Количество краски для покраски автомобиля: Нормы расхода краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.

Нормы расхода краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.

 

 

Расход краски для авто – таблица расхода автокраски

На этой страничке мы подготовили информацию про нормы расхода краски на покраску авто. Представленная таблица расхода автокраски поможет Вам определить сколько краски для покраски автомобиля понадобится, сколько грунтовки, автолака и автоэмали необходимо для реставрации его отдельных деталей. Мы представили данные так, чтобы можно было посчитать расход автокраски и если используется аэрозольная автокраска, и в случае, если покраска производится баночной автокраской.

 

ВНИМАНИЕ: Рекомендуется использовать лакокрасочные материалы одного производителя. При применении покрывающих материалов одной фирмы производителя обеспечивается не только лучшая стойкость покраски, но и кроме этого – их более экономный расход.

 

Данные, указанные в таблице демонстрируют нормы как расходуется баночная автокраска и аэрозольная автокраска Thunder Paint итальянского производства.

Таблица расхода краски на деталь автомобиля

Таблица расхода краски на деталь автомобиля представлена для баночной автокраски, автомобильного лака, грунтовки, а так же нормы расхода краски в баллончике.

Норма расхода краски в баллончике указана для всех деталей корпуса автомобиля. Аэрозольная краска, автолак и грунтовка имеют то преимущество, что применять их можно даже не имея специального краскопульта-распылителя и избежав трудностей с предварительным к использованию  смешиванием с растворителями. Аэрозольная краска в баллончике и автолак в аэрозоле уже полностью готовы к нанесению, их необходимо только встряхнуть перед началом распыления на деталь авто.

Посчитать расход автокраски для покраски авто

Если исходить из усредненной нормы, то на 1 кв.м кузова обычно расходуется около 1/4 литра лакокрасочного материала. Потому, для покраски автомобиля целиком может понадобиться 3-3,5 литра автоэмали. Автолак, как правило, необходим в объеме 2/3 от автоэмали, т.

е 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать сколько краски для покраски автомобиля необходимо купить, надо учитывать тип автокраски и форму ее выпуска. Автоэмаль в банке до использования еще разводится специальными растворителями, а автомобильная краска в баллончике наносится без каких-либо еще добавок.

 

Расход лакокрасочного материала зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и пр), основной из которых – степень подготовленности поверхности детали под покраску. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтовка (при необходимости) – обеспечивают не только долговечность покраски, но и более экономное использование автоэмали.

Сколько нужно краски для покраски автомобиля? — aiColor.ru

У на есть инструмент — Простой калькулятор расчёта объёма краски

Нельзя точно ска­зать, сколько краски будет затра­чено на покраску авто­мо­биля, но есть основ­ные прин­ципы, кото­рые помо­гут понять рас­ход краски при окра­ши­ва­нии авто­мо­биль­ного кузова.

На коли­че­ство краски вли­яет:

• Раз­мер машины
• Цвет нано­си­мой краски и исход­ный цвет кузова
• Каче­ство краски
• Тип крас­ко­пульта
• Опыт маляра

Давайте рас­смот­рим подроб­нее каж­дый пункт.

Размер машины

Конечно же, чем больше машина, тем больше краски потре­бу­ется, чтобы её покра­сить.

К при­меру, чтобы покра­сить малень­кую мало­лит­ражку потре­бу­ется менее 2 лит­ров нераз­ве­дён­ной краски, тогда как на окра­ши­ва­ние вне­до­рож­ника, име­ю­щего боль­шую пло­щадь кузова, и краски потре­бу­ется больше. Нужно также учи­ты­вать, будут ли окра­ши­ваться про­ёмы. Это также уве­ли­чит рас­ход краски.

Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова

Коли­че­ство краски необ­хо­ди­мое для покраски авто­мо­биля зави­сит и от того, каким цве­том будет окра­ши­ваться машина и какой исход­ный цвет имеет окра­ши­ва­е­мая поверх­но­сть. Если панель кузова имеет цвет кон­траст­ный рас­пы­ля­е­мому, то краски, соот­вет­ственно, уйдёт больше. Такие цвета, как жёл­тый, крас­ный, синий явля­ются сла­бо­укры­ви­стыми, поэтому такой краски может потре­бо­ваться боль­шее коли­че­ство, чтобы пере­крыть исход­ный цвет. Если краска сла­бо­укры­ви­стая, то необ­хо­димо нане­сти боль­шее коли­че­ство слоёв для окра­ши­ва­ния под­ложки. К при­меру, при покраске крас­кой крас­ного и жёл­того цве­тов может потре­бо­ваться до 10 и более слоёв.

Хоро­шей укры­ви­сто­стью обла­дают такие цвета, как чёр­ный, белый, ярко-зелё­ный.

Если машину пере­кра­ши­вают из-за мно­го­чис­лен­ных мел­ких дефек­тов и цара­пин, кото­рые сошли­фу­ются во время под­го­товки кузова к покраске, то краски уйдёт меньше, чем при смене цвета авто­мо­биля.

Цвет под­ложки будет вли­ять на конеч­ный отте­нок краски.

При­ме­ча­ние: Укры­ви­сто­сть — это спо­соб­но­сть краски при рас­пы­ле­нии пол­но­стью пере­кры­вать цвет поверх­но­сти, то есть закры­вать рас­пы­ля­е­мым цве­том цвет под­ложки. Таким обра­зом, чем краска более укры­ви­стая, тем потре­бу­ется мень­шее её коли­че­ство, чтобы покра­сить деталь.

Качество краски

Краска раз­ных про­из­во­ди­те­лей может иметь раз­ный состав и, соот­вет­ственно, раз­ную укрыв­ную спо­соб­но­сть.

Каче­ствен­ная хукры­ви­стая краска может пере­крыть под­ложку в 2–3 слоя.

Тип краскопульта

На рас­ход краски зна­чи­тельно вли­яет устрой­ство крас­ко­пульта. Крас­ко­пульты HVLP имеют высо­кий про­цент пере­носа лако­кра­соч­ного мате­ри­ала на окра­ши­ва­е­мую поверх­но­сть. У каче­ствен­ных крас­ко­пуль­тов системы HVLP этот про­цент состав­ляет не менее 75%. При окра­ши­ва­нии такими крас­ко­пуль­тами краска по мак­си­муму попа­дает на деталь, а не летит по сто­ро­нам.

По лич­ному опыту могу ска­зать, что когда беру каче­ствен­ную краску в коли­че­стве, реко­мен­ду­е­мом для покраски нуж­ных мне дета­лей, и краска часто оста­ётся (ино­гда более поло­вины). Крашу я крас­ко­пуль­том Iwata W-101, при­об­ре­тён­ным у офи­ци­аль­ного пред­ста­ви­теля в Рос­сии. На соб­ствен­ном опыте убеж­да­юсь, что каче­ствен­ный эко­но­мич­ный покра­соч­ный писто­лет зна­чи­тельно сокра­щает рас­ход краски.

Опыт маляра

Коли­че­ство краски, кото­рую потре­бу­ется для окра­ши­ва­ния кузова авто­мо­биля зави­сит также и от про­фес­си­о­на­лизма авто­ма­ляра. Опыт­ный маляр пра­вильно настроит покра­соч­ный писто­лет и пра­вильно раз­ве­дёт краску. Краска должна нано­ситься не в виде пыли, а попа­дая на поверх­но­сть, хорошо рас­те­каться. Разум­нее будет сна­чала закра­сить ремонт­ные обла­сти и заме­нён­ные панели кузова, име­ю­щие цвет, отли­ча­ю­щийся от цвета осталь­ного кузова. Далее уже можно пере­хо­дить к поэтап­ному окра­ши­ва­нию всех кузов­ных дета­лей.

Базовая краска + лак

Если авто­мо­биль будет окра­ши­ваться крас­кой, тре­бу­ю­щей даль­ней­шего покры­тия лаком, то лака может потре­бо­ваться больше, чем базо­вой краски. Лаком необ­хо­димо создать опре­де­лён­ную тол­щину, так как он явля­ется защит­ным покры­тием. К при­меру, если на окраску кузова уйдёт порядка 2 лит­ров базо­вой краски, то лака может потре­бо­ваться 3 – 3.5 литра. Даже если лака уйдёт мень­шее коли­че­ство, лучше его брать с запа­сом и раз­во­дить не весь сразу, а по мере рас­хода. Остав­шийся, не раз­ве­дён­ный лак при­го­дится в даль­ней­шем при покраске любой машины.

Вообще, коли­че­ство лака зави­сит от пло­щади, кото­рая будет лаки­ро­ваться, а не от коли­че­ства базо­вой краски. Коли­че­ство краски и лака могут и сов­па­дать.

Расход краски на одну деталь

На одну кузов­ную панель рас­хо­ду­ется от 100 до 300 грамм нераз­бав­лен­ной краски. Бам­пера, капот и крыша авто­мо­биля по пло­щади больше осталь­ных дета­лей кузова и краски на них ухо­дит до 2 раз больше.

Нужно учи­ты­вать то, что неко­то­рые детали должны быть окра­шены с двух сто­рон (капот или крышка багаж­ника).

Количество краски, необходимое на окраску всего автомобиля

При эко­но­мич­ном рас­хо­до­ва­нии краски, на весь авто­мо­биль может пона­до­биться от 2-х кг краски. Лака нужно при­мерно такое же коли­че­ство.

В основ­ном 2–2.5 кг нераз­ве­дён­ной краски доста­точно, чтобы покра­сить четы­рёх­двер­ный седан. Так как базо­вая краска раз­во­дится 1 к 1 (1 литр краски сме­ши­ва­ется с 1 лит­ром раз­ба­ви­теля), то раз­ве­дён­ной краски полу­чится в два раза больше.

Если машину нужно покра­сить вме­сте со всеми про­ёмами, то потре­бу­ется краски на 0.5 – 1 кг больше. Так как базо­вая краска обычно раз­во­дится 1 к 1, то коли­че­ство раз­ве­дён­ной для рас­пы­ле­ния краски будет в 2 раза больше.

Советы:

• Нужно все­гда поку­пать краски и лака больше, чем может потре­бо­ваться. Оста­ток можно оста­вить на хра­не­ние до сле­ду­ю­щего ремонта. Остатки базо­вой краски можно сохра­нить, плотно закрыв в таре. Она не содер­жит отвер­ди­теля, и будет хра­ниться доста­точно долго. Даже если спу­стя неко­то­рое время краска загу­стеет, её все­гда можно раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем. Перед лаки­ро­ва­нием, нужно раз­ве­сти поло­вину куп­лен­ного лака и при необ­хо­ди­мо­сти раз­ве­сти допол­ни­тель­ное коли­че­ство лака.
• Необ­хо­димо пом­нить, что базо­вая краска и акри­ло­вая двух­ком­по­нент­ная раз­во­дятся раз­ными раз­ба­ви­те­лями. Если базо­вую краску (тре­бу­ю­щую после­ду­ю­щего лаки­ро­ва­ния) раз­ба­вить уни­вер­саль­ным акри­ло­вым раз­ба­ви­те­лем, то при покраске могут воз­ник­нуть дефекты, в осо­бен­но­сти, при покраске крас­ками с эффек­том «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Как правильно развести краску для покраски авто

Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто. Ниже разберем один популярный вопрос, который возникает у маляров-новичков: как правильно разводить автокраску.

Какие разводить краски для авто

Сегодня при покраске кузовных деталей авто используются в основном три вида красок:

1. Акриловые. Двухкомпонентный состав: база плюс отвердитель. Разводятся растворителем для создания нужной вязкости. Акриловые краски долговечные и прощают ошибки при нанесении, так как хорошо поддаются полировке.
2. Алкидные. Однокомпонентные. Основное преимущество — дешевизна. Недостатки: подвержены выгоранию на солнце и для создания качественного покрытия требуют высокой квалификации маляра (устранить огрехи проблематично). Разводить краску для авто нужно растворителем для придания нужной консистенции.
3. Эмали в баллончиках. Продаются сразу в готовом виде и не требуют разведения. Подходят для косметических целей. Не применяются в качестве материалов для серьезного кузовного ремонта.

Также разбавляются лакокрасочные материалы, которые создаются вручную из первичных баз на станциях подбора красок. Однако здесь подходящие для разбавления компоненты и их количество зависит от типа смешиваемых баз.

Как правильно разводить краску для покраски авто

От правильно подобранной консистенции лакокрасочного материала напрямую зависит качество и долговечность создаваемого покрытия. Поэтому важно с умом подходить к этому вопросу.

Рассмотрим наиболее распространенный вариант, применяемый при покраске авто. Чтобы развести акриловую краску для покраски авто, нужно придерживаться нескольких пунктов:

1. Покупаем вискозиметр для измерения вязкости красок. Этот простейший прибор состоит из пластиковой колбы с калиброванным отверстием и держателя. Стоит он намного дешевле лакокрасочных материалов, но позволяет создать оптимальную вязкость краски даже новичку. Опытные маляры со временем на глаз определяют вязкость. Но на первых порах лучше обзавестись вискозиметром.
2. Приобретаем специальную мерную тару для малярного дела или калибруем сами обычный прозрачный пластиковый стакан. Это позволит достаточно точно и удобно смешивать компоненты в одной таре без переливаний.
3. Внимательно читаем инструкцию на банке и строго придерживаемся ее в плане пропорций базы и отвердителя. Необходимой вязкости добиваемся исключительно растворителем.
4. Пользуемся только рекомендованной производителем краской и растворителями. Также крайне не советуем разводить краску для авто с отвердителем разных изготовителей.
5. Добавляем сначала отвердитель в краску, затем, по необходимости, льем маленькими порциями растворитель. Тщательно перемешиваем полученный состав в течение как минимум 2 минут. После каждого добавления растворителя замеряем вязкость вискозиметром.
6. Разводим краску перед покраской авто, после того, как остальные подготовительные работы сделаны. Если краска будет стоять более получаса, она подсохнет и загустеет.

Эти простые правила позволят создать оптимальную вязкость для краски.

Купить краску для авто от ведущих мировых производителей по лучшим ценам на рынке можно у нас. Посмотрите наши предложения в онлайн-магазинеTop-Detal.ru и убедитесь в этом сами.

Цена покраски автомобиля и деталей

Каждый месяц мы восстанавливаем первоначальный вид более чем на 150 автомобилях, мы трудимся для вашего удобства без перерывов и выходных. Нас рекомендуют своим друзьям и знакомым, потому что главное для нас — это качество и довольные клиенты.

Покраска царапин и деталей кузова автомобиля

Зачастую в ходе работ по выполнению ремонта всплывает потребность в проведении локальной покраски деталей. Для покраски кузова автомобиля используется краска на водной основе. На практике доказано, что такой способ снижает не только время работы, но и уменьшает расход материалов, благодаря качественным характеристикам, а также обеспечивает отличную укрывистость и экологичность, поскольку она является абсолютно безопасной. Эти краски давно уже вытеснили синтетические и во всем мире позиционируются только с лучшей стороны. Наша фирма является первой в Екатеринбурге, которая занимается выполнением профессиональной покраски автомобиля с использованием таких материалов.

Преимущества использования красок на водной основе

• Экономия времени — быстро сохнет.
• Снижение затрат.
• Требуется небольшое количество краски из-за отличной укрывистости, что также приводит к экономии средств.
• Надежное покрытие.
• Высокая степень устойчивости к различным физическо-механическим и химическим воздействиям.
• Облегчается процедура подбора цвета краски, поскольку можно подобрать порядка 256000 оттенков.
• Нет надобности использовать какую-либо специальную аппаратуру.
• Не требуется дополнительно обучать мастеров при использовании данной краски.

Цена на покраску автомобиля достаточно невысокая, так что вы сможете сами в этом удостовериться, позвонив нам по телефону или заглянув в сервис. Нас выбирают многие потому что мы выполняем все работы в срок, имеем высококлассных мастеров, точно попадаем в цвет и даем гарантию на проведенные работы.

Мы оказываем услуги локальной покраски для следующих автомобилей:

— Ауди

— БМВ

— Шевроле

— Ситроен

— Форд

— Хонда

— Хендай

— Инфинити

— Киа

— Ленд Ровер

— Лексус

— Мазда

— Мерседес

— Мицубиси

— Ниссан

— Опель

— Пежо

— Порше

— Рено

— Шкода

— Субару

— Сузуки

— Тойота

— Фольксваген

— Вольво

— и других марок автомобилей.

Покраска ВАЗ 2109

Если вы решили покрасить автомобиль ВАЗ 2109 своими силами, это потребует, в первую очередь, немало труда, терпения и сил. Конечно, хорошо бы уже иметь какой-то опыт в покраске, однако, пользуясь инструкцией, можно справиться и так. А еще лучше – отдать автомобиль в руки специалистов.

Покраска ВАЗ 2109: подготовительные работы

Перед тем, как начать окрашивание, требуется обязательная тщательная очистка наружной поверхности ВАЗ 2109. Для этого, как правило, применяются специальные средства для мойки и автомобильные шампуни. При этом процессе не следует прилагать слишком много усилий, обрабатывайте аккуратно, не захватывая лишнего. Чтобы устранить неровности поверхности используют шпатлёвку, которая затем тоже обрабатывается наждачной бумагой. Это делается до тех пор, пока поверхность не станет идеально гладкой наощупь.

После этого поверхность грунтуют. Грунт наносят в три слоя, после укладки каждого ожидают не менее четверти часа. При этом обрабатывают каждый слой абразивной бумагой. Учтите, что грунтовку желательно брать того же производителя, что и шпатлёвку – в этом случае уменьшится вероятность отторжения слоёв.

Количество шпатлёвки и грунтовки зависит от состояния вашего автомобиля.

Окрашивание кузова

Покраска ВАЗ 2109 начинается обычно с кузова. Как правило, на покраску требуется около 3 литров краски (и 3 литров лака, если вы будете ещё и лакировать поверхность).

Перед началом работ следует закрыть от возможного попадания краски те области, которые не будут окрашиваться. Не забывайте, что любая краска довольно токсична и опасна для вашего здоровья. Поэтому красить следует в хорошо проветриваемом помещении или в специально предназначенном для этого боксе, а в процессе работы нужно надевать респиратор, а также пользоваться компрессором.

Краска наносится в три слоя с интервалом не менее 15 минут между каждым. Окрашивание начинают с крыши автомобиля, сопло пистолета держат на расстоянии 20 см от поверхности.

Сушка автомобиля

Процесс высыхания краски может занять до 2 суток. Желательно, чтобы процесс сушки проходил при определённой температуре и с использованием хорошей вентиляции, так что для этого можно использовать либо специально арендованную камеру, либо отапливаемый гараж.

Покраска фар ВАЗ 2109

Для придания авто оригинального вида можно покрасить внутреннюю часть корпуса фар (в цвет, аналогичный основному, или в другой, например, в чёрный).

Этот процесс занимает немного времени и не слишком сложен. Сначала необходимо снять сами фары и отделить от них стёкла. Затем следует заклеить отражатель фары малярным скотчем и красить из баллончика внутреннюю её поверхность до тех пор, пока не получится ровный матовый оттенок. После высыхания фара закрепляется обратно. Покраска фар ВАЗ 2109 при желании производится также в отношении фар поворота, при этом их стекла меняются на прозрачные.

---

---

Похожие записи:

Покраска авто: советы специалиста

Причиной для покраски машины может быть ДТП, появление очагов коррозии, или просто желание освежить внешний вид кузова.

В любом случае придется раскошелиться на приличную сумму, и будет обидно, если краска продержится недолго и все усилия и финансы будут потрачены зря

Михаил Ожерельев

Прежде чем отдать автомобиль в специализированную мастерскую, автовладельцу не помешает лишний раз изучить, из чего, собственно, складывается качественная покраска. Вообще, покраска разделяется на полную, частичную (элементами) и локальную (переходами). И как правило, для каждого способа покраски подбираются соответствующие материалы и технологии.

МАТЕРИАЛЫ

Все используемые в авторемонте лакокрасочные материалы принято делить на основные (краски, эмали, грунты и шпатлевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию).

Если говорить об основных материалах, то прежде всего следует упомянуть о шпатлевках. Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности. Считается, что шпатлевка — единственный продукт, который предназначен для восстановления формы поврежденной детали автомобильного кузова или кабины, хотя совсем недавно, когда количество шпатлевок еще не достигало должного уровня, для этой же цели использовали легкоплавкие припои. Из-за очень низкой технологичности сейчас этот материал уже почти никем не используется. На смену ему пришли полиэфирные шпатлевки, которые входят во все используемые автомалярами многочисленные системы ремонтных материалов. Эти двухкомпонентные продукты состоят из шпатлевочной массы — смолы на основе ненасыщенных полиэфиров с различными наполнителями и добавками. 

В таком шкафу сушат образцы тестового напыления

В ассортименте фирм, специализирующихся на производстве вспомогательных материалов, можно обнаружить добрую дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами, но при ремонте автомобилей наиболее часто используются только 3-4 из них. К примеру, шпатлевки, усиленные стекловолокном, могут использоваться для выравнивания глубоких вмятин (позволяют за один проход получить слой большой толщины), а универсальные шпатлевки находят применение как в качестве наполняющего, так и в качестве доводочного материала. Широкое применение в кузовном ремонте также находят напыляемые шпатлевки. Они наносятся краскопультом толстыми слоями и поэтому позволяют эффективно обрабатывать поверхности большой площади. Высокое содержание сухого остатка придает этим продуктам особые наполняющие свойства, а также гарантирует быстрое высыхание и отсутствие пор.

Воздух, предназначенный для краскопульта, проходит дополнительную фильтрацию

Независимо от типа используемой шпатлевки выровненные поверхности перед покраской обязательно подвергаются грунтованию. При выборе грунта надо обязательно учитывать цвет краски. Например, при использовании черного цвета грунт должен быть темным, а при покраске в серебристый — светлым. В некоторых фирменных окрасочных системах существуют специальные грунтовки для окраски зоны между отремонтированным участком и новым покрытием методом «перехода». Данная техника обеспечивает соответствующую ориентацию эффективных пигментов.

Теперь об эмалях. Подобранная для покраски эмаль должна не только удовлетворять требованиям декоративного характера (цвет, блеск), но и обладать определенными физико-механическими свойствами (твердость, эластичность, прочность), которые определяются химическим составом продукта. По химическому составу все современные автомобильные эмали можно разделить на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Алкидными принято называть лакокрасочные материалы, выполненные на основе кислот и многоатомных спиртов. Алкидные эмали (которые также называют эмалями на искусственных смолах) появились в 1950-х годах. Их основная особенность — это полимеризация при комнатной температуре под воздействием кислорода, содержащегося в воздухе. Считается, что благодаря большей, чем у нитроэмалей, толщине слоя этот материал обладает лучшей укрывающей способностью и сильнее противостоит нашим непогодам и морозам. Для производства алкидных лакокрасочных материалов может использоваться глифталевая или пентафталевая смолы, которые обозначаются на маркировке как ГФ и ПФ соответственно. Последние до сих пор широко применяются для окраски грузовиков и общественного транспорта. Они дают покрытие более низкого качества, чем нитроцеллюлозные эмали, но сохнут при высокой температуре в камере (120–135 градусов) всего за несколько минут и при этом требуют нанесения лишь двух слоев — «проявительного» и основного, что позволило значительно упростить технологию и ускорить производственный процесс. В числе основных преимуществ алкидных эмалей простота применения, невысокая стоимость и, что наиболее важно, — стойкость к химическим и физическим воздействиям. Среди недостатков — длительность процесса высыхания. Впрочем, этот параметр можно улучшить при помощи отвердителя, при условии, что он одинаковой марки с эмалью. Из алкидных эмалей сегодня хорошо известны Sadolin (Филяндия) и Mobihel (Словения).

Покрасочная камера обеспечивает не только требуемые параметры температуры и воздухообмена, но и соответствие экологическим нормам

Относящиеся ко второй группе меламино-алкидные эмали не требуют для полимеризации ни атмосферного воздуха, ни дополнительного вещества — отвердителя, покрытие и так получается достаточно надежным, твердым и в то же время эластичным. Пленки на основе эмалей МЛ по атмосферостойкости превосходят глифталевые и пентафталевые, имеют хороший глянец без полирования, высокую твердость и эластичность. Единственный недостаток автомобильных эмалей МЛ в том, что застывают они при температуре более 100 градусов, а значит, их применение невозможно вне специальных окрасочных камер. Эти эмали представлены разработанными ярославским заводом «Русские краски» продуктами МЛ-1110 и МЛ-111, высыхающими при 130 градусах за 30 минут.

Что касается представителей третьей группы — акриловых эмалей, то их появление открыло новую эру в авторемонтном бизнесе. Акриловые эмали — это воднодисперсионные краски на основе полиакрилатов (преимущественно полимеров метил-, этил- и бутилакрилатов), а также их сополимеров в качестве пленкообразователей. Их достоинствами, по сравнению с алкидными эмалями, являются более высокий сухой остаток (малое содержание вредных летучих веществ) и в результате этого меньший расход эмали для получения покрытия нужной толщины. Акриловые краски обычно наносятся в две стадии, когда цвет покрытию придает так называемый базовый слой, а остальные функции эмалевой пленки выполняет слой прозрачного лака, наносимого на базу. Кстати, по содержанию сухого вещества лаки делятся на два класса — MS (Medium Solid) и HS (Hight Solid). Первая группа со средним содержанием сухого вещества — это классические материалы, в составе которых много летучих органических соединений. Они наносятся в два слоя с обязательной межслойной выдержкой. Вторая группа — продукты с высоким сухим остатком (количество вредных летучих веществ не превышает 400 г/л). Эти материалы допускают нанесение в полтора слоя с минимальной межслойной выдержкой. Лаки класса НS не только более безопасны для окружающей среды, но и удобны в применении, благодаря чему находят все большее распространение в автомастерских и СТО.

Пара инфракрасных софитов с коротковолновыми лампами могут прогревать поверхность площадью 2,8 м²

Основными производителями акриловых автоэмалей являются голландская Akzo Nobel (бренд Sikkens), американская DuPont (Cromax), немецкая BASF. Отечественные акриловые эмали представлены маркой Vika (например, эмаль АК-1301). Они обладают высокими физико-механическими и декоративными свойствами, повышенной износостойкостью, а главное — пониженной температурой сушки (при 80 градусах — 30 мин, при 20 градусах — 24 ч). Поверхности, покрытые этими эмалями, отличаются особым блеском, стойкостью к любым атмосферным воздействиям, а также масло- и бензостойкостью, благодаря чему надолго сохраняется внешний вид покрытия. Если сравнивать по температуре сушки акриловую эмаль с привычной нам меламиноалкидной, то преимущества будут на стороне акриловой.

ТЕХНОЛОГИИ

Спору нет, на качество покраски автомобиля влияет не только выбранная автоэмаль, но и используемое окрасочно-сушильное оборудование. Каков перечень этого оборудования? Чтобы разобраться, рассмотрим технологическую цепочку начиная с процесса нанесения грунта и заканчивая окончательной сушкой. Для нанесения грунта и эмали на обрабатываемые поверхности применяют воздушно-капельное, безвоздушное и электростатическое распыление (основано на физическом явлении переноса заряженных частиц в электрическом поле). Два последних не представляют для нас практический интерес, поскольку используются в основном в промышленных масштабах, а вот на пневматическом распылении стоит остановиться подробнее. Согласитесь, что краскопульт — это один из основных инструментов, применяемых при ремонтной окраске автомобилей. Для получения высококачественных покрытий необходимо правильно выбрать нужную модель распылителя и режим его работы.

Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности

Итак, сегодня на рынке предлагаются три основных вида краскопультов, различающихся системами распыления материалов. Классикой для авторемонтного производства считаются краскопульты системы HP (High Pressure). Малярный пистолет этой системы распыляет материал при большом давлении, на выходе головки оно составляет порядка 1,2–1,5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким — от 100 до 300 л/мин. Широкий факел способствует равномерному нанесению материала с относительно большой скоростью. К недостаткам краскопультов системы НР можно отнести низкий процент переноса краски (примерно 45%, остальное отскакивает рикошетом от поверхности и превращается в туман) и повышенное завихрение воздуха, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности.

Вторая разновидность ручных краскопультов — система HVLP (High Volume Low Pressure) была разработана в 1980-х годах в угоду защите окружающей среды. Изюминка конструкции — специальное строение воздушных каналов пистолета, благодаря которому распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7 атм) и достаточно высоком давлении на входе (2,5–3,0 атм). За счет новой конструкции распылителя удалось добиться повышенных показателей переноса материала (свыше 70%), что дает право считать систему HVLP не только экономичной, но и экологичной. Обратная сторона медали — высокое потребление сжатого воздуха (от 360 л/мин), что необходимо учитывать при выборе компрессора. Поскольку наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12–15 см, от маляра требуется высокий профессионализм.

Смесительная установка является обязательным атрибутом современной лаборатории по подбору автоэмалей

Наконец, третья рассматриваемая нами система обозначается аббревиатурой LVLP (Low Volume Low Pressure). Эта достаточно свежая разработка является компромиссом между НVLP и НP. Конструкторы постарались убрать недостатки, присущие вышеуказанным системам распыления. Имея на выходе давление 0,7–1,2 атм, а на входе порядка 2 атм, получаем перенос краски от 65% при относительно небольшом расходе воздуха. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности при нанесении краски-лака до 25 см позволяет проще окрашивать труднодоступные места.

Лампа колориста используется в качестве универсального источника света для работ, связанных с подбором красок

Как видно из приведенной выше информации, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта являются распылители с системой передачи материала LVLP, но вместе с тем есть еще немало нюансов, влияющих на выбор. Это и производитель, и стоимость, и, конечно, компрессор, с которым будет работать конкретный краскопульт.

Отдельный и очень важный вопрос касается подготовки помещения, в котором будет производиться окраска. Обычный ремонтный бокс, где достаточно много пыли и грязи, в данном случае вряд ли приемлем, ведь проблем с шероховатостью свежеокрашенной поверхности при этом не избежать. Идеальным вариантом является использование специальной окрасочной камеры с принудительным боковым или нижним отводом воздуха (циркуляция воздушных потоков построена таким образом, что позволяет избежать возможной турбулентности) и специальным освещением. Такое оборудование чаще всего используется в паре с сушильной камерой.

В зависимости от способа передачи теплоты к окрашенной детали сушильные камеры бывают трех видов: конвективные, радиационные и комбинированные. Принцип действия конвективной камеры основан на теплопередаче путем конвекции. Нагрев воздуха осуществляется при помощи калорифера с использованием в качестве теплоносителя воды или пара. Циркуляция воздуха выполняется посредством вентиляторов. Минусом такой сушки является разная степень высыхания краски: верхний слой сохнет быстрее, чем внутренние. В свою очередь терморадиационная камера представляет собой сушку инфракрасными лучами, исходящими от ламповых, панельных или трубчатых излучателей. Процесс сушки в терморадиационной камере протекает в несколько раз быстрее, при этом нагрев окрашенных поверхностей более равномерный, поскольку инфракрасное излучение проникает внутрь покрытия.

Пневматический краскопульт — один из основных инструментов для ремонтной покраски автомобилей

Для сушки отдельных подкрашенных мест при необходимости быстрого исправления дефекта на небольших поверхностях используют передвижные щиты с ламповыми излучателями. Типичный передвижной щит с ламповыми излучателями имеет шесть ламп с рефлекторами общей мощностью 3 кВт. Лампы размещены на панелях в кожухе на общей раме. Шарнирное крепление позволяет устанавливать рамку под любым углом к нагреваемой поверхности. Кроме того, панели с лампами могут перемещаться как по горизонтали, так и по вертикали, а также поворачиваться на угол 15 градусов, что позволяет производить сушку окрашенных изделий различной формы.

Напоследок следует напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать отторжения «неродных» компонентов.

ИЗ БАЛЛОНЧИКА

Существует еще один, самый дешевый способ покраски автомобиля. Это самостоятельная покраска при помощи баллончика. Необходимо лишь приобрести баллончик эмали требуемого цвета и обработать им поврежденную поверхность. Как показывает практика, проблема выбора краски в данном случае не стоит вообще. Сегодня в аэрозолях продаются акриловые и алкидные, простые и двухкомпонентные эмали, способные обеспечить любой цвет, вплоть до «металлика». Более того, на рынке существует специальная услуга — закачка предварительно выбранной краски в аэрозольные баллоны. При своей низкой стоимости специальный спрей-баллон вполне может заменить окрасочный пистолет. Правда, окрасить таким способом весь кузов или кабину весьма проблематично, зато привести в порядок отдельные детали или элементы кузова вполне реально. И еще — прибегнуть к такому способу покраски можно только в том случае, если принципиально равномерное и гладкое нанесение краски вас не интересует. В общем, не ждите отменного результата.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

СКОЛЬКО КРАСКИ ВАМ НУЖНО, чтобы покрасить машину!

Спасибо за просмотр видео! Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint, чтобы узнать больше о самодельных кузовных работах и ​​покраске.

Полная покраска (без изменения цвета)

Учитывая, что у вас 25% кузовных работ и пятен грунтовки на панелях кузова…

Когда покрасить базу в тот же цвет, что и база , много краски не нужно краска. Имейте в виду, что объем материала базового покрытия будет удваивается при смешивании .

Полный седан среднего размера (Toyota Camry) автомобиль с 25% грунтовка покрыта . Вам понадобится около 2 литров базовое покрытие. Это даст вам галлон распыляемого материала! И у тебя должны быть остатки!

В целом, при полном перекраске того же цвета вам никогда не понадобится галлон базового покрытия. Маленькая Miata (база 1 кварта = 1/2 галлона для распыления). Большой Ford F150 (3 литра основы = 1,5 галлона для распыления). У тебя должно было остаться!

Техника распыления базового покрытия : Сначала распылить на загрунтованные участки (полностью покрыть), затем 1-2 раза пропылесосить весь автомобиль.Нанесите 2-3 слоя прозрачного лака.

Один раз вы видите, что автомобиль полностью и равномерно покрыт, можно приступать к опрыскиванию твой лак.

Освещение очень важно при распылении основы. Вы должны убедиться, что вы покрыли загрунтованные участки перед распылением прозрачного лака. Если у вас тонкая база на загрунтованных участках и краска распыляется, вам придется переделать работу.

Получите помощь с освещением от GunBudd!

Краскораспылители ATOM-X в партнерстве с GunBudd.

При покупке любого пистолета-распылителя ATOM-X вы получаете бесплатную систему освещения GunBudd Ultra!

Или вы можете легко получить GunBudd на Ebay, Amazon или по телефону ZooLaa. com для получения лучших предложений.

✔️Позволяет распылять в полной темноте

✔️Легко видеть и смешивать металлики, перламутр и чешуйки

✔️Легко распылять на слабоосвещенные участки, такие как дверные косяки, багажники, днища автомобилей.

Полная покраска (CLEARCOAT)

Обычно при полной перекраске вы должны убедиться, что у вас есть как минимум 1 галлонный комплект прозрачного покрытия!

Лак цены варьируются от $100 до $350 за комплект
объемом 1 галлон.

Сколько нужно для полной перекраски ?

Комплект на 1 галлон.

Сколько вы будете использовать ?

Где-то от 3 до 4 литров распыляемого прозрачного лака.

Комплект на 1 галлон MIXED даст вам в среднем 5-6 литров распыляемого материала.

НИКОГДА смешивайте весь лак сразу, он может вам не понадобиться!

Базовый лак Пропорции смешивания

Комплект на 1 галлон – 4:1 = 4 части прозрачного лака и 1 часть отвердителя

2:1 = 2 части прозрачного лака и 1 часть отвердителя

1 :

:

= 2 части прозрачного лака, 1 часть отвердителя и 1 часть часть редуктор.

*Переходники и информацию об отвердителях*

👉 Быстро: подкрашивайте работы. Отдельные крылья, кожух бампера, дверь и небольшие смешанные работы

👉 Средняя: для полных покрасочных работ при 70–88, обезжиривание

👉 Медленная: для полных покрасочных работ при более высоких температурах 90 +, когда вам нужно время для растекания

Полная покраска Изменение цвета задания

Необходимое количество базового слоя

Когда полностью изменить цвет, который вам нужно учитывать, если вы также рисуете косяки дверей, капота и багажника.Обычно для этого требуется дополнительная кварта или две. распыляемого базового покрытия.

Сохранить Имейте в виду, что объем материала базового покрытия удвоится при смешивании.

Полный седан среднего размера (Toyota Camry) автомобиль до 80% грунтовка покрыта . Вам понадобится около 3 литров базовое покрытие. Это даст вам 1,5 галлона распыляемого материала! Это должно будет достаточно для любого автомобиля малого и среднего размера.

Маленькая Miata (основа 2–3 кварты = 1–1,5 галлона для распыления). Большой Ford F150 или семейный фургон (1 галлон основы = 2 галлона распыляемого). Этого должно быть достаточно. Если вы хотите перестраховаться, купите литр базового покрытия.

Primer/Sealer Talk

👉 Нужно ли грунтовать машину в один цвет?

👉 Можно ли покрасить красную машину черной краской без грунтовки?

👉 Можно ли красить по отшлифованному лаку?

Загрузите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузовным работам и окраске автомобилей прямо сейчас!

Присоединяйтесь к сообществу #BossPainter прямо сейчас! Присоединяйтесь к VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint!

Подпишитесь на меня в Instagram: https://www.instagram.com/tonybrichie/

Как мне на Facebook: https://business. facebook.com/learnautobodyandpaint/

Другие полезные ссылки:

Как красить автомобили для ПРИБЫЛИ — Оценка стоимости материалов и труда, чтобы заработать деньги! 💲

🚙 Ингибитор ржавчины POR 15 – Можно ли распылять базовый лак поверх POR 15?

🚘 Можно ли отшлифовать грунтовку и перекрасить через несколько дней?

Можете ли вы закрасить одноэтапную краску и базовый лак Идеи по подготовке 🤔

Покраска автомобиля ХАКИ: Удаление базового лака и грунтовки

Расход автомобильной краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.

 

 

Расход краски для автомобилей – таблица расхода краски

На этой странице мы подготовили информацию о нормах расхода краски на покраску автомобилей. Представленная таблица расхода автомобильной краски поможет вам определить, сколько краски потребуется для покраски автомобиля, сколько потребуется грунтовки, автокраски и автоэмали для восстановления отдельных его частей. Мы предоставили информацию для того, чтобы можно было рассчитать расход автокраски и как работать, если используется аэрозольная автомобильная краска, и в случае, если покраска производится консервной краской.

 

ВНИМАНИЕ : Рекомендуется использовать краски и лаки одного производителя. При использовании лакокрасочных материалов от одной фирмы производителя обеспечивается не только наилучшая стойкость покраски, но помимо этого более экономичный их расход.

 

Информация, представленная в таблице, демонстрирует нормы использования автопокраски в банках и автопокраски Thunder Paint.

 

Таблица расхода краски на деталь автомобиля

 

Таблица расхода краски на деталь автомобиля представлена ​​для автомобильной краски в банках, автомобильной полироли, грунтовки, а также нормы расхода краски в баллончике.

 

Норма расхода краски в канистре указана для всех частей кузова автомобиля. Преимущество аэрозольной краски, автополира и грунтовки в том, что их можно использовать, не имея специального краскопульта и избегая сложностей с предварительным смешиванием с растворителями. Аэрозольная краска в баллончике и автополироль в аэрозоле уже полностью готовы к нанесению, их нужно только встряхнуть перед началом распыления на деталь автомобиля.

 

Расчет расхода автомобильной краски

Если исходить из средней нормы, то на 1 квадратный метр кузова обычно расходуется около 1/4 литра ЛКМ.Поэтому для покраски всего автомобиля может понадобиться 3-3,5 литра эмали. Автополировка обычно требуется в количестве 2/3 эмали, то есть 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать, сколько краски для покраски автомобиля нужно купить, необходимо учитывать тип краски и форму ее выпуска. Эмаль в баллончике также перед использованием разбавляют специальными растворителями, а краску в баллончике можно наносить без каких-либо добавок.

 

Расход ЛКМ зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и др. ), основным из которых является степень подготовки поверхности детали к покраске. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтование (при необходимости) — обеспечивают не только стойкость покраски, но и более экономичное использование автоэмали.

Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить капот автомобиля?

Невозможно точно сказать, сколько краски уйдет на покраску всего автомобиля или части кузова, но есть основные принципы, которые помогут понять, какой объем потребуется при покраске кузова автомобиля.

В среднем на капот автомобиля требуется от 200 до 600 граммов (от 7 до 11 унций) неразбавленной краски. Капот является более крупной деталью автомобиля, чем другие части кузова, и количество краски, необходимое для его покраски, может быть в 2 раза больше. Следует учитывать, что капот автомобиля необходимо красить с двух сторон.

Вы должны принять во внимание, что количество краски зависит от нескольких факторов, таких как:

• Размер автомобиля
• Оригинальный цвет краски на теле
• Качество краски
• Распылительный пистолет Тип
• Опыт художника

Давайте посмотрим на каждую точку.

Конечно, чем больше машина, тем больше краски потребуется для ее покраски. Например, для покраски небольшого автомобиля потребуется менее 2 литров (0,53 галлона) неразбавленной краски, а для покраски внедорожника с большой площадью кузова и краски потребуется больше. Также необходимо учитывать, будут ли проемы окрашиваться. Это также увеличит количество краски.

Оригинальный цвет кузова автомобиля

Количество краски, необходимое для покраски автомобиля или части кузова, также зависит от того, в какой цвет будет окрашиваться автомобиль и каков исходный цвет окрашиваемой поверхности.Если кузовная панель имеет цвет, контрастирующий с напыляемым, то требуется больше краски.

Укрывистость — это способность краски полностью перекрывать цвет поверхности при распылении, перекрывать нижележащий цвет распыляемым цветом. Таким образом, чем большей укрывистостью обладает краска, тем меньше краски потребуется для покраски детали кузова.

Такие цвета, как желтый, красный и синий, сложнее скрыть, поэтому может потребоваться больше краски, чтобы перекрыть исходный цвет. Если краска немного перекрывается, вам нужно будет нанести больше слоев, чтобы покрасить подложку.

Например, при покраске в красный и желтый цвет может потребоваться до 10 и более слоев. Такие цвета, как черный, белый и ярко-зеленый, гораздо легче скрыть.

Если автомобиль перекрашивается из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, это означает, что при подготовке кузова к покраске автомобиль будет отшлифован, и краски потребуется меньше, чем при смене цвета автомобиля.Цвет грунтовки повлияет на окончательный оттенок краски.

Качество краски

Краска разных производителей может иметь разный состав и, соответственно, разную укрывистость. Качественной укрывной краской можно покрыть основание в 2-3 слоя.

Пистолет-распылитель тип

Устройство краскопульта значительно влияет на расход краски. Краскораспылители HVLP отличаются высокой скоростью переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность.Для качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При покраске такими краскопультами краска максимально попадает на деталь и не разлетается.

Из личного опыта могу сказать, что когда я беру качественную краску в количестве, рекомендованном для покраски нужных мне деталей, часто остается краска (иногда больше половины). С моей точки зрения, я убежден, что качественный экономичный краскопульт значительно снижает расход краски.

Опыт художника

Количество краски, которое требуется для покраски кузова автомобиля, также зависит от профессионализма человека, выполняющего эту работу. Опытный маляр правильно настроит краскопульт и правильно разбавит краску.

Краску нельзя наносить в виде пыли, но при попадании на поверхность она должна хорошо растекаться. Разумнее сначала закрасить места ремонта и замененные кузовные панели, которые отличаются по цвету от остального кузова.Затем уже можно переходить к поэтапной покраске всех частей кузова.

Базовая краска и лак

Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дополнительного лака, то лака может потребоваться больше, чем основной краски. Лаку необходимо создать определенную толщину, так как это защитное покрытие.

Например, если для покраски всего автомобиля требуется около 2 литров или 0,53 галлона базовой краски, то может потребоваться 3–3,5 литра (0,80–0,92 галлона) лака.

Даже если уходит меньшее количество лака, лучше брать его с запасом и разбавлять не весь сразу, а по мере расхода. Оставшийся, не разбавленный лак пригодится в дальнейшем при покраске любого автомобиля.

Как правило, количество лака зависит от области, подлежащей лакированию, а не от количества основной краски. Количество краски и лака может быть одинаковым.

Сколько стоит покраска капота?

Средняя стоимость краски, необходимой для капота автомобиля, составляет от 50 до 150 долларов, но это будет зависеть от марки и модели автомобиля, или, короче говоря, от размера капота и цвета.Помните, что капот нужно красить с обеих сторон.

Если вы решите покрасить автомобиль самостоятельно, затраты будут значительно снижены, но вам нужно будет точно знать, что вы делаете, и подготовиться к работе, которая продлится долго.

Если обратиться к профессионалам, что я вам и советую, то стоимость хорошо выполненной работы составит от 200 до 1200 долларов, только за капот, но это будет зависеть от мастерской, модели автомобиля и наличия вмятин на капоте , царапины или другие дефекты, которые могут повысить стоимость рабочей силы.

Личная консультация

• Краски и лака всегда нужно покупать больше, чем нужно. Остаток можно хранить до тех пор, пока он не понадобится вам для другой работы. Остаток базовой краски можно сохранить в контейнере и не забудьте его плотно закрыть. Он не содержит отвердителя и прослужит достаточно долго. Даже если краска через некоторое время загустеет, ее всегда можно разбавить разбавителем. Перед лакированием нужно развести половину купленного лака и при необходимости развести дополнительное количество лака.
• Необходимо помнить, что базовая краска и двухкомпонентная акриловая краска разбавляются разными разбавителями. Если базовую краску (требующую последующего лакирования) разбавить универсальным акриловым растворителем, то могут возникнуть дефекты покраски.

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]+(!![])-[]))

Смета на ремонт автомобиляУрок 7 – Расчет трудозатрат и материальных затрат

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам, занимающимся устранением последствий аварии, учиться дома. Я отменяю плату покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я буду вам очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage  

УРОК 1 – УРОК 2 – УРОК 3 – УРОК 4 – УРОК 5 – УРОК 6 – УРОК 7 – УРОК 8 – УРОК 9 – УРОК 10

Добро пожаловать в раздел Оценка авторемонта.Эти уроки предназначены для того, чтобы дать вам основы автоматической оценки. Надеюсь, вам понравится урок. Донни

---

Урок 7 – Расчет стоимости труда и материалов

«Ничего особо сложного нет, если разделить его на маленькие задачи». ~Генри Форд

Что охватывает эта глава:

В этой главе рассказывается, как вычесть перекрытие краски и как рассчитать различные трудовые операции и стоимость материалов.

Почему это важно: 

Сметчик должен знать, как рассчитать трудозатраты и затраты на материалы, а также добавить не включенные материалы к общей сумме, чтобы предоставить заказчику полную смету ремонта.

Темы, рассматриваемые в этой главе, включают : 

• Вычет за перекрытие краски

• Добавление для прозрачного покрытия

• Добавление для Tri-Coat

• Добавление для двухцветного

• Расчет стоимости материалов

• Добавление стоимости не включенных материалов

Эта глава согласована со следующими задачами NATEF/ASE 2013 г.:

•B:18 Распознавать и применять вычеты по перекрытию, включенные операции и добавления.HP-I

•B:19 Определить дополнительные материалы и расходы. HP-G

•B:20 Определить материал для отделки и расходы. HP-I

•B:20 Примените математические навыки, чтобы установить расходы и итоги. HP-I

---

Вычет за перекрытие краски

В оценочных руководствах Митчелла трудозатраты на повторную отделку, время восстановления и ремонта и время эксплуатации обычно указываются прямо под заголовком каждой части. Время R&R обычно указывается вместе с частью.

Все время покраски, указанное в руководстве, относится к покраске одной панели за раз.Однако часто мы рисуем более одной детали за раз. Например, если автомобиль получил удар спереди, он может повредить капот и оба передних крыла. Таким образом, три части должны быть окрашены одновременно.

Потребуется ли одно и то же количество времени, чтобы покрасить все три панели одновременно, в отличие от того, чтобы затаскивать и вывозить машину из кабины три раза, чтобы покрасить каждую панель отдельно? Конечно, было бы сэкономить время, чтобы нарисовать их все сразу. Вы только один раз замаскируете, один раз смешаете краску, один раз распылите краску и один раз почистите пистолет-распылитель.Мы должны вычесть часть времени при покраске более одной панели.

Для первой основной панели не будет вычета за перекрытие, но для каждой дополнительной основной смежной панели оценщик должен вычесть 0,4. Если это не соседняя основная панель, оценщику необходимо будет вычесть 0,2.

В приведенном выше примере у нас есть капот и два крыла. Допустим, руководство дает 3,0 рабочего времени покраски для каждой панели. Без вычетов у вас есть в общей сложности 9,0 часов ремонта. Это было бы неправильно, потому что мы не вычитали за перекрытие.Придется делать поправку на время.

Первая основная панель — это капот, который дает нам 3,0 часа. Следующая крупная смежная панель — это крыло, что дает нам 3,0 часа. Поскольку это смежная основная панель, мы вычтем 0,4, что даст нам 2,6 часа. Следующая крупная смежная панель — это другое крыло, что дает нам 3,0 часа. Мы также вычтем 0,4 из этого времени, что даст нам 2,6 часа. Общее время покраски теперь будет 3,0+2,6+2,6 = 8,2. Это на 0,8 меньше времени, которое мы будем взимать после вычета перекрытия.Помните, что за панели, не примыкающие к панели, которую вы рисуете, будет вычтено только 0,2 за панель.

Вот пример того, как это работает с оценкой.

Нажмите на пример, чтобы увеличить

Основные панели

Вычет за перекрытие краски следует применять только к основным панелям. Основные  панели включают следующее: 

• ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

• ПЕРЕДНИЙ ЛИСТОВОЙ МЕТАЛЛ

• КРЫЛО

• ПОДДЕРЖКА КРЫЛА И РАДИАТОРА

• КАПЮШОН

• БАЛАНС

• БАЛАНС И ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА

• ДВЕРЬ

• ДВЕРИ И ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА

• ДВЕРИ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА И БАЛАНС

• ДВЕРИ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА/БАЛАНС И ЧЕТВЕРТЬ

• КРЫША

• КРЫША И ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ

• ЗАДНЯЯ И УГЛОВАЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛИ КАБИНЫ В СБОРЕ

• ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

• ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ И ЧЕТВЕРТЬ КРЫШИ И ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ЧЕТВЕРТЬ И КОРОМЫШЛЕННАЯ ПАНЕЛЬ ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛЬ

• БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ПИКАПА БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ФУРГОНА КРЫШКА БАГАЖА ИЛИ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

Добавление для прозрачного покрытия

При написании сметы на ремонт автомобиля оценщик должен добавить прозрачное покрытие.Для распыления прозрачного покрытия на автомобиль требуется время, и требуется больше материалов для покраски. Следовательно, должна взиматься плата за время, необходимое для смешивания и нанесения прозрачного покрытия, а также плата за стоимость используемых материалов.

Время должно быть добавлено к категории работ по ремонту, чтобы покрыть как рабочее время, так и затраты на материалы. Ниже мы обсудим, как определить стоимость материала.

Вы можете подумать, что большинство транспортных средств имеют прозрачное покрытие; почему в руководстве не указано время, необходимое для нанесения прозрачного покрытия? Не все автомобили имеют лакокрасочное покрытие, и вам не должны платить за операцию, которую вы не выполняли.Я считаю, что техническим специалистам справедливо платить за все, что они делают, но если мы начнем взимать плату за то, чего не делаем, это приведет к мошенничеству и может привести к большим проблемам. Поэтому, если вы собираетесь добавить прозрачное покрытие или любые другие не включенные операции, убедитесь, что это необходимо.

Если вы очистите одну панель, вам нужно будет смешать прозрачную пленку, прикрепить поверхность, которую вы распыляете, распылить прозрачную пленку на панель и очистить пистолет-распылитель. Чтобы рассчитать время для прозрачного покрытия, вы добавляете 40% за час повторного покрытия к времени, отведенному на покраску панели.Если вы окрашиваете панель в течение 3,0 часов, вы должны умножить 3,0 x 40% = 1,2. Таким образом, чтобы покрасить и очистить эту панель, у вас есть 3,0 + 1,2 = 4,2 общего времени покраски.

Для каждой дополнительной панели необходимо вычесть перехлест, а затем добавить 20% для прозрачного покрытия. Например, если соседняя панель дает 3,0 часа, мы вычтем 0,4, чтобы получить 2,6. Теперь умножьте 2,6 х 20% = 0,5. Добавьте 2,6 + время очистки 0,5, чтобы получить в общей сложности 3,1 времени рисования, чтобы закрасить и очистить соседнюю панель. Эта же формула будет применяться к каждой дополнительной панели.Вычтите перекрытие и умножьте на 20%. Максимальное время прозрачного покрытия составляет 2,5. Как только время прозрачного покрытия достигает 2,5 часов, это полная сумма, которую можно взимать за прозрачное покрытие. За исключением полной покраски, я не могу найти ее на P-страницах, но я всегда брал 4,0 часа за чистовое покрытие всего автомобиля.

Давайте посмотрим на предыдущий пример, но с добавлением лака.

Нажмите на пример, чтобы увеличить

 

Для трехслойного покрытия

Добавление для трехслойной или трехэтапной краски аналогично добавлению для прозрачного покрытия.Трехслойное покрытие состоит из базового слоя, промежуточного слоя и прозрачного слоя, которые являются тремя различными операциями, которые вы должны выполнить, чтобы краска правильно совпадала. Промежуточный слой может быть перламутровым или тонированным прозрачным для создания различных эффектов, включая смещение цветов и добавление большей глубины.

По цвету краски может быть очень сложно определить, является ли она трехслойной или нет. Чтобы убедиться, что вы взимаете плату за правильную работу, найдите код краски на автомобиле и посмотрите его.

Руководство по оценке даст вам некоторые общие идеи о том, где могут быть расположены эти этикетки с кодом краски, и поможет вам определить цвета трехслойного покрытия.

Добавляя для трехслойного покрытия, вы не добавляете для прозрачного покрытия. Время нанесения прозрачного слоя включено в нанесение трех слоев. Используйте ту же формулу, вычитая перехлест и рассчитывая прозрачное покрытие, за исключением того, что используйте 70% за час окраски для вашей первой панели и 40% за час окраски для каждой дополнительной панели.

Чтобы рассчитать время для трехслойного покрытия, вы добавляете 70 % на каждый час повторной отделки от времени, отведенного на покраску панели. Если вы окрашиваете панель в течение 3,0 часов, вы должны умножить 3,0 x 70% = 2.1. Таким образом, чтобы нанести базовое, промежуточное и прозрачное покрытие на эту панель, у вас есть 3,0 + 2,1 = 5,1 общего времени покраски.

Для каждой дополнительной панели необходимо вычесть перехлест, а затем добавить 40 % за каждый час повторного покрытия для трехслойного покрытия. Например, если соседняя панель дает 3,0 часа, мы вычтем 0,4 за панель, чтобы получить 2,6. Теперь умножьте 2,6 х 40% = 1,0. Добавьте 2,6 + время трехслойного покрытия 1,0, чтобы получить в общей сложности 3,6 времени нанесения трехслойного покрытия на соседнюю панель. Эта же формула будет применяться к каждой дополнительной панели.Вычтите перекрытие и умножьте на 40% за час ремонта.

Давайте рассмотрим тот же пример, который мы обсуждали с трехслойным покрытием.

Нажмите на пример, чтобы увеличить

 

Добавление для двухцветного

Двухцветные панели не учитываются во времени, отводимом на повторную отделку панели. Двухцветный означает, что автомобиль окрашен в два разных цвета. Это не включает нестандартные покрасочные работы или полосы. Время для многих из этих операций будет определяться по усмотрению и опыту оценщика.

Для двухтональных сигналов используется другая простая формула для определения времени, которое необходимо оценить для этой операции.

Чтобы рассчитать двухцветность, добавьте 50 % за час окраски для вашей первой основной панели и 30 % за час окраски для каждой дополнительной панели. По сути, это та же формула, что и для прозрачного лака, только для подстановки других чисел. Однако этот двухцветный расчет не добавляет прозрачного лака. Возможна одноэтапная двухцветная окраска, поэтому ясность не учитывается во времени двухцветной окраски.

Если первая панель дает 3,0 на повторную отделку панели, на первой панели нет вычета за перекрытие. Умножьте 3,0 х 50% = 1,5. Если деталь представляет собой базовое покрытие/прозрачное покрытие, добавьте для прозрачного покрытия, умножив 3,0 x 40% = 1,2. Теперь у вас есть 3,0 + 1,5 (двухцветный) +1,2 (прозрачный), что в сумме дает 5,7 часов окраски.

Если вторая панель дает 3,0 на повторную отделку панели, вычтите 0,4 за перекрытие. 3,0 – 0,4 = 2,6. Рассчитайте двухцветность, умножив 2,6 x 30% = 0,8. Затем вычислите клир, умножив 2.6 х 20% = 0,5. Теперь у вас есть 2,6 + 0,8 (двухцветный) + 0,5 (прозрачный), что в сумме дает 3,9 часа окраски.

Давайте взглянем на тот же пример, над которым мы работали, и определим, каково будет время повторной отделки с добавлением двухцветной окраски.

Нажмите на пример, чтобы увеличить

 

Добавить для кромки и нижней стороны

Я собираюсь рассказать об окантовке, напылении нижней стороны и смешивании, но не буду приводить пример или включать его в пример загрузки материала.Добавление для этих ремонтных операций является простым. Для этих ремонтных операций не производится вычет за нахлест краски.

Дается время для окантовки или покраски нижней стороны деталей. Во всех наших примерах мы ремонтировали только детали. Обычно, когда вы ремонтируете деталь, косяк или внутреннюю часть панели не нужно перекрашивать. Однако каждый раз, когда вы заменяете деталь, необходимо будет покрасить край или нижнюю сторону.

Например, если мы заменим правое переднее крыло и заплатим 3.0, что не включает окантовку косяков крыла. Все, что вам нужно сделать, это заглянуть в руководство по оценке, и оно даст вам время для окантовки или покраски нижней стороны панели. Правое переднее крыло может указать добавить 0,5 для окантовки. Это даст вам общее время покраски 3,5, чтобы покрасить правое переднее крыло.

Нет вычетов за нахлест за окантовку или напыление на нижнюю сторону, но прозрачное покрытие, трехслойное покрытие или двухцветные формулы по-прежнему применяются.

Многие новые автомобили имеют разные цветовые схемы внутренней части панелей.Таким образом, вы должны иметь возможность добавить двухцветность, если это так.

Смешивание

Смешивание — это процесс смешивания прозрачного покрытия с соседней панелью и покрытия всей панели. Чтобы рассчитать время смешивания, используйте время покраски, указанное в руководстве по оценке, и разделите число на 2 или умножьте количество часов на 50%. Например, предположим, что работа, над которой мы работаем, требует, чтобы входная дверь была совмещена с ней. Для простоты мы будем говорить, что время ремонта двери, указанное в руководстве по оценке, равно 3.0 часов. Никакие вычеты за перекрытие не берутся со временем смешивания. Возьмите 3,0 часа и умножьте их на 50%, чтобы получить в общей сложности 1,5 часа ремонта. 3,0 х 50% = 1,5. Итого 1,5 часа будут добавлены к ремонтным работам по смете.

1. Плата за традиционные материалы

Сумма, взимаемая за лакокрасочные материалы, определяется нашими рабочими часами по ремонту. Оценщик подсчитывает общее количество рабочих часов на повторную отделку и умножает его на определенное число. Раньше мы умножали это на 50% от объема работ по ремонту, но с увеличением материальных затрат сейчас это число обычно выше.В этом примере мы будем использовать 50%, но количество будет определяться ремонтной мастерской. Если работа по повторной отделке составляет 40 долларов США в час, плата за материалы будет составлять 20 долларов США за каждую повторную отделку, если следовать расчету 50%.

Если вы взяли плату за покраску крыла за 3,0 часа, а стоимость материалов составляет 20 долларов США, то стоимость материалов для покраски составит 60 долларов США.

Что не рассчитывается

То, что этот метод не оплачивает, так это любые клеи, наполнители, зажимы и т. д., которые вы можете использовать. Учитывая цену этих материалов, вы можете потерять деньги, если не будете осторожны. Не забудьте добавить материалы, которые не включены в рабочее время по ремонту. Более подробная информация о не включенных материалах будет рассмотрена далее в этой главе.

Загрузка материалов после ремонта

Давайте посмотрим на двухцветный пример, над которым мы работали, и определим стоимость материалов. Мы собираемся использовать 40 долларов на оплату труда и 20 долларов на материалы.

Этот метод расчета стоимости материалов используется уже много лет и используется по сей день. Компьютерные системы оценки, такие как CCC One, будут использовать этот расчет и рассчитывать стоимость материалов.

Нажмите на пример, чтобы увеличить

 

13,5 – время окраски

13,5 x 20 долл. США = 270 долл. США (если стоимость материала составляет 20 долл. США за час ремонта)

Стоимость материалов для этой работы составит 270 долларов.00

Не включено Материалы

Стоимость материалов для ремонта, рассчитанная по часам ремонта, не включает многие расходные материалы, используемые для ремонта автомобиля. Эти материалы могут потребоваться для надлежащего ремонта автомобиля до состояния, предшествующего аварии. Если оценщик пропустит или не добавит эти материалы в смету, то ремонтная мастерская не будет оплачена за использованные материалы. Обязательно перечислите материалы в смете. Не добавлять строку для дополнительных материалов и добавить один паушальный взнос.

Клиент или страховая компания не поймут, что представляет собой единовременная выплата, и могут пожаловаться, соглашаясь заплатить за нее.

Ниже приведены некоторые рекомендуемые материалы, которые может использовать магазин, которые следует добавить к смете.

• Шлифовальные диски

• Принадлежности для ремонта вмятин (шпильки для вытягивания и т. д.)

• Наполнитель кузова

• Глазуровочная замазка

• Наждачная бумага для обработки поврежденных участков кромки перьев

• Грунтовка

• Направляющий слой для шлифовального грунта-наполнителя

• Наждачная бумага для шлифования блоков Primer Surfacer

• Клеи

• Аварийная упаковка

• Пластик или маскирующий материал для покрытия автомобиля

• Текстурированные покрытия

• Принадлежности для полировки и полировки

• Принадлежности для деталей

• Охлаждающая жидкость

• Трансмиссионная жидкость

• Жидкость гидроусилителя руля

• Гибкие добавки

• Активаторы адгезии

• Герметик для швов

• Звукопоглощающий материал

• Защита от гравия

• Двусторонний скотч

• Антикоррозионные материалы

• Грунтовки

В некоторых мастерских наблюдается потеря материалов, и они отказались от оплаты материалов методом почасовой отделки. Вместо этого они используют детальную систему, в которой перечислены все используемые ими предметы, от количества унций краски до количества бритвенных лезвий. Этот метод займет больше времени, но такие системы, как http://www.pmclogic.com/ , помогут упростить его.

WA800J Комплект автомобильной краски Diamond Pearl White

Описание

Трехступенчатая базовая краска Diamond White Pearl, комплект в галлонах.

ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Коды красок для этой краски;

GM — WA800J Среднее ~ пальто

WA8554 Заземление ~ Покрытие

Этот заводской пакет соответствует стандарту O.E. M. Mix, некоторые из этих цветов имеют альтернативные цвета.

В этот комплект для окраски автомобиля Diamond Pearl White входят:

1 галлон краски для среднего слоя базового слоя (заводская упаковка)

1 галлон грунтовочного слоя грунтовки (заводская упаковка)

1 галлон Уретановый средний редуктор

1 галлон прозрачного покрытия

1 – Активатор Quarter Clear

Палочки для перемешивания, фильтры и чашка для смешивания

Смесь краски состоит из 2 частей краски и 1 части разбавителя (может быть разбавлена ​​до 1 к 1)

Смесь прозрачного покрытия состоит из 4 частей краски и 1 части активатора

Вы можете дополнить это полиуретановым прозрачным покрытием или у нас есть прозрачные покрытия на eBay.

«Загляните в наш магазин eBay».

Эта краска произведена в США

Доставка ТОЛЬКО в нижние 48 штатов!!!!

Вопросы по телефону

Магазин  4176324894

Время работы магазина ~ 8:00 – 5:00 CST

Как и все лакокрасочные материалы, используйте утвержденную спрей-маску и защитное снаряжение.

Руководство по расчету и формуле краски



Руководство по расчету и формуле краски

www.skcmspvtltd.org

Автомастерские и автосервисы производят опасные отходы, выбросы в атмосферу и сточные воды и должны соответствовать как федеральным, так и государственным нормам. Пожалуйста, обрати внимание правила различаются, и их применимость зависит от типов операций, которые вы выполнить в вашем магазине, где он находится и наличие коммунальной службы для канализации и питьевой воды.

 

Калькулятор краски предназначен для предоставления пользователю приблизительного количества продукта, необходимого для проекта. Требования к продукту будут варьироваться в зависимости от таких факторов, как метод нанесения и состояние поверхности

 

система расчета краски — это вспомогательное средство для расчета, в котором используется площадь внешней поверхности компонентов автомобиля для определения материальных затрат и времени, необходимого для покраски автомобилей, адаптированных к данному ремонту и модели, не зависит от производителя автомобиля и краски.

Материалы и методы, используемые в настоящее время для ремонтно-покрасочных работ, составляют основу система расчета краски. Регулярно добавляются новые модели автомобилей. система, и значения часто обновляются. Новые материалы и методы рассматриваются и учитываются в соответствии с их рыночной значимостью.

Пользователи этой системы получают:

•  всю необходимую информацию, касающуюся времени и расходов, быстро и просто
  • расчетные значения для легковых автомобилей, внедорожников и транспорта транспортные средства, включенные в систему
• представление о времени, необходимом для завершения ремонта краски, в часах.
• текущие расходы на краску для ремонта, в соответствующей национальной валюте
• Конкретные расчетные значения для
  •  Стандартный частичный ремонт лакокрасочного покрытия с учетом особенностей автомобиля (пассажирского транспортное средство, внедорожник, транспортное средство)
  •  отдельные наружные элементы (зоны) кузова для кузова и крепления части
  • пластиковые и металлические детали

Система расчета краски основана на средних значениях, полученных в ходе исследований, проведенных во времени. из руководств FRT / LTS соответствующего производителя автомобилей и проанализированы ремонтом уровень.Площадь поверхности, которая может быть окрашена (см. Приложение б), образует основа время ремонта .

Тип и количество требуемой краски и вспомогательных материалов рассчитывается на основе исследований ремонта с учетом уровня ремонта и основания, а также адаптируется к области, которая должна быть покрыта в каждом отдельном случае.

Покраска металлических и пластиковых деталей

Исследования специалистов по окраске пластиковых деталей дают расчет значения, которые отличаются от значений для металлических компонентов.Как покрасить пластик компонентов включает в себя определенные этапы окраски, различный объем работ и дополнительные лакокрасочные материалы, она делится следующим образом:

• Окраска металлических компонентов
• Окраска пластиковых деталей

Состояние автомобиля перед покраской

Площадь поверхности, которая может быть окрашена, является основой времени окрашивания.

Эта площадь поверхности может быть сохранена, если:

•  Поверхности и компоненты, отремонтированные специалистом по кузовным работам, форма / термоусадочная пленка по контурам и краям автомобиля. Этого можно добиться, необходимого, за счет дополнительного специализированного применения наполнителей кузова в соответствии с действующими стандартами. Поверхности подлежат ремонту (не с угловая шлифовальная машина), чтобы маляр мог начать с первого шага (выглаживание стыков дисковой шлифмашинкой и .
•  Техник по окраске автомобилей может подготовить поверхности к ремонту. (c.f.pointl) максимум в три этапа, например:
  •  Полиэфирные наполнители, мелкие наполнители, абразивные наполнители или
  •  Полиэфирные наполнители для кузова, полиэфирные аэрозольные наполнители, абразивные наполнители или
  • Полиэфирные спрей-наполнители, абразивные наполнители в качестве основы для верхнего слоя

Краски для металлических деталей

Краски: системы, совместимые с летучими органическими соединениями
— Абразивный материал	— Отвердитель
— Ручная наждачная бумага	— Отвердитель для основы, грунтовка
— Машинная наждачная бумага	— Отвердитель для 2-К шпаклевки, финишное покрытие
— Клеевые диски
— Диски абразивные стеклопластиковые	— Разбавители, чистящие средства
— Абразивная накладка	—    Распылитель 2-K / корректировочный материал / деминерализованный вода —    Средство для удаления силикона/обезжириватель
— Наполнитель	— Чистящий растворитель
— Полиэфирный растекающийся наполнитель
— Полиэфирный спрей-наполнитель	— Материалы специального назначения
— Тонкий пластиковый наполнитель	— Защита от каменной крошки
— Основа/наполнитель	— Вспомогательный материал
— тональный крем, грунтовка	— бумага для обложки 20 см
— 2-К наполнитель HS	— Бумага для обложки    90 см —    Клейкая лента 19 см
— Верхнее покрытие	— кромочный материал 6 мм
— Покрытие 2-К одноцветное/металлик	— Маска-фильтр от мелкой пыли
—    Верхнее покрытие на водной основе одноцветное/металлик (в т. слюда, жемчуг, ксиралл и т. д.) —    Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS . —    Верхнее покрытие 2-К матовый черный

Все материалы (см. таблицу выше), необходимые для стандарта покрасочные работы — в зависимости от уровня краски — учитываются в приведенных значениях.

Краски для пластиковых деталей

Краски: системы, совместимые с летучими органическими соединениями

—    Абразивный материал

—    Ручная наждачная бумага

—    Машинная наждачная бумага

—    Клейкие диски

—    Абразивные диски

—    Наполнитель

—    Пластиковый ремонтный наполнитель

—    Мелкий пластиковый наполнитель

—    Связующие вещества/наполнители

—    1K пластиковый наполнитель

—    Вяжущий агент

—    2-K наполнитель HS

—    Верхнее покрытие

—    Верхнее покрытие 2-К одноцветное/металлик

—    Верхнее покрытие на водной основе одного цвета/металлик (вкл. слюда, жемчуг, ксираллик и др.)

—    Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS

.

 

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЗРЫВНЫЕ G

Ваш поставщик покрытий всегда указывает степень подготовки поверхности, требуемую для его материалов. Для описания подготовки поверхности используются три основных стандарта: Совет по окраске стальных конструкций (SSPC) «Спецификации подготовки поверхности», стандарты Национальной ассоциации инженеров-коррозионистов (N.A.C.E.) Их основные определения: ГСПК КДЕС ОПИСАНИЕ SP 1, Очистка растворителем Н/Д Удаление масла, жира, грязи, почвы и загрязняющих веществ путем очистки растворителем, паром, щелочью, эмульсией или паром. SP 2, ручной инструмент для очистки Н/Д Удаление отслаивающейся ржавчины, отслаивающейся прокатной окалины и отслоившейся краски путем ручного скалывания, соскабливания, шлифования и чистки проволочной щеткой. SP 3, Очистка электроинструмента Н/Д Удаление отслаивающейся ржавчины, отслаивающейся прокатной окалины и отслаивающейся краски с помощью механического скалывания, удаления окалины, шлифования, чистки проволочной щеткой и шлифования. SP 5, пескоструйная очистка белого металла 1 Удаление всей видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел пескоструйной очисткой. SP 6, Коммерческая пескоструйная очистка 3 Пескоструйная очистка до тех пор, пока по крайней мере две трети каждого квадратного дюйма не будут очищены от всех видимых остатков. SP 7, Дробеструйная очистка щеткой 4 Пескоструйная очистка от всех, кроме прочно прилипших остатков прокатной окалины, ржавчины и покрытий. SP 8, травление Полное удаление ржавчины и прокатной окалины кислотным травлением, дуплексным травлением или электролитическим травлением. SP 10, Почти белая пескоструйная очистка 2 Пескоструйная очистка до тех пор, пока не менее 95% каждого квадратного дюйма не будет очищено от видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел. SP 11-87T, Очистка электроинструментом до голого металла Н/Д Удаление всей видимой ржавчины, прокатной окалины, краски и инородных тел с помощью электроинструментов и минимального профиля 1 мил.

АБРАЗИВ / ПРОФИЛЬ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА
Приведенную ниже таблицу следует использовать только для приблизительного определения размера абразива, необходимого для получения определенного рисунка анкеровки.Стандартным металлом, использованным для получения этих результатов, была горячекатаная сталь с плотно прилипшей прокатной окалиной. Результирующая глубина анкерного рисунка зависит от метода, используемого для измерения глубины, а также от любой из множества других переменных (тип и твердость стали, толщина прокатной окалины, указанная степень очистки и т. д.). Эта информация может использоваться для центробежным колесом, а также струйной обдувкой. Струйная очистка под давлением должна выполняться с использованием давления сопла 90-100 фунтов на квадратный дюйм. Глубина шаблона привязки, используемая на этой диаграмме, является средней, а не минимальной максимальной достижимой глубиной. Обратитесь к местным поставщикам абразивных материалов за конкретными техническими данными.
Профиль 1 мил		Профиль 1,5 мил
Кварцевый песок 30/60 меш Стальная дробь G-80 S-110 Стальная дробь* 80 меш Гранат 100 Оксид алюминия Clemtex #4 Black Beauty 3060		Кварцевый песок 16/35 меш Стальная дробь G-50 S-170 Стальная дробь* Гранат 36 меш Оксид алюминия зернистостью 50 Clemtex #3 Black Beauty 3060
Профиль 2 мила		2.5 Мил Профиль
Кварцевый песок 16/35 меш Стальная дробь G-40 S-230 Стальная дробь* 36 меш Гранат 36 зернистость Оксид алюминия Clemtex #3 Black Beauty 2040		Кварцевый песок 8/35 меш Стальная дробь G-40 S-280 Стальная дробь* Гранат 16 меш Оксид алюминия зернистостью 24 Clemtex #2 Black Beauty 2040

	Профиль 3 мила
	Кварцевый песок 8/20 меш Сталь G-25 Зернистость S-330 или стальная дробь 390* 16 меш Гранат 16 зернистость Оксид алюминия Clemtex #2 Black Beauty 1240

	*Стальная дробь сама по себе не дает хорошего углового рисунка и должна использоваться в сочетании со стальной крошкой для достижения наилучших результатов.

	СНИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ СУХИХ ВЕЩЕСТВ ПУТЕМ ДОБАВЛЕНИЯ РАЗБАВИТЕЛЯ (ДОБАВЛЕН РАЗБАВИТЕЛЬ)

%		2%	5%	7%	10%	12%	15%	17%	20%	25%	30%	35%
	100	98	95	93	91	89	87	85	83	80	77	74
	95	93	90	89	86	85	83	81	79	76	73	70
	90	88	86	84	82	80	78	77	75	72	69	67
	85	83	81	79	77	76	74	73	71	68	65	63
Исходное содержание твердых веществ в материале перед добавлением разбавителя	80	78	76	75	73	71	70	68	67	64	62	59
	75	74	71	70	68	67	65	64	63	60	58	56
	70	69	67	65	64	63	61	60	59	56	54	52	Твердые вещества
	65	64	62	61	59	58	57	56	54	52	50	48	Содержание
	60	59	57	56	55	54	52	51	50	48	46	44	После
	55	54	52	51	50	49	48	47	46	44	42	41	Разбавитель
	50	49	48	47	46	45	44	43	42	40	39	37
	45	44	43	42	41	40	39	38	37	36	35	33
	40	39	38	37	36	36	35	34	33	32	31	30
	35	34	33	32	31	31	30	30	29	28	27	26
	30	29	29	28	27	27	26	26	25	24	23	22
	25	24	24	23	23	22	22	21	21	20	19	19

ОБЪЕМ РАЗБАВИТЕЛЯ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПОКАЗАННОГО ПРОЦЕНТА РАЗБАВЛЕНИЯ

Комплект на 1 галлон
%	унции.	Литр
2	2,6	0,08
5	6,5	0,19
7	9,0	0,27
10	12,8	0.38
12	15,4	0,46
15	19,2	0,57
17	21,8	0,64
20	25,6	0.76
25	32,0	0,95
30	38,4	1,14
35	44,8	1,32

Комплект на 5 галлонов
%	унции.	Литр
2	13,0	0,40
5	32,5	0,95
7	45,0	1,35
10	64.0	1,90
12	77,0	2,30
15	96,0	2,85
17	109,0	3,20
20	128.0	3,80
25	160,0	4,75
30	192,0	5,70
35	224,0	6,60

Комплект 5 литров
%	Литр	унции.
2	0,10	3,5
5	0,25	8,5
7	0,35	12,0
10	0,50	17,0
12	0.60	20,5
15	0,75	25,5
17	0,85	29,0
20	1,00	34,0
25	1.25	42,5
30	1,50	50,5
35	1,75	59,0

Комплект на 20 литров
%	Литр	унции.
2	0.4	14,0
5	1,0	34,0
7	1,4	48,0
10	2,0 ​​	68,0
12	2,4	82.0
15	3,0	102,0
17	3,4	116,0
20	4,0	136,0
25	5,0	170.0
30	6,0	202,0
35	7,0	236,0

	ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ МОКРОЙ ПЛЕНКИ Требуемая толщина сухой пленки (мил)

	%	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
	100	2. 0	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	10,0	11,0	12,0	13,0	14,0	15,0	16.0	17,0
	95	2.1	3,2	4.2	5,3	6,3	7,4	8,4	9,5	10,5	11,6	12.6	13,7	14,7	15,8	16,8	17,9	Требуется толщина мокрой пленки
	90	2,2	3,3	4,4	5,6	6. 7	7,8	8,9	10,0	11.1	12,2	13,3	14,4	15,6	16,7	17,8	18,9
	85	2.4	3,5	4,7	5,9	7.1	8.2	9,4	10,6	11,8	12,9	14,1	15,3	16,5	17,7	18.8	20,9
	80	2,5	3,8	5,0	6,3	7,5	8,8	10,0	11,3	12,5	13,7	15. 0	16,3	17,5	18,8	20,0	21,3
Твердые вещества	75	2,7	4,0	5,3	6,7	8,0	9.3	10,7	12,0	13,3	14,6	16,0	17,3	18,7	20,0	21,3	22,7
Содержание материала после разбавления	70	2.9	4,3	5,7	7.1	8,6	10,0	11,4	12,9	14,3	15,7	17,1	18,6	20,0	21,4	22. 9	24,3	Пример:
	65	3.1	4,6	6,2	7,7	9,2	10,8	12,3	13,9	15,4	16.9	18,5
	60	3,3	5,0	6,7	8,3	10,0	11,7	13,3	15.0	16,7	18,3							Мат. = 70%
	55	3,6	5,5	7,3	9. 1	10,9	12.7	14,6	16,4	18,2								Твердые вещества
	50	4,0	6,0	8,0	10.0	12,0	14,0	16,0	18,0
	45	4,4	6,7	8.9	11.1	13,3	15,6	17,8										ДПФ = 6 мил
	40	5,0	7. 5	10,0	12,5	15,0	17,5											Мокрая пленка =
	35	5.7	8,6	11,4	14,3	17,1												8,6 мил
	30	6.7	10,0	13,3	16,7
	25	8,0	12. 0	16,0

	Примечание: Минимальная толщина сухой пленки. Не допускается испарение растворителей во время нанесения.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСХОД В КВАДРАТНЫХ ФУТАХ НА ГАЛЛОН США

Требуемая толщина сухой пленки на слой (мил)

	%	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
	100	1604	802	535	401	321	267	229	201	178	160	146	135	123	115	107	100
	95	1524	762	511	381	305	254	218	191	169	152	139	127	117	109	102	95
	90	1444	722	481	361	289	241	206	181	160	144	131	120	111	104	96	90
	85	1363	682	455	341	273	227	195	170	152	136	124	114	105	98	91	85
	80	1283	642	428	321	257	214	183	160	143	128	117	107	98	92	86	80
Содержание твердых частиц по объему	75	1203	602	401	301	241	201	172	150	134	120	109	100	92	86	80	75	Теоретический расход на галлон
	70	1123	561	374	281	225	187	160	140	125	112	102	94	86	80	75	70
	65	1043	521	348	261	209	174	149	130	116	104	95	87	80	75	70	65
	60	962	481	321	241	193	160	138	120	107	96	88	80	74	69	64	60
	55	882	441	294	221	176	147	126	110	98	88	80	74	68	63	59	55
	50	802	401	267	201	160	134	115	100	89	80	73	67	62	58	54	50
	45	772	361	241	181	144	120	103	90	80	72	66	60	55	52	48	45
	40	642	321	214	160	128	107	92	80	71	64	58	54	49	46	43	40
	35	561	281	187	140	112	94	80	70	62	56	51	47	43	40	37	35
	30	481	241	160	120	96	80	69	60	54	48	44	40	37	35	32	30
	25	401	201	134	100	80	67	57	50	45	40	37	33	31	29	27	25

РАСЧЕТ ПОКРЫТИЯ ПОКРЫТИЯ

Теоретическое покрытие футов 2 / U. С. гал = % SBV/100 x 1604 (на гладкой поверхности) ТСП (милы) м2 / 1 = % SBV/100 x 1000 толщина сухой пленки (микрон) Теоретическое покрытие x % потерь Практическое покрытие = Теоретическое покрытие — 100 Потребление = площадь (фут2 или м2) Практический расход (галлоны или литры) Толщина пленки От влажной до сухой: wft x % SBV от сухого к мокрому: dft x 100 100 % SBV % Сухой остаток по объему и корректировка толщины влажной пленки в связи с разбавлением Вт Х А З = 1 + Y = Ш А = для разбавленного материала требуется скорректированная WFT Вт = скорректированный % твердых веществ по объему из-за разбавления Х = исходные материалы % твердых веществ по объему Д = % добавленного разбавителя З = требуемая толщина сухой пленки

РАСХОД АБРАЗИВА В ЧАС

и

ПОТРЕБЛЕНИЕ ВОЗДУХА В КУБИЧЕСКИХ ФУТАХ В МИНУТУ

		Давление на сопле
Отверстие Размер	60 фунтов на квадратный дюйм	70 фунтов на квадратный дюйм	80 фунтов на квадратный дюйм	90 фунтов на квадратный дюйм	100 фунтов на квадратный дюйм
3/16″	30	33	38	41	45	Воздух (куб. фут/мин)
(5 мм)	171	196	216	238	264	Песок (фунт/час)
	7	7.5	8,5	9,5	10	л.с.*
1/4″	54	61	68	74	81	Воздух
(6 мм)	312	354	408	448	494	Песок
	12	13.5	15	16,5	18	л.с.
5/16″	89	101	113	126	137	Воздух
(8 мм)	534	604	672	740	812	Песок
	20	22. 5	25,5	28	30,5	л.с.
3/8″	126	143	161	173	196	Воздух
(10 мм)	764	864	960	1052	1152	Песок
	28	32	36	38.5	44	л.с.
7/16″	170	194	217	240	254	Воздух
(11 мм)	1032	1176	1312	1448	1584	Песок
	38	43. 5	48,5	53,5	56,5	л.с.
1/2 дюйма	224	252	280	309	338	Воздух
(13 мм)	1336	1512	1680	1856	2024	Песок
	50	56	62.5	69	75	л.с.
5/8″	356	404	452	504	548	Воздух
(16 мм)	2140	2422	2690	2973	3250	Песок
	80	90	100	112	122	Х. стр.
3/4 дюйма	504	572	644	692	784	Воздух
(19 мм)	3056	3456	3840	4208	4608	Песок
	112	127	143	154	175	Х.стр.
* Мощность электродвигателя, необходимая для указанного продукта, C.F.M.

ПРИМЕРЫ СКОРОСТЕЙ АБРАЗИВНОЙ ОЧИСТКИ 1

Абразив Абразив Потребление Производство Ставка Комментарии Кварцевый песок 16/40 меш 2. 6 фунтов / кв. футов 275 футов 2 / час. Профиль 1% mil пыльный Дробленый кремень 12/30 меш 3,6 фунта. / кв. футов 161 фут2/ч. 3 мил Ставролит 50/100 меш 3,1 фунта. / кв. футов 291 фут2/ч. Профиль 1 % mil, гладкая поверхность Угольный шлак 16/40 меш 3,2 фунта. / кв. футов 230 фут2/ч. Профиль 2% мил Медный шлак 16/40 меш 3,1 фунта. / кв. футов 262 фут2/ч. Профиль 2 мил *Гранат 36 *3.6 фунтов / кв. футов 213 фут2/ч. 1% мил профиль очень мало пыли * Оксид алюминия зернистостью 36 *3,1 фунта. / кв. футов 275 фут2/ч. 1% мил профиль очень мало пыли *Стальное зерно G-40 *5,5 фунтов. / кв. футов 184 фут2/ч. Профиль 2% mil без пыли *Эти абразивы обычно используются повторно 1 Недавно изготовленная сталь с внутренним диаметром 3/8 дюйма сопла и 100 фунтов на кв. дюйм для SSPC-SP 10 состояние близкое к белому.

ПРИМЕРЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОЧИСТКИ Si

Метод Производительность Абразив б/у 1. ССПК-СП 1 500 кв. футов/час 1 галлон/час 2. ССПК-СП 2 250-300 футов2/час 4 единицы в день 3. ССПК-СП 3 100 кв. футов/час 2 шт./день 4. ССПК-СП 5 1000 футов2 1 10 000 фунтов. 5. ССПК-СП 6 2500 футов2 i 8000 фунтов. 6. ССПК-СП 7 5200 футов2 1 7000 фунтов. 7. ССПК-СП 10 1500 футов2 1 12 500 фунтов. 1 На бригаду из 3 человек в день на слегка ржавой стали с использованием абразива средней твердости 30/40 меш, сопла 3/8 дюйма при давлении 80 фунтов на кв. дюйм. ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В ШЛАНГЕ Смазка только на инструменте — без лубрикатора Длина шланга и Внутренний диаметр кубических футов в минуту Бесплатно Воздух Давление в линии, фунт/кв. дюйм изб. 60 80 100 120 150 200 300 50 футов 3/4 дюйма 60 3.1 2,4 2,0 ​​ 80 5,3 4.2 3,5 2,9 2,4 1,8 1,2 100 8. 1 6,4 5,2 4,5 3,6 2,8 1,9 120 9,0 7,4 6,3 5.1 3,9 2.7 140 12,0 9,9 8,4 6,9 5,3 3,6 160 12,7 10,8 8,9 6.8 4,6 180 13,6 11.1 8,5 5,8 200 16,6 13,5 10. 5 7.1 220 16,2 12,4 8,4 50 футов 1 дюйм 120 2,7 2.1 150 4.1 3,2 2,7 2,3 180 5,8 4,6 3,8 3,2 2,6 2,0 ​​ 1,3 210 7.7 6.1 4,0 4,3 3,5 2,7 1,8 240 7,9 6,5 5,5 4,5 3,4 2. 3 270 9,8 8.1 6,9 5,6 4,3 2,9 300 12,0 9,9 8,4 6.9 5,3 3,6 330 11,8 10,0 8.2 6,3 4,3 360 13,9 11.9 9,7 7,4 5,0 390 13,8 11,3 8,7 5,9 420 15. 9 13,0 10,0 6,8 450 14,8 11,4 7,7 50 футов 1 В 200 2,4 250 3.7 2,9 2,4 2,0 ​​ 300 5,2 4.1 3,4 2,9 2,3 1,8 1,2 350 7.0 5,5 4,5 3,8 3. 1 2,4 1,6 400 8,9 7,0 5,8 4,9 4,0 3.1 2.1 450 8,8 7,3 6,2 5,0 3,9 2,6 500 10,8 8,9 7,6 6.2 4,7 3.2 550 10,7 9.1 7,4 5,7 3,9 600 12,6 10.7 8,7 5,7 4,6 650 14,6 12,4 10,2 7,8 5,3 700 14. 3 11,7 9,0 6.1 750 13,3 10,2 6,9 800 15.0 11,5 7,8 50 футов 1/» 300 2.1 400 3,7 2,9 2.4 2,0 ​​ 500 5,6 4,4 3,7 3.1 2,5 1,9 1,3 600 8,0 6. 3 5,2 4,4 3,6 2,8 1,9 700 8,5 7,0 5,9 4,9 3,7 2,5 800 10.9 9,0 7,7 6,3 4,8 3.2 900 11,2 9,5 7,8 6,0 4.1 1000 13.6 11,6 9,5 7,3 4,9 1100 14,0 11,4 8,8 6,0 1200 13. 6 10,4 7.1 1300 15,8 12,1 8,3 ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В ШЛАНГЕ — прод. Смазка только на инструменте — без лубрикатора Длина шланга и Внутренний диаметр кубических футов в минуту Бесплатно Воздух Давление в линии, фунт/кв. дюйм изб. 60 80 100 120 150 200 300 50 футов 2 м 600 1.9 800 3,2 2,5 2. 1 1000 5,0 3,9 3.2 2,7 2,2 1,7 1.1 1200 7,0 5,5 4,5 3,8 3.1 2,4 1,6 1400 9.3 7,4 6.1 5,2 4.2 3,2 2,2 1600 9,6 7,9 6,7 5,5 4.2 2.8 1800 12,1 9,9 8,4 6,9 5,3 3,6 2000 12,2 10,4 8,5 6. 5 4,4 2200 14,6 12,5 10,2 7,8 5,3 2400 14,7 12.0 9,2 6,3 2600 14,1 10,8 7,3 2800 16,2 12.4 8,5 50 футов 2%м 1000 1,7 1500 3,7 2,9 2,4 2. 0 2000 6,5 5.1 4.2 3,6 2,9 2,2 1,5 2500 10,0 7,9 6.5 5,5 4,5 3,4 2,3 3000 11,2 9,3 7,9 6,4 4,9 3,3 3500 12.4 10,6 8,7 6,6 4,5 4000 13,7 11,2 8,6 5,8 4500 14. 0 10,7 7,3 50 футов 3 дюйма 2000 2,5 2,0 ​​ 2500 3,9 3,0 2.5 2.1 3000 5,5 4,4 3,6 3.1 2,5 1,9 1,3 3500 7,5 5.9 4,9 4.1 3,4 2,6 1,7 4000 9,8 7,6 6,3 5,3 4,4 3,3 2,3 4500 9. 6 7,9 6,7 5,5 4.2 2,8 5000 11,7 9,6 8.2 6,7 5.1 3,5 5500 11.5 9,8 8,0 6.1 4.2 6000 13,6 11,5 9,4 7,2 4,9 6500 13.5 11,0 8,4 5,7 7000 15,6 12,7 9,8 6,6 7500 14. 5 11.1 7,6 25 футов 4 дюйма 5000 1,9 6000 2,7 2.1 1,7 7000 3.6 2,8 2,3 2,0 ​​ 1,2 8000 4,7 3,7 3,0 2,6 2.1 1,6 9000 5.9 4,6 3,8 3,2 2,6 2,0 ​​ 10000 7,2 5,7 4,7 4,0 3,2 2,5 11000 8. 7 6,8 5,6 4,8 3,9 3,0 12000 8.1 6,7 5,7 4,6 3,5 13000 9.4 7,8 6,6 5,4 4.1 14000 9,0 7,6 6,2 4,8 15000 8.7 7.1 5,4 16000 9,8 8,0 6,2 17000 9. 1 6,9 ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ПЛОЩАДИ ПОВЕРХНОСТИ Квадраты и прямоугольники a Площади квадрата и прямоугольника получаются путем умножения длины одной стороны на на длину другого, т.е. квадрат = a x a прямоугольник = axb и б кубики У куба 6 сторон, все равные квадраты.Чтобы вычислить общую площадь поверхности, умножьте 6 на квадрат длины (а) одной из сторон, т. е. . 6 x топор a Сферы Площадь поверхности шара 3,1416    умножается на квадрат диаметра, т.е. L 3.1416    xd xd Трубы Площадь поверхности трубы равна 3,1416, умноженная на диаметр (d) и длину (L) i.е. L 3,1415 xd xL Цилиндрические баки Площадь поверхности состоит из цилиндрической оболочки плюс верхняя и нижняя области, т. е. 3,1416 xd xL + 2 x (3,1416 xR xR) ОЦЕНКА ПЛОЩАДИ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ Цилиндр а. Определите площадь обоих концов цилиндра (кругов), умножив 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны цилиндра, умножив длину окружности (в футах) на высоту (в футах). с. Добавьте квадратные футы обоих концов к квадратным футам стороны, чтобы получить общее количество квадратных футов цилиндра. Конус а. Определить площадь основания, умножив 3,1416 умножить на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны конуса, умножив длину окружности основания (в футах) на половину наклонной высоты (в футах). с. Добавьте площадь основания в квадратных футах к площади стороны конуса в квадратных футах, чтобы получить общую площадь в квадратных футах. Треугольник Умножьте базовый размер (в футах) на половину высоты (в футах). Круг Чтобы определить площадь круга в квадратных футах, умножьте 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). Окружность Чтобы определить длину окружности, умножьте 3.в 1416 раз больше диаметра (в два раза больше радиуса). Квадрат или прямоугольник Умножьте размер основания (в футах) на высоту (в футах). Оценка квадратных метров по тоннажу Во многих случаях структуры будут иметь необычную форму или их будет слишком сложно точно измерить. В таких случаях, если можно определить тоннаж и толщину стали, довольно точные оценки площади можно определить из приведенной ниже таблицы. Толщина стали (дюймы) 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/2 2 Площадь квадратных футов на тонну 800 533 400 320 267 200 160 133 114 100 67 50 . No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт