Виды автомобильных кузовов: Типы кузовов автомобилей. Какие бывают типы кузовов автомобилей. Типы кузовов легковых автомобилей.

Типы кузовов автомобилей. Какие бывают типы кузовов автомобилей. Типы кузовов легковых автомобилей.

За последние двадцать лет конструкторы автопрома создали немало новых типов кузовов, например, в 90-е годы их было меньше в два раза. Все чаще мы видим кузова, объединяющие в себе наиболее лучшие качества нескольких обычных типов. Ведь именно разновидность кузова транспортного средства наиболее часто определяет его стоимость и размеры.

На сегодняшний день эксперты насчитывают примерно 15 типов автомобильных кузовов. И не каждый автомобилист может похвалиться знанием их названий, а также преимуществ и недостатков той либо другой разновидности. А при приобретении автомобиля – кто обладает информацией, тот и сделает удачную покупку. Об этом далее в статье.

Классификация автомобильных кузовов, назначение и функции

Кузов – это главная часть автомобиля, что-то вроде определенной формы, позволяющей перемещать в ней грузы, людей и так далее. Именно форма данной неотъемлемой части транспортного средства определяет ее функциональность, число пассажиров, которые могут сесть в салон, и так далее.

Кузова в автомобилестроении классифицируют по таким параметрам:

• Конструкция.
• Назначение.
• Компоновка.
• Степень нагруженности.

По компоновке есть три типа кузовов:

• Однообъемные – двигатель, груз и пассажиры расположены в одной пространственной конструкции.
• Двухобъемные – силовой агрегат находится под капотом, а груз и пассажиры расположены в салоне.
• Трехобъемные – пассажиры располагаются в салоне, силовой агрегат размещен в подкапотном пространстве, а груз находится в багажном отделении.

Классификация кузовов по степени нагруженности:

• Полунесущий – воспринимает нагрузки, которые приходятся на раму.
• Несущий – может воспринимать все нагрузки.
• Разгруженный – воспринимает вес пассажиров и груз.

Трехобъемные

Главной характеристикой трехобъемных кузовов является выступающий багажник и капот. Именно в результате ограниченной трансформации они являются наименее универсальными среди остальных типов.

Самыми популярными в этой группе являются кабриолеты, седаны, пикапы и купе.

кузов седан

Седан

Седаны присутствуют фактически во всех модельных рядах большинства производителей автомобилей. Они распространены среди автомобилистов, поскольку классика всегда находит своих поклонников. Седаны все еще остаются самыми престижными машинами. Данный тип кузова оборудован четырьмя дверями и двумя рядами кресел, а также оснащен жесткой крышей, уровень которой не меняется по всей длине автомобиля. Особое место среди седанов занимают машины с удлиненной базой, относящиеся к представительскому классу. Маркируют их буквой L.

кузов купе

Купе

Такие автомобили выпускают как четырехдверные, так и двухдверные. Салон может быть оборудован лишь одним рядом кресел. Внешне такие автомобили выглядят как спортивные по причине покатой формы задней части крыши. Двери купе не похожие на двери седана, они немного больше по размеру. Безусловно, купе изящны и престижны, однако из-за тесноты комфортными их назвать сложно.

кабриолет, брогам, родстер и тарга

Кабриолет

Единственное отличие между купе и кабриолетом — мягкая крыша-тент у последнего. Обычно ее можно сложить и поднять при потребности. Данный тип кузова относится к открытым кузовам. Во время складывания крыши боковые стекла и дверные рамки остаются неподвижными. Существуют также купе-кабриолеты — машины, жесткую металлическую крышу у которых можно сложить в багажник.

Родстер

Родстер оборудован мягкой открывающейся крышей и одним рядом сидений. Наиболее распространен в южных странах.

Брогам

Главное отличие кузова брогам — закрытая задняя часть крыши для пассажиров и открытая передняя часть крыши для водителя. На сегодняшний день таких автомобилей единицы, однако при желании их можно изготовить под заказ.

Тарга

Тарга — данный тип кузова встречается на дорогах крайне редко. В нем открывается лишь средняя часть крыши, складываемая в багажное отделение. Что касается задней части крыши, то она полностью закрыта стеклом.

кузов пикап

Пикап

К пикапам относятся кузова, у которых открыта грузовая площадка. От салона она отделена жесткой перегородкой. Пикапы пользуются особой распространенностью у жителей новой Зеландии, австралийцев и американцев. Стоит отметить, что они обладают превосходной проходимостью. Современные изготовители автомобилей обычно создают пикапы на базе внедорожников.

авто лимузин

Лимузин

Данный тип кузова может быть удлиненной модификацией хэтчбека, седана либо внедорожника. От остальных типов кузовов лимузин отличается наличием стеклянной перегородки, отделяющей передние кресла от остального салона. Выпускаются они с четырьмя дверьми и несколькими рядами кресел. Лимузины относятся к автомобилям высочайшего класса. Как правило, они говорят о высоком статусе ох обладателя либо применяются в условиях особого торжества.

Двухобъемный кузов

Двухобъемные типы кузовов — это кроссовер, внедорожник, хэтчбек и универсал. Они характеризуются вместительными багажниками, компактными размерами и отсутствием выступающего багажника. Последний открывается вместе со стеклом с помощью крышки, которая считается еще одной дверью.

кузов универсал

Универсал

Данный кузов характеризуется наличием двух рядов кресел, пяти либо трех дверей, а также неизменным уровнем крыши. Универсал отличается от хэтчбека углом наклона и длиной стекла задней двери. Зачастую именно изготовители решают, каким образом позиционировать выпущенную модель.

Универсал способен превратиться из пассажирского в грузопассажирское транспортное средство. Для этого необходимо попросту сложить задние кресла. Автомобиль с подобным кузовом стоит дороже, нежели седан. Впервые универсал был выпущен компанией «Форд» в 1928 году.

кузов хэтчбек

Хэтчбек

Задняя дверь такого типа кузова наклонена вместе со стеклом под небольшим углом. Хэтчбеки наиболее распространенные среди европейцев. В наше время можно встретить автомобиль любого класса с подобным типом кузова. Он является не таким громоздким, как универсал, и более компактным, чем седан.  Сложив задние кресла и демонтировав полку, закрывающую багажник, можно получить дополнительную площадь для груза.

кузов лифтбек

Лифтбек

К данному типу относят машины, крышка багажника у которых оборудована выступом небольшого размера и открывается вместе со стеклом.

автомобиль внедорожник

Внедорожник

Такой кузов оборудован шестью либо пятью большими дверями, из которых две либо одна относятся к задним. Автомобиль имеет два либо три ряда кресел. В принципе, это универсал, отличающейся наличием полного привода, высоким клиренсом и большими габаритами.

машина кроссовер

Кроссовер

Данный тип закрытого кузова отличается от внедорожника компактностью и высотой дорожного просвета. Кроссоверы все больше популярны у городских граждан, поскольку дают возможность передвигаться по наших некачественных дорогах с минимальными потерями.

Однообъемный кузов

К однообъемным кузовам относятся компактвэны, микровэны и минивэны.

авто минивэн

Минивэн

Характеризуется большими габаритами и тремя рядами кресел. Довольно часто они оборудованы сдвигающимися боковыми дверями. Считаются весьма распространенными среди американских и европейских семьянинов. Впервые начали выпускаться в 80-х годах.

микровэн

Микровэн

Является увеличенной копией хетчбэка. Характеризуется просторным салоном, в котором отсутствует третий ряд пассажирских кресел.

компактвэн

Компактвэн

Является чем-то средним между микровэном и минивэном. В некоторых случаях оборудуются третьим рядом кресел. Они выглядят более аккуратно, нежели минивэны. Выпускать их начали в 90-х годах.

Самые популярные разновидности автомобильных кузовов

Баркетта, хардтоп, брогам, тарга, стретч, фастбек, брегам, ландо — если вам знакомы эти слова, то с уверенностью можно утверждать, что вы — продвинутый знаток автомобилей. Для простого обывателя — это полная «абракадабра», за исключением тех, кто «где-то, что-то такое слышал, но точно не помню. ..». На самом деле всё просто — каждое из вышеперечисленных названий —  тип автомобильного кузова. Рассмотрим самые популярные разновидности.

Разновидности автомобильных кузовов

За всю историю автомобилестроения придумано около двадцати типов «одежды» для «железных коней» — автомобилей. Наиболее узнаваемы и популярны следующие виды автомобильных кузовов.

Седан — самый распространённый, привычный и известный тип кузова. Седан может быть классическим четырёх дверным, двух дверным (называется — тудор) и даже трёх дверным, где с одной стороны автомобиля одна дверь, а с другой — две. Но существует одно обязательное правило — в седане должны находиться два ряда сидений, на которых могут без особого туда разместиться пассажиры средней комплекции, а также он должен быть трёхобъёмником, т. е. иметь три объёма: моторный отсек, багажное отделение и пассажирскую кабину. Название кузов получил от французского города Седан, который в девятнадцатом веке славился своими каретами.

Универсал — имеет двух объёмный кузов, где, в отличие от седана, пассажирская кабина совмещена с багажным отделением и, соответственно, второй объём — это моторный отсек. По сути, объём кабины увеличен за счёт удлинения крыши над багажником. Задняя дверь расположена почти вертикально. В таких автомобилях удобно перевозить не только пассажиров, но и небольшие по объёму грузы. Как правило, задний ряд сидений, в таких автомобилях, складывается, что увеличивает объём перевозимого груза.

Хетчбек — так же, как и универсал, имеет двух объёмный кузов, но в отличие от него почти не имеет багажника, хотя и имеет заднюю дверь, которая имеет наклон, что положительно сказывается на аэродинамике, но ещё сильнее уменьшает внутренний объём кузова. У хетчбека тоже складной задний ряд сидений, что при необходимости, позволяет перевезти объёмный груз. Но кузова такого типа имеют свои недостатки — это повышенная шумность при движении автомобиля и запахи из багажника. В зимнее время потребуется больше времени для прогрева кабины.

Фургон — двухместный, грузовой автомобиль, созданный на базе легкового. Он скорее предназначен для перевозки небольших партий груза, чем для пассажиров. Как правило, грузовая часть кузова сделана в виде фургона — это может быть металлическая коробка или термический кузов, снабжённый рефрижераторной установкой для перевозки продуктов питания. Фургон занимает всё возможное пространство в габаритах данного автомобиля. В основном используются в коммерческих целях внутри населённых пунктов для перевозок грузов на небольшие расстояния. Как правило, оборудуется задней распашной дверью для погрузки/выгрузки товара. В народе такие автомобили получили прозвище «каблук».

Купе — основное отличие от седана — это количество дверей, у купе их всего две. Купе больше заботится об удобстве водителя, чем его пассажиров. Часто кузова такого типа выпускают с неполноценными сиденьями заднего ряда, где разместиться взрослому человеку будет проблематично. Такую схему называют «2+2» (два взрослых человека и два ребёнка). Владельцев таких авто иногда называют эгоистами, в хорошем смысле, ценителями комфорта, уюта и удобства во всём и езда за рулём — не исключение. Как правило, кузовами купе оснащаются автомобили со спортивными корнями.

Кабриолет — это аналог купе, но с убирающейся крышей. Крыша может быть, как в мягком, так и жёстком исполнении. Она убирается автоматически в багажное отделение. Из-за механизма складывания крыши цена на автомобили с кузовом «кабриолет» выше, чем у его классических собратьев. Это универсальный тип кузова — летом можно получить огромное удовольствие, промчавшись с ветерком при сложенной крыше, а зимой эта же крыша сбережёт вас от холода.

Родстер — игрушка для богатых. Спортивный автомобиль, имеющий всего два места (водитель и пассажир). Комплектуется мягкой, автоматической крышей или жёсткой, убирающейся вручную. Отсутствие автомата для складывания крыши диктуется борьбой за уменьшение веса, ведь родстер хоть и шикарный, но всё-таки спортивный автомобиль. Машины с такими кузовами ещё часто называют «Spider».

Тарга — разновидность кузова с возможностью снятия средней части крыши, после демонтажа которой на автомобиле остаётся её задняя часть со стеклом, которая играет роль дуги безопасности. Ещё одной разновидностью кузова является снятие двух частей крыши над сидениями водителя и пассажира, когда на машине нетронутой остаётся перемычка посередине. Существует модификация, где дополнительно снимается заднее стекло.

Лимузин. Если провести аналогию с седаном, то это он и есть, только с увеличенным в длину пассажирским салоном и более дорогой отделкой салона. Такие кузова обязательно комплектуются автоматической перегородкой, отделяющей водителя от пассажиров. Такими автомобилями пользуются публичные люди, поддерживающие имидж преуспевающего человека. Нередко можно услышать, как лимузины называют «пульман» или «стретч».

Пикап — это описанный выше ранее фургон, но с открытой грузовой платформой. Пикапы могут быть как на базе седана, так и на базе внедорожника. Оснащаются передним, задним или полным приводом, иметь один или два ряда сидений, две или четыре двери пассажирского салона, но обязательное условие — наличие платформы для перевозки груза, хотя некоторые производители комплектуют пикапы съёмным мягким или жёстким верхом. Машины с кузовами такого типа очень популярны у фермеров, мелкооптовых торговцев, в общем, у всех, кому необходимо совмещать удобство легкового и практичность грузового автомобиля. Американская молодёжь приобретает пикапы как «автомобиль для активного отдыха».

Минивен. В нашей стране яркими представителями автомобилей этого класса являются «Соболь» и «Баргузин» — это укороченная модификация пассажирской «Газели». Количество посадочных мест может варьироваться от пяти до восьми. Если более восьми мест, то авто классифицируется как «микроавтобус». Владельцами минивенов становятся люди с большими семьями, такая машина очень удобна для авто туризма. Часто такие машины комплектуются салонами типа «трансформер», где пассажирские сидения поворачиваются вокруг своей оси, для удобства пассажиров, складываются, для увеличения багажного отделения, или раскладываются, чтобы получилось спальное место, а также устанавливают складные столики, массу полочек, кармашков, бардачков, подстаканников и ещё много приятных мелочей для комфортного путешествия. У нас минивены чаще называют УПВ (Универсал Повышенной Вместимости).

Внедорожник. На постсоветском пространстве автомобили такого класса чаще называют джипами, хотя это не совсем правильно, т. к. «Jeep» — это вполне конкретная, отдельная марка автомобилей.

Видео: Урок 2 — типы автомобилей, хэтчбек, седан, универсал, типы кузова, внедорожник, кроссовер, паркетник

Поиск запроса «все виды автомобильных кузовов» по информационным материалам и форуму

Разновидности и типы автомобильных кузовов

Тип: Купе

«Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих». Это классическая схема, подпадающая под определение «купе». Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга. Как ни крути, а схему с двумя дверьми, двумя местами, ярко выраженным багажным отсеком и (тут опционально) укороченной относительно четырехдверного аналога колесной базой не так уж и легко видоизменить. Впрочем, если попытаться, то можно получить и чудаковатые производные вроде «четырехдверных купе» с низкой крышей, по факту не имеющих никакого отношения к исходному термину.

Кстати, два посадочных места и компактная база — скорее общее место, чем жесткое правило. Так, например, в отличие от стандартов американского сообщества SAE, определяющего метровый (один кубический метр) объем для заднего пассажирского отделения, нынешние двухдверные купе с формулой 2+2 могут относительно комфортно перевезти до четырех человек.

Интересный факт: с 1950-х американцы неслабо намутили воду в классе купе. С появлением и бумом хардтопов без центральной стойки к купе стали причислять почти все, что попадалось под руку, и строгость границ пропала.

Исторические машины: Ford Model A, DeSoto Custom Coupe, Mercedes-Benz 500 SEC
Современные носители: Alfa Romeo 4C, BMW i8, Mercedes-Benz S Coupe

Тип: Седан

Три объема. Слышали про такое? Само собой, и даже неплохо изображали в детстве: вот капот, вот линия крыши, а вот и багажник. Два колеса, дорисовываем две или четыре двери, и вот он — типичный седан. Или saloon (в Англии и Японии), или berlina (в Италии), или limousine (в Германии). Как бы там ни именовался классический кузов, все сводилось к трехобъемной компоновке с обособленным багажником. При этом количество дверей могло спокойно равняться и двум (двухдверный седан), а центральная стойка — и вовсе отсутствовать, визуально сближая кузов с купе (хардтоп).

Интересный факт: кузов любимого нами советского ЗАЗ-968 представляет собой разновидность седана, а именно двухдверный седан, или «тудор» (two door — «две двери»). Так что купе — это немного не про него.

Исторические машины: Cadillac V12 Town Sedan, Peugeot 505, ВАЗ-2106
Современные носители: Audi A6, BMW 3-Series, Lada Priora

Тип: Универсал

«Сарай». Ничего, что мы прямо? Чисто для конкретики. Натурально, с появлением универсалов стало возможным запихнуть в автомобиль все, что нажито непосильным трудом. Большие американские Chevrolet, Mercury и Buick могли за раз перевезти в пригород весь домашний скарб включая питомца, а европейские Mercedes 200T добавили слову «практиш» еще больше смысла.

Двухобъемные кузова универсалов, как правило, длиннее типичных хэтчбеков. При этом куда важнее не форма и угол наклона задней пятой (или третьей) двери, а именно увеличенная длина заднего свеса. Кстати, от фургона типичный универсал всего-то в паре шагов: популярный сарай Lada Largus, но с глухими задними окнами — уже самый настоящий фургон.

Интересный факт: пышный класс кроссоверов, или SUV (Sport Utility Vehicle), фактически отпочковался от универсалов и вырос до отдельной категории. А вот семейство шутинг-брейков (shooting brake/break) — как раз ближе к сараям как ничто другое. Сегодня шутинг-брейк — это трехдверный универсал на базе автомобиля с повышенной динамикой. Вроде Ferrari FF, Volvo C30 или концептуального Corvette AeroWagon. Исторически — автомобиль любителя поохотиться, включающий отсеки для ружей, провизии и примитивные лавки вдоль бортов. Ничего общего.

Исторические машины: Buick Roadmaster Limited, BMW 5 Touring, Plymouth Fury Station Wagon, ЗИЛ-114А
Современные носители: Audi A4 Allroad, Mercedes CLS Shooting Brake, Mazda6 Wagon

Тип: Кабриолет

«Кабр», «кабрик», «оупен-топ», «конвертибл», «дропхэд-купе» — словом, перечисляя все эти определения, мы подразумеваем одно и то же: тачку со складным верхом. Собственно, какой у понятия может быть иной смысл, если даже первая двухколесная повозка, притороченная к лошади, имела складывающийся мягкий верх.

Интересно, что с точки зрения сидячих мест класс кабриолетов не был столь избирателен. Под общее правило, как под крышу, попадали как двух-, так и четырехместные автомобили, оснащенные как мягким, так и более продвинутым (по крайней мере, на какое-то время) жестким верхом.

Идея — получить две машины в одной. При этом реализация задумки принципиального значения не имеет. После бума купе-кабриолетов с жестким верхом (эдаких «кабриков не напоказ») в лице Peugeot CC, Audi A4 Cabrio или Ford Focus Cabrio производители вернулись к идее мягкого многослойного верха, который легче, компактнее и часто тише. Вооружившись новыми технологиями и материалами, марки выдают одну красивую и практичную «открывашку» за другой.

Что же до рекордов, то, например, серийным кабриолетом с самым массивным по длине и ширине складным верхом считается… внедорожный Range Rover Evoque Convertible, от одного вида которого у апологетов классических кабриков сносит крыши.

Интересный факт: под кабриолетом нынче логично понимать и такие открытые кузова как фаэтон (не путать с длинным Volkswagen!) и родстер. В первом случае исторически имеется в виду четырехдверная машина с мягким складным верхом, во втором — двухдверная и двухместная.

Исторические машины: Ford Model T, Packard Super Eight Convertible Sedan, BMW M3 Cabrio E30
Современные носители: Mercedes-Benz S500 Cabriolet, Rolls-Royce Dawn, VW Golf Cabriolet, УАЗ-469

Тип: Кроссовер/SUV/CUV/SAV

Все, что следует знать про эту совокупность машин, — все они обладают повышенной проходимостью. Чем это реализуется? Ну давайте. Полный привод? Не всегда. Кузов типа универсал? Опять же не всегда. Увеличенный клиренс на фоне легковушки? Будем считать, что бинго!

Не так уж и важно, что перед нами, например, семейный универсал или минивэн на больших колесах вроде американского Dodge Journey. Налицо ведь принадлежность к классу, вобравшему в себя и смешавшему видовые признаки целых категорий машин. Большинство современных кроссоверов, в отличие от чистокровных внедорожников (рама, привод, блокировки), базируются на платформах или целых кузовах легковых автомобилей, однако имеют собственные настройки подвески, трансмиссии и усиленный кузов (как правило, двухобъемный). Даже в минимальных дозах все это позволяет считать видоизмененный хэтчбек или универсал кроссовером.

В идеале же «кросс» — это автомобиль с несущим кузовом, рядом внедорожных атрибутов (полный привод, высокий клиренс), рассчитанный на повседневное легковое вождение. И RAV4 тут — лучший из примеров.

И все же из-за того, что границы сегмента кроссоверов жидки и нестабильны, как капля, классовые споры были и будут отличным способом потратить часок-другой. Почему, например, Subaru Outback — кроссовер, а VW Passat Alltrack — нет? Чем считать новую Lada XRay, построенную на агрегатах хэтчбека Sandero? Почему, например, приподнятая от природы Lada Vesta не тянет на кроссовер, хотя крутой Volvo S60 Cross Country исповедует похожую философию? Вот, мы уже сами спорим.

Интересный факт: родоначальником поколения кроссоверов можно считать полноприводный универсал AMC Eagle 1979 года. Автомобиль, совершенно не похожий на то, что большинство из нас принимает за SUV. А двадцатью годами ранее «Москвич» показал модель 410 с усиленным несущим легковым кузовом и полным приводом. Первый в мире кроссовер? Почему бы и нет, хотя есть бесспорный пример: ВАЗ-2121, то бишь «Нива» — классический кроссовер, который серийно выпускается с 1977 года.

Исторические машины: AMC Eagle, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, Daihatsu Terios
Современные носители: BMW X5, Renault Duster, Toyota Higlander, Suzuki Vitara, Infiniti QX70

Тип: Родстер

Чтобы хоть как-то облегчить маневрирование в перенаселенном и сильно диверсифицированном классе машин со складным или съемным верхом, проще всего держать в голове не исторические правила и стандарты, а современные реалии. Так, например, вычислить такую красивую на слух и глаз штуку как родстер, проще, если искать ее сразу среди спортивных авто. И вот они перед нами: современные Porsche 911 или Mazda MX-5. Чтобы было совсем просто, нынешний родстер — это двухдверный двухместный кабриолет. Согласитесь, такой поиск намного логичнее и понятнее, чем моисеево брождение по моделям с классическим правилом «признак родстера — брезентовая шторка вместо боковых стекол». Присмотритесь к кабриолетам прошлого, многие из них принадлежат именно к классу родстеров. Родстерами были Ford T и V8 Roadster, Chevrolet Corvette и Jaguar XK120. Впрочем, последний из-за низкого лобового и отсутствия верха и боковых стекол был скорее спайдером или спидстером — кузова, которые также иногда выделяют в отдельный класс.

Интересный факт: в названии хотрод добрая половина исторического духа родстеров, ибо для чумовых доработок машин заокеанские тюнеры-гаражники чаще всего выбирали именно модели-родстеры.

Исторические машины: Chevrolet Corvette, Dodge Wayfarer Sportabout, Porsche 356 Speedster
Современные носители: Porsche Boxster, Jaguar F-Type

Тип: Тарга

В оригинале, итальянском оригинале, под словом targa скрывается — что бы вы думали. .. нет, не кузов и даже не место на карте, а всего лишь номерная плашка. Логотип. Табличка. Тем интереснее знать, что применительно к автомобилям targa (помимо гонки Targa Florio) обозначает довольно любопытный тип открытого кузова с жесткой дугой-рамой за головами пассажиров. При этом крыша у тарги съемная.

Примеры? А что первым приходит на ум при слове targa? Конечно же, Porsche. Причем не только 911. Например, таргой была и самая «не-Porsche» среди Porsche — модель 914, разработанная совместно с Volkswagen. Там же, в числе тарг, присутствуют и японские Nissan 300ZX с Toyota Supra, и английский Triumph TR4.

Интересный факт: безопасная с точки зрения опрокидывания тарга в 1970-х могла вытеснить обычные кабриолеты. В США всерьез намеревались превратить в «тарги» большую часть кабриков, не оснащенных дугами безопасности. Мода порой приходит из неожиданных мест.

Исторические машины: Porsche 914 и 911 (901), Nissan 300ZX, Toyota MR2
Современные носители: Porsche 911 Targa (991), Corvette Stingray

Тип: Ландо

Пожалуй, самый экстравагантный из автомобильных кузовов, буквально пропитанный ароматом роскоши и шика. За то, что причудливое ландо чудом дожило до наших дней, безусловно, стоит благодарить сильных и знаменитых мира сего. Именно на них был рассчитан длинный автомобильный кузов с открывающимся верхом над задними пассажирами. Именно так: открытой в ландо была только задняя часть, где располагались, как правило, знаменитые или монаршие особы. Такие модели были у Mercedes-Benz и Cadillac, а не так давно появились у Lexus и Peugeot. Первый был построен спецом для свадьбы принца Монако, второй (с жестким складным верхом) — для парада в Париже и лично для экс-президента Саркози.

Интересный факт: серийным ландо вполне честно можно считать ныне выпускающийся длиннобазный Jeep Wrangler — спасибо сочетанию мягкого и жесткого верха!

Исторические машины: Mercedes-Benz 260D Landaulet и 600 Pullman Landaulet
Современные носители: Maybach 62S Landaulet, Lexus LS600h, Jeep Wrangler

Тип: Фастбэк и лифтбек

Сразу к делу: шикарный по своей форме, но сложно причисляемый к какому-то определенному классу четырехдверный купеобразный Mercedes-Benz CLS ближе всего именно к фастбэкам, то есть к автомобилям, чья покатая крыша плавно переходит в багажник. Сюда же уже на полных правах можно отнести любимую нами советскую «Победу» ГАЗ М-20. Именно так, прямиком в компанию к ранним Ford Mustang, Chevrolet Corvette Stingray и Plymouth Barracuda, чьи линии багажников также «начинались» от крыши.

Другое дело с лифтбеком. Это самое lift, то есть «подъем», «поднимающийся задок», частенько путает карты. Одни называют лифтбек визуально промежуточным звеном между седаном и хэтчбеком (обратите внимание на внешность пятидверного Mondeo или Skoda Superb), другие ищут правду в форме самой дверки или количестве визуальных объемов, а тематические сайты так и вовсе теряются в показаниях. Так что проще всего все-таки смотреть именно на профиль авто и заднюю дверку, предоставляющую доступ в салон. Правило несложное: если общая длина автомобиля (смотрим на задний свес) не отличается от других его модификаций (с кузовом седан, например), то перед нами лифтбек. Простой пример: вазовская «восьмерка» не сойдет за лифтбек, так как ее зад короче «девяносто девятой». А вот выпускавшаяся в конце 1990-х Toyota Corolla с задней дверкой — самый настоящий лифтбек именно из-за сходства общей длины с седаном. Такие вот сложности.

Интересный факт: по количеству разночтений, мнений, толкований и заблуждений семейство кузовов с окончанием «-бек» («-бэк») способно переплюнуть любой другой класс. Кстати, оно же на сегодняшний день наиболее сильно подвержено влиянию моды и вкуса.

Исторические машины: Ford Mustang, Toyota Celica GT, Chevrolet Corvette, VW Passat, Audi 100 Avant, ГАЗ М-20
Современные носители: Skoda Superb и Octavia, Bentley Continental GT, BMW 320i GT

Тип: Ют

Термин, имеющий более близкое отношение к надстройкам морских фрегатов, нежели к автопрому, необычайно близок сердцам австралийцев. Именно на Зеленом континенте мода на юты, то есть Coupe Utility, или легковые автомобили с цельнотянутыми боковинами и задними багажными отсеками на манер пикапов, достигла пышного расцвета.

Ют карикатурен? Нет, нисколько! В ряде моделей под соусом новизны и оригинальности прослеживается дизайн и элегантность. Что именно стоит считать ютом? Все что угодно, только не пикап. Первое, что приходит в голову, — Chevrolet El Camino. Передняя часть в духе купе, один ряд сидений, сильно наклоненная стойка и продолговатый багажник, заканчивающийся далеко за задними колесами. Это классический ют, и до сих пор в мире по таким сходят с ума, формируя различимый спрос. Какими юты стали сегодня?

Удивительно, но они остались такими же, что и полвека назад. Современный Holden Ute имеет черты легкового авто, два посадочных места и задний трюм элегантной вытянутой спортивной формы. То же самое и у австралийского Ford с его Falcon Ute. Статус коммерческого транспорта в большинстве своем — формальность. Нынешние юты, солидно сливающие традиционным пикапам по части грузовых возможностей, возят уже не грузы, а исключительно своего владельца.

Интересный факт: камерность сегмента ютов в Австралии породила целое идеологическое противостояние армий двух марок: Holden и Ford. Кто круче — вопрос не первого десятка лет. Кстати, по этой же причине вы можете найти на рынке ураганные модификации с V8 вроде Holden HSV Maloo. Юты с приставкой «супер». Просто потому, что они должны быть.

Исторические машины: Chevrolet El Camino SS, Ford Ranchero, Subaru BRAT, Москвич-2335
Современные носители: Holden Commodore Ute, Ford Falcon Ute

Какие бывают типы автомобильных кузовов?

Какие существуют виды кузовов авто?

Важной частью автомобиля есть его кузов. Именно тип кузова автомобиля часто является одним из главных критериев в его выборе. Они отличаются по конструкции и назначению, каждый вариант имеет свое название. Какой тип кузова выбрать? Рассмотрим особенности разных вариантов.

На сегодняшний день производятся автомобили с кузовами нескольких вариантов:

— Закрытые;

— Открытые;

— Грузопассажирские кузова.

Закрытый кузов

Одними из самых популярных и надежных являются автомобили с закрытым типом кузова. К ним относятся:

— Седан. Такой вариант имеет 1 — 2 ряда кресел и 2 или 4 дверцы, без заднего доступа к салону. Geely CK имеет данный тип кузова.

— Купе. Автомобиль с двумя дверцами и одним рядом полноразмерных сидений, в некоторых сзади допускаются места для детей или груза;

— Универсал. Отличное решение пассажирского автомобиля, с длинным кузовом, практичным в перевозке грузов;

— Хэтчбэк. Имеет двухобъемный кузов. Нет багажного отсека, вместо него продуманная ниша в пассажирском отсеке. Использовать ее удобно благодаря продуманным задним дверцам;

— Лимузин. Кузов похож на седан, но более удлиненный для комфортного размещения на заднем сидении пассажиров. Между ними и водителем установлена перегородка, часто с подъемным стеклом;

— Микроавтобус. Это кузов машины коммерческого типа, с сидячими 8 — 16 местами. Он является автобусом малого класса;

— Минивэн. Для кузова машины используется одна и та же платформа, что и для фургона. Главное отличие — перевозка пассажиров, которые размещены в несколько рядов, а не груза. Данный вид кузова у авто Chery Karry;

— Лифтбэк. Совмещает в себе седан, универсал и хетчбек. Особенность — длинный задний свес и покатная или ступенчатая крыша;

— Комби. Имеет два объема и дверцы в задней части. Можно перевозить большие грузы если сложить второй ряд пассажирских мест.

Какие кузова называют открытыми?

Открытые кузова — это автомобили с полностью или частично открытым салоном, на который устанавливается съемный или складной механизм крыши из мягкого тента. 

— Кабриолет. Кузов с верхом, что складывается и опускными стеклами. 

— Родстер. Уменьшенный вариант кузова кабриолета, имеет лишь два места;

— Фаэтон. Открытый вариант, особенностью есть съемные стекла;

— Ландо. Имеет открытую заднюю, где размещен второй ряд пассажирских сидений.  Крыша складного или съемного механизма;

— Брогам. Открытый кузов в передней части, над водителем. Оборудован складной или съемной крышей;

— Тарга. Кузов машины напоминает купе, отличие — открытые передние сидение с возможностью складывания крыши;

— Спайдер. Открытый гоночный автомобиль, по форме кузова напоминает родстер;

— Шутинг Брейк. Двухместный кузов типа универсал, который изготавливают на базе спортивных автомобилей.

Грузопассажирские варианты

К грузопассажирским кузовам относят автомобили, значительную часть которых занимает место для перевозки багажа и других видов груза. Яркими примерами есть:

— Пикап. Вариант оснащен закрытой кабиной водителя и пассажира и открытым отдел для размещения различного багажа, с откидным бортом;

— Фургон. Это цельный вариант, где объединены места водителя и пассажира и грузовой отсек. Есть машины с вмонтированной перегородкой, между сиденьем пассажира и водителя и размещенным грузом.

Как выбрать нужный вариант?

Выбор конкретного кузова зависит от его дальнейшего назначения. На сегодня самую большую популярность имеет тип кузова автомобиля закрытого варианта. Легковик имеет несущий кузов, часто без рамы, с помощью чего снижается масса машины, понижается центр тяжести и высота. 

За нагруженностью типы кузова можно разделить на три варианта:

— Распределение основной нагрузки на жесткий каркас в несущем кузове;

— Наполовину несущий. Вес разделен между рамой и конструкцией каркаса;

— Разгруженный кузов, который выдерживает лишь вес пассажиров.

Большое разнообразие кузовов дает возможность выбрать вариант согласно своих пожеланий и предпочтений. Запчасти к кузовам автомобилей, можно просмотреть на нашем сайте МАО.

26.10.2018

Современные виды автомобильных кузовов

Смотри, какая “купешка” поехала!.. Вот это “проходимец”! Настоящий джип… Ребенок родился, нужно менять седан на минивэн… Наверняка, многие слышали такие фразы, а некоторые при этом снисходительно улыбались, замечая ошибки в классификации автомобиля по типу кузова. Оказывается, это не купе мимо промчалось, а родстер. Под минивэном счастливый глава семейства подразумевает микровэн. А джип — это вообще отдельная марка автомобиля. Давайте поучимся разбираться вместе. Сегодня редкий специалист сможет перечислить все современные виды автомобильных кузовов. А уж назвать их отличия вообще практически нереально. Это неудивительно — в мировом автомобилестроении уже существует около двух десятков типов кузовов. Мы остановимся на самых распространенных.

Седан — тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличительные особенности — структурно отделенный от пассажирского салона багажник и отсутствие подъемной двери в задней стенке.

Хетчбэк — легковой автомобиль с закрытым кузовом, с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Универсал — машина с закрытым кузовом и дверью в задней стенке. Особенность этого типа — багажник объединен с салоном, а его крыша продлена до задних габаритов.

Лифтбэк — кузов, представляющий нечто среднее между седаном, хетчбэком и универсалом. В отличие от хетчбэка лифтбэк имеет длинный задний свес (примерно, как у седана). Задняя часть крыши может быть как покатой, так и ступенчатой (тоже, как у седана). При этом имеется дверь в задней стенке, а сам багажник конструктивно объединен с салоном (как у универсала или хетчбэка).

Купе — тип кузова легкового авто с закрытым салоном. У машины только две двери, 1 или 2 ряда сидений, а багажник отделен от салона. Характерная особенность купе — малый объем заднего пассажирского отделения.

Кабриолет — тип кузова с откидывающимся мягким или жестким верхом. У кабриолета только 2 двери, но более 2 мест для сидения.

Родстер — тип кузова легковой машины с 2 дверьми. Это спортивный двухместный автомобиль без крыши или с жестким верхом.

Тарга — разновидность двухместного родстера с жестко закрепленным ветровым стеклом. Таргу выдают дуги жесткости, установленные за спинками сидений, а также съемная крыша и наличие заднего стекла.

Лимузин — тип удлиненного по сравнению с седаном кузова закрытой конструкции. Между водительским и задним пассажирским отделениями установлена жесткая перегородка, в которой может быть подъемное стекло.

Внедорожник — его отличительными особенностями являются увеличенный дорожный просвет и повышенная проходимость.

Кроссовер — тип кузова этого легкового автомобиля сочетает в себе особенности внедорожника (но с меньшим клиренсом) и универсала (реже хетчбэка).

Пикап — кузов двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Фургон — закрытый кузов коммерческого авто с закрытой грузовой платформой. Визуально платформа выглядит как багажное отделение без окон и с дверью в задней стенке.

Минивэн — автомобиль с закрытым типом кузова, где салон объединен с багажным отделением. Минивэны отличаются увеличенным объемом салона, где размещаются 3 ряда сидений. Максимальная вместимость такой машины — 8 человек.

Микровэн — по кузову внешне похож на минивэн, однако на самом деле представляет собой просто хетчбэк с увеличенным объемом салона. Как бы то ни было, в машине установлено только 2 ряда сидений.

Компактвэн — по типу кузова нечто среднее между микровэном и минивэном. В компактвэне может быть третий ряд сидений, однако пассажирам на них будет некомфортно за счет недостатка пространства.

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Список С Фото И Пояснениями

Многие, при приобретении внедорожника или кроссовера, не могут провести грань различий между этими двумя терминами и как вывод — не могут понять истинное назначение той или иной модели.

Кроссовер является особой отдельной моделью внедорожника. Главные различия между двумя автомобилями кроются в технических и конструкционных характеристиках, применяемым топливом, а также сфере применения данных моделей.

Внедорожник, он же автомобиль повышенной проходимости, главной задачей которого является пользование в условиях любых дорог, преимущественно бездорожья, то есть тех участков, где очень тяжёлая проходимость. Конечно его можно использовать и на городских дорогах, но преимуществом является эксплуатация в более жёстких дорожных условиях, например как песок, сугробы, поля и тому подобные покрытия.

Кроссовер является некой смесью легкового авто и внедорожника. Приоритет в пользовании отдается в обычной городской езде. Так же многие модели кроссовера относятся к семейному типу. Эту машину удобно эксплуатировать за городом, например семейный отдых на природе.

Седан

Один из самых популярных типов кузова, который в большинстве случаев имеет 2 ряда сидений. У седана идет изначально капот после чего начинается пассажирская капсула, а затем багажное отделение, которые отделено от пассажирской капсулы. Точная дата появления первого седана неизвестна, но точно известно, что он появился до 1930-го года.

Седан тоже можно разделить на несколько типов, но это все затянется надолго. Lexus IS – автомобиль в кузове седан.

Ходовая часть

Ходовая часть является одним из важных механизмов машины. Именно от подвески зависит как и проходимость, так и грузоподъёмность автомобиля.

Существует несколько типов ходовой части:

1. С зависимой передней и задней подвесками. Главный принцип данной подвески заключен в зависимости движения всех колес друг от друга, поскольку колеса параллельны друг другу и имеют жёсткую связку между собой.

2. С независимой подвеской всех колес. Характерной чертой является независимость каждого колеса, которое оснащёно своей системой крепежа. В противовес зависимой подвеске — в данной ось колес просто отсутствует.

хэтчбек

Также один из самых популярных в наше время типов кузовов. Под этим типом кузов понимают укороченный седан, то есть багажное отделение теперь находится не отдельно от пассажирской капсулы, а оно находится в ней. Также считается что хэтчбек это скорее всего универсал, у которого объем багажника немного меньше, а также автомобиль имеющий более короткий задний свес.

Когда появился первый кузов хэтчбек неизвестно. Mazda 2 – автомобиль в кузове хэтчбек.

Универсал

Вид кузова, который нам тоже отлично знаком и не редко встречаемся с ним на улице. Этот тип кузова происходит от седана, но внешне больше схож с хэтчбеком. У седана после окончания пассажирской капсулы крыша спускается вниз к багажнику, а у универсала крыша продолжается, а потом начинается резкий спуск крышки багажника и все.

Основная суть универсала – это большое багажное отделение и именно это считается его принципиальным отличием от седана. В большинстве случаев эти автомобили используются как семейные, то есть они нормальные для пассажиров и большое багажное отделение, в общем поехать семьей на дачу на автомобиле с таким кузовом это самое то. Популярность таких автомобилей началась в 50-х годах, для того чтобы вы лучше поняли о чем идет речь, Chery Crosseastar – автомобиль в кузове универсал.

Лимузин

Лимузин – это тоже тип кузова, которые скорее всего известен каждому. В большинстве случаев производитель не выпускает такие автомобили их создают отдельные компании из известных автомобилей. Лимузин представляет собой удлиненный в большинстве случаев седан, но бывают нередкие случае, когда удлиняют и внедорожники.

За счет того, что автомобиль имеет более длинную колесную базу из-за этого модель едет очень плавно поэтому люди, ездят на лимузинах сзади, а не за рулем, чтобы насладиться комфортом.

Лимузины существуют достаточно давно и за все время они стали не только автомобилем, на котором возят влиятельных людей, но и хорошей покупкой для бизнеса, так как его можно сдавать в аренду как свадебный.

Не каждый себе может позволить автомобиль с таким типом кузова, так как стоят они не малых денег, но есть б/у версии, которые можно купить за адекватные деньги.

Отрывок, характеризующий Кузов

Пьер поспешно подошел к ней. Он думал, что она ему, как всегда, подаст руку; но она, близко подойдя к нему, остановилась, тяжело дыша и безжизненно опустив руки, совершенно в той же позе, в которой она выходила на середину залы, чтоб петь, но совсем с другим выражением. – Петр Кирилыч, – начала она быстро говорить – князь Болконский был вам друг, он и есть вам друг, – поправилась она (ей казалось, что всё только было, и что теперь всё другое). – Он говорил мне тогда, чтобы обратиться к вам… Пьер молча сопел носом, глядя на нее. Он до сих пор в душе своей упрекал и старался презирать ее; но теперь ему сделалось так жалко ее, что в душе его не было места упреку. – Он теперь здесь, скажите ему… чтобы он прост… простил меня. – Она остановилась и еще чаще стала дышать, но не плакала. – Да… я скажу ему, – говорил Пьер, но… – Он не знал, что сказать. Наташа видимо испугалась той мысли, которая могла притти Пьеру. – Нет, я знаю, что всё кончено, – сказала она поспешно. – Нет, это не может быть никогда. Меня мучает только зло, которое я ему сделала. Скажите только ему, что я прошу его простить, простить, простить меня за всё… – Она затряслась всем телом и села на стул. Еще никогда не испытанное чувство жалости переполнило душу Пьера. – Я скажу ему, я всё еще раз скажу ему, – сказал Пьер; – но… я бы желал знать одно… «Что знать?» спросил взгляд Наташи. – Я бы желал знать, любили ли вы… – Пьер не знал как назвать Анатоля и покраснел при мысли о нем, – любили ли вы этого дурного человека? – Не называйте его дурным, – сказала Наташа. – Но я ничего – ничего не знаю… – Она опять заплакала. И еще больше чувство жалости, нежности и любви охватило Пьера. Он слышал как под очками его текли слезы и надеялся, что их не заметят. – Не будем больше говорить, мой друг, – сказал Пьер. Так странно вдруг для Наташи показался этот его кроткий, нежный, задушевный голос. – Не будем говорить, мой друг, я всё скажу ему; но об одном прошу вас – считайте меня своим другом, и ежели вам нужна помощь, совет, просто нужно будет излить свою душу кому нибудь – не теперь, а когда у вас ясно будет в душе – вспомните обо мне. – Он взял и поцеловал ее руку. – Я счастлив буду, ежели в состоянии буду… – Пьер смутился. – Не говорите со мной так: я не стою этого! – вскрикнула Наташа и хотела уйти из комнаты, но Пьер удержал ее за руку. Он знал, что ему нужно что то еще сказать ей. Но когда он сказал это, он удивился сам своим словам. – Перестаньте, перестаньте, вся жизнь впереди для вас, – сказал он ей. – Для меня? Нет! Для меня всё пропало, – сказала она со стыдом и самоунижением. – Все пропало? – повторил он. – Ежели бы я был не я, а красивейший, умнейший и лучший человек в мире, и был бы свободен, я бы сию минуту на коленях просил руки и любви вашей. Наташа в первый раз после многих дней заплакала слезами благодарности и умиления и взглянув на Пьера вышла из комнаты. Пьер тоже вслед за нею почти выбежал в переднюю, удерживая слезы умиления и счастья, давившие его горло, не попадая в рукава надел шубу и сел в сани. – Теперь куда прикажете? – спросил кучер. «Куда? спросил себя Пьер. Куда же можно ехать теперь? Неужели в клуб или гости?» Все люди казались так жалки, так бедны в сравнении с тем чувством умиления и любви, которое он испытывал; в сравнении с тем размягченным, благодарным взглядом, которым она последний раз из за слез взглянула на него. – Домой, – сказал Пьер, несмотря на десять градусов мороза распахивая медвежью шубу на своей широкой, радостно дышавшей груди. Было морозно и ясно. Над грязными, полутемными улицами, над черными крышами стояло темное, звездное небо. Пьер, только глядя на небо, не чувствовал оскорбительной низости всего земного в сравнении с высотою, на которой находилась его душа. При въезде на Арбатскую площадь, огромное пространство звездного темного неба открылось глазам Пьера. Почти в середине этого неба над Пречистенским бульваром, окруженная, обсыпанная со всех сторон звездами, но отличаясь от всех близостью к земле, белым светом, и длинным, поднятым кверху хвостом, стояла огромная яркая комета 1812 го года, та самая комета, которая предвещала, как говорили, всякие ужасы и конец света. Но в Пьере светлая звезда эта с длинным лучистым хвостом не возбуждала никакого страшного чувства. Напротив Пьер радостно, мокрыми от слез глазами, смотрел на эту светлую звезду, которая, как будто, с невыразимой быстротой пролетев неизмеримые пространства по параболической линии, вдруг, как вонзившаяся стрела в землю, влепилась тут в одно избранное ею место, на черном небе, и остановилась, энергично подняв кверху хвост, светясь и играя своим белым светом между бесчисленными другими, мерцающими звездами. Пьеру казалось, что эта звезда вполне отвечала тому, что было в его расцветшей к новой жизни, размягченной и ободренной душе.

Купе

Кузов, который встречается на дорогах общего пользования реже чем седан или хэтчбек, это кузов купе. В большинстве случаев автомобили с таким типом кузова являются спортивными, но бывают и обычные машины в кузове купе.

Купе это двухдверный автомобиль, а точнее 2-дверный седан, но небольшие отличия от седана все-таки имеются и это задний свес, он немного отличается. Многие путают и называют хэтчбек с 2-мя дверьми кузовом купе, но он таким не является и это ошибка людей, но иногда такую ошибку осознанно допускает производитель для того чтобы продать.

Данный кузов имеет либо один, либо два ряда сидений, причем первый автомобиль в этом кузове имел один ряд сидений. В том случае если у кузова купе два ряда сидений, то для того чтобы сесть на задний ряд необходимо откинуть задние сиденья, исключением является Mazda RX-8.

В общем кузов купе действительно выглядит привлекательно и спортивно, и покупатели в курсе этого и поэтому сейчас очень часто это название используется как маркетинговый ход.

Toyota Celica – автомобиль в кузове купе.

Кабриолет

Данный вид кузова у большинства людей ассоциируется с дорогим автомобилем, но самом деле автомобиль в этом кузове может быть в средней ценовой категории.

Кабриолет – это автомобиль у которого есть складывающаяся крыша, имеющий от 2-х посадочных мест. Первое кабриолеты появились еще в начале 19-го века и изначально делала их Франция, но после этот тип кузова стал популярным и во всем мире. Сейчас производятся кабриолеты либо с мягким верхом, который в большинстве случаев имеет черный цвет и создается из винила либо полотна. Но еще бывают модели, у которых жесткий откидывавшийся верх из стали или алюминия их плюсов является то, что с накинутой крышкой авто смотрятся как обычное и не выявляется в потоке.

У кузова кабриолет есть различные разновидности, такие как родстер, фаэтон и тарга, которые имеют некоторые отличия, но по факту являются тем же кабриолетом.

Mercedes-Benz SLK – автомобиль в кузове кабриолет.

Галерея

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Развитие формы кузова

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Вид сверху

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Развитие классической компоновки легкового авто

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Схема композиционного построения формы авто

• Ошибка создания миниатюры: Файл не найден

  Схема композиционного построения формы авто-2

Минивэн

Вид кузова автомобиля, который имеет три и более ряда сидений и в большинстве случаев не имеет капота, либо небольшой капот. Раннее этот тип кузова еще называли как универсал повышенной проходимости, но сейчас это разные понятия.

Этот тип кузова не особо популярен в отличие от предыдущих, но часто приобретается какими-либо строителями и так далее. В минивэн влезает 9 человек, а вид кузова с большим количество мест уже относится к микроавтобусу, которые еще более нам известны.

Минивэн тоже белеться на раз личные классификации, но о них мы не будем вести разговор.

Chrysler Town & Country – автомобиль в кузове минивэн.

Классификация типов кузовов

Автомобильная промышленность за два десятилетия достигла существенного прорыва в сфере дизайна, технического оснащения авто. В современном автомобилестроении классификация типов кузовов основана на параметрах: форма, назначение, компоновка, функциональность, степень нагруженности. Легковой транспорт традиционно имеет грузопассажирский, пассажирский типы кузовной рамы полукаркасной, бескаркасной конструкции.

Кузовные рамы различают по расположению пассажиров, груза, силового агрегата, степени выдерживания веса груза и пассажиров. Так, машина может иметь три, два, один отсека. Все варианты кузовов имеют стандартные названия, используемые в мире, однако некоторые страны производят отдельные типы кузовов с иным названием.

Внедорожник

По факту не особо относиться к типу кузовов, а больше к самому типу автомобилей, но большинство людей считают, что это вид кузова. Внедорожник по своим габаритам в современном мире больше кроссовера и создан он для того чтобы ездить в тех местах где только плохая дорога. В настоящая время появилось увлечение как покупка внедорожника и его улучшение до того чтобы впоследствии проходиться сложные препятствия.

От обычных автомобилей внедорожник отличается тем что у него достаточно большой клиренс и постоянный или интеллектуальный полный привод, также внедорожник имеет различные блокировки и другие вспомогательные функции для того чтобы преодолеть препятствие. Этот тип кузова в обычном народе очень часто называют джип, но на самом деле это абсолютно разные вещи, но хотя само название джип в адрес автомобиля стало употребляться еще в годы второй мировой войны.

Mercedes-Benz G – автомобиль в кузове внедорожник.

Трансмиссия

Трансмиссия является фундаментальным элементом общей цепочки агрегатов.

Для внедорожников и кроссоверов существуют следующие виды трансмиссий:

1. Полноприводная на постоянной основе. Принцип данного вида заключается в передаче момента вращения от двигателя к полуосям автомобиля, то есть одновременная передача на все колеса.

2. Подключение полного привода с автоматическим типом. Данный тип привода подключается автоматически во время пробуксовки одного из ведущих колес. Автомобили з данным типом привода лучше всего справляются с эксплуатацией на не прочищенных зимних и песочных дорогах.

3. Подключение полного привода с механическим типом. Единственный вид в котором межосевой дифференциал отсутствует, что в свою очередь делает данный тип простым и недорогим в реализации. Данный тип привода создан не для постоянного использования, а только в условиях бездорожья.

Пикап

Тип кузова, который очень популярен в Америке, но в нашей стране также достаточно часто можно встретить автомобили в этом кузове. Пикап – это автомобиль, который является либо переделанным легковым автомобилем, либо внедорожником. Единственным отличием является то, что у пикапа место сзади для груза открыто, то есть находится на открытом воздухе, но бывают такие типы пикапа, когда место для груза накрыто металлической крышей.

Первый пикап появился еще в начале прошлого века и так как он популярен в Америке, то и создали его там же, в создании принимали участие такие автомобильные фирмы как Ford, Dodge, Chrysler. Сейчас в Америке некоторые тюнинг ателье создают автомобили в кузове пикап на базе различных камазов, которые является просто огромными автомобилями.

Mitsubishi L200 – автомобиль в кузове пикап.

Кроссовер

Вид кузова, который по своим габаритам меньше чем внедорожник, тем не менее имеет хорошие внедорожные качества, также их называют автомобили повышенной проходимости. Эти автомобили разделяются на классификации как полноценный кроссовер и среднеразмерный кроссовер, также есть мини кроссоверы и компактные.

Последнее время автомобили в кузове кроссовер стали осень популярными и приобретают из в большинстве случаев для более комфортной чем на легковом автомобиле городской езды. В большинстве случаев небольшие кроссоверы строился на той же платформе что и легковые модели в кузове седан или хэтчбек.

Первый кроссовер появился давно, но сам термин начал использоваться компаний Chrysler выпустив автомобиль в таком кузове в 1987 году. А первым кроссовером нового поколения к которым мы привыкли, является японский Toyota RAV4 появившийся в 1994 году.

Да здесь перечислены далеко не все типы автомобильных кузовов, но самые основные здесь присутствуют и теперь вы будете знать их названия, и как они выглядят. Остальные типы кузовов – это модификации данных основных типов кузовов и возможно мы как-нибудь о низ расскажем.

История

Прародителем внедорожников считается созданный Фрединардом Порше Lohner Porshe в 1900 году с независимой подвеской на все четыре колеса.

На кануне Второй мировой войны американская армия нуждалась в мощных автомобилях с хорошо повышенной проходимостью массового производства. Так было создано Ford GP компаниями Willys и Ford. Аббревиатура GP прозвала автомобиль «Джипом», что дало такое название всем последующим выпускающим машинам данного типа. Чуть позже было разработано модель гражданского типа.

Легендарный «Джип» стал основой для выпуска всех внедорожников других автокомпаний.

Термин «Внедорожник» появился в 90-ых годах для избежания проблем с корпорацией Chrysler, которая владеет торговой маркой Jeep

12 различных типов кузовов автомобилей (с фотографиями)

Существуют сотни кузовов автомобилей, включая хэтчбеки, минивэны, внедорожники, пары, суперкары, Kammback, кабриолеты, седаны, кемперы, микроавтомобили, внедорожники и родстеры, и это лишь некоторые из них. Они различаются по размеру, весу и эстетике, и они были спроектированы с определенной целью.

В этой статье мы расскажем об основных атрибутах самых популярных типов кузовов автомобилей.

Хэтчбек Тип кузова автомобиля

Хэтчбек Volkswagen Golf 2020 года выпуска.Автомобили

Hatchback хорошо известны своей превосходной вместимостью, доступ к которой можно получить через открывающуюся вверх дверь в задней части автомобиля. Задние сиденья обычно можно сложить, чтобы вместить больше места для хранения. Эта философия дизайна была применена к супермини, небольшим семейным автомобилям и спортивным автомобилям.

Распашная дверь считается дополнительной дверью, поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями называется трехдверным хэтчбеком, а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями называется пятидверным хэтчбеком.

Дизайн хэтчбека восходит к 1930-м годам с Citroen 11 CV Commerciale. Однако термин «хэтчбек» не появлялся до 1970-х годов, когда автомобили стали популярными, экономичными машинами для перевозки. Некоторые популярные сегодня хэтчбеки включают Ford Focus, Volkswagen Golf и Mercedes A-класса.

Минивэн Тип кузова автомобиля

Минивэны — короли в перевозке людей, оборудования или вещей. Несмотря на то, что в их названии есть «мини», они имеют конструкцию с одним или двумя ящиками и обычно оснащены более высокой крышей, плоским полом и раздвижной задней дверью для облегчения доступа к упаковке. Они являются чрезвычайно популярным выбором транспортных средств в США для семей.

Кроме того, подобно дизайну хэтчбека, минивэн также имеет заднюю дверь, которая открывается вверх и обеспечивает значительное грузовое пространство, даже больше, чем у хэтчбека. У них также есть сиденья третьего ряда, которые можно полностью сложить в пол, а у некоторых даже есть складывающиеся сиденья второго ряда.

Дизайн кузова размещает двигатель в передней части минивэна и предлагает почти исключительно передний привод, хотя в некоторых редких случаях вы можете найти их и с полным приводом.Это позволяет сделать пол со стороны пассажира более ровным. Минивэны имеют сходство в дизайне и конструкции с моделями внедорожников / кроссоверов, что позволяет снизить затраты на производство.

Тип кузова CUV

Toyota RAV4 2020 года — пример кроссовера или внедорожника.

Кроссовер (CUV) похож на своего собрата Sports Utility Vehicle (SUV), но имеет цельную конструкцию. В цельной конструкции все остальные компоненты автомобиля прикреплены к раме, как человеческий скелет. Несмотря на свою эстетику, вдохновением для дизайна послужили легковые автомобили, а не пикапы.

Как правило, они имеют превосходную комфортабельность салона, лучшую экономию топлива, более низкие производственные затраты и возможность буксировки по бездорожью. У него может быть полный привод, но отсутствие полного привода может стать предметом разногласий для потребителей. Автомобили CUV представляют собой смесь легкового автомобиля и кузова универсал поверх него.

Они хорошо известны своей прочностью и надежностью, что позволяет им ездить в суровых климатических условиях, например, в дождливую или снежную погоду. Его прочность можно объяснить независимой подвеской, встроенной во весь автомобиль и обеспечивающей более плавную и приятную езду, особенно на большие расстояния.

Тип кузова купе

Ford Mustang GT500 2020 года — пример кузова купе. Купе

похожи на седаны тем, что имеют фиксированную крышу и трехобъемную конструкцию кузова, хотя они немного меньше и эстетичнее. У них может быть один или два ряда сидений, а их задняя линия крыши обычно наклонена назад. Различные конструкции купе привели к разработке различных моделей купе.

Некоторые варианты включают Berlinetta, Hardtop Coupe, Business Coupe, Club Coupe и Opera Coupe.Berlinetta — это компактный спортивный двухдверный автомобиль с двумя сиденьями или двумя большими сиденьями спереди и двумя маленькими сзади. Купе с жесткой крышей также является двухместным, но без стойки между передним и задним боковыми окнами.

Бизнес-купе имел две двери и не имел задних сидений и пользовался особой популярностью среди коммивояжеров, перевозивших товары. У Club Coupe было две двери, но большие сиденья для заднего пассажира, в то время как у Opera Coupe было две двери, предназначенные для частого посещения оперы и легкого доступа к выходу и входу с задних сидений.

Тип кузова суперкара

Суперкар Ford GT. Кузова суперкаров

были специально разработаны для улучшения практических аспектов автомобиля, таких как управляемость, ускорение, максимальная скорость и интенсивность вождения. Несмотря на эстетику или мощность, термин «суперкар» обычно применяется к количеству острых ощущений, которые вы получаете от вождения автомобиля; максимальная скорость не является строгим требованием суперкара.

Большинство кузовов суперкаров оснащены двумя сиденьями и фиксированной крышей, поскольку они предназначены для нерегулярного использования двумя взрослыми.Тем не менее, суперкар с четырьмя сиденьями не является чем-то необычным. Полный привод для суперкаров становится все более популярным с 1990-х годов, поскольку он позволяет значительно увеличить мощность и увеличить максимальную скорость.

У суперкаров двигатели обычно располагаются впереди середины автомобиля. Передние двигатели включают Mazda MX-5 и Caterham 7. Суперкары со средним расположением двигателя включают Ford GT и Toyota MR2. Кроме того, они обычно поставляются с задним приводом, в то время как передний привод редко встречается на современных суперкарах.

Kammback Тип кузова автомобиля

Kammback находит свою популярность в таких автомобилях, как Toyota Prius, хотя самым крутым на сегодняшний день является Shelby Cobra Daytona Coupe. Философия дизайна была впервые представлена, потому что транспортные средства остро нуждались в улучшении их аэродинамики. Он наклоняется вниз сзади, а затем быстро сокращается вертикально вниз.

Дизайн кузова был назван в честь немецкого аэродинамика Вунибальда Камма в 1930-х годах. Конструкция была предназначена для минимизации сопротивления ветра, тем самым снижая расход топлива и улучшая устойчивость автомобиля при движении на более высоких скоростях.Фактически эта разработка позволила Форду одержать победу над Феррари в Ле-Мане.

Тип кузова Kammback также известен как «каплевидный» дизайн. Форма кузова создает аналогичную форму задней части автомобиля, когда он движется, как скоростной катер, несущийся по воде. Таким образом, дополнительный воздух не попадает на траекторию движения автомобиля, создавая плавный туннель и поддерживая более высокие скорости.

Кабриолет/кабриолет Тип кузова автомобиля

Кабриолет Chevrolet Corvette C8 на выставке.

«Кабриолет» или «кабриолет» относится к типу кузова автомобиля, в котором крышу можно поднимать или опускать для защиты от солнца и дождя. На нем можно ездить как с крышей, так и без нее, и большинство из них имеют две двери. Эти типы телосложения часто требуют значительных технических средств, чтобы противодействовать потере равновесия из-за отсутствия крыши.

В большинстве случаев кузов кабриолета изготавливается из цельной стали или алюминия, а сама крыша может быть из ткани, металла, прочного пластика или ткани.С 1970-х годов спрос на кузова кабриолет значительно снизился из-за больших расстояний. Это было дополнительно усугублено кондиционерами и люками на крыше.

Эти автомобили также оснащены ветрозащитными экранами или минимизаторами ветра, которые, по словам инженеров, снижают шум от ветра на 11–12 децибел. Две двери — лучший выбор для кабриолетов, даже несмотря на то, что у них есть два сиденья спереди и одно удлиненное сиденье сзади для трех человек.

Тип кузова седан

Hyundai Sonata — один из самых популярных седанов в Америке.Сегодня седаны

являются исключительно популярными автомобилями в США, и на то есть веские причины. Они имеют четырехдверную и трехкорпусную конструкцию кузова и закрытый кузов (имеющий фиксированную крышу). Они отлично подходят для семейных автомобилей, поскольку между двумя рядами сидений могут комфортно разместиться от четырех до пяти человек.

Поскольку он имеет закрытую конструкцию, двигатель, груз и пассажиры должны находиться в разных секциях автомобиля. Двигатели находятся спереди, а грузовой отсек сзади. Существуют и другие варианты седана, такие как седан с лифтбэком, в котором вместо багажника поднимается вся задняя часть.

Примером современного седана является Toyota Camry Sedan 2018 года. Название произошло от 1630-х годов, когда было создано британское изобретение стула под названием «Кресло-седан» или «Седан». Другие считают, что оно происходит от итальянского слова «sedere», что означает «сидеть».

Тип кузова автомобиля Campervan

Дом на колесах — это транспортное средство, предназначенное для роскошного транспорта и спальных мест, и они не являются эксклюзивными. Поскольку они являются частью семейства фургонов, они известны как «выдвижная» крыша или фиксированная крыша для кемпинга.Термин «автомобиль для отдыха» (RV) больше похож на дом на колесах, чем на кемпер.

Кузов спроектирован так, чтобы в нем можно было разместить освещение с двойным напряжением, портальный туалет, отопление и душ с помощью специальной батареи, которая отделена от батареи фургона. Обычно они бывают полноприводными, а крыша отлично подходит для путешествий по бездорожью. Кемперы бывают разных размеров, чтобы удовлетворить потребности многих путешественников.

Некоторые варианты включают A-Class и High Top. Кемперы класса А имеют шасси 7.5 тонн и тяжелее, поставляются с ветряными мельницами, которые вырабатывают электроэнергию для жизненных целей. Фургоны High Top весят от 2,8 до 4,5 тонн, и в них можно свободно перемещать столы и стулья. Туалетные кабинки и душ также являются дополнительными функциями.

Тип кузова микроавтомобиля

Электромобиль Smart Fortwo EQ на Парижском автосалоне.

Кузов микроавтомобиля — самый маленький из всех кузовов автомобилей, с тремя или четырьмя колесами и двигателем объемом около 700 куб. Поскольку у большинства микроавтомобилей было три колеса, это означало, что они имели право на более низкие налоги и были лицензированы как мотоциклы.На самом деле, их двигатели изначально были предназначены для использования в мотоциклах, а не в автомобилях.

Микроавтомобили

весят в среднем 770 фунтов, имеют две двери и, как известно, передний привод. Примеры микроавтомобилей включают автомобили-пузыри, веломобили, вуатюретки и автомобили Kei. Интересно, что в популярном телешоу «Мистер Бин» он демонстрирует, как он едет по городу на своем любимом маленьком микроавтомобиле.

Автомобиль-пузырь получил свое название из-за формы, образованной верхней частью его кузова.В 1959 году появление Mini вызвало неуклонное снижение спроса на микроавтомобили. Mini предлагал больше внутреннего пространства, что было гораздо более доступным в производстве, а мощность и общая производительность были гораздо более предпочтительными для потребителей.

Тип кузова внедорожника

Если вы думаете, что «SUV» странно похож на «CUV», вы правы. Внедорожник был создан путем примерки кузова грузовика. Поскольку он имеет общие характеристики с грузовиком, внедорожник также является полноприводным. Они идеально подходят для поездок по бездорожью или по неровным поверхностям.

Кроме того, это также означает, что он имеет прочную заднюю ось снизу, как у грузовика, и делает их намного тяжелее, чем обычные автомобили. Тем не менее, это также дает ему превосходную буксировочную силу, когда вы попадаете в чрезвычайные ситуации. В них используется отдельная конструкция кузова на раме, поскольку она связана с прочностью грузовика.

Его высокий корпус повышает безопасность, избегая опасностей ближе к земле. Однако его тяжелый вес в сочетании с высоким корпусом создает неравномерно распределенный центр масс, что делает его склонным к перекатыванию во время аварии.Это также относится к его крыше, которая с большей вероятностью обрушится на пассажиров, чем другие транспортные средства.

Родстер/Паук/Спайдер Тип кузова автомобиля

Тип кузова родстера разработан с учетом спортивной эстетики. У родстеров обычно нет крыши и только два сиденья. Однако спрос на защиту от непогоды привел к появлению родстеров с откидным верхом. Кроме того, по многочисленным просьбам производители включили и окна, убирающиеся в двери.

Двигатели и приводные валы родстера

расположены не полностью посередине, что позволяет водителю сидеть ниже и помогает автомобилю развивать более высокие скорости.Современные родстеры включают Porsche 718 Boxster, а классические родстеры, такие как Cadillac V-16, чрезвычайно дороги.

21 различных типов автомобилей | Объяснение типов кузовов автомобилей

На современном автомобильном рынке существует огромный выбор, включающий более 400 различных моделей и множество типов автомобилей. Понять все это может быть сложно. Какие существуют типы автомобилей? Первое, что вам нужно знать, это то, что «автомобили» означают «все виды пассажирских транспортных средств». Для простоты мы разбили все эти автомобили на двадцать одну основную категорию, охватывающую все основные типы автомобилей, от купе до больших седанов и кроссоверов-внедорожников.

Проще всего определить транспортное средство по его внешнему виду. Что вы замечаете в первую очередь, когда на дороге к вам приближается автомобиль? Его форма. Это называется «стиль тела». Он большой и квадратный? Низкий и плавный? Сколько у него дверей? Тип кузова — самый простой способ классифицировать транспортное средство.

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по различным категориям в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

1. В зависимости от типа кузова:

Автомобили классифицируются по стилю кузова.В эту группу входят автомобили с откидным верхом, купе, хэтчбеки, минивэны, кроссоверы и т. д.

2. На основе автомобильного сегмента:

Транспортные средства классифицируются на основе элементов, которыми оснащен ваш автомобиль. Малолитражные автомобили, экологически чистые автомобили, компактные автомобили, маслкары, роскошные автомобили — вот некоторые примеры этой группы.

3. В зависимости от размера:

Эти автомобили разделены по размеру. Микроавтомобили, компактные автомобили, автомобили среднего размера, очень большие автомобили — вот некоторые из примеров этой группы.

4. В зависимости от топлива:

Транспортные средства делятся в зависимости от типа используемого в них топлива. В эту группу входят автомобили с дизельным двигателем, электромобили, автомобили, работающие на природном газе, автомобили, работающие на водороде, и т. д. использовал. Коммерческие автомобили, семейные автомобили, экзотические автомобили, гоночные автомобили, спортивные автомобили — вот некоторые из транспортных средств, которые входят в эту группу.

Различные типы автомобилей и их формы кузова

Мы представляем вам 21 лучший тип автомобилей, классифицированных по типу кузова на рынке.

Седан	купе	Sportscars	Универсал
Хэтчбек	Convertible	Спорт-внедорожник (SUV)	Объемный
Пикап	Jeep	Электрический автомобиль	CUV / Crossover
Spyder	Hot Hatch	Limousine	UTE
Sports Sedan	Sports Sedan	военный автомобиль	Dragster

Sedan

Sedan тип автомобиля, в котором грузовое пространство находится за задними стойками.Он отделен от салона, где находится место пассажира. Седаны обеспечивают хорошую защиту груза от кражи, так как не имеют стеклянных окон в трюме.

Седан имеет четыре двери и традиционный багажник. Как и автомобили многих категорий, они бывают разных размеров: от небольших (малолитражки, такие как Nissan Versa и Kia Rio) до компактных (Honda Civic, Toyota Corolla), средних (Honda Accord, Nissan Altima) и полноразмерных (Honda Accord, Nissan Altima). Тойота Авалон, Додж Чарджер). У люксовых брендов, таких как Mercedes-Benz и Lexus, также есть седаны аналогичных размеров.

КУПЕ

Купе — это тип автомобиля, отличающийся простотой. У него две двери, небольшое грузовое пространство, и он основан как на седане, так и на хэтчбеке.

Купе имеет минимальное пространство и представляет собой минималистичный автомобиль, который должен впечатлять. Не для семьи и не для посиделок с друзьями. Это для одинокого гонщика или пары, которая хочет исследовать мир.

Раньше купе считалось двухдверным автомобилем с багажником и фиксированной крышей.Сюда входят такие автомобили, как Ford Mustang или Audi A5, или даже двухместные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette и Porsche Boxster.

Однако в последнее время автопроизводители стали применять слово «купе» к четырехдверным автомобилям или кроссоверам с низкими гладкими линиями крыши, которые они считают «купеподобными».

Сюда входят такие разные автомобили, как седан Mercedes-Benz CLS и внедорожник BMW X6. Но мы по-прежнему считаем купе двухдверкой.

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Спортивный автомобиль или спортивный автомобиль — это небольшой автомобиль класса люкс, предназначенный для скорости и минимального грузового пространства и места в салоне.Обычно это двухместный автомобиль с высокими характеристиками управляемости и скорости. Хотя спортивный автомобиль обычно считается роскошным автомобилем, он строго предназначен для работы.

Это самые спортивные, горячие и крутые купе и кабриолеты – плоские, гладкие и часто дорогие. Обычно они двухместные, но иногда имеют небольшие задние сиденья.

Такие автомобили, как Porsche 911 и Mazda Miata, являются типичными спортивными автомобилями, но вы можете расширить определение, включив в него маслкары, такие как Ford Mustang и Dodge Challenger.

Кроме того, есть экзотические автомобили мечты высокого класса с заоблачными ценами на один процент, такие автомобили, как Ferrari 488 GTB и Aston Martin Vantage, которые останавливают движение своим видом космического корабля.

УНИВЕРСАЛ

Универсал — это компактный автомобиль. Он имеет большой салон с большим количеством места для сидения, а также предлагает достаточно места для груза. Это идеальное семейное транспортное средство, идеально подходящее для дальних поездок.

Универсалы похожи на седаны, но имеют удлиненную линию крыши и хэтчбек вместо багажника.Некоторые из них, такие как Subaru Outback или Audi A4 All road, имеют увеличенный дорожный просвет и прочный кузов, что делает их более похожими на внедорожники, но по-прежнему тесно связаны с седанами.

Вагоны потеряли популярность за последние несколько десятилетий, и их относительно немного для продажи в Соединенных Штатах.

ХЭТЧБЕК

Это особый тип автомобиля, в котором задняя грузовая дверь при открывании откидывается вверх. Заднее окно показывает содержимое грузового отсека и может быть покрыто ковриками.Хэтчбеки обычно крупнее седанов. Из-за этого свойства у них более высокие крыши и места для вождения.

Традиционно термин «хэтчбек» относится к компактному или малолитражному автомобилю-седану с квадратной крышей и откидной задней дверью, обеспечивающей доступ в грузовое отделение автомобиля вместо обычного багажника.

Volkswagen Golf и Kia Rio — две типичные модели хэтчбеков. Совсем недавно хэтчбеки стали использоваться в некоторых более крупных автомобилях, таких как Audi A7 и Kia Stinger.

Они выглядят как седаны, но на самом деле имеют круто наклонную заднюю дверь, которая обеспечивает более легкий доступ к грузовому пространству и большую грузоподъемность, чем обычный багажник.

КАБРИОЛЕТ

Кабриолеты уже несколько десятилетий известны своей узнаваемой эстетикой и привлекательным дизайном. Эти типы автомобилей были популярны на протяжении десятилетий, потому что они стали иконами кино и символами свободы и молодости.

У них есть убирающиеся навесы и минимальные пассажирские кабины, в которых иногда могут разместиться только два человека.У них тоже есть небольшой трюм.

Может ли крыша убираться в кузов и оставлять пассажирский салон открытым для непогоды? Если да, то это кабриолет. Большинство кабриолетов имеют полностью электрическую тканевую крышу, которая складывается, но некоторые приходится опускать вручную.

Есть также ряд моделей с убирающейся жесткой крышей, а также некоторые необычные квази-кабриолеты (так называемые «Targa-Tops»), такие как Mazda MX-5 Miata RF, Porsche 911 Targa и Corvette; только передняя часть их крыш может быть убрана или снята вручную.

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ВНЕДОРОЖНИК)

Внедорожник или внедорожник создается с расчетом на длительную поездку. Эти типы автомобилей предназначены для путешествий с длительным путешествием в другой город или штат. Он имеет высокий дорожный просвет и коробчатую форму, что позволяет людям легко осматриваться. В нем используется шасси с лестничной рамой, обычно используемое в грузовиках.

Внедорожники, также известные как кроссоверы, обычно выше и имеют более коробчатую форму, чем седаны, предлагают более высокую посадку и имеют больший дорожный просвет, чем легковой автомобиль.Они включают в себя грузовое пространство, похожее на универсал, доступ к которому осуществляется через откидную дверь хэтчбека, и многие предлагают полный привод.

В более крупных есть три ряда сидений. Размеры начинаются с малолитражных автомобилей (Hyundai Kona, Nissan Kicks), начиная от средних и заканчивая полноразмерными (Ford Expedition, Chevrolet Tahoe). Роскошные бренды предлагают множество моделей внедорожников в большинстве классов одного и того же размера.

МИНИВЭН

При проектировании минивэнов основное внимание обычно уделяется размеру салона, а не размеру места для хранения.Эти типы автомобилей часто ассоциируются с универсалами и семейными автомобилями.

Он был создан специально для того, чтобы в нем могла разместиться вся семья. У него много грузового пространства, но не так много по сравнению с хэтчбеком.

Минивэны — это рабочие лошадки в мире семейных автомобилей, лучший способ перевозки людей и грузов в одном эффективном пакете. Их называют минивэнами, но до «мини» им далеко. Это потому, что это высокие ящики на колесах с раздвижными боковыми дверями для легкого доступа и задней дверью, которая открывается в большое грузовое пространство.

Большинство минивэнов имеют откидывающиеся сиденья второго и третьего ряда, которые часто можно снять или даже сложить в пол, чтобы создать огромное открытое грузовое пространство. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — прекрасные примеры этой породы.

ПИКАП

Пикап — один из самых узнаваемых типов автомобилей в мире. Он отличается от других автомобилей своим оригинальным дизайном. Его грузовое пространство полностью отделено от салона и обычно вмещает не более 3-4 человек одновременно.

Пикап имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую платформу сзади. Практически все пикапы предлагают ту или иную форму полного привода или частичного полного привода, последний — только для бездорожья. За одним исключением, кузова пикапов Honda Ridgeline среднего размера представляют собой кабины, установленные на отдельной стальной раме.

Ridgeline больше похож на кроссовер с задней частью крыши, обрезанной, чтобы обнажить грузовую платформу. В настоящее время пикапы бывают двух размерных категорий: полноразмерные и среднеразмерные.

ДЖИП

Джип похож на салфетки. Это модель продукта, которая стала синонимом всей линейки продуктов. Джип, как модель, разработан и построен компанией Fiat Chrysler Automobiles. Jeep появился на сцене в ноябре 1940 года, незадолго до вступления США во Вторую мировую войну.

Они широко использовались на протяжении всей войны и последующих войн из-за их способности передвигаться по любой местности.

В 1987 году компания Chrysler купила бренд Jeep и с тех пор расширяет модельный ряд.Хотя традиционный дизайн по-прежнему популярен, Chrysler также разработал модель внедорожника Cherokee.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

Мне не терпится взять в аренду мой следующий автомобиль, который будет электромобилем. Это захватывающее время, потому что в течение следующих нескольких лет большинство автопроизводителей будут выпускать множество вариантов электромобилей. Audi, Porsche, BMW и Mercedes выпускают парк электромобилей.

Тесла, конечно, в настоящее время является лидером на арене, но в ближайшие 5 лет ему предстоит столкнуться с все более и более жесткой конкуренцией.Volt от GM также является хорошим вариантом.

Хотя мне нравится дизайн Tesla, он и близко не сравнится с тем, как круто выглядит первый электромобиль Porsche. Зацените… Mission E. Что мне нравится в Mission E, так это то, что он 4-дверный и при этом выглядит очень круто. У меня маленькие дети, поэтому о двухдверке не может быть и речи.

CUV/CROSSOVER

Очень легко спутать внедорожник с CUV. Тем не менее, они оба разные по функциям. Шасси является основным отличием здесь. Шасси внедорожника с лестничной рамой напоминает те, что используются в грузовиках.

Внедорожники используют более легкое монококовое шасси, похожее на те, что устанавливаются на седаны. Они выше, чем хэтчбеки, но у них меньше места, чем у минивэнов.

SPYDER

Spyder — это двухместный автомобиль, внешне напоминающий спортивный автомобиль. У него много вариантов, один из которых — популярный Lamborghini Spyder. Его использование распространилось по всему миру и признано роскошным автомобилем.

Было время, когда он использовался в качестве гоночного автомобиля в автоклубе США в 50-х и 60-х годах.Spyder также часто называют родстером, что первоначально использовалось для описания лошади, подходящей для путешествий по открытым дорогам.

Первоначально Spyder предназначался только для одного человека, но постепенно он адаптировался к двухместной модели, известной во всем мире.

ХОТ-ХЭТЧ

Хот-хэтч — это высокопроизводительный автомобиль, дизайн которого заимствован у хэтчбека. У него такая же дверь, которая распахивается сзади, и похожая форма.

Хотя он не такой просторный и большой, как хэтчбек, он все же может вместить до 5 пассажиров и довольно много груза.Он начал производиться в конце 1980-х годов и является фаворитом среди потребителей в Европе и Азии.

ЛИМУЗИН

Лимузин считается одним из самых роскошных автомобилей в мире. Эти типы автомобилей отличаются большой длиной и перегородкой между задней и передней частью.

Лимузин в большинстве случаев управляется шофером и заранее забронирован для официальных мероприятий. Лимузины обычно принадлежат или используются кинозвездами, бизнесменами, высокопоставленными лицами или политиками.

UTE

UTE, аббревиатура от утилитарного, является термином для автомобилей, обычно приобретаемых в Австралии и Новой Зеландии для автомобилей, стоящих за пассажирским салоном.

Можно управлять с обычными водительскими правами. Первоначально он использовался для обозначения автомобилей, построенных на шасси легкового автомобиля с кузовом, прикрепленным к пассажирскому кузову.

Любое транспортное средство с открытым грузовым отсеком в задней части теперь называется UTE в новозеландско-австралийском регионе.

PONY CAR

Автомобиль Pony уходит своими корнями в Ford Mustang 1940-х и 50-х годов.Эти типы автомобилей были очень популярны в 1960-х годах и даже побили рекорды продаж в США. Он вызвал повальное увлечение пони-карами и был разработан как доступная, компактная и очень стилизованная альтернатива для американцев.

Это было прямым следствием интереса покупателей к малолитражным автомобилям со спортивным и роскошным дизайном.

СПОРТИВНЫЙ СЕДАН

Спортивный седан или спортивный седан — очень субъективное определение автомобиля. Он разработан для отличной производительности и безупречных функций управления.Термин восходит к 1930-м годам и включает автомобили Rover 14 и 16.

Спортивный седан — термин, который начали применять к спортивным версиям автомобилей разных производителей в 1960-х годах. Оригиналы использовали механическую коробку передач и задний привод. Однако со временем стали распространены ряд других типов и схем трансмиссии.

В эту категорию входят некоторые важные автомобили: BMW M5, Jaguar XJR, Maserati Quattroporte и Mercedes-Benz E63 AMG.Они спроектированы так, чтобы выдерживать пули и взрывы, и оснащены прочной броней и защитой. Способные перевозить солдат, боеприпасы и множество грузов, они двигаются с максимальной скоростью при транспортировке грузов.

ДРАГСТЕР

Драгстеры — модифицированные гоночные автомобили. С модифицированными двигателями они созданы специально для дрэг-рейсинга. Впервые они были построены в 1960-х годах и оснащены передними направляющими и рогатками. Драгстеры могут быть с наддувом или с турбонаддувом в зависимости от их конструкции.

Могут работать на спирте, природном газе или смеси нитрометана и бензина. Драгстеры с задним расположением двигателя теперь стали стандартной конструкцией драгстеров из-за их долговечности и преимуществ в производительности.

SHOOTING BRAKE

Shooting Brake — это транспортное средство с определенной формой кузова. Когда-то он использовался для запряженных лошадьми повозок, которые использовались для перевозки стрелковых отрядов в их охотничьи угодья. Первые с автомобильными возможностями были разработаны в начале 1900-х годов.

Они известны своей удлиненной кормой и просторной кабиной.Они берут несколько подсказок из задней двери. Одним из наиболее часто выпускаемых автомобилей Shooting Brake является Mercedes-Benz CLS.

Часто задаваемые вопросы.

Какие существуют типы автомобилей?

Объяснение типов автомобилей и кузовов:
1. СЕДАН. Седан имеет четыре двери и традиционный багажник.
2. КУПЕ. Мерседес Бенц.
3. СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Это самые спортивные, самые горячие, самые крутые купе и кабриолеты — низкие, гладкие и часто дорогие.
4.УНИВЕРСАЛ.
5. ХЭТЧБЕК.
6. КАБРИОЛЕТ.
7. СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ВНЕДОРОЖНИК)
8. МИНИВЭН.

Автомобиль какого цвета угоняют чаще всего?

Удивительно, но согласно недавнему исследованию, проведенному Центром исследования несчастных случаев Университета Монаша, наиболее популярны среди угонщиков автомобили зеленого цвета. Хотя белый цвет может быть наиболее распространенным цветом автомобилей, их угоняют со скоростью 2,65 на 1000 зарегистрированных автомобилей.

Какой самый безопасный цвет автомобиля?

Мы выбрали самый безопасный цветной автомобиль на дороге.Этот цвет белый. Белые автомобили на 12 процентов реже попадают в аварии, чем черные, в любое время суток и при любых условиях. Это потому, что между белыми автомобилями и их окружением часто бывает большой контраст.

Машины какого цвета привлекают полицейских?

За ними следуют красные автомобили, затем серые, а затем серебристые. Однако при поправке на распространенность серые, а затем красные автомобили возглавляют список как наиболее вероятные для получения штрафов.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Эволюция дизайна типов кузовов автомобилей

Первыми автомобилями были родстеры, хотя и не в современном понимании этого термина.Это были открытые автомобили, но не потому, что их можно было «преобразовать» из топлес в топлесс. У них просто не было крыш. (Или окна, или двери, или ветровые стекла.) Только после баннера Cadillac 1910 года можно было купить серийный автомобиль, полностью упакованный.

Это породило макротренд. Впоследствии, в первые десятилетия 20-го века, можно было приобрести ошеломляющий диапазон стилей кузова. Touring Cars, Semi-Touring Cars, Toursedans, малолитражки, силуэтные броэмы, закрытые седаны, кабриолеты, таункары, скоростные фургоны, лимузины и даже нечто, называемое Extra Special.

По мере развития отрасли многие из этих смешанных моделей начали исчезать. Катализаторы, стоящие за этим, были тройными. Во-первых, когда некоторые из более мелких производителей были поглощены и объединены под зонтичными брендами, такими как GM, линейки автомобилей стали немного более стандартизированными. Во-вторых, по мере усиления давления массового рынка кузовостроение — покупка шасси, а затем наем отдельной фирмы для изготовления нестандартного кузова — стало редкостью, чем занимались только очень богатые. И, наконец, все более и более разбирающееся в автомобилях население устало от того, что его обманывают продавцы автомобилей с восковыми усами, заставляя их покупать Touring Car, когда они на самом деле хотели Semi-Touring Car, — широко распространенная практика, вылившаяся в знаменитые полубеспорядки Hartford Automotive в 1928 году. .

Разумеется, это объединение не сломило изобретательский дух автоконструкторов и прочих сумасшедших. То, что можно было бы якобы назвать первым минивэном, Stout Scarab — катящийся ромб с задним расположением двигателя, который больше напоминал изопод, чем одноименного жука, — появился в начале 1930-х годов, хотя и в небольшом количестве. Примерно в то же время появился первый кабриолет с жесткой крышей, Peugeot 401 Eclipse. Как и первый cruck (или «ute», как их называют в их родной Австралии) с Ford Down Under Coupé Utility 1934 года.

Хотя вы можете себе представить, что первый хэтчбек приписали какой-нибудь карательной экономичной марке, такой как Trabant или Fiat, на самом деле он был произведен Aston Martin в их DB2 1953 года (это делает их отвратительный Cygnet немного более ориентированным на бренд, что нас разочаровывает). , хотя вы можете себе представить, что первый кроссовер — цельный автомобиль с возможностью полного привода — был изобретен GM. или Jeep той же эпохи, большинство людей (особенно россияне) отдают должное причудливому русскому ГАЗМ72 1955 года.Тем не менее, мы считаем, что все можем согласиться с тем, что Jeep действительно изобрел роскошный внедорожник с Super Wagoneer 1966 года — первой модернизированной, усиленной версией их почтенного Wagoneer 1963-1991 годов.

Не обращая внимания на появление среднемоторных суперкаров в конце 60-х (Lamborghini Miura, 1966 г.), высоких универсалов в 80-х гг. у вас Dodge Dakota 1989 года и Chevy SSR 2003 года — это в значительной степени переносит нас в современную эпоху.

К сожалению, прогресс не был линейным, и кажется, что мы вернулись к началу со все более непостижимыми и бессмысленными стилями тела. К ним относятся четырехдверное купе (впервые созданное Mercedes с их CLS 2004 года и с тех пор скопированное всеми, от BMW до Kia), пятидверное купе-внедорожник (впервые созданное BMW с их X6 2008 года и с тех пор скопированное всеми от Acura до Mercedes) , и раздутый седан (зачисленный на BMW 5-Series GT / Honda Crosstour 2009 года и с тех пор улучшенный Audi с A7).Мы с нетерпением ждем повторного представления Mercedes Extra Special — шестидверной версии фургона Sprinter нового поколения в форме купе с крышей ландо и пикапом — на Женевском автосалоне в 2015 году.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое кузов универсал.Типы кузовов автомобилей. Примеры употребления слова универсальный в литературе

Закрытые кузова

Отличается трехобъемным кузовом, то есть можно выделить три составляющие силуэта: моторный отсек, салон и багажник.
Самый распространенный тип телосложения в России.
Причина популярности в России:

1. Большой багажник (в отличие от хэтчбека например), как правило в России машина на семью одна и используется для всех нужд.
2. Багажник отделен от салона. Зимой машина быстрее прогревается, да и страна северная.

За рубежом этот тип кузова называют по-разному, отчасти из-за исторических традиций. В Италии этот тип кузова будет называться «берлина», в Англии — «седан», а в Германии — «лимузин». Ни в коем случае не путайте его с настоящим лимузином!

Хэтчбек

Очень распространен в Европе.
В силуэте выделены два отсека, моторный отсек и салон, которые объединены с багажником.
Поскольку основное предназначение хэтчбека – перевозка людей, багажник выполняет вспомогательную роль.
При необходимости перевозки груза задние сиденья можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения. Пятидверный хэтчбек Хэтчбек выпускается в трехдверной и пятидверной версиях. В особо маленьком классе хэтчбеки почти все полностью трехдверные, а в других классах их выпускают парами. Трехдверку покупают люди, ценящие индивидуальность, к тому же она более спортивная.Пятидверную версию обычно приобретают как семейный автомобиль. Такой автомобиль хорош для городских поездок. Парковаться легче, и большой багажник не нужен. И экономичнее, но для города большего и не надо.

Малолитражный хэтчбек

По характеристикам хэтчбек, но внешне он значительно короче. Пример: Дэу Матиз.

Очень малый класс

Пример: Smart.
Автомобили такого типа покупаются не ради экономии, а как вторая машина, более компактная и маневренная для езды в большом городе.

Универсальное называется универсальным, потому что оно действительно универсально.

Автомобиль с таким кузовом может перевозить пассажиров, пассажиров с грузом или просто груз.
Грузом может быть холодильник, телевизор или шкаф, собака или детская коляска.
Все зависит только от того, как вы используете автомобиль. Спортивные универсалы (в эту группу подчеркнуты спортивные автомобили, такие как Alfa romeo 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross или Subaru Impreza Sport Wagon) обычно перевозят какое-либо оборудование, например кроссовый велосипед или сноуборд.Универсал имеет такой же двухсекционный кузов, как и хэтчбек, только упор сделан на перевозку пассажиров вместе с грузом.
Поэтому длина универсала обычно больше, чем у хэтчбека, причем удлинение приходится на кузов за задней осью.
Складывающиеся сиденья позволяют увеличить объем багажника до двух кубометров, а различные крепления и сетки помогут зафиксировать груз.
Количество дверей в автомобиле с таким типом кузова обычно равно пяти, но изредка встречаются автомобили с тремя дверями.
Британцы обычно называют их Shooting Break, в частности, такую ​​модель выпускала компания Aston Marin.
Обычные универсалы называются «комби». Зарубежные автопроизводители называют такие автомобили так же «комби», «универсал» или «универсал», или «брейк».

Настоящий лимузин отличается от седана повышенным вниманием к безопасности переговоров пассажиров на заднем сиденье.

Поэтому на лимузин ставится перегородка, отделяющая водителя и сопровождающего от заднего ряда сидений.
Типичный пример, который видели все, — лимузин ЗИЛ 41047. Перегородкой дело не ограничивается, лимузины заметно дороже обычных представительских седанов не только из-за нее.
В салоне должно присутствовать максимальное количество устройств, обеспечивающих комфорт.
Иногда такие автомобили изготавливаются на заказ, и украшение автомобиля тогда ограничивается только размером банковского счета и полетом фантазии будущего владельца. Часто лимузины делают из обычных седанов, удлиняя их за счет вставки в средней части.
американцы, большие мастера наращивать все и вся, придумали свое название — «стрейч».
Такими делами занимаются специальные фирмы, которые специализируются на производстве лимузинов.
Иногда дело доходит до крайностей, и появляются такие автомобили, как Mini Limousine или 8-метровый Hummer.
Верх абсурда — 20-метровые машины арабских шейхов, которые приходится делать сочлененными, чтобы придать им хоть какую-то маневренность.

Автомобиль с двухдверным кузовом. Он родился в двадцатых годах, и именно оттуда тянутся корни его трехобъемного кузова.

V последних лет Благодаря глобальной реструктуризации автомобильной промышленности, кроссоверам и слиянию классов купе становится все ближе к трехдверным хэтчбекам, примером чему является Mercedes SportCoupe.
Но есть и столпы трехобъемника — BMW 3-series Coupe или Volvo C70. Купе мало подходят для семейных поездок, ведь только самые большие из них имеют пассажировместимость 4 человека.
Обычно бывает «2+2» (это когда на задние сиденья поместятся только дети до 10 лет), или вообще в салоне всего два места.
Такие автомобили покупают из-за их спортивного имиджа, ведь ведущие спортивные компании, такие как Ferrari, Lamborghini или Porsche, выпускают спорткары в основном в кузове купе. Фирмы более низкого уровня тоже стремятся делать такие машины, и в итоге автомобиль с кузовом купе заведомо спортивнее даже своего соплатформенного седана или хэтчбека.
Обратная сторона медали: купе плохо подходят для городской езды из-за жесткой подвески, настроек двигателя и коробки передач. Правда, есть и прогулочные купе, но их популяция неуклонно сокращается из-за сближения классов хэтчбеков и купе.
Например, есть три модели: Hyindai Coupe, Opel astra Coupe и Peugeot 407 Coupe.
Ну почти все американские большие купе вроде Chevrolet Monte Carlo, Chrysler sebring Coupe и Oldsmobile Alero Coupe.
Хотя они и считаются в Америке спортивными автомобилями, так называемыми маслкарами, но их шасси гарантируют спортивную езду только по прямой.
Но комфорт в поездке вам гарантирован! В последнее время в автомире появилась тенденция объединять противоположные понятия, смешивать несовместимое.
Ярким примером тому является расцвет класса купе-кабриолетов. Возьмем еще один такой редкий тип, как четырехдверное купе.
Казалось бы, чистый бред, в купе всего две двери.
Но производители упорно продолжают называть свои творения именно так.
Пока таких автомобилей на рынке два, это Mazda RX и Mercedes CLS, но вскоре к ним присоединятся и другие.
Компания Porsche уже анонсировала четырехдверное купе Panamera+.
Но, в принципе, их можно разделить на классы исходя из посадки на задние сиденья.
Маленькие в Мазде задние двери сделаны для облегчения посадки, а в Мерседесе, как ни крути, полноразмерные задние двери сделаны для посадки.
Итак, RX-8 — это купе, а CLS — спортивный седан.

Также существует такой тип кузова, как Хардтоп.

Собственно, это понятие означает только наличие у автомобиля жесткой крыши (hardtop — хардтоп).
Но так уж получилось, что хардтоп есть только у купе и седанов, причина в том, что у хардтопа нет центральной стойки.
Для купе таким примером является Mercedes-Benz CLK, а для седана Rolls-Royce Phantom.Эпоха расцвета хардтопов пришлась на расцвет автопрома Америки в 50-е годы.
До нефтяного кризиса большие автомобили с кузовом хардтоп можно было найти в ассортименте любого автопроизводителя…

Фургоны

Минивэн

Пример: Ford Galaxy. Минивэн отличается самыми внушительными габаритами (длина не менее 4,5 м) и обязательным наличием третьего ряда сидений. Кроме того, большинство минивэнов можно узнать по раздвижным боковым дверям. Минивэны появились в середине 80-х и стали первыми представителями «однообъемников».

Компактвэн

Пример: Ford C-MAX. Компактвэн по размеру находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метров. Однако некоторые компактвэны могут иметь третий ряд сидений. Первые «компакты» были выпущены в середине 90-х. По сути, это немного уменьшенная (компактная) версия минивэна.

Микровэн

Пример: Nissan Note. Микровэн — это просто более крупный (по высоте) хэтчбек с более просторным салоном. Третьего ряда сидений в микровэне нет.Длина не превышает 4,2 метра. Первые микроавтобусы появились всего 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

К грузопассажирскому фургону примыкают универсалы большой вместимости (УПВ) и микроавтобусы (минивэн).

Минивэн отличается от УПВ увеличенными габаритами, но суть у них одна: универсальный легковой автомобиль с увеличенным внутренним объемом, пригодный для перевозки как пассажиров, так и грузов.
Обычно минивэны выполняют с однообъемным кузовом, но иногда встречаются и двухобъемные автомобили.
В целом эти автомобили находятся между легковыми автомобилями и маршрутками. Автомобили этого типа ценят те, у кого большая семья.
Они также делают отличные офисные автомобили.

Открытые тела

Таких тел было великое множество.
К сожалению, сейчас осталось только пять или шесть типов.
Причина в непрактичности такого кузова и ужесточении требований к комфорту и безопасности автомобилей.
Ведь отсутствие жесткого верха означает и резкое снижение жесткости кузова, а значит, плохой комфорт (удары от подвески начинают передаваться на кузов), и плохую пассивную безопасность, и резко снижающийся ресурс автомобиля .
Но бывают вандалы, птицы, непогода и прочие неприятности. С другой стороны, такая машина никогда не бывает единственной машиной в гараже.
А как приятно ехать не в тесном салоне, а под ласковыми лучами солнца мчаться с ветром!
Ну и конечно соображения престижа, они тоже играют немаловажную роль при выборе именно этого типа кузова.

Самый распространенный тип открытого тела.

Отличается от остальных кузовов четырехместностью.
Еще одна, хоть и незначительная, особенность кабриолета — возможность опускать окна.
Поскольку кабриолет является четырехместным автомобилем, он должен быть большим, не ниже автомобиля гольф-класса. Кабриолеты Golf обычно представляют собой молодежные автомобили и являются бестселлерами.
Наиболее характерный пример — Volkswagen golf IV Cabrio.
Автомобили классом повыше делаются на базе массовых купе, например BMW 3 серии, но все же их становится меньше.Самыми редкими являются представительские кабриолеты.
Встретить такую ​​машину значит у нас — встретить на параде главу Минобороны, а за границей — либо царскую особу, либо (если это происходит в арабской стране) шейха, которого водит наемный Водитель.

Такой кузов является разновидностью кабриолета, главное отличие в том, что боковые стекла убираются вручную.

Название происходит от конной повозки, из тех времен, когда ни о каких выдвижных окнах и не помышляли.
Первые машины тоже мало чем отличались от универсала, и фаэтон был востребован, но прогресс неумолимо вытесняет старые решения.
В итоге примером фаэтона является узкоспециализированный автомобиль УАЗ-31512.

Спайдер и родстер

Родстер — Открытые двухместные автомобили.
Из ряда версий одной модели на общем шасси являются открытым аналогом купе.
Отличие только в наличии крыши: у родстера она есть, у паука ее просто нет.
Паук изначально был кузовом чисто спортивного типа, поэтому на нем не было разных излишеств.
Примером является Renault Sport Spider.

Дальнейшее продолжение идеи спайдера — баркетт — пассажирский кузов без крыши с одним рядом сидений и двумя боковыми дверями.

В некоторых исполнениях боковые двери могут отсутствовать.
Ветровое стекло изготавливается с минимальной высотой, складное или может вообще не устанавливаться.

Targa представляет собой нечто среднее между купе и кабриолетом.

Средняя часть крыши съемная, а в открытом положении пассажиров защищают две дуги безопасности — спереди и сзади.
Впервые этот тип кузова был использован компанией Porsche в модели 911 Targa.

Самый редко используемый тип кузова, который применялся и на лафетах.

Имеет съемный верх над задним сиденьем.
Сейчас почти забыты, но иногда изготавливаются на заказ для избранных клиентов.
Примером может служить Peugeot 607 Paladine.

Грузопассажирские кузова

Машина с четким разделением на функциональные зоны.
Передняя часть от легкового автомобиля, задняя обычно выполняется в виде платформы.
Кабина автомобиля может быть выполнена с одним или двумя рядами сидений, с двумя или четырьмя дверями.
Платформа обычно имеет откидную заднюю ось.
Выполнен намного прочнее остальных машин модельного ряда за счет эксплуатации в суровых условиях. Взлет класса пикап должен быть связан с американским стилем жизни, в котором даже грузовик может стать главной звездой выставки.
Там за океаном появляются пикапы с двигателем Dodge Viper или на 26-дюймовых колесах.
В остальном же пикап — неприхотливая машина для тяжелой повседневной работы.

По сути, это закрытый пикап.

Кузов обычно имеет три двери, две в кабине и одну сзади. Если в фургоне установлены стекла и сиденья, то мы получаем грузопассажирский фургон.
Этот класс также присутствует на рынке и занимает в нем значительную долю. Пример: Пежо Партнер.

Внедорожник

Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) — двухобъемный закрытый пассажирского типа кузов с пятью или шестью дверями, из которых одна или две задние, два или три ряда пассажирских сидений .Внедорожник характеризуется большими габаритами, квадратными формами (не обтекаемыми), наличием полного привода, понижающей передачи и увеличенным дорожным просветом, позволяющим автомобилю передвигаться по дорогам и бездорожью. По своей сути внедорожник – это универсал. бездорожье . Внедорожники, а также некоторые пикапы и фургоны имеют ненагруженный рамный кузов.

Внедорожник

По сути это городской вариант внедорожника. Из внедорожника постарались убрать все, что не нужно в городе, что сделало его дешевле и экономичнее.Меньший дорожный просвет, отсутствие понижающей передачи, более слабый двигатель и, следовательно, более экономичный. Более обтекаемый корпус.

Кроссовер

Среднее между SUV и SUV, отсюда и название CROSS (перекрёсток). Он в первую очередь предназначен для езды в городских условиях, но в отличие от внедорожника может ездить и по бездорожью. Однако на бездорожье он уступает внедорожнику. Кроссоверы, как правило, базируются на автомобилях гольф-класса.

Псевдокроссовер

Как правило, основное отличие заключается не во всех ведущих. Ну, собственно, название говорит само за себя — усеченный кроссовер.Внешне похожи: тип кузова, высокий клиренс. Подойдет тем, кто любит внедорожники, но на самом деле такая мощность не нужна и хочет сэкономить.

Кросс-хэтчбек

То же, что и псевдокроссовер. По сути, это банальный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и внешне похожий на кроссовер.

Alltrack

Седан со всеми ведущими. То есть псевдокроссовер — это наоборот. Псевдокроссовер – это хэтчбек, выдаваемый за кроссовер.
А Alltrack — это кроссовер, который выдают за седан.- Закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверями (одна из них задняя), с багажным отделением … Энциклопедический словарь

Универсал

— гомосексуал, допускающий все виды сексуальных извращений. Воровской жаргонный словарь

Универсал

— Сотрудник, владеющий всеми специальностями по своей профессии. и еще 2 определения Словарь Ожегова

Универсал

— легковой автомобиль с закрытым кузовом, с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверями (одна сзади), с багажным отделением… Исторический словарь

Универсал

— (отл. universalis -general) — англ. универсальный человек; Немецкий универсальный. 1. Служащий, владеющий всеми специальностями в своем … Социологический словарь

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

— А,м. 1. душа. Сотрудник, освоивший все специальности своей профессии. Тернер-у. 2. Закрытый кузов легкового автомобиля с ба … Словарь иностранных слов

Универсал

— «Гетманский манифест, в Украине», стар.универсальная зала — то же, обе формы — при Петре I; см. Кристиани 29 и след.; Смирнов 299. По полу … Этимологический словарь Фасмера

Универсал

— ВСЕЛЕН»АЛ, универсальный, · мужской. (от · лат. Universalis — всеобщий). 1. Название указов и грамот, выдаваемых на все… Толковый словарь Ушакова

1982 просмотров

Несмотря на то, что универсал относится к достаточно распространенному типу кузова, далеко не каждый автолюбитель точно знает значение и происхождение этого слова.Generic означает «общий» и указывает на неуниверсальный кузов. легковые автомобили . Это практически тот же седан, у которого увеличен размер багажника, у которого есть дополнительная задняя дверь.

Формы и размеры

Впервые автомобили этого типа были выпущены в Америке к середине 20 века. Однако такое название кузов получил в странах СНГ.

Универсал кардинально отличается от всем известного седана. Это выражается в форме багажника, совмещенного с салоном автомобиля, и в наличии дополнительной двери, открывающей доступ в багажник.Универсальный кузов обычно оснащается пятью дверями, гораздо реже их всего три. Для отделения грузового отсека от пассажиров сегодня практикуется установка сетки между багажником и салоном. Также этот элемент позволяет избежать травмирования пассажиров при ДТП.

Есть универсалы с покатой крышей как у хэтчбека. Однако они отличаются от своих товарищей задним свесом намного длиннее. Современные автомобили с подобным типом кузова способны трансформировать заднюю часть, позволяя увеличить багажник.Подобные автомобили в зависимости от модели и классификации оснащаются двумя, тремя, а иногда и четырьмя рядами сидений. Последний вариант относится к американским моделям с кузовом полноразмерного седана, а также грузовым шасси.

Автомобили в кузове универсал 65 оснащаются открывающейся вбок или подъемной задней дверью. Часть моделей, в основном североамериканских производителей, снабжена дверью багажника в виде самостоятельно открывающихся створок, причем верх всегда длиннее низа.Среди отечественных автомобилей с подобным типом кузова можно отметить «Москвич-426», а также ГАЗ-22.

К самым редким разновидностям относится вариант, в котором верхняя часть двери багажника оснащена окошком. При необходимости такую ​​дверь можно полностью убрать внутрь. Это исполнение относится к 50-70 годам прошлого века, и сочеталось оно в основном с верхом хардтоп-универсала американского производства.

Полноразмерные универсалы 70-х годов выпуска имеют абсолютно уникальную возможность открывания задних дверей.Их нижняя часть посредством электропривода уходила в пол, а стекло сверху вдавливалось в крышу. Крышу универсала можно поднять сзади, что значительно увеличивает объем багажника.

Модели с глухими окнами в корме называются фургонами. Американцы называют такие автомобили «развозными седанами», а небольшие фургоны с базой микроавтобуса — «фургонами».

Распространенность

Автомобиль в кузове универсал очень популярен и имеет достаточно высокий рейтинг… Имея достаточно места для размещения вещей и пассажиров, он считается бизнес-транспортом. Но такие автомобили не всегда пользовались спросом. Активное разрастание пригородов в середине прошлого века породило потребность в респектабельном, но вместительном транспорте. Тогда универсалы пользовались большим спросом. Однако появление первых минивэнов поставило крест на спросе на модификации.

Сегодня Логаном в универсальном кузове уже никого не удивишь, а в прошлом веке такой транспорт рассматривался, в первую очередь, как грузовой и только после этого — как пассажирский.Небольшое количество автомобилей использовалось в торговле или в качестве такси. Такие автомобили до сих пор выполняют функции коммерческого развозного транспорта.

Именно автомобили с универсальным типом кузова наиболее подходят для дальних поездок. Их можно легко загрузить необходимым в дальней дороге снаряжением, при этом чувствуя себя абсолютно комфортно. Кроме того, универсалы по сравнению с седанами менее «прожорливы», что также имеет немаловажное значение.

Секция очень проста в использовании.В предложенное поле просто введите нужное слово, и мы дадим вам список его значений. Хотелось бы отметить, что на нашем сайте представлены данные из различных источников — энциклопедических, толковых, словообразовательных словарей. Также здесь вы можете ознакомиться с примерами употребления введенного вами слова.

универсальный в словаре кроссвордов

Толковый словарь русского языка. Д. Н. Ушаков

универсал

универсал, м.кв.(от лат. universalis — универсальный).

Наименование указов и грамот, изданных для всеобщего сведения польскими королями и украинскими гетманами, а также деклараций украинской буржуазно-националистической Центральной Рады в 1917 г.

Инструмент для измерения вертикальных и горизонтальных углов (астр., геодез.).

Человек с разносторонними специальностями (новое). Токари-универсалы.

Толковый словарь русского языка. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.

универсал

Сотрудник, освоивший все специальности по своей профессии. Тернер-у. Слесарь.

Закрытый кузов легкового автомобиля с багажником за сиденьями, а также (разг.) сам такой автомобиль.

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Ефремова Т.Ф.

универсал

м. Тот, кто владеет всеми или многими специальностями в своей профессии.

м. Инструмент для измерения горизонтальных и вертикальных углов (в астрономии и геодезии).

м. Закрытый кузов легкового автомобиля с багажным отделением, расположенным за спинкой заднего сиденья внутри салона.

Энциклопедический словарь, 1998 г.

универсал

закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверями (одна из них задняя), с багажным отделением, расположенным за спинкой заднего сиденья внутри пассажирского салона.

Универсал (кузов)

Универсал (от — «общий» ) — тип закрытого двухобъемного кузова легкового автомобиля. Это версия седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъемной дверью в задней двери.

В этом значении этот термин используется только в России и ряде сопредельных стран.

Универсал (тягач)

Универсальный трактор У-2 — первый трактор, выпущенный на Владимирском тракторном заводе.

Также трактор «Универсал» стал первым советским трактором, поставленным из СССР на экспорт.

Прототипом трактора «Универсал» послужил американский трактор (Farmall F-20).

Универсал (документ)

Универсал — письменный манифест, законодательный или распорядительный акт административно-политического содержания в Речи Посполитой (в XV-XVIII веках) и Гетманщине (в XVII-XVIII веках). Изданы королями Польши, Сеймом, гетманами Короны Польши, Великого княжества Литовского и Войска Запорожского.В Войске Запорожском их издавали иногда представители генерал-старшины и полковники. Они имели высшую юридическую силу по отношению к другим юридическим документам.

Обычно вагон состоял из вступления, протокола.

Универсалисты могут быть как общими, относящимися ко всему населению, так и специальными, относящимися к отдельным организациям или группам населения.

Универсал (бенди-клуб)

«Универсал» — команда по хоккею с мячом из Саратова.Выступает в Высшей лиге чемпионата России по хоккею.

Универсал

• Универсал — это тип кузова автомобиля.
• «Универсал» — трактор, выпускавшийся в СССР в 1930—1940-х годах.
• «Универсал» — предприятие в г. Новокузнецке по производству сантехнического оборудования.
• МПКК «Универсал» — российское предприятие по созданию парашютно-десантной техники и средств наземного обслуживания для ВВС и гражданской авиации.
• «Универсал» — саратовский хоккейный клуб Высшей лиги России.
• Разносторонний человек – разносторонний человек.
• Универсал — гей и играет как активную, так и пассивную роль.
• Universal — универсальный астрометрический угломер.
• Универсал — актовый документ в Речи Посполитой и на Украине до 18 века.
• Универсалы Центральной Рады — политико-правовые акты программного характера, издаваемые Центральной Радой Украинской Народной Республики.
• Универсал национального единства — политический документ, предложенный 27 июля 2006 года Президентом Украины Виктором Ющенко, содержащий основные принципы внешней и внутренней политики Украины, которых должно придерживаться будущее правительство страны.

• Universal — проект искусственного языка 1920-х годов.

Примеры употребления слова универсальный в литературе.

Примером мог служить сам Рой

универсал , но в этом отношении ему было далеко до Араки — блестящего медика, физиолога и психолога.

Любой молодой человек, в зависимости от обстоятельств и своих наклонностей, может стать Балаболом, Вахлаком, Йогом, Универсалом и т.д.

Помощники были отрезаны от него: виброустойчивые заводские производители, ворвавшиеся в прореху левого вагона , были встречены пожарными и отброшены мощными струями из водометов.

После 4-го издания универсал кабинет Винниченко ушел в отставку, а Генеральный секретариат был составлен из правых эсеров во главе с Голубовичем.

Космические лаборатории и заводы, орбитальные крепости, тысячи малых спутников, мусорщиков, сборки универсалов , магистральные лайнеры и контейнеровозы, лэнс-наконечники патрульных фрегатов и убедительное железо линкора на горизонте.

Некоторые уже стали начальниками казаков, а вы им приписываете свои универсалы их мизерность на Украине.

Превысив власть, Полуботок вместе со старшиной выпустил универсал , направленный против Малороссийской коллегии и потребовал от крестьян повиновения своим помещикам.

Наш Гетман Хмель универсал пишет, что опять мы, бедняги, шляхтичам подчиняемся.

А пока кузнец выкует поврежденную в боях саблю, надо универсал отправить в послушание.

И уже стал рассуждать вслух спокойнее: — Ну, матушка наша Украина, ни наших универсалов , ни молитв православных архипастырей.

Шуйский начнет с того, что отправит по России универсала , в которых во имя Бога поклянется в неизменной верности славянам против татарских полчищ и извечных врагов России — шведов.

А когда пришли на Украину царские универсала о подчинении крестьян хозяевам земли — и новых и старых, возвращающихся на свои дворы — гетман подтвердил эти универсала и потребовал их выполнения, угрожая наказание за бунт.

Прислал кованные царские универсала и подлинные универсала гетману Хмельницкому, призвав холопов к оружию.

Мысли мои теряются в пространстве, как и все мои письма и универсалы , чтобы потом множились фиктивные и фальшивые.

Бесполезная лень современных мне летописцев, хилые казачьи реестры, мой диарий и универсалы — это моя история.

Статья про кроссоверы и универсалы — их преимущества и недостатки, сравнение по различным параметрам. В конце статьи — интересное видео о внедорожных кроссоверах и универсалах.

Содержание статьи:

Выбор автомобиля зависит от многих факторов, которые индивидуальны для каждого водителя: бензиновый или дизельный двигатель, городская или бездорожная эксплуатация, цвет, техническая начинка, а также тип кузова.Даже одна и та же модель может иметь несколько вариаций кузова, что иногда сбивает с толку покупателей. Например, кузова универсал и кроссовер имеют много общего, но не меньше различий. Как вы их сравниваете? Насколько принципиальны недостатки и перевешивают ли они достоинства?

Основные особенности кроссоверов и универсалов

Кроссоверы не зря их еще называют «внедорожниками» — это городские внедорожники, проходимость которых хороша на ухабистых дорогах и при парковке на высоты.Однако при езде по настоящей сельской местности они будут столь же беспомощны, как и обычные седаны.

Автомобиль имеет североамериканское происхождение, где оснащаются в основном передним приводом, и лишь некоторые внешние признаки ассоциируются с суровыми внедорожниками.

В России традиционно смешали все в одну кучу, сделав внедорожники полноприводными и приписав им несуществующие качества.

Универсалы не обладают такой высокой посадкой, проходимостью и сочетанием мощности с компактными габаритами, хотя в автомобильной летописи есть случаи превращения универсала в кроссовер, что и произошло с Audi A6 Всю дорогу.

Универсал — сочетание седана с хэтчбеком, редкий долгожитель на авторынке. В Советском Союзе «Москвич» представил свою версию универсала, получившую название «Комби». За ним появился ВАЗ 2102, который в полной мере можно назвать первым настоящим отечественным универсалом.

Если кроссоверы предпочитают молодые смелые люди, то универсал вместителен. семейный автомобиль. Огромный багажник позволит всей семье путешествовать с горой вещей или съездить с рассадой на дачу, не теряя при этом динамических качеств и внешней привлекательности.

Таким образом, Audi RS 6 по своим скоростным характеристикам превзойдет не только седаны, но даже купе. Под капотом у этого, казалось бы, абсолютного «помощника домохозяйки» 560 лошадиных сил, которые преодолевают сотню всего за 3,9 секунды.

Теперь подробнее рассмотрим плюсы и минусы представителя каждого из этих семейств.

Кроссовер: преимущества

Какие качества позволяют внедорожникам доминировать на всех автомобильных рынках от России и Европы до Африки и Австралии?

Обзор

Широкие сиденья, высокая посадка водителя делают процесс вождения очень комфортным и обеспечивают отличный обзор, практически исключая слепые зоны.

Безопасность

Страховой институт Исследования безопасности дорожного движения показали, что, несмотря на высокие показатели, надежность седанов и хэтчбеков очень далека от безопасности, демонстрируемой кроссоверами. Даже в случае аварии водители внедорожников получают гораздо меньше травм и повреждений автомобиля.

Вместимость

Кроссовер вмещает больше пассажиров, чем любой другой автомобиль, за исключением, конечно, минивэна. Авторынок предлагает модели с 3 рядами сидений, достаточно широкими, чтобы в них могли разместиться не только дети или вещи, но и взрослые.

С таким показателем кроссовер ломает стереотип о том, что он не может стать семейным автомобилем.

Багажник

Даже если этого объема салона не хватило для поездки на отдых или за город большой компанией, к вашим услугам увеличенный объем багажника.

Большой, но внешне компактный, очень вместительный, проходимый кроссовер становится универсальным транспортом для всех категорий водителей и любого функционального назначения.

Буксировка

Для активных людей способность кроссовера перевозить довольно тяжелые грузы будет незаменима.Он может буксировать прицеп с мотоциклом, снегоходом и лодкой, даже с легким кемпером. Конечно, во всем нужно знать границы и не использовать внедорожник как грузовой автомобиль.

Клиренс

Самое весомое преимущество машин этого класса, позволяющее эксплуатировать их как в городских реалиях, так и на грунтовых дорогах. Особенно это качество будет заметно в зимнее время, когда любые трассы становятся непроходимыми.

Экономичность

При всех вышеперечисленных преимуществах кроссоверы также являются очень экономичными автомобилями, в некоторых случаях даже меньшими седанами по расходу топлива.Большинство моделей оснащены небольшими двигателями с турбонаддувом, что вкупе с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления позволит значительно сэкономить бюджет своего владельца на топливе.

Стайлинг

Не самая основная характеристика, но тоже важная. Современным автомобилям часто не хватает какой-то оригинальности, грубой привлекательности, неповторимого стиля. Кроссоверы последнего поколения вдыхают новую жизнь в автомобильный дизайн, который несколько истощил фантазию в седанах и универсалах.

Преимущества универсалов

Популярность этих кузовов значительно упала за последние годы, но заслуженно?

Функциональность

Как мы уже выяснили, кроссоверы впечатляюще вместительны, но универсалы ничуть им не уступают по этой характеристике.У него отличный внутренний комфорт и большое внутреннее пространство при меньшем весе по сравнению с конкурентом. А большая часть моделей имеет дополнительную функцию по установке запасных сидений, если вам необходимо перевезти группу людей более 5 человек.

Динамика

По сравнению с внедорожниками, универсалы имеют низкий центр тяжести. Зачем это нужно? Разница будет ощущаться при разгоне, когда при тех же технических качествах и силовых агрегатах универсал оставит соперника далеко позади.

Автолюбители ошибочно записывают универсалы в машины для домохозяек и пенсионеров-дачников. Автомобильный рынок предлагает широкий выбор мощных спортивных моделей, сравнимых с седанами, например, универсал Mercedes AMG E-Class.

Экономичность

Низкая посадка, меньший дорожный просвет снижают сопротивление воздуха, что способствует экономии топлива. Напрямую влияет на расход и малый вес автомобиля. Если купить дизель, то экономическая выгода по сравнению с кроссовером будет просто фантастической.

Полный привод

Как уже было сказано, в Россию поставляют полноприводные кроссоверы, невероятно устойчивые и надежные на дороге. Но современные универсалы имеют систему полного привода, аналогичную паркетнику. Вот только стоят такие модели в разы дешевле кроссоверов при той же проходимости и маневренности. У Audi allroad почти такой же дорожный просвет, как у кроссовера.

Кстати, специалисты утверждают, что управляемость полноприводных универсалов гораздо выше, чем у соперников.

Uncommon

Каждый второй автовладелец сейчас ездит на внедорожниках, так что такой машиной уже никого не удивишь. Но не заметить универсал на дороге невозможно. Таким образом, потребитель, сделавший выбор в пользу данного типа кузова, получит не только функциональный и надежный автомобиль, но и эффектный.

Кроссовер: недостатки

При таком количестве достоинств разве у кроссовера могут быть недостатки?

Цена

Первый и главный недостаток.Конечно, цена кроссоверов значительно превышает стоимость любого универсала. Это связано с более высокой износостойкостью деталей ходовой части, конструкции кузова и в целом большего количества материала, используемого для производства.

Кстати, большинство владельцев внедорожников уверены, что долговечность гарантирует им низкую вероятность поломок. Здесь важно понимать, что шасси имеет усиленную конструкцию в первую очередь для поддержки веса кузова.

Эксплуатационные расходы

Изначально выкладывая круглую сумму за новый автомобиль, владельцу придется вкладывать в него внушительные средства дальше.Ему придется переплачивать за мелкий и капитальный ремонт, сезонную смену резины, замену масла и другие услуги. Даже эвакуационный кроссовер обходится дороже, чем тот же универсал из-за его массы и габаритов.

Топливо

Хотя мы уже говорили об экономичности кроссоверов, по сравнению с универсалами они намного прожорливее. Один и тот же двигатель на обеих машинах покажет совершенно разный расход — почему? Потому что кроссовер тяжелее, крупнее и по определению имеет полный привод, что в совокупности добавляет к потреблению дополнительных литров.

Минусы универсала

Статус

Слишком сильны стереотипы в сознании автовладельцев, а так как универсалы никогда не пользовались особой популярностью, то сейчас их полностью вытесняют седаны и кроссоверы. Даже при всех их достоинствах редкий водитель задумывается о приобретении именно этого типа кузова, который кажется неизящным и неуклюжим.

Проходимость

Несмотря на то, что сейчас на рынок выходят универсалы-вездеходы, в общих чертах даже лучшие их представители все же хуже любого среднестатистического кроссовера.

Парковка

Удлиненный кузов затруднит парковку в городских условиях. Там, где кроссовер занимает одно место, универсал разместится на всех двух. В пробках, узких переулках, во дворах жилого квартала, забитых автомобилями, владельцу универсала придется немало потрудиться, чтобы найти достаточно места для своего «корабля».

Однозначно ответить на вопрос, какой тип кузова лучше, невозможно. Здесь важна цель, для которой приобретается автомобиль, местность и условия, в которых предполагается его использование.И, конечно же, личные предпочтения каждого конкретного автолюбителя.

Внедорожные кроссоверы и универсалы видео:

Как автомобильные кузова на протяжении истории эволюционировали от дерева к углеродному волокну

«Вам не нужно изучать физику, чтобы понимать законы движения, чтобы водить машину. Вам не нужно разбираться во всех этих вещах…» — Стив Джобс, дизайнер Apple

Стив Джобс наслаждался мощным автомобилем роскошные автомобили.Могло ли это быть ранним вдохновением для Apple, чтобы заняться автономными автомобилями?

Другой творческий гений, Фрэнк Ллойд Райт, тоже любил быстрые и красивые автомобили. Он пытался спроектировать несколько, но добился большего успеха как архитектор, чем как дизайнер. чертеж . В то время, когда он занимался своим искусством, автомобиль был в зачаточном состоянии. Автомобили изготавливались из дерева, так же, как на протяжении сотен лет строились повозки, запряженные лошадьми. Они были тяжелыми, но вес не имел значения в то время, когда топливо было недорогим и его было много.

Сегодня автомобильная промышленность снижает вес везде, где это возможно, чтобы снизить расход топлива и снизить выбросы. Новые материалы помогают дизайнерам и инженерам достичь этой цели. Почему же тогда хорошо, что мы хвалим карбоновые рамы и панели кузова, когда осуждаем углеродное топливо? Это «весомый» вопрос.

Все началось с дерева. Почему бы дереву не быть предпочтительным материалом для первых автомобилей, если оно веками хорошо использовалось в колесах фургонов и обожаемых колесницах всех типов.Когда безлошадные повозки были преобразованы в «авто-баги», они сохранили свою деревянную раму. Квалифицированные мастера также создали кузовные конструкции. Перед покраской они были покрыты обработанным холстом. (Кстати, эта функция делает современное возвращение)

Как и в любой профессии, люди экспериментировали: Некоторые автомобили были построены по-разному, с использованием различных материалов: Уже модель T сочетала дерево и металл; а У Hanomag 1920-х годов был плетеный корпус; бюджетная версия стальной версии.

Даже когда использовались стальные рамы, многие производители отправляли ходовую часть (называемую «шасси» по-французски) изготовителям кузовов для завершения автомобиля путем установки деревянного кузова на раму. Судостроители были квалифицированы в этом виде работ, и стиль автомобилей, который мы до сих пор знаем как « «лодочка-хвост» — пережиток той эпохи.

По мере того, как автомобиль совершенствовался, квалифицированных мастеров стало меньше, и для покрытия кузова с деревянным каркасом использовались стальные и алюминиевые панели. Уже во втором десятилетии прошлого века дальновидные люди придумывали лучший способ производства автомобилей.Во время лекции на одном из первых собраний Общества автомобильных инженеров (SAE) кто-то прервал ведущего Х. Джея Хейса, спросив: «Что вы думаете о противоречивой теории объединения кузова и рамы в одно целое?»

Он удивил свою аудиторию, объявив, что его кузовостроительная компания будет производить 3000 автомобилей точно так же, начиная через неделю после конференции SAE, названной Линейка без рамки. Хейс объяснил преимущества комбинированной рамы и кузова: машина стала меньше и легче, снизилась стоимость и уменьшилась вибрация.

Автопроизводителям было трудно отказаться от рамы, и было сложно производить автомобили таким радикально новым способом. Прошло много лет, прежде чем один из массовых производителей попытался изготовить цельный. «Unibody» также известен как «монокок»; (от греческого mono (одиночный) и французского coque, что означает раковина.)

Тем временем фреймы развивались сами по себе; были разработаны новые сплавы, лестничные рамы усовершенствованы в рамы по периметру; X-образная рама улучшила устойчивость к крену для лучшей управляемости и так далее.
Появился первый популярный серийный цельнолитой автомобиль 1928 г. из DKW (сейчас Audi) с деревянным каркасом, обтянутым тканью. Сегодня Audi производит автомобили с алюминиевым корпусом. пространственная рама». То Крайслер Эйрфлоу и Citroen Traction Avant 1934 года выпуска использовал усиленные панели кузова, а Опель Олимпия 1935 года выпуска. Первый цельнокузовной автомобиль General Motors.

У Фольксваген Жук был платформенная рама, к которой крепится кузов, что делает его чрезвычайно жестким. Дополнительным преимуществом рамы-платформы стала возможность принятия различных форм кузова. Порше, Карманн Гия, VW ‘Micro Bus’, барханные багги и другие.

Большинство пикапы, фургоны и внедорожники сегодня все еще используют конструкцию кузова на раме, в то время как « кроссоверы бескаркасные. Honda Ridgeline является исключением. Производство автомобилей таким образом сегодня почти универсально.

Гоночные автомобили с открытыми колесами (IndyCars и Formula 1) и прототип спортивные машины ( типа Ле-Ман) пошли еще дальше в монококовой конструкции. Благодаря чудесам современной химии, кузов этих автомобилей прочнее стали и легче алюминия.

Автомобили (и лодки) из стеклопластика за многие годы доказали свое преимущество, но по сравнению с серийными автомобилями их количество все еще невелико. Из-за острой необходимости снизить вес и расход топлива, а значит и выбросы, в современных автомобилях используются инновационные материалы, более прочные и легкие, чем стекловолокно, а именно углеродное волокно.

Возможно, вы знаете, что стекловолокну требуется несколько часов, чтобы «отвердеть» или затвердеть. Предпринимаются попытки «выпечки». комбинации углеродного волокна и смолы в автоклавы для сокращения времени производства менее чем до шести минут.Под высоким давлением и температурой смола впрыскивается в форму, куда помещается тканевое переплетение из углеродных и других волокон. Вариации химических ингредиентов определяют, является ли композитная деталь гибкой или жесткой — листовые рессоры регулярно производятся из стекловолокна.

Несмотря на весь прогресс, дерево по-прежнему имеет место в сознании многих автомобилистов: вечная популярность «Вуди». Даже недавние студенты-инженеры изучают сильные стороны дерева и других волокон, когда строили «Сплинтер». суперкар.Да здравствует Вуди!

Как новее правила эффективности использования топлива и ограничения выбросов CO2 находятся на рассмотрении, многие производители готовятся к массовому производству основных компонентов и полных автомобилей с цельным кузовом из композитных материалов на основе углеродного волокна. Прочнее стали, но вдвое легче, эти новые автомобили «прокладывают дорогу» к нулевому уровню выбросов электрические транспортные средства.

Новые стили с хорошими характеристиками и эффективностью превосходят автомобили эпохи ДВС (двигатель внутреннего сгорания); они обеспечат устойчивую личную мобильность для миллионов будущих автомобилистов в нынешних условиях. EV раствор автомобиля.

Связанное видео:

автомобиль — Детские | Britannica Kids

Первым настоящим автомобилем была трехколесная машина, приводившаяся в движение паром. Он был построен французом Николя-Жозефом Кюньо в 1769 году. Он был тяжелым и двигался очень медленно. Многие производители производили автомобили с паровым приводом в конце 1890-х — начале 1900-х годов. Недостатком пара было то, что воду нужно было доводить до кипения, прежде чем машина могла тронуться.

В этот же период другие производители производили автомобили с электродвигателями.Электромобили работали плавно и были просты в эксплуатации. Однако они плохо работали на высоких скоростях. Им также приходилось перезаряжать батареи каждые 50 миль (80 километров) или около того.

Газовые двигатели

Этьен Ленуар из Франции разработал бензиновый двигатель внутреннего сгорания в 1860 году. В 1876 году немец Николаус Отто построил усовершенствованный бензиновый двигатель. Бензиновые двигатели оказались более надежными, чем другие виды. Братья Чарльз Э. и Дж. Фрэнк Дуриа построили первый успешный автомобиль с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах в 1893 году.Вскоре несколько человек открыли заводы по производству автомобилей.

Развитие автомобильной промышленности

Генри Форд сделал свой первый автомобиль в Детройте в 1896 году. Форд ввел сборочную линию в 1913 году. Это позволило очень быстро производить много автомобилей. Рабочие сборочной линии остаются на одном месте и выполняют только одну задачу, пока детали проходят по конвейеру. Форд вскоре продал миллионы автомобилей. Особой популярностью пользовалась версия Model T. В это же время было создано несколько других компаний.

Инновации

В период после Первой мировой войны (1914–1918) автомобили стали проще в управлении и комфортнее. Стальные кузова и обогреватели стали обычным явлением.

После Второй мировой войны (1939–45) автопроизводители начали использовать гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и автоматическое управление окнами и сиденьями. Кондиционер также стал доступным.

В конце 1950-х европейские компактные автомобили, такие как Volkswagen Beetle, произвели фурор. Автопроизводители в Соединенных Штатах начали выпускать собственные компактные автомобили с 1959 года.

Проблема с маслом

Бензин, используемый в автомобилях, производится из нефти. Когда Соединенные Штаты начали израсходовать свои собственные запасы нефти, они обратились к другим странам за дополнительными запасами. В 1973 году нефтедобывающие страны перестали поставлять столько нефти тем странам, которые в ней нуждались. Это вызвало высокие цены и длинные очереди на заправках. Это также заставило автопроизводителей работать над выпуском автомобилей, которые потребляли меньше бензина. Особенно преуспели в этом японские компании.

Автомобили также вызывают широкомасштабное загрязнение воздуха.При сгорании бензина образуются вредные газы. Новые типы бензина и каталитических нейтрализаторов помогли решить проблему. Тем не менее, некоторые ученые обвиняют эти газы в проблеме, называемой глобальным потеплением. Ученые и другие лица стали более обеспокоены в 1990-х годах. Многие водители заменили свои легковые автомобили внедорожниками. Такие автомобили потребляют большое количество газа и производят больше вредных газов.

К 21 веку некоторые автопроизводители создали автомобили, использующие альтернативные источники энергии.Некоторые работали на биотопливе (например, на этаноле) или на батареях. Наиболее удачные альтернативные автомобили назывались гибридами. Они работали на бензине и электроэнергии.

Безопасность

Безопасность автомобиля — это постоянная проблема. В первых автомобилях было очень опасно ездить. С тех пор производители автомобилей работали над созданием более безопасных автомобилей. Они установили такие устройства, как ремни безопасности и подушки безопасности, чтобы защитить водителей в случае аварии. Они также попытались улучшить способ сборки автомобилей и материалы, используемые для их изготовления, чтобы автомобили лучше выживали в авариях.

Кузов на раме и цельный кузов

Когда дело доходит до автомобилей с цельным кузовом и кузовом на раме, различия между ними довольно очевидны. Кузов и шасси автомобиля с цельным кузовом соединены вместе, в то время как автомобиль с кузовом на раме — это именно то, что следует из названия: автомобиль с рамой и кузовом, который опирается на нее.

Эти два типа конструкции транспортных средств доминировали в автомобильной промышленности США с момента изобретения автомобиля. Поэтому, если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, может быть полезно узнать больше о вариантах с цельным кузовом и кузовом на раме.

По сути, конструкция кузова на раме подразумевает установку кузова легкового или грузового автомобиля на шасси с силовым агрегатом, как у Ford F150, показанного выше.

Напротив, цельная конструкция кузова (иногда называемая конструкцией автомобиля) предполагает изготовление рамы и кузова автомобиля как единой детали.

Сегодня почти все легковые автомобили, внедорожники и даже некоторые пикапы имеют цельную конструкцию, но так было не всегда. Таким образом, более подробный анализ различий между кузовом на раме и цельнокузовом может помочь понять их.

Современные автомобили с кузовом на раме

Практически все грузовики среднего и большого размера имеют конструкцию с кузовом на раме. Сюда входят такие фавориты отрасли, как Ford F-150 и Ranger, Chevy Silverado и Colorado, Ram 1500, GMC Sierra и Canyon, Toyota Tundra и Tacoma, а также Nissan Titan и Frontier.

Современные рамные внедорожники 2021 года включают Ford Expedition и Expedition Max, Cadillac Escalade и Escalade ESV, а также Lincoln Navigator и Navigator L. Другие лидеры 2021 года в этой категории включают большие внедорожники, такие как GMC Yukon и Yukon. XL, Chevrolet Tahoe и Suburban, Toyota 4Runner и Landcruiser, Lexus GX Infiniti QX80 и Nissan Armada.

Со временем многие внедорожники, такие как Jeep Wrangler и Cherokee, а также Ford Explorer, перешли на цельную конструкцию. Honda Ridgeline — пикап с цельным кузовом, и Hyundai планирует выпустить аналогичный автомобиль.

Два современных легковых автомобиля с кузовом на раме — это BMW i3, электромобиль, и BMW i8, гибридный спортивный автомобиль с подключаемым модулем. В конструкции обоих автомобилей используется углеродное волокно.

Какие транспортные средства являются Unibody?

Между тем, почти все остальные типы легковых автомобилей (седан, хэтчбек, минивэн, кроссовер, внедорожник и даже некоторые пикапы, такие как Ford Maverick, показанный выше) используют цельную конструкцию.Сюда входят кроссоверы-внедорожники, которые все чаще стали использовать цельную конструкцию после выпуска Toyota RAV4 в 1994 году. . Во-первых, автомобили с кузовом на раме, как правило, лучше подходят для бездорожья, поскольку они лучше противостоят скручивающим усилиям при движении по пересеченной местности, а не по дорогам с твердым покрытием. При движении по бездорожью автомобили с кузовом на раме также более устойчивы к грязи, грязи, снегу и камням, поскольку они обычно устанавливаются выше, чем автомобили с цельным кузовом.Кроме того, автомобили с кузовом на раме обладают большей грузоподъемностью и буксировочной способностью, чем модели с цельным кузовом, благодаря их прочному основанию и устойчивости к изгибу при кручении.

Еще одним преимуществом рамных автомобилей является то, что их дешевле строить и ремонтировать. Поскольку корпус и рама разделены, вы можете заменить один или другой, если он поврежден, а не оба. Поврежденные части кузова ремонтировать намного дешевле, чем весь корпус автомобиля, что делает автомобили с кузовом на раме идеальными для людей, которые, как известно, очень требовательны к транспортным средствам, таких как полицейские или водители в ливреях.Кроме того, автомобили с кузовом на раме производят меньше шума на дороге, поскольку резиновые прокладки вокруг крепежных болтов отделяют шасси от рамы, изолируя пассажиров от шума шин. Более высокая высота над землей также несколько лучше защищает автомобили с кузовом на раме от влаги дороги, которая в противном случае могла бы привести к ржавчине.

Недостатки конструкции кузова на раме

Несмотря на свои преимущества, автомобили с кузовом на раме далеки от совершенства. Например, их торсионное изгибание ухудшает их управляемость и сцепление с дорогой, и в целом они тяжелее, чем автомобили с цельным кузовом, что снижает их топливную экономичность.Высокий дорожный просвет многих автомобилей с кузовом на раме и, как следствие, высокий центр тяжести также усложняют управление ими.

Существенным недостатком рамных автомобилей является отсутствие зон деформации. Зоны деформации — это области транспортных средств, которые поглощают кинетическую энергию во время аварии, поэтому вместо этого пассажиры ее не поглощают. Они являются важным элементом безопасности современных автомобилей и регулярно спасают жизни. Согласно исследованию Национального центра биотехнологической информации, пассажиры внедорожников с кузовом на раме чаще погибают в авариях, чем пассажиры внедорожников с цельным кузовом.Наконец, хотя автомобили с кузовом на раме лучше подходят для бездорожья, они иногда создают более грубую езду по обычным дорогам.

Преимущества дизайна Unibody

Автомобили Unibody стали доминировать на рынке по многим причинам. В дополнение к их превосходным характеристикам безопасности и лучшей экономии топлива, они проще в конструкции. Программное обеспечение для автоматизированного проектирования позволяет автопроизводителям лепить корпуса автомобилей, как глину, для получения точных контуров. Сложные производственные процессы позволяют быстро откачать эти оболочки, даже если они состоят из множества материалов, которые необходимо сварить или склепать, и частей, которые необходимо скрепить.Поскольку автомобили с цельным кузовом встречаются гораздо чаще, чем автомобили с кузовом на раме, найти такой для покупки также проще. Кроме того, низкий центр тяжести unibody снижает вероятность опрокидывания и обеспечивает более плавную езду. Многие полноприводные внедорожники управляются так же плавно, как легковые автомобили.

Некоторые из самых популярных моделей unibody на 2021 год включают Toyota Highlander, Chevy Traverse, Hyundai Santa Fe, Ford Explorer и Honda Pilot.

Недостатки конструкции Unibody

Несмотря на свои преимущества, автомобили с цельным кузовом не выдерживают крутящих усилий так же хорошо, как автомобили с кузовом на раме.В результате буксировка и движение по бездорожью затруднены с цельными автомобилями. Внедорожники Unibody также дороже в ремонте, поскольку повреждение части внедорожника чаще всего является повреждением целого.

Хотя испытания показывают, что внедорожники с цельным кузовом безопаснее, чем внедорожники с кузовом на раме, разница в среднем возрасте моделей между двумя типами автомобилей может быть смешанной переменной. Автомобили с кузовом на раме устаревают, и после перехода на монококи в конструкцию автомобилей было внесено множество улучшений.Это включает в себя развитие технологий помощи водителю, которые также стали доступны на автомобилях с кузовом на раме и цельных автомобилях.

Какой тип транспортного средства вам подходит? Это зависит от того, как вы планируете его использовать. Если вам нужен более дешевый ремонт, превосходная тяговая способность, лучшие внедорожные качества и больше возможностей для настройки, рассмотрите автомобиль с кузовом на раме. Однако, если вам нужна лучшая управляемость и большая экономия топлива, вам может подойти цельнокузовной автомобиль. Возможно, вы надеетесь на автомобиль, который сочетает в себе эти два качества: что-то, на чем вы можете ездить со своей семьей, чтобы выполнять поручения, а также иметь возможность буксировать прицеп, когда это необходимо, или вывезти свой автомобиль на бездорожье, когда того требует случай.Если это так, определите, стоят ли недостатки, связанные с кузовом на раме автомобиля, в вашей конкретной ситуации.

История кузова на раме и цельного кузова:

Первые автомобили имели деревянное шасси, похожее на багги, которые были до них. В Соединенных Штатах Ford продолжил эту традицию с моделью T, поскольку автомобили с кузовом на раме было легко производить на сборочной линии. В течение 20-го века рамное шасси автомобилей состояло из стальных лестничных рам с двумя симметричными лонжеронами, соединенными поперечинами.Поскольку кузов был отделен от шасси, автопроизводители могли экспериментировать с конструкцией кузова, не меняя значительно весь автомобиль.

К концу 1930-х годов начали появляться цельные или монококовые конструкции, которые были более эффективными в конструкции и имели другие преимущества.