Скорость при буксировке автомобиля: ПДД 10.4 — Скорость движения при буксировке

Статьи — Информация — AUTOSPACE.BY

Буксировка автомобиля считается одним из самых сложных элементов в технике вождения автомобиля. Но в жизни каждого водителя порой случаются моменты, когда ему приходится овладевать этой техникой.

В первую очередь, надо вспомнить, в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке? ПДД запрещают буксировать таким способом:

• в гололед;
• два и более транспортных средства;
• мотоциклы без бокового прицепа;
• транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой.

В последнем случае считаю возможным обратить внимание на союз «или», который говорит о том, что ПДД запрещает буксировать любое транспортное средство, имеющее хотя бы одну из указанных неисправностей.

Среди автолюбителей существуют свои негласные правила, одно из которых гласит, что необходимо обязательно остановиться, если увидел припаркованную у дороги машину с включенной «аварийкой».

Не стоит жалеть нескольких потраченных на это минут, ведь и вам может понадобиться помощь в пути. Если же тому водителю требуется помощь, то необходимо его отбуксировать к месту ремонта. Чаще всего это производится на гибкой сцепке. В сравнении с конструкцией жесткой сцепки, которая довольно массивна, гибкая сцепка не занимает много места и практически у каждого на всякий случай хранится в багажнике.

Итак, вы достали пресловутую сцепку из багажника. Что же делать дальше?

1. Убедитесь в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир. А также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. Если по той или иной причине вам не понравится сам буксировочный крюк или вызовет сомнение надежность крепления крюка или серьги, не испытывайте судьбу, отгоните в сторону чувство ложного стеснения – откажитесь от буксировки и посоветуйте коллеге вызвать эвакуатор.
2. По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же – не стесняйтесь, предложите свой. Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть не короче четырех и не длиннее шести метров. Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения. Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину (от которой совсем недалеко до кювета) или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию.
3. Надежность крепления гибкой сцепки. Учитывая собственный опыт, считаю, что надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге.
4. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться. Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи.
5. До начала движения не постесняйтесь спросить у коллеги, ходил ли он раньше на «галстуке», и, если у него этого опыта нет, предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто. В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно, человек, находящийся за его рулем, не «ослепнет».
6. Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Если у вас есть лишний свитер – отдайте его коллеге. Перчатки тоже лишними не будут. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. Чтобы вы остановились и он немного отогрелся в вашей машине.
7. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия.
8. Начало движения буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков. Торможение – заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения – не более 50 км/ч (см ПДД). При этом неважно, где вы – на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений – желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5-10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.

Каким образом должна быть осуществлена буксировка неисправного транспортного средства по автомагистрали?

Можно ли буксировать автомобиль на автомагистрали?

Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения. Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

Каким образом должна быть осуществлена буксировка по автомагистрали?

Согласно Правилам дорожного движения, на автомагистралях запрещается движение задним ходом, а также буксировка механического транспортного средства (при его эвакуации необходимо покинуть автомагистраль на ближайшем съезде с неё). Требование направлено на обеспечение безопасности дорожного движения на автомагистрали.

Каким образом должна быть осуществлена буксировка неисправного?

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге: Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна.

Можно ли буксировать автомобиль в ночное время?

Принято выделять единые каноны буксировки:

Если буксировка осуществляется в тёмное время суток, на машинах следует включить «габаритки». Независимо от времени суток, на обоих ТС должна быть задействована оптика: фонари ближнего света, «противотуманки». Запрещено передвигаться со скоростью выше 50 км/ч.

Какая максимальная скорость при буксировке на автомагистрали?

Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Что должно быть включено на буксируемом автомобиле?

Что должно быть включено на буксируемом автомобиле при буксировке в светлое время суток?

• Габаритные огни.
• Ближний свет фар.
• Противотуманные фонари.
• Аварийная световая сигнализация.

Кто может двигаться по автомагистрали?

То есть получается, что по автомагистрали разрешено движение только автомобилям и мотоциклам. Да и то не всем, а только тем, кто может двигаться со скоростью не менее 40 км/час. Эти пресловутые 40 км/час нужно, кстати, правильно понимать. Движение с малой скоростью, как таковое, не запрещено.

Можно ли ездить на скутере по автомагистрали?

г) да, если его техническая скорость больше 40 км/ч.

Каким транспортным средствам запрещено двигаться по автомагистрали?

На автомагистралях запрещается: 131.1. движение пешеходов, гужевых транспортных средств, всадников, погонщиков скота, движение на велосипедах, мопедах, колесных тракторах, самоходных машинах и транспортных средствах, которые по техническим причинам не могут развивать скорость движения более 40 км/ч; 131.2.

Можно ли сидеть в буксируемом автомобиле человеку без прав?

Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

В каком случае запрещена буксировка?

Буксировка запрещается: … При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; Двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов; В гололедицу на гибкой сцепке.

Когда запрещена буксировка на жесткой сцепке?

Запрещается буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, путём частичной погрузки — во всех случаях, если фактическая масса буксируемого ПРЕВЫШАЕТ ПОЛОВИНУ фактической массы Вашего автомобиля (буксирующего). (Пункт 20.4 ПДД).

Можно ли буксировать тягач с полуприцепом?

Буксировка запрещается: … Не запрещается буксировка неисправного автопоезда или тягача с полуприцепом; – транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.

Как буксировать машину с неработающим двигателем?

При буксировке автомобиля обязательно нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в первое положение. Если этого не сделать — руль заблокируется и автомобиль останется без управления. Если не работает двигатель, то приготовьтесь к тому, что не будет работать усилитель руля и усилитель тормозов.

Как можно буксировать в гололед?

Только на жесткой сцепке. Только способом частичной погрузки. Во время гололеда запрещается выполнять буксировку на гибкой сцепке и не запрещается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки (п. 23.10 ПДД).

на гибкой и жесткой сцепке

Очень часто в наше время можно увидеть, как ТС транспортируется на буксире.

Буксировка осуществляется тогда, когда один водитель по каким-то причинам теряет возможность самостоятельно управлять своим ТС и ему приходится просить помощи у других ТС. Случится это может по разным причинам: скажем, если автомобиль забуксовал, сломался или у него кончился бензин.

Главное – учитывать все правила буксировки автомобиля. Иначе это может быть опасно и окончиться аварией. Кроме того, водитель рискует получить штраф.

Содержание статьи

• 1 Правила буксировки
• 2 В каких ситуациях буксировка запрещается?
• 3 Варианты буксировки ТС
  • 3.1 На гибкой сцепке
  • 3.2 На жесткой сцепке
  • 3.3 С помощью частичной погрузки
• 4 Тонкости буксировки авто с АКПП
• 5 Буксировка грузовых автомобилей
• 6 Видео инструкция по буксировке ТС

Правила буксировки

Чтобы избежать нежелательных ситуаций водитель должен помнить о некоторых обязательных правилах:

1. Нельзя брать авто на буксир в гололед;
2. Система тормозов должна работать правильно;
3. На тросе должны присутствовать светоотражатели;

Если транспортировка происходит на жесткой сцепке, то здесь стоит помнить о следующих правилах:

1. Если осуществляется транспортировка машины с неработающей системой тормозов, то его вес должен быть в пару раз меньше, чем у буксира;
2. Нельзя буксировать автомобиль, у которого не работает рулевое управление.

Наибольшая допустимая скорость при буксировке равна 50 км/ч. Важно понимать, что такое ограничение действительно как для городских дорог, так и для дорог, находящихся за пределами города. Передвигаясь по городу зимой, необходимо уменьшить скорость до 30 км/ч. Но при этом не стоит ехать слишком медленно, таким образом, вы будете затруднять движение других ТС.

Согласно ПДД буксировка разрешена и на автомагистрали. Скорость движения ТС должна быть больше, чем 40 км/ч. В ином случае это будет признано нарушением.

У авто, которое двигается первым, должны гореть фары ближнего света. У позади идущего ТС должны гореть аварийные огни. Это требование соблюдают все. Необходимо понимать, что вечером без включенных световых приборов другим водителям будет сложно понять, что ТС находится на буксире.

В каких ситуациях буксировка запрещается?

Не многие автомобилисты знают, что транспортировать таким образом ТС разрешено далеко не всегда.

За незаконную транспортировку водитель может быть наказан.

Вот ситуации, когда буксировка авто запрещается:

1. Если установлен дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»;
2. Если требуется транспортировать более одного ТС одновременно;
3. Если вы владеете мотоциклом. Без бокового прицепа осуществлять буксировку авто с помощью данных ТС запрещено. Также эти ТС запрещается брать на буксир. Если они ломаются, транспортировка должна осуществляться с помощью эвакуатора.

Варианты буксировки ТС

Сегодня существует большое количество способов, с помощью которых можно транспортировать авто. Если у вас есть знакомый, который может взять вас на буксир, то лучше воспользоваться его помощью. Но если такого знакомого нет, то водителю придется вызывать эвакуатор. Это может обойтись дороже, зато ТС будет доставлено до определенной точки без особых хлопот.

На гибкой сцепке

Гибкая сцепка является наиболее часто встречающимся вариантом транспортировки авто. Чтобы сделать ее, понадобится мягкий трос, имеющий крепления. При сильной нагрузке он будет растягиваться. За счет этого будет снижен риск повреждения ТС.

Место для монтажа подобного устройства присутствует во всех авто. Трос цепляют к задней части ТС, перемещающегося впереди. Другой конец троса крепится к передней части, находящегося на буксире.

На жесткой сцепке

В этом варианте применяется конструкция из металла, у которой также есть крепление с двух сторон. Сцепка бывает разного строения. Встречаются и довольно сложные варианты, у которых имеется сразу две точки для крепления на одном конце. Подобный вид сцепки встречается очень редко. И подобная металлическая конструкция есть далеко не во всех автомобилях. Но если осуществляется буксировка грузового авто, то она нужна обязательно.

С помощью частичной погрузки

Для проведения буксировки подобным образом необходимо грузовое ТС и кран для частичной переброски авто. В основном так транспортируют только грузовики. Легковые же машины транспортировать так же нецелесообразно.

Тонкости буксировки авто с АКПП

В современное время большинство людей приобретают машины с АКПП. Так что для некоторых подобная тема довольно актуальна.

Перевозка подобного транспорта может быть произведена с помощью 2 способов:

1. При помощи гибкой сцепки. Перед тем, как выполнить процесс, необходимо знать, на какой вес рассчитан трос. Важно проконтролировать, чтобы его длина была не меньше 4 и не превышала 6 метров;
2. С помощью эвакуатора. Этот метод является самым востребованным для подобного типа транспорта. Службы транспортировки сами отвечают за повреждение ТС во время транспортировки. Минус этого метода в высокой цене;
3. На жесткой сцепке. Этот метод прекрасно подойдет, если сломались тормоза. Трос должен иметь длину не больше 4 метров.

Все ТС должны транспортироваться на скорости не более 40 км/ч на расстоянии, которое не больше 40 км.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировать грузовое авто достаточно сложно, так что делать это должны лишь водители с большим опытом.

При этом должны соблюдаться все правила. Такая транспортировка может быть выполнена лишь тогда, когда оно не может двигаться и не может быть оперативно отремонтировано.

Перевозить грузовое авто можно только на жесткой сцепке.

У водителя, который сидит за рулем грузовика, должны иметься права с категорией, которая допускает вождение данного ТС. Если использована конструкция в виде треугольника, то присутствие водителя будет необязательным. В данном варианте можно выполнять буксировку со сломанными тормозами.

Видео инструкция по буксировке ТС

Поделиться с друзьями:

Максимальная скорость при буксировке. Как буксировать автомобиль. Основные правила при буксировке автомобиля

Приветствую, дорогие смотровчане! =)
Сегодняшняя ночь подтолкнула меня к идее написания этого поста!
Иногда полезно вспомнить прописные истины. ..Никогда не знаешь, какой сюрприз тебе может приподнести твой любимый автомобиль)))
И тааак, вникаем)

Едем по городу
Вот оно случилось впервые.
Машина остановилась на дороге и дальше ехать не хочет. Ничего не поделаешь, дальше она поедет только на тросу. Что делать? Без паники! В такую ситуацию рано или поздно попадают все. И все ее пережили. Дальше следует „звонок другу“, или попытка найти благодетеля на мес те. Конечно, лучше, если вас буксирует ваш хороший знакомый, в навыках которого вы уверены.
Но так бывает не всегда. Если вы готовы обратиться за помощью к проезжающим мимо людям, включите аварийку (надеюсь, вы смогли съехать на обочину, а не стоите посреди дороги?), привяжите к передней проушине ваш конец троса и „голосуйте“, держа свободный конец троса в руке.

Как закрепить трос?
Трос крепится только за буксировочную проушину.
В некоторых современных моделях автомобиля гнездо для проушины скрыто специальным лючком, а сама проушина лежит отдельно. При необходимости лючок нужно открыть, а проушину ввернуть в гнездо, как лампочку.
Ни в коем случае не цепляйте карабин к бамперу, частям подвески и др. Это чревато серьезными повреждениями автомобиля. Дешевле вызвать эвакуатор.
Если карабина на тросу нет, привязывая его к буксировочной проушине автомобиля, помните, что узел не должен затягиваться при натяжении троса. В противном случае он затянется так, что трос невозможно будет отвязать и придется его резать (кстати, а подходящий нож у вас есть?).

Автомобилем нужно управлять.
Вы таки будете смеяться, но несмотря на то, что ваша машинка привязана к буксиру веревочкой, вам все равно придется ей управлять. Зачем и как?
Сейчас разберемся.
Итак, буксир найден, трос извлечен из багажника и надежно закреплен на передней проушине вашего а/м и задней — буксира.
Можно трогаться. Предупредите буксир, чтобы он трогался очень плавно, поворачивал аккуратно и держал скорость не выше 50 км/ч.
Переводим коробку передач в положение N (нейтраль). Включаем сигнализацию на обеих машинах. Поехали.
Обе руки на руле, глаза внимательно следят за тросом, нога (или даже обе ноги!) на педали тормоза. Теперь ваша главная задача — следить за тросом.
Трос — это максимальная дистанция до буксира. Если буксир резко остановится, чтобы не налететь на него, вам нужно будет сделать то же, „уложившись“ в длину троса.
При этом, если ваша машина оснащена гидроусилителем руля и тормозной системы, вы будете неприятно удивлены, обнаружив, что руль стал очень тяжелым, а педаль тормоза стоит колом и продавить ее очень трудно. Чтобы затормозить, смело давите на нее изо всех сил, можно двумя ногами сразу (если педаль позволяет).
Трос все время должен быть натянут. Не допускайте провисания троса на торможении! Если трос провисает, это чревато рывками (вплоть до разрыва троса и отрыва буксировочной проушины). Кроме того, может произойти наезд колеса на трос.
В идеале, ваш трос должен быть 3-3,5 метра в длину, т.е. длиной чуть короче стандартного автомобиля (советы, как его выбрать — в конце текста). Этого достаточно, чтобы остановиться.
Если понимаете, что затормозить все равно не получается, чтобы не врезаться в бампер буксира, попробуйте помочь себе ручником (только держите кнопку все время нажатой и тутже опускайте его после каждого торможения). Внимание! Пользоваться ручником можно только держа колеса прямо. При повернутых колесах (даже на небольшой угол) ручник вызовет занос задней оси! Руль при этом нужно крепко держать левой рукой.
Почему бы не воспользоваться длинным-длинным тросом и тормозить спокойно?
Дело в том, что в слишком длинном тросе тоже нет ничего хорошего, т.к.:
на таком тросе трудно маневрировать
его сложно контролировать от провисания.
он провоцирует невнимательных участников движения и пешеходов вклиниться между вами и буксиром.
В то же время, не переусердствуйте с тормозом. Главная новичковая ошибка — давить его всю дорогу. Во-первых, если вы постоянно держите тормоз нажатым/полунажатым, ваши тормозные диски перегреваются, а колодки снашиваются. Если тормоза перегреть, они просто откажут!
Во-вторых, пожалейте автомобиль, ставший Вашим буксиром. Вы создаете ему слишком большую нагрузку, что чревато пережженым сцеплением, закипевшим двигателем и тому подобными неприятностями.
Алгоритм прост — когда первая машина трогается, придерживайте вторую тормозом в момент рывка, и тутже плавно полностью отпускайте. Дальше вторая машина должна спокойно катиться за первой, на натянутом тросу. Как только вы видите, что трос начинает провисать, плавным давлением на педаль тормоза выбираете слабину и также плавно отпускаете. Следите за дорогой! Приближаясь к светофору, в идеале вторая(!) машина должна начинать тормозить первой, притормаживая первую, тогда трос останется натянутым.

Если у вас АКПП.
Существует ошибочное мнение, что машину с АКПП буксировать нельзя. Это НЕ ТАК! Нельзя буксировать автомобиль на большие расстояния и на высокой скорости.
Есть простое правило буксировки автомата —
Правило „50 х 50“. Автомобиль c АКПП можно буксировать на скорости не более 50 км/ч не дальше чем на 50 км. 50 км — это много! Вы можете пересечь всю Москву и доехать до дома или сервиса.
Дольше / быстрее — действительно нельзя. Жидкость в коробке перегревается и это ведет к ее порче.

Если вы — за рулем букс
Помните, что все ваши движения должны быть плавными. Вы плавно трогаетесь, очень плавно останавливаетесь. На подъезде к светофору вы полностью сбрасываете газ и движетесь «накатом». В этот момент задняя машина должна начать торможение, удерживая вас. Таким образом трос останется натянутым.
Держите дистанцию. Если машина, идущая за вами на тросу, остановилась на светофоре или в пробке слишком близко к вам, тихонько откатитесь вперед, натянув трос. Этим вы избежите удара буксируемой машины в ваш задний бампер.
Помните, что длина вашего транспортного средства увеличились почти втрое! Когда вы поворачиваете, перестраивайтесь заблаговременно. Всегда оставляйте за собой место для буксируемой машины. Все перестроения — по широкому радиусу. Убедитесь, что буксируемый автомобиль проходит поворот за вами, и только после этого завершайте маневр. Особенно осторожны будьте на перекрестках и при пересечении трамвайных путей!
Внимательно следите за дорожной ситуацией. Соблазнительный „разрыв“ между вашими автомобилями может спровоцировать желающих встроиться „между“ вами, что 100 % приведет к аварии. Это же касается переходящих и перебегающих дорогу пешеходов.
Сигнализируйте им клаксоном и другими доступными знаками.

Как тащить бегемота из болота?

Зима заканчивается, но впереди — весенняя распутица с колейностью, смесью глины и снега и другими бездорожными прелестями.
А значит, и ваш городской автомобиль может зависнуть в грязюке, беспомощно вращая колесами.
Тут вам снова поможет брезентовый трос. Не используйте металлический трос, т.к. он не амортизирует рывок и может повредить ваш автомобиль или буксир.
Трос для вытягивания засевшей машины не должен быть слишком коротким, т. к. освобожденный из плена автомобиль может резко выпрыгнуть прямо на своего спасителя.
Постарайтесь обойтись без рывков, или свести их к минимуму. Сильный рывок может не только оборвать трос, но и выдрать буксировочную проушину у буксира или засевшей машины. Разумеется, если ваш засевший автомобиль — подготовленный внедорожник, а буксир — трактор, то можете воспользоваться рывковой техникой. Только выберите для нее трос попрочнее и подлиннее (до 10 метров).
Ни в коем случае не стойте близко к натянутому тросу при попытке вытянуть „засевший“ автомобиль! Это может привести к травме!
Если а/м заднеприводный, попробуйте нагрузить заднюю ось, посадив на заднее сидение пару пассажиров.

Как выбрать трос?
Трос должен быть:
-прочный и надежный
-достаточно длинный.
На качественном тросе должна присутствовать маркировка — длина, диаметр, нагрузка.
Оптимальная длина троса 3-3,5 метра. И более длинный и особенно более короткий трос — опасны.
Длинные тросы (10 метров и больше) с нагрузкой от 8 т. применяются для рывкового вытягивания подготовленных автомобилей в условиях бездорожья. Вам они не нужны.
Трос (особенно длинный) должен быть размечен посередине красными флажками или лоскутками красной ткани.
Помните, что нагрузка не может быть равна весу вашего автомобиля, а должна превышать его в несколько раз!
Легковой автомобиль весит в среднем около полутора тонн, но рывковое усилие, возникающее при, скажем, вытягивании машины из глины, намного выше.
Не доверяйте дешевым тросам из синтетического волокна. Трос — не тот аксессуар, на котором надо экономить. Эти цветные шнурки слишком непрочны.

Нагрузка на такой трос — 1,8 т. Им можно плавно катить автомобиль на нейтрали по ровному сухому асфальту. Но от малейшего рывка он порвется, как нитка.
Металлические аналоги гораздо надежнее.
Например, вот такой металлический трос:

Длина 3.5 м

Очень хорош для буксировки по городу.
Но вот использовать его для вытаскивания автомобиля, завязшего в грязи или сугробе нежелательно. Во-первых, ира металлические нити неэластичны и не амортизируют рывок, что чревато вырванной „с мясом“ буксировочной проушиной. Во-вторых, концы тяжелого, натянутого как струна, металлического троса в случае разрыва отскакивают в стороны с усилием лошадиного копыта и могут нанести серьезные травмы находящимся рядом людям, или ущерб автомобилям.
Наиболее безопасен и надежен классический тканый „брезентовый“ трос со стальными карабинами на концах. Его легко связать в случае разрыва, он достаточно прочен и мягко аммортизирует рывки.

Большинство водителей подтвердят, что буксировке в автошколе их не учили. Так же они согласятся, что навыки буксировки никогда не будут лишними. В дороге все может случиться, и водитель вполне может оказаться в ситуации, когда они пригодятся.

1. Длина гибкой сцепки должна находиться в пределах от 4 до 6 м. Дело в том, что если сцепка короче, неопытный водитель при резком торможении буксировщика может просто не успеть среагировать. Если же длина сцепки больше, — неизбежно возникнут трудности при прохождении крутых поворотов.

2. Правила требуют, чтобы на буксирующем автомобиле независимо от времени суток был включен ближний свет, а на буксируемом — аварийная сигнализация. Если же последняя не работает (скажем — сел аккумулятор), нужно сзади автомобиля закрепить на видном месте знак аварийной остановки, это в общих интересах.

3. У буксируемой на гибкой сцепке машины должны быть исправны тормоза, а скорость движения не должна превышать 50 км/ час. В гололед буксировка запрещена.

4. Нужно только зацепить карабин на левой проушине буксировщика, и на правой буксируемого автомобиля — и можно начинать движение. Можно, конечно, цеплять и по-иному, это никак не регламентируется, но при том варианте, который мы рекомендуем, водителю заднего автомобиля будет гораздо удобнее просматривать встречную полосу движения, и при этом трос будет располагаться почти параллельно оси автомобиля.

5. Перед буксировкой нелишне будет проверить уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремня вентилятора на «буксировщике». Если дело происходит зимой — надо снять утеплительный чехол с радиатора, открыть жалюзи (если они есть) — словом, подготовиться к более трудным, более напряженным для двигателя условиям движения.

6. На буксируемом автомобиле тоже надо кое-что проделать. К примеру, отсоединить от катушки зажигания провод низкого напряжения. Дело в том; что водителю буксируемой машины может понадобиться и частое включение стеклоочистителя с смывателем, и подача звукового сигнала, и торможение… На все это требуется энергия батареи. А ее надо беречь. Не говоря уж о том, что постоянно находящаяся под напряжением катушка зажигания может просто перегреться и выйти из строя.

7. Перед тем, как разойтись по кабинам, договоритесь с коллегой о маршруте, скорости движения, условных сигналах и прочем, что необходимо отрегулировать, пока движение не началось.

8. Один из самых сложных моментов в процессе буксировки — трогание. Пассивная позиция водителя буксируемого автомобиля не требует каких-то особых умений: достаточно убедиться, что передачи выключены и стояночный тормоз не затянут — а потом только ожидать первого рывка. Водителю тягача труднее. Начав медленно двигаться на первой передаче, он должен следить за тем, как выбирается слабина троса и в тот момент, когда трос натянется, чуть выжать сцепление, чтобы погасить рывок, Но тут же, не давая тросу провиснуть, нужно плавно отпустить сцепление и добавить газ.

9. Второй сложный момент — переключение передач (на тягаче, конечно же). Старайтесь делать это как можно быстрее, чтобы не было большой разницы в скорости до и после переключения. Если не следовать этому простому правилу, любой трос можно оборвать в два счета. Иногда — вместе с некоторыми деталями автомобиля. И еще один совет. Поскольку теперь вы стали как бы намного тяжелее, разгон на каждой передаче нужно делать побольше, чтобы компенсировать потерю инерции в момент переключения.

10. Если вы — водитель тягача, то ни на минуту не забывайте о том, что у вас на прицепе автомобиль, водитель которого видит дорогу гораздо хуже вас и имеет меньше возможностей для маневра. Поэтому старайтесь двигаться равномерно, по возможности избегая остановок и торможений. А уж если видите, что придется снижать скорость, — помигайте стоп-сигналами, чтобы водитель буксируемой машины начал тормозить первым. В этом случае вам, возможно, вообще не придется прибегать к помощи тормозов, да и трос останется все время натянутым.

11. При перестроениях и поворотах также соблюдайте максимум осторожности, не забывайте, что вы теперь напоминаете лимузин (по суммарной длине, естественно) и вам нужен совсем другой, гораздо больший радиус поворота.

12. Если дело происходит на загородной дороге, почаще останавливайтесь, чтобы проверить сцепку, протереть фары и фонари да и просто передохнуть.

Правильно завязанный буксировочный трос — это залог безопасной буксировки вашего «железного коня». Если трос буксировичный без крюков, нужно уметь вязать правильные узлы:

1. Буксировочный узел —

2. Беседочный узел — а)

б)

Здравствуйте уважаемые автолюбители и читатели блога . Многие водители, которые сталкиваются с необходимостью буксирования, очень смутно представляют, как должен происходить данный процесс, чтобы наверняка избежать ДТП, не сжечь , и не испортить нервы. Итак, давайте разберемся как нужно правильно буксировать автомобиль.

Буксировка не так проста, как кажется на самом деле. Движение на буксире требует навыков и умения. Особых премудростей нет. Оба водителя при буксировке должны действовать слаженно. Они сначала должны согласовать сигналы, которые будут подавать в пути. Сразу отметим: телефон, даже с безлимитным контрактом, здесь вряд ли поможет: опытный водитель и так знает, что делать, а неопытного подсказки могут только отвлечь.

Что нужно знать при буксировке автомобиля:

Для буксировки ТС необходимо включить аварийную сигнализацию как буксируемого, так и буксирующего ТС. Ключ зажигания должен быть вставлен в замок буксируемого автомобиля иначе заблокируется руль и автомобиль станет неуправляемый.

Самое главное требование — трос в любой момент буксировки должен быть натянут, и нельзя допускать, чтобы он волочился по дорожному покрытию. Это избавит оба автомобиля от рывков, и, кроме того, трос не попадет под колесо буксируемой машины.

Выполнение данной задачи возлагается, прежде всего, на водителя буксируемой машины, который должен притормаживать, как только трос начнет провисать. А водитель буксирующей машины должен трогаться и двигаться плавно, не допуская рывков. При буксировке следует двигаться со скоростью не более 50км/ч, чтобы избежать опасных и тяжелых ситуаций на дороге.

Переключать на буксирующем автомобиле следует как можно быстрее и нельзя тормозить , да и вообще, тормозить следует только в крайних случаях. На «нейтралке» же двигаться можно только при торможении.

При необходимости сбавить скорость или остановиться, водитель буксирующей машины должен слегка нажать на педаль тормоза, чтобы только включить стоп-сигналы. (Если не работают стоп-сигналы, подавать сигнал торможения нужно рукой.) Теперь уже водитель заднего автомобиля должен притормаживать так, чтобы поддерживать натяжку троса .

А о необходимости остановки или более интенсивного торможения подскажет как провисающий трос, так и более длительное горение стоп-сигналов передней машины.

Такой механизм торможения особенно хорош на пологих спусках, когда тормозит только задний автомобиль, руководствуясь стоп-сигналами переднего. Подобный алгоритм предупреждает как провисание троса, так и наезд задней машины на переднюю, что вполне возможно при резком торможении. Особенно если на заднем авто стоит вакуумный усилитель тормозов, который, как известно, действует при работающем моторе.

При необходимости более интенсивного торможения на буксируемой машине можно воспользоваться ручником, который в свою очередь должен быть исправным.

Если на буксируемой машине исправна (естественно, речь идет о «механике»), притормаживать можно и двигателем. Особенно это важно на крутых и затяжных спусках, где эффективность тормозов с неработающим вакуумным усилителем может оказаться недостаточной. Соответственно, в таких местах нужно двигаться с меньшей скоростью.

При поворотах налево следует помнить, что трос может быть невидим для автомобиля едущего навстречу прямо, поэтому лучше повесить на него светоотражающие ленты дабы избежать ДТП.

Правильное маневрирование при буксировке

При буксировке очень важно правильно маневрировать. Водителю буксирующего автомобиля следует двигаться по максимально возможному радиусу, а буксируемого — придерживаться той же траектории. Иначе может случиться так, что трос окажется натянутым под прямым углом к буксируемому автомобилю и в конечном счете оборвется сам или вырвет буксирную проушину.

При буксировке в условиях интенсивного движения немалую сложность представляет перестроение. Стоит водителю буксируемого автомобиля замешкаться после того, как буксировщик свернет в образовавшийся разрыв между машинами, как между ними сразу же попытается вклиниться кто-то другой. Поэтому в подобном случае буксировщик должен снизить скорость, а в разрыв в потоке транспорта, если есть такая возможность, первым следует сместиться (хотя бы на полкорпуса) буксируемому автомобилю , придерживая тем самым место для буксирующего.

На этом все до новых встреч!

Одно из неписаных правил автолюбителя говорит о том, что если увидел припаркованную у обочины моргающую аварийкой машину — обязательно остановись. Не пожалей пары-тройки потраченных на это минут, остановись и спроси у коллеги, не нужна ли ему какая-то помощь. И если нужна, открывай багажник и доставай из него буксировочный фал, или, как его называют Правила — гибкую сцепку. Или предложи то же самое сделать пострадавшему.

Сразу оговорюсь, что в статье пойдет речь о буксировке именно на гибкой сцепке. Просто потому, что она чаще всего встречается на практике. И это вполне объяснимо. Большинство из тех, кому может показаться интересной эта статья, имеют водительскую категорию «В». И буксировку методом частичной погрузки, когда в качестве буксирующего используется обычный легковой автомобиль, даже представить тяжело. А уж практически её осуществить…

Нет, теоретически и такое вполне возможно. Ведь под категорию «В» подходит и небольшой бортовой грузовичок с разрешенной максимальной массой до 3500 кг. И если очень постараться, то можно… Можно взгромоздить на него переднюю часть буксируемого автомобиля и буксировать его таким образом. Но сделать это удастся при наличии специального подъемного оборудования, которого на трассе, как правило, не найти. Так что и в этой ситуации буксировка, в подавляющем большинстве случаев, осуществляется именно на гибкой сцепке, припасенной (на всякий случай!) практически каждым из нас. В отличие от массивной конструкции жесткой сцепки, которую, если даже очень постараться, не в каждый багажник удастся запихнуть.

Итак, остановились у припаркованной на обочине неисправной машины. Выяснилось, что требуется её буксировка . Что делать?

В первую очередь, надо вспомнить — в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке ? П. 20.4 ПДД запрещает буксировать таким способом:

— в гололед;
— два и более транспортных средства;
— мотоциклы без бокового прицепа;
— транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой.

В последнем случае считаю возможным обратить внимание на союз «или», который говорит о том, что ПДД запрещает буксировать любое транспортное средство, имеющее хотя бы одну из указанных неисправностей .

Если любое из обстоятельств, указанных в п. 20.4 ПДД, имеет место быть, единственное, чем можно помочь пострадавшему коллеге, так это дать ему телефон ближайшего эвакуатора. Хотя нет. Если у обочины припаркованы два неисправных автомобиля (что в реальной жизни практически не встречается), один из них вы сможете взять на буксир .

Для этого:

Первое. Убедитесь в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир. А также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. Если по той или иной причине вам не понравится сам буксировочный крюк или вызовет сомнение надежность крепления крюка или серьги, не испытывайте судьбу, отгоните в сторону чувство ложного стеснения — откажитесь от буксировки и посоветуйте коллеге вызвать эвакуатор.

Второе. По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же — не стесняйтесь, предложите свой.

Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть не короче четырех и не длиннее шести метров . Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения. Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину (от которой совсем недалеко до кювета) или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию.

Третье. Надежность крепления гибкой сцепки. Учитывая собственный опыт, считаю, что надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге.

Четвертое. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться. Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи.

Пятое. До начала движения не постесняйтесь спросить у коллеги, ходил ли он раньше на «галстуке», и, если у него этого опыта нет, предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто . В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно, человек, находящийся за его рулем, не «ослепнет».

Шестое. Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Если у вас есть лишний свитер — отдайте его коллеге. Перчатки тоже лишними не будут. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. Чтобы вы остановились и он немного отогрелся в вашей машине.

Седьмое. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия.

Восьмое. Трогание с места, движение буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков. Торможение — заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения — не более 50 км/ч (см п. 10.4 ПДД). При этом неважно, где вы — на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений — желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5−10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.

Как говорит старая водительская мудрость — лучше на два часа позже быть дома, чем на полчаса раньше — в морге. Но будем надеяться, что следование тем правилам, о которых я только что рассказал, позволит избежать каких бы то ни было неприятностей при буксировании неисправного автомобиля.

А чтобы не стоять на обочине, виновато моргая аварийкой, перед дальней дорогой подгоните машину знакомым ремонтникам. Пусть они внимательно её посмотрят. Лишним оно не будет…

Буксировка автомобиля

Если у Вас сломался в пути верный друг автомобиль, и Вы не знаете как, не можете сами провести ремонт авто, то наверняка необходимо буксировать автомобиль до ближайшего автосервиса. Чтобы буксировка автомобиля прошла без эксцессов, а Вы не нажили несколько седин, необходимо придерживаться нескольких правил (которые, кстати, описаны в правилах дорожного движения, раздел буксировки автомобилей).

Все, что нужно знать про буксировку автомобиля

Итак, сломанное авто на обочине дороги и задача дотащить его до автосервиса. Первым делом выставляете треугольник из аварийного набора, на расстояние шагов 30-50 от машины.
Если у Вас отказали тормоза или рулевое управление, вам поможет только эвакуатор. Если все элементы авто в порядке, приступаем к поиску буксировщика.

Есть три способа буксировки автомобиля:

• с применением жесткого сцепления;
• с применением гибкого сцепления;
• частичной погрузкой (полная погрузка относится уже к «транспортировке»).

Частичную погрузку применяют в случаях буксировки авто с неисправным рулевым управлением, а также этот вариант предпочтительнее для авто с автоматическими коробками передач.

В соответствии с ПДД:

• на транспортном средстве, которое осуществляет буксировку, должен быть включен ближний светфар,
• на буксируемом ТС должна быть включена аварийная световая сигнализация,
• скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч,
• жесткая сцепка должна быть не длиннее 4 м,
• гибкая сцепка — 4-6 м (через каждый метр должна быть промаркирована сигнальными щитками или флажками размером 200х200 мм с нанесенными на них по диагонали чередующимися красными и белыми полосами шириной 50 мм),

При буксировке транспортного средства на гибкой сцепке у буксируемого авто должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, на жесткой сцепке — рулевое управление. В обоих случаях за рулем буксируемого авто должен находиться водитель, а в салоне могут находиться пассажиры (это касается только легковых авто).

При частичной погрузке салон буксируемого авто должен быть пуст: и водителю и пассажирам находиться там запрещено.

Буксировка запрещена:

• на гибкой сцепке в гололед или на горных трассах,
• в гололед на горных трассах,
• в случае, если фактическая масса буксируемого авто с неисправной тормозной системой превышает половину фактической массы буксирующего авто,
• если общая длина сцепленных транспортных средств превышает 22 м (маршрутных ТС — 30 м),
• нельзя буксировать более одного транспортного средства, или буксировать ТС+прицеп,
• автобусам.

Подготовка к буксировке

Наиболее частый способ буксировки легковых автомобилей — буксировка на гибкой сцепке. Остановимся на этом способе подробнее.

Трос. Трос должен быть надежным и полностью исправным. Не допускается механических повреждений — надрывов, трещин и т.п. Слабые места тросов: соединения троса и металлического крюка (в том числе сварные металлические кольца), узлы крепления, швы, крюки.

Особое опасение должны вызывать плоские крюки из листовой стали — они имеют свойство разгибаться в самый неподходящий момент. Желательно чтобы у крюка была надежная защелка.

Хорошо себя зарекомендовали ленточные тросы с цельными крюками (без сварных соединительных колец).

Металлические тросы при разрыве могут серьезно повредить автомобиль (а в случае действительно надежного крепления — вырвать проушину).

В бытовых условиях определить надежность троса можно только на практике — лишь использовав его по назначению. Поэтому чуть ли не единственным мерилом качества троса служит его цена: тросы стоимостью до 100 грн. могут не справиться с поставленной задачей.

Крепление троса. Крепить трос лучше по диагонали: правый задний угол буксирующего автомобиля — левый передний угол буксируемого автомобиля, либо левый задний угол буксирующего автомобиля — правый передний угол буксируемого. Это смягчит возникающие рывки, что положительно скажется на надежности сцепки.

До буксировки. Водителям следует договориться о скорости передвижения и о знаках, с помощью которых они будут обмениваться информацией. Например:

• моргание фар на буксируемом автомобиле — просьба остановиться,
• звуковой сигнал — привлечение внимания,
• сигналы указателей поворотов — предупреждение о маневрах,
• нескольких легких нажатий на педаль тормоза водителем ведущего автомобиля — предупреждение о предстоящем торможении,
• и т. д.\

Процесс буксировки

Напоминаем: на буксирующем автомобиле нужно включить ближний свет фар, а на буксируемом — «аварийку».

Трогание с места. Трогаться с места и натягивать трос нужно очень плавно, иначе может порваться сам трос, не выдержать буксировочный кронштейн, или можно даже в результате резкого рывка заглохнуть или повредить подвеску.

Движение. Скорость буксировки — не более 50 км/ч. Буксировочный трос должен быть всегда в натянутом состоянии (даже при поворотах) — за этим в первую очередь должен следить водитель буксируемого автомобиля.

Разгоны и торможения должны следует выполнять плавно, переключения передач — максимально быстро. Перед подъемом — переключитесь на низшую передачу, и на подъеме передачи не переключайте.

Водитель буксирующего автомобиля должен постоянно контролировать ситуацию сзади.

Проходить повороты следует по максимально широкой дуге, перестраиваться — с запасом.

Для обеспечения лучшего обзора, водителю буксируемого авто желательно сместиться ближе к центру дороги.

Маршрут лучше выбирать с минимальным количеством левых поворотов: левый поворот сложнее правого — обычно приходится пересекать встречное движение.

Торможение и остановка. Торможение (по сигналу «стопов» ведущего автомобиля) должен начинать водитель буксируемого авто

Буксировка авто с АКПП

Автомобили с автоматической коробкой переключения передач, а, тем более, с вариатором, буксировать на гибкой или жесткой сцепке не рекомендуется (если ваш автомобиль исключение из этого правила — это отражено в сервисной книжке). Для буксировки авто с АКПП следует применять, как минимум, частичную погрузку ведущей оси.

В безвыходной ситуации, — для того, чтобы уменьшить разрушительные последствия для КПП, — переключите селектор в положение N (нейтраль), и передвигайтесь на скорости не более 30 км/ч на расстояние не более 40 км.

Автомобили с вариатором буксировать можно только при частичной или полной погрузке.

Советы

• Не крепите буксировочный трос за элементы, не предназначенные для его крепления(бампер, узлы подвески и т.п.).
• Если при остановке трос попал под колесо буксируемого автомобиля — автомобиль лучше сдвинуть вручную, а не пытаться высвободить трос за счет рывка.
• Еще раз напоминаем: при буксировке трос должен быть натянут, старайтесь передвигаться без резких торможений и ускорений, удерживая постоянное расстояние между машинами.
• В большинстве современных авто при неработающем двигателе не работают усилители тормозов и руля. Соответственно, для управления автомобилем, придется прилагать значительные усилия. Будьте готовы к этому!

Оригинал статьи взяли тут: Про буксировку

Скорость движения

п 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

п 10.2 ПДД. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

п 10.3 ПДД. Вне населенных пунктов разрешается движение:

мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;

транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

п 10.4 ПДД. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.

п 10.5 ПДД. Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

10.1.

Опытный водитель выбирает скорость движения учитывая многие факторы. Движение с разрешенной максимальной скоростью, установленной ПДД на конкретном участке дороги, в определенных условиях не всегда может быть безопасным. Например, на дороге установлена предельная скорость движения 90км/ч. Но в гололед двигаться с такой скоростью опасно.

Увеличение скорости движения удлиняет остановочный и тормозной путь автомобиля.

Остановочный путь автомобиля – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Учитывая условия видимости, водитель должен так выбирать скорость, чтобы остановочный путь автомобиля не превышал расстояние видимости.

Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Тормозной путь является частью остановочного пути. Тормозной путь автомобиля зависит от скорости, эффективности работы тормозной системы, состояния проезжей части и шин, а также массы ТС.

10.2.

Речь идет о населенных пунктах, въезды и выезды у которых обозначены знаками 5.23.1 — 5.24.2 (на белом фоне). Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

10.3.

Разрешенная максимальная скорость движения транспортных средств (км/ч)

Вне населенных пунктов: следует понимать как за пределами населенных пунктов, въезды в которые обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта», и выезды из которых обозначены знаками 5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта» на белом фоне.

Движение в населенных пунктах, начало и конец которых обозначены знаками 5.25 и 5.26 с названием на синем фоне, также подчиняется требованиям ПДД для движения ВНЕ населенных пунктов.

10.4.

Помимо скоростных ограничений, обозначенных в пунктах 10.1-10.4 ПДД, существует такое понятие как безопасная скорость. В любой дорожной ситуации безопасная скорость всегда разная, она зависит от многих факторов: местности, наличия других участников движения, времени суток, погодных условий, состояния дороги и пр.

Поэтому, кроме правовых ограничений скоростного режима, для безопасного передвижения следует выбирать именно безопасную скорость.

10.5.

При движении без необходимости со слишком малой скоростью вы можете создать помехи другим транспортным средствам. Если по каким-либо причинам вы вынуждены двигаться с малой скоростью (за исключением движения в заторе, под запрещающим знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и т.п.), то для информирования других водителей включите аварийную сигнализацию.

При движении вне населенного пункта, если обгон вашего ТС затруднен, следует принять как можно правее или даже остановиться, чтобы пропустить скопившиеся сзади машины (п.11.6 ПДД).

Ограничения скорости грузового прицепа по штатам | Прицепы дешевле | Трейлеры в Джорджии

Мы все уже видели это раньше, грузовик несется по дороге, буксируя прицеп, а затем внезапный поворот дороги приводит к повороту. Грузовик едет в одну сторону, а прицеп — в другую, и, надеюсь, никакое другое транспортное средство не было побочным ущербом.

К сожалению, это происходит каждый день на дорогах по всей стране. Большинство водителей, буксирующих прицепы, не понимают, что ограничение скорости может быть другим при буксировке прицепа. Очевидно, что это зависит от штата, но хорошо знать, каковы пределы, прежде чем отправиться на открытую дорогу.

Вот полный список ограничений скорости для грузовых прицепов по данным AAA

Алабама

Должны быть разумными и надлежащими.

Аляска

Максимальная скорость при буксировке мобильного дома составляет 45 миль в час.

Аризона

Транспортные средства, буксирующие прицепы или полуприцепы, не должны превышать скорость, вызывающую боковое раскачивание.

Арканзас

Ограничение скорости составляет 70 миль в час на автомагистралях между штатами в сельской местности; 55 миль в час на городских автострадах; или как опубликовано.

Максимальная скорость 45 миль в час при буксировке жилого прицепа.

Калифорния

Максимальная скорость любого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, составляет 55 миль в час.

Колорадо

То же, что и легковые автомобили.

Коннектикут

55 миль в час, где указано. В некоторых районах 65 миль в час, где размещены.

Делавэр

Нет прицепа, перевозящего полную массу груза в сочетании с транспортным средством, превышающим 4000 фунтов. должны эксплуатироваться на скорости более 10 миль в час, если они не оборудованы соответствующими тормозами, управляемыми оператором буксирующего транспортного средства.

Округ Колумбия

Н/Д.

Флорида

Если не указано иное, 30 миль в час в деловых и жилых районах и 55 миль в час в любое время во всех других местах. Магистрали и другие обозначенные автомагистрали 65 миль в час, за исключением мест, где указано 70 миль в час (минимальная скорость 50 миль в час).

Грузия

Как опубликовано.

Гавайи

Как опубликовано.

Айдахо

То же, что и легковые автомобили.

Иллинойс

Н/Д.

Индиана

Как опубликовано.

Айова

Автомагистраль между штатами 70 миль в час или как указано.

Канзас

Никто не должен управлять транспортным средством, буксирующим жилой прицеп, со скоростью более 55 миль в час.

Кентукки

То же, что и легковые автомобили.

Луизиана

Лодка или грузовой прицеп, такой же, как легковой автомобиль; жилой прицеп, 55 миль в час, день, 50 миль в час, ночь для оборудованных тормозами прицепов длиной от 15 до 32 футов, 50 миль в час для прицепов без тормозов длиной менее 15 футов; все остальные, 45 миль в час.

Мичиган

Лицо, управляющее пассажирским транспортным средством, буксирующим другое транспортное средство или прицеп, не должно превышать установленное ограничение скорости

Миннесота

То же, что и для пассажирских транспортных средств.

Миссисипи

55 миль в час, если не указано иное.

Миссури

То же, что и для легковых автомобилей.

Мэн

Как опубликовано.

Мэриленд

То же, что и легковые автомобили.

Массачусетс

То же, что и легковые автомобили.

Монтана

Н/Д.

Небраска

Никто не должен управлять транспортным средством при буксировке передвижного дома со скоростью более 50 миль в час.

Невада

Как опубликовано.

Нью-Гэмпшир

Жилые прицепы, 45 миль в час.

Нью-Джерси

Как опубликовано. Никаких дополнительных ограничений для автомобиля с прицепом.

Нью-Мексико

75 миль в час или как указано.

Нью-Йорк

Аналогично легковым автомобилям

Северная Каролина

55 миль в час, если не указано иное.

Северная Дакота

Сельская автомагистраль между штатами, 75 миль в час; немежгосударственные многополосные автомагистрали, 70 миль в час; 2-полосные шоссе, 65 миль в час, если указано. Если не указано, 55 миль в час.

Огайо

55 миль в час — это максимальная скорость для любого транспортного средства или комбинации транспортных средств, масса которых превышает 8000 фунтов.

Оклахома

Н/Д.

Орегон

Любое транспортное средство, буксирующее прицеп, любой кемпер и любое транспортное средство с регистрационной массой 8000 фунтов. или более должны двигаться по правой полосе всех дорог, имеющих 2 или более полос движения для движения в одном направлении.

Пенсильвания

Как опубликовано. Установлены следующие максимальные ограничения: (1) сельские автомагистрали между штатами — 65 миль в час; (2) жилые районы на большинстве местных автомагистралей – 25 миль в час; (3) городские округа – 35 миль в час; и (4) в других местах – 55 миль в час.

Род-Айленд

То же, что и для легковых автомобилей.

Южная Каролина

Сборные, модульные или передвижные дома нельзя перевозить со скоростью более чем на 10 миль ниже максимальной скорости, указанной в объявлении, когда максимальное ограничение скорости превышает 45 миль в час, и никогда не превышает 55 миль в час. миль в час

Человек, управляющий транспортным средством, буксирующим жилой прицеп, не должен двигаться со скоростью более 45 миль в час.

Южная Дакота

65 миль в час на второстепенных дорогах, за исключением мест, где это указано. 75 миль в час на межштатной автомагистрали, за исключением тех мест, где это указано.

Теннесси

Сельские межштатные автомагистрали, 70 миль в час или как указано иначе.

Техас

То же, что и для легковых автомобилей.

Юта

То же, что и легковые автомобили, если только они не размещены.

Vermont

То же, что и для легковых автомобилей.

Вирджиния

70 миль в час или как указано.

Вашингтон

То же, что и для грузовиков.

Западная Вирджиния

55 миль в час, 70 миль в час, где указано.

Висконсин

То же, что и для легковых автомобилей.

Вайоминг

То же, что и для легковых автомобилей.

Пуэрто-Рико

То же, что и для легковых автомобилей в зависимости от зоны, но максимальная скорость большегрузных транспортных средств на 10 миль в час меньше разрешенной для любой зоны.

 

Альберта

100 км/ч или как указано.

Британская Колумбия

80 км/ч на дорогах провинции и 50 км/ч в населенных пунктах или по объявлению.

Манитоба

90 км/ч в сельской местности и 50 км/ч в городской местности, если не указано иное.

Нью-Брансуик

80 км/ч, если не указано иное.

Ньюфаундленд и Лабрадор

90 км/ч и 100 км/ч.

Северо-Западные территории

90 км/ч или как указано.

Новая Шотландия

80 км/ч или как указано.

Нунавут

Н/Д.

Онтарио

Аналогично легковым автомобилям.

Остров Принца Эдуарда

80 км/ч, если не указано иное.

Квебек

Та же скорость, что и у легковых автомобилей, или такая же, как на почте.

Саскачеван

80 км/ч, если не указано иное.

Юкон

То же, что и для легковых автомобилей.

Независимо от ограничения скорости всегда лучше перестраховаться. Будьте осведомлены об ограничении скорости и двигайтесь медленнее не менее чем на 5 миль в час, просто чтобы быть уверенным.

Куда бы вы ни направлялись со своим трейлером, будьте в безопасности и не торопитесь.

Применяет ли Калифорния ограничение скорости буксировки 55 миль в час?

Не можете разогнаться до 55 миль в час, даже буксируя свой прицеп? Это может стоить вам!

Ограничение максимальной скорости в Калифорнии зависит от настроек вашего автомобиля. Чтобы избежать штрафов, вы должны помнить о своей дорожной ситуации.

Сегодня мы поможем вам понять, распространяется ли на вас ограничение скорости 55 миль в час и применяется ли оно в Калифорнии для буксировки транспортных средств.

Начнем!

Какое ограничение скорости в Калифорнии?

Ограничения скорости в Калифорнии различаются в зависимости от типа дороги. На большинстве разделенных автомагистралей в Калифорнии максимальная скорость составляет 65 миль в час.

Тем не менее, некоторые из новых разделенных шоссе увеличили скорость до 70 миль в час. Двухполосные неразделенные автомагистрали обычно имеют ограничение скорости 55 миль в час, если не указано иное.

Важно отметить, что они предназначены для стандартных легковых автомобилей. Калифорния имеет более низкий предел максимальной скорости для буксирующих транспортных средств. Этот нижний предел составляет 55 миль в час и применяется ко всем транспортным средствам, буксирующим прицеп.

Так что следите за знаками ограничения скорости и будьте внимательны, если буксируете.

Транспортные средства для буксировки в Калифорнии имеют ограничение скорости 55 миль в час.

Почему в Калифорнии действует ограничение скорости 55 миль в час для грузовиков?

Основной причиной снижения ограничения скорости является повышение безопасности водителей грузовиков и других участников дорожного движения. Тормозной путь для транспортных средств значительно увеличивается, чем быстрее движется транспортное средство.

Более тяжелым транспортным средствам также требуется больше места для остановки. Мчащееся транспортное средство с тяжелым грузом — идеальный шторм для аварии.

Снижая максимальную скорость для грузовиков, Калифорния повышает безопасность всех на дороге. Это снижает вероятность того, что большой грузовик при быстрой остановке может согнуть нож или врезаться в заднюю часть другого автомобиля.

Хотя замедление может вызывать разочарование, безопасность всегда важнее скорости.

Совет от профессионала: Путешествуя по Калифорнии, обязательно остановитесь в этих 7 лучших придорожных достопримечательностях Калифорнии .

Должен ли фургон или тягач пройти 55 в Калифорнии?

Да, закон гласит, что скорость буксировки любого транспортного средства не должна превышать 55 миль в час.

Некоторые считают, что Калифорнийский дорожный патруль (CHP) больше не следит за соблюдением правил.

Тем не менее, CHP по-прежнему штрафует тех, кто превышает скорость при буксировке. То, что другие транспортные средства буксируют и превышают ограничение скорости 55 миль в час, не означает, что никто не соблюдает правило или что оно не распространяется на вас.

Скорее всего, водители, которые едут слишком быстро, не знают закона или игнорируют его.

Обеспечьте безопасность себе и другим, не превышая скорости 55 миль в час во время буксировки.

Сможете ли вы уйти быстрее, чем 55?

Независимо от того, буксируете вы автомобиль или нет, скорее всего, вы превысили ограничение скорости и вам это сошло с рук. Однако это не делает его правильным или безопасным.

Тот факт, что вам что-то сойдет с рук, не означает, что вам следует это делать. Так что избавьте себя от хлопот и денег и немного отпустите педаль во время буксировки в Калифорнии.

Совет от профессионала: Вам нужно жилье во время изучения Калифорнии? Мы нашли Лучший пляжный кемпинг в Калифорнии .

Какое самое быстрое место на калифорнийском шоссе?

Максимальная скорость, которую вы можете проехать по калифорнийскому шоссе, составляет 70 миль в час. Однако на некоторых калифорнийских автомагистралях ограничение скорости немного ниже — 65. Также важно следить за знаками ограничения скорости, поскольку они меняются в зависимости от того, находитесь ли вы в сельской или городской местности.

Тем не менее, существует ограничение максимальной скорости 55 для всех транспортных средств, буксирующих по любому шоссе Калифорнии.

Вы можете получить штраф за слишком быструю или слишком медленную езду.

Какое самое медленное движение по калифорнийскому шоссе?

Хотя ограничение максимальной скорости часто вызывает серьезную озабоченность, вы также должны знать, насколько медленно вы едете. Вы можете получить предупреждение по коду транспортного средства 22400 VC в Калифорнии за слишком медленное вождение. Минимальное ограничение скорости на автомагистралях Калифорнии варьируется в зависимости от местоположения, но обычно составляет 45 или 55 миль в час.

Слишком медленное вождение может стоить вам штрафа в размере 237 долларов или более и, вероятно, может стоить вам больше, если ваша страховая премия увеличится.

Поэтому очень важно следить за своей скоростью, чтобы не ехать слишком быстро или слишком медленно. Если условия вождения таковы, что вы не можете поддерживать безопасную скорость, лучше всего найти безопасное место для парковки, пока условия не улучшатся.

Даже если во время буксировки вы можете двигаться быстрее, чем 55, вы, вероятно, не должны этого делать

Когда вы буксируете дом на колесах, никогда не следует торопиться. Превышение скорости опасно и может обойтись вам в копеечку, если вас поймают.

Не говоря уже о том, что во многих ситуациях автофургон просто не должен двигаться очень быстро. Эти буровые установки не похожи на автомобили, даже если вы управляете грузовиком, буксирующим другое транспортное средство. Вам нужно принять больше мер предосторожности и, возможно, ехать немного медленнее, чем водители в автомобилях.

Так что неважно, находитесь ли вы в Калифорнии, Мэне или где-то между ними; убедитесь, что вы соблюдаете установленное ограничение скорости. Мы хотим, чтобы вы благополучно прибыли в свое приключение на колесах и получили еще много впечатлений в будущем.

Приходилось ли вам когда-нибудь соблюдать ограничение скорости в Калифорнии для буксировки или аналогичный закон в другом штате?

Какие самые странные правила дорожного движения вы встречали во время своих путешествий?

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).

Попробуйте!

На самом деле эти бесплатные кемпинги принадлежат вам. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.

Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!

Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат).  Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Электронная почта *

Нравится:

Нравится Загрузка…

Какова безопасная скорость буксировки RV?

Какова безопасная скорость буксировки RV?

Когда дело доходит до буксировки жилых автофургонов, нужно знать многое. Независимо от того, буксируете ли вы бампер или седельно-сцепное устройство с грузовиком, или вы тянете маленькую тягач за домом на колесах, важно знать канаты, прежде чем отправиться в путь. Ограничения по весу, как цеплять и как избегать мостов с низким клиренсом — вот некоторые из вещей, которые нужно знать новичкам.

Еще одна важная персона? Безопасная скорость буксировки RV.

То, насколько быстро вы движетесь, может полностью изменить ход событий, если сильный ветер застанет вас врасплох или кто-то подрежет вас. Поэтому изучение безопасных скоростей буксировки автофургонов должно быть первым в вашем списке перед первой поездкой.

К счастью для вас, это именно то, что мы собираемся обсудить ниже.

Как быстро я могу двигаться при буксировке или вождении дома на колесах?

Давайте сразу ответим на животрепещущий вопрос: как быстро вы можете безопасно ехать, буксируя или управляя домом на колесах? Честно говоря, ответ на этот вопрос зависит от многих факторов.

В идеальных условиях и за исключением каких-либо местных ограничений скорости, говорящих об обратном, самая быстрая скорость, с которой вы должны буксировать бампер, седельно-сцепное устройство или автомобиль на тележке или прицепе, составляет от 55 до 60 миль в час, и многие предпочитают оставить спидометр около 50. Между тем, большинство экспертов рекомендуют никогда не буксировать автомобиль со скоростью выше 55 миль в час.

Вождение автодома без тягача? В этом случае вы, вероятно, сможете ехать немного быстрее, но ваша максимальная скорость все равно должна составлять от 60 до 65 миль в час.

Почему мне нужно медленно водить автофургон?

Хотите знать, почему вам нужно ехать медленнее в доме на колесах? На самом деле есть несколько причин, по которым более низкая скорость буксировки RV безопаснее.

Остановка большой машины занимает больше времени

Чем больше ваша установка, тем она тяжелее, а чем тяжелее ваша установка, тем больше времени потребуется для ее остановки. При более быстром движении еще труднее быстро остановиться, а это означает, что медленный водитель будет в гораздо лучшем положении, если движение внезапно остановится.

Повернуть большой грузовик сложнее

Повернуть фургон требует некоторого привыкания. Это требует, чтобы вы широко размахивались и правильно все рассчитывали. Это будет намного легче сделать, если вы дадите себе время подумать и не торопитесь. Это не только поможет вам убедиться, что вы делаете эти повороты правильно, но также уменьшит количество урона, который вы нанесете, если сделаете один неправильный ход.

Слишком быстрая езда может вызвать раскачивание

При буксировке бампера или автомобиля на прицепе быстрая езда может привести к раскачиванию прицепа вперед и назад. Если это колебание становится слишком грубым, оно может фактически взять под контроль ваше транспортное средство, раскачивая вас вперед и назад и, возможно, даже заставляя ваш тягач вращаться.

Очевидно, это очень опасно, и вы должны предотвратить это. Медленное вождение — один из лучших способов предотвратить раскачивание.

Слишком быстрое движение в гору может привести к повреждению двигателя

Планируете ехать через горы? Планируйте идти медленно. Попытка быстро ехать на большой машине в гору может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля, что приведет к дорогостоящему ремонту и оставит вас на обочине дороги.

Когда следует снизить скорость в автофургоне?

Мало того, что вы должны придерживаться скорости, упомянутой выше, в идеальных условиях, на самом деле есть и другие факторы, которые могут потребовать от вас еще большего замедления. Будьте внимательны при буксировке RV, и если один или несколько из этих факторов вступают в игру, соответствующим образом отрегулируйте скорость.

Нижний допустимый предел скорости 

Очевидно, что вы должны помнить о разрешенных законом ограничениях скорости в любой конкретной области. Следите за ограничениями скорости для грузовиков, так как они применимы и к автофургонам. Кроме того, знайте, что в некоторых штатах действуют ограничения скорости, которые применяются конкретно к тем, кто буксирует, поэтому обязательно ознакомьтесь с этими ограничениями, прежде чем отправиться в путь.

Ветер

Ветер может быть чрезвычайно опасным, особенно для высоких домов на колесах с тяжелым верхом. Если вы чувствуете, что ваш прицеп раскачивается на ветру, или если вам кажется, что из-за ветра ваш дом на колесах выходит из-под контроля, притормозите. Все еще проблема? Остановитесь и оставайтесь на месте, пока не пройдет ветреная погода.

Плохая видимость

Еще одна погодная проблема, которая может сделать вождение дома на колесах небезопасным, — это дождь или туман, которые ухудшают видимость. Если вам трудно что-то увидеть во время вождения вашего дома на колесах, снизьте скорость и включите фары. В зависимости от ситуации, вы можете даже остановиться, пока все не прояснится.

Горы

Как упоминалось выше, быстрое движение вверх по склону может привести к повреждению автомобиля. Мало того, многие грузовики и автодома просто не смогут тянуть весь этот вес в гору, даже если вы попытаетесь выстрелить в него.

Планируйте снижение скорости на склонах и знайте, что ваш день в пути, скорее всего, будет длиннее, чем предсказывает ваш GPS. (Как хорошо знают давние любители RV, обычно так и есть).

Другие советы по буксировке жилых автофургонов 

Теперь, когда вы знаете, какую скорость буксировки вы можете ожидать, давайте коснемся нескольких других советов по буксировке автодомов.

Знайте ограничения по весу

Во-первых, убедитесь, что вы знаете, какой вес может выдержать ваш дом на колесах, какой вес может буксировать ваш грузовик и другие ограничения по весу вашего тягача. Следите за весом вашей установки и убедитесь, что вы не выходите за эти пределы.

Инвестируйте в зеркала для буксировки

Если вы буксируете седельно-сцепное устройство или бампер, вы, вероятно, захотите приобрести специальные зеркала для буксировки своего грузовика. Это поможет вам видеть во время буксировки рядом с вашей установкой и позади нее.

Убедитесь, что у вас есть тормоза прицепа

Тормоза прицепа невероятно важны. Если у вас их нет, приобретите. Убедитесь, что они правильно установлены и откалиброваны, и знайте, как их использовать в случае чрезвычайной ситуации.

Никогда не ездите в прицепе или буксируемом транспортном средстве

Мы также хотели бы напомнить вам, что люди и домашние животные никогда не должны ездить в прицепе или буксируемом транспортном средстве. Это чрезвычайно опасно и не стоит той опасности, которую оно представляет.

Используйте безопасный GPS

Вождение или буксировка автодома — это другое. Вы не можете ехать так далеко, так долго или так быстро. Знать, где вам нужно остановиться в конце дня, непросто, если только у вас нет RV LIFE Trip Wizard. Уникальный радиус вождения, предоставляемый RV LIFE Trip Wizard, показывает, где именно остановиться и найти кемпинг или стоянку для автофургонов на основе заданных вами критериев. Планируйте заранее, планируйте разумно и точно знайте, где остановиться.

Челси Гонсалес

Челси — штатный турист, который преподает в кемпингах и онлайн во время путешествий. Она делится советами по дорожному обучению и многим другим в своем блоге Wonder Wherever We Wander.

Можно ли превышать скорость при буксировке прицепа?

Можно ли превышать скорость при буксировке прицепа?

Когда вы буксируете прицеп для дома на колесах, нужно двигаться медленно. Мы понимаем стремление мчаться к месту назначения, но снижение скорости окупается в долгосрочной перспективе.

Насколько быстро слишком быстро? Давайте посмотрим, с какой скоростью вы должны двигаться во время буксировки и почему.

Можете ли вы ускориться при буксировке прицепа?

Иногда мы видим, как мимо нас по шоссе проносится легковой или грузовой автомобиль. Мы можем подумать, всего на секунду, что нормально отстать от них и ускорить темп. Но никогда не стоит превышать ограничение скорости при буксировке прицепа, даже ненадолго.

На самом деле гораздо лучше снизить скорость, чем превысить ее. Давайте посмотрим, что безопасно, а что нет при буксировке прицепа.

В некоторых штатах автофургоны должны соблюдать те же ограничения скорости, что и коммерческие грузовики. Хотя это не всегда закон, это все же хорошая практика. Как правило, это означает, что скорость на межштатных автомагистралях не должна превышать 65 миль в час.

Однако нам нравится еще больше замедлять ход событий. Вождение между 60 и 63 кажется приятным местом, но мы рекомендуем ехать со скоростью 55 миль в час, когда это возможно.

Мы понимаем, что в некоторых ситуациях с быстрым движением вы можете представлять опасность, если ползете или, по крайней мере, чувствуете, что мешаете. Иногда во время пиковых пробок лучше ненадолго остановиться и просто уйти с дороги.

Помимо проблем с безопасностью, передвижение на более низких скоростях имеет дополнительные преимущества. Вы сэкономите немного денег на расходах на топливо, и у вас будет гораздо меньше шансов получить штраф за превышение скорости. Это означает экономию денег не только на штрафах и судебных издержках, но и на завышенных страховых взносах.

Рекомендации по буксировке прицепа

Буксировка прицепа не для демонов скорости, так что оставьте переднюю ногу дома. Делая вещи немного медленнее, вы потеряете некоторое время, но обретете душевное спокойствие.

Уменьшение скорости на несколько цифр снижает риск раскачивания прицепа, что может быть очень опасно. Шины могут лопнуть, если вы едете слишком быстро.

Со временем это также будет означать меньший износ вашего тягача и прицепа для дома на колесах. Вот некоторые другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы быть в безопасности во время буксировки прицепа.

Безопасное вождение 

Сохранение бдительности и осторожное вождение помогут вам избежать столкновения. Замедляясь и не следуя слишком близко, у вас есть больше времени, чтобы среагировать на других водителей.

Вам легче предвидеть, когда транспортные средства перед вами замедляют скорость или готовятся к повороту. Не задним ходом — это всегда хорошая практика, но это еще более важно, когда у вас сзади тяжелый прицеп.

Переключение на более низкие передачи

Не тормозите, чтобы поддерживать низкую скорость. Переключите коробку передач на более низкую передачу, особенно при движении под уклон.

Это означает меньшую нагрузку на ваши тормоза, поскольку сам двигатель помогает вам замедляться. Вождение в режиме буксировки/перевозки или с отключенной повышающей передачей имеет аналогичное преимущество.

Прочитайте об этих функциях в руководстве по эксплуатации вашего тягача, чтобы полностью понять их.

Оставайтесь на медленном переулке

Здесь вы собираетесь жить какое-то время, так что располагайтесь поудобнее. Сначала вам может показаться, что весь мир проходит мимо вас.

Когда вы привыкнете называть медленный переулок своим домом, вы обнаружите, что он имеет много преимуществ. На этой стороне менее беспокойно, и гораздо проще ориентироваться на съездах с шоссе.

Можно ли использовать круиз-контроль во время буксировки?

Использование круиз-контроля удержит вас от превышения скорости, но это не всегда лучшая идея. Можно использовать круиз-контроль при буксировке по ровной поверхности. На самом деле, это не должно вызывать никаких проблем, пока вы находитесь в пределах допустимых пределов буксировки.

Однако на холмах использование круиз-контроля может увеличить нагрузку на двигатель и коробку передач. Это связано с тем, что у круиз-контроля есть одна задача — поддерживать постоянную скорость. На склонах для этого может потребоваться чрезмерное переключение между передачами. Ваш двигатель тоже будет набирать обороты и в результате может перегреться.

Жизнь на колесах — это факт, что значительная часть впечатлений — это путешествие, а не пункт назначения. Иногда это означает долгие часы на открытых дорогах между остановками. Но даже если вы забеспокоились, лучше не торопиться. Будьте осторожны во время буксировки, ослабив педаль газа. Какая скорость на шоссе подходит вам лучше всего?

Не полагайтесь на предвзятые источники новостей индустрии RV, чтобы информировать вас о новостях RVing.

Следите за новостями кочевников. Мы публикуем ежедневные статьи и важные истории, которые важны для вашего образа жизни на колесах.

Предыдущая статья

RV Cell Booster: завышенная цена или необходимость?

Next Article

Странная одержимость клубом Xscapers RV Club

Ограничения скорости для RV для всех 50 штатов

Соединенные Штаты могут быть объединены как одна нация, но каждый штат имеет свой собственный набор правил, когда речь идет о безопасности на дорогах . Как энтузиаст RV, вы хотите быть в курсе правил штатов, в которых вы будете путешествовать. Ограничения скорости — одна из сложных областей, с которой вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами. Даже внутри каждого штата разные дороги могут иметь свои вариации.

Помимо того, что указано в ограничении скорости, вам необходимо убедиться, что вы едете со скоростью, безопасной для вашего дома на колесах и учитывающей условия, в которых вы едете. вы, вероятно, едете слишком быстро и должны замедлиться. (Подробнее о буксировке прицепа читайте здесь).

Понимание правил

В конечном счете, лучшее эмпирическое правило — просто следовать установленным ограничениям скорости на дороге, чтобы избежать штрафа и следовать законам штата. Однако важно отметить, что в некоторых штатах действуют разные правила для определенных типов транспортных средств и прицепов. Часто это происходит в виде специальных ограничений скорости для больших грузовиков, в том числе больших жилых домов. Как правило, любая установка весом более 8000 фунтов или с более чем двумя осями должна соблюдать ограничения скорости грузовика, если они есть в штате. Другое распространенное правило заключается в том, что такое движение должно двигаться по правой полосе шоссе, если там более одной полосы.

В некоторых штатах действуют специальные правила для «передвижных домов» или «прицепов», которые буксируют. Это не то же самое, что ваш типичный туристический прицеп или 5-е колесо. Вместо этого эти законы относятся к типам трейлеров и готовых домов, которые можно буксировать как трейлер, но обычно они прикрепляются к земле, когда они заняты. Мы перечислим их здесь для тех, кто буксирует крошечный дом или другие прицепы, не предназначенные специально для обычных поездок по дорогам.

Следующие ограничения скорости являются максимальными скоростями на шоссе. Не на всех автомагистралях в штате будут использоваться максимальные скорости, поэтому обязательно соблюдайте установленные ограничения. Эти ограничения скорости буксировки автомобилей, грузовиков и прицепов были собраны в мае 2020 года с помощью AAA и Национальной ассоциации автомобилистов.

Фото: Зигфрид Трент

Алабама

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для городских автомагистралей. Скорость буксировки прицепа должна быть разумной и правильной.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Аляска

Ограничение скорости RV:  Ограничение скорости по умолчанию для грузовиков и легковых автомобилей на Аляске составляет 55 миль в час, но может достигать 65 миль в час на некоторых межштатных автомагистралях. Буксировка мобильного дома ограничена скоростью 45 миль в час.

Примечания:  Ограничения скорости на канадском шоссе Аляска варьируются от 80 до 100 километров в час. Вы даже можете арендовать RV в Канаде!

Аризона

Ограничение скорости для жилых автофургонов:  75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности; 65 миль в час для городских автомагистралей. Транспортные средства, буксирующие прицепы, не должны превышать скорость, вызывающую боковое раскачивание.

Примечания:  Допускает тройную буксировку.

Арканзас

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей и 55 миль в час для буксировки прицепа на городских автомагистралях. Буксировка мобильного дома ограничена скоростью 45 миль в час.

Примечания:  Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников.

Калифорния

Ограничение скорости RV: 55 миль в час для грузовиков и прицепов на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания:  Автодома класса А должны двигаться со скоростью грузовика.

Колорадо

Ограничение скорости RV: 75 миль в час на сельских автомагистралях, 65 миль в час на городских автомагистралях. Ограничение скорости прицепа такое же, как у автомобилей.

Примечания:  В некоторых сезонах действуют специальные ограничения скорости в ночное время на некоторых автомагистралях.

Коннектикут

Ограничение скорости RV: 65 миль в час на сельских автомагистралях, 55 миль в час на городских автомагистралях.

Примечания:  Необычных ограничений нет.

Делавэр

Ограничение скорости RV: 65 миль в час для автомобилей на сельских и городских автомагистралях; 55 миль в час для грузовиков.

Примечания:  Необычных ограничений нет.

Флорида

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для городских автомагистралей.

Примечания: Никаких необычных ограничений.

Грузия

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 55 миль в час для городских автомагистралей.

Примечания:  Допускает необычно длинные прицепы и дома на колесах, до 100 футов.

 

Фото: Зигфрид Трент

Гавайи

Ограничение скорости RV: 60 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания:  У них самые низкие ограничения скорости среди всех штатов, и да, на Гавайях можно арендовать жилые дома.

Айдахо

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для грузовиков на сельских автомагистралях и 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников.

Иллинойс

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 55 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Индиана

Ограничение скорости RV: 65 миль в час для грузовиков на сельских автомагистралях, 55 миль в час для грузовиков на городских автомагистралях.

Примечания: Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников. Езда в трейлере разрешена.

Айова

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских автомагистралях, 55 миль в час для грузовиков на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в трейлере разрешена.

Канзас

Ограничение скорости для автодомов: 75 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности; 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. Буксировка мобильного дома ограничена скоростью 55 миль в час.

Примечания: Никаких необычных ограничений.

Кентукки

Ограничение скорости RV:  65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях. На некоторых участках автомагистрали может быть более высокий предел.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Луизиана

Ограничение скорости RV: 75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских автомагистралях между штатами; 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. Буксировка мобильного дома ограничена скоростью 55 миль в час.

Примечания: Езда в трейлере запрещена. Допускается трехкратная буксировка.

Мэн

Ограничение скорости для автодомов:  Ограничения скорости для легковых и грузовых автомобилей варьируются от 65 до 75 миль в час на загородных автомагистралях и от 50 до 70 миль в час на городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Мэриленд

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания:  У них есть одни из самых обширных правил в отношении размеров, освещения и другого оборудования для прицепов и тягачей. Езда в трейлере запрещена.

Фото: Зигфрид Трент

Массачусетс

Ограничение скорости RV:  Ограничение скорости легковых и грузовых автомобилей на всех автострадах составляет 65 миль в час.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Мичиган

Ограничение скорости RV:  Ограничение скорости грузовика на загородных межштатных автомагистралях составляет 65 миль в час. На городских межштатных автомагистралях 60 миль в час, если ограничение для автомобилей не ниже 70 миль в час. В этом случае ограничение скорости грузовика составляет 55 миль в час.

Примечания: Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников. Езда в трейлере разрешена.

Миннесота

Ограничение скорости для автодомов:  70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности. Ограничения скорости различаются на городских автомагистралях.

Примечания: Никаких необычных ограничений.

Миссисипи

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на всех межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Миссури

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 60 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Монтана

Ограничение скорости RV: 65 миль в час для грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания:  В Монтане действуют более низкие ограничения скорости для ночного вождения на многих дорогах. Соблюдайте правила дорожного движения для грузовиков для большинства внедорожников.

Небраска

Ограничение скорости RV:

75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей по сельским автомагистралям; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. Буксировка мобильного дома ограничена скоростью 55 миль в час.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Невада

Ограничение скорости для автодомов: 80 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Нью-Гэмпшир

Ограничение скорости RV:  65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских автомагистралях между штатами; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. В некоторых районах может быть ограничение в 70 миль в час.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Нью-Джерси

Ограничение скорости для автодомов: 65 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности; 55 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Фото: Зигфрид Трент

Нью-Мексико

Ограничение скорости RV: 75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских автомагистралях между штатами; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания:  Ограничения скорости в ночное время обычно ниже на 5–10 миль в час. Езда в трейлере разрешена.

Нью-Йорк

Ограничение скорости RV: 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 55 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Северная Каролина

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях. Буксировка передвижных домов ограничена 55.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Северная Дакота

Ограничение скорости RV: 75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Огайо

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских межштатных автомагистралях; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. Если комбинация грузовика и прицепа превышает 8000 фунтов, ограничение скорости составляет 55 миль в час.

Примечания: Езда в трейлере запрещена.

Оклахома

Ограничение скорости для автодомов: 70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Орегон

Ограничение скорости RV:  60 миль/ч для грузовиков на загородных межштатных автомагистралях; 55 миль в час для грузовиков на городских автомагистралях. Некоторые области могут отличаться.

Примечания: Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников. Езда в прицепе разрешена только с седельным колесом, если есть домофон и стекло соответствует определенным стандартам безопасности. В противном случае езда в прицепе запрещена.

Пенсильвания

Ограничение скорости RV:  65 миль в час для грузовых и легковых автомобилей на городских и сельских автомагистралях между штатами. В некоторых районах скорость может быть 70 миль в час.

Примечания: Езда в прицепе разрешена только с седельно-сцепным устройством, если установлено переговорное устройство и стекло соответствует определенным стандартам безопасности. В противном случае езда в прицепе запрещена.

Род-Айленд

Ограничение скорости для жилых автофургонов:  65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на межштатных автомагистралях в сельской местности; 55 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Южная Каролина

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских автомагистралях. Транспортное средство, буксирующее жилой прицеп, не должно двигаться со скоростью более 45 миль в час.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Фото: Зигфрид Трент

Южная Дакота

Ограничение скорости RV: 80 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Теннесси

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Техас

Ограничение скорости RV:  Скорости между штатами различаются. Большинство ограничений скорости в сельской местности составляют 75 миль в час, но на некоторых участках автострад ограничение составляет 80-85 миль в час.

Примечания:  Максимальная скорость одной платной дороги составляет 85, что является самой высокой скоростью в США.

Юта

Ограничение скорости RV:  75 миль в час для грузовых автомобилей на загородных межштатных автомагистралях; 65 миль в час для грузовиков на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Вермонт

Ограничение скорости RV: 65 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях между штатами в сельской местности; 55 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе запрещена. Тройная буксировка запрещена.

Вирджиния

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Вашингтон

Ограничение скорости RV: 60 миль/ч для грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности; 60 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях.

Примечания: Соблюдайте правила дорожного движения для большинства внедорожников. Езда в прицепе запрещена.

Западная Вирджиния

Ограничение скорости для автодомов:  70 миль/ч для легковых и грузовых автомобилей на автомагистралях в сельской местности; 60 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на городских автомагистралях. Буксировка прицепа ограничена скоростью 55 миль в час, если не указано иное.

Примечания: Езда в прицепе разрешена.

Висконсин

Ограничение скорости RV: 70 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания:  Пассажиры буксируемого транспортного средства должны быть старше 13 лет.

Вайоминг

Ограничение скорости RV: 75 миль в час для легковых и грузовых автомобилей на сельских и городских межштатных автомагистралях.

Примечания: Езда в прицепе запрещена.

Фото: Зигфрид Трент

Заключительный совет

Стиль жизни на колесах — это не спешка с места на место, а наслаждение грандиозным путешествием и изучение мира с широко открытыми глазами. Всегда ставьте свою безопасность выше желания быстро добраться из точки А в точку Б. Соблюдение установленных ограничений скорости или приближение к ним — хорошая идея. И если вы чувствуете, что более низкая скорость безопаснее, двигайтесь медленнее и оставайтесь в безопасности. Не забудьте также проверить рейтинг скорости шин вашего RV или кемпера. Если вы не уверены, что это такое, посмотрите это видео с кратким объяснением от Everything RV.

Лучшие навигационные системы, такие как Garmin, способны предоставить вам актуальные ограничения скорости на основе характеристик вашего автомобиля, куда бы вы ни отправились. Если вы решите использовать его, обязательно обновляйте его последней информацией от навигационной компании. В противном случае это может ввести вас в заблуждение, поскольку ограничения скорости со временем меняются. Кроме того, как и любая технология, она не заменяет внимания к вывешенным знакам или использования собственного здравого смысла.

Готовы отправиться в путь и отправиться навстречу приключениям? Ищите отличный RV в вашем штате сегодня на открытом воздухе!

 

Какое ограничение скорости при буксировке? Ограничения скорости буксировки прицепа в зависимости от штата

При буксировке прицепа важно соблюдать ограничение скорости, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность других транспортных средств на дороге. Это обеспечит безопасное вождение и позволит избежать потенциальных аварий.

В этом руководстве мы расскажем об ограничении скорости при буксировке прицепа, ограничениях скорости буксировки прицепа в зависимости от штата и о том, как обеспечить безопасность во время вождения.

Какое ограничение скорости при буксировке прицепа?

Обычно ограничение скорости при буксировке прицепа примерно на 10 миль в час меньше, чем обычное ограничение скорости.

Обычно это означает ограничение максимальной скорости буксировки примерно 55 миль в час на автомагистралях в большинстве штатов.

Как и при вождении любого другого транспортного средства, на каждой дороге будет установлено ограничение скорости, которому вы всегда должны следовать.

А как насчет автомагистралей, где в некоторых штатах ограничение скорости может достигать 70 или даже 80 миль в час?

Неразумно буксировать прицеп на такой высокой скорости.

Это может увеличить раскачивание прицепа, что может подвергнуть вас, других людей и ваше буксируемое имущество риску столкновения.

В каждом штате существуют определенные требования, поэтому вам необходимо знать о них при буксировке в вашем родном штате, а также за пределами штата.

Ограничения скорости буксировки прицепа по штатам

Далее мы перейдем к ограничениям скорости буксировки в каждом штате.

Прежде чем мы это сделаем, важно понять, что существуют определенные обозначения ограничений скорости буксировки, и они могут различаться для туристических прицепов, грузовых прицепов и жилых домов, поэтому обратите внимание на то, какие правила применяются к вам.

Ниже мы перечислим ограничения скорости буксировки для каждого штата, а также любые дополнительные замечания, которые они имеют относительно буксировки и ограничений скорости, которые штат прокомментировал для дополнительного контекста.

Мы также перечислим любые дополнительные соответствующие правила или нормы буксировки для дополнительной справки.

В дополнение к соблюдению этих ограничений скорости вы всегда должны соблюдать общие меры безопасности при буксировке.

Алабама

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час, должно быть разумным и надлежащим.

Дома на колесах должны держать включенными фары при буксировке.

Аляска

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Максимальная скорость буксировки мобильного дома составляет 45 миль в час.

Дома на колесах должны иметь светоотражающие знаки или сигнальные ракеты, а также огнетушители и детектор газа.

Аризона

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Транспортные средства, буксирующие прицепы или полуприцепы, не должны превышать скорость, вызывающую боковое раскачивание.

Допускается трехместная буксировка с седельно-сцепным устройством.

Арканзас

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Ограничение скорости составляет 70 миль в час на автомагистралях в сельской местности и 55 миль в час на городских автомагистралях или согласно объявлениям.

Максимальная скорость буксировки мобильного дома составляет 45 миль в час.

Ночная стоянка в зонах отдыха разрешена, если не указано иное.

Калифорния

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Максимальная скорость любого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, составляет 55 миль в час.

Транспортные средства, буксирующие в Калифорнии, должны двигаться только по правой полосе.

Колорадо

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

В Колорадо разрешена буксировка двух прицепов одновременно.

Коннектикут

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

В Коннектикуте RV запрещено использовать полосы для совместного использования автомобилей.

Делавэр

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Ни один прицеп, перевозящий полную массу (GW) в сочетании с транспортным средством, превышающим 4000 фунтов, не может развивать скорость более 10 миль в час, если он не оборудован тормозами прицепа.

В штате Делавэр необходимо использовать два метода включения тормозов транспортных средств и прицепов.

Округ Колумбия

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Максимальная ширина дома на колесах составляет 8 футов в округе Колумбия.

Флорида

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Ограничение скорости составляет 30 миль в час в деловых и жилых районах, 55 миль в час во всех других местах, кроме автомагистралей, где она составляет 65 миль в час (если не указано иное).

Двойная и/или тройная буксировка запрещена во Флориде.

Грузия

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или согласно объявлению.

В Грузии нельзя парковаться на ночь в зонах отдыха.

Гавайи

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час или согласно объявлению.

Максимально допустимая длина трейлера на Гавайях составляет 48 футов.

Айдахо

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Айдахо позволяет пассажирам ездить в трейлерах.

Иллинойс

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Трейлеры не допускаются на бульвары вокруг или внутри Чикаго.

Индиана

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или согласно объявлению.

Максимально допустимая длина автодома в Индиане составляет 45 футов.

Айова

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или как указано.

Айова позволяет пассажирам ездить в кемперах-пикапах, туристических прицепах и пятых колесах.

Канзас

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или согласно объявлению.

Максимально допустимая высота прицепа и дома на колесах в Канзасе составляет 14 футов.

Кентукки

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Кентукки не требует тормозов для прицепов легковых автомобилей любого веса.

Луизиана

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Лодочные или грузовые прицепы имеют те же ограничения скорости, что и легковые автомобили.

Скорость прицепов-домов ограничена 55 милями в час днем ​​и 50 милями в час ночью для оборудованных тормозами прицепов длиной от 15 до 32 футов.

Ограничение скорости 50 миль в час для прицепов без тормозов длиной менее 15 футов.

Все остальные имеют ограничение скорости 45 миль в час.

Пассажирам разрешено передвигаться в кемперах-пикапах.

Мэн

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или как указано.

Мэн разрешена буксировка только одного прицепа, двойная или тройная буксировка запрещена.

Мэриленд

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Мэн не допускает использование сжиженного пропана в некоторых туннелях на I-9. 5.

Массачусетс

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Трейлеры запрещены на многих бульварах Бостона.

Мичиган

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Шины для прицепов должны иметь минимальную глубину протектора 2/32 дюйма в штате Мичиган.

Миннесота

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

В Миннесоте разрешена тройная буксировка, если это седельно-сцепное устройство в сочетании с гидроциклом, квадроциклом, снегоходом или мотоциклом.

Миссисипи

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Пассажирам запрещено ездить в туристических прицепах, седельных колесах или пикапах в штате Миссисипи.

Миссури

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Миссури тормозные системы требуются только на прицепах с 5-ю колесами.

Монтана

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Каждый дом на колесах должен иметь светоотражающие знаки или сигнальные ракеты в Монтане.

Небраска

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Каждый дом на колесах должен иметь светоотражающие знаки или сигнальные ракеты в Небраске.

Невада

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Ограничение скорости автодома составляет 50 миль в час.

Водители и пассажиры не могут иметь открытые емкости с алкогольными напитками внутри тягача, но могут находиться в жилых помещениях автодома или туристического прицепа.

Нью-Гэмпшир

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Домашний трейлер Ограничение скорости: 45 миль в час.

Вам не разрешается парковаться на ночь в зонах отдыха в Нью-Гемпшире.

Нью-Джерси

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Открытые баллоны с пропаном запрещены при движении по открытым автомагистралям в Нью-Джерси.

Без дополнительных ограничений на автомобили с прицепами.

Нью-Мексико

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час или согласно объявлению.

Вы можете парковаться на ночь в зонах отдыха в Нью-Мексико, но не можете парковаться на ночь более чем на 24 часа в любой 3-дневный период.

Нью-Йорк

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Вы не можете транспортировать жидкий пропан через любой нью-йоркский туннель.

Северная Каролина

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Северная Каролина требует, чтобы туристические прицепы весом 1000 фунтов и более имели независимую тормозную систему.

Северная Дакота

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час

Сельский межгосударственный: 75 миль в час, не межгосударственные многополосные шоссе 70 миль в час, 2-полосные шоссе 65 миль в час, если указано. Если не указано, 55 миль в час..

Каждый прицеп, движущийся со скоростью 25 миль в час или более, должен быть снабжен страховочными цепями.

Огайо

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

55 миль в час — это максимальное ограничение скорости для любого транспортного средства или комбинации транспортных средств весом более 8000 фунтов.

Тормоза необходимы, если вес пустого прицепа превышает 2000 фунтов.

Оклахома

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Максимальная длина туристического прицепа в Оклахоме не должна превышать 40 футов.

Орегон

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Любое транспортное средство, буксирующее прицеп или дом на колесах и Любое транспортное средство с регистрационной массой 8000 фунтов или более должно использовать правую полосу всех дорог с двумя или более полосами движения в одном направлении.

В штате Орегон вы не можете качать собственное топливо.

Пенсильвания

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

В противном случае, сельские автомагистрали между штатами имеют скорость 65 миль в час, жилые районы на большинстве местных автомагистралей — 25 миль в час, городские районы — 35 миль в час и 55 миль в час в других местах.

Все прицепы должны иметь тормоза прицепа.

Род-Айленд

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Вы можете припарковаться на ночь в зонах отдыха Род-Айленда.

Южная Каролина

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Производимые или мобильные дома имеют ограничение максимальной скорости буксировки 10 миль в час ниже установленного ограничения скорости, когда оно превышает 45 миль в час, и никогда не может превышать 55 миль в час.

Максимальная длина тягача и прицепа вместе взятых не может превышать 60 футов.

Южная Дакота

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

65 миль в час на второстепенных автомагистралях, за исключением мест, где это указано.

75 миль в час по межштатной автомагистрали, если не указано иное.

Все буксируемые транспортные средства или прицепы массой более 8000 фунтов должны останавливаться на станциях взвешивания.

Теннесси

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Сельская автомагистраль со скоростью 70 миль в час или согласно объявлению.

Максимальная ширина трейлера в Теннесси — 8 футов.

Техас

Ограничение скорости буксировки: 60 миль в час днем, 55 миль в час ночью.

Парковаться в зонах отдыха в Техасе можно не более 24 часов.

Юта

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Дома на колесах и прицепы высотой до 14 футов разрешены в штате Юта.

Вермонт

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Вермонт требует, чтобы все трейлеры имели огнетушитель.

Вирджиния

Ограничение скорости буксировки: 55 миль в час.

Вирджиния разрешается использовать не более двух 20-фунтовых баллонов с пропаном на туристический прицеп.

Вашингтон

Ограничение скорости буксировки: 60 миль в час.

Вы можете парковаться на ночь в зонах отдыха штата Вашингтон не более восьми часов.

West Virginia

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

В Западной Вирджинии тройная буксировка невозможна.

Висконсин

Ограничение скорости буксировки: 65 миль в час.

Тройная буксировка в Висконсине разрешена при наличии специального разрешения.

Вайоминг

Ограничение скорости буксировки: 60 миль в час.

Вы должны доказать, что можете остановиться в 40 футах, двигаясь со скоростью 20 миль в час во время буксировки в Вайоминге.

Пуэрто-Рико

Аналогично легковым автомобилям или в зависимости от зоны, в которой вы находитесь.

Максимальная скорость большегрузных транспортных средств на 10 миль в час ниже ограничения скорости в любой зоне.

Ограничения скорости буксировки прицепа в Канаде по провинциям

Альберта

Ограничение скорости буксировки: 100 км/ч или как указано.

Британская Колумбия

Ограничение скорости буксировки: 80 км/ч на дорогах провинции. 50 км/ч в населенных пунктах или по объявлению.

Манитоба

Ограничение скорости буксировки: 90 км/ч в сельской местности. 50 км/ч в городских условиях или по объявлению.

Нью-Брансуик

Ограничение скорости буксировки: 80 км/ч или как указано в объявлении.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Ограничение скорости буксировки: 90 км/ч.

Северо-Западные территории

Ограничение скорости буксировки: 90 км/ч или согласно объявлению.

Новая Шотландия

Ограничение скорости буксировки: 80 км/ч или согласно объявлению.

Онтарио

Ограничение скорости буксировки: такие же км/ч, как у легковых автомобилей.

Остров Принца Эдуарда

Ограничение скорости буксировки: 80 км/ч или согласно объявлению.

Квебек

Ограничение скорости буксировки: столько же км/ч, как для легковых автомобилей, или как указано в объявлении.

Саскачеван

Ограничение скорости буксировки: 80 км/ч или согласно объявлению.

Yukon

Ограничение скорости буксировки: такие же км/ч, как у легковых автомобилей.

Номинальная скорость шин прицепа

При определении ограничения скорости буксировки вам также следует учитывать номинальную скорость шин вашего прицепа.

Это обычно превышает максимальную скорость буксировки в любом штате, в котором вы находитесь, и это хорошо.

Это не означает, что вы должны превышать установленные ограничения скорости, поскольку они установлены для вашей безопасности и безопасности других людей.

Рейтинг скорости шины прицепа — это последняя буква описания на боковине шины, которая варьируется от значений A1–A8, B, C, D и т. д. вплоть до ZR.

Большинство скоростных индексов шин для прицепов оцениваются как G, J, K или L и рассчитаны на максимальную скорость от 65 до 75 миль в час.

Не превышайте эту скорость, так как вы можете повредить шины, что может привести к тряске, вилянию или столкновению.

Другие соображения

Помимо соблюдения правильного ограничения скорости при буксировке, правильное давление в шинах для буксировки не менее важно.