Проверка предохранителей автомобиля: Как проверить предохранитель в машине мультиметром и без приборов?

Проверка мультиметром предохранителей на машине

Содержание

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. Все больше в ней появляется новых элементов, а по сему, она становится сложнее. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них способен провоцировать неполадки сразу и в других компонентах электрической цепи. Во избежание подобного развития ситуации в автомобилях производители начали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную цепь от короткого замыкания, посредством разрыва цепи и отключения тока в ней. В рамках данного материала попробуем описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в машинах предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве таких устройств установлено от двух и более единиц. Располагается один из них под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего числа предохранителей. Что же касается другого блока для предохранителей, то в зависимости от марки автомобиля его местоположение может разниться. У некоторых моделей он может располагаться под передней панелью в автомобильном салоне. Классифицировать автомобильные аккумуляторы принято по двум критериям: номинальному току и размеру. Из этого следует, что предохранители могут быть:

Однако помимо размеров, перед приобретением того или иного вида предохранителя крайне важно обратить внимание и на его номинальный ток. В большинстве своем в автомобилях устанавливаются компоненты со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

• Проверка заряда АКБ;
• Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

С каждым годом электрические цепи автомобилей включают в себя все больше элементов, которые настолько тесно связаны, что выход из строя одного из них, как правило, влечет за собой поломку другого (одного или нескольких).

Чтобы минимизировать такие ситуации машины стали оснащать предохранителями, главное предназначение которых – недопущение короткого замыкания электрических цепей. Принцип действия прост: когда на цепь поступает слишком сильное напряжение, предохранитель перегорает и разрушается, чем провоцирует разрыв цепи и, следовательно, защиту всех устройств к ней подключенных. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей именно тот, который подлежит замене? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

В руководстве к любому автомобилю всегда прорисовывается схема расположения предохранителей. Она – лучший помощник в поиске перегоревшего устройства.

Все, что нужно от вас, – определить в соответствии с данной схемой место нахождения предохранителя, отвечающего за неработающий элемент электрической цепи (магнитолу, габариты, прикуриватель, печку или др.), и произвести его замену на новый. Если с этой заменой поломка «уходит», значит, проблема была, действительно, в данном предохранителе, если нет – либо предохранитель не тот, либо причину неисправности следует искать совершенного в другом месте (проводах (контактах) неработающего устройства, перегоревшей лампочке или пр. ).

Кстати, именно менять предохранитель на новый вовсе необязательно, вполне достаточно будет просто провести его визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Осуществлять его можно, как в отношении какого-то конкретного предохранителя, так и для проверки абсолютно всех таких элементов в авто, ведь практический каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором даже невооруженным глазом четко видна «нить».

Ее целостность – есть главная характеристика исправности предохранителя, ее-то и следует проверять, извлекая защитные устройства один за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, которое есть в современном автомобиле, и их размер далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому чаще всего автомобилисты производят поиск не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестера).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра предохранители в машине можно проверять на исправность, как в снятом состоянии, так и «на месте».

В первом случае прибор следует установить в звуковой режим проверки.

А затем установить его щупы на контакты предохранителя.

Если слышен писк – устройство исправно.

Однако при отсутствии схемы или точной уверенности в том, что виной всему конкретный предохранитель, вытаскивать и прозванить каждый – дело весьма длительное и утомительное, поэтому, дабы поберечь силы и время, рекомендуем осуществлять проверку «на месте». Она заключается все в том же прозвоне, но уже не самих контактов, а их открытых точек. Дотроньтесь до них мультиметром и мгновенно определите, исправен предохранитель или нет.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (раме или кузову автомобиля), а вторым поочередно касайтесь выводов предохранителя.

Он исправен, если лампочка загорается на каждом из выводов.

Перед тем, как проверить предохранитель в машине, обязательно проверьте соблюдение следующих условий:

• зажигание выключено, автомобиль заглушен;
• электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная АКБ и на нее накинуты клеммы.

А еще никогда не перемыкайте контакты разных предохранителей и не вставляйте проволоку вместо перегоревшего элемента даже на время, иначе можете «попасть» на куда более дорогостоящий ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Вы не всегда сможете узнать сгорел или нет предохранитель, просто посмотрев на него. Необходимо измерить его сопротивление. Если у предохранителя сопротивление ноль, то он исправен и работает должным образом. Если сопротивления нет, это означает, что электрическая цепь в обрыве, и предохранитель сгорел. Предохранители бывают разных форм и размеров, но все они могут быть проверены на наличие сопротивления таким же образом. Вы можете выбрать любой мультиметр для выполнения проверки. Для этой демонстрации мы будем использовать стрелочные и цифровые модели. При использовании стрелочной модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления в Ом. Откалибруйте прибор, зажав щупы вместе и добившись ручкой настройки, чтобы стрелка показывала ноль. При использовании цифровой модели, сначала поверните диск на позицию измерения минимального значение сопротивления со звуковым сигналом, если ваш прибор имеет эту опцию. Прежде чем начать, убедитесь, что проверяемый предохранитель снят или отсоединен от прибора. Теперь один щуп прижмите к одному контакту предохранителя, и второй щуп прижмите к другому контакту. Если прибор показывает сопротивление ноль Ом, предохранитель целый. Если стрелка тестера не двигается или цифровой дисплей не меняет показаний, значит сопротивление очень высокое, что означает, что предохранитель перегорел и нуждается в замене. Знайте, что выход из строя предохранителя часто указывает на короткое замыкание в электрической схеме прибора. Например, короткое замыкание нагревательного элемента.
_

Как проверить предохранитель в машине мультиметром? Все мы в душе электрики

При отказе электрооборудования автомобиля, нужно знать, как проверить предохранитель мультиметром. Современные машины с каждым годом получают всё больше дополнительного оборудования, которое работает от электроэнергии бортовой сети. Для защиты потребителей от токов короткого замыкания и других проблем, в цепях предусмотрена установка защитных элементов, которые называют предохранителями. При значительном превышении потребляемого тока предохранитель перегорает, благодаря чему исключается возможность возникновения возгорания проводки или установленного оборудования.

Как проверить предохранитель в машине мультиметром, нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.

Содержание

Несколько слов о предохранителях

По своей сути он представляет собой обыкновенный провод, только определённой толщины, которая зависит от величины силы тока, проходящей через эту цепь. Подбирается его диаметр таким образом, чтобы при превышении расчётной величины пропускаемого тока происходило перегорание этой проволоки. Таким образом, удаётся избежать возможного возгорания электрооборудования защищаемых объектов. Такими объектами могут быть не только машины, но и жилые дома, промышленные установки, другие объекты, где используется электрическая энергия.

Длительное время они представляли собой стеклянный цилиндр пустотелый внутри. Внутри него прокладывали проволоку, которую припаивали к металлическим наконечникам. Они предназначены для обеспечения контакта с защищаемой цепью. Далее получили распространение с керамикой вместо стекла. Поверх неё прокладывается проводник и контакты для подключения.

Дальнейшее усовершенствование этих изделий привело к тому, что их стали изготавливать в виде своеобразной вилки с плоскими ножами для подключения. Это сделало их более надёжными и практичными, они получили современный вид. На пластмассовой верхней части имеется надпись, которая указывает величину силы тока, но для упрощения их ещё окрашивают в разные цвета:

• Так для защитных устройств, пропускаемых ток 30 Ампер выделен зелёный цвет;
• В белый цвет окрашивают те, которые предназначены для тока не более 25 Ампер;
• Желтый цвет, это 20 Ампер;
• Голубой цвет присвоен для 15 Ампер;
• Красному цвету соответствует сила тока 10 Ампер и так далее.

Также предохранители отличаются по размерам и могут быть большими, средними и маленькими.

О работе с измерительным прибором

Мультиметр представляет собой измерительное устройство комбинированного типа, которым можно измерить основные показатели проверяемой цепи. Это напряжение питания, величина проходящего электрического тока, сопротивление участка проверяемого узла. Современные измерительные приборы могут также измерять ёмкость конденсаторов. Индуктивность катушек, проверять полупроводники, измерять температуру.

Чтобы правильно произвести измерения, нужно уметь его включить в нужный режим работы. Как уже было сказано, в этом приборе их несколько. Проверить предохранитель можно в нескольких режимах измерения:

• Проверить напряжение на его ножках;
• Измерить силу тока в защищаемой цепи;
• Определить сопротивление этого прибора.

Рассмотрим их более подробно.

О проверке напряжения

Измерительное устройство включают в режим измерения напряжения, устанавливают предел измерения примерно 20 Вольт. Этого будет вполне достаточно для бортовой сети машины, которое равно 12 Вольт. Для проверки следует включить в работу электрооборудование, цепи которого защищает проверяемый предохранитель. Один щуп измерительного прибора следует подключить к массе машины, а вторым измерить напряжение на ножках предохранителя.

Результат измерений может быть таким:

• Питание имеется на обеих ножках;
• Напряжение присутствует на входе защитного прибора;
• На обеих ножках показания равны нолю.
• Последние два случая будут подтверждать неисправность предохранителя.

Проверка силы тока. Для такого измерения измеритель переключают в режим измерения постоянного тока. Однако следует предупредить, что таким образом далеко не всегда можно произвести измерения. Через некоторые цепи может протекать ток, величина которого значительно больше, чем максимальный предел его измерения.

Для проверки измерительный прибор следует включить последовательно с потребителями. Если прибор покажет силу тока в цепи, можно считать предохранитель исправным, если он отсутствует, следует определить причину такого явления.

Как проверить и заменить предохранитель в бытовой технике

Когда бытовая техника вдруг перестает работать, первое, что необходимо сделать — это проверить состояние плавкого предохранителя, цел ли он. Прежде чем бежать и покупать новый бытовой прибор, что бы за прибор это ни был, первым делом проверьте плавкий предохранитель.

Плавкий предохранитель является тем механизмом, который обеспечивает безопасность вашей бытовой техники, он ограничивает ток, и в случае его превышения просто перегорает, прежде чем сгорит остальная часть прибора, так обеспечивается защита. Требуется всего несколько минут для проверки, и замены при необходимости плавкого предохранителя, к тому же стоимость предохранителя не высока.

Для начала отключите прибор от сети, выдерните вилку из розетки, и убедитесь, что питание к прибору не подается. Это нужно чтобы соблюсти технику безопасности прежде чем начать проверку предохранителя.

Чтобы найти плавкий предохранитель, иногда требуется немало усилий, поскольку не во всех приборах он расположен одинаково, у каждого прибора он может находиться в своем месте, в зависимости от того, что это за прибор. Так или иначе, ищите предохранитель в том месте, куда подключен сетевой кабель, именно в этой области корпуса обычно расположен предохранитель, ведь именно через него ток направляется в бытовой прибор.

Иногда предохранитель может быть расположен под заглушкой прямо на корпусе бытового прибора, под специальной крышечкой, которая с первого взгляда может ничуть не различаться на общем фоне.

Часто предохранитель устанавливают на печатную плату в специальные разъемы рядом с входным фильтром или даже просто впаивают в разрыв сетевого провода. По этой причине может потребоваться и вскрыть корпус бытового прибора, но прежде чем это делать, оцените наличие пломб, вспомните о гарантийном обслуживании. Бывают патроны с предохранителем прямо на сетевом проводе.

Вы легко распознаете предохранитель, он похож на стеклянную или керамическую трубочку, на краях которой есть металлические контакты. Другой вид предохранителя — ножевой плоский предохранитель, такие широко применяются в автомобилях.

В любом случае, используя отвертку, вы сможете добраться до предохранителя, где бы он ни находился. Иногда, правда, потребуется паяльник, в том случае, если предохранитель припаян к держателям на плате, но и это не проблема для опытного домохозяина. Когда предохранитель обнаружен, его потребуется достать, и можно будет приступить к проверке.

Для проверки лучше всего подойдет омметр или мультиметр. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления, и приложите щупы к электродам предохранителя. На экране мультиметра должны произойти изменения, и можно легко понять, цел ли ваш предохранитель. Исправный предохранитель ведет себя как резистор чрезвычайно малого сопротивления, то есть на экране мультиметра будет значение сопротивления близкое к нулю.

Если же на экране имеют места показания, устремляющиеся ко многим мегаомам, то это явный признак того, что предохранитель перегорел, и его следует заменить.

Имейте в виду, что плавкий предохранитель не ремонтопригоден, и если он поврежден, то в любом случае следует его заменить на аналогичный новый. Не следует прибегать к шунтированию места установки предохранителя различными кусками проволоки, ибо это подвергнет риску весь бытовой прибор. Гораздо правильнее установить точно такой же как был, новый предохранитель, и быть уверенным, что прибор в должной степени защищен.

Если вы заменили предохранитель, а прибор по прежнему не работает, или вы установили новый точно такой же предохранитель, а он снова тут же перегорел, значит причина не в предохранителе, и следует искать неисправность где-то в другом месте.

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Проверка предохранителей мультиметром

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

Как проверить предохранители на авто

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. Все больше в ней появляется новых элементов, а по сему, она становится сложнее. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них способен провоцировать неполадки сразу и в других компонентах электрической цепи. Во избежание подобного развития ситуации в автомобилях производители начали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную цепь от короткого замыкания, посредством разрыва цепи и отключения тока в ней. В рамках данного материала попробуем описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в машинах предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве таких устройств установлено от двух и более единиц. Располагается один из них под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего числа предохранителей. Что же касается другого блока для предохранителей, то в зависимости от марки автомобиля его местоположение может разниться. У некоторых моделей он может располагаться под передней панелью в автомобильном салоне. Классифицировать автомобильные аккумуляторы принято по двум критериям: номинальному току и размеру. Из этого следует, что предохранители могут быть:

Однако помимо размеров, перед приобретением того или иного вида предохранителя крайне важно обратить внимание и на его номинальный ток. В большинстве своем в автомобилях устанавливаются компоненты со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в машине с большой вероятностью может произойти разрыв этой самой цепи, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом далеко не всегда потеря работоспособности электрического прибора будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Нередко причиной неполадки могут выступать и абсолютно другие причины. Чтобы точно убедиться в источнике проблемы, важно своевременно провести диагностику элемента в блоке предохранителей, который непосредственно и отвечает за функционирование данного прибора. Сделать это довольно быстро и легко можно с помощью инструкции к транспортному средству. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические приборы.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемым и быстрым способом обнаружения неисправностей в электронике является визуальный осмотр. Для выполнения такой диагностики понадобится вытащить из блока предохранитель, а затем просмотреть его на наличие обрывов на свету. Если в элементе есть разрывы проволоки или имеются обгорелые следы, скорее всего обрыв цепи и выход из строя оборудования произошли по вине предохранителя. В основном, таким образом выявляют нарушения с предохранителя стеклянного или пластмассового вида.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще одним хорошим методом определения нарушений с предохранителями является проверка с помощью мультиметра. С его использованием проверить предохранитель машины можно двумя способами:

• Проверка заряда АКБ;
• Проверка катушки зажигания.

Этот способ прост и за несколько минут позволяет автомобилисту с точностью определить неполадку. Однако подобным способом удается определить далеко не все проблемы в цепях. При неисправностях в дверном замке или звуковом сигнале делать диагностику лучше посредством сопротивления.

Более детально о том, как проверить предохранители в автомобиле будет изложено в данном видеоролике:

День сегодня не задался. Поехал я по делам, далековасто от дома. Как только дела все сделал, сел в машину «чик-чик», все, приехали. Машина не заводится. Стартер не работает, нет такого «вжж, вжж». Слышу только, как вентилятор работает, панельная приборка горит, бензонасос слышу, пытается качать.

Зачистил клеммы, т.к. было один раз такое же из за того, что клеммы окислились. Не помогло. Далее смотрел предохранители. В машине посмотрел, вроде основные целые.

Схема салонных предохранителей:

Схема подкапотных предохранителей:

Проверил предохранители, вроде все целые на вид, т.к. помню, что если предохранитель умер, то будет вот такая картина:

Думаю, что же делать, неужели, где-то проводка в торпеде перегорела или контакт, какой. Звоню корефану, т.к. помню у него на днях тоже такая же хрень приключилась. Он говорит ещё раз проверить предохранитель starter’a. Он находится в подкапотном пространстве, под № 6, на 10A. Я проверил, целый. Решил заменить его на другой который лежал в бардачке, вауля — завелась машинка родимая =)

Так что этот способ определения работоспособности предохранителя не всегда хорош.

Пришел домой решил померить его мультиметром. Итак, мерить надо за усики сверху, это обязательно.

Глушняк, помер предохранитель.

Поехал сразу в авто-магазин, купил себе набор предохранителей, стоит не дорого, и штука полезная. Добавил в аптечку автомобиля. А то вдруг куда в дебри в лес уедешь, и из за такой хрени ещё машина не заведется пздц тогда будет)

Автомобильные предохранители – простые, но достаточно надежные защитники автомобиля от электрических угроз. Во время коротких замыканий в проводке они навсегда выходят из строя, поэтому автовладельцу обязательно нужно знать, где и как искать сгоревший предохранитель.

Большинство предохранителей устанавливается в так называемых монтажных блоках. На автомобиле может быть один такой блок, а может и несколько. В современных авто монтажные блоки, как правило, делят по «территории» действия: предохранители, отвечающие за защиту салонного оборудования, устанавливают в салоне, а те, что защищают внешнее оборудование (например, фары) – под капотом.

Блок предохранителей и реле от Приоры. Справа в отдельном гнезде есть красный пинцет для флажковых предохранителей

Кроме того, существуют и одиночные предохранители, которые буквально «впихивают» туда, где не ждешь. Так на ВАЗ-2110 предохранитель центрального замка расположен за монтажным блоком и предоставляет собой небольшое утолщение на проводе. Внутри утолщения – плавкая вставка.

Однако стандартные места расположения монтажных блоков с предохранителями и реле все-таки есть. Как правило, их устанавливают в левой части торпеды, под центральной консолью, за бардачком, рядом с аккумулятором или около одной из передних стоек под капотом. Где расположены предохранители конкретно на вашем автомобиле, следует узнать из руководства по эксплуатации или электрической схемы.

Найдя нужный блок предохранителей, откройте его крышку и осмотрите ее. Практически всегда на внешней или внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей с подписями и значками, обозначающими устройства, которые защищает каждый предохранитель. Это позволит найти нужный даже без электрической схемы под рукой.

Существует два вида блоков предохранителей – с лапками и под так называемые «флажковые» предохранители. С первыми вы встретитесь только на классике и ранних «Самарах», а на всех современных автомобилях используются именно флажковые предохранители.

Соответственно классический «столбик» с надетой на него металлической вставкой можно осмотреть, не вытаскивая из лапок блока. Если вставка разорвана – значит, предохранитель сгорел. С флажковыми – несколько сложнее. Чтобы определить работоспособность такого предохранителя, его нужно вытащить из гнезда блока. Для этого используется специальный пинцет, который должен располагаться в том же блоке, или тонкие плоскогубцы. Также можно поддеть предохранитель отверткой.

Флажковые автомобильные предохранители с непрозрачным корпусом. В этом случае плавкую вставку на просвет не видно и ее целостность лучше определять мультиметром в режиме прозвонки.

Флажковые предохранители могут иметь прозрачный или непрозрачный корпус. Если корпус просвечивает и на просвет видно вставку, то будет виден и ее разрыв. В случае же, когда корпус «глухой» определить целостность вставки можно только «прозвонив» предохранитель при помощи мультиметра.

Когда под рукой нет никакого оборудования, на место подозреваемого предохранителя можно поставить подходящий рабочий (почитайте, как выбрать предохранители для автомобиля). Его можно взять из любого соседнего гнезда, однако стоит учесть, что если в проводке есть короткое замыкание, то второй предохранитель тут же сгорит и тогда у вас будет уже два набора неработающих устройств, поэтому флажковые предохранители с непросвечивающим корпусом лучше все-таки лучше проверять мультиметром.

Как прозвонить блок предохранителей — ProDemio.ru

Автор admin На чтение 9 мин Просмотров 142 Опубликовано 23.11.2019

Содержимое

• Разновидности автомобильных предохранителей
• Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?
  • Как визуально распознать проблему?
  • Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?
• Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.
• Способ №2 – визуальное исследование.
• Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.
• Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.
• Видео.

С развитием технологий электронная часть автомобиля становится все более современной. В нем появляются все новые и новые элементы, и он усложняется. Кроме того, в электронике каждый из элементов неразрывно связан с остальными, поэтому выход из строя одного из них может немедленно вызвать сбои в других компонентах электрической цепи. Чтобы избежать такого развития ситуации в автомобилях, производители стали устанавливать предохранители. Именно они защищают электронную схему от короткого замыкания, размыкая цепь и отключая в ней ток. В рамках этого материала мы постараемся описать существующие методы проверки предохранителей.

Разновидности автомобильных предохранителей

Как правило, в автомобилях предохранители располагаются в специальных блоках. В основном на транспортном средстве устанавливается два и более единиц таких устройств. Один из них находится под капотом в районе багажника. Этот элемент является основным и состоит из наибольшего количества предохранителей. Что касается другого блока предохранителей, то его расположение может отличаться в зависимости от марки автомобиля. На некоторых моделях он может располагаться под приборной панелью внутри автомобиля. Автомобильные аккумуляторы классифицируются по двум критериям: номинальный ток и размер. Отсюда следует, что предохранители могут быть:

Однако, помимо габаритов, перед покупкой того или иного типа предохранителя крайне важно обратить внимание на его номинальный ток. Большинство комплектующих автомобилей устанавливаются со значением этого параметра в пределах 5-30 А.

Как выполнить проверку автомобильного предохранителя?

При перегрузке цепи в автомате очень велика вероятность того, что сама эта цепь может сломаться, что приведет к выходу из строя предохранителей. При этом потеря работоспособности электрического устройства не всегда будет свидетельствовать о проблемах с предохранителем. Очень часто причиной проблемы могут быть совершенно разные причины. Чтобы точно установить источник проблемы, важно своевременно диагностировать элемент в блоке предохранителей, который непосредственно отвечает за работу этого устройства. Это можно сделать довольно быстро и легко, следуя инструкции к автомобилю. Там производитель указывает места установки предохранителей в блоке, отвечающих за конкретные электрические устройства.

Как визуально распознать проблему?

Многие автомобилисты считают, что наиболее приемлемый и быстрый способ найти неисправности в электронике – это визуальный осмотр. Для проведения такой диагностики необходимо будет снять предохранитель с блока, а затем осмотреть его на предмет перебоев в освещении. Если в элементе есть обрывы проводов или остались следы пригоревших, весьма вероятно, что разрыв цепи и выход оборудования из строя произошли из-за выхода из строя предохранителя. В основном таким способом выявляются нарушения с помощью стеклянного или пластикового предохранителя.

Проверка предохранителя мультиметром: как сделать?

Еще один хороший метод обнаружения неисправности предохранителя – использование мультиметра. С его помощью можно проверить предохранитель автомобиля двумя способами:

• Контроль заряда аккумулятора;
• Проверка катушки зажигания.

Этот метод прост и позволяет водителю точно определить проблему за считанные минуты. Однако не все проблемы схемы можно идентифицировать таким образом. В случае неисправности дверного замка или звукового сигнала диагностику лучше проводить с помощью сопротивления.

Подробнее о том, как проверить предохранители в автомобиле, расскажем в этом видео:

С каждым годом электрические схемы автомобилей включают в себя все больше и больше элементов, которые настолько тесно связаны между собой, что выход из строя одного из них, как правило, приводит к выходу из строя другого (одного или нескольких). Чтобы минимизировать такие ситуации, машины стали оснащать предохранителями, основное назначение которых – предотвращение коротких замыканий электрических цепей. Принцип работы прост: при подаче на цепь слишком большого напряжения предохранитель перегорает и разрушается, вызывая разрыв цепи и, следовательно, защиту всех подключенных к ней устройств. Допустим, такой разрыв уже произошел. Как найти среди множества предохранителей правильный, который нужно заменить? – ответ ниже.

Способ №1 – как проверить предохранитель в машине с помощью схемы.

Схема расположения предохранителей всегда рисуется в инструкции к любому автомобилю. Это лучший помощник в поиске сгоревшего устройства.

Все, что от вас требуется, это определить на основе этой схемы расположение предохранителя, отвечающего за нерабочий элемент электросхемы (магнитола, габариты, прикуриватель, плита и т.д.) и заменить его на новый. Если при такой замене неисправность “пропадает”, значит, проблема была, собственно, в этом предохранителе, если нет, то либо предохранитель не тот, либо причину неисправности нужно искать в другом месте (провода (контакты) сломанного устройства, перегоревшей лампочки и т д.).

Кстати, менять предохранитель на новый совсем не обязательно, достаточно будет провести визуальный осмотр.

Способ №2 – визуальное исследование.

Это можно сделать как в отношении конкретного предохранителя, так и проверить абсолютно все эти элементы в автомобиле, ведь практически каждый из них сегодня имеет прозрачный корпус, в котором «провод» хорошо виден даже невооруженным глазом».

Его целостность является главной характеристикой предохранителя, и ее следует проверять, снимая защитные устройства одно за другим.

Однако следует признать, что большое количество предохранителей, встречающихся в современном автомобиле, и их габариты далеко не способствуют быстрому поиску перегоревшего элемента, поэтому очень часто автомобилисты ищут не визуально, а с помощью специального прибора – мультиметра (тестер).

Способ №3 – как проверить предохранитель в машине мультиметром.

С помощью мультиметра можно проверить исправность предохранителей в автомобиле, как в снятом, так и «на месте» состоянии».

В первом случае следует перевести устройство в режим проверки звука.

А затем установите его щупы на контакты предохранителя.

Если вы слышите скрип, устройство исправно.

Однако при отсутствии цепи или точной уверенности в том, что за все отвечает конкретный предохранитель, извлечение и вызов каждого из них является очень трудоемкой и утомительной задачей, поэтому для экономии времени и усилий рекомендуется выполнить проверить на месте. Всё в том же звучании, но не сами контакты, а их открытые точки. Потрогайте их мультиметром и сразу определите, исправен предохранитель.

Способ №4 – для тех, у кого нет мультиметра, но есть автомобильный тестер или просто контрольная лампа.

Подключите один конец выбранного устройства к массе (шасси или кузова), а другим концом по очереди коснитесь клемм предохранителей.

полезно, если на каждой из клемм загорится лампочка.

Перед проверкой предохранителя машины убедитесь, что соблюдены следующие условия:

• зажигание выключено, машина заглушена;
• электрическая цепь машины запитана, то есть в ней есть исправная батарея, и клеммы накиданы на нее.

Также никогда не замыкайте контакты разных предохранителей и никогда не вставляйте провод вместо перегоревшего элемента, даже на время, иначе вы можете «получить» гораздо более дорогой ремонт, чем просто замена предохранителя.

Видео.

Для многих автовладельцев реле оказывается очень непонятной вещью. Выход из строя различного оборудования может зависеть от его неисправности, поэтому нужно знать, как проверить работу реле.

Чтобы понять принцип работы этого устройства, стоит прочитать очень подробную статью Как работают реле в автомобиле. Вкратце: внутри корпуса реле установлен небольшой электромагнит. При подаче напряжения на его контакты он притягивает перемычку и замыкает контакты линии питания – оборудование включается. Исходя из этого, есть некоторые неисправности реле, которые могут привести к его выходу из строя.

При диагностике неисправностей любого оборудования, подключенного через реле, необходимо проверить, работает ли оно. В современных автомобилях реле устанавливают в монтажные блоки, поэтому они будут основываться на этом. Если у вас «отдельно стоящее» реле, принципы тестирования такие же.

Проверяем наличие питания на управляющих контактах

При выполнении определенных условий, необходимых для включения оборудования, запитанного от реле (например, при включении фар из салона), реле должно сработать. Если есть щелчок, сразу переходите к следующему разделу статьи о силовых контактах. Если щелчка нет, нужно проверить напряжение на управляющих контактах. Определить наличие напряжения можно при помощи обычной контрольной лампы или мультиметра. Также мультиметр может показывать низкое напряжение, которое лампочка «не заметит».

Для измерения напряжения на контакте реле в некоторых случаях достаточно слегка вытащить его из гнезда монтажного блока и прикоснуться контрольной лампой или щупом мультиметра к одному из управляющих контактов. Поэтому второй зонд должен упираться в металл корпуса. Однако безопаснее и проще полностью вытащить реле и вставить щуп в нужное гнездо на блоке.

Если на каком-либо из управляющих контактов нет напряжения, реле не включится и, скорее всего, не несет ответственности за выход из строя оборудования. Вы должны искать причину, по которой ток не достигает реле.

Чтобы магнит внутри реле работал, помимо «плюса» должна быть еще «масса», т.е связь с телом. Проверить его наличие можно тем же «контролем». Поместите один ламповый щуп на положительный полюс аккумуляторной батареи, а другой – в гнездо “массы” монтажного блока. Только не соединяйте эти места обычным проводом – это приведет к короткому замыканию! Лампочка или мультиметр устранят эту опасность и покажут, есть ли заземление в соответствующей розетке.

Проверяем наличие напряжения на силовых контактах реле

Если реле срабатывает, это означает, что электрическая цепь управления исправна, магнит активирован и перемычка перемещается. В этом случае необходимо проверить наличие напряжения на силовых контактах реле. На одном контакте всегда есть напряжение, а на втором оно должно появиться при включении реле. Когда оборудование выключено и подключено через тестируемое реле, найдите силовой контакт, на который подается напряжение. Для этого вставьте контрольную лампу или щуп мультиметра в соответствующее гнездо монтажного блока, а другой конец – в кузов.

Если на каком-либо из силовых контактов нет напряжения, то линия питания неисправна и реле тут ни при чем. Причины выхода из строя ЛЭП могут быть разными, но сначала стоит проверить предохранитель. Если на одном из силовых контактов реле есть напряжение, то при включении реле (реле щелкнуло, на управляющих контактах есть напряжение) напряжение должно быть и на втором силовом контакте.

Если реле включено и есть напряжение только на одном контакте питания, ток не проходит через группу контактов реле. Происходит это, как правило, из-за перегорания контактов перемычки, замыкающей линию питания. Заменить такое реле на новое проще, так как разобрать эту конструкцию и попытаться почистить перемычку – задача достаточно сложная и ненадежная. Кроме того, стоимость большинства реле невысока.

Предохранители автомобиля, типы предохранителей, где находятся, как заменить предохранители. Как проверить и заменить автомобильный предохранитель. Проверка и замена автомобильного предохранителя.

Предохранители — маленькие, однако очень важные детали транспортного средства. Их роль в автомобиле очень значительна. Если при коротком замыкании не сгорит предохранитель, то сгорит автомобиль. Самостоятельно заменить предохранители очень просто, если знать, где они расположены. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Предохранители автомобиля, от чего они предохраняют
• Типы предохранителей
• Предохранители современных авто, почему они разного цвета
• Где расположены предохранители современного автомобиля
• Почему сгорают предохранители
• Как узнать перегорел предохранитель или нет
• Как узнать предохранитель какой цепи перегорел
• Блок предохранителей один или два, если два то где находится второй
• Предохранители mini, max, medium, чем отличаются, где применяются
• Совет профи: сгоревший предохранитель — сигнал возможной проблемы
• Алиэкспресс, как найти и заказать нужные предохранители, запчасти, телефоны по сходной цене с бесплатной доставкой

Предохранители автомобиля, от чего они предохраняют

Блок автомобильных предохранителей

Само название объясняет, для чего нужен этот небольшой элемент — он предохраняет разные механизмы транспортного средства от чрезмерных нагрузок, беря удар на себя, тем самым не допуская выхода из строя всей электрической проводки автомобиля.

При коротком замыкании возникают резкие и мощные броски тока. В конструкцию предохранителя в обязательном порядке входит легкосплавная перемычка, которая при большом токе сгорает, чем размыкает электрическую цепь.

Типы предохранителей

Существует три вида автомобильных предохранителей:

• Стеклянные трубки;
  
• Керамические предохранители;
  
• Современные плоские предохранители.
  

Если ваше транспортное средство выпущено ранее 1980 года либо чуть позднее, у вас, скорее всего, стоят керамические предохранители. Стеклянные трубки — это еще один устаревший вид предохранителей, который на сегодняшний день тоже встречается достаточно редко. И третий вид — плоские блоки — вероятнее всего, именно они будут стоять в вашем автомобиле.

Предохранители современных авто, почему они разного цвета

Жучок

Производители предохранителей делают их цветными в зависимости от номинала, что достаточно удобно для автовладельцев. Имея таблицу цветов под рукой, вы не ошибетесь в процессе установки предохранителя.

Где расположены предохранители современного автомобиля

Щиток с предохранителями, как правило, находится в салоне автомобиля под панелью приборов. Предохранители скрыты за пластмассовой крышкой, которая, чаще всего, четко помечена. Открываем крышку. Здесь вы увидите строку разноцветных предохранителей, расположенных хаотично. Вероятнее всего, тут вы также сможете найти схему (или на противоположной стороне крышки, или где-то рядом), показывающую, какой предохранитель какому устройству соответствует.

Почему сгорают предохранители

Причин, по которым перегорают предохранители, бывает несколько:

1. Некорректно подобранная модель предохранителя (слишком слабая) не справляется с положенными на нее функциями и выходит из строя.
2. Внутри электродвигателя автомобиля повышается токовая нагрузка. Это происходит из-за выхода предохранителей из строя, так как это является их задачей — предотвращать повышение напряжения.
3. Предохранитель плохо закреплен в гнезде блока.
   
4. Уменьшение сопротивляемости одного блока влечет за собой увеличение нагрузки на другой.
5. Со временем предохранители перестают выполнять свои опции (временное старение).
6. Перегрев, вибрации, разные удары способны уменьшить сечение плавкой части.

Как узнать перегорел предохранитель или нет

Существует два способа, используя которые можно произвести проверку работоспособности предохранителей автомобиля. Первый основывается на том, чтобы извлечь их и визуально осмотреть, что не очень надежно.

В данной ситуации подразумевается применение тестера. Проверяя предохранитель с помощью тестера, его нужно выставить на диагностику целостности цепи. Когда предохранитель цел, стрелка тестера будет устремляться к нулю, что говорит о нулевом сопротивлении.

Второй метод определения сгоревшего предохранителя основывается на более удобной технологии и при его применении не придется извлекать предохранитель из гнезда. Для этого вам потребуется пробник. Включаем неработающую цепь, а затем по очереди прикасаемся к выводам предохранителя с помощью пробника. Если напряжение на одном выводе есть, а на втором — отсутствует, значит предохранитель неисправен.

Предохранители картриджного типа

Как узнать предохранитель какой цепи перегорел

Чтобы узнать, предохранитель какой цепи перегорел, метод проб, включайте по очереди печку отопления, вентилятор, фары (ближнего, дальнего вида, противотуманные фары), кондиционер, магнитофон, подогрев заднего стекла и прочие электроприборы. Перегорание одного предохраните влечет за собой неработоспособность всей цепи.

Блок предохранителей один или два, если два то где находится второй

Если под панелью приборов вы не нашли требуемого предохранителя, не волнуйтесь. Еще существует второй блок предохранителей, который расположен под капотом. Как правило, его очень просто найти благодаря очевидной схеме, которая нарисована на крышке.

Предохранители mini, max, medium, чем отличаются, где применяются

На сегодняшний день выпускаются разные предохранители mini, max, medium, которые отличаются по габаритным размерам и конструктивным особенностям: mini — маленькие (бывают обычными и низкими), max — большие, medium — средние.

Совет профи: сгоревший предохранитель — сигнал возможной проблемы

Если предохранитель перегорает, это может свидетельствовать о проблемах с определенным прибором либо узлом, за правильную работу которого он отвечает. То есть, предохранитель указывает, где в электрической системе «затаилась» неисправность.

Алиэкспресс, как найти и заказать нужные предохранители, запчасти, телефоны по сходной цене с бесплатной доставкой

1 шаг — регистрируемся на сайте. Если у вас уже есть свой профиль, войдите в него с помощью своего логина и пароля.

2 шаг — заполняем адрес доставки.

3 шаг — в поисковую строку вводим название товара, который ищем, к примеру, предохранитель 5 А.

4 шаг — выбираем товары с бесплатной доставкой.

5 шаг — сортируем результаты по рейтингу продавца.

6 шаг — на странице описания товара выбираем необходимое количество, размер, цвет и нажимаем «Купить сейчас».

7 шаг — оплачиваем заказ.

Проверка и замена предохранителей — Avto remont Toyota

Главная » Руководства по ремонту » Corolla 120, Fielder, Allex, Runx 2000-06 г.г. » Руководство по эксплуатации

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 413 Опубликовано 08.05.2011

Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предо­хранители. Если какой-либо из элемен­тов перегорел, то его необходимо за­менить.

Примечание:
для снятия и установки предохранителей типа “А” пользуй­тесь специальным съемником типа “пинцет”.

ТИП	Исправен	Перегорел
А (малые токи, 5-20 А)
В (средние токи, 30-50 А)
С (высокиетоки, 50-100 А)

Предохранители рассчитаны так, что­бы быть расплавленными раньше, чем будет повреждена вся электро­проводка в случае, если возникает пе­регрузка в электрических цепях от ак­кумуляторной батареи.

Примечание:
перед заменой предо­хранителей определите причину электрической перегрузки и выпол­ните необходимый ремонт.

Внимание:
запрещается использова­ние проволоки вместо предохрани­телей даже для временной установ­ки, так как это может стать причи­ной возникновения повреждений в электрической системе и привести к пожару.

1. Для смены предохранителя выклю­чите зажигание.

2. Вскройте блок реле и предохраните­лей и определите, какой элемент пере­горел. В главе “Электрооборудование кузова” показаны также возможные места расположения блоков реле и предохранителей в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

Расположение блока предохрани­телей в салоне автомобиля.

Расположение блока предохрани­телей в моторном отсеке автомо­биля.

Расположение предохранителей блока в моторном отсеке автомо­биля.

Примечание:
на крышке коробки с плавкими предохранителями указаны наименования электрических цепей и характеристики плавких предохра­нителей.

3. Устанавливайте только плавкий предохранитель с номинальной силой тока в амперах, указанной на крышке блока плавких предохранителей.

4. Если нет запасного плавкого предо­хранителя, то в критических ситуациях можно вынуть плавкий предохрани­тель из позиции “CIG”, который не яв­ляется необходимым для нормально­го движения автомобиля, и использо­вать его, если их номинал совпадает с необходимым.

Примечание:
не используйте плавкий предохранитель с более высоким но­миналом тока или какие-либо другие предметы (например, “жучки”) вместо сгоревшего предохранителя. Это мо­жет стать причиной более серьезно­го повреждения вплоть до пожара.

Расположение предохранителей блока в салоне автомобиля.

Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля.

Предохранитель	Цепь предохранителя	Номинал
1	WASH	Омыватели стекол	15А
2	WIPER	Стеклоочистители	25 А
3	АМ1	Замок зажигания	25 А
4	ST	Электронный блок управления двигателем	7,5 А
5	DEF l/UP M-HTR	Обогреватель заднего стекла	10А
6	ECU-IG	Магнитола	10А
7	TAIL	Габариты	15А
8	ECU-B	Задние противотуманные фонари	10А
9	A/C	Кондиционер	10А
10	GAUGE	Комбинация приборов	10А
11	STOP	Стоп-сигналы	15А
12	FOG	Передние противотуманные фары	15А
13	IG2	Цепь питания	15А
14	CIG	Прикуриватель	15А
15	DOOR	Центральный замок	25 А
16	P/POINT	–	15А
17	P/W	Электростеклоподъемники	30 А
18	FUEL HTR	Отопитель	25 А
Таблица. Предохранители блока в моторном отсеке автомобиля.
Предохранитель	Цепь предохранителя	Номинал
1	АМ2	Электронный блок управления двигателем	30 А
2	DOME	Освещение салона	15А
3	EFI	Электронный блок управления двигателем	15А
4	ALT-S	Генератор	5А
5	HAZ-TRN	Аварийная сигнализация	10А
6	HORN	Звуковой сигнал	10А
7	HEAD LH	Левая фара	10А
8	HEAD RH	Правая фара	10А

5. Если у вас нет предохранителя с номинальным значением, то следует использовать предохранитель с более низким значением, как можно более близким к номинальному.

Примечание:
рекомендуется хранить в автомобиле комплект запасных плавких предохранителей.

6. Если новый плавкий предохрани­тель сразу перегорает, то это указы­вает на неисправность в электриче­ской системе.

Похожие статьи

блок блок управления вес габариты генератор зажигание замена замок запас звук комбинация приборов кондиционер кузов мотор неисправность обогреватель освещение подъемник предохранитель прибор прикуриватель проверка провод расположение реле ремонт салон сигнал стекло стеклоподъемник съемник таблица трос фара характеристики цепь электро

Замена предохранителей — услуги техпомощи. Как вытащить предохранитель в машине без щипцов

Вопросы разобранные в статье

подсказки

• Во многих автомобилях есть несколько слотов для дополнительных предохранителей – просто убедитесь, что используете правильную силу тока (в предохранителе будет небольшое число, указывающее на усиление).
• Существует три типа предохранителей: цилиндрические стеклянные предохранители с металлическими концами; квадратные пластиковые предохранители с двумя металлическими зубцами; и цилиндрические пластмассовые плавкие предохранители без покрытия по нити. Все предохранители в вашем автомобиле будут использовать один из этих трех типов.
• Как только вы узнаете, какой тип использует ваш автомобиль, неплохо было бы купить коробку с различными предохранителями разной силы тока для хранения в перчаточном ящике.
• Если вы замените предохранитель, и он продолжает гореть, возможно, где-то произошло короткое замыкание. Запишитесь на прием к вашему механику.

Как проверить элементы, если предохранитель в машине сгорел?

Перегруз электросети далеко не всегда вызывает выход из строя “защитников”. Из-за простоты диагностики проверку начинают чаще всего с них. Для проведения подобной работы полезно ориентироваться на схему предохранителей (смотрите крышку блока — самое распространенное ее расположение).

Основные методы тестирования:

• заменой;
• визуальный;
• мультиметром.

Первый вариант самый простой. Вместо потенциально отказавшего агрегата монтируют новую защитную деталь. Как и при осмотре, анализ проводится на основании внешнего фактора.

Расчет его номинала при установке дополнительного оборудования

Перегорел предохранитель: причины и способы устранения
При установке дополнительного оборудования часто бывает необходимым изменить номинал предохранителя в цепи питания. Для расчета необходимо иметь данные о мощности устройства или его сопротивлении. Например, подключая дополнительный источник освещения в виде лампы мощностью 60 Ватт, необходимо воспользоваться формулой:

P=U*I, где

• Р – мощность лампы,
• U – напряжение бортовой сети (12 Вольт),
• I – ток в цепи.

Из формулы следует:

I = P/U = 60/12 = 5 Ампер.

То есть при установке дополнительной лампы необходимо номинал предохранителя в цепи увеличить приблизительно на 5 Ампер, с учетом запаса по току 50%, необходимо выбрать 7,5 Ампер. Если по цепи устанавливается две лампы, тогда номинал умножается на 2, получается 15 Ампер.

Если мощность устройства неизвестна, измеряется его сопротивление. Измерение следует производить хорошим мультиметром, так как китайские имеют большую погрешность, особенно, при измерении малых сопротивлений. Например, устанавливая пресловутый электрический подогреватель воздуха в салоне, измерения показали сопротивление R равным 0,4 Ом. Ток определяется по закону Ома.

I = U/R = 12/0,4 = 30 Ампер

Если включать в разъем прикуривателя только обогреватель, с учетом запаса номинал предохранителя должен быть не менее 40 Ампер.

Видео — выбор качественных автомобильных предохранителей, их проверка на целостность, расчет номинала:

Следует учитывать, что обычно при расчете площади сечения проводника, принимается за максимальный ток на 1 кв.мм сечения проводника максимальный ток 4 Ампера. Таким образом, площадь сечения провода, идущего к разъему прикуривателя должна быть больше 30/4 = 7,5 кв. мм. Ближайшее стандартное сечение – 8 кв.мм. (наверняка там стоит провод сечением не более 6 кв.мм.) Если во время работы обогревателя захочется прикурить (посредством двойника разъема), ток может увеличиться, а это чревато перегоранием предохранителя, еще хуже, воспламенением проводки.

Если допоборудование запитывается от блока предохранителей, также необходимо увеличивать номинал мощного предохранителя, который обслуживает данный блок. Он обычно расположен под капотом либо в багажнике, если там расположена аккумуляторная батарея.

Как поменять предохранитель в автомобиле

Новички, сталкивающиеся с заменой автомобильных предохранителей, часто задаются вопросом – как это сделать? В этом, нехитром на первый взгляд, действии иногда нужно знать небольшие нюансы.

Предохранители в автомобилях бывают двух видов – классические «пальчиковые» и более современные «флажковые». Соответственно, разберемся отдельно и с теми, и с другими.

Замена классических предохранителей

Такой тип предохранителей широко использовался в классических моделях АвтоВАЗа и первых Самарах. Представляет собой стержень из пластика или керамики, с надетой на него плавкой вставкой определенной ширины из тонкого металла. Именно эта вставка разрывается при возникновении короткого замыкания в проводке авто. Такие предохранители устанавливаются между двух металлических лапок блока – каждый между своей парой.

Классические “пальчиковые” предохранители устанавливаются между двумя упругими лапками.

Для замены «пальчикового» предохранителя его нужно просто вытащить из пространства между лапками, немного отжав подвижную лапку (вторая, как правило, жестко закреплена в блоке). Новый предохранитель вставляется аналогично. При этом нужно проследить, чтобы концы предохранителя установились в отверстия или углубления на лапках и он не болтается на своем месте.

Известным минусом классических монтажных блоков с «пальчиковыми» предохранителями является то, что лапки со временем теряют упругость и могут отдаляться друг от друга. Поэтому, если новый предохранитель даже после правильной установки продолжает болтаться, выньте его, подожмите подвижную лапку к верхней (уменьшив зазор между ними) и вставьте предохранитель обратно.

Замена флажковых предохранителей

Флажковые предохранители имеют совсем другую конструкцию. Плавкая вставка помещена в пластиковый корпус и имеет два наружных контакта. Этими контактами флажковый предохранитель устанавливается в соответствующие отверстия монтажного блока и обеспечивает при этом очень надежное соединение.

Вытащить такой предохранитель гораздо сложнее, чем «пальчиковый». Для этого используется специальный пластиковый пинцет, который, как правило, размещается в отдельном гнезде монтажного блока. Этим пинцетом берут предохранитель за пластиковый корпус-флажок и вытаскивают из гнезда.

Если специального пинцета под рукой нет, а предохранитель вытащить нужно, можно использовать небольшую плоскую отвертку, поддевая предохранитель за пластиковый корпус у самого основания. При этом нужно следить, чтобы металлическое жало отвертки не касалось каких-либо контактов в блоке (соседние предохранители, реле, свободные гнезда).

Флажковые предохранители удобнее всего извлекать из гнезда специальным пинцетом

На худой конец, флажковый предохранитель можно вытащить и пальцами, но не всегда есть возможность подцепить его. В монтажных блоках многих автомобилей предохранители установлены настолько тесно, что крепкие мужские пальцы просто не пролазят между ними, а у женских не хватит сил.

Устанавливаются флажковые предохранители чрезвычайно просто – они одним движением вставляются в нужное гнездо подобно вилке в розетку. И при этом не болтаются. Если же предохранитель такого типа имеет свободный ход в гнезде, это говорит о неисправности гнезда. Его форма и размер, как правило, нарушаются из-за сильного нагрева, вызванного тотальным окислением контактов. В этом случае блок придется разбирать. Современные монтажные блоки достаточно сложны, поэтому без хороших знаний автомобильной электрики и навыков, эту работу лучше доверить специалистам.

Заменяя предохранитель, обязательно убедитесь, что новый имеет подходящий номинал по току. Слишком слабый будет сгорать без повода, а сильный – может мужественно выстоять в критический момент и тогда… До этого лучше не доводить.

Узнать, каких номиналов бывают флажковые предохранители, и корпусами каких цветов они при этом обладают, вы можете из таблицы в статье как выбрать предохранители для автомобиля.

Частые ошибки и их последствия

Основные ошибки при установке и замене автомобильных предохранителей в цепи:

• Нельзя увеличивать номинал предохранителя, не произведя расчет необходимого сечения проводников в цепи. Если провода не выдержат большие токи, они могут перегреться, что приведет к короткому замыканию и возгоранию.

• Необходимо заменять предохранитель на исправный такого же типа. Если установить другого типа, могут перегреваться контактные зоны гнезда предохранителя, что также может привести к воспламенению.

• Ни в коем случае нельзя устанавливать «жучок». Если предохранитель «вылетел», значит, в цепи уже есть проблемы, возможно, короткое замыкание. Жучок с большой вероятностью приведет к оплавлению проводки. Лучше временно взять исправный предохранитель такого же номинала из второстепенной цепи в блоке предохранителей, например, от печки, обогревателя заднего стекла, противотуманок и т.д. Наборы предохранителей можно купить на ближайшей АЗС.

• Некоторые автолюбители при увеличении частоты перегорания определенного предохранителя увеличивают (иногда в два раза) его номинал. Это может привести к отказу блока, который он обслуживает. В такой ситуации необходимо разобраться с причиной, а не следствием.

Очумелые ручки: как легко заменить предохранители в автомобиле

Код для встраивания видео

Настройки

Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице

Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9

Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео

Вместе с этим смотрят

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

• используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает,
• теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент,
• возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его,
• если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи,
• отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой,
• когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Чип-тюнинг

Данный метод подходит только для автомобилей с инжекторной топливной системой. Карбюраторам такая опция недоступна по простой причине. В них подача бензина происходит при помощи механических устройств. А инжектор управляется электронным блоком управления.

Для выполнения этой операции необходимо:

О пользе чип-тюнинга и его недостатках нет необходимости долго рассказывать. Подробно этот вопрос рассматривается в статье о чиповании моторов. Однако хозяин авто должен помнить: любое изменение в настройках электронного управления систем двигателя может вывести его из строя.

После перепрошивки блока управления мотор может работать с большей отдачей. В некоторых случаях даже уменьшается расход бензина. Но при этом силовой агрегат быстрее вырабатывает свой ресурс.

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

• плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты;
• износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле;
• неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя;
• резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя;
• нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Сам себе автоэлектрик – что делать с перегоревшим предохранителем

В прошлой статье мы коснулись темы замены перегоревших предохранителей. Но что делать, если по внешнему виду все плавкие вставки нормальные, а проблема неработающей автоэлектрики осталась? Сегодня разбираемся, какие предохранители используются в авто, как промаркированы, где установлены, и как найти перегоревший. Виды автомобильных предохранителей

• AGU применяется в автозвуке. Устанавливается рядом с аккумулятором в специальной колбе. • Картриджные слабо распространены в отечественных авто, и практически не перегорают. Если и встретите такой вид — то скорее всего в блоке силовых реле под капотом. • Ленточные можно увидеть в черной коробке рядом с АКБ Волги 3110 и в ГАЗелях. • На старых УАЗах и ПАЗиках ещё встречаются многоразовые плоские держатели с намотанной запасной проволокой. • Термобиметаллические схожи по устройству с домашними «автоматами» — применялись на ГАЗ-24 и КАМАЗах. Для «перезапуска» достаточно нажать кнопку в салоне. Недостаток — внушительные габариты устройства. • Кассетные «кирпичики» бывают с гнездом (S1041-1) или штекером (S1041-2). Размеры «мамы/папы» не отличаются, и составляют 32 х 2,4 х 15 мм. • Maxi (S1036, FX) имеет форму привычного «ножевого» предохранителя, но крупнее по размеру (34 х 29 х 9 мм). Как правило, находятся под капотом, и защищают цепи с большим энергопотреблением. • Norma, S1035-х, ATO, FT («стандартные») – наиболее распространенный тип, знакомый владельцам подержанных иномарок, переднеприводных ВАЗов и Волги-3110. Габариты устройства — 20 х 19 х 5 мм. • Mini, S1035-1, или FN — миниатюрные предохранители в форм-факторе «вилочки», но уменьшенного размера (16 х 11 х 4 мм). Вытеснили «ножевые» из монтажных блоков иномарок. Номинал – от 5 до 30 А. • Цилиндрические вставки («торпеды») применялись на «классике» в прошлом веке, характеризуются низкой надёжностью и потерей контакта при нагреве. Из-за возможности быстро вставить вместо защитного элемента монетку или фольгу приводили к возгоранию авто под влиянием «человеческого фактора».

Устройство плавкой вставки

Предохранитель состоит из корпуса, контактов и разрушаемого элемента. В зависимости от тока срабатывания отличается толщина перемычки. Номинал наносится на основание, для удобства принята единая цветовая дифференциация.

Маркировка ножевых предохранителей по цветам

Корпус может быть прозрачный или матовый. В этом случае предусмотрено смотровое окошко для контроля состояния нити.

Как проверить и поменять предохранитель в авто

Плавкая вставка сгорает не только при поломках. Металлический предмет, попавший в прикуриватель, или неудачная попытка ремонта электрооборудования без отключения аккумулятора заставит сработать защиту. Как действовать для устранения неисправности? Открываем монтажный блок, находим по надписи на крышке или в инструкции нужный адрес, и визуально осматриваем защитный элемент. Нить с виду целая, но электрика не работает? Берём в руки лампочку-пробник, включаем потребитель, и касаемся выводов на торце корпуса предохранителя, не вынимая его из гнезда. Индикатор загорелся — вставка требует замены.

Не выковыривайте защитные вставки из гнезда отвёртками и ножами. Используйте специальные щипчики, прилагаемые в комплекте с машиной, или в наборе.

Заменили предохранитель, а он снова перегорел? Вспомните — возможно, вы недавно вкрутили саморез, или снимали пластиковую облицовку. Чтобы найти замыкание – используем тестер (мультиметр) в режиме измерения сопротивления.

Какие предохранители купить?

Дешевые китайские поделки не спасут авто в случае замыкания. Они плавятся, жгут проводку, но не перегорают. Зато псковский Avar , Bosch и чешская Tesla зарекомендовали себя с положительной стороны. Очень удобны предохранители с индикатором. При перегорании такой девайс начинает светиться, облегчая поиск для замены. В модельном ряду «Теслы» обозначение содержит букву «L»: FTL, FNL. Избегайте покупки дешевых китайских предохранителей, и ваш автомобиль прослужит долго, не досаждая проблемами с автоэлектрикой.

Если перегорел в глуши: как безопасно восстановить автомобильный предохранитель?

Сегодня мы с вами немножко покощунствуем. Оскверним самое святое, что есть в электрике автомобиля, а именно – предохранители! Научимся правильно и относительно безопасно делать то, что делать категорически запрещено – ставить замыкающие перемычки, в простонародье – «жучки»…

Плавкий предохранитель – одно из самых древних электротехнических устройств. Считается, что изобретателем предохранителя является Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник. В 1847 году он провел ряд экспериментов и выяснил, что вставки из тонкой проволоки фиксированного сечения способны перегорать при превышении током в электрической цепи определенной силы, пропорциональной сечению. Практическое же применение предохранителей, как устройств, началось приблизительно с середины XIX века – сперва в промышленной и бытовой электротехнике, а с массовым распространением «стальных коней» – и в автомобильной.

Несмотря на изобретение разного рода автоматически восстанавливающихся предохранителей – пружинных, биметаллических, полупроводниковых – самый обычный одноразовый плавкий предохранитель Луи Бреге до сих пор является наиболее распространенным и эффективным устройством защиты электроцепей в любом автомобиле от токовой перегрузки и короткого замыкания.

И в бюджетном, и в премиальном автомобиле практически все электрические потребители защищены плавкими предохранителями. И в мануале к любому авто, а тем более – в руководстве по обслуживанию и ремонту, обязательно есть такая (или очень похожая) фраза:

Запрещается даже временно устанавливать проволочные перемычки вместо соответствующих предохранителей, так как это может привести к повреждению электрической проводки и возникновению пожара!

Сказано правильно, и спорить с этим мы не намерены. Однако отметим, что обстоятельства бывают всякие, в том числе и не вполне рядовые. И любой владелец немолодого и повидавшего жизнь автомобиля может оказаться в ситуации, когда какой-то важный для движения предохранитель сгорел – в цепи бензонасоса, зажигания, стеклоочистителей в дождь, фар ночью и т. п, а заменить его нечем. Произойти подобное может не только в городе, где полно автомагазинов, отзывчивых граждан, а также автосервисов и эвакуаторов, наконец, а в глуши, когда запасных предохранителей в загашнике не оказалось, магазинов и просто добрых людей поблизости нет, а ехать-таки нужно…

Так что лучше обладать знаниями «для случая, который не случится», нежели оказаться беспомощным в маловероятной, но все же экстремальной ситуации! Как там звучит якобы японская поговорка, которую так любят писать в статусах в соцсетях? «Самурай носит меч всю жизнь, даже если понадобится он ему лишь раз в жизни»… Ну или что-то вроде того…

Когда «жучок»… был нормой

Молодые автовладельцы хорошо знакомы с современными П-образными ножевыми предохранителями, и, как правило, знакомы с их предшественниками, распространенными на советских машинах – предохранителями стержневого типа с их вечно паршивым контактом. А вот что было ЕЩЕ РАНЬШЕ, скорее всего, уже не помнят…

А вот до 70-х годов в автомобилях (кстати, не только в советских!) применялись предохранители, как раз очень похожие на современные П-образные ножевые. Представляли они собой текстолитовую пластинку с приклепанными пружинящими ножками-контактами и намотанными на нее 15-20 сантиметрами запасной проволочки. Если проволочка между контактами сгорала (предохранитель срабатывал), водитель просто отматывал с мотовильца несколько сантиметров и соединял ей контакты заново. Предохранитель восстанавливал свои свойства!

Не сказать, что такой принцип был идеальным – контакт в проволочном предохранителе частенько ухудшался со временем, поскольку зависел от силы и аккуратности намотки проволочки. Однако система все же просуществовала долгие годы на самых разных легковых и грузовых машинах и считалась вполне работоспособной. И обратите внимание: это ж по современным меркам натуральнейший «жучок»!

«Жучок» – да не «жучок»! «Жучком», опасным и запрещенным к использованию, такой предохранитель считался бы, если б в нем применялась СЛУЧАЙНАЯ проволока! Но проволока в нем была строго тарированная, с сечением, соответствующим нужному току защиты, значение которого печаталось на корпусе предохранителя! Поэтому если взять современный предохранитель ножевого типа (сгоревший) и соединить его ножки проволочкой, чье сечение на сгорание приблизительно соответствует току, маркированному на предохранителе изначально, то такой «жучок» не будет представлять собой опасности для электропроводки автомобиля. Но как понять – какая проволока нужна?

Диаметр провода и ток сгорания

А вот для этого существует специальная расчетная формула. Но чаще для простоты используется заполненная по этой формуле справочная таблица! В свое время, когда развлечением считалось техническое творчество, а не деградация в соцсетях, эту табличку знал каждый школьник, посещающий радиокружок. Ибо изготовить своими руками предохранитель для самодельной конструкции было нормой! В справочной табличке для удобства сечение одножильного медного провода уже конвертировано в диаметр.

Для наиболее распространенных номиналов автомобильных предохранителей таблица выглядит так. Если же интересны иные значения токов (а эти таблицы обычно включают в себя диаметры провода для изготовления предохранителей от 0,5 ампер до 200-300 ампер), то нагуглить полную версию будет несложно.

Для примера. В распространенном LAN-кабеле «витая пара», которым проводят интернет в квартиры, одна жилка имеет диаметр около 0,5 мм – отрезок такого провода сработает в качестве предохранителя при токе около 30 ампер. В многожильных проводах типа ШВВП, используемых для подключения электроприборов к розетке, часто используются жилки диаметром 0,2 мм – на 7 ампер… Если сложить вдвое – получится предохранитель на 14-15 ампер. Ну и т. п.

Измеряем провод без штангенциркуля и микрометра

ОК, теперь мы знаем, как сделать относительно безопасный «жучок» на нужный нам ток… И проволочку найти и расплести на жилки, в принципе, несложно – можно в крайнем случае разрезать и очистить от изоляции провод лампы-переноски, USB-шнура, а то и какие-то штатные электроцепи в машине допустимо временно «ампутировать», отрезав провод от чего-то не слишком нужного типа задней противотуманки… В конце-концов, экстремальные ситуации порой требуют экстремальных решений.

Но как понять, на какой ток рассчитан провод, если мы не знаем его диаметр? Ведь на глаз определить толщину нереально! А ни штангенциркуля, ни микрометра в багажнике, как правило, нет… И опять на помощь придут дедовские приемчики – простые, но надежные.

Берем любой цилиндрический предмет – карандаш, отвертку, спичку, веточку – и наматываем на нее провод плотно виток к витку. Чем больше витков – тем выше будет точность измерения, но обычно достаточно 15-20 витков. Намотали – измеряем общую длину намотки линейкой и делим полученное число миллиметров на количество витков. Результат – диаметр провода!

Зануды пробурчат: «Ну да, запасных предохранителей с собой нет, а вот линейка в машине нашлась, видите ли!». Специально для зануд: ну XXI век же на дворе… У многих, к примеру, линейка есть в смартфоне!

Делаем предохранитель-«жучок»

…ну и последний шаг – если провод найден, диаметр его измерен, и он нам подходит. Плотно и туго наматываем отрезок медной жилки на ножки сгоревшего предохранителя и вставляем его на место. Готово!

И напоследок еще раз напоминаем, что заниматься подобным ремонтом, даже вдалеке от цивилизации и помощи, необходимо весьма и весьма осторожно! Делайте «жучок», лишь окончательно убедившись, что аналогичный сгоревшему фабричный предохранитель нельзя хотя бы на время выдернуть из цепи, где он защищает что-то, без чего можно временно обойтись, – например, обогрев заднего стекла или нечто подобное. И если уж запасных нет, выдернуть неоткуда и за помощью обратиться не к кому – тогда только мотайте «жучок»… Но не забудьте при первой же возможности заменить его на нормальный предохранитель и выяснить причину перегорания!

Разбираем, производим ремонт прикуривателя и замену его гнезда.

Такая опция, как автомобильный прикуриватель, актуальна не только для заядлых курильщиков. Например, для подключения переносного компрессора для подкачки шин, без рабочего гнезда прикуривателя, не обойтись. Но что делать, если он не работает? Благодаря небольшим знаниям, вы самостоятельно сможете произвести этот не сложный ремонт.

Требуемый инструмент для ремонта.

1. Щипцы, небольшого размера;
2. Припой;
3. Паяльник;
4. Переноска либо фонарик;
5. Плоскогубцы;
6. Лента ПВХ

Переходим к непосредственно к ремонту прикуривателя.

• Первым действием обесточиваем автомобиль, путем снятия с аккумуляторной батареи минусового провода.
• Открываем дверь автомобиля и находим гнездо расположения прикуривателя.
• Вынимаем из гнезда нагревающуюся спираль (сам прикуриватель).
• Подаем луч света в образовавшееся гнездо, при обнаружении посторонних предметов, их требуется удалить с помощью щипцов либо пинцета.
• Переходим к проверке предохранителей. Находим предохранительный блок, открываем крышку и вытаскиваем нужный предохранитель из гнезда (смотреть техническую инструкцию автомобиля, либо внутреннюю сторону крышки) Если предохранитель имеет перегоревшую перемычку, его требуется заменить.
• Следующим этапом, если предыдущие действия оказались напрасными, вынимаем прикуриватель из отверстия. Берем в руки плоскогубцы и аккуратно, зажав ободок, без определенных усилий тянем его на себя. Ни в коем случае не делаем резких рывков, тянуть нужно плавно, иначе можно повредить провода.
• После изъятия элемента, осматриваем место спайки провода с корпусом прикуривателя. Если обнаружен разрыв или малейшее отсоединение, его следует припаять. Так же нужно обратить внимание на целостность изоляции проводов. Выявленные потертости следует изолировать лентой ПВХ.
• Убедившись в нормальной работе прикуривателя, аккуратным движением, без усилий, погружаем в отверстие отремонтированный элемент.

Как вытащить предохранитель в машине

В блоке предохранителей автомобиля обычно находится пластмассовый пинцет, который можно использовать для демонтажа.

В некоторых автомобилях (например, Хонда) для демонтажа применяется инструмент специальной формы.

При отсутствии специального инструмента предохранитель можно достать и вручную.

Большие предохранители извлекаются с помощью пассатижей. Для демонтажа некоторых типов предохранителей (FJ12, FJ14,  FJ15) требуется воспользоваться ключом либо отверткой.

Видео — замена предохранителей прикуривателей в Nissan Qashqai:

Сгорели автомобильные предохранители, узнайте, как правильно их заменить

Если вы заметили, что перестали гореть фары ближнего и дальнего света, противотуманки либо другое электрооборудование не работает, в первую очередь, обязательно проверьте автомобильные предохранители. А уж только потом бегите в ближайший автомагазин за новой печкой, лампой или иными приборами, такими, как топливный насос, вентилятор или обогрев заднего стекла.

Почему это важно. Ну, прежде всего, с экономической точки зрения. Цена этой запчасти намного ниже других деталей автомобиля. Но этот важный элемент защищает от короткого замыкания, тем самым предотвращает боле серьезные поломки и даже пожар.

Причины выхода из строя предохранителей

Необходимо заметить, что выход из строя всей электрической системы неизбежно влечет за собой и полную поломку блока предохранителей. Но тут уж ничего не поделаешь, но к счастью такая беда случается нечасто.

Что необходимо делать, если «барахлят» электроприборы

Как только вы заметили проблемы с нижеперечисленными электрическими приборами, необходимо произвести проверку – возможно, нужна замена предохранителей:

Не стоит сразу же ехать на авторынок за необходимой деталью или обращаться к автоэлектрику, и тем более проверять трамблер или менять свечи. Проверьте автомобильные предохранители. Для этого:

Так выглядит блок автомобильных предохранителей

На этом может и не придется остановиться. Если он опять перегорел, то необходимо прозвонить всю электросистему автомобиля, чтобы выяснить, отчего происходит замыкание.

Место расположения блока предохранителей

Прежде чем проверить предохранитель, конечно же, необходимо знать, где находится блок предохранителей. Если не знаете, возьмите схему устройства автомобиля, и ищите в районе приборной доски с правой стороны от руля.

Виды автомобильных предохранителей

Мы не будем подробно составлять таблицу видов и моделей для определенных электроприборов. В этом по большому счету нет необходимости. Более важно понять принцип их подбора. В настоящее время выпускаются различные размеры: «mini», «max» и «medium», номинальным сопротивлением (мощностью) 1 А и выше.

В автомобиле используются предохранители, рассчитанные на разный ток

Производители выпускают необходимые варианты в зависимости от номинала различного цвета. Это достаточно удобно для автомобилистов. Имея под рукой таблицу цветов, вы не ошибетесь при установке предохранителя. Кроме того, достаточно во время проверки вынуть предохранитель и заменить его на аналогичный по размеру и номинальному сопротивлению.

Если перегорает предохранитель, это может быть показателем проблемы определенного прибора или узла автомобиля, за правильное функционирование которого он отвечает. По сути, они указывают, в каком месте электрической системы «затаилась» неисправность.

«Жучок» позволит добраться до ближайшего автомагазина или до гаража

Поэтому как «палочка-выручалочка» запасное устройство от короткого замыкания поможет безаварийно добраться до места назначения. Но при этом необходимо учесть, что повторно сгоревшая деталь явно указывает на более серьезную неприятность с определенным прибором. И до тех пор, пока вы не устраните причину, эти полумеры придется повторять постоянно.

Небольшой совет

Даже высококачественные предохранители недорогие, поэтому мы настоятельно рекомендуем возить с собой в автомобиле запасной комплект. Уже ушло в прошлое время, когда можно было обойтись жучками или даже «пятикопеечной» монетой и безболезненно добраться если не до места назначения, то хотя бы к ближайшему автомагазину, и купить необходимую деталь.

В настоящее время автомобильные предохранители иные и соответствуют современным требованиям безопасности. Да и практика показывает, что замена «кустарными» самоделками может привести к довольно плачевным результатам. В лучшем случае вам придется поменять блок предохранителей, в худшем − всю или часть электросистемы автомобиля.

Местоположение предохранителей на Приоре

Предохранители на ВАЗ 2170 и его модификациях сосредоточены в разных местах следующим образом:

• В монтажном блоке салона, который скрыт за крышкой приборной панели напротив левой ноги водителя;
• В дополнительном релейно-предохранительном блоке справа под облицовкой тоннеля пола возле левой ноги штурмана;
• В главном предохранительном блоке под капотом возле расширительного бачка. Именно там размещается самая мощная предохранительная система, предназначенная для обеспечения работы силовых электроцепей;
• В релейно-предохранительном блоке кондиционера рядом со стаканом стойки переднего левого амортизатора.

Конечно же, в каждом блоке сосредоточены предохранители и/или реле, отвечающие за работу той или иной электросистемы, поэтому нужно подробнее остановиться на том где и какие из них располагаются.

Реле и предохранители монтажного блока в салоне под приборной доской

Итак, под крышкой приборной панели мы найдем релейно-предохранительный блок салона, именуемый еще «черным ящиком». Такого количества реле и предохранителей нет больше нигде, поэтому большая часть неполадок связана с этой релейно-предохранительной группой. Она же является предметом наибольшего интереса. Реле, маркируются литерой К и цифирным обозначением, что для этого блока имеет следующую расшифровку.(Указано на Рис.1)

Кроме того, монтажный блок салона содержит предохранители, промаркированные литерой F, которые защищают такие цепи(Указано на Рис. 2):

Схему распинговки монтажного блока салона можно видеть на задней поверхности крышки, которая его прикрывает.

Видео по ремонту и замене всего прикуривателя с розеткой

Что делать если постоянно перегорает предохранитель.

На современном рынке гаджетов для автомобиля все больше и больше заполоняют товары некачественного производства, не редко из Китая.

Такие устройства зачастую становятся причиной поломки прикуривателя и его гнезда, в дешевых приборах используют тонкие провода неспособные выдержать силовую нагрузку и как следствие перегорают замыкая электрический ток по всему прибору.

Так же бывают случаи когда перегорают или выходят из строя, но не до конца, а как бы сказать на половину и становятся следствием разряженного аккумулятора.

Источники

• https://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/kak-snyat-predohranitel.html
• https://maslo-5w30.ru/avto/zamena-avtomobilnogo-predohranitelya
• https://dongfeng-auto.ru/ustrojstvo-motora/kak-snyat-predohranitel-v-mashine. html
• https://zsm-miass.ru/polomki-i-remont/kak-vytashchit-predohranitel.html
• https://chestny-remont.ru/obsluzhivanie/kak-dostat-predohranitel-v-mashine-bez-shchipcov.html
• https://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-vytashhit-predohranitel-v-mashine-bez-shhipcov
• https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/remont-avtomobilya/kak-samostoyatelno-proverit-sostoyanie-i-zamenit-predohraniteli-v-avtomobile
• https://hd-remux.ru/tehservis/kak-dostavat-predohraniteli.html
• https://AutoMotoKit.ru/obsluzhivanie-avto/kak-dostat-predohranitel-v-mashine.html
• https://akki-carsh.ru/transmissiya/dlya-chego-nuzhny-predohraniteli-v-avtomobile.html
• https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/predoxraniteli-v-mashine.html
• https://AvtoKart.ru/diagnostika-i-remont/kak-dostat-predohranitel-v-mashine-bez-shchipcov.html

Как проверить автомобильные предохранители мультиметром?

Электрическая система автомобиля может быть одной из самых раздражающих систем, с которой можно обнаружить проблему.

Иногда, однако, проблемы в электрической системе носят простой характер, например неисправность аккумулятора или предохранителя.

В этой статье мы научим вас, как проверить предохранитель, чтобы узнать, исправен он или нет, с помощью автомобильного мультиметра.

Это должно быть одной из первых вещей, которые вы должны сделать, если у вас возникли проблемы с определенной частью вашего автомобиля, потому что это самое простое, и во многих случаях это проблема, которая избавит вас от головной боли, если вы просто начнете с нее.

Как проверить автомобильные предохранители мультиметром?

Что такое предохранитель

Прежде чем объяснять, как проверить предохранитель с помощью автомобильного мультиметра, мы рассмотрим, что такое предохранитель. Предохранитель представляет собой простой провод, обычно окруженный каким-либо пластиком, который замыкает цепь при подключении. Большинство предохранителей имеют два штыря, между которыми проходит небольшой провод.

Когда предохранитель вставлен туда, куда он идет, эти штыри касаются другого куска провода и замыкают цепь. Это так просто. Дело в том, что предохранитель предназначен для прорыва, если что-то пойдет не так. Это потому, что, когда предохранитель ломается или перегорает, он защитит более дорогую часть от повреждения.

Предохранитель перегорает, когда через него проходит слишком много энергии. Эта дополнительная мощность заставляет металлическую проволоку сгорать, разрывая цепь. Когда цепь разрывается, дополнительная мощность не может попасть в основную часть, которая не может справиться с дополнительной мощностью. В автомобилях предохранители обычно стоят в двух местах. Под капотом есть блок предохранителей со всевозможными предохранителями, а также иногда есть некоторые предохранители под торпедой со стороны пассажира.

Что такое предохранитель?

Важно знать, где находятся ваши предохранители, если вы хотите их проверить. Некоторые предохранители имеют разный цвет, и каждый цвет указывает, какую мощность он может выдержать. Однако более крупные предохранители обычно темно-серого цвета, а не цвета.

На маленьких предохранителях обычно видно сквозь цветной пластик, и это позволяет увидеть, перегорел он или нет, не проверяя его. Кроме того, перегоревшие предохранители могут изменить цвет, что является признаком того, что они неисправны и нуждаются в замене. Большие предохранители, хотя вы не можете видеть провод, поэтому вам придется проверить их, если вы думаете, что с ними что-то не так. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Как проверить предохранитель

Первый шаг перед проверкой предохранителя с помощью автомобильного мультиметра — убедиться, что автомобиль выключен и ключи не вставлены в замок зажигания. Вы можете прочитать эту статью, чтобы найти его. Это поможет вам обезопасить себя при извлечении предохранителя, а также защитит автомобиль. Следующим шагом является поиск потенциально неисправного предохранителя. Для этого вы подходите к блоку предохранителей и смотрите на схему или в руководство пользователя и находите тот, который соответствует системе, с которой у вас возникли проблемы.

Например, если ваши дверные замки с электроприводом не работают, вам нужно вытащить предохранитель, который идет с ними. Затем, чтобы вытащить предохранитель, вы буквально делаете то, что это называется, и это вытягивается прямо на предохранитель. Вы должны убедиться, что вы тянете прямо вверх, потому что вы не хотите, чтобы штыри погнулись или повредились, когда вы вытаскиваете предохранитель.

Проверка автомобильного предохранителя с помощью мультиметра

После извлечения предохранителя его можно визуально осмотреть. Если это прозрачный пластик, вы можете попробовать проверить, не сломано ли соединение. Если вы не видите провод, значит, пришло время достать мультиметр. Чтобы использовать мультиметр, вы должны сначала включить его и вынуть щупы. Затем вы можете установить мультиметр на омы.

Измерит сопротивление предохранителя. Затем вы можете прикоснуться щупами друг к другу. Это даст вам исходное значение и покажет примерное число, которое вы получите, когда поместите щупы на предохранитель. Как только у вас появится представление о показаниях, вы должны ожидать, что сможете подключить щупы к предохранителю.

Для этого достаточно прикоснуться одним щупом к одному контакту, а другим – к другому. Это даст вам чтение. Если показание близко к тому, которое было при соприкосновении двух щупов, то предохранитель исправен. Если он не дает показания, то это означает, что предохранитель перегорел. Это связано с тем, что ток, который он пытается передать через предохранитель, не проходит обратно.

Чтобы убедиться, что предохранитель перегорел, вы можете изменить настройку мультиметра на измерение тока, что показано стрелкой с линией. Таким же образом можно прикоснуться щупами к штырям на предохранителе. Если он издает непрерывный звуковой сигнал, то предохранитель исправен, а если не издает звука, то предохранитель перегорел. Любая проверка является достаточным способом убедиться, что предохранитель перегорел.

Что делать

Замена автомобильного предохранителя

Если предохранитель перегорел, то заменить его довольно просто. Вам просто нужно купить другой такой же предохранитель и подключить его. Если предохранитель не перегорел, вам придется копать глубже в своих электрических проблемах, что может быть неприятно. Вот почему хорошо начать с проверки предохранителя, потому что для большинства людей проверка предохранителя займет всего пару минут.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, если это не первый предохранитель, который вы проверяете, это обязательно внимательно изучить схему и проверить все предохранители, которые относятся к конкретной системе. Иногда в системе может быть более одного предохранителя, поэтому вам необходимо убедиться, что вы проверили их все с помощью мультиметра, чтобы исключить перегорание одного из них.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, как проверить автомобильный предохранитель автомобильным мультиметром. Это простая задача, и с ней справится практически любой мультиметр. Вы можете использовать функцию сопротивления или сопротивления на мультиметре, чтобы проверить предохранитель, или вы можете использовать настройку непрерывности, чтобы проверить протекание тока.

Любой из них будет работать и даст вам достоверные данные о том, перегорел предохранитель или нет. Кроме того, не забывайте, что вы можете визуально проверить предохранитель, который может сэкономить вам больше времени, чтобы выяснить, перегорел ли предохранитель вашего автомобиля или нет.

Как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра: 2 простых метода

Предохранители являются привратником и жертвенным устройством электрической цепи. Он защищает электрические цепи от перегрузки по току. Это важный и распространенный элемент в электрической цепи. В идеале в каждой электрической цепи должен быть предохранитель.

Иногда эти предохранители требуют проверки, чтобы убедиться, что они нуждаются в замене или все еще работают. Эти предохранители можно проверить разными способами, в том числе с помощью мультиметра и без него, даже не вынимая их из блока предохранителей. В этом подробном пошаговом руководстве вы узнаете, как проверить автомобильный предохранитель с помощью мультиметра.

Содержание

Цифровой мультиметр

Проверка предохранителя с помощью мультиметра может быть самым безопасным способом определения перегоревшего предохранителя. Некоторые предохранители имеют прозрачные корпуса и легко диагностируются при визуальном осмотре.

Но некоторые предохранители не имеют прозрачного корпуса и при визуальном осмотре невозможно обнаружить сломанный металлический элемент предохранителя. Используя мультиметр, вы можете легко обнаружить перегоревший предохранитель. В этом пошаговом руководстве я покажу вам два метода проверки перегоревшего предохранителя с помощью цифрового мультиметра.

Способ 1. Проверка предохранителя с помощью омметра
Способ 2. Проверка предохранителя с помощью мультиметра в режиме непрерывности

Способ 1. Проверка предохранителя с помощью омметра

В этом методе мы научимся проверять автомобильный предохранитель, не снимая его с помощью омметра. Но прежде чем мы продолжим, я хочу помочь вам понять, как работает омметр, чтобы при проверке предохранителя у вас не возникло проблем с диагностикой неисправного предохранителя.

Шаг 1. Знакомство с омметром

Омметр

Сопротивление – это электрическое трение при протекании электрического тока в проводнике. Измеряется в омах. Прибор, который используется для измерения сопротивления, называется омметром. Омметр считывает разомкнутую и замкнутую цепь двумя различными резистивными способами.

Омметр считывает сопротивление разомкнутой цепи либо на 1 Ом, либо на нечисловое значение «OL» (которое предварительно запрограммировано в омметре).

Где 1 Ом означает, что 100% сопротивление означает полное сопротивление (отсутствие соединения или разомкнутая цепь), а «OL» означает, некоторые называют это «разомкнутой нагрузкой», «разомкнутым контуром», другие называют это «превышением предела» или «Открытая линия».

Но что бы это ни обозначало, ясно одно: независимо от того, что измеряется, электрический ток не проходит от красного провода к черному проводу мультиметра (нет связи), что означает разомкнутую цепь.

С другой стороны, омметр показывает «Замкнутая цепь» в числовых значениях, равных нулю или близких к нулю, а в некоторых омметрах числовое значение «Замкнутая цепь» меньше 1 Ом (если запрограммировано максимальное сопротивление « 1 Ом” в цифровом омметре).

Теперь приступим к процедуре проверки.

Шаг 2. Подсоединение проводов к мультиметру

Подсоединение проводов к мультиметру

Подсоедините черный щуп к общему разъему, а красный щуп должен подключиться к разъему омега (Ω).

Шаг 3. Установите шкалу на омметре

Включите мультиметр и переместите циферблат в положение наименьшего сопротивления в омическом режиме. Здесь 200 Ом — самый низкий диапазон сопротивления.

Шаг 4. Поместите наконечник провода на предохранитель

Мультиметр сопротивления

Сначала поместите предохранитель на непроводящий материал, такой как пластик или дерево, и коснитесь обоих проводов вместе, чтобы получить начальное показание в качестве стандарта, мы сравним его. с проверкой предохранителей. После этого наденьте оба наконечника черного и красного проводов на клеммы предохранителя.

Это информация
Предохранители являются предохранительными устройствами, не зависящими от полярности. Неважно, какой конец вывода можно коснуться любой клеммой предохранителя. Вы можете уверенно прикоснуться любым кончиком щупа к любому выводу предохранителя.

Шаг 5. Измерьте показания омметра

Проверка сопротивления перегоревшего предохранителя

Прикоснувшись кончиками обоих проводов к клеммам предохранителя, посмотрите на показания омметра. Если показания сопротивления омметра аналогичны показаниям, которые вы соединили проводами перед проверкой предохранителя, или если показания изменились на небольшое или высокое значение сопротивления, это означает, что предохранитель исправен и имеет соединение между двумя клеммами.

С другой стороны, если показания сопротивления омметра не меняются и по-прежнему показывают 1 Ом (100 % сопротивления) или «OL», это означает, что предохранитель перегорел и нет соединения между двумя клеммами.

Шаг 6. Выключите мультиметр

Наконец, выключите мультиметр после тестирования.

Шаг 7. Никогда не используйте омметр в цепи под напряжением

Помимо проверки предохранителя вам необходимо знать одну важную вещь. Никогда не используйте омметр в цепи, находящейся под напряжением. Это может убить ваш омметр.

Это предупреждение
Всегда используйте омметр на обесточенной цепи. Это может убить омметр.
Это связано с тем, что омметр сам подает напряжение в цепь, никакого другого напряжения не требуется.

Метод 2. Как проверить автомобильный предохранитель с помощью мультиметра в режиме проверки целостности цепи

В этом методе вы узнаете, как проверить автомобильный предохранитель с помощью мультиметра в режиме проверки целостности цепи. Ниже приведена пошаговая процедура проверки автомобильного предохранителя мультиметром.

Шаг 1. Извлеките предохранитель из цепи

Сначала удалите предохранитель из подозрительной цепи.

Шаг 2. Выберите шкалу проверки целостности цепи на мультиметре

Режим проверки целостности цепи мультиметра

Поверните селектор на шкалу проверки целостности цепи или символ радиоволн на мультиметре и проведите быстрый тест, чтобы убедиться, что мультиметр исправен, коснувшись обоих проводов вместе, чтобы услышать звуковой сигнал. .

Шаг 3. Подсоедините провода к предохранителю

Подсоедините наконечник мультиметра к обеим клеммам предохранителя

Поместите предохранитель на непроводящий материал и соедините наконечники черного и красного проводов с обеими клеммами предохранителя.

Это информация
При проверке автомобильного предохранителя вы можете подключить любой вывод к любой клемме предохранителя. Они не имеют полярности (без ограничений).

Шаг 4. Прочтите данные на дисплее мультиметра

y Прикосновение к обоим выводам мультиметра обеими клеммами предохранителя вызовет звуковой сигнал. Если он пищит, предохранитель исправен.

Если это не так, предохранитель неисправен.

Я буду очень признателен, если вы подпишетесь на мои статьи, а также прокомментируете их в разделе ниже. Спасибо за ваше драгоценное время.

Регистрация

Сначала проверьте блок предохранителей

Блог Главная — Предыдущий пост | Следующий пост

Примечание редактора: этот блог и информация были обновлены по состоянию на октябрь 2021 года.

У вас есть постоянная проблема в вашем автомобиле, которая не исчезнет даже после того, как вы, казалось бы, завершили необходимый ремонт? Например, не загорится ли внутреннее освещение после замены лампочки? Ваш рог вдруг не протрубит по какой-то неизвестной причине? Вы все еще испытываете проблемы с электричеством, несмотря на то, что заменили аккумулятор? У нас может быть ответ.

Если вы столкнулись с подобными проблемами, возможно, вы пропускаете часто пропускаемый, но очень важный компонент вашего автомобиля: Блок предохранителей. Если после ремонта проблема не устранена, обратитесь к блоку предохранителей

Обязательно проверьте блок предохранителей на ранней стадии устранения неполадок, чтобы избежать ненужного обслуживания. Это важный компонент, который необходимо проверить, прежде чем звонить местному механику или посещать ближайшую автомастерскую. Проведя небольшое расследование и получив правильную информацию, вы сможете быстро решить проблему самостоятельно, даже не покидая подъездной дороги и не пачкая рук!

Что такое блок предохранителей?

Блок предохранителей управляет производительностью и функциями различных деталей автомобиля, от основных фар и подсветки приборной панели до более сложных функций, таких как звуковой сигнал автомобиля и стояночный тормоз. Предохранитель — это тип резистора с довольно низким сопротивлением, который защищает ваши электрические цепи от перегрузки, подобно предохранителям, которые можно найти в блоке выключателя в вашем доме.

Что происходит, когда перегорает предохранитель?

При перегорании плавкого предохранителя элемент предохранителя плавится и разрывает цепь, прерывая подачу тока. Без предохранителя любой тип короткого замыкания в проводке вашего автомобиля может перегреться, расплавиться и, возможно, вызвать пожар. Любая принадлежность, подключенная к этому предохранителю, может выйти из строя или полностью перестать работать.

Предположим, например, что одна из лампочек в вашем автомобиле перестала работать. Вы идете заменить лампочку, но все равно ничего не происходит, когда вы включаете ее. Это, вероятно, означает, что предохранитель, связанный с этим светом, перегорел.

В то время как перегоревшие предохранители, как правило, доставляют простые и минимальные неудобства, например, не позволяют работать радио или фарам, они также могут повредить многие детали и даже полностью запретить движение вашего автомобиля! Одна простая электрическая неисправность в вашем автомобиле может иметь волновые последствия по всем направлениям.

Где мой блок предохранителей?

Современный автомобиль может иметь несколько блоков предохранителей. Блок предохранителей чаще всего находится в нижней части приборной панели под рулевым колесом или под капотом автомобиля. Когда вы подозреваете проблему, откройте блок предохранителей; большинство блоков предохранителей имеют крышку, которая легко снимается. Вы найдете схему блока предохранителей в руководстве пользователя или на самом блоке, что поможет вам определить, на какой предохранитель смотреть в зависимости от того, с какой проблемой вы столкнулись в своем автомобиле.

Как проверить блок предохранителей в автомобиле?

Чтобы проверить блок предохранителей и определить, не является ли он причиной ваших электрических разочарований, лучше всего начать с простого визуального осмотра. Используя схему блока предохранителей, указанную на коробке или в руководстве по эксплуатации автомобиля, найдите соответствующий предохранитель. Легко извлеките предохранитель, чтобы рассмотреть его поближе.

Полезный совет. Большинство отдельных предохранителей можно снять вручную, хотя для удаления некоторых может потребоваться пинцет, острогубцы или специальные инструменты.

Когда вы подносите предохранитель к свету, следите за тонкой металлической проволокой. Если вы заметили какие-либо обрывы или повреждения в этом проводе, вы были правы — пора заменить предохранитель.

Вы также можете проверить блок предохранителей вашего автомобиля с помощью контрольной лампы. Эти контрольные лампы позволяют проверить неизвестные предохранители и проверить, проходит ли через них питание. Если обе стороны загораются контрольной лампой, ваш предохранитель исправен. Если нет, то пришло время замены!

Как заменить предохранитель?

Чтобы заменить поврежденный предохранитель, просто извлеките сломавшийся предохранитель и вставьте новый того же типа и номинала.

Хотя замена перегоревшего или сломанного предохранителя является простым решением, которое экономит ваше время и деньги, в первую очередь могут быть основные факторы, которые вызывают перегорание вашего предохранителя. Если вы регулярно перегораете предохранители, это должно быть признаком беспокойства.

Запланируйте проверку электрических проблем

В случае сомнений обратитесь к экспертам. В Christian Brothers Automotive наша команда дружелюбных и знающих автомехаников готова ответить на любые ваши вопросы, связанные с предохранителями, а также предоставить исключительный сервис.

Когда вы посетите одну из наших местных автомастерских, ваш автомобиль будет бесплатно проинспектирован. Во время этой быстрой проверки наши опытные специалисты оценят текущее состояние и безопасность вашего автомобиля. Включая ваши электрические системы и многое другое, наша команда будет использовать эти результаты, чтобы информировать вас о текущем состоянии вашего автомобиля, а также предлагать вам помощь, связанную с любыми вашими текущими или будущими автомобильными проблемами.

Адрес местной автомобильной мастерской для осмотра и ремонта предохранителей услуги здесь .

Категории:

• Батареи

Как снять и заменить автомобильный предохранитель (12 шагов)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Коробки предохранителей (также известные как электрические щиты или панели предохранителей) — это элементы безопасности, предназначенные для защиты компонентов двигателя и приборной панели, работающих от электричества. Обычно они находятся в салоне под рулевой колонкой и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.

Безупречно работающий блок предохранителей означает, что ваш автомобиль работает без сбоев в тот момент, когда вы его заводите. Но если что-то электрическое в вашем автомобиле перестает работать, знание того, как заменить предохранитель в автомобиле, становится решающим.

Время от времени перегорает предохранитель. Ведь предохранитель сломается, если обнаружит перегрузку или неисправную цепь. Хотя опытный механик починит перегоревший предохранитель в идеале, не помешает научиться самостоятельно менять предохранитель в автомобиле, если вы еще этого не сделали.

Вот 12 простых шагов о том, как заменить предохранитель в автомобиле:

1. Снимите кабель батареи
2. . Найдите Box’s Fuse’s Box
3. . Устранение Fuse Fuse Fuse
4. Устранение Fuse Fuse Fuse
5. . Отключите питание блока предохранителей
6. Снимите корпус блока предохранителей
7. Найдите перегоревший предохранитель или съемник предохранителя
8. Проверьте неисправный предохранитель перед его извлечением
9. Remove the broken fuse
10. Insert an amperage-matching replacement fuse
11. Reconnect system wires
12. Start the ignition and test
13. Consult a professional mechanic for unresolved or recurring problems

Перегоревший предохранитель может проявляться по-разному: одновременно выключаются индикаторы приборной панели, внезапно отключается радио или останавливаются окна при подъеме/опускании (и это лишь некоторые из них). Характерно, что контрольные признаки, свидетельствующие о неисправном предохранителе, появляются внезапно. Постепенное ухудшение симптомов не обязательно может быть связано с перегоревшим предохранителем. Тем не менее, всегда полезно быть на стороне с осторожностью и проверять.

Как снять автомобильный предохранитель и заменить его — 12 шагов

1. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи

Возможны неполадки, особенно при работе с электрической системой вашего автомобиля. Во-первых, убедитесь, что ваша машина не работает. Затем с помощью торцевого ключа, например, Hazet 854T Socket Wrenchs (см. на Amazon) или разводного ключа, отсоедините отрицательную клемму, прикрепленную к аккумулятору (отложите ее в сторону, где нет контакта с каким-либо металлическим предметом). Это гарантирует, что электричество не будет проходить через систему, когда вы проверяете, тестируете и меняете любые перегоревшие предохранители. Этот шаг особенно важен для автомобилей, оснащенных кнопочной системой запуска.

2. Найдите блок предохранителей в автомобиле

Новичкам не нужно бояться найти блок предохранителей или панель, так как в руководстве по техническому обслуживанию обычно указано его местонахождение. У большинства автомобилей панели предохранителей расположены под рулевым колесом (или где-то рядом с ним). Однако расположение блока предохранителей варьируется от автомобиля к автомобилю. Более того, не все автомобили имеют блок предохранителей как в салоне, так и под капотом.

3. Снимите крышку/крышку блока предохранителей

Если перевернуть крышку блока предохранителей, должна открыться схема предохранителей, показывающая, какой предохранитель работает с каким электрическим компонентом. . Кроме того, вы увидите несколько предохранителей с цветовой маркировкой и номерами, обозначающими их номинальную силу тока. Эти цветовые коды и значения силы тока очень важно учитывать, особенно если вы уже точно определили неисправный предохранитель и собираетесь его заменить.

4. Отключите блок питания блока предохранителей

Этот шаг обычно применяется только в том случае, если необходимо снять весь блок предохранителей. Но чтобы быть вдвойне уверенным, что через системы не проходит ток под напряжением, было бы лучше отключить источник питания, как только крышка блока предохранителей будет снята и отложена в сторону. Возможно, вам придется сначала снять его корпус, чтобы получить доступ к проводам, а затем вернуться к источнику питания, прежде чем двигаться дальше. Блок питания блока предохранителей, скорее всего, представляет собой один или набор красных проводов с клеммой, соединенной болтом (очень похоже на аккумулятор).

5. Снимите корпус блока предохранителей

В зависимости от проблемы может потребоваться полностью снять блок предохранителей. Ключевым моментом является снятие корпуса блока предохранителей (жгутов проводов и всего остального). Это обнажает множество проводов, подключенных к блоку предохранителей и проложенных к различным системам и датчикам, которые обеспечивают работу компонентов автомобиля. Совет: заклейте их лентой и наклейте этикетки для облегчения повторной установки и предотвращения пересечения проводов.

Обратите внимание на болты крепления панели предохранителей – они могут быть разной длины. Итак, следите за размещением каждого болта, когда вы снимаете их по отдельности. Кроме того, используйте пластиковый пакет/контейнер или магнитный лоток, чтобы держать ослабленные болты вместе до тех пор, пока вам не понадобится использовать их для замены корпуса блока предохранителей на прежнее место.

6. Найдите перегоревший предохранитель или съемник предохранителя

См. схему внутри крышки/крышки блока предохранителей, чтобы определить местонахождение неисправного предохранителя. Как только вы это выяснили, визуально осмотрите соответствующий предохранитель. Посмотрите на металлическую нить и посмотрите, не почернела ли она, не расплавилась ли, не оборвана ли или не прогорела ли она. Предохранитель, похожий на любое из этих описаний, потребует замены предохранителя.

Если дефект визуально не заметен, проверьте его с помощью стандартной автомобильной контрольной лампы или прибора для проверки предохранителей, который в основном доступен в магазинах автозапчастей. А в случае, если панель предохранителей вашего автомобиля не поставляется со специальным съемником предохранителей, пару острогубцев, пинцет, очень маленькую стандартную отвертку или изогнутую скрепку для бумаг также будут выполнять ту же функцию.

7. Проверьте неисправный предохранитель перед его удалением

Как упоминалось ранее, рекомендуется проверить подозреваемый перегоревший предохранитель перед его удалением. Для этого выполните проверку непрерывности с помощью мультиметра/омметра. С помощью двух щупов мультиметра (см. на Amazon) коснитесь маленьких металлических выступов в верхней части предохранителя. Проверьте, есть ли непрерывность, или предохранитель дает показания сопротивления в диапазоне от 0 до 0,001 мОм. Если есть, и нет признаков обесцвечивания или повреждения нити накала предохранителя, то предохранитель исправен, а значит, неисправность компонента связана с чем-то другим.

8. Удалите перегоревший предохранитель.

Теперь к хорошему. Для извлечения перегоревшего предохранителя в вашем распоряжении есть различные инструменты (в том числе ваши руки). Тем не менее, использование съемника идеально, так как предохранители, как правило, легко ломаются, и оказывается, что их намного сложнее вытащить, когда они сломаны (в отличие от полностью целых). Подход к удалению предохранителя также будет зависеть от того, имеет ли ваш автомобиль ножевой или стеклянный тип. В последнем случае лучше сначала попробовать приподнять одну из торцевых заглушек, а затем осторожно продвигаться вперед, пока не сместится весь предохранитель. Между тем, другие типы предохранителей могут обойтись небольшим сжимающим движением.

9. Вставьте сменный предохранитель, соответствующий силе тока

При удалении сгоревших предохранителей всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию и к схеме на панели предохранителей. Что еще более важно, убедитесь, что запасные предохранители имеют правильный размер (соответствуют цветовой маркировке и имеют точную силу тока), поскольку использование предохранителя с неправильной силой тока может привести к серьезным проблемам с электричеством. Рекомендуется принести неисправный предохранитель в автомагазин для сравнения при покупке замены.

Совет. Перед покупкой сменных предохранителей обязательно проверьте крышку панели предохранителей. Обычно он содержит запасные предохранители, а иногда даже съемник предохранителей. Кроме того, никогда не заменяйте неисправный предохранитель на более мощный, иначе у вас возникнут новые проблемы.

Я также настоятельно рекомендую спрятать дополнительные предохранители в бардачке. Вы должны извлечь максимальную пользу из этой поездки в местный автомагазин, купив запасные предохранители с разным номиналом силы тока. Таким образом, вам не придется вынимать предохранитель из редко используемой функции, когда вы окажетесь в затруднительном положении. Кроме того, транспортные средства обычно имеют более одного компонента, для которого требуется такая же сила тока, как и для другого. Если более одной из этих функций одного и того же усилителя выйдет из строя, у вас могут возникнуть проблемы.

10. Повторное подключение системных проводов

После того, как вы извлекли перегоревший предохранитель из автомобиля без инструмента и правильно установили замену, начните повторно подсоединять различные провода, соединяющие все компоненты, защищенные предохранителями. Работайте с умом — начинайте с труднодоступных мест, двигаясь к более легким в последнюю очередь.

11. Включите зажигание и проверьте

После замены неисправных предохранителей и повторного подключения проводки включите зажигание автомобиля и проверьте, исправлена ​​ли проблемная цепь и работает ли она должным образом. Первые десять шагов, перечисленных в этом списке, должны легко исправить временные всплески. Но если проблема со схемой не устранена, вам потребуется провести дополнительную диагностику, чтобы навсегда решить проблему. Скорее всего, существует основная проблема, которая привела к тому, что ваш предохранитель перегорел, ожидая решения.

12. Обратитесь к профессиональному механику по поводу нерешенных или повторяющихся проблем.

Вы уже выполнили все действия, описанные в этом руководстве, для снятия и замены предохранителя своими руками. Но могут произойти непредвиденные события. Иногда одной замены неисправных предохранителей недостаточно для решения, казалось бы, незначительных проблем с автомобилем. Особенно для подержанных автомобилей они могут иметь ранее существовавшие проблемы или физические повреждения, о которых вы не знали во время покупки. Возможно, вам будет лучше, если ваши электрические системы будут диагностированы и отремонтированы профессионально.

Различные типы предохранителей

В целом, в большинстве автомобилей все еще используются предохранители не менее семи различных типов. Эти типы предохранителей различаются по внешнему виду и, следовательно, должны точно соответствовать правильной замене предохранителя. Каждый из этих предохранителей требует разной динамики при осмотре или извлечении из панели предохранителей. Чтобы убедиться, что вы каждый раз покупаете правильную замену перегоревшему предохранителю, вот наиболее распространенные стили предохранителей для справки:

Плавкие предохранители

Предохранители этого типа, представленные в 1970 году (иначе называемые лепестковыми или вставными предохранителями), в основном используются в современных седанах и других дорожных транспортных средствах. Он в основном предназначен для электрических систем 12 В, имеет цветовую маркировку и номинальную силу тока, указанную сверху. Оно варьируется от 32 В до 80 В с номинальным током от 0,5 А до 500 А.

В этой категории имеется четыре (4) типа предохранителей, а именно: микро (Micro2, Micro3), мини (APM, ATM), стандартные (APR, ATC, ATO) и макси (APX). Стандартные ножевые предохранители обычно используются в легковых и грузовых автомобилях, а макси-в транспортных средствах, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации. Дополнительные плавкие предохранители (также известные как дополнительные цепи, дополнительные предохранители) также подпадают под эту категорию.

Предохранители со стеклянными трубками

В более старых автомобилях установлены стеклянные предохранители цилиндрической формы (они же ограничители предохранителей или предохранители Bosch) с колпачками из нержавеющей стали на обоих концах и стеклом, показывающим нить накала в середине. И наоборот, новые автомобили имеют аналогичный вид предохранителя, но с пластиковым корпусом вместо цилиндрического стекла, закрывающего плавкую вставку. Они варьируются от 12 В до 42 В, как правило, более деликатны, чем типы с лезвиями, и требуют большей осторожности при осмотре или извлечении панели предохранителей.

Линейные предохранители

Предохранители такого типа распространены в электронных аксессуарах, которые не устанавливаются на заводе, таких как противотуманные фары. Он может быть расположен под приборной панелью, под капотом или внутри багажника — в зависимости от схемы или компонента, который защищает предохранитель. Чтобы определить, есть ли у вас встроенный предохранитель, проследите провод от аксессуара для вторичного рынка через панель предохранителей.

Заключение. Как снять предохранитель с автомобиля и заменить его

Вкратце, ниже приведены 12 простых шагов по замене предохранителя в автомобиле:

1. Detach the battery cable
2. Locate the vehicle’s fuse box
3. Remove the fuse box lid/cover
4. Disconnect the fuse box power supply
5. Remove the fuse box housing
6. Найдите перегоревший предохранитель или съемник предохранителя
7. Проверьте неисправный предохранитель перед его извлечением
8. Удалите перегоревший предохранитель
9. Вставьте сменный предохранитель
10. 0144
11. Подсоедините провода системы
12. Включите зажигание и проверьте
13. Проконсультируйтесь с профессиональным механиком в случае нерешенных или повторяющихся проблем самостоятельно. Пока вы придерживаетесь рекомендаций в руководстве по обслуживанию и не экономите на своевременной диагностике причины перегоревшего предохранителя, все в порядке. Замена предохранителя становится намного проще, если вы сделали это несколько раз. Ваш механик может быть не в восторге от этого новообретенного навыка, но ваши карманы — и, что более важно, ваш автомобиль — наверняка будут в восторге.

    Как проверить автомобильный предохранитель мультиметром?

    Коннор Дэвидс

    Автомобили и старые дома, в которых не используются интеллектуальные автоматические выключатели, используют предохранители для предотвращения потерь от скачков напряжения. Иногда эти предохранители нуждаются в тестировании, чтобы убедиться, что они все еще находятся в хорошем рабочем состоянии. Мы используем мультиметр для проверки предохранителя, и это быстрый и простой способ обучения.

    Меры предосторожности:
    • Никогда не заменяйте перегоревший или маловероятный предохранитель на предохранитель с более высоким номиналом. Рейтинг гарантирует, что ток может безопасно проходить по проводке. Всегда заменяйте предохранитель с тем же номиналом, что и старый (или с меньшим номиналом).
    • Не проверяйте предохранитель на включенном оборудовании.

    Содержание

    Что такое предохранитель

    Предохранитель — это просто провод, обычно окруженный каким-либо пластиком, который замыкает цепь при подключении. Большинство предохранителей имеют два контакта с небольшим проводом между ними. Предохранитель состоит из пробоя, если что-то пойдет не так. Когда предохранитель сломается или перегорит, он защитит более дорогую деталь от повреждения.

    Предохранитель перегорает, когда через него проходит слишком много энергии. Эта дополнительная мощность заставляет металлическую проволоку сгорать, разрывая цепь. Когда цепь разрывается, дополнительная мощность не может попасть в центральную часть, которая не может справиться с дополнительной мощностью. В автомобилях предохранители обычно расположены в двух местах. Вы можете найти блок предохранителей под капотом со всеми видами предохранителей в нем, и есть предохранители под приборной панелью со стороны пассажира.

    Типы предохранителей

    Некоторые предохранители имеют разные цвета, и каждый цвет указывает, какую мощность они могут выдержать. Предохранители большего размера обычно имеют темно-серый цвет, а не цвет.

    На мини-предохранителях вообще видно сквозь цветной пластик, что позволяет увидеть перегорел он или нет без проверки. Кроме того, перегоревшие предохранители могут иметь обесцвечивание, что является признаком того, что они неисправны и пора их заменить. Хотя вы не можете видеть провод, предохранители большего размера необходимо проверить, если вы считаете, что с ними что-то не так. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

    Откуда мы знаем, что предохранитель перегорел?

    Есть несколько способов быстро проверить, не работает ли автомобильный предохранитель. Во-первых, необходимо найти предохранитель, управляющий каким-либо неработающим устройством. Схема может быть внутри крышки блока предохранителей или в руководстве по эксплуатации автомобиля, или вы можете найти ее в Интернете. Затем извлеките предохранитель с помощью съемника предохранителей — перед этим убедитесь, что зажигание автомобиля выключено! Затем осмотрите предохранитель на наличие визуальных признаков обесцвечивания или обрыва нити. Затем вы можете установить запасной автомобильный предохранитель.

    Как проверить автомобильный предохранитель с помощью мультиметра
    • Вытащив предохранитель, вы можете визуально осмотреть его. Например, если это прозрачный пластик, вы можете увидеть, не кажется ли соединение сломанным.
    • Если провод не виден, значит, пришло время достать мультиметр. Чтобы использовать мультиметр, вы должны сначала включить его и вынуть щупы.
    • Далее можно настроить мультиметр на омы.
    • Сопротивление предохранителя можно измерить с помощью настроек Ом.
    • Затем вы можете соединить щупы вместе; это даст вам исходное значение и покажет примерное число, которое вы получите, когда поместите щупы на предохранитель. Как только вы получите представление о показаниях, вам следует ожидать подключения щупов к предохранителю.
    • Вы должны прикоснуться одним щупом к одному штырю, а другим – к другому. Это даст вам чтение.
    • Если показания близки к моменту соприкосновения двух щупов, то предохранитель исправен. Однако, если он не дает показания, это означает, что предохранитель перегорел.
    • Это связано с тем, что ток, который он пытается пропустить через предохранитель, не возвращается обратно.
    • Чтобы убедиться, что предохранитель перегорел, вы можете изменить набор мультиметра для измерения тока, стрелка с линией.
    • Таким же образом можно прикоснуться щупами к штырям на предохранителе.
    • Если он издает непрерывный звуковой сигнал, предохранитель исправен, но он перегорел, если не издает звука.
    • Любая проверка является приемлемым способом проверить, не перегорел ли предохранитель, а затем заменить его.
    Как заменить автомобильный предохранитель
    • Если предохранитель перегорел, то его довольно просто заменить.
    • Вам просто нужно купить другой такой же предохранитель и подключить его.
    • Однако, если предохранитель не перегорел, вам придется копать глубже в ваших электрических проблемах, что может быть неприятно.
    • Вот почему хорошо начать с проверки предохранителя, потому что для большинства людей проверка предохранителя займет всего пару минут.
    • Еще одна вещь, о которой следует помнить, если это не первый предохранитель, который вы проверяете, это внимательно посмотреть на схему и проверить все предохранители, которые идут в конкретную систему.
    • Иногда в системе может быть более одного предохранителя, поэтому необходимо убедиться, что вы проверили их все с помощью мультиметра, чтобы исключить перегорание одного из них.
    Каковы возможные причины перегорания автомобильного предохранителя?
    • Предохранитель играет важную роль в защите цепи от более значительного тока, чем он может выдержать.
    • Таким образом, перегорание предохранителя является признаком короткого замыкания где-то между массой и силовым проводом или двумя проводами.
    • Некоторые из наиболее распространенных причин перегорания предохранителей:
    • Жгут проводов, идущий к задней двери или крышке багажника, ломается в том месте, где он должен изгибаться, что приводит к короткому замыканию и срабатыванию предохранителя, подключенного к стоп-сигналам или задним фонарям.
    • Вы по ошибке установили не ту лампу в задние фонари или фары.
    • Укороченный аксессуар, например, гнездо прикуривателя, подключен к передней части розетки, или внутрь попал металлический предмет, например монета.
    • Жгут проводов, соединенный с компонентом, найденным в сумке двигателя, перетирается и впоследствии перегорает предохранитель.
    Часто задаваемые вопросы

    Можно ли проверить автомобильные предохранители, не снимая их?

    С помощью контрольной лампы или мультиметра можно обнаружить перегоревшие предохранители плоского типа, не снимая их. Эти предохранители имеют два контакта сверху. Метод контрольной лампы: Включите зажигание (чтобы включить больше цепей).

    Может ли перегорание предохранителя привести к тому, что автомобиль не заведется?

    Обычно перегорание предохранителя вызывает незначительные проблемы с электрикой автомобиля. Например, не работает подсветка или внутреннее освещение, не работает радио, не работает сигнал поворота или некоторые функции климат-контроля работают неправильно. В редких случаях ваш автомобиль не заводится, если предохранитель перегорел.

    Заключение

    Чтобы понять, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра, прочитав эту статью, вы получили ценную информацию о шагах, которые необходимо предпринять. Следовательно, вы будете в лучшем положении, чтобы определить, повреждены ли автомобильные предохранители или другой электрический компонент.

    Кроме того, у вас также есть представление о некоторых наиболее распространенных причинах, по которым перегорает предохранитель. Таким образом, вы находитесь в гораздо лучшем положении, чтобы принять меры предосторожности, чтобы не подвергать предохранители автомобиля более высокой вероятности повреждения.

    Related Posts:

    Как пользоваться мультиметром

    Как починить новогодние гирлянды с помощью мультиметра

    Лучший мультиметр Fluke 2021

    Tags перегорел предохранитель, как проверить, мультиметр, проверить автомобильный предохранитель, проверить автомобильный предохранитель с мультиметром

    Перегоревший предохранитель классического автомобиля, проверьте и замените

    Обладая классическим автомобилем, каждый из нас находил различных маленьких гремлинов, которые требуют небольшого исследования, чтобы решить проблему. Одной из наиболее распространенных проблем в старых автомобилях являются проблемы с электрикой, которые возникают время от времени. Надеюсь, это будет так же просто, как заменить классический автомобильный предохранитель.

    Если вы когда-нибудь пытались диагностировать неисправность электрики в автомобиле, вы, вероятно, обнаружили, что это не так просто, как кажется. Хорошей новостью является то, что это, как правило, перегоревший автомобильный предохранитель, и именно с этого должна начинаться любая диагностика. Каждый автопроизводитель устанавливает предохранители в блок предохранителей, чтобы предотвратить перегрев цепей, который может легко повредить компоненты или даже привести к возгоранию.

    Что такое автомобильный предохранитель

    Работа автомобильного предохранителя заключается в том, чтобы выдерживать заданный ток до того, как он сгорит (так называемый перегоревший предохранитель). Как правило, автомобильные предохранители рассчитаны на двойную нормальную силу тока, необходимую для нормальной работы цепи. Использование предохранителей резко увеличивает вероятность того, что компоненты вашей электрической системы выдержат скачок или скачок напряжения.

    В большинстве классических легковых и грузовых автомобилей обычно можно найти два типа автомобильных предохранителей. Широко используются автомобильные ножевые предохранители, иногда называемые лопаточными или вставными предохранителями. Другой тип предохранителя — это цилиндрический стеклянный предохранитель. Оба функционируют одинаково. Когда через автомобильный предохранитель проходит больше электричества, чем он может безопасно выдержать, проводящая металлическая полоса, проходящая через центр, буквально разрывается, чтобы гарантировать прекращение всего тока.

    Давайте посмотрим, как легко найти, осмотреть, проверить и заменить автомобильный предохранитель. Прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим некоторые инструменты, которые нам понадобятся для работы.

    Инструмент для извлечения предохранителей или острогубцы

    Мультиметр/вольтметр или тестовая лампа

    Новые предохранители (тот же номинал, что и у перегоревшего предохранителя)

    Небольшая плоская отвертка и фонарик (может понадобиться)

    Проверка автомобильного предохранителя

    Первое, что нужно проверить, когда что-то электрическое в вашем классическом автомобиле перестает работать, — это перегоревший предохранитель. В большинстве автомобилей блок предохранителей находится под приборной панелью со стороны водителя. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя, чтобы найти блок предохранителей, если вы не найдете там основной блок предохранителей. Вы также можете ожидать найти еще один автомобильный блок предохранителей, расположенный под капотом. Если у вас возникли проблемы с поиском блока предохранителей, быстрый поиск в Google должен быстро дать вам ответ.

    При снятии крышки/панели блока предохранителей автомобиля (при необходимости с помощью плоской отвертки) вы должны обнаружить внутри схему, на которой перечислены все предохранители, какие части они защищают, а также требуемый номинальный ток. Если диаграммы нет, вы можете обратиться к руководству пользователя или в Интернете, чтобы найти ее. Гораздо проще узнать, какой предохранитель проверить, обратившись к схеме.

    После того, как вы найдете предохранитель, который хотите проверить, вам нужно будет извлечь его с помощью съемника предохранителей или острогубцев. Будьте осторожны при извлечении стеклянного предохранителя. Они могут быть острыми, если сломаются, поэтому мы рекомендуем использовать для них пластиковый съемник. Кроме того, разъемы предохранителей могут соприкасаться с плоскогубцами и привести к короткому замыканию в системе.

    Удаление автомобильных предохранителей

    Как только вы хорошо ухватитесь за предохранитель, вытащите его прямо из блока предохранителей. Возможно, вам придется немного пошевелить его, чтобы освободить. После извлечения предохранителя проверьте его визуально. Если металлическая полоска или провод внутри предохранителя сломаны, его необходимо заменить. Самое главное при замене предохранителя — использовать предохранитель рекомендованного номинала. Никогда, никогда не используйте предохранитель с меньшим или большим номиналом.

    При визуальном осмотре не всегда видно, что предохранитель перегорел. На металлической полосе может быть тонкий разрыв, который просто невозможно увидеть невооруженным глазом. Если вы не видите ничего плохого в предохранителе, не думайте, что он в порядке. Нужно проверить мультиметром или контрольной лампочкой.

    Проверка предохранителя

    При использовании мультиметра для проверки предохранителя установите его на показания Ом. Затем прикоснитесь положительным проводом мультиметра к одному металлическому концу предохранителя, а отрицательным — к другому. Если предохранитель исправен, вы получите показание в омах. Если показания отсутствуют, то предохранитель неисправен.

    Используя контрольную лампу вместо мультиметра, подключите зажим или зажим контрольной лампы к известному заземлению в автомобиле. Установив предохранитель в гнездо блока предохранителей, прикоснитесь концом контрольной лампы к открытой металлической части в верхней части предохранителя. Есть два открытых металлических выступа, по одному с каждой стороны. Обязательно коснитесь обоих. Если контрольная лампа загорается на обоих, предохранитель исправен. Если он загорается только на одном, предохранитель необходимо заменить.

    No related posts.