Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой: Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Ремонт Стартеров

Ремонт Генераторов

Промывка радиатора печки

Ремонт печки автомобиля

Заправка кондиционера

Ремонт Кондиционера

Ремонт заслонки печки

Ремонт Тормозной Системы

Ремонт Автоэлектрики

Ремонт Рулевого Управления

Замена Тех. Жидкостей

Ремонт Глушителей

Ремонт Трансмиссии

Ремонт ГРМ

Ремонт Двигателя

Ремонт Системы Охлаждения

Ремонт Подвески

Антикоррозийная обработка

Диагностика автомобиля перед покупкой

Аргонная сварка

Ремонт Топливных баков

Ремонт стеклоподъемников

Чистка бензиновых форсунок

Ремонт фар

Ремонт автомобилей популярных марок:

Мы делаем ремонт независимо от марки автомобиля

Kia Opel Peugeot Volkswagen Renault Audi Citroen Mitsubishi Ford BMW Mercedes Nissan Volvo Mazda

Сколько лимонной кислоты для промывки системы охлаждения

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

двигатель часто перегревается;

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0. 5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины. Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

чем промыть и как это сделать в домашних условиях

Промывка системы охлаждения двигателя – это такая же необходимая процедура как, например, замена масла и фильтров. Если не промыть систему охлаждения двигателя во время замены охлаждающей жидкости, то накипь и грязь, скопившаяся внутри, забьют тонкие каналы радиатора, патрубки, помпу, что, в конце концов, приведет к плачевным последствиям.

Ниже мы расскажем о том, как промыть систему охлаждения двигателя, для чего это нужно делать, и чем её лучше промывать в домашних условиях.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Многие автовладельцы никак не могут понять, почему залитая недавно охлаждающая жидкость вдруг почернела как уголь? Все дело в том, что чистый антифриз заливается в грязный радиатор и проходит по загрязненным шлангам и патрубкам. Так можно бесконечно тратить деньги на охлаждающую жидкость – толку все равно не будет.

Радиатор может быть загрязнен различными отложениями. Их тип зависит от того, что используется в качестве охлаждающей жидкости. Как правило, в охлаждающую систему заливают одно из двух:

1. Воду. Некоторые автомобилисты до сих пор заливают её в радиатор. Однако летом вода становится источником образования накипи, которая засоряет всю систему. А зимой она может просто замерзнуть и привести в негодность двигатель, радиатор и другие элементы охлаждающей системы.
2. Антифриз. Это специальная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя во время работы (подробней об антифризах читайте здесь). Однако с течением времени происходит его разложение, продукты которого оседают внутри охлаждающей системы и также могут доставить много неприятностей.

Исход такой ситуации предугадать нетрудно – постоянные перегревы мотора, отказ заводиться и так далее. Всё это приближает капитальный ремонт силового агрегата, поэтому необходимо время от времени проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Но стоит ли ехать на СТО или можно её промыть самостоятельно? Естественно, отправить автомобиль на станцию будет оптимальным решением. Там работают квалифицированные специалисты, вооруженные необходимым инструментарием. Они смогут провести промывку охлаждающей системы в кратчайшие сроки. Другое дело, что подобные услуги стоят денег, к тому же придется на некоторое время расстаться с машиной.

Однако промыть систему охлаждения можно и самостоятельно. Это не слишком сложная процедура, так что, опираясь на рекомендации профессионалов, можно всё сделать своими руками в домашних условиях.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях?

Промыть систему охлаждения двигателя можно следующими жидкостями:

1. Дистиллированной водой;
2. Подкисленной водой;
3. Специальными средствами для промывки системы охлаждения двигателя.

Выбор средства очистки зависит от состояния автомобиля.

Заниматься промывкой системы охлаждения двигателя нужно либо летом на улице, либо зимой в теплом боксе. Для начала слейте из системы старый антифриз – этот процесс очень подробно описан в инструкции по замене охлаждающей жидкости. Если кратко, то алгоритм действий следующий:

• Если мотор горячий, ему надо дать возможность остыть.
• Машину поставьте на ровную поверхность.
• Для защиты рук от горячих элементов двигателя и системы охлаждения лучше одеть перчатки.
• Откройте и зафиксируйте капот.
• Под радиатором нужно поставить емкость для сбора старой охлаждающей жидкости.
• Вывернув сливные пробки, слейте антифриз по очереди из двигателя и радиатора.

По виду слитой жидкости можно сделать выводы о состоянии системы охлаждения в целом. В слитом антифризе могут присутствовать разные частицы (накипь, ржавчина и тому подобное).

Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой

Хотим сразу отметить, что это самый недорогой метод промывки системы охлаждения двигателя, но при том он и наименее эффективный. По затратам времени и сил промывка дистиллированной водой занимает также не первое место. Однако в некоторых случаях такой способ будет вполне оправдан.

Естественно, что простую воду из-под крана для промывки системы охлаждения двигателя использовать нельзя. В ход должна идти исключительно дистиллированная вода или, на худой конец, кипяченая не менее 20 минут (она имеет в своем составе минимум солей).

Промывка системы охлаждения проводится элементарно:

1. Заливаете в радиатор дистиллированную воду.
2. Заводите машину и даёте ей поработать вхолостую порядка 15-20 минут.
3. Глушите двигатель и сливаете воду из системы охлаждения.

Такую процедуру надо повторять несколько раз, пока вода не станет чистой. Данный метод походит лишь в том случае, когда машина относительно новая, а в слитом антифризе не видно явных загрязнений.

Следующие два способа промывки будут на порядок эффективнее.

Промывка системы охлаждения двигателя подкисленной водой

Наши отцы и деды, в своё время, систему охлаждения двигателя промывали подкисленной водой.

Такой раствор шел в ход тогда, когда в слитом антифризе обнаруживалась накипь или следы коррозии. При их наличии в системе может внезапно закупориться шланг или патрубок, что приведет к неисправности всей охлаждающей системы и нежелательным последствиям для двигателя.

В данном случае простая дистиллировка уже не поможет справиться с проблемой. Для промывки системы охлаждения необходимо будет самостоятельно приготовить слабокислый водный раствор на основе одного из следующих компонентов:

• лимонная кислота;
• молочная кислота;
• уксусная эссенция;
• каустическая сода.

При промывке этим способом есть один существенный недостаток – можно добавить слишком много кислоты, которая впоследствии просто разъест резиновые и пластиковые комплектующие системы охлаждения двигателя. Так что добавлять кислоту следует крайне осмотрительно.

Промывка выполняется следующим образом:

1. Готовый слабокислый раствор необходимо залить в систему охлаждения.
2. Завести двигатель на 15 минут, после чего заглушить его.
3. Сразу после этого жидкость сливать не нужно. Ей необходимо дать побыть внутри системы несколько часов.
4. Через 2-3 часа воду из системы сливают и повторяют операцию заново.

Всего нужно уделить промывке порядка 5-7 часов. После окончания процедуры остатки раствора удаляются из системы охлаждения при помощи финишной промывки дистиллированной водой.

Однако, учитывая высокую агрессивность того же раствора каустической соды или лимонной кислоты, мы не рекомендуем ними промывать систему охлаждения.

Промывка системы охлаждения двигателя специальными средствами

На сегодняшний день современная химическая промышленность предлагает нам множество вариантов специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

Их можно разделить на четыре класса:

1. Кислотные;
2. Щелочные;
3. Двухкомпонентные;
4. Нейтральные.

Дело в том, что в системе охлаждения встречаются два вида загрязнений: первый тип (накипь и коррозия) отмывается только кислотами, а второй (продукты разложения антифриза) – только щелочами.

Создать средство для промывки, которое содержит и кислотную, и щелочную составляющую не представляется возможным, так как кислота и щелочь нейтрализуют друг друга. Поэтому большинство средств для промывки систем охлаждения двигателя, продающиеся в магазинах – это либо кислотные, либо щелочные составы. То есть они удаляют либо одну часть загрязнений, либо другую.

Существуют также двухкомпонентные промывочные жидкости, которые действуют по очереди: сначала систему промывают первым компонентом, затем – вторым. Они более эффективны, но в то же время и стоят дороже, и времени на промывку требуют больше.

В последние годы появился новый класс средств для очистки. Они основаны не на кислотах и не на щелочах, а на системе катализаторов, и имеют нейтральный pH. Их принято ещё называть «мягкой промывкой». Нейтральные средства для промывки выпускаются как в виде присадок к антифризу, так и в виде концентратов охлаждающей жидкости.

Достаточно просто залить препарат «мягкой промывки» в расширительный бачок системы охлаждения, и после этого продолжать обычную эксплуатацию машины. За 1-2 тыс. км пробега такое средство отмоет все загрязнения, которые есть в системе, причем растворит их до коллоидного состояния, исключающего возможность забивания остатками загрязнений мелких трубок радиатора.

Вариант «мягкой» промывки является оптимальным, так как не приходится кипятить воду или готовить растворы. Кроме того, данные составы полностью соответствуют принятым нормам, а купить их можно в любом автомагазине. Такие средства не только полностью очищают систему охлаждения, но и делают это с нанесением минимального вреда двигателю.

Видео: промывка радиатора охлаждения Керхером

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1. 5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

Полезные свойства лимонной кислоты

В природе вещество содержится в ягодах и фруктах. Наибольшее его содержание — в цитрусовых. 100 грамм лайма содержит 7 грамм, а 100 грамм лимона — 5,6 грамма кислоты. Есть она в черной смородине, крыжовнике, малине, яблоках, ананасах.

В небольших дозировках лимонная кислота оказывает положительное воздействие на организм человека. Она является компонентом цикла Кребса — процесса энергетического обмена, происходящего в каждой клетке. Употребление в пищу цитрусовых и ягод стимулирует метаболизм.

Положительное влияние на организм:

• улучшение пищеварения;
• выработка желчи;
• выведение токсинов;
• мягкое слабительное и мочегонное действие;
• укрепление стенок сосудов;
• регуляция уровня глюкозы в крови;
• противовоспалительное и антисептическое действие;
• участие в синтезах коллагена и глюкозамина, важных для здоровья суставов;
• поддержание крепкого иммунитета;
• улучшение состояния кожи и волос.

Лимонная кислота полезна при внутреннем и наружном применении.

Полезен продукт пожилым людям. Он дольше сохраняет эластичность суставных связок, препятствует развитию артрита. Предотвращает развитие варикозной болезни, образование тромбов. Способствует сохранению остроты зрения.

Для организма полезнее употребление лимона и других цитрусовых, чем концентрированного химического вещества. Фрукты и ягоды лучше усваиваются, содержат дополнительные полезные компоненты. Их практически невозможно передозировать.

С бытовой целью или в косметологии лучше употреблять именно пищевую добавку. Натуральный сок лимона не оказывает такого чистящего действия, как раствор синтезированной лимонной кислоты.

К просмотру передача о свойствах продукта:

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

• Радиатор и вентилятор.
• Помпа и термостат.
• Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

1. Перегрев двигателя.
2. Уменьшение КПД транспортного средства.
3. Поломка подогревающего элемента машины.
4. Неисправность помпы.
5. Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
6. Выход из строя двигателя.
7. Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

• В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
• В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
• Отмечается частый перегрев двигателя.
• Появились проблемы в работе термостата.
• Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
• Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

• щелочная;
• нейтральная;
• кислотная;
• двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т. д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т. д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Как это делать правильно?

Чтобы почистить стиральную машину лимонной кислотой надо действовать по следующему алгоритму:

1. Барабан машинки должен быть пустой. Обязательно надо проверить его перед чисткой, ведь лимонка, взаимодействуя с тканью, осветляет ее.
2. Засыпать нужное количество средства (не более 100 г) в отсек для стирального порошка или непосредственно в барабан. Для машинки с небольшим объемом барабана в 3-4 кг, достаточно 60 г лимонки.
3. Выставить режим стирки, включающий и полоскание, и отжим. Идеальный вариант – хлопок при 60 градусах. Можно поставить 90, если машинка давно не чистилась и есть подозрение, что на запчастях уже скопились огромные залежи солей. Но, опять же, даже в столь плачевной ситуации не стоит выставлять температуру в 95 градусов. Иначе есть риск испортить верную помощницу.
4. Как только цикл закончится, нужно осмотреть резиновую прокладку на барабане на наличие кусочков накипи, удалить их и все протереть мягкой тряпочкой.

Теперь можно приступать к обычной стирке. Уход за стиральной машиной-автомат лимонной кислотой осуществлен, техника уже чистая и будет работать без нареканий.

Не менее распространена проблема появления неприятного запаха в стиральной машине.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т. д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода
  . И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается
  через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Преимущества и недостатки способа промывки

Разумеется, у «народных» методов ремонта и обслуживания есть как свои сторонники, так и противники. Профессиональные средства для промывки системы охлаждения содержат в своем составе более сильные кислоты, что, естественно, положительно скажется на качестве последствий обслуживания. Но это далеко не всегда так. Простой способ приготовления раствора для промывки (такой, как разведение лимонной кислоты) крайне ощутимо экономит денежные средства автолюбителя, а результат при этом может страдать минимально (или же не страдать вовсе). Выбор за вами. Все зависит исключительно от вашего желания и доверия к производителям химикатов для обслуживания автомобиля, а также от возможности нести регулярные расходы на дорогостоящие расходные материалы.

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Содержание

• Виды и способы чистки промышленными средствами
• Народные методы промывки системы охлаждения
  • Промывка СО с помощью лимонной кислоты
  • Промывка СО с помощью уксусной кислоты
  • Промывка СО сывороткой
  • Чистка радиатора каустической содой
• Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой
• Вопросы и ответы:

Рано или поздно, но все автовладельцы сталкиваются с проблемой ухудшения качества работы системы охлаждения и необходимости ее чистки.
Признаками этого могут служить:

• повышение температуры на датчике;
• вентилятор, работающий без перерывов;
• проблемы в работе помпы;
• частая «завоздушенность» системы;
• плохая работа «печки».

Частой причиной возникновения этих проблем может быть засорение самой системы охлаждения (СО). Даже если всегда применялись тосол или антифриз, то со временем в СО скапливаются продукты разложения этих жидкостей, которые могут закупорить соты радиатора и откладываться на шлангах и патрубках системы.

В результате ухудшается движение охлаждающей жидкости по системе, что дополнительно нагружает вентилятор и помпу. Во избежание этих проблем необходимо минимум раз в 2 года производить полную чистку СО.

Виды и способы чистки промышленными средствами

Чистка СО осуществляется как внешняя, так и внутренняя.

Внешняя чистка СО подразумевает промывку или продувку ребер радиатора от скопления пуха, грязи, остатков насекомых. Промывка проводится под небольшим давлением во избежание механического повреждения сот радиатора. Кроме того производится продувка и протирание влажной тряпкой лопастей и корпуса вентилятора.

Целью внутренней очистки СО является устранение накипи, ржавчины и продуктов разложения антифриза из системы. Внутреннюю чистку СО лучше доверить профессионалам на специальных стендах. Но часто не хватает времени или финансов на посещение СТО.

Для самостоятельной чистки СО производителями автохимии разработаны специальные промывочные средства. Их можно разделить на четыре категории:

• кислотные;
• щелочные;
• двухкомпонентные;
• нейтральные.

Накипь и ржавчина убираются кислотными промывками. Продукты разложения охлаждающих жидкостей смываются щелочами. Двухкомпонентные промывки используются для глубокой очистки СО и воздействуют на все виды загрязнения. Кислотная и щелочная жидкости заливаются поочередно.

В нейтральных промывках используются катализаторы, растворяющие все загрязнения до коллоидного состояния, исключающего засорения сот радиатора продуктами распада. Удобство применения нейтральных промывок в том, что они просто добавляются в антифриз и не останавливают эксплуатацию автомобиля.
Используя промышленные промывки СО, обязательно следует проводить все этапы работ согласно инструкции. Несоблюдение инструкции может привести к плачевным результатам.

Народные методы промывки системы охлаждения

Существуют народные методы чистки СО. Так как они менее затратны, то пользуются особой популярностью. Однако не стоит забывать, что при использовании таких средств необходимо соблюдать крайнюю осторожность и технику безопасности, так как в чистящие составы входят кислоты и щелочи.

Промывка СО с помощью лимонной кислоты

Раствор лимонной кислоты позволяет очистить патрубки и соты радиатора от незначительной ржавчины. Раствор лимонной кислоты изготавливается в расчете 20-40 гр кислоты на 1 литр дистиллированной воды. При больших скоплениях ржавчины концентрация раствора увеличивается до 80-100 гр на 1 литр воды.

Порядок действий при чистке лимонной кислотой

1. Слить антифриз с охлажденного двигателя и радиатора.
2. Залить подготовленный раствор до нижней отметки в расширительном бачке.
3. Завести двигатель, довести до рабочей температуры, не глушить 10-15 мин., оставить на 6-8 часов (желательно на ночь).
4. Полностью слить раствор.
5. Промыть СО дистиллированной водой. Если слитая вода грязная, промывку повторить.
6. Залить свежий антифриз.

Промывка СО с помощью уксусной кислоты

Раствор уксусной кислоты изготавливается из расчета 50 гр на 1 литр воды. Порядок промывки тот же, что и при использовании лимонной кислоты. Запущенный двигатель лучше подержать 30-40 мин.

Промывка СО сывороткой

1. Подготовить 10 литров сыворотки (лучше домашней).
2. Процедить сыворотку через несколько слоев марли, чтобы удалить крупные частицы.
3. Полностью слить охлаждающую жидкость.
4. Залить в расширительный бачок процеженную сыворотку.
5. Завести двигатель и проехать не менее 50 км.
6. Сливать сыворотку только горячей, во избежание прилипания грязи к стенкам патрубков.
7. Остудить двигатель.
8. Тщательно промыть СО дистиллированной водой до полной чистоты сливаемой жидкости.
9. Залить новый антифриз.

Чистка радиатора каустической содой

Важно! Использование каустической соды возможно только для промывки медных радиаторов. Алюминиевые радиаторы промывать содой запрещено.

Для удаления грязи из радиатора используется 10% раствор каустической соды.

1. Снять с автомобиля радиатор.
2. Нагреть один литр подготовленного раствора до 90 градусов.
3. Залить в радиатор горячий раствор и держать там 30 мин.
4. Слить раствор.
5. Поочередно промывать радиатор горячей водой и продувать воздухом при небольшом давлении в направлении, противоположном движению антифриза. Промывку проводить до появления чистой воды.
6. Установить радиатор на автомобиль, и подсоединить патрубки.
7. Залить свежий антифриз.

При отсутствии дистиллированной воды можно пользоваться просто кипяченной водой.

Существуют методы промывки СО с использованием кока-колы и фанты, но ходящая в их состав ортофосфорная кислота способна отрицательно повлиять на резиновые патрубки. Кроме того большое количество сахара и углекислого газа могут спровоцировать проблемы при чистке.

Здесь приведены самые популярные из народных методов чистки СО. Но все таки рекомендуется проводить чистку СО профессиональными средствами производимыми брендами с хорошей репутацией. Это не только позволит сэкономить время, но и сохранит все компоненты СО от вредных воздействий агрессивных щелочей и кислот.

Видео: как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Вопросы и ответы:

Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях? Сливается старый тосол. Система заполняется очищающим раствором. Машина прогревается (ок. 20 мин). Промывка оставляется в системе на ночь, после чего сливается и заполняется новым тосолом.

Чем промывать систему охлаждения автомобиля? Для этого существуют специальные промывки, но подобную жидкость можно сделать и самостоятельно (на 10л. воды 0.5л. уксуса).

Сколько надо лимонной кислоты для промывки системы охлаждения? Для приготовления раствора нужно в 10 литрах воды растворить 200-240 грамм лимонной кислоты. Чтобы избежать агрессивного воздействия, пропорцию можно уменьшить.

Главная » Без Категории » Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Автор: Alex 05 Марта 2017 Категория: Обслуживание и ремонт

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

• Во-первых, это в разы снизит расходы.
• Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
• В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
• В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
• В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

• Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
• Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т. д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Чистка печки автомобиля без демонтажа. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать пакетик кислоты и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но смывает накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Высыпала кислоту из пакетов в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Чтобы промыть систему охлаждения, ее необходимо слить. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через печку и через печку. Заглушенный двигатель, медленно остывший и булькающий вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил быстрое. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бак. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

Через час залил в промывочный раствор и четырежды промыл водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

Еще несколько интересных способов ⇓

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать пакетик кислоты и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Высыпала кислоту из пакетов в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Для промывки системы охлаждения необходимо слить антифриз. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревал на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил резкое повышение температуры. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в бак. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. С парковки не выезжал — не отпускают газ на каждом перекрестке.

Через час залил в промывочный раствор и четырежды промыл водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Аварийные неисправности и т.п.

Обычно на исправном автомобиле антифриз надо менять через 2-3 года. Исключением является охлаждающая жидкость последнего поколения, начиная с G12 + антифриз и т. д. Однако в этом случае охлаждающую жидкость лучше менять не позднее, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько методов, позволяющих удалить накипь, грязь, продукты разложения присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже имеется большое количество специальных активных составов.

В то же время, по тем или иным причинам, многие автолюбители вместо химии предпочитают давно известные и проверенные временем растворы. Как правило, под такими растворами понимают промывку системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и подробнее рассмотрим этот метод.

Промывка системы охлаждения двигателя: Очиститель лимонной кислоты

Как упоминалось выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, случаи, когда:

• антифриз потемнел или потускнел;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комочки грязи;
• двигатель стал регулярно перегреваться;
• часто ;
• проблемы с работой;
• не корректно работает отопитель салона (печка) и т. д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов вскоре приведет к появлению новых, которые, в свою очередь, выведут двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заранее решить существующую проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим некоторые преимущества этого метода. Во-первых, применение лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск получения химических ожогов, поражения дыхательных путей или травм.

К этому следует добавить, что вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения также сведено к минимуму. Это означает, что лимонная кислота при правильном применении не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т. д. Иными словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно по сравнению с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и зарубежных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промыть с ее помощью систему охлаждения. Другими словами, нужно понять, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Причем мнение многих автомобилистов на этот счет несколько иное. Однако не стоит спешить с выводами, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Давайте перейдем к концентрации. Анализ информации из различных источников свидетельствует о том, что водители часто используют полпакета или целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть 30 г, 40, 50 и даже 80 г.

Если вы помните, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике) достаточно 1 пакетика 30 г. на пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5 литров. 70г будет достаточно. лимонной кислоты, то есть на один цикл очистки желательно сразу купить большую упаковку 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что для достижения должного эффекта ее придется чистить несколько раз. Это значит, что нужно иметь в запасе как минимум две, а то и три большие упаковки.

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, то следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также вовремя запастись. Процесс не сложный, однако вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, что для приготовления стирки необходимо использовать дистиллированную воду, а не проточную воду. В крайнем случае обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже потом смешать с кислотой и залить в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты необходимо взять в отдельной емкости около 0,5 л воды, затем эту воду следует прокипятить. После того как вода закипит, всыпают лимонную кислоту. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Затем полученный раствор охлаждают. После этого можно влить готовый раствор в основной объем воды, после чего снова перемешать.
• Далее можно слить тосол или антифриз из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.п.). Если тосол или антифриз очень грязные, то водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80 г кислоты на 5 литров воды). Если антифриз относительно чистый, то 40-50г будет достаточно.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель надо завести и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно двигатель работает около 10-15 минут для очистки; холостой ход . В конце двигатель необходимо заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т. д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, заливая в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система была очищена, будет чистый флеш, который сливается. Затем следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или антифриз.

Как видите, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не следует стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивна по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда непродолжительное время ездят на автомобиле с очистителем, залитым антифризом вместо тосола, затем система промывается, затем заливается дистиллированная вода и автомобиль эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день снова наполните очиститель и повторите промывку под нагрузкой. Только после того, как слитая промывочная и дистиллированная вода станут чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также возможно увеличить ресурс тосола или тосола.

Помните, правильная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Mercedes Citrus Flush

Био дизель и WVO стр.

Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи стр.

Система охлаждения Мерседес Цитрусовый смыв

Охрана и безопасность советы:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре утилизации. Быть помните, чтобы не проливать и не брызгать жидкости на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности, пожалуйста, помните, когда вы работаете над или под свой автомобиль, надеть защитные очки и зафиксировать автомобиль стопорами и утвержденные стойки домкрата!

Я постоянно получаю вопросы о система охлаждения цитрусовая промывка, как сделать, сколько и т. д. Ну надеюсь чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем цитрусовый смыв. в орехе оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые будут естественным образом накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и в двигателе образовалась накипь? Потому что вода плюс кислород плюс железо равно оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение жизни автомобиля, поэтому ржавчина начинает брать верх. Мало того, что там будет ржавчина. в самом двигателе, но и в радиаторе отопителя, радиаторе и трубопроводах которые также несут охлаждающую жидкость туда и сюда по различным направлениям. Мерседес является одним из немногих автопроизводителей, которые действительно ценят цитрусовый прилив, и я думаю, это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым. На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что был похож на кофе или мутную воду и был поражен, что он не умер давно.

Я рекомендую вам сделать это процедуру 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы обратить вспять забвение на несколько десятков лет. Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, то раз в 2 года будет достаточно. Итак, давайте покатаемся ……

Это цитрусовый смыв от Dieselgiant.com, который мы будем использовать, и ……

….новый Т-стат и уплотнение….

…и новый радиатор/расширительный бачок крышка.

Купите бутылку жидкого геля для крика у ваш продуктовый магазин. Не используйте белье или посуду

моющее средство или вы никогда не получите все пузыри из двигателя.

Трещотка Trusty на 3/8 дюйма с шарнирное соединение поможет вам в этом.

Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится чтобы снять корпус t-stat…. 

…затем удалите t-стат, который позволит промывка для немедленной циркуляции.

Снимите корпус и снимите Т-стат но оставьте уплотнительное кольцо на месте и замените его обратно на двигатель.

Просто прижми его.

Слейте воду из радиатора в подходящую контейнер и утилизируйте/перерабатывайте законным образом.

Когда почти все упадет до капель, тогда устанавливаем на место пробку радиатора и переходим к блоку…

Снимите сливную пробку блока на со стороны пассажира рядом со стартером.

Дайте воде стечь в кастрюлю. Не пропустить этот шаг! Вы не можете слить всю охлаждающую жидкость из блока

если не слить.

Теперь самое интересное. Для того, чтобы это Избавить систему от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов так, чтобы каждый

зону можно промывать водой….

Большой шланг со стороны водителя, идет в голову и в брандмауэр нужно будет удалить

от зав. Это прямо рядом с масляный фильтр….
 

Снимите верхний шланг на сердцевине отопителя. рядом с шарнирным кронштейном дроссельной заслонки см.

вся ржавчина и шлам в трубе. Во всей системе охлаждения….

Снимите шланг, идущий к доп. насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира..

Снимите верхний шланг радиатора и затем начните промывать садовым шлангом. Вы смоете

каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был

тоже прилагается. Заполните радиатор водой до тех пор, пока блок не станет прозрачным…

Из блока вытекает чистая вода. .

Промойте в верхний шланг несколько раз….

Промыть головной шланг, а затем нагреватель сердечник трубы. Снова промойте каждый шланг вперед, затем

обратно в свой компонент. После все абсолютно понятно, то цепляем все шланги обратно

, поднимитесь и приготовьте крик.

Смешайте 1/2 бутылки крика на холоде воды и очень хорошо перемешайте с 2 галлонами воды. Затем

заливаем в радиатор. Какая??? Да, вы должны обезжирить внутренности двигателя, это

процедура описана в заводском руководстве MB. Это позволит избавиться от любых масел, которые могут присутствовать в

система охлаждения. Затем завершите водой и запустите двигатель. Бежать около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы все это смыть…

Затем перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.

Налейте это в свой радиатор и долейте с водой. Пробег около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и повторной промывкой. Вам нужно будет промыть около 2 раз, чтобы удалить все это.

Затем ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего, кроме очистки выходит чистая вода. Вы хотите сделать

убедитесь, что вся промывка из двигателя. Затяните все шланги обратно и дважды проверьте, чтобы получилось

обязательно. Идите вперед и установите новый t-stat и печать в это время. Чтобы убедиться, что следующим шагом будет

тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую

вакуумная система, удаляющая 100 % всех эфир первый раз.

Воспользовавшись воздушным транспортом и получив все воздух вышел, я также могу проверить на наличие утечек ПЕРЕД каплей

охлаждающей жидкости в системе. Если там утечки, то он не будет держать вакуум.

****** Если у вас нет эта система, то не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как ребенок

нужно срыгнуть, чтобы получить весь воздух вне. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передняя часть

 на пандусах, которые помогут выгнать воздух. Дайте немного поработать, а затем заглушите двигатель,

, затем добавьте охлаждающей жидкости, снова запустите и т. д. Проходит несколько циклов.

Я снижаю вакуум примерно до 26 рт.ст. и дайте постоять несколько минут…

Затем я поворачиваю рычаг, и охлаждающая жидкость у меня была готовый в белом ведре втягивается в двигатель

и абсолютно нет воздуха в двигатель. Самая быстрая заливка, которую вы когда-либо делали. Занимает около 30 секунд.

Какой способ замены вы выберете охлаждающей жидкости, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Я заметил

что после цитрусовых промывка, общая рабочая температура двигателя упала более чем на 10 градусов.

Это говорит мне о том, что ржавчина и окалина действительно значительное влияние на рабочую температуру.

Наслаждайтесь!

Gwinnett Lawns Lawn Care

Как удалить накипь в системе охлаждения двигателя. Как промыть систему охлаждения двигателя в домашних условиях

Большинство автовладельцев уделяют системе охлаждения двигателя минимум внимания, ограничиваясь периодической доливкой антифриза в радиатор. Однако бывает, что всего за несколько дней цвет антифриза становится темным и непрозрачным, так как в нем растворяется накопившаяся в системе охлаждения грязь.

Причины и последствия загрязнения радиатора

Во-первых, это продукты разложения антифриза, моторного масла, ржавчина и накипь (в случае заливки в радиатор недистиллированной воды), попадающие в систему охлаждения. Во-вторых, появлению грязи способствует расположение самого радиатора. Ведь он расположен в передней части автомобиля, поэтому к нему «липнет» пыль, насекомые, различный мусор.

Накопление загрязнений приводит к сужению диаметра тонких трубок радиатора. Также значительно снижается теплопроводность системы охлаждения, так как ржавчина, остатки моторного масла и накипь отличаются низкой теплопроводностью. В результате значительно снижается производительность системы охлаждения и резко возрастает вероятность перегрева двигателя.

Правила промывки системы охлаждения

Во избежание подобных негативных последствий рекомендуется промывать систему охлаждения двигателя раз в 1-3 года. Сделать это можно как обратившись к профессионалам, так и выполнив самостоятельно. При своевременности мероприятий исключается вероятность скопления грязи и, как следствие, работа двигателя становится более эффективной.

Летом рекомендуется стирка. Для оценки степени загрязнения радиатора требуется полностью слить антифриз и внимательно осмотреть слитую жидкость. Чем больше загрязнен антифриз, тем больше усилий придется приложить при промывке.

Запрещено открывать крышку радиатора, если двигатель не успел остыть, так как антифриз находится под давлением. Если открыть крышку при горячем двигателе, антифриз может выплеснуться из радиатора и вызвать серьезные ожоги.

Виды очистки системы охлаждения

• Внутренняя очистка включает устранение продуктов разложения моторного масла, антифриза, накипи и ржавчины.
• Внешняя очистка позволяет избавить радиатор от песка, насекомых, пыли и т.п.

Наружная очистка радиатора

На внешней стороне системы охлаждения обычно скапливается много мусора (пух, насекомые, пыль и т. д.). Поэтому для повышения эффективности системы охлаждения рекомендуется периодически чистить внешний радиатор. Для этого его следует тщательно продуть, а затем промыть под достаточно сильным напором воды.

Способы внутренней промывки системы охлаждения

Для этих целей можно использовать воду (чистую или подкисленную), специальные средства и даже кока-колу.

Как правильно промыть систему охлаждения водой

Считается, что вода не относится к оптимальным средствам для этих целей. Этот способ можно использовать, если автомобиль новый, и в слитом антифризе практически не обнаружено загрязнений.

Рекомендуется использовать дистиллированную, в крайнем случае кипяченую воду (чтобы не было солей, которые могут попасть в радиатор при его нагреве). Затем следует залить воду в радиатор, завести автомобиль и оставить двигатель работать на 15-20 минут. После этого жидкость сливают при выключенном двигателе, а в систему охлаждения заливают новую порцию воды. Процедуру повторяют столько раз, сколько необходимо, чтобы сливаемая вода была совершенно чистой.

Мытье водой имеет несколько недостатков. В частности, высока вероятность нежелательного образования накипи, а также неспособность горячей воды растворять и удалять основные загрязнения.

Как правильно промыть систему охлаждения подкисленной водой

Если при сливе антифриза в нем визуально видны хлопья накипи, то отличным вариантом ее удаления будет использование подкисленной воды. Для его приготовления в воду следует добавить одно из веществ на выбор: едкий натр, лимонную или молочную кислоту, уксусную эссенцию.

Наиболее популярные варианты включают лимонную кислоту из-за ее доступности. Рекомендуется добавлять 100 граммов лимонной кислоты на литр воды. Обязательным условием является приготовление слабого раствора любого из вышеперечисленных веществ, иначе может произойти повреждение пластика и пластиковых деталей.

После заливки в радиатор подкисленной жидкости нужно завести двигатель и дать ему нагреться до рабочей температуры. Как только он нагреется, его следует выключить, оставив раствор на 2-3 часа. После этого слейте воду, повторите процедуру еще раз 1-2 раза, пока жидкость на выходе не станет прозрачной. Для завершения процесса очистки необходимо также использовать дистиллированную воду, позволяющую вымыть остатки подкисленного раствора из системы охлаждения.

Как пользоваться правильными инструментами

Выбор специального средства зависит от того, какие загрязнения присутствуют в системе охлаждения (накипь или жирные/органические соединения). Так, удаление накипи проводится кислотными растворами, а щелочные компоненты нужны для устранения жиров.

Типы специальных очистителей:

• Кислотные и щелочные (используются очень редко, так как могут повредить пластмассовые и резиновые детали).
• Двухкомпонентные разработаны на основе комбинации кислотного и щелочного раствора, которые поочередно заливаются в радиатор.
• Нейтральный. Их особенностью является отсутствие щелочей и кислот, а процесс очистки системы охлаждения осуществляется за счет других, неагрессивных компонентов.

Как правило, производители добавляют само чистящее средство, диспергаторы (предотвращают возможность повторного налипания рыхлых загрязнений на радиатор и стенки труб), ингибиторы коррозии, защитные средства для устранения негативного воздействия кислот и щелочей на система. Они также могут включать в себя решения, которые эффективно обрабатывают пластиковые и резиновые детали, увеличивая срок их службы.

Можно ли использовать кока-колу?

Благодаря наличию фосфорной кислоты этот напиток отлично справляется с удалением накипи с деталей. Однако он содержит сахар, который может вызвать засорение системы охлаждения. А из-за высокой концентрации ортофосфорной кислоты в Coca-Cola могут появиться повреждения пластиковых и резиновых элементов.

Стоит учесть, что Кока-Кола содержит газы, расширяющиеся при нагревании, что чревато негативными последствиями для двигателя. Поэтому в случае использования этого напитка для промывки системы охлаждения настоятельно рекомендуется удалить из него газы. Еще одно обязательное условие – окончательная промывка радиатора дистиллированной водой.

При соблюдении всех нюансов процесса промывки и выборе оптимального чистящего средства система охлаждения двигателя будет функционировать действительно эффективно, предотвращая вероятность поломок.

Многие водители знают, что в теплое время года в системе охлаждения автомобиля используется вода, а в холодное время – антифриз. Но очень редко используют очищенную обработанную воду, довольствуясь только водой из-под крана. Но качество водопроводной воды крайне низкое. А это значит, что использование такой воды, при высоких температурах, приводит к образованию отложений в виде накипи на трубах и в каналах системы охлаждения. Антифриз, наоборот, не образует накипи, а имеет свойство разлагаться, в результате чего появляется ржавчина.

Возможные последствия загрязнения

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Водителям, не понимающим важность процесса промывки системы, лучшим транспортом для них будет гужевой транспорт.

Одним из основных элементов каждого автомобиля является система охлаждения, особенно если она жидкостная. Нарушение его работы приводит к необратимым последствиям:

Внимание! Неисправность системы охлаждения во многом зависит от загрязнения радиатора и водяных каналов в блоке цилиндров.

Эффективные методы промывки

Эффективные способы промывки систем охлаждающей воды:

1. Промывка дистиллированной водой.
2. Стирка кипяченой водой.
3. Промывка подкисленной водой.
4. Применение специальных средств.

Каждый используемый метод стирки зависит от степени загрязнения.

Определение степени загрязнения

Для определения степени загрязнения следует слить антифриз и если он содержит частицы ржавчины, жирные пятна или цвет жидкости темный или черный, это свидетельствует о загрязнении система высокая. В этом случае необходимо выбрать метод промывки подкисленной водой или с использованием специальных средств.

Совет! Если цвет антифриза имеет более светлый оттенок и присутствие частиц не наблюдается, то при промывке можно использовать кипяченую или очищенную (дистиллированную) воду.

Промывка кипяченой или дистиллированной водой

В процессе промывки системы охлаждения вредная жидкость может попасть на кожу рук. Во избежание этого необходимо использовать резиновые перчатки. Перед промывкой необходимо слить охлаждающую жидкость, для этого нужно открыть капот автомобиля и снять крышку расширительного бачка. Чтобы слить жидкость из двигателя, нужно открутить болт на блоке цилиндров и открыть кран на радиаторе, чтобы слить его.

После полного слива все нужно вернуть в исходное состояние: пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. После этого — через расширительный бачок залить кипяченую или очищенную, обработанную воду и закрутить крышку. Заводим двигатель и даем ему поработать до 20 минут. на низких скоростях.

Подкисленная вода при промывке системы охлаждения

Лимонная кислота

Трехосновная карбоновая кислота или в простонародье лимонная кислота. Часто используется как дополнительный компонент при промывке системы охлаждения. При реакции лимонной кислоты образуется высокая температура 70-9Требуется 0 градусов Цельсия. При промывании лимонной кислотой необходимо правильно приготовить раствор. Это необходимо для того, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Для приготовления раствора необходимо соблюдать следующие пропорции, они оптимальны:

• 100-120 гр. развести лимонную кислоту в 5 литрах воды;
• 80-100 гр. развести лимонную кислоту в 4 л воды.

После, делаем полный слив системы охлаждения, заливаем приготовленный раствор через расширительный бачок. После этого заводим двигатель и доводим температуру жидкости системы охлаждения до 90 градусов Цельсия.

При достижении необходимой температуры начинается процесс реакции с лимонной кислотой. Общее время работы двигателя автомобиля должно составлять до 40 минут. После слива промывочного раствора необходимо дополнительно промыть кипяченой или дистиллированной водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Промывка столовым уксусом

При промывке системы охлаждения столовым уксусом также необходимо соблюдать рекомендуемые пропорции приготовления раствора.

Для правильного приготовления необходимо развести 500 мл столового уксуса в 10 литрах воды. Залейте содержимое в систему охлаждения, запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. По достижении выключите двигатель и оставьте минимум на 8 часов. После, сливаем жидкость и оцениваем результат, если результат недостаточно хорош, необходимо повторить процедуру. По окончании финальной промывки нужно дополнительно промыть систему дистиллированной водой.

Совет! При использовании чистой уксусной кислоты будьте осторожны, она имеет концентрацию 70%.

Промывка системы охлаждения молочной кислотой

Этот метод дает положительный результат, но при правильном приготовлении раствора. Одна из основных проблем этого метода заключается в том, что молочную кислоту трудно найти. Многие находят его на автомобильных форумах, где можно связаться с соответствующими поставщиками.

Для промывки системы охлаждения необходима молочная кислота концентрацией 6%. Концентрат молочной кислоты 36%. Для достижения необходимой концентрации нужно пропорционально развести концентрат в дистиллированной воде. При расчете получаем соотношение 1:6, т.е. 1 кг концентрата разводим в 6 литрах воды, при этом получаем свои искомые 6%.

С приготовленным раствором на ваше усмотрение можно поступить двумя способами:

1. Залить приготовленный раствор в систему охлаждения и подождать некоторое время пока не перестанет выделяться углекислый газ. После, нужно слить промывочную жидкость.
2. С залитым раствором проехать определенное количество километров, после чего нужно слить отработанную жидкость.

Некоторые водители предпочитают покататься с таким промывочным раствором сутки, потом слить, посмотреть на результат и при необходимости повторить процедуру.

Важный момент после такой промывки, остатки молочной кислоты следует нейтрализовать промывкой дистиллированной водой. Двигатель должен быть запущен и оставаться в нем до 20 минут.

Использование Coca-Cola для промывки системы охлаждения

Как ни странно, но раньше Coca-Cola использовалась для промывки системы охлаждения и давала положительный результат. Он зависел от фосфорной кислоты, содержащейся в Coca-Cola. В настоящее время эта кислота в напитке не используется и прежнего очищающего эффекта ожидать не приходится. Но почему бы не попробовать? Ведь кока-кола уж точно не навредит двигателю.

Промывка специальными средствами

Большим преимуществом этого метода является то, что специальные химикаты предназначены для эффективной очистки системы охлаждения.

При их изготовлении и применении учитывается тот факт, что такие изделия не представляют никакого вреда для двигателя. В алюминиевых радиаторах используют одни средства, а в медных другие. Есть и универсальные средства.

Внешняя очистка радиатора

Если система охлаждения очищалась изнутри, то необходима и внешняя очистка. И не уделять ей особого внимания, это большая ошибка. Ваша система охлаждения не даст вам должного эффекта, если на решетке радиатора скопилось много различного мусора в виде: пыли, пуха, грязи и т.п.

Эффективная очистка радиатора требует мощной подачи воды или воздушного потока. С этой задачей отлично справится мойка Керхер. При его использовании не стоит подводить шланг очень близко, потому что можно повредить пластины на радиаторе. Иногда используют обычный домашний пылесос в связке со щеткой.

После такой комплексной очистки системы охлаждения можно не беспокоиться о перегреве и закипании вашего двигателя.

Промывка системы охлаждения процедура не менее важная, чем другие плановые работы. Если этого не сделать вовремя, то постепенно скапливающаяся накипь и грязь будут забивать каналы радиатора, которые, в свою очередь, и без того достаточно тонкие. Последствия могут быть ужасными. Последующий ремонт потребует гораздо больше денег, чем обычный. плановое техническое обслуживание. Сегодня поговорим о том, как промыть систему охлаждения двигателя, как это сделать и к каким растворам лучше не прибегать.

Для начала разберемся, как часто нужно промывать систему охлаждения. Этот вопрос интересует многих. Здесь есть три рекомендации.

Таким образом, систему охлаждения следует промывать раз в год в профилактических целях, в момент замены жидкости, для избавления от остатков предыдущей и в случае перегрева мотора.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Мы разобрались, когда прибегать к процедуре. Осталось выяснить, что можно использовать. Средств очень много и по традиции они делятся на специализированные и народные. Мы рассмотрим их оба.

Заводские средства

Готовые заводские растворы — лучший способ промывки системы охлаждения двигателя. Такие средства, как правило, имеют необходимый состав, который позволит избавиться от ненужных отложений и при этом не окажет пагубного воздействия на детали автомобиля.

Специализированные жидкости делятся на несколько видов:

• нейтральные: не содержат агрессивных компонентов, поэтому слишком крупные и застарелые отложения смываются с меньшей эффективностью, такие растворы идеально подходят для периодической профилактики;
• щелочные: название говорит само за себя, в составе таких жидкостей есть щелочи и они идеально справляются с органическими загрязнениями;
• кислотный: здесь содержится кислота, которая быстро и эффективно разрушает неорганические отложения;
• двухкомпонентные смеси: здесь присутствуют и щелочи, и кислоты. Средства относятся к категории универсальных.

Выбор на прилавках автомагазинов достаточно большой. На основе отзывов автовладельцев нам удалось составить небольшую подборку самых эффективных средств.

Список доступных продуктов может быть очень длинным. В тройку лидеров вошли те, на которые советуем обратить внимание.

Несмотря на обилие и доступность специализированных жидкостей, многие автовладельцы предпочитают пользоваться народными средствами.

• Лимонная кислота. Это наиболее рекомендуемый вариант. Обыкновенная лимонная кислота, растворенная в воде, отлично устраняет накипь, ржавчину и грязь. Для профилактики достаточно растворить 40 граммов компонента в 1 литре воды. Для более серьезных случаев нужно увеличить концентрацию до 100 гр. залейте раствор в радиатор и прогрейте двигатель. Оставьте на ночь и слейте раствор. При необходимости можно повторить.
• Уксус. Принцип работы и использования аналогичен предыдущей версии. Соотношение следующее: пол-литра 70% уксуса на 10 литров воды.
• Фанта. Некоторые скажут, что Coca-Cola справится с этой задачей лучше. Это правда, но вместо лимонной кислоты в нем содержится фосфорная кислота, которая может навредить механизму. Нужно вместо антифриза залить в систему охлаждения соду и покататься с ней минут 30-40.
• Сода каустическая. Это очень агрессивный ингредиент. Работать с ним нужно осторожно, в защитных перчатках, респираторе и желательно на открытом воздухе. Подходит только для медных радиаторов, очень агрессивен к алюминию.

Это не все, но самые популярные народные решения.

Промывка двигателя автомобиля и его системы охлаждения может потребоваться по нескольким причинам. Банально порвало прокладку теплообменника и масло хлынуло внутрь. ДА, и время от времени может образоваться много ржавчины, что никак не способствует хорошему отводу тепла. В общем, мотор нужно промывать, и чем раньше, тем лучше. Как обычно в конце будет видеоверсия. ..

В самом начале хотелось бы отметить, что сегодня я буду говорить как о профессиональных продуктах, так и о народной изобретательности (то есть о том, что можно отмыть из обычного бакалейного хранить). В общем будет интересно, начнем

Как я уже писал выше, необходимо промыть систему охлаждения, например, из-за поломок, это понятно. Но если ничего не сломалось, то через какой интервал это надо делать и почему?

Продается в банках по 250 грамм в порошке. Промыть систему можно двумя способами и они оба рабочие:

• Развести 250 грамм в 5 литрах воды, залить в радиатор и дать «растереть» 30 минут, потом слить — промыть водой (дистиллятом) — чистый «кулер»
• Некоторые доливают прямо в старый антифриз антифриз, повторяют процесс (30 минут на холостом ходу). После этого обязательно промыть водой и залить чистой жидкостью

В любом случае работает достаточно хорошо.

КОКА- КОЛА и ФАНТА . Хотя эти напитки не предназначены для непосредственного ополаскивания, они по-прежнему являются «ОСВЕЖАЮЩИМ НАПИТКОМ». Они прекрасно справляются с этим. Однако я все же советую использовать «COCA-COLA ZERO» или «LITE». Почему?

Посмотрите ФАНТУ, в ней есть лимонная кислота, ржавчину удаляет, но не так хорошо борется с накипью.

Обычная КОКА-КОЛА содержит лимонную и фосфорную кислоты. С одной стороны, это идеальный состав для стирки. НО, в нем МНОГО САХАРА, который может закупорить систему (особенно тонкие каналы)

COCA-COLA ZERO. Это почти тот же состав, что и обычная кола, только в ней используется подсластитель. ЭТО ТО, ЧТО НАМ НУЖНО.

ПРИМЕНЕНИЕ очень простое. Чтобы промыть всю систему, вам мало просто 30 минут шлифовать на холостых. С этим раствором нужно проехать около 100 — 150 км. Затем слить, промыть водой и залить чистый антифриз или антифриз. Работает очень хорошо, проверено много раз.

Сейчас мы смотрим короткое видео.

СЫВОРОТКА МОЛОЧНАЯ . Хорошим вариантом для смывания является молочная кислота, она действует почти так же, как и многие кислоты из вышеперечисленных. НО ЭТО ТРУДНО ПОЛУЧИТЬ. ДА и стоит не дорого. Многие делают его своими руками из молока. Однако всегда есть риск, что можно еще больше засорить систему, если плохо процедить ее через марлю.

«БЕЛЫЙ» . Очень часто читаю, что пользовался этим средством в прошлом. Но сейчас я бы вам не советовал. Все дело в том, что в составе есть гипохлорит НАТРИЯ, а он разъедает алюминий (из которого сейчас делают 95% радиаторов). Причем, чем выше температура, тем интенсивнее процесс.

«КРОТ» и аналоги . Еще один очиститель труб. Его также нельзя использовать, так как он содержит едкий натр, который разъедает алюминий (можно для медных радиаторов).

« КАЛГОН» и его аналоги . Он предназначен для борьбы с известковым налетом (и внутри радиатора с этим справится хорошо). НО практически бесполезен против ржавчины.

ФЕЯ и ее аналоги . Он прекрасно борется с пищевым жиром, а вот с накипью и ржавчиной просто не справляется. ДА, а чтобы его потом вымыть из радиаторов, нужно будет раз 20 промыть двигатель.

Стоит отметить, что сейчас их ОЧЕНЬ большое количество и разобраться в них не так просто (впрочем, мы попробуем). Они делятся на несколько типов:

• Профилактические . Их еще называют нейтральными, из названия понятно, что они используются для профилактической стирки и не содержат агрессивных компонентов. Если система слишком грязная, практически бесполезна
• Кислотный . Приготовленные на основе различных кислот, они прекрасно действуют против ржавчины, а также неорганических отложений.
• щелочной . Отлично отмывает известковые отложения, а также органические отложения
• Кислотно-щелочной . Или два компонента. Наиболее совершенные из всех, как выясняется, содержат как кислоты, так и щелочи. Удаляет различные отложения, а также ржавчину и известковый налет

Стоит помнить, что нельзя покупать сразу два продукта, смешивать их и промывать систему охлаждения. Это может привести к его разрушению. Потому что концентрация либо кислоты, либо щелочи будет высокой, что негативно скажется, как минимум, на форсунках и пластиковых элементах

ЧТО МОЖНО ПРИНЯТЬ?

Лидерами такой автохимии, как обычно, являются иностранные компании, например HI-GEAR с ее RADIATOR FLUSH — 7 минут, а также LIQUI MOLY с Kuhler-Reiniger. Но стоят они мягко говоря недешево.

Поэтому можно смотреть отечественных производителей, а именно:

ЛАВР РАДИАТОР СМЯГЧАТЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ — считаю лидером отечественного химического рынка. Продается в различных фасовках, но самая распространенная – 0,43 л. Стоимость около 150 — 180 рублей.

Всем привет! Снова с вами, и хочу предложить новую интересную тему для обсуждения на страницах моего блога. Различные твердые и мягкие частицы скапливаются в трубопроводах, которые предназначены для транспортировки рабочих жидкостей в двигателе автомобиля. Со временем они мешают нормальной циркуляции и даже приводят к разрушению деталей и потере эксплуатационных свойств. Как промыть систему охлаждения двигателя — спрашивает один из постоянных читателей блога. Изучил информацию и решил предложить несколько решений на эту тему.

Многие отечественные автомобилисты пренебрегают промывкой и зря. Процедура не трудоемкая и может быть выполнена в гараже. самостоятельно. Владельцы автомобилей ВАЗ уже много лет выполняют его своими силами, как, впрочем, и другие виды ремонтных работ. Все рекомендации вполне справедливы и выполнимы для владельцев автомобилей импортного производства.

Радиатор и трубопроводы забиваются в процессе эксплуатации. В них откладываются продукты разложения, всевозможные масляные и жировые отложения, частицы ржавчины и различные другие накипи. В результате снижается производительность радиатора и всей системы охлаждения. Лучше вовремя смывать, а потом я расскажу, как это сделать.

Неисправности радиатора могут привести к дорогостоящему ремонту или даже замене. Существует множество способов, помогающих избавиться от ржавчины и других видов налета и загрязнений. Процедуру промывки с одновременной заменой антифриза рекомендуется проводить не реже одного раза в пару сезонов. Конечная частота зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Традиционные подручные средства для стирки

Лимонная кислота – одно из самых популярных чистящих средств. Важно правильно приготовить его раствор, и в этом случае он не навредит резиновым компонентам системы и при этом тщательно ее вымоет. Для этого возьмите 100 грамм кислого лимонного порошка и разведите его литром теплой воды.

Чтобы не навредить системе, оптимально проводить промывку в несколько этапов. Это позволит избежать сколов массивных кусков чешуи. При отсутствии кислоты можно заменить кисломолочными продуктами – сывороткой. Считается, что такое средство еще более щадяще относится к неметаллическим частям системы охлаждения.

Еще один вид чистящих средств найдется в холодильнике практически любой семьи. Это любимый напиток многих, Coca-Cola. Благодаря наличию в нем ортофосфорной кислоты можно удалить практически любую накипь. Однако известно, что эта кислота повреждает мягкие резиновые детали.

Кроме того, в составе напитка содержится сахар, закупоривающий систему. Вот почему после ополаскивания колой вам нужно пропустить через систему дистиллированную воду, чтобы помочь растворить и удалить сахар. Еще один совет — перед употреблением колы нужно выпустить газ из бутылки. Расширение такого газа на работающем двигателе может привести к нежелательным последствиям.

Едкий натр хорошо размягчает накипь, осевшую на стенках трубопроводов и внутри радиатора. Однако он требует соблюдения пропорций, и злоупотреблять этим порошком нежелательно. Берем 5% раствор такой соды и растворяем 50–60 грамм в литре подогретой воды. Желательно, чтобы двигатель работал несколько часов. После этого раствор соды удаляют из системы.

Применение профессиональной автокосметики и ее разновидностей

Помимо традиционных бытовых способов очистки радиатора существуют профессиональные чистящие средства. Они отличаются разным составом и концентрацией, но их можно найти на прилавках любого автомагазина.

Можно ли с их помощью избавиться от налета и отложений? Конечно да, но каждый из них может быть основан на разных активных веществах:

• кислотные очистители агрессивны по отношению к резиновым и пластиковым деталям. Хорошо растворяют неорганическую накипь и позволяют быстро избавиться от масла, если оно попало в систему при пробитии прокладки ГБЦ;
Препараты щелочного типа
• эффективно борются с органическими отложениями. Их не нужно разводить, т.к. они продаются в пригодной для использования консистенции;
• кислотно-щелочной содержит различные активные вещества. Они заливаются в систему последовательно и после прогрева двигателя успешно очищают систему охлаждения.

Некоторые автолюбители предпочитают сэкономить и промыть радиатор с трубопроводами водой. Несмотря на доступность, дома этого лучше не делать. Дело в том, что вода содержит соли, которые будут оседать на стенках. Из-за появившейся накипи придется заново чистить систему охлаждения. В крайнем случае можно использовать для этой процедуры воду, но только дистиллированную.

Сегодняшнее обсуждение подошло к концу. И если вы сомневаетесь, нужно ли промывать двигатель при замене масла, то вам. Если вы еще не подписаны на обновления моего блога, рекомендую сделать это как можно скорее. Так что вы не пропустите новые интересные материалы, которые ждут всех нас в ближайшее время. До новых встреч, друзья!

Промыть печь, не снимая своими руками.

Аварийные неисправности и т.д.

Обычно на исправном автомобиле антифриз следует менять через 2-3 года. Исключением является охлаждающая жидкость последнего поколения, начиная с G12 + антифриз и т. д. Однако в этом случае охлаждающую жидкость лучше менять не позднее, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько методов, позволяющих удалить накипь, грязь, продукты разложения присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже имеется большое количество специальных активных составов.

В то же время, по тем или иным причинам, многие автолюбители вместо химии предпочитают давно известные и проверенные временем растворы. Как правило, такие растворы подразумевают промывку системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и подробнее рассмотрим этот метод.

Промывка системы охлаждения двигателя: Очиститель лимонной кислоты

Как упоминалось выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, случаи, когда:

• антифриз потемнел или потускнел;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комочки грязи;
• двигатель стал регулярно перегреваться;
• часто ;
• проблемы с работой;
• не корректно работает отопитель салона (печка) и т.д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов вскоре приведет к появлению новых, которые, в свою очередь, выведут двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет своими руками заранее решить имеющуюся проблему, а также избежать нежелательных последствий в будущем.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим некоторые преимущества этого метода. Во-первых, применение лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск получения химических ожогов, повреждения или травмы дыхательных путей.

К этому следует добавить, что вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения также сведено к минимуму. Это означает, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.п. Иными словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно по сравнению с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и зарубежных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промыть с ее помощью систему охлаждения. Другими словами, нужно понять, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Причем мнение многих автомобилистов на этот счет несколько иное. Однако не стоит спешить с выводами, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Давайте перейдем к концентрации. Анализ информации из различных источников свидетельствует о том, что часто водители используют полпакета или целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть 30 г, 40, 50 и даже 80 г.

Если вы помните, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике) достаточно 1 пакетика 30 г. на пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5 литров. 70г будет достаточно. лимонной кислоты, то есть на один цикл очистки желательно сразу купить большую упаковку 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что для достижения должного эффекта ее придется чистить несколько раз. Это значит, что нужно иметь в запасе как минимум две, а то и три большие упаковки.

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, то следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также вовремя запастись. Процесс не сложный, однако вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, что для приготовления стирки необходимо использовать дистиллированную воду, а не проточную воду. В крайнем случае обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже потом смешать с кислотой и залить в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты необходимо взять в отдельной емкости около 0,5 л воды, затем эту воду следует прокипятить. После того как вода закипит, всыпают лимонную кислоту. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Затем полученный раствор охлаждают. После этого можно влить готовый раствор в основной объем воды, после чего снова перемешать.
• Далее можно слить тосол или антифриз из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязные, то водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80 г кислоты на 5 литров воды). Если антифриз относительно чистый, то 40-50г будет достаточно.

• Теперь вместо тосола в расширительный бачок заливается промывка, двигатель необходимо завести и прогреть до рабочих температур в ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно отключить на холостом ходу. В конце двигатель необходимо заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т. д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, заливая в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система была очищена, будет чистая промывка, которая сливается. Затем следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или антифриз.

Как видите, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не следует стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивна по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда непродолжительное время ездят на автомобиле с очистителем, залитым антифризом вместо тосола, затем система промывается, затем заливается дистиллированная вода и автомобиль эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день снова наполните очиститель и повторите промывку под нагрузкой. Только после того, как слитая промывочная и дистиллированная вода станут чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также возможно увеличить ресурс тосола или тосола.

Помните, правильная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или при обнаружении неудовлетворительной работы системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать туда пакетик с кислотой и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но смывает накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Насыпала кислоту из пакетиков в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Для промывки системы охлаждения необходимо слить антифриз. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил резкое повышение температуры. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в резервуар. Снял один шланг печки дроссельный в сборе-упал уровень. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

Через час залил в промывочный раствор и четырежды промыл просто водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте обороты холостого хода, крутите двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

И еще несколько интересных способов:

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать туда пакетик с кислотой и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.

1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Насыпала кислоту из пакетиков в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

Чтобы промыть систему охлаждения, ее необходимо слить. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через печку и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

Через десять минут, когда я запустил его, я заметил быстрое. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в резервуар. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

Через час залил в промывочный раствор и четыре раза промыл просто водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

Еще несколько интересных способов ⇓

Очиститель системы охлаждения двигателя.

Чтобы система охлаждения двигателя не вышла из строя раньше времени, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывка системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые скапливаются на решетке радиатора, внутри патрубков, тем самым уменьшая их диаметр. Если своевременно не чистить систему охлаждения, то вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

• , вплоть до полного прекращения работы;
• нагреватель антифриза может выйти из строя;
• водяной насос может выйти из строя;
• печка в машине начнет плохо работать.

Когда следует промывать систему охлаждения?

Рекомендуется промывать систему охлаждения не реже одного раза в год. Эту процедуру допустимо делать своими руками – особой науки тут нет. Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как полоскать?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях домашнего гаража автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не эссенцию!).

Мыть обычной прохладной водой можно только при незначительной степени загрязнения, отсутствии следов накипи и ржавчины. Нужно понимать, что чистая вода, без добавления кислой среды, способна удалить только обычную грязь и песок. Но если в воду добавить кислоту, то такой раствор способен разъедать ржавчину и накипь и очищать от них стенки деталей.

Таким образом, способ промывки системы охлаждения автомобиля будет зависеть от степени загрязнения системы.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Нужно слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета, и есть ли в ней частицы ржавчины. Если жидкость темная, значит, загрязнение значительное, и для промывки нужно использовать кислоту – лимонную или уксусную. Можно купить специальное промывочное средство.

Если слитый тосол или антифриз светлый, без осадка, то можно промыть предварительно кипяченой и охлажденной водой.

Промывка системы охлаждения автомобиля водой

Подготовьте воду для промывки системы, доведя ее до кипения и дав ей остыть до комнатной температуры. Вместо кипяченой воды можно использовать дистиллированную воду. Предварительно наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от контакта с ядовитой жидкостью.

1. Слить антифриз, как это сделать, подробно.
2. Залить воду в расширительный бачок, в соответствии с обычной нормой.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
4. Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывайте систему до тех пор, пока вода не станет чистой.
5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Промывка системы охлаждения кислотой

Как уже было сказано, при наличии осадка в слитом тосоле (тосоле) систему следует промыть водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

1. Приготовить раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 литров воды, это оптимальная пропорция.
2. Слить антифриз (см. ссылку выше, как это сделать).
3. Залить раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
4. Дать двигателю прогреться и проехать примерно 2 км. За это время раствор прогреется до температуры 70°С, как минимум, и начнется реакция разрушения ржавчины и накипи. Двигатель должен поработать не менее получаса.
5. Слейте раствор. При необходимости можно сделать повторное полоскание – раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
6. После промывки кислотным раствором залейте в бак простую воду и промойте ею детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них следы кислоты.

УКСУС СТОЛОВЫЙ

1. Приготовить раствор из расчета пол-литра уксуса столового (9%) — на 10 литров воды.
2. Слейте антифриз и залейте раствор в бачок.
3. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
4. Заглушить двигатель и оставить машину с залитым в нее раствором постоять — минимум на 8 часов, а можно и на всю ночь.
5. Слейте раствор. При необходимости можно сделать второй смыв.
6. Наконец, после слива уксусного раствора промойте систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После промывки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, возможно, в системе охлаждения автомобиля еще остался воздух. Читайте и смотрите видео отдельно, . После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро

Если видео не показывает, обновите страницу или

Охлаждение двигателя далеко не самый сложный процесс в автомобиле, но нарушения в его работе влекут за собой поломки или даже полный отказ двигателя с последующей его заменой. Поэтому необходимо следить за его исправностью. Это занимает немного времени и требует совсем немного денег. Основной процедурой в этом случае является замена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Прежде чем продолжить, посмотрите видео о том, как он работает и как качество антифриза влияет на его работу.

При необходимости промывки системы охлаждения двигателя

Иногда система охлаждения двигателя выглядит так…

Но, если неизвестно, когда последний раз выполнялась процедура, решение может быть принято по ряду основания:

• насос работает хуже;
• снижена реакция системы на изменение положения реостата;
• датчик температуры показывает повышенную температуру или его показания начинают «прыгать»;
• плохо работает печка;
• система всегда работает на высокой скорости.

Это первые «звонки» к тому, что система охлаждения нуждается в чистке. Если их оставить без присмотра, следующий симптом – закипание охлаждающей жидкости.

Насколько засорена система охлаждения двигателя, в ряде случаев легко определить визуально: достаточно открыть крышку радиатора или расширительного бачка

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Процедура проводится либо в теплое время года, либо в отапливаемом гараже и занимает в зависимости от степени загрязнения от 4-5 часов до 25 часов. При этом совершается минимум действий.

В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость. При этом не забудьте подставить под сливное отверстие тару:

1. Сначала нужно будет считать слитый антифриз.
2. Во-вторых, антифриз вреден для окружающей среды, да и для человека тоже, поэтому работаем в перчатках и соблюдаем осторожность.

Когда вся отработанная жидкость стекла, ставим пробки на место и плотно их затягиваем. Мы рассматриваем жидкость. По степени его загрязнения определяем, чем будем промывать систему охлаждения двигателя. Существует несколько составов с разной степенью агрессивности:

• Дистиллированная или кипяченая вода. Применяется, если в слитой жидкости почти нет загрязнений, а ее цвет практически не изменился.
• Кислотные растворы. Если отработанный антифриз содержит частицы накипи, их можно удалить, промыв систему кислотами. Это может быть слабый раствор уксусной, лимонной или молочной кислоты. Иногда применяют соляную кислоту низкой концентрации, но это уже один из самых экстремальных методов.
• Щелочные растворы. Такой состав оправдан при наличии значительных жировых отложений. При таких отложениях в воду добавляют едкий натр или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные составы можно приготовить самостоятельно, но необходимо строго придерживаться рекомендуемых пропорций. Это тот случай, когда лучше повторить процедуру определенное количество раз, чем делать более концентрированный раствор, который может вызвать повреждение и коррозию резиновых или пластиковых узлов и деталей. Существуют также аналогичные составы промышленного производства.

Чтобы не рисковать, лучше купить смыв заводского изготовления. Производители утверждают, что их промывки системы охлаждения содержат специальные присадки, которые после очистки образуют на всех деталях тонкую пленку, предотвращающую коррозию. Однако многие автомобилисты принимают собственные решения и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость почти не содержит примесей (визуально выглядит более-менее прилично), можно воспользоваться самым щадящим методом — промыть систему охлаждения водой. Воду желательно использовать дистиллированную, в крайнем случае – кипяченую. Заливаем его в расширитель, закручиваем крышку и запускаем двигатель. Поработаем 10-20 минут. Заглушив двигатель, снова сливаем жидкость.

После запуска двигателя должно пройти время. Жидкость должна немного остыть, иначе, сняв крышку, можно получить паровой ожог от кипящей жидкости.

Мы оцениваем ее состояние. Желательно, чтобы он был чистым и без примесей. При необходимости повторить процедуру несколько раз. Иногда по ходу дела приходится вносить коррективы: обнаруживаются загрязнения и приходится заливать кислый или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя кислотными растворами

Для удаления накипи в систему заливают слабый раствор молочной кислоты. Обычно 6%. Для этого растворите 1 кг тридцатишестипроцентной молочной кислоты в 5 литрах воды. Раствор заливают в систему, нагретую до 30-40 o C. Практически сразу начинается химическая реакция с выделением углекислого газа. По завершении процесса все сливают и систему несколько раз промывают водой (см. выше) до тех пор, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной.

Иногда сыворотку используют в качестве раствора молочной кислоты. Залив его в систему охлаждения, можно ездить на машине несколько часов, затем все слить и снова несколько раз промыть водой. Подобная процедура легко переносится продукцией отечественного автопрома, а вот с импортными автомобилями нужно быть предельно осторожными, хотя некоторые их владельцы пробовали сыворотку и никаких негативных последствий не было.

Использование раствора соляной кислоты – достаточно рискованный метод, но и он применяется довольно часто. Раствор должен быть не более 2%. Время воздействия – до прекращения процесса газовыделения. После этого все слить и много раз промыть водой, в завершение добавить жидкости, содержащие добавки, образующие защитную пленку.

Другим кислотным раствором является лимонная кислота. Точная дозировка здесь не приводится, но раствор должен быть слегка кислым. Время пребывания раствора в системе также определяется прекращением реакции. Также требуется тщательная и многократная промывка водой.

Систему охлаждения можно промыть пищевой лимонной кислотой

Вы можете активировать процесс очистки системы охлаждения двигателя, запустив двигатель несколько раз и дав ему поработать 5-10 минут. Эту «активацию» можно проводить несколько раз. В результате очищение будет более полным, но иногда случается так, что после такой процедуры появляются старые или открываются новые «болячки». С одной стороны, это не обнадеживает: его нужно ремонтировать, но с другой стороны, вы будете уверены, что в ближайшее время вам не стоит бояться сюрпризов от системы охлаждения двигателя: все тонкие места были порваны во время промывки и фиксируется. И не обязательно будут какие-то неприятные сюрпризы. Нередко после промывки без каких-либо осложнений система работает более одного-двух лет без ремонта.

Некоторые отчаянные автовладельцы используют даже такие, казалось бы, непригодные средства для умывания, как туалетный «Утенок», причем «активный». И радуются результату: система чистая, и за полгода эксплуатации сбоев не было.

При использовании кислотных составов заводского производства необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению и строго соблюдать все указания. Любое отклонение может привести к неисправности и ремонту.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

Ненасыщенные растворы едкого натра или пищевой соды можно использовать в качестве щелочных растворов. Этот способ оправдан, если слитый антифриз содержит большое количество жирных пятен и маслянистого осадка. Принцип все тот же: залить раствор в систему, несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10-15 минут. Затем осторожно слить и несколько раз промыть водой, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной. Более того, запах тоже должен исчезнуть. Затем система промывается.

Надеемся теперь понятно, как промывать систему охлаждения двигателя в каждом конкретном случае и как это нужно делать. Главное, не забыть промыть систему водой после использования активного раствора. Для тех, кто не хочет рисковать самодельными растворами, есть большой выбор средств для промывки системы охлаждения двигателя промышленного производства. В этом случае нужно только строго следовать инструкции, так как в процедуре есть довольно существенные отличия.

Нейтральная промывка «Моторресурс»

Необходимо обратить внимание на то, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых щелочную — все зависит от типа загрязнения. Невозможно создать смывку, содержащую кислоту и щелочь одновременно, так как любой плохой парень знает, что кислота нейтрализует щелочь, а щелочь нейтрализует кислоту.

По словам сотрудников российской компании «Моторресурс», им удалось создать мягкую промывку системы охлаждения на системе катализатора (не содержит кислот и щелочей).

Препарат заливается в расширительный бачок системы охлаждения и автомобиль продолжает работать. После пробега 1000-2000 км тосол или тосол сливают и дают отстояться. Затем можно аккуратно вылить отстоявшуюся жидкость обратно, не допуская попадания ила в систему.

Промывка радиатора охлаждения двигателя

Чистить систему изнутри и не чистить снаружи — большая ошибка. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, остатками насекомых, охлаждение все равно будет далеко от нормы.

Промывка радиатора охлаждения двигателя необходимая процедура

Для очистки радиатора нужен хороший напор воды или воздуха. Можно использовать раковину Кехер, но не стоит подносить шланг близко к радиатору – пластины могут погнуться. Мощный бытовой пылесос неплохо справляется с уборкой, но, скорее всего, вам придется дополнительно поработать щеткой со средней жесткостью щетины.

Теперь, почистив систему охлаждения двигателей изнутри и снаружи, можно не опасаться, что двигатель закипит.

Промывка двигателя автомобиля и его системы охлаждения может потребоваться по нескольким причинам. Банально прорвало прокладку теплообменника и масло хлынуло внутрь. ДА, и время от времени может образоваться много ржавчины, что не способствует хорошему отводу тепла. В общем, мотор нужно промывать, и чем быстрее, тем лучше. Как обычно в конце будет видеоверсия…

В самом начале хотелось бы отметить, что сегодня я буду говорить как о профессиональных продуктах, так и о народной изобретательности (то есть о том, что можно отмыть из обычной продуктовой хранить). В общем будет интересно, начнем

Как я уже писал выше, надо промыть систему охлаждения, например, из-за поломок, это понятно. Но если ничего не сломалось, то с каким интервалом это надо делать и почему?

Продается в банках по 250 грамм в порошке. Промыть систему можно двумя способами и они оба рабочие:

• Развести 250 грамм в 5 литрах воды, залить в радиатор и дать «растереть» 30 минут, потом слить — промыть водой (дистиллятом) — чистый «холод»
• Некоторые доливают прямо в старый антифриз-антифриз, процесс повторяется (30 минут на холостом ходу). После этого обязательно промыть водой и залить чистую жидкость

В любом случае работает достаточно хорошо.

КОКА- КОЛА и ФАНТА … Хотя эти напитки не предназначены для непосредственного ополаскивания, они по-прежнему являются «ОХЛАЖДАЮЩИМИ НАПИТКАМИ». Они отлично справляются с этой задачей. Однако я все же советую использовать «COCA-COLA ZERO» или «LITE». Почему?

Посмотрите ФАНТУ, в ней есть лимонная кислота, ржавчину удаляет, но накипь тоже не борется.

Обычная КОКА-КОЛА содержит лимонную кислоту и фосфорную кислоту. С одной стороны, это идеальный ополаскиватель. НО, в нем ОЧЕНЬ МНОГО САХАРА, который может запечатать систему (особенно тонкие каналы)

КОКА-КОЛА НОЛЬ. Это почти такой же состав, как и у обычной колы, за исключением того, что в ней используется подсластитель. ЭТО ТО, ЧТО НАМ НУЖНО.

ПРИМЕНЕНИЕ очень простое. Чтобы промыть всю систему, вам недостаточно просто молоть на холостом ходу 30 минут. С этим раствором нужно проехать около 100 — 150 км. Затем слить, промыть водой и залить чистый антифриз или антифриз. Работает очень хорошо, проверено не раз.

Сейчас мы смотрим короткое видео.

СЫВОРОТКА МОЛОЧНАЯ … Молочная кислота — хороший вариант для промывки, она работает примерно так же, как и многие кислоты сверху. НО ЭТО ТРУДНО ПОЛУЧИТЬ. ДА, и это стоит много. Многие делают его своими руками из молока. Однако всегда есть риск, что можно еще больше засорить систему, если плохо процедить ее через марлю.

«БЕЛЫЙ» . .. Очень часто читал, что раньше использовалось именно это средство. НО сейчас я бы вам не советовал. Дело в том, что в составе есть гипохлорид НАТРИЯ, а он разъедает алюминий (из которого сейчас делают 95% радиаторов). Причем, чем выше температура, тем интенсивнее идет процесс.

«КРОТ» и аналоги … Еще один ершик для труб. Его также нельзя использовать, так как он содержит едкий натр, который разъедает алюминий (для медных радиаторов можно).

« КАЛГОН» и его аналоги … ОН предназначен для борьбы с известковым налетом (и внутри радиатора с этим справится хорошо). НО практически бесполезен против ржавчины.

ФЕЯ и ее аналоги … С пищевым жиром борется хорошо, а вот с накипью и ржавчиной просто не справляется. ДА, а чтобы его потом вымыть из радиаторов, нужно будет раз 20 промыть мотор.

Стоит отметить, что сейчас их ОЧЕНЬ большое количество и разобраться в них не так просто (впрочем, мы попробуем). Они делятся на несколько типов:

• Профилактические . Их еще называют нейтральными, из названия понятно, что они используются для профилактической мойки и не содержат агрессивных компонентов. Если система слишком грязная, она практически бесполезна
• Кислотный … Приготовлены на основе различных кислот, прекрасно действуют против ржавчины, а также неорганических отложений
• Щелочной … Прекрасно удаляет известковый налет и органические отложения
• Кислотно-щелочной … Или два компонента. Наиболее совершенные из всех, как выясняется, содержат как кислоты, так и щелочи. Удаляет различные отложения, а также ржавчину и известковый налет

Стоит помнить, что нельзя покупать сразу два продукта, смешивать их и промывать систему охлаждения. Это может привести к его разрушению. Потому что концентрация либо кислоты, либо щелочи будет высокой, что негативно скажется как минимум на трубах и пластиковых элементах

ЧТО МОЖНО ПРИНЯТЬ?

Лидерами такой автохимии, как обычно, являются иностранные компании, например, HI-GEAR с ее RADIATOR FLUSH — 7 минут, а также LIQUI MOLY с Kuhler-Reiniger. Но стоят они мягко говоря недешево.

Поэтому можно смотреть отечественных производителей, а именно:

ЛАВР РАДИАТОР СМЯГЧАТЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ — считаю лидером рынка отечественной химии. Продается в различных фасовках, но самая популярная – 0,43 л. Стоимость около 150 — 180 рублей.

По поверьям, крещенская вода долго сохраняет свои свойства и не портится, в то время как обычная вода через несколько дней выделяет белый осадок. К сожалению, автомобильный антифриз не отличается долговечностью, ведь среда для него достаточно агрессивна.

Поэтому рано или поздно приходит время полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ). Перед этим лучше промыть весь объем охлаждения. Какие чистящие средства («очистители») больше всего подходят для промывки системы охлаждения двигателя — вы узнаете из этой статьи.

«Нормальные герои всегда ходят кругом»

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск сопутствующих товаров на СТО, чтобы убедиться в наличии всевозможных препаратов, предназначенных для разложения, расщепления, диспергирования твердого и студенистого как отложения, образовавшиеся внутри системы охлаждения двигателя (СОД), с последующим их удалением. Эту простую, но довольно грязную процедуру можно доверить работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем. Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (накипь, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он использует различные бытовые и народные средства. Вот некоторые из них:

• уксусная кислота или эссенция;
• лимонная, молочная или соляная кислоты разведенные;
• сыворотка молочная;
• растворы едкого натра или пищевой соды;
• Средство для чистки унитаза «Утенок»;
• молодежный напиток «Кока-Кола».

Последние два названия — вершина флеш-лайфхака. Чтобы не провоцировать читателя на использование вышеперечисленных «очистителей», желающие могут найти их рецепт в других источниках.

Использование продукции, не предназначенной для обслуживания автомобиля, следует считать мерой принуждения. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав продуктов автохимии

Наиболее эффективным методом очистки СОД является использование специальных химических жидкостей на кислотной или щелочной основе. Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочи растворяют органическую составляющую (жировые и масляные отложения). В этом случае одновременное сочетание щелочи и кислоты в чистящем средстве невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химикаты агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует дополнительной нейтрализации после их нанесения с последующей промывкой всей системы. Поэтому составы на чисто кислотной или щелочной основе встречаются на рынке крайне редко.

Чаще всего препараты для промывки СОД двухкомпонентные — в комплект входят по отдельному флакону кислотного и щелочного очистителя. Иногда в них добавляют нейтрализующий промывочный компонент.

Нейтральные чистящие средства являются одними из самых дорогих продуктов. Успешно удаляя различного рода загрязнения, как жировые, так и минеральные отложения, они в то же время не оказывают отрицательного действия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной замене охлаждающей жидкости. Нейтральные составы включают:

• активные вещества для комплексной очистки от загрязнений;
• добавки диспергирующие, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
• средства защитные для пластмасс и резины от воздействия кислот и щелочей;
• антикоррозионные компоненты.

Выбор препарата

Перед приобретением промывочного средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости. При преобладании неорганических составляющих (накипь, продукты коррозии и окисления металлов) под крышкой бачка радиатора или расширителя наблюдается белый осадок с оттенком ржавчины. Для такого случая выберите кислотный очиститель на основе фосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органические примеси (продукты разложения антифриза, масло, грязь) придают мутный цвет антифризу. Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: поверхностно-активными веществами (ПАВ), регулятором кислотно-щелочного баланса рН препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению грязевых остатков.

Хорошо, когда в составе есть антикоррозионные ингибиторы, защищающие детали из металла. Наконец, для промывок на водной основе следует использовать деионизированную воду, и это должно быть указано на упаковке. Обычная вода содержит соли, вызывающие образование извести.

Совет: при выборе конкретного средства для промывки системы охлаждения учитывайте состояние радиатора, других устройств и заменяемой жидкости.

На что обратить внимание при покупке

При выборе в магазине жидкости для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя следует обратить особое внимание на следующие вопросы:

• Стоимость товара. Заманчиво низкий ценник, скорее всего, является следствием экономии производителя на активных компонентах.
• Объем содержимого. Оптимальная емкость упаковки 0,3 – 0,5 литра. Причем, чем выше плотность состава, тем больше в нем активно-полезных веществ. Поэтому из стирок одинакового объема предпочтительнее более тяжелые.
• Время очистки. Слишком короткий период промывки (от 2 до 5 минут) должен вызывать тревогу. Возможно, это ошибочное обещание, и система не будет достаточно очищена, что обесценит потраченное впустую время и деньги. Возможно, состав слишком агрессивен и может повредить некоторые детали. Проверить второе предположение можно, погрузив в смывку кусок алюминия. Появление пузырьков указывает на чрезмерную химическую активность раствора. При этом инструкция должна содержать указание на необходимость промывания СОД водой по окончании процедуры.
• Наличие осадка на дне флакона. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без каких-либо выделений. В противном случае они могут появиться и внутри охлаждающего контура.
• Хороший продукт не должен пениться после встряхивания. Его наличие в системе после слива моющего средства приведет к попаданию некоторого количества чистящего средства в свежезалитый охлаждающий антифриз, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых брендов

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный бескислотный очиститель бельгийского производства. Кроме ржавчины и накипи растворяет масляные выделения, грязь, не воздействует на резиновые элементы и металлические детали. Наиболее эффективно действует при вымывании застарелых отложений. Емкость баночки 325 мл, цена от 250 до 300 рублей.

Система охлаждения Bardahl Fast Flush

Французская система быстрой промывки действует на различные виды образовавшихся остатков: накипь, продукты окисления, солеобразование и коллоидные составы. Ингредиенты промывочной жидкости разрыхляют отложенные образования, разрывая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов СОЖ: С, D, а также универсальных и специальных. Емкость банки 0,5 литра, стоит препарат около 450 рублей.

LIQUI MOLY Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения представляет немецкую продукцию на российском рынке. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего действия на пластиковые и резиновые элементы. Средняя цена баночки объемом 0,3 литра составляет около 485 рублей.

HI GEAR 7 минут Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат удаляет все возможные последствия жизнедеятельности СОД: ржавчину, накипь, жир, отработку антифриза даже в запущенной ситуации. Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Продукт совместим с распространенными материалами, используемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 – 500 рублей.

LAVR Radiator Flush 2 in 1

Двухкомпонентный набор российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислотной основе растворяет известковые образования и окислы, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в диспергированном состоянии. Новинкой являются защитные компоненты, создающие фосфатно-буферную пленку, предохраняющую детали системы охлаждения от кислотного воздействия.

Щелочная композиция №2 растворяет органические выделения и нейтрализует воздействие кислой среды. Специалисты признают этот препарат наиболее безопасным, а его использование для очистки особо запущенных СОД наиболее эффективным. При емкости каждого баллончика 0,33 литра комплект стоит около 525 рублей.

Периодическая промывка системы охлаждения не требуется. Данную процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель всегда был чистым, не перегревался и был маневренным, замене охлаждающей жидкости следует уделять такое же внимание, как и замене моторного масла. Чтобы антифриз дольше сохранял свои качества, перед заливкой свежей порции необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшее средство для этой процедуры – специальный ополаскиватель заводского изготовления.

НЕ КИПЯТИТЬ!

В общем, достаточно задать всего несколько простых вопросов по устройству и обслуживанию двигателя автомобиля, чтобы узнать, что рядовой автолюбитель знает о таком важном компоненте силового агрегата, как система охлаждения.

Почти наверняка при вопросе об обслуживании двигателя прозвучат такие слова, как моторное масло, масляный фильтр, ремень ГРМ, маслосъемные колпачки, и в то же время девять из десяти респондентов в своих ответах обходят стороной такие понятия, как охлаждающая жидкость, радиатор охлаждения, термостат, помпа водяного насоса. И тут невольно приходится признать тот факт, что и сегодня система охлаждения двигателя (как и его обслуживание) незаслуженно продолжает оставаться в глубокой тени маслосистемы, шатунно-поршневого и газораспределительного механизма автомобиля.

Ну правда, если при замене масла в двигателе использовалось качественное и, как правило, дорогое масло, то это может стать даже предметом некоторой гордости автовладельца, при этом разговор о залитом в систему охлаждения антифризе обычно ограничивается скудными замечаниями о его цвете: зеленый, желтый, красный…

Как правило, к помощи средств, предназначенных для ухода и/или ремонта автомобильной системы охлаждения, прибегаем либо тогда, когда время уже упущено, а каналы радиатора «наглухо» забиты слоем накипи и другие твердые отложения, или когда есть острая необходимость быстро устранить причины утечки антифриза. В последнем случае эффективная работа герметика также напрямую зависит от чистоты системы охлаждения. …

НЕМНОГО ТЕОРИИ

В бензиновом автомобильном двигателе при сгорании топлива в цилиндрах примерно 25% получаемой тепловой энергии расходуется на движение автомобиля, КПД дизельных двигателей в среднем несколько выше около 35%, но в обоих случаях примерно треть вырабатываемой тепловой энергии поглощается системой охлаждения. Для справки: теплотворная способность бензина такова, что достаточно сжечь всего один его литр, чтобы вскипятить 120 литров воды. Можно попытаться представить, с каким количеством тепловой энергии ежедневно приходится справляться системе охлаждения автомобиля, поэтому не стоит удивляться тому, что по статистике в общем перечне неисправностей автомобиля количество поломок, связанных с система охлаждения занимает «почетное» четвертое место.

Правильная и слаженная работа системы охлаждения возможна только при соблюдении всех следующих условий: система охлаждения должна быть чистой и герметичной, количество антифриза в системе охлаждения должно соответствовать техническим требованиям, плюс правильность работы электровентилятора, датчика включения вентилятора, термостата, водяного насоса и теплообменников (радиаторов)…

Сам антифриз должен быть разбавлен в правильной пропорции дистиллированной водой и содержать в своем составе достаточное количество вспомогательных, химически активные присадки, качество которых, собственно, и определяет класс самого антифриза.

В современном автомобильном мире с каждым годом увеличивается парк автомобилей с алюминиевыми радиаторами системы охлаждения двигателя. Данная тенденция обусловлена ​​различными, в первую очередь экономическими, соображениями, в частности, и тем, что благодаря применению алюминиевых радиаторов удалось снизить общую массу автомобиля, соответственно, удалось уменьшить количество потребляемого топлива. на машине. Кроме того, алюминиевые радиаторы еще и выглядят намного предпочтительнее с точки зрения экологии, чем многие их медные аналоги. Так, при их производстве не обязательно использовать свинцовый припой, а худшая теплопроводность алюминия по сравнению с медью компенсируется продуманной конфигурацией сот радиатора.

Но у алюминия есть и слабое место — это его высокая степень подверженности процессу электролитической коррозии. В условиях, когда пакет антикоррозионных присадок, содержащихся в антифризе, израсходован до конца и перестает функционировать, происходит резкое снижение кислотно-щелочного (PH) показателя антифриза с допустимых 8–8,5 единиц. до 7 и ниже. В это время алюминиевые детали системы охлаждения превращаются в жертвенный анод и начинают стремительно подвергаться коррозии.

Для защиты алюминия от коррозии, помимо фосфатов и боратов, в состав антифриза стали включать силикатные добавки, благодаря чему на стенках алюминиевых деталей система охлаждения. Как правило, срок службы этого вида антифриза не превышает полутора-двух лет, а содержащиеся в нем микроскопические частицы силиката обладают абразивными свойствами, что способствует преждевременному износу резиновых уплотнений водяного насоса и потеря герметичности системы.

В процессе эксплуатации любого автомобиля поверхность деталей его системы охлаждения постепенно начинает обрастать всевозможными наслоениями, строительным материалом для которых являются продукты коррозии черных и цветных металлов, масляные и жировые отложения, а также продукты разложения антифризов. По мере увеличения толщины слоя отложений ухудшаются теплоотводящие характеристики системы охлаждения, происходит процесс постепенного засорения каналов радиатора охлаждения, параллельно увеличивается расход топлива и возрастает вероятность перегрева двигателя.

Кроме того, система охлаждения любых двигателей внутреннего сгорания, и в первую очередь это касается их дизельных модификаций (за исключением двигателей с «сухими гильзами»), постоянно испытывает на себе разрушающее действие кавитационных процессов. При работе двигателя стенки цилиндров постоянно сообщают охлаждающей жидкости высокочастотные колебания, благодаря чему в жидкости у стенок цилиндров начинается процесс образования и схлопывания кавитационных пузырьков, иначе говоря, в этот момент, происходит формирование кратковременных (около 10-6 с) импульсов давления — примерно 10 МПа, при этом температура газа внутри пузырьков в момент их схлопывания достигает +1000°С! Значительно снизить скорость губительного для двигателя кавитационного процесса можно с помощью современных высококачественных антифризов, разработанных на основе карбоновых кислот, которые благодаря своей новой формуле образуют тонкую пленку органического покрытия ( толщиной около 60 Ангстрем) на поверхности деталей системы охлаждения, обладающей способностью к «самовосстановлению» после разрушения одной из ее секций кавитационным импульсом. Здесь важно отметить, что антифризы с пакетом карбоксилатных присадок нельзя смешивать с антифризами, содержащими силикаты, поэтому при замене одного антифриза на другой необходимо тщательно промыть систему охлаждения от остатков предыдущего антифриза.

Как видите, в пользу регулярной обработки системы охлаждения специальными химикатами говорит множество факторов, другой вопрос: умеем ли мы правильно использовать то или иное средство?

Основная сложность очистки системы охлаждения заключается в том, что отложения на внутренних стенках системы охлаждения различаются по своим свойствам. Так, например, накипь и продукты коррозии металлов наиболее эффективно очищаются кислотными растворами, а масляно-жировые отложения и продукты разложения антифризов наиболее эффективно очищаются щелочными растворами. Соответственно, все очистители системы охлаждения делятся на две группы: кислотные и щелочные очистители. Решение о применении того или иного препарата должно приниматься на основании анализа условий эксплуатации автомобиля или причин, приведших к сбою в работе его системы охлаждения. Крайне важным условием промывки системы охлаждения является соблюдение баланса между очищающими свойствами и безопасностью используемых средств. Обладая высокой эффективностью, химикаты этой группы не должны отрицательно воздействовать на уплотнительные материалы, шланги и пластмассовые детали системы охлаждения, не говоря уже о деталях из цветных и черных металлов. Качественный очиститель системы охлаждения должен не только эффективно справляться с некоторыми видами отложений, но и образовывать на обрабатываемой поверхности защитную химическую пленку, способную замедлить процесс коррозии, а также обеспечивать хорошие условия для удаления разрушенных загрязнений при слив промывочного раствора.

Ниже представлен обзор препаратов, предназначенных для ухода/мелкого ремонта системы охлаждения автомобиля.

Средство для промывки системы охлаждения двигателя. Чем мыть и как это сделать?

Жидкостная система охлаждения двигателя необходима для поддержания нормальной рабочей температуры силового агрегата в процессе эксплуатации. Охлаждение двигателя осуществляется путем принудительного снятия избыточных значений температуры с его деталей и узлов. Это обеспечивает оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя. Поэтому важно следить за исправностью системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные неполадки.

Накипь внутри

Одной из причин, когда силовой агрегат может перегреваться, является засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция антифриза. Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения этой проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен радиатор, тэн салонного отопителя, различные патрубки и сам блок-картер. При длительной эксплуатации автомобиля, в течение двух лет, на внутренних стенках элементов системы образуются солевые отложения, ржавчина, накипь и продукты разложения незамерзающего антифриза.

Когда мыть?

Перед промывкой СОД важно определить степень загрязнения и убедиться в необходимости этого процесса. Чистку двигателя СОД рекомендуется проводить примерно раз в два года или при превышении температурного режима работы силовой установки оптимального значения.

Независимо от качества тосола или тосола, применяемого в качестве охлаждающей жидкости, через определенный промежуток времени они теряют свои физико-химические характеристики — жидкость распадается на отдельные группы химических составляющих. При этом одна группа оседает на стенках полостей системы в виде налета, а другие компоненты превращаются в осадок, тем самым частично закупоривая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплообмена, а различные пробки из мусора не дают жидкости циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями. Их часто используют для восстановления работоспособности всех элементов системы.

Способы мойки двигателя

В зависимости от степени загрязнения существует несколько вариантов очистки двигателя:

• Вода дистиллированная, кипяченая и с добавлением кислоты.
• Использование специальной жидкости для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и метод влияют на качество очистки и удаления отложений и засоров из ОРВ.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости. Для этого его сливают из двигателя. Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и жирные пятна – в двигателе сильное загрязнение.

В этой ситуации, чтобы очистка носила положительный характер, необходимо использовать воду с добавлением кислот или специализированные промышленные средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Если слитая охлаждающая жидкость имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и помутнений, то в этом случае достаточно промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Промывка водой

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходимо производить на холодном двигателе, с использованием средств индивидуальной защиты. Первым делом необходимо снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем сливные болты из системы, которые есть в картере двигателя и в радиаторе и ждем, пока антифриз полностью сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем в машину обычную кипяченую или дистиллированную воду. Запускаем двигатель и оставляем его поработать на малых оборотах на пятнадцать-двадцать минут. После этого воду необходимо слить. Если он грязный — процедуру следует повторять до того момента, пока он не станет чистым. Только после этого можно заливать в двигатель новую охлаждающую жидкость.

Удаление засора с применением кислот

При наличии в сточной жидкости мелких элементов накипи, то в этом случае целесообразно использовать более эффективное средство для промывки, а именно воду с добавлением в нее кислот. В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимонный, молочный или едкий.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного содержания кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя. Его оптимальное воздействие на осаждение происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Согласно рекомендациям, моющий раствор готовят из расчета сто граммов кислоты на пять литров воды. В зависимости от объема теплоносителя в системе количество кислоты изменяется прямо пропорционально количеству воды.

Способ промывки такой же, как и обычной водой, но с одним нюансом – эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру. Поэтому после того, как оно было залито в двигатель, его необходимо прогреть до рабочей температуры. Промывку таким способом проводят в течение получаса, а при необходимости повторяют процесс. После систему необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании столового уксуса в качестве моющего средства также следует соблюдать пропорции при приготовлении раствора. Обычно к полулитру девятипроцентного уксуса рекомендуют добавить десять литров воды. Далее подготовленная смесь заливается в систему охлаждения, двигатель прогревается до рабочей температуры и глушится. После этого необходимо поставить машину на простую примерно на восемь-десять часов. После слива ополаскивателя определите результат и при необходимости повторите операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода каустическая

Этот вид средства для промывки системы охлаждения двигателя в основном используется для очистки радиаторов и печки. Следует отметить, что каустиком можно пользоваться только на деталях из меди или латуни, алюминиевые радиаторы мыть едким натром не рекомендуется. Также этот чистящий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Едкий раствор готовят следующим образом — в один литр дистиллированной воды добавляют 50 г едкого натра. Перед промывкой радиатор необходимо демонтировать с автомобиля.

Молочная сыворотка

Сыворотка является отличным средством для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы опытных водителей – прямое тому подтверждение. Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую накипь и осадок, при этом не преувеличивая различных каучуковых компонентов СО.

Перед употреблением фильтруют через мелкое сито. Затем залить в мотор и использовать сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости около тысячи километров пробега автомобиля. При таком способе промывки следует периодически проверять состояние сыворотки и следить за рабочей температурой силового агрегата.

Промывка системы охлаждения двигателя кока-колой

Благодаря тому, что этот напиток содержит ортофосфорную кислоту, кола отлично подходит в качестве моющего средства. Но и у него есть свои недостатки. Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и многократно ее засорять. Поэтому после использования колы необходимо повторно промыть СОД водой. Второй недостаток – высокая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «браги». Для предотвращения повреждения составных частей системы при использовании колы рекомендуется удалять из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: чем отмыть СО — народными средствами или вообще применяя сертифицированные средства? Как правило, всевозможные моющие «заменители» не могут дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанных автомобилях. В таких случаях целесообразно использовать специальные заводские промывки, так называемые семиминутки. Такое название они получили из-за короткого времени операции удаления накипи. В состав химических очистителей входят компоненты, которые прекрасно справляются со своей задачей, тем самым не нанося вреда силовой установке.

В состав одной из таких промывок входят средства торговой марки «Хай-Гыр». Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст нужный результат и всего за несколько минут. Итак, с применением этого средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости через форсунки и радиатор. Исключает возможность перегрева мотора при простое в движении. Предотвращает разрушение резиновых частей системы благодаря высокоактивным компонентам препарата.

Смывка не имеет агрессивных кислот, и после ее использования не нужно повторно промывать СОД. Кроме того, одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот продукт добавляется в воду, которую заливают в двигатель, и всего за семь минут промывается система охлаждения двигателя.