Покраска дисков своими руками: видео, инструкции
Часто владельцы автомобилей не удовлетворены тем, как выглядят их авто. Проблема может скрываться в низком качестве дисков и плохой внешности именно этих деталей. Своими руками изменить внешний вид данных элементов вполне возможно. Можно произвести хромированные колесные единицы, сделать обычные старые литые изделия произведениями искусства и полностью обновить их вид. Покрашенная деталь авто при должном качестве выполнения задачи будет выглядеть просто великолепно. Чтобы покраска дисков своими руками не приносила вам никаких проблем, посмотрите инструкции, указанные ниже.
Существует много рекомендаций по покраске различных элементов авто. Если следовать этим советам, можно покрасить самому даже самые требовательные детали, не допустив при этом никаких ошибок. Если вы беретесь выполнить задачи своими руками, лучше подвести теоретическую базу и посмотреть несколько видео для более тщательного проведения всех стадий процесса.
Содержание
- 1 Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?
- 1.1 Как красить диски – главные задачи при подготовке
- 2 Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы
- 3 Подводим итоги
Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?
Чтобы покраска литых дисков своими руками прошла действительно качественно, необходимо использовать хороший материал. Подбор краски для колесных изделий, особенно для литой продукции, должен быть профессиональным. На экспертных видео вы можете подыскать для себя несколько брендов, которыми пользуются специалисты. Но вопрос не только в производителе. Возможна покраска дисков жидкой резиной, выполнение задач с полимерными красками. При выборе материалов учитывайте такие рекомендации:
- можно использовать простой акрил, но его качество должно соответствовать колесным характеристикам эксплуатации;
- есть специальные покрытия для литых и кованых дисков в баллончиках – они должны быть весьма дорогостоящими;
- для работ с авто своими руками вам может потребоваться специальное оборудование, компрессоры и пульверизаторы;
- покраска нетрадиционными материалами также возможна, но здесь важно учитывать качество всех покрытий;
- для полимерных, резиновых и других вариантов поверхности стоит выполнить тщательную подготовку основы.
Если выбрана покраска колесных дисков своими руками, лучшим решением будет покупка действительно хороших материалов. Речь идет об элитных покрасочных смесях. Даже если вы покупаете покрытие в баллончике, обратите особое внимание на его потенциальное качество. Дешевая покраска явно не станет самым удачным решением для вашего авто. Часто работы с автомобилем своими руками заканчиваются неудачей просто потому, что неправильно выбран материал.
Как красить диски – главные задачи при подготовке
Покраска исключительно своими руками порой невозможна, так как у владельца авто не всегда есть компрессор, покрасочный пистолет и другое оборудование. Поэтому литые изделия вашего автомобиля порой получится только подготовить без использования профессиональных услуг. Во всем остальном можно положиться на покрасочную камеру. Но иногда и непосредственно процесс покраски можно произвести своими руками, не оплачивая довольно дорогую услугу.
Чтобы правильно покрасить деталь, нужно снять старые слои ЛКП. Использовать замывку и другие сложные процедуры не стоит. Покраска дисков в хром, к примеру, возможна только после полного удаления старых слоев краски. Для этого применяется специальное средство, которое наносится кисточкой или аэрозолем и просто стирается вместе с покрытием. При такой подготовке авто можно без сложностей провести все работы с гарантией качества.
Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы
Любую деталь автомобиля покрасить непросто. Если же для этого используется не профессиональная камера, а обычный баллончик, сложность задачи вырастает в разы. Можно покрасить колесные диски, используя специфические материалы и комплекты оборудования. Но часто выходит так, что бюджет не позволяет арендовать камеру или отдать колеса на покраску в сервисный центр. С помощью баллончика работы производятся следующим образом:
- Подготовка. На этом этапе снимается старая краска, детали авто готовятся к нанесению новых материалов. Если есть неровности, их можно выровнять с помощью рихтовки и умеренных слоев шпаклевки.
- Грунтовка. Если вы смотрели профессиональные видео о том, как покрасить литые диски, то хорошо знаете, что без праймера материал будет плохо держаться. Так что нужно использовать хороший грунт.
- Покраска. На этой стадии с помощью баллончика наносится покрытие. Сразу устраняйте дефекты, всегда следите за скоростью ведения баллона по плоскости, а также за расстоянием от распылителя до металла.
- Полировка. После выполнения всех процедур можно также нанести лак, покрасить все изделия с помощью верхнего слоя отделки, чтобы полностью защитить лакокрасочное покрытие.
Как видите, при должном уровне опыта произвести все работы своими руками не будет так сложно. Если вы хотите изменить дизайн вашего авто или просто обновить свежесть колесных дисков, самое время взяться за выполнение этой задачи. Помните, что после покрасочных работ изделия должны пробыть в теплом и сухом месте порядка 24 часов. За сутки произойдет высыхание, будет достигнута оптимальная кондиция покрытия для его сохранения.
Подводим итоги
Чтобы приобрести и нанести покрасочные материалы на колеса, необходимо воспользоваться высококачественными решениями. Многие компании со всего мира предлагают как универсальные решения, так и специализированные материалы для покрасочных работ с литыми изделиями вашего автомобиля. Можно использовать разные методики и технологии.
Мало просто знать, как покрасить диски своими руками. Нужно также выполнять процедуры качественно и с пониманием важности результатов. Не используйте дешевых материалов и не экономьте на процедурах подготовки. Только в таком случае вы сможете увидеть реальные положительные изменения во внешности машины.
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Adblock
detector
Как самому покрасить литые диски? Разбираемся чем покрасить колесные диски
Легкосплавленые диски являются достаточно хрупкими элементами, которые постоянно подвергаются воздействию множества вредоносных факторов – на них появляются царапины, вмятины от ударов камней, которые летят из-под колес. Несмотря на их недолговечность, стоят они весьма дорого, и частая замена влетит в копеечку. Сейчас же мы рассмотрим более экономный вариант и узнаем, как самому покрасить литые диски.
Оглавление:
- Инструменты и расходные материалы
- Зачистка от краски и следов коррозии
- Выбираем чем покрасить колесные диски?
- Грунтование поверхности и устранение дефектов
- Покраска и покрытие защитным лаком
- Подводим итоги
Для осуществления этой операции понадобится отнюдь немного инструментов и исходных материалов, половина из которых наверняка найдется в хозяйстве. Нам понадобятся:
- несколько типов наждачной бумаги с разным уровнем зернистости;
- шлифовальная машинка и насадки для нее различной жесткости;
- особая грунтовка в баллончиках, предназначенная для цветных металлов;
- шпатлевка для автомобилей;
- краска;
- лак.
Весьма тщательно нужно подойти и к выбору помещения, где будет производиться покраска. Комната должна быть чистой – без мусора и пыли.
Температура должна соответствовать той, что указана на упаковках с лаком и краской. Аккуратному выполнению задачи поспособствует хорошее освещение. Покраска дисков из балончикаЗачистка от краски и следов коррозииЕсли вы задались вопросом о том, как покрасить литые диски, то предварительно нужно выполнить подготовительные работы. Для этого находим моющее и обезжиривающее средства, ветошь и жесткую щетку.
Первоначально можно попросту промыть указанные элементы под водой, чтоб смыть пыль, камни и песок. Далее посредством жесткой щетки и небольшого количества моющего полностью удаляем грязь. Если есть специальные средства, предназначенные для мойки автомобиля, то воспользуйтесь ими.
Обезжиривание осуществляется с помощью ветоши. Наносим обезжириватель на поверхность и растираем его. Также можно прибегнуть к распылителю. На следующем этапе нам понадобятся перчатки, ведь начинается взаимодействие с агрессивными веществами. Берем средство, способное растворить краску, но которое при этом не станет разъедать сами диски.
После прохождения этапа подготовки пора задуматься над тем, какой краской покрасить колесные диски. Для покраски литых дисков зачастую пользуются акриловой или порошковой краской. Каждый из видов обладает своими преимуществами и недостатками.
От воздействия негативных факторов диски защитит порошковая краска, ведь она не поддается влиянию коррозии, кислот, щелочи и солей. Также она устойчива к воздействию влаги и механических повреждений. Главный недостаток представленного вида краски – необходимость использования специального оборудования для ее нанесения. Краску нужно в конце закрепить, что возможно сделать лишь в особой камере в условиях высоких температур.
Более домашний вариант – акриловая краска. Ее основное преимущество – наличие широкого цветового диапазона, что позволит придать автомобилю яркости и незабываемости.
Однако такая краска в скором времени потребует обновления и процедуру придется проводить снова. Найти ее можно в каком угодно автомагазине. Также с ее помощью можно добиться имитации хромированной поверхности.Достаточно интересный метод – нанесение жидкой резины, которая также обладает широкой цветовой палитрой, а снимается очень просто, ведь жидкая резина образует твердый слой, который по своим свойствам напоминает каучуковый. Такой способ является не очень популярным в виду его дороговизны.
Самый дешевый способ – использование аэрозольных баллончиков. Технология покраски будет такой же, однако наверняка порадует возможность нанесения сразу нескольких цветов.
Диск после покраскиГрунтование поверхности и устранение дефектовПеред тем, как покрасить литые диски, нужно устранить дефекты, а потом приступить к грунтовке. Для начала зачищаем все неровности и царапины – берем наждачную бумагу с приблизительным размером зерна в 320. Далее понадобится абразив в 1000 – он поможет добиться эффекта гладкой поверхности.
Перед грунтовкой ровно устанавливаем диски, чтоб нанесенные вещества не стекали каплями, если вдруг вы переборщите с дозировкой. Для того, чтобы правильно покрасить литые диски, в первую очередь наносим грунтовку на внутреннюю поверхность. Второй слой наносится по истечению 30-45 минут. Если нет времени ждать, то можно просушить феном.
Покраска и покрытие защитным лакомИ вот мы подошли непосредственно к тому, как самому покрасить литые диски. На самом деле этот процесс мало чем отличается от предыдущего. Стоит лишь надеть защитные очки и перчатки, ведь краска может впитаться в кожу. Хорошего результата поможет добиться нанесение нескольких слоев. Если хотите достичь разноцветного эффекта, то заклеивайте участки малярным скотчем, чтоб предотвратить попадание краски на них. В довершении, закрепить результат поможет лак.
Пример порошковой покраски дисковПодводим итогиПокраска литых дисков в домашних условиях не займет много времени, а также весьма сэкономит деньги на поездке в специализированный сервис. Однако стоит помнить, что к этой процедуре нужно относиться достаточно серьезно, ведь несоблюдение элементарных правил может повредить колесные диски так, что придется проводить преждевременную замену.
Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации
Чем подкрасить литой диск
Выбирать лакокрасочное покрытие стоит внимательно, ведь результат покраски будет зависеть от качества материала. Существует несколько вариантов, чем можно окрасить обод:
- акрил;
- жидкая резина;
- порошковый материал;
- аэрозольный баллончик.
Акриловое покрытие часто используется в качестве обновления колесных дисков.
Его преимущество заключается в наличии большого выбора цветов и не слишком высокой цене. Но для его нанесения потребуется краскопульт, а он есть не у всякого автолюбителя. И еще такое покрытие весьма недолговечно, со временем реставрацию придется проводить снова. Жидкая резина является новшеством, но ввиду своей высокой цены не очень часто используется простыми автовладельцами. Такое покрытие представляет собой твердый слой материала, напоминающий каучуковый. Его очень легко снять даже голыми руками. Цветовая гамма такого материала тоже весьма внушительна, но из-за высокой цены спрос на него невелик.
Вам это будет интересно О штампованных дисках для Шевроле Лачетти седан
Жидкая резина
Порошковое покрытие является самым устойчивым и долговечным. Оно не поддается коррозии, влиянию кислот, солей, устойчиво к влаге и мелким повреждениям. Это идеальный вариант для восстановления дисков, который позволит максимально их защитить. Но данный материал имеет существенный минус — для его нанесения необходимо специальное оборудование, которое стоит дорого. Его используют в автомастерских, а вот приобрести его самостоятельно весьма затруднительно.
Самый оптимальный и дешевый способ — это аэрозольное покрытие. Покрасочный материал из баллончика наносится легко и очень быстро, и к тому же не требует особых навыков и спец. оборудования. Перекрасить диски таким способом более актуально, к тому же дешево.
Обратите внимание!
Все используемые материалы желательно брать одного и того же производителя. Это обеспечит качественную сцепку между собой всех нанесенных слоев покрытия.
Процесс окрашивания
Грунтование производят в 2-3 слоя, причем каждому нужно дать время подсохнуть (интервал составит 15 минут). Следующий слой нельзя наносить на сырое основание. Для покраски нужно подготовленное основание. Если используется краскопульт, то сопло держится в 40 см от диска. Покрасить ободья можно кистью, небольшой валик также пригоден для работы. Избежать подтеков ЛКМ можно, если накладываемые слои будут тонкими. При первом окрашивании стоит потренироваться на куске металла. В зависимости от объема приобретенной краски наносят от двух до четырех слоев, каждый из них должен высохнуть. Для улучшения защитных свойств красящего состава обработанную поверхность лакируют. Финальный этап нужно начинать через полчаса после высыхания последнего слоя. Изнутри диск покрывают лаком в один или два слоя. Снаружи обрабатывают два раза.
Покраска диска краскопультом
Покраска дисков с помощью баллончика
Простой способ покраски легкосплавных, литых, штампованных дисков подразумевает применение аэрозольного ЛКМ. Такой продукт не требует разведения разбавителями, в него не нужно добавлять отвердители. Удобные баллончики перед использованием нужно лишь встряхнуть. При отсутствии опыта нужно потренироваться в распылении на другой (ненужной) поверхности. Тогда краска будет ложиться равномерно, без потеков и капель. Расход ЛКМ зависит от формы распылителя. Круглое сопло позволяет сэкономить красящий материал, вертикальный факел увеличивает объемы требуемой краски. Элементы автомобильного колеса, не нуждающиеся в покраске, закрываются малярным скотчем. Можно использовать пленку, другой подручный материал, который не будет мешать окрашиванию и надежно защитит поверхность. Во время работы баллон нужно периодически встряхивать (каждые 10-15 минут в случае больших объемов). В помещении, где ведется покраска, должна быть температура 20 градусов. Если она ниже, процесс высыхания слоев может затянуться. Предварительный этап при применении других типов ЛКМ аналогичен. Следы ржавчины нужно удалить, для чего понадобиться преобразователь (например, «Цинкарь»). Средство наносится кистью, оставляется на два часа. Образовавшийся цинковый слой защитит от коррозии. Прокрашивать нужно тщательно, поскольку на диске достаточно труднодоступных мест. Лак также поставляется в баллончиках, его можно распылить на финальном этапе. Использование аэрозолей ускоряет работу. Для достижения большего эффекта диск можно обработать полиролью.
Покраска диска из баллончика
3 Технология покраски дисков все этапы работ
Теперь можно приступать собственно к покраске дисков. Работа в домашних условиях начинается с подготовки помещения. На улице заниматься покраской не стоит, так как пыль и грязь могут испортить окрашенную поверхность. В помещении же нужно выделить небольшую площадку и застелить ее полиэтиленовой пленкой. Кроме того, желательно устранить сквозняки.
После этого нужно правильно прогрунтовать диски. От этой процедуры зависит долговечность и качество лакокрасочного слоя. Чтобы грунт хорошо схватился, первый слой грунтовки должен быть тонким. После его просыхания нанесите более толстый слой грунта и тоже дайте ему просохнуть в течение 5–6 часов. Точное время указывается производителем на баллончике с грунтом. Затем поверхность необходимо зашкурить наждачкой “нулевкой”. В итоге должна получиться гладкая матовая пленка.
Далее отшлифованные участки надо еще раз обезжирить, после чего можно брать краску и красить. Предварительно баллончик тщательно взболтайте. Первый слой наносится тонким слоем, так же как первый слой грунтовки. Старайтесь распылять ее равномерным слоем, удерживая баллончик все время на одинаковом расстоянии от поверхности диска (примерно 20–25 см). После просыхания первого слоя точно так же осуществляется нанесение второго слоя, но его толщину можно немного увеличить.
Если вы хотите покрасить диски в разные цвета, к примеру, обод в один цвет, а основную часть в другой, сначала окрасьте обод, затем дождитесь высыхания краски и наклейте на окрашенную поверхность малярный скотч. После этого можно окрашивать диск в другой цвет.
После застывания краски можно приступать к нанесению защитного покрытия. Надо сказать, что эта процедура требуется, только если вы используете обычную краску для кузова автомобиля. Для обработки детали лаком, предварительно нужно обезжирить поверхность. После этого сразу можно наносить лак, принцип такой же, как и при нанесении лакокрасочных материалов. Как правило, для достижения хорошего результата требуется 2–3 слоя лака.
Если лак глянцевый, после его застывания желательно выполнить полировку. Единственная сложность заключается в том, что диски зачастую имеют сложную форму. Поэтому для полировки следует использовать небольшую шлифмашинку с маленьким кругом.
youtube.com/embed/5Zd-RVgI_oc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Для защиты поверхности другими составами, такими как “жидкий чехол”, понадобится лишь мягкая тряпочка или салфетка. Состав нужно нанести на поверхность и затем самому отполировать тряпкой, не применяя шлифмашинку. Если же для покраски использовалась резиновая краска, она вообще не нуждается ни в какой дополнительной защите и обработке.
На этом, собственно, процесс покраски завершен. Как вы видите, эту задачу действительно может своими руками выполнить каждый автолюбитель. Главное – не спешить и придерживаться определенной последовательности действий.
Покраска диска эконом
Самостоятельная покраска литых дисков акриловыми красками тоже хороший вариант для восстановления их внешнего вида. Как и в случае с порошковой покраской, диски нужно предварительно подготовить. Шины при покраски в домашних условиях можно не снимать, а просто чем-нибудь закрыть. Для этого используют, как правило, строительную пленку и малярный скотч.
Для подготовки к покраске потребуется:
- наждачная бумага;
- ветошь;
- обезжириватель;
- грунтовка.
Предварительно диски нужно очистить от грязи при помощи воды и стирального порошка. В зависимости от того, как очищать от старого покрытия (по мокрому или на сухую), наждачную бумагу используют либо обычную, либо водостойкую. Каким способом будет очищен диск значения не имеет, главное — получение хорошего результата. Для сколов и царапин, которые невозможно удалить наждачной бумагой, используется шпаклевка.
Грунтовку и акриловую краску можно использовать в баллончиках с распылителем. Грунт нужно наносить в 2-3 слоя. Каждый слой должен хорошо просохнуть. Последний слой нужно высушить в принудительном порядке, для чего подойдет бытовой фен.
Далее, в 2-3 слоя наносится краска перерывами в 10-15 минут. Непосредственно перед покраской не помешает нанести антистатик, чтобы избежать налипания пыли и мелких ворсинок. Покраска литых дисков своими руками – процедура кропотливая, требующая терпения и времени. Зато в результате диски будут выглядеть практически, как новые.
Покраска штампованных и литых колесных дисков своими руками: порошковая, жидкой резиной, в ванне с водой
Водители автомобилей > Полезная информация > Колеса > Покраска колесных дисков своими руками — всегда ли оправдана?
Колесные диски – одна из самых уязвимых для коррозии частей автомобиля. Это вполне естественно на фоне того, что именно колесные диски наиболее «тесно» контактируют с дорожными реагентами, коими активно «сдабривают» дороги в зимнее время года.
Кроме того, в отличие от лакокрасочного покрытия автомобиля, заводская покраска колесных дисков производится по гораздо более простой технологии, которая не обеспечивает должной защиты при многолетней эксплуатации.
Сразу стоит отметить, что установка современных легкосплавных дисков также не является «панацеей» от коррозии. Конечно, «литой» диск более устойчив к внешним воздействиям, однако основную защитную роль в этом случае выполняет покрытие дисков специальным лаком.
Разрушение защитного слоя приводит к появлению очагов коррозии, проявляющейся в виде белесоватых проплешин, число которых с каждым годом увеличивается. Существенного влияния на конструкцию диска такая коррозия оказать не в состоянии, но она очень сильно портит внешний вид автомобиля.
Конечно, восстановить первозданный вид колесных дисков можно, обратившись в специализированные сервисы по покраске, однако выполнить эту процедуру можно и своими руками. При этом для покраски дисков не обязательно даже иметь гараж – произвести данную процедуру можно и в собственной квартире.
Итак, о том, как выполнить покраску дисков своими руками, мы и поговорим в данной статье.
Основные технологии покраски колесных дисков
Для начала нам следует определить, чего именно мы хотим добиться покраской колесных дисков. Безусловно, это «презентабельный» внешний вид и достаточный уровень защиты от коррозии.
Исходя из этих критериев, а также типа дисков (штампованные или литые) мы должны выбрать способ окраски. Технологии в данном случае отличаются друг от друга не только в плане выполнения работ, но и степени защиты.
Очень часто приходится искать определенный компромисс в плане защиты и внешнего вида. И если в случае со «штамповкой» имеет смысл сделать ставку на максимальную защиту, то в случае с легкосплавными литыми дисками имеет смысл посмотреть на методики окраски, предающие дискам максимально нарядный вид. Итак, какие существуют способы покраски?
Использование грунта и автоэмали
Этот способ является самым простым в использовании и, при соблюдении технологии окраски, создает довольно хорошую защиту от ржавчины. Минусом технологии является то, что применима она, в основном, к штампованным стальным дискам.
Покраска дисков жидкой резиной
Этот способ идеален с точки зрения максимальной защиты от коррозии, однако не дает богатого выбора цветов. Отлично подходит для тех автолюбителей, которым результат и защита важнее внешней красоты.
Использование порошковых красок
Окрашивания такими красками – лучший выбор для владельцев автомобилей с легкосплавными дисками.
Хромирование
Самый сложный в техническом плане способ, придающий дискам весьма эффектный внешний вид.
Как видим, способов покраски дисков довольно много, и мы попытаемся рассмотреть их в плане самостоятельной реализации в домашних условиях.
Покраска дисков своими руками
Определившись с технологией окраски, можно приступать к непосредственному приобретению лакокрасочных материалов и работе. Начнем, пожалуй, с наиболее простого метода – покраски дисков по обычной методике.
Видео — покраска литых дисков своими руками:
Для этого нам потребуется грунт и автоэмаль. Их можно приобрести в виде готовых баллончиков в любом магазине автозапчастей. В данном случае эффективность работ будет зависеть от того, насколько эффективно вы сможете предварительно очистить диск от загрязнений и старой краски. Проще всего это делать с помощью электродрели и специальной насадки в виде металлической круговой щетки.
После очистки диска его поверхность обезжиривается с помощью растворителя, после чего она просушивается и на нее наносится грунтовка. После высыхания грунта следует нанести на диск эмаль в несколько слоев с предварительной просушкой каждого слоя.
Этот метод самый простой, и он годится для штампованных дисков, а надежность защиты во многом зависит от тщательности выполнения каждого этапа работы.
Остальные технологии окраски гораздо более сложны и, скажем сразу, больше применимы к условиям автосервиса. Тем не менее, при желании их также можно произвести самостоятельно.
На сегодняшний день самым эффективным способом окраски как литых, так и штампованных колесных дисков является так называемая полимерная или порошковая покраска.
Видео — процесс порошковой покраски дисков:
Для нанесения соответствующего полимера вам потребуется специальный красящий пистолет с электростатическим эффектом, а также камера для полимеризации с температурой в ней порядка двух тысяч градусов по Цельсию.
Само собой, что самостоятельно произвести такую процедуру не получится, а потому будем смотреть в сторону более простых и довольно эффективных методик.
К такому способу относится покраска дисков жидкой резиной. Производится она с помощью специальных «резиновых» красок, которые также продаются в баллончиках. Их отличием является скудная цветовая гамма (чаще всего доступна жидкая резина черного и белого цветов) и характерная шероховатая текстура покрытия.
Для покраски дисков жидкой резиной своими руками предварительно следует подготовить диск к окрашиванию также, как и в случае с обычной автоэмалью – то есть ошкурить, обезжирить и прогрунтовать.
Грунт в данном случае – этап не обязательный, поскольку сама резиновая краска служит и грунтом, и защитным покрытием и обладает высокой адгезией к различным материалам.
Видео инструкция по покраске дисков жидкой резиной своими руками:
При покраске важно не допустить, чтобы на диске оставались следы ржавчины. Удалить их можно при ошкуривании и с помощью специальных преобразователей ржавчины, которые также продаются в магазинах автозапчастей.
Наносить краску следует равномерно в несколько слоев, не допуская появления потеков на поверхности и выдерживая постоянное расстояние от распылителя до поверхности диска.
Иммерсионная печать (покраска дисков в ванне с водой)
В последние годы на рынке сервисных услуг появилась совершенно новая технология, предлагающая покраску дисков в ванне с водой. По науке она зовется иммерсионной печатью и позволяет наносить на колесные диски любые текстуры и изображения с помощью специальной пленки.
Видео наглядно поясняет как происходит процесс покраски дисков в ванне с водой:
При этом защитную функцию в этом случае выполняет базовый красящий слой, который наносится предварительно перед наложением рисунка, а также лак, которым диск покрывается после завершения процедуры.
Технология иммерсионной печати на колесных дисках требует, по сути, той же подготовки диска в виде ошкуривания и окрашивания предварительным (базовым) лакокрасочным слоем.
После окрашивания и просушивания диск погружается в ванну с теплой водой (здесь важно четко соблюдать температурный баланс, рекомендуемый производителем пленки), после чего на него наносится пленка с соответствующим рисунком.
Видео показывает, что покраска дисков своими руками в ванне с водой не всегда получается с первого раза:
После извлечения диска и просушивания он покрывается слоем идущего в комплекте защитного лака, а когда он окончательно просохнет, следует выполнить полировку диска с использованием фетровых дисков и мелкоабразивных паст.
Хромирование
Пожалуй, самым эффектным способом придать автомобилю нарядный вид является хромирование (или золочение) колесных дисков.
Сразу оговоримся, что полноценное хромирование – процедура весьма сложная, требующая специальных навыков и оборудования, и выполнить ее в домашних условиях весьма проблематично.
Видео — хромирование автомобильного диска:
Тем не менее, продавцы лакокрасочных материалов для авто нашли выход из ситуации, предлагая большое количество красок «под хром» или золото. Покраска дисков в хром своими руками доступна каждому автолюбителю и выполняется так же, как и окрашивание обычной акриловой автоэмалью.
Единственным нюансом является то, что покраска дисков в хром более требовательна к равномерности нанесения слоя, ибо глянцевая поверхность, хорошо отражающая свет, быстро выявляет неровности или потеки, возникшие при окрашивании.
Таким образом, покраска дисков своими руками – задача хоть и не совсем простая, но вполне реальная. Тем не менее, для получения стабильно качественного результата имеет смысл обратиться в специализированные мастерские, осуществляющие ремонт и окраску дисков.
Читайте статью про подбор колесных дисков по автомобилю, это можно сделать в онлайн режиме.
Что такое разболтовка колесных дисков посмотрите здесь. Это важно знать при выборе дисков для своего автомобиля.
Какой домкрат лучше (https://voditeliauto.ru/stati/instrumenty-dlya-voditelej/kak-vybrat-avtomobilnyj-domkrat.html) выбирать для авто.
Видео — покраска колесных дисков своими руками:
Покраска колесных дисков своими руками в домашних условиях
Главная страница » Покраска колесных дисков своими руками в домашних условиях
Многие автовладельцы желают выделить свой автомобиль среди огромного разнообразия автотехники и придать ему более современный и эстетичный вид. Достичь такого результата можно только при помощи дизайнерского вмешательства.
Специалисты по автодизайну для перевоплощения автомобиля рекомендуют использовать дополнительные элементы, перекраску кузова, роспись и аэрографию, а также кардинальное изменение колесных дисков. При этом посредством дизайна можно не только изменить свой автомобиль, но и устранить разнообразные дефекты и незначительные механические повреждения.
Стоит отметить, что чаще всего в дизайнерском вмешательстве нуждаются автомобильные диски, так как они более подвержены разнообразным сколам, царапинам и прочим дефектам, нежели другие части автомобиля. К покраске дисков можно подойти двумя способами, покрасить их в промышленных условиях или же, собственноручно в гараже.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Покраска дисков собственными руками обойдется автолюбителю гораздо дешевле, нежели промышленная. Ведь итоговая стоимость покраски дисков порошковой краской в специализированных условиях включает в себя не только затраты на материал, но и амортизацию оборудования, заработную плату сотрудникам и прочие производственные затраты.
В отличие от порошковой покраски дисков, выполнить тюнинг диска при помощи специальных акриловых красок каждый сможет самостоятельно у себя в гараже и с минимальными затратами. Для этого необходимо только запастись терпением, специальными сподручными средствами и определенными знаниями. Главное, в покраске дисков своими руками — это желание, подходящее помещение и соблюдение аккуратности.
На видео показан процесс реставрации и покраски автомобильных дисков:
Что необходимо для покраски автомобильного диска в домашних условиях?
Для того чтобы качественно выполнить тюнинг автомобильных колес, необходимо приобрести специальные подручные средства. Вам понадобится следующее:
- крупный и мелкий наждак или же, специальные насадки для дрели;
- малярный скотч;
- акриловая краска в баллончиках;
- акриловый грунт в баллончиках;
- баллончик автомобильного лака;
- перчатки, респиратор и спецодежда;
- растворитель;
- ветошь для устранения загрязнений и обезжиривания поверхности.
Инструкция по покраске автомобильных дисков в домашних условиях
Покраска литых дисков включает в себя несколько основных этапов, поэтому, прежде чем приступить к выполнению этого ответственного процесса, важно предварительно ознакомиться с алгоритмом выполнения всех этапов покраски и изучить их последовательность. Точное соблюдение последовательности станет гарантом качественного результата.
Основные этапы покраски диска в домашних условиях:
1. Подготовительные работы. На первом этапе необходимо убедиться в ровности диска. В случае обнаружения каких-либо дефектов, диск нужно отрихтовать и привести в первоначальный вид. При отсутствии таких навыков, эту работу желательно доверить специалистам, которые имеют опыт в подобных делах.
2. Подготовка инструментов. На этом этапе очень важно заблаговременно подготовить весь необходимый инструмент и материалы. Также при выборе краски и грунта следует обратить внимание на производителя, ведь для идеального сочетания и надежного закрепления всех слоев, они должны быть одинаковы.
3. Очистка диска. После рихтовки, с поверхности необходимо устранить все виды загрязнений. Для этого, диск тщательно вымывают в мыльном растворе, после чего, насухо протирают чистой ветошью.
4. Зачистка диска. Этот этап предполагает устранение старых слоев краски при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель. Очень важно качественно зашкурить всю поверхность диска, так как, в противном случае будет нарушена адгезия.
5. Грунтовка поверхности. После устранения всех фрагментов старой краски, можно приступать к грунтовке поверхности. Однако, перед началом процедуры все части диска нужно обезжирить. В идеале, поверхность грунтуется в несколько слоев, при этом каждый предыдущий слой должен хорошо просохнуть.
6. Покраска диска. После этапа грунтования можно приступать к покраске диска. Эту процедуру также необходимо производить в несколько слоев. Если покраска выполняется с использованием нескольких цветов, то для соблюдения четкого перехода необходимо использовать малярный скотч. Для покраски рекомендуем использовать один из специальных краскопультов, о видах которых мы писали ранее.
7. Лакировка поверхности. На заключительном этапе, хорошо просохшую окрашенную поверхность необходимо вскрыть специальным автомобильным лаком. Этот завершающий слой придаст покрытию дополнительную надежность. По прошествии суток после покрытия лаком, диск можно вновь подвергать эксплуатации.
Все этапы, необходимые перед покраской дисков отражены на видео:
Для того чтобы избежать проблем со здоровьем во время покраски литых дисков, следует использовать средства индивидуальной защиты.
Также стоит отметить, что в отличие от порошковой покраски дисков, акриловая покраска дает возможность новичкам автодизайнерам воплотить в жизнь даже самую смелую идею, так как акриловые краски имеют более широкую и насыщенную цветовую гамму.
Как покрасить литые диски в 2 цвета своими руками показано на видео:
Поделиться в vk
VK
Поделиться в facebook
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в twitter
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в whatsapp
Компьютерная диагностика автомобилей Mercedes
Компьютерная диагностика Мерседес является неотъемлемой частью комплексной или точечной проверки автомобилей этого немецкого бренда.
Читать полностью »
Как проверить и заменить катушку зажигания
В последнее время резко повысился интерес к вопросу замены катушки зажигания. Выступающая наравне с трамблером основой полноценного и эффективного функционирования любого транспортного средства, в случае поломки она становится причиной как
Читать полностью »
Как делать химчистку салона автомобиля своими руками
Автомобиль покупка дорогостоящая, и требующая ухода. Можно с уверенностью сказать, что все без исключения владельцы авто, хоть раз в жизни мыли авто своими руками, а большинство задумывалось и о том,
Читать полностью »
Руководство по замене воздушного фильтра своими руками
Качество работы автомобильного двигателя напрямую зависит от топливной системы, важным элементом которой является воздушный фильтр. Казалось бы, эта деталь очень простая, но ее важность нельзя переоценить, и об этом должен
Читать полностью »
Как сделать аэрографию на авто своими руками
В последние годы аэрография на машинах стала очень популярной среди автовладельцев, ведь каждый старается выделить свой автомобиль на фоне огромной массы разнообразных транспортных средств и сделать его особенным.
Читать полностью »
Универсальная инструкция замены тормозных колодок своими руками
Чтобы знать наверняка, пора ли менять тормозные колодки, нужно провести диагностику их износа. Что диагностику, что замену тормозных колодок вполне можно провести самостоятельно. К каждой модели авто есть собственная пошаговая
Читать полностью »
Покраска дисков своими руками
Покраска автомобильных дисков специалистами будет более качественной, по сравнению с покраской дисков своими руками. Однако большинство автомобилистов, которые интересуются данным вопросом, все же хотят узнать, как и чем покрасить диски самостоятельно. Одна из причин – банальная экономия денежных средств. Правда, в таком случае придется потратить свое время. Если времени у вас хватает, советуем изучить нашу статью о том, как покрасить диски.
Сегодня покраска дисков автомобиля может осуществляться не лишь для того, чтобы «освежить» внешний вид машины. Зачастую данная процедура выполняется в качестве одного из элементов тюнинга авто.
Популярностью в наше время пользуются и такие способы тюнинга, как подключение дневных ходовых огней, установка ангельских глазок, а также ксеноновой оптики своими руками. Не забудьте уделить внимание просмотру наших советов.
Помимо этого, рекомендации о том, как покрасить диски самому, будут далеко не лишними для тех, кто купил б/у литые диски. Зачастую их состояние оставляет желать лучшего. Решением может стать ремонт дисков и их дальнейшая покраска.
Эксперты утверждают, что покраска литых дисков своими руками вполне реальна, нужно лишь запастись терпением и выделить немного времени. Зато результат вам обязательно понравится.
Покраска дисков необходима не лишь для того, чтобы сделать их внешний вид привлекательным. Покраска литых дисков способствует защите колес от появления коррозионных процессов.
Как покрасить литые диски в домашних условиях
Если вы хотите узнать, как самому покрасить диски так, чтобы их можно было использовать в течение многих лет, советуем придерживаться всех советов из этой статьи. Очень важным является вопрос о том, чем покрасить диски. Ведь сейчас в продаже есть огромное количество средств и инструментов.
Материалы и инструменты для покраски дисков своими руками:
- Краска. Это самый важный элемент. Существуют разные варианты: обычная аэрозольная краска, краска в емкостях (требуется наличие специального пистолета и компрессора). В магазинах есть много видов краски для литых дисков, выбирать которую нужно с учетом финансовых возможностей и рекомендаций продавца.
- Грунтовочное средство и лак.
- Электрическая дрель с насадкой в виде металлической щётки.
- Несколько видов наждачной бумаги.
- Растворитель для краски и обезжиривающее средство.
- Шпатлёвка (если планируется ремонт литых дисков).
- Проволока для подвешивания окрашенных дисков и ветошь.
- Строительный фен (подойдет также обычный фен для волос).
- Перчатки и респиратор.
Если вы уже подготовили всё перечисленное выше, можно начинать самостоятельную покраску дисков.
Процедура покраски дисков своими руками – пошаговая инструкция
Предварительно необходимо снять с колесных дисков резину, а также различные пластиковые крепежи и заглушки. Теперь приступаем к подготовке автомобильных дисков к дальнейшей покраске.
Как подготовить колесные диски к покраске:
- Избавиться от остатков смолы, грязи и пыли. Некоторые автомобилисты предпочитают применять для этого специальные химические средства, которые продают в автомагазинах, но в большинстве случаев можно обойтись товарами из обычных хозмагазинов.
- Ремонт дисков (если есть царапины и сколы). При обнаружении серьезных сколов рекомендуется использовать шпатлёвку. В противном случае вполне достаточно наждачной бумаги. Сперва применяем грубую, после чего постепенно уменьшаем до самой мелкой. В итоге должна получиться максимально гладкая поверхность диска.
- Обезжирить поверхность, причем сделать это нужно и снаружи, и внутри диска.
Покраска литых дисков:
- Нанесение грунтовки. Грунтовку рекомендуется наносить в несколько слоев (минимум 2-3). После нанесения каждого из слоев, необходимо ждать, пока он хорошо высохнет. Лишь после этого разрешено наносить следующий слой грунтовки. В некоторых случаях перед нанесением финального грунтовочного слоя желательно воспользоваться мелкой наждачной бумагой.
- Покраска дисков. Окрашивать диски необходимо с расстояния от 35 до 50 сантиметров. Покраска колесных дисков автомобиля своими руками также происходит в несколько слоев. Внимательно окрашивайте различные труднодоступные зоны. Перед нанесением очередного слоя необходимо подождать, чтобы высох предыдущий.
- Нанесение лака. На данной стадии используется выбранное средство, которое следует наносить в два-три слоя. Делать это нужно с такого же расстояния, как и при покраске.
Количество материалов для покраски дисков
Как правило, для того чтобы покрасить четыре диска необходимо подготовить примерно литр грунтовки и несколько баллончиков краски. Специалисты советуют покупать лак и краску для дисков, выпущенные одной компанией. Прежде чем устанавливать на автомобиль окрашенные диски, рекомендуется подождать хотя бы 2-3 дня (при наличии такой возможности).
Конечно же, длительность процедуры самостоятельной покраски дисков является гораздо большей, по сравнению с тем временем, которое вам пришлось потратить на то, чтобы ознакомиться с нашими советами. Однако помните, что эти действия обеспечивают продление эксплуатационного срока дисков вашего авто.
Видео о том, как покрасить диски самостоятельно:
Предыдущая запись
Следующая запись
Самостоятельное восстановление колес из алюминиевого сплава, подвергшихся коррозии — мой заводской доктор Правильно. На фото до снятия заводского полиуретанового покрытия.
Вот метод «сделай сам» (DIY) для восстановления проржавевших колес из алюминиевого сплава до зеркального блеска с использованием популярных стандартных колесных дисков Jeep® Wrangler TJ, а также оригинальных колес из алюминиевого сплава на Honda® Odyssey 2000 года выпуска. Подробные шаги могут быть изменены для других применений восстановления алюминия во дворе и гараже.
Возможно, мне следует заняться садоводством, но я люблю свои Jeep® Wrangler. И теперь мне нравятся их диски с каньоном в совершенно новом виде.
Первоначально окрашенный предыдущим владельцем в черный цвет, потому что он был сильно изъеден коррозией и изъеден во многих местах, я восстановил весь этот край каньона, используя эти методы, после того, как черная краска была удалена ацетоном. Устанавливается сзади, поэтому отсутствуют некоторые ушки.Несмотря на то, что диски «каньон» являются обычными стандартными дисками для Jeep® Wrangler TJ, блеск, достигнутый в процессе восстановления своими руками, действительно делает их необычными. Мало того, что они будут выглядеть новыми, но легкосплавные диски Canyon будут выглядеть действительно отличается от зеркальным блеском вдобавок к шлифованному алюминию между спицами — лучше на мой взгляд. Эту разницу, конечно, можно было бы усилить, закрасив неотполированные области, чтобы получить уникальные комбинации.
Что вы думаете? И дайте мне знать, какие способы, по вашему мнению, работают лучше, и я обновлю.
Планирую видео, если есть интерес. Полезными оказались несколько существующих видеороликов YouTube®, в которых показано удаление полиуретанового покрытия легкосплавного диска с помощью съемник и шлифование или полировка алюминия различными методами. Но ничего такого всеобъемлющего и бестолкового, что я мог найти.
Несмотря на многочисленные обещания, я не нашел никаких быстрых решений для восстановления поцарапанных, выщербленных и/или сильно корродированных алюминиевых поверхностей. Об одном из них я расскажу в самом конце этого поста. Но вы можете сделать их как новые с зеркальной поверхностью, просто отшлифовав недорогой низкоскоростной шлифовально-полировальной машиной по всему диапазону все более тонкой зернистости, а затем отполировав полиролью для алюминия. Затем либо покройте их кристально прозрачным покрытием, либо отполируйте и натрите воском. Каждое колесо требует нескольких часов и определенных усилий — усилия стали намного проще с правильными электроинструментами.
Возможно, у вас уже есть много инструментов и материалов, но я также нашел самые выгодные инструменты и материалы на Amazon.com®, большинство из которых доставляются в течение 2 дней. Дайте мне знать, если вы найдете лучшие.
Вот шаги высокого уровня, которые я сделал. За ними последует некоторое объяснение, а затем тот же план со всеми деталями, моими собственными извлеченными уроками и лучшими практиками, которые я нашел в методе, чтобы помочь вам сделать все правильно с первого раза.
Восстановлен весь край каньона — отшлифован зернистостью 150 между полированными спицами — защищен воском. Ступени высокого уровня:- Подготовка рабочей зоны и легкосплавного диска
- Очистить/обезжирить
- Снимите полиуретановое прозрачное покрытие и всю краску со всего колеса
- При необходимости отшлифуйте отверстия для зажимной гайки
- Песок между спицами
- Шлифовка центра, спиц и обода с помощью низкоскоростной шлифовально-полировочной машины и полного ассортимента зернистости
- Полировка алюминия до блеска
- Либо воск, либо депарафинирование/обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
- Замена шины
Отказ от ответственности: Я не профессионал в автомобильной промышленности. С другой стороны, если вы можете сделать это без какого-либо предварительного опыта и некоторого артрита в плечах и локтях, то и вы сможете. Очевидно, что используйте эти шаги/идеи на свой страх и риск, как с точки зрения личного имущества, так и с точки зрения здоровья. Носите старую одежду, которую не жалко было бы испортить. Обязательно следуйте всем указаниям и предупреждениям производителя, даже если я делаю это или нет. А высококачественная пылезащитная маска является ключевым элементом, без которого я не занимался шлифованием! Конечно, потребуются защитные очки , наушники и защитные перчатки. Наколенники для сидения и стояния на коленях и/или наколенники полезны. Я пытался продумать все, но вам потребуется здравый смысл и практические навыки работы с автомобилями, шинами, домкратами, электроинструментами и т. д.
На каждое колесо уходит несколько часов, наждачная бумага, инструменты и другие материалы, которых у вас еще нет. Довольно полный список рекомендуемых предметов находится в самом конце для предметов, которых у вас нет.
С правильными электроинструментами это не слишком утомительно. Я мужчина ростом 5 футов 9 дюймов, весом 163 фунта, возрастом 50 с лишним лет, у меня артрит плеч, локтей, коленей и т. д. Я действительно нашел это терапевтическим — в последующие дни я чувствовал себя лучше, чем за долгое время. Так что, если я могу это сделать, то сможет и большинство, особенно если вы сами себя подстраиваете.
Первое фото «После» — это частичная работа, где я зачищал сразу за отверстиями для выступов. Нижнее фото — моя первая цельная работа с ободом.
Я выполнял сухую шлифовку. Гибкая подушка f с насадкой на липучке для наждачной бумаги, которую я рекомендую, упростила обработку пятен.
До и после одного и того же колеса от моей Honda(R) Odyssey 2000 года, включая новую центральную крышку Honda(R). На фото до снятия полиуретанового покрытия.Использование низкоскоростной шлифовально-полировочной машины является ключевым моментом. При первой попытке я совершил ошибку, попробовав специальную кофемолку на 11 000 об/мин, которая была у меня под рукой. Он разорвал колодку на первом колесе. Итак, я купил недорогой шлифовально-полировальный станок с регулируемой частотой вращения 1000–3000 об/мин . После установки нескольких легкосплавных дисков на колодке практически нет признаков износа, и наждачная бумага тоже хорошо держится. Конечно, можно использовать дрель со шнуром, но я ожидаю, что она будет слишком сильно подпрыгивать на ободе и будет более утомительной в управлении. Шлифовально-полировальная машина обеспечивает стабильность и правильный угол. Вы также хотите иметь возможность установить и забыть об этом на низкой скорости, с которой хорошо справляется шлифовально-полировальная машина.
Подробные шаги:
Обратите внимание, что каждый шаг является ключевым!
1. Подготовьте рабочую зону и колесо
- Отметьте положение и снимите балансировочные грузы
- Перед снятием отметьте положение на протекторе шины несмываемым маркером и/или сфотографируйте его положение относительно надписи на шине.
- Желательно домкратить автомобиль, чтобы колесо могло вращаться. Я рекомендую использовать домкрат(ы) и колесные патроны на автомате в парке на ровной поверхности по очевидным причинам безопасности.
- При подъеме домкратом, чтобы обойти проблему с выступающими гайками, снимите все гайки, кроме одной, или другую гайку такого размера, что НЕ выходит за пределы поверхности колеса , по очевидным причинам, и не забудьте поставить другие гайки с проушиной назад, когда это сделано, прежде чем опускать домкрат.
- Свободное вращение лучше, но не обязательно. Мне удалось добиться этого, закрепившись на задней части моей Honda® Odyssey в парке. На моем автоматическом TJ переднее колесо поворачивается в парке с усилием (не с песком), что достаточно хорошо.
- В качестве альтернативы можно работать со снятой шиной и на земле. Но наклоняться над рулем для меня менее эргономично. Я не знаю, что вы можете безопасно сделать с шиной на автомобиле с механической коробкой передач. Так что это может быть вашим единственным вариантом, если ваши шины слишком велики для другого подходящего автомобиля. Тем не менее, это решает проблему с выступающей гайкой.
- Защита штока клапана
- Если шток клапана длиннее, чем у большинства, считайте, что вам повезло — вы можете аккуратно отодвинуть его назад и вставить палку между ним и внутренней частью колеса, чтобы он не мешал. В противном случае вам, возможно, нужно просто быть осторожным, чтобы избежать этого, но убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха для запуска ;-о). Я отшлифовал пару из них короче, прежде чем понял. Но они все равно набирали воздух велопомпой.
- Шины — если вы не замените шины, вы можете замаскировать их или снять с дисков.
- Я не беспокоился об этом и имел лишь незначительное воздействие на поверхность шины. Но возможно, что съемник , используемый ниже, который может дрейфовать и/или скользить, может оставить следы или повредить белые буквы, если попадет на него (не на мой), или что шлифовка может поцарапать их, если не быть осторожным. Очень важно смыть весь отслоившийся полиуретан с шины до того, как он высохнет, иначе его, возможно, придется смыть позже.
2. Очистить/обезжирить
- Я использую обезжириватель для удаления воска, грязи и дорожной пленки — вы не хотите, чтобы эти вещества втирались в металл или приклеивались к песку. бумага.
- Хорошо прополощите и дайте высохнуть — обработка воздухом для листьев ускорит процесс высыхания.
3. Снимите полиуретановое покрытие и всю краску со всего легкосплавного диска
- Я не думаю, что будет хорошо снимать только часть полиуретана, даже если вам нужно только отшлифовать внутренняя часть. Я снял весь обод.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Я не наносил заднюю часть колеса, но вы можете подумать о том, чтобы сделать это одновременно, а затем нанести бесцветное покрытие на заднюю часть после последнего шага, независимо от того, покрываете ли вы воском или прозрачным лаком переднюю часть. Некоторое количество прозрачного покрытия в любом случае оторвется от заднего обода из-за чрезмерного распыления, если вы используете спрей для удаления.
- Я распылил полиуретановый стриппер премиум-класса . Планируйте примерно 1 банку на каждые две шины. Я этого не делал, но вы также можете распылить спрей на обратную сторону, потому что какой-нибудь смывщик все равно проникнет на заднюю сторону и снимет часть полиуретанового покрытия . Вы захотите использовать кристально чистое покрытие на обратной стороне, независимо от того, полируете ли вы или покрываете переднюю сторону, потому что слишком сложно регулярно полировать и натирать воском обратную сторону.
- Оставьте на 15 минут. Вы можете даже увидеть отрыв в простынях.
- Сначала смочите резину шины, а затем смойте стриппер из шланга или под давлением, включая любые остатки с проезжей части или любой другой ценной поверхности.
- Промойте, высушите и повторите при необходимости, чтобы удалить все полиуретановое покрытие.
4. Отшлифуйте, при необходимости, внутреннюю часть отверстий для зажимных гаек
- Обязательно наденьте хорошую пылезащитную маску и защитные очки . Также рекомендуются плотные перчатки.
- Я обнаружил, что наждачная бумага зернистостью 100, наклеенная лентой на конусообразную полировальную насадку с помощью сверла, придает красивый обработанный вид, который контрастирует с внешними полированными областями, которые выглядели особенно великолепно после обработки воском для защиты и установки новых зажимных гаек на конец. Следите за тем, чтобы наждачная бумага не ослабла. Обернув его в правильном направлении (направление вращения сверла), вы минимизируете это.
- Сначала нужно отшлифовать эти отверстия, потому что при этом легко поцарапать внешнюю поверхность колеса. Если вы это сделаете, это будет отшлифовано на следующем шаге. Мне пришлось научиться этому на собственном горьком опыте
5. Отшлифуйте места между спицами
- Чтобы между спицами получился обработанный вид, отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой (зернистость 80-120) в том же горизонтальном направлении.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначально, когда я делал свои колеса, я шлифовал их между спицами ПОСЛЕ следующего шага. Но лучше сделать этот шаг первым, чтобы не поцарапать эти гладкие отшлифованные участки.
- Сложенные квадраты наждачной бумаги хорошо подходят для больших площадей.
- Спиральные шлифовальные валики/конусы лучше всего подходят для сильно изогнутых труднодоступных внутренних областей.
6. Отшлифуйте центральную часть, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировочной машины с полным набором зернистости
- Опять же, не забудьте взять с собой хорошую противопылевую маску и защитные очки. Также рекомендуются плотные перчатки.
- Я думаю, что лучше всего отшлифовать всю гладкую поверхность колеса, как я сделал на втором рисунке ПОСЛЕ и последующих рисунках выше. я использовал недорогой шлифовально-полировальный станок с регулируемой скоростью 1000-3000 об/мин при 1000 об/мин (иногда 2000) в одном направлении, концентрическом с ободом. На первом изображении ПОСЛЕ колесо было покрыто коррозией только посередине, поэтому я шлифовал только за пределами корродированной центральной области на изображении «После», показанном выше, выходя немного дальше каждый раз с более мелкими абразивами. Я думаю, что будет еще лучше сделать всю сглаженную область колеса. Но это больше работы.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Высокоскоростная шлифовальная машина (например, 11 000 об/мин) измельчит вашу шлифовальную подушку.
- Говорят, что лучше всего начинать с самой высокой зернистости, которая устранит проблему (проблемы), и каждая последующая зернистость, используемая после этого, предназначена для сглаживания царапин, оставленных предыдущей зернистостью. Если после нескольких проходов вы все еще видите ямки или ребристость (стандартная текстура поверхности края каньона), то либо продолжайте шлифование, либо перейдите на более низкую зернистость.
- Чтобы найти самую крупную зернистость, которая все еще помогала устранить коррозионные повреждения, я экспериментировал с худшим колесом на моей старой Honda® Odyssey 2000 года выпуска, на которой были участки с сильной коррозией. Начиная с протирочного состава, почти ничего не помогло удалить точечную коррозию. Я думал, что начиная с 400 грит будет достаточно. Но когда все это было сделано, заканчиваясь на зерне 2000, я все еще мог видеть ореолы повреждения от окисления, где это было хуже всего, когда я все сделал, и мне жаль, что я не начал с зернистостью 80 и терпеливо работал с каждой последующей последовательной зернистостью до 400, прежде чем до 2000 года. Тем не менее, мой старый минивэн был достаточно хорош, чтобы не делать это полностью. Но я рекомендую начинать с зернистости 80, если ваш диск сильно проржавел или сильно поцарапан. Именно это я и сделал на последующих легкосплавных дисках минивэна. Вы же не хотите дойти до конца и все равно увидеть царапины и следы коррозии.
- Если вы начнете с зернистости выше 80 и обнаружите, что она не удаляет все линии или занимает слишком много времени (или вы используете более одного листа наждачной бумаги с той же зернистостью), затем вернитесь к более низкой зернистости до тех пор, пока выходит довольно легко. Чтобы эффективно удалить текстуру канавок на всех гладких поверхностях дисков Canyon, мне пришлось начать с зернистости 80, хотя это кажется жестким. Но пара или три прохода с каждой последующей зернистостью, указанной ниже, давали гладкую поверхность почти без царапин, которая отполировалась до зеркального блеска, который вы можете видеть на фотографиях.
(A) Сначала обработайте самые плохие места, особенно вмятины и т. п., чтобы сгладить их в первую очередь с помощью самого мелкого абразива.
(B) Сделайте ребра, отметив, с какой части колеса вы начинаете, например, с ребра рядом со штоком клапана, иначе вы в конечном итоге будете дублировать усилия без необходимости.
Моя лучшая практика заключалась в том, чтобы положить ногу на колесо, чтобы не пробуксовывать, и начать с верхней части каждой спицы и опуститься вместе с колодкой с некоторым изгибом в ней при 1000 об / мин и закруглением в центре колеса . Затем немного поверните колесо и спуститесь по ровной поверхности между ребрами. Затем сделайте следующее ребро и так по кругу. Повторите еще один или два раза по всему периметру и сделайте внешнюю часть круга и любые другие области, которые вы хотите сгладить, прежде чем переходить к следующему зерну.
(C) Вам также нужно будет обработать внешние области обода.
- Возможно, вам придется отшлифовать наружную часть вручную, чтобы не поцарапать шину.
- Будьте осторожны, чтобы не задеть шину или области между 5 ребрами/спицами.
- ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых видеороликах на YouTube рекомендуется, чтобы колесо вращалось во время шлифовки и движения вниз от внешнего края к внутреннему. За исключением областей внешнего обода, где это было полезно, я не обнаружил, что свободное вращение колеса хорошо работает на этих легкосплавных дисках с 5 большими ребрами / спицами — это оставляет заметные концентрические волны.
- Я использовал последовательную зернистость 80, 180, 320, 400, 600, 800, повтор 800, 1200, 1500, 2000, доступные на Amazon. com® отдельно в виде наборов 6-дюймовых дисков с липучкой
- 80, 180 и 320 Различные автомобильные крупы ,
- 400 зернистость ,
- 600 зернистость ,
- или необязательный, но рекомендуемый повтор зернистостью 800 и
- зернистость 800, 1200, 1500 и 2000 , все для использования на гибкой опорной пластине 6 дюймов или подушке .
- Начните с нового диска наждачной бумаги на каждом шаге зернистости, даже если ваш диск все еще способен шлифовать после нескольких проходов, необходимых для каждой зернистости. В противном случае ожидайте увидеть царапины от предыдущего абразива, когда вы все закончите. Если вы видите потемнение, которое остается после повторных проходов, то вам, вероятно, понадобится свежий кусок наждачной бумаги.
- Повторите шаги с A по C и с каждой зернистостью наждачной бумаги до 2000 зернистости.
- Смойте остатки
- Шлифовка между спицами
- Последний шаг, скорее всего, сгладит некоторые области, которые вы отшлифовали на предыдущем шаге грубой наждачной бумагой. Повторно отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой, чтобы добиться ровного внешнего вида.
7. Полировка алюминия до блеска
- Я использовал средство Mother’s® Mag & Aluminum Polish на тех же участках, которые были отшлифованы шлифовально-полировальной машиной с использованием 6-дюймовой полировальной машинки Random Orbit Waxer/Polisher Black & Decker® WP900 к которому я добавил Velcro® , чтобы использовать Meguiar’s® DFP6 6″ DA Foam Polishing Disc для полировальных машин с крючками и петлями.
- Убедитесь, что подкладка предварительно смочена водой.
- Между полировками протирайте почерневшие излишки чистой тканью.
- Промойте (пад и колесо) и повторите несколько раз, пока не добьетесь желаемого блеска.
- Прокладку следует промывать между повторами. Я добавляю немного средства для мытья посуды в воду для полоскания.
- При необходимости повторите до желаемого блеска.
- Не накрывайте упомянутый выше поролоновый полировальный диск каким-либо покрытием — быстрее всего он действует сам по себе с помощью полироли.
- Используйте эти инструменты и полироль для подкраски и в будущем, если только вы не нанесете кристально чистое покрытие.
8. Воск или депарафинирование/обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
- Вымойте весь обод и высушите
- Либо покройте воском все поверхности колеса (используется карнаубский воск Mother’s® по всему колесу), либо обезжирьте и покройте кристально чистой краской.
- Независимо от того, что вы делаете с передней частью, вероятно, будет хорошей идеей использовать кристально чистую краску на задней стороне колеса, если вы сняли полиуретан. Я еще не пробовал это, поэтому дайте мне знать, что вы порекомендуете.
9. Переустановите шину
- Восстановление:
- балансировочные грузы;
- шток клапана и крышка; и
- Кольцевые гайки в соответствии с рекомендованными характеристиками.
- Рассмотреть новые центральные колпаки
- Центральная крышка для обода Canyon s (ПРИМЕЧАНИЕ: соответствует исходной текстуре и отделке — дайте мне знать, если вы найдете универсальную центральную крышку с более зеркальной отделкой, которая подходит для этих легкосплавных дисков)
- Центральная крышка для дисков Honda® Odyssey .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ допускайте попадания агрессивных чистящих растворов для шин, особенно содержащих отбеливатель, на готовые колеса без покрытия. Воск, вероятно, не защитит их от этого, и вам, вероятно, придется заново полировать.
Список материалов и инструментов:
[] Degreaer
[] Стриптер (Spray )
[] 80, 180 и 320 Assorted Automotive GRIT ,
[] 400 GRIT ,
[] 600 GRIT ,
[] Опционально, но рекомендуется повторение 800 GRIT
[] 800, 1200, 1500 и 2000
[] 800, 1200, 1500 и 2000 20205
[] 800, 1200, 1500 и 2000 2 ] 6 ″ Гибкая пластина или накладка
[] с переменной скоростью 1000-3000 об / мин Sander-Polisher
[] Mother’s® Mag & Aluminum Plic
[] Black & Decker® WP900 6- Inch Random Orbit Waxer/Polisher
[] Velcro® (большой размер, но он имеет много других применений)
[] Meguiar’s® DFP6 6 ″ DA Poam Polishing Disc
[] Mother’s® Carnauba Wax
[] Хорошая пыльная маска
[] защитные очки
[] на коленях
[] Конополизованная полировая привязанность
[] Скручивание. 0005 В одном конкретном методе, который выглядел наиболее многообещающим для быстрого исправления, используется нейлоновая щетка Nylalox® с покрытием из оксида алюминия, которая используется в методе, указанном на сайте www. WranglerForum.com . Но нейлоновые щетки с пропиткой из оксида алюминия, которые я пробовал (зернистость 80 крупная и мелкая), НЕ дали быстрого результата. Оба царапают алюминий, как наждачная бумага, просто они не должны изнашиваться так быстро, как проволочные щетки. Но они были бы полезны для нацеливания на небольшие области, труднодоступные с помощью 6-дюймовая круглая шлифовальная подошва , которую я использовал. И я понимаю, почему они были бы полезны на извилистом алюминиевом рисунке легкосплавных дисков, показанном в методе, указанном выше, когда колодка может не достать во многих местах. Они также могут быть более избирательными при удалении более мягкого окисленного алюминия с меньшим количеством царапин на поверхности. Но я сомневаюсь, удалят ли они ямчатые поверхности из-за более сильной коррозии, с которой я столкнулся — питтинг я удалил эффективно и относительно легко, используя эквивалентную зернистость наждачной бумаги на шлифовально-полировальном станке. Copyright (C) 2015 by myPlantDr 05 июня 2015 г. Изображение: Youtube / Mighty Car Mods Модификации автомобилей Might Car Поврежденные диски — это полный кошмар, не только если они бельмо на глазу, но и несбалансированные колеса могут привести к большим проблемам и даже к авариям. Их исправление является болезненным расходом и может стоить руки и ноги. Вот как сделать самому! Тем не менее, чуваки Марти и Муг, у которых есть онлайн-шоу под названием Mighty Car Mods , предлагают несколько действительно простых полезных советов, как исправить косметические повреждения ваших дисков с помощью самого простого оборудования. ВИДЕО: КАК СОБСТВЕННО РЕМОНТИРОВАТЬ ДИСКИ Ваша мама или жена разбили ваши диски о бордюр? Или вы неправильно оценили место для парковки и подобрались слишком близко, оставив глубокую рану? Вот простой способ избавиться от боли после того, как вы услышали этот ужасный звук. А так как мы живем в Южной Африке, где выбоины на дорогах подобны кошкам вашего соседа и всем его котятам в вашем саду, у каждого есть поцарапанный или испорченный обод. ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ… Вам понадобится тряпка, немного средства для удаления воска и жира, наждачная бумага – много, шпатлевка кузова, грунтовка, спрей для покрытия колес – желательно того же цвета, что и колеса. Они не упоминают малярную ленту, отвердитель и некоторые импровизированные инструменты для смешивания материалов. Вам также понадобится много времени и никаких нежных пальцев. Проблема в том, что стоимость всех этих материалов может равняться тому, что вы отвезете обод в мастерскую по ремонту магнитов, и профессионалы починят его за ту же цену. Владелец Wheelworx Заки Хендрикс сказал: «Поврежденный обод может стоить от 350 до 1200 рандов, в зависимости от того, насколько сильно он разбит, погнулся или требует дополнительной покраски». Это тоже непростая задача, и уж точно не такая простая, как это представляют эти два парня. Если у вас нет терпения и работа выполняется в спешке, ваши колеса могут выглядеть хуже, чем они были изначально. Шлифование и выравнивание обода может занять некоторое время, в зависимости от степени повреждения. И, не говоря уже о шлифовке шпаклевки кузова и о том, как аккуратно она была нанесена. (Я знаю эти вещи, потому что я наблюдала, как мой муж много дней занимался этим. ) НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ТЕРПЕНИЕ Но, если вы из тех, кто любит делать все своими руками, это может быть довольно приятный, даже терапевтический и полезный, когда вы видите конечный продукт. Или, может быть, вы ищете хобби или пытаетесь найти способ занять своего парня/мужа дома? У многих людей валяется комплект запасных колесных дисков, и если их починить, их можно продать через Интернет или частным образом и получить дополнительные деньги. Wheels24 рекомендует, если обод погнут или сильно поврежден, лучше отправить его в профессиональную мастерскую, потому что нет возможности отбалансировать его дома. Изогнутые диски могут повлиять на ваши шины и, в конечном итоге, даже на вашу подвеску, если их не заметить. Все равно посмотрите видео и узнайте несколько советов, как сделать так, чтобы ваши глазастые диски выглядели как новые. Мы живем в мире, где факты и вымысел смешиваются. Во времена неопределенности вам нужна журналистика, которой вы можете доверять. В течение 14 бесплатных дней вы можете получить доступ к миру глубокого анализа, журналистских расследований, лучших мнений и ряду функций. Журналистика укрепляет демократию. Инвестируйте в будущее сегодня. После этого вам будет выставляться счет 75 руб. в месяц. Вы можете отменить в любое время, и если вы отмените в течение 14 дней, вам не будет выставлен счет. Подписаться на новости24 Далее в жизни 33% автомобилей нуждаются в проверке подвески — каждый год! 10 ноября 2014 г. Самые читаемые для подписчиков Поехали Два раза в неделю Подпишитесь на новостную рассылку, которая выходит раз в две недели, и получайте все последние и захватывающие автомобильные новости. Получить информационный бюллетень Бензин стоит почти 30 руб за литр. Что вы делаете, чтобы помочь справиться с
ежемесячные платежи за топливо? Пожалуйста, выберите опцию
Ой! Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже. Я понизил класс своего автомобиля. Я вступил в клуб лифтеров. Ничего не могу сделать. Я борюсь с затратами. Работа из дома спасает. Результаты Я понизил класс своего автомобиля. 10% — 130 голосов Я вступил в клуб лифтеров. 4% — 53 голоса Ничего не могу сделать. Я борюсь с затратами. 60% — 785 голосов Работа на дому спасает. 26% — 333 голосов Голосовать Предыдущие результаты Классические автомобили: нет такого понятия, как «слишком надежный» — как удалось избежать пробитой прокладки на. .. 26 августа 5 фактов об аккумуляторах, которые могут спасти ваш автомобиль от «утечки мозгов» 17 августа «Взлеты и падения» вождения с пневматической подвеской 04 августа МНЕНИЕ | Будьте добры к мозгу своего автомобиля, и другие советы, о которых вы и не подумали бы… 21 июля Увидеть больше от Car Doctor Если у вас есть комплект поцарапанных легкосплавных дисков, у нас есть для вас хорошие новости: вы можете полностью перекрасить свои диски. Однако, прежде чем вы начнете, вы должны знать, что а) это непросто и б) есть другие доступные варианты, кроме повторной окраски. Вот что вам нужно знать. Если ваши колеса поцарапаны, у вас есть несколько вариантов: Хотя у каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, мы считаем, что RimBlades и/или RimSavers должны быть в списке, несмотря ни на что. Только RimBlades и RimSavers могут защитить ваши колеса от повторного повреждения в будущем. Кроме того, относительно взлетных дисков: взлетные диски гораздо легче найти для недорогих автомобилей массового спроса, чем для автомобилей премиум-класса. Взлеты Corvette или Porsche трудно найти – взлеты для Hyundai Sonata? Не так сложно найти. Это может показаться «кратчайшим путем», но нет ничего постыдного в том, чтобы скрыть царапины на колесах под набором RimBlades или RimSavers. Многие люди покупают черные RimBlades или RimSavers именно для этой цели, так как черный цвет довольно хорошо сочетается с шиной и скрывает МНОГО повреждений обода. Вот пример: Black RimBlades, которые почти полностью скрыли существенные повреждения колеса. Если вы не хотите тратить много времени или денег на ремонт/замену колеса (или, по крайней мере, не хотите делать это прямо сейчас), подумайте о том, чтобы просто купить набор RimBlades/RimSavers и назвать его хорошим. В зависимости от вашего бюджета, навыков и типа урона может сработать один из следующих методов. Если царапины на дисках не слишком глубокие, можно попробовать перекрасить весь диск. Вот общий обзор процесса: Очевидно, что при этом вы захотите использовать все четыре колеса. Это много работы и определенно не для слабонервных. Но, когда все закончится, вы действительно сможете довести до блеска старый набор сплавов и придать им уникальный вид. На Rennlist.com есть отличная ветка о покраске колес, на которую стоит обратить внимание, если вы планируете покрасить свои собственные колеса. Это изображение из той темы. Глубокие царапины (и сильные питтинги) трудно исправить с помощью простого процесса окраски. Глубокие царапины или выбоины требуют какого-либо наполнителя, и в таких ситуациях комплект для ремонта колес, вероятно, является лучшим вариантом. Большинство комплектов для ремонта колес содержат растворитель для краски, наждачную бумагу, замазку, грунтовку и краску. В то время как неопытному человеку сложно провести безупречный ремонт с помощью комплекта для ремонта колеса, у человека с некоторым опытом покраски и кузова не возникнет особых проблем. Большинство наборов описывает процесс, аналогичный этому: *Подбор цвета краски затруднен. Иногда вам нужно выбрать цвет, который не совсем подходит, и сделать все возможное, чтобы смешать его. Если это сработает, колесо будет выглядеть где-то между «хорошо» и «отлично». Большинство людей считают, что это ближе к «ОК», поскольку обычно они могут обнаружить поврежденное колесо после завершения ремонта. Тем не менее, это самый дешевый вариант, если у вас есть время. Если деньги не имеют большого значения, вы можете провести пескоструйную обработку колеса, а затем либо хромировать его, либо покрыть порошковой краской. Колеса с порошковым покрытием доступны практически в любом цвете, который вы можете себе представить, и могут выглядеть очень круто с правильным автомобилем. Однако, как мы уже говорили, бюджет тут не при чем. Пескоструйная обработка, а затем порошковое покрытие колеса может стоить несколько сотен долларов. Хромирование немного более доступно, но все равно стоит более 250 долларов. Это цены за колесо. При перекраске колеса многое может пойти не так (или, по крайней мере, «неоптимально»). Это означает, что новичкам следует не торопиться и планировать дополнительную работу по мере приобретения навыков. Если у вас нет времени на методичную работу и/или вы не думаете, что вам понравится ремонт колес своими руками, лучше нанять профессионала. Для большинства людей это, как правило, лучший выбор, и, как правило, мы не рекомендуем большинство комплектов для ремонта колес в качестве решения для поцарапанных или бордюрных колес. Тем не менее, как только вы почините несколько колес, это определенно станет проще и быстрее. И последнее, но не менее важное: не забудьте защитить только что отполированные колеса. RimSavers обеспечивают наибольшую защиту, но RimBlades также можно использовать, если у вас есть колесо, которое не работает с RimSavers. Каков ваш опыт повреждения легкосплавных дисков? Расскажите нам об этом на Facebook! Обновлено: 20 марта 2019 г. Еще один метод для неровных поверхностей колес, на которых нет сильной коррозии, царапин или ямок
myPlantDr.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и Audible.com. Сэкономьте большие деньги — почините свои легкосплавные диски
Можете ли вы восстановить легкосплавные диски?
Фиксация погнутых или поцарапанных легкосплавных дисков — у вас есть варианты
Сокрытие повреждений
Ремонт поцарапанных легкосплавных дисков своими руками
Если у вас есть легкие царапины или ямки…
Если у вас есть глубокие царапины…
Если бюджет не имеет большого значения…
Мудрость опыта
Не забывайте о защите!
Как восстановить диски (сделай сам)
Освежите свой немолодой автомобиль
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Если у вас возникнут проблемы с ремонтом стареющей машины, рано или поздно вас начнут беспокоить ржавые колеса. Вот как отполировать колеса, чтобы они снова выглядели новыми.
Авторы журнала «Сделай сам» журнала «Семейный мастер на все руки»
- Время
- Сложность
- Стоимость
- Полный день
- Новичок
- $51–100
Зачем ремонтировать колеса?
До и после
Сравните картинки. Разница между шлифованием и перекрашиванием может быть поразительной.
Иногда автомобиль среднего возраста все еще может хорошо выглядеть, если не считать износа колес и колпаков. К счастью, вы можете исправить это самостоятельно за очень небольшие деньги. Удаление ржавчины и покраска колес занимает целый день. (Не паникуйте — в основном вы ждете, пока краска высохнет. ) Затем колеса должны сохнуть еще 24 часа после покраски, прежде чем вы их снова установите. Так что примите другие меры для транспортировки в течение дня. Расходные материалы для покраски дисков стоят около 50 долларов в любом магазине автозапчастей. Вот как покрасить диски и как отполировать колеса.
Заранее приготовьте все материалы
Помимо грунтовки и краски, вам понадобится малярный скотч, пластиковая пленка, дрель и проволочное колесо. Если колеса действительно ржавые и ржавчина изъедила металл, используйте грунтовку «ржавый металл». Однако, если они лишь слегка заржавели, вместо этого купите самопротравливающую грунтовку. Он загрунтует любой голый металл и вгрызется в старую краску вокруг остальной части колеса.
Затем купите аэрозольную краску для колес. (Rust-Oleum, Dupli-Color и VHT — это три хорошо известных бренда, которые продаются в большинстве магазинов автозапчастей и являются лучшей аэрозольной краской для колесных дисков). Краска для колес имеет более высокое содержание пигмента, более устойчива к сколам и износу, выдерживает более высокие температуры. и отталкивает тормозную пыль лучше, чем обычная бытовая аэрозольная краска. Затем купите прозрачный спрей для покрытия (глянцевый или матовый), чтобы еще больше продлить срок службы краски. Двух банок грунтовки, краски и прозрачного покрытия обычно достаточно, чтобы покрасить внешнюю поверхность четырех колес. Удвойте количество, если вы планируете покрасить и внутреннюю часть колес.
Если вы хотите перекрасить колесные колпаки, купите три баллончика металлической аэрозольной краски для пластика.
Снимите и вымойте колеса и установите рабочую зону.
Поддомкратьте автомобиль и поддержите его домкратными подставками. Затем снимите колеса и очистите их с помощью сильнодействующего спрея, щетки и воды. Смойте всю грязь и продуйте колеса насухо сжатым воздухом или воздуходувкой.
Для обработки колес выберите хорошо проветриваемое место. Накройте пол брезентом, чтобы собрать излишки брызг. Затем поставил две козлы и положил три внедорожника 2×4. Установите сухие колеса на колеса 2×4 лицевой стороной вверх.
Снимите грузики с колес и очистите их от ржавчины
Фото 1: Маскируйте и снимите грузики
Наклейте малярную ленту на шину и нарисуйте стрелку, указывающую на центр груза. Напишите маркировку веса на ленте, чтобы вы могли вернуть их на то же место. Затем вставьте маленькую крестообразную отвертку в круглое отверстие и постукивайте по отвертке, пока груз не соскочит.
Фото 2: Очистите все колесо проволочной щеткой
Очистите проволочной щеткой ржавые участки до голого металла. Затем слегка сотрите все окрашенные участки вокруг всего колеса, в том числе участки возле борта шины и зажимных гаек. Замедлите движение вокруг штока клапана, чтобы не повредить его.
Если вы закрасите грузики колес, вы увидите пятна старой краски, когда в следующий раз в мастерской будут балансировать ваши колеса или менять шины. Так что найдите время, чтобы удалить их, прежде чем приступить к покраске (Фото 1). Затем наденьте респиратор с краской N95 и защитные очки и удалите ржавчину с помощью дрели и проволочного круга (Фото 2). Сдувайте пыль воздуходувкой или безмасляным компрессором, а не сжатым воздухом из масляного компрессора. (Смазанные маслом компрессоры часто выбрасывают капли масла, что может привести к появлению «рыбьих глаз» на краске. Поверьте мне, я сам так делал и испортил покраску.) Затем протрите каждое колесо липкой тканью.
Маскировка и ремонт
Фото 3: Грунтовка поверхности
Нанесите два слоя грунтовки, дайте каждому высохнуть в течение времени, указанного на банке.
Фото 4: Покраска и защита
Нанесите краску и защитите ее прозрачным лаком. Мы покрасили колеса в глянцево-черный цвет, и на этом фото мы наносим первый из двух слоев прозрачного покрытия.
Замаскируйте все вокруг колеса небольшими кусочками малярной ленты (это очень утомительно). Затем положите пластиковую пленку на колеса и вырежьте ножницами центральную часть колеса. Приклейте защитное покрытие к первому слою малярного скотча, прежде чем приступить к покраске обода шины. Затем замаскируйте шток клапана.
Прочтите этикетки на банках, чтобы узнать рекомендуемое время ожидания между слоями. Затем нанесите два слоя грунтовки (фото 3), три слоя краски и два слоя лака (фото 4). Дайте колесам высохнуть в течение 24 часов. Затем снимите пленку и скотч. Установите на место противовесы колес и установите колеса.
Чтобы заставить сиять остальную часть автомобиля, см. Советы и рекомендации по чистке автомобиля.
Восстановите старые колпаки
До и после
Несмотря на то, что колпаки пластиковые, их можно отшлифовать до гладкости и отполировать.
Большинство пластиковых колпаков окрашены. Через какое-то время краска облезает, и все эти поцелуи бордюра царапают пластик. Вам не придется покупать новые колпаки. Просто перекрасьте старые.
Начните с соскабливания очищенных участков. Затем обработайте очищенные края наждачной бумагой с зернистостью 120. Отшлифуйте высокие выступы на выемках, пока они не выровняются с остальной частью колпака. Затем вымойте колпак колеса с помощью сильнодействующего чистящего средства и жесткой щетки. Промойте и высушите. Затем покрасьте всю крышку колеса металлической аэрозольной краской, предназначенной для пластика.
Добавить пиццу с яркой отслаивающейся краской
Отслаивающаяся краска — последнее повальное увлечение. Любители автомобилей используют его, чтобы защитить свои колесные колпаки и пороги в зимние месяцы или придать своим поездкам оттенок цвета. Отслаивающаяся краска — это напыляемое эластичное покрытие, которое отслаивается, когда вы закончите с ним. Если вы поцарапаете его, вы можете просто нанести новый слой. Используйте его на любой гладкой поверхности в помещении или на улице.
Если вы используете отслаивающуюся краску на открытом воздухе, ее следует удалить через три месяца. Вы можете оставить его дольше, но его будет сложнее (или невозможно) удалить. Но в помещении он снимается почти год.
Отслаивающуюся краску можно приобрести в магазинах автозапчастей, хозяйственных центрах и магазинах товаров для рукоделия. Rust-Oleum, Dupli-Color и Plasti Dip — три известных марки отслаивающихся красок.
Необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса»
Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса своими руками» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.
- Отвертка 4-в-1
- Аккумуляторная дрель
- Пылезащитная маска
- Тряпки
- Защитные очки
- Пылесос для цеха
Материалы, необходимые для проекта «Как отремонтировать колеса»
Избегайте походов в магазин в последнюю минуту, заранее подготовив все материалы для проекта «Как отремонтировать колеса». Вот список.
- Спрей для прозрачного покрытия
- Металлическая аэрозольная краска для пластика
- Грунтовка
- Краска для колес
Первоначально опубликовано: 11 декабря 2018 г.
Похожие проекты
Популярные обучающие видео
ⓘ
[Руководство 2022] Является ли порошковая окраска колес хорошей идеей?
Не все тренды вернутся. До сих пор брюки-клеш, аудиокассеты с 8 дорожками, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО короткие шорты на мужчинах и сигареты без фильтра еще не вернулись в массовую культуру. Однако год молодой, и мир действительно очень странное место.
Резким контрастом с этими устаревшими тенденциями является вековое искусство порошковой окраски, техника окраски, которая граничит с чем-то прямо из научно-фантастического фильма. Благодаря достижениям в области материалов и оборудования, в последние годы порошковое покрытие снова стало популярным, предлагая тем, кто ищет защиту поверхности, любой вообразимый пигмент.
Нигде порошковая окраска не пользовалась таким успехом, как в автомобильном секторе послепродажного обслуживания. В то время как этот химический состав можно наносить практически на любой материал, который может выдерживать экстремальные температуры, популярность дисков с порошковым покрытием, в частности, действительно возросла.
Но вредно ли это промышленное пигментированное защитное средство промышленного класса? Есть ли недостатки у порошковой окраски комплекта колес? И если да, то перевешивают ли плюсы эти минусы порошковой окраски?
Сегодня мы обсудим множество фактов, касающихся порошковой окраски и ее воздействия на колеса, а также защитных свойств, которые обеспечивает этот процесс. Мы также рассмотрим альтернативные способы предотвращения точечной коррозии и коррозии алюминия.
Изучение истории порошковой окраски
По словам специалистов по порошковой окраске, эта техника окраски изначально была разработана в 1940-х годах как средство защиты поверхностей для промышленных и военных целей. Этот процесс обработки оказался настолько эффективным, что к моменту окончания Второй мировой войны более 40% всей стали, используемой в строительстве мостов, было покрыто порошковой краской.
В то время этот процесс был гораздо более архаичным: полимерные порошки в основном «распылялись пламенем» на металлы, что было чрезвычайно токсичным и опасным процессом нанесения. Так было до открытия немецкого ученого доктора Эрвина Геммера о том, что путем создания «жидкого слоя» для погружения материалов можно использовать взвешенные в воздухе порошки в псевдоожиженной форме.
К тому времени, когда наступили 1950-е годы, процесс нанесения «жидкого слоя» Геммера набирал популярность как в Европе, так и в Америке. Патент получен в 1955, Геммер и его сверхплотное порошковое покрытие официально шли лицом к лицу с краской для коррозионностойкой короны, и они побеждали.
Но восхождение Геммера было недолгим, и вскоре его метод был превзойден открытием другого ученого. В 1960 году Питер де Ланге из Амстердама только что разработал термореактивное порошковое покрытие, которое можно было наносить электростатическим методом. Хотя эти процессы могут показаться рудиментарными по сегодняшним меркам, они поразительно похожи на методы, которые все еще используются сегодня, благодаря использованию де Ланге пистолета-распылителя.
Появление метода электрического распыления не только позволило использовать простой в использовании пистолет (в отличие от процесса купания), но также позволило использовать для сложных промышленных применений гораздо более тонкое покрытие по мере необходимости. В мгновение ока этот эволюционный скачок покорил мир промышленных покрытий, и автомобильный сектор, в частности, казался созревшим для покрытия.
Путем напыления на заземленный металлический материал илистого, статически заряженного порошка электростатические напыляемые порошковые покрытия могли относительно легко покрывать любые поверхности. Они также были гораздо менее расточительными, более безопасными в применении и экологически безопасными.
На сегодняшний день порошковое покрытие используется в качестве средства защиты от коррозии промышленных материалов, а также в сегментах автомобилестроения, производства продуктов питания и напитков, пожарной безопасности и уличной мебели. После отверждения это вещество во всем мире выглядит как обычная краска, и большинство людей проживают всю свою жизнь, не зная, что продукты, которые они используют каждый день, имеют порошковое покрытие.
Примечание Quick Nerd: Знаете ли вы, что порошковое покрытие часто является предпочтительным средством защиты для многих предметов, с которыми мы сталкиваемся каждый день? Некоторые из наиболее распространенных продуктов с покрытием включают: торговые автоматы, микроволновые печи, антенны, баскетбольные диски, холодильники, огнетушители, печи, садовую мебель, велосипедные рамы и уличную мебель.
Понимание основ порошковой окраски Порошковая окраска колесных дисков Фото предоставлено: Micah WrightТеперь, когда мы немного познакомились с историей порошковой окраски, пришло время обсудить, как это работает и почему это важно.
Порошковое покрытие представляет собой электрически связанный порошок, который при распылении прилипает к материалам посредством процесса, называемого «электростатическим притяжением». Когда распыленные молекулы краски «распыляются» на предмет, они создают покрытие, которое можно запекать на поверхности под действием сильного нагрева. Это часто достигается за счет использования печи или духовки.
После того, как материал остынет, его покрывают вторым слоем электростатически заряженного носителя, причем этот слой состоит из прозрачного покрытия. Затем объект запекается еще раз, прежде чем ему дают полностью остыть, после чего он готов к использованию. В результате получается чрезвычайно эластичная окрашенная поверхность, которая намного более экологична, чем традиционные краски, поскольку не содержит много летучих органических соединений и не требует вредных химических веществ для очистки.
Быстрый ботаник Примечание: Как и почти любой продукт для покрытия, хитрость в обеспечении прилипания порошковой краски заключается в наличии чистой поверхности, к которой она будет прилипать. Вот почему большинство профессиональных компаний, занимающихся порошковым покрытием, используют ту или иную форму кислотной ванны, чтобы сначала удалить с объекта старую краску, защитный прозрачный слой или масло, а затем провести тщательный процесс пескоструйной обработки.
Почему автовладельцы используют порошковую окраску? Фото: Micah WrightВ автомобильной сфере порошковое покрытие широко используется для гоночных внедорожников, поскольку оно защищает поверхности от песка, каменной крошки, грязи, жары пустыни и других органических веществ. Его также можно окрашивать практически в любой вообразимый цвет, а затем доводить до различных уровней матовости или глянца, что делает его чрезвычайно популярным среди тюнеров вторичного рынка, владельцев лодок и квадроциклов, а также полноценных профессиональных гоночных команд.
Что касается моды на порошковую покраску колес, то, как правило, есть две причины, по которым автовладелец выбирает эту красочную модификацию послепродажного обслуживания. В то время как защита от коррозии, царапин, сколов, кислотных дождей, агрессивных химикатов и других неприятных вещей, безусловно, находится на первом месте в списке практичности, это головокружительный набор настраиваемых комбинаций порошкового покрытия, который действительно затягивает людей.
Quick Nerd Примечание: Для тех из вас, кто может быть обеспокоен тем, что порошковое покрытие может увеличить вес этих роликов, не беспокойтесь. Хотя порошковое покрытие определенно добавляет несколько граммов к общему весу колеса, оно не повлияет на производительность или балансировку колеса.
Как наносится порошковое покрытие?Процесс порошковой окраски состоит из семи основных этапов:
- Зачистка, очистка и подготовка поверхности
- Нанесение цветного порошкового покрытия
- Первый цикл выпечки
- Охлаждение
- Нанесение прозрачного покрытия
- Второй цикл выпечки
- Окончательное охлаждение
В настоящее время широко используются два типа материалов для порошкового покрытия: термореактивные и термопластичные. Хотя термопластик не требует сушки и остается пригодным для вторичной переработки, он не обеспечивает достаточной защиты от ударов и царапин и плавится при высокой температуре. Термопластический носитель также напыляется на предварительно нагретые поверхности вместо того, чтобы «выпекаться», и обычно используется для механических компонентов, поскольку он может изменять форму и формоваться по мере необходимости.
Термореактивный материал, с другой стороны, является гораздо более жестким применением из-за его химического связывания или «затвердевания» на поверхности. После выпекания в течение определенного времени в печи с регулируемой температурой этот материал образует сверхпрочную структуру, которая после прозрачного покрытия вторичным слоем термореактивного покрытия становится чрезвычайно эластичной.
При этом, когда мы используем слово «постоянный», мы не подразумеваем, что капля термореактивного материала продлится до скончания века. Просто он гораздо более эластичен, чем большинство покрытий, и не тает, как термопласт. Поэтому, если вы сомневаетесь, спросите у местного установщика порошковой окраски, что они рекомендуют для предмета, который вы хотите покрыть порошковой краской, и знайте, что если это комплект колес, они, скорее всего, предложат вам выбрать термореактивный маршрут.
Какие подготовительные работы необходимы для нанесения порошкового покрытия на колеса? Фото: Micah WrightПодобно керамическим покрытиям, правильная подготовительная работа играет решающую роль в процессе нанесения порошкового покрытия. Поскольку это порошковое покрытие электрически связывается с любой поверхностью, с которой оно сталкивается, важность удаления дорожной грязи, тормозной пыли, жира, грязи и любых других загрязнений на уровне земли, которые только можно вообразить, с комплекта колес имеет решающее значение для обеспечения сцепления. Существует также проблема удаления любых пятен или «дорожной сыпи» с поверхности, поскольку даже те из нас, кто обладает значительными навыками вождения, иногда сталкиваются с мошенническими сколами от камней или неожиданными потертостями.
Независимо от того, являются ли они совершенно новыми или чертовски обшарпанными, для того, чтобы комплект колес был должным образом подготовлен к порошковой окраске, они должны сначала пройти следующие этапы подготовки. Так что имейте это в виду, когда вы отправляетесь в местный магазин порошковой окраски, потому что, если они не сделают один (или несколько) из следующих шагов, вы захотите взять свои деньги в другом месте.
Химическое замачиваниеПервая подготовительная процедура требует замачивания колес в специальном (часто нагретом и перемешиваемом) растворе для химической зачистки. Нижняя сторона колеса из алюминиевого сплава, лишенная остатков и загрязнений, а также краски или покрытия, станет открытой после промывки. Хотя существует несколько видов химических веществ, которые можно использовать для этого процесса, многие из старых кислотных растворов весьма токсичны как для человека, так и для окружающей среды. Вот почему важно спрашивать, какие химикаты компания использует для зачистки, потому что не все компании, занимающиеся порошковой окраской, полагаются на безопасные для окружающей среды системы, подобные тем, которые предлагает Greensolv.
Bake & BlastЧтобы выявить стойкие пятна, которые могли пропустить химическое погружение, легкосплавные диски часто помещают в печь после промывки, что также помогает сократить время сушки. После этого приступают к взрывным работам — процессу, который обычно включает распыление оксида алюминия через шланг высокого давления для удаления любого мусора, поднятого на поверхность.
Удаление любой сыпи вручнуюХотя пескоструйная обработка удалит большинство стойких загрязнений с поверхности, она не справится с глубоко въевшимися язвами и коррозией, а также не справится с бордюрной сыпью или каменной крошкой. Любые шероховатости, дефекты или неприятные инциденты следует сбрить полировальным кругом, а затем выполнить более мягкую полировку.
Tape TimeУдаление заусенцев и полировка завершены, вынимается термолента для защиты всего, что не должно быть покрыто порошковой краской. В то время как некоторые специалисты по порошковой окраске распыляют все чертово колесо, лучшие мастерские маскируют плоскую поверхность, которая болтами крепится к ступице, чтобы гарантировать правильную посадку колес.
Quick Nerd Note : Ищите магазины, которые используют только оксид алюминия в процессе пескоструйной обработки. Гранулы кремнезема (песка), скорлупа грецких орехов и другие формы органических сред быстро внедряются в более мягкие сплавы, такие как алюминий.
Процесс нанесения порошкового покрытия Фото: Micah WrightХотя вы можете купить пистолет для порошковой окраски в Интернете и запечь только что покрытые детали в кухонной духовке, это не рекомендуется делать своими руками и не подходит для крупных компонентов. как колеса. Тем не менее, вот как профессионалы предпочитают наносить порошковое покрытие на ролики.
Базовый спрейКаждое колесо оснащено центральной заглушкой, а резьбовой стяжной болт проходит через отверстие для воздушного клапана, что позволяет подвесить колесо на крюке в покрасочной камере. Колеса покрыты базовым слоем порошкового покрытия, которое обеспечивает как основной цвет, так и гладкую основу, с которой можно очистить покрытие.
Quick BakeПосле того, как первое покрытие нанесено на колесо в покрасочной камере, установщик вешает колеса на металлическую стойку, которую можно вставить в промышленную печь/печь, где высокие температуры вынудят нанести покрытие прилипнуть к поверхности. Время выпекания для этого первого раунда удивительно быстрое, всего около 20 минут, а температура в духовке обычно колеблется на уровне 400 ° по Фаренгейту (204 ° по Цельсию).
Cool Down & Clear CoatВынутые из духовки колеса должны нагреться до комнатной температуры, прежде чем вернуться в камеру для нанесения прозрачного покрытия. В то время как сатиновые порошковые покрытия обычно не получаются хорошо, плоские и глянцевые прозрачные покрытия оказываются звездными, что делает их лучшими вариантами для порошковых покрытий. Одно интересное замечание заключается в том, что прозрачные порошковые покрытия естественным образом становятся молочно-белыми и не станут прозрачными до запекания.
Большая выпечкаПосле того, как круги будут полностью покрыты прозрачным лаком, они отправляются обратно в печь для окончательного выпекания, которое обычно длится 35-45 минут при той же постоянной температуре, что и раньше.
Подставка и резинаЗавершение окончательной выпечки, колеса откладываются в сторону, пока они полностью не остынут на ощупь. На этом этапе любая высокотемпературная защитная лента, крюки и заглушки центральной ступицы удаляются, а колеса обрабатываются парами клапанов и обматываются свежей резиной.
Примечание Quick Nerd: После химического погружения следует надевать перчатки на всех этапах процесса порошковой окраски, чтобы предотвратить образование дефектов.
Плюсы и минусы порошкового покрытия Фото: Мика Райт ПлюсыДолговечность: вмятины, царапины и коррозия от формовки.
Недорого: Хотя цены варьируются в зависимости от установщика, сложности колеса, размера и используемых материалов, средняя стоимость порошковой окраски комплекта колес из алюминиевого сплава составляет около 400–500 долларов за комплект. Неплохо, учитывая, как долго эти покрытия обычно служат, и эстетические преимущества, связанные с комплектом валиков со свежим покрытием.
Низкое воздействие на окружающую среду: В отличие от традиционной краски, перерасход краски в камере порошковой окраски минимален, а испарения практически отсутствуют. Для очистки также не требуются растворители, так как нет жидкости, которую нужно удалить, а это означает, что для очистки кабины между работами достаточно выломать пневматический пистолет.
МинусыКонтроль качества: Рынок порошковых покрытий в последние годы стал довольно перенасыщенным, и многие установщики предоставляют некачественные услуги и срезают углы, используя некачественные продукты, инструменты и процедуры. Проведите исследование, просмотрите обзоры и соглашайтесь использовать только компанию, которая имеет подтвержденный опыт производства качественных продуктов с порошковым покрытием.
Нет гидрофобных свойств: Порошковое покрытие не обладает гидрофобными свойствами. Это означает, что тормозная пыль все еще будет прилипать к поверхности колеса со свежим покрытием, как и грязь, свежий асфальт, дорожная соль и все другие мыслимые формы гадости.
Цена: Если вы платите кому-то 400-500 долларов за порошковую окраску комплекта колес выбранного вами цвета и прозрачного покрытия, то для некоторых это может показаться недорогим, но для большинства людей это совершенно исключено. Учитывая, что многие производители колесных дисков предлагают целые комплекты колес по этим ценам, подход с порошковым покрытием является трудной задачей для тех, кто ищет немного больше, чем быстрое эстетическое обновление.
Является ли самодельное керамическое покрытие лучшим средством для защиты колес, чем порошковое покрытие?Существует миф о том, что порошковое покрытие колеса защитит его от камнепадов, бордюрной сыпи, кислотных дождей, дорожной соли и других загрязнений, поедающих сплавы. Это неправда. Хотя это может помочь предотвратить процесс точечной коррозии и предотвратить появление мелких царапин, порошковое покрытие будет стираться при достаточно сильном ударе или при длительном воздействии агрессивных химикатов.
Вот почему все больше и больше людей покрывают свои колеса керамическим покрытием прямо с завода. Высокое качество, 9Керамическое покрытие с рейтингом H обладает способностью отталкивать многие из самых неприятных загрязняющих веществ на земле, а при нанесении на новый диск добавляет глубокий слой блеска, который невозможно игнорировать.
Керамическое покрытие с добавлением нанотехнологий также безопасно для использования на любом типе колес, включая алюминиевые, хромированные, углеродные, стальные и другие. Его также можно наносить поверх порошкового покрытия, которое, по мнению многих людей, обеспечивает наиболее устойчивый раз-два удара по колесам, так как дорожная грязь и жидкости просто отскакивают от поверхности.
Quick Nerd Note: Несмотря на то, что на планете существует довольно много разных производителей порошковых покрытий, Prismatic Powders и Tiger-Drylac продолжают устанавливать чрезвычайно высокие стандарты на рынке. Широкий спектр цветовых вариантов, цены и общее качество материала сделали оба бренда фаворитами для производителей порошковых покрытий, таких как Killer Koatings из Цинциннати.
Прощальные кадры Фото: Micah WrightТаким образом, после всех этих лет кажется, что порошковое покрытие все еще имеет место в автомобильном мире, и на то есть чертовски веские причины. Это выдающееся решение для тех, кто хочет защитить и/или настроить необработанные металлы, что делает его идеальным приложением для множества автомобильных компонентов, включая легкосплавные диски.
Тем не менее, если вы собираетесь инвестировать в порошковое покрытие, вы можете также защитить эти инвестиции слоем прозрачного керамического покрытия. Это не только продлит срок службы самого порошкового покрытия, но и сделает содержащиеся в нем цвета по-настоящему «популярными».
По цене 70 долларов за бутылку такие керамические покрытия, как Armor Shield IX, дешевле, чем вы думаете, и обладают способностью защищать поверхности от 2 до 5 лет. Первые два года защиты также гарантируются на 100%, что делает керамическое покрытие идеальным вариантом для недавно купленных колес с порошковым покрытием.
Быстрый последний совет: Когда наступает время установки шин, всегда пользуйтесь услугами мастерской, в которой есть «бесконтактная» система шиномонтажа. А еще лучше, пусть специалист по порошковой окраске установит вашу свежую резину, потому что, скорее всего, у них есть одно из этих «революционных» приспособлений. Это устранит риск того, что ваши драгоценные колеса с порошковым покрытием будут испорчены каким-то невежественным техником с монтировкой и архаичным шиномонтажным станком.
Покраска колес своими руками — как профессионал, но дешевле — инструкция с картинками
0 Факелы 0 Сигнальные ракеты ×
Ты усердно работаешь и заслуживаешь конфетку для грузовика. Давайте смотреть правде в глаза. Стальные колеса могут сделать даже самую чудовищную меха-тундру похожей на гигантский Power Wheels. Независимо от того, любите ли вы делать что-то своими руками или хотите перехитрить банковский счет, это руководство поможет вам получить четкий и чистый вид, которого вы заслуживаете, менее чем за 50 долларов.
Материалы, которые вам понадобятся:
(2) банки Dupli-Color WP10() Высококачественное покрытие колес (WP103)
(2) Канистры Dupli-Color HWP103 Высококачественный лак для колес
(1) Банка Dupli-Color CM-541 Средство для удаления парафина и жира
(1) Рулон 3M ¾” зеленой высокоэффективной ленты PN-03431
(1) Рулон 3M 2 Малярная лента Scotch 2015
(1) Рулонные магазинные полотенца
(1) 3-Pak темно-бордовых подушечек 3M Scotch Brite 37447
(1) Рукав 600 зернистостью 3M для влажной или сухой наждачной бумаги 03020NA
(1) 5-галлонное ведро (дополнительно, но это значительно облегчит вашу жизнь.)
(1) Клейкая ткань (необязательно, но настоятельно рекомендуется!)
Как покрасить колеса: руководство «Сделай сам»
Сталь: она функциональна, более долговечна, чем сплав, и дешевле, но такой скромный и долговечный образ мышления не соответствует эстетике. Проведите теплый день с открытой дверью гаража и отличным плейлистом, и вы будете вознаграждены великолепным внешним видом и деньгами, чтобы отпраздновать это событие.
Перед установкой
Уровень сложности: Новичок
Время проекта: 6 часов
Рейтинг DIY:
Шаг 1: Снимите их.
Начни быть умнее. Припаркуйтесь на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Ослабьте, но не снимайте все зажимные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на домкраты. Снимите передние колеса. Повторите процесс для задней части.
Шаг 2: скраб-а-даб-даб.
После того, как все колеса были сняты, пришло время серьезной чистки. Когда я красил колеса на своем «Жуке» 73 года, мыло и вода едва справились с 40-летней грязью. Home Depot предлагает экологически чистый обезжириватель под названием Simple Green. При цене около 10 долларов за галлон он прорывает смазку и позволяет вам перейти к забавным вещам.
Старый малярный трюк состоит в том, чтобы использовать комету в сочетании с красным скотчем и водой для одновременной очистки и подготовки поверхности. Если вы решите использовать комету, возьмите перчатки до локтя и НЕ прикасайтесь к лицу.
Почистите колеса внутри и снаружи. Хитрость отличного DIY заключается в том, чтобы он выглядел так, как будто это сделал профессионал. Если вы хотите, чтобы краска держалась, колеса должны быть безупречными.
Шаг 3: Песок!
После очистки колес от OCD можно приступать к шлифованию. Возьмите 5-галлонное ведро и наполните его теплой водой и примерно четвертью средства для мытья посуды. Замочите пару мокрых или сухих листов наждачной бумаги и дайте им пару минут, чтобы они «смягчились»*.
Смочите тряпку в воде и промойте ею участок, который будете шлифовать. Сложите наждачную бумагу и приступайте к шлифовке. Используйте плавные перекрывающиеся движения и обязательно проверяйте свою работу время от времени. Вы можете сделать это, высушив область, чтобы проверить наличие оставшихся блестящих пятен. Отшлифуйте все колесо.
*Можно ли отшлифовать колеса насухо? Да, и вы насладитесь медленным, равномерным потоком стальной пыли.
Шаг 4. Еще раз попробуйте губку Scotch Bright
После того, как вы ополоснули колеса и дали им высохнуть, снова пройдитесь по ним темно-бордовой губкой Scotch Bright. Это выровняет вашу шлифовку и уловит все пропущенные места.
Шаг 5: Маска
Ключом к хорошей работе с маской является аккуратность и полнота. Небрежная работа с маской с несколькими складками и морщинами даст только место для оседания пыли и мусора, которые позже попадут в вашу покраску.
Хорошее эмпирическое правило: если видишь шину – продолжай клеить скотчем. Вы никогда не заметите, сколько краски унесет легкий ветерок, пока ваши шины не получат блики от распыления. Обязательно оберните шток клапана.
Шаг 6: Время удаления жира и воска
Возьмите немного средства для удаления воска и жира и рулон магазинных полотенец. Нанесите средство одной тряпкой и сразу удалите сухой чистой. Каждый шаг в этом процессе так же важен, как и следующий.
По завершении продуйте колеса сжатым воздухом и снова протрите безворсовым полотенцем или тряпкой. Если у вас нет сжатого воздуха, бегите в Office Max и возьмите его. Вы вернетесь и закончите, прежде чем сможете вручную удалить все следы пыли. Помните, краска просто не прилипнет к жирной или пыльной поверхности.
Шаг 7: Раскрась!
Прочтите инструкции на баллончике с краской. Затем прочитайте их снова. Не существует однозначного ответа на вопрос, как наносить краску на колеса или сколько времени потребуется для ее высыхания. Только ваша банка знает наверняка.
Если вы собираетесь носить пушечную бронзу в стиле Джеймса Бонда или любой другой оттенок металлика, подкладочная ткань — ваш лучший друг. Краска металлик сложна. Частицы металла должны равномерно проходить через туман краски, чтобы правильно ложиться. Проявите небрежность, и вы получите сгруппированный или пятнистый вид.
После того, как первый слой краски высохнет, вы можете заметить слегка пыльную отделку.