Восстановление аккумулятора автомобильного: Восстановление автомобильного аккумулятора — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Самостоятельное восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов | Мастер

Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится, это признак паразитной сульфатации. Не спешите выбрасывать аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни.
Существует несколько способов и методов восстановления свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе не обслуживаемых. Преждевременное уменьшение ёмкости аккумулятора происходит по различным причинам, в основном, из-за сульфатации пластин, которая увеличивается от частых, глубоких разрядов, недозарядов, или же долго хранящихся разряженных аккумуляторных батарей. Восстанавливать можно не только автомобильные, но и любые другие аккумуляторы. Иногда восстановленная батарея прослужит дольше, чем купленная новая (особенно из дешевых). Плюс, Вы узнаете основные причины ускоренного износа аккумулятора, что позволит Вам в дальнейшем намного продлить срок его службы, благодаря правильной эксплуатации.

Восстановление ёмкости аккумуляторов

Самый простой и распространенный способ — многократной зарядки малым током с перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе повышается, и он перестаёт воспринимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине активной массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин диффундирует в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время перерывов. В процессе циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита повышается.
Когда плотность станет нормальной для данного типа аккумулятора, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 В, заряд прекращают.

Режимы многократной зарядки:
Зарядный ток 0,04-0,06 номинальной ёмкости. Время первого и последующих зарядов — 6-8 часов. Время перерыва между зарядами — 8-16 часов. Количество циклов (заряд- перерыв) — 4-6 часов.

J зар.

Восстановление аккумулятора автомобильного: Восстановление автомобильного аккумулятора

= 0,04+0,06*Cн.

Если нет зарядного устройства, по ссылке как сделать самодельное зарядное устройство для автомобиля.

Восстановление свинцового аккумулятора, с не полной потерей ёмкости.

Чтобы восстановить аккумулятор, который потерял ёмкость — растворить сульфаты (дисульфатировать), нужно просто подать, на него, высокое напряжение, и долго, его так держать. Однако, с повышением напряжения, также и увеличивается интенсивность газовыделения. Поэтому, нам нужно делать паузы, для успокоения аккумулятора.

Берём аккумулятор, потерявший ёмкость из-за сульфатации. Наливаем в него воды, если он выкипел, но не много, примерно столько кубических сантиметров, сколько по паспорту ампер-часов. А то может и меньше. Подключаем его, через реле, времени к источнику тока, которое на 13 минут подключает аккумулятор к источнику и отключает на 13 минут. Сначала подаём 14,3-14,4 вольта, делаем полных 2 цикла. Держим под напряжением, после того, как оно достигнет настроенной величины, на аккумуляторе, в данном случае 14,3-14,4 вольта, сутки.

После, чего повышаем напряжение до 14,5-14,6 в, также делаем два цикла. После чего повышаем напряжение до 14,8 В, и делаем столько циклов, пока при контрольном разряде, не обнаружите резкое сокращение прибавки ёмкости. Циклы нужны, не только для слежения, на сколько ёмкость добавляется, но и для того, чтобы электролит перемешивался, с вновь возникшей кислоте, из сульфата свинца. После того, как восстановили аккумулятор, доливаем воды, до тех пор, пока не увидите, что вода перестала впитываться, внимательно следите, чтобы не перелить. После чего, пару циклов для перемешки электролита нужно сделать, но заряжать большим напряжением не нужно.

Экспериментальные данные

Для экспериментов с процессом дисульфатации, было сделано реле времени, которое, включало подачу тока, на 13 минут и отключало на 13 минут. Условия, и время действия напряжения, примерно одинаковы. Время действия, примерно сутки.

Если подавать, на сульфатированный аккумулятор 10 ач напряжение 14,3 вольта, сутки, 13 минут, через 13 минут. После чего проводим контрольный разряд на лампочку 2 ампера, то наблюдается увеличение времени свечения этой лампочки на 6-7 минут, если при исправном аккумуляторе, такой ёмкости, она светит 5 часов. При подаче 14,5 вольта, за такой-же сеанс, добавляется 10-13 минут свечения. При подаче 14,8 вольта, добавляется 24-29 минут ёмкости. Во всех случаях, наблюдается сильное газовыделение, чем больше напряжение, тем и газовыделение больше.

Из этих данных следует, что выгоднее для дисульфатации подавать 14,8 вольт.

Добавление ёмкости происходит в момент подачи напряжения, и зависит от времени действия его.

Оптимальным временем, считаю 1 сутки время действия напряжения 14,8 вольта. То есть, после того, как достигло напряжение 14,8 вольта, нужно продержать аккумулятор сутки, через реле времени, 13 мин через 13 мин.

В связи с тем, что при дисульфатации происходит сильное газовыделение, рекомендую воды много не наливать, налить столько кубических сантиметров, сколько ампер-часов имеет аккумулятор по паспорту. Чтобы оставались поры, для выхода газа, иначе механическим газовым воздействием, может осыпать намазку.

Восстановление ёмкости аккумуляторов быстро, но не очень просто

Способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час).
Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин.

Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить.
После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности.

Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте.
По вопросу приготовления раствора желательно обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака.

Восстановление ёмкости методом дисульфатации постоянным, стабилизированным напряжением.

Этот способ восстановления имеет 100 процентную эффективность, другими словами, если не удастся этим способом восстановить аккумулятор, то не удастся его восстановить ни каким другим способом. Я восстанавливал таким способом всякие аккумуляторы и с полной потерей ёмкости, напряжение на которых было около нуля вольт (0,5в), и не полной потерей когда напряжение менее 13,0в.

Сам способ очень простой.

Подаём 14,7 — 15 Вольт (ограничиваем ток до 1,5 ампера, если аккумулятор 10-15 ач) на потерявший ёмкость аккумулятор, и так оставляем на 12-15 часов. Батарея будет кипеть, но не пугаться, так и должно быть.
После этого, немного разряжаем, например, подключаем лампочку, чтобы электролит перемешался.

Дальше ставим на зарядку также как и первый раз: подаём 14,7-15 Вольт (напряжение просядет, но оно не должно превышать 14,7-15 Вольт, когда аккумулятор зарядится, то есть ограничить 14,7-15 В), и так оставляем еще на 12-15 часов.

После этого, отключаем стабилизатор напряжения, и даём отстояться аккумулятору где-то сутки, после чего делаем замер напряжения, который должен быть в районе 13,0-13,2 вольт при +20 градусах.

Если напряжение менее этой величины, повторяем циклы восстановления до тех пор, пока напряжение не поднимется, до указанных цифр.

Если напряжение на аккумуляторе не достигает 13,0 В, а где-то в районе 12,7 В, это тоже может быть не плохо, для слабой плотности электролита это нормальное напряжение. Если же напряжение не достигло и 10 вольт, этот аккумулятор сломан механически: замкнули пластины, обсыпались пластины и т. д. Такому аккумулятору дорога только на металлолом.

Лучше, конечно, делать контрольный разряд после каждого цикла восстановления, чтобы нам иметь представление о добавлении или не добавлении ёмкости. Для этого находим лампочку с такой нагрузкой, чтобы аккумулятор разрядился за 4-5 часов, чтоб нам много не ждать и замеряем время разряда, но учтите, напряжение батареи нельзя допустить ниже 10,5 В при разряде.

Ещё очень важное замечание. Если аккумулятор герметизированный AGM или гелевый, то не оставляйте клапаны открытыми, воздух не должен поступать в пластины, иначе ёмкость потеряется. Перед восстановлением таких аккумуляторов желательно добавить воды. Для этого отрываем верхнюю пластмассовую крышку, чтобы добраться до резиновых клапанов, поднимаем клапаны и со шприца доливаем дистиллированную воду, но не много, чтобы вода чуть чуть покрыла пластины(не наливать больше!). Чтобы увидеть воду нужно чем-то посветить, например зажигалкой-фонариком. Закрываем клапаны, сверху крышкой придавливаем и заматываем скотчем.

Если аккумулятор потерял всю ёмкость, это когда напряжение менее 10 В.

Подключаем восстанавливаемый аккумулятор к стабилизированному источнику напряжения на котором должно быть настроено 15 в (ток ограничен до 1/10 от ёмкости аккумулятора). И ждать часов 15. В это время посматривать время от времени, в какое-то время аккумулятор начнёт медленный приём тока, а напряжение будет падать в этот момент, потом ток увеличится до максимального а напряжение упадёт до низшей точки (обычно это около 12,4 в), после этого момента ждём 15 часов, чтобы аккумулятор зарядился. Потом восстанавливаем аккумулятор как частично потерявший ёмкость (см. выше).

Бывают такие случаи, когда аккумулятор не начинает принимать ток и после 15 часов. Тогда следует увеличить напряжения до 20 вольт, я добавлял и больше, немного посидеть несколько минут и посмотреть по току, может пойти сразу.

Если ток сразу не пошёл, тогда нужно почаще посматривать, главное не пропустить тот момент, когда аккумулятор зарядится, чтобы напряжение на нём не превысило 15 В, то-есть нам нужно ограничить напряжение как можно быстрее до зарядки.

Да, ещё очень важное замечание, не останавливайте процесс восстановления на пол пути, обязательно закончите цикл.

Восстановление аккумулятора кратковременным импульсом тока большой величины.

Иногда случается так, что вследствие каких-либо причин, пластины одной из банок аккумулятора каким-либо образом замкнулись и их заряд становится невозможным.
Логично предположить, что причину замыкания можно устранить путём выжигания проблемного участка. Для этого аккумулятор подключают к источнику очень сильного тока, не менее 100 ампер, например, сварочный аппарат, с выпрямительным диодом на выходе. Цепь замыкается на 1-2 секунды, за это время причина замыкания должна испариться из-за сильного перегрева.

Несколько применений и эффективность данного способа на практике.
Лично мне попадался один 7 а.ч. свинцовый аккумулятор CSB с замкнутой банкой. Аккумулятор пролежал несколько лет без зарядки. Причина замыкания, скорее всего, была в том, что пластины аккумулятора из-за обильно отложившегося сульфата, были покороблены, и проткнулся сепаратор.
Подключив к сварочному аппарату на 2-3 секунды, замыкание удалось устранить, но последующие меры восстановления были безуспешными, что и неудивительно, ведь полностью потерявшие ёмкость свинцовые необслуживаемые аккумуляторы, не восстанавливаются. Но применение данного метода к другим типам аккумуляторов может быть вполне обоснованным.

Пример 2.
О своём опыте применения данного метода к никель-кадмиевому (NiCd) аккумулятору, мне поведал один знакомый, ему таким способом удалось реанимировать и ввести в эксплуатацию шахтный никель-кадмиевый аккумулятор, «KCSL 12», для коногонок.

Пример3.
Другой знакомый откачал литий-ионный (Li-ion) аккумулятор от DVD переносного проигрывателя. В литий-ионных аккумуляторах при глубоком разряде иногда образуется медный, замыкающий шунт между пластинами. Результатом восстановления, был таков, что ёмкость аккумулятора стала выше, чем она была в тот момент, когда он был новым.

Подробнее о восстановлении батареи смартфона — методы и способы.

Восстановление обслуживаемых аккумуляторов в частности автомобильных.

Есть один способ способный восстановить ваш аккумулятор.
Суть способа.
Выливаем весь электролит. Заливаем в аккумулятор дистиллированную воду до уровня покрытия пластин. Подключаем к аккумулятору постоянное напряжение около 14 вольт и оставляем на 1-2 часа. После чего прислушиваемся к аккумулятору, если слышим, что он бурлит, немного снижаем напряжение. Оставляем на полчаса и прислушиваемся снова: наша задача держать такое напряжение на аккумуляторе, чтобы газовыделение было минимальным, но чтобы оно было.
Держим, под таким напряжением, аккумулятор неделю, а лучше две. После этого дистиллированная вода в аккумуляторе превратится в электролит слабой плотности, за счёт растворения сульфата свинца и его превращения в молекулы серной килоты, в результате химической реакции. Сливаем весь электролит, и заливаем снова дистиллированную воду. Также, подключаем напряжение, следим, чтобы аккумулятор немного, иногда пускал пузырьки, и держим 1-2 недели.
Если электролит больше не меняет плотность, то можно прекращать дисульфатацию.
После этого сливаем образовавшийся слабый электролит и вливаем электролит нормальной плотности. Подключаем ваше зарядное устройство и заряжаем аккумулятор как обычно, до состояния полной заряженности.
После этого нужно померить плотность электролита и выровнять до нормальной плотности во всех банках.
Всё ваш аккумулятор восстановлен.
Если вам нечем померить уровень электролита низкой плотности, то, на всякий случай, можете выполнить ещё один, третий, такой цикл.

Указанные процедуры применять имеет смысл, если пластины аккумулятора ещё целые, если в вашем аккумуляторе явно просматривается осадок особенно с кусками пластин свинца, то оно того явно не стоит.

Что нужно знать для ухода за аккумуляторной батареей и приготовления электролита — подробности и нюансы.

Основные причины, приводящих к сульфатации (износу) аккумулятора.

1. Высокая температура, свыше 40 градусов.
2. Частый недолгий перезаряд. Единичный долгий перезаряд.
3. Частый недозаряд.
4. Долгое хранение в разряженном состоянии.
5. Большая нагрузка при низкой температуре.
6. Глубокий разряд, ниже 10,5 Вольт, в частности, особенно опасен, если аккумулятор еле дышит, а если он ещё и работает в холоде, то это, скорее всего, для него будет последним циклом.

Следуйте простым правилам и Ваш аккумулятор будет служить долго.

Восстановление сервис и ремонт аккумуляторов в Киеве

Разряженный аккумулятор — это проблема. Он не заводит автомобиль в нужную минуту. И, как правило, именно в эту минуту требуется срочно ехать по важному делу. Эту проблему нужно решать оперативно, полностью зарядив аккумулятор автомобильным зарядным устройством.

Часто водитель ограничивается всего лишь прикуриванием от другого автомобиля или заводит машину, что называется, с толкача. Однако, скоро проблема возникает вновь и с каждым разом чаще. Наступает момент, когда даже полная зарядка зарядным устройством не решает проблему. В таком случае обычно приходится серьезно тратиться и покупать новый аккумулятор.

Однако не все потеряно. В большинстве случаев есть возможность сберечь деньги. Аккумуляторную батарею можно восстановить. Дать ей второе дыхание!

Tabenergy специализируется на восстановлении автомобильных аккумуляторов. У нас есть специальное оборудование, средства и знания, позволяющие вернуть к жизни аккумулятор, переставший уверенно заводить автомобиль.

Обращайтесь в Tabenergy. Вы получите:

Профессиональную диагностику аккумулятора перед восстановлением и по его окончанию. Это позволяет узнать об эффективности процесса.
Обслуживание батареи перед и после проведения работ по восстановлению. Это обеспечивает надежную службу батареи в дальнейшем.
Возможность пользоваться автомобилем во время восстановления аккумулятора. Можно взять у нас на подмену полностью исправный аккумулятор, в то время как ваша батарея заряжается. Подменный аккумулятор берется на условиях проката.
Аккумулятор, восстановленный на высокотехнологичном оборудовании с применением профессиональных средств.
Диагностику электрической системы автомобиля. Ее исправность является залогом получения гарантии на восстановленный аккумулятор сроком от 3 до 6 месяцев.

Время восстановления аккумулятора составляет от 2 до 10 суток в зависимости от емкости, степени износа и требуемых режимов восстановления.

Мы экономим время клиента и проводим работы только с аккумуляторами, которые способны к восстановлению. Для этого перед восстановлением каждый аккумулятор проходит проверку. Аккумуляторы старше 4 лет, с повышенным износом, механическими повреждениями или коротким замыканием, не восстанавливаются.

Сколько стоит?

легковой стандартный свинцово — кислотный аккумулятор – 280 грн.
легковой AGM или EFB аккумулятор — 350 грн
грузовой стандартный свинцово — кислотный аккумулятор – 400 грн.
грузовой AGM или EFB аккумулятор — 480 грн.
восстановление с применением спецсредств, дополнительно – от 280 грн;
выезд за аккумулятором или его доставка клиенту после восстановления – 200 грн;
снятие и установка аккумулятора с/на автомобиль на выезде к клиенту — от 100 грн.

Есть ли гарантия?

На восстановленный аккумулятор — 3 месяца.
На аккумулятор, восстановленный с применением спецсредств – 6 месяцев.
В случае неудачного восстановления все работы проводятся за наш счет.
Мы возвращаем деньги, если восстановленный аккумулятор выйдет из строя в течение гарантийного срока.

Экономьте время и деньги. Перед покупкой нового аккумулятора обращайтесь в Tabenergy. В 50% случаев покупку можно будет отложить, а старый аккумулятор еще послужит.

Звоните прямо сейчас:

099 281-70-70 MTC

098 281-70-70 Kyivstar

093 281-70-70 Life

Восстановление автомобильного аккумулятора: причины поломки

От правильной работы аккумулятора зависит корректное функционирование электросистемы автомобиля. Поломки батареи устранить своими руками в большинстве случаев сможет даже неподготовленный мастер. Помогут советы специалистов о том, как восстановить аккумулятор.

Десульфатация – одна из основных причин поломки автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Причины поломки аккумуляторной батареи

Если АКБ вышла из строя, реанимировать ее возможно в домашних условиях. Потребуется установить причину поломки.

Прибор теряет емкость в следующих случаях:

Появление сульфата свинца. Автовладелец замечает потерю заряда. С подобной поломкой водители сталкиваются часто.
Банка вышла из строя. Поломка возникает из-за короткого замыкания между пластинами из свинца. Электролит закипает, а аккумулятор теряет емкость.
Пластины разрушаются. Свинец и прочие примеси примешиваются к электролиту, меняя его основные характеристики. Восстановить такую батарею нельзя. Придется покупать новую АКБ.
Электролит замерз. Если плотность электролита высокая, при эксплуатации машины в сильный мороз вещество может замерзнуть. Оживить аккумулятор невозможно, так как корпус разрушается.

Источник питания на авто выходит из строя, если владелец транспортного средства эксплуатирует прибор неправильно. В большинстве случаев восстановить АКБ возможно.

Десульфатация автомобильного аккумулятора выполняется с применением специального оборудования АИДА 11 и Вымпел-55.

Десульфатация свинцовых пластин

Особенностью свинцово-кальциевых аккумуляторов является образование кристаллов при потреблении энергии. Подобная реакция называется сульфатацией. Если постоянно ездить на машине, образование кристаллов не мешает стабильному функционированию источника питания. При небольшой разрядке на пластинах появляются мелкие кристаллы. Образования легко растворяются электролитом.

Глубокий разряд приводит к появлению крупных кристаллов. Разрушить их крайне сложно. Работа батареи становится некорректной, электролит не проникает качественно к активной массе. Восстанавливают функциональность физическим или химическим методом.

Физическим способом

Оборудование демонтируют, пластины изымают. В крышке АКБ делают отверстия паяльником. Проводится процедура ручной очистки и последующей промывки. Предварительно электролит сливают из банки. Необходимо использовать резиновые перчатки.

Промывка автомобильного аккумулятора выполняется при помощи Трилон Б.

Промывку проводят дистиллированной водой. Деминерализованную жидкость наливают внутрь банки для очистки внутренних поверхностей.

Проведение промывки позволяет вернуть работоспособность. Очищенные элементы конструкции устанавливают на прежнее место. Внутрь заливается электролит.

Затем батарею заряжают. Специалисты утверждают, что физический метод сложный. Пластины легко повредить.

Химическим способом

В процессе восстановления применяется химически активный раствор. Процедура занимает не более 3 часов. Сначала требуется подготовить раствор «Трилона Б».

Очистка проводится в несколько этапов:

Батарею полностью заряжают.
Электролит сливают.
Промывают банки дистиллированной водой.
Специальный раствор заливают в аккумулятор. В течение 1-2 часов химически активный состав растворяет кристаллы. Реакция протекает с выделением газов, поэтому процедуру нельзя проводить дома.
Еще раз промывают внутренние поверхности АКБ. Вода удаляет остатки сульфата из внутреннего пространства.
Заливают новый электролит.
Прибор заряжают повторно.

Специалисты утверждают, что при химической очистке есть вероятность попадания частиц свинца между пластинами. Из-за этого нередко случается короткое замыкание.

Реанимация с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов от фирмы Auto Welle.

Чтобы вернуть работоспособность старого аккумулятора зарядным устройством, потребуется потратить много сил и времени.

Процедура предполагает чередование заряда и разряда батареи. В ходе процедуры кристаллы постепенно растворяются.

Сначала проверяется уровень электролита. При необходимости доливают его или дистиллированную воду.

На систему воздействуют импульсным или стандартным зарядом. Важно учесть срок эксплуатации и состояние автомобильного оборудования.

Импульсная зарядка

Зарядное устройство должно иметь функцию импульсного тока и десульфации. Прибор подключают к АКБ, затем включают в сеть. Около 10 минут на батарею подается ток малой мощности. Затем нагрузка увеличивается. Подобная процедура нужна для того, чтобы аккумулятор полностью разрядился.

Импульсная разрядка применяется для нормальных источников питания, проработавших относительно недолго. В противном случае покупать устройство для восстановления емкости нецелесообразно. Стоимость его высокая.
Применение стандартного ЗУ
Стандартное зарядное устройство тоже помогает восстановить функциональность батареи. Действия требуется выполнять правильно и последовательно. Сначала АКБ тщательно очищают от окислов, потеков электролита.
Источник питания заряжают в течение 10 часов, подавая ток малой мощности. Если прибор сильно нагревается, силу воздействия снижают. В противном случае электролит закипает. Напряжение немного увеличивается, если предыдущие действия были выполнены правильно. После зарядки напряжение отключают. АКБ не эксплуатируют в течение суток.
Затем аккумулятор снова подключают к зарядному устройству. На систему воздействуют током 2,5 А. Это занимает около 8 часов. Электролит станет плотнее, а напряжение увеличится. Разрядку выполняют до 9-12 В, подведя к аккумулятору фонарик на пальчиковых батарейках.
Некоторые автовладельцы пользуются для этих целей планшетом. Процедура длится до того момента, пока напряжение не установится на уровне около 9-12 В. Использование стандартного ЗУ требует много времени. Но метод подходит для реанимации даже старых АКБ.
Оборудование должно быть полностью исправным. В противном случае требуется выполнить ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.
Короткое замыкание банки аккумуляторной батареи
Если произошло короткое замыкание (например, после химической очистки), требуется сразу же устранить неисправность. Нагрузка на неповрежденные банки возрастает. Это приводит к выходу оборудования из строя.
Банки аккумулятора промываются только после того, как старый электролит будет полностью слит.
Восстановление проводится в несколько этапов:
Находится неисправный элемент. При зарядке банка либо кипит, либо не работает.
Из найденной емкости сливается электролит.
Паяльником формируются прорези для извлечения пластины из корпуса. Элементы банки промывают дистиллированной водой.
В старых аккумуляторах короткое замыкание чаще вызвано накоплением осадка на дне. Банку тщательно промывают, удаляя слой отложений. Может потребоваться выполнить очистку химическим способом.
В промытую емкость устанавливают пластины. Заливается электролитический состав с соответствующими свойствами.
Отверстия запаиваются. Корпус должен быть герметичный, в противном случае прибор не будет правильно работать.
Все действия выполняют аккуратно, последовательно. При работе с электролитом нельзя допускать его попадания на кожу. Это приводит к появлению медленно заживающих химических ожогов.
Дистиллированная вода и электролит для восстановления аккумулятора.
Восстановление заряда в дистиллированной воде
Если аккумулятор разрядился полностью, работоспособность восстанавливают при помощи следующей методики. Устройство полностью заряжают, сливают электролит. Дистиллятом промывают внутреннее пространство.
Химическим составом очищают конструкцию от сульфатов. В течение часа проводится десульфатация аммиачным раствором. Когда газ перестанет выделяться, внутреннее пространство промывается дистиллятом несколько раз. Важно тщательно очищать пластины после химической обработки. После промывки проводится зарядка батареи.
Вода должна быть дистиллированной, не содержать никаких примесей. Жидкость приобретают в соответствующих магазинах либо фильтруют при помощи системы обратного осмоса. Дистиллированной водой восстанавливают только свинцовые АКБ, которые нельзя подключать к источнику бесперебойного питания.
Восстановление гелиевого источника питания
Некоторые автовладельцы питают батарею от бесперебойника. В результате она теряет емкость и требует восстановления. Только специальные разновидности, например, гелевого типа, применяются в комплексе с ИБП.
1.5-2 мл дистиллированной воды достаточно для ёмкости гелиевого аккумулятора.
Процесс восстановления таких АКБ прост:
Верхняя крышка демонтируется.
Резиновые колпачки под крышкой снимаются.
Просвечиваются банки. Если наблюдаются следы их повреждений, восстановить батарею не получится. При наличии внутри загрязнений следует купить новый аккумулятор.
В банки наливают дистиллят шприцем не больше 2 мл.
АКБ герметично запечатывается.
Нельзя восстановить гелевую батарею, если ее пластины разрушены или она вздулась.
Реанимация необслуживаемой аккумуляторной батареи
В некоторых случаях удается оживить необслуживаемый тип приборов. Создавать отверстия в крышке запрещено производителями оборудования. Но без этого восстановить работоспособность не получится.
Сначала определяется уровень электролита в корпусе. При помощи фонарика потребуется просветить внутреннее пространство батареи. Если электролита недостаточно, пропаивается отверстие диаметром около 3 мм выше уровня жидкого содержимого.
Внутрь АКБ шприцем заливается дистиллят. Пайкой закрывают созданное отверстие, обеспечивая герметичность корпуса. После проводится циклическая зарядка и разрядка.
Как восстановить автомобильный аккумулятор
Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.
Дефекты аккумуляторной батареи
Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:
Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.
Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:
При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.
Методы восстановления
Сульфатация
Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.
Сульфатация пластин аккумулятора
Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.
Как выбрать аккумулятор
Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.
Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.
Внимание! Ни в коем случае не доливать кислоту! Это только усугубит ситуацию.
Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.
После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.
Короткое замыкание
Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.
Повреждение сепараторов пластин аккумулятора
Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.
Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.
При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.
Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.
Утечка по корпусу аккумуляятора
Обратная зарядка
Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.
Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.
После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.
После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.
Необслуживаемые АКБ
Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые необслуживаемые аккумуляторы, которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.
Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.
Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.
Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.
Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.
Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.
Окисление клемм
Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.
Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора!
В наше время количество транспортных средств на дорогах возрастает в геометрической прогрессии, каждое средство имеет аккумулятор, и мы зачастую сталкиваемся с вопросом «Как восстановить емкость автомобильного аккумулятора?»
Главной причиной уменьшения емкости аккумуляторов является сульфатация пластин, поэтому не стоит никогда забывать о важности правильной и своевременной эксплуатации аккумуляторных батарей.
Существует несколько способов восстановления емкости, одним из которых является повышение плотности электролита.
Повышение плотности происходит с помощью циклической зарядки малым током. В таком случае, перерыв между зарядами способствует выравниванию потенциала электродов активной массы пластин, а более плотный электролит из пор пластин способствует снижению напряжения на аккумуляторе. Следовательно, процесс циклического заряда повышает плотность электролита.
Очень быстро восстановить емкость аккумулятора можно способом промывки электролита. Для этого предварительно заряжают полностью разряженный аккумулятор и сливают электролит. Слитый электролит промывают водой несколько раз, после чего в аккумулятор заливается раствор 5% аммиака и 2% трилона Б. Заряд АКБ током номинальной силы завершает процесс восстановления.
После заливки раствора нужно убедиться в том, что плотность электролита соответствует техническим требованиям. В обратном случае плотность следует откорректировать при помощи добавления дистиллированной воды в аккумулятор или электролита повышенной плотности, а затем выполнить разрядку батареи.
Промывка АКБ дистиллированной водой длится до того момента, пока не перестанет вытекать мутная вода. После промывки следует внимательно осмотреть пластины. Пластины могут осыпаться, в этом случае их нужно заменить. Устранение осыпавшихся частиц с поврежденных пластин поможет избежать короткого замыкания.
После восстановления емкости аккумулятора необходимо залить в электролит немного десульфатирующего средства и закрутить пробки. Для того чтобы добиться нужного результата способом промывки, вам понадобится не более часа, а ваш аккумулятор будет работать еще несколько лет.
Правильная эксплуатация АКБ позволит вам избежать вопроса о том, как восстановить емкость автомобильного аккумулятора. Кроме того, вы значительно увеличите срок эксплуатации устройства.
Обязательные пункты при эксплуатации АКБ
Периодическая проверка уровня и плотности электролита;

В холодных климатических условиях поднимать показатель плотности электролита в соответствии с техническими требованиями;

Во время сильных морозов желательно оставлять автомобиль на закрытой стоянке;

Единица тока для зарядки АКБ должна быть в 10 раз меньше единицы емкости АКБ.

Компания «KRONVUZ» предлагает большой выбор оборудования для аккумуляторных батарей. Каталог сайта оснащен зарядными, зарядно-разрядными и десульфатирующими устройствами. Заказать продукцию нашего производства вы можете в главном офисе компании, который находится в городе Ростов-на-Дону по адресу ул. Пескова 1/169а, оф.88, 3 этаж или по телефону 8 863 200 7121.
Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:
Восстановление и тренировка аккумуляторов

Основные методы восстановления и тренировки аккумуляторных батарей

Восстановление аккумуляторов методом длительного заряда малыми токами

Этот метод успешно используется при небольшой и не застарелой сульфатации аккумуляторных пластин. АКБ подключают на зарядку током нормальной величины (10 % от общей ёмкости АКБ). Зарядка производится до момента начала образования газов. После чего делается перерыв на 20 минут. На втором этапе проводят заряд АКБ, уменьшая значение тока до 1 % от ёмкости. Затем делают перерыв на 20 мин. Циклы заряда повторяет несколько раз

Восстановление аккумуляторов методом глубоких разрядов малыми токами

Для восстановления аккумулятора с признаками застарелой сульфатации используется метод заряда АКБ с перезарядом токами обычной величины и последующим длительным глубоким разрядом с малыми значениями тока. Путём осуществления нескольких циклов сильного разряда токами малых величин и обычного заряда аккумулятор может быть успешно восстановлен.

Восстановление аккумуляторов методом заряда циклическими токами

Проводится АКБ, измеряется внутреннее сопротивление батареи. В случае превышения фактического сопротивления над установленным заводским значением батарею подвергают заряду малым током, после этого делают перерыв 5 минут и начинают разряд аккумулятора. Вновь делают перерыв и повторяют циклы «заряд — перерыв — разряд — перерыв» многократно.

Восстановление аккумуляторов импульсными токами

Суть метода состоит в подаче для заряда АКБ тока импульсной формы. Амплитуда значения тока в импульсах выше обычных значений в 5 раз. Максимальные значения амплитуды кратковременно могут достигать 50 Ампер. Длительность импульса при этом мала — несколько микросекунд. При таком режиме заряда происходит расплавление кристаллов сульфата свинца и восстановление батареи

Восстановление аккумуляторов методом постоянного напряжения

Суть метода состоит в заряде АКБ током постоянного напряжения, при этом сила тока меняется (обычно уменьшается). При этом на первом этапе процесса заряда сила тока составлять 150 % от ёмкости АКБ и с течением времени постепенно снижаться до малых значений

SKAT-UTTV — профессиональный прибор для восстановления и тренировки аккумуляторов

SKAT-UTTV — это современный автоматический прибор для проведения тестирования, тренировки, восстановления, заряда и реанимации свинцово-кислотных аккумуляторных батарей различного типа (герметичных и открытого типа). Прибор даёт возможность определить, как долго может прослужить в дальнейшем АКБ, провести его заряд, восстановление аккумулятор с пониженной ёмкостью. Прибор имеет удобный пользовательский интерфейс, все режимы работы и параметры заряда и разряда выводятся на цифровой дисплей

Возможности прибора по восстановлению и тренировке аккумуляторов

Прибор осуществляет определение остаточной ёмкости батареи способом контрольного разряда, обычный заряд батареи, ускоренный заряд батареи, восстановление аккумуляторов, имеющих сульфатирование пластин, тренировку батарей с помощью чередования циклов заряда и разряда, принудительный заряд сильно разряженной батареи.

Прибор имеет эффективную защиту от короткого замыкания в цепи, электронную защиту от ошибочного подключения к клеммам батареи, надёжную защиту от процесса перегревания элементов прибора, понятную световую индикацию режимов работы устройства, вывод параметров батареи и режимов работы прибора.

Методы восстановления и тренировки аккумуляторов устройства SKAT-UTTV

Прибор использует следующие методы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов:

заряд постоянным током значения 10 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;

заряд постоянным током значения 5 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;

заряд постоянным напряжением с автоматическим выбор значения тока;

заряд постоянным током значения 20 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;

заряд постоянным напряжением до достижения порога по значению емкости батареи;

заряд асимметричным током с чередованием импульсов оптимального заряда, подбираемых автоматически до достижения порога по значению напряжения батареи разряд постоянным током малого значения от 5 % от ёмкости АКБ до достижения минимального порога по напряжению.

В процессе выполнения заряда, тренировки и восстановления аккумулятора прибор выбирает автоматически программы использования всех методов на различных циклах.
Есть возможность программировать пользовательские программы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов путём установки следующих параметров режимов работы: выбор метода, количество циклов работы, значения электрических параметров, значения пределов срабатывания.

Прибор предназначен для профессионального восстановления аккумуляторов различных типов, в том числе автомобильных аккумуляторов и АКБ для источников бесперебойного питания. Использование устройства даёт возможность существенно увеличить сроки использования аккумуляторов в различных устройствах.

Читайте также:

Товары из статьи:

Как восстановить автомобильный аккумулятор — восстановление авто аккумулятора
Очень часто у владельцев автомобилей возникают проблемы с аккумулятором после длительного срока эксплуатации. Над проблемой увеличения срока службы бьются как ведущие мировые специалисты, так и обычные автовладельцы. На данный момент существует несколько наиболее распространенных и популярных способа восстановления, что позволяет продлить срок службы и отсрочить необходимость покупки новой аккумуляторной батареи.
Как правило, подобная проблема дает о себе знать спустя 2-3 года после начала использования. И именно в этот период больше всего мучает вопрос, как восстановить автомобильный аккумулятор?
Принцип работы
Схема устройства
Современные автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в смешанном режиме: при запуске двигателя активно потребляется стартовый ток, а во время движение происходит подзарядка от генератора.
Как уже было сказано, через несколько лет аккумулятор начинает «садится», в результате он перестает «держать» заряд. В этом случае возникают проблемы с запуском двигателя, прокручиванием старетра, работой во время движения и т.д.
Это не означает, что аккумуляторную батарею нужно сразу же выкидывать. Как только начинают проявляться первые признаки, следует сразу же принять соответствующие меры.
Существует несколько основных способов зарядки аккумулятора:

Зарядка батареи малым током в течение длительного периода времени;

Зарядка батареи в дистиллированной воде;

Глубокие разряды малым током.

Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев при появлении признаков разрядки батареи есть возможность ее восстановить, так что она вполне сможет прослужить еще пару сезонов.

Если аккумулятор хорошего качества (не китайского производства), то его срок службы можно увеличить практически вдвое.

Неисправности аккумулятора
Многие неисправности и проблемы с аккумулятором зачастую возникают из-за неправильной эксплуатации или несоблюдения технических требований. Поэтому профилактические меры порой оказываются весьма полезными и действенными.
Распространенной проблемой является засульфатированность пластин батареи. Это приводит к резкому падению емкости батареи, вплоть до полной потери заряда. В результате этого аккумулятор просто не способен подать ток, необходимый для запуска двигателя.
Признаки засульфатированности:

Снижение емкости батареи;

Эффект закипания и образование газов;

Повышенное напряжение на электродах;

Деформация и значительный нагрев пластин.

Для выявления причин неполадок необходим прибор проверки накопителей питания.
Еще одной причиной проблем с аккумулятором является разрушение пластин. Характерным признаком является почернение электролита в результате осыпания угля.
Также неполадки могут возникнуть из-за обычного замыкания в какой-либо секции. Обнаружить данную проблему можно по нагреву пластин и выкипанию электролита в одной из секций.
Зарядка аккумулятора
Особый порядок зарядки
После диагностического осмотра можно приступать к восстановлению заряда аккумулятора. Один из способов восстановления — длительная зарядка малым током. Данный способ хорошо действует при незначительной сульфатации. Для сначала необходимо долить дистиллированной воды немного выше обычного уровня.

АКБ подключается к источнику тока (0,1 емкости) и заряжается до начала газообразования. После этого делается перерыв на полчаса.

Повторное подключение происходит к току в десять раз меньше изначального (0,01 емкости), а зарядка ведется до начала сильного газообразования. После этого также делается перерыв.

Процедура повторяется несколько раз.

В общем сложности на это может уходить несколько суток, но в результате можно повысить удельный вес раствора электролита до необходимого уровня (не менее 5 мм над верхними кромками пластин).

В процессе зарядки необходимо следить за уровнем электролита и при необходимости подливать дистиллированную воду, либо раствор серной кислоты (удельный вес 1,18).

Еще один способ — восстановление заряда в дистиллированной воде.

Аккумулятор разряжается до 9В;

Электролит сливается и заменяется дистиллированной водой;

Через час АКБ ставится на зарядку. Величина тока должна быть такой, чтобы на зажимах напряжение не превышало 11,5В;

Как только удельный вес электролита повышается до уровня 1,1-1,12, зарядный ток устанавливается на уровне 0,2 нормального зарядного тока;

Зарядка прекращается, когда начинается газообразование, а удельный вес раствора перестанет увеличиваться;

АКБ ставится на разряд в течение 1,5-2 часов, величина тока — 0,2 разрядного.

Необходимо повторять циклы разряда-заряда до тех пор пока удельный вес электролита не дойдет до нормы.
Видео
Продробную информацию о зарядке аккумулятора вы сможете найти в следующем видеоматериале:
Можно ли восстановить разряженный аккумулятор?
«Моя батарея разряжена! Что мне теперь делать?» Мы часто задаем этот вопрос, говорит ли кто-то о наших батареях или батареях, которые они хотят заменить. Ответ простой — попробуйте зарядить аккумулятор. Это может показаться слишком упрощенным, но правда То есть многие батареи, которые считаются «мертвыми», просто глубоко разряжены и работают нормально при правильной подзарядке.
Кабельные перемычки и соединительные блоки не являются зарядными устройствами .Они больше похожи на электрический эквивалент аварийной канистры на 1 галлон. Они могут завести ваш автомобиль и доставить вас туда, куда вам нужно, но вы должны момент полной подзарядки аккумулятора, как только вы можете, точно так же, как вы не ожидаете, что один галлон бензина позволит вашему двигателю работать бесконечно долго.
Генераторы не являются зарядными устройствами . Большинство автомобильных генераторов предназначены для обслуживания аккумуляторов , которые почти полностью заряжены, а не для перезарядки глубоко разряженных аккумуляторов, которые не могут завести автомобиль без запуска от внешнего источника. помощь из набора соединительных кабелей.Несмотря на то, что они не предназначены для перезарядки этих батарей, иногда генераторы могут заряжать глубоко разряженные батареи, но в этом сценарии есть много «если» — если автомобиль находится в движении (а не на холостом ходу). в течение достаточно длительного периода времени, если частота вращения двигателя во время движения автомобиля достаточно высока для выработки тока, достаточного для перезарядки батареи, если генератор все еще достаточно силен для выполнения этой задачи, если владелец не возражает огромная нагрузка на их генератор, которая может привести к преждевременному выходу из строя.
Некоторые могут также подумать, что они могут поддерживать свою батарею в надлежащем состоянии, периодически заводя машину и оставляя ее бездействовать в течение определенного периода времени. Глядя на все «если» мы ранее описывали в таком сценарии, вы должны знать, что эта практика может фактически разрядить аккумулятор быстрее, чем просто позволить автомобилю сесть, если двигатель не работает на достаточной скорости для достаточного количества из время, чтобы заменить энергию, которая была израсходована во время хранения и запуска.
Самое безопасное, что можно сделать, если аккумулятор сильно разряжен, — это попытаться полностью зарядить его с помощью зарядного устройства. Однако, если аккумулятор сильно разряжен ниже минимального рабочего напряжения зарядного устройства, оно не будет заряжать аккумулятор. Вот почему перед зарядкой рекомендуется измерить напряжение аккумулятора. Измерение напряжения до и после зарядки покажет, смогло ли зарядное устройство подать на батарею любой или достаточный ток. Некоторые зарядные устройства включаются и ненадолго работают, но если аккумулятор не регистрирует минимальный уровень напряжения в течение определенного периода времени, зарядное устройство может отключиться.Это заставляет многих поверить в то, что их зарядные устройства работают, когда они фактически отключаются вскоре после включения.
Наши зарядные устройства OPTIMA® Digital 400 и Digital 1200 Charger and Maintainer могут заряжать любые 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы, включая аккумуляторы AGM и полностью разряженные батареи до 1,25 В. На наших зарядных устройствах также есть датчики напряжения, которые могут измерять уровень напряжения предварительной зарядки и сообщать вам, какое именно напряжение в аккумуляторе необходимо для зарядки.Заботиться аккумулятора, и он позаботится о вас!
Amazon.com: Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 6 и 12 В
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Зарядное устройство с выходным напряжением 6/12 В постоянного тока и обратной полярностью
Емкость аккумулятора: все типы свинцово-кислотных аккумуляторов 6 В / 12 В (WET, MF, AGM и гелевые)
Защита от обратной полярности, перезаряда и короткого замыкания
Съемные и сменные комплекты проводов, зажимы и наконечники с проушинами
Предупреждение об ошибке звуковым сигналом со светодиодным дисплеем
› См. Дополнительные сведения о продукте
Как восстановить автомобильный аккумулятор?
В большинстве автомобилей до сих пор используются свинцово-кислотные батареи какого-либо типа — мокрые / залитые, AGM или даже гелевые элементы, но со временем эти батареи теряют свою емкость и способность запускать двигатель.
Поскольку качественные автомобильные аккумуляторы недешевы, многие люди задаются вопросом, как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях. Восстановить автомобильные аккумуляторы в домашних условиях можно успешно, но это также зависит от типа аккумулятора, его использования, возраста, текущего состояния и т. Д.
Свинцово-кислотные батареи 101
Для краткости, свинцово-кислотные батареи состоят из положительных и отрицательных свинцовых пластин и разбавленной серной кислоты в качестве электролита.
Свинцовые пластины иногда изготавливаются из чистого свинца, иногда с добавлением кальция и других легирующих элементов для достижения определенных целей, таких как более жесткие пластины, более низкая скорость саморазряда и т. Д.
Химия: Процесс зарядки и разрядки обратимый и включает создание Pb и PbO ₂ (зарядка) и PbSO ₄ (разрядка) на пластинах аккумулятора (очень упрощенно) — в полностью заряженном аккумуляторе отрицательная пластина состоит из Pb (свинец), а положительная пластина — из PbO ₂ (диоксид свинца).
Однако циклы зарядки / разрядки не идеальны — с каждым циклом вновь созданные Pb, PbO ₄ и PbSO ₄ не образуются «точно» должным образом, как раньше.
Кроме того, свинцово-кислотные батареи теряют способность принимать заряд при слишком длительной разряде из-за кристаллизации PbSO ₄ (также известного как процесс сульфатирования).
Существуют и другие процессы, которые со временем постепенно уменьшают емкость батареи и ее способность обеспечивать большие токи.
Типы: Наиболее распространенными типами свинцово-кислотных аккумуляторов являются мокрые / заливные, AGM (Absorbent Glass Mat) и гелевые аккумуляторы.
В мокрых / залитых батареях электролит находится в жидкой форме, отсюда и название.Со временем вода из батареи теряется, и ее необходимо добавлять в виде дистиллированной воды — никогда не добавляйте водопроводную воду в мокрую / залитую батарею.
Батареи
AGM и Gel-Cell представляют собой герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи, и обычный пользователь ничего не может сделать с электролитом — нет необходимости (и нет возможности это делать) в добавлении воды в течение срока службы батареи. .
Восстановление автомобильных аккумуляторов в домашних условиях — рекомендуется или нет?
Ну, есть несколько способов восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях.
Один из самых известных методов, который применим ТОЛЬКО для влажных / залитых аккумуляторов, включает удаление серной кислоты из аккумулятора, очистку элементов пищевой содой и затем добавление специального электролита на основе английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды.
Для этого в домашних условиях требуется открытое пространство (внутри помещения это делать нельзя, независимо от того, насколько хорошо оно проветривается !!!), защитное снаряжение (перчатки, очки и т. Д.), Химикаты и т. Д.
Но лично не рекомендуется по многим причинам:
— эти химические вещества (серная кислота !!!) опасны даже испарениями и невидимыми каплями!
— батарея должна быть в рабочем состоянии (желательно выше 12 вольт), чтобы добиться «некоторого» улучшения.
— аккумулятор нельзя сделать «как новый», особенно если он разряжен (почти) полностью.
— современные батареи имеют свинцовые пластины, которые довольно тонкие, намного тоньше, чем пластины батарей несколько десятилетий назад — если пластины скручены и есть элемент с коротким замыканием, эта батарея разряжена и должна быть переработана.
Для краткости: мягко говоря не рекомендуется!
Однако существует гораздо более простой и безопасный способ восстановления автомобильных аккумуляторов в домашних условиях, независимо от типа (влажный / залитый, AGM, Gel-Cell) и уровня заряда / разряда (даже если аккумулятор полностью разряжен, ниже). к развороту ячейки ) и т. д.- приобретите умное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов. Это так просто.
Характеристики и характеристики интеллектуальных зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов
Интеллектуальные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов — это устройства с микропроцессорным управлением, которые анализируют состояние аккумулятора и заряжают его в соответствии с:
— тип батареи: пользователь обычно должен установить тип батареи, обычно включающий влажную / залитую батарею, AGM, гелевый элемент, кальций, литий и т. Д. Поскольку все эти батареи имеют несколько разные характеристики зарядки (особенно если поддерживаются литиевые батареи / заряжен), установка точного типа батареи поможет зарядному устройству отрегулировать напряжение / ток зарядки в соответствии с рассматриваемой батареей.
Примечание: Никогда, но на самом деле никогда не заряжайте литиевые батареи зарядами, не предназначенными для таких батарей …
— использование батареи: в зависимости от использования батареи, установите либо плавающее, либо циклическое использование (если, конечно, доступно на зарядном устройстве).
— температура: Некоторые зарядные устройства оснащены датчиком температуры, который измеряет температуру аккумулятора, позволяя зарядному устройству регулировать напряжение зарядки в зависимости от температуры.Это предотвращает перезаряд и недозаряд аккумуляторов.
Если у вас мокрый / залитый аккумулятор, обязательно проверьте уровень электролита перед зарядкой и, если необходимо, добавьте немного дистиллированной воды. Кроме того, проверьте максимально допустимый зарядный ток вашей батареи и обязательно используйте зарядное устройство, у которого максимальный зарядный ток ниже максимально допустимого зарядного тока батареи — зарядка батареи слишком сильными токами может легко разрушить ее, особенно AGM и гелевые батареи. .
Когда начинается процесс зарядки, интеллектуальные зарядные устройства анализируют аккумулятор и начинают восстановление / зарядку (в зависимости от настроек / модели интеллектуального зарядного устройства):
— зарядка / восстановление разряженной батареи: при обнаружении сверхнизкого напряжения (например, ниже 6 вольт, даже ниже 1 вольт!) Зарядное устройство может начать работу с десульфатацией пластин батареи, медленно увеличивая напряжение батареи.
Примечание: некоторые зарядные устройства даже имеют «принудительный режим», позволяющий пользователю игнорировать микропроцессор и «принудительно» заряжать (почти) разряженную батарею.Это не рекомендуемый режим зарядки, но если аккумулятор (почти) разряжен, этот режим может вернуть его к жизни.
— медленная зарядка: , когда напряжение аккумулятора восстановлено до более приемлемых значений (например, выше 9,6 В), зарядное устройство может начать медленную зарядку аккумулятора, чтобы подготовить аккумулятор к массовой зарядке.
— объемная зарядка: батарея восстановлена и может / готова принять большую часть заряда. Зарядное устройство заряжает аккумулятор до тех пор, пока напряжение не достигнет заданного значения (плавающее или циклическое использование).
— кондиционирование батареи: , когда батарея достигает определенного напряжения и «полностью» заряжена, батарея кондиционируется путем подачи небольшого тока для нормализации ячеек.
— обслуживание аккумулятора: , если аккумулятор остается подключенным к зарядному устройству, запускается режим обслуживания — зарядное устройство контролирует аккумулятор и периодически заряжает его непрерывным зарядом, сохраняя аккумулятор полностью заряженным в течение более длительного периода времени.
Подключение полностью заряженного аккумулятора к устройству обслуживания аккумулятора или интеллектуальному зарядному устройству является рекомендуемым методом для зимовки свинцово-кислотных аккумуляторов, хотя с новыми аккумуляторами с ежемесячным уровнем саморазряда не более 3% нет необходимости в обслуживающем персонал при низких температурах для месяцы.Зарядные устройства
Smart также имеют множество функций безопасности, таких как защита от перезаряда / перенапряжения, защита от обратного подключения, защита от короткого замыкания и т. Д.
Но, какими бы безопасными ни были современные интеллектуальные зарядные устройства, обязательно прочтите их инструкции / руководства и действуйте соответствующим образом. Оставайтесь в безопасности!
Long Story Short: Если вы хотите восстановить / омолодить автомобильный аккумулятор и продлить срок его службы, получите хорошее, тщательно протестированное в реальных условиях интеллектуальное зарядное устройство, выньте аккумулятор из автомобиля (если это разрешено автомобилем). производителя из-за того, что многие бортовые электронные системы питаются от основного аккумулятора даже при выключенном двигателе), поместите его на ровную твердую поверхность в хорошо вентилируемом месте, установите зарядное устройство, подключите его и дайте ему выполнить свою работу.
Еще раз: восстановление автомобильного аккумулятора с помощью пищевой соды, английской соли и аналогичных химикатов — большое, нет, нет … Будьте умны и оставайтесь в безопасности!
Слишком большая разрядка автомобильного аккумулятора может действительно убить его
Все рождается или создается со сроком годности. Живые существа умирают, неживые существа изнашиваются, а банка с кукурузными сливками, которую вы держали в глубине кладовой с тех пор, как администрация Клинтона, не выпирает только потому, что рада вас видеть.
Ничто из этого не означает, что вы не можете сдержать волну энтропии какое-то время. Правильное питание и физические упражнения могут помочь вам прожить более долгую и здоровую жизнь, и, таким же образом, надлежащий уход и обслуживание аккумулятора вашего автомобиля могут помочь ему прослужить дольше, чем в противном случае.
Lifewire / Тим Лидтке
Конечно, это обоюдоострый меч. Точно так же, как актуарий может сказать вам точное количество минут, в течение которых еще одна затяжка этой сигареты сократит вашу жизнь, каждый раз, когда вы разряжаете аккумулятор автомобиля, вы сокращаете срок его службы, и это просто невозможно отменить. .Это просто результат науки о том, как работают автомобильные аккумуляторы.
Рабочие циклы и мертвые ячейки
Срок службы батареи обычно выражается в рабочих циклах. Этот же термин используется для всех типов батарей, поэтому нет конкретного определения для каждого приложения. Например, некоторые батареи предназначены для полного разряда, в то время как другие предназначены для постоянного поддержания определенного уровня заряда.
Поскольку традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы относятся ко второй категории, «рабочий цикл» автомобильного аккумулятора состоит из определенного процента разряда, за которым следует полная зарядка, и срок службы продолжается.
Ничего из этого не должно быть проблемой, если под вашим капотом все работает должным образом. В нормальных условиях запуск вашего автомобиля немного разряжает аккумулятор, но генератор будет заряжать его во время движения. Таким же образом, любая энергия, которую аксессуары вашего автомобиля используют во время вождения, должна подаваться генератором переменного тока, чтобы аккумулятор никогда не «циклически» работал глубже, чем он предназначен.
Когда что-то не работает должным образом, и батарея разряжается больше, чем задумано, тогда возникают проблемы.
Например, если вы оставите фары включенными на ночь и вернетесь к машине, которая не заводится, это пример слишком сильно разряженной батареи.
Аналогичным образом, если вы замечаете, что ваши фары или приборная панель тускнеют, загорается сигнальная лампа заряда или индикатор напряжения на приборной панели опускается ниже 14,2 вольт, это все индикаторы того, что генератор не заряжается должным образом. , что также может очень быстро привести к чрезмерной разрядке аккумулятора.
Что происходит при разрядке свинцово-кислотной батареи?
Свинцово-кислотные батареи не особенно впечатляют или неэффективны в том, что они делают, и они не сильно изменились за последние полтора столетия или около того с тех пор, как были изобретены. Базовая технология невероятно проста. Свинцовые пластины попарно подвешены в ванне с серной кислотой, которая действует как электролит.
У каждой пары пластин есть пластина, покрытая диоксидом свинца, и при подаче напряжения происходит химическая реакция.
Когда свинцово-кислотный аккумулятор разряжается, что происходит каждый раз, когда он обеспечивает питание для запуска двигателя, включения фар или запуска вашей модной автомобильной стереосистемы, пластины медленно покрываются сульфатом свинца. Это нормальный процесс, и при нормальных обстоятельствах он обратим.
Например, если вы слушаете радио в машине с выключенным двигателем, когда ваш пассажир выпрыгивает из машины, чтобы выполнить какое-то поручение, пластины внутри вашей батареи претерпят небольшое сульфатирование.Затем, когда вы запустите двигатель, аккумулятор перезарядится, и сульфатация обратится.
Идем глубже, чем предполагалось
Традиционные автомобильные аккумуляторы иногда называют «пусковыми аккумуляторами», потому что именно для этого они предназначены. Для стартеров требуется огромная сила тока, и она должна быть доставлена быстро .
Имея это в виду, свинцовые пластины в обычных автомобильных аккумуляторах должны быть как можно более тонкими, что обеспечивает максимальную площадь поверхности.Это, конечно, также то, что делает пластины настолько уязвимыми для сульфатирования.
Автомобильные зарядные системы обычно имеют около 14 вольт, а автомобильные аккумуляторы часто показывают около 13 вольт после полной и недавней зарядки. Имея это в виду, обычные автомобильные аккумуляторы считаются «полностью разряженными» при напряжении 10,5 вольт, что составляет всего около 80 процентов заряда.
Почему слишком сильно разряжать автомобильный аккумулятор?
Даже при том, что 80 процентов емкости остается, когда автомобильный аккумулятор падает примерно до 10.5 вольт, аккумулятор считается полностью разряженным, поскольку более глубокий цикл вызовет необратимое повреждение пластин из-за чрезмерного сульфатирования.
Хотя нормальное сульфатирование обратимо, чрезмерная разрядка аккумулятора или оставление его в разряженном состоянии приведет к кристаллизации мягкого сульфата свинца. В этот момент зарядка аккумулятора по-прежнему вызовет обратное действие сульфатации, но кристаллизованный сульфат свинца останется на пластинах. Этот сульфат не может при нормальных обстоятельствах вернуться в раствор в электролите, что постоянно снижает доступную мощность батареи.
Другой вредный эффект образования кристаллизованного сульфата свинца заключается в том, что он эффективно сокращает срок службы батареи эмпирически измеримым способом. Если допустить слишком большую кристаллизацию, аккумулятор больше не сможет обеспечивать достаточную силу тока для запуска двигателя, и его придется заменить.
Что делать с разряженной батареей
Как только автомобильный аккумулятор был разряжен ниже состояния полного разряда, повреждение было нанесено.Все, что вы можете сделать, это проверить уровень электролита и вставить его в устройство для подзарядки. Если это первый раз, когда он разряжен, вы должны иметь возможность полностью зарядить аккумулятор и продолжить его использование, но каждый раз, когда он разряжается ниже порогового значения 10,5 вольт, повреждение наносится.
Также важно отметить, что запуск от внешнего источника и последующее управление автомобилем с полностью разряженной батареей не подходят для батареи или генератора переменного тока. Даже если вы будете ездить на нем в течение длительного времени и держать двигатель на высоких оборотах, крайне маловероятно, что вы сможете полностью зарядить таким образом аккумулятор.
Таким образом, аккумулятор будет эксплуатироваться в состоянии разрядки или близком к нему, что может вызвать дальнейшее сульфатирование. Генератору также сложно это сделать, поскольку он не предназначен для зарядки аккумуляторов из состояния полного разряда. Регуляторам напряжения генератора также требуется 12-вольтный вход для правильной работы.
Как избежать разрядки батареи
Лучший способ избежать разряда батареи до ее повреждения — это выполнять регулярный уход и обслуживание, которые часто позволяют выявить проблемы до того, как они начнут развиваться снежным комом.Паразитарные стоки также должны быть немедленно устранены и не должны сохраняться.
Например, если однажды утром вы заметили, что ваш автомобиль трудно завести, но вы не оставили фары включенными, возможно, где-то в системе есть слив. Ремонт до того, как батарея разрядится — или до того, как батарея разрядится несколько раз — сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый
Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятора дома, используя недорогие ингредиенты.
Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты . Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжается, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины.Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.
В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.
Что потребуется для восстановления аккумулятора
Поврежденный аккумулятор
400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
Шприц или капельница — Купить здесь
Зарядное устройство
A — Купить здесь
Как восстановить аккумулятор
Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.
Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.
После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.
Используя шприц или пипетку, осторожно слейте воду из каждой ячейки одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Вы не хотите брать слишком много, так как вам будет трудно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.
Убедитесь, что вы утилизируете удаленную аккумуляторную кислоту безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.
Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.
При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется некоторое количество газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить на ночь с помощью постоянного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора .
Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена с помощью этого метода примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.
Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из батареи и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Перед удалением раствора английской соли и заменой его кислотным раствором убедитесь, что аккумулятор разряжен.
Пробовали ли вы восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Поделитесь этим руководством с друзьями:
Кондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — все, что вам нужно знать
Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может не использоваться регулярно, и это может привести к необратимому повреждению вашего аккумулятора.
Итак, будь то блокировка, вы объявили свой автомобиль бездорожным или хотите, чтобы ваш классический автомобиль продолжал тикать на хранении, узнайте, как кондиционер для аккумулятора или постоянное зарядное устройство могут спасти вас от столкновения с разряженным аккумулятором.
Что такое кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?
Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость свинцово-кислотных аккумуляторов, удаляя свинцово-серные отложения, которые снижают способность аккумуляторов удерживать заряд. Эти отложения накапливаются, когда автомобиль неоднократно совершает короткие поездки или остается неиспользованным.
Зарядные устройства не позволяют автомобильным аккумуляторам терять достаточно заряда, чтобы они перестали работать. Низковольтная зарядка предназначена для долгосрочного улучшения здоровья вашей батареи с уменьшением риска перезарядки.
Оба варианта особенно полезны для подержанных автомобилей, классических автомобилей или любых транспортных средств, которые не используются регулярно и которые вы хотите поддерживать в рабочем состоянии. Хотя в генераторах есть батареи, которые почти полностью заряжены, они не предназначены для подзарядки сильно разряженных аккумуляторов.
Стоит отметить, что существует 3 основных разновидности автомобильных аккумуляторов:
AGM — Абсорбирующий стеклянный мат
EFB — Enhanced Flooded Batteries
SLI — Запуск, освещение, зажигание. Это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.
Не все зарядные устройства могут заряжать все эти типы, поэтому всегда проверяйте совместимость, читая инструкции производителя, прежде чем подключать зарядное устройство.
Как работают кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?
Кондиционеры для аккумуляторов обычно растворяют отложения серы, которые создают электрическое сопротивление на пластинах аккумуляторов ¹.
Сопротивление мешает аккумулятору удерживать полный заряд и может создать впечатление, что он умирает.
Высокочастотные импульсы передаются через батарею, чтобы обойти ее более низкий ток, и, как только происходит небольшой заряд, более высокое напряжение может использоваться для восстановления полной емкости. Кондиционеры также могут заряжать аккумулятор непрерывно, чтобы улучшить его работу.
Зарядные устройства непрерывного действия заряжают аккумуляторы с той же скоростью, что и саморазряд; в медленном процессе используется низкое напряжение, поэтому устройства можно оставить на длительный период времени.Проверьте зарядное устройство, чтобы узнать, можно ли его оставлять на аккумуляторе на неопределенный срок.
Вы можете найти наш ассортимент зарядных устройств в магазине RAC.
Сколько времени нужно кондиционеру аккумулятора или зарядному устройству?
Время, необходимое для использования кондиционера или зарядного устройства для аккумулятора, будет зависеть от состояния аккумулятора и производительности вашего кондиционера / зарядного устройства.
Кондиционеру аккумулятора может потребоваться до четырех недель, чтобы разрушить отложения сульфата свинца и подготовить аккумулятор к полной зарядке.Однако это зависит от того, насколько низко упало напряжение и как долго батарея оставалась в таком состоянии.
Для зарядки аккумулятора до полной емкости зарядному устройству может потребоваться до 48 часов, так как большинство из них потребляет от одного до двух ампер мощности. Вы даже можете оставить несколько более умных зарядных устройств на несколько дней или недель, но лучше всего уточнить у производителя, подходит ли это.
Переключитесь на RAC и сэкономьте 50 фунтов стерлингов *
Сэкономьте 50 фунтов стерлингов на продлении подписки на AA при переходе на RAC Breakdown Cover.
Преимущества использования кондиционеров и зарядных устройств для аккумуляторов
Кондиционер для аккумуляторов восстановит емкость аккумулятора после того, как его производительность снизится. Они особенно полезны, если вы оставили свой автомобиль на стоянке после того, как начались меры блокировки, или объявили автомобиль SORN и оставили его без присмотра на хранении в течение длительного периода времени.
Зарядные устройства капельного типа удобны для поддержания работоспособности аккумулятора до того, как возникнут какие-либо проблемы.Владельцы классических автомобилей или автомобилей с более слабыми батареями могут извлечь выгоду из использования этих устройств, чтобы свести к минимуму проблемы в будущем.
Как еще можно сохранить заряд аккумулятора?

Бустерный блок или запуск от внешнего источника могут помочь вашей батарее запустить двигатель, но они не улучшат производительность в долгосрочной перспективе.
Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние аккумулятора. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать вашу батарею.
Если вы планируете не водить машину в течение длительного периода времени, лучше всего использовать постоянное зарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея показывает признаки удержания меньшего заряда.
Использование этих устройств может оказаться непрактичным, если ваш автомобиль припаркован на улице, поскольку вам может потребоваться протянуть кабели через тротуар, что может стать опасностью для прохожих. Так что же делать, если вы не можете его использовать?
Если в вашем доме две машины, вы можете подумать о чередовании поездок на них.Вы также должны помнить, что повторяющиеся короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.
Самое главное, вы не должны включать двигатель, а вскоре после этого выключить его снова.
Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряженная батарея, и как узнать, что она у вас есть.
Как использовать кондиционер или капельное зарядное устройство
Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров аккумуляторов и капельных зарядных устройств практически одинакова:
Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом помещении, выключите зажигания и вынуть ключ.
Выберите подходящие параметры питания для аккумулятора с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется напряжение 12 В.
Очистите контактные поверхности аккумулятора от коррозии металлической мочалкой, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специально для этого приспособления для прыжков. Если вы не уверены, стоит заглянуть в справочник по транспортному средству.
Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле отрицательный полюс аккумулятора использовать не следует, поскольку он может обойти датчик управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к справочнику по автомобилю.
Зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
Включите, зарядите и убедитесь, что нет искр или тепла.
Уточните у производителя, как долго вы можете оставить продукт для зарядки аккумулятора.
Безопасны ли кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?
Может показаться странным оставлять что-то подключенным к батарее на длительный период времени, но эти устройства предназначены для использования именно таким образом.
Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго его продукты следует оставлять включенными.
Тепло от зарядки также может привести к выделению газа — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, которым небезопасно дышать, поэтому вам придется восстанавливать аккумулятор в хорошо вентилируемой среде.
Вам также следует заряжать или кондиционировать аккумулятор в сухой среде. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашей батареи.
Дополнительные советы по хранению автомобиля
Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно будет заботиться не только об аккумуляторе.
Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских пятен, накачивая шины до максимального рекомендованного давления.Подумайте о том, чтобы осторожно катить автомобиль, чтобы на шинах не возник неравномерный износ, если оставить его на много месяцев.
Очистите автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит ваше лакокрасочное покрытие с помощью тщательной очистки и воска. потенциальные воры от вандалов
Устройте укрытие от поломки — если ваша машина не заводится, когда это необходимо, вы захотите вызвать специалиста, чтобы снова и быстро выехать на дорогу
Прочтите более подробные советы о том, как присматривайте за своей машиной во время блокировки.
Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги
Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых способов снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.
Что делать, если у вас разряженный автомобильный аккумулятор
Обнаружение, что у вас разряженный автомобильный аккумулятор, возможно, является одним из самых неприятных событий в жизни, поскольку это никогда не происходит в удобное время. Узнайте, что вы можете сделать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, с помощью этого краткого руководства.
Вы можете разрядить автомобильный аккумулятор по целому ряду причин, включая холодную погоду, частые короткие поездки, чрезмерное напряжение и возраст аккумулятора. Вот почему разряженные автомобильные аккумуляторы являются причиной номер один для обращений в службу технической поддержки, и почему неплохо разобраться с основными признаками того, что автомобильный аккумулятор может вот-вот разрядиться.
Но прежде чем звонить кому-либо, прочтите это руководство: возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно.
Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился?
Зарядить резервную копию
Распространенная причина разрядки автомобильного аккумулятора заключается в том, что он разряжен из-за того, что фары оставлены включенными, но двигатель не работает.Если аккумулятор не полностью разряжен, его можно зарядить с помощью автомобильного зарядного устройства, которое подключается к электросети. Мы продаем их в ассортименте, так что держите один в своем гараже, и вы всегда будете готовы к разряду разряженной батареи!
Запустите автомобиль
Однако, если ваша батарея полностью разрядилась, скорее всего, просто зарядить ее не получится. Ваш следующий вариант — попробовать начать с рывка. Для этого вам понадобится стартовый пакет для прыжков или набор прыжковых поводков и «донорский» автомобиль — но сначала ознакомьтесь с нашим руководством по запуску автомобиля, чтобы получить некоторые важные советы по безопасности.
Найдите второе мнение
Если запуск двигателя от внешнего источника или подзарядка не приводят в движение ваш автомобиль, возможно, у вас более серьезная проблема. Если вы можете доставить свой автомобиль в ближайший магазин Halfords, наши сотрудники могут бесплатно проверить ваш аккумулятор и определить, является ли проблема просто разряженным автомобильным аккумулятором или это может быть что-то еще, например, неисправность генератора.
Замените аккумулятор
Другой вариант — замена аккумулятора мобильного автомобиля, предоставленная нашей службой Halfords Mobile Expert.Эта услуга доставит техника прямо к вашей двери, а фурнитуру можно забронировать прямо на веб-сайте, а также доступна фурнитура на следующий день.
Имейте в виду, что даже если вам удастся перезарядить или запустить аккумулятор от внешнего источника, его срок службы может значительно сократиться после разряда — вы можете захотеть заменить его в какой-то момент на новый.
Бесплатная проверка аккумулятора автомобиля в Halfords
Halfords может предоставить БЕСПЛАТНУЮ проверку автомобильного аккумулятора в магазине и порекомендовать зарядное устройство или замену, если оно вам нужно.Поскольку у нас самый большой в Великобритании ассортимент аккумуляторов, охватывающий около 95% транспортных средств в дороге, вполне вероятно, что у нас найдется подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.
Если вы не знаете, какая батарея вам нужна, просто введите регистрацию вашего автомобиля в наш удобный инструмент поиска.
Переработка и утилизация аккумуляторов
Автомобильные аккумуляторы содержат множество неприятных ингредиентов, а это значит, что их нельзя выбросить в обычную бытовую корзину или мусорную корзину, но хорошая новость в том, что мы сделаем это за вас! Если у вас есть новый аккумулятор, установленный Halfords, мы бесплатно утилизируем ваш старый.Информацию о том, как безопасно утилизировать аккумулятор или переработать его, см. В нашем руководстве по утилизации и переработке аккумуляторов.
Посмотреть все батареи .
No related posts.