Ручная лебедка для автомобиля своими руками: Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле ФОТО: motorsguide.ru

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки ФОТО: usamodelkina.ru Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе ФОТО: usamodelkina.ru На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором ФОТО: obustroen.ru Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля. В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.
К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля ФОТО: obustroen.ru

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку ФОТО: youtube.com

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Машинный привод – один барабан, два барабана…

Традиционно лебедки с машинным приводом применяются для обслуживания простых строительных кранов, скреперных, буровых установок, в лифтах. Они могут иметь один, два или три барабана. Возможно, использование различных приводов – электрических, дизельных, пневматических, паровых.

Более часто встречаются реверсивные лебедки, барабан которых связан с валом двигателя зубчатыми колесами редуктора, реже – фрикционные с использованием соответствующей муфты или разъемной фрикционной передачи. Электролебедки снабжены автоматическими тормозными системами.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Любой автолюбитель перед тем как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял с собой. Но, если обычным водителям много снаряжения брать не нужно, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных и трудных участках и дорогах, берёт с собой самое нужное и необходимое снаряжение, которое сможет помочь и облегчит передвижение, а также обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, который готов ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь с собой это важное приспособление. В трудных условиях, в которых существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву или застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Конечно, приобрести такое устройство можно уже в виде готового приспособления, что, конечно, не может не радовать. Но, если автолюбителю не очень хочется ходить по магазинам и тратить средства на это устройство, к тому же если у него имеются все нужные компоненты, он может сделать лебёдку самому.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Ручная барабанная лебедка своими руками

Отличным подспорьем в гараже является изготовленная ручная барабанная лебедка своими руками. Она станет полезной при перемещении габаритных грузов, поднятии тяжестей и даже для вытягивания автомобиля, попавшего в экстремальную ситуацию. Такое приспособление можно купить в строительном супермаркете или автомагазине, но самодельная ручная лебедка будет сконструирована с учетом индивидуальных потребностей пользователя.

Необходимость в механизированном оборудовании

Значительные технические сложности в конструкции отсутствуют. В работе этого аппарата задействованы простые физические и механические законы. Это позволяет обеспечить изделию широкую распространенность. Основными преимуществами большинства моделей являются такие факторы:

• компактность – комфортные габариты позволяют обеспечить мобильность, так как небольшую лебедку можно брать с собой всегда, укладывая в багажник;
• легкость в эксплуатации – для использования механизма нет необходимости длительное время разбираться с простой конструкцией;
• мобильность – изделие удастся использовать не только в горизонтальной плоскости, подтягивая что-либо, но и вертикально, для поднятия с земли;
• универсальность – модели подойдут для решения различных задач, которые могут не быть связаны со строительством или ремонтом;
• простота ремонта и обслуживания – вытекают из конструкции, включающей минимум элементов и узлов.

Разобраться с самодельной ручной лебедкой сможет даже тот, кто мало знаком с аналогичными устройствами.

Разнообразие моделей

Существует множество вариантов конструкций лебедок. Они позволяют решать вопросы удобными методами. Наиболее популярными являются три типа устройств. Они рассчитаны на оптимальную нагрузку и способны решить большинство текущих задач.

Рычажный вид

Оснащенная тросом рычажная ручная лебедка, своими руками сделанная, состоит из следующих элементов:

• храповый механизм;
• стальной трос;
• ось для намотки троса;
• мощный металлический рычаг.

Особенностью ее является возможность работы в подвешенном состоянии. Это позволяет избежать в каркасе наличия мощного основания для фиксации изделия. Маятниковые движения рычага приводят во вращение храповик, при этом не происходит разматывания барабана, так как его блокируют специальные фиксаторы в виде кулачков.

Недостатком конструкции является относительно небольшая длина троса, которая редко превышает 5-6 м. К достоинствам относятся формирование значительного тягового усилия. Данный показатель составляет от 0,8 до 4 т. Высота подъема лимитирована 4 метрами при работе в вертикальном режиме.

Барабанный вид

Конструкция данного изделия состоит из следующих частей:

• базовая опора;
• редуктор;
• рукоятка для вращения;
• барабан;
• трос с крюками.

Встроенный редуктор для лебедки подбирается червячного или зубчатого типа. Часто используют зубчатый, так как он меньше изнашивается. Однако, червячный способен выдерживать гораздо большие нагрузки.

В некоторых источниках данную модель называют тросовой, так как она оснащена длинным стальным канатом. Принцип работы состоит в следующем:

• пользователь вращает Г-образную ручку, соединенную с малой шестерней;
• усилие передается барабану с крупной шестеренкой;
• трос наматывается на ось барабана.

Благодаря стопорному механизму удается в любой позиции зафиксировать механизм. Тормоз сработает также при резком снижении усилия.

Барабанный тип способен выдерживать нагрузку от 0,3 т до 5 т. При допустимом диаметре троса до 15 мм и особенностях конструкции он может быть длиной до 40 м. Это позволяет не только обеспечить извлечение авто из ямы или болота, но и поднятие крупных каменных либо бетонных блоков.

Монтажно-тяговый тип

В конструкции этой ручной лебедки отсутствует барабан. Фактически она по своим параметрам во многом сходна с рычажными аналогами. Корпус оснащен кулачными зажимами, создающими требуемое усилие.

Кулачки стоят параллельно, благодаря чему усилие на стальной канат распределяется на все стороны примерно в равной степени. Это обеспечивает более длительный срок эксплуатации системе. Рычаг обеспечивает блокировку кулачков. В лебедке имеются тяговый рычаг, предназначение которого в защите от перегруза за счет срезанного штифта.

Этот тип лебедки может использоваться практически в любой сфере хозяйствования. Более совершенная конструкция требует регулярной смазки рабочих узлов.

Простейшая имитация лебедки

Наиболее примитивный, но одновременно действенный вариант самой простой лебедки состоит из цельнометаллического лома длиной 1,2—1,4 м, трубы 40—50 мм диаметром и троса нужной длины. Лом нужно вбить максимально глубоко в грунт, так как он станет в системе основной осью вращения.

Поверх оси надеваем подготовленный патрубок, используемый в качестве рычага. Таким образом между ломом и трубкой образуется угол, близкий к 90 градусам. Это соотношение позволяет вращать схему. Один конец троса крепится к лому мощным карабином, второй – фиксируется на тяговой петле автомобиля.

Труба помогает накручивать канат вокруг лома. Чем она длиннее, тем меньшее усилие придется прикладывать пользователю.

Как сделать лебедку своими руками

Для изготовления собственной конструкции понадобится такой набор:

• пара шестерен с разным количеством зубьев;
• вал в виде патрубка для оси намотки;
• втулки;
• ручка;
• каркас из уголка или строительного профиля.

Удобней использовать реальные размеры из подготовленного чертежа или эскиза, изображенного в масштабе.

Ведущая шестеренка передает основное усилие на приводной вал. Желательно выбирать ее с мощными зубьями, обеспечивающими возможность передачи значительного усилия. В качестве осевого вала можно использовать вырезанную часть кардана или другого изделия, аналогичного по габаритам.

По бокам используют «щеки» в виде плоских круглых блинов. С одной стороны к ним соосно крепится ведомая шестерня. Втулки используются для обеспечения скольжения вала. Рекомендуется их ставить не на подшипники скольжения, а применять подшипники качения, что повысит выносливость и долговечность конструкции. Также обеспечиться ремонтопригодность узла.

При изготовлении корпуса необходимо обеспечить максимальную соосность отверстий, через которые будут ставиться шестерни. Сверловка в таком случае проводится после завершения сварных операций. Шестеренчатое соединение должно вращаться без заклинивания или проскальзывания.

Сборка корпуса

Каркас формируется из швеллера или уголка. Также можно использовать листовой металл 4 мм толщины. Поэтапный алгоритм включает такие действия:

• Обрезаем пару швеллеров до длины 40 и 30 см. Более длинный окажется справа с шестерней и вращателем.
• Проводим разметку для сквозного сверления.
• Делаем 4 отверстия для крепления планки.
• Необходимо обеспечить наличие отверстий для стационарного крепления.
• На вал надеваем ведомую шестерню.
• Крепим пластины с треугольным выступом болтами к шестерне.
• После посадки шестерни крепим втулки.
• Вал ставим на швеллеры.

Фактически лебедка готова. Устанавливать ее можно в любом удобном месте.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Лебедка ручная рычажная мощная самодельная. Самодельная лебедка из авто стартера своими руками

Каждый автолюбитель должен знать, каким образом самостоятельно может быть изготовлена лебедка своими руками. В ее основу предпочтительнее заложить стартер, технология проведения данных работ будет описана ниже.

Разновидности лебедок

Лебедка выступает в качестве наиболее популярного грузоподъемного механизма. Ее задача состоит в перемещении всевозможных грузов с помощью волока в горизонтальной плоскости. Ее можно применять не только для того, чтобы вытащить машину из грязи и песка, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в этой статье пойдет речь именно о них.

Если вами будет изготавливаться лебедка своими руками, то стоит знать, что данные приспособления отличаются друг от друга габаритами, техническими характеристиками, а также особенностями конструкции. В зависимости от этого можно выделить несколько разновидностей лебедок. Они могут быть ручными, представляющими довольно простую конструкцию как при создании, так и в ходе установки, они не предполагают особых финансовых затрат и обладают незначительными размерами. Такая разновидность выступает в качестве наиболее трудозатратной среди остальных. Как видно из названия, подобная лебедка предполагает приложение немалых физических сил. Данный механизм способен работать с грузом, масса которого не превышает 1 тонны, но иногда встречаются исключения, вами может быть произведена установка лебедки своими руками. Эта разновидность выступает в роли наиболее идеальной, если говорить о разных случаях, которые могут произойти в пути. Но не стоит возлагать большие надежды на такую конструкцию, так как она не покажет себя положительно в особо трудных случаях.

Механические лебедки

Существуют механические лебедки, которые действуют благодаря силе мотора. Этот вариант наиболее надежен, но автолюбители, которые активно занимаются отдыхом в условиях бездорожья, считают его неоднозначным. Такая разновидность лебедки имеет высокую мощность, но занимает больше места. Если машина при приобретении имела данный вид лебедки, то водитель будет чувствовать себя защищенным в сложных условиях. Однако достаточно редко подобные конструкции устанавливаются на автомобиль, который изначально не имеет их. Но вы можете прибегнуть к данному решению, такая лебедка своими руками, чертежи которой должны быть рассмотрены, может быть изготовлена.

Электрические лебедки

Можно выделить электрические лебедки, которые наиболее популярны среди автолюбителей. Вращение барабана такого агрегата происходит благодаря действию электрического мотора, который питается от аккумулятора машины. В этом случае главное — не переусердствовать и не израсходовать энергию двигателя, чтобы была возможность доехать до дома. Данные устройства наиболее практичны, а поднять с их помощью можно груз, вес которого превышает 4 тонны. Вами может быть выполнена лебедка на УАЗ своими руками, она станет отличным помощником в трудных ситуациях.

Гидравлические лебедки

Можно выделить гидравлические лебедки, которые считаются наиболее сложными агрегатами. Подобные приспособления имеют насос, бак, а также приводной насос.

Самостоятельное изготовление лебедки из стартера

Лебедка своими руками может быть изготовлена достаточно просто. Как было упомянуто выше, наиболее распространены сегодня электрические лебедки. По этой причине стоит рассмотреть, как с использованием самых простых материалов изготовить подобное приспособление самостоятельно. В основе конструкции будет автомобильный стартер. Рекомендуется применять в работе тот стартер, который имеет планетарный редуктор.

Особенности проведения работ

Лебедка своими руками может быть выполнена, если предварительно мастером будут подготовлены некоторые инструменты и материалы. Среди них можно выделить трос, сварочный аппарат, болгарку, стальной лист, электрическую проводку, редуктор, стартер.

Процесс проведения работ

Предстоит изготовить барабан, в основе которого могут быть трубы. К последним следует укрепить щечки. Их толщина должна варьироваться в пределах 5 мм. Нужно создать площадку, в основе которой предпочтительнее использовать листовую сталь, именно на ней будет происходить монтаж всех элементов. На данную площадку предстоит укрепить шайбы, болты, гайки, а также посадочные места под барабан. Использовать при этом следует сварочный аппарат. На следующем этапе нужно произвести сопряжение редуктора с барабаном, первичный вал редуктора должен быть направлен вверх. Стоит отметить, что в работе может быть использован плуг для лебедки, своими руками такую конструкцию можно будет изготовить.

Произвести сопряжение стартера с редуктором нужно по определенной технологии. Первоначально нужно монтировать переходник, который понадобится для установки стартера в верхней части редуктора, после первичный вал нужно дополнить шестерней, которая имеет зуб подходящих габаритов. Если данные манипуляции были произведены верно, то при включении стартера вал и шестерня должны соединяться с редуктором. Когда изготавливается лебедка из стартера своими руками, на следующем этапе нужно надеть шестерню, в роли которой может выступить венец маховика, надеть его нужно на первичный вал редуктора.

Заключительные работы

На следующем этапе нужно зафиксировать все узлы конструкции. К стартеру подключается электропроводка и производится фиксация пульта управления. Не стоит забывать о том, что механизм нужно очистить от пыли, грязи, масляных пятен, а также веществ, которые могли бы препятствовать работе конструкции. Теперь можно произвести грунтование устройства, а после покрыть его краской в один слой. Произвести данные работы вы можете по своему собственному желанию.

Особенности проведения сборки

Лебедка из стартера своими руками изготавливается с использованием барабана с тросом, которые являются главным рабочим узлом конструкции. Работу можно будет завершить в более короткие сроки, если в наличии есть подобный узел. Но барабан, как было сказано, можно изготовить самостоятельно, главное — использовать для этого наиболее толстую сталь. На одну из щечек, которые привариваются к трубе, нужно зафиксировать шестерню, последняя будет передавать усилия от редуктора посредством передаточной цепи.

Перед тем как сделать лебедку своими руками, нужно учесть, что барабан может быть выполнен из двух ступиц, которые могут быть позаимствованы от старых «Жигулей». Для чего будет достаточно сварить их по тонкой стороне. Производить такие работы нужно на оправке, только так удастся соединить оси элементов. Когда вы выбираете редуктор, следует руководствоваться мнением о том, что самостоятельно изготовленная лебедка способна работать без стопора. Специалисты рекомендуют использовать в таком случае редуктор, который применяется для функционирования троллейбусных дверей. Хорошо, если вам удастся найти такой элемент. Если такой возможности нет, можно собрать конструкцию, как было сказано выше, из стартера. Если использовать планетарный редуктор, то он будет удобен по той причине, что имеет незначительный вес и не занимает много места. Именно эти параметры принимаются в расчет, когда мастера конструируют изделие.

В заключение

После того как сделать лебедку своими руками удалось, можно на последнем этапе осуществить установку конструкции на верхнюю часть бампера, так как именно данная зона автомобиля имеет высокую надежность и прочность. В противном случае конструкция может не удержаться. Далеко не каждый автомобиль обладает прочным бампером, в этом случае специалисты рекомендуют использовать насадку для фиксации лебедки. Если вам нужна лебедка на УАЗ, своими руками ее можно изготовить по вышеописанной схеме.

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор .

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Вес предметов бывает таким, что одному, а то и впятером, сдвинуть их с места вручную не получается, а надо. В таких случаях пригодится самодельное приспособление для подъема тяжестей или их перемещения. Ручная лебедка — самое востребованное устройство в таком деле. Для гаража ручную лебёдку своими руками сделать совсем нетрудно даже в домашних условиях. Но сначала нужен расчет и чертеж механизма.

Общим у блочка для подъема груза и строительного крана является использование идеи увеличения силы – правила рычага. Для того чтобы уравновесить груз на короткой стороне рычага, нужно приложить к длинной его стороне усилие меньше настолько, насколько короткое плечо меньше длинного. Соотношение сил на концах рычага называется передаточным числом.

Уравновесить и даже поднять тяжесть можно с усилием меньше его веса, но проделанный концом длинного рычага путь будет длиннее, чем у короткого, настолько же, насколько меньше сил для подъема было приложено. Выигрыша в работе (F1*L1=F2*L2) нет, но это и не требуется.

Использование закона Архимеда воплощается в разные подъемные механизмы, а как — зависит от назначения подъемника. Конструкции различаются по передаточному числу, принципу передачи усилия, мобильности, прочности, используемой энергии. Самые востребованные для самостоятельного изготовления виды:

• полиспасты;
• барабанные конструкции;
• рычажный механизм.

Чтобы выбрать вид устройства, необходимого для конкретных работ, стоит ознакомиться с их возможностями и ограничениями.

Проще этого устройства для перемещения тяжелых предметов есть только металлический лом. Главный элемент – колесо с фаской по середине внешней поверхности, ось которого закреплена на потолочной балке. Через него можно перекинуть таль, и подъемник с передаточным числом 1 к 1 готов. Для увеличения рычага пропустим таль еще через одно незакрепленное колесо, ось которого соединена с грузом, а таль закрепим наверху конструкции.

Передаточный коэффициент станет равен 2 . Теперь прикрепим к потолку еще одно колесо, а конец тали пропустим через него, закрепив на оси нижнего колеса. Передаточный коэффициент станет равным 3. И так далее, добавляя по одному колесу и меняя место крепления тали, можно увеличивать передаточное значение.

Расположение колес относительно друг друга может быть разным.

Наиболее компактны конструкции с одноосным расположением колес. В конструкции таких устройств две обоймы колес. Изучив чертежи полиспаста, своими руками собрать его не составит труда. Потребуются две обоймы:

Конец тали закрепляется на одной из обойм.

Есть у полиспастов и недостатки. Для увеличения передаточного числа на 1 нужно каждый раз добавлять одно колесо, в результате растет вес механизма. Кроме того, для сгибания троса на каждом колесе тратится сила, снижая КПД устройства. Можно снизить эти потери, увеличив диаметр колес, но одновременно произойдет увеличение веса и габаритов полиспаста. Этих недостатков нет у другого вида подъемников.

Принцип работы лебедок напоминает простейший рычаг, закрепленный в точке опоры. Если короткое плечо рычага будет поверхностью цилиндра, а груз будет прикреплен к нему тросом, получится лебедка с передаточным числом, равным соотношению длины рычага и радиуса цилиндра. Для исключения обратного вращения на ось ставят храповый механизм с подпружиненной собачкой — трещотка. Собрать такую ручную лебедку своими руками можно по чертежу:

Однако, для большого передаточного числа системы потребуется очень длинная рукоять, а это неудобно. Выход найден в двух разновидностях барабанных лебедок, увеличивающих передаточное число при помощи шестеренок или червячной передачи.

Как сделать лебедку своими руками, используя червячную передачу, можно посмотреть на чертеже:

Трещотка в такой конструкции не нужна, передаточное число, когда гребень червяка проходит по каждому зубу шестерни, равно количеству зубьев шестерни, умноженному на соотношение длины рукояти к радиусу червяка. Но существенным недостатком будет трение между зубцами и гребнем. Требуется постоянная смазка механизма.

С гораздо меньшим трением работает редуктор из шестеренок. При использовании принципа передачи силы парой шестеренок разного диаметра ручную барабанную лебедку своими руками проще всего сделать так:

Обратите внимание, что стопор в таких устройствах необходим. Такая конструкция применяется при небольшой высоте или длине перемещения груза. Увеличить расстояние перемещения поможет тросоукладчик, равномерно распределяющий трос по длине цилиндра. Проще всего результат получить, применяя подпружиненную пластину или стержень, прижимающие трос к барабану:

Самое популярное применение рычажных подъемных механизмов — это автомобильный домкрат. В качестве универсального устройства его применяют реже, так как высота подъема невелика и ограничена.

Подъем груза происходит в результате многократных небольших перемещений площадки между фиксированными позициями на рейке. В домашнем хозяйстве редко находит применение. Положительным качеством рычажных систем является надежность и долговечность.

В домашних условиях можно использовать подручные материалы и готовые передаточные узлы. Например, трещетка, используемая в автомобиле КАМАЗ для выравнивания тормозного усилия — это готовый червячный передаточный механизм.

Можно надолго избавиться от ручного поднятия тяжестей, если для работы один раз собрать систему мотолебедки своими руками. Для этого надо поставить на ось привода лебедки шестерню, соединив ее цепью с ведущей звездочкой бензопилы на жесткой конструкции корпуса.

Сочетая блоковые механизмы с барабанными лебедками, можно работать, компенсировав недостатки каждого вида подъемников. Например, в полиспастах не предусматривают фиксатор, исключающий обратное движение тали, а барабанные лебеди устраняют это очень просто. Зато угол между вектором подъемной силы и вектором веса у полиспаста может быть практически любым, чем не могут похвастать лебедки.

Можно использовать в хозяйстве покупные подъемники, но, как правило, лебедки нужны там, где магазины далеко — и всегда срочно. Стоит поискать в гараже какие-нибудь детали для выхода из ситуации.

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам. Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной. В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации. С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т. д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

1. Подогнать вал под размеры будущего механизма.
2. Создать кольца валик.
3. Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню. Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Видео: простая лебедка своими руками.

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

• Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
• Используйте конструкции исключительно по предназначению.
• Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
• Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
• Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Сильно заблуждаются те, кто считает, что сделать своими руками ручную лебедку очень сложно. На самом деле это довольно простая задача, с которой легко может справиться каждый, кто знает простые законы физики и механики.

За последние годы ручные лебедки получили широкое распространение в различных областях. Их активно применяют в строительстве, на приусадебных участках. Также они есть у многих автовладельцев, которым они помогают выбраться из бездорожья в пути.

Плюсы ручной лебедки

Главная причина высокой популярности ручных лебедок связана с их преимуществами :

• Компактность. Благодаря своим небольшим размерам это приспособление можно легко разместить в багажнике своего автомобиля;
• Простота применения. Чтобы воспользоваться ручной лебедкой, не нужно тратить время на ее подготовку к работе;
• Мобильность. При необходимости это приспособление всегда можно развернуть в нужном направлении и создать необходимое усилие в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
• Универсальность. Основное предназначение ручной лебедки — это тянуть и поднимать груз. При этом не имеет никакого значения, какой он имеет вес. Единственное, в чём должен быть уверен владелец этого приспособления — лебедка сможет создать необходимое тяговое усилие, чтобы переместить груз в нужное место;
• Простота в обслуживании. Научиться работать с этим устройством может даже человек, который никогда их раньше не видел. При этом у владельца не возникнет проблем с его ремонтом.

Убедиться, что изготовить своими руками лебедку просто, может каждый. Для этого достаточно найти любую инструкцию по сборке этого приспособления и внимательно ознакомиться с ней.

Однако прежде чем приступать к практической части этого процесса, вначале стоит более подробно ознакомиться с разновидностями, принципом работы, устройством и пошаговой инструкцией по изготовлению этого приспособления для подъема грузов.

Как было сказано выше, основное предназначение ручной и электрической лебедки — перемещение грузов на различные расстояния. Это можно делать как по горизонтали, так и по вертикали, используя упор или обходясь без него. На сегодняшний день чаще всего используется три основных вида ручных лебедок:

Рычажная

Эта разновидность лебедки в отличие от электрической имеет в своей конструкции несколько обязательных элементов: помимо троса в ней предусмотрена трещотка либо храповый механизм, а также рычаг. От других видов лебедок она отличается тем, что способна работать в подвешенном состоянии и ее не требуется закреплять к прочному основанию.

Для запуска храпового механизма рычагом совершаются качательные движения. Еще в конструкции этой разновидности предусмотрен встроенный барабан, имеющий фиксаторы-кулачки, не дающие ему разматываться.

Из недостатков, которыми обладает эта разновидность лебедки, главным является короткий трос , длина которого достигает 6 м. Но здесь гораздо важнее, какое усилие она создает в тяге. Этот параметр у лебедки может составлять от 750 кг до 4 тонн усилий. Этого достаточно для того, чтобы поднимать груз на высоту до 4 м.

Барабанная

Этот тип лебедки по сравнению с электрической имеет в своем оснащении следующие основные элементы — опора, рукоятка, редуктор и барабан. Последний элемент бывают двух типов — зубчатые и червячный . Причём именно первый более предпочтителен, поскольку в этом случае значительно сокращается износ барабана.

У этой лебедки имеется и другое название — тросовая. Она получила его неслучайно, ведь она оснащена барабаном с длинным тросом . Принцип ее работы заключается в следующем: оператор вращает рукоятку, создаваемая в результате вращения энергия передается через барабан редуктору, в результате барабан начинает производить необходимые тяговые усилия.

Перед тем как начинать работу с лебедкой, ее нужно надежно закрепить. В конструкции барабана предусмотрен важный стопорный механизм. Он присутствует здесь на случай неожиданного падения груза и автоматически отключает ее.

Создаваемое в процессе использования барабанной лебедки тяговое усилие имеет значение от 250 кг до 5 тонн. Стандартная длина троса составляет порядка 30-40 м, а его толщина не превышает 15 мм.

По мере увеличения толщины троса заметно расширяются возможности оператора по использованию ручной лебедки. С ее помощью можно вытащить автомобиль из кювета, а также совершать различные манипуляции с тяжелыми бетонными блоками, в том числе поднимать их на высоту.

Монтажно-тяговая

Фактически она является лебедкой рычажного типа, но имеет одно отличие — у неё нет барабана . На корпусе присутствуют зажимы-кулачки, посредством которых создается необходимое усилие.

Кулачки имеют параллельное расположение. Это объясняет, почему оказываемое на трос давление распределяется равномерно по всем направлениям, а это продлевает срок службы троса.

Присутствующий в конструкции рычаг позволяет блокировать кулачки. Рычаг лебедки, который дополнительно оснащен резным штифтом, обеспечивает надежную защиту механизма от перегрузки.

Рассматриваемая разновидность ручной лебедки является наиболее популярной, поскольку имеет наиболее продуманную конструкцию и может использоваться для решения различных задач в любой сфере.

Для того чтобы реже приходилось ремонтировать такую лебёдку, достаточно выполнять главное условие — регулярно смазывать ее механизм .

Как сделать лебедку своими руками из стартера?

До того как перейти к практической части изготовления ручной лебедки из металла своими руками, стоит рассмотреть старый дедовский способ, который может оказаться очень полезен в том случае, если механизма рядом не оказалось, а извлечь из грязи автомобиля требуется позарез:

Несмотря на то, что мы делаем лебедку с некоторыми отступлениями от принятой технологии, она всё-таки будет работать по тому же принципу, который используется во всех лебедках.

Теперь настало время перейти к сборке лебедки из металла . Конструкция ручной лебедки из стартера будет включать в себя несколько базовых элементов: шестерню, вал для намотки троса, втулку, ручку и корпус.

Рассмотрим подробнее основные компоненты этого приспособления:

Особое внимание обращаем на то, что работа механизма должна осуществляться плавно. Он должен иметь подвижную и в то же время достаточно жесткую конструкцию, чтобы можно было избежать преждевременного истирания элементов конструкции друг от друга.

Теперь после рассмотренных выше моментов можно переходить к тому, как собирать самодельную лебедку .

Процесс сборки

Для ручной самодельной лебедки нам понадобится стальной швеллер или листовой металл толщиной 4 мм. Корпус будем делать из короткого и длинного швеллеров, которые скрепляют с обеими пластинами корпуса при помощи болтовых соединений.

Пошаговая инструкция

Заключение

Ручная лебедка — очень полезное приспособление. Оценить ее по достоинству можно в самых разных ситуациях, когда возникает необходимость в перемещении грузов значительного веса и габаритов.

При желании это приспособление можно изготовить самостоятельно, однако иногда на этапе реализации этой идеи могут возникать определенные трудности . Это может произойти даже в том случае, если вы решили сделать лебедку из стартера своими руками.

Чтобы избежать подобного, необходимо в самом начале ознакомиться с процессом изготовления ручной лебедки своими руками из стартера от УАЗ. Это в конечном итоге поможет понять, что собой представляет ручная лебедка и как она работает, и избежать многих грубых ошибок в процессе ее изготовления.

Ручная барабанная лебедка своими руками: этапы сборки, основные детали

Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу. Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

Ручные барабанные  лебедки выполненные своими руками

Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки. Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

Вариант № 1

При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

Вариант № 2

Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой  барабанной лебедки  значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

Вариант № 3

Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

• шестеренчатые;
• цепные;
• комбинированные редукторы…

Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

планетарный или дифференциальный.

Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

• одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
• вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
• к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
• помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

Простые электрические автолебедки

Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Лебедка своими руками — делаем из подручных материалов

Лебедка является неотъемлемой частью любого настоящего внедорожника. Так, лебедка для УАЗа и автомобилей подобных ему является настоящим помощником в непогоду. Но, что если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит легковой автомобиль на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками как электрическая, так и ручная. Давайте разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

Что вам понадобится?

Если вас заинтересовала лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подойдет мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они довольно распространены и стоят дешево, однако большой мощностью не обладают, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, вполне хватит.

Далее стоит присмотреть редуктор. Можно выбрать и от старой советской дрели. Главное, чтобы передаточное число было примерно 1 к 20.

Еще необходим вал с шестерней и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины. Также потребуется листовой метал, различные стержни, болты и гайки.

Изготовленная лебедка электрическая своими руками хороша тем, что для неё можно использовать множество завалявшихся и ненужных материалов.

Из инструментов обязательно нужна болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

Лебедка зачастую нужна в длительной и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о сооружении экспедиционного багажника. Читайте эту статью. А для поездки на рыбалку понадобиться и прицеп для лодки. Читайте об изготовлении его своими руками здесь.

Порядок изготовления лебедки

На самом деле, процесс изготовления лебедки довольно прост, однако стоит придерживаться порядка, чтобы не пришлось переделывать одну и ту же работу несколько раз.

1. Первым делом необходимо соединить электродвигатель с редуктором. Для этого к шестерне двигателя привариваете трубку. Другой её конец просверливаете насквозь и привариваете две гайки. Далее надеваете трубку на шестерню редуктора и ввинчиваете гайки, которые послужат в качестве фиксатора. Чтобы на вал ничего не намотало, стоит чем-то его закрыть. Например, можно облезать кусок тонкостенной пластиковой трубы.

Очень важно! Перед тем как фиксировать, обязательно проверьте, чтобы редуктор уменьшал, а не увеличивал скорость двигателя.

2. Теперь необходимо изготовить вторую важную часть авто лебедки своими руками, а именно барабан.

Для этого берем обрезок трубы и привариваем к нему по бокам две металлические круглые пластины, которые буду ограничивать веревку. В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем его.

Важно соблюсти соосность, иначе ваш вал будет болтаться и вызывать ненужные вибрации.

3. Далее берем две металлические квадратные пластины, которые в длине будут немного больше, нежели диаметр пластин барабана. Проделываем отверстие в центре и в каждом углу.

На каждой пластине привариваем два подшипника (но не внутренней частью). Далее продеваем вал барабана через подшипники. Чтобы собрать всю конструкцию, нужны 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку. В итоге делаем так с 4-х углов.

4.  Редуктор необходимо прикрепить к одной из пластин так, чтобы он своей шестерней сцепился с шестерней вала.

5. В завершение необходимо изготовить каркас. Для этого из квадратных профилей можно изготовить прямоугольник и приварить к нему одной стороной квадратные пластины, а также зафиксировать мотор и редуктор.

6. И напоследок изготовьте пульт. Для этого достаточно всего одна кнопка, которая будет замыкать контакт. Он должна быть подпружинена, чтобы при отпускании её контакт размыкался.

7. Такая изготовленная лебедка автомобиля своими руками имеет один важный нюанс, а именно то, её нельзя фиксировать непосредственно к автомобилю. К каркасу придётся крепить тканевый буксировочный трос, который будет выступать в качестве изолятора. Чтобы избавиться от данного нюанса, необходимо изолировать щетки двигателя от массы.

Ручная лебедка

Лебедка ручная своими руками конструктивно похожа на электрическую, благодаря чему можно придерживаться инструкции описанной выше, однако, вместо электрического двигателя необходимо присоединить рукоятку, которую придется вращать руками. Благодаря редуктору удастся существенно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все же будет определяться именно мускульной силой. Это стоит учитывать, если вы владете полноразмерным кроссовером или внедорожником.

Теперь вы знаете как сделать лебедку своими руками. Она имеет довольно простую конструкцию и легко изготавливается из распространенных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат изготовить даже временное решение, перед покупкой фирменного агрегата.

Лебёдка своими руками: разновидности, использование

Экстремальному автомобилисту без лебёдки не обойтись. Путешествуя по бездорожью, легко провалиться в яму, застрять в глубокой луже, да и на крутую горку иногда подняться трудно. В этих ситуациях водителя выручит этот механизм. Пригодится даже простейшее самодельное устройство. Сегодня мы с вами разберём, как сделать лебёдку своими руками.

Лебёдка
ФОТО: motorsguide.ru

Содержание статьи

Назначение лебёдок

Лебёдка является одним из самых старых механизмов, которые человек изобрёл и применил в своей деятельности для облегчения перемещения тяжестей. Тяговое усилие, создаваемое за счёт физической силы человека или животного, передаётся через канат, цепь, трос или иной гибкий элемент от приводного барабана к тому грузу, который надо передвинуть.

У лебёдки привод барабана может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания, от паровой машины, гидравлическим. Чаще лебёдку используют для вертикального подъёма груза. Но иногда с помощью этого механизма удобно перемещать тяжести по горизонтали (например, автомобиль).

Если лебёдка крепко установлена на автомобиле, то с её помощью можно самостоятельно освободиться из ямы, из болота или подняться в гору. Если на застрявшем автомобиле нет штатной лебёдки, то любую другую надо прочно закрепить на земле и решить возникшие проблемы.

Лебёдка на автомобиле
ФОТО: motorsguide.ru

Разновидности

Существует много разновидностей лебёдок. Их можно классифицировать по способам изготовления – промышленные и самодельные; по виду привода – ручные, электрические, паровые, с двигателем внутреннего сгорания, гидравлические; по величине развиваемого усилия – мощные, маломощные. Названные признаки могут комбинироваться в различных сочетаниях.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Ручную лебёдку изготовить проще всего, она дёшева и компактна, но развить большую мощность она не сможет. Максимальный вес груза, который с её помощью можно поднять, не превышает 1 тонну.

Электрическая лебёдка развивает большую мощность. А в практике автомобилизма в качестве электропривода можно использовать автомобильный стартер. Питание в этом случае происходит от автомобильного аккумулятора. Пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Гидравлические лебёдки ещё более мощные, но сложны по конструкции и имеют низкую эксплуатационную надёжность. Поэтому автолюбителями практически не применяются.

Как сделать лебёдки разного типа

Для того, чтобы браться за разработку и изготовление лебёдки своими руками, необходимо уметь работать со слесарным инструментом, сварочным оборудованием, электроприборами и машинами.

Самодельные лебёдки создаются под конкретный автомобиль. Они максимально отвечают потребностям хозяина, гораздо дешевле покупных, имеют высокую ремонтопригодность, просты в облуживании, более компактны.

Один из наиболее популярных вариантов самодельной лебёдки создаётся из деталей велосипеда.

Для изготовления данного устройства потребуются следующие компоненты: велосипедная цепь, задняя ось, втулка, звёздочка, полоска листовой стали толщиной 6-8 мм, стальной трос, карабин, блок для троса, крюк.

Из инструментов понадобится болгарка, дрель или сверлильный станок, шуруповёрт, сварочный аппарат, тиски, метчики, молоток, керн и кое-что другое.

Трещотка, которая нужна как предохранитель от обратного самопроизвольного вращения барабана, изготавливается из втулки.

Самодельный храповик из велосипедной втулки
ФОТО: usamodelkina.ru

Из стальной полоски изготавливается корпус, в который вставляется втулка с храповиком. Основная часть лебёдки готова.

Устройство с храповиком в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Большая звёздочка берётся велосипедная. Малая изготавливается на 6 зубьев и всё собирается в комплекте. Звёздочки привариваются к валу. На валу крепко-накрепко зажимается конец троса. Регулируется храповой механизм.

Устройство с храповиком и обеими звёздочками в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

На звёздочки надевается велосипедная цепь. Лебёдку можно крутить руками или шуруповёртом на малой скорости.

Вся лебёдка в сборе
ФОТО: usamodelkina.ru

Лебёдка ручная барабанная своими руками

Основным узлом любой лебёдки является барабан, который приводится во вращение либо мускульной силой человека, либо каким-нибудь двигателем. На барабан наматывается трос. Барабанная лебёдка проста по конструкции, но требует наличия редуктора – либо шестерёнчатого, либо червячного. Редуктор нужен для уменьшения усилия, которое требуется от человека. Но при этом во столько же раз уменьшается скорость перемещения груза. Редуктор самостоятельно делать сложно, лучше взять готовый от какого-то старого механизма.

Барабанная лебёдка с электроприводом и редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Конструкция лебёдки состоит из опоры, рукоятки, редуктора. Если вращать рукоятку или включить электромотор, то усилие передается на барабан. Трос может быть до 40 м. Лебёдка развивает тяговое усилие до 5000 кг. Можно использовать мощный трос толщиной до 15 мм. Лебёдка легко вытаскивает машину из кювета, поднимает железобетонные блоки.

Материалы и инструменты

Для червячного редуктора берётся толстая шестерня Глиста с прочными зубьями. Вал делается из толстостенной трубы. С одного конца к ней приварен круглый кусок металла диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса в трубе высверливается сквозное отверстие. Вал вращается на подшипниках. Корпус сваривается из швеллеров, размеры определяются с учётом размеров редуктора.

Чертежи

Чертежи надо рассматривать как указание на принципиальные решения. Размеры уточняются с учётом размеров имеющихся деталей.

Чертежи лебёдки с червячным редуктором
ФОТО: obustroen.ru

Инструкция по изготовлению

Каркас лебёдки сваривается из профильных (квадратных) труб или из швеллера. Для барабана вырезают два металлических диска, которые соединяют шпильками. Диаметр дисков и длина шпилек определяют размер барабана. Барабан надевается на вал, который через подшипники устанавливается в раму. На один конец вала монтируется ручка для его вращения, на другом конце закрепляется звёздочка для организации цепного привода от мотора.

Электролебёдка своими руками из стартера

Электрифицированная лебёдка удобней в эксплуатации, чем ручная. Ведь довольно-таки сложно одновременно крутить лебёдку и руль автомобиля.   В качестве электромотора можно использовать автомобильный стартер. При этом, необходимо по всем правилам электробезопасности смонтировать цепь электропитания и защиты. Питание 12 В можно взять прямо от автомобиля, нужно только проверить коммутационные характеристики точки подключения. Лебёдка монтируется на переднем бампере автомобиля.

Нюансы изготовления своими руками лебёдок различного назначения

Главное, при начале работы чётко сформулировать для себя, для чего будет создаваться лебёдка, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Имеют значение весовая нагрузка, способ крепления механизма, вид транспортируемого груза, климатические условия. Крепление лебёдки на автомобиль или на внешние предметы влияет на выбор конструкции станины. А ещё надо проверить, выдержит ли силовая рама автомобиля установку на него лебёдки.

К нюансам самодельного изготовления сложных изделий следует отнести проблемы с добыванием комплектующих и потребность в профессиональном оборудовании и инструменте. В ряде случаев невозможно обойтись без токарных и фрезеровочных работ, без электро- или газовой сварки. Некоторые агрегаты, например, редуктор, мотор лучше брать готовыми, списанными со старой техники. Вот их компоновка и сборка – уже широкое поле деятельности для самодельщика.

Ручная автомобильная лебёдка

Нередки ситуации, когда автомобиль попал в беду, а лебёдки никакой нет. Здесь выручит смекалка. Для организации вытаскивания застрявшей машины надо всё-таки найти кусок стальной трубы диаметром примерно 10 – 20 см и длиной 0,5 -1,0 м. Ещё нужна палка такой толщины, чтобы она пролезла в трубу, другая может быть потоньше, но крепкая. Собирается конструкция, как показано на рисунке. Усилий одного человека вполне достаточно, чтобы вытащить легковой автомобиль.

Простейшее устройство для вытаскивания автомобиля
ФОТО: obustroen.ru

Лебёдка для колодца

Одна из древнейших лебёдок, получившая широчайшее распространение. В качестве барабана используется обычное бревно. При очень большом желании можно собрать барабан из досок и дисков. А ещё долговечней будет барабан из стальной трубы, к которой по краям приварены металлические щёчки.

В торцах барабана закрепляется вал. Если барабан из бревна, то с обоих его торцов забиваются куски толстого железного прута. На одном из концов вала закрепляется ручка. К самому барабану крепится трос или верёвка. Барабан концами вала устанавливается в гнёзда на стойках по бокам колодца.

Простейшая лебёдка для поднятия вёдер из колодца
ФОТО: obustroen.ru

Якорная лебёдка для лодки

Любители путешествий по воде оборудуют свои суда лебёдками для понятия якоря. В этом случае не требуется слишком большой мощности и скорости, вполне можно обойтись ручным приводом.

Лебёдка для поднятия якоря в лодку
ФОТО: youtube.com

Прочие идеи изготовления лебёдок

Для умельцев в любой безвыходной ситуации имеется минимум два выхода. То же самое и с лебёдками.

Все идеи с различными механизмами крутятся вокруг одного главного принципа – на вращающийся барабан наматывается трос, на другом конце троса висит груз. А как крутить барабан – существуют сотни способов. Его можно вращать рукояткой, рычагом с храповым механизмом, различными двигателями. В старину для привода барабана использовали животных. Все различия в конструктивном исполнении и в применяемых технологиях.

При эксплуатации лебёдок главное внимание следует обращать на их прочную установку.

В качестве привода подобного механизма для мелких грузов можно использовать шуруповёрт или мощную электродрель.

Заключение

Лебёдка, несмотря на своё древнее происхождение, до сих пор является очень востребованным механизмом. Она нужна и автопутешественникам, и рыбакам, и строителям небольших домов. Покупать готовую не всегда выгодно, часто её можно сделать своими руками из подручных средств. И полезно, и приятно.

Предыдущая

DIY HomiusПотрясающий декор самых необычных отелей мира – куда поехать эстету

Следующая

DIY Homius7 недопустимых ошибок на кухне, которые могут превратить вашу жизнь в ад

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Сделать лебёдки ручные сделать самому своими руками очень просто!

Сделанные лебедки ручные своими руками незаменимы в хозяйстве, а также при строительстве дома или для транспортного средства, которое может выступать тягачом в тех или иных ситуациях. Они нужны для подъёма груза, при возведении различных конструкций и перемещении грузов по площадке. Этот строительный элемент может применяться как самостоятельный механизм на погрузочных и разгрузочных работах. Но не всегда можно купить электрическую или механическую лебёдку, ведь это может быть дорого и неудобно. Если владелец дома или стройки живёт в посёлке, то не всегда есть возможность выехать в ближайший город для того, чтобы сделать такое приобретение. Поэтому нужно уметь делать лебедки ручные своими руками — это может пригодиться в любой момент. Подобные механизмы всегда должны быть в доме, ведь бывают различные ситуации, когда они могут понадобиться.

Что нужно учитывать при выборе?

Для начала стоит разобраться в том, какие бывают эти конструкции и для чего их используют. Ведь если придётся делать этот элемент самостоятельно, необходимо понимать, что именно сооружать и для чего. По назначению лебёдка может быть тяговая (для перемещения по горизонтали) и подъёмная (для подъёма и опускания груза). По типу привода данные конструкции подразделяются на электрические и ручные, а по принципу действия: механика, гидравлика, рычаги, а также скреперные и червячные элементы для понятия груза. Стоит отметить, что от типа и способа работы механизма зависит монтаж устройства. Рычаги могут применяться, если нужно переместить груз, например, в металлопрокате или в строительном супермаркете. При помощи нее можно производить перемещение как горизонтально, так и вертикально. Сделанные лебедки ручные своими руками могут применяться на складах, где нужно постоянно перемещать мешки или коробки с какой-то продукцией.

С чего нужно начинать сбор конструкции?

Выбрав тип механизма, можно приступать к изготовлению конструкции. В магазине нужно купить резьбовую шпильку, которая будет в дальнейшем вращаться, а гайка будет её закреплять. Нужно закрепить их на подшипниках, прикрепить трос, который при этом пропускается через специальные опоры и перекидывается через блок. На конце этого троса делается крюк и система строп. Вручную вставляется привод шпильки и крепится шестерёнка. Благодаря подручным средствам и таким нехитрым действиям изготовляются прочные и надёжные лебедки ручные своими руками, которые можно использовать для разных целей. Так, в хозяйстве появится необходимая конструкция, которая всегда пригодится.

Транспортное средство с лебёдкой — уверенное движение по бездорожью

Рано или поздно автовладелец, которому приходится передвигаться по плохой дороге, сталкивается с проблемой приобретения данной конструкции. Ручная лебедка для автомобиля — это незаменимая вещь, которая может пригодиться в любой момент. Конечно, на рынке представлено огромное множество подобных элементов, но всё-таки сделанная самостоятельно, подобная конструкция будет надёжным помощником в разных ситуациях. Работать такое устройство будет исправно, а мощность будет зависеть от физической силы человека и длины рычага, к которому прилагаются усилия.

Основной узел — это барабан с тросом. Ручная лебедка для автомобиля делается очень просто, ведь можно найти готовые детали и просто их собрать вместе. Например, барабан или ступицы от «Жигулей» — всё это пригодится для сбора конструкции. Если подручных материалов нет, тогда придётся сделать их самостоятельно. К отрезку толстостенной трубы приварить щёчки. В зависимости от конструкции можно приварить ещё ведомую шестерню, а в трубе сделать место под подшипники.

Всем известно, что «Джипы» — это надёжные машины, но и им порой необходимо подобное устройство, чтобы выполнять какие-то работы. Ручная лебедка для внедорожника должна быть крепкая и долговечная. Поэтому её лучше сделать самостоятельно, чтобы быть уверенным во всех деталях и элементах.

Червячная передача — высокая степень надёжности

Во многих механизмах подобного типа, имеющих большую грузоподъёмность, предусмотрено управление скоростью движения троса. Благодаря этому можно изменять интенсивность прилагаемых физических усилий. Ручная лебедка червячная может иметь многообразие вариантов крепления. Такое устройство отличается простотой эксплуатации и существенной надёжностью. При помощи данного элемента, предназначенного для грузоподъёмности, можно производить монтажные, ремонтные и строительные работы. При этом лебёдка будет иметь высокий уровень безопасности при работе. Она должна обладать комфортной рукояткой, а червячный редуктор сможет обеспечить прекрасную возможность удержания нагрузки.

Надёжный и крепкий механизм — быстрая и лёгкая работа

Если необходимо перестелить крышу или оштукатурить стены до второго этажа или выше, тогда понадобится лебедка механическая ручная, при помощи которой можно поднять наверх черепицу или другой материал. Такие конструкции приобретают владельцы загородных участков и дорогостоящих гаражей. В общем, лебёдка пригодится на все случаи жизни, необходимо только, чтобы она была рассчитана на большую грузоподъёмность и не поломалась при первом же использовании. Элементы данной конструкции могут быть подвержены коррозии, поэтому металлические детали можно обработать специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Благодаря этому лебёдка будет долго служить и производить подъём грузов.

лучших переносных лебедок для наземных приключений (2021)

Ничто не сравнится с практичностью и надежностью лебедки! Портативные лебедки излучают невероятную прохладу. Это тонкий сверхпрочный кабель, который можно стратегически протянуть, чтобы вывести ваш автомобиль из неминуемой гибели.

Лебедки

— это фантастическое оборудование, которое можно снимать вне сети, и мы рекомендуем, чтобы любой серьезный оверлендер имел в своем арсенале.

Но мечта большинства людей начинает исчезать, когда они смотрят на то, что нужно для их получения.Вам действительно нужен , чтобы получить бампер за 400 долларов и лебедку за 800 долларов? Что, если они не сделают его для вашего автомобиля? Как вы его используете?

Вот и пригодятся переносные лебедки!

Зачем нужна переносная лебедка?

• Переносные лебедки экономят ваши деньги , потому что вам не нужно вкладывать средства в бампер и на лебедку.
• Их можно хранить в вашем автомобиле . Это означает, что у вас будет меньше проблем с кражей и вандализмом, если это вызывает беспокойство.Это также означает, что они менее подвержены воздействию элементов, которые со временем могут ухудшить качество кабеля.
• Маленькие переносные лебедки можно переносить с автомобиля на автомобиль . Если вы путешествуете с друзьями, одна лебедка поможет вам выбраться отсюда.
• Вы также можете оставить свою лебедку и менять ее между транспортными средствами, если у вас их несколько.
• Если вы застряли в месте, где недоступна стандартная передняя лебедка, портативные лебедки предлагают на дополнительных варианта восстановления , чтобы попытаться оторваться.

Опасны ли лебедки?

Лебедки могут быть опасным оборудованием при неправильном использовании. Они могут повредить ваш автомобиль или ваше тело. В кабеле накапливается много энергии в виде натяжения. Эти штуки на порядки сильнее вас, поэтому обязательно уважайте их авторитет!

Если у вас есть лебедка, обязательно ознакомьтесь с некоторыми инструкциями, прежде чем отправиться в одиночные приключения. Единственное, что хуже, чем оказаться в затруднительном положении, — это оказаться в затруднительном положении с тяжелыми травмами!

Типы переносных лебедок

Существует три основные категории лебедок, которые можно использовать в переносном режиме: пластины с креплением на приемнике , ручные лебедки и электрические лебедки .

ЛЕБЕДКА

Пластина лебедки

Пластина лебедки, установленная на ресивере

Это переносная пластина, на которую вы устанавливаете стандартную автомобильную лебедку, а затем вставляете 2-дюймовую сцепку для приемника класса III.

Эта более традиционная установка имеет несколько преимуществ. Во-первых, он использует широкий спектр существующих на рынке лебедок. У вас есть больше возможностей выбрать местную марку или использовать лебедку, которая у вас уже есть.

Во-вторых, их можно установить в любой 2-дюймовый ресивер.Это означает, что все силы, действующие на ваш автомобиль, будут должным образом привязаны к раме вашего автомобиля. У многих тяжелых транспортных средств есть приемники (и экспедиционные переселенцы также устанавливают передние бамперы с 2-дюймовым приемником специально для крепления лебедки), что увеличивает полезность.

Если вы путешествуете с несколькими людьми, вам может потребоваться только одна лебедка для обслуживания всех транспортных средств.

В-третьих, эти лебедки обычно имеют максимальную грузоподъемность и , как правило, безопаснее , так как вы можете стоять дальше от троса, чтобы управлять ими.

Таким образом, лебедки, установленные на приемнике, отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации и для больших транспортных средств, предназначенных для работы на суше. Убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумуляторной батареи!

Недостатком является то, что они дороги и могут быть установлены только в 2-дюймовый приемник, что делает их менее универсальными.

ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ

Лебедки с ручным приводом

Ручные лебедки — еще один сверхмощный инструмент, который можно использовать для подъема вашего автомобиля.Они очень дешевые и не требуют электричества! Ручные лебедки также легки и просты в обслуживании.

Есть несколько недостатков по сравнению с традиционной лебедкой. Чтобы управлять им, вы должны стоять рядом с кабелем, что немного опаснее. Из-за этого их обязательно следует использовать с кабельным демпфером, что значительно снижает вероятность травмирования кабеля в случае его обрыва.

Приходящие лебедки можно прикрепить куда угодно, что может быть и благословением, и проклятием.

При установке на автомобиль убедитесь, что вы не повредите детали подвески и крепления к раме. При буксировочной способности 2 тонны вы будете немного ограничены в ситуациях, в которых вы можете буксировать. Но для простого восстановления на обочине это, вероятно, не будет слабым звеном (по сравнению со скалолазанием, когда вам нужно выдержать полный вес транспортного средства).

ФЕРМА ДЖЕК

Домкраты фермы

Домкраты

Farm — это еще один тип ручной лебедки, которую можно использовать как переносную.Это требует немного большей настройки, но домкраты очень универсальны и могут использоваться в качестве автомобильного подъемника для замены шины или для снятия столбов забора или множества других вещей.

Имейте в виду, что домкраты нуждаются в инструкциях по использованию, так как существует множество способов их неправильного использования, которые могут привести к серьезным травмам. Прежде чем идти по этому маршруту, убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции.

Домкраты

Farm и некоторые из них используют цепи, которые тяжелые и имеют меньшую длину, но намного безопаснее, поскольку они не накапливают энергию и не защелкиваются, как кабели.

ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

Переносные электрические лебедки

На рынке есть много переносных лебедок, но мало таких лебедок с номинальной грузоподъемностью, которая была бы подходящей для полноразмерного транспортного средства. С учетом сказанного, Superwinch — наш фаворит.

Как и предыдущая модель, Superwinch несколько ограничена в возможностях, но для большинства легких кемпингов она подойдет. Удобство того, что все хранится в ящике для инструментов, также весьма приятно и может использоваться в качестве вспомогательного средства для подъема тяжелых грузов.

Для работы требуется аккумулятор, поэтому убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумулятора.

Стальной трос против синтетического троса

В конце концов, более важно, чтобы вы знали, как использовать свое оборудование и поддерживать его в рабочем состоянии. Синтетическая веревка легче и накапливает меньше энергии при обучении, а это означает, что она немного безопаснее, если она рвется. Но он может быть поврежден ультрафиолетом, и его легче случайно завязать.

Сталь может ржаветь и истираться, но ее немного легче наматывать, и она прослужила дольше.Любой вариант подойдет, это просто зависит от ваших предпочтений.

Безопасность

При эвакуации автомобиля вы хотите уделять особое внимание безопасности. Мы рекомендуем этот классический DVD, но на Youtube есть много бесплатных вариантов. Всегда полезно практиковать технику, прежде чем выходить на природу, чтобы вы чувствовали себя комфортно со своим снаряжением. Еще лучше, если вы можете найти наставника или присоединиться к клубу внедорожников, если вы хотите серьезно относиться к своим способностям.

Принадлежности для лебедки

• Блоки рывка используют физику для увеличения тягового усилия, то есть с лебедкой на 1 тонну вы увеличиваете тяговую способность до 2 тонн.
• Ремни для восстановления помогают защитить деревья / природу, а также ваш кабель. Никогда не цепляйте трос сам за себя, так как натяжение может порвать его:
• Комплекты принадлежностей для лебедки — это хороший способ собрать все ваше снаряжение в связке.
• При работе с тяжелым оборудованием необходима хорошая пара перчаток.

Вот и все!

Руководство по выбору ручной лебедки

Поскольку большие силы, возникающие при использовании лебедки, создают потенциальную угрозу безопасности, следует тщательно продумать процесс выбора лебедки.Безопасность должна быть первоочередной задачей, и на такие вопросы, как какие функции лебедки требуются для применения, каков будет уровень опыта пользователя и какие суровые условия окружающей среды будут существовать, следует ответить на все вопросы. В частности, первый важный вопрос должен заключаться в следующем: «Требуется ли для приложения функция свободного хода — возможность свободно тянуть кабель из барабана для прикрепления его к нагрузке — доступная в тяговых лебедках с храповым механизмом?» В противном случае следует использовать лебедку самоблокирующегося типа — тормозную лебедку или лебедку с червячной передачей.Как правило, тяговые лебедки с храповым механизмом не рекомендуются для подъемных работ, и их использование должно быть ограничено горизонтальными или наклонными тяговыми операциями, требующими функции свободного хода.

Также важны опыт или навыки предполагаемого пользователя. Например, для арендуемого оборудования, как правило, следует выбирать лебедки с самоблокирующимся тормозом или червячной передачей, даже если отсутствие механизма свободного хода замедлит работу или сделает ее более громоздкой. Это связано с тем, что арендуемое оборудование часто используется неопытными операторами, не знакомыми с безопасным использованием продукта, а самоблокирующиеся лебедки снижают навыки и понимание, необходимые для безопасной эксплуатации лебедки.

Если лебедка будет использоваться в суровых условиях, включая такие вещи, как соленая вода, возможность повреждения или неправильного использования лебедки или вероятность незначительного периодического обслуживания или его отсутствия, то это следует учитывать в лебедке. выбор. Возможно, следует выбрать лебедку большего размера или предусмотреть ограждения на продукте, использующем лебедку, для защиты лебедки от повреждений или неправильного обращения.

Иногда бывает сложно определить количество груза, тянущего с помощью лебедки.Все ручные лебедки D-L спроектированы так, чтобы тянуть их номинальную грузоподъемность с усилием на ручке в приблизительном диапазоне от 35 до 55 фунтов. Это означает, что лебедку следует легко проворачивать одной рукой. Если нет, вероятно, он перегружен.

Лебедки D-L не предназначены для использования в качестве подъемников для подъема, поддержки или транспортировки людей или для грузов над местами, где люди могут находиться. Лебедки D-L изготовлены в соответствии с высокими стандартами качества, но не имеют функций, необходимых для использования при перемещении людей или при подъеме над головой.

Ручная против электрической лебедки: путешествие в одиночку [Архив]

Фантастика! Ты попробуй еще раз. Пожалуйста.

Перебросить веревку через балку. Ничего не привязывайте к концам. Потяните метр вниз с одной стороны. Как далеко уходит другая сторона веревки? (1M)

Попробуйте это физически. Это потрясающе.

Теперь привяжите один конец веревки к себе. Пожалуйста. Я настаиваю. Вы действительно должны это сделать.

Теперь потяните метр вниз на другом конце. Как далеко вы идете? (1м).Теперь передайте свободный конец веревки своему напарнику и попросите его потянуть еще метр. Насколько выше ты поднялся? (1 м)

Это НЕ установка, когда транспортное средство с установленной спереди лебедкой наматывает трос, который проходит к блоку захвата и зацепляется обратно к транспортному средству.

Доказательство: лебедка в метре троса. Автомобиль перемещается на 1/2 м

Позвольте вам понять, почему. Я уже объяснил.

да, и вы противоречили себе …

Я просто пошел и сделал это, потому что да, на самом деле моя жизнь в данный момент на самом деле настолько скучна, и мне нечем заняться.

с моим шкивом, свисающим с дерева, привязал петлю к веревке и приподнял петлю примерно на метр, привязал ее и выбил звездочкой в ​​качестве измерителя высоты. опустил петлю на землю и сбил звездный пикет примерно на 1 метр от земли до вершины.
подошел и встал рядом с пикетом с веревкой в ​​моей руке и с помощью пары резинок и метровой веревки отметил метр на веревке. Я потянул веревку на метр вниз. Стул был наверху пикета (или достаточно близко), так что мы идем, кто-то протягивает конец веревки через одиночный шкив с рифлением 1: 1, в ущерб перемещает другой конец веревки на 1 метр.Круто что работает …

В шлейфе стоял.

Я сдвинул одну из своих резинок так, чтобы она была на уровне моих глаз. Я вышел из петли, схватил свою веревку из первого эксперимента и переместил вторую резинку на 1 м вверх по веревке

Я потянул петлю вниз и снова вошел в нее.
Я натягиваю пояс и веревку, чтобы не упасть.
Я проверил, что моя первая резинка была на уровне моих глаз.
Я тянул за веревку, пока вторая резинка не оказалась на уровне моих глаз.
Я заметил 4 вещи.
1. На мою ногу на петле приходился какой-то вес, но я не чувствовал, что это весь мой вес. делал подвешивание на согнутой руке, которое мне требовалось для фитнес-теста на работе.
3. Похоже, шкив приближался ко мне, но только с половинной скоростью, с которой я тянул веревку.
4. Звездный пикет начал меня терзать, потому что его верхушка ударялась о мягкую часть моей ноги прямо под моей коленной чашечкой.

На данный момент я могу только предположить, что каким-то образом, даже если шкив неподвижен, он больше не настроен 1: 1 в ущерб, он настроен 1: 1 с преимуществом. (хорошо, я не предполагаю, что знаю это на самом деле, я просто притворяюсь ради аргумента, что я пытаюсь решить это для себя), и я думаю об этом, потому что я знаю только 2 способа использовать один блок и веревку, и это либо в пользу того, что красивая картинка в моем руководстве по такелажу выглядит немного точно так же, как бегунок на этой картинке
с этого веб-сайта
https: // www.aulro.com/afvb/images/imported/2015/10/794.jpg (http://www.globalsecurity.org/m military/library/policy/army/fm/55-501/chap20.htm)
или его фальсифицированный к недостатку, который выглядит как конфигурация с одним хлыстом с той же страницы ..

Это, однако, Интернет, в прошлом люди, как известно, ошибались в Интернете, и кто знает, как моя механика восстановления pam, так и моя подставная pam от военные и мой фальшивый PDF и PDF-файл doggers тоже могут ошибаться, это возможно, это может быть неправильно, я имею в виду, что это не так точно, как говорят Википедия или старушка Мэй, которая живет по соседству, поэтому я подумал, что мне лучше проверить это еще раз .

https://www.aulro.com/afvb/images/imported/2015/10/795.jpg (http://www.hnsa.org/resources/manuals-documents/age-of-sail/textbook- of-seamanship / tackles /)

да, то же самое .. так что теперь у меня есть 2 настоящие бумажные книги, 2 pdf-файла и 2 веб-сайта, показывающих мне только 2 способа оснастки шкива с одной шкивом, и поскольку по какой-то причине я не поднялся метр, когда я натянул веревку на метр, стоя в бухте веревочной петли, возможно, я нарушил физику, потому что блок не двигался, и я не поднялся на метр, но я прошел метр веревки мимо моих глаз…

Затем я удалил все это …

Я взял веревку и привязал ее к верхней части перил лестницы.
Я прогнал его через шкив, а затем поднялся другим концом вверх по лестнице.
Я назвал себя идиотом, потому что мог подняться по лестнице за оба конца веревки одновременно по любой из двух причин. 1. веревки достаточно длинные, я мог бы сначала продеть их, а затем соединить оба конца вместе. 2. Это блок для рывка. Я мог бы поднять оба конца веревки вверх, а затем просто открыть щечную пластину, чтобы надеть ее на веревку.
Я поднимал веревку до тех пор, пока шкив не коснулся земли. Я схватил резинку и шнурок, пометил веревку, отодвинул метр и привязал. Клянусь, это выглядело так, как будто этот блок подошел только на половину расстояния, на которое я тянул веревку.

Замерил высоту шкива.
40ish cms от земли.
Я повернул шкив правой стороной вверх.
50иш см от земли.

Все в порядке, все расслабляются, я такой неуклюжий и тупой, я не нарушал физику, он по-прежнему работает точно так, как написано на фотографиях, в интеренте и в современных руководствах по такелажу… Если вы закрепите одиночный блок на веревке, свисающей высоко, а затем потянете вверх, шкив поднимется только наполовину, чем веревка, которую вы натягиваете. По-видимому, если бы я не был таким ленивым, я мог бы использовать это, чтобы поднять либо почти вдвое больший вес, чем я обычно мог бы поднять, ИЛИ я мог бы приложить чуть больше половины усилий, чтобы поднять тот же вес, что и я. обычно … Мне пришлось бы проделать это на вдвое большем расстоянии от веревки, чем …

теперь держись …

Я как бы помню, что у меня был какой-то вес на ноге и немного на руках, когда я болтался с дерева, и что по какой-то причине вес моих рук был меньше, чем когда я делаю статический тест на подвешивание рук, этот недостающий вес, должно быть, был весом моей ноги.. грубо говоря, это означало бы, что половина моего веса приходилась на одну сторону веревки, которая принималась моей ногой в петле, а другая половина находилась в моих руках, тогда весь мой вес должен был приходиться на верхний блок и веревка просто уравновешивала натяжение равномерно …

Я еще раз взглянул на это изображение с пластины 32 исторического военно-морского флота, и мы видим на рис. 245 каждый конец веревки как 1 и букву P на у основания есть 2, число на одной стороне веревки, добавленное к числу на другой стороне веревки, равно числу P внизу груза.здесь что-то подозрительное … это не то, как это написано на более современной странице …

давайте посмотрим здесь …
слайд 32 рис 244 1 = 1, да, я вижу, что все, что я положил на одну сторону веревка происходит на другом
слайде 32 рис 245 1 + 1 = 2, да, понятно. классная историческая флотская математика все еще работает.
одиночный хлыст, P = W, подождите, это уже не математика, его алгебра … нечестно, я должен немного избавиться от своей шляпы сарказма, чтобы освободить место для какой-то логической мыслительной шляпы … хорошо, так P = 1 и W = 1, поэтому 1 = 1 крутой бегунок
P = 1 / 2W, поэтому P = 1 / 2×1, следовательно, p =.5 и поэтому, поскольку P = W co … подождите, что я думаю, я просто сломал математику, это не то, как старый флот сделал это наверняка я пропустил что-то очевидное
Хмм
ахх
глупо

в бегунке есть 2 части поддерживающей веревки шкив и оба имеют одинаковое натяжение, так что 2x,5 = 1
хорошо, расслабься, я не нарушил математику, это просто алгебра по сравнению с простым сложением …

так что здесь происходит? Я действительно растерялся (и если ты поверишь в это, дружище, позволь мне рассказать тебе об этом мосту, я могу заключить с тобой сделку), когда я стоял на земле и протягивал веревку через неподвижный блок, петля поднялась на метр.Я имею в виду, что это просто, но когда я стоял в петле и тянул веревку, казалось, что на каждый метр веревки я натягивал шкив только наполовину так близко ко мне … но шкив был привязан к дереву, он не двигался, но Единственный способ, который работает, — это то же самое, что и когда я привязал веревку к блоку к балкону и тянул ее ко мне, это только выглядело так, как будто она поднялась и на полпути …

Я имею в виду в обоих случаях шкив только выглядел мне так, как будто он шел на полметра ко мне на каждый метр, который я тянул, но когда я держал шкив в дереве, шкив не двигался, он просто выглядел так, как будто он двигался, и у меня была вершина звездочета, ударившая меня по колену потому что мои ноги были в полуметре от

земли…

Конечно, его родственник … Шкив выглядел так, как будто он приближался ко мне, когда он был на дереве, потому что я поднимался от земли. и я отрывался от земли вдвое быстрее, чем я тянул веревку. Точно так же, как когда я тянул шкив от земли. Он поднимался вдвое быстрее, чем я тянул веревку, а затем тоже с одной Шкив с защитной оболочкой, установленный с преимуществом, всегда будет относительно приближаться к тяговому тросу со скоростью, равной половине скорости, с которой трос втягивается.То, что я не придумал раньше, было так легко объяснено, вспомнив одного из самых раздражающих телевизионных персонажей из моего детства и его довольно офсайдера перед тем, как сказать «вверх ногами, мисс Джейн, вверх ногами». посмотри на хлыст и посмотри на бегуна, а теперь переверни страницу вверх дном … ты видишь то, что вижу я … нет?

ок. Вырежьте из картинки только изображение блока и веревки (лучше всего напечатать, если сначала взять на монитор ножом и сиссорами), а затем переверните их так, чтобы та же самая оснастка через блок и веревки можно переключать между одиночным хлыстом и бегуном (это действительно работает, если вы используете более простые схемы с рис. 244 и 245), оставляя якорь, груз и индикаторы натяжения в исходных положениях

magic.Спорим, он выглядит и работает так же, как если бы я положил его на землю и привязал все это к столбам в автомобильном навесе … Дайте мне минутку (пауза для драматического эффекта, чтобы люди думали, что я нахожусь на стороне, делаю что-то, что я на самом деле сделал около часа назад, когда у меня были все вещи, запланировав это, потому что после того, как я спустился по лестнице, я понял, что мне было слишком лень собирать вещи, распаковывать и снова упаковывать все это, потому что кто-то будет утверждать, что это не так или не делает поработай, если все сложишь, выпей кофе, если хочешь, твои глаза могли бы использовать остальное)

окей.. ЭТО работает так же …

Сначала я сделал простое …

Я привязал веревку к шесту, сел на тележку и потянул метр за веревку, и тележка переместилась на метр (издавала звуки лебедки и все такое, старушка Мэй очень удивлена ​​и думает, что я сошла с ума, даже предложила мне некоторые из ее лекарств)

http://www.trailersrless.com/images/single.jpg
Если я привяжу шкив к шесту, а веревку — к тележка, и я стою рядом с ней, тяну веревку на метр, тележка перемещается на метр (на этой бедной маленькой картинке я лебедка, тележка везет груз

, давайте просто воспользуемся относительностью и.. нет, давай не будем .. Я знал, что есть причина, по которой я сделал этот бит со шкивом в 3 направлениях …

позволяет притвориться, что это точно такая же ситуация, но по какой-то причине груз не двигается, и у вас недостаточно сцепления, чтобы противостоять тяга лебедки.

поэтому я привязал веревку к шесту, пропустил ее через блок рывка и потянул метр, и тележка переместилась на метр, довольный этим, если вы протянете 1 м веревки через блок, и вы не прикреплены к обоим концам веревки вы перемещаете себя или груз так далеко.имеет смысл, это похоже на простые шкивы 1: 1, настроенные на невыгодное положение, и простую относительность относительно того, какой конец того, что закреплено, а какой тянуть.

сейчас привязал веревку к тележке, сел на нее, схватился за другой конец веревки, сделал лебедку и потянул за 1 метр веревки. прошло всего полметра …
, таким образом,
https://www.aulro.com/afvb/images/imported/2015/10/796.jpg
все хорошо, так что есть 4 способа снять лебедку с передней части вашего автомобиля, используя единый блок рывка с одной створкой.

1.прямая тяга без использования блока. 1: 1 (мне действительно нужно было положить это сюда? Может быть, вы по какой-то причине держите блокировку на тросе, и она просто болтается там, если она вам понадобится)
2. Прямое натяжение с использованием блока для перенаправления веревки для перемещения нагрузка. 1: 1 приспособлен к недостатку
3. прямое натяжение с использованием блока для перенаправления троса к точке якоря и лебедки транспортного средства 1: 1, установленного в невыгодное положение (это фактически дает вашей лебедке перерыв, так как у вас больше кабеля выходит, поэтому она работает на нижнем слое)
4.Комбинированная тяга, ведущая трос от лебедки к блоку захвата и обратно к другой точке крепления на том же транспортном средстве. 1: 1 с преимуществом, дающим MA 2: 1

, так что вот простой бит ..

, если вы можете решить, что выход на блокировку рывка и обратно к вашему транспортному средству дает вам преимущество 2: 1 и что на каждый метр, который вы используете лебедкой, чтобы продвинуться вперед на полметра, есть простая идея, чтобы доказать, как подвесить шкив на дереве (или стропиле) и сидеть на стуле с привязанной к нему веревкой, проходить через него или стоять в одна петля веревки, а затем натягивание другой, когда вы стоите в петле или сидите на стуле, поднимет вас только на половину скорости, с которой вы набираете веревку.

Отметьте каждый метр троса лебедки.
получите очень высокое очень сильное дерево
получите очень-очень высокую лестницу
возьмите рулетку под рукой
расплатите весь трос лебедки, закрепите с одной стороны на точки восстановления и защелкните блок для захвата
вставьте блок для захвата вверх дерево и надежно закрепите его.
включите лебедку и дайте ей взяться за работу.
, когда все будет готово, слезайте с лестницы, убирайте все, возьмите старый синий комбинезон, отрастите бороду (если у вас ее еще нет) и скажите
aye i ia ia ia …

просто да …

4 причины, по которым вашему пикапу нужна лебедка — CarNewsCafe

При движении по бездорожью высока вероятность застрять. Если местность плохая и состоит из снега, грязи, камней или песка, вы столкнетесь с плохой ездой, из-за которой ваш автомобиль может застрять в пути.Это может случиться даже не с вами, но, возможно, с кем-то еще, кому может понадобиться помощь. По этой причине лебедка, которая является частью оборудования, которую вы всегда должны носить в своем грузовике, необходима всем владельцам грузовиков. Вот четыре причины, по которым вашему пикапу нужна лебедка.

Когда вы застряли

Самая очевидная причина, по которой у вас должна быть под рукой лебедка, — это помогать вам тянуть автомобиль, когда вы застряли на неровной дороге. При движении по сложной местности вы можете столкнуться с препятствиями, из-за которых другому транспортному средству будет сложно вытащить вас, когда вы застрянете.В некоторых случаях попытка буксировки грузовика с помощью ремня может даже привести к большему повреждению вашего автомобиля или ухудшить ситуацию. Однако мощность лебедки может освободить вас в таких обстоятельствах, поскольку она специально разработана для этой конкретной цели. В отличие от буксирного ремня, лебедка работает медленно и устойчиво, обеспечивая управляемое движение вашего автомобиля. Тянуть автомобиль с помощью буксирного ремня может быть сложно, и в этом случае пригодится лебедка. С помощью правильной лебедки вы можете предотвратить серьезные повреждения вашего транспортного средства, когда вы поднимаете его со скал или пней.

Универсальность

Лебедка на приемнике имеет много преимуществ, поскольку ее можно использовать с другими типами лебедок, имеющихся на рынке. Вы можете установить эту портативную лебедку на любой 2-дюймовый приемник, и она может служить множеству целей. Ручная лебедка — это сверхмощный инструмент, с помощью которого вы можете поднять автомобиль, когда он застрял. Также можно рассмотреть переносные электрические лебедки, работающие от автомобильного аккумулятора. Эти типы лебедок удобны, и они могут выполнять свою работу, пока вы смотрите с безопасного расстояния, или сидя в машине, чтобы контролировать ее, когда она вытаскивается из грязи.

При выборе лебедки важно учитывать тип имеющегося у вас транспортного средства и то, как вы собираетесь его использовать. Профессиональные специалисты https://www.parkedinparadise.com/portable-winches/ объясняют, что портативные лебедки отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации и универсальны независимо от их типа. Все-таки безопасность имеет значение и вы должны ознакомиться с проблемами, которые могут возникнуть при использовании лебедки. Например, прикрепляя лебедку к автомобилю, убедитесь, что она не повредит детали подвески.

Лебедка может работать под разными углами

Лебедка может тянуть ваш автомобиль под разными углами, чего нельзя сделать с помощью ремня. Вы можете использовать лебедку под углом 90 градусов или даже под более крутыми углами, если у вас есть блокировка рывка. В некоторых случаях может быть трудно добраться до передней или задней части автомобиля, когда он застрял, и вы не сможете расстегнуть ремень. В такой ситуации единственный жизнеспособный вариант — сдвинуть автомобиль под углом. Когда ваша машина падает с крутой дороги, вы можете вернуть ее на дорогу только с помощью ремня для дерева, шкива и лебедки.Без лебедки может быть сложно вывести автомобиль из опасного положения.

Хардкорное вождение

Бывают случаи, когда вы можете ездить по сложным трассам, и единственный способ маневрировать на своем автомобиле, в данном случае, — это использовать лебедку. Лебедка поможет вам преодолевать большие препятствия, такие как валуны или пни, прежде чем вы застрянете на полпути. Вы можете попробовать его, чтобы увидеть, сможете ли вы преодолеть препятствие на своем пути, но если это невозможно, вы можете попытаться быстро преодолеть его.Без лебедки вы можете ожидать худшего, особенно если вы застряли между несколькими препятствиями, поскольку они могут привести к повреждению вашего автомобиля. По этой причине, когда вы едете по более сложной трассе, лебедка является обязательным элементом оборудования, которое может вам помочь.

Если вы решите съехать с дороги, высока вероятность того, что вы застрянете, и вы не сможете сразу восстановиться, особенно если вы находитесь в джунглях. Застревание автомобиля может быть вызвано различными факторами, например плохим рельефом, снегом, грязью, песком или камнями.Ремни могут вывести вас из этой сложной ситуации, но они не могут заменить лебедку. Когда вы путешествуете по пересеченной местности, лебедка принесет вам значительную пользу, так как она может работать под разными углами, помогая вытащить ваш автомобиль.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Уилл Хопстеттер

Уилл — энтузиаст автомобильного рынка, живущий в Великобритании. Он имеет разносторонний опыт работы в автомобилестроении и любит использовать его, чтобы получить представление о внутренней работе отрасли.

Последние сообщения от Will Hopstetter (посмотреть все)

Как натянуть трос лебедки

Независимо от того, покупаете ли вы лебедку WARN со стальным или синтетическим тросом, для грузовика или спортивного транспортного средства, один важный шаг, который вам нужно предпринять при установке, — это натянуть трос лебедки.

Натяжение троса лебедки важно, потому что вам нужно следить за тем, чтобы трос был наложен на барабан равномерно. Если вы просто намотаете его туда, не натягивая веревку, вы рискуете, что веревка намотается на себя, и когда вы будете тянуть, веревка может сломаться, что приведет к потенциальному повреждению веревки.

Чтобы этого не произошло, вам нужно будет намотать веревку с некоторым натяжением. Это проще сделать вдвоем, но можно и самому. Вот как это сделать:

Выберите ровное и ровное место, достаточно большое, чтобы протянуть почти всю длину троса лебедки.

Выключите сцепление. Возьмитесь за ремень крюка и намотайте трос лебедки до последних 5 витков на барабане (10 витков для синтетического каната). Как только трос лебедки намотан, включите сцепление.

Теперь прикрепите конец веревки с крючком к подходящей точке крепления и вернитесь к транспортному средству.

Отведите автомобиль от точки крепления до тех пор, пока трос лебедки не ослабнет. Включите стояночный тормоз, включите передачу или припаркуйте автомобиль и выключите автомобиль. Если вы один, выйдите из машины. В противном случае вы можете остаться в буровой установке.

Стоя на расстоянии около 8 футов (2,44 м) от лебедки (или изнутри кабины, если у вас есть помощник), включите лебедку, пока вся слабина не будет намотана на барабан.

В перчатках удерживайте натяжение троса лебедки одной рукой; осторожно протолкните трос лебедки в сторону барабана, к которому прикреплен трос лебедки, чтобы не было зазоров между каждой катушкой на барабане. Убедитесь, что трос лебедки наматывается на нижнюю часть барабана, иначе тормоз не будет работать должным образом.

Для обеспечения безопасности следующие действия следует выполнять вдвоем. Если вы пытаетесь натянуть только трос лебедки, обязательно всегда включайте стояночный тормоз, включайте передачу или паркуйте и выключайте автомобиль каждый раз, когда вы выходите из автомобиля, чтобы проверить трос лебедки.

Управлять лебедкой должен водитель транспортного средства.

Попросите помощника встать сбоку от транспортного средства и подальше от троса лебедки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ваш помощник должен сигнализировать вам, правильно или неправильно наматывается трос лебедки, наблюдая, как он движется по фартуку при включении троса лебедки.

Заведите автомобиль и установите нейтральную передачу. Затем отпустите стояночный тормоз, нажимая на педаль тормоза умеренно.Включите трос лебедки и начните ее заворачивать. Проехав около 6 футов (2 м), остановите лебедку.

Медленно отпустите педаль тормоза и включите стояночный тормоз. Это гарантирует отсутствие нагрузки на трос лебедки.

Поставьте коробку передач на стоянку или включите передачу и заглушите автомобиль.

Выйдите из машины и осмотрите лебедку, чтобы убедиться, что трос лебедки равномерно наматывается на барабан лебедки и не опускается в нижний слой. Если трос лебедки опускается, отключите трос лебедки, нажав кнопку отключения питания на пульте дистанционного управления, и повторите этот шаг с самого начала с большим давлением на педаль тормоза.

Убедившись, что трос лебедки правильно наматывается на барабан лебедки, повторяйте шаги, пока транспортное средство не окажется в пределах 6 футов (2 м) от якоря лебедки. Оказавшись в пределах 6 футов (2 м), медленно отпустите педаль тормоза и затем включите стояночный тормоз. Это гарантирует отсутствие нагрузки на трос лебедки. Затем установите трансмиссию на стоянку или включите передачу и выключите автомобиль.

Вот и все. Теперь ваша лебедка готова к работе, и вы МОЖЕТЕ ПОДГОТОВИТЬСЯ!

Разгадывая тайны… MV WINCHES

Стив Терчет,
‘Tech Tips’

Есть поговорка об адвокатах, оружии и деньгах: «Обычно лучше иметь их и не нуждаться в них, чем нуждаться в них и не иметь их». Это также может относиться к наличию лебедки на вашем военном автомобиле; хотя многие MVers, вероятно, согласятся, что лебедки на наиболее распространенных коллекционных MV можно разделить на две основные категории. Первые — это просто классные украшения, и хотя они обычно функциональны, они редко используются, если вообще используются.Вторая категория относится к людям, которые действительно используют свои лебедки для реальной работы или восстановления.

Но, независимо от того, как и если используется лебедка, ее эксплуатация и обслуживание часто понимаются неправильно и выполняются ненадлежащим образом. Примечание: для тех, кто настаивает на правильной терминологии, предупреждаем, что я был воспитан, чтобы называть трос кабелем, поэтому термины будут использоваться как взаимозаменяемые.

ЛЕБЕДКА ИЛИ НЕ ЛЕБЕДКА …
Для многих MV лебедка является лишь необходимым аксессуаром, как запаска на дверце M37.Это практично, потому что увеличивает ценность и интерес к транспортному средству, но «правильно» только в том смысле, что, хотя многие обычные военные автомобили могли быть оснащены лебедками, они, вероятно, не были.

Как правило, для грузовых автомобилей, таких как Dodge WC времен Второй мировой войны, Chevrolet G-506, GMC CCKW и автомобили серии M, такие как Dodge M37, Kaiser M715 и различные с половиной двойки всех эпох. — только каждый десятый был оборудован лебедкой во время своей военной карьеры. С другой стороны, некоторые автомобили, такие как Ford GTB Burma Jeep, обычно оснащались лебедками.Кроме того, лебедки были универсальным элементом на DUKW. Кроме того, конечно, есть аварийные аварийные машины, грузовики для разминирования и эвакуационные машины, у которых всегда были лебедки … иногда две или три из них.

Лебедки редко устанавливались на полутонных доджах времен Второй мировой войны и почти никогда — на переносных тележках, панельных грузовиках и машинах скорой помощи. Было несколько исключений для особых условий и условий, но если вы найдете машину скорой помощи с лебедкой, ее почти всегда устанавливал гражданский владелец. Что касается военных джипов с лебедками, то ли обычными, то ли шпорами, то они были очень хороши… очень редко.

Так же, как можно гордиться обладанием М-37 без запаски на двери, можно также гордиться MV без лебедки. Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы добавить лебедку к вашему автомобилю, но не чувствуйте себя обязанным только потому, что она есть у «всех остальных». Если на паспортной табличке вашего автомобиля нет схемы лебедки, можно с уверенностью сказать, что лебедка была добавлена ​​позже.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ОДНА, ЗНАЙТЕ, КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Если у кого-то есть лебедка на MV, она может понадобиться или захотеть ее использовать, поэтому она должна быть пригодной для выполнения миссии, как и само транспортное средство.Тем не менее, следует понимать ограничения лебедки: в частности, это не чудо, которое всегда избавит вас от неприятностей, чтобы вы могли ехать там, где, вероятно, не должны.

Следует также знать, что есть несколько единиц обычного оборудования среднего напряжения, которое может быть столь же опасным, как лебедка в руках неопытного или неосторожного оператора.

Очевидно, что нет места для подробного описания монтажа, обслуживания и эксплуатации лебедок на всех типах обычных MV — купите руководство, — но большинство типов лебедок с передним ВОМ (отбора мощности) работают примерно одинаково.То, что относится к установке, техническому обслуживанию и эксплуатации одного, более или менее применимо ко всем, включая DUKW с их задней лебедкой.

Некоторые лебедки для военных транспортных средств имеют тормозной тормоз, который предотвращает перегрузку барабана
и люфт троса —
как леска на рыболовной катушке. Этот тормоз следует отрегулировать достаточно свободно на
, чтобы трос можно было вытащить рукой.

РАЗБОР ЛЕБЕДКИ
Тремя основными частями системы лебедки отбора мощности (ВОМ) являются сама лебедка, приводной вал лебедки (который может быть одним длинным валом или двумя или тремя более короткими валами). ) и блок отбора мощности.ВОМ обычно устанавливается на главной трансмиссии, но иногда и на раздаточной коробке, как на M211. Обычно он управляется одним рычагом, который часто присоединяется к блоку отбора мощности, но в некоторых случаях используется рычажный механизм.

Некоторые небольшие ВОМ лебедки гражданского назначения являются односкоростными, что означает, что при включении, будь то движение вперед или назад, они поворачивают лебедку только с одной скоростью … хотя скорость можно изменять, увеличивая или уменьшая скорость двигателя. Однако на большинстве распространенных в США ВОМ ВОМ является двухскоростным.Высокий диапазон используется в первую очередь для наматывания троса (или троса), когда он не находится под нагрузкой, в то время как низкий диапазон обычно используется для выполнения фактической работы лебедки.

Назначение приводного вала лебедки должно быть очевидным — передавать мощность двигателя от ВОМ к лебедке — и хотя это требует технического обслуживания и регулировки, давайте сначала посмотрим на саму лебедку. Большинство лебедок могут выглядеть как простые паровые устройства, но они требуют надлежащего обслуживания для безопасного использования и длительного срока службы.

Лебедка в основном представляет собой червячную передачу, приводящую в движение вал, но барабан, удерживающий трос (или трос), обычно не является частью приводного вала и не соединен напрямую с ним.Вместо этого барабан может свободно вращаться на валу, как катушка с ниткой на карандаше, и обычно соединяется с валом скользящей муфтой, управляемой внешним рычагом. При отключении этой муфты барабан может свободно наматываться, например, при вытягивании троса вручную. Некоторые лебедки оснащены тормозом, который предотвращает перегрузку барабана и люфт троса, как леска на рыболовной катушке.

Военные, похоже, в разное время придерживались двух разных мнений по поводу того, следует ли оставлять фиксатор сцепления включенным или выключенным, когда лебедка не использовалась.С точки зрения безопасности лучше всего оставить ее отключенной: в этом случае, если рычаг ВОМ случайно будет задействован, лебедка не начнет наматывать трос (или снимать бампер автомобиля, если он наматывается). Единственная причина оставить сцепление включенным — это сохранить натяжение цепи показывающего качества. Однако, если тормозной механизм правильно отрегулирован, он сам по себе должен удерживать цепь натянутой.

Червячная передача имеет тенденцию сохранять свое положение под нагрузкой, а это означает, что червяк сопротивляется вращению шестерней, а не наоборот.Однако многие лебедки также оснащены автоматическим тормозом. Это может быть лента с внешним сжимающим кольцом или муфта с мокрым уплотнением внутри корпуса редуктора лебедки. Как правило, ленточный тип автоматически отключается, когда лебедка находится под напряжением, и снова зажимается при отключении питания. В то время как тормоза ленточного типа обычно являются внешними, блоки сцепления обычно работают в масле коробки передач, поэтому всегда следует поддерживать правильный тип масла и уровень масла. Тормоза ленточного типа необходимо время от времени регулировать (в зависимости от того, как часто используется лебедка), а материал накладки изнашивается и, в конечном итоге, должен быть заменен.Тормоза с мокрым ротором также со временем изнашиваются.

Большинство типов лебедок с передним ВОМ (отбор мощности
выключен) на обычных коллекторных транспортных средствах
армии США работают примерно так же.

Большинство лебедок могут выглядеть как простые устройства Steam-age
, но они требуют надлежащего обслуживания
для безопасного использования и длительного срока службы. Лебедка в основном представляет собой червячную передачу
, приводящую в движение вал, но барабан, на котором
удерживает трос (или трос), обычно не является частью
ведомого вала и не соединен напрямую с ним.
Вместо этого барабан может свободно вращаться на валу
, как катушка с ниткой на карандаше, и обычно
соединен с валом скользящей муфтой
, управляемой внешним рычагом.

СТАНЬТЕ ЗНАМЕНИТОМ
Представьте, что вы только что купили MV (всегда неплохо представить), и в автомобиле есть лебедка. Предположим, что система лебедки находится в хорошем состоянии и готова к использованию … за исключением проверки уровня масла в коробке передач и точек смазки.Давайте познакомимся с его работой, чтобы настройки и процедуры обслуживания имели больше смысла.

Сначала проверьте уровень масла в коробке передач. На большинстве лебедок это делается путем удаления резьбовой заглушки на верхней части корпуса. Как и в случае с рекомендуемым положением скользящей муфты, военные, похоже, несколько раз меняли свое мнение относительно правильного уровня масла в лебедках … от до заливной горловины до дюйма ниже. Вероятно, было бы неплохо оставить немного места для расширения, но уровень масла всегда должен быть достаточно высоким, чтобы покрыть червяк и, по крайней мере, половину ведомой шестерни.Если сальник червячного вала протекает, его следует заменить. Большинство таких уплотнений можно найти по номерам на предприятиях снабжения подшипников. Для большинства автомобилей лебедка использует то же трансмиссионное масло массой 90, что и трансмиссия, раздаточная коробка и дифференциалы … хотя, конечно, проверьте свое руководство. Узел ВОМ обычно разделяет масло с трансмиссией или раздаточной коробкой.

Смазка карданных шарниров карданного вала и опорных подшипников очевидна; поищите масленки на самой лебедке. Часто имеется фитинг на конце вала барабана, а иногда и на внешних концах барабана.Несколько капель масла следует время от времени капать на скользящий механизм сцепления, шарнирный штифт рычага управления и фиксатор, чтобы они оставались свободными и работали плавно. Аналогичным образом смажьте рычаг ВОМ или рычажный механизм в кабине автомобиля, а также предохранительную защелку рычага. Военные однажды посоветовали полить трос отработанным моторным маслом, чтобы предохранить его от ржавчины, но потом передумали, потому что масло сгнило в сердцевине волокна. Хотя у некоторых выставочных транспортных средств есть брезентовые чехлы для лебедок, сомнительно, что многие такие предметы действительно использовались или прослужили очень долго во время военной службы.

Управлять лебедкой с ВОМ всегда безопаснее всего вдвоем; один в кабине транспортного средства, а другой впереди на земле у лебедки. Конечно, бывают случаи, когда нужно управлять лебедкой в ​​одиночку. В таком случае следует быть вдвое осторожнее. Я не люблю носить перчатки при использовании лебедки — по крайней мере, при наматывании троса, хотя трос (или трос) часто бывает ржавым, жирным и полным заусенцев. Перчатки часто вызывают у людей ложное чувство безопасности в отношении своих рук; перчатки могут зацепиться за скользящую муфту или вращающийся барабан или зацепиться за кабель, когда он наматывается.Я бы предпочел порезаться на пальце, чем потерять палец. Длинные рукава также представляют собой потенциальную опасность, и простое закатывание их не гарантирует, что они не соскользнут в неподходящий момент.

Всегда держитесь подальше от троса лебедки, когда она находится под нагрузкой. Трос часто растягивается под нагрузкой, и если он, крюк или цепь порвутся, они оторвутся с силой, более чем достаточной, чтобы оторвать вам голову. И, если вы не хотите рискнуть остаться сопрано до конца своих дней, никогда не переступайте через линию, когда она находится под нагрузкой.

Лучший способ научиться работать с лебедкой — это перемотать трос на барабане. Лебедки обычно делятся на две категории в зависимости от их тросов: те, которые использовались редко, поэтому их аккуратно намотанные кабели будут выглядеть как длинная спиральная пружина при размотке, и лебедки, которые использовались часто, поэтому их тросы натянуты и будут сопротивляться. наматывается обратно на барабан в любом виде аккуратности. Такие кабели также обычно полны заедов. Новый трос также часто сопротивляется аккуратной намотке, и процедура, которую мы сейчас описываем, также может быть соблюдена при установке новой троса.Если вы работаете один, будьте готовы к быстрым движениям и оставьте дверь кабины автомобиля открытой. Вы также можете рассмотреть возможность установки временного переключателя зажигания, такого как тумблер с перемычками, чтобы вы могли заглушить двигатель, находясь перед автомобилем. Я установил такой переключатель в качестве постоянной функции на передней части джипа GTB Burma, который я использовал для утилизации оборудования из шахт в Аризоне, и у меня все еще есть десять пальцев, чтобы доказать, что он работает.

В любом случае, когда ваш автомобиль прогрет и работает на холостом ходу, отцепите цепь лебедки.Перед тросом лебедки всегда должна быть короткая цепь, к которой прикреплен крюк. Средняя длина составляет около трех-четырех футов, и это считается плохой практикой, когда она наматывается на барабан лебедки. Если вы делаете это безопасным способом с двумя людьми, то ваш верный друг находится в кабине у рычага управления, а ваши пальцы — и, возможно, ваша жизнь — находятся в его или ее руках, пока вы находитесь впереди на земле. (Вы можете время от времени менять позиции, чтобы получить полный опыт.) Мой младший сын был моим «извозчиком» в семь лет, и я доверял ему намного больше, чем многим так называемым взрослым. Если у вас есть друг, который любит мечтать, найдите для этого другого человека.

Отцепив цепь, отключите скользящую муфту (хотя она уже должна была быть отключена) и попытайтесь вытащить трос рукой, уходя к точке лебедки. Это может работать или не работать, в зависимости от типа лебедки, ее состояния и / или наличия тормозного механизма. Если барабан будет свободно катиться, то уйдите, протягивая трос в поле, через двор или по подъездной дорожке, пока он полностью не размотается и не растянется.

Альтернативный метод — зацепить кабель за что-нибудь, желательно не за перила крыльца, а затем медленно вернуться назад, вытаскивая кабель. Соблюдайте осторожность, когда вы приближаетесь к концу того, что осталось на барабане лебедки, чтобы не было резкого рывка.

Если вам нужно отключить шнур, у вас должен быть извозчик или быть очень быстрым на ногах, потому что, когда вы снимете весь кабель с барабана, он начнет наматывать в обратном направлении, если вы не выключайте лебедку немедленно.Чтобы выключить двигатель, включите скользящую муфту на лебедке — конечно, с ВОМ в нейтральном положении — затем сядьте в автомобиль, нажмите на сцепление двигателя, включите рычаг ВОМ в положение заднего хода или выключения и осторожно выпустите двигатель. схватить. Затем выпрыгните и бегите к передней части машины, чтобы натянуть трос на то, к чему вы его прикрепляете. Тогда, конечно, вам придется безумно бежать обратно к автомобилю, чтобы выключить ВОМ.

Если вы впервые пробуете лебедку, обратите внимание на три вещи: 1) Табличка с данными на приборной панели может не соответствовать автомобилю, и вместо того, чтобы разматывать кабель, вы на самом деле его наматываете. .(Помните, что из кабины лебедку не видно.) 2) Предыдущий владелец мог намотать трос на барабан назад, что делает то же самое. 3) Если при отпускании сцепления вы слышите неприятные звуки или двигатель глохнет, сразу остановитесь и выясните, в чем проблема. Не думайте, что что-то немного заржавело, и не пытайтесь выломать это, добавив еще газа!

Нормальная нагрузка на двигатель для выключения лебедки очень мала — при отпускании сцепления на холостом ходу она почти не колеблется — и единственный нормальный звук — это ворчание, иногда с небольшой вибрацией от ВОМ. и приводной вал лебедки.Если двигатель заглохнет или возникнет угроза, включите сцепление и верните вал отбора мощности в нейтральное положение. Хотя возможно, что лебедка просто застряла из-за ржавчины или неиспользования, есть и другие, более серьезные причины, по которым лебедка не сдвинется с места, и обычно вы можете избежать поломки лебедки, выяснив, почему она не поворачивается, вместо того, чтобы пытаться ее повернуть. заставить его.

Я, например, однажды купил у подрядчика GMC M211. Произошло ли это случайно или по вине кого-то, кто был недоволен своим начальником, полудюймовая гайка была брошена в коробку передач через маслозаливное отверстие и застряла между червяком и шестерней вала барабана.(Вал-шестерня часто делается из бронзы, а червяк — обычно из стали.)

При первой попытке выключить двигатель заглох. Было бы разумно немедленно остановиться и выяснить, почему. Заклинило ВОМ? Вряд ли, но возможно. Не замерз несущий подшипник на приводном валу лебедки? Возможный. Не замерзли ли втулки вала барабана лебедки? Возможный. Что я должен был сделать, так это надеть трубный ключ на приводной вал лебедки, когда вал отбора мощности находится в нейтральном положении, и попытаться повернуть его.Тогда я бы обнаружил, что он поворачивает в одну сторону, но заклинивает при движении в другую сторону. Элементарно Ватсон. Что-то попалось в червяк.

Но нет, мне пришлось дать газ и попробовать еще раз. Крушение! Полностью сломана шестерня барабана лебедки. Может быть, срезной штифт приводного вала спас бы лебедку, но кто-то заменил его болтом.
В любом случае, если нет неприятных шумов или заглохших двигателей — и вы работаете в одиночку — вам придется спрыгнуть и выдернуть веревку, когда она разматывается.А затем сделайте быстрый повторный вход, чтобы в конце отключить ВОМ.

Ладно, так или иначе вы сняли трос с барабана и все растянули. Если он сильно заржавел и / или полон коряги и потертости, возможно, вы захотите заменить его. Канат бывает разных марок, предназначенных для различных целей. На нижнем уровне стоит «трос от плуга». Это дешево, но на лебедке не стоит. Трос с волоконным сердечником лучше всего подходит для большинства лебедок. Конечно, вы купите трос с пределом прочности на разрыв, превышающим грузоподъемность вашей лебедки.(Прочтите руководство.)

Трос обычно прикрепляется к барабану с помощью зажима или клина, что должно быть несложно понять. Имейте в виду, что на некоторых лебедках трос легко намотать задом наперед.

Для аккуратной и плотной намотки троса на нем должно быть натяжение, и кто-то (вероятно, вы сами) должен будет стоять перед автомобилем, ведущим его. Это самая опасная часть работы с лебедкой, и если Тогда вы делаете это в одиночку, я советую установить аварийный выключатель, чтобы вы могли выключить двигатель спереди, находясь на земле.Используйте низкую скорость на ВОМ, а также самую низкую частоту вращения двигателя, которую вы можете получить. В идеале трос должен быть полностью вытянут по прямой линии и прикреплен к объекту достаточного веса, чтобы его тянуть и удерживать в напряжении.

Иногда шлакоблок — это все, что нужно, хотя иногда джип лучше, если кабель новый или скрученный в бухты. Имейте в виду, что какой бы объект вы ни прикрепили к леске, в конечном итоге он подойдет очень близко, зажатая вас между ним и бампером вашего автомобиля.Никто не будет настолько чокнутым, чтобы попытаться наехать на дерево, позволяя автомобилю тянуть себя за собой и опережая его на три шага … или они бы стали?

Три ступеньки — это хорошее расстояние, чтобы держаться от бампера, пока трос направляется на барабан. Сделав это один или два раза, вы должны иметь довольно хорошее представление о том, как управлять лебедкой в ​​ситуациях, когда это необходимо.

Тремя основными частями системы лебедки с ВОМ являются
сама лебедка, приводной вал лебедки (который может быть одним длинным валом или двумя или тремя более короткими валами
) и блок отбора мощности.ВОМ
обычно устанавливается на главной трансмиссии,
хотя иногда и на раздаточной коробке.

Автоматический тормоз лебедки следует регулировать только на
, если лебедка не удерживает под нагрузкой
при отключении питания … например,
при нажатии на сцепление двигателя. Тормоз
следует затягивать немного до тех пор, пока он
не будет удерживать барабан лебедки под нагрузкой при снятом усилии
. Чрезмерное затягивание этого тормоза создаст ненужную нагрузку на приводную систему
и шестерни лебедки
, а также приведет к износу материала накладки.

Предохранительное кольцо на приводном валу лебедки позволяет
приводному валу быть достаточно коротким, чтобы его можно было снять
без демонтажа лебедки или вала отбора мощности
. Это также предотвращает выскальзывание вала
из траверсы лебедки и его падение в случае поломки срезного штифта
. Поскольку необходимо предусмотреть изгиб рамы автомобиля
, предохранительный хомут должен быть отрегулирован на
с зазором около 1/2 дюйма.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА
Перейдем к обслуживанию и регулировке лебедок.Мы уже рассмотрели базовую смазку, но есть один момент в системе, которым часто пренебрегают, и это втулка вилки на приводном валу лебедки в сочетании со срезным штифтом. Я привел пример того, что может случиться, если заменить срезной штифт чем-то, что не сломается раньше, чем лебедка или трос. Правильные срезные штифты для конкретных лебедок часто трудно найти. В большинстве случаев подойдет мягкий болт класса 2, и если внешний вид является важным фактором, небольшая работа шлифовальной машины и просверливание отверстия для шплинта сделают его правильным.

Использование болтов 5-го класса рискованно — иногда они столь же эффективны, как срезные штифты на больших лебедках, но прочность большинства имеющихся в продаже крепежных изделий сильно различается, и многие болты 5-го класса намного прочнее, чем они должны быть. Точно так же большинство шпилек (заманчивый заменитель) имеют прочность не ниже 5-го класса и могут оказаться прочнее, чем ваш трос или лебедка.

Можно поэкспериментировать, используя тягу троса лебедки, которая приблизительно равна мощности вашей лебедки, которая всегда рассчитывается при первом намотке троса вокруг барабана… прочтите ваше руководство. Начиная с самой мягкой булавки, которую вы можете найти, увеличивайте шкалу твердости до тех пор, пока не получите что-то, что, кажется, постоянно сдвигается примерно с нужной деформацией.

СМАЗКА
Что касается смазки, то втулка вилки всегда должна свободно вращаться на приводном валу лебедки, если срезной штифт сломается, поэтому слегка смажьте вал консистентной смазкой внутри вилки и нанесите немного масла на срезной палец. . На старых моделях MV, особенно тех, которые используются в соленой воде, очень часто ярмо ржавчины насаживается на вал, что делает срезной штифт бесполезным.В этом случае вам придется снять его — может потребоваться нагревание и / или съемник — и отполировать и смазать вал, чтобы вилка могла свободно вращаться, если срезной штифт не установлен.

Самый простой способ проверить, не заржавела ли вилка или нет, — это снять срезной штифт и, когда лебедка и ВОМ находятся в нейтральном положении, попробуйте повернуть вал вручную или гаечным ключом. Вал должен вращаться, не поворачивая лебедку.

Пока вы осматриваете вещи, имейте в виду, что другая важная часть приводного вала лебедки часто отсутствует или, по крайней мере, неправильно отрегулирована, особенно на транспортных средствах, где лебедка была добавлена ​​позже.Это ошейник безопасности. Он служит двум целям: во-первых, он позволяет сделать приводной вал достаточно коротким, чтобы его можно было снять, не снимая лебедку или ВОМ. Во-вторых, он предотвращает выскальзывание вала из вилки и падение в случае поломки срезного штифта. Поскольку необходимо предусмотреть некоторую гибкость рамы автомобиля, предохранительный хомут должен быть отрегулирован с зазором примерно в полдюйма.

Другими регулировками, которые иногда требуются для поддержания правильной работы лебедки, являются установка тормозного тормоза (если таковой имеется) и автоматическая регулировка тормоза.Тормоз должен быть достаточно тугим, чтобы трос можно было вытащить рукой без перебега барабана и люфта. Автоматический тормоз относительно долговечен и безотказен. Его следует регулировать только в том случае, если лебедка не удерживается под нагрузкой при отключении питания … например, при нажатии на сцепление двигателя. Тормоз следует затягивать немного до тех пор, пока он не будет удерживать барабан лебедки под нагрузкой при отключенном питании. Чрезмерное затягивание этого тормоза создаст ненужную нагрузку на приводную систему и шестерни лебедки, а также приведет к износу материала футеровки.

СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ
До сих пор мы имели дело с лебедками, которые уже были на транспортных средствах. А как насчет установки лебедки на ваш нынешний MV? Опять же, для этого и нужны руководства. Однако вот несколько советов …

Если вам нужна настоящая военная лебедка для вашего G.I. джип, тебя ждет много разочарований. Эти лебедки крайне редки и обычно ужасно дороги, если вы их найдете. Вы также можете стать жертвой мошенничества, если увидите рекламу в сети.Нет ничего плохого в том, чтобы установить на джип современную электрическую лебедку, если вам действительно нужна лебедка, и обычно это можно сделать таким образом, чтобы ее было легко снять для демонстрации.

Для большинства других распространенных в США лебедок обычно доступны лебедки по разумной цене. Большинство из них будут «использованными на вынос», а некоторые подверглись насилию. Самый безопасный способ купить лебедку — осмотреть ее, пока она еще установлена ​​на транспортном средстве. Убедитесь, что в нем есть все детали … опять же, руководство будет вам удобно.Наденьте трубный ключ на приводной вал лебедки и убедитесь, что лебедка вращается. Загляните внутрь коробки передач, чтобы проверить состояние шестерен. Хотя состояние троса относительно неважно, поскольку его можно легко заменить, логично предположить, что, если трос сильно изношен, лебедка использовалась часто. Если вам необходимо купить лебедку незаметно, купите ее у надежного источника и получите возмещение или гарантию замены в письменном виде.

Еще одна причина, по которой вам следует иметь руководство, — это убедиться, что вы получаете не только лебедку, подходящую для вашего автомобиля, но и все детали, необходимые для ее установки.Для многих автомобилей в комплект входят специальные передние бамперы и / или удлинители рамы. Лучше всего покупать все целиком. Если вы покупаете компоненты из разных источников, вы, вероятно, в конечном итоге заплатите намного больше.

Самый лучший способ получить все необходимое — это самостоятельно снять лебедку с транспортного средства. Это дает дополнительное преимущество, позволяя вам испытать, что нужно для установки лебедки. Хотя, опять же, руководство обязательно, но есть некоторые моменты по установке лебедок, которые вы, вероятно, не найдете в руководствах.

Одна из них заключается в том, что многие канадские грузовики типа M37 использовали другую трансмиссию, чем модели для США, поэтому ВОМ для США не подходит. Или наоборот.

Для ВОМ иногда требуются регулировочные шайбы … если он воет, то, вероятно, его нужно установить регулировочными шайбами. Прокладки ВОМ часто доступны у поставщиков коммерческих грузовиков и оборудования или могут быть изготовлены из листового металла, например, для резки прокладки. Не удивляйтесь, если ни специальный бампер (и) лебедки, ни удлинители рамы, ни сама лебедка не захотят войти в монтажные отверстия вашего автомобиля.Обычно требуется тяжелый пробойник или инструмент для центровки. Будьте готовы просверлить несколько отверстий.

Лебедки тяжелые. Спасите свою спину, используя подъемник или домкрат при их подъеме, перемещении или позиционировании … тем более, что лебедка редко устанавливается с первого раза.

Вес также имеет значение для старых передних рессор. Возможно, вы захотите сначала сложить все на переднем бампере, чтобы увидеть, придется ли вам добавлять новые листья или перегибать пружины.

Поскольку установка лебедок на многих МВ требует снятия части решетки радиатора, целесообразно защитить радиатор куском фанеры.

И, наконец, хотя установка лебедки редко доставляет удовольствие — даже если эта лебедка никогда не используется ни для чего, кроме классного украшения — вероятно, лучше иметь одну и не нуждаться в ней, чем нуждаться в ней и не иметь ее.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, если хотите добавить свои комментарии на форум военного сообщества.

Руководство по покупке лебедки

Лебедка — это подъемно-тянущий инструмент. Вы Халк? Сможете ли вы сами поднять тяжелый груз? Лебедка необходима. Веревка, шнур или трос, прикрепленные к барабану, наматываются и поднимают или тянут груз на другом конце.В зависимости от использования они могут быть переносными, стационарными, ручными, электрическими или гидравлическими.

Грузоподъемность лебедки составляет , максимальный вес , который может тянуть лебедка. Он выражается в килограммах и всегда указывается для первого ряда кабеля, намотанного на барабан, то есть когда кабель почти полностью размотан. Чем больше рядов кабеля намотано на барабан, тем меньше усилие лебедки. Это убыток составляет , оценивается в 13% на строку. Эта способность часто указывается для перекатывающейся нагрузки с идеально горизонтальным кабелем.Поэтому обязательно, чтобы выбирал большую емкость , чем предполагаемое использование, как для учета потери мощности во время намотки, так и для учета дополнительной силы от силы тяжести и трения. Считать, что грузоподъемность на 50% превышает буксируемый вес, не является необоснованным, это даже разумно. Если вы хотите использовать лебедку для подъема, убедитесь, что грузоподъемность не выражается в нагрузке качения. Подъем требует другого расчета силы, чем нагрузка при качении.

Для данной мощности существует компромисс между скоростью тяги и скоростью нагрузки. Тяжелый груз будет буксироваться медленно . Не удивляйтесь, что скорость подъема груза с помощью лебедки мала, даже если она очень высока, когда лебедка пуста. Обычно загруженная лебедка тянет со скоростью 1,5 метра в минуту . Лебедка с более высокой скоростью, чем средняя, ​​будет иметь более мощный двигатель, что приведет к увеличению мгновенного энергопотребления. Это то, что вам следует отслеживать, если вы работаете от автомобильного аккумулятора.

Существуют разные типы лебедок, ручные или с питанием от внешнего источника:

• Ручные лебедки самые простые. У них скромное тяговое усилие — до двух тонн для более крупных — и единственный источник энергии — это вы и ваши руки. Идеально подходит для строительства и небольших грузов . Вам нужно проработать эти дельтовидные мышцы.

• Электрические лебедки , подключаемые к аккумулятору автомобиля или грузовика (12 В или 24 В) или к сети (220 В).Их производительность на больше, чем у ручной лебедки при разумной стоимости . Единственная проблема, они нагреваются. Энергия, рассеиваемая в виде тепла, пропорциональна квадрату потребляемой энергии — выражается в амперах. По сути, это означает, что лебедка без теплового предохранителя, также известного как защита от перегрузки, может сгореть, если она потянет слишком большой вес. Другой способ избежать этого риска — использовать лебедку с гораздо большей грузоподъемностью, чем вам нужно. Кроме того, такая лебедка может потреблять более 400 ампер при напряжении 12 В (400 А).Если эта лебедка подключена к транспортному средству, важно, чтобы аккумулятор был в хорошем состоянии, полностью заряжен и позволял автомобилю работать во время и после ее использования. Также необходимо дать ему время остыть, а это означает, что электрические лебедки следует использовать только с перерывами. Не стоит поднимать или тянуть грузы без перерыва, так как это может привести к поломке.

• Механические лебедки приводятся в движение тепловым двигателем. Они тяжелее и дороже электрических лебедок, но позволяют непрерывно работать .Для транспортного средства они требуют специальной установки и их нелегко перенести с одного транспортного средства на другое.

• Гидравлические лебедки соединены с гидравлическим контуром, который приводит в движение барабан. Они предлагают доступность и надежность механических лебедок. Для установки на автомобиль требуется специалист. Крайне важно, чтобы гидравлический контур, к которому он подключен, имел достаточное давление и расход для его приведения в действие. Часто встречаются лебедки, работающие с контуром от 120 до 160 бар и расходом от 45 до 60 литров в минуту.Эти лебедки надежные и более мощные (максимальная нагрузка и скорость), чем две предыдущие, но они тяжелые и дорогие.

Есть два типа ручных лебедок. Crank лебедки и рычажные лебедки . Первая обеспечивает умеренное тяговое усилие, от 500 кг до 1 т, на длине стренги, которая вращается около 10 м. Последние позволяют тянуть более тяжелые грузы (около 2 т), но обычно не позволяют намотать более одного метра. Поймите, первое идеально подходит для буксировки лодки на трейлер, а второе — для валки деревьев. Добавление муфеля — разновидности шкива — дает возможность удвоить максимальную нагрузку для лебедки. В свою очередь, скорость тяги делится на два. У нас не может быть всего этого.

Уменьшение позволяет адаптировать силу и скорость источника энергии , двигателя или ваших рук к заданной нагрузке. Снижение также связано с компромиссом между скоростью и силой — вспомните историю о тяжелом весе, который тянется медленно.Чтобы упростить, уменьшение преобразует быстрые движения средней силы в медленное наматывание кабеля на барабан, что приведет к возникновению последующей нагрузки. Таким образом, именно благодаря этому уменьшению лебедки обладают высокой производительностью. Существуют три типа:

• Straightforward : обеспечивает высокую скорость наматывания. Требуется тормоз и мощный мотор.
• Винты: очень прочные и безопасные, они медленно раскручиваются. Их конструкция делает ненужными любые тормоза.
• Планетарные или эпициклоиды: прочные и дешевые, что делает их бесспорными звездами рынка. Им тоже нужен тормоз.

Выбор слишком длинного кабеля означает два риска. Во-первых, теряет мощность по сравнению со стандартной мощностью лебедки . Помните, что чем больше рядов каната намотано на барабан, тем меньше мощность лебедки. Во-вторых, длинный трос может запутаться до точки заклинивания барабана. Поэтому может быть выгодно иметь только строго необходимое количество троса, даже если необходимо прикрепить дополнительную ленту между тросом лебедки и грузом.

Тросы из углеродистой стали устойчивы к трению и нагреванию . Однако они чувствительны к защемлению и защемлению. Их линейная масса делает их опасными в случае поломки или отсоединения груза. Они на дороже и тяжелее , чем синтетические тросы . Они плохо переносят трение и тепло. С другой стороны, они с меньшей вероятностью вызывают несчастные случаи, обеспечивают превосходную производительность и могут быть заблокированы.

Лебедка обрабатывает тяжелые грузы. Затраченные энергии значительны, что подразумевает высоких рисков в случае непредвиденного сброса нагрузки. Поэтому рекомендуется выбрать подходящую лебедку. Кроме того, такие устройства, как автоматический тормоз , который блокирует барабан при остановке или в случае обрыва питания лебедки, или защелка на лебедке, обеспечат безопасную остановку груза. Наконец, соблюдайте рекомендации производителя по обслуживанию и проверке вашего оборудования, особенно в отношении кабеля (износ, коррозия, защемление и т. Д.).

Это нормально, но только потому, что это вы:

• Направляющая перемотки: Устройство для упорядоченной намотки кабеля на барабан и предотвращения образования узлов.

• Направляющие ролики: Устройство, состоящее из роликов, по которым может катиться кабель. Таким образом, с одной стороны, трос всегда проходит перед барабаном, что снижает риск трения.

• Антивирусный кабель: Кабель состоит из нескольких жил.Сами они состоят из нескольких спирально намотанных стальных проволок. Сердечник антивирусного кабеля сплетен в направлении, противоположном внешним прядям, что нейтрализует силы вращения. Они предотвращают включение груза в воздухе.

• Двигатель: Постоянный магнит. Недорогие моторы. Они потребляют меньше, чем так называемые последовательно включенные катушки, но более чувствительны к нагреву и износу. Остерегайтесь потери мощности в холодную погоду.

• Тормоз: Обездвиживает барабан, когда лебедка не задействована.Очень безопасные для предотвращения неконтролируемого вращения, тормоза предотвращают разматывание троса вручную, если не используется система развязки для отсоединения барабана от трансмиссии.

• Трансмиссия: Механическое устройство, передающее энергию от источника питания (двигатель, кривошип, гидравлический насос) к ресиверу, здесь барабан.

• Укладка: Тяга или подъем груза с помощью веревки или лески.

• Строка: Общее название канатов.

Резервные ручные лебедки предназначены для небольших грузов или для мобильного использования, когда поиск источника энергии затруднен. Силовые лебедки менее утомительны и безопаснее. Не используйте электрическую лебедку в тяжелых условиях из-за риска перегрева. Защита от перегрузки убережет вас от неприятных сюрпризов. Тепловые и гидравлические лебедки позволяют интенсивно использовать их за счет более высоких вложений и более сложной установки. Наконец, приобретите лебедку и качественные аксессуары, учитывая риски, которым вы подвергаетесь при транспортировке тяжелых грузов.

Для энтузиастов DIY, заинтересованных в выборе аксессуаров, связанных с лебедками, следуйте советам наших редакторов и откройте для себя их руководства:

• Как выбрать слаботочные кабели

• Как выбрать кабельный ввод

• Как выбрать провода и кабели

И безопасная работа:

• Как выбрать защитные перчатки

Руководство написано:

Джон, специалист по домашнему хозяйству и ИТ-разработчик, Брайтон, 71 руководство

Так как я В детстве меня всегда интересовали ручные и технические работы.