Антифриз g12 и g13 в чем разница: Антифриз G12 и G13 отличия — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Антифриз G12 и G13 отличия

Автомобиль для многих – это не просто средство передвижения, а надежный друг, помощник в работе. Чтобы машина работала исправно, стоит тщательно ухаживать за ней. От правильности выбора охлаждающей жидкости часто зависит корректность работы и исправность двигателя. В этой статье мы разберем, какие различия есть у антифриза G12 и антифриза G13.

На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

G11. В состав таких жидкостей входит этиленгликоль и неорганические присадки. Антифризы в большей степени подходят для авто, выпущенных до 1996 года. Важно отметить, что в раствор входят бораты, фосфаты, нитриты и амины. Срок службы таких антифризов, как правило, составляет 2–3 года.

G12. Охлаждающие жидкости этого класса производятся с карбоксилатными соединениями. Как правило, эти антифризы подходят для авто 1996–2001 года выпуска. Охлаждайка обычно хорошо взаимодействует с двигателями, которые работают на высоких оборотах и имеют высокие температуры.

Срок службы такого антифриза может достигать 5 лет.

G12+. В его состав не входят бораты, амины, фосфаты и нитриты. Антифризы обычно используются с ТС выпуском до 2001 года.

G13. В данной жидкости используется пропиленгликоль, а не этиленгликоль. Такое вещество разлагается более быстро и содержит меньшее количество токсичных соединений, поэтому может быть более безопасным для экологии. Соответственно, и стоимость такого антифриза выше других. Жидкости этого класса предназначены и для применения в спортивных машинах, которые работают на высоких скоростях долгое время.

Наиболее распространенные цвета охлаждающих жидкостей

Как правило, ОЖ определенного класса имеют свои оттенки.

Тосол обычно имеет ярко-синий цвет,
G11 – зеленый,
G12, G12+ и ++ – красный,
G13 – желтый.

Однако оттенок зависит от производителя, поэтому совершенно не значит, что антифризы одинакового класса, например двух торговых марок, будут иметь один и тот же цвет.

Характеристики антифриза G12

Заменять жидкость стоит после 5 лет работы либо после 200 тыс. км пробега. Охладитель подходит и для легковых автомобилей, и для грузовых. Жидкость довольно хорошо взаимодействует с ТС, которые имеют интеркулер и турбонаддув. Присадки, находящиеся в составе G12, могут продлевать срок эксплуатации системы охлаждения, повышать мощность мотора, уменьшать топливный расход и образовывать защиту от воздействия высоких и низких температур. Кроме этого, присадки обладают антикоррозийными и антипенными свойствами. При покупке такого вида охладителя следует обращать внимание на упаковку: жидкость должна иметь яркий цвет без каких-либо хлопьев. При эксплуатации придерживайтесь рекомендаций производителя.

Характеристики антифриза G13

Антифриз такого класса был создан в 2012 году. Он относится к новому поколению жидкостей, потому что, как уже отмечалось, имеет в составе пропиленгликоль. Обычно такие охлаждайки имеют насыщенный желтый или оранжевый цвет, но могут быть и фиолетовыми, розовыми.

Помимо пропиленгликоля, в составе содержится повышенное количество антикоррозийных присадок. Это позволяет использовать раствор в современных моторах и новых марках машин. Силикаты могут образовывать на металлических деталях специальную пленку, которая создает защиту, препятствующую появлению ржавчины. Благодаря этому защитный слой покрывает не всю систему охлаждения, а только те места, где может возникнуть коррозия. Отличительное преимущество антифриза G13 – возможность неограниченного по сроку использования, в случае залития его производителем в автомобиль перед поставкой на продажу. Охладитель такого класса можно разбавлять только дистиллированной водой. Для этого стоит учитывать определенные пропорции:

если смешать воду и антифриз в соотношении 1 : 2, то тогда температура замерзания будет равна -19 °С, кипения – +108 °С;
в пропорции 1 : 1,5, тогда температура замерзания будет равняться -25 °С, кипения – +112 °С;
в пропорции 1 : 1 температура замерзания составит -36 °С, а кипения – +113 °С.

Такой антифриз часто используется в европейских странах. Там он является популярным из-за своих экологических показателей.

Общие правила смешивания антифризов

Смешивать охлаждающие жидкости можно только в том случае, если уже залитая не изменила своих свойств, цвета и не приобрела осадок. Иначе требуется замена антифриза. Если необходим долив охладителя, то разрешается смешивать некоторые классы, потому что большинство из них имеют в составе этиленгликоль. Однако помните, что комбинирование разных антифризов может приводить к изменению технических характеристик раствора и негативно отражаться на работе системы. Нельзя добавлять к бессиликатной жидкости другие, потому что итоговая смесь может свернуться. В таком случае новый антифриз стоит заливать в бачок только после полной промывки всей системы. Разные производители добавляют в составы охладителей различные присадки, поэтому стоит быть внимательными при комбинировании жидкостей разных марок. Помните, что цвет состава не является назначением к смешиванию.

То есть если антифризы имеют разные оттенки, например красного, то это не значит, что можно добавить один к другому.

Можно ли смешать антифриз G12 c G13

С основными отличиями антифриза G12 от G13 мы уже познакомились, но у многих мог возникнуть вопрос: а можно ли их смешивать между собой? Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Антифриз – международное название охлаждающей технологической жидкости автомобиля. Главная его задача – уберечь мотор от закипания. Характерной особенностью антифриза является способность не замерзать в холода. В продаже предлагаются составы разных цветов, которые отличаются назначением и показателями. Учитывая подобное разнообразие, начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: а есть ли разница?

Что такое антифриз

Основу любого антифриза составляет двухатомный спирт. Это могут быть этиленгликоль или пропиленгликоль. Сразу стоит отметить, что первое органическое вещество ядовито. Содержание спирта может составлять 80-90 % общего объема. Остаток приходится на дистиллированную воду, краситель и присадки. Именно последние и способны обеспечивать охлаждающей жидкости специальные свойства: антикоррозионные, защитные. Каждый производитель самостоятельно подбирает пакет присадок, и они являются коммерческой тайной. Для классификации антифризов концерн Volkswagen в 70-е годы XX века предложил разделять их по цвету. Данное деление нашло широкое распространение, но не является стандартом. Учитывая это, производители не обязаны его придерживаться.

Классы и их характеристики

Антифризы разделены на 3 класса. Они различаются составом и характеристиками. Это нужно учитывать при покупке.

G11

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. В классическом исполнении в состав вводятся неорганические силикатные присадки. Также могут применяться нитраты, фосфаты и ряд других неорганических соединений. Антифризы G11 способны образовывать на стенках защитную пленку, которая противодействует протеканию коррозионных процессов. Одновременно она снижает теплообмен, что относят к минусам составов. Со временем пленка осыпается, образуя осадок. Срок службы антифризов G11 составляет 1-2 года. Обычно такие жидкости окрашиваются в зеленый цвет, реже – в синий.

G12

Основу жидкостей составляет этиленгликоль, но в качестве присадок используются органические, карбоксилатные соединения. Последние не образуют пленку, а локализуют возникающие очаги коррозии. То есть они не устраняют проблему разрушения металла, а борются с ней. Такие жидкости не обеспечивают защиту алюминиевым радиаторам. Чаще всего антифризы этого класса окрашиваются в красный цвет, реже – в желтый или ярко-оранжевый.

Модификации G12

Для борьбы с коррозионными проявлениями в состав антифризов G12 стали вводить минеральные компоненты. Новые жидкости дополнительно маркируют «+». Американцы применяют нитраты, европейцы – силикаты, японцы – фосфаты. В 2008 году был разработан новый вид антифризов G12++. В нем органические присадки дополняются небольшим количеством неорганических.

G13

Антифризы на основе пропиленгликоля с карбоксилатными присадками. Они экологичны и безопасны, но отличаются более высокой ценой. В продажу поступают жидкости фиолетового либо желтого цвета. Также возможны другие оттенки.

Качественная продукция от ROLF

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает качественные антифризы со сбалансированным пакетом присадок. Составы разрабатываются с учетом особенностей современных легковых автомобилей.

Также ассортимент производителя включает антифризы для коммерческого транспорта. Детальную информацию можно получить на соответствующих страницах сайта.

Антифриз G12 красный, зеленый, синий, фиолетовый цвет охлаждающей жидкости G12

Антифриз G12 — это относительно новая генерация охлаждающих жидкостей, основанных на карбоксилатных соединениях. Основу составов этого типа формирует смесь этиленгликоля и воды. Основным отличительным свойством антифриза «Ж12» считается повышенная эффективность в борьбе с очагами развития коррозионных процессов, возникающих на металлических поверхностях силового агрегата. В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет. Хотя отдельные производители используют оригинальные красители для создания брендового цвета состава.

Содержание:

Основные особенности и технические характеристики

Охлаждающая жидкость класса G12 является результатом продолжительного развития технологий создания хладагентов на основе органических кислот. Сегодня жидкости этой группы также выпускаются в усовершенствованных модификациях G12+ и G12++. Характерные особенности продукта этой категории:

При температуре окружающей среды плотность варьируется в пределах от 1,065 до 1,085 г/см³.
Точка кипения достигается при температуре +118 °C.
Замерзание при -50 °C.
Концентрат имеет плотность 1114 кг/м³.

Antifreeze «Г12» имеет следующие характерные физические свойства:

однородный состав;
заметная вязкость и маслянистость;
в чистом виде практически не имеет окраски;
полное отсутствие механических осадков и примесей.

Производственный процесс предусматривает добавление окрашивающего вещества. В этом вопросе изготовители не регламентированы. Поэтому часто используются различные яркие расцветки, которые упрощают процесс контроля уровня технологической жидкости. Теперь рассмотрим основные виды антифриза типа «джи 12».

Особенности G12

Для многих автомобилистов эта маркировка стала уже привычной. Этот состав отличается хорошей способностью предотвращения и образования коррозионных процессов на поверхностях деталей системы охлаждения авто. Органические включения антифриза под действием химических процессов концентрируются в зоне очагов активного окисления. В результате на пораженных местах образуется микронная защитная пленка. При этом антикоррозионный слой не накапливается на чистых поверхностях, поэтому состав не способствует уменьшению проходимости каналов магистрали. Дополнительно в состав включаются компоненты, которые предотвращают образование пены и накипи, а также создают эффект смазки. При производстве антифриза G12 не применяются следующие, вредные для силового агрегата вещества:

нитриты;
силикаты;
фосфаты.

Нормативный срок эксплуатации охлаждающей жидкости составляет 3–5 лет. Но этот срок может корректироваться в обоих направлениях в зависимости от условий эксплуатации.

Цвет антифриза G12 может быть любым: красным, зеленым, розовым или фиолетовым. Традиционно зеленый цвет закреплен за G11, а за G12 – красный.

Особенности G12+

Главное отличие этого состава заключается в применении более совершенной технологии производства. Для визуальной идентификации большинство изготовителей окрашивают такие антифризы в розовый цвет. В состав включены передовые ингибиторы образования коррозии, созданные на основе органических кислот. Характерные черты охлаждающей жидкости G12+:

на упаковке присутствует маркировка Organic Acid Technology или ОАТ;
состав можно смешивать со всеми оригинальными антифризами, рекомендованными для автомобилей семейства VAG. Допускается даже смешивание с G11, но в таком случае срок эксплуатации сокращается до 2 лет.
Рекомендовано использование для охлаждения современных автомобилей.

Особенности G12++

Это самый новый и совершенный вид охлаждающей жидкости группы J12. Карбосиликатный состав включает в себя не только органические включения, но и силикатные добавки. Из-за такой комбинации антифризы этого типа часто называют гибридными. Их можно смешивать с любыми охлаждающими жидкостями серии «джи». Нормативный срок эксплуатации составляет 3–4 года. Нужно отметить, что сегодня на рынке практически невозможно встретить антифриз G12++ известных производителей. Это объясняется тем, что они заменили эту продукцию новым более прогрессивным видом, а именно G13.

Что входит в состав охлаждающей жидкости G12

Охлаждающая жидкость этой категории состоит из следующих базовых компонентов:

Этиленгликоль (±90 %). Двухатомный спирт является основой хладагента. От его концентрации зависят показатели точек кипения и замерзания.
Дистиллированная вода (±5 %).
Композиция присадок (±5 %). В пакет добавок входят вещества, улучшающие физические и эксплуатационные качества продукта. Производители используют карбоксильные и фосфатные соединения для защиты от коррозионных процессов. Также добавляются компоненты, устраняющие пенообразование и отложение накипи. Красители обеспечивают простую визуальную идентификацию.

Отличается ли G12 от антифризов других классов

Основная разница между составами определяется механизмом борьбы с распространением коррозионных процессов. Также некоторые отличия формируются в процессе применения производственных технологий. Окончательные эксплуатационные характеристики разных составов определяются составом и концентрацией присадок, так как все они фактически на 90 % состоят из этиленгликоля.

Главные отличия охлаждающей жидкости G12 по пунктам

В состав входят органические присадки, которые не оказывают разрушающего действия на металлические поверхности. Антифриз G12 активизирует свои защитные свойства в зонах коррозионного поражения, а G11 формирует пленку на всех элементах системы охлаждения.
Производство основано на более сложной и прогрессивной карбосиликатной технологии. Составы группы «джи 11» создаются на базе силикатного процесса.
Продолжительный срок использования и стабильность. В отличие от G11 при истечении срока службы не создает абразивный осадок.
Имеет более эффективные показатели теплоотдачи.
Допускается использование в современных автомобилях с алюминиевыми ГБЦ и радиаторами.
Повышенная точка кипения, что создает хорошие условия для активной эксплуатации транспортного средства в сложных условиях.
Единственным отличием от более прогрессивного G13 является опасная основа, но если соблюдать меры предосторожности, то этот недостаток почти полностью нивелируется.

Преимущества и недостатки охлаждающей жидкости G12

К плюсам продукта можно отнести следующие качества:

Обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата автомобиля, если сравниваться с составами «младшей» серии. Повышенные характеристики объясняются особой композицией присадок.
Состав отличается улучшенной теплоотдачей. Это качество делает его хорошим вариантом для машин, которые эксплуатируются в сложных условиях.
Продолжительный срок службы. Если соблюдать технологию промывки системы и замены охлаждающей жидкости, то антифриз не будет терять свои качества минимум в течение 5 лет.
Быстро устраняет очаги образования коррозии, а также защищает ослабленные поверхности.

Минус у охлаждающих жидкостей G12 только один. Он заключается в том, что карбосиликатные присадки начинают действовать только при появлении зон, пораженных коррозией. Следовательно, профилактическая функция состава фактически отсутствует. Этот недостаток можно полностью нивелировать с помощью специальных средств современной автохимии.

Совместимость G12 и других антифризов

Если возникла необходимость смешать хладагент G12, то нужно придерживаться следующих рекомендаций:

Категорически запрещается соединять с G11. Это ограничение обусловлено кардинально разными химическими основами жидкостей.
Можно смешивать составы разных цветов при условии их идентичного компонентного состава.
Допускается комбинация G12 и G12+ в любых пропорциях. Эти охлаждающие жидкости имеют минимальные отличия.

Несмотря на эти допуски, смешивание антифризов считается не самым лучшим вариантом. В идеале необходимо выполнять промывку охлаждающей системы и заливку одного хладагента. Но в критических ситуациях эти советы помогут не допустить обидных ошибок.

Подведем итоги

Теперь Вы знаете, какой набор свойств и характерных особенностей имеют автомобильные жидкости группы G12. Эта информация поможет сделать правильный выбор для системы охлаждения Вашего автомобиля.

различие, цвета и составы — CARHack.ru

Какими бывают антифризы по цвету, составу, качеству? Чем они отличаются друг от друга и от тосола? Как сориентироваться в разнообразии видов, и какой антифриз все-таки лучше заливать в двигатель автомобиля?

Итак, давайте разбираться по порядку.

Антифриз – это жидкость, служащая для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Производители придают ей особые свойства, чтобы она не вскипала при высоких температурах, но и не замерзала на морозе. Для этого ее изготавливают из спирта и дистиллированной воды. Кроме того, в антифризы добавляют специальные присадки – ингибиторы коррозии, за счет чего повышается срок службы мотора и период эксплуатации самого антифриза.Содержание:

Виды антифриза

Сегодня все антифризы можно условно поделить на 4 типа:

Традиционные.
Гибридные.
Карбоксилатные.
Лобридные.

Рассмотрим отдельно каждый из этих видов.

Традиционные антифризы

Традиционные антифризы содержат исключительно неорганические присадки. В их число входят силикаты, которые тонкой пленкой обволакивают двигатель изнутри и тем самым существенно снижают теплоотдачу.

Традиционные антифризы являются самыми дешевыми, но и срок их службы не превышает 2-х лет. Кроме того, уже при температуре 100–110 градусов они вскипают и начинают образовывать осадок. А осадок, как известно, приводит к засорению или даже поломке двигателя и радиатора.

Кстати, наш старый-добрый советский ТОСОЛ – это тоже традиционный антифриз (более подробно про ТОСОЛ можно прочитать здесь). Сегодня этот вид антифриза практически не используется. В новые машины на заводе его не заливают, и лишь владельцы советских машин продолжают покупать его для своих «Волг», «Москвичей» и «Жигулей».

Антифриз гибридный

G11 зеленый

По одним классификациям G11 – традиционный антифриз, по другим – гибридный (то есть тот, в котором используются как неорганические, так и органические присадки).

В принципе все зависит от производителя. Одни фирмы ставят маркировку G11 на гибридные жидкости, другие же бессовестно клеят этикетки «G11» на канистры с традиционной «охлаждайкой».

Как правило, G11 продается в зеленом цвете. Срок службы – 2–3 года. Не подходит для современных автомобилей.

Антифриз карбоксилатный

G12 красный

G12 имеет ту же базу, что и G11. Но по сути G12 стал своеобразным эволюционным прорывом в производстве антифризов. Существенная разница достигается за счет применения карбоновой кислоты.

Усовершенствованные присадки в G12 выдерживают более высокие температуры и при этом не образуют термоизолирующей пленки в рубашке двигателя. Именно это и нужно современным высокооборотным автомобилям. Конечно, отсутствие защитной пленки делает мотор более уязвимым к коррозии и кавитационных прцессов, но химики-технологи нашли выход и из этой ситуации: антикоррозионные присадки оказывают «адресное» воздействие на очаги повреждения металла.

Карбоксилатные антифризы лучше защищают двигатель от коррозии и кавитации. Кроме того, срок их службы почти вдвое выше, чем у традиционных или гибридных антифризов. G12 нуждается в замене примерно раз в 5 лет.

G12 выпускается в красном цвете. Этот класс антифризов сегодня считается самым распространенным. Он подходит как для современных машин, так и для отечественных «старушек».

Антифриз лобридный фиолетовый:

G12+, G12++ или G13

Деление антифризов по классам настолько условно, что в разных источниках лобриды маркируются по-разному. Одни утверждают, что G12+ – это уже лобрид. Другие пишут, что G12+ и G12++ – лишь улучшенные версии карбоксилатного антифриза G12, а G13 – это совершенно новый вид.

Здесь работает одно правило: чем выше класс, тем дольше срок службы охлаждающей жидкости. В составе лобридного антифриза G12+ органическая основа и немного минеральных присадок. Такая жидкость способна прослужить без замены до 10 лет.

G13 – антифриз на базе пропиленгликоля. Во всех предыдущих жидкостях в качестве спирта в основе использовался этиленгликоль. Такой антифриз более экологичен и долговечен. Его производители считают, что G13 вообще никогда не нуждается в замене. G13 рекомендован для спортивных машин и форсированных автомобилей.

Что касается цвета, то G12 выпускается в красных оттенках, G13 – в фиолетовых.

Антифриз и его свойства

Итак, какими свойствами должен обладать антифриз, чтобы его можно было смело заливать в двигатель автомобиля? Требуемые характеристики:

Низкая температура замерзания. Важно, чтобы автомобиль не испытывал проблем со стартом и движением даже при сильных морозах. Это достигается за счет добавления в антифриз спиртов (этиленгликоля или пропиленгликоля).
Высокая температура кипения. Кипящий антифриз – угроза для двигателя. Если жидкость вдруг вскипела, автомобиль как минимум встанет посреди дороги. Кроме того, кипение активизирует коррозию металлов внутри двигателя.
Низкая вспениваемость. Повышенная вспениваемость охлаждающей жидкости – это снижение теплоотдачи двигателя, риск образования воздушных пробок, а в результате – перегрев и даже поломка мотора.
Высокая кавитационная устойчивость. Кавитация (гидроудары и вибрации, возникающие в процессе сгорания топлива в цилиндрах) вызывает местное разрушение металла, усиливает образование осадка, ухудшает теплопроводность антифриза.
Низкая агрессивность по отношению к резиновым и пластиковым деталям. Резина и пластик склонны к высыханию, потере эластичности, растрескиванию. Охлаждающая жидкость должна защищать их от этого.
Способность защищать двигатель от коррозии. Смесь воды и спирта – катализатор коррозионных процессов на поверхности металлов и их сплавов. В чистом виде такая жидкость – смерть для мотора.

Чтобы антифриз выполнял все эти функции, он должен иметь очень сложный и сбалансированный состав, в котором с предельной точностью вымерено количество всех присадок. И качественные антифризы соответствуют этим требованиям, что, несомненно, радует.

Осталось только найти этот самый «качественный антифриз». На рынке сотни марок охлаждающей жидкости, и далеко не все они хорошего качества. Именно поэтому автопроизводители прямо в сопроводительной документации к машинам указывают, антифризами каких конкретных марок они рекомендуют пользоваться.

Антифриз – это не бензин: за период владения автомобилем вы замените его от силы 1–2 раза. Но не в меру сообразительный русский человек и тут пытается смухлевать, – залить в двигатель более дешевый антифриз неизвестного бренда. Поверьте: экономия от этого будет минимальной, а вот риск испортить движок некачественной охлаждающей жидкостью очевиден.

Вам может быть интересно: Можно ли доливать воду в антифриз или тосол

Антифризы, о которых вы даже не слышали

А может, и слышали, но не использовали на практике.

Итак, самый распространенный вид антифриза – моноэтиленгликолевый. В Европе уже можно купить более эффективный и «чистый» пропиленгликолевый антифриз. Также встречаются диэтиленгликолевые и триэтиленгликолевые антифризы. Однако в действительности видов охлаждающей жидкости куда больше. Среди них:

Солевые

Солевой антифриз – это простой водный раствор соли или соляной кислоты. Температура замерзания таких растворов – соответственно минус 20 и минус 35 градусов. Однако такая смесь пагубно влияет на двигатель: она буквально разъедает металлы. Поэтому использовать солевые антифризы можно только кратковременно, в вынужденной ситуации, когда ехать нужно, а нормальной «охлаждайки» нет.

Спиртовые

Спиртовые антифризы не замерзают даже в самые суровые морозы. Но такую горючую жидкость лучше не использовать в двигателе. Их применяют для пневматических тормозов и приготовления стеклоочистителей.

Глицериновые

Глицериновые антифризы при отрицательных температурах становятся более вязкими, а при минус 40 градусах и вовсе перестают выполнять свои функции. В двигателе автомобиля такая жидкость не к месту, но в отопительных системах ее успешно применяют.

Специальные антифризы для систем отопления

Те антифризы, которые мы используем в автомобилях, не подходят для систем отопления. Главная причина – их высокая токсичность. Охлаждающие жидкости для систем отопления изготавливают на базе глицерина или пропиленгликоля.

Антифризы и стандарты

Единого стандарта на антифризы и их обозначение нет. В каждой стране используется свой. Например, в США для этиленгликолевых жидкостей действует норма соответствия ASTM, а для пропиленгликолевых – SAE. Volksvagen ориентируется на допуски G11, G12, G12+. В Японии в обозначении указывается даже цвет антифриза. В нашей стране имеется ГОСТ, но разрабатывался он еще при СССР и теперь на него никто не смотрит.

Впрочем, каждый производитель вводит собственные стандарты на состав, цвет и обозначение антифриза, поэтому рядовому потребителю порой сложно сориентироваться в этом беспорядке.

Здесь вы можете более подробно узнать об отличиях G11, G12, G12+, G12++, G13 и G13+, о составе антифризов, их цвете и характеристиках, о том, как проверить качество антифриза при покупке. А также о том, что лучше: тосол или антифриз. И в каких случаях допустимо применять ту или иную охлаждающую жидкость, можно ли смешивать антифриз с тосолом или делать «коктейль» из разных марок антифриза.

назначение, описание, отличие от других классов

Антифриз G12 – это современная охлаждающая жидкость, пришедшая на смену устаревшему составу класса G11. В качестве присадок в этих материалах используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название – карбоксилатные.

Особенности допуска G12

В состав концентрата G12 входит этиленгликоль, который занимает порядка 90% объема, около 5 % дистилированной воды, краситель, не менее 5 % присадок. Так как этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, присадками здесь выступают карбоксилатные компоненты на основе органических кислот. Помимо присадок состав жидкости включает в себя противопенные, смазывающие и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г/см³ при 20 °С. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 °С до +118 °С. Он зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60 % от объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль – это бесцветная и вязкая маслянистая жидкость. Поэтому в готовую продукцию добавляют красители для придания индивидуальности и большей видимости уровня в бачке. Этиленгликоль кипит при +197 °С, а замерзает при -13 °С.

Помните, что любой антифриз – это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Готовый антрифриз G12 – это красная или розовая жидкость, но, в зависимости от производителя цвет может быть зеленым, фиолетовым и др. Она прозрачная и не содержит механических примесей.

Обозначаются антифризы G12 следующим образом:

G12
Carboxilate coolants
Organic Acid Technology (OAT)

Свойства антифриза G12

Антифризы класса G12 – это материалы, пришедшие на замену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители стали изготавливать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифризы G11 содержат силикатные присадки, которые образую на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у данной защиты есть и минусы. Со временем этот слой разрушается и осыпается. Также он снижает теплоотдачу.

Охлаждающая жидкость G12 изготавливается из многоатомных спиртов, но в качестве присадок здесь выступают карбоновые кислоты (карбоксилатная технология). Их основная отличительная способность заключается в том, что карбоксилатные присадки не создают защитный слой по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии. Защитный слой таких присадок не более 1 микрона. Это является основным минусом антифризов G12.

А вот минусы антифризов G11 здесь стали плюсами:

Увеличенный срок эксплуатации
Система охлаждения не забивается абразивными частицами защитного слоя
Очень высокая теплоотдача

Устранить основной недостаток антифризов позволило объединение технологий производства антифриза G11 и G12 – силикатную и карбоксилатную. Силикатная технология основана на присадках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от разрушений.

Так появился антифриз G12+, а новую технологию назвали гибридной. Эти охлаждающие жидкости помимо органических присадок (карбоксилатных) содержат и неорганические. В Европе это силикаты, в Америке – нитриты, а в Японии – фосфаты.

Эти антифризы обозначаются как Hybrid coolants, Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).

В 2008 году был разработан новый класс охлаждающих жидкостей – G12++, где органическая основа сочетается с некоторым количеством присадок на минеральной основе. Новую технологию назвали лобридной. Материалы обозначаются как SOAT coolants, Lobrid coolants.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости – антифриз g13. От предыдущего G12++ он отличается только тем, что изготавливаются на основе пропиленгликоля, который не наносит вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза – «В чем разница между классами охлаждающей жидкости?» и «Какого цвета антифриз лучше заливать?» Давайте разбираться.

Изначально любая охлаждающая жидкость не имеет цвета. Краска добавляется с целью отделения их от других материалов. К тому же не существует общепринятого стандарта по цветам. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому он классу принадлежит. Каждый производитель имеет право окрашивать свою охлаждающую жидкость в любой цвет.

Существует лишь общепринятые нормы относительно оттенка антифриза:

G11 – зеленые, синие, сине-зеленые
G12 – от оранжевых до фиолетовых
G13 – розовые или фиолетовые, но могут быть любого цвета

Важно запомнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то здесь есть явные различия. Жидкость G11 изготовлена на основе неорганических присадок. Антифризы G12 — на основе органических присадок. G12, G12++ и G13 – производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что его основу составляет полигликоль.

Отличие антифриза G11 от G12 – все, что необходимо знать про охлаждающую жидкость. Синий, зелёный, красный и фиолетовый антифризы

Как выбрать охлаждающую жидкость для мотора автомобиля? Как правильно перейти на другой тип антифриза со временем? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе применения антифризов? Предлагаем ответы на самые распространенные вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12

Общепринятая классификация антифризов предложена была в свое время компанией Volkswagen. Было предложено выпускать охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) – розового и красного. Эта цветовая классификация используется часто, но стандартом не является. То есть, ничто не обязывает производителей придерживаться ее. Часто они красят жидкости в фирменный или какой-либо еще цвет. Поэтому, при подборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой товара.

Основу любого охладителя составляет этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют малый коэффициент температурного расширения, низкую температуру замерзания. Кроме основы, в состав входит вода, оригинальный пакет присадок. Производители добавляют в разрабатываемые марки G11 вещества, подавляющие коррозионные процессы (ингибиторы), флуоресцентные добавки, антипенные и антикавитационные вещества, а также красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 имеют в составе специальные ингибиторы коррозии. Они формируют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Присадки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 быстро вырабатываются и требуют замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно он зеленого цвета

Прототипом всех охлаждающих жидкостей, имеющих маркировку G11, является VW coolant G 11, разработанный концерном Фольксваген. Сейчас товары компании, маркируемые G11 – это так называемые гибридные антифризы, произведенные по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители тоже используют эту маркировку, но часто не выдерживают требований спецификации. Например, фольксвагеновский G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов, и в очень малом количестве содержит силикаты. «Традиционные» антифризы, которые маркируются теперь как G11, имеют в составе эти вещества.

Антифриз G12 относится к карбоксилатным. Некогда та же компания Фольксваген выпустила антифриз VW coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774- D. При использовании антифриза типа G12 реализуется совершенно другой механизм защиты двигателя, чем с G11. Внутренности моторов современных автомобилей изготовлены без латуни и меди, только из алюминия и стали. А эти металлы формируют на своей поверхности коррозионные пленки при самом малом содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно он красного цвета

Присадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология носит название Long Life. Ее главный плюс в том, что охладитель выполняет свои функции гораздо дольше. Но полная замена G11 на G12 возможна, только если мотор не одержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 мгновенно разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12

Насчет смешивания охлаждающих агентов распространено много домыслов и мифов. Одни автомобилисты считают, что можно смешивать продукты одного производителя, несмотря на цвет. Другие убеждены, что красный нужно доливать к красному, а зеленый – к зеленому. Как уже говорилось ранее, на цвет ориентироваться нельзя. Он не является гарантией того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно, можно доливать в систему такой же тип антифриза, какой в ней уже находится. Идеально, если это тот же самый охладитель, и он рекомендован компанией производителем. Без сомнений, можно доливать G11 в G11, как и G12 в G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, блокировка каналов двигателя и другие неисправности, которые сильно уменьшают ресурс эксплуатации мотора машины.

Но, что делать, если долить немного нужно, а такого же типа просто нет? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:

Смешивайте антифризы с одинаковой основой (этиленгликоль в этиленгликоль),
Антифризы из бессиликатной группы не смешивайте ни с чем,
Найдите подходящий антифриз, и используйте в следующий раз только его.

Видео об отличиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз рекомендованный производителем. Но, есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это относится ко всем старым автомобилям), то требуется антифриз неорганического типа G11. А применение G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органические антифризы с соответствующими присадками.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества

эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
предотвращает замерзание системы зимой;
исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества

уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
применяется в большинстве транспортных средств;
снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.

Наименование показателя	Единица измерения	Лукойл Антифриз G11
Цвет		Синий, зеленый
Плотность при 20 о С	кг/м 3	1080
Температура кристаллизации	о С	-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа)	о С	110
Водородный показатель при 20 о С (pH)		8,2
Щелочность	cм 3	14,3

Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя. Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

Пришедшая на смену устаревшему составу класса G11. В качестве присадок в этих материалах используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название – карбоксилатные.

Особенности допуска G12

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г/см 3 при 20 °С. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 °С до +118 °С. Он зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60 % от объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Помните, что любой антифриз – это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Обозначаются антифризы G12 следующим образом:

Carboxilate coolants
Organic Acid Technology (OAT)

Свойства антифриза G12

А вот минусы антифризов G11 здесь стали плюсами:

Увеличенный срок эксплуатации
Система охлаждения не забивается абразивными частицами защитного слоя
Очень высокая теплоотдача

Эти антифризы обозначаются как Hybrid coolants, Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).

В чем разница между G12, G11 и G13?

Изначально любая не имеет цвета. Краска добавляется с целью отделения их от других материалов. К тому же не существует общепринятого стандарта по цветам. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому он классу принадлежит. Каждый производитель имеет право окрашивать свою охлаждающую жидкость в любой цвет.

Существует лишь общепринятые нормы относительно оттенка антифриза:

G11 – зеленые, синие, сине-зеленые
G12 – от оранжевых до фиолетовых
G13 – розовые или фиолетовые, но могут быть любого цвета

Важно запомнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Чем отличается антифриз g13 от g12

Разберёмся с антифризом g12 и g13

Стандартные цвета антифриза

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы.

Классы антифризов G11, G12 и G13

Деление происходит следующим образом:

Антифриз G 11. В данной охлаждающей жидкости использован этиленгликоль. Также присутствуют и неорганические присадки. Такой класс хладагента рекомендован для транспортных средств, которые были выпущены до 1996 года. Особенностью также является отсутствие в веществе бората, фосфата, амина и нитрита. Период работы данного класса антифризов составляет два или три года

Антифриз G 12. Данная охлаждающая жидкость произведена с карбоксилатными соединениями. Рекомендуется применять данную жидкость в автомобили, которые были выпущены в период с 1996 года по 2001 год. Особенно качественно взаимодействует данный антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Рабочий срок данной жидкости может достигать пяти лет
Антифриз G12+. Не включает в свой состав нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с транспортными средствами, которые были выпущены с 2001 года
Антифриз G13. Основное отличие этой охлаждающей жидкости в том, что этиленгликоль заменяется пропиленгликолем. С точки зрения экологии, это более безопасное вещество, которое подлежит более быстрому разложению и содержит меньшее количество ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Данный класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных транспортных средствах, которые работаю на запредельных скоростях долгое время. Так как стоимость G13, относительно других классов, высокая, на территории Российской Федерации она не выпускается.

Характеристики антифриза класса G12

Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами.

Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробега
При покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость.
Характеристики антифриза класса G13
Антифриз G13 не распространён в России
Данная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году. Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии. Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует.
Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:
Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет равна -19 градусов, а температура кипения – 108 градусов

Если смешать в пропорции 1/1,5, то температура замерзания будет равна -25 градусов, а температура кипения – 112 градусов
Если смешать в пропорции 1/1, то температура замерзания будет равно -36, а температура кипения – 113 градусов
Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+.
G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей. Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену.
Можно ли смешивать антифриз G12 и G13
В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля.
Антифриз G12 и G13
К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система. Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель.
Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:
Антифриз класса G11 можно смешать с аналоговыми антифризами G11
Антифриз G11 не рекомендуется смешивать с G12
Антифриз G11 можно смешать с G12+
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G12++
Антифриз G11 можно смешать с антифризом G13
Антифриз G12 можно смешать с аналоговыми антифризами G12
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G11
Антифриз G12 можно смешать с антифризом класса G12+
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать c антифризом G12++
Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13
Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13
Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом
Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании. Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил.
Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:
Тосол окрашивается в ярко-синий цвет
Антифриз G11 окрашивается в зеленый цвет
Антифриз G12, G12+, G12++ окрашивается в красный цвет
Антифриз G13 окрашивается в желтый цвет
Стандартные цвета антифриза
Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее.
Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств. По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем.
Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.
Антифриз G12 и G13 отличия
Автомобиль для многих – это не просто средство передвижения, а надежный друг, помощник в работе. Чтобы машина работала исправно, стоит тщательно ухаживать за ней. От правильности выбора охлаждающей жидкости часто зависит корректность работы и исправность двигателя. В этой статье мы разберем, какие различия есть у антифриза G12 и антифриза G13.
На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

G11. В состав таких жидкостей входит этиленгликоль и неорганические присадки. Антифризы в большей степени подходят для авто, выпущенных до 1996 года. Важно отметить, что в раствор входят бораты, фосфаты, нитриты и амины. Срок службы таких антифризов, как правило, составляет 2–3 года.
G12. Охлаждающие жидкости этого класса производятся с карбоксилатными соединениями. Как правило, эти антифризы подходят для авто 1996–2001 года выпуска. Охлаждайка обычно хорошо взаимодействует с двигателями, которые работают на высоких оборотах и имеют высокие температуры. Срок службы такого антифриза может достигать 5 лет.
G12+. В его состав не входят бораты, амины, фосфаты и нитриты. Антифризы обычно используются с ТС выпуском до 2001 года.
G13. В данной жидкости используется пропиленгликоль, а не этиленгликоль. Такое вещество разлагается более быстро и содержит меньшее количество токсичных соединений, поэтому может быть более безопасным для экологии. Соответственно, и стоимость такого антифриза выше других. Жидкости этого класса предназначены и для применения в спортивных машинах, которые работают на высоких скоростях долгое время.
Наиболее распространенные цвета охлаждающих жидкостей

Как правило, ОЖ определенного класса имеют свои оттенки.
Тосол обычно имеет ярко-синий цвет,

G11 – зеленый,

G12, G12+ и ++ – красный,

G13 – желтый.
Однако оттенок зависит от производителя, поэтому совершенно не значит, что антифризы одинакового класса, например двух торговых марок, будут иметь один и тот же цвет.
Характеристики антифриза G12
Заменять жидкость стоит после 5 лет работы либо после 200 тыс. км пробега. Охладитель подходит и для легковых автомобилей, и для грузовых. Жидкость довольно хорошо взаимодействует с ТС, которые имеют интеркулер и турбонаддув. Присадки, находящиеся в составе G12, могут продлевать срок эксплуатации системы охлаждения, повышать мощность мотора, уменьшать топливный расход и образовывать защиту от воздействия высоких и низких температур. Кроме этого, присадки обладают антикоррозийными и антипенными свойствами. При покупке такого вида охладителя следует обращать внимание на упаковку: жидкость должна иметь яркий цвет без каких-либо хлопьев. При эксплуатации придерживайтесь рекомендаций производителя.
Характеристики антифриза G13
Антифриз такого класса был создан в 2012 году. Он относится к новому поколению жидкостей, потому что, как уже отмечалось, имеет в составе пропиленгликоль. Обычно такие охлаждайки имеют насыщенный желтый или оранжевый цвет, но могут быть и фиолетовыми, розовыми. Помимо пропиленгликоля, в составе содержится повышенное количество антикоррозийных присадок. Это позволяет использовать раствор в современных моторах и новых марках машин. Силикаты могут образовывать на металлических деталях специальную пленку, которая создает защиту, препятствующую появлению ржавчины. Благодаря этому защитный слой покрывает не всю систему охлаждения, а только те места, где может возникнуть коррозия. Отличительное преимущество антифриза G13 – возможность неограниченного по сроку использования, в случае залития его производителем в автомобиль перед поставкой на продажу. Охладитель такого класса можно разбавлять только дистиллированной водой. Для этого стоит учитывать определенные пропорции:
если смешать воду и антифриз в соотношении 1 : 2, то тогда температура замерзания будет равна -19 °С, кипения – +108 °С;

в пропорции 1 : 1,5, тогда температура замерзания будет равняться -25 °С, кипения – +112 °С;

в пропорции 1 : 1 температура замерзания составит -36 °С, а кипения – +113 °С.
Такой антифриз часто используется в европейских странах. Там он является популярным из-за своих экологических показателей.
Общие правила смешивания антифризов

Смешивать охлаждающие жидкости можно только в том случае, если уже залитая не изменила своих свойств, цвета и не приобрела осадок. Иначе требуется замена антифриза. Если необходим долив охладителя, то разрешается смешивать некоторые классы, потому что большинство из них имеют в составе этиленгликоль. Однако помните, что комбинирование разных антифризов может приводить к изменению технических характеристик раствора и негативно отражаться на работе системы. Нельзя добавлять к бессиликатной жидкости другие, потому что итоговая смесь может свернуться. В таком случае новый антифриз стоит заливать в бачок только после полной промывки всей системы. Разные производители добавляют в составы охладителей различные присадки, поэтому стоит быть внимательными при комбинировании жидкостей разных марок. Помните, что цвет состава не является назначением к смешиванию. То есть если антифризы имеют разные оттенки, например красного, то это не значит, что можно добавить один к другому.
Можно ли смешать антифриз G12 c G13
С основными отличиями антифриза G12 от G13 мы уже познакомились, но у многих мог возникнуть вопрос: а можно ли их смешивать между собой? Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.
Антифриз G12 G11 и G13 в чем разница, можно ли смешивать
Важность правильного выбора охлаждающей жидкости
Как и масло, ОЖ требует регулярной замены. Использование отработанного состава является опасным. Низкокачественное охлаждение ведет к повышению рабочих температур в двигателе. Это, конечно же, становится причиной ускоренного износа движущихся частей агрегата и необходимости скорого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому следует своевременно производить замену антифриза.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбирать, чем отличается антифриз g11 от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных продуктах на рынке.
Особенности G12
Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, который содержит в основе этиленгликоль. Как правило, состав имеет красный цвет. Он используется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом обладает достаточно продолжительным сроком службы (до 5 лет). G12 способен определять в конструкции точки потенциального развития коррозии, а также купировать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых присадок, создающих на проблемных участках микропленку.
Современный рынок предлагает водителям модели антифриза G12+. Принципиальных отличий нет, ведь это всего лишь слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под данной маркировкой можно только в сравнении с другими изделиями (с G11 или G13). Об этом мы поговорим подробнее в следующих разделах.
Состав и характеристики
Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:
Около 90% — этиленгликоль. Главная задача этого вещества – предотвращение замерзания состава.

Красный краситель. Он необходим для визуального отличия жидкости от других.

До 5% — дистиллированная воды.

До 5% — всевозможные присадки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.

Дополнительно в состав могут входить присадки для предотвращения вспенивания, улучшения смазочных характеристик или для предотвращения появления накипи.
К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относится:
плотность состава составляет в среднем 1,075 грамм на сантиметр кубический при 20 градусах Цельсия;

точка кипения – 118 градусов Цельсия;

температура замерзания – минус 50 градусов;

содержание спиртов – от 50 до 60 процентов.

Помните, что основа состава данного антифриза – этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах этиловым спиртом. При этом антифриз опасен для человека, поэтому храните его в местах, недоступных для детей.
Антифриз G11 и G12: в чем разница?
Давайте выясним, чем отличаются G11 и G12. Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем далее. Основные отличительные черты – в составе. Раствор G11 (или как его называют «тосол») состоит из неорганических соединений-присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях годом выпуска до 1996. Тосол имеет синий или зеленый цвет, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения за счет низкой проводимости тепла.
Главным отличием рассматриваемых продуктов является разница в присадках. В G11 используются неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали независимо от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и малую стабильность. После применения G11 может оставаться осадок.

Производить замену подобного антифриза рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми машинами, но заливать состав в новые иномарки строго запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.
Различия G12 и G13
Перейдем к продуктам для новых иномарок и выясним, в чем разница антифризов G13 и G12. Продукция G13 представляет собой новое поколение ОЖ для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно повышение содержания антикоррозийных присадок, которые действуют на источник возникновения ржавчины.
Важным достоинством класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав заливался компанией-производителем авто. Отличие G13 от упомянутого ранее G12+ — это более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать различные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет ОЖ не влияет на ее характеристики!
О смешивании антифризов
Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Здесь существует ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:
Смешивать G12 и G11 строго запрещено за счет использования органических и неорганических присадок в этих антифризах.

Можно смешивать G12 между собой с разными цветами при одинаковом составе.

Состав G12 совместим с G12+.

В продукт G11 можно добавлять составы c G12+ по G13.

Допускается добавлять небольшую приливку дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому для избежания проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать антифриз только идентичной марки. Для перехода на другой класс ОЖ обязательно необходимо выполнять промывку системы.
Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться низкокачественный антифриз. Если вы дольете продукцию того же класса, но более высокого качества, может произойти конфликт, поэтому не стоит рисковать.
Использование несовместимых ОЖ может привести к появлению осадка в виде хлопьев. Они полностью забьют собой систему и, естественно, приведут к поломке мотора из-за высоких температур. Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз g12 и g13 с G11.
Тонкости выбора антифриза

Если возникают проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс ОЖ, которую следует использоваться в вашей модели авто. Если оригинальная продукция для вас слишком дорогостоящая, тогда стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна машины. Для авто до 1996 года выпуска используйте G11. С 1996 по 2001 подойдет «охлаждайка» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливайте G12+ и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обращать внимание на ряд аспектов:
на дне емкости не должно быть каких-либо осадков;

на упаковке должна быть качественная этикетка, отсутствие следов вскрытия;

антифриз не имеет резкого запаха;

покупайте продукцию со значением pH 7,4-7,5;

стоимость изделия должна соотносится с рыночной.

Среди продукции можно выделить несколько уже зарекомендовавших себя производителей. У фирмы HEPU практически безупречная репутация. Компания производит качественные ОЖ с широким набором присадок. Альтернативным вариантом можно взять изделия от Febi. В магазинах можно покупать составы от Felix и отечественного производителя «Лукойл».
Перед покупкой обязательно читайте всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.
Можно ли смешивать антифриз G12 и G13
Если вы читаете эту статью — значит наверняка интересуетесь автомобилями или имеете свой. Большая часть читателей моих статей имеют собственный автомобиль и практически все мои друзья сидят за рулем. Я являюсь практикующим автомехаником и могу ответить на многие ваши вопросы касательно работы двигателя. Также я смогу ответить на вопрос смешиваемости антифризов марок г12 и г13 и с радостью дам читателям нужные рекомендации.
В каждой машине применяется много рабочих жидкостей, в результате чего основные элементы автомобиля действуют эффективно и выполняют свои функции. Одной из основных жидкостей в машине является охлаждающая смесь или как ее еще называют — антифриз. Водителям стоит на высоком уровне разбираться в маркировке и характеристиках охлаждающей жидкости в автомобиле (антифризах). Без данной информации вам будет трудно выбрать нужный продукт.
В чем различия
В этом тексте есть информация, чем же отличаются разнообразные типы автомобильных антифризов, а также прочитав — вы поймете суть различий между антифризами наименований G12 и G13.
Давайте попытается понять вместе, в чем заключается разница между антифризами марок G12 и G13 и попробуем разобраться — какой из данных охлаждающих смесей стоит пользоваться автовладельцу для безопасной работы двигателя.
Главные отличительные черты заключаются в составе антифризов. Например раствор g12 (часто его кличут «красный тосол») сделан на основе пяти неорганических добавок и применяется в основном на отечественных автомобилях. Также если вы не будете вдаваться в подробности рабочих характеристик такого антифриза, то его основной состав предназначается для заливания в машины в отечественного производства как уже говорилось в статье.
Такой антифриз выпускается в красном чаще всего, реже синем или зеленом оттенке, при этом данный антифриз отлично подойдет для больших автомобильных механизмов системы охлаждения по причине слабой проводимости тепла.
Основным отличием данных (G12 и G13) мы рассматриваем добавки. В том же G12 применяются различные неорганические присадки и различные фосфаты. Его состав создает небольшой защитный слой и обволакивает таким образом элементы охлаждения мотора автомобиля.
Данный антифриз используется повсеместно и имеет маленький срок своей работы в автомобиле (до двух лет или максимум — трех) и небольшую стабильность на высоких оборотах. Также стоит учитывать то, что после использования G12 серии + может сохраняться определенный осадок на патрубках.
Когда следует проводить его смену?
Это рекомендуется делать через каждые 40 тысяч километров, особенно если вы живете в городских условиях.
Данный антифриз отлично совмещается со старыми автомобилями, однако добавлять данный состав в современные модели авто не рекомендуется.
Что касается антифриза G13, то такой продукт представляет поколение для иностранных автомобилей. Основной особенностью данной смеси для охлаждения является (по сравнению с антифризом серии G12) смена этиленгликолевой базы на другую — пропилен гликолевую. Кроме того, в новой серии антифризов вы можете увидеть значительное увеличение антикоррозийных добавок, которые работают на уничтожение ржавчины.
Важнейшим преимуществом класса G13 является фактически бесконечное время работы, если смесь заливалась фирмой-производителем машины. Также стоит отметить отличие G13 — от ранее уже помянутого 12 — оно заключается в максимальной безопасности для атмосферы за счет быстрого уничтожения частей пропиленгликоля.
Состав охлаждающей смеси G13 имеет обычно темный или желтый оттенок, но при этом различные компании изготовители могут применять разные красители для продуктов данного уровня. Стоит учитывать, что оттенок жидкости не может влиять на ее свойства во время работы.
Различия нового антифриза уровня G12 и нового антифриза G13
Разнообразие охлаждающих смесей в магазинах спровоцировало то, что владельцы автомобилей на постоянной основе спрашивают, можно ли перемешивать охлаждающие жидкости между собой, особенно это касается смешивания антифризов G11 и G12. Тут стоило бы отметить множество вещей, с которыми обязан ознакомиться любой владелец автомобиля.
Смешивать авто смеси для охлаждения типа G12 и G11 на 100 процентов не стоит по причине применения органических, а также по причине использования неорганических соединений в данных смесях.
Допускается добавлять в смесь небольшое количество простой дистиллированной воды, однако делать это лишь в самом крайнем случае. Стоит учесть, что любой изготовитель применяет свой список добавок. О реакции подобных типов добавок в различных сериях антифризов можно лишь примерно догадываться, вот почему для избежания неприятностей с мотором и механизмом охлаждения его основных частей советуется заливать антифризы лишь похожего типа.
Важно: сделать общий слив я советую в случае, если вы не представляете какой именно в вашем автомобиле залит антифриз. В автомобиле может применяться плохой антифриз низкого качества. Если вы планируете залить охлаждающую жидкость этого же уровня, но более высокого качества — в таком случае может случиться конфликт смесей.

Учитывайте также, что применение несовместимых типов охлаждающих жидкостей может спровоцировать появление значительного осадка в системе охлаждения, что может привести к ее поломке в процессе эксплуатации.
Поэтому если у вас есть какие-либо проблемы с выбором ОС, то в самом начале посмотрите наставления компании-производителя.
Различия в оттенках между антифризами
Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза. Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.
Какими соображениями важно руководствоваться при создании смесей между антифризами?
Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, в том числе версии 12 и 13, если только они имеют общую базу и основные компоненты, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний. Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.
Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов. Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.
Сколько для работы авто требуется антифриза
Многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят уже устаревший ТОСОЛ.
Вода для смешивания антифризов (обычно применяется дистиллированная)
Смешивать антифризы требуется чаще всего, чтобы уменьшить вредное влияние от этиленгликоля либо от влияния входящего в состав охлаждающей смеси G12 пропиленгликоля. Также вм может потребоваться вода.
Сколько литров для системы охлаждения
ВАЗ. Для авто версий 2101 — 2107 требовалось для системы охлаждения в районе– 8 литров антифриза. Более свежие переднеприводные машины типа Калины требуют для работы охлаждения около 6-7 литров. Однако многое будет зависеть от размера двигателя.
Сколько требуется антифриза
Некоторые разведут спор — что же лучше для охлаждения: ТОСОЛ либо антифриз, отвечу — антифриз является более эффективным по многим параметрам и в большей части случаев превосходит ТОСОЛ. Если говорить более коротко, то многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят ТОСОЛ.
Для чего нужно заменять антифриз
Тут многое зависит от того, что любой автомобильный антифриз или ТОСОЛ с течением времени меняет свои свойства и становится негодным, но если вы не хотели бы, чтобы систему охлаждения автомобиля разъело со временем – меняйте антифриз регулярно.
Выводы
Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет охлаждающей смеси обычно не обусловлен входящими в состав продукта компонентами или качеством полученного антифриза. Учитывайте, что определенный оттенок охлаждающей жидкости скорее закреплен за каждым производителем.
Без особенных опасений за работу своего мотора вы можете перемешивать между собой разнообразные антифризы, если только они имеют общую базу, соответствующие установленным нормам и стандартам качества. Тут важно учитывать разность производителей, особенно то, что не стоит смешивать даже один вид антифризов от разных компаний. Проблем скорее всего удастся избежать, но всякое бывает.
Различные виды смесей для охлаждения мотора (с искусственными, а также смеси с натуральными добавками-присадками) можно между собой перемешивать лишь при указании на это компании-производителя.
Учитывайте то, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в повышенном шансе появления реакции между входящими добавками и компонентами в составе антифризов. Это может отрицательно повлиять на действие автомобиля.
Многие варианты антифризов(например G12 – G13), значительно превосходят устаревший ТОСОЛ.
что это такое, в чем разница и отличия между ними, а также можно ли смешивать между собой
Антифризы – это незамерзающие жидкости, использующиеся для охлаждения двигателей в условиях низких температур. В разных странах разработаны свои спецификации для охлаждающих жидкостей, поэтому общих стандартов нет, хотя по составу на 80%-90% все они схожи друг с другом. Наибольшую известность получила спецификация TL 774 от автоконцерна Volkswagen или антифриз G11, G12, G13. В статье разберем подробнее их характеристики, применение и особенности.
Антифризы G
Все современные антифризы производятся на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, воды и набора присадок. Именно присадки дают те или иные свойства охлаждающей жидкости (ОЖ). По их набору выделяют четыре типа жидкостей:
традиционные;
карбоксилатные;
гибридные;
лобридные.
Антифриз G11, G12, G13
В 1984 году автоконцерн Volkswagen предложил свою спецификацию антифризов с маркой G11. Она была принята многими производителями за основу, которая популярна до сих пор. С развитием технологии в 1996 году появилась марка G12 c разным сочетанием присадок, а в 2012 вышел антифриз G13.
G11
G11 относится к традиционным или силиконовым антифризам. В эту категорию можно отнести и ТОСОЛ. В качестве антикоррозийных присадок выступают различные неорганические соединения: нитраты, силикаты, бораты, фосфаты и их соединения. Эти вещества образуют на поверхности металла защитный слой, препятствующий коррозии.
Срок службы жидкости составляет в среднем 2-3 года. Защитный слой снижает теплоотдачу, что влияет на теплообмен. Со временем слой может осыпаться, оставляя внутри системы абразивные частицы. Данный класс ОЖ в современных двигателях используется редко, применяется на отечественных автомобилях с чугунным блоком цилиндров.
G12
К этому классу относят марки G12, G12+ и G12++. Они стали продолжением G11. Силикатные присадки заменили карбоновыми кислотами. Данный вид относится к карбоксилатным антифризам, которые борются с коррозией по другому принципу. Кислоты не образуют защитный слой, а воздействуют непосредственно на уже возникший очаг коррозии. Это значительно увеличило теплообмен, а также срок службы антифриза до 5 лет.
В G12+ карбоновые кислоты объединили с некоторыми силикатными присадками. Применяется в современных двигателях начиная с 1996 года выпуска. Разные производители применяют фосфаты, силикаты или нитриты. Присадки составляют не более 5% от состава.
Класс G12++ появился в 2008 году и относится к гибридным типам антифризов, так как использует в своем составе комбинации силикатных и карбоновых присадок. Эта технология называется лобридной и обозначается как Lobrid и
Антифриз G12 G11 и G13 в чем разница, можно ли смешивать
Важность правильного выбора охлаждающей жидкости
Как и масло, ОЖ требует регулярной замены. Использование отработанного состава является опасным. Низкокачественное охлаждение ведет к повышению рабочих температур в двигателе. Это, конечно же, становится причиной ускоренного износа движущихся частей агрегата и необходимости скорого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому следует своевременно производить замену антифриза.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбирать, чем отличается антифриз g11 от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных продуктах на рынке.
Особенности G12
Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, который содержит в основе этиленгликоль. Как правило, состав имеет красный цвет. Он используется только на автомобилях с годом выпуска 1996-2001, при этом обладает достаточно продолжительным сроком службы (до 5 лет). G12 способен определять в конструкции точки потенциального развития коррозии, а также купировать источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых присадок, создающих на проблемных участках микропленку.
Современный рынок предлагает водителям модели антифриза G12+. Принципиальных отличий нет, ведь это всего лишь слегка модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под данной маркировкой можно только в сравнении с другими изделиями (с G11 или G13). Об этом мы поговорим подробнее в следующих разделах.
Состав и характеристики
Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:
Около 90% — этиленгликоль. Главная задача этого вещества – предотвращение замерзания состава.
Красный краситель. Он необходим для визуального отличия жидкости от других.
До 5% — дистиллированная воды.
До 5% — всевозможные присадки. Они защищают металлы в моторе от разрушительного действия этиленгликоля.
Дополнительно в состав могут входить присадки для предотвращения вспенивания, улучшения смазочных характеристик или для предотвращения появления накипи.
К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относится:
плотность состава составляет в среднем 1,075 грамм на сантиметр кубический при 20 градусах Цельсия;
точка кипения – 118 градусов Цельсия;
температура замерзания – минус 50 градусов;
содержание спиртов – от 50 до 60 процентов.
Помните, что основа состава данного антифриза – этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах этиловым спиртом. При этом антифриз опасен для человека, поэтому храните его в местах, недоступных для детей.
Антифриз G11 и G12: в чем разница?
Давайте выясним, чем отличаются G11 и G12. Какой из этих продуктов лучше покупать, мы расскажем далее. Основные отличительные черты – в составе. Раствор G11 (или как его называют «тосол») состоит из неорганических соединений-присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то подобный состав предназначен для использования в автомобилях годом выпуска до 1996. Тосол имеет синий или зеленый цвет, при этом идеально подходит для массивных систем охлаждения за счет низкой проводимости тепла.
Главным отличием рассматриваемых продуктов является разница в присадках. В G11 используются неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали независимо от наличия или отсутствия коррозии. Продукт имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и малую стабильность. После применения G11 может оставаться осадок.

Производить замену подобного антифриза рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми машинами, но заливать состав в новые иномарки строго запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.
Различия G12 и G13
Перейдем к продуктам для новых иномарок и выясним, в чем разница антифризов G13 и G12. Продукция G13 представляет собой новое поколение ОЖ для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена этиленгликолевой основы на пропиленгликоль. Также заметно повышение содержания антикоррозийных присадок, которые действуют на источник возникновения ржавчины.
Важным достоинством класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав заливался компанией-производителем авто. Отличие G13 от упомянутого ранее G12+ — это более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать различные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет ОЖ не влияет на ее характеристики!
О смешивании антифризов
Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Здесь существует ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:
Смешивать G12 и G11 строго запрещено за счет использования органических и неорганических присадок в этих антифризах.
Можно смешивать G12 между собой с разными цветами при одинаковом составе.
Состав G12 совместим с G12+.
В продукт G11 можно добавлять составы c G12+ по G13.
Допускается добавлять небольшую приливку дистиллированной воды, но только в крайнем случае. Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому для избежания проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать антифриз только идентичной марки. Для перехода на другой класс ОЖ обязательно необходимо выполнять промывку системы.
Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться низкокачественный антифриз. Если вы дольете продукцию того же класса, но более высокого качества, может произойти конфликт, поэтому не стоит рисковать.
Использование несовместимых ОЖ может привести к появлению осадка в виде хлопьев. Они полностью забьют собой систему и, естественно, приведут к поломке мотора из-за высоких температур. Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз g12 и g13 с G11.
Тонкости выбора антифриза

Если возникают проблемы с выбором антифриза, в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указана марка и класс ОЖ, которую следует использоваться в вашей модели авто. Если оригинальная продукция для вас слишком дорогостоящая, тогда стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора – новизна машины. Для авто до 1996 года выпуска используйте G11. С 1996 по 2001 подойдет «охлаждайка» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливайте G12+ и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обращать внимание на ряд аспектов:
на дне емкости не должно быть каких-либо осадков;
на упаковке должна быть качественная этикетка, отсутствие следов вскрытия;
антифриз не имеет резкого запаха;
покупайте продукцию со значением pH 7,4-7,5;
стоимость изделия должна соотносится с рыночной.
Среди продукции можно выделить несколько уже зарекомендовавших себя производителей. У фирмы HEPU практически безупречная репутация. Компания производит качественные ОЖ с широким набором присадок. Альтернативным вариантом можно взять изделия от Febi. В магазинах можно покупать составы от Felix и отечественного производителя «Лукойл».
Перед покупкой обязательно читайте всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.
Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог
Силикатные добавки для радиаторов с алюминием
G13 содержит силикатные добавки для дополнительной защиты алюминия от заживления. Это противоречит некоторым более ранним спецификациям, в которых используется технология OAT (технология органических кислот). Силикатные добавки делают G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в тех, которые изготовлены из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.
С другой стороны, G13 — не лучший выбор для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя. Это плохо работает со свинцовым припоем. Вместо этого используйте антифриз со спецификацией G11 или G12.
Как перейти на G13 с антифриза старого типа
Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость. Однако мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при обновлении с другого типа охлаждающей жидкости.Это сохраняет систему охлаждения чистой.
Не можете промыть систему охлаждения? Проверьте эту таблицу, чтобы узнать, какие типы можно безопасно смешивать. Wolf предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.
Возможность смешивания различных типов охлаждающей жидкости:
Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты — 36 ° C.Обычная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может нанести вред вашему новому антифризу и системе охлаждения.
Резюме:
G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина.
Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.
G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.
Идеально подходит для длительного использования во всех современных радиаторах.
тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13
.
в чем разница? Технические характеристики антифриза G11 и G12
Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей G11 и G12 содержание этиленгликоля составляет 90%, добавок — от 5 до 7%, воды — от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница между ними, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.
О составе жидкости G11
Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими добавками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее, а сейчас используются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.
Температура кипения этого раствора составляет 105 градусов, а срок хранения этих охлаждающих жидкостей — не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно большой.Tosol образует во всей системе специальную защитную пленку, которая защищает детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости G11 не подойдут. Это легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Его характеристики намного ниже, чем у других современных смесей. Часто составы G11 могут быть окрашены в зеленый или синий цвет.Эта жидкость идеально подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большой емкости. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 катастрофичен. Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.
Характеристики жидкостей класса G12
Многие использовали для своих автомобилей антифриз G11, или просто антифриз. Эти люди интересуются тогмами, а есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса различаются по составу на основе карбоксилатных органических веществ и соединений.Основное отличие антифриза G11 от G12 — использование разных присадок. G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.
По сроку эксплуатации производители заявляют, что продукт способен не терять свои свойства в течение 5 лет. Поэтому многие используют антифриз G12. Его технические характеристики намного выше. Кроме того, разница между G12 заключается в том, что он разработан для автомобилей, у которых двигатель рассчитан на высокую скорость. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью.Эти смеси воздействуют только на определенные очаги коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками. Это значительно увеличивает эффективность. Но если машина старая, ее можно заливать антифризом G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.
Состав антифриза G12
Концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды.Кроме того, используются красители. По цвету можно определить класс охлаждающей жидкости, но могут быть исключения. Не менее 5% состава занимают добавки.
Этиленгликоль сам по себе агрессивно связан с черными металлами. Следовательно, в состав обязательно должны входить фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе — органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие — способы борьбы с коррозией.
Технические характеристики состава G12
Это однородная прозрачная жидкость. В нем нет механических примесей, цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, закипают при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.
Что касается характеристик, то они зависят от концентрации этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе.Часто алкоголь не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные рабочие характеристики.
Совместимость двух типов охлаждающей жидкости
Совместимость антифриза G11 и G12 будоражит умы новичков. Они начинают с подержанных автомобилей и не знают, что наклеил в расширительный бачок предыдущий хозяин. Если нужно лишь добавить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что заливается в систему в данный момент. В противном случае существует серьезный риск существенно повредить СОД, причем не только ее, но и всего двигателя.Опытные автовладельцы рекомендуют в случае сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.
Совместимость и цвет
Цвет жидкости не влияет на свойства и характеристики. Производители могут красить свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый цвета. Некоторые стандарты даже регулируют жидкости определенных оттенков. Но цвет охлаждающей жидкости — это последний критерий, который необходимо учитывать.
Очень часто зеленый цвет означает незамерзающий G11. Именно такую продукцию выпускает «Лукойл» и другие производители. Считается, что зеленый — это самый низкий сорт G11 или силикатный продукт.
Совместимость по классу
G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. И они будут безвозвратно потеряны, если немного пополнить G11. Образованная антифризом кора серьезно мешает работе более совершенного G12.Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совершенно невыгодно. Но вот с антифризом G13, G12 и G12 + вполне совместим. Об этом следует помнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12 +. Однако есть составы G11 различных производителей, с которыми следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров автомобиля ОРВ был настоящий студень.
О выборе антифриза
При выборе подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта. Прочтите, что написано на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (которую рекомендует производитель). Если радиатор был сделан из цветных металлов — латуни или меди, то органические смеси крайне нежелательны. Т
.
Разница между красным и зеленым антифризами
12 апреля 2018 г. Автор: Мадху
Ключевое отличие — красный против зеленого Антифриз
Антифриз — это химическое соединение, используемое в качестве добавки. Цель использования антифриза — понизить температуру замерзания и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый.
Антифриз содержит этиленгликоль и пропиленгликоль в качестве оснований. Когда вместе с водой используется антифриз, он может служить охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость — это химическое соединение, используемое для регулирования температуры двигателя.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Обзор и основные отличия
2. Что такое красный антифриз
3. Что такое зеленый антифриз
4. Сравнение бок о бок — красный и зеленый антифриз в табличной форме
5. Резюме
Что такое красный А
.Чемпион
— Раскройте весь потенциал — Блог
Преимущества использования силикатных добавок в алюминиевых радиаторах
В отличие от многих более ранних спецификаций, использующих OAT-технологию (технология органических кислот), G13 может похвастаться силикатными добавками для дополнительной защиты алюминия от заживления. Введение силикатных добавок делает G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в радиаторах из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.
Однако G13 не идеален для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя (он плохо интегрируется со свинцовым припоем). Вместо этого следует использовать антифриз со спецификацией G11 или G12.
Обновление до G13 с более устаревших типов антифриза
Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при переходе с другого типа охлаждающей жидкости, чтобы система оставалась чистой.
Не удается промыть систему охлаждения? Используйте эту таблицу в качестве справочника, чтобы узнать, какие виды можно безопасно смешивать. Champion предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.
Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости
Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы получить защитную температуру — 36 ° C. Стандартная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может повредить ваш новый антифриз и систему охлаждения.
Откройте для себя Champion Anti-freeze Longlife G13 и Champion Coolant -36 ° C Longlife G13.
Резюме:
Хотя G13 обеспечивает такие же выдающиеся характеристики охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++, он включает в себя дополнительное преимущество глицерина.
Главный экологический фактор: производство глицерина гораздо менее разрушительно для окружающей среды, чем гликоль.
G13 обеспечивает исключительную защиту от коррозии и отложений мела, а также обеспечивает проактивное охлаждение.
Специально разработан для длительного использования в современных радиаторах универсального применения.
тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13, экологически чистый
.
Antifreeze G13 — виды, свойства, характеристики, преимущества
G13 — совершенно новый антифриз, появившийся несколько лет назад, считается представителем нового поколения кулеров. Его основа — пропиленгликоль-спирт вместе с различными добавками минерального происхождения.
Замедлители схватывания, используемые в решении, еще не имеют установленного названия. Технические жидкости нового образца доступны в желтом и оранжевом оттенках. Стандартный кулер VW TL 774 J.Они безопасны для окружающей среды, но имеют заметную цену.
Свойства антифриза G13
Антифризы — это расходные материалы, которые используются в системе охлаждения силового устройства автомобиля. Их основное предназначение — защита механизмов двигателя от кристаллизации. Помимо охлаждающих свойств они способны выполнять смазывающую функцию, а также антикоррозийную защиту деталей.
Antifreeze G13 содержит огромное количество антикоррозионных присадок, что является отличным показателем жидкости, используемой в двигателях современного производства.Кроме того, в состав антифриза входят некоторые ароматизирующие добавки, чтобы потребитель случайно не перепутал составы.
Силикаты, входящие в состав антифриза, создают на поверхностном слое деталей специальную защитную оболочку, предотвращающую образование пятен ржавчины.
Основным отличием кулеров G13 считается долгий срок службы при условии, что он залит в новую систему двигателя автомобиля. Если упускать из виду дороговизну продукта и экологических компонентов, то кулер по своим техническим характеристикам схож с двухатомным спиртом (этиленгликолем) G12 ++.
Полученный концентрированный раствор разбавляют очищенной или дистиллированной водой. После разбавления антифриза меняет температуру:
Если составы смешивать в соотношении 1: 2, температура кристаллизации будет равна минус 18 градусов, а кипения — 108 по Цельсию;
При том же соотношении, то есть 1 к 1, температура замерзания составляет 37 градусов мороза, а температура кипения близка к 114 градусам Цельсия.
Antifreeze G13 можно смешивать с более ранними версиями кулеров, которые соответствуют стандартам VW TL 774 D, F или G.Именно по этой причине он получил массовое применение в Европе.
Типы
VAG G13 Antifreeze
Техническая смесь, защищающая двигатель автомобиля от кристаллизации, коррозионных процессов и скачков температуры одновременно. Применяется в любое время года, отлично сочетается с алюминиевыми двигателями.
Присадки, входящие в конструктивный состав технического решения Vag G13, не являются агрессивными по отношению к резиновым компонентам, входящим в систему охлаждения машины.
Антифриз VAG G13 имеет следующие характеристики:
Защищает от затвердевания. Если разведение концентрата сделать правильно, диапазон температур будет колебаться от 25 до 40 морозы.
Огнестойкий. Температура кипения — 135 градусов.
Предотвращает осадки;
экологически чистый.
Motul inugel G13
Охладители Motul Inugel G13 производятся на основе концентрата, который необходимо разбавлять водой. Обычно очищенный или дистиллированный.Основа раствора — двухатомный спирт, этиленгликоль и глицерин с большим количеством добавок органического и неорганического происхождения.
При производстве используется специальная схема «Лобрид», обеспечивающая максимально допустимую защиту механизмов системы охлаждения и продлевающую срок их службы.
По заявлению производителя, состав рекомендован к использованию в имеющейся автомобильной линейке Vag. Техническая смесь отлично защищает полимерные и металлические поверхности в двигателе от скачков температуры, затвердевания, извести, ржавчины и увеличивает срок хранения водяного насоса.
Характеристики
Как известно, антифризы различаются набором компонентов, добавляемых в состав. Эти добавки придают им определенные полезные свойства. Охлаждающий раствор не кристаллизуется под воздействием низких температурных параметров благодаря своей химической структуре.
Температура кипения охладителей на несколько градусов выше, чем у обычной воды. По этой причине хладагент можно использовать в любое время года.
Современные кулеры доступны в разных цветах, но невозможно определить характеристики оттенка.Цвет играет лишь вспомогательную функцию — по цвету антифриза легче определить место его утечки.
У каждого производителя свои цветовые решения, поэтому недопустимо смешивать разные композиции, ориентируясь только на оттенок. Добавки, вводимые в техническое решение, даже выполняющие аналогичные функции, имеют различный характер.
Например, в некоторых охладителях в качестве отвода коррозионных процессов используются минеральные соли, в других — карбоновые кислоты. При смешивании они вступают в химическое взаимодействие.В результате такого перемешивания образуются отложения, а охлаждающий раствор теряет свои полезные свойства и становится непригодным для использования.
Если машина куплена из вторых рук или нужно было сменить тип антифриза, то перед заливкой необходимо очистить каналы моторной системы, то есть помыть. Эту процедуру следует проводить специальными средствами.
.
Wolflubes — Hayati Öneme Sahip Madeni Yağ — Ziyaret edin
Alüminyum içeren radyatörlerde kullanılmak üzere üretilen silikat katkılar
G13, alüminyumu iyileştiren ek koruma için bir miktar silikat katkısı içerir. Bu, OAT teknolojisinin (Organik Asit Teknolojisi) kullanıldığı önceki bazı teknik özelliklerin tersi bir özelliktir. Silikat katkılar, özellikle alüminyum, dökme demir ve magnezyum alaşımlarından üretilenler olmak üzere G13’ü tüm modern radyatörlerde uzun süreli kullanım için ideal hale getirir .
Diğer yandan G13, bakır / pirinç radyatör ve ısıtma peteklerine sahip eski soğutma sistemleri için iyi bir seçenek değildir. Kurşun lehimle iyi бир перформанс göstermez. Bu tür radyatörlerde bunun yerine, G11 veya G12 teknik özellikli antifriz kullanın.
Eski bir antifriz türünden G13’e geçiş
Modern radyatör tiplerinde G13 антифризин geriye dönük uyumluluğu vardır.Ancak, farklı soğutucu tipinden geçiş yaparken soğutma sisteminizi iyice yıkamanızı öneririz. Böylece, soğutma sisteminin saf kalması sağlanmış olur.
Soğutma sisteminizi yıkayamıyor musunuz? Güvenli бир şekilde karıştırabileceğiniz türleri öğrenmek için bu tabloya göz atın. Волк; G11, G12 + ve G13 teknik özellikli soğutucular sunar.
Farklı soğutucu türlerinin karıştırılabilirliği:
Not: -36 ° C’lik koruma sıcaklıına ulaşmak için antifrizi, distile veya deiyonize suyla 50/50 konsantrasyon oranına kadar seyreltin.Нормальный musluk suyunun pH, минерал ve kimyasal içeriği değişiklik gösterir ve yeni antifrizinize ve soğutma sisteminize zarar verebilir.
Озет:
G13, G12 ++ teknik özelliğiyle aynı harika soğutma ve antifriz performanceansına sahiptir ancak gliserin kullanılarak üretilir.
Gliserin, glikole göre çevreye çok daha az zarar verir.
G13, paslanmaya ve kireç taşı tortularına karşı koruma ве soğutma açısından da harika bir Performans gösterir.
Tüm modern radyatörlerde uzun süreli kullanım için ideal seçenektir
этикетка: антифриз, soğutucu, g13
.
Antifreeze G11, G12 and G13
Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, а антифриз G11 и G12 в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. Качество охлаждающей жидкости во многом зависит от того, как долго двигатель будет работать без перебоев. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «Антифриз G11 и в чем разница G12 »?
Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в автомобиль, необходимо понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга.Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «антифриз» или «Тосол», являются синонимами.
Название «Тосол» вообще стало номинальным, как и марки «ксерокс» или «джип». Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более актуально, когда машина не новая, а руководство по ее эксплуатации недоступно.
Более того, разные производители выпускают охлаждающие жидкости разных цветов, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?
Что такое антифриз?
Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также сохранение жидкого состояния при низких температурах. Более низкая точка замерзания антифриза позволяет предотвратить разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замёрзнет, он не превратится в много, а станет похож на гель. Также коэффициент расширения антифриза намного меньше, чем у других жидкостей.
При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на ее состав.На сегодняшний день существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лассовые и карбоксилатные. Разделяют их по наличию определенных функциональных добавок. Обозначим антифриз цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.
Ориентация при выборе охлаждающей жидкости нужна на класс, который подходит именно под вашу модель автомобиля. И фирменные наименования могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель не влияет на свойства жидкости.
Антифриз G11. Характеристики
Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.
Антифриз этого типа использовался в старых автомобилях 1990-1995 годов, имевших большое количество систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы.Он хорош с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.
Температура кипения антифриза G11 составляет 105 ° С. Срок службы — около 2 лет или, примерно, 50 тысяч километров пробега.
Антифриз G12. Характеристики
Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Основа его — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов).Цвет — обычно красный.
Такой антифриз G12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, поэтому качество теплоотдачи и охлаждения — выше.
Температура бустера класса антифриза G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы составляет около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров пробега.
Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же.Можно сказать, что это антифриз нового поколения.
Так в итоге антифриз G11 и G12 в чем разница?
G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советской Тосола и аналогичных охлаждающих жидкостей. Применять его в новых автомобилях невозможно из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, покрывающая систему изнутри, способна вызвать засорение. Срок службы G11 меньше, чем у G12, а характеристики скромные.
G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными моторами с высокой грудью, способными тяжело греться. Срок службы таких покрытий значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.
Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?
Смешивать категорически не рекомендуется. разный антифриз. При аварийной ситуации еще можно смешивать охлаждающую жидкость класса G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12.Если это сделать, в жидкости образуются хлопья, которые блокируют систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.
Если нужно срочно добавить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно быстрее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.
Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобильного мотора? Как со временем перейти на другой вид антифриза? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?
Хотите разобраться в использовании антифризов? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

В чем разница в цвете между G11 и G12
Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Предлагалось производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но стандарт — нет. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто окрашивают жидкостью корпоративный или любой другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а спрашивайте маркировку товара.
Основа любого холодильника — этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют небольшой температурный коэффициент расширения, низкую температуру замерзания. Помимо основы, в воду входит вода, оригинальный пакет присадок. Производители добавляют к разработанным брендам вещества G11, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, антипинные и антижизненные вещества, а также красители.
Чем отличается антифриз G11 от G12
Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 содержат специальные ингибиторы коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным воздействием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 производятся быстро и требуют замены каждые 3 или 2 года.
Антифриз G11 — Обычно зеленый
Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является VW CoolT G 11, разработанный концерном Volkswagen. Сейчас товаром компании с маркировкой G11 является так называемый гибридный антифриз марки VW TL 774-C. Другие производители также используют эту этикетку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagenovsky G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и в очень малых количествах содержит силикаты.«Традиционные» антифризы, которые сейчас маркируются как G11, имеют в своем составе эти вещества.
Антифриз G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW COOLANT G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при малейшем содержании влаги в окружающем пространстве.
Антифриз G12 — Обычно красный
Присадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология называется Long Life. Главный его плюс в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не ловит цветные металлы. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушает их защиту.
Можно ли смешивать антифриз G11 и G12
Что касается смешивания охлаждающих агентов, то здесь распространено множество домыслов и мифов.Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать продукцию одного производителя, несмотря на цвет. Другие убеждены, что красный нужно доливать до красного, а зеленый — до зеленого. Как упоминалось ранее, ориентироваться по цвету невозможно. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно можно добавить в систему тот же тип антифриза, который уже есть в ней. Идеально, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, можно пополнить G11 в G11, а также G12 в G12.
Но со смешиванием разных видов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, засорение каналов каналов и другие неисправности, значительно снижающие работу двигателя машины.
А что делать, если нужно немного прибавить, а просто не однотипные? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:
Смесь антифриза с такой же основой (этиленгликоль в этиленгликоле),
Антифриз из бессильной группы ни с чем не смешивать
Найдите подходящий антифриз и в следующий раз используйте только его.
Видео об отличиях антифриза G11 и G12
Какой антифриз выбрать G11 или G12
Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), необходим антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для вновь выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.
Производство «Тосола» находится в городе Дзержинск. Дзержинск — один из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование Обеспечивают высокое качество продукции на каждом этапе производства.
Производство Тосола по ГОСТ
В основе производства Тосла — соблюдение государственного стандарта качества охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.
Антифриз европейского стандарта
Производство антифриза соответствует спецификации VOLKSWAGEN G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.
Выгодные цены
Для дилеров и оптовых покупателей мы предлагаем качественную продукцию по конкурентоспособным ценам. Зарабатывай с нами.
Большой выбор упаковки
Продукция от компании «Поликом» поставляется в бутылках и канистрах различного объема, бочках, еврокабелях, автоцистернах.
Продукция сертифицирована
Вы можете добавить сертификаты качества на продукцию, обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.
Собственный автопарк
Получите максимально выгодное ценовое предложение за счет снижения затрат на транспортировку продукции в ваш регион
Современный рынок насыщен различными видами охлаждающих жидкостей, которые различаются оттенками, набором присадок и относятся к разным классам. Antifreeze G11 — состав, изготовленный по современным технологиям с использованием неорганических и органических ингредиентов, отличается универсальностью и наличием основных присадок.Рассмотрим характеристики антифриза G11 и узнаем, какие антифризы этого класса по своим качествам являются лучшими на рынке автохимии.
Характеристики антифриза G11
В состав охлаждающих жидкостей класса G11 входят этиленгликоль, набор специальных присадок, вода и краситель, придающий изделию особый оттенок. Антифриз G11 чаще всего бывает зеленого или синего цвета, но бывают также красные и желтые охлаждающие жидкости.Цвет состава не влияет на характеристики. Основной предполагаемый цвет — это выбор типа антифриза и помощь в поиске места утечки.
Охлаждающие жидкости класса G11 объединены, что подразумевает наличие неорганических и органических ингредиентов (в зависимости от используемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета присадок, который содержится в охлаждающей жидкости. Средний ресурс антифриза G11 от 3 лет и более.Присадки покрывают тонким слоем внутреннюю поверхность системы охлаждения, защищая таким образом металл и другие элементы от негативных воздействий.
Antifreeze G11 применяется на автомобилях всех марок и разных типов двигателей. При выборе подходящей охлаждающей жидкости необходимо учитывать, прежде всего, рекомендации конкретного производителя машин.
Лучшие рецептуры класса G11
При выборе антифриза G11 нужно обращать внимание на производителя.К наиболее качественным и востребованным составам можно отнести продукцию следующих марок:
Охлаждающая жидкость G11 Glysantin G48 содержит достаточный объем присадок, надежно защищающих от коррозии. Присутствуют неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот). Благодаря такому составу обеспечивается надежная защита двигателя. После добавления жидкости в систему охлаждения на деталях последней образуется защитная пленка, исключающая появление ржавчины и снижающая поток антифриза.Применяется на автомобилях, мотоциклах, в сфере судостроения и железнодорожного транспорта. Этот состав соответствует ряду стандартов — ASTM D 6210 (для грузовых автомобилей), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых автомобилей) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.
Плюсы антифриза Glysantin G48 от AWM:
Универсальность. Охлаждающая жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе из алюминия.
Надежная защита металлических элементов от образования ржавчины.
Устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать состав в условиях холодного климата.
Минусы состава:
Наличие боратов.
Плохая совместимость с другими антифризами того же класса.
Лукойл
Antifreeze G11 этой марки доступен в двух цветах — синем и зеленом. К особенностям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность применения. В составе продукта присутствуют соли органических кислот, силикаты, а также основной компонент — этиленгликоль.Разработка производится по особой технологии, подразумевающей сочетание различных компонентов.
Антифриз ЛУКОЙЛ рекомендован к применению в закрытых системах охлаждения современных автомобилей с системами внутреннего сгорания. Нижний температурный предел, при котором разрешена эксплуатация автомобиля с антифризом G11 от Лукойла — -41 градус Цельсия. Антифризы от компании ЛУКОЙЛ относятся к группе лучших и качественных продуктов на рынке сменных автомобилей.
Преимущества антифриза G11 от ЛУКОЙЛ:
Система охлаждения надежно защищена от перегрузок, коррозии и замерзания.
Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
Стабильные свойства жидкости даже при длительном использовании.
Низкие затраты на ремонт системы охлаждения.
Отсутствие такового — большой риск нарваться на подделку, поэтому при выборе следует быть предельно внимательным.
Antifreeze G11 от немецкого производителя не гарантирует надежную защиту двигателя от коррозии и перегрева, во время эксплуатации. Состав рекомендован к применению в алюминиевых двигателях.Ресурс охлаждающей жидкости составляет 175000 км или 3-3,5 года (замену можно применять чаще, в зависимости от условий эксплуатации). Антифриз G11 от Nehru разрешен к применению в автомобилях любых марок.
Антифриз нейр G11 густеет при 25 градусах мороза. При температуре от -30 до -50 градусов по Цельсию он замерзает на 50%. Превращение в лед происходит при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости — синий.
Плюсы антифриза Нейр G11:
Большой температурный диапазон.
Возможность смешивания с составами других производителей (того же класса).
Высокое качество.
Длинный ресурс.
Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда доступна автовладельцам.
Antifreeze G11 OT отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными характеристиками. Охлаждающую жидкость можно использовать при температуре до -40 градусов мороза. В этом случае антифриз обеспечивает надежную защиту элементов системы охлаждения от коррозии.Допускается использование данного продукта из Сибири для отечественных и импортных автомобилей, в том числе с алюминиевой системой охлаждения. В состав антифриза входят добавки, красители, вода и этиленгликоль. Этот вид охлаждающей жидкости может быть зеленого, синего или желтого цвета. Продается в баках на 1,5 и 10 литров.
Преимущества антифриза G11 Сибирия:
Высокое качество.
Низкая цена.
Наличие в продаже.
Надежная защита от коррозии (особенно характерна для красных антифризов).
Длительное использование.
Широкий диапазон рабочих температур, в связи с чем допускается использование охлаждающей жидкости даже при работе в условиях низких температур.
Недостатки состава:
Не менее важна марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям подобрать качественную и главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие есть мнения, какой состав антифриза и антифриза разный — все эти читатели узнают после изучения данного материала.
Состав антифриза для автомобиля и его виды
Антифриз органический и неорганический
Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силиката, то это ему «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты — основная добавка к неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков.Изготовлен на основе этиленгликоля.
Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, основная их задача — защита от коррозии и нормальная проводимость. С первым заданием Тосола справляется на «отлично», а со вторым — с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопередачи теплообмен идет очень медленно, что приводит к частым перегревам двигателя. Именно поэтому использование Тосола на иномарках не рекомендуется, так как двигатель изнашивается слишком быстро. Есть еще один серьезный минус — менять силикатный антифриз каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева появится коррозия внутри системы охлаждения.
Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Поэтому недостатков у этого вида значительно меньше, чем у силикатного. Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. В этом главное преимущество Тосола перед силикатом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.
Именно карбоксилатную жидкость стали называть антифризом после того, как ее стали поставлять в СНГ.Но многие сегодня называют это Тосолом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий вид для своего автомобиля. Если это старая отечественная машина, то от Тосолы она не будет хуже, да и стоит она заметно дешевле органических антифризов. В остальных случаях необходимо обзавестись карбоксилатной охлаждающей жидкостью. Что касается замены антифриза, то она требуется только после 200 тысяч километров пробега. Чтобы добиться такого длительного срока, в том числе за счет добавления органических добавок.
Классификация антифризов
На сегодняшний день существует три класса антифризов:
Класс G11.. Имеет зеленый или синий цвет. К этому классу относятся самые дешевые жидкости, представленные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки. Именно к этому низшему классу относится отечественный Тосол. Силикатные присадки придают антифризам, смазочным материалам, антикоррозийные и противогрибковые свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
Класс G12.. Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокое качество. Служит такая жидкость намного дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена у G12 больше, чем на G11. В состав антифриза G12 входят органические добавки и этиленгликоль.
Класс G13. (ранее G12 +). Он бывает оранжевого или желтого цвета. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля в антифриз G12, в то время как карбоксилаза осталась в качестве присадок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус G13 — дороговизна. Больше всего экологически чистый G13 распространяется в странах Европы.
Популярные марки Antifreeze
С классификацией разобрались, теперь можно пройти по известным брендам, предпочитающим водители по всему СНГ. К ним относятся:
Феликс.
Аляска.
NORD.
Synthek.
Это самые оптимальные варианты по соотношению цена / качество. Итак, начнем с Феликса — этот антифриз предназначен для всех грузовых и легковых автомобилей. Он способен нормально работать в суровых климатических условиях. В составе антифриз Феликс. В комплект входят специальные запатентованные присадки, которые продлевают ресурс трубопроводов системы охлаждения, защищают двигатель от замерзания и перегрева. В составе антифриза «Феликс» присутствуют противозадирные, антикоррозионные и смазывающие присадки, относящие жидкость к оптимальному классу G12.
Состав и свойства антифриза Феликс
Если говорить о качественных жидкостях, которые относятся к Tosol (G11 на основе неорганических добавок), то это Аляска. Акцент в этом продукте сделан на борьбе с простудой. Например, определенный состав антифриза Alaska выдерживает температуру до -65 ° С. Есть варианты для теплых регионов, где зимой стрелка градусника не опускается ниже 25 ° С. Конечно, виды антифризов с отметкой У G11 есть свои недостатки.
Состав и свойства антифриза Аляска
Еще один хороший вариант — это антифриз НОРД. Фирменные поставки на авторынок Все типы охлаждающей жидкости — от G11 до G13, поэтому описывать состав антифриза NORD нет смысла.
И последний вариант, который мы рассмотрим, — автомобильный антифриз Sintec. В основном компания занимается выпуском жидкости класса G12. Антифриз отлично подходит для всех современных двигателей. Многие профессиональные ремонтники рекомендуют использовать антифриз этой компании тем водителям, которые водят автомобили с алюминиевым двигателем.В состав антифриза Synthek входят запатентованные фирменные присадки, они отлично защищают систему от образования отложений в водяной помпе, различных каналах, моторном отсеке и радиаторе. Также синтек надежно защищает систему охлаждения от коррозии.
Состав и свойства антифриза Synthek
Что нужно знать об антифризе и охлаждающей жидкости G13
В 2013 году VW представил спецификацию G13 для антифриза и охлаждающей жидкости.Чем он отличается от своих предшественников G11, G12, G12 + и G12 ++? Читайте дальше, чтобы узнать разницу раз и навсегда.
Давайте кратко рассмотрим различные спецификации VW. На протяжении многих лет их спецификации антифризов развивались, последняя из которых (G13) была утверждена в 2013 году.
G11 1994 VW TL 774 C
G12 / G12 + 1996 VW TL 774 Д / Ф
G12 ++ 2005 VW TL 774 G
G13 2008 VW TL 774 J (OEM номер детали: G013A8J1G)
На основе глицерина, экологически чистый
G13 имеет пурпурный / фиолетовый цвет и обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++.Основное отличие: он изготовлен с использованием глицерина вместо гликоля. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. Один является побочным продуктом производства биодизеля, другой производится из минерального масла.
Предполагается, что производство G13 производит на 11% меньше выбросов CO2, чем антифриз с гликолем.
Помимо защиты от замерзания, G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и отложений мела.
Силикатные добавки для радиаторов с алюминием
G13 содержит силикатные добавки для дополнительной защиты алюминия от заживления.Это противоречит некоторым более ранним спецификациям, в которых используется технология OAT (технология органических кислот). Силикатные добавки делают G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах, особенно в тех, которые изготовлены из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.
С другой стороны, G13 — не лучший выбор для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя. Это плохо работает со свинцовым припоем. Вместо этого используйте антифриз со спецификацией G11 или G12.
Как перейти на G13 с антифриза старого типа
Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость.Однако мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при переходе на другой тип охлаждающей жидкости. Это сохраняет систему охлаждения чистой.
Не можете промыть систему охлаждения? Проверьте эту таблицу, чтобы узнать, какие типы можно безопасно смешивать. Wolf предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.
Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости:
Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты — 36 ° C.Обычная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может нанести вред вашему новому антифризу и системе охлаждения.
Резюме:
G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина.
Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.
G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.
Идеален для длительного использования во всех современных радиаторах
Можно смешивать антифризы разных цветов.Антифризы G11, G12 и G13
Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем перейти на другой вид антифриза? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?
Хотите разобраться в использовании антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?
Общепринятая классификация антифризов в свое время была предложена компанией Volkswagen.Было предложено изготавливать охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов и органического происхождения (G12) розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто окрашивают жидкости в фирменный или какой-то другой цвет. Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой товара.
Основа любого холодильника — этиленгликоль или пропиленгликоль.Эти вещества обладают низким коэффициентом теплового расширения, низкой температурой замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. В разрабатываемые марки G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные вещества, а также красители.
Чем отличается антифриз G11 от G12
Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии.Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 производятся быстро и нуждаются в замене каждые 3 или 2 года.
Антифриз
G11 — обычно зеленый
Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen.Сейчас продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют эту маркировку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и в очень малых количествах содержит силикаты. Эти вещества содержатся в «традиционных» антифризах, которые теперь имеют маркировку G11.
Антифриз G12 относится к карбоксилатным.Volkswagen когда-то производил антифриз охлаждающей жидкости VW G 12, а затем разработал соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренние моторы современных автомобилей сделаны без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки с наименьшей влажностью в окружающем пространстве.
Антифриз G12 — обычно красный
Антифриз
G12 активно противодействует образованию такой пленки.Эта технология называется Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только при отсутствии в моторе цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.
Можно ли смешивать антифриз G11 и G12
Относительно смешивания охлаждающих агентов распространено много домыслов и мифов. Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать товары одного производителя, несмотря на цвет.Другие убеждены, что красный нужно добавить к красному, а зеленый — к зеленому. Как упоминалось ранее, вы не можете сосредоточиться на цвете. Это не гарантирует, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который уже есть в ней. В идеале, если это будет такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, а также G12 к G12.
Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы.Это кавитационная и поверхностная коррозия, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы мотора машины.
Но что делать, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:
Смесь антифризов с одинаковой основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
Не смешивать антифризы из силикатной группы ни с чем,
Найдите подходящий антифриз и используйте его в следующий раз.
Видео о различиях антифриза G11 и G12
Какой антифриз выбрать G11 или G12
Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то необходим антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.
В процессе эксплуатации транспортного средства задействованы самые разные системы, отвечающие не только за движение самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой активности является трение и соответственно сильный нагрев различных узлов. Чтобы не допустить выхода из строя отдельных деталей, элементов, а главное мотора машины, в каждой машине есть система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), более известная всем как антифриз или антифриз.
Охлаждающая жидкость изготовлена на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также в состав антифриза входит вода и различные добавки с антиоксидантными, противопенными и многими другими свойствами. Поскольку в основе охлаждающей жидкости всего два типа, у автомобилистов возникает закономерный вопрос — а можно ли мешать антифризу и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?
Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красящие вещества, чтобы покупатели не запутались в разнообразии различных характеристик. Нет общего правила, что антифриз должен быть зеленым или синим, поэтому по большому счету цвет не играет большой роли. Гораздо важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней добавки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз.Чтобы в них разобраться, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.
Классы антифризов
Как и любая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою собственную классификацию, согласно которой существуют следующие типы антифризов:
G 11 — это жидкость, содержащая этиленгликоль. Также такой антифриз содержит неорганические добавки. Использование жидкости класса G 11 рекомендуется для автомобилей, снятых с конвейера до 1996 года.Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов. Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
G 12 — этот хладагент содержит соединения корбоксилата. Использование жидкости класса G 12 рекомендуется для машин, выпущенных после 1996 г. и до 2001 г. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, который работает на высоких оборотах и с сильным нагревом. Срок службы хладагента 5 лет. Столь долгий период работы был достигнут благодаря современной технологии производства.В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
G 12+ — антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
G 13 — в этом жидком пропиленгликоль используется вместо этиленгликоля. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным с экологической точки зрения составом. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается.Отличительной особенностью этого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
G 12 ++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически не отличается. G 12 ++ нетоксичен и считается экологически чистым составом, так как практически мгновенно разлагается, попадая в окружающую среду.
Из-за дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому имеет смысл подробнее поговорить о более используемых составах.
Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+
Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание на то, что совместить жидкости G 11 и G 12 нельзя. Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первое отличие — срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как заменять этот состав можно не чаще, чем через каждые 200000 прогонов или через 5 лет. G 11 будет служить вдвое меньше. Второе отличие — это состав антифриза.Основа жидкости G 11 — этиленгликоль, а в G 12 основной компонент — карбоксилат. Соответственно, смешивать такие хладагенты нельзя.
Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая будет мешать правильной работе другого хладагента. Но если вы, наоборот, флудите G 11 после G 12, то действие последнего автоматически прекратится.
Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то здесь немного другая история.Оба эти состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается их смешивание. Единственный недостаток — только уменьшение срока эксплуатации жидкости, который составит не 5, а 3 года. Похожая история произойдет, если объединить G 11 и G 12+.
Какие антифризы можно и нельзя смешивать
Если вас интересует, можно ли смешивать антифризы разных производителей, то важнее не компания-производитель хладагента, не цветовая гамма жидкостей, а их характеристики.Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, то их можно смешивать. Во избежание ошибок рассмотрите основные комбинации антифризов, которые разрешены или запрещены ни при каких обстоятельствах:
G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
не смешивайте G 11 и G 12;
допускается смешивание G 11 и G 12+;
G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
допускается смешивание G 12 и G 12+;
г 12 хладагента не рекомендуется добавлять в жидкость G 12 ++;
смешивать G 12 и G 13 не рекомендуется.
В свою очередь, вы можете смешивать антифриз G 12+, G 12 ++ и G 13.
Качество хладагента также важно, так как если вы смешиваете «свежий» антифриз с «испорченным» или того хуже, с «левым» на работу автомобильных систем это может не самым благоприятным образом сказаться.
Что произойдет, если смешать некачественные или несоответствующие хладагенты
Перед тем, как решить, можно ли добавлять антифриз одного класса в другой состав, убедитесь, что приобретенная жидкость не просрочена и подходит для смешивания.Иначе можно столкнуться:
со вспениванием. В расширительном бачке образуется пена — это первый сигнал о том, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо немедленно промыть систему и заменить антифриз на качественный;
с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению трубок системы охлаждения автомобиля. Чтобы вам не пришлось менять шланги в будущем, как и в предыдущей версии, рекомендуется полная стирка.
Засорение патрубков системы охлаждения может повлечь за собой целую цепочку нежелательных последствий, например:
водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
подшипники
также выйдут из строя;
существует опасность перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечь за собой заклинивание элементов цилиндро-поршневой группы.
В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут соответствовать друг другу по своим свойствам, вы рискуете попасть в дорогостоящий ремонт многих систем.
На хранении
Если вы постоянно используете один и тот же антифриз, то такие поломки вам не страшны. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации, лучше этого избегать. Что ж, если другого выбора нет, лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с подходящим по своим характеристикам хладагентом.
Силовая установка автомобиля может безупречно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость.Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.
Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово antifreeze переводится на русский язык как «незамерзающий». В состав всех охлаждающих жидкостей входят следующие вещества:
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!
Этиленгликоль — около 90%.
Различные добавки — от 5 до 7%.
Вода — 3-5%.
Этиленгликоль представляет собой двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества — 200 градусов , а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.
Поскольку в составе всех антифризов всего 95% воды и двухатомного спирта, они различаются только добавками. Именно эти вещества определяют качество силовой установки. Хотя выбору этих жидкостей нужно уделять повышенное внимание, сегодня нет единого стандарта, и производители ориентируются на национальные.
Такой сложной ситуации в классификации нет ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами. Отдать должное немецкому концерну Volkswagen, который решил классифицировать все антифризы.В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.
Антифриз класса G11
Антифриз G 11 производится по традиционной силикатной технологии. Неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты, используются в качестве добавок в жидкостях этого типа в различных комбинациях. Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения., но при этом значительно снижается теплоотдача.
Помимо этого вещества, у Ji 11 есть еще один недостаток — от вибрации защитный слой постепенно разрушается и крошится. Также стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают играть роль абразивного материала, разрушая встречающиеся на пути детали. Именно из-за этого автомобилистам ежегодно приходится заменять антифриз.
Антифризы типов G 12 и G 13
Производители осознали, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение.Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых. При их использовании защитный слой образуется только в местах коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.
Antifreeze G 12 имеет следующие преимущества:
Высокая скорость теплопередачи.
Защитный слой не крошится под действием вибрации.
Срок службы от 3 до 5 лет.
Однако и здесь не обошлось без недостатков — эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают действовать только после ее появления.Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, в результате на рынке появились продукты с индексом G 12+, а несколько лет спустя и G 12 ++.
В 2012 году был создан еще один класс антифризов — G 13. Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12 ++.
Различия между G 12 и G 11
Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, что лучше использовать, очень актуален.Следует помнить, что при производстве эти жидкости полностью бесцветны. Красители добавляются только для того, чтобы потребитель мог отличить антифриз от других жидкостей. В этом разница между антифризом G11 и G12.
В настоящее время нет единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифризов. Технические характеристики антифриза G11 зеленый аналогичны параметрам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, не стоит обращать внимание на цвет.Однако некоторые автолюбители по этому параметру подбирают вещество в зависимости от материала радиатора:
Латунь или медь — антифриз G11 красный.
Алюминий и сплавы этого металла имеют антифриз зеленого цвета G11 или синего цвета.
Но вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества.Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.
Во избежание проблем при покупке подержанного автомобиля перед заменой антифриза следует слить старый и полностью очистить систему.
Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.
Состав антифриза G11
Антифриз с маркировкой G11 содержит силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости данной марки составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.
Следовательно, для современных автомобилей с небольшим количеством охлаждающей системы этот тип антифриза не подходит из-за его недостаточной охлаждающей способности.
Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.
Характеристики G12
Если раньше вы использовали антифриз G11, возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?
G12
В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в G 12 используется другой химический состав присадок.Температура кипения у этого типа 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тысяч километров. Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 действовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает его эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.
Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».»
G12 +
При использовании антифриза класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурные характеристики закипания и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется на современных автомобилях.
Последняя охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов жидкостей химическим составом основы. Если в качестве основы для антифриза G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризе G13 используется пропиленгликоль.
Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, который работает в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д.Основным преимуществом охлаждающей жидкости G13 является ее неограниченный срок службы при условии, что она залита производителем транспортного средства.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.
Какую охлаждающую жидкость выбрать
Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу антифризов марок G11, G12, G12 +, производители используют при их производстве разные присадки, поэтому смешивание разных классов не рекомендуется.Это может привести к свертыванию крови. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.
Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.
Совместимость антифризов классов G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своей машине, промывать систему водой нужно в несколько этапов.

Если в процессе эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не истек. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:
Синий — антифриз ;
Зеленый — антифриз g11 ;
Красный — антифриз класса G12, G12 + ;
Желтый — Антифриз г13.
Для современного автомобиля
Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, произведенных с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.
Для «старожилов»
Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифризов от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а главное — рекомендаций производителя.
Охлаждающая жидкость, как и масло, требует регулярной замены. Использование использованного состава опасно. Плохое охлаждение приводит к повышению рабочей температуры двигателя. Это, безусловно, становится причиной ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости быстрого ремонта.Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт двигателя или его замена. Именно поэтому необходимо своевременно заменять антифриз.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других видов. Это крайне актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может вызвать серьезные проблемы. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных товарах, представленных на рынке.
Характеристики G12
Антифриз (или незамерзающая жидкость) — сложный состав, в основе которого лежит этиленгликоль.Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях 1996-2001 года выпуска, при этом имеет достаточно длительный срок службы (до 5 лет). G12 может определить точки потенциального развития коррозии в конструкции, а также остановить ее источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку в проблемных местах.
На современном рынке представлены драйверы антифриза G12 + модели. Принципиальных отличий нет, потому что это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях.Рассказывать о преимуществах и недостатках продукции под этой маркировкой можно только в сравнении с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.
Состав и характеристики
Антифриз
G12 состоит из нескольких компонентов:
Около 90% этиленгликоля. Основная задача этого вещества — не допустить замерзания состава.
Красный краситель. Необходимо визуально отличать жидкость от других.
До 5% — вода дистиллированная.
До 5% — всевозможные добавки. Они защищают металлы в двигателе от разрушительного воздействия этиленгликоля.
Дополнительно могут быть включены добавки для предотвращения пенообразования, улучшения смазки или предотвращения образования накипи.
Основные характеристики этой охлаждающей жидкости:
плотность композиции составляет в среднем 1075 граммов на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
точка кипения — 118 градусов Цельсия;
температура замерзания — минус 50 градусов;
содержание алкоголя от 50 до 60 процентов.
Помните, что в основе состава этого антифриза лежит этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах с этиловым спиртом. В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.
Antifreeze G11 и G12: в чем разница?
Давайте выясним в чем разница между G11 и G12 . Какой из этих товаров лучше покупать, расскажем дальше.Основные отличительные черты заключаются в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то такой состав предназначен для использования в автомобилях года выпуска до 1996 года. Антифриз имеет синий или зеленый цвет, при этом он идеален для массивных систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основное отличие рассматриваемых продуктов — это разница в добавках. G11 использует неорганические добавки и фосфаты.Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Изделие имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может остаться остаток.

Такой антифриз рекомендуется заменять каждые 50-70 тысяч километров пробега. Он совместим со старыми автомобилями, но заливать состав в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.
Различия G12 и G13
Перейдем к продукции для новых иномарок и узнаем , чем отличается антифриз G13 от G12 . Продукция G13 представляет собой охлаждающую жидкость нового поколения для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена основы этиленгликоля пропиленгликолем. Также заметно увеличение содержания антикоррозионных присадок, действующих на источник ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является его практически неограниченный срок службы, если составом заливалось предприятие-производитель автомобилей.Отличие G13 от ранее упомянутого G12 + — более высокая экологическая безопасность за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 оранжевый или желтый, однако разные производители могут использовать разные цвета для своей продукции этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики!
О смешивании антифриза
Разнообразие продуктов на рынке часто интересовало водителей. Можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Каждый водитель должен знать ряд правил:
Смешивание G12 и G11 строго запрещено из-за использования органических и неорганических добавок в этих антифризах.
Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одним и тем же составом.
Состав G12 совместим с G12 +.
Составы c G12 + до G13 могут быть добавлены к продукту G11.
Допускается небольшая порция дистиллированной воды, но только в крайнем случае. При этом следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем добавлять только антифриз идентичной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо в обязательном порядке промыть систему.
Рекомендуется делать полный слив даже в том случае, если вы не знаете о классе залитого состава. В машине может использоваться антифриз низкого качества. Если вы добавите товары того же класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому не рискуйте.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может вызвать флокуляцию. Они полностью забивают систему и, конечно же, приводят к поломке двигателя из-за высоких температур.Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз G12 и G13 с G11.
Тонкости выбора антифриза
При возникновении проблем с выбором антифриза в первую очередь изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указывается марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальные изделия вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора — новизна машины.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подходит чиллер класса G12. Для моделей после 2001 года введите G12 + и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:
на дне емкости не должно быть осадков;
упаковка должна иметь качественную этикетку, без признаков вскрытия;
Антифриз
не имеет резкого запаха;
купить продукцию со значением pH 7,4-7,5;
стоимость продукта должна быть соотнесена с рыночной.
Среди продукции можно выделить несколько уже проверенных производителей. HEPU имеет почти безупречную репутацию. Компания производит качественные охлаждающие жидкости с широким ассортиментом присадок. Альтернатива — брать продукты от Febi. В магазинах можно купить составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно прочтите всю маркировку на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине.Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку значимой, безопасной и целенаправленной.
Можно смешивать антифризы разных цветов. Антифриз G11, G12 и G13
3371 просмотров
А G12 используется в подавляющем большинстве современных автомобилей. отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзает на морозе и не приводит к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы.Сегодня мы расскажем вам об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.
Стабильность — залог качества
Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе такого теплоносителя не более, чем этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.
Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.
Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно этот стандарт зеленого цвета. Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного цветов. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не будет путать жидкости разных стандартов между собой.
И еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства устойчивости к коррозии и ржавлению стенок ДВС и радиатора. Благодаря системе определенных присадок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой ей приходится контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.
Стремление к инновациям
Охлаждающую жидкость
G11 можно назвать настоящим старожилом на рынке технических жидкостей для автомобиля.Однако со временем моторы стали мощнее и внушительнее. В связи с этим также требуется более совершенная система охлаждения, в том числе охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по ней.
В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.
G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как оно наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных ингредиентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.
Отличие G12 от более старой стандартной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, принцип Тосола — полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.
В случае G12, с другой стороны, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.
Болезненный вопрос
Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях смешивать приходится из-за нежелания владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желания сэкономить приличную сумму.
По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, все еще остается актуальным.
Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. В нем указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают по разным принципам.
По этой причине возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы добавок? Дело в том, что залитый старый стандартный антифриз равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства сведутся к нулю. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным. Лучше всего не менять стандарт жидкости, заливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.
Чтение 4 мин.
Лукойл производит два антифриза G11: зеленый и синий. Имея разный внешний вид, они производятся по той же технологии.

Описание антифриза
Антифризы Лукойл G11
Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, сочетающей в себе органические и неорганические элементы. Благодаря ей антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.
Срок службы антифризов
Лукойл G11 составляет три года. У них очень низкая температура начала кристаллизации — минус 40 градусов по Цельсию.Поэтому их называют охлаждающими малозамерзающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.
Состав, цвет, стандарт
Информация на этикетке Lukoil BLUE
Обе охлаждающие жидкости производятся по гибридной технологии с одновременным использованием силикатов и органических веществ. Он содержит этиленгликоль в качестве основания, а также силикаты и соли органических кислот.
Антифриз Лукойл Грин зеленый.
Антифриз Лукойл Блю — синий.
Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличить антифриз от других жидкостей и вовремя обнаружить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашивают в зеленый и синий цвета, но это никем не регламентируется и зависит только от пожеланий производителя. Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже использованной, конечно, если они идентичны по составу.
Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.
Сфера применения

Антифриз Лукойл синий
Антифриз Лукойл стандарта G11 может использоваться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, MAN, Opel, Scania и др. А антифриз Lukoil Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.
Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами.Однако продукты разных производителей могут потерять некоторые свои свойства при смешивании.
Преимущества и недостатки
Вот преимущества зеленых и синих антифризов Лукойл:
низкая температура кристаллизации;
создание защитной пленки на поверхности деталей;
эффективная защита от перегрева и застывания;
стабильные свойства в различных условиях;
универсальность;
защита от кавитации.
Гибридные антифризы по свойствам несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, у них более короткий срок службы. Однако они превосходят силикатные.
Варианты упаковки
Канистры 1 кг
Упаковка Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ
1 кг 227387 227397
5 кг 227386 227396
10 кг 227384 227395
220 кг 227385 227394
Как отличить подделку

Антифризы Лукойл на полках магазинов
Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку прозрачная измерительная шкала. Сверху на крышке выгравирован логотип, цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой находится защитная мембрана.
Оборотная этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.
Видео
Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Примерно сложный
В нашей стране довольно популярны некоторые виды антифризов, которые имеют некоторые отличия. Разное основание — это разница между антифризом G11 и G12, указанная в разрешении Volkswagen.
Залог бесперебойной работы системы охлаждения двигателя — качественный антифриз. Ошибочно думать, что требования к такому продукту не очень высоки: зимой он не промерзнет и на жаре не закипит.
Но, тем не менее, чтобы не тратиться на замену деталей или полный ремонт, выбирайте данное изделие очень внимательно и требовательно.
Первоначальное название — Антифриз, означает «незамерзающий», на основе гликоля: с этиленгликолем или пропиленгликолем и присадками. Этиленгликоль состоит из двухатомного спирта. Жидкость маслянистой консистенции закипает при плюсе двести градусов и замерзает при минус двенадцати.
Что включено:
девяносто процентов этиленгликоля;
от пяти до семи процентов составляют добавки;
от трех до пяти процентов воды.
Характеристики кулера G11
G11 (антифриз) применяется в старых автомобилях с большим объемом системы охлаждения. Вся система защищена специальной пленкой, предотвращающей коррозию некоторых деталей. Хотя есть определенные недостатки, связанные с уменьшением теплопроводности. Такая система не подходит для современных машин. Очень велика вероятность выхода из строя двигателя такой машины.
Antifreeze G11 отличается от G12 как по цвету, так и по составу.Этиленгликоль синего цвета, а карбоксилат — еще одно химическое вещество красного цвета, не содержащее силикатов. В каждой стране есть свои национальные стандарты, обычно они уже устарели. Сегодня нет единого стандарта, которому бы соответствовали все антифризы.
Характеристики и особенности:
используется практически во всех автомобилях;
плотностью более тысячи кг / м 3;
температурный режим сто десять градусов;
надежная защита системы охлаждения;
Ингибиторы
продлевают срок службы.
В классе G11 используется традиционная технология. Разница в цвете между G11 и G12 значительна, а у очень большие различия, даже по токсичности … Итак, G 12 — это красный или желтый жидкий карбоксилатный антифриз. Но G11 бывает оранжевым, желтым, синим или зеленым.
Кулер класса 12 и его отличительные особенности
Антифриз класса G12 — следующий этап в разработке такого продукта. При освоении органических кислот производители устранили некоторые недостатки технологического процесса.Карбоновая кислота теперь используется и называется карбоксилатом. Они отличаются тем, что на всей поверхности отсутствует защитный слой.
Положительных точек:
уровень теплоотдачи намного выше;
в системе нет крошения и разрушения, не появляется абразив;
использование увеличилось на несколько лет;
защитные функции высокого уровня;
наличие и наличие во всех магазинах.
Antifreeze G12 содержит органические добавки и этиленгликоль.Они легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных алюминиевых моторов.
Цвет совершенно не характеризует качество и характеристики этого продукта. Выбирать такое изделие по оттенку будет неправильным и опрометчивым решением.
Для многих современных двигателей требуется только органический антифриз. «Long Life» (G12, G12 +) — именно органические. Новейшие присадки, созданные по совершенно иному принципу защиты металлов от коррозии. Эти добавки нового поколения препятствуют образованию оксидов и намного дольше выполняют свои функции.У этого варианта есть некоторые ограничения — его нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.
Важные факты
Не смешивайте антифриз G11 с G12, даже если в составе есть аналогичные или почти одинаковые вещества. Тем не менее, есть компоненты, которые очень разные, что делает смесь невозможной. Отличия могут заключаться в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами.
Красители
просто придают антифризу индивидуальность цвета, они добавляются в состав.Если продукт другого производителя, но того же оттенка, его можно смешивать. Исключения в этом плане есть только у подделок, где определения цветов хаотичны и без особенностей в композиции. Если есть такая необходимость в смешивании антифриза, нужно покупать G12 или G12 +. Они обладают свойствами нормальной реакции на любое другое вещество.
Из чего состоит G12:
девяносто процентов составляет двухатомный спирт этиленгликоля;
пятипроцентная дистиллированная вода;
не менее пяти процентов пакета присадок;
краситель
Так в чем разница
Разница между G12 и G12 + очень мала.Класс G12 + совместим со многими рецептурами и подразумевает использование различных гибридных технологий производства. Комбинирование силиката с карбоксилатным соединением решает множество проблем. G12 и G11 смешаны, хотя этот вариант все еще не рекомендуется производителем.
Правильная замена антифриза полностью зависит от технических характеристик автомобиля и специфики транспортного средства. После выбора определенного варианта обязательно следите за его цветом и состоянием … Если вы заметили изменение цвета, это означает потерю защитных свойств и тогда необходимо заменить охлаждающую жидкость. Всегда внимательно выбирайте товар, чтобы избежать подделок, смотрите страну производителя и штрих-код на каждой покупке. От этого зависит исправность вашей машины, ее производительность и износ всех частей.
Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?
Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?
Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Было предложено производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.
В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения и низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. В разрабатываемые марки G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, красители.
В чем разница между антифризом G11 и G12
Неорганические (гликоль) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Этот тип присадки необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро расходуется и требует замены каждые 3 или 2 года.
Антифриз G11 — обычно зеленый
Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Теперь продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.
Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.
Антифриз G12 — обычно красный
Антифриз
G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология называется Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.
Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?
Существует множество домыслов и мифов о смешивании охлаждающих агентов.Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому — зеленый. Как упоминалось ранее, вы не можете сосредоточиться на цвете. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале это тот же кулер, рекомендованный производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, как G12 к G12.
Но смешивание разных типов со временем создает проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, значительно сокращающие срок службы мотора машины.
А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:
Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов.
Найдите подходящий антифриз и используйте его только в следующий раз.
Видео о различиях антифризов G11 и G12
Какой антифриз выбрать G11 или G12
Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то требуется антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.
Заправка охлаждающей жидкости — таблица охлаждающей жидкости
Соотношение воды и антифриза в смеси должно быть от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25 ° C до -40 ° C. Минимальное соотношение смешивания должно составлять 70:30, а максимальное — 40:60. Дальнейшее увеличение доли антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению точки замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13 ° C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температурах выше 0 ° C.Двигатель перегреется. Поскольку точка кипения гликоля очень высока, температуру кипения охлаждающей жидкости можно поднять до 135 ° C, используя правильное соотношение компонентов. Поэтому даже в теплых странах важна достаточная доля антифриза. Всегда следуйте инструкциям производителя. Типичный состав может составлять 40% / 60% или 50% / 50% с использованием ингибированной воды (качество питьевой воды).
Охлаждающая жидкость и присадки к ней подвержены определенному износу, т.е.часть добавок будет израсходована в течение нескольких лет. Если, например, израсходованы присадки для защиты от коррозии, охлаждающая жидкость становится коричневой. Поэтому некоторые производители указывают интервал замены охлаждающей жидкости.
Однако системы охлаждения новых автомобилей все чаще заполняются так называемыми охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы (например, VW G12 ++ / G13). В нормальных условиях (при отсутствии загрязнения) охлаждающую жидкость менять не нужно (VW) или только через 15 лет или 250 000 км (более новые модели Mercedes).Как правило, охлаждающую жидкость следует менять, если произошло загрязнение (масло, коррозия), а также в случае транспортных средств, которые не оснащены охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы. Необходимо следовать инструкциям производителя транспортного средства в отношении технических характеристик, интервалов замены, соотношения компонентов и смешиваемости антифриза.
Охлаждающая жидкость не должна попадать в грунтовые воды или сливаться через маслоотделитель. Охлаждающую жидкость необходимо собирать и утилизировать отдельно.
Антифриз G11, G12 и G13

Антифриз — охлаждающая жидкость, обеспечивающая работу мотора автомобиля.Марок антифризов на данный момент очень много, все они отличаются друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его машины.
Классы антифризов
Охлаждающие жидкости, предлагаемые Volkswagen Corporation, являются наиболее точно классифицированными антифризами.

Деление происходит следующим образом:
Antifreeze G 11. В данной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Также присутствуют неорганические добавки.Такой класс хладагента рекомендован для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Особенностью является также отсутствие в веществе боратов, фосфатов, амина и нитритов. Срок эксплуатации антифризов этого класса — два-три года.
Antifreeze G 12. Эта охлаждающая жидкость изготовлена на основе карбоксилатных соединений. Рекомендуется использовать эту жидкость в автомобили, выпущенные с 1996 по 2001 годы. Это антифриз с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру.Срок службы этой жидкости может достигать пяти лет
Не включает нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Качественно работает с автомобилями выпуска с 2001 года
Основное отличие этой охлаждающей жидкости состоит в том, что этиленгликоль заменен пропиленгликолем. С точки зрения экологии это более безопасное вещество, которое быстрее разлагается и содержит меньше ядов. Естественно, что стоимость такого антифриза выше других.Этот класс охлаждающей жидкости рекомендуется использовать в спортивных автомобилях, которые длительное время работают с допустимой скоростью. Поскольку стоимость G13 относительно других классов высокая, на территории РФ он не производится.
Характеристики антифриза класса G12
Как уже было сказано, для этого класса охлаждающих жидкостей характерен более длительный срок эксплуатации — его рекомендуется менять через пять лет работы, либо через двести тысяч километров пробега.Этот антифриз стоит на вооружении многих автопроизводителей. Может использоваться как в грузовиках, так и в легковых. Он хорошо взаимодействует с автомобилями с турбонаддувом, интеркулером, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, используемые в G12, продлевают время работы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, снижают расход топлива, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Кроме того, эти присадки обладают антикоррозийными и противозадирными свойствами.

Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тыс. Пробега
При покупке антифриза этого класса следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки.Рекомендуется обращать внимание на внешний вид Товара, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобилей, для которой покупается охлаждающая жидкость.
Характеристики антифриза класса G13
Антифриз G13 в России не распространяется
Данная охлаждающая жидкость создана в 2012 году. Это новое поколение охлаждающих жидкостей двигателя, в основе которых лежит органический пропиленгликоль. Цвет антифризов этого класса обычно ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозионных присадок, что позволяет этой жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах.Силикаты образуют на деталях металла специальную защитную пленку, предотвращающую появление ржавчины. Таким образом, защитный слой образуется не на всей системе охлаждения, а только там, где может возникнуть источник коррозии. Главным достоинством класса G13 считается неограниченный срок работы, если жидкость заливается производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12 ++ — повышенная экологичность и более высокая цена. По остальным критериям разницы между этими веществами нет.
Этот антифриз подлежит разбавлению только высококачественной дистиллированной водой. При смешивании необходимо учитывать следующие пропорции:
Если смешать в пропорции ½, то температура замерзания будет -19 градусов, а точка кипения — 108 градусов
Если смешать в пропорции 1 / 1,5, температура замерзания будет -25 градусов, а точка кипения — 112 градусов
Если смешать в пропорции 1/1, температура замерзания будет -36, а точка кипения — 113 градусов
Смешайте этот класс антифриза с классами G12, G12 ++, G12 +.
G13 особенно распространен в Европе, где он используется из-за экологических характеристик. Среди российских автовладельцев этот бренд Antifreeze не так популярен, так как имеет высокую цену.
Можно ли смешивать антифриз G12 и G13
В случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если теплоноситель не потерял своих свойств, но необходимо повысить его уровень в расширительном бачке, допускается производить перемешивание, так как большинство этих веществ получают с добавлением этиленгликоля.Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменению характеристик и может негативно сказаться на работе системы охлаждения автомобиля.
Например, не рекомендуется смешивать бессмысленную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать раскатываться. Еще один антифриз заливать нужно только после того, как наколола вся система охлаждения. Но следует быть внимательным, если смешиваете антифриз разных марок. Все вина представляют собой разный набор добавок, который использует тот или иной производитель.
Могут быть следующие комбинации антифризов:
Антифриз класса G11 можно смешивать с аналоговым антифризом G11
Antifreeze G11 не рекомендуется смешивать с G12
Antifreeze G11 можно смешивать с G12 +
Антифриз G11 можно смешивать с антифризом G12 ++
Антифриз G11 можно смешивать с антифризом G13
Antifreeze G12 можно смешивать с аналоговым антифризом G12
Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G11
Antifreeze G12 можно смешивать с антифризом класса G12 +
Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с антифризом G12 ++
Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G13
Можно смешивать друг с другом Классы антифризов G12 +, G12 ++, G13
Антифриз не рекомендуется смешивать с Тосолом
.
Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании.Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но есть исключения из правил.
Стандартные цвета классов охлаждающей жидкости:
Тосол окрашен в ярко-синий цвет
Antifreeze G11 окрашенный в зеленый цвет
Антифриз G12, G12 +, G12 ++ окрашенный в красный цвет
Антифриз G13 окрашенный в желтый цвет
Если образовалась смесь, противоречащая указанной выше информации, то последствия могут быть серьезными: отслоение уплотнений, образование пены, появление ржавчины на алюминиевых частях системы охлаждения, образование осадка и т. Д. на.
Цвет охлаждающей жидкости — это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. Например, японские антифризы бывают цветными, что говорит о температурном режиме, который выдерживает эта марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выбирают в соответствии с допуском к определенному классу автомобилей. По этим причинам выбирайте и смешивайте антифриз, руководствуясь химическим составом, а не красителем.
Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.
Антифриз — охлаждающая жидкость, применяемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.
Состав антифриза G11
Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки. Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес.Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.
Поэтому для современных легковых автомобилей с небольшим количеством охлаждающей системы данный тип антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.
Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.
Характеристики G12
Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?
G12
В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Antifreeze G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и Б. в полной мере отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12? ».
Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».
G12 +.
При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срока службы остались примерно такими же. Антифриз этого вида применяется на современных автомобилях.
Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 — пропиленгликоль.
Эта жидкость менее токсична, быстрее разворачивается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, однако стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д.Основное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок работы при условии ее заливки производителем автомобиля.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.
Какую охлаждающую жидкость выбрать
Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.
Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.
Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.

Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации транспортного средства, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:
Синий — тосол ;
Зеленый — антифриз класс G11 ;
Красный — антифриз класса G12, G12 + ;
Желтый — антифриз класса G13.
Для современного автомобиля
Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год — рекомендуется класс G12.
Для «Станок-Старжил»
Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное — рекомендаций производителя.
Следующей ступенью после охлаждающих жидкостей класса G11 стал
Antifreeze G12. Композиции на основе неорганических веществ отошли в прошлое, и на их место пришла более современная карбоксилатная технология. В состав таких антифризов могут входить карбоновые кислоты, органические добавки, защищающие от коррозии, а также ряд других компонентов.Рассмотрим подробнее характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы этого класса лучшие на рынке автохимии.
Характеристики
Особенность карбоксилатных присадок в том, что они не образуют защитного слоя на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно в области образования ржавчины. Здесь образуется защитный слой толщиной не более одного микрона.
Антифриз G12 обладает антижизненным и антикоррозийным действием, что способствует продлению срока службы автомобиля.Ресурс этого класса охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет, что позволяет легко сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12, чаще всего, красный. В редких случаях может быть зеленым или желтым.
Кроме основного класса G12 есть еще антифриз G12 +, где плюс означает большее содержание карбоновой кислоты. Соответственно в антифризах G12 ++ карбоновая кислота даже больше, чем в антифризах G12 +, а по количеству углекислоты G12 ++ аналогична G13, разница только в основе состава: в G12 + + это этиленгликоль, в G13 — пропиленгликоль.
Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендуется применять в машинах 1996-2001 годов, но на практике состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Более точное назначение и характеристику антифриза определяет производитель с последующим указанием информации на упаковке с товаром.
Лучшие композиции класса G12
Антифриз
класса G12 от компании Nehru являются одними из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью.Этот состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в сильный мороз. Кроме того, использование антифриза G12 от Neur позволяет не переживать за появление накипи в системе охлаждения.
Эта автомобильная химия — универсальный продукт, который устанавливается на все современные машины. К основным достоинствам можно отнести появление ржавчины в системе, наличие впуска от всех известных производителей, а также повышение температуры кипения.
Лукойл
Охлаждающие жидкости G12 этой марки имеют красный и желтый цвета. Антифриз изготовлен по карбоксилатной технологии. Применение состава рекомендуется на легковых автомобилях I. грузовой транспорт, который эксплуатируется при температуре не ниже 40 градусов мороза.
Antifreeze G12 Red от ЛУКОЙЛ надежно защищает двигатель, а также элементы системы охлаждения от накипи, замерзания и перегрева. По отношению к элементам из пластика и резины состав нейтрален.Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительное преимущество — эффективная защита от кавитационных процессов.
Антифриз
G12 от ЛУКОЙЛ применяется ко всем современным автомобилям, в том числе и на автомобилях с алюминиевыми двигателями. К плюсам охлаждающей жидкости от ЛУКОЙЛа следует отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, а также отличное качество.Антифриз G12 от ЛУКОЙЛа — один из лучших составов в своем сегменте.
Antifreeze G12 от этой марки считается одним из лучших продуктов на рынке автомобильной химии. Использование охлаждающей жидкости обеспечивает защиту от коррозионных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу обеспечивает эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, пурпурным или желто-зеленым.
Одним из самых лучших антифризов G12 является продукт AWM. Охлаждающие жидкости этой марки не содержат боратов, аминов, фосфатов и других компонентов, которые могут повредить систему охлаждения.В состав входят органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз G12 от AWM разрешен к применению на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевым двигателем. это отличный вариант для надежной работы в зимнее время года. К плюсам теплоносителя следует отнести невысокую температуру замерзания, использование в производстве немецких технологий, а также отличную цену.
Феликс (Felix)
Охлаждающая жидкость FELIX CARBOX G12 эффективно блокирует появление коррозии за счет образования специальной защитной пленки на внутренних частях двигателя и системе охлаждения.Это отличный вариант для машин с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В основном этот антифриз G12 используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей (с бензиновыми и дизельными двигателями). К достоинствам следует отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав антипинных и смазывающих присадок.
СИНТЕК (SINTEC)
Данная охлаждающая жидкость создана на основе органических присадок. Также в водно-гликолевом растворе содержатся ингибиторы коррозии и другие элементы.При этом нитриты, силикаты, бораты и другие опасные ингредиенты отсутствуют. Этот антифриз G12 подходит для всех типов двигателей, в том числе для тех, которые вынуждены работать под большой нагрузкой.
Использование антифриза Synthek обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева двигателя. К тому же у этого антифриза нет таких характеристик, как температура вытекания и загара. К достоинствам антифриза G12 от Synthek следует отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в моторе, радиаторе и водяном насосе.Антифриз G12 Sintec принадлежит Гуау к лучшим и качественным составам.
Сильные и слабые стороны антифриза G12
К достоинствам антифриза G12 следует отнести:
Высокая теплопередача.
Надежная защита системы охлаждения от негативных воздействий.
Увеличенный срок службы (до пяти лет).
Недостатки:
Антикоррозионные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозии: состав не препятствует возникновению коррозии, но не препятствует ее первоначальному возникновению.
Блок питания автомобиля может работать только в случае использования качественной охлаждающей жидкости. Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.
Основные виды жидкостей

Охлаждающие жидкости для автомобилей называются антифризами. Английское слово Antifreeze с русского переводится как «незамерзающий». В состав всех охлаждающих жидкостей входят следующие вещества:
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!
Этиленгликоль — около 90%.
Различные добавки — от 5 до 7%.
Вода — 3-5%.
Этиленгликоль представляет собой двухфазный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость, имеющая сладкий вкус. Температура кипения вещества — 200 градусов , а замерзает оно при температуре B -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза 200-300 может стать для человека смертельной.
Поскольку в состав всех антифризов входит 95% воды и диоксидного спирта, они отличаются только добавками. Именно от этих веществ зависит качество работы электростанции. Хотя к выбору этих жидкостей и нужно уделять повышенное внимание, на сегодняшний день нет единого стандарта, а производители ориентируются на национальные.
Такого сложного положения в классификации не существует ни одной другой жидкости, используемой автомобилистами. Можно отдать должное немецкому концерну Volkswagen, который решил классифицировать все антифризы. В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.
Tosol class G11
Antifreeze G 11 по традиционной технологии силикатный. В качестве добавок к жидкостям этого типа используются такие неорганические вещества, как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты в различных комбинациях.Они закрывают защитный слой поверхности системы охлаждения. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения. Но при этом значительно снижается теплоотдача.
Помимо этого вещества, у Ji 11 есть еще один недостаток — от вибраций защитный слой постепенно разрушается и сползает. А еще стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают выполнять роль абразивного материала, разрушая пути детали.Именно из-за этого автолюбителям и приходится ежегодно заменять антифриз.
Антифризы типов G 12 и G 13
Производители поняли, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после развития технологий органических кислот, в частности углеродных. При их использовании защитный слой образуется только в местах появления коррозии, а не по всей поверхности системы охлаждения.
Tosol G 12 имеет следующие преимущества:
Высокая теплоотдача.
Защитный слой не появляется под действием вибрации.
Срок службы от 3 до 5 лет.
Однако без изъянов эти жидкости не являются средством защиты от коррозии и начинают действовать только после своего появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, и в результате на рынке появились товары с индексом G 12+, еще через месяц и G 12 ++.
В 2012 году был создан еще один класс тоосолов — G 13.Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — это безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном технологически они идентичны веществам марки G 12 ++.
Различия между G 12 и G 11
Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, как лучше всего использовать, весьма актуален. Следует помнить, что при производстве эти жидкости совсем не окрашены. Красители добавляются только для того, чтобы потребитель мог отличить антифриз от других жидкостей.Вот в чем разница антифриза G11 и G12.
В настоящее время не существует единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифриза. Технические характеристики антифриза G11 зеленого цвета аналогичны параметрам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, обращать внимание на цвет не стоит. Однако некоторые автолюбители выбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:
Латунь или медь — антифриз G11 красный.
Алюминий и сплавы этого металла — антифриз G11 или синий.
Но вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать вещества G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Совместное использование Tosola G 12 и G 12+ разрешено.
Во избежание проблем при покупке подержанного автомобиля перед заменой антифриза стоит слить старый и полностью очистить систему.
Любая работа сопровождается тепловыделением. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Чтобы обеспечить оптимальные условия для работы двигателя, используется специальная охлаждающая жидкость. Имеет название антифриз. Названий у этой жидкости на рынке очень много, поэтому следует понимать ее в самых основных видах.
Бренды G11 и G12. Антифриз и его свойства
Любой автомобилист должен иметь хотя бы вид на поверхность охлаждающей жидкости, которая используется в его машине.Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.
К охлаждающей жидкости предъявляются общие требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.
Коррозия
В состав добавлены вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную способность к появлению ржавчины. А если учесть, что в двигателях автомобиля содержится большое количество легированных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, позволяющие противостоять возникновению коррозии.
Температура замерзания и кипения
Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании и не повредить детали со шлангами в системе.
Кроме того, антифриз G12 или G11 будет иметь повышенную температуру кипения, что позволит эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.
Кавитация и совместимость с резиной
Топливная смесь в цилиндрах во время взрыва передает вибрацию охлаждающей жидкости.Кипит от таких ударов. Этот процесс называется кавитацией. Это нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз обязан противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.
Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это предохраняет их от высыхания и растрескивания.
Наиболее распространены марки G11 и G12. Антифриз также может иметь названия G12 + и G13.Рассмотрим отдельно основные виды.
G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года, в него входят этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле составляет 2, максимум 3 года.
G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собираемых и вводимых в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на больших оборотах. Срок службы 5 лет. В составе есть карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.
Карбоксилатный антифриз G12.
Такое название было присвоено из-за состава добавленных примесей, предотвращающих коррозию. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов они создают пленку не по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплообмена и не покрывать защитным слоем всю поверхность.
Также к преимуществам этого типа охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие кремния.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать выпадения налета.
Цвет антифриза
Благодаря добавленным красителям жидкости отличаются друг от друга. Нет больше никаких эксплуатационных свойств. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость ядовита для человеческого организма, применяются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 — красный.
Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей.Стандарт зеленый. Желтый антифриз имеет увеличенный срок службы, а красный — самый большой.
Смешивать жидкости разного цвета, категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и его работу. При необходимости долить в бак до необходимого уровня рекомендуется использовать простую дистиллированную воду.
Антифриз G11 и G12. Отличие
Первое отличие этих популярных жидкостей — это их цвет.Это не главная, но самая яркая особенность.
Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако необходимо быть внимательным, потому что определенных запретов по цвету нет. Любой производитель может нанести на свою продукцию любой рекомендованный цвет.
Обычные люди называют бренд G11 Tosol. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток — это небольшой срок службы, который составляет 2 года.Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не заряжал детали двигателя.
Антифриз G12 — красный и не такой уж ядовитый. Главное преимущество — увеличенный срок службы, равный 5 годам. Благодаря карбоксилатным соединениям жидкость противостоит коррозии и кавитации.
«ЛУКОЙЛ» G12
Антифриз «ЛУКОЙЛ» G12 — современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.
Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не реагирует и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.
Качественно подобранный антифриз — залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.
Чем отличается красный антифриз от желтого. В чем разница между зеленым, синим и красным антифризом. Какого цвета антифриз

Ученые доказали невозможность создания вечного двигателя на планете Земля, поэтому работа двигателей, установленных на автомобилях, всегда будет связана с выделением значительного количества тепла.Этот побочный эффект позволяет эксплуатировать машину в зимние годы без дополнительных затрат энергии на отопление салона, а в теплом климате, наоборот, приходится тратить энергию на предотвращение чрезмерного нагрева блока цилиндров.
В каких бы условиях ни использовалась машина, в двигатель необходимо заливать жидкость, которая позволит эффективно отводить избыточное тепло от большинства нагревательных элементов силового агрегата. При этом, когда машина стоит на стоянке, такая жидкость не должна замерзать при отрицательных температурах воздуха.Перечисленные характеристики присущи только современным антифризу, которые позволяют эффективно участвовать в процессе теплообмена, не повреждая детали двигателя.
Какой антифриз лучше выбрать среди охлаждающих жидкостей, представленных на отечественном рынке, разобраться очень сложно, но зная, как отличить качественный продукт от подделки, можно значительно облегчить себе жизнь. Кроме того, следует хорошо разбираться в видах охлаждающей жидкости, которых сегодня существует огромное количество.
Не существует единого стандарта, по которому можно было бы классифицировать все антифризы, но условно все охлаждающие жидкости можно разделить на 3 категории.
Антифриз G11
Антифриз G11 — наиболее распространенный тип охлаждающей жидкости, которую автомобилисты заливают в свои двигатели на протяжении десятилетий. В состав охлаждающей жидкости G11 входят следующие компоненты:
Этиленгликоль;
Вода;
Присадки;
Красители.
Голубой антифриз получают путем добавления красителя, поэтому цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на качество продукта.Основные преимущества антифриза G11:
При использовании данного типа охлаждающей жидкости металлические поверхности покрываются защитной пленкой, которая надежно защищает двигатель от коррозии;
Антифриз концентрат G11 гарантированно не замерзнет до температуры минус 38 градусов, поэтому может успешно применяться в самых суровых климатических условиях;
В антифризах используются недорогие, но эффективные присадки, в результате чего стоимость охлаждающей жидкости невысока при достойном качестве.
Концентрат антифриза G11 необходимо менять не реже одного раза в 2 года. Если этого не сделать, то на поверхности деталей, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, образуется избыточное количество отложений, которые, осыпаясь, скапливаются в полости блока цилиндров, вызывая перегрев двигателя и закипание антифриза. лето.
Несвоевременная замена охлаждающей жидкости также может вызвать серьезные повреждения внутренних полостей двигателя в результате циркуляции абразива из твердых отложений, которые со временем отделяются от поверхности металла.
Антифриз G12
Этот вид охлаждающей жидкости для автомобиля более инновационный и позволяет минимизировать негативное влияние различных присадок в его составе на металлические части двигателя.
Главное отличие от антифризов предыдущего поколения — замена силикатных присадок на карбоноксилатные. Этот тип присадки не образует равномерного защитного слоя по всей поверхности металла, а избирательно действует только в местах возникновения коррозии.
Антифриз концентрат G12 имеет следующие преимущества:
Срок службы жидкости увеличен до 5 лет;
Повышенная теплоотдача из-за отсутствия защитной пленки;
Отсутствие абразивов в системе охлаждения двигателя.
Недостатком антифриза данного типа является отсутствие постоянной защиты от коррозии. Присадки, входящие в состав антифриза G12, начинают действовать только после того, как процесс окисления металла уже начал свое разрушительное действие.
Антифриз G13
Данный вид охлаждающей жидкости является инновационным продуктом, который не только эффективно справляется со своей основной функцией, но и снижает негативное воздействие на окружающую среду и здоровье человека. Экологически чистый продукт был получен путем замены ядовитого этиленгликоля безопасным пропиленгликолем. По остальным характеристикам они идентичны антифризу G12, поэтому его можно без опасений заливать в двигатель дорогой машины.
Как определить тип охлаждающей жидкости по цвету
Общепринятой классификации по цвету охлаждающей жидкости не существует, но большинство основных производителей антифризов чаще всего используют следующие цвета охлаждающей жидкости:
G11 — синий или сине-зеленый антифриз;
G12 — охлаждающая жидкость красного цвета;
G13 — желтый , антифриз розовый или фиолетовый.
Многие автомобилисты не могут точно определить, какого цвета охлаждающую жидкость заливать в двигатель автомобиля.Существуют основные правила, согласно которым рекомендуется использовать антифриз в зависимости от материала, из которого изготовлен радиатор автомобиля:
Если радиатор медный или латунный, то для продления срока службы этой детали его необходимо рекомендуется заливать концентрат антифриза красного цвета;
При установленном в систему охлаждения автомобиля алюминиевом радиаторе залить антифриз синего или зеленого цвета.
Независимо от типа или цвета антифриза, вы должны внимательно учитывать рекомендуемый производителем срок службы жидкости.
Лучшие марки антифризов
Наибольшее доверие отечественных автомобилистов вызывают следующие марки антифризов:
TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE G12 — антифриз этой марки производится в Японии. Качество охлаждающей жидкости на высоте, а стоимость антифриза не более 130 руб / литр. Антифриз имеет хороший состав присадочного состава, в котором полностью отсутствуют неорганические ингибиторы, негативно влияющие на автомобильные детали. Охлаждающая жидкость закипает при температуре не ниже +106, а кристаллизация — при минус 37, поэтому антифриз этой марки можно успешно использовать в любых погодных условиях;
Felix carbox G12 — производитель антифризов, ООО «Тосол-Синтез-Инвест» — российская компания.Главное преимущество этой марки — ориентация продукта на использование в суровых климатических условиях. Температура замерзания охлаждающей жидкости составляет минус 45 градусов, поэтому антифриз рекомендуется использовать в северных регионах страны. Важным положительным качеством этого продукта является его невысокая стоимость, которая колеблется в районе 130 — 150 рублей за литр;
Liqui moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus — очень надежный антифриз от известной марки. Если этот продукт использовать по инструкции, то закипание охлаждающей жидкости в автомобильном двигателе останется в прошлом.Кто заливал Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, тот поймет, что неважно, красный, синий или желтый антифриз приобретен для заливки в двигатель, главное, чтобы производитель автохимии дорожил своим именем и не пользовался некачественные компоненты в охлаждающей жидкости. За высокое качество придется заплатить немалые деньги. Стоимость концентрата антифриза, производимого этой компанией на российском рынке, составит не менее 600 руб. / Литр.
Приобрести качественный антифриз для заливки в двигатель автомобиля не составит труда, но необходимо при покупке внимательно проверять охлаждающую жидкость.Всевозможные повреждения упаковки, ошибки в тексте и легко отслаивающиеся этикетки могут свидетельствовать о наличии контрафактной продукции, не рекомендованной к использованию.
Для охлаждения различных нагревательных элементов автомобиля используется специальная жидкость, которая называется антифриз. Дословный перевод с английского означает «незамерзающий». Такая жидкость существенно отличается от воды по температуре кристаллизации и температуре кипения. Это позволяет использовать его зимой, когда замерзание жидкости может повредить элементы автомобиля, в котором он находился.Всего встречает разные антифризы: красный, зеленый, синий. В чем разница между ними, стоит разобрать подробнее.
Основными задачами, для решения которых требуется использование антифриза, является обеспечение непрерывной работы системы охлаждения. Независимо от разновидностей антифриза по цвету, это основная цель его использования. При этом важной считается способность такой жидкости обеспечивать стабильность своих функций в жаркую погоду, а также в сильные морозы. Это связано со стабильностью химического состава вещества, а также его нейтральностью по отношению к металлическим или резиновым элементам, в которых оно используется.В результате при его эксплуатации не образуются осадки.
Главной особенностью, обеспечивающей все перечисленные выше свойства этой жидкости, является использование специальных присадок. Раньше было четкое разделение, что отличает антифриз по цвету.
Существуют разные виды антифризов.
Итак, красный цвет указывал на кислотный состав вещества, а синий и зеленый уже говорили о силикатном. Более того, сегодня такая градация используется не всегда. Кроме того, антифриз обладает следующими свойствами, которые требуются от него при эксплуатации:
Повышенное сопротивление пенообразованию.
Высокая эффективность используемых антикоррозионных присадок.
При длительном использовании жидкости не образуется нерастворимых осадков.
Именно соотношение того или иного свойства определяет разницу цветов антифриза. Исходя из этого, каждый автопроизводитель дает рекомендации по использованию определенных типов антифриза в двигателях своих автомобилей.
Цвета антифриза
Отдельно стоит разобрать, что такое охлаждающие жидкости, а также какой цвет лучше.Часто встречаются варианты из группы RGB (красный, зеленый, синий), а также различные их оттенки, от синего до сине-зеленого антифриза. Сегодня нет конкретных стандартов, которые регулировали бы цвет такой жидкости, потому что она сама по себе бесцветна. Все зависит от фантазии самих производителей. Почему антифриз бывает разного цвета, определяется по следующим причинам:
Четкое отличие от воды, чтобы случайно не употребить такую жидкость.Это связано с его токсичностью.
Возможность различать разные виды … Каждый производитель выпускает линейку антифризов, обладающих разными свойствами … Отсутствие одного цвета позволяет четко понимать, какими свойствами обладает тот или иной охлаждающий агент.
Умение находить утечки. Благодаря тому, что охлаждающая жидкость обычно имеет яркую окраску, это позволяет быстро найти утечки в системе охлаждения.
Еще одна разновидность разницы между охлаждающей жидкостью — маркетинговая составляющая.Итак, из-за популярности красного среди людей производители стараются использовать его для продвижения своей продукции.
Различия в цвете
Несмотря на отсутствие четких правил, большинство производителей стараются следовать негласным стандартам, к которым привыкли люди.

Антифриз предотвращает перегрев автозапчастей
Синий
Антифриз, имеющий синий цвет, считается самым распространенным для жителей СНГ. Это связано с тем, что первый силикатный теплоноситель, он же «антифриз», производился в СССР именно в таком виде.
Аналогичная ситуация возникла, чтобы по изменению цвета владелец автомобиля мог определить, насколько образовалась охлаждающая жидкость, и, соответственно, своевременно ли ее заменил. Подобная жидкость создается из разбавленного водой этиленгликоля и целого комплекса неорганических добавок. Максимальный срок службы этого антифриза — 2 года при максимальной температуре не более 108 градусов. Положительным свойством «Антифриза» является его невысокая цена.
Зеленый
Зеленый краситель добавлен в охлаждающую жидкость версии G11.В составе есть этиленгликоль, разбавленный водой и менее активные, по сравнению с «антифризом», неорганические ингибиторы. Несмотря на то, что фосфаты и силикаты, используемые в этом антифризе, не так опасны, как старые советские варианты, на современных электростанциях они используются редко.
К положительным качествам такой охлаждающей жидкости относятся:
Наличие фосфатной пленки, защищающей агрегат от внутренней коррозии этиленгликолем.
Высокая температура кипения, подходит для использования в двигателях, выпущенных 10 лет назад.
Отрицательные качества:
Кристаллизация созданного защитного покрытия.
Низкое тепловыделение.
По своей стоимости эти варианты находятся в том же ценовом диапазоне, что и «антифриз». Их используют для обслуживания отечественных автомобилей, а также подержанных иномарок.
Иногда свойства зеленой охлаждающей жидкости полностью соответствуют характеристикам желтого антифриза.
Красный
Этот вид охлаждающей жидкости считается наиболее распространенным.Его цвет варьируется от бледного оттенка до максимально насыщенного бордового. В данном случае речь идет о карбоксилатном антифризе G12. Защита от коррозии с такими теплоносителями происходит точечно, без снижения коэффициента теплопередачи. По мнению специалистов Volkswagen, этот вариант считается лучшим решением для современных силовых установок. Его положительные качества:
Отсутствие кристаллизации защитного покрытия.
Возможность замены 1 раз в течении 5 лет.
Точечный удар.

Совместимость с антифризом
Также есть ряд недостатков:
Не устраняет существующую коррозию.
Низкая эффективность защиты от коррозии алюминиевых радиаторов.
Можно смешивать
Причина — взаимодействие между присадками, которое приводит к их выравниванию, и соответственно снижению полезных свойств антифриза. Есть определенные исключения, но они касаются чрезвычайных ситуаций.
Всего при смешивании с охлаждающей жидкостью категории G13 это считается допустимым, но является причиной снижения антикоррозионных свойств используемого состава. При этом вне зависимости от того, в каких пропорциях добавлены составы, в результате эффективность соответствует продуктам более низкой категории. Так, при смешивании антифриза G11, а также G13, по свойствам вся смесь будет иметь характеристики более низкого качества первого варианта.
Такие жидкости рекомендуется смешивать только в крайнем случае, когда нужно долить охлаждающую жидкость, но нет модели требуемого качества. В итоге, когда появится возможность, рекомендуется слить такой «коктейль», затем промыть систему и залить новый состав.
Сегодня нет плохих и хороших антифризов. Каждый из вариантов охлаждающей жидкости, имеющей свой цвет, отличается своими параметрами, а соответственно и сферой применения.Поэтому при выборе подходящего варианта охлаждающей жидкости важно учитывать рекомендации производителей автомобилей.
Антифриз
рекомендуется менять не реже одного раза в 100 тысяч километров пробега. Причем эта цифра дополнительно зависит от таких факторов, как марка автомобиля, интенсивность эксплуатации и даже климатические условия, в которых вам предстоит передвигаться. Цвет антифриза может многое сказать: оттенок красный, зеленый, оранжевый, синий, желтый, розовый и даже фиолетовый.Сегодня мы узнаем, какую роль играет цвет антифриза, и почему так важно обращать на него внимание при покупке.
Тип один
В недорогие автомобили или автомобили старого образца залиты антифриз синего цвета. Более того, в документации упорно утверждается, что такую жидкость ни в коем случае нельзя смешивать с какой-либо другой. Считается, что между жидкостями разного цвета и оттенка есть некоторая разница, но в чем эта разница, догадываются лишь немногие автовладельцы.
Часто отечественного производства называют антифризом.По своей сути антифриз мало чем отличается от антифриза: состав остается аналогичным, набор различных присадок и реагентов, которые призваны предотвратить любую коррозию радиатора и насоса охлаждения и максимально эффективно охладить двигатель и все его системы.
Синяя жидкость обычно G11. Основное отличие такой жидкости от антифриза всех остальных оттенков, будь то красный или зеленый, заключается в наборе присадок, о которых говорилось выше. Основная доля таких добавок здесь предназначена не для взаимодействия с отдельными очагами коррозии, а для полного покрытия металлических стен невидимой пленкой.

Другими словами, средство способно создавать антикоррозионную пленку, надолго предотвращающую ржавление металла. По этой причине производители автомобилей категорически не рекомендуют использовать антифризы разного цвета: из-за образовавшейся пленки более новая жидкость не сможет взаимодействовать с очагами коррозии, и антикоррозионный эффект будет сведен на нет.
Тип 2
Экологичный продукт применяется на современных автомобилях как отечественного, так и зарубежного производства.Очевидно, что зеленый цвет достигается за счет использования определенного красителя. Задача красителя — обозначить конкретный вид антифриза и дать понять покупателю, какими добавками снабжена зеленая жидкость.
В чем особенность зеленого антифриза? Чаще всего такая жидкость обозначается G12 +, G12 ++ и G13. Другими словами, это один из новейших и самых современных стандартов, рекомендуемых для машин, сошедших с конвейера за последние несколько лет.
В этот цвет обычно окрашивают антифриз, который предназначен для деталей из латуни.Особенность этого материала заключается в свойстве противостоять коррозии в течение достаточно длительного периода времени. Однако даже такой стабильный материал со временем подвергается коррозии и требует дополнительной защиты.

Тип 3
Остается вопрос: для какого материала предназначена красная или оранжевая жидкость? Если детально изучить документацию, становится понятно: красная жидкость тоже чаще всего относится к новейшему стандарту и применяется на автомобилях, выпущенных в последние годы.
Разница в том, что автомобили с красной или оранжевой жидкостью обычно оснащаются алюминиевым радиатором. Для этого в красную или оранжевую жидкость используются добавки, которые противостоят постепенной коррозии алюминиевого сплава.

Каков принцип действия присадок в этом случае? Оказывается, здесь полностью аналогично тому, что происходит в других жидкостях 12 и 13 стандартов. Задача добавки — найти локальные очаги коррозии и сконцентрироваться вокруг них.В отличие от антифриза, такой антифриз способен не только предотвращать дальнейшую коррозию, но и превращать ржавчину в металл, что способствует более длительному сроку службы радиатора и автомобильных труб.
Подведение итогов
Возможность выбора цвета антифриза значительно облегчает жизнь автовладельцу. По оттенку можно определить маркировку продукта, его назначение и тип добавок, которые в нем используются. Это позволяет многократно увеличить ресурс системы охлаждения автомобиля и не приходиться ремонтировать или заменять радиатор и насос чаще, чем того требует нормативная документация.
Антифриз — жидкость для работы системы охлаждения двигателя автомобиля и его защиты от закипания. Основным компонентом практически всех марок охлаждающей жидкости является смешанный с дистиллированной водой этиленгликоль. Это химическое соединение имеет вязкую консистенцию и слабый сладковатый запах, замерзает при -11. Для повышения порога замерзания этиленгликоль намеренно смешивают с дистиллированной водой — эта смесь занимает до 93-95% от общего объема. Остальные 5-7% — это добавки, определяющие конечный цвет антифриза.

Многих водителей интересует, какого цвета антифриз, и в чем вообще разница между красным, зеленым и синим антифризом, если таковые имеются. Различиям есть место, и теперь вы их поймете.
Зачем смешивать этиленгликоль с присадками?
Цвет антифриза влияет на конечные свойства смеси и в то же время зависит от них. Поскольку даже разбавленный водой этиленгликоль очень активен и быстро разъедает элементы системы охлаждения автомобиля, каждый антифриз синего или зеленого цвета, как и любой другой, снабжен присадками.Они несут ответственность за снижение негативного воздействия раствора на детали машин, уменьшение коррозии и деградации металла.
Отличия G11, G12 и других смесей друг от друга
Цвет, которым различаются красный, зеленый и синий антифриз, определяется используемыми присадками. Эти составы обладают уникальными техническими характеристиками и свойствами, которые можно описать следующим образом:
Синий. Температуры замерзания колеблются от -30 до -40. Такой состав изготавливается из традиционных добавок на основе нитритов, фосфатов, боратов, силикатов и других неорганических солей.Через три года емкость раствора заканчивается, поэтому его необходимо заменить на новый.
Зеленый. Технические характеристики зеленого антифриза G11 обусловлены использованием как органических, так и неорганических добавок. Стоит отметить, что сине-зеленый антифриз G11 может выглядеть как желтый антифриз или голубоватый раствор. По свойствам эти составы практически не отличаются от голубых жидкостей, однако преимуществ у них немного больше.
Красный. Такие составы включают добавки органических карбоновых кислот.Это обеспечивает хорошую защиту системы охлаждения от атмосферных осадков.
Отдельно стоит сказать о составах G13 — чаще всего они отличаются пурпурным оттенком. Основное отличие антифриза G12 от G13 заключается в том, что во втором используется более безопасный пропиленгликоль вместо этиленгликоля. При этом состав добавок совершенно не меняется — в спирт вводятся неорганические соли и карбоновые кислоты.
Можно ли смешивать разные марки и цвета?
Мы уже разобрались, чем красный антифриз отличается от зеленого, а также разобрались, чем отличаются составы с другими цветами — присадками.Поскольку добавки составляют максимум 7% от общего состава, а до 95% занимает основа, смешиваемость различных незамерзающих жидкостей хорошая. Есть три типа добавок:
Защитный. Обеспечивают защиту элементов системы охлаждения от интенсивного разрушения.
Антикоррозийный. Работают над удалением очагов коррозии после их появления (от G12 и выше).
Гибрид. Они способны выполнять сразу обе функции — такой антифриз лучше заливать в дорогие автомобили.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Если смешать разные виды антифризов по цвету, не будет негативных последствий — главное, чтобы стандарты производства были одинаковыми. Марка значения не имеет — она может отличаться для всех смесей. Красный антифриз можно смешивать с зеленым и синим, при этом их можно смешивать друг с другом.
Почему ржаво-коричневая смесь такая плохая?
Несмотря на то, что охлаждающие жидкости разных цветов отличаются хорошей смешиваемостью, следует избегать перемешивания G13 с марками более низкого ранга.Причина проста — для жидкостей G11, G12 и их разновидностей в качестве основы используется этиленгликоль, а для G13, как упоминалось ранее, свойства основаны на свойствах пропиленгликоля. То есть при смешивании сочетаются не только добавки, но и сами основные вещества. Добавки, предназначенные для добавления к пропиленгликолю, ведут себя иначе в другом спирте.
Смешивание охлаждающих жидкостей G13 с более молодыми вызывает появление коричневой и даже ржавой жидкости со свойствами, которые не могут наилучшим образом повлиять на автомобиль.
Вот почему нельзя смешивать красный или зеленый антифриз с жидкостями на основе пропиленгликоля G13.
Лучшие производители охлаждающих жидкостей для заправки автомобилей
Какой антифриз лучший красный, синий и зеленый? Все зависит от того, в какой автомобиль вы планируете заливать охлаждающую смесь. Например, зеленый антифриз лучше всего использовать в автомобилях старше 20 лет. Большой популярностью пользуются такие бренды, как SINTEC EURO, Felix Prolonger и Highway.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Антифриз красный или зеленый подходит для автомобилей старше 10 лет.Ведущими брендами в этой области являются Felix Carbox, TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE 50, SINTEC LUX. Конечно, такие смеси можно заливать и в более молодые автомобили — они будут работать так же хорошо, как и в старых автомобилях.
80% Превосходно
Каждый автомобиль имеет систему охлаждения. Он служит для отвода тепла, выделяемого при работе двигателя, наружу. Зимой работа системы охлаждения способствует обогреву салона. Сегодня мы рассмотрим, а также узнаем отличия оттенков жидкостей.
Характеристика
Прежде всего отметим, что любое, иностранного или российского производства, бесцветно. Этот фактор никак не влияет на качество. «Но почему же тогда они разноцветные?» — ты спрашиваешь. Какой антифриз выбрать — красный, зеленый, синий? В чем разница? Так производители классифицируют свою продукцию. Любая жидкость отличается наличием компонентов, препятствующих ее замерзанию при низких температурах. Этот показатель может колебаться от минус 15 до минус 40 градусов по Цельсию.Ниже мы рассмотрим различия.
В чем разница
Производители маркируют антифриз разными цветами — красным, зеленым, синим. В чем разница?
Красный имеет высокий порог кристаллизации. Не замерзает при температуре до минус 40 градусов. При этом имеет высокий срок службы — до пяти лет. Следующий тип — зеленый. Эти антифризы замерзают при минус 25 градусах Цельсия. Срок их службы — три года. И последняя категория — голубая (она же «антифриз»).Служит меньше всего — 1-2 года. Но температурный порог замерзания один из самых высоких и составляет минус 30 градусов по Цельсию.
Группы
Таким образом, производители относят каждый цвет к определенному классу. Их несколько:
Каждая группа имеет свою изюминку. Ниже мы рассмотрим антифризы по цвету и узнаем особенности каждой категории.
Зеленый
Антифриз относится к первой группе. В своем составе он имеет химические и органические добавки.Основа, как и все, — этиленгликоль. Также зеленый антифриз содержит силикаты и небольшой процент карбоновой кислоты. Эта смесь как бы «обволакивает» все внутренности системы охлаждения пленкой и активно борется с очагами коррозии.
Среди преимуществ использования такого антифриза стоит отметить именно его высокие антикоррозионные свойства. Благодаря пленке система служит достаточно долго и не ржавеет в разных режимах работы.Среди недостатков — невысокий срок службы, который составляет три года. Также необходимо отметить низкое тепловыделение, которому препятствует та же пленка. По окончании срока службы антифриз начинает образовывать отложения в системе охлаждения. Если вовремя не заменить, он может забить мелкие каналы в двигателе.
Красный
Данная модификация (G12) более совершенная.
Содержит органические добавки, и эта смесь не образует пленки внутри каналов, что улучшает теплопередачу.Он также локализует ржавчину из-за действия карбоновой кислоты. Со временем красный антифриз не выпадет в осадок. В продаже он встречается гораздо чаще, чем зеленый. Из недостатков следует отметить то, что они не защищают алюминиевые радиаторы от окисления. Но если у вас медь или латунь, лучше всего подойдет красный антифриз.
Violet
Мало кто из нас видел их вживую, но такие средства тоже существуют. Они появились сравнительно недавно — в 2012 году. Они относятся к 13-й группе. Пурпурный цвет представляет собой лобридный антифриз, не содержащий этиленгликоля.Считается очень ядовитым. Но как он обеспечивает отвод тепла, если основной состав без этиленгликоля? Вместо этого производители используют более экологически чистый пропиленгликоль. Он менее токсичен и экологически безопасен. Что касается других компонентов, антифриз фиолетовый содержит силикаты и карбоновую кислоту, уже известную нам как антикоррозионное средство в предыдущих группах.
Синий
Это всем известный антифриз, появившийся в далеких 70-х годах прошлого века.Он содержит 20 процентов дистиллированной воды. Все остальное — этиленгликоль. С учетом такой пропорции у антифриза температурный порог минус 30 градусов по Цельсию. Кстати, все остальные «цветные» аналоги содержат всего 5 процентов дистиллированной воды.
Поэтому антифриз часто закипает. Уже при 110 градусах он становится неэффективным. А если учесть, что некоторые двигатели иномарок имеют рабочую температуру порядка «сотни», то использовать в них это средство просто опасно.Это обязательно, поэтому антифриз подходит только отечественным автомобилям, не более. А срок его службы — до двух лет. С годами его теплоотводящие свойства снижаются. Тот же красный антифриз без проблем «лечит» пять лет. Но по стоимости на 50-80 процентов дороже.
Можно ли смешивать антифризы разных цветов?
Итак, представим ситуацию: проснувшись, вы идете в гараж и проверяете уровень охлаждающей жидкости. Вы открываете крышку, а она как минимум.Что делать? Могу ли я смешивать антифризы разных цветов? Сделать это совершенно невозможно.
И даже если цвет антифриза такой же. Свойства каждого производителя могут существенно различаться. Почему нельзя смешивать антифризы разных цветов? Это действие может нарушить состав и изменить пропорцию добавок. Из-за этого при вспенивании жидкость. При этом отвод тепла будет минимальным, и если вовремя не заметить проблему (что бывает в 90 процентах случаев), можно запросто перегреть двигатель.Не нужно экспериментировать и задавать вопрос «какие антифризы можно смешивать». Ответ тот же — нельзя, даже если цвета одинаковые.
Разбавьте правильно
Что делать, если уровень в баке упал до минимума? Покупка канистры нового антифриза — дорогое удовольствие; принимать его в небольшой «дозаправке» баклажаном губительно для двигателя. Но поскольку все антифризы состоят из дистиллированной воды, мы будем разбавлять ее ею. Пропорция не должна превышать половину.То есть 50 процентов этиленгликоля — 50 процентов дистиллированной воды. Это идеально, если вам нужно добавить в резервуар небольшое количество жидкости. Как правило, со временем он из нее исчезает. Что будет, если смешать антифриз с водой? Его наличие не меняет состав и свойства теплоносителя. Баланс добавок не нарушен, температурный порог не повышен. Однако если налить больше литра воды, накануне зимы нужно сделать полную. В больших пропорциях такая смесь быстро застывает.Это необходимо учитывать. Если вы добавили в емкость не более 300 миллилитров дистиллированной воды, зимой можно обойтись без нее.
Прочие опасности
Теперь мы знаем ответ на вопрос «можно ли смешивать антифризы разных цветов?» Для этого используйте только дистиллированную воду. Ни о каких жидкостях из-под крана не должно быть и речи. Это не только ухудшит свойства антифриза, но и при первом закипании (что произойдет через 20 минут работы такого двигателя) накипит.
Устранить это очень сложно. Процесс сопровождается регулярной промывкой и демонтажем радиатора. В худшем случае накипь забивает маленькие каналы. Никогда не используйте водопроводную воду. Только дистиллированный.
Заключение
Итак, мы выяснили, можно ли смешивать антифризы разных цветов и чем отличаются такие жидкости. Покупая новую охлаждающую жидкость, помните, что любой цвет — это выбор производителя.
No related posts.

G11	1994	VW TL 774 C
G12 / G12 +	1996	VW TL 774 Д / Ф
G12 ++	2005	VW TL 774 G
G13	2008	VW TL 774 J (OEM номер детали: G013A8J1G)

Упаковка	Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ	Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ
1 кг	227387	227397
5 кг	227386	227396
10 кг	227384	227395
220 кг	227385	227394

Антифриз G12 и G13 отличия

На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

Наиболее распространенные цвета охлаждающих жидкостей

Характеристики антифриза G12

Характеристики антифриза G13

Общие правила смешивания антифризов

Можно ли смешать антифриз G12 c G13

В чем разница между антифризами: классы жидкостей, характеристики

Что такое антифриз

Классы и их характеристики

G11

G12

Модификации G12

G13

Рекомендации по выбору

Качественная продукция от ROLF

Антифриз G12 красный, зеленый, синий, фиолетовый цвет охлаждающей жидкости G12

Основные особенности и технические характеристики

Особенности G12

Особенности G12+

Особенности G12++

Что входит в состав охлаждающей жидкости G12

Отличается ли G12 от антифризов других классов

Главные отличия охлаждающей жидкости G12 по пунктам

Преимущества и недостатки охлаждающей жидкости G12

Совместимость G12 и других антифризов

Подведем итоги

различие, цвета и составы — CARHack.ru

Виды антифриза

Традиционные антифризы

Антифриз гибридный

Антифриз карбоксилатный

Антифриз лобридный фиолетовый:

Антифриз и его свойства

Антифризы, о которых вы даже не слышали

Солевые

Спиртовые

Глицериновые

Специальные антифризы для систем отопления

Антифризы и стандарты

назначение, описание, отличие от других классов

Особенности допуска G12

Свойства антифриза G12

В чем разница между G12, G11 и G13?

Популярные продукты

Лукойл G12

SINTEC LUX G12

Felix Carbox G12

TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE 50 G12

Отличие антифриза G11 от G12 – все, что необходимо знать про охлаждающую жидкость. Синий, зелёный, красный и фиолетовый антифризы

Что означает разница в цвете между G11 и G12

В чем разница между антифризом G11 и G12

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12

Видео об отличиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Свойства

Виды

AWM

Преимущества

Отзывы

Лукойл

Преимущества

Отзывы

Hepu

Особенности допуска G12

Свойства антифриза G12

В чем разница между G12, G11 и G13?

Популярные продукты

Лукойл G12

SINTEC LUX G12

Felix Carbox G12

TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE 50 G12

Антифриз G11

Антифризы марки G12

Карбоксилатный антифриз G12

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифриз G13

Чем отличается антифриз g13 от g12

Разберёмся с антифризом g12 и g13

Классы антифризов