Что значит торможение двигателем на механике: Торможение двигателем, что это, плюсы и минусы — Разбор66

Что такое торможение двигателем и как правильно это делать

Тормозить двигателем — значит замедлять автомобиль без использования педали тормоза. Метод имеет свои плюсы и минусы, но в некоторых случаях он единственный возможный. Например, с его помощью можно избежать заноса в гололед или сохранить должный уровень безопасности при спуске в горной местности, где штатные тормоза – не лучший выход. Он также окажется рациональным выходом из ситуации, когда возникает проблема с тормозной системой. Некоторые же применяют способ торможения двигателем для экономии бензина и сохранности тормозных колодок. Зачем, когда и как нужно применять данный метод, рассмотрим в этой статье.

Особенности торможения двигателем

Способ торможения двигателем подразумевает уменьшение скоростного режима автомобиля методом плавного отпускания педали газа при включенной передаче. В некоторых источниках способ именуется как «принудительный холостой ход». Чтобы лучше понять особенности процесса, можно привести простой пример. Когда водитель видит на большом расстоянии красный свет светофора, он не пользуется тормозной системой. Вместо этого, он перестает выжимать газ, заставляя машину продолжать движение по инерции. Транспортное средство постепенно замедляется, и непосредственно перед светофором остается лишь слегка опустить педаль тормоза, чтобы заблокировать колеса. Последовательное понижение передачи влечет за собой снижение оборотов двигателя автомобиля.

Водитель прекращает давить на педали акселератора, в результате бензин не поступает в двигатель. Энергия больше не передается на коробку передач, а высокая скорость уменьшается из-за естественного сопротивления момента инерции, которая стремится увеличить число вращений коленчатого вала мотора. Ведь колеса продолжают крутиться. Обороты, напротив, снижаются, и энергия поступает в мотор. Коленвал машины продолжает работу принудительным образом, в цилиндрах нарастает компрессионное сопротивление, как следствие, скорость снижается — это и есть торможение двигателем, рассматриваемое в этой статье.

Замедлять машину двигателем можно только при условии постепенного перехода на пониженные передачи по мере сброса скорости. Во время обычного разгона коробка передач автомобиля получает энергию дозировано и передает крутящий момент на ведущую ось. На автоматах это происходит само. Так, при езде на 1–3 передаче набрать большую скорость не получится, а если включить 4-7 передачи, машина будет ехать быстрее, но динамика разгона здесь намного хуже. В таком режиме на первый план выходит момент инерции, ведь сопротивление коробки передач и двигателя минимально.

Плюсы и минусы торможения двигателем

Торможение двигателем в той или иной степени используют все опытные водители, даже если не идет речи об отказе тормозной системы. Способ имеет ряд существенных преимуществ:

• риск заноса автомобиля значительно снижается — водитель утрачивает контроль над машиной, выжимая педаль тормоза, тем самым провоцируя блокировку колес, используя же постепенное снижение передачи при торможении двигателем, подобное блокирование колес исключается;
• метод требует ювелирной работы с газом, но при этом эффективен на горных трассах, крутых спусках, во время гололеда и при езде по серпантину, в условиях плохого сцепления колес с дорогой;
• торможение мотором препятствует перегреву системы;
• в процессе торможения двигателем уменьшается износ дисков и колодок, расход топлива существенно уменьшается;
• правильно тормозить двигателем наиболее разумно при отказе тормозной системы — резко остановить транспортное средство не удастся, но снизить высокую скорость и уменьшить риск получения травм и механических повреждений авто вполне реально.

Торможение двигателем не проходит бесследно для любого автомобиля, провоцируя немало проблем в будущем. Во-первых, увеличивается нагрузка на поршень, негативному воздействию поддаются и подшипники коленвала, шатуны. Во-вторых, из-за резкого отсутствия подачи бензина клапана ДВС начинают работать «на сухую», что ускоряет их износ (топливо работает для них как смазка). Кроме того, во впускном коллекторе создается разрежение, которое наносит вред двигателю. Параллельно при торможении двигателем страдает система картерной вентиляции, под нагрузкой изнашиваются сальники клапанов. Если часто использовать данный метод торможения, возможно попадание масла во впускной коллектор, цилиндры, турбины. Статья расходов на обслуживание мотора резко возрастет.

Еще один значительный недостаток при торможении двигателем — грязь и пыль из впускного коллектора во время движения авто оказывается в цилиндрах, частично попадают и в масло. Как результат, на стенках появляются задиры, клапаны выходят из строя. Все детали двигателя испытывают повышенную нагрузку из-за быстрого и существенного изменения числа оборотов коленвала. Такой момент равноценен безалаберному обращению с коробкой передач. В немалой степени от использования торможения двигателем страдает система сцепления. Диски сцепления слишком быстро вращаются и даже проскальзывают, что неминуемо приводит к повышенному износу. В салоне начинает пахнуть сцеплением.

Риск возникновения аварийной ситуации на дороге также возрастает. Скорость авто снижается, но стоп-сигналы тормоза не активируются. Другие участники дорожного движения сзади могут своевременно не среагировать на торможение двигателем и коробкой, и спровоцировать столкновение.

Как тормозить двигателем на механике

Сразу включать низкую передачу нельзя. Чтобы правильно применить метод торможения двигателем на авто с механической коробкой передач, необходимо:

1. Убрать ногу с педали газа, чтобы прервать подачу топлива в двигатель и вызвать замедление движения.
2. Вместе с тем следует убрать ногу с педали сцепления.
3. При уменьшении скорости следует перейти на пониженную передачу коробки. Каждое переключение на более низкую передачу будет вызывать повышение оборотов мотора.
4. После максимального снижения скоростного режима включить 1 передачу. Необходимо понимать, что машина не остановится. Для полной остановки стоит выключить зажигание.

Если обороты на тахометре автомобиля зашкаливают, а машина сразу будто «клюет носом», значит переключение передач было выполнено неправильно, то есть на слишком высокой скорости. Колеса передают слишком много энергии, которую двигатель и коробка в данном случае не в состоянии поглотить. При регулярном допущении ошибок двигатель при случае попросту выйдет из строя. Вместе с тем вероятна резкая блокировка колес, из-за которой машину занесет. Двигаясь на высокой, например, 6 передаче, придется переключиться на 3, а с 4 на 2. Чтобы процесс был более плавным, можно сделать «перегазовку», потратив на это немного топлива.

Чтобы снизить скорость до минимальных значений, на дороге придется тормозить стандартным способом, то есть с помощью педали тормоза.

Во время торможения двигателем важно обращать внимание на количество его оборотов. Для бензиновых авто изменять передачу в коробке на более низкую можно при 2500 оборотов, затем — при 1000 оборотов. Вращать рулем автомобиля, применяя данный метод торможения, неразумно, так как есть риск потерять контроль над транспортным средством. Уметь тормозить двигателем должен каждый владелец машины с механической КПП. Несмотря на определенные недостатки, в некоторых случаях он может стать настоящим спасением.

Возможно ли торможение двигателем на автомате и вариаторе

На автомобилях с автоматической коробкой передач постепенное принудительное снижение передач невозможно, ввиду специфики способа управления машиной. В автоматах взаимодействие с двигателем обеспечивает гидротрансформатор. Передача вращательного момента здесь происходит за счет турбин, помещенных в масляный резервуар. При вращении одной направленные потоки масла приводят в движение другую. Торможение мотором здесь будет не так эффективно, как в случае с механикой, но все же замедление возможно.

При увеличении скоростного режима в данном случае начинается синхронное вращение валов, происходит блокировка гидравлической муфты. На скорости 50 км/ч блокировка отключается, провоцируя работу масляного демпфера. Автомобили с автоматической КПП тормозят значительно медленнее аналогов с механической трансмиссией. В некоторых моделях вовсе не предусмотрена возможность торможения двигателем, в других такой метод автоматически блокируется электронной системой управления. Также есть на рынке ряд автомобилей, где подобный способ запускается даже без участия водителя.

Правильно тормозить двигателем на автомате можно разными способами. Рассмотрим один из них:

1. Для эффективного замедления нужно активировать режим Overdrive, в котором КПП автомобиля переключится на 3 передачу.
2. После снижения скорости зафиксировать 2 передачу.
3. Установить рычаг коробки передач в пониженный режим «L» — он соответствует самой низкой передаче.

Чтобы не спровоцировать серьезную поломку машины, во время торможения устанавливать рычаг рекомендуется только в положения «D-2-L». Использовать позиции «R» и «P» на ходу чревато дорогим ремонтом. К тому же так тормозить слишком опасно. Автоматическая трансмиссия не может обеспечивать эффективное торможение двигателем, поэтому не стоит пренебрегать стандартным использованием тормозных дисков и колодок.

На многих автомобилях с вариатором предусмотрена функция динамического торможения двигателем. Включить ее просто. Для этого водитель должен отпустить педаль газа, если рычаг установлен в режиме «D» и переставить его в позицию «L». С целью улучшения динамики авто некоторые водители стремятся программным способом отключить опцию торможения двигателем. Однако, это нерационально. Осваивая методы контраварийного управления машиной, можно избежать серьезных аварий в сложных ситуациях на дорогах.

на механике, автомате, вариаторе, плюсы и минусы такого способа

Водители автомобилей > Советы водителей > Что такое торможение двигателем и как правильно применять этот способ

Процесс торможения двигателем автомобиля изучают практически во всех автошколах при подготовке водителей транспортных средств. Рано или поздно каждый водитель прибегает к этому приему.

В некоторых автомобилях торможение двигателем входит в штатный алгоритм работы систем управления двигателем, трансмиссией и тормозами — при этом включают такой режим независимо от действий водителя. Это, прежде всего, используется в транспортных средствах, предназначенных для использования в горной местности.

Преимущества, недостатки и эффективность экстренного торможения двигателем вызывают споры не только в среде автолюбителей, но и профессионалов, включая инструкторов экстремального вождения. Но один факт является неоспоримым: в случае отказа тормозной системы автомобиля данный способ экстренного снижения скорости и остановки является самым безопасным.

Что значит тормозить двигателем

Под торможением двигателем понимают экстренный способ уменьшения скорости транспортного средства путем увеличения сопротивления двигателя инерционной энергии движения автомобиля через систему трансмиссии. Технически это достигается при значительном уменьшении подачи топлива (уровня нажатия педали акселератора) в двигатель при включенном сцеплении во время движения. При этом крутящий момент двигателя уменьшается. В некоторый момент крутящий момент инерционного движения автомобиля, передаваемый через трансмиссию от колес, начинает превышать силовой момент двигателя, и двигатель начинает подтормаживать автомобиль.

Физически сила торможения определяется степенью компрессии поршневой группы двигателя. Автолюбители знают насколько трудно провернуть коленвал  силового агрегата при выключенном зажигании. В дизельном двигателе, где степень компрессии выше, чем в бензиновых, это сделать значительно сложнее. Поэтому эффективность такого способа снижения скорости в автомобилях, оснащенных дизельным силовым агрегатом, выше, и это следует учитывать в процессе управления машиной.

Видео — что значит торможение двигателем:

Эффективность торможения также зависит от динамических характеристик и, прежде всего, от действующей передачи трансмиссии. На низких передачах динамика движения в зависимости от положения педали акселератора (приемистость) более высокая, поэтому торможение двигателем более эффективно. Большинство автолюбителей используют такой вариант снижения скорости при подъезде к перекресткам, особенно, если до включения разрешающего сигнала остается малое время. Это освобождает от лишних манипуляций с переключением рычага механической коробки передач.

Когда следует использовать такой способ торможения

Торможение двигателем следует применять в следующих случаях:

1. При недействующей тормозной системе автомобиля.

Такая ситуация может быть связана с повреждением тормозных трубок и шлангов, главного тормозного цилиндра, при утечке тормозной жидкости. При этом создается явная аварийная ситуация. Даже если движение происходит на абсолютно ровной дороге с отсутствием попутных и встречных автомобилей, необходимо приступить к торможению двигателем до полной остановки. На последнем этапе торможения, если автомобиль не остановился на первой передаче при холостых оборотах (полностью отжатой педали акселератора), следует выключить зажигание, полностью заблокировав двигатель. Делать это ранее ни в коем случае нельзя, так как после поворота ключа в положение «зажигание выключено» руль будет заблокирован при малейшем повороте вправо-влево.

2. При подъезде к перекресткам.

Если до включения разрешающего сигнала осталось малое время. В этом случае, двигаясь на передаче, необходимо снять ногу с педали акселератора и, не переключая рычаг МКПП, слегка нажать на педаль тормоза, обозначив свой маневр.

3. При движении на горной местности.

Водители, эксплуатирующие автомобиль в горной местности, на своем опыте изучили эффективность применения этого приема совместно с основной системой торможения. Часто техника и автомобили, предназначенные для эксплуатации в горной местности, имеют штатные системы торможения двигателем (их алгоритм прописан в системе торможения). Это значительно увеличивает эффективность торможения, что особенно важно при движении под уклон.

4. В аварийных и экстренных ситуациях, при выполнении специальных маневров.

Способы торможения двигателем изучают на практических занятиях специальных курсов экстремального вождения.

5. Во время раллийных и других спортивных соревнований.

Занятия по приемам такого варианта управления ТС входят в курс подготовки спортсменов.

Как тормозить двигателем

На механике

Процесс торможения двигателем на механической коробке переключения передач осуществляется в несколько операций:

1. Если движение происходит на повышенной передаче, не выжимая сцепление, отпускается педаль газа. При отказе тормозной системы автомобиля перед этим необходимо включить аварийную световую сигнализацию.

2. После снижения скорости выжимается сцепление, и передача переводится на пониженную. Отжимается педаль сцепления. В зависимости от ситуации можно перескакивать сразу через передачу, например, с 4-й на 2-ю. Если движение перед торможением происходит на 5-6 передаче, лучше сразу произвести переключение на 3-ю. Этот прием также следует использовать при движении на отрицательном уклоне, так как во время переключения передач происходит разгон автомобиля за счет силы тяжести. Однако при этом необходимо регулировать степень торможения сцеплением, чтобы не войти в режим неуправляемого заноса.

Видео — как тормозить двигателем на механике:

3. Производится дальнейшее понижение передачи вплоть до 1-й. Если на первой передаче при отпущенной педали акселератора и сцепления, автомобиль не останавливается, включается стояночный тормоз, затем выключается зажигание. Если и в этом случае автомобиль не останавливается (при большой крутизне уклона), приступают к аварийному торможению, например, наезду на бордюр.

На автомате

После приобретения автомобиля с АКПП следует внимательно изучить инструкцию по его эксплуатации, в том числе, и особенности режимов АКПП. В зависимости от вида АКПП (вариантов в этом случае много), возможно, режим торможения двигателем вообще не предусмотрен либо даже блокируется системой управления.

Наоборот, в некоторых автомобилях данный режим торможения может инициироваться без участия человека. В определенных АКПП данный режим управления торможением может быть включен при помощи ручного переключения передач, предусмотренного системой управления режимами АКПП.

Следует учитывать, что торможение двигателем на автомобилях с АКПП, в которых согласно инструкции не предусмотрен такой режим, необходимо производить только в экстренных случаях, чтобы не причинить вред дорогостоящей коробке передач.

На вариаторе

На некоторых вариаторах специально установлен режим переключения рычага «L» — торможение двигателем. Для применения такого способа рычаг переключается в соответствующее положение. Некоторые автовладельцы, особенно Ниссанов с вариаторами, стараются программно отключить данный режим, увеличив динамичность и уменьшая расход топлива.

Его плюсы и минусы

Каждый водитель должен иметь навыки использования приема торможения двигателем. При этом необходимо знать основные плюсы и минусы применения данного вида торможения.

Видео — какие есть нюансы при торможении двигателем:

К плюсам можно отнести:

• такой вариант является одним из контраварийных приемов управления автомобилем;
• является дублирующим способом торможения при отказе основной системы;
• в некоторых случаях увеличивает управляемость авто;
• способствует уменьшению расхода топлива.

Минусами являются:

• при «чистом торможении двигателем» не работают световые стоп-сигналы;
• система ABS не активна, что способствует блокировке колес, может вызвать неуправляемый занос;
• увеличивается механическая нагрузка на силовой агрегат, трансмиссию;
• растет потребление масла.

Если водитель не обладает достаточными навыками вождения в экстремальных ситуациях, применять данный способ торможения следует только в случае отказа штатной системы торможения. Постепенно по мере приобретения опыта можно использовать торможение двигателем при движении на трассе, подъезде к перекресткам с хорошим состоянием дорожного покрытия.

Если скрипят тормоза при торможении на машине — в чем может быть причина.

Советуем посмотреть статью о новом виде разметки типа «вафельница» и правилах её проезда.

Что делать если хрипят автомобильные колонки https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/xripyat-dinamiki.html — наиболее частые причины.

Видео — как правильно тормозить различными способами:

основы, принципы, руководство, плюсы, минусы

Содержание

• Теоретическая часть
• Приём торможения двигателем
  • Механика
  • Автомат
  • Электроторможение двигателем
• Позитивные и негативные стороны торможения двигателем
• Вывод

Многие автоэксперты рекомендуют научиться тормозить автомобиль двигателем. Желательно довести данную процедуру до автоматизма и использовать её в экстемальным ситуациях, таких как – отказ тормозной системы.

Теоретическая часть

Карикатура на тему — торможение двигателем

Торможение мотором, в первую очередь, это безопасность. Также, по утверждению автоинструкторов и многих бывалых автолюбителей – это снижает износ тормозной системы. На механике осуществить торможение двигателем значительно проще, чем на остальных коробках передач.

Приём торможения двигателем

Экстренное торможение

Пропали тормоза! Не стоит разводить панику, поскольку это первая причина аварии. Стоит отметить, что торможение двигателем – это тонкий процесс, которым стоит уметь пользоваться. Для каждого топа коробки передач, существует своя система торможения.

Механика

Для механики характерно то, что все действия выполняются непосредственно водителем. При этом стоит рассчитать дистанцию торможения и учесть, насколько быстро падают обороты мотора и коленчатого вала.

Рука на ручке переключении передач в момент торможения двигателем

Рассмотрим, последовательность действий при торможении силовым агрегатом с МКПП:

1. Отпускаем педаль газа. Это позволит перекрыть подачу топлива в цилиндры (не полностью – холостой ход останется) и снизит обороты коленвала.
2. Выжимаем сцепление и включаем передачу ниже. Например, если на коробке включена четвёрта, то следует включить третью.
3. Повторяем процедуру, пока не дойдём до первой передачи.
4. При минимальной скорости, не выключая первую передачу, выключаем зажигание и глушим мотор. Стоит быть престёгнутым, поскольку коленвал заблокируется, а с ним и ведущие колёса, и транспортное средство резко остановиться, что может по инерции подать тело водителя и пассажиров вперед.

Экстренное торможение может привести к заносу

Не стоит резко выключать зажигание на большой скорости или передаче, поскольку попросту может разорвать коленвал или детали КПП повредятся. К этому всему, ещё и транспортное средство может не тормозить, а дальше продолжать ехать по накатанной.

Автомат

Существуют разные автоматические коробки передач, от разных производителей, а поэтому последовательность и принцип действия может быть разным. Рассмотрим, несколько вариантов торможения двигателем на АКПП.

Торможение двигателем помогает при отказе тормозной системы, и предотвращает ДТП

Вариант первый:

1. Включаем overdrive, коробка переходит на 3 передачу;
2. При скорости ниже 90 км/час переключите АКПП на вторую передачу. После этого машина начнет тормозить;
3. При скорости ниже 50 км/час переключаете коробку на L.

Вариант второй:

1. Если по горному серпантину едешь — то торомозить желательно двигателем, иначе перегреются тормоза (колодки и диски — может их повести от перегрева ли в самый нужный момент потеряешься эффективность торможения)
2. Поэтому, при спуске, ставим рычаг АКПП в положение S или L (зависит от скорости спуска и наклона дороги) и тормозим двигателем (не трогая педаль газа)
3. Иногда притормаживаем педалью тормоза — вот и все! Можно также сочитать с кнопкой Hold — тоже эффективность торможения улучшиться!

При движении по горному серпантину необходимо проводить торможение двигателем

Электроторможение двигателем

На многих современных транспортных средствах внедряется система аварийного торможения двигателем, которая сама снижает обороты и глушит силовую установку, вплоть до полной остановки. Случается это в тех случаях, когда электронный блок управления получил информацию о неработоспособности тормозной системы.

Позитивные и негативные стороны торможения двигателем

Как и в любом автомобильном приёме, торможение мотором имеет свои плюсы и минусы.

Плюсы:

• При неисправной тормозной системе можно затормозить мотором.
• Устойчивость к заносам и «юзу».
• Проведение профилактической работы тормозной системы.
• Можно уверенно и эффективно маневрировать.

Минусы:

• Неправильная последовательность действий приводит к заносу с которого достаточно тяжело выбраться даже профессиональным гонщикам.
• Сверхнагрузка на силовой агрегат.
• «Жор» масла.
• Стоп-фары не светятся.

Вывод

Торможение двигателем достаточно полезный навык, который необходимо познать и применять всем водителям. Существует достаточно много споров, «за» и «против» применения данной приёма, но он может спасти жизнь водителю и пассажирам в экстремальной ситуации.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Как правильно тормозить на спуске на механике. Что такое «торможение двигателем» и как его выполнять

Одним из способов снижения скорости автомобиля является торможение двигателем. Кто-то убежден в том, что гасить скорость таким образом безопаснее, другие считают, что это еще и помогает экономить топливо, а третьи наоборот уверяют, что торможение двигателем вредит и силовому агрегату и трансмиссии автомобиля и приводит к их быстрой поломке. Давайте разберемся, что же такое «торможение двигателем», когда оно применяется и какие последствия несет для автомобиля..

Что это такое?

Если коротко, то, торможение двигателем — это действие, возникающее в момент, когда двигатель сопротивляется нагрузке, стремящейся увеличить обороты вращения коленчатого вала. Ну, а если попробовать объяснить этот процесс более детально, то торможение двигателем возникает, когда водитель отпускает педаль акселератора (при включенном сцеплении), то есть подача топлива к мотору сводится если не к нулю, то к минимуму, а сам силовой агрегат превращается уже не в отдающий энергию, а в принимающий ее от трансмиссии, работающей по инерции. В этот момент и возникает то самое сопротивление, замедляющее вращение коленвала и, соответственно, снижающее скорость автомобиля.

Важно также понимать, что заметный эффект от торможения двигателем есть не всегда, а лишь в определенных условиях. Чтобы понять этот процесс, нужно вспомнить достаточно простые вещи. Нажав на педаль акселератора, водитель увеличивает обороты коленчатого вала, а отпуская ее, заставляет двигатель уменьшать их. Трансмиссия же служит для регулирования силы, которую двигатель передает на колеса автомобиля. На пониженных передачах эта сила велика, но скорость с которой движется автомобиль, маленькая. На повышенных передачах автомобиль движется быстрее, но увеличивать скорость движения двигателю сложнее, ведь он не может прилагать те же усилия, что и на пониженной передаче. Соответственно, на пониженной передаче динамика движения более заметна. Автомобиль быстрее ускоряется и быстрее замедляется.

Одно из главных преимуществ торможения двигателем заключается в том, что оно повышает устойчивость автомобиля к заносу, поскольку колеса не блокируются тормозными колодками, как при торможении с помощью рабочей тормозной системы. По этой причине торможение двигателем является одним из важных контраварийных приемов вождения. Хотя, есть ему применение и в спокойных ситуациях. Например, когда горит красный сигнал светофора и впереди достаточно пространства, чтобы подкатиться к нему, не прибегая к активной помощи педали тормоза. Незаменимым торможение двигателем будет также на скользкой/мокрой дороге и на длительных спусках. В первом случае это, опять же, не даст колесам заблокироваться, а во втором — убережет тормозную систему от перегрева и выхода из строя.

Безопасность — наше все

Если тормоза все-таки отказали, торможение двигателем становится, по сути, единственным безопасным способом снизить скорость до минимума. Главное в данной ситуации — не растеряться. Даже если непредвиденная ситуация произошла на длительном спуске. Конечно, полностью остановить автомобиль одним лишь двигателем в этом случае будет весьма затруднительно, но это не значит, что и пытаться не стоит. Можно, например, использовать комбинацию торможения двигателем и контактного торможения. Для этого нужно постараться уравнять свою скорость со скоростью автомобиля, идущего впереди, и упереться в его задний бампер, подавая сигналы с просьбой об остановке. Поверьте, последствия таких действий будут куда более щадящими, чем закончить свой путь в кювете или при встрече с ограждением дороги.

Увы, как у любой медали есть две стороны, так и у торможения двигателем не все идеально. Дело в том, что, снижая скорость без участия рабочей тормозной системы, Вы не подаете соответствующих сигналов соседям по потоку. Проще говоря, стоп-сигналы на Вашем автомобиле не загораются. Следовательно, тот, кто едет позади, может не успеть вовремя среагировать на Ваше торможение. Особенно плохо скорость и дистанция ощущаются в темное время суток. Последствия такой дезориентации в пояснениях не нуждаются, а потому, думая о своей безопасности, не забывайте и о безопасности окружающих. Прежде, чем выполнять торможение двигателем на дорогах общего пользование, потренируйтесь на закрытой площадке, изучите свои возможности и возможности своего автомобиля.

Как правильно выполнять?

Специалисты говорят, что приемов торможения двигателем существует более двух десятков, однако наиболее распространены два-три из них. Впрочем, грамотно пользоваться даже этим минимумом умеют далеко не все водители. Чтобы исправить сию досадную ситуацию, попробуем изложить, что называется, пошаговую инструкцию по применению торможения двигателем и дать несколько полезных рекомендаций. Итак…

Обычно торможение двигателем начинается с отпускания педали акселератора и включения пониженной передачи — третьей в большинстве случаев, поскольку на четвертой и выше эффект от торможения двигателем минимален. Затем, когда скорость заметно упала, включается вторая, а после и первая передачи. Но в этой пошаговой нисходящей поступи важно выбирать оптимальные моменты для переключения. В противном случае, несоответствие передачи оборотам коленвала приведет к чрезмерному тормозящему усилию — дискомфортному «клевку носом», который, к тому же, малоприятен для двигателя, трансмиссии и всего автомобиля в целом. Чтобы избежать таких рывков, а момент переключения передачи можно поднять обороты коленвала нажатием на педаль «газа», а потом снова отпустить ее, продолжив торможение двигателем.

Обратите внимание!
Ни при каких обстоятельствах нельзя переключаться с третьей-четвертой передачи сразу на первую. В этом случае автомобиль может сорвать в занос, развернуть или вынести на полосу встречного движения. К тому же, это может стать причиной серьезной поломки и дорогостоящего ремонта автомобиля.

И еще один важный нюанс. Если дорога скользкая/мокрая, со сцеплением нужно обращаться предельно аккуратно. Если бросить его резко, это может привести к блокировке ведущих колес. Специалисты же рекомендуют на секунду задерживать педаль сцепления в моменте «подхвата».

Спорные моменты

Эффективность торможения двигателем сильно зависит от сочетания множества факторов — от самого водителя, от его автомобиля, от дороги, от ситуации, в конце концов. И если с водительскими навыками и дорожными условиями мы более или менее разобрались, то на технических моментах стоит остановиться отдельно, чтобы развеять некоторые мифы и расставить все точки над «i».

Все, о чем мы говорили выше, касалось торможения двигателем на автомобиле с механической коробкой передач. А как обстоит ситуация с АКПП? Этот вопрос волнует многих, и он весьма непрост, поскольку эффективность торможения двигателем и методика выполнения этого приема во многом зависит от типа «автомата», от его электронной начинки и от доступных водителю режимов работы коробки передач. Одни автоматические трансмиссии дают возможность последовательно переключать передачи вручную (подрулевыми «лепестками» или рычагом на центральном тоннеле), другие предлагают выбор фиксированных диапазонов работы (L, 2, 3, OD), а третьи лишены и того, и другого. А бывает и так, что даже при наличии «лепестков» коробка не позволяет сбрасывать передачи, если ей кажется, что это в данный момент времени неуместно или может привести к поломке. Чтобы точно знать, как правильно тормозить двигателем Вашего автомобиля, загляните в его инструкцию по эксплуатации. Как правило, производители отдельно и достаточно подробно описывают этот процесс, указывая, как делать нужно, и что делать нельзя.

В чем сомнений нет, так это в том, что торможение двигателем в автомобилях с АКПП в любом случае возможно, что бы там ни говорили. Причем, в теории оно может быть даже более эффективным и безопасным, чем в случае с «механикой», поскольку автоматика намного быстрее аккуратнее работает со сцеплением. Более того, некоторые производители (Volkswagen, например), начали устанавливать на свои автомобили системы EBC (Engine Braking Control), которые предотвращают блокировку колес в случае слишком резкого сброса “газа” и в целом контролируют процесс торможения двигателем.

Кстати, еще один технический момент, который нужно учитывать при торможении двигателем, это наличие в автомобиле системы ABS. Если она есть, то в экстренной ситуации (гололед — исключение) торможение двигателем — потеря драгоценных секунд и лишние метры тормозного пути. Поверьте, в большинстве случаев ABS справится со своей работой намного лучше, чем водитель.

Есть мнение, и оно имеет право на существование, что дизельный двигатель тормозит эффективнее бензинового, поскольку степень сжатия топливной смеси в его цилиндрах примерно в 1,5 раза выше. Возможно, если напрямую сравнить два одинаковых автомобиля, но с разными моторами, разницу в эффективности торможения двигателем можно почувствовать, но принципиального значения это все равно не имеет, потому что в чистом виде торможение двигателем большого эффекта замедления не дает и переоценивать его не стоит.

И последнее, но не в последнюю очередь, о чем хотелось бы сказать в этом разделе, — о распространенном мнении, что торможение двигателем благоприятно сказывается на расходе топлива. Спорить с этим фактом мы не будем. Подача топлива при отпущенной педали акселератора на современных автомобилях (с “механикой” так уж точно) действительно снижается до нуля, но экономия от этого не так велика, как многим хотелось бы, и сама по себе не может принципиально повлиять на снижение расхода.

Вредит ли автомобилю?

Автору этих строк, как и многим другим автомобилистам, интересующимся особенностями торможения двигателем, часто доводилось слышать от знакомых и читать на всевозможных форумах о том, что это вредно для двигателя и трансмиссии. Мол, повышается износ поршневых колец, увеличивается расход масла, страдают синхронизаторы коробки передач и другие детали. На самом же деле, черт не так страшен, как его малюют. Если выполнять торможение двигателем правильно, о чем мы говорили выше, никакого вреда своему автомобилю Вы не нанесете. Да и, в конце концов, во всем нужно знать меру. Не имеет смысла тормозить двигателем при каждом удобном случае. Только тогда, когда это действительно нужно по соображениям безопасности. Артем Киселев, специально для infocar.ua

Торможение двигателем является распространенным и довольно удобным способом торможения. Им пользуется все: от раллийных гонщиков до водителей легковых автомобилей и мотоциклистов. Этот способ торможения можно назвать универсальным — он работает везде, где есть колеса, двигатель и коробка передач.

С технической точки зрения торможение коробкой передач можно описать следующим образом: если перестать нажимать педаль газа, горючая смесь перестанет поступать в двигатель. Для движущегося автомобиля это означает, что теперь не двигатель крутит колеса, а колеса крутят двигатель. Если при этом принудительно уменьшить максимальные обороты двигателя (понизить передачу) , скорость вращения колес также упадет, что приведет к торможению автомобиля. Стоит отметить, что торможение будет происходить равномерно относительно ведущих колес. Это обусловлено тем, что ведущие колеса соединены дифференциалом, который и регулирует скорость вращения колес друг относительно друга.

Практическая сторона торможения двигателем (или торможения коробкой передач) выглядит следующим образом. Первым делом, следует снять ногу с педали газа. После чего следует выжать в пол педаль сцепления и переключить передачу на более низкую. Здесь очень большую роль играет плавность переключения передач. Это означает не столько необходимость очень плавно и медленно перевести рычажок коробки передач, сколько необходимость плавного обратного хода педали сцепления. Чем плавнее отпустить педаль сцепления, тем меньше будет нагрузка на коробку и тем плавнее будет тормозить автомобиль. Все тоже самое относится и к тем, кто предпочитает пользоваться роботизированной коробкой передач на своем автомобиле.

Есть несколько важных рекомендаций и правил к использованию метода торможения двигателем. Во-первых, следует помнить, что несмотря на то, что автомобиль сделан из металла, он тоже может поломаться. Да еще не просто поломаться, а поломаться навсегда. Поэтому, используя метод торможения коробкой передач, следует помнить, что чем резче отпускается сцепление и чем больше передач пропускается, тем выше нагрузка на коробку передач и передний мост автомобиля. Особенно это важно учитывать на сколько-нибудь больших скоростях. Некоторые профессионалы рекомендуют, для уменьшения нагрузки на коробку передач, переходить на нейтраль и делать небольшую перегазовку перед включением пониженной передачи, но это, в свою очередь, увеличивает расход топлива и время, затрачиваемое на торможение. Что важно при торможении, то важно и при разгоне, поэтому если вы хотите научиться быстро переключать передачи, придется забыть про резкое бросание педали сцепления и «перескакивание» через передачи.

Когда и зачем следует применять торможение двигателем? Торможение двигателем удобно применять при длительном пологом спуске. Чтобы не перегреть тормозные диски, следует просто включить передачу, на которой было бы удобно взбираться в эту горку, и спокойно съезжать: автомобиль сам не даст разогнаться выше скорости подъема. Еще один случай, при котором торможение двигателем является чуть ли не единственным допустимым способом торможения, это в условиях проливного дождя и большой колейности или при наличии резких поворотов. Попав в колею, полную воды, вы никак не сможете остановится при помощи обычного тормоза — колеса будут скользить по воде, но если попробовать тормозить двигателем, то результат получится гораздо более приемлемым. В случае же резкого поворота на большой скорости, предварительно торможение двигателем сильно уменьшит вероятность заноса, в отличии от того же действия, но с использованием обычной тормозной системы.

Безусловно, перед тем как учиться тормозить двигателем, следует научиться переключать коробку передач. Это довольно нетрудно даже для тех, кто всю свою предыдущую практику накатал на вариаторе или «автоматике». Стоит помнить, что при любых манипуляциях с коробкой предварительно необходимо выжать сцепление. Попробовать повысить или понизить передачу без выжатого сцепления равносильно попытке воткнуть палку в катящееся колесо: треск разрываемой коробки будет слышен даже за горизонтом. Алгоритм переключения передачи такой: выжать сцепление, включить передачу и плавно, еще раз, плавно отпустить педаль сцепления попутно столь же плавно нажимая на педаль акселератора. Автомобиль должен плавно набрать нужную скорость без рывков и неестественного завывания движка.

Торможение коробкой передач — легкий, но при этом очень нужный, если не необходимый навык управления, которым должен владеть каждый опытный водитель. Стоит сначала тщательно отработать его на площадке или гарантированно пустой улице, в ином случае может получиться как в том анекдоте: «Торможение двигателем? Ну, да, торможением бампером, капотом, радиатором, а потом уже двигателем».

Абсолютно для всех водителей крайне важно знать, что значит торможение двигателем на механике и автомате. Нажимая на газ, вы, конечно же, увеличиваете обороты, но как только вы отпускаете эту педаль, при этом не выжав сцепление, и оставив на месте передачу, к двигателю сразу же перестает поступать горючее. Однако он все также получает крутящий момент от трансмиссии, и, становясь потребителем энергии, тормозит трансмиссию и колеса автомобиля.

Когда следует тормозить двигателем?

Когда так происходит, из-за инерции всего автомобиля на передние колеса действует большая нагрузка. Между ведущими колесами с помощью дифференциала происходит вполне равномерное распределение тормозящего усилия. Что приводит к повышенной стойкости как на поворотах, так и на спусках. Нельзя сказать, что это очень полезно для автомобиля, вернее для конструкций, участвующих в этом действии, но иногда без такого типа торможения не обойтись .

Такой способ рекомендуется применять в качестве профилактики от заносов на крутых поворотах, особенно это актуально в горной местности или же на скользком или мокром покрытии. Если не обеспечивается должное сцепление с дорожным покрытием, тогда необходимо выполнить комплексное торможение, сначала двигателем, а потом с помощью рабочей системы.

В некоторых случаях можно применить торможение с помощью двигателя, если отказала . Но при этом следует учитывать то, что такой метод слабо поможет на затяжных спусках, так как авто будет набирать скорость до самого конца спуска. Если же вы все-таки оказались в такой ситуации, тогда нужно использовать несколько подходов, например, подключайте к участию и стояночный тормоз, причем нельзя резко переходить на низкие передачи.

Как правильно тормозить двигателем на АКПП?

Торможение двигателем на АКПП происходит следующим образом:

1. включите овердрайв, в этом случае произойдет переключение АКПП на третью передачу;
2. как только скорость снизится и будет менее 92 км/ч, следует изменить положение переключателя на «2», как только вы это сделаете, сразу же произойдет переключение на вторую передачу, именно это и способствует торможению двигателем;
3. далее установите переключатель в положение «L» (скорость авто не должна превышать 54 км/ч), это будет соответствовать первой передаче и сможет обеспечить наиболее максимальный эффект такого вида торможения.

При этом стоит помнить о том, что рычаг коробки передач хотя и можно переключать на ходу, но только в определенные положения: «D»-«2»-«L». В противном же случае разные эксперименты могут привести к весьма печальным последствиям, вполне возможно, что придется ремонтировать или даже полностью менять всю АКПП. Особенно опасно переключение автомата на ходу в положения «R» и «P», так как это приведет к жесткому торможению двигателем и возможно серьезной поломке.

Также стоит быть предельно осторожным на скользких поверхностях, так как резкое изменение скорости может оказаться причиной заноса авто. И ни в коем случае не переключайтесь на пониженную передачу, если скорость превышает указанные значения («2» – 92 км/ч; «L» – 54 км/ч).

Торможение двигателем на механике – как это сделать?

Водителям, в чьем распоряжении находятся машины с механикой, стоит действовать по нижеуказанной схеме:

• отпустить педаль газа;
• выжать сцепление;
• затем выключаем повышенную передачу, т.е. ставим на нейтральную;
• отпускаем сцепление и сразу же нажимаем газ, передача при этом остается нейтральной;
• выжать сцепление и переключить МКПП на пониженную передачу;
• отпустить сцепление.

Бывают случаи, когда появляется шум при торможении двигателем, вполне возможно, что стоит обратить внимание на , так как, применяя подобный вид торможения, двигатель может немного просесть и, соответственно, касаться этой защиты, что и является причиной возникновения разных звуков. Тогда ее просто необходимо немного выгнуть. Но кроме этого могут быть и более серьезные причины, такие как проблема с подшипниками опорного вала. Так что лучше сделать диагностику автомобиля.

Автомобильный двигатель разработан таким образом, чтобы постоянно стремиться работать при минимальных оборотах (это состояние известно как холостой ход). При нажатии на педаль газа мы заставляем двигатель работать быстрее, но как только мы отпускаем педаль, обороты минимизируются. И если машина движется на передаче, то при снижении частоты вращения ход замедляется. Это и называют торможением двигателем.

Процедура эта крайне удобная, т. к. позволяет управлять транспортным средством с помощью одной лишь педали газа. Добавив газ, мы разгоняем машину, а сбавив, наоборот, замедляем. Характерно, что на разных передачах скорость замедления разная, что является следствием закона о передаточных числах.

Скорость замедления

На первой передаче скорость, как известно, минимальная, а вот сила максимальная. По этой причине именно на ней проще всего разогнаться и предельно быстро спровоцировать замедление.

На четвертой передаче скорость предельная, но вот замедление, напротив, минимально, т. к. двигатель уже с трудом воздействует на транспортное средство. Следовательно, нет причин ждать замедления на четвертой передаче, в то время как можно включить третью, и процесс ускорится. После включения второй замедление ускорится еще больше.

В итоге у нас следующее: во время торможения необходимо подождать снижения частоты оборотов и включить низшую передачу.

Для этого есть две причины.

• После этой процедуры двигатель уже не будет функционировать с высокой частотой оборотов.
• На низких оборотах снижается усилие двигателя и, как следствие, снижается эффективность процесса торможения.

Более того, в ходе такого торможения вы сможете перед каждым переключением передачи добавлять газ, благодаря чему повысится плавность движения. А если отпустить сцепление без газа, то повысится скорость замедления. Прибегнув ко второму способу, будьте предельно осторожны со сцеплением, дабы не спровоцировать рывковые замедления.

Когда может понадобиться такое торможение?

Тормозят двигателем в тех случаях, когда пропадают тормоза, а все предпринятые водителем попытки исправить ситуацию не дали никакого результата. В отсутствие тормозов автомобиль из верного «железного коня» превращается в источник повышенной опасности.

Если с вами такое произошло, то в точности повторите описанный выше алгоритм действий.

Не переключайтесь с четвертой передачи сразу на первую, ведь это может стать причиной ухода машины в занос. После этого ее развернет или даже вынесет на встречную полосу под колеса проезжающего мимо многотонного грузовика. Снижайте передачи постепенно, а после минимизации скорости дотормаживайте посредством стояночного тормоза.

Сильные и слабые стороны методики

Торможение двигателем часто является причиной серьезных споров, ведь у методики есть как поклонники, так и противники. Но мы попытаемся объективно оценить сильные и слабые стороны такого торможения.

Преимущества:

• повышение устойчивости к заносам;
• профилактика функциональности системы тормозов;
• возможность эффективного маневра при плохом сцеплении с дорожным полотном;
• возможность быстрой остановки двигателя в случае неисправности.

Но есть и недостатки, среди которых:

• стоп-сигнал никак не реагирует на действия водителя;
• в случае неграмотно выполненного маневра растет риск заноса;
• интенсивность расхода масла увеличивается;

Торможение на спусках

Если экстренная ситуация произошла на затяжном спуске (а он и без этого является крайне опасным участком дороги), то попытайтесь применить комбинацию «контактное торможение + двигателем». Подайте световой сигнал автомобилю, едущему впереди вас, чтобы он притормозил, и упритесь ему в бампер. Конечно, это опасно, но не так, как ДТП с весьма непредсказуемыми последствиями.

Еще один важный момент. У дизельных двигателей коэффициент сжатия в полтора раза превышает аналогичный у бензиновых, поэтому и тормозят они несколько эффективнее.

Если вы человек неопытный, то лучше возьмите несколько уроков по торможению двигателем. Если использовать эту методику неправильно, то ускорится износ элементов синхронизаторов, вследствие чего автомобиль быстро выйдет из строя.

И в качестве заключения – детальный алгоритм действий при торможении.

1. Отпустите педаль газа.
2. Выжмите сцепление.
3. Выключите повышенную передачу.
4. Отпустите сцепление и выжмите (при выключенной передаче).
5. Выжмите сцепление.
6. Включите низшую передачу.
7. Отпустите сцепление.

Вот и вся хитрость. И знайте, что умный человек знает, как выйти из трудного положения, а мудрый – как его предотвратить.

Видео о том, как правильно тормозить двигателем, специально для посетителей нашего автопортала сайт

Как правильно тормозить двигателем

Главной задачей каждого водителя является обеспечение безопасности на дороге во время передвижения, собственной и пассажиров. Кроме того, важно не представлять угрозу и другим участникам движения, что особенно актуально при возникновении неисправностей или при неблагоприятных внешних факторах. Вождение в сложных дорожных условиях повышает риски возникновения аварийных ситуаций, и справиться с управлением порой не может даже водитель с немалым опытом за плечами. Совершенствование навыков никогда не будет лишним даже для бывалого автомобилиста, а для автовладельцев, только получивших права, тем более. Практикуя торможение двигателем, можно удачно выйти из многих непростых ситуаций, возникающих на дороге, а доведение техники до автоматизма поможет водителю всегда грамотно применить приём, обеспечив безопасность, даже в самых серьёзных случаях. Владение техникой манёвра очень может пригодиться на скользкой дороге в неблагоприятных погодных условиях, в горной местности, при отказе тормозной системы и прочих экстренных обстоятельствах и позволит избежать плачевных последствий.

Способы торможения двигателем.

Что означает торможение двигателем

Применять на практике разные способы торможения нужно в зависимости от конкретной дорожной ситуации и владение рассматриваемым приёмом будет особенно полезно владельцам авто с механической коробкой передач. Разберёмся подробнее, что значит торможение двигателем на механике и автомате. Конструкция двигателя предполагает постоянное стремление к работе на низких оборотах, то есть холостому ходу. Нажатие на педаль газа увеличивает подачу топлива, что повышает обороты коленчатого вала, следовательно, мотор раскручивается. Если газ отпустить, горючее начнёт передаваться в меньшем объёме, а обороты снижаются, момент вращения не передаётся от двигателя на трансмиссию. Тогда трансмиссия выполняет передачу нагрузки на силовой агрегат от инерционно вращающихся колёс, и обороты снижаются. Как результат увеличения сопротивления в цилиндрах мотора скорость машины теряется. Таким образом, можно управлять автомобилем, используя только педаль газа.

Коробка передач порционно распределяет крутящий момент на колёса, используя необходимое количество энергии, передаваемой двигателем, в соответствии с выставленной передачей. Передвижение на пониженных скоростях 1-2-3 обеспечивает подачу на колёса максимального количества энергии, динамика разгона при этом наилучшая, но разогнаться до большой скорости позволяет переключение на повышенные передачи 4-5-6. Машина будет перемещаться быстрее, но динамика разгона уменьшается, поскольку конструктивно устроено так, что КПП не обеспечивает передачу такого количества энергии как на пониженной скорости. Повышенные передачи 5-6 больше поддерживают стабильность оборотов, чем ускоряют автомобиль, при передвижении имеют место силы инерции, тогда как силы сопротивления мотора и коробки ниже, что обусловлено конструктивным решением.

На первой передаче скорость минимальная, но сила сопротивления максимальная, что и обеспечивает лучшую динамику разгона, а также позволяет эффективнее замедлить ход. Четвёртая передача обеспечивает предельную скорость, а замедление напротив будет минимальным, поскольку силовой агрегат уже мало влияет на процесс, тогда как постепенное переключение скоростей к самой низкой ускорит процедуру торможения двигателем. Естественное понижение скорости и последующую остановку необходимо выполнять грамотно, поскольку в результате одного неправильного действия машина может уйти в занос. Необходимо также учитывать тот факт, что тормозной путь будет значительно больше, чем в случае применения тормозной системы. Если вы никогда не притормаживали таким образом, для начала необходимо попробовать на практике, что значит тормозить двигателем при стандартных дорожных и метеорологических условиях.

Преимущества и недостатки торможения двигателем

Научиться применять данный метод торможения следует каждому водителю, поскольку умение правильного сброса скорости и остановки автомобиля в определённых ситуациях может спасти жизнь. Способ имеет свои плюсы и минусы, поэтому нужно осознавать, когда торможение двигателем уместно, а когда нет. Приём позволяет эффективно маневрировать при плохом сцеплении с дорогой, поэтому весомым плюсом способа является минимизация риска заносов. При резком торможении посредством педали тормоза возникает опасность потери контроля над машиной вследствие блокировки колёс.

Применяя технику торможения за счёт планомерного сброса скорости, такую вероятность возможно исключить. Современные автомобили имеют штатные антиблоковочные системы, снижающие риски заноса, но гарантировать стопроцентное отсутствие заносов они не могут, тем более в сложных дорожных условиях, при мокром покрытии, гололёде, на горной местности и т. д. В таких ситуациях наиболее эффективно применение торможения двигателем. Особенно целесообразно использовать технику на дорогах с неровностями, серпантине или затяжных спусках, потому как не только позволяет избежать блокировки колёс, но и предохраняет механизмы тормозной системы от перегрева при необходимости регулярных торможений.

Применение данного метода очень выручает при возникновении неисправностей элементов тормозной системы или полном выходе её из строя. Моментально остановить автомобиль, конечно, не получится, в особенности на спуске, но можно сбросить скорость до минимума, что приведёт к постепенной остановке. В крайнем случае, когда процесс замедления нет возможности довести до остановки, можно использовать метод контактного торможения максимально безопасным образом для себя, окружающих и самого транспортного средства.

Некоторые водители используют способ, смотря по ситуации на дороге с целью экономии топлива. Если педаль газа отпустить, авто продолжит движение в заданном темпе, при этом не изнашиваются тормозные колодки и покрышки. Способ торможения двигателем не лишён и минусов, основным из которых является отсутствие подсветки фонарей стоп-сигнала, так как они не включаются, пока не вдавить педаль тормоза. Водители машин, следующих за вами, не смогут определить, что вы сбрасываете скорость, что вполне может повлечь ДТП. Кроме того, вероятность заноса повысится при неправильных действиях, поэтому методику торможения следует в точности соблюдать.

Когда следует использовать такой способ торможения

Правильная оценка ситуации позволит водителю определить, можно ли замедляться в конкретном случае либо нет. В определённых условиях выполнение торможения двигателем не только неактуально, но и опасно. Среди автомобилистов нередко разгораются споры по поводу того, можно ли тормозить двигателем на механике, вредно ли это для агрегата и коробки и оправдано ли применение метода на самом деле. Бытует мнение, что торможение за счёт снижения скорости вредит мотору, способствуя износу поршневых колец, а также негативно влияет на синхронизаторы КПП и другие элементы, увеличивает уровень потребления масла.

В действительности правильное применение навыков торможения никого вреда машине не нанесёт. К тому же, избежать нагрузок позволит грамотное исполнение техники. Также нецелесообразно тормозить двигателем регулярно, нужно смотреть по ситуации и не практиковать метод без необходимости. Применение метода актуально при определённых обстоятельствах:

• При частичном или полном отказе тормозной системы;
• На мокром и скользком дорожном полотне с целью лучшего сцепления с дорогой;
• На продолжительных спусках;
• На горной местности, серпантинах.

Когда дорога скользкая, работать со сцеплением необходимо очень аккуратно, потому как если его внезапно отпустить, за этим может последовать блокировка ведущих колёс. Рекомендуется на секунду задерживать педаль сцепления на моменте подхвата. Немаловажным моментом является дистанция тормозного пути — её, а также стремительность падения скорости важно учитывать при выполнении приёма.

Как тормозить двигателем

Способов осуществить торможение множество, но на практике чаще всего применяется всего 2-3 приёма. Техники отличаются также зависимо от типа коробки передач. Рассмотрим, как правильно тормозить двигателем на различных КПП.

На механике

Независимо от приёма, существуют базовые правила, раскрывающие принцип, как тормозить двигателем на механике:

• Отпускаем педаль газа;
• Жмём сцепление;
• Затем включаем пониженную передачу, чаще всего это будет третья;
• Снизив скорость, переключаемся на вторую;
• Переходим на первую после того, как скорость понизилась.

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем:

Нельзя сразу же переходить с четвёртой скорости на первую, стремясь быстрее выполнить торможение, такие действия могут спровоцировать уход авто в занос, развернуть и вынести её на встречную полосу. Снижать передачи следует, размеренно перемещаясь по каждой из них к минимальной, после чего дотормаживать с помощью стояночного тормоза.

Когда машина движется на большой скорости (5-6 передачи), переключаться лучше на третью, а не четвёртую, потому как замедление не будет значительным. При переключении на нижнюю передачу не рекомендуется резко отпускать сцепление. В каждом конкретном случае водитель должен ориентироваться по ситуации и выбирать режимы переключений, учитывая начальную скорость передвижения.

На автомате

Торможение двигателем на машине с АКПП выполняется разными способами, зависящими от типа и конструктивного исполнения коробки. Сегодня производители предлагают их в большом ассортименте, поэтому важно изучить особенности и рекомендации изготовителя для конкретной модели. Для автомобилей, оснащённых автоматом, торможение моет осуществляться как в ручном (когда передачи выбираются водителем), так и автоматическом режимах. Бывают АКПП, не предполагающие выполнение действий водителем. Некоторые коробки предусматривают фиксированные режимы, затем следует выбор пониженной передачи. Рассмотрим один из вариантов:

• Включаем overdrive, после чего коробка переходит на третью передачу;
• После снижения скорости понижаем передачу до второй, что спровоцирует замедление;
• Ставим переключатель в положение «L», соответствующее первой передаче.

Рычаг следует переключать на ходу только в положения «D-2-L», иначе процесс может привести к выходу из строя устройства. В особенности опасен резкий переход в положения «R» и «P». Важно учитывать, что для коробок, не предполагающих торможение двигателем, нужно практиковать способ только в случае крайней необходимости.

На вариаторе

Осуществить торможение двигателем, если у вас вариатор не составляет труда. Во многих коробках данного типа включена эта функция (режим переключения рычага «L»). Это означает, что вариатор тормозит двигателем сам, подбирая нужную передачу, если отпустить педаль газа. Положение рычага при этом должно быть на «D». Поскольку процедура сброса скорости осуществляется автоматически, водителю не нужно переживать о неправильности своих действий. Многие автовладельцы стремятся программными способами отключить данную опцию в пользу динамичности и уменьшения расхода горючего, но всё же не стоит торопиться с решением, поскольку торможение двигателем может оказаться действительно полезным. Освоить приём желательно каждому водителю, и пусть вы не являетесь участником ралли, с непредвиденными ситуациями на дороге может столкнуться абсолютно каждый водитель, а дополнительные навыки контраварийного вождения помогут эффективно справиться с управлением в определённых условиях.

Что такое торможение двигателем на механике. Торможение двигателем. Разыскиваем “за” и “против”. Своей ситуации

Есть одна прописная истина, которой просто обязаны руководствоваться все водители: каждое действие должно определяться той ситуацией, которая сложилась на дороге в конкретный момент. Вот и торможение двигателем, вокруг которого разгораются нешуточные споры и массовые дискуссии, следует осуществлять лишь в конкретных дорожных ситуациях.

Если вы когда-либо горели в горах, возможно, вы слышали громкий гул от восемнадцати колес, когда он спускается. Шум торможения двигателем может быть смущающим, но без него большие и чрезвычайно тяжелые транспортные средства будут очень тяжело останавливаться Фактически, торможение двигателем используется для того, чтобы помочь крупным буровым станкам уменьшить использование, что уменьшает вероятность блокировки механических тормозов и джек-ножей грузовика. В то время как большинство популярных и узнаваемых в коммерческих транспортных средствах также иногда наблюдается аналогичный подход в пассажирских автомобилях, когда водитель понижает передачу вниз по передачам, чтобы замедлить их движение.

Водитель, когда слышит словосочетание «торможение двигателем», сразу думает о том, что в этом случае тормозить приходится сперва бампером, затем капотом, потом радиатором и лишь после этого двигателем. Понятно, что это всего лишь шутка и к тому же не очень удачная, потому как все вышеописанное является очередностью, которая соблюдается при контактном торможении. А до этого ситуацию лучше, естественно, не доводить.

Торможение двигателем снижает скорость двигателя и, следовательно, транспортное средство. Цель состоит в том, чтобы предотвратить ускорение движения автомобиля или снижение скорости слишком быстро. Этот метод чаще всего встречается у автомобилей большой грузоподъемности и коммерческих автомобилей, таких как автобусы и полуавтомобили.

Своей ситуации — свое торможение

Вот как работает система: драйвер нажимает кнопку, чтобы отключить топливо до определенного количества через тормоз двигателя с отключением. В то время как цилиндры все еще могут получать воздух, они не подают питание на колеса. Когда он активируется, тормоз открывает выпускные клапаны в цилиндрах после цикла сжатия, освобождая сжатый воздух, запертый в цилиндрах. сопротивление деталей вращающегося двигателя замедляет работу двигателя и, таким образом, замедляет работу транспортного средства.

В том случае, если у вас откажут тормоза, можно затормозить двигателем

Торможение двигателем может понадобиться в те моменты, когда пропадают тормоза, и все, чтобы водитель не предпринимал, не дает желаемого результата. А когда у автомобиля пропадают тормоза, то он автоматически из любимого транспортного средства переходит в разряд источников повышенной опасности и может не посмотреть на то, что вы его хозяин, и взбрыкнуть так, что вам запомнится это, как минимум, навсегда.

Торможение рабочим тормозом

Использование моторного тормоза важно для тяжелых транспортных средств, потому что добавленный вес, который они несут, увеличивает их импульс, что затрудняет их остановку. Регулярные тормоза не являются достаточно мощными, чтобы замедлить работу этих автомобилей самостоятельно, поэтому торможение двигателем может значительно сократиться.

Проблемы и преимущества при торможении двигателем

Основная проблема с торможением двигателем — это создание. Уровень шума составляет не менее 10 децибел над самым высоким уровнем в обычном разговоре. Автомобиль без надлежащего приглушения может испускать еще большее количество шума. Из-за этого некоторые состояния не допускают торможения двигателем. Также для некоторых систем регенерации дизельного топлива также часто забивается чрезмерный углеродный мусор, который требует более частой очистки. Многие автопарки внимательно следят за преимуществами и побочными эффектами для разработки системы торможения двигателем, которые менее вредны для систем контроля выбросов.

При торможении двигателем необходимо снижать передачи постепенно

В том случае, если пропали тормоза, водитель должен замедлить ход автомобиля с помощью двигателя. Если нагрузки на правильно отрегулированный двигатель минимальны, то он будет работать на холостом ходу. Автомобиль набирает скорость благодаря тому, что коленчатый вал начинает вращаться чаще. Для того чтобы замедлить автомобиль, нужно всего лишь убрать ногу с педали газа на включенной передаче. Это и есть торможение двигателем.

Безопасность — наше все

Помимо лучшей тормозной способности, еще одним преимуществом торможения двигателем является то, что он имеет тенденцию разрушать чрезмерное накопление углерода внутри выпускных клапанов, выпускного коллектора и других компонентов выхлопных газов. Это не только помогает двигателю быть более эффективным при уменьшении скорости автомобиля, но и помогает продлить срок службы. Меньше случаев отказа тормоза наблюдаются при использовании тормозов двигателя, что может повысить безопасность для автомобиля и других автомобилей вокруг него.

На высокой скорости довольно непросто замедлить автомобиль при помощи торможения двигателем, оставаясь на включенной передаче. В этом случае для замедления транспортного средства нужно переключать передачи по нисходящей — от высокой до пониженной. Проще всего максимально снизить скорость автомобиля тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении «первая».

Снижается износа шин и тормозов, что экономит деньги владельца. Этот принцип применим и к автомобилям. Если вы когда-либо наблюдали за гоночной машиной, вы, возможно, заметили, что водители понижают передачу до Помогите им замедлиться перед углом. Квалифицированные водители механической коробки передач могут это сделать, и многие из современных автоматических трансмиссий с переключением весла имеют понижающую передачу, которые являются гладкими и точными. Торможение двигателем — это то, что происходит, когда водитель удаляет ногу с ускорителя, чтобы автомобиль мог замедляться из-за сжатия и трения от движущихся частей двигателя, замедляющих движение транспортного средства.

Если вы вздумаете с четвертой сразу же переключиться на первую, то лучше откажитесь от этой затеи — очень велика вероятность того, что автомобиль уйдет в занос, его развернет на дороге и даже выбросит на «встречку» под колеса уверенно разрезающего пространство своей многотонной тушей «КамАЗа». Понижайте передачу постепенно, а потом, доведя скорость до минимума, дотормаживайте стояночным тормозом.

Мы все используем торможение двигателем на каком-то уровне, понимаем мы это или нет. Объясняются преимущества, недостатки торможения двигателем и как тормоз двигателя — мы надеемся дать полное понимание вопроса «что такое торможение двигателем». Торможение двигателя хорошее или плохое? Если все сделано правильно и используется надлежащим образом, торможение двигателем является хорошим и может принести пользу с точки зрения повышенной безопасности во время вождения. Вот несколько примеров того, когда следует использовать торможение двигателем и как тормозить двигатель.

Как мы уже говорили, вопрос торможения двигателем зачастую вызывает нешуточные споры, потому у этого метода есть как свои приверженцы, так и ярые противники. Рассмотрим основные преимущества и недостатки торможения с помощью двигателя.

Плюсы	Минусы
Профилактика работы тормозной системы	Если маневр выполнен неправильно, вероятность заноса повышается
В случае неисправности тормозных колодок или при отсутствии тормозной жидкости торможение двигателем дает возможность сравнительно быстро остановить автомобиль
Позволяет эффективно маневрировать в том случае, если коэффициент сцепления колес с дорожным полотном оставляет желать лучшего	Увеличивается уровень потребления масла
Повышается устойчивость к заносу	Отсутствует реакция стоп-сигнало

Бывают ситуации, когда тормоза отказывают на затяжном спуске, который сам по себе является отрезком пути повышенной опасности. В этом случае можно использовать комбинацию торможения двигателем и… контактного торможения. Вы можете подать сигнал впереди идущему транспортному средству притормозить и упереться ему в бампер. Данный способ однозначно предпочтительнее дорожно-транспортного происшествия с последствиями, предсказать которые невозможно ни при каких обстоятельствах.

В то время как движение вниз по склону, импульс транспортных средств будет увеличиваться из-за силы тяжести. Более тяжелое использование тормозов транспортных средств, чем обычно, необходимо для замедления прогресса транспортных средств. При сильном торможении может произойти торможение тормоза. Затухание тормоза является результатом перегрева и уменьшает трение между тормозными колодками и дисками. Снижение эффективности тормозов опасно и часто чаще встречается у более крупных автомобилей.

Изучение того, как тормозить подгон двигателя, значительно снижает тормозное затухание и увеличивает срок службы ваших тормозных колодок и дисков. При движении по склону на 2-й или 3-й передаче будет использоваться тормоз двигателя, чтобы снизить скорость движения ваших автомобилей. Чем круче холм, тем ниже снаряжение. Автоматические автомобили не являются исключением. Выберите 2 или 1 для крутых холмов на рычаге. Это будет иметь тот же эффект, что и вторая передача на ручном автомобиле.

Оставьте контактное торможение на крайний случай

Степень сжатия дизельного двигателя в 1,5 раза выше, чем у бензинового, потому дизельные двигатели тормозят намного эффективнее, чем бензиновые.

Неопытным водителям, которые еще не знакомы с методикой торможения двигателем, лучше взять пару уроков и научиться делать это правильно. Неправильное использование данного способа торможения может способствовать повышенному износу деталей синхронизаторов и даже привести к их поломке.

Торможение двигателя в снегу и льду

Торможение двигателем при движении по снегу и льду — более безопасный метод замедления транспортного средства по сравнению с использованием тормозов. В отличие от езды на крутом холме, где вам нужно уменьшить использование ножного тормоза из-за износа и перегрева, ездить по снегу и льду требует небольшого использования ножного тормоза, чтобы уменьшить вероятность заноса.

Вождение на снегу или льду, конечно, опасно, а использование тормозов даже слишком жестко может привести к потере сцепления между дорожным покрытием и шинами. Торможение двигателем помогает замедлить работу автомобиля намного медленнее и безопаснее, чем использование ножного тормоза.

В любом случае, необходимо соблюдать стандартную последовательность действий при торможении двигателем:

1. Сначала отпускаем педаль газа
2. Затем выжимаем педаль сцепления
3. После этого выключаем повышенную передачу
4. Далее отпускаем сцепление и нажимаем на педаль акселератора (передача остается выключенной)
5. Выжимаем педаль сцепления
6. Включаем пониженную передачу и отпускаем сцепление

Как ездить в гололед?

Торможение двигателем на снегу и льду требует наблюдения за потенциальными опасностями, такими как изгибы дороги и остановкой впереди, — например, соединение намного раньше обычного. Как только потенциальная опасность будет замечена впереди, снимите ногу с акселератора и дайте автомобилю осторожно замедлить ход. Чтобы увеличить эффект торможения двигателем, пройдите через шестерни, так как автомобиль снижает скорость.

Торможение двигателем во время нормального вождения

Несколько лет назад он считался идеальным при замедлении или остановке в автомобиле, чтобы использовать торможение двигателем в качестве основного источника замедления или остановки. Например, во время экзамена на вождение водитель-экзаменатор не будет слишком впечатлен водителем, постоянно использующим шестерни, в качестве средства замедления, поскольку тормоз является предпочтительным методом при современном вождении.

Причиной дорожных неприятностей зимой является ухудшение сцепления колес автомобиля с поверхностью дороги. Сцепление колес с поверхностью дороги характеризуется коэффициентом сцепления, который колеблется в пределах 0,6-0,8. Минимально допускаемый коэффициент сцепления является 0,4 — это согласно условиям безопасности движения. Под воздействием метеорологических условий дорожные покрытия теряют свои качества, а коэффициент сцепления при этом снижается до опасных пределов.

Проблема с торможением двигателем и использованием зубчатых колес для замедления движения транспортного средства заключается в том, что одна из рук водителей проводит много времени на зубчатой ​​рейке, где ее лучше разместить на рулевом колесе. Некоторое внимание водителей будет уделяться этим сдвигам передач вниз, которые в противном случае были бы лучше размещены на дороге впереди.

Это способ мышления экзаменаторов. Другая проблема заключается в дополнительном износе пластин сцепления при использовании зубчатых колес, чтобы замедлить работу вместо тормозов. Тормозные колодки дешевле заменить, чем новое сцепление. Разумеется, нам часто нужно часто менять передачу, поскольку скорость автомобиля меняется, но ограничивать это для таких ситуаций, как остановка. Идеальное решение — использовать комбинацию тормозов двигателя и педального тормоза. Очень хорошо просматривая дорогу и ожидая остановки при красном свете, например, водитель может ослабить ускоритель и позволить двигателю замедлять движение транспортного средства вместе с легким торможением.

Остановочный путь может увеличиваться в 3-4 раза в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Одной из основных ошибок водителей при езде по мокрой, заснеженной или обледенелой дороге является неправильный выбор скорости. Самое важное здесь — это научиться определять опасную для движения дорогу и своевременно изменять режим и тактику управления. Конечно же скользкие участки дороги необходимо по возможности избегать, стараться их объехать либо использовать особые приемы управления автомобилем.

Большинство современных автомобилей не нуждаются в смене передач и могут довольно счастливо остановиться на 5-й передаче, блок сменяется непосредственно с 5-го на 1-й в нескольких метрах от остановки. Это позволит обе руки на рулевом колесе, внимание водителей на дороге и меньший износ сцепления.

Торможение двигателя плохо для автомобиля

Торможение двигателем не наносит ущерба автомобилю. Чрезмерное торможение двигателем и смены передач для замедления автомобиля увеличит износ сцепления. Если все сделано правильно с комбинацией ножного тормоза, это будет означать, что водитель обращает внимание на дорогу впереди и, следовательно, более безопасное вождение. Часто, когда вы осторожно замедляете автомобиль до того, как достигнете определенной остановки, такой как красный свет, ситуация изменилась, прежде чем вы доберетесь туда, а это означает, что нет необходимости останавливаться.

Как можно определить состояния дорожного покрытия?

Когда выезжаете на скользкую дорогу, постарайтесь как можно быстрее определить степень ее «скользкости». Для этого можно использовать несколько способов:

• визуально;
• торможением;
• изменением подачи топлива;
• выжимом педали акселератора.

Резко нажав на педаль тормоза, не всегда можно оценить насколько опасна дорога, но человек с нормальным зрением почти всегда увидит скользкую поверхность. Также в некоторых случаях проверять сцепление колес с дорогой можно путем резкого нажатия на педаль (газа). Если ведущие колеса сорвутся в пробуксовку, значит, дорога достаточно скользкая, и при движении по ней надо выполнять следующие рекомендации:

Недостатки использования торможения двигателем

Перемещение транспортного средства из стационарного положения — это большая работа для двигателя и использование значительного топлива. Торможение двигателем не плохо для вашего автомобиля, хотя чрезмерное использование при смене до замедления автомобиля увеличивает износ пластин сцепления.

Это были детские дни управления торможением двигателем, когда аппаратное и программное обеспечение не были достаточно умны, чтобы уменьшить отрицательный крутящий момент при переполнении, поэтому двигатель заблокировал заднее колесо. Всадников оставили, чтобы справиться с последствиями, насколько могли.

• Продолжать движение на пониженной скорости, увеличив таким образом запас безопасности автомобиля. Он необходим так, как на такой дороге необходимо значительно больше места для маневрирования и полной остановки. Также будьте особенно внимательны, приближаясь к мостам или путепроводам. На таких участках дороги ледяное покрытие появляется раньше, чем в других местах, а исчезает позже. В таких зонах следует избегать резких движений рулем, торможения, перегазовок.

• Старайтесь сохранять скорость постоянной, педалью газа пользуйтесь осторожно и мягко, без лишних движений. Скорость снижайте перед поворотами и перекрестками заблаговременно по таким причинам: во-первых, есть угроза столкновения с другим транспортным средством, водитель которого, двигаясь по пересекаемому направлению, не рассчитал скорости и не справился с управлением; во-вторых, поверхность дороги перед перекрестком может быть особенно сколькой из-за постоянного торможения автомобилей.

Как безопасно тормозить в гололед и ч то делать, если необходимо экстренно затормозить на льду?

В течение следующих нескольких лет программное обеспечение для управления торможением двигателем резко улучшилось, поскольку, как правило, самый быстрый путь в угол не боком, а задняя шина прыгает влево и вправо — даже если она выглядит великолепно. Все гонщики нуждаются в некотором торможении двигателем, чтобы помочь им замедлить угол, но точно зависит от индивидуальной техники. Хорхе Лоренцо любит вводить углы с обоими колесами в отличном состоянии, хотя кто-то вроде Марка Маркеса предпочитает, чтобы заднее колесо перекосилось всего на дюйм или около того, чтобы помочь включить поворот.

Новички, как правило, жмут до упора педаль тормоза, при этом колеса мгновенно блокируются на , и автомобиль не только успешно скользит по льду, как на коньках, но еще и не слушается руля. Следовательно, тормозить на юз нельзя.

Иномарки последних лет выпуска все чаще снабжены (АБС). Действует она так: если в процессе торможения какое-либо колесо становится заблокированным, то датчик тут же отметит изменение его угловой скорости. Компьютер выдает команду растормозить колесо, чтобы не допустить дальнейшей блокировки. Порой это происходит со скоростью 10115 раз в секунду, педаль тормоза «дрожит» под ногой. В итоге АБС позволяет водителю сохранить контроль над автомобилем.

И все же эту систему не следует переоценивать, поскольку эффективность торможения зависит не столько от нее, сколько от коэффициента сцепления. Поэтому не пренебрегайте шинами по сезону. Некоторые опытные водители отключают АБС, более необходимую новичкам. Делать этого не рекомендуется: опыт может и подвести.

Для экстренной остановки на скользкой дороге можно использовать три приема торможения:

• торможение двигателем;
• прерывистое;
• ступенчатое торможение.

Автомобиль увеличит обороты и будет постепенно сбавлять скорость. При этом можно плавно подтормозить рабочей тормозной системой. Такое суммарное торможение весьма эффективно создает не меньшую тормозную силу, чем колодки.

При прерывистом торможении водитель сильно нажимает на педаль тормоза, а затем на грани юза мгновенно отпускает ее. Если колеса при этом и заблокировались, то потом они все равно успевают раскрутиться и обрести сцепление с дорогой. После того как занос или юз прекратится, следует повторить нажатие на педаль тормоза, но уже чуть слабее — это предохраняет от блокировки колес. При таком способе торможения водитель более внимателен, каждый раз нажимая на педаль.

Такие приемы торможения не позволяют колесам постоянно скользить, поэтому тормозной путь у автомобиля будет намного короче. Стоит отметить и то, что при данном способе торможения поворачивать руль нужно только на этапе «отпустил», когда педаль тормоза не нажата и колеса свободно вращаются. И запомните: тормоз — руль — тормоз — руль — самый эффективный способ остановки на скользкой поверхности в сочетании с одновременным уклонением от опасности в критической ситуации. Таким образом водитель полностью контролирует автомобиль, одновременно производя необходимые маневры и в то же время торможение.

Ступенчатое торможение — это способ наилучший для опытных водителей. Он отличается от прерывистого лишь тем, что при растормаживании педаль отпускается не полностью, а частично. Нога все время на педали, готова чуть ослабить давление при блокировании колес, чтобы затем придавить тормоза. Это тонкая робота, но она станет доступной после тренировки на безопасных площадках.

На льду предпочтение отдают торможению двигателем , поскольку блокированное (не катящееся) колесо на льду неуправляемо. Катящееся — даже при частичном проскальзывании — обеспечивает какой-то минимум управляемости, машина слушается руля.

Безопасность на скользких поворотах.

При прохождении поворотов на автомобиль действует боковая сила, стремящаяся сдвинуть его в сторону от поворота. Чем выше скорость и круче поворот, тем она больше. Повороты особенно опасны на скользкой дороге, поэтому в данном случае скорость лучше всего снизить до минимума и ни в коем случае резко не тормозить.

Чтобы предупредить заносы, водителю необходимо соблюдать следующие правила:

• двигаться по дороге с минимальной скоростью, обеспечивающей безопасность;
• при поворотах и съездах с проезжей части дороги поворачивать рулевое колесо очень плавно;
• избегать торможения на поворотах и закруглениях;
• при остановке автомобиля заблаговременно снижать скорость до минимальной, а затем плавно тормозить.

Причиной заноса может быть и различное состояние дороги под колесами передней и задней оси или ее уклон. Обычно одни колеса блокируются раньше других. Появляется и занос автомобиля. Следует помнить и то, что бороться с начавшимся заносом легче всего на его начальном этапе, так как скорость бокового скольжения еще невелика и автомобиль не так далеко уклонился от траектории своего движения.

Если автомобиль заносит , выполните следующие правила поведения:

• Никогда не тормозите. Это лишь усугубит занос. И хотя неведомая сила неудержимо тянет ногу к тормозу, надо устоять, иначе машина выйдет из-под контроля.
• Не выжимайте педаль сцепления — это так же бесполезно, как, скажем, нажатие при заносе на кнопку прикуривателя.
• Не бросайте резко педаль газа, так как это тоже усугубит занос. Если автомобиль заднеприводный, то при появлении признаков заноса необходимо плавно снизить обороты двигателя. В случае с переднеприводным — обороты, наоборот, лучше увеличить, таким образом сила тяги на управляемых колесах позволит «вытянуть» автомобиль из заноса.
• Поворачивайте руль в сторону заноса. Задняя часть машины пошла влево, туда же следует и руль выворачивать, и наоборот. Это движение нужно довести до автоматизма, чтобы в случае необходимости выполнить без рывков, но быстро.

Обратите внимание, что передние колеса всегда смотрят в направлении движения. Лишний поворот руля в панике может не «утихомирить», а еще больше разболтать машину. Поэтому руль надо поворачивать быстро и в меру.

Что делать на подъеме или спуске в гололед?

При преодолении скользких подъемов заблаговременно выберите соответствующую передачу и скорость, чтобы не менять их на самом подъеме. У переднеприводных автомобилей иногда бывает, что передние колеса на скользком подъеме начинают буксовать; в таких случаях можно попробовать взять подъем задним ходом, порой это срабатывает.

На обледенелых спусках тормозите двигателем, включив еще наверху вторую передачу. Если в этом случае нажать на тормоз, то машина превратится в санки. То же самое может получиться при резком повороте руля: если автомобиль ехал прямо, так он и будет ехать дальше.

Чтобы улучшить свое положение на скользкой дороге, можно повысить сцепление шин с дорогой. Для этого используют специальные зимние шины, шипованную резину и цепи противоскольжения.

Итак, обобщая все выше сказанное, при управлении автомобилем на скользкой дороге все движения на обледенелой дороге должны быть более плавными, чем на сухой. Избегайте резких поворотов, резкого торможения, резкого переключения передач. Плавное, мягкое, размеренное управление автомобилем придает ему большую устойчивость, снижает вероятность заноса, которая всегда существует на скользком покрытии.

Что такое торможение двигателем и может ли оно повредить вашему автомобилю?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Любой, кто путешествовал по стране, наверняка видел таблички с надписями «Моторный тормоз запрещен», «Жилая зона не использует моторный тормоз» и «Моторное торможение запрещено». Эти ограничительные сообщения предназначены для водителей полуприцепов, которые беспокоят регион отвратительно громким торможением двигателем, но торможение двигателем не предназначено для полуприцепов.

Хотя дальнобойщики используют его больше, чем другие, его также используют механические души, которые продолжают ездить с механической коробкой передач. Перенос ответственности за торможение с тормозных колодок и дисков на двигатель может повысить безопасность, снизить затраты на техническое обслуживание и оказаться полезным в различных ситуациях.

Информационная команда Drive объехала всю страну и хорошо разбирается в искусстве торможения двигателем. Для ваших голодных умов мы подготовили краткий урок, чтобы объяснить, что это такое, как это работает и как это влияет на ваш автомобиль. Давайте прыгнем.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это использование двигателя для поглощения энергии и замедления автомобиля вместо использования педали тормоза и фрикционных тормозов для поглощения энергии и замедления автомобиля. Это достигается путем отпускания дроссельной заслонки при включенной передаче.

Ford Bronco доступен с механической коробкой передач. , Jeep

Методы торможения двигателем

В разных автомобилях используются разные методы торможения двигателем. Разбираем его ниже.

Легковые автомобили

В обычном потребительском автомобиле с автоматической коробкой передач торможение двигателем используется редко, но технически это возможно, переключившись с режима «Движение» (D) на «Нижний» (L). L удерживает автомобиль на пониженной передаче, поэтому скорость автомобиля снижается, когда вы отпускаете педаль газа. Как и при переключении нейтрали во время вождения, никогда не делайте этого во время движения на скорости. Его можно безопасно использовать, переключив передачу на L перед спуском с горы или холма.

Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач, в которых водитель может переключать передачи либо с помощью подрулевых лепестков, либо с помощью рычага переключения передач на консоли, также могут использовать торможение двигателем. Все, что нужно сделать водителю, — это переключиться на более низкую передачу и снова позволить более низкой передаче снизить скорость автомобиля.

В автомобилях с механической коробкой передач гораздо чаще используется торможение двигателем. При включенной передаче при отпускании педали газа дроссельная заслонка закрывается. Без всасывания воздуха в цилиндр создается вакуум. Этот вакуум замедляет транспортное средство.

Более резкого торможения можно добиться, переключившись на пониженную передачу, но это можно сделать только в том случае, если вы хорошо знаете свой автомобиль, его диапазоны оборотов и его передачу. Переключение на слишком низкую передачу при движении на слишком высокой скорости может привести к срабатыванию стрелки выше красной линии и повреждению двигателя. Если вы выбрали торможение двигателем с механической коробкой передач, дайте автомобилю замедлиться до нужного диапазона, переключайтесь на одну передачу за раз и убедитесь, что люди позади вас знают, что вы замедляетесь.

Полуприцепы

Дизельные полуприцепы чаще всего используют два различных метода торможения двигателем. В одной технологии используется клапан на выпуске двигателя для создания противодавления. Это противодавление препятствует положительному движению двигателя и замедляет его. Другая технология называется Jake Brake.

Что такое Джейк Брейк?

Вопреки распространенному мнению, тормоз Джейка не имеет ничего общего с Джейком из State Farm. Jake Brake — это технология регулировки фаз газораспределения, используемая дизельными грузовиками для замедления движения автомобиля с помощью двигателя. В нормальном цикле сгорания процесс начинается, когда впускной клапан открывается, чтобы впустить газ в камеру сгорания. Поршень сжимает воздух, воздух воспламеняется, и поршень опускается вниз, чтобы привести транспортное средство в движение. Затем открывается выпускной клапан, и поршень поднимается, чтобы вытолкнуть отработанный воздух из камеры.

При работе технологии Jake Brake выпускной клапан открывается после первого такта сжатия, чтобы выпустить воздух и энергию. Без энергии, чтобы толкнуть поршень обратно вниз, система замедляется, и транспортное средство замедляется.

Будет ли торможение двигателем вредить моему автомобилю?

Это миф. Основным эффектом торможения двигателем на двигатель является увеличение трения и тепла, с которыми двигатель может справиться с апломбом.

Каковы преимущества торможения двигателем?

Есть несколько причин, по которым дальнобойщики так часто используют торможение двигателем. Давайте посмотрим, что делает его таким полезным.

Уменьшает износ тормозов

Чем меньше вы нажимаете на педаль тормоза, тем медленнее изнашиваются тормозные колодки, роторы и все другие части тормозной системы. Это экономит время и деньги водителя за счет сокращения количества и частоты замен тормозов. Особенно это касается дорог с уклоном, т. е. гор с крутыми склонами.

Снижает вероятность отказа тормозов

Затухание тормозов — это потеря эффективности торможения, означающая, что вы не сможете остановиться так быстро или вообще не сможете остановиться. Это происходит, когда тормозные колодки и тормозные диски становятся слишком горячими, и производимое трение больше не может создавать достаточную отрицательную силу для замедления автомобиля. Затухание тормозов обычно происходит, когда тормоза перегружены, например, когда грузовик тормозит на крутом склоне. Использование двигателя для замедления предотвращает резкий износ и охлаждает тормоза, давая им время «подышать».

Добавлено управление транспортным средством

Торможение двигателем создает естественную плавную постоянную силу. Торможение педалью может быть непоследовательным и потенциально может нарушить баланс автомобиля. Кроме того, когда автомобиль все еще находится на передаче, вы можете зависнуть над педалью газа для любого необходимого реактивного газа.

Повышенная способность к торможению

Если вы используете торможение двигателем и вдобавок к этому нажимаете педаль тормоза, время остановки теоретически должно быть меньше.

Когда следует использовать торможение двигателем?

Лучше всего использовать торможение двигателем, когда гравитация увеличивает инерцию автомобиля и требует энергии, превышающей нормальную, необходимой для остановки вашего автомобиля. Другими словами, на спаде. В таких ситуациях использование торможения двигателем поможет предотвратить отказ тормозов и, следовательно, сделает вас и ваше окружение более безопасными.

Грузовик Mack едет по горам., Volvo

Часто задаваемые вопросы о торможении двигателем

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Торможение двигателем — это то же самое, что и переключение на пониженную передачу?

A: Нет. В механической коробке передач торможение двигателем происходит, когда автомобиль остается на передаче и отпускает педаль акселератора. Понижающая передача — это процесс переключения на более низкую передачу. Однако, поскольку частота вращения двигателя будет пытаться соответствовать частоте вращения колеса при переключении на более низкую передачу, будет казаться, что автомобиль тормозит, если ваше переключение на более низкую передачу не отлажено должным образом.

В: Почему запрещено торможение двигателем?

A: Громкое торможение двигателем. В районах, где полуприцепы постоянно едут и тормозят, постоянный шум может раздражать.

В: Но опасно ли торможение двигателем?

A: Торможение двигателем само по себе не опасно, но может быть в определенных ситуациях. Если люди внимательно следуют за вашим автомобилем, они не будут предупреждены о том, что вы выбрали торможение двигателем, поскольку в этом методе не используются задние стоп-сигналы, как при обычном педальном торможении. Это может быть особенно опасно, если вы тормозите двигателем ночью или на холме.

В: Плохо ли перевести машину в нейтральное положение?

A: Технически с автоматической коробкой передач переключение на нейтраль во время движения не является большой проблемой. Однако возвращение его в движение во время движения может повредить внутренние компоненты.

В: Что произойдет, если вы слишком сильно увеличите обороты автомобиля?

A: Вы будете выглядеть старателем, выбрасываете газ и повредите свою машину, если превысите красную черту. Если вы в этом заинтересованы, ненавидите наличные и любите ремонтировать свою машину, дерзайте! Мы не ваши матери.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые товары

Что такое торможение двигателем? Все, что вам нужно знать – Rx Mechanic

Большинство автовладельцев и водителей привыкли включать педаль тормоза при торможении автомобиля в нормальных условиях и в аварийной ситуации. Но этот процесс на самом деле не самый лучший, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долгую жизнь.

Вы бы предпочли управлять автомобилем, исходя из общих предположений о том, как его компоненты должны быть задействованы и в конечном итоге повредить автомобиль? Я уверен, что вы этого не хотите!

Пожалуйста, найдите время, чтобы узнать, что такое торможение двигателем, как работает торможение двигателем, причины отказа торможения двигателем, его плюсы и минусы, а также другую полезную информацию об эксплуатации.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс, при котором вы замедляете свой автомобиль, отключая педаль акселератора и переключая передачи вниз в последовательном порядке вместо прямого включения педали тормоза.

Технически это означает снижение мощности двигателя вашего автомобиля, чтобы снизить скорость вращения колес. Это должно быть правильным порядком, чтобы замедлить вашу машину с высокой скорости и, в конечном итоге, остановить транспортное средство. Для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в мотоцикле?» Они функционируют так же, как.

Большинство людей привыкли нажимать педаль тормоза напрямую, потому что это кажется самым быстрым способом (кратчайшим) замедления и остановки автомобиля, особенно в экстренной ситуации. Но этот процесс неправильный, потому что в процессе вы повредите трансмиссию автомобиля, тормозные колодки и другие детали. Посмотрите, как работает торможение двигателем ниже, особенно для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в автоматической коробке передач?»

Как работает торможение двигателем?

Торможение двигателем довольно просто в автомобилях с механической коробкой передач, но «новичкам» может быть довольно сложно научиться и освоить процесс торможения двигателем, пока они еще не понимают, как переключать передачи.

Торможение двигателем работает таким образом, что когда вы едете на высокой скорости на любой из высоких передач (4-й или 5-й), и вы приближаетесь к месту, где вам нужно снизить скорость, особенно в пробках; вам придется отпустить ногу с педали акселератора и переключиться на более низкую передачу.

В процессе переключения передач вам нужно будет перейти с 5-й на 4-ю или с 4-й на 3-ю. Затем автомобиль замедлится без непосредственного нажатия на тормоз. После этого вы можете использовать сцепление и тормоз, чтобы окончательно остановить машину. Это поможет вам предотвратить различные проблемы, такие как износ тормозных колодок, повреждение коробки передач и т. д.

Что вызывает отказ торможения двигателем?

Большинство автомобилей, особенно современные, оснащены компьютеризированными системами, которые отображают любые проблемы, которые необходимо решить автовладельцу; одной из таких проблем является отказ двигателя при торможении.

Отказ торможения двигателем не происходит автоматически; это может быть вызвано одним или несколькими из следующих факторов.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу является одной из основных причин отказа торможения двигателем. Неровный холостой ход обычно вызван дефектными или поврежденными проводами свечей зажигания или свечами зажигания. Включение торможения двигателем становится затруднительным, когда двигатель вашего автомобиля работает неровно, что приводит к отказу торможения двигателем.

Двигатель глохнет

Многие факторы могут привести к остановке двигателя вашего автомобиля. Недостаток топлива, неисправный генератор, неисправный датчик охлаждающей жидкости, забывание выжать сцепление или переключение на нейтраль при остановке автомобиля могут привести к остановке двигателя, среди прочих причин. В любом случае, если двигатель вашего автомобиля постоянно глохнет, вы, скорее всего, столкнетесь с отказом торможения двигателем.

Пропуски зажигания в двигателе

Неисправные свечи зажигания, забитая топливная форсунка, неисправный кислородный датчик и т. д. — вот некоторые из причин, по которым двигатель вашего автомобиля может давать пропуски зажигания. Между тем, когда ваши двигатель автомобиля дает пропуски зажигания, включение торможения двигателем становится невозможным. Скорее всего, это приведет к отказу торможения двигателем.

Плюсы торможения двигателем

Торможение двигателем — необходимая операция, к которой вы должны привыкнуть как владелец автомобиля. Тем не менее, взгляните на некоторые плюсы и минусы операции. К плюсам можно отнести следующее.

• Предотвращает быстрый износ компонентов тормозной системы автомобиля.
• Это безопаснее, чем педаль тормоза, при движении по снегу/льду или при спуске с крутых склонов.
• Помогает защитить двигатель от преждевременного повреждения.

Минусы торможения двигателем

Минусы торможения двигателем или недостатки торможения двигателем включают следующее.

• Для освоения требуется время, особенно для учащихся.
• Это требует терпения, в отличие от непосредственного нажатия педали тормоза.
• В плохих дорожных условиях это может быть утомительно.

Когда торможение двигателем лучше обычного торможения?

Торможение двигателем может не включаться регулярно в нормальных условиях вождения, так как проще, быстрее и безопаснее задействовать педаль тормоза напрямую. Тем не менее, торможение двигателем по-прежнему рекомендуется, если вы хотите предотвратить быстрый износ компонентов тормозной системы вашего автомобиля.

Между тем, в редких случаях необходимо использовать торможение двигателем для более безопасного и эффективного торможения при обеспечении защиты компонентов тормозной системы. К таким ситуациям относятся:

Езда по льду или снегу

Использование педали тормоза при движении по снегу или льду может быть не лучшим решением, так как это может привести к внезапной блокировке колес автомобиля, и они все равно будут скользить по снегу, потому что дорога скользкая. .

Вам нужно будет включить торможение двигателем, чтобы убедиться, что колеса вращаются с правильным балансом, когда вы включаете оптимальный уровень передачи, предпочтительно передачу 2, потому что это помогает предотвратить пробуксовку колес.

Кроме того, старайтесь держаться на разумном расстоянии от впереди идущего автомобиля и обращайте внимание на любые препятствия, которые могут потребовать от вас быстрого торможения двигателем в целях безопасности.

Движение вниз по склону или по крутому склону

Предположим, у вас есть возможность долго ехать под уклон. В этом случае вам, конечно же, не нужно использовать педаль тормоза для постоянного замедления, потому что постоянное использование педали тормоза приведет к уменьшению трения или перегреву. Любой из них может иметь катастрофические последствия.

Поэтому при движении вниз по крутому склону лучше всего использовать торможение двигателем. При этом обязательно переключите передачу на более низкую передачу, при этом передача 2 является оптимальной. Это снизит скорость и позволит вам задействовать тормоза при плавном спуске с холма.

Часто задаваемые вопросы

В: Вредно ли торможение двигателем для автомобилей?

Многие ошибочно полагают, что торможение двигателем вредно для трансмиссии автомобиля. Они считают, что это может повлиять на трансмиссию автомобиля или привести к износу двигателя или перерасходу топлива. Если вы спросите: «Плохо ли торможение двигателем для автоматической коробки передач?» Или вы привыкли верить этому мифу; будьте любезны опровергнуть это.

Торможение двигателем не вредно для вашего автомобиля; это также не влияет на трансмиссию вашего автомобиля, срок службы его двигателя и не приводит к перерасходу топлива. Торможение двигателем гарантирует, что двигатель вашего автомобиля замедляет колеса, не используя фактические тормоза.

Тем не менее, вы должны стараться правильно выполнять торможение двигателем, не переключая слишком часто, чтобы это не привело к износу трансмиссии вашего автомобиля, если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач. Это также может привести к высокой температуре у тех, кто ездит на автомобилях с автоматической коробкой передач.

В: Можно ли тормозить без сцепления?

Если вы рассматриваете торможение двигателем по сравнению с торможением сцеплением, возможно, вы сможете тормозить, не выжимая сцепление, особенно в пробках. Когда вы приближаетесь к пробке или вам в любом случае нужно замедлить скорость и остановиться, вы можете отпустить педаль газа и затормозить напрямую, не выжимая сцепление.

Обычно сцепление при переключении передач выжимается; это помогает отсоединить шестерни и двигатель от колес. На самом деле, излишнее выжатое сцепление может испортить экзамен по вождению. Это называется «каботажным движением». Это снижает контроль и вашу способность тормозить двигатель вашего автомобиля во время движения.

В: Что произойдет, если не сломать двигатель?

Обкатка двигателя вашего автомобиля необходима, если вы хотите свести к минимуму преждевременный износ двигателя. Это помогает гарантировать, что подшипники вашего автомобиля и другие движущиеся части полностью оседают и постепенно выравниваются.

Если вы не сломаете двигатель, у вас могут быть поршневые кольца, которые не садятся должным образом, и ваша машина будет сжигать масло. У вас может быть неправильный износ кулачков распределительного вала вашего автомобиля, что приведет к открытию и закрытию клапана в неправильное время и с неправильной скоростью.

Также подшипник коленчатого вала может начать вращаться и разрушаться, что приведет к заклиниванию двигателя вашего автомобиля. Эти сценарии могут полностью повредить двигатель вашего автомобиля. Итак, было бы полезно взломать двигатель вашего автомобиля.

В: Почему у меня нет знака торможения двигателем?

Если вы столкнулись с ситуацией, когда ваш автомобиль не проецирует знак торможения двигателем, особенно если вы управляете грузовиком; тогда это предупреждение против использования вашего двигателя для торможения. Торможение двигателем в грузовых автомобилях обычно сопровождается громкими звуками, когда водитель переключает двигатель на более низкую передачу, чтобы автомобиль мог снизить скорость без применения тормоза.

В: Что произойдет, если нажать на тормоз без сцепления?

Возможно нажатие на тормоз для замедления вашего автомобиля и, в конечном счете, его остановки без предварительного нажатия на сцепление. Тем не менее, сцепление должно быть нажато, чтобы отключить мощность от двигателя вашего автомобиля к коробке передач, чтобы тормоз мог захватить вращение колес с любой большей силой, исходящей от двигателя.

Между тем, если вы нажмете на тормоз без сцепления, вы замедлите или остановите колеса вашего автомобиля, не отключая мощность от двигателя к коробке передач, что приведет к тому, что колеса получат дополнительную силу для вращения, даже если вы тормозите . Эта ситуация может быстро повредить коробку передач вашего автомобиля, если она повторяется постоянно.

В: В чем разница между моторным тормозом и моторным тормозом?

Если вы рассматриваете моторный тормоз и моторный тормоз, моторный тормоз и моторный тормоз работают по-разному. Хотя моторный тормоз замедляет мощность в автомобиле с дизельным двигателем, его работа отличается от моторного тормоза.

Моторный тормоз выпускает сжатый воздух через выпускной клапан при включении; в то время как выхлопной тормоз удерживает сжатый воздух в двигателе автомобиля при замедлении вращения коленчатого вала, тем самым снижая скорость. Возможно, вы захотите узнать о недостатках выхлопного тормоза.

Заключительные слова

Важно понимать разницу между нажатием педали тормоза и торможением двигателем. Эта статья раскрыла все, что вам нужно было знать для тех, кто спрашивал: «Что такое торможение двигателем?» или «Что такое торможение двигателем в грузовике?»

Впредь было бы лучше, если бы вы научились включать торможение двигателем, когда это необходимо, вместо того, чтобы постоянно нажимать на педаль тормоза вашего автомобиля. Если вы сделаете это, вы убережете коробку передач вашего автомобиля и другие тормозные компоненты от повреждения на достаточно раннем этапе.

Что такое торможение двигателем? Jake Brake Определено

Общее название товарного знака моторного тормоза с компрессионным торможением, Jake Brake , чаще всего используется в больших дизельных двигателях на полуприцепах. Созданная компанией Jacobs Vehicle Systems, Inc. (Jacobs), она является дополнительным дополнением к фрикционной тормозной системе на колесах. Используя механизм сжатия и выпуска воздуха, двигатель сам замедляет автомобиль.

Перейти на страницу Содержание:

• Как работает тормоз Jake?
• Как работает моторный тормоз?
• Другие формы Jake Brake, используемые
• Jake Brake, используемые в предложении
• Знак «No Engine Brake» Значение
• Engine Brake Запрещенные сообщества
• Дополнительные термины Trucker

Как Jake Brake Worker?

Тормоза Jake помогают снизить скорость, и многие дальнобойщики используют их на спусках и на съездах с шоссе, где это не запрещено. Водитель активирует Jake Brake, удаляя подачу газа к двигателю, щелкая переключателем моторного тормоза, который часто используется при современном ручном переключении передач, и позволяя автомобилю замедлить ход.

Как работает моторный тормоз? Простое объяснение Jake Brake Mechanics

Во время стандартной работы большой буровой установки воздух будет нагнетаться в цилиндры двигателя, когда он входит во впускной клапан. Когда это происходит, воздух сжимается, преобразуя его в энергию для распределения.

Отсюда поршни берут на себя управление и направляют эту энергию к остальной части транспортного средства для производства энергии для полуприцепа.

Когда придет время использовать тормозную систему Jake и систему торможения двигателем, водитель щелкнет выключателем торможения двигателем. И снова воздух нагнетается в цилиндры, когда он входит через впускной клапан.

Но на этот раз тормоз Jake посылает сигнал этим цилиндрам и говорит:  «Эй, я дам вам всю эту энергию сжатого воздуха, но  не  не позволяйте этим поршням посылать ее вниз к колесам или к автомобиль. Вместо этого мы будем выталкивать этот сжатый воздух и всю его энергию через выпускные клапаны».  Когда это происходит, раздается короткий, но громкий рев, и автомобиль начинает замедляться без использования систем фрикционного торможения колес.

Engine Cylinders Pistons & Valves

Forms of Jake Brake Also Used:

• Jacobs Brake
• Jake Nett Braking
• Jake
• Compression Release Engine Brake

Examples of Jake Brake Used in a Sentence

• Я должен бросить курить тормоза, спускаясь с горы, и просто позволю Джейку Брейку выполнять около 90% работы, пока мы медленно приближаемся к базе.
• Эй, чувак, мы на стоянке стоянки грузовиков, и у этого придурка настоящий рев. Ты действительно думаешь, что тебе нужен Джейк здесь?

Знаки «Нет торможения двигателем» – «Грузовики: Пожалуйста, не тормозите Джейка»

Торможения Джейка используют очень громкий метод замедления транспортного средства. Как звучит Джейк Брейк? Некоторые описывают звук торможения двигателем как:

• Очень громкий лай двигателя
• Стрельба из пушки
• «Ужас всех ужасов, Джейк тормозит посреди ночи» Цитирование ¹

Торможение двигателем запрещено в некоторых регионах

Для растущего числа сообществ шум тормозов Джейка оказался слишком разрушительным. Некоторые отмечают, что при использовании моторного тормоза «шум и вибрации от больших буровых установок повреждают фундаменты домов и другие постройки вблизи проезжей части». ²  По данным Управления законодательных исследований (OLR), в некоторых штатах и ​​отдельных муниципалитетах в настоящее время действуют законы, запрещающие использование тормозов Jake. ³

Там, где пункты взимания платы расположены рядом с жилыми кварталами, это стало более распространенным явлением. Часто бывают исключения для экстренного использования. ОЛР отмечает это. «Хотя некоторые накладывают ограничения на

, многие штаты требуют или разрешают использование тормозов-замедлителей на определенных транспортных средствах или в определенных ситуациях».

Также ознакомьтесь с этими популярными терминами глоссария грузовика:

• Bobtail
• CAB
• Deadhead
• . водитель грузовика? Ждем вашего ответа. Остановитесь на нашем Портале по предотвращению аварий с грузовыми автомобилями – это шанс предложить свою точку зрения и помочь уменьшить количество аварий на наших дорогах каждый год.

  ---

  Ссылки:

  ^{1. [Закон о торможении тягача с прицепом «трудно обеспечить соблюдение»]}

  ^{3. [GOV – Jake Brakes Что такое торможение двигателем? Это незаконно?}

  Содержание

  Возможно, вы слышали термин «торможение двигателем», но не знаете, что он означает. Возможно, вы также слышали, что торможение двигателем запрещено, но почему? Так что же такое торможение двигателем?

  Торможение двигателем (как следует из названия) — это когда вы используете двигатель для остановки автомобиля вместо использования ножного тормоза (в котором используются тормозные диски и тормозные колодки). Торможение двигателем вызвано вакуумом внутри двигателя, который создается, когда дроссельная заслонка закрывается после отпускания педали газа.

  По сути, каждый раз, когда вы отпускаете педаль газа, вы применяете эффект торможения двигателем. Торможение двигателем можно использовать как в механической, так и в автоматической коробках передач, но эффект более заметен в механических коробках передач, особенно при переключении на более низкую передачу. Но почему?

  Торможение двигателем в ручной или автоматической коробке передач?

  Когда вы сбросите газ в автомобиле с автоматической коробкой передач, он некоторое время будет двигаться накатом, пока вы не остановитесь.

  Когда вы отпускаете газ в автомобиле с механической коробкой передач, автомобиль наклоняется вперед и начинает останавливаться намного быстрее, чем автоматическая коробка передач, потому что сцепление все еще включено.

  Для движения по инерции в автомобиле с механической коробкой передач необходимо выжать сцепление, чтобы выключить сцепление, или перевести автомобиль в нейтральное положение.

  В автоматических коробках передач не используется сцепление, как в механических коробках передач (в автоматических коробках передач используются пакеты фрикционов), и они намного лучше справляются с движением накатом, как только вы отпускаете педаль газа.

  Но почему торможение двигателем может быть незаконным? Продолжайте читать, чтобы узнать.

  Торможение двигателем запрещено?

  Торможение двигателем само по себе не является незаконным, однако шум, производимый некоторыми полуприцепами, может быть незаконным в зависимости от местных законов и правил.

  Торможение двигателем в легковых автомобилях, легких грузовиках и мотоциклах не создает громкого шума, но торможение двигателем в полуприцепах не издает громких шумов, которые некоторые люди считают неприятными.

  Вот почему торможение двигателем запрещено в некоторых регионах из-за шума, издаваемого полуприцепами при торможении двигателем.

  Дизельные двигатели полуприцепов оснащены моторным тормозом с компрессионным расцепителем, широко известным как тормоз Jake. Когда полуприцеп использует тормоз Jake для замедления, он издает очень громкие звуки, похожие на очень громкий воздушный компрессор.

  Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как звучит торможение Jake. Вы слышали это раньше?

  Торможение двигателем с компрессией или тормоз Jake на дизельных полуприцепах является незаконным в некоторых регионах. Торможение двигателем на бензиновых двигателях и двигателях легких дизельных грузовиков не будет издавать громкого шума, поэтому вас не следует останавливать для торможения двигателем в одном из этих транспортных средств. Даже в этом случае использование тормоза Jake является незаконным только в некоторых областях, где это специально указано, как на табличке выше. Так что подавляющее большинство людей не должны беспокоиться о том, что их остановят из-за торможения двигателем.

  Каковы преимущества торможения двигателем?

  Торможение двигателем может быть полезным, поскольку вы не используете тормоза для остановки автомобиля, что может предотвратить некоторый износ тормозов вашего автомобиля. Когда вы используете торможение двигателем, чтобы остановить автомобиль, трансмиссия автомобиля используется для замедления автомобиля.

  Торможение двигателем можно ускорить, переключившись на более низкую передачу. В механической коробке передач это легко сделать, достаточно переключиться на низшую передачу.

  При использовании автоматической коробки передач вам потребуется перевести рычаг переключения передач из положения движения в положение передачи 2, чтобы автоматическая коробка передач переключилась на вторую передачу.

  На некоторых автомобилях, оснащенных подрулевыми переключателями, этот процесс проще, потому что вы можете просто нажать на подрулевой переключатель, чтобы переключиться на более низкую передачу и быстрее остановить автомобиль.

  Каковы недостатки торможения двигателем?

  Хотя торможение двигателем может помочь защитить тормозные колодки и диски автомобиля от износа, оно может привести к повышенному износу трансмиссии автомобиля, особенно сцепления и пакетов сцепления.

  На мой взгляд, более разумно замедлять машину с помощью тормозов, а не с помощью трансмиссии и сцепления. Что дороже заменить сцепление или тормозные колодки и диски?

  Для большинства автомобилей вы потратите около 1000 долларов на замену сцепления. Вы можете купить комплект тормозных колодок менее чем за 50 долларов для большинства автомобилей.

  Замена тормозных колодок также может быть выполнена многими людьми в их гараже. Чтобы заменить сцепление в легковом или грузовом автомобиле, обычно необходимо снять всю трансмиссию с задней части двигателя, чтобы получить доступ к сцеплению для его замены.

  Работа на грузовиках может быть очень дорогой из-за большого количества запасных частей. Но почему грузовики такие дорогие? Прочтите мою другую статью, чтобы узнать, почему.

  Торможение двигателем на снегу

  Безопасно ли торможение двигателем на снегу? Простой ответ: да, торможение двигателем может быть безопаснее, чем использование педали для остановки, потому что меньше вероятность того, что ваши колеса заблокируются, что приведет к скольжению.

  Торможение двигателем в снегу замедлит вас более плавно, чем если бы вы нажимали на педаль тормоза. Это важно при вождении в условиях снега и льда, потому что вы не хотите делать какие-либо внезапные действия, иначе у вас есть шанс выйти из-под контроля.

  Торможение двигателем на мотоцикле

  Если вы когда-либо ездили на мотоцикле, то знаете, насколько выраженным может быть торможение двигателем. Как только вы отпускаете газ, мотоцикл дергается вперед и пытается замедлиться до полной остановки.

  Если вы включаете сцепление с помощью ручного управления, это позволит вам двигаться накатом на мотоцикле, но это не рекомендуется. Торможение двигателем — это то, к чему вы должны привыкнуть при езде на мотоцикле.

  Похожие вопросы

  Можете ли вы использовать торможение двигателем в автомобилях с автоматической коробкой передач? Да, вы можете тормозить двигателем в автомобилях с автоматической коробкой передач, но это требует немного больше усилий, чем в случае с механической коробкой передач.

  Если вы хотите затормозить двигателем в автомобиле, оборудованном автоматической коробкой передач, вы должны будете иметь возможность вручную отрегулировать передачи для переключения на более низкую передачу.

  Ваша автоматическая коробка передач автоматически переключится на более низкую передачу, но только тогда, когда она обнаружит, что вы упали ниже определенной скорости.

  Чтобы быстрее остановить автомобиль с помощью торможения двигателем, вам необходимо переключить селектор передач с ведущей передачи на 2 или вторую передачу, если она доступна.

  Если ваш автомобиль оборудован подрулевыми переключателями, этот процесс упрощается, потому что вы можете просто выбрать подрулевой переключатель, чтобы перевести автомобиль на более низкую передачу, не возясь с селектором передач на центральной консоли.

  Использует ли торможение двигателем больше газа? Торможение двигателем не использует газ для остановки. После того, как вы уберете ногу с педали газа, двигатель вашего автомобиля перестанет впрыскивать топливо в цилиндры двигателя.

  Переключение на более низкую передачу лучше торможения? Это спорный вопрос, хотя вы сохраните свои тормоза, торможение двигателем приведет к большему износу вашего сцепления (или пакетов сцепления в автоматической коробке передач) и трансмиссии.

  На мой взгляд, я предпочел бы ускорить износ моих тормозов по сравнению со сцеплением и коробкой передач, потому что тормозные колодки и роторы дешевле заменить и их нужно менять со временем.

  Замена сцепления в вашем автомобиле или ремонт трансмиссии будет стоить значительно дороже, чем замена роторов и тормозных колодок.

  Использование топлива при торможении Doe? Нет, использование педали для торможения не расходует топливо. Как только вы уберете ногу с педали газа, двигатель перестанет подавать топливо в двигатель.

  Что это такое и как это сделать

  Zutobi · Обновлено 23 февраля 2022 г.

  Что такое торможение двигателем?

  Торможение двигателем — это процесс снижения скорости автомобиля путем снятия ноги с педали акселератора и переключения на более низкую передачу. Работает без необходимости нажимать на педаль тормоза.

  Когда вы убираете ногу с педали акселератора, дроссельный клапан закрывается, ограничивая подачу воздуха к двигателю. Когда в цилиндры поступает мало воздуха или он вообще отсутствует, создается вакуум, что приводит к уменьшению энергии и замедлению вращения колес.

  Торможение двигателем чаще встречается в автомобилях с механической коробкой передач, хотя оно также работает и в автомобилях с автоматической коробкой передач.

  Торможение двигателем

  Торможение двигателем — это простой навык для изучения, но довести его до совершенства может быть сложно, поэтому вам может потребоваться попрактиковаться несколько раз.

  Чтобы постепенно снизить скорость, снимите ногу с педали акселератора и переключитесь на более низкую передачу, выравнивая обороты. Это заставит транспортное средство замедлиться без необходимости применять тормоза. Затем вы можете использовать подход сцепления и тормоза, чтобы остановить машину.

  Плавность и своевременность необходимы для эффективного торможения двигателем, поэтому убедитесь, что у вас достаточно опыта, прежде чем попробовать его на открытой дороге.

  Например, если вы едете вниз по длинному спуску, скорость вашего автомобиля будет постепенно увеличиваться. Чтобы противодействовать этому, вы должны снизить скорость своего автомобиля. При использовании ножного тормоза тормоз сильно нагревается, что приводит к затуханию тормоза или паровой пробке. Это может привести к отказу тормозов. Для более безопасного вождения лучший способ снизить скорость на длинном спуске — использовать торможение двигателем в сочетании с ножным тормозом.

  Торможение двигателем при движении вниз по склону во избежание перегрева тормозов.

  Советы начинающим

  Соблюдение нескольких простых правил вождения поможет вам избежать повреждения коробки передач при обучении торможению двигателем:

  ● На высоких скоростях не переключайтесь на более низкую передачу. Это будет оказывать давление на коробку передач и двигатель.

  ● Переключайтесь на одну передачу ниже, давая автомобилю достаточно времени для адаптации перед повторным переключением.

  ● Осторожно используйте торможение двигателем, особенно если у вас автоматическая коробка передач.

  Есть ли преимущества торможения двигателем?

  1 – Снижает износ

  Поскольку в тормозной системе для замедления автомобиля используется трение, тормозные колодки и диски со временем изнашиваются и теряют свою полезность. При торможении двигателем, в дополнение к обычному торможению, вы можете использовать ножной тормоз с меньшей скоростью в течение более короткого периода времени.

  Торможение двигателем особенно полезно при движении под гору или на крутых склонах. При движении вниз по крутому склону нажатие на тормоза может привести к их перегреву. Это широко известно как нагрев тормозов, и он снижает эффективность торможения и ухудшает работу тормозной системы.

  При торможении двигателем при движении вниз по склону тормоза меньше нагреваются, изнашиваются и изнашиваются. Это означает, что ваши тормоза прослужат дольше, и вы сможете безопасно спускаться.

  Торможение двигателем снижает износ.

  2 – Экономия топлива и повышение эффективности

  Вы заметите, что при торможении двигателем расходуется меньше топлива, чем при использовании педали тормоза. Причина в том, что когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель перестает потреблять энергию.

  Несмотря на то, что эта техника позволяет экономить лишь небольшое количество топлива, со временем эта экономия может накапливаться. Это особенно заметно, когда вы привыкли ездить на большие расстояния.

  3 — Повышает безопасность вождения

  Как отмечалось ранее, активное торможение двигателем особенно полезно при сохранении контроля над автомобилем на спусках с крутых и длинных склонов.

  Торможение двигателем также полезно, когда вы видите движение впереди и хотите снизить скорость, а не ждать до последней минуты, чтобы попытаться остановиться. Это даст вам и тем, кто позади вас, больше времени, чтобы отреагировать на любые изменяющиеся условия.

  В условиях гололеда это также очень полезно. Когда дорога скользкая, вы сталкиваетесь с опасностью блокировки колес и соскальзывания, особенно если запаниковать и резко ударить по тормозам. Торможение двигателем может помочь вам снизить скорость без использования тормозов, позволяя вам регулировать скорость автомобиля, сохраняя при этом колеса в движении.

  На скользких дорогах торможение двигателем поможет вам избежать заноса, снижая скорость в контролируемом темпе.

  Однако не бойтесь тормозить, если это необходимо! Иногда водители привыкают тормозить только двигателем, когда они должны тормозить с помощью педали тормоза, что может быть опасно.

  Торможение двигателем вредно для вашего автомобиля?

  Торможение двигателем является абсолютно безопасным методом, если вы ведете машину безопасно и ответственно. Сначала вы можете услышать, как двигатель шумно набирает обороты; это естественная реакция на переключение передач вниз. Пока ваши обороты не приближаются к красной линии на приборной панели и не превышают ее, торможение двигателем абсолютно безопасно.

  Торможение двигателем Определение | Law Insider

  • означает устройство для приведения в движение летательного аппарата с лопастями на ведомом валу силовой установки, которое при вращении создает за счет воздействия на воздух тягу, приблизительно перпендикулярную плоскости вращения, и включает элементы управления обычно поставляется производителем, но не включает несущие и вспомогательные винты или вращающиеся аэродинамические поверхности силовых установок;

  • означает (a) каждый из двух двигателей [Производитель и модель двигателя] (общий производитель и модель [Общий производитель и модель]), перечисленных по серийному номеру производителя и далее описанных в Приложении А к Дополнению к договору, первоначально выполненному и поставленному в соответствии с Соглашением, независимо от того, устанавливается ли он время от времени на планере или на любом другом планере или на любом другом воздушном судне, и (b) любой сменный двигатель, который может время от времени заменяться двигателем в соответствии с Разделом 7. 04 или 7.05 Договора; в каждом случае вместе с любыми и всеми связанными частями, но за исключением элементов, устанавливаемых или включаемых в состав или присоединяемых к любому такому двигателю время от времени, которые исключаются из определения частей. В тот момент, когда замененный двигатель будет заменен таким образом, а двигатель, для которого произведена замена, будет освобожден от залогового права по Соглашению, такой замененный двигатель перестанет быть двигателем по Соглашению.

  • означает, что на любую дату определения оба Двигателя затем сданы в аренду Арендатору в соответствии с Договором аренды.

  • означает чистящее средство, предназначенное для удаления смазки, копоти, масла и других загрязнений с внешних поверхностей двигателей и других механических частей.

  • означает CFM International, Inc.

  • означает вспомогательную силовую установку Воздушного судна.

  • означает установленные основные и носовые стойки шасси, компоненты и связанные с ними исполнительные механизмы, боковые распорки и детали.

  • означает полный ремонт Воздушного судна, Двигателя, ВСУ, Шасси, модуля или Детали, в зависимости от обстоятельств, при котором такое оборудование было полностью разобрано; очищенный; тщательно осмотрен; и возвращен к наивысшему стандарту, указанному в применимом руководстве производителя.

  • означает ту часть атмосферы за пределами зданий, к которой имеет доступ население.

  • означает любое измерительное устройство, которое не является частью самого транспортного средства, но установлено для определения параметров, отличных от концентрации газообразных загрязняющих веществ и твердых частиц и массового расхода выхлопных газов.

  • означает планеры (кроме тех, которые используются в военных, таможенных или полицейских службах), которые, когда на них установлены соответствующие авиационные двигатели, сертифицированы компетентным авиационным органом для перевозки:

  • означает любую машину, которая может производить поддержка в атмосфере от реакций воздуха, отличных от реакций воздуха на земную поверхность;

  • означает автомобиль или плавсредство

  • означает деталь или подсборку или сборку для замены, которая готова заменить идентичную или аналогичную деталь или подсборку или сборку, включая компонент или аксессуар;

  • означает то же, что и этот термин, определенный в Разделе 53-3-102.

  • означает двигатель внутреннего сгорания с рабочими характеристиками, в значительной степени схожими с теоретическим циклом сгорания дизельного топлива. Регулирование мощности путем управления подачей топлива вместо дроссельной заслонки характерно для двигателя с воспламенением от сжатия.

  • означает (a) самолет Boeing [Модель] (общая модель [Общая модель]) самолета (за исключением (i) Двигателей или двигателей, время от времени устанавливаемых на нем, и любых и всех Деталей, связанных с таким Двигателем или двигателями, и ( ii) Исключенное оборудование), указанное в Приложении А к Дополнению к Соглашению, первоначально изготовленное и поставленное в соответствии с Соглашением, и (b) любые и все соответствующие Части. Термин «Планер» включает любой Сменный Планер, который заменяет Планер в соответствии с Разделом 7.05 Соглашения. В тот момент, когда какой-либо Планер на замену заменяется таким образом, и Планер, для которого производится такая замена, освобождается от залогового права по Соглашению, такой замененный Планер перестает быть Планером по Соглашению.

    No related posts.