Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Содержание

как работает, как ломается, как восстанавливают

Категория: Полезная информация.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) — самый сложноустроенный и дорогостоящий элемент топливной системы дизельных двигателей.

Назначение этого узла — подавать топливо под большим давлением в форсунки (или топливную рампу, затем в форсунки), откуда оно затем будет впрыскиваться в цилиндры. Поэтому при возникающих неисправностях с ТНВД владельцу грозят серьёзные проблемы со стабильной работой мотора или тот просто откажется заводиться.

Основная задача ТНВД — нагнетать под давлением порядка 500-1400 бар (зависит от конструкции и типа насоса) топливо и подавать его к форсункам, которые открываются в нужный момент и быстро выпускают (распыляют) топливо в цилиндр.

Поддержание высокого давления в системе — другое важнейшее назначение ТНВД, ведь без этого форсунка не сработает и опоздает с распылением горючего до мельчайших частиц, а ведь мгновенное смешивание распыляемого ДТ и воздуха является условием образования однородной топливовоздушной смеси.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Другими словами — гарантирует стабильную и культурную работу дизельного двигателя.

Изначально ТНВД выполнял практически все функции по подаче топлива в цилиндры: создавал давление, нагнетал топливо и распределял его по форсункам. Так действовали насосы рядного и распределительного типа.

Затем появилась система впрыска Common Rail и магистральные ТНВД. В таких современных системах впрыска дизельных ДВС насос высокого давления не распределяет топливо по форсункам, а нагнетает его в топливную магистраль (рампу): металлическую трубку, запаянную с обеих сторон, своеобразный резервуар для хранения горючего. От рампы топливо по трубкам (одна форсунка — один топливопровод к рампе) подводится к электромагнитным / пьезоэлектрическим форсункам.

В системе Common Rail, таким образом, топливо подаётся ко всем форсункам одновременно, из общей магистрали под давлением порядка 1 600 – 1 800 бар.

Конструкция топливной рампы CR такова, что топливо, которое ТНВД в неё нагнетает, не запирается в рампе: излишки отводятся через сливной канал.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Так обеспечивается циркуляция ДТ в системе, но как только электрический клапан форсунки открывается, топливо распыляется в цилиндр. И по-прежнему высокое давление играет важную роль в мгновенном приготовлении топливовоздушной смеси и последующем полном её сгорании.

 Плунжерная пара — главный узел в конструкции ТНВД 

Наиболее распространённый вид ТНВД для систем Common Rail — плунжерный. Основный рабочий элемент такого ТНВД — плунжерная пара: поршень (плунжер) и цилиндр (втулка, стакан).

Подпружиненый плунжер двигается благодаря кулачковому валу внутри втулки, набирая и выталкивая из полости над ним топливо. Высокое давление в системе обеспечивает прецезионное сопряжение: минимальный, точно выверенный зазор в 1-3 мм между плунжером и стаканом.

Часто в один корпус ТНВД устанавливают три плунжера. В полости над плунжером размещаются односторонние клапаны — на впуск и на выпуск топлива. Можно провести аналогию плунжерной пары ТНВД с сердцем, которое перекачивает кровь по организму похожим образом.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Важно. Плунжер во время работы смазывается топливом, которое через него проходит.

Конструкция разных видов плунжерных пар отличается. Встречаются ТНВД с плунжерными парами, где плунжер извлекается из корпуса и меняется в сборе. 

 Основные виды ТНВД 

Существует три типа ТНВД.

Рядные и распределительные относятся к ТНВД предыдущих поколений автомобилей, имеют относительно простую конструкцию, не отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива. Среди недостатков — сравнительно шумная работа и высокие потери на трение, особенно у рядных ТНВД.

В системах впрыска Common Rail используются магистральные насосы. Они способны создавать высокое давление и обеспечивать наиболее эффективный впрыск, но весьма привередливы к качеству топлива и дороги в обслуживании и ремонте.

Рассмотрим особенности разных видов ТНВД подробнее.

Рядные ТНВД применялись на легковых автомобилях, выпущенных до 2000 года.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Это неприхотливые выносливые насосы, которые смазываются моторным маслом. Количество плунжеров равно количеству цилиндров, топливо подаётся по принципу каждой камере сгорания — свой плунжер. К недостаткам относятся большие потери на внутреннее трение и недостаточно высокое давление для эффективного распыления топлива.

Распределительные ТНВД устанавливаются на дизельные двигатели с количеством цилиндров от трёх до шести. В отличие от рядных насосов, в конструкции распределительных есть только один или два плунжера, и они обеспечивают одинаковое давление при подаче топлива для всех цилиндров. Это более лёгкие компактные насосы. Работают экономичнее, культурнее и мощнее, чем рядные ТНВД. Недостаток — выше требовательность к качеству топлива.

Магистральный насос — самый современный тип ТНВД для систем впрыска Common Rail. Такой насос содержит до трёх плунжеров, а в современных типах — часто только один. Существуют магистральные насосы и роторного типа.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Магистральные ТНВД созданы с высокой точностью. Они ещё легче, компактнее, имеют минимальные потери на трение, создают высокое давление и. Но плунжеры таких ТНВД смазываются топливом, поэтому насосы крайне привередливы к качеству ДТ.

 Признаки неисправности ТНВД 

Владельца должны насторожить такие признаки неисправностей в работе дизельного двигателя, как:

  • неуверенный запуск;
  • падение мощности;
  • увеличение расхода топлива;
  • дымный выхлоп.

В этих случаях очень рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику двигателя

и проконтролировать параметры наддува, подачи топлива, давления в топливной системе. А также параметры работы датчиков (в частности, расходомера, датчиков положения распредвала / коленвала), системы EGR и вихревых заслонок впускного коллектора.

Такое пристальное изучение всех параметров работы мотора связано с тем, что дизельная топливная аппаратура — это не только форсунки и ТНВД, но и ряд вспомогательных и контролирующих систем.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Бывает, проблема, которую ищут в неполадках с ТНВД, кроется в другом. Например, имеет место:

  • поломка подкачивающего насоса;
  • грязный топливозаборник в баке;
  • выход из строя насоса, перекачивающего топливо из одной части бака в другую;
  • изношенный регулятор низкого давления;
  • форсунка, льющая топливо в «обратку».

 Внутренние поломки ТНВД и их причины 

Из-за чего топливный насос высокого давления действительно может выйти из строя раньше времени — так это

из-за некачественного топлива. Точнее из-за примесей в составе и попадания воды.

Примеси в составе топлива — смолы, парафины, механические взвеси, сомнительные присадки — ухудшают смазывающие свойства ДТ, что вызывает отложение на подвижных частях насоса.

Вода в случае попадания на подвижные элементы ТНВД (вместе с конденсатом с пустых стенок топливного бака или в составе некачественного ДТ), вызовет коррозию деталей.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Плунжер и односторонние клапаны начнут подклинивать, нормальная циркуляция топлива нарушится, износ втулок и сальников ускорится в разы. В результате медленно, но верно, ТНВД выйдет из строя.

Если в топливной системе образовалась воздушная пробка, плунжер будет какое-то время работать без смазывания топливом, «на сухую». Механические детали от трения будут истираться друг об друга, а повышенная температура способна быстро деформировать элемент.  Работа ТНВД без смазки способна убить узел в считанные минуты.

К другим, не столько фатальным, поломкам ТНВД относят:

  • износ втулок вала в передней крышке корпуса;
  • износ сальника вала;
  • повреждение уплотнительных колец крышек корпуса / фланца;
  • выход из строя регулятора давления (механической или электрической его части).

 Как диагностируют и ремонтируют ТНВД 

Решение сэкономить на своевременном обращении к специалистам по ремонту и обслуживанию дизельной топливной системы, «поездить пока так», обратиться к знакомым гаражникам — всё это в случае поломки ТНВД выйдет боком и сильно ударит по бюджету.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Топливный насос, точнее, его плунжерная пара — действительно дорогостоящий элемент, и не всегда его можно восстановить. Что уж говорить о самостоятельной переборке системы. Тем более что конструкция отдельных ТНВД просто неразборная.

Важно. Мастера, работающие с дизельной топливной аппаратурой, говорят, что на самом деле среди систем Common Rail «больных» ТНВД мало, чаще проблема кроется в клапане ZME, регуляторе (DRV, PCV…) высокого давления и других сопутствующих элементах. Даже если формально насос в своей работе выходит за параметры диагностического стенда, но работает нормально — нужно дважды подумать, прежде чем вскрывать его и ремонтировать.

Ремонту ТНВД обязательно должна предшествовать компьютерная диагностика, а также стендовая проверка работы форсунок. Если подтверждается, что в неполадках с работой двигателя виноват насос высокого давления, его снимают и отправляют на диагностический стенд, чтобы проверить работу узла в разных режимах «работы двигателя».Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Обычно на этом этапе становится понятно, в чём проблема, каков масштаб бедствия и какие варианты исправления ситуации можно предложить владельцу.

Например, если ТНВД «приговорила» коррозия, можно попробовать его разработать (до очередного подклинивания плунжера), но лучше заменить в сборе, купив новую плунжерную пару. 

Замена клапанов на новые тоже не представляет труда в случае такой необходимости. Меняют и уплотнительные кольца, и ремкомплекты.

Важно понимать, что возможность ремонта и замены отдельных элементов связана с особенностями конструкции ТНВД. В современных насосах не предусмотрены процедуры шлифовки или расточки деталей, максимум — можно заменить плунжерную пару. А в самых современных насосах системы CR и это невозможно: случись что, придётся менять весь корпус ТНВД. То есть чем моложе автомобиль, тем выше вероятность в случае поломки заменить весь узел целиком.

После проведённого ремонта и замены изношенных деталей мастер отправляет ТНВД на диагностический стенд снова.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Если параметры работы выйдут за предел нормативных, насос снова разбирают, ремонтируют, проверяют.

Полностью исправный ТНВД герметично запаковывают, чтобы исключить попадание воды, и возвращают владельцу. Осталось только установить на двигатель.

Итого

Когда кого-то отговаривают от владения дизельным автомобилем, в основном аргументы «почему не стоит» сводятся как раз к дорогостоящей дизельной аппаратуре. Если речь о подержанном авто с большими пробегами, выход из строя ТНВД повлечёт за собой расходы, к которым готов не всякий автовладелец.

Чтобы не столкнуться с подобной ситуацией, не рискуйте с «паленым» топливом, не используйте присадки и добавки для чего бы то ни было, которые добавляются в бак, особенно если на автомобиле Common Rail. Держите бак по возможности полным, а при первых же признаках неисправностей в подаче топлива обращайтесь к квалифицированным специалистам.

Все эти простые меры позволят поддержать работоспособность ТНВД на нормальном уровне годами.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

О том, как устроены дизельные топливные форсунки, почему они ломаются и как их ремонтируют, узнаете из этой статьи.

ТНВД найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Неисправности топливной системы, Форсунки, ТНВД

ТНВД дизельного и бензинового двигателя: Устройство и принцип работы

Содержание:

  • Как работает ТНВД дизельного двигателя
    • Механическое управление
    • Электронное управление
  • Виды ТНВД дизельного двигателя
    • Непосредственного типа
    • Аккумуляторного типа
    • Рядной конструкции
    • Распределяющей конструкции
    • Магистральной конструкции
  • Возможные неисправности и методы их устранения
  • ТНВД бензинового двигателя
  • Неисправности и методы их устранения

Для качественной работы дизельной силовой установки используется топливный насос высокого давления. ТНВД дизельного двигателя подает солярку в рабочий цилиндр в необходимый промежуток времени.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В зависимости от частоты вращения коленчатого вала топливный насос высокого давления увеличивает или уменьшает дозу солярки подаваемой к распылителю.

Как работает ТНВД дизельного двигателя

Крутящий момент передается к устройству от коленчатого вала силовой установки. При работе  поршень плунжерного типа нагнетает давление дизельного топлива. Дозирующая система определяет объём солярки подаваемой к распылителю. Топливо от насоса высокого давления подаётся к распылителям по металлическим трубопроводам.

В зависимости от вида насоса управление подачей топлива в рабочие цилиндры осуществляется механическим способом или при помощи электроники.

Механическое управление

При механическом управлении  шток дозирующей системы механически связан с органом управления, установленным в кабине оператора. Нажатием на педаль регулируется количество солярки, подаваемой в рабочий цилиндр.

ТНВД оборудованы специализированным клапаном перекрывающим подачу топлива.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Он используется для того чтобы заглушить двигатель внутреннего сгорания. Управление клапаном механическое, при помощи троса или рычага.

Электронное управление

Электронный блок управления определяет дозу подаваемой солярки исходя из различных данных. На процессор ЭБУ поступают сведения с датчиков о:

  • Степени нагрева двигателя внутреннего сгорания;
  • Температуре и давлении надувочного воздуха;
  • Расположении органа управления;
  • Крутящем моменте.

Исходя из этих данных, электронному блоку управления, удается точно рассчитать количество солярки необходимое для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания при различных нагрузках.

ВАЖНО: Использование насосов с электронным управлением позволяет более точно дозировать дизельное топливо. Это способствует увеличению мощности силовой установки и снижению вредных выбросов в атмосферу.

Виды ТНВД дизельного двигателя

В зависимости от устройства топливные насосы дизельного двигателя делятся на несколько видов:

  1. Изделия с непосредственным впрыском;
  2. Аккумуляторные устройства.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Непосредственного типа

Насосы с прямой подачей имеют механический привод и управление. Нагнетание высокого давления осуществляется поршнем плунжерного типа. Нагнетаемое давление подается сразу на распылитель необходимого цилиндра. Для каждого рабочего цилиндра в насосе предусмотрена отдельная камера.

Аккумуляторного типа

Принцип действия устройства аккумуляторного типа отличается. Нагнетание горючего осуществляется в камеру аккумулятора. Из камеры солярка под давлением подаётся к необходимому распылителю. Аккумуляторные устройства позволяют добиться высокой мощности двигателя внутреннего сгорания.

В зависимости от устройства насосы делятся на рядные, распределительные и магистральные.

Рядной конструкции

В рядных насосах для каждого рабочего цилиндра отведена отдельная секция. Секции расположены в один ряд. Каждая секция имеет один нагнетательный элемент. Подача горючего осуществляется по специализированным каналам. Каждая секция соединена с форсункой при помощи металлической трубки.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Привод поршней осуществляется от распределительного вала с кулачками, смещенными по отношению к оси. Крутящий момент на устройство передаётся от коленчатого вала двигателя.

СПРАВКА: Рядное устройство отличается высокой надежностью и неприхотливостью к качеству дизельного топлива. В связи с тем, что для каждого рабочего цилиндра отведена отдельная секция нагрузка на поршни невысокая. Это увеличивает срок службы узла.

Устройство рядного ТНВД дизельного двигателя заключается в следующем. Вал со смещенными частями вращается, попеременно воздействуя на штоки поршней. При нажатии на шток поршень перемещается, вверх сжимая горючее, находящееся в камере. По достижении необходимого давления открывается выпускной механизм. Он сообщен с трубопроводом, ведущим к определённому распылителю. Солярка под высоким давлением поступает к распылителю.

В обратном направлении толкатель движется под действием силовой пружины. При этом в камере образуется вакуум, открывающий впускной механизм.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают При открытии впускного механизма топливо попадает в камеру. Подачу топлива из бака осуществляет подкачивающая помпа. Подкачивающий насос дизельного двигателя установлен в корпусе ТНВД и имеет привод от распределительного вала.

ВНИМАНИЕ: Смазка вращающихся деталей узла осуществляется маслом из системы смазки силового агрегата. Нагнетание давления масла осуществляется насосом шестеренчатого типа. Такая конструкция позволяет увеличить ресурс работы узла.

Распределяющей конструкции

Распределительные насосы имеют один или два нагнетающих элемента. Распределение горючего между распылителями силового агрегата осуществляется специализированной головкой. Один нагнетающий элемент отвечает за подачу горючего одновременно на несколько распылителей.

Вращение вала со смещенными частями осуществляется синхронно с вращением коленчатого вала силовой установки. При вращении смещенная часть оказывает воздействие на шток. Толкатель перемещает поршень, создавая высокое давление в камере.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают После сжатия открывается выпускной механизм, пропуская солярку к распределительной головке.

Головка используется для распределения подачи солярки к необходимому распылителю. После нагнетания давления  поршень возвращается в обратном направлении под действием пружины. При движении поршня в обратном направлении открывается впускной механизм и  горючее попадает в камеру. После этого цикл работы поршня повторяется.

Насосы распределительного типа имеют небольшие габариты. Недостатком устройств такого типа является небольшой срок службы. Это объясняется высокой нагрузкой на нагнетающие части.

Магистральной конструкции

Устройство магистрального насоса отличается тем, что топливо не нагнетается непосредственно в трубопровод распылителя. Перед попаданием в трубопровод солярка под высоким давлением накачивается в аккумулятор.

Привод поршней в насосе магистрального типа осуществляется валом со смещенными частями. При смещении кулачка вниз поршень под действием пружины опускается, создавая вакуум в камере.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Под действием вакуума открывается впускной механизм, и камера заполняется горючим, поступающим от подкачивающей помпы.

При движении элемента нагнетания в обратном направлении впускной механизм закрывается и в камере создается высокое давление. Под действием давления открывается выпускной механизм, через который солярка поступает в аккумулятор. Определение необходимой дозы горючего для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания осуществляется электронным блоком управления.

Из аккумулятора горючее под высоким давлением поступает к распылителям силовой установки. Такая конструкция позволяет увеличить давление. Это повышает показатели мощности силовой установки при любой частоте вращения коленчатого вала.

Возможные неисправности и методы их устранения

Некорректная работа ТНВД дизельного двигателя может выражаться в следующих признаках:

  • Отклонение  показателя расходования горючего от нормы;
  • Появление отработавших газов черного цвета;
  • Повышенный уровень шума при работе силовой установки;
  • Потеря мощности;
  • Плохой запуск силовой установки.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Основной причиной возникновения неисправностей является плохое качество солярки. В рабочей смеси плохого качества присутствуют мелкие абразивные частицы. Они негативно влияют на нагнетательные элементы и распылители двигателя внутреннего сгорания.

Некорректная работа ТНВД может быть вызвана неправильной регулировкой узла. Для выявления неисправностей потребуется провести диагностику. Самостоятельно диагностировать неисправности невозможно. Для этого необходимо специализированное оборудование и технические знания. После правильной настройки ТНВД двигатель будет отвечать всем необходимым требованиям.

Для устранения неисправностей необходимо заменить изношенные части. Замену комплектующих осуществляют  квалифицированные специалисты. Устройство устанавливают на предусмотренный для этого стенд. После чего осуществляют диагностику и выполняют все необходимые регулировки.

Неполадки могут возникнуть в результате сбоя в электронной системе управления. Для устранения потребуется прошить электронный блок управления.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают При прошивке программируется процессор электронного блока управления. Для этого используется специализированное программное обеспечение.

ВАЖНО: Прошивку электронного блока управления следует доверить высококвалифицированным специалистом. Неправильно проведенная процедура может привести к выходу устройства из строя и необходимости его полной замены.

ТНВД бензинового двигателя

Некоторые автовладельцы задаются вопросом, зачем ТНВД на бензиновом двигателе? Устройства создающее высокое давление используются не только на дизельных силовых агрегатах. Бензиновые моторы с прямым впрыском топлива оборудованы ТНВД.

При распределенном впрыске топлива бензин поступает во впускной коллектор. При непосредственном впрыске бензин под давлением поступает в камеру сгорания. Форсунки для подачи бензина установлены в головке блока цилиндров.

В отличие от дизельного силового агрегата бензиновые моторы оснащаются топливным насосом, нагнетающим более низкое давление.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Это снижает нагрузку на нагнетающие элементы и увеличивает срок службы узла без дополнительного ремонта.

Устройство ТНВД бензинового двигателя позволяет подавать рабочую смесь в необходимый цилиндр. Такая конструкция снижает расход бензина и повышает показатели мощности силового агрегата. Недостатком конструкции является требовательность к качеству бензина.

Устройство оборудовано клапаном с электронным управлением. Он необходим для  принудительного перекрывания подачи топлива. Управление дозирующей системой и электроклапаном перекрывания подачи топлива осуществляется электроникой.

ТНВД бензинового двигателя – распределительного типа. Бензин под давлением подается к распределительной головке. Она используется для подачи бензина в определенный рабочий цилиндр. Такая конструкция позволяет использовать один  нагнетательный элемент для снабжения горючим всех рабочих цилиндров.

Неисправности и методы их устранения

Основные поломки возникают из-за плохого качества бензина.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Твердые частицы, находящиеся в топливе негативно влияют на движущиеся элементы узла. Износ деталей приводит к некорректной работе устройства.

Признаками нарушения работы являются:

  • Расход бензина, превышающий норму;
  • Снижение показателей мощности силового агрегата;
  • Затруднительный запуск мотора.

Для устранения неисправности необходимо заменить изношенные комплектующие. После замены потребуется регулировка на специализированном оборудовании.

Самостоятельно  отремонтировать и отрегулировать работу узла невозможно.

Для устранения неисправностей необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, на которой имеется всё необходимое оборудование. Квалифицированные специалисты осуществят замену изношенных комплектующих и отрегулируют устройство.

Из вышеперечисленного следует, что насос высокого давления используется на силовых агрегатах различной конструкции. Он необходим для подачи бензина или солярки под давлением в цилиндры.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Управление устройством осуществляется рычагом, установленным в кабине оператора. Ремонт и настройка узла требует навыков и применения специализированного оборудования.

что это такое в машине, виды, диагностика и неисправности

ТНВД: что это такое в машине, виды, диагностика и неисправности

Каждый автомобилист обязан знать хотя бы ориентировочно обустройство автомобиля. Эти знания значительно упростят понимание работы каждого агрегата, диагностику при поломках и последующий ремонт. В дизельных автомобилях есть специфическая деталь – ТНВД. Что это такое в машине, для чего используется, каковы возможные поломки и методики ремонта, будет рассказано далее.

Что собой представляет

Как уже многие поняли, данное название – это аббревиатура. Расшифровка ТНВД достаточно простая. Она расшифровывается как топливный насос высокого давления. Главная задача данного агрегата – подать вовремя в камеру сгорания дизель под высоким давлением.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Дизельное топливо имеет одну важную особенность – качественное воспламенение возможно только при достаточном давлении. Если оно будет слишком низким, то искра не сможет воспламенить смесь. Применение стандартной поршневой системы считается неэффективным. Для работы дизельного мотора понадобится создать давление от 150 мегапаскаль. Решением этой проблемы и стал специфический для дизеля агрегат ТНВД.

С появлением передовой системы впрыска Common Rail, которая осуществляет электронное управление форсунками, насос стал выполнять только одно действие – создание достаточного уровня давления. При этом Common Rail устанавливается далеко не на всех автомобилях. Топливный насос высокого давления – это важный и незаменимый компонент, обеспечивающий правильную работу двигателя. Любому водителю дизельного авто будет полезно знать принцип работы аппарата и его разновидности.

Конструкция устройства

Существует несколько видов ТНВД дизельного двигателя. Далее будет описано общее устройство ТНВД.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Насос включает два ключевых компонента: плунжер (или поршень) и цилиндр малого диаметра, по которому ходит поршень. Вместе они образовывают плунжерную систему. Изготавливается она только из высококачественной стали, чтобы выдержать без деформаций высокие давления. Важную роль играет высочайшая точность, с которой производится подобная плунжерная пара.

Многим водителям уже известно, что ТНВД является одним из самых дорогих элементов в конструкции. Использование качественного сырья и необходимость для производства высокоточного оборудования делают эту деталь такой дорогостоящей. На территории бывшего СССР было меньше 3 заводов, которые способны были изготавливать топливные насосы высокого давления.

Работа насоса возможна во многом благодаря очень маленькому расстоянию между плунжерной парой. Его называют прецизионным сопряжением. Также насос осуществляет распределение топлива по форсункам. Это промежуточный элемент в цепи, который объединен непосредственно с насосом. Нижняя часть форсунки находится в камере сгорания.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Она отвечает за распыление дизеля. Точное время воспламенения определяется углом опережения.

Как правило, топливный насос высокого давления располагается в подкапотном пространстве недалеко от двигателя. На иномарках трубопроводы к форсункам от насоса будут металлическими, что затруднит демонтаж детали.

Теперь вы знаете устройство ТНВД дизельного двигателя. Это общая информация, так как более специфические детали конструкции необходимо изучать на примере насоса конкретного вида.

Разновидности ТНВД

Развитие технологий привело к появлению нескольких видов ТНВД. Далее будут рассмотрены следующие типы:

  • рядный;
  • распределительный;
  • магистральный.

Каждый тип обладает своими особенностями.

Рядный

Это крайне надежный и долговечный тип насосов. В легковых автомобилях его перестали применять где-то в 2000 годах, но на дизельных грузовиках он используется повсеместно. ТНВД подобного класса смазываются моторным маслом, что позволяет работать даже на низкокачественном дизеле.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Рядные модели устанавливаются в моторах с раздельными камерами сгорания.

Как понятно из названия, все плунжерные пары установлены в один ряд. Их количество определяется числом цилиндров в моторе. К коленчатому валу подсоединяется кулачковый вал. Именно он приводит в движение каждую из плунжерных пар. Для постоянного прижатия плунжера к кулачкам имеются специальные пружины.

Принцип действия достаточно прост: при вращении кулачкового вала плунжер сдвигается. Он закрывает собой впускное и выпускное отверстия. Параллельно создается высокое давление, благодаря которому происходит открытие нагнетательного клапана. После дизель через топливопровод поступает к конкретной форсунке.

За регулировку количества топлива отвечает электроника. В старых машинах это делается механическим путем. Последний способ предполагает поворот плунжера на небольшой градус внутри цилиндра. Это достигается за счет использования шестерни, соединенной с зубчатой рейкой. Рейка соединяется с педалью акселерометра.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Корректный впрыск топлива при разном нажатии педали осуществляется с помощью специальной муфты. Она имеет пару грузиков, которые расходятся под действием центробежных сил и обеспечивают раннее или позднее впрыскивание, учитывая обороты мотора.

Распределительный

Это следующее поколение, обладающее парой важных преимуществ по сравнению с рядными моделями (меньшие габариты детали, более стабильная и плавная работа). При этом распределительные ТНВД разделяются на несколько подклассов:

  • плунжерные или роторные;
  • с торцевыми, внутренними или внешними кулачками.

В конструкции используется пара плунжеров, которые работают на все камеры сгорания. Из-за невысокой долговечности подобные устройства устанавливаются на легковых автомобилях. Плунжеры делают столько оборотов, сколько цилиндров в моторе, за счет чего и уменьшается существенно срок эксплуатации по сравнению с рядными ТНВД.

Магистральный

Большинство современных дизельных иномарок оснащается системой Common Rail, (прямой впрыск топлива).Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Неотъемлемым компонентом является магистральный ТНВД. Он характеризуется лучшей управляемостью процесса сгорания. Добиться этого удалось за счет подачи топлива не прямо в цилиндр, а в специальную аккумулирующую емкость (топливная рампа). Этот конструктивный ход позволил разделить процесс впрыска и создания давления.

В различных автомобилях используется топливный насос высокого давления с 1, 2 или 3 плунжерными парами. Дополнительно в конструкции может присутствовать гидравлический привод. Из аккумулирующей емкости топливо попадает в цилиндр через специальные клапаны, способные регулировать дозировку.

Магистральные модели являются верхом эволюции подобных насосов, предоставляя максимальную эффективность. Работа регулируется электронным блоком управления, что с другой стороны является уязвимостью. Также к недостаткам можно отнести прихотливость насоса к дизельному топливу и высокая стоимость. Малейшие деформации в движущихся компонентах могут вывести деталь из строя.

Как это работает

Давайте рассмотрим в подробностях принцип работы ТНВД.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Как уже было описано ранее, конструкция состоит из плунжера и нагнетательного клапана. В ходе вращения кулачкового вала (который получает вращательный момент от коленчатого вала через передачу) он «набегает» на муфту. Последняя смещается в направлении форсунки, создавая в топливе над плунжером все большее давление. Параллельно закрывается впускной канал. При достижении конкретного показателя давления, нагнетательный клапан приоткрывается, а топливо вытесняется в форсунку.

При движении вниз остатки топлива уходят через специальный винтовой канал в корпусе плунжера. Отверстие в плунжере становится на одном уровне в определенный момент с выпускным каналом. Затем процедура повторяется. В современных иномарках управление осуществляется посредством электронного блока управления (ЭБУ).

ЭБУ получает информацию от датчика температуры, вращения вала и других, на основе которых формируются управляющие сигналы. Электронная система также учитывает, насколько педаль газа нажата, каковы температуры топлива и охлаждающей жидкости.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В памяти устройства хранятся оптимальные режимы работы. На основе заложенных алгоритмов и поступающей информации электроника управляет цикловой подачей и углом опережения впрыска.

В зависимости от специфики устройства в конструкции могут быть дополнительные элементы, контролирующие работу ТНВД.

Признаки и причины неисправности

Очень многие автомобилисты интересуются тем, как определить, что топливный насос высокого давления дизельного двигателя вышел из строя или работает с проблемами. Существует ряд признаков, на которые следует обращать внимание:

  • проблемный запуск мотора;
  • повышенный расход дизеля;
  • заметные провалы мощности;
  • появление нетипичного шума или сторонних звуков при работе двигателя;
  • высокая дымность выхлопа.

Причины этих явлений могут быть самые разнообразные. Первая и самая распространенная – естественный износ. Расстояние между плунжером и цилиндром увеличивается, начинает образовываться нагар, что, естественно, приводит к перебоям в системе.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Возможна неравномерная подача топлива. Происходит она из-за следующих факторов:

  • истирание металла плунжеров;
  • повышенный износ клапанов или зубчиков на рейке;
  • уменьшение пропускной способности форсунки;
  • физические повреждения втулки.

Явным признаком износа плунжерной пары является «плавание» оборотов на холостом ходу.

Диагностика и ремонт

Определить точную поломку автомобилистам в гаражных условиях практически невозможно. Для диагностики ТНВД необходимы специализированные стенды и опытные механики. Даже если вы сможете демонтировать и разобрать насос, не рекомендуем самостоятельно что-то менять, учитывая высокую стоимость этой детали. Выполняйте ремонт только в специализированных техцентрах. Бывает, что ТНВД полностью исправен, а неполадки в функционирование вносит электронный блок управления. Проблема может быть как в «мозгах» машины, так и в датчиках. Некорректные показания хотя бы с одного из них приведут к неправильному формированию управляющих сигналов.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Чтобы максимально продлить срок службы насоса, рекомендуем использовать только качественное дизтопливо. Обязательно проверяйте состояние топливного фильтра. Если он будет слишком засорен, то даже качественное топливо будет постепенно создавать нагар на стенках втулки. Не пренебрегайте диагностикой, ведь своевременное обнаружение неполадки позволит сэкономить на ремонте. Дешевле заменить некоторые компоненты в ТНВД, чем покупать полностью новую деталь.

Теперь вы знаете, что ТНВД – это важный агрегат в конструкции дизельных автомобилей. Покупая дешевое горючее, задумайтесь, стоит ли ваша экономия поломки топливного насоса.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

устройство, принцип работы, диагностика и регулировка :: SYL.ru

Каждый водитель знает, что дизельные и бензиновые двигатели имеют различное устройство системы впрыска топлива. Так вот, самым главным компонентом первого считается ТНВД дизельного двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

ТНВД: что же это такое?

В народе топливный насос высокого давления принято называть ТНВД дизельного двигателя. Такой агрегат является очень сложным и незаменимым элементом конструкции, так как самой главной задачей насоса является подача дизельного топлива под довольно высоким давлением. ТНВД дизельного двигателя, цена которого указана в статье, способен обеспечивать правильную и очень точную подачу топлива к цилиндрам дизельного мотора под нужным давлением. Топливо подается очень точно измеренными порциями в самый подходящий для этого момент времени. Каждая из них идеально соответствует двигательной нагрузке.

ТНВД дизельного двигателя могут отличаться по методам впрыскивания. Существуют изделия с аккумуляторным типом впрыскивания, а также модели непосредственного действия.

Первые устройства характеризуются тем, что на рабочий привод плунжера оказывают непосредственное воздействие сжатые газы в цилиндре ДВС. Или же воздействие может происходить благодаря работе пружин.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Обратите внимание на то, что существуют модели насосов с гидравлическим аккумулятором, которые довольно часто встречаются в очень мощных дизельных двигателях внутреннего сгорания.

Второй же тип устройства можно охарактеризовать как изделие, имеющее механический привод плунжера. Это говорит о том, что явления нагнетания и впрыскивания проходят одновременно. ТНВД дизельного двигателя способен подавать правильную дозу топлива в каждый цилиндр по отдельности.

Основные причины неисправностей

Обратите внимание, что ТНВД дизельного двигателя, неисправности которого описаны ниже, является очень дорогим оборудованием, которое особенно требовательно к качеству самого горючего, а также любых материалов для смазывания. Не забудьте, что использование некачественного недорогого горючего очень быстро приведет к неисправности форсунки, отвечающей за протекание таких важных процессов как впрыскивание и распыление.

Признаки неисправностей

Существуют несколько признаков, свидетельствующих о том, что необходимо проводить ремонт ТНВД.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Сюда можно отнести:

  • значительное увеличение расходных показателей горючего;
  • из выхлопной трубы вы заметите повышенную дымность нехарактерного цвета и запаха;
  • во время работы мотора будут издаваться посторонние шумы и звуки;
  • отдача и мощность двигателя внутреннего сгорания значительно и заметно падают;
  • все чаще будет заметно, что машина запускается не так просто и не так быстро.

Современные показатели диагностики

Диагностика ТНВД дизельного двигателя – это важные меры, принимаемые для профилактики проблем с мотором. Самые современные моторные устройства оборудованы специальной удобной системой впрыска топлива. Такой электронный блок управления способен дозированно подавать горючее в цилиндры, при этом точно распределяя данный процесс по времени. Эта система также способна определить, какое количество дизельного топлива необходимо.

Так вот, если владелец автомобиля начнет замечать даже малейшие перебои в работе системы, то нужно срочно отправлять своего «железного друга» на диагностику.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Своевременное обращение в автосервис сможет повлиять на дельнейший процесс ремонта или же замену оборудования.

Во время проведения диагностики специалисты автосервиса смогут определить такие показатели работоспособности:

  • с какой частотой вращается вал;
  • насколько равномерно подается топливо;
  • показатели давления и определение его стабильности.

Эволюция системы

Всем известны глобальные проблемы, связанные с экологией нашей планеты. Поэтому строгие нормы по изготовлению двигателей привели к тому, что массивные механические ТНВД дизельного двигателя, отзывы о котором вы можете прочитать в данной статье, стали заменяться современными системами, имеющими электронную регулировку. К тому же насос, работающий на механике, не может обеспечивать правильную, быструю и точную подачу дизельного топлива. Также он не в состоянии молниеносно реагировать на очень быстро меняющиеся режимы работы мотора.

Такие популярные производители, как Nippon Denso, Bosch и многие другие уже вовсю используют электронные системы управления подачи дизельного горючего.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают К тому же в подобных разработках принимал участие топливный насос VE. Использование современных систем привело к возможности получения максимально быстрой подачи топлива отдельно в каждый рабочий цилиндр.

Такие системы пришлись по вкусу многим водителям, так как между циклами уменьшилась нестабильность процесса сгорания горюче-воздушных масс. Также, что немаловажно, значительно уменьшились неравномерности в работе мотора на холостом ходу. Некоторые модели были оборудованы специальным клапаном быстрого действия, разделяющим момент впрыскивания топливного горючего на две фазы. Такой процесс помог уменьшить жесткость самого сгорания.

Благодаря полученной точности разработчики смогли обеспечить минимальное количество вредных токсичных выбросов в атмосферу. Этому способствует практически полное сгорание самого топлива. А вот эффективность такого агрегата значительно увеличила коэффициент полезного действия мотора и привела к получению итоговой мощности. Электронные системы работают благодаря ТНВД дизельного двигателя (принцип работы описан в данной статье).Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Важно знать, что топливным насосом высокого давления можно управлять с помощью специального устройства. Оно позволяет отрегулировать положение дозаторов.

Как работает система

Электронный блок управления своевременно получает важные для работы сигналы от разных датчиков. При этом стоит учитывать такие характеристики, как положение газовой педали, температура горючего, с какой частотой вращается двигательный вал, а также температура жидкости для охлаждения. ЭБУ устроен таким образом, чтобы у него была возможность получать такие данные, как скорость передвижения автомобиля, подъем иглы форсунок, а также температура и давление воздуха на впуске. Электронная система управления способна обработать всю информацию, полученную от датчиков, и передать сигнал к топливному насосу высокого давления. А это, в свою очередь, обеспечивает правильную и своевременную подачу топлива к форсункам.

Также ЭБУ дополнительно учитывает угол впрыска в зависимости от условий работы автотранспортного средства.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Даже самая незначительная нагрузка будет замечена электронной системой управления, и насос получит сигнал о том, что нужно увеличить количество поступающего в систему топлива. Также ЭБУ способен контролировать деятельность свечей накаливания. Он обращает внимание на такие параметры, как время, потраченное на само накаливание, а также временной период после этого. Не стоит забывать, что эти процессы напрямую зависят от температуры.

Устройство ТНВД дизельного двигателя

Рассмотрим устройство топливного насоса высокого давления на примере распределительного агрегата. Первое, что нужно учитывать, – это то, что насосы бывают одноплужерными и двуплужерными. При этом даже одна секция устройства может подавать смесь горючего сразу в несколько форсунок.

Итак, насос, о котором идет речь в данной статье, состоит из клапана редукции, регулятора режимов, дренажного штуцера, а также корпуса насосной секции. Также устройство имеет элементы подачи топлива, корпус, люк, отвечающий за опережение впрыскивания, а также электромагнитный клапан и специальное устройство привода плунжера.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Конечно, топливный насос высокого давления имеет хоть и эффективное, но очень сложное устройство, поэтому провести диагностику будет не так-то просто. А вот ремонт – это вообще очень сложная задача, даже для хорошо оборудованного автосервиса.

Ремонт ТНВД

К поломкам топливного насоса высокого давления могут привести самые разнообразные причины. Большинство поломок отремонтировать своими руками просто невозможно. Даже в специальном автомобильном сервисе это считается довольно тяжелой для выполнения задачей. Но если оборудование нуждается в замене каких-либо деталей, то это можно сделать и в гараже. Однако специалисты настоятельно не рекомендуют делать это самостоятельно, особенно без предварительной диагностики. В любом случае регулировка ТНВД дизельного двигателя должна проводиться с применением специализированного стенда.

Самой распространенной причиной поломок считается износ самого дизельного двигателя. Это можно определить даже на слух. Поломанный двигатель работает слишком громко и издает странные шумы.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Также с каждым разом запустить мотор становится все тяжелее, при этом наблюдаются большие потери мощности. Ни в коем случае не используйте топливо плохого качества. На работе мотора это скажется очень быстро. Отметим, что очень важную роль для исправности играет электроника автомобиля.

Для того чтобы произвести ремонт, чаще всего нужно просто заменить износившиеся детали. Но даже для этого нужно разобрать устройство. Конечно, вы можете сделать это и в своем гараже. Но если вы не обладаете специальными навыками, лучше не рискуйте и отправляйтесь в автосервис.

Процесс регулировки

Обратите внимание, что регулировка топливного насоса высокого давления должна проводиться только на специальных стендах высококвалифицированными работниками. Во время этого процесса обычно используют специально подобранные форсунки. Перед началом регулировки насоса все форсунки должны быть правильно отрегулированы на специальном стенде с учетом всех технических параметров данной модели. После того как насос будет отрегулирован, каждую форсунку устанавливают на цилиндр подходящей секции устройства, которая и регулировалась вместе с этой форсункой.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Как регулируется цикловая подача

Очень важная часть регулировки топливного насоса высокого давления – это процесс контроля самой топливной подачи на номинальном режиме. Чтобы это сделать, нужно рейку насоса установить в положение номинальной подачи при помощи специальной гайки. Во время номинальной частоты вращения обычно замеряют цикловую подачу каждой секции и при этом контролируют уровень топлива.

Правила эксплуатации: выбор масла

Срок службы ТНВД дизельного двигателя напрямую зависит от правильной эксплуатации, а также от используемого вами топлива и других материалов.

Для правильной и долгой работы устройства очень важно вовремя заливать машинное масло. Оно должно идеально подходить именно к вашему двигателю и обладать всеми нужными для него характеристиками. Специалисты не рекомендуют очень часто менять марку масла, так как это может привести к образованию отложений, которые растворить не так уж и просто. Проводите замену масла и фильтров один раз на каждые 7500 километров.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Залог длительной службы

Для того чтобы двигатель исправно работал долгие годы, нужно следовать определенным правилам, а именно:

  • Проводить своевременную замену ремня ГРМ. Это нужно делать каждые 50-60 тысяч километров.
  • Менять топливный фильтр каждые 10 тысяч километров.
  • Хорошо прогревать двигатель и стараться не ездить на высоких оборотах.
  • Проводить своевременную диагностику оборудования.

Несколько заключительных слов

Стоимость самого устройства составляет примерно триста долларов (типы ТНВД дизельных двигателей описаны в данной статье). Ни в коем случае не игнорируйте диагностику, ведь даже самая незначительная неприятность может сделать вас жертвой или виновником дорожно-транспортных происшествий. Проводите все ремонтные работы только в специализированных сервисах. Доверяйте ваш автомобиль исключительно высококвалифицированным профессионалам. Выполняя замену износившихся деталей, покупайте только оригинальные изделия от производителя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Своевременная диагностика и использование высококачественных материалов будут залогом долгой жизни дизельного двигателя. Относитесь уважительно к вашему «железному другу» и вовремя диагностируйте все поломки. Только в таком случае он вам прослужит очень долго.

Какое устройство имеет топливный нанос высокого давления

ТНВД двигателя является главной частью системы подачи топлива. При качественной работе определенных программ, тнвд контролирует моменты подачи топлива, а так же нагнетает определенное количество топлива. Причем, работа насоса высокого давления напрямую зависит от того, с какой силой происходит нажатие на педаль газа.

Составные части ТНВД, и их разновидности

Топливные насосы высокого давления можно найти трех видов.

  1. рядный, где насосы отправляют топливо в определенные цилиндры. Насос данного вида уже давно перестали выпускать и ставить на новые автомобили. Однако, рассматривая преимущества, можно отметить надежность наоса.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Из-за этого, многие владельцы авто продолжают использование именно этого насоса. Регулировать здесь возможно как механически, так и при помощи электроники. Имея дорогостоящее оборудование, это не составит проблем. В противном случае придется обратиться в автосервис.
  2. многосекционный;
  3. распределительный. Здесь один насос дает топливо сразу нескольким цилиндрам, однако, имеется здесь один существенный недостаток. При высоких нагрузках насос очень быстро изнашивается. Поэтому его предпочтительно устанавливать только на легковые автомобили, где и мощность двигателя, соответственно меньше.

При рассмотрении всех видов и устройство, можно выделить, практически все элементы идентичны. Так же, каждый вид имеет свои преимущества, которые присущи только одному виду.

Практически все производители автомобилей используют исключительно третий тип насосов. Выбор обуславливается компактностью и более точной работой таких насосов.

Однако здесь имеются свои подводные камни.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают При работе распределительного насоса необходимо обеспечить высокое качество используемого топлива. При исключении этого момента, топливный насос может быстро прийти в негодность. Ремонт или покупка нового устройства может обратиться в трату крупной денежной суммы без гарантии качественного ремонта.

Устройство ТНВД

На рисунке показывается стандартный топливный насос. Здесь он состоит из таких частей как:

  1. редукционного клапана;
  2. регулятора режимов;
  3. штуцера дренажного;
  4. корпуса насосной секции с плунжерами;
  5. насоса подкачки топлива;
  6. регулятора опережения впрыска;
  7. корпуса самого ТНВД;
  8. клапана для выключения подачи топлива;
  9. устройства привода плунжера.

Работа ТНВД

При помощи насоса для подкачки топлива, оно поступает из бака к ТНВД, здесь при помощи редукционного клапана стабилизируется давление. Регулятор режимов обеспечивает стабильную работу дизельного двигателя независимо от того, какая нагрузка.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Так как топливоподкачивающий насос подает топлива больше необходимого, лишнее топливо через штуцер попадает обратно в топливный бак. И, наконец, клапан, прекращающий поступление топлива, необходим для глушения двигателя.

Причины неисправностей в работе ТНВД

Среди всех причин, самая распространенная — наличие посторонней жидкости в топливе. Даже при наличии лучшего фильтра, вода может встречаться в любом случае. При полном отсутствии фильтра, или выводе из строя, фильтрация будет отключена, и вслед за выходом из строя ТНВД, может ломаться и сам двигатель.

Песок или другие посторонние крупинки. Попадание инородных тел в топливо может стать причиной раннего износа частей, которые соприкасаются между собой. Топливо, ненадлежащего качества губительно сказывается на работе автомобиля.

Настройка механизма, некачественное крепление. В таком случае может возникнуть ненужная вибрация и неправильная подача топлива.

Приобретение добавок и присадок.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Они так же негативно влияют на работу всех систем автомобиля. Качественная регуляция насоса подразумевает долгую его эксплуатацию, и добавление присадок здесь не необходимо.

Ремонт ТНВД

Не имея необходимых навыков как в теории, так и в практике, лучше за ремонт не браться, и многие собственники дизельных авто предпочитают отправлять автомобили к специалистам. Чем можно самостоятельно заняться, это настраивание холостого хода, но и здесь имеется свой опасный момент. Так, во избежание поломок ТНВД нужно придерживаться двух простых правил:

  • использование топлива проверенного качества;
  • регулярная проверка на специализированных станциях после определенного пробега.

Даже самый внимательный и заботливый хозяин не застрахован от непредвиденной поломки насоса. Определить то, что причина именно в топливном насосе высокого давления очень просто.

    1. расход топлива значительно возрастает;
    2. мотор стал хуже работать, машина не заводится;
    3. из выхлопной трубы идет темный дым;
    4. обнаружены подтеки, просачивается топливо;
    5. нарушается транспортировка топлива.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Несмотря на наличие всех вышеперечисленных неисправностей, необходимо исключить другие возможные варианты неисправностей. Лучше всего провести полную диагностику автомобиля. Так как предметы для проведения диагностики — вещь не дешевая, то провести ее могут помочь специалисты автомобильных мстерских.

    Подтечка топлива

    Самая часто возникающая проблема у автомобилей. Здесь причиной может быть износ уплотнительных колец. Раскачивая ось рычага во время работы двигателя, начинает подтекать топливо, следует просто заменить уплотнитель.

    Проблемы с клапаном, прекращающим подачу топлива

    В таком случае, двигатель попросту не заводится. Необходимо проверить целостность привода. В случае отсутствия поломки, проверить заедание самого клапана. Для этого следует взять провод, одна сторона которого крепится на плюсовую клемму аккумулятора, а другая сторона провода к клемме клапана.

    При этом должен быть слышен характерный щелчок. В таком случае, он указывает на полную исправность клапана, и проблема, возможно, кроется в проводах.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Для того, чтобы доехать до места стоянки или ремонта, можно кинуть запасной провод. А уже конкретно ремонтом данной неисправности должен заняться автоэлектрик.

    В случае если щелчка все таки не последовало, чтобы не искать эвакуатор, необходимо вывернуть корпус клапана из топливного насоса высокого давления, удалить пружину и запорную часть. Это даст возможность самостоятельно приехать в гараж. Здесь стоит учесть тот момент, что заглушить двигатель обычным способом уже не выйдет. Так, на включенной скорости следует резко отпустить педаль сцепления и нажать педаль тормоза. При проведении таких манипуляций, машина с рывком самостоятельно заглохнет.

    Механизм подачи топлива. Зачастую после долгого простоя, дизельный двигатель не заводится. Такое возможно не только по причине поломки ТНВД, но и по иным причинам. Либо, в топливе присутствует вода. Такое может случиться даже при использовании хорошего топлива, например в зимнее время, когда возможно образование конденсата. И здесь, чем дольше стоит автомобиль, тем выше вероятность поломки.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    В случае, если нет уверенности в том, что автомобиль заведется, необходимо снять ремень ГРМ, и повернуть шкив вручную. В случае беспрепятственного вращения, можно вернуть ремень на место. В противном случае, необходимо снять ТНВД с целью удаления коррозии.

    При разборке необходимо делать фотографии процесса и каждого шага, так как возможно появление затруднений при сборке.

    Очистка сетки после ремонта

    Количество фильтрующих сеток зависит от насоса. Чистятся сетки простой зубной щеткой.

    В последнее время стали выпускать насосы без тросиков и рычагов. Здесь присутствуют только электрические двигатели и приводы. Такое насосы невозможно сделать самостоятельно. Более того, это не удается сделать и специалистам.

    Топливные насосы низкого давления

    При разборке ТНВД дизельного двигателя можно увидеть еще один насос. Обычно, устанавливают его прямо в ТНВД, или поблизости с ним. Это топливный насос низкого давления.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Соединены эти два насоса при помощи нескольких трубок, по которым проходит топливо, параллельно проходя очистку. Топливный насос низкого давления — это деталь, помогающая доставить топливо к ТНВД.

    Составные части ТННД

    • вал приводной;
    • ротор с лопастями;
    • статор;
    • распред. диск;
    • шестерни;
    • муфты соединительные.

    При движении лопастей ротора, они начинают приближаться к статору, создавая камеры. Далее, при наличии определенного давления, топливо отправляется к ТНВД. При повышенном давлении часть топлива направляется к клапану редукции.

    Виды ТННД

    ТННД находится во всех автомобилях без исключения. Без него совершенно невозможно обойтись, так как при помощи данного насоса происходит передвижение топлива из бака ко всем системам автомобиля. В дизельном варианте, ТННД транспортирует топливо к ТНВД. На инжектор устанавливают более мощные насосы, в остальных случаях ставится насос слабее.

    Насос механический.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В работу приводит коленвал со специальным кулачком, нажатие на который отправляет топливо в камеру. Далее топливо проходит в карбюратор, где происходит возгорание. Механический тип более благоприятен при долгом простое автомобилей, так как в таком случае высыхание не становится проблемой, и возможна самостоятельная подкачка топлива вручную.

    Насос электрический. Такой тип на инжекторных двигателях. Появление обусловлено невозможностью использования механики. Механический насос не справлялся со своими функциями.

    Устройство в простом виде: насосный элемент и электрический двигатель. Здесь же расположен датчик по расходу топлива и фильтр. Работа механического и электрического насосов идентична. Различие кроется лишь в том, что в насосах электрических топливо движется при помощи электрического двигателя.

    ТННД можно найти внутри бензобака. Непосредственная близость с топливом не представляет никакой опасности, так как при постоянном движении топлива перегрев не происходит, соответственно, возгорания произойти не может.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В качестве дополнения, ТННД устанавливается так же на дизельные двигатели.

    В качестве вывода и подведения итогов, необходимо еще раз сделать оговорку, что лучше использовать исключительно проверенное топливо и проходить регулярные осмотры, чем выплачивать круглые суммы специалистам по ремонту или покупать новые насосы. При правильной и бережной эксплуатации автомобиля, все его части будут бесперебойно работать, и прослужат долгое время.

    Устройство и принцип работы насосов высокого давления (ТНВД)

    ТНВД устройство и принципы работы насосов. Различные виды топливных насосов высокого давления их классификация особенности и виды неисправностей.

    Дизельный двигатель весьма сложный механизм. Его работа во многом напоминает современные инжекторные системы, которые пришли на смену карбюраторам. Однако работа дизеля невозможна без топливного насоса высокого давления, или как его называют опытные водители ТНВД.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В дизельных двигателях насос выполняет сразу 2 важнейшие функции:

    • Устройство нагнетает топливо под необходимым давлением.
    • Регулирует момент начала впрыска.
    ТНВД устройство

    Последняя функция, правда, с тех пор как появились аккумуляторные системы впрыска, досталась форсункам, которые управляются уже с помощью электроники. Чтобы понять принцип по которому работает топливный насос высокого давления, давайте подробно разберем устройство этого механизма.

    Содержание

    1. Конструктивные особенности ТНВД
    2. Рядный ТНВД
    3. Распределительный ТНВД
    4. Магистральные ТНВД
    5. Неисправности ТНВД

    Конструктивные особенности ТНВД

    Практически все ТНВД имеют примерно одинаковую конструкцию. Основой механизма является плунжерная пара, объединяющая в себе цилиндр и поршень. Делают ее из прочнейшей стали, способной выдерживать очень сильные нагрузки.

    В остальном насосы в зависимости от конструкции делятся на несколько видов:

    • Рядный.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Топливо в этом случае, в цилиндр нагнетается с помощью отдельной плунжерной пары.
    • Распределительный. В этом случае с помощью нескольких плунжерных пар топливо распределяется сразу по всем цилиндрам.
    • Магистральный. Устройство служит исключительно для подачи топлива на аккумулятор.

    В зависимости от вида принцип работы каждого из устройств совершенно различен, поэтому остановимся на них более подробно.

    Рядный ТНВД

    А легковые автомобили насосы такого вида перестали устанавливать еще в 2000 году. Однако. Однако сама конструкция устройства настолько надежна, что для грузового транспорта их используют, и по сей день. Рядный топливный насос высокого давления, можно смазывать маслом из системы смазки дизельного двигателя, что позволяет устройству работать даже на самом низкокачественном топливе.

    Что касается внутреннего устройства рядного насоса, то он имеет количество плунжерных пар, аналогичное количеству цилиндров. Плунжеры установлены в самом корпусе, в нем же есть и топливные каналы.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Плунжерные пары движутся от усилия кулачкового вала, который, в свою очередь, приводится в движение коленвалом автомобиля. Выглядит это следующим образом: кулачок набегает на толкатель плунжерной пары, которая, в свою очередь, двигается вверх по втулке, закрывая и открывая впускное и выпускное отверстие. В результате этих действий возникает давление, которое открывает клапан нагнетания и через него топливо подходит к нужной форсунке.

    Регулировка рядного ТНВД, возможна как механическим способом, так и с применением электроники. В первом случае регулировка производится при помощи поворота плунжерной пары во втулке. Делается это при помощи шестерни, соединенной, с зубчатой рейкой. Что касается электронной регулировки, тут понадобится специальное дорогостоящее оборудование, которое можно найти только в автосервисе.

    Распределительный ТНВД

    Топливный насос высокого давления

    В случае с ТНВД такого вида, всю работу выполняют один или максимум два плунжера, обслуживающие одновременно все цилиндры двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают  Подобная конструкция в отличие от предыдущих дает таким насосам ряд преимуществ:

    • Насосы такого вида гораздо легче и меньше по размерам.
    • Они обеспечивают равномерность подачи топлива, что положительно сказывается на работе двигателя.

    Однако главный недостаток заключается в том, что такие ТНВД, крайне недолговечны и неустойчивы к повышенным нагрузкам. Фактически вышеперечисленные свойства влияют на то, что распределительные насосы высокого давления ставят только на легковые автомобили с гораздо меньшей, чем у грузовиков мощностью двигателя.

    Магистральные ТНВД

    Пожалуй, самые современный топливный насос высокого давления. Он идеально подходит для нового дизельного двигателя. Используются они исключительно в аккумуляторной системе впрыска топлива. Устройство фактически делает работу инжекторного двигателя и нагнетает топливо в  рампу. Принцип работы таких насосов обеспечивает максимально, возможно, давление топлива, вплоть до 180 МПА, что необходимо для современного дизельного двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Количество плунжеров в магистральных насосах варьируется от 1 до 3, в зависимости от двигателя. В действие они приводятся также при помощи кулачкового вала или шайбы. На практике это выглядит следующим образом:

    • Под действие возвратной пружины, которая двигается при вращении кулачкового вала, плунжер начинает движение вниз.
    • Вследствие этого уменьшается давление в компрессионной камере и увеличивается ее объем.
    • После открывается впускной клапан и в камеру начинает поступать топливо.

    Подачей топлива управляет электронный блок ТНВД. Тут все зависит от потребности дизельного двигателя. Обычно клапан открыть полностью, однако, при необходимости электронный блок подает сигнал, и с помощью клапана регулирует количество поступающего топлива.

    Неисправности ТНВД

    Независимости от вида установленного ТНВД или надежности самого дизельного двигателя рано или позже – устройство начинает барахлить.

    ТНВД Bosh

    Несмотря на то что принцип работы у различных видов ТНВД в каждом случае иной, признаки неисправности устройство имеет практически аналогичные:

    • Увеличивается расход топлива.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают
    • Подача топлива к форсунке от ТНВД нарушена.
    • Ремень ГРМ соскальзывает с шестерни ТНВД.
    • Протекает топливо из насоса.
    • Двигатель плохо заводится.
    • Автомобиль сильно дымит при движении.

    Главное, прежде чем приступить к ремонту топливного насоса следует исключить другие виды неисправностей. Вышеперечисленные признаки лишь намек и на самом деле могут говорить о чем угодно, вплоть от неисправности самих форсунок. Именно поэтому первым делом следует провести полную диагностику дизельного двигателя. Желательно сделать это с применением современной электроники – тогда результат будет гарантированно точен, вам не придется тратиться на ненужный ремонт, а неполадки двигателя будут устранены на 100%.

    Причины, по которым ваш топливный инжекторный насос выходит из строя и как это исправить

    Производительность топливного инжекторного насоса тесно связана с производительностью вашего двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Если у вашего дизельного автомобиля проблемы с подачей топлива, он умрет от голода. Таким образом, проблемы с впрыском топлива являются самыми сложными проблемами. Независимо от того, испытываете ли вы проблемы с двигателем или нет, полезно знать о насосах топливных форсунок, о том, как они влияют на работу вашего двигателя и как их обслуживать, чтобы избежать проблем в будущем.

    Подпишитесь на NewsGram в Quora Space, чтобы получить ответы на все свои вопросы.

    Что такое ТНВД для дизельного топлива?

    Инжекторный насос дизельного топлива представляет собой механическое устройство, которое обычно нагнетает дизельное топливо во внутреннюю камеру сгорания автомобильных двигателей. Это сердце дизельного двигателя, где он поддерживает свой ритм, чтобы обеспечить его эффективную работу в течение десятилетий. Топливо для дизельных форсунок важно, потому что:

    • Оно подает топливо в двигатель, чтобы поддерживать его работу. Это делается путем сжатия топлива до высокого давления, когда оно поднимается к плунжеру, а затем направляется к форсункам.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают
    • Регулирует количество топлива. Когда количество впрыскиваемого топлива регулируется частотой вращения двигателя, а синхронизация остается неизменной, результат и расход топлива будут меняться. Акселератор регулируется, когда мощность двигателя прямо пропорциональна количеству впрыскиваемого топлива.
    • Используется для регулировки момента впрыска. Насосы впрыска дизельного топлива управляют моментом впрыска топлива, воспламенения и сгорания при достижении максимального сгорания.
    • Также используется для распыления топлива для улучшения воспламенения, что обычно приводит к полному сгоранию.

    Высокопроизводительные автомобили обычно имеют по одной топливной форсунке на цилиндр. Pixabay

    Высокопроизводительные автомобили обычно имеют одну топливную форсунку на цилиндр, а насос впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания, отсюда и название топливной форсунки. Затем топливо (дизельное топливо) распределяется от ТНВД в камеру сгорания посредством другого процесса.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Во время этого процесса топливо под давлением поступает в топливную форсунку по сигналу от клапана с электронным управлением, а затем в плунжер, который подготавливает топливо к окончательному выходу. Когда топливо выходит из топливной форсунки, распылительный наконечник распределяет топливо в виде тонкого тумана.

    Насосы впрыска дизельного топлива работают при более высоком давлении, чем десять лет назад. Для насосов топливных форсунок было типично обрабатывать топливо в топливной системе при давлении от 10 000 до 15 000 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). По сравнению с тем, как сегодня работают двигатели, это только половина работы. Сегодня насосы для впрыска дизельного топлива работают в диапазоне от 30 000 до 40 000 фунтов на квадратный дюйм.

    Высокая производительность двигателя во многом зависит от количества топлива, которое двигатель может обработать. Это означает, что превосходный двигатель будет обрабатывать воздух и топливо намного лучше, чем средний двигатель — это одна из причин, по которой люди также используют турбокомпрессоры для увеличения мощности.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Это также объясняет более высокое выходное давление сегодняшних ТНВД, чем 10-15 лет назад.

    Распространенные неисправности ТНВД дизельного топлива и способы их предотвращения

    Существуют две основные причины отказа дизельных форсунок, и 90% проблем можно отнести к качеству используемого топлива или скорее, некачественные и неисправные механические проблемы в корпусе топливной форсунки. Из этих двух вещей может возникнуть несколько вопросов. Давайте посмотрим на распространенные осложнения насоса топливной форсунки.

    Грязное топливо

    Использование некачественного или грязного топлива является одной из распространенных причин, по которым насосы топливных форсунок могут перестать работать эффективно или полностью. Остатки после работы, такие как грязь и смазка, могут накапливаться внутри топливной системы и засорять весь насос топливной форсунки. Область, на которую вы должны обратить внимание, поскольку она наиболее подвержена засорению, — это наконечник распылителя, то есть область, где топливо выходит из форсунки в камеру сгорания.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Если вы заметили, что ваш двигатель колеблется и бормочет при попытке ускориться, это может быть признаком того, что ваши насосы-форсунки засорились.

    Езда на низком уровне топлива

    Езда с почти пустым топливным баком крайне вредна для вашего дизельного двигателя. Вы должны, по крайней мере, стараться всегда держать треть бака полной из-за смазки, которую топливо обеспечивает топливным насосам высокого давления. Когда в вашем баке достаточно дизельного топлива, подшипники топливного насоса смазываются надлежащим образом.

    Если бак работает на пустом топливе, в него попадает воздух, который может быстро изнашивать подшипники и препятствовать подаче топлива насосом-форсункой при надлежащем уровне давления.

    Езда с почти пустым топливным баком крайне вредна для дизельного двигателя. Pixabay

    Отложения в насосе-форсунке

    Одной из основных причин отказа насоса-форсунки является чрезмерное накопление отложений.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Существует два типа отложений: отложения внутри форсунки и отложения снаружи форсунки.

    Внешние отложения на форсунках образуются из-за не полностью сгоревшего топлива, которое часто скапливается вокруг отверстий форсунок. Эти отложения называются отложениями коксования.

    Хотя в некоторых случаях эти отложения не приводят к отказу форсунки, они могут накапливаться в количестве, препятствующем распылению топлива, что приводит к менее эффективному сгоранию топлива. Вы заметите это, если ваш автомобиль имеет заметную потерю мощности или очень высокий расход топлива. Чтобы успешно избавить дизельный двигатель от этих внешних отложений, вы можете использовать моющие присадки, которые отлично работают. Они помогут восстановить наиболее эффективную работу вашего инжекторного насоса, восстанавливая как потерянную мощность, так и повышенный расход топлива, вызванный накоплением внешних отложений.

    В предыдущие годы появился новый тип отложений в топливных форсунках — внутренние отложения на дизельных форсунках.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Эти отложения не накапливаются на внешних наконечниках форсунок, а образуются на внутренних деталях, таких как управляющие клапаны и иглы форсунок. Они похожи на коксовые отложения, которые обычно имеют темно-коричневый и светлый или почти грязно-белый и сероватый цвет. Хотя они могут накапливаться в любом дизельном двигателе, они более склонны к образованию в новых двигателях с высокотехнологичными системами впрыска.

    По мере накопления этих внутренних отложений они создают те же проблемы, что и внешние отложения, — потеря мощности и высокий расход топлива. В тяжелых случаях, когда форсунки начинают полностью заедать, это может привести к высоким затратам на техническое обслуживание и чрезмерному простою автомобиля.

    Чрезмерный износ

    ТНВД также может выйти из строя из-за чрезмерного износа. До 2006 года дизельное топливо в США содержало большое количество серы; сера поступала из очищенной сырой нефти. Сера в масле — это то, что действовало как смазка для топливной системы.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Дизельное топливо с относительно низким содержанием серы постепенно вводилось на рынок под названием «дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы» (ULSD), и в настоящее время оно является обязательным во всех сегментах дизельного топлива, включая железнодорожное, автомобильное и внедорожное.

    По мере того, как нефтеперерабатывающие заводы удаляли серу из дизельного топлива, исчезали и преимущества смазки. Теперь присадки используются для восстановления смазывающей способности дизельного топлива. Чем меньше смазки обеспечивает дизель, тем больше пятно износа. Стандартом измерения смазывающей способности дизельного топлива является испытание HFRR (High Frequency Reciprocating Rig), которое измеряет размер пятна износа между двумя металлическими поверхностями, смазываемыми топливом. Многие дистрибьюторы дизельного топлива в настоящее время добавляют дополнительные присадки, улучшающие смазывающую способность, для уменьшения преждевременного износа.

    Важно поддерживать точное время при каждой регулировке или замене ремня ГРМ вашего дизельного двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Pixabay

    Истирание

    Хотя смазывающая способность топлива является жизненно важным фактором, определяющим чрезмерный износ топливных насосов высокого давления, это не единственная причина чрезмерного износа, связанная с топливом. Другой важной причиной преждевременного выхода из строя насоса топливной форсунки является истирание. Все виды топлива, включая дизельное топливо высшего качества, содержат небольшое количество примесей.

    Некоторые из этих примесей могут включать микроскопические частицы, которые могут проходить даже через самые плотные бортовые топливные фильтры. Если ваше дизельное топливо содержит эти мелкие нерастворимые частицы, со временем они могут истирать форсунки, проходя через них во время стандартной работы двигателя.

    В экстремальных случаях истирание может значительно изменить схему распыления топлива, что приведет к снижению производительности двигателя, высоким затратам на техническое обслуживание из-за сильного истирания и даже к увеличению времени простоя двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Надлежащая хозяйственная практика поставщика топлива и надлежащая фильтрация топлива могут неблагоприятно снизить ущерб, вызванный абразивным износом.

    Читайте также: Восстановление внутренних поездок в условиях пандемии

    Неправильная синхронизация форсунок

    Идеальное количество топлива и его синхронизация чрезвычайно важны, поскольку они регулируют сгорание топлива и ускорение двигателя. Важно поддерживать точную синхронизацию каждый раз, когда ремень ГРМ вашего дизельного двигателя регулируется или заменяется.

    Неправильное время впрыска топлива может привести к снижению производительности двигателя и вызвать пропуски зажигания. Это также может вызвать перерасход топлива, потерю мощности и избыточное дымообразование. Серьезность проблемы также будет зависеть от того, насколько далеко от времени. Если время немного отличается, проблемы могут быть минимальными или вообще отсутствовать. Если вам нужно проверить насос топливной форсунки, не делайте этого самостоятельно, а вместо этого обратитесь к профессионалам, которые знакомы с дизельными двигателями и насосами для дизельных форсунок, например, Goldfarb inc.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Заключение

    Высокая производительность ТНВД имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя. Двигатель с длительными трудностями впрыска топлива быстро выйдет из строя и в конечном итоге выйдет из строя. Имея представление об общих проблемах с насосами топливных форсунок и о том, как их предотвратить, вы сэкономите много денег.

    [Отказ от ответственности: статья, опубликованная выше, продвигает коммерческие интересы.]

    Дизельные топливные насосы в Оклахома-Сити, Оклахома

    Дизельные инжекторные насосы

    Дизель предпочтительнее бензина из-за предлагаемой мощности. Независимо от того, находитесь ли вы в поле или в дороге, дизель часто является вашим предпочтительным выбором, потому что вы получаете больше энергии от каждого галлона топлива.

    Таким образом, вы захотите узнать о дизельных рядных ТНВД на случай, если у вашего насоса возникнут проблемы.

    Топливный насос является сердцем двигателя.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Он отвечает за подачу топлива в нужное время, чтобы двигатель работал бесперебойно. Насос также регулирует количество топлива, необходимое для достижения желаемого уровня мощности и производительности.

    Если что-то случится с вашим дизельным топливным насосом, вы захотите немедленно заменить его. Невыполнение замены встроенного топливного насоса для дизельного двигателя может привести к ряду проблем, в том числе:

    • Громкие, скулящие звуки
    • Снижение расхода топлива
    • Остановка двигателя при высоких температурах
    • Затрудненный запуск двигателя
    • Заурывание двигателя

    Рядные топливные насосы для дизельных двигателей отличаются от роторных насосов. По сути, встроенный насос будет иметь один поршень для каждого из цилиндров. Таким образом, шестицилиндровый двигатель будет иметь шесть плунжеров, встроенных в насос.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Роторные насосы используют один насос и поворотный клапан для распределения топлива по каждому цилиндру.

    Выбор линейных топливных насосов высокого давления для дизельных двигателей

    Рядные топливные насосы высокого давления, также известные как насосы высокого давления, существуют уже более 100 лет, хотя технология значительно изменилась. Bosch представила серийный линейный насос со спиральным управлением еще в 1927. Они были сконструированы из отдельных плунжерных и насосных агрегатов, соединенных в линию.

    Хотя общий дизайн изменился, функции остались прежними. Насосные агрегаты приводятся в действие кулачком и механически связаны с дизельным двигателем.

    В тот момент, когда вы заметите, что неисправный (или неисправный) топливный насос высокого давления имеет проблемы с производительностью и выбросами, вы захотите приобрести насос, который соответствует всем вашим потребностям и превосходит их.

    Производители могут сильно различаться в зависимости от моделей дизельных топливных насосов, которые они продают.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Это связано с тем, что многие специализируются на насосе определенного размера или конкретной модели двигателя.

    Вы должны выбрать встроенный топливный насос для впрыска дизельного топлива, который подходит для вашего двигателя и условий вождения, которым подвергается ваш автомобиль.

    В Thompson Diesel Inc. есть профессионалы, которые помогут вам найти лучший встроенный насос для вашего автомобиля. Мы работаем со всеми ведущими производителями, чтобы гарантировать, что мы можем предложить правильные дизельные топливные насосы, а также другие продукты с дизельными двигателями, которые могут вам понадобиться.

    Некоторые из производителей we offer include:

    • Bosch
    • Delphi
    • ProDiesel
    • BorgWarner
    • Alliant Power
    • FASS
    • Yanmar

    When you choose a fuel насоса, вы должны учитывать мощность вашего двигателя, давление топлива, необходимое для вашего двигателя, а также напряжение, которое подается на ваш топливный насос.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Конечно, если вы хотите внести определенные улучшения в существующую настройку, вы захотите поговорить с нами об этом.

    Имея офисы по всей Оклахоме, мы здесь, чтобы помочь вам на каждом этапе пути.

    Обслуживание линейного топливного насоса для дизельных двигателей

    Теперь, когда вы знаете, как работает линейный топливный насос для дизельных двигателей, вам следует знать, что его обслуживание жизненно необходимо. Во многих случаях вы можете убедиться, что ваш трактор, грузовик или другой дизельный двигатель работает должным образом, выполнив необходимое техническое обслуживание.

    Когда вы заметите предупреждающий знак о том, что ваш топливный насос неисправен, вам нужно сразу же записаться на ремонт. Если ремонт может быть выполнен, это может дать вашей помпе новую жизнь. В противном случае потребуется замена всего насоса.

    В любом случае, вы можете рассчитывать на нашу помощь в Thompson Diesel Inc.

    Наши специалисты могут устранить проблемы с вашим топливным насосом и предложить надежное решение.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают То, что было бы дорого во многих других сервисных центрах по обслуживанию дизельных двигателей, здесь часто оказывается значительно более доступным. Многое из этого связано с нашими знаниями, нашим обновленным обучением и нашим желанием постоянно быть в курсе технологий, используемых в дизельных двигателях.

    Благодаря нашим комплексным услугам мы будем работать над тем, чтобы ваша помпа снова работала эффективно.

    Если мы не сможем починить насос из-за большого количества повреждений или общего возраста насоса, мы постараемся найти для вас самый лучший насос. Доступны насосы OEM и вторичного рынка, что позволяет нам найти тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

    Система ТНВД подает топливо в цилиндры дизельного двигателя. Выбор ТНВД, который подходит для вашего автомобиля, имеет решающее значение. Если расход топлива и давление слишком низкие, это приведет к проблемам, связанным с производительностью и выбросами. Некоторые производители также выпускают лишь несколько моделей ТНВД для множества моделей и размеров двигателей, которые слишком широки, чтобы удовлетворить все индивидуальные потребности в топливе при любых условиях вождения.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Обладая сорокалетним опытом, мы в Thompson Diesel Inc. с радостью поможем вам выбрать ТНВД, который лучше всего подходит для вас. Мы также проверим и обслужим Ваш текущий ТНВД. Свяжитесь с нами по поводу ваших дизельных топливных насосов сегодня!

     

     

    Свяжитесь с нами сегодня!

    Купить оригинальные ТНВД Perkins

    Тщательно откалиброванные топливные насосы высокого давления подают в камеру сгорания необходимое количество дизельного топлива. Каждый насос выбирается, проектируется и испытывается в течение тысяч часов, чтобы гарантировать, что ваш дизельный двигатель Perkins обеспечивает максимальную выходную мощность и оптимальную топливную экономичность, а также соответствует стандартам выбросов.

    Семейство двигателей

    • 100 серия (3)
    • 1000 серия (8)
    • Серия 1100 (7)
    • Серия 3.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают 152 (1)
    • Серия 4.236 (1)
    • Серия 400 (3)
    • Серия 800 (1)
    • Серия 850 (1)
    • Серия 854 (1)
    • Серия 900 (2)

    Модель двигателя

    • 1004-4 (1)
    • 1004-40 (1)
    • 1004-40Т (1)
    • 1004-42 (4)
    • 1006-60Т (2)
    • 103.13 (2)
    • 103,15 (2)
    • 104.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают 19(1)
    • 1103А-33 (1)
    • 1104А-44Т (1)
    • 1104С-44ТА (1)
    • 1106C-E60TA (3)
    • 1106D-E66TA (1)
    • 3.1524 (1)
    • 4.236 (1)
    • 403А-15 (1)
    • 403Д-15 (1)
    • 403Ф-15 (1)
    • 404А-22 (1)
    • 404Д-22 (2)
    • 404Ф-22 (1)
    • 804Д-33Т (1)
    • 854E-E34TA (1)
    • 854F-E34T (1)
    • 903-27 (2)

    Состояние детали

    • Восстановленный (21)

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Быстрый просмотр

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Запросить цену

    Быстрый просмотр

    Добавить в корзину

    Быстрый просмотр

    Быстрый просмотр

    Распространенные причины проблем с насосом впрыска дизельного топлива в Ferndale

    Вас беспокоит дизельный топливный насос вашего автомобиля? Важно понимать, почему ваш топливный насос может доставлять вам проблемы.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают В то время как специалист автомагазина недалеко от Ферндейла должен будет оценить ваш грузовик, прежде чем поставить конкретный диагноз, распространены следующие причины.

    Грязное топливо

    Основной причиной проблем с ТНВД является использование грязного топлива. Со временем остатки накапливаются в вашей системе. Использование некачественного топлива усугубляет эту проблему. Принесите свой автомобиль в авторемонт, если вы заметили брызги или ваш автомобиль колеблется при ускорении.

    Слишком мало топлива

    Возможно, у вас слишком мало топлива. Когда ваш бак становится слишком низким, система может заполниться воздухом. Это может вызвать серьезные проблемы, которые потребуют услуг по ремонту дизельного двигателя.

    Нарушение синхронизации форсунки

    Еще одна причина, по которой вам может потребоваться ремонт или замена ТНВД, — это нарушение синхронизации форсунки. Уплотнительное кольцо или шаровое седло вашего автомобиля могут быть неисправны.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Это вопросы, которые необходимо решать как можно скорее. Специалист по ремонту дизельных двигателей может сказать вам, можно ли отремонтировать насос или его необходимо заменить.

    Нужна помощь с ТНВД для дизельного топлива?

    Если вы обеспокоены неисправностью инжекторного насоса, немедленно обратитесь к специалисту. Свяжитесь с нами в Sound Truck & Auto Repair в Беллингеме, чтобы назначить встречу для вашего автомобиля. Мы обслуживаем водителей в Ферндейле и его окрестностях уже много лет. Наши высококвалифицированные и опытные технические специалисты обеспечивают неизменно профессиональные консультации, качество изготовления и непревзойденное обслуживание клиентов. У нас есть обучение, опыт и навыки, необходимые для быстрого и качественного выполнения вашего ремонта. Вы также можете рассчитывать на наш автосервис для ремонта RV и услуг по ремонту автопарка.

    Обслуживание клиентов в Беллингеме, Ферндейле, Линдене и округе Ватком


    Опубликовано 24 октября 2021 г.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают | Опубликовано Ignite Local | Связанный местный бизнес

    Опубликовано в разделе советы | Звукавто.

    Оставьте нам отзыв

    Служба была быстрой, без сюрпризов. Дастин — это тот, с кем я говорил о симптомах моего Cummins. Система за системой часть за частью! Кто так больше делает? Было здорово получить приоритетные предложения по профилактическому обслуживанию после того, как мы получили доход от Cummins Truck. План технического обслуживания ясно показал, что наш грузовик физически перегорел!

    Отличный сервис! Такой добрый и очень быстро помог нам понять, что не так. Очень быстро помогли нам и выяснили, что не так, почти сразу, как мы добрались туда. Люди, которые владели им и работали там, были такими замечательными и милыми, и это просто сделало опыт намного лучше. Настоятельно рекомендую!

    У нас есть Ford Transit Diesel Fuse Winnebago 2017 года с горящей лампочкой двигателя из-за воды в топливе.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Несмотря на то, что они были заняты, они освободили место для нашего ремонта. Они вернули нас на дорогу в мгновение ока. Профессионально, доступно и честно! Магазин безупречный, один из лучших, что я видел! Настоятельно рекомендуется.

    Мы были в длительном отпуске в нашем туристическом трейлере в районе Блейна, когда на нашем Chevy Diesel Duramax загорелась лампочка проверки двигателя. А наш штатный механик был за 100 миль. Самое раннее, что мы могли получить от них диагностику, было через 2 недели, а затем плановый ремонт еще через неделю. Грузовик работал нормально, за исключением некоторого дополнительного сжигания топлива, из-за которого в течение пары месяцев после высоких оборотов периодически вылетали белые выхлопные газы, поэтому мы знали, что это произойдет. Поэтому мы немного поискали приличного местного механика с хорошими отзывами. Мы нашли Sound Truck Repair, у них также было забронировано 2 недели на диагностику, но они сказали, что смогут работать с нашим грузовиком в тот же день, поэтому мы припарковали его и записались на прием.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Что ж, они сделали именно то, что обещали, они позаботились о бизнесе. Мы считаем, что диагностика была точной, мы считаем, что с нас взяли соответствующую плату, сроки ремонта были эффективными, мы не чувствовали, что был какой-либо обман или завышенные продажи. Эти ребята на подъеме и на подъеме. И, прежде всего, мы благодарны за то, что смогли безопасно снова отправиться в путь, чтобы отбуксировать нашу буровую установку. Спасибо всем в Sound Truck Repair, это был хороший день, и вы помогли его сделать. Кстати, Дастин был великолепен.

    Владелец и его команда оказали невероятную помощь с транспортным средством, для диагностики которого у нас не было инструментов. Они были быстры и нашли время, чтобы диагностировать, основываясь на том, что мы отремонтировали и что мы нашли. При такой загруженности, как в большинстве магазинов, время, потраченное на помощь, имело большое значение и позволило нам позаботиться о наших клиентах в этот напряженный сезон. Очень признателен и с нетерпением жду ответной услуги

    Муж был очень доволен профессионализмом и качеством работы.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Честная оценка и все сделано правильно.

    Эти ребята молодцы, у меня есть Ford Quadvan 89 года, у которого были проблемы с передней частью, и часть, которая вышла из строя, должна была быть либо изготовлена, либо мне повезло найти ее, так или иначе, я сделал одну, им пришлось какое-то время задерживать там место в магазине. для меня, и все же они никогда не дрогнули, они сделали все возможное для меня и сделали отличную работу по невероятной цене, и вы не могли бы и мечтать о более приятной группе людей, я очень рекомендую их, и теперь они будут получать все дела моей семьи на спасибо за все вы молодцы

    • Факты об обслуживании автомобильных шин для Ferndale

      Когда вы в последний раз проверяли свои шины? Мы рассчитываем на то, что наши шины…

    • Советы по техническому обслуживанию автомобилей для водителей Bellingham

    • Признаки того, что вашему автомобилю требуется тюнинг в Беллингеме

      Большинство автовладельцев способны отреагировать на серьезную проблему с автомобилем. Например, это …

    • Поиск подходящего специалиста по ремонту автомобилей в Беллингеме

      Спросите, регулярно ли они работают с вашим типом автомобиля Зная, что ремонт автомобилей …

    • Не пора ли заменить автомобильный аккумулятор в Ферндейле?

      Когда вы в последний раз покупали новый аккумулятор в Ферндейле? Если вы испытываете …

    • Нужна ли регулировка вашего поликлинового ремня в Беллингеме? Изучите предупреждающие знаки

      Поликлиновой ремень автомобиля обычно выходит из строя по механическим причинам, что затрудняет его обнаружение до …

    • Избегайте дорогостоящего ремонта RV в Линдене

      Дома на колесах — это сложные машины, которые представляют собой не просто сочетание дома и автомобиля. Они требуют …

    • Знаки пора ремонтировать тормоза для вашего автомобиля Lynden

      В среднем тормозные колодки следует заменять каждые 25 000–65 000 миль, в зависимости от …

    • 17 Специалист по ремонту автомобилей Вопросы, которые нужно задать возле Ферндейла

      Вы искали специалиста по ремонту автомобилей недалеко от Ферндейла, но не знаете, как …

    • Качества хорошей мастерской по ремонту дизельных двигателей в Беллингеме

      У вас проблемы с дизельным автомобилем в Беллингеме? Возможно, пришло время …

    • Вам нужен ремонт двигателя в Whatcom County?

      Были ли у вас проблемы с вашим автомобилем или грузовиком в округе Ватком? Вы можете …

    • Важные задачи сезонного обслуживания автомобилей для Lynden Drivers

      Когда вы в последний раз брали свой автомобиль Lynden на сезонное техническое обслуживание? С …

    • Базовое техническое обслуживание автомобилей Как сделать для водителей округа Whatcom

      Вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы позаботиться о некоторых основных авто …

    • Предупреждающие индикаторы приборной панели: Они имеют в виду и как вы должны реагировать в Линдене

      Вы когда-нибудь ехали в Линдене, когда одна из сигнальных ламп на приборной панели вашего автомобиля …

    Sound Truck & Auto Repair
    1951 Division St. Bellingham, WA 98226
    (360) 738-7170 Нажмите, чтобы позвонить: (253) 527-7192
    4,9 из 5 звезд — 7 отзывов

    What is a Diesel Топливный насос? (с картинками)

    `;

    Эрик Таллберг

    Хотя дизельные двигатели и бензиновые двигатели являются двигателями внутреннего сгорания, на этом сходство по существу заканчивается. Оба двигателя воспламеняют топливно-воздушную смесь, которая создает взрывную силу для вращения коленчатого вала, тем самым приводя в движение, например, колеса автомобиля.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Однако метод воспламенения топлива в этих двух двигателях сильно различается, и дизельный топливный насос играет решающую роль в этом воспламенении.

    Дизельное топливо тяжелее бензина и не такое летучее. Кроме того, дизельное топливо испаряется медленнее, чем бензин. Популярность дизельных двигателей в значительной степени обусловлена ​​плотностью энергии дизельного топлива, которая значительно выше плотности бензина, что обеспечивает лучшую энергоэффективность. Дизельный двигатель, в отличие от бензиновых двигателей, не использует искру для воспламенения топливно-воздушной смеси.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Источником воспламенения является тепло сжатого воздуха в цилиндре дизельного двигателя, что устраняет необходимость в свечах зажигания.

    Дизельный топливный насос, часто называемый дизельным ТНВД, должен, таким образом, впрыскивать топливо непосредственно в цилиндр. Дизельное топливо воспламеняется при контакте со сверхсжатым, перегретым воздухом внутри цилиндра. Иногда впрыску дизельного топлива способствует впрыск сжатого воздуха в качестве ускорения процесса впрыска топлива.

    Топливный насос дизельного топлива представляет собой достаточно сложный и прочный механизм.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают По сути, это самая сложная деталь дизельного двигателя. Кроме того, дизельный топливный насос должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать давление сжатого воздуха и теплоту процесса впрыска. В этих экстремальных условиях дизельный топливный насос должен поддерживать тонкий туман топлива, необходимый для правильного воспламенения.

    Дизельные топливные насосы могут быть расположены практически в любом месте двигателя, в зависимости от конструкции производителя. За прошедшие годы было проведено много экспериментов в отношении наиболее эффективного размещения дизельного топливного насоса.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Пока кажется, что пока насос установлен на двигателе, он будет эффективно подавать топливо в цилиндры. С другой стороны, топливный насос для бензина может быть установлен в любом месте моторного отсека или вдоль системы распределения топлива.

    В зависимости от расположения и конструкции насоса форсунки дизельного топлива в процессе впрыска часто используются камеры предварительного сгорания, специальные впускные клапаны и другие системы. Эти усилители впрыска часто помогают циркулировать или закручивать воздух внутри цилиндра для более эффективного сгорания. Как и любая система впрыска топлива в двигатель, дизельные топливные насосы постоянно совершенствуются, чтобы стать более эффективными и менее затратными.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Преимущества использования двойных ТНВД на дизельном двигателе.

    • История
      Майк МакГлотлин

    Эпоха дизельных двигателей с электронным управлением привела к значительным прорывам в плане производительности, эффективности и чистоты.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Впрыск Common Rail (настоящее чудо современной технологии топливной системы) позволил почти удвоить выходную мощность большинства мельниц Cummins, Duramax и Power Stroke с помощью простого программатора. Масляные горелки 21 века тише, плавнее, лучше и мощнее, чем любые их механические, электронно-механические или гидравлические предшественники.

    Тем не менее, каждая система впрыска имеет свои ограничения. И, мало чем отличаясь от методов подачи топлива прошлых лет, самый простой способ добавить мощность (помимо того, что обеспечивает программатор) — это добавить более крупные форсунки.

    Когда более крупные форсунки сочетаются с компьютерной калибровкой, которая требует увеличения продолжительности работы (время включения форсунки), заводскому топливному насосу высокого давления в основе системы Common-Rail может быть трудно поддерживать работу. Основная цель насоса с общей топливной рампой заключается в создании экстремального давления (свыше 24 000 фунтов на квадратный дюйм), которое затем сохраняется в топливной рампе(ях) двигателя (отсюда и термин «общая магистраль»).Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Форсунки используют это топливо под давлением по мере необходимости (по команде), но с большими форсунками требуется больше топлива из рампы. Это часто приводит к низкому давлению в рампе, высокому уровню дыма и плохой работе, когда насос не успевает за работой. Суть здесь в том, что низкое давление в рампе означает, что вы оставляете мощность на столе — от 50 до 200 лошадиных сил, в зависимости от ваших модификаций.

    Поскольку для использования форсунок всегда должно быть достаточное давление в рампе, у энтузиастов есть возможность установить модифицированный ТНВД, но кошачье мяуканье добавляет к двигателю еще один насос. Часто называемые двойными топливными баками, двойными CP3 или двойными топливными комплектами высокого давления, в наши дни в моде конфигурации с двумя насосами. Системы с двумя насосами обычно имеют ременный привод, способны поддерживать давление в рампе, достаточное для выработки 1000 л.с., и благодаря тому, что насосы распределяют рабочую нагрузку, они чрезвычайно надежны.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Ознакомьтесь с методом, стоящим за всем безумием с двумя насосами ниже.

    Мы доверяем Bosch

    Bosch CP3 — наиболее часто используемый ТНВД на современных дизельных грузовиках высокого давления с общей топливной рампой. Надежность, высокая доступность и большой потенциал производительности являются его основными сильными сторонами. Немного отличающиеся версии этого насоса входили в стандартную комплектацию двигателей Duramax с 2001 по 2010 г. и 5,9 л и 6,7 л Cummins с 2003 г. по настоящее время. Обычно гарантируется срок службы в 200 000 миль, но мы видели грузовики с пробегом 700 000 миль, которые все еще раскачивают стандартный CP3!

    Удвой свой потенциал

    Сам по себе CP3 создает давление топлива от 24 000 до 26 000 фунтов на квадратный дюйм и может поддерживать грузовик мощностью около 550 лошадиных сил на колесах. В сочетании со вторым (стандартным) насосом можно получить мощность более 1000 лошадиных сил. Так было и с показанным здесь LB7 Duramax.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Больше рабочего объема, больше мощности

    Насосы CP3 большего рабочего объема также существуют на вторичном рынке, а именно 10-мм и 12-мм «штурмовые» насосы CP3 от таких компаний, как Exergy Performance, Industrial Injection и Fleece Performance. Эти насосы с большим рабочим объемом часто объединяются в мегамощные установки. Благодаря двойным 12-мм насосам энтузиасты могут поддерживать инжектор практически любого размера или уровня мощности, который им нужен.

    Компания Трех

    Если вы хотите увеличить мощность до 2000 лошадиных сил, иногда недостаточно даже двух насосов CP3. Эта дикая установка существует на салазках Уэса Кусилека с двигателем Duramax, тянущих за собой GMC 2500 HD 2507 года выпуска, известных на национальном уровне как «Убийца Cummins». Используя специальную коробку передач собственной конструкции, три 10-миллиметровых поршня CP3 от Exergy Performance нагнетают топливо, которое направляется в одну главную топливную рампу, установленную над коробкой передач, перед подачей на восемь очень требовательных (больших) форсунок.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Топливная система управляется автономным ЭБУ от Bosch Motorsports.

    Два мозга лучше, чем один

    Поскольку ни один грузовик не покинул завод с двумя ТНВД, необходимо использовать какой-либо контроллер, когда в смесь добавляется еще один CP3. Этот небольшой компьютер управляет вторым насосом высокого давления в комплекте Twin CP3 компании ATS Diesel.

    Новое не всегда означает лучшее


    Способный создавать давление в рампе до 30 000 фунтов на квадратный дюйм, ТНВД Bosch CP4 (предлагаемый на моделях LML Duramax 2011 г. и Ford 6,7L Power Stroke 2011 г.) настолько эффективен, насколько это возможно, когда он сводится к сокращению выбросов и обеспечению максимально эффективного процесса сгорания. Хотя CP4 сделал шаг вперед с точки зрения удовлетворения потребностей OEM-производителей (как отмечалось выше, GM и Ford), его часто рассматривают как неудачу на вторичном рынке. Короче говоря, CP4 может быть новейшим и лучшим в отрасли, но его поток примерно на 20 процентов меньше, чем у CP3.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

    Силовые насосы

    Из-за неспособности Bosch CP4 поддерживать большую мощность (грузовики GM и Ford, оснащенные ими, обычно не могут преодолеть отметку в 500 л.с.), несколько компаний послепродажного обслуживания предлагают комплекты с двумя насосами, в которые добавлен CP3. В сочетании со стандартным CP4 два насоса эффективно выполняют работу по созданию давления в рампе от 26 000 до 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Это означает, что каждый насос вносит в рельс 15 000 фунтов на квадратный дюйм, что значительно облегчает срок службы каждого устройства. Беспроигрышная комбинация: эти системы повышают надежность и мощность. Показанный здесь CP3 установлен на Ford F-350 11-го года выпуска с 6,7-литровым двигателем Power Stroke от H&S Motorsports.

    Двойник!

    В отличие от систем с общей топливной рампой Bosch, установленных на грузовиках Duramax и Cummins той же эпохи, в 6,4-литровом Power Stroke (выпущенном в 2008-10 гг.) используется топливная система Siemens.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают Хотя насос высокого давления Siemens K16 не так популярен, как насосы Bosch, производительность насоса высокого давления Siemens K16 на 20 процентов меньше, чем у сопоставимого CP3. Когда два объединены, потенциал сделать далеко к северу от 1000 лошадиных сил на столе. Топливная система высокого давления Twin K16 компании Elite Diesel Engineering показана выше.

    Топливные рейки большего размера

    В то время как фитинги с отверстиями для топливной рампы являются нормой для двигателей Duramax и Cummins, полноразмерные топливные рампы большей емкости доступны для двигателей Power Stroke объемом 6,4 л. Elite Diesel Engineering модифицирует эти направляющие на своих агрегатах Stage 2, чтобы вмещать на 25% больше топлива, чем на заводе. Комплект компании также имеет увеличенный вход и выход. Идея топливной рампы большего размера состоит в том, чтобы иметь как можно больше топлива в ожидании в рампе, чтобы оно могло добраться до форсунок как можно быстрее.

    Перекачка масла

    Хотя технически они не называются ТНВД, тот же принцип применим к двигателям с впрыском HEUI, которым для активации форсунок требуется масло под высоким давлением.Тнвд дизельного двигателя что это такое: как работает, как ломается, как восстанавливают

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.