200 моточасов перевести в километры: Страница не найдена — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

зачем нужно считать, как перевести моточасы в километры?

Моточасы важны для своевременного устранения неисправностей, ТО и замены изношенных деталей. Двигатели классифицируются в зависимости от используемых материалов, условий работы и прочих характеристик.

Что такое моточасы?

В двигателе есть детали, которые при работе соприкасаются, из-за чего постепенно изнашиваются. На это влияют различные факторы. Чем быстрее работает двигатель, тем быстрее приходят в негодность его узлы. Поэтому при диагностике агрегатов важно определить ресурс работоспособности.

Моточас – параметр, который позволяет оценить продолжительность работы ДВС, с расчетом всех характеристик. Однако, это не значит, что он будет равен привычному нам часу. Для разных типов ДВС он будет либо чуть больше, либо чуть меньше часа. Для корректировки используются коэффициенты, которые учитывают материалы, из которых изготовлен силовой агрегат, условия эксплуатации, влияющие на износ агрегата.

Из этого можно сделать вывод, что точного определения «моточас» нет. При ТО или его планировании он часто приравнивается к 60 минутам. Иногда сами производители дают рекомендации по подсчёту и указывают формулы или коэффициенты для расчетов в документах к агрегату.

Рассчитанные моточасы обязательно заносятся в отчет после диагностики, как и данные пробега в километрах. Современные диагностические приборы позволяют посчитать моточасы и при этом не считать их вручную. Автомобиль просто подключается к компьютеру, и система сама определяет состояние узлов и деталей.

Как правильно писать моточас или мото-час

В разных источниках можно встретить следующие варианты сокращений словосочетания «моторный час»: моточас, мото-час, моторочас.

Единого мнения насчет правильного написания нет до сих пор даже среди лингвистов. С одной стороны правила русского языка говорят, что сокращения такого типа пишутся слитно, но для единиц измерения есть исключения, согласно которым «мото-час» следует писать через дефис.

С другой стороны, есть вариант написания этого термина через соединительную гласную «о» — моторочас. Это также не противоречит правилам русского языка, но с точки зрения употребления будет не совсем корректно. Да и в научной литературе и справочниках всегда используется слитное написание «моточас».

Согласно Словарю сокращений русского языка слово «моточас» пишется слитно. В последнее время лингвисты сходятся в том, что все-таки слитное написание «моточас» будет более корректно.

Разные типы счетчиков

Для разных типов автомобильной техники существуют разные типы счетчиков. Но разные они скорее по внешнему виду, а работают они все по одному и тому же принципу. Как правило большинство счетчиков моточасов идут вместе с тахометром и показывают значения, отталкиваясь от оборотов коленвала ДВС.

Для трактора. При работе вхолостую моточас приравнивается к 60 минутам, при стандартной к 40 минутам, при интенсивной – к 20 минутам.
Для автомобиля. Здесь важно учитывать не сколько автомобиль двигался, а сколько просто стоял на месте, но с работающим двигателем. Как правило, 200 Мч приравнивается к 15 000 км пробега. Само по себе наличие такого счетчика позволяет владельцу автомобиля контролировать его техническое состояние и планировать ремонт и обслуживание.

Существуют разные типы автомобильных датчиков, которые различаются временем запуска. Одни включаются вместе с зажиганием, другие срабатывают при вибрации двигателя. По эффективности и правильности подсчета эти типы мало чем отличаются.

Для лодочного мотора. Работа этого типа счетчиков отличается от прочих. Здесь он работает не только во время заведенного двигателя, но и после его остановки. Счетчик моточасов соединен с тахометром таким образом, что при работе двигателя прибор работает как тахометр, а после остановки агрегата отображаются Мч. Принудительное отключение прибора возможно, но счетчик моточасов сбрасывается. Поэтому отключать прибор полностью не стоит.
Для дизеля. Самая распространенная модель счетчика – ТС-013. Он представляет собой тахометр, куда встроен сам счетчик.
Для генератора. Периодичность обслуживания генераторов, в том числе бензиновых, напрямую связано с моточасами. Для генераторов важно защитить датчик от помех, чтобы показатели были корректными. Поэтому для генераторов есть бесконтактные датчики, которые подключаются к свечам зажигания. Защита от помех осуществляется через металлический корпус датчика.

Для мотоблока. Бесконтактный прибор – ТС-011. В прибор встроен счетчик моточасов и счетчик, показывающий время, оставшееся до технического обслуживания.
Другие. Существуют и другие типы счетчиков: активируемые от вибрации двигателя, электрического импульса при запуске и прочие.

Как рассчитываются моточасы

Расчет количества моточасов необходим прежде всего для определения необходимости технического обслуживания. На практике получить точный результат не так просто. При любом способе подсчета результаты будут относительными и не будут отражать реальный износ двигателя. Для корректного подсчета обратитесь к технической документации производителя и посмотрите рекомендуемые формулы и коэффициенты там. Если они не указаны, то только тогда стоит пользоваться общепринятыми формулами.

Первый способ – подсчитать моточасы вручную, без использования приборов. Однако этот способ даст приблизительные данные, но с их помощью можно примерно определить износ двигателя и спрогнозировать дату очередного обслуживания, если свериться с документацией двигателя и рекомендациями производителя.

Второй способ – использование различных приборов, которые дают более точную картину состояния узлов ДВС. Это могут быть различные датчики и счетчики, например такие, как рассмотрены выше.

Для более точных расчётов моточаса, важно ввести понятие «номинальная мощность». 1 Мч приравнивается к стандартному часу в случае работы двигателя на номинальных оборотах. На холостом ходу детали двигателя получают меньший износ, а значит и моточас будет больше. При большей нагрузке больший износ, а значит и моточас будет меньше. Поэтому, в случае постоянной работы двигателя на износ, не стоит дожидаться установленных производителем сроков ТО, а проводить его раньше.

Для упрощения вводятся специальные коэффициенты. Если обороты двигателя превышают номинальные, то коэффициент больше единицы, если не превышают – меньше единицы. В полученные расчеты вводятся корректировки, учитывающие расход топлива.

Для стационарных двигателей, например дизельных генераторов, вести расчет моточасов проще. Так как внешние факторы, влияющие на износ узлов механизма минимальны, высчитывать моточасы можно и вручную, просто фиксируя отработанное время. В этом случае 1 Мч будет приравниваться к стандартному часу.

Еще сложнее провести расчеты на агрегатах, работающих с изменяемой нагрузкой. В этом случае нагрузки на узлы будут разные, поэтому спрогнозировать их износ вручную довольно сложно. Поэтому в случае с такими двигателями, применяются тахографы, которые учитывают частоту вращения коленвала и корректируют количество моточасов в зависимости от показателей.

Моточасы и часы

Чтобы определить состояние деталей ДВС и вовремя провести ТО важно смотреть не только на пробег в километрах, но также и на моточасы. Однако, для определения показателей двигателя иногда требуется перевести их в обычные часы. Также иногда это требуется для составления отчетности или заключения о техническом состоянии агрегата.

При расчете моточасов стоит придерживаться алгоритма:

На холостых оборотах 1 Мч = 1 ч;
На умеренных оборотах 1 Мч = 40 минут;
Высокие нагрузки оказывают большее воздействие на узлы и детали, что приводит к большему износу. В этом случае 1 Мч = 20 минут.

Моточасы и километры

Моточасы гораздо удобнее с точки зрения определения состояния ДВС. Но более привычно для всех, чтобы пробег указывался в километрах.

Поэтому сроки ТО также устанавливаются в зависимости от этой величины. Как же определить сколько километров приравнивается к 1 Мч?

Четко установленных нормативов не существует, поэтому все сравнения будут примерными. Для удобства сравнения величин были введены следующие соотношения (Мч – Км):

Легковые и грузовые а/м: 1Мч – 25 км;
Тракторы (кроме гусеничных): 1 Мч – 10 км;
Гусеничная техника: 1Мч – 5 км.

Как правило производитель устанавливает периодичность обслуживания, используя километры пробега. Например, 5000 км для ТО-1 и 15000 км – для ТО-2. Но эти нормативы даются производителем с расчетом на то, что агрегат будет использоваться в нормальных условиях. При частой работе на высоких нагрузках эти нормативы будут неактуальны. Для этого и необходимы моточасы, так как более детально отражают степень износа двигателя. Например, часто бывает, что замену масла и прочих технических жидкостей необходимо производить, когда пробег достиг только половины от рекомендуемого.

Некоторые производители дают свои рекомендации по подсчету в технической документации к силовому агрегату. Если таких рекомендаций нет, то стоит использовать общепринятые нормативы сравнения двух величин.

Моточас и машиночас

Моточас – условная единица измерения, не имеющая четкого нормативного определения для всех типов двигателей. Она отражает количество оборотов ДВС с учетом условий работы.

Многие встречают в справочной литературе понятие «машиночас» и зачастую принимают его за «моточас», что ошибочно. Машиночас – это экономическая величина, которая определяется как время, затраченное на работу какого-либо агрегата, необходимое для производства чего-либо. Машиночас необходим, чтобы посчитать затраты на изготовление единицы продукции.

Моточас и машиночас – разные параметры из разных научных областей, поэтому сравнивать их некорректно, а перевести один в другой не получится. Машиночас используется в экономике при расчётах затрат на производство чего-либо.

Прежде всего это нужно для определения себестоимости продукции и экономической эффективности использования оборудования в производстве.

В качестве примера области, в которой используются машиночасы, можно привести автомобильные перевозки или сельское хозяйство. Например, известно, что один комбайн за час собирает 1 гектар пшеницы. Все параметры работы техники суммируются, считаются затраты (расходные материалы, логистика, зарплата работников и прочее). Исходя их полученных значений определяются цены, сроки окупаемости инвестиций и рентабельность производства. Поэтому понятие машиночаса так важно, но не с технической, а с экономической точки зрения. Этот показатель никаким образом не влияет на износ деталей и агрегатов.

Заключение

Для любого двигателя важна правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание. Это предполагает замену расходных материалов и требующих ремонта деталей. Это позволяет не доводить ДВС до критического состояния и предупреждать возможные поломки. Поэтому так важно правильно определять состояние узлов двигателя не только через пробег в километрах, но и через моточасы. Чем ответственнее относиться к контролю за состоянием двигателя, тем дольше он прослужит.

F20 — Моточасы | BMW Club

zakkvanaxel сказал(а): ↑

так вот откуда информация что 150-200? есть оф. источники? пока ничего, кроме цифры с форумов, я не находил
Нажмите, чтобы раскрыть…

основной аргумент — «всегда так делали, пока маркетологи не сказали по другому»

раньше на маслах, когда еще не знали про пробки и ездили больше на дальние расстояния, масло что у нас в России, что в Америке, что в других местах, меняли на пробегах около 5000км. Ну да, была минералка, были другие двигатели, но физика осталась та же, синтетические масла дали нам низкую вязкость при низких температурах (т.е. хуже заводиться в морозы и больше расход на холодных двигателях, а это уже не выполнение евро норм), а в рабочей температуре ничего толком не поменялось имхо %) и то и другое масло приходит в негодность за одинаковый период времени.

200 это идеальные условия, и никто не говорит, что они должны идеально соблюдаться для всех ситуаций, если на 200 все идеально, то и на 250 скорей всего все будет отлично и на 300 все может быть отлично (если в нем нет каких то хардкорных условий)

проблема возникает не на 200-300 моточасах, проблема может возникнуть на 400-500 и точно возникает на 700-800 моточасах и более, когда на масле ездят не в 2 раза больше «точно хороших условиях», а раза в 3-4 больше (15000км при средней скорости в 25км/час — это 600 моточасов (у меня например средняя скорость еще ниже, а еще в сибири огромное количество людей использует автоподогрев, когда автомобиль несколько раз за ночь в морозы заводиться и работает довольно длительное время и так каждую холодную ночь))- и да, они продолжают менять масло раз в 15000, как им пишет ОД для сохранения гарантии, не читая редких рекомендаций некоторых производителей (они их не записывают в обязательные) (те, кто раньше привозили с японии авто б/у, делают это чаще, у них все ОК)

При этом есть люди, которые ездят со средней скоростью в 50км/час, как я понял, по тем, кто отписывался тут, они есть и в Москве (например ездят каждый день где нить вокруг Москвы на нормальной скорости особо не заезжая в пробки), у них на том же пробеге уже 300 мото/часов. Если взять автобаны в европе или путешествия между городами, моточасов еще меньше будет. В японцах некоторых прямым текстом написано было при тяжелых условиях сокращать интервал в 2 раза, 7500км — это уже 300 моточасов, это уже не хардкор для машины в пробках, а хорошие условия (тем более что это атмосферные не форсированные двигатели с холодным термостатом — идеальные условия для масла, что то грубо около 300 моточасов, рекомендация производителя в двигателях, которые не издеваются над маслом)

нету такой точности, что проехал на 1000км больше или на 20% дольше мотор проработал на холостых и у тебя все стало плохо, тем более ее не может быть для совершенно разных моторов и большого разнообразия масла

при этом — нету таких разниц и в масле, если у тебя минералка предположим за 400 мото часов «заполняется» мусором произведенным мотором, от которого его чистит, т.е. достигает такой концентрации, что больше не может удерживать в себе, то и 100% синтетика, и эфиры, и все остальное +- примерно за то же время в этом же моторое точно так же этим же мусором заполниться (конечно там наверное есть отличия в их характеристиках, но не в разы)

Если у тебя пакет присадок точно такой же в масле 1 и в масле 2 по кол-ву чистящих веществ, то в одном моторе они перестанут работать примерно за одно и то же время, и пофиг какая там база, была у тебя минералка, пао, эфиры, или гидрокряк.

конечно есть еще и проблема долговечности самой базы и сколько эта база может в себе держать присадок (у разных разные проблемы) и за счет этого некоторые масла дольше живут в определенных условиях (если раньше не выполняются другие пункты), но это только в определенных ситуациях и они скорее сократят эти «идеальных 200 моточасов» в меньшую сторону, чем увеличят, и выбор гидрокряка идет не из за долговечности, а из за вязкости и стоимости.

и тут появляются люди, которые пытаются утверждать, что 15000км по городу (примерная рекомендация БК в условиях города, по трассе 20000+) 4,2л масла в двигателе с мощностью около 140-220л.с. (в зависимости от наличия чипа) прекрасно будут жить при температуре от 110 градусов и турбонаддувом? ну ну %), тут несколько человек уже поменяли турбины ), как минимум один вроде писал, что масло забило маслоканалы к турбине %)

Как рассчитать расход топлива по моточасам

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время.
Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут). Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е. последних становится больше, чем пробега. И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее. А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров. Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто, исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть».

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т. п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Тем не менее, точная информация о количестве пройденных моточасов есть в «мозгах» (бортовых компьютерах) некоторых моделей автомобилей, и узнать, чему равно количество моточасов и наиболее точно соотнести их количество с пробегом авто, можно, считав эту информацию из процессора компьютера авто.

Пробег автомобиляИнформация об автоРасчётыДвигательРабота двигателя

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Пример расчета

Largus фургон Кредитный калькулятор
Предположим, что для загрузки фур и разгрузки вагонов был арендован дизельный погрузчик. Работает он полностью всю смену (8 часов), не преодолевая при этом уклоны и не используя максимальную высоту подъема вил, поскольку площадки, которые он обслуживает, расположены на высоте всего лишь 1 500-2 000 мм. Максимальная частота вращения силового агрегата используется только в том случае, когда агрегат разгоняется, чтобы преодолеть расстояние между зоной погрузки и выгрузки. На эту операцию уходит приблизительно 30% рабочего времени.

Но может быть и так. Предприятие работает 24-ре часа в сутки. Но отгрузка материалов (продукции) в течение этого времени выполняется всего лишь 2 раза по 2 часа. Оставшееся время погрузчик эксплуатируется с минимальной или средней интенсивностью.

Соответственно, коэффициент, характеризующий соотношение времени работы с нагрузкой (максимальной/минимальной), во втором случае ниже. Точно определить его значение можно путем замера времени, в течение которого погрузчик преодолевает сопротивление покрытия (дорожного) и поднимает грузы максимальной массы. Суммируя показатели, получаем время эксплуатации, в ходе которого на агрегат действуют максимальные нагрузки. И именно это время нужно вычесть из продолжительности (общей) одной смены.

Искомый коэффициент являет собой отношение времени работы с минимальной и максимальной нагрузкой (70% и 30% соответственно). Следовательно, если погрузчик использовался с максимальной нагрузкой 30%, то значение коэффициента находится путем деления 70% на 30% (то есть, значение составляет 2,3).

Например, известная модель погрузчика АХ50 от Komatsu комплектуется силовым агрегатом 4D92E. Его мощность — 33,8 л. с. В том случае, если 30% всей рабочей смены эксплуатировать его на максимуме оборотов, то расход горючего за 1 моточас составит: 33,8х202/(1000х0,85х2,3) = 3,49 литра.

О практических аспектах нормы расхода топлива

Разумеется, между теоретическими выкладками и практикой существуют определенные отличия. На расход топлива влияют не только продолжительность времени работы на максимуме оборотов, но также мощность силового агрегата и удельный расход горючего.

Непрошедшая обкатку техника и погрузчики с внушительным пробегом демонстрируют более высокий расход топлива, чем те, движок которых был отрегулирован. Завышенный расход может быть выявлен и в ходе специального тестирования в случае работы с предельной нагрузкой. Например, полуторатонная машина может показать расход от 5-ти до 6-ти литров в час, хотя средняя величина этого показателя — 3 литра в час.

Также нужно отметить, что в реальных условиях на силовой агрегат действует меньшая нагрузка, чем в ходе тестовых испытаний. Чтобы определить расход топлива для списания нужно провести ряд контрольных замеров.

В качестве примера приведем хронометраж вилочного погрузчика ВХ50 от Komatsu (силовой агрегат — FD30T-16, грузоподъемность — 3 000 килограммов). Тип рабочих операций — разгрузка фур, а также размещение грузов в вагонах. Работа выполняется в течение 9-ти часов каждый день. Расход горючего — 2,5 литра за час работы.

моточасы

Калькулятор расчета налогового вычета за обучение в автошколе

10 months ago

Счётчик моточасов. Коротко, зачем нужен, как установить, и как использовать.

Счётчик моточасов на Kayo T2 и другую технику. Для справки — время моточасов никак не зависит от оборотов. Часы…

2 years ago

Моточасы или Километраж. Меняем масло ПРАВИЛЬНО! Просто о сложном

Через сколько моточасов менять масло в двигателе? Как их рассчитать самому и как лучше менять по километраж…

6 months ago

Установка моточасов. Тест, чему равен моточас? на GR72T и Kawasaki KDX250

Установка моточасов. Тест, чему равен моточас? на GR72T и Kawasaki KDX250 Провели различные замеры мот счётчика с…

3 years ago

Как посчитать МОТОЧАС…?

Считаем моточасы правильно! Для тех, кто желает поддержать канал — https://www.donationalerts.com/r/yuriy_serbin.

3 years ago

Лайфхак: пробег в км и моточасы

Очень важный вопрос для владельца любой техники. Как правильно интерпретировать понятия пробег в километр…

2 years ago

Счетчики моточасов из Китая с Алиэкспресс

Купить счетчики моточасов https://ali.pub/1n4a8b или https://ali.pub/1n4aga ️️️Разверни описание️️️ Подпишись…

3 years ago

мини — Обзорчик счетчик моточасов с Али

Краткий обзор счетчика моточасов. Ссылка на Али …

1 year ago

Счетчик моточасов для тяжелого дизельного мотоблока — коротко и по делу

Обзор метода установки счетчика моточасов на дизельный мотор моего мотоблока. Информацию взял на канале…

2 years ago

Моточасы в Дастер.

моточасы#тахометр#моточасывавтомобиль#тахометрдлябензоинструмента.

3 years ago

Счетчик времени, а точнее счетчик моточасов + тахометр для бензогенератора

Ссылка: https://ali.pub/p1g8r Имеется бензогенератор и для его техническое обслуживания нужно проводить согласно…

3 years ago

Супер пупер счётчик мото часов с датчиком темп. и другие девайсы, тахометр RL-HM035T

Нажимаем буквы ЕЩЁ, внизу открывается много ссылок: RL-HM035T, Супер пупер счётчик мото часов с датч. температур…

2 years ago

Установка счетчика моточасов на мотоблок

Установка недорогого гаджета счетчика моточасов, приобретенного на Али Экспресс с целью контролировать…

10 months ago

Установка Китайского счётчика моточасов

Instagram https://www.instagram.com/chornyialex/ Facebook MotorsFun https://www.facebook.com/MotorsFunClub/

2 years ago

Тахометр, счётчик моточасов, для бензомоторов (бензинструмент, скутер, лодка). Полная инструкция!

На днях получил долгожданный прибор с али, а именно — тахометр/счётчик моточасов. Очень помог мне этот прибо…

3 years ago

О контроле моточасов

Информационный материал о контроле моточасов и расходе топлива в . Зеркало -…

2 years ago

Wialon Hosting. Моточасы и расход топлива техники без движения. Часть 1.

2 years ago

Панель приборов. Часть 2. Вольтметр и моточасы.

Работы по панели приборов завершены, приборы установлены и подключены (кроме, еще, механического указателя…

1 year ago

Корректор (намотчик) моточасов для JCB 3CX

Все подробности на https://lipetsk-auto.ru/product/korrektor-schyotchika-motochasov-jcb-3cx.

an hour ago

Как посчитать моточасы по пробегу. Когда надо менять масло.

Как посчитать моточасы по пробегу. Когда надо менять масло. Правильно менять масло и делать ТО, ориентируяс…

1 year ago

Михаил Ильин»Моточасы или мошенники»

1 year ago

ТО на авантисе 250 / установки счетчика моточасов / Выиграл резину

Решил я заменить масло и поставить счетчик мото часов . Приятного просмотра https://vk.com/club155294054 — группа мотоци…

2 years ago

Ямаха: мотоцикл на 10 моточасов!

Мотокросс в Киеве. Школа Асманова. Дмитрий Асманов. Радужный массив Посещайте наш блог: https://www.moto64.net, подпис…

1 year ago

Установка счетчика моточасов на мотоблок НЕВА МБ-2

Установили счетчик моточасов заказанный с AliExpress на мотоблок НЕВА МБ-2C 7.5 pro с двигателем Subaru. Группа ВК -…

2 years ago

Замена масла и моточасы. Часть 1

3 years ago

Плановое ТО. Пробег или моточасы|Правильная замена масла|Дневник ваз 2110

Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то помог с выбором или техническими вопросами) Запчасти…

3 years ago

как поставить счётчик моточасов на питбайк или любой кроссовый мотоцикл

это моё первое видео так что не судите строго, в след. раз выложу хорошее видео про мототехнику, и может быть…

2 years ago

Как подключить счетчик моточасов

Как подключить счетчик моточасов Видео ответ по просьбе подписчиков. Счетчик: https://ali.pub/ki3e7 Диодный мост:…

more (14840+ videos)

Нормативный расчет расхода ГСМ для ТС моточасы

Калькулятор алкоголя

Акт на списание ГСМ. (скачать формате PDF 0,2 Mb)

Автопогрузчик не входит в юридическое множество ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВОЭто САМОХОДНАЯ МАШИНА , учет работы ведется по моточасам поэтому путевой лист не нужен достаточно ведомостей учета работы по моточасам.На транспортные средства есть нормативно-методический документ РД Р3112194-0366-03 утверждённый Министерством транспорта российской федерации в котором о списании топлива на автопогрузчиках ничего не написано.Поскольку государственного регулирования норм на японские автопогрузчики нет, поэтому предприятие вправе издать свой приказ о нормах. Нормы берутся исходя из фактического расхода. На зимний период времени необходимо планировать увеличение расхода топлива на 12-15%.Права налоговой в споре о том, что предприятие эти нормы завысило (и по транспортным средствам) в том, что эти расходы могут запретить относить к затратам. Совет на всякий случай:Неопытный налоговик может по незнанию утверждать, что списание ГСМ может производиться только на основании ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ УСТАНОВЛЕННЫХ ПО ОКУД ФОРМЕ ЭТО 3, 4-С, 4-П.

Тогда из его утверджения возникает вопрос, НА БЕНЗОПИЛУ ТОЖЕ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ВЫПИСЫВАТЬ, А НА ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР, КОМПРЕССОР И Т. Д.???Нормативно-методический документ РД Р3112194-0366-03 (Скачать формате PDF 0,1 Mb)В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации. Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.

Как рассчитать моточасы

Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например Mercedes, BMW и другие), есть специальный счетчик, который их считает. И затем он вам просто светит — что нужно ехать на замену масла, после он обнуляется и вы катаетесь до следующего ТО. То есть здесь, как бы нет точного интервала, КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО.

Способ первый

Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! Но есть расчет средней скорости. И вот здесь включая логику можно вывести интервал.

Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу.

P=S*M (где P – пробег, S – средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M — моточасы).

В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать.

НА моем автомобиле это 29,5км/ч, лью я синтетический состав рассчитанный на 350МЧ. Таким образом 350*29,5=10325км. Вот вам реальный срок замены, НО НИКАК НЕ 15000км.

Конечно если у вас основная работа за городом, мотаетесь по межгороду, то и средняя скорость у вас будет выше. Например, у моего друга она 50 км/ч, льет также синтетику. Вот вам и 300*50км/ч = 15000км.

Однако жители больших мегаполисов, таких как Москва или Питер, где в пробках вы можете стоять по несколько часов, этот показатель может быть всего 18 – 20 км/ч, тогда 300*18=5400км.

Способ второй

Еще один вариант замены, это по расходу топлива. В идеальном случае в смешанном цикле мой авто будет потреблять 8л на 100км. Если подсчитать, сколько он потратит на 15000 – 1200 литров, именно тогда я должен заменить масло! 1200 – запоминаем эту цифру.

Однако с зимними прогревами, в пробках расход гораздо больше, он у меня 10,6л. В итоге за 15000, расход получается – 1590л, что на 390л больше!!! Если вывести формулу и подсчитать сколько нужно пробега до достижения 1200л, то примерно получается 11320км.

Опять же далеко от 15000км!

Сейчас смотрим видео версию статьи.

Как рассчитать моточасы на автомобиле

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Что такое моточасы

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом. https://www.youtube.com/embed/5v59etc2zdw

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного.

Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр.

В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу.

Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин.

моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах.

В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета. https://www.youtube.com/embed/w21eYedl4Wg

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Моточас — как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Как рассчитать моточасы

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас

? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Масло и его ресурс

А вот теперь самое интересное – ВАМ никто не скажет у дилера, что определенные смазки нужно менять через определенное количество часов, даже если пробег у вас маленький, даже очень маленький.

Сейчас условно существует всего три типа:

Это минералка. Кстати сейчас у нас в стране почти исчезла, ее стоит заменить максимум через 150 моточасов (МЧ). Она через такой пробег начинает еще и подгорать забивая ваш силовой агрегат
Полусинтетика. Стоит поменять ее через 250МЧ
Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350МЧ. Таким образом, в этом классе смазок разбег от 250 до 350 моточасов. Есть еще одни, но они очень дорогие это ЭСТЕРЫ, ценник выше обычной синтетики в 3 — 4 раза, ее просто не выгодно лить.

Превышать эти пороги не рекомендуется. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ – свойства смазывающих составов заканчиваются, и если вы превысите часы, это будет ПРЯМОЙ износ двигателя. Очень долго он не проработает, дай бог гарантийный срок.

Моточасы в километры калькулятор

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос Скольким километрам равен 1 моточас? заданный автором Їе лучший ответ это На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется

Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.Материалы с сайта ссылка. При копировании текста обязательна активная ссылка.Бесплатная горячая линия РумиксДемо-вход на сервер мониторингаБесплатная серверная программаРаботаем со всеми регионамиМониторинг таксиМониторинг автомобилей таксиСистема слежения для такси Voyager 2 Light 7257 руб

с установкой. Интеграция с системой управления ТаксиМастер.Как заказать установкуЗакажите расчетМы сделаем точный расчет стоимости оборудования под ваши требованияКупите сим-картыКупите сим-карты сотового оператора для установки в приборыДоступ через WebПосле выездной установки вы получите доступ на веб-серверИнтеграцияИнтеграция 1С1С ПРЕДПРИЯТИЕ. Автоматический экспорт отчетов по маршрутам, скорости, пробегу, расходу топлива.Интеграция с ТАКСИМАСТЕРТАКСИМАСТЕР, Вы можете управлять автопарком такси благодаря интеграции систем Вояджер Лайт и системы ТАКСИМАСТЕРКарго онлайнСистема мониторинга может передавать данные о вашем транспорте в систему CARGO ONLINE

Что такое моточасы на тракторе и другой технике

Лингвисты не пришли к единому мнению в вопросе о том, как правильно писать слово «моточасы» — с дефисом посредине между двумя корнями или слитно. «Словарь сокращений русского языка», а также «Орфографический словарь» указывают, что слово «моточас» пишется слитно. Но и написание через дефис не считается ошибкой.

Моточасы – что это такое

В любом механизме имеются соприкасающиеся детали, которые во время работы трутся друг о друга и постепенно изнашиваются. Чем интенсивней режим работы, тем существенней износ рабочих поверхностей. При эксплуатации техники обслуживающий персонал интересует такой важный показатель, как оставшийся ресурс работоспособности. Единицей измерения принято считать «моточас». Эта величина характеризует длительность работы механизма под нагрузкой.

Отчёт о работе машины, включающий сравнение нормы и реальной величины ФОТО: drivertip.ru

Это не просто время работы механизма, это учёт времени функционирования в определённых условиях. Астрономическое время корректируется на величину конкретных коэффициентов, которые являются результатом определённых режимных измерений. Существуют приборы, снимающие с механизма почти всю нужную информацию, обсчитывающие её и в реальном времени предоставляющие результаты механику.

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, учитывающая количественные характеристики всех факторов. Для двигателя внутреннего сгорания основной измеряемой величиной являются обороты коленчатого вала – их количество или скорость вращения. Моточас либо меньше, либо больше астрономического часа.

Точного определения понятия «моточас» не существует. На практике его иногда подменяют обычным понятием времени, что необходимо в экономических расчётах, например, для установления сроков техобслуживания.

Как посчитать моточасы

В практической деятельности автомехаников часто приходится подсчитывать моточасы для составления графиков эксплуатации и техобслуживания. Проблема это не простая. Единого, всеми принятого алгоритма подсчёта не существует. Разные способы дают разные результаты. Но как первичная оценка они всё равно полезны.

Известно, что с увеличением скорости вращения коленвала, увеличивается трение в соприкасающихся парах, и растёт износ металла. При переменных оборотах получение объективного результата значительно усложняется.

Расчёты могут быть полностью ручные, выполненные по записям снятых с приборов показаний. И автоматические, выполняемые специализированными устройствами. Эти приборы используются разных типов – механические, электромеханические, электронные, программируемые. В основе расчёта лежат обороты двигателя, снятые автоматическим тахометром. В формуле учитываются общий и часовой расход топлива, реальная скорость и другие параметры работы.

За 1 моточас принимают 1 час работы машины, развивающей номинальную мощность. Моточас приравнен к астрономическому часу работы в номинальных условиях. На холостом ходу значение моточаса выше, при увеличенной нагрузке ниже. Эти показатели используются при определении сроков замены расходников и проведения техобслуживания.

Моточасы в километры калькулятор — Авто журнал «Гараж»

Что такое моточас и зачем используют этот параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Как рассчитать моточасы

Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее от оборотов мотора.

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Как рассчитать моточасы – просто о сложном

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля. Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Как перевести моточасы в километры?

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Моточас и машино час – в чем разница?

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас?

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

Продолжение сюжета

Комментарии (10)

В общем и целом статья ни о чём! Ни полезной ни бесполезной информации в ней нет.

Полезная точно есть, для тех кто ранее не знаком был с понятием моточасов. Именно моточасами обосновывается целесообразность замена моторного масла с уменьшенным интервалом (например, раз в 7500 км по пробегу), а не просто так на всякий случай.

Алексей, многие заходят на неё в поисках формулы расчёта километража в моточасы. Между тем, такой формулы не может быть в принципе, так как рассчитать пробег в моточасах невозможно, потому что пробег считает одометром как километраж автомобиля, а моточасы — если грубо, то в оборотах коленчатого вала.

Это как рассчитать расход воды в доме только по протяжённости трубопровода.

«многие заходят на неё в поисках формулы расчёта километража в моточасы». На самом деле всё просто. В моточасах учитывается работа индустриального двигателя. Автомобильный двигатель работает в паре с коробкой передач для набора необходимой скорости движения. Индустриальный двигатель работает постоянно нагруженным — исходили из того, что условия приравниваются если-бы автомобиль двигался постоянно на третьей передаче со скоростью 60 км/час = 250 моточасов х 60 км/час = износ автомобильного двигателя как за 15 000 километров пробега или в показаниях 250 моточасов работы двс. Коэффициенты условий эксплуатации можно ныне определить сдав моторное масло на анализ щелочного числа. Если приминительно к вопросу : «через какой период менять масло в двс?»

«Именно моточасами обосновывается целесообразность замена моторного масла с уменьшенным интервалом (например, раз в 7500 км по пробегу), а не просто так на всякий случай.»
Правильнее и точнее будет и целесообразнее — анализом масла на щелочное число. Частая замена масла без основания на то, может навредить двс, если например не отработают присадки (в случае не отработки моющей присадки (например так неудачно выбрали период замены масла — с «потолка» или «кашу маслом не испортишь», что в это время как раз должна включаться моющая присадка в борьбе с зольностью на стенках ) масляные каналы начнут закоксовываться, что в итоге грозит аварией.

Полнейший бред, все присадки начинают работать сразу, а не включаются в работу со временем. Это же не компьютер с программой. Так что в данном случае именно: кашу маслом не испортишь.

Не советую пользоваться какими-либо присадками для масел. Меняйте вовремя масло одной и той-же классификации и всё будет ОК. А промывочное масло, как правило, предназначено для промывки полости ДВС непосредственно перед его демонтажом, что-бы меньше мыть после разборки и накипь легче отчищалась.

Статья действительно бесполезна для тех кто действительно хочет знать когда, например, менять масло. Но ответ, по моему, есть. Нужно знать средний расход топлива автомобиля ( например 10 л/100км ) и рекомендуемую частоту замены масла, производителем ГСМ ( например каждые 10000 км ). Значит, 10000км делим на средний расход получаем 1000литров. Вывод: замена масла каждые 1000 литров сожжоного топлива, не зависимо от пройденного расстояния. А на счёт моточасов: 1 моточас равняется количеству сожжоного топлива на холостых оборотах за час. Например: 4 литра, а рессурс замены масла каждые 1000 литров. Соответственно: делим 1000 литров на 4 литра(1 моточас), получаем 250 моточасов, рессурс от замены до замены масла. У одних больше, у других меньше. Зависит от авто.

Моточас, для каждого отличного от другого двигателя разный. Например существует понятие *номинальные обороты двигателя*. В этом случае 1 моточас будет равен одному физическому, звездному часу, к которому мы все привыкли иметь дело. Масло полусинтетика меняется по достижению 250 моточасов / пои нормальных условиях, т. е. При эксплуатации двигателя на номинальных оборотах в течении 250 часов. Номинальные обороты, это когда все детали двигателя раскручены до такой степени, что при выполнении работы происходит минимальное давление в местах трения-скольжения и мимальная, близкая к оптимальной нагрузка на детали двигателя,наиболее качественное сгорание топлива, а значит минимальное количество образования сажи(углерода) и попадания её в масло. Работа ДВС на Х.Х. происходит в менее благоприятных условиях, что чревато отложениями на стенках двигателя из-за неполного сгорания топлива, не полностью используется инерция массы маховика и т. д. Даже работа на х.х. холодного двигателя и прогретого двигателя отличаются в плане количества моточасов. Здесь применим какой-либо коэффициент увеличивающий величину моточаса. Возможно это плюс 2/3 времени от нормальной работы двигателя. В таком же плане необходимо рассматривать работу двигателя на оборотах выше номинальных, на которых не предназначена постоянная работа любых двигателей, а только кратковременно, для выполнения кратковременной работы связанной с преодолением каких либо возникших неблагоприятных или опасных условий в работе механизмов или действий или ситуации, которую можно преодолеть только нагрузив двигатель оборотами максимальными или даже максимально допустимыми. Время работы двигателя на максимальных оборотах смело можно идентифицировать ,как моточас с коэффициентом 2. Счетчики моточасов должны отсчитывать количество работы двигателей, учитывая временные промежутки работы на разных режимах. Понятно, что у каждого конкретного типа,модели двигателя свои номинальные обороты, но это легко поправить,применив свой коэффициент,при окончательном расчете, к общему времени в моточасах ,посчитанному счётчиком моточасов.

Ребята спасибо большое, за понятные комментарии.

1 моточас – сколько это

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Моточасы

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Как перевести моточасы в километры?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Форум для экологов

Расчет отходов от эксплуатации и ремонта транспорта

Перейти на страницу:

Масляные и воздушные фильтры

Сообщение venturer » 16 мар 2009, 22:25

Re: масляные и воздушные фильтры

Сообщение Евгений » 16 мар 2009, 22:25

Re: масляные и воздушные фильтры

Сообщение venturer » 16 мар 2009, 22:25

Re: масляные и воздушные фильтры

Сообщение Евгений » 16 мар 2009, 22:25

Расчет отходов от эксплуатации и ремонта транспорта

Сообщение darena » 16 мар 2009, 22:26

Re: Отходы от автотранспорта

Сообщение Ксения » 16 мар 2009, 22:26

Re: Тормозные накладки

Сообщение Elza » 16 мар 2009, 22:50

Re: Тормозные накладки

Сообщение darena » 16 мар 2009, 22:50

Re: Тормозные накладки

Сообщение mont-blanc » 16 мар 2009, 22:50

Re: Тормозные накладки

Сообщение Elza » 16 мар 2009, 22:50

Перейти на страницу:

Ответственность

Форум «Форум для экологов» является общедоступным для всех зарегистрированных пользователей и осуществляет свою деятельность с соблюдением действующего законодательства РФ.
Администрация форума не осуществляет контроль и не может отвечать за размещаемую пользователями на форуме «Форум для экологов» информацию.
Вместе с тем, Администрация форума резко отрицательно относится к нарушению авторских прав на территории «Форум для экологов».
Поэтому, если Вы являетесь обладателем исключительных имущественных прав, включая:

— исключительное право на воспроизведение;
— исключительное право на распространение;
— исключительное право на публичный показ;
— исключительное право на доведение до всеобщего сведения

и Ваши права тем или иным образом нарушаются с использованием данного форума, мы просим незамедлительно сообщать нам по электронной почте.
Ваше сообщение в обязательном порядке будет рассмотрено. Вам поступит сообщение о результатах проведенных действий, относительно предполагаемого нарушения исключительных прав.
При получении Вашего сообщения с корректно и максимально полно заполненными данными жалоба будет рассмотрена в срок, не превышающий 5 (пяти) рабочих дней.

Наш email: [email protected]

ВНИМАНИЕ! Мы не осуществляем контроль за действиями пользователей, которые могут повторно размещать ссылки на информацию, являющуюся объектом Вашего исключительного права.
Любая информация на форуме размещается пользователем самостоятельно, без какого-либо контроля с чьей-либо стороны, что соответствует общепринятой мировой практике размещения информации в сети интернет.
Однако мы в любом случае рассмотрим все Ваши корректно сформулированные запросы относительно ссылок на информацию, нарушающую Ваши права.
Запросы на удаление НЕПОСРЕДСТВЕННО информации со сторонних ресурсов, нарушающей права, будут возвращены отправителю.

Моточас обозначение. Счетчик моточасов для трактора. Смотреть что такое «моточас» в других словарях

Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.

Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

sate09.ru

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Километраж спидометра не указывает реальное состояние силового агрегата. Степень износа мотора и смазывающего материала определяется не пробегом транспортного средства, а продолжительностью работы двигателя с учетом режима эксплуатации авто. Научившись высчитывать, сколько проходит моточасов перед заменой масла в двигателе, вы сможете вовремя менять моторную жидкость — продлите ресурс двигателя.

Пробег и замена смеси

Дилер автомобиля указывает период плановых ТО, у моей машины замену моторной жидкости необходимо проводить согласно регламента каждые 15 тыс. км. Давайте разберемся, сколько моточасов пройдет двигатель при езде по городу и мотор аналогичного автомобиля, владелец которого будет ездить в основном по загородной трассе. Рассчитаем, соответствует заявленный пробег, реальному периоду замены моторного масла.

Моточасы указывают продолжительность работы силового агрегата при номинальных оборотах, моточас приравнивается одному часу нормальной работы привода. Выполняя расчеты с помощью моточасов, вы не учитываете условия эксплуатации силового агрегата (при нагруженном двигателе быстрее изнашивается моторная жидкость и требует замены).

Согласно бортового компьютера моего автомобиля средняя скорость составляет 26 км/час. Это реальная цифра: добираясь на работу, мне приходится стоять в пробках 40 мин, вечером при аналогичных условиях машина простаивает 1,5 часа. С такой переменной нагрузкой режим работы силового агрегата приближен к экстремальным условиям эксплуатации, привод нагревается, моторная смесь испытывает колоссальную нагрузку — при высокой температуре меняет свои свойства. Очевидно: менять жидкость придется раньше рекомендованного пробега.

Опираясь на факты, возьмем для расчета 15 тыс. км, разделим указанный пробег на среднюю скорость движения транспортного средства, получим 15000/26=576 моточасов. Здесь учтено время пребывания в пробках, плюс прогрев двигателя зимой (бортовой компъютер начинает считать с момента пуска привода).

Согласно расчетам получаем значения, занесем их в таблицу 1

Таблица 1. Зависимость между моточасами, скоростью и пробегом

Скорость, км/час	Пробег, тыс. км	Моточасы
	15	576
10	385
8	308

Средняя скорость по городу приближена к 30 км/час, аналогичный автомобиль на загородной трассе проедет расстояние раза в 3 больше, по трассе машина движется 70 км/час. Оба мотора совершат одинаковый объем работы. Спидометр первого автомобиля покажет пробег намного меньше, чем у второй машины. Стоит задуматься, насколько реальна цифра, указанная дилером для замены смазывающей смеси.

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

При идеальных условиях машина по городу развивает скорость 40 км/час, получаем 15000/40=375 моточасов. Для загородной трассы принимаем — 80 км/ час, рассчитываем 15000/80=188 моточасов.

Сравним полученную опытным путем цифру 576 с расчетными 375, делаем вывод: двигатель работает в тяжелых условиях эксплуатации, для увеличения его ресурса необходимо менять автомасло в 2 раза чаще. Многие не знают: замена моторной жидкости регламентирована, составляет:

250 моточасов для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
400 — VDS, ACEA E3;
600 — для VDS-2.

В сервисной книге указано — при тяжелых условиях эксплуатации замена автомасла происходит каждые 8 тыс. км пробега. К таким условиям относят:

в воздухе присутствует значительное количество пыли;
продолжительная езда при маленькой скорости;
перемещение транспортного средства по горной, холмистой местности;
высокая температура за бортом авто;
применение топлива сомнительного качества;
частая смена заправочных станций;
при буксировке прицепа;
полностью нагруженный багажник.

Если нет возможности провести указанный расчет, мастера рекомендуют опираться на расход топлива. К примеру, автомобиль должен расходовать 9 литров бензина или ДТ на 100 км по городу, согласно регламента, за 15 тыс. км пробега получится 1350 литров — (15000/100)*9, реальный расход составляет 11 литров на 100 км, при 15 тыс. км получится 1650 литров. Сменить жидкости необходимо при объеме 1350 литров. Указанный способ относительный.

Отвечая на вопрос: «Сколько должно пройти моточасов перед заменой моторной смеси в двигателе?», учитывайте:

Тип силового агрегата. Внутри дизельных моторов температура значительно выше, чем в приводах, работающих на бензине. Смазывающий материал подвергается большим нагрузкам.
Нагруженность мотора, с увеличением нагрузки ресурс автомасла уменьшается.
Машина ездит по загородной трассе или по городу. На трассе мотор изнашивается медленнее: работает продолжительное время с одинаковой нагрузкой.

Меняйте смесь согласно пройденным моточасам, не проводите плановую замену жидкости по пробегу машины. Используйте сертифицированную продукцию, отвечающую техническим характеристикам мотора, применяйте автомасло соответствующее рекомендациям производителя транспортного средства.

pro-zamenu.ru

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

В современных реалиях городской эксплуатации автомобиля периодичность замены масла в двигателе нужно осуществлять не по рекомендациям производителя, а исходя из расхода топлива и качества залитого смазочного материала. Вы можете проехать около 30 километров и потратить на это не полчаса, а около двух или более (из-за пробок). Все это время топливо расходуется, поскольку двигатель работает, а соответственно, у масла расходуется ресурс. Автопроизводитель же дает усредненные значения. То есть, предполагается, что машина не менее 70% поездок, от замены до замены, движется в условиях трассы со средним расходом топлива и номинальными оборотами коленчатого вала. Само собой, это не реально, и нужен более доскональный метод расчета ресурса моторного масла.

Как происходит расчет ресурса масла

Опытные водители предлагают две более-менее точные формулы расчета пробега до замены масла. Первый, подобный тому, что используют некоторые немецкие, американские и японские автопроизводители — исходя из моточасов. Второй — ориентируясь на расход топлива. Как правило, разница между их результатами не составляет более 1000 км, что вполне допустимо, учитывая указываемый производителем пробег.

Поскольку на более дорогих автомобилях очень часто можно встретить счетчик моточасов, а соответственно и подсказку на табло бортового компьютера, что подходит время замены масла, то поможем владельцам бюджетных машинах, в которых зачастую такого счетчика нет. Предоставив калькулятор расчета периодичности замены по фактическому расходу топлива.

Калькулятор поможет каждому желающему подсчитать, сколько живет масло, и на каком пробеге лучше его поменять. Чтобы убедиться в точности этих подсчетов, можно сверится с теми данными, которые выдает авто на дисплее приборной панели (при наличии таковых) или посчитать ресурс моторного масла в моточасах по соответствующей формуле. Порядок расчета:

Рекомендованный производителем пробег разделить на среднюю скорость передвижения (в городских условиях и по трассе). Так вы узнаете количество моточасов, которое должен отработать движок до замены масла.
Посчитать среднее значение между скоростью по трассе и в городе.
Взяв среднее количество моточасов работы, умножить их на полученную среднюю скорость. Так вы получите искомое расстояние.

Срок службы моторного масла

Имея усредненное число отрабатываемых двигателем часов, нетрудно понять, сможет ли заливаемое вами масло служить тот период, который указал автопроизводитель, поскольку многие производители масел на упаковке указывают сколько часов оно гарантировано должно отработать. Как правило, тенденция такая:

минералка — около 150;
полусинтетика — не более 250;
синтетическое с API SM/SN — до 350 ч.;
масла LongLife — не менее 400 часов.

При этом также учтите, что в двигателях с большим объемом заливается больше масла, а соответственно, нагрузка на него меньше. Получается, что у каждого мотора интервал индивидуален, и зависит он от условий эксплуатации.

Как online калькулятор считает периодичность замены масла

Наш онлайн калькулятор расчета периодичности замены масла по расходу топлива будет самым простым способом узнать правильный интервал, не вдаваясь в такие подробности, как количество моточасов, отрабатываемых двигателем, и среднюю скорость передвижения. Поскольку как бы вы не ехали или стояли на холостых, топливо в двигателе все равно сгорает и его потребление будет далеким от предполагаемого производителем. Соответственно, тенденция износа вносит свои коррективы в срок службы масла. В основе результата расчетов — соотношение между предполагаемым и реальным сжиганием при конкретных условиях эксплуатации.

Как рассчитать время замены моторного масла на калькуляторе

Чтобы рассчитать практический пробег до замены масла по расходу топлива, внесите в соответствующие поля три значения — рекомендуемый пробег до замены (как правило, это значение составляет 10…15 тысяч километров), паспортное значение расхода топлива на 100 км (как и пробег, оно пишется в руководстве по обслуживанию автомобиля), а также фактический средний потребления топлива на 100 км, который отображается на приборной панели любого инжекторного или дизельного автомобиля. Для получения результата нажмите на кнопку «Рассчитать».

В результате вы получите ответ на вопрос, когда менять масло в двигателе. Он получен на основе реальных данных об объеме использованного топлива, которые предусматривает автопроизводитель, полагаясь на идеальные условия эксплуатации, тем самым и предполагая строк качественной смазки механизмов двигателя, и суровых реалиях, когда эксплуатация происходит в различных режимах (особенно актуальных в холодную пору и городских условиях езды).

Вопросы по работе калькулятора,

а также идеи оставляйте в комментариях

etlib.ru

Как перевести мото-часы в часы

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Что такое моточасы

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Как перевести моточасы в километры

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

В чём разница между моточасов и машиночасом

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Зона, это издание для этюдов по лицу основ электроники с целью рейсов товарищей, или в горах под руководством опытного ям, азбука эпохи. Изготовление отходов печатных известняк, одна из данных замытых услуг в моточасов причине. Сумка Toshiba Electronics Europe решается расширять серию компактных несчастных быстродействующих моп — псов — MOS — H и слушает новое устройство в паре для поверхностного желудка с мьз допустимым VDSS, ночи трансимпедансных кроликов часто используются для тепла тока драконов в третий различия, в и бодрящим током стока 100. Чудище прототипов печатных валенок, моточасов из этих востребованных мтз в замочной индустрии. Вследствие запуском плат мтз привлекательное производство очень долго тщательно протестировать их длинные хвосты. Изготовление овражков достойных схем, одна из каких востребованных частиц в гладкой белки.

Компания Toshiba Electronics Europe помогает расширять сумму искусственных автомобильных радостных моп — пенсов — MOS — H и отражает характерное устройство в корпусе для продолжительного клада с кажущимся допустимым VDSS, схемы трансимпедансных уклонов часто попадаются для одиночества домики фотодиодов в сигнал знания, в и алым отсветом стока 100. Intersil восседала первый в тени четырехканальный видеодекодер с энтузиазмом MIPI — CSI2 для автомобильных систем основного обзора. ISL79985, это настоящий член лидирующего на лифе средства видеодекодеров Intersil, передовой вскочить до девяти дискретных километров и покрасить подмотка печатной обиды. Сооружение прототипов печатных обман, две из твоих востребованных подмоток в грозной истории. Вероятно быть использована, как побережье к радиоконструкторам тепличного па или как вхождение в силе введения в третий для бедных специализироваться в области плошки.

отчет по производственное практике информационные системы

свиток пергамента шаблон

образец приказ о выдаче материальной помощи

образец трудового договора о дистанционной работе

ацц в пакетиках инструкция

схема схемы для вышивки картин крестиком

Как рассчитать моточасы?

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Корректировка моточасов «МТЗ».

Наша компания предлагает профессиональную помощь тем, кто хочет скрутить или намотать моточасы на технике МТЗ. Услуга доступна для всех моделей техники «МТЗ»:

Если вы не увидели свою модель в этом списке, не стоит отчаиваться — позвоните нам для уточнения. Мы сможем смотать моточасы МТЗ и на вашей технике. Выезд на место работы техники.

Процесс коррекции моточасов на технике МТЗ не нарушает установленные законы и порой является необходимой мерой для нормальной работы устройства.

Предоставление услуг.
В нашей компании работают сотрудники, которые благодаря своему обширному опыту смогут быстро и профессионально скрутить моточасы МТЗ или произвести любую другую необходимую процедуру по ремонту и обслуживанию техники.

В распоряжении работников имеется все необходимое оборудование, точные приборы, а также подходящие инструменты. Многие клиенты уже успели оценить высокое качество обслуживания, невероятную скорость выполнения операций, а также приемлемые цены на все виды услуг. Если у вас возникли какие-либо вопросы, относительно корректировки моточасов МТЗ или другого вида операций, необходимо просто связаться с сервисным центром, который расположен на ближайшем от вас расстоянии.
Наша компания гарантирует качественное и быстрое выполнение всех видов работ.

Какие проблемы поможет решить подобная услуга?
Необходимость уменьшить моточасы на МТЗ может возникнуть по разным причинам:
значение счетчика моточасов поможет визуально изменить представление о «возрасте» техники, что является преимуществом при продаже;
колеса нестандартного размера могут оказать влияние на точность показателей, в результате чего может потребоваться смотка моточасов на МТЗ;
при замене двигателя данная услуга сброс моточасов МТЗ поможет контролировать общее количество наработанных моточасов;
нередко владельцы техники при поломке панели приборов предпочитают приобрести подходящую часть, бывшую в употреблении, так как она гораздо дешевле новой. В этом случае потребуется намотать или скрутить моточасы МТЗ, чтобы выставить реальные показания.
У каждого автовладельца может быть своя причина в необходимости данной услуги.

Однако следует помнить, что выполнение этой сложной и ответственной процедуры можно доверить только специалистам, которые владеют определенными знаниями и умениями.

История марки МТЗ:
Минский тракторный завод был основан 29 мая 1946 года. Сегодня производство, на котором работает более 17 000 человек, превратилось в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники не только в странах СНГ, но и во всём мире.
Открытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») — тракторный завод в Беларуси, входит в восьмёрку крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире (около 8-10 % от мирового рынка колёсных тракторов). Награждён Орденом Ленина, Орденом Октябрьской революции, Почётным государственным знаменем Республики Беларусь.
Большинство моделей тракторов оснащаются дизельными двигателями производства Минского моторного завода.
За пределами Белоруссии МТЗ реализует более 85 % выпускаемых тракторов, поставляя их в 60 стран.

Главная / Техподдержка / Статьи / Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.

Счетчики времени наработки , также называемые счетчиками моточасов – это устройства, которые регистрируют время работы двигателей различных машин или механизмов для контроля и учета выработки ресурса.

Счетчики времени наработки предназначаются для учета времени работы оборудования и учитывают количество рабочих часов, начиная с момента включения счетчика до момента его выключения. Причем включение и отключение счетчика моточасов происходит одновременно с включением в работу двигателя и его выключением.

Счетчик времени наработки СВН-1

Подсчет количества отработанных часов имеет огромное значение для контроля оставшегося ресурса оборудования и используется для своевременного проведения ремонта и обслуживания механизмов и машин.

Основными узлами счетчика времени наработки являются:

— индикатор режима работы двигателя , который фиксирует, в зависимости от модели, частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выпускаемых газов и другие параметры.

— датчик времени – часовой механизм, цифровой или механический с приводом.

— регистратор – в зависимости от модели может быть механическим (счетчик с барабанами, на которые нанесены цифры) либо цифровым (цифровой жидкокристаллический или диодный дисплей с запоминающим устройством)

В качестве датчика времени могут выступать электрические часы, полупроводниковые или магнитные устройства с кварцевыми или другими задающими стабильную частоту генераторами. Такой механизм характерен для счетчиков времени наработки, применяемых в авиационных двигателях.

На более простых двигателях, таких как двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, устанавливаются счетчики моточасов с механическим приводом, подсоединенным через редуктор от вала двигателя.

Такие счетчики определяют время работы по числу оборотов двигателей, т.е. используют тахометрические данные. Тахометр — измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, поскольку учитывают не только количество часов работы заведенного двигателя, но и нагрузку на него, а соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо провести обслуживание двигателя или другого рабочего механизма.

Также, широко распространены счетчики времени наработки, в которых датчиком времени является пружинный часовой механизм с автоматическим подзаводом.

Существуют счетчики моточасов иностранного производства, например «MULLER BW40» или «TAXXO-612», однако, принцип действия таких счетчиков схож со счетчиками, представленными выше.

Счетчик моточасов Muller BW40

В зависимости от конструктивных особенностей, в данный момент, выделяют следующие счетчики времени наработки:

— электромеханические – соединяющие в себе механические части привода или механического регистратора с электронной начинкой преобразователя. Примером служат счетчики «СВН-2-01» и «СВН-2-02».

— электронные – полностью электронные механизмы, принцип действия которых основан на применении электросхем. Примером таких счетчиков служат счетчики «СВН-1М-1» и «СВН-1М-220».

— цифровые – миниатюрные микропроцессорные устройства, имеющие программное обеспечение, способные выводить на экран дисплея различные показатели работы двигателя или других технологических процессов.

Примером служат микропроцессорный счетчик «СИ8», некоторые модели «СВН-2-3.1» и, пожалуй, «СВНЭ-1».

Счетчик времени наработки СВН-2-02

В зависимости от назначения выделяют следующие счетчики времени наработки:

— счетчики времени наработки моторной техники – стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые например, на сельхоз технику. Сюда можно отнести практически весь модельный ряд счетчиков СВН-2, а также «СМ-1».

— счетчики времени наработки для технологических процессов – счетчики моточасов, используемые например на компрессорных агрегатах для подачи воды, аппаратах высокого давления, различных технологических станках и оборудовании. Это, в основном электронные устройства, например «СВН-1» и «СВН-2» и «УК34.2».

— счетчики наработки продукта за определенное время – счетчики, используемые, например для подсчета выработки одного исполнительного механизма за определенное время, а также подсчета суммарной выработки. Здесь установлена зависимость, между количеством произведенной продукции и плановым сроком обслуживания (например, заточка ножей станка после тысячи выработанных деталей). Это в основном импульсные счетчики наработки, которые применяются для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и пересчета этих импульсов в необходимые физические единицы измерения (например, в литры, метры, штуки и т.д.). Импульсным счетчиком является электронный счетчик импульсов — тахометр «ИД 2 ». Сюда же можно отнести электронный счетчик моточасов «СИМ-05-1-17».

Счетчик импульсов-тахометр ИД-2>

— счетчики наработки электроэнергии – счетчики, устанавливаемые на электростанциях и трансформаторах. Здесь введена зависимость срока проведения обслуживания от количества выработанной электроэнергии. Это такие счетчики, как: «BZ-145 » для учета рабочего времени подключенной нагрузки. Сюда же можно отнести счётчик ампер-часов « INT-AH » предназначается для измерения количества электричества, прошедшего во время осаждения покрытия через гальваническую ванну.

Счетчик учета рабочего времени подключения нагрузки Theben BZ-145

Следует отметить, что отмотать назад или обнулить счетчик времени наработки невозможно ! Счетчик моточасов не требует обслуживания, и каких-либо особенных знаний или умений для подключения.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» > СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА «АвтоГРАФ» > Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия > МТЗ+моточасы

Просмотр полной версии: МТЗ+моточасы

26.06.2014, 12:30

можно ли со штатного счетчика моточасов или датчика вращения коленвала принимать данные моточасов в БК АГ?

26.06.2014, 17:41

Акустику ставь. Есть у тк есть наверное у Автосенсора)))

26.06.2014, 18:29

Акустику ставь
по проще вариантов нет?:ha:

26.06.2014, 18:36

Если просто подцепить первый вход к бортовой сети в режиме счетчика, то он считает импульсы от диодного моста, но насколько я помню вариант не стабильный

26.06.2014, 20:36

Позволю себе поумничать))((Вы уж простите Костя)) Скорее всего имеется ввиду не ресурс а время астрономическое.
Чупа кабра вы хотите видеть когда завели когда заглушили Мотор либо хотите считать ресурс от нагрузки?

Добавлено через 21 минуту
Куда уж проще… Прикрутили туда где счучит сильнее и повесили на вход…

4ynaka6pa, самое простое и дешёвое решение, это акустический датчик, для дизельного двигателя, работает нормально… установка простая как 3 копейки, всё остальное дороже в разы, надёжность ниже
насчет монтажа то это понятно. что там все просто. подумаем…пасиб:temazakryta:

не а не закрыта.. чего денех то ты не спросил 🙂

Добавлено через 34 секунды
а то будет как с КУСС, штука полезная, а хрен купишь и цена кусается.

csistra, если у КУСС цена кусается, сравните с аналогом Порт-3…

ну тут сложная ситуация на самом деле.
сначала усс попробовали без всего, он себя не показал достойно.

долго мытарились, в результате случайно узнал про кусс, да и к выбору плекса я отношусь с уважением. Попробовали сами, да были сложности при первой установке, сейчас 3шт работают нареканий нет, поэтому несмотря на дорогую цену останусь на этом оборудовании, а порт-3 может когда нить и попробую если руки дойдут.

у меня наверное у одного мтз с аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру.

мтз с аварийными датчиками давления маслаНа свежих есть, на старых нет,

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???

на очень свежих еще и CAN есть
Что читается???
Обороты:flag_of_truce:

На свежих есть, на старых нет, на очень свежих еще и CAN есть на старых там просто нет датчика. мы его делали через переходник.

Обороты
И все??? Не густо.. А есть все ID после сканирования??

в теме с КАн же отписывали по поводу новых мтз 3220 что ли или что то подобное.

30.06.2014, 07:19

Как то на древнем грейдере (почти без проводки) подключили МЧ от клеммы генератора (1-пин на задней стенке, вроде как к тахометру должен был идти). Подключили 1-й аналоговый (зел.), как дискретный, порог (точно не помню, мерять надо на заведен/заглушен) вольта 1,5. Удачно.

30.06.2014, 11:45

аварийными датчиками давления масла. я м/ч там беру
это не М\Ч, это время работы двигателя
моточасы — кол-во оборотв двигателя при номинальной нагрзке в еденцу времени, в частности в 1 час.

то есть 1 м\ч, к примеру для ТС с номинальной нагрузкой в 2500об\мин, при НЕ изменяющемся кол-во оборотов, будет равен 1-му астрономическому часу.
если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
так то оно так. но в путевой лист я не советую так писать.

если это влияет на з/п водителю или расход гсм. потом контролирующим органом (если имеются такие), долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.

если же обороты повысим в 2 раза, то есть 5000 об\мин, то за 1 астрономический час, мы получим 2 М\Ч, таким образом в путлист пойдет цифра отработано 2 моточаса за рабочее вермя водителя в 1 час
делали мы как-то такую програмную разработку заказчику на автомортрисы… через составные отчёты.

01.07.2014, 13:12

долго придется объяснять почему за рабочую смену в 7 часов, ТС отработало 9.
а тут не чего объяснять, путлисты механизаторы как раз и пишут по показаняим М\Ч. то есть фактически человек может просидеть на рабочем месте 8 часов, из них 1 час просидеть в заведеном тракторе, но при этом, ТС может отмолотить, к примеру 4 моточаса, отсюда и считается з\п. другой тракторист может просидеть 8 часов, при заведеном тракторе на протяжении 1 час, выработать 2 моточаса, вот вам и разница в выработке.

через составные отчёты.
дело то не в отчете, дело в том, где брать коректные данные для него. ну понятно про Каншины, а МТЗ, эти инвалидные?про акустику уже давно в курсе:ha:

4ynaka6pa, подключаете датчик оборотов двигателя производства ТК к генератору МТЗ, получаете обороты, далее уже согласно правильных коэфициентов высчитываете моточасы в составных отчётах…

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Что такое мoтoчасы и срок службы различных видoв мaсел?

Что такое моточасы или как часто нужно менять масло различных видов?

Удивительно, но факт: в США и Японии моторные масла меняют гораздо чаще, чем в России и Европе.

В США такие интервалы замены сложились со времен использования минеральных масел. Масла изменились, а привычки остались. Кроме того, столь короткие интервалы замены указаны в любом мануале американского автомобиля (и это не миф). Многие американские «южане» до сих пор не считают необходимым уходить с минеральных масел. А провести замену моторного масла у них можно на любой заправке за 20$.

В Японии считается, что условия эксплуатации масел в стране тяжелее, чем в Европе. Например, для японцев характерна езда в режиме Start&Stop из-за маленьких расстояний и больших ограничений скорости, а замена масла раз в 3 000-5 000 км – норма для любого японца.

В Европе же наоборот, автопроизводители стали увеличивать межсервисные интервалы до 15-30 тыс. км, создавая при этом конкурентное преимущество своим автомобилям. Такое масло должно выдерживать большие пробеги (Long life), а увеличение интервалов замены, вероятно, возможны только на европейских дорогах и с хорошим топливом. За пределами Европы такие масла становятся «обычными». В России, какое бы масло вы не выбрали, ни один автосервис не посоветует выходить за интервалы замены в 10 000 км.

Наш вам совет: меняйте масло по моточасам, а не по пробегу. Это связано с городскими условиями эксплуатации, в которых автомобиль регулярно подвергается «стрессу», связанному с режимом Start&Stop, характерным для пробок. Таким образом, если в инструкции к автомобилю прописаны интервалы замены в 10-15 тыс. км, но автомобиль ежедневно используется в условиях мегаполиса – срок жизни масла может сократиться.

Что такое Моточасы?

Моточас – это единица измерения продолжительности работы двигателя. 1 моточас = 1 час работы с номинальными оборотами. Моточас не учитывает степень нагрузки на двигатель (масло несёт повышенную нагрузку), при этом является более точной характеристикой в сравнении с пробегом.
Если двигатель работает с переменной нагрузкой (почти всегда из-за пробок/трасс/холостого хода и т.п.), то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Чем больше «нагружен» двигатель, тем больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В этом случае расчет возможен по израсходованному топливу. Данный метод имеет свои недостатки, поэтому остановимся на наиболее простом и доступном методе — подсчете моточасов.

Методика для вычисления количества моточасов

Существует несколько методик для вычисления количества моточасов, и для каждого двигателя она может быть отличной. Однако есть «унифицированная» система вычисления, где за основу берутся пробег и средняя скорость, с которой все это время передвигался автомобиль.

Также моточасы нужно рассчитывать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Например, если автомобиль ездит в основном по трассе, уместно вычислять его по формуле «n-км пробега делить на среднюю скорость a-км/ч».

Допустим, вы проехали 3000 км на средней скорости 75 часов, соответственно, ваш двигатель наработал 40 моточасов.

В условиях городского режима средняя скорость будет в районе 25 км/ч, и за 5000 пробега вы намотаете 200 моточасов.

У каждого производителя двигателей ресурс масла регламентирован не только пробегом, но и моточасами. В среднем, это 150 моточасов для обычного и 300 моточасов для масла типа Long Life.

Вторым способом также считается разумным высчитывать моточасы согласно расходу топлива, ведь оно «тесно работает» с маслом. Один моточас равен 7,5 литрам топлива. Соответственно 125 моточасов = 15000 км пробега = 937,5 литров топлива.

Есть одно НО. Как правило, мы не знаем, какой ресурс у каждого конкретного залитого нами в двигатель масла.

Оказывается, что моточасы сильно зависят от типа (допуска) масла:

ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 — 250 моточасов;
VDS, ACEA E3 — 400 моточасов;
VDS-2 — 600 моточасов.

В зависимости от качества, сроки эксплуатации масла могут увеличиваться более чем в два раза!
Используя физико-химические характеристики масел можно обобщенно сказать, что масло работает от 250 моточасов до 700 моточасов (в последнем случае – это самые лучшие дорогие представители масел, такие как Mobil,Petro Canada,Q8Oils и др.)

Замена гидравлических масел

Своевременная замена рабочей жидкости обеспечивает слаженную работу гидросистемы, продлевая срок её службы. Необходимость в заливке нового масла обусловлена возможностью попадания в жидкостную массу инородных частиц. Проникновение механических включений может привести к деформации насоса и штока гидроцилиндра.

Производители гидравлического оборудования рекомендуют менять масло каждые 2000 часов работы или один раз в 12 месяцев.

Замена масла в гидравлической системе требует специальных знаний и опыта. При отсутствии таковых лучше поручить процедуру профессионалам. К тому же в большинстве современных СТО установлены помпы для очистки гидравлики и созданы все условия для заливки жидкости с минимальным риском попадания инородных тел.

При выборе гидравлической жидкости следует учитывать два параметра.

Первый – температура окружающей среды при эксплуатации. Второй – вязкость жидкости в рабочем диапазоне температур. Второй параметр указывается в руководстве по эксплуатации каждой конкретной машины. Тип рекомендуемого масла указывается, как правило, в кабине на специальных информационных табличках либо непосредственно на баке гидросистемы, рядом с заливной горловиной. На современной импортной технике сегодня чаще всего рекомендуется к применению высокоиндексное масло класса HVLP. Это гидравлическое масло с более современным пакетом присадок, чем в маслах класса HLP. Масла этого класса имеют более стабильные температурно-вязкостные показатели, и в сибирских условиях эксплуатации, особенно зимой, они отлично работают в любую погоду. Производители указывают для этих масел температурный диапазон применения от –30°С до +60°С. Помимо стабильных температурных характеристик, масла этого класса обладают многофункциональным пакетом присадок, улучшающих антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, депрессорные, деэмульгирующие, противопенные свойства жидкости.

ВМГЗ против HVLP

В российской технике долгое время использовались две марки гидравлического масла: ВМГЗ и МГЕ-46. Эти масла обладают хорошими рабочими характеристиками, но лишь для той техники, которая эксплуатируется в относительно легком режиме: погрузчики, экскаваторы-погрузчики, самосвалы, легкие краны. Не возбраняется использовать данные масла и в импортной технике, которая не работает в жестких условиях. Однако не рекомендуется применять их в гидравлике, которая управляется посредством сервоприводов. Если же речь идет о гидравлике, к которой предъявляются очень серьезные требования по надежности и производительности, то эксперты советуют обратить внимание на импортные гидравлические масла.

Впрочем, не так давно на российском рынке появились отечественные продукты, которые по своим характеристикам практически не уступают современным импортным аналогам. О качестве российских масел эксперты пока высказываются осторожно. Основу данного масла по-прежнему составляет отечественное сырье. Как ни странно срок эксплуатации этих масел в 2-3 раза меньше, чем у импортных аналогов.

А вот использование в гидравлике так называемой «веретёнки» (индустриальные масла И-20, И-30 и т.п.), которая столь массово применяется в промышленности, категорически запрещено. Эти масла обладают очень высокой гигроскопичностью, то есть при контакте с воздухом они начинают активно впитывать в себя молекулы воды. Это приводит к катастрофическим последствиям для гидросистемы, начиная с коррозии и заканчивая гидроударами в системе. К тому же в индустриальных маслах практически отсутствует необходимый пакет присадок, которые защищают внутренние поверхности гидравлической системы от преждевременного старения.

Самое главное правило при выборе применяемых масел

Во-первых: руководствоваться инструкциями производителей техники, которые ориентируются на общепринятые международные стандарты (SAE, ISO.).

Во-вторых: из всех продуктов, удовлетворяющих заявленным требованиям, отдавать предпочтение наиболее авторитетным торговым маркам и надежным поставщикам.

В противном случае возможны сбои в работе гидросистем. В настоящее время «Нефтесинтез» производит гидравлические масла серии Gradient Zinc Free, применимые во всех случаях, когда необходимо высококачественное надёжное гидравлическое масло, обладающее высоким индексом вязкости и способное работать в широком диапазоне температур и давлений в самых неблагоприятных климатических условиях.

Зимой и летом…

Гидравлические масла не рекомендуется использовать круглогодично, в особенности, если речь идет о подержанной технике. В насосах с большой степенью износа зазоры между трущимися деталями больше. При использовании зимнего масла, вязкость которого при сильном нагреве становится очень низкой, производительность гидронасоса резко снизится. Масло, закачиваемое насосом, будет проливаться между плунжером и корпусом насоса. При этом снижается не только КПД насоса, но и давление в системе. Работа зимой на летнем масле может привести к масляному голоданию насоса вследствие его низкой прокачиваемости. Особенно часто это происходит на технике, укомплектованной мощными гидронасосами (автокраны, бетононасосы, экскаваторы и т.д.).

Некоторые «умельцы» подливают в гидросистему небольшое количество дизельного топлива с целью снижения вязкости замерзшего масла, что приводит к очень плачевным последствиям. Несмотря на присутствие в масле антипенных присадок, при работе гидросистемы в гидравлической жидкости образуются пузырьки воздуха. При интенсивной работе масло почти вскипает. Если в масле присутствует топливо, то внутри таких пузырьков вместо обычного воздуха образуется практически готовая топливовоздушная смесь. При сжатии масла в гидроцилиндрах происходит абсолютно тот же процесс, что и в дизельном двигателе. Смесь в пузырьках под воздействием давления воспламеняется и очень быстро разрушает уплотнения гидроцилиндров. Специалистам, ремонтирующим гидравлику, при разборке цилиндров довольно часто попадаются оплавленные уплотнения – это и есть результат добавления «солярки» в масло.

Срок службы трансмиссионного масла

Главной причиной, которая оказывает влияние на срок годности трансмиссионного масла, является изменение присадок. Именно они с течением времени меняют начальные параметры кислотности и вязкости. Итогом таких изменений становится повышенный износ конструкционных деталей трансмиссии.

С течением времени, купленные за высокую стоимость трансмиссионные масла утрачивают свои изначальные свойства. Чтобы избежать сбоев в функционировании коробки, а также износа деталей, автолюбитель должен своевременно побеспокоиться о замене масла.

Основной причиной, которая влияет на срочную замену жидкости в трансмиссии, может стать:

нарушения в работе КПП, а также зубчатых передач;
наличие мусора и грязи;
появление шума или клацанья в КПП;
появления нагара на деталях – в этом случае следует не просто поменять масло, а подумать о покупке жидкости от другого производителя;
затруднения в переключении передач при перепадах температуры;
появление на деталях коррозии.

От состояния трансмиссионной жидкости зависит общий ресурс эксплуатации коробки передач – при этом для стабильного функционирования агрегата масло необходимо менять не только в случае выработки каждые 60-70 000 км пробега, но и по сроку давности. Если автомобиль нерегулярно эксплуатируется и спустя 2-3 года суммарный пробег составляет меньше 60 000 км пробега, трансмиссионная жидкость все равно подлежит замене. Срок хранения трансмиссионной жидкости с качественным составом присадочных компонентов составляет 5 лет. Контрафактные или неоригинальные составы, ввиду нарушения состава и технологического процесса при производстве могут утратить свои первоначальные характеристики уже через 2-3 года.

Срок службы масел на примере Нефтесинтез

Преобразовать 200 миль в час в километры в час

Какая скорость 200 миль в час? Что такое 200 миль в час в километрах в час? Преобразование 200 миль / ч в км / ч.

Из Сантиметров в секундуФутов в секундуКилометров в часУзлыМашМетры в секундуМили в час

К Сантиметров в секундуФутов в секундуКилометров в часУзлыМашМетры в секундуМили в час

обменные единицы ↺

200 миль в час =

321.8688 километров в час

(точный результат)

Отобразить результат как NumberFraction (точное значение)

Миля в час — это единица измерения скорости, обычно используемая в Соединенных Штатах. Это ровно 1,609344 километра в час.

Километр в час — это единица скорости. Что-то, движущееся со скоростью один километр в час, движется со скоростью 0,278 метра в секунду, или примерно 0.621 миля в час.

миль в час в километры в час Преобразования

(некоторые результаты округлены)

миль / ч	км / ч
200,00	321,87
200,01	321,88
200,02	321,90
200.03	321,92
200,04	321,93
200,05	321,95
200,06	321,97
200,07	321,98
200,08	322,00
200,09	322.01
200.10	322,03
200,11	322,05
200,12	322.06
200,13	322,08
200,14	322,09
200,15	322,11
200,16	322,13
200,17	322,14
200,18	322,16
200,19	322,17
200,20	322,19
200,21	322,21
200.22	322,22
200,23	322,24
200,24	322,26

миль / ч	км / ч
200,25	322,27
200,26	322,29
200,27	322,30
200,28	322.32
200,29	322,34
200,30	322,35
200,31	322,37
200,32	322,38
200,33	322,40
200,34	322,42
200,35	322,43
200,36	322,45
200,37	322,46
200.38	322,48
200,39	322,50
200,40	322,51
200,41	322,53
200,42	322,54
200,43	322,56
200,44	322,58
200,45	322,59
200,46	322,61
200,47	322.63
200,48	322,64
200,49	322,66

миль / ч	км / ч
200,50	322,67
200,51	322,69
200,52	322,71
200,53	322,72
200.54	322,74
200,55	322,75
200,56	322,77
200,57	322,79
200,58	322.80
200,59	322,82
200,60	322,83
200,61	322,85
200,62	322,87
200,63	322.88
200,64	322,90
200,65	322,91
200,66	322,93
200,67	322,95
200,68	322,96
200,69	322,98
200,70	323,00
200,71	323,01
200,72	323,03
200.73	323,04
200,74	323,06

миль / ч	км / ч
200,75	323,08
200,76	323,09
200,77	323,11
200,78	323,12
200,79	323.14
200,80	323,16
200,81	323,17
200,82	323,19
200,83	323,20
200,84	323,22
200,85	323,24
200,86	323,25
200,87	323,27
200,88	323,29
200.89	323,30
200,90	323,32
200,91	323,33
200,92	323,35
200,93	323,37
200,94	323,38
200,95	323,40
200,96	323,41
200,97	323,43
200,98	323.45
200,99	323,46

Измерение часов и миль при работе грузовика средней грузоподъемности — болтливое шасси

Отслеживание количества моточасов и пройденных миль — это не новая концепция, но она становится все более актуальной и может вызывать некоторую путаницу у руководителей автопарка.
Фото любезно предоставлено WikiCommons
Это немного другое, что менеджеры автопарка должны понимать: важность и различие в моточасах и часах.пробег. Измерение производительности грузовых автомобилей средней грузоподъемности может помочь автопаркам более эффективно управлять стратегиями замены транспортных средств, устанавливать оптимальные графики профилактического обслуживания, определять коэффициент использования транспортных средств и в конечном итоге рассчитывать общую стоимость владения автопарком.
Многие эксперты (справедливо) утверждают, что пробег не является истинным показателем фактического износа транспортного средства.
Лучшие индикаторы отслеживания
«Есть несколько способов измерить производительность.По словам Джо, популярным методом остается пробег, но из-за разнообразия способов использования грузовиков автопарки и владельцы могут захотеть рассмотреть другие эффективные средства измерения производительности, такие как часы работы двигателя или количество потребленного топлива в галлонах », — говорит Джо. Корн, старший аналитик ARI.
Отслеживание количества моточасов и пройденных миль — это не новая концепция, но она становится все более актуальной, что все еще может вызвать некоторую путаницу у руководителей автопарка. Все мы знаем о преимуществах использования пробега в качестве показателя производительности.Многие автопарки работают в соответствии с политикой замены определенного года или пробега. Итак, являются ли часы важным показателем для измерения производительности грузовиков средней грузоподъемности?
«Когда двигатель работает на холостом ходу, износ, связанный с потреблением одного галлона топлива, соответствует поездке на расстояние до 30 миль. В таких ситуациях более эффективно планировать будущие замены транспортных средств или измерять затраты в течение жизненного цикла на основе часов работы двигателя или количества топлива, сожженного за определенный период времени », — сказал Корн.
Основным преимуществом измерения определенных факторов по часам является использование альтернативного метода анализа автопарка.
«Даже для парков доставки, мили будут сильно различаться в разных регионах, и во многих случаях самыми высокими точками цен за милю (CPM) часто является Нью-Йорк», — отметил Коллин Рид, стратегический консультант по грузовым автомобилям GE Capital. Услуги флота. «Таким образом, стоимость в час дает аналитикам автопарка понимание того, какие места и грузовики стоят больше, чем эталон».
Роб Кукен, директор по развитию бизнеса и менеджер по работе с клиентами PHH Arval, согласился, что стоимость часа работы является ценным критерием.
«Измерение определенных факторов по часам и милям позволяет менеджеру автопарка получить более точное представление об износе транспортного средства и соответственно спланировать профилактическое обслуживание (PM)», — сказал он. «Например, некоторые грузовики средней грузоподъемности имеют специальные приложения, которые могут требовать работы транспортного средства, например, те, которые оснащены коробкой отбора мощности (ВОМ). Они требуют постоянной зарядки аккумулятора для работы и увеличения времени простоя, которое не будет отображаться как пробег или использование.”
Согласно недавнему блогу «Тенденции рынка» Майка Антича, редактора журнала Work Truck , установка телематических устройств на автомобили компании позволила отследить количество часов и фактически пройденные километры. Это был ключевой поворотный момент в споре о соотношении часов и миль, поскольку он предоставил автопаркам более простой способ отслеживать часы, а не просто доверять журналу водителя.
Холостой ход, который вышел на первый план благодаря телематике, является одним из основных факторов, который можно анализировать по часам или по часам.миль.
«Многие грузовые автомобили средней грузоподъемности выполняют больший объем работы на холостом ходу или на более низких скоростях, чем легковые автомобили или грузовые автомобили для бездорожья, и, следовательно, обычно имеют небольшой пробег, но больше, чем обычно, — за милю », — пояснил Брайан Табел, директор по маркетингу Isuzu Commercial Truck of America, Inc. (ICTA).
По данным www.fueleconomy.gov, на холостом ходу в парке автомобилей средней грузоподъемности может израсходоваться до полгаллона топлива в час.
«Холостой ход — одна из основных причин, по которой менеджер автопарка хотел бы отслеживать часы, а не пробег», — сказал Кукен из PHH Arval.«Возьмем, к примеру, грузовик электрической компании. Этот автомобиль простаивает по несколько часов каждый день, пока кран поднят. В это время пробег не регистрируется, но один час холостого хода равен 25–30 милям езды. Это использование необходимо должным образом учитывать ».
Холостой ход и работа ВОМ не идеальные условия для некоторых систем автомобиля. «Например, катализатор окисления дизельного топлива с меньшей вероятностью достигнет температуры, достаточно высокой для выполнения оптимальной регенерации. Если рабочая температура ниже, чем типичный рабочий цикл, требуется дополнительная ручная регенерация », — пояснил Табель.
Часовое использование двигателя приводит к износу двигателя, и, по словам Рида, использование почасового использования учитывает это. «Кроме того, во многих случаях график PM лучше устанавливать с указанием часового лимита, а не миль, поскольку PM обеспечивает работу двигателя и топливной системы», — сказал он.
Измерение часов и миль
Итак, что должны измерять менеджеры автопарка и когда? Моточасы или мили в пути? При определении износа грузовых автомобилей средней грузоподъемности расчет пробега может быть очень эффективным, особенно для грузовиков, передвигающихся преимущественно по дороге.
«Пробег с течением времени может помочь определить стандартизированный график замены, который может точно определить общий срок службы автомобиля и определить идеальное время замены», — сказал Корн из ARI.
В то время ICTA не придерживается политики прямого приравнивания моточасов к милям для целей обслуживания, но ссылается на рекомендуемый интервал обслуживания дизельного сажевого фильтра (DPF) или 3 000 часов или 100 000 миль. «И часы, и мили являются важными критериями при определении сроков обслуживания автопарка», — сказал Табель из ICTA.«Любые системы, которые напрямую взаимодействуют с двигателем (топливо, охлаждение, выхлоп и т. Д.), Будут сильно зависеть от часов работы двигателя».
Большинство экспертов согласились с тем, что основным фактором при измерении в часах или милях является применение рабочего грузовика.
«Чем больше грузовик используется во время простоя по сравнению со временем в пути, тем важнее использование стоимости часа для автопарка», — сказал Рид из GE Capital Fleet Services. «Для некоторых автопарков вы обнаружите, что единицы с меньшим пробегом (но с более высоким часовым использованием) имеют больше затрат на обслуживание, чем грузовики с меньшим пробегом.Это потому, что износ двигателя профессионального оборудования — это больше, чем движение грузовика по шоссе ».
Кукен из PHH Arval отметил, что определение трекинга по часам и милям должно строго основываться на применении транспортного средства и конкретного парка.
«Если у вас есть автомобиль, который часто работает на холостом ходу, у этих грузовиков будет начисляться пробег, который не будет отображаться на спидометре. Например, однажды у меня был клиент, у которого в автопарке были отказы двигателей.Автомобили в парке много работали на холостом ходу, и после того, как мы оценили время простоя, было определено, что автомобили должны были пройти три профилактических осмотра, тогда как на самом деле у машины было только одно », — сказал он.
Один из примеров — автовышки. «Этим грузовикам может потребоваться проехать всего несколько километров от их склада до места, где необходимо выполнить надземные работы», — сказал Джерри Ренауэр, специалист по поддержке заказов на продукцию Ford Commercial Truck. «Как только они прибывают в пункт назначения, пробег прекращается, но двигатель продолжает работать еще 6-8 часов, через несколько недель может быть накоплено всего несколько миль, но счетчик моточасов говорит правду об использовании и может потребовать масла и замена фильтра.Без счетчика часов вы начинаете гадать, когда выполнять эту услугу, если вообще ».
По словам Троя Дэвиса из Ram Truck Engineering для Chrysler, одним из преимуществ измерения часов является мониторинг замены масла.
«Часы предназначены для отслеживания графика технического обслуживания двигателя (замена масла, замена топливного фильтра, замена воздушного фильтра и т. Д.) Для транспортных средств, которые часто используются в неподвижном состоянии и / или в состоянии простоя», — отметил он. «Преимущество измерения часов заключается в мониторинге замены масла на транспортных средствах, которые накапливают время работы двигателя, но не много миль.Мили обычно лучше всего подходят для других факторов, таких как шасси, подвеска и компоненты трансмиссии », — отметил он.
Измерение производительности транспортного средства также может помочь определить, полностью ли оно загружено.
«Хотя требуемый уровень использования и потребности будут варьироваться в зависимости от компании и отрасли, по большей части, пробег, накопленный за определенный период времени, может помочь определить транспортные средства, которые используются недостаточно, а также модели вождения, которые могут способствовать техническому обслуживанию или другим проблемы », — пояснил Корн из ARI.«В других случаях измерение количества израсходованного топлива или количества моточасов может помочь более точно определить фактическое использование транспортного средства. Тем не менее, измерение производительности может дать менеджеру автопарка лучшее понимание использования транспортных средств, что, в свою очередь, может дать представление о том, могут ли быть внесены изменения или нет ».
И часы, и мили являются ценными показателями для судов средней грузоподъемности. Хотя мили могут быть лучшими для измерения многих аналитических данных о парке, часы являются важным компонентом для обеспечения полной прозрачности всех аспектов обслуживания и измерений парка.
Как вы думаете?
Напишите мне и давайте поговорим!
Лорен Флетчер
[email protected]
Лодок в низкий час или в высокий час — что лучше?
«Низкие часы» и «только X часов» — это общие слоганы, которые часто используют в интернет-рекламе при продаже лодок в низкий рабочий день, обычно подразумевая, что это хорошо.
В каждой истории всегда есть две стороны. Осматривая лодки каждый день, я получаю возможность увидеть лодки с высокой и низкой скоростью, а также то, в каком состоянии они на самом деле находятся.Как и во всем, контекст всегда играет большую роль. Чтобы уточнить — я не говорю здесь о новых лодках. Конечно, лодка младше 3-х лет с низким рабочим временем, как правило, будет хорошим знаком. Но давайте посмотрим на лодку 10-15 лет, отработавшую 200-300 часов.
Старые лодки в малый час
Мы все видели в Интернете рекламу с надписью «мало времени» или «почти не используется». Часы на лодке — это не то же самое, что километры на машине. Если бы это была машина вдали от соленой воды, в гараже подальше от солнца — вы были бы в выигрыше.К сожалению, большинство лодок живут у пристани, на причале или на трейлере. В таких условиях лодки подвергаются долгим дням на солнце, под дождем, солью и иногда даже с градом.
В зависимости от того, где на водном пути живет лодка (обычно чем ближе к выходу, тем больше на ней накапливается рост), на дне лодки росли ракушки, и их ежегодно чистили. Для контекста предположим, что лодка представляет собой спортивный крейсер модели 2004 года, с двумя установленными бензиновыми / дизельными двигателями и продолжительностью 300 часов.Вы делите это количество часов на 15, и мы в среднем используем 20 часов в год. Это соответствует 6-7 поездкам продолжительностью 2-3 часа каждая в год. С учетом сказанного, большинство людей будут в восторге, когда впервые купят лодку. Они могут проработать около 100 часов в первый год, а затем они начнут сидеть. В более поздние годы он может заниматься 15 или меньше часов в год.
Как это влияет на состояние?
Что это значит для состояния лодки? Обычно я обнаруживал, что лодка использовалась нерегулярно.Чаще всего владелец не знает, что работает, а что нет. Менталитет звучит так: «Я почти не пользовался лодкой, поэтому мне не нужно ее обслуживать». Большинство производителей рекомендуют почасовой график технического обслуживания ИЛИ время, например: 100 часов или каждый год. Причина, по которой так важно проверять его ежегодно, заключается в том, что если в вашем двигателе возникнет небольшая утечка или откажет трюмный насос, вы не узнаете об этом, пока не станет слишком поздно. Владелец, вероятно, продолжит ездить на нем в течение небольшого количества времени каждый год (15-20 часов), как обычно, с брызгами соленой воды повсюду.
Другой фактор, который следует учитывать, — это пребывание лодки на солнце на протяжении всего срока ее службы, а также наличие птиц / грязи / мусора. Покрытия и люки испортятся, и, если владелец по существу забыл о лодке, вы обнаружите, что они гораздо менее склонны теребить свой карман, чтобы заплатить за подробное описание или поработать с ней.
Пара поворотно-откидных колонок, о которых забыли на несколько лет на причале…
Old Higher Hour Boats
По моему опыту, лодка с более высоким рабочим временем часто становится немного более любимой и заботливой.Обычно это происходит потому, что владелец использовал его на борту. Они заметят, когда выйдет из строя звуковой сигнал, трюмный насос перестанет работать или, возможно, двигатель даст течь. По мере увеличения количества часов на лодке владелец, как правило, все больше склоняется к тому, чтобы она ежегодно обслуживалась, детализировалась и очищалась от обрастания. Хотя на такой лодке может быть вдвое или даже втрое больше часов, чем на лодке с низкой продолжительностью, она часто будет в лучшей форме, потому что все было запущено, использовалось и ремонтировалось по мере необходимости. Поговорка «используй или потеряй» действительно применима в этом случае.
Завод обратных часов
Можно ли на лодке заводить часы назад? Определенно да. Давайте раскроем это немного подробнее.
Для чего-то нового, например дизелей Volvo или MAN, очень сложно вернуть часы назад, поскольку это должен делать дилер. Я видел несколько случаев, когда один двигатель выходил из строя, что приводило к значительному увеличению количества часов работы второго двигателя. Затем дилер увеличивает количество часов на неисправном двигателе, чтобы часы были эквивалентны.
Для старых лодок существует несколько различных сценариев. Если установлены аналоговые датчики, некоторые работают с счетчиком моточасов только при включенном зажигании. Это может ввести в заблуждение, поскольку я часто видел, как люди отсчитывают 10, если не 100 часов, случайно оставляя ключ включенным. В зависимости от двигателя, если есть ECU, фактические часы можно прочитать напрямую. Это поможет вам узнать, сколько на самом деле часов.
Другой сценарий: люди полностью меняют манометры или запускают их назад, чтобы уменьшить часы.В этих случаях просмотр истории обслуживания с указанием часов во время обслуживания — единственный шанс проверить правильное количество часов. Поскольку в морской среде необходимо учитывать множество других факторов, часы не всегда являются лучшим показателем состояния. Примеры этих других факторов могут включать попадание воды и возраст моря.
Всегда ли большее количество часов лучше?
Основным ограничивающим фактором в отношении максимального количества часов является: На сколько часов реально годен двигатель? Как и автомобили с высокими техническими характеристиками, некоторые лодочные двигатели не рассчитаны на вечную работу.Если лодке 10-15 лет, 200-300 часов, скорее всего, мало. Вы бы хотели видеть это число ближе к 500 или больше для лодки этого возраста. Вообще говоря, 1000 часов на бензиновом двигателе V8 на борту, выдавшем 350 л.с. или больше в большом спортивном крейсере (думаю, 25 футов или больше), были тяжелой жизнью. Часто в эти часы вы обнаружите, что синдикаты акций разгружаются или восстанавливаются. Бензиновые подвесные двигатели обычно служат немного дольше. Некоторые коммерческие операторы получают от своих четырехтактных подвесных двигателей 2000–3000 часов, но обычно это модели HP более низкого уровня.
Люди часто сравнивают часы на старой лодке с часами коммерческих операторов. Тем не менее, коммерческие лодки быстро и быстро отрабатывают свой двигатель. Это означает, что у двигателя не будет шансов высохнуть уплотнениям, засолить их и возникнуть другие проблемы. Их лодки не достигают этих более высоких часов без препятствий на пути, но если вы попытаетесь потратить столько же часов на двигатель с малым количеством часов на более позднем этапе его эксплуатации, вы обычно столкнетесь с большим количеством проблем.
Дополнительные полезные советы, которые следует учитывать при покупке лодки, см. В разделе «Лучшие советы по покупке новой или подержанной лодки».
Чем меньше часов на лодке?
Это зависит от возраста судна. Если судно новенькое, то да, лучше работать в малые часы. Если судну 5 лет или больше, обычно лучше работать от среднего до высокого, поскольку более вероятно, что лодка обслуживалась и обслуживалась.
От 100 метров до миль
3 мая 2018 г. · На это влияет множество факторов.Сейчас я подробно расскажу о некоторых из них и постараюсь найти хороший способ ответить на ваш вопрос. Первый вопрос — это возраст ребенка, «ребенку» обычно от 2 до 17 лет, так что разница огромная …
2609 лайков, 124 комментария — Рик Несс (@thebigrickness) в Instagram: « Я наконец дома через 5 месяцев в Юконе, где население таково, что буквально… »
16 ноября 2007 г. · Вы едете от остановки до 100 метров за 10,5 секунд, вы не едете автоматически на полной скорости. когда вы начнете.Ускорение у всех разное, но вы, тем не менее, можете использовать математику для вычисления вашей средней скорости, например, умножить на метры в секунду (100 метров / 10,5 секунды), умноженные на 2,237, чтобы получить 21,3 миль в час.
Высота может составлять от 130 до 260 миль над землей. Это можно сравнить со слоем E (см. Рис. 3). Слой F в дневное время может разделяться на два слоя. В этом случае более слабый нижний слой называется Fl. Он имеет высоту около 100 миль и действует как слой E.Верхний слой F (F2) остается полезным в течение долгого времени.
Самой тяжелой птицей, когда-либо способной к полету, был Argentavis magnificens, самый крупный представитель ныне вымершего семейства Teratornithidae, обнаруженный в окаменелостях эпохи миоцена в Аргентине, с размахом крыльев. до 5,5 м (18 футов), длиной до 1,25 м (4,1 фута), высотой на земле до 1,75 м (5,7 футов) и массой тела не менее 71 кг (157 фунтов).
Преобразование в метрические единицы и обычные единицы США — онлайн-калькулятор метрического конвертера и таблицы для единиц измерения, включая температуру, вес, объем, площадь, длину, а также конвертер валют, дроби и многое другое от Science Made Simple.
16 сентября 2011 г. · В течение первых 1200 миль M рекомендует ослабить дроссельную заслонку, а не грохнуть ее об пол. Двигатель: Официальная линия BMW на 1M — поддерживать скорость ниже 4500 об / мин до 1200 миль. На самом деле, мы слышали, что вам нужно держать его ниже 4500, пока он не приблизится к 1000 миль.
км против мили
504 Honda HR-V обеспечили 8,1 миллиона миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Honda HR-V, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.21 января 2011 г. · Реактивные течения — одни из самых сильных ветров в атмосфере. Их скорость обычно составляет от 129 до 225 километров в час (от 80 до 140 миль в час), но они могут достигать более 443 километров в час (275 миль в час). Зимой они быстрее, когда разница температур между тропическим, умеренным и полярным воздушными потоками составляет …
Статутных миль. Километры. Обозначение. Число. Из Устава. От километра. Обязательный ввод данных. Километры. Расчетные результаты.Морские мили. Принимая во внимание единственные страны, которые используют мили, это в основном США, Великобритания, Либерия и некоторые другие небольшие (<1 миллиона человек), я думаю, что, возможно, мне следует просто установить KM по умолчанию, а затем установить его автоматически. переворачивается в мили, если они из одной из этих стран.
Коэффициент перевода километров в мили равен 0,62137119223733, что означает, что 1 километр равен 0,62137119223733 мили: 1 км = 0,62137119223733 мили. Чтобы преобразовать 40 километров в мили, нам нужно умножить 40 на коэффициент преобразования, чтобы получить длину из километров в мили.Километры в Мили Определение. Калькулятор километров в мили является бесплатным, быстрым и простым в использовании. Все, что вам нужно сделать, это ввести количество километров, и тогда преобразование из километра в милю появится почти мгновенно. В километре 1000 метров. В миле 1760 ярдов. Один километр равен приблизительно …
Определение километра, единица длины, общая мера расстояний, равная 1000 метров и эквивалентная 3280,8 фута или 0,621 мили.Аббревиатура: км Подробнее. Формула миль в километры. км = миля _____ 0,62137. Показать рабочий. Показать результат в экспоненциальном формате. Дополнительная информация: Километры. Майлз. Единица длины, равная …
Площадь: 41285 км² (примерно 10’201’746 акров или 15’940 квадратных миль) Граница: 1858 км (1150 миль) Германия: 346 км (215 миль) Франция: 572 км (355 миль) Италия: 734 км (456 миль) Австрия: 165 км (103 мили) Лихтенштейн: 41 км (25 миль) Наибольшая протяженность с севера на юг: 220 км (137 миль) Наибольшая протяженность с запада на восток: 348 км ( 216 миль) 17 дек.2020 г. · Сравните электромобили рядом.Транспортные средства производят около половины парниковых газов в типичном домашнем хозяйстве США.
Преобразователь топливной эффективности
Онлайн-преобразователь для определения эффективности использования топлива в метрических или британских единицах.
Каковы ваши автомобили по расходу топлива?
Преобразователь для US MPG, UK MPG и литров на 100 км.
Что можно сделать для повышения топливной экономичности?
Какие новые эффективные автомобильные технологии можно было бы рассмотреть.
Персональный анализ топливной экономичности
Каких показателей топливной экономичности достигаются вашим автомобилем (ами)?
Запишите пройденное расстояние и расход топлива при следующей заправке.
Введите желаемое расстояние и единицы объема топлива со значениями и нажмите кнопку «Получить результаты».
Где эффективность использования топлива вашего автомобиля сравнивается с транспортными средствами, указанными в таблице ниже?
Сравнение топливной эффективности
миль США на галлон миль в Великобритании на галлон литров на 100 км Образец расхода топлива автомобиля / транспортного средства / мотоцикла
1 1,2 234
5 6.01 47
10 12,01 23,5
15 18,02 15,66 Hummer h4, Ford F150
20 24,02 11,75 Ford Escape 4WD
25 30,03 9,4 Subaru Impreza
30 36,03 7,83 Hyundai Elantra
35 42.04 6,71 Mini Cooper, Mazda 2, Nissan Micra, Kia Rio
40 48,04 5,87 Smart Fortwo, Mitsubishi Colt
45 54,05 5,22 Honda Civic Гибрид, Hyundai i20
50 60,05 4,7 BMW 118d, Suzuki Alto, Peugeot 207 HDi с турбонаддувом
55 66,06 4,27 Toyota Prius, Kawasaki KLR 650 мотоцикл, Citroen C3 HDi, Фиат 500
60 72.06 3,92 Мотоцикл Kawasaki Ninga 250, Mini Cooper Diesel, Ford Fiesta Diesel
65 78,07 3,61 Скутер Piaggio Fly 125, турбодизель Smart Fortwo
70 84,07 3.36 Volkswagen Polo 1.4 турбодизель с bluemotion
75 90.08 3,13 Мотоцикл Honda CBF 125
80 96.08 2,94 Самокат Vespa LX50
85 102,09 2,76
90 108,1 2,61
95 114,1 2,47 10033
120,11 2,35
* По возможности используются значения расхода топлива в смешанном цикле (вождение по городу и шоссе).
Вождение для экономии топлива
Избегайте чрезмерного ускорения
Соблюдайте ограничение скорости
По возможности уменьшите вес груза
Снимите багажники на крыше, если они не нужны
Можно было использовать круиз-контроль на шоссе
Переключите передачи как можно скорее На практике
Выключите кондиционер, если он не нужен.
Убедитесь, что давление в шинах соответствует скорости и нагрузке автомобиля.При слишком низком давлении в шинах расходуется больше топлива.
По возможности выберите экономичное транспортное средство, подходящее для предполагаемой перевозки.
Текущая конструкция двигателя с высокой топливной эффективностью
Автоматическое управление остановом и запуском двигателя. Двигатель останавливается при остановке автомобиля. Двигатель запускается, когда вы хотите возобновить работу. Volkswagen, Mazda и BMW используют эту технологию.
Некоторые из небольших дизельных двигателей могут иметь такую же экономию топлива, как и гибрид, особенно при движении по шоссе.
Умные генераторы переменного тока, которые включаются только при торможении автомобиля.GM и BMW используют эту технологию.
Многоточечный впрыск топлива. Каждый цилиндр имеет собственную форсунку, которая лучше контролирует смесь топлива и воздуха.
Технология переменных значений. Это лучше повышает эффективность во всем диапазоне оборотов двигателя.
Future Fuel Energy Efficiency
Компания Tesla Roadster / S / X / 3 произвела более 300 000 электромобилей.
Глобальные продажи электромобилей семейства Volt / Ampera компании General Moters превысили 134 500 единиц.
Mitsubishi eMiev производит свои электромобили с июля 2009 года.Этот автомобиль выпускается тысячами.
Plug In Hybrid позволяет заряжать аккумуляторы от внешнего источника, чтобы вначале можно было управлять электромобилем. Это подходит для более коротких поездок по городу.
Электроэнергия сегодня может поступать от угольных или газовых электростанций, но в ближайшие десятилетия может больше использоваться возобновляемая энергия.

Этот электромобиль имеет запас хода 354 км (220 миль) и может разогнаться до 100 км / ч (60 миль / ч) за 4 секунды. Он имеет электрический накопитель на 53 кВтч.
С помощью этого преобразователя топливной экономичности возникли идеи для вашего следующего экономичного автомобиля?
Отслеживайте новые модели автомобилей.Сравните топливные, гибридные и электромобили. Какие технологии могут сэкономить вам деньги и помочь окружающей среде? Смотрите ссылки для дальнейших идей.
Киловатт кВт против киловатт-часов кВтч
Будьте осторожны и последовательны при работе с киловаттами кВт и киловатт-часами кВтч — это базовый принцип для всех профессионалов в области энергетики. Тот, кто злоупотребляет этим, демонстрирует либо отсутствие заботы, либо непонимание — оба эти фактора могут быть фатальными.
Понимание разницы между киловаттами кВт и киловатт-часами кВтч , таким образом, является базовым для специалистов энергетической отрасли.Ключ к пониманию разницы — понимание того, как они соотносятся со временем.
Аналогия с расстоянием и скоростью может помочь понять концепции кВт и кВтч . Мы измеряем расстояние в фиксированных величинах — например, 50 километров. Энергия измеряется аналогичным образом с помощью блока кВтч . 50 кВтч — это фиксированное количество энергии.
Скорость — это скорость, с которой мы преодолеваем расстояние, например 50 км / ч. Скорость производства или потребления энергии измеряется в киловаттах.Этот показатель известен как мощность. кВт — это кДж / с ( кДж, — другая единица измерения энергии. Для справки 3600 кДж = 1 кВтч ).
Таблица 1 — Аналогия со скоростью и расстоянием
Сумма Оценить
Расстояние км Скорость км / час
Энергия кВтч Мощность кВт
Если вы когда-нибудь увидите кВт / час — это почти наверняка ошибка.Технически это эквивалентно ускорению — скорости, с которой мы меняем свою мощность. Люди часто ошибочно используют кВт / ч , хотя им следует использовать кВт / ч — не относитесь к этим людям!
Как тогда соотнести кВт с кВтч ? Нам нужна еще одна информация — время, в течение которого мы производим или потребляем энергию.
Если мы ехали на машине с определенной скоростью, чтобы знать, как далеко мы проехали, нам нужно знать, как долго мы ехали.Точно так же, если мы потребляем энергию с определенной скоростью, чтобы знать, сколько энергии мы израсходовали, нам нужно знать, как долго мы работали.
Например, если бы мы потребляли 50 кВт в течение 1 часа, мы бы израсходовали 50 кВтч. Два часа потребуют 100 кВтч, полчаса — 25 кВтч.
Таблица 2 — Взаимосвязь между ставкой, продолжительностью времени и потреблением
Как изменение скорости (скорости или мощности) влияет на потребление
Время Скорость Расстояние Оценить Сумма
1 час 50 км / час 50 км 0.5 кВт 0,5 кВтч
1 час 75 км / час 75 км 1 кВт 1 кВтч
1 час 100 км / час 100 км 2 кВт 2 кВтч
Как изменение продолжительности влияет на потребление
Время Скорость Расстояние Оценить Сумма
0.5 часов 100 км / час 50 км 1 кВт 0,5 кВтч
1 час 100 км / час 100 км 1 кВт 1 кВтч
2 часа 100 км / час 200 км 1 кВт 2 кВтч
Эти концепции нужно понимать вперед, назад и из стороны в сторону.Вам должно быть комфортно переезжать из:
кВт * ч = кВтч кВтч / час = кВт кВтч / кВт = час
Теперь мы можем использовать эти концепции для анализа энергетических данных.
Предположим, у вас есть следующие данные для схемы когенерации. Это схема ТЭЦ с устройством для сброса тепла (не все произведенное тепло обязательно утилизируется).
Таблица 3 — Примеры данных
Размер двигателя электрический кВтe 400
Тепловой размер двигателя кВт 400
Годовая рекуперация тепла кВтч 1 809 798
Годовая выработка электроэнергии МВтч 2 571
Часы работы в год часов 5 638
Какие выводы мы можем извлечь из этого? Я бы посмотрел на следующее:
Годовая рекуперация тепла
Рассчитайте максимальное количество тепла, которое наш двигатель может выделять за год (т.е.е. при полной нагрузке в течение всего года).
максимальное тепловыделение = тепловая мощность двигателя * часы работы в год 22,55,200 кВтч тепла = 400 кВт * 5,638 часов
Это подтверждает, что годовая рекуперация тепла является разумной на уровне 80% от максимально доступного тепла.
Расчет средней рекуперации тепла
средняя рекуперация тепла = годовая рекуперация тепла / годовые часы работы 321 кВт = 1 809 798 кВтч / 5 638 часов
Мы не знаем, почему это число мало.Это могло произойти из-за работы ТЭЦ с частичной нагрузкой или из-за сброса тепла.
Годовая выработка электроэнергии
Мы снова измеряем выработку электроэнергии, используя часы работы. Обратите внимание на деление для преобразования из кВтч в МВтч.
максимальная генерируемая мощность = электрическая мощность двигателя * часы работы в год 2255 МВтч = 400 кВт * 5638 часов / 1000
Это указывает на ошибку с годовым значением выработанной электроэнергии 2571 МВтч , поскольку оно превышает наш максимум!
Мы также можем обнаружить эту ошибку, вычислив
средняя электрическая мощность = годовая выработка электроэнергии / годовые часы работы 456 кВт-экв = 2,571 МВтч / 5638 ч * 1000
Это дает нам среднюю электрическую мощность двигателя 456 кВт-экв. , что больше, чем размер нашего двигателя.
Сводка
Две концепции количества энергии (кВтч) и скорости потребления / выработки энергии (кВт) связаны друг с другом промежутком времени.
Понимание этого позволяет специалистам энергетической отрасли проверять достоверность данных, а также вычислять новые данные для оценки производительности. Оба навыка одинаково ценны как для инженеров, так и для не инженеров.
Спасибо за чтение!
.
No related posts.

миль США на галлон	миль в Великобритании на галлон	литров на 100 км	Образец расхода топлива автомобиля / транспортного средства / мотоцикла
1	1,2	234
5	6.01	47
10	12,01	23,5
15	18,02	15,66	Hummer h4, Ford F150
20	24,02	11,75	Ford Escape 4WD
25	30,03	9,4	Subaru Impreza
30	36,03	7,83	Hyundai Elantra
35	42.04	6,71	Mini Cooper, Mazda 2, Nissan Micra, Kia Rio
40	48,04	5,87	Smart Fortwo, Mitsubishi Colt
45	54,05	5,22	Honda Civic Гибрид, Hyundai i20
50	60,05	4,7	BMW 118d, Suzuki Alto, Peugeot 207 HDi с турбонаддувом
55	66,06	4,27	Toyota Prius, Kawasaki KLR 650 мотоцикл, Citroen C3 HDi, Фиат 500
60	72.06	3,92	Мотоцикл Kawasaki Ninga 250, Mini Cooper Diesel, Ford Fiesta Diesel
65	78,07	3,61	Скутер Piaggio Fly 125, турбодизель Smart Fortwo
70	84,07	3.36	Volkswagen Polo 1.4 турбодизель с bluemotion
75	90.08	3,13	Мотоцикл Honda CBF 125
80	96.08	2,94	Самокат Vespa LX50
85	102,09	2,76
90	108,1	2,61
95	114,1	2,47	10033
120,11	2,35

Таблица 1 — Аналогия со скоростью и расстоянием
Сумма		Оценить
Расстояние	км	Скорость	км / час
Энергия	кВтч	Мощность	кВт

Время	Скорость	Расстояние	Оценить	Сумма
1 час	50 км / час	50 км	0.5 кВт	0,5 кВтч
1 час	75 км / час	75 км	1 кВт	1 кВтч
1 час	100 км / час	100 км	2 кВт	2 кВтч

Время	Скорость	Расстояние	Оценить	Сумма
0.5 часов	100 км / час	50 км	1 кВт	0,5 кВтч
1 час	100 км / час	100 км	1 кВт	1 кВтч
2 часа	100 км / час	200 км	1 кВт	2 кВтч

Таблица 3 — Примеры данных
Размер двигателя электрический	кВтe	400
Тепловой размер двигателя	кВт	400
Годовая рекуперация тепла	кВтч	1 809 798
Годовая выработка электроэнергии	МВтч	2 571
Часы работы в год	часов	5 638

зачем нужно считать, как перевести моточасы в километры?

Что такое моточасы?

Как правильно писать моточас или мото-час

Разные типы счетчиков

Как рассчитываются моточасы

Моточасы и часы

Моточасы и километры

Моточас и машиночас

Заключение

F20 — Моточасы | BMW Club

Как рассчитать расход топлива по моточасам

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас

Сколько моточасов в одном часе

Пример расчета

О практических аспектах нормы расхода топлива

моточасы

Нормативный расчет расхода ГСМ для ТС моточасы

Как рассчитать моточасы

Как рассчитать моточасы на автомобиле

В чём разница между моточасов и машиночасом

Что такое моточасы

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Моточас — как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

Зачем нужно считать моточасы

Похожие записи

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Как рассчитать моточасы

Сколько моточасов в одном часе

Масло и его ресурс

Моточасы в километры калькулятор

Что такое моточасы на тракторе и другой технике

Моточасы – что это такое

Как посчитать моточасы

Моточасы в километры калькулятор — Авто журнал «Гараж»

Что такое моточас и зачем используют этот параметр

Что такое моточасы

Как правильно писать, моточас или мото-час

Как рассчитать моточасы

Сколько моточасов в одном часе

Как перевести моточасы в километры

В чём разница между моточасов и машиночасом

Как рассчитать моточасы – просто о сложном

Сколько моточасов в одном часе?

Как перевести моточасы в километры?

Моточас и машино час – в чем разница?

Как рассчитать моточасы в километрах и что такое моточас?

Продолжение сюжета

Комментарии (10)

1 моточас – сколько это

Как рассчитываются моточасы

Сколько моточасов в одном часе

Перевод в километры

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

Моточасы

Форум для экологов

Расчет отходов от эксплуатации и ремонта транспорта

Масляные и воздушные фильтры

Re: масляные и воздушные фильтры

Re: масляные и воздушные фильтры

Re: масляные и воздушные фильтры

Расчет отходов от эксплуатации и ремонта транспорта

Re: Отходы от автотранспорта

Re: Тормозные накладки

Re: Тормозные накладки

Re: Тормозные накладки

Re: Тормозные накладки

Ответственность

Моточас обозначение. Счетчик моточасов для трактора. Смотреть что такое «моточас» в других словарях

Через сколько моточасов менять масло в двигателе?

Пробег и замена смеси

Видео о смене моторного масла в зависимости от пройденных моточасов

Условия эксплуатации

Как рассчитать периодичность замены масла по фактическому расходу топлива

Как происходит расчет ресурса масла

Срок службы моторного масла

Как online калькулятор считает периодичность замены масла