Балансировка колес зачем: что это, для чего и когда нужна :: Autonews

на что влияет и для чего нужна балансировка колес автомобиля

• Введение
• Когда и как часто делать балансировку
• Виды дисбаланса колес
  1. Статический
  2. Динамический
• Как делается балансировка колес
  1. С центральным отверстием
  2. Без центрального отверстия
• Технология SmartWeight
• Финишная балансировка колес
• С прижимным роликом
• Балансировка своими руками
• Как определить плохую балансировку

• Заключение

Балансировка — важная процедура в техническом обслуживании автомобиля. Она необходима не только для комфортного управления транспортным средством, но и для устойчивой и правильной работы подвески. Также эта процедура увеличивает срок эксплуатации трансмиссии, а поездка становится безопаснее.

У специалистов и производителей авто разные мнения на этот счет, но есть общие рекомендации, которые сделают использование вашего авто комфортнее и безопаснее.

Балансировку нужно делать:

• при сезонной замене шин;
• после попадания в дорожную яму;
• после внезапного удара или заноса;
• при нарушении температурных условий эксплуатации.

Также при покупке новых шин рекомендуется сделать повторную балансировку после обкатки колес на первых 2000 километров, когда шины окончательно «усядутся» на ободья, тогда управление автомобилем будет более комфортным.

Специалисты разделяют два вида дисбаланса: статический и динамический.

Статический дисбаланс

Если колесо имеет статический дисбаланс, то его вес по оси вращения распределяется неравномерно, появляются характерные толчки и удары.

Динамический дисбаланс

Динамический дисбаланс появляется из-за неравномерного распределения масс в плоскостях колеса. И чем выше будет скорость авто, тем больше он будет ощущаться.

Как делается балансировка колес

Перед проведением процедуры колеса обязательно необходимо очистить. Лучше всего, если в шиномонтаже есть специальная установка для мойки, так как даже небольшое количество грязи может создать дисбаланс и результат будет неточным. Если моечного аппарата нет, грязь счищают металлической щеткой, от чего бывают царапины. В BlackTyres аппараты есть во всех центрах, но услуга технологической мойки платная.

Обычно процедура балансировки занимает не более 20-25 минут и проводится в комплексе с сезонной заменой шин. Если сезонные шины у вас уже установлены на второй комплект дисков, то время снижается до 15 минут.

Балансировка колес с центральным отверстием

Сначала шина монтируется на диск. Далее колесо устанавливается центральным отверстием на вал балансировочного стенда. 3D-лазеры сканируют и указывают монтажнику точки крепления балансировочных грузиков. Они крепятся на внутреннюю или внешнюю части диска, в зависимости от того, какого типа дисбаланс — статический или динамический.

Грузики бывают двух видов: клеящиеся и набивные. Клеящиеся позволяют сохранить эстетичный внешний вид колеса. Набивные оснащены специальным кронштейном и подходят для штампованных дисков. Далее мастер закрепляет подходящий груз в указанном месте и повторно проверяет, что с колесом теперь все в порядке и масса распределяется верно.

Балансировка колес без центрального отверстия

Не все колеса автомобилей оснащены большим центральным отверстием. Чаще всего автомобили французских марок или не имеют центрального отверстия, или оно достаточно узкое для того, чтобы провести процедуру обычным способом. В таком случае фиксация колеса для балансировки происходит с помощью фланцевого адаптера. Колесо центрируется под отверстия для болтов на балансировочном стенде, после чего производится балансировка. Балансировку колес с помощью фланцевого адаптера можно выполнить в шинном центре на Ленинградском шоссе д.56.

Технология SmartWeight

Технология SmartWeight — это современный подход к балансировке колес. С ее помощью балансировочный станок распределяет вес таким образом, чтобы сократить количество грузиков до 40%. Также, за счет снижения количества оборотов и упрощения процедуры поиска места для установки грузиков, существенно сокращается время проведения балансировки. В отличие от стандартной технологии балансировки, технология SmartWeight одновременно определяет как статические, так и парные силы дисбаланса и выявляет проблемы, вызывающие вибрацию, максимизируя возможности балансировки.

Наши шинные центры оснащены станками Hunter 9200 с технологией SmartWeight. Приезжайте и оцените новый уровень балансировки. По вашему желанию можно отключить функцию SmartWeight и отбалансировать колесо максимально точно, но с бОльшим количеством грузиков.

Финишная балансировка колес

Чтобы отбалансировать колесо с неисправными деталями подвески, процедуру финишной балансировки проводят, не снимая колес с автомобиля. Чтобы провести финишную балансировку, под авто устанавливается датчик вибрации, после чего колеса авто раскручиваются с помощью специального аппарата. Когда автомобиль достигает скорости 100-110 км/час датчик вибрации собирает данные, после чего производится установка грузиков на колеса автомобиля.

В наших шинных центрах мы рекомендуем автовладельцам заменить и отрегулировать подвеску, вместо того, чтобы тратить деньги на процедуру, которая прослужит несколько сотен километров или до первой ямы.

С прижимным роликом

Если обычная балансировка не смогла устранить вибрацию, то, возможно, проблема в силовой неоднородности шины. Для ее компенсации подойдет балансировка с прижимным роликом. Система симулирует реальные дорожные условия с помощью нажима ролика с усилием, превышающим 600 кг. После измерения силы, действующей на ролик со стороны колеса, система даст рекомендации по расположению шины, чтобы компенсировать неоднородность.

Важно понимать, что точную балансировку без специального оборудования сделать невозможно. Своими руками вы сможете выполнить процедуру лишь приблизительно, что может привести к опасной ситуации во время езды, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Не рекомендуем доверять самодельным станкам и инструкциям из интернета, ведь вы рискуете своим авто и дорогостоящим ремонтом.

Неправильная балансировка колес приводит не только к дискомфорту от вождения, но и к износу элементов подвески, кардана, рулевой колонки, истиранию протектора, а также к дефектам дисков.

Какие признаки указывают на то, что колеса плохо отбалансировали:

• на высокой скорости есть ощущения толчков и вибрации рулевой колонки;
• снижение сцепления шин с дорогой;
• изношенный протектор шины со стороны более нагруженной части колеса;
• ухудшение устойчивости машины;
• расход топлива увеличился сильнее, чем обычно;
• громкие звуки, стук или гул в салоне автомобиля при быстрой езде.

Как проверить качество балансировки самостоятельно:

Всегда в шиномонтаже есть балансировочный стенд, с помощью которого легко проверить качество балансировки колес. В случае, когда необходимо провести проверку самостоятельно, придется обходиться подручными средствами. Проверка балансировки колес будет отчасти похожа на процесс самостоятельной балансировки:

• установите домкрат с одной стороны авто так, чтобы были свободны два колеса;
• после остановки колеса с усилием раскрутите его;
• мелом поставьте метку в нижней части шины;
• повторите процедуру несколько раз.

Если все метки находятся в одной области, значит колеса отбалансированы неправильно.

Чтобы с комфортом управлять автомобилем, он должен быть в исправном состоянии. Поэтому важно вовремя проходить техническое обслуживание, и немаловажную часть занимает диагностика ходовой авто, в которую входит балансировка.

Если вы хотите, чтобы:

• вождение было безопасным;
• подвеска работала правильно;
• диски и шины изнашивались равномерно;
• управляемость и устойчивость машины были на высоком уровне;
• не было посторонних шумов в салоне;

тогда не стоит пренебрегать балансировкой.

Разбалансированные колеса создают сильную ударную нагрузку в движении на большой скорости, что, в свою очередь, приводит к сильным повреждениям авто и дорогостоящему ремонту.

Зачем нужна балансировка колес

Как балансируются колеса и в каких ситуациях эта процедура необходима?

Колеса

Многие автомобилисты задаются вопросом – нужно ли балансировать колеса только после установки новых покрышек, или еще и после каждой перебортовки? Можно ли сбалансировать только передние колеса, а задние оставить, как есть?

На что влияет балансировка колес?

В первую очередь, от балансировки напрямую зависит комфорт движения на автомобиле – несбалансированные колеса вызывают вибрацию, которая не только неприятна для водителя и пассажиров, но и ускоряет износ шин, дисков и элементов подвески. Из этого следует, что от балансировки зависит и корректная работа подвески. В противном случае автомобиль теряет устойчивость на высокой скорости, а это уже может привести к аварийной ситуации.

Суть балансировки – равномерно распределить массу колеса относительно его центра. Эта процедура сводит появление вибрации к минимуму, предотвращает быстрый износ покрышек и дисков.

Каким образом происходит балансировка колеса?

В шиномантажных мастерских специалисты устраняют динамический дисбаланс колеса — когда его масса неравномерно распределена по ширине. Мастера устанавливают компенсирующие грузики с обеих сторон обода диска в определенных местах. Процедура проводится на специальном балансировочном станке, который автоматически определяет места для установки грузиков, благодаря компьютеру, в который водятся параметры колеса. От разновидности диска зависит то, какого типа грузики будут использованы – они могут быть изготовлены из цинка или свинца и различаются по массе – от 5 до 100 грамм.

Дисбаланс передних колес обычно выряжен ярче, чем дисбаланс задних, который становится заметен только на скорости свыше 120 км/ч – автомобиль начинает сильно вибрировать

Грузы бывают набивные и клеящиеся. Первые используются в основном для балансировки колес со штампованными дисками – их крепят на кромку диска с внутренней и наружной стороны. А клеящиеся применяют для колес с литыми и коваными дисками – их помещают внутрь диска с краю, и ближе к спицам. При этом эксперты сходятся во мнении, что более практичным является набивной груз, а не клеящийся, так как на последний плохо влияет резкий перепад температур и холод. Из-за этих факторов груз может потерять свои липкие свойства и отвалиться. Также это может случиться во время мойки из-за  сильного напора воды.

Грузы

В каких случаях требуется балансировка?

Балансировка нужна как после установки новых колес, так и после каждой перебортовки. Более того, это процедуру специалисты рекомендуют проводить регулярно, так как существует несколько причин, из-за которых нарушается балансировка колеса. Самая распространенная – это попадание колеса в яму, вследствие чего может деформироваться диск, что приведет к смещению центра тяжести и, соответственно, дисбалансу колеса. Вторая, менее распространенная причина – это неточность изготовления колеса – неправильная геометрическая форма, неоднородность материалов или отклонения размеров.

Налипшая на поверхностях диска грязь, как и застрявшие в протекторе шины мелкие камни помешают правильно отбалансировать колесо

Задние колеса автомобиля нуждаются в балансировке не меньше передних. Дисбаланс передних колес обычно выряжен ярче, чем дисбаланс задних, который становится заметен только на скорости свыше 120 км/ч – автомобиль начинает сильно вибрировать. При этом, дисбаланс задних колес не менее разрушителен для покрышек, дисков и подвески, чем дисбаланс передних, а, следовательно, оставлять его без внимания не следует.

Балансировка колеса

Существует еще несколько нюансов балансировки колес. Во-первых, не имеет смысла балансировать грязное колесо. Налипшая на поверхностях диска грязь, как и застрявшие в протекторе мелкие камни помешают правильно  отбалансировать колесо. Также следует убедиться в том, что мастер перед балансировкой изъял установленные ранее компенсирующие грузики.

Итак, балансировка колес нужна для комфортного движения, длительного сохранения в рабочем состоянии покрышек и дисков, а также для корректной работы подвески. Эту процедуру следует проводить во всех случаях – и после установки новых колес, и после каждой перебортовки.  Кроме того, не стоит забывать о необходимости балансировки колес задней оси автомобиля.  

Зачем нужна балансировка шин для транспортных средств

Преимущества балансировки колес | Тайревале

• Автор сообщения: tyrewaale_blog
• Сообщение опубликовано: 13 января 2021 г.
• Категория сообщения: Информационная

В зависимости от того, на каком автомобиле вы ездите: SUV, NUV, Hatchback, ваши шины необходимо правильно и периодически балансировать. Если вы ищете балансировку шин, вам, вероятно, следует поискать шинный магазин рядом со мной. Теперь давайте подробно разберемся в некоторых преимуществах балансировки шин.

Что такое балансировка шин?

Балансировка шин, также известная как дисбаланс шин или разбалансировка шин, изображает распределение массы внутри автомобильной шины или всего колеса (включая обод), на котором оно установлено.

Когда колесо вращается, асимметрия в его распределении массы может привести к тому, что оно приложит внешние силы и крутящие моменты к оси, что может вызвать вибрации, а также может вызвать вибрацию рулевых колес.

Балансировка шин отличается от сход-развала. Балансировку шин в ремонтных мастерских измеряют двумя способами: на статических балансировочных стендах и на динамических балансировочных стендах. Шины с большим дисбалансом занижаются или отбраковываются. Когда шины устанавливаются на колеса, они снова измеряются на балансировочном станке, и применяются корректирующие грузы, чтобы противодействовать их общему дисбалансу. Шины можно отбалансировать, если водитель чувствует чрезмерную вибрацию.

Зачем нужна балансировка шин?

Балансировка шин требуется для каждого автомобиля после каждых 10 000 км пробега. Он предохраняет шины от неравномерного износа и защищает вас от небезопасного вождения. Если у вас возникли проблемы с вождением, обратитесь в ближайший шиномонтаж.

Некоторые преимущества балансировки шин:

1. Это убережет вас от рискованного вождения
2. Плавное вождение
3. Защитит ваши шины от неравномерного износа
4. Подавляет вибрации на рулевом колесе
5. Вы будете лучше контролировать свой автомобиль

Признаки дисбаланса шин:

Когда вы едете с определенной скоростью и чувствуете вибрацию рулевого колеса, тогда это должно быть из-за разбалансировки шин. Вы должны немедленно отбалансировать шину, чтобы избежать каких-либо несчастных случаев.

Важным советом здесь является перестановка шин через каждые 5000 км, чтобы обеспечить безопасность шин и автомобиля.

Вывод:

Итак, балансировку лучше всего проверять после проезда по абразивной дороге и после того, как на определенной скорости вы почувствуете вибрации на руле.

Наше личное предложение: менять шины после каждых 5000 км и проверять балансировку колес через каждые 10 000 км. Итак, в следующий раз, когда вы почувствуете, что у вас возникли проблемы с шинами

, просто вспомните нас Tyrewaale.com, ваш интернет-магазин, чтобы купить автомобильные шины онлайн в Индии.

Tyrewaale — универсальный магазин для онлайн-покупки шин в Индии.

Теги: BuyCar Tyres Online, ближайший магазин шин, Покупка шин онлайн, Балансировка шин, Магазин шин рядом со мной, Развал-схождение, Балансировка колес

Балансировка шин

Ваш руль начал вибрировать, как только вы превысили скорость? Тогда пришло время, чтобы механик проверил ваши… шины? На самом деле да. Вибрации при движении по шоссе в определенном диапазоне скоростей являются классическим признаком дисбаланса шин, и этот эффект часто сначала ощущается на рулевом колесе. И это только начало. Без лечения несбалансированная шина может сократить срок службы шины, увеличить расходы на топливо и, в конечном итоге, повредить амортизаторы, подшипники колес и колесо в сборе. И ваша поездка станет более ухабистой и опасной. Поэтому не забудьте проверить свои шины при первых признаках того, что вам может понадобиться балансировка шин.

Целью балансировки шин (также называемой балансировкой колес) является обнаружение неравномерного качения шины из-за неравномерного распределения веса и устранение проблемы путем прикрепления грузов к определенным участкам колеса. Процедура балансировки шин состоит из следующих пяти шагов:

• Снимите шину с автомобиля.
• Поместите шину на балансировочный станок.
• Прокрутите шину, чтобы определить, где существует дисбаланс веса, и определить, где прикрепить противовесы.
• Наденьте на колесо прикрепляемые или клеящиеся противовесы.
• Переустановите шину.

Балансировка шин, перестановка шин и развал-схождение — это три разные услуги, дополняющие друг друга для продления срока службы шин и повышения безопасности дорожного движения. Шины часто балансируют, когда они удобно сняты с автомобиля для перестановки шин или выравнивания колес, что приводит к путанице между этими задачами.

• Вибрации, но только в определенном диапазоне скоростей: Вибрации могут быть вызваны некоторыми проблемами при ремонте автомобилей, но дисбаланс шин является главным подозреваемым, если ваши вибрации начинаются на скорости около 50 миль в час и выравниваются на скорости около 60 миль в час. (Многие водители сначала замечают ощущение на рулевом колесе, но вибрации могут распространяться на пол и сиденья вашего автомобиля.)
• Неравномерный износ протектора, особенно пятнистый или в виде чаши. Другие проблемы с шинами (перекос, неправильная накачка) вызывают дополнительный износ протектора по бокам или в середине шины. Дисбаланс шин изнашивает протектор в случайных местах из-за случайных неравномерностей в распределении веса шины.
• Езда по ухабам или шатаниям, особенно с ритмичным глухим стуком: сначала вас будет подбрасывать сам дисбаланс шин, и возникающие в результате пятна изношенного протектора могут шлепать по асфальту при каждом обороте.
• Преждевременный износ амортизаторов, колесных подшипников и колес в сборе, предсказуемый эффект езды по ухабам, вызванный несбалансированными шинами.
• Снижение эффективности использования топлива. Этот симптом может быть трудно выделить среди множества переменных, влияющих на расход топлива, но любое состояние, влияющее на сцепление шин с дорогой или рулевое управление, также заставит ваш двигатель работать с большей нагрузкой.

Небольшие дисбалансы в компонентах шин часто возникают при производстве, отгрузке и хранении. Дальнейший дисбаланс может быть вызван дорожными условиями, такими как выбоины, контакт с бордюром и другими незначительными травмами шины или металла в колесе. Наконец, езда на неправильно накачанных шинах или смещенных колесах может создать дополнительную нагрузку на неправильные части вашей шины и привести к новому дисбалансу веса.

Вывод: Дисбаланс шин неизбежен! Вот почему балансировка шин должна быть регулярной частью обслуживания шин и колес наряду с регулировкой развала-схождения, перестановкой шин и правильным накачиванием шин.

Есть два звука, связанные с несбалансированными шинами, которые требуют срочного внимания. Первый — это ритмичный стук на высоких скоростях — это может быть голое пятно на протекторе вашей шины, ударяющееся о тротуар при каждом обороте. Второй звук — это жужжание во время крутых поворотов или смены полосы движения — возможно, это поврежденный ступичный подшипник. Эти звуки указывают на снижение тяги и управляемости, а также на повышенный риск выброса.

Балансировка комплекта из четырех шин может занять от 45 минут до двух часов в качестве отдельной услуги. Старая шина, которая испытала свою долю ударов и отскоков (и накопила больше дисбалансов), часто требует больше времени для балансировки, чем новая шина, которая обнаружила лишь незначительные дисбалансы во время транспортировки и хранения.

Балансировка шин часто дополняется другими услугами, связанными со снятием и повторным монтажом шин, такими как перестановка шин или покупка новых шин. Ваш технический специалист Midas может оценить общее время выполнения всех работ по обслуживанию шин, которые вы выберете.