Покраска двигателя автомобиля: Покраска блока двигателя и клапанной крышки автомобиля

Содержание

Покраска блока двигателя и клапанной крышки автомобиля

Покраска двигателя – трудоемкая задача, справится с которой не каждый. Но если ваши руки служат вам верой и правдой, то полученный результат обрадует не только вас, но и ваше самолюбие.

Итак, с чего начать. Как и любой другой вид покраски, требуется обязательная подготовительная работа.

Выбор красящего состава

Первым вопросом, который должен быть решен сразу, является выбор краски. Идеальным вариантом для покраски двигателя было бы использование порошковой краски с последующей полимеризацией в термопечи. При этом нужен трибостатический пистолет и оборудование стоимостью порядка 15 тыс. долларов. Поэтому такой вариант, при котором предусматривается покраска клапанной крышки и двигателя своими руками, отпадает.

В связи с вышеизложенным постараемся найти вариант, приемлемый для каждого, кто решил покрасить двигатель вручную. Самыми главными критериями выбора лакокрасочного покрытия являются его высокая термостойкость и обладающие хорошими покрасочными свойствами на деталях, изгибах и узлах.

Не обязательно покупать только дорогостоящую краску с термостойкими качествами. На некоторых деталях, не подвергающихся высокой температуре, может использоваться другая, менее дорогая краска. Результат от этого хуже не будет.

Как приготовить краску для покраски двигателя и клапанной крышки своими руками

Такой процесс заключается в смешении различных составляющих в определенных пропорциях. Основной такой смесью является серебрянка, в состав которой входит алюминиевая пудра, лак, олифа, «эпоксидка» и растворитель. Все это можно купить в обычном хозяйственном магазине. Соотношение металлической пудры и олифы («эпоксидки», лака) составляет 2:5. Алюминиевый порошок можно заменить на другой металлический, но не более, чем на 30% (например, может использоваться цинковая пудра). Такая краска может выступать заменой на тех местах, где нагрев минимальный (навесное оборудование, впускной коллектор, трубки, шланги и т. п.).

Остальная часть должна быть покрашена краской с высоким уровнем термостойкости, способной выдержать температуру до 400 градусов Цельсия. Наиболее жаропрочную краску (выше 1100 градусов Цельсия) используется для покраски выпускного коллектора.

Подготовка к покраске

Перед покраской предстоит один из сложных процессов – разборка двигателя, при котором достаются валы коробки передач, поршни, коленчатый вал и другие части, не нуждающиеся в постороннем вмешательстве.

Затем необходимо очистить двигатель от остатков масла, нагара и прилипшей пыли. Проще всего это сделать с помощью пескоструйного аппарата. Не забудьте, что все внутренние части должны быть хорошо закрыты. Попавший на поверхность песок нужно потом тщательно стряхнуть, а лучше продуть компрессором.

На заметку: по народному способу двигатель после разборки можно опустить в воду, добавить в нее стиральный порошок и прокипятить.

Также отличным способом будет использование специальных средств для очистки двигателя. Главное хорошо пройтись по всем изгибам и ребрам двигателя.

После промывки нужно удалить следы ржавчины (ели они есть). Сделать это можно с помощью абразивной бумаги Р400.

Шпатлевка, шлифовка и грунтовка

Зачастую для покраски двигателя эти этапы не применяют. Но если вы решили сделать все по правилам, то обязательно нужно продувать после каждой шлифовки всех отверстий, чтобы удалить даже малейшие частицы спиленной шпатлевки и абразива.

Герметизация

Для покраски клапанной крышки и двигателя очень важно, чтобы внутренняя часть оставалась нетронутой. Поэтому во все резьбовые отверстия нужно ввинтить болты, а где резьба отсутствует – забить деревянные пробки и проклеить сверху скотчем. Это необходимо во избежание закупорки масляных и воздушных каналов.

Покраска двигателя

Краска на двигатель наносится краскопультом, баллоном (при использовании готового состава) или валиком (части, которые красятся краской-серебрянкой). Напыление наносится в 2-3 слоя при температуре 20-25 градусов Цельсия. Сушка проводится в таких же условиях в течение суток.

Заключительный этап – сбор и установка двигателя на свое место.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД - НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Покраска двигателя автомобиля и мотоцикла

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Качественно провести 

покраску двигателя
 вы можете в нашем покрасочном центре АМС Москва на Южной в Чертаново
Работы необходимые для покраски двигателя автомобиля и мотоцикла:Цена, руб от
Снятие +установка 4 цилиндрового двигателя от 5000
Снятие +установка 6 цилиндрового двигателя от 8000
Снятие +установка 8-12 цилиндрового двигателя от 1200
Покраска двигателя мотоцикла от 1000
Покраска двигателя авто от 1500

  • Скидки на покраску двигателя по картам автоклубов.

Предварительно записаться на покраску двигателя можно через сайт - запись на покраску
Качественная покраска двигателя в Москве только у нас!

Список наших услуг. Список не точный и будет пополняться!

  • Покраска двигателя мотоцикла
  • Порошковая покраска двигателя
  • Покраска блока двигателя
  • Покраска мото двигателя
  • Покраска чугунного блока двигателя порошковой краской
  • Покраска крышки двигателя
  • Покраска двигателя автомобиля
  • Покраска деталей двигателя
  • Тюнинг и покраска двигателя
  • Порошковая покраска двигателя мотоцикла
  • Покраска двигателя скутера
  • Авто двигатель покраска

Узнать подробнее стоимость покраски двигателя

Покраска блока двигателя авто в сервисе — AVTOkapitan

Особенности применяемых подготовительных и лакокрасочных материалов

Забудьте о распространенных в интернете рецептах самодельной термостойкой краски. Решившись на ее применение, вы практически со 100% гарантией не получите устойчивое покрытие. Да, основные компоненты в большинстве случаев приводятся правильно, но подобрать соответствующие пропорции нереально. Тем более что в продаже сейчас можно найти краски, способные выдерживать температуру в тысячу градусов и более. Даже при высокой стоимости таких материалов общие затраты будут невелики, ведь площадь окрашиваемой поверхности небольшая.

Следует отметить, что большинство силовых агрегатов изготовлены из чугуна, стали или алюминия. И для них необходимо использовать несколько отличающиеся по составу краски. Так, для алюминиевых поверхностей лучше использовать составы с цинковыми наполнителями, они лучше ложатся и держаться на таких деталях.

Существует мнение, что для покраски двигателей и другого оборудования, подвергающемуся значительному нагреву, лучше всего использовать порошковые полимерные составы. Это отчасти правильно, такие покрытия способны выдерживать не только термические, но и механические воздействия. Но необходимость обжига в специальных печах несколько сужает применение материалов этого класса. Гораздо большую популярность получили жидкие термостойкие краски, в том числе и в аэрозольной упаковке.

Такие производители, как Tikkurila, ABRO или BODY предлагают большой спектр устойчивых к температуре и горюче-смазочным материалом красок. Выбор цвета так же широк, поэтому покрасить двигатель в несколько отличающихся оттенков теперь не составляет труда. При выборе необходимо обращать внимание на технологию покраски и последующей обработки покрытия. Отдельные краски необходимо также помещать в печь для термической обработки при температуре порядка 150–200 градусов. Некоторые в таком обжиге не нуждаются, а сохнут в течение суток при нормальной температуре.

Необходимо помнить и о том, что большинство красок этой категории отличаются не слишком высокой устойчивостью к царапинам и другим механическим повреждениям. Нелишним будет и двух или трехслойное покрытие термостойким лаком. Еще одна особенность материалов, используемых при покраске двигателей, заключается в эластичности. Это связано с тем, что металлы при значительном нагреве существенно расширяются. В таких условиях жесткие краски и лаки быстро покроются сетью трещин.

Еще один нюанс, который поможет сэкономить. Разные детали двигателя нагреваются до различных температур. Поэтому нет смысла покупать краску, выдерживающую тысячу градусов для всего силового агрегата. В основном она потребуется для покраски выпускного коллектора. А для большинства других деталей вполне подойдут составы, рабочая температура для которых составляет 200–400 градусов, они стоят существенно дешевле.

Если вы решились обратиться в наш сервис, то не следует покупать материалы самостоятельно. Маляр вместе с мотористом сами подберут все необходимые для подготовки и покраски составы. Тем более мы уже знаем, продукции каких производителей можно доверять.


Как подготовить двигатель к покраске

Основная сложность заключается именно в этом этапе работ. Следы масла, бензина, технических жидкостей не создают условий для сцепления краски с металлической поверхностью. В большинстве случаев, причина того что краска облазит, кроется в неправильном выполнении подготовительных работ. Поэтому рекомендованная следующая очередность обязательных подготовительных мероприятий:

  • Двигатель демонтируют, снимают узлы и детали, которые не будут подвергаться покраске. Все открытые отверстия с резьбой закрывают соответствующими по диаметру болтами. Можно также использовать старые свечи, отслужившие свой срок. Технические отверстия без резьбы закрывают деревянными пробками или заклеивают прочным скотчем.
  • Если двигатель уже был окрашен раньше, старое лакокрасочное покрытие удаляется полностью. Новая краска на такой поверхности, особенно уже начавшей разрушаться, продержится недолго. Удаляют краску при помощи механической зачистки или с применением специальных растворителей краски. Чаще всего прибегают именно к химической обработке. Это связано с тем, что на поверхности имеется множество зон, зачистить которые трудно даже вручную, к ним просто не подлезть. Обычно за 2-3 захода удаляется даже прочная старая краска.
  • Хорошие результаты от следов ржавчины дает пескоструйная обработка. Но в этом случае необходимо внимательно подходить к выбору песка и регулировке давления, с которым материал обрабатывает поверхность. Особенно выручает этот метод при очистке чугунных деталей, имеющих шероховатую поверхность.
  • Грунт и шпаклевка практически не применяется при подготовке стальных и чугунных деталей двигателя к покраске. Вполне достаточно заматировать поверхность, постепенно уменьшая размер используемого абразива. Непосредственно перед покраской силовой агрегат тщательно обезжиривают. От этого этапа больше всего и зависит сцепляемость краски с металлом.
  • А вот при работе с алюминиевыми деталями грунтовка потребуется. Необходимо выбирать термостойкие грунты с цинковыми добавками. В состав отвердителя этих составов входит и ортофосфорная кислота, позволяющая удалить с поверхности оксидную пленку, создающую большинство проблем при покраске алюминия. Если протравливание выполняют отдельно, то грунтовать необходимо сразу же, ведь такая пленка образуется практически моментально.

На этом этапе подготовку двигателя к покраске завершают. Напоминаем, между обезжириванием и нанесением первого слоя краски должно пройти не более 30–60 минут. В противном случае обезжиривать придется повторно.


Технология покраски силовых агрегатов и другого оборудования

Обычно для покраски двигателей используют яркие цвета — синий, красный, желтый. Особенно эффектно смотрится сочетание нескольких из них. Красить можно с разборкой двигателя, тогда каждая деталь покрывается краской отдельно. Но вполне можно решить задачу и без разборки. Для этого отдельные детали, на которые не должен попасть определенный цвет, заклеивают пленкой или бумагой и малярным скотчем. При этом особое внимание уделяют плотности прилегания скотча к металлу, в противном случае получить четкую границу не выйдет.

Несмотря на то что в продаже представлено множество видов аэрозольной термоустойчивой краски, более качественное покрытие получают при покраске краскопультом. Он позволяет выбрать оптимальный расход наносимого материала и отрегулировать параметры распыляемого факела. Это позволяет получить равномерный слой по всей поверхности и избежать потеков.

Красят обычно в 2-3 слоя, с обязательной выдержкой времени, необходимого для сушки. Обычно промежуток между слоями составляет 10–15 минут, но у отдельных типов краски этот показатель может различаться. Лакокрасочные материалы этого класса обычно имеют матовую структуру, нелишним будет и несколько слоев лака. На этом материале экономить не стоит, ведь от выбора зависит долговечность всего покрытия в целом. Лак подбирают и по термостойкости, производители предлагают составы, также способные выдерживать температуру до тысячи градусов. Но для большинства более доступных по стоимости лаков этот показатель не превышает 400–600 градусов.

Если окраска осуществлялась без демонтажа двигателя, то ускорить процесс сушки можно, запустив его в работу. Если такой возможности нет, придется подождать. Большинство красок и лаков, которые не требуется подвергать термической обработке, сохнут в течение суток.


Несколько слов о покраске двигателей мотоциклов

Чаще всего двигатели мотоциклов красят, не снимая с рамы. Вполне достаточно снять карбюратор и оклеить все поверхности, на которые не должна попадать краска. Не стоит переживать, что слой краски сможет ухудшить теплоотдачу двигателя, из-за чего снижается его рабочий ресурс. Несмотря на воздушное охлаждение, такая декоративная обработка поверхности не приводит к существенному ухудшению отвода тепла от работающего двигателя. Кроме того, считается, что покраска в черный цвет даже способствует улучшению теплоотдачи. Это связано с физическими особенностями абсолютно черных тел. Гипотеза, конечно, спорная, но имеет право на жизнь. Но то что краска никак не влияет на долговечность двигателя, можем сказать точно.

Еще один момент, на который следует обратить внимание. При покраске двигателей байков, особенно оребрения цилиндров, требуется предельно точно регулировать подачу краски. Именно в этих зонах чаще всего образуются потеки способные испортить внешний вид покрытия. Лучше наносить практически полусухой слой, перемещая распылитель быстрыми движениями. Покрасить мотодвигатель при помощи аэрозольного баллончика особенно трудно.


Для того чтобы покрасить мотор машины или мотоцикла, оставьте заявку на сайте заранее. Это позволит согласовать наиболее удобное для вас время выполнения работ.

Порошковая покраска двигателя. +7 (499) 110-74-10

« Назад

Сложности и особенности порошковой покраски двигателя  

Содержание:
• Зачем красить двигатель?
• Нюансы и сложности покраски мотора

   Сегодня в интернете появляется всё больше информации о таком интересном направлении, как порошковая покраска двигателя для автомобилей и мотоциклов. Тем не менее, конечным потребителям достаточно сложно найти исчерпывающие данные о тонкостях этого процесса. Вот почему мы хотели бы посвятить данную статью столь необычному и деликатному вопросу.

Зачем красить двигатель?

   Если говорить про порошковую покраску, а речь пойдёт именно о ней, то в отличие от обыкновенных лакокрасочных составов она не просто придает изделию привлекательный внешний вид, но также обеспечивает надежную защиту от большинства негативных воздействий. И хотя двигатель находится под капотом, предотвращающим попадание на него любой пыли, влаги, ультрафиолетовых излучений и пр., со временем даже на нём могут появляться различные повреждения, а на отдельных его частях развиваться коррозионные процессы. Впрочем, многим современным автолюбителям вполне достаточно одного только яркого внешнего вида, чтобы твердо решить провести покраску.

Нюансы и сложности покраски мотора

   Практически каждый двигатель внутреннего сгорания является весьма сложным механизмом, обладающим нестандартной геометрией и конструкцией. В силу этих обстоятельств покраска двигателя становится достаточно проблематичной, ведь перед проведением покраски необходимо полностью очистить деталь от всех загрязнений, очагов ржавчины и мусора, а сделать это легче всего с помощью пескоструйной обработки. Но чтобы провести её, нужно позаботиться о том, чтобы все щели и отверстия были надежно закрыты. Для этого изготавливаются всевозможные заглушки, причём желательно делать их из металла, чтобы они не треснули во время очистки.

   В остальном же покраска двигателя практически не будет отличаться от окрашивания другого металлического изделия. Тем не менее, мы всё же рекомендуем доверять проведение этой процедуры только опытным специалистам, например, из нашей компании, поскольку на кону стоит дальнейшая жизнь вашего "железного коня".

Порошковая покраска двигателя

← Предыдущее Фото

Оглавление поста: Преимущества порошковой окраски Как выбрать краску Подготовка к окраске двигателя Мотор является сердцем автомобиля. И многие автолюбители, особенно…

Мотор является сердцем автомобиля. И многие автолюбители, особенно во время тюнинга, стараются придать ему особый внешний вид. Однако сделать это довольно сложно, ведь далеко не все виды лакокрасочных покрытий способны выдержать постоянные перепады температур.

Наиболее верным способом придания двигателю определенного цвета станет порошковая окраска, будь то «голова» или блок цилиндров. Для данного метода применяются специальные материалы, которые отличаются от обычных ЛКП более высокими показателями по многим характеристикам.

Преимущества порошковой окраски

Окраска порошковым составом имеет ряд преимуществ перед нанесением простых ЛКП. Часть из них достигается благодаря использованию специальных составов, которые:

  • обладают лучшими эксплуатационными характеристиками, по сравнению со стандартными ЛКП;
  • не требуют предварительной грунтовки деталей;
  • наносятся в 1 слой;
  • не имеют пор и обладают хорошими антикоррозийными свойствами;
  • обладают ударопрочностью;
  • не требуют контроля вязкости вещества;
  • затвердевают в течение 30 минут;
  • не требуют много места для хранения.

Помимо этого, порошковая окраска позволяет значительно сэкономить, поскольку потери вещества не превышают 4%. В то же время, при нанесении жидких ЛКП данный показатель может составлять 40% и более.

Как выбрать краску

Первый вопрос, который необходимо решить перед началом порошковой окраски: какой материал подойдет для нанесения на мотор? Виды красок зависят от метода нанесения. Всего их четыре:

  1. Электростатический.
  2. С применением потока воздуха.
  3. С применением потока воздуха, заряженного электрическим зарядом.
  4. При помощи трибостатического пистолета.

При последнем способе используется специальный инструмент. Он отличается от классического краскопульта тем, что в него встроена горелка, которая плавит порошок еще до того, как он попадет на деталь. Данный метод окрашивания используется в профессиональных мастерских.

Подготовка к окраске двигателя

Перед тем, как начать порошковую окраску, мотор необходимо тщательно подготовить. Для этого его:

  1. Извлекают из автомобиля, отсоединяя от кузова и коробки передач.
  2. Разбирают, вынимая все составляющие, которым не требуется покраска.
  3. При необходимости проводится капремонт, в случае, если будет проводиться порошковая окраска блока цилиндров.
  4. Очищают от масла и грязи при помощи специальных составов.
  5. Закрывают все внутренние части, уберегая их от возможного повреждения и засорения во время последующих процессов.
  6. Подготавливают поверхность. Для порошковой окраски двигателя в некоторых случаях требуется дополнительная шлифовка его поверхности.

Первые три шага чаще всего производятся самим владельцем до того, как деталь будет отправлена на покраску. Главное, при отправке мотора выбрать правильных мастеров, как в компании https://www.lazer-nn.ru, которые смогут выполнить свою работу качественно и в короткие сроки.

Покраска кузовных деталей автомобиля в Томске

Покраска бампера

Покраска бамперов, молдингов, зеркал, обвесов

5 5 1 234

Если на вашем автомобиле появились царапины, сколы или от времени краска потеряла свой «вид»… Если Вам нужна покраска автомобиля или покраска одной или нескольких деталей автомобиля – обратитесь в автоцентр АВТОDОМ южный.

Но на самом деле важно понять – нужна ли вам окраска автомобиля или нет? Есть особенности и нюансы, которые важно знать

Покраска будет нужна только автомобилям, которые получили царапины до грунта или до железа и более серьезные повреждения. Существуют царапины, которые легко удаляются без покраски. Посредством полировки ЛКП. Для того, чтобы определить необходимость покраски автомобиля или покраски детали автомобиля – обратитесь к нашим специалистам, они совершенно точно определят необходимость и стоимость восстановления лако-красочного покрытия. Современная покраска — сложный многоступенчатый процесс. Каждая его стадия подразумевает соблюдение целого ряда регламентов, технологий, стандартов, а также окружающих условий (температура, влажность). Малейшее отклонение от предписанных норм чревато преждевременным разрушением лакокрасочного слоя.

Покраска бамперов, молдингов, зеркал, обвесов

Данные элементы для современных автомобилей обычно изготавливаются из пластика. При небольших повреждениях проще и выгоднее покрасить только поврежденные участки, с предварительной их подготовкой (зачистка, шлифовка и пр.). В сложных ситуациях (множественные трещины, разломы, отверстия, сколы и т.п.) требуется профессиональный ремонт, а затем — полная покраска.

В целом процесс нанесения лакокрасочного слоя на пластиковые элементы мало чем отличается от покраски металлических кузовных деталей. Важный момент — использование материалов (шпатлевка, грунтовка, краска), предназначенных именно для деталей из пластика.

Полная покраска кузова

После серьезных ДТП либо многолетней эксплуатации автомобиля иногда возникает необходимость его полной окраски. При утрате свежести и насыщенности лакокрасочного слоя возможно его восстановление методом полировки, но данную процедуру можно проводить ограниченное число раз.

Стоимость покраски

Ремонтируем и обслуживаем все автомобили

американских, европейских, корейских, японских и китайских марок

Записаться на сервис

Ремонт двигателей, кузовной ремонт и покраска автомобилей в СПб

Профессиональный и по-настоящему опытный автосервис


в Санкт-Петербурге с историей развития в 22 года.

Мы существуем с 1999 года с неменяющимся управленческим составом и профессиональным коллективом. Наш опыт и многолетние наработки дают возможность выпускать машины только в «одну сторону» и гарантируют комфортный сервис для наших постоянных и новых клиентов.

Капитальный ремонт двигателей, замена колец, маслосъемных колпачков, ремонт ГБЦ и турбокомпрессоров, замена систем ГРМ, слесарный ремонт и ТО, а также прочие работы по техническому обслуживанию автомобилей - наш профиль. Будем рады проконсультировать и помочь!

Посмотреть наши работы

Мы предоставляем гарантии

На все виды работ: ремонт турбин, ремонт двигателей, ремонт ГБЦ, ремонт подвески, замена ГРМ, замена сцепления, ремонт форсунок и прочие слесарные работы мы предоставляем гарантию. Ее сроки зависят от производителей заменяемых деталей и вида выполняемых работ. Вы можете уточнить информацию по телефону, будем рады проконсультировать: (812) 715-15-89

Мы можем предоставить фотоотчет

Если Вы находитесь на другом конце города, на работе, в отпуске или где-то еще и не можете подъехать для просмотра ключевых моментов ремонта автомобиля, но Вам это интересно – мы сделаем фотографии/снимем видео и пришлем на почту или в мессенджерах!

Требуется моментальная оценка стоимости ремонта?

Оставьте ваши контакты в форме справа или позвоните нам на +7 (812) 715-15-89

У нас действительно приятные цены и гарантированное качество исполнения

Кстати, разработали калькулятор слесарного ремонта, но пока проверяем его в тестовом режиме, поэтому на всякий случай уточняйте по телефону корректность цен.

Высокотехнологичное оборудование

В кузовном ремонте мы работаем с новейшим стапельным оборудованием, с использованием специальных измерительных систем по контрольным точкам. Покраска автомобилей выполняется в малярной камере WiederKraft, с использованием двух лабораторий по подбору цвета: MaxMeyer и DeBeer.

С 1999 года в Санкт-Петербурге работает СТО АСП-Пулково. Наши главные специализации - кузовной ремонт всех элементов автомобиля (бампера, крыльев, дверей, капота, крыши и порогов), покраска автомобиля (бампера, крыльев, дверей, капота, крыши, порогов) и широкий спектр слесарных работ. Мы можем отремонтировать абсолютно любой элемент кузова. Если замена элемента окажется выгоднее его ремонта, то мы предложим низкие цены и быструю доставку.

Наша специализация позволяет снизить цены, повысить качество работы, а значит и удовлетворенность клиентов. В последнее время, популярностью пользуется услуга проведения полного технического обслуживания автомобилей, поэтому мы разработали для Вас интересные спецпредложения, с которыми Вы можете ознакомиться в разделе «Акции и скидки».

Если необходим срочный ремонт, мы ввели услугу "Ночные работы": вечером Вы сдаете автомобиль, отремонтированный, можно забирать уже утром.

Хотите узнать стоимость ремонта? Для этого на сайте работает удобный калькулятор кузовного ремонта и покраски авто, а мы можем оценить стоимость ремонта по фотографии. Просто отправьте нам фото поврежденных кузовных элементов и получите калькуляцию необходимы работ.

Высокое качество выполняемых работ и внимательное отношение к каждому клиенту, позволяют нашему автосервису быть в числе лидеров на рынке автосервиса в Санкт-Петербурге уже 20 лет!

Лучшие методы покраски блока двигателя

Люди предпочитают красить двигатель своего автомобиля по множеству причин. Большинство людей рассматривают возможность покраски блока цилиндров при восстановлении двигателя. Он не только делает внешний вид более привлекательным, но и защищает двигатель от ржавчины и коррозии. Вы можете подобрать цвет двигателя к краске вашего автомобиля, который также нуждается в защите для индивидуального внешнего вида.

Только представьте, что блок цилиндров вашего хотрода покрыт блестящей оранжевой, синей или красной краской.Когда вы откроете этот капюшон, многие головы повернутся. Кроме того, удаление всего этого жира и шлама помогает ему немного охладиться, что является дополнительным бонусом.

Лучший способ покрасить двигатель - это полностью его разобрать. Большинство людей считает, что лучший способ обращения с покраской - это полностью снять двигатель. Если вы решите продолжить покраску блока цилиндров, в то время как шланги, головки цилиндров, впускные и другие компоненты прикреплены, ваш конечный продукт может иметь избыточное распыление.Тогда вы не сможете его как следует очистить, и краска начнет отслаиваться. Гораздо разумнее потратить время на то, чтобы сначала снять все с блока цилиндров.

Вот почему мы составили полное руководство по покраске блока цилиндров.

Прежде чем начать

Перед тем, как приступить к этим работам, если у вас возникли какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к механику для осмотра двигателя. Таким образом, проблемы будут решены до того, как вы потратите кучу времени и денег на его покраску.Найдите квалифицированного механика, который может одобрить двигатель и приступить к покраске.

Шаг №1 - Слейте все жидкости

Начните с отсоединения кабелей аккумуляторной батареи, просто чтобы добавить некоторые меры предосторожности в вашу будущую работу. Следующим шагом в этом процессе будет слить все жидкости из блока двигателя. При снятии двигателя также можно осторожно повернуть блок двигателя во все стороны. Затем дайте жидкости стечь, пока вы не перестанете видеть.

Вы также можете попробовать использовать сжатый воздух, чтобы вытеснить жидкости.Это полезно, когда вы сталкиваетесь с участками, где жидкость не вытекает свободно. Перед тем как продолжить, вытрите жидкость с двигателя тряпкой.

Шаг № 2 - Разберите блок двигателя

Вы знали, что это будет первый шаг. Если вы не заботитесь о качестве своей работы, вы должны сделать это в первую очередь. Вам нужно снять водяной насос, насос гидроусилителя руля, шкивы и впускной коллектор. Некоторые люди также снимают головки цилиндров, крышку привода ГРМ и все прикрученные детали.Другие компоненты, на которых стоит сосредоточиться, включают компрессор кондиционера, если он у вас есть, и генератор переменного тока.

Вы можете снять коленчатый вал и поршни, но в этом нет необходимости. Некоторые люди считают, что это исключает возможность попадания краски на эти внутренние части. Если вы решите не делать этого, цвет может отслаиваться позже и причинить дорогостоящие повреждения.

Шаг № 3 - Убедитесь, что вы пометили все

В процессе удаления всего вам нужно будет содержать все в порядке и порядке, чтобы вы могли снова собрать все вместе.Все, что снимается с блока двигателя, должно быть маркировано, пока вы его отсоединяете.

Сюда входят провода катушки, провода свечей зажигания, шланги радиатора, топливопроводы, шланги нагревателя и вакуумные линии. Вы можете использовать малярный скотч, чтобы пометить их. Затем просто соберите их вместе как можно лучше. Поместите соединительные концы в пластиковый пакет и завяжите их молнией. Убедитесь, что вы храните их в стороне, но держите их доступными до завершения работы.

Шаг №4 - Снятие маски

Как только вы это сделаете, вы захотите очистить блок двигателя.Это влечет за собой воду, и вы знаете, что на вашем моторе есть много участков, которые нельзя намочить. Чтобы все оставалось сухим, вам нужно закрыть эти места.

Заклейте все отверстия для пробок. Вам также нужно будет обмотать изолентой все, что оснащено датчиком. Это защищает не только от воды, но и от аэрозольной краски. Если вы решили оставить компоненты на двигателе, также заклейте их лентой, чтобы они были защищены.

Если вы используете карбюраторный двигатель, вам нужно снять воздухоочиститель, положить сверху несколько бумажных полотенец и накрыть его полиэтиленовым пакетом.Вы можете обмотать дно сумки лентой, чтобы закрепить ее.

Если лента выходит за край блока, не загибайте ее вплотную к блоку. Вместо этого убедитесь, что вы срезаете излишки лезвием. Убедитесь, что вы закрыли нижнюю часть двигателя так же, как и верхнюю часть.

Прежде чем двигаться дальше, вам нужно дважды проверить свою работу. Внимательно следите за любыми отверстиями, которые могут быть внутри вашего блока. Если вы заметили их, незамедлительно выполните описанные выше действия, чтобы скрыть и их.

Шаг № 5 - Очистите двигатель

Для начала соскребите с блока двигателя излишки грязи или грязи с помощью щетки из проволочной щетины. Вы хотите, чтобы двигатель был очищен от жира, масла и грязи перед покраской. В противном случае краска не прилипнет и в будущем будет трескаться.

Чтобы полностью очистить зону, вам понадобится один из лучших обезжиривателей двигателя на рынке. Обрызгайте блок двигателя выбранным обезжиривающим средством. Убедитесь, что вы покрыли его полностью и дайте ему впитаться в соответствии с инструкциями.

Смойте обезжириватель водой. Обязательно смывайте его с помощью мойки высокого давления или садового шланга. Для выполнения работы вам может потребоваться сильное давление.

Чтобы удалить всю воду, когда вы закончите, вы можете использовать сжатый воздух. Просто сдуйте воду, пока она полностью не высохнет. Если вы позволите воде попасть на металл, вы можете столкнуться с ржавчиной и коррозией. Особенно это касается чугунного блока цилиндров.

Когда вы закончите, проверьте двигатель на наличие масла и смазки.Убедитесь, что вы ничего не видите на внешней поверхности. При необходимости не бойтесь повторно нанести обезжириватель. Вы можете просто очистить жесткие участки, пока вся грязь не исчезнет.

Возможно, вам даже понадобится небольшая кисточка, чтобы взболтать смазку, пока она не отойдет. Просто не забывайте полностью ополаскивать и сушить каждый раз, когда наносите еще один обезжириватель.

Шаг № 6 - При необходимости используйте пескоструйный аппарат

Если вы обнаружите, что на вашем двигателе много рыхлой краски или ржавчины на поверхностях, важно его обработать пескоструйным аппаратом.Чтобы краска прилипла должным образом, на ней не должно быть всех этих элементов.

Пескоструйная очистка удаляет всю ржавчину и отслоившуюся краску, оставшуюся на вашем блоке, так что металл под ней обнажается. Вы будете знать, когда остановиться, потому что убирать уже нечего.

Затем смешайте бутылку уксуса и воды в соотношении один к одному. Распылите это на всю поверхность двигателя. Вы, вероятно, заметите пенообразование и уксус, пока раствор все нейтрализует.Во время распыления соблюдайте особую осторожность, чтобы не пропитать маскирующие участки, заклеенные лентой.

Когда вы закончите, просто с помощью воздушного компрессора продуйте всю поверхность. Когда он полностью высохнет, можно двигаться дальше.

Если вы замечаете неровности или следы от литья, которые невозможно удалить, можно вынуть кофемолку и также разгладить поверхность. Это создает однородную поверхность, на которую краска может ложиться слишком хорошо.

Шаг № 7 - Используйте разбавитель для краски

Смочите тряпку разбавителем для краски.Затем протрите весь блок двигателя. Вы также можете налить разбавитель в емкость и использовать вместо него кисть.

Разбавитель для краски может повредить резину и электронные компоненты, но вы должны уже удалить их все или полностью покрыть.

Шаг № 8 - Вы готовы рисовать

Не позволяйте двигателю поработать более пары дней, чтобы начать покрасочные работы. В противном случае вы можете обнаружить, что его необходимо снова очистить перед покраской. Даже небольшое количество влаги в воздухе может быстро вызвать ржавчину в двигателе.Вот почему также важно тщательно выбирать окружение.

Убедитесь, что вы приобрели высокотемпературную краску для двигателя. В противном случае вы не получите желаемого результата. Вы можете выбрать подходящую краску к вашему автомобилю или создать индивидуальную раскраску самостоятельно. VHT и Dupicolor предоставляют диаграммы для цветов двигателя OEM, а также некоторые другие пользовательские варианты.

Распыляйте краску на блоке цилиндров ровными и плавными мазками. Выпускайте форсунку каждый раз, когда баллончик проходит мимо двигателя.Большинство людей считают, что лучше всего подходят два слоя. Для этого убедитесь, что первый слой высохнет, пока он не станет липким. Затем вы можете легко перейти ко второму покрытию. Если не дать первому слою немного высохнуть, вы заметите потеки на краске. Распылите на блок как можно глубже, а затем опрыскайте и нижнюю часть двигателя.

Возможно, вам придется использовать кисть, чтобы дотянуться до некоторых участков, недоступных для банки. Помните, что каждая деталь имеет большое значение в том, как выглядит окончательный проект.Собрав все воедино, вы захотите гордиться проделанной работой, поэтому сейчас вы уделяете дополнительное время.

Шаг № 9 - Соберите блок двигателя обратно

Когда краска полностью высохнет, можно будет снова установить компоненты, которые вы сняли ранее. Мы рекомендуем подождать минимум восемь часов, но лучше всегда дольше.

Подождите, пока краска полностью высохнет, перед повторной установкой всех компонентов и не менее 8 часов перед запуском двигателя.Надеюсь, вы следовали советам ранее, и вам просто нужно вытащить все помеченные детали. Если да, то ваша работа не должна быть слишком сложной.

5 дополнительных советов по покраске блока цилиндров

1 - Не смывайте обезжириватель и грязь из шланга, не проверив местные законы. В некоторых районах это запрещено без использования водосборного бассейна. Затем вы также должны правильно утилизировать свои отходы.

2 - Приобретенные в магазине лакокрасочные покрытия не требуют грунтовки. Если вы не торопитесь и делаете подготовительную работу, у вас все будет хорошо и без этого.Тем не менее, у вас все еще есть возможность использовать всю систему, которая включает в себя грунтовку двигателя. Многие из них также идут с подготовительными спреями.

3 - При нанесении краски нужно избегать ветреных условий. Кроме того, влажность играет роль в том, как краска держится и сохнет. Выберите соответственно время дня и место. В идеале распылять нужно при температуре от 50 до 80 градусов по Фаренгейту.

4 - Если вы не уверены, где покупаете аэрозольную краску, вы можете зайти в местный магазин автозапчастей.У вас также есть возможность посетить суперцентр по ремонту дома или ближайший строительный магазин. Просто убедитесь, что вы покупаете бренд, специально предназначенный для металлических поверхностей. Некоторые из ведущих производителей в отрасли включают Valspar, Krylon, Plastikote и Duplicolor. Вот четыре бренда, которых вы хотите придерживаться, если это возможно.

5 - Когда работа будет завершена, не выбрасывайте эти аэрозольные баллончики в обычные мусорные баки. Когда эти банки пустые, они считаются токсичными отходами. Ознакомьтесь с местными законами о том, как правильно утилизировать их в вашем районе.

Последние мысли

Красите ли вы двигатель, чтобы защитить его от ржавчины, придать ему новый вид или готовитесь к следующему автосалону, вы останетесь довольны результатами. Работа может потребовать много работы, но она того стоит. Конечно, вы должны потратить некоторое время, но все хорошие вещи требуют жесткой работы. Если вы уделите все свое внимание деталям работы, связанной с модернизацией блока двигателя, вы достигнете глубокого чувства выполненного долга, когда покраска будет завершена.Кроме того, ваш двигатель будет чистым и должен выделяться из толпы.

Как покрасить двигатель »NAPA Know How Blog

Тепло двигателя наносит ущерб краске, даже краска на капоте может поблекнуть от сильной дозы лучистого тепла от горячего двигателя внизу. Как вы думаете, насколько хорошо продержится эта покраска из-под погремушки? Мы опрыскивали двигатели аэрозольными баллончиками, даже сильно нагретые версии, только для того, чтобы увидеть трещины, хлопья и выцветание всего за несколько недель использования. Взгляните на любую сборку с высоким доходом, и двигатели окрашены в тон, но они не выцветают, не трескаются и не отслаиваются, как они это делают? Как покрасить двигатель, чтобы он продолжал работать, - все в методе.Вместо того, чтобы рисковать с погремушкой, мы провели небольшое исследование, чтобы выяснить, какой метод лучше всего подходит для долговечной покраски двигателя. Потратив некоторое время на разговоры с различными реставрационными и нестандартными магазинами, мы нашли свое решение.

Покраска двигателя может производиться как до сборки, так и после, это не имеет значения. Наш блок 302 был обработан и готов к сборке, поэтому мы просто покрасили его перед сборкой. Двигатель был протерт растворителем для краски, а затем средством для удаления воска и жира.

Поскольку двигатель еще не собран и на нем все еще старая краска, потребовалась серьезная очистка. План состоит в том, чтобы взорвать блок содой. Пищевая сода отлично подходит для очистки двигателя, и ее можно поместить внутрь двигателя, но убрать ее довольно легко, поэтому мы заклеили двигатель скотчем. Сначала пару слоев малярного скотча для основы.

Затем основную полость заклеили газетой, здесь мы использовали два слоя. Каналы поршня и выемка подъемника были заклеены таким же образом.

При покраске двигателя есть две проблемы - адгезия и нагрев. Первое относительно просто решить с помощью горячей заправки, очистки или, в нашем случае, очистки содой. Мы потратили пару часов, утомительно заклеив двигатель скотчем для очистки содой. В конце концов, лента не удерживала соду подальше от блока и, согласно нескольким источникам содовой, это даже не проблема. Пищевая сода легко впитывается в масло и воду, а твердость материала ниже, чем у самых мягких несущих поверхностей, поэтому наклеивание ленты перед струйной очисткой оказалось большой ненужной проблемой.Если вы красите двигатель в сборе, лучший выбор для подготовительных работ - это горячая мыльная вода и много смазки для локтей.

Мы вывели двигатель на улицу и установили бластер. Для этого типа очистки все, что вам нужно, - это сода. Бластер использует механический аварийный клапан для перекрытия потока среды. Несмотря на то, что тяжелая пружина клапана отлично подходит для небольших и недорогих проектов, ваша рука изнашивается. Для мелких деталей, таких как этот двигатель, он отлично работал. Обратите внимание, что все отверстия в двигателе были заклеены.

Поскольку сода очень мягкая, жесткие места, такие как внутренние углы, ямки и края, взорвать труднее, что требует дополнительных усилий с вашей стороны. Пищевая сода имеет твердость 2,5 по шкале Мооса, а твердость подшипников двигателя составляет около 6, поэтому даже остаточная сода, оставшаяся в двигателе, просто впитается в масло (или воду), пока вы не замените ее. Ни вреда, ни фола.

Самая большая проблема - это нагрев. Враг краски - тепло. Все мы видели, как краска пузырится при нагревании (например, от тепловой пушки).Это та же самая механика, которая работает на покрашенном двигателе. В случае с красками-погремушками никакие термостойкие добавки не могут бороться с нагревом головки блока цилиндров. Проблема в том, что погремушка может оказаться слишком густой. Краска, используемая в этих банках, не является катализируемой, что означает, что для ее отверждения необходимо использовать специальные растворители. Если вы когда-либо распыляли холодную банку-погремушку, вы знаете, что для ее застывания требуется в два или три раза больше времени. Это связано с тем, что растворители должны испаряться до того, как краска застынет. Густая краска снижает теплопередачу, что позволяет теплу накапливаться на поверхности двигателя, а не попадать в воздух; так же, как намазывать маслом обожженный палец, оно просто удерживает тепло.

Обработка содой оставляет на металле остатки, которые необходимо нейтрализовать. Пропуск этого шага будет сродни замачиванию двигателя маслом перед покраской, краска просто отвалится. Мы использовали промывку уксусом / водой для очистки подготовленного двигателя. Вы знаете, что это работает по пузырькам. Затем мы установили головки без прокладок. Они затянуты только вручную, без крутящего момента.

Затем двигатель был заклеен лентой, чтобы были видны только те области, которые мы хотели покрасить. Это означает, что поверхности прокладок и участки шлангов будут заклеены лентой.

Традиционная автомобильная краска, которая распыляется с помощью краскораспылителя, одноступенчатого или базового \ прозрачного, отверждается с помощью катализатора. Хотя в этих красках по-прежнему используются растворители, они растворяются намного быстрее, чем краска из тряпок, и содержат активный ингредиент, который фактически отверждает краску. В формулах base \ clear базовое покрытие не содержит катализатора, вместо этого оно разбавляется восстановителем в зависимости от температуры окружающей среды во время распыления. Лак, как и одноступенчатые краски, катализируется отвердителем.Отвердитель отверждает краску, делая ее устойчивой. Эти краски более тонкие и имеют более равномерное покрытие, чем краски для тряпок. Это работает в наших интересах, так как чем тоньше краска, тем лучше теплопередача.

Используя мерную чашку, мы смешали столько базового цвета NAPA, сколько хватило бы на одну чашку для нашего пистолета. База представляет собой смесь 1: 1, с этими чашками сложно ошибиться. Было бы неплохо сделать чашку поменьше.

А как же праймер? Все автомобильные краски требуют грунтовки для получения адгезии, верно? Совершенно верно, если вы говорите о листовом металле.Это правда, что вы не захотите сначала окрасить автомобиль без грунтовки. Во-первых, краска будет пятнистой из-за изменений в кузове, но также краска плохо прилипает к гладкому листу металла. В двигателе используются более пористые материалы, такие как литой алюминий и чугун. У краски не будет проблем с прилипанием к этим материалам, пока она чистая. Основная проблема грунтовки, даже базовой грунтовки для травления, заключается в том, что она толще самой краски. Помните, идея состоит в том, чтобы уменьшить толщину краски.Поэтому при покраске двигателя не наносите грунтовку.

Пистолет, использованный для этой работы, является деталью. Меньший наконечник обеспечивает меньший вентилятор, поэтому вы не получите столько избыточного распыления. Это идеальный пистолет для этой работы. Большой пистолет тоже подойдет. Распыление краски на двигатель требует легкого прикосновения. Вам нужно ровно столько краски, чтобы покрыть поверхность, не оставляя пятен.

Двигатель был повернут, чтобы обеспечить доступ к нижней стороне. Здесь много укромных уголков и закоулков, до них нужно добраться.Вы можете легко оставить двигатель в таком виде, хотя перед покраской необходимо смешать краску с отвердителем. Выглядит неплохо, но не совсем готово.

Серебряная металлическая чешуйка распылялась через пистолет с большим наконечником 2,0. Мы должны были быть осторожными, чтобы не класть слишком много в одну область. Как только на двигателе появилась металлическая чешуя, мы нанесли последний слой лака. Опять же, это был легкий, но прочный слой, покрывающий все поверхности.

Идея для нашего маленького блочного Ford (точнее, штрокера 347 cid) заключалась в том, чтобы покрасить его в красный цвет и добавить немного металлических чешуек.Хотя металлическая пластинка может не подходить для реставрации, процесс остается таким же. Мы использовали базовую \ прозрачную краску NAPA Martin Senour и распыляли двигатель в мастерской. Имейте в виду, что при распылении такой краски образуется много избыточного распыления, намного больше, чем от баночки-погремушки, поэтому, если вы не хотите, чтобы краска окрашивала двигатель в цвет, покройте ее. Иногда в местном автомастерском можно арендовать покрасочную камеру на час. Также вам понадобится респиратор с угольными пакетами. Вы действительно не хотите вдыхать пары этого вещества.Мы потратили около двух дней на подготовку и опрыскивание двигателя.

После высыхания краски сняли маску и собрали двигатель. Вот и готовый продукт.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как покрасить двигатель, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Покрасьте двигатель: 15 шагов (с изображениями)

Теперь вы сняли прикрытие, отличная работа! Следующим шагом будет подготовка к покраске.Это будет сложно.

Первым делом снимите прокладку (и) с крышки (если она прилипла к двигателю и вы не планируете ее заменять, оставьте ее там и накройте сумкой). Обычно есть одна, которая проходит по всему периметру, и одна цепочка соединенных прокладок, которые герметизируют каждый пакет катушек. На некоторых двигателях (например, на «Отцовском отпрыске») у этих двух двигателей есть соединяющая их полоса, поэтому их можно изготавливать в одной форме. Если вы повторно используете прокладки, аккуратно очистите их от старого масла и заверните в газету (первое фото).В противном случае утилизируйте их, как только убедитесь, что ваша новая прокладка правильная.

Теперь вы увидите, что обе стороны крышки клапана грязные - одна из-за многих лет запекания на масляном шламе, а другая из-за многих лет запекания на грязи и остатках масла. Независимо от того, будете ли вы чистить внутреннюю / нижнюю часть, решать вам, так как это большой проект с небольшой заметной пользой, но вам нужно тщательно очистить снаружи. Однако вы можете видеть, что нам еще нужно взлететь. На нашей крышке у нас есть два небольших кронштейна, которые поддерживают топливопровод, масляную крышку и шпильку в углу, к которой прикреплена пластиковая обертка двигателя.Снимите все это и что-нибудь подобное со своего укрытия. Не беспокойтесь о замене шпильки, если вы оставляете пластиковый кусок отключенным (как я), и не беспокойтесь о замене кронштейнов топливопровода, если вы собираетесь перенаправить линию в более эстетичное место (например, я) . Если вы еще не сняли его, между вашей масляной крышкой и крышкой клапана будет немного изогнутая черная пластиковая шейка. Он там для того, чтобы масленка высовывалась из пластикового кожуха двигателя. На самом деле он подключается с тем же интерфейсом, что и крышка - для его удаления, вероятно, потребуется немного больше усилий, так как он, вероятно, никогда раньше не отключался.Когда я делал это, мне очень пригодились плоскогубцы для ребер ребер.

После того, как вы выполнили все необходимое, самое время сделать чистую чистоту. Если на вашем чехле есть прочная этикетка со штрих-кодом, как у меня, возьмите бритвенное лезвие и соскребите его. Затем возьмите очиститель двигателя и стальные щетки / проволочное колесо и отправляйтесь в город. Я рекомендую делать это на лужайке или где-нибудь, где беспорядок не имеет значения. Распылите обезжириватель на поверхность, протрите его щетками, пока он не покроется серым пенистым осадком, и вы просто проталкиваете масло, вместо того, чтобы удалять его, а затем либо добавьте еще обезжиривателя, либо промойте и добавьте еще.Повторите этот процесс для всей крышки клапана, в каждом укромном уголке и трещине. Если у вас есть дрель с проволочным колесом, вы можете сэкономить время и силу рук, используя ее для более крупных и открытых участков - вы можете сначала сделать это насухо, без обезжиривания, чтобы собрать больше грязи, не прилипая из-за влаги. После того, как вы обработали эти большие площади с помощью большой стальной щетки или проволочного колеса, используйте кисть меньшего размера, чтобы прорезать все укромные уголки и трещины. Убедитесь, что вы везде - везде, где вы оставите грязь и масло, краска не прилипнет, разрушив вашу тяжелую работу.Подготовка - это все в покраске, особенно в условиях высоких температур. Преимущество использования проволочных щеток для очистки заключается в том, что они делают поверхность шероховатой, а это означает, что вам не придется шлифовать ее, чтобы получить хорошую окрашиваемую поверхность. В качестве альтернативы некоторые люди полностью отказываются от краски и используют серию наждачных бумаг и полировальных составов, чтобы сделать свою крышку клапана гладкой и блестящей. Этот вариант обычно требует больше работы, но после завершения он выглядит довольно здорово.

Когда вы закончите, решать вам - чем больше вы сделаете, тем лучше будет внешний вид и долговечность конечного продукта.Я потратил больше часа на чистку своей. Убедитесь, что у вас есть музыка или хороший подкаст, который можно послушать во время работы. Я установил радио на одну из местных станций классического рока. Это было очень приятно, так как они исполняли несколько блоков песен разных групп и играли, среди прочего, Pink Floyd, Rush и Black Sabbath, пока я работал. Спасибо 106,7!

Детализация двигателя автомобиля

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТО КАК

Джон Ганнелл

Если вы работаете медленно и осторожно, вы можете хорошо детализировать двигатель вашего инкассаторского автомобиля, не снимая его с автомобиля.Детализация включает в себя очистку двигателя, его покраску, обновление наклеек и наклеек и придание таким вещам, как ремни и шланги, совершенно нового внешнего вида.

Моторный отсек в вашей машине похож на это неопрятное зарядное устройство 383?


Чтобы детализировать двигатель автомобиля, вам нужен свет. Вы должны видеть жирные и грязные детали, чтобы их можно было очистить. Вы должны знать, что вы собираетесь красить, прежде чем начинать распыление. Используйте фонарик или аварийную лампу, чтобы хорошенько разглядеть.При использовании аварийной лампы убедитесь в отсутствии утечек топлива. Магазин в этом районе недавно загорелся, когда лампа аварийной сигнализации зажгла утечку газа. При работе с карбюраторами самый безопасный свет обеспечит фонарик.

Прежде чем красить двигатель, необходимо удалить как можно больше смазки. Краска не прилипает к жирным поверхностям. Очистка паром - отличный способ очистить двигатель. Если у вас нет пароварки, вы можете использовать спрей для чистки. Некоторые из них представляют собой мыльные растворы, которые вы распыляете, даете отстояться, а затем смываете из садового шланга.Другие - это резаки для жира, которые вы распыляете и вытираете тряпкой. При работе с любым химическим спреем надевайте защитные очки и резиновые перчатки.

Вот двигатель Charger 383-cid, который был тщательно проработан в автомобиле.


Набор щеток удобен для очистки труднодоступных мест. Свою держу в ящике для рыболовных снастей. В их число входят старые зубные щетки, стальные щетки различной формы, ершик для унитаза, щетки для чистки, кисти для рисования, щетка для решетки барбекю и даже набор для чистки пистолета за 10 долларов с длинными металлическими щетками, которые я могу вставить в дрель.С помощью щеток моющие растворы попадут в места, где руки не поместятся.

Сжатый воздух очень помогает. Его можно использовать для выдувания грязи из зазубрин и трещин. При выдувании грязи сжатым воздухом всегда надевайте защитные очки. Я использую небольшой компрессор мощностью 2 л.с., который в продаже стоит менее 100 долларов. Он работает не очень долго, но все же помогает мне чистить двигатели намного лучше, чем я мог раньше.

Специальная тонкая краска для радиатора способствовала сиянию моторного отсека этого Chevy '57 Chevy 'Fuelie'.


Чтобы хорошо очистить двигатель, вы можете снять генератор, стартер, карбюратор, выпускной коллектор и воздухоочиститель. Насколько далеко вы разбираете вещи, зависит от ваших технических навыков, но всегда снимайте воздухоочиститель. Вы не сможете хорошо покрасить двигатель с установленным воздухоочистителем.

Свечи зажигания следует снимать и заменять старыми, на которые вы можете попасть излишне. Хорошие, конечно, сохраните.Позже вам придется переустановить их. Провода вилки можно снять, заклеить лентой или просто убрать с дороги. Если вы удалите их, пометьте их, чтобы их можно было переустановить в правильном порядке.

Новые шланги - особенно репродуктивные - помогают заглушить моторный отсек.


Используйте малярный скотч и газету, чтобы закрыть те части, которые вы не хотите красить. Всегда используйте качественную малярную ленту, которая не скручивается, не слипается и не разрывается. Не торопитесь вырезать газету нужного размера и формы.При правильном использовании газета может сэкономить вам много средств на ленту. Его также можно использовать для обертывания кабелей и аксессуаров двигателя, чтобы на них не попала краска.

Доступны специальные высокотемпературные краски для двигателей, но британский реставратор автомобилей Джо Курто из Квинса, штат Нью-Йорк, настаивает на том, что обычная эмаль работает так же хорошо и стоит меньше. Возможно, он прав. Я купил краску для двигателя у одного поставщика MG за 14 долларов и фактически купил банку с фирменной краской «Truck and Van», которая стоит 4 доллара в моем местном магазине Farm & Fleet.Нужна ли вам специальная эмаль для двигателя, может зависеть от того, насколько прогревается ваш конкретный двигатель во время работы. Иствуд рекламирует, что его краска для двигателя устойчива к температуре до 300 градусов.

Принадлежности снимаются для покраски. Генератор Camaro имеет заводской код
.


Выбор правильного аутентичного цвета важен для большинства любителей. Невозможно судить по цвету двигателей на иллюстрациях каталога продаж, которые иногда бывают неточными.Некоторые краски для двигателей называются «Ford Blue» или «Chrysler Orange», чтобы помочь вам найти нужный цвет. Иствуд (www.eastwood.com), Билл Хирш (www.hirshauto.com) и Tower Paint Company (www.towerpaint.com) провели исследование цветов, используемых для некоторых двигателей старых автомобилей. Автомобильные клубы - еще один отличный источник правильной информации о цвете краски двигателя.

Помимо покраски блока цилиндров и головок цилиндров в нужный цвет, вам нужно будет окрасить такие аксессуары, как стартер, генератор и воздухоочиститель.Сегодня вы можете получить широкий спектр специальных красок, таких как Chassis Black, Carburetor Renew и Engine Builder Grey, для восстановления других компонентов под капотом. Доступны цвета спрея, имитирующие алюминий, магний, медь, латунь и титан. Если вы планируете детализировать радиатор, есть специальная «тонкая» черная краска, которая выдерживает высокие температуры, не ограничивая поток воздуха, как это делают густые краски. Специальные краски для выпускного коллектора бывают черного, серебристого и серого цветов.

Если на вашем двигателе все еще есть оригинальные наклейки или переводные картинки, и они в хорошем состоянии, вы можете попытаться замаскировать их, чтобы они не были закрашены.В некоторых случаях правильно закрасить металлические бирки. В других случаях вы можете распылить их, а затем удалить отделку ацетоном. Многие продавцы продают репродукции наклеек и наклеек на двигатели, чтобы воздухоочистители и крышки клапанов имели «заводской» вид. Доступны каталоги, чтобы определить, какие наклейки должны быть на вашем автомобиле.

Когда дело доходит до ремней и шлангов, а также запасных частей, таких как свечи зажигания, крышки распределителей, кипятильники, регуляторы напряжения и масляные фильтры, лучший способ придать им новый вид - это установить новые в рамках настройки пружины. .Однако, если такие детали относительно новые, вы все равно можете их очистить и детализировать. Зубная щетка с мягкой щетиной, чтобы удалить грязь, и чистая тряпка, чтобы вытереть ее, творите чудеса. Защитные спреи можно использовать для очистки проводов, пластиковых кувшинов омывателя лобового стекла, главных тормозных цилиндров и т. Д. Жгут из гибкой проволоки используется для покрытия проводки на многих современных автомобилях и может быть добавлен к более старым. Такие покрытия хороши, поскольку они не дают полевым мышам поедать провода свечей зажигания, но они имеют тенденцию пачкаться.Обновить их внешний вид можно жидким кремом для обуви.

Несколько часов, потраченных на детализацию двигателя вашего коллекционного автомобиля, стоит потраченных на это времени и энергии. Детализация двигателя сделает автомобиль более достойным шоу следующей весной и может повысить его пригодность к эксплуатации в тех случаях, когда вы добавляете новые детали или обнаруживаете проблемы по мере прохождения процедуры детализации. И если вы решите продать машину, хорошо продуманный двигатель может помочь в сделке.

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Руководство по покраске двигателей в карьере по покраске автомобилей

Знаете ли вы, что можно покрасить блок двигателя автомобиля? Хотя большинство людей думают, что автомобильные маляры в основном озабочены внешним видом транспортных средств, многие владельцы также знают, что профессионалы могут помочь покрасить и внутренние компоненты.

Многие люди красят блоки двигателя в эстетических целях. Однако покраска двигателя автомобиля также имеет некоторые практические преимущества. Например, это может быть полезно для предотвращения ржавчины. Кроме того, некоторые владельцы автомобилей даже окрашивают свои двигатели в более светлый цвет, чтобы было легче определить, есть ли утечка. Какими бы ни были причины, по которым ваши будущие клиенты хотят, чтобы их двигатель был окрашен, следующая информация поможет вам в этом процессе.

При покраске двигателя после курсов покраски автомобиля начните с удаления деталей двигателя и проводов

Первым шагом в покраске двигателя является удаление деталей, которые могут встать у вас на пути или быть повреждены в процессе окраски.В качестве меры предосторожности всегда следует начинать с отсоединения аккумулятора, чтобы убедиться в отсутствии поражения электрическим током. Затем вы можете приступить к работе, отсоединяя и снимая другие детали, такие как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, дымовой насос или что-то еще, чем может быть оснащен двигатель.

Вы также захотите отсоединить провода и шланги, которые могут мешать вам красить двигатель. Не забудьте тщательно промаркировать каждый провод, чтобы вы точно знали, куда их снова подключить.Когда вы закончите, вы можете заклеить или заблокировать все отверстия в двигателе, чтобы краска не попала внутрь.

Отсоедините или снимите детали, чтобы облегчить покраску двигателя

Очистите поверхность двигателя перед началом покраски

Самым важным шагом в создании долговечной и красивой покраски является тщательная очистка блока цилиндров перед началом любой покраски. В зависимости от возраста транспортного средства и того, насколько хорошо за ним ухаживают, может потребоваться довольно много смазки для локтей, чтобы он был достаточно чистым, чтобы краска хорошо прилегала.

Начните с промывки всего двигателя водой, затем нанесите обезжириватель и дайте раствору постоять примерно десять-пятнадцать минут, чтобы удалить жир, грязь и сажу. Дождавшись обезжиривания, смойте его водой под давлением. Для действительно грязных двигателей вам, вероятно, понадобится кисть, чтобы вручную удалить остатки смазки, а также добраться до небольших укромных уголков и трещин двигателя. Если на нем осталась грязь, повторяйте процесс, пока двигатель не станет чистым.

Вы также должны убедиться, что вся предыдущая краска, которая поднимается или корродирует, удалена.Большинство профессионалов, занимающихся покраской автомобилей , рекомендуют обработать поверхность смесью пищевой соды. Пищевая сода достаточно тверда, чтобы удалить старую краску и ржавчину, но не настолько тверда, чтобы повредить поверхность двигателя. После того, как вы закончите, двигатель должен быть чистым и готовым к покраске.

Профессионалы в области покраски автомобилей, умеющие красить двигатель высокотемпературной краской

Следующим шагом будет покраска блока цилиндров. В отличие от работ по окраске экстерьеров на курсах по покраске автомобилей , при покраске блока цилиндров не нужно использовать грунтовку.Металл, используемый для изготовления блоков цилиндров, обычно более пористый, чем листовой металл, и поэтому лучше удерживает краску без грунтовки.

Обязательно покупайте краску, специально разработанную для двигателей, так как высокие температуры под капотом могут привести к растрескиванию краски, если она не выдержит высокой температуры. Кроме того, при покраске лучше всего использовать небольшой пистолет для детализации, чтобы уменьшить количество избыточного распыления и повысить точность. Скорее всего, вам понадобится всего два тонких слоя, чтобы получить отличную покраску.Просто убедитесь, что вы даете каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего.

Передавая ключи клиенту, вы захотите, чтобы они были поражены вашей фантастической покраской. Чтобы действительно доставить его домой, не забудьте очистить окружающие участки и провода. Это создаст фантастическую отделку, которая обязательно поразит ваших клиентов и заставит их возвращаться к вам для следующей покраски.

Вы хотите карьеру, которая позволит вам выполнять впечатляющие работы по покраске автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать, как стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: карьера по покраске автомобилей, техник по подготовке к ремонту автомобилей, курсы по покраске автомобилей

Как отремонтировать моторный отсек

С большим количеством смазки для локтей вы можете хорошо выглядеть, когда открываете капот.

Когда наша классика сошла с завода, моторный отсек был спроектирован так, чтобы быть функциональным, но не таким, каким мы бы считали его визуально потрясающим. Это было просто место, где можно было разместить трансмиссию, возможно, с несколькими хромированными виджетами, чтобы немного ее приукрасить. Конечно, 50 лет износа означает, что, скорее всего, пришло время отремонтировать моторный отсек.

Посмотреть все 24 фото

Теперь есть два пути: пользовательский или восстановленный. Восстановленный будет возвращаться к тому, как он работает с завода, в то время как обычай позволит вам делать столько, сколько вы хотите и можете себе позволить.Любой путь требует планирования и изрядного количества старомодной смазки для локтей.

Как очистить грязный моторный отсек

Просмотреть все 24 фотографии

Как и следовало ожидать с моторным отсеком 50-летней давности, тот на этом Camaro был просто изношен и выглядел усталым. Насколько хорош ваш проект, будет зависеть от того, сколько усилий вы готовы потратить и сколько частей вы сможете удалить.

Посмотреть все 24 фотографии

Моторный отсек был в хорошем состоянии, то есть без ржавчины, больших вмятин или других повреждений, но он был покрыт маслом, грязью и поверхностной ржавчиной за 50 лет.Процесс здесь простой, но запутанный (неплохо положить брезент под машину). Распылите обезжириватель, поскребите, распылите, поскребите еще немного и продолжайте, пока не доберетесь до металла. Вытягивание двигателя сделает все это намного проще и даст вам возможность очистить и детализировать двигатель (а также заменить любые протекающие прокладки, такие как прокладки масляного поддона).

Просмотреть все 24 фотографии

Чтобы сэкономить время, можно воспользоваться мойкой высокого давления, наполненной жидким мылом для резки жира.Мы бы не советовали делать это на подъездной дорожке. Также, если двигатель стоит на месте, обязательно защищайте участки от проникновения воды.

Просмотреть все 24 фотографии

После долгого дня чистки и струйной очистки у вас останется чистый, хотя и уродливый, моторный отсек. Имейте в виду, что на любом открытом металле быстро образуется ржавчина, поэтому работайте быстро с краской. Вы также можете использовать спрей, ингибирующий ржавчину, или преобразователь поверхностной ржавчины.

Просмотреть все 24 фото

Чтобы ваш моторный отсек выглядел великолепно, это больше, чем просто свежая краска.Замена изношенных бит на новые окажет огромное влияние в целом. Самое приятное то, что такие маленькие виджеты, как эти бамперы капота, дешевы и их легко найти.

Посмотреть все 24 фотографии

Стандартные двигатели стеклоочистителей довольно уродливы, и, хотя их покраска поможет, мы бы посоветовали, если позволяет бюджет, заменить их либо блоком от Detroit Speed, либо одной из скрытых систем от Raingear. В любом случае удалите его из брандмауэра, чтобы вы могли работать лучше.

Посмотреть все 24 фотографии

Конечно, эти перекраски лучше всего выполнять перед установкой красивых деталей, таких как трубчатые рычаги управления, но если эти детали на месте, не забудьте замаскировать их, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Посмотреть все 24 фотографии

При работе с усилителем тормозов или главным тормозом мы откручивали его от брандмауэра, немного тянули вперед и заворачивали в мешок. Лучше удалить полностью, но тогда вам придется иметь дело с тормозной жидкостью и прокачкой системы, когда вы закончите.

Посмотреть все 24 фотографии

Чем больше шлифовки и работы вы проделаете перед покраской, тем лучше будут результаты. Здесь действительно нет ярлыков, если у вас нет медиа-бластера.

Посмотреть все 24 фотографии

После того, как моторный отсек был полностью отшлифован, мы перешли к покраске.Можно просто погреметь, а можно попробовать какую-нибудь новинку от Eastwood. В нашем отсеке почти не было ржавчины, но мы поразили несколько участков поверхности с их инкапсулятором Rust Encapsulator. Чтобы использовать его, мы просто распыляли его прямо на поверхность ржавчины. Инкапсулятор - отличный продукт, потому что он нейтрализует ржавчину и не дает ей распространяться.

Просмотреть все 24 фотографии

Перед покраской мы протерли поверхности подготовкой Eastwood Low Voc Pre Painting Prep. Этот очиститель помог удалить остатки воска, жира или грязи с поверхностей.В конце концов, краска отлично прилипает к металлу, а не к загрязнениям. Мы просто опрыскали поверхность, а затем протерли ее чистой тряпкой.

Посмотреть все 24 фотографии

В линейке красок 2K Aero-Spray компании Eastwood используется двухкомпонентная система для создания очень стойкой краски, подобной той, которую вы получите из краскопульта. Чтобы активировать краску, мы использовали красный колпачок, чтобы протолкнуть поршень на дно банки, который проткнул пузырек внутри банки. Баллончик нужно встряхивать около двух минут, чтобы катализатор смешался с краской; после открытия у вас будет около 48 часов, чтобы использовать его.Поскольку этот продукт такой же, как и тот, что выходит из пистолета-распылителя (содержит изоцианаты), Иствуд утверждает, что при его использовании необходимо использовать средства защиты глаз, кожи и органов дыхания. Вы также захотите сделать это в хорошо проветриваемом помещении. Если это не для вас, мы настоятельно рекомендуем SEM Trim Black, потому что он прост в использовании, равномерно покрывает и отлично выглядит. Вы можете купить SEM онлайн или у многих поставщиков авторемонта.

Просмотреть все 24 фотографии

Для улучшения качества конечного продукта мы покрыли большую часть основных участков слоем эпоксидной грунтовки Eastwood (номер по каталогу 14149 Z).Рисунок распыления был намного шире, чем у обычного аэрозольного баллончика, что облегчало покрытие участков. Убедитесь, что вы замаскировали все, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. После высыхания мы ударяем по нему наждачной бумагой зернистостью 500. Опять же, рисование - это количество подготовительной работы, которую вы готовы выполнить.

Просмотреть все 24 фотографии

Затем мы окрасили опору сердечника, внутренние рулевые рубки и брандмауэр слабо глянцевой краской для внутренней части (номер по каталогу 14147 Z). Для рамы мы использовали их матово-черный двухкомпонентный лак Chassis Black (номер по каталогу 14145 Z).Для покрытия серой грунтовки потребуется больше черной краски, поэтому, если вы хотите сэкономить, пропустите ее (или найдите черную грунтовку) и сразу переходите к покраске. В нашем случае мы использовали почти три баллончика с малоглянцевой краской для внутренней отделки и две баллончики с Chassis Black.

Просмотреть все 24 фотографии

Покрасив моторный отсек, вы готовы переустановить выкрашенный и детализированный оригинальный двигатель или новую мельницу. Еще нам нужно покрасить ржавый чугунный мастер тормозов. Проект занял два очень долгих дня, но время потрачено не зря.

Посмотреть все 24 фотографии

В нашем случае мы сажаем в ящик новый блестящий двигатель Chevrolet Performance 383. Мы также добавили одну из сверхдоступных серпантинных приводных систем для небольших блоков Chevrolet.

Посмотреть все 24 фотографии

И после добавления остальных необходимых элементов, включая закрывающую панель радиатора от Detroit Speed, моторный отсек в нашем Camaro выглядел великолепно и совсем не походил на беспорядок, с которого мы начали.

Просмотреть все 24 фотографии

Еще один печальный моторный отсек, который мы отремонтировали, был в этой Nova 1969 года выпуска.Даже с крутыми наклейками и новым топливным фильтром все было в полном беспорядке.

Просмотреть все 24 фотографии

В отличие от Camaro, мы приложили все усилия для этого моторного отсека, вытащив передний листовой металл и профессионально покрасив все, чтобы оно соответствовало автомобилю. В качестве двигателя используется базовый 350-ячеечный двигатель от Chevrolet, который мы оснастили серпантинной системой привода из заготовок от Eddie Motorsports.

Посмотреть все 24 фотографии

Мы также пошли дальше этого проекта, добавив заготовки петель капота и причудливых застежек от Eddie Motorsports.При создании кастомного моторного отсека эти небольшие штрихи действительно выделяют вас из толпы.

Просмотреть все 24 фото

Даже бамперы капота можно обработать индивидуально.

Посмотреть все 24 фотографии

Как видите, этот маршрут хоть и дороже, но дал еще лучший конечный результат. В каком бы направлении вы ни решили двигаться со своим моторным отсеком, обязательно получайте удовольствие, придавая своему автомобилю индивидуальный подход.

Просмотреть все 24 фотографии

Лучшие краски для двигателей - Руководство и отзывы покупателя

Качественная покраска двигателя может значительно улучшить внешний вид и внешний вид двигателя автомобиля.Из-за этого большинство владельцев шоу-автомобилей с радостью воспользуются индивидуальной покраской для своих блоков цилиндров, чтобы вывести свой автомобиль на новый уровень с дополнительным WOW-фактором, который завершает их общую презентацию.

Хотя окраска двигателей обычно выполняется в основном в эстетических целях, существует также несколько практических целей, для которых можно рассмотреть возможность окраски двигателя и его компонентов. Например, для блоков цилиндров, которые сделаны из чугуна, нанесение краски для двигателя может помочь предотвратить образование ржавчины, а некоторые цвета могут даже обеспечить дополнительные преимущества независимо от металла, из которого изготовлен блок цилиндров.Использование более темных цветов, особенно черного, может способствовать лучшему отводу тепла, что позволяет двигателю гораздо быстрее остывать после выключения. Некоторые люди использовали более светлые цвета, такие как белый, чтобы облегчить обнаружение утечек при их возникновении. Это явно полезно для того, чтобы иметь возможность быстро решать проблемы по мере их возникновения и до того, как они потенциально усугубятся.

Как найти лучшую краску для блока цилиндров

Независимо от того, какой может быть мотивация покрасить двигатель, любой, кто подумывает о покраске двигателя, должен убедиться, что использует правильный тип краски.Не всякая краска подходит для выдерживания экстремальных условий эксплуатации и высоких температур , создаваемых двигателями. Другие факторы окружающей среды, такие как соль, ржавчина, коррозия, автомобильные химикаты и жидкости, также делают большинство типов красок плохим выбором для двигателей.

Принимая во внимание все это, я составил этот обзор лучших красок для двигателей, чтобы помочь вам определить краску или краски, которые лучше всего подходят для ваших конкретных потребностей.

Краткий обзор: 5 наших лучших красок для двигателей

Лучшие краски для двигателей 2019

1.Rust-Oleum: эмаль с лучшим соотношением цены и качества

Это прочная эмаль для двигателей от Rust-Oleum, которая делает двигатели ярче, придавая им гладкость и блеск. Эмаль для двигателей Rust-Oleum разработана, чтобы выдерживать кратковременные высокие температуры (от до 500 градусов по Фаренгейту ) и противостоять другим факторам окружающей среды, таким как масло, газ, жир, ржавчина, соль, влажность и растворители. Эмали для двигателей Rust-Oleum - безусловно, наименее дорогие продукты, включенные в этот обзор. Бренд Rust-Oleum существует с 1921 года, благодаря 97-летнему опыту и надежности их продукции.

Одна из важных особенностей моторной эмали Rust-Oleum заключается в том, что, в отличие от многих брендов конкурентов, эти моторные эмали не требуют термической вулканизации для обеспечения долговечности.

Однако имейте в виду, что этой эмали необходимо дать полностью высохнуть, прежде чем подвергать ее воздействию высоких температур от двигателя. Недостатком этого является то, что для полного отверждения моторной эмали Rust-Oleum может потребоваться до полной недели.

Эмаль для двигателя Rust-Oleum доступна в ассортименте 15 различных цветов , включая точное соответствие цветов некоторых популярных цветов Chevy, Ford, Dodge и Chrysler.См. Полный список доступных цветов в таблице выше.

Плюсы

  • Эмали для двигателей Rust-Oleum - самые недорогие из всех рассмотренных продуктов, на сегодняшний день
  • Эти краски выдерживают очень высокие температуры (до 500 градусов по Фаренгейту)
  • Форсунка предназначена для работы под любым углом. полное отверждение
  • В свете длительного времени высыхания, если эти краски подвергаются нагреванию до полного отверждения, могут возникнуть нежелательные проблемы, такие как образование пузырей.
  • Если продукты Rust-Oleum наносятся без предварительного полного встряхивания, нежелательные проблемы может возникнуть во время подачи заявки

2.POR-15: Эмаль с лучшим покрытием площади поверхности

Разработанные RestoMotive Laboratories, моторные эмали POR-15 содержат дополнительный пигмент для получения невероятно насыщенных цветов, которые легко растекаются и обеспечивают лучшее, более длительное покрытие для двигателей. Кроме того, эти краски негорючие и соответствуют самым строгим экологическим стандартам, например, тем, которые регулируются законодательством Калифорнии. Эмаль для двигателей POR-15 выдерживает высокие температуры от до 350 градусов по Фаренгейту . Хотя это самая дорогая эмаль для двигателей в этом списке, продукт POR-15 также идет дальше конкурентов в отношении площади поверхности, которую он может покрыть.

Согласно веб-сайту компании POR-15, пинты краски обычно достаточно для всего двигателя. Таким образом, большинство цветов POR-15 продаются в пинтах (только Chevy Orange и Black доступны в квартах).

Комплект для окраски двигателя POR-15

Для удобства и простоты POR-15 предлагает полный комплект для окраски двигателя, который содержит все необходимое для выполнения работы. Комплект для окраски двигателя POR-15 включает растворитель POR-15, очиститель-обезжириватель и средство для подготовки металла для выполнения всех подготовительных работ.В комплект также входят кисточки, черная моторная эмаль POR-15 и моторная эмаль POR-15 выбранного цвета для завершения фактической окраски. В довершение всего в комплект входят латексные хирургические перчатки и защитная маска для лица, которые помогают защитить кожу и легкие пользователя при выполнении работы.

Эмаль для двигателя POR-15 доступна в 20 различных цветах , включая точное соответствие цветов для некоторых популярных цветов Chevy, Cadillac, Buick, Ford, Chrysler, Jeep, AMC, MG и Austin Healey.См. Полный список доступных цветов в таблице выше.

Плюсы

  • Эмали для двигателей POR-15 имеют лучшее покрытие поверхности среди всех продуктов, включенных в этот обзор
  • Эти продукты имеют долговечную отделку

Минусы

  • Эмали для двигателей POR-15 являются самая высокая стоимость из всех предметов, включенных в этот обзор, примерно в 5-6 раз выше, чем самая низкая стоимость, включенная в этот обзор
  • Эти продукты требуют нанесения кистью, поэтому POR-15 не так просто наносить, как аэрозольные краски
  • Эмали для двигателей POR-15 требуют длительного времени высыхания, от 4 до 6 дней
  • Эти продукты имеют более низкую термостойкость (до 350 градусов по Фаренгейту)

3.VHT: Эмаль наивысшей прочности и термостойкости

Эмали VHT для двигателей обладают исключительной прочностью, обеспечивая превосходную стойкость как к высоким температурам, так и к обычным автомобильным химикатам.

Само название VHT является аббревиатурой, означающей «очень высокая температура», и эмали для двигателей VHT подтверждают это название своей способностью выдерживать высокие температуры от до 550 градусов по Фаренгейту .

Эмали VHT для двигателей также разработаны, чтобы противостоять факторам окружающей среды, таким как коррозия, ржавчина, соль, химические вещества, обезжириватели и присадки к бензину.Согласно веб-сайту компании VHT, в этих продуктах используется уникальная смесь уретана и керамических смол, чтобы обеспечить долговечность отделки в самых экстремальных условиях, с которыми может столкнуться двигатель. Эмаль для двигателей
VHT должна быть должным образом отверждена при нагревании, чтобы добиться своих уникальных свойств. Обжиг окрашенных деталей при температуре 200 градусов по Фаренгейту - один из способов отверждения эмали, хотя отверждение также можно осуществить с помощью тепла двигателя, что может сэкономить время.

Эмаль двигателя VHT доступна в 29 различных цветах , включая точное соответствие цветов некоторых популярных цветов Chevy, Pontiac, GM, Ford и Chrysler.См. Полный список доступных цветов в таблице выше.

Pros

  • Продукты VHT продаются в виде простой в использовании окраски распылением
  • Краски VHT обладают самой высокой термостойкостью среди рассмотренных изделий (до 550 градусов по Фаренгейту)
  • VHT определяет дополнительную защиту от факторов окружающей среды, таких как в качестве добавок для коррозии, ржавчины, солевого тумана и бензина
  • Тепло двигателя может использоваться для отверждения эмали двигателя VHT, сокращая время простоя между нанесением краски и вождением.

Минусы

  • Краски VHT продаются в меньших банках. по сравнению с другими видами окраски распылением
  • Продукты VHT стоят примерно в 2–3 раза больше, чем наименее дорогая эмаль для двигателей в этом обзоре

4.PlastiKote

PlastiKote предлагает универсальность не только для двигателей, но и может использоваться на металле или дереве для проектов, подходящих для внутренних или наружных целей. Таким образом, для проектов, в которых используются компоненты из различных материалов, требующие одинаковых цветов, следует принять во внимание эту линейку моторных эмалей. Эмали PlastiKote для двигателей выдерживают многократное воздействие температур от до 500 градусов по Фаренгейту и не ослабевают, не трескаются, не поднимаются и не отслаиваются.

Эмали PlastiKote Engine имеют меньший блеск, чем другие эмали для двигателей.Это то, что, вероятно, понравится одним, но также заставит других искать в другом месте. PlastiKote может быть не лучшим вариантом для тех, кто ищет глянцевую поверхность.

Эмаль для двигателя PlastiKote доступна в 25 различных цветах, включая точное соответствие цветов некоторых популярных цветов Chevy, Pontiac, GM, Ford, Cummins и Chrysler. См. Полный список доступных цветов в таблице выше.

Pros

  • Эмаль PlastiKote для двигателя продается в виде удобного в использовании распылителя краски
  • Эти продукты устойчивы к обычным моторным жидкостям, таким как бензин, масло и т. Д.
  • Краски PlastiKote обладают высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и воде, поэтому со временем цвета не выцветают и не желтеют.
  • Продукты PlastiKote стоят примерно в 3–4 раза больше, чем наименее дорогая эмаль для двигателей в этом обзоре
  • PlastiKote не указывает защиту от факторов окружающей среды, таких как солевой туман

5.Dupli-Color: Best Engine Enamel

Керамические смолы, содержащиеся в формуле эмали Duplicolor для двигателя, обеспечивают максимальное рассеивание тепла и сохранение глянцевого покрытия. Смолы обеспечивают защиту от воздействия температур от до 500 градусов по Фаренгейту , а также защиту от воздействия автомобильных жидкостей. Эта очень прочная эмаль для двигателя не образует пузырей, отслаиваний, трещин или отслаивания, что делает ее популярным выбором среди ряда автолюбителей. Машинные эмали
Dupli-Color быстро сохнут.Всего через 30 минут они высыхают на ощупь, а окрашенные детали готовы к работе уже через 1 час.

Эмаль для двигателя Dupli-Color доступна в 25 различных цветах, включая точное соответствие цветов некоторых популярных цветов Chevy, Pontiac, GM, Ford, Cummins, Dodge и Chrysler. См. Полный список доступных цветов в таблице выше.

Плюсы

  • Эмали Dupli-Color для двигателей продаются в виде простой в использовании окраски распылением
  • Эти продукты устойчивы к очень высоким температурам (до 500 градусов по Фаренгейту)
  • Dupli-Color спецификации стойкость к обычным автомобильные жидкости, такие как бензин, масло и т. д.
  • Эти продукты обладают лучшими теплоотводящими свойствами.
  • Эмали Dupli-Color для двигателей имеют чрезвычайно высокий блеск. в этом обзоре
  • Dupli-Color не указывает защиту от факторов окружающей среды, таких как солевой туман.

Подготовка и безопасность

Никогда не пропускайте подготовительные работы! Переход прямо к этапу рисования будет огромной ошибкой, которая приведет к плачевным результатам, а также приведет к потере времени и денег.В конце концов, никто не хочет переделывать работу.

Перед тем, как начать, примите во внимание, что двигатели можно красить как в полностью собранном, так и в неисправном состоянии. Для тех из нас, кто склонен к механике, наилучшие результаты могут быть получены при полной остановке двигателя, что позволяет точно наносить краски, а также помогает краскам полностью высохнуть и должным образом отвердеть. Однако для большинства людей, учитывая нехватку времени, покраска двигателей в собранном виде - это прекрасно и, вероятно, гораздо более осуществимо, по крайней мере, если выполнять работу самостоятельно, а не отдавать ее на аутсорсинг.

Самый первый шаг, который необходимо сделать, - это очистить двигатель , поскольку нанесение краски поверх скопившейся смазки, грязи и отслаивающейся краски не позволит новому слою краски закрепиться должным образом. Используйте качественный обезжириватель, чтобы тщательно удалить скопившийся жир и грязь. Для достижения наилучшего результата также лучше удалить всю оставшуюся старую краску. Для этого используйте растворитель для краски; однако как минимум отслаивающаяся и отслаивающаяся краска должна быть полностью удалена.

Примечание: будьте осторожны, избегайте смешивания химикатов! Перед нанесением другого химического средства убедитесь, что двигатель полностью высох.Будь осторожен!

Когда двигатель очистится и высохнет, он готов к покраске. Некоторые редукторы рекомендуют начинать с грунтовки, например, инкапсулирующей ржавчину грунтовки, чтобы добиться лучших и долговечных результатов. Другие, такие как это руководство по покраске двигателя от NAPA, советуют пропускать грунтовку (по крайней мере, для самого блока двигателя), чтобы минимизировать общую толщину краски. В двигателях используются пористые металлы, такие как чугун или литой алюминий, поэтому моторные краски могут легко прилипать к этим материалам без предварительной грунтовки.Любой, у кого нет опыта в покраске двигателей, должен тщательно изучить правильные методы перед тем, как начинать проект.

Условия покраски также следует учитывать перед нанесением краски для двигателя. Обычно моторные краски следует наносить при температуре наружного воздуха от 50 до 90 градусов по Фаренгейту и влажности ниже 85%, чтобы краска высохла и затвердела должным образом. Конкретные значения температуры и влажности могут варьироваться в зависимости от производителя из-за различий в формулах, поэтому всегда обращайтесь к рекомендациям производителя .Также рекомендуется знать о факторах окружающей среды, таких как ветер и пыль, поскольку они могут отрицательно повлиять на результаты. Обязательно накройте все окружающие области и предметы, которые следует защитить от тумана краски.

Наконец, имейте в виду, что пары краски могут причинить вред при вдыхании. Всегда наносите краски в хорошо проветриваемом помещении, а для максимальной защиты используйте респиратор с угольными пакетами. Также рекомендуется защитить кожу от любых химикатов, используемых во время очистки, и от самой краски.Сведение к минимуму воздействия на кожу рабочей одежды с длинными рукавами является хорошей практикой, равно как и использование защитных перчаток.

The Takeaway

Любой из продуктов в моем обзоре может дать выдающиеся, прекрасные результаты. Ключевыми соображениями являются термостойкость (для двигателей, работающих в экстремальных условиях, таких как гонки, требуются краски, способные выдерживать более высокие температуры), факторы окружающей среды (краски для двигателей, которые будут подвергаться воздействию зимних условий, должны быть устойчивы к соляным брызгам) и выбор цвета. (если требуется конкретный OEM-цвет, варианты могут быть более ограниченными.Независимо от выбранной краски, всегда убедитесь, что двигатель и детали двигателя правильно подготовлены перед покраской, чтобы избежать необходимости повторения процесса.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *