Уход за необслуживаемым аккумулятором советы для автомобилистов: Уход за необслуживаемым аккумулятором советы для автомобилистов

Уход за аккумулятором автомобиля зимой

Разряженный аккумулятор входит в десятку самых распространенных причин, по которым авто не заводится после длительного простоя. Зимой такая ситуация может приключиться в любой момент — при температурах ниже нуля по Цельсию аккумулятор разряжается намного интенсивнее.

В этой статье вы узнаете о том, как правильно ухаживать за аккумулятором в зимний период и что делать, чтобы ваша машина была всегда на ходу.

 

Содержание:

1. Как хранить аккумулятор в зимний период
2. Хранение аккумулятора с электролитом
3. Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
4. Срок службы аккумулятора
5. Как проверить автомобильный аккумулятор?

Как хранить аккумулятор в зимний период

Прежде чем давать советы, стоит разобраться, какие существуют типы аккумуляторов.

Основные типы современных аккумуляторов

• Необслуживаемые. Стандартные цельные батареи, работа которых не требует контроля и особого обслуживания со стороны потребителя. Большинство современных накопителей именно необслуживаемые.
• Обслуживаемые. Батареи, в которых потребитель может самостоятельно контролировать уровень и состояние электролита в системе. Но этот тип встречается сегодня достаточно редко — производители и потребители отдают предпочтение необслуживаемым моделям.

Теперь, когда мы выяснили какие виды аккумуляторов предлагают автомобильные производители покупателям, можно и про уход за аккумулятором автомобиля поговорить.

Существует несколько основных правил:

Первое правило — поддерживать чистоту. Кажется, что с этим пунктом все логично, но примерно треть автомобилистов успешно пренебрегает именно данным правилом. Ну и что, что корпус грязью заляпан? Работает же!

Но стоит помнить, что если грязь засорит отверстия газоотвода, аккумулятор очень быстро выйдет из строя — скопившиеся газы просто разорвут корпус.

Кроме того, во время работы на клеммах скапливаются окиси и грязь, которые препятствуют нормальной передаче тока. Они могут стать причиной утечки энергии или даже замыкания.

Очистить клеммы можно с помощью наждачки и нашатыря. За 15 минут вы избавитесь от всего лишнего, что успело попасть на контакты. Очень важно избегать попадания масла или топлива на клеммы — в противном случае от разряда тока они могут загореться и стать причиной пожара.

Второе правило — снимайте аккумулятор на ночь. Длительное пребывание на морозе сильно ухудшает эксплуатационные характеристики накопителя. Кроме того, плотность аккумулятора зимой повышается. При температурах ниже -20 градусов он может разрядиться полностью, а глубокая разрядка негативно влияет на качество работы устройства.

Третье правило — хорошая фиксация. От качества креплений контактов полностью зависит зарядка аккумулятора и работа всей электрической системы автомобиля. Кроме того, слабо закрепленные провода могут просто слететь во время движения, а это может привести к отказу электроники и частичной или полной потере контроля над управлением авто. Так что лучше не рисковать и лишний раз перепроверить, насколько хорошо зафиксированы контакты.

Хранение аккумулятора с электролитом

Об этом стоит поговорить отдельно, ведь устройство аккумулятора такого типа требует особого отношения. Если такая батарея не используется более 2 недель, ее рекомендуют снять.

Хранить аккумуляторы нужно при температуре от 0 до -30 градусов Цельсия. Перед тем, как отправить устройство на хранение, его нужно полностью зарядить и проверить плотность электролита. В идеале она должна составлять 1,29 г/см3.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Кажется, все просто. В автомобиле с зарядкой справляется генератор. Но что делать, если батарея разрядилась полностью и нет даже небольшой искры, чтобы запустить двигатель?

Если такое случилось, на помощь придет специальная зарядка аккумулятора автомобиля. Главное, разобраться, как заряжать правильно. Вот небольшая инструкция:

• Снимите аккумулятор и перенесите его в теплое место — проводить зарядку лучше при температуре примерно 20 градусов Цельсия.
• Прочитайте инструкцию по подключению. Очень важно не перепутать заряды. В противном случае, будет замыкание.
• Еще раз проверьте правильность подключения и включайте зарядку в сеть.
• Не оставляйте батарею на зарядке без присмотра — это опасно.
• После окончания зарядки нужно все собрать и поставить полную батарею в авто. Обратите внимание, первым от зарядки нужно отсоединить минусовой контакт.

Сколько заряжать аккумулятор? Специальные зарядки для автомобильных батарей выставляют силу тока самостоятельно, в зависимости от цикла зарядки. К примеру, в самом начале сила тока будет 6 А, а через 5 часов — 1 А. Это позволяет добиться полной зарядки без потери производительности.

Оптимальное время зарядки при полностью пустом накопителе — 8–10 часов. Последние несколько часов электролит может кипеть — это нормально. Это значит, что зарядный уровень батареи близится к максимальной емкости.

Заряжать батарею с помощью подручных средств настоятельно не рекомендуется — перезаряд может быстро убить аккумулятор.

Срок службы аккумулятора

При нормальных условиях использования срок службы аккумулятора составляет 70 000–100 000 километров пробега или 3–5 лет.

Это средние показатели, ведь нужно учитывать еще и фирму-производителя, и стоимость аппарата. Дешевые батареи выходят из строя намного чаще, чем аккумуляторы высшего класса.

На срок службы батареи также сильно влияют:

• Температурный режим использования. Длительная эксплуатация при температуре ниже -15 сильно уменьшает ресурс батареи. Именно поэтому в Норвегии и Финляндии автомобильные аккумуляторы редко служат больше 1,5–2 лет.
• Состояние электрической системы авто. Нестабильная работа генератора, утечки тока в системе, сожженные предохранители и электроника с большими «аппетитами» — все это снижает прочность батареи.
• Отсутствие правильного обслуживания. Грязь, оксиды на клеммах и засоры в газоотводах медленно, но верно сокращают жизнь аккумулятора.

Глубокая разрядка также негативно сказывается на работе батареи. Но предотвратить ее просто — не забывать аккумулятор в машине зимой и всегда выключать фары.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Качество работы батареи можно проверить с помощью мультиметра. Нужно просто подключить контакты прибора к клеммам накопителя.

Сначала замер производится при включенном моторе. Нормальное значение напряжения — 13,5–14 В. Если напряжение выше, это говорит о том, что аккумулятор заряжается. Но если оно высокое постоянно, это один из основных признаков износа устройства.

Далее нужно выключить двигатель. Нормальное напряжение при заглушенном моторе — 12,5–13 В. Если отклонения от нормы больше 0,5 В, нужно подумать о замене аккумулятора.

А если вы желаете провести полную диагностику системы или заменить аккумулятор, в этом вам поможет Autobooking. В онлайн-каталоге вы найдете сотни проверенных автомастерских со всей Украины. Сравнивайте цены, читайте отзывы и выбирайте лучшее СТО — с Autobooking ваш автомобиль будет всегда на ходу.

Если Вам необходимо произвести диагностику аккумулятора, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Автомобильные аккумуляторные батареи предназначены для того, чтобы выполнять несколько основных функций. В первую очередь, АКБ отвечает за запуск стартера двигателя и обеспечивает электропитанием всю «бортовую систему» машины: работу фар, сигнализации, музыки. Также она поддерживает генератор при нагрузках. Поэтому АКБ всегда должна быть первым объектом, на который автомобилистам следует постоянно обращать свое внимание, проводя своевременное обслуживание аккумулятора.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками — навык, необходимый для каждого его владельца, потому что именно от АКБ зависит жизнеспособность машины. Правильным и своевременным обслуживанием можно значительно продлить срок службы любой батарее. И тогда вы не окажетесь в ситуации, когда нужно будет искать способ, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства где-нибудь на трассе.

Общие рекомендации

Начинающим автомобилистам следует уяснить то, что сейчас в розничной продаже не встретить стандартных автомобильных аккумуляторов. Они все разные: по типу электролита, по внешнему виду и по длительности использования. Когда-то в автомобилях времен СССР устанавливались стандартные АКБ, которые можно было обслужить полностью, разобрав, в буквальном смысле, по частям. Банки с электролитом помещались в крепкий эбонитовый корпус черного цвета и заливались мастикой.

Сейчас же, в связи с тем, что на рынке очень много разных фирм-производителей, автомобильные аккумуляторы не производятся по какому-либо определенному стандарту. Ухаживать за ними следует, будучи в курсе по поводу их некоторых особенностей, в суть которых вникнуть не так сложно.

Например, если в батареях исключается возможность доливать дистиллированную воду, следует применять зарядные устройства, которые поддерживают напряжение автоматически. Если этого не делать, то аккумуляторную батарею можно «посадить» раньше времени.

Поскольку одна из разумных целей каждого владельца машины — стать автомобилистом, который будет обслуживать ее самостоятельно, нужно научиться внимательно и подробно изучать инструкции, прилагающиеся к той модели АКБ, которая установлена в машине. Доливать электролит при его недостаче следует исключительно дистиллированной водой. Сам электролит заливать в батарею ни в коем случае нельзя.

Текущий уход

Уход за аккумулятором автомобиля должен проводиться регулярно, с учетом интенсивности использования машины и тех условий, в которые она попадает во время пути. Так, внешнее состояние батареи следует проверять как можно чаще в том случае, если автомобилист находится в плохих или экстремальных дорожных условиях

: осматривать место в машине, куда установлена АКБ, с целью вовремя предотвратить серьезные повреждения корпуса и утечку электролита, возможную при тряске или столкновении с другим объектом. Кстати, это основная причина, почему окисляются клеммы аккумулятора. Также необходимо контролировать, не ослабло ли крепление.

Простой регулярный осмотр можно проводить, не снимая аккумулятор с автомобиля. Но если АКБ нужно зарядить, ее следует вынуть из машины. Корпус тщательно осматривается, чтобы не пропустить возможную утечку электролита. Проверяются отверстия для дренажа, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все внешние аккумуляторные отверстия, которые можно увидеть снаружи на батареях.

При утечке электролита его нужно нейтрализовать, используя для этого обычную соду: как известно, щелочной раствор нейтрализует действие кислоты. Клеммы необходимо смазывать и очищать тем же содовым раствором и время от времени проверять на них уровень напряжения, когда работает автомобильный двигатель. В норме напряжение в заряженном автомобильном аккумуляторе должно составлять от 12 до 14,5 В.

Зимой и после холодного сезона следует проводить более тщательное обслуживание аккумуляторных батарей. Проведение регулярного технического осмотра АКБ без изъятия ее из машины допустимо. Но, тем не менее, очень желательно почаще снимать аккумулятор при его обслуживании, так как можно осмотреть место, куда он установлен.

Например, при выкипании электролита в условиях высоких температур он часто затекает в разные места машины, и кислота может разъесть ее внутренность. Место под аккумулятор нужно вымыть, вычистить, смазать преобразователем ржавчины или даже покрасить.

Как проверить плотность электролита

Опытные автомобилисты уже давно придумали свою классификацию АКБ, особо выделив «малообслуживаемую» аккумуляторную батарею с открытым доступом к банкам. В данном случае есть возможность проверить уровень электролита в банке, долить воды и поставить на зарядку. Кстати, если аккумулятор кипит при зарядке в самом начале процесса, скорее всего, уровень электролита изначально был слишком низким.

Если же в батарее нет отверстий вообще, значит она полностью лишена возможности обслуживания, и такому автомобильному аккумулятору можно помочь только периодически его заряжая.

В случае, когда приходится иметь дело с «классическим» примером АКБ, а не с необслуживаемыми аккумуляторами, придется научиться самостоятельно определять плотность электролита внутри батареи.

Для определения плотности аккумулятора существует специальный прибор, который называется ареометр. Проверка осуществляется при комнатной температуре около +20°С. Перед этим батарея вынимается из машины и тщательно очищается, чтобы при проведении манипуляций грязь и пыль не попали внутрь нее.

В течение всего времени работы автомобильного двигателя, а также при изменении температуры происходит постоянное изменение уровня плотности электролита. При нормальном цикле «заряда-разряда» эти изменения носят обратимый характер. Однако, когда электролит закипает или испаряется вода, плотность его изменяется уже необратимо, увеличиваясь в случае повторения подобного процесса.

Если плотность электролита выше нормы, это неблагоприятно сказывается на емкости аккумулятора и уменьшает срок его продуктивной работы. При низкой плотности уровень напряжения становится ниже, что затрудняет работу стартера и запуск двигателя.

Плотность электролита определяется следующим образом. В каждую банку аккумулятора по отдельности погружается наконечник ареометра, и часть жидкости забирается из банки резиновой грушей. В процессе забора жидкости нужно следить за тем, чтобы поплавок прибора всплывал в корпусе трубки и не касался ее стенок. Показания снимаются тогда, когда поплавок перестает двигаться, с ориентиром на специальную шкалу, которую хорошо видно по линии жидкости.

Оптимальный показатель плотности электролита — 1,25 -1,27 гр/см³, а погрешность между показаниями в каждой банке не должна быть выше 0,01.

Корректировка плотности электролита проводится либо корректирующей жидкостью (при пониженном уровне плотности — например, зимой, во избежание риска его замерзания), либо, если плотность высока, электролит просто разбавляется дистилированной водой.

После этого АКБ заряжается малым током 1,5-2 А. О том, сколько заряжать аккумулятор, читайте здесь →

Уход за необслуживаемым аккумулятором

Если аккумулятор необслуживаемый, это не значит, что он не нуждается в уходе и контроле его эксплуатации. Несмотря на то, что техническое обслуживание аккумуляторной батареи такого типа очень простое, оно тоже должно проводиться регулярно.

Корпус необслуживаемых АКБ также тщательно осматривается на предмет возможных внешних повреждений и утечки электролита. Проверяются отверстия для дренажа, и, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все части необслуживаемого аккумулятора, не забывая снимать верхние фальш-крышки и протирать их, если они имеются.

Практические советы автомобилисту

Иногда на батарее пишется, что она необслуживаемая, но как ни странно, доступ к банкам есть. В данном случае в отверстия можно аккуратно доливать дистилированную воду. Возможно, написав на корпусе батареи слово «необслуживаемый», производители рассчитывали на то, что количества электролита хватит на весь срок службы работы аккумулятора. Но так бывает далеко не всегда. Фальш-крышки при их откручивании могут оказаться самыми настоящими, поэтому их рекомендуется проверять более тщательно.

После зарядки батареи электролиту нужно дать немного остыть перед тем, как снимать показатели его плотности, потому что горячий электролит может давать неточные показания.

Зимой, когда температура особенно низкая, нужно попытаться максимально облегчить процесс работы стартера и запуска двигателя. Согласно правилам, стартер во время пуска не должен работать больше 15 секунд. Если в первой попытки машину завести не вышло, необходимо обязательно сделать 1- или лучше 2-минутную паузу и повторить запуск снова. Батарею также возможно «раскачать», включив фары дальнего света на 10 секунд, а для более быстрого запуска следует полностью выжимать сцепление.

Выполняя простые, но необходимые советы по обслуживанию автомобилей, можно увеличить срок их службы, и тогда не придется часто отдавать машну в ремонт. Правильный и регулярный уход не только за автомобилем, но и за его аккумулятором помогут водителю получить максимальное удовольствие и пользу при эксплуатации одного из самых важных средств передвижения.

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторные батареи предназначены для того, чтобы выполнять несколько основных функций. В первую очередь, АКБ отвечает за запуск стартера двигателя и обеспечивает электропитанием всю «бортовую систему» машины: работу фар, сигнализации, музыки. Также она поддерживает генератор при нагрузках. Поэтому АКБ всегда должна быть первым объектом, на который автомобилистам следует постоянно обращать свое внимание, проводя своевременное обслуживание аккумулятора.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками — навык, необходимый для каждого его владельца, потому что именно от АКБ зависит жизнеспособность машины. Правильным и своевременным обслуживанием можно значительно продлить срок службы любой батарее. И тогда вы не окажетесь в ситуации, когда нужно будет искать способ, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства где-нибудь на трассе.

Содержание статьи

Общие рекомендации

Начинающим автомобилистам следует уяснить то, что сейчас в розничной продаже не встретить стандартных автомобильных аккумуляторов. Они все разные: по типу электролита, по внешнему виду и по длительности использования. Когда-то в автомобилях времен СССР устанавливались стандартные АКБ, которые можно было обслужить полностью, разобрав, в буквальном смысле, по частям. Банки с электролитом помещались в крепкий эбонитовый корпус черного цвета и заливались мастикой.

Сейчас же, в связи с тем, что на рынке очень много разных фирм-производителей, автомобильные аккумуляторы не производятся по какому-либо определенному стандарту. Ухаживать за ними следует, будучи в курсе по поводу их некоторых особенностей, в суть которых вникнуть не так сложно.

Например, если в батареях исключается возможность доливать дистиллированную воду, следует применять зарядные устройства, которые поддерживают напряжение автоматически. Если этого не делать, то аккумуляторную батарею можно «посадить» раньше времени.

Поскольку одна из разумных целей каждого владельца машины — стать автомобилистом, который будет обслуживать ее самостоятельно, нужно научиться внимательно и подробно изучать инструкции, прилагающиеся к той модели АКБ, которая установлена в машине. Доливать электролит при его недостаче следует исключительно дистиллированной водой. Сам электролит заливать в батарею ни в коем случае нельзя.

Текущий уход

Уход за аккумулятором автомобиля должен проводиться регулярно, с учетом интенсивности использования машины и тех условий, в которые она попадает во время пути. Так, внешнее состояние батареи следует проверять как можно чаще в том случае, если автомобилист находится в плохих или экстремальных дорожных условиях: осматривать место в машине, куда установлена АКБ, с целью вовремя предотвратить серьезные повреждения корпуса и утечку электролита, возможную при тряске или столкновении с другим объектом. Кстати, это основная причина, почему окисляются клеммы аккумулятора. Также необходимо контролировать, не ослабло ли крепление.

Простой регулярный осмотр можно проводить, не снимая аккумулятор с автомобиля. Но если АКБ нужно зарядить, ее следует вынуть из машины. Корпус тщательно осматривается, чтобы не пропустить возможную утечку электролита. Проверяются отверстия для дренажа, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все внешние аккумуляторные отверстия, которые можно увидеть снаружи на батареях.

При утечке электролита его нужно нейтрализовать, используя для этого обычную соду: как известно, щелочной раствор нейтрализует действие кислоты. Клеммы необходимо смазывать и очищать тем же содовым раствором и время от времени проверять на них уровень напряжения, когда работает автомобильный двигатель. В норме напряжение в заряженном автомобильном аккумуляторе должно составлять от 12 до 14,5 В.

Зимой и после холодного сезона следует проводить более тщательное обслуживание аккумуляторных батарей. Проведение регулярного технического осмотра АКБ без изъятия ее из машины допустимо. Но, тем не менее, очень желательно почаще снимать аккумулятор при его обслуживании, так как можно осмотреть место, куда он установлен.

Например, при выкипании электролита в условиях высоких температур он часто затекает в разные места машины, и кислота может разъесть ее внутренность. Место под аккумулятор нужно вымыть, вычистить, смазать преобразователем ржавчины или даже покрасить.

Как проверить плотность электролита

Опытные автомобилисты уже давно придумали свою классификацию АКБ, особо выделив «малообслуживаемую» аккумуляторную батарею с открытым доступом к банкам. В данном случае есть возможность проверить уровень электролита в банке, долить воды и поставить на зарядку. Кстати, если аккумулятор кипит при зарядке в самом начале процесса, скорее всего, уровень электролита изначально был слишком низким.

Если же в батарее нет отверстий вообще, значит она полностью лишена возможности обслуживания, и такому автомобильному аккумулятору можно помочь только периодически его заряжая.

В случае, когда приходится иметь дело с «классическим» примером АКБ, а не с необслуживаемыми аккумуляторами, придется научиться самостоятельно определять плотность электролита внутри батареи.

Для определения плотности аккумулятора существует специальный прибор, который называется ареометр. Проверка осуществляется при комнатной температуре около +20°С. Перед этим батарея вынимается из машины и тщательно очищается, чтобы при проведении манипуляций грязь и пыль не попали внутрь нее.

В течение всего времени работы автомобильного двигателя, а также при изменении температуры происходит постоянное изменение уровня плотности электролита. При нормальном цикле «заряда-разряда» эти изменения носят обратимый характер. Однако, когда электролит закипает или испаряется вода, плотность его изменяется уже необратимо, увеличиваясь в случае повторения подобного процесса.

Если плотность электролита выше нормы, это неблагоприятно сказывается на емкости аккумулятора и уменьшает срок его продуктивной работы. При низкой плотности уровень напряжения становится ниже, что затрудняет работу стартера и запуск двигателя.

Плотность электролита определяется следующим образом. В каждую банку аккумулятора по отдельности погружается наконечник ареометра, и часть жидкости забирается из банки резиновой грушей. В процессе забора жидкости нужно следить за тем, чтобы поплавок прибора всплывал в корпусе трубки и не касался ее стенок. Показания снимаются тогда, когда поплавок перестает двигаться, с ориентиром на специальную шкалу, которую хорошо видно по линии жидкости.

Оптимальный показатель плотности электролита — 1,25 -1,27 гр/см³, а погрешность между показаниями в каждой банке не должна быть выше 0,01.

Корректировка плотности электролита проводится либо корректирующей жидкостью (при пониженном уровне плотности — например, зимой, во избежание риска его замерзания), либо, если плотность высока, электролит просто разбавляется дистилированной водой.

После этого АКБ заряжается малым током 1,5-2 А. О том, сколько заряжать аккумулятор, читайте здесь →

Уход за необслуживаемым аккумулятором

Если аккумулятор необслуживаемый, это не значит, что он не нуждается в уходе и контроле его эксплуатации. Несмотря на то, что техническое обслуживание аккумуляторной батареи такого типа очень простое, оно тоже должно проводиться регулярно.

Корпус необслуживаемых АКБ также тщательно осматривается на предмет возможных внешних повреждений и утечки электролита. Проверяются отверстия для дренажа, и, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все части необслуживаемого аккумулятора, не забывая снимать верхние фальш-крышки и протирать их, если они имеются.

Практические советы автомобилисту

Иногда на батарее пишется, что она необслуживаемая, но как ни странно, доступ к банкам есть. В данном случае в отверстия можно аккуратно доливать дистилированную воду. Возможно, написав на корпусе батареи слово «необслуживаемый», производители рассчитывали на то, что количества электролита хватит на весь срок службы работы аккумулятора. Но так бывает далеко не всегда. Фальш-крышки при их откручивании могут оказаться самыми настоящими, поэтому их рекомендуется проверять более тщательно.

После зарядки батареи электролиту нужно дать немного остыть перед тем, как снимать показатели его плотности, потому что горячий электролит может давать неточные показания.

Зимой, когда температура особенно низкая, нужно попытаться максимально облегчить процесс работы стартера и запуска двигателя. Согласно правилам, стартер во время пуска не должен работать больше 15 секунд. Если в первой попытки машину завести не вышло, необходимо обязательно сделать 1- или лучше 2-минутную паузу и повторить запуск снова. Батарею также возможно «раскачать», включив фары дальнего света на 10 секунд, а для более быстрого запуска следует полностью выжимать сцепление.

Выполняя простые, но необходимые советы по обслуживанию автомобилей, можно увеличить срок их службы, и тогда не придется часто отдавать машну в ремонт. Правильный и регулярный уход не только за автомобилем, но и за его аккумулятором помогут водителю получить максимальное удовольствие и пользу при эксплуатации одного из самых важных средств передвижения.

Уход за автомобильным аккумулятором

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать основы ухода за аккумулятором автомобиля. Зачастую незнание основ ухода за аккумуляторной батареей приводит к значительному сокращению периода её использования, снижению ёмкости и даже выходу из строя.

Все без исключения водители, имеющие даже небольшой опыт вождения автомобиля знают о важности поддержания работоспособности аккумулятора и особенно зимой. Игнорирование правил ухода за аккумуляторной батареей при понижении температуры окружающего воздуха в зимнее время приводит к превращению машины в груду беспомощного металлолома. Она просто не может завестись и мотор беспомощно «чихает» подгоняемый стартером.

Часто зимой неподготовленный аккумулятор становиться причиной №1 при опоздании на работу или важную встречу. Обижаться и злиться в этом случае нужно только лишь на себя. Уход за аккумулятором автомобиля важен и необходим независимо от времени года. Именно он даёт возможность использовать батарею с полной отдачей на протяжении 6-7 лет.

Правильный уход за аккумулятором автомобиля

Продолжительность работы аккумуляторной батареи находится в прямой зависимости от своевременного обслуживания и правильного ухода. Аккумулятор представляет собой мини-завод по производству и подаче электрической энергии. Именно с его искры начинается работа двигателя автомобиля.

Ничего нового за последние несколько десятков лет автопроизводители не изобрели. Эффективность работы аккумулятора не ставится под сомнение. Его замены в ближайшее время не предвидится. Скорее всего, просто он станет меньше и будет служить дольше.

Современные модели аккумуляторных батарей для автомобиля можно разделить на 2 категории:

1.Необслуживаемые аккумуляторы – представляют собой батареи нетребующие добавления электролита и контроля его уровня на протяжении всего периода использования.

Практически все необслуживаемые батареи имеют специальный газоотводной клапан и поэтому могут периодически подзаряжаться. Именно газоотводной клапан служит для удаления избыточного количества газов из аккумулятора для предотвращения повреждения корпуса.

Сегодня на рынке доминирующее положение занимают именно эти аккумуляторы. Производителем выгодно их выпускать, чем создать обслуживаемый аккумулятор, используемый потребителем на протяжении значительного периода времени.

2.Обслуживаемые аккумуляторы – представляют собой батареи имеющие специальные заливные пробки для проверки уровня электролита, его доливки и контроля плотности. При грамотном обслуживании аккумуляторы этого типа можно использовать длительный интервал времени.

Сегодня на рынке представлены по большей части необслуживаемые аккумуляторы и время обслуживаемых батарей безвозвратно уходит. Всё меньше производителей предпочитает выпускать аккумуляторы с возможностью полноценного самостоятельного обслуживания.

Выделяют следующий порядок ухода за аккумулятором автомобиля:

1.Внешний вид

Важно поддерживать аккумулятор в чистоте и не допускать значительного загрязнения его поверхности. Особое внимание надо обратить на чистоту клемм плюсовой и минусовой.

При длительном использовании аккумуляторной батареи клеммы имеют свойство окисляться. Они покрываются плотным слоем накипи ухудшающей контакт между батареей и автомобилем.

Для очистки налёта с клемм можно использовать наждачную бумагу и нашатырный спирт. Это сочетание даёт возможность убрать качественно и быстро продукты окисления.

Нельзя допускать засорения газоотводного отверстия в необслуживаемых аккумуляторах. Иначе во время нештатной ситуации газы не найдут выхода и могут повредить корпус батареи.

Нельзя допускать попадания на поверхность аккумуляторной батареи масел, бензина, солярки и омывающей жидкости. Если это произошло нужно как можно быстрее всё удалить с поверхности батареи во избежание воспламенения.

2.Хранение

Зачастую многие водители не используют машину зимой по тем или иным причинам. Если автомобиль в зимнее время не задействован, необходимо снять аккумулятор и занести его в сухое отапливаемое помещение.

Длительное нахождение неиспользуемого аккумулятора при отрицательной температуре, приводит к значительному ухудшению качественных и эксплуатационных характеристик.

Он начинает стремительно терять свой заряд и можно спровоцировать глубокий разряд батареи. Всё это зачастую приводит к необратимым и глубоким повреждениям аккумулятора. Зачастую дальнейшее использование батареи становится невозможным, так как она очень быстро расходует свой заряд.

При длительном хранении батарею нужно подзаряжать не реже 1 раза в 3 месяца. Это даст возможность поддерживать её в «боевом» состоянии на протяжении большого количества времени.

3.Надёжная фиксация

Очень часто плохое крепление клемм батареи приводило к нарушению качеству зарядки от генератора. Недостаточно зажатые клеммы при движении автомобиля на кочке или другой неровности могут слететь и он на ходу заглохнет.

Неприятная и опасная для водителя ситуация. При остановке работы мотора во многих автомобилях происходит блокировка руля, ухудшается работа тормозов. Машина может стать неуправляемой, а там и до беды рукой подать.

Всегда нужно надёжно фиксировать аккумулятор и проверять степень зажатия клемм. Это поможет избежать неприятных и откровенно опасных ситуаций.

4.Уровень электролита

Обслуживаемые аккумуляторы дают возможность водителю автомобиля проверять уровень электролита. Недостаточный уровень электролита снижает эффективность работы батареи и особенно при понижении температуры воздуха.

При сохранении низкого уровня электролита на протяжении длительного времени, работа аккумулятора может быть нарушена. Очень важно следить за его уровнем и если надо принимать меры по восстановлению нормального уровня.

Если уровень электролита упал, доливать только дистиллированную воду. Она помогает вернуть его до прежней отметки и нормализовать работу батареи. При доливке не стоит забывать, что во время зарядки аккумулятора уровень электролита увеличивается. Избыточное количество электролита вредно и может привести к повышению давлению внутри корпуса.

5.Правильное использование аккумулятора

Зимой когда существуют проблемы с запуском мотора автомобиля многие автовладельцы, не жалея, «насилуют» аккумулятор в бесплодных попытках оживить двигатель.

Но необходимо помнить, что не всегда проблема с пуском мотора заключается в аккумуляторе. Низкое качество топлива, моторного масла, форсунки, свечи накала и многое другое могут значительно затруднять пуск мотора.

Многие водители этого не понимают и полностью рассаживают аккумулятор в безрезультатных попытках завести мотор. Это неправильно, так как глубокий разряд аккумулятора отрицательным образом сказывается на качестве его работы в будущем.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Несомненно, центральное положение в уходе за аккумулятором автомобиля занимает его зарядка или поддержание оптимального уровня заряда. Именно поэтому правильная зарядка аккумуляторной батареи стоит особняком в цепочке правил по уходу. Ей пришлось выделить отдельный солидный абзац текста.

На самом деле ничего сложного в зарядке аккумулятора нет, но тем не менее большая часть автолюбителей делает это неправильно. Как ни странно, теоретически все знают как надо заряжать, а с практической стороной действия настоящая беда. В исправном автомобиле функция подзарядки аккумулятора ложится на генератор. Если не он батарея разрядилась уже бы после нескольких часов поездки.

Необходимость использования зарядного для аккумулятора возникает по причине глубокого разряда последнего в результате неправильного использования или длительного неиспользования. Именно поэтому каждый уважающий автомобилист должен иметь у себя под руками зарядное для аккумулятора.

Выбор зарядных для аккумулятора широк и разнообразен. В продаже представлены различные модели, различающиеся между собой ценой и качеством изготовления. Приобретать зарядку лучше всего среднего ценового диапазона.

Порядок зарядки аккумуляторной батареи для автомобиля следующий:

1 .Снять аккумулятор с машины и перенести его в отапливаемое помещение если действие происходит зимой;

2 .Правильно подключить зарядное устройство к батарее. Обязательно надо свериться с инструкцией;

3 .Перед включением зарядного устройства в электрическую сеть ещё раз надо убедиться в правильности подключения;

4 .Не надо на длительное время оставлять аккумулятор на зарядке без присмотра. Нужно иметь возможность постоянно контролировать процесс;

5 .По окончании зарядки аккумулятора зарядное устройство отключается от сети;

6 .При отсоединении зарядного устройства от батареи отключаться первым минусовой контакт.

На этом процесс зарядки аккумуляторной батареи можно считать законченным. Ничего сложного в принципе нет. Самое главное внимательность, следование инструкции и осторожность.

Заключение

Уход за аккумулятором автомобиля даёт возможность продлить срок его службы и тем самым сэкономить приличное количество денежных средств на покупке новой модели. Рачительный хозяин никогда не откажется сэкономить денежку для семейного бюджета.

Автомобильные аккумуляторные батареи предназначены для того, чтобы выполнять несколько основных функций. В первую очередь, АКБ отвечает за запуск стартера двигателя и обеспечивает электропитанием всю «бортовую систему» машины: работу фар, сигнализации, музыки. Также она поддерживает генератор при нагрузках. Поэтому АКБ всегда должна быть первым объектом, на который автомобилистам следует постоянно обращать свое внимание, проводя своевременное обслуживание аккумулятора.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками — навык, необходимый для каждого его владельца, потому что именно от АКБ зависит жизнеспособность машины. Правильным и своевременным обслуживанием можно значительно продлить срок службы любой батарее. И тогда вы не окажетесь в ситуации, когда нужно будет искать способ, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства где-нибудь на трассе.

Общие рекомендации

Начинающим автомобилистам следует уяснить то, что сейчас в розничной продаже не встретить стандартных автомобильных аккумуляторов. Они все разные: по типу электролита, по внешнему виду и по длительности использования. Когда-то в автомобилях времен СССР устанавливались стандартные АКБ, которые можно было обслужить полностью, разобрав, в буквальном смысле, по частям. Банки с электролитом помещались в крепкий эбонитовый корпус черного цвета и заливались мастикой.

Сейчас же, в связи с тем, что на рынке очень много разных фирм-производителей, автомобильные аккумуляторы не производятся по какому-либо определенному стандарту. Ухаживать за ними следует, будучи в курсе по поводу их некоторых особенностей, в суть которых вникнуть не так сложно.

Например, если в батареях исключается возможность доливать дистиллированную воду, следует применять зарядные устройства, которые поддерживают напряжение автоматически. Если этого не делать, то аккумуляторную батарею можно «посадить» раньше времени.

Поскольку одна из разумных целей каждого владельца машины — стать автомобилистом, который будет обслуживать ее самостоятельно, нужно научиться внимательно и подробно изучать инструкции, прилагающиеся к той модели АКБ, которая установлена в машине. Доливать электролит при его недостаче следует исключительно дистиллированной водой. Сам электролит заливать в батарею ни в коем случае нельзя.

Текущий уход

Уход за аккумулятором автомобиля должен проводиться регулярно, с учетом интенсивности использования машины и тех условий, в которые она попадает во время пути. Так, внешнее состояние батареи следует проверять как можно чаще в том случае, если автомобилист находится в плохих или экстремальных дорожных условиях : осматривать место в машине, куда установлена АКБ, с целью вовремя предотвратить серьезные повреждения корпуса и утечку электролита, возможную при тряске или столкновении с другим объектом. Кстати, это основная причина, почему окисляются клеммы аккумулятора. Также необходимо контролировать, не ослабло ли крепление.

Простой регулярный осмотр можно проводить, не снимая аккумулятор с автомобиля. Но если АКБ нужно зарядить, ее следует вынуть из машины. Корпус тщательно осматривается, чтобы не пропустить возможную утечку электролита. Проверяются отверстия для дренажа, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все внешние аккумуляторные отверстия, которые можно увидеть снаружи на батареях.

При утечке электролита его нужно нейтрализовать, используя для этого обычную соду: как известно, щелочной раствор нейтрализует действие кислоты . Клеммы необходимо смазывать и очищать тем же содовым раствором и время от времени проверять на них уровень напряжения, когда работает автомобильный двигатель. В норме напряжение в заряженном автомобильном аккумуляторе должно составлять от 12 до 14,5 В.

Зимой и после холодного сезона следует проводить более тщательное обслуживание аккумуляторных батарей. Проведение регулярного технического осмотра АКБ без изъятия ее из машины допустимо. Но, тем не менее, очень желательно почаще снимать аккумулятор при его обслуживании, так как можно осмотреть место, куда он установлен.

Например, при выкипании электролита в условиях высоких температур он часто затекает в разные места машины, и кислота может разъесть ее внутренность. Место под аккумулятор нужно вымыть, вычистить, смазать преобразователем ржавчины или даже покрасить.

Как проверить плотность электролита

Опытные автомобилисты уже давно придумали свою классификацию АКБ, особо выделив «малообслуживаемую» аккумуляторную батарею с открытым доступом к банкам. В данном случае есть возможность проверить уровень электролита в банке, долить воды и поставить на зарядку. Кстати, если аккумулятор кипит при зарядке в самом начале процесса, скорее всего, уровень электролита изначально был слишком низким.

Если же в батарее нет отверстий вообще, значит она полностью лишена возможности обслуживания, и такому автомобильному аккумулятору можно помочь только периодически его заряжая.

В случае, когда приходится иметь дело с «классическим» примером АКБ, а не с необслуживаемыми аккумуляторами, придется научиться самостоятельно определять плотность электролита внутри батареи.

Для определения плотности аккумулятора существует специальный прибор, который называется ареометр. Проверка осуществляется при комнатной температуре около +20°С. Перед этим батарея вынимается из машины и тщательно очищается, чтобы при проведении манипуляций грязь и пыль не попали внутрь нее.

В течение всего времени работы автомобильного двигателя, а также при изменении температуры происходит постоянное изменение уровня плотности электролита. При нормальном цикле «заряда-разряда» эти изменения носят обратимый характер. Однако, когда электролит закипает или испаряется вода, плотность его изменяется уже необратимо, увеличиваясь в случае повторения подобного процесса.

Если плотность электролита выше нормы, это неблагоприятно сказывается на емкости аккумулятора и уменьшает срок его продуктивной работы. При низкой плотности уровень напряжения становится ниже, что затрудняет работу стартера и запуск двигателя.

Плотность электролита определяется следующим образом. В каждую банку аккумулятора по отдельности погружается наконечник ареометра, и часть жидкости забирается из банки резиновой грушей. В процессе забора жидкости нужно следить за тем, чтобы поплавок прибора всплывал в корпусе трубки и не касался ее стенок. Показания снимаются тогда, когда поплавок перестает двигаться, с ориентиром на специальную шкалу, которую хорошо видно по линии жидкости.

Оптимальный показатель плотности электролита — 1,25 -1,27 гр/см 3 , а погрешность между показаниями в каждой банке не должна быть выше 0,01.

Корректировка плотности электролита проводится либо корректирующей жидкостью (при пониженном уровне плотности — например, зимой, во избежание риска его замерзания), либо, если плотность высока, электролит просто разбавляется дистилированной водой.

Уход за необслуживаемым аккумулятором

Если аккумулятор необслуживаемый, это не значит, что он не нуждается в уходе и контроле его эксплуатации. Несмотря на то, что техническое обслуживание аккумуляторной батареи такого типа очень простое, оно тоже должно проводиться регулярно.

Корпус необслуживаемых АКБ также тщательно осматривается на предмет возможных внешних повреждений и утечки электролита. Проверяются отверстия для дренажа, и, если они загрязнены, их следует очистить. Таким же образом следует регулярно очищать все части необслуживаемого аккумулятора, не забывая снимать верхние фальш-крышки и протирать их, если они имеются.

Практические советы автомобилисту

Иногда на батарее пишется, что она необслуживаемая, но как ни странно, доступ к банкам есть. В данном случае в отверстия можно аккуратно доливать дистилированную воду. Возможно, написав на корпусе батареи слово «необслуживаемый», производители рассчитывали на то, что количества электролита хватит на весь срок службы работы аккумулятора. Но так бывает далеко не всегда. Фальш-крышки при их откручивании могут оказаться самыми настоящими, поэтому их рекомендуется проверять более тщательно.

После зарядки батареи электролиту нужно дать немного остыть перед тем, как снимать показатели его плотности, потому что горячий электролит может давать неточные показания.

Зимой, когда температура особенно низкая, нужно попытаться максимально облегчить процесс работы стартера и запуска двигателя. Согласно правилам, стартер во время пуска не должен работать больше 15 секунд. Если в первой попытки машину завести не вышло, необходимо обязательно сделать 1- или лучше 2-минутную паузу и повторить запуск снова. Батарею также возможно «раскачать», включив фары дальнего света на 10 секунд, а для более быстрого запуска следует полностью выжимать сцепление.

Выполняя простые, но необходимые советы по обслуживанию автомобилей, можно увеличить срок их службы, и тогда не придется часто отдавать машну в ремонт. Правильный и регулярный уход не только за автомобилем, но и за его аккумулятором помогут водителю получить максимальное удовольствие и пользу при эксплуатации одного из самых важных средств передвижения.

В этой статье речь пойдет о том, как нужно ухаживать за автомобильными аккумуляторами. Многие водители не придают должного значения уходу за аккумулятором, и в результате получают такие неприятности, как уменьшение емкости аккумуляторной батареи и укорочение срока эксплуатации вплоть до необратимой поломки.

Уход за автомобильным аккумулятором приобретает особо важное значение в зимнее время года. Если к этому делу зимой отнестись кое-как, то автомобиль из средства передвижения может реально стать бесполезным куском металла, который невозможно завести.

Именно в зимнее время происходят такие неприятные вещи, как опоздание на важную деловую встречу или работу по вине испорченного аккумулятора. А корень зла лежит на поверхности — водитель не придал должного значения уходу за аккумулятором зимой. Если ухаживать за ним как положено в течение всего года, то аккумуляторная батарея может вполне эффективно проработать не менее 7 лет.

Поэтому имеет смысл еще раз подчеркнуть следующее — если уход за аккумулятором осуществляется регулярно, то и служить он будет долго и безотказно. В противном случае следует пенять только на себя. В 90% случаев именно от аккумулятора зависит, заведется автомобиль или нет.

Какие бывают аккумуляторы?

Обслуживаемые

Аккумуляторные батареи этого типа обладают так называемыми заливными пробками. Эти пробки служат для контроля плотности электролита, а также для проверки текущего уровня. Если уход за автомобильным аккумулятором этого типа проводить со знанием дела и регулярно, то он может безотказно прослужить в течение довольно длительного времени. Однако с каждым годом производство аккумуляторных батарей из этой группы постоянно сокращается.

Не обслуживаемые

Эти аккумуляторы не требуют непрерывного осуществления контроля за уровнем электролита и его поддержания по мере расходования. К особенностям аккумуляторов данной группы следует отнести наличие специального клапана для отвода газов и возможность периодической подзарядки. Большее количество имеющихся на сегодняшнем рынке аккумуляторов относятся к этой группе.

В зимнее время немало автовладельцев начинают здорово «терзать» аккумуляторы, чтобы завести двигатель своего авто. Однако не всегда причиной того, что машина не заводится, является аккумулятор. Это зависит от ряда других факторов, таких как качество машинного масла, бензина, состояние свечи накала и т.д. Поэтому сначала лучше выяснить причину упрямства «автомобиля», а не продолжать загонять аккумулятор.

Содержание в чистоте

Поверхность аккумуляторной батареи всегда должна быть чистой и за этим требуется тщательно следить. Обращайте внимание на клеммы — они не должны быть покрыты слоем грязи или оксидной пленкой.

Если аккумулятор эксплуатируется длительное время, то его клеммы очень часто окисляются. Образовавшийся налет обладает большим омическим сопротивлением и плохо проводит электрический ток. По этой причине его следует счищать при помощи «наждачки» и нашатырного спирта.

Также в аккумуляторных батареях не обслуживаемого типа часто забивается отверстие для отвода газов. Если это обнаружилось при визуальном осмотре, то отверстие нужно прочистить. Иначе скопившиеся газы повредят корпус аккумулятора.

Фиксация клемм

Клеммы аккумулятора всегда должны быть хорошо зафиксированы. Если они плохо зажаты, то при преодолении какого-нибудь бугорка аккумулятор может отсоединиться и автомобиль просто заглохнет.

Это крайне опасная ситуация, которая приводит к ряду других неприятностей. Например, ухудшению работы тормозов или блокировке руля. Если это происходит во время езды, то неуправляемый или плохо управляемый автомобиль может стать причиной серьезной аварии. Поэтому перед поездкой крайне желательно удостовериться в качестве фиксации клемм.

Проверка электролита

Если аккумулятор обслуживаемый, то автовладелец может легко контролировать наполнение электролита. Если уровень уменьшился до критической отметки, то КПД аккумуляторной батареи снижается в разы. Особенно холодной зимой.

Что делать, если объем электролита здорово уменьшился? Тогда нужно дозаправить аккумулятор дистиллированной водой. Но здесь есть один нюанс — при доливке аккумуляторной батареи дистиллированной водой время её заправки заметно вырастет. Также не следует заливать аккумулятор жидкостью больше, чем нужно.

Как заряжать автомобильный аккумулятор — общие правила

Если у аккумулятора наблюдается глубокий разряд, его необходимо восстановить при помощи зарядного устройства. Ассортимент современных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора в наши дни достаточно широк. Если говорить о тратах, то оптимальным вариантом станет покупка зарядного устройства по средним ценам.

Имеет смысл рассмотреть чуть подробнее, как это правильно делается.

1. В зимнее время нужно извлечь аккумуляторную батарею из машины и перенести её в теплое помещение и дать отогреться до комнатной температуры.
2. Категорически не рекомендуется производить зарядку в жилой комнате. Испарения электролита опасны для здоровья человека. Это нужно делать проветриваемом и тёплом помещении. В крайнем случае на балконе в сухую не морозную погоду.
3. Исключить присутствие детей и животных в помещении, где заряжается аккумулятор, во избежании поражения их током.
4. Зачистить клеммы от грязи и смазки, и полностью протереть батарею сухой тряпкой.
5. Если он обслуживаемый, то аккуратно открутить широкой плоской отверткой все крышки от банок с электролитом.
6. Грамотно выполнить подключение аккумулятора к зарядному устройству. Их целое разнообразие, поэтому у каждого свой принцип зарядки. Обязательно прочесть инструкцию! Перед тем, как воткнуть вилку зарядного устройства в сеть, лучше не полениться и еще раз свериться с инструкцией.
7. Весь процесс зарядки крайне желательно визуально контролировать. Если нужно отлучиться, то не дольше чем на 5-10 минут.
8. Когда аккумулятор зарядится, автоматика сама отключит зарядное устройство от электросети. Если же у вашего зарядного устройства этого не предусмотрено, то необходимо регулярно контролировать процесс.
9. При механическом отсоединении аккумулятора от зарядного устройства первым следует отключить клемму «минус».

Процедура в принципе несложная, и требует не столько опыта и знаний, сколько внимательности и осторожности. В вызове специалистов для зарядки аккумуляторной батареи нет никакой необходимости, все можно сделать самостоятельно.

Как правильно хранить аккумулятор зимой?

Нередко бывает так, что автовладелец зимой практически не пользуется своим «железным конем». Если вы поступаете точно так же, то не пренебрегайте самым главным правилом ухода за аккумулятором зимой — извлеките его из автомобиля и положите на хранение в отапливаемое помещение с низким процентом влажности.

Если аккумуляторная батарея долгое время будет находиться на воздухе с минусовой температурой, то непременно пострадают все её важные технические характеристики.

Батарея начнет плохо держать заряд либо вовсе глубоко разрядится. Часто это становится причиной полного выхода из строя аккумуляторной батареи.

Но даже в режиме хранения аккумулятор нуждается в периодической подзарядке. Делать это следует не менее одного раза в течение трех месяцев. Такая мера обеспечит сохранение всех эксплуатационных характеристик батареи на должном уровне.

Заключение

Что дает своевременный и грамотный уход за аккумулятором? В первую очередь продление срока его использования, а значит, хорошую экономию денежных средств — ведь не нужно будет так часто покупать новую модель! Тем более, что аккумулятор нельзя отнести к числу очень дешевых покупок.

Как подготовить аккумулятор к зиме и его правильная эксплуатация зимой?

Тема зимней эксплуатации аккумулятора очень распространена среди автомобилистов — любая батарея чувствительна к температуре окружающего воздуха.

При длительном использовании аккумулятора в условиях мороза он может самопроизвольно разряжаться, заставляя водителя искать нестандартные пути запуска мотора. В худших случаях батарея выходит их строя, что приводит к большим расходам на ремонт автомобиля.

Поэтому каждому водителю стоит знать, как подготовить аккумулятор к зиме, чтобы потом не сталкиваться с очень серьёзными неприятностями. Это касается как зимней эксплуатации батареи, так и её хранения в тех случаях, когда машина зимой не используется.

Зимняя эксплуатация

Главное правило использования аккумулятора при сильных морозах — это исправность электросистемы автомобиля. Перед наступлением холодов обязательно проверьте целостность проводки — в особенности вас будут интересовать провода, проложенные между генератором, аккумулятором и стартером.

Однако и поломки в других местах игнорировать нельзя, поскольку даже незначительная утечка электроэнергии может привести к полной разрядке батареи в зимний период. Также уход за аккумулятором зимой включает в себя периодическую очистку клемм от накопленных на них окислов и грязи. Их следует обрабатывать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего покрывать тонким слоем литола либо иной консистентной смазки, проводящей электричество.

Пристальное внимание следует обратить на генератор — следует измерить напряжение на выходе, чтобы определить возможность его эксплуатации зимой. Нормальное напряжение тока, вырабатываемого автомобильным генератором, должно достигать 14,5 В, хотя минимальным возможным уровнем считается 13,8 В.

Видео, как измерить напряжение на генераторе:

Если этот показатель ниже, следует ждать повреждения аккумулятора, а при меньшем значении батарея попросту не сможет нормально заряжаться. Проконтролируйте и натяжение ремня генератора, поскольку его проскальзывание может стать причиной недостаточной зарядки в зимнее время. Наконец, осмотрите внешний вид узла — следы перегрева, проявляющиеся в виде пятен на металле, свидетельствуют о том, что генератор скоро потребует серьёзного ремонта.

Также вам необходимо проверить, насколько батарея соответствует нормативным требованиям. Очень многие автомобилисты спрашивают, какая должна быть плотность в аккумуляторе зимой? Специалисты утверждают, что нормой для любых климатических условий является показатель 1,27, хотя летом допускаются небольшие отклонения от него в меньшую сторону.

Таблица плотности электролита, в зависимости от температуры воздуха окружающей среды

Если результаты вашего замера показывают несколько меньшую плотность, следует долить электролит, подзарядить аккумулятор, а затем выполнить повторную проверку спустя несколько дней интенсивной эксплуатации автомобиля. При невозможности восстановить нормативные показатели батареи её придётся заменить.

В некоторых случаях подготовка аккумулятора к зиме предполагает его теплоизоляцию — таким способом пользуются, если температура может опускаться ниже -40 градусов. Следует использовать только негорючий материал, который не проводит ток и не станет причиной замыкания.

Оптимальным вариантом является стеклоткань, сформированная в виде тонких матов — из неё можно сделать дополнительную оболочку, защищающую аккумулятор от влияния температурных колебаний. Нужно следить, чтобы клеммы батареи оставались открытыми и были доступными для контроля либо обслуживания в любую минуту.

Если поднять плотность в аккумуляторе на зиму удалось, нужно в дальнейшем использовать щадящий режим работы бортовой электросети автомобиля. Сразу после запуска старайтесь не включать никаких приборов, чтобы уменьшить нагрузку на батарею.

Включайте электрические потребители, после прогрева двигателя

Даже если погода не будет способствовать комфортному пребыванию в салоне машины, постарайтесь не включать вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и другие устройства в первые 3–5 минут. Чтобы быстро прогревать мотор и салон, установите автономный отопитель и предпусковой подогреватель, которые помогут справиться с подобной задачей, не создавая существенной нагрузки на электрическую систему автомобиля.

Выбор аккумулятора на зиму

Если восстановить вашу батарею не получается никакими способами, вам придётся отправиться в автомагазин за новым аккумулятором. Прежде всего, обратите внимание на климатический класс батареи, который указывается производителем в виде диапазона допустимых температур.

Не соблазняйтесь названиями «Арктический» и надписями «Arctic» — для их нанесения на аккумулятор не требуется выполнять никаких нормативов, поэтому они не имеют строго определённого значения. Если температура в вашем регионе опускается ниже допустимой для конкретной батареи, будьте уверены, что она будет доставлять немало проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

Чтобы правильно подготовить аккумулятор к зиме, вам необходимо будет выполнить достаточно много действий —однако только в том случае, если вы отдали предпочтение обслуживаемой модели.

Оптимальным вариантом для зимней эксплуатации будет необслуживаемый гелевый аккумулятор, поскольку его будет достаточно подзарядить один раз: как для непрерывной эксплуатации, так и для хранения.

Ёмкость такой батареи для легковушки должна превышать 60 Ач, если автомобиль находится в умеренном климате, и 80 Ач для северных широт. Стартовый ток аккумулятора должен равняться минимум 420 А по испытательному стандарту EN либо 250 А в соответствии с циклом DIN.

Зимнее хранение

Если вы не планируете пользоваться автомобилем в холодное время года, возникает вполне оправданный вопрос — снимать ли аккумулятор на зиму? Необслуживаемые аккумуляторы с цельным корпусом и небольшими вентиляционными отверстиями почти не подвержены воздействию холодов, поэтому при гаражном хранении их можно однозначно оставлять в автомобиле без риска непоправимой поломки.

Однако обслуживаемые и малообслуживаемые батареи стоит снимать на зиму, чтобы хранить их в тёплом помещении. Если же в вашей климатической области морозы с температурой менее -20 градусов продолжаются более 4 недель, аккумулятор нужно снимать вне зависимости от его разновидности. В противном случае достаточно будет просто открутить фиксаторы плюсовой клеммы, чтобы откинуть её.

Поскольку плотность аккумулятора зимой и летом должна быть одинаковой, перед хранением батарею желательно дозаправить электролитом, если это возможно, и подзарядить. Если вы принесёте устройство домой, его придётся оставить в хорошо проветриваемом помещении.

Температура в нём не должна быть больше 25 градусов — именно поэтому батарею крайне нежелательно оставлять вблизи батареи и разнообразных нагревательных приборов. Аккумулятор следует защитить от попадания жидкости — разумеется, оставлять его в ванной нельзя. Оптимальным местом для зимнего хранения батареи в квартире будет закрытый балкон или лоджия, а в частном доме — застеклённая терраса либо веранда.

Правильное хранение аккумулятора зимой предполагает его постоянную диагностику и подзарядку при необходимости. Для этого каждые две недели необходимо подключать его к электронному зарядному устройству, используя специальную программу для щадящего восстановления заряда при малой силе тока.

Однако большинство современных аккумуляторов сохраняют свою работоспособность в течение длительного времени при условии, что вы будете хранить их в вертикальном положении. Поэтому, снимая с автомобиля качественную необслуживаемую батарею, вы можете подзарядить её всего дважды — в начале и конце холодного времени года.

После окончания тепла нужно будет следить за работоспособностью аккумулятора первые две недели, поскольку в этот период наиболее велики шансы его поломки.

Видео-советы о зарядке аккумулятора:

Если вы не знаете, нужно ли заряжать аккумулятор перед зимой, можно обработать его борной кислотой, что позволит поставить батарею на консервацию без лишних хлопот. Вначале потребуется полностью залить электролит в банки, установив требуемый уровень жидкости, а затем полностью зарядить батарею.

На следующем этапе электролит очень медленно сливается, после чего процедура повторяется дважды. Когда аккумулятор будет промыт изнутри, можно наполнить его банки пятипроцентным раствором борной кислоты в дистиллированной воде. В подобном виде батарея хранится до окончания срока консервации.

Когда вы решите вновь использовать автомобиль, борную кислоту нужно очень медленно слить, после чего сразу наполнить банки электролитом, не выполняя дополнительную промывку. Остаётся только подождать примерно полтора часа и проконтролировать параметры аккумулятора, что позволит установить уровень плотности и остаточный заряд.

При необходимости батарею следует зарядить и затем устанавливать в автомобиль для её нормального использования. Если вы собираетесь хранить аккумулятор зимой отдельно от машины, вам также нужно будет соблюдать следующие правила:

• Если вам придётся перезаправлять аккумулятор, используйте готовый электролит, купленный в магазине, либо дистиллированную воду. Обычная водопроводная или даже фильтрованная вода, а также кислота могут разрушить батарею;
• При высоком уровне влажности в доме обработайте клеммы аккумулятора литолом, а затем накройте специальными колпачками либо замотайте их промасленной бумагой;
• Сразу после установки аккумулятора в машину соблюдайте щадящий режим его эксплуатации — автомобиль должен поработать приблизительно полчаса на холостых оборотах, после чего в течение дня старайтесь меньше пользоваться электроприборами;
• Если батарея потеряла часть своих свойств после консервации, попробуйте перезаправить её и повторно зарядить. Однако лучшим способом будет отправиться на специализированную СТО, где мастер выполнит профессиональную диагностику аккумулятора;
• Если на дне банок обнаружен осадок от разрушающихся электродов, вам следует задуматься о приобретении новой батареи в ближайшее время.

Электротехника

Соблюдая приведённые выше правила, вы убережёте аккумулятор своего автомобиля от повреждения в холодное время года. Однако стоит помнить, что изначально неисправная батарея вряд ли сможет перезимовать, сохранив все свои свойства — поэтому желательно выполнить её диагностику на СТО ещё в начале осени, чтобы иметь запас времени.

Диагностика аккумулятора на СТО

Если вы приобрели новый автомобиль в тёплый сезон, обратите внимание на параметры его аккумулятора — вполне возможно, что его будет проще заменить, чем иметь дело с многочисленными неприятностями зимой.

Кроме того, желательно запастись электронным зарядным устройством, которое способно автоматически определять параметры батареи и выбирать оптимальную программу её подзарядки. Оно будет очень полезным как при зимней эксплуатации аккумулятора, так и при его хранении в домашних условиях.

Как проводится зарядка АКБ Exide – требования производителя

Каждый владелец автомобиля понимает, насколько важным элементом конструкции является аккумулятор. Без его исправной работы автомобиль не заведется в зимний сезон, не будет правильно работать электрическая оснастка. Каждый производитель вносит свои изменения в конструкцию аккумуляторной батареи. Для АКБ от Exide зарядка имеет свои особенности. Разберемся, в каком  обслуживании нуждаются аккумуляторы Exide серии «Premium» и других линеек.

Модельный ряд аккумуляторов «Эксайд» очень широк

Технологические особенности АКБ Exide

Чтобы ответить на вопрос, как зарядить аккумулятор «Exide», необходимо представлять особенности конструкции АКБ от этого производителя. Предприятия этого концерна выпускают широкий модельный ряд аккумуляторов, предназначенных для различных видов транспорта: легковых и грузовых автомобилей, специальной техники, моторных лодок и катеров и многих других видов транспорта.

Продукция концерна сегодня пользуется высокой репутацией у производителей всех видов транспорта, у владельцев автомобилей, у водителей. Это связано с постоянной работой, направленной на повышение качества АКБ. Сегодня в батареях «Эксайд» реализовано несколько технологических новшеств:

·         Carbon Boost. Эта технология  позволяет на 1/3 повысить мощность пуска. Кроме того, до 1,5 раз сокращается время полной зарядки АКБ. Такая возможность неоценима для современных автомобилей, оснащенных множеством систем, требующих электропитания.

Технология 3DX – фирменная особенность АКБ «Эксайд»

·         Решетка 3DX. Продуманная форма пластин обеспечивает качественную фиксацию активного материала. Это делает зарядку аккумулятора «Exidе Premium» более безопасной. Благодаря применению этой разработки увеличивается срок бесперебойной работы батареи.

·          AGM и EFB. Применение стекловолокна, пропитанного растворами серной кислоты, позволило сделать такие батареи безопаснее, обеспечив надежную защиту от сульфатации и короткого замыкания.

·         Специальные присадки к электролиту позволяют АКБ работать даже при -40°C (относится не ко всем модельным рядам).

Важный момент: практически все АКБ под маркой «Эксайд» относятся к категории необслуживаемых. Это значит, что доливать электролит или воду в батарею не требуется, для этого даже нет пробок. Лишь для серий «Classic» и «Exell» такое обслуживание требуется.

Обилие современных технологий и приводит к появлению вопросов, как заряжают аккумуляторы «Exide Premium» и можно ли заряжать их в принципе.

Инструкция от производителя

О принципиальной возможности заряда батарей от «Эксайд» прямо говорят инструкции, помещенные производителем на наклейках на корпус аккумулятора. Более подробные указания помещены в сопровождающие каждую батарею документы (гарантийный талон, выдаваемый при продаже).

Важный момент: если продавец не предоставляет талон гарантии, это повод отказаться от приобретения АКБ. Отсутствие сопровождающей документации характерно для подделок под оригинальную продукцию, от которых не приходится ожидать соответствующего качества.

В инструкции указано, что зарядка аккумулятора Exide производится, если напряжение, которое он выдает в разомкнутой цепи, падает ниже значения в 12,5V. При этом необходимо соблюдать режим, следить за током и напряжением. 

Режим заряда, рекомендованный для АКБ «Exide»

Как выбрать зарядное устройство

Концерн рекомендует использовать для проведения всех операций по зарядке специальное устройство для заряжания АКБ. Зарядное устройство Exide 12/5,5 подходит для любой батареи, произведенной концерном. Питается оно от обычной бытовой электросети, выдавая на батарею напряжение в 12 вольт и ток в 5,5 А.

Производитель настаивает на использовании зарядных устройств только собственного произвоства.

Процесс зарядки при помощи такого устройства прост: с соблюдением правил полярности оно подключается к клеммам аккумулятора и к электросети. После этого процесс идет в автоматическом режиме. Несколько режимов зарядки позволяют заряжать батареи для работы в автомобиле и для консервации.

Полезная деталь: зарядный прибор от «Эксайд» снабжен удобной подсветкой. Это помогает работать с аккумулятором в темноте (ночью, в неосвещенном помещении и т.д.)

При этом, несмотря на требования производителя использовать только приборы его конструкции, аккумуляторы «Эксайд» заряжаются и при помощи зарядных устройств от других производителей. К примеру, подойдет продукция НПП Орион: «Вымпел-325», «Вымпел-55» и др. Главное – соблюдать режим заряжания. 

Заряжаем аккумулятор: советы бывалых водителей

Приведем напоследок несколько полезных советов о том, как зарядить аккумуляторы «Exide» линейки «Premium» или других серий, от опытных водителей:

·         Перед началом работы осмотрите внимательно АКБ. Если корпус вздут, на нем есть трещины, видны потеки электролита – это верные признаки того, что использовать ее уже нельзя.

Если АКБ выглядит так – заряжать нельзя!

·         Если АКБ глубоко разрядилась и замерзла, перед началом восстановительных работ ее требуется полностью разморозить. Для этого батарею оставляют в теплой комнате на 2-3 суток.

·         В помещении, где проводят операции по зарядке, должно быть не холоднее, чем при 0°C и не жарче, чем при +25°C.

·         Глубоко разряженные АКБ заряжают током в 1-2 А. Если батарея в нормальном состоянии – ток заряда составит 10% от емкости.

Важный момент: если батарея принадлежит к линейке обслуживаемых (напомним, это «Exell» и «Classic»), перед началом работ ареометром проверяют плотность электролита. Если возникает необходимость, перед заряжанием доливают воду.

Следует учесть, что изменение плотности электролита – часто следствие оседания на пластинах солей серной кислоты (сульфатация). При заряжании молекулы соли разбиваются на ионы, уходят в раствор и нормальная плотность восстанавливается.

При заряжании время от времени проверяют температуру аккумулятора. Если он нагрелся выше +45°C, это говорит о проблемах в работе. Такой аккумулятор необходимо сразу отключить от сети.

Следуя этим советам, вы сможете восстановить заряд
батареи даже при глубокой разрядке. И тогда АКБ «Exide» прослужит
долгие годы, оправдывая затраты на приобретение и работу по восстановлению
заряда.

Всё, что нужно знать о необслуживаемых автомобильных аккумуляторах

Развеиваем мифы об необслуживаемых автомобильных аккумуляторных батареях. Вначале хотелось бы определиться в терминах, чтобы можно было понять, о чем пойдет речь далее. Необслуживаемыми аккумуляторами принято называть автомобильные стартерные аккумуляторные батареи (АКБ), у которых отсутствуют пробки для залива в банки аккумулятора дистиллированной воды или электролита. Такие аккумуляторы стали довольно давно использоваться в автомобилях, тем не менее, в среде автомобилистов до сих пор существует немало мифов, связанных с эксплуатацией таких АКБ. Хороший выбор таких аккумуляторов с возможностью подбора по марке и модели авто представлен вот тут.

Давайте рассмотрим мифы о необслуживаемых АКБ.

Миф первый – необслуживаемый аккумулятор не нужно обслуживать. Этот миф верен лишь частично. Минимальные процедуры по обслуживанию АКБ проводить все таки нужно. Это относится к периодической подзарядке АКБ, контролю уровня электролита в банках (можно просветить стенки корпуса аккумулятора фонарем, чтобы увидеть уровень), содержанию корпуса АКБ в чистоте. Также можно производить замер напряжения на клеммах, проверять состояние аккумулятора и его емкость с помощью нагрузочной вилки. Произвести замер плотности электролита не получится, ввиду отсутствия заливных пробок, но, если удалить индикатор заряда на верхней крышке АКБ, то можно замерить плотность электролита, правда, только в одной банке.

Миф второй – пробки на необслуживаемых АКБ есть, но их нужно найти. На самом деле, пробок на корпусе таких аккумуляторов нет, вместо них есть специальная крышка с системой газоотводов, снятие которой не предусмотрено, более того, снятие данной крышки может стать причиной выхода из строя АКБ.

Миф третий – необслуживаемый аккумулятор можно устанавливать в любом положении, так как он герметичен. Этот миф в корне не верен. Необслуживаемая АКБ вовсе не герметична, если ее перевернуть, или установить на бок, электролит может вытечь через крышку по каналам системы газоотвода. После этого добавить дистиллированную воду в банки АКБ будет очень трудно. Кроме того, при переворачивании аккумулятора, могут оголиться пластины с активной массой в банках, что приведет к осыпанию пластин.

Миф четвертый – для того, чтобы добавить воду в банки необслуживаемого аккумулятора, можно просверлить отверстия в крышке АКБ, и, через эти отверстия добавить воду. На самом деле, при правильной эксплуатации такого аккумулятора у вас просто не возникнет необходимости добавлять в него воду или электролит. Если же вследствие каких – либо причин возникла необходимость повысить уровень электролита в банках, то, можно прибегнуть и к сверлению крышки, но, отверстия после залива воды необходимо будет каким – либо образом загерметизировать. Также нужно понимать, что такой способ вовсе не гарантирует 100% положительного результата, и прибегать к нему можно только в крайнем случае.

Миф пятый – производители намеренно делают аккумуляторы без пробок, чтобы их невозможно было обслуживать, и, автомобилистам чаще пришлось бы покупать новые АКБ. На самом деле это не так. Как показывает практика, в одинаковых условиях эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы «живут» даже дольше, чем традиционные аккумуляторы с заливными пробками. К быстрому выходу аккумулятора из строя, как правило, приводят неисправности в электрооборудовании автомобиля, допущение глубокого разряда АКБ, частые короткие поездки на авто, особенно зимой, когда генератор просто не успевает восстановить заряд аккумулятора, и аккумулятор постоянно находится в не полностью заряженном состоянии.

Миф шестой – если залить воду через отверстие для индикатора заряда, то она равномерно распределиться по всем банкам. Это не верно. Все банки АКБ изолированы друг от друга, и электролит, который в них залит, не перемешивается.

Миф седьмой – необслуживаемый аккумулятор может лопнуть при зарядке. Действительно, при заряде обычного аккумулятора мы откручиваем пробки с заливных отверстий АКБ, чтобы образующиеся во время заряда газы не создали высокое давление в корпусе аккумулятора, и он не лопнул. Многие думают, что если в необслуживаемом аккумуляторе пробок нет, то он во время заряда может лопнуть.

На самом деле это не так, потому что в конструкции необслуживаемого аккумулятора предусмотрена система отвода газов из корпуса, поэтому он может лопнуть лишь если система газоотвода будет закупорена, например грязью, либо заряд АКБ будет проводиться слишком большим током, и система газоотвода не будет справляться с отводом излишка образующихся газов.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии

Когда дело доходит до аккумулятора вашего автомобиля, никогда не следует забывать о нем. Как и многие другие части автомобиля, он требует определенного ухода и внимания, чтобы функционировать должным образом.

Вот несколько советов, которые помогут поддерживать аккумулятор в отличном состоянии.

1. Замена каждые четыре года

Каждую автомобильную батарею рекомендуется заменять через четыре года, и для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля важно не забывать об этом.Нет ничего хуже, чем потеря питания в середине пути, поэтому не пытайтесь продлить срок службы аккумулятора дольше, чем следовало бы.

2. Проверка уровня кислоты

Вы должны проверять уровень кислоты в аккумуляторной батарее примерно каждые шесть месяцев. Обратите внимание на расслоение кислоты, которое происходит, когда батареи остаются при заряде ниже 80 процентов, никогда не получают полного заряда или имеют неглубокие разряды. Если у вас многослойная батарея, электролиты будут концентрироваться в нижней части и оставлять верхнюю без недостатка.Ваш аккумулятор подвергается особому риску, если ваш автомобиль в основном ездит на короткие расстояния с использованием аксессуаров, ограничивающих электроэнергию.

3. Осторожно долейте воду

Если вы заметили, что уровень электролита низкий (пластины будут открыты), долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны при этом и заполняйте ячейки только так, чтобы покрыть пластины. Воронка или спортивная бутылка часто лучше всего подходят для добавления воды, поскольку они позволяют контролировать поток. После того, как вы добавите уровень воды, воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы зарядить аккумулятор.

4. Проведите тест нагрузки батареи

Каждый месяц вы захотите проводить тест нагрузки батареи, который может проводить механик. Это необходимо для обеспечения правильной зарядки устройства даже при отрицательных температурах.

5. Очистите аккумулятор

Грязь и мусор могут быть плохими новостями для аккумулятора, если они попадут в элементы. Это также может вызвать коррозию ближайшего металла, поэтому важно очистить верхнюю часть батареи и вокруг клемм.Часто рекомендуются средства для мытья окон на основе аммиака, но сочетание пищевой соды и воды поможет избавиться от любой «корочки» при нанесении проволочной щеткой. Пищевая сода и вода особенно полезны для очистки от коррозии. Однако, как правило, вы хотите думать о щетке как о влажной, а не о мокрой. Вам также необходимо полностью протереть аккумулятор, чтобы не осталось остатков пищевой соды, так как это может вызвать коррозию. Важно, чтобы при чистке аккумулятора не пропускала жидкость через отверстия для аккумулятора.

6. Держите кабели связанными

Важно, чтобы кабели не двигались, поэтому убедитесь, что они крепко связаны. Это поможет сохранить все в безопасности.

7. Не оставляйте машину слишком долго

Если вы оставите машину слишком долго, не управляя ею, аккумулятор разрядится. Рекомендуется ездить на автомобиле не реже одного раза в три дня.

8. Держите аккумулятор в тепле

Холодная погода — плохая новость для аккумулятора, поэтому важно стараться согревать его зимой.Часто рекомендуется использовать обогреватель двигателя или аккумуляторной батареи, чтобы помочь автомобилям работать в холодную погоду. Они не только облегчают запуск батареи, но и помогают минимизировать потребляемую мощность.

9. Не перезаряжайте

Если вы заряжаете аккумулятор вручную, важно не перезаряжать его, так как это может привести к повреждению. Проверяйте батарею каждые полчаса, чтобы видеть, как она продвигается.

Уход за автомобильным аккумулятором и ожидаемый срок службы

Обнаружение разрядки аккумулятора при повороте ключа в замке зажигания — одно из самых неудобных, но частых случаев для автомобилистов.

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от четырех до шести лет. Срок службы аккумулятора зависит от нескольких факторов, например погодных условий, типа автомобиля и стиля вождения.

Однако есть несколько ключевых указателей, которые помогут продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Почему моя батарея разряжена?

• Обязательно проверьте все электрические соединения и убедитесь, что аккумулятор остается чистым и сухим.Если со временем образовалась коррозия, пищевая сода в водном растворе и старая зубная щетка идеально подходят для очистки клемм аккумулятора. Просто сначала удалите отрицательную клемму. При повторном подключении клемм сначала подключите положительную клемму.
• Частые короткие поездки на автомобиле способствуют сокращению срока службы автомобильных аккумуляторов. Генератору требуется около восьми часов непрерывной работы, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Если аккумулятор нечасто получает полную зарядку, на отрицательных пластинах могут образовываться сильные кристаллические отложения, которые препятствуют правильной зарядке аккумулятора — это называется сульфатацией.Если короткие поездки на автомобиле являются частью вашей повседневной жизни, избегайте без надобности использования дополнительных электрических элементов управления — это продлит срок службы аккумулятора, а также сэкономит топливо.
• Холодная погода затрудняет удержание заряда и без того ослабленного аккумулятора. Хранение вашего автомобиля в гараже в период холодов должно поддерживать тепло аккумуляторной батареи и, следовательно, ее легче заряжать.
• Если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, отключение отрицательного полюса аккумулятора на время простоя продлит срок его службы.Просто не забудьте повторно подключить терминал, прежде чем пытаться завести автомобиль.
• Возможно, низкий уровень раствора электролита (кислота / вода). Если ваша батарея не требует обслуживания, вам может потребоваться отрегулировать уровни раствора. Если уровни низкие, обязательно соблюдайте необходимые меры безопасности при работе с аккумуляторной кислотой. Используйте только дистиллированную воду, иначе вы повредите аккумулятор.

Зарядка аккумулятора

• Тип используемого зарядного устройства важен для безопасной зарядки вашего автомобиля.Убедитесь, что вы выбрали зарядное устройство, соответствующее потребностям вашего автомобиля, от члена MTA.
• При зарядке автомобиля не только безопаснее, но и лучше для аккумулятора выбрать метод медленной зарядки. Быстрая зарядка увеличивает вероятность перезарядки аккумулятора и может привести к необратимому повреждению.

Замена и переработка

• Ваш местный автомобильный гараж или центр утилизации примет автомобильный аккумулятор, как правило, за небольшую плату. Запрещается утилизировать автомобильный аккумулятор вместе с бытовыми отходами из-за его токсичности.
• Если аккумулятор все еще находится в приемлемом состоянии, его можно восстановить для использования, или его компоненты будут извлечены и расплавлены для использования в будущем.

Полностью заряженный автомобильный аккумулятор означает, что аккумулятор будет работать дольше и будет более эффективно расходовать энергию.

Можно избежать ожидания поломки перед заменой автомобильного аккумулятора. Поскольку батареи могут представлять несколько опасностей, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью к специалисту по батареям, прежде чем пытаться самостоятельно отремонтировать.

Советы и хитрости по уходу за батареями, не требующими обслуживания

Современные автомобили обычно оснащены необслуживаемыми батареями, но это не значит, что они не требуют нежного заботливого ухода. Такие батареи обычно поставляются с герметичными вентиляционными крышками, что означает, что вам больше не нужно проверять уровень воды — требование некоторых более ранних аккумуляторов. Вот как правильно обслуживать необслуживаемую батарею, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии и обеспечивать максимально долгий срок службы.

Автомобильные аккумуляторы

Чем отличаются современные автомобильные аккумуляторы от популярных в 1970-х годах и ранее? Первые аккумуляторные батареи для коммерческого использования были свинцово-кислотными, и эти компоненты используются по сей день. Но раньше автомобильные аккумуляторы не были так развиты, как те, которые используются сегодня, а теперь они имеют более прочную конструкцию и содержат сложную смесь сплавов, которая помогает снизить потерю воды и саморазряд.Компьютеризированное оборудование и роботизированные процессы также привели к развитию аккумуляторов для хранения и передачи энергии с максимальной эффективностью, работающей намного дольше, чем традиционные конструкции.

При правильном использовании потеря воды, как правило, не является проблемой для современных свинцово-кальциевых батарей, как это было с более ранними батареями. Большинство батарей имеют вентиляционные колпачки, которые не позволяют открываться и доливать воду, и в этом случае гарантия часто становится недействительной.

Уход за батареей

Хотя внутренняя часть необслуживаемой батареи не требует физического ухода, внешняя часть, безусловно, может.Попробуйте выполнить следующие действия, чтобы убедиться, что внешний вид аккумулятора находится в отличном состоянии, и вы можете продлить срок его службы:

1. Защитите себя. Перед тем как начать, наденьте перчатки и защитные очки. Батареи содержат кислоту, которая в случае аварии может повредить кожу или глаза.
2. Отсоедините аккумулятор от кабелей. Отсоедините отрицательный (черный) кабель, а затем положительный (красный).
3. Выньте аккумулятор из поддона и положите его на ровную гладкую поверхность.
4. Осмотрите аккумулятор на предмет трещин или других повреждений. В случае повреждения немедленно замените его. Надлежащие пункты сдачи-сдачи, такие как NAPA Auto Parts, позаботятся о том, чтобы ваш старый аккумулятор был переработан безопасным образом и экологически безопасным способом.
5. Очистите кабели и клеммы. Если аккумулятор находится в приличном состоянии и прошел испытание напряжением, очистите его, прежде чем возвращать в лоток. Удалите коррозию (белые пылевидные наросты) на кабелях и клеммах с помощью металлической щетки. Другой способ удалить остатки — добавить столовую ложку пищевой соды в стакан воды и перемешать.Затем вылейте раствор прямо на коррозию, чтобы она растворилась. Есть также спреи для чистки терминалов, которые отлично справляются с задачей с меньшим беспорядком. Наконец, протрите тряпкой.
6. Перед тем, как вернуть аккумулятор в лоток и повторно подключить кабели, нанесите на соответствующие области средство для защиты клемм аккумулятора. Этот необязательный шаг уменьшит образование коррозии в будущем. Сначала подключите положительный кабель, а затем черный кабель. Заведите машину, чтобы убедиться, что аккумулятор работает.

Some Like It Hot

Если вы живете в жарком месте, вы могли заметить, что время работы от аккумулятора меньше ожидаемого.Действительно, тепло вызывает испарение воды внутри батареи и ускоряет внутреннюю коррозию. Убедитесь, что вы чаще проверяете состояние вашего аккумулятора в этой среде. Он может быть не готов, если испытать его на холоде.

Инструмент, который следует включить в вашу коллекцию, — это мультиметр, который можно использовать для проведения полного набора стандартных электрических испытаний в автомобиле. Полностью заряженный аккумулятор будет иметь напряжение 12,6 В и выше.

Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Чтобы получить дополнительную информацию о необслуживаемой батарее, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Советы и рекомендации по обслуживанию автомобильного аккумулятора

В этом отчете объясняется, как простые советы по уходу за автомобильным аккумулятором могут обеспечить бесперебойную работу автомобиля, чтобы водители могли иметь автомобиль, который каждый раз надежно заводится. Отчет показывает читателям, как чистить и проверять автомобильный аккумулятор с помощью магазинных и самодельных средств.В нем объясняется, как проверить заряд автомобильного аккумулятора и как удалить и заменить неисправный автомобильный аккумулятор.

Мы также обсудим:

• Как я могу продлить срок службы автомобильного аккумулятора?
• Каков нормальный срок службы автомобильного аккумулятора?
• Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?
• Как поддерживать аккумулятор, не требующий особого обслуживания?
• Как узнать, нужен ли моему автомобилю новый аккумулятор?
• Как долго работает необслуживаемый аккумулятор?

Рекомендуется: 6 Важные жидкости в автомобиле, которые следует проверять на регулярной основе

Длинные и холодные зимы сказываются на аккумуляторе вашего автомобиля.Грязь и ржавчина затрудняют соединение двигателя с аккумулятором и проворачивание. С предложениями по сезонному обслуживанию аккумулятора вы можете поддерживать аккумулятор в отличной форме и не попасть в машину, которая не заводится.

Как проверить и очистить автомобильный аккумулятор

Посмотрите на клеммы аккумулятора. Если они покрыты грязью или остатками, ваша машина может с трудом завести машину. Чтобы сначала очистить автомобильный аккумулятор, снимите клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа.Сначала снимите отрицательную клемму, затем положительную.

Налейте жидкость для удаления коррозии на остаток и дайте ему впитаться в течение нескольких минут. Используйте чистящую щетку с жесткой щетиной, чтобы удалить остатки со штырей аккумулятора. Также потрите поверхность батареи, которая может загрязниться. Возможно, вам придется работать много раз, используя свежую жидкость для удаления коррозии между циклами очистки, чтобы полностью очистить аккумулятор.

Домотканая смесь пищевой соды и h3O также поможет избавиться от ржавчины, что может быть полезной заменой, если вы не можете купить жидкость для удаления коррозии из-за разряженного автомобильного аккумулятора.

После того, как аккумулятор станет чистым, промойте его водой.

После очистки аккумулятора проверьте уровень заряда с помощью ареометра, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей. Поднесите ареометр к аккумуляторной батарее и надавите на лампочку сверху, чтобы получить показания. Удовлетворительная батарея будет показывать 1,265 дюймов 80 F. Если ваша батарея дает показания 1,260 или ниже, ее необходимо заменить.

Обратите внимание: этот последний шаг не требуется для необслуживаемых автомобильных аккумуляторов.

См. Также: 7 простых способов сохранить ваш старый автомобиль в рабочем состоянии вечно

Как заменить автомобильный аккумулятор

Когда ваш автомобильный аккумулятор больше не надежен, пора его заменить. Для этого снимите клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа. Начните с отрицательной клеммы, как при чистке. Чтобы вытащить аккумулятор, вам также придется ослабить прижимной зажим с помощью гаечного ключа. После того, как все разболталось, можно вручную вытащить аккумулятор.

Вставьте новую батарею на место и зафиксируйте ее зажимом. Присоедините положительную клемму аккумуляторной батареи, а затем отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи. Затяните соединения гаечным ключом. Чем плотнее, тем лучше, так как ваш двигатель может с трудом завестись и запуститься, если аккумулятор скользит.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Автомобильные аккумуляторы используются для запуска и запуска бензиновых или дизельных двигателей, которые используются в более чем 1,2 миллиарда автомобилей, легких грузовиков, внедорожников и грузовиков по всему миру.В этом разделе часто задаваемых вопросов используются 12-вольтовые 6-элементные свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторные батареи с отрицательным заземлением или аккумуляторные батареи глубокого разряда емкостью от 5 Ач до 250 Ач.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Обычно срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 2 до 5 лет. Одним из основных факторов, влияющих на срок службы автомобильного аккумулятора, является погода. Работающий двигатель под капотом в настоящее время сильно нагревается. Добавьте к этому палящий жаркий день, и аккумулятор вашего автомобиля сильно разрядится, что может привести к повышенному риску разрядки аккумулятора, если вы не примете соответствующие меры предосторожности при вождении летом.

Независимо от температуры, в которой вы ведете автомобиль, надлежащий уход за автомобильным аккумулятором может поддерживать его работоспособность. Ознакомьтесь с приведенными ниже семью советами по продлению срока службы автомобильного аккумулятора:

• ограничьте короткие поездки
• держите аккумулятор плотно закрепленным
• выключите все огни при выходе
• контролируйте коррозию
• проверяйте аккумулятор часто
• не использовать электронику в простое
• заботиться о своем автомобиле в целом

Каков нормальный срок службы автомобильного аккумулятора?

Ожидаемый срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля обычно составляет от четырех до шести лет.Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, таких как погодные условия, стиль вождения автомобиля a, d. Однако есть несколько важных указателей, которые вы можете использовать, чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Как поддерживать аккумулятор, не требующий особого обслуживания?

Автомобильный аккумулятор — это то, что запускает двигатель и продолжает работать. Электроэнергия, необходимая для работы автомобиля, сохраняется в аккумуляторе. Большинство аккумуляторов прослужат от 5 до 7 лет.Регулярное техническое обслуживание и проверка вашего автомобиля с вашим механиком гарантирует правильную работу аккумулятора, и есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы помочь. Сохраняйте автомобильные аккумуляторы, регулярно проверяя и чистя их, а при необходимости заряжая.

• Найдите аккумулятор в автомобиле.
• Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2–3 месяца, только если это не требующий обслуживания аккумулятор с жидкими элементами.
• Очищайте клеммы аккумулятора проволочной щеткой каждые 6-8 месяцев.
• Смажьте аккумулятор консистентной смазкой, предназначенной для высоких температур. Нанесение смазки защитит аккумулятор от ржавчины и коррозии.
• Проверяйте напряжение ячейки каждый раз при замене масла или при сдаче автомобиля на техническое обслуживание.
• Проверьте изолятор аккумуляторной батареи, если он есть в вашем автомобиле.
• Отнесите свой автомобиль к механику или в магазин для регулярного обслуживания и настройки.

Заключение

Прикосновение к аккумулятору автомобиля может показаться пугающим, но это одна из самых простых задач по уходу за автомобилем для новичков.Осматривая аккумулятор вашего автомобиля, очищая от отложений и грязи и зная, как заменить старую аккумуляторную батарею, вы можете сохранить аккумулятор в хорошем состоянии и избежать затрат на непредвиденные услуги по буксировке.

8 советов по уходу за аккумулятором

Генератор в вашем автомобиле не заряжает разряженный аккумулятор

Вопреки распространенному мнению, вы не можете зарядить разряженную аккумуляторную батарею с помощью автомобильного генератора переменного тока, проезжая по окрестностям или выключая двигатель на холостом ходу. Генератор не заряжает батарею, он дополняет то, что он использует, что называется поверхностной зарядкой.Поверхностная зарядка слабого аккумулятора сокращает срок его службы.

Правильная подзарядка может быть выполнена только с помощью подходящего многоступенчатого зарядного устройства. Хорошее зарядное устройство может стоить дешевле, чем новый аккумулятор, так что вы уже окупаете свои деньги. Посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о том, как правильно зарядить аккумулятор вашего автомобиля.

Не отсоединяйте аккумулятор, когда не пользуетесь автомобилем

Если автомобиль не используется более нескольких недель, аккумулятор в конечном итоге разрядится, но не отключайте его для экономии энергии.

В большинстве автомобилей теперь есть часы, системы сигнализации и бортовые компьютеры, которые потребляют аккумулятор даже в выключенном состоянии, и могут возникнуть проблемы с работой снова, если вы полностью отключите питание на долгое время.

Батареи медленно саморазряжаются, даже если они все равно не подключены к нагрузке, поэтому быстрая зарядка время от времени будет поддерживать батарею в рабочем состоянии.

Кабели аккумулятора не удерживают аккумулятор на месте

Даже если он плотно прилегает и удерживается жесткими кабелями аккумулятора, убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен с помощью прижима.Незакрепленный аккумулятор может повредить или вызвать повреждение других предметов под капотом или, что еще хуже, короткое замыкание на металл и вызвать взрыв.

Лучшие аккумуляторы для жаркой погоды

Если вы живете в жарком климате, вам лучше приобрести негерметичный аккумулятор старого образца, чтобы вы могли долить воду, чтобы пластины не высыхали. Необслуживаемые батареи герметичны, поэтому вы не сможете доливать воду, если они начнут высыхать.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Автомобиль в жаркую погоду и советы по вождению

Правильная вода для доливки батарей

Если вам нужно добавить воду, убедитесь, что вы используете дистиллированную, деионизированную или деминерализованную воду.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут блокировать поры в пластинах аккумуляторных батарей, из-за чего они высыхают и выходят из строя.

Необслуживаемые батареи не требуют обслуживания Необслуживаемые батареи

Даже за так называемыми необслуживаемыми аккумуляторами нужно ухаживать, в том числе проверять чистоту клемм, удалять любые коррозионные остатки щеткой и время от времени проверять уровень заряда генератора.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как завести машину от внешнего источника

Порошок на батарее — это плохо?

Не беспокойтесь, если на клеммах присутствует едкий порошок, поскольку все батареи со временем получают его из-за реакции металла и электричества.Просто обязательно снимите его с клемм и кабельных зажимов жесткой щеткой, чтобы обеспечить хорошее соединение.

Что означает предупреждение о разряде батареи?

Индикатор батареи на приборной панели не сообщает о неисправности батареи, а предупреждает о том, что генератор не работает и автомобиль питается только от батареи.

ПОДРОБНЕЕ: Что означает индикатор проверки двигателя?

Разъяснение самых важных советов по обслуживанию автомобильных аккумуляторов

Прежде чем мы рассмотрим эти советы и уловки, задумывались ли вы, как аккумуляторы стали такой важной деталью повседневной жизни? Бенджамин Франклин ввел термин «батарея» в 1749 году для описания набора конденсаторов, используемых в его экспериментах с электричеством.Итальянский физик Алессандро Вольта является отцом прародителя батареи — гальванической батареи. Что касается свинцово-кислотных аккумуляторов, которые мы используем сегодня в большинстве наших автомобилей, они были изобретены французским физиком Гастоном Плантом еще в 1859 году.

Свинцово-кислотные аккумуляторы — это первая в мире конструкция аккумуляторов, которую можно заряжать, пропуская обратный ток. через это. С помощью регулятора напряжения и генератора свинцово-кислотная батарея разряжается не так быстро, как ваш iPhone. Секрет его долговечности — в скромном генераторе переменного тока, который приводится в движение коленчатым валом двигателя и вырабатывает переменный ток за счет электромагнетизма.Так ваш автомобиль вырабатывает электрическую энергию, а батарея работает в среднем от четырех до шести лет.

Помимо запуска двигателя автомобильный аккумулятор передает питание на систему освещения, свечи зажигания, информационно-развлекательную систему и т. Д. Типичный автомобильный аккумулятор обеспечивает 12,6 В постоянного тока, но номинальное значение составляет 12 В. По сути, автомобильный аккумулятор состоит из шести последовательно соединенных батарей меньшего размера. Они также известны как аккумуляторные элементы.

Свинцово-кислотные аккумуляторы стали приобретать все большее значение в 1920-х годах, когда легковые автомобили стали оснащаться электростартерами.Те первые аккумуляторы, предназначенные для автомобилей, были на 6 В, но в 1950-х годах был произведен переход на 12 В. Автомобильная промышленность повысила ставку до 12 вольт из-за более высокой степени сжатия двигателей с большим рабочим объемом.

Теперь, когда вы узнали (или вспомнили) основы, попробуйте угадать, какая самая распространенная причина разрядки батарей? Старость, как и следовало ожидать, — самая частая причина их всех. На втором и третьем месте — чрезмерный нагрев и коррозия. Если ваш автомобиль запускает медленно, фары тусклые или двигатель не включается, аккумулятор разряжен.Другие причины, по которым аккумулятор может разрядиться, — это оставить включенным свет или неисправный генератор. Самая большая проблема с разряженным автомобильным аккумулятором заключается в том, что он никогда полностью не восстанавливает свой заряд.

Есть только две вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить разряд батареи. Вы можете либо позвонить другу, чтобы начать прыжок, либо взять дело в свои руки, всегда нося с собой портативный стартер. Juno Power производит самый портативный пусковой механизм из всех. По цене 99 долларов.99 и весом всего 7 унций (0,2 килограмма) Juno Jumper не только поможет вам при старте, но также хорош для зарядки вашего мобильного телефона или планшета через USB.

Не забывайте, что правильный старт от скачка осуществляется поэтапно. Шаг первый: прикрепите зажим красного кабеля к плюсовой клемме аккумулятора. Шаг второй: подключите черный кабель к минусовой клемме. Если автомобиль ожил, просто дайте ему поработать 5 минут, чтобы аккумулятор был заряжен. Затем вам нужно отсоединить кабели в обратном порядке, и все готово.Но опять же, гораздо проще предотвратить разрядку аккумулятора.

Секрет длительного срока службы батарей — это правильное обслуживание. Механики рекомендуют раз в месяц открывать капот и проверять состояние клемм аккумулятора. Если в меню есть коррозионные отложения, хитрость состоит в том, чтобы протереть клеммы пищевой содой. Зубная щетка, смесь из трех столовых ложек пищевой соды и столовой ложки теплой воды подойдут. После чистки очистите клеммы полотенцем и дайте им высохнуть. На клеммы аккумуляторной батареи автомобиля следует нанести вазелин, чтобы предотвратить образование коррозии в будущем.Это все!

Для тех, у кого есть стандартная батарея или аккумулятор, не требующий особого обслуживания, отличный совет — обеспечить постоянный уровень воды. Рекомендуется снимать крышки фильтров и проверять уровень воды каждый месяц, особенно если вашей батарее два-три года. После доливки дистиллированной воды просто закройте крышки фильтра.

В последнее десятилетие производители автомобилей все больше и больше полагаются на необслуживаемые аккумуляторные батареи. Однако, по мнению экспертов Meineke Car Care, не стоит воспринимать обслуживание как бесплатное, потому что герметичные аккумуляторы также требуют регулярной очистки и обслуживания.Хотя конструкция аккумулятора похожа на стандартный автомобильный аккумулятор, его нельзя открыть для доливки дистиллированной воды. Кроме того, этот тип батареи не является герметичным, поскольку все свинцово-кислотные батареи позволяют газу выходить во время зарядки. BMW 5 серии с марта 2007 года, как и другие современные автомобили, оснащается аккумулятором этого типа. На мотоциклах в 1980-х годах не требующая обслуживания аккумуляторная батарея использовалась для уменьшения вероятности проливания кислоты во время поворота и из соображений упаковки.

Еще один полезный совет — избегать коротких поездок, потому что чем реже вы заводите автомобиль, тем меньше работы приходится выполнять аккумуляторной батарее.Однако это относится к определенному моменту, потому что автомобилю нужно время от времени работать, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Лучшее решение — превратить несколько коротких поездок в более длительную. Холодная погода также может быть головной болью для большинства аккумуляторов, потому что холод требует дополнительных затрат на аккумуляторы. Запускать автомобиль зимой следует после проверки того, что все электрическое оборудование в автомобиле отключено. Кондиционер, фары, аудиосистема, подогрев сидений — абсолютно все должно быть отключено, чтобы облегчить нагрузку на стартер и аккумулятор.Это так просто.

Разряд батареи при выключенном автомобиле — еще одна проблема, которую можно избежать. В этой ситуации небольшая электрическая нагрузка от компьютеров или аксессуаров автомобиля потребляет ток от аккумулятора. Кабели, вызывающие короткое замыкание, представляют собой наиболее распространенный сценарий. И последнее, но не менее важное: что, если вы только что установили совершенно новую батарею, но двигатель перестал запускаться? Вы можете затянуть зажимы и снова включить зажигание. Это не решило проблему? Виновниками такой ситуации могут быть генератор или сигнализация.Учитывая этот наихудший сценарий и сложность исправления, последнее средство — надежный механизм.

Предупреждаем тех, кто владеет современным высокотехнологичным автомобилем с большим количеством электроники, компьютеров и датчиков. Отсоединение аккумулятора, чтобы предотвратить его разрядку, может быть адским занятием. В случае некоторых немецких автомобилей отключение аккумулятора стирает память в нескольких блоках управления. Вот почему люк в крыше больше не открывается и не закрывается, электрические стеклоподъемники отказываются подниматься или опускаться, датчик угла поворота рулевого колеса теряет нормализацию, загораются сигнальные лампы, а аудиосистема переходит в противоугонный режим.Так что, пожалуйста, если у вас современный Mercedes, BMW или Audi, просто не отключайте аккумулятор.

Если, однако, неизбежное произойдет, AAA с радостью предложит помощь на дороге при условии, что вы позвоните по телефону 1-800-222-4357. Как правило, просите механика проверять аккумулятор каждый раз, когда вы идете на замену масла.

5 важных вещей, которые вы должны знать об уходе за автомобильным аккумулятором — Sureplify

Изображение взято с jmr23.com

Согласно Astro Awani, исследование показало, что только 1 процент водителей-женщин смогли самостоятельно решить проблемы, связанные с повреждениями транспортных средств, по сравнению с 48 процентами водителей-мужчин.

Опрос был проведен Bosch, ведущим отделом послепродажного обслуживания автомобилей в их компании. Были проведены опросы среди 350 малазийских водителей в возрасте от 18 до 55 лет, чтобы измерить их уровень знаний о привычках по уходу за аккумулятором. На основании опросов выяснилось, что повреждение автомобиля произошло из-за проблемы с аккумулятором.

Знаете ли вы, что аккумулятор является важным компонентом для обеспечения работоспособности автомобиля? Вы когда-нибудь испытывали моменты, когда ваша машина тяжело заводилась? Хороший уход за аккумулятором важен, и это серьезное дело.Это связано с тем, что в будущем с вас может не взиматься дорогая плата.

Давайте рассмотрим 5 важных советов по уходу за автомобильным аккумулятором, которые вам необходимо знать!

1. Правильное положение батареи
Большинство батарей поставляются с двумя клеммами, которые являются положительным и отрицательным кабелями. Клеммная часть обычно изготавливается из свинца или меди. Вы должны убедиться, что положительное и отрицательное положение находятся в правильном положении, чтобы он не был установлен неправильно.

2. Проверьте уровень воды в аккумуляторе
Эти наконечники подходят для автомобилей, оснащенных аккумуляторными батареями с жидким электролитом вместо необслуживаемых аккумуляторов. Это связано с тем, что жидкость на аккумуляторную батарею с мокрыми элементами необходимо время от времени добавлять. Если этого не сделать, срок службы батареи сократится с точного отсчета времени. Добавьте воды в аккумулятор, если уровень станет слишком низким. Следует помнить, что уровень заряда батареи должен достигать дна заливного отверстия. Чтобы избежать утечки, используйте воронку и заполните ее достаточным количеством.

3. Проверьте напряжение аккумулятора
Если вы отправляете свой автомобиль в автосервис или сервисный центр, попросите механика проверить напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Это потому, что у них есть специальный инструмент для проверки напряжения аккумулятора. Обычно полностью заряженная батарея имеет показания от 12,5 до 12,6 вольт.

4. Нанесите термостойкую смазку
Чтобы предотвратить стирание и ржавление клеммной части аккумулятора, нанесите на эту часть немного смазочного масла.

5. Проверяйте каждые 5 000 километров
Убедитесь, что ваш аккумулятор проверяется через каждые 5 000 километров или один раз в 3 месяца опытным специалистом.

Есть еще много советов по уходу за батареями, которые вам нужно знать. На данный момент сосредоточьтесь в первую очередь на этих 5 важных вещах, хорошо?

Источник ссылки: www.