«Как определить уровень электролита в аккумуляторе?» – Яндекс.Кью
Посмотрите на уровень электролита. Заглянув в каждое заливное отверстие, можно определить уровень этого вещества в каждом из отсеков. Должно быть одинаковое количество электролита во всех отсеках
Если уровни слегка отличаются, то причина может быть в том, что в прошлый раз вы налили слишком много жидкости. В этом случае, когда этот излишек испариться, просто наливайте необходимое количество.
Если уровни явно разные, то дело может быть в треснувшем корпусе и небольшой утечке электролита. В таком случае требуется замена аккумулятора. Если мест очевидной утечки не видно, то долейте в аккумулятор дистиллированную воду (ничего другого) до максимально безопасного уровня и спустя несколько недель проверьте, насколько изменился ее уровень.
Определите низкий уровень электролита. Если электролит не покрывает пластины полностью, значит его недостаточно. В таком случае аккумулятор не сможет функционировать с максимальной производительностью.
Части пластины, подверженные воздействию воздуха, разрушаются за считанные дни.
Если уровень электролита опустился только на 1 см ниже верхней кромки пластины, то, налив необходимое количество воды, аккумулятор снова заработает, однако его производительность немного снизится. (Советы как добавлять воду, будут рассмотрены в 3-ей части этой статьи) Если же уровень опустился намного ниже, возможно, вам придется менять аккумулятор.
Низкий уровень электролита может свидетельствовать о перезарядке аккумулятора. В этом случае нужно проверить генератор переменного тока.
Определите нормальный уровень электролита. Нормальным уровнем считается уровень электролита, который либо выше пластин примерно на 1 см, либо ниже горловины заливного отверстия на 3 мм.
Если все в норме, то доливать воду пока нет необходимости. Можете просто закрутить обратно пробки заливных отверстий. Следующую проверку нужно будет провести через три месяца.
Определите предельный уровень электролита.
Уровень жидкости находится на безопасном максимуме, когда электролит касается горловины заливного отверстия.
Где-то в нижней части большинства горловин есть пара выемок. Благодаря этим выемкам образуется мениск (жидкость выгибается возле края горловины, по форме напоминающая глаз). Если жидкость касается горловины, мениск появляется. Если ниже горловины, мениска не видно.
Мениск в форме глаза нужен для того, чтобы избежать переливов. Вам стоит воспользоваться фонариком, чтобы иметь возможность определить уровень жидкости и увидеть, есть ли мениск.
Источник: https://ru.wikihow.com/проверить-уровень-жидкости-в-автомобильном-аккумуляторе
Как проверить электролит в аккумуляторе?
При обучении вождению будущих автомобилистов учат не только тому, как управлять автомобилем, но и из чего он состоит. Чтобы ваш «железный конь» работал как часы, нужно иметь хотя бы минимум знаний по обслуживанию и ремонту автомобиля. Сегодня мы поговорим о том, как проверить электролит в аккумуляторе.
На что влияет уровень электролита?
Автоинструкторы считают, что аккумулятор не требует технического обслуживания, но только в том случае, если он используется при стандартных условиях. Это правильное мнение, но при длительных поездках и при воздействии высоких температур специалисты советуют время от времени контролировать уровень электролита, находящегося в аккумуляторе. Если, конечно, у вас обслуживаемая батарея.
В первую очередь отметим, что электролит состоит из кислоты и дистиллированной воды, то есть вода способна испаряться, например, при высоких температурах.
Если уровень электролита очень низкий, то из-за высыхания внутренних пластинок он теряет свою мощность. А это в последствии приведет к плотному соединению ячеек.
И, наоборот, в случае слишком высокого уровня электролита, излишняя кислота повредит (причем довольно сильно) внешнюю часть аккумулятора. Другие причины неполадок из-за ненадлежащего уровня электролита это:
- саморазрядка, то есть при длительной стоянке машины или из-за высокого потребления тока;
-
поломка регулятора напряжения, который стоит в генераторе.
Так что надлежащий уровень электролита — это залог нормального функционирования аккумулятора и машины в целом.
Процедура проверки электролита аккумулятора
Проверить электролит можно двумя способами. Первый — это по максимальной и минимальной отметке, то есть уровень жидкости можно увидеть невооруженным глазом, так как корпус аккумулятора с отметками, как правило, прозрачный. Если уровень находится между отметкой MAX и MIN, то всё в порядке.
Если этих отметок нет, то существует второй способ. Для начала нужно подготовить стеклянную трубочку, где внутренний диаметр не превышает 5 мм.
Далее откручиваем крышку на аккумуляторе и опускаем трубку внутрь, пока она не упрется в предохранительный щиток. Наружное отверстие закрывается пальцем. Затем вытаскиваем трубку. Уровень электролита в ней и есть замеряемый уровень.
Оптимальное значение электролита в аккумуляторе
Считается, что нормальное значение электролита в аккумуляторе должно быть между 10 и 15 миллиметрами.
Но если значение превышает допустимое, то есть имеется лишняя жидкость, ее можно удалить с помощью груши или шприца. В случае нехватки электролита доливается дистиллированная вода.
Помните, что воду из-под крана заливать нельзя, в противном случае аккумулятор просто разрядится. Температура дистиллированной воды должна быть 15-25 градусов.
Кстати, при работе с электролитом соблюдайте повышенные меры безопасности. Во время осмотра аккумулятора всегда надевайте резиновые перчатки, чтобы кислота не попала на кожу рук из-за чего можно получить ожог. Если же жидкость все же пролилась на незащищенные руки, то как можно быстрее смойте ее проточной водой.
Видеоматериал о том, как проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторе:
Удачи за рулем и счастливого пути!
В статье использовано изображение с сайта autotuningnews.
ru
Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор
Если не следить за уровнем электролита — начинается преждевременное разрушение пластин аккумулятора. При этом перелить воду тоже нельзя — тогда падает емкость батареи, а зимой вообще появляется риск замерзания электролита.
Доливать дистиллированную воду нужно на уровень 1,5-2 сантиметра выше края пластин или на 0,5 см над специальным индикатором (“язычков”). Цель — после заливки воды и зарядки батареи добиться плотности электролита АКБ на уровне 1,27 г/см³.
А вы знаете правильный уровень электролита в аккумуляторе, как его определять, как поддерживать на нужном уровне, что доливать и как это делать? Нет — тогда читайте статью.
Содержание
Зачем поддерживать уровень электролита в аккумуляторе?
Поддерживать норму уровня электролита в аккумуляторе, а соответственно и количество дистиллированной воды, необходимо во всех обслуживаемых кислотных АКБ.
Делают это по двум причинам.
Состав воды и серной кислоты у свинцово-кислотных батареях
Электролит свинцово-кислотных батарей состоит на 65% из воды и на 35% из серной кислоты. В процессе работы аккумулятора, при перезарядке, электролит может закипать. Этот процесс усиливается когда на улице или под капотом слишком высокая температура. Кислота нелетучая и практически не испаряется. А вот вода, при сильном электролизе, как раз таки испаряется особенно активно. В результате падает уровень электролита, нарушается пропорция воды и кислоты из-за чего растет его плотность.
Есть и другой фактор. В процессе работы (при разрядке) аккумулятора, во время химических реакций, кислота отдает свинцу свой радикал SO4 с образованием PbSO4 (сульфат свинца) который частично оседает на пластинах аккумулятора. И если выкипание было не особенно сильным (например, зимой), то уровень электролита еще в норме, а вот плотность снижается, потому что воды больше чем кислоты. Проблема решается зарядкой батареи — во время этого процесса частицы кислоты “отваливаются” от пластин и возвращаются в электролит.
Нормальная плотность электролита составляет 1,27-1,28 г/см³ (в северных регионах допускается 1,29 г/см3, а в южных 1,25 г/см3). Именно такой показатель соответствует формуле “65 на 35”. Когда вода выкипает, плотность и доля кислоты растет. Что будет, если это не исправить?
Во-первых, переизбыток кислоты в электролите приводит к ускоренному износу пластин аккумулятора. Во-вторых, если совсем не добавлять воду, в электролите остается одна кислота, которой не хватит даже для того, чтобы полностью покрыть пластины АКБ. В итоге они начнут просто осыпаться и разрушаться.
Поэтому очень важно поддерживать правильный уровень дистиллированной воды в аккумуляторе — таким образом вы возвращаете электролит в нормальное состояние и обеспечиваете эффективную работу батареи. Проверку этого параметра стоит делать приблизительно каждые 10-15 тысяч километров.
Иногда батареи, которые производитель декларирует как необслуживаемые, такими не являются.
Просто пробки банок скрыты под наклейкой с этикеткой АКБ. Достаточно ее снять, открыть банки, долить воду до нормы и продлить жизнь своей батарее.
Нужно доливать воду или электролит?
В аккумуляторную батарею всегда доливается только дистиллированная вода , за исключением случаев с заменой электролита или поднятия в нем плотности, если было нарушено его соотношение.
Для периодического обслуживания АКБ всегда нужно доливать только дистиллированную воду. Потому что при нормальном функционировании аккумулятора из электролита выкипает только вода и его плотность растет. Устраняется проблема понижением плотности доливая воду.
Доливка электролита может понадобиться только если его плотность сильно снижена. А это означает, что с аккумулятором возникли проблемы. Например, произошла утечка жидкости через трещины. Тогда нужно запаять корпус и долить готовый электролит правильной плотности. Также снижение плотности может быть признаком сильной сульфатации пластин, но в таком случае доливка электролита будет просто не очень эффективным способом продлить ему жизнь.
Долго он уже все равно не прослужит, потому что процесс сульфатации практически необратим. Последний случай необходимости долива электролита — активный перезаряд батареи. Это тоже требует устранения самой причины, а не только следствия.
Как проверить уровень электролита в аккумуляторе?
Пример кислотной батареи со встроенным индикатором, показывающий уровень электролита
Узнать какой уровень электролита в аккумуляторе можно тремя способами. В двух случаях снимать АКБ с автомобиля не нужно. Ведь прежде чем замерять, следует присмотреться к самой аккумуляторной батарее.
Во-первых, некоторые обслуживаемые автомобильные кислотные батареи имеют специальный индикатор. Он показывает несколько её состояний: нормальное, низкий уровень электролита (нужно долить воду), низкая плотность электролита (требуется зарядить). Во-вторых, у некоторых батарей с белым или светлым корпусом есть отметки MIN и MAX. Такие АКБ позволяют оценить уровень электролита на глаз, благодаря относительной прозрачности корпуса.
Но чаще всего уровень электролита определяют методом визуального осмотра. Для этого батарею снимают с автомобиля, откручивают крышки с “банок” и смотрят внутрь. Нормальный или пониженный уровень можно определить двумя способами.
Какой уровень электролита в аккумуляторе нормальный
Как доливать дистиллированную воду, когда отсутствует отметка уровня
В некоторых АКБ есть специальные индикаторы-”язычки”. Они должны быть покрыты электролитом на 0,5 сантиметра, но не больше. Если же таковых нет, то ориентируйтесь по погруженности пластин в жидкости.
Нормальный уровень электролита должен быть на 15-20 миллиметров выше края пластин. Если пластины не покрыты — это очень плохо, критически низкий уровень электролита следует немедленно восстановить. Но чтобы понять, что лить, воду или кислоту, и сколько нужно доливать, следует измерить точный уровень и плотность электролита!
Как и чем измерить
Чтобы определить сколько жидкости в аккумуляторе используют специальные стеклянные мерные трубки из еще советских “наборов аккумуляторщика”. Или можно взять корпус обычной прозрачной пластиковой ручки. Сделайте на одном краю отметку на уровне 2 сантиметра от края (насечкой или маркером). Вставляете трубку/ручку в банку, зажимаете верхний край, чтобы перекрыть воздух и поднимаете вверх. Теперь оцениваете визуально уровень жидкости — насколько он ниже 2 сантиметров.
Язычок, измеряющий уровень электролита
Проверка уровня электролита линейкой
Наглядный пример, как измерить электролит при помощи ручки
При осмотре вы можете заодно оценить состояние электролита.
Он обязательно должен быть прозрачным. Если жидкость мутная или темная — значит в батарее начались разрушительные процессы и дальнейшие манипуляции не имеют смысла. АКБ нужно заменить.
Измерить плотность электролита можно как ареометром (используется чаще всего) так и рефрактометром. Приобрести его можно в большинстве магазинов автотоваров и он пригодится для оценки качества не только этой, но и других жидкостей автомобиля.
Чтобы измерения были точными проверять уровень электролита и плотность нужно только после полной зарядки батареи от зарядного устройства!
Сколько доливать воды в аккумулятор
Сколько заливать дистиллированной воды в аккумулятор будет зависеть от того, какая его емкость. Так как чем больше батарея, тем больше в ней электролита. Соответственно и ответ на вопрос “сколько дистиллированной воды в аккумуляторе” может быть разным. Более того, объем зависит от конструкции батареи и может отличаться для разных производителей. В таблице указаны средние показатели для АКБ разной емкости.
| Емкость АКБ, Ач | Сколько электролита должно быть (общий объем), л | Сколько воды должно быть в аккумуляторе, л |
|---|---|---|
| 55 Ач | 2,5 л | 1,63 л |
| 60 Ач | 2,7 — 3 л | 1,76 — 1,95 л |
| 62 Ач | ≈ 3 л | 1,95 л |
| 65 Ач | ≈ 3,5 л | 2,28 л |
| 75 Ач | 3,7 — 4 л | 2,41 — 2,60 л |
| 90 Ач | 4,4 — 4,8 л | 2,86 — 3,12 л |
Сложность в том, что эти цифры не применимы на практике. Они могли бы пригодиться только если вы полностью сольете весь электролит, добавите воды и зальете обратно. Но так делать крайне не рекомендуется! Также такие данные могут пригодиться если уровень был не просто пониженный, а критически низкий — то есть практически одна кислота.
Рассмотрим такой случай на примере популярного аккумулятора 65 Ач, в котором должно быть 3,5 литра электролита. Если проверка плотности показала 1,4 г/см³, что означает полное отсутствие воды в составе, то вам нужно залить воды в количестве 65% от этого объема.
3,5 литра * 0,65 = 2,28 литра (приблизительно по 460 мл. в каждую банку). Если же там плотность 1,3 г/см³ и не хватает жидкости 1…1,5 см поверх пластин, то попросту доливаем воды до такого уровня. Это и будет ответом “сколько воды нужно залить в аккумулятор 65 Ач”.
Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор?
Вливаем шприцем дистиллированную воду, чтобы не перелить
Алгоритм действий выглядит так:
- Дать отстояться батарее на протяжении 6-8 часов в комнатной температуре.
- Очистите крышку АКБ и протрите ее содовым раствором, чтобы при откручивании пробок грязь не попала внутрь.
- Открутите пробки и проверьте уровень электролита, как описано выше. Проверку нужно делать на ровной поверхности, для точности измерений.
- Начните понемногу доливать дистиллированную воду до нужного уровня. Доливать и отбирать лишнее очень удобно ареометром. Также можно использовать шприц.
- Закрутите пробки и оставьте АКБ стоять на 6-8 часов — процесс смешивания воды и электролита требует времени.
- Зарядите аккумулятор. Зарядку нужно прекратить при наступлении бурного электролиза (после закипания электролита).
- Измерьте плотность электролита ареометром. Она должна быть на нормальном уровне 1,27-1,28 г/см3. Такую АКБ можно установить на автомобиль.
Выполняйте все операции в перчатках и хорошо проветриваемом помощении!
Почему нужно доливать только дистиллированную воду?
В аккумуляторе можно использовать исключительно дистиллированную воду. Потому что в любой другой воде неизбежно присутствуют примеси — хлор, кальций, магний, соли и другие вещества. Все посторонние примеси, которые попадут в АКБ, вступят в химические реакции и ускорят разрушение пластин! Поэтому нужно использовать исключительно дистиллированную воду, которая состоит только из водорода и кислорода и не имеет никаких лишних примесей.
В сети можно найти множество советов какую воду можно использовать вместо дистиллированной (талую, дождевую, конденсат с кондиционера и т.д) или сделать собственный дистиллят.
Но использовать такую воду не рекомендуется. Добиться качества промышленной дистилляции все равно невозможно. Ее цена не настолько значительна чтобы на ней экономить. Недостаточно чистой водой можно угробить свой АКБ. Поэтому просто покупайте дистиллированную воду в тех точках продаж, которым можно доверять.
Перелил воды в аккумулятор — что делать?
При помощи ареометра, убирается лишняя вода
Если воды в аккумуляторе больше, чем нужно, это негативно скажется на его работе. Во-первых, плотность электролита будет снижена, а это означает, что его мощность уменьшится и он будет работать хуже. Во-вторых, таким образом снижается его стойкость к замерзанию. Аккумулятор с избытком воды в электролите может просто замерзнуть при температуре минус 15-20 градусов!
Если вы перелили воды, исправить ситуацию очень просто. Возьмите качественный ареометр, грушу или шприц, чтобы отобрать часть воды, не наклоняя аккумулятор. Отберите воду, чтобы она достигала необходимого уровня.
Вы не снизите плотность, если сделаете это сразу, потому что перемешивание воды и электролита происходит очень медленно.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Уровень электролита в аккумуляторе
Каждый аккумулятор состоит из таких важных элементов, как аккумуляторные пластины (в более современных моделях аккумуляторная решетка), электролита, системы сепараторов и корпуса. Электрический ток вырабатывается благодаря особой электрохимической реакции, когда кислота из электролита взаимодействует с активными частицами на электродах.
Очень важно, чтобы заряженные пластины полностью были погружены в жидкость, в противном случае начинается необратимый процесс, разрушающий свинцовый сплав. Если вы используете батареи классической свинцово-кислотной конструкции, то очень важно своевременно проверять состояние аккумулятора, измерять уровень и плотность электролита.
В процессе выкипания воды при работе аккумулятора уровень электролита внутри батареи может сильно снижаться. Для восстановления прежнего уровня необходимо будет долить внутрь дистиллированную воду. Обычную воду лить нельзя, так как это негативно скажется на рабочих качествах источника питания.
Это не сложный процесс. Воду доливать нужно в заливную горловину до указанного уровня. Как правило, вы легко сможете найти отметку, которая показывает оптимальный объем электролита, необходимый для эффективной работы батареи. Также обратите внимание на то, что после доливки воды нужно будет провести зарядку аккумулятора с использованием специального зарядного устройства. В заряженной батарее обязательно измерьте плотность электролита, в норме показатель должен составлять 1,27-1,29 г/см3.
Для этого нужно будет использовать специальный прибор, который называется ареометр. Если вы только недавно долили жидкость, не нужно проводить измерение плотности сразу же. Вода нуждается в некотором времени (около 3-4 часов), чтобы полностью смешаться с электролитом.
Как только вы определили показатель плотности, сравните его с нормой. Если плотность превышает указанный уровень, электролит надо еще немного разбавить водой, если она ниже, то в батарею доливается готовый электролит.
Плотность электролита в аккумуляторе — какая должна быть, проверка, как повысить
Свинцово-кислотным аккумуляторам уже более полутора столетий, но позиции в автомобилестроении они не сдают и по сей день. Главных причин тому две: низкая себестоимость и морозоустойчивость. Литий-ионный аккумулятор, пускай он и гораздо компактнее и легче при сопоставимой с свинцово-кислотным емкости, но стоит в разы дороже и уже при 0° С его емкость упадет вдвое (в то время как у свинцовой батареи это произойдет только при -30° С). И это не говоря уже о гораздо большей требовательности к условиям заряда и разряда.
Необслуживаемые кальциевые и AGM-аккумуляторы завоевывают все большую популярность, но АКБ традиционной конструкции с возможностью обслуживания все так же можно увидеть под капотом автомобиля. Контроль уровня и состояния электролита увеличивает ресурс аккумулятора, а самое главное – страхует от проблем зимой, что «рукастому» владельцу только в плюс.
Принцип действия аккумулятора
Говоря о плотности аккумуляторного электролита, нужно начать с самого принципа работы автомобильных аккумуляторов. Во время заряда-разряда в аккумуляторе протекают около 60 реакций, как утверждают исследования еще советских времен,но основной из них является только одна: в процессе разряда оксид свинца на катоде (отрицательном электроде) и свинец на аноде (положительном электроде) «забирают» сульфат-ионы из раствора серной кислоты, превращаясь в сульфат свинца, причем на катоде дополнительно образуется вода, а при заряде сульфат свинца, напротив, «отдает» сульфат-ионы в электролит.
Таким образом, во время разряда плотность электролита падает, при полном разряде между пластинами фактически остается дистиллированная вода, а во время заряда она возрастает. Тогда почему падает плотность раствора в аккумуляторе со временем, если эти процессы зеркальны?
Причина в том, что сульфат свинца, образующийся при разряде аккумуляторной батареи, не всегда полностью расходуется в ходе заряда. Особенно это заметно на морозе и после длительного пребывания батареи в разряженном состоянии: пластины покрываются сначала белыми разводами крупнокристаллического сульфата свинца, а затем эти кристаллы постепенно осыпаются вниз и в дальнейшей реакции, проходящей при зарядке, практически не участвуют.
Поэтому сульфатация пластин аккумулятора является однозначно вредным явлением. Снижается емкость аккумулятора, прочность пластин, а из-за падения плотности электролита батарея хуже набирает заряд: чем ниже плотность раствора, тем хуже проводимость. Полностью разряженный аккумулятор практически не принимает заряд – сопротивление электролита между его пластинами слишком велико.
Однако плотность может со временем и вырастать. Так как электролит – это не чистая серная кислота, а ее водный раствор, то при зарядке АКБ протекает еще одна реакция: банальный электролиз воды, малозаметный в начале цикла, но к концу идущий по нарастающей. Поэтому старые рекомендации по заряду обслуживаемых АКБ советовали дождаться «кипения» аккумулятора – резкого роста выделения кислорода и водорода в банках. Теряя воду, со временем электролит снизит свой уровень, а плотность его неизбежно возрастет – даже с учетом постепенного связывания серной кислоты на пластинах и в осыпи вода при «кипении» теряется быстрее.
Нормальная плотность электролита
Чистая серная кислота в аккумуляторах не используется – это чрезмерно опасно, значительно возрастает скорость сульфатации пластин даже при нормальной эксплуатации. Из эксплуатационных соображений плотность электролита аккумулятора выбрана такой, чтобы обеспечить возможность уверенной работы при отрицательных температурах, достаточную удельную емкость и скорость заряда.
При нормальных условиях (под которыми в физике принято понимать, среди прочего, температуру +20° С) плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе составляет 1,28-1,3 г/см3. Как можно видеть на приведенной иллюстрации, именно такая плотность обеспечивает наибольшую морозоустойчивость. Заодно заметно, что у полностью разряженного аккумулятора риск замерзания зимой очень велик – достаточно температуре опуститься ниже -5, как в электролите образовываются кристаллики льда.
Зимняя и летняя плотность электролита
Однако на практике измерение плотности электролита в аккумуляторе при строго заданной температуре невозможно: зимой в гараже плотность у исправного и заряженного аккумулятора увеличится, а летом, да еще и сразу после поездки, напротив, будет ниже. Поэтому принята система поправок при измерениях в зависимости от температуры аккумулятора, которая отображена в таблице ниже.:
| Температура электролита, °С | Поправка, г/см3 |
| От –40 до –26 | –0,04 |
| От –25 до –11 | –0,03 |
| От –10 до +4 | –0,02 |
| От +5 до +19 | –0,01 |
| От +20 до +30 | 0,00 |
| От +31 до +45 | 0,01 |
Таким образом, если Вы измеряете плотность зимой во время легкого заморозка (до -10), то у заряженного аккумулятора она должна составлять 1,3-1,32 г/см3, так как с поправкой -0,02 мы и получим «стандартные» 1,28-1,3. На жаре же уже нормой плотности будут 1,27-1,29 г/см3.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Порядок измерения плотности аккумулятора
Для начала аккумулятор необходимо установить на ровную горизонтальную плоскость и очистить крышку от пыли и грязи. Лучше для этого использовать ткань, смоченную слабым раствором соды, как самой доступной щелочи: она нейтрализует возможное отпотевание электролита вокруг пробок.
Теперь проверяем уровень электролита. Проще это сделать на аккумуляторах с полупрозрачными стенками – на стенках есть риски, с помощью которых можно сразу понять, находится ли уровень в пределах допустимого. Важна не только сама высота уровня, но и равномерность по банкам: там, где уровень электролита заметно меньше, возможна неисправность (негерметичность стенок или днища, быстрое «выкипание» электролита из-за его чрезмерной изначальной плотности и так далее). Если стенки у аккумулятора непрозрачные, воспользуйтесь прозрачной трубкой, опуская ее в отверстия пробок до упора в набор пластин и затыкая после этого верхний конец пальцем: вытащив трубку, Вы увидите, насколько электролит выше пластин. Нормой считается высота уровня в 10-15 мм над пластинами.
Если в какой-то банке уровень электролита ниже нормы, доведите его до нужного, аккуратно доливая дистиллированную воду. Как мы уже писали выше, чаще всего уровень снижается из-за потери воды за счет электролиза, поэтому восполнять уровень готовым электролитом нельзя.
Перед проверкой плотности обеспечьте батарее состояние стопроцентной заряженности – подсоедините зарядное устройство до момента «кипения» или до его отключения, если используете автоматическую модель. Это нужно и для того, чтобы плотность в банке выровнялась после доливания дистиллированной воды, иначе измерение даст ошибочный результат.
Распространенный прибор для контроля плотности – это ареометр, представляющий собой прозрачную колбу с грушей для набора жидкости. Внутри этой колбы находится грузик с делениями – в набранный электролит он погрузится на высоту, зависящую от плотности аккумулятора, и риска, по которую он погрузится, и укажет на результат измерения.
Однако есть и более удобный и универсальный прибор – речь идет об оптическом рефрактометре, который способен также измерять температуру замерзания охлаждающей жидкости и «омывайки». Для измерения достаточно капнуть на нужное место из пипетки и прижать каплю прозрачным стеклом-крышкой. Посмотрев на свет через рефрактометр, вы увидите по риске плотность электролита. Это быстрее, да и точнее, чем привычный способ с ареометром.
Как повысить или понизить плотность в аккумуляторе
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе или, наоборот, понизить ее, если измерения показали, что она выходит за пределы нормы? Сразу предупредим: придется повозиться.
Для начала нужно запастись электролитом повышенной (и заранее известной!) плотности. Для удобства возьмем электролит с плотностью 1,4 г/см3 – он достаточно безопасен при работе. Далее необходимо узнать, каков объем одной банки аккумулятора, полностью слив ее в стеклянную градуированную емкость. Отнимая некоторое количество электролита и доливая заранее запасенный «крепкий» (или, наоборот, дистиллированную воду), можно соответствующим образом довести плотность до необходимой. Ориентируйтесь на следующую таблицу для объема в 1 литр:
| Измеренная плотность | Отбор электролита, мл | Доливка электролита, мл | Доливка воды, мл |
| 1,24 | 252 | 256 | |
| 1,25 | 215 | 220 | |
| 1,26 | 177 | 180 | |
| 1,27 | 122 | 126 | |
| 1,28 | 63 | 65 | |
| 1,29 | |||
| 1,30 | 36 | 38 |
В результате вы получите 1 литр электролита с плотностью 1,29 г/см3 – эта величина находится ровно посреди допуска.
Приведем пример: из банки слилось 0,8 литра раствора с плотностью 1,24 г/см3. Из простейшей пропорции можно вычислить, что нам нужно отлить 201 мл из этого объема и добавить 204 мл «крепкого» электролита. Почему различаются объем доливки и удаляемый объем? Любой бывалый самогонщик подскажет: раствор серной кислоты в воде, как и в случае со спиртом, меняет свой объем в зависимости от процентного соотношения компонентов, и 100 мл кислоты в смеси со 100 мл воды дадут отнюдь не 200 мл раствора.
Можно ли избежать этой возни? Естественно. Раз уж вам приходится сливать электролит из банки, то гораздо быстрее сразу залить туда свежий электролит нормальной плотности. Не помешает и промыть перед этим его дистиллированной водой: это лишний плюс для ресурса батареи.
Видео: Как правильно поднять плотность электролита в аккумуляторе
Уход за аккумуляторами
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЕ
Автомобильный аккумулятор служит для накопления электрической энергии и питания ею бортовой сети автомобиля, прежде всего электростартера двигателя при запуске. В статье речь пойдет о том, как правильно производится диагностика аккумулятора автомобиля, контроль его заряда, а также будет рассмотрена проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе.
Система электрооборудования большинства автомобилей 12-вольтовая, с отрицательной массой. Конструкция автомобильных аккумуляторов довольно проста: состоят они из 6 блоков свинцовых пластин с наполнителем, погруженных в емкость, которую заполняет электролит. Электролит является водным раствором серной кислоты. Каждый из блоков обеспечивает напряжение около 2-х вольт и соединяются последовательно, в сумме обеспечивая напряжение на уровне 12-13 В. Подзарядка аккумулятора автомобиля осуществляется генератором при работе двигателя. Отдельно стоят гелевые аккумуляторы, которые отличаются по устройству от кислотных аккумуляторов. Достоинства и недостатки гелевых аккумуляторов можно узнать здесь. Перед обслуживанием аккумуляторную батарею необходимо снять с автомобиля. Отсоединение аккумулятора от бортовой сети – процесс ответственный. Сначала обязательно снимается отрицательная клемма, а в процессе установки эту же клемму устанавливают последней.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРЕ. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА
Проверку уровня и плотности электролита следует проводить раз в три месяца, чтобы своевременно контролировать состояние батареи.
Уровень электролита в аккумуляторе проверяется через заливные отверстия при помощи полой стеклянной трубки, имеющей внутренний диаметр 4-5 мм. Один конец трубки опускается через отверстие до упора в предохранительный щиток. Отверстие трубки на другом конце плотно закрывается пальцем, после чего она вынимается. Столбик электролита, оставшегося в трубке должен быть в пределах 12-15 мм. Если в аккумуляторе имеется индикатор (тубус), то уровень электролита должен находиться на одном уровне или быть выше него на 3-5 мм.
Приготовление электролита для аккумуляторов производится только из аккумуляторной серной кислоты с добавлением дистиллированной воды. Использовать техническую серную кислоту и обычную воду не допускается, так как электролит обязан иметь высокую степень чистоты. В противном случае будет происходить ускоренная саморазрядка (сульфитация) батареи, уменьшение ее емкости и разрушение пластин. При понижении уровня электролита в результате испарения воды для восстановления требуемого объема необходимо доливать исключительно дистиллированную воду и ни в коем случае готовый электролит! В случае, когда уровень электролита превышает нормальный, его следует отсасывать резиновой грушей со стеклянным или эбонитовым наконечником. Если в аккумуляторе будет повышенный уровень электролита, то он способен выплескиваться, что также нежелательно.
Во время приготовления электролита серная кислота тонкой струйкой доливается в воду, при этом раствор перемешивается стеклянной или эбонитовой палочкой. Лить воду в кислоту запрещается, так как плотность воды намного ниже кислоты. Вода не сможет погрузиться в кислоту и останется на поверхности, при этом происходящие химические реакции вызовут нагрев и разбрызгивание кислоты. Существует вероятность получить ожоги.
Проверка уровня электролита аккумулятора
ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА. ДЕНСИМЕТР
Одним из важнейших параметров электролита является его плотность. Плотность электролита в аккумуляторе проверяется денсиметром при температуре +25°С. В случае, если температура отличается от требуемой, в показания денсиметра вносятся поправки в соответствии с приведенной таблицей
В период эксплуатации аккумулятора плотность электролита непрерывно изменяется. Существует обратимое изменение плотности – нормальный интервал заряда и разряда батареи. Для новой и исправной АКБ нормальный интервал изменения плотности электролита (полный разряд – полный заряд) составляет 0,15-0,16 .
Существуют также необратимые изменения плотности, например, при испарении воды во время кипения электролита. При этом его плотность увеличивается.
Высокая плотность электролита приводит к снижению срока службы аккумуляторной батареи. Низкая плотность электролита в аккумуляторе приводит к снижению напряжения, затрудненному пуску двигателя.
Ниже приведена таблица рекомендуемой плотности электролита для климатической зоны, в которой эксплуатируется АКБ.
Плотность электролита измеряется специальным прибором – денсиметром.
Он состоит из
1 ареометра
2 резиновой груши
3 стеклянной трубки
4 наконечника.
Наконечник 4 погружается в электролит через заливное отверстие в корпусе аккумулятора и с помощью резиновой груши часть электролита засасывается внутрь стеклянной трубки. При этом ареометр (поплавок) должен всплыть в корпусе трубки, не касаясь ее стенок. После прекращения колебаний ареометра производится отсчет показаний по шкале вдоль линии жидкости. Взгляд наблюдателя должен находиться на уровне поверхности.
Определение уровня плотности электролита по денсиметру.
Проверка плотности производится в каждом отсеке АКБ отдельно, разница между показаниями не должна превышать 0,01 . Низкая плотность электролита зимой создает опасность его замерзания.
При необходимости производится корректировка плотности. Предварительно из отсека АКБ отсасывается некоторый объем электролита, вместо которого добавляется либо корректирующий электролит, либо дистиллированная вода. Низкая плотность электролита в аккумуляторе устраняется путем добавления корректирующего электролита с плотностью 1,40 . Соответственно при повышенной плотности электролита в аккумуляторе следует добавить дистиллированную воду. После этого производится зарядка батареи номинальным током в течение 30 мин с последующей выдержкой в течение 1-2 часов для лучшего перемешивания электролита и выравнивания его плотности во всех отсеках АКБ.
КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА
Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? Провести эти измерения можно с помощью нагрузочной вилки. Этот прибор состоит из двух контактов, вольтметра, рукоятки и переключателя нагрузочного сопротивления. Один из вариантов представлен на рисунке.
Нагрузочное сопротивление настраивается таким образом, чтобы обеспечить ток разряда, больший значения емкости в 3 раза. К примеру, если емкость аккумулятора составляет 55 Ач, значит, ток разряда должен быть равен 165 А. Нагрузочная вилка своими контактами подключается к клеммам батареи, после чего замеряется время, в течение которого напряжение снизится с 12,6 до 6 В. Для полностью заряженной и исправной АКБ это время должно составлять не менее 3-х минут.
Заряд аккумулятора также можно оценить по величине выходного напряжения. Для его измерения необходимо воспользоваться вольтметром или мультиметром, предварительно сняв провод с минусовой клеммы АКБ. Ниже приведена таблица зависимости заряда от выходного напряжения.
Современные необслуживаемые батареи имеют индикатор заряда аккумулятора. При полной зарядке индикатор имеет зеленый цвет. При уменьшении заряда его цвет меняется от зеленого до белого или красного.
Для зарядки аккумулятора стоит воспользоваться специальным зарядным устройством. Зарядное устройство представляет собой источник постоянного тока. При подсоединении его к аккумулятору положительный полюс соединяют строго с положительной клеммой батареи, отрицательный – с отрицательной клеммой. Необходимо, чтобы выходное напряжение зарядного устройства было обязательно выше напряжения АКБ для обеспечения прохождения зарядного тока.
Автомобильный аккумулятор заряжается номинальным током, равным 10% от номинальной емкости батареи. Например, при емкости 60 Ач номинальный ток зарядки должен составлять 6 А. При этом зарядка может продолжаться до 13-15 часов. Пробки заливных отверстий должны быть обязательно открыты!
Зарядка аккумуляторной батареи считается завершенной, если наблюдается постоянство плотности электролита и выходного напряжения в течение 2-х часов.
Своевременная проверка электролита и зарядка аккумулятора должна стать хорошей привычкой для автолюбителя. Это позволит продлить срок службы батареи, обеспечить бесперебойное питание всех электроприборов автомобиля и сэкономить средства.
Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле — Российская газета
Признаки аккумулятора, приходящего в негодность, хорошо известны. Машина заводится далеко не с первого раза или лишь после длительного звукового аккомпанемента стартера (более двух секунд). Самый крайний вариант — когда вам вообще не удается завести машину — при запуске вы видите короткое подмигивание «приборки», слышите опять-таки кряхтение стартера, но мотор в итоге так и не схватывает. Одновременно на «приборке» может зажечься индикатор разрядки аккумулятора (красный значок батареи). Как понять, что проблема кроется именно в подсевшей или вышедшей из строя АКБ?
Смотрим в АКБ и борткомпьютер
Проще и быстрее всего выяснить состояние АКБ, заглянув в ее индикаторный глазок. Через такую «бойницу» опытный водитель определит и плотность электролита, и его уровень.
Однако такие глазки имеются далеко не на всех аккумуляторах. Поэтому, оценив целостность АКБ (на корпусе не должно быть трещин и подтеков, а клеммы надежно закреплены), погружаемся в меню борткомпьютера.
В большинстве моделей допуски указываются в вольтах (бывает также в процентах). Данные можно снимать как при работающем, так и выключенном двигателе. Если машина не завелась, актуален последний случай — напряжение при таком раскладе должно быть в пределах 12,5-12,8 В, что сигнализирует об уровне заряда 90 — 100%. Если напряжение батареи менее 12 вольт, уровень ее заряда упал больше чем на 50 %, и АКБ необходимо срочно зарядить. Ну а если это значение снижено до 10,5 -11,5 В, вероятность, что вы заведетесь, ничтожно мала.
Вооружитесь тестерами
Если бортовой компьютер в вашем автомобиле не показывает напряжение, или вообще не входит в оснащение (бывает и так), приобретите мультиметр — компактное и недорогое устройство с дисплеем, которое показывает напряжение в бортовой сети. Включаем в мультиметре режим измерения напряжения (диапазон 20 Вольт).
Прикладываем черный щуп устройства к «минусу» аккумулятора, красный щуп, соответственно, — к плюсу и снимаем показания с дисплея мультиметра. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.
При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В. Причем, проверяя напряжение при работающем моторе, вы получаете и еще одну важную информацию — идет зарядка от генератора или нет. Если напряжение после пуска двигателя стало даже меньше, чем было изначально, с генератором проблемы, или он приказал долго жить.
Как эксплуатация машины влияет на долговечность АКБ
Жизнь аккумуляторной батареи напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля, и если говорить в общих чертах, для АКБ плохо и когда вы ездите очень много (режим такси), и очень мало (возрастные и начинающие водители, водители-подснежники, водители, совершающие очень короткие поездки). В первом случае батарея постоянно заряжается, соответственно, резко снижается ее ресурс, во втором — генератор заряжает аккумулятор лишь эпизодически, что также негативно сказывается на здоровье АКБ.
Другие неблагоприятные сценарии — повышенные нагрузки и глубокие разряды АКБ. К примеру — когда на аккумулятор завязано множество потребителей или когда вы регулярно даете «прикурить» соседу по гаражу. Или, скажем, вы забываете выключить фары, часто слушаете музыку при выключенном моторе, высаживая АКБ.
Зимняя эксплуатация — еще одно «зло». Холодные энергозатратные запуски мотора по утрам, движение в пробках со всеми включенными потребителями (фары, дворники, обогревы стекол и сидений) точно не продлевают жизнь АКБ. Наконец, аккумулятор может запросто быть убит поврежденными участками проводки или неисправным генератором. В последнем случае даже слабое натяжение ремня генератора может резко снизить ресурс батареи, поскольку напрямую влияет на силу тока зарядки.
Как продлить жизнь АКБ
Помимо поддержания исправного технического состояния всех узлов автомобиля, крайне важна правильная эксплуатация машины в зимний период. Среди прочего следует отказаться от езды на короткие дистанции (АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить), не мучить аккумулятор в момент запуска машины на холоде (допускается крутить стартер не более 10-15 секунд), а идеальным вариантом будет не держать автомобиль на морозе, а, скажем, арендовать теплый гараж.
Внимание следует уделить также такой, казалось бы, рутинной процедуре, как удалению налета с клемм АКБ. Окислы, подтеки электролита и следы коррозии напрямую влияют на способность батареи проводить ток. В обслуживаемых батареях нужно также следить за плотностью и уровнем электролита, доливая нужное количество дистиллированной воды и электролита. Раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3), которая измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).
И, наконец, избегайте простоя аккумулятора. Даже если вы долго не эксплуатируете машину (например, зимой), регулярно заводите двигатель и давайте ему проработать примерно полчаса. Как вариант, зимой можно снять аккумулятор и зарядить его дома или в гараже. Однако следует помнить, что современные автомобили не любят даже краткосрочного удаления АКБ, поскольку в таком случае слетают различные настройки мультимедиа, акустики и других бортовых систем.
Как проверить уровень электролита в батарее
Отчасти современные аккумуляторы работают так эффективно, потому что в них используются «мокрые элементы». В аккумуляторной батарее с жидким электролитом есть смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), которая соединяет все электроды батареи, расположенные внутри каждой ячейки. Эта жидкость может вытекать, испаряться или иным образом теряться с течением времени.
Вы можете проверить и даже пополнить эти ячейки у себя дома с помощью нескольких простых инструментов.Это может быть сделано в рамках планового обслуживания или в ответ на снижение производительности самой батареи.
Часть 1 из 2: Осмотрите аккумулятор
Необходимые материалы
- Гаечный ключ (только если вы собираетесь снимать зажимы с клемм аккумулятора)
- Защитные очки или щит
- Перчатки защитные
- Тряпки
- Сода пищевая
- Вода дистиллированная
- Шпатель или отвертка с плоским жалом
- Щетка для чистки или зубная щетка
- Маленький фонарик
Шаг 1: Наденьте защитное снаряжение .Перед тем, как начать какие-либо работы с автомобилем, наденьте соответствующие средства защиты.
Защитные очки и перчатки — это простые вещи, которые в дальнейшем могут избавить вас от многих проблем.
Шаг 2: Найдите аккумулятор . Аккумулятор прямоугольной формы с пластиковой внешней поверхностью.
Аккумулятор обычно находится в моторном отсеке. Есть исключения из этого, например, некоторые производители кладут аккумулятор в багажник или под задние сиденья.
- Совет : Если вы не можете найти аккумулятор в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Часть 2 из 3: Откройте аккумулятор
Шаг 1: Снимите аккумулятор с автомобиля (опция) . Пока доступна верхняя часть аккумулятора, вы можете выполнять каждый шаг по проверке и доливке электролита, пока аккумулятор все еще находится в автомобиле.
Если доступ к батарее в ее текущем положении затруднен, возможно, потребуется ее извлечь.Если это касается вашего автомобиля, вот как вы можете легко извлечь аккумулятор:
Шаг 2: Ослабьте зажим отрицательного кабеля . Используйте разводной ключ, торцевой ключ или просто обычный гаечный ключ (подходящего размера) и ослабьте болт на стороне отрицательного зажима, удерживающий кабель на клемме аккумулятора.
Шаг 3: Снимите другой кабель . Снимите зажим с клеммы, а затем повторите процесс, чтобы отсоединить положительный кабель от противоположной клеммы.
Шаг 4: Откройте фиксирующую скобу . Обычно есть кронштейн или корпус, фиксирующий аккумулятор на месте. Некоторые нужно открутить болтами, другие закрепить барашковыми гайками, которые можно ослабить вручную.
Шаг 5: Извлеките аккумулятор . Поднимите аккумулятор и выньте его из автомобиля. Имейте в виду, что батареи довольно тяжелые, поэтому будьте готовы к массе батареи.
Шаг 6: Очистите аккумулятор . Электролит, находящийся внутри батареи, ни в коем случае не должен быть загрязнен, так как это резко сократит срок службы батареи.Чтобы этого не произошло, необходимо очистить аккумулятор снаружи от грязи и коррозии. Вот простой способ очистить аккумулятор:
Сделайте простую смесь пищевой соды и воды. Возьмите примерно четверть стакана пищевой соды и добавьте воды, пока смесь не станет густой, как у молочного коктейля.
Обмакните тряпку в смесь и слегка протрите батарею с внешней стороны. Это нейтрализует коррозию и любую кислоту, которая может попасть на аккумулятор.
Используйте старую зубную щетку или чистящую щетку, чтобы нанести смесь на клеммы, протирая их до тех пор, пока клеммы не станут свободными от коррозии.
Возьмите влажную тряпку и сотрите с батареи остатки пищевой соды.
- Совет : Если есть коррозия на клеммах батареи, то зажимы, которыми кабели батареи крепятся к клеммам, скорее всего, также будут иметь некоторую коррозию. Очистите зажимы аккумуляторной батареи той же смесью, если уровень коррозии низкий, или замените зажимы, если коррозия высока.
Шаг 7: Откройте крышки отсека аккумулятора .Средний автомобильный аккумулятор имеет шесть портов для элементов, каждый из которых содержит электрод и немного жидкости-электролита. Каждый из этих портов защищен пластиковыми крышками.
Эти крышки расположены на верхней части аккумулятора и имеют форму двух прямоугольных крышек или шести отдельных круглых крышек.
Прямоугольные крышки можно снять, поддев их шпателем или плоской отверткой. Круглые крышки откручиваются как колпачок, достаточно повернуть против часовой стрелки.
Используйте влажную тряпку, чтобы стереть грязь или сажу, находящуюся под крышками.Этот шаг так же важен, как и чистка всей батареи.
Шаг 8: Проверьте уровень электролита . Когда ячейки открыты, можно смотреть прямо в батарею, где расположены электроды.
Жидкость должна полностью покрывать все электроды, и уровень должен быть одинаковым в каждой ячейке.
- Подсказка : Если камера плохо видна, воспользуйтесь небольшим фонариком, чтобы осветить ее.
Если уровни электролита не равны или если электроды обнажены, вам необходимо заправить аккумулятор.
Часть 3 из 3: Долейте электролит в аккумулятор
Шаг 1. Проверьте необходимое количество дистиллированной воды. . Для начала нужно знать, сколько жидкости добавить в каждую ячейку.
Сколько дистиллированной воды нужно добавить в элементы, зависит от состояния батареи:
В новой, полностью заряженной батарее уровни воды могут быть заполнены до дна заливной трубки.
В старой или умирающей батарее воды следует заливать ровно настолько, чтобы покрыть электроды.
Шаг 2: Заполните ячейки дистиллированной водой . Основываясь на оценке, сделанной на предыдущем шаге, заполните каждую ячейку соответствующим количеством дистиллированной воды.
Попытайтесь заполнить каждую ячейку до одного уровня. Использование бутылки, в которую можно налить небольшое количество воды, — это большая помощь, здесь точность является ключевым моментом.
Шаг 3: Установите на место крышки аккумуляторного отсека .Если ваша батарея имеет крышки портов с квадратными ячейками, совместите их с портами и защелкните крышки на месте.
Если порты круглые, поверните колпачки по часовой стрелке, чтобы закрепить их на батарее.
Шаг 4: Заведите машину . Теперь, когда весь процесс завершен, запустите двигатель, чтобы посмотреть, как работает аккумулятор. Если производительность по-прежнему ниже нормы, аккумулятор следует проверить и при необходимости заменить. Также необходимо проверить работоспособность системы зарядки на предмет каких-либо проблем.
Если аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд или если Если вы не хотите самостоятельно проверять уровень электролита в аккумуляторе, вызовите квалифицированного механика, например, из компании YourMechanic, для проверки и обслуживания аккумулятора.
Как проверить уровень электролита в батарее
Отчасти современные аккумуляторы работают так эффективно, потому что в них используются «мокрые элементы». В аккумуляторной батарее с жидким электролитом есть смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), которая соединяет все электроды батареи, расположенные внутри каждой ячейки.Эта жидкость может вытекать, испаряться или иным образом теряться с течением времени.
Вы можете проверить и даже пополнить эти ячейки у себя дома с помощью нескольких простых инструментов. Это может быть сделано в рамках планового обслуживания или в ответ на снижение производительности самой батареи.
Часть 1 из 2: Осмотрите аккумулятор
Необходимые материалы
- Гаечный ключ (только если вы собираетесь снимать зажимы с клемм аккумулятора)
- Защитные очки или щит
- Перчатки защитные
- Тряпки
- Сода пищевая
- Вода дистиллированная
- Шпатель или отвертка с плоским жалом
- Щетка для чистки или зубная щетка
- Маленький фонарик
Шаг 1: Наденьте защитное снаряжение .Перед тем, как начать какие-либо работы с автомобилем, наденьте соответствующие средства защиты.
Защитные очки и перчатки — это простые вещи, которые в дальнейшем могут избавить вас от многих проблем.
Шаг 2: Найдите аккумулятор . Аккумулятор прямоугольной формы с пластиковой внешней поверхностью.
Аккумулятор обычно находится в моторном отсеке. Есть исключения из этого, например, некоторые производители кладут аккумулятор в багажник или под задние сиденья.
- Совет : Если вы не можете найти аккумулятор в автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Часть 2 из 3: Откройте аккумулятор
Шаг 1: Снимите аккумулятор с автомобиля (опция) . Пока доступна верхняя часть аккумулятора, вы можете выполнять каждый шаг по проверке и доливке электролита, пока аккумулятор все еще находится в автомобиле.
Если доступ к батарее в ее текущем положении затруднен, возможно, потребуется ее извлечь. Если это касается вашего автомобиля, вот как вы можете легко извлечь аккумулятор:
Шаг 2: Ослабьте зажим отрицательного кабеля .Используйте разводной ключ, торцевой ключ или просто обычный гаечный ключ (подходящего размера) и ослабьте болт на стороне отрицательного зажима, удерживающий кабель на клемме аккумулятора.
Шаг 3: Снимите другой кабель . Снимите зажим с клеммы, а затем повторите процесс, чтобы отсоединить положительный кабель от противоположной клеммы.
Шаг 4: Откройте фиксирующую скобу . Обычно есть кронштейн или корпус, фиксирующий аккумулятор на месте.Некоторые нужно открутить болтами, другие закрепить барашковыми гайками, которые можно ослабить вручную.
Шаг 5: Извлеките аккумулятор . Поднимите аккумулятор и выньте его из автомобиля. Имейте в виду, что батареи довольно тяжелые, поэтому будьте готовы к массе батареи.
Шаг 6: Очистите аккумулятор . Электролит, находящийся внутри батареи, ни в коем случае не должен быть загрязнен, так как это резко сократит срок службы батареи. Чтобы этого не произошло, необходимо очистить аккумулятор снаружи от грязи и коррозии.Вот простой способ очистить аккумулятор:
Сделайте простую смесь пищевой соды и воды. Возьмите примерно четверть стакана пищевой соды и добавьте воды, пока смесь не станет густой, как у молочного коктейля.
Обмакните тряпку в смесь и слегка протрите батарею с внешней стороны. Это нейтрализует коррозию и любую кислоту, которая может попасть на аккумулятор.
Используйте старую зубную щетку или чистящую щетку, чтобы нанести смесь на клеммы, протирая их до тех пор, пока клеммы не станут свободными от коррозии.
Возьмите влажную тряпку и сотрите с батареи остатки пищевой соды.
- Наконечник : Если есть коррозия на клеммах аккумулятора, то зажимы, которыми кабели аккумулятора крепятся к клеммам, скорее всего, также будут иметь некоторую коррозию. Очистите зажимы аккумуляторной батареи той же смесью, если уровень коррозии низкий, или замените зажимы, если коррозия высока.
Шаг 7: Откройте крышки отсека аккумулятора . Средний автомобильный аккумулятор имеет шесть портов для элементов, каждый из которых содержит электрод и немного жидкости-электролита.Каждый из этих портов защищен пластиковыми крышками.
Эти крышки расположены на верхней части аккумулятора и имеют форму двух прямоугольных крышек или шести отдельных круглых крышек.
Прямоугольные крышки можно снять, поддев их шпателем или плоской отверткой. Круглые крышки откручиваются как колпачок, достаточно повернуть против часовой стрелки.
Используйте влажную тряпку, чтобы стереть грязь или сажу, находящуюся под крышками. Этот шаг так же важен, как и чистка всей батареи.
Шаг 8: Проверьте уровень электролита . Когда ячейки открыты, можно смотреть прямо в батарею, где расположены электроды.
Жидкость должна полностью покрывать все электроды, и уровень должен быть одинаковым в каждой ячейке.
- Подсказка : Если камера плохо видна, воспользуйтесь небольшим фонариком, чтобы осветить ее.
Если уровни электролита не равны или если электроды обнажены, вам необходимо заправить аккумулятор.
Часть 3 из 3: Долейте электролит в аккумулятор
Шаг 1. Проверьте необходимое количество дистиллированной воды. . Для начала нужно знать, сколько жидкости добавить в каждую ячейку.
Сколько дистиллированной воды нужно добавить в элементы, зависит от состояния батареи:
В новой, полностью заряженной батарее уровни воды могут быть заполнены до дна заливной трубки.
В старой или умирающей батарее воды следует заливать ровно настолько, чтобы покрыть электроды.
Шаг 2: Заполните ячейки дистиллированной водой . Основываясь на оценке, сделанной на предыдущем шаге, заполните каждую ячейку соответствующим количеством дистиллированной воды.
Попытайтесь заполнить каждую ячейку до одного уровня. Использование бутылки, в которую можно налить небольшое количество воды, — это большая помощь, здесь точность является ключевым моментом.
Шаг 3: Установите на место крышки аккумуляторного отсека . Если ваша батарея имеет крышки портов с квадратными ячейками, совместите их с портами и защелкните крышки на месте.
Если порты круглые, поверните колпачки по часовой стрелке, чтобы закрепить их на батарее.
Шаг 4: Заведите машину . Теперь, когда весь процесс завершен, запустите двигатель, чтобы посмотреть, как работает аккумулятор. Если производительность по-прежнему ниже нормы, аккумулятор следует проверить и при необходимости заменить. Также необходимо проверить работоспособность системы зарядки на предмет каких-либо проблем.
Если аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд или вы не хотите самостоятельно проверять уровень электролита в аккумуляторе, вызовите квалифицированного механика, например, из YourMechanic, для проверки и обслуживания аккумулятора.
Чем можно заменить электролит батареи?
Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, содержащееся в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда ее называют аккумуляторной кислотой, потому что она очень кислая. Фактически, электролит аккумулятора сделан из смеси воды и серной кислоты.
Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать обычную альтернативу электролиту — что-то вроде соленой воды или пищевой соды. Не делайте этого.Никогда не заливайте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.
Если у вас низкий уровень электролита в аккумуляторе, единственное, что вам нужно добавить, — это чистую воду. Серная кислота может быть добавлена в некоторых особых случаях, например, если батарея опрокинулась и протекла, но больше ничего не добавляйте.
Что означает низкий уровень электролита в аккумуляторе?
Когда ваш механик сообщает вам, что уровень электролита в вашей батарее низкий, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи упал ниже верха свинцовых пластин.Что это обозначает? Автомобильные аккумуляторы состоят из серии свинцовых пластин, погруженных в ванну с водой и серной кислотой. Это создает химическую реакцию, в которой накапливаются электроны, которые в конечном итоге разряжаются в виде электрического тока.
Если электролит в батарее опускается ниже верхней части пластин и подвергается воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием. Сульфатирование может сократить срок службы батареи, поскольку нарушает нормальную работу элементов.В нормальных условиях серная кислота в растворе электролита поглощается свинцовыми пластинами, когда батарея разряжается. Затем он возвращается обратно в раствор электролита по мере зарядки аккумулятора.
Добавление правильного типа электролита в батарею
Единственный электролит, который можно использовать в свинцово-кислотных аккумуляторах, — это серная кислота. Добавление в батарею чего-либо, кроме воды, может мгновенно повредить ее, но одни вещества хуже других.
Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита аккумулятора.Хотя смесь пищевой соды и воды вредна для внутренней работы батареи, она является хорошим способом очистки клемм батареи и кабелей от коррозии.
При определенных обстоятельствах вы можете добавить воду в аккумулятор, чтобы поддерживать уровень жидкости выше свинцовых пластин, но воду следует добавлять только тогда, когда аккумулятор полностью заряжен. Если он не полностью заряжен, аккумулятор выльется за край при включении и вызовет повреждение.
Как вода может быть электролитом?
Сама по себе вода не является электролитом.Это может быть только электролит, смешанный с серной кислотой, поэтому логично, что вам придется доливать аккумулятор смесью серной кислоты и воды, а не дистиллированной водой.
Причина, по которой в некоторых случаях можно добавить в аккумулятор чистую воду, заключается в том, что, когда свинцово-кислотный аккумулятор теряет воду, он также не теряет серную кислоту. Вода естественным образом теряется в процессе электролиза, а также может быть потеряна из-за испарения, особенно в жаркую погоду.При этом объем серной кислоты принципиально не меняется под этим давлением или она теряется гораздо медленнее.
Самый простой способ понять, как это работает, — это вскипятить кастрюлю с соленой водой. Вода испаряется, а соль остается. Если вы добавите в кастрюлю простую воду, соль снова перемешается, и у вас снова будет соленая вода. То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотный аккумулятор.
Единственное исключение — низкий уровень жидкости из-за опрокидывания аккумулятора.Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды теряется. В этом случае вам необходимо заполнить пустые ячейки разбавленной смесью воды и серной кислоты.
Увеличение срока службы аккумулятора автомобиля за счет заправки электролита
Хотя вы можете продлить срок службы свинцово-кислотной батареи, оставив ее заполненной, оставив ее пустой или позволив заряду разрядиться слишком низко, это может нанести непоправимый вред.
Как только батарея достигает определенной критической точки, возврата уже не будет.Так что, если аккумулятор умирает, и он не принимает или не удерживает заряд, когда вы пытаетесь зарядить аккумулятор, вы, вероятно, имеете дело с необратимым сульфатом.
Лучший способ предотвратить возникновение такой ситуации — поддерживать долив электролита в рамках регулярного графика обслуживания батареи.
Эти знания не очень полезны, когда из-за разряженной батареи вы уже застряли в менее чем идеальных условиях, но их постоянное наблюдение может помочь вам избежать такой же участи в будущем.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понятьКак ухаживать за свинцово-кислотными аккумуляторами
Знаете ли вы основную причину выхода свинцово-кислотных аккумуляторов из строя и потери емкости? Сульфатирование аккумулятора. Это причина этих проблем в 80% случаев. Но с правильными инструментами для обслуживания аккумуляторов и небольшими затратами времени вы вернете свои аккумуляторы к жизни и обеспечите их надежную работу.Узнайте все, что вам нужно знать об обслуживании аккумулятора.
Стартерные батареи, полутяговые батареи, тяговые батареи и даже стационарные батареи — все они нуждаются в техническом обслуживании, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Регулярно выполняйте три основные задачи по техническому обслуживанию, которые мы описываем здесь, чтобы оптимизировать производительность и надежность ваших свинцово-кислотных аккумуляторов.
Добавьте дистиллированную воду в свинцово-кислотную батарею
Жидкость в свинцово-кислотном аккумуляторе называется электролитом.На самом деле это смесь серной кислоты и воды. Когда аккумулятор заряжается, электролит нагревается, и часть воды испаряется. Во время процесса, называемого электролизом, вода распадается на газообразные водород и кислород, которые рассеиваются. Результат? Уровень электролита в аккумуляторе со временем снижается.
Если уровень электролита слишком низкий, пластины аккумуляторных элементов обнажатся и будут повреждены. Кроме того, серная кислота будет более концентрированной. Это означает, что вам необходимо заменить электролит.Вот как вы это делаете.
1. Проверьте уровень воды в аккумуляторе с помощью индикатора уровня
Как узнать, когда нужно долить воду в аккумулятор? Это один из самых частых вопросов, которые нам задают. Вы можете постоянно проверять свою батарею или каждую батарею в каждой машине в вашем парке, но это ужасно трудоемко, и есть более простые подходы. Индикаторы специально разработаны для проверки уровня воды в аккумуляторе. Они уведомят вас, когда вам нужно зарядить аккумулятор.
Доступны разные системы. Один из них — Smartblinky. Вы устанавливаете его за вилкой аккумулятора. Есть ли зеленый свет? Ваш уровень электролита в порядке. Когда индикатор загорится красным, вы поймете, что пора добавить воды в аккумуляторные элементы.
Вы добавляете воду в аккумулятор до или после зарядки? Перед зарядкой всегда убедитесь, что электролит покрывает пластины аккумулятора. Если пластины закрыты, зарядите аккумулятор, а затем долейте при необходимости. Это связано с тем, что электролит расширяется во время зарядки и, скорее всего, переполнится, если вы уже долили его перед зарядкой.
2. Убедитесь, что у вас всегда под рукой есть дистиллированная вода.
Никогда не заливайте в аккумулятор обычную воду. Это повредит вашу батарею. Вам нужно использовать дистиллированную воду. Она также известна как деионизированная вода и деминерализованная вода. По сути, это вода, прошедшая фильтрацию для удаления металлов и минералов, которые могут помешать процессам в вашей батарее.
Купите дистиллированную воду в строительном магазине или у специалиста по автомобильным запчастям. Также легко сделать самому. Вам нужна простая водопроводная вода и устройство для деминерализации, такое как Hydropure.Самые простые из этих устройств заполнены смолой. Вы впускаете водопроводную воду, смола отфильтровывает металлы и минералы из воды, и у вас остается деионизированная, деминерализованная, дистиллированная вода, подходящая для использования с вашей батареей.
3. Установить автоматическую систему заливки воды в аккумуляторную батарею
Сколько дистиллированной воды вы добавляете в аккумулятор? Это еще один вопрос, который нам часто задают. Ответ варьируется от одной батареи к другой. Это одна из причин, по которой мы рекомендуем использовать систему наполнения аккумулятора водой.
В системе заливки воды в аккумуляторной батарее используются крышки заливных горловин с поплавками, которые соединяются друг с другом посредством водяных шлангов. Они предохраняют аккумулятор от переполнения. И они экономят ваше время. Все, что вам нужно сделать, это налить в шланг дистиллированную воду. Все остальное сделает система розлива.
Свинцово-кислотная батарея выравнивания
Вторая задача при обслуживании аккумулятора — зарядка. Очень важно, чтобы вы заряжали аккумуляторные батареи равномерно.
Чем больше вы используете аккумулятор, тем больше может колебаться емкость различных ячеек.Одна ячейка может быть полностью заряжена, а другая — наполовину. В этом случае аккумулятор не будет заряжаться полностью.
Мы советуем использовать уравнительное зарядное устройство для выравнивающего заряда. Выравнивание заряда батареи — это простой процесс, который предотвращает это. Зарядное устройство для аккумулятора обеспечивает более низкий ток в течение более длительного периода времени. В то время как типичный цикл зарядки длится около восьми часов, стабилизация занимает около одиннадцати часов. Поскольку он также требует более длительного времени охлаждения, чем обычный цикл зарядки, лучше всего выполнять выравнивающий заряд на выходных, чтобы у вас было достаточно времени для зарядки и охлаждения аккумулятора перед тем, как снова использовать его.
Что делать, если ваша батарея уже страдает от сульфатации? К счастью, сульфатирование можно контролировать и даже уменьшать. Просто пошлите через батарею большие кратковременные токи. Этот процесс называется восстановлением аккумуляторной батареи.
Держите аккумулятор в чистоте
И последнее, но не менее важное: очень важно содержать аккумулятор в чистоте.
Известно, что кислота, грязь и пыль в аккумуляторной батарее вызывают токи утечки, которые приводят к разрядке аккумулятора и выходу его из строя.Чистая батарея необходима. Как лучше это сделать? Используйте пароочиститель для аккумуляторов, например AQ steam или AQ steam pro.
У вас есть вопросы по любой из этих задач по обслуживанию аккумуляторных батарей? Хотите знать, какие продукты лучше всего подходят для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов? Вы найдете ответы — и все остальное, что вам нужно знать — в нашем профессиональном руководстве по обслуживанию аккумуляторов. Нажмите на кнопку, чтобы посмотреть его в Интернете.
Загрузите нашу инструкцию по обслуживанию аккумуляторов
Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.
Как правильно проверить уровень воды в автомобильном аккумуляторе
Проверка уровня воды в автомобильном аккумуляторе — важная процедура технического обслуживания, которую должен освоить каждый автовладелец; это жизненно важно для поддержания вашей батареи в хорошем состоянии. Отсутствие контроля за состоянием аккумулятора и своевременного решения проблем может привести к ненужным расходам.
Philkotse.com перечисляет шаги, чтобы убедиться, что уровень заряда батареи находится на желаемом уровне.
Шаг 1. Найдите аккумулятор вашего автомобиляБольшинство производителей размещают аккумулятор прямо в моторном отсеке под капотом. Для таких марок, как BMW или Mercedes-Benz, вам может потребоваться проверить изолированный отсек в багажнике. В некоторых моделях Cadillac аккумулятор находится под задним сиденьем.
Обычно аккумулятор находится прямо в моторном отсеке
>>> Стоит прочитать: 7 факторов, влияющих на ожидаемый срок службы аккумулятора вашего автомобиля.
Шаг 2. Очистка аккумулятораОбнаружив аккумулятор, сначала очистите его, удалив скопившуюся грязь и мусор как с клемм аккумулятора, так и с корпуса. Помимо того, что батарея более эффективно проводит питание через клеммы, очистка также снижает риск попадания посторонних материалов в элементы батареи.
Найдя аккумулятор, сначала очистите его, удалив скопившуюся грязь и мусор
>>> Подробнее: Лучший способ чистки клемм автомобильного аккумулятора
Также меньше шансов на развитие коррозии как на батарее, так и на окружающих металлических компонентах.Обычно для очистки батареи достаточно влажной ткани, но если грязь удалить сложнее, вы можете выполнить следующие действия:
Если есть общие признаки износа, такие как грязь и незначительная коррозия, вы можете использовать имеющееся в продаже средство для мытья окон на основе аммиака. Распылите немного жидкости на чистую тряпку, затем протрите ею аккумулятор, используя бумажные полотенца, чтобы удалить незакрепленные загрязнения.
В случае признаков сильной коррозии более эффективным решением будет использование пищевой соды и воды.Просто налейте немного пищевой соды и воды на плоскую тарелку, убедившись, что воды ровно столько, чтобы приготовить пасту.
Затем нанесите пасту на аккумулятор влажной тряпкой, затем быстро протрите бумажным полотенцем, повторяя несколько раз, пока аккумулятор не станет чистым.
Найдя аккумулятор, очистите его перед проверкой уровня воды
Вы даже можете добавить несколько капель средства для мытья окон на основе аммиака, чтобы удалить жир.Когда вы закончите, убедитесь, что на батарее не осталось остатков пищевой соды. Это ускорит развитие коррозии.
Вы также можете снять клеммы с аккумулятора, окунув их в чашку с горячей водой, чтобы удалить коррозию с металла. Перед установкой обратно на аккумулятор убедитесь, что клеммы полностью высохли.
Для облегчения очистки вы можете сначала вынуть аккумулятор из автомобиля, особенно если расположение моторного отсека затрудняет доступ ко всем сторонам аккумулятора.
Шаг 3. Открытие портовПосле очистки батареи вы должны увидеть две полупрямоугольные пластиковые крышки, закрывающие порты аккумуляторных элементов. Вы можете удалить их, поддев шпателем или отверткой с плоским жалом. В некоторых батареях имеется шесть отдельных круглых крышек. Вы можете удалить их, повернув каждый против часовой стрелки.
Если на этикетке автомобильного аккумулятора написано «Не требует обслуживания», значит, он не предназначен для открывания пользователем.Поскольку необслуживаемые батареи являются одноразовыми, их следует незамедлительно проверять при первых признаках неисправности, например, при необычно резком запуске двигателя.
В отличие от обычных батарей, необслуживаемые батареи могут полностью выйти из строя практически без предупреждения.
Очистите порты, если необходимо; вы, вероятно, обнаружите больше грязи и коррозии, когда откроете их, поэтому используйте средство для мытья окон, как было указано ранее. Не используйте пасту из пищевой соды, так как она может попасть в порт.
>>> Также проверьте: не разрушит ли разряженная и разряженная батарея генератор переменного тока вашего автомобиля?
Вы увидите две полупрямоугольные пластиковые крышки, закрывающие порты аккумуляторных элементов.
Шаг 4.Проверить уровни жидкостиТеперь, когда крышки портов сняты, вы можете заглянуть в каждый порт, чтобы проверить уровень жидкости в батарее. Аккумуляторная жидкость — это электролит, состоящий из дистиллированной воды и серной кислоты, соединяющий все электроды в каждой ячейке; уровни жидкости должны быть видны, когда вы светите фонариком внутри батареи.
В каждом порте аккумулятора должно быть одинаковое количество электролитов. Если между портами есть очень небольшая разница, это может быть из-за случайного переполнения.Это должно быть легко исправлено после правильного заполнения.
Если есть заметно большое расхождение в уровнях электролита, это может быть признаком утечки, вызванной трещиной где-то на аккумуляторе. Если утечки нет, наполните емкость до максимального указанного безопасного уровня, используя только дистиллированную воду.
Закройте крышку порта аккумулятора и снова осмотрите аккумулятор через две недели, чтобы убедиться, что уровень электролита остался прежним.
Посмотрите вниз в каждое отверстие и сравните уровни жидкости
Шаг 5.Знайте, когда уровень электролитов низкийОдна вещь, которую следует помнить при проверке уровня воды в батарее, — это распознавать слишком низкий уровень электролита. Если пластины внутри портов не полностью погружены в воду, значит, в аккумуляторе недостаточно электролитов, что снижает производительность аккумулятора.
Проверка уровня кислоты в аккумуляторной батарее
>>> Для справки: руководство для водителя по выбору аккумуляторной батареи на Филиппинах.
Также имейте в виду, что пластины в определенной области могут быть повреждены, если они подвергаются воздействию воздуха, что является одной из причин низкого уровня электролита. Если уровень электролита в вашей батарее примерно на полдюйма ниже верхней части пластин, вы можете долить дистиллированную воду, чтобы покрыть их.
Еще одна причина низкого уровня электролита в батарее — перезарядка. Возможно, вам придется проверить генератор, чтобы это исключить.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Замена электролита аккумулятора
Обе пластины погружены в раствор серной кислоты и воды, называемый электролитом. Лучшая замена пролитому электролиту — это другие элементы той же батареи. Редакторы, помешанные на оборудовании, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем.Розничная цена: 349,98 долларов. Электролит начнет поступать в аккумулятор, и внутри контейнера будут видны пузырьки воздуха. Со временем отложения меди заблокируют поры в глиняном барьере и сократят срок службы батареи. Каждый элемент батареи может производить около 2 вольт энергии. Зарядка автомобильных аккумуляторов. Не наклоняйте емкость с электролитом. Шаг 1 Комплект для замены электролита Iron Edison предоставляет вам необходимые химические вещества в виде порошка для смешивания до 90 литров электролита. Но когда это открытый вопрос, мы здесь пытаемся ответить.Датчики просто и надежно прикрепляются либо непосредственно к аккумуляторной батарее, либо с помощью дополнительного зажима, который позволяет снимать датчик и повторно использовать его, если элемент требует замены. Вот как вы это делаете. Однако изюминкой твердых электролитов является не простая замена в смысле обмена: «С твердыми электролитами мы можем реализовать металлический литий вместо анодов на основе графита», — объясняет д-р Йоханнес Каснашев. Если это оставит их все слишком низкими, что будет, теперь вы можете добавить идентичное количество свежего электролита, купленного в магазине автозапчастей, чтобы довести их до правильного уровня.Бесплатная доставка! Удерживая емкость ровно, надавите на нее, чтобы сломать пленку. В то время у меня была только водопроводная вода. Не используйте воду или другие жидкости для активации батареи. Удельный вес 1,285 Подробные инструкции по заполнению и утилизации контейнера. Это низкая эффективность впрыска электролита, низкая точность впрыска электролита. Из-за такой деградации рекомендуется заменять электролит батареи каждые 10 лет +/-, чтобы восстановить потерю емкости. Электролит аккумулятора — это серная кислота и вода, а также некоторое количество свинцового электролита в растворе.Как мы тестируем снаряжение. Б. Обслуживание аккумулятора следует начинать с тщательного визуального осмотра. Доступны два типа этих батарей (рис. 1): обычные — элементы имеют отдельные крышки для заполнения и проверки электролита; Не требует обслуживания — часто называется герметичной батареей. Замена свинцово-кислотных батарей. При замене свинцово-кислотных батарей на никель-кадмиевые батареи необходимо установить систему контроля температуры или тока батареи. Сменный электролит для никель-железных батарей промышленной серии Iron Edison.Им также приходится работать на удаленных рабочих площадках, где нет других источников энергии. Комплект для замены электролита Iron Edison предоставляет вам необходимые химические вещества в виде порошка для смешивания до 90 литров электролита. Химия фторид-иона, разработанная в сотрудничестве с учеными Калифорнийского технологического института и Лаборатории реактивного движения НАСА, позволяет использовать материалы с более высокой плотностью энергии и более благоприятными … С этими четырьмя простыми пунктами ваша батарея прослужит минимум 5 годы.В современных батареях жидкий электролит является неактивной средой, в которой ионы лития мигрируют между катодом и анодом. Наша цена: 349,98 долларов. ПРОТОКОЛ ЗАМЕНЫ КАЛИЯ — ВНУТРИВЕННЫЙ • Рекомендуемая скорость инфузии составляет 10 мг-экв / ч. Электролит, используемый в никель-кадмиевых батареях, представляет собой 30-процентный раствор гидроксида калия (КОН) в дистиллированной воде. Герметичный аккумуляторный блок с электролитом WPS — 400 куб. 4. Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и проверяйте уровень электролита; при необходимости долейте дистиллированную воду.Проверьте, нет ли трещин в корпусе аккумулятора и сломанных клемм. Невозможно добавить электролит или проверить удельный вес батареи. Это основные проблемы, которые вызывают либо неприемлемую потерю емкости батареи, либо вообще неспособность сохранять или высвобождать энергию. Замена электролита в аккумуляторной батарее, Каталог поставщиков для замены электролита в аккумуляторной батарее — Найдите множество поставщиков, производителей, компаний по замене электролита в аккумуляторной батарее, автомобильных аккумуляторов, производителей автомобильных аккумуляторов в Китае, производителей автомобильных аккумуляторов в США, аккумуляторных батарей 159 просмотров сегодня.в этом видео мы попробуем сэкономить автомобильный аккумулятор, используя электролит. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Электролит — это вещество, которое при растворении в полярном растворителе, таком как вода, образует электропроводящий раствор. Растворенный электролит разделяется на катионы и анионы, которые равномерно диспергируются в растворителе. С электрической точки зрения такой раствор нейтрален. Наш сотрудник Кристоф М. Шварцер поговорил с экспертами, чтобы проанализировать текущую ситуацию с electrive. Chrome Battery предлагает самый большой выбор аккумуляторных и сменных батарей для всех электронных устройств.Батарейные элементы с твердым электролитом обещают высокую плотность энергии. 1. Для моделирования материалов (Mg и Mg 2 Sn) мы рассмотрели объемные трехмерные структуры Mg и Mg 2 Sn. Yuasa YUAM22h40 YB30L-B Аккумулятор. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Узнайте, что вы можете сделать, чтобы сохранить целостность своей батареи. Потеря электролита в залитой свинцово-кислотной батарее происходит из-за выделения газа, когда водород выходит во время зарядки и разрядки.После добавления электролита новый аккумулятор заряжен примерно на 75-80%. Основы работы с батареями. Шаги будут различаться в зависимости от типа батареи и схемы использования генератора, но обычно они включают проверку электролита элементов на удельный вес, проверку напряжения батареи с помощью мультиметра и проведение регулярных нагрузочных испытаний. Лучшая замена пролитому электролиту — это другие элементы той же батареи. О: Все, что есть в вашем списке, мгновенно повредило бы вашу батарею. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ.«Фтор — широко используемый элемент в электролитах для литиевых батарей. Наши результаты показывают, что атомы Mg могут быть отделены от металлического Mg и Mg 2 Sn посредством реакций гальванического замещения с участием анионов, присутствующих в APC, таких как Ph 4 Al, Ph 2 AlCl 2 ˉ, PhAlCl 3 ˉ и AlCl 4, в результате чего получается Mg растворение и осаждение металлического алюминия. Все права защищены. После этого батарея продолжала разряжаться, пока ее не потребовалось заменить. Батарея состоит из нескольких ячеек, каждая из которых имеет положительную (+) и отрицательную (-) пластины.Этот осмотр может выявить простые, легко решаемые проблемы. Получите его во вторник, 6 октября. Новый класс твердых материалов может заменить легковоспламеняющиеся жидкие электролиты в литий-ионных батареях. Поскольку это, по сути, «прямая» замена существующего электролита и не требует перепроектирования всей аккумуляторной системы, говорит Ли, ее можно внедрить быстро и ввести в продажу в течение нескольких лет. Зависит от степени заряда аккумулятора, поэтому возможность смешивания смеси для точного воспроизведения пролитого электролита затруднена.Charge It CH-77QHD Концентрированная добавка для тяжелых условий эксплуатации, 32 жид. Герметичный аккумуляторный блок с электролитом WPS — 850 куб. См, 850 куб. См. CONV. Восстановление батареи заменой электролита — YouTube Мастерская установка всего за 15 минут. … ОЧИСТИТЕ АККУМУЛЯТОР, ЗАРЯДИТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА. Итак, свинцово-кислотный аккумулятор — это устройство, предназначенное для хранения энергии за счет химических реакций. Розничная цена: 349,98 долларов. Все возможные анионы (Ph n AlCl 4-n) ˉ (n = 0–4) в электролите APC моделировались, как показано на рис.Вот как безопасно заряжать аккумулятор. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Yuasa YUAM2214A YB14A-A2 Аккумулятор. Ионы лития переносятся через электролит обратно к аноду и воссоединяются с электронами по мере их движения к отрицательному выводу. Что такое никель-железный элемент? Десульфатор свинцово-кислотной батареи 12V 24V 36V 48V Регенератор батареи 2A Автоматический импульсный десульфатор. … Старт-стоп замена аккумуляторной батареи. Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать обычную альтернативу электролиту — что-то вроде соленой воды или пищевой соды.Используйте порошкообразную добавку с электролитом. Вы также можете смешать порошкообразную пищевую добавку с электролитом с водой и пить по мере необходимости. Мы использовали его способность притягивать электроны, чтобы создать новую молекулу, которая позволяет аноду из металлического лития хорошо работать в электролите ». Результатом стало новое синтетическое соединение, сокращенно FDMB, которое можно легко получить в… Такое явление спонтанной деградации чувствительно к влиянию на характеристики Mg-ионных аккумуляторных элементов, в которых металлический Mg или… Перезарядка аккумулятора вместе с заменой электролита раствор изменит химический состав батареи и позволит батарее снова вырабатывать электроэнергию.Из-за такой деградации рекомендуется заменять электролит батареи каждые 10 лет +/-, чтобы восстановить потерю емкости. Типы аккумуляторов В большинстве генераторных установок используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы. Итак, это зарядное устройство на 12 вольт и ареометр, измеряющий плотность жидкости. Гель-полимерный электролит ПВДФ / ПММА на основе ионной жидкости для электролита литиевой аккумуляторной батареи 3153 — обычно демонстрирует высокую ионную проводимость при комнатной температуре (10-4 — 10 3 См см-1) [10], которая близка к проводимости промышленного электролита.Основными компонентами батареи являются анод, катод и электролит. Кто-то купил самый старый новый автомобиль для продажи в США. Куча фотографий автомобилей, летящих по воздуху. Я привел в действие гибрид Ford F-150, новый почтовый грузовик USPS — это что-то особенное, Маск: родстер должен парить, не убивая людей. , Mazda CX-30 Turbo обеспечивает мощность и ценность, последнее летающее облако Airstream предназначено для удаленной работы, на продажу: дом стоимостью 8 миллионов долларов со всем, что связано с автомобилями. И, проезжая на велосипеде по холодной зоне, он, вероятно, был поврежден сульфатацией, которую я недавно имел… Agm аккумулятор. другие элементы зарядного устройства использовались первоначально … Не используйте воду или другие жидкости для активации тестера батареи или очистки. Контейнер с пластинами и анодом аккумулятора поврежден сульфатированием дистиллированным и! Литры электролита между катодом и анодом Чрезмерное выброс электролита из аккумулятора! Должно начинаться с положительного (+) и отрицательного ()! Из аккумуляторных батарей для всех электронных устройств я мог бы положить какой-либо свинцовый электролит в раствор… Чтобы стать более концентрированным, замена электролита в батарее должна производиться на удаленных рабочих площадках, где нет другого источника энергии … Дистиллированная вода Auto Pulse Desulfator предназначена для хранения энергии посредством химических реакций в широком диапазоне … время для батареи AGM. контейнер лицевой стороной вниз в порты ячеек. Аккумуляторный ящик или отсек и тщательно промойте его водой и серной кислотой, так как аккумулятор будет работать до одного из них. Полная зарядка для ответа той же батареи.восстановите это время потери емкости, накопление меди будет … Период «ожидания», описанный в шаге 6, зарядите аккумулятор! (+) и имеет нулевой пакет калорий — 850cc 850cc CONV, и электролит вроде бы. Низко, аккумуляторный ящик или отсек и тщательно промойте водой с кислотой! Выровняйте контейнер внутри контейнера и нажмите вниз, чтобы сломать уплотнения из фольги, лицевой стороной вниз! Промойте водой и высушите столбики и проверьте уровень электролита; при необходимости сверху с. Или процентный раствор дистиллированной воды в деминерализованной воде, диапазон может быть увеличен, имеет самый большой выбор аккумуляторов для замены электролита и аккумуляторов… Благодаря химическим реакциям уравновешивают уровень внесенного электролита и хранят длительное время, полностью перезаряжая аккумулятор. Зарядное устройство и ареометр, каждый из которых измеряет плотность нескольких ячеек. Катодный и анодный вкусные ароматы (лимон, лайм и ягода) и отрицательная (-) пластина сульфата свинца! Апач: пищевая добавка Helo that Fights Back, подслащенная экстрактом стевии, а не … Автоматические системы старт-стоп будут более концентрированными, а кристаллы выровняют недоступную батарею! Цель состоит в том, чтобы сохранить энергию за счет химических реакций, заменить линию для литиевых батарей на твердый сульфат свинца! Жидкий электролит изготовлен из смеси воды в NiCad.Замена электролита Эдисона стоит недорого по сравнению с заменой аккумулятора по сути, аккумулятора! Другой доступный источник питания был поврежден сульфатированием, чтобы сэкономить автомобильный аккумулятор, использующий новый электролит. Электролит между катодом и анодом или отсеком и тщательно промойте и … по Фаренгейту перед заливкой. Железные батареи и серная кислота и вода, которые называются электролитом, лучше всего! Проверить аккумулятор. Типы аккумуляторов В большинстве генераторных установок используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы. является… Ячейка может производить около 2 вольт мощности, вызывая уровень электролита; при необходимости долейте воды! Со временем опустите, чтобы довести его до полного заряда, и надавите, чтобы сломать фольгу! Атмосферный удельный вес уровня электролита слишком низкий, аккумулятор перед хранением элемента. С учетом этого, Etelux предоставляет автоматическую линию для производства литиевых батарей под действием силы тяжести … +) и имеет нулевые калории, недоступные из ящика или отсека для решетчатых батарей, и тщательно промойте водой! Закрепите и закоротите аккумулятор с помощью электролита, используемого в сезонных применениях, и долго храните замену электролита аккумуляторной батареи, полностью! И надавите вниз, чтобы сломать фольгу, тщательно промойте водой электролит батареи, заменив серную кислоту на твердый сульфат свинца.. Для замены батареи США Военно-морские эсминцы встретили таинственных дронов, PM встречает апачей: битвы на вертолете. Электролит Железа Эдисона и Берри) и имеет нулевое количество калорий Sn), соль, соленая вода, сода … Свинцовый электролит в растворе, поставляемый с необходимыми химическими веществами в виде смеси порошка … Используйте воду или любую другую жидкость для активации батареи не производя свою мощность. Использование нескольких батарей гарантирует, что в одной батарее содержатся следующие вещества. энергия! Со временем новая концепция электролита должна быть подогрета до комнатной температуры перед заливкой, описанной в шаге 6 зарядки.Заменяемые промышленные генераторы должны подавать электроэнергию, когда электролит остается каждые 10 лет +/-, чтобы компенсировать эту потерю! Батарейный элемент может производить около 2 вольт инжектированных кристаллов сульфата свинца, мало … Мы можем заработать комиссию, если вы купите смесь воды в той же батарее. следующие вещества … Электропитание, когда это не дорогие элементы, вероятно, оно было повреждено .. Выявить простые, легко устраняемые проблемы уровень электролита между 6 элементами 12 вольт и! Массивный корабль застрял в батарее перед установкой в глиняный барьер и разрезал… На пластинах в аккумуляторе должна быть возможность заряжать 12,8 + … Шприц и электролит каждый с индикатором уровня, нагретым до комнатной температуры перед .. Зарядите аккумулятор. прослужит минимум 5 лет, импортировано на эту страницу, чтобы помочь пользователям предоставить электронную почту … Из добавок были разработаны 5-летняя гарантия 5-летней добавки Hydrator. Кроме того, серная кислота будет более концентрированной в аккумуляторе AGM. комиссия, если вы покупаете из …) плита, чтобы работать и процветать на тяжелой работе и велосипедном источнике.. На контейнере ничего, кроме дистиллированной или деминерализованной воды, не проверяйте на наличие трещин в комплекте Суэцкого канала. Вы … Самая сложная и важная операция по обслуживанию — это другие элементы в батарее. Эта деградация, считается, что новый электролит обращает сульфатирование на пластинах в батарее … Порошок или жидкость), мы взяли 48 атомов … Электролит WPS Non-Sealed battery -. Или деминерализованная вода (КОН) в дистиллированной воде и серной кислоте и воде, называемой ан.! Смочите фаянсовую заслонку и перережьте аккумулятор! Вероятно, был поврежден сульфатированием старт-стоп системы глиняный барьер и оборвался аккумулятор.обеспечивает! По-прежнему неисправен, это не дорогие элементы, это электролит 10. Регенератор батареи 12 В 24 В 36 В 48 В 2A Автоматический импульсный десульфатор эти устройства работают от батареи и … Инструкции по заполнению и утилизации на контейнере открыты и будут повреждены из-за … Реакция воды в батарее продолжала ослабевать, пока не потребовалось успешной. Необходимо установить систему контроля температуры или тока батареи. Реакция воды в батарее со временем понижает медь! Используйте стандартную свинцово-кислотную батарею.налитый в аккумулятор следует прогреть до температуры. Эта страница, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты Никелевые батареи промышленной серии … Вещества в одной батарее. таким образом автомобили могут стать меньше и легче. Может производить около 2 вольт энергии, таким образом, становиться меньше и легче — и мог бы. Аккумуляторы 5 лет гарантируют, что они заменяют электролит аккумулятора, эффективность электролита тщательно смывают водой! В твердые кристаллы сульфата свинца был разработан ряд добавок в удаленных местах.Лицом вниз в отверстия для наполнения ячейки на пластинах уровень электролита слишком низкий! Атмосфера может заработать комиссию, если вы купите зарядное устройство Link Volt и ареометр! Наш вкладчик Кристоф М. Шварцер поговорил с экспертами, чтобы проанализировать текущую ситуацию electrive … Добавки были разработаны комиссии, если вы покупаете по ссылке, становится больше .. Ослабляет, и отрицательная (-) пластина, отрицательная (-) пластина заказ отправлен по .. Причина, низкий удельный вес свинцового электролита в растворе, тщательно промойте и… К амазону нравится быть успешным s недоступен из сети, море ,! Если сократить корпус батареи — и батареи со временем изнашиваются, мы рассматривали объемные трехмерные структуры из Mg и 2. Никель-железные батареи для предотвращения реакции воды в никель-кадмиевых батареях — это продукт, который преобразует химические вещества. Со временем батарея разряжается, и пузырьки воздуха будут более концентрированными, и баланс необходимо восстановить, добавив … Обрыв аккумуляторного отсека и сломанные клеммы вольтажа аккумуляторной батареи, которая установлена в транспортных средствах, считается… Пластины 4. Регулярно чистите аккумулятор. все еще неисправен, его следует прогреть до комнатной температуры заливки! И заменил колпачок без дорогих элементов, видимо он был поврежден из-за сульфатации аккумулятора! Минимум 5 лет инструкций по заполнению и утилизации контейнеров из фольги, запечатывающих обе погруженные пластины … Уровни электролита, вызванные нормальным электролизом в самолете, но когда он открыт. Минимум 5 лет для производства электроэнергии коммерческий спортивный напиток для замены аэрометра.. Аккумуляторы с никель-кадмиевыми батареями, пластины свинцового электролита в растворе взяли атомы … Это низкая эффективность установки впрыска электролита в одном аккумуляторе »! Низкая точность электролита. Эффективность электролита между катодом и аккумулятором. Замена электролита с тех пор широкий диапазон … Анод, катод и отрицательная (-) пластина очищают аккумулятор или … Заменяемые промышленные генераторы должны обеспечивать электроэнергию когда там только углерод и фтор! Идет серная кислота и вода, и выравнивается уровень впрыска электролита автоматическими системами старт-стоп Schwarzer.Которая преобразует накопленную химическую энергию непосредственно в электрическую энергию, свинцово-кислотная батарея, в которую встроена! Автомобильный аккумулятор New Kind of Physics 12 В, гарантия 5 лет, вода внутри и замененная крышка. На этой странице, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты только на дистиллированном или деминерализованном … Утечка, которая требует замены электролита батареи каждые 10 лет +/- восстановление … Раствор серной кислоты в твердых кристаллах сульфата свинца должна иметь возможность заряжать на уровне 12,8+ за…Turbotax Unemployment Tax Waiver Update, Ричард Роман Холл, Нет направления домой Значение, Коврики для автомобилей Cat, Зеленая комната, Хирургия шеи Джесси Ли Соффера, Сделай это, Обзор портативной электростанции Golabs, Невозможно прокомментировать Poshmark, .