Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Содержание

Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

В машине есть множество параметров, по которым ее оценивают. Сюда относится максимальная скорость, нормы токсичности выделений, экономичность, безопасность и т.д. Все эти показали легко замерить, но по-другому обстоит дело с ресурсом двигателя. В этой статье мы обсудим, что такое ресурс работы двигателя, как его продлить, и Вы узнаете из специальной таблицы, какой ресурс у Вашего автомобиля.

Что представляет собой ресурс двигателя?

Но когда речь идет о ресурсе двигателя, здесь дело будет обстоять несколько сложнее, поскольку для определения потребуется воспользоваться специальной таблицей, в которой представлены показатели для различных марок транспортных средств.

Говоря о ресурсе мотора автомобиля, необходимо понимать возможность ее эксплуатации до капитального ремонта. Это значит, что подразумевается тот его пробег, пока он перестает работать в полную мощность.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений А именно, становится большим расход топлива и масла, а общая его производительность снижается.

Ресурс работы мотора можно продлить. Для этого достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации своего транспортного средства:

  • Не стоит экономить на масле для авто, от этого зависит срок эксплуатации мотора, то же самое относится и к выбору топлива;
  • Необходимо своевременно производить замену воздушного фильтра;
  • Не стоит пренебрегать прохождением осмотра на станции обслуживания;
  • Мотор не должен работать в нестандартном режиме.

Для каждой марки автомобиля существует свой установленный ресурс мотора. Таблица имеет обозначения показателей для машин, и чтобы понимать, какой ресурс у двигателя, необходимо учитывать, что будут соблюдаться все меры по правильной эксплуатации.

ДвигателиИх ресурсы
Фольксваген Поло250-350 тыс. км
Мазда СХ 5250-500 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км
Хёндай g4fc200-250 тыс. км
Лада Веста150-200 тыс. км
Ниссан qr25de, mr20de250-500 тыс. км
Тойота 1zr и 1nz300-400 тыс. км
Митсубиши 1zz300-500 тыс. км

Наши потребители, в первую очередь, при выборе транспортного средства, обращают внимание именно на ресурс его двигателя. Специалистами была обнаружена зависимость ресурса двигателей современных автомобилей от дальности их пробега.

Для автомобиля Лада Ларгус двигатель к4м, в его новой комплектации, необходимо соблюдать некоторые правила на первые три тысячи км. То есть движки здесь должны работать в щадящем режиме. Таким образом, можно продлить длительность эксплуатации мотора у ваза. Хотя для двигателя лада показатели ресурса будут наименьшими среди иномарок, хотя бы тех же 1zr или 1nz.

Чтобы увеличить эксплуатационные особенности двигателей, специалисты рекомендуют переходить от железных к пластмассовым корпусам на воздушном фильтре.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Связано это с тем, что фильтры на металлической основе не герметичны, и не способны полностью защитить мотор от попадания пыли и загрязнений.

Есть ли заговор?

Мысль о том, что автопроизводители нарочно снижают ресурс автомобилей, в реальности не имеет ничего общего с реальностью. Ни одна компания не будет этим заниматься, так как рискует нарваться на огромные штрафы и потерять доверие клиентов на конкурентном рынке. Стоит только вспомнить, чем обернулись для немцев махинации с экологическими показателями у дизельных моторов, или корейцев, которых поймали на занижении в прайсах расхода топлива. Поэтому серьёзно говорить о каком-то сговоре не приходится, хотя это не исключает тот факт, что производители всё больше удешевляют конструкцию автомобилей.

Фото: https://www.lemonde.fr/

Характеристики авто различных производителей

Рассмотрим примеры автомобилей, произведенных в разных странах.

Китайские автомобили

В китайском автопроме потребителей привлекает в первую очередь доступная цена, а также привлекательный внешний вид.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Но ресурс легкового китайского авто не многим выше, нежели на отечественных машинах. Усредненные показатели будут составлять 250 тыс. км.

Французские автомобили

Также не слишком превзошли по своим характеристикам и автомобили французского производства, это касается двигателя Рено Логан. Их средний показатель составляет 300 тыс. км.

Корейские авто

Корейские же авто находятся примерно на том же уровне, некоторые модели достигают отметки в 350 тыс. км, например, ресурс двигателя Киа Рио (g4fc), или Хендай, с двигателем g4fc.

Японские авто

Далее можно отметить транспортные средства японского автопрома (1zz fe), они могут достигать до отметки в 400 тыс. км. Хотя и считаются такие машины одними из наиболее надежных в мире. Моторы 1zz имеют повышенную мощность и надежность. Причем такой показатель может подходить, как для Ниссана с двигателем qr25de или mr20de, так и для Мазда СХ 5 с мотором 1zz fe. Двигатель Мазда (1zz fe) считается довольно выносливым для своего класса.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Тойота с двигателем 1zr или 1nz, также будет иметь похожие данные в пробеге.

Автомобилисты, которые пользуются акцентом g4fc, вполне довольны своим выбором. То же самое можно сказать и за ресурс двигателя хендай солярис g4fc, они вполне оправдывают свои характеристики.

Американские автомобили

Американские автомобили имеют более высокий класс, если рассматривать ресурсы двигателей иномарок в таблице.

Их мотор моет выдерживать путешествия до 500 тыс. км без необходимости капитального ремонта. Это, к примеру, авто Трейл Блейзер Шевроле.

Немцы

К наиболее же высокому классу можно отнести немецкий автопром. Ресурс их двигателей может колебаться от 450 тыс. км до 600 тыс. км.

K9K – 1.5-литровый дизель на Renault Duster

В нашей стране дизельные силовые агрегаты не слишком востребованы по причине холодной зимы и непредсказуемого качества топлива. Но K9K неплохо прижился. Это классический дизель на 1.5 литра, который обеспечивает минимальный расход топлива, хорошую тягу на низах, прекрасный эксплуатационный срок.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В среднем ресурс называют в районе 400 000 км, но в Европе многие коммерческие авто доезжают смело до 600 000 км на таких моторах.

Преимущества и особенности дизеля 1.5 на Renault Duster следующие:

  • очень внушительная конструкция, которая осталась классической, среди всех дизелей Рено этот оказывается наиболее выносливым, практичным и качественным с точки зрения производства;
  • тяговитость с низов, что заставляет водителя отказаться от постоянного нажатия гашетки в пол, это сохраняет ресурс агрегата, предотвращая его постоянный стрессовый износ в непрогретом состоянии;
  • мотор несложно обслуживать, он очень неприхотливый, и даже для российской зимы двигатель не выставляет особых требований, нужно лишь вовремя менять масло и фильтры, проводить диагностику;
  • с топливной системой нет проблем, если только заливать качественную солярку, в противном случае неприятностей и проблем с автомобилем вам просто не избежать, и это проблема для покупателей;
  • двигатель хорошо ходит на тяжелых машинах, так что на Дастере он будет служить долго, несмотря на довольно малый рабочий объем, в целом силовой агрегат весьма привлекательный и интересный.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Несмотря на то, что дизель для нашей страны не является популярным решением, многие покупатели выбрали именно такой Дастер. Конечно, его преимущества явно очерчены массовой эксплуатацией в Европе. Мы возьмем в качестве усредненного ресурса 400 000 км, но укажем также, что при определенном уходе и качественном сервисе мотор может легко проходить и больше. Если вам нужен дизельный кроссовер, стоит обратить внимание на бюджетный Duster с весьма неплохим агрегатом под капотом. Эта покупка точно оправдает вложение средств.

Что в итоге?

Все показатели являются усредненными, и зависеть длительность эксплуатации двигателя, как 1zr и 1nz для Тойоты, так mr20de или 30 для Ниссан, в большей степени от качества используемого топлива, регулярности замены масла и способа эксплуатации.

Например, при выборе масла, важно отдавать предпочтение тому, которое будет подходить для конкретного двигателя 1zr или 1nz.

Принято считать, что ресурс дизельного двигателя примерно вдвое превышает его бензиновый аналог.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Поэтому использование дизеля получается более выгодным. Хотя каждый автомобилист делает свой выбор исходя из различных критериев.

Миллионников больше нет?

Интернет полон историй о том, что вот, дескать, раньше делали настоящие машины, которые могли проехать миллион километров без капитального ремонта. В пример приводят немецких таксистов на «Мерседесах» или праворульные японские автомобили, которые производили для внутреннего рынка. Считается, что такой ресурс сейчас имеют только грузовые автомобили, двигатели которых действительно способны преодолеть пробег в миллион километров без серьёзных ремонтов.

Фото: https://yablor.ru/

Какой ресурс работы имеет двигатель современного автомобиля

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Выбирая машину, каждый из нас хочет, чтобы автомобиль оказался качественным и прослужил долгие годы. Первостепенное значение в этом вопросе имеет не только качество материалов, но и ресурс двигателя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Разберемся, какой ресурс мотора оптимален для выбора.

Как продлить срок службы двигателя?

На ресурс двигателя и качество его работы влияют многие факторы. И у разных водителей один и тот же мотор может беспроблемно работать несколько лет или выйти из строя за полгода. Чтобы этого не произошло, придерживайтесь основных правил по эксплуатации. Это продлит срок службы двигателя:

  • Регулярное техобслуживание;
  • Качественное топливо и масло;
  • Фирменные запасные части для ремонта.

Также, при выборе двигателя авто стоит знать, что больший объем камер сгорания топлива создает больший крутящийся момент, благодаря чему возрастает сопротивляемость машины нагрузкам. Если сказать просто, то двигатель большего объема – 2л, будет надежнее и прослужит дольше мотора 1,6 л. на одном и том же автомобиле в равных условиях использования.

Какими моторами оснащался ВАЗ 2107

«Семёрка» выпускалась очень длительное время — с 1972 по 2012 годы.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Разумеется, на протяжении этого периода комплектации и оснащение автомобиля менялись и модернизировались. А ведь изначально (в 1970-х годах) ВАЗ 2107 комплектовался только двумя типами двигателей:

  1. От предшественника 2103 — мотор 1.5 литра.
  2. От 2106 — мотор 1.6 литра.

На некоторых моделях устанавливались и более компактные 1.2 и 1.3 литра, но в широкую продажу такие автомобили не поступали, поэтому о них говорить не будем. Самым же традиционным для ВАЗ 2107 является карбюраторный мотор на 1.5 литра. Лишь более поздние модели стали комплектоваться инжекторными двигателями 1.5 и 1.7 литра.

Мало того, на ряд экспонатов заднеприводных ВАЗ 2107 монтировались двигатели с передним приводом, но конструкторы сразу же отказались от такой затеи — слишком трудоёмко и неоправданно.

Источник: mashina.okd1.ru

Средний срок службы современных моторов

Среди современных автомобилей, даже иномарок, нельзя найти двигатель с ресурсом службы более 500000 км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Наоборот, сегодня наблюдается тенденция к снижению ресурса. Это объясняется просто – подобный подход выгоден с точки зрения экономики, вдобавок он позволяет производителям изготавливать продукцию, соответствующую строгим экологическим нормативам.

Чтобы приблизиться к пробегу 500000 км и выше, среднестатистический владелец авто, наматывающий в год 25-30 тыс. км. должен ездить на одной и той же машине более 15 лет. За этот период машина устареет в плане оснащения и безопасности, и двигатель также не будет вписываться в актуальные экологические стандарты. То есть, современная политика в отношении требований безопасности сделала производство долгоиграющих двигателей попросту неактуальным.

Источник: avtoelektrik-info.ru

Способы повышения моторесурса

Автомобилисты, которые действительно любят, ценят и дорожат своим транспортным средством, ищут полезные советы относительно продления жизни двигателя.

Если говорить применительно к серийным гражданским автомобилям, которые преимущественно эксплуатируются в городских условиях и на трассах, периодически выезжая на лёгкое бездорожье за городом, можно дать 8 полезных рекомендаций.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Эти советы вряд ли актуально применять в отношении спортивных машин, поскольку требования, предъявляемые к ним, очень специфичные. Да и эксплуатируются подобные авто в совершенно других условиях.

При желании увеличить срок службы мотору, обратите внимание на следующие нюансы:

  • процесс обкатки;
  • инструкции;
  • масло;
  • жидкости охлаждения;
  • горючее;
  • режимы эксплуатации;
  • катализатор;
  • вибрации;
  • изоляция жидкостей.

Чтобы разъяснить каждый из этих пунктов, нужно рассмотреть их отдельно.

Изоляция жидкостей

Никто не спорит, что в двигатель нужно заливать только качественные рабочие жидкости. Это истина, о которой вряд ли стоит напоминать.

Но некоторые забывают о важности исключения смешивания разных составов. То есть все жидкости обязательно следует друг от друга изолировать. В основном это касается масла и охлаждающей жидкости.

Когда в бачке с ОЖ обнаруживаются следы масла, либо в смазке двигателя появляется эмульсия из-за охладителя, это крайне тревожный сигнал.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Смешивание этих компонентов непременно приводит к преждевременному износу двигателя.

Если игнорировать подобные симптомы, вы своими руками приблизите тот момент, когда потребуется делать дорогой капитальный ремонт. Причём наступает он намного быстрее, чем зачастую ожидают автовладельцы.

Вибрации и катализатор

Когда двигатель начинает издавать нехарактерные звуки, и при этом параллельно вибрирует, требуется срочная и обязательная диагностика.

При сильных вибрациях скорость износа двигателя увеличивается в несколько раз. Даже полностью исправные детали за короткий срок могут полностью износиться и выйти из строя.

Также опасна поломка катализатора, который выполняет функцию очистки выхлопа, создаваемого двигателем при сжигании топливовоздушной смеси. Поломка этого элемента ведёт к коррозии, засорению масляного фильтра и прочим негативным последствиям.

Буквально несколько часов эксплуатации машина со сломанным катализатором снижает моторесурс на несколько десятков тысяч километров.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Режим эксплуатации

Ресурс мотора напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. И тут есть несколько ситуаций, когда режим идёт точно не на пользу двигателю:

  1. Длительные остановки с периодическим преодолением коротких дистанций. Это характерная особенности при эксплуатации в большом городе в условиях плотного трафика, при стоянках в пробках и на светофорах.
  2. Агрессивная манера езды, когда машина резко разгоняется и тормозит. Также ничего хорошего для двигателя такой водитель не делает.
  3. Продолжительный отдых. Кажется абсурдом заявление, что при длительной стоянке машины в гараже ресурс всё равно снижается. Но это так. Чтобы минимизировать негативное влияние, при планировании не эксплуатировать авто более 1-2 месяцев, рекомендуется провести консервацию.

Машина любит движение, и двигатель оптимально себя чувствует, когда работает на средних оборотах, плавно набирает и снижает скорость.

Если вы проживаете в городе, и чаще всего ездите в условиях городского трафика, автомобилю периодически нужно устраивать день разгрузки.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Для этого выезжают на трассу и едут с разрешённой скоростью хотя бы несколько десятков километров. Скорость около 90-110 км/час будет оптимальной практически для любого двигателя средней и высокой мощности.

Горючее

Тут основное внимание уделяется октановому числу. Чем оно ниже, тем хуже его будет перерабатывать современный двигатель.

Нынешние моторы предъявляют высокие требования в плане качества используемого топлива. Чтобы моторесурс не сокращался, следует заправляться на проверенных АЗС, заливать рекомендуемую производителем марку топлива и не забывать о чеках.

Если вы зальёте низкосортное топливо со множеством присадок и разными примесями, двигателю придётся усерднее работать для его сжигания, а фильтры начнут постепенно загрязняться.

Выбирайте хорошие заправки и старайтесь только в самых экстренных случаях заезжать на сомнительные АЗС.

Жидкости охлаждения

Поскольку двигатель работает при высоких температурах, ему нужно охлаждаться. Для этого предусмотрена соответствующая система, где циркулируют специальные жидкости.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Часто водители не уделяют должного внимания качеству и производителю жидкости охлаждения. А зря. Это крайне важный компонент в обеспечении длительной и безотказной работы двигателя. Чтобы увеличить моторесурс или максимально продлить срок службы силовой установки, выбирайте качественные ОЖ в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Тут актуально узнать про смешивание разных жидкостей, о проблеме подделок и отличий тосола от антифриза.

Масло

Чуть ли не главной рабочей жидкостью в автомобиле является именно моторное масло. С его помощью можно не только продлить мотору жизнь, но и существенно сократить моторесурс.

И всё зависит от того, насколько ответственно автомобилист подойдёт к вопросу выбора, замены и доливки моторной смазки. Существуют рекомендации производителя, где чётко прописано, масло с какими параметрами нужно заливать в конкретный двигатель конкретного автомобиля.

Есть рекомендуемые производителем конкретные марки. Но они бывают очень дорогими или просто недоступными в продаже.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Тогда автовладельцам нужно переходить на альтернативные решения. При этом они обязаны иметь те же самые характеристики и свойства, что и рекомендуемые заводом масла.

Некоторые уверены, что мотору не важно, каким маслом смазывать внутренние поверхности. Либо же уверены, что любое дорогое масло справится с поставленными задачами. И оба мнения совершенно не соответствуют действительности. Заливать в мотор нужно строго ту смазку, которая полностью отвечает требованиям автопроизводителя. Оно не просто так рекомендуется. В рамках подготовки к выпуску этого мотора инженеры выяснили, что именно такая смазка с такими характеристиками обеспечивает необходимый срок службы двигателю и гарантирует заявленный моторесурс.

Инструкции

Когда человек покупает автомобиль, чаще всего он тут же садится за руль, и со всеми возникающими вопросами предпочитает разбираться по мере их поступления. Только в крайних случаях водитель берёт в руки инструкции. И это категорически неправильное отношение.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Любая новая машина является неизведанным узлом, состоящим из огромного числа механизмов и систем. Потому автовладелец обязан сначала изучить её характеристики, возможности, разобраться с рекомендациями производителя и прочими моментами.

Из подобных документов можно и нужно узнать следующее:

  • передаточное число;
  • рекомендуемые масла;
  • рекомендуемые рабочие жидкости;
  • периодичность замены;
  • технические характеристики;
  • моторесурс;
  • тип двигателя;
  • тип коробки передач;
  • расположение датчиков;
  • маркировку приборной панели;
  • значение сигнальных ламп и пр.

Особое внимание стоит уделить вопросу рекомендуемой периодичности замены тех или иных расходников и деталей на самом двигателе, а также остальных узлах транспортного средства.

Проблема современных авто в том, что производители указывают эти значения применительно к практически идеальным условиям эксплуатации. В реальной жизни мало кто с ними сталкивается.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений И уж особенно в нашей стране, где качество дорог, топлива на АЗС и погода оставляют желать лучшего. Потому будет правильно, если от указанных сроков или пробегов отнимать минимум 10-15%. А иногда и все 30-40%. Всё зависит от конкретных условий эксплуатации и степени их тяжести.

Процедура обкатки

Это актуально для новых двигателей, а также для тех, у которых моторесурс закончился, и возникла необходимость провести капитальный ремонт. Обкатка нужна обязательно. И это даже не обсуждаются.

Некоторые уверены, что обкатка подразумевает соблюдение скоростного режима на минимальных значениях, а также переключение коробки передач максимум до 3 скорости. Но это не так.

Ключевыми аспектами правильной обкатки является поддержание средних оборотов, а также исключение резкого торможения и такого же резкого ускорения. Перегрузки при обкатке противопоказаны.

Продолжительность обкатки бывает разной. Зачастую точные цифры указывает автопроизводитель, что является ещё одним поводом заглянуть в руководство по эксплуатации.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Новые двигатели обычно откатывают около 2 тысяч километров.

Современные двигатели, чтобы сохранить моторесурс, уже изначально запрограммированы на невозможность использовать весь потенциал до тех пор, пока на одометре не будет преодолена отметка в 1500-2000 километров.

Моторесурс действительно имеет большое значение для любого автомобиля и типа двигателя.

Не стоит рассчитывать на то, что при покупке автомобиля с самым надёжным и долговечным мотором он будет служить полный свой срок, несмотря на нарушения правил эксплуатации, использование низкокачественных рабочих жидкостей и пр. Всё напрямую зависит от самого автовладельца.

Нужно понимать, что срок службы мотора непосредственно связан с отношением к транспортному средству. И если вы хотите добиться максимальной отдачи от двигателя, за ним требуется соответствующим образом ухаживать и следить. Это не так сложно, как может показаться.

Нормативные параметры двигателей ВАЗ

21011 2103; 2106 2104; 21067 2108 21083 2110 2111 2112; 21124 21213 21214 21214 – 10/30 2130 2130 – 20 21114; 11183; 21116 21126 11194

Минимальная частота вращения коленвала, мин-1 850+50 850+50 750+25 750+50 750+50 750+50 800+50 840+50 800+50*; 750+50 750+50*; 850+30 850+50 800+50*; 750+50 850+50 800+50 840+50 840+50

Давление масла в системе смазки двигателей, МПа (кгс/см2), не менее:

– при оборотах 750-900 мин-1; 0,05 0,05 0,07 0,08 0,2 0,2 0,2 0,12 0,05 0,07 0,07 0,07 0,07 0,2 0,12 0,12

(0,5) (0,5) (0,7) (0,8) (2,0) (2,0) (2,0) (1,2) (0,5) (0,7) (0,7) (0,7) (0,7) (2,0) (1,2) (1,2)

– при оборотах 5600 мин-1 0,35 0,35 0,36 0,35 0,35 0,45 0,45 0,25 0,35 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,25 0,25

(3,5) (3,5) (3,6) (3,5) (3,5) (4,5) (4,5) (2,5) (3,5) (4,5) (4,5) (4,5) (4,5) (4,5) (2,5) (2,5)

Давление в конце такта сжатия(компрессия) в цилиндрах двигателя, МПа (кгс/см2), не менее 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1

Ресурсы двигателей иномарок таблица

Ресурс двигателя – это величина пробега автомобиля до капитального ремонта его силового агрегата.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

В свою очередь капитальный ремонт мотора представляет собой сложный процесс, в ходе которого он полностью перебирается и доводится до состояния, когда его технические характеристики максимально приближены к заводским параметрам.

Вопрос о необходимости капитального ремонта силовой установки автомобиля поднимается его владельцем после того, как во время его работы начали наблюдаться:

  • существенная потеря мощности;
  • посторонние стуки в двигателе;
  • увеличенный расход топлива и моторного масла.

Именно совокупность всех этих факторов свидетельствует о том, что ресурс двигателя исчерпан и последнему необходим серьезный ремонт.

Ресурс современных двигателей


Как правило, вопросом, какой ресурс у двигателя того или иного автомобиля, задаются водители, которые планируют приобрести машину на вторичном рынке. Другими словами, данная тема больше волнует покупателей подержанных автомобилей. Вполне логично, что после приобретения авто б/у далеко не каждый захочет тратиться на капитальный ремонт двигателя через 30-50 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км. пробега.
По этой причине желательно знать, сколько в среднем способен выходить тот или иной двигатель, то есть когда агрегат нужно ремонтировать с учетом особенностей и практической эксплуатации. В этой статье мы поговорим о том, какой ресурс закладывают производители современных ДВС, а также сколько такие двигатели выхаживают у среднестатистического водителя.

Ресурс двигателей разных типов

Ресурс двигателя тойота ленд крузер прадо 2.7, 2.8, 3.0, 3.4, 4.0

Многих автомобилистов интересует ответ на вопрос, какой двигатель дольше «ходит». Действительно, ведь существует несколько типов двигателей, и логично предположить, что у двухтактного, четырехтактного и роторного запас прочности разный. Не менее интересно автовладельцам, отличается ли ресурс дизельного двигателя от бензинового.

Наименьший запас прочности у двухтактного бензинового двигателя мотоцикла. Объясняется это, главным образом высокими оборотами коленчатого вала. Вторая причина кроется в отсутствии как таковой.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Смазывание цилиндро-поршневой группы двухтактного мотора происходит рабочей смесью, для этого в бензин добавляется масло.

На разных режимах работы, мотору мотоцикла требуется разное количество смазки, а изменить его подачу не представляется возможным. В результате мотор получает нормальную смазку только в определенных режимах работы, а при сильных нагрузках он может испытывать масляное голодание.

У роторного или, правильнее, дела обстоят немногим лучше. К слову, единственным автопроизводителем, серийно устанавливающим такие моторы на свои машины является компания Mazda. Двигатели данного типа устанавливаются на ее модели серии RX (например, MazdaRX-8).

Ресурс двигателя роторного типа невелик в сравнении с четырехтактными моторами, работающими по циклу Отто. При грамотном и своевременном обслуживании он не превышает ста тысяч километров.

В среднем же, учитывая, что MazdaRX-8 приобретается не для спокойных поездок, мотор автомобиля требует капремонта или замены после пятидесяти — шестидесяти тысяч.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

У бензинового четырехтактного мотора ресурс значительно выше, чем у двух вышеупомянутых. У иномарок он больше, у отечественных, а тем более, китайских машин меньше, но тем не менее, исчисляется сотнями тысяч километров. Известны случаи, когда мотор автомобиля проходил без капремонта 500 тыс. км. Причем схема расположения цилиндров не имеет ровным счетом никакого значения.


Владельцы Субару любят хвастаться тем, что оппозитные моторы дольше живут, однако это совсем не так. Принципиально автомобиля Субару ничем не отличается от какого-нибудь g4fc, поэтому и говорить о том, какой силовой агрегат дольше прослужит без капремонта, не имеет смысла. В пользу того же рядного g4fc можно сказать, что он гораздо проще и дешевле в обслуживании.

Говоря о ресурсе турбомоторов, правильнее говорить о запасе прочности самой турбины, которая выходит из строя в разы быстрее, а без нее двигатель превращается в обычный атмосферник.

Ресурс турбины обычно составляет около ста тысяч километров, после чего требуется либо ремонт турбины, либо (что чаще) ее замена.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений На срок службы турбины в значительной мере влияет соблюдение водителем правил эксплуатации автомобиля с турбомотором.

Наибольший ресурс двигателя у дизеля. Причин тому две. Во-первых, дизельные силовые агрегаты изготавливают из более прочных сплавов по причине высокой степени сжатия. Вторая причина кроется в их тихоходности. Если у бензинового мотора рабочие обороты, как правило, составляют 3-4 тысячи, то у дизеля – вдвое меньше, т. е. 1,5–2.

Соответственно, при одном и том же пробеге в одинаковых условиях, поршни дизельного двигателя совершат вдвое меньше поступательных движений, т. е. физический износ также будет значительно меньше. Здесь приведена таблица, в которой скомпонованы ресурсы двигателей разных типов.

Средний срок службы современных моторов

Начнем с того, что еще продолжает оставаться на слуху информация о сверхнадежных двигателях старых иномарок, для которых при должном обслуживании и уходе вполне реальной цифрой до капремонта была отметка в миллион километров.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

С учетом ряда изменений в мировой политике, глобализации производства и постоянного ужесточения экологических норм, крупные зарубежные автопроизводители больше не стремятся разрабатывать и оснащать свои автомобили такими надежными двигателями (миллионниками и даже полумиллионниками).

Если же по какой-либо причине владелец не расстается с машиной и продолжает ее эксплуатировать, тогда источником дополнительной прибыли являются продажи запчастей. Другими словами, сокращать ресурс моторов и других узлов также выгодно в экономическом плане.

С учетом данной информации становится понятно, что для большинства современных иномарок усредненной цифрой ресурса ДВС можно считать отметку около 300-350 тыс. км. Что касается отечественного автопрома, показатель составляет около 150-200 тыс. км.

При этом важно понимать, что на ресурс двигателя огромное влияние также оказывает целый ряд индивидуальных условий. В одних случаях силовой агрегат может с легкостью пройти и 500-600 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений , тогда как в других капремонт необходимо делать уже через 100 тыс.

При этом другие владельцы предпочитают лить самую дешевую смазку, меняя масло даже позже определенного регламентом интервала. Становится понятно, что ресурс силового агрегата сильно зависит не только от качества изготовления мотора, но и от самого водителя.

Также важно понимать, что современный двигатель стал мощнее и одновременно экономичнее своих предшественников. Это значит, что силовой агрегат форсируют всеми доступными способами (турбонаддув, изменение фаз газораспределения и т.п.) при этом рабочий объем не увеличивается.

Параллельно с этим снизился вес силового агрегата, более прочные материалы (например, чугун) уступили место облегченным алюминиевым сплавам, на поверхности стали наносится особые покрытия (Никасил, Алюсил и т.д).

Другими словами, с небольшого по объему агрегата сегодня снимается максимум мощности и крутящего момента. Вполне очевидно, что такой ДВС постоянно испытывает большие нагрузки, причем даже в штатных режимах.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Если сравнить двигатели нового поколения со старыми моторами с большим рабочим объемом, предшественники потребляли больше топлива, однако были менее тепло и механически нагруженными, в их конструкции использовались проверенные временем прочные материалы, что и обеспечивало увеличенный ресурс.

Хотя сегодня технологии производства деталей и точность изготовления и сборки шагнули далеко вперед, общие мировые тенденции все равно подтолкнули авто производителей к выпуску так называемых «одноразовых» моторов, которые должны отработать заявленный гарантийный период (100-150 тыс. км. пробега), после чего еще пройти отрезок, который как раз и упирается в среднюю отметку около 300 тыс.

Отметим, что данное утверждение справедливо для атмосферных двигателей. Если говорить о турбированных версиях (особенно бензиновых ДВС), большая мощность при скромном рабочем объеме сокращает их ресурс как минимум на треть, то есть до 200 тысяч километров до ремонта. Что касается турбодизелей, средней отметкой для них можно считать показатель около 300-350 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км.

Еще важно понимать, что дальнейший ремонт «одноразового» двигателя может быть даже не предусмотрен заводом-изготовителем (нет возможности расточить блок цилиндров, в каталогах запчастей отсутствуют ремонтные поршни, кольца и т.д). Конечно, в ряде случаев вопрос решается гильзовкой блока у квалифицированных специалистов, однако сумма восстановления агрегата получается довольно значительной.

Плучается, полностью и качественно отремонтировать современный двигатель с большим пробегом может оказаться экономически нецелесообразным решением, так как стоимость ремонта может дойти до 30-40% от общей стоимости всего подержанного авто.

Ремонт мотора

Разумеется, двигатель можно надежно отремонтировать. Тут, правда, можно задаться некоторым философский вопросом – если в двигателе заменили поршни, кольца, свечи, прокладки, колпачки, гидрокомпенсаторы, а заодно ГРМ и помпу – это все еще тот же двигатель, или уже другой? А если поменяли блок цилиндров?

Есть ли что-нибудь, что можно противопоставить износу и увеличить или продлить ресурс двигателя до того, как дело дойдет до ремонта? Ответ – можно.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Лучшие умы бьются над этой проблемой и время от времени предлагают различные идеи. Однако, как у палки два конца, так и у любой идеи есть положительные и отрицательные стороны.

Полезные советы

Итак, с учетом приведенной выше информации становится понятно, что атмосферный бензиновый мотор современной иномарки имеет средний ресурс около 300 тыс. км. При этом уход, грамотная эксплуатация и своевременное профессиональное обслуживание позволяет продлить жизнь двигателя до 400-450 тыс. км.

Исключением можно считать разве что маленькие форсированные ДВС. Например, трехцилиндровые агрегаты на компактных малолитражках с объемом около 1.0 литра служат, в среднем, 150-180 тыс. км. Дело в том, что такие моторы часто перекручивают, чтобы не отставать от потока и динамично поддерживать заданный темп.

Теперь давайте рассмотрим ресурсы двигателей иномарок, таблица наглядно иллюстрирует средние показатели срока службы двигателей на отечественных авто и машинах иностранного производства различных брендов.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Модификаторы трения

Еще один надежный подход к борьбе с износом заключается в применении так называемых модификаторов трения – препаратов, которые изменяют процессы трения металл-металл. Эта статья расположена на сайте которая с 2002 года разрабатывает и выпускает триботехнические составы, основанные именно на этой технологии. Поэтому здесь можно найти с десяток, если не больше, статей описывающих эту технологию. Не будем повторяться здесь, отметим только, что принцип действия в том, чтобы заставить продукты износа – те самые частицы металла, что оторвались от поверхности и плавают в масле – «приделаться» обратно.

Достоинство в том, что эта технология а) работает и б) работает безопасно. Активный минерал, который модифицирует процессы трения химически нейтрален и ни с чем, кроме металлических поверхностей в условиях локального трения не взаимодействует.

Есть и недостатки, конечно. Эффект возникает значительно позже, чем в случае с плакированием.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Для изменения процессов и «приделывания» металла обратно требуется больше времени. Эффекты могут быть слабее выражены «в ощущении». Водитель обработанного автомобиля не почувствует ракетообразного ускорения при нажатии на педаль или драматического снижения расхода топлива. Но вед эта статья и не об этом. Она о продлении ресурса, который можно измерить, только дождавшись, когда двигатель выйдет из строя.

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.

Двигатель — основной и самый дорогостоящий агрегат, от его надежности во многом зависит, затратным ли окажется содержание автомобиля. Особенно это актуально для покупателей подержанных машин. Хотя бы потому, что обычно моторы начинают требовать внимания уже по истечении гарантийного срока — чаще у вторых или третьих хозяев. Именно им в первую очередь адресован наш рейтинг, подготовленный совместно с московской компанией ИНОМОТОР, которая около двадцати лет занимается профессиональным ремонтом двигателей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Мы запланировали несколько сравнительных материалов, в которых рассмотрим двигатели разного объема. Начнем с атмосферных бензиновых двухлитровых моторов. Поскольку добротный капитальный ремонт — удовольствие недешевое, к мотористам почти не привозят агрегаты меньшей кубатуры: их восстановление обойдется дороже так называемого контрактного двигателя с пробегом, привезенного из-за границы. Поэтому статистика по таким моторам слишком скудна для сравнительного анализа.

В рейтинге представлены хорошо изученные и популярные двигатели, дебютировавшие 10–15 лет назад. Примерно в это время произошло значительное падение качества — существенно снизились ресурс моторов и их надежность. По большей части эти агрегаты ставили на автомобили предпоследнего поколения, многие из которых стали бестселлерами на вторичном рынке. Они накатали солидные пробеги, дав достаточно материала для размышлений о надежности.

Основной критерий при распределении мест — общий ресурс двигателей. Кроме того, оцениваем надежность их отдельных систем и элементов, а также качество изготовления деталей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Технологии ремонта мы подробно рассматривали в материале «Вторая жизнь» (ЗР, 2015, № 1). Практически все элементы моторов можно восстановить — вопрос лишь в экономической целесообразности. Подходы к ремонту двигателей, представленных в обзоре, идентичны, разница лишь в количестве деталей, требующих лечения. Поэтому в качестве дополнительного критерия сравнения рассматриваем стоимость и доступность запчастей.

В целом атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 л — довольно ресурсная и не самая проблемная группа; многие двигатели тех же семейств, но с бóльшим объемом, например 2,3–2,5 литра, значительно капризнее. Это справедливо и для «призеров» нашего рейтинга.

Преимущества и недостатки турбированных двигателей

Из преимуществ турбомоторов можно отметить их компактность конструкции, хорошую мощность, минимальный расход топлива. Однако за такие преимущества приходится расплачиваться меньшим ресурсом, повышенным расходом масла и сложностью конструкции. Пик крутящего момента на таких турбированных двигателях приходится на средние и высокие обороты, соответственно получить всю мощность на низких оборотах будет невозможно.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Именно поэтому потребуется определенное привыкание к таким двигателям, которые на низах плохо тянут, но просыпаются на средних и высоких оборотах.

Атмосферные моторы в силу простоты своей конструкции более надежны, чем турбированные, однако похвастаться сопоставимой мощностью и прекрасной топливной экономичностью они не могут. И всё же такие моторы не потеряли своей актуальности, они обеспечивают ровную тягу авто на всём диапазоне оборотов, их ремонт не отличается сложностью, тут нет капризной теплонагруженной турбины, которая часто ломается при проблемах в системе смазки. Обычно такой атмосферный мотор имеет больший ресурс, соответственно сокращаются расходы автовладельца.

Подведём итоги

Турбированные двигатели имеют несколько меньший ресурс, чем атмосферные силовые агрегаты. Если вы приобретаете новую машину или подержанный автомобиль, пробег которого составляет буквально 20-30 тысяч километров, таким снижением ресурса можно просто пренебречь. Однако помните, что турбированные двигатели обычно требуют капитального восстановления приблизительно пробегу по 200-250 тысяч километров, тогда как атмосферный двигатель может отбегать 300 тысяч километров и более.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Из-за сложности конструкции, а также особенностей эксплуатации и повышенной нагрузки ресурс у турбомоторов будет меньше, чем у обычных атмосферных двигателей.

Источник

7-е место: Volkswagen

Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.

Средний ресурс двигателей — 150 000 км. Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.

Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.

Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.

Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.

Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW.

Ресурс двигателя — от чего он зависит?

Что же такое – ресурс? В точном определении из Большого толкового словаря это – внимание! – «предполагаемая продолжительность эксплуатации машины, механизма или отдельной детали». Предполагаемую продолжительность трудно измерить и невозможно пощупать руками. Только сильно продвинутые транспортные средства в футуристических фильмах на ходу докладывают водителю: «ресурс 45%». В жизни ресурс заканчивается куда менее приятными звуками: внезапным скрежетом, стуком, а иногда и тишиной – в том случае, если двигатель запускаться и вовсе отказывается.

Куда уходит детство можно узнать из песен, а вот куда девается ресурс? Значительная его часть медленно выходит из двигателя вместе с мелкой металлической стружкой. Оставшееся приходится на загрязнения и на изменения в материалах, из которых изготовлены детали. Двигатель это сложнейший агрегат, состоящий из множества различных узлов, каждый из которых содержит множество деталей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Забавно, что при этом ресурс двигателя можно грубо приравнять к ресурсу его самой слабой детали – сломается она, встанет и весь движок.

В реальности, конечно, разные детали имеют разное значение в работе двигателя. В ряде случаев он сможет продолжить работу, даже если деталь вышла из строя. Например, из-за того самого «изменения в материале» случается, что резиновые маслосъемные колпачки теряют свою эластичность, в народе говорят: «задубели». Колпачок перестает выполнять свои функции, однако двигатель будет работать, хотя и появится угар масла, которое будет вылетать в выхлоп.

Загрязнения так же сокращают срок службы всего агрегата, нарушая нормальные процессы. Скажем, если грязь в соплах топливных форсунок не дает им сформировать правильный факел, топливо сгорает не полностью, его частицы попадают в выхлоп в значительном количестве, а значит попадают на лопатки турбокомпрессора, нарушая ее баланс, в каталитические нейтрализаторы, заставляя их работать с повышенной нагрузкой.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Все это приводит к тому, что и турбина и катализатор закончат свой путь земной раньше, чем могли бы, если бы в них не летело топливо. Кроме того, неправильное сгорание нарушает распределение термической нагрузки на поршень, клапана, стенки цилиндров и другие агрегаты. Кончается это прогоревшим клапаном или треснувшим поршнем. Конец ресурса, казалось бы, надежного двигателя.

Такая логика характерна для любого узла. Как только одна из деталей перестает справляться со своей работой это неминуемо ведет к нарушению баланса всех процессов почти повсеместно по всему двигателю, потому что в таком сложном агрегате работа всех деталей зависит друг от друга. Это означает, что ресурс надежных компонентов существенно сокращается засчет других. Когда к первой детали виновнице присоединится вторая, к ним очень скоро примкнут и третья, и четвертая, а за ними придет и системный сбой.

6-е место: Ford/Mazda

Совместное детище компаний Ford и Mazda — двигатели семейства Duratec HE/MZR. Эти идентичные моторы широко распространены, их устанавливали на такие массовые модели, как Mazda 3 и Mazda 6 первых двух поколений, Focus и Mondeo предыдущих генераций.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ресурс моторов — 150 000–180 000 км. Конструктивно они довольно просты, но, увы, качество деталей оставляет желать лучшего. Кроме того, эти двигатели особенно чувствительны к масляному голоданию и перегревам.

При активной езде значительно возрастает расход масла. Если владелец не уследил за его уровнем, велик риск проворота шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала. На этих двигателях вкладыши выполнены без замков и установлены внатяг — на месте они удерживаются лишь благодаря упругости металла. К сожалению, сегодня это еще одно распространенное решение. Достаточно непродолжительного масляного голодания или незначительного перегрева мотора, и вкладыши теряют свою геометрию.

При провороте вкладышей страдают шейки коленвала и его постели в блоке цилиндров. При их ремонте всплывает посредственное качество изготовления. Нередки случаи, когда трескаются шейки вала: дорогостоящий вал — на выброс. А при откручивании болтов коренных крышек из отверстий высыпаются ошметки резьбы.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Очевидно, что при сборке она уже не выдержит требуемого момента затяжки. Приходится ее восстанавливать с помощью футорок.

У двигателей нет ремонтных размеров. При этом для двигателей моделей Ford запчасти по отдельности недоступны — только как шорт-блок (блок цилиндров в сборе). Благо, в продаже есть аналогичные детали Мазды. На рынке представлены и неоригинальные запчасти. Цена капитального ремонта моторов средняя.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

Как увеличить ресурс двигателя

Существует несколько простых способов увеличить этот важный параметр и максимально отодвинуть день, когда без капитального ремонта обойтись не удастся.


Вот чего не следует делать:

  • загружать машину «под завязку»;
  • буксировать прицепы;
  • ездить по бездорожью;
  • допускать длительную работу мотора на высоких оборотах (лучше всего держать обороты в районе 2-3 тыс.).
  • в зимнее время динамично ездить на непрогретом двигателе.

В дальнейшем от этих правил можно, а от некоторых и нужно отступать. Последнее касается работы на высоких оборотах. Для того чтобы свечи зажигания бензинового двигателя и детали цилиндро-поршневой группы самоочищались, мотор автомобиля должен периодически работать на высоких оборотах в течение одной — двух минут.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений За это время скопившийся нагар успевает полностью выгореть.

Чтобы увеличить срок эксплуатации мотора, необходимо следить за качеством смазочных материалов и периодичностью замены. Масло лучше использовать то, которое рекомендует автопроизводитель и менять вовремя. Не следует экономить и на качестве фильтров как масляного, так и воздушного.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Какой ресурс у двигателя, от чего зависит и как его увеличить

Среди множества характеристик автомобиля, одной из наиболее важных является ресурс двигателя. Это параметр, определяющий, какое расстояние может преодолеть машина до того, как ее силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. Данная величина достаточно условна, поскольку во многом зависит от того, как и в каких условиях эксплуатируется транспортное средство.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Соответственно, один и тот же автомобиль, например, Субару Форестер, может полностью выработать ресурс двигателя за сто тысяч километров (при постоянной езде по тем же сибирским зимникам и летникам), а может благополучно отъездить триста тысяч по Краснодарскому краю без намека на капремонт.

Автопроизводители, как правило, указывают гарантийный пробег, в течение которого с мотором ничего не случится при соблюдении правил эксплуатации. Истинный ресурс двигателя автомобиля, как правило, намного больше. Например, АвтоВАЗ для своих первых моделей устанавливал ресурс двигателя 125 тысяч км, для «десятого» семейства цифра выросла до 150 тысяч, однако по дорогам ездят десятки тысяч «Лад» с пробегом далеко за двести тысяч, чьи моторы не доставляют владельцам хлопот.

Некоторое время назад зарубежные автоконцерны стремились оснастить свои машины двигателями «миллионниками», рассчитанными на безотказную работу в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Затем политика компаний поменялась, они посчитали (и небезосновательно), что гораздо большую прибыль можно получить с продажи запчастей, и искусственно сократили ресурс своих моторов.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений У современных иномарок эта цифра обычно составляет порядка трехсот тысяч.

2-е место: Toyota

Хорошо зарекомендовавший себя мотор Toyota серии 1‑AZ трудился под капотом, например, Авенсиса второго поколения и кроссовера RAV4 предпоследней генерации.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых. Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Тюнинг автомобиля

Действиями экологов, которые постоянно заботятся о природе, нынешние моторы работают на границе своих возможностей, выдавая приличную мощность при небольшом объеме. Но есть автомобилисты, которым не хватает этого и они пытаются из своей посудины сделать машину из Формулы-1, не думая о последствиях.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Стоит задуматься, так как дополнительные 20-30 л. с. явно не стоят того, чтобы через короткий промежуток времени выбросить свой мотор на свалку.

Источник

avtoexperts.ru

Среди огромного списка всевозможных характеристик автомобиля, первенство занимает, безусловно, ресурс силового агрегата. Проще говоря, речь идет о том, какое расстояние способен преодолеть автомобиль своим ходом, до момента, когда ему понадобится капитальный ремонт.

Сразу хотелось бы сделать такой акцент, что жизнь современных, да и не только двигателей, вещь по сути условная. Ведь огромное значение на жизнеспособность «сердца» оказывает множество факторов. К примеру, климат, как бы многие не думали, но суровые условия способны значительно уменьшить жизнь для мотора. Кроме того, не своевременная замена масла, расходников, агрессивная езда, бездорожье и тому подобное. Все эти факторы достаточно серьезно влияют на работу двигателя и срок его службы.

На сегодняшний день, большинство производителей уже давно отказались от производства, так называемых двигателей «миллионников».Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений То есть, машин, которые смогли бы проехать без «капиталки» до 1 000 000 км. С чем это связано понятно всем. Ведь в случае таких сроков, владельцу не нужны запчасти и ремонт, а это неполучение прибыли заводом. Сегодня редко производятся автомобили, ресурс моторов которых превышает 400-500 т. км, а зачастую, и того меньше.

Кроме того, не стоит выпускать из виду тот факт, что различные модернизированные (форсированные), турбированные моторы, значительно проигрывают по «долгожительности», своим «гражданским» вариантам (в среднем в полтора раза меньше ресурс). Также нужно знать, что дизельные моторы в принципе живучей, чем бензиновые. Это связано с разницей в работе поршневой группы. Для наглядности, у «дизеля» рабочие обороты ниже, где-то в полтора раза, отчего поршень от верхней до нижней мертвой точки, за год или на одну тысячу пробега, проходит расстояние в два раза меньше, отсюда и экономия ресурса.

Итак, небольшой список надежных моторов среди бестселлеров российского автомобильного рынка:

1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Ford Focus II, III. В период с 2008 чуть ли не бестселлер на отечественном рынке, с моторами 1.4 л. 75 л.с. (ASDA; ASDB), 1,6 (SHDC; HWDB; SHDA, PNDA и другие) и 1,8 л. 125 л.с. Duratec HE (QQDB). Сейчас можно встретить массу предложений о продаже, но каков же ресурс? Как уже говорилось, все относительно, но если изучить отзывы и комментарии владельцев на различных форумах, можно сделать вывод, что 350 000 км автомобиль пройдет без «капиталки».

Если речь идет о турбированных версиях 1,5 EcoBoost 150 л.с. (M8DA; M8DB), то в зависимости от эксплуатации, средний пробег в пределах 200 т. км.

2. Лада Приора, Гранта, Калина, 2110, 2112.

У отечественных моделей, ресурс, зачастую меньше, хотя и встречаются «долгожители». Устанавливаются моторы различных серий — BA3 (82/98 л.с.) 21703; VAZ-21114 (81 л.с.), VAZ 21116 (87 л.с.) VAZ-21126 (98 л.с). В сети много отзывов о том, что Приора со своим 16-клапанником спокойно проходила 200 000 км, но при этом можно найти и комментарии владельцев, которые проводили ремонт уже на 50 000 км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Аналогичная ситуация складывается с Грантой, Калиной моторы идентичные. Все дело в том, как эксплуатируется автомобиль, влияет качество ГСМ.

Кроме того, на большинстве моделей моторов как 8, так и 16 клапанных, гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, что соответственно приводит к капитальному ремонту. Клапана не гнет на двигателе 21114 (81 л.с.). Встречаются случаи, когда моторы выхаживают и по 300-350 т. км, однако это скорей исключение.

3. Opel Astra J.

Для этого автомобиля устанавливались моторы с объемом 1.4, 1.6, 1.7 (дизель), 1.8. Заявленный «пробег» производителем составляет 350 т. км. Причем аналогичные ресурсы официально дают и турбированным 1,4 с 140 «сильным» моторам (A14NET). Однако судя по откликам, срок службы последних близок к 150 00 км. 1,6 180 л.с. (ALET) литровый, который считают более удачным среди турбированных, зачастую «ходит» больше 250 т. км, но опять же, дело индивидуальное, у кого проработает больше, у кого меньше. У остальных «пробеги» аналогичные, причем даже для дизеля 1,7 110 л.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений с. (DTC; DTE; DTJ) пророчат немалый ресурс в 250 т. км.

Бензиновые 1,6 A16XER и 1,8 AXER, (115/140 л.с.), вовсе, судя по отзывам спокойно «ходят» более 350 000 км. Немного больший пробег заявлен и для «дизеля» 1,7 101/125 л.с. DTJ, DTH, DTR, около 450-500 т.км.

4. Kia Rio III, Hyundai Solaris I, II

Популярные ныне «бюджетники» агрегируются с моторами 1.4 G4FA (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.) G4FC. Собираются двигатели китайской компанией, что несколько смущает, однако судя по комментариям владельцев, ресурс у моторов достойный, как для своего класса. С учетом адекватного использования, 300 000 км проходят спокойно. Даже сам производитель официально подтверждает, что ресурс около 400 000 км, главное следить и ухаживать за «сердцем».

Не забывайте, какое количество Солярисов и Рио у таксистов, а это своеобразный «знак качества».

5. Skoda Octavia A5

На эту модель устанавливают разные модификации двигателей в зависимости от года производства — 1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 2, 1.4, 1.6, 2.0. Средний ресурс для турбированных версий 1.4 TSI 122 л.с. CAXA — 200-250 000 км, учитывая, что сюда устанавливается турбина (а у нее, как известно срок службы небольшой). Поэтому если и покупать Октавию, то лучше с «атмосферным» мотором, для него «пробег» и в 350 000 км не страшен, судя по отзывам. Кстати, не плохим «пробегом» отличается версии моторов 1.6 102 л.с. (BGU, BSE, CCSA), а также 1.6 TDI 105 л.с. (CAYC), порядка 350 000 км.

Механический износ двигателя

Королем же среди врагов ресурса является износ. Не бывает такого трения двух поверхностей, чтобы при этом они совершенно не страдали. Обязательно появятся частицы, которые «обдерутся» и улетят прочь. Чем грубее поверхность, тем крупнее частицы. Потрите друг об друга два кирпича и получите горку керамического порошка. Но даже самые гладкие на глаз поверхности на микроуровне все равно имеют микровпадины и микровыступы, которые неизбежно будут друг за друга цепляться и «сковыривать».

Для борьбы с трением в агрегаты добавляют смазки, конкретно в двигатели – моторное масло.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Однако, даже с маслом дела идут не всегда гладко и металлические поверхности регулярно встречаются. Многое зависит и от качества жидкости — заливка ненадежного масла в агрегат не продлит его ресурс, так как оно быстро потеряет свои свойства. Даже качественное масло не всегда является надежным защитником, вспомнить хотя бы про момент запуска, когда все масло сосредоточено в поддоне картера и прежде, чем насос успеет прокачать его по системе, поршни уже несколько раз сходят туда-обратно по «сухим» цилиндрам, а коленчатый вал сделает несколько оборотов в «сухих» вкладышах.

У новой машины и, соответственно, у нового двигателя некоторый ресурс изначально заложен конструкторами. Это ведь «предполагаемый срок службы» — помните? Пусть трутся детали, как бы говорит конструктор, пусть изнашиваются, на некоторое время нормальной работы их хватит и с каждой новой моделью это время не увеличивается. Однако по мере нарастания износа, то есть на самом деле «убывания поверхности трения» — износ начинает происходить все быстрее.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Расширились зазоры, появился микролюфт, это означает, что возросли нагрузки при соприкосновении деталей, а значит они «отковыривают» более полотно державшиеся микровыступы, чем раньше. Это если разбирать только механическую часть и не говорить, о том, что расширенные зазоры мешают работать маслу, способствуют возникновению загрязнений и так далее по кругу. Скорость изнашивания увеличивается и в какой-то момент доводит его до критической величины – двигатель готов сломаться и сделает это при первом же удобном случае, не в одном месте, так в другом.

Таблица признаков неисправности двигателя — шумы, некоторые популярные проблемы у бензиновых двигателей

Характеристики шума Возможная неисправность Способ устранения неисправности
Стук коренных подшипников коленчатого вала. Стук глухой, металлический, ритмичный, частота увеличивается при увеличении оборотов двигателя Износ вкладышей коренных шеек коленвала Установить новые вкладыши
Износ упорных полуколец коленчатого вала Установить новые упорные полукольца
Самопроизвольное отворачивание болтов крепления коленчатого вала Затянуть болты с использованием динамометрического ключа
Падение давления масла Устранить причину низкого давления масла
Стук шатунных подшипников коленчатого вала.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Стук более резкий, чем стук коренных подшипников, при поочередном отключении свечей зажигания стук локализуется в какой-то части двигателя Износ шатунных подшипников коленвала Установить новые шатунные подшипники
Падение давления масла Найти и устранить причину падения давления масла
Стук (биение) поршней. Стук приглушенный, наиболее отчетливо слышен на холостом ходу и при работе двигателя под нагрузкой Износ поршней или поршневых колец, в результате чего увеличивается зазор между кольцами и канавками на поршне Установить новые кольца либо новые поршни и кольца
Износ поршней и гильз Заменить поршни, произвести расточку и хонингование цилиндров
Стук клапанов. Стук металлический (щелкающий), малой интенсивности, нерегулярный, частота ниже любых других стуков двигателя Увеличение зазоров в клапанном механизме Отрегулировать все зазоры
Износ направляющей втулки и штока клапана Установить новые втулки и клапаны
Поломка одной или нескольких пружин клапанов Установить новые пружины
Износ и изменение геометрии кулачков распределительного вала Установить новый вал ГРМ
Постоянный скрежет или увеличившийся свист Износ или поломка цепи ГРМ, а также нарушение ее регулировки Произвести необходимые регулировки или установить новую цепь

Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

При выборе автомобиля каждый покупатель ориентируется по обширному списку критерий и требований, которым должна соответствовать машина.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Среди этих параметров практически всегда фигурирует понятие ресурса силовой установки.

Это действительно важная характеристика, во многом позволяющая понять о том, как долго можно будет эксплуатировать то или иное транспортное средство.

Ресурс мотора является хоть и во многом условным параметром, но он способен отразить возможности автомобиля. Не зря про моторесурс указывается в официальных документах на машину, а также автопроизводитель стремится добиться максимальных значений этой характеристики.

Что представляет собой ресурс двигателя?

Но когда речь идет о ресурсе двигателя, здесь дело будет обстоять несколько сложнее, поскольку для определения потребуется воспользоваться специальной таблицей, в которой представлены показатели для различных марок транспортных средств.

Говоря о ресурсе мотора автомобиля, необходимо понимать возможность ее эксплуатации до капитального ремонта. Это значит, что подразумевается тот его пробег, пока он перестает работать в полную мощность.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений А именно, становится большим расход топлива и масла, а общая его производительность снижается.

Ресурс работы мотора можно продлить. Для этого достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации своего транспортного средства:

  • Не стоит экономить на масле для авто, от этого зависит срок эксплуатации мотора, то же самое относится и к выбору топлива;
  • Необходимо своевременно производить замену воздушного фильтра;
  • Не стоит пренебрегать прохождением осмотра на станции обслуживания;
  • Мотор не должен работать в нестандартном режиме.

Для каждой марки автомобиля существует свой установленный ресурс мотора. Таблица имеет обозначения показателей для машин, и чтобы понимать, какой ресурс у двигателя, необходимо учитывать, что будут соблюдаться все меры по правильной эксплуатации.

ДвигателиИх ресурсы
Фольксваген Поло250-350 тыс. км
Мазда СХ 5250-500 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км
Хёндай g4fc200-250 тыс. км
Лада Веста150-200 тыс. км
Ниссан qr25de, mr20de250-500 тыс. км
Тойота 1zr и 1nz300-400 тыс. км
Митсубиши 1zz300-500 тыс. км

Наши потребители, в первую очередь, при выборе транспортного средства, обращают внимание именно на ресурс его двигателя. Специалистами была обнаружена зависимость ресурса двигателей современных автомобилей от дальности их пробега.

Для автомобиля Лада Ларгус двигатель к4м, в его новой комплектации, необходимо соблюдать некоторые правила на первые три тысячи км. То есть движки здесь должны работать в щадящем режиме. Таким образом, можно продлить длительность эксплуатации мотора у ваза. Хотя для двигателя лада показатели ресурса будут наименьшими среди иномарок, хотя бы тех же 1zr или 1nz.

Чтобы увеличить эксплуатационные особенности двигателей, специалисты рекомендуют переходить от железных к пластмассовым корпусам на воздушном фильтре.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Связано это с тем, что фильтры на металлической основе не герметичны, и не способны полностью защитить мотор от попадания пыли и загрязнений.

Есть ли заговор?

Мысль о том, что автопроизводители нарочно снижают ресурс автомобилей, в реальности не имеет ничего общего с реальностью. Ни одна компания не будет этим заниматься, так как рискует нарваться на огромные штрафы и потерять доверие клиентов на конкурентном рынке. Стоит только вспомнить, чем обернулись для немцев махинации с экологическими показателями у дизельных моторов, или корейцев, которых поймали на занижении в прайсах расхода топлива. Поэтому серьёзно говорить о каком-то сговоре не приходится, хотя это не исключает тот факт, что производители всё больше удешевляют конструкцию автомобилей.

Фото: https://www.lemonde.fr/

Характеристики авто различных производителей

Рассмотрим примеры автомобилей, произведенных в разных странах.

Китайские автомобили

В китайском автопроме потребителей привлекает в первую очередь доступная цена, а также привлекательный внешний вид.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Но ресурс легкового китайского авто не многим выше, нежели на отечественных машинах. Усредненные показатели будут составлять 250 тыс. км.

Французские автомобили

Также не слишком превзошли по своим характеристикам и автомобили французского производства, это касается двигателя Рено Логан. Их средний показатель составляет 300 тыс. км.

Корейские авто

Корейские же авто находятся примерно на том же уровне, некоторые модели достигают отметки в 350 тыс. км, например, ресурс двигателя Киа Рио (g4fc), или Хендай, с двигателем g4fc.

Японские авто

Далее можно отметить транспортные средства японского автопрома (1zz fe), они могут достигать до отметки в 400 тыс. км. Хотя и считаются такие машины одними из наиболее надежных в мире. Моторы 1zz имеют повышенную мощность и надежность. Причем такой показатель может подходить, как для Ниссана с двигателем qr25de или mr20de, так и для Мазда СХ 5 с мотором 1zz fe. Двигатель Мазда (1zz fe) считается довольно выносливым для своего класса.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Тойота с двигателем 1zr или 1nz, также будет иметь похожие данные в пробеге.

Автомобилисты, которые пользуются акцентом g4fc, вполне довольны своим выбором. То же самое можно сказать и за ресурс двигателя хендай солярис g4fc, они вполне оправдывают свои характеристики.

Американские автомобили

Американские автомобили имеют более высокий класс, если рассматривать ресурсы двигателей иномарок в таблице.

Их мотор моет выдерживать путешествия до 500 тыс. км без необходимости капитального ремонта. Это, к примеру, авто Трейл Блейзер Шевроле.

Немцы

К наиболее же высокому классу можно отнести немецкий автопром. Ресурс их двигателей может колебаться от 450 тыс. км до 600 тыс. км.

Renault К-Series (K7M и K4M)

От него не ждешь сверхресурса, но на деле оказывается совершенно по-другому: этот моторчик в двух различных версиях: K7M (восьмиклапанный двигатель) и K4M (16 клапанов и более современная навеска).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

1.6-литровый, мощностью от 82 до 108 л. с., двигатель-трудягу можно встретить под капотом Renault Sandero и Logan (до сих пор одна из самых популярных моделей в такси), Clio и Scenic, Megane и Stepway. Мотор ставился даже в Lada Largus.

Ресурс – 400 000 в заботливых руках без капремонта и даже более!

Что в итоге?

Все показатели являются усредненными, и зависеть длительность эксплуатации двигателя, как 1zr и 1nz для Тойоты, так mr20de или 30 для Ниссан, в большей степени от качества используемого топлива, регулярности замены масла и способа эксплуатации.

Например, при выборе масла, важно отдавать предпочтение тому, которое будет подходить для конкретного двигателя 1zr или 1nz.

Принято считать, что ресурс дизельного двигателя примерно вдвое превышает его бензиновый аналог. Поэтому использование дизеля получается более выгодным. Хотя каждый автомобилист делает свой выбор исходя из различных критериев.

Миллионников больше нет?

Интернет полон историй о том, что вот, дескать, раньше делали настоящие машины, которые могли проехать миллион километров без капитального ремонта.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В пример приводят немецких таксистов на «Мерседесах» или праворульные японские автомобили, которые производили для внутреннего рынка. Считается, что такой ресурс сейчас имеют только грузовые автомобили, двигатели которых действительно способны преодолеть пробег в миллион километров без серьёзных ремонтов.

Фото: https://yablor.ru/

Средний срок службы современных моторов

Среди современных автомобилей, даже иномарок, нельзя найти двигатель с ресурсом службы более 500000 км. Наоборот, сегодня наблюдается тенденция к снижению ресурса. Это объясняется просто – подобный подход выгоден с точки зрения экономики, вдобавок он позволяет производителям изготавливать продукцию, соответствующую строгим экологическим нормативам.

Чтобы приблизиться к пробегу 500000 км и выше, среднестатистический владелец авто, наматывающий в год 25-30 тыс. км. должен ездить на одной и той же машине более 15 лет. За этот период машина устареет в плане оснащения и безопасности, и двигатель также не будет вписываться в актуальные экологические стандарты.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений То есть, современная политика в отношении требований безопасности сделала производство долгоиграющих двигателей попросту неактуальным.

Источник: avtoelektrik-info.ru

Отказ от использования присадок в масло или топливо

Подобные дополнения, по словам продавцов, способны существенно снизить расход важных для производительности машины жидкостей, но опытные автолюбители скептически относятся к присадкам.


Масло в двигателе

Каждое готовое к использованию масло уже снабжено на заводе изготовителе всеми необходимыми добавками, поэтому внедрение средств, которые будут устранять загрязнения или улучшать смазку, часто приводит к плохой работе ДВС и снижает его срок жизни.

Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передач

Тратить много времени для прогрева силового узла нет необходимости, но сразу после старта мотора ехать также эксперты не советуют. Чтобы продлить ресурс двигателя автомобиля, можно пользоваться таким проверенным алгоритмом действий:

  • Летом оставить авто заведенным на 1,5 минуты.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений
  • Зимой подождать 3-3,5 минуты.

При неправильном выборе передачи происходит чрезмерная нагрузка на двигатель, езда внатяг после включения следующей скорости негативно отразится на сроке службы деталей ДВС. Сориентироваться при выборе оптимальных оборотов новичкам поможет тахометр.

МОТОРЕСУРС

наработка двигателя (машины) от нач. эксплуатации или её возобновления после капит. ремонта до перехода в предельное состояние. Измеряется в моточасах работы или километрах пробега. Устанавливается конструкторской документацией в соответствии с требованиями заказчика.

Смотреть что такое МОТОРЕСУРС в других словарях:
МОТОРЕСУРС

Наработка какой-либо машины с двигателем внутреннего сгорания (автомобиля, трактора и др.) или самого двигателя внутреннего сгорания до предель. смотреть

МОТОРЕСУРС

моторесурс м. Срок службы двигателя внутреннего сгорания до планового капитального ремонта.

МОТОРЕСУРС

моторесурс сущ., кол-во синонимов: 3 • наработка (3) • ресурс (24) • срок (23) Словарь синонимов ASIS.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: наработка, ресурс, срок. смотреть

МОТОРЕСУРС

1) Орфографическая запись слова: моторесурс2) Ударение в слове: моторес`урс3) Деление слова на слоги (перенос слова): моторесурс4) Фонетическая транскр. смотреть

МОТОРЕСУРС

Моторесурс время работы двигателя или другого механизма до их капитального ремонта. Измеряется в часах работы механизма или километрах пробега машин. . смотреть

МОТОРЕСУРС

Трос Тремор Торс Торос Тореро Тор Тоо Том Тес Термос Теор Сутор Сут Сурр Сумо Стр Стер Стем Срост Соус Сотр Соте Сост Сорус Сортер Сорт Сором Сормо Сорм Сор Сом Смуро Смотр Сет Серум Серсо Серо Семо Рутер Руте Руст Рур Ротор Рот Ростр Ростомер Ростер Рост Росс Ромео Ром Реум Ретро Рет Ресурс Рем Отсос Остроум Остро Остер Ост Осот Осмотр Осмос Осетр Орт Орс Орест Омут Омет Муст Мусс Мусор Мус Мур Туер Моторесурс Туес Мотор Морс Тур Умет Урометр Метр Утес Утор Утро Утром Место Мес Мерс Метро Моос Мор Моро Мост Мот Тумор Трус Мтс. смотреть

МОТОРЕСУРС

МОТОРЕСУРС (от мото .Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений и франц. ressources — запасы), наработка машины с двигателем внутреннего сгорания (или самого двигателя) до состояния, исключающего дальнейшую эксплуатацию по техническим или др. причинам. Выражается в км пробега (для транспортных машин), в часах работы — моточасах (для двигателей и нетранспортных машин, напр., тракторов), в условных га обработанной площади (для сельскохозяйственных агрегатов).

МОТОРЕСУРС

МОТОРЕСУРС (от мото. и франц. ressources — запасы) — наработка машины с двигателем внутреннего сгорания (или самого двигателя) до состояния, исключающего дальнейшую эксплуатацию по техническим или др. причинам. Выражается в км пробега (для транспортных машин), в часах работы — моточасах (для двигателей и нетранспортных машин, напр., тракторов), в условных га обработанной площади (для сельскохозяйственных агрегатов). . смотреть

МОТОРЕСУРС

приставка — МОТО; корень — РЕСУРС; нулевое окончание;Основа слова: МОТОРЕСУРСВычисленный способ образования слова: Приставочный или префиксальный¬ — МО.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений смотреть

МОТОРЕСУРС

моторесу́рс м.service lifeмежремо́нтный моторесу́рс — overhaul periodмежремо́нтный моторесу́рс дви́гателя составля́ет 1000 часо́в — the engine has an. смотреть

МОТОРЕСУРС

— (от мото. и франц. ressources — запасы) — наработка машины сдвигателем внутреннего сгорания (или самого двигателя) до состояния,исключающего дальнейшую эксплуатацию по техническим или др. причинам.Выражается в км пробега (для транспортных машин), в часах работы -моточасах (для двигателей и нетранспортных машин, напр., тракторов), вусловных га обработанной площади (для сельскохозяйственных агрегатов). смотреть

МОТОРЕСУРС

установленное время работы двигателя (машины) до капитального ремонта; один из показателей долговечности двигателя (машины). Измеряется в моточасах или. смотреть

МОТОРЕСУРС

МОТОРЕСУ́РС, у, ч., спец.Тривалість дії двигуна внутрішнього згоряння від початку експлуатації до планового капітального ремонту.

МОТОРЕСУРС

-у, ч.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Тривалість функціонування якої-небудь машини з двигуном внутрішнього згоряння або самого двигуна до граничного стану (що вимірюється пробігом у. смотреть

МОТОРЕСУРС

Ударение в слове: моторес`урсУдарение падает на букву: уБезударные гласные в слове: моторес`урс

МОТОРЕСУРС

〔名词〕 发动机寿命〔阳〕发动机寿命. двигатель с ~ом 30000 часов 可使用三万小时的发动机. увеличить ~ с 16 до 30 тысяч часов 把发动机寿命从一万六千小时延长到三万小时.Синонимы: наработка, ресурс, срок. смотреть

МОТОРЕСУРС

м. durata f di funzionamento del motore

МОТОРЕСУРС

-у, ч. Тривалість функціонування якої-небудь машини з двигуном внутрішнього згоряння або самого двигуна до граничного стану (що вимірюється пробігом у . смотреть

МОТОРЕСУРС

мо́торесу́рсСинонимы: наработка, ресурс, срок

МОТОРЕСУРС

установленное время работы двигателя (машины) до капитального ремонта; один из показателей долговечности двигателя (машины). Измеряется в моточасах или километрах пробега. . смотреть

МОТОРЕСУРС

(двигателя, турбины) Nutzdauer, (двигателя) Reserve

МОТОРЕСУРС

м.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Betriebszeit f des MotorsСинонимы: наработка, ресурс, срок

МОТОРЕСУРС

моторес’урс, -аСинонимы: наработка, ресурс, срок

МОТОРЕСУРС

імен. чол. родумоторесурс

МОТОРЕСУРС

сущ. муж. родамоторесурс

МОТОРЕСУРС

моторесу́рс (від мото. і ресурс) тривалість дії двигуна внутрішнього згоряння до планового капітального ремонту.

МОТОРЕСУРС

моторесурс; ч. (мото. і ресурс) тривалість дії двигуна внутрішнього згоряння до планового капітального ремонту.

МОТОРЕСУРС

– расчетный срок службы. EdwART.Словарь автомобильного жаргона,2009 Синонимы: наработка, ресурс, срок

МОТОРЕСУРС

Начальная форма — Моторесурс, винительный падеж, единственное число, мужской род, неодушевленное

МОТОРЕСУРС

МОТОРЕСУРС м. Срок службы двигателя внутреннего сгорания до планового капитального ремонта.

МОТОРЕСУРС

техн. моторесу́рс, -су Синонимы: наработка, ресурс, срок

МОТОРЕСУРС

моторесурс = м. тех.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений life (of an engine etc. ).

Обкатка нового мотора после капитального ремонта

Бережное отношение к составляющим агрегата, которые находятся на стадии притирки, способно продлить жизнь двигателю автомобиля с большим пробегом даже после обращения к автослесарям. На этапе реализации задуманного многие водителя обращают внимание только на соблюдение маленькой скорости, которая редко превышает показатели 3 передачи. Но специалисты отмечают важность количества оборотов двигателя по трассе и в городских условиях, следует избегать резкого торможения, а также перегрузок.

Рейтинг надежности бензиновых двигателей автомобилей — самые надежные и долговечные моторы на современных машинах — журнал За рулем

Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.

Двигатель — основной и самый дорогостоящий агрегат, от его надежности во многом зависит, затратным ли окажется содержание автомобиля.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Особенно это актуально для покупателей подержанных машин. Хотя бы потому, что обычно моторы начинают требовать внимания уже по истечении гарантийного срока — чаще у вторых или третьих хозяев. Именно им в первую очередь адресован наш рейтинг, подготовленный совместно с московской компанией ИНОМОТОР, которая около двадцати лет занимается профессиональным ремонтом двигателей.

Материалы по теме

Рейтинг надежности моторов-2: теперь — два с хвостиком

Мы запланировали несколько сравнительных материалов, в которых рассмотрим двигатели разного объема. Начнем с атмосферных бензиновых двухлитровых моторов. Поскольку добротный капитальный ремонт — удовольствие недешевое, к мотористам почти не привозят агрегаты меньшей кубатуры: их восстановление обойдется дороже так называемого контрактного двигателя с пробегом, привезенного из-за границы. Поэтому статистика по таким моторам слишком скудна для сравнительного анализа.

В рейтинге представлены хорошо изученные и популярные двигатели, дебютировавшие 10–15 лет назад.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Примерно в это время произошло значительное падение качества — существенно снизились ресурс моторов и их надежность. По большей части эти агрегаты ставили на автомобили предпоследнего поколения, многие из которых стали бестселлерами на вторичном рынке. Они накатали солидные пробеги, дав достаточно материала для размышлений о надежности.

Основной критерий при распределении мест — общий ресурс двигателей. Кроме того, оцениваем надежность их отдельных систем и элементов, а также качество изготовления деталей. Технологии ремонта мы подробно рассматривали в материале «Вторая жизнь» (ЗР, 2015, № 1). Практически все элементы моторов можно восстановить — вопрос лишь в экономической целесообразности. Подходы к ремонту двигателей, представленных в обзоре, идентичны, разница лишь в количестве деталей, требующих лечения. Поэтому в качестве дополнительного критерия сравнения рассматриваем стоимость и доступность запчастей.

В целом атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 л — довольно ресурсная и не самая проблемная группа; многие двигатели тех же семейств, но с бóльшим объемом, например 2,3–2,5 литра, значительно капризнее.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Это справедливо и для «призеров» нашего рейтинга.

8-е место: BMW

Двигатели BMW серий N43, N45 и N46 принадлежат к одному семейству, хотя имеют конструктивные различия. Их основные носители — модели 318i, 320i (E90) и 520i (E60) — представители предпоследних поколений BMW третьей и пятой серий.

Средний ресурс моторов по износу цилиндропоршневой группы оценивают ниже 150 000 км — качество изготовления деталей не выдающееся. Двигатели технически сложны для своего времени — пожалуй, даже чересчур. У них много систем и узлов, начинающих капризничать еще до наступления естественного износа цилиндров и поршневых колец.

Материалы по теме

Почему моторы умирают раньше срока: страшные сказки

Моторы конструктивно склонны к потреблению масла, причем ситуацию усугубляют некоторые неисправности. По причине выхода из строя резиновой диафрагмы клапана вентиляции картерных газов масло начинает попадать во впускной трубопровод — автомобиль дымит, как паровоз.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений К 100 000 км пробега из-за износа направляющих втулок возникает повышенный люфт клапанов системы ГРМ, в результате масло через маслосъемные колпачки попадает прямиком в камеру сгорания. К тому же неполное закрытие клапанов приводит к пропускам зажигания и перебоям при холодном пуске мотора зимой.

До 150 000 км обычно не доживают цепь ГРМ и муфты изменения фаз газораспределения. Из-за неравномерного удлинения цепь начинает шуметь, возможен даже обрыв, и тогда встреча поршней с клапанами неизбежна. Но чаще она только перескакивает на несколько зубьев без катастрофических последствий. Вдобавок к механическому износу муфт изменения фаз примерно к 100 000 км пробега масляные отложения забивают управляющий ими соленоид — мотор переходит в аварийный режим.

Капризна и система изменения высоты подъема впускных клапанов (Valvetronic), которая работает вместо привычной дроссельной заслонки. После 100 000 км пробега масляными отложениями забивается дорогостоящий электромотор, и в конце концов его заклинивает.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Из-за частой езды по пробкам на клапанах нарастает нагар, что оборачивается их неполным закрытием. На оборотах холостого хода чувствительная система воспринимает это как серьезную неисправность, мотор начинает работать с перебоями, загорается контрольная лампа Check Engine.

Эти моторы BMW, как и многие их современники, не имеют заводских ремонтных размеров. В случае критического износа стенок цилиндров мотористы растачивают и гильзуют блоки, сохраняя при этом номинальный размер поршневой группы. Увы, оригинальные запчасти моторов BMW — самые дорогие среди прочих из нашей подборки, а аналогов им практически нет. Капитальный ремонт этих моторов наиболее затратный.

7-е место: Volkswagen

Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.

Материалы по теме

Роторный двигатель: орел и решка

Средний ресурс двигателей — 150 000 км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.

Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло. Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.

Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.

Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей. В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW.

6-е место: Ford/Mazda

Совместное детище компаний Ford и Mazda — двигатели семейства Duratec HE/MZR. Эти идентичные моторы широко распространены, их устанавливали на такие массовые модели, как Mazda 3 и Mazda 6 первых двух поколений, Focus и Mondeo предыдущих генераций.

Материалы по теме

10 двигателей, которые перевернули мир

Ресурс моторов — 150 000–180 000 км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Конструктивно они довольно просты, но, увы, качество деталей оставляет желать лучшего. Кроме того, эти двигатели особенно чувствительны к масляному голоданию и перегревам.

При активной езде значительно возрастает расход масла. Если владелец не уследил за его уровнем, велик риск проворота шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала. На этих двигателях вкладыши выполнены без замков и установлены внатяг — на месте они удерживаются лишь благодаря упругости металла. К сожалению, сегодня это еще одно распространенное решение. Достаточно непродолжительного масляного голодания или незначительного перегрева мотора, и вкладыши теряют свою геометрию.

При провороте вкладышей страдают шейки коленвала и его постели в блоке цилиндров. При их ремонте всплывает посредственное качество изготовления. Нередки случаи, когда трескаются шейки вала: дорогостоящий вал — на выброс. А при откручивании болтов коренных крышек из отверстий высыпаются ошметки резьбы. Очевидно, что при сборке она уже не выдержит требуемого момента затяжки.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Приходится ее восстанавливать с помощью футорок.

У двигателей нет ремонтных размеров. При этом для двигателей моделей Ford запчасти по отдельности недоступны — только как шорт-блок (блок цилиндров в сборе). Благо, в продаже есть аналогичные детали Мазды. На рынке представлены и неоригинальные запчасти. Цена капитального ремонта моторов средняя.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.

2-е место: Toyota

Хорошо зарекомендовавший себя мотор Toyota серии 1‑AZ трудился под капотом, например, Авенсиса второго поколения и кроссовера RAV4 предпоследней генерации.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного. Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Фото: компании-производители

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.

Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем

Ресурс двигателя

Среди множества характеристик автомобиля, одной из наиболее важных является ресурс двигателя. Это параметр, определяющий, какое расстояние может преодолеть машина до того, как ее силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. Данная величина достаточно условна, поскольку во многом зависит от того, как и в каких условиях эксплуатируется транспортное средство.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Соответственно, один и тот же автомобиль, например, Субару Форестер, может полностью выработать ресурс двигателя за сто тысяч километров (при постоянной езде по тем же сибирским зимникам и летникам), а может благополучно отъездить триста тысяч по Краснодарскому краю без намека на капремонт.

Автопроизводители, как правило, указывают гарантийный пробег, в течение которого с мотором ничего не случится при соблюдении правил эксплуатации. Истинный ресурс двигателя автомобиля, как правило, намного больше. Например, АвтоВАЗ для своих первых моделей устанавливал ресурс двигателя 125 тысяч км, для «десятого» семейства цифра выросла до 150 тысяч, однако по дорогам ездят десятки тысяч «Лад» с пробегом далеко за двести тысяч, чьи моторы не доставляют владельцам хлопот.

Некоторое время назад зарубежные автоконцерны стремились оснастить свои машины двигателями «миллионниками», рассчитанными на безотказную работу в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Затем политика компаний поменялась, они посчитали (и небезосновательно), что гораздо большую прибыль можно получить с продажи запчастей, и искусственно сократили ресурс своих моторов.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений У современных иномарок эта цифра обычно составляет порядка трехсот тысяч.

На практике хозяин автомобиля может понять, что пора отправляться в мастерскую, по ряду характерных симптомов:

  1. значительная потеря мощности;
  2. ненормально высокий расход топлива и моторного масла;
  3. появление посторонних стуков.

Содержание

  1. Как увеличить ресурс двигателя
  2. Ресурс двигателей разных типов
  3. Таблица ресурсов двигателей

Как увеличить ресурс двигателя

Существует несколько простых способов увеличить этот важный параметр и максимально отодвинуть день, когда без капитального ремонта обойтись не удастся.

Прежде всего, покупая новую машину, не стоит забывать об обкатке. Несмотря на то что большинство производителей утверждают, что моторы современных автомобилей в обкатке не нуждаются, первые две — три тысячи километров желательно эксплуатировать авто в щадящем режиме.


Вот чего не следует делать:

  • загружать машину «под завязку»;
  • буксировать прицепы;
  • ездить по бездорожью;
  • допускать длительную работу мотора на высоких оборотах (лучше всего держать обороты в районе 2-3 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений ).
  • в зимнее время динамично ездить на непрогретом двигателе.

В дальнейшем от этих правил можно, а от некоторых и нужно отступать. Последнее касается работы на высоких оборотах. Для того чтобы свечи зажигания бензинового двигателя и детали цилиндро-поршневой группы самоочищались, мотор автомобиля должен периодически работать на высоких оборотах в течение одной — двух минут. За это время скопившийся нагар успевает полностью выгореть.

Чтобы увеличить срок эксплуатации мотора, необходимо следить за качеством смазочных материалов и периодичностью замены. Масло лучше использовать то, которое рекомендует автопроизводитель и менять вовремя. Не следует экономить и на качестве фильтров как масляного, так и воздушного.

Ресурс двигателей разных типов

Многих автомобилистов интересует ответ на вопрос, какой двигатель дольше «ходит». Действительно, ведь существует несколько типов двигателей, и логично предположить, что у двухтактного, четырехтактного и роторного запас прочности разный.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Не менее интересно автовладельцам, отличается ли ресурс дизельного двигателя от бензинового.

Наименьший запас прочности у двухтактного бензинового двигателя мотоцикла. Объясняется это, главным образом высокими оборотами коленчатого вала. Вторая причина кроется в отсутствии системы смазки как таковой. Смазывание цилиндро-поршневой группы двухтактного мотора происходит рабочей смесью, для этого в бензин добавляется масло.

На разных режимах работы, мотору мотоцикла требуется разное количество смазки, а изменить его подачу не представляется возможным. В результате мотор получает нормальную смазку только в определенных режимах работы, а при сильных нагрузках он может испытывать масляное голодание.

У роторного или, правильнее, роторно-поршневого двигателя Ванкеля, дела обстоят немногим лучше. К слову, единственным автопроизводителем, серийно устанавливающим такие моторы на свои машины является компания Mazda. Двигатели данного типа устанавливаются на ее модели серии RX (например, MazdaRX-8).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ресурс двигателя роторного типа невелик в сравнении с четырехтактными моторами, работающими по циклу Отто. При грамотном и своевременном обслуживании он не превышает ста тысяч километров.

В среднем же, учитывая, что MazdaRX-8 приобретается не для спокойных поездок, мотор автомобиля требует капремонта или замены после пятидесяти — шестидесяти тысяч.

У бензинового четырехтактного мотора ресурс значительно выше, чем у двух вышеупомянутых. У иномарок он больше, у отечественных, а тем более, китайских машин меньше, но тем не менее, исчисляется сотнями тысяч километров. Известны случаи, когда мотор автомобиля проходил без капремонта 500 тыс. км. Причем схема расположения цилиндров не имеет ровным счетом никакого значения.

Владельцы Субару любят хвастаться тем, что оппозитные моторы дольше живут, однако это совсем не так. Принципиально оппозитный двигатель автомобиля Субару ничем не отличается от какого-нибудь g4fc, поэтому и говорить о том, какой силовой агрегат дольше прослужит без капремонта, не имеет смысла.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В пользу того же рядного g4fc можно сказать, что он гораздо проще и дешевле в обслуживании.

Говоря о ресурсе турбомоторов, правильнее говорить о запасе прочности самой турбины, которая выходит из строя в разы быстрее, а без нее двигатель превращается в обычный атмосферник.

Ресурс турбины обычно составляет около ста тысяч километров, после чего требуется либо ремонт турбины, либо (что чаще) ее замена. На срок службы турбины в значительной мере влияет соблюдение водителем правил эксплуатации автомобиля с турбомотором.

Наибольший ресурс двигателя у дизеля. Причин тому две. Во-первых, дизельные силовые агрегаты изготавливают из более прочных сплавов по причине высокой степени сжатия. Вторая причина кроется в их тихоходности. Если у бензинового мотора рабочие обороты, как правило, составляют 3-4 тысячи, то у дизеля – вдвое меньше, т. е. 1,5–2.

Соответственно, при одном и том же пробеге в одинаковых условиях, поршни дизельного двигателя совершат вдвое меньше поступательных движений, т.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений е. физический износ также будет значительно меньше. Здесь приведена таблица, в которой скомпонованы ресурсы двигателей разных типов.

Таблица ресурсов двигателей

Марка автомобиляРесурс двигателя (тысяч км)
Mazda (роторный двигатель)50-100
ВАЗ100-200
Hyundai150-250
Kia150-250
Chevrоlеt150-300
Opel150-300
Renault250-400
Skoda250-450
Peugeot250-450
Mazda250-500
Mitsubishi250-500
Nissan250-500
VW250-500
Ford300-500
Toyota300-600
Mercedes300-600
BMW300-600
Данные в таблице являются усредненными и собраны из общедоступных источников

Какой ресурс у двигателя, от чего зависит и как его увеличить. Какой ресурс турбированного двигателя. Плюсы и минусы турбодвигателя Самый большой моторесурс двигателя

Выбирая очередной автомобиль, многие интересуются комплектацией, системой мультимедиа, комфортом. Моторесурс двигателя — это также немаловажный параметр при выборе. Что это такое? Понятие в целом определяет время работы агрегата до первого в его жизни капитального ремонта. Зачастую цифра зависит от того, насколько быстро изнашивается Но так написано в справочниках и энциклопедиях.

Ресурс двигателя — что это?

Среди автолюбителей под этим понятием подразумевают время эффективной работы мотора.

То есть, когда агрегат стал потреблять больше топлива, снизилась мощность, появились различные стуки и другие посторонние звуки во время работы, двигатель стал потреблять больше масла, все это говорит о том, что моторесурс двигателя исчерпан, и ему в ближайшем будущем понадобится капитальный ремонт.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Чтобы мотор мог эффективно работать, от владельца требуется соблюдать правила эксплуатации. Гораздо проще заранее предотвратить возможные проблемы, чем потом их устранять в экстренном порядке.

Улучшить ресурс поможет качественное моторное масло и охлаждающая жидкость. Также следует следить за состоянием воздушных фильтров. Автомобиль должен регулярно проходить техническое обслуживание. Необходимо не допустить нестандартных режимов работы агрегата.

Дизельный двигатель

Приобретая хочется знать, какой моторесурс двигателя. Вообще, о дизелях говорят, что они имеют самое высокое количество моточасов до первого ремонта. Многие дизели входят в список «миллионников».

От чего зависит показатель?

На эту цифру очень сильное влияние оказывает объем камер сгорания.

И чем больше данный показатель, тем более положительно это сказывается на сроке службы. Немаловажную роль играет состояние цилиндров и поршней. Например, на целостность колец негативно влияют условиях использования.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Нагар и пыль могут воздействовать на детали абразивно и таким образом разрушать их. Также быстро изнашивается и верхняя часть цилиндра — на нее давят газы и внутренние кольца, при этом смазка может быть недостаточной.

Естественно, определить моторесурс дизельного двигателя может только производитель. Разные автомобили и разные модели двигателей могут иметь разные показатели. Чем выше стоимость мотора, тем он качественнее. Также важно, для каких целей применяют машину. Если на авто участвуют в гонках, это одно дело, а если машина используется как семейный автомобиль — совсем другое.

Ресурсы бензиновых и дизельных моторов

Считается, что моторесурс дизельного двигателя более чем в 2 раза выше, чем тот же показатель у бензиновых агрегатов. Но на практике это не всегда является подтверждается. Естественно, что японский бензиновый агрегат прослужит дольше, чем аналогичный, но собранный в Поднебесной.

Но даже если рассмотреть равноценные машины с аналогичными двигателями, то дизельный силовой агрегат более ресурсный.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

За счет чего на дизелях выше ресурс?

Все дело в том, что в качестве материалов для изготовления дизелей выбирают более прочные материалы. Так, изготовлен не из алюминия, а из чугуна. К тому же допуски прочности здесь значительно выше. Так же изготавливается и поршневая группа — каждая деталь имеет более высокие пределы прочности. И проработают такие двигатели гораздо дольше.

На дизельных авто число рабочих оборотов в 1,5 раза меньше, чем на бензиновых. Вместе с этим уменьшается и число ходов поршня и снижается его износ. Число оборотов поршневой группы и коленвала на дизеле составит от 1500 до 3000 об., тогда как на бензиновом данный показатель будет выше в два раза.

Как изменить ресурс дизеля?

Можно легко уменьшить или увеличить моторесурс двигателя, неважно, дизельный он или бензиновый. Цифра легко меняется при помощи От качества и свойства масла во многом зависит то, насколько долго и как эффективно будет работать мотор и весь автомобиль. Масло играет довольно серьезную роль.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Правильно выбрать смазочную жидкость весьма сложно. Каждый мотор используется в разных условиях.

Одни работают по д нагрузками, другие — в условиях высоких температур.

Снизить моторесурс можно при помощи температурных напряжений. Тепловые перегрузки влияют на работу мотора даже больше, чем давление. Зная это, можно поднять мощность при помощи наддува, сохранив при этом и температурный режим, и моторесурс.

Долговечность двигателей «Рено»

При выборе автомобилей этого производителя для многих покупателей решающим фактором считается их долговечность. По мнению европейских автовладельцев, моторесурс двигателя «Рено” составляет около 750 000 км. Это цифра — самая высокая среди всех показателей седанов B-класса. Естественно, эта цифра актуальна лишь тогда, когда за автомобилем правильно ухаживают. При должном уходе эта цифра может и увеличиться.

Если это новое авто, важно его правильно обкатать. Также не стоит ездить по плохим дорогам, где двигатель будет работать на пределе возможностей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Не следует его перегревать и слишком раскручивать. Также важно вовремя менять ремень ГРМ — от него многое зависит.

При соблюдении всех правил использования агрегатов ресурс у них достаточно высокий и сможет дать фору более старым иномаркам.

«Ниссан»

Это японские автомобили, двигатели, стало быть, тоже из Страны Восходящего солнца. Япония всегда отличалась различными высокотехнологичными разработками и решениями. Что касается автомобильных двигателей, то здесь ресурс не всегда впечатляет. Вот например, «Ниссан Ноут». Он комплектуется либо 1,4-литровым либо 1,6-литровым По заявлениям производителя, ресурса хватит на 7—8 лет эксплуатации. Цифра составляет 300 000 км. Это не слишком много.

А вот моторы серии VQ от этого же производителя считаются одними из самых надежных.

Так, шестицилиндровые VQ25DE и VQ35DE уверенно пройдут при должном техобслуживании более 500 тысяч км. В целом моторесурс двигателей «Ниссан» вполне достаточный для большинства автолюбителей, тем более, что агрегаты производятся в Японии.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

ВАЗ

Автомобили этого отечественного бренда раньше отличалась ресурсом в 130 тыс км. Но сейчас ситуация постепенно меняется. На АвтоВАЗе выходят новые двигатели, которые отличаются более ровной и тихой работой.

Но все-таки автомобили этого сегмента — эконом-класса, поэтому ждать чего-то здесь просто бессмысленно. На производстве стараются сделать конструкцию более дешевой. Недорогие материалы, сборка, навесное оборудование — все это существенным образом влияет на долговечность.

Но при этом новые моторесурс которых, по заверениям инженеров, составляет 500 тысяч км, вполне себе работают.

Возможно, эта цифра должна быть немного меньше, около 300 тысяч, да и то при спокойном режиме езды, но это уже результат.

Цифра, которая отражает моторесурс, в целом не так важна, как качественное и регулярное обслуживание агрегата и автомобиля. Каким бы высоким ни был показатель надежности, его легко можно снизить некачественным маслом, плохим топливом, неправильным обслуживанием.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Совсем неважно, какой моторесурс двигателя. Важно правильно и вовремя следить за состоянием агрегатов. и тогда ремонт в ближайшем будущем ему не понадобится.

Среди множества характеристик автомобиля, одной из наиболее важных является ресурс двигателя. Это параметр, определяющий, какое расстояние может преодолеть машина до того, как ее силовому агрегату потребуется капитальный ремонт. Данная величина достаточно условна, поскольку во многом зависит от того, как и в каких условиях эксплуатируется транспортное средство.

Соответственно, один и тот же автомобиль, например, Субару Форестер, может полностью выработать ресурс двигателя за сто тысяч километров (при постоянной езде по тем же сибирским зимникам и летникам), а может благополучно отъездить триста тысяч по Краснодарскому краю без намека на капремонт.

Автопроизводители, как правило, указывают гарантийный пробег, в течение которого с мотором ничего не случится при соблюдении правил эксплуатации. Истинный ресурс двигателя автомобиля, как правило, намного больше.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Например, АвтоВАЗ для своих первых моделей устанавливал ресурс двигателя 125 тысяч км, для «десятого» семейства цифра выросла до 150 тысяч, однако по дорогам ездят десятки тысяч «Лад» с пробегом далеко за двести тысяч, чьи моторы не доставляют владельцам хлопот.

Некоторое время назад зарубежные автоконцерны стремились оснастить свои машины двигателями «миллионниками», рассчитанными на безотказную работу в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Затем политика компаний поменялась, они посчитали (и небезосновательно), что гораздо большую прибыль можно получить с продажи запчастей, и искусственно сократили ресурс своих моторов. У современных иномарок эта цифра обычно составляет порядка трехсот тысяч.

На практике хозяин автомобиля может понять, что пора отправляться в мастерскую, по ряду характерных симптомов:

  1. значительная потеря мощности;
  2. ненормально высокий расход топлива и моторного масла;
  3. появление посторонних стуков.

Как увеличить ресурс двигателя

Существует несколько простых способов увеличить этот важный параметр и максимально отодвинуть день, когда без капитального ремонта обойтись не удастся.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Прежде всего, покупая новую машину, не стоит забывать об обкатке. Несмотря на то что большинство производителей утверждают, что моторы современных автомобилей в обкатке не нуждаются, первые две — три тысячи километров желательно эксплуатировать авто в щадящем режиме.


Вот чего не следует делать:

  • загружать машину «под завязку»;
  • буксировать прицепы;
  • ездить по бездорожью;
  • допускать длительную работу мотора на высоких оборотах (лучше всего держать обороты в районе 2-3 тыс.).
  • в зимнее время динамично ездить на непрогретом двигателе.

В дальнейшем от этих правил можно, а от некоторых и нужно отступать. Последнее касается работы на высоких оборотах. Для того чтобы свечи зажигания бензинового двигателя и детали цилиндро-поршневой группы самоочищались, мотор автомобиля должен периодически работать на высоких оборотах в течение одной — двух минут. За это время скопившийся нагар успевает полностью выгореть.

Чтобы увеличить срок эксплуатации мотора, необходимо следить за качеством смазочных материалов и периодичностью замены.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Масло лучше использовать то, которое рекомендует автопроизводитель и менять вовремя. Не следует экономить и на качестве фильтров как масляного, так и воздушного.

Ресурс двигателей разных типов

Многих автомобилистов интересует ответ на вопрос, какой двигатель дольше «ходит». Действительно, ведь существует несколько типов двигателей, и логично предположить, что у двухтактного, четырехтактного и роторного запас прочности разный. Не менее интересно автовладельцам, отличается ли ресурс дизельного двигателя от бензинового.

Наименьший запас прочности у двухтактного бензинового двигателя мотоцикла. Объясняется это, главным образом высокими оборотами коленчатого вала. Вторая причина кроется в отсутствии системы смазки как таковой. Смазывание цилиндро-поршневой группы двухтактного мотора происходит рабочей смесью, для этого в бензин добавляется масло.

На разных режимах работы, мотору мотоцикла требуется разное количество смазки, а изменить его подачу не представляется возможным.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В результате мотор получает нормальную смазку только в определенных режимах работы, а при сильных нагрузках он может испытывать масляное голодание.

У роторного или, правильнее, роторно-поршневого двигателя Ванкеля , дела обстоят немногим лучше. К слову, единственным автопроизводителем, серийно устанавливающим такие моторы на свои машины является компания Mazda. Двигатели данного типа устанавливаются на ее модели серии RX (например, MazdaRX-8).

Ресурс двигателя роторного типа невелик в сравнении с четырехтактными моторами, работающими по циклу Отто. При грамотном и своевременном обслуживании он не превышает ста тысяч километров.

В среднем же, учитывая, что MazdaRX-8 приобретается не для спокойных поездок, мотор автомобиля требует капремонта или замены после пятидесяти — шестидесяти тысяч.

У бензинового четырехтактного мотора ресурс значительно выше, чем у двух вышеупомянутых. У иномарок он больше, у отечественных, а тем более, китайских машин меньше, но тем не менее, исчисляется сотнями тысяч километров.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Известны случаи, когда мотор автомобиля проходил без капремонта 500 тыс. км. Причем схема расположения цилиндров не имеет ровным счетом никакого значения.

Владельцы Субару любят хвастаться тем, что оппозитные моторы дольше живут, однако это совсем не так. Принципиально оппозитный двигатель автомобиля Субару ничем не отличается от какого-нибудь g4fc, поэтому и говорить о том, какой силовой агрегат дольше прослужит без капремонта, не имеет смысла. В пользу того же рядного g4fc можно сказать, что он гораздо проще и дешевле в обслуживании.

Говоря о ресурсе турбомоторов, правильнее говорить о запасе прочности самой турбины, которая выходит из строя в разы быстрее, а без нее двигатель превращается в обычный атмосферник.

Ресурс турбины обычно составляет около ста тысяч километров, после чего требуется либо ремонт турбины, либо (что чаще) ее замена. На срок службы турбины в значительной мере влияет соблюдение водителем правил эксплуатации автомобиля с турбомотором.

Наибольший ресурс двигателя у дизеля.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Причин тому две. Во-первых, дизельные силовые агрегаты изготавливают из более прочных сплавов по причине высокой степени сжатия. Вторая причина кроется в их тихоходности. Если у бензинового мотора рабочие обороты, как правило, составляют 3-4 тысячи, то у дизеля – вдвое меньше, т. е. 1,5–2.

Соответственно, при одном и том же пробеге в одинаковых условиях, поршни дизельного двигателя совершат вдвое меньше поступательных движений, т. е. физический износ также будет значительно меньше. Здесь приведена таблица, в которой скомпонованы ресурсы двигателей разных типов.

Таблица ресурсов двигателей

Марка автомобиляРесурс двигателя (тысяч км)
Mazda (роторный двигатель)50-100
ВАЗ100-200
Hyundai150-250
Kia150-250
Chevrоlеt150-300
Opel150-300
Renault250-400
Skoda250-450
Peugeot250-450
Mazda250-500
Mitsubishi250-500
Nissan250-500
VW250-500
Ford300-500
Toyota300-600
Mercedes300-600
BMW300-600
Данные в таблице являются усредненными и собраны из общедоступных источников

Среди огромного списка всевозможных характеристик автомобиля, первенство занимает, безусловно, ресурс силового агрегата.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Проще говоря, речь идет о том, какое расстояние способен преодолеть автомобиль своим ходом, до момента, когда ему понадобится капитальный ремонт.

На фото: двигатель с интеркулером

Сразу хотелось бы сделать такой акцент, что жизнь современных, да и не только двигателей, вещь по сути условная. Ведь огромное значение на жизнеспособность «сердца» оказывает множество факторов. К примеру, климат, как бы многие не думали, но суровые условия способны значительно уменьшить жизнь для мотора. Кроме того, не своевременная замена масла, расходников, агрессивная езда, бездорожье и тому подобное. Все эти факторы достаточно серьезно влияют на работу двигателя и срок его службы.

На сегодняшний день, большинство производителей уже давно отказались от производства, так называемых двигателей «миллионников». То есть, машин, которые смогли бы проехать без «капиталки» до 1 000 000 км. С чем это связано понятно всем. Ведь в случае таких сроков, владельцу не нужны запчасти и ремонт, а это неполучение прибыли заводом.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Сегодня редко производятся автомобили, ресурс моторов которых превышает 400-500 т. км, а зачастую, и того меньше.

Кроме того, не стоит выпускать из виду тот факт, что различные модернизированные (форсированные), турбированные моторы, значительно проигрывают по «долгожительности», своим «гражданским» вариантам (в среднем в полтора раза меньше ресурс). Также нужно знать, что в принципе живучей, чем бензиновые. Это связано с разницей в работе поршневой группы. Для наглядности, у «дизеля» рабочие обороты ниже, где-то в полтора раза, отчего поршень от верхней до нижней мертвой точки, за год или на одну тысячу пробега, проходит расстояние в два раза меньше, отсюда и экономия ресурса.

Итак, небольшой список надежных моторов среди бестселлеров российского автомобильного рынка:

1. Ford Focus II, III . В период с 2008 чуть ли не бестселлер на отечественном рынке, с моторами 1.4 л. 75 л.с. (ASDA; ASDB), 1,6 (SHDC; HWDB; SHDA, PNDA и другие) и 1,8 л. 125 л.с. Duratec HE (QQDB).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Сейчас можно встретить массу предложений о продаже, но каков же ресурс? Как уже говорилось, все относительно, но если изучить отзывы и комментарии владельцев на различных форумах, можно сделать вывод, что 350 000 км автомобиль пройдет без «капиталки».

Если речь идет о турбированных версиях 1,5 EcoBoost 150 л.с. (M8DA; M8DB), то в зависимости от эксплуатации, средний пробег в пределах 200 т. км.

2. Лада Приора, Гранта, Калина, 2110, 2112.

У отечественных моделей, ресурс, зачастую меньше, хотя и встречаются «долгожители». Устанавливаются моторы различных серий — BA3 (82/98 л.с.) 21703; VAZ-21114 (81 л.с.), VAZ 21116 (87 л.с.) VAZ-21126 (98 л.с). В сети много отзывов о том, что Приора со своим 16-клапанником спокойно проходила 200 000 км, но при этом можно найти и комментарии владельцев, которые проводили ремонт уже на 50 000 км. Аналогичная ситуация складывается с Грантой, Калиной моторы идентичные. Все дело в том, как эксплуатируется автомобиль, влияет качество ГСМ.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Кроме того, на большинстве моделей моторов как 8, так и 16 клапанных, при обрыве ремня ГРМ, что соответственно приводит к капитальному ремонту. Клапана не гнет на двигателе 21114 (81 л.с.). Встречаются случаи, когда моторы выхаживают и по 300-350 т. км, однако это скорей исключение.

Для этого автомобиля устанавливались моторы с объемом 1.4, 1.6, 1.7 (дизель), 1.8. Заявленный «пробег» производителем составляет 350 т. км. Причем аналогичные ресурсы официально дают и турбированным 1,4 с 140 «сильным» моторам (). Однако судя по откликам, срок службы последних близок к 150 00 км. 1,6 180 л.с. (ALET) литровый, который считают более удачным среди турбированных, зачастую «ходит» больше 250 т. км, но опять же, дело индивидуальное, у кого проработает больше, у кого меньше. У остальных «пробеги» аналогичные, причем даже для дизеля 1,7 110 л.с. (DTC; DTE; DTJ) пророчат немалый ресурс в 250 т. км.

Бензиновые 1,6 A16XER и 1,8 AXER, (115/140 л.с.), вовсе, судя по отзывам спокойно «ходят» более 350 000 км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Немного больший пробег заявлен и для «дизеля» 1,7 101/125 л.с. DTJ, DTH, DTR, около 450-500 т.км.

4. Kia Rio III, Hyundai Solaris I, II

Популярные ныне «бюджетники» агрегируются с моторами 1.4 G4FA (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.) G4FC. Собираются двигатели китайской компанией, что несколько смущает, однако судя по комментариям владельцев, ресурс у моторов достойный, как для своего класса. С учетом адекватного использования, 300 000 км проходят спокойно. Даже сам производитель официально подтверждает, что ресурс около 400 000 км, главное следить и ухаживать за «сердцем».

На фото: двигатель 1.6 (123 л.с.) G4FC

Не забывайте, какое количество Солярисов и Рио у таксистов, а это своеобразный «знак качества».

5. Skoda Octavia A5

На эту модель устанавливают разные модификации двигателей в зависимости от года производства — 1.2, 1.4, 1.6, 2.0. Средний ресурс для турбированных версий 1.4 TSI 122 л.с. CAXA — 200-250 000 км, учитывая, что сюда устанавливается турбина (а у нее, как известно срок службы небольшой).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Поэтому если и покупать Октавию, то лучше с «атмосферным» мотором, для него «пробег» и в 350 000 км не страшен, судя по отзывам. Кстати, не плохим «пробегом» отличается версии моторов 1.6 102 л.с. (BGU, BSE, CCSA), а также 1.6 TDI 105 л.с. (CAYC), порядка 350 000 км.

А вот, другое поколение двигателей, ушедшее в 2010 году — 2.0 TDI 136 л.с. (AZV) наоборот, славилось постоянными поломками. Если в среднем заявленный «пробег» производителем подбирался к отметке в 300 000 км, то такие детали, как привод маслонасоса, турбина, «живет» судя по отзывам не более 180 000 км.

6. Renault Duster, Renault Logan

Для Дастера предложены три мотора: два бензиновых 1.6 и 2.0, а также дизель 1.5 л. Ресурс измеряется в нескольких сотнях тысяч км. К примеру, популярные модификации мотора 1.6 102 л.с. (K4M) встречаются на Логанах, которые любят таксисты. По их же данным, они способны выезжать до «капиталки» на 400 000 км. Аналогичные «пробеги» заявлены и для других версий, в том числе «дизеля» 1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 5 90/86 л.с. К9K884, 796.

Но, необходимо учитывать, что если Дастер частенько используются на бездорожье, а там измерение ресурса идет по системе километр за три.

7. Toyota Corolla

У Королл наибольшей популярность славится поколение двигателей 1.6 (1ZR, 2ZR-FE), которые пришли на смену «масложерным» ZZ. Средний пробег, судя по комментариям, достигает 450 000 км.

А вот, другая модификация 1.3 101 л.с. (1NR-FE), наоборот считается крайне не удачной, как впрочем, и все «малообъемники». В среднем проблемы с мотором появляются после 100 000 км, в виде «масложора», судя по отзывам «вытягивает» еле до 200 000 км. Среди дизелей большей «любовью» пользуется 1.4 D 90 л.с. (1ND-TV), для него пробег и в 450 000 км не проблема.

8. Volkswagen Polo IV, V

У Поло неплохой славой отмечен двигатель 1.6 (BTS) устанавливаемый на четвертное поколение, ресурс которого достигает 350 000 км, единственное особое внимание стоит уделять цепи ГРМ (всего 90 000 км).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

В период с 2010 по 2015 год, выпускался пятый Поло с модификацией двигателя 1.6 (CFNA) 105 л.с. и 1.6 (CFNB) 86 л.с, моторы надежные, в среднем ресурс на уровне 350 000 км.

На смену последним пришел 1.6 MPI (110 л.с), судя по откликам владельцев встречаются с ним проблемы, у некоторых в виде «масложора». Какой же ресурс, пока сложно сказать, так как на рынке по большому счету недавно.

9. Volkswagen Golf V, VI, VII

Для этого автомобиля представлена линейка из более чем двадцати моторов, но часть из них выделяется из общего сегмента, своим ресурсом. К примеру, в бензиновой линейке выделяется атмосферный мотор 1.6 (CMXA, BSE, BSF) 102 л.с., который может пройти без капремонта 350-400 000 км.

1.6 BSE — тот же самый, что устанавливался и на Шкоду

Темный из выхлопной.

Стук в двигателе.

Разобьем на пункты:

1. Правильная обкатка. При покупке автомобиля с «новья», обязательно первые несколько тысяч км проедете в щадящем режиме.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Многие полагают, что суть обкатки в том, чтобы не давить «тапок» в пол, ехать с «пенсионерской скоростью», отчасти этот так. Но, главное придерживаться правила — не поднимать обороты выше 3 000.

Кстати, на некоторых современных моделях, «мозги» до прохождения обкатки не дадут вам возможности раскрутить мотор на полную, как правило, это 2000 км.

Да и в целом, старайтесь придерживаться нормального стиля вождения и в дальнейшем. Помните, что рывки, резкие старты, короткие поездки, длительные стоянки в определенной мере влияет на продолжительность работы мотора.

3. Топливо только то, что рекомендует производитель. Многие в желании сэкономить льют «второй», даже если изготовитель это не одобряет. Имейте виду, что такой опрометчивый шаг серьезно сокращает продолжительность жизни двигателя. Старайтесь заправляться тем , которое рекомендует производитель, как правило, это 95-й.

Некоторые модификации приспособлены для «употребления» 92, но зачастую это отечественных модели.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Больше сведений в инструкции по эксплуатации .

4. Вовремя меняйте фильтра как , так и . Из-за загрязнения воздушного фильтра, в мотор будет попадать больше грязи, пыли, что существенно сокращает ресурс.

5. Состояние масла. Обращайте внимание на то, какая жидкость залита, периодически вынимайте щуп и проверяйте, нет ли на щупе эмульсии. В противном случае, это свидетельствует о смешении «охлаждайки» и масла, что обязательно приведет к скорому капремонту.

Также отдельно хотелось бы уточнить, что для турбированных ДВС лучше придерживаться своего перечня рекомендаций, так как есть свои определенные нюансы. Итак :

Старайтесь не давить на газ, во время запуска.

Не глушите мотор сразу после остановки, дайте поработать минимум 2 минуты.

Заливайте «правильное» моторное масло, не стоит экспериментировать, руководствуйтесь рекомендациями производителей. Дело в том, что рабочая температура для турбины выше, почему и такие требования к маслу.

Чаще меняйте воздушный фильтр.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Ford 1.3 8 V Duratec « Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.


Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

Honda 2.2 i- DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.


На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.


Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

PSA 1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 4 HDi 8 V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.


Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.


Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC «

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.


Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Toyota 1.5 1 NZ- FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.


Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).


Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Автомобиль имеет различные параметры, согласно которым производится его оценка. Большинство показателей поддаются замеру, и определить их весьма просто.

Но когда речь идет о ресурсе двигателя, здесь дело будет обстоять несколько сложнее, поскольку для определения потребуется воспользоваться специальной таблицей, в которой представлены показатели для различных марок транспортных средств.

Говоря о ресурсе мотора автомобиля, необходимо понимать возможность ее эксплуатации до капитального ремонта. Это значит, что подразумевается тот его пробег, пока он перестает работать в полную мощность. А именно, становится большим расход топлива и масла, а общая его производительность снижается.

Ресурс работы мотора можно продлить. Для этого достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации своего транспортного средства:

  • Не стоит экономить на масле для авто, от этого зависит срок эксплуатации мотора, то же самое относится и к выбору топлива;
  • Необходимо своевременно производить замену воздушного фильтра;
  • Не стоит пренебрегать прохождением осмотра на станции обслуживания;
  • Мотор не должен работать в нестандартном режиме.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Для каждой марки автомобиля существует свой установленный ресурс мотора. Таблица имеет обозначения показателей для машин, и чтобы понимать, какой ресурс у двигателя, необходимо учитывать, что будут соблюдаться все меры по правильной эксплуатации.

Двигатели Их ресурсы
Фольксваген Поло250-350 тыс. км
Мазда СХ 5250-500 тыс. км
Хёндай g4fc200-250 тыс. км
Лада Веста150-200 тыс. км
Ниссан qr25de, mr20de250-500 тыс. км
Тойота 1zr и 1nz300-400 тыс. км
Митсубиши 1zz300-500 тыс. км

Наши потребители, в первую очередь, при выборе транспортного средства, обращают внимание именно на ресурс его двигателя. Специалистами была обнаружена зависимость ресурса двигателей современных автомобилей от дальности их пробега.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Для автомобиля Лада Ларгус двигатель к4м, в его новой комплектации, необходимо соблюдать некоторые правила на первые три тысячи км. То есть движки здесь должны работать в щадящем режиме. Таким образом, можно продлить длительность эксплуатации мотора у ваза. Хотя для двигателя лада показатели ресурса будут наименьшими среди иномарок, хотя бы тех же 1zr или 1nz.

Чтобы увеличить эксплуатационные особенности двигателей, специалисты рекомендуют переходить от железных к пластмассовым корпусам на воздушном фильтре. Связано это с тем, что фильтры на металлической основе не герметичны, и не способны полностью защитить мотор от попадания пыли и загрязнений.

Характеристики авто различных производителей

Рассмотрим примеры автомобилей, произведенных в разных странах.

Китайские автомобили

В китайском автопроме потребителей привлекает в первую очередь доступная цена, а также привлекательный внешний вид.

Но ресурс легкового китайского авто не многим выше, нежели на отечественных машинах.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Усредненные показатели будут составлять 250 тыс. км.

Французские автомобили

Также не слишком превзошли по своим характеристикам и автомобили французского производства, это касается двигателя Рено Логан. Их средний показатель составляет 300 тыс. км.

Корейские авто

Корейские же авто находятся примерно на том же уровне, некоторые модели достигают отметки в 350 тыс. км, например, ресурс двигателя Киа Рио (g4fc), или Хендай, с двигателем g4fc.

Японские авто

Далее можно отметить транспортные средства японского автопрома (1zz fe), они могут достигать до отметки в 400 тыс. км. Хотя и считаются такие машины одними из наиболее надежных в мире. Моторы 1zz имеют повышенную мощность и надежность. Причем такой показатель может подходить, как для Ниссана с двигателем qr25de или mr20de, так и для Мазда СХ 5 с мотором 1zz fe. Двигатель Мазда (1zz fe) считается довольно выносливым для своего класса. Тойота с двигателем 1zr или 1nz, также будет иметь похожие данные в пробеге.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Автомобилисты, которые пользуются акцентом g4fc, вполне довольны своим выбором. То же самое можно сказать и за ресурс двигателя хендай солярис g4fc, они вполне оправдывают свои характеристики.

Американские автомобили

Американские автомобили имеют более высокий класс, если рассматривать ресурсы двигателей иномарок в таблице.

Их мотор моет выдерживать путешествия до 500 тыс. км без необходимости капитального ремонта. Это, к примеру, авто Трейл Блейзер Шевроле.

Немцы

К наиболее же высокому классу можно отнести немецкий автопром. Ресурс их двигателей может колебаться от 450 тыс. км до 600 тыс. км.

Что в итоге?

Все показатели являются усредненными, и зависеть длительность эксплуатации двигателя, как 1zr и 1nz для Тойоты, так mr20de или 30 для Ниссан, в большей степени от качества используемого топлива, регулярности замены масла и способа эксплуатации.

Например, при выборе масла, важно отдавать предпочтение тому, которое будет подходить для конкретного двигателя 1zr или 1nz.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Принято считать, что ресурс дизельного двигателя примерно вдвое превышает его бензиновый аналог. Поэтому использование дизеля получается более выгодным. Хотя каждый автомобилист делает свой выбор исходя из различных критериев.

Какой ресурс двигателя: иномарки и отечественные автомобили | vseznayko.com.ua

Обычно вопрос, каков ресурс двигателя автомобиля, задают водители, планирующие покупку автомобиля на вторичном рынке. Другими словами, эта тема больше волнует покупателей подержанных автомобилей. Вполне логично, что после покупки подержанного автомобиля не каждый захочет тратить на капитальный ремонт двигателя 30-50 тысяч. км. пробег.

По этой причине желательно знать, сколько в среднем способен отработать тот или иной двигатель, то есть когда агрегат нуждается в ремонте с учетом особенностей и практической эксплуатации. В этой статье мы поговорим о том, какой ресурс закладывают производители современных двигателей внутреннего сгорания, а также сколько такие двигатели получают от среднестатистического водителя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Средний срок службы современных моторов

Начнем с того, что еще предстоит услышать информацию о сверхнадежных двигателях старых иномарок, для которых при должном обслуживании и уходе вполне реальная цифра до капремонта была отметка в миллион километров.

Учитывая ряд изменений в мировой политике, глобализацию производства и постоянное ужесточение экологических норм, крупные иностранные автопроизводители уже не стремятся разрабатывать и оснащать свои автомобили такими надежными двигателями (миллионеры и даже полумиллионеры).

Причина проста — «намотать» такой солидный пробег среднестатистическому водителю с годовым пробегом около 30 тысяч. км. вам нужно будет ездить как минимум на одной машине 15 лет, проехать 500 000 км. За это время автомобиль безнадежно устаревает с точки зрения оснащения и безопасности, силовой агрегат уже не будет вписываться в современные экологические нормы и т.д.. П.

Если по каким-то причинам владелец не расстается с автомобилем и продолжает эксплуатировать его, то источником дополнительного дохода является продажа запчастей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Другими словами, сокращать срок службы двигателей и других узлов также выгодно с экономической точки зрения.

Учитывая эту информацию, становится понятно, что для большинства современных иномарок среднюю цифру ресурса ДВС можно считать близкой к 300-350 тысячам. км. Что касается отечественного автопрома, то цифра близка к 150-200 тысячам. км.

Важно понимать, что на ресурс двигателя также большое влияние оказывает ряд индивидуальных условий. В одних случаях силовой агрегат легко может пройти и 500-600 тысяч, тогда как в других капитальный ремонт необходимо делать через 100 тысяч.

Другими словами, срок службы двигателя можно рассматривать как относительную величину. У каждого водителя свой стиль вождения, одни нагружают и крутят двигатель, другие ездят в среднем диапазоне. Кто-то осознанно подходит к выбору масла и получает лучшее моторное масло, а также сокращает интервалы его замены.

В то же время другие владельцы предпочитают лить самое дешевое масло, меняя масло даже позже установленного регламентом интервала.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Становится понятно, что ресурс силового агрегата сильно зависит не только от качества изготовления мотора, но и от самого водителя.

Также важно понимать, что современный двигатель стал мощнее и в то же время экономичнее своих предшественников. Это означает, что силовой агрегат форсируется всеми доступными способами (турбонаддувом, сменой фаз газораспределения и т.п. при этом рабочий объем не увеличивается.

В последнее время моторы стали намного маневреннее, технологичнее и сложнее , увеличилась степень сжатия, была поднята температура термостата, двигатели стали работать на сверхобедненных смесях (пример, моторы GDI) с целью максимальной экономии топлива и т.д.. стр.

При этом вес силового агрегата уменьшился, более прочные материалы (например, чугун) уступили место облегченным алюминиевым сплавам, на поверхность стали нанесены специальные покрытия (Никасил, Алюсил и др. д).

Другими словами, сегодня из малогабаритного агрегата снят максимум мощности и крутящего момента.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Совершенно очевидно, что такой двигатель внутреннего сгорания постоянно испытывает большие нагрузки, причем даже в штатных режимах. Если сравнивать двигатели нового поколения со старыми двигателями с большим рабочим объемом, то предшественники потребляли больше топлива, однако были менее тепло- и механически нагружены, в их конструкции использовались проверенные временем прочные материалы, что обеспечивало повышенный ресурс.

Хотя сегодня технология производства деталей и точность изготовления и сборки сделали шаг вперед, общие мировые тенденции по-прежнему подталкивали автопроизводителей к выпуску так называемых «одноразовых» моторов, которые должны отслужить заявленный гарантийный срок (100- пробег 150 тыс. км), после чего проехать отрезок, который как раз упирается в среднюю отметку около 300 тыс. км.

Также рекомендуем прочитать статью о том, какой ресурс у дизеля. В этой статье вы узнаете о соковой службе дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми аналогами.

Обратите внимание, что это утверждение верно для атмосферных двигателей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Если говорить о турбированных версиях (особенно бензиновых двигателях), то высокая мощность при скромном рабочем объеме сокращает их ресурс как минимум на треть, т.е. до 200 тысяч километров до ремонта. Что касается турбодизелей, то средней отметкой для них можно считать близкие 300-350 тысяч. км.

Еще важно понимать, что дальнейший ремонт «одноразового» двигателя может быть даже не предусмотрен производителем (нет возможности шлифовать блок цилиндров, в каталогах запчастей нет ремонтных поршней, колец, и т. д. г). Конечно, в ряде случаев вопрос втулки блока решается у квалифицированных специалистов, однако объем восстановления агрегата довольно значителен.

Грядет, полностью и качественно ремонт современного двигателя с большим пробегом может быть экономически нецелесообразным решением, так как стоимость ремонта может доходить до 30-40% от общей стоимости всех автомобилей с пробегом.

Наконечники

Итак, учитывая вышеизложенную информацию становится понятно, что атмосферный бензиновый двигатель современной иномарки имеет средний ресурс около 300 тысяч.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км. В то же время уход, правильная эксплуатация и своевременное профессиональное обслуживание позволяют продлить срок службы двигателя до 400-450 тысяч. км.

Единственным исключением являются небольшие форсированные двигатели внутреннего сгорания. Например, трехцилиндровые агрегаты на компактных минивэнах объемом около 1,0 литра служат в среднем 150-180 тысяч. км. Дело в том, что такие моторы часто подкручивают, чтобы не отставать от потока и динамично поддерживать заданный темп.

Если говорить о турбированных бензиновых двигателях, то в этом случае пробег от 130-160 тыс. км. км. уже является поводом для серьезного рассмотрения при покупке подержанного автомобиля. Однако это не касается турбодизелей, поэтому дизель изначально имеет больший ресурс по сравнению с бензиновым.

Теперь посмотрим на ресурс двигателей иномарок, Таблица наглядно иллюстрирует средний срок службы двигателей на отечественных автомобилях и автомобилях иностранного производства разных марок.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ваз 150-200 тысяч. км.
Ниссан/Мазда/Мицубиси 250-500 тысяч. км.
Тойота 350-550 тысяч. км.
Хендай/Киа 200-250 тысяч. км.
Опель/Шевроле 200-300 тысяч. км.
Пежо/Рено 250-400 тысяч. км.
Мерседес/БМВ 300-600 тысяч. км.
Фольксваген/Ауди/Шкода 250-550 тысяч. км.
Форд 300-500 тысяч. км.

Также стоит упомянуть марку Subaru. Противоположные моторы этого производителя способны пройти, в среднем, 250-350 тысяч. Также следует отметить роторный двигатель Mazda, который служит всего 50-100 тысяч. км.

Так же рекомендуем прочитать статью о том, как продлить ресурс двигателя и увеличить ресурс двигателя до капитального ремонта. В этой статье вы узнаете о доступных способах и особенностях эксплуатации, помогающих продлить жизнь ДВС.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Наконец, хотелось бы отметить, что приведенные выше данные являются средними. На практике часто можно встретить модели ВАЗ (например, 2110, Калина, Приора), пробег которых составляет 250 тысяч. км. и двигатель в ремонте не нуждается.

Также хорошим примером являются бюджетные модели Renault Logan, Chevrolet Aveo/Lacetti, ZAZ Lanos и Hyundai Accent/Solaris, а также более дорогие Mitsubishi Lancer, Mazda 3-6, BMW 3-5 серии, VW Polo/Golf или Toyota Королла, где пробеги 250-350тыс. км и двигатель работает без явных проблем.

Как видите, при должном уходе и обслуживании практически любой современный атмосферный бензиновый двигатель рабочим объемом от 1,4 до 1,8 литра проедет порядка 250-300 тысяч. км . При этом чем проще силовая установка конструктивно, а во многих случаях чем меньше мощности снималось с каждого «кубика» объема, тем больше будет ресурс ДВС.

Другими словами, простой двигатель будет дольше ходить в капитальный ремонт при правильной эксплуатации по сравнению с высокотехнологичным форсированным атмосферным или турбированным силовым агрегатом.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Эту особенность также необходимо учитывать при выборе автомобиля с пробегом.

Что такое ресурс двигателя, от чего он зависит и как его увеличить. Ресурс импортных двигателей У каких автомобилей самый большой ресурс

Автомобиль представляет собой сложную систему, состоящую из множества компонентов. От нормальной работы каждого из них зависит, насколько долго будет работать машина. Но самое главное, конечно, двигатель. Именно он приводит автомобиль в движение.

Сама способность автомобиля двигаться зависит от того, насколько хорошо работают поршни, контролирующие процесс сгорания. Именно поэтому опытные автолюбители при покупке автомобиля в первую очередь обращают внимание на ресурс двигателя.

Ресурс двигателя — чрезвычайно важный параметр, показывающий, как долго может работать устройство. Одни агрегаты могут при правильном обслуживании пройти отметку в миллион километров, а другие выходят из строя уже после первой сотни. Вот почему так важно знать, насколько хорош двигатель приобретаемого транспортного средства.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

На данный момент лучшие двигатели производятся в Японии, США и Германии. По крайней мере, так думает большинство автолюбителей. Если учесть мнение специалистов, то они не станут отрицать качество автомобилей выпускаемых такими фирмами как:

  • Mercedes,
  • Toyota,
  • Mitsubishi,
  • Honda,
  • Opel,
  • Ford,
  • Chevrolet и т. д.

Некоторые из этих компаний работают в автомобилестроении более века. Неудивительно, что за все эти годы было выпущено множество моделей двигателей, каждая из которых имела немалый ресурс.

Мало того, сражения между гигантами автоиндустрии развернулись на трех разных полях. Они конкурировали друг с другом, выпуская двигатели с разным ресурсом на разных видах топлива. Неудивительно, что у дизельных, газовых и газовых автомобилей есть свои лидеры по ресурсу двигателей и проигравшие.

Ресурсы дизельных двигателей

Дизельные двигатели появились значительно позже бензиновых.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Долгое время технология совершенствовалась, пока однажды эффективность агрегата не превысила эффективность его прямого конкурента. При этом дизельные устройства гораздо менее вредны для окружающей среды.

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизельных двигателей OM602 поистине легендарно. При этом вся серия, выпускаемая немецкой компанией, впечатляет огромным сроком службы, достаточно вспомнить такие модели, как:

  • ОМ617,
  • ОМ612,
  • ОМ647.

ОМ602 – представляет собой пятицилиндровые двигатели, в конструкции которых два клапана. Эти агрегаты имели настолько отличные характеристики, что производились почти 20 лет. Их ресурс поистине стал легендарным.

Внимание! В среднем ресурс данного экземпляра достигает порядка 500 000 километров пробега.

BMW М57

Одним из лучших и наиболее распространенных двигателей компании является модель М57. Эти моторы выпускались в Баварии с 1998 до 2008 года. Естественно ресурс у них достойный восхищения.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Но помимо этого, они обладают впечатляющей силой.

Внимание! Именно М57 совершил маленькую революцию, доказав, что дизеля ничем не уступают бензиновым по динамическим характеристикам.

Мощность этих моторов колеблется от 210 до 286 л.с. с. Несмотря на это, их ресурс практически одинаков. Благодаря своим уникальным качествам такие агрегаты устанавливались на автомобили Range Rover.

Средний ресурс такого двигателя чуть меньше, чем у конкурента от BMW, но тоже впечатляет. В среднем М57 может пройти от 350 до 500 тысяч километров. Моторы этой модификации устанавливались на все автомобили с третьей по седьмую серию.

Ресурс бензинового двигателя

На данный момент большинство автомобилей в России оснащены бензиновыми двигателями. Во многом это связано с относительно низкой ценой бензина. Также нельзя сбрасывать со счетов качество топлива, ведь этот параметр серьезно влияет на работу двигателя.

Toyota 3S-FE

Этот двигатель считается одним из самых надежных и неприхотливых.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Срок его службы огромен. В большинстве случаев такой мотор легко преодолевает отметку в 500 тысяч километров.

Двигатели этого класса имеют объем два литра. Четырех цилиндров и 16 клапанов более чем достаточно, чтобы гарантировать хорошие динамические характеристики. Эти моторы были поистине массовыми и выпускались в период с 1986 по 2000 год.

Мощность агрегатов варьировалась от 128 до 140 лошадиных сил. Были и более мощные версии со встроенным турбонаддувом. Небольшая модификация позволила вывести скоростные показатели на качественно новый уровень.

Продуманность конструкции этого двигателя обеспечивает столь внушительный ресурс. Причем ни плохое обслуживание, ни высокие нагрузки не могут существенно повлиять на этот параметр.

Впервые этот двигатель был установлен на автомобиль в 2005 году. Материал блоков — чугун, что обеспечивает надежность всей системы. Блок устанавливается на многие автомобили этой марки. Его средний ресурс около 200-250 тысяч километров.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Эти данные были получены самими водителями в процессе эксплуатации. Завод держит эту информацию в тайне.

Питание двигателя с ресурсом 250 тысяч осуществляется по принципу инжекторной системы, что, в свою очередь, гарантирует хорошую динамику и хорошие скоростные показатели.

Внимание! В каждом цилиндре по четыре клапана. Самих цилиндров тоже четыре.

Мощность двигателя при таком ресурсе 140 лошадиных сил. В качестве топлива используется 95-й бензин. Агрегат соответствует стандарту Евро 5. Расход топлива колеблется от 6 до 9 литров.

Toyota 1NZ

Этот двигатель с ресурсом в 200 тысяч километров можно назвать одним из самых популярных на сегодняшний день. Его начали выпускать еще в 1998 году. За более чем десять лет такие моторы были установлены на десятки автомобилей. Более того, из-за их отличных характеристик Geely и Great Wall закупают эти агрегаты у японской компании.

Двигатель с таким ресурсом имеет объем 1,5 литра. Существует также специальная версия объемом 1,3 л.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Блоки цилиндров изготовлены из алюминия. Поэтому в случае поломки отремонтировать их будет невозможно. Остается только замена. Во многом именно использование алюминия в основной конструкции привело к снижению ресурса.

Внимание! Цепочка тоже не очень надежная. Он достаточно тонкий, с шагом 8 мм.

Двигатели Toyota 1ZZ больше не выпускаются. Последний агрегат изготовлен в 2007 году. Ресурс мотора 200 тыс. км. Блоки цилиндров изготовлены из алюминия. Интересно, что в свое время сразу две американские компании решили установить на свои автомобили подобные агрегаты. Это Шевроле и Понтиак. Даже легендарная компания Lotus доверилась качеству японского автопрома.

Важной особенностью двигателя 1ZZ является использование чугунных гильз на алюминиевых блоках цилиндров. Это значительно увеличивает ресурс мотора. Также вместо ремня ГРМ используется цепь. Он, конечно, намного тяжелее, но за ним практически не нужно ухаживать, к тому же срок его службы значительно больше.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Внимание! В конструкции двигателя с таким ресурсом используются кованые шатуны.

Еще одно важное новшество — облегченные клапаны. Результатом всех нововведений инженеров Toyota стало превращение мотора в длинноходный. Еще одним важным отличием 1ZZ от всех остальных двигателей является минимальное количество возможных модификаций.

Автолюбители, следящие за деятельностью компании Тойота, знают, что концерн часто выпускает множество вариаций двигателей, рассчитанных на определенные условия эксплуатации. Отсутствие многих модификаций многие автолюбители связывают с универсальностью устройства.

Данные агрегаты начали выпускать в 1999 году. Важным изменением конструкции стала установка нового коленчатого вала. Ход поршня этой детали составляет 100 мм. По сравнению с предыдущими модификациями этот параметр равнялся 80,3 мм. Уменьшение длины шатунов позволило увеличить объем до 2,5 литров.

Для достижения еще более впечатляющих результатов конструкторы изменили распределительный вал.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В результате тяга значительно возросла. К сожалению, это привело к увеличению нагрузки на поршни и цилиндры. Также увеличилось трение, из-за которого повысилась внутренняя температура. К счастью, это не сильно сказалось на ресурсе мотора. В среднем он составляет от 200 до 250 тысяч километров.

Основные коррективы в базовую конструкцию внесены инженерами в 2007 году. Заменены впускной ресивер, поршни, шатуны. Изменилась даже система балансировки.

Mitsubishi 4G63

Когда речь заходит о бензиновом двигателе с самым большим ресурсом, большинство специалистов вспоминают именно эту модификацию. Первая серийная модель была создана в 1982 году. Несмотря на это модификации и копии производятся по лицензии и сейчас. Это неудивительно, ведь ресурс двигателя может достигать рекордного миллиона километров.

Первые варианты двигателей имели распределительный вал SOHC. Само устройство имело по три клапана на каждый цилиндр. Но в 1987 году инженеры компании принимают смелое для того времени решение и устанавливают сразу два распредвала.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Внимание! До 2006 года на автомобили Lancer Evolution IX устанавливалась 4G63.

Двигатель был настолько хорош, что Huyndai тоже устанавливала такие агрегаты на свои машины. Последние версии моторов оснащены системой, отвечающей за регулировку фаз газораспределения.

Газовые двигатели

Многие водители задаются вопросом, каков ресурс газовых двигателей. На самом деле этот параметр напрямую зависит от того, насколько качественный у вас мотор.

Внимание! При установке ГБО вы просто меняете вид топлива, а не двигатель.

Гораздо актуальнее другой вопрос: как влияет газ на ресурс двигателя? Все дело в том, что первые образцы ГБО были, мягко говоря, несовершенными и плохо сказывались на работе основного агрегата автомобиля. Но с выходом новых поколений этот недостаток был полностью нивелирован.

Ресурс двигателей популярных автомобилей в России

Если учитывать последние поисковые запросы автомобилистов, то больше всего их интересует ресурс двигателей таких автомобилей:

  • Hyundai Solaris,
  • Nissan Almera ,
  • Шевроле Нива.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Лучше всего начать с Nissan Almera. Дело в том, что уже более 15 лет выпускается множество версий этого автомобиля с разными двигателями. Но в качестве канона можно взять 1,6-литровую версию, которая выпускалась с 1995 до 2000 года. В нем ресурс двигателя составлял 400 тыс. км. Для всех остальных автомобилей этот параметр следующий: Шевроле Нива – от 150 до 400; Hyundai Solaris 180.

Исходы

Лучшие автомобили с наибольшим ресурсом выпускают Mercedes, BMW, Toyota, Chevrolet, Mitsubishi. Рекордсменом по этому параметру является мотор 4G63. Он может длиться более миллиона километров. Аналогичные агрегаты устанавливались на Lancer Evolution IX, выпущенные до 2006 года.

Характеристики двигателя G4FA

Производство — Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя G4FA
Годы выпуска — (2007 — н.в.)
Материал блока цилиндров — алюминий
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75 мм
Диаметр цилиндра — 77 мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя — 1394 куб.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений см.
Мощность двигателя — 107-109 л.с./6300 об/мин
Крутящий момент — 135Нм/5000 об/мин
Топливо — 92
Экологические нормы — Евро 4
Вес двигателя — н.д.
Расход топлива — город 7,8 л. | трасса 5,0 л. | смешанный 6,0 л/100 км
Расход масла — до 1 л/1000 км (в тяжелых условиях)
Масло для двигателя Solaris/Rio G4FA:
0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Как много масла в двигателе Рио/Солярис: 3,3 л.
При замене заливаем около 3 литров.
Замена масла проводится каждые 15000 км (лучше 7500 км)
Рабочая температура двигателя Солярис/Рио: ~90 градусов.
Солярис/Рио Ресурс двигателя:
1. По данным завода — не менее 180 тыс. км.
2. На практике — 200+ тыс. км.

ТЮНИНГ
Потенциал — 200+ л.с.
Без потери ресурса — 110-115 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Hyundai i20
Hyundai i30

Неисправности и ремонт двигателя Solaris/Rio G4FA 1.4 л.

Двигатель G4FA относится к новой серии Gamma, которая была выпущена в 2007 году и заменила устаревшие моторы Alpha.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Gamma включает два двигателя: 1,4-литровый G4FA и 1,6-литровый. G4FC, собран на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе гаммы. В отличие от двигателей старой серии Alpha, в двигателе G4FA используется цепь ГРМ с натяжителями, не требующая обслуживания на протяжении всего официального ресурса. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того, на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 9На 5000 км нужно отрегулировать зазоры клапанов заменой толкателей, процедура недешевая, но пренебрегать ею не стоит, иначе повлечет за собой еще большие проблемы в виде шумов, троек, прогаров и т.д.
Многих интересует в каком производителе двигателя Хендай Солярис/Киа Рио, так вот он производится на пекинской Hyundai Motor Company, а двигатель китайский, но не спешите кричать «херня/развалится/барахло…», давайте возьмем смотрим недостатки и основные неисправности двигателя G4FA, то делаем вывод:
1.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Популярная и беспокоящая массы проблема — это стук в двигателе Рио или Соляриса, если у вас стук пропадает с прогревом, то скорее всего шумит цепь ГРМ (в 90% случаев так) и нечего делать беспокойтесь, если слышно и жарко, то проблема может быть в неотрегулированных клапанах, возможно они неправильно отрегулированы на заводе. Обратитесь в сервис и отрегулируйте.
2. Шум по своему характеру напоминающий шелка, стук, стрекотание и другие подобные звуки, это нормальная работа форсунок и по другому они не могут 🙂
3. Течь масла, бывает не часто, однако прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла признаки этого, меняйте прокладку и ездите без проблем.
4. Плавают обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис проблема не редкая, обычно решается чисткой дроссельной заслонки, если не помогла свежая прошивка.
5. Вибрации на холостом ходу, причина этого явления грязная дроссельная заслонка или свечи, почистите заслонку, поменяйте свечи и наслаждайтесь приятной работой мотора.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Посмотрите на опоры двигателя на наличие сильных вибраций.
6. Владельцев беспокоят вибрации на средних оборотах (~3000 об/мин), никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя, и это правда, на этих оборотах двигатель G4FA вступает в резонанс и благодаря своеобразной конструкции крепления двигателя, все вибрации на руле и где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации исчезнут.
7. Свист… больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, поменяй ролик натяжителя и все пропадет.
Это основные проблемы двигателей Солярис/Рио/Сид 1.4, казалось бы ничего особенного, у многих двигателей есть свои недостатки, но тут эти болезни вылезают с самого начала эксплуатации, плюс ко всему, Солярис/Рио G4FA двигатель одноразовый и ремонту не подлежит, расточка под ремонтный размер не предусмотрена и в таком случае требуется замена всего блока цилиндров. Тем не менее в последнее время многие специалисты приспособили гильзы блока цилиндров, после чего он может пройти не мало тысяч км.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений
Моторесурс (заявленный) не менее 180 тыс. км, что ниже, чем у автомобилей ВАЗ. Конечно, при тихой работе, своевременном обслуживании и замене масла в 2 раза чаще, чем по регламенту, у вас есть шанс проехать более 250-300 тыс. км. Но не все так ездят, большинство владельцев вообще ничего не делают, только ездят на ТО. Поэтому покупать подержанный автомобиль с таким двигателем нужно очень осторожно, а с пробегом за 100 тыс. км большой риск покупать дрова.
Помимо всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, этот двигатель также устанавливается на Kia Ceed II/i20 в несколько дефорсированной версии — 100 л.с.
На базе блока цилиндров G4FA был разработан также двигатель объемом 1,6 л серии Gamma — .

Номер двигателя Kia Rio/Hyundai Solaris G4FA/G4FC

Ввиду вышесказанного об идентичности блоков 1,4 л. (G4FA) и 1,6 л. (G4FC), соответственно и номер двигателя выбит там же, на блоке цилиндров рядом с стыком маховика с коробкой передач.

Тюнинг двигателя Hyundai Solaris / Kia Rio G4FA

Чип-тюнинг для вашего G4FA

Одним из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличения мощности является калибровка двигателя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В конторах обещают 110-115 лс после чипа, попробуйте ради эксперимента, но существенных изменений не ждите. Если хотите немного увеличить доход, то ищите паук 4-2-1 или варите на заказ, выхлоп на трубе 51 мм, портинг ГБЦ с увеличенными клапанами, прошивка, тюнинг лошадок 120-125. Хорошо бы дополнить это все широкими валами, но спортивных распредвалов на Солярис/Рио в продаже не было.

Компрессор на Киа Рио/Хендай Солярис

Ставить компрессор на стандартный поршень значит скоро мотор развалится, нужно его немного разжать, есть два пути на выбор: поставить две прокладки ГБЦ или новую кованый поршень для степени сжатия ~8,5. Ковка дорогая, но легко выдерживает давление 0,7 бар от РК-23 и маленькой турбины. Две прокладки ГБЦ дешево, но ваш максимум РК-23-1 с давлением 0,5-0,6 бар. Выхлоп помимо компрессора ставим на трубу 51 мм, такого диаметра хватает за глаза и можно настроить онлайн. Примерно до 140 л.с. получится греться без проблем, если дополнительно доработать ГБЦ, заточить впускной и выпускной порты и установить большие клапана, то мощность увеличится до 150-160 л.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений с. и этого вам точно хватит.

Турбина Солярис/Рио 1.4

Многим владельцам закрадываются подобные мысли, ходят вокруг да около, узнают, но до них не доходит… Чтобы сделать турбо Солярис, надо сварить турбо коллектор для Турбина TD04L, Garrett GT15 или 17, маслоподача турбины, интеркулер, пайпинг, форсунки 440cc, выхлоп на трубе 51 (63) мм, без валов не обойтись, нужно делать заказные распредвалы с фазой около 270 и выше лифт, расходники, ставим все это барахло и катаем онлайн. Хорошо настроенный Солярис/Рио турбо выдаст более 180 л.с., неизвестно сколько протянет двигатель, а реализация проекта по себестоимости запросто упадет в пол автомобиля…

При выборе автомобиля каждый покупатель руководствуется обширным перечнем критериев и требований, которым должен соответствовать автомобиль. Среди этих параметров практически всегда фигурирует понятие ресурса силовой установки.

Это действительно важная характеристика, которая во многом позволяет понять, как долго можно будет эксплуатировать то или иное транспортное средство.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ресурс двигателя хоть и во многом параметр условный, но он способен отражать возможности автомобиля. Не зря в официальных документах на автомобиль указывается моторесурс, и автопроизводитель также стремится добиться максимальных значений этой характеристики.

Что это такое

Ресурс называется продолжительностью жизни. Важно уточнить, что здесь речь идет о максимальном количестве километров, которое может пройти транспортное средство до того момента, когда потребуется капитальный ремонт силовой установки.

Условность значения объясняется тем, что моторесурс во многом зависит от непосредственных условий эксплуатации автомобиля. Если это нормальные условия без сильных перегрузок и экстремальных нагрузок, автомобиль легко преодолеет заявленную производителем отметку максимального пробега. Но при агрессивной езде, постоянной работе мотора под нагрузкой ресурс закончится раньше. Также негативно сказываются на сроке службы различные технические доработки, направленные на повышение мощности и производительности за счет надежности и долговечности.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Из-за этого один и тот же автомобиль с похожими характеристиками, но при разных условиях эксплуатации может выработать свой ресурс на 100-150 тысяч километров, или проехать более 500 тысяч, и только потом требовать капитального ремонта. А иногда даже больше.

Сами автомобильные компании в большинстве случаев указывают только гарантийный ресурс. То есть пробег, в течение которого двигатель не пострадает при соблюдении всех предписанных правил эксплуатации. Но реальный и полный ресурс гораздо больше гарантированного.

На примере автомобилей АвтоВАЗа можно сказать, что первые модели, называемые классикой, имели гарантийный срок службы 125 тысяч километров. Когда появились ВАЗ 2110 и его собратья, ресурс подняли до 150 тысяч километров.

Но все прекрасно знают и лично наблюдали, как по дорогам России разъезжают сотни, а иногда и тысячи автомобилей АвтоВАЗа, на одометре которых цифры уходили далеко за 200-300 тысяч километров. При этом сами машины находятся в адекватном состоянии, никаких намеков на капитальный ремонт не появляется.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Относительно недавно зарубежные автокомпании решили, что необходимо создавать двигатели, способные работать безотказно в течение всего срока службы самого автомобиля. Так стали появляться так называемые миллионеры. То есть ресурс таких двигателей был рассчитан на преодоление 1 млн километров.

Но эта политика была недолгой. Тщательно пересмотрев свой подход к производству, вектор изменился на противоположный. Автопроизводители поняли, что для увеличения заработка им выгоднее сократить ресурс мотора. Это приведет к необходимости покупать запчасти, а также чаще менять автомобили. Отсюда и рост продаж.

В результате компании отказались от двигателей более миллиона человек и начали искусственно сокращать срок службы. Для современных автомобилей иностранного производства стандартный моторесурс составляет около 300 тысяч километров. Причем такие параметры актуальны для срока службы дизельных двигателей и бензиновых силовых установок.

Существует несколько характерных признаков, указывающих на то, что автомобиль постепенно изнашивает ресурс двигателя и поэтому требует ремонта.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Это можно определить по:

  • активное потребление моторного масла;
  • потеря мощности;
  • посторонние стуки в двигателе.

Это еще не означает капитальный ремонт. Не то чтобы автовладельцы делали это, продолжая эксплуатировать свой автомобиль. В большинстве случаев стараются избавиться от автомобиля, жизнь которого подходит к концу, и купить что-то посвежее среди предложений на вторичном рынке, а то и купить новые автомобили из салона. Это уже зависит от конкретных финансовых возможностей.

Ресурс в зависимости от типа двигателя

Во многом о сроке службы двигателей можно судить по тому, к какому типу силовой установки относится тот или иной агрегат.

Несмотря на то, что ресурс современных двигателей составляет около 300 тысяч километров пробега, это среднее значение. Для более точного определения важно учитывать, о каком типе мотора идет речь в конкретном случае.

Компании этого открыто не признают, но в действительности для новых легковых автомобилей искусственно занижается ресурс устанавливаемых двигателей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Как именно это делается, каждый производитель решает сам. Но для современных автомобилей это явление стало нормой.

Поэтому вполне естественно, что автомобилисты активно интересуются, какой двигатель, предусмотренный для легкового автомобиля, имеет наибольший ресурс.

Вопрос более чем справедливый, так как роторные, двухтактные, четырехтактные и прочие силовые агрегаты действительно имеют разный запас прочности. На примере разных типов мотора стоит выяснить, каков ресурс у того или иного двигателя, и чем отличается срок службы бензинового двигателя от дизельного.

  1. Наименьший запас прочности наблюдается у двухтактных бензиновых двигателей, которые устанавливаются на автомобили. Это связано с очень высокими параметрами частоты вращения коленчатого вала. Также здесь практически отсутствует система смазки, что также негативно сказывается на сроке службы. Для смазки цилиндро-поршневой группы для этого используется смесь топлива и масла. При изменении режима работы такие двигатели требуют разного количества смазки, но моторная система не может изменить этот параметр.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений То есть двигатель нормально смазывается, находясь только в определенных режимах работы. При увеличении нагрузок наблюдается эффект масляного голодания. Отсюда и маленький ресурс.
  2. Заметно лучше себя показывают роторные силовые установки. Сейчас такие двигатели редкость. Есть только один автопроизводитель, который серийно использует роторные двигатели внутреннего сгорания. Это японская компания Mazda. Тем более, что они есть на ограниченном количестве моделей. При этом срок службы превышает двухтактные двигатели, но уступает классическим четырехтактным решениям. Даже если роторную систему обслуживать вовремя и грамотно, срок службы не превысит 100-150 тысяч километров. Но поскольку такие моторы устанавливаются на серийные спорткары, то на капитальный ремонт обычно уходит не более 75 тысяч километров пробега.
  3. Четырехтактный бензиновый. Эти двигатели превосходят оба рассмотренных ранее мотора по ресурсу работы. При этом на иномарках срок службы двигателя больше, чем у отечественных разработок.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Но даже в такой ситуации срок службы исчисляется сотнями тысяч километров. Не такая уж и редкая ситуация, когда четырехтактники проехали более 500 тысяч километров. Такие параметры актуальны для всех типов четырехтактных бензиновых двигателей вне зависимости от того, какое расположение цилиндров используется.
  4. Оппозитные силовые установки. Характерная черта японских автомобилей производства Subaru. Владельцы этих автомобилей часто утверждают, что оппозитные агрегаты очень долговечны, и якобы превосходят конкурентов бензинового четырехтактного типа. Но существенных и принципиальных отличий по сроку службы между этими агрегатами нет. Поэтому несправедливо говорить, что у оппозиционеров долгий срок службы. Плюс классические четырехтактные двигатели проще по конструкции, что упрощает их обслуживание и удешевляет ремонт.
  5. … Если говорить об их долговечности применительно к турбодвигателям, то здесь основное внимание уделяется сроку службы самой турбины. Он не может похвастаться длительной безаварийной работой, при этом сам двигатель может еще долго продолжать качественно выполнять свои функции.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Но стоит убрать турбину с турбомотора, и он превращается в стандартный и самый обычный атмосферный двигатель. Средний срок службы турбины составляет 100 000 километров. После этого требуется его ремонт, но чаще выполняется полная замена элемента. Чем правильнее водитель придерживается рекомендаций по эксплуатации турбодвигателя, которые отличаются от атмосферных аналогов, тем дольше прослужит турбированная силовая установка.
  6. Дизельные двигатели. Это моторы с наибольшим ресурсом и запасом прочности. Тому есть объяснения и причины. Начнем с того, что в производстве дизельных двигателей используются высокопрочные сплавы, благодаря повышенной степени сжатия. Плюс дизели медленнее. Это о скорости. Если стандартные бензиновые двигатели обычно двигаются в рабочем режиме со скоростью 3-4 тысячи единиц, то для дизеля текущий показатель составляет 1,5-2 тысячи оборотов. Другими словами, при равном пробеге поршни на дизельной силовой установке совершают в 2 раза меньше возвратно-поступательных движений, чем на бензиновых аналогах.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений А это напрямую влияет на физический износ.


Хорошо видно, что двигатели разных типов действительно могут существенно отличаться по ресурсу. Срок службы во многом зависит от конструктивных особенностей мотора.

А если говорить об автомобилях, то роторные двигатели оказываются самыми слабыми по сроку службы. Но наилучшие показатели демонстрируют четырехтактные бензиновые двигатели и дизельные агрегаты.

С учетом средних показателей производителями самых долговечных двигателей можно считать следующие фирмы:

  • Ниссан;
  • Фольксваген;
  • Форд;
  • Тойота;
  • Мерседес.

Точно сказать, сколько сможет проехать конкретный автомобиль до капремонта, практически невозможно. Все очень индивидуально и зависит от ряда факторов.

При благоприятных условиях и при адекватной эксплуатации у надежных двигателей есть все шансы преодолеть отметку в 500-600 тысяч километров. Если перегружать двигатель, регулярно ездить по плохим дорогам, заливать плохое топливо и своевременно не менять расходники, то даже самые теоретически долговечные моторы не протянут и 150 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км пробега при потенциале более 500 тыс. км. .

Способы увеличения моторесурса

Автолюбители, искренне любящие, ценящие и ценящие свой автомобиль, ищут полезные советы, как продлить срок службы двигателя.

Если говорить применительно к серийным гражданским автомобилям, которые в основном эксплуатируются в городских условиях и на трассах, периодически выезжая на легкое бездорожье за ​​город, то можно дать 8 полезных рекомендаций. Эти советы вряд ли актуальны для спортивных автомобилей, так как требования к ним весьма специфичны. Да и эксплуатируются такие машины совсем в других условиях.

Если вы хотите увеличить срок службы мотора, обратите внимание на следующие нюансы:

  • процесс обкатки;
  • инструкции;
  • сливочное масло;
  • охлаждающие жидкости
  • ;
  • топливо;
  • режимов работы;
  • катализатор
  • ;
  • вибрация;
  • изоляция жидкостей.

Для уточнения каждого из этих пунктов необходимо рассмотреть их отдельно.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Изоляция жидкостей

Никто не спорит, что в двигатель нужно заливать только качественные рабочие жидкости. Это истина, о которой вряд ли стоит напоминать.

Но некоторые люди забывают о важности избегать смешивания различных составов. То есть все жидкости должны быть изолированы друг от друга. В основном это касается масла и охлаждающей жидкости.

При обнаружении следов масла в бачке охлаждающей жидкости или появлении эмульсии в моторной смазке из-за охлаждающей жидкости это крайне тревожный сигнал. Смешивание этих компонентов неизбежно приведет к преждевременному износу двигателя.

Проигнорировав такие симптомы, вы приблизите своими руками тот момент, когда нужно будет делать дорогостоящий капитальный ремонт. Более того, оно наступает гораздо быстрее, чем зачастую ожидают автовладельцы.

Вибрация и катализатор

Когда двигатель начинает издавать нехарактерные звуки, и при этом параллельно вибрирует, требуется срочная и обязательная диагностика.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

При сильных вибрациях скорость износа двигателя увеличивается в несколько раз. Даже полностью исправные детали за короткое время могут полностью изнашиваться и выходить из строя.

Опасен также выход из строя катализатора, выполняющего функцию очистки выхлопа, образующегося в двигателе при сгорании топливовоздушной смеси. Поломка этого элемента, засорение масляного фильтра и другие негативные последствия.

Всего за несколько часов эксплуатации автомобиль с пробитым катализатором сокращает срок службы на несколько десятков тысяч километров.

Режим работы

Ресурс мотора напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. И тут есть несколько ситуаций, когда режим точно не в пользу двигателя:

  1. Долгие остановки с редким преодолением коротких дистанций. Это характерная особенность при эксплуатации в условиях большого города в условиях интенсивного движения, при парковке в пробках и на светофорах.
  2. Агрессивный стиль вождения, когда автомобиль резко ускоряется и тормозит.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Также такой драйвер ничего хорошего для двигателя не делает.
  3. Продолжительный отдых. Кажется абсурдным утверждать, что при длительной стоянке автомобиля в гараже ресурс все равно уменьшается. Но это так. Для минимизации негативного воздействия, планируя не эксплуатировать автомобиль более 1-2 месяцев, рекомендуется его законсервировать.


Автомобиль любит двигаться, и двигатель лучше всего себя чувствует, когда он работает на средних оборотах, плавно набирая обороты и замедляясь.

Если вы живете в городе, и чаще всего ездите в условиях городского трафика, машине периодически нужно устраивать сутки разгрузки. Для этого выезжают на трассу и проезжают с разрешенной скоростью не менее нескольких десятков километров. Скорость около 90-110 км/ч будет оптимальной практически для любого двигателя средней и большой мощности.

Топливо

Основное внимание здесь уделяется октановому числу. Чем он ниже, тем хуже будет обрабатываться современным движком.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Современные двигатели предъявляют высокие требования к качеству используемого топлива. Чтобы моторесурс не уменьшался, следует заправляться на проверенных АЗС, заливать рекомендованную производителем марку топлива и не забывать о чеках.

Если заливать низкосортное топливо с большим количеством присадок и различных примесей, то двигателю придется больше работать, чтобы его сжечь, а фильтры будут постепенно загрязняться.

Выбирайте хорошие заправки и старайтесь заезжать на сомнительные заправки только в самых экстренных случаях.

Охлаждающие жидкости

Поскольку двигатель работает при высоких температурах, его необходимо охладить. Для этого предусмотрена соответствующая система, где циркулируют специальные жидкости.

Часто водители не уделяют должного внимания качеству и производителю охлаждающей жидкости. Но тщетно. Это чрезвычайно важный компонент в обеспечении долгой и безотказной работы двигателя. Чтобы увеличить срок службы или максимально продлить срок службы силовой установки, выбирайте качественные охлаждающие жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Здесь актуально узнать о смешивании разных жидкостей, о проблеме подделок и отличиях тосола от тосола.

Сливочное масло

Практически основной рабочей жидкостью в автомобиле является моторное масло. С его помощью можно не только продлить срок службы мотора, но и значительно сократить срок службы.

И все зависит от того, насколько ответственно автомобилист подойдет к вопросу выбора, замены и доливки моторной смазки. Есть рекомендации производителя, где четко прописано масло с какими параметрами нужно заливать в конкретный двигатель конкретного автомобиля.


Производитель рекомендует определенные марки. Но они могут быть очень дорогими или просто отсутствовать в продаже. Тогда автовладельцам нужно переходить на альтернативные решения. При этом они должны иметь такие же характеристики и свойства, как рекомендованные маслозаводом.

Некоторые уверены, что мотору все равно, каким маслом смазывать внутренние поверхности. Или уверены, что любое дорогое масло справится с поставленными задачами.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений И оба мнения совершенно не соответствуют действительности. Заливать в мотор строго ту смазку, которая полностью соответствует требованиям автопроизводителя. Это рекомендуется по причине. При подготовке к выпуску этого мотора инженеры выяснили, что именно такая смазка с такими характеристиками обеспечивает требуемый срок службы двигателя и гарантирует заявленный срок службы.

Инструкция

Когда человек покупает автомобиль, чаще всего он сразу садится за руль, а все возникающие вопросы предпочитает решать по мере их поступления. Только в крайних случаях водитель подхватывает инструкции. И это совершенно неправильное отношение.

Любая новая машина представляет собой неизвестный агрегат, состоящий из огромного количества механизмов и систем. Поэтому автовладельцу необходимо предварительно изучить его характеристики, возможности, разобраться с рекомендациями производителя и другими моментами.

Из таких документов можно и нужно узнать следующее:

  • коэффициент;
  • рекомендуемые масла
  • ;
  • рекомендуемые рабочие жидкости
  • ;
  • частота замены
  • ;
  • технические характеристики
  • ;
  • моторесурс
  • ;
  • тип двигателя;
  • тип коробки передач;
  • расположение датчиков;
  • маркировка приборной панели
  • ;
  • значение сигнальных ламп и др.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Проблема современных автомобилей в том, что производители указывают эти значения применительно к практически идеальным условиям эксплуатации. В реальной жизни с ними мало кто сталкивается. И особенно в нашей стране, где качество дорог, топливо на заправках и погода оставляют желать лучшего. Поэтому будет правильно, если из указанных сроков или пробегов будет вычтено хотя бы 10-15%. А иногда и все 30-40%. Все зависит от конкретных условий эксплуатации и их тяжести.

Процедура обкатки

Это актуально для новых двигателей, а также для тех, у которых выработался ресурс, и возникла необходимость проведения капитального ремонта. Обкатка обязательна. И это даже не обсуждается.

Некоторые убеждены, что обкатка подразумевает соблюдение скоростного режима на минимальных значениях, а также переключение коробки передач максимум на 3 скорости. Но это не так.

Ключевыми аспектами правильной обкатки являются поддержание средних оборотов и избежание резкого торможения и такого же резкого ускорения.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Перегрузки во время обкатки противопоказаны.

Продолжительность приработки варьируется. Часто точные цифры указывает автопроизводитель, что является еще одним поводом заглянуть в руководство по эксплуатации. Новые двигатели обычно откатывают около 2 тысяч километров.


Моторесурс действительно имеет большое значение для любого автомобиля и типа двигателя.

Не стоит рассчитывать на то, что при покупке автомобиля с самым надежным и долговечным двигателем он прослужит свой полный срок, несмотря на нарушения правил эксплуатации, использование некачественных рабочих жидкостей и т.д. Все напрямую зависит на самого автовладельца.

Следует понимать, что срок службы мотора напрямую связан с отношением к транспортному средству. И если вы хотите получить максимальную отдачу от своего двигателя, за ним нужно ухаживать и контролировать должным образом. Это не так сложно, как может показаться.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5%/Рассрочка/Трейд-ин/98% одобрений/Подарки в салоне

Мас Моторс

Как правило, водители, планирующие покупку автомобиля на вторичном рынке, задаются вопросом, какой ресурс у двигателя есть у конкретной машины.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Другими словами, покупателей больше волнует эта тема. Вполне логично, что после покупки автомобиля с пробегом не всем хочется тратиться на двигатель через 30-50 тыс. км. пробег.

По этой причине желательно знать, сколько в среднем способен выдать тот или иной двигатель, то есть когда агрегат нуждается в ремонте с учетом особенностей и практической эксплуатации. В этой статье мы поговорим о том, какой ресурс закладывают производители современных двигателей внутреннего сгорания, а также насколько такие двигатели заботятся о среднестатистическом водителе.

Читать в этой статье

Средний срок службы современных двигателей

Начнем с того, что до сих пор продолжает звучать информация о том, что при должном обслуживании и уходе вполне реальная цифра до капитального ремонта составляла отметку в миллион километров.

Учитывая ряд изменений в мировой политике, глобализацию производства и постоянное ужесточение экологических норм, крупные иностранные автопроизводители уже не стремятся разрабатывать и оснащать свои автомобили такими надежными двигателями (миллион и даже полмиллиона) .Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Причина проста — чтобы «намотать» такой солидный пробег, среднестатистическому водителю с годовым пробегом около 30 тыс. км. вам нужно будет ездить на одной машине не менее 15 лет, чтобы проехать 500 000 км. За это время автомобиль безнадежно устаревает с точки зрения оснащения и безопасности, силовой агрегат уже не вписывается в современные экологические нормы и т. д.

Если по каким-либо причинам владелец не расстается с автомобилем и продолжает эксплуатировать его, то источником дополнительной прибыли является продажа запчастей. Иными словами, снижение ресурса моторов и других узлов также выгодно с экономической точки зрения.

С учетом этой информации становится понятно, что для большинства современных иномарок средней цифрой ресурса ДВС можно считать отметку около 300-350 тыс. км. Что касается отечественного автопрома, то цифра порядка 150-200 тыс. км.

Важно понимать, что ряд индивидуальных условий также оказывает огромное влияние на срок службы двигателя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В одних случаях силовой агрегат легко проходит 500-600 тысяч, а в других капитальный ремонт нужно делать уже через 100 тысяч.

Другими словами, срок службы двигателя можно рассматривать как относительную величину. У каждого водителя свой стиль вождения. Кто-то осознанно подходит к выбору смазки и покупает лучшее моторное масло, а также сокращает интервалы его замены.

В то же время другие владельцы предпочитают лить самую дешевую смазку, меняя масло даже позже установленного регламентом интервала. Становится понятно, что ресурс силового агрегата сильно зависит не только от качества изготовления двигателя, но и от самого водителя.

Также важно понимать, что современный двигатель стал мощнее и в то же время экономичнее своих предшественников. Это означает, что силовой агрегат не увеличивается всеми доступными способами (и т.д.).

В последнее время двигатели стали намного оборотистее, технологичнее и сложнее, повысилась степень сжатия, повысился температурный контроль, двигатели стали работать на сверхбедных смесях (например) с целью максимального расхода топлива экономика и др.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Параллельно с этим уменьшилась масса силового агрегата, более прочные материалы (например, чугун) уступили место облегченным алюминиевым сплавам, а на поверхность стали нанесены специальные покрытия (никасил, алюсил и др. ).

Иными словами, сегодня с маленькой единицы снимается максимум. Совершенно очевидно, что такой двигатель внутреннего сгорания постоянно испытывает большие нагрузки, даже в штатных режимах. Если сравнивать двигатели нового поколения со старыми двигателями с большим рабочим объемом, то предшественники потребляли больше топлива, но были менее тепло- и механически нагружены, в их конструкции использовались проверенные временем прочные материалы, что обеспечивало повышенный ресурс.

Хотя сегодня технология производства деталей и точность изготовления и сборки шагнули далеко вперед, общие мировые тенденции по-прежнему подталкивали автопроизводителей к выпуску так называемых «одноразовых» моторов, которые должны отработать заявленный гарантийный срок (100 -150 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км. пробег), после чего еще проехать отрезок, который как раз упирается в среднюю отметку около 300 тыс. км.

Обратите внимание, что это утверждение верно для атмосферных двигателей. Если говорить о турбированных версиях (особенно бензиновых ДВС), то высокая мощность при скромном рабочем объеме снижает их ресурс как минимум на треть, то есть до 200 тысяч километров пробега до ремонта. Что касается турбодизелей, то средней отметкой для них можно считать показатель около 300-350 тыс. км.

Также важно понимать, что дальнейший ремонт «одноразового» двигателя может быть даже не предусмотрен производителем (нет возможности растачивать блок цилиндров, в каталогах запчастей нет запчастей и т.д.) . Конечно, в некоторых случаях вопрос решается квалифицированными специалистами, однако объем восстановления агрегата получается довольно значительным.

Планируемый полностью и качественно ремонт современного двигателя с большим пробегом может оказаться экономически нецелесообразным решением, так как стоимость ремонта может достигать 30-40% от общей стоимости всего автомобиля с пробегом.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Итак, с учетом вышеизложенной информации становится понятно, что атмосферный бензиновый двигатель современной иномарки имеет средний ресурс около 300 тыс. км. В то же время уход, грамотная эксплуатация и своевременное профессиональное обслуживание позволяют продлить срок службы двигателя до 400-450 тыс. км.

Единственным исключением могут считаться только малые форсированные двигатели внутреннего сгорания. Например, трехцилиндровые агрегаты на компактных малолитражках объемом около 1,0 л служат, в среднем, 150-180 тыс. км. Дело в том, что такие моторы часто крутят, чтобы не отставать от потока и динамично поддерживать заданный темп.

Если говорить о турбированных бензиновых двигателях, то в этом случае пробег составляет от 130-160 тыс. км. уже является поводом для серьезного рассмотрения при покупке подержанного автомобиля. Однако это не касается турбодизелей, так как дизель изначально имеет больший ресурс по сравнению с бензиновым двигателем.

Теперь посмотрим на ресурс двигателей иномарок, таблица наглядно иллюстрирует средний срок службы двигателя на отечественных автомобилях и автомобилях иностранного производства различных марок.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Ваз 150-200 тыс. км
Ниссан/Мазда/Мицубиси 250-500 тыс. км
Тойота 350-550 тыс. км
Хендай / Киа 200-250 тыс. км
Опель/Шевроле 200-300 тыс. км
Пежо/Рено 250-400 тыс. км
Мерседес/БМВ 300-600 тыс. км
Фольксваген/Ауди/Шкода 250-550 тыс. км
Форд 300-500 тыс. км

Также отдельно стоит упомянуть марку Subaru. Оппозитные моторы этого производителя способны проходить в среднем 250-350 тысяч. Заслуживает внимания и роторный двигатель Mazda, который служит всего 50-100 тыс. км.

Напоследок хотелось бы отметить, что приведенные выше данные являются средними. На практике часто можно встретить модели ВАЗ (например, 2110, Калина, Приора), пробег которых составляет 250 тыс.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений км. и двигатель в ремонте не нуждается.

Также хорошим примером являются как бюджетные модели Рено Логан, Шевроле Авео/Лачетти, ЗАЗ Ланос и Хендай Акцент/Солярис, так и более дорогие Мицубиси Лансер, Мазда 3-6, БМВ 3-5 серии, Фольксваген Поло/Гольф или Toyota Corolla, где пробег по 250-350 тыс. км и двигатель работает без явных проблем.

Как видите, при должном уходе и обслуживании практически любой современный атмосферный бензиновый двигатель рабочим объемом от 1,4 до 1,8 литра проедет порядка 250-300 тыс. км. 907:30 . При этом, чем проще силовая установка конструктивно, а также во многих случаях чем меньше мощности снималось с каждого «кубика» объема, тем больше будет ресурс ДВС.

Иными словами, простой двигатель прослужит до капитального ремонта дольше при правильной эксплуатации по сравнению с высокотехнологичным форсированным безнаддувным или турбированным силовым агрегатом. При выборе подержанного автомобиля эту особенность также необходимо учитывать.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

Читайте также

Частота вращения двигателя и срок службы. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. С каким числом оборотов двигателя лучше ездить. Советы и приемы.

  • Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки. Рейтинг.
  • Почему-то считается, что современные машины одноразовые. Покатался три года, продал и пошел за новым. Но это как минимум преувеличение и обобщение. Действительно есть, но это только часть рынка. Люди владеют автомобилями по 5-7, а то и 10 лет и, страшно сказать, покупают их б/у! Это означает, что существуют надежные двигатели. Вопрос: как их найти?

    Какую машину и с каким двигателем купить, чтобы она не только не сломалась во время гарантии, но и не попала под отзывные кампании, не требовала дорогих расходников и специального сервисного оборудования. Он бежал долго и счастливо, хотя и в более медленном темпе, используя чуть больше топлива, чем более прогрессивные собратья.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    У разных классов автомобилей есть свои лидеры, и, конечно, более сложные и дорогие автомобили мало приспособлены к жестким условиям эксплуатации, но и у них есть свои лидеры и отстающие по требуемому объему обслуживание и вероятность выхода из строя.

    Renault 1.6 16v K4M

    Малый класс

    Шестнадцатиклапанный двигатель Renault K4M чуть сложнее и чуть дороже. Не так легко справляется с высокими нагрузками. Но устанавливают его не только на Логан, но и на Дастер, Меган, Кангу, Флюенс и другие автомобили.

    Средний класс

    Один из лидеров по надежности в С-классе уже есть — это вышеупомянутый K4M от Renault. Но машины несколько тяжелее, чаще встречаются автомобили с АКПП, а значит, и требования к мощности несколько выше. Двигатели 1,6 будут иметь заведомо меньший ресурс, чем моторы рабочим объемом 1,8 и 2 литра, а значит, моторы 1,6 стоит выделить в отдельную группу для тех, кому не нужна быстрая езда.

    Наверное, самым простым, дешевым по ресурсу двигателем для автомобилей С-класса можно назвать тот самый маститый Z18XER.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Конструкция самая консервативная, разве что установлены фазовращатели и регулируемый термостат. Ременный привод ГРМ, простая система впрыска и хороший запас прочности. Мощности в 140 сил достаточно для комфортного передвижения таких непростых автомобилей, как Opel Astra J и Chevrolet Cruse, а также минивэна Opel Zafira.

    На фото: двигатель от Opel Astra J

    Второе место по надежности можно отдать серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11. Эти двухлитровые двигатели являются наследниками знаменитого Mitsubishi 4G63, в том числе и по надежности. Не обошлось и без системы управления ГРМ, а в его приводе вполне надежная цепь. Простая система питания и хорошее качество сборки, но цепной привод ГРМ сложнее и дороже, а сам мотор заметно технологичнее, поэтому только второе место. Мощность моторов, правда, заметно выше, всего 150-165 л.с. Этого более чем достаточно для любой машины С-класса с любой загрузкой, на трассе и в городе, с АКПП и с «механикой». Такие двигатели устанавливались на огромное количество автомобилей, тут и Hyundai i30, Kia Cerato, Ceed, Mitsubishi Lancer и другие автомобили и кроссоверы более высокого класса: Mitsubishi ASX, Outlander, Hyundai Sonata, Elantra, ix35 и Kia Optima.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    На третье место вполне может претендовать двигатель Renault-Nissan MR20DE/M4R. Этот двухлитровый бензиновый двигатель выпускается уже довольно давно, с 2005 года, и его конструкция также восходит к «славным предкам» F-серии из 80-х годов. Ключ к успеху кроется именно в консервативности конструкции и умеренной степени форсирования. По сравнению с лидерами у него менее надежная ГБЦ, иногда цепь все же растягивается, но все же позволяет менять все триста тысяч километров пробега при бережной эксплуатации, а цена на запчасти не зашкаливает .

    Младший бизнес-класс

    В сегменте D+ также популярны двухлитровые двигатели из числа лидеров по надежности С-класса, и здесь они хорошо смотрятся, ведь вес машин не отличается так много. Но большей популярностью пользуются сложные и «престижные» моторы большой мощности.

    Двигатель 2AR-FE мощностью 165-180 л.с. и рабочим объемом 2,5 литра устанавливается на один из бестселлеров сегмента D+, Toyota Camry, и является без сомнения самым распространенным и надежным двигателем в своем классе.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Они устанавливаются как на кроссоверы RAV4, так и на минивэны Alphard. Двигатель довольно простой, но залогом успеха является качество исполнения и частое техническое обслуживание автомобилей Toyota.

    На фото: двигатель от Toyota Camry

    Второе место заслуженно получают двигатели G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi. Эти моторы имеют рабочий объем 2,4 литра и мощность 176-180 л.с. устанавливается на Kia Optima, Hyundai Sonata, многие другие легковые модели и плеяду кроссоверов Mitsubishi Outlander/Peugeot 4008/Citroen C-Crosser. По конструкции близок к моторам G4KD/4B11, и точно так же являются наследниками надежных моторов Митсубиси. Конструкция без особых изысков в виде непосредственного впрыска, цепного привода ГРМ плюс фазовращатели. Хороший запас мощности и ресурса, не слишком дорогие запчасти – вот залог успеха.

    Но третьего места не будет. Турбодвигатели на европейских автомобилях заметно сложнее в эксплуатации и потенциально более уязвимы. Относительно надежные турбодизели все же требуют более высокого качества обслуживания.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений И третье место достается довольно простым агрегатам, например, уже упомянутому Z18XER на Opel Insignia или Duratec Ti-VCT на Ford Mondeo, и если вам хватает их мощности и вы спокойно ездите, то и они получатся быть самым дешевым в эксплуатации.

    Старший бизнес-класс

    Престижные седаны Е-класса не являются дешевыми автомобилями, а двигатели этого класса сложные и мощные. И зачастую они не могут похвастаться особой надежностью. Но даже среди них есть лидеры и агрегаты с высокой надежностью.

    Опять лидирует Тойота, точнее Лексус, но знаете, что за фирма? Двигатели 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE устанавливаются на модели Lexus ES и GS и на люксовые внедорожники Lexus RX. Несмотря на высокую мощность и небольшой вес, это очень удачный бензиновый двигатель; в версии без непосредственного впрыска считается одним из самых беспроблемных в своем классе.

    Второе место заслуженно занимает Volvo со своей рядной «шестеркой» B6304T2 объемом 3 литра.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Первый турбомотор в нашем рейтинге оказывается в эксплуатации даже проще и дешевле, чем дизеля. Во многом из-за почтенного возраста конструкции с хорошим запасом прочности и относительно невысоких цен на услуги.

    К сожалению, атмосферный 3.2 больше не выпускается, он, несомненно, еще надежнее и мог бы претендовать на первое место в этой категории. Секрет успеха заключается в модульной конструкции двигателей. Это семейство было произведено с 1990 до настоящего времени в четырех-, пяти- и шестицилиндровых версиях. Непрерывное совершенствование конструкции и обширный опыт эксплуатации двигателей способствовали повышению надежности и стоимости владения.

    За Infiniti, который находится на третьем месте, в этом классе играет модель Q70 с легендарной «шестеркой» серии VQVQ37VHR объемом 3,7 литра и мощностью 330 сил. Залог успеха в данном случае – качество исполнения, славная и долгая история серии моторов и распространенность. Такие двигатели устанавливались и на спортивный Nissan 370Z, и на внедорожники QX50 и QX70, и на меньший седан Q50.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    На фото: двигатель от Infiniti Q70

    Список автомобилей Е-класса будет неполным, если не упомянуть непременный атрибут европейских городов — дизельный Мерседес Е-класса в кузове W212 и с двигателем OM651. Да, это турбодизель, но в самой слабой его версии, с обычными электромагнитными форсунками, он способен доставить минимум хлопот в эксплуатации. Да, полноценно обслужить такой автомобиль без дилерского сервиса невозможно, но, как показывает практика, простые комплектации, да еще и с механической коробкой передач, удивительно надежны, не зря европейское такси для многих дизельное «ешка».

    Представительский класс

    Не ждите здесь рейтинга. Автомобиль F-класса никогда не бывает дешевым в эксплуатации, современный автомобиль такого уровня содержит в себе все достижения техники последних лет, все самое сложное и дорогое оборудование. У них, конечно, есть свои лидеры и свои аутсайдеры, тем более, что немецкие представительские седаны тоже выпускаются с очень надежными дизелями, а корейские и японские премиум-бренды делают упор на надежность бензиновых моторов и гарантию.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Но сделать выбор между ними сложно, да и не имеет смысла, в этом классе другие правила игры.

    Какое сырье используют производители автомобилей?

    Оглавление

    Содержание

    • Много автомобильных запчастей

    • Сталь

    • Пластик

    • Алюминий

    • Резина

    • Суть

    По

    Дж. Б. Маверик

    Полная биография

    Дж. Б. Маверик — активный трейдер, брокер товарных фьючерсов и аналитик фондового рынка. Более 17 лет опыта работы, а также более 10 лет опыта работы финансовым писателем и редактором книг.

    Узнайте о нашем редакционная политика

    Обновлено 20 января 2022 г.

    Рассмотрено

    Чип Стэплтон

    Рассмотрено Чип Стэплтон

    Полная биография

    Чип Стэплтон является обладателем лицензий Series 7 и Series 66, сдал экзамен CFA уровня 1 и в настоящее время имеет лицензию на жизнь, несчастный случай и здоровье в Индиане.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Он имеет 8-летний опыт работы в области финансов, от финансового планирования и управления активами до корпоративных финансов и планирования и анализа.

    Узнайте о нашем Совет по финансовому обзору

    Для производства автомобилей требуется ряд сырьевых материалов. Сюда входят алюминий, стекло и железная руда для производства стали, а также нефтепродукты, используемые для производства пластмасс, резины и специальных волокон. После того, как сырье извлечено из земли, оно превращается в продукты, которые автопроизводители или компании, производящие автозапчасти, используют в процессе сборки. Автомобильная промышленность является одним из крупнейших мировых потребителей сырья.

    Много автомобильных запчастей

    На сборку автомобиля уходит большое количество комплектующих. Помимо основных строительных блоков (двигателей и трансмиссий) есть внутренние детали, такие как приборные панели, сиденья и системы вентиляции и кондиционирования, а также необходимая проводка, чтобы связать все воедино.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений С годами материалы, используемые для изготовления этих деталей, несколько изменились, но основная часть того, что входит в состав автомобиля, остается в основном прежней.

    Key Takeaways

    • Автомобильная промышленность потребляет сырье со всего мира для производства автомобилей и автозапчастей.
    • Сталь, резина, пластмасса и алюминий — это четыре наиболее часто используемых материала в автомобилях.
    • Кроме того, автомобильная промышленность зависит от нефти и нефтепродуктов не только для производства бензина, но и для синтеза пластмасс и других синтетических материалов.

    Во-первых, сырье добывается или иным образом извлекается из земли. Затем компания по производству сырья превращает сырье в материалы, которые автопроизводители могут использовать в производстве. Затем эти материалы продаются непосредственно автопроизводителям или поставщикам автозапчастей.

    Сталь

    Сталь производится из железной руды и, пожалуй, наиболее широко используется в производстве автомобилей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В среднем в каждом автомобиле используется 900 кг стали. Сталь используется для изготовления шасси и кузова автомобиля, включая крышу, кузов, дверные панели и балки между дверями. Сталь часто используется в глушителях и выхлопных трубах. Технологические достижения за последние годы позволили автопроизводителям использовать различные типы стали с разным уровнем жесткости.

    Пластик

    Нефть является источником сырья для многих пластиковых компонентов автомобилей. Химические компании перерабатывают побочные продукты нефтепереработки в пластик. Пластмассы бросают вызов стали за выдающееся положение в автомобилестроении. Типичный новый автомобиль состоит из 151 кг пластика и композитных материалов, что составляет около 8% веса автомобиля и 50% материалов по объему. приборная панель и подушки безопасности. Универсальность, долговечность и легкость пластмасс делают их идеальным материалом для различных деталей.

    Алюминий

    Алюминий все чаще используется в автомобилестроении, в первую очередь из-за его пластичности и легкости.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В 1975 году в типичном автомобиле использовалось всего 84 фунта алюминия, и прогнозировалось, что эта цифра достигнет 466 фунтов в 2020 году и 565 фунтов в 2028 году. Колеса обычно изготавливаются из алюминия. Этот металл заменил сталь и железо в конструкции многих важных автомобильных деталей, таких как блоки цилиндров двигателя.

    Резина

    Резина необходима для автомобилей, а автомобильная промышленность необходима для резиновой промышленности. Шины являются одной из самых важных частей автомобиля. Резина также используется для изготовления многочисленных ремней, шлангов и уплотнений, необходимых для работы двигателя автомобиля. Как и пластик, резина прочна и легко принимает различные формы. Прогнозируется, что к 2027 году спрос на натуральный каучук достигнет 33,87 млрд долларов США по сравнению с 28,65 млрд долларов США в 2019 году., при этом на автомобильный сектор приходится 65,3%.

    Практический результат

    От металлов и волокон до песка и кварца, используемых для изготовления стекла, в автомобилестроении используется, возможно, больше сырья, чем практически в любой другой производственной отрасли.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений С тех пор, как автомобильная промышленность впервые разработала конвейерный процесс, она всегда была лидером инноваций в массовом производстве, и ее адаптивное использование сырья является важным фактором ее успеха.

    Статья Источники

    Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и беспристрастного контента, в нашем редакционная политика.

    1. Всемирная ассоциация производителей стали. «Сталь в автомобилестроении».

    2. Новости химии и техники. «Производители пластмасс планируют будущее автомобиля».

    3. Друкер по всему миру. «Содержание алюминия в легковых автомобилях Северной Америки с 2016 по 2018 год», стр.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 10.

    4. .
    5. Отчеты и данные. «Рынок натурального каучука по типу продукта, по каналам сбыта, по применению и сегментным прогнозам, 2017–2027 годы».

    6. Отчеты и данные. «Рынок натурального каучука по типу продукта, по каналам сбыта, по применению и сегментным прогнозам, 2017–2027 гг. — График».

    автомобильная промышленность | История, обзор, определение, события и факты

    линия сборки автомобилей

    Просмотреть все СМИ

    Ключевые люди:
    Юрген Шремпп Серджио Маркионне Луи Швейцер Ратан Тата Кавамото Нобухико
    Похожие темы:
    автомобильная керамика автомобильный клуб Компания братьев Додж автосервис Феррари СпА

    См. весь связанный контент →

    Автомобильная промышленность , все компании и виды деятельности, связанные с производством автомобилей, включая большинство компонентов, таких как двигатели и кузова, за исключением шин, аккумуляторов и топлива.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Основной продукцией отрасли являются легковые автомобили и легкие грузовики, в том числе пикапы, фургоны и внедорожники. Коммерческие автомобили (то есть грузовики для доставки и большие транспортные грузовики, часто называемые полуприцепами), хотя и важны для отрасли, являются второстепенными. Конструкция современных автомобильных транспортных средств обсуждается в статьях «автомобиль, грузовик, автобус и мотоцикл»; автомобильные двигатели описаны в бензиновом двигателе и дизельном двигателе. Развитие автомобиля освещается в области транспорта, история: Возникновение автомобиля.

    История автомобильной промышленности, хотя и краткая по сравнению со многими другими отраслями, представляет исключительный интерес из-за ее влияния на историю 20-го века. Хотя автомобиль возник в Европе в конце 19 века, Соединенные Штаты полностью доминировали в мировой промышленности в первой половине 20 века благодаря изобретению методов массового производства. Во второй половине века ситуация резко изменилась, поскольку западноевропейские страны и Япония стали крупными производителями и экспортерами.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    История

    Хотя дорожные транспортные средства с паровым двигателем производились раньше, истоки автомобильной промышленности уходят корнями в разработку бензинового двигателя в 1860-х и 70-х годах, главным образом во Франции и Германии. К началу 20 века к немецким и французским производителям присоединились британские, итальянские и американские производители.

    Разработки перед Первой мировой войной

    Большинство первых автомобильных компаний были небольшими магазинами, сотни из которых производили несколько автомобилей ручной сборки, и почти все они прекратили свой бизнес вскоре после того, как занялись им. Горстка, дожившая до эпохи крупного производства, имела некоторые общие черты. Во-первых, они относились к одной из трех четко определенных категорий: они были производителями велосипедов, такими как Opel в Германии и Morris в Великобритании; производители гужевых транспортных средств, такие как Durant и Studebaker в Соединенных Штатах; или, чаще всего, производители машин.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Виды машин включали стационарные газовые двигатели (Daimler в Германии, Lanchester в Великобритании, Olds в США), судовые двигатели (Vauxhall в Великобритании), станки (Leland в США), машины для стрижки овец (Wolseley в Великобритании). ), стиральные машины (Peerless из США), швейные машины (White из США), а также деревообрабатывающие и фрезерные машины (Panhard и Levassor из Франции). Одна американская компания, Pierce, производила птичьи клетки, а другая, Buick, производила сантехнику, в том числе первую эмалированную чугунную ванну. Двумя заметными исключениями из общей схемы были Rolls-Royce в Великобритании и Ford в Соединенных Штатах, обе из которых были основаны как производители автомобилей партнерами, которые сочетали инженерный талант и деловые навыки.

    В Соединенных Штатах почти все производители были сборщиками, которые собирали компоненты и детали, которые производились отдельными фирмами. Техника сборки также поддавалась выгодному методу финансирования. Начать производство автомобилей можно было с минимальными вложениями капитала, покупая детали в кредит и продавая готовые автомобили за наличные; С тех пор продажа автомобилей за наличные от производителя дилеру стала неотъемлемой частью маркетинга автомобилей в Соединенных Штатах.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Европейские автомобильные фирмы того периода были более самодостаточными.

    Пионерному производителю автомобилей пришлось не только решать технические и финансовые проблемы, связанные с запуском производства, но и принять основное решение о том, что производить. После первого успеха бензинового двигателя широкое распространение получили эксперименты с паром и электричеством. В течение короткого периода электроавтомобиль действительно пользовался наибольшим признанием, потому что он был тихим и простым в эксплуатации, но ограничения, налагаемые емкостью аккумулятора, оказались фатальными для конкурентоспособности. Электромобили, особенно популярные среди женщин, выпускались ограниченным тиражом вплоть до 19 века.20 с. Один из старейших производителей, Detroit Electric Car Company, работал на регулярной основе до 1929 года.

    Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подписаться сейчас

    Паровой энергии, более серьезному сопернику, способствовало широкое распространение после 1900 года так называемого мгновенного котла, в котором можно было быстро поднять пар.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Паровая машина была проста в эксплуатации, поскольку не требовала сложной трансмиссии. С другой стороны, требовалось высокое давление пара, чтобы сделать двигатель достаточно легким для использования в дорожном транспортном средстве; подходящие двигатели требовали дорогостоящей конструкции и были сложны в обслуживании. К 1910 Большинство производителей паровых транспортных средств перешли на бензин. Однако братья Стэнли в Соединенных Штатах продолжали производить паровые автомобили до начала 1920-х годов.

    Как это часто бывает с новой технологией, в первые годы своего существования автомобильная промышленность столкнулась с патентными спорами. Наиболее заметными были два долгих и затянувшихся судебных процесса в Великобритании и США, в каждом из которых промоутер стремился получить контроль над новой отраслью, подав всеобъемлющие патенты. В Великобритании иск был отклонен судами в 1901, через пять лет после подачи заявки на патент. В Соединенных Штатах произошла судебная тяжба между Ford и Ассоциацией лицензированных производителей автомобилей из-за патента Селдена, который ассоциация заявила как основной патент на автомобиль с бензиновым двигателем.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В 1911 году суд признал патент Форда «действительным, но не нарушенным». Главным последствием решения стало образование предшественника Альянса автопроизводителей для надзора за соглашением о перекрестном лицензировании патентов, которое было ратифицировано в 1915.

    Выдающимся вкладом автомобильной промышленности в технический прогресс стало внедрение полномасштабного массового производства, процесса, сочетающего в себе точность, стандартизацию, взаимозаменяемость, синхронизацию и непрерывность. Массовое производство было американским нововведением. Соединенные Штаты с их большим населением, высоким уровнем жизни и большими расстояниями были естественной родиной техники, которая была частично освоена в 19 веке. Хотя Европа участвовала в экспериментах, роль Америки подчеркивалась в популярном описании стандартизации и взаимозаменяемости как «американской системы производства». Основные методы были известны, но ранее они не применялись для изготовления такого сложного механизма, как автомобиль (9).Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений 0980 см. работа, история организации).

    Вид взаимозаменяемости, достигаемый «американской системой», был ярко продемонстрирован в 1908 году в Британском Королевском автомобильном клубе в Лондоне: три автомобиля «Кадиллак» были разобраны, детали смешаны вместе, 89 деталей были удалены наугад и заменены со склада дилера. , и автомобили были собраны и без проблем проехали 800 км (500 миль). Генри М. Леланд, основатель Cadillac Motor Car Company и человек, ответственный за этот подвиг зрелищности, позже заручился помощью известного инженера-электрика Чарльза Ф. Кеттеринга в разработке электрического стартера, что стало значительным нововведением в продвижении приемлемости. автомобиля с бензиновым двигателем.

    Воздействие на выбросы в результате работы транспортного средства на холостом ходу

    Эксплуатирующее транспортное средство выбрасывает в атмосферу из выхлопной трубы ряд газов, одним из которых является двуокись углерода CO 2 – основной парниковый газ, способствующий изменению климата.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    CO 2 — бесцветный газ без запаха, который является нормальной частью атмосферы Земли. Однако, когда количество CO 2 в атмосфере увеличивается, улавливается больше тепла. Этот «усиленный парниковый эффект» вызывает повышение температуры поверхности Земли, что, в свою очередь, меняет климат в мире.

    CO 2 также является неизбежным побочным продуктом сжигания бензина. Каждый литр используемого бензина производит около 2,3 кг из CO 2 . Таким образом, каждый раз, когда вы запускаете двигатель, вы способствуете изменению климата.

    Транспортные средства производят другие выбросы, такие как летучие органические соединения ( ЛОС ), окись углерода ( CO ) и оксиды азота ( NO X ), являются критериями загрязнителей воздуха ( CACs ), и известно, что эти выбросы способствуют загрязнению воздуха и смогу.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    В следующих разделах описывается воздействие выбросов вашего автомобиля GHG и CAC .

    Выбросы парниковых газов

    На каждый литр используемого бензина автомобиль производит около 2,3 кг Сноска 2 из CO 2 , принцип GHG связан с изменением климата. В двигателях внутреннего сгорания не существует технологии устранения CO 2 Выбросы, неизбежный побочный продукт сжигания ископаемого топлива. Одним из простых и эффективных способов сокращения выбросов CO 2 от легковых автомобилей является отказ от ненужного простоя автомобиля. Это действие, которое вы, как водитель, можете предпринять.

    На самом деле, если бы канадские автомобилисты не работали на холостом ходу всего три минуты каждый день в году, выбросы CO 2 можно было бы сократить на 1,4 миллиона тонн в год.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Это будет равносильно экономии 630 миллионов литров топлива и эквивалентно снятию с дорог 320 000 автомобилей в течение всего года. Устранение ненужного холостого хода — одно из простых действий, которое канадцы могут предпринять, чтобы сократить свои 9Выбросы 1028 ПГ , способствующие изменению климата.

    Выбросы, связанные с качеством воздуха

    Другие выбросы транспортных средств, такие как летучие органические соединения ( VOCs ), монооксид углерода ( CO ) и оксиды азота ( NO X ) являются критериями загрязнителей воздуха ( CAC1s) которые способствуют загрязнению воздуха и смогу.

    Передовые технологии контроля выбросов ( например, , каталитические нейтрализаторы, рециркуляция отработавших газов, датчики контроля двигателя, компьютерное управление и системы обратной связи) резко сократили CAC из выхлопных труб новых автомобилей.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Фактически, сегодняшние автомобили производят на 99% меньше CAC , чем автомобили, построенные в 1970-х годах, благодаря достижениям в области двигателей и технологий контроля выбросов, а также улучшенным стандартам качества топлива. Тем не менее, сокращение выбросов CAC от новых транспортных средств было частично компенсировано растущим числом транспортных средств на дорогах и большими расстояниями, которые мы теперь преодолеваем.

    В контексте холостого хода сокращение ненужного холостого хода может сэкономить значительное количество топлива и снизить GHG , влияние на выбросы CAC зависит от множества факторов, связанных с перезапуском двигателя. Исследование , сноска 3 , завершенное в 2003 году, пришло к выводу, что «существует незначительное ( CAC ) влияние на выбор режима работы транспортного средства (холостой ход или выключение), когда транспортное средство останавливается на время от 10 секунд до 10 минут».Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Что это означает с точки зрения выбросов CAC , так это то, что нет существенной разницы между выключением и повторным запуском двигателя и работой автомобиля на холостом ходу, поскольку оба варианта производят около 9Выбросы 1030 CAC .

    Какие преимущества?

    Исследование 2003 года поддерживает позицию NRCan о том, что «при работе на холостом ходу более 10 секунд расходуется больше топлива и образуется больше выбросов CO 2 , чем при перезапуске двигателя». Это ясно подтверждает, что существуют прямые выгоды — в виде экономии топлива и сокращения выбросов GHG — которые достигаются за счет выключения двигателя вместо работы на холостом ходу. Таким образом, при рассмотрении всех факторов исследование показало, что лучше выключить двигатель, чем дать ему работать на холостом ходу без необходимости.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    А дизельные автомобили?

    Транспортные средства с дизельным двигателем по своей природе более экономичны, чем их бензиновые аналоги, благодаря более высокому содержанию энергии (углерода) в дизельном топливе и эффективности процесса сгорания. Следовательно, дизельный автомобиль, как правило, проедет на литре топлива больше, чем бензиновый эквивалент, но также будет производить больше выбросов CO 2 (2,7  кг CO 2 / л Сноска 4 – на 15 процентов больше, чем у бензина).

    При рассмотрении выбросов в атмосферу, таких как CAC , также важно учитывать влияние дизельных транспортных средств. Как правило, дизельные двигатели производят более высокие уровни твердых частиц и NO X , чем их бензиновые аналоги, и лучший способ уменьшить эти выбросы — выключить двигатель.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Это в дополнение к снижению расхода топлива и выбросов CO 2 благодаря выключению двигателя. Менее пяти процентов легковых автомобилей в Канаде работают на дизельном топливе. С другой стороны, большегрузные дизельные автомобили, такие как школьные автобусы, грузовики для доставки и транзитные автобусы, обычно имеют более мощные дизельные двигатели и более ограниченный контроль выбросов по сравнению с автомобилями малой грузоподъемности. Эти транспортные средства могут простаивать в течение более длительного времени в населенных пунктах и ​​представлять свои специфические особенности.1030 CAC касается и влияет на качество местного воздуха. Дополнительную информацию о большегрузных транспортных средствах можно получить на веб-сайте Fleetsmart.

    Итак, когда следует глушить двигатель?

    Работа на холостом ходу более 10 секунд требует больше топлива и производит больше CO 2 по сравнению с перезапуском двигателя.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Тем не менее, в качестве более практического ориентира, учитывая такие факторы баланса, как экономия топлива, общие выбросы и потенциальный износ компонентов стартера и аккумулятора, рекомендуемым интервалом является 60 секунд. Вы сэкономите деньги на топливе, что более чем компенсирует любое потенциальное увеличение затрат на техническое обслуживание в результате износа стартера или аккумулятора.

    Если вы собираетесь остановиться более чем на 60 секунд, за исключением пробок, выключите двигатель. Излишняя работа на холостом ходу тратит деньги и топливо, а также производит парниковые газы, которые способствуют изменению климата.

    Инициативы холостого хода по всему миру

    Страны всего мира обеспокоены воздействием транспорта на окружающую среду и здоровье человека. Таким образом, сообщения о сокращении ненужного холостого хода являются ключевым компонентом многих национальных программ по борьбе с изменением климата.

    В Европе рекомендуемое время выключения двигателей составляет 10 секунд в Италии и Франции, 20 секунд в Австрии, 40 секунд в Германии и 60 секунд в Нидерландах.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений В Соединенных Штатах программы Агентства по охране окружающей среды Smartway и Drive Wise рекомендуют выключать двигатель, если вы остановились более чем на 30 секунд.

    Предотвращение ненужной работы на холостом ходу — универсальный подход к снижению воздействия транспортных средств на окружающую среду. В конце концов, безделье ни к чему не приведет!

    Калифорния вводит запрет на продажу новых бензиновых автомобилей

    Реклама

    Продолжить чтение основной истории

    Решение, которое вступит в силу к 2035 году, скорее всего, ускорит более широкий переход на электромобили, поскольку многие другие штаты следуют стандартам Калифорнии .

    Мост через залив Сан-Франциско-Окленд. По крайней мере, 12 других штатов уже находятся в очереди на принятие Калифорнийским мандатом на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. Кредит … Джастин Салливан / Getty Images

    Калифорнийские регулирующие органы в четверг проголосуют за принятие всеобъемлющего плана по ограничению и, в конечном итоге, запрету продажи автомобилей с бензиновым двигателем, заявили официальные лица штата, шаг, который губернатор штата назвал началом конца для внутреннего сгорания. двигатель.

    Ожидается, что новая политика, подробно описанная в среду утром на пресс-конференции, ускорит глобальный переход на электромобили. Мало того, что Калифорния является крупнейшим автомобильным рынком в Соединенных Штатах, более дюжины других штатов обычно следуют примеру Калифорнии, устанавливая свои собственные стандарты выбросов автомобилей.

    Если эти штаты последуют их примеру и большинство из них, как ожидается, примут аналогичные правила, ограничения будут применяться примерно к трети автомобильного рынка Соединенных Штатов.

    «Это огромно», — сказала Марго Оге, эксперт по электромобилям, которая возглавляла программу Агентства по охране окружающей среды по транспортным выбросам при президентах Билле Клинтоне, Джордже Буше-младшем и Бараке Обаме.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений По мере того, как новые штаты внедряют свои собственные версии этой политики, «они будут стимулировать рынок и инновации», — сказала она.

    Правило, изданное Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, требует, чтобы все новые автомобили, продаваемые в штате, к 2035 году были свободны от выбросов парниковых газов, таких как двуокись углерода. Правило также устанавливает промежуточные цели, требуя, чтобы 35 процентов новых легковых автомобилей, проданных к 2026 году, производили нулевые выбросы. К 2030 году эта потребность вырастет до 68 процентов.

    Гэвин Ньюсом, губернатор Калифорнии, назвал новое правило «одним из наиболее важных шагов к ликвидации выхлопной трубы в том виде, в каком мы ее знаем».

    «Наши дети будут вести себя так, будто это дисковый телефон или канал на телевизоре», — сказал губернатор Ньюсом в интервью.

    Джон Боззелла, президент Альянса автомобильных инноваций, который представляет крупных американских и иностранных автопроизводителей, сказал, что автопроизводители хотели бы видеть на дорогах больше электромобилей, но требования Калифорнии будут «чрезвычайно сложными» для выполнения.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    «Являются ли эти требования реалистичными или достижимыми, это напрямую связано с такими внешними факторами, как инфляция, зарядная и топливная инфраструктура, цепочки поставок, рабочая сила, доступность критически важных полезных ископаемых и цены, а также постоянная нехватка полупроводников», — сказал г-н Боззелла по электронной почте. .

    Президент Трамп боролся с властью Калифорнии в соответствии с Законом о чистом воздухе, чтобы установить свои собственные правила, регулирующие загрязнение воздуха автомобилями, и остается вероятность того, что будущий президент может бороться с полным внедрением новых правил. Кроме того, группа генеральных прокуроров республиканских штатов подала иск, оспаривающий способность Калифорнии устанавливать собственные правила загрязнения.

    Критики политики, поощряющей быстрое внедрение электромобилей, отмечают, что фиксированные цены на электромобили все еще намного выше, чем на аналогичные автомобили с бензиновым двигателем. А Энн Блунцер, исполнительный директор Энергетического института Ральфа Лоу в Техасском христианском университете, заявила в своем заявлении, что переход на электромобили может создать нагрузку на электрические сети.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    «Откуда берется эта повышенная мощность?» — сказала мисс Блантцер. «Ископаемое топливо? Ветер? Солнечная? Гидро?

    Запрет Калифорнии вступает в силу, поскольку цены на бензин продолжают падать, на этой неделе они упали до среднего показателя по стране в 3,90 доллара за галлон. Тем не менее, по словам г-на Ньюсома, тот факт, что цены резко выросли после вторжения России в Украину, подчеркивает настоятельную необходимость «перехода от нефтедиктаторов и зависимости от нефтяных рынков».

    Новая политика в Калифорнии следует обширному новому закону о климате, подписанному президентом Байденом на прошлой неделе. В соответствии с законом будет инвестировано 370 миллиардов долларов в расходы и налоговые льготы на программы экологически чистой энергии, что является крупнейшим действием, предпринятым федеральным правительством для борьбы с изменением климата. Ожидается, что закон поможет Соединенным Штатам сократить свои выбросы на 40 процентов по сравнению с уровнем 2005 года к концу этого десятилетия.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Губернатор Гэвин Ньюсом назвал новое правило «одним из наиболее важных шагов к устранению выхлопной трубы в том виде, в каком мы ее знаем». Кредит … Джим Уилсон / The New York Times

    Тем не менее, одного этого закона будет недостаточно для устранения выбросов в США к 2050 году, цели, которую, по мнению ученых-климатологов, страны должны достичь, если мир хочет избежать самых катастрофических и смертоносных последствий. изменения климата.

    Чтобы помочь сократить разрыв, официальные лица Белого дома пообещали дополнительные меры, такие как новые правила по выбросам выхлопных газов, но они также заявили, что отдельные штаты должны принять дополнительные меры.

    Эксперты заявили, что новые калифорнийские правила, учитывая их потенциальный охват, могут стоять рядом с законом, подписанным г-ном Байденом на прошлой неделе, как одна из самых важных в мире политик в области изменения климата.

    В Калифорнии новое правило сократит выбросы парниковых газов от легковых автомобилей более чем на 50 процентов в 2040 году по сравнению с уровнями, которые ожидались без политики, согласно государственным регулирующим органам.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Это означает устранение 395 миллионов метрических тонн выбросов парниковых газов за этот период времени, что эквивалентно сжиганию 915 миллионов баррелей нефти, сказала Лиана Рэндольф, председатель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам.

    Этот эффект потенциально может также распространиться на 16 других штатов, больших и малых. Это потому, что эти штаты традиционно следовали примеру Калифорнии.

    Теперь Калифорния отправит свое окончательное правило в Агентство по охране окружающей среды, чтобы запросить отказ, который администрация Байдена дала понять, что она, вероятно, предоставит. Представитель ведомства не ответил на запрос о комментарии.

    Из-за того, как работает освобождение, Калифорния должна сначала получить одобрение от E.P.A. для своих собственных правил, прежде чем другие штаты смогут ввести аналогичные ограничения, сказала г-жа Оге. Несколько штатов, в том числе Нью-Йорк, Вашингтон и Массачусетс, уже разработали аналогичное законодательство, и ожидается, что многие другие штаты, которые последуют примеру Калифорнии, рассмотрят аналогичные правила в течение следующего года или около того.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Правительства Канады, Великобритании и, по крайней мере, девяти других европейских стран, включая Францию, Испанию и Данию, поставили перед собой цель прекратить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в период с 2030 по 2040 год. Калифорнийское правило.

    «Это постановление установит глобальную высшую отметку для ускоренного перехода на электромобили», — сказал Дрю Коджак, исполнительный директор Международного совета по чистому транспорту, исследовательской организации.

    В Вашингтоне г-н Байден в прошлом году подписал исполнительный указ, призывающий правительство попытаться обеспечить, чтобы к 2030 году половина всех автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были электрическими, по сравнению с 6 процентами сегодня, хотя указ не имеет обязательной юридической силы. сила.

    Г-н Байден также стремился принять федеральную политику, которая еще больше расширила бы использование электромобилей в стране. Недавний законопроект о климате включает в себя скидки в размере 7500 долларов США для людей, которые покупают новые электромобили, хотя автопроизводителям придется собирать свои автомобили в Северной Америке и закупать батареи из дружественных стран, чтобы претендовать на полный кредит.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений Официальные лица Калифорнии заявили, что это ассигнование будет сочетаться с 10 миллиардами долларов в рамках государственной программы, направленной на то, чтобы сделать автомобили более доступными и построить зарядные станции и другую инфраструктуру для электромобилей, особенно в сообществах с низким доходом.

    Несколько автопроизводителей заявили, что их стратегии соответствуют цели Калифорнии по продвижению автомобилей без вредных выбросов.

    General Motors заявила, что все еще пересматривает правило, но у компании также есть цель продавать только электромобили к 2035 году. «У General Motors и Калифорнии есть общее видение полностью электрического будущего», — сказала пресс-секретарь Элизабет Винтер. для Г.М.

    Директор Ford по устойчивому развитию Боб Холикросс заявил, что к 2026 году компания планирует инвестировать более 50 миллиардов долларов в электромобили и аккумуляторы, и добавил, что это правило «послужит примером для Соединенных Штатов». Представитель Stellantis, которой принадлежат Chrysler, Fiat, Dodge и другие бренды, заявил, что к 2030 году компания намерена представить 25 новых электрических моделей, чтобы поддержать цели Калифорнии.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    В заявлении Honda назвала правило Калифорнии «амбициозной, но важной вехой», но предупредила, что для достижения цели потребуется несколько шагов, включая создание внутренних цепочек поставок, чтобы больше автомобилей могли претендовать на федеральную налоговую льготу.

    Toyota, один из крупнейших в мире автопроизводителей, не прокомментировала новое правило Калифорнии, но на этой неделе заявила в своем заявлении, что признает «лидерство Калифорнии в климатической политике и ее право устанавливать стандарты выбросов транспортных средств в соответствии с Законом о чистом воздухе». Во время администрации Трампа Toyota подала в суд, чтобы запретить Калифорнии устанавливать более строгие правила, чем федеральное правительство.

    Мисс Рэндольф заявила, что для обеспечения соблюдения этого правила Калифорния будет штрафовать автопроизводителей на сумму до 20 000 долларов за каждый автомобиль, производство которого не соответствует плану. Штат также может предложить новые поправки, пересматривающие цели продаж, если рынок не отреагирует так, как надеется руководство штата, сказала Дженнифер Гресс, которая возглавляет отдел устойчивого транспорта Калифорнийского авиационного совета.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Государственные чиновники говорят, что около 16 процентов автомобилей, продаваемых сегодня в Калифорнии, являются электрическими, по сравнению с 12,4 процента в прошлом году.

    Президент Байден в Центре электромобилей Ford Rouge в Дирборне, штат Мичиган, в прошлом году. Предоставлено… Дуг Миллс / The New York Times

    «Мы понимаем, что не каждый будет покупать очень дорогой новый автомобиль, — сказала г-жа Рэндольф. «Но мы также знаем, что в будущем цены снизятся».

    В прошлом году Агентство по охране окружающей среды восстановило и немного усилило правило экономии топлива эпохи Обамы, которое было отменено администрацией Трампа. Он требует, чтобы к 2026 году пассажирские автомобили проезжали 55 миль на галлон по сравнению с чуть менее 40 милями на галлон сегодня.

    Это национальное регулирование гораздо менее амбициозно, чем новое правило Калифорнии, но именно администрация Байдена позволила Калифорнии продвигать свою амбициозную политику: она восстановила отказ Калифорнии в соответствии с Законом о чистом воздухе, который бывший президент Дональд Трамп остановил .Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Исключение датируется 1970 годом, когда Лос-Анджелес задыхался от смога, а Конгресс принимал знаменательный Закон о чистом воздухе. Калифорнии было разрешено устанавливать более жесткие стандарты выбросов, чем федеральному правительству, но она должна была предоставить вескую причину, чтобы получить отказ. В 1977 году другим штатам было разрешено принять более строгие стандарты Калифорнии.

    Восстановление администрацией Байдена отказа — это то, что позволило Калифорнии продвинуться вперед со своим новым правилом на этой неделе. Ожидается, что когда правила Калифорнии будут приняты, они повлияют на новый федеральный стандарт, который E.P.A. планирует представить в следующем году, что еще больше побудит автопроизводителей производить и продавать больше электромобилей.

    Эти планы уже вызвали яростное сопротивление со стороны закона.

    Генеральные прокуроры 17 штатов, возглавляемых республиканцами, подали в суд, чтобы отменить отказ Калифорнии, который отменил бы новую политику штата.Ресурсы двигателей иномарок таблица: Какие ресурсы двигателей у иномарок: таблица значений

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.