Прикурить автомобиль правильно памятка – КАК ПРАВИЛЬНО «ПРИКУРИТЬ» АВТОМОБИЛЬ. (Памятка) — DRIVE2

КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТЬ" АВТОМОБИЛЬ. (Памятка) — DRIVE2

Полный размер

Зима пришла…, это надо знать дабы не убить "донора" и "пациента"
Подгоняем автомобиль с заряженным аккумулятором далее «донор», к автомобилю с разряженным аккумулятором далее «пациент», на минимальное расстояние, но так чтобы кузова автомобилей не соприкасались.
Глушим двигатель и выключаем все потребители «донора».
Достаем соединительные провода которые должны быть исправными и мощными (с большим сечением) и открываем капот автомобилей.
Обязательно отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «пациента». Так как разряженный аккумулятор является большим потребителем тока и может разрядить аккумулятор «донора»
Присоединяем провод от плюсовой клеммы (+) аккумулятора «донора» к плюсовой клемме (+) аккумулятора «пациента».
Присоединяем провод от минусовой клеммы (-) аккумулятора «донора» к блоку цилиндров или к опоре двигателя машины «пациента».(Провода подключаем по отдельности, во избежание короткого замыкания, и не должны соприкасаться с подвижными частями двигателя автомобиля (ремнями, вентилятором и т.д.))

Заводим автомобиль «пациента» и даем ему прогреться до температуры двигателя не менее 50 градусов и до устойчивых оборотов двигателя (примерно по времени 5 -10 минут.)
После прогрева двигателя автомобиля «пациента», не глуша двигатель, присоединяем обратно клемму минуса на разряженный аккумулятор.
Отсоединяем плюсовую клемму (+) от аккумулятора «пациента» и от (+) аккумулятора «донора». (желательно одновременно)
Отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «донора» и от массы «пациента»
По возможности проверьте бортовое напряжение сети «пациента».
Благодарим за помощь.

Важно: прикуривать аккумулятор «пациента» с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от аккумулятора «донора» не рекомендуется. Так же номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны.

На заметку «пациенту»: не глушите двигатель до конечного пункта назначения (дома или автосервиса), где необходимо обязательно поставить аккумулятор на зарядку в теплом месте.
Источник

www.drive2.ru

Как правильно "прикурить" автомобиль. — DRIVE2

С наступление зимы и сильных холодов возникают проблемы с запуском двигателя, за чистую это связано с неисправной АКБ либо с другими неисправностями электроборудования так же приведшими к разрядки АКБ. Частенько в холода подгибает соседи или просто водители и просят "прикурить" машину, понятно что такие операции не "полезны", а за чистую губительны для вашей АКБ. Как поступить когда перед тобой стоит замерзший человек со скрюченными руками, синими губами и сосулькой на носу: отказать или помочь?

Все мы люди и должны помогать друг другу, ведь ни кто не застрахован от таких поломок. Есть несколько советов как правильно "прикурить" и не убить свой аккумулятор.
1) Подгоняем автомобиль с заряженным аккумулятором далее «донор», к автомобилю с разряженным аккумулятором далее «пациент», на минимальное расстояние, но так чтобы кузова автомобилей не соприкасались.(сразу уточните с какой стороны АКБ)
2) Глушим двигатель и выключаем все потребители «донора».
3) Достаем соединительные провода которые должны быть исправными и мощными (с большим сечением) и открываем капот автомобилей.
4) Обязательно отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «пациента». Так как разряженный аккумулятор является большим потребителем тока и может разрядить аккумулятор «донора»
5) Присоединяем провод от плюсовой клеммы (+) аккумулятора «донора» к плюсовой клемме (+) аккумулятора «пациента».
6) Присоединяем провод от минусовой клеммы (-) аккумулятора «донора» к блоку цилиндров или к опоре двигателя машины «пациента».(Провода подключаем по отдельности, во избежание короткого замыкания, и не должны соприкасаться с подвижными частями двигателя автомобиля (ремнями, вентилятором и т.д.))
7) Заводим автомобиль «пациента» и даем ему прогреться до температуры двигателя не менее 50 градусов и до устойчивых оборотов двигателя (примерно по времени 5 -10 минут.)
8) После прогрева двигателя автомобиля «пациента», не глуша двигатель, присоединяем обратно клемму минуса на разряженный аккумулятор.
9) Отсоединяем плюсовую клемму (+) от аккумулятора «пациента» и от (+) аккумулятора «донора». (желательно одновременно)
10) Отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «донора» и от массы «пациента»
11) По возможности проверьте бортовое напряжение сети «пациента».
12) Благодарим за помощь.

Важно: прикуривать аккумулятор «пациента» с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от аккумулятора «донора» не рекомендуется. Так же номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны.

На заметку «пациенту»: не глушит

www.drive2.ru

Как правильно прикурить автомобиль от другого: памятка автолюбителю

Здравствуйте! Согласитесь, что существует достаточно большое количество причин, почему может не заводиться машина. И одной из них является разрядка аккумуляторной батареи. Чуть ли не самым популярным решением этой проблемы становится прикуривание. Потому хочется обсудить, как правильно прикурить автомобиль.

Процедура кажется простой, но на деле имеет множество скрытых опасностей и подводных камней. Не спешите соглашаться на то, чтобы помочь восстановить АКБ другому водителю. Но и не удивляйтесь, если многие автомобилисты откажутся от вашей просьбы запитать машину от их аккумулятора.

Давайте расскажу обо всем более подробно. Так вы поймете суть моих предупреждений и будете внимательнее относиться к содержанию, обслуживанию и ремонту собственного транспортного средства.

Реанимация автомобиля

Принято считать, что проблема с аккумулятором начинается только в мороз. На самом деле разрядка может произойти в любое время, вне зависимости от сезона и погодных условий. Но по факту утверждения про холод вполне справедливые.

Не все батареи могут эффективно держать заряд. Потому часто через несколько дней простоя оказывается, что завести машину невозможно.

Если вы дома, то проблему решить не сложно. Достаточно запитать зарядное устройство от розетки, подключиться к клеммам аккумуляторами специальными крокодилами и дождаться восстановления заряда. На реанимацию уходит не так много времени. Зато процедура безопасная и стандартная. Тут лишь важно иметь в распоряжении специальную зарядку для АКБ. Ее можно купить в специальном магазине. Одна только Москва предлагает десятки точек, где продаются зарядные устройства.

Как вам известно, АКБ выступает в роли источника электроэнергии на неработающим авто. Также батарея нужна для пуска мотора через зажигание. Если аккумулятор полностью сел, его заряда не хватит, чтобы выполнить несколько оборотов стартера.

Потому приходится искать пути решения проблемы. Мы уже с вами как-то обсуждали самостоятельную реанимацию АКБ без посторонней помощи. Но здесь все же лучше, если кто-то окажется рядом.

Есть два наиболее эффективных метода запуска мотора.

  • Толкач. Народный метод, подразумевающий разгон машины от толчка. Толкать можно руками, пока водитель за рулем, либо же буксиром. При разгоне следует ручку с КПП перевести на 2 передачу и отпустить сцепление. Зажигание при этом оставить включенным;
  • Прикуривание. Сделать это можно от второго авто, либо использовать аккумулятор от другого ТС. Но при выборе донора и работе с проводами следует быть внимательным. Не всегда есть возможность быстро отыскать или купить новую АКБ. Особенности, если проблема настигла в дороге. Потому лучше попросить помощи и прикурить батарею.

Суть прикуривания заключается в том, чтобы подключиться к электросети другой машины специальными проводами. При этом ваша севшая батарея остается в работе, ее извлекать не нужно.

Делаем все правильно

Реанимировать машину без проводов можно методом толкача. Ну или взять авто на буксир и доставить в автосервис для ремонта. Но поскольку мы говорим о прикуривании, следует детальнее изучить этот вопрос.

Скажу сразу, что разбираться в особенностях процедуры в картинках или опираясь на слова малоопытных водителей, не стоит. Поверьте, последствия от ошибок при прикуривании куда серьезнее, нежели смешивание антифризов.

Нужно соблюдать несколько правил и рекомендаций:

  • используйте специальные высоковольтные провода;
  • донором должен выступать автомобиль с аналогичной или большей емкостью АКБ;
  • АКБ донора должна быть в исправном состоянии;
  • водитель готов помочь попавшему в беду товарищу;
  • строго следуйте инструкциям и рекомендациям;
  • не позволяйте никому приближаться к авто при зарядке;
  • убедитесь в правильном размещении крокодилов перед запуском машины донора;
  • если сомневаетесь, откажитесь от такого метода и вызовите эвакуатор.

Если же вас ничего не смущает, можно приступать к работе.

При этом есть два основных способа прикуривания. Можно использовать автомобиль или просто АКБ другой машины.

Автомобиль-донор

Есть много фото и видео инструкций относительно прикуривания путем подключения к электросети другого автомобиля. Этот метод более эффективный и занимает меньше времени. Но сопряжен с большими рисками.

Вот специальная памятка о том, как дать прикурить, но при этом не пострадать:

  • заглушите донора, вытащив ключ зажигания;
  • на проблемной машине также извлечь ключ;
  • подключить плюсовой провод к плюсу АКБ;
  • сначала крокодил цепляется на исправную батарею, а затем на проблемную;
  • один минус провода идет на минус АКБ, а второй к металлической части авто, которое реанимируют;
  • заводится аварийная машина;
  • если не получилось, выключить зажигание;
  • провода остаются на своих местах;
  • заводится донор и держатся обороты для подзарядки;
  • донор глушится;
  • проблемная машина заводится еще раз;
  • если все получилось, снять минус с металлической детали;
  • затем убирается минус с АКБ;
  • плюс сначала снимается с АКБ заведенной машины.

Как видите, снятие происходит в обратной последовательности установки проводов.

Если вы нарушите полярность, произойдет мгновенное короткое замыкание. А при подключении к неработающему донору наверняка выйдет из строя вся электроника вместе с генератором. Причем при наиболее благоприятном сценарии.

Другая АКБ

При отсутствии опыта, лучше прикуривать не от машины, а просто от батареи. Для этого понадобится донор, с которого снимается аккумулятор.

Здесь нужно:

  • заглушить машину помощника;
  • снять провода с аккумулятора;
  • поставить ключ зажигания на проблемной машине в нулевое положение;
  • снять провод с минуса АКБ;
  • соединить проводами батареи двух машин, соблюдая полярность;
  • проверить правильность и надежность соединений;
  • дать время на подзарядку;
  • минут через 15 попробовать запустить мотор;
  • если запустился, оставить работать еще минут 10;
  • выключить двигатель;
  • снять провода;
  • опять завести машину уже самостоятельно;
  • отдать АКБ помощнику;
  • поблагодарить.

При этом важно учесть, что нельзя прикуриваться от машин, аккумулятор которых слабее ваших. Также не рекомендуется соединять разные двигатели. То есть инжекторный и карбюраторный, дизельный и бензиновый, легковой и грузовой.

Схема кажется простой, но здесь действительно есть много нюансов и опасностей. Потому без наличия соответствующего опыта пытаться реанимировать автомобиль подобными методами я вам настоятельно не рекомендую. А вот прогревать двигатель зимой советую. На этот счет есть полезная и важная статья.

Строгие ограничения

Севший аккумулятор действительно является большой проблемой. Особенно когда нужно куда-то срочно ехать.

Советую вам почитать о способах реанимации АКБ. Ссылку я оставлю здесь. Но если вы решили остановиться на методе прикуривания, запомните несколько золотых правил.

Они подразумевают строгий запрет на применение этого метода в таких ситуациях:

  • ощущается запах топлива или плавления пластиковых деталей;
  • аварийная машина и автомобиль донора имеют разные типы двигателей;
  • легковое авто прикуривает грузовик или наоборот;
  • температура воздуха опустилась ниже -25 градусов Цельсия;
  • электролит банально замерз.

При таких обстоятельствах даже не пытайтесь прикурить батарею. Пострадает и ваш автомобиль, и машина донора.

Если ваша батарея страдает от постоянной разрядки, может дело в ней. Просто истек срок действия, а потому требуется выбирать АКБ заново. И на этот счет есть статья, которую вы найдете по ссылке.

Прикуривать или нет, дело лично каждого. Но важно понимать, какую потенциальную угрозу несут в себе неправильные и несогласованные действия. Это опасная процедура, потому следует знать о ней все особенности и строго следовать рекомендациям.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте оставлять комментарии, подписываться и задавать вопросы!

pricep-vlg.ru

Полезное для вас (как правильно "прикуривать" автомобиль) — DRIVE2

Правила "прикуривания" автомобиля.
Как непросто бывает водителям, когда зима испытывает снегопадами и морозами. Часто автолюбители задаются вопросом: «что делать, если ехать очень надо, а машина ни в какую не заводится?». В таких ситуациях первое, к чему прибегает большинство водителей – это «прикуривание».

Ведь чаще всего именно замерзший аккумулятор и не дает стартеру столь нужный ему ток. Процесс с одной стороны простой, а с другой – полон мифов. Самый распространенный – выход из строя электрооборудования. А еще хуже – бортового компьютера автомобиля. Причем как у того, кто «прикуривает», так и у того, кого пытаются запустить. Дескать, малейший перепад напряжения, и все, дорогостоящий ремонт обеспечен.

Да, это действительно может произойти, но только если вы не знаете элементарных правил подключения проводов. Порядок действия такой.

Открываем капот того, от кого мы будем прикуривать автомобиль. Сначала одеваем зажим «крокодил» на плюсовую клемму аккумулятора, затем на минусовую. Стараемся не замкнуть конечные провода, чтобы не устроить короткого замыкания. Далее мы одеваем плюсовой провод на плюсовую клемму аккумулятора, который мы будем «прикуривать». Минусовой провод стараемся закрепить где-нибудь на кузове «прикуриваемого» автомобиля, а лучше на одной из частей двигателя. Когда одели «крокодилы», можно попытаться запустить двигатель. Автомобиль, с которого «прикуриваемся», в этот момент должен быть заглушен. Снимаем провода в обратной последовательности – сначала минус, потом плюс. Лучше всего по одной клемме, и чтобы «крокодилы» не соприкасались.

В процессе прикуривания не упускайте из виду и следующие, казалось бы, мелочи.

Во-первых, оба аккумулятора должны иметь одинаковое напряжение. То есть 12-и вольтовые аккумуляторы «прикуривают» только от 12-и вольтовых. На легковых автомобилях стоят именно такие.

Во-вторых, желательно, чтобы совпадали объемы моторов обоих участников процесса.

И, наконец, в-третьих, чтобы провода были исправными. Исправный провод – это провод без видимых повреждений, в хорошей прорезиненной оплетке. Чем короче провода, тем лучше. Тогда проходит максимально высокий ток за максимально короткое время. Чем больше сечение провода, тем лучше. Нужно также обратить внимание на качество изготовления самих «крокодилов». Они должны быть жесткими, крепления (зацепы) должны быть достаточно заточены, чтобы обеспечить максимальный контакт с клеммами аккумуляторной батареи.

Для автомобиля-донора «прикуривание» опасно тем, что «сядет» свой аккумулятор. Чтобы этого не произошло, не увлекайтесь спасением утопающих. «Прикуривайте» не чаще 1-2 раза в неделю. А перед тем, как проводить реанимацию, хорошо прогрейте свой двигатель. Если автомобиль стоит, заведите его и удерживайте педаль газа на 1,5-2 тысячи о

www.drive2.ru

🔧 КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТЬ" АВТОМОБИЛЬ — DRIVE2

Зима близко!

🔧 КАК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТЬ" АВТОМОБИЛЬ

1) Подгоняем автомобиль с заряженным аккумулятором далее «донор», к автомобилю с разряженным аккумулятором далее «пациент», на минимальное расстояние, но так чтобы кузова автомобилей не соприкасались.
2) Глушим двигатель и выключаем все потребители «донора».
3) Достаем соединительные провода которые должны быть исправными и мощными (с большим сечением) и открываем капот автомобилей.
4) Обязательно отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «пациента». Так как разряженный аккумулятор является большим потребителем тока и может разрядить аккумулятор «донора»
5) Присоединяем провод от плюсовой клеммы (+) аккумулятора «донора» к плюсовой клемме (+) аккумулятора «пациента».
6) Присоединяем провод от минусовой клеммы (-) аккумулятора «донора» к блоку цилиндров или к опоре двигателя машины «пациента».(Провода подключаем по отдельности, во избежание короткого замыкания, и не должны соприкасаться с подвижными частями двигателя автомобиля (ремнями, вентилятором и т.д.))
7) Заводим автомобиль «пациента» и даем ему прогреться до температуры двигателя не менее 50 градусов и до устойчивых оборотов двигателя (примерно по времени 5 -10 минут.)
8) После прогрева двигателя автомобиля «пациента», не глуша двигатель, присоединяем обратно клемму минуса на разряженный аккумулятор.
9) Отсоединяем плюсовую клемму (+) от аккумулятора «пациента» и от (+) аккумулятора «донора». (желательно одновременно)
10) Отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора «донора» и от массы «пациента»
11) По возможности проверьте бортовое напряжение сети «пациента».
12) Благодарим за помощь.

Важно: прикуривать аккумулятор «пациента» с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от аккумулятора «донора» не рекомендуется. Так же номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны.

На заметку «пациенту»: не глушите двигатель до конечного пункта назначения (дома или автосервиса), где необходимо обязательно поставить аккумулятор на зарядку в теплом месте.

www.drive2.ru

Как правильно прикурить автомобиль по всем правилам. — DRIVE2

Основные правила при прикуривании автомобилей
Решать эту проблему нужно, зная несколько простых правил.
Во-первых, следует помнить, что в аккумуляторе во время работы выделяется смесь водорода и кислорода. Такая смесь газов взрывается от наименьшей искры, разрушая корпус аккумулятора и разбрызгивая вокруг электролит, содержащий серную кислоту.
Именно поэтому во время пуска запрещается использовать открытый огонь и курить. Для профилактики также рекомендуется накрыть аккумулятор плотной тканью: это снизит риск поражения при взрыве.
Следует помнить, что если электролит попадет на кожу, его нужно промыть большим количеством воды, после чего немедленно обратиться к врачу. Если же электролит попал на одежду, ее следует немедленно снять, а участки кожи, находящиеся под одеждой для профилактики тоже промыть водой.
Что следует знать о кабеле для прикуривания автомобиля?
Он должен создавать минимальные потери. Для этого сам кабель должен быть медным и довольно толстым.
Известно, что для легковушки с полуторалитровым двигателем минимальное сечение кабеля должно быть — около 16 кв. мм . Кабель должен быть в прочной, но при этом мягкой изоляции, которая не трескается на морозе. Соединение клемм с кабелем – только пайка, никаких обжимов!
При этом клеммы для наилучшего контакта должны быть довольно «зубастыми». Длины проводов должно хватать для комфортной работы, но следует помнить, что чем провода короче, тем меньше их сопротивление.
Как правильно прикурить от другого автомобиля
Итак, все меры предосторожности соблюдены, можно начинать «оживлять» двигатель. Прежде всего, оба автомобиля ставим на стояночный тормоз («ручник»), размещая их так, чтобы они не соприкасались между собой (не имели электрического контакта).
Не лишним будет напоминать, что аккумулятор, от которого производится «прикуривание» должен быть аналогичным тому, который «оживляют»: иметь напряжение 12 В и по емкости быть не меньше севшего. Попытка завестись от намного меньшего по емкости аккумулятора может закончиться, в лучшем случае, разрядом обеих аккумуляторов.
При прикуривании автомобиля — обязательно выключаем зажигание на обоих автомобилях и соединяем разряженный аккумулятор и заряженный «плюсами», при этом сначала подключаем кабель к севшему аккумулятору, потом — от которого будет происходить пуск двигателя.
Затем аналогично соединяем «минусы» аккумуляторов с тем отличием, что на «оживляемом» автомобиле «крокодил» «прикуривателя» нужно крепить прямо на «массу» (неокрашенную часть кузова или двигателя).
Помня, что во время пуска в месте контакта неизбежно проскочит искра, находим максимально удаленное от бензопроводов место подсоединения. Также обращаем внимание на то, чтобы кабель не попал в движущиеся части при работающем двигателе.
Запускаем двигатель «оживляющего» автомобиля. После пятиминутной работы на холостых, повышаем обороты до 2000. Теперь заводим «оживляемый» автомобиль. Время включения стартера не должно превышать 15 сек., интервал между попытками – 30-45 сек.

После того, как двигатель завелся, не спешите разъединять системы: пусть поработают еще минут пять. После этого можно разъединять систему, остановив двигатель автомобиля-«донора» и не останавливая двигатель «оживляемого» автомобиля, но делать это нужно осторожно: в системе электрооборудования больного автомобиля после снятия нагрузки (отключения) неизбежно повысится напряжение.
Оно не будет длительным, но все же, систему лучше чем-то нагрузить, чтобы избежать скачка напряжения. Можно включить мощный потребитель энергии, например, вентилятор отопителя или обогрев заднего стекла. Фары использовать для этого не следует: они хоть и являют мощным потребителем, но могут просто перегореть во время скачка напряжения.
Разъединять кабели нужно в обратном порядке: сначала «минусовой» провод, затем «плюсовой». После этого можно осторожно снять ткань, закрывающую аккумулятор – на ней может оказаться электролит.
«Оживленному» двигателю для лучшей зарядки батареи от генератора — необходимо хорошо дать поработать минут 10-20.

www.drive2.com

7 мифов о том, как правильно прикурить автомобиль. — DRIVE2

Недавно выяснил, что многие современники уже не понимают значения отдельных фраз, еще вчера казавшихся расхожими. Типичный пример — выражение «дать прикурить». В ряде случаев оно не имеет ничего общего с порчей здоровья человека, а означает лишь позволить обладателю машины с севшим аккумулятором пустить мотор от батареи вашего автомобиля. Разбираемся в наиболее распространенных мифах, связанных с таким «курением».

Автор: Колодочкин Михаил «За рулем»

Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев — мол, все не так, все неправильно!

Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить

Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.

В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи — и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.

Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора

Так прикуривать гораздо безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?

Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля

Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному — для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о