Как определить износ тормозного диска: Износ тормозных дисков. Как определить что пора менять тормозные диски? Советы специалистов

Износ тормозных дисков. Как определить что пора менять тормозные диски? Советы специалистов

Одной из важнейших составных частей всей тормозной системы являются тормозные диски. Ведь вместе с колодками они создают условия для замедления автомобиля. В данной статье рассмотрим, как определить состояние тормозных дисков и на что обратить особое внимание в процессе диагностики.

Содержание:

1. Как определить, что пора менять тормозные диски
2. Как определить износ тормозных дисков

Как определить, что пора менять тормозные диски

Существует несколько косвенных признаков, которые в большинстве случаев указывают на износ тормозных дисков:

• вибрации при нажатии на педаль тормоза;
• цикличное биение педали при торможении;
• характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.

Эти признаки относятся к неявным, поэтому по ним нельзя делать однозначные выводы о состоянии дисков.

Если вы сомневаетесь в исправности тормозной системы своего автомобиля, обратитесь к специалистам.

Основную часть нагрузки несут передние тормоза. Есть проверенный способ, как самостоятельно определить износ передних тормозных дисков без демонтажа колеса и визуального осмотра. На небольшой скорости и максимально ровной дороге нужно немного прижать педаль тормоза и легким движением поворачивать руль в одну сторону на протяжении нескольких секунд, потом — в другую, с небольшим натягом. В это время прислушивайтесь к обратной связи на рулевом колесе. Если ощущается тактичное, еле заметное подклинивание или биение руля — скорее всего, диск уже изношен или поведен.

Диагностировать задние дисковые тормоза несколько сложнее, так как почти на всех современных автомобилях есть регулятор тормозных усилий.

Как определить износ тормозных дисков

После демонтажа колеса, снятия колодок и откидывания суппорта тормозной диск становится полностью доступным для осмотра.

Здесь есть несколько способов того, как можно определить степень износа тормозных дисков:

1. Контрольные метки. На многих современных дисках делают дополнительные проточки, которые являются своеобразными индикаторами износа. Если проточка в зоне контакта диска с колодкой полностью исчезла, то его пора менять на новый.

Эксплуатация автомобиля с выработкой тормозных дисков сверх допустимой нормы запрещена.

2. Проверка толщины диска штангенциркулем. Сегодня большинство производителей автомобилей указывают в руководстве по эксплуатации минимально допустимую толщину рабочей кромки тормозного диска.
3. Трещины, сколы, глубокие борозды и прочие заметные деформации. Тормозные диски с серьезными механическими повреждениями категорически запрещено эксплуатировать или восстанавливать. Это чревато его внезапным разрушением при торможении и потерей контроля над автомобилем.

Исключения составляют неглубокие борозды (глубиной до 1 мм) на относительно свежем тормозном диске, которые можно проточить на токарном станке без критичного уменьшения толщины рабочей поверхности.

4. Биение диска. Для определения этого дефекта можно использовать микрометр с роликовым наконечником, жестко закрепленный относительно диска. Если при вращении диска амплитуда биения превышает 100 микрон, то он будет создавать заметные вибрации при торможении. Помимо снижения эффективности работы тормозной системы это будет вызывать дискомфорт и приведет к ускоренному износу колодок.

В идеальном случае о том, как определить изношенность тормозных дисков в конкретном случае, должны рассказывать квалифицированные специалисты. В этом, казалось бы, простом вопросе, бывают подводные камни, которые непосвященный водитель может упустить. Также рекомендуется при замене тормозных дисков смазать суппорт и установить новые колодки.

Купить новые тормозные диски от ведущих мировых производителей по очень хорошей цене вы можете в интернет-магазине TopDetal.ru! А перед выбором рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших тормозных дисков из доступных сегодня на рынке РФ.

Признаки износа тормозных дисков

Тормоза в автомобиле предназначены для безопасного передвижения по дорогам. Исправность их является залогом без аварийной эксплуатации аппарата, сохранности жизни водителей, пассажиров и пешеходов.

Покупая подержанное авто, необходимо знать основные признаки износа тормозной системы, чтобы обезопасить себя и окружающих от непредвиденных ситуаций.

На что нужно визуально обратить внимание для определения износа тормозного диска

Главный признак износа тормозной системы обозначается пульсированием педали тормоза и вибрацией автомобиля, а так же его корпуса.

• Совершая экстренное торможение, (резко нажимая на педаль во время движения), издается скрип, скрежет, и другие не нужные звуки. Это указывает на то что, неисправные тормозные колодки задевают тормозной диск, создавая его износ. Возможно, так же, это несоответствие деталей с диском, из-за не качественных тормозных колодок.
• При убавлении скорости, педаль тормоза ощущается мягче, проваливается или наоборот, происходит ее блокировка. Такой признак указывает на предельную изношенность тормозных колодок.
• Неисправностью системы также является длинный тормозной путь.
• Вибрация и визг тормозов свидетельствуют о повышенном износе накладок тормозных колодок, об овальности тормозных барабанов, или задирах на дисках.
• Современные машины оснащены датчиками износа колодок. Горящий индикатор показывает износ колодок, которые подлежат замене.
• Изменения момента торможения и биение руля при этом, сигнализирует о деформации дисков.
• Нажимая на педаль тормоза, на большой скорости, машину заносит в сторону, а возможно и раскручивает на сухой дороге.
• Отсутствие обратного хода тормозной педали, говорит о пригорании колодок к диску, а значит об отсутствии тормозов. Ездить в таком состоянии на машине категорически запрещено.
• Если при торможении происходит блокировка одного или нескольких колес, то такой признак указывает на наличие задиров на тормозном диске, и требует его проточки, или замены.

Исправность заднего тормоза можно проверить таким путем: пустить машину задним ходом и нажать на педаль тормоза. Если автомобиль неохотно останавливается, то это указывает на неисправность задней тормозной системы.

Перечисленные признаки являются косвенными, визуальными. Основные неисправности дисков выявляются при непосредственном их осмотре, и замере на изношенность.

Проверяя диски можно обнаружить деформацию или перекос детали, присутствие глубоких сколов, царапин, выступающий бортик по краю, уменьшенную толщину, растрескивания. Все это показывает на износ диска и требует его замены.

На что обратить внимание, при снятом колесе для определения износа тормозного диска

• При снятии колеса, обратите внимание на цвет диска. Посиневшая поверхность знаменует об окислении детали.
• Наличие трещин, ямок, бугорков на диске является серьезной неисправностью. Дальнейшая эксплуатация приведет к заклиниванию тормозной системы и дорогостоящему ремонту.
• При снятом колесе, с силой прокрутите диск. Посмотрите на ровность его оборотов. Если диск совершает овальные движения, то можно смело признать такой дефект, как коробление диска.
• Овальность барабана можно распознать, присмотревшись к протектору шин. Неравномерный износ рисунка (в одном месте больше, в другом меньше, как бы узор идет пятнами), указывает именно на этот дефект.

Покупая не новый автомобиль, необходимо проверить тормозную систему описанными способами, чтобы иметь представление о его состоянии, и принятии нужного решения.

Дабы избежать неприятностей в дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Как определить износ тормозных дисков

Тормозная система требует к себе всегда повышенного внимания, ведь от этого напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому следует регулярно проводить полный осмотр на предмет выявления неполадок и неисправностей. Каждый автомобилист должен знать, как определить износ тормозных дисков, так как они наравне с колодками являются важнейшим элементом всей тормозной системы в целом.

Почему необходимо уделять этому компоненту внимание

Дело в том, что в процессе эксплуатации диски и колодки подвергаются довольно высокой нагрузке. В связи с этим они изнашиваются и теряют свои первоначальные свойства, что в свою очередь значительно снижает надёжность и безопасность. Каждый владелец любого транспортного средства обязан правильно оценивать состояние тормозной системы в целом и ресурс дисков в частности.

В среднем «срок жизни» дисков и колодок составляет около 100-150 тысяч километров. Но всё равно лучше самому знать, как определить износ тормозных дисков.

Особенности работы

Диски разрушаются от нагрева

Конечно, любой специалист скажет, что в этом случае лучше всего отправить автомобиль в мастерскую и тщательно проверить всё на стенде. Но удовольствие это не из дешёвых, к тому же, на это просто не хватает времени.

В процессе торможения кинетическая энергия автомобиля превращается в тепловую. Именно поэтому диски сильно нагреваются, а высокая температура, как известно, достаточно отрицательно действует на металл и различные механизмы. На этот случай разработчики используют различные методы охлаждения, как правило, основанные на вентиляции холодным воздухом через специальную перфорацию.

Но в любом случае лучше точно знать, как определить износ тормозных дисков, особенно если он чрезмерный.

На долговечность тормозной системы влияет несколько факторов:

• Качество самих дисков;

• Качество тормозных колодок;

• Стиль вождения.

 «Левые» запчасти никогда не отличались надёжностью и долговечностью, поэтому желание сэкономить порой оборачивается лишними тратами, а то и угрозой для жизни и здоровья.

Агрессивный стиль вождения в городских условиях — с резкими разгонами и торможениями на светофорах — также негативно сказывается на состоянии дисков и колодок. Срок службы со 150 тысяч километров вполне может сократиться до 30-40 тысяч. Так что, по мере возможности, лучше проявлять аккуратность.

Диагностика состояния тормозных дисков

Возможные состояния

В некоторых случаях водитель может самостоятельно и без использования специальных инструментов определить состояние тормозной системы, в первую очередь по своим личным ощущениям.

Какие факторы помогают определить износ тормозной системы?

• Вибрации, скрежет, рывки, посторонние шумы во время торможения;

• Появление заметных выемок и трещин непосредственно на самом диске.

Если вы замечаете нечто подобное, то это говорит о том, что с тормозной системой вашего автомобиля не всё в порядке, следовательно, необходимо принять меры.

Процесс торможения транспортного средства должен быть спокойным и ровным. Если в этот момент слышатся шумы, а машину начинает дёргать или разворачивать, то это говорит о неисправностях.

Если ещё и при визуальном осмотре обнаружены те или иные неисправности и проблемы, то тогда вообще не стоит откладывать в долгий ящик ремонт.

Чтобы окончательно во всём убедиться, следует провести специальные измерения.

Важный показатель — толщина

Для этого возьмите штангенциркуль и проверьте толщину тормозного диска. После этого сравните с изначальными и рекомендуемыми параметрами. Найти их можно в руководстве пользователя автомобиля, либо даже в интернете на сайте производителя. Как правило, там же указывается примерный срок службы, так что можно понять, насколько эффективно у вас работает тормозная система.

• Разница в толщине нового и изношенного диска не должна превышать 2-3 мм.

• Размер трещин и сколов не должен быть больше 0,01 мм.

В противном случае можно смело говорить о значительном износе тормозных дисков. Соответственно, тормозная система не может считаться надёжной.

Как устранить неисправности

Ремонт тормозных дисковЕсли всё же отклонения от нормы не слишком значительные, то стоит попробовать восстановить тормозной диск и продлить ему жизнь.

Избавиться от мелких буртиков и выемок поможет проточка на специальном оборудовании. В принципе можно попробовать проделать это даже с помощью обычного напильника, но это довольно сложно и не слишком надёжно. Суть проточки заключается в том, что с обеих сторон снимается тонкая (одинаковой толщины) полоска металла, фактически она просто стачивается. После этого диск получает обновлённую ровную поверхность.

При сильных повреждениях не экономьте

Однако не стоит забывать и о том, что продлить срок службы тормозной системы может и изменение своего стиля вождения на более спокойный. Но при чрезмерном износе всё равно следует заменить диски и колодки, не стоит подвергать себя и своих близких опасности из-за желания сэкономить!

Видео

В следующем видеоматериале вы наглядно увидите, как определить износ тормозных дисков:

Тормозной диск: как определить его износ ? | AutoFun

Тормозной диск: как определить повреждения?

Нет необходимости лишний раз объяснять, насколько тормоза важны для автомобиля.Их чёткая работа позволяет избежать столкновения с другим транспортным средством, пешеходом или перебегающим дорогу животным, а также способствует удержанию контроля над автомобилем в случае прокола или разрыва шины.

Из соображений безопасности нужно всегда следить за состоянием тормозов автомобиля. Тормозные диски являются критически важным компонентом тормозной системы, который категорически нельзя обходить вниманием во время планового техобслуживания. Я сейчас расскажу о том, как распознать признаки повреждения тормозных роторов (так они называются в зарубежной литературе, — brake rotors), а также подскажу, как сохранить их в рабочем состоянии подольше.

Тормозных диск: назначение

Тормозной диск, как понятно из названия, представляет собой цельный диск из металлического сплава, который крепятся к ступице колеса. Когда вы жмёте педаль тормоза тормозные суппорты оказывают давление на тормозные колодки, которые, в свою очередь, зажимают диски, в результате чего колеса прекращают вращение. Вполне очевидно, что изношенные суппорты и колодки способствуют быстрому износу тормозных дисков.

Основные признаки проблем с тормозными дисками

Интенсивная вибрация

В связи с тем, что тормозные диски крепятся к ступицам колес напрямую, изношенные диски могут стать источником сильных вибраций, передаваемых на кузов автомобиля во время движения или нажатия педали тормоза.

Периодически возникающие сопутствующие звуки

При изношенных тормозных дисках высока вероятность появления сопутствующих звуков, таких как скрежет, скрип или визг. Поскольку тормозные колодки также могут издавать подобные звуки, лучше всего подвергнуть тормозную систему автомобиля тщательной проверке.

Видимые повреждения тормозных дисков

Как мы уже выяснили, тормозные диски подвергаются износу. Постоянное использование тормозов с изношенными тормозными колодками приводит к их деформации, а также к появлению на них царапин и канавок.

На подавляющем большинстве машин при нормальной повседневной эксплуатации износ внутренней тормозной колодки наступает быстрее, чем внешней, и это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Но при эксплуатации в суровом климате или из-за особенностей самого авто, внутренние колодки иногда изнашиваются заметно быстрее. Например, так бывает у Mazda 6 второй генерации.

Если вы сильно сомневаетесь в состоянии тормозов всегда снимайте колёса, дабы полностью оценить состояние всех рабочих поверхностей (есть такие авто, сквозь спицы колёс которых тормоза толком не разглядеть). Износ тормозных дисков обычно стабилен и легко предсказуем. Как правило, если на новой машине вы уже «приговорили» два комплекта колодок подряд, вам пора озаботиться заменой дисков. Особенно, если кромка тормозных роторов внешне уже имеет чёткую выработку. Иногда это можно проверить на ощупь, не снимая колесо, просунув руку между спицами колёсного диска. Только будьте осторожны: дайте машине постоять, чтобы диски остыли, а то ожога не миновать.

Способы поддержания тормозов в рабочем состоянии

Доступных мер по сохранению тормозов в рабочем состоянии на протяжении длительного периода времени немного, но зато они до примитивного просты.

Подкорректируйте стиль вождения

Обращайте внимание на то, как вы применяете тормоза. Если это происходит слишком часто, неравномерно, резко и т.д., задумайтесь о внесении корректив в свои действия во избежание преждевременного износа тормозных дисков. Особое внимание стоит посвятить состоянию внутренних поверхностей дисков.

Проходите плановое техобслуживание

Очень важно следовать регламенту техобслуживания, предусмотренному производителем автомобиля, который включает в себя тщательную проверку тормозной системы и периодическую замену тормозных дисков.

Износ тормозных дисков: 4 фактора — Статьи

Износ тормозных дисков обусловлен тем, что на них регулярно воздействуют силы трения при контакте с колодками. Если учитывать тот факт, что тормоза являются одним из основополагающих узлов безопасности автомобиля, необходимо постоянно проверять их работоспособность и своевременно производить замену той или иной запчасти. Это поможет уменьшить вероятность попадания в аварийные ситуации и сберечь здоровье пассажиров и других участников движения на дороге.

Для того, чтобы понять, по каким причинам тормозные диски становятся непригодными для эксплуатации, нужно четко представлять, что может воздействовать на них. Данные факторы можно разделить на несколько категорий:

1. Механические воздействия.

Любые детали автомобиля, пройдя определенный километраж, будут подвержены разрушению и выйдут из строя. Несмотря на то, что обычно тормозные диски изготавливаются из высокопрочных металлов, выход из строя неизбежен. Это связано в первую очередь с повышенным воздействием силы трения, изменяющую физические свойства и форму металла. Для каждого отдельно взятого диска существуют определенные гарантийные сроки, которые основываются на пройденном километраже, хотя и эти цифры довольно условные.

Стоит также брать во внимание тот факт, что некоторые марки тормозных дисков могут быть изготовлены некачественно и могут выйти из строя после непродолжительной эксплуатации. Перед тем, как покупать новый диск, не нужно выбирать наиболее дешевые варианты, в подобных могут быть не выдержаны все стандарты производства, а учитывать производителя и отзывы автолюбителей о той или иной марке.

2. Материал изготовления

Относительно до недавнего времени в качестве основного материала для производства тормозных дисков использовался чугун. Качественные характеристики были на относительно высоком уровне и использовать их можно было довольно долго. Однако чугун весит довольно немало и производителям потребовалось искать альтернативу для уменьшения нагрузки на опоры. Поэтому сейчас в качестве основных материалов используются карбоновые соединения и керамику, хотя при этом срок их эксплуатации сократился. И если производитель игнорирует некоторые производственные стандарты, то выйти из строя подобные изделия могут гораздо раньше, чем указано в технических характеристиках.

3. Условия эксплуатации

Если автомобиль используется в суровых климатических условиях, не стоит рассчитывать на гарантированный срок, установленный производителем. Дело в том, что при торможении, диск довольно сильно нагревается, и если на улице довольно низкие температурные показатели, он будет подвержен резкому охлаждению. Это, в свою очередь, будет приводить к деформированию поверхности и впоследствии потребуется проточка либо полная замена тормозного диска. Подобная ситуация может сложиться и при очень высокой температуре, но здесь причиной уже будет чрезмерный нагрев.

4. Стиль вождения

Некоторые автолюбители предпочитают агрессивную езду: быстро набирать скорость, а затем производить резкое торможение. Это будет приводить к запредельным нагрузкам на тормозной диск. И если максимальный срок эксплуатации в среднем составляет от 100 до 200 тыс. км пробега, то в подобной ситуации он может не превышать и 20-ти тыс. км.

Как определить износ тормозных дисков

Выше уже упоминалось, что определенного гарантийного срока эксплуатации передних и задних дисков не существует по объективным причинам. Однако проверять изношенность не только этой запчасти, но и тормозной системы в целом, необходимо периодически, ведь от этого зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих, потому, как если тормоза сработают не вовремя или вовсе выйдут из строя, ДТП практически неизбежно. Эту процедуру можно проводить самостоятельно и не тратить на нее денег, достаточно лишь обращать внимание на определенные факторы и в случае отклонений делать своевременную замену или ремонт. Ожидать допустимые сроки износа тормозных дисков явно не стоит, ведь профилактика всегда гораздо лучше, чем попадание в ДТП.

Проверка износа тормозного диска проводится в два этапа:

1. После снятия колеса необходимо измерять толщину диска. Этот параметр непосредственно связан с износом тормозных дисков. Для этого наиболее подходящим инструментом будет штангенциркуль, хотя для более точного замера можно использовать и микрометр.
2. Снимать количественные показатели толщины необходимо в нескольких местах. После этого необходимо сравнить, нет ли значительных отклонений между полученными величинами, и если они имеют довольно большие различия, необходимо производить замену диска либо проводить проточку. Далее нужно обратиться к документации, в которой указан параметр наименьшей допустимой толщины диска. Если измеренные величины больше, чем минимально допустимое значение толщины диска, указанное в паспорте, значит авто можно эксплуатировать дальше без ремонта или выполнять проточку, в случае неравенства показателей в разных участках диска), в противном случае необходима замена.

При проведении замеров необходимо предельно внимательно осмотреть поверхность тормозного диска на наличие сколов, вмятин, трещин и иных повреждений. Для нормального функционирования всевозможные дефекты должны отсутствовать, в противном случае замена диска на новый неизбежна.

1. Измерительный.
   После снятия колеса необходимо измерять толщину диска. Этот параметр непосредственно связан с износом тормозных дисков. Для этого наиболее подходящим инструментом будет штангенциркуль, хотя для более точного замера можно использовать и микрометр.

   Снимать количественные показатели толщины необходимо в нескольких местах. После этого необходимо сравнить, нет ли значительных отклонений между полученными величинами, и если они имеют довольно большие различия, необходимо производить замену диска либо проводить проточку. Далее нужно обратиться к документации, в которой указан параметр наименьшей допустимой толщины диска. Если измеренные величины больше, чем минимально допустимое значение толщины диска, указанное в паспорте, значит авто можно эксплуатировать дальше без ремонта или выполнять проточку, в случае неравенства показателей в разных участках диска), в противном случае необходима замена.
    

2. Визуальный.
   При проведении замеров необходимо предельно внимательно осмотреть поверхность тормозного диска на наличие сколов, вмятин, трещин и иных повреждений. Для нормального функционирования всевозможные дефекты должны отсутствовать, в противном случае замена диска на новый неизбежна.

Примечание:
Если были обнаружены погрешности, задние или передние диски необходимо заменять попарно, потому как срок эксплуатации второго также скоро подойдет к завершению. К тому же, неравномерное срабатывание тормозов будет вести машину в сторону, что также может привести к аварийной ситуации.

Определить неисправность тормозного диска можно и в процессе движения на машине. Для этого следует обращать внимание на следующие факторы:

• уменьшение скорости после нажатия на педаль тормоза производится рывками;
• в процессе торможения отчетливо слышны скрежет и посторонние шумы;
• бьет руль и педаль тормоза; производится полное заклинивание.

При наличии данных симптомов, не нужно медлить, а незамедлительно ремонтировать тормозную систему и диски, в частности. Если у Вас не хватает времени на подобные мероприятия либо Вы не знаете, как это сделать, необходимо обратиться в один из автосервисов.

Чтобы не испытывать судьбу и найти хорошую автомастерскую поблизости, просмотрите перечень на нашем сайте. Здесь представлены только те, где все работы выполняются в максимально сжатые сроки и гарантированным высоким качеством работ. На каждом из них проводится не только визуальный осмотр, а полноценная компьютерная диагностика, которая способна выявить даже мельчайшие поломки. Вам достаточно лишь оставить заявку на сайте. Если произошло заклинивание тормозов либо по каким-то другим причинам Вы не можете самостоятельно доехать на автомобиле до автомастерской, к Вам будет прислан эвакуатор. На все выполненные работы будет предоставлена гарантия.

Как определить износ тормозных дисков?

Безопасность водителя и пассажиров напрямую зависит  от состояния тормозной системы. Поэтому следует регулярно проводить полный осмотр на предмет выявления неисправностей и неполадок. Каждый водитель должен знать, как определить износ тормозных дисков,  ведь они наравне с колодками — важнейший элемент тормозной системы в целом.

 

 

Диски и колодки в  процессе эксплуатации подвергаются довольно высокой нагрузке. Со временем они изнашиваются и начинают терять свои первоначальные свойства, из-за этого значительно снижается надёжность и безопасность. Как правило, тормозные диски «ходят» около 100-150 тысяч километров. Но всё равно лучше самому знать, как определить износ дисков.

 

На долговечность тормозной системы влияет несколько факторов:

 

— Качество самих дисков;

— Качество тормозных колодок;

— Стиль вождения.

 

Очень сильно на ресурс тормозной системы влияет стиль вождения. Агрессивный стиль вождения с резкими разгонами и торможениями на светофорах в городских условиях негативно сказывается на состоянии дисков и колодок. Срок службы со 150 тысяч километров легко может сократиться до 20-40 тысяч. Так что, если есть возможность, лучше лишний раз не насиловать тормозную систему и двигатель.

 

Диагностика износа тормозных дисков.

 

 

Водитель может самостоятельно определить состояние тормозной системы без использования специального инструмента,в первую очередь по своим личным ощущениям.

 

По каким факторам можно определить износ тормозной системы?

1.       Вибрации, скрежет, рывки, посторонние шумы во время торможения;

2.       Появление заметных выемок и трещин непосредственно на самом диске.

 

Если вы замечаете нечто подобное, то это говорит о том, что пора подумать о замене дисков или колодок.  Для окончательного решения, можно провести специальные измерения. Для этого берем штангенциркуль и измеряем толщину тормозного диска. После сравниваем с изначальными и рекомендуемыми параметрами. Найти их можно в руководстве пользователя автомобиля, либо в интернете на сайте производителя.

1.    Разница в толщине нового и изношенного диска не должна превышать 2-3 мм.
2.    Размер трещин и сколов не должен быть больше 0,01 мм.

 

В противном случае можно смело менять диски, так как такая тормозная система не может считаться надёжной. При замене тормозных дисков, чтобы увеличить срок их службы, стоит поменять и колодки.

 

Остается только выбрать фирму производителя тормозных дисков. Из аналогов можно выбрать диски фирмы «SBS Deutschland GmbH», либо коротко «NK». Продукция фирмы качественная, недорогая и проверенная временем.

Как определить степень износа тормозных дисков

Тормозной диск, как и любая деталь в автомобиле подвержен износу и когда его толщина становится меньше предельно допустимой в эксплуатации, он подлежит замене. 

На большинстве тормозных дисков завод изготовитель указывает максимальную и минимальную толщину, отбитую на их торцевой части. Если на самом диске отсутствует подобное обозначение, то данные о предельно допустимом износе должны быть в заводской аннотации по обслуживанию автомобиля.

Данные о предельной степени износа тормозных дисков могут быть различны для одной и той же модели, так как эта величина зависит от оснащения автомобиля и мощности двигателя.

От чего зависит износ тормозных дисков?

• Износ тормозных дисков в первую очередь зависит от материала и технологии их изготовления. Большинство тормозных дисков на современных автомобилях изготавливаются из чугуна с различными добавками, повышающими его эксплуатационные свойства. Если же производитель не соблюдает технологию изготовления дисков с целью удешевления производства, то такие диски, как правило, имеют совсем небольшой ресурс. Поэтому всегда стоит отдавать предпочтение известным производителям, которые дорожат заработанным именем и не позволяют себе выпуск некачественного товара

• На износ тормозных дисков оказывают самое прямое воздействие тормозные колодки, так как тормозной диск имеет с ними прямой механический контакт. Здесь также решающую роль играет материал изготовления накладок. Накладки от известных мировых производителей выполнены с мягким заполнителем фередо, в роли которых выступают медные опилки. Когда недобросовестные производители в качестве наполнителя используются стальные опилки, то зачастую их твердость превышает твердость материала тормозного диска. В этом случае тормозной диск начнет интенсивно изнашиваться, на фоне не стирающихся тормозных колодок. На тормозном диске появляется ступенька от выработки, это видно визуально на большинстве современных автомобилей без снятия переднего колеса

• Температурное коробление диска при въезде в водное препятствие после резкого торможения с большой скорости также ускоряет износ тормозного диска.  В точке контакта тормозной колодки с поверхностью тормозного диска происходит его нагрев до 350 градусов и выше, что ведет к его деформации.

Для определения степени износа тормозного диска его можно измерить с помощью штангенциркуля, проводя замер ниже образовавшейся ступеньки с края тормозного диска и затем сравнив данные с заводскими допусками.

Как определить, что ваши тормоза изношены — Блог The Filter

Тормоза: мы все согласны с тем, что они довольно важны, не так ли? Следовательно, крайне важно, чтобы вы могли читать контрольные знаки, указывающие на то, что ваши тормоза требуют некоторого внимания. У тормозной системы много аспектов, поэтому мы рассмотрим ключевые компоненты и поможем вам оставаться в безопасности! Нужно заменить тормозные колодки? Наиболее часто требующим замены компонентом тормозной системы является комплект тормозных колодок на передних колесах.Все современные автомобили используют передние дисковые тормоза, где тормозной суппорт с гидравлическим приводом прижимает тормозные колодки к стальному диску (в некоторых высококлассных спортивных автомобилях используются углеродно-керамические диски, но сталь встречается гораздо чаще). На каждой стороне диска есть колодки, и они эффективно скреплены гидравлической силой суппорта. Система предназначена для того, чтобы колодки изнашивались быстрее, чем диски, поскольку их замена намного дешевле. Стиль вождения и условия оказывают большое влияние на то, как долго прослужит комплект колодок, поэтому определенного периода замены как такового нет.Многие современные автомобили оснащены тормозными колодками со встроенными датчиками износа. Некоторые включают сигнальную лампу на приборной панели, когда колодки изнашиваются до минимального уровня, давая владельцу время разобраться с заменой, а некоторые просто подают звуковое предупреждение громким визгом. Но не все автомобили имеют эту функцию, поэтому стоит научиться проверять толщину тормозных колодок. Если вам повезет, вам, возможно, даже не придется снимать колесо, в зависимости от того, насколько хорошо вы можете видеть тормозной суппорт, но будет проще, если вы снимете колесо.Как всегда, поднимите свой автомобиль и поддержите его вес с помощью подставки, прежде чем приближаться к нему. Есть несколько способов визуально проверить толщину прокладки. Если у вас легкосплавные диски, вы должны иметь возможность смотреть через спицы колеса на суппорт. Посмотрите на толщину тормозной колодки в месте соприкосновения с диском, как на фото ниже. Участок, выделенный желтым цветом, представляет собой фрикционный материал тормозной колодки, его толщина должна быть не менее 3 мм. Недостатком этого метода является то, что вы можете видеть только одну из двух прокладок, и они не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью.Если вы не видите сквозь спицы своего колеса, вам придется снять колесо, чтобы проверить толщину колодки. Поверните руль до упора, чтобы вы могли смотреть прямо на переднюю часть суппорта. Обычно в передней части суппорта есть отверстие, через которое видны и колодки, и диск. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к какой-либо части тормозов руками, если автомобиль недавно ездил, так как они могут сильно нагреться. Примечание: важно проверять толщину как внутренней, так и внешней тормозных колодок, так как они часто изнашиваются с разной скоростью.Аналогичным образом проверьте обе стороны автомобиля. Конструкция и толщина тормозных колодок варьируется от автомобиля к автомобилю, но большинство передних колодок начинаются с фрикционного материала от 10 до 15 мм, и если на колодке осталось намного меньше 3-5 мм, действительно пора подумать о замене. Все больше и больше автомобилей также используют тормозные диски на задней оси, заменяя старые барабанные тормоза, но они требуют гораздо меньше внимания, так как весь вес автомобиля при торможении смещается вперед, что дает больше возможностей передним тормозам. Процедура проверки колодок такая же, как описано выше, за исключением того факта, что вы не можете поворачивать руль.И обратите внимание, что задние тормозные колодки обычно тоньше. Если вы слышите громкий металлический визг каждый раз, когда нажимаете на педаль тормоза, или ощущение скрежета при нажатии на педаль тормоза, возможно, тормозные колодки уже «дошли до металла», а это означает, что весь фрикционный материал был изношен. Крайне важно, чтобы вы не водили машину в таком состоянии; Мало того, что тормоза будут менее эффективными, чем должны, контакт металла с металлом может вызвать искры и, в конечном итоге, пожар.Как можно скорее замените колодки и проверьте диски, так как они, вероятно, будут повреждены. Нужно заменить тормозные диски? Точная проверка износа тормозных дисков не так проста, как проверка колодок, но вы можете провести базовый визуальный осмотр, при котором большинство серьезных проблем должно быть сразу видно. Вещи, которые вы ищете, это глубокие задиры на тормозной поверхности диска или неравномерный износ, вызванный контактом металла с металлом с изношенными колодками, радиальные трещины, часто вызванные перегревом, и чрезмерно приподнятые внешние края, вызванные общим износом.Более точный способ проверки износа диска — использовать микрометр, чтобы проверить, находится ли толщина диска в пределах допусков, указанных производителем. Барабанные тормоза Если у вашего автомобиля задние барабанные тормоза вместо дисковых, важно следить за утечкой тормозной жидкости, так как внутри металлических барабанов есть тормозные цилиндры с гидравлическим приводом, которые выталкивают тормозные колодки, и они подвержены утечке. со временем, что может привести к полному отказу тормозов. Если вы обнаружите утечку и замените один из цилиндров, вам действительно следует заменить и колодки, даже если фрикционный материал все еще имеет достаточную толщину.Проверка износа тормозных барабанов и колодок невозможна визуально без снятия колеса и самого барабана. Поэтому, если вы обслуживаете свой собственный автомобиль, это должно стать частью ваших обычных проверок, и если механик / гараж присматривает за вашей машиной, обязательно попросите их проверить износ барабана и колодок (если они у вас есть) в следующий раз, когда ваша машина находится на службе. Стояночные тормоза Хотя многие современные автомобили используют электронные стояночные тормоза, подавляющее большинство автомобилей на дороге по-прежнему имеют ручной тормоз (или, в частности, ножной стояночный тормоз на некоторых автомобилях Mercedes и Lexus).Со временем тросы ручного тормоза в этих системах растягиваются, и вы заметите, что ручной тормоз поднимается выше, чем раньше, чтобы удерживать автомобиль на месте. Обычно это можно исправить регулировкой с использованием всего нескольких инструментов, хотя в некоторых автомобилях это нужно делать снизу, поэтому это немного неудобно, если у вас нет под рукой пандуса. Если дальнейшая регулировка невозможна, пришло время заменить трос ручного тормоза. Обычно это набор из двух-трех кабелей, в зависимости от автомобиля, и это может быть непростой задачей. Электронные стояночные тормоза различаются от автомобиля к автомобилю, но иногда требуют взаимодействия с бортовой электроникой автомобиля, что лучше оставить опытным специалистам. Тормозные шланги Очень распространенная неисправность NCT/MOT связана с тормозными шлангами. Как правило, они сделаны из резины и со временем могут испортиться и треснуть. Тестеры NCT/MOT ищут любые признаки износа или повреждения, а также, конечно же, утечки. Вы можете сделать это для себя перед тестом, но замена шланга — это немного работы, и после этого вам нужно будет прокачать систему тормозной жидкости, поэтому убедитесь, что вы знаете, что делаете. Нажмите здесь, чтобы получить подробное руководство по прокачке тормозов.

Как распознать характер износа тормозных колодок

Транспортное средство с дисковыми тормозами замедляется или останавливается путем приложения давления через тормозные колодки к ротору, прикрепленному к ступице колеса. Тормозные колодки, которые показывают неравномерный износ, обычно не выровнены, и в зависимости от характера износа этот тип износа может означать множество вещей. Понимание характера износа тормозных колодок позволяет легко найти решение для устранения любых существующих проблем.

Часть 1 из 2: Как работают тормозные колодки

Чтобы правильно понять износ тормозных колодок, сначала необходимо понять, как работают тормозные колодки. Процесс начинается, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и приводит к остановке в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль тормоза.

Шаг 1: Разберитесь с тормозными магистралями . Тормозные магистрали содержат тормозную жидкость, которая выталкивается в длинную тонкую трубку при нажатии на педаль тормоза.

Тормозная жидкость на самом деле является гидравлической жидкостью, которая давит на поршень в конце тормозной магистрали, который, в свою очередь, толкает тормозную колодку к ротору, замедляя или останавливая транспортное средство в зависимости от используемой силы.

Давление, передаваемое через гидравлическую тормозную жидкость, намного превышает силу, которую мог бы приложить человек за рулем в одиночку.Гидравлическое давление равномерно распределяется на каждое колесо при нажатии на педаль тормоза.

Шаг 2: Разберитесь с тормозными суппортами . Тормозные суппорты удерживают колодки на месте и прижимают их к ротору, обеспечивая трение, чтобы остановить автомобиль.

При установке тормозных суппортов на свой автомобиль вы можете выбрать между плавающими и фиксированными суппортами. Плавающие суппорты перемещаются внутрь и наружу относительно ротора и поставляются с одним или двумя поршнями на внутреннем суппорте.Поршни плавающего суппорта толкают весь суппорт при торможении, создавая трение обоих суппортов.

Неподвижные суппорты имеют поршни как внутри, так и снаружи суппорта. Неподвижные тормозные суппорты дают лучшую производительность, чем плавающие, и по этой причине предпочтительнее.

Шаг 3: Разберитесь с тормозными колодками . Тормозная колодка состоит из стальной опорной пластины, одна сторона которой покрыта фрикционным материалом.

Тормозные колодки предназначены для захвата ротора при нажатии педали тормоза, замедления или остановки транспортного средства, на котором они установлены.Выбирая тормозные колодки, вы можете выбирать между несколькими различными материалами. Таблица ниже должна помочь вам понять их больше.

Шаг 4: Разберитесь с тормозными дисками . Другая часть уравнения при остановке транспортного средства заключается в том, что тормозные роторы дают тормозным колодкам что-то для сцепления и замедляют ось при замедлении или остановке транспортного средства.

Роторы

— очень прочный компонент, выдерживающий множество замен тормозных колодок. Обычно изготавливаются из чугуна, некоторые другие материалы включают композитные материалы, такие как армированный углерод или керамика.

• Предупреждение : Важно менять тормозные колодки по мере их износа. Несвоевременная их замена может привести к образованию царапин на поверхности тормозного диска и снижению его производительности.

Часть 2 из 2: Характер износа тормозных колодок

Характер износа тормозной колодки многое говорит о настройке тормозной системы. Как правило, это указывает на то, что колодки установлены неправильно и нуждаются в регулировке. Вы должны регулярно проверять тормозные колодки, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене.В среднем вы должны заменять тормозные колодки каждые 50 000 миль, хотя это может варьироваться в зависимости от долговечности тормозных колодок, окружающей среды, в которой вы едете, и ваших личных привычек вождения.

Шаг 1: Проверьте равномерный износ . Вам нужен равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок на каждом колесе.

На признаки равномерного износа тормозных колодок указывает одинаковое количество материала на обеих колодках для каждой шины.

• Совет : Вам следует искать тормозные колодки с индикаторами износа.Индикаторы износа сообщают вам, когда пора менять тормозные колодки, с помощью звука, датчиков или путем визуального осмотра индикатора на тормозной колодке.

Шаг 2: Обратите внимание на износ внешней колодки . Для этой модели износа внешняя тормозная колодка имеет гораздо меньше материала, чем внутренняя колодка.

Этот тип износа возникает, когда внешняя тормозная колодка продолжает упираться в ротор, даже когда суппорт отпущен. Это признак неисправности направляющих штифтов, втулок или направляющих.Самый простой способ решить эту проблему — заменить суппорт и тормозную колодку.

Шаг 3: Обратите внимание на износ внутренней колодки . Признаки чрезмерного износа внутренней тормозной колодки являются убедительным признаком того, что колодка упирается в ротор даже после того, как суппорт отпустился.

Этот тип износа является верным признаком изношенного уплотнения, повреждения суппорта или коррозии в результате воздействия влаги. Как и в случае чрезмерного износа внешней тормозной колодки, замена суппорта и тормозной колодки представляет собой самый простой способ исправить этот вид износа.

Шаг 4: Знайте признаки износа конических колодок . Третий тип износа, клиновидный износ тормозной колодки, является явным признаком неправильной установки тормозной колодки.

Площадка будет иметь наклон от одной части площадки к другой. Возможной причиной такого износа также является износ направляющих пальцев и заедание скользящего суппорта с одной стороны колодки. Чтобы решить эту проблему, замените неисправный суппорт в дополнение к тормозной колодке.

Шаг 5: Ищите трещины, остекление и приподнятые края .Застекленная или треснутая тормозная колодка с приподнятыми краями является признаком множества проблем.

Наиболее распространенными причинами такого повреждения тормозной колодки являются чрезмерное использование, неисправный суппорт или дефектная колодка. Кроме того, такую ​​деформацию колодки может вызвать не полностью втянутый стояночный тормоз.

Самый простой способ решить эту проблему — заменить колодку и при необходимости отрегулировать стояночный тормоз.

• Совет : Также важно правильно обкатать тормозную колодку.Притирка переносит тонкий слой переводной пленки на поверхность ротора, что сводит к минимуму вибрацию тормозов и достигается за счет постепенного нагрева поверхности ротора и материала тормозных колодок. Процедура приработки может занять сотни миль, в течение которых вам следует избегать резкого торможения.

Шаг 6: Найдите перекрывающийся фрикционный материал . При этом типе износа верхний край колодки перекрывает верхнюю часть ротора.

Общие причины включают установку тормозных колодок или роторов неподходящего размера на автомобиль или чрезмерный износ направляющих штифтов или суппорта.Чтобы решить эту проблему, установите на свой автомобиль тормозные колодки или диск соответствующего размера.

Неравномерный износ тормозных колодок легко исправить. Выполнив необходимые регулировки или установив детали нужного размера, вы сможете быстро вернуться в дорогу. Если у вас есть какие-либо вопросы о тормозных колодках, дисках или суппортах, вы можете задать вопрос механику для получения дополнительной информации. Вы также можете заказать замену тормозных колодок одним из наших опытных механиков, если вы не уверены в том, что сможете выполнить эту работу самостоятельно.

Как проверить толщину тормозных колодок

Другие признаки износа колодок

Чувство педали

Во время вождения вы можете заметить, что вам нужно больше нажимать на педаль, чтобы добиться такого же торможения. Это явный признак того, что тормозные колодки изнашиваются. Нажатие на тормоз лишь незначительно перемещает колодки, но увеличивает усилие, которое вы прикладываете к педали, для зажима в тысячи фунтов. Предполагается, что гидравлическая система автоматически подстраивается под износ фрикционного материала, но она не идеальна.

Если ваши тормоза сильно изношены, системе может потребоваться вся тормозная жидкость в главном цилиндре для компенсации. Очистите бачок главного цилиндра, и вы получите воздух в тормозных магистралях и ощущение чрезвычайно мягкой педали.

Шумы

Когда вам нужно резко затормозить, если вы слышите глубокий свист или стон, это признак того, что ваши колодки становятся низкими. Большинство современных тормозных колодок имеют маленькие металлические выступы, предназначенные для контакта с диском, когда колодка изношена на 3/2 или 3/4, что создает пронзительный визг.Визг индикатора износа ненадолго исчезнет, ​​когда вы нажмете на тормоз.

Выступы ничего не повредят, если будут тереться о диск, но если вы продержитесь слишком долго, вы можете остаться без фрикционного материала. Если металлические опорные пластины притираются к дискам, это гораздо менее эффективно при остановке, но также повреждает диски.

Пробег

Не существует жесткого правила относительно того, как долго должен работать комплект колодок, однако вы можете применить немного здравого смысла. Вообще говоря, колодки могут прослужить от 25 000 до 60 000 миль.Если у вас трое детей и вы водите большой, тяжелый внедорожник, вы смотрите на меньшее число, особенно если вы занимаетесь буксировкой. Если вы водите автомобиль эконом-класса или гибрид, то вы будете смотреть на большее число. Но также подумайте, действительно подумайте  о своем вождении. Вы ранний тормоз? Вы опоздали на тормоза? Вы плавно останавливаетесь или склонны вставать на тормоза? Все это может сказаться на сроке службы колодок. Резкое торможение означает короткую жизнь.

Тянущий

Ваш автомобиль тянет в одну или другую сторону, когда вы нажимаете на тормоз? Если это так, это может быть признаком неравномерного износа колодок, перекоса колодки в суппорте или заедания суппорта.Здесь вам нужно вернуться к визуальному осмотру обеих сторон на равномерный износ. Если одна сторона имеет небольшой износ, этот суппорт может быть неисправен. Или, если тормозная колодка изношена одним краем, а не другим, возможно, она не контактирует с диском параллельно и плотно. .

Даже если изношена только одна сторона, тормозные колодки всегда, ВСЕГДА следует менять парами. Никогда не меняйте только одну сторону. В любом случае колодки продаются только комплектами из четырех штук, по паре на каждый суппорт.

Из чего сделаны тормозные колодки?

Существует множество различных типов фрикционных материалов, но основными являются следующие:

• Неметаллический/Органический  – комбинация веществ, связанных вместе, первоначально это был в основном асбест.Короткий срок службы, но тихий и уменьшенный износ тормозных дисков. Это наиболее распространенные колодки, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили.
• Полуметаллические  – Синтетические вещества, а также соединения металлов. Износостойче, чем неметаллические, но сильнее воздействует на тормозные диски и может ухудшить ощущение педали, пока не нагреется/не нагреется.
• Полностью металлический  – обычно используется для гоночных автомобилей. Могут выдерживать огромные температуры, но для эффективной работы должны быть горячими, а также очень требовательны к дискам.
• Металлокерамика  – Состоит из плотного керамического материала и медных нитей.Самый дорогой из всех материалов для колодок, стабильная производительность при любой температуре, чрезвычайно тихая работа и тормозная пыль, которая не прилипает к вашим колесам!

Материал колодок выбран для работы в оптимальном диапазоне температур, поэтому вы получите разные колодки, предназначенные для хэтчбека эконом-класса, по сравнению с колодками, устанавливаемыми на большой грузовик или спортивный автомобиль.

Отличается не только фрикционный материал, но и размер колодок, причем у больших или высокопроизводительных автомобилей колодки значительно больше, чем у более скромных автомобилей.

Признаки износа тормозных колодок

Хотите верьте, хотите нет, но в большинстве случаев износ колодок можно проверить, не снимая колеса. И для этого не нужно иметь степень инженера-механика. Обычно вы можете видеть тормозную колодку сквозь колесо, и вам не нужно ее снимать. Как только вы найдете тормозную колодку, обратите внимание на ее толщину. Если он кажется очень тонким, он почти израсходован. Некоторые тормозные колодки имеют прорезь в центре, которая служит нескольким инженерным целям, а также служит индикатором износа.Проверьте, сколько места осталось. Если он почти закончился, вам нужны новые колодки [источник: CDX eTextbook].

В некоторых случаях может потребоваться снять колесо, но вы можете осмотреть колодки через смотровое отверстие на самом суппорте. Это маленькое окошко, которое дает вам вид поперечного сечения ротора и колодок. Чем меньше материала у вас осталось, тем ближе вы к потребности в новых. (Здесь вы можете увидеть схему дискового тормоза.) Сняв колесо, вы сможете довольно хорошо определить толщину колодки.Если вы хотите сделать еще один шаг и проверить состояние самой колодки, вам нужно снять суппорт с ротора. Если вы никогда раньше этого не делали, возьмите руководство по ремонту автомобилей или отнесите машину к механику.

Тормозная пыль является наиболее очевидным признаком износа тормозов. Чем тяжелее автомобиль, тем больше тормозной пыли вы увидите на передних колесах по сравнению с задними. Если вы начинаете замечать меньше тормозной пыли, это признак того, что вы, возможно, изношены тормозными колодками до металлической основы.

Ваши уши также могут помочь определить износ тормозных колодок. Если вы слышите металлический визг при нажатии на тормоз, это может быть индикатором износа. Индикаторы износа представляют собой небольшие металлические язычки, предназначенные для контакта с ротором после того, как колодка изнашивается до определенной точки. Индикаторы износа хороши тем, что предупреждают вас о том, что пора менять колодку до того, как она станет слишком тонкой [источник: CDX eTextbook].

До сих пор мы говорили о том, как зрение и звук могут помочь обнаружить износ тормозов. Давайте посмотрим, как чувства могут помочь в следующем разделе.

3 способа проверки тормозных колодок

Об этой статье

В соавторстве:

Специалист по ремонту автомобилей

Эта статья была написана в соавторстве с Дастоном Мейнсом. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в компании RepairSmith. Дастон специализируется на руководстве командой, занимающейся ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным и дизельным технологиям в Универсальном техническом институте Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике через BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards. Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и в список «52 лидера в сфере обслуживания клиентов» по ​​версии Business Intelligence Group. RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы предоставить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 153 796 раз.

Соавторы: 13

Обновлено: 22 июня 2021 г.

Просмотров: 153 796

Краткое содержание статьиX

Чтобы проверить тормозные колодки, оцените их толщину с помощью соломинки для питья. Во-первых, найдите ротор, круглую металлическую часть, на которой сидит ваше колесо, и суппорт, длинную металлическую часть, прижатую к ротору.Затем вставьте питьевую соломинку между ротором и суппортом, пока она не коснется тормозного диска. Сделайте отметку на соломинке в том месте, где она соединяется с тормозной колодкой. Затем измерьте расстояние между маркировкой и концом соломинки, что даст вам приблизительное представление о толщине ваших прокладок. Вычтите 0,2 дюйма из вашего результата, чтобы учесть опорную пластину колодок. Ваши тормозные колодки должны быть толщиной не менее 1/3 дюйма, чтобы быть в хорошем состоянии. Советы о том, как получить более точные измерения, сняв колесо, продолжайте читать!

• Печать
• Отправить фанатскую почту авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 153 796 раз.

Изношенные тормозные колодки и диски — каковы симптомы?

Тормоза — самая важная функция безопасности вашего автомобиля. Они могут изнашиваться по-разному в зависимости от автомобиля и условий вождения, поэтому важно знать признаки износа тормозов. Существует пять основных признаков износа тормозных колодок и дисков, и владельцы автомобилей должны знать обо всех пяти.

Признаки износа тормозных колодок и дисков — автомобиль визжит при остановке

Это один из самых очевидных признаков того, что ваши тормоза нуждаются в замене.На самом деле это функция безопасности, называемая индикатором износа. Этот небольшой кусок металла крепится к большинству тормозных колодок. Когда прокладка из фрикционного материала изнашивается до определенного предела, этот металл ударяется о диск. Вы услышите визг, чтобы предупредить вас о необходимости технического обслуживания тормозов.

Автомобиль тянет в сторону при остановке

У этой проблемы могут быть разные причины, но наиболее распространенной является заедание тормозного суппорта. Когда это происходит, тормоза никогда полностью не отключаются, поэтому вы едете с постоянным легким нажатием на тормоза.Если вы подозреваете эту проблему, попробуйте положить руку рядом с колесами после того, как вы только что вели машину. Заклинившие тормозные суппорты могут вызвать выделение тепла от колес после движения. Заклинивший суппорт может сильно изнашивать тормоза и трансмиссию, поэтому не ждите, пока его починят.

Педаль тормоза работает иначе

Если ваша педаль тормоза мягче, чем обычно, или проседает до пола, это признак серьезной проблемы. Это может означать протечку главного цилиндра или тормозных магистралей. Проверьте уровень тормозной жидкости, особенно на наличие утечек возле педали, и немедленно обратитесь за профессиональной консультацией. Между тем, пульсирующая педаль тормоза обычно указывает на деформированные или расстроенные тормозные диски.

Рулевое колесо трясется при остановке

Эта распространенная проблема обычно возникает из-за деформации передних роторов или отпечатков тормозных колодок. Поскольку колодки должны быть плоскими и ровными, вмятины или вмятины могут вызвать шаткую остановку. Отпечатки колодок могут образовываться, когда автомобиль стоит в течение длительного периода времени без движения. Это особенно часто встречается при жарких температурах и высокой влажности. Если ваши тормоза не заржавели, эта проблема часто требует лишь некоторой отделки.

Вся машина трясется при остановке

Обычно проблема связана с задними тормозами автомобиля. Ваши задние тормозные барабаны могут нуждаться в шлифовке и замене. Эти и другие задачи по обслуживанию тормозов можно выполнять в домашних условиях. Но гораздо проще и безопаснее обратиться к профессионалам».

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное предложение!

Исходные кредиты

https://kernersvilleautocenter. com/5-most-common-symptoms-of-worn-brake-pads-discs/

Все мнения, выраженные в этой статье, не являются обязанностью издателя или поставщика.

Калькулятор тормозных колодок и дисков — ваш путеводитель по автомобильным тормозам

Как работают автомобильные тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски вместе выполняют свою решающую роль, создавая фрикционное давление, необходимое для замедления автомобиля.

• Тормозные колодки создают давление, необходимое для создания этой силы трения, зажимая тормозной диск и замедляя автомобиль. Обычно они прикреплены к одной стороне тормозного диска и прижимают тормозной диск наподобие тисков при нажатии на педаль тормоза.Хотя они имеют прочную конструкцию, постоянное трение вызывает износ тормозных колодок, и со временем они становятся тоньше, пока в конечном итоге их не потребуется заменить.
• Тормозные диски являются еще одним фрикционным компонентом тормозной системы вашего автомобиля. Это круглый диск, к которому крепятся тормозные колодки. Тормозные диски бывают двух основных типов: с прорезями и перфорацией. Причина, по которой они имеют прорези или отверстия, заключается в том, чтобы обеспечить путь для выхода тепла, газа или жидкости с поверхности тормозного диска, повышая эффективность вашей тормозной системы.Со временем тормозные диски становятся тоньше из-за сил трения, создаваемых тормозными колодками, что приводит к перегреву и снижению эффективности.

 

Продолжайте прокручивать , чтобы использовать наш тормозной калькулятор и узнать, как заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов…

 

Как долго служат автомобильные тормоза?

• Автомобильные тормозные колодки служат в среднем около 50 000 миль , но это может варьироваться в зависимости от большого диапазона факторов, которые мы подробно описали ниже.
• Автомобильные тормозные диски обычно служат дольше, чем тормозные диски , опять же, это зависит от ряда факторов.

  

Какие факторы влияют на износ тормозных колодок и дисков?

• Куда ты едешь? Вождение по автомагистрали требует меньшего количества торможений, чем поездки в черте города с большим количеством остановок и троганий с места.
• Что везет машина? Большое количество пассажиров и хранение электроинструментов или клюшек для гольфа в багажнике увеличивает вес автомобиля, увеличивая силы трения, необходимые для остановки автомобиля, и увеличивая использование тормозных колодок и дисков.
• Какие у вас тормозные колодки? Органические тормозные колодки дешевы, но недолговечны. Низкие металлические колодки шумные, но служат дольше. Полуметаллические тормозные колодки снова должны служить дольше, а керамические колодки служат дольше, но будут стоить вам больше всего!
• Как часто вы пользуетесь автомобилем? Это легко выяснить — чем больше вы ездите, тем больше будут использоваться ваши колодки и диски, и вам нужно будет быстрее их заменить.
• Где тормоза в машине? Передние тормозные колодки и диски, как правило, изнашиваются быстрее, чем их задние аналоги, поскольку при торможении большая часть нагрузки автомобиля перемещается вперед (вот почему передняя часть автомобиля прогибается при резком торможении!)

  

Как давно ли у моего автомобиля остались тормозные колодки и диски?

Во время прохождения техосмотра и ежегодного технического обслуживания автомастерские обычно сообщают вам, что осталось на тормозных колодках и дисках вашего автомобиля.Обычно они сообщают вам эту информацию одним из 3 способов:

• Оставшийся пробег — Это самая полезная информация, которая может быть предоставлена ​​на наш взгляд. Оценка того, сколько времени осталось у ваших тормозов и колодок, полезна, так как это поможет вам заранее спланировать замену тормозных колодок и дисков.
• Оставшаяся глубина в мм — Гараж может легко снять эти размеры и предоставить их вам. Он будет отображаться в большинстве проверок работоспособности (включая нашу), и введя глубину в наш Калькулятор тормозов выше, вы получите оценку того, сколько миль осталось у этих компонентов, прежде чем вам нужно будет их заменить.
• % Изношено или % Осталось — Если у вас нет определенного уровня понимания механики, это не будет иметь для вас большого значения и может затуманить то, что должно быть простой частью информации. Мы советуем запросить дополнительные разъяснения, если вам дали %. В идеале, сколько миль осталось на каждом, прежде чем вам нужно будет их заменить. Если вам известны размеры, вы можете найти свой автомобиль в нашем Калькуляторе тормозов выше, чтобы оценить оставшийся пробег.

 

Когда необходимо заменить тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски необходимо заменить, когда фрикционные поверхности становятся слишком тонкими для обеспечения безопасности.Большинство производителей сообщат, когда нужно заменить тормозные колодки и диски. Вы можете найти это в своем руководстве или с помощью нашего удобного калькулятора тормозов выше. Вы также можете обратить внимание на следующие предупреждающие знаки тормозной системы:

• Сигнальная лампа износа тормозных колодок — вам не нужно быть механиком, чтобы заметить это. Если на приборной панели вашего автомобиля горит сигнальная лампа тормозных колодок, закажите замену тормозных колодок как можно скорее. Однако это не относится к старым автомобилям или ко всем новым моделям, поэтому не полагайтесь на это.
• Визуальный осмотр — можно самостоятельно проверить глубину тормозных колодок через спицы колеса. Вы хотите измерить глубину прижатия внешней колодки к тормозному диску. Проверьте минимальную глубину тормозных колодок и тормозных дисков вашего автомобиля, используя руководство или наш тормозной калькулятор выше.
• Громкий визг — если вы слышите это при торможении, срок службы тормозных колодок подходит к концу. Если слышен скрежет, замена тормозных колодок еще более актуальна – закажите ремонт тормозных колодок.
• Тянет в одну сторону — Одна из причин, по которой это может произойти, связана со слишком тонким износом тормозных колодок или дисков. Проверьте глубину или закажите бесплатную проверку тормозов.
• Вибрация педали тормоза — тормоза могут сильно нагреваться из-за создаваемого трения, это может даже деформировать тормоза. Когда это произойдет, вы часто почувствуете это, так как педаль тормоза будет вибрировать при нажатии.

  

Как продлить срок службы тормозных колодок и дисков

Эти простые шаги уменьшат износ колодок и дисков, сэкономят ваши деньги в долгосрочной перспективе и позволят вам дольше ездить:

• Снимите ненужный груз с автомобиля и багажника, оставьте клюшки для гольфа и электроинструменты дома, если вы ими не пользуетесь!
• Уменьшите резкое торможение , двигаясь накатом к развязкам и планируя заранее, когда вы можете увидеть развивающееся движение и вам нужно будет снизить скорость. Внезапное торможение и резкое замедление увеличивают скорость износа тормозных колодок и дисков.

  

Тормозные колодки, диски и техосмотр

Тормозные колодки и диски подлежат ежегодной проверке на техобслуживании.

 

Тормозные колодки, диски и их обслуживание

Тормозные колодки и диски будут проверяться в рамках ежегодного технического обслуживания вашего автомобиля.

 

Закажите БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов

Если вы не уверены, изношены ли ваши колодки и диски и не нужно ли их заменить, не беспокойтесь — вы можете заказать БЕСПЛАТНУЮ проверку тормозов в местном автосервисе MotorEasy уже сегодня.Мы поможем решить, пора ли менять колодки и диски, а также сэкономим ваши деньги на запчастях и рабочей силе с помощью наших торговых скидок.

Чтобы заказать бесплатную проверку тормозов, просто перейдите по ссылке ниже, введите свои данные, выберите «Бесплатная проверка автомобиля», а затем «Проверка тормозов», когда будет предложено.