Оцинковка кузова автомобиля своими руками: Оцинковка кузова своими руками. Как оцинковать кузов своими руками. Методы цинкования кузова своими руками.

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Почему автомобили ржавеют (и лучшие способы предотвратить это)

Ничто так не пугает автовладельца, как ржавчина.Ладно, может быть, это небольшое преувеличение. Есть много худших вещей, которые могут случиться с вашим автомобилем, чем пятно оксида железа. Впрочем, понятно, почему зрелище нас отталкивает.

Гниющий металл не только некрасив, но и может быть опасен в достаточно больших количествах. Большие пятна ржавчины повлияют на структурную целостность автомобиля. Ржавчина также может снизить стоимость автомобиля при перепродаже, поскольку покупатели обычно стараются держаться подальше от ржавых автомобилей.

При достаточном количестве времени, кислорода и воды любая масса железа в конечном итоге полностью заржавеет и распадется.Но почему некоторые новые автомобили ржавеют менее чем за два года, а некоторые могут прожить десятилетия без пятен? Существует множество факторов, влияющих на восприимчивость автомобиля к коррозии. Прежде чем перейти к тому, как предотвратить ржавчину, мы должны сначала понять, почему это происходит.

Почему автомобили ржавеют

На сверхбазовом научном уровне ржавчина — это еще одно название оксида железа. Оксид железа образуется, когда металл, содержащий железо (например, сталь), подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени.Кузова автомобилей обычно изготавливают из стали, потому что она прочная, долговечная и легкодоступная. К сожалению, сталь содержит железо, а это значит, что она восприимчива к оксиду железа.

Поскольку все автомобили так или иначе подвержены ржавчине, существуют значительные пробелы в гарантийном покрытии. В то время как внешние металлические панели, как правило, будут покрыты, пока вы возите свой автомобиль для регулярных осмотров, в вашем автомобиле есть много деталей, которые могут не быть закрытыми. Внутренние компоненты, такие как топливопроводы и трубопроводы тормозной жидкости, со временем могут подвергнуться коррозии. Вы можете даже не знать, что это происходит.

Новые автомобили, как правило, гораздо менее подвержены ржавчине, чем их старые аналоги. Краска, используемая на новых автомобилях, обеспечивает некоторую защиту, как и использование оцинкованной стали. При правильных обстоятельствах оцинкованная сталь может прослужить до 70 лет без возникновения коррозии. Однако в процессе производства оцинкованную сталь гнут, режут, сверлят и нагревают. Это может нарушить его целостность. Вот почему участки, изготовленные из этой стали, такие как двери и панели кузова, более подвержены ржавчине.

Местоположение, Местоположение, Местоположение

Для образования ржавчины требуется только анод, катод и электролит. Металл в вашем автомобиле служит анодом и катодом, а вода — электролитом. Вот почему ржавчина чаще образуется в более влажном климате. Жизнь рядом с океаном — особенно хороший способ привлечь ржавчину из-за высокого содержания солей во влажном океанском воздухе.

Говоря о соли — она особенно хороша для образования ржавчины. Соленая вода гораздо эффективнее переносит электроны, чем вода с низким содержанием соли.Это также более эффективно разъедает вашу машину. Ситуация становится еще хуже, если вы живете в более холодном климате, где дорожная соль используется для избавления от льда и снега.

Методы защиты от коррозии

Помимо жизни в сухом климате, защита от ржавчины является вашей лучшей защитой от оксида железа. Однако, стоит ли это инвестиций, зависит от вашей ситуации. Если вы живете в пустыне, возможно, в этом нет необходимости. С другой стороны, если вы живете в северном климате и планируете сохранить свой автомобиль на долгие годы, защита от ржавчины, безусловно, заслуживает внимания.Проблема в том, что есть несколько разных методов. Какой из них работает лучше всего, является предметом жарких споров в автомобильных кругах. В конечном счете, вы захотите проконсультироваться с техническим специалистом, прежде чем делать инвестиции. Тем не менее, вот разбивка того, как работают различные методы защиты от ржавчины.

Электронный модуль

Один из новейших методов защиты от ржавчины на рынке, электронные модули также, возможно, вызывают самые спорные вопросы. По сути, это небольшое устройство, продаваемое дилерами, которое должно быть установлено в вашем автомобиле (разумеется, профессионалом).Излучая слабый ток через корпус автомобиля, электронные модули предотвращают реакции с кислородом. Это, в свою очередь, препятствует образованию ржавчины. По крайней мере, это идея. Существует много споров о том, действительно ли электронные модули эффективны. По мнению многих, это делает их ненадежной формой защиты от ржавчины. Покупатель, будь осторожен.

Спрей на основе смолы

Первоначально представленные в 1950-х годах для того, чтобы сделать автомобиль более тихим, спреи на основе смолы или «грунтовка» представляют собой неинвазивный и доступный вариант защиты от ржавчины.Технический специалист наносит черное смолистое покрытие на поддоны, колесные арки и другие открытые части днища вашего автомобиля. Как только вещество затвердевает, оно действует как постоянный щит от таких элементов, как влага и соль.

Недостатком этого метода является то, что со временем влага все еще может просачиваться под уплотнение и разъедать металл под ним. Он также может треснуть, что приведет к попаданию воды. По этой причине лучше проводить ежегодные проверки, если вы используете спрей на основе смолы. Это увеличит ваши ежегодные расходы на техническое обслуживание.

Масляный спрей без капель

Как и спрей на основе смолы, антикоррозийное масло без капель защищает днище вашего автомобиля, образуя влагонепроницаемый слой. В этом отношении безкапельный масляный спрей выполняет более тщательную работу, так как покрывает большую площадь поверхности, включая некоторые внутренние области автомобиля.

К сожалению, безкапельные масляные спреи более агрессивны, чем спреи на основе смолы. Чтобы максимально увеличить покрываемую площадь, необходимо просверлить отверстия в раме автомобиля. Вот почему вы должны обязательно доверить этот метод защиты от ржавчины профессионалам, так как они смогут просверлить незаметно.Подобно спрею на основе смолы, рекомендуется ежегодное повторное нанесение, чтобы максимизировать эффективность.

Капельный масляный спрей

Как следует из названия, капельный спрей похож на спрей без капель, но с большим количеством остатков (читай: капающее масло). Они наносятся так же, как и безкапельные масляные спреи, при этом в кузове вашего автомобиля просверливаются отверстия. Возможно, это более эффективный метод, так как масло может попасть в те части вашего автомобиля, которые не может получить масло без капель. По этой причине капельные масляные спреи являются наиболее популярной и надежной формой защиты от ржавчины.

Единственная реальная проблема заключается в том, что брызги капельного масла оставляют немного беспорядка. Масло будет капать с вашего автомобиля в течение примерно двух дней после нанесения. Если вы не хотите, чтобы на подъездной дорожке или в гараже оставались масляные пятна, лучше припарковать автомобиль в другом месте. Большинство людей предпочитают оставлять свои автомобили на дороге или в любом другом месте, где вы не будете возражать против того, чтобы оставить масляные пятна. Опять же, будет лучше, если вы каждый год повторно наносите спрей для капельного масла.

Другие способы предотвращения ржавчины

Защита от ржавчины — лучшая линия защиты от коррозии, но она не эффективна на 100 %.К сожалению, нет никакого способа гарантировать, что на вашем автомобиле не появится ржавчина, но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы значительно минимизировать риск. Если вы не живете в теплом и сухом климате, следующие советы могут помочь предотвратить образование ржавчины.

Паркуйся осторожно

Где и как вы паркуете свой автомобиль, может быть основным фактором, определяющим образование ржавчины. Поскольку ваш автомобиль, скорее всего, проводит большую часть времени простоя припаркованным дома, вы должны принять все возможные профилактические меры. По возможности припаркуйтесь на мощеной поверхности, так как в этом случае ваш автомобиль подвергается значительно меньшему воздействию влаги, чем поверхность, покрытая травой, грязью или снегом. Потрескавшиеся асфальтовые поверхности также могут подвергать ваш автомобиль воздействию ненужной влаги, поэтому нанесите немного герметика или даже подумайте о ремонте покрытия, если ваша подъездная дорожка находится в неровном состоянии.

Хранить свой автомобиль в гараже — тоже отличная идея, но она не так эффективна, как может показаться. Хотите верьте, хотите нет, но если ваша машина покрыта солью и слякотью и вы ставите ее в теплом гараже, она заржавеет быстрее, чем если бы вы оставили ее на морозе. Вот почему также важно…

Содержите свой автомобиль в чистоте

Помните, мы упоминали, что краска вашего автомобиля действует как влагозащита? Что ж, важно позаботиться о покраске вашего автомобиля, чтобы он мог поддерживать защиту от ржавчины.Лучший способ сделать это — содержать свой автомобиль в чистоте. Вы должны мыть его не реже одного раза в две недели и наносить восковое покрытие один раз в месяц. Вы также должны убедиться, что вы моете днище, особенно если вы живете в более суровом климате.

Вся эта дорожная соль и другая грязь скапливается под вашим автомобилем и может стать серьезной проблемой, если оставить ее гноиться. Если вы сможете поднять автомобиль на домкрате, вы сможете более тщательно очистить ходовую часть. Однако, пока это надежный бизнес, автомойка с опцией очистки ходовой части тоже может выполнить свою работу.

Что касается ранее упомянутых слякотных зимних гаражей, то они тоже нуждаются в чистке. Если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле не появлялись уродливые коричневые пятна, регулярно сгребайте или выметайте излишки снега/песка/соли в течение зимы. Если вы проявляете особую осторожность, сбейте эти грубые снежные наслоения за колесами, прежде чем припарковать свою любимую тачку внутри.

Что делать, если в моей машине уже есть ржавчина?

Если вы оказались в ситуации, когда на вашем автомобиле начала образовываться ржавчина, не паникуйте.Доступно несколько вариантов. Если повреждение от ржавчины обширное, вероятно, лучше всего обратиться к механику. Однако, если она все еще незначительна, вы можете устранить повреждения ржавчиной с помощью некоторых инструментов и небольшого ноу-хау. Это руководство от How Stuff Works содержит более подробные инструкции, но некоторые из ваших вариантов включают:

• Отшлифовать ржавчину и подкрасить грунтовкой и краской.
• Шлифовка поврежденного металла и ремонт отверстия шпатлевкой.
• Использование преобразователя ржавчины для превращения ржавчины в таннат железа — более стабильный, неагрессивный металл.

И последнее, о чем следует помнить, это то, что если на вашем автомобиле появится ржавчина, это не конец света. Существуют методы, позволяющие предотвратить распространение ржавчины и превращение вашего автомобиля в ведро для металлолома. Следуя этим советам и регулярно осматривая свой автомобиль на наличие признаков повреждения ржавчиной, вы дадите своему автомобилю наилучшие шансы не стать жертвой коррозии.

Шаттерсток

Кузов

Если влажно (например, обычно более 80% влажности), то вы не хотите использовать автомобильное покрытие любого Сортировать. Любое автомобильное покрытие (включая чехлы из тайвека и хлопка) будет накапливаться влага и разъедает к черту вашу машину (знаю по личному опыту здесь, в Гонконге).

Если вы используете преимущественно в помещении, как вы говорите, я бы предпочел хорошие хлопчатобумажные/фланелевые чехлы продаются Moss или Victoria British в США, это отличные обложки, сохраняйте машина чистая и не царапает краску (+ их можно мыть, чтобы избавиться от пыли). Хлопковые чехлы хорошо работают на улице при периодическом использовании, если они не идет дождь.Они будут длиться вечно в помещении и достаточно хорошо дышат даже в неподвижном воздухе.

Чехлы tyvek также хорошо, и они имеют дополнительную защиту от загрязнителей автомобиль, когда вы надеваете его снаружи. То Минус тайвека в том, что они свободно сидят и выглядят как подгузник — очень некрасиво.

Также, если ветрено вам придется действительно затянуть его вниз, иначе крышка изнашивается. Тайвек чехлы прочные, несмотря на то, что они такие тонкие. Единственным недостатком Tyvek является возможность определить, какая сторона должна быть лицом к машине и снаружи.Две стороны отличаются даже хотя они выглядят очень похожими… вы никогда не захотите показывать грязную сторону чехол тайвек на машину.

Синтетические чехлы продаваемые под такими названиями, как Ultralon и подобные названия, — чистое ДЕРЬМО. Несмотря на то что воздухопроницаемость и долговечность этих покрытий технически превосходны, эти чехлы имеют тенденцию накапливать и удерживать пыль…. и вы не можете избавиться от пыли независимо от того, сколько вы их стираете. Это означает, что через полгода чехол поцарапает вас. красить каждый раз, когда вы наносите его на машину.Я говорю здесь из личного опыта. Я ненавижу их!

Попробуйте это: http://www.rusty2l.com/

От: «Рэндалл Янг»

Фосфорная кислота является первым выбором для этого, но соляная кислота работает слишком. Магазины красок продают соляную кислоту, помеченную как соляная кислота, используемую для травления. кладка перед покраской. Фосфорную кислоту можно найти в качестве препарата для окрашивания. Или продано под торговой маркой «Морское желе» здесь, в Штатах.

Эти кислоты не реагируют со сталью?

Фосфорная кислота очень медленно реагирует с основной сталью, она не повреждение, если оно будет удалено в течение разумного периода времени (день или около того).Соляная атака немного быстрее, но все же в пределах разумного. В обоих случаях вы должны быть очень уверены, что смыть всю кислоту.

Некоторые краски и покрытия сложные и нейтрализуют ржавчину, препятствуя ее распространению. Loctite продает материал называется «Продлить», что очень эффективно. Я думаю, что POR15 делает это, слишком.

Да, я сталкивался с такими, и они очень полезны для областей, которые находятся вне поля зрения; в меньшей степени для внешних кузовных работ, так как они, как правило, оставляют шероховатую поверхность. поверхность, которую необходимо отшлифовать или отшлифовать. Причина этого в том, что исходная поверхность теперь шероховатая. Немного с этим можно поделать, исходного металла уже нет и даже если вы мог бы превратить ржавчину обратно в металл, он все равно был бы шероховатым. Но толстослойная грунтовка обычно выравнивает поверхность. из всех, кроме худших ям.

Для более мелких деталей вы также можете исследовать

http://users.interconnect.net/nlindsey/rusty2l/electrolysis/electrolysis.htm

Сам не пробовал, но другие говорят, что работает.

От: Дуг Гамильтон

Существует 2 совершенно разных метода часто используется гальваника. Одним из них является горячее цинкование, используемое в основном для гвоздей и аналогичные приложения, где внешний вид не имеет значения, часть погружается в расплавленная оловянно-цинковая смесь. Другой — гальваническое цинкование, которое оставляет гладкую поверхность. отделка, как вы видите на печных трубах, мусорных баках и т. д. Этот метод производители автомобилей используют, но у него есть недостаток, который является общим для большинства гальванопокрытий. приложения, использующие анод, когда у вас есть сложные формы, такие как кузов автомобиля вы получаете анодное затенение.Это когда сторона детали, обращенная от гальванический анод почти не получает гальванического покрытия (в коробках по частям или в сложенном крыле) губы). Отличным примером анодного затенения является задняя часть хромированного бампера, всегда есть гораздо более тонкий слой покрытия на задней стороне, если только покрытие магазин переворачивает бампер во время процесса покрытия (они берут дополнительную плату за это). Другая загвоздка заключается в том, как долго они покрывают часть, которая контролирует толщина покрытия и стоимость.

Там целая индустрия посвященный катодной защите оборудования, это дорогостоящий процесс, который требует тщательного обслуживания, но для трубопроводов и морских нефтяных вышек это стоит денег.Я никогда не видел ни одного из тех автомобильных комплектов защиты, в которых форма жертвенного анода как часть комплекта, поэтому я не понимаю, как они могли это сделать ничего, кроме вымывания денег из вашего кошелька. Промышленные системы работают по применение заряда между частью, которую вы защищаете (катодом) и жертвенный анод, пока они находятся в какой-либо форме электролита (вода, почва и т. ), таким образом, почти вся эрозия будет происходить на аноде и защитит оборудование, это читательский дайджест, его версия проектирование и техническое обслуживание, необходимые для его работы.

Должно быть что-то жертвенное для защита от ржавчины для работы, анод (электролитическая защита) или оцинкованная покрытие.

От: «Ричард Дж. Хокерт, эсквайр».

я сняты накладки, приваренные к передней части основных направляющих шасси — отпилить их радиальной пилой. я купил стержень для очистки двигателя, типа пневматического с триггером и палочка. Он резиновый или пластиковый. возьмите трубку для среды, которую вы распыляете.Трубка соединена с соплом на конце палочки. Затем я изготовил расширенную палочку, которая достигала бы всей длины внутренней части направляющих шасси.

Крюк поднимите трубку к источнику воздуха. Положите подобрать шланг в ведро воскоила. Полностью вставьте зонд в направляющую шасси. Нажимайте на спусковой крючок и постепенно вынимайте палочку, пока восковой покрывает внутреннюю часть рельса шасси. Наконечник задней части автомобиля для слива лишнего воскоила. Подождите несколько дней, чтобы уайт-спирит испариться.Приварить передние накладки обратно на основные направляющие шасси.

Вот рецепт домашнего «Ваксойла» скопировано с веб-страницы www.geocities.com/wallaces_21/waxoyl.html.

Старомодная обработка от ржавчины / грунтовка:

2 1/2 литра скипидара

12 унций. пчелиный воск / свечной воск

1 литр легкого машинного масла

С помощью терки для сыра нарежьте воск на скипидара, размешивайте, пока воск не растворится (это займет много времени, вы можете использовать очень низкая температура (теплая комната), чтобы помочь, но будьте осторожны) и тонкий с машиной масло до консистенции, пригодной для нанесения кистью/распылителем. Применяйте обильно. Вы можете использовать руку распылитель, чтобы проникнуть в закрытые секции, если у вас есть небольшое отверстие для доступа.

Пожалуйста, будьте благоразумны, когда делаете это; не уходи вдыхание паров или применение тепла и сжигание вашего дома. Если у вас есть какие-либо сомнения по этому поводу, будьте осторожны и просто купите коммерческий доступный продукт.

Другой человек предлагает: , возьмите фунт или около того чистый парафиновый воск (например, тот, который они используют для консервирования), измельчите его на мелкие кусочки. кусочки с теркой.Положите его в закрытый контейнер с половиной галлона уайт-спирита и дайте постоять, периодически помешивая, пока весь воск не растворится. растворяется. Как правило, старайтесь растворить как можно больше воска. После того, как все растворится и не будет держаться больше воска добавьте две-три пинты прозрачного минерального масла. Если смесь слишком густая для распыления, добавьте немного уайт-спирита. тонкий или лучше нагрейте больше перед нанесением.

Так где же мощный антикоррозийный компонент, Waxol говорит, что он взвешен в смеси??

Я думаю здесь, так как я не смог найти MSDS для Сам бренд Waxoyl.Но похожих продуктов вроде бы у всех мало (5-10%) СУЛЬФОНАТА КАЛЬЦИЯ НЕФТИ в качестве ингредиента. Не

уверен, насколько он «мощный», но он явно используется в других местах как антиоксидант и улучшитель pH. Похоже, что он отсутствует в опубликованной формуле …

От: «Адриан» dixie4_at_wales.freeserve.co.uk

POR 15 metal ready жидкость представляет собой кислоту, разъедает ржавчину (и сталь, если оставить ее достаточно долго). это нейтрализуется водой как ни странно.При нейтрализации оставляет цинк Фосфатное покрытие.

Вы должны точно следовать инструкциям. Я оставил стандартную малярную кисть в жидкости на ночь и обнаружил кучу щетина и ручка на следующее утро, никаких следов металлической ленты.

Один предмет, который меня удивил, был очень ржавое хромированное стопорное кольцо фары, которое я вымачивал несколько часов. Когда Я снял его, у меня было то, что я могу описать только визуально как новое кольцо. Хром не пострадал.

За двенадцать месяцев пролежало накладное кольцо вокруг моей мастерской без реформирования ржавчины.Еще одно применение, которое я нашел, это восстановление болтов и установочных винтов. После обработки они имеют тусклый цинк покрытие, устойчивое к ржавчине. Я обнаружил, что полуглянцевая отделка может быть достигается с помощью ручной проволочной щетки.

Это замечательный продукт. у меня еще есть найти другие применения и применения помимо подготовки к покраске.

From: «Robert M. Lang» < lang_at_isis.mit.edu >

Для общих кузовных работ на британских автомобилях вам нужно больше, чем сварочный аппарат с прямой подачей проволоки.Вам нужен защитный газ , например MIG или TIG могут предоставить.

MIG — Металлический инертный газ

TIG — вольфрамовый инертный газ

MIG обычно представляют собой устройства подачи проволоки, в которых скорость сварочной проволоки регулируется. Для сварки TIG требуется ручная подача проволоки. в «лужу».

MIG значительно проще в использовании, т.к. TIG требует немного практики, чтобы освоить технику. ТИГ первичный Преимущество заключается в том, что зона нагрева гораздо более концентрированная, чем MIG (что сама по себе довольно хорошо сконцентрирована), так что с TIG вы можете быть еще меньше беспокоит деформация.Однако с любым сварщиком нужно побеспокоиться коробление из-за больших перепадов температуры всего изделия сварной.

Дешевые сварщики обычно подача проволоки с флюсовым сердечником. Они выделяют много тепла в месте сварки и обычно разрушительны в таких применениях, как сварка тонкой британской стали. Ты сможешь купите некоторые из этих комплектов с конверсией MIG. СДЕЛАЙ ЭТО.

Как и для газа, с MIG используйте 75/25 (CO2/аргон) и возьмите самый большой баллон, какой только сможете.Я купил бутылку на 60 куб. и это длится около недели небрежной сборки кузова. Все, что меньше, будет продолжаться меньше, чем стоимость одного проекта, где проект == один или два сварочных шва. .. и вы _знаете_, что у вас кончится бензин в воскресенье утром, когда у вас есть все День вашего проекта!

Последнее слово о МИГ — агрегатах, которые в диапазоне 125/130 ампер постоянного тока (которые работают в стандартной бытовой цепи на 15 ампер) для любителя более чем достаточно. Тем не менее, прочитайте этикетку на «рабочий цикл» сварщика.Большинство дешевых сварщиков имеют 20% рабочий цикл. Это означает сварку в течение 2 минут, отдых в течение 8, сварку в течение 2 и так далее. Этот может быть занозой в заднице на большой работе, но (как я уже сказал), вероятно, подходит для любитель.

Лично я использовал Miller 150 (не дешевый) и Lincoln 110 (также называемый MIG-Pak 10) с отличными результатами. То подача проволоки на блоке Линкольна обидчива (приходится возиться с ней, когда меняю катушка с проволокой), но не слишком. Блок Миллера великолепен, если у вас есть деньги, но это больше профессиональное устройство, и вам придется сделать много проектов, чтобы оправдать стоимость более 1000 долларов. ..

Другое слово — прежде чем начать проект таким образом, определите как минимум два локальных источники шлифовальных кругов, сварочной проволоки и газа. Таким образом, вы знаете, куда идти когда вы иссякнете. В моем случае основным источником шлифовальных кругов и проволоки был местный Home Depot

Итак, прикиньте, потратив $600 мин. для МИГа комплект для сварки, затем возьмите угловую шлифовальную машину и все остальное, и получайте удовольствие. Чтобы понять, что я имею в виду, говоря о сварочных аппаратах с флюсовой проволокой, выделяющих слишком много тепла, попробуйте наложив валик шириной 1/8 дюйма и длиной 2 дюйма на кусок стали 16 калибра (с проволока с флюсовым сердечником)… поверь мне — ты не захочешь подвергать кузов своей машины на такое издевательство!

3.2.1    Провисание кузова

От: Kbah200_at_cs.com, Кен Бек

Это Меня поражает, что кто-то поддомкратит машину и захочет, чтобы рама провисла. потом приварите панели и дайте дверным зазорам закрыться. Сколько вы позволяете? На сколько увеличился зазор, когда центр был подтянулся? Что, если разрыв недостаточно сократился? Что, если он слишком сильно закрылся? Делать эти автомобили изгибаются вверх и вниз посередине так сильно, что дверные проемы открываются и закрыть дорогу?

я сейчас заканчиваю пороги на BJ7 и машина открылась на 1/8″ перед что-либо было отрезано.Я сделал это просто для справки. Я прикрутил угловую скобу от стойки А к стойке В, чтобы надежно удерживать проем, вырезать и заменить пороги и рокеры. После демонтажа переустановил крылья и двери. угол. Зазоры 3/16 спереди и сзади. Автомобиль стоит на деревянных подставках (коробка вроде) под все четыре покрышки. Одна вещь, которой научил меня старый реставратор, это то, что если сварка выполняется на автомобиле, опирающемся не на шины (если у вас нет заводской кондуктор) он будет скручиваться и меняться при установке на шины.Иногда можно даже услышать, как панели хлопают.

3.2.2 Замена порогов

Это резьба изначально была Ah4000 но она универсальная. Вот космическая процедура замены порогов BJ8. Этот ребята Джефф Степек это серьезно!:

. Пороги ржавые, а машина имеет небольшой прогиб, в результате чего дверь практически отсутствует. щель в верхней части дверей. На основании того, что мы прочитали следующее шаги будут предприняты.

Исходные условия.
* Салон снят
* Верх и рама сняты
* Бензобак снят
* Двигатель и трансмиссия все еще установлены
* Автомобиль стоит на 4 домкратах, поддерживаемых ступицами колес прилагается)
* автомобиль находится на четырехстоечном подъемнике для облегчения доступа.
* Сняты все крылья и двери. Сделано много фото и замеров до удаления. Замеры дверных зазоров были сделаны до любого разборка. Затем были проведены измерения целой машины с автомобилем. поддерживается двумя домкратами-ножницами прямо перед х-членом.Домкраты
находились на каждой балке рамы и поднимались до тех пор, пока дверные зазоры не сравнялись. Снова дополнительные измерения. Затем домкраты были подняты еще немного, чтобы добиться большего зазора в верхней части менее чем на 1/16 дюйма». Измерения снова взято.
* Автомобиль будет балластирован для имитации веса всех удаленных элементов.

Процедура.
* Домкраты снова будут расположены прямо перед х-образным элементом и на каждой направляющей.
* Как уже упоминалось, автомобиль разбирается и будет балластироваться в нужных местах.
* Домкраты будут подняты до тех пор, пока не будет смоделировано измерение дверного зазора на каждом сторона примерно на 1/16 дюйма больше в верхней части, чем когда она ровная. Домкраты оставаться на месте для ремонта.
* Регулируемые опорные скобы для каждой стороны изготовлены и будут устанавливается, когда зазор соответствует указанному выше, и останется на месте для ремонта. То Распорки проходят от верхней части передней стойки (прикреплены к
болтам монтажной рамы ветрового стекла) до верхней части задней части дверного проема (прикреплены к верхней распорке рамы).
* После того, как домкраты раскосов достигнут надлежащих размеров и раскосы находятся в место, части подоконников будут удалены.
* Перед установкой новых порогов будет изготовлена ​​внутренняя распорка и установлен внутри. Распорка будет сделана из 3/4″x1-1/2″ стальные прямоугольные трубы и квадратные трубы 3/4 дюйма. Надеюсь, брекеты дадут дополнительную поддержку, чтобы свести к минимуму провисание (изгиб), когда завершенный. Дополнительный вес не должен иметь значения.
* Во всех случаях будет использоваться сварка MIG.
* Измерения будут проверены по мере продолжения процесса.
* Надеюсь, когда все будет готово и крылья, двери и т. д. будут переустановлены, дверные зазоры будут ровными.
* Затем автомобиль снова будет разобран, на этот раз с приводом поезд, и начнется полное восстановление.

Похоже, двигатель и трансмиссия являются ключевыми. Один Однако вопрос в том, нужен ли балласт, когда домкраты установлены. место и распорки установлены поперек дверных проемов?

Здесь представляет собой подробную процедуру, включающую список инструментов и сроки, написанную Биллом Брюэром, после того, как сделал это сам. Вы можете получить его здесь

От: Джеймс V Лавиана III

Тема: Re: вопросы о теле!

1. Шлифовка/пескоструйная обработка Мелко для удаления ржавчины и краски, просто следите за давлением, если вы используете большой промышленный компрессор и сопло, вы может деформировать некоторые большие плоские панели. Отделка, оставшаяся после пескоструйной обработки, травленая. готово и хорошо подкрашивается. То краска лучше ляжет на него. В большинстве строительных магазинов есть взрывные работы. средства массовой информации по очень разумным ценам, я использую продукт под названием черная красота, и это продается по цене 8 долларов за 100 фунтов.сумка. Он может быть крупного или мелкого помола.

2. Кузовные работы Купи себе недорого инструменты для кузова, портовый фрахт несет набор инструментов из семи предметов, который будет всем этим тебе нужно. Всегда вваривайте новые детали. Если вы должны использовать наполнитель, попробуйте использовать тело свинец, другие продукты могут быть рекомендованы качественным телом человека. Я использовал ППГ продукты для покраски моих автомобилей, в частности их грунтовка Кондар и один шаг полиуретан. Всегда распыляйте грунтовки и краски, никогда не используйте кисть! Одна поговорка покупка компрессора означает покупку всех кубических футов в минуту, которые вы можете себе позволить, если вы хотите сделать ваша собственная работа, компрессор мощностью не менее 6 л.с. и 17 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм будет достаточным с минимальным объемом 60 л.бак. Я использую пистолет Sears Pro Paint. С некоторыми советами от нескольких мужчин тела, которых я знаю, это работает отлично. Потренируйтесь на чем-нибудь другом, чтобы перед покраской автомобиля получите правильный рисунок и технику распыления! Большинство люди наносят на свои машины от 3 до 5 слоев краски, в промежутке между которыми шлифуют влажным песком

Была тема по стоимости перекраски в начало сентября 2002 г. в списке Triumph. Все пришли к выводу, что хорошая краска 3000-5000 долларов США, но некоторые не согласились:

От: Эрик Квакенбуш ком >

Я получил одну очень предварительную оценку около 2800 долларов в магазине, специализирующемся на ремонте английских автомобилей

Потяните обшивку самостоятельно, и Маако сделает достойная работа за 400-500 долларов.

Источник: LaJoMor_at_aol.com

Всего два цента… на основе личный, непосредственный опыт. Я бы не позволил MAACO покрасить консервную банку для меня. Мои проблемы с ними связаны с подготовительной работой и долговечностью краски. Ни то, ни другое стоит черт.Он выглядит великолепно в течение примерно 6-8 месяцев, затем он начинает ухудшаться.

От: «Майк Брукс»

Таким образом, вы можете потратить 200 или 300 долларов на материала и ПРИОБРЕТИТЕ турбинную систему HVLP еще за 600 долларов и сэкономьте себе более 2000 долларов! После того, как несколько лет назад я увидел, как парень красит мою машину, я увидел, как это легко Я решил больше никогда не тратить деньги на кузовной ремонт. Действуй. я надо было упомянуть об этом раньше — купите качественный респиратор в магазине красок с правильными элементами для краски, которую вы используете.Не надейтесь на дешевое, маски хирургического типа, которые они продают для шлифовки и т. д.

От кого: Джо Шолтес IV

Все наполнители кузова и стекловолоконная смола по существу то же самое — в том, что все они используют полиэфирную смолу для отверждения. Основное различие филлеров для тела это материалы, которые используются для придания телу наполнителя.

В Marglass используется более прочный материал. Изготовлен из измельченного порошка стекловолокна. ynaglass (производится той же компанией- Марсон — по-моему) имеет мелкие нити стекловолокна в качестве наполнителя и прочнее.Продукт, который назывался «Китти Волосы» (я забыл, что компания, которая их производила) были длиннее из стекловолокна. пряди в него для тела, но, насколько я помню, наносить его было довольно сложно, из-за к его неуступчивости. Но все три из этих типов водонепроницаемы, что важно для ремонта ржавчины.

относится к легковесным наполнителям. Он может удерживать и впитывать воды из-за пористости материала корпуса. Я предпочитаю использовать стекловолокно Торговая марка Evercoat «Chrome-a-lite» для моих потребностей в легком наполнителе.Способ использования два типа тела следующие,

тяжелый вес для начальной заливки и большая часть грубой обработки теркой для сыра и грубая шлифовка с помощью 40 песок

для окончательного придания формы. Поскольку он слабее, но шлифуется намного легче, его обычно сохраняют для этого шага

Для большинства важных ремонтов для меня (я действительно забочусь о внешнем виде) я использую стекловолокно Evercoat’s «Формула 27» для обоих ремонтов. Доступен в любом магазине лодок. (идите в west Marine, это самое дешевое).Я считаю, что это хороший, прочный, водонепроницаемый и относительно свободный наполнитель. хотя это медведь шлифовать- очень тяжело.

Можно найти в любом хорошо укомплектованном кузове автомобиля. магазин снабжения.

От: Editorgary_at_aol.com
Тема: Re: Wash & Wax (Длинный ответ)

<< Я использовал продукт под названием «Жидкое стекло» и что сделал работу очень хорошо. Я перекрашивал BN4 около 4 лет. назад и покрасил прозрачным лаком. Я использую только сухую стирку на нем и будучи черным, он все еще сохранил этот великолепный вид.Проблема с воском состоит в том, что он содержит парафин, который растворяется через месяц и оставляет вас незащищенный. Некоторое время отлично, но потом ничего. Это должно открыть интересная ветка. >>

у меня есть провел довольно много времени, разговаривая с техническими парнями в большинстве хорошо разрекламированные компании по уходу за автомобилем, особенно Meguiar’s, Griots, Аутоглим и Зимол. (Мы провели полировку этих четырех примерно через год. тому назад). Подозреваю, что Liquid Glass, судя по названию, похож на Автоглим. Продукт предназначен для нанесения прозрачного покрытия на отделку. Это
потрясающе подходит для новых автомобилей, а также для автомобилей с хорошей окраской — если вы начинаете использовать продукт до того, как автомобиль подвергнется воздействию элементов, а затем обновлять его примерно каждые шесть месяцев. Они стираются и для надлежащего ухода, Autoglym делает «полировку», которая удаляет старое покрытие и выравнивает поверхность перед нанесением нового герметика. Так что, по мнению экспертов
, это «хорошо».

Дривош, с другой стороны, сочетает мягкие абразивы с легким воском, в основном делая обе вещи довольно плохо.Поскольку у вас есть прозрачный лак, у вас не будет заметил, как много вашего покрытия удаляется каждый раз, когда вы его используете, но так как он сглаживает верхний слой (что собственно и создает «блеск» — воск просто защищает гладкую поверхность), кажется, он придает машина хорошо выглядит. В качестве эксперимента попробуйте регулярно использовать Driwash — без прозрачного покрытия — покрасить белой тряпкой. Бьюсь об заклад, что к тому времени вы «отшлифовали» одну секцию, ваша белая тряпка возьмет на себя цвет вашей машины из-за краски, которую вы удалили.

Как на воск, вы правы — они не вечны. Именно поэтому эксперты рекомендуется периодически полировать и натирать воском автомобиль. Чаще, если он сидит снаружи много. Чем качественнее воск (то есть чем больше карнаубы и меньше парафина в нем есть) тем дольше он продлится. Дорогие вещи (упомянутые выше 90 494 продукта) обычно содержат 40-50 процентов канаубы — что угодно. более 50 процентов были бы слишком плотными для распространения). Более дешевые продукты, даже те, которые утверждают, что содержат карнаубу, могут содержать не более 10-15 процентов.

Некоторые Некоторое время назад коллега-листер рассказал мне о «потрясающей» полировке шоу-кара. он использует, что утверждает, что не содержит абразивов, силикона или других ингредиентов, повреждающих краску. а также защищает от УФ-повреждений. Впоследствии друг, который строит и показывает, что изготовленные на заказ удилища подтвердили, что он использовал тот же продукт, и он (и ряд его товарищей-фанатиков хот-родов) полностью продаются на продукте. Это серия средств по уходу за автомобилем, производимая компанией Zaino Bros. довольно дорогой материал, но если он работает наполовину так же, как их отзывы состояние, я буду очень рад использовать его в эти выходные на моем 10 мес.старый как новый малярная работа. Zaino Bros. — перейдите по ссылке: http://www.zainobros.com/

От: Энди Филлипс

Тема: RE: Отверждение краски, воск и полировка

1. вымойте водой, смешанной с небольшим количеством жидкости для мытья посуды Dawn, чтобы удалить старый воск
2. подготовьте поверхность глиняным бруском (хорошо смажьте автомобильным шампунем — или используйте глиняный брусок матери, который поставляется со своей смазкой)
3. Чистящий воск Maguiar’s
4.Воск «шоу-класс» Maguiar
5. Zaino или усилитель блеска Maguiar’s (Zaino пахнет лучше всех!)

— — используйте только белые хлопчатобумажные полотенца, сделанные в США (объяснение на сайте Zaino)

Это стоит усилий.

От: «Фред Томас»

Хорошо после того, как я нанес 4 очень глубокие царапины на капоте,сегодня успешно их починил с помощью Тома Хаусхолдера и Иствуда, вот предварительная процедура, Иствуд продает палочка для подкраски с маленьким войлочным наконечником (очень крошечным) на конце, с 1/2 пинты компьютерной краски, я использую фетровый наконечник и крышку краски можно окунуть кончик, затем я нанесла только «ОДИН» слой цвета на каждый поцарапать, подождал 1/2 часа и повторял это, пока «все» не коснулись царапины имели поверхность выше оригинальной краски обычно около 5 аппликации, дайте высохнуть в течение ночи, я вырезал из этого а/м блок размером 1 х 1/4 дюйма. резины из аппликатора из стекловолокна, затем вырежьте полоску шириной 1 дюйм x 4 дюйма. длинную полоску наждачной бумаги зернистостью 1600 и обернул ее вокруг резинового блока. используйте мыльную воду и влажный песок «только» 4 царапины с помощью резиновый скребок, чтобы следить за высотой подкрашиваемой краски, очень осторожно, чтобы не опуститься ниже нанесенного уровня подкраски, после того, как я сгладил эту область до исходного уровня краски. Я использую дрель и 5 дюймов. полировальные круги с белым (эмалевым) составом для удаления царапин от наждачной бумаги, затем я использую очиститель для полировки и еще одну чистую полировальную подушечку, а затем заканчиваю с помощью хорошей восковой пасты, а затем глазури, если только вы точно не знали, где царапины были трудно найти их, секрет, если войлочный наконечник и наносить по одному слою за раз, медленно

От: «bjcap»

Тема: клей для переделки

я как резиновый клей марки Wurth или любой хороший резиновый клей. Он будет придерживаться окрашенные поверхности лучше, чем контактный цемент.

На днях я упомянул, что готов опишите шаги, обычно предпринимаемые для укладки ковров в комнате первого товарища. ситуация, которая была BT7. Многие люди упомянули видео Мосса, и оно курс ориентирован на их продукты того времени, в комплекте с поролоновым вырезом нейлоновый материал с ворсом! Фу!

В любом случае, я попытаюсь описать шаги, которые я обычно предпринимаю. установить качественный ковер, такой как тот, который принадлежит Heritage Trim and Interiors. в настоящее время поставляет для BT7:

8.2.1    Подготовка:

1.    Чтобы начать участок должен быть полностью чистым и хорошо окрашенным в основной цвет автомобиля. Все старые остатки ковров, подстилки и войлочной бумаги должны быть удалены или наименее тщательно осмотрены на наличие гнили или порчи.

2.    Передняя часть панели «пинок» должны быть удалены. Выньте винты отделки вместе с их шайбы для чашек для этого.

3.    Внутренний и наружные горизонтальные накладки порога из сплава необходимо снять вместе со старыми уплотнитель порога двери.Они удерживаются на месте с помощью небольшой поворотной головки. винты. Эти винты, скорее всего, придется заменить, так как они действительно страдают годами, а некоторые могут просто открутиться, когда вы попытаетесь их удалить.

4.    Задняя четверть панели необходимо снять. Это достигается снятием вертикальной дверцы пластины из сплава стойки, которые обнажат шурупы с прорезью, которые ввинчиваются внутрь в блок передней кромки деревянной четвертной панели. С этим блоком освобожден, снимите две круглые гайки и шайбы с сиденья задней колесной арки. крепления ремня.Есть также саморезы для листового металла, удерживающие верхнюю часть. «плато» от четвертной панели до колесной арки. Это должно освободить боковая панель, задняя кромка которой вставлена ​​в скобу, которая фиксирует поднимите заднюю панель кузова.

5.    вышеупомянутые кронштейны панели тонно должны быть удалены, отвинчивая винты и гайки, фиксирующие его через арку заднего колеса.

6.    Коробка передач туннель и передняя панель переборки (если это модель с боковым смещением) должны быть сняли с машины.

7.    Задняя часть случайные поддоны сидений должны быть удалены из автомобиля. Они крепятся в положение с 4 саморезами отделки и чашечными шайбами, проходящими через каждый поддон и в окружающий металл. Это также хорошее время для осмотра и при необходимости замените уплотнительные резинки вокруг этих отверстий.

8.    DIP-переключатель узел в комплекте с монтажным кронштейном необходимо снять со стороны водителя носочная доска. Его можно пока оставить подвешенным на кабеле или повесить от педалей, чтобы не мешать при установке ковры.

8.2.2    Войлок для ковров и под прокладками:

1. На всех плоские участки пола ламинированы слоем черной фетровой бумаги (30 фунтов толя) на окрашенные стальные полы. Фетровая бумага покрыта слоем толщиной 1/4 дюйма. слой джута с черной верхней поверхностью, похожей на грунтовку кузова материал. В черном покрытии видно грубое квадратное плетение. Мужчина Ковровые защелки расположены, и их центральный прижимной винт проходит через джут и толь, закрепляя все на месте.

2.    На нижние части ниш для ног (и вертикальная панель редуктора сбоку сменные модели) джутовая подложка приклеивается непосредственно к окрашенному металлу.

3.    При оплате обратите внимание на вертикальную панель коробки передач на модели с боковым смещением, убедитесь, что черный резиновый элемент защиты от сквозняков приклепывается к этой панели с плоские разъемные заклепки. Это кусок резины в форме перевернутой буквы «U». мало чем отличается от резины внутренней трубки, форма которой позволяет оборачивать коробку передач и, следовательно, сократить большую часть потока горячего воздуха от возврата в коробка передач и приводной вал в туннеле.

4.    На крышка коробки передач БТ7, джут приклеен к нижней стороне ковра с черной поверхностью вниз. Женская часть ковра кольцевого типа защелкивается пройти через ковер и подложку, чтобы удерживаться на месте в туннеле с помощью щелкает. Вы должны быть в состоянии найти оригинальные защелки с наружной резьбой (или отверстия) на крышке коробки передач и туннеле, чтобы правильно расположить новые защелки.

От: Гэри Андерсон, председатель AH Concours Редактор реестраgary_at_aol.ком

Тема: Re: подложка для ковра

Первоначально ковры имели «Джутовая» подкладка — набивка из толстого тканого волокна, покрытая с одной стороны тонким слоем смолистого материала, похожего на тот, грунтовка американских автомобилей. Покрытие имело текстуру поверхности, которая выглядела так, был прижат к тканому куску ткани.

Эта подложка все еще доступна в некоторых нестандартных поставщиков, но большинство стандартных комплектов содержат прокладку из спрессованные кусочки переработанного поролона.

Вместо любого из них многие рекомендуют что вы найдете фольгированную пузырчатую изоляционную прокладку, подобную той, которая используется в кабины самолетов (некоторые люди говорят, что вы можете купить его в простынях дома магазины снабжения). Если вы покупаете набивку примерно такой же толщины, как подложку можно приклеить ко всем поверхностям, покрытым клееным ковром. Тогда, если вы хотите сохранить оригинальность кажется, вы можете положить джутовую подложку прямо под передние ковры в передней части сиденья, а под ковром крышки коробки передач, так как это единственные ковры, которые можно легко удалить.

8.2.3    Ковер установка:

1.    Первыми деталями, которые необходимо установить, являются левая и правая внутренние накладки на пороги. Эти бегите от заднего края внутреннего порога вперед к области носка. Когда выложенной квартире для предварительного осмотра обнаружится, что ковер вырежьте с небольшим изгибом, сделав его шире на несколько дюймов спереди. Этот угловой ковер будет прикладываться к внешней стороне подоконника так, чтобы его край был красиво скрыт за нижним краем передней панели из твердого картона.Там будет должен быть маленький дротик, вырезанный из передних углов этого подоконного ковра, чтобы концы могут ровно лежать на наклонной доске, а ковер подоконника можно приклеить к верхней части подоконника и следуйте вниз по внутренней вертикальной поверхности, оставляя внутренний край ковра плотно изгибается под углом 90 градусов к ровному полу. Этот Ковер подоконника должен быть пробно подогнан перед нанесением любого клея, чтобы убедиться, что будет хорошо сидеть на всем протяжении спереди назад. В самой задней части подоконник ковер должен иметь вытачки, чтобы его конец можно было закрепить и приклеить к колесной арке и задняя вертикальная панель. Нанесите свежий контактный цемент хорошего качества на ковровое покрытие порога и на всю верхнюю поверхность и внутреннюю вертикальную поверхность внутренний подоконник. (Примечание: некоторые выбирают аэрозольный клей для отделки, но пока я предпочитаю использовать цемент Lepages Premium Contact Cement, наносимый кистью. Разрешить много свежего воздуха там, где вы работаете.)

2.    Применить приклейте также к областям, где концы будут защелкиваться спереди и сзади. Дайте клею схватиться в течение 15 минут, затем аккуратно приклейте ковер. поместите, начиная с внешнего края верхней части подоконника, убедившись, что он подходит правильно к этому внешнему краю.Имейте в виду, что пороговая пластина из сплава будет подходящей. плотно к и покрывая этот край. Работайте медленно и осторожно, чтобы обеспечить хорошее подходит, прижимая и разглаживая ковер, как вы идете. Я использую большой палец в чайной ложке как удобное средство для разглаживания ковров и винила в углах и вдоль внутренние грани.

3.    Следующими идут подножка к внутренним коврам боковин коробки передач. Изучите эти внимательно. Те, что мы получили от Heritage, имеют тонкие белые меловые линии, указывающие на где им нужно вырезать дротики, чтобы ковры могли прогибаться через внутренняя кривая 90 градусов от носка до боковой стенки.Пробная посадка на этот ковер осторожно, пока они сухие, убедившись, что они хорошо подходят к внешнему дну Вырез с квадратной кромкой выровнен и подогнан к внутреннему порогу и вытачке точно во внутренний угол. Когда вы довольны подгонкой, нанесите клей на носок. только поверхность доски. Установите и прижмите эту область на место, прежде чем продолжить приклеивание внутренней вертикальной боковины. На моделях с боковым смещением эта вертикальная ковер должен простираться прямо до края металла. Позднее, когда Установлен U-образный переборочный элемент, ковер будет плотно прилегать к ковру. результат.

4.    Следующей деталью, которую нужно установить, будет большая секция ковра, которая подходит для задние сиденья и тот, который простирается вниз по вертикальной панели пятки. Первоначально эти куски были отдельными, хотя часто поставщики ковров сегодня сделаю это все одним куском. Я опишу их в соответствии с оригиналом; отдельные куски.
Снова соберите эти секции насухо, обращая внимание на любые края или углы, которые не хотите плавно прилегать, вырезая небольшие вытачки, если это необходимо, чтобы исправить любые неудобные участки.По внешним краям ковер вокруг проемов сидений слегка приподнимется над аркой заднего колеса. На внешних краях вертикальная пяточная панель, кронштейн с прорезями удерживает панель отделки задней четверти в место. Ковер должен прилегать прямо к этой скобе. В нижней части пятки панель из досок, ковер должен прогибаться и немного заходить на ровный пол раздел. Перевернутая U-образная область ковра пяточной доски должна также повернуть и немного насадить на туннель приводного вала.Это даст внешний вид сплошности при укладке напольных и туннельных ковров. Также Убедитесь, что ковер равномерно прилегает к отверстиям заднего сиденья. сидений, оставляя около >» периметра голого окрашенного металла вокруг этих отверстия. Наконец, не забудьте обрезать чистый вырез под углом 90 градусов в том месте, где ковер на пятке встретится с ковром на заднем конце внутреннего подоконника. Когда вы уверены, что все это подходит, подайте заявку приклейте по одной половинке ковра и автомобиля и приступайте к установке, т.к. перед разглаживанием и обеспечением отсутствия складок.Две секции ковер должен плавно прилегать друг к другу, образуя непрерывный кусок ковра. ковровая дорожка. Обычно эти стыковые соединения на самом деле не видны из-за поддонов сидений. перекрываются настолько, что может быть видно только немного посередине, между кастрюлями.

От: «Rich Chrysler» < richchrysler_at_quickclic.net >

До сих пор мой опыт У наследия, безусловно, есть талант и материалы, чтобы произвести продукт намного лучше любого другого там сегодня.Если начать сравнивать что там на самом деле, они намного лучше, чем просто «хорошо».

Знание (я думаю) и понимание Точка зрения Роджера, он говорит это потому что он один из немногих счастливчиков, у которых действительно есть оригинальный Карвел в его автомобиль и могу прокомментировать из первых рук с прямым сравнением. Я думаю, наследие Карвел намного ближе (хотя и заметно отличается) от оригинала. вещи, чем Вилтон, что стоит выбрать их Карвел.

На ковре нет пятен доступных, о которых я знаю в настоящее время, которые совершенно неотличимы от Оригинальный Карвел.

Что касается подложки, то я считаю, что возможно, такое коммерческое предприятие, как «Наследие», вряд ли захочет брать джут, обрежьте его до «правильной» толщины, затем обработайте черный спрей на материал, чтобы попытаться получить оригинальный вид. Пурист может больше вероятно, позволить себе потратить время и усилия, чтобы сделать это самому, начиная с Наследие не ощущается и модифицируется.

Я имел дело с Наследием несколько раз теперь, и их сотрудники очень хотят получить все, что они могут (с тем, что доступны сегодня) как можно более правильным, включая правильную зернистость винилы, глубина армакорда, точная резка лекал, ручной переплет, на заказ расцветка или что угодно пуристу.

Я скажу здесь и сейчас, что Наследие находились на крутом пути обучения с тех пор, как вышли на рынок Healey, охотно берут и разрабатывают правильные и точные шаблоны из оригинальных примеров чтобы мы, пуристы, были как можно более счастливы.

Я не имею отношения к «Наследию», но хочу поддерживать и поощрять такого рода дополнительные усилия для производства качественного продукта.

От: Роджер Момент < Rmoment_at_aol.com >

Британское наследие в порядке, но то, что я видел из их вещей, все еще оставляет желать лучшего для пуриста:

1) Их Карвел НЕ совсем похож на оригинальный и легко отличимый от него.Он получит тот же стандартный 5-балльный вычет, что и Wilton. шерсть получит. Я думаю, что это однако внешне немного лучше.

2) Их подложка из войлочного ковра совершенно неправильно. Я написал статью о как придумать достаточно точные материалы, появившиеся в январе 2001 г. выпуск журнала Остин Хили. То Материал с шагом 3/16″, о котором я упоминал, сейчас недоступен, но я полагаю, Материал с шагом 1/4 дюйма, и он был бы намного лучше, чем войлок Heritage.

3) Я слышал о других аспектах их куски ковра не правильные, но не видели достаточно их продукции, чтобы судить.Просто имейте в виду, что, поскольку это произошло от Наследия и может быть среди лучшие предложения там, набор ковров не совсем правильный.

Любой, кто думает о том, чтобы заняться ПК, но еще не еще не приобрели комплект, вам следует проверить комплект в Harbour-Freight (99,00), намного прочнее и тяжелее, чем Иствуды, несколько дополнительных функций другой комплект не имеет, например, ножной подачи, вместо ручки держится электроприводом Заряжайте часть с покрытием, это оставляет вам свободу действий, 2 отдельных воздушных регулирующие клапаны для более равномерного потока воздуха, гравитационная подача над головным стаканом, вместо воздуха, выталкивающего порошок, и гораздо более тяжелого источника питания трансформатора коробка, хороший аппарат, сегодня получил свой, завтра попробую.Если у тебя есть интерес, вы можете проверить это на их веб-странице пункт # 42802 @ www. harbourfreight.com

От: McGaheyRx_at_aol.com

У меня есть система Иствуда, и я использовал это хороший бит. Если только в вашем подвале нет собственной системы вентиляции и нет хорошая пароизоляция между ним и вашей жилой площадью, это не то, что вам хочу сделать. Дым будет варьироваться в зависимости от детали — детали с большей массой должен оставаться дольше, прежде чем порошок вытечет, и вот мой худший случай сценарий: что-то внутри одной из моих продольных рук начало гореть до того, как порошок вытек.После 1-го слоя серебра сделал слой прозрачного и все такое это было внутри продольного рычага, который снова начал гореть точно в то же время в печи. Продольный рычаг выглядел великолепно, но это действительно хорошая вещь. Я делал это в отдельно стоящем гараже. Кроме того, я большой сторонник пороха. покрытие — это действительно легко сделать хорошо.

Дуг Бах

Я согласен, не используйте духовку на кухне для отверждения порошковых покрытий. Из летучих веществ, которые отрываются от порошкового покрытия во время отверждения (обычно не более .5% для порошковых покрытий, кроме уретановые полиэфиры, большую часть которых составляет вода) небольшая фракция может быть низкомолекулярные полимеры, а такие, наверное, есть не хочется, хотя «токсичный» может быть преувеличением.

Я бы предположил, что предостережение от газа печах связано с тем, что некоторые источники газа содержат следы примесей, которые могут способствуют изменению цвета на очень светлых тонах (прежде всего оттенки белого и бежевый), который вызывает пожелтение в ситуациях перепекания.

Для тех, кто серьезно относится к дому порошковая покраска, я бы посоветовал поискать дилера бывшего в употреблении промышленного оборудования у кого может быть небольшая конвекционная печь (газовая или электрическая) на продажу.Это даст гораздо лучшие результаты, чем печь «тихая» по разумной цене.

От: «Рэндалл Янг»

При запросе цены или просто общая информация о перехромировании, это следует знать, если вы собираетесь на конкурс и хотите тройной покрытие, или повседневный водитель и просто нуждающийся в перехромировании, делает для широкого диапазон различных цен между ними. только мой .000002 «FT»

Пока согласен о разнице в цене, тройное покрытие IMO — единственный путь.Chrome просто не будет прилипать напрямую к стали (тройное покрытие состоит из меди, никеля, затем хрома), пытаясь взять ярлыки здесь приводят к тому, что хром начнет отслаиваться всего через несколько годы. Кроме того, хром не будет прилипать к хрому, поэтому, если кусок уже был хромирован, единственный способ перехромировать это снять старый хром.

Если нет собираешься сделать это правильно, а затем просто полируешь то, что у тебя есть, и держишь воском или с прозрачным покрытием.

От: Кларк AVALON2455_at_aol.ком

1. Заказать каталог от «Alpha Supply, Inc», поставщика ювелирных и гранильных изделий (У них есть все, от надфилей до маленьких сварочных горелок!!!)

2. Пока ожидая его прибытия, добудьте 1/3 л.с. мотор, 1750 об/мин. как из старого стиральная машина или сушилка заплатили 5 долларов за мой

3. Приложить к какая-нибудь скамья или тумба (если я если бы я сделал это снова, я бы получил один из эти дешевые подставки для инструментов от HF…..) и установите его так, чтобы вал был над пробел…..

4. Имея получили ваш каталог, закажите шпиндель, конический, который подходит к вашему валу и вращается так, что вы будете заказ накручивает и поворачивает так, чтобы нижняя часть бафа отходила от ты. (Например, мой двигатель вращается по часовой стрелке, если смотреть с конца вала…..поэтому я взял левый шпиндель, который подходит к валу……и установил двигатель так, чтобы вал и шпиндель были слева от меня, если смотреть на него с перед.)

5. Закажи румяна, tropli и т. д. и 6-дюймовый муслиновый бафф для каждого типа. Белые румяна лучше всего подходят для хрома и нержавеющей стали (нержавеющая сталь должна становится очень жарко, так что давите сильно). Благодаря коническому шпинделю вы можете быстро менять баффы……..

Держись крепко, иди медленно. я сделал много хромированные детали, несколько раз без каких-либо заметных повреждений, если только хром уже был очень тонким, или вплоть до никеля или даже до меди. Просто полировать достаточно долго для блеска. Он не выносит царапины и ямы.если ты попробуй, у тебя все получится! Часы тонкие края осторожно……они склонны выхватить кусок из ваших рук и бросить до ближайшей стены……..

Я использую свою установку не менее 15 лет, от серебра до акриловых очковых линз (jewellers rouge), нержавеющая сталь, алюминий, хром, сталь……и т.д.

Возможно, вы знаете, что у Остина была Серийные номера Austin-Healey проштампованы в нескольких местах на корпусе. растение для тела. Я с изумлением узнал об этом, когда пытался зарегистрировать свою машину в Аризона с титулом Калифорнии.Техник DMV заметил, что автомобиль был экспортирован (шаблон пробит в оригинальном заголовке) и, следовательно, повторно импортирован под названием в Аризоне: Alien car -> SUSPICION!. Плюс у меня было экспортируется в машину, чтобы доставить ее в мою страну, но я не закончил восстановление, когда я мигрировал в США. Поэтому я не мог представить швейцарца заглавие. ПОВТОРНОЕ ПОДОЗРЕНИЕ.

После нескольких часов ожидания (!) они сказали мне, что они не могут точно идентифицировать машину, так как не могут найти оригинальные штамповки на кузове, которые бы соответствовали # на моем идентификационная табличка.Без идентификации, без регистрации.

Они показали мне свою книгу с примерное расположение штампов. Эй, две штамповки были на полы кабины! Конечно теперь у меня новые полы. Эти этажи входят в число 1 ^st вещи, которые ржавеют на этих Хили. Нужно быть гением, чтобы разместить штамповки есть.

Последний номер (и мой последний шанс название) было место сверху передней правой опоры подвески. Пришел домой, Поддомкратил машину, снял подвеску, соскоблил СОВЕРШЕННО НОВУЮ КРАСКУ и ничего не обнаружил.Я собирался поставить себе этот номер, когда прочитал книгу Гарри Андерсона и начал очищать внешнюю сторону верхней части подвесная башня. Вот оно! Но эй! Мне очень повезло с вершины башня — это место, где крепится амортизатор и сильно устает. В течение реставрация, у меня левая поменяна из-за сорванной резьбы на плате! Если бы я перешел на другую сторону, боюсь, мне пришлось бы убить одного или двух из этих парней из DMV

В случае, если вам нужно сгенерировать свой собственный идентификации, как я, имейте в виду, что номер — это только номер автомобиля без префикс, И.е. например HBJ7L12345 имеет штамп 12345 на шасси

Что насчет ТУ, вот что я получил из списка

Если они поставили секретный номер, то это секрет для меня. Недавно я впервые за 20 с лишним зарегистрировал свой TR4. лет и во время осмотра инспектор был недоволен прохождением автомобиля с использованием номера комиссии, проштампованного на табличке. Он поднял машину на подъемнике обыскали все шасси/кузов, но номеров не нашли.

У него было руководство, в котором были перечислены все марки автомобили и где находятся различные номера (двигатель/шасси/комиссии) но на табличке TR4 указан только номер комиссии.

ИКИ 3742

От: Дэйва Квирта

Вот смесь для MG Primrose Yellow, TR Бледная примула и Ягуар Бледная примула. Они одного цвета. У всех есть Номер DuPont 8319A и код BLVC251. Этот цвет доступен в Centari (акриловая эмаль). Смесь (на пинту):

оттенок тонировка некондиционная %

направляющая направляющая

— ——————————————-

758С 24.0 24,0 4,9

716А 25,0 1,0 0,2

732А 27,0 2,0 0,4

705А 32,0 5,0 1,0

738А 64,0 32,0 6,8

700А 384,0 320,0 65,8

756А 486,5 102,5 21,0

мои списки показывают Бледную Примулу (МГБ: бледно-желтая примула; TR3As: желтая примула) as:

BMC YL.12

ППГ/Дитцлер 81499

Дюпон 8319

6630 ринггитов

Дэйв.

Джо Карри называет номер 82043 Дитцлером. номер бледно-желтого и в каталоге мха указан 81168.

Для передних крыльев имеется длинная плоская полоса металла, повторяющая изгиб крыла, прикрепленная к борту. Ты нужно будет сохранить это от старой бусины и использовать повторно, как замены которые идут с новыми бусинами, не имеют такого же изгиба, т.е. бесполезны, как при условии. В качестве альтернативы вы можете вырезать и придать форму новым, но это будет еще много работы. Джим Уоллес

Саморез #6, стандартный артикул YZ3364, с зажимными гайками вверху и фиксирующими гайками внизу.

Верхние бантики окрашены в цвет кузова == или черный ===или бисквит, тарелки предполагается оставить натуральными.»FT»

>Из того, что я видел, большинство поздние автомобили, особенно модели TR3B, имели бежевый цвет «сандаловое дерево». верхние луки. (До этого, вероятно, по крайней мере до 1960 года, верхние луки обычно под цвет кузова.) И все оригинальные комплекты верхних луков, которые я когда-либо видел имел гальванические пластины для лямок, НЕ окрашенные. —Энди Эндрю Мейс, президент The Винтаж Триумф Реестр

Rust-o-lum ‘Sand wood’ можно приобрести спрей может быть сделано с ним очень быстро.Космо Крамер

От кого: Джон Лофтус

Тема: Re: Топ омолаживающий

Какие рекомендации по чистке старого брезентового складного верха.

Это действительно брезентовый верх или винил на внешних поверхностях? Если винил, то могу порекомендовать Престин Чистый. На моем топе были излишки грунтовки и куча грязи в текстуре. винил. Prestine clean с обработкой щеткой очистил все очень ну и оставил естественный блеск.Доступно на http://www.leatherique.com/. Очень довольны их продуктами для чистки/кондиционирования кожи.

Жесткий верх Healey 3000 изготовлен из стекловолокна с алюминиевая отделка, виниловая обшивка потолка, заднее стекло из плексигласа.

TR3 стальной с алюминиевой отделкой на верхние стороны и заднее стекло из плексигласа

6 способов защитить свой автомобиль или грузовик от ржавчины этой зимой

Rust — как известно любому поклоннику Нила Янга — никогда не спит. Тем не менее, есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы держать его в страхе и пережить предстоящую зиму невредимым.Эти варианты варьируются от почти бесплатных до примерно 1000 долларов за выполнение:

Теперь, когда производители имеют 100 000-мильную внешнюю ржавчину кузова по гарантии, вы можете подумать, что ржавчина больше не проблема, но просто спросите владельцев Jeep Wrangler эпохи TJ или 150 000 владельцев Toyota Tacoma с 2001 по 2004 год, которые имели свои грузовики ржавеют из-под них. Владельцы Nissan Altima также сталкиваются с тем, что полы автомобилей полностью ржавеют.

Однако существуют превентивные меры, которые помогут замедлить окисление даже самых хрупких легковых и грузовых автомобилей.

Прочистите канализацию

У каждой машины есть стоки в разных местах. Они предназначены для предотвращения скопления воды в местах, подверженных ржавчине. Когда сливные отверстия забиты листьями, грязью и сосновыми иголками, они выполняют прямо противоположную работу по сравнению с тем, что должны делать, до такой степени, что вы начинаете слышать, как вода плещется внутри дверей и крыльев.

Вам нужно будет найти водостоки в вашем конкретном автомобиле, но обычно они расположены в нижней части дверей, в полу, в нижней части крыльев и в задней двери.

Обратите внимание и на стоки в люке крыши. Обычно они находятся в передних углах. Как упомянул автомобильный доктор AAA Джон Пол, у владельцев Ford Escape были проблемы с ржавчиной переднего края отверстия люка в крыше из-за засорения стоков.

Помойте машину

Автопроизводители добились больших успехов в оцинковке листового металла, но со временем грязь, грязь, песок и соль стирают любое защитное покрытие вашего автомобиля. Ваша лучшая защита — содержать машину в чистоте.

Мы не предлагаем вам выйти на улицу и взорвать машину из шланга в середине февраля. Это неудобно, и, честно говоря, при нынешних ограничениях на воду это, вероятно, незаконно в большинстве сообществ.

В автомойке нет ничего плохого, но нам нравится бесконтактная мойка, в которой вместо ткани используется вода под высоким давлением, которая может задерживать грязь и приносить больше вреда отделке автомобиля, чем пользы.

Большинство приличных автомоек имеют в качестве опции мойку шасси.За дополнительные два доллара стоит взорвать немного теплой воды в щели автомобиля, которые вы никогда не видите.

Старайтесь заезжать на автомойку раз в пару недель или после того, как дороги превратились в голый асфальт. Это добавит десятилетия к жизни вашего автомобиля.

Не забывайте, что внутри

Внутри влага и соль, которые вы отслеживаете внутри автомобиля, могут просочиться через ковры и звукоизолирующие материалы, чтобы ржаветь пол изнутри.Инвестируйте в приличный набор резиновых ковриков, которые защитят полы от всей этой воды и хлорида натрия или кальция, и регулярно пылесосьте салон, чтобы песок не проникал через ковер на стальной пол внизу.

Бонус в том, что всю зиму вы будете наслаждаться чистой машиной, а не заваленной обертками от Ding Dong и бутылками YooHoo.

Масляный грунт

Фермеры из Вермонта до сих пор разъезжают на грузовиках 1960-х и 1970-х годов, которые пережили десятилетия зим Новой Англии.Это потому, что они смазывают свои грузовики маслом. Старожилы моют под давлением днище своих грузовиков, заливают в распылитель Hudson отработанное масло, которое они слили из своего оборудования до конца года, и покрывают днище распыленным маслом, распыляя его внутри дверей, крыльев и рамы. рельсы.

Но это самая грязная работа в мире, и, вероятно, небезопасная для окружающей среды. Более умные люди используют масло для шин и цепей для бензопил. Он экономичен, стоит около 5 долларов за галлон, и у него также есть некоторые адгезивные свойства, так что он будет прилипать ко всему, во что вы стреляете, оставляя после себя тонкую пленку масла, а не кашу.

Масляная грунтовка II

Если вам посчастливилось иметь рядом кого-то, кто этим занимается, есть компании, которые сделают для вас смазку вашего автомобиля или грузовика. Масляная грунтовка NH, например, покроет маслом большинство легковых и грузовых автомобилей по цене от 159 до 169 долларов, в зависимости от размера и сложности работы.

Ваксойл

Ничто так не ржавеет, как британский автомобиль. В течение 55 лет знающие британцы защищали свои автомобили продуктом под названием Waxoyl.В отличие от масла, которое со временем можно смыть с некоторых поверхностей, Waxoyl представляет собой воск, который затвердевает и прилипает к днищу кузова.

Вы можете купить Waxoyl у некоторых поставщиков, но найдите специализированный магазин, который нанесет его для вас. Например, у BDR Automotive в Холлистоне, штат Массачусетс, есть аппликаторы, которые проникают глубоко внутрь дверных панелей и рамных балок и распыляют на 360 градусов на конце, чтобы обеспечить максимальное покрытие.

Waxoyl выпускается в двух формулах: Waxoyl 120-4 используется для внутренних поверхностей дверных панелей и других щелей.Там, где ржавчина уже образовалась, Waxoyl 120-4 предотвращает дальнейшую коррозию металла. Waxoyl Hardwax образует прочный и гибкий восковой барьер на шасси автомобиля.

Что такое оцинкованная сталь? Как это делается?

Мы получаем оцинкованную сталь , если покрываем обычные стальные листы цинком . Цинковое покрытие впоследствии делает стальные листы устойчивыми к коррозии . Другими словами, они менее подвержены ржавчине. Если вы подвергаете обычную сталь воздействию влаги, она ржавеет.Воздействие может быть в виде влажности окружающей среды или дождя.

Ржавчина или окисление в конечном итоге разъедают обычную сталь до отказа. Есть два варианта защиты от ржавчины. Во-первых, нанесите покрытие на сталь, чтобы защитить ее от воды, а во-вторых, используйте металл, который не разъедает вода.

Выбор производителя обычно зависит от стоимости.

Продолжительность стойкости к коррозии зависит от толщины слоя цинка. Однако чем толще слой, тем он дороже.

WenzelMetalSpinning.com, металлургическая компания, базирующаяся в Алабаме, имеет следующее определение:

«Оцинкованная сталь — это обычные стальные листы, покрытые цинком для придания им коррозионной стойкости».

«Обычная сталь сделана из железа, которое ржавеет под воздействием влаги, будь то дождь или влажность окружающей среды».

Существует несколько процессов изготовления оцинкованной стали. Ниже вы можете прочитать о трех из них.

При горячем цинковании на поверхность стали наносится толстый слой цинково-железных сплавов.

В автомобильной промышленности используется более тонкая форма цинкования, т. е. гальваническое цинкование. Кузова автомобилей не нуждаются в очень толстом слое цинка, потому что производитель также добавляет слои краски.

В большинстве случаев горячее цинкование не приводит к измеримому ослаблению стали. Однако горячее цинкование высокопрочных сталей может привести к водородной хрупкости. Этот тип ослабления должен учитываться производителями стальных канатов и других изделий, подвергающихся высоким нагрузкам.

Для стальных изделий с постоянным воздействием агрессивных материалов горячее цинкование недостаточно. Кислота, например, является коррозионным материалом. На самом деле, даже кислотный дождь может вызвать ржавчину оцинкованной стали.

Для этих целей нам нужна более дорогая нержавеющая сталь.

Термическое диффузионное цинкование обеспечивает диффузионное покрытие цинком металлов на основе меди или железа. Мы также называем этот процесс Sherardizing . Поскольку в этом процессе не используются жидкости, некоторые люди называют его сухим цинкованием .

Шерардизация включает переворачивание деталей и порошка цинка в герметичном вращающемся барабане. При температуре 572 ° F (300 ° C) цинк диффундирует в подложку, образуя цинковый сплав.Подложка – это нижний слой.

Мы обычно находим этот тип оцинкованной стали в небольших металлах сложной формы.

Термодиффузионное цинкование также полезно для сглаживания шероховатых поверхностей изделий, изготовленных из спеченного металла. Спекание – это процесс образования твердой массы материала под действием тепла, но без превращения ее в жидкость.

Оцинкованные стали с гальваническим покрытием имеют наружный слой из чистого цинка.Однако в них отсутствует промежуточный слой сплава, который смешивает цинк и сталь.

Относительно этого процесса Zahner , строительная компания по металлу и стеклу со штаб-квартирой в Канзас-Сити, пишет:

«Оцинкованные поверхности теряют блестки и образуют серую пленку оксида цинка с небольшой зубчатостью или ворсистостью.

«Иногда полосы красной ржавчины появляются на оцинкованных стальных поверхностях, где сталь больше не получает преимущества гальванической защиты.