Категория с прицепом: Нужны ли права на прицеп

Категория «Е» к «В» (прицеп для легкового а/м)

Категория “E” к “B”

Часто водители не подозревают о необходимости открытия дополнительных категорий прав. Именно так дело обстоит с покупкой прицепа. Отличительные требования кроятся в массе самого автомобиля, а также в совокупной массе авто и прицепа вместе взятых:

• Прицеп и легковой автомобиль вместе весят более 3500 кг;
• Масса прицепа превышает 750 кг, она же больше, чем масса автомобиля без него.

В обоих случаях нельзя ограничиться использованием уже полученных прав категории “В”, для управления сцепленными транспортными средствами необходимо иметь подкатегорию “Е к В”.

Получить права категории «ВЕ» вправе кандидаты старше 21 года, прошедшие специализированные курсы и успешно сдавшие экзамен в ГИБДД. Также обязательным условием является наличие опыта вождения легковым автомобилем — не менее 12 месяцев.

Записаться

Срок обучения на данную категорию –

1 месяц. Мы предлагаем пройти курс теории дистанционно и охватить необходимое по программе количество занятий по управлению автомобилем с прицепом.

---

Теоретический курс включает в себя:

• информативный блок по правилам дорожного движения;
• устройство и технические особенности легкового автомобиля, а также прицепа;
• основы управления составом из двух транспортных средств;
• оказание срочных лечебно-профилактических мероприятий в случае дорожного происшествия;
• права и обязанности водителя, анализ ситуаций при наличии претензий или требований участников дорожного движения.

Прицеп — это дополнительная нагрузка, поэтому увеличивается время на разгон и торможение, затрудняется маневрирование и выполнение быстрых обгонов или сложных поворотов. Поэтому на практических занятиях учащиеся осваивают тонкости управления транспортными средствами, учатся рассчитывать дистанцию во время совершения маневров.

Вождение с инструктором позволит получить необходимые наработки, чтобы не подвергать риску ни себя, ни других участников движения.

Обучение осуществляется на внедорожнике Nissan Navara c двуосным прицепом Тонар. Практический курс предполагает оттачивание навыков на закрытом автодроме, а затем и на городских дорогах:

• загрузка и крепление груза прицепа;
• способность к преодолению неровностей дорожного покрытия и т.д;
• искусство маневрирования при движении, выбор правильной скорости при вхождении в поворот, выбор радиуса поворота;
• практические навыки парковки в городе, в том числе и в узком пространстве;
• остановка для безопасной посадки/высадки пассажиров;
• движение задним ходом по прямой траектории или в случае въезда в бокс.

Обучение в автошколе “Эрлан” позволит не только узнать теорию вопроса, но и уметь соблюдать правила дорожного движения на практике, уверенно управлять автомобилем с прицепом в стандартных и нестандартных условиях, а также контролировать техническое состояния авто, предотвращение возникновения неполадок.

Какая категория прав нужна для прицепа-кемпера

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано 15.07.2020

Дом на колёсах – мечта многих путешественников. Однако стоит она столько, что сбыться ей суждено не у всех. К тому же на работу или в поликлинику на автодаче никто не поедет. Другое дело – кемпер. Он намного дешевле и тоже неплохо себя зарекомендовал во время туризма. К тому же кемпер не обязательно покупать. Его можно взять в аренду. Удобен он ещё и тем, что до своего звёздного часа просто может стоять в гараже, а машина будет эксплуатироваться ежедневно.

«В» или «Е» – вот в чем вопрос

Многие автотуристы задаются вопросом, какая категория управления автомобилем с прицепом-кемпером необходима. Достаточно любительской «В» или открывать ещё и «Е», чтобы таскать за собой удобный прицеп-дом?

Ответ на этот вопрос прописан в Правилах сдачи экзаменов и выдачи водительского удостоверения. Их правительство утвердило в декабре 1999 года. Документ гласит о том, что если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, то никаких дополнительных навыков вождения, подтвержденных в ГИБДД, не потребуется.

Точно такая же норма прописана и в другом официальном документе. Это ФЗ-196, в нём прописаны основные требования в области безопасности дорожного движения.

Кемпер кемперу рознь

Все кемперы различаются между собой не только разрешённой максимальной массой, но и подразделяются на несколько видов в зависимости от степени бытового удобства.

• Самые простые, соответственно, дешёвые кемперы – это прицеп, сверху обтянутый специальной тканью. Своего рода палатка на колесах.
• Более комфортабельные «капли». Они представляют собой мини-спальню из металла с запирающейся дверью. Здесь предусмотрены встроенные полки для личных вещей.
• Наиболее комфортабельные автодачи оснащены не только спальными местами, но и кухней, туалетом, встроенным холодильником. Кузов таких кемперов выполнен из специальных материалов. Благодаря этому в автодаче сохраняется комфортная температура.

В зависимости от модификации прицепа и удобств в нём кемперы имеют различную массу. Чем комфортнее проживание в прицепе? Они оснащены двумя осями и превышают вес в 750 кг, разрешённых для категории «В».

Такие прицепы гораздо тяжелее своих собратьев и могут весить более 1 тонны. Чтобы понять, нужна ли для перевозки такого прицепа категория «Е», необходимо посчитать общую массу прицепа и автомобиля.

Категория «Е» не нужна, если соблюдаются следующие условия:

• Масса кемпера не превышает массу автомобиля без нагрузки;
• Общая масса кемпера с машиной не более 3,5 тонн.

Во всех остальных случаях, где общая масса состава «автомобиль-прицеп» превышает ограничивающие 3,5 тонны, необходима категория «Е».

Важно: не каждый легковой автомобиль сможет потянуть прицеп весом более 750 кг. Прежде чем цеплять тяжелый кемпер к тягачу, нужно уточнить его возможности. Учитывая возможности четырехколесного «коня», нужно обращать внимание на снаряжённую массу авто и максимальную массу кемпера. Если последняя превышает технические возможности автомобиля, на роль тягача машина не годится. Нужен более мощный движок, иначе далеко уехать не удастся.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

Главная » Разное » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

rg.ru

какая нужна категория прав?. Статьи компании «Вамакс Трейд»

Какая категория прав нужна для управления автомобилем с прицепом? Достаточно ли категории «B»? В каких случаях необходимо получать подкатегорию «E»? Для того что бы правильно ответить на поставленные вопросы и не запутаться, сначала необходимо разобраться в терминологии.

 

 

Итак, начнём с автомобиля:

 

• Масса автомобиля без нагрузки — собственная масса пустого автомобиля.

• Масса снаряжённого автомобиля — масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти, но исключая вес перевозимого груза, водителя и пассажиров.

• Разрешённая максимальная масса автомобиля

   — масса снаряженного автомобиля + масса перевозимого груза, водителя и пассажиров.

Необходимую информацию вы найдете, заглянув в свидетельство о регистрации ТС своего авто.

 

С прицепами дело обстоит аналогично:

 

• Грузоподъёмность прицепа — это масса груза, на перевозку которого рассчитан прицеп.

• Снаряженная масса прицепа — его собственная масса, включая необходимые комплектующие запчасти и исключая перевозимый груз.

• Полная масса прицепа (она же разрешённая максимальная масса) — это снаряжённая масса + грузоподъёмность.

Относительно полной массы прицепы подразделяются на следующие категории:

• О1 — легковые прицепы с полной массой до 750 кг (включительно)

• О2 — прицепы с полной массой более 750 кг и до 3500 кг (включительно)

• О3 — до 10 000 кг (включительно)

• О4 — свыше 10 000 кг

Теперь перейдём к ответу на вопрос.

Начнём с самых лёгких прицепов категории О1 (до 750 кг). Так как общая масса автопоезда (авто + прицеп) в данном случае не имеет значения, то водителю достаточно иметь категорию прав «B». Это же правило распространяется и на другие категории — «C», «C1», «D», «D1».

 

Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.

Для управления автомобилем с прицепом полной массой до 3500 кг (О2), для всех вышеперечисленных категорий прав необходима подкатегория «E». Но есть небольшое исключение.
Категория прав «В» даёт право управлять транспортным средством или автопоездом, максимальная масса которого не превышает 3500 кг. Поэтому, если сумма максимальной массы автомобиля и полной массы прицепа не выше 3500 кг, то достаточно прав категории «В», при условии что полная масса прицепа не превышает массу авто без нагрузки. Последнее также распространяется на категории «C1» и «D1».

 

Полная масса прицепа ≥ 3500 кг = BЕ, СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 3500 кг = В
Масса автомобиля без нагрузки ≥ полная масса прицепа ≥ 3500 кг = С1Е, D1Е

Ну и наконец прицепы категорий О3 и О4. Их полная масса больше 3500 кг и категория «В» в принципе не даёт право управлять такими тяжеловесами. Для всех остальных категорий прав — подкатегория «Е» обязательна. Отметим, что для категорий C1Е и D1Е, суммарная масса состава не должна превышать 12 000 кг, а полная масса прицепа не должна быть больше массы автомобиля без нагрузки.

 

Полная масса прицепа > 3500 кг = СЕ, DE
(Максимальная масса авто + (полная масса прицепа ≤ масса автомобиля без нагрузки)) ≤ 12 000 кг = С1Е, D1Е

Напоследок, ещё одно важное условие. При выборе прицепа, помните — полная масса прицепа не должна превышать буксировочных характеристик автомобиля установленных производителем.

 

Подробнее см.: Федеральный закон N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Глава IV. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами.

vamaxtrade.by

Какой прицеп можно буксировать с категорией В

Многие владельцы легковых машин периодически сталкиваются с необходимостью перевозки довольно габаритных и тяжёлых грузов. Особенно часто такая потребность возникает у представителей малого бизнеса, которым необходимо транспортировать свои товары или материалы для производства, а также у заядлых дачников, которым необходимо везти на дачу садовое оборудование, а с дачи – продукты своего летнего труда. Незаменимым помощником в этих случаях становится прицеп, который существенно расширяет транспортировочные возможности машины. Но он же нередко является и источником проблем с автоинспекторами.

Прицеп, автоинспектор и права категории В

Подавляющее большинство владельцев легковых машин и, соответственно, обладателей водительских прав с категорией В, используют для перевозки типовые прицепы, предельный вес для которых составляет 750 килограммов. Как известно, законом для водителей по категории В разрешается движение с прицепом машины, предельный вес которой в нагруженном состоянии составляет 3 500 килограммов.

Если сам полностью загруженный автомобиль весит, допустим, 3 200 килограммов, то общий вес получившегося автопоезда составляет 3 950 килограммов. На основании такого нехитрого расчёта некоторые инспекторы ДПС выписывают водителям штрафы за превышение разрешённого веса, мотивируя свои действия отсутствием у «нарушителей» открытой категории ВЕ. Но правы ли в этих случаях представители закона?

Что на самом деле говорится в законе?

Если мы внимательно прочтём описание категории В, открыв статью 25 Закона 196-ФЗ (Глава IV), то любому станет ясно, что требование о не превышении автопоездом веса в 3 500 килограммов относится лишь к тем автомашинам, которые везут тяжёлый (больше 750 килограммов) прицеп. К примеру, если ваш нагруженный прицеп весит 1 300 килограммов, то перевозить его можно лишь машиной весом больше 1 300, но меньше 2 200 килограммов.

В том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, если вес прицепа не превышает 750 килограммов. А значит, водитель машины весом в 3 200 килограммов вполне может везти 750-килограммовый прицеп по нашим дорогам, и никакого нарушения в этом нет. Для вождения такого автопоезда вполне достаточно прав с открытой категорией В. Эта норма соответствует аналогичным нормативным требованиям любой европейской страны. 

Что такое категория ВЕ?

Подкатегория ВЕ действительно необходима для вождения легковых автомашин с прицепом, но под её действие подпадают далеко не все случаи. Всё та же статья 25 предельно чётко описывает, в каких случаях необходимы права с открытой подкатегорией ВЕ. Это перевозка прицепа весом больше 750 килограммов в нагруженном состоянии машиной категории В, т.е. полный вес которой с максимальной нагрузкой не больше 3 500 килограммов. При этом максимальный вес загруженного прицепа может превышать массу ненагруженной автомашины, которая его перевозит.

Если так вышло, что вам необходимо периодически использовать тяжёлый прицеп, вес которого больше 750 килограммов, придётся озаботиться открытием водительских прав для категории ВЕ. Для этого необходимо пройти обучение в автошколе, т.е. выучить ПДД, относящиеся к езде с прицепом, и сдать экзамен на практическое вождение. Следует знать, что открыть категорию ВЕ могут лишь те, кто провёл за рулём больше одного года и не получил за это время взысканий от работников ДПС. 

Практические рекомендации по вождению машины с прицепом

Бывалые водители могут дать новичкам несколько советов, касающихся движения по дороге легковой машины с прицепом.

• Тише едешь – устойчивей прицеп. Ехать на высокой скорости в сцепке с прицепом тяжело, так как при превышении определённого скоростного порога его начинает раскачивать в стороны, что снижает устойчивость вашего автопоезда. Поэтому лучше не спешить.
• Оптимальный автопоезд состоит из полноприводной, длиннобазной, тяжёлой машины с коротким задним свесом и двухосного длиннобазного прицепа, центр массы которого располагается как можно ниже, а колея максимально широка. Сцепка должна быть длинной.
• Неудачный автопоезд состоит из переднеприводной короткобазной машины с длинным задним свесом, маломощной и лёгкой, сцепленной коротким дышлом с одноосным, высоким и узкоколейным прицепом.
• Следует быть особенно внимательным, если задняя подвеска машины сильно изношена, а давление в шинах ниже, чем это необходимо по нормативу. Негативно сказывается на устойчивости поезда перегруз прицепа и неправильная загрузка, когда на шар приходится минимальный вес. Кроме того, ухудшение ходовых качеств прицепа неизбежно, если он «обут» в разные по качеству шины.

Читайте также: Что такое фаркоп в автомобиле и как он работает.

Похожие статьи

avtonov.com

Категории в водительском удостоверении для управления авто с прицепом

Нас часто спрашивают, какая категория водительского удостоверения нужна для управления легковым автомобилем с прицепом — «B» или «E»?

Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B». Если у вас полная масса прицепа 750 кг и легковой автомобиль любой массы, дальше можете не читать.
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.
В остальных случаях требуется категория «E».

Примеры:
1) Масса автомобиля без нагрузки: 700 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 730 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше 750 кг)

2) Масса автомобиля без нагрузки: 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 950 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, а также больше массы автомобиля без нагрузки)

3) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 850 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

4) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 740 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг)

5) Масса автомобиля без нагрузки: 1600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 2000 кг
Требуются права категории «BE» (т. к. разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

6) Масса автомобиля без нагрузки: 1450 кг, грузоподъемность автомобиля: 600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1430 кг
Требуются права категории «В» (т.к. максимальная разрешенная масса прицепа меньше снаряженной массы автомобиля и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля меньше 3500 кг)

7) Масса автомобиля без нагрузки 1650 кг, грузоподъемность автомобиля 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1425 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше массы снаряженного автомобиля, но общая разрешенная масса прицепа и автомобиля больше 3500 кг).

astana-pricep.kz

Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Главная » Блог » Нужна ли категория на прицеп до 750 кг по новым правилам 2019

Нужны ли права на прицеп к легковому автомобилю в 2019 году?

Приобретая для персональных потребностей прицеп, владельцы бывают недостаточно осведомлены о том, возникнет ли необходимость открывать дополнительную категорию в удостоверении водителя. Перед покупкой автомобильной техники ознакомьтесь с эксплуатационными и юридическими тонкостями, которые предусмотрены в законодательстве на 2019 год. Иначе вы можете неумышленно нарушить правила дорожного движения, создать аварийную ситуацию, а также быть оштрафованным за не вовремя оформленное ТС.

Прицеп, его виды — официальная терминология

В ПДД, действующем в Российской Федерации, указана следующая формулировка:

«Прицеп»— транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Официальная терминология в зависимости от технических характеристик прицепов подразделяет их на несколько видов:

• легкие — представляют собой ТС, имеющие полную массу, не превышающую 750 кг;
• тяжелые — полная масса трейлера больше 750 кг, в комплектацию входит тормозной механизм;
• тягач — используется в качестве буксировочного транспортного средства для легковой машины.

При необходимости открывать еще одну категорию для вождения автомобиля с прицепом, рекомендуется знать ряд терминов, на которых основывается профессиональная терминология:

• Грузоподъемностью называют предельную массу груза, которую он способен перевозить.
• Снаряженной обозначают собственную массу прицепа, в том числе с массой запчастей, идущих в комплекте к транспортному средству.

inter-moto.ru

Какой прицеп можно буксировать с категорией С

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня мы с вами поговорим коротко о том, какой прицеп можно буксировать с категорией С, а также когда без категории Е (если быть точнее, то подкатегории СЕ) не обойтись.

Это довольно актуальный вопрос для водителей, которые часто совершают поездки с целым автопоездом. То есть помимо самого транспортного средства, в движении участвует прицепное устройство.

В некоторых вопросах мы уже разбирались. Потому настоятельно советую перечитать материал о том, нужна ли категория для легковых прицепов, который я оставлю по ссылке.

А теперь расскажу конкретно про категорию С и ее особенности.

Немного о категории С

К категории С относятся транспортные средства, показатель разрешенной максимальной массы которых составляет более 3500 килограмм.

Согласно действующим правилам дорожного движения, водители, у которых открыта категория с обозначением С, могут управлять только средними и тяжелыми грузовыми автомобилями.

Дополнительно они могут управлять ТС в составе автопоезда вместе с прицепом, если разрешенная предельная масса последнего составляет не более 750 килограмм.

Для справки. Средними грузовиками являются машины весом от 3500 до 7500 кг. А к категории тяжелых грузовых машин относят ТС более 7500 кг.

Здесь есть очень важный нюанс. Если в ваших водительских правах открыта только категория С, вы не имеете законного права управлять легковыми транспортными средствами и небольшими грузовыми авто. К последним относят грузовики весом не более 3500 кг. Это касательно того, какие права и обязанности дает сугубо категория С.

Но не забывает про подкатегорию СЕ. В контексте нашего материала она играет большое значение.

Категория СЕ

Теперь представим, что у водителя в его удостоверении указывается не просто категория С, а СЕ. Что это означает?

Прежде всего, каждый водитель обязан строго соблюдать правила буксировки прицепа. Это даже не обсуждается. Примите это как аксиому или золотое правило. Если вы не умеете управлять машиной, к которой прикреплен прицеп, садиться за руль опасно для вашей жизни и жизни других участников дорожного движения.

В правилах вождения с автоприцепом нужно разбираться точно так же, как и в вопросе относительно перевозки людей в прицепах-дачах. Прочтите этот материал и запомните на всю жизнь.

К интересующей нас категории СЕ относят транспортные средства, подпадающие под критерии категории С, соединенные с прицепными ТС (автоприцепами), у которых разрешенная предельная масса составляет более 750 килограмм.

Если вам нужно на машине типа С перевезти тяжелый прицеп (его вес превышает 750 кг), тогда без открытия дополнительной подкатегории СЕ вы не имеете право это делать.

С1 и С1Е

Поскольку это все относится к основной категории С, их нужно рассмотреть более подробно.

С1. Это подкатегория, куда включают транспортные средства с допустимой максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Одновременно эта подкатегория дает право управлять машиной вместе с легковым прицепом, если его вес составляет до 750 кг. Если водитель имеет в удостоверении отметку категории С (основная), тогда он также имеет право управлять ТС, которые относятся к подкатегории С1.

С1Е. Еще одна важная подкатегория. При ее получении водитель может управлять различными транспортными средствами, соответствующими критериям подкатегории С1, но уже с тяжелыми видами прицепов. То есть с автоприцепами, превышающими вес в 750 кг. Но важно соблюдать условие. Суммарная разрешенная масса грузового авто, а также буксируемого прицепа, не может составлять более 12 тонн. Если у водителя открыта категория СЕ (старшая, основная), тогда он имеет право управлять всеми ТС, которые соответствуют критериям подкатегории С1Е.

Думаю, мы в этом вопросе разобрались, причем достаточно детально.

Напоминаю, что при возникновении внештатных ситуаций и при определенных обстоятельствах лучше надевать световозвращающие жилеты. Являются ли они обязательным требованием, или рекомендацией, читайте по ссылке. Это будет полезно и познавательно.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать своих друзей!

pricep-vlg.ru

Какой прицеп можно водить с категорией «B»

С 2017 г водительских категорий стало больше. Предыдущие изменения в приказе МВД РФ № 365 произошли в январе 2014, и вот, три года спустя, было принято решение снова изменить внешний вид удостоверения водителя (а он определяется именно этим приказом). Документы старого образца действительны до срока, указанного в них. Между тем новость об изменениях всколыхнула форумы: автомобилистов интересует, смогут ли они водить спокойно с удостоверениями прежнего образца и, если у них категория B, можно ли ездить с прицепом, как прежде.

Те, кто давно отучился в автошколе, несколько затрудняются с документами нового образца и пунктами, которые теперь в них числятся. Например, с теми параграфами, которые пришли на смену единой группе В. А ведь под нее подпадало все, что соответствовало характеристикам легкового транспортного средства.

Что изменилось в 2017

Число подкатегорий увеличилось, и теперь для вождения авто с прицепным устройством появилось отдельное пояснение. Важно определить, можно ли водить автомобиль со старыми правами или пора отправиться в ГИБДД и в экстренном порядке открывать новую категорию для внедорожника или привычного «Ланоса».

Опытные форумчане уверяют, что переживать не нужно, старые удостоверения обладают всеми основными параметрами. Для вождения автомобиля достаточно прав В, которые отныне выглядят так:

• В – для вождения легковых авто. • В1 – для управления трициклами и квадроциклами. • ВЕ – для легковых авто с прицепом.

Права категории В

Удостоверения «Б» разрешают водить машину весом менее 3500 кг с числом пассажирских мест не более 8-ми (без учета места водителя). Минивены, такие, как «Мицубиси Грандис» – все еще легковушки, и даже многие владельцы «ГАЗелей» спокойно существуют с удостоверениями «Б». Важно помнить, что для данных транспортных средств разрешенная максимальная масса (РММ) прицепа – 750 кг. Выдаются документы с 18 лет.

Таким образом, прежний пункт остался практически привычным. Однако есть момент, более полно отражающий, какой прицеп можно буксировать с категорией B.

Права ВЕ

Подкатегория ВЕ распространяется на водителей, которые планируют снабдить транспорт прицепом весом более 750 кг. Если средство для грузоперевозки соответствует допустимым параметрам, менять права не придется.

Какие еще прицепы попадают под категорию Б? Водителя не оштрафуют, если общая масса состава с прицепом, весящим более 750 кг, остается в пределах 3,5 тонн. Получать удостоверение ВЕ можно с 19 лет при условии, что водительский стаж – не менее 12 мес.

Итак, мы разобрались, какой прицеп можно водить с категорией B. Осталось выяснить, как получить недостающее разрешение на случай, если необходима подкатегория ВЕ. Закон обязывает снова отправиться в автошколу, сдать экзамены и по их результатам стать обладателем нового удостоверения.

vector-trailer.ru

Какой прицеп можно водить с категорией В – ПДД Украины 2021

Идея прицепить к своей легковушке тележку для перевозки чего-то негабаритного рано или поздно посещает каждого автомобилиста. А если это будет тяжелый прицеп или целая автодача?

Необходимость снова “сдавать на права” останавливает многих водителей от приобретения некоторых очень полезных средств перевозки и отдыха: прицепа, автодачи-каравана, лафета для лодки/квадроцикла/байка и тому подобное. Действительно, для буксировки тяжелого прицепа нужны права категории с дополнительным индексом Е (ВЕ, СЕ и т. д.) — Но не всегда!

В украинских ПДД касательно буксировки прицепов есть неожиданные нюансы. В этой статье речь идет не о всех из них, поэтому советуем перечитать Правила.

Согласно п. 2.13 ПДД Украины, буксировать прицеп весом до 750 кг можно с правами той категории, которая нужна для управления автомобилем-тягачом. То есть, если речь идет о легковом автомобиле, им можно тянуть прицеп весом до 750 кг с распространенной категорией В в правах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Категории водительских прав в Украине: что к чему

Но есть еще один государственный документ, о котором не все водители знают, но который признают работники полиции: пункт 5 Положения о порядке выдачи удостоверений водителя, утвержденного Постановлением Кабмина № 340 от 08.05.1993 г. Согласно ему получается, что водители с категорией В могут буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг. Однако, здесь есть два важных нюанса, за незнание которых водители расплачиваются немаленьким штрафом (425 грн).

Когда встает вопрос перевозки большого (тяжелого) прицепа, и есть только права категории В, нужно найти баланс между его массой и массой машины-тягача

Если автомобиль, управляемый водителем с категорией В в правах, тянет прицеп разрешенной максимальной массой более 750 кг, его автомобиль-тягач (без нагрузки) не может быть легче прицепа. И еще: общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг. Причем эти 3,5 тонны вычисляются как сумма разрешенной максимальной массы машины и разрешенной максимальной массы прицепа. Что вполне логично, ведь категория В предусматривает разрешенную максимальную массу транспортного средства не более 3500 кг.

Официальный ответ Главного сервисного центра МВД на запрос общественной организации – Федерации кемпинга, караванинга и автотуризма UFCCA

Таким образом получается, что активным автотуристам и любителям активного отдыха, которые подразумевают использование того или иного прицепа, надо позаботиться обо всем еще перед покупкой машины. Чтобы не купить слишком тяжелый или слишком легкий автомобиль.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Ну а в поездках водителю легкового автопоезда, чтобы быть вооруженным аргументами на случай встречи с принципиальными полицейскими, надо возить с собой документы на транспортные средства, где четко и убедительно указана их масса.

Рекомендация Авто24

Опытным караванерам и бывалым пользователям прицепов это напоминание ни к чему, но для неофитов “прицепного дела” отметим: защелкнув замок прицепного устройства, с точки зрения ПДД вы переходите в несколько иную категорию участников дорожного движения. И на вас с того момента будут распространяться определенные дополнительные ограничения, с которыми следует заранее ознакомиться в Правилах дорожного движения Украины. Речь идет, например, о вашем возрасте, скорости движения и прочем.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Вот как выглядит трехкомнатная квартира в автомобильном прицепе

Какой прицеп можно буксировать с категорией С? Разрешенная максимальная масса прицепа

Прежде сем сесть за руль, необходимо для начала пройти обучение в автошколе, затем успешно сдать экзамен и только потом получить удостоверение, которое будет давать право на управление автомобилем. Процедура на самом деле не сложная.

Также любой водитель обязан знать, что такое категория ТС. Итак, категория транспортных средств представляет собой объединенную группу средств передвижения, которыми имеет право управлять человек, получивший права. Чтобы узнать разрешенную категорию, необходимо заглянуть на оборот своего водительского удостоверения.

Условно все транспортные средства можно разделить на 7 основных категорий, 8-я является дополнительной.

Как было сказано ранее, прежде чем сесть за руль любого автотранспортного средства, нужно получить удостоверение с соответствующей категорией управления ТС.

Если у водителя нет соответствующей категории на данный автотранспорт, ему выписывается штраф.

Каким образом рассчитывается категория

Для того чтобы рассчитать категорию транспорта, необходимо принять во внимание следующие данные:

• Массу автомобиля.
• Габариты машины.
• Сколько колес.
• Скорость, которую может развить транспортное средство.

От этих данных также зависят и такие параметры, как время разгона и длина тормозного пути.

Особенности категории С

К этой категории относится грузовой транспорт. К ней также могут относиться: пикапы, минивэны, КамАЗ, прицеп «дача» и многие другие транспортные средства. Их минимальный вес составляет 3 тонны 500 кг. Помимо этого, к такому автотранспорту может быть присоединен и небольшой прицеп, разрешенная максимальная масса которого составляет менее 0,75 тонны. Получив водительские права с категорией С, автомобилист автоматически получает и подкатегорию С1.

Также стоит отметить, что благодаря тому, что автовладелец умеет управлять автомобилем категории С с прицепом, ему доступно большое количество различных профессий. Например, есть возможность заниматься всевозможными грузовыми перевозками, водить автокран, работать дальнобойщиком, управлять автопогрузчиком. Водители с правами категории С всегда востребованы, и у них всегда есть возможность найти хорошо оплачиваемую работу.

Подкатегория С1

К этой категории относится транспорт категории С, вес которых составляет не более 7,5 тонны.

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой прицеп можно буксировать с категорией С в правах? Для того чтобы ответить на данный вопрос, необходимо ознакомиться со следующей информацией.

К таким грузовикам также может быть прицеплена небольшая повозка, вес которой не более 0,75 тонны. К такой категории относятся небольшие грузовики, имеющие среднюю грузоподъемность. И для того чтобы получить возможность управлять таким транспортом, необходимо иметь права категории С. Подкатегория С1 для водителя, повторимся, открывается автоматически при получении категории С.

Подкатегория СЕ

Мы определились с тем, какой прицеп можно буксировать с категорий С в правах — только тот, масса которого не превышает 0,75 тонны.

Подкатегория СЕ точно такая же, как и основная категория С. Единственное их отличие заключается в том, что к такому грузовому транспорту может быть присоединен прицеп, максимально допустимый вес которого может быть более 0,75 тонны.

Многих автолюбителей интересует вопрос, можно ли ездить с прицепом? Категория СЕ предоставляет такое право.

Подкатегория С1Е

В данной категории объединены такие подкатегории, как С1 и СЕ.

Некоторых автовладельцев интересует, какой прицеп можно буксировать с категорией С1, указанной в водительском удостоверении? Выше мы уже писали, что с категорией С или С1 масса прицепа не может превышать 750 кг.

А вот для категории С1Е вес грузовика составляет от 3,5 до 7,5 тонны, а вес прицепа должен быть более 0,75 тонны. Данное транспортное средство фактически представляет собой относительно небольшой грузовик средней грузоподъемности, имеющий возможность перевозить с собой большой прицеп. При этом полная масса такого состава не должна превышать 12 тонн.

Получив права и открывая дополнительные категории, необходимо запомнить, какой прицеп можно буксировать с категорией С1Е.

Как получить права категории С

Для того чтобы получить права категории С, необходимо выполнить ряд действий:

• Для начала потенциальному водителю следует обратиться в поликлинику для прохождения соответствующей медицинской комиссии на получение водительских прав на управление автомобилем категории С с прицепом.
• После того как медкомиссия пройдена и получена соответствующая справка, необходимо пройти обучение в автошколе. Для этого рекомендуется обратиться в спецучреждение. Стоит отметить, что в настоящее время обучение в автошколе платное, длительность самого обучения составляет порядка 4-6 месяцев. Сюда входят и практическая часть, и теоретическая.
• Затем необходимо сдать экзамен в ГИБДД. На экзамене проверяется знание теории, практические навыки на специальной площадке и на шоссе в городе. Что касается теоретической части, то она состоит из 20 вопросов. Для того чтобы сдать ее успешно, необходимо ответить правильно минимум на 18 вопросов. После того как экзаменуемый сдал теоретическую часть, он получает допуск к практической части на специальной площадке. Там ему необходимо успешно выполнить 3-4 упражнения, которые назначает сам экзаменатор. Только после успешного выполнения всех упражнений человека допускают к городскому вождению. После того как все этапы пройдены без каких-либо замечаний, экзамен считается сданным. И для того чтобы получить свое заветное водительское удостоверение, необходимо оплатить госпошлину.

Документы, которые требуются для вождения

Перед тем как сесть за руль грузовой машины, водитель обязан иметь на руках такие документы, как:

• Непосредственно само водительское удостоверение, в котором есть информация о том, имеет право человек на управление данным ТС или нет.
• При себе также нужно иметь свидетельство о регистрации данного транспортного средства, то есть подтверждение того, что машина состоит на учете. Кроме того, благодаря свидетельству о регистрации можно узнать, кем является сам водитель: непосредственно владельцем данного ТС или его доверенным лицом. Если второе, то в этом случае при себе необходимо иметь соответствующую доверенность, которая будет давать права ему на управление данным ТС. Свидетельство о регистрации также можно получить в отделении ГИБДД. И обязательно необходимо помнить, что после приобретения своей машины у владельца есть ровно 10 дней для того, чтобы поставить ее на учет.
• Также очень важным документом является полис ОСАГО. По-другому его называют страховкой. Этот документ также входит в список обязательных, которые должен всегда иметь при себе водитель ТС.
• Путевой лист, декларация на конкретный груз, договор о поставке, лицензия на осуществление данной деятельности.
• В случаях, когда водитель перевозит опасный груз, он должен при себе иметь еще и справку о прохождении им специализированного обучения.

Какая категория нужна на прицеп

В настоящее время существенно увеличилось число автовладельцев, имеющих, планирующих приобрести или взять напрокат различные прицепы: для перевозки грузов, водных транспортных средств, лошадей, а также дома-дачи. В связи с этим возникает вопрос: достаточно ли иметь категорию «B» или потребуется еще и категория «E» к «В»?

Как нам объяснили в УГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в случае если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, достаточно иметь категорию «B». Важный момент: не имеет значения, будет ли суммарная разрешенная максимальная масса тягача и прицепа превышать 3500 кг или нет.

Также не требуется дополнительно категории «Е» и в том случае, когда разрешенная масса буксируемого прицепа превышает 750 кг, но при этом не больше массы автомобиля без нагрузки, и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.

В остальных случаях потребуется категория «E» к «В», при условии, конечно, что тягач и прицеп относятся к категории «В».

Основанием для вышеизложенной информации является письмо Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России за подписью В.Н. Кирьянова, текст которого мы публикуем (см. ниже).

У нас вы можете скачать этот документ, распечатать и возить с собой. Ведь автомобиль с прицепом привлекает особое внимание инспекторов ДПС, которые сами могут неправильно трактовать ПДД, касающиеся составов транспортных средств.

Примечание:
«Разрешенная максимальная (или полная) масса» — это масса снаряженного автомобиля с грузом, водителем и пассажирами или прицепа с грузом, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. Указывается в паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации транспортного средства.
За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав».

Письмо В.Н. Кирьянова:

______________________________________________________________________________________

Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

права категория для буксировки прицепа — Народ, подскажи !!!

не совсем так , «полная» масса прицепа не должна превышать 2/3 «сухой» массы тягача, не касается полно приводных машин,у них по тех характеристикам завода изготовителя.

по опыту скажу  тягач универсал опель инсигния ( 1750) кг прицеп 1600 кг при скорости 100-110 начинает так швырять по сторонам  что наблюдать за этим позади очень страшно … 

ниссан навара  , вес помоему тоже 1700-1750( с пластиковым кунгом и хламом в кузове. прицеп тот же 1600 , на 110-120 уже виляет не по детски. 

фиат дукато -кемпер вес 3420 ,прицеп тот же , дорогу сцепка держит уверенно и на 120 км.час. больше не пробовал , опасно . 

по докам если авто и прицеп(весом до 750 кг) в общем не превышают 3500 кг то и категории В достаточно ,

если прицеп с накатным тормозом и превышает 750 кг а в общем весе сцепка  не превышает 3500 кг  то тут действует стамбульская конвенция  , можно в категории В катать .главное донести это инспектору. зачастую либо не знают ,либо включают дурака на всю катушку.

samod Александр, спасибо за дополнения !

По поводу «полная» масса прицепа не должна превышать 2/3 «сухой» массы тягача, не касается полно приводных машин,у них по тех характеристикам завода изготовителя — это из Вашего личного опыта, или это законодательное ограничение ? Если законодательное, то скиньте пожалуйста ссылку — будет полезно ознакомиться. В Европе эти моменты ограничиваются заводом изготовителем, так как почти одинаковые авто могут сильно отличаться по массе прицепа.

По поводу универсал опель инсигния (1750) кг прицеп 1600 кг — максимальная масса прицепа для этого авто составляет 1400кг, а нагрузка на шар 85кг. Максимальная масса прицепа может быть увеличена до 1600-1700кг при использовании стабилизатора-успокоителя типа Weight Distribution Hitch. 

В отношении по докам если авто и прицеп(весом до 750 кг) в общем не превышают 3500 кг то и категории В достаточно — категории В достаточно даже если авто до 3500кг, а прицеп до 750кг, а их суммарная масса не превышает 4250кг.

Если бы действовало ограничение 3500кг, а не 4250кг, то Туарегом (3200кг) нельзя было бы тянуть лёгкий прицеп (750кг) имея только категорию ‘В’, но это не так. Для Туарега и для TLC200 категория ‘BE’ не нужна если прицеп имеет массу до 750кг.

По поводу Стамбульской конвенции — тут проще возить в бардачке копию конвенции и сразу давать её инспектору чтобы освежить ему в памяти, но не забываем, что масса авто порожнем (по техпаспорту) должна превышать полную массу прицепа (по техпаспорту).

P.S. https://ciavic.com.a…v16_lowres.aspx

Сообщение отредактировал Timofeevich: 07 May 2018 — 16:31

Водительское удостоверение для буксировки каравана или прицепа

Ваше право буксировать прицеп или прицеп будет зависеть от имеющихся у вас водительских прав. Категории, указанные в ваших водительских правах, будут определять, что вы можете буксировать.

Максимально допустимая масса (МАМ)

На этой странице сделана ссылка на максимальную разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Получил первую лицензию на автомобиль 19.01.2013 или позже

Водители, прошедшие тест по категории B + E (сочетание автомобиля и прицепа) в указанную выше дату или позднее, будут ограничены буксировкой прицепа не более 3500 кг, а общая МАМ автомобиля и прицепа не должна превышать 7000 кг.

Для буксировки прицепа весом более 3500 кг легковым автомобилем / малолитражным транспортным средством (категория B) вам необходимо пройти дополнительные испытания для категории C1 + E (грузовые автомобили среднего размера с прицепом).

Получил первые права на автомобиль 01.01.1997, но до 19.01.2013

Водители, прошедшие автомобильный тест 1 января 1997 года или после этой даты, но до 19 января 2013 года, должны пройти дополнительный экзамен по вождению, чтобы получить право на категорию B + E (комбинации автомобилей и прицепов), а также для всех более крупных транспортных средств.

Помимо новых экзаменов по вождению, водители транспортных средств, подпадающих под подкатегории C1, C1 + E, D1 и D1 + E, также должны соответствовать более высоким медицинским стандартам.

Владельцы прав категории B могут буксировать прицеп; однако существуют определенные ограничения, см. следующую ссылку для получения дополнительной информации.

Лицензии на автомобили, имевшиеся до 1 января 1997 г.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года (в Великобритании), могут сохранить свое ранее существовавшее право на буксировку прицепов, если их права не были ограничены.Это означает, что они, как правило, имеют право управлять автомобилем и прицепом, подпадающим под действие B + E, и до 8 250 кг MAM для владельцев C1 + E. Они также имеют право управлять микроавтобусом с прицепом MAM массой более 750 кг.

Водители, имеющие подкатегорию C1 + E — ограниченную до 8 250 кг MAM — могут подать заявку на временное право на участие в новой подкатегории C1 + E, чтобы пройти и пройти тест, который увеличит право их общего транспортного средства и прицепа до 12 тонн MAM.

Нет необходимости сначала получать право на подкатегорию C1, но водители должны соответствовать более высоким медицинским стандартам и сдать как теоретический тест категории C, так и практический тест подкатегории C1 + E:

Лицензии на легковые автомобили и легковые автомобили, право на прицеп после 01.01.1997

С 1 января 1997 года все водители, имеющие права категории C или D, могут пользоваться прицепами до 750 кг MAM.Категория C + E или D + E должна использоваться для буксировки прицепов большего размера. Водители больше не могут проходить тест в сочетании тяжелого транспортного средства / прицепа (например, категории C + E или D + E), если они сначала не прошли тест и не получили полную лицензию на соответствующее жесткое транспортное средство (например: категория C или D). «LGV» означает крупногабаритный грузовой автомобиль.

Это означает, что, хотя водители могли управлять автомобилем и прицепом на законных основаниях, под табличкой «L» им не разрешается проходить испытание прицепа с такой комбинацией до тех пор, пока не будет пройден тест на жестком транспортном средстве и полная лицензия. получено для этой категории.

Право на модернизацию прицепов

Как правило, дополнительный экзамен по вождению требуется для каждой категории или подкатегории прав: но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право на прицеп для более крупного или сопоставимого по размеру транспортного средства.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1 + E или D1 + E повышает право категории B до B + E.

При прохождении теста категории C + E право с категории B повышается до уровня B + E.Кроме того, если сохраняется категория D, она повышается до категории D + E.

Тест пройден для категории D + E и повышает категорию B до категории B + E. Тем не мение; он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории D + E, меньше, чем требуемый для теста категории C + E или подкатегории C1 + E.

Строительство и использование

Эта информация относится только к вопросам получения водительских прав. Для получения подробной информации о конструкции и требованиях к весу и размерам прицепов обращайтесь:

Регистрация транспортных средств и налоговые запросы
Служба поддержки клиентов транспортных средств
DVLA
Swansea
SA99 1AR

Еще полезные ссылки

Водительское удостоверение для прицепа — Когда вам разрешено водить автомобиль с какими правами

Весы автомобильные

Автомобильные весы — идеальный инструмент для определения веса вашего автомобиля и прицепа.Вы по очереди кладете весы под все четыре колеса автомобиля. Общая сумма четырех измеренных значений веса и есть общий вес вашего автомобиля. Чтобы измерить вес вашего прицепа, вам также необходимо разместить весы под всеми колесами. Здесь также общая сумма измеренного веса на колесо дает общий вес. Автомобильные весы обычно доступны в вашем местном гараже.

Дополнительная информация

Вам нужна дополнительная информация? Посетите RDW. Ниже мы представили практический обзор того, какие водительские права вам понадобятся для вашей комбинации автомобиля и прицепа.

Масса автомобиля (кг)	Масса прицепа (кг)	Необходимые водительские права
2.900	650	Водительское удостоверение категории В

Общий вес автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг вместе, но прицеп легче 750 кг. Это разрешено с водительскими правами категории B.

Масса автомобиля (кг)	Масса прицепа (кг)	Необходимые водительские права
2.400	850	Водительское удостоверение категории В

Прицеп тяжелее 750 кг, но общая масса легкового автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг. Это разрешено с водительскими правами категории B.

Масса автомобиля (кг)	Масса прицепа (кг)	Необходимые водительские права
2,400	1,400	Водительское удостоверение категории В +

Прицеп тяжелее 750 кг, а общая масса легкового автомобиля и прицепа составляет более 3500 кг, но менее 4250 кг.Это разрешено только при наличии водительских прав категории B + или BE.

Масса автомобиля (кг)	Масса прицепа (кг)	Необходимые водительские права
2,400	2,400	Водительское удостоверение категории BE

Прицеп тяжелее 750 кг, а общая масса легкового автомобиля и прицепа составляет более 4250 кг. Это разрешено только с водительскими правами категории BE.

Масса автомобиля (кг)	Масса прицепа (кг)	Необходимые водительские права
3.000	4.400	Водительское удостоверение категории BE

Когда вам нужен CDL? — Tracey Road Equipment, Inc.

Вас или одного из ваших водителей остановили при буксировке прицепа и попросили показать ваши водительские права? По данным Национальной ассоциации производителей прицепов, это происходит с удручающей частотой.Они говорят, что существует большая путаница — среди правоохранительных органов, а также среди дилеров грузовиков и их клиентов — относительно того, когда требуется CDL, а когда нет.

Почему так много людей сбиты с толку? Потому что закон непонятен и требует разных толкований.

Вот сделка

Федеральное правительство устанавливает правила, которые должны определять, когда требуются коммерческие водительские права. Предполагается, что министерство транспорта через свое подразделение Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) будет внедрять правила.(Вы можете ознакомиться с правилами для себя в Своде федеральных правил, 49 CFR Part 383.)

Каждый штат несет ответственность за выдачу CDL в соответствии с федеральными правилами. По сути, он вам необходим, если вы управляете «коммерческим автомобилем» в процессе ведения «коммерции». Водительские права коммерческого транспорта делятся на категории в зависимости от типа и веса задействованных. CDL может быть:

• Класс A (общая масса грузовика и прицепа составляет 26 001 фунт или больше, а полная масса прицепа / груза превышает 10 000 фунтов)
• Класс B (общая масса грузовика и прицепа составляет 26 001 фунт или больше, но полная масса прицепа / груза меньше 10 000 фунтов)
• Класс C, требуется для перевозки наиболее чувствительных грузов — опасных материалов или пассажиров-людей

Если вам сложно это представить, вот диаграмма, иллюстрирующая категории.Класс A позволяет лицензиату также управлять транспортными средствами класса B или C. Владелец лицензии класса B также может управлять транспортными средствами класса C.

Так в чем проблема?

Хотя FMCSA определяет «коммерческие автомобили» и «коммерцию» в своих правилах, но недостаточно хорошо, чтобы все понимали их одинаково. Транспортная сторона уравнения довольно проста. «Коммерческий автомобиль» — это автомобиль или комбинация транспортных средств в пределах определенного диапазона конфигураций на основе GVWR, которые используются для перевозки пассажиров или имущества.

Требования класса A

• Если у вас есть тягач, буксирующий прицеп, вы можете проверить сертификационную этикетку на транспортном средстве, чтобы узнать его номинальную полную массу автомобиля (GCWR). Если это число превышает 26 000 фунтов И все, что вы буксируете, имеет полную полную массу автомобиля (GVWR) более 10 000 фунтов, тогда вам понадобится CDL класса A для управления этим транспортным средством, независимо от того, является ли это транспортное средство легковым, грузовым или тягачом.
• Если буксирующее транспортное средство не имеет назначенной производителем GCWR, требуется CDL класса A, если совокупный вес буксировочного устройства и прицепа / груза превышает 26 000 фунтов И назначенная GVWR прицепа превышает 10 000 фунтов.

Требования класса B

Что делать, если вы не буксируете, а управляете одним транспортным средством, например автомобилем, грузовиком, фургоном или автобусом? Вам понадобится CDL класса B, если полная масса автомобиля превышает 26 000 фунтов. Если вы используете один из этих типов транспортных средств для буксировки прицепа, вам все равно потребуется лицензия класса B, даже если прицеп имеет полную разрешенную массу менее 10 000 фунтов.

Пока все хорошо. Цифры рассказывают историю. Если что-то, что вы используете / тянете, достаточно тяжелое, вам понадобится коммерческая лицензия класса A или класса B.Но затем накатывается туман. Потому что независимо от цифр вам не понадобится CDL, если вы не используете автомобиль в торговле.

Итак, что именно означает «коммерция»?

Ну, это зависит от обстоятельств. Согласно FMCSA, это «любая торговля, движение или транспортировка между точками в одном штате и в другом штате или любая торговля, движение или транспортировка, которые« влияют »на торговлю, движение или транспортировку в США между точками в одном штате и указывает в другом.«Неудивительно, что путаница и возникающее в результате неправильное толкование так распространены.

Допустим, у вас есть трейлер, и вы используете его для буксировки овец проекта 4H вашего ребенка на окружную ярмарку. Вы можете подумать, что это личное использование вашего автомобиля и прицепа, но есть небольшая складка, которая может вызвать проблему: ваша дочь выиграет деньги, если ее лучшая овца выиграет главный приз. Ой, ах. Теперь ваш транспорт можно рассматривать как «коммерческий» по своей природе, и в этом случае сотрудник правоохранительных органов будет ожидать, что у вас есть CDL.

Допустим, вы везете своих овец на фестиваль, где они появятся в контактном зоопарке. Для этого фестиваль арендует у вас овец. Это коммерческая цель, даже если аренда овец для вас не является официальным делом.

Допустим, ваша дочь переросла 4H и делает многообещающую карьеру предпринимателя, зарабатывая деньги, используя свой грузовик и прицеп, чтобы возить газонокосилку и воздуходувку для ухода за соседними дворами. Ей нужен CDL? Да, если полная масса вашего грузовика превышает 16 000 фунтов, а полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов.(Хотя прицеп и оборудование явно не так много весят — важен рейтинг.)

Где вы живете тоже имеет значение

Государства могут создавать свои собственные законы CDL, которые применяются к внутригосударственному транспорту, но они должны соблюдать правила других штатов. Таким образом, если вы живете в Нью-Йорке, а Нью-Йорк говорит, что вам не нужен CDL для ваших целей, то Коннектикут не может сослаться на вас за его отсутствие, даже если их собственные правила гласят, что жителям действительно нужна коммерческая лицензия.

Понял?

Категории лицензий

, какая лицензия вам нужна

19 января 2013 года вступила в силу Третья директива Европейского Союза о водительских удостоверениях. Все новые водительские права с этой даты должны соответствовать условиям Директивы. Изменения будут в основном затрагивают мотоциклистов, водителей грузовиков, автобусов и микроавтобусов, а также тех, кто буксирует прицепы.

Объяснение вашей лицензии

Изменения лицевой части лицензии

Следующие изменения коснутся лицевой стороны новых водительских прав:

• все даты будут показаны как ДД.ММ.ГГГГ
Показанные
• категории будут разделены косой чертой
• дата в 4b покажет дату истечения срока лицензии

Изменения на обороте лицензии

Вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, когда был выдан каждый тип лицензии.

Дата выдачи лицензии	Пример
15 октября 2012 г. и 18 января 2013 г.	A или B
19 января 2013 г. и 5 февраля 2014 г.	B
С 6 февраля 2014 г.	С

Пример A — выпущен с 15 октября 2012 г. по 18 января 2013 г. 1 — Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия и любыми применимыми кодами 2 — Легенда с объяснением содержания каждого поля 3 — Переполнение информации / кодов ограничений Пример B — выпущен с 19 января 2013 г. по 5 февраля 2014 г. 1 — Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия и любыми применимыми кодами 2 — Легенда с объяснением содержания каждого поля 3 — Переполнение информации / кодов ограничений Пример C — выпущен 6 февраля 2014 г.

Дата истечения срока действия вашей лицензии будет указана на лицевой стороне в разделе 4b, а дата истечения срока действия ваших прав будет указана на обратной стороне вашей лицензии.

Лицензия нового стиля будет отличаться от текущей лицензии. Все категории транспортных средств будут перечислены на обратной стороне ваших прав с датами тех, на которые вы имеете право водить или ездить. Ты не будет иметь права управлять транспортными средствами любой категории, на которых вместо дат указаны очереди. Однако, если вы сдали экзамен на более крупном транспортном средстве, вы все равно можете иметь право водить или ездить на меньшем транспортном средстве. того типа, у которых вместо дат указаны линии, например, обладатели полной категории A будут иметь право ездить на транспортном средстве категории A2.

Владельцы лицензий на грузовики, автобусы и микроавтобусы

Если вы подадите заявку на получение первого экзаменационного билета на грузовик или автобус или продлите водительское удостоверение 19 января 2013 года или после этой даты, выданные права будут действительны в течение максимум 5 лет. Это повлияет на вас, если вы сдали экзамен по вождению по категориям C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E или DE.

После того, как вам будет выдана пятилетняя лицензия, вам нужно будет продлить лицензию по истечении срока ее действия — дата истечения срока действия лицензии указана в 4b. Продлить лицензию и продлить свой грузовик и / или автобус вам необходимо заполнить заявление и медицинские вопросы в «Заявлении на получение водительских прав для грузовика, автобуса или микроавтобуса» (D2) или в форме напоминания о продлении, которую мы вам отправляем.

Если вы уже сдали экзамен по вождению в одной из вышеперечисленных категорий, новые правила будут применяться при следующем продлении водительских прав или при продлении права на использование грузовика и / или автобуса. в зависимости от того раньше.

Объяснение ваших категорий

Мопеды (AM и q)

Во всех лицензиях, выданных 19 января 2013 г. или позднее, категории мопедов будут обозначаться как AM и q вместо категории p. Но если вы имели полную категорию p до этой даты, вы сохраните это право, и оно будет отображаться в вашей лицензии вместе с новыми категориями AM и q.

Мотоциклы (A1, A2 и A)

Существуют разные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий. Если вы уже ездите на трехколесном велосипеде, вы не потеряете права, которыми обладаете в настоящее время.

Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.

Трехколесные велосипеды (AM, A и A1)

Существуют различные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий.Если вы уже ездите на трехколесном велосипеде с полной лицензией, вы не потеряете права, держать.

Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.

Водители, буксирующие прицепы

Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, когда общий вес тягача и прицепа превышает 3500 кг, вам необходимо пройти дополнительное испытание в категория B + E.

После этого вы сможете буксировать прицепы весом до 3500 кг. Чтобы тянуть более тяжелый прицеп, вы должны пройти тест C1E.

Если вы получили право на вождение до 19 января 2013 года, вы сохраните его. Дальнейших изменений правил буксировки прицепов нет.

Дополнительную информацию о буксировке прицепов см. В буклете Требования к буксировке. прицепы в Великобритании (INF30) (PDF 488kB).

Новые категории и изменения категорий с 19 января 2013 г.

Категория	Описание	Минимальный возраст	Банкноты
п.	Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, максимальная расчетная скорость которых превышает 45 км / ч ( км / ч, ), но не превышает 50 км / ч, и которые, если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет рабочий объем цилиндра не более 50 куб. см.	16	См. Примечание 4
q	Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, которые, если они приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, имеют объем цилиндров не более 50 куб. См и, если они не оснащены педалями, с помощью которых автомобиль способен двигаться, имеет максимальную расчетную скорость не более 25 км / ч.	16	См. Примечание 4
AM	Мопед — двухколесные или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч.Легкий квадрицикл Собственной массой не более 350 кг, не включая масса аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч, но не более 45 км / ч.	16
A1	Мотоциклы — Мотоцикл с рабочим объемом цилиндра не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг . Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15кВт.	17
A2	Мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с отношением мощности к массе не более 0,2 кВт на кг. и не производный от транспортного средства, более чем вдвое превышающего его. мощность.	19	См. Примечание 5
А	Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с отношением мощности к весу более 0,2 кВт на кг , или Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью коэффициент не более 0.2 кВт на кг и получено от транспортного средства, более чем вдвое превышающего его мощность. Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15кВт.	24	См. Примечание 1 и 5
B1	4-колесные легковые автомобили — Четырехколесные автомобили с порожним грузом до 550 кг и инвалидные коляски.	17
D1	Микроавтобусы — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом до 750 кг.	21	См. Примечания 2 и 3
Д	Автобусы — Любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг .	24	См. Примечание 2
D1E	Микроавтобусы с прицепами — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом массой более 750 кг , при условии, что МАС сформированной автопоезда не превышает 12 000 кг.	21	См. Примечания 2 и 3
DE	Автобусы с прицепом — любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом массой более 750 кг .	24	См. Примечание 2

Информацию об автомобилях категории C см. В разделе «Дополнительная информация» ниже.

Примечание 1

Возраст 24 или 2 года с даты прохождения стандартного теста A2.

Код ограничения для трехколесных велосипедов 79 (три).

Примечание 2

Вы можете водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий.

Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если применимо одно из следующих условий:

(i) Вы учитесь водить машину или сдаете тест PCV или начальный курс Driver CPC квалификация

(ii) Пройдя тест по вождению PCV и начальную квалификацию Driver CPC , вы можете езжай, если ты:

• едет по обычному маршруту, маршрут которого не превышает 50 км
• Перевозка пассажиров не осуществляется
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

(iii) Сдача теста PCV до 10 сентября 2008 года и вождение в соответствии с лицензией оператора автобуса, или разрешением на использование микроавтобуса, или разрешением на общественный автобус, и любое из следующих условий:

• едет по обычному маршруту, маршрут которого не превышает 50 км
• Перевозка пассажиров не осуществляется
• управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1

Вы можете водить машину в возрасте 20 лет после прохождения экзамена по вождению PCV и начального уровня Driver CPC квалификация.

Для получения дополнительной информации вы можете связаться с Агентством стандартов вождения по телефону 0300 200 1122.

Вы можете водить автомобиль в возрасте 21 года для категорий D и DE, если:

• Автомобиль используется пожарной службой или для поддержания общественного порядка
• проходят дорожные испытания для ремонта или технического обслуживания
• вы имели право управлять транспортным средством до 19 января 2013 г.

Примечание 3

Если вы успешно прошли тест на категорию B или B автоматически до 1 января 1997 г., в вашей лицензии уже будет указано право на C1, C1E (8.25 тонн), D1 и D1E (не для найма или вознаграждения).

Примечание 4

Только национальная категория.

Примечание 5

Вы можете ездить на мотоциклах этой категории в 17 лет, но только когда едете в вооруженных силах.

A-Class HGV ~ LGV Обучение водителей

A Class B + E Car / Van Trailer обучение

Сколько это стоит?

Обучение трейлеров B + E (не включая плату за тестирование)	На собственном автомобиле (не включая плату за тест)
Всего новичков 3 дня / 12 часов £ 540	Всего новичок 3 дня / 12 часов £ 420
Некоторый опыт работы с трейлером 2 дня / 8 часов 360 фунтов стерлингов	Опыт работы с трейлером 2 дня / 8 часов £ 280
Практический экзамен по вождению в будние дни / 115 фунтов стерлингов	Практический экзамен по вождению на выходных / 141 фунтов стерлингов

Обучение на прицепе C1 + E (не включая плату за тестирование)	Обучение работе с прицепом C1 + E (на собственном автомобиле, не включая плату за испытание)
Всего новичок 3 дня / 12 часов £ 600	Всего новичков 3 дня / 12 часов £ 420
Опыт работы с трейлером 2 дня / 8 часов 400 £	Опыт работы с трейлером 2 дня / 8 часов £ 280
Практический экзамен по вождению в будние дни / 115 фунтов стерлингов	Практический экзамен по вождению на выходных / 141 фунтов стерлингов

Цена гарантирована

Мы превзойдем любую письменную цитату из любой другой автошколы в этом районе.

Почему стоит выбрать классную школу вождения?

Школа вождения

A Class — ведущий поставщик в Кенте, специализирующийся на обучении водителей всех типов прицепов, включая испытания на буксировку автомобилей / фургонов и прицепов (B + E). Пройдите тест быстро с обучающими курсами для трейлеров A Class.

Наши инструкторы по вождению, прошедшие квалификацию DSA, имеют исключительно высокий процент сдачи экзаменов с первого раза. Курсы обучения водителей легковых автомобилей и прицепов класса A (B + E) рассчитаны на продолжительность от 8 до 20 часов (от 2 до 5) дней в зависимости от вашего опыта вождения и навыков буксировки, чтобы полностью подготовить вас к экзамену по вождению DSA.Если вы не уверены, какой курс обучения B + E вам нужен, мы можем БЕСПЛАТНО провести тестовую поездку, чтобы определить ваш курс. Для сдачи экзамена B + E не требуется теоретический или медицинский тест. Классная программа обучения водителей предлагает обучение тестированию автомобилей и прицепов отдельным лицам, группам и компаниям по принципу 1: 1 или 2: 1. Пожалуйста, позвоните по телефону 07956 002233 для получения подробной информации.

Тест B + E проводится в испытательном центре DSA по вождению больших грузовых автомобилей с площадкой для маневрирования на бездорожье. Тест длится около 90 минут.Для прохождения этого типа экзамена требуется ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ уровень вождения.
В начале теста вам необходимо провести проверку зрения. Затем будет задано несколько вопросов, касающихся безопасности и загрузки снаряжения. Затем вы водите экипировку на площадку для маневрирования и выполняете упражнение задним ходом точно и безопасно. Вы будете ездить по различным дорогам и дорожным условиям, в том числе по автомагистралям, где это возможно, преодолевать подъемы, спуски и угловые старты и демонстрировать высокий уровень вождения на всем протяжении.
Вернувшись в испытательный центр, вы затем отсоедините автомобиль от прицепа, после чего вам потребуется безопасно снова подсоединить прицеп.

Изменения в правилах водительских прав для буксировки прицепов и караванов

С 19 января 2013 г. изменятся правила получения водительских прав для буксировки прицепов и караванов. Чтобы узнать больше об изменениях, перейдите по ссылке ниже.

Максимально допустимая масса (МАМ)

В этой статье делается ссылка на максимально допустимую массу (МАМ) транспортных средств и прицепов.Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Лицензии на автомобили до 1 января 1997 г.

Все водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, сохраняют свое существующее право буксировать прицеп до истечения срока действия лицензии. Это означает, что они, как правило, имеют право управлять автомобилем и прицепом массой до 8,25 тонн MAM. Они также имеют право управлять микроавтобусом с прицепом MAM массой более 750 кг.

Водители, имеющие подкатегорию C1 + E — ограниченную до 8,25 тонны MAM, могут подать заявку на временное право на новую подкатегорию C1 + E, чтобы пройти тест, который увеличит их право на комбинированный автомобиль и прицеп до 12 тонн MAM. Нет необходимости сначала получать право на подкатегорию C1, но водители должны соответствовать более высоким медицинским стандартам и сдать как теоретический тест категории C, так и практический тест подкатегории C1 + E.

Лицензии на крупногабаритные грузовые и пассажирские автомобили, выданные до 1 января 1997 года

С 1 января 1997 года всем водителям, имеющим права категории C или D, разрешено использовать прицепы массой до 750 кг MAM; Категория C + E или D + E должна соблюдаться, чтобы буксировать прицепы, превышающие эту категорию.

Водительское удостоверение, полученное впервые с 1 января 1997 г.

Водители, прошедшие автомобильный тест 1 января 1997 года или после этой даты, должны пройти дополнительный экзамен по вождению, чтобы получить право на категорию B + E и все более крупные транспортные средства. В дополнение к новым экзаменам по вождению водители транспортных средств, подпадающих под подкатегории C1, C1 + E, D1 и D1 + E, также должны соответствовать более высоким медицинским стандартам.

Право на модернизацию прицепов

Как правило, дополнительный экзамен по вождению требуется для каждой категории или подкатегории прав.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1 + E или D1 + E повышает право категории B до B + E. При успешном прохождении теста для подкатегории C1 + E подкатегория D1, если она проводится, обновляется до D1 + E. Но проход теста для подкатегории D1 + E не обновляет подкатегорию C1 до C1 + E, поскольку размер трейлера, требуемый для теста подкатегории D1 + E, меньше, чем требуемый для теста подкатегории C1 + E.

Прохождение теста для категории C + E повышает право категории B до B + E, а также дает право на подкатегорию C1 и C1 + E и, если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории D + E или подкатегории D1 + E. Тест, пройденный для категории D + E, повышает категорию B и подкатегорию D1 до категории B + E и подкатегории D1 + E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории D + E, меньше, чем требуемый для теста категории C + E или подкатегории C1 + E.

Временное право на прицеп

С 1 января 1997 года водители больше не могут сдавать экзамен в сочетании тяжелого транспортного средства / прицепа (например, категории C + E или D + E), если они сначала не прошли тест и не получили полную лицензию на соответствующее жесткое транспортное средство ( например, категория C или D).

Это означает, что, хотя водители могли управлять автомобилем и прицепом на законных основаниях, под табличкой «L» им не разрешается проходить испытание прицепа с такой комбинацией до тех пор, пока не будет пройден тест на жестком транспортном средстве и полная лицензия. получено для этой категории.

Эта информация не является исчерпывающим изложением закона.

Типы сцепных устройств для прицепов и классы сцепных устройств

Какие бывают типы сцепных устройств для прицепов?

Существует много различных типов сцепных устройств, используемых для буксировки прицепа. Фиксаторы ствольной коробки, пожалуй, самые распространенные, разделенные на 5 классов. Некоторые из других типов сцепных устройств включают сцепные устройства 5-го колеса и сцепные устройства с гибкой стойкой.

Каждый тип прицепного устройства имеет уникальное назначение и тип сцепки, а также свой набор грузоподъемности и размеров.

Типы сцепных устройств для прицепов

Прицепное устройство для ресивера

Грузоподъемность: До 20 000 фунтов.

Трубка для принадлежностей

Доступно для большинства автомобилей

Узнать больше

Сцепное устройство на 5-е колесо

Грузоподъемность: До 30 000 фунтов.

Соединения с шкворнем 5-го колеса

Только пикапы

Подробнее

Сцепное устройство на гибкой стойке

Грузоподъемность: До 38 000 фунтов.

Пары к прицепу на гусиной шее

Только пикапы

Подробнее

Сцепное устройство для распределения веса

Грузоподъемность: До 15 000 фунтов.

Помогает выровнять автомобиль и прицеп

Требуется приемник навески

Узнать больше

Сцепное устройство со шкворнем

Грузоподъемность: До 60 000 фунтов.

Пары к кольцу люнет

Доступно для большегрузных автомобилей

Узнать больше

5 классов сцепного устройства для прицепа

Сцепные устройства для приемника делятся на 5 классов в зависимости от их тягово-сцепного усилия и размера приемной трубы.Чем выше номер класса, тем больше емкость и больше ствольная трубка.

Хотя полезно проводить различие между различными классами сцепного устройства, важно отметить, что большинство сцепных устройств приемника изготавливаются для конкретного автомобиля. Другими словами, для каждого автомобиля доступны не все 5 классов.

Таблица сравнения классов сцепного устройства

Сцепное устройство Класс	Репрезентативное изображение	Общие приложения	Ресивер Размер	Вместимость GTW (фунт.)	TW Вместимость (фунты)	Объем WD (фунты)	Грузоподъемность WDTW (фунты)
Класс 1		Автомобили и кроссоверы	1-1 / 4 дюйма	До 2 000	До 200	–	–
Класс 2		Легковые автомобили, кроссоверы и минивэны	1-1 / 4 дюйма	До 3500	до 350	–	–
Класс 3		Кроссоверы, фургоны, внедорожники и грузовики	2 дюйма	До 8000	до 800	До 12 000	До 1200
Класс 4		Грузовики и внедорожники	2 дюйма	До 10 000	До 1000	До 12 000	До 1200
Класс 5 — Xtra Duty		Грузовики и внедорожники	2 дюйма	от 16 000 до 17 000	от 2400 до 2550	17 000	от 2400 до 2550
Класс 5 — коммерческий режим		Dually и шасси с кабиной	2-1 / 2 дюйма	от 18 000 до 20 000	2,700	от 18 000 до 20 000	2,700
Вес сцепного устройства прицепа зависит от номера детали.Емкость ограничена буксирным элементом с наименьшим номиналом.

Размеры ресивера сцепного устройства для прицепа

Существует четыре стандартных размера сцепного устройства для прицепа: 1-1 / 4 дюйма, 2 дюйма, 2-1 / 2 дюйма и 3 дюйма. Размер сцепки относится к внутренним размерам приемника сцепки.

Использование стандартного размера навески позволяет использовать более универсальные варианты буксировки. Он позволяет прикрепить к вашему автомобилю различные буксирные принадлежности без необходимости использования адаптера или модификаций.

Классы сцепного устройства для прицепа

Для всех пяти классов сцепного устройства номинальные значения веса сильно различаются — от 2 000 фунтов.до 20000 фунтов. Каждая сцепка имеет свои собственные значения веса, которые могут достигать или не достигать максимального диапазона указанного класса сцепки.

Помните, что ваша буксирная способность всегда ограничивается компонентом буксировки с наименьшим номиналом, будь то сцепное устройство, аксессуар, транспортное средство, ваш прицеп или любой другой компонент буксирной системы.

Описание класса сцепки

Сцепное устройство класса 1

Размер приемника: Приемник 1-1 / 4 «x 1-1 / 4»
Весовой рейтинг: До 2000 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 1

Сцепные устройства класса 1 обычно предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Они оснащены отверстием для приемной трубы размером 1-1 / 4 «x 1-1 / 4» или иногда фиксированным язычком для непосредственной установки шара прицепа вместо шаровой опоры.

Большинство сцепных устройств класса 1 рассчитаны на буксировку прицепов до 2 000 фунтов. Однако важно помнить, что не все сцепные устройства рассчитаны на одинаковую грузоподъемность и что ни одно сцепное устройство никогда не увеличивает максимальный вес, который может буксировать транспортное средство.

Класс 1 и сцепка класса 2

Сцепные устройства класса 1 и сцепки класса 2 имеют приемную трубу размером 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма и предназначены для буксировки легких прицепов. Они также устанавливаются на аналогичные типы транспортных средств, включая автомобили, фургоны и кроссоверы.

Сцепные устройства класса 1 отличаются от сцепных устройств класса 2 тем, что, как правило, сцепные устройства класса 1 имеют меньший номинальный вес. В то время как класс 1 дает максимум около 2000 фунтов, класс 2 обычно достигает 3500 фунтов.

Сцепное устройство класса 2

Размер приемника: Приемник 1-1 / 4 «x 1-1 / 4»
Весовой рейтинг: До 3500 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 2

Сцепные устройства класса 2 имеют отверстие в приемной трубе размером 1-1 / 4 дюйма x 1-1 / 4 дюйма и используются для буксировки легких грузов. Большинство сцепных устройств класса 2 способны буксировать до 3500 фунтов. полная масса прицепа.

Сцепные устройства

класса 2 обычно устанавливаются на полноразмерные седаны, минивэны и кроссоверы, но их также можно найти на небольших внедорожниках и даже пикапах.

Сцепное устройство класса 2 и сцепного устройства класса 3

Сцепное устройство класса 2 существенно отличается от сцепного устройства класса 3.Сцепные устройства класса 2 имеют приемник 1–1 / 4 дюйма и обычно выдерживают нагрузку только до 3500 фунтов. GTW. С другой стороны, сцепные устройства класса 3 имеют 2-дюймовый приемник и могут иметь диапазон до 8000 фунтов. полная масса прицепа.

Кроме того, некоторые сцепные устройства класса 3 могут использоваться со сцепным устройством для распределения веса, обеспечивающим тяговое усилие до 12 000 фунтов.

Сцепное устройство класса 3

Размер приемника: Приемник 2 x 2 дюйма
Весовой рейтинг: До 8000 фунтов. GTW

Описание сцепных устройств класса 3

Сцепное устройство класса 3 — это наиболее распространенное сцепное устройство класса 3, устанавливаемое на полноразмерные пикапы и внедорожники.Если ваш грузовик оснащен комплектом подготовки к буксировке, вероятно, он имеет сцепное устройство класса 3.

Сцепные устройства

CURT класса 3 оснащены отверстием для приемной трубы 2 x 2 дюйма и обычно имеют грузоподъемность до 8000 фунтов. полная масса прицепа. Некоторые сцепные устройства класса 3 также могут использоваться в сочетании с сцепным устройством для распределения веса.

Сцепные устройства

класса 3 чрезвычайно универсальны и способны буксировать прицепы различных типов и размеров. Не знаете, сколько весит ваш трейлер? Узнать больше о весе прицепа можно здесь.

Сцепное устройство класса 3 и класса 4

Сцепное устройство класса 3 и сцепное устройство класса 4 имеют приемные трубки 2 x 2 дюйма. Класс 3 отличается тем, что номинальный вес сцепного устройства класса 3 всегда ниже, чем у сцепного устройства класса 4. Это делает сцепные устройства 3-го класса гораздо более универсальными с точки зрения применения в транспортных средствах. Их можно найти на всем, от кроссоверов до пикапов.

Многие сцепки классов 3 и 4 также совместимы с сцепными устройствами для распределения веса, хотя не все. Это обеспечивает повышенную грузоподъемность и управляемость.

Сцепное устройство класса 4

Размер приемника: Приемник 2 x 2 дюйма
Весовой рейтинг: До 10 000 фунтов. GTW

Описание сцепных устройств класса 4

Сцепные устройства класса 4 обычно устанавливаются на полноразмерные пикапы и внедорожники. Они имеют отверстие приемной трубы 2 x 2 дюйма и обычно выдерживают нагрузку до 10 000 фунтов. полная масса прицепа.

В большинстве сцепных устройств класса 4 также можно использовать сцепное устройство с распределением веса для номинальных значений до 12 000 фунтов.

Сцепное устройство класса 4 и сцепного устройства класса 5

Сцепное устройство класса 4 существенно отличается от сцепного устройства класса 5. Сцепные устройства класса 4 обычно рассчитаны только на 10 000 фунтов. и ограничены 2-дюймовым приемником. Одно из единственных сходств между ними состоит в том, что некоторые сцепные устройства класса 5 также имеют 2-дюймовый приемник.

Однако сцепные устройства

класса 5 также доступны с 2-1 / 2-дюймовым ресивером и рассчитаны на 20 000 фунтов, выдерживая некоторые из самых тяжелых буксирных нагрузок.

Сцепное устройство класса 5

Размер ресивера: 2 приемник 2-1 / 2 дюйма
Номинальная масса: До 20 000 фунтов.GTW

Описание сцепных устройств класса 5

Сцепные устройства класса 5 имеют наивысший номинальный вес среди классов сцепных устройств с приемником, предлагая до 20 000 фунтов. GTW. Обычно они используются на полноразмерных пикапах и коммерческих грузовиках.

CURT предлагает два типа сцепных устройств класса 5. Сцепные устройства Xtra Duty (XD) класса 5 имеют 2-дюймовый ресивер и рассчитаны на нагрузку до 17 000 фунтов. Сцепные устройства класса 5 Commercial Duty (CD) имеют 2-1 / 2-дюймовый ресивер и рассчитаны на нагрузку до 20 000 фунтов.

Буксирный наконечник!

Всегда выбирайте сцепное устройство для прицепа, которое соответствует буксирной способности вашего автомобиля.Возможно, сейчас вам не нужна полная грузоподъемность, но если вы когда-нибудь захотите тянуть более крупный прицеп, стоит иметь сцепное устройство, которое уже оборудовано, чтобы выдержать вес.

Различные типы приемников сцепки

Есть несколько различных сцепок приемников, которые могут или не могут соответствовать пяти классам. Большинство из них сегодня широко используются в транспортных средствах, и каждый из них поставляется со стандартным размером приемной трубки.

Custom Hitch

Этот тип сцепного устройства для прицепа разработан для очень специфического транспортного средства, обеспечивая наилучшую посадку, простоту установки и оптимальную грузоподъемность.

Магазинные нестандартные сцепки

Заднее крепление

Этот тип сцепного устройства крепится к задней части тягача, обеспечивая стандартную трубку приемника для сцепления и буксировки прицепа.

Магазинные задние сцепные устройства

Передние сцепные устройства

Этот тип сцепного устройства крепится к передней части автомобиля и имеет стандартную приемную трубку для снегоочистителя, крепление для лебедки и т.

Сцепное устройство для магазина

Сцепное устройство Multi-Fit

Сцепное устройство данного типа рассчитано на максимально возможное количество транспортных средств, при этом оно имеет стандартный приемник навески и соответствует номинальной массе.

Универсальные сцепные устройства для магазина

Сцепное устройство для бампера

Сцепное устройство этого типа крепится к бамперу автомобиля и имеет стандартную трубку-ресивер. Его грузоподъемность ограничена бампером.

Сцепное устройство для магазинного бампера

Сцепное устройство для автофургона

Сцепное устройство этого типа специально разработано для установки в задней части жилого автофургона или дома на колесах для буксировки прицепа или лодки для буксировки транспортного средства.

Сцепные устройства для автофургонов

Сцепные устройства для тяжелых условий эксплуатации

Существует ряд различных типов сцепных устройств, не подпадающих под классификацию сцепных устройств с приемником.Эти сцепные устройства предназначены для буксировки более тяжелых грузов и обычно используются для буксировки туристических прицепов, прицепов для перевозки скота, прицепов с бортовым оборудованием и т. Д.

Сцепное устройство 5-го колеса

Сцепное устройство 5-го колеса — это сверхмощное сцепное устройство для платформы грузовика, которое принимает на себя шкворень прицепа 5-го колеса. Конструкция аналогична сцепке тягач-прицеп.

Сцепное устройство 5-го колеса магазина

Сцепное устройство на гибкой стойке

Сцепное устройство на гибкой стойке — это сверхмощное сцепное устройство для платформы грузовика, которое обеспечивает сцепление с прицепом на гибкой стойке.На фермах обычно используются сцепные устройства типа «гусиная шея».

Сцепное устройство с гусиной шеей для магазина

Сцепное устройство для распределения веса

Сцепное устройство для распределения веса — это навесное устройство для ствольной коробки. Он предназначен для распределения веса дышла прицепа между транспортным средством и прицепом для повышения управляемости.

Сцепное устройство для распределения веса в магазине

Сцепное устройство со шкворнем

Сцепное устройство со шкворнем — это простой, но прочный соединительный механизм, состоящий из крюка и кольца. Штыревые сцепки обычно используются в сельском хозяйстве и промышленности.

Сцепное устройство для магазина

Буксировка 101 Содержание

Сцепное устройство для прицепа, класс 1, 2, 3, 4 и 5 Прицепное устройство

Сцепное устройство для прицепа моделей 1, 2, 3, 4 и 5 доступно для немедленной покупки и установки

Большинство зацепок устанавливается, пока вы ждете!

Hitch House of Georgia предлагает лучший выбор сцепных устройств для прицепов в городе. Мы продаем прицепные устройства классов 1-5. Наша фирма предлагает основные бренды. Мы являемся авторизованным продавцом сцепных устройств Curt и DrawTite.Пока вы ждете, наша команда установит для вашего автомобиля сцепное устройство подходящего класса!

Прицепы бывают разных стилей и классов. Если вы не уверены, какой класс сцепки лучше всего подходит для вашего автомобиля, мы рекомендуем вам проконсультироваться с нашими специалистами по сцепке. Мы можем помочь вам определить точное сцепное устройство для прицепа, подходящее для вашей марки и модели автомобиля, а также для буксировки.

Мы предлагаем сцепки для прицепов классов 1–5, сцепки «гусиная шея» и сцепки для распределения веса.Чтобы определить подходящий вам класс или тип сцепного устройства, мы должны полностью понимать особенности того, что вы собираетесь буксировать. Вес язычка (вес, который должна нести сцепка), а также грузоподъемность или тяговый вес (вес, который должна тянуть сцепка), а также год, марка и модель вашего автомобиля.

Сцепные устройства

классов 1–3 выглядят и работают практически одинаково. Некоторые из этих заминок едва заметны при удалении сцепного язычка. Промышленность обычно называет их скрытыми или скрытыми зацепами.Другие сцепки прицепа выступают немного дальше и называются открытыми сцепками. Класс сцепного устройства прицепа в первую очередь зависит от толщины или толщины стали, из которой изготовлено сцепное устройство. Это также связано с удельной буксировкой и грузоподъемностью дышла, которую может выдержать сцепное устройство. По мере увеличения класса сцепного устройства увеличивается прочность на разрыв стали, использованной в конструкции, и общий вес фактического сцепного устройства. Сцепные устройства класса 4 и выше предназначены для перевозки тяжелых грузов.

Какой класс сцепного устройства подходит для моих нужд?

Сцепное устройство для прицепов класса 1

Сцепное устройство этого класса обычно устанавливается на легковые автомобили.Мы предлагаем на выбор задние навесные устройства для ствольной коробки Curt Class 1. Эти сцепки предназначены для установки на отечественные и зарубежные автомобили. Сцепное устройство для прицепа класса 1 обычно имеет максимальную буксировочную способность приблизительно 2 000 фунтов. Они идеально подходят для буксировки небольших легких прицепов, небольших лодок или навесных велосипедов для перевозки до двух велосипедов.

Сцепные устройства для прицепов класса 2

Сцепное устройство для прицепа класса 2 изготовлено из немного более прочной стали и обычно имеет полную грузоподъемность около 3500 фунтов.В дополнение к более высокой буксировочной способности сцепное устройство класса 2 также обычно имеет более высокий вес язычка — почти 350 фунтов. Мы обычно устанавливаем сцепные устройства класса 2 на легковые автомобили и грузовики малой грузоподъемности. Они идеально подходят для буксировки лодок, кемперов, ландшафтных трейлеров или для установки грузовых автомобилей или велосипедных стоек.

Сцепные устройства для прицепов класса 3

Сцепные устройства для прицепов класса 3 тянут более тяжелые грузы на легковые автомобили и полноразмерные грузовики.Эти сцепные устройства чрезвычайно прочные и могут буксировать от 3500 до 8000 фунтов. Эти сцепные устройства также обеспечивают более высокий вес язычка — от 350 до 800 фунтов. Они идеально подходят для буксировки лодок, кемперов, ландшафтных трейлеров или для установки грузовых автомобилей или велосипедных стоек.

Сцепные устройства для прицепов класса 4

Сцепное устройство для прицепа класса 4 идеально подходит для буксировки больших лодок и транспортных средств для отдыха, но не для легковых автомобилей. Обычно они устанавливаются на тяжелые полноразмерные грузовики.Сцепные устройства для прицепов Curt Class 4 имеют максимальную буксировочную способность 10 000 фунтов и грузоподъемность дышла приблизительно 1 000 фунтов.