Адсорбер для чего: Адсорбер в автомобиле, что это такое и для чего он нужен?

Что будет если отключить клапан адсорбера – Прокачай АВТО

Содержание

1. Для чего создавали адсорбер
2. Составные части
3. Как работает система – принцип работы
4. На что влияет клапан адсорбера
5. Признаки неисправности клапана адсорбера
6. Можно ли убрать
7. 1. Зачем же необходим клапан адсорбера.
8. 2. Чем грозит выход из строя клапана для авто.
9. 3. Как диагностировать неисправность клапана адсорбера.

Давно мне не давал покоя этот адсорбер, не изза того что мешался или портил эстетический вид. А банально он пришел в негодность, покупать новый по мне так это выкинутые деньги, тем более было избыточное давление в баке что говорит о проблеме в системе циркуляции паров бензина. Замена сепаратора и клапанов не привело к удовлетворительному эффекту, хотя стало чуть лучше. Зимой запаха совсем нет, только при открытие топливно заливной крышки происходил пшик. В теплое время года давление увеличивается и появляется уже запах бензина в салоне. Есть способ как можно просто решить эту проблему; просверлить в крышке отверстие для стравливания воздуха или не закручивать ее до конца. Но это все для ленивых, а я пошел другим путем. Давайте разберемся для начала как устроена заводская топливная схема

На схеме видно как из бака выходит шланг к сепаратору (9) от него уже к предохранительному клапану (8) и гравитационному клапану (7). Дальше через трубку трасса следует к двухходовому клапану (5) и адсорберу (4). Причина запаха бензина как раз в неисправности системы 9,8,7. Замена последних не всегда приводит к улучшению ситуации. Теперь мы знаем если отсоединить адсорбер то проблема с запахом не уйдет, для этого нам надо переделать и кольцо клапанов вокруг сепаратора. После переделки система у меня будет выглядеть вот так

На мой взгляд это намного правильней чем просто отключить адсорбер и на шланг прицепить топленный фильтр от карбюраторной топливной системы.

Теперь к делу, последнее фото на память ( когда начинал работы светило солнышко, но это уже не важно)

Казалось такой незаметный элемент, который на первый взгляд, не важен для автомобиля, но без которого он не может нормально работать. Появляются провалы, двигатель «троит» может даже разрушаться бензобак! И все это из-за неисправного клапана адсорбера. Многие не знают что это такое, как он работает и САМОЕ ВАЖНОЕ на что он влияет. Сегодня я постараюсь простыми словами все разложить по полочкам, а также описать основные признаки неисправности. Однозначно будет полезно, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала начнем с определения.

Адсорбер (от лат. sorbeo — поглощаю) – это система автомобиля, которая служит для улавливания паров бензина, которые выходят из бака. При работающем двигателе они направляются в систему впрыска топлива, а именно во впускной коллектор. При заглушенном моторе часть паров улавливается сепаратором (он их направляет обратно в бак), а оставшиеся пары поступают в адсорбер, где они нейтрализуются.

Для чего создавали адсорбер

Собственно это дань экологическому стандарту, а именно ЕВРО-2. По сути это большой фильтр который улавливает легкие углеводороды. По новым стандартам недопустимо попадание паров бензина в атмосферу, потому как это способствует загрязнению атмосферы.

Также пары не должны проходить в салон автомобиля, ведь это мягко сказать вредно! НА старых карбюраторных машинах, такого фильтра и его клапана просто не было, там система немного другая. НО карбюратор ушел вместе со старыми стандартами, сейчас только инжектор и ОБЯЗАТЕЛЬНА система фильтрации.

Составные части

По сути это большая пластиковая банка, внутри находится активированный уголь, ведь именно этот состав прекрасно борется с парами бензина. Основные части можно описать так:

• Сепаратор + клапан гравитации
• Датчик давления
• Фильтрующая часть (обычно из угля)
• Соединительные трубки
• Электромагнитный клапан

Как видите абсолютно ничего сложного. Сепаратор — служит для улавливания части бензина, после отправляет их обратно в бак. Клапан гравитации – практически никогда не используется, однако он нужен в экстренных ситуациях, например при авариях, он предотвращает переливы топлива из бака (например, когда автомобиль перевернулся).

Датчик давления, очень нужная вещь – он контролирует давление паров бензина внутри бака, при необходимости открывается и сбрасывает его, не давая конструкции повредиться.

Фильтрующая часть – как я писал сверху, большая банка, в который насыпан угольный порошок, в достаточно крупных гранулах. Делается это для того чтобы пары могли беспрепятственно проходить и конденсироваться.

Соединительные трубки – нужны для соединения всех основных частей, фильтров, датчиков и клапанов, думаю это понятно.

Электромагнитный клапан – служит для переключения режимов улавливания паров бензина, про него мы поговорим подробнее чуть ниже.

Как работает система – принцип работы

Почему я заостряю внимание именно на электромагнитном клапане, да потому что он практически ключевой в этой системе.

Для лучшего понимания выкладываю схему инжекторного автомобиля, а данном случае это ВАЗ 10 – го семейства.

Итак, пары топлива поднимаются вверх бака и останавливаются на сепараторе, который совмещен с датчиком гравитации (как я писал выше — он предотвращает вытекание топлива при авариях — опрокидываниях из бака). В нем они частично конденсируются и возвращаются обратно (в виде жидкого топлива).

Однако другая часть испарения, минует гравитационный клапан, проходят в адсорбер, где они собственно накапливаются. Накопление происходит при незапущенном двигателе! ЭТО ВАЖНО.

После пуска двигателя, электромагнитный клапан, открывается – тем самым соединяет полость адсорбера (где находятся газы как бы в заключении) с впускным коллектором или дроссельным узлом (в различных машинах по-разному). НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ТАК НАЗЫВАЕМОЙ ПРОДУВКИ! Пары смешиваются с воздухом (с улицы), который подается через дроссельный узел, далее поступают во впускной коллектор и после в цилиндры двигателя, где они дожигаются с воздушно-топливной смесью.

Система очень простая, если понимать, как она работает.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

• Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
• На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
• На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
• Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
• Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
• Увеличивается расход топлива
• НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Также стоит заметить, что причина не всегда именно в клапане, зачастую может забиваться сама банка с активированным углем (то есть сама полость адсорбера). При необходимости его нужно заменить или разобрать и прочистить – просушить, то есть восстановить фильтрацию газов, чтобы они беспрепятственно проходили.

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — проверять клапан

и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

• Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
• Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
• Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения:

• Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
• Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
• Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

(32 голосов, средний: 4,47 из 5)

• Электромагнитный клапан адсорбера – где он применяется?
• 1. Зачем же необходим клапан адсорбера.
• 2. Чем грозит выход из строя клапана для авто.
• 3. Как диагностировать неисправность клапана адсорбера.

Автомобиль – это крайне сложная система, состоящая из десятков тысяч элементов. На первый взгляд, обычному автомобилисту очень тяжело в ней разобраться. И это действительно так. Ведь даже опытные мастера не могут знать абсолютно все аспекты устройства и диагностики автомобиля. Поэтому даже в автосервисах существует отдельный мастер по ходовой части, отдельный мастер по электронике, отдельный мастер двигательной системы и отдельные мастера по других частях транспортного средства. Что уж говорить об обычных пользователях.

Несмотря на это всё, знать элементарные правила эксплуатации и диагностики некоторых автомобильных узлов всё же необходимо всем автомобилистам. Это поможет вовремя диагностировать возникшие проблемы и неисправности, а также вовремя с ними разобраться, обратившись к специалистам. Вовремя – это значит, пока небольшая неисправность не переросла в намного большую. А эта намного большая неисправность обходиться и в намного большую сумму денег. Так что вопрос самостоятельной диагностики транспортного средства имеет ещё и экономический подтекст. Рассмотрим особенности работы электромагнитного клапана адсорбера.

1. Зачем же необходим клапан адсорбера.

В автомобиле есть такое устройство под названием адсорбер. Оно представляет собой некую банку, которая наполняется активированным углём. Эту банку ставят на бензиновом баке и предназначается она для того, чтобы поглощать пары топлива. Пары топлива конденсируются при помощи угля и потом направляются в двигательную систему питания. Это помогает контролировать поступление в камеру сгорания нужного количества топливной смеси, и предотвращает попадание топливных паров сразу в атмосферу.

1. Клапан гравитации.

2. Датчик давления.

3. Фильтр угольного типа.

4. Соединительные трубки.

5. Электромагнитный клапан адсорбера.

Клапан гравитации отвечает за предотвращение перелива топлива в форс-мажорных обстоятельствах (к примеру, во время аварии). Датчик давления контролирует силу давления в бензиновом баке.

Фильтр угольного типа нужен для того, чтобы конденсировать излишки паров топлива. Соединительные трубки обеспечивают объединение всей системы в единый механизм, обеспечивая её целостность. Адсорбер для нормального функционирования требует наличия исправной и хорошо функционирующей системы вентиляции. Функцию вентиляции выполняет электромагнитный клапан адсорбера. Этот клапан устанавливается непосредственно на самом адсорбере.

Когда двигатель работает в режиме холостого хода, а также в холодную пору, то клапан адсорбера нередко издаёт странные звуки, похожие на стрекотание. Некоторые могут подумать, что эти звуки свидетельствуют о неисправностях газораспределительного механизма или роликов и о других проблемах. Как же точно узнать в чём причина стрекотания? Достаточно просто во время передвижения резко нажать на педаль газа. Если характер стрекотания не измениться, значит причина определённо в клапане адсорбера.

2. Чем грозит выход из строя клапана для авто.

Неправильная работа адсорбирующей системы и выход из строя клапана для авто, отвечающего за проветривание, становиться причиной того, что бензиновый бак плохо проветривается. А плохое проветривание приводит к самым разным последствиям для двигательной и топливной систем.

Какие же именно эти последствия?

1. Может появится разрежение, которое приводит к деформации или к повреждениям бензинового насоса.

2. Во впускном коллекторе может накопиться бензин, что усложняет работу двигателя, приводит к провалам в работе или провоцирует его неадекватное поведение.

3. Могут выйти из строя некоторые системы, такие как катализатор, лямбда-зонд, свечи и т. д.

4. Неисправный клапан адсорбера повышает расход горючего, и понижает мощность двигателя.

5. Происходит неправильное функционирование режима холостого хода на автомобиле.

В общем, адсорбер – важная составляющая автомобильной системы обеспечения топливом, неисправности которой имеют влияние на поведение автомобиля и его двигательной системы. Компоненты адсорбера, в том числе и электромагнитный клапан, подлежат ремонту или замене при выходе их из строя или возникновении неисправностей в работе.

3. Как диагностировать неисправность клапана адсорбера.

Неисправность даже такого небольшого элемента как клапан адсорбера способна нарушить работу всего автомобиля. Для того, чтобы вовремя заметить неполадки и вовремя их исправить, необходима диагностика клапана адсорбера.

По каким проявлениям можно диагностировать неисправность адсорбера?

1. Появление провалов во время холостого хода двигателя.

2. Автомобильный двигатель имеет слишком низкую тягу.

3. Во время работы двигателя не слышны звуки срабатывания клапана.

4. Если при открытии крышки бензинового бака появилось шипение, это явный признак разрежения в системе, а значит и неисправности вентиляции адсорбера.

5. В салоне слышен запах топлива. Такой запах могут вызвать и другие причины. Но, если присутствует уверенность в исправности других элементов топливной системы, значит это повод обратить внимание на электромагнитный клапан адсорбера.

Если вы заметили подобные признаки, значит вполне вероятно, что клапан адсорбера нуждается в ремонте или в замене. Но, в любом случае, это явная причина обратить на него внимание. В большинстве случаев, клапан адсорбера просто меняют и не заморачиваются над его ремонтом, так как стоимость данного элемента не высокая. Процесс замены клапана адсорбера по своему исполнению вовсе не сложный.

Для замены электромагнитного клапана адсорбера сначала его необходимо демонтировать. Для демонтажа будет достаточно крестообразной отвёртки (возможно, нескольких разного размера), вашего терпения и элементарных знаний.

Демонтаж электромагнитного клапан адсорбера включает в себя такие этапы:

1. С аккумуляторной батареи снять клеммы на минус.

2. Ослабить крепление электромагнитного клапана и приложить небольшое усилие к клапану.

3. Штуцеры под защёлкой убрать.

4. Полностью извлечь электромагнитный клапан из адсорбера.

Смонтировать новой электромагнитный клапан необходимо в обратном к демонтажу порядке. Обязательно перед монтажом нового клапана сверьте его маркировку со старым и убедитесь в том, что они совпадают. В таком случае, новый клапан без лишних проблем встанет на место старого.

Если диагностику и замену электромагнитного клапана можно провести собственными руками без особых навыков, то, чтобы отремонтировать его необходимо обладать специальными знаниями. Так что рекомендуем эту работу доверить специалистам, тем более, что её стоимость невысока. Но обязательно удостоверьтесь, что цена за работы по ремонту электромагнитного клапан не превышает стоимости новой детали. В таком случае, более выгодным и надёжным решением станет именно замена клапана на новый.

Если же вы всё-таки решили проводить ремонт электромагнитного клапана, то лучше сразу проверить и отремонтировать весь адсорбер. Во время ремонта необходимо понимать, что делаешь и знать все нюансы, чтобы не пришлось потом переделывать.

Ремонт адсорбера состоит из таких этапов:

1. Демонтировать адсорбер из бензобака транспортного средства.

2. Спилить при помощи напильника крышку прибора.

3. Извлечь из прибора все его составляющие элементы (фильтр, датчик продувки и т. д.).

4. Демонтировать электромагнитный клапан с адсорбера по описанному выше алгоритму.

5. Провести диагностику и отремонтировать все элементы прибора.

6. Собрать всё в обратном порядке. Новый фильтр можно сделать при помощи кусочков поролона, войлока и хлопчатобумажной ткани.

7. Вернуть обратно крышку прибора и припаять её, а для пущей уверенности промазать герметиком.

Всегда внимательно следите за состоянием собственного автомобиля, обращайте внимание на всякие подозрительные детали в его эксплуатации, вовремя и в полной мере проводите техническое обслуживание автомобиля по требованиям производителя. Использовать в работе неисправный адсорбер ни в коем случае нельзя, так как такая неисправность со временем приводит к более серьёзным проблемам и негативным последствиям для двигателя и топливной системы вашего транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое клапан адсорбера, признаки неисправности клапана абсорбера

Автомобиль – это крайне сложная система, состоящая из десятков тысяч элементов. На первый взгляд, обычному автомобилисту очень тяжело в ней разобраться. И это действительно так. Ведь даже опытные мастера не могут знать абсолютно все аспекты устройства и диагностики автомобиля. Поэтому даже в автосервисах существует отдельный мастер по ходовой части, отдельный мастер по электронике, отдельный мастер двигательной системы и отдельные мастера по других частях транспортного средства. Что уж говорить об обычных пользователях.

Несмотря на это всё, знать элементарные правила эксплуатации и диагностики некоторых автомобильных узлов всё же необходимо всем автомобилистам. Это поможет вовремя диагностировать возникшие проблемы и неисправности, а также вовремя с ними разобраться, обратившись к специалистам. Вовремя – это значит, пока небольшая неисправность не переросла в намного большую. А эта намного большая неисправность обходиться и в намного большую сумму денег. Так что вопрос самостоятельной диагностики транспортного средства имеет ещё и экономический подтекст.Рассмотрим особенности работы электромагнитного клапана адсорбера.

Содержание

• 0.1 Зачем же необходим клапан адсорбера
• 0.2 Чем грозит выход из строя клапана для авто
• 0.3 Как диагностировать неисправность клапана адсорбера
• 0.4 Нива Chevrolet. Личный опыт. Бензобак
• 0.5 Все признаки неисправности адсорбера. Факты и на что следует обратить внимание
• 0.6 Снятие и удаление АДСОРБЕРА
• 1 Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера
• 2 Стук в раздатке новой Chevrolet Niva. Прямиком с завода
• 3 Замена клапана абсорбера своими руками

Зачем же необходим клапан адсорбера

В автомобиле есть такое устройство под названием адсорбер. Оно представляет собой некую банку, которая наполняется активированным углём. Эту банку ставят на бензиновом баке и предназначается она для того, чтобы поглощать пары топлива. Пары топлива конденсируются при помощи угля и потом направляются в двигательную систему питания. Это помогает контролировать поступление в камеру сгорания нужного количества топливной смеси, и предотвращает попадание топливных паров сразу в атмосферу.

А по нормам Евро-2, контакт атмосферы с топливом из бензинового бака запрещается и топливные пары должны возвращаться обратно на дожигание, что и обеспечивается с помощью адсорбера.Адсорберы используются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и являются компонентом замкнутой сети.Адсорбер по своей конструкции – это несложная система, состоящая из таких компонентов:

1. Клапан гравитации.

2. Датчик давления.

3. Фильтр угольного типа.

4. Соединительные трубки.

5. Электромагнитный клапан адсорбера.

Клапан гравитации отвечает за предотвращение перелива топлива в форс-мажорных обстоятельствах (к примеру, во время аварии). Датчик давления контролирует силу давления в бензиновом баке.

Фильтр угольного типа нужен для того, чтобы конденсировать излишки паров топлива.Соединительные трубки обеспечивают объединение всей системы в единый механизм, обеспечивая её целостность.Адсорбер для нормального функционирования требует наличия исправной и хорошо функционирующей системы вентиляции. Функцию вентиляции выполняет электромагнитный клапан адсорбера. Этот клапан устанавливается непосредственно на самом адсорбере.

Когда двигатель работает в режиме холостого хода, а также в холодную пору, то клапан адсорбера нередко издаёт странные звуки, похожие на стрекотание. Некоторые могут подумать, что эти звуки свидетельствуют о неисправностях газораспределительного механизма или роликов и о других проблемах. Как же точно узнать в чём причина стрекотания? Достаточно просто во время передвижения резко нажать на педаль газа. Если характер стрекотания не измениться, значит причина определённо в клапане адсорбера.

Чем грозит выход из строя клапана для авто

Неправильная работа адсорбирующей системы и выход из строя клапана для авто, отвечающего за проветривание, становиться причиной того, что бензиновый бак плохо проветривается. А плохое проветривание приводит к самым разным последствиям для двигательной и топливной систем.

Какие же именно эти последствия?

1. Может появится разрежение, которое приводит к деформации или к повреждениям бензинового насоса.

2. Во впускном коллекторе может накопиться бензин, что усложняет работу двигателя, приводит к провалам в работе или провоцирует его неадекватное поведение.

3. Могут выйти из строя некоторые системы, такие как катализатор, лямбда-зонд, свечи и т. д.

4. Неисправный клапан адсорбера повышает расход горючего, и понижает мощность двигателя.

5. Происходит неправильное функционирование режима холостого хода на автомобиле.

В общем, адсорбер – важная составляющая автомобильной системы обеспечения топливом, неисправности которой имеют влияние на поведение автомобиля и его двигательной системы. Компоненты адсорбера, в том числе и электромагнитный клапан, подлежат ремонту или замене при выходе их из строя или возникновении неисправностей в работе.

Как диагностировать неисправность клапана адсорбера

Неисправность даже такого небольшого элемента как клапан адсорбера способна нарушить работу всего автомобиля. Для того, чтобы вовремя заметить неполадки и вовремя их исправить, необходима диагностика клапана адсорбера.

По каким проявлениям можно диагностировать неисправность адсорбера?

1. Появление провалов во время холостого хода двигателя.

2. Автомобильный двигатель имеет слишком низкую тягу.

3. Во время работы двигателя не слышны звуки срабатывания клапана.

4. Если при открытии крышки бензинового бака появилось шипение, это явный признак разрежения в системе, а значит и неисправности вентиляции адсорбера.

5. В салоне слышен запах топлива. Такой запах могут вызвать и другие причины. Но, если присутствует уверенность в исправности других элементов топливной системы, значит это повод обратить внимание на электромагнитный клапан адсорбера.

Если вы заметили подобные признаки, значит вполне вероятно, что клапан адсорбера нуждается в ремонте или в замене. Но, в любом случае, это явная причина обратить на него внимание.В большинстве случаев, клапан адсорбера просто меняют и не заморачиваются над его ремонтом, так как стоимость данного элемента не высокая.Процесс замены клапана адсорбера по своему исполнению вовсе не сложный.

Для замены электромагнитного клапана адсорбера сначала его необходимо демонтировать. Для демонтажа будет достаточно крестообразной отвёртки (возможно, нескольких разного размера), вашего терпения и элементарных знаний.

Демонтаж электромагнитного клапан адсорбера включает в себя такие этапы:

1. С аккумуляторной батареи снять клеммы на минус.

2. Ослабить крепление электромагнитного клапана и приложить небольшое усилие к клапану.

3. Штуцеры под защёлкой убрать.

4. Полностью извлечь электромагнитный клапан из адсорбера.

Смонтировать новой электромагнитный клапан необходимо в обратном к демонтажу порядке. Обязательно перед монтажом нового клапана сверьте его маркировку со старым и убедитесь в том, что они совпадают. В таком случае, новый клапан без лишних проблем встанет на место старого.

Если диагностику и замену электромагнитного клапана можно провести собственными руками без особых навыков, то, чтобы отремонтировать его необходимо обладать специальными знаниями. Так что рекомендуем эту работу доверить специалистам, тем более, что её стоимость невысока. Но обязательно удостоверьтесь, что цена за работы по ремонту электромагнитного клапан не превышает стоимости новой детали. В таком случае, более выгодным и надёжным решением станет именно замена клапана на новый.

Если же вы всё-таки решили проводить ремонт электромагнитного клапана, то лучше сразу проверить и отремонтировать весь адсорбер. Во время ремонта необходимо понимать, что делаешь и знать все нюансы, чтобы не пришлось потом переделывать.

Ремонт адсорбера состоит из таких этапов:

1. Демонтировать адсорбер из бензобака транспортного средства.

2. Спилить при помощи напильника крышку прибора.

3. Извлечь из прибора все его составляющие элементы (фильтр, датчик продувки и т. д.).

4. Демонтировать электромагнитный клапан с адсорбера по описанному выше алгоритму.

5. Провести диагностику и отремонтировать все элементы прибора.

6. Собрать всё в обратном порядке. Новый фильтр можно сделать при помощи кусочков поролона, войлока и хлопчатобумажной ткани.

7. Вернуть обратно крышку прибора и припаять её, а для пущей уверенности промазать герметиком.

Всегда внимательно следите за состоянием собственного автомобиля, обращайте внимание на всякие подозрительные детали в его эксплуатации, вовремя и в полной мере проводите техническое обслуживание автомобиля по требованиям производителя. Использовать в работе неисправный адсорбер ни в коем случае нельзя, так как такая неисправность со временем приводит к более серьёзным проблемам и негативным последствиям для двигателя и топливной системы вашего транспортного средства.

Самостоятельно заменить данную деталь не представляет особого труда.

Нива Chevrolet. Личный опыт. Бензобак

Разберите корпус отопителя, и очистите. Нажав на пружинные фиксаторы, отсоедините колодки с проводами от форсунок. А невентилируемый адсорбер может вызывать и во впускном коллекторе накопление топлива.

Рассказ владельца Chevrolet Niva — тюнинг. Всем доброго вечера! Сегодня удалил адсорбер.  Наверх. Chevrolet Niva…

Вставьте на место предохранитель. При крайнем правом положении рычага подача осуществляется через верхние дефлекторы. Проверяется их состояние, если нужно, то проводится ремонт; Также вибрация может возникать при заедании заднего карданного вала.

Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление в системе питания.

Отсоедините шланг электронасоса от патрубка кронштейна. Устанавливайте электронасос и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Замена топливного бака При обнаружении течи топлива из бака рекомендуется заменить бак.

Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять рекомендуется делать в специализированных мастерских. Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.

Все признаки неисправности адсорбера. Факты и на что следует обратить внимание

Для промывки топливного бака используйте моющие средства: Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Откиньте вперед обе части подушки заднего сиденья.

Переместите замки задних ремней безопасности в багажник, пропустив их под спинкой заднего сиденья. Отверните шесть гаек крепления спинок заднего сиденья и Выверните винты крепления задних накладок обивки с обеих сторон и снимите накладки. Снимите декоративные накладки боковых болтов крепления задних ремней безопасности, Извлеките пистоны крепления правой обивки багажника, Отверните шесть гаек крепления поперечины спинки заднего сиденья , снимите шайбы и Снимите шумоизоляционный коврик пола багажника.

Отверните гайки крепления крышки отсека топливного бака. Снимите декоративные колпачки болтов среднего крепления задних ремней безопасности, Выверните болты крепления подушек заднего сиденья. Отведите в сторону коврик пола и выверните болты крепления передних опор топливного бака. Отверните гайки крепления задних опор топливного бака. Отсоедините от топливного насоса провода и шланги см. Ослабьте хомуты крепления подающего и воздухоотводящего шлангов наливной трубы, Устанавливайте топливный бак и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена регулятора давления топлива Признаками неисправности регулятора давления могут быть: Отверните колпачок клапана для контроля давления топлива на торце рампы. Обратите внимание, что в колпачке установлено уплотнительное кольцо. Если кольцо порвано или потеряло эластичность, замените его или целиком колпачок. С помощью металлического защитного колпачка вентиля шины выверните золотник такой же, как в шине из клапана.

Подсоедините к клапану шланг с манометром можно использовать шинный манометр. Закрепите шланг на клапане хомутом. Пустите двигатель и проверьте давление по манометру. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. В противном случае замените регулятор давления. Для замены регулятора ослабьте гайку магистрали слива топлива, Выверните два болта крепления регулятора к топливной рампе, Если уплотнительное кольцо регулятора осталось в рампе, извлеките его и Надорванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо замените.

Устанавливайте регулятор в последовательности, обратной снятию. Снятие и установка топливной рампы Топливную рампу снимают для проверки и замены форсунок, а также при замене самой рампы или впускной трубы. Снимите ресивер с впускной трубы см.

Слейте часть охлаждающей жидкости, вывернув пробку на блоке цилиндров см. Ослабьте хомут крепления шланга радиатора отопителя и снимите его с патрубка головки блока цилиндров. Выверните винт крепления фиксатора трубопроводов топливных магистралей и снимите фиксатор.

Разъедините соединительную колодку жгута проводов рампы и моторного жгута. Выверните два винта крепления рампы к впускной трубе и, Для снятия рампы с двигателя отсоедините от ее трубопроводов топливные шланги и Если кольца сильно обжаты, потеряли эластичность или надорваны, замените их. Устанавливайте рампу в порядке, обратном снятию.

Не забудьте долить охлаждающую жидкость. Проверка форсунок Признаками неисправности форсунок могут быть: Вам потребуются те же инструменты, что и для снятия топливной рампы. Снимите топливную рампу см. Нажав на пружинные фиксаторы, отсоедините колодки с проводами от форсунок.

В автомобиле для этого установлен специальный фильтр — абсорбер. Этот аппарат поглощает газовые смеси и разделяет их на разные компоненты.

Внутри это устройство наполнено жидкостью, называется абсорбент. Внешне конструкция абсорбера имеет вид контейнера, в виде небольшого бочонка, который заполняется активированным углем. В своей конструкции этот контейнер имеет две трубки. Первая трубка предназначена для вхождения газов. Вторая, для выхода конденсата, поступающего в бак. Абсорбер устанавливается под капотом автомобиля. Вместе с этими клапанами — эта называется системой улавливания газов и паров бензина. Сепаратор — предназначен для разделения паров от бензина и предотвращения попадания топлива в абсорбер.

Гравитационный клапан аварийно — блокировочный , служит для предотвращения вытекания топлива через абсорбер при перевертывании автомобиля. Полноценную переборку коробки сделать без опыта очень сложно. Прочие проблемыНа самом деле, раздатка Chevrolet Niva не слишком надежна. Владельца этой машины может сопровождать множество различных поломок. Стук далеко не единственная причина для беспокойства. Рассмотрим все основные признаки неисправности, а также способы устранения таковых, более подробно.

Часто схожие признаки проявляются и при изнашивании других деталей. Иногда может появиться устойчивая вибрация пола, а также кресел. Происходит это на всех режимах движения.

Снятие и удаление АДСОРБЕРА

Проблема в эластичности муфты раздаточной коробки. Это происходит по причине некачественной резины, из которой она сделана. От перепадов температуры муфта трескается, и теряет свои свойства. Лечится такая проблема путем установки новой детали. Вибрации при старте и разгоне также частые спутники Chevrolet Niva. Наблюдаются они обычно в районе передних сидений.

Причин у такой неприятности может быть несколько: Незатянута задняя опора двигателя. Непосредственно к раздатке в таком случае вибрация не имеет отношения, но часто водители начинают искать причину именно в ней. Чтобы не иметь проблем с поиском причины, сначала проверьте и затяните крепеж опоры; Вибрацию может вызывать заклинивание шарниров на карданных валах. Часто это происходит при их деформации, заменяйте испорченные детали; Иногда такой признак может указывать на неправильную регулировку ручника; Трудный поворот шарнира равных угловых скоростей промежуточный вал раздатки.

Для выявления этой неисправности обязательно проверяется целостность чехла шарниров, а также самого механизма. При наличии изломов и дефектов деталь меняется в сборе.

Иногда раздатка, а соответственно и пол над ней, может вибрировать в устойчивом режиме перемещения. Факторов здесь также несколько: Такое поведение коробки может быть вызвано появлением дисбаланса карданных валов. Проверяется их состояние, если нужно, то проводится ремонт; Также вибрация может возникать при заедании заднего карданного вала.

Иногда заклинивание вызывается деформацией детали, тогда кардан придется демонтировать; Увеличение дисбаланса межосевого дифференциала.

Единственный способ ремонта — замена детали в сборе; Повреждение изгиб винтов крепления эластичной муфты.

Определить эту проблему достаточно сложно. Придется выкручивать винты, и смотреть на их состояние. При необходимости поставьте новый крепеж.

Другие поломкиПомимо вибрации с раздаткой могут появляться и другие проблемы. Чаще всего сталкиваются с блокировкой дифференциалов. Причина в повреждении зубцов малого венца повышенной и низкой передачи. Осмотрите детали, в некоторых случаях достаточно просто почистить венец, при сильных повреждениях придется заменить его.

Отсутствие блокировки дифференциала происходит из-за сильной деформации шлицов и других деталей привода. Самым надежным способом устранения будет замена поврежденных элементов конструкции.

Также проблема может крыться в растяжении пружин фиксаторов. Еще одна проблема, часто встречающаяся, это утечка масла.

Чаще всего происходит такое из-за повреждения уплотнительных прокладок. Иногда после зимы они могут растрескиваться, и не обеспечивают достаточный уровень герметичности. Также утечки могут происходить через сальники.

Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера

Схема клапана абсорбера

Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы. Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы. Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем. Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.

Клапан адсорбера установлен между впускным коллектором и адсорбером и выполняет функцию вентиляции.

Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор. Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.

Стук в раздатке новой Chevrolet Niva. Прямиком с завода

В случае появления протечек замените поврежденные расходники. Отечественные внедорожники достаточно неплохо показывают себя на дорогах с различным покрытием. Но, проблем с ними может возникать достаточно много. Например, стук в раздатке новой Chevrolet Niva. Проблема эта не является редкостью. Поэтому, каждый владелец подобного авто должен знать причины этой проблемы. Разбираем популярные причины Общаясь с владельцами автомобилей, часто можно услышать вопрос о том, почему не сбрасываются обороты на Chevrolet Niva.

Работа двигателя в таком режиме нежелательна для любой модели машины, высокие обороты не только неприятно воздействуют на органы слуха, но и приводят к увеличению расхода топлива. Такая проблема может возникнуть внезапно, казалось бы работало всё прекрасно, а затем внезапно появился завышенный холостой ход. Многих водителей, как со стажем, так и начинающих, эта проблема сильно озадачивает.

Почему не сбрасываются обороты на Chevrolet Niva, рассмотрим в этой статье. Проанализируем все известные варианты возникновения такой проблемы и пути её решения. Многие владельцы машин после появления такой неисправности отправляются за помощью к специалистам, но в большинстве случаев неисправность можно устранить своими руками. Что для этого нужно сделать, мы расскажем в этой статье для всех, интересующихся этим вопросом. Зачем нужен правильно установленный холостой ход?

Когда речь идёт об автомобиле, то понятие холостой ход можно отнести к работе мотора при выключенной передаче или когда выжата педаль сцепления. В таких случаях двигатель работает без нагрузки, то есть отсутствует передача крутящего момента от силовой установки к ведущим колёсам.

Для разных двигателей холостой ход может находиться в пределах от до оборотов в минуту. Если их показатель меньше рекомендованного значения, будут происходить остановки двигателя при нажатии педали сцепления. Увеличение их числа, кроме значительного повышения расхода бензина, приводит к ускоренному износу деталей мотора. Поэтому так важно поддерживать их число в рекомендованном диапазоне.

Регулировка холостого хода производится несколькими узлами и агрегатами, установленными на автомобиле. К ним можно отнести инжектор, топливный насос, различные датчики, которые могут быть механическими или электронными. Также сюда можно отнести дроссельную заслонку, регулятор давления топлива и некоторые другие приборы. На число оборотов сильно влияет величина угла открытия дроссельной заслонки, которым регулируется количество поступающего воздуха в систему питания мотора.

Также принимает участие в смесеобразовании клапан холостого хода, который нужен для обеспечения подачи воздуха минуя дроссельную заслонку. В некоторых случаях повышение их числа может быть вызвано неправильно отрегулированным приводом педали газа. Почему обороты не падаютПричин для появления такого неприятного явления достаточно много, давайте вместе попробуем разобраться в этом вопросе, и определимся с тем, как выйти из создавшегося положения.

Наиболее часто в инжекторных двигателях сброс оборотов не происходит по вине дроссельного узла, в котором происходит загрязнение.

Замена клапана абсорбера своими руками

Клапан абсорбера

Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера. Порядок работы:

Маркировки старого и нового клапана должны совпадать.

1. Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
2. С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
3. Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
4. Ослабить крепление клапана.
5. Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
6. Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
7. Новый клапан устанавливается в обратном порядке.

Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.

Для чего необходим адсорбер в автомобиле и как проверить его исправность

Чтобы улучшить показатели экологичности и безопасности автомобиля, используется специальное устройство, основное назначение которого является захват паров бензина, которые появляются, когда двигатель авто заглушен. Установлен адсорбер в системе вентиляции, позволяя значительно улучшить экологичность машин.  

Устройство

Состоит адсорбер из поглощающих элементов, сепаратора паров бензина, вентиляционного клапана, многочисленных шлангов и трубопроводов, которые соединяют такой фильтр с впускным коллектором и бензобаком. Также современные модели адсорберов имеют электромагнитный клапан продувки, который устанавливается на патрубках, идущих во впускной коллектор.

Принцип работы

При заглушенном двигателе в бензобаке происходит испарение бензина, после чего такой насыщенный пар поднимается вверх и скапливается у горловины. Именно тут находится сепаратор адсорбера, который отделяет конденсат, стекающий обратно в бензобак. Оставшиеся насыщенные пары попадают в адсорбер, скапливаясь на его поверхности.

Как только заводится двигатель и поднимаются его обороты, открывается электромагнитный клапан продувки, через который за счёт разрежения подаётся воздух. Тем самым обеспечивается продувка коллектора, скопившийся в адсорбере бензин и насыщенный пар подается во впускной коллектор и далее сжигается в двигателе.

Признаки неисправности 

Как и любой другой механизм, адсорбер в процессе эксплуатации автомобиля может выходить из строя, что вынуждает обращаться в сервис или выполнять самостоятельный ремонт. Определить проблемы с адсорбером можно по появлению около машины или в салоне автомобиля стойкого запаха бензина. При этом необходима комплексная диагностика, так как подобное также указывать на повреждение топливной магистрали.

При поврежденном адсорбере в бензобаке скапливаются насыщенные пары бензина, что приводит к росту давления. Если при открытии крышки бака слышится отчётливое шипение, то это является одним из признаков проблемы с адсорбером, такую машину необходимо гнать сервис и выполнять её ремонт.

Отдельные современные автомобили оснащаются специальным датчиком адсорбера, который определяет такие поломки, и при их появлении на приборной панели загорается Check Engine. В этом случае машину нужно отвезти в сервис, выполнить компьютерную диагностику, считать и расшифровать ошибки, после чего выполнить замену адсорбера.

При появлении неполадок у фильтра-адсорбера могут отмечаться проблемы с заведением двигателя, в особенности подобное характерно для тех случаев, когда в бензобаке осталось мало топлива. Помните, что длительная эксплуатация автомобиля с вышедшим из строя адсорбером может привести к неисправностям топливного насоса.

Чистка

Лучше всего при появлении проблем с адсорбером выполнить его замену, правильно подобрав такую запчасть по её номеру. Однако в отдельных случаях возможна чистка адсорбера, для чего аккуратно снимают колбу и разбирают фильтр, далее высыпают адсорбент уголь, после чего прогревают его в духовке, медленно повышая температуру. Помните, что нагретый уголь будет дымить и издает неприятный запах, поэтому такое прокаливание лучше всего проводить в помещении с хорошей вентиляцией.

Уголь медленно нагревают до 100 градусов и выдерживают так около часа, после чего поднимают температуру до 300 градусов, прожаривая уголь несколько часов до полного исчезновения неприятного запаха. Время от времени необходимо перемешивать уголь, что позволяет хорошо прожарить адсорбент, восстанавливая тем самым его свойства.

Неисправности адсорбента могут отмечаться в случаях выхода из строя электромагнитного клапана. В норме клапан должен издавать характерный щелчок, что свидетельствует о правильной работе всей системы. Но если такой звук клапана адсорбера изменился, появились глухие удары, одновременно появляется предупреждение Check Engine, в подобном случае необходимо либо самостоятельно регулировать клапан, поворачивая его на пол-оборота, либо обращаться в сервис, где такую работу выполнят опытные мастера.

При выходе из строя автомобильного адсорбера появляются заметные щелчки, а при открытии крышки бензобака доносится шипение, в подобном случае необходимо либо заменить такой фильтр, либо попытаться его очистить.

Источник: Для чего необходим адсорбер в автомобиле и как проверить его исправность

Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль бензин безопасность Россия автосалон машины авто и мото водителю на заметку автосамоделки

Как работает адсорбция в фильтрах для воды?

При очистке питьевой воды от примесей обычно используется механическая фильтрация. Но что произойдет, если в воде есть частицы, которые растворены или слишком малы и не могут быть удалены механической фильтрацией?

К счастью, существует процесс, называемый адсорбцией, который позволяет удалять из воды мельчайшие частицы или растворенные загрязнители, такие как свинец, ПХБ, некоторые пестициды, вирусы и волокна асбеста.

Что такое адсорбция?

Адсорбция – это физический процесс, при котором растворенные молекулы или мелкие частицы (адсорбат) притягиваются и прикрепляются к поверхности чего-то большего (адсорбента).

Притяжение подобно магниту на холодильнике, но на атомном или молекулярном уровне. Разность энергий и силы электрического притяжения, известные как силы Ван-дер-Ваальса, заставляют молекулы адсорбата физически закрепляться и прилипать к адсорбенту.

Распространенная в природе адсорбция часто происходит между твердыми телами и жидкостями или газами. Он отвечает за перенос питательных веществ в почву, содействие росту растений и животных, химическое разделение белков и ферментов, а также за промышленные процессы, такие как очистка воздуха, очистка сахара и опреснение морской воды.

Адсорбцию не следует путать с совершенно другим процессом абсорбции, при котором жидкости и частицы проникают в другое вещество, например, в губку, впитывающую жидкости.

На протяжении всей истории люди использовали углерод (древесный уголь) в качестве эффективного адсорбента в таких процессах, как очистка воды, очистка сахара и обесцвечивание жидкостей. В системах очистки воды улучшенная форма угля, называемая «активированный уголь», является адсорбентом, наиболее часто используемым для поглощения и удержания растворенных загрязняющих веществ.

Активированный уголь изготавливается из материалов на основе углерода, таких как уголь или древесина, которые сначала нагреваются без доступа кислорода для получения древесного угля. Затем обугленный материал нагревают паром или углекислым газом до температуры выше 1000 градусов по Цельсию, что еще больше разрушает и разъедает его, удаляя все, кроме углерода.

В результате получается воздушная, тонкая структура, состоящая почти из чистого углерода и полная отверстий. Затем его измельчают в порошок и смешивают со связующими веществами, чтобы сформировать гранулы желаемого размера для различных фильтрующих материалов.

Химикаты иногда добавляются во время активации угля для получения различной химической природы поверхности, которая адсорбирует различные загрязняющие вещества. Например, кислоты производят углерод с максимальной способностью адсорбировать тяжелые металлы.

Огромная площадь поверхности активированного угля является решающим фактором в его способности адсорбировать различные загрязнения. Площадь поверхности обычно составляет около 1000 квадратных метров на грамм. Например, кусок углерода размером с горошину имеет площадь размером с половину футбольного поля. Структура и распределение пор в активированном угле являются ключевыми факторами адсорбции, поскольку они определяют размер молекул, которые могут быть адсорбированы.

В зависимости от желаемых результатов активированный уголь можно использовать в виде порошка или гранул. Гранулированный активированный уголь обычно используется в водоочистных сооружениях, где вода проходит через слой гранулированного угля для удаления привкусов, цветов, запахов и растворенных органических веществ.

Порошкообразный уголь является предпочтительным выбором в системах фильтрации воды в точках использования, поскольку он является более быстрым и лучшим механическим фильтром, чем гранулированный активированный уголь. Кроме того, он занимает минимум места благодаря большому соотношению площади поверхности к объему.

Решения для фильтров для воды

Доступны фильтры с активированным углем различных типов и размеров, в зависимости от использования в домашних условиях или в коммерческих целях.

Их эффективность при адсорбции зависит главным образом от того, как долго вода находится в контакте с активированным углем. Чем дольше вода находится в контакте с активированным углем, тем больше материалов может быть адсорбировано.

Системы для мест использования включают в себя фильтры, устанавливаемые на смесители, столешницы, проточные фильтры и фильтры под раковиной. Фильтр, устанавливаемый на смеситель, является наиболее распространенным фильтром, который можно легко и быстро установить, прикрепив его непосредственно к выпускному отверстию крана или к прилавку, прикрепленному с помощью гибкой трубки. Системы с активированным углем под раковиной бывают двух типов; те, которые фильтруют всю холодную воду, проходящую через кран, и другие, которые присоединяются к линии холодной воды и идут к отдельному крану, чтобы продлить срок службы фильтра.

Установки для всего дома фильтруют всю воду, предназначенную для домашнего хозяйства. Эти системы играют ключевую роль в удалении загрязняющих веществ, которые могут впитываться через кожу во время купания или душа или при вдыхании.

Чтобы фильтры с активированным углем были наиболее эффективными, необходимо периодически заменять картриджи. Срок службы картриджа зависит от количества воды, проходящей через фильтр, и количества примесей или загрязняющих веществ, присутствующих в воде. Ожидается, что минимальная вместимость будет указана на этикетках продуктов.

Влияние на качество воды

Так как активированный уголь адсорбирует растворенные молекулы и субмикронные частицы, в результате уменьшается количество загрязняющих веществ, в результате чего питьевая вода становится более эстетически приятной и полезной для здоровья.

Адсорбция удаляет дезинфицирующий хлор, который часто используется при очистке муниципальной воды. Вкус и запах дезинфицирующего хлора — самая распространенная жалоба и самая частая причина, по которой люди покупают фильтры.

Адсорбция может удалять многие виды пестицидов и других синтетических органических химикатов, включая хлорированные углеводороды, бензин, промышленные растворители и побочные продукты дезинфекции. Адсорбция также может удалять тяжелые металлы, такие как свинец и кадмий, которые попадают в воду в результате коррозии сантехнических материалов.

Сертификация третьей стороной

Несмотря на то, что на рынке представлено множество брендов фильтров, очень немногие из них сертифицированы третьей стороной. Сертификация гарантирует, что заявления производителя проверены и подтверждены.

Надежное и всемирно признанное агентство по сертификации называется National Sanitation Foundation, или NSF. NSF является некоммерческой организацией. основан в 1944 году для продвижения хорошей санитарии. NSF поддерживает современные лаборатории, где продукты могут тестироваться в соответствии с установленными стандартами. Производители добровольно представляют продукцию для оценки; если они проходят, то они становятся «перечисленными», а некоторые проверенные утверждения получают статус «сертифицированных», а продукты имеют право демонстрировать неэтикетки и литературу с печатью NSF. Несмотря на то, что NSF является неправительственным, он имеет некоторый официальный статус, в том числе является ведущим агентством по контракту с Агентством по охране окружающей среды США (EPA).

Стандарты NSF признаны во всем мире, включая Международную организацию по стандартизации (ISO) и Канадскую ассоциацию по стандартизации (CSA).

Всегда ищите решения для фильтрации, сертифицированные NSF. В случае удаления хлора настаивайте на стандарте 42 для снижения содержания хлора, класс I. Все, что ниже класса I, не соответствует стандартам и не стоит вложений.

Внимательно проверьте номинальную емкость, сертифицированную NSF, указанную в галлонах США. (например, 500 галлонов) Этот рейтинг указывает количество галлонов, для которого система сертифицирована для удаления хлора. Это не показатель того, сколько воды вы обязательно получите. В зависимости от качества воды, давления воды и объема потребляемой воды фактический срок службы фильтра может быть больше или меньше. Тем не менее, рейтинг NSF гарантирует, что система может с комфортом обеспечить такое количество воды без хлора.  

Адсорбция — это ключ | Ресурсы

Опубликовано в 13:44 in Факты о воде byRobin Howlings

При фильтрации примесей из питьевой воды обычно используется механическая фильтрация. Но что произойдет, если в воде есть частицы, которые растворены или слишком малы и не могут быть удалены механической фильтрацией?

К счастью, существует процесс, называемый адсорбцией, который позволяет удалять из воды мельчайшие частицы или растворенные загрязнители, такие как свинец, ПХБ, некоторые пестициды, вирусы и волокна асбеста.

Что такое адсорбция?

Адсорбция — это физический процесс, при котором растворенные молекулы или мелкие частицы в воде (адсорбат) притягиваются и прикрепляются к поверхности чего-то большего (адсорбента).

Притяжение подобно магниту на холодильнике, но на атомном или молекулярном уровне. Разность энергий и силы электрического притяжения, известные как силы Ван-дер-Ваальса, заставляют молекулы адсорбата физически закрепляться и прилипать к адсорбенту.

Распространенная в природе адсорбция часто происходит между твердыми телами и жидкостями или газами. Он отвечает за перенос питательных веществ в почву, содействие росту растений и животных, химическое разделение белков и ферментов, а также за промышленные процессы, такие как очистка воздуха, очистка сахара и опреснение морской воды.

Адсорбцию не следует путать с совершенно другим процессом абсорбции, при котором жидкости и частицы проникают в другое вещество, например, в губку, впитывающую жидкости.

На протяжении всей истории люди использовали углерод (древесный уголь) в качестве эффективного адсорбента в таких процессах, как очистка воды, очистка сахара и обесцвечивание жидкостей. В системах очистки воды улучшенная форма угля, называемая «активированный уголь», является адсорбентом, наиболее часто используемым для поглощения и удержания растворенных загрязняющих веществ.

Активированный уголь изготавливается из материалов на основе углерода, таких как уголь или древесина, которые сначала нагреваются без доступа кислорода для получения древесного угля. Затем обугленный материал нагревают паром или углекислым газом до температуры выше 1000 градусов по Цельсию, что еще больше разрушает и разъедает его, удаляя все, кроме углерода.

В результате получается воздушная, тонкая структура, состоящая почти из чистого углерода и полная отверстий. Затем его измельчают в порошок и смешивают со связующими веществами, чтобы сформировать гранулы желаемого размера для различных фильтрующих материалов.

Химикаты иногда добавляются во время активации угля для получения различной химической природы поверхности, которая адсорбирует различные загрязняющие вещества. Например, кислоты производят углерод с максимальной способностью адсорбировать тяжелые металлы.

Огромная площадь поверхности активированного угля является решающим фактором в его способности адсорбировать различные загрязнения. Площадь поверхности обычно составляет около 1000 квадратных метров на грамм. Например, кусок углерода размером с горошину имеет площадь размером с половину футбольного поля. Структура и распределение пор в активированном угле являются ключевыми факторами адсорбции, поскольку они определяют размер молекул, которые могут быть адсорбированы.

В зависимости от желаемых результатов активированный уголь можно использовать в виде порошка или гранул. Гранулированный активированный уголь обычно используется в очистных сооружениях, где вода проходит через слой гранулированного угля для удаления вкусов, цветов, запахов и растворенных органических веществ.

Порошкообразный уголь является предпочтительным выбором в системах фильтрации воды в точках использования, поскольку он является более быстрым и лучшим механическим фильтром, чем гранулированный активированный уголь. Кроме того, он занимает минимум места благодаря большому соотношению площади поверхности к объему.

Решения для фильтров

Доступны фильтры с активированным углем различных типов и размеров, в зависимости от использования в домашних условиях или в коммерческих целях.

Их эффективность при адсорбции зависит главным образом от того, как долго вода находится в контакте с активированным углем. Чем дольше вода находится в контакте с активированным углем, тем больше материалов может быть адсорбировано.

Системы для точек использования включают фильтры, устанавливаемые на смесители, столешницы, проточные и под раковину. Фильтр, устанавливаемый на смеситель, является наиболее распространенным фильтром, который можно легко и быстро установить, прикрепив его непосредственно к выпускному отверстию крана или к прилавку, прикрепленному с помощью гибкой трубки. Системы с активированным углем под раковиной бывают двух типов: те, которые фильтруют всю холодную воду, проходящую через кран, и другие, которые присоединяются к линии холодной воды и идут к отдельному крану, чтобы продлить срок службы фильтра.

Установки для всего дома фильтруют всю воду, предназначенную для домашнего хозяйства. Эти системы являются ключевыми для удаления загрязняющих веществ, которые могут впитываться через кожу во время купания или душа или при вдыхании.

Чтобы фильтры с активированным углем были наиболее эффективными, необходимо периодически заменять картриджи. Срок службы картриджа зависит от количества воды, проходящей через фильтр, и количества примесей или загрязняющих веществ, присутствующих в воде. Ожидается, что минимальная вместимость будет указана на этикетках продуктов.

Влияние на качество воды

Так как активированный уголь адсорбирует растворенные молекулы и субмикронные частицы, эффект заключается в уменьшении количества загрязняющих веществ, в результате чего питьевая вода становится более эстетически приятной и полезной для здоровья.

Адсорбция удаляет дезинфицирующий хлор, который часто используется при очистке муниципальной воды. Вкус и запах дезинфицирующего хлора — самая распространенная жалоба и самая частая причина, по которой люди покупают фильтры.

Адсорбция может удалять многие виды пестицидов и других синтетических органических химикатов, включая хлорированные углеводороды, бензин, промышленные растворители и побочные продукты дезинфекции. Адсорбция также может удалять тяжелые металлы, такие как свинец и кадмий, которые попадают в воду в результате коррозии сантехнических материалов.

Сертификация третьей стороной

Хотя на рынке представлено множество брендов фильтров, очень немногие из них сертифицированы третьей стороной. Сертификация гарантирует, что заявления производителя проверены и подтверждены.

Надежное и всемирно признанное агентство по сертификации называется National Sanitation Foundation или NSF . NSF является некоммерческой организацией. основан в 1944 году для продвижения хорошей санитарии. NSF поддерживает современные лаборатории, где продукты могут тестироваться в соответствии с установленными стандартами. Производители добровольно представляют продукцию для оценки; если они проходят, то они становятся «перечисленными», а некоторые проверенные утверждения получают статус «сертифицированных», а продукты имеют право демонстрировать неэтикетки и литературу с печатью NSF. Несмотря на то, что NSF является неправительственным, он имеет некоторый официальный статус, в том числе является ведущим агентством по контракту с Агентством по охране окружающей среды США (EPA).

Стандарты NSF признаны во всем мире, включая Международную организацию по стандартизации (ISO) и Канадскую ассоциацию по стандартизации (CSA).

Всегда ищите решения WaterCare, сертифицированные NSF. В случае удаления хлора настаивайте на стандарте 42 для снижения содержания хлора, класс I. Все, что ниже класса I, не соответствует стандартам и не стоит вложений.

Внимательно проверьте номинальную емкость, сертифицированную NSF, указанную в галлонах США. (например, 500 галлонов)  Этот рейтинг указывает количество галлонов, для которого система сертифицирована для удаления хлора. Это не показатель того, сколько воды вы обязательно получите. В зависимости от качества воды, давления воды и объема потребляемой воды фактический срок службы фильтра может быть больше или меньше. Тем не менее, рейтинг NSF гарантирует, что система может с комфортом обеспечить такое количество воды без хлора.

Активный угольный адсорбер CLEARPOINT V

Для обеспечения высокого качества сжатого воздуха с классом сжатого воздуха 1-2 в соответствии с ISO 8573-1, в частности, в отношении остаточного содержания масла, адсорбер CLEARPOINT V с активированным углем является эффективным и надежным техническим компонентом. в сложных конструкциях систем. №

Единая общая концепция гарантирует качество сжатого воздуха с минимальным содержанием остаточного масла и чрезвычайно экономично. Масляные пары и запахи адсорбируются на необычно большой активной поверхности формованных под давлением гранул активированного угля. При выборе нашего активированного угля мы сотрудничаем с избранными поставщиками, которые гарантируют постоянное качество угля. Большое преимущество для качества сжатого воздуха и надежности процесса.

В зависимости от требуемого объема сжатого воздуха BEKO TECHNOLOGIES может предложить подходящие решения

Параллельное подключение нескольких адсорберов с активированным углем позволяет обрабатывать соответствующие более высокие объемные потоки.

CLEARPOINT

^® V Картриджи с активированным углем S/M

Картридж с активированным углем CLEARPOINT V для малых и средних потоков

Для малых и средних потоков до 200 м³/ч и давления до 50 бар [изб.], наш CLEARPOINT V S/M предлагает чистое решение для безмасляной обработки.

Специальный картридж с активированным углем был разработан для максимальных требований.

• Высокоэффективная адсорбция с минимальным остаточным содержанием масла
• Значительно более высокий срок службы по сравнению с обычными фильтрующими элементами с активированным углем
• Удобен в обслуживании благодаря легко заменяемому картриджу
• Традиционная технология тестирования может быть легко адаптирована

CLEARPOINT

^® V L адсорбер с активированным углем

CLEARPOINT V Адсорберы с активированным углем для потоков большого объема

Широкий выбор вариантов CLEARPOINT V L предлагает подходящее решение для любых требований. Для объемного расхода до 8200 м³/ч и давления до 40 бар [изб.].

CLEARPOINT V L  — эффективное и надежное решение для обеспечения высокого качества сжатого воздуха, особенно с точки зрения остаточного содержания масла. Незаменимый технический компонент в сложных системных проектах. Усовершенствованный общий дизайн для выдающейся производительности.

В дополнение к нашим стандартным версиям L 205-295 В, L 1250-8200 В для объемного расхода от 135 м³/ч до 8200 м³/ч мы также предлагаем подходящий вариант для диапазона давления до 40 бар в виде нашего L 1300-5000 V HP (1300 — 5000 м³/ч). Если требуется особая осторожность с точки зрения противопожарной защиты, по запросу мы можем поставить все модели в версии VH , которая обеспечивает защиту от возгорания благодаря специальному углероду.

Экономичный

• низкие эксплуатационные расходы
• низкий перепад давления
• длительный срок службы

Эффективный

• эффективная адсорбция паров масла с помощью специального активированного угля для макс. остаточное содержание масла 0,003 мг/м³
• полное решение с безмасляным пылевым фильтром

Опции

• индикатор уровня масла или
• METPOINT OCV compact – контроль остаточного содержания масла для защиты производственных процессов

И как активированный уголь адсорбирует масло в сжатом воздухе?

Узнайте, как работает активированный уголь в области обработки сжатого воздуха и что важно, если в вашей сети сжатого воздуха работает адсорбер с активированным углем.

Технические характеристики CLEARPOINT

^® V

		Фильтр с активированным углем с картриджем	Активированный уголь-адсорбер	Активированный уголь-адсорбер	Активированный угольный адсорбер высокого давления
Параметр	Ед. изм	S055 — M018 VWM (HP)	Л 205 — 295 В л 205–295 ВВМ л 205–295 ВГ	L 1250 — 8200 V L 1250 — 8200 VWM L 1250 — 8200 VH	L 1300-5000 В л.с.
Объемный расход*	м³/ч	50…200	135…1550	1250…8200	1300…5000
Максимум. рабочее давление	бар [г]	16 (опционально: 50)	16, Л 295 В: 11	11	40
Максимум. Рабочая Температура	°С	45, рекомендуется менее 25	50°C, рекомендуется менее 35	50°C, рекомендуется менее 35	50°C, рекомендуется менее 35
Максимум. срок службы	час	2.000-3.500	10.000	10.000	10.000

* При параллельном подключении нескольких адсорберов с активированным углем можно обрабатывать соответствующие потоки большего объема.

Загрузки CLEARPOINT

^® V

CLEARPOINT V

Брошюра

254 КБ

Скачать

CLEARPOINT L 205 – L295 VWM

Руководство

946 КБ

Скачать

Фильтр с активированным углем CLEARPOINT V с картриджем

Руководство

3 MB

Скачать

Факты — Полезно знать

Для производства сжатого воздуха класса качества 1 по ISO 8573 большинство операторов используют адсорберы с активированным углем, которые удаляют молекулы масла из сжатого воздуха посредством адсорбции. Так как активированный уголь также поглощает водяной пар, его можно быстро израсходовать, особенно там, где в воздухе содержится много водяного пара. В этот момент адсорбер с активированным углем больше не может поглощать молекулы масла, так что концентрация в последующем сжатом воздухе превышает предел для класса качества 1 (> 0,01 мг/м³). Поэтому для обеспечения длительного срока службы и неизменно низкого остаточного содержания масла сжатый воздух необходимо осушать перед подачей на активированный уголь.

Подробнее см. в нашем информационном бюллетене…

Наша измерительная техника специально для измерения паров масла

Загрязненный маслом сжатый воздух может нанести ущерб производственному оборудованию, окружающей среде и даже здоровью. Поскольку загрязнение маслом может произойти на каждом этапе обработки сжатого воздуха, нельзя недооценивать риск, особенно в чувствительных производственных зонах в химической и фармацевтической промышленности, на предприятиях по производству продуктов питания и напитков и при обработке поверхностей.

С помощью соответствующей измерительной техники можно контролировать, надежно ли соблюдаются заданные предельные значения. METPOINT OCV compact непрерывно анализирует содержание паров масла в сжатом воздухе и в случае отклонений подает сигнал тревоги. Напротив, аналоговый контрольный индикатор масла делает возможным периодическое измерение непосредственно на соответствующем компоненте обработки.

METPOINT

^® OCV компактный

METPOINT OCV compact (содержание паров масла) обеспечивает непрерывный онлайн-мониторинг и документирование остаточного содержания паров масла. Измерительная секция расположена непосредственно на выходе сжатого воздуха из адсорбера с активированным углем. Таким образом, METPOINT OCV compact вносит важный вклад в повышение технологической безопасности вашей системы.

Узнать больше…

Повышенная безопасность благодаря индикатору проверки масла

Для определения качества сжатого воздуха на головку корпуса фильтра можно установить переходник с индикатором уровня масла и манометром.