в чем разница и есть ли отличия
Под полярностью понимают размещение наружных токовыводящих элементов на лицевой части или сверху аккумулятора. Наиболее частыми схемами расположения называют прямую и обратную. Они характеризуются определенными особенностями. При этом далеко не всем известно, в чем кроется разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора. Она касается размещения клемм.
Содержание
Что такое полярность аккумулятора
Это понятие используется для определения расположения клемм – токовыводящих конструктивных элементов аккумулятора. Они могут размещаться в разных местах – к примеру, на крышке.
Прямая
Аккумуляторная батарея этого типа представляет собой разработку советских инженеров. Все автомобили, которые выпускались в СССР, оснащали батареями прямого типа. В этих изделиях полюсные выводы располагаются так – «+» слева и «-» справа.
С таким размещением токовыводящих элементов выпускаются батареи и сейчас. Внушительное количество транспортных средств иностранных брендов, которые собираются на постсоветском пространстве, дополняют аккумуляторной батареей с левым «+».
Обратная
Аккумуляторы обратной полярности производят европейские компании. Потому все импортные транспортные средства комплектуются батареями с токовыводящими элементами, расположенными с точностью до наоборот. При этом «+» располагается с правой стороны, а «-» – с левой.
Отличия прямой и обратной полярности
Главное отличие рассматриваемых батарей кроется в размещении клемм – «плюсовой» и «минусовой». Внешний вид устройств и их функции бывают практически одинаковыми, особенно если они изготавливаются одним брендом для одной и той же группы авто.
Мнение эксперта
Карнаух Екатерина Владимировна
Закончила Национальный университет кораблестроения, специальность «Экономика предприятия»
При этом крайне нельзя ставить на автомобиль, рассчитанный на батареи прямой полярности, аккумуляторы, в которых клеммы располагаются иначе. Если полярность будет нарушена, электроника в машине функционировать не будет или вообще выйдет из строя. Помимо этого, конструкция множества автомобилей не дает возможности корректно подключить батареи, которые не подходят по полярности.
При выборе аккумулятора стоит учитывать страну, к которой относится производитель авто. Если это Россия или Япония, с высокой долей вероятности потребуется аккумулятор прямой полярности. Если речь идет о США или Германии, потребуется задействовать устройства с клеммами, которые имеют обратное расположение.
Многих людей интересует, как можно определить полярность аккумуляторной батареи без маркировки. Клеммы источника энергии часто обозначают как «+» и «-». По размещению плюсовой клеммы по отношению к корпусу несложно определить тип устройства. Иногда на корпусе нет такой маркировки, но встречаются цифры «0» и «1».
Согласно общепринятым правилам, цифре «1» соответствует прямая полярность, а «0» –обратная. Если маркировка вообще отсутствует, рекомендуется воспользоваться такими советами:
- Взять штангенциркуль и измерить диаметр каждый клеммы.
При этом важно учитывать, что плюсовая клемма всегда чуть толще по сравнению с минусовой.
- После определения, какой из выводов тока отвечает плюсовой маркировке, стоит уточнить его расположение относительно корпуса. К примеру, удалось установить, что правая клемма является плюсовой. Это означает, что аккумулятор имеет обратную полярность.
- К каждой неопознанной клемме стоит привязать тонкую медную проволоку. Затем необходимо взять некрепкий раствор лимонной кислоты, налить в 2 емкости и погрузить туда проволочные концы. Емкость, в которой начнется реакция в виде образования пузырьков, укажет на токовывод, соответствующий маркировке «-». Таким образом, удастся установить, что другой вывод является плюсовым. Его расположение поможет точно определить тип батареи.
- Вместо раствора лимонной кислоты допустимо использовать сырой картофель. Тут ситуация будет обратной. Реакция начнется для проволоки, которая соединяется с плюсовой клеммой. При этом на поверхности корнеплода появится зеленоватое пятно.
Таким образом удастся определить тип аккумуляторной батареи.
- Еще один способ подразумевает использование мультиметра. Он позволяет определить напряжение на немаркированных выводах приспособления. При этом нужно одновременно коснуться щупами прибора токовыводящих стержней АКБ и обратить внимание на показания. Если значение является положительным, это значит, что красный проводник соединяется с плюсовой клеммой. Если показатель является отрицательным, с плюсовым токовыводом соединяется черный провод. Отталкиваясь от расположения плюсового стержня, удается определить полярность прибора.
Путать полярности строго запрещено. Дело в том, что ниша, отведенная под аккумуляторную батарею в отсеке двигателя, имеет не только конкретный номер, но и расположение. Это означает, что расположить там оборудование удастся лишь одним способом.
Помимо этого, токопроводы, которые служат для соединения с клеммами, тоже обладают установленным размером. Если по ошибке был куплен аккумулятор прямой полярности вместо нужной обратной, установить его правильно не получится.
Если перепутать клеммы местами, при запуске двигателя выйдет из строя электроника и подключенные к бортовой сети приборы.
При неработающем двигателе нельзя удастся эксплуатировать только включенные в сеть устройства. Аккумулятор с нарушенной полярностью способен вызвать короткое замыкание. Оно, в свою очередь, может спровоцировать возгорание транспортного средства.
Выводы
Прямая и обратная типы полярности отличаются расположением токовыводящих элементов на батарее. Этот показатель имеет большое значение. Потому важно уметь его отличать при выборе аккумуляторной батареи для авто.
Аккумуляторы автомобильные прямая и обратная полярность отличие
Больше десяти лет не менял АКБ и не занимался его зарядкой. Поэтому, что то стерлось из памяти, а где-то и отстал от жизни в данном вопросе. Почитал и взял себе на заметочку информацию, с которой с вами тоже хочу поделится. Может и вам пригодится, такие морозы наверняка не один мой АКБ не пережил.
Полярность аккумулятора прямая и обратная.
Что это такое и какая в них разница?
avto-blogger.ru/akb-avto/…pryamaya-i-obratnaya.html
На отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, и чем они отличаются.
Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы рас-положения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.
Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.
Прямая полярность аккумулятора
Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.
Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».
Обратная полярность аккумулятора
Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.
Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.
Чем отличаются аккумуляторы
Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!
Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!
Можно ли установить другой полярности?
Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, за-частую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.
Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!
Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»
Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!
Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати пусковые провода, но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.
Автомобильные аккумуляторы делятся на 2 типа — те, что имеют прямую полярность, и те, у которых она обратная. В чем заключается специфика тех и других батарей?
Что представляют собой аккумуляторы прямой полярности?
Под полярностью понимается расположение токовыводящих конструктивных элементов аккумулятора — клемм — на его поверхности (например, на крышке). Она считается прямой, если «плюс» батареи располагается слева, а «минус» — справа. При этом аккумулятор должен быть развернут лицевой стороной к автовладельцу (клеммы находятся во многих случаях ближе к ней, а если не так — то ее легко определить по этикетке батареи).
Клеммы аккумулятора обозначаются, таким образом, знаками «+» или «–».
В основном батареи с прямой полярностью выпускаются для российских и азиатских автомобилей.
Что представляют собой аккумуляторы обратной полярности?
Полярность считается обратной, если, в свою очередь, «плюс» батареи располагается справа, а «минус» — слева. Разумеется, также при условии, что аккумулятор будет развернут лицевой стороной к автовладельцу.
Как правило, батареи с обратной полярностью выпускаются для американских и европейских автомобилей.
Сравение
Главное отличие аккумуляторов прямой полярности от аккумуляторов обратной полярности заключается, собственно, в расположении «плюсовой» и «минусовой» клемм. Внешний вид устройств, а также их функциональность могут быть практически идентичными (особенно если они выпущены одним брендом для одной и той же категории автомобилей).
Однако крайне нежелательно устанавливать на автомобиль, рассчитанный на батареи прямой полярности, аккумуляторы, в которых клеммы расположены по-другому. Если полярность будет нарушена, то электроника в автомобиле работать не будет, а то и вовсе выйдет из строя. Кроме того, конструкция многих машин попросту не позволяет корректно подключить батареи, не подходящие по полярности.
В ходе выбора аккумулятора можно ориентироваться на страну, которой принадлежит бренд-производитель автомобиля. Если это Россия или, к примеру, Япония, то для машины, скорее всего, необходима батарея прямой полярности. Если это США или Германия, то нужно будет, вероятно, задействовать устройства с клеммами, расположенными наоборот.
Определив,в чем разница между аккумуляторами прямой и обратной полярности, зафиксируем выводы в небольшой таблице.
Мы уже поговорили — что будет если перепутать клеммы аккумулятора. Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Для начала небольшое определение.
Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.
Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.
Прямая полярность аккумулятораПрямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.
Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».
Обратная полярность аккумулятораОбратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.
Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.
Чем отличаются аккумуляторыОтличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!
Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!
Можно ли установить другой полярности?Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.
Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!
Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»
Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!
Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати пусковые провода, но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.
Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.
Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.
Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.
(23 голосов, средний: 4,35 из 5)
Похожие новости
Замерз аккумулятор автомобиля. Может ли такое произойти и что де.
Черный или мутный электролит в аккумуляторе. Что делать? Разбере.
Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор. Обычным зарядным .
Как определить полярность аккумулятора автомобиля: отличия
Автомобильный аккумулятор – источник питания для запуска генератора, двигателя транспортного средства. Конструкция АКБ может различаться, отличается и место расположения клемм. Важно при покупке не перепутать прямую и обратную полярность.
Что такое полярность
Содержание
- Что такое полярность
- Прямая и обратная полярности
- Чем грозит владельцу авто спутывание полярности?
- Что делать
Под данным термином подразумевается направление движения заряженных частиц. Важно помнить: ток течет всегда от положительно заряженного полюса к отрицательному. Определить где плюс и минус у АКБ не составит труда – обычно присутствует специальное обозначение:
- визуальные отметки «+», «-»;
- цветовое обозначение:
- красная клемма – положительный заряд;
- синяя клемма – отрицательный заряд.
Водителю необходимо лишь правильно соединить клеммы. АКБ не требует специального ухода. Нужно лишь следить за уровнем электролита через специальное окошко и наблюдать состояние клемм. Важно лишь правильно расположить подключение – плюс к плюсу, минус к минусу. Причем на разных автомобилях расположение на самом АКБ полюсов может отличаться.
Полярность может быть следующих типов:
- прямая;
- обратная.
Определить её тип не составит большого труда. Отличается место расположения клемм непосредственно на поверхности корпуса. Важно не перепутать тип АКБ. Только так можно будет избежать различных проблем, сложностей.
Прямая и обратная полярности
Какой-либо разницы между АКБ с одинаковыми характеристиками, но разной полностью нет. Но размещение клемм в разных местах создает определенные проблемы, связанные с установкой. Существует устоявшийся перечень обозначений, позволяющий определить полярность. Определить данную характеристику можно в том числе и визуально. Порядок:
- необходимо поставить АКБ стороной с клеммами ближе к себе, на горизонтальную поверхность;
- расположение:
- прямая полярность – плюсовая клемма слева;
- обратная полярность – плюсовая клемма справа.
Все автомобили сконструированы под определенное расположение клемм. Прямая полярность обычно используется на автомобилях выпущенных на заводе АвтоВАЗ, а также машинах азиатского происхождения. Например, Kia, Daewoo, Hyundai и других. Прямая полярность разработана в советские годы отечественными конструкторами.
Именно поэтому многие продавцы в магазинах называют таковую полярность российской. Также прямую обозначают цифрой «1». Соответственно, на АКБ разных типов расположение клемм прямо противоположно. Обратный используется обычно на автомобилях зарубежного производства. Как правило, это машины марки Ford, большинство других американцев. Также большая часть производителей в Европе использует данный тип полярности.
Помимо обозначенных выше некоторые авто предполагают альтернативное расположение полярностей. «Американская» — предполагает, что клеммы для подключения к транспортному средств располагаются не сверху, а сбоку.
Чем грозит владельцу авто спутывание полярности?
Важно помнить: конструкция автомобиля предполагает использование только АКБ определенного типоразмера, расположения клемм. Установить в посадочное место аккумулятор аналогичной емкости, но не подходящей полярности возможно. Но вод подключить его в стандартном режиме будет уже невозможно. Так как провода просто не дотянутся.
Такая разница между АКБ присутствует не случайно: неправильная полюсовка станет причиной повреждения электроники автомобиля. Может выйти из строя блок управления двигателем, возникнуть КЗ. Важно помнить: не все электроприборы выходят из строя при смене полюсов. Но многие будут повреждены. Стоит избегать подобных ситуаций.
Причем в некоторых случаях отверстия в клеммах даже отличаются. Обычно диаметр положительной несколько больше, чем отрицательной. Потому даже случайно перепутать будет затруднительно. Причем смена полюсов может стать причиной вращения стартера в другую сторону. Некоторые двигатели после такого могут потребовать капитального ремонта.
Что делать
Если ошибка все же свершена и был приобретен АКБ с не подходящей полярностью – можно установить его на посадочное место. Для этого достаточно развернуть корпус на 1800. Но при этом придется наращивать питающие кабели. Что требуется приобретения дополнительных дорогостоящих материалов, некоторого времени на переделку. Что далеко не всегда удобно. Причем обычная скрутка в таком случае не подойдет. Потребуется использовать специальные соединения, потребуется спайка. Пусковой ток может достигать 400 А.
Приобретение АКБ требует внимательности и предварительного ознакомления с техническими параметрами батареи. В противном случае могут возникнуть различные сложности. Сдать АКБ обратно будет затруднительно.
Как определить полярность аккумулятора автомобиля
Автомобильные АКБ в большинстве своём стартерные. Они рассчитаны на большой пусковой ток, необходимый для запуска двигателя. Также аккумулятор питает потребители, когда в работу ещё не вступил генератор.
Плюс ко всему АКБ – это расходник, срок службы которого ограничен. И чтобы этот срок не закончился раньше положенного, за состоянием батареи следует постоянно следить, проверять рабочие характеристики, по мере необходимости заряжать.
Конструктивно все батареи для автомобилей на верхней части корпуса имеют 2 вывода. Именно они соединяются с аккумуляторными клеммами и проводами и питают сеть транспортного средства.
Ключевую роль в безопасной и эффективность работе АКБ является правильное подключение клемм. И тут необходимо соблюдать полярность.
Содержание
- Понятие прямой и обратной полярности
- Как определить
- Последствия несоблюдения полярности
- Подключение АКБ с неправильной полярностью
Понятие прямой и обратной полярности
В случае с АКБ речь идёт о прямой и обратной полярности аккумуляторов.
При этом не все до конца понимают, что это такое и чем обратная полярность отличается от прямой.
Полярностью называют положение выводов на корпусе АКБ, необходимых для подключения клемм.
При покупке новой АКБ обязательно обращайте внимание на то, какая полярность – прямая или обратная – предусмотрена в вашем случае. Между ними довольно большая разница. Если совершить ошибку, аккумулятор банально не подойдёт вашему транспортному средству.
Следует разобраться, какие же отличия имеют аккумуляторы, у которых полярность прямая и обратная:
- Прямая. Такой вариант называют российским или советским. Это обусловлено тем, что при создании старых машин АвтоВАЗа применялись АКБ, имеющие прямую полярность.
Их разработка началась ещё во времена Союза. Здесь можно заметить, что плюс располагается с левой стороны, а минус с правой.
- Обратная. Вы уже наверняка догадались, в чём отличие обратной полярности автомобильной АКБ от прямой. Во втором случае аккумулятор предусматривает, что минус стоит слева, а плюс справа. Этим батарея и отличается. Такой вариант называют европейским.
Обычно при прямой полярности на корпус наносится маркировка с цифрой 1, а при обратной стоит 0.
Но это не единственные виды полярности, применяемые в конструкции аккумуляторов. К примеру, на американских авто выводы находятся не сверху на крышке, а сбоку корпуса.
Теперь вы в теории знаете, что означает прямая полярность и каким образом определяется обратная полярность у автомобильного аккумулятора. Далее не будет лишним разобраться в том, как их правильно определять.
Как определить
Исходя из всего сказанного выше, несложно ответить на вопрос о том, как определить актуальную полярность для вашего аккумулятора.
Для этого потребуется взять саму батарею, разместив её перед собой. Расположите АКБ лицом к себе, чтобы иметь возможность прочитать название, изучить маркировку и пр. Именно на лицевой стороне обычно наносятся все надписи.
Теперь просто смотрите, где (слева или справа) находится вывод со значками «минус» и «плюс». Выводы при определении полярности своего аккумулятора будут такими:
- если с левой стороны находится плюс, а справа минус, это АКБ с прямой полярностью;
- если же по левую сторону оказался минус, а плюс перенесли вправо, то это уже обратный вариант полярности.
Как вы понимаете, узнать это можно ещё и по маркировке цифрами 1 и 0.
И важно понимать, что полярность не может отличаться просто так, исходя из прихотей производителей. Важно выбирать для своего автомобиля такое расположение клемм, которое было заложено конструкцией.
Последствия несоблюдения полярности
Если не принять во внимание обозначение, указывающее на плюсовой и минусовой вывод аккумуляторной батареи, подключив при этом клеммы проводов, можно столкнуться с серьёзными негативными последствиями. Путать полярность ни в коем случае не рекомендуется.
При несоответствующем подключении перегорят компоненты электросети, возникнет короткое замыкание, выйдет из строя стартер и пр.
При этом следует заметить, что не все электроприборы и потребители будут ломаться и сгорать, если перепутать клеммы. Есть некоторые системы и устройства, которые никак не реагируют на изменение полярности подключения. К примеру, это те же лампы и фары. Но это не означает, что допускать подобные ситуации можно. Ведь всё остальное оборудование пострадает.
Усилия современных производителей автомобилей и самих аккумуляторных батарей направлены на недопущение неправильного подключения. Реализуется это несколькими способами:
- Изготавливаются провода разного цвета.
Стандартами автопроизводства принято, что плюсовой провод всегда красный, а минус обязательно чёрный.
- Выводы на плюс и минус делают разного размера. У европейских АКБ плюс всегда имеет диаметр 19,5 миллиметра, в то время как у минуса это значение 17,9 мм. Это европейский стандарт, который обязаны соблюдать все производители. За счёт такого решения даже при желании установить клемму на несоответствующий вывод будет проблематично.
- Под каждый конкретный автомобиль разрабатывают специальную посадочную площадку для размещения АКБ. Это позволяет поставить батарею только одной, правильной стороной.
- Строго контролируют размер проводов. Делается это для того, чтобы плюсом было невозможно дотянуться до минусового вывода, а минусовой провод никак нельзя было протянуть до места расположения плюсового вывода на АКБ. Либо наоборот.
Всё это привело к тому, что на современных автомобилях перепутать полярность практически невозможно.
Это же спровоцировало дополнительные проблемы, когда приобретается аккумулятор одной полярности, а автомобиль рассчитан на другой тип АКБ.
Подключение АКБ с неправильной полярностью
Довольно часто при выборе нового источника питания, обеспечивающего запуск двигателя в автомобиле, владельцы транспортных средств смотрят на ёмкость, учитывают требуемый пусковой ток.
Но вот о необходимости подобрать правильную полярность они забывают. В итоге получается, что батарея куплена хорошая, по всем параметрам подходящая. Но установить её под капот своего автомобиля никак не получается.
Оптимальным решением в такой ситуации будет возврат АКБ в магазин и обмен на устройство, обладающее правильным расположением выводов плюс и минус.
Но предположим, что возникла экстренная ситуация. Основная батарея села или вышла из строя. Есть запасная, но с противоположной полярностью. В крайнем случае можно сделать следующее:
- соединить между собой плюсовой провод и положительный вывод АКБ;
- если придётся, можно сместить немного батарею, поставить её боком;
- минус выступает как масса, что позволяет нарастить провод;
- необходимо взять провод подходящего сечения;
- далее нужно демонтировать штатный провод маленькой длины;
- на увеличенный провод надеть минусовую клемму;
- соединить временный удлинённый провод с минусом на батареи.
Ни в коем случае не наращивайте таким способом плюсовой провод. Это может повлечь за собой серьёзные опасные последствия.
Ничего сложного в определении и соблюдении полярности на самом деле нет. Почитав необходимую информацию, изучив маркировку и метки на собственном аккумуляторе, а также банально сравнив два вывода на корпусе АКБ, всё можно поставить на свои места.
Проще всего тем, у кого в распоряжении современный автомобиль. Производители АКБ и машин сделали несколько важных шагов, не позволяющих даже самым невнимательным водителям соединять плюс с минусом, а минус с плюсом.
Но всё равно следует быть внимательным, всё тщательно проверять и дважды думать, прежде чем совершать то или иное действие. Помните, что ошибка может привести к самым непредсказуемым печальным последствиям. В лучшем случае придётся заменить батарею. В худшем – путаница в полярности повлечёт за собой замену стартера, ремонт электропроводки и полное восстановление электросистемы своего транспортного средства.
Если вы не хотите столкнуться ни с чем подобным, помните о полярности, выбирая новую АКБ и устанавливая батарею под капот собственного автомобиля.
Устройство АКБ. Выбор аккумулятора для автомобиля
Автомобильный аккумулятор — источник не только энергии, но и множества мифов. Причём часть из них породили сами производители АКБ в рекламных целях — в итоге автовладельцам сложно разобраться в обилии противоречивой информации. Попробуем разложить по полочкам, чем отличаются аккумуляторы и на что обращать внимание при их выборе.
Устройство аккумулятора. WET (SLI), EFB, AGM, GEL
Пусть все аккумуляторные батареи и выглядят схоже, внутри них скрываются совершенно разные технологии. И перед выбором АКБ нужно разобраться, какая из них подходит вашей машине лучше.
Тип аккумулятора обозначается тремя буквами: WET (или SLI), EFB, AGM и GEL. Их можно встретить не только на корпусе батареи, но и на зарядных устройствах, ведь для каждого типа требуется свой способ зарядки.
Типы автомобильных аккумуляторов | |||
С жидким электролитом | Герметичные (VRLA) | ||
WET (SLI) | Классический аккумулятор с жидким электролитом | AGM | Аккумулятор с абсорбированным электролитом |
EFB | Усиленный аккумулятор с жидким электролитом | GEL | Аккумулятор с электролитом в виде геля |
По внутреннему устройству автомобильные АКБ можно разделить на две большие группы: аккумуляторы с жидким электролитом (WET/SLI и усиленные EFB) и так называемые герметичные аккумуляторы VRLA (к ним относятся батареи AGM и GEL). Теперь разберёмся, что скрывается за всеми этими аббревиатурами.
WET (SLI): классические АКБ с жидким электролитом
WET («влажный/жидкий») или SLI (Starting, Lighting, Ignition, «стартер, освещение, зажигание») — это традиционный тип свинцово-кислотного аккумулятора с жидким электролитом, который принципиально не меняется уже десятки лет. Большинство автомобилей с завода до сих пор комплектуется именно такими батареями: они недорогие и вполне подходят для обычной эксплуатации.
На крышке классической АКБ могут быть сервисные пробки для контроля уровня и плотности электролита с помощью ареометра и долива дистиллированной воды — такие аккумуляторы называют обслуживаемыми. Но их активно вытесняют малообслуживаемые аккумуляторы MF (Maintenance-Free), необслуживаемые CMF (Complete Maintenance-Free) и герметичные необслуживаемые SMF (Sealed Maintenance-Free). Благодаря легированию пластин кальцием потеря электролита в таких АКБ минимальна, поэтому долив воды не требуется и даже не предусмотрен конструктивно. Это раздражает некоторых бывалых автомобилистов (аккумулятор невозможно обслужить, продлив его ресурс), но именно это нужно большинству современных автолюбителей: установить АКБ под капот, ничего с ней не делать, а через несколько лет просто купить новую
Однако в тяжёлых условиях эксплуатации любая жидкостная «классика» быстро сдаётся. Мощная аудиосистема, дополнительный свет, предпусковой подогреватель или лебёдка значительно сокращают ресурс традиционной АКБ. Что уж говорить о гибридах и автомобилях с системой Start-Stop, где применение обычных WET-батарей вообще невозможно — пластины разрушаются за несколько месяцев. Для этих целей есть более продвинутые аккумуляторы EFB и AGM.
АКБ с сервисными пробками встречаются всё реже
Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом
EFB: усиленные АКБ с жидким электролитом
Enhanced Flooded Battery (EFB) — это усиленная батарея с жидким электролитом. По сравнению с обычным WET-аккумулятором у EFB толще пластины, и каждая из них запечатана в конверт из специального волокна. Это защищает батарею от сульфатации и осыпания активного вещества при частых циклах разряда-заряда.
Аккумуляторы EFB созданы для эксплуатации в тяжелых условиях — прежде всего, на автомобилях с системой «Старт-стоп», где двигатель глушится при каждой остановке, а вся бортовая электрика продолжает работать от АКБ. С питанием мощных бортовых потребителей батарея EFB также справится лучше «классики», минимизируя просадки напряжения. А главное — такой аккумулятор проработает дольше, ведь глубокие разряды для него не столь губительны.
EFB: аккумулятор «на максималках»
AGM: аккумуляторы с абсорбированным электролитом
Если EFB-аккумулятор является улучшенным «старичком» WET, то технология AGM (Absorbent Glass Mat, «абсорбирующий мат из стекловолокна») — совсем другая история. Электролит здесь не жидкий, а абсорбированный, впитанный стекловолокном, проложенным между пластин. Такой аккумулятор можно устанавливать в любом положении, подвергать воздействию сильной вибрации, регулярно и глубоко разряжать — а он будет стабильно работать.
AGM-аккумуляторы относятся к классу VRLA: Valve-Regulated Lead-Acid Battery, «свинцово-кислотная батарея с регулирующим клапаном». Их отличает герметичность корпуса (никаких испарений, все газы остаются внутри) и наличие аварийного клапана сброса давления при сильном перезаряде.
Благодаря плотной упаковке пластин аккумулятор AGM выдаёт на 30% больший пусковой ток, чем жидкостная батарея того же типоразмера. А показатели надёжности и стойкости к глубоким разрядам здесь даже лучше, чем у EFB. Это идеальное решение для гибридов и машин с системой Start-Stop, а также для автомобилей с мощными потребителями в бортовой сети. Правда и стоит AGM-батарея в два раза дороже обычной.
В аккумуляторе AGM нет жидкого электролита
GEL: гелевые аккумуляторы
Гелевые аккумуляторы (Gel Cell или просто GEL) — тоже представители герметичного класса VRLA, как и батареи AGM. В них используется твёрдый электролит, застывшая смесь кислоты и силикагеля.
На технологии GEL нет смысла останавливаться подробно, поскольку стартерные гелевые автомобильные АКБ почти не встречаются. Такие аккумуляторы применяются как тяговые в промышленности и на различной спецтехнике, а в качестве стартерных — только на мотоциклах и скутерах.
Аккумуляторы, которые автомобилисты привыкли называть гелевыми, на самом деле являются батареями AGM, в том числе спирального типа — с характерными круглыми банками. Особой разницы между АКБ с «плоскими» и «спиральными» пластинами нет, это просто разные форм-факторы.
Особенности аккумуляторов AGM
Аккумуляторная химия: сурьма и кальций
Аккумуляторы отличаются не только конструкцией, но и типом легирующих элементов. Легирование — это добавление в состав основного материала (в аккумуляторе это свинец) примесей, улучшающих его физические и химические свойства. Можно назвать эти примеси присадками: в общей массе АКБ их немного, но они существенно влияют на химические процессы при заряде и разряде аккумулятора.
В маркировке аккумулятора отражают легирующие элементы положительных и отрицательных пластин, указывая их через дробь: например, Ca/Ca.
Чаще всего легирующими элементами автомобильных аккумуляторов являются сурьма (Sb) и кальций (Ca). Но возможны вариации: одновременное применение сурьмы и кальция в так называемых аккумуляторах-гибридах, а также добавление дополнительных элементов (например, серебра). Рассмотрим особенности каждого из решений.
Сурьмянистые и малосурьмянистые аккумуляторы (Sb/Sb)
Сурьма — классический легирующий элемент в автомобильных аккумуляторах, используемый с давних времён для защиты свинцовых пластин. Недостатки у сурьмянистых батарей серьёзные: они подвержены сильному саморазряду (до 2% в день) и выкипанию электролита. Именно поэтому аккумуляторы Sb/Sb всегда обслуживаемые, с пробками: уровень электролита нужно регулярно контролировать и доливать дистиллированную воду. В современных сурьмянистых АКБ содержание сурьмы снижено — такие батареи называют малосурьмянистыми. Обслуживать их нужно реже, но всё равно нужно.
У «дедовской» сурьмянистой технологии есть несколько плюсов: устойчивость к глубоким разрядам, низкая цена и длительный срок службы при правильном обслуживании. АКБ с сурьмой хорошо подходит для редкой эксплуатации машины: даже после годового простоя достаточно зарядить батарею, и она будет нормально работать. Также сурьмянистые аккумуляторы используются на старых автомобилях с низким зарядным напряжением в бортовой сети.
Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca)
Легирование кальцием — полная противоположность сурьме с точки зрения потребительских качеств. Кальций резко снижает потерю электролита, что позволяет сделать аккумулятор необслуживаемым: подзаряжать и доливать воду не нужно. Саморазряд АКБ также низкий, а ещё кальций хорошо защищает пластины при перезаряде. Мечта автомобилиста!
Однако расплата поджидает при глубоком разряде: активное вещество может осыпаться, что фактически выведет кальциевый аккумулятор из строя. Поэтому на машине нужно регулярно ездить, поддерживать систему зарядки в исправном состоянии и не оставлять включенными фары или салонный свет. А также не высаживать аккумулятор «в ноль» музыкой на отдыхе или многочисленными безуспешными попытками зимнего запуска.
Кальциевый аккумулятор с жидким электролитом — оптимальное решение для современных автомобилей без системы Start-Stop. Он обладает достойными показателями и ресурсом, а также не требует от автовладельца особого внимания к себе. Главное — не разряжать его глубоко.
Кстати, в усиленных аккумуляторах EFB и AGM свинцовые пластины также легируют кальцием — но не слишком афишируют это, делая акцент на основной технологии, чтобы автолюбители не путали столь продвинутые аккумуляторы с «обычными» кальциевыми.
Кальциевые аккумуляторы с серебром (Ca/Ca + Silver)
Добавлением серебра производители пытаются немного улучшить показатели кальциевого аккумулятора. Легко догадаться, что серебро — добавка недешёвая, поэтому встречается только в премиальных линейках АКБ от известных брендов. И ещё сильнее увеличивает их цену.
Что даёт серебро в аккумуляторе? Производители заявляют о повышении стойкости к глубоким разрядам, небольшом улучшении коррозионной устойчивости пластин (а значит и срока службы АКБ), а также о снижении внутреннего сопротивления, что увеличивает скорость заряда и отдачу тока.
Но нужно понимать, что это не отдельный тип аккумуляторов, а лишь небольшое улучшение привычного кальциевого. Стоит ли переплачивать за серебро в аккумуляторе — решать вам.
Гибридные аккумуляторы (Sb/Ca или Ca+)
АКБ с кальцием в минусовых пластинах и сурьмой в плюсовых называют гибридными. Это попытка найти золотую середину между кальциевыми и сурьмянистыми аккумуляторами: «гибриды» пытаются объединить достоинства двух технологий и нивелировать недостатки.
На деле качество гибридных аккумуляторов сильно зависит от производителя. Дешёвые «гибриды» скорее напоминают обычные малосурьмянистые АКБ, с теми же характерными проблемами. Дорогие и технологичные гибридные батареи почти не уступают кальциевым, при этом они менее чувствительны к глубоким разрядам. Хотя сделать их полностью необслуживаемыми невозможно: расход воды у «гибридов» всё равно есть.
Гибридные АКБ обычно используют на отечественных автомобилях в качестве замены малосурьмянистых. А для иномарок по-прежнему предпочтительнее кальциевые аккумуляторы.
Показатели АКБ: ампер-часы и пусковой ток
Помимо особенностей конструкции у аккумуляторов есть и количественные показатели — прежде всего, это ёмкость и пусковой ток. Нередко автовладельцы ставят именно их во главу угла при сравнении и выборе АКБ.
Ёмкость аккумулятора (ампер-часы)
Учебник физики не даст соврать: электрическая ёмкость измеряется в фарадах, а ампер-час — единица электрического заряда (количества электричества). Но применительно к автомобильным аккумуляторам этот показатель называют ёмкостью даже в ГОСТах и научной литературе. Не будем ломать устоявшуюся практику.
Номинальная ёмкость аккумулятора отражает, каким током он может равномерно разряжаться в течение 20 часов. Говоря проще, это количество электричества, которое аккумулятор способен запасать и отдавать.
Ёмкость АКБ выбирают исходя из объёма и типа двигателя автомобиля, поскольку его запуск — основная нагрузка на аккумулятор. Под капотами бензиновых малолитражек обычно установлены компактные аккумуляторы на 35–55 А·ч. Объёмным бензиновым двигателям и дизелям нужны АКБ с большей ёмкостью: 60 А·ч и выше. Рекомендованную для вашего автомобиля ёмкость можно узнать в документации производителя или с помощью онлайн-подбора аккумулятора.
Также у аккумуляторов иногда встречается характеристика «резервная ёмкость». Она показывает, сколько времени сможет проехать автомобиль зимней ночью (то есть с включенным отопителем и освещением) при отказе генератора.
Пусковой ток (ток холодной прокрутки)
Пусковой ток или CCA (Cold Cranking Amps, «ток холодной прокрутки») — это максимальный ток, который может отдавать аккумулятор без просадки напряжения ниже 9 вольт при температуре −18 °C в течение полуминуты. Именно этот показатель аккумулятора отражает, насколько бодро будет крутить стартер холодным зимним утром.
Пусковой ток у двух аккумуляторов с одинаковой ёмкостью может быть разным — на него влияют устройство батареи и технология производства. Например, батарея на 70 А·ч одного производителя может выдавать ток 585 ампер, а другого — 630. Аккумулятор AGM (тоже «семидесятка») вообще выдаст 760 ампер благодаря своей конструкции. Все они, обладая ёмкостью 70 А·ч, смогут крутить стартер примерно одинаковое время, но батарея с большим пусковым током будет делать это заметно активнее. Поэтому на показатель CCA стоит обращать внимание при выборе АКБ в холодном климате.
Конструкция АКБ: полярность, клеммы и типоразмер
Помимо характеристик и устройства аккумулятора нужно принимать во внимание его конструкцию — ведь в разных автомобилях используются АКБ с разными размерами, типом клемм и полярностью.
Полярность аккумулятора — это расположение его токовыводов, к которым подключаются клеммы автомобиля. Можно сравнить полярность АКБ с левым и правым рулём у машины: техника идентична, но рассчитана под определённую сторону движения. Аккумуляторы с разной полярностью по-разному располагаются под капотом, что нужно учитывать при выборе.
Вид сверху
Полярность АКБ бывает прямой и обратной. Определить её просто: поверните аккумулятор токовыводами к себе (или сделайте это мысленно) и посмотрите, с какой стороны «минус». Минусовой токовывод справа — полярность прямая; слева — обратная. Лучше ориентироваться именно на «минус», чтобы его расположение совпадало с маркировкой полярности в японском стандарте JIS: R — прямая, L — обратная.
На некоторых грузовых аккумуляторах токовыводы расположены на одном торце батареи, а не по разные стороны. В этом случае полярность определяется наоборот.
Тип клемм — это физический размер токовыводов аккумулятора, а значит и совместимых с ними клемм автомобиля. Автомобильные АКБ оснащаются токовыводами двух основных стандартов: T1 (под тонкие клеммы, диаметр плюсовой — 14,7 мм) и Т2 (под толстые клеммы, диаметр плюсовой — 19,5 мм).
Типоразмер аккумулятора отражает полярность, тип клемм, а также тип крепления и физические размеры корпуса, которые тоже нужно учитывать при выборе. Стандартов множество: JIS, DIN, EN, SBA, ETN, SAE, российский ГОСТ. Зная искомую маркировку (например, из инструкции к автомобилю, или с этикетки оригинальной АКБ), вы сможете быстро подобрать по ней аналогичный аккумулятор.
Например, в азиатских автомобилях используется японский стандарт JIS. Если в вашей «Тойоте» на аккумуляторе написано 65B24R, вы можете выбрать в соответствующем фильтре (JIS) тип корпуса B24, а также прямую полярность (R) — и все предложенные по таким параметрам аккумуляторы гарантированно подойдут к вашему автомобилю.
Или просто используйте подборщик аккумулятора по модели автомобиля от Гиперавто, что ещё проще.
как определить прямая или обратная, в чем разница, что это такое
Автор Акум Эксперт На чтение 6 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано Обновлено
Аккумулятор – это важный элемент автомобиля. Без него двигатель внутреннего сгорания не заведется, кроме того, он обеспечивает электроэнергией всю электронику, установленную на машине. При подключении и подзарядке важно соблюдать полярность аккумулятора.
Содержание
- Что такое полярность аккумулятора
- Прямая
- Обратная
- В чем разница
- Можно ли установить на автомобиль АКБ другой полярности
- Что будет, если перепутать полюса при подключении батареи
- Можно ли изменить расположение полюсов АКБ
Что такое полярность аккумулятора
Полярность АКБ определяет последовательность расположения клемм на аккумуляторе. Она бывает прямой и обратной. Давайте разберемся, что это такое и как определить полярность аккумулятора автомобиля.
Как могут располагаться выводыПрямая
Все автомобили, что выпускались в Советском Союзе, были оснащены батареей с прямым типом установки выводов. На них, если АКБ повернуть разъемами к себе, положительный разъем находится слева, а отрицательный – справа. Сейчас большинство транспортных средств, выпускаемых в странах СНГ, комплектуются батареями, имеющими прямое расположение полюсов. Такие накопители электрической энергии обозначаются знаками «1», «L». В Корее и Японии распространено обозначение «JL».
Обратная
Почти на все импортные автомобили установлены аккумуляторы с обратной полярностью. У них отрицательная клемма устанавливается слева, а положительная – справа, если смотреть на АКБ с той стороны, на которой находятся клеммы. Эти накопители обозначаются знаками «0», «R». В Корее и Японии применяется обозначение «JR».
Обратный тип установки разъемовДавайте разберемся, в чем разница между прямой и обратной полярностью.
В чем разница
Аккумуляторы с прямым и обратным полярностью отличаются только положением клемм. Однако при установке накопителя с неправильным расположением разъемов могут возникнуть проблемы с длиной проводов. Иногда эту проблему можно решить, если есть возможность установить АКБ в гнездо развернув его на 180 градусов, но не на всех машинах получится подключить провода — просто не хватает длины провода. Однако в любом случае лучше покупать изделие с нужным расположением разъемов.
Чтобы узнать, по какому стандарту установлены выводы, нужно повернуть накопитель лицевой стороной к себе. Определить лицевую сторону несложно. На ней присутствует этикетка с техническими характеристиками. При таком положении выводы будут находиться возле вас.
После того как вы расположили накопитель лицевой стороной к себе, нужно определить, где находится положительный, а где отрицательный выводы. Обычно клеммы подписаны. Иногда производители применяют свою систему маркировки. Например, на положительный вывод надевают колпачок красного цвета, а на отрицательный – синего или черного.
Если накопитель электроэнергии уже установлен на транспортном средстве, то свободно поворачивать его не удастся. В таком случае следует попытаться развернуть его мысленно.
Поворачиваем батареюТеперь легко определить полярность: если слева расположен положительный разъем, то она прямая, а если отрицательный, то обратная.
На грузовых автомобилях другое расположение выводов. Обычно они располагаются на короткой стороне накопителя. Но порядок определения типа накопителя электричества тот же.
При обратном расположении контактов плюс будет слева, а минус – справа. Маркируются такие изделия цифрой «3».
Грузовой автомобиль – обратный тип установки выводовПри прямом минус находится слева, а плюс – справа. Обозначаются они цифрой «4».
Грузовой автомобиль – прямой тип установки выводовИмеются также накопители энергии для грузовых транспортных средств, у которых контакты расположены по диагонали.
Можно ли установить на автомобиль АКБ другой полярности
Как мы уже знаем, бывает полярность на аккумуляторе прямая и обратная. Допустим, у вас есть накопитель с прямой полярностью, а нужен с обратной. Его, в принципе, тоже можно подключить. Но при этом могут возникнуть проблемы с длиной проводов – они могут не доставать до клемм. Чтобы подключить АКБ с другим расположением полюсов, нужно установить батарею так, чтобы кабель, подключаемый к положительному разъему, доставал до своей клеммы. Для этого можно развернуть батарею на 180 градусов, сместить ее в сторону, насколько позволяют ее габариты и т. д. Провод, подключаемый к отрицательному разъему, соединяется с массой, поэтому его можно нарастить. Для этого нужно взять кабель требуемой длины и установить его на место “родного”. После этого можно подключать накопитель электрической энергии.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос
Внимание! Провод, который вы устанавливаете, должен быть большого сечения, не меньше, чем старый. Чем больше, тем лучше. Использовать скрутку для увеличения длины провода не рекомендуется, это опасно.
Что будет, если перепутать полюса при подключении батареи
На многих электронных приборах имеется защита от переполюсовки, но не на всех. Например, такие устройства, как усилители или магнитолы, не защищены. В них установлены следующие элементы: электролитические конденсаторы, которые чувствительны к смене полюсов. Если перепутать полюса, они могут вздуться и даже взорваться.
Также важно правильное В этом случае подсоединение выполняется в следующем порядке:
- сначала подключаем провод к положительному выводу автомобиля, который необходимо запустить;
- второй конец этого кабеля нужно подключить к положительной клемме батареи донора;
- потом к отрицательной клемме аккумулятора донора подсоединяем второй провод;
- соединяем свободный конец второго донора с отрицательной клеммой АКБ автомобиля, который необходимо запустить.
Кроме того, неправильное подключение батареи может стать причиной следующих поломок:
- перегрев и пробой диодов выпрямительного моста;
- поломка блока управления (бортового компьютера), сигнализации и другой электроники;
- при подключении АКБ нужно быть внимательным.
Диаметр положительной клеммы больше, поэтому подключить отрицательный провод к ней сложно.
Геометрические размеры разъемовМожно ли изменить расположение полюсов АКБ
Менять расположение полюсов батареи можно только в самых крайних случаях. В дешевых аккумуляторах используются тонкие пластины, которые могут разрушиться. Перед тем как проводить переполюсовку, нужно проверить, нет ли проблем с аккумулятором. прозрачным. Также не должно быть замкнутых банок.
Изменение расположения полюсов батареи состоит из следующих этапов:
- сначала нужно разрядить АКБ, для этого подсоединяем к ней нагрузку;
- когда батарея разрядилась нужно подключить зарядное устройство в обратной полярности: плюс от зарядного – к минусовой клемме АКБ, а минус от ЗУ – к плюсовой;
- заряжаем батарею;
- зарядку прекращаем, когда банки начнут кипеть.
Внимание! В начале зарядки АКБ начнет активно заряжаться, при этом температура может возрасти. Поэтому не забудьте открутить пробки и следите за процессом зарядки.
Отметим, что такой метод смены полярности АКБ реален, но непрактичен. Во-первых, минусовая клемма зачастую тоньше (меньше диаметром), чем плюсовая, что приведет к проблемам при подключении проводов в машине. А во-вторых, такая процедура может привести к сокращению ёмкости и
Сейчас читают:
Базовая теория цепей постоянного тока | Глава 1. Напряжение, ток, энергия и мощность
Связь между напряжением и током
Земля — динамичное место. Объекты движутся, происходят химические реакции, температура то повышается, то понижается. Это изобилие вечной активности связано с концепцией энергии . Различные формы энергии — тепловая, механическая, химическая и т. д. — являются проявлениями фундаментальной сущности, которая приводит к физическим изменениям при передаче от одного объекта к другому.
Электричество — это форма энергии, возникающая в результате существования и движения заряженных частиц, называемых электронами. Когда накопление электронов создает разницу в электрической потенциальной энергии между двумя точками, мы имеем напряжение (в уравнениях напряжение обозначается V). Если эти две точки соединить проводящим материалом, электроны естественным образом будут перемещаться от более низкого напряжения к более высокому; это движение называется электрический ток , обозначаемый буквой I.
Электричество является особенно удобной и универсальной формой энергии, и это сделало его мощным инструментом в руках бесчисленного множества умных людей, которые проектировали все, от крупного электрического оборудования до крошечных электронных устройств. Удивительно думать о разнообразных и сложных функциях, которые начинаются с электрической энергии, которая может передаваться по двум маленьким медным проводам.
Сравнение напряжения и тока
Текущий | Напряжение | |
Символ | я | В |
Отношения | Ток не может протекать без напряжения | Напряжение может существовать без тока |
Измерено с | Амперметр | Вольтметр |
Блок | А или ампер или сила тока | В или вольт или напряжение |
Единица СИ | 1 ампер = 1 кулон в секунду | 1 вольт = 1 джоуль/кулон (V=W/C) |
Поле | Магнитный | Электростатический |
Последовательное соединение | Ток одинаковый для всех | Напряжение распределяется по компонентам |
Параллельное соединение | Ток распределяется по компонентам | Напряжения одинаковы для всех компонентов |
Мощность в электронике и способы ее расчета
В научном контексте мощность относится к скорости передачи энергии. Таким образом, электрическая мощность — это скорость, с которой передается электрическая энергия. Единицей измерения является ватт (Вт), где один ватт равен передаче одного джоуля (Дж) энергии за одну секунду (с).
`1\ W=1\ \frac{J}{s}`
Электрическая мощность в ваттах равна напряжению в вольтах, умноженному на силу тока в амперах.
`\text{power}=\text{voltage}\ \times \text{current}`
Единица измерения вольт (В) определяется как джоули на кулон, т. е. она передает энергию (в джоулях) на кулон заряда. ампер (А) — это кулоны в секунду, т. е. сколько кулонов заряда проходит данную точку за одну секунду. Мы можем использовать эту информацию, чтобы подтвердить, что единица измерения электрической мощности соответствует приведенной выше формуле:
`\frac{\text{джоули}}{\text{секунды}}= \frac{\text{джоули}}{\text{кулон}}\times\frac{\text{кулоны}}{\text {second}}`
В правой части уравнения два «кулоновских» члена сокращаются, и у нас остаются джоули в секунду.
При анализе цепей мы обычно обсуждаем мощность, используя термин «рассеиваемая» или «потребляемая» вместо «передаваемая». Это подчеркивает тот факт, что питание покидает электрическую систему или используется электрическим компонентом. Мы не говорим «перенесено», потому что, как правило, конечное состояние или местонахождение энергии не имеет значения.
Например, если напряжение на резисторе составляет 5 В, а ток через резистор составляет 0,5 А, резистор передает 2,5 Вт мощности (в виде тепла) в окружающую среду. Однако в большинстве случаев мы не собираемся передавать энергию. Мы просто хотим спроектировать функциональную схему, и, следовательно, мы думаем о том, сколько энергии теряется (т. е. рассеивается) или используется (т. е. потребляется).
Два распространенных типа напряжения: постоянный и переменный ток
Существует два распространенных способа передачи электроэнергии: постоянный ток и переменный ток.
Постоянный ток (DC) может увеличиваться или уменьшаться всевозможными способами, но величина изменений обычно невелика по сравнению со средним значением. Однако наиболее фундаментальная характеристика постоянного тока заключается в следующем: он не меняет регулярно направление. Это отличается от переменного тока (AC) , который регулярно меняет направление и используется во всем мире для распределения электроэнергии.
Термины «постоянный ток» и «переменный ток» стали прилагательными, которые часто используются для описания напряжения. Поначалу это может немного сбить с толку: что такое напряжение постоянного тока или напряжение переменного тока? Это не лучшая терминология, но вполне стандартная. Напряжение постоянного тока — это напряжение, которое создает или будет производить постоянный ток, а напряжение переменного тока создает или будет производить переменный ток, и это создает еще одну проблему терминологии. «Постоянный ток» и «переменный ток» иногда присоединяются к слову «ток», хотя эти фразы означают «постоянный ток» и «переменный ток». Суть в том, что «постоянный ток» и «переменный ток» больше не являются точными эквивалентами «постоянного тока» и «переменного тока»; Постоянный ток в общем случае относится к величинам, которые не меняют регулярно полярность или имеют очень низкую частоту, а переменный ток в общем случае относится к величинам, которые регулярно меняют полярность с частотой, которая не является «очень низкой» в контексте данная система.
Сейчас мы сосредоточимся на цепях постоянного тока. Цепи переменного тока немного сложнее и будут обсуждаться позже в этой главе.
Символы напряжения
Что такое напряжение постоянного тока?
Пожалуй, наиболее знакомым источником постоянного напряжения является батарея. Батарея — это устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую; он обеспечивает напряжение, которое не меняется быстро или не имеет обратной полярности, но напряжение постепенно уменьшается по мере разрядки аккумулятора.
Напряжение постоянного тока можно измерить с помощью вольтметра или (чаще) многофункционального устройства, известного как мультиметр (сокращенно DMM, где D означает «цифровой»). Мультиметры могут измерять, среди прочего, напряжение, ток и сопротивление.
Рис. 1. Измерение напряжения, отображаемое на цифровом дисплее мультиметра.
Вольтметр обеспечивает простейший способ определения точного значения напряжения постоянного тока, хотя в некоторых случаях он не может предоставить важную информацию, поскольку не может четко отображать быстрые изменения. Это важное соображение в настоящее время, потому что многие напряжения постоянного тока генерируются импульсными стабилизаторами, что приводит к высокочастотным колебаниям, называемым 9.0005 пульсация .
Что такое постоянный ток?
Когда между двумя клеммами присутствует постоянное напряжение и к клеммам подключен провод или резистивный элемент, будет протекать постоянный ток. Наиболее распространенным резистивным элементом является резистор; мы узнаем больше об этом компоненте на следующей странице. Лампа накаливания также является резистивным элементом.
Ток можно измерить с помощью устройства, называемого амперметром (или мультиметра с амперметрической функцией), но измерение тока менее удобно, чем измерение напряжения. Щупы вольтметра просто соприкасаются с двумя токопроводящими поверхностями (т. е. без изменения схемы), а щупы амперметра должны быть вставлены в путь тока:
Рис. 2. В этой схеме используется переключатель для установления пути тока во время нормальной работы и разрыва пути тока, когда необходимо вставить амперметр или цифровой мультиметр.

Обычный поток тока против. Поток электронов
Очень важно понимать разницу между обычным потоком тока и потоком электронов . Электроны имеют отрицательный заряд и, следовательно, они движутся от более низкого напряжения к более высокому. Однако на рисунке 2 стрелка указывает, что ток течет от положительной клеммы батареи к отрицательной клемме батареи, другими словами, от более высокого напряжения к более низкому.
Обычный ток изначально был основан на предположении, что электричество связано с движением положительно заряженных частиц. Теперь мы знаем, что это неверно, но в контексте анализа цепей традиционная модель протекания тока не является неверной. Это совершенно верно, потому что при последовательном применении всегда дает точные результаты. Кроме того, у него есть то преимущество, что создается интуитивно понятная ситуация, в которой ток течет от более высокого напряжения к более низкому, точно так же, как жидкость течет от более высокого давления к более низкому давлению, а вода падает с более высокого уровня на более низкий уровень.
В мире электротехники цепи обсуждаются и анализируются с использованием обычного тока, а не электронного тока.
Как измерить постоянный ток
Давайте рассмотрим простой случай, когда батарея питает две лампочки с разным сопротивлением.
Рис. 3. Базовая схема, состоящая из 3-вольтовой батареи и двух резистивных элементов.
Когда через лампочку протекает ток, сопротивление нити накала вызывает потерю напряжения, пропорциональную сопротивлению и силе тока. Мы называем это напряжение на лампочке или падение напряжения на лампочке .
Рисунок 4. Вольтметры используются для измерения напряжения на лампочках.
Мы видим, что напряжение на лампочке А равно 2 В, а напряжение на лампочке В равно 1 В.
Далее измерим ток.
Рисунок 5.

Предположим, что мы измеряем 1А. Теперь мы сделали измерения, необходимые для определения рассеиваемой мощности лампочек.
Расчет мощности постоянного тока
Чтобы рассчитать мощность, рассеиваемую каждой лампочкой, мы подставляем измеренные значения в приведенную выше формулу.
Если мы хотим узнать мощность, рассеиваемую всей цепью, мы складываем мощность, рассеиваемую отдельными компонентами:
Или мы можем умножить ток, подаваемый от батареи, на напряжение батареи:
Следите за обновлениями, потому что на следующей странице мы представим закон Ома, который выражает фундаментальную зависимость между током, напряжением и сопротивление.
XS Power D5100R 12-вольтовая батарея глубокого разряда (обратная полярность) в компании Crutchfield
12-вольтовая батарея глубокого разряда (обратная полярность)
Товар № 122D5100R
Дайте вашему автомобилю необходимую мощность, чтобы он работал с максимальной отдачей.
Имеет ли это Поместиться твоя машина?
Найти то, что Подходит ваш автомобиль
Удалить
Проверка посадки…
XS Power D5100R — передняя часть
XS Power D5100R
XS Power D5100R
XS Power D5100R
Дайте вашему автомобилю необходимую мощность, чтобы он работал с максимальной отдачей.
Клиенты из Калифорнии:
Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы прочитать предупреждение о предложении 65.
8 вопросов — 22 ответа
Товар № 122D5100R
319,99 долларов США
Купив этот товар, вы получите до 320 вознаграждений.

Когда вы зарегистрируете учетную запись Crutchfield, вы будете зарегистрированы в программе Crutchfield Rewards. Зарабатывайте по одному баллу за каждый доллар, который вы тратите на наше снаряжение. Используйте свои бонусные баллы для оплаты будущих покупок.
Зайди в свой аккаунт прямо сейчас, или после того, как вы совершите покупку (вы получите баллы в любом случае).
Sign up for a Crutchfield account
- Overview
- Reviews
- Details
- Accessories
- Q&A
- Articles
I’m energized by music and reliable directions, so car GPS and audio are my bailiwicks .
Я работаю писателем здесь, в Кратчфилде, с 2006 года. Моими специальностями были автомобильные аудиосистемы, GPS-навигация и радар-детекторы, которыми я занимался в основном с самого первого дня. В 2008 году я начал создавать местную печатную рекламу для наших розничных магазинов в центральной Вирджинии. Это познакомило меня с еще большим количеством способов, которыми Crutchfield взаимодействует с нашими клиентами и сообществом.
Я большой поклонник живой музыки со школьных времен. Когда я поступил в колледж, я начал следить за своими любимыми группами по всей стране и до сих пор это делаю.
Эти путешествия дали мне глубокую признательность за надежную навигацию. Я слишком хорошо помню дни бумажных карт и распечатки маршрутов с веб-сайтов. Я слежу за эволюцией специализированных портативных и встроенных GPS-навигаторов с тех пор, как начал работать здесь. Я по-прежнему считаю эти устройства очень полезными, даже несмотря на то, что многие люди полагаются на свои смартфоны в качестве ориентира.
Тем временем я работал в нескольких музыкальных магазинах и работал ди-джеем на местной радиостанции более 20 лет, что позволило мне наладить связи с другими меломанами и поклонниками отличного звука. Раньше я писал рецензии на пластинки и концерты для нескольких блогов и местных изданий, и вы можете найти больше моих статей в книге Schools That Rock: The Rolling Stone College Guide.
Подробнее о Dominic
- Работал в компании Crutchfield в 2006 г.
- Прошел тщательное обучение для консультантов, изучив все тонкости различных продуктов
- Ежегодно посещает десятки обучающих мероприятий для поставщиков
- Автор десятков статей для Crutchfield и сотен презентаций автомобильной и профессиональной аудиосистемы
Еще от Доминика ДеВито
Что такое Apple CarPlay®?
Знакомство с GPS-навигацией
Руководство по покупке портативного GPS-навигатора
Android Auto становится по-настоящему громким с поддержкой OK Google
Лучшие навигационные стереосистемы в приборной панели на 2022 год
Лучшие нестандартные стереосистемы для вашего Jeep Wrangler в 2022 году
Придайте своему автомобилю необходимую мощность, чтобы он работал с максимальной отдачей. Батареи глубокого разряда XS Power могут служить заменой стандартной аккумуляторной батареи вашего автомобиля, или вы можете использовать их в качестве вспомогательных устройств для надежного питания вашей высокопроизводительной звуковой системы. Если у вас есть лодка или дом на колесах, у XS Power есть решение и для ваших потребностей в электричестве.
ПРОЧИТАЙТЕ
Придайте своему автомобилю необходимую мощность, чтобы он работал с максимальной отдачей. Батареи глубокого разряда XS Power могут служить заменой стандартной аккумуляторной батареи вашего автомобиля, или вы можете использовать их в качестве вспомогательных устройств для надежного питания вашей высокопроизводительной звуковой системы. Если у вас есть лодка или дом на колесах, у XS Power есть решение и для ваших потребностей в электричестве.
Технология AGM
Батареи глубокого разряда XS Power имеют герметичную конструкцию из абсорбированного стекломата (AGM), которая включает специальные стекловолоконные маты, содержащие кислотный электролит между свинцовыми пластинами, а не стандартную залитую (жидкостную) конструкцию. Эта герметичная, неопасная конфигурация обычно работает дольше, чем обычные сменные батареи, если они правильно заряжены. Эти батареи фактически хранят энергию, поэтому вам не нужно добавлять конденсатор в вашу систему, чтобы получить быстрый заряд, когда вам это нужно.
Герметичная конструкция
Поскольку на аккумуляторе XS Power нет внешних вентиляционных отверстий, вы можете установить его в салоне, под сиденьем или внутри перчаточного ящика, не опасаясь утечек, которые вызовут коррозию или повреждение хрома или краска. XS Power гарантирует, что их батареи не протекут, даже если они повреждены. Эти аккумуляторы также устойчивы к экстремальным вибрациям, поэтому они будут работать в багажнике или в районе люка, не пропуская ни секунды.
XS Power D5100R с обратной полярностью
12-вольтовая батарея глубокого разряда XS Power D5100R обеспечивает максимальный ток до 3100 ампер и имеет емкость 66 ампер-часов. Обратная полярность клемм позволяет использовать его в ряде популярных транспортных средств. Усиленный пластиковый кейс защищает его в вашем автомобиле. Проверьте «Аксессуары» для предметов, которые помогут вам установить и защитить вашу новую батарею. Эта батарея с обратной полярностью означает, что клеммы находятся на противоположных сторонах по сравнению со стандартной версией батареи.
Нужна дополнительная помощь в выборе подходящего аккумулятора для вашего автомобиля?
XS Power предлагает удобное руководство по транспортным средствам на своем веб-сайте. Просто введите год, марку и модель, и вы мгновенно получите список аккумуляторов, которые подходят для вашего автомобиля. И они порекомендуют аксессуары для установки, которые сделают работу более удобной. Или просто позвоните нам и поговорите с одним из наших консультантов.
Важное примечание: очень важно правильно зарядить аккумулятор с абсорбирующим стекловолокном (AGM) перед использованием. Неправильная зарядка может привести к необратимому повреждению аккумулятора (включая, помимо прочего, вздутие) и аннулированию гарантии. Эти зарядные устройства (продаются отдельно) оснащены микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, чтобы избежать перезарядки, и рекомендуются для этой батареи.
БЕЗ ЧИТАТЬ
Особенности продукта:
- 12-вольтовый автомобильный аккумулятор глубокого разряда с обратной полярностью
- клеммы обратной полярности расположены на противоположных сторонах по сравнению со стандартной батареей
- герметичная конструкция из абсорбированного стекломата (AGM) 30450 корпус из усиленного АБС-пластика
- 872 пусковых ампера
- максимальная мощность: 3100 ампер
- разрядная мощность: 66 ампер-часов
- подходит для автомобилей BCI Group 51R
- 9-1/16″ Ш x 8-1/4″ В x 5-7/16″ Г (размеры по размеру)
- Вес: 43,2 фунта
- Гарантия: 3 года
- Возврат денег в течение 60 дней guarantee
- MFR # D5100R
What’s in the box:
XS Power D5100R owner’s manual
- D5100R AGM Deep cycle 12 volt battery
- 2 M6 bolts
- 2 Split lock washers
- D Series Instruction Sheet
Загрузка отзывов. ..
XS Power D5100R отзывы
Средний обзор:
22 отзыва
Спасибо за отзыв
Большинство отзывов обрабатываются и публикуются в течение 5 рабочих дней. После публикации отзыва вы получите электронное письмо с подтверждением.
Спасибо за отзыв!
Ваш отзыв появится в течение недели.
Фильтр по рейтингу
Фотографии клиентов
Sort Reviews
Проверенный клиент (что это?)
Проверенная покупка работника (что это?)
Pros:
Cons:
?
<< >>
Подробности
Исследовано Марком Г. Кратчфилда.
Исследование продукта
Особенности
Обзор: XS Power D5100R — это 12-вольтовая батарея, предназначенная для
использоваться в качестве дополнительного источника питания в вашем автомобиле или заменить
OEM аккумулятор автомобиля. Он может обеспечить мощность, необходимую для работы вашего мощного
аудиосистема, лучше штатный аккумулятор.
Примечание: Батарея D5100R имеет обратную полярность, то есть клеммы находятся на противоположных сторонах (левая — отрицательная, правая — положительная), по сравнению со стандартной батареей полярности. Для стандарта полярность см. Д5100.
Необходимые клеммы: Эта батарея серии D не входит в комплект поставки . аккумуляторные клеммы, поэтому вам необходимо приобрести соответствующие клеммные адаптеры для Ваше приложение перед установкой может иметь место:
- Установка автомобильной магнитолы: Вам понадобятся терминальные адаптеры, которые
соответствуют внутреннему диаметру клемм силового кольца.
Рекомендуемые клеммные адаптеры включают: два адаптера с латунными шпильками 5/16 дюйма (#589),
Два переходника с латунными шпильками 3/8″ (#590),
Два адаптера латунных шпилек 5/16″ + два латунных шпильки 3/8″ (#588),
или Два адаптера шпильки из оцинкованной стали 3/8″ (#587).
Для двух аккумуляторных батарей установки, второй комплект для установки батареи, такой как XS Power AK2500, можно использовать для параллельного подключения D5100R (+ к + и — к -) с ГК.
- Замена батареи OEM: D5100R подходит для BCI Group 51 приложение для транспортных средств и подходит для многих небольших импортных автомобилей Приложения. Если вы устанавливаете батарею под капот или замена оригинального аккумулятора вашего автомобиля, вам потребуются короткие латунные адаптеры стойки (# 580) или адаптеры для длинных латунных стоек (#586) для подключения кабелей аккумулятора. Алюминиевый зажим для заготовок 5100 (#548) также можно использовать для установки аккумулятора под капот.
Абсорбирующий стеклянный мат (AGM): XS Power’s AGM (абсорбирующий стеклянный мат)
батареи используют волокнистый материал, чтобы приостановить жидкий электролит против
свинцовые пластины. Поскольку электролит впитывается в материал,
небольшая вероятность утечки кислоты, даже в случае разрыва корпуса. Общее собрание
батареи содержат больше свинца по сравнению с традиционными «залитыми» батареями, поэтому
производя больше мощности.
Зарядка аккумулятора: Это Очень важно правильно зарядить аккумулятор с абсорбирующим стекловолокном (AGM) перед использованием. Неправильная зарядка приведет к необратимому повреждению аккумулятора (вздутию и т. д.) и аннулированию гарантии. XS Power предлагает два 12-вольтовых высокочастотных зарядных устройства IntelliCharger, предназначенных для зарядки аккумуляторов AGM: 8-амперное HF1208 и 15-амперное HF1215 (оба продаются отдельно). Зарядные устройства имеют микропроцессор, который контролирует процесс зарядки, чтобы избежать перезарядки, и настоятельно рекомендуется для этой батареи.
Примечание: Если батарея повреждена (вздута и т. д.) из-за неправильной зарядки или использования неинтеллектуального зарядного устройства, компания Crutchfield не принимает возврат этого товара.
Specifications: The D5100R has the following specifications:
- MAX Amps: 3100 amps
- Cranking Amps (at 32°F): 872 amps
- Reserve Capacity: 131 minutes
- Разрядная емкость: 66 AH (AMP часов)
- Размеры: Длина = 9,04 «, высота = 8,19», ширина = 5,43 «
- Вес: 43,2 фунта
404 8.
43. 2
43,2. вопросы уже заданы
А
Я бы порекомендовал xs d2400
[ S 06 февраля 2022 ]
A
Используется для запуска автомобиля и автозвука
900 ампер на листе рождения 1100
2 сабвуфера jaudio 10 дюймов
4 дверных динамика по 70 ампер
Сделал отлично. Но лучше, если у вас будет отдельный аккумулятор только для автозвука и еще один для запуска автомобиля. Модернизация силовых кабелей.
И в tbh 2-10 дюймов 3000 ампер трудно поверить. Сильно увеличиваю сумму установки. 1100 ампер. Если это не рокфорд или jl audio. Я не поверю этим характеристикам.
[ Леандро 06 февраля 2022 ]
А
Обратитесь к Xs power для вашего конкретного приложения, есть гораздо больше того, что кто-то порекомендует, что им нужно знать, например, если это стартерная или вторичная батарея, и если это передняя батарея, какой у вас автомобиль и т. д. Я бы больше всего вероятно, порекомендуйте большее тесто для системы 3k!
[ Джеймс 05 февраля 2022 ]
А
Обновите свой генератор.
[ МАЙКЛ 05 февраля 2022 г. ]
А
Вам нужна батарея побольше, чем 5100р нужно может быть 2 3400
[ TRENTN 05 февраля 2022 г. ]
A
Около 872 г.
[ PEDRO 11 сентября 2021 г. ]
А
Офигенный аккумулятор!!!
[ PAUL 12 сентября 2021 г. ]
A
Все, что я вижу, это 872ca
[ PAUL 12 сентября 2021 г. ]
A
Я не могу объяснить разницу; Я могу только подтвердить, что мы получаем наши продукты и информацию непосредственно от XS Power, и они показывают, что эта батарея имеет 872 пусковых усилителя.
[ Paul 08 мая 2021 ] Сотрудники
A
Это специфика автомобиля. это определяется тем, где и как долго стандартные положительные кабели для вашего автомобиля, как правило, расположение зарезервировано для импортных автомобилей.
[ ANTOIO 09 марта 2021 ]
A
Это должно соответствовать правильной стороне, на которой проходят положительные и отрицательные провода вашего автомобиля. Это гарантирует, что заводские провода должным образом достигают клемм. Вы сопоставляете его с заводской настройкой батареи. Батареи точно такие же, за исключением того, что положительный и отрицательный находятся на другой стороне.
[ ЭНТОНИ 09 марта 2021 ]
А
За этим нет никакой идеи. В некоторых автомобилях положительный кабель находится в обратном направлении, что требует, чтобы положительный был на другой стороне.
[ ЭНТОНИ 09 марта 2021 ]
А
Зависит от расположения терминала, установленного в вашем автомобиле.
[ Моррис 09 марта 2021 ]
А
Это зависит от того, для чего вы используете аккумулятор. Проводка моих автомобилей под капотом диктует, какой тип полярности необходим. Моя вторая батарея в багажнике не имеет значения, потому что минус заземлен, а плюс идет напрямую от автомобильного аккумулятора.
[ Хосе Де Ла 09 марта 2021 ]
A
Он не поставляется с терминалами. Я купил короткие латунные, которые рекомендует XSPower, и они отлично работают.
[ nate_20151311 14 октября 2019 ]
А
Вам придется покупать клеммы отдельно … И какие из них зависят от того, какой у вас зазор, когда капот закрыт, и от того, что вы планируете привязать к клеммам.
[ Kman915 13 октября 2019 г. ]
А
Нет, он не поставляется с терминалами почтового типа.
[ Натаниэль Т. 13 октября 2019 г. ]
A
Короткие или высокие клеммы не поставляются с аккумулятором. В комплекте только болты М6 и шайбы.
[ Гэри Сандерс 13 октября 2019 г. ]
A
Вам нужно приобрести их отдельно. Они около 9 долларов.99, который вы также можете получить от Крачфилда. «Пара 12-вольтовых клеммных колодок аккумулятора (модель PN 580)» — вот что я получил, и они отлично работают.
[Ричард, 13 октября 2019 г. ]
А
Это можно найти на вкладке сведений о продукте. «Необходимые клеммы: эта батарея серии D не поставляется с клеммами батареи, поэтому перед установкой вам необходимо приобрести соответствующие клеммные адаптеры для вашего приложения:» Этот аккумулятор является аккумулятором обратной полярности, поэтому обратите внимание на то, какая версия вам нужна для вашего автомобиля, и проконсультируйтесь с навигатором или поддержкой Crutchfield, чтобы определить оптимальный аккумулятор для вашего автомобиля.
[ Джошуа 13 октября 2019 г. ]
A
Вам понадобятся терминалы
[Райнальдо 13 октября 2019 г.]
А
Необходимая сила тока будет варьироваться в зависимости от потребности в мощности усилителя и других переменных. Я рекомендую позвонить консультанту по телефону 1-800-324-9695 для личной рекомендации.
Моя биография: http://www.crutchfield. com/Support/Bio.aspx?bio=101
[ Paul 30 октября 2017 ] Персонал
ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕПОКАЗАТЬ МЕНЬШЕ
Загрузка статей…
ТОПСравните звук
SpeakerCompare ™
Запатентованная технология Virtual Audio ™
Технология Virtual Audio позволяет сравнивать звуковые характеристики динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников ниже.
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники?
Возьмите напрокат комплект для прослушивания
SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
SpeakerCompare ™
Запатентованная технология Virtual Audio ™
Прослушивание динамиков перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных динамиков через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Для начала
Выберите марку наушников в правом столбце.
Если ваших наушников нет в списке, мы рекомендуем использовать наш комплект для прослушивания.
SpeakerCompare ™ защищен патентами и патентными заявками, принадлежащими Crutchfield Corporation.
ДинамикСравнить ™
РАВНО
СИЛА
РАВНО
VOLUME
Что слушать
Примечания к треку
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Мы здесь, чтобы помочь
Чтобы получить бесплатную персональную консультацию, позвоните по телефону 1-888-291-8923. Наши консультанты прослушали большинство динамиков, которые мы продаем, и могут помочь вам сделать лучший выбор для вашей системы.
Мы будем рады узнать ваше мнение
Выберите наушники
Модель
Пожалуйста, отключите активное шумоподавление для достижения наилучших результатов.
Не видите свои наушники?
Возьмите наш комплект для прослушивания напрокат
Выберите трек, чтобы начать прослушивание
Прослушайте колонки перед покупкой
SpeakerCompare имитирует звук домашних и автомобильных колонок через наушники. Он позволяет сравнивать звуковые характеристики разных динамиков, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о покупке.
Почему важно выбирать наушники
SpeakerCompare адаптирует ваши впечатления от прослушивания именно к тем наушникам, которые у вас есть, так что то, что вы слышите, сравнимо с прослушиванием динамиков рядом друг с другом. Знание того, какую модель наушников вы используете, позволяет нам удалить любую звуковую окраску из вашего опыта.
Два разных режима прослушивания
В реальной комнате для прослушивания вы обнаружите, что одни динамики играют громче, чем другие, при одинаковой мощности. В режим равной мощности , вы услышите эти различия в громкости, поскольку они естественным образом возникают между динамиками.
В режиме равной громкости мы сделали громкость каждого динамика примерно одинаковой. Это дает вам более прямое сравнение тонких различий в голосовых связях между говорящими.
Ничто не сравнится с прослушиванием динамиков в вашем помещении
SpeakerCompare дает вам представление о звуковых различиях. Но на производительность в реальном мире влияет акустика вашего автомобиля или дома, выбранное вами усиление и исходный материал. Мы по-прежнему считаем, что золотым стандартом для прослушивания спикеров является прослушивание их в вашей собственной среде, поэтому мы предлагаем 60-дневную гарантию возврата денег.
Наш комплект для прослушивания
Чтобы помочь вам выбрать правильные динамики, мы рекомендуем использовать комплект для прослушивания SpeakerCompare от Crutchfield. Он включает в себя пару наушников студийного качества, руководство по получению максимальной отдачи от сеанса и несколько других необходимых предметов. Мы тщательно отобрали компоненты этого комплекта, чтобы обеспечить кристально чистое звучание. Он доступен за номинальную арендную плату и включает товарный кредит Crutchfield на 25 долларов.
Запросить комплект
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare
Спасибо за ваш отзыв!
Мы будем рады узнать ваше мнение
Оцените свой опыт работы с SpeakerCompare ™
Больше не показывать
Спасибо за ваш отзыв!BU-302: Последовательная и параллельная конфигурации батарей
BU-302: Конфигурации батарей в серии и паралело (Испания)
Батареи достигают желаемого рабочего напряжения путем последовательного соединения нескольких элементов; каждая ячейка добавляет свой потенциал напряжения, чтобы получить общее напряжение на клеммах. Параллельное соединение обеспечивает более высокую пропускную способность за счет суммирования общего ампер-часа (Ач).
Некоторые блоки могут состоять из комбинации последовательных и параллельных соединений. Аккумуляторы для ноутбуков обычно состоят из четырех последовательно соединенных литий-ионных элементов на 3,6 В для достижения номинального напряжения 14,4 В и двух параллельно для увеличения емкости с 2400 мАч до 4800 мАч. Такая конфигурация называется 4s2p, что означает четыре ячейки последовательно и две параллельно. Изолирующая фольга между элементами предотвращает короткое замыкание из-за проводящей металлической оболочки.
Большинство химий аккумуляторов подходят для последовательного и параллельного соединения. Важно использовать аккумуляторы одного типа с одинаковым напряжением и емкостью (Ач) и никогда не смешивать аккумуляторы разных производителей и размеров. Более слабая клетка вызовет дисбаланс. Это особенно важно в последовательной конфигурации, потому что мощность батареи зависит от самого слабого звена в цепи. Аналогией является цепочка, в которой звенья представляют собой элементы батареи, соединенные последовательно ( Рисунок 1 ).
Рисунок 1: Сравнение батареи с цепью. Звенья цепи представляют собой ячейки, соединенные последовательно для увеличения напряжения, удвоение звена означает параллельное соединение для увеличения нагрузки по току. |
Слабая ячейка может не выйти из строя сразу, но быстрее, чем сильные, при нагрузке. При зарядке батарея с низким уровнем заряда заполняется раньше, чем батарея с сильным зарядом, потому что ее меньше нужно заполнить, и она остается в состоянии перезарядки дольше, чем другие. При разряде слабая клетка опустошается первой, и ее забивают более сильные братья. Ячейки в мультиупаковках должны быть подобраны, особенно при использовании под большими нагрузками. (См. BU-803a: Несоответствие ячеек, Балансировка).
Конфигурация с одним элементом представляет собой простейшую аккумуляторную батарею; ячейка не нуждается в согласовании, а схема защиты на небольшой литий-ионной ячейке может быть простой. Типичными примерами являются мобильные телефоны и планшеты с одним литий-ионным аккумулятором 3,60 В. Другими вариантами использования одного элемента являются настенные часы, в которых обычно используется щелочной элемент на 1,5 В, наручные часы и резервная память, большинство из которых являются приложениями с очень низким энергопотреблением.
Номинальное напряжение элемента для никелевой батареи 1,2 В, щелочной 1,5 В; оксид серебра — 1,6 В, а свинцово-кислотный — 2,0 В. Первичные литиевые батареи находятся в диапазоне от 3,0 В до 3,9 В.В. Li-ion 3,6В; Li-фосфат — 3,2 В, а Li-титанат — 2,4 В.
Литий-марганцевые и другие системы на основе лития часто используют напряжение элемента 3,7 В и выше. Это связано не столько с химией, сколько с продвижением более высоких ватт-часов (Втч), что стало возможным при более высоком напряжении. Аргумент состоит в том, что низкое внутреннее сопротивление ячейки поддерживает высокое напряжение под нагрузкой. Для оперативных целей эти элементы используются как кандидаты на 3,6 В. (См. BU-303 Путаница с напряжениями)
Портативное оборудование, требующее более высокого напряжения, использует аккумуляторные блоки с двумя или более ячейками, соединенными последовательно. На рис. 2 показан аккумуляторный блок с четырьмя последовательно соединенными литий-ионными элементами 3,6 В, также известными как 4S, для получения номинального напряжения 14,4 В. Для сравнения, шестиэлементная свинцово-кислотная цепь с напряжением 2 В на элемент будет генерировать 12 В, а четыре щелочных элемента с напряжением 1,5 В на элемент — 6 В.
Добавление ячеек в цепочку увеличивает напряжение; емкость остается прежней.

Если вам нужно нечетное напряжение, скажем, 9,50 вольт, подключите последовательно пять свинцово-кислотных, восемь NiMH или NiCd или три Li-ion. Конечное напряжение батареи не обязательно должно быть точным, если оно выше, чем указано в устройстве. Источник питания 12 В может работать вместо 9,50 В. Большинство устройств с батарейным питанием могут выдерживать некоторое перенапряжение; однако необходимо соблюдать конечное напряжение разряда.
Высоковольтные батареи имеют небольшой размер проводника. Аккумуляторные электроинструменты работают от аккумуляторов 12 В и 18 В; модели высокого класса используют 24 В и 36 В. Большинство электронных велосипедов поставляются с литий-ионным аккумулятором на 36 В, некоторые на 48 В. Автомобильная промышленность хотела увеличить стартерную батарею с 12 В (14 В) до 36 В, более известную как 42 В, путем последовательного размещения 18 свинцово-кислотных элементов. Логистика замены электрических компонентов и проблемы с искрением на механических переключателях сорвали переезд.
Некоторые автомобили с мягким гибридом работают на литий-ионном аккумуляторе 48 В и используют преобразование постоянного тока в 12 В для электрической системы. Запуск двигателя часто осуществляется от отдельной свинцово-кислотной батареи 12 В. Ранние гибридные автомобили работали от батареи 148 В; электромобили обычно 450–500 В. Для такой батареи требуется более 100 литий-ионных элементов, соединенных последовательно.
Высоковольтные батареи требуют тщательного подбора элементов, особенно при работе с тяжелыми грузами или при низких температурах. При наличии нескольких ячеек, соединенных в цепочку, вероятность отказа одной ячейки вполне реальна, и это приведет к отказу. Чтобы этого не произошло, твердотельный переключатель в некоторых больших блоках обходит неисправную ячейку, чтобы обеспечить непрерывный ток, хотя и при более низком напряжении цепи.
Сопоставление ячеек представляет собой проблему при замене неисправной ячейки в устаревшем блоке. Новая ячейка имеет более высокую емкость, чем другие, что вызывает дисбаланс. Сварная конструкция усложняет ремонт, поэтому аккумуляторы обычно заменяют целиком.
Высоковольтные аккумуляторные батареи в электромобилях, полная замена которых была бы запредельной, разделяют на модули, каждый из которых состоит из определенного количества ячеек. Если одна ячейка выходит из строя, заменяется только поврежденный модуль. Небольшой дисбаланс может возникнуть, если новый модуль оснащен новыми ячейками. (см. БУ-910: Как отремонтировать блок батарей)
На рис. 3 показан блок батарей, в котором «ячейка 3» выдает только 2,8 В вместо полных номинальных 3,6 В. При пониженном рабочем напряжении эта батарея достигает конечной точки разрядки раньше, чем обычная батарея. Напряжение падает, и устройство выключается с сообщением «Низкий заряд батареи».
Рис. 3: Последовательное соединение с неисправной ячейкой [1]Неисправная ячейка 3 снижает напряжение и преждевременно отключает оборудование.

Батареи в дронах и пультах дистанционного управления для любителей, требующих высокого тока нагрузки, часто демонстрируют неожиданное падение напряжения, если один элемент в цепочке разряжен. Потребление максимального тока нагружает хрупкие клетки, что может привести к сбою. Чтение напряжения после зарядки не позволяет выявить эту аномалию; изучение баланса ячеек или проверка емкости с помощью анализатора батареи.
Существует обычная практика врезки в последовательную цепочку свинцово-кислотной батареи для получения более низкого напряжения. Тяжелому оборудованию, работающему от аккумуляторной батареи 24 В, может потребоваться источник питания 12 В для вспомогательной работы, и это напряжение удобно доступно на полпути.
Нажатие не рекомендуется, так как это создает дисбаланс ячеек, так как одна сторона блока батарей нагружена больше, чем другая. Если несоответствие не может быть исправлено специальным зарядным устройством, побочным эффектом является сокращение срока службы батареи. И вот почему:
При зарядке разбалансированного блока свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью обычного зарядного устройства недозаряженная секция имеет тенденцию к сульфатации, поскольку элементы никогда не получают полного заряда. Высоковольтная часть батареи, которая не получает дополнительной нагрузки, имеет тенденцию к перезарядке, что приводит к коррозии и потере воды из-за газовыделения. Обратите внимание, что зарядное устройство, заряжающее всю цепочку, смотрит на среднее напряжение и соответствующим образом прекращает заряд.
Врезка также распространена в литий-ионных и никелевых батареях, и результаты аналогичны свинцово-кислотным: сокращается срок службы. (См. BU-803a: Сопоставление и балансировка ячеек.) В новых устройствах используется преобразователь постоянного тока для подачи правильного напряжения. В качестве альтернативы электрические и гибридные автомобили используют отдельную низковольтную батарею для вспомогательной системы.
Параллельное соединение Если требуются более высокие токи, а более крупные элементы недоступны или не соответствуют конструктивным ограничениям, один или несколько элементов могут быть соединены параллельно. Большинство химических элементов аккумуляторов допускают параллельные конфигурации с небольшим побочным эффектом. На рис. 4 показаны четыре ячейки, соединенные параллельно по схеме P4. Номинальное напряжение показанного блока остается на уровне 3,60 В, но емкость (Ач) и время работы увеличены в четыре раза.
При использовании параллельных элементов емкость в Ач и время работы увеличиваются, а напряжение остается прежним.
Ячейка, которая развивает высокое сопротивление или размыкается, менее критична в параллельной цепи, чем в последовательной конфигурации, но неисправная ячейка снизит общую нагрузочную способность. Это похоже на двигатель, работающий только на трех цилиндрах, а не на всех четырех. С другой стороны, короткое замыкание более серьезно, так как неисправная ячейка отбирает энергию у других ячеек, вызывая опасность возгорания. Большинство так называемых электрических коротких замыканий носят легкий характер и проявляются в виде повышенного саморазряда.
Полное замыкание может произойти из-за обратной поляризации или роста дендритов. Большие блоки часто включают в себя предохранитель, который отключает неисправную ячейку от параллельной цепи в случае ее короткого замыкания. На рис. 5 показана параллельная конфигурация с одной неисправной ячейкой.
Рис. 5: Параллельное соединение/соединение с одной неисправной ячейкой [1]Слабая ячейка не влияет на напряжение, но обеспечивает малое время работы из-за меньшей емкости. Закороченная ячейка может вызвать чрезмерный нагрев и стать причиной возгорания. В больших упаковках предохранитель предотвращает большой ток, изолируя ячейку.
Последовательное/параллельное соединение Последовательное/параллельное соединение, показанное на рис. 6, обеспечивает гибкость конструкции и позволяет достичь требуемых значений напряжения и тока при стандартном размере ячейки. Полная мощность представляет собой сумму напряжения, умноженного на ток; ячейка 3,6 В (номинальное значение), умноженное на 3400 мАч, дает 12,24 Втч. Четыре энергоячейки 18650 по 3400 мАч каждая могут быть соединены последовательно и параллельно, как показано, чтобы получить номинальное напряжение 7,2 В и общую мощность 48,96 Втч. Комбинация с 8 ячейками даст 97,92 Втч, допустимый предел для провоза на борту самолета или перевозки без опасных материалов класса 9. (См. BU-704a: Перевозка литиевых батарей по воздуху.) Тонкая ячейка обеспечивает гибкую конструкцию упаковки, но необходима схема защиты.
Такая конфигурация обеспечивает максимальную гибкость конструкции. Параллельное соединение ячеек помогает в управлении напряжением. Литий-ионный аккумулятор
хорошо подходит для последовательно-параллельных конфигураций, но элементы требуют контроля, чтобы оставаться в пределах ограничений по напряжению и току. Интегральные схемы (ИС) для различных комбинаций элементов позволяют контролировать до 13 литий-ионных элементов. Для более крупных блоков требуются специальные схемы, и это относится к батареям для электронных велосипедов, гибридным автомобилям и модели Tesla 85, которая потребляет более 7000 элементов 18650, чтобы составить 9 аккумуляторов.Пакет 0кВтч.
В производстве аккумуляторов сначала указывается количество элементов, соединенных последовательно, а затем количество элементов, размещенных параллельно. Пример 2с2п. При использовании литий-ионных аккумуляторов параллельные струны всегда изготавливаются первыми; завершенные параллельные блоки затем размещаются последовательно. Li-ion — это система, основанная на напряжении, которая хорошо подходит для параллельного формирования. Объединение нескольких ячеек в параллель, а затем последовательное добавление блоков снижает сложность управления напряжением для защиты батареи.
Сначала сборка последовательно соединенных цепочек, а затем размещение их параллельно может быть более распространенным с NiCd-аккумуляторами, чтобы обеспечить химический челночный механизм, который уравновешивает заряд в верхней части заряда. «2с2п» распространено; были выпущены официальные документы, в которых говорится о 2p2, когда последовательная строка параллельна.
Реле положительного температурного коэффициента (PTC) и устройства прерывания заряда (CID) защищают аккумулятор от перегрузки по току и избыточного давления. Несмотря на то, что эти защитные устройства рекомендуются для обеспечения безопасности в небольших 2- или 3-элементных батареях с последовательной и параллельной конфигурацией, эти защитные устройства часто не используются в больших многоэлементных батареях, например, в батареях для электроинструментов. PTC и CID работают, как и ожидалось, переключая элемент при избыточном токе и внутреннем давлении в элементе; однако отключение происходит в каскадном формате. Хотя некоторые ячейки могут выйти из строя раньше, ток нагрузки вызывает избыточный ток в остальных ячейках. Такое состояние перегрузки может привести к тепловому разгону до того, как сработают остальные предохранительные устройства.
Некоторые ячейки имеют встроенные PCT и CID; эти защитные устройства также могут быть добавлены задним числом. Инженер-конструктор должен знать, что любое предохранительное устройство может выйти из строя. Кроме того, PTC индуцирует небольшое внутреннее сопротивление, уменьшающее ток нагрузки. (См. также BU-304b: Обеспечение безопасности литий-ионных аккумуляторов)
Простые рекомендации по использованию бытовых первичных аккумуляторов- Следите за чистотой контактов аккумулятора. Конфигурация с четырьмя ячейками имеет восемь контактов, и каждый контакт добавляет сопротивление (ячейка к держателю и держатель к следующей ячейке).
- Никогда не смешивайте батареи; заменить все клетки, когда слабые. Общая производительность соответствует самому слабому звену в цепи.
- Соблюдайте полярность. Перевернутая ячейка вычитает, а не добавляет к напряжению ячейки.
- Извлекайте батареи из оборудования, когда оно больше не используется, чтобы предотвратить утечку и коррозию.
Это особенно важно для первичных элементов цинк-углерод.
- Не храните незакрепленные элементы в металлическом ящике. Поместите отдельные элементы в небольшие пластиковые пакеты, чтобы предотвратить короткое замыкание. Не носите незакрепленные ячейки в карманах.
- Храните батареи в недоступном для детей месте. В дополнение к опасности удушья, ток батареи может привести к изъязвлению стенки желудка при проглатывании. Батарея также может разорваться и вызвать отравление. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем при использовании батарей)
- Не перезаряжайте неперезаряжаемые батареи; накопление водорода может привести к взрыву. Выполняйте экспериментальную зарядку только под наблюдением.
- Соблюдайте полярность при зарядке вторичного элемента. Неправильная полярность может вызвать короткое замыкание, что приведет к опасной ситуации.
- Извлеките полностью заряженные аккумуляторы из зарядного устройства.
Потребительское зарядное устройство может не обеспечивать правильную подзарядку при полной зарядке, и аккумулятор может перегреться.
- Заряжайте только при комнатной температуре.
Каталожные номера
[1] Предоставлено Cadex
0001
Лучший литиевый аккумулятор 18650
Цилиндрическая литий-ионная батарея
Руководство по лучшим литий-ионным батареям
Руководство по лучшим батареям LiPo
Лучшее руководство по батареям Lifepo4
Направляющая для литиевой батареи 12 В
Литий-ионный аккумулятор 48 В
Соединение литиевых батарей параллельно и последовательно
Лучший литий-ионный аккумулятор 26650
19 июля 2022 г. Просмотр страницы:132
Батарея полярности — это термин, которого многие хотели бы избежать, поскольку они не хотят, чтобы это случилось с их батареями. Что это такое и почему люди избегают этого? В этой статье будет рассказано о обратной полярности и о том, можем ли мы это исправить.
Что произойдет, если аккумулятор заряжается с обратной полярностью?
Во-первых, давайте поговорим о полярности батареи. Возникновение физически противоположных особенностей в различных местах называется полярностью. Анод, часто называемый отрицательным (-) полюсом, представляет собой полюс или пластину в батарее, содержащую наибольшее количество электронов. На катоде или положительном (+) полюсе меньше электронов.
Из-за разности потенциалов в обоих местах ток начнет течь, если мы соединим эти две клеммы резистивным проводником. Другими словами, электроны (электронный ток) начнут течь от клеммы -Ve к клемме +Ve. Электрический ток идет от положительного электрода к отрицательному в обратном направлении.
А как насчет обратной полярности? Обратная полярность батареи возникает, когда источник (для зарядки) или кабели нагрузки подключены неправильно, т. е. отрицательный источник или нагрузка к положительному аккумулятору, а положительный источник или нагрузка к отрицательному аккумулятору. В результате неправильного подключения в цепи может начать протекать ток, что приведет к катастрофическому ущербу и повреждению оборудования.
Если зарядное устройство подключено в обратном направлении, когда отрицательный и положительный контакты зарядного устройства подключены к положительным и отрицательным контактам аккумулятора, может возникнуть следующая ситуация:
● Электрические компоненты зарядного устройства могут быть повреждены током, проходящим от зарядного устройства к аккумулятор (если нет защиты от обратного хода, предусмотренной производителем). Наконец, он может частично или полностью повредить цепь зарядного устройства. Если номинал зарядного устройства ниже емкости аккумулятора, это может привести к перегрузке цепи и срабатыванию автоматического выключателя, что приведет к отключению цепи. Если номинал зарядного устройства превышает емкость аккумулятора, аккумулятор может перегреться и сгореть при извлечении.
3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C разрядная емкость≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание Максимальная скорость разряда -40 ℃: 3C
ПОДРОБНЕЕ
● Тепло, выделяемое обратной полярностью батареи, может выделять легковоспламеняющийся водород, вызывая взрыв батарейного отсека. Поврежденный корпус аккумулятора может привести к попаданию кислоты, расплавлению чувствительной электроники и причинению значительного ущерба.
●Искра может привести к разрядке аккумулятора или его необратимому выходу из строя. Другими словами, источник постоянного тока будет вытягивать электроны с отрицательного конца батареи и подталкивать их к положительному выводу через подключение батареи с обратной полярностью. Это постепенно истощит батарею, как конденсатор.
Подводя итог, можно сказать, что зарядка устройства в обратном направлении может поджарить его. Это может быть аккумулятор или зарядное устройство. Худший сценарий — пожар или взрыв.
Если вы прикрепите аккумулятор к чему-либо задом наперёд, это наверняка его убьет, если только он не имеет защиты от обратной полярности. В противном случае вы рискуете что-нибудь закоротить, повредить устройство, а может и аккумулятор. Пожар или взрыв, опять же, наихудший случай. Вот что может произойти, если вы используете батарею:
1. Внутреннее повреждение батареи
Из-за сильного нагрева, выделяемого в результате реакции, кислотные жидкости внутри батареи закипают, что приводит к деформации батареи. Он также может протечь и повредить соседние детали, чего вы, возможно, не сможете избежать.
2. Поврежденные перемычки
Если бы произошел внезапный скачок электричества, проводные перемычки первыми понесли бы основной удар гнева и последствий эксперимента.
Когда пластиковая верхняя часть плавится и изгибается, возникающее интенсивное тепло быстро расплавляет изоляторы на проводах перемычки, навсегда соединяя их с аккумулятором.
3. Повреждение генератора
Автомобиль, заряжающий поврежденный аккумулятор, также может получить механические повреждения. Повышенная мощность оказывает пагубное воздействие на генератор переменного тока, что может привести к непоправимому повреждению.
4. Поврежденный предохранитель
Наличие или отсутствие взрыва определяется состоянием батарей и других компонентов. С другой стороны, перегоревшие предохранители и провода почти наверняка присутствуют в вашем автомобиле.
Низкотемпературный Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация батареи: 11,1 В 7800 мАч -40℃ 0.2C пропускная способность ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, антикоррозийная защита, защита от электромагнитных помех
ПОДРОБНЕЕ
5. Физические повреждения
Запуск от внешнего источника с перепутанными проводами может привести к ухудшению состояния неисправной или неактивной батареи. Неисправная батарея может взорваться, ранив окружающих.
Что заставляет аккумулятор менять полярность?
Теперь главный вопрос: что заставляет батарею менять полярность? Батареи не могут изменить свою полярность, если только они не будут принудительно или подвергнуты обратимой химической реакции; однако даже в этом случае аккумуляторы должны быть прогреты или полностью разряжены, прежде чем они смогут иметь некоторый обратимый заряд (поскольку полностью разряженный аккумулятор, по существу, находится в чистом состоянии, которое можно заряжать в любом направлении) в течение короткого времени и в ограниченной степени. (показывая некоторое напряжение).
Наиболее распространенной причиной нарушения полярности является зарядка аккумулятора в обратном порядке. Когда свинцовые элементы в двух электродах свинцово-кислотной батареи заряжаются в обратном направлении, они могут поляризоваться в противоположном направлении. Попытки решить проблему, заряжая другим способом, бесполезны, потому что реверсирование привело бы к окислению критического органического компонента в обычном отрицательном электроде. Кроме того, существует большая вероятность формирования короткой позиции при развороте. Функциональность батареи не может быть полностью восстановлена.
Можно ли использовать батарею обратной полярности?
Свинцово-кислотная батарея не может поменять полярность без внешнего воздействия. Аккумулятор скорее всего сдох. Вы можете зарядить его отрицательно во время использования, но ваши пластины сделаны из губчатого свинца с одной стороны и диоксида свинца с другой.
Перечисленные здесь методы могут помочь вам исправить обратную полярность в батарее.
●Лампочка с малой силой тока без схемы отключения должна полностью разряжать батарею.
●Правильно подключите зарядное устройство. Если аккумулятор не заряжается, попробуйте более сильное зарядное устройство (например, 24-вольтовое зарядное устройство для 12-вольтового аккумулятора) на несколько секунд, прежде чем переключиться на правильное зарядное устройство с самыми низкими настройками.
Обратите внимание, что глубокие разряды повреждают внутренние компоненты, снижая общий срок службы батареи.
Несмотря на то, что батарею с обратной полярностью можно использовать для быстрой работы, нет гарантии, что ваше устройство после этого будет работать должным образом. Следовательно, лучше всего купить новую батарею, если с вами такое происходит.
- Предыдущая статья: Как починить аккумулятор телефона: проблемы и решения
- Следующая статья: Как заставить батарейки ААА снова работать — методы, батарейки АА и подзарядка
Популярные категории
Индивидуальные решения
Схема конструкции батареи 11,1 В 6600 мАч портативного сверхзвукового диагностического набора B
Схема резервного питания 7,4 В 10 Ач медицинского инфузионного насоса
Решения для литий-ионных аккумуляторов 25.6V 38.4Ah AGV
Блог Tri-State Home Inspections LLC
Я слышу от многих людей, что они не могут
домашняя инспекция, потому что дом продается КАК ЕСТЬ. Это не значит, что ты
не имеют права на осмотр дома, поэтому в случае обнаружения дополнительных ДЕФЕКТОВ
в раскрытии не указано, что владелец обязан заполнить правдиво.
Вы можете пройтись по дому и получить представление
своего общего состояния. Вы можете даже
обнаружить некоторые дефекты или элементы, явно нуждающиеся в ремонте. Но вы не получите такого же подробного
информация, которую вы получите, если наймете Tri-State Home
ООО «Инспектор». Домашние инспекции трех штатов
LLC обучена искать вещи, которые вы вряд ли заметите. Tri-State Home Inspections LLC должна следовать
штата Висконсин и InterNACHI’s Residential Standards of Practice и проверьте
крыша, экстерьер, интерьер, фундамент, цоколь, камин, мансарда,
изоляция, вентиляция, двери, окна, система отопления, система охлаждения,
водопроводная система и электрическая система на наличие определенных дефектов. Вооружены Tri-State Home Inspections LLC подробно
отчет, у вас будет лучшее представление о том, что означает «как есть» в отношении этого дома,
что означает, что вы будете в лучшем положении, чтобы узнать, хотите ли вы купить
Это. Вы также можете использовать
информация из домашней инспекции, чтобы договориться о более низкой цене.
Если вы покупаете дом «как есть», не нанимая Домашний инспектор, а затем обнаружить дефект, еще не все потеряно. Трех штатов Home Inspections LLC может проверить раскрытие информации продавцом и свидетельствовать о том, что продавец знал или должен был знать известно о. Инспектор может обнаружить доказательства того, что продавец представил ложные сведения или скрыл соответствующие информация от вас. Даже продавец дом «как есть» может быть привлечен к ответственности за введение в заблуждение или сокрытие.
Вот статья из Wisconsin Real Estate Журнал от 3 июня 2011 г.
«Раскрытие правды: сделки как есть»
покупка любого вида недвижимости. Причина, по которой продавец может решить использовать
этот тип оговорки может варьироваться от финансовых ограничений способности продавца
выделять больше средств на ремонт, экологические или другие проблемы,
продавец не хочет противостоять пожилому человеку, который физически или
психически не в состоянии справиться с ситуацией. Другими словами, ограничений нет.
о том, кто может использовать оговорку «как есть», или о типе собственности, которая может быть
вовлеченный.
Как правило, условие «как есть» означает, что продавец (1) не будет заполнять отчет о состоянии недвижимости (RECR) или другие отчеты о состоянии продавца, оставляя покупателя в первую очередь ответственным за определение состояния приобретаемой собственности, и (2) не будет отремонтировать имущество или «устранить любые дефекты». Как правило, оговорка «как есть» также предупреждает покупателя о том, что он или она несет ответственность за определение состояния приобретаемое имущество.
Фольклор городских легенд «как есть» обильный. Однако широко распространенные сказки или производные от них вписываются в одна из следующих пяти городских легенд.
ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА № 1: Продавец, продающий дом «как есть», Не требуется раскрывать информацию
Правда:
Хотя продавец может полагать, что принять решение о продаже «как есть» так же просто, как играть в
игре «Монополия ® », использование пункта «как есть» не обязательно
«Бесплатная карта выхода из тюрьмы» продавца. Продавцу, возможно, все же придется сделать некоторые
раскрытия информации об имуществе.
- Продавец не может создавать риск: продавец обязан проявлять обычную осмотрительность, воздерживаясь от каких-либо действий которые причинили бы предсказуемый вред другому лицу или создали бы необоснованное риск для других.
- Продавец не может скрывать или предотвратить обнаружение дефектов: продавец может нести ответственность за введение в заблуждение, если он или она активно скрывает недостаток или предотвращает покупателю от осмотра имущества и обнаружения дефекта.
- Продавец не может сделать ложь утвердительные заверения: продавец может нести ответственность, если он или она делает ложные утверждения об имуществе.
- Продавец должен сообщать о дефектах
которые трудно обнаружить: продавец может нести ответственность в состоянии «как есть»
ситуацию, если он или она не раскрывает существенные условия, которые
покупатель находится в плохом положении, чтобы обнаружить.
Таким образом, использование пункта «как есть» не всегда будет спасением для продавца от всех раскрытий.
ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА # 2: При выставлении на продажу недвижимости «как есть» a Листинговый агент не обязан раскрывать информацию
Правда: Тот факт, что продавец предпочитает продавать «как есть», не снять с листингового агента обязанность раскрывать информацию. Висконсин Админ. Кодекс § РЛ 24.07 требует, чтобы лицензиаты раскрывали потенциальные существенные неблагоприятные факты сторонам письменно и своевременно. На самом деле, где покупатель покупает «как есть», покупателю очень важно знать состояние имущество. Как правило, покупатель поручает профессионалам осмотреть недвижимость как условие предложения о покупке, но это не освобождает агента от его или ее обязанность обеспечить, чтобы вся известная информация и информация, свидетельствующая о материальном неблагоприятные факты сообщаются покупателю в письменной форме.
ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА № 3: Листинговый агент не обязан проверять Собственность «как есть»
Правда:
Лицензионный закон требует, чтобы все лицензиаты осматривали собственность, выполняя
разумно компетентные и тщательные проверки имущества; независимо от типа
собственности или если она продается «как есть». § RL 24.07(1)(b) требует внесения в список
брокеры для осмотра имущества перед выполнением листинга и сделать
запросы продавца о состоянии конструкции, механических систем
и другие соответствующие аспекты имущества, если это применимо.
Правило также гласит, что лицензиаты должны запрашивать продавец предоставляет письменные ответы на запрос лицензиата. Как правило, это ответ принимает форму RECR или отчета о раскрытии информации продавцом. Однако, когда продавец отказывается заполнять отчет и продавать «как есть», лучшая практика для листинговый брокер должен будет получить письменные доказательства того, что лицензиат попросил о состоянии имущества и продавец отвечать отказался. ВРА Отказ продавца заполнить форму отчета о состоянии (SRR) может служить в качестве письменные доказательства.
ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА # 4: Продавец до 1978 года «как есть» Недвижимость освобождена от раскрытия информации о красках на основе свинца
Правда:
Требования к раскрытию информации о красках на основе свинца (LBP) не отменяются при использовании «как есть»
распродажа. Лицензиаты должны обеспечить раскрытие информации о красках на основе свинца.
правильно сделано. По состоянию на 6 декабря 1996 г. предложений по возведению жилых домов нет.
до 1978 г. могут быть приняты без раскрытия LBP.
Это требование о раскрытии информации не зависит от закон РЭЦР. Штрафы за несоблюдение закона LBP являются федеральными и применяются не только к продавцу, но и к агентам по недвижимости, участвующим в сделка, которая должна обеспечить соблюдение.
ГОРОДСКАЯ ЛЕГЕНДА # 5: Если покупатель пишет предложение на собственность «как есть», покупателю запрещено писать оферту в зависимости от непредвиденных обстоятельств домашней инспекции.
Правда:
Хотя продавец «как есть» обычно
противодействовать осмотру, покупателю не запрещается включать
проверка непредвиденных обстоятельств в предложении. Если покупатель не включил это
непредвиденных обстоятельств, то покупатель будет покупать недвижимость «как есть». инспекция
непредвиденные обстоятельства, как правило, дают покупателю возможность отказаться от предложения
если дефекты были настолько серьезными, что покупатель больше не нуждался в собственности.
Язык «как есть» не препятствует проверке непредвиденные обстоятельства. Это просто означает, что если покупатель дойдет до закрытия и дефекты обнаружены позже, они не могут быть возвращены продавцу ни при компенсация. Покупатель несет единоличную ответственность за определение того, является ли имущество находится в приемлемом состоянии.
Так как же вы избегаете ударов по лицу законами о раскрытии информации в вашем штате? Получить домашняя инспекция, сделанная прежде, чем Вы перечислите свой дом. Типичная стоимость дома инспекции составляет около 200–400 долларов США.3 Это небольшая цена по сравнению с потерей сделка или получение иска за нераскрытие серьезного дефекта.
На более яркое примечание, предоставляющее потенциальным покупателям полный отчет о раскрытии информации, основанный на профессиональная домашняя инспекция доказывает, что вам нечего скрывать, что может поможет быстрее продать квартиру.
Вот несколько примеров проблем, о которых вам, возможно, придется сообщить потенциальным покупателям:
Foundation повреждения
Сантехника проблемы
Электрика вопросы
Вода проникновение
Плесень
Помните,
ваш агент по недвижимости сможет пролить свет на ваше состояние
законы о раскрытии информации, чтобы вы не остались в неведении, пытаясь угадать, какой потенциал
покупатели юридически должны знать.
Подробнее информацию можно найти на сайте www.tristateinspections.com
Не стесняйтесь обращаться в Tri-State Home Inspections LLC по телефону
608-620-5320 / 563-380-2515 или по адресу [email protected]
Автор LeRoy HolmОпубликованоPEX — это материал средней или высокой плотности. трубы из сшитого полиэтилена, широко используемые для распределения воды по домам.
До 1960-х гг. используется в домах и очень часто встречается сегодня. Заменены оцинкованные линии свинцовые водопроводы. После десятилетий воздействия воды они вызвали оцинкование трубы ржавеют и ржавеют внутри. Многие из этих систем устарели и в необходимости или замене.
С 1960-х по 1980-е годы, медь
трубы были основным материалом для трубопроводов, но были дорогостоящим материалом для трубопроводов.
Медь не только дорога, но использование горелки для пайки каждого соединения также делает
это дорого установить.
Через середина 90-х у строителей были сложные отношения с полибутиленом и ХПВХ водопроводные трубы, прежде чем всерьез перейти на PEX. PEX относительно легко установить и, по большей части, прочный материал.
В сравнении к меди, PEX
· сопротивляется образованию накипи.
· более устойчив к замораживанию.
· не гниет и не подвергается коррозии при воздействии кислой воды.
· не так легко передает тепло.
· распределяет воду тише, практически устраняя шум «гидроудара».
ПРОБЛЕМА С ФИТИНГАМИ
F большая часть труб PEX часто соединяется латунными фитингами, которые может децинкифицировать. Считается, что жесткая вода (вода с высоким содержанием карбонаты, кислород, хлор или фтор) вымывает цинк из фитинга, оставляя его пористым и склонным к отказу. Выщелоченный оксид цинка также накапливается внутри фитингов и трубок, вызывая засоры и снижая давление воды в краны.
Есть В водопроводной арматуре используются два типа латуни:
- Желтая латунь, содержащая 35 % цинка
- Красная латунь, содержащая менее 15 %.
Желтый латунь более склонна к выходу из строя из-за удаления цинка, и три производителя испытанные проблемы.
- Компания Zurn Industries использовала желтую латунь из
с 1996 по 2010 год для производства фитингов марки « QPex ». Класс США
против Цурна, который урегулировал
без признания дефекта.
- Нажмите здесь для получения дополнительной информации об иске Zurn.
- Китек — еще одна марка водопроводной системы, был предметом группового иска в Неваде из-за неудачной примерки. Производится канадской корпорацией IPEX, продается в США. до 2007 года. Система Kitec обычно состоит из синих и оранжевых трубок.
- НИБКО также испытывал проблемы с желтым цветом. латунные фитинги. Урегулирование от октября 2018 года, указанное ниже, также охватывает отказов их арматуры, изготовленной до 2012 г.
ПРОБЛЕМЫ С ТРУБКАМИ ТАКЖЕ
At
конце октября 2018 года NIBCO INC достигла соглашения по урегулированию вопросов
связанные с трубками NEXT-Pure и DURA-PEX марки , которые были
изготовлены до 2012 года. Трубка NIBCO иногда может треснуть и протекать в
полости в стенках, вызывающие повреждения, невидимые до тех пор, пока они не пропитаются
гипсокартон или другие строительные материалы. Расчетный класс включает всех лиц
которые владеют или владели домом, который содержит или содержал трубки NIBCO с тех пор, как
1 января 2005 г. Компенсация ограничена теми, кто оплатил ремонт
«квалификация» утечек и покрывает только часть стоимости полной замены водопровода.
дом, в котором произошло три или более отдельных «квалифицированных» утечек.
Нажмите здесь для получения дополнительной информации об иске NIBCO.
ЧТО НА СЕГОДНЯ?
Кому избежать проблемы децинкификации, большинство компаний PEX сегодня используют устойчивый латунный или ППСУ (пластиковый) фитинг. NIBCO не производила тип 1006. трубки с 2012 года, и я не знаю о проблемах с другими трубками PEX. производители.
ИТОГО
Нет,
PEX не является поводом для массовой паники — он требует плановой проверки на наличие
признаки возможного отказа. На что следует обратить внимание, так это на коррозию и протечки.
особенно если фитинги изготовлены из латуни и имеют марку QPEX или NIBCO. Ссылаться
свои проблемы лицензированному подрядчику по сантехнике. Это может быть трудно
идентифицировать, но установка трубок с маркировкой DURA-PEX, NEXT-Pure или CPI должна
отметить.
Представленная здесь информация основана на обширные исследования, но я инспектор, а не лицензированный сантехник. Всегда проконсультируйтесь с лицензированным сантехником относительно конкретной установки.
Автор Лерой ХолмОпубликованоВот почему это плохая идея!
Покупка дома может быть стрессовым процессом и, скорее всего,
самое важное финансовое решение, которое вы когда-либо примете. Многие покупающие впервые не понимают, что
есть несколько важных шагов при покупке дома, таких как подготовка дома
осмотр. Может быть, люди также задаются вопросом: «Нужна ли мне домашняя инспекция или нет?» А
домашняя инспекция может обеспечить унцию профилактики, чтобы помочь вам чувствовать себя лучше
обеспечить безопасность в вашем новом доме и облегчить стресс первого раза
покупка.
На другом конце спектра я слышу истории покупателей которые пропускают осмотр дома в качестве тактики переговоров. Отказ от вашего непредвиденные обстоятельства проверки могут подсластить ваше предложение на рынке конкурентных продавцов.
Пропуск осмотра дома является крайне рискованное дело. От этого выиграют только две стороны домовладелец и специалисты по недвижимости.
Если вы подумываете пропустить осмотр дома, вот почему вам не следует:
Получите глубокое представление о доме.
- Каждый дом уникален. Выберите два дома, построенных в
в том же году в том же районе, и я мог бы дать вам прачечную
список различий между ними. Особенно это касается старых домов.
Дополнения, ремонт и модернизация могут кардинально изменить дом. Из-за
это, вам нужен эксперт. Кто-то, кто видел тысячи домов и
диагностировали системы каждого.
- Осмотр дома дает полный обзор дома, его состояния, его систем, его скрытых недостатков. Домашние инспекции TSI делают не только освещает плохие новости, но и позволяет узнать истинное состояние домой, хорошо это или плохо. Осмотр дома дает вам, покупателю, глубокую понимание дома. Вы можете взять эту информацию и использовать ее по своему усмотрению. необходимость.
А выгода для вас до и после переговоров.
- При покупке дома причина номер один получить домашняя инспекция должна понять состояние дома и помочь договориться проблемы, обнаруженные при осмотре. Когда вы получите отчет, вы и ваши риелтор может собрать воедино ваши возражения в надежде, что продавец их учтет или цена их в продажу.
- Однако много вещей найдено в доме
отчет об инспекции — это текущие или профилактические элементы обслуживания. Эти меньшие
дефекты, возможно, не стоит просить продавца исправить, но это здорово иметь
список недостатков или список дел, которые нужно сделать, когда вы въезжаете.
- Это поможет сохранить ваш дом в отличном состоянии и предотвратить будущие проблемы.
Пропуск осмотра дома по вине продавца.
- Продавец может «побуждать» покупателя отказаться от осмотр или скажут, что дом продается «как есть». Даже если дом продается «как есть», вы можете договориться о предмете здоровья и безопасности, который всплывает во время осмотра или узнает, что лучше уйти и найти другой дом.
- Продавцы обычно более склонны к переговорам если большой пункт здоровья и безопасности найден. Это потому, что если вы решите ходить от сделки, теперь они обязаны раскрывать эти вопросы следующему покупатель.
- В редких случаях продавец может пытаться скрыть
что-то в доме, продав недвижимость как есть. это очень плохо
идея в качестве продавца и может поставить их в трудную юридическую ситуацию в будущем.
Тем не менее, это все еще происходит изредка, и вы, как покупатель, не хотите получать
поймал посередине.
Домашняя инспекция может помочь раскопать эти сокрытия и избежать их или смягчить ситуацию.
Будет там… или не быть там
- Готовы ли вы быть в дома на момент осмотра, обязательно подробно читайте отчеты, чтобы определить, требуется ли какое-либо последующее наблюдение. Тщательный осмотр дома может выявить информация, которая может защитить вас в краткосрочной и долгосрочной перспективе. я всегда поощряю наши клиенты, чтобы присутствовать, если это возможно, или, по крайней мере, прийти для непосредственного резюме.
- Даже если вы не на бедре инспектора во время осмотра это дает вам время самостоятельно пройтись по территории. я всегда думал, что это сумасшествие, что люди принимают одно из важнейших решений о покупке своей жизни, но увидеть недвижимость можно только в течение 15 минут во время показывает.
- Осмотр дает вам 2-3 часа на
измерять комнаты, предполагать различную расстановку мебели и планировать любые немедленные
переделывать проекты.
Вы можете с пользой провести время!
- Большинство инспекторов скажут вам, что они более качественный сервис, когда вы не следуете там за каждым шагом, но это это прекрасное время, чтобы высказать свои опасения инспектору, чтобы они знали. Это также рекомендуется, чтобы ваш инспектор показал вам главный аварийный блок офф. Это задокументировано в моих отчетах, но видеть их лично выгодный.
Как вы можете себе представить, я не рекомендую пропускать домашний осмотр.
Очевидно, Tri-State Home Inspections LLC, я советую людям чтобы не пропустить осмотр дома. Но я говорю это только потому, что искренне верю в ценности, которую я предоставляю будущим домовладельцам. Моя миссия со времен компании была начата, чтобы помочь семьям жить в безопасных, здоровых и комфортных домах, и я считаю, что наши домашние инспекции помогают выполнить эту миссию.
Tri-State Home Inspections LLC рекомендует использовать InterNACHI
или сертифицированный ASHI домашний инспектор. Айова и Миннесота не требуют штата
удостоверение, чтобы стать домашним инспектором. Висконсин требует лицензирования (я имею лицензию
Инспектор 2402-106), который соответствует
минимальные требования для состояния
Использование инспектора, сертифицированного ASHI, гарантирует, что ваш инспектор сдал национальный экзамен по жилищной инспекции, выполнил не менее 250 осмотры и многое другое. По состоянию на 2021 год я провел более 5000 проверок. ИнтерНАЧИ требует процесса сертификации и 24 часов обучения в год, более ASHI или Висконсин 20 часов.
At Tri-State Home Inspection LLC, I имею лицензию, сертификат InterNACHI и ASHI
Если я отговорил вас от ПРОПУСКА осмотр вашего дома, то вы можете щелкнуть здесь, чтобы получить дополнительную информацию о Tri-State ООО «Хоум инспекции»
Автор LeRoy HolmОпубликованоПоказанная газовая линия типа CSST не была приклеена должным образом, это всего лишь ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛЕНТА для покрытия открытого трубопровода.
- ЦИФРОВАЯ КАМЕРА OLYMPUS
Газовая компания и главный электрик заявляют, что это правильно и не требует соединения. Я скачал инструкции, чтобы снова провести собственное исследование.
Вот что я нашел в инструкции по использованию труб этой марки.
Система газопроводов TracPipe® CounterStrike® должна быть соединена в соответствии с
, настоящими инструкциями и местными нормами.
В случае противоречия между этими инструкциями
и местными кодами, местные коды
имеют преимущественную силу.
Систему трубопроводов нельзя использовать в качестве заземляющего проводника или электрода
для электрической системы.
Затем в большой коробке это написано большими жирными буквами на странице 55:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильное соединение гибкой газопроводной системы TracPipe®
CounterStrike®
в соответствии с NEC/NFPA 70 может
привести к повреждению системы CSST в случае удара молнии.
• Пожар, вызванный молнией, в здании
может привести к серьезным травмам или значительному материальному ущербу.
• Молния представляет собой мощную и непредсказуемую
силу природы, способную
повредить газопроводные системы из-за дугового разряда между газопроводной системой и
другие металлические системы в здании.
• Если здание, к которому должен быть подключен трубопровод, находится в зоне с высокой
плотностью вспышек молнии или в регионе
с большим количеством грозовых дней
в году, следует рассмотреть
с использованием метода оценки риска молнии
, приведенного в Приложении L NFPA 780 для
определение необходимости системы защиты от молнии
.
Таким образом, даже если местные правила не требуют соединения, это все равно является дефектом безопасности, я буду указывать это в своих отчетах как вопрос безопасности, и в случае повреждения газопровода электрик и/или газовая компания могут взять на себя ответственность за ущерб и / или смерти. Производитель не несет никакой ответственности, потому что они поставили предупреждение, чтобы сообщить установщику, что он должен быть склеен.
Национальный кодекс топливного газа — 2018
NFGC требует соединения, чтобы уменьшить возможную опасность поражения электрическим током
и потенциальное повреждение трубок. Конкретные требования
в NFGC 2018 года содержатся в Разделе
7.12 следующим образом:
7.12 Электрическое соединение и заземление.3
7.12.1 Трубы и трубки, кроме CSST. Каждая надземная
часть газопроводной системы, кроме CSST, которая,
, вероятно, окажется под напряжением, должна быть электрически непрерывной и соединена с эффективным путем тока замыкания на землю. Газопровод кроме
CSST считается соединенным, когда он подключен к приборам, которые подключены к заземляющему проводнику
цепи, питающей этот прибор.
7.12.2 * ЦСТ. Системы газопроводов CSST и системы газопроводов, содержащие один или несколько сегментов CSST, должны быть электрически непрерывными и соединены с системой заземляющих электродов электроснабжения или, если предусмотрено, с системой заземляющих электродов молниезащиты.
7.12.2.1 Соединительная перемычка должна соединяться с металлической трубой, трубным фитингом или фитингом CSST.
7.12.2.2 Соединительная перемычка должна быть не меньше, чем медный провод 6 AWG
или аналогичный.
7.12.2.3 Длина перемычки между соединением с системой газопровода и системой заземляющих электродов не должна превышать 75 футов (22 м). Любые дополнительные заземляющие электроды, установленные для выполнения этого требования, должны быть соединены с системой заземляющих электродов электроснабжения или, если предусмотрено, с системой заземляющих электродов молниезащиты.
7.12.2.4 Заземляющие соединения должны соответствовать NFPA 70, National Electrical Code®.
7.12.2.5 Устройства, используемые для заземляющего соединения, должны быть перечислены для применения в соответствии с UL 467, Заземляющее и заземляющее оборудование.
7.12.3 С дугостойкой оболочкой CSST. CSST, включенный в список с устойчивым к дуге
кожухом или системой покрытия в соответствии со стандартом ANSI LC
1/CSA 6. 26, Системы трубопроводов топливного газа с использованием гофрированных трубок из нержавеющей стали (CSST), должен быть электрически непрерывным и соединен с эффективным путем тока замыкания на землю. Если какой-либо компонент CSST трубопроводной системы не имеет дугостойкой оболочки или системы покрытия, должны применяться требования к соединению 7.12.2.
CST с дугостойкой оболочкой считается соединенным
, когда он подключен к приборам, которые подключены к заземляющему проводнику
прибора цепи, питающей этот прибор.
7.12.4* Запрещенное использование. Газопровод нельзя использовать в качестве заземляющего проводника или электрода
.
7.12.5* Система молниезащиты. Если установлена система молниезащиты
, соединение газопровода должно соответствовать стандарту NFPA 780 «Установка систем молниезащиты», 2008 г.
Вот ссылка на инструкцию по установке:
https://drive.google.com/…/1DY4aeLmrDELf3oHx-285ZzUbG…/view…
Если вы верить в изменение климата или нет, нельзя отрицать, что погода была меняется за последние несколько лет. С экстремальным бури, сильный ветер, снег, наводнение, экстремальная жара и холод, мы все чувствуем перемена в воздухе.
Пора учитывать изменение климата при планировании технического обслуживания и обновлений твой дом. Есть несколько небольших шагов, которые может сделать каждый домовладелец, чтобы помочь подготовить свой дом.
Крыша
При покупке новой крыши обратите внимание на кровельные материалы, которые защитят ваш дом от самых разных стихийных бедствий. В среднем крыша служит около 20 лет, а большинство экспертов предсказывают еще более экстремальные погодные условия, всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.
Обязательно ежегодно выполняйте ремонт и техническое обслуживание крыши, чтобы сохранить крышу, это защитит вас от неожиданных сюрпризов
Изоляция и вентиляция
- Герметизация вашего дома с помощью надлежащей изоляции и герметизации может сэкономить до 20% расходов на отопление и охлаждение .
Каждый год внимательно осматривайте свой дом, чтобы найти любые утечки воздуха или сквозняки и работать над их уменьшением или устранением.
- Если ваш чердак недостаточно изолирован, пришло время инвестировать в изоляцию и изоляцию воздуха от жары и холода. Мало того, что утепленный чердак снизит расходы на отопление и охлаждение, он также подготовит ваш дом к более экстремальным погодным условиям, которые могут наступить.
- Добавление изоляции обеспечивает надежную защиту от холода и жары, но вы также должны убедиться, что ваш дом хорошо вентилируется. Правильная вентиляция сохранит чердак сухим и прохладным. На чердаке должен быть 1 квадратный фут вентиляции на каждые 300 квадратных футов чердачного пространства
Сантехника
- Четный
небольшие изменения климата могут привести к поломке водопровода. Температура воды и воздуха
изменения приведут к разрыву трубы. Убедитесь, что ваши трубы могут выдерживать более низкие температуры
погода и наводнение.
Это может быть хорошей идеей, чтобы профессионал приехал к вам дома провести водную ревизию, а также заменить все протекающие туалеты, расточительные краны или устаревшее оборудование для полива.
- Вы также может устанавливать интеллектуальные продукты, такие как детектор утечки воды и замерзания. Эти интеллектуальные датчики обнаружат утечки воды и замерзание труб до того, как они вызовут ущерб в вашем доме.
Январь — национальный месяц действий против радона.
Что такое радон? Радон — это природный газ, содержащийся в горных породах, почве и грунтовых водах, который вы не можете увидеть, почувствовать или попробовать на вкус. Радон — радиоактивный газ, образующийся при распаде урана в почве; его можно найти на всей территории Соединенных Штатов. Газ радон поднимается через землю в ваш дом через трещины и дыры в фундаменте, задерживаясь внутри.
Вы не можете увидеть, почувствовать запах или попробовать радон, но его можно
вредно — это вторая по значимости причина рака легких в Соединенных Штатах. среди населения и основной причиной рака легких среди некурящих.
По оценкам США, радон ежегодно уносит более 20 000 жизней.
Агентство по охране окружающей среды.
По оценкам EPA, примерно в одном из каждых 15 домов есть повышенный уровень радона. В районе Дрифтлесс повышенный уровень радона приходится на каждый десятый дом. Посмотрите на карту ниже.
Проблема радона может возникнуть в любом доме. Тестирование — единственный способ узнать, высок ли уровень радона в вашем доме. Если уровень радона в вашем доме выше 4 пикокюри на литр (пКи/л), EPA рекомендует принять меры по уменьшить свою экспозицию.
Компания Tri-State Home Inspections LLC проводит испытания на содержание радона с использованием непрерывного радоновый монитор с результатами, предоставленными, как только период испытаний будет завершен, с минимальным 48 часов с момента начала тестирования.
Использование непрерывного теста на радон имеет свои преимущества:
- Непрерывный анализ на радон позволяет
время интегрирования измерения радона.
Большинство непрерывных мониторов радона, как минимум, интегрировать почасово
- Большинство моделей непрерывных мониторов радона поставляются оснащен другими датчиками окружающей среды для одновременного измерения других параметры как; температура окружающей среды, барометрическое давление и относительная влажность.
- Большинство непрерывных мониторов радона имеют возможность для сбора и хранения данных измерений. Затем эти данные можно загрузить и используется для создания различных отчетов об измерении радона.
Тестовые наборы также можно приобрести в большинстве хозяйственных магазинов или их может предоставить местный окружной офис. Тест-наборы необходимо отправить по почте лаборатория для анализа и обычно занимает 1-2 недели, чтобы получить результаты.
Если в вашем доме высокая концентрация радона, есть способы снизить ее до приемлемого уровня. Если вам нужен профессионал, вы можете посмотреть список сертифицированных средств по снижению содержания радона в вашем штате. Проблемы с радоном может решить самостоятельный мастер, обладающий необходимыми знаниями и навыками.
Риск Смягчение последствий – о чем беспокоиться в отношении вашего дома
При покупке дома или уходе за ним, Имейте в виду, что в каждом доме есть проблемы, независимо от того, 200 лет им или 20. Обычно то, что я обнаружил во время осмотра, это то, что большинство проблем связано с предыдущим домом. владельцы отсутствие обслуживания и обновления на протяжении многих лет. В общем, старые дома, которые я вижу, построены лучше новых, а обновление превратит старый дом в отличный дом.
Я многим говорю при осмотре дома, если
Фундамент и крыша в порядке, все что между ними можно починить. Но это
где вам нужно поговорить с профессионалами о стоимости, потому что это легко получить
над головой, и вы никогда не захотите иметь в своем доме больше, чем вы можете получить
обратно. Исследования очень важны, поэтому вы знаете, сколько денег нужно вложить в
дом и все еще иметь возможность вернуть его, когда вы решите продать.
Хороший специалист по недвижимости и жилищный инспектор важно, когда вы ищете дом. Домашний инспектор и недвижимость профессиональная работа для вас, и вы отвечаете. Не позволяйте себе давить в покупке дома, прежде чем совершить окончательную покупку, вы должны быть комфортно с домом и ожиданием ремонта и обновлений.
Здесь области, на которые следует обратить внимание при покупке дома и планировании обновлений
Фонд и структурные проблемы . При первой покупке дома очень важно убедиться, что дом структурно прочный, потому что эти проблемы может обойтись в десятки тысяч долларов на ремонт, а иногда и Дешевле снести его и построить новый дом на земле.
Электрика
система. Много старых домов
могут по-прежнему иметь панели предохранителей только с 60-амперным обслуживанием, ручкой и трубкой, незаземленными или
алюминиевая проводка, которая может нуждаться в обновлении. В доме должно быть минимум
100-амперное обслуживание, большинство из которых модернизировано до 200-амперного обслуживания
Существует несколько причин неисправности, старых или неисправных проводка представляет собой огромную проблему по нескольким причинам. Вот некоторые из них:
- Старая электрическая система создает опасность возгорания, подвергая риску вас и ваших близких. Один из Самая большая причина пожаров в доме — плохая проводка. Когда проводка становится открытым или нагретым, или когда возникают искры, материалы вокруг него становятся воспламеняется, что в конечном итоге приводит к большому пожару.
- Риск поражения электрическим током увеличивается. Если проводка стареет и есть признаки износа, тогда электрический ток не будет передаваться должным образом. Изоляция в них могут быть отверстия. В обоих этих случаях существует серьезный риск поражения электрическим током.
- Срок службы ваших электрических
электроприборы будут значительно сокращены, так как неисправная проводка не будет
в состоянии управлять силой безопасным образом, как это было когда-то, и это может
короткие ваши приборы.
Далее, неисправная проводка и электрическая система может не иметь возможности поддерживать современные приборы, что приведет к ваши стиральные машины, посудомоечные машины и микроволновые печи быстро изнашиваются.
Стоимость до модернизация электрики будет зависеть от того, что предстоит сделать, стоимость может быть где угодно от 2500 до 20 000 долларов в зависимости от того, что вы хотите от нового электрического услуга по демонтажу старой проводки и установке нового заземления.
Система отопления. Если система отопления не обновлялась, не обслуживалась или находилась в плохом состоянии, система отопления может стать серьезной опасностью для здоровья и пожара. В зависимости от того, что дом имеет для тепла будет решать на счет. Большинство домов будет иметь принудительную воздушно-газовая или мазутная печь, бойлер или электрическое отопление.
При обновлении
система отопления может быть такой же дешевой, как новая печь за 2500 долларов, или доходить до
30 000 долларов, если вам нужен бойлер, кондиционер, новые воздуховоды или горячая вода. установлены трубы и регистры.
Еще одна проблема Во многих домах воздуховоды или водопроводные трубы обернуты асбестом. Это может быть большими расходами, если его нужно удалить, что многие новые владельцы домов не делают подумай о.
Неэффективные окна. старше окна дома были одинарными с плохой герметизацией, что вызывало большое количество тепла потери в доме. Существует много стилей изолированных двойных и тройных окон. окна доступны сегодня, и их легко заменить в старых домах. Но стоимость будет зависеть от того, сколько окон вам нужно и качества, а не необычно тратить 10 000–20 000 долларов на обновление окон.
Автор Лерой ХолмОпубликованоПосле того, как ваше предложение будет принято, следующим шагом будет проверка. Как покупатель, вы захотите убедиться, что вы готовы и знаете, чего ожидать, и мы здесь, чтобы помочь с этим.
Мы составили список из восьми самых больших ошибок при проверке дома, которые стоят покупателям денег. Прочтите их, чтобы убедиться, что вы подходите к этому процессу с максимальной отдачей:
Вы, наверное, слышали, что отказ от права на инспекции — это мощный переговорный инструмент для принятия вашего предложения. Хотя это правда, это также риск. Когда вы пропускаете проверки, вы, по сути, соглашаетесь купить недвижимость, независимо от возможных повреждений. Вы также соглашаетесь взять на себя финансовую ответственность за необходимый ремонт.
Напротив, если вы решите провести осмотр дома, у вас будет возможность отказаться от сделки, если ущерб слишком велик для вас.
Вам нужно будет взвесить все за и против, чтобы решить, стоит ли дополнительная переговорная сила того.
Спросите себя: это дом вашей мечты? Будете ли вы опустошены, если он достанется кому-то другому? Готовы ли вы в финансовом отношении к потенциально дорогостоящему, неожиданному ремонту? Вы бы чувствовали себя более комфортно, глядя на другой дом, где решение о проведении инспекции дома не является нарушителем условий сделки?
2.
Как покупатель, вы несете ответственность за наем инспектора по вашему выбору. Однако это не означает, что вы можете привлечь кого угодно. Хотя в каждом штате есть свои особые требования, большинство настаивает на том, что для того, чтобы проверка считалась действительной, инспектор должен иметь надлежащую лицензию, сертификат и соответствовать требованиям к образованию.
Вам следует ознакомиться с конкретными правилами вашего штата, чтобы убедиться, что любой инспектор, которого вы нанимаете, будет соответствовать требованиям, но в целом рекомендуется нанять кого-то, сертифицированного одной из трех основных ассоциаций. Это Американское общество домашних инспекторов (ASHI) и Международная ассоциация сертифицированных домашних инспекторов (InterNACHI).
3. Пренебрежение чтением отзывов в первую очередь Тем не менее, надлежащая сертификация — не единственное качество, которое вы должны искать в домашнем инспекторе.
Как и в случае с любым другим подрядчиком, вам следует провести небольшое исследование, чтобы получить представление о его опыте работы, прежде чем нанимать человека, который, по вашему мнению, подходит лучше всего. Чтение обзоров — отличный способ узнать, во что вы ввязываетесь.
В идеале вы должны нанять кого-то, у кого есть несколько положительных отзывов на выбор. В частности, обратите внимание на следующее: Был ли инспектор вовремя? Было ли с ним или с ней легко работать? Смогли ли покупатели понять отчет об инспекции без особых затруднений? Были ли ошибки обнаружены постфактум?
4. Нереалистичные ожиданияТермин «осмотр дома» может быть немного расплывчатым, поэтому неудивительно, что многие покупатели не знают, чего ожидать. Важно знать, что эта инспекция распространяется только на определенные элементы интерьера дома, такие как электрические и водопроводные системы, системы отопления и охлаждения, а также состояние окон.
Однако внешние элементы, такие как крыша, канализация и любые другие внешние конструкции на участке, не покрываются. Хотя вы, конечно, можете рассмотреть любой из этих других факторов, вам нужно будет выбрать дополнительные проверки, чтобы сделать это.
При составлении вашего предложения вам следует спросить агента, с которым вы работаете, уместны ли какие-либо дополнительные проверки.
Мы составили полный список домашних проверок, которые мы рекомендуем вам получить прямо здесь .
5. Неявка на осмотрХотя отчет об осмотре даст вам представление о масштабах ремонта, в котором нуждается дом, это не то же самое, что увидеть его своими глазами.
Лучшее, что вы можете сделать как покупатель, чтобы убедиться, что вы идете на продажу с открытыми глазами, — это присутствовать на ваших проверках. Домашний инспектор будет там, чтобы объяснить вам любые проблемы и ответить на ваши вопросы, если это необходимо.
Прибыть вовремя и сопровождать инспектора во время осмотра имущества. Вы должны закончить с реалистичной картиной серьезности любого ущерба и четким представлением о том, когда вы можете ожидать получить отчет.
Иногда отчеты об инспекции могут быть немного длинными и объемными, поэтому покупатели совершат ошибку, просматривая отчет, а не читая его целиком. К сожалению, это может иметь неожиданные последствия, особенно если вы пропустите крупную или дорогостоящую проблему.
Реальность такова, что отчет об инспекции — это ваша карта выхода из тюрьмы. Если во время проверки будет обнаружена проблема, которая слишком серьезна для вас, вы можете отказаться от сделки и вернуть свои деньги — при условии, что вы упомянули проблему во время переговоров. Если вы не упомянете об этом, но обнаружите проблему позже, пути назад уже не будет. Убедитесь, что вы точно знаете, во что ввязываетесь, прежде чем ваши деньги окажутся на кону.
7. Плохое ведение переговоров Большинство покупателей хотели бы, чтобы они могли попросить продавцов исправить все проблемы, обнаруженные в отчете об инспекции. Хотя это было бы идеально, это также нереально. В конце концов, переговоры — это компромисс, и гораздо лучше убедиться, что продавцы чувствуют себя обязанными решить самые важные проблемы с их домом, а не позволять им выбирать самые простые из длинного списка.
При ведении переговоров мы рекомендуем сосредоточиться на двух-трех наиболее важных для вас проблемах, а остальные списать на стоимость жилья.
Имейте в виду, что структурные или механические проблемы часто требуют дорогостоящего ремонта, и вам нужно, чтобы продавец справился с ним. Небольшие исправления, которые могут быть выполнены мастером на все руки, часто могут быть выполнены позже и с небольшими затратами для вас.
8. Забыть собрать документацию Если ваш продавец согласится сделать ремонт, вы должны обязательно собрать всю документацию о проделанной работе. Счета подрядчика могут дать вам уверенность в том, что ремонт был выполнен квалифицированным специалистом, а также даст вам возможность обратиться к кому-то, если в будущем возникнет другая проблема.
Эта статья первоначально появилась на OpenListings .
Автор Лерой ХолмОпубликовано
После того, как дом подвергся воздействию большого объема воды, паводковой или дождевой, необходимо предпринять шаги, чтобы высушить дом, оценить ущерб и спланировать ремонт и восстановление. .
Затопление может быть быстрым, но просушка дома требует много времени. Использование естественной вентиляции и испарения лучше для дома, чем использование систем принудительной вентиляции или кондиционирования воздуха с подогревом. Быстрое высыхание исторического здания с использованием систем сушки горячим воздухом может нанести непоправимый вред существенным элементам здания.
Перед тем, как начать просушивать свой дом, убедитесь, что вы заботитесь о здоровье и безопасности. Безопасность должна быть на первом месте; не подвергайте опасности себя, свою семью или других пассажиров. Предположим, что все линии электропередач находятся под напряжением. Не верьте тому факту, что электричество может быть отключено по всему району; отключить электричество в вашем доме. Проверьте наличие запаха утечки сжиженного нефтяного или природного газа и отключите эти услуги. Имейте в виду, что паводковые воды могут быть загрязнены сточными водами или отходами животноводства и представлять опасность для здоровья. Во время уборки защищайте глаза, рот и руки и используйте дезинфицирующие средства для мытья рук перед едой. Если вам неудобно заходить в свой дом и у вас есть вопросы относительно личной безопасности, не заходите внутрь, а обратитесь к специалисту для оценки.
Сделайте фотоснимок перед тем, как начнете устранять повреждения. Документация повреждений будет полезной при переговорах со страховыми компаниями или другими агентствами.
Сделайте временный ремонт крыш и окон, чтобы предотвратить попадание дополнительной воды в здание, пока вы работаете над его просушиванием. Запланируйте временный ремонт продолжительностью не менее шести месяцев. Варианты временного ремонта включают использование брезента, 30- или 90-фунтовой войлочной бумаги или фанеры, покрытой толем.
Насыщение водой влияет на дом тремя способами:
- Вода наносит прямой ущерб материалам. Стеновая панель распадается; древесина может вздуться, деформироваться или сгнить; электрические детали могут закоротить, выйти из строя и стать причиной возгорания или поражения электрическим током.
- Грязь, ил и неизвестные примеси в воде загрязняют все и вредны для здоровья. Паводковые воды более опасны, чем дождевые.
- Сырость способствует росту связанных с влагой плесени, мучнистой росы и грибков, что приводит к сухой гнили. 903:50
Усилия по обеспечению естественного и контролируемого высыхания дома следует начинать с чердака. Если изоляция намокла, снимите ее и утилизируйте должным образом. После намокания большая часть изоляции неэффективна, но она будет продолжать удерживать влагу в течение длительного времени и создавать условия с высокой влажностью, которые могут повредить металл, каменную кладку и дерево.
Уберите все пропитанные водой предметы, хранящиеся на чердаке для обработки. Вес пропитанных водой ящиков может привести к растрескиванию оштукатуренных потолков этажом ниже. Откройте окна и вентиляцию, чтобы обеспечить циркуляцию свежего воздуха. Если ваша электрическая система безопасна и у вас есть чердачный вентилятор, включите его.
Входя в комнату, внимательно осмотрите потолок. Мокрая штукатурка и гипсокартон очень тяжелые и могут представлять опасность. Помните о выпуклых потолках, в которых может задерживаться вода. Если дождевая вода скопилась на потолке, дождевая вода найдет свой путь на нижние этажи. Соберите воду в ведра, протыкая отверстия на краю выпуклого потолка, чтобы выпустить воду.
Штукатурка гораздо лучше поддается высыханию, чем гипсокартон; однако долговечность зависит от штукатурной смеси, первоначального применения, степени водонасыщения, размещения и типа используемой планки. Штукатурка поверх металлической планки, скорее всего, потребует замены. Деревянная рейка может расшириться при насыщении, что приведет к поломке гипсовых клавиш. Проверьте, не отклеилась ли штукатурка, и запланируйте ее повторное прикрепление с помощью шайб для гипса. Гипсовые потолки можно временно закрепить, используя гвозди 2×4, образуя букву «Т», а затем заклинивая верхнюю часть буквы «Т», чтобы прижать фанеру к потолку.
Большинство оштукатуренных стен можно спасти, если они повреждены чистой дождевой водой. Слейте воду, которая может задерживаться в полости стены, сняв плинтус и просверлив отверстия в штукатурке на несколько дюймов выше уровня пола. Используйте беспроводные или ручные дрели, чтобы избежать поражения электрическим током, и старайтесь не прокладывать провода внутри стен. Удалите любую изоляцию, если она намокла, путем снятия плинтуса и дайте полости стены полностью высохнуть.
Если гипсокартон находился в воде менее двух часов, вероятно, его можно отремонтировать. Если гипсокартон находился под паводковыми водами более двух часов, он пропитается загрязненной водой и потребует полной замены.
Открыть окна во всех комнатах, даже если нет признаков удержания влаги. Если окна вздулись, снимите внутреннюю стопорную планку, чтобы освободить оконную створку. Использование оконных вентиляторов поможет проветривать здание свежим воздухом, помогая высушить полости между внутренними и внешними стенами.
Промойте деревянные детали, включая отделку, двери, каминные полки и лестницы, чтобы удалить грязь и ил. Плесень и грибок можно удалить с помощью слабого раствора Clorox и воды или имеющегося в продаже дезинфицирующего средства.
Убрать мокрые ковры и мебель из дома. Сушка этих предметов в доме только повышает уровень влажности в доме. Снимите листовой винил или линолеум с пола, чтобы обеспечить максимальное испарение.
Если деревянные полы покрыты грязью, смойте их пресной водой. Половые доски могут начать деформироваться по мере высыхания, но дальнейшая сушка может вернуть доскам их первоначальную форму. Использование утяжелителей или подпорок на деревянных полах во время процесса сушки может уменьшить возникновение сильного коробления и коробления. Удалите пароизоляцию и изоляцию из-под пола, чтобы обеспечить полную циркуляцию воздуха. Не используйте отопление, кондиционер или другой принудительный воздух для ускорения высыхания деревянных полов. Быстрое высыхание может способствовать короблению половиц, так как верхняя поверхность высыхает быстрее. Высыхание половиц может занять несколько месяцев.
Если в воздуховоде есть стоячая вода, промойте ее чистой водой. Замените электрические розетки, если уровень воды достиг достаточно высокого уровня, чтобы покрыть их.
Если ваш подвал затопило, не спешите его откачивать. Осушение подвала, когда окружающий грунт насыщен водой, может создать неравномерное давление на стены и пол подвала, что приведет к растрескиванию или обрушению. Как только вода вокруг дома стечет, опустите уровень воды в подвале на два или три фута, отметьте линию воды и подождите ночь. Если уровень воды в подвале поднимается, то полностью откачивать подвал еще рано. Если уровень воды стабилен или ниже, то откачайте еще два-три фута и снова проверьте уровень воды на ночь.
Поврежденная водой домашняя мебель, включая текстиль, книги, фотографии, картины и мебель, должна пройти надлежащую обработку, чтобы свести к минимуму ущерб и облегчить ремонт и реставрацию. Как правило, влажную грязь следует смывать с объектов чистой водой перед сушкой на воздухе
Помните, что циркуляция воздуха является ключом к полному высыханию конструкции. Обогреватели или кондиционеры не должны форсировать процесс сушки. Если вы заставите свое здание высохнуть слишком быстро, это приведет к дополнительному повреждению элементов здания.
Автор Лерой ХолмОпубликованоПочему осушитель воздуха нужен каждому дому
Каждый подвал в этом районе нуждается в осушителе. Осушители удаляют влагу из воздуха, улучшая полезность подвалов, контролируя влажность и потенциальный ущерб вашему дому и имуществу.
Влажность является основной причиной роста плесени в подвале. Плесень и грибок процветают, когда уровень относительной влажности превышает 80%; поэтому во всех подвалах — законченных или незавершенных — относительная влажность должна поддерживаться на уровне 50% или ниже. Я видел, как в подвале установлены обычные вентиляционные отверстия для выпуска влажного воздуха без подпитки. Простое отсасывание воздуха из подвала не будет поддерживать надлежащий уровень влажности в подвале. Когда вы вытягиваете воздух из подвала, он всасывает добавочный воздух либо снаружи, либо с верхних этажей дома. В жаркий и влажный день воздух из дома и наружный воздух будут иметь высокое содержание влаги, что приведет к попаданию большего количества влаги в подвал через подпиточный воздух.
Есть признаки того, что вам нужен осушитель воздуха:
• Конденсат на окнах и дверях.
• Пятна плесени на потолке и стенах.
• Затхлый запах
• Повторяющаяся сырость весеннего стока
Что такое осушитель и как он работает?
Осушитель — это, по сути, холодильник, у которого никогда не было места для хранения. Основная механическая функция осушителя такая же, как у холодильника. Сжатие и расширение газа используется для снижения температуры металлических змеевиков до температуры замерзания.
Однако вместо охлаждения, направленного в закрытую коробку, осушитель предназначен для обдува этих холодных змеевиков теплым влажным комнатным воздухом. Влага в воздухе помещения конденсируется на змеевиках, превращаясь в жидкую воду. Затем вода стекает в поддон для сбора капель или в канализацию. Комнатный воздух, теперь освобожденный от большей части влаги, возвращается в комнату немного теплее, чем был.
Осушители управляются устройством, известным как гигростат. Это регулируемый поворотный переключатель, который определяет влажность воздуха в помещении. Он автоматически включает или выключает осушитель по мере необходимости в зависимости от выбранной вами настройки. При желании вы можете настроить осушитель на максимальное значение для непрерывной работы.
Сконденсировавшиеся капли попадают в поддон, который необходимо сливать по мере заполнения, в теплое время года это может происходить несколько раз в день в зависимости от уровня влажности в подвале. Я рекомендую сделать ваш осушитель самодренирующимся. Это можно сделать, установив к нему шланг и подведя к сливу, выставить уровень влажности и все готово.
Если у вас нет трапа в полу, есть несколько решений:
- Установка конденсатного насоса, который будет перекачивать воду в канализационную систему 903:50
- Поместите устройство на полку достаточно высоко, чтобы можно было сливать воду в раковину
- Вы также можете слить его в 5-галлонное ведро, чтобы вам не приходилось сливать так часто
Вам необходимо провести техническое обслуживание осушителя?
Да, потребуется некоторое обслуживание. Вы должны проверять катушки, по крайней мере, сезонно и очищать их от пыли и грязи. Если устройство имеет съемную переднюю крышку, внутри может быть поролоновый фильтр, который также следует очистить.
Эта очистка преследует две цели. Во-первых, пыль и грязь могут изолировать змеевики от комнатного воздуха, снижая эффективность осушителя. Во-вторых, эта самая грязь отсыреет и, возможно, замерзнет. Замерзание — это самое опасное, что может случиться с вашим осушителем, потому что он будет работать непрерывно, но не осушать воздух.
Помните, что каждому подвалу в этом районе нужен осушитель. Осушители удаляют влагу из воздуха, улучшая полезность подвалов, контролируя влажность и потенциальный ущерб вашему дому и имуществу. Так что, если вы не предпочитаете использовать свой подвал в основном для выращивания грибов и дизайнерской плесени, в вашем будущем должен быть осушитель!
Автор Лерой ХолмОпубликованоПолное руководство по использованию правильного зарядного устройства или адаптера питания (и что произойдет, если вы этого не сделаете)
Подождите! Тот факт, что штекер этого универсального адаптера подходит к вашему ноутбуку или телефону, не означает, что его можно безопасно использовать. Прочтите это руководство, чтобы найти подходящее зарядное устройство или адаптер питания.
В прошлые выходные я сел и разобрал весь свой случайный электронный хлам. В рамках этого процесса я взял все свои блоки питания и адаптеры и бросил их в коробку. В итоге получилась довольно большая коробка. Я готов поспорить, что в любом домашнем хозяйстве есть дюжина или более различных типов зарядных устройств для сотовых телефонов, адаптеров переменного / постоянного тока, блоков питания, кабелей питания и вилок для зарядных устройств.
Наличие такого количества зарядных устройств может быть довольно утомительным. Их легко отделить от телефона, ноутбука, планшета или маршрутизатора. И как только это произойдет, может быть сложно понять, что с чем сочетается. Решение по умолчанию — пробовать случайные разъемы, пока не найдете тот, который подходит для вашего устройства. Однако это большая авантюра. Если вы возьмете несовместимый адаптер питания, в лучшем случае он будет работать, хотя и не так, как задумал производитель. Второй наихудший сценарий заключается в том, что вы поджарите гаджет, который пытаетесь включить. В худшем случае вы сожжете свой дом.
В этой статье я расскажу вам, как порыться в мусорном ящике и найти подходящий адаптер питания для вашего устройства. Затем я расскажу вам, почему это так важно сделать.
Вкратце:
- Следующие факторы могут повредить ваше устройство:
- Неправильная полярность
- Адаптер с более высоким напряжением, чем номинальное устройство
- Следующие факторы могут повредить шнур питания или адаптер:
- Адаптер с более низким током, чем номинал устройства
- Адаптер с более низким напряжением, чем номинал устройства
- Адаптер с более высоким током, чем номинал устройства
A Очень Краткое введение в электрическую терминологию
Каждый адаптер питания переменного/постоянного тока специально разработан для приема определенного входного переменного тока (обычно стандартного выхода от розетки переменного тока 120 В в вашем доме) и преобразования его в определенный выход постоянного тока. Точно так же каждое электронное устройство специально разработано для приема определенного входа постоянного тока. Главное, чтобы выход постоянного тока адаптера соответствовал входу постоянного тока вашего устройства. Определение выходов и входов ваших адаптеров и устройств является сложной задачей.
Адаптеры питания немного похожи на консервы. Некоторые производители помещают на этикетку много информации. Другие помещают только несколько деталей. А если информации на этикетке нет, действуйте с особой осторожностью.
Наиболее важными деталями для вас и вашей деликатной электроники являются напряжение и ток . Напряжение измеряется в вольтах (В), а ток измеряется в амперах (А). (Возможно, вы также слышали о сопротивлении (Ом), но это обычно не отображается на адаптерах питания.)
Чтобы понять, что означают эти три термина, полезно представить себе электричество как воду, текущую по трубе. В этой аналогии напряжение будет давлением воды. Ток, как следует из самого термина, относится к расходу. А сопротивление зависит от размера трубы. Настройка любой из этих трех переменных увеличивает или уменьшает количество электроэнергии, отправляемой на ваше устройство. Это важно, потому что слишком мало энергии означает, что ваше устройство не будет заряжаться или работать правильно. Слишком большая мощность генерирует избыточное тепло, которое является бичом чувствительной электроники.
Другой важный термин, который нужно знать, это полярность . Есть положительный полюс (+) и отрицательный полюс (-). Чтобы адаптер работал, положительная вилка должна совпадать с отрицательной розеткой или наоборот. По своей природе постоянный ток — это улица с односторонним движением, и ничего не получится, если вы попытаетесь подняться по водосточной трубе.
Если умножить напряжение на силу тока, получится ватт . Но количество ватт само по себе не скажет вам, подходит ли адаптер для вашего устройства.
Чтение этикетки адаптера переменного/постоянного тока
Если производитель был достаточно умен (или был вынужден по закону) указать выход постоянного тока на этикетке, вам повезло. Посмотрите на «кирпичной» части адаптера слово OUTPUT. Здесь вы увидите вольты, за которыми следует символ постоянного тока, а затем ток.
Символ постоянного тока выглядит следующим образом:
Чтобы проверить полярность, найдите знак + или – рядом с напряжением. Или поищите схему, показывающую полярность. Обычно он состоит из трех кругов с плюсом или минусом с каждой стороны и сплошным кружком или буквой C посередине. Если знак + справа, то переходник имеет положительную полярность:
Если справа есть знак –, то он имеет отрицательную полярность:
Далее, вы хотите посмотреть на вашем устройстве вход постоянного тока. Обычно вы видите, по крайней мере, напряжение рядом с розеткой постоянного тока. Но вы также хотите убедиться, что текущие тоже совпадают.
Вы можете найти информацию о напряжении и силе тока в другом месте на устройстве, на дне или внутри крышки батарейного отсека или в руководстве. Опять же, ищите полярность, отмечая символ + или — или диаграмму полярности.
Помните: вход устройства должен быть тем же , что и выход адаптера. Это включает в себя полярность. Если устройство имеет вход постоянного тока +12 В / 5,4 А, приобретите адаптер с выходом постоянного тока +12 В / 5,4 А. Если у вас есть универсальный адаптер, убедитесь, что он имеет надлежащий номинальный ток, и выберите правильную полярность напряжения и .
Обман: что произойдет, если вы используете неправильный адаптер?
В идеале у вас должно быть одинаковое напряжение, ток и полярность на вашем адаптере и устройстве.
Но что, если вы случайно (или намеренно) используете не тот адаптер? В некоторых случаях вилка не подходит. Но во многих случаях к вашему устройству подключается несовместимый адаптер питания. Вот что вы можете ожидать в каждом сценарии:
- Неправильная полярность — Если вы поменяете полярность, может произойти несколько вещей. Если вам повезет, ничего не произойдет, и никакого ущерба не произойдет. Если вам не повезет, ваше устройство будет повреждено. Есть и золотая середина. Некоторые ноутбуки и другие устройства имеют защиту от полярности, которая по сути представляет собой предохранитель, который перегорает, если вы используете неправильную полярность. Если это произойдет, вы можете услышать хлопок и увидеть дым. Но устройство может по-прежнему работать от батареи. Однако ваш вход постоянного тока будет поджаренным. Чтобы исправить это, либо замените предохранитель защиты от неправильной полярности, либо отдайте его в ремонт. Хорошая новость заключается в том, что основная схема не сгорела.
- Слишком низкое напряжение – Если напряжение на адаптере ниже, чем на устройстве, а ток такой же, то устройство может работать, хотя и с перебоями.
Если мы вернемся к нашей аналогии с напряжением и давлением воды, это будет означать, что у устройства «низкое кровяное давление». Эффект низкого напряжения зависит от сложности устройства. Динамик, например, может быть в порядке, но он не будет таким громким. Более сложные устройства будут давать сбои и могут даже отключиться при обнаружении пониженного напряжения. Обычно пониженное напряжение не приводит к повреждению или сокращению срока службы вашего устройства.
- Напряжение слишком высокое — Если адаптер имеет более высокое напряжение, но ток такой же, то устройство, скорее всего, отключится при обнаружении перенапряжения. В противном случае он может нагреваться сильнее, чем обычно, что может сократить срок службы устройства или привести к немедленному повреждению.
- Слишком высокий ток — Если адаптер имеет правильное напряжение, но ток больше, чем требует вход устройства, вы не должны увидеть никаких проблем. Например, если у вас есть ноутбук, который требует 19Вход постоянного тока В / 5 А, но вы используете адаптер постоянного тока 19 В / 8 А, ваш ноутбук по-прежнему будет получать требуемое напряжение 19 В, но потребляет только 5 А тока.
Что касается тока, то устройство задает тон, и адаптеру придется выполнять меньше работы.
- Слишком низкий ток — Если адаптер имеет правильное напряжение, но номинальный ток адаптера ниже, чем на входе устройства, может произойти несколько вещей. Устройство может включиться и потреблять от адаптера больше тока, чем предусмотрено. Это может привести к перегреву или выходу адаптера из строя. Или устройство может включиться, но адаптер может не поддерживать его, что приведет к падению напряжения (см. напряжение слишком низкое выше). Для ноутбуков, работающих от адаптеров пониженного тока, вы можете видеть заряд аккумулятора, но ноутбук не включается, или он может работать от источника питания, но аккумулятор не заряжается. Вывод: не рекомендуется использовать адаптер с более низким номинальным током, так как это может привести к избыточному нагреву.
Вы ожидаете увидеть все вышеперечисленное на основе простого понимания полярности, напряжения и силы тока. Что эти прогнозы не учитывают, так это различные средства защиты и универсальность адаптеров и устройств. Производители также могут встроить в свои рейтинги некоторую подушку безопасности. Например, ваш ноутбук может потреблять 8 А, но на самом деле он потребляет всего около 5 А. И наоборот, адаптер может быть рассчитан на 5А, но может выдерживать ток до 8А. Кроме того, некоторые адаптеры и устройства будут иметь функции переключения или обнаружения напряжения и тока, которые будут регулировать выходную мощность в зависимости от того, что необходимо. И, как упоминалось выше, многие устройства автоматически отключаются до того, как это нанесет ущерб.
При этом я не рекомендую подтасовывать маржу, предполагая, что вы можете проехать на своих электронных устройствах на 5 миль в час с превышением ограничения скорости. Запас существует не просто так, и чем сложнее устройство, тем больше вероятность того, что что-то пойдет не так.
Есть ли предостережения об использовании неподходящего адаптера переменного/постоянного тока? Предупредите нас в комментариях!
П.