Стоит ли делать шумоизоляцию арок автомобиля: Есть ли смысл делать шумоизоляцию колесных арок: личный опыт | Автомания — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Шумоизоляция арок и локеров [Архив]

Просмотр полной версии : Шумоизоляция арок и локеров

Вопрос к знатокам шумоизоляции 🙂

Менял тут на днях тормозные диски, увидел, что локер — реально погремушка… если еще сзади на нем ворс, то спереди голый пластик.
Как думаете, если ли смысл их зашумить изнутри ? может еще и арки под локером тоже зашумить ?

не, ну если сами арки может и есть смысл шумить, не будет слышно шуршения камушков, то пластиковые детали шумить не стоит, только вес их увеличится…

а вот и не правда ваша… 😈
я на прошлой машине (T.Cresta 90 кузов) снимал пластиковые подкрылки и с внутренней стороны проклеил STP M1 -намного шум снизился…
а когда еще и с наружи платиковые подкрылки проклеил ворсом — стало еще лучше…

зато проклейка арок под капотом (STP М2 ) ИМХО не дало никакого ощутимого эффекта

эффект был после проклейки пола (пол и вверх выше педалей) — докуда достать смог не снимая всей приборной панели

не, ну если сами арки может и есть смысл шумить, не будет слышно шуршения камушков, то пластиковые детали шумить не стоит, только вес их увеличится.

Стоит ли делать шумоизоляцию арок автомобиля: Есть ли смысл делать шумоизоляцию колесных арок: личный опыт | Автомания

зато проклейка арок под капотом (STP М2 ) ИМХО не дало никакого ощутимого эффекта

На счет проклейки ворсом поподробнее ?

what is локер? )))
that is подкрылок

На счет проклейки ворсом поподробнее ?

пишу подробнее….

посмотрел из какого ворсистого материала сделаны задние арки у камри.
пошел в строительный магазин и среди напольных покрытий выбрал
самый плотный износостойкий синтетический типа ковролина -только он по другому назывался -непомню уже … -лично мне фетр напоминает, только плотнее…
проклеил его на внешнюю поверхность пластикового подкрылка
на мастику + несколько плоских клипс от крепления кожуха капота. ..
внешний вид — на 5+, стук камешков -как бабка отшептала….
после этого проклеил еще снизу чашку стойки — лучше стало….

Т.Креста уже год как продана, а шумка эта до сих пор как новая…
— виделся с бывшей машинкой на мойке в марте …

летом своей камрюше передние арки доработаю….
только изнутри наверно М1 уже вешать не буду -только фетр…

у сороковки локеры пластик, и передние и задние. Тоже хочу проклеить. Когда купишь сатериал, отпишись здесь, как он называется.

Ну что? Кто нибудь еще делал что нибудь с подкрылками? Мне тут знакомые говорили что можно задуть арки толи пеной толи какой-то фигнёй из балончика!)) говорят реально шума меньше (тут не сам локер а под него)
Как думаете будет уменьшение шума?Ни в коем случае!! Там все продуваться должно!
А вот обклеить подкрылок — это тема! Делал так на прошлой авто! Шума от колес стало значительно меньше!

А вот обклеить подкрылок — это тема! Делал так на прошлой авто! Шума от колес стало значительно меньше!

А обклеить подкрылок только с внутренней стороны? или с внешней там где колесо)

C внутренней конечно 🙂
проклеил STP m1, с промывкой 40 мин на арку.

делал на солнышке, локер грелся — работать легко 🙂

Шум от камней и грязи пропал вовсе… Особенно заметно если с мокрого грунта выехать на асфальт.
есть еще кое какие изменения, но думаю, что глючит 8)

Хороший фен +баллон жидкой резины подкрылки ессесно помыть и с двух сторон жахнуть- дёшево и сердито.Ну и под крыльями сам бог велел.Есть конторы где это делают от5 до8т.р. вместе с мойкой днища и материалом. Кроме шумоизоляции это ещё доп.антикор что у нас нелишнее.

А что за резина такая,где брать?

[
А что за резина токая,где брать?[/quote]

Так и называется или ещё антигравий продается там же где и автокраски обычно в больших аэрозольных баллонах гдето на1л.Прилипает Б. ковсему х. оторвёш.
Конкретная вещь если кто будет сам делать не забудте обклеить бумажным скотчем прилег.окрашенные поверхности а на тормоз. диски наденте полиэтиленовые пакеты чтоб не обгадить лишнего.

Антикоррозийка псевдо-резиновая из балончика которая- с пластиковых подкрылков слетает на 1й-же мойке… Струя воды ее просто срывает с пластмассы… Наверно с пластмассой у нее адгезия слабая. На металле держится нормально.

По поводу проклейки пластиковых подкрылков STP изнутри (не со стороны колеса) — ИМХО малополезное дело -т.к. шум от камешков о пластик остается, только становится не таким звонким…

Все-таки я думаю, что фетр на пластик со стороны колеса даёт максимальный эффект от стука камней…

Если поставить брызговички (у кого не было), то получите приятный эффект — намного снизится стук камней по металлу днища за арками колес…

вот что меня меньше всего волнует, так это стук камней по аркам. Я по щебенке пару раз в год езжу. И то не быстро. А вот шум от асфальта проклейкой подкрылков не снизишь 🙁 А он реально достает. Арки изнутри проклеил. Эффект малозаметный. Более толстый слой шумки если положить, то не соберется салон.
Видел на мерсах как арки зашумлены, вот это да. Но на камри такой слой шумки не положишь 🙁

Все-таки я думаю, что фетр на пластик со стороны колеса даёт максимальный эффект от стука камней…

ага, и шумку днища делать тоже малополезное дело, камни всеравно стучать будут… и днище фетром…
в реалии же шума от камней, грязи и воды не стало вообще, Теперь локер не гремит как погремушка.
Разумеется это все в дополнение к полной шумке авто.

По поводу шума колеса… львиная доля шумов передается на кузов через детали подвески, посему и шумить надо металл соприкасающийся с ними.

По поводу антикорозийки полностью согласен.

Бабай

19.06.2009, 08:43

🙂

Ромыч

19. 06.2009, 11:02

Это где например ?

заклеить STP-хой привода, рычаги и линки 😆

наверняка будет толк от проклейки STP-м1 крыльев изнутри -за пластиковыми подкрылками…

но как шумить ….»детали подвески… и металл соприкасающийся с ними»

лично я забил на это…. в отпуске наклею фетр и все ….
чего и вам желаю…

заклеить STP-хой привода, рычаги и линки 😆

наверняка будет толк от проклейки STP-м1 крыльев изнутри -за пластиковыми подкрылками…

но как шумить ….»детали подвески… и металл соприкасающийся с ними»

лично я забил на это…. в отпуске наклею фетр и все ….
чего и вам желаю…

Тогда как клеить будешь скинь пожалуйста фотки этого фетра и куда клеить буш!))

заклеить STP-хой привода, рычаги и линки 😆
наверняка будет толк от проклейки STP-м1 крыльев изнутри -за пластиковыми подкрылками.

..
но как шумить ….»детали подвески… и металл соприкасающийся с ними»

лично я забил на это…. в отпуске наклею фетр и все ….

чего и вам желаю…

Ну конечно я не придлагаю заклеить подвеску, хотя место где крепится опорный подшипник стойки наура можно залепить аж с 2х сторон 🙂

расскажите что вышло 🙂

А вот шум от асфальта проклейкой подкрылков не снизишь 🙁 А он реально достает. Арки изнутри проклеил. Эффект малозаметный. :(Так проклейте и подкрылки изнутри. И потом сравните..
Есть эффект. Либо у меня слух 200%.. 😆

Вообщем,решился и сделал.

http://s42.radikal.ru/i095/0906/39/455dfb2514ca.jpg (http://www.radikal.ru)http://i007.radikal.ru/0906/df/38bded0a1085.jpg (http://www.radikal.ru)http://s52.radikal.ru/i135/0906/86/368cac2490b1.jpg (http://www.radikal.ru)http://i025.radikal.ru/0906/26/cc0dc5a39c1c.jpg (http://www.radikal.ru)http://s48.radikal.ru/i119/0906/18/55f407de8c56.jpg (http://www.radikal.ru)http://s41.radikal.

ru/i094/0906/5a/3926a2af7dc7.jpg (http://www.radikal.ru)

В принципе,результат порадовал,ход стал еще более плавный.

Никол

28.06.2009, 23:06

В аудюхах фетром со стороны колес

мне кажется что под шумкой будет скапливаться влага при перепадах температуры а это уже чревато коррозией

котвечныймарт

29.06.2009, 22:05

а не дешевле какиенить наушники купить??? 😳 😛 😆 😆

Манияки! 😀

😆 Угу,вот и я так думаю.

а не дешевле какиенить наушники купить??? 😳 😛 😆 😆

А есттчо,дешевле пёхом.

Челентано

29.06.2009, 22:12

И все же как шумка повлияла на плавность хода? :Search:

И все же как шумка повлияла на плавность хода? :Search:
Ощущение просто, что машина поплавнее идет. Из-за характера звуков. Проклейка виброизоляцией не снижает уровня шума, просто тональность более глухая становится. Отсюда и ощущение.

Чтобы снизить уровень шума, арки надо именно шумоизоляцией прокладывать.

Но мне неизвестно эффективной шумоизоляции, которая не впитывала бы влагу.

И все же как шумка повлияла на плавность хода? :Search:

Я имел ввиду,что мягче проходит выбоины,леж.полицейские и т.д.А на общий уровень шума,если и повлияло,то мало заметно.Что касается коррозии,сверху обработал антикором.

я думаю что локеры с обратной стороны (там где невидно) обклею stp, а на stp можно и сплен положить, пусть он гигроскопичный, но он не соприкасается с железом, клеится на фольгу stp (которая лежит на пластике) и шумоизоляции от него много
сплен как раз не впитывает воду. Проблема только в том, что шумоизоляционные его свойства равны почти нулю 🙁 . Сплен это теплоизолятор.
Если бы он имел хорошие звукоизоляционные свойства- был бы отличным материалом.

Лет десять назат,обкладывал восьмеру,простым линолеумом.Разница колосальная,что говорить о сплэне,шумопоглощение у него приличное.

>>>Проблема только в том, что шумоизоляционные его свойства равны почти нулю
пфффффф
поролон не гасит эхо? эхо это шум, стукнулся камушек в арочку это пошло под крыло и только отразилось сразу врезается в поролон (сплен) где и пропадает
——————
http://www.stplus.ru/content.php?id=20
первая ссылка в гугле
Рекомендуемые зоны обработки: арки колес, перегородка моторного отсека со стороны салона
——————

Думаю,как не шуми арки изнутри,эффект будет минимальный,а вот вибро,самое то. Хотел еще и подкрылок заделать,но понял — бреддддддд.По поводу биения камней,в городе это не актуально.

И так, я уже 5 дней в отпуске ….. :Yahoo!:

Сделано аж 2!!! попытки нацепить фетр на передние пластиковые подкрылки…..
результат:
Из-за рельефности пластиковых подкрылков по краям (вверх от крепления брызговиков)
наклеить жесткий фетр ПЛОТНО БЕЗ ЗАЗОРОВ на них практически нереально….
-будет выглядеть как ара-тюнинг…

нашел выход из положения
— сцепил включение CD с замком зажигания и шума от камешков вообще не стало слышно !!!!!!!!!!! 😆

ну его нахрен этот фетр — лето на улице ……
-лето это маленькая жизнь …. как поет Митяев…

p.s.
на прошлой машине (т. креста) пластик на подкрылках был ровный, поэтому фетр приклеился легко и непринужденно.
на Камрюше только подкрылки изнутри СТП-м1 проклеил и успокоился…
про СД и замок зажигания -конечно шутка 🙂

Никол

01.07.2009, 12:41

Пришел подкрылок на ауди, вот сфотал.
Конечно шума от него будет гораздо меньше чем на пластиковом обычном. Даже если на тойотовский налепить куски такого, то шума будет гораздо меньше.

Никол

17.07.2009, 16:49

Стоит такой тысячи полторы…

Народ, а кто может сказать где лучьше сделать шумоизоляцию, хорошо и не дорого? Ну кроме autosecuriti и soundspeed, что видел на форуме, есть какие еще предложения? Может кто обращался куда, делал себе шумку, музыку и т.д. ??????

Бабай

16.09.2009, 13:59

хорошо и не дорого?

не бывает 8)

Пы.Сы.

вру ………. бывает ………….если самому делать 🙂

Не ну это понятно, что лучьше всего самому сделать (былоб время). А если серьезно, вот ктоможет посоветовать конторку где можно сделать шумку?

Ягры

17.09.2009, 18:29

простое определение мягких материалов:

если он состоит из пузырьков, то это больше теплоизолятор, чем шумопоглотитель
если из обратных частей пузырьков, то это больше шумопоглотитель, чем теплоизолятор
бывает третий вид материалов — вибропоглатитель (всегда отличаеться весом от второго)
высшая степень третьего материала — 4 слоя алюминия все через резиновую массу.

Поролон — нажамкайте на нево воды и положите в тарелку — увидите что вода стекёт, а звук он просто рассеивает.

небывает других типов материалов используемых для уменьшения шума.

Я дал краткую обобщённую выписку из инструкции по уменьшению шума Атомных Подводных Лодок.

KarpovSergei

22.09.2009, 17:58

в такой ситуации лучше всего делать трехслойную шумоизоляцию, так как она эффективней защищает автомобиль от различных внешних шумов и в том числе от шума резины, но можно применить комбинированный вариант — облегченная шумоизоляция плюс более тщательная обработка днища и арок.

Ягры

22.09.2009, 21:30

не понял про «тройную шумоизоляцию», но про подкрылки как я понимаю надо делать утяжелённым (с пропиткой) поролоном со стороны обратной колесу.

Вот вам пример шумки арок мерина GLK (штатная)
http://s57.radikal.ru/i156/0909/66/e485a8cd0cdf.jpg (http://www.radikal.ru)http://i016.radikal.ru/0909/5a/dafade5dbe36.jpg (http://www. radikal.ru)
Даже лючок зашумлен.
http://s58.radikal.ru/i160/0909/11/33dcced5b7b1.jpg (http://www.radikal.ru)
Немцы,в плане шумки — мировые лидеры.
Но……сравнивая мерина и собствонноручно заделанную камрюху, КАМРИ №1

Здравствуйте.Купил новые подкрылки и не знаю те ли я купил вообще)Скиньте плиз фото оригинальных.Так же собираюсь «шумить» их.Покрывать собираюсь мастикой Динитрол 479.Кто-нибудь ее использовал?Заранее спасибо за ответы.

ну купили значит ставьте и видно будет сразу те или нет

Все встало)))Еще «шумку» на них приделал.

андреi

09.11.2011, 14:55

так а все-таки, конденсата не будет между вибропластом и аркой?

Не в тему….сразу вспомнилась реклама : «…в карбюраторе говорю конденсат….» )))
а по теме отвечу — будет конденсат между вибро и аркой или нет — покажет время, потому как качество работы мы оценить на слово не можем ;)[COLOR=»Silver»][COLOR=»Silver»]

федот

16. 08.2012, 15:48

Если битопласт раскатан хорошо, а не брошен как попало, то не будет там никакого конденсата!

Народ, а сколько материала STP нужно на проклейку одной арки?

У меня примерно ушло 3 листа.

На одну арку?

Да,я использовал почти 3 листа на одну арку. Если точно сказать, то 2,5 листа.

Это в 2 слоя? Внутри и снаружи?

Так точно. И один балон антигравия на перед.

Вот такую муть взял:
http://www.mkad86.ru/cat/unit/image/336783/250/0/image.pjpg
1л должно наверное хватить на 2 арки?

Да должно,я такой же делал. Пол банки на одну сторону и пол банки на вторую.

Шумоизоляция арок автомобиля — 2.500 руб под ключ!

Прогресс автомобильной техники имеет свои недостатки. Автомобили, заполненные под завязку электроникой и системами безопасности, становятся тяжелее и дороже в производстве. Производители вынуждены экономить на продукте в других местах. Листы шумоизоляции, используемые для изготовления автомобилей, становятся все тоньше и тоньше. Производители также начали экономить на звукоизоляции.

Вы можете четко увидеть явное снижение комфорта современных автомобилей.

Автомобили высшего класса все больше создают впечатление, что это автомобили более низкого класса.

Поэтому мы предлагаем вам профессиональную и комплексную звукоизоляцию всех типов автомобилей. Для обеспечения 100% эффективности мы используем только лучшие материалы, доступные на нашем рынке!

Арки передних колес передают слишком много шума в салон автомобиля.

Любой подозрительный звук, издаваемый автомобилем во время вождения или во время холостого хода, должен быть предупреждающим сигналом для водителя. Это означает, что существует маленькая или большая проблема, которую необходимо устранить. Это может быть предвестником очень серьезного сбоя в работе автомобиля. Игнорирование этого может привести только к увеличению затрат на устранение неисправностей.

Для устранения шума арок автомобиля используем запатентованные инновационные методы, которые помогают в комплексе решить вопрос с шумоизоляцией навсегда. Поэтому в этом вопросы мы не предоставляем полный цикл услуг в шумоизоляции машины.

Поврежденные уплотнители дверей

Уплотнения дверей отвечают, помимо прочего, за акустическую защиту салона от внешних шумов. Когда уплотнители дверей сильно изношены или повреждены, в машину проникает гораздо больше звуков. Одним из них может быть шум на высокой скорости, вызванный воздушным потоком, когда вы едете большой скорости.

Вам необходимо тщательно проверить их состояние, и, если они треснуты или повреждены, вам необходимо приобрести новые уплотнители дверей и заменить их. Чтобы уплотнители долго сохранялись, вам необходимо заботиться об их состоянии, смазывая их специальным раствором каждые несколько месяцев.

Шум, создаваемый люком в крыше

Шум также может быть вызван неисправной прокладкой люка в крыше. В этом случае лучше сделать шумоизоляцию потолка.

Незакрытые окна

Шум при вождении очень часто возникает из-за неточно закрытых передних или задних окон. Причина неточности заключается в том, что верхняя панель после закрытия не соприкасается с прокладкой по всей длине, остается лишь небольшой зазор, вызывающий шум. Почему стекло не прилипает именно к прокладке?

Причиной может быть неправильно установленное крепление ветрового стекла в нижней направляющей или проблемы с направляющими. Вам нужно тщательно проверить верхнюю часть стекла после закрытия. Если зазор виден, то нет ничего, кроме регулировки крепления ветрового стекла.

Шум, создаваемый багажником или антенной на крыше

Багажники, прикрепленные к релингам машины, очень часто являются источником шума во время движения. Когда они вам не нужны для транспортировки, просто разберите их

Антенна на крыше также может быть источником шума во время движения. Все зависит от его формы, а также от того, правильно ли он закреплен.

Шум, исходящий из колес, увеличивается со скоростью движения

Слишком низкое давление воздуха (используйте манометр для проверки давления в шинах) вызовет шум во время движения. Если он слишком низкий — его нужно выровнять с помощью ножного насоса или компрессора. Если через какое-то время шум возвращается и воздух снова выходит — вам нужно посетить шиномонтаж. Ремонт шин занимает максимум двадцать минут.

Шум во время вождения — зависит от типа шины

Некоторые типы шин шумнее, чем другие. При покупке новых шин нужно обратить внимание на то, сколько шума они производят. Данные предоставлены производителями. Обычно бюджетные шины самые шумные.

Отказ подшипника колеса

Подшипники колес на многих автомобилях требуют замены через 100 или 150000 километров. В других случаях они могут выдержать вдвое больше. Многое зависит от производителя и от того, как машина эксплуатируется. Кроме того, забота о правильной геометрии вождения также влияет на долговечность подшипника колеса.

Симптом повреждения подшипника — шум, возникающий при преодолении поворотов дороги. Кроме того, подшипники начинают гудеть на определенных скоростях. Шум в случае повреждения подшипника металлический. Через некоторое время оно увеличивается и переходит в вой. Один подшипник может быть поврежден, с одной стороны. Тогда шум идет только, с этой стороны. Однако это ничего не меняет, потому что оба подшипника необходимо заменить сразу на одной оси. В этой ситуации есть только одно решение — купить комплект подшипников для каждой из оси и посетить сервис для их установки.

Глухой гул вокруг коробки передач с выключенным сцеплением

Этот звук обычно означает выход из строя подшипника выключения сцепления. Отказ должен быть проверен механиком. Там нет ничего другой проблемы и вам понадобится заменить его.

Шум от коробки передач, создаваемый во время вождения

Шум, создаваемый трансмиссией во время движения, независимо от передаточного числа, означает износ подшипников трансмиссии. Сначала трансмиссия может гудеть во время разгона и торможения двигателем. Со временем шум становится все громче и громче, пока не превратится в вой. В этом случае автомобиль следует как можно скорее вернуть в мастерскую, которая специализируется на ремонте коробки передач.

Водитель должен быть должным образом чувствителен к любому шуму, который начинает генерировать его автомобиль. Это очень быстро устранит безвредную проблему или сократит расходы на предстоящую крупную аварию.

Отзывы о шумоизоляции автомобилей в студии AUTOCOMFORT

Обращаемся второй раз в эту контору, в общем впечатление не плохое, персонал располагает, по гарантии ни разу ещё не обращались, дай бог не обратимся. Первую машину сдавали эксплорер на полную шумоизоляцию+арки, честно говоря эффект от неё в полной мере не получили, особо тише не стало, это факт, при втором посещение ,приехав с новой машиной нам сказали, что это скорее всего из-за панорамного остекления крыши на авто! Если бы нам сообщили об этом до процедуры ,не стали бы делать шумку, ибо, а зачем тратить деньги на ветер?! По сборке вопросов нет, но выкинутые почти 65т. р. просто жалко! На днях привезли новую каравеллу, фронт работ: полная оклейка морды защитной пленкой(52р),оклеена под ручками и багажника(около 4-5р)Установка сигналки (где-то в районе 30р),тонировка(7500).По тонировки вопросов пока нет, все красиво, четко и надеемся не отвалится! По защите морды в плёнку тоже все хорошо, но если ты не одно но! Бампер оклеили не единым полотном, а со стыком двумя частями(большой кусок и меньше), честно, знали бы за ранее что не единым полотном, Поехали куда то в др место! Потому что на том же эксплорер, года два назад, нам всю морду закатали, бампер заклеен единым полотном(бампер там на много массивнее) , а не как нам сказали « так плёнку не натянуть»,если не можете натянуть, предупредите за ранее, а не на готовой приемке! Ну и сигналка, стоит, работает, все красиво спрятано, но снова НО! Мы привезли свою симку, при сдаче машины вручили ее лично Алексею, итог, поставили симку, что в комплекте с сигнальной ,а не нашу, обнаружили все это дело лишь дома, спустя пол дня, когда не понимали, почему показывается не тот баланс на сим и нету геопозиции авто на карте, а лишь видно где находится только метка от авто! Теперь нужно снова ехать к ним, переустанавливать симку, ехать до них час в одну сторону+работа займёт 1,5 часа и час обратно, минимум потратим 3,5 часа своего времени, не приятно ! Подведу, будем ли мы обращаться снова? Да, будем! Но если со всеми допами установленных на каравелла не будет проблем, ну или если они появятся ,а нам из устранят (дали гарантию 2 года, посмотрим, повторюсь, надеюсь не прийдется обращаться). Порекомендуем ли эту контору, нет не порекомендуем, автокомфорт должен оставаться комфортом не только на словах и сторисах Инстаграм! Мое личное восприятие пока на 3 с не большой натяжкой, все описал как есть, ни слова не преувеличил и не наврал! Надеюсь такие честные отзывы тоже опубликовывают на этом сайте! Прошу прощения за ошибки, если они есть, написал от души)

Шумоизоляция Mazda 6 III за один день. Цены. Фотоотчет шумоизоляции авто Мазда 6 III.

Шумоизоляция Mazda 6 III –быстро, недорого, профессионально

Уже давно прошли времена, когда автомобиль считался роскошью. Сегодня для многих людей транспортное средство является вторым домом, кроме того, для многих автомобиль является рабочим местом. Автомобили от производителя Mazda всегда ценились за хорошее качество, надежность и повышенный уровень безопасности. Но даже у автомобилей класса люкс могут быть свои недостатки, поэтому стоит уделить внимание такому элементу, как шумоизоляция. Конечно, она устанавливается на заводе, но со временем ее свойства теряются, и поэтому стоит задуматься об установке дополнительной шумоизоляции Mazda 6 III. Шум может исходить как с улицы, так и образовываться от работы каких-либо агрегатов автомобиля. В любом случае, посторонние звуки могут стать причиной раздражительности, а зачастую и приводить к сильнейшим стрессам. Неприятный шум может исходить от двигателя, который, даже если будет работать тихо, все равно создает вибрацию. Она в свою очередь может передаваться на детали подвески и на крепежные элементы. Неприятный шум может исходить и от пластиковых компонентов, находящихся внутри салона.

Читать подробнее

Почему стоит заказать шумоизоляцию Mazda 6 III

Неприятные звуки и посторонние шумы станут раздражающим фактором даже для самого опытного и спокойного водителя. Кроме того, они способны доставить дискомфорт пассажирам и будут препятствовать их общению. Некоторые автовладельцы пытаются заглушить уличный шум или звуки мотора с помощью музыки, но порой возникает необходимость проехаться в тишине и спокойной обстановке. Оптимальным решением будет установка дополнительной звукоизоляции Мазда 6 III. О ее преимуществах можно сказать следующее:

Уровень шума в салоне снизится как минимум в три раза;
В салон авто перестанет проникать и уличный шум;
Звукоизоляция одновременно является и теплоизоляцией, поэтому автомобиль будет зимой нагреваться намного быстрее. Летом, наоборот, будет сохраняться прохлада. Так как автомобиль нагревается быстрее, можно сэкономит на топливе и продлить ресурс силового агрегата.
Функциональность акустических элементов повышается в несколько раз. Нередко автовладельцы устанавливают динамики в двери, где как раз и требуется звукоизоляция.

Стоимость установки будет зависеть от нескольких факторов. Для каждого автомобиля рабочий процесс будет отличаться, также потребуется определенное количество крепежных элементов и основного звукоизолирующего материала.

Где записаться на услугу шумоизоляции Mazda 6 III

Наш салон предлагает услугу профессиональной установки звукоизоляции Мазда 6 третьей версии. Специалисты, работающие у нас, имеют за плечами многолетний опыт, поэтому сделают свою работу качественно и управятся в срок. Все работы по установке выполняются в течение одного дня, поэтому к вечеру можно будет забрать свой автомобиль. Можно предварительно записаться на услугу установки звукоизоляции и заранее уточнить у наших консультантов все нюансы и расценки. Мы предлагаем как полную звукоизоляцию ТС, так и установку отдельных компонентов, например шумоизоляцию багажного отсека, потолка, пола или дверей.

Скрыть

Владельцы автомобилей Mazda 6 одни из самых частых посетителей автомастерских на предмет шумоизоляции авто. Причин тому несколько, но главное, практически полное отсутствуие заводской шумоизоляции, тонкий металл и др.

Капот. Металл капота покрывается 3-х миллиметровым вибропоглотителем SGM Алюмаст М2. Поверх заводской теплоизоляции клеем дополнительный теплоизолятор Унитон.

Потолок. После разборки металл необходимо обезжирить и просушить.

При помощи прикаточных роликов покрываем крышу виброизолятором SGM Алюмаст М3. Данный виброизолятор не только хорошо убирает вибрации, но и добавляет жёсткости самой крыше.

Потолок имеет заводскую, и весьма неплохую шумоизоляцию, что вызывает немалое удивление.

Толщина нашего акустического войлока составляет 20 миллиметров. Неплохая защита потолка, при ее полном отсутствии с завода, согласитесь?

Элементарное правило работы в перчатках и чистыми руками позволяет нам гарантировать отсутствие пятен и зацепов на всех деталях и обшивках салона автомобиля при проведении шумоизоляции.

Шумоизоляция дверей Mazda6. Разборка дверей не отличается сильными премудростями и перед нашими глазами возникает неплохой доступ к внешнему металлу двери, который мы обязательно обезжириваем.

Виброизоляция СГМ Алюмаст М3, толщиной 3 миллиметра наносится на внешнюю стенку двери и плотно раскатывается по металлу для достижения максимальной адгезии.

Затем мы используем СГМ-изол ФИ, это не простой теплоизолятор. В качестве клеевого слоя у него бутилкаучуковая виброизоляция, что гарантирует его надежную фиксацию и влагостойкость клеевого соединения.

Собираем каркас двери, на которой расположены механизмы, обслуживающие дверь и виброизолируем его материалом СГМ Алюмаст М2.

Широкое применение Бибитона вместо привычного всем теплоизолятора ППЭ позволяет нам улучшать качество шумоизоляции, ведь Бибитон в 2,5 раза эффективнее ППЭ по результатам технических испытаний.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mazda6. Когда работы по шумоизоляции дверей и потолка завершены, вся наша команда начинает заниматься полом. Это завершающий этап шумоизоляции автомобиля. Обратите внимание на девственную чистоту металла. И это все прикрывается тонким ковром без какого-либо намека на заводскую шумоизоляцию.

Хотим обратить ваше внимание на то, что пол мы клеим не простым 2-х миллиметровым виброизолятором. На полу в салоне и на колесных арках мы используем современную виброизоляцию СГМ БМФ, который при толщине 4 миллиметра имеет одни из лучших характеристик (КМП=0,45).

Проклеиваем Комби Люксом все труднодоступные места, особенно в ногах передних пассажиров, «поднимая» материал высоко на моторный щит, куда достанут руки.

В багажнике тоже все красиво и качественно прикатано к металлу. Для прикатки мы используем только металлические ролики. Никакого пластика.

В багажнике мы испольузем Бибитон по умолчанию, в качестве отличного шумоизолятора, а на полу в салоне Унитон.

Крышка багажника тоже подвергается виброизоляции, а ее обшивка обрабатывается толстым уплотнителем СГМ ВЭЛ, который является и отличным шумоизолятором. Толщина «ВЭЛ» 10 миллиметров.

После окончания работ по нанесению вибро- и шумоизоляции, наша команда начинает сборку автомобиля. Начинаем это делать с дверей.

Сборка на завершающем этапе и нам остается совсем немного.

Перед тем, как занести сидения салон должен быть собран полностью. Все обшивки, стойки и накладки порогов занимают свои законные места.

Протирка салона перед сдачей автомобиля клиенту.

Мы тесно сотрудничаем с крупнейшим производителем шумоизоляции, компанией «СГМ Технологии» и постоянно совместно совершенствуем состав материалов, используемых в шумоизоляции автомобилей, что позволяет нам быть на шаг впереди вот уже на протяжении многих лет.

Нужно ли делать шумоизоляцию автомобиля? ⋆ Mosolimp-pro

Надоело слушать шум улицы, гул идущий от колес, постоянно громко разговаривать, чтобы слышать собеседника? Решение есть!

Дополнительная шумоизоляция необходима для каждого автомобиля, и не важно, будь то отечественный автопром или новая иномарка. Даже люксовые автомобили, уже со встроенной заводской шумоизоляцией, нуждаются в её улучшении. Ведь со временем, водителя начинают раздражать вибрации идущие по кузову авто, гул от колес и колесных арок. Все это не даёт насладится в полной мере управлением автомобиля. Создавать акустический комфорт для водителя и пассажиров, это наша профессия. С 2001 года нами накоплен огромный опыт в сфере шумоизоляции авто. МосОлимп разработал для вас 12 программ шумоизоляции, каждая из которых является эффективным решением по борьбе с шумом в салоне. Мы сотрудничаем с ведущими производителями вибро и шумо материалов, такими как «Comfort Mat»,»STP»,»Шумoff». В нашей работе мы используем только новейшие и самые эффективные материалы данных производителей.

Сделав шумоизоляцию вы получаете не только тишину в салоне и бережете свои нервы, но и утепляете свой автомобиль, т.е. зимой автомобиль будет медленнее остывать и отдавать тепло,как следствие снизится расход топлива, летом авто дольше сохранит прохладу в салоне.

Можно ли обойтись без лишних трат?

Конечно можно. Ведь у каждого авто владельца бывают свои причины и раздражители, которые заставляют задуматься о дополнительной шумоизоляции автомобиля. Кого то беспокоит именно гул идущий от колес, есть решение — шумоизоляция колесных арок (жидкие подкрылки), кому то не нравиться как звучит штатная акустика, решение — шумоизоляция дверей, и вот уже нет необходимости менять колонки, ведь штатная медиа заиграла гораздо «глубже». Или может беспокоят разные скрипы и «сверчки» в салоне, решение — антискрип пластика. Все это мы можем сделать в вашем присутствии и на профессиональном уровне.

В полную шумоизоляцию автомобиля входит:

Проклейка ШВИ материалами передних и задних дверей
Передние и задние арки и крылья авто
Пол салона (днище автомобиля)
Капот, моторный щит со стороны салона
Крышка багажника, багажный отсек и ниша запасного колеса
Крыша, вся поверхность потолка

Прозрачность работы!

Одно из наших преимуществ, помимо вопроса ― цены, является абсолютная прозрачность процесса! Шумо ― звукоизоляция автомобиля устанавливается в Вашем присутствии. Вы лично можете убедиться в качестве производимых нами работ. А для тех, у кого нет свободного времени, нет такой возможности, предоставляется полный фото и видео отчет о проделанной работе.

Полная шумоизоляция за 8 часов!

Установка шумоизоляции автомобиля занимает один полный день. Над автомобилем трудится бригада, состоящая из 3-4 мастеров. В связи с большой загрузкой автосервиса, просьба записываться на шумоизоляцию автомобиля заранее. Хотя для удобства автовладельцев, стараемся, чтобы установить шумоизоляцию можно было у нас не только по предварительной записи, но и непосредственно в день обращения.

Гарантия на наши работы 3 года!

Шумоизоляция салона автомобиля, производится на охраняемой территории. Вежливое общение. Гарантия на произведенные работы 3 года. Сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов ― чек, заказ-наряд, копия сертификата, гарантийный талон, фотоотчёт.

Шумоизоляция — дополнительное оборудование

Шумоизоляция автомобиля — одни из главных факторов комфорта. Большой уровень шума в автомобиле влияет на повышение утомляемости и понижение концентрации внимания водителя. Это особенно ощутимо на высоких скоростях при движении по трассе. Именно поэтому в авто представительского класса скорость не ощущается. Качественная шумоизоляция авто позволяет раскрыться звучанию аудиосистемы. Эффект от шумоизоляции автомобиля зависит, в первую очередь, от правильности нанесения изолирующих материалов (использование специальных валиков для раскатки, промышленного фена). Второе условие — это правильный подбор шумо- и вибропоглощающих материалов для каждого элемента кузова автомобиля. Третье, но не последнее по значению, условие — это аккуратная разборка и сборка салона автомобиля (с обязательным использованием специнструмента для демонтажа пластиковых элементов салона).

Неправильно установленная шумоизоляция приводит к:

— неизбежному появлению коррозии металла под материалами
— отслоению наклеенных материалов
— значительному снижению эффекта от шумоизоляции
— снятию автомобиля с гарантии
— появлению зазоров между панелями

Шумоизоляция дверей автомобиля

Двери автомобиля имеют большую площадь и способны воспроизводить шумы с улицы в большом объёме.

Заводская шумоизоляция дверей автомобиля, как правило, оставляет желать лучшего. Работы по шумоизоляции дверей заключаются в нанесении материалов на обе поверхности корпуса двери со стороны салона. При этом закрываются все технологические отверстия. Правильная шумоизоляция дверей не может обойтись без проклеивания обшивки звукопоглощающими материалами.

Шумоизоляция арок автомобиля

Шумоизоляция колёсных арок — одна из наиболее важных проводимых работ по шумоизоляции машины. Арки колёс находятся в непосредственной близости от источников шумов и являются местом повышенной вибрации. Шумоизоляция арок автомобиля выполняется толстыми, тяжёлыми материалами с высоким коэффициентом демпфирования.

Шумоизоляция пола автомобиля

Правильно сделанный пол больше всего влияет на шумоизоляцию автомобиля. Шумоизоляция моторного отсека (щита) входит в комплекс работ по шумоизоляции пола. Материалы, наносимые на пол, имеют толстую битумную основу и хорошо гасят вибрации кузова.

Шумоизоляция багажника автомобиля

Шумоизоляцию багажника обязательно следует делать в хэтчбеках и универсалах, где салон не изолирован от багажного отделения.

Более подробную информацию уточняйте в отделе дополнительного оборудования по единому номеру: (029/044/025) 721-00-00

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками, технология и инструкция

Многим автолюбителям известно не понаслышке, что колесные арки являются одним из основных источников шума в салоне. Повысить уровень комфорта позволяет специальная шумоизоляция арок, которую можно сделать при помощи специальных материалов, используя простейший набор инструментов.

Нужна ли шумоизоляция арок?

Перед тем, как тратить время и деньги на шумоизоляцию подкрылок автомобиля, нужно понять, что для получения заметного результата необходимо обработать весь кузов. Отдельная обработка специальными материалами только колесных арок позволит снизить уровень шума на 15-20 процентов, поэтому разницу вы едва заметите.

к содержанию ↑

Варианты решения проблемы

Подкрылки с шумоизоляцией

Существуют разные способы шумоизоляции арок колес своими руками. Наиболее распространена внутренняя и наружная отделка. второй вариант является дополнением к общему комплексу шумоизоляционных процедур, так как отдельно она не способна значительно снизить уровень шума. Что касается внутренней шумоизоляции, она убирает много лишних звуков, проникающих в салон от контакта колес с дорожным полотном. Оптимальный вариант шумоизоляции подкрылок предполагает использование обоих вариантов с дополнительной изоляцией кузова в целом.

Существуют специальные жидкие составы, которые легко наносятся в гаражных условиях на внутренние поверхности арок. Дополнительно они поглощают лишние вибрации, а также защищают металлические поверхности от коррозии, которая способна постепенно разрушить весь кузов транспортного средства.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы

Резинобитумная мастика

Перед тем, как начинать делать шумоизоляцию колесных арок, нужно подготовить материалы и инструменты. Точно выясните специфику использования применяемых составов. Например, можно воспользоваться простой шумкой в листах, но она не будет долго держаться. Постоянная влажность и влияние соли в зимние месяцы приведут к отслоению материала и возникновению коррозии.

Для качественной шумоизоляции арок своими руками вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

материалы для звукоизоляции;
кисти;
резинобитумная мастика;
специальные перчатки;
валик;
лекала и выкройки для конкретных частей кузова;
подходящее помещение для работы.

Если на улице лето, можете выполнять все работы под открытым небом.

к содержанию ↑

Особенности проведения работ

Самостоятельна шумоизоляция колесных арок – процедура не самая сложная. Специалисты рекомендуют проводить ее комбинированным способом. Для этого понадобится жидкая резина, битумные мастики и листовой материал. Для обработки подкрылок можно применять 2-слойные фольгированные материалы, которые выступают в качестве базовой шумоизоляции почти у всех производителей машин.

к содержанию ↑

Шумка внутри

Начинать шумоизоляцию арок автомобиля нужно с внутренней части. Для этого обрабатываемая поверхность тщательно очищается от загрязнений, обезжиривается, а затем оклеивается Бимастом или Акцентом. С их помощью вы устраните большую часть посторонних звуков, проникающих в автомобильный салон.

к содержанию ↑

Снаружи

ИзолонТейп

Внешняя шумоизоляция представляет собой дополнительный комплекс мер, направленных на повышение комфорта в машине. Под этим предполагается обработка кузовных панелей с внешней стороны, так как наиболее уязвимыми считаются следующие места:

моторный щит;
днище;
пространство арок передних и задних крыльев.

Вам придется демонтировать подкрылки, если они имеются, очистить поверхность от загрязнений и ржавчины, обезжирить и оклеить Вибродемпфером.

Наносить материал можно не только к металлическим частям, но и внешней части подкрылок. Далее поверхность можете проклеить фольгированным спленом, который продают в магазинах под названием ИзолонТейп. Рекомендуем выбирать материал толщиной 8 мм.

Отметим, что шумка арок с внешней стороны обладает одним недостатком, который связан с коррозией. В связи с этим опытные мастера рекомендуют обрабатывать все необработанные шумоизоляцией участки специальным составом против коррозии, который продают в виде густой мастики.

к содержанию ↑

Шумоизоляция с установкой подкрылок

Оклеенные подкрылки

Подкрылки передних и задних арок автомобиля защищают не только от грязи и влаги, но и выступают в качестве своеобразного акустического щита. Шумоизоляцию выполняют аналогично предыдущим способам, но дополнительно нужно обработать также локеры (подкрылки). Для этого их демонтируют с авто, тщательно очищают от любых загрязнений и обезжиривают. Далее на внутренние поверхности наносят специальный фиброфильтр. Разумеется, если в локерах есть вентиляционные прорези, их заклеивать нельзя. В остальном шумка колесных арок своими руками является несложной задачей.

Дополнительным звукоизолятором может выступать Сплэн, который тоже хорошо отражает звук. В данном случае не рассчитывайте на идеальный результат. Материал достаточно чувствителен к температурным перепадам и со временем может начать отклеиваться.

к содержанию ↑

Без локеров

Приклеивание на металл без подкрылков

Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны может выполняться и без локеров. В данном случае все работы сводятся к обработке специальными материалами металлических поверхностей. Для этого применяют жидкие вибро- и шумоизолирующие мастичные составы. Ассортимент подходящих средств достаточно обширен, начиная недорогими резинобитумными мастиками и заканчивая особыми материалами, наносимыми при помощи распылителей. Все зависит от личных предпочтений и материальных возможностей.

При выборе нужного состава нужно тщательно подготовить поверхность, хорошенько ее отмыв и обезжирив. Все детали подвески нужно защитить от попадания мастичного состава, который потом не удастся очистить.

На рабочие поверхности шумоизоляционные материалы наносят с учетом рекомендаций производителя, которые указываются на упаковке. Резинобитумный материал следует накладывать в несколько слоев, каждый из них высушивая. Мы не советуем такой вариант наложения слоев: мастика – сплэн – мастика. Данное покрытие начнет быстро отслаиваться, способствуя появлению коррозии.

к содержанию ↑

Жидкая изоляция

Существует специальная жидкая шумоизоляция для арок автомобильных колес. Ее создают на основе резинового сырья. Под давлением состав распыляют на определенную поверхность, за счет чего изолируются даже сложнодоступные участки. На полную обработку передних и задних арок уходит до двух часов, а справиться с этой задачей может каждый автомобилист. К преимуществам жидкой технологии относят возможность нанесения материала с внешней и внутренней сторон.

Жидкая шумоизоляция арок колес наносится достаточно просто. Вам нужно поднять авто на подъемнике и снять колеса. Затем поверхность днища вместе с арками хорошенько очищаются и промываются мыльным раствором, который обезжирит основание. Далее рабочий состав наносят на внешнюю сторону всех поверхностей в 1-3 слоя, в зависимости от выбранной технологии и рекомендаций производителя. Можно использовать пульверизатор или обычную кисточку.

Видео:

Почему звук убивает автомобиль? — Улучшение автомобильного звука

При обновлении автомобильной аудиосистемы нам часто приходится вносить другие изменения в наши автомобили, но почему мы должны заглушать звук автомобиля?

Звукоизоляция салона автомобиля значительно повышает комфорт вождения, особенно при движении на высоких скоростях по шоссе, когда шум проникает внутрь автомобиля от ветра, шин, двигателя и всего вокруг. Бесшумный салон делает вождение более комфортным для детей и животных.

Это также отличное решение для аудиофилов, потому что даже самая лучшая и самая дорогая аудиосистема не будет хорошо работать в громкой машине. В хорошо звукоизолированной каюте вы также можете разговаривать по телефону или разговаривать, не перекрикивая друг друга.

Если вы хотите получить более подробную информацию о звукопоглощающих автомобилях, в статье ниже вы узнаете о преимуществах звукоизоляции автомобиля, на чем следует сосредоточиться и как выбрать правильные звукоизоляционные материалы.

Откуда исходит шум внутри кабины?

Уровень шума внутри автомобиля в первую очередь зависит от скорости движения.

При медленной езде по городу со скоростью около 30 миль в час большая часть шума, который мы слышим, исходит от двигателя.

На скорости от 30 до 50 миль в час наиболее слышно катящиеся шины по асфальту.

На скорости выше 50 миль в час, а во время монотонной езды по шоссе большая часть шума вызвана потоком воздуха вокруг автомобиля.

В случае шин дешевые всесезонные и зимние шины производят наибольший шум из-за своего состава материала. Во многих автомобилях качество заводских шин посредственное, поэтому они не обеспечивают ни комфортного вождения, ни низкого уровня шума.

Таким образом, мы часто заменяем заводские шины на более качественные послепродажные шины, которые производят гораздо меньше шума внутри автомобиля.

Двигатели тоже создают проблемы. Хотя большинство современных двигателей тихие, они не остаются новыми навсегда, а с возрастом автомобиля и увеличенным пробегом они становятся громче .Компоненты внутри двигателей, такие как валы или подшипники, изнашиваются и выходят из строя. Также не помогает, когда мы пропускаем регулярное техобслуживание или замену масла.

Кроме того, дверные уплотнения , которые со временем изнашиваются и становятся более твердыми, вызывают чрезмерный шум воздушного потока вокруг формы автомобиля . Есть способы смягчить уплотнения дверей и окон, и, делая это регулярно, мы не только увеличиваем их срок службы, но и улучшаем их прилегание к металлической двери, и, по сути, предотвращаем попадание ветра в салон.

Ко всем этим шумам, которые издают наши автомобили, мы должны добавить звуки, которые мы не слушаем с удовольствием, как двигатели других автомобилей, особенно с поврежденным или настроенным выхлопом, мотоциклами, музыкой и т. Д.

Люди обычно не осознают, как все эти шумы влияют на нашу нервную систему (статья открывается в новом окне ). На оживленной улице может возникать шум 100 дБА и более, в то время как безопасный уровень шума для человеческого уха составляет 85 дБА (статья о различных уровнях шума открывается в новом окне ).

Это значительная разница в уровне шума между разными типами автомобилей. В то время как роскошные автомобили создают в салоне менее 60 дБА, в небольших спортивных автомобилях мы можем испытывать более 70 дБА из-за установки меньшего количества шумоизолирующих материалов из-за уменьшения веса или менее устойчивых глушителей для повышения производительности и т. Д. Я могу сказать, что это всего лишь 10 дБА, так что немного. Не совсем так. На самом деле 70 дБА более чем в три раза громче, чем 60 дБА , потому что звук измеряется в логарифмической шкале, а это означает, что с каждым увеличением на 3 дБА шум становится вдвое громче.

Как глушение звука влияет на качество музыки?

Мы можем услышать не намного больше раздражающих звуков, чем стук или скрип двери сразу после установки новых динамиков. Когда мы тратим тысячи долларов на качественную автомобильную аудиосистему, включая мощные дверные динамики и усилители, мы не должны экономить на звукоизоляции автомобиля . Особенно звукоизоляционные двери должны быть частью каждого улучшения автомобильной аудиосистемы.

В звукоизолированном автомобиле вы можете слушать музыку, как в акустической студии.Другими словами, вы можете начать слышать, как на самом деле выступают динамики, и разница огромна. Вы больше не слышите пластический резонанс, искажение или внутреннюю вибрацию.

Даже звукоизоляционные материалы среднего качества могут иметь большое значение. Поэтому рекомендуется ли добавлять звукопоглощающие коврики и пенопласт на дверь одновременно с заменой динамиков.

Я не мог поверить, когда впервые послушал музыку после того, как сделал из дверей настоящие ограждения благодаря бутиловым матам и пенам.Звуки стали намного динамичнее и точнее. Особенно заметна разница в мид-басе.

Чтобы представить разницу, попробуйте послушать музыку из динамика, лежащего на столе, а затем возьмите тот же динамик и установите его в корпус . Подобный эффект вы увидите в автомобиле до и после шумоподавления.

Хотя на дорогах больше автомобилей с полностью звукоизолированным салоном, наиболее критичными для качества музыки являются двери или боковые внутренние панели в задней части двухдверных автомобилей.

В общем, каждая деталь салона автомобиля, к которой мы подключаем динамики, должна быть покрыта звукопоглощающими панелями и пеной. Даже если у вас ограниченный бюджет и вы не хотите звукоизолировать всю машину, добавление ковриков к двери обеспечит вам гораздо лучший акустический эффект, чем установка динамиков в корпусе из необработанного листового металла.

Окончательный эффект будет на самом деле намного лучше, чем добавление усилителя к тем же динамикам, но без звука, заглушающего дверь.

Почему стоит заглушить звук автомобиля?

Хотя звукопоглощающий интерьер автомобиля улучшит восприятие музыки, это не единственная причина, по которой мы должны пойти дальше и добавить резиновые панели в наши автомобили.

С каждым годом все больше водителей решают сделать звукоизоляцию своих автомобилей, и не все они меломаны. И это не только для подержанных автомобилей со старыми двигателями, которые громче. Все больше и больше новых автомобилей получают звукоизоляцию из-за их посредственной заводской изоляции.

При езде на Rolls Royce или Bentley можно не глушить звук, но, к сожалению, я не из таких счастливых водителей.

Помимо снижения шума после звукоизоляции, мы замечаем, что салон автомобиля не так сильно нагревается, когда на улице жарко. Это связано с изоляционными слоями, которые предотвращают попадание тепла в кабину, прежде всего через крышу и двери.

У каждого человека есть свои причины, по которым принимаются решения о звукоизоляции, но в целом звукопоглощение повышает комфорт вождения.

В моем случае люблю тишину за рулем. Для меня вождение автомобиля — это полное расслабление. Я часто слушаю любимый джаз, наполняющий весь интерьер, из 11 динамиков, но он не слишком громкий. Он просто идеален, именно такой, каким я хочу его видеть. Невозможно было достичь такого уровня тишины без звукоизоляции, когда мне приходилось слышать все шумы ветра, смешанные с высокими тонами .

Какие звукоизоляционные материалы мне следует использовать в автомобиле?

При поиске звукоизоляции вы увидите широкий выбор материалов разной толщины, формы и, конечно же, разной цены, но какой из них подойдет вашему автомобилю?

Во-первых, это зависит от того, какую часть автомобиля вы хотите сделать звукоизоляцией, а также от того, должен ли материал быть водо- или термостойким.

Например, пенопластовые панели, которые отлично работают при установке в дверь, принесут больше вреда, чем пользы, если их поместить под капот. И наоборот, звукопоглощающие панели с серебряной фольгой, поглощающие тепло, не нужны на полу, где температура всегда ниже, чем на крыше.

Ниже приведены наиболее распространенные типы материалов, которые мы используем в наших автомобилях:

Шерстяные листы , также известные как войлочные коврики, являются самым простым и дешевым способом снизить уровень шума в автомобиле. Они довольно толстые и отлично поглощают шум.Однако они быстро впитывают воду, которая может вызвать коррозию, к тому же они тяжелые.

Шерстяные прокладки часто используются в качестве заводской звукоизоляции полов и колесных арок и размещаются непосредственно под напольными ковриками.

Битумные звукоизолирующие прокладки — еще один дешевый вариант автомобильной изоляции. Они тяжелые и имеют тенденцию к растрескиванию из-за своей жесткости. Также, прежде чем приклеивать их к металлическим деталям, их нужно нагреть, чтобы они стали более эластичными.

Битумные панели снижают вибрацию и отлично подходят для больших плоских поверхностей, таких как пол или стволы.Однако они не лучший выбор для дверей и крыш из-за высоких температур летом, которые могут привести к расплавлению резины.

Бутил — это звукоизоляционный материал высшего уровня. Бутиловые маты дороже, но обеспечивают лучшую защиту от шума, чем битум. Кроме того, бутил лучше выдерживает экстремальные температуры, а это означает, что бутиловые панели не могут сломаться или расплавиться.

Алюминиевый слой, покрывающий бутиловые панели, обеспечивает дополнительную теплозащиту в зонах с высокими температурами.Они идеально подходят для шумоизоляции двигателя и других частей автомобиля.

Звукоизоляционная пена имеет дополнительное преимущество по сравнению с резиновыми матами. Они могут уменьшить высокочастотные шумы, исходящие, например, от колес или ветра. Вот почему их часто используют на колесных арках, а также в качестве второго слоя на полу и внутри дверных панелей, которые кладут прямо поверх бутиловых матов.

Могу ли я сам заглушить звук в автомобиле?

Звукоизолировать машину можно дома самостоятельно, и я делал это несколько раз.Однако это не самая простая задача и при неправильном выполнении может не принести никаких результатов.

Во-первых, мы должны выбрать правильные материалы и количество. Далее следует разборка всего салона автомобиля, и, хотя это может показаться несложным, важно ничего не повредить, особенно небольшие пластиковые монтажные зажимы.

Еще одна важная вещь — точно измерить и отрезать звукоизоляционные панели, чтобы убедиться, что они совпадают. Не оставляйте никаких свободных пространств или промежутков, которые могут привести к тому, что шум не снизится до желаемого уровня.

Двери имеют два слоя металлических листов. Внешняя, окрашенная снаружи, и внутренняя панель, которая удерживает все дверное оборудование, включая динамики и дверные ручки.

Для достижения наилучшего результата мы должны покрыть обе дверные панели звукоизолирующими материалами . Внешняя сторона двери должна быть покрыта бутиловым ковриком, устойчивым к звукам и вибрации, а внутренняя панель, в дополнение к бутиловому мату, должна быть покрыта резиновыми или вспененными панелями, обеспечивающими лучшую защиту от шума.

Давайте посмотрим на пример действий, которые необходимо предпринять при звукоизоляции двери автомобиля:

Подготовьте необходимое количество выбранных звукоизоляционных материалов. Например, для двери требуется около 9 квадратных футов гибких бутиловых панелей и столько же резины или поролона.

Снимите пластиковую панель двери. t В зависимости от модели автомобиля нам необходимо ослабить винты, открутить монтажные зажимы и правильно отсоединить провода к стеклоподъемникам и зеркалам рулевого управления.В автомобилях с опускаемыми вручную окнами приходится снимать оконные ручки.

Снимите внутренние ручки дверей, динамики и их крышки, другие пластиковые элементы, провода с зажимами, а также пластиковые или бумажные листы.

Очистите и обезжирьте необработанные металлические поверхности.

Поместите подготовленные бутиловые панели внутрь двери и приклейте к внешней панели двери. Это сложная часть, потому что мы должны проталкивать резину через отверстия (также через отверстия динамика), которые в некоторых автомобилях маленькие.На этом этапе мы должны быть осторожны и не заблокировать сливные отверстия в нижней части двери.

Приклейте подготовленный резиновый или поролоновый коврик к металлической панели двери со стороны кабины. Убедитесь, что есть место для свободного движения дверных ручек и оконного механизма.

Установите на место все пластиковые зажимы, подсоедините провода и установите динамики. На этом этапе мы должны проверить, правильно ли работают колонки, электрические стеклоподъемники и зеркала.

Если все оборудование работает исправно, собираем дверь обратно.С дополнительными слоями звукоизолирующих матов вам может потребоваться сильнее прижать пластиковые дверные панели, чтобы пластиковые зажимы правильно защелкнулись в металлической двери.

Заключение

Шум в автомобиле — одна из наиболее частых причин, по которой мы заменяем автомобили. Многие думают, что единственный способ уменьшить шум в автомобиле — это заменить его. Однако большинство новых автомобилей также слишком громкие, и со временем мы чувствуем, что вождение на них не так комфортно, как мы думали.

Также стоит отметить, что лучшая звукоизоляция является одним из критериев, по которым автомобили отличаются премиум-классом.

Вы можете снизить уровень шума в салоне, не заменяя его на новый, и сделать это за счет звукоизоляции автомобиля. Это дешевый и эффективный способ повысить комфорт вождения и начать слушать музыку лучшего качества.

Звукоизоляция моего фургона — Vandog Traveler

Мой фургон LDV Convoy очень шумный! Любая скорость выше 20 миль в час — и звуковая система становится бесполезной. Если судить по шумомеру, я измерил 82 дБ на холостом ходу, сидя на сиденье водителя, и более 90 дБ на основных дорогах.Бульдозер на холостом ходу имеет мощность около 85 дБ и достаточно громкий, чтобы вызвать повреждение слуха после 8 часов непрерывного воздействия.

Как мне сделать звукоизоляцию фургона?

Звук и шум генерируются несколькими способами. Вместо того, чтобы использовать много одного материала, вам нужно сделать несколько вещей, используя несколько разных типов материала, в зависимости от того, как передается звук. Вот три основных способа остановить передачу шума:

Не допускайте резонанса панелей с помощью битумного листа (также известного как кровельный оклад — это материал).Это в основном тот же материал, что и фирменные звукоизоляционные продукты, но намного дешевле. Я использовал это в моторном отсеке, полу кабины и подножке. Работает невероятно хорошо.
Блокировать звук с использованием винила с массовой загрузкой (также известного как MLV). Этот материал очень плотный и используется для придания массы стенам здания в качестве звукового барьера и изоляции. Он отлично блокирует звук. Я использовал это на колесных арках, полу, нишах для ног и перегородке между кабиной и моторным отсеком.
Поглощение воздушного шума с помощью пенопласта с открытыми порами и автомобильного ковра. Пена может уходить практически в любое место кабины и моторного отсека и в основном поглощает только высокие частоты. Ковровое покрытие подходит для любого места внутри фургона, например, для пола и колесных арок.

Для меня это имеет смысл. Дело не в том, чтобы использовать кучу одного материала. Вам нужно сделать несколько вещей, используя несколько разных материалов, в зависимости от того, как звук генерируется и передается.

Используемые материалы:

Кол-во	Товар	Описание	Стоимость	Поставщик
3	лист гидроизоляционный битумный	Это тот же самый материал, что и профессиональные звукоизоляционные материалы	£ 18.13	Amazon and and Wickes
2	виниловый лист с массовой загрузкой	поставляется двумя партиями листов 900 x 600 мм	£ 21.98	Ebay (звукоизоляция)
1	звукоизоляционный ковер на фетровой основе	5FTX8FT6 толщиной 10 мм	24,99 фунтов стерлингов	Ebay (автобанбарри)
1	Пена с открытыми ячейками 20 мм	Я использовал это под капотом и внутри приборной панели	29 фунтов стерлингов.99	Ebay
1	спрей клей	Чем дешевле, тем лучше	£ 4	Амазонка и Бойз

Я думаю, что метод, который я собираюсь показать вам, будет иметь наибольший эффект в снижении шума во время вождения, все остальное, вероятно, будет незначительным. Вот что я сделал…

Вот 4 различных материала, которые я использовал для звукоизоляции: битумный лист с липкой обратной стороной, винил с массовой загрузкой, ковер и пена

Подготовьте автомобиль к звукоизоляции

Я удалил все из кабины, чтобы обнажить голый металлический пол.Любую ржавчину или ржавчину на полу следует устранить на этом этапе, но до следующего шага.

Сиденья разложены и готовы к работе с

1. Наклейте битум на двери, пол и моторный отсек

Чтобы использовать это наиболее эффективным способом, вам просто нужно прикрепить его к участкам, которые имеют наибольший потенциал для вибрации и резонанса. Нет необходимости покрывать весь пол.

Я постучал по полу отверткой и воткнул кусок битума в то место, где раздавался барабанный бой.Это сразу же заметно приглушает звук — панель будет звучать как глухой стук при постукивании, а не как более продолжительный гул.

Если температура очень низкая, вам может потребоваться немного нагреть битумный лист, чтобы он стал липким и полностью контактировал с металлом. Я нанес битумный лист на пол кабины, внутреннюю часть моторного отсека, а также внутреннюю часть дверных и кузовных панелей. См. Изображения ниже.

Приклеивание битумного листа к полу кабины Наклейка битумного листа в моторном отсеке Наклейка битумного листа на дверные панели

2.Покрытие пола и колесных арок массонагруженным винилом (MLV)

Сейчас массово загружаемый винил (MLV) выходит из строя. Я нанес два слоя поверх коробки передач, на переднюю часть ниш для ног и на колесные арки, где больше всего шума от двигателя.

Сейчас массово загружаемый винил (MLV) падает. Этот материал на удивление тяжелый и используется для увеличения массы зданий и стен в качестве звукового барьера. Вот как выглядит MLV. Вы можете легко порвать его, и он развалится, если сложить агрессивно, что позволяет легко работать с ним, когда не имеет значения, как он выглядит, а часто это не так.Я нанесла несколько слоев поверх коробки передач. Я также попробовал новый метод крепления; степлер. Подходит для временного удержания. Укладка MLV на пол кабины

3. Постелите ковер на пол и колесные арки

Время для ковра. Как, черт возьми, мне это подходит? Я лучше узнаю, сколько спрея клея. Клей и ковры — я действительно ненавижу эту комбинацию, но все это для звука, а не для красивого внешнего вида. Колесная арка — всегда неудобная часть, но я, возможно, просто отделался ею. Довольно много сделано. В какой-то момент я могу пойти и привести его в порядок, но сейчас 22:00 холодной декабрьской ночью

4.Пена 20 мм под капотом и на внутренней стороне приборной панели

Я использовал этот 20-миллиметровый пенопласт с открытыми порами, чтобы положить внутрь моторного отсека и под капот, это задняя часть приборной панели / перчаточного ящика. Я также снова использовал битумный лист, чтобы предотвратить вибрацию пластика. Этот материал самоклеящийся, но я использовал дополнительный клей, потому что сейчас зима, и все влажно и холодно. Я наклеил пену на заднюю стенку моторного отсека и под капот. звукоизоляция обратно поверх дополнительной пены. Обновление

: я добавил немного акустической пены

Я нашел акустическую пену студийного качества на Amazon, поэтому решил наклеить ее на крышу кабины, поскольку она сделана из твердого пластика и обладает достаточной реверберирующей способностью.Это действительно только ослабит воздушный звук в диапазоне средних и высоких частот. Я не уверен, работает ли это, но эй, он выглядит хорошо, и его стоит попробовать за 5 плиток.

Результатов!

Разница огромная. Теперь он измеряет 72 дБ на холостом ходу, что на 10 дБ меньше, чем без звукоизоляции! отличных результатов. Звук из стереосистемы также значительно улучшился, о чем я даже не думал.

… и в заключение несколько пунктов:

Если бы у меня были деньги, я бы умножил количество материалов на 3, но есть момент, когда большее количество материалов будет иметь очень незначительный эффект.
вам не нужно покупать звукоизоляционные материалы лучших брендов. Просто возьмите базовый универсальный материал — это то же самое!
Укладка коврового покрытия с помощью клея-распылителя на неровный пол не дает профессиональных результатов, но определенно работает.

Повышение акустического комфорта Tesla Model 3 2019 года

Принцип акустического затухания — это мера потерь энергии при распространении звука в данной среде. Когда звук распространяется в среде, всегда происходит тепловое потребление энергии, вызванное удельной вязкостью этой среды.При звукоизоляции автомобиля потеря энергии вибраций, возникающих из-за внешнего воздействия, — это именно то, чего мы хотим, чтобы улучшить акустический комфорт внутри. Следующее содержит много фотографий.

Когда мне нужно было доставить свою Tesla Model 3, возникли некоторые проблемы, и в итоге я в течение 2 недель ездил на арендованной Model S, прежде чем смог забрать свою машину. Я проехал около 600 очень комфортных миль на Model S, и когда я взял Model 3, я не был удивлен, что уровень комфорта немного снизился, в основном с точки зрения шума дороги и ветра, а также плавности подвески (Model S имел пневмоподвеску).В конце концов, моя новая машина была примерно вдвое дешевле, так что этого следовало ожидать.

Сначала я не особо задумывался об этом, в первую очередь потому, что звуковая система в Model 3 была намного лучше, чем в Model S. Я выбрал премиум-версию с сабвуфером, и лично я никогда не испытывал более высокого уровня. верность в легковой машине раньше. Итак, излишне говорить, что я был счастлив, как мог, и наслаждался своей Model 3 в полной мере.

Затем произошло следующее: мой сын купил подержанный автомобиль Volvo S40 2004 года выпуска с шелковисто-гладким 5-цилиндровым двигателем, полностью кожаным салоном и аудиосистемой премиум-класса.Проезжая вместе с ним, я заметил, что акустический комфорт внутри при нормальной скорости шоссе кажется лучше, чем у моей модели 3! Какие? Невозможно. Но нет, мы напрягли наше восприятие, и даже простые приложения для измерения децибел показали, что уровень шума в Volvo был ниже. Однако у него более узкие шины, так что, возможно, это была основная причина. Возможно, нет.

Здесь важно отметить, что рядный 5-цилиндровый двигатель внутреннего сгорания с бензиновым питанием в Volvo S40 получает рабочий ход каждые 144 градуса с перекрытием, в отличие от рабочих ходов рядного 4-цилиндрового двигателя каждые 180 градусов без перекрытия. .Поскольку у 5-цилиндрового двигателя время простоя меньше, он работает более плавно, чем 4-цилиндровый двигатель, но только на ограниченных средних скоростях. Вибрации 2-го и 3-го порядка увеличиваются с увеличением числа оборотов из-за неотъемлемого общего дисбаланса 5-цилиндровой установки. Вот почему 5-цилиндровый двигатель может казаться таким привлекательным. Он может быть гладким и тихим на средних оборотах и рычать как зверь на высоких оборотах. Почему мы не видели больше моделей автомобилей с этим типом двигателя? В основном потому, что они дороги в сборке и обслуживании и имеют небольшой пробег.Однако они могут обладать высокой прочностью. Старые добрые 5-цилиндровые дизельные двигатели Mercedes 1970-х годов могли проработать миллион миль или больше.

К этому моменту я проехал 55 000 км (34 000 миль) на моей Model 3, и я легко могу себе представить, как проехал в 10 раз больше, поэтому я хотел найти способ сделать машину тише. Ранее я купил простой комплект уплотнений, предназначенный для устранения шума ветра в дверных проемах, и остался очень доволен результатом. Тем не менее, я также установил новые шины (Michelin CrossClimate +), которые, кажется, имеют несколько более высокий уровень шума, чем оригинал, что мне не нравится.

Я немного поискал и нашел компанию CARSound в Оденсе, Дания, которая специализируется на акустическом затухании с акцентом на подавление нежелательных звуков снаружи кабины и улучшение качества аудиосистемы внутри кабины. CARSound имеет опыт работы с Tesla Model 3 и Model S и собрал несколько комплектов звукоизоляции специально для Tesla Models S, 3 и X.

Скриншот с сайта CARSound. Звукоизолированные варианты Basic, Premium и Extreme, из которых я выбрал Premium, так как уплотнители дверей у меня уже есть.

Итак, я сделал шаг и связался с компанией, объяснив, почему мне было любопытно, что можно сделать, упомянул очень тихий Volvo S40 и спросил, не повредит ли что-то подобное работе звуковой системы. Лассе Расмуссен из CARSound ответил:

«К сожалению, для вас этот опыт с Volvo имеет смысл. Независимо от того, насколько крута Tesla Model 3, Volvo действительно имеет хорошую репутацию в отношении хорошо построенных и слегка «перестроенных» автомобилей. Мы сделаем все возможное, чтобы ограничить шум, но не ожидаем, что сможем удалить все. Однако мой коллега Александр упомянул, что он испытал, что ствол «исчез» после затухания.Мы стремимся уменьшить вибрацию ствола, чтобы оптимизировать воспроизведение сабвуфера, и наоборот. Если мы удалим резонанс в полых отсеках в целом, колебания, которые могут постепенно ослабить ваш сабвуфер, исчезнут, и, таким образом, вы получите лучшие условия для вашего сабвуфера ».

Продался по идее. Я получил смету в размере 9000 датских крон (1461 доллар), все включено (все материалы и 2 человека, работающие над машиной в течение 8 часов), и за месяц или около того до лечения я действительно попытался обратить внимание на все акустические аспекты вождения. Модель 3: урчание, свист, дребезжание, качественная музыка, разговор с пассажирами спереди и сзади и т. д.А также делать некоторые ненаучные измерения децибел.

Прибыв в магазин CARSound дождливым и холодным утром понедельника, меня встретил Александр Норгаард, который объяснил мне, что должно было произойти. Я заказал премиальный пакет, состоящий из амортизаторов багажника, передних колесных арок и всех 4 дверей. Сняв облицовку багажника, Александр объяснил далее: «Здесь есть некоторые оригинальные звукопоглощающие материалы, чтобы металлические панели не слишком сильно вибрировали, но мы добавим сюда гораздо больше.”

Александр стучит по панелям изнутри по полу и по аркам задних колес, и звук барабанной дроби явно резонирует. Я спрашиваю его о звуковой системе и как это повлияет на нее. Александр продолжает:

«Модель 3 оснащена одной из лучших звуковых систем в серийном автомобиле. Я езжу на Model 3 Performance, и я очень впечатлен. Работа, которую мы будем проделывать с вашим автомобилем сегодня, поможет в полной мере оценить качество системы. Однако, когда это будет сделано, вы даже сможете улучшить качество этой системы с помощью других драйверов в сабвуфере и среднечастотных динамиках впереди.”

Александр показывает мне динамик сабвуфера, и я вижу, что диффузор сделан из бумажного волокна, что очень нормально, но именно здесь можно улучшить ситуацию. Однако после трех десятилетий вождения дюжины мотоциклов мой слух не идеален, поэтому я сэкономлю деньги на тот день, когда смогу купить «систему подавления тиннитуса».

Перед началом работы я обошел машину, постукивая по всем панелям, чтобы убедиться, что я знаю, как они звучат до лечения.После того, как Александр нанес демпфирующий материал на внутреннюю часть правого крыла заднего колеса, я снова постучал по нему, и, конечно же, оно полностью отключилось. Забавно то, что это напомнило мне Nissan Leaf 2-го поколения, на котором я ездил несколько лет назад, с таким же мертвым звуком. Если он у вас есть, попробуйте.

Итак, почему Tesla не сделала этого с самого начала? Думаю, из-за того, что уделяет приоритетное внимание другим вопросам. Tesla занята выяснением того, как поставить на дорогу как можно больше электромобилей, и я думаю, каждая секунда сборочных работ на счету.Вот почему я пишу это для вас — чтобы расставить приоритеты на собственном уровне комфорта и выяснить, что возможно. Результат? Давайте сначала посмотрим на несколько картинок, и я скажу вам, что я думаю.

Вот уже несколько дней я испытываю свою «новую машину», и первое, что важно сказать, это: не ждите чудес. При этом я не жалею о потраченных деньгах. Однако если бы я планировал заменить машину в более короткие сроки, то я бы этого не сделал.Автомобиль едет не так тихо, как на пневмоподвеске Model S.

Это такая трата, которая теряется на месте. Стоимость перепродажи не увеличивается, когда вы делаете что-то подобное. Но я намерен проводить много времени в этой машине, и разница, которую я ощущаю субъективно, очень окупается.

В тот день, когда я приехал в CARSound, погода была постоянно удручающей, с непрерывным дождем и температурой всего несколько градусов по Цельсию, поэтому я выбрал пару точек по пути и попросил свой телефон измерить уровень звука в децибелах именно в этих точках. до лечения и возвращаться после.Вот результаты:

100 км / ч (62 миль / ч): Перед = 67 дБ. После = 66 дБ

110 км / ч (68 миль / ч): Перед = 70 дБ. После = 67 дБ

130 км / ч (81 миль / ч): Перед = 73 дБ. После = 70 дБ

Мой телефон был помещен в место для удержания на центральной консоли, что на самом деле было не идеально, так как вибрации неизбежно распространялись прямо на него. Конечно, его следовало положить на мертвый пенопласт. Я использовал простое приложение для своего телефона под названием Decibel X, и, конечно же, мне следовало использовать более дорогой Decibel X Pro, в котором есть функции анализа.В дешевой версии я получаю только простые показания и грубое графическое считывание средней частоты, но оно показывает, что что-то определенно изменилось на более высоких частотах:

Показание децибел X при средней скорости 130 км / ч за прибл. 40 секунд ДО звукоизоляции

Показание децибел X при средней скорости 130 км / ч за прибл. 40 секунд ПОСЛЕ звукоизоляции

Ниже 100 км / ч (62 миль / ч) я не могу установить никакой разницы, но ощущается здесь по-другому, как и на всех скоростях.В целом я считаю, что шумы высокочастотного диапазона существенно снизились. Такой шум имеет тенденцию быть утомительным, и даже несмотря на то, что негромкое урчание может быть почти таким же, я считаю, что это, вероятно, максимум, что вы можете сделать для своей модели 3 первого поколения.

Шум ветра, конечно, такой же, и я чувствую, что больше всего шума теперь исходит от передних колес. Кроме того, я обнаружил, что больше не слышу заднюю трансмиссию. До этой звукоизоляции был чистый звук при резком ускорении и даже при полном замедлении регенерации, а теперь эти звуки значительно ниже.Я не могу утверждать, что это, в конечном счете, хорошее изменение, потому что этот шум никоим образом не раздражал, но каким-то странным образом он усиливал ощущение роскоши.

Во время более медленных поездок по сельской местности с семьей после лечения также чувствуется более спокойный интерьер. Разговор между задним сиденьем и передним сиденьем теперь представляет меньшую проблему, и, опять же, мой слух изначально не так хорош, поэтому в этой ситуации это имеет огромное значение для меня, но может не иметь значения для человека с идеальным слухом. .Прослушивание музыки по-прежнему остается блаженством, теперь это кажется еще более приятным на более высоких скоростях, но на самом деле трудно сделать объективный вывод, потому что эта мощная звуковая система может преодолеть любой шум. (Попробуйте Шесть Лезвий Dire Straits на полную мощность, Боже мой !)

Неожиданный бонус: это Модель 3 без двери багажного отделения с электроприводом. Приятным изменением является то, что задняя дверь теперь достаточно тяжелая, чтобы обеспечить ее фиксацию, когда вы отпускаете ее наполовину. Раньше он всегда не попадал в защелку, и мне приходилось либо давить сверху, либо хлопать сильнее, чтобы это звучало как гигантская консервная банка.Теперь он просто приятно встает на место. На самом деле, в целом двери лучше на ощупь, при закрытии их меньше дребезжит.

Могу ли я порекомендовать это лечение? Да, если вы собираетесь водить свою Model 3 долгое время. Нет, если нет. Между прочим, я заранее спросил у Tesla, приведет ли это к аннулированию гарантии, и мне сказали, что до тех пор, пока не будут внесены физические изменения в оригинальные конструкции, я в порядке.

Все фото CARSound. Отказ от ответственности: я не получал никаких платежей или дополнительных скидок от CARSound за написание этой статьи.В день приезда на работу над моей машиной мне было разрешено использовать их материалы.

Если вы покупаете Tesla, не стесняйтесь использовать мою реферальную ссылку, чтобы получить много бесплатных миль: https://ts.la/jesper18367

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Звукоизоляция дома на колесах — Владелец классического дома на колесах

Звукоизоляция вашего автодома — отличный способ сделать дальние поездки более сносными. Шум двигателя может быть очень сильным, особенно в классическом старом автодоме, но его можно исправить, и оно не должно быть дорогостоящим.

Почему дом на колесах со звукоизоляцией?

Зачем вообще нужно добавлять звукоизоляцию? Если вы ищете это, вы уже знаете. Шум двигателя в автодоме, особенно в старом классе А, может быть очень шумным.Шум кажется выше в старых автодомах, но даже в новых автодомах этот шум можно уменьшить.

Так вот, некоторым людям нравится слышать шум двигателя, так что малейшее изменение тона сообщит им, что что-то не так. На самом деле это не будет проблемой, вы всегда сможете услышать звук двигателя, но вам просто нужно, чтобы децибелы были достаточно низкими, чтобы не повредить ухо во время отпуска.

Когда мы впервые получили свой автодом, уровень шума двигателя был невероятно высоким.Я просто подумал, что это нормально. В нашем автодоме мы имели дело с техникой 27-летней давности. Когда был построен этот дом на колесах, об Интернете никто даже не слышал. Вот как далеко мы уходим.

После небольшого исследования я обнаружил, что приборная панель, сделанная из фанеры, была полностью сгнившей. Около 25% тире больше не существует. Он был покрыт грязным ковром, приклеенным к тому, что осталось от черточки, поэтому никто не заметил всей гнили.

Когда панель вырвалась — скорее как выпала, я заметил, что на приборной панели остались следы пенистой массы, которая полностью распалась.Это натолкнуло меня на мысль, что там должна быть какая-то звукоизоляция. После небольшого исследования выяснилось, что моторный отсек можно шумоизолировать.

После того, как новая приборная панель была вырезана и подготовлена, я нашел лучшую термостойкую звукоизоляцию, которую многие люди использовали в своих автодомах и которая была установлена на нижней стороне приборной панели.

Какая разница! Мы можем разговаривать впереди и не кричать друг на друга, и наши уши немного расслаблены. Даже при этом, думаю, можно было бы сделать еще тише.

Этот блог будет посвящен снижению шума двигателя. Остальная часть дома на колесах хорошо изолирована, и мы не чувствуем необходимости улучшать звукоизоляцию. Основным источником шума для нас, безусловно, является шум двигателя.

Как сделать звукоизоляцию дома на колесах?

У нас есть автодом класса А, поэтому двигатель буквально в жилом пространстве. У него нет капота как такового, как у класса C или у многих классов B. Итак, для нас шум двигателя является более распространенным, чем дорожный шум.Мы пока даже не слышим, является ли дорожный шум проблемой.

Мы сконцентрировались на моторном отсеке, брандмауэре и пространстве для ног. В основном это пространство между вами и местом, где находится двигатель. Это область, которую следует выделить для звукоизоляции.

Кабина не очень большая, но в нее невероятно сложно попасть, так как сиденья и приборная панель мешают. Некоторым нравится снимать передние сиденья, чтобы облегчить работу в передней части салона. Я предпочитаю все усложнять для меня.К тому времени, когда я понял, что удаление передних сидений, вероятно, было хорошей идеей, в этом не было смысла, так как я почти закончил.

Какой тип звукоизоляции лучше всего?

Это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Есть много типов акустических материалов, которые можно использовать в автодоме. Некоторые материалы выглядят потрясающе. Они выглядят так, будто звук не может проходить сквозь них, но чем толще материал, тем он тяжелее, а некоторые из них много весят.

Существует много разных типов, лучшие из них имеют несколько слоев, которые подавляют большую часть шума, но они могут быть очень тяжелыми и дорогими.Я искал что-то, что можно было бы сделать по разумной цене, и нам удалось установить звукоизоляцию в передней кабине и моторном отсеке менее чем за 100 фунтов стерлингов. Если бы это было дороже, я бы просто купил семье беруши.

Я также хотел максимально снизить вес. У нас нет огромной полезной нагрузки, поэтому постоянный дополнительный вес может иметь для нас большое значение. Также следует учитывать влажность. Если в холодные месяцы вы много отдыхаете в кемпинге, может быть много конденсата.Вы не хотите, чтобы ваша звукоизоляция была от сырости — это может вызвать больше проблем, чем решить. Итак, вам нужно что-то, устойчивое к воде.

В конце концов, я выбрал акустическую пену с закрытыми ячейками. Просто для объяснения — открытая ячейка дешевле, но немного впитывает воду, как губка. Вот почему я выбрал тип с закрытыми ячейками, так как он лучше сопротивляется воде, хотя, как правило, более плотный и более дорогой.

Тип закрытых ячеек не является полностью водонепроницаемым, поэтому он может впитывать немного воды, по крайней мере, это то, что сделали мины.Наша изоляция подвергалась воздействию большого количества воды (мне неизвестно), и примерно через год она начала впитывать воду.

Пены, поглощающие звук (особенно с закрытыми порами), как правило, довольно плотные, что увеличивает вес. В автодоме нужно выбирать между шумоподавлением и весом. Чем тяжелее звукоизоляция, тем меньше вещей вы сможете взять с собой в поездки. Нет ничего однозначного.

Очевидно, что если у вас большая полезная нагрузка, вы можете получить действительно густую пену, но она будет тяжелой, поэтому всегда проверяйте вес.

Мы исследовали пену, которая нам очень понравилась — она довольно тонкая, но нам подходит. Это большая разница, но очень легкая.

eBay

Amazon — https://amzn.to/2Lu9wHB

Я заказал 5 м, чтобы посмотреть, как они пойдут, и мне показалось, что этого достаточно. Этот материал, казалось, обладал хорошей термостойкостью и не очень легко ломался при воздействии достаточно высоких температур. Я не хотел чего-то, что могло бы расплавиться, если двигатель немного нагреется.Он также имеет отражающую поверхность, которая будет отражать тепло обратно в двигатель, но также должна помочь сохранить фактическую резиновую звукоизоляцию, если она когда-либо решит разрушиться, как предыдущая звукоизоляция.

Как я использовал звукоизоляцию

Я наложил два слоя этой изоляции на нижнюю часть приборной панели. Поскольку приборная панель на Hymer имеет необычную форму, нужно немного обрезать, чтобы звукоизоляция приобрела правильную форму.

Я вырезал одну целую часть и использовал все обрезки этой части в качестве первого слоя, заполнив все пространство на нижней стороне черточки.Затем я использовал большой цельный кусок, чтобы покрыть все кусочки, получив два слоя и очень мало отходов. Если вы выполняете звукоизоляцию Hymer, не забудьте оставить место для завинчивания приборной панели, по крайней мере, 25 мм по периметру.

Все детали были прикреплены к приборной панели с помощью самоклеящейся подложки, но я также вставил несколько нержавеющих винтов с нержавеющими шайбами на регулярных расстояниях (примерно каждые 6 дюймов, 150 мм), чтобы удерживать его на месте. Там может быть довольно жарко, и, если липкая задняя часть прилипнет к нижней части панели, скорее всего, довольно быстро выйдет из строя.Отсюда и необходимость в винтах. Он идет уже какое-то время и не так доволен результатом.

Теперь моя приборная панель исчезла, и с ней было очень легко работать, и мне все же потребовалось время, чтобы надеть все части и завершить. Если вы устанавливаете приборную панель на место, вам нужно будет не торопиться, если у вас нет доступа, чтобы прикрутить ее на место, я бы использовал клей хорошего качества, возможно, контактный клей, а также липкую основу, которая идет в комплекте. со звукоизоляцией. Это означает, что в случае выхода из строя клейкой основы клей должен удерживать ее на месте, но лучше всего использовать механическую фиксацию.

Скобы

также подойдут для этого более тонкого материала, но они разрушат звукоизоляцию — не уверен, какой эффект это окажет, но именно поэтому я использовал винты.

Звукоизоляционные материалы недешевы, поэтому нужно как можно меньше тратить. Вот почему, когда я вырезал форму, я использовал обрезки для первого слоя и хороший вырез для открытого слоя. Вы хотите использовать его с максимальной эффективностью, поэтому не торопитесь и точно спланируйте, как вы можете правильно использовать звукоизоляцию.

Затем панель была установлена на место, и все зазоры я заполнил силиконовым герметиком.

После того, как приборная панель была покрыта, подогнана и заклеена по всем краям, разница стала поразительной. Наши уши почувствовали такое облегчение, что поездка стала почти приятной.

Однако через некоторое время мы скоро привыкли к новому уровню звука, и я быстро пришел к выводу, что мы можем сделать больше. Одна из идей заключалась в звукоизоляции брандмауэра.

Звукоизоляция противопожарной стены дома на колесах

В моторном отсеке каждого автомобиля есть что-то, что называется брандмауэром.Он предназначен для защиты пассажиров автомобиля от возгорания в случае какого-либо катастрофического события в моторном отсеке. Брандмауэр практически не проходит сквозь него, а количество отверстий сведено к минимуму. Это та область, которой я займусь дальше.

Брандмауэр — это всего лишь тонкий кусок металла, который в нашем автодоме лучше всего изолирован от моторного отсека. Единственная проблема в том, что моторный отсек обычно грязный, и если он хоть немного похож на наш, то весь в масле. Это затруднит наклеивание звукоизоляции на межсетевой экран.Вам нужна звукоизоляция не только на брандмауэре, хотя это хорошее начало, вам нужно, чтобы она была на каждой поверхности между кабиной и моторным отсеком с как можно меньшим количеством зазоров.

Зона запасного колеса Hymer — добавьте много звукоизоляции, так как это, в частности, тонкая зона.

Что касается моторного отсека, я очистил его губками с сильным мылом и обезжиривателем. Я использовал Gunk, который, кажется, избавляет двигатель от упрямых вещей. На это стоит посмотреть. Я использовал спрей только для скорости.Пару приложений и мы были готовы к продолжению звукоизоляции.

Я только что использовал оставшуюся звукоизоляцию от приборной панели и некоторые из этих звукоизоляционных листов от Amazon — https://amzn.to/2WikSnV

После того, как вы сделаете этот брандмауэр безупречным, вы можете начать измерять, какая звукоизоляция вам понадобится для покрытия всех открытых частей. Вырежьте их и приклейте к брандмауэру. Перед тем, как снять клейкую основу, я на всякий случай нанесу несколько капель этого мощного клея.Это один из лучших клеев, которые выпускаются из тюбика. Удивительно, что на сегодняшний день у меня никогда не было проблем с этим приклеиванием чего-либо, и я помогу сохранить вашу звукоизоляцию, если все еще есть остатки масла, которые вы могли пропустить.

После того, как межсетевой экран был покрыт как можно меньшим количеством щелей, есть еще несколько областей, которые можно покрыть.

В Hymer вам нужно обратить внимание на то, где находится запасное колесо, поскольку это всего лишь тонкий слой стали между кабиной и моторным отсеком.Это хорошая часть, которую нужно покрыть звукоизоляцией. Просто будьте осторожны, когда вынимаете запасное колесо в моторный отсек или вынимаете его, так как будет повреждена звукоизоляция.

Звукоизоляция внутренней части межсетевого экрана дома на колесах

Интерьер немного отличается тем, что звукоизоляционный материал не должен подвергаться воздействию воды, поэтому существуют другие типы звукоизоляции, которые можно использовать в таких местах, как пространства для ног. На самом деле у нас нет пространства для ног как такового, но есть резиновое покрытие пола, которое поднимается вверх и на брандмауэр.

Под этим отличное место для дополнительной звукоизоляции Итак, я купил эту звукоизоляцию: https://amzn.to/2WikSnV

Пенопласт с закрытыми порами толщиной около 10 мм. Клей очень прочный, и когда вы пытаетесь вписаться в ограниченное пространство, клей простителен, если вы схватите его достаточно быстро.

Я исправил это на некоторых очень неудобных формах, и, кажется, держится хорошо.

Я приклеил это к тому, что выглядит как оригинальное резиновое покрытие, чтобы заглушить звук.Я не стал его снимать, так как он повторяет форму пола и кажется достаточно устойчивым, чтобы на него можно было наклеить новую звукоизоляцию. Затем на оставшуюся часть я применил звукоизоляцию во всех помещениях, которые мог. Я хотел добиться максимальной звукоизоляции между двигателем и жилым помещением, насколько это возможно.

Это непростая работа, и вам придется манипулировать собой между стульями и под приборной панелью. Несколько лет занятий йогой, вероятно, помогли бы, но у меня нет такого опыта, поэтому была только боль.

Звукоизоляция других зон

Одной из областей, которую мы упустили в первый раз, была, хотите верьте, хотите нет, верх панели инструментов. По какой-то причине я не думал, что нам понадобится звукоизолированная приборная панель сверху — это показалось мне пустой тратой. Однако вскоре после этого я пожалел об этом решении.

Во второй раз я использовал то, что осталось от моей первоначальной покупки — длину 5 м, чтобы завершить звукоизоляцию наверху.

Поскольку Hymer класса A шире, чем базовый автомобиль, сбоку от оригинальной приборной панели есть две панели.Эти области сделаны из стекловолокна, и оно не очень толстое, поэтому неплохо было бы также их звукоизолировать. Блок предохранителей жилого дома находится в одном из них, и может быть сложно установить звукоизоляцию. Не торопитесь и не торопитесь, оно того стоит. Я избегал покрывать электричество или кабели звукоизоляцией, мне не нравится снимать звукоизоляцию, если в будущем потребуется какой-либо ремонт электричества.

Это пространство между приборной панелью и внешней стеной с уже включенной звукоизоляцией.Блок предохранителей и главный выключатель показаны.

Некоторые люди говорят, что им нравится слышать шум двигателя, чтобы можно было услышать неисправности и быстро устранить их, поэтому они не хотят вкладывать столько звукоизоляции.

В нашем случае, без дополнительной звукоизоляции, мы все были бы глухи, прежде чем была бы услышана какая-либо ошибка. Это делает путешествие намного более приятным, и я определенно рекомендую делать это в любом старом автодоме.

Как и все эти блоги, я только новичок. Если у вас есть идеи получше или вы сделали что-то еще, что действительно хорошо сработало, не стесняйтесь оставлять комментарии, чтобы помочь мне и любым будущим читателям.

14 способов снизить уровень шума в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) — Звукоизоляция Easy Home

Если вы хотите уменьшить шум в салоне автомобиля / звукоизолировать автомобиль , позвольте мне прояснить одну вещь исход:

Серебряной пули нет.

Вам придется укрепить несколько частей вашего автомобиля, чтобы получить действительно удовлетворительные результаты.

Как я всегда говорю, звукоизоляция — это не то, что нужно делать локально.В этом случае вы должны принять во внимание всю систему автомобиля, посмотреть, где происходит максимальная утечка звука, а затем выяснить, как лучше всего снизить дорожный шум.

В этой статье я собираюсь перечислить наилучшие возможные способы снижения:

Дорожный шум
Шум ветра
Шум двигателя

Я потратил несколько дней на изучение этой темы и считаю, что это Самая полная статья о способах звукоизоляции вашего автомобиля.

Итак, давайте продолжим, ладно?

Как уменьшить дорожный шум в вашем автомобиле

# 1 Грунтовка вашего автомобиля

Прорезиненная грунтовка — отличный способ звукоизолировать днище вашего автомобиля, а также защитить его от ржавчины, грязи и грязи.

Если вы сделаете это самостоятельно, это не будет вам дорого стоить, но вам нужно будет выделить для этого 4-6 часов в выходные.

В общем, вам просто нужно купить для этого пару баллончиков со спреем, и это обойдется вам примерно в 100 долларов.При желании вы также можете оставить автомобиль в сервисном центре, который сделает за вас грунтовку, примерно за 50-100 долларов дороже.

Имейте в виду, что грунтовка должна быть сделана правильно, чтобы она была действительно эффективной. Вы можете прочитать об этом больше в этом посте, который я написал.

# 2 Правильная шина

Мало что способствуют более тихой автомобильной шине:

Более узкая шина
Более мягкий состав резины
Меньшие канавки для сцепления
Меньшие пустоты между канавками

Что является почему, вообще говоря, ваша стандартная автомобильная шина, вероятно, наименее шумная из всех вариантов.У него узкая конструкция и канавки меньшего размера, чем у других типов.

Шум от шин также зависит от того, насколько быстро вы едете, и от поверхности, по которой вы едете.

Например, если у вас одна из тех внедорожных шин, у которых есть большие канавки для сцепления, и вы едете по грязи, конечно, будет больше шума.

Другой проблемой является износ.

Направленные шины, например, из-за износа становятся громче, чем ненаправленные.

Кроме того, неравномерный износ может произойти из-за неправильной регулировки углов установки колес.Это еще одна причина шума шин.

# 3 Добавьте гасители вибрации в пол в автомобиле

Звук распространяется через вибрации, независимо от того, через какую среду он распространяется.

Вы подавляете вибрации, и уровень шума снижается автоматически.

Это эффект, который будет иметь добавление гасителей вибрации к напольному покрытию вашего автомобиля. С точки зрения эффективности, я бы сказал, это даже лучше, чем грунтовка вашей машины.

Так что же такое гаситель колебаний?

На самом деле это может быть любой материал, просто он должен быть достаточно толстым, т.е.e: имеет достаточную массу, чтобы уменьшить звуковые колебания. Фактически, масса — одна из самых желанных характеристик звукоизоляционного материала.

Для этого рекомендую Dynamat. Одна упаковка дает вам 9 листов, каждый из которых имеет площадь 4 кв. Фута каждый. В целом, этого достаточно, чтобы покрыть хотя бы 1/4 площади седана, что в большинстве случаев достаточно.

В качестве более бюджетной покупки рассмотрите Noico. Я не смог найти резких различий между Noico и Dynamat, так что вы будете в порядке, купив то, что захотите.

Кажется, разница в цене больше из-за брендинга, чем из-за чего-либо еще.

# 4 Звукоизоляция дверей вашего автомобиля

Подобно звукоизоляции автомобильного пола, вы также можете использовать виброизолирующий материал для снижения дорожного шума, проникающего через двери.

Вы должны быть немного осторожны при этом, так как вам придется разрезать материал так, чтобы он не мешал схемам внутри двери.

Вот хорошее руководство по установке Dynamat в дверь автомобиля.

# 5 У вас большой багажник? И звукоизоляция

Большой багажник действует как диафрагма и усиливает дорожный шум, исходящий от днища автомобиля.

Если у вас небольшой багажник, вы, вероятно, можете пропустить этот совет, но в противном случае это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важная вещь для вас.

Продолжая пункты № 3 и № 4, аналогичным образом вы сделаете звукоизоляцию багажника.

Разложите немного Dynamat или Noico под полом багажника, разрезав его на нужные части, и готово!

# 6 Звукоизоляция колесных арок

Не самый широко используемый метод, который я смог найти в Интернете, поэтому этот вариант находится в конце списка.

Звукоизоляция колесных арок заключается в добавлении некоторого звукоизоляционного материала (ссылка на мой пост о 24 лучших звукоизоляционных материалах ) на колесные арки. Это заглушит звуки, исходящие от шин, которые могут быть большим источником шума.

# 7 Выровняйте подстаканники

Пустоты, такие как подстаканники, действуют как диафрагма для дорожного шума, идущего снизу автомобиля.

Проще говоря, они будут усиливать звук, исходящий снизу, поэтому вы должны покрыть их акустической пеной или подобным материалом, который может поглощать реверберацию.

Как уменьшить шум двигателя в вашем автомобиле

# 8 Глушить выхлопную систему автомобиля

Выхлоп автомобиля может быть большим, самодельным источником шумового загрязнения для некоторых людей.

Если выхлопная система вашего автомобиля начинает кричать каждый раз, когда вы немного увеличиваете обороты, лучше всего прикрепить к выхлопу глушитель, как этот на Amazon.

Относительно недорогой способ сделать что-либо, чем замена выхлопной системы автомобиля.

# 9 Звукоизоляция Капот автомобиля

Капот автомобиля — это место, где находится двигатель, который может быть большим источником шума, если он не работает должным образом.

Причин шума двигателя может быть много, и, вероятно, их тоже можно устранить. Однако, вообще говоря, с возрастом любого автомобиля его двигатель будет производить относительно больше шума, чем раньше, даже при нормальной работе.

Звукоизоляция капота автомобиля так же проста, как покрытие нижней части капота немного Dynamat, чтобы поглотить эти звуковые колебания, исходящие от двигателя. Это почти все.

# 10 Just Get A Louder Stereo

Вы когда-нибудь слышали о машине с белым шумом? На самом деле это эффективный метод блокировки нежелательных звуков путем заполнения фона белым шумом.

В каком-то смысле я об этом и говорю.

Это просто тактика грубой силы. Получите более качественную стереосистему, которая улучшит восприятие музыки и сможет блокировать большую часть дорожного шума, исходящего извне.

Вы обнаружите, что наиболее эффективно, если ваша новая стереосистема будет иметь более качественные басы, потому что низкочастотные звуки распространяются на большие расстояния, чем более высокие частоты, и, следовательно, будут блокировать дорожный шум еще более эффективно.

Как уменьшить шум ветра в автомобиле

# 11 Усиление окон автомобиля (возможно, не для всех по карману)

Это, вероятно, потребует значительных изменений в автомобиле, таких как замена оконной прорези внутри дверей для более толстое окно.

Наверное придется переделать электрическую схему внутри двери, если у вас есть стеклоподъемник, так как теперь нагрузка будет больше.

Если вложить средства в звукоизоляцию окон, то в салоне автомобиля будет заметно больше шума.

# 12 Добавьте изоляцию на крышу автомобиля

Шум проникает в вашу машину со всех сторон, включая крышу. Вот почему нам нужно найти способы укрепить крышу.

Мудрый приоритет — я поставлю крышу в качестве звукоизоляции в последнюю очередь в машине.Это просто потому, что через крышу автомобиля не так много прямого шума, а через боковые, переднюю, заднюю и нижнюю стороны будет много шума.

В любом случае, для этого метода потребуется удалить существующую обшивку крыши в салоне автомобиля и выровнять ее каким-нибудь звукоизолирующим материалом, например, MLV (винил с массовой нагрузкой).

# 13 Проверьте, герметичны ли дверные прокладки вокруг окна.

Когда вы едете по шоссе и едете быстро (относительно быстро, чем в городской черте), вы можете услышать свистящий звук ветра.

Это шум ветра, просачивающийся через некоторые щели в системе автомобиля.

Одним из зазоров может быть прокладка вокруг окон вашего автомобиля. Если уплотнение недостаточно плотно, из-за этого вы можете слышать повышенный внешний шум.

Наиболее частая причина заключается в том, что резиновые уплотнители, которые проходят вокруг двери, недостаточно хорошо уплотняются и пропускают ветер, грязь и даже влагу в автомобиль.

Резиновые уплотнения перестанут правильно уплотняться, если не позаботиться о них, со временем станут хрупкими.

Лучший способ вернуть вашим уплотнениям первоначальную эластичность — это сначала очистить их любым стандартным очистителем для поверхностей, чтобы удалить грязь и сажу.

Затем нанесите этот продукт на резиновые уплотнения и дайте ему высохнуть. Удалите лишнее, и все готово.

# 14 Получите защитное уплотнение кромки двери автомобиля

Другая распространенная причина шума ветра заключается в том, что воздух просачивается через небольшой зазор на краю двери автомобиля (когда она закрыта)

С этой целью — a Хороший, недорогой продукт, решающий эту проблему, — это уплотнитель кромки двери автомобиля.Он придает дверцу автомобиля красивый аккуратный вид и защищает от ветра, влаги и грязи снаружи.

Дополнительно — защитит края двери от зазубрин и ударов.

Что делает машину шумной?

Новый против старого автомобиля:

Это больше здравый смысл, чем что-либо еще — старые модели автомобилей, вероятно, будут более шумными, чем новые модели. Просто всегда есть некоторые улучшения и повышения эффективности, которые вносятся в каждую новую модель, что несколько снижает шум в салоне.

Сказав это, по-настоящему тихой машины не существует, если только вы не хотите покупать ее в сегменте люкс.

У него опущенное шасси?

Многие современные модели, имитирующие внешний вид «спортивного автомобиля», имеют заниженное шасси. Хотя эти автомобили действительно выглядят круто, они также создают больше дорожного шума — буквально из-за большей близости к дороге.

Автомобиль большего размера?

Автомобили большего размера, такие как универсалы, будут производить больше шума от ветра из-за их увеличенной площади поверхности, которая отталкивает от них больше воздуха, когда автомобиль движется по ним.

Кроме того, у больших автомобилей, как правило, больше места в багажнике, что, как я упоминал ранее, способствует более высокому дорожному шуму.

Какой у него двигатель?

Электродвигатели, конечно, будут тихо, но ведь не все могут позволить себе Tesla, не так ли?

Кроме того, дизельные двигатели заметно громче бензиновых в повседневной жизни, когда вы едете по городу. Так что бензиновый двигатель, как правило, лучше.

Однако на скоростях по шоссе дизельные двигатели могут быть даже тише бензиновых.

Как выглядят окна?

Некоторые производители предлагают ламинированные окна, которые придают окну еще один слой толщины.

Я скептически отношусь к тому, что это сильно влияет на звукоизоляцию окна автомобиля, потому что изменение толщины не будет достаточно значительным — вам нужно будет установить надлежащие звуконепроницаемые окна или укрепить стекло другим слоем.

Подвеска

Подвеска — это, по сути, взаимосвязь между автомобильными шинами, пружинной системой, амортизаторами и шасси.Каркас, удерживающий автомобиль.

«Мягкая» подвеска означает, что автомобиль плавно преодолевает выбоины или неровности дороги. «Жесткая» подвеска заставляет автомобиль взлетать на несколько секунд после того, как он преодолеет большую неровность.

Вот почему, как правило, жесткая подвеска способствует большему шуму в кабине.

Сопутствующие

Руководство по звукоизоляции с помощью автомобильного аудиоцентра

Sound Deadening, один из компонентов, о которых чаще всего забывают при установке новых динамиков или при строительстве большой установки.По моему опыту, звукоизоляция не рассматривается даже людьми, не относящимися к автомобильной аудиотехнике. Я заметил, что, разговаривая с людьми об обновлении их звука, они кажутся настолько удивленными, что в транспортном средстве требуется звукопоглощение. Это стало забытым компонентом, далеким воспоминанием.

Итак, цель этой статьи познакомит новичков и новичков с преимуществами звукоизоляции и различных типов звукоизоляции, которые мы продаем. Есть несколько достижений, к которым вы можете стремиться, покупая звукопоглощающие устройства.Устранение вибрации, устранение внешнего дорожного шума, поглощение шума или просто создание более акустической среды. Используемые нами звукопоглощающие устройства производятся украинской компанией ЧТК. Причина, по которой мы используем CTK, — это их качество и более чем разумная цена.

Базовая акустика

Обычная автомобильная дверь — это акустическая отрава для жизни любого энтузиаста автомобильной аудиосистемы. Тонкий, негерметичный металлический корпус, закрытый твердой пластмассовой фурнитурой, часто с неплотным пластиковым барьером от влаги.Для создания более акустической среды мы рекомендуем следующие…

Хорошее (дешево и сердито) — CTK DQoneS1.8 (QF Code 40702). Это простое в установке решение, которое не требует больших затрат на кошелек или кошелек (в зависимости от того, где вы предпочитаете хранить наличные). Скромная фольга толщиной 0,1 мм поглощает вибрации, а также создает хорошую акустическую среду.

Лучше (немного дороже, но оно того стоит!) — DQoneS2.5 (QF Code 40703 ) — Опять же, простой в установке (самоклеящаяся задняя часть) и достаточно дешевый.Основное отличие — толщина мата. Это мат толщиной 2,5 мм. Добавление дополнительных 40% толщины!

Лучший CTK DQoneS3.6 (QF Code 40707). Этот мат имеет толщину 3,6 мм, что почти вдвое превышает акустический эффект по сравнению с матом толщиной 1,8 мм.

Как правило, рекомендуется использовать минимум один лист звукоизоляции CTK на дверь в среднем размером 37 см x 50 см. Чем больше листов вы добавите, тем лучше будет защита, но вы должны учитывать глубину монтажа при добавлении нескольких слоев.

Акустика от среднего до продвинутого —

Как упоминалось выше, средняя дверь автомобиля не является акустически звуковой для модернизации звука. Добавление звукоизоляции сделает вашу установку потрясающей. Как правило, глушение звука может быть разницей между звучанием автомобильной аудиосистемы, как болт в консервной банке, или звуковым блаженством и безмятежностью.

В вашем автомобиле есть еще несколько мест, где вы можете добавить звукоизоляцию CTK, которая обеспечит вам гораздо лучшее качество прослушивания.Это не только помогает со звуковой стороной вещей, но и помогает сделать вашу поездку на автомобиле более спокойной за счет гашения дорожного шума.

Good (Премиум качество, без изрядной цены) — CTK DQoneP1.8 (QF Code 40698). Это простое в установке решение, которое не требует больших затрат на кошелек или кошелек. Коврики CTK Premium разработаны для наиболее эффективного снижения вибрации, шума и акустического резонанса элементов кузова и обивки автомобиля (двери, пол, крыша, багажник, капот двигателя, колесные арки, обивка и т. Д.)). Их также можно использовать в закрытых помещениях для отключения корпусов компьютеров, кондиционеров, RTV или бытовой техники. Мы рекомендуем по одному листу на дверь.

Лучше (немного дороже, но оно того стоит!) — DQoneP2.2 (код QF 40699 ) — Опять же, простой в установке (самоклеящаяся задняя часть) и достаточно дешевый. Основное отличие — толщина мата. Это мат толщиной 2,2 мм. Увеличение толщины на 23%! Это огромная разница для этого приложения.Мы рекомендуем минимум один лист на дверь

Best (THE OMEGA) CTK DQoneP4.0 (код QF 40701). Это самоклеящийся антивибрационный мат высшего класса для наиболее эффективного гашения вибраций, шума и резонанса акустических элементов кузова и обивки автомобилей, яхт, машин, промышленного оборудования, корпусов компьютерного оборудования, RTV или бытовой техники. бытовая техника. Мы рекомендуем один лист на дверь

Приведенные выше списки являются руководством к вашему путешествию по акустическому поиску.Это идеальные решения для любого автомобиля (где позволяет глубина монтажа). Многие старые автомобили * кашляют * Land Rover Defender * кашляют * Ужасная акустика для звука. Иногда требуется капитальный ремонт. Звукоизолирующие коврики, которые мы продаем, могут работать в различных местах вашего автомобиля, включая переборку двигателя!

Кроме того, наши команды по монтажу в Лондоне и Ноттингеме обнаружили, что если вы примените глушитель DQoneTF8 и шумоизоляционную пену поверх моделей DQoneS или P, качество вашего прослушивания иногда почти удваивается по качеству и сводится к минимуму внешний дорожный шум.

Некоторые уважаемые CTK упоминают, что следует учитывать при обновлении звука —

CTK DQM Краска для звукоизоляции жидкости (код QF 40695 ) — Эластичная паста (масса) на основе бутилкаучука и битумных добавок, предназначенная для звукоизоляции и защиты от коррозии внешних элементов кузова (пол, колесные арки) , пороги и т. д.). После высыхания образует прочный, гибкий и звукопоглощающий защитный слой, устойчивый к механическим воздействиям (напр., удары камней, гравия и т. д.) и погодных условий. Обязательно для всех, у кого есть автомобиль, создающий ракетку

CTK DQoneCORD6 Бутиловый шнур для фары 6 мм (QF Code 41361) — Герметизирующий бутиловый шнур представляет собой самоклеящийся герметизирующий материал на основе бутилкаучука в виде неотвержденной пластмассовой массы. Идеально подходит для изоляции и герметизации при установке автомобильных фар или герметизации швов и стыков панели кузова автомобиля

CTK DQSS Anticreak Tape (QF Code 40713) — Самоклеящаяся герметизирующая лента из мягкой и слегка эластичной синтетической ткани, предназначенная для приложений, предназначенных для уменьшения скрипа, хруста и дребезжания пластиковых компонентов салона автомобиля (например., центральный тоннель, панель приборов, задняя полка, дверные панели). Простое, но эффективное решение.

Я надеюсь, что эта статья была образовательной, и вы приобрели ценные знания, пытаясь создать безупречную звуковую систему. См. Ниже дополнительную информацию и полезные ссылки.

Полезные ссылки —

Веб-сайт CTK — http://ctk.world/en/catalog/avtomotive/

Наши объявления — https://www.caraudiocentre.co.uk/category_m-sound-deadening_c-2816.htm

Если вам нужна профессиональная работа, наши специалисты по монтажу в Ноттингеме и Лондоне могут установить индивидуальную звукоизоляционную систему в вашем автомобиле. Но если вам нужно что-то еще подходящее, наши команды здесь — https://www.caraudiocentre.co.uk/store-finder.htm.

Все еще застрял? Напишите нам письмо — https://www.caraudiocentre.co.uk/contact-us.htm

Поделиться — это забота!

Полный комплект звукоизоляции автомобиля — NK Group

Описание

Полный комплект звукоизоляции автомобиля охватывает следующие области:

Крышка капота (NoiseKiller Vibrasorb)
Перегородка (звуковой барьер NoiseKiller)
Внутреннее пространство передних ног (звуковой барьер NoiseKiller)
Стороны туннеля передачи (звуковой барьер NoiseKiller)
Задние пространства для ног (барьерный коврик NoiseKiller)
Под задним сиденьем (Звуковой барьер NoiseKiller)
Задние колесные арки (барьерный коврик NoiseKiller)
Под запасным колесом (барьерный коврик NoiseKiller)
Боковые стенки запасного колеса (барьерный коврик NoiseKiller)
Коврик под багажником (звуковой барьер NoiseKiller)
Дверные накладки (барьерный коврик NoiseKiller)

Моторный отсек

Все детали моторного отсека изготовлены из водонепроницаемого материала Noise Killer Vibrasorb.Это самоклеящийся слой с демпфирующим листом для уменьшения вибрации капота и акустическая пена с открытыми ячейками класса «0» для поглощения шума двигателя. Облицовка из фольги обеспечивает чистую поверхность для ухода, которая также защищает крышку капота от теплового обесцвечивания.

Интерьер автомобиля

Звуковой барьер

Noise Killer используется под коврами в передних и задних пространствах для ног внутри автомобиля, а также по бокам трансмиссионного туннеля. Эти колодки помогают снизить дорожный шум и шум трансмиссии, а также вибрации под кузовом.Под задним сиденьем размещается подушка для снижения шума и вибрации выхлопных газов. Коврик NoiseKiller Barrier предоставляется в форме прямоугольной прокладки для внешней оболочки дверной карты изнутри (эти прокладки не устанавливаются NK ни при какой установке, но предназначены для энтузиастов, желающих попробовать себя в этой сложной области. ).

Загрузочная секция

Noise Killer Barrier Mat приклеивается к аркам задних колес, задним крыльям за обшивкой, под запасным колесом и к боковым стенкам ниши запасного колеса.

Звуковой барьер Noise Killer размещается под ковриком багажника, чтобы уменьшить шум от дороги, выхлопных газов и вибрации кузова.

ВАМ БУДУТ СПРОСИТЬСЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ / МОДЕЛИ / ГОД, КОГДА НАХОДИТСЯ В КОРЗИНЕ ОПЛАТЫ.

В комплекте вы получите нарезанные детали из разных эксклюзивных звукоизоляционных материалов в зависимости от типа вашего автомобиля. Все детали пронумерованы, что совпадает с руководством по установке / эксплуатации, в котором объясняется, где эта деталь находится. Если необходимо, детали будут иметь клейкий слой, который вы просто снимаете с бумажной подложки, чтобы она приклеилась.

Комплекты Noisekiller уникальны тем, что не один материал просто покрывает весь автомобиль. Материалы были специально разработаны в зависимости от различных факторов, чтобы уменьшить различные типы нежелательных шумов автомобиля. В полном комплекте вы обычно получаете как минимум 3 различных типа звукоизоляционного материала.

Нет, мы можем поставить комплекты деталей для разных областей, например Только моторный отсек, но наилучший результат звукоизоляции достигается при установке полного комплекта. Вы также получаете экономию при покупке полного комплекта, а не при покупке каждой секции по отдельности.

Наши профессиональные опытные установщики могут установить комплекты за 2–3 часа, поэтому, если вы добавите максимум 2 часа, чтобы установить себя, этого будет достаточно.

На некоторых автомобилях крышка капота крепится черной крышкой. Этот чехол не является звукоизоляционным и предназначен для предотвращения обесцвечивания крышки капота. Наш материал NoiseKiller Vibrasorb прилипает к отдельным участкам кожи на крышке капота. После этого вы можете заменить эту черную крышку, если хотите.

При покупке набора дополнительных клеев / креплений не требуется.Если какая-либо деталь предназначена для приклеивания, она будет иметь прочный клеевой слой.

Покрытие двигателя — это изделие, предназначенное для максимально возможного приближения к источнику шума (то есть к двигателю!), Чтобы немедленно уменьшить шум. Он состоит из слоя свинца внутри двух слоев акустической пены с открытыми ячейками и внешнего материала из высокотемпературного стекла, способного выдерживать температуру до 350 ° С. Латунные проушины вставлены во все четыре угла, а съемные кабельные стяжки поставляются для фиксации на месте.

НЕТ, вы не закрываете двигатель одеялом. Одеяло спроектировано таким образом, чтобы его можно было аккуратно расположить, чтобы отклонять и поглощать различные шумы только над двигателем и позади него (в области переборки). После установки вокруг двигателя по-прежнему остается много воздуха, и одеяло не ограничивает ни одну из систем охлаждения двигателя.

Поскольку производители стремятся предложить лучшую экономию топлива, автомобили становятся легче за счет использования более тонкого металла, в частности, под запасным колесом и арками задних колес.Более тонкий металл создает больше вибраций, чем более старая сталь, что означает больше шума. Кроме того, поскольку большинство автомобилей теперь в основном относятся к типу хэтчбека, это означает, что шум проникает внутрь вашего автомобиля, а не удерживается в области багажника, как это было в старых моделях автомобилей с багажником.

Мы можем либо предложить «крой, дизайн и подгонку», либо, в качестве альтернативы, предложить, какие материалы вам потребуются, и предоставить правильное количество, чтобы вы могли вырезать и придать форму самостоятельно.

Товары на складе * обычно отправляются в течение 1-2 дней после получения оплаты.Товары Main Land UK будут отправлены по почте UK Mail на следующий день через службу (макс. Вес посылки 30 кг)

(* = складские позиции включают все материалы, защитные покрытия двигателя, коррозию X, сцепления и стойки безопасности)

Комплекты звукоизоляции

могут занять до 7-10 рабочих дней в зависимости от рабочей нагрузки на момент заказа.

Тем не менее, мы стараемся по возможности работать в соответствии с вашим графиком, и если вы торопитесь за товаром, пожалуйста, сообщите об этом при заказе, и мы посмотрим, что можно сделать.

NK не устанавливает дверные накладки на заводские или мобильные устройства, кроме старых фургонов / автодомов с ручным управлением стеклоподъемником.

Шумоизоляция арок и локеров [Архив]

Шумоизоляция арок автомобиля — 2.500 руб под ключ!

Отзывы о шумоизоляции автомобилей в студии AUTOCOMFORT

Шумоизоляция Mazda 6 III за один день. Цены. Фотоотчет шумоизоляции авто Мазда 6 III.

Шумоизоляция Mazda 6 III –быстро, недорого, профессионально

Нужно ли делать шумоизоляцию автомобиля? ⋆ Mosolimp-pro

Надоело слушать шум улицы, гул идущий от колес, постоянно громко разговаривать, чтобы слышать собеседника? Решение есть!

Можно ли обойтись без лишних трат?

В полную шумоизоляцию автомобиля входит:

Прозрачность работы!

Полная шумоизоляция за 8 часов!

Гарантия на наши работы 3 года!

Шумоизоляция — дополнительное оборудование

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками, технология и инструкция

Нужна ли шумоизоляция арок?

Варианты решения проблемы

Инструменты и материалы

Особенности проведения работ

Шумка внутри

Снаружи

Шумоизоляция с установкой подкрылок

Без локеров

Жидкая изоляция

Почему звук убивает автомобиль? — Улучшение автомобильного звука

Откуда исходит шум внутри кабины?

Как глушение звука влияет на качество музыки?

Почему стоит заглушить звук автомобиля?

Какие звукоизоляционные материалы мне следует использовать в автомобиле?

Могу ли я сам заглушить звук в автомобиле?

Заключение

Звукоизоляция моего фургона — Vandog Traveler

Как мне сделать звукоизоляцию фургона?

Подготовьте автомобиль к звукоизоляции

1. Наклейте битум на двери, пол и моторный отсек

2.Покрытие пола и колесных арок массонагруженным винилом (MLV)

3. Постелите ковер на пол и колесные арки

4.Пена 20 мм под капотом и на внутренней стороне приборной панели

: я добавил немного акустической пены

Результатов!

Повышение акустического комфорта Tesla Model 3 2019 года

Звукоизоляция дома на колесах — Владелец классического дома на колесах

Почему дом на колесах со звукоизоляцией?

Как сделать звукоизоляцию дома на колесах?

Какой тип звукоизоляции лучше всего?

Как я использовал звукоизоляцию

Звукоизоляция противопожарной стены дома на колесах

Звукоизоляция внутренней части межсетевого экрана дома на колесах

Звукоизоляция других зон

14 способов снизить уровень шума в салоне автомобиля (дорога, ветер и двигатель) — Звукоизоляция Easy Home

Руководство по звукоизоляции с помощью автомобильного аудиоцентра

Полный комплект звукоизоляции автомобиля — NK Group

Описание

Ответить Отменить ответ