Через сколько километров нужно менять ремень грм: Замена ремня ГРМ автомобиля — зачем нужен и когда менять?

Стоит ли менять ремень ГРМ после 4 лет и 25 тыс. км пробега?

«В 2012 году купил Renault Sandero 1.6, 16-кл. двигатель. Прошло 4 года. По рекомендации официального автосервиса нужно менять ремень ГРМ раз в 4 года либо при пробеге 60 тыс. км. Машина снята с гарантии. На данный момент пробег — 25 тыс. км. Возможно мне еще поездить год или два и не менять ремень ГРМ? Или лучше прислушаться к официальному дилеру и поменять? Правда, что в европейском варианте (Dacia Sandero) по регламенту меняется ГРМ раз в 6 лет, либо при 120 тыс. км?»

Для начала заметим, что заявляемый срок службы узлов и деталей, требующих периодической замены, – показатель такой же важный, как и допустимый ресурс по пробегу. Безусловно, это касается и привода ГРМ, ведь резиновый ремень не только изнашивается, но и стареет, а его обрыв может быть чреват серьезными последствиями. В случае с 16-клапанником Renault это «встреча» поршней с клапанами и, как следствие, повреждение последних.

 

Двигатель К4М, о котором идет речь в письме, помимо Logan/Sandero/Duster в свое время в различных модификациях устанавливался и на другие модели Renault (например, Clio, Megane, Scenic и т.д.), и в европейских руководствах действительно указан интервал замены 120 тыс км, или раз в 6 лет. Можно предположить, что условия эксплуатации в нашем регионе рассматриваются как более тяжелые, отсюда и сокращение по пробегу в два раза и по сроку до 4 лет. 

Этой политике, правда, противоречит сервисный план для Lada Largus с точно таким же мотором: замена привода ГРМ для двигателя К4М требуется каждые 120 тыс. км, или раз в 6 лет, то есть соответствует «европейскому» регламенту. Как же так? В свое время в процессе неформального общения с представителями Renault Russia я задавал им этот вопрос – и они посоветовали перенаправить его в Тольятти, дав понять, что для наших условий «европейский» интервал замены они считают слишком большим. 

Перестраховка? Возможно. Но при этом гарантируется безотказная работа узлов автомобиля. В конце концов, при определении межсервисных интервалов (не только замены привода ГРМ, но и того же моторного масла или свечей зажигания) всегда закладывается определенный запас, ведь относительно усредненного режима эксплуатации имеются случаи как более мягких, таки более жестких условий. 

Стоит ли в таком случае идти на риск и превышать определенный официальным сервисом срок замены привода ГРМ? Тем более что эксплуатация автомобиля была далека от интенсивной. С одной стороны, есть регламент, который официальный сервис обязан соблюдать. Соответственно, и наша рекомендация будет аналогичной: необходимо придерживаться заявленных интервалов. 

С другой стороны, нам известны случаи превышения срока/пробега по замене привода ГРМ на автомобилях Renault K4M без каких-либо последствий. А тут еще эта история с Lada Largus… Но давайте так: если вы готовы «дотянуть» до пяти-шести лет, то должны понимать, что будете это делать на свой страх и риск и своим кошельком отвечать за возможные последствия.

Вы согласны?

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Зачем нужен ремень ГРМ в автомобиле, где он находится и 5 признаков износа ремня

Привод ГРМ недорогая и простая на вид деталь авто, которая выполняет серьезную функцию. От его качества зависят работоспособность двигателя и системы зажигания. Порыв детали ведет к серьезной поломке деталей мотора. Давайте более детально разберемся в вопросе назначения, замены и износа важной детали механизма газораспределения

Содержание статьи:

Для чего в машине ремень ГРМ

Ремень ГРМ нужен в машине, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с тактом поршней и клапанов. Крутясь на шкивах коленчатого и распределительного валов, он приводит в действие водяной насос.

Читайте обязательно: Что делать если машина не заводится или заводится не с первого раза

Эта деталь имеет сложную многослойную структуру. Для ее изготовления используют резину и нейлон. Нормальное натяжение ремня обеспечивается особым роликом.

Разрыв детали ведет к серьезной поломке двигателя. Ее сложность и последствия зависят от того, в каком положении были клапаны и поршни в момент обрыва.

5 признаков, что пора сменить ремень газораспределения

Своевременно обнаружить и заменить привод ГРМ, значит предотвратить серьезную поломку. На некоторых моделях машин доступ к ремню затруднен кожухами, которые при диагностике состояния ремня нужно демонтировать.

Периодически нужно проверять состояние привода ГРМ.

Деталь нужно срочно заменить, если при визуальном осмотре обнаружено, что:

1. Задняя сторона детали покрылась трещинами;
2. Боковые края изделия утратили ровность и гладкость, на них видны оборванные нити корда;
3. На внутренней стороне между зубцами появились растрескивания;
4. Зубья расслаиваются;
5. Кожух и соприкасающиеся с ремнем детали покрыты черным резиновым порошком.

Не все автовладельцы в состоянии самостоятельно произвести демонтаж защитного кожуха, чтобы осмотреть состояние ремня.

Автомобилисты могут понять, что привод пора менять по следующим признакам:

Износ изделия из-за длительной эксплуатации. Производители советуют менять привод через каждые 50-120 тысяч километров пробега. Даже когда машина мало ездила, ремень требуется менять не реже одного раза в 5 лет.

Резина, из которой он сделан, теряет свои свойства, грубеет, утрачивает эластичность. Когда машина куплена с рук, сразу следует заменить привод ГРМ. Не известно, сколько лет назад деталь была установлена прежним владельцем.

Падение мощности, мотор заводится с перебоями. Двигатель стал заводиться хуже, чем прежде, машина на дороге с трудом набирает скорость. Изношенный ремень ГРМ растягивается, начинает перескакивать через несколько зубцов. В результате нарушения в его работе, происходит сбой системы зажигания.

При движении чувствуются провалы в тяге, вибрации двигателя. Если не устранить неполадку, возникнут несколько дополнительных поломок деталей системы зажигания и мотора.

Дым из выхлопной трубы. Когда работа двигателя и системы зажигания не синхронизирована, горючая смесь сгорает в моторе не полностью. По этой причине происходит разрушение катализатора.

При попадании части топлива из двигателя в систему выпуска, происходит повышение температуры выше допустимой нормы. Выхлоп из трубы может сопровождаться хлопками, дым окрашен в черный цвет. Причиной такого нарушения может стать неисправность (провисание) ремня ГРМ.

Тикающий звук от мотора. Привод ГРМ при сильном износе начинает трескаться, провисать, разлохмачиваться. Из-под кожуха во время движения машины исходят всевозможные клацающие, щелкающие звуки. Их характер зависит от скорости движения авто. Чем она выше, тем сильнее и чаще раздается стук.

Подобные звуки может издавать не только привод, похожие симптомы у неисправного ролика водяной помпы. В любом случае, появление посторонних звуков под капотом, это сигнал автовладельцу, что машину нужно срочно показать мастеру.

Появление маслянистых пятен на деталях, расположенных рядом с ремнем ГРМ. Течь из-под защитного кожуха могут масло или антифриз. Попадая на привод, агрессивные жидкости разъедают его поверхность.

Под их воздействием ремень может начать трескаться. Перед заменой привода нужно найти и устранить причину течи.

Через сколько километров нужно менять ремень ГРМ

В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны рекомендуемые сроки эксплуатации каждой детали. Замену ремня нужно производить не по прописанному регламенту, а по факту его износа.

Это полезно знать: Нужна ли обкатка нового автомобиля и как правильно её сделать

К примеру, некоторые отечественные производители указывают в руководстве, что ремень на изделиях автопрома рассчитан на 180 тыс. км. пробега. Автомобилист с большим опытом усомнится в правдивости таких данных.

Срок эксплуатации авто детали зависит от нескольких факторов:

1. Качества дорог;
2. Марки ремня;
3. Модели машины.

Так, привод ГРМ от известных производителей, установленный на автомобиле Renault при эксплуатации в России, подлежит замене после пробега 60 тыс. км., а при езде по дорогам Европы, через 120 тыс. км.

Важно! Производить замену детали рекомендуется вместе с натяжным роликом, шкивами и водяной помпой.

Что будет, если ГРМ порвется

Когда ремень порвался, стартер работает без прежнего напряжения, но двигатель при этом не заводится. Причиной отсутствия компрессии становится загиб клапанов. В момент порыва часто происходит их столкновение с поршнями. Вал во время выхода привода из строя останавливается, а поршни продолжают движение.

Когда клапаны замирают в «полностью открытом положении», удара поршнями по ним не избежать. Вместо замены недорогой детали автовладельцу приходится чинить двигатель. Расходы тем больше, чем дороже авто. Кроме клапанов, может быть поврежден и поршень.

Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками

Самостоятельно произвести ремонт газораспределительного механизма можно только в том случае, когда автовладелец знаком с устройством авто, имеет необходимые инструменты, приспособления. Сложность процесса замены ремня ГРМ зависит от модели машины.

Во время замены привода, нельзя сбивать настроенные фазы газораспределения.

Для правильной работы системы совмещают метки:

• на шестернях;
• маховике коленвала;
• корпусе двигателя.

Работа производится по стандартной схеме.

Мастер действует по порядку:

1. Демонтирует узел;
2. Снимает изношенный привод;
3. Осматривает детали, соприкасающиеся с ремнем;
4. Чистит внутреннюю полость от загрязнений;
5. Устанавливает новый ремень ГРМ и ролик;
6. Проверяет и регулирует натяжение.

Если человек не знаком с устройством машины и не владеет нужными навыками, замену ремня лучше доверить специалисту. Сделать это нужно заблаговременно, не дожидаясь, когда разрыв резинового изделия станет причиной поломки двигателя.

Как поменять ремень ГРМ на Lada Samara?

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) используется для синхронизации работы двигателя. Главная задача ремня — передать вращающийся момент от коленвала на распределительный вал двигателя с уменьшением оборотов. Если ремень порвется или слетит — двигатель автомобиля заглохнет.

Где находится ремень ГРМ в ВАЗ 2114

Ремень ГРМ достаточно приметная деталь, которая находится сразу же под капотом машины. Он проходит через коленвал и распредвал двигателя. Поэтому, если нужна замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 его легко узнать по зубчикам на внутренней стороне. Ремень также проходит еще через несколько деталей двигателя, из-за чего он постоянно подвержен износу и тепловым нагрузкам.

Как узнать, что ремень вышел из строя, периодичность замены ремня ГРМ

Часто у автолюбителей возникает вопрос:»Через сколько необходимо менять ремень ГРМ на ВАЗ 2114?» Менять ремень нужно через 74 тыс. км., но при эксплуатации с нагрузками или в тяжелых условиях, замену лучше произвести через 60 тыс.км. Если автомобиль начал глохнуть, не заводится, загорается «ошибка датчика фаз»- это значит, что ремень ГРМ точно вышел из строя. .

Важно! Ответив на вопрос «Почему съедается ремень ГРМ на ваз 2114?», и заменив поврежденную деталь, вы сможете надолго забыть об этой проблеме.

К примеру, если причина в роликах, то ремень будет «есть» с одной стороны и в конце концов он порвется. Во избежание неприятностей — регулярно проверяйте состояние роликов.

Почему жует ремень

Ремень может жевать по ряду причин, которые нужно обязательно устранить, ведь это влияет на работу авто. Основные причины:

• Проблема может быть в механических повреждениях на зубчиках шкива или коленвала.
• Смещение осей натяжного ролика или зубчатого ролика помпы.
• Причиной того, что ремень жует, может стать его провисание.
• Некачественный ремень ГРМ.

Если вы заметили, что ремень ГРМ жует обязательно разберитесь с причиной и если нужно замените на новый.

Интересный факт! Некоторое автомобилисты столкнувшись с проблемой, когда жует ремень, решают ее путем продажи автомобиля. Поэтому будьте бдительны при покупке транспортного средства Б/У.

Инструкция по замене ремня ВАЗ 2114

Для того, чтобы знать как поменять ремень ГРМ 2114, нужно ознакомится с инструкцией по эксплуатации автомобиля и придерживаться несложных правил. В первую очередь вам понадобится: ключ накидной на 10 мм, рожковые ключи на 13 мм и на 17 мм, большая отвертка, ключ для роликов натяжения, баллонный ключ, домкрат, машинное масло.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится следующим образом:

1. Выставляем шестерню ГРМ и маховик двигателя по специальным меткам.
2. Авто выставляем на ровную площадь.
3. С помощью домкрата нужно поднять переднее правое колесо, чтоб оно свободно вращалось.
4. Открываем капот, откручиваем три болта, которые фиксируют защитную крышку, ключом на 10 мм.
5. Ослабляем натяжитель ремня с помощью ключа на 13 мм. Снимаем его.
6. На шестеренке распределительного вала нужно найти специальную метку (прямоугольный выступ). Метка должна совпадать с меткой на креплении защитной крышки ремня.
7. Вынимаем специальную заглушку, которая находится на картере. Под заглушкой находится венец маховика, на нем тоже есть метка. Она должна совпасть с выступом слева в виде треугольника.
8. После того, как сняли верхнюю часть ремня ГРМ с газораспределительного механизма, проворачиваем коленвал с помощью ключа на 17, чтобы метки маховика совпали.
9. Фиксируем маховик с помощью отвертки.
10. Демонтируем переднее колесо, после чего снимаем защиту арок.
11. Теперь снимаем шкив генератора. Вынимаем шкив.
12. Снимаем ремень ГРМ со шкива коленвала.
13. С помощью кляча на 17 откручиваем и извлекаем крепление натяжного ролика. Вытягиваем ремень.
14. Новый ремень надеваем на шкив коленвала не нарушая меток.
15. Одеваем ремень на шестерню ГРМ.
16. Новый ролик натяжения смазываем маслом и устанавливаем на место.
17. После этого,нужно специальным ключом для натяжного ролика подтянуть. Если вы не знаете как подтянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2114 — посмотрите инструкцию. Отрегулируйте натяжной ролик так, чтобы ремень не был слишком натянут и не провисал.

Далее монтаж проводим в обратном порядке. Обязательно нужно иметь представление, как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, чтобы в случае если они сбились можно было установить их обратно.

После работ по смене ремня заведите авто и прислушайтесь, нет ли посторонних звуков или шума. Если двигатель работает тихо — замена проведена правильно.

Важно! Если вы слышите шелест или гул, это значит, что ремень сильно натянули. Отпустить его можно с помощью ролика натяжения повернув его влево.

Чем грозит несвоевременная замена ремня ГРМ

Если несвоевременно проводить замену ремня ГРМ ВАЗ 2114, это грозит тем, что авто будет глохнуть и не заводится. Но больше всего, это может навредить самому двигателю. Порванный ремень может повредить поршни и клапан двигателя. Если такое произойдет, то придется чинить двигатель, а это стоит намного дороже чем новый ремень ГРМ. Обязательно следите за состоянием ремня и роликов, чтобы избежать нежелательных последствий.

Интересный факт! Некоторые отечественные производители не особо заботятся о качестве ремней ГРМ. Поэтому автомобилисты жалуются, что такие ремни растянулись или порвались еще на первых километрах.

При выборе ремня ориентируйтесь на известного производителя и отзывы о нем. Не знаете какой ремень ГРМ лучше установить на ВАЗ 2114? Рекомендуем обратить внимание на фирмы: Gates или Bosch. Как показывает практика, именно они отличаются качеством и долговечностью.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Периодичность и сроки замены ремня грм Рено Логан, артикулы , Видео замены

Хорошая производственная база, использование качественного материала позволяют изготовить зубчатые ремни с длительным сроком эксплуатации. Однако, производители рекомендуют производить их замену через определённый пробег. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к значительным поломкам силового агрегата автомобиля. Поэтому многим владельцам этой модели машины будет полезно узнать о том, через сколько километров нужно менять ремень ГРМ на Рено Логан.

О газораспределительном механизме

Суть работы двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что в определённый момент горючая смесь подаётся в камеру сгорания, сжимается, воспламеняется, поршень двигается вниз, поворачивая коленвал, при движении поршня вверх выводятся из камеры отработанные газы. Всеми этими процессами управляет газораспределительный механизм двигателя.

Он состоит из нескольких деталей, это:

1. Один или два распредвала, которые расположены в ГБЦ.
2. Впускные, выпускные клапаны. Они установлены в чугунные направляющие втулки, которые запрессованы в ГБЦ.
3. Клапанные пружины, которые возвращают клапан в исходное положение.
4. Каждый клапан приводится в движение распредвалом через шайбы, которые для установки теплового зазора подбираются индивидуально для каждого клапана. На современных моделях моторов устанавливают гидрокомпенсаторы, которые без вмешательства водителя самостоятельно устанавливают нужный зазор между клапаном и распредвалом.
5. Привод механизма ГРМ. Распредвал получает вращение от коленвала через зубчатый ремень, натяжной, отводной ролики. Одновременно через ремень получает вращение насос в системе охлаждения двигателя.

Владельцам следует учитывать, что на моторах с 16 клапанами ремень нагружен больше, так как вращает деталей в два раза больше, чем на 8 клапанном движке. Использование в приводе ГРМ зубчатого ремня позволило уменьшить массу силового агрегата. Длина двигателя стала короче, что позволяет без особых проблем устанавливать двигатель поперечно в моторном отсеке. Шумность работающего мотора значительно меньше против работы силового агрегата с металлической цепью в приводе ГРМ. Затраты на техническое обслуживание привода ГРМ с ремнём стали меньше, работу выполнять стало проще. «Ходимость» ремня довольно высокая, но требуется неукоснительное выполнение рекомендаций производителей мотора.

Что может произойти, если не поменять ремень вовремя

Каждый водитель должен знать особенности эксплуатации силового агрегата своего транспортного средства. Это в полной мере касается привода ГРМ мотора.

Игнорирование требований по обслуживанию двигателя может привести к серьёзным поломкам мотора, это потребует дополнительных финансовых и материальных затрат по их устранению. Правильное обслуживание позволяет отработать положенный приводу ресурс без проблем. Степень повреждения деталей мотора из-за выхода из строя ремня зависит от типа мотора, прежде всего от конструкции головки блока цилиндров.

Для получения высоких показателей двигателя требуется улучшить наполняемость камеры сгорания рабочей смесью и своевременный отвод выхлопных газов. Для этого на каждый цилиндр устанавливают четыре клапана, по два на впускном и выпускном трактах (К4М). Работа мотора на высокооктановом топливе требует увеличения степени сжатия. Это достигается уменьшением объёма камеры сгорания. При повреждении зубчатого ремня клапана зависают в неподвижном положении, поршня продолжают движение в верхнюю мёртвую точку.

В таком случае происходит «встреча» поршней с клапанами, они получают изгиб, возможно получение повреждений поршней, шатунов. Ремонтники приводят много примеров, когда капитальному ремонту после такой «встречи» подвергали ГБЦ целиком. У моторов Рено Логан, у которых в головке восемь клапанов, такие повреждения также случаются. Это двигатели K7J, K7M.

Сроки производителя

Каждый автомобиль имеет инструкцию по ремонту и обслуживанию от производителя. В ней производитель детально расписывает сроки проведения того или иного технического обслуживания, в том числе указан пробег. При котором необходимо выполнить замену ремня в приводе ГРМ.

В зависимости от типа силового агрегата он может находиться в пределах от 60 до 100 тыс. км пробега.

Эта величина пробега может быть скорректирована владельцем в случае:

1. Эксплуатация автомобиля в тяжёлых условиях.
2. Неудовлетворительное техническое состояние мотора.
3. Появление трещин, отслоение резины на теле ремня.

В таких случаях пробег снижают до 40–50 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется не очень интенсивно, замену ремня следует выполнить через четыре года его эксплуатации.

Чтобы избежать печальных последствий при выходе привода ГРМ из строя, при каждом обслуживании следует обращать внимание на техническое состояние привода. Особенно губительно для привода попадание технических жидкостей в зону работы ремня, особенно моторного масла. Если такие проблемы замечены, их немедленно устраняют.

Одновременно с распредвалом ремень вращает насос в системе охлаждения двигателя. Когда ресурс помпы выработан, она может заклинить, это приводит к срезанию зубьев ремня в приводе механизма ГРМ.

Инструкция по замене ремня ГРМ на двигателях объемом 1.4/1.6 8 клапанов (K7J и K7M)

Сам процесс замены деталей привода ГРМ не представляет трудностей для владельца, который привык обслуживать автомобиль сам. Специалисты Renault Logan продумали конструкцию до мелочей, обеспечив доступ к узлам и деталям двигателя. Убедиться в этом вы сможете сами – достаточно во время работы придерживаться следующей инструкции:

1. Ослабьте болты крепления правого переднего колеса (смотреть надо по ходу движения), поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
2. Демонтируйте грязезащитный щиток с правой стороны моторного отсека и снимите поликлиновой ремень привода генератора.
3. Получив доступ к шкиву коленвала, отверните болт крепления и демонтируйте деталь с силового агрегата. На этом этапе не возникает трудностей, если в работе используется гайковёрт.
4. Следующий шаг – демонтаж правой опоры двигателя. Прежде чем снять эту деталь с автомобиля, установите подставку под силовой агрегат. Чтобы не удалять защиту картера, воспользуйтесь деревянным бруском подходящей длины. Установив его в проём для доступа к сливной пробке, автомобиль немного опускают. Двигатель должен надёжно опираться на брусок.
5. Отсоедините от креплений трубку продувки адсорбера и отведите её в сторону.
6. Воспользовавшись ключом с торцевой головкой «на 16», отверните пять болтов, которыми правая опора двигателя крепится к кузову и крышке привода газораспеделительного механизма. Снимите опорный узел с автомобиля.
7. Вытащите щуп, чтобы в дальнейшем не повредить пластиковый наконечник. Заглушите отверстие каким-либо подходящим предметом – паклей, пластиковой пробкой и т. д.
   Для наглядности дальнейший процесс замены ремня привода ГРМ демонстрируется на снятом двигателе. Нет необходимости демонтировать мотор с автомобиля.
8. Отверните три болта крепления пластикового кожуха ремня привода ГРМ. В зависимости от года выпуска производитель использовал крепёж с головками «на 8» и «на 10», поэтому будьте внимательны. Снять кожух можно через нижний проём моторного отсека.
9. Демонтируйте верхнюю (металлическую) крышку привода газораспределительного механизма. Она удерживается четырьмя болтами с головками «на 13» и одним «на 10». В машинах до 2008 года выпуска применялись два верхних болта с головками «на 16». Обратите внимание: нижние болты проходят рядом с масляными каналами, поэтому завод-изготовитель использует для уплотнения резьбового соединения специальный клей-герметик. По этой причине их выворачивание потребует дополнительных усилий.
10. Получив доступ к ремню привода ГРМ, выставьте механизм по меткам. Для этого стрелку на шестерне распредвала совмещают со значком «Дачия», отлитым на клапанной крышке.
11. Чтобы провернуть двигатель, используйте болт крепления шкива, установленного на коленчатом валу. Для этого под его головку устанавливают подставку – так намного удобнее ухватиться ключом.
12. Выставив метки, приступайте к демонтажу натяжного ролика. Для этого отворачивают удерживающую его гайку «на 16», после чего ролик снимают с оси.
13. Снимите ремень привода ГРМ.
14. Прежде чем приступать к установке новых деталей привода газораспределительного механизма, обязательно очистите шестерни, детали и поверхности силового агрегата от грязи, промойте и продуйте сжатым воздухом.
15. Установите на место натяжной ролик и наживите гайку крепления.
16. По нарисованным на новом ремне стрелочным указателям определите нижнюю и верхнюю метку. Последняя находится возле стрелок и надписей, выполненных производителем на внешней поверхности изделия.
17. Установите ремень, совместив нижнюю метку с выштамповкой на шкиве коленвала.
18. Верхняя метка должна совпадать с указателем на шкиве распредвала и значком «Дачия» на крышке привода клапанов.
19. Прежде чем приступать к регулировке натяжения, уберите провисание (слабину) ремня, возникающую на участке между шкивами привода со стороны насоса системы охлаждения. Для этого приводной механизм проворачивают против направления вращения двигателя за головку болта, которым крепится шкив распределительного вала.
20. Натяжку ремня выполняют при помощи специального ключа вилочного типа (используйте инструмент для переднеприводных автомобилей ВАЗ), проворачивая ролик против часовой стрелки. Степень натяжения контролируют, перекручивая ремень на участке между помпой и распредвалом. Нормальным усилием натяжения считается такое положение ролика, при котором ремень можно отклонить от первоначального положения не более чем на 60-70 градусов.
21. Косвенно усилие определяется по положению отверстий в ролике – при заводской регулировке они располагаются параллельно линии нового ремня. В этом положении затяните гайку крепления натяжителя.
22. Взявшись за болт крепления шкива коленчатого вала, проверните его на 2 оборота. После этого проверьте совпадение меток и степень натяжения. При необходимости гайку ролика ослабьте и проведите повторную регулировку.
23. Верните верхнюю крышку привода ГРМ. Прежде чем приступить к её креплению, смажьте герметиком резьбу двух нижних болтов – так вы избавитесь от подтекания масла из внутренних каналов двигателя. Затяните болты и установите пластиковый кожух привода ГРМ.
24. Перед установкой правой опоры двигателя осмотрите подушку. При наличии разрывов и других существенных повреждений деталь замените.
25. Верните на место трубку продувки адсорбера.
26. Поднимите автомобиль домкратом и уберите деревянную подставку. Закрепите шкив коленчатого вала, установите и отрегулируйте поликлиновой ремень генератора. После этого приступайте к пробному запуску.

Отзывы автомобилистов о сроках замены

Степан из г. ВолгоградПриобрёл Рено Логан с пробегом более 80 тыс. км. Решил не рисковать движком с 16 клапанами, поменял ремень, ролики, насос в системе охлаждающей жидкости. Натяжной ролик имел заметный люфт, обводной, помпа по виду нареканий не вызывали. На теле ремня обнаружил пару трещин с внешней стороны. Марку изделия установить не удалось, купил в автомобильном магазине от фирмы SKF. Менял запасные части самостоятельно, так как пришлось делать такую операцию на этой модели автомобиля впервые, времени потрачено было более 6 часов. Работал в своём гараже, результатом выполненной операции остался доволен.
Виктор из г. Калуга.

 

Приобрёл Рено Логан в марте 2017 года в салоне. Машину брал для работы в такси. Спецы обслуживали автомобиль только в гарантийный период, в дальнейшем работы по техническому обслуживанию выполнял самостоятельно.
При пробеге 55 тыс. км решил поменять привод механизма ГРМ. Сам выполнять работу не рискнул, доверил специалистам.
Осмотр демонтированных деталей привода показал, что их состояние удовлетворительное, а вот насос охлаждающей жидкости имеет небольшой люфт. Поменял его одновременно с антифризом, пока претензий к работе мотора не имею.
Александр г. Санкт-Петербург.

Эксплуатирую служебный Рено Логан 2016 года выпуска. Пробег машины более 130 тыс. км.
Месяц назад была замечена утечка антифриза из помпы. Механик купил ремень, ролик, помпу, антифриз для замены. Менял самостоятельно с помощником.
Времени было достаточно, спешить не надо, поэтому работу выполняли качественно. Снятые детали были подвергнуты ревизии. Кроме помпы проблем больше не обнаружили, состояние остальных деталей удовлетворительное.
Николай г. Тверь.

Видео: Замена ремня ГРМ на Рено 1,4-1,6 8V (K7J, K7M)

Когда и через сколько необходимо менять ремень ГРМ? |

Своевременная замена расходных материалов и запчастей является одним из важнейших моментов в обслуживании автомобиля. Чтобы мотор работал исправно и не выкинул какой-нибудь сюрприз в самое неподходящее время, следует вовремя менять масла, фильтра, а также ремни.

Больше всего проблем сулит автовладельцу разрыва ремня ГРМ, как правило такая неприятность сопровождается большими поломками. Дело в том, что большинство двигателей устроены таким образом, что в случае нарушения фаз газораспределения (за согласие которых и отвечает этот самый ремень ГРМ), поршни встречаются с клапанами, чего при исправном ремне и нормальной работе двигателя произойти не может. Более детально про обрыв ремня ГРМ читайте в этой статье. Каждый автопроизводитель дает разные сроки эксплуатации ремня ГРМ, кроме того эти сроки касаются исключительно оригинальных ремней, которые устанавливаются, как правило, лишь в случае гарантийного обслуживания. В дальнейшем автомобилисты начинают покупать более дешевые аналоги, срок службы, которых предсказать довольно сложно.

Замена ремня ГРМ — считается важнейшим мероприятием, от своевременности и правильности проведения которого зависит, будут ли у вас проблемы с мотором или нет. В случае замены ремня ГРМ принято (необходимо) менять ролики (обводной и натяжной), которые необходимы для правильной работы жизненно-важных систем силового агрегата. Некоторые модели автомобилей, как правило, японского происхождения, вместо ремня имеют цепь, которая выполняет ту же роль что и ремень. Преимущество таких цепей в том, что их срок службы составляет порядка — 200-250 тыс. км., кроме того случаи с обрывом цепи довольно редки.

Как часто необходимо менять ремень ГРМ?

Периодичность замены ремня ГРМ регламентирована довольно размыто. Например, в «обычном» режиме эксплуатации изготовитель рекомендует менять ремень и ролики через 100 тыс. км. В случае интенсивной эксплуатации, в тяжелых условиях, ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. км. Как видите, понятия довольно размытые и понять, что имеется ввиду под словами: «тяжелые условия» или «интенсивная эксплуатация» — не легко.

Учитывая сложные погодные и дорожные условия «наших краев», ремень согласно заводу-изготовителю рекомендуется менять в следующих случаях:

• Когда вы проходите «большое» ТО каждые 60 тыс. км. пробега или каждые четыре года в зависимости от того, что наступит раньше;
• Если на поверхности ремня отчетливо видны разрывы и трещины, ремень ГРМ стал расслаиваться;
• Ремень слишком растянут или его физические свойства существенно изменились;
• При появлении звуков, которые доносятся от ремня ГРМ;
• Ремень ГРМ порвало. В данном случае, кроме замены предстоит потратиться на целый комплекс мероприятий восстановлении работоспособности двигателя, проще говоря — капремонт двигателя.

Замена ремня ГРМ с использованием неоригинальных (аналоговых) запчастей

Как мы уже говорили, после того как машина снимается с гарантийного обслуживания, многие автомобилисты начинают покупать не оригинальные запчасти, с целью экономии. Ни для кого не секрет, что стоимость обслуживания у дилеров на порядок выше, не говоря уже о стоимости оригинальных запчастей…

Покупать аналоги или не оригинальные запчасти довольно рискованно, т. к. никто не может дать вам гарантии, что покупка будет служить вам долго и не станет причиной большой поломки. Как и в каких условиях производилась эта деталь никому неизвестно, поэтому случиться с ней может все что угодно. Если же вы все-таки решили устанавливать аналог уточните, что за фирма выпускает этот ремень и какой срок эксплуатации этого ремня. После 10-15 тыс. км. пробега проверьте состояние ремня, убедитесь, что на нем нет трещин, растяжек, шероховатости, которая также является предвестником скорого выхода из строя.

Откажитесь от покупки ремня ГРМ, изготовитель которого неизвестен, в таком случае вы и вовсе играете в «рулетку». Лучше всего посоветоваться со специалистами, они наверняка знают, что лучше для вашего автомобиля.

Понять почему заглох двигатель довольно сложно, порою причина кроется именно в ремне ГРМ. Однако, если после того как машина заглохла, вы не можете завести двигатель, то вероятность того, что причина кроется именно в ремне довольно велика. Ну если, конечно, у вас не закончилось топливо или банально разрядился АКБ. Чтобы понять причастен ли ремень ГРМ к тому, что ДВС не заводится или нет, достаточно открыть капот и посмотреть на целостность ремня, если ремень скрыт под кожухом, то скорее всего придется вызывать специалиста, поскольку вряд ли вам известно, как в дорожных условиях снять защитный кожух.

Если произошел обрыв ремня ГРМ, вызовите эвакуатор и сразу же отправляйтесь на СТО. Почему не буксир? Потому что неизвестно, насколько серьезны повреждения и как скажется на состоянии двигателя вашего авто буксировка.

Обязательно посмотрите видео про ТОП-6 признаков износа ремня ГРМ

Текст принадлежит: avtopulsar.ru

Через сколько километров менять ремень ГРМ на Рено Меган 2

В году мы получили сертификацию от компании Gates — мирового производителя ремней и роликов ГРМ. Наши мастера прошли обучение, и профессионально занимаются заменой ремня ГРМ. Мы уверены в качестве наших услуг и в качестве продукции Gates, поэтому мы даём гарантию на все ремни и ролики Gates, сроком километров или равную установленному Вашим автопроизводителем интервалу замены ремня ГРМ.

ВИДЕО: Когда нужно менять ремень ГРМ. Интервалы обслуживания и замены

Ремень ГРМ меняют или по пробегу как правило, первая замена предусматривается автопроизводителем на пробеге 60 тысяч километровлибо при возникновении каких-либо проблем например, ранее ремень поменяли некорректно.

На второй замене ремня рекомендуется также заменить водяной насос помпу. Если допустить перепробег ремня, то вскоре возможен его обрыв. Последствия обрыва ремня ГРМ очень серьёзны: в лучшем случае автомобиль придётся эвакуировать в сервис и снова менять ремень и ролики ГРМ.

Renault Logan

В худшем случае, если поршни загнут клапана, то необходим будет ремонт ГБЦ: замена клапанов, направляющих, маслосъёмных колпачков. Вы можете записаться на замену ремня ГРМ прямо сейчас онлайн.

Материал по теме: Как проверить уровень масла в КПП Рено Сценик 2

Запишитесь на диагностику, и наши мастера осмотрят все детали вашей подвески совершенно бесплатно! Отзывы Charlesdesia.

Добрый день! Замена ГРМ.

Через сколько километров нужно менять ремень ГРМ на Рено Логан

Когда менять ремень ГРМ? Что будет если не менять ремень ГРМ? Цены Mazda 3 2 Mistubishi Galant 3 Mistubishi Lancer IX 1. Mistubishi Lancer IX 2.

Надежен ли подержанный Renault Megane II?

Renault Sandero 1 Renault Logan 1 Renault Megane II 1. Renault Megane III 1.

Renault Duster 3 Hyundai Sonata 3 Hyundai Tucson 4 Hyundai Accent 1 Kia Rio 1 Ford Focus II 2 Skoda Octavia 2 Chevrolet Lacetti 1 Chevrolet Orlando 2 Chevrolet Cruze 2 VW Passat B6 3 Nissan Almera 4 Бесплатная диагностика ходовой Запишитесь на диагностику, и наши мастера осмотрят все детали вашей подвески совершенно бесплатно!

Уфа, ул.

Материал по теме: Замена масла в коробке передач у Рено Логан

Режим работы Мы работаем без выходных, чтобы Вы могли отремонтировать свой автомобиль, когда Вам удобно! Обратный звонок Перезвоним Вам прямо сейчас!

Номер телефона.

Когда менять ремень грм на киа рио 2013 года

Киа Рио когда менять ремень грм

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ. Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно. Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Бампер Киа Рио

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км. Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс. км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием. Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь. Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Подкрылки на Киа Рио 3 седан

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

26.02.2018

Замена ремня ГРМ Киа Рио является одним из важнейших мероприятий по обслуживанию автомобиля. Газораспределительный механизм (ГРМ) — система управления открытием и закрытием клапанов в цилиндрах двигателя. Привод ГРМ передает движущую силу между распредвалом и коленвалом в двигателе авто. В некоторых двигателях вместо ремня используется цепь, что, как правило, повышает их надёжность и увеличивает межсервисный интервал. Многие владельцы не знают какой вид привода установлен в двигателях Киа Рио цепь или ремень. Мы поможем ответить на этот вопрос. В двигателях Рио 2 механизмом газораспределения управляет ремень. Его ресурс составляет 50-60 тысяч км пробега, или 3 года службы. Мы рекомендуем каждые 15 тысяч километров проверять его состояние и, если вы обнаружите видимые повреждения или ослабление натяжения, следует немедленно отрегулировать его или заменить.

В моторах машин третьего поколения используется цепь. Ремень ГРМ на Киа Рио 1.6 не используется с 2011 года. Это касается и двигателя объёмом 1.4 литра. Так почему же так важно следить за состоянием этой детали и вовремя её менять? Со временем материал из которого изготовлен ременный привод дубеет и растягивается, на нём появляются трещины. Это может грозить его обрывом. На 16-ти клапанных моторах DOHC, которые устанавливаются на многие современные автомобили может возникнуть ситуация, когда при обрыве ремня  поршни встречаются с клапанами что ведёт к загибу последних. Как следствие, мотору необходим дорогостоящий капитальный ремонт. Что бы этого не произошло, нужно держать привод ГРМ Рио в надлежащем состоянии.

Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей (или их качественных заменителей), но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

Киа Рио замена ремня ГРМ своими руками

Во время работ соблюдайте меры предосторожности. Специалисты вместе с ремнём рекомендуют заменить натяжной и опорный ролики. Хотя замена ролика Киа Рио требуется реже, не придётся проводить сложную процедуру, в случае выхода их из строя.

1. 1. Снимите минусовой провод с аккумулятора
   2. Демонтируйте вспомогательный и приводной ремни
   3. Отсоедините генератор
   4. Демонтируйте помпу и шкивы коленчатого вала
   5. Демонтируйте направляющую пластину ремня
   6. Демонтируйте верхний и нижний кожухи ремня привода Киа Рио ГРМ

1. Установите коленчатый вал так, чтобы отметка синхронизации была совмещена с отметкой времени задержки на двигателе
2. Убедитесь в том, что знак I и Е на шкиве распределительного вала совмещён с отметкой на головке блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ! Не перемещайте валы после того как метки были правильно установлены
3. Если ремень ГРМ нужно будет поставить обратно, отметьте направление, в котором раньше вращался ремень ГРМ
4. Убрать натяжной ролик ремня ГРМ
5. Снять ременный привод газораспределительного механизма

Установка:

1. Поставьте на место натяжной ролик ремня ГРМ, переместите натяжитель к дальней точке и затяните болт крепления
2. Установите ремень привода ГРМ на шкивы валов и ролики
3. Ослабьте натяжной ролик и дайте пружинам натяжителя стать положение, которое будет создавать оптимальное натяжение ремня, затем затяните болт крепления с моментом 38-51 Нм
4. Поверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота и убедитесь, что все метки по-прежнему правильно выровнены
5. Установите остальные компоненты в обратном порядке, затягивая болты крепления со следующими усилиями: шкив коленчатого вала — 12-17 Нм, шкив водяной помпы — 12-17 Нм
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора

На этом замена ремня закончена, можно не опасаться последствий его обрыва. Цепь Киа Рио и имеет существенно более длительный ресурс, но и она со временем подвергается растяжению, особенно при агрессивном стиле вождения. Её нужно менять, как рекомендует производитель, каждые 170 тысяч километров пробега или 12 лет независимо от пробега. В одной из следующих статей мы рассмотрим и эту процедуру.

Метки: Ремень ГРМ, Рио

(Оценка 4,50 из 5)

Загрузка…

Комментарии пользователей:

• Комментариев пока нет. Ваш комментарий сможет стать первым.

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

Содержание

• 1 Подготовка
• 2 Покупаем деталь
• 3 Замена
• 4 Цепь
• 5 Заключение

Как известно, автомобиль Киа Рио выпускался в трёх поколениях, и на последнем вместо ремня установлена цепь. Владельцы поздних моделей даже не задумываются о замене ГРМ, в отличие от автомобилей до 2010 года выпуска.

Подготовка

Подготовительный процесс занимает больше времени, чем сама замена ремня ГРМ Киа Рио. В первую очередь потребуется выбрать устройство, которое будет установлено на машину. Владельцы Киа Рио 2 поколения были вынуждены часто проходить плановое ТО, вследствие которого устранялась проблема с ремешком ГРМ, и он заменялся. Такой метод — отремонтировать газораспределительный механизм и поменять его важный элемент, — считается самым простым. Вам потребуется только заплатить деньги, и ремонт проведётся рабочими.

Однако цена процедуры высока, к тому же многие мастера предпочитают не возиться с такими старыми автомобилями, как Рио 2 поколения.

Перед самостоятельной заменой нужно заранее подготовить необходимые материалы. Во-первых, понадобится сам ремешок и ролики. Во-вторых, подготовьте себе рабочее пространство.

Покупаем деталь

Во время покупки нужно брать во внимание все мелочи и приобретать только качественные комплектующие, не глядя на цену. Хорошее изделие не порвётся раньше положенного срока посреди трассы. Если оно обрывается, владелец сразу же рискует остаться без машины как минимум на месяц, особенно это актуально при двигателе с 16 клапанами на Киа Рио 2 поколения.

Лучше будет заменить ремень ГРМ после прохождения положенного срока, а не гораздо раньше на трассе своими руками.

Помните: этот элемент чаще меняется с роликами. Их два, и каждый из них имеет определённую функцию. Первый требуется для натяжения, второй обводный ролик придаёт особую форму ремню, чтобы площадь соприкосновения была больше, и зацеп лучше.

Сегодня существует множество фирм, изготавливающих данную продукцию, но многие мастера рекомендуют MOBIS за качество деталей.

Во время замены ремня проявится множество нюансов. Например, когда вы снимете старые ролики, потребуется оставить специальные метки, чтобы правильно надеть ремень.

После установки следует зафиксировать километраж, деталь часто изнашивается за определённое расстояние. Завод предписывает ТО по прохождении 90 000 км, раньше цифра составляла 60 000. Конечно, данные производителя рассчитаны математическим способом в хороших условиях, чего в жизни добиться трудно, ведь один километр по сложности дорожных условий может сойти за несколько. Поэтому рекомендуется заменять ремень после 50 000 пройденных километров. Это считается оптимальным расстоянием для средних условий.

Во время ремонта обращайте внимание на мелочи, ошибок допускать нельзя. Ремень не должен перекручиваться, слабо держаться и иметь повреждения. Это приведёт к тому, что машина не проедет и 10 километров.

Вторым пунктом осматриваем состояние зубцов ремня и шестерён, на которых не должно быть грязи. Из-за неё может произойти обрыв, а впоследствии придётся делать капитальный ремонт мотора.

Конечно же, обратите внимание на температуру двигателя. Не рекомендуется производить замену в то время, когда мотор нагрет: рискуете сильно обжечь руки.

Цепь

Как уже сказано, на Киа Рио 3 поколения установлена цепь, и владельцы интересуются тем, через какой интервал пробега требуется её менять. Ремонт проводится на пробеге 250–300 тыс. километров, либо при неисправности: будут слышны стуки цепи о кожух. В таком случае её нужно подтянуть или заменить.

Заключение

Нормальное газораспределение в авто – важное условие его исправной работы. Ни для кого не секрет, что есть ремень или цепь ГРМ. Но не все знают о том, что их требуется менять со временем. Подводя итоги, скажем: Киа Рио 2 в своей конструкции имеет ремень, который требуется менять с периодичностью в 50 тысяч километров, а на Киа Рио 3 поколения механизм цепной, и цепь требуется менять после прохождения 250 тысяч километров. Выбирать: цепь или ремень – приходится только водителю.

Замена ремня грм на киа рио 1.6 через сколько километров * Клуб Киа Спортейдж

Замена ремня грм на киа рио 1.6 через сколько километров

Отзывы о Ford Focus 3 2016 (Форд Фокус 3 с ФОТО, обзор и отзывы владельцев

Несвоевременная замена ремня ГРМ чревата его обрывом на полном ходу, что приводит к трещинам в поршнях и погнутым клапанам. Снимите шкив водяного насоса. После установки следует как-то зафиксировать километраж, деталь часто изнашивается за определенное расстояние. Рио продал, но Киа никогда! Найти ещё сообщения от Glorias.

Киа Серато 2005 г., 1.6 литра, Приветствую всех читателей kia, Самара, расход механика, кузов 5DR, G4ED 106 л.с.

вот и добрался до замены ремня ГРМ — бортжурнал KIA Rio 1.5 A5D |

Киа Серато 2005 г., 1.6 литра, Приветствую всех читателей kia, Самара, расход механика, кузов 5DR, G4ED 106 л.с.

1.8, 128 л.с., МТ, седан, 2016 Расскажу о своем новом джили эмгранд тем более машина. хорош. действительно редкий экземпляр на дорогах. киа сид предпоследнего поколения это.

Комплектация и дата выпуска. Это может грозить его обрывом. Кузов, салон, стекла и зеркала. Напоминаем, что ремонт двигателя, как и других сложных систем автомобиля должен производиться специалистами в специализированном сервисном центре с применением специального оборудования и оригинальных деталей или их качественных заменителей , но, если вы обладаете опытом в ремонте таких систем и необходимым инструментом, можно выполнить эту работу и самому.

При каком пробеге необходимо менять ремень ГРМ на Киа Рио? | CBНева

NISSAN ALMERA: купить новый, комплектации и цены года на НИССАН АЛЬМЕРА в Москве

При каком пробеге необходимо менять ремень ГРМ на Киа Рио? | Технокомплект

«До покупки японца ездил на китайском Ничего плохого сказать не могу, но Китай есть. Реальные отзывы владельцев о 3 (Форд Фокус 3) народ прежде чем купить форд подумайте.

При каком пробеге необходимо менять ремень ГРМ на Киа Рио? | CBНева

Здравствуйте, также у нас в базе знаний есть информация по Вашему вопросу в виде мини-статьи, вот тут можно прочитать: kia. Купить Киа Рио просто и выгодно можно здесь! Весь процесс осуществляется с помощью распределительного и коленчатого валов, соединенных цепью или ремнем. То, что ремень тоже нужно менять я уже понял, если он есть, а не цепь. Можно ли совместить резину одной марки и одной модели, если у них разный год выпуска?

Киа Серато 2005 г., 1.6 литра, Приветствую всех читателей kia, Самара, расход механика, кузов 5DR, G4ED 106 л.с.

NISSAN ALMERA: купить новый, комплектации и цены года на НИССАН АЛЬМЕРА в Москве

Отзывы о Джили Эмгранд 2016 (Geely Emgrand с ФОТО, обзор и отзывы владельцев

❤️ Какой рекомендуемый пробег для замены ремня ГРМ? ❤️

Ремень ГРМ в вашем автомобиле — одна из самых важных, но часто упускаемых из виду частей вашего двигателя. Это резиноподобный ремень с зубцами внутри, который соединяет распределительный вал двигателя с коленчатым валом. Как и любая часть вашего двигателя, ремень ГРМ время от времени требует определенного обслуживания и ухода, чтобы гарантировать, что все работает как можно более плавно. И хотя вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло каждые 3000 — 5000 миль, и вам, возможно, придется менять трансмиссионную жидкость каждые

миль или около того, не все понимают, когда наступает подходящее время для замены ремня ГРМ.Также возможно, что вы избегаете осмотра ремня ГРМ, потому что слышали, что это может быть дорогостоящий ремонт. Хотя это правда, оборванный ремень ГРМ может нанести гораздо больший ущерб и повлечь за собой гораздо более высокие счета за ремонт. Вот почему рекомендуется менять ремень ГРМ

каждые 60 000–100 000 миль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое ремень ГРМ?

Как мы уже говорили, ремень ГРМ — это резиноподобный ремень с зубьями на внутренней стороне.Многие люди будут называть его резиновым ремнем, но они часто сделаны из армированных материалов и заделаны нейлоновой нитью, которая также помогает улучшить прочность и эластичность ремня.

Внутри двигателя ремень ГРМ соединяет распредвал и коленчатый вал. Когда коленчатый вал вращается, поршни в вашем двигателе качают вверх и вниз в цилиндры и клапаны. Распределительный вал в вашем двигателе отвечает за открытие и закрытие клапанов.

Время, на которое ссылается ремень ГРМ, — это точное время, в которое эти два вала должны вращаться, чтобы работать вместе, чтобы позволить вашему двигателю сжигать топливно-воздушную смесь в камере сгорания в точный нужный момент, создавая таким образом мощность. чтобы переместить весь автомобиль.Распределительный вал должен открывать клапаны в нужный момент, чтобы поршни могли подняться вверх благодаря коленчатому валу.

Если у вас есть так называемый интерференционный двигатель, вы можете получить плачевные результаты, если распредвал и коленчатый вал не будут идеально совмещены. В двигателе с интерференцией, когда ваш ремень ГРМ проскальзывает, распределительный вал перестанет двигаться, клапаны останутся открытыми или закрытыми, но поршни будут продолжать двигаться вместе с коленчатым валом. Это может привести к тому, что поршни столкнутся с отверстиями клапанов, удариться о стенки цилиндров, деформируются, сломают головки цилиндров и т. Д.

Когда ремень ГРМ не работает должным образом, реакция сгорания не происходит, когда она должна быть. Это означает, что это могло произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произошло. Это значительно снизит эффективность вашего двигателя или вообще перестанет работать. Независимо от степени серьезности, когда время отключено, в результате вы определенно столкнетесь с проблемами производительности. Чем дольше это будет продолжаться, тем выше вероятность серьезного повреждения двигателя.Когда ремень ГРМ обрывается, и поршни в конечном итоге ударяют и ломают клапаны в цилиндре, ваши счета за ремонт могут в конечном итоге стоить от 4000 до 5000 долларов. Вот почему крайне важно убедиться, что ремень ГРМ заменен, прежде чем он полностью выйдет из строя.

Может ли ремень ГРМ продержаться 200 000 миль?

По мере совершенствования технологий ремни ГРМ в автомобилях постоянно совершенствуются. Многие современные автомобили фактически заменили ремень ГРМ на цепи ГРМ, такие же металлические цепи, которые использовались в автомобилях в 50-х и 60-х годах.Цепь ГРМ намного прочнее и прослужит намного дольше, чем ремень ГРМ.

Во многих транспортных средствах все еще есть ремни ГРМ, и вам необходимо знать состояние вашего ремня, если вы надеетесь поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. Хотя рекомендуемое время для замены ремня в большинстве автомобилей составляет от 60 000 до 100 000 миль, лучше всего свериться с руководством по эксплуатации, чтобы точно знать, когда именно ваш ремень должен быть заменен.

У каждого производителя есть точная рекомендация в руководстве пользователя относительно того, когда следует проверять ремень ГРМ и менять его.Если у вас больше нет доступа к руководству, вы можете погуглить и выяснить это самостоятельно.

Есть много водителей, которые хотят продвинуть ремень ГРМ как можно дальше. Не лишено смысла проверить ремень ГРМ на 100 000 миль и убедиться, что он все еще в относительно хорошем состоянии. Как мы уже говорили, эти вещи сделаны прочными, и если вы не будете слишком сильно толкать свою машину и не будете заниматься другим регулярным обслуживанием, чтобы ваша машина работала как можно лучше, вполне возможно, что ваш ремень ГРМ может быть поврежден. хорошее состояние даже после 100 000 км пробега.

Что касается вопроса о том, может ли ремень ГРМ прослужить 200 000 миль, это действительно смешанный мешок ответов. В Интернете существует множество форумов, на которых водители обсуждают, сколько времени продержались ремни ГРМ. У некоторых водителей был ремень ГРМ, который прослужил 200 000 миль, в то время как другие потребовали 230 000 миль, 250 000 миль, а некоторые даже почти прошли триста тысяч миль на одном и том же ремне. Это даже больше, чем рекомендованный срок службы цепи привода ГРМ.

Итак, возможно ли, что ремень ГРМ может прослужить 200 000 миль? Абсолютно.Стоит ли ожидать, что ваша прослужит так долго? Точно нет. Каждую милю, которую вы проезжаете сверх рекомендованного расстояния для замены ремня, — это риск того, что он скоро выйдет из строя. Очевидно, если вы попросили механика осмотреть его и увидели, что износ очень небольшой, все зубы все еще присутствуют, и он совсем не растянут, то весьма вероятно, что он еще некоторое время будет вам служить. Но наличие ремня ГРМ в таком хорошем состоянии по прошествии такого длительного времени крайне маловероятно.

Конечно, это зависит от вас, как долго вы хотите протолкнуть ремень ГРМ после рекомендованной даты замены, но просто имейте в виду, что вы в основном заняты временем, и убедитесь, что вы часто смотрите на колокола, дайте ему визуальное представление осмотр, чтобы увидеть, как это происходит, и убедиться, что он все еще в хорошем рабочем состоянии, чтобы вы не удивились перерыву. Как мы уже говорили, разрыв ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям. К тому же это замечательно быстро. В момент обрыва ремня ГРМ в двигателе с помехами ваш двигатель будет сильно поврежден.Если это произойдет во время вождения, вы окажетесь на дороге с очень дорогим счетом за ремонт.

Как узнать, когда необходимо заменить ремень ГРМ?

Естественный срок службы ремня ГРМ — не единственный способ узнать, когда пора его заменить. Есть признаки плохого ремня ГРМ, на которые вы можете обратить внимание, которые сообщат вам, что пора его заменить, прежде чем вы достигнете 60 000 — 100 000 миль, если что-то пойдет не так.Или, после предела 100 000 миль, если вы все еще используете его, но в результате начала ухудшаться производительность вашего автомобиля. Следите за этими признаками и симптомами неисправного ремня ГРМ, чтобы знать, когда следует проверить свой.

Шумы ремня ГРМ

Ваш ремень ГРМ издает характерный звук, когда он начинает выходить из строя. Очевидно, что есть ряд звуков, к которым вы должны привыкнуть, которые исходят из вашего автомобиля, когда он движется, но этот звук будет отчетливым и является хорошим способом предупредить вас о том, что что-то нужно сделать.Когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, он начинает издавать щелкающий или тикающий звук во время движения. Это очень быстро развивающийся шум, но он также будет отличаться от большинства других звуков, к которым вы привыкли в двигателе вашего автомобиля. Если вы слышите щелкающий звук, который мало чем отличается от вращающегося колеса рулетки, это признак того, что ваш ремень ГРМ может скоро выйти из строя.

Двигатель не заводится

Вот что произойдет, если ремень ГРМ действительно оборвется в вашем автомобиле.Тем не менее, это лучший способ, которым ваш ремень ГРМ может оборваться при запуске автомобиля таким образом, что вы фактически не сможете запустить двигатель. Причина, по которой это хорошо, если ваш ремень должен порваться, заключается в том, что это определенно минимизирует повреждение вашего двигателя в результате.

Пропуски воспламенения двигателя

Если ремень ГРМ в вашем двигателе начинает изнашиваться, он больше не сможет поддерживать идеальную синхронную работу распределительного и коленчатого валов.Когда это произойдет, вы получите реакцию горения в неподходящее время. Топливно-воздушная смесь, впрыскиваемая в камеру, не произойдет, когда она должна быть, а это означает, что ваша реакция сгорания может произойти слишком рано, слишком поздно или вообще не произойти. Когда этого вообще не происходит в одном из цилиндров, возникает пропуск зажигания в двигателе. Вы столкнетесь с плохой работой двигателя в результате потери мощности, равной мощности камеры, в которой произошел пропуск зажигания. Это просто означает, что если у вас четырехцилиндровый двигатель и одна камера дает пропуски зажигания, вы теряете 1/4 мощности вашего двигателя.

Утечки масла

Масло может начать протекать под крышкой ремня ГРМ, если прокладки между блоком цилиндров в крышке ГРМ изношены или если болты, фиксирующие его на месте, ослабли. Если масло перестанет течь на сам ремень ГРМ, это может привести к его более легкому соскальзыванию с конца распредвала для коленчатого вала, а также к ухудшению качества ремня, так что он изнашивается быстрее.

Грубый холостой ход

Если зубцы расшатываются с внутренней стороны ремня ГРМ, они могут упасть в шестерни, или если их достаточно, чтобы соскользнуть, то сам ремень не будет иметь плавного хода между распределительным валом шестерни коленчатого вала.Результатом этого может быть серьезная резкая работа на холостом ходу, из-за которой ваш автомобиль будет вибрировать и трястись, даже если вы просто сидите в нем неподвижно.

Плохое давление масла

Если зубцы сломаются на вашем ремне ГРМ, они, скорее всего, упадут ниже в масляный поддон, так как он находится под вашим двигателем и под ремнем. Если несколько зубцов сломаются, они могут фактически засориться в масляном поддоне и помешать правильной циркуляции масла в двигателе.Это снизит общее давление масла и приведет к перегреву двигателя II.

Стоимость замены ремня ГРМ

К сожалению, замена ремня ГРМ не является дешевым ремонтом. Из-за того, где в вашем двигателе расположен ремень ГРМ, это тоже требует некоторых усилий. Механику потребуется несколько часов, чтобы выполнить эту работу за вас, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. В результате ремонт может стоить от 500 долларов на нижнем конце шкалы вплоть до потенциальных 2000 долларов и более. Вот почему многие водители увидят, как далеко они могут протолкнуть ремень ГРМ, потому что это чрезвычайно дорогостоящая работа по ремонту, но ее невозможно избежать в какой-то момент времени. Ваш автомобиль просто не будет работать без ремня ГРМ, а стоимость ремонта — это та сумма, которую вам придется терпеть в какой-то момент времени.

Итог

Точное время реакции сгорания в вашем двигателе полностью зависит от способности ремня ГРМ выполнять свою работу.Вы можете утверждать, что это одна из самых важных частей вашего двигателя, если не самая важная часть для его правильной работы. Когда что-то идет не так, ремонтировать дорого, но это нужно делать. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать точное время, когда потребуется заменить ремень ГРМ, и помните, что это может быть где-то между 60 000 и 100 000 миль. Если вы хотите растянуть его дальше, вы делаете это на свой страх и риск.

Когда мне следует менять ремень привода ГРМ в моем автомобиле

Изображение: mecanicaymotores.com

В двигателе внутреннего сгорания необходимо впустить воздух, чтобы зажечь топливо . Это происходит при открытии клапанов коленчатыми валами и распредвалами . Чтобы впустить необходимое количество воздуха, зубчатый ремень соединяет распредвалы и коленчатые валы. Когда ремень вращается на , он удерживает два вала во времени. Это также влияет на другие клапаны, прикрепленные к валам, включая водяной насос . С конца 1970-х годов высокопрочные зубчатые ремни из волокна заменили металлические цепи.Последние могут вернуться благодаря своей повышенной прочности. Эта статья oneHOWTO отвечает на вопрос , когда мне следует менять ремень ГРМ в моем автомобиле? и предоставит вам информацию о том, что нужно делать, когда ответ — «сейчас».

Следующие шаги:

1

Вы можете найти трех различных типов приводов ГРМ :

• Зубчатые приводы ГРМ : необходимость в замене этих шестерен встречается реже, но это не означает, что они являются лучшей системой.Они требуют, чтобы распредвалы и коленчатые валы были близко друг к другу. Вот почему часто используется ремень ГРМ. Это позволяет двум валам находиться в двух местах и ​​соединять их оба. Зубчатые приводы газораспределения также подвержены риску «отдачи» от коленчатого вала, что может вызвать повышенный износ и большую вероятность повреждения.

• Цепные приводы ГРМ : в некоторых автомобилях используется эта металлическая цепная система, потому что они обычно служат дольше. Тем не менее, их нужно менять через 350 000 км (220 000 миль).Они также создают больше шума в двигателе. Если что-то сломается, они могут нанести больший ущерб из-за своего тяжелого веса.

• Зубчатый ремень привода ГРМ : это наиболее распространенная система, используемая сегодня. Это экономично и проще в использовании. Тем не менее, он требует тщательного наблюдения и обслуживания, чтобы избежать его поломки. Если вы думаете о покупке автомобиля, вы всегда должны проверять ремень ГРМ, так как его замена может привести к значительным расходам. Также стоит проверить это перед тем, как отправиться в большое путешествие.Вы же не хотите, чтобы он щелкнул, когда вы слишком далеко от дома, чтобы вернуться.

2

Нет точного периода времени, когда нужно заменить ремень привода ГРМ . Есть разные факторы, которые могут повлиять на ремень ГРМ, хотя погода вряд ли может быть одним из них. Главный из них — пройденное расстояние. Примерное количество миль или километров, которые проехала ваша машина, повлияет на состояние ремня ГРМ. Как правило, если ваша машина проехала где-нибудь между 60 000 миль (ок.100 000 километров) и 100 000 миль с (около 160 000 километров), вам как минимум нужно будет проверить его состояние. Каждая марка и модель различаются. Лучший способ узнать, насколько далеко должен зайти ремень ГРМ, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Они должны обеспечивать приблизительное расстояние, которое оно дает.

Вы также можете заметить проблемы с ремнем ГРМ, когда ваш автомобиль начинает терять мощность. Валы должны быть вовремя, чтобы пропускать нужное количество воздуха в клапаны .Если клапаны открываются и закрываются в неподходящее время, это может привести к потере мощности в автомобиле. Если ваш автомобиль начинает терять мощность, возможно, неисправен старый ремень ГРМ.

Ремень ГРМ изготовлен из переплетенных волокон с ремешком из синтетического каучука . Ремень имеет зубцы, которые входят в соответствующие зубья приводных шестерен вала. Некоторые старые ремни ГРМ имеют менее эффективный набор зубцов или канавок в ремне, поэтому они могут изнашиваться раньше. Другой признак — наличие моторного масла на ремне.Это может отрицательно сказаться на долговечности ремня ГРМ.

3

Когда ремень ГРМ выходит из строя, есть характерные признаки. Еще до того, как вы откроете капот, вы можете услышать звуки, говорящие о том, что пора менять ремень ГРМ. Если у вас есть цепь привода ГРМ, шум ее расшатывания будет очевиден. То есть, если он еще не , заглушите двигатель . Это вызовет громкий грохот, и вы сможете почувствовать вибрацию в машине. Волоконный ремень ГРМ определить сложнее.Поскольку он изготовлен не из металла, он не будет сильно шуметь по другим частям двигателя. Вы по-прежнему должны слышать низкий грохот и даже чувствовать изменение вибрации в машине. Всегда нужно быть осторожным. Хотя могут быть некоторые заметные признаки, он может сломаться без явного отклонения.

Лучший способ узнать, когда следует заменить ремень ГРМ , — это посмотреть на него. Снять крышку ремня ГРМ непросто, поэтому не пытайтесь это сделать, если вы не уверены в том, что делаете.Если ваш автомобиль осматривает механик , возможно, ему придется снять крышку. Они делают это, чтобы взглянуть на водяной или масляный насос. Пока они там, вы можете попросить их также взглянуть на ремень ГРМ. Если он изношен гладко с трещинами в волокнистом материале, скорее всего, он скоро выйдет из строя. Если он немного гладкий, но все еще не поврежден, у вас может быть немного времени, прежде чем возникнет риск сломаться.

Добросовестный механик заметит это, посмотрев на другие детали, и уведомит вас.Шарлатан заявляет, что его нужно заменить, когда этого не происходит. Замена ремня ГРМ в вашем автомобиле может быть дорогостоящей (до 700 долларов). Это связано с трудозатратами, так как сам ремень ГРМ не очень дорогой. Если у вас относительно новый автомобиль с небольшим пробегом, необходимость замены ремня ГРМ маловероятна. Если на нем много миль, они, вероятно, верны. Это связано с тем, что привязка временного интервала может быть очень дорогостоящей.

4

Обрыв ремня ГРМ может быть опасен.Лучшее, что может случиться с , — это то, что ваша машина просто остановится под номером . Распределительный вал и коленчатый вал больше не будут соединяться, и воздух не попадет в клапаны. Вот почему потеря власти — это то, что нельзя игнорировать. Если ремень ГРМ хоть немного смещен, это может означать, что он вот-вот оборвется. Если ремень газораспределительного механизма порвется при большом вращении, его сила может сломать валы и погнуть поршни. Этот ущерб часто бывает непоправимым, и автомобиль может быть списан. Это особенно актуально, если он проходит через масляный насос.

При замене ремня ГРМ следует заменить и водяной насос. Это связано с тем, что сам водяной насос стоит недорого, но не требует больших затрат на рабочую силу. Так обстоит дело примерно с 60% всех автомобилей. Вы должны попросить своего механика также взглянуть на ваш масляный насос и проверить натяжители ремня газораспределительного механизма.

Есть два типа четырехтактных двигателей — с помехами и с помехами . Помехи означает, что когда клапаны открыты, они могут попасть в пространство, в котором работают поршни.В двигателях невмешательства все наоборот. Ремень ГРМ контролирует их защиту от ударов друг друга. Обрыв ремня ГРМ может привести к столкновению клапанов и поршней. Это может быть очень опасно, особенно на высоких скоростях.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Когда мне следует менять ремень ГРМ в моем автомобиле , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

Стоит ли беспокоиться о ремне ГРМ моей машины? · Журнал.т.е.

Есть вопросы? Нужен совет? Отправляйте свои запросы на [email protected].

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ, читатель спрашивает:

Когда мне следует менять ремень ГРМ в моем автомобиле?

Ответ:

Интервалы замены ремня ГРМ могут сильно различаться — от 96 500 км (60 000 миль) до 170 500 (106 000 миль). В руководстве к вашему автомобилю должно быть указано, когда следует заменять ремень, но они могут сломаться и потребовать замены до рекомендованного интервала.

Механик может проверить состояние ремня вашего автомобиля, чтобы увидеть, нужно ли его заменить раньше, чем позже. Ноэль Джерати из NDG Motors в деревне Ратфарнхэм говорит нам следующее:

«Интервалы сильно различаются от двигателя к двигателю. Есть индикатор пробега, например «заменить на 100 000 км», а также временной интервал, например «заменять каждые восемь лет».

«Однако это также зависит от таких переменных, как климат и условия, с которыми сталкивается ваша машина, как долго двигатель работает в пробке и т. Д.Хотя автомобилю может и не быть восьми лет и он, возможно, не проехал 100000 км, двигатель все еще работает, поэтому, например, он мог проработать восемь лет всего за шесть лет.

Почему это нужно проверять?

«Если ремень ГРМ обрывается в двигателе с помехами, вы можете нанести очень большой ущерб», — говорит Ноэль. «Это может даже означать, что игра для движка окончена. Иногда вы можете не заметить, если ремень ГРМ обрывается, поэтому лучше всего завести автомобиль раньше рекомендованных интервалов и проверить его.”

# Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости Поддержите журнал

Ваши взноса помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас

Поддержите нас сейчас

Сколько времени нужно на замену?

Говорит Ноэль:

Около 90% ремней ГРМ можно заменить за день, но некоторым более крупным внедорожникам может потребоваться немного больше времени.

Сколько стоит замена?

Ремни ГРМ — одна из самых дорогих деталей для замены. В среднем вы смотрите около 500 евро, но опять же, это зависит от двигателя.

У вас есть вопрос, уважаемый водитель? Если да, напишите на адрес [email protected], и мы постараемся ответить на него!

ЧИТАЙТЕ: Предварительный просмотр гаджета: Двойные DVD-плееры Nextbase Car 7>

ЧИТАЙТЕ: Обзор автомобиля — Peugeot 2008>

Как узнать, когда следует заменить ремень ГРМ

Если в вашем автомобиле есть ремень ГРМ, важно регулярно проверять его, чтобы убедиться, что он находится в надлежащем рабочем состоянии.Эта небольшая деталь имеет решающее значение для правильной работы вашего двигателя, и если она сломается, результаты могут быть катастрофическими.

Ремень ГРМ следует заменять каждые 50 000–70 000 миль, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Также убедитесь, что вы понимаете, является ли ваш двигатель двигателем с помехами или двигателем без помех.

В двигателе с интерференцией клапаны и поршень находятся в одном воздушном пространстве, а ремень ГРМ не позволяет им соприкасаться. Вот почему в случае обрыва или проскальзывания ремня у вас может случиться серьезная поломка двигателя.Чтобы исправить это, необходимо снять головку и заменить погнутые клапаны — и это стоит от сотен до тысяч долларов.

Двигатели без помех не рискуют этим контактом, если ремень ГРМ идет. Тем не менее, неисправный ремень ГРМ оставит вас в затруднительном положении с любым типом двигателя, поэтому важно знать интервал замены для вашей конкретной модели и соответственно заменить ремень. Вы можете получить хорошее представление об интервале замены ремня ГРМ для семи распространенных автомобилей, проверив приведенные ниже таблицы.Если вашего автомобиля или грузовика нет в этом списке, обратитесь к руководству по эксплуатации или по ремонту.

Акура

Акура

У Acuras одни из самых длинных интервалов замены ремня ГРМ. Большинство моделей, таких как модели с 3,2-литровыми двигателями, не нуждаются в замене ремня ГРМ до тех пор, пока они не пройдут 92 000 миль или через шесть лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Другие могут проехать 105 000 миль до замены ремня.

Audi

Audi

У большинства Ауди есть рекомендованная замена ремня ГРМ через 110 000 миль.Но на всякий случай многие механики рекомендуют заменять его раньше, например, примерно на 90 000 миль. Консервативность и выбор ранней замены может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих повреждений.

Крайслер

Крайслер

Как правило, на автомобилях Chrysler ремень ГРМ следует заменять через 50 000 миль или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В более новых моделях вы можете просто проверить ремень на 50 000 миль. Если он выглядит в хорошей форме, вы, вероятно, сможете проехать

миль без замены.

Форд

Форд

Ford рекомендует заменять ремень ГРМ на отметке 60 000 миль почти на всех своих моделях. Единственное исключение — Ford Probe. Если у вас есть зонд выпуска 1999–2004 годов, проверяйте ремень ГРМ каждые 120 000 штук.

GM

GM

Обязательно заменяйте ремень ГРМ через интервалы, необходимые для вашего автомобиля General Motors. Эта диаграмма показывает, что большинство двигателей проработают около 60 000 миль до того, как их ремень потребует замены.Для тех, кто не перечислен здесь, обратитесь к руководству по эксплуатации или по ремонту.

Honda

Honda

Хонды могут проехать до 105 000 миль, прежде чем потребуется замена ремня ГРМ. Однако для некоторых моделей рекомендуемый интервал меньше. Некоторые нуждаются в замене через

миль, так что снова обратитесь к руководству по эксплуатации или по ремонту.

Hyundai

Hyundai

Вы должны заменять ремень ГРМ на вашем Hyundai примерно каждые 60 000 миль.Если вам предстоит длительная поездка на работу или частые поездки в экстремальную погоду, возможно, вам также придется одновременно заменить его водяной насос. Хотя это может быть дорогостоящий ремонтный пакет, профилактическое обслуживание со временем сэкономит вам тысячи.

Как долго прослужит цепь привода ГРМ?

Цепь ГРМ — это металлическая цепь, в отличие от ремня ГРМ, который сделан из резины. Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, чтобы все работало вместе.Каждый раз, когда вы используете двигатель, будет задействована цепь привода ГРМ. Он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Металлические звенья цепи перемещаются по зубчатым звездочкам на концах коленчатого и коленчатого валов, так что они вращаются вместе.

Цепь привода ГРМ обычно необходимо заменять между 40 000 и 100 000 км пробега, если нет проблем. Проблемы с цепью довольно распространены в автомобилях с большим пробегом, поэтому, если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с большим пробегом, лучше всего следить за симптомами неисправности или выхода из строя цепи привода ГРМ.Если вы начали замечать проблемы или ваш автомобиль, обратитесь к сертифицированному механику для замены цепи привода ГРМ.

Со временем цепь привода ГРМ изнашивается, потому что растягивается. Кроме того, натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью привода ГРМ, также могут изнашиваться, что приводит к полному выходу из строя цепи привода ГРМ. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не поедет. Одна из причин более быстрого износа цепи привода ГРМ — использование неподходящего масла. В большинстве случаев современные автомобили могут использовать только синтетическое масло, потому что они должны соответствовать определенным спецификациям, чтобы масло текло быстро и с надлежащим давлением.Неправильное масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь и двигатель не будет смазываться должным образом.

Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознавать симптомы, чтобы можно было отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.

Признаки необходимости замены цепи привода ГРМ:

• Ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу, что означает, что двигатель трясется

• Возгорание вашего автомобиля

• Автомобиль работает тяжелее обычного

• Ваш автомобиль вообще не заводится, обозначен полный отказ цепи ГРМ

Когда нужно менять пояс?

Если ваш пояс укусит пыль, вам придется заплатить огромные деньги за ремонт.Вот когда и как это изменить.

Не все из нас занимаются механиками в свободное время.

Так что перспектива критической части поломки нашего двигателя, вероятно, наполняет некоторых из нас равным страхом и замешательством.

Но, несмотря на то, что ваш cambelt — жизненно важный элемент комплекта, профессионал может легко его отсортировать. Вот как вы узнаете, когда нужно что-то изменить.

Что такое камбельт?

Cambelt, или ремень ГРМ, является одним из самых важных компонентов двигателя.

Это резиновый ремень с зубьями, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов.

Что делает камбельт?

Он регулирует работу вашего двигателя.

Он вовремя контролирует открытие и закрытие клапанов цилиндров, чтобы обеспечить правильное сгорание в двигателе. Его основная роль — контролировать время и последовательность открытия и закрытия.

Как и большинство деталей комплекта, со временем он изнашивается. Если он потрескается, разорвется или сломается, это может вызвать целую кучу дорогостоящих повреждений двигателя.В случае старых автомобилей это обычно означает, что их не стоит ремонтировать.

Как часто нужно менять карабин?

Когда дело доходит до того, как часто следует менять пояс, не существует единого правила, так как многое зависит от автомобиля.

Большинство производителей предлагают изменение на основе времени или пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Есть много различий между производителями и двигателями, когда дело доходит до срока внесения изменений.Это может быть от 40 000 до 100 000 миль и от четырех до шести лет.

В справочнике по транспортному средству будет указана частота смены, и приличный гараж должен сообщить вам, нужно ли менять камбелт, когда ваш автомобиль будет обслуживаться.

Однако интервалы производителя

следует рассматривать как абсолютный максимум. Неисправность Cambelt может вызвать серьезные механические повреждения.

Сколько стоит сдача камбельта?

Наше исследование показывает, что средняя стоимость замены кембрата составляет 287 фунтов стерлингов *.

Замена может занять несколько часов, в том числе разобрать блок двигателя и собрать его обратно.

Это одна из тех работ, где, хотя сама деталь может быть не дорогой, зачастую затраты на оплату труда могут быть существенно увеличены.

Так что стоит сравнить гаражи, чтобы найти цену, которая подходит вашему кошельку. Наше исследование показывает, что средняя экономия при сравнении ремонта cambelt в Интернете составляет 113 фунтов стерлингов *.

Как я могу узнать, нужно ли менять камбелт?

Обычно нет никаких признаков того, что ваш камбельт дошел до конца дороги, поскольку он глубоко врезался в двигатель.

Если вам повезет, они могут услышать дребезжащий или хлопающий звук до начала камбельта. Но в некоторых случаях даже эксперт не может предсказать ошибку камбелта ».

И, в отличие от новых тормозов или других запасных частей, вы можете не заметить никакой разницы в манере езды вашего автомобиля.

* Цифры основаны на 1058 ремонтах камбельтов, опубликованных на whocanfixmycar.com в период с 16 сентября по 16 октября 2020 г.

Ремонт и обслуживание ремня ГРМ Toyota

Распространенные признаки того, что вашей Toyota требуется замена ремня ГРМ

Так же, как и простые проблемы с двигателем, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с ремнем ГРМ.Такие признаки, как проблемы с запуском, грубая работа на холостом ходу и громкие стуки, являются полноценными индикаторами, которые вам нужно проверить, чтобы проверить ремень ГРМ. Однако существует множество других и менее узнаваемых индикаторов, которые может показывать ваш ремень ГРМ, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить мой ремень ГРМ? Запишитесь на прием к любезно предоставленной Toyota of Brandon, если вы испытаете одно из следующего:

• Ваш автомобиль начинает работать на холостом ходу и грубо вибрировать
• Ваш двигатель резко останавливается или не запускается
• Вы испытываете значительную потерю экономии топлива
• Ваш двигатель работает грубо, и вы замечаете, что ваш автомобиль непостоянно теряет мощность
• Вы слышите стук из моторного отсека
• На вашем автомобиле проехали более 90 000 миль.(С любезного разрешения Toyota из Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
• Вы замечаете значительную потерю мощности
• Вы замечаете лязгающие звуки, исходящие от вашего двигателя во время холостого хода

Какую роль играет ремень ГРМ в моей Toyota?

Ремень ГРМ на вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей понятия не имеют, что делает ремень ГРМ. Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ представляет собой зубчатый приводной ремень, изготовленный из высокопрочных материалов, которые помогают коленчатому валу приводить распределительные валы в головку блока цилиндров с меньшей скоростью.Распределительные валы используются для последовательного управления впускными и выпускными клапанами двигателя для синхронизации с поршнями для идеального зажигания двигателя. С точки зрения непрофессионала, ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, которая обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля.

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических и дюймовых. Тип ремня ГРМ, который вам потребуется, зависит от вашего автомобиля и трансмиссии двигателя, с которой он работает. Самыми простыми формами конструкции ремня ГРМ являются ремни ГРМ трапециевидной формы и ремни ГРМ с круглыми зубьями.Ремень ГРМ с трапециевидной формой зуба и метрическими размерами является одним из наиболее часто используемых ремней ГРМ в современных автомобилях. Больший размер зуба обеспечивает более высокую нагрузочную способность и значительно повышает точность. Ремни ГРМ с круглыми зубьями все еще применяются из-за их эффективности и экономичной цены. Наши консультанты по обслуживанию помогут подобрать подходящий для вас ремень ГРМ.

Что будет включать в себя обслуживание ремня ГРМ при посещении вашего дилерского центра Toyota?

Это может быть более сложный вопрос.Поскольку к ремню ГРМ привязываются различные компоненты, для вашего обслуживания могут потребоваться и другие элементы. Некоторым автомобилям может потребоваться просто новый ремень ГРМ, другим может потребоваться новый распределительный вал, а некоторым может потребоваться шкив коленчатого вала, который мог быть поврежден вместе с ремнем ГРМ. В зависимости от результатов многоточечной проверки, обслуживание ремня ГРМ на вашем автомобиле может включать:

• Замена ремня ГРМ
• Проверка и снятие крышки ремня ГРМ
• Установка ремня ГРМ
• Диагностика работы автомобиля
• Регулировка и проверка коленчатого вала

Экономьте на новом ремне ГРМ и обслуживании ремня ГРМ с любезного разрешения Toyota of Brandon

Обслуживание вашего автомобиля может быть сложной задачей, но именно поэтому у нас есть опытные консультанты по обслуживанию и специалисты по обслуживанию, которые будут держать вас в курсе.Вы можете спросить: «Когда пора заменить ремень ГРМ?» или «Как я узнаю, что мой ремень ГРМ неисправен?». Есть несколько жизненно важных признаков, которые позволят вам узнать, что вам может понадобиться новый ремень ГРМ. Каждый автомобиль индивидуален, однако среднему автомобилю или внедорожнику потребуется замена ремня ГРМ каждые 60–90 км из-за повседневного износа компонентов, из которых состоит ремень. Если ваш двигатель резко останавливается или не запускается, возможно, у вас проблема с ремнем ГРМ. Еще один простой симптом неисправности ремня ГРМ — удивительные звуки, исходящие из вашего двигателя, такие как стук или лязг.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает должным образом.

Часто задаваемые вопросы о ремнях ГРМ

Что такое замена ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ включает снятие крышки ремня ГРМ, снятие изношенного ремня ГРМ, замену его новым ремнем и регулировку положения распредвала и коленчатого вала для обеспечения бесперебойной работы.Если вы не уверены, нужна ли вам замена ремня ГРМ, вам может помочь любезность Toyota из Brandon.

Что такое ремни ГРМ? Что делают ремни ГРМ?

Ремни ГРМ — это армированные волокном приводные ремни, предназначенные для соединения двух жизненно важных частей вашего двигателя, коленчатого вала и распределительного вала, для обеспечения плавной работы.

Как должен работать ремень ГРМ?

Чтобы было понятно, ремень ГРМ помогает соединить коленчатый и распределительный валы, обеспечивая плавную работу движущихся частей двигателя и максимальную производительность и эффективность.

Каков срок службы ремня ГРМ?

В большинстве случаев средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 до 90 000 миль. Если ваш автомобиль проехал более 90 000 миль и не заменял ремень ГРМ, вы можете запланировать осмотр, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля.

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или не запускается, возможно, у вас проблемы с ремнем ГРМ. Если ваш ремень ГРМ порвался или сошёл с пути, ваш двигатель не запустится.

Нужно ли менять ремень ГРМ?

Да, вам действительно нужно заменить ремень ГРМ в какой-то момент жизни вашего автомобиля. Если вы не уверены, подошел ли к концу срок службы ремня ГРМ, мы рекомендуем запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить состояние ремня ГРМ.

Звук может быть вызван отсутствием зубьев неисправного ремня газораспределительного механизма. Стук может быть вызван срывом ремня ГРМ с распредвалом и коленчатым валом во время работы.

Что вызывает шум ремня ГРМ?

Шум от ремня ГРМ слышен по нескольким причинам.

Мой двигатель грубо работает на холостом ходу. Почему?

Если вы замечаете грубую работу автомобиля на холостом ходу, возможно, ваш ремень ГРМ начал трескаться и разрываться в некоторых частях, теряя бесшовное соединение между распределительным валом и коленчатым валом, и подвергая ваш автомобиль опасности.

Ваш дом для ремонта и замены ремня ГРМ Toyota в Тампа-Бэй — обслуживание Тампа, Уэсли Чапел, Брэндон и Клируотер

Ремни ГРМ изнашиваются со временем.Ремень ГРМ может повлиять на зажигание, работу и управляемость вашего двигателя. Неисправный ремень ГРМ может навредить вам. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена ремня ГРМ — один из самых простых способов ремонта двигателей с большим пробегом. Вы можете запланировать замену ремня ГРМ в любезно предоставленной Toyota компании Brandon, где вы найдете ультрасовременный отдел обслуживания с полным набором удобств, чтобы сделать ваше обслуживание еще лучше.

Проверка и замена ремня ГРМ вашей Toyota

Первое, что мы сделаем в любезно предоставленной Toyota of Brandon, — это проведем бесплатный многоточечный осмотр, чтобы убедиться, что ваша Toyota не испытывает симптомов ремонта ремня ГРМ от другого компонента двигателя. Как только проблема будет идентифицирована как единственная проблема с ремнем ГРМ, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть единственным способом полностью решить проблемы, с которыми вы столкнулись.

Компания Toyota of Brandon предлагает многоточечный осмотр при каждом посещении сервисного центра, который включает в себя проверку зубчатых ремней, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при осмотре ремня газораспределительного механизма учтут следующее:

• Коленчатый вал двигателя, повернутый вручную для совмещения с установочными метками коленчатого вала
• Дорожное испытание для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля
• Проверка коленчатого вала и шкива коленчатого вала
• Определите расположение меток ГРМ на распредвале
• Снятие и проверка крышки ремня ГРМ

Зачем мне проверять ремень ГРМ?

• Получите объяснение / расценки на работу до ее начала, а также то, сколько времени она займет
• Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из индивидуальных проблем вашего ремня ГРМ
• Любезно предоставлено Toyota of Brandon оригинальные автозапчасти Toyota, специально разработанные для вашего автомобиля.

  No related posts.