Чем красить суппорта тормозные: Как и чем покрасить суппорта. Подбираем оптимальную краску и цвет

Покраска суппортов в Перми цены

Приводя автомобиль в порядок, не забудьте про суппорты. Покраска суппортов, барабанов и тормозных дисков станет стильным завершающим штрихом в тюнинге вашего автомобиля. Помимо бесспорной эстетической составляющей, окрашивание имеет вполне практичный смысл, защищая металлическую поверхность от коррозии.

В Веб-Автосервисе данный вид малярных работ проводится быстро. Мы четко следуем технологии и используем качественные материалы. Процесс локального окрашивания осуществляется в покрасочно-сушильной камере, обеспечивающей оптимальный температурно-влажностный режим.

Выбираем цвет и краску

Покраска и ремонт суппортов сопряжены с рядом трудностей. Если вы решили сделать это самостоятельно, то вам придется снять колесо и позаботиться о надежной фиксации автомобиля (домкрат ее обеспечить не может). Перед тем как начать малярным работам, необходимо провести полную диагностику тормозной системы.

Сделать это полноценно можно только в условиях СТО, с применением специального оборудования. Так будет гарантирована безопасность пассажиров и водителя.

В комплект для покраски суппортов входит:

• спрей-очиститель;
• лак;
• специальный затвердитель для краски.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Гарантия качества от «Веб-автосервис»

Для окрашивания используются высококачественные материалы. Весь процесс идет с четким следованием технологии: от подготовки к покраске до тщательной сушки.

Очистке поверхностей для покраски в нашем автосервисе уделяется особое внимание. Так краска не отслоится и будет служить долго. Нужно тщательно отшлифовать все шероховатости металла от ржавчины, царапин и др. Здесь потребуется большая аккуратность, чтобы не повредить резиновые части тормозной системы.

Модные тенденции

Выбирая цвет, руководствуйтесь своими предпочтениями и модными тенденциями. Покраска суппортов порошковой краской в чёрный цвет (в том числе производства Ижевского автозавода) – один и сегодняшних трендов. Оригинальности авто добавит нанесение логотипа.

Помимо порошковой краски, возможно использование многокомпонентной жидкой эмали. Несмотря на многие преимущества первой разновидности, она имеет один существенный недостаток – небольшая температура плавления. Наши специалисты подберут оптимальный способ окрашивания с учетом больших температурных перегрузок тормозов.

Наша автомастерская предлагает покраску суппортов в Москве по одной из самых доступных цен в регионе. Если вы хотите посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после окрашивания — на нашем сайте есть фото работ «до» «после».

Мы расположены на ул.Верейская д.29 стр.35 (ЗАО). Предварительная запись и консультация по процессу или стоимости — по телефону, указанному в разделе контакты.

Все цены на покраску суппортов.

Цены на покраску суппортов вашего автомобиля (легковые):

Мы находимся по адресу:

Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.

Телефоны для связи: 8 (800) 201-84-24

Покраска тормозных барабанов и суппортов своими руками: инструменты и технология

Покраска тормозных суппортов и барабанов — основное направление работы по нанесению лакокрасочного покрытия на тормозные диски, так как окрашивание рабочих площадей тормозных устройств не имеет смысла. Специфические условия эксплуатации — основное отличие от обычной покраски, т.к. при торможении рабочая плоскость нагревается до 600°C.

Покраска тормозных барабанов системы торможения автомобиля и суппортов защищает данные элементы от механического воздействия коррозии, щебня либо дорожной пыли. В данных условиях эксплуатации предварительная подготовка подразумевает разборку тормозного механизма для качественной обработки скрытых поверхностей.

Содержание

1. Снятие тормозного суппорта
2. Покраска суппортов
3. Необходимые инструменты и материалы
4. Выбор краски
5. Нанесение краски
6. Покраска при помощи баллончика
7. Технология покраски баллончиком

Снятие тормозного суппорта

Демонтаж тормозного суппорта.

Покраска суппортов и тормозных барабанов, осуществляемая своими руками, невозможна без снятия окрашиваемых элементов. Для снятия суппорта автомобиль необходимо поднять на домкратах и надежно зафиксировать. После демонтажа колес дальнейшая последовательность действий зависит от состояния суппорта.

При наличии закиси, препятствующей движению суппорта по направляющим и его снятию, можно использовать WD-40. Суппорт соединяется с автомобилем при помощи резинового шланга, а крепится двумя болтами. Если не отсоединить шланг и неправильно подвесить суппорт, то возможен разрыв шланга.

Перемещение суппорта осуществляется по двум спрятанным в пыльниках направляющим втулкам, которые необходимо смазать. Довольно часто втулка прикипает практически намертво, тогда применение WD-40 и ударов молотка не принесет желаемого результата. Выход один — полный демонтаж механизма с последующим нагреванием в печи.

Параллельно с выполнением данных процедур следует произвести очистку пыльников суппорта от загрязнений и дисков от ржавчины. При очистке поршни не рекомендуется вытаскивать до предела, так как это приведет к вытеканию жидкости. В качестве смазывающей жидкости используют вещество, поставляемое в комплекте с дисковыми тормозами, либо литол.

Покраска суппортов

Покраска суппортов и барабанов может осуществляться и без полного демонтажа — достаточно будет убрать колесные диски для доступа к внешней стороне. Предназначенные для окрашивания поверхности следует обработать преобразователями ржавчины, железными щетками либо кислотами. Снятие старой краски и ржавчины можно произвести вручную либо оснащенной специальной насадкой дрелью.

При полном отсутствии ржавчины механическую очистку поверхностей можно не производить. Исключение составляет ошкуривание, улучшающее адгезионные свойства поверхности. Для обезжиривания можно использовать уайт-спирит либо идущие в комплекте с краской очистители.

Необходимые инструменты и материалы

Покраска суппортов и барабанов, осуществляемая своими руками, требует подготовки следующих материалов:

• Емкость (не пластиковая), деревянная либо металлическая палочка для смешивания;
• Малярный скотч;
• Хлопчатобумажные салфетки либо тряпки, предназначенные для очистки поверхностей.

Выбор краски

Покраска тормозных барабанов и суппортов, несмотря на заявления некоторых автолюбителей, невозможна с использованием порошковой краски. Дело в том, что запекание порошковой краски происходит при гораздо меньших температурах, чем рабочая температура суппорта. Для покраски следует применять специальные краски, рассчитанные на эксплуатацию при температуре свыше 600°C.

При выборе цвета специалисты рекомендуют остановиться на маскирующих либо темных цветах, например, черном, зеленом либо темно-синем. Не следует экспериментировать с яркими оттенками тормозных устройств, которые будут смотреться довольно странно.

Нанесение краски

Нанесение краски кистью на суппорт.

Попадание краски на рабочую поверхность тормозного диска может привести к негативным последствиям, связанным с воздействием трения на термостойкие краски. В результате этого поверхность становится гладкой и не уступает по данному показателю автомобильной смазке. Для предотвращения попадания краски следует заклеивать малярным скотчем все участки и элементы, не предназначенные для нанесения покрытия.

Окраску нужно производить в проветриваемом помещении при минимальной температуре не менее 15°C. Помещение предварительно должно быть очищено от пыли, стены и потолок должны быть смочены водой, а на вытяжку должны быть установлены фильтры. Последовательность операций при покраске выглядит следующим образом:

• Приготовление краски. Смешивание отвердителя и самой краски в специально приготовленной емкости. При смешивании необходимо соблюдать указанные в инструкции пропорции.
• Отстаивание полученной смеси в течение 15 минут и повторное смешивание;
• Нанесение краски кистью в два слоя с интервалом в 20 минут.

В процессе покраски необходимо избегать образования подтеков. Время полного высыхания должно составить несколько дней, а приступать к использованию механизма можно уже через сутки.

Покраска при помощи баллончика

Покраска баллончиком барабанов и (или) суппортов не требует обязательного снятия окрашиваемых элементов с машины, так как в противном случае придется столкнуться с необходимостью прокачки тормозов и прочими «прелестями» их установки. Превосходной альтернативой снятию служит оклейка малярным скотчем (газетами, пленкой и т.д.) всех мест, куда может попасть краска.

Третий вариант предусматривает частичный демонтаж суппорта: откручивание гаек без отсоединения шланга с тормозной жидкостью. Для этого достаточно подвесить суппорт за проволоку таким образом, чтобы резиновый шланг не напрягался, и произвести окраску.

Технология покраски баллончиком

При окрашивании баллончиком необходимо соблюдать определенные условия:

Окрашивание должно производиться при температуре не менее 15°C.

Расстояние между краскопультом и окрашиваемой поверхностью должно составлять не 25-35 сантиметров, а диаметр отпечатка факела — 30-60 миллиметров.

При температуре воздуха менее 20°C баллончик с краской подогревают в теплой воде до 25°C.

Перед употреблением содержимое баллончиков необходимо тщательно перемешать при помощи встряхивания до появления стука шариков.

Для сохранения герметичности баллона по окончанию работы следует его повернуть и удерживать распылительную головку около 3 секунд.

Запрещается нагревать баллон свыше температуры 50°C.

Покрасьте тормозные суппорты легко | Простые шаги

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел стильно, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид. Например, если вы инвестируете в новый комплект блестящих колес, вы хотите, чтобы остальная часть вашего автомобиля выглядела так же хорошо, как и они. Удивительно просто поддерживать тормозные суппорты в состоянии выставочного зала, и пока вы заботитесь о защите других областей тормозов, нет необходимости снимать тормозные суппорты с автомобиля, чтобы их красить.

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ…

• 1 большой кусок картона
• 2 баллончика с эмалевой аэрозольной краской
• Несколько пластиковых пакетов (или несколько отрезков пластиковой пленки)
• 1 жесткая зубная щетка
• 1 банка очистителя тормозов
• Малярная лента
• Пандус или автомобильный домкрат

Посмотреть нашу линейку красок для тормозных суппортов

ПРОЦЕДУРА

1. Ослабьте все гайки на всех четырех колесах, но не снимайте их полностью.
2. Сначала поддомкратьте переднюю часть автомобиля, чтобы передние колеса оторвались от земли.
3. Снимите гайки на двух передних колесах, а затем полностью снимите колеса. Убедитесь, что вы храните гайки в надежном месте, чтобы не потерять их, прежде чем вам нужно будет снова надеть их.
4. После того, как колеса будут сняты, вы сможете увидеть грязные и, возможно, ржавые тормозные суппорты.
5. Распылите немного очистителя тормозов на зубную щетку и начните очищать суппорты. Вам нужно будет нанести несколько циклов очистителя тормозов, чтобы полностью очистить суппорты. Никогда не распыляйте чистящее средство непосредственно на суппорты, вместо этого распыляйте зубную щетку и наносите чистящее средство таким образом.
6. После того, как вы закончите очистку суппортов, снимите передний стопорный зажим и заклейте выпускной клапан липкой лентой. Убедитесь, что вы полностью заклеили клапан лентой, так как вы не хотите, чтобы краска попала на эту часть. После того, как клапан будет закрыт, также заклейте лентой фитинг узла тормоза. Вам нужно будет защитить эти участки при распылении краски для суппорта
.
7. Возьмите плотный кусок картона и вырежьте L-образный кусок, достаточно большой, чтобы вы могли поместить его на кронштейн, удерживающий суппорт на месте, защищая все части автомобиля за ним.
8. Возьмите один из пластиковых пакетов или защитную пленку и накройте ротор, чтобы защитить его от аэрозольной краски. Вам придется вращать ротор, чтобы поймать пластик между тормозными колодками и роторным колесом. Возможно, вам придется использовать клейкую ленту, чтобы закрепить пластик на месте.
9. Распылите на штангенциркуль медленными и равномерными движениями, создавая ровные ровные слои. Следите за тем, чтобы краска не попала между тормозной колодкой и ротором.
10. Дайте краске высохнуть, прежде чем снимать пластик и картон. Перейдите на следующее колесо и повторите процесс снова. Вам нужно будет снять домкраты с передней части автомобиля и поднять заднюю часть, как только вы закончите с передней частью и они высохнут. Когда закончите, прокатитесь на машине, чтобы проверить тормоза.

Инструкции

Как отремонтировать трещину или дыру в караване

Аварии всегда будут! Вот как исправить трещину или дыру в трейлере или доме на колесах. Ремонт стеклопластика. Нажмите здесь. …

Читать далее

Инструкции

Восстановление пожелтевших фар

Они не только выглядят непривлекательно, но и имеют очень плохую светоотдачу….

Читать далее

Инструкции

Какие полировальные круги, составы и воски вы хотите использовать

Детализация — это искусство и наука, изучение обеих частей одновременно может быть проблемой. …

Читать далее

Покраска тормозных суппортов и барабанов, Эпизод 7 — Duplicolor

Это ящик уровня 2, пространство

меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Искать в названии

Поиск по содержанию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

почта

сообщение

страница

страница

видео

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Скрытый

Автомобиль Цветовой код

---

Выберите год2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891 988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958 1957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Проект Эль Камино

Теперь, когда коллекторы хороши и отполированы, пришло время немного полюбить тормоза нашего El Camino.