Топливный фильтр на дизеле [Архив] — Страница 3
Пежо 408 клуб > Эксплуатация и обслуживание > Двигатель и топливная система > Дизельный двигатель > Топливный фильтр на дизеле
PDA
Просмотр полной версии : Топливный фильтр на дизеле
Страницы : 1 2 [3]
Pomper
09.08.2020, 13:54
Насколько я понял, в мануале рекомендовано менять топливный фильтр у дизеля через 40тыс. А большинство меняет раньше, тысяч через 20?для меня максимум 20, зимой даже чаще меняю
CHEH69
10.08.2020, 15:10
Первый раз поменял фильтр на 17600км , показалось что зря полез и испортил хорошую вещь, второй раз отъездил 30000км , вдвойне показалось, что опять зря полез, он оказался ещё чище, чем тот первый. Фильтр Пурфлюкс CS 762. 3522035221 Фото того первого фильтра на 31-й странице.
Vin7421
10.08.2020, 16:12
Я меняю каждый 40 тыс и не парюсь, но в Башкирии дизел хорошего качества.
Miro777
11.
второй раз отъездил 30000км , вдвойне показалось, что опять зря полез
Супер, даже нефтянных смол мизер…
все цифры без наличия датчика загрязнения от балды
Fandorio
16.10.2020, 20:11
Народ, подскажите, у нас на топливном фильтре три патрубка. Где что?Поправьте меня если я не прав.
Левая трубка — подача топлива из бака. Средняя — подача топлива к топливной рампе. Правая — обратка то ли от топливной рампы то ли для ручной закачки топлива после замены фильтра. С правым патрубком толком не понял.
Alexey Golubev
29.12.2020, 17:33
Внезапно пришли морозы в Новосибирск -40. С ними возник вопрос подогрева топливного фильтра. Вроде как в пежо фильтр греется от электронагревателя. Вопрос какая мощность нагревателя ?
Сергей
29.12.2020, 20:07
Вроде как в пежо фильтр греется от электронагревателя. Вопрос какая мощность нагревателя ?
По мощности думаю вряд ли кто даст однозначный ответ. Просто можно померить напряжение на колодке ну и крышку на обрыв.Alexey Golubev
30.12.2020, 14:24
Замерить сопротивление ни кто не может ?
21124
07.04.2021, 20:58
Здравствуйте, я менял фильтр топлива, раз 10 уже,только сам всегда, пробег150000, все как и всегда просто и быстро, но качал часа 2, так и не смог, ранее все легко 3-4 мин не более, походу сдохла кнопка. Пришлось прокачать насосом для диз топлива и масла и скинуть клемму на время, без этого чуть не посадил аккумулятор в ноль. Сегодня проехал 600 км без затупов и заводом с полпинка. Походу в след раз поменяю с крышкой сразу в сборе.
Ruskk
07.04.2021, 22:32
при замене фильтра заполняю его топливом перед тем, как поставить на место крышку. заводится почти сразу, кнопкой вообще не пользуюсь
21124
08.04.2021, 08:45
В том то и дело что раньше проблем не было, кнопкой пару минут и все а сдесь часа 3 и 0 эффекта, главное что при наличии топлива в фильтре пока не скинул клемму не заводился и какую-то ошибку написал на главном экране, какую не успел прочитать а в бк не сохранилась.
master_xp
08.04.2021, 18:22
а сдесь часа 3 и 0 эффектаНеобходимо пшикнуть какой нибудь текучей смазкой в аэрозольной упаковке в щель между кнопкой и крышкой фильтра. Из того, что было под рукой — белая смазка LM для замков дверей, через несколько секунд кнопка качала как новая…
21124
08.04.2021, 19:04
Кнопка обильно смазана силиконом, и нажимается легко, но некачает. Снимал шланг подачи пробывал затыкать пальцем но не засасывает вообще, читайте внимательнее меняю сам 10 раз уже, собаку сьел и тд.. На жалуюсь просто поделился, может кому поможет, важно что пришлось скинуть клемму чтобы завести!
Alexs
09.04.2021, 11:59
а датчик воды повернули на место при замене фильтра? возможен подсос воздуха при неправильной установке
burns
07.10.2021, 18:14
Столкнулся с такой же проблемой при замене топливного фильтра. Кнопка не качает топливо. В разобранном виде при нажатии на кнопку выплевываются остатки топлива, а вот в собранном при нажатии в третьей трубке сухо.
В связи с этим возникло пара вопросов:1 А кто вообще у нас качает топливо? разве в топливном баке нет топливного насоса? Как при замене фильтра топливо попадает в пустой фильтр? ведь из трубки подачи топлива при снятом фильтре ничего не льется.
2 Сломал ушко, которое снимает фиксацию трубки на левом штуцере(подача топлива на фильтр — уж больно они там хлипкие). Аккуратно при помощи оставшегося в живых ушка и шлицевой отвертки трубку можно снять и потом одеть на фильтр, но все таки может кто-нибудь знает парт номер данного разъёма?
Заранее благодарен
Miro777
07.10.2021, 20:10
1 А кто вообще у нас качает топливо?Топливоподкачивающий насос интегрирован в корпус тнвд. Тянет топливо из бака через фильтр.
Как при замене фильтра топливо попадает в пустой фильтр?
В вашем случае кнопка подкачки в помощь. Если при снятии коннектора с штуцера фильтра магистраль не блокировал то топливо может обратно в бак стечь. И тут упражняться кнопкой придётся подольше.
Если и дольше не помогло, то разбираться с кнопкой. На Фордах с таким же мотором вааще нет кнопки подкачки. На выход фильтра через переходник подкидываю вибрационный топливный насос низкого давления с питанием от 12В постоянки и им прокачиваю. Зато нет ребусов с подсосами воздуха через чудо кнопку.
burns
07.10.2021, 23:37
Топливоподкачивающий насос интегрирован в корпус тнвд. Тянет топливо из бака через фильтр.В вашем случае кнопка подкачки в помощь. Если при снятии коннектора с штуцера фильтра магистраль не блокировал то топливо может обратно в бак стечь. И тут упражняться кнопкой придётся подольше. Если и дольше не помогло, то разбираться с кнопкой. На Фордах с таким же мотором вааще нет кнопки подкачки. На выход фильтра через переходник подкидываю вибрационный топливный насос низкого давления с питанием от 12В постоянки и им прокачиваю. Зато нет ребусов с подсосами воздуха через чудо кнопку.
Спасибо, значит завтра буду подбирать шланг и грушу
Андрей44
10.
10.2021, 15:19
После замены фильтра, я слитое топливо заливаю обратно в колбу фильтра через входное отверстие (через входной штуцер). Получается сколько слил с фильтра, столько же и залил. Кнопкой не качаю. Собрал, залил, поставил, подключил, завел. Мотор заводится сразу.
krokvik
18.03.2022, 13:10
Кто-нибудь ставил такой топливный фильтр CITROEN/PEUGEOT (Eurorepar) 16 116 594 80 ?
Вроде похож и в 2 раза дешевле ориганала с номером 1906 E6 .
SLopuhov
18.03.2022, 14:15
Столкнулся с проблемой при замене топливного фильтра. Кнопка не качает топливо.
У меня при замене фильтра тоже кнопка не качала, залипала. Решение было простое — скинули с фильтра трубки и сжатым воздухом дули в топливный бак, пока из подающей трубки не потекла солярка. Потом шланги на место, двигатель завелся с полпинка.
krokvik
20.05.2022, 16:05
Кто-нибудь ставил такой топливный фильтр CITROEN/PEUGEOT (Eurorepar) 16 116 594 80 ?Вроде похож и в 2 раза дешевле ориганала с номером 1906 E6 .
Сам отвечу на свой вопрос.)
Фильтр подходит, поставил себе такой. Цена недорогая, сделан в UK.
Maxysha
25.05.2022, 08:13
с завода стоял оригинальный со львом, производства Purflux. Его и беру. CS762
nikmold
25.05.2022, 19:52
ставил фрам и пурфлукс, не заметил разницы от оригинала
александр 1
28.09.2022, 11:54
После замены фильтра, я слитое топливо заливаю обратно в колбу фильтра через входное отверстие (через входной штуцер). Получается сколько слил с фильтра, столько же и залил. Кнопкой не качаю. Собрал, залил, поставил, подключил, завел. Мотор заводится сразу.так же сделал ,всё заработало сразу, без прокачки!
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Как часто следует менять топливный фильтр?
Независимо от того, водите ли вы дизельный или бензиновый автомобиль, вам необходимо время от времени менять топливный фильтр.
Топливный фильтр удаляет мусор, который в противном случае мог бы попасть в двигатель и повредить его. Вы можете легко найти признаки грязного топливного фильтра, чтобы узнать, когда его заменить, или обратиться за помощью к механику. Хороший механик также может долить ваши жидкости и найти признаки повреждения, которые могут повлиять на ваш автомобиль.
Забитый топливный фильтр может причинить столько повреждений, что вам придется оставить машину у механика на несколько ночей или дольше. Просмотр общих признаков плохого или грязного топливного фильтра — хороший способ узнать, когда его чистить. Одним из признаков неисправности является попытка запуска двигателя. Вы можете обнаружить, что вам нужно повернуть ключ более одного раза и подать больше газа, чтобы запустить двигатель. Если фильтр достаточно грязный, машина не заведется. Когда фильтр загрязнен, он препятствует попаданию газа в двигатель. Это может привести к пропуску зажигания или холостому ходу автомобиля во время движения.
Механики также предупреждают автовладельцев о том, что автомобили глохнут. Это может произойти, когда вы несколько раз трогаетесь с места и останавливаетесь в пробке. Это также может произойти, когда вы покидаете парковку и переключаетесь между скоростями. Если вы видите, что индикатор проверки двигателя мигает, возможно, вам нужен чистый топливный фильтр. Грязный фильтр также может привести к полной поломке двигателя. Это будет происходить редко, пока вы не увидите и не проигнорируете некоторые другие признаки.
Перед заменой масляного фильтра всегда проверяйте руководство, прилагаемое к вашему автомобилю, чтобы узнать, как часто производитель рекомендует ездить. Минимум обычно составляет два года. Вы также можете проехать до 30 000 миль, прежде чем вам понадобится заменить грязный топливный фильтр. Убедитесь, что вы записали дату и пробег на вашем двигателе при замене фильтра. Затем достаточно просто проверить эти данные, чтобы увидеть, когда вам нужно заменить их снова.
Всегда заменяйте фильтр по установленному графику, а не только тогда, когда вы заметили некоторые признаки его загрязнения. Вы должны иметь в виду, что вам может потребоваться чаще менять фильтр, если вы ездите по дорогам с большим количеством мусора.
Когда вы смотрите на то, как часто нужно менять основы топливного фильтра, не думайте, что вы можете отложить работу, потому что у вас нет никаких проблем прямо сейчас. Есть несколько серьезных опасностей, связанных с вождением автомобиля с грязным топливным фильтром. Самое главное, что машина может заглохнуть и даже заглохнуть, когда вы попытаетесь разогнаться. Это может привести к тому, что вы соскользнете с холма или врежетесь в другую машину, которая ускорилась одновременно с вами. Вы также рискуете, что ваш автомобиль может навсегда завестись, когда вы уходите или уходите с работы. Есть даже шанс, что ваша машина никогда не перевернется, пока вы не поменяете фильтр.
Если у вас засорился топливный фильтр и вы хотите его прочистить самостоятельно, вам необходимо вынуть предохранитель, управляющий топливным насосом.
Только после запуска автомобиля и его работы в течение 120 секунд можно снимать аккумулятор с автомобиля. Это гарантирует, что вы не ударите током или иным образом не пораните себя. В зависимости от типа вашего автомобиля вам может потребоваться поставить автомобиль на домкраты, чтобы добраться до топливного фильтра. Вам также понадобятся правильные инструменты для удаления фильтра.
Найдите отверстие на фильтре, через которое можно выпустить застрявший внутри газ. Очиститель карбюратора — один из лучших продуктов для очистки грязного фильтра. Прикрепите прилагаемую пластиковую соломинку к верхней части. Затем слегка встряхните банку и нажмите на верхнюю часть, чтобы распылить чистящее средство через фильтр. После того, как он высохнет, замените топливный фильтр в автомобиле и подключите аккумулятор и предохранитель. Если ваш автомобиль по-прежнему не работает должным образом, обратитесь к механику.
Независимо от того, есть ли у вас топливный фильтр для бензина или дизельного топлива, вам нужно знать, когда его чистить или менять, чтобы предотвратить несчастные случаи из-за остановки автомобиля.
Если вы попали в аварию в прошлом, обратитесь в MAPFRE, чтобы получить для вас лучший полис автострахования.
Процедуры замены дизельного топливного фильтра 6,5 л GM
Применимые модели:
1992–2002 Chevrolet и GMC серии C/K, грузовики Suburban, C3500HD и т. д.0003
Фильтр-фильтр на 6,5-литровом дизеле GM/Detroit расположен в верхней части задней части двигателя в узле, известном как F uel F ilter M anager или FFM. В то время как General Motors рекомендует заменять фильтр с интервалом в 30 000 миль, мы обычно рекомендуем 15 000 миль. Более частая замена фильтров учитывает тот факт, что все дизели 6.5 являются относительно «старыми» двигателями, многие из которых имеют значительные пробеги на одометре и большое количество осадка, скопившегося в топливном баке. Топливные фильтры для этих двигателей не требуют особых затрат, и ваш двигатель всегда будет ценить более частое обслуживание.
Список деталей
Описание детали | Номер(а) детали | Замечания/Примечания |
Топливный фильтр | ACDelco TP1256F | — |
Стопорное кольцо корпуса топливного фильтра | ACDelco 12511963 | [1] |
Сетчатый фильтр топливного фильтра | Кларкор/Станадайн 29244 | [2] |
Кабель топливного насоса | РТ-2 | [3] |
[1] Прикрепляет узел топливного фильтра к корпусу топливного фильтра (менеджер топливного фильтра).
[2] Расположен под топливным фильтром в нижней части корпуса топливного фильтра.
[3] Облегчает процесс прокачки топливной системы, позволяя легко включать топливный насос без запуска двигателя.
Замена дизельного топливного фильтра объемом 6,5 л и прокачка топливной системы
Щелкните любую миниатюру, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением и деталями
• Отсоедините оба отрицательных провода аккумуляторной батареи.
• Если применимо, снимите пластиковую крышку двигателя «Turbo Power» (4 болта, головка на 13 мм).
• Сам топливный фильтр находится внутри так называемого фильтра F uel F ilter M (FFM). FFM расположен за верхней камерой впускного коллектора по центру между левой и правой головкой блока цилиндров.
• Топливные фильтры бывают двух типов – с фиксирующей гайкой и с цельной крышкой. В сменном фильтре ACDelco используется стопорная гайка, поэтому вам необходимо будет приобрести ее при переходе с формованной крышки.
Если в текущем топливном фильтре уже используется стопорная гайка, используйте ее повторно. Стопорная гайка ACDelco 125119.63 для тех, кому он нужен.
• Отвинтите колпачок/стопорную гайку в верхней части устройства управления топливным фильтром, затем потяните фильтр вверх, чтобы снять его. Если наружная прокладка не вышла вместе с топливным фильтром, снимите ее с блока управления топливным фильтром.
• С помощью шприца, насадки для индейки или другого экстракционного устройства удалите остатки топлива и любой осадок из топливного бака.
• Найдите сетчатый фильтр топливного фильтра, который будет расположен либо на конце центральной трубки в блоке управления топливным фильтром, либо в нижней части старого топливного фильтра. Если он прикреплен к топливному фильтру, снимите его. Если он отсутствует, необходимо будет приобрести новый. Сетчатый фильтр часто выбрасывают вместе со старым фильтром, но это важная защита от сбоев.
• Если сетчатый фильтр не остался на трубке в блоке управления топливным фильтром, его необходимо установить так, чтобы фиксаторы были обращены вниз в FFM .
Если он плотно прилегает к трубке, используйте глубокую головку, которая надевается на трубку, чтобы осторожно постукивать по ней, пока она не сядет на выступ рядом с нижней частью трубки. Для этого не требуется чрезмерной силы — будьте нежны.
• Смажьте уплотнительное кольцо нового топливного фильтра чистым моторным маслом или дизельным топливом, затем установите новый фильтр в блок управления топливным фильтром. На фильтре нанесена маркировка, которая помогает выровнять его в FFM, который имеет ряд выступов, которые должны совпадать с корпусом фильтра. Фильтр можно устанавливать только в одном положении; если он не садится, не применяйте силу и проверьте правильность ориентации.
• Установите стопорную гайку и затяните ее вручную.
Примечание. Если вы хотите просто удалить воздух из топливной системы любого дизельного двигателя GM объемом 6,5 л, см.: Кабель топливного насоса для дизельных двигателей GM объемом 6,5 л. Этот инструмент избавит от необходимости проворачивать двигатель или поворачивать ключ, чтобы запустить топливный насос при выключенном автомобиле.
Мы настоятельно рекомендуем этот удобный инструмент всем владельцам дизельных двигателей объемом 6,5 л; просто подключите его и включите насос, используя автомобильный аккумулятор.
• Подсоедините отрезок топливопровода 5/16″ к выпускному клапану, расположенному в верхней части корпуса топливного фильтра. Откройте выпускной клапан, повернув его против часовой стрелки. Поместите конец шланга в безопасный контейнер для топлива вне двигателя. бухта
• Поверните ключ в положение «работа» (годы выпуска 1996+) или проверните двигатель (годы выпуска до 1996 года) до тех пор, пока в емкость не потечет постоянный поток топлива, затем закройте выпускной клапан. Для грузовика на этом этапе вполне нормально, хотя и грубо; просто закройте выпускной клапан и выключите двигатель, как только топливо начнет стабильно поступать в ваш контейнер.
• После того, как вы прокачали топливную систему до блока управления топливным фильтром, оставшийся воздух в системе необходимо выпустить через вторичный выпускной/спускной клапан, расположенный сразу за корпусом термостата.