Нормы расхода краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.
Расход краски для авто – таблица расхода автокраски
На этой страничке мы подготовили информацию про нормы расхода краски на покраску авто. Представленная таблица расхода автокраски поможет Вам определить сколько краски для покраски автомобиля понадобится, сколько грунтовки, автолака и автоэмали необходимо для реставрации его отдельных деталей. Мы представили данные так, чтобы можно было посчитать расход автокраски и если используется аэрозольная автокраска, и в случае, если покраска производится баночной автокраской.
ВНИМАНИЕ: Рекомендуется использовать лакокрасочные материалы одного производителя. При применении покрывающих материалов одной фирмы производителя обеспечивается не только лучшая стойкость покраски, но и кроме этого – их более экономный расход.
Данные, указанные в таблице демонстрируют нормы как расходуется баночная автокраска и аэрозольная автокраска Thunder Paint итальянского производства.
Таблица расхода краски на деталь автомобиля представлена для баночной автокраски, автомобильного лака, грунтовки, а так же нормы расхода краски в баллончике.
Норма расхода краски в баллончике указана для всех деталей корпуса автомобиля. Аэрозольная краска, автолак и грунтовка имеют то преимущество, что применять их можно даже не имея специального краскопульта-распылителя и избежав трудностей с предварительным к использованию смешиванием с растворителями. Аэрозольная краска в баллончике и автолак в аэрозоле уже полностью готовы к нанесению, их необходимо только встряхнуть перед началом распыления на деталь авто.
Посчитать расход автокраски для покраски автоЕсли исходить из усредненной нормы, то на 1 кв.м кузова обычно расходуется около 1/4 литра лакокрасочного материала. Потому, для покраски автомобиля целиком может понадобиться 3-3,5 литра автоэмали. Автолак, как правило, необходим в объеме 2/3 от автоэмали, т.
Расход лакокрасочного материала зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и пр), основной из которых – степень подготовленности поверхности детали под покраску. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтовка (при необходимости) – обеспечивают не только долговечность покраски, но и более экономное использование автоэмали.
Сколько нужно краски для покраски автомобиля? — aiColor.ru
У на есть инструмент — Простой калькулятор расчёта объёма краски
Нельзя точно сказать, сколько краски будет затрачено на покраску автомобиля, но есть основные принципы, которые помогут понять расход краски при окрашивании автомобильного кузова.
На количество краски влияет:
- Размер машины
- Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова
- Качество краски
- Тип краскопульта
- Опыт маляра
Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.
Размер машины
Конечно же, чем больше машина, тем больше краски потребуется, чтобы её покрасить.
К примеру, чтобы покрасить маленькую малолитражку потребуется менее 2 литров неразведённой краски, тогда как на окрашивание внедорожника, имеющего большую площадь кузова, и краски потребуется больше. Нужно также учитывать, будут ли окрашиваться проёмы. Это также увеличит расход краски.
Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова
Количество краски необходимое для покраски автомобиля зависит и от того, каким цветом будет окрашиваться машина и какой исходный цвет имеет окрашиваемая поверхность. Если панель кузова имеет цвет контрастный распыляемому, то краски, соответственно, уйдёт больше.
Такие цвета, как жёлтый, красный, синий являются слабоукрывистыми, поэтому такой краски может потребоваться большее количество, чтобы перекрыть исходный цвет. Если краска слабоукрывистая, то необходимо нанести большее количество слоёв для окрашивания подложки. К примеру, при покраске краской красного и жёлтого цветов может потребоваться до 10 и более слоёв.
Хорошей укрывистостью обладают такие цвета, как чёрный, белый, ярко-зелёный.
Если машину перекрашивают из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, которые сошлифуются во время подготовки кузова к покраске, то краски уйдёт меньше, чем при смене цвета автомобиля.
Цвет подложки будет влиять на конечный оттенок краски.
Примечание: Укрывистость — это способность краски при распылении полностью перекрывать цвет поверхности, то есть закрывать распыляемым цветом цвет подложки. Таким образом, чем краска более укрывистая, тем потребуется меньшее её количество, чтобы покрасить деталь.
Качество краски
Краска разных производителей может иметь разный состав и, соответственно, разную укрывную способность.
Качественная хукрывистая краска может перекрыть подложку в 2–3 слоя.
Тип краскопульта
На расход краски значительно влияет устройство краскопульта. Краскопульты HVLP имеют высокий процент переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. У качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При окрашивании такими краскопультами краска по максимуму попадает на деталь, а не летит по сторонам.
По личному опыту могу сказать, что когда беру качественную краску в количестве, рекомендуемом для покраски нужных мне деталей, и краска часто остаётся (иногда более половины). Крашу я краскопультом Iwata W-101, приобретённым у официального представителя в России. На собственном опыте убеждаюсь, что качественный экономичный покрасочный пистолет значительно сокращает расход краски.
Опыт маляра
Количество краски, которую потребуется для окрашивания кузова автомобиля зависит также и от профессионализма автомаляра. Опытный маляр правильно настроит покрасочный пистолет и правильно разведёт краску. Краска должна наноситься не в виде пыли, а попадая на поверхность, хорошо растекаться. Разумнее будет сначала закрасить ремонтные области и заменённые панели кузова, имеющие цвет, отличающийся от цвета остального кузова. Далее уже можно переходить к поэтапному окрашиванию всех кузовных деталей.
Базовая краска + лак
Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дальнейшего покрытия лаком, то лака может потребоваться больше, чем базовой краски. Лаком необходимо создать определённую толщину, так как он является защитным покрытием. К примеру, если на окраску кузова уйдёт порядка 2 литров базовой краски, то лака может потребоваться 3 – 3.5 литра. Даже если лака уйдёт меньшее количество, лучше его брать с запасом и разводить не весь сразу, а по мере расхода.
Оставшийся, не разведённый лак пригодится в дальнейшем при покраске любой машины.
Вообще, количество лака зависит от площади, которая будет лакироваться, а не от количества базовой краски. Количество краски и лака могут и совпадать.
Расход краски на одну деталь
На одну кузовную панель расходуется от 100 до 300 грамм неразбавленной краски. Бампера, капот и крыша автомобиля по площади больше остальных деталей кузова и краски на них уходит до 2 раз больше.
Нужно учитывать то, что некоторые детали должны быть окрашены с двух сторон (капот или крышка багажника).
Количество краски, необходимое на окраску всего автомобиля
При экономичном расходовании краски, на весь автомобиль может понадобиться от 2-х кг краски. Лака нужно примерно такое же количество.
В основном 2–2.5 кг неразведённой краски достаточно, чтобы покрасить четырёхдверный седан. Так как базовая краска разводится 1 к 1 (1 литр краски смешивается с 1 литром разбавителя), то разведённой краски получится в два раза больше.
Если машину нужно покрасить вместе со всеми проёмами, то потребуется краски на 0.5 – 1 кг больше. Так как базовая краска обычно разводится 1 к 1, то количество разведённой для распыления краски будет в 2 раза больше.
Советы:
- Нужно всегда покупать краски и лака больше, чем может потребоваться. Остаток можно оставить на хранение до следующего ремонта. Остатки базовой краски можно сохранить, плотно закрыв в таре. Она не содержит отвердителя, и будет храниться достаточно долго. Даже если спустя некоторое время краска загустеет, её всегда можно развести разбавителем. Перед лакированием, нужно развести половину купленного лака и при необходимости развести дополнительное количество лака.
- Необходимо помнить, что базовая краска и акриловая двухкомпонентная разводятся разными разбавителями. Если базовую краску (требующую последующего лакирования) разбавить универсальным акриловым разбавителем, то при покраске могут возникнуть дефекты, в особенности, при покраске красками с эффектом «металлик» и «перламутр».
Как правильно развести краску для покраски авто
Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто. Ниже разберем один популярный вопрос, который возникает у маляров-новичков: как правильно разводить автокраску.
Какие разводить краски для авто
Сегодня при покраске кузовных деталей авто используются в основном три вида красок:
- Акриловые. Двухкомпонентный состав: база плюс отвердитель. Разводятся растворителем для создания нужной вязкости. Акриловые краски долговечные и прощают ошибки при нанесении, так как хорошо поддаются полировке.
- Алкидные. Однокомпонентные. Основное преимущество — дешевизна. Недостатки: подвержены выгоранию на солнце и для создания качественного покрытия требуют высокой квалификации маляра (устранить огрехи проблематично). Разводить краску для авто нужно растворителем для придания нужной консистенции.
- Эмали в баллончиках. Продаются сразу в готовом виде и не требуют разведения. Подходят для косметических целей. Не применяются в качестве материалов для серьезного кузовного ремонта.
Также разбавляются лакокрасочные материалы, которые создаются вручную из первичных баз на станциях подбора красок. Однако здесь подходящие для разбавления компоненты и их количество зависит от типа смешиваемых баз.
Как правильно разводить краску для покраски авто
От правильно подобранной консистенции лакокрасочного материала напрямую зависит качество и долговечность создаваемого покрытия. Поэтому важно с умом подходить к этому вопросу.
Рассмотрим наиболее распространенный вариант, применяемый при покраске авто. Чтобы развести акриловую краску для покраски авто, нужно придерживаться нескольких пунктов:
- Покупаем вискозиметр для измерения вязкости красок. Этот простейший прибор состоит из пластиковой колбы с калиброванным отверстием и держателя.
- Приобретаем специальную мерную тару для малярного дела или калибруем сами обычный прозрачный пластиковый стакан. Это позволит достаточно точно и удобно смешивать компоненты в одной таре без переливаний.
- Внимательно читаем инструкцию на банке и строго придерживаемся ее в плане пропорций базы и отвердителя. Необходимой вязкости добиваемся исключительно растворителем.
- Пользуемся только рекомендованной производителем краской и растворителями. Также крайне не советуем разводить краску для авто с отвердителем разных изготовителей.
- Добавляем сначала отвердитель в краску, затем, по необходимости, льем маленькими порциями растворитель. Тщательно перемешиваем полученный состав в течение как минимум 2 минут. После каждого добавления растворителя замеряем вязкость вискозиметром.
- Разводим краску перед покраской авто, после того, как остальные подготовительные работы сделаны. Если краска будет стоять более получаса, она подсохнет и загустеет.
Эти простые правила позволят создать оптимальную вязкость для краски.
Купить краску для авто от ведущих мировых производителей по лучшим ценам на рынке можно у нас. Посмотрите наши предложения в онлайн-магазинеTop-Detal.ru и убедитесь в этом сами.
Цена покраски автомобиля и деталей
Каждый месяц мы восстанавливаем первоначальный вид более чем на 150 автомобилях, мы трудимся для вашего удобства без перерывов и выходных. Нас рекомендуют своим друзьям и знакомым, потому что главное для нас — это качество и довольные клиенты.
Покраска царапин и деталей кузова автомобиля
Зачастую в ходе работ по выполнению ремонта всплывает потребность в проведении локальной покраски деталей.
Для покраски кузова автомобиля используется краска на водной основе. На практике доказано, что такой способ снижает не только время работы, но и уменьшает расход материалов, благодаря качественным характеристикам, а также обеспечивает отличную укрывистость и экологичность, поскольку она является абсолютно безопасной. Эти краски давно уже вытеснили синтетические и во всем мире позиционируются только с лучшей стороны. Наша фирма является первой в Екатеринбурге, которая занимается выполнением профессиональной покраски автомобиля с использованием таких материалов.
Преимущества использования красок на водной основе
- Экономия времени — быстро сохнет.
- Снижение затрат.
- Требуется небольшое количество краски из-за отличной укрывистости, что также приводит к экономии средств.
- Надежное покрытие.
- Высокая степень устойчивости к различным физическо-механическим и химическим воздействиям.
- Облегчается процедура подбора цвета краски, поскольку можно подобрать порядка 256000 оттенков.
- Нет надобности использовать какую-либо специальную аппаратуру.
- Не требуется дополнительно обучать мастеров при использовании данной краски.
Цена на покраску автомобиля достаточно невысокая, так что вы сможете сами в этом удостовериться, позвонив нам по телефону или заглянув в сервис. Нас выбирают многие потому что мы выполняем все работы в срок, имеем высококлассных мастеров, точно попадаем в цвет и даем гарантию на проведенные работы.
Мы оказываем услуги локальной покраски для следующих автомобилей:
— Ауди
— БМВ
— Шевроле
— Ситроен
— Форд
— Хонда
— Хендай
— Инфинити
— Киа
— Ленд Ровер
— Лексус
— Мазда
— Мерседес
— Мицубиси
— Ниссан
— Опель
— Пежо
— Порше
— Рено
— Шкода
— Субару
— Сузуки
— Тойота
— Фольксваген
— Вольво
— и других марок автомобилей.
Покраска ВАЗ 2109
Если вы решили покрасить автомобиль ВАЗ 2109 своими силами, это потребует, в первую очередь, немало труда, терпения и сил. Конечно, хорошо бы уже иметь какой-то опыт в покраске, однако, пользуясь инструкцией, можно справиться и так. А еще лучше – отдать автомобиль в руки специалистов.
Покраска ВАЗ 2109: подготовительные работы
Перед тем, как начать окрашивание, требуется обязательная тщательная очистка наружной поверхности ВАЗ 2109. Для этого, как правило, применяются специальные средства для мойки и автомобильные шампуни. При этом процессе не следует прилагать слишком много усилий, обрабатывайте аккуратно, не захватывая лишнего. Чтобы устранить неровности поверхности используют шпатлёвку, которая затем тоже обрабатывается наждачной бумагой. Это делается до тех пор, пока поверхность не станет идеально гладкой наощупь.
После этого поверхность грунтуют. Грунт наносят в три слоя, после укладки каждого ожидают не менее четверти часа.
При этом обрабатывают каждый слой абразивной бумагой. Учтите, что грунтовку желательно брать того же производителя, что и шпатлёвку – в этом случае уменьшится вероятность отторжения слоёв.
Количество шпатлёвки и грунтовки зависит от состояния вашего автомобиля.
Окрашивание кузова
Покраска ВАЗ 2109 начинается обычно с кузова. Как правило, на покраску требуется около 3 литров краски (и 3 литров лака, если вы будете ещё и лакировать поверхность).
Перед началом работ следует закрыть от возможного попадания краски те области, которые не будут окрашиваться. Не забывайте, что любая краска довольно токсична и опасна для вашего здоровья. Поэтому красить следует в хорошо проветриваемом помещении или в специально предназначенном для этого боксе, а в процессе работы нужно надевать респиратор, а также пользоваться компрессором.
Краска наносится в три слоя с интервалом не менее 15 минут между каждым. Окрашивание начинают с крыши автомобиля, сопло пистолета держат на расстоянии 20 см от поверхности.
Сушка автомобиля
Процесс высыхания краски может занять до 2 суток. Желательно, чтобы процесс сушки проходил при определённой температуре и с использованием хорошей вентиляции, так что для этого можно использовать либо специально арендованную камеру, либо отапливаемый гараж.
Покраска фар ВАЗ 2109
Для придания авто оригинального вида можно покрасить внутреннюю часть корпуса фар (в цвет, аналогичный основному, или в другой, например, в чёрный).
Этот процесс занимает немного времени и не слишком сложен. Сначала необходимо снять сами фары и отделить от них стёкла. Затем следует заклеить отражатель фары малярным скотчем и красить из баллончика внутреннюю её поверхность до тех пор, пока не получится ровный матовый оттенок. После высыхания фара закрепляется обратно. Покраска фар ВАЗ 2109 при желании производится также в отношении фар поворота, при этом их стекла меняются на прозрачные.
Похожие записи:
Покраска авто: советы специалиста
Причиной для покраски машины может быть ДТП, появление очагов коррозии, или просто желание освежить внешний вид кузова.
В любом случае придется раскошелиться на приличную сумму, и будет обидно, если краска продержится недолго и все усилия и финансы будут потрачены зря Михаил Ожерельев
Прежде чем отдать автомобиль в специализированную мастерскую, автовладельцу не помешает лишний раз изучить, из чего, собственно, складывается качественная покраска. Вообще, покраска разделяется на полную, частичную (элементами) и локальную (переходами). И как правило, для каждого способа покраски подбираются соответствующие материалы и технологии.
МАТЕРИАЛЫ
Все используемые в авторемонте лакокрасочные материалы принято делить на основные (краски, эмали, грунты и шпатлевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию).
Если говорить об основных материалах, то прежде всего следует упомянуть о шпатлевках. Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности. Считается, что шпатлевка — единственный продукт, который предназначен для восстановления формы поврежденной детали автомобильного кузова или кабины, хотя совсем недавно, когда количество шпатлевок еще не достигало должного уровня, для этой же цели использовали легкоплавкие припои. Из-за очень низкой технологичности сейчас этот материал уже почти никем не используется. На смену ему пришли полиэфирные шпатлевки, которые входят во все используемые автомалярами многочисленные системы ремонтных материалов. Эти двухкомпонентные продукты состоят из шпатлевочной массы — смолы на основе ненасыщенных полиэфиров с различными наполнителями и добавками.
В таком шкафу сушат образцы тестового напыления
В ассортименте фирм, специализирующихся на производстве вспомогательных материалов, можно обнаружить добрую дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами, но при ремонте автомобилей наиболее часто используются только 3-4 из них.
К примеру, шпатлевки, усиленные стекловолокном, могут использоваться для выравнивания глубоких вмятин (позволяют за один проход получить слой большой толщины), а универсальные шпатлевки находят применение как в качестве наполняющего, так и в качестве доводочного материала. Широкое применение в кузовном ремонте также находят напыляемые шпатлевки. Они наносятся краскопультом толстыми слоями и поэтому позволяют эффективно обрабатывать поверхности большой площади. Высокое содержание сухого остатка придает этим продуктам особые наполняющие свойства, а также гарантирует быстрое высыхание и отсутствие пор.
Воздух, предназначенный для краскопульта, проходит дополнительную фильтрацию
Независимо от типа используемой шпатлевки выровненные поверхности перед покраской обязательно подвергаются грунтованию. При выборе грунта надо обязательно учитывать цвет краски. Например, при использовании черного цвета грунт должен быть темным, а при покраске в серебристый — светлым. В некоторых фирменных окрасочных системах существуют специальные грунтовки для окраски зоны между отремонтированным участком и новым покрытием методом «перехода».
Данная техника обеспечивает соответствующую ориентацию эффективных пигментов.
Теперь об эмалях. Подобранная для покраски эмаль должна не только удовлетворять требованиям декоративного характера (цвет, блеск), но и обладать определенными физико-механическими свойствами (твердость, эластичность, прочность), которые определяются химическим составом продукта. По химическому составу все современные автомобильные эмали можно разделить на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.
Алкидными принято называть лакокрасочные материалы, выполненные на основе кислот и многоатомных спиртов. Алкидные эмали (которые также называют эмалями на искусственных смолах) появились в 1950-х годах. Их основная особенность — это полимеризация при комнатной температуре под воздействием кислорода, содержащегося в воздухе. Считается, что благодаря большей, чем у нитроэмалей, толщине слоя этот материал обладает лучшей укрывающей способностью и сильнее противостоит нашим непогодам и морозам.
Для производства алкидных лакокрасочных материалов может использоваться глифталевая или пентафталевая смолы, которые обозначаются на маркировке как ГФ и ПФ соответственно. Последние до сих пор широко применяются для окраски грузовиков и общественного транспорта. Они дают покрытие более низкого качества, чем нитроцеллюлозные эмали, но сохнут при высокой температуре в камере (120–135 градусов) всего за несколько минут и при этом требуют нанесения лишь двух слоев — «проявительного» и основного, что позволило значительно упростить технологию и ускорить производственный процесс. В числе основных преимуществ алкидных эмалей простота применения, невысокая стоимость и, что наиболее важно, — стойкость к химическим и физическим воздействиям. Среди недостатков — длительность процесса высыхания. Впрочем, этот параметр можно улучшить при помощи отвердителя, при условии, что он одинаковой марки с эмалью. Из алкидных эмалей сегодня хорошо известны Sadolin (Филяндия) и Mobihel (Словения).
Покрасочная камера обеспечивает не только требуемые параметры температуры и воздухообмена, но и соответствие экологическим нормам
Относящиеся ко второй группе меламино-алкидные эмали не требуют для полимеризации ни атмосферного воздуха, ни дополнительного вещества — отвердителя, покрытие и так получается достаточно надежным, твердым и в то же время эластичным.
Пленки на основе эмалей МЛ по атмосферостойкости превосходят глифталевые и пентафталевые, имеют хороший глянец без полирования, высокую твердость и эластичность. Единственный недостаток автомобильных эмалей МЛ в том, что застывают они при температуре более 100 градусов, а значит, их применение невозможно вне специальных окрасочных камер. Эти эмали представлены разработанными ярославским заводом «Русские краски» продуктами МЛ-1110 и МЛ-111, высыхающими при 130 градусах за 30 минут.
Что касается представителей третьей группы — акриловых эмалей, то их появление открыло новую эру в авторемонтном бизнесе. Акриловые эмали — это воднодисперсионные краски на основе полиакрилатов (преимущественно полимеров метил-, этил- и бутилакрилатов), а также их сополимеров в качестве пленкообразователей. Их достоинствами, по сравнению с алкидными эмалями, являются более высокий сухой остаток (малое содержание вредных летучих веществ) и в результате этого меньший расход эмали для получения покрытия нужной толщины.
Акриловые краски обычно наносятся в две стадии, когда цвет покрытию придает так называемый базовый слой, а остальные функции эмалевой пленки выполняет слой прозрачного лака, наносимого на базу. Кстати, по содержанию сухого вещества лаки делятся на два класса — MS (Medium Solid) и HS (Hight Solid). Первая группа со средним содержанием сухого вещества — это классические материалы, в составе которых много летучих органических соединений. Они наносятся в два слоя с обязательной межслойной выдержкой. Вторая группа — продукты с высоким сухим остатком (количество вредных летучих веществ не превышает 400 г/л). Эти материалы допускают нанесение в полтора слоя с минимальной межслойной выдержкой. Лаки класса НS не только более безопасны для окружающей среды, но и удобны в применении, благодаря чему находят все большее распространение в автомастерских и СТО.
Пара инфракрасных софитов с коротковолновыми лампами могут прогревать поверхность площадью 2,8 м2
Основными производителями акриловых автоэмалей являются голландская Akzo Nobel (бренд Sikkens), американская DuPont (Cromax), немецкая BASF.
Отечественные акриловые эмали представлены маркой Vika (например, эмаль АК-1301). Они обладают высокими физико-механическими и декоративными свойствами, повышенной износостойкостью, а главное — пониженной температурой сушки (при 80 градусах — 30 мин, при 20 градусах — 24 ч). Поверхности, покрытые этими эмалями, отличаются особым блеском, стойкостью к любым атмосферным воздействиям, а также масло- и бензостойкостью, благодаря чему надолго сохраняется внешний вид покрытия. Если сравнивать по температуре сушки акриловую эмаль с привычной нам меламиноалкидной, то преимущества будут на стороне акриловой.
ТЕХНОЛОГИИ
Спору нет, на качество покраски автомобиля влияет не только выбранная автоэмаль, но и используемое окрасочно-сушильное оборудование. Каков перечень этого оборудования? Чтобы разобраться, рассмотрим технологическую цепочку начиная с процесса нанесения грунта и заканчивая окончательной сушкой. Для нанесения грунта и эмали на обрабатываемые поверхности применяют воздушно-капельное, безвоздушное и электростатическое распыление (основано на физическом явлении переноса заряженных частиц в электрическом поле).
Два последних не представляют для нас практический интерес, поскольку используются в основном в промышленных масштабах, а вот на пневматическом распылении стоит остановиться подробнее. Согласитесь, что краскопульт — это один из основных инструментов, применяемых при ремонтной окраске автомобилей. Для получения высококачественных покрытий необходимо правильно выбрать нужную модель распылителя и режим его работы.
Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности
Итак, сегодня на рынке предлагаются три основных вида краскопультов, различающихся системами распыления материалов. Классикой для авторемонтного производства считаются краскопульты системы HP (High Pressure). Малярный пистолет этой системы распыляет материал при большом давлении, на выходе головки оно составляет порядка 1,2–1,5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким — от 100 до 300 л/мин. Широкий факел способствует равномерному нанесению материала с относительно большой скоростью.
К недостаткам краскопультов системы НР можно отнести низкий процент переноса краски (примерно 45%, остальное отскакивает рикошетом от поверхности и превращается в туман) и повышенное завихрение воздуха, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности.
Вторая разновидность ручных краскопультов — система HVLP (High Volume Low Pressure) была разработана в 1980-х годах в угоду защите окружающей среды. Изюминка конструкции — специальное строение воздушных каналов пистолета, благодаря которому распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7 атм) и достаточно высоком давлении на входе (2,5–3,0 атм). За счет новой конструкции распылителя удалось добиться повышенных показателей переноса материала (свыше 70%), что дает право считать систему HVLP не только экономичной, но и экологичной. Обратная сторона медали — высокое потребление сжатого воздуха (от 360 л/мин), что необходимо учитывать при выборе компрессора. Поскольку наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12–15 см, от маляра требуется высокий профессионализм.
Смесительная установка является обязательным атрибутом современной лаборатории по подбору автоэмалей
Наконец, третья рассматриваемая нами система обозначается аббревиатурой LVLP (Low Volume Low Pressure). Эта достаточно свежая разработка является компромиссом между НVLP и НP. Конструкторы постарались убрать недостатки, присущие вышеуказанным системам распыления. Имея на выходе давление 0,7–1,2 атм, а на входе порядка 2 атм, получаем перенос краски от 65% при относительно небольшом расходе воздуха. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности при нанесении краски-лака до 25 см позволяет проще окрашивать труднодоступные места.
Лампа колориста используется в качестве универсального источника света для работ, связанных с подбором красок
Как видно из приведенной выше информации, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта являются распылители с системой передачи материала LVLP, но вместе с тем есть еще немало нюансов, влияющих на выбор.
Это и производитель, и стоимость, и, конечно, компрессор, с которым будет работать конкретный краскопульт.
Отдельный и очень важный вопрос касается подготовки помещения, в котором будет производиться окраска. Обычный ремонтный бокс, где достаточно много пыли и грязи, в данном случае вряд ли приемлем, ведь проблем с шероховатостью свежеокрашенной поверхности при этом не избежать. Идеальным вариантом является использование специальной окрасочной камеры с принудительным боковым или нижним отводом воздуха (циркуляция воздушных потоков построена таким образом, что позволяет избежать возможной турбулентности) и специальным освещением. Такое оборудование чаще всего используется в паре с сушильной камерой.
В зависимости от способа передачи теплоты к окрашенной детали сушильные камеры бывают трех видов: конвективные, радиационные и комбинированные. Принцип действия конвективной камеры основан на теплопередаче путем конвекции. Нагрев воздуха осуществляется при помощи калорифера с использованием в качестве теплоносителя воды или пара.
Циркуляция воздуха выполняется посредством вентиляторов. Минусом такой сушки является разная степень высыхания краски: верхний слой сохнет быстрее, чем внутренние. В свою очередь терморадиационная камера представляет собой сушку инфракрасными лучами, исходящими от ламповых, панельных или трубчатых излучателей. Процесс сушки в терморадиационной камере протекает в несколько раз быстрее, при этом нагрев окрашенных поверхностей более равномерный, поскольку инфракрасное излучение проникает внутрь покрытия.
Пневматический краскопульт — один из основных инструментов для ремонтной покраски автомобилей
Для сушки отдельных подкрашенных мест при необходимости быстрого исправления дефекта на небольших поверхностях используют передвижные щиты с ламповыми излучателями. Типичный передвижной щит с ламповыми излучателями имеет шесть ламп с рефлекторами общей мощностью 3 кВт. Лампы размещены на панелях в кожухе на общей раме. Шарнирное крепление позволяет устанавливать рамку под любым углом к нагреваемой поверхности.
Кроме того, панели с лампами могут перемещаться как по горизонтали, так и по вертикали, а также поворачиваться на угол 15 градусов, что позволяет производить сушку окрашенных изделий различной формы.
Напоследок следует напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать отторжения «неродных» компонентов.
ИЗ БАЛЛОНЧИКА
Существует еще один, самый дешевый способ покраски автомобиля. Это самостоятельная покраска при помощи баллончика. Необходимо лишь приобрести баллончик эмали требуемого цвета и обработать им поврежденную поверхность. Как показывает практика, проблема выбора краски в данном случае не стоит вообще. Сегодня в аэрозолях продаются акриловые и алкидные, простые и двухкомпонентные эмали, способные обеспечить любой цвет, вплоть до «металлика». Более того, на рынке существует специальная услуга — закачка предварительно выбранной краски в аэрозольные баллоны.
При своей низкой стоимости специальный спрей-баллон вполне может заменить окрасочный пистолет. Правда, окрасить таким способом весь кузов или кабину весьма проблематично, зато привести в порядок отдельные детали или элементы кузова вполне реально. И еще — прибегнуть к такому способу покраски можно только в том случае, если принципиально равномерное и гладкое нанесение краски вас не интересует. В общем, не ждите отменного результата.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
СКОЛЬКО КРАСКИ ВАМ НУЖНО, чтобы покрасить машину!
Спасибо за просмотр видео! Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint, чтобы узнать больше о самодельных кузовных работах и покраске.
Полная покраска (без изменения цвета)Учитывая, что у вас 25% кузовных работ и пятен грунтовки на панелях кузова…
Когда покрасить базу в тот же цвет, что и база , много краски не нужно краска. Имейте в виду, что объем материала базового покрытия будет удваивается при смешивании .
Полный седан среднего размера (Toyota Camry) автомобиль с 25% грунтовка покрыта . Вам понадобится около 2 литров базовое покрытие. Это даст вам галлон распыляемого материала! И у тебя должны быть остатки!
В целом, при полном перекраске того же цвета вам никогда не понадобится галлон базового покрытия.
Маленькая Miata (база 1 кварта = 1/2 галлона для распыления). Большой Ford F150 (3 литра основы = 1,5 галлона для распыления). У тебя должно было остаться!
Техника распыления базового покрытия : Сначала распылить на загрунтованные участки (полностью покрыть), затем 1-2 раза пропылесосить весь автомобиль.Нанесите 2-3 слоя прозрачного лака.
Один раз вы видите, что автомобиль полностью и равномерно покрыт, можно приступать к опрыскиванию твой лак.
Освещение очень важно при распылении основы. Вы должны убедиться, что вы покрыли загрунтованные участки перед распылением прозрачного лака. Если у вас тонкая база на загрунтованных участках и краска распыляется, вам придется переделать работу.
Получите помощь с освещением от GunBudd!Краскораспылители ATOM-X в партнерстве с GunBudd.
При покупке любого пистолета-распылителя ATOM-X вы получаете бесплатную систему освещения GunBudd Ultra!
Или вы можете легко получить GunBudd на Ebay, Amazon или по телефону ZooLaa.
com для получения лучших предложений.
✔️Позволяет распылять в полной темноте
✔️Легко видеть и смешивать металлики, перламутр и чешуйки
✔️Легко распылять на слабоосвещенные участки, такие как дверные косяки, багажники, днища автомобилей.
Полная покраска (CLEARCOAT)Обычно при полной перекраске вы должны убедиться, что у вас есть как минимум 1 галлонный комплект прозрачного покрытия!
Лак
цены варьируются от $100 до $350 за комплект
объемом 1 галлон.
Сколько нужно для полной перекраски ?
Комплект на 1 галлон.
Сколько вы будете использовать ?
Где-то от 3 до 4 литров распыляемого прозрачного лака.
Комплект на 1 галлон MIXED даст вам в среднем 5-6 литров распыляемого материала.
НИКОГДА смешивайте весь лак сразу, он может вам не понадобиться!
Базовый лак Пропорции смешиванияКомплект на 1 галлон – 4:1 = 4 части прозрачного лака и 1 часть отвердителя
2:1 = 2 части прозрачного лака и 1 часть отвердителя
1 :
:
= 2 части прозрачного лака, 1 часть отвердителя и 1 часть часть редуктор.
*Переходники и информацию об отвердителях*
👉 Быстро: подкрашивайте работы. Отдельные крылья, кожух бампера, дверь и небольшие смешанные работы
👉 Средняя: для полных покрасочных работ при 70–88, обезжиривание
👉 Медленная: для полных покрасочных работ при более высоких температурах 90 +, когда вам нужно время для растекания
Полная покраска Изменение цвета задания Необходимое количество базового слояКогда полностью изменить цвет, который вам нужно учитывать, если вы также рисуете косяки дверей, капота и багажника.Обычно для этого требуется дополнительная кварта или две. распыляемого базового покрытия.
Сохранить Имейте в виду, что объем материала базового покрытия удвоится при смешивании.
Полный
седан среднего размера (Toyota Camry) автомобиль до 80%
грунтовка покрыта . Вам понадобится около 3 литров
базовое покрытие.
Это даст вам 1,5 галлона распыляемого материала! Это должно
будет достаточно для любого автомобиля малого и среднего размера.
Маленькая Miata (основа 2–3 кварты = 1–1,5 галлона для распыления). Большой Ford F150 или семейный фургон (1 галлон основы = 2 галлона распыляемого). Этого должно быть достаточно. Если вы хотите перестраховаться, купите литр базового покрытия.
Primer/Sealer Talk👉 Нужно ли грунтовать машину в один цвет?
👉 Можно ли покрасить красную машину черной краской без грунтовки?
👉 Можно ли красить по отшлифованному лаку?
Загрузите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузовным работам и окраске автомобилей прямо сейчас!
Присоединяйтесь к сообществу #BossPainter прямо сейчас! Присоединяйтесь к VIP-программе LearnAutoBodyAndPaint!
Подпишитесь на меня в Instagram: https://www.instagram.com/tonybrichie/
Как мне на Facebook: https://business.
facebook.com/learnautobodyandpaint/
Другие полезные ссылки:
Как красить автомобили для ПРИБЫЛИ — Оценка стоимости материалов и труда, чтобы заработать деньги! 💲
🚙 Ингибитор ржавчины POR 15 – Можно ли распылять базовый лак поверх POR 15?
🚘 Можно ли отшлифовать грунтовку и перекрасить через несколько дней?
Можете ли вы закрасить одноэтапную краску и базовый лак Идеи по подготовке 🤔
Покраска автомобиля ХАКИ: Удаление базового лака и грунтовки
Расход автомобильной краски, лака, грунтовки для покраски деталей автомобиля.
Расход краски для автомобилей – таблица расхода краски
На этой странице мы подготовили информацию о нормах расхода краски на покраску автомобилей. Представленная таблица расхода автомобильной краски поможет вам определить, сколько краски потребуется для покраски автомобиля, сколько потребуется грунтовки, автокраски и автоэмали для восстановления отдельных его частей.
Мы предоставили информацию для того, чтобы можно было рассчитать расход автокраски и как работать, если используется аэрозольная автомобильная краска, и в случае, если покраска производится консервной краской.
ВНИМАНИЕ : Рекомендуется использовать краски и лаки одного производителя. При использовании лакокрасочных материалов от одной фирмы производителя обеспечивается не только наилучшая стойкость покраски, но помимо этого более экономичный их расход.
Информация, представленная в таблице, демонстрирует нормы использования автопокраски в банках и автопокраски Thunder Paint.
Таблица расхода краски на деталь автомобиля
Таблица расхода краски на деталь автомобиля представлена для автомобильной краски в банках, автомобильной полироли, грунтовки, а также нормы расхода краски в баллончике.
Норма расхода краски в канистре указана для всех частей кузова автомобиля.
Преимущество аэрозольной краски, автополира и грунтовки в том, что их можно использовать, не имея специального краскопульта и избегая сложностей с предварительным смешиванием с растворителями. Аэрозольная краска в баллончике и автополироль в аэрозоле уже полностью готовы к нанесению, их нужно только встряхнуть перед началом распыления на деталь автомобиля.
Расчет расхода автомобильной краски
Если исходить из средней нормы, то на 1 квадратный метр кузова обычно расходуется около 1/4 литра ЛКМ.Поэтому для покраски всего автомобиля может понадобиться 3-3,5 литра эмали. Автополировка обычно требуется в количестве 2/3 эмали, то есть 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать, сколько краски для покраски автомобиля нужно купить, необходимо учитывать тип краски и форму ее выпуска. Эмаль в баллончике также перед использованием разбавляют специальными растворителями, а краску в баллончике можно наносить без каких-либо добавок.
Расход ЛКМ зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и др.
), основным из которых является степень подготовки поверхности детали к покраске. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтование (при необходимости) — обеспечивают не только стойкость покраски, но и более экономичное использование автоэмали.
Сколько краски мне нужно, чтобы покрасить капот автомобиля?
Невозможно точно сказать, сколько краски уйдет на покраску всего автомобиля или части кузова, но есть основные принципы, которые помогут понять, какой объем потребуется при покраске кузова автомобиля.
В среднем на капот автомобиля требуется от 200 до 600 граммов (от 7 до 11 унций) неразбавленной краски. Капот является более крупной деталью автомобиля, чем другие части кузова, и количество краски, необходимое для его покраски, может быть в 2 раза больше. Следует учитывать, что капот автомобиля необходимо красить с двух сторон.
Вы должны принять во внимание, что количество краски зависит от нескольких факторов, таких как:
- Размер автомобиля
- Оригинальный цвет краски на теле
- Качество краски
- Распылительный пистолет Тип
- Опыт художника
Давайте посмотрим на каждую точку.
Конечно, чем больше машина, тем больше краски потребуется для ее покраски. Например, для покраски небольшого автомобиля потребуется менее 2 литров (0,53 галлона) неразбавленной краски, а для покраски внедорожника с большой площадью кузова и краски потребуется больше. Также необходимо учитывать, будут ли проемы окрашиваться. Это также увеличит количество краски.
Оригинальный цвет кузова автомобиля
Количество краски, необходимое для покраски автомобиля или части кузова, также зависит от того, в какой цвет будет окрашиваться автомобиль и каков исходный цвет окрашиваемой поверхности.Если кузовная панель имеет цвет, контрастирующий с напыляемым, то требуется больше краски.
Укрывистость — это способность краски полностью перекрывать цвет поверхности при распылении, перекрывать нижележащий цвет распыляемым цветом. Таким образом, чем большей укрывистостью обладает краска, тем меньше краски потребуется для покраски детали кузова.
Такие цвета, как желтый, красный и синий, сложнее скрыть, поэтому может потребоваться больше краски, чтобы перекрыть исходный цвет.
Если краска немного перекрывается, вам нужно будет нанести больше слоев, чтобы покрасить подложку.
Например, при покраске в красный и желтый цвет может потребоваться до 10 и более слоев. Такие цвета, как черный, белый и ярко-зеленый, гораздо легче скрыть.
Если автомобиль перекрашивается из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, это означает, что при подготовке кузова к покраске автомобиль будет отшлифован, и краски потребуется меньше, чем при смене цвета автомобиля.Цвет грунтовки повлияет на окончательный оттенок краски.
Качество краски
Краска разных производителей может иметь разный состав и, соответственно, разную укрывистость. Качественной укрывной краской можно покрыть основание в 2-3 слоя.
Пистолет-распылитель тип
Устройство краскопульта значительно влияет на расход краски. Краскораспылители HVLP отличаются высокой скоростью переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность.Для качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%.
При покраске такими краскопультами краска максимально попадает на деталь и не разлетается.
Из личного опыта могу сказать, что когда я беру качественную краску в количестве, рекомендованном для покраски нужных мне деталей, часто остается краска (иногда больше половины). С моей точки зрения, я убежден, что качественный экономичный краскопульт значительно снижает расход краски.
Опыт художника
Количество краски, которое требуется для покраски кузова автомобиля, также зависит от профессионализма человека, выполняющего эту работу. Опытный маляр правильно настроит краскопульт и правильно разбавит краску.
Краску нельзя наносить в виде пыли, но при попадании на поверхность она должна хорошо растекаться. Разумнее сначала закрасить места ремонта и замененные кузовные панели, которые отличаются по цвету от остального кузова.Затем уже можно переходить к поэтапной покраске всех частей кузова.
Базовая краска и лак
Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дополнительного лака, то лака может потребоваться больше, чем основной краски.
Лаку необходимо создать определенную толщину, так как это защитное покрытие.
Например, если для покраски всего автомобиля требуется около 2 литров или 0,53 галлона базовой краски, то может потребоваться 3–3,5 литра (0,80–0,92 галлона) лака.
Даже если уходит меньшее количество лака, лучше брать его с запасом и разбавлять не весь сразу, а по мере расхода. Оставшийся, не разбавленный лак пригодится в дальнейшем при покраске любого автомобиля.
Как правило, количество лака зависит от области, подлежащей лакированию, а не от количества основной краски. Количество краски и лака может быть одинаковым.
Сколько стоит покраска капота?
Средняя стоимость краски, необходимой для капота автомобиля, составляет от 50 до 150 долларов, но это будет зависеть от марки и модели автомобиля, или, короче говоря, от размера капота и цвета.Помните, что капот нужно красить с обеих сторон.
Если вы решите покрасить автомобиль самостоятельно, затраты будут значительно снижены, но вам нужно будет точно знать, что вы делаете, и подготовиться к работе, которая продлится долго.
Если обратиться к профессионалам, что я вам и советую, то стоимость хорошо выполненной работы составит от 200 до 1200 долларов, только за капот, но это будет зависеть от мастерской, модели автомобиля и наличия вмятин на капоте , царапины или другие дефекты, которые могут повысить стоимость рабочей силы.
Личная консультация
- Краски и лака всегда нужно покупать больше, чем нужно. Остаток можно хранить до тех пор, пока он не понадобится вам для другой работы. Остаток базовой краски можно сохранить в контейнере и не забудьте его плотно закрыть. Он не содержит отвердителя и прослужит достаточно долго. Даже если краска через некоторое время загустеет, ее всегда можно разбавить разбавителем. Перед лакированием нужно развести половину купленного лака и при необходимости развести дополнительное количество лака.
- Необходимо помнить, что базовая краска и двухкомпонентная акриловая краска разбавляются разными разбавителями. Если базовую краску (требующую последующего лакирования) разбавить универсальным акриловым растворителем, то могут возникнуть дефекты покраски.
Минутку…
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Пожалуйста, подождите 5 секунд…
Перенаправление…
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
+((!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]+(!![])-[]))
Смета на ремонт автомобиляУрок 7 – Расчет трудозатрат и материальных затрат
Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам, занимающимся устранением последствий аварии, учиться дома.
Я отменяю плату покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.
Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я буду вам очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage
УРОК 1 – УРОК 2 – УРОК 3 – УРОК 4 – УРОК 5 – УРОК 6 – УРОК 7 – УРОК 8 – УРОК 9 – УРОК 10
Добро пожаловать в раздел Оценка авторемонта.Эти уроки предназначены для того, чтобы дать вам основы автоматической оценки. Надеюсь, вам понравится урок. Донни
Урок 7 – Расчет стоимости труда и материалов
«Ничего особо сложного нет, если разделить его на маленькие задачи». ~Генри Форд
Что охватывает эта глава:
В этой главе рассказывается, как вычесть перекрытие краски и как рассчитать различные трудовые операции и стоимость материалов.
Почему это важно:
Сметчик должен знать, как рассчитать трудозатраты и затраты на материалы, а также добавить не включенные материалы к общей сумме, чтобы предоставить заказчику полную смету ремонта.
Темы, рассматриваемые в этой главе, включают :
• Вычет за перекрытие краски
• Добавление для прозрачного покрытия
• Добавление для Tri-Coat
• Добавление для двухцветного
• Расчет стоимости материалов
• Добавление стоимости не включенных материалов
Эта глава согласована со следующими задачами NATEF/ASE 2013 г.:
•B:18 Распознавать и применять вычеты по перекрытию, включенные операции и добавления.HP-I
•B:19 Определить дополнительные материалы и расходы. HP-G
•B:20 Определить материал для отделки и расходы. HP-I
•B:20 Примените математические навыки, чтобы установить расходы и итоги. HP-I
Вычет за перекрытие краски
В оценочных руководствах Митчелла трудозатраты на повторную отделку, время восстановления и ремонта и время эксплуатации обычно указываются прямо под заголовком каждой части.
Время R&R обычно указывается вместе с частью.
Все время покраски, указанное в руководстве, относится к покраске одной панели за раз.Однако часто мы рисуем более одной детали за раз. Например, если автомобиль получил удар спереди, он может повредить капот и оба передних крыла. Таким образом, три части должны быть окрашены одновременно.
Потребуется ли одно и то же количество времени, чтобы покрасить все три панели одновременно, в отличие от того, чтобы затаскивать и вывозить машину из кабины три раза, чтобы покрасить каждую панель отдельно? Конечно, было бы сэкономить время, чтобы нарисовать их все сразу. Вы только один раз замаскируете, один раз смешаете краску, один раз распылите краску и один раз почистите пистолет-распылитель.Мы должны вычесть часть времени при покраске более одной панели.
Для первой основной панели не будет вычета за перекрытие, но для каждой дополнительной основной смежной панели оценщик должен вычесть 0,4. Если это не соседняя основная панель, оценщику необходимо будет вычесть 0,2.
В приведенном выше примере у нас есть капот и два крыла. Допустим, руководство дает 3,0 рабочего времени покраски для каждой панели. Без вычетов у вас есть в общей сложности 9,0 часов ремонта. Это было бы неправильно, потому что мы не вычитали за перекрытие.Придется делать поправку на время.
Первая основная панель — это капот, который дает нам 3,0 часа. Следующая крупная смежная панель — это крыло, что дает нам 3,0 часа. Поскольку это смежная основная панель, мы вычтем 0,4, что даст нам 2,6 часа. Следующая крупная смежная панель — это другое крыло, что дает нам 3,0 часа. Мы также вычтем 0,4 из этого времени, что даст нам 2,6 часа. Общее время покраски теперь будет 3,0+2,6+2,6 = 8,2. Это на 0,8 меньше времени, которое мы будем взимать после вычета перекрытия.Помните, что за панели, не примыкающие к панели, которую вы рисуете, будет вычтено только 0,2 за панель.
Вот пример того, как это работает с оценкой.
Нажмите на пример, чтобы увеличить
Основные панели
Вычет за перекрытие краски следует применять только к основным панелям.
Основные панели включают следующее:
• ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ
• ПЕРЕДНИЙ ЛИСТОВОЙ МЕТАЛЛ
• КРЫЛО
• ПОДДЕРЖКА КРЫЛА И РАДИАТОРА
• КАПЮШОН
• БАЛАНС
• БАЛАНС И ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА
• ДВЕРЬ
• ДВЕРИ И ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА
• ДВЕРИ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА И БАЛАНС
• ДВЕРИ/ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОЙКА/БАЛАНС И ЧЕТВЕРТЬ
• КРЫША
• КРЫША И ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ
• ЗАДНЯЯ И УГЛОВАЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛИ КАБИНЫ В СБОРЕ
• ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
• ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ И ЧЕТВЕРТЬ КРЫШИ И ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ЧЕТВЕРТЬ И КОРОМЫШЛЕННАЯ ПАНЕЛЬ ЧЕТВЕРТЬ ПАНЕЛЬ
• БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ПИКАПА БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ФУРГОНА КРЫШКА БАГАЖА ИЛИ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Добавление для прозрачного покрытия
При написании сметы на ремонт автомобиля оценщик должен добавить прозрачное покрытие.Для распыления прозрачного покрытия на автомобиль требуется время, и требуется больше материалов для покраски. Следовательно, должна взиматься плата за время, необходимое для смешивания и нанесения прозрачного покрытия, а также плата за стоимость используемых материалов.
Время должно быть добавлено к категории работ по ремонту, чтобы покрыть как рабочее время, так и затраты на материалы. Ниже мы обсудим, как определить стоимость материала.
Вы можете подумать, что большинство транспортных средств имеют прозрачное покрытие; почему в руководстве не указано время, необходимое для нанесения прозрачного покрытия? Не все автомобили имеют лакокрасочное покрытие, и вам не должны платить за операцию, которую вы не выполняли.Я считаю, что техническим специалистам справедливо платить за все, что они делают, но если мы начнем взимать плату за то, чего не делаем, это приведет к мошенничеству и может привести к большим проблемам. Поэтому, если вы собираетесь добавить прозрачное покрытие или любые другие не включенные операции, убедитесь, что это необходимо.
Если вы очистите одну панель, вам нужно будет смешать прозрачную пленку, прикрепить поверхность, которую вы распыляете, распылить прозрачную пленку на панель и очистить пистолет-распылитель.
Чтобы рассчитать время для прозрачного покрытия, вы добавляете 40% за час повторного покрытия к времени, отведенному на покраску панели.Если вы окрашиваете панель в течение 3,0 часов, вы должны умножить 3,0 x 40% = 1,2. Таким образом, чтобы покрасить и очистить эту панель, у вас есть 3,0 + 1,2 = 4,2 общего времени покраски.
Для каждой дополнительной панели необходимо вычесть перехлест, а затем добавить 20% для прозрачного покрытия. Например, если соседняя панель дает 3,0 часа, мы вычтем 0,4, чтобы получить 2,6. Теперь умножьте 2,6 х 20% = 0,5. Добавьте 2,6 + время очистки 0,5, чтобы получить в общей сложности 3,1 времени рисования, чтобы закрасить и очистить соседнюю панель. Эта же формула будет применяться к каждой дополнительной панели.Вычтите перекрытие и умножьте на 20%. Максимальное время прозрачного покрытия составляет 2,5. Как только время прозрачного покрытия достигает 2,5 часов, это полная сумма, которую можно взимать за прозрачное покрытие. За исключением полной покраски, я не могу найти ее на P-страницах, но я всегда брал 4,0 часа за чистовое покрытие всего автомобиля.
Давайте посмотрим на предыдущий пример, но с добавлением лака.
Нажмите на пример, чтобы увеличить
Для трехслойного покрытия
Добавление для трехслойной или трехэтапной краски аналогично добавлению для прозрачного покрытия.Трехслойное покрытие состоит из базового слоя, промежуточного слоя и прозрачного слоя, которые являются тремя различными операциями, которые вы должны выполнить, чтобы краска правильно совпадала. Промежуточный слой может быть перламутровым или тонированным прозрачным для создания различных эффектов, включая смещение цветов и добавление большей глубины.
По цвету краски может быть очень сложно определить, является ли она трехслойной или нет. Чтобы убедиться, что вы взимаете плату за правильную работу, найдите код краски на автомобиле и посмотрите его.
Руководство по оценке даст вам некоторые общие идеи о том, где могут быть расположены эти этикетки с кодом краски, и поможет вам определить цвета трехслойного покрытия.
Добавляя для трехслойного покрытия, вы не добавляете для прозрачного покрытия. Время нанесения прозрачного слоя включено в нанесение трех слоев. Используйте ту же формулу, вычитая перехлест и рассчитывая прозрачное покрытие, за исключением того, что используйте 70% за час окраски для вашей первой панели и 40% за час окраски для каждой дополнительной панели.
Чтобы рассчитать время для трехслойного покрытия, вы добавляете 70 % на каждый час повторной отделки от времени, отведенного на покраску панели. Если вы окрашиваете панель в течение 3,0 часов, вы должны умножить 3,0 x 70% = 2.1. Таким образом, чтобы нанести базовое, промежуточное и прозрачное покрытие на эту панель, у вас есть 3,0 + 2,1 = 5,1 общего времени покраски.
Для каждой дополнительной панели необходимо вычесть перехлест, а затем добавить 40 % за каждый час повторного покрытия для трехслойного покрытия. Например, если соседняя панель дает 3,0 часа, мы вычтем 0,4 за панель, чтобы получить 2,6. Теперь умножьте 2,6 х 40% = 1,0.
Добавьте 2,6 + время трехслойного покрытия 1,0, чтобы получить в общей сложности 3,6 времени нанесения трехслойного покрытия на соседнюю панель. Эта же формула будет применяться к каждой дополнительной панели.Вычтите перекрытие и умножьте на 40% за час ремонта.
Давайте рассмотрим тот же пример, который мы обсуждали с трехслойным покрытием.
Нажмите на пример, чтобы увеличить
Добавление для двухцветного
Двухцветные панели не учитываются во времени, отводимом на повторную отделку панели. Двухцветный означает, что автомобиль окрашен в два разных цвета. Это не включает нестандартные покрасочные работы или полосы. Время для многих из этих операций будет определяться по усмотрению и опыту оценщика.
Для двухтональных сигналов используется другая простая формула для определения времени, которое необходимо оценить для этой операции.
Чтобы рассчитать двухцветность, добавьте 50 % за час окраски для вашей первой основной панели и 30 % за час окраски для каждой дополнительной панели.
По сути, это та же формула, что и для прозрачного лака, только для подстановки других чисел. Однако этот двухцветный расчет не добавляет прозрачного лака. Возможна одноэтапная двухцветная окраска, поэтому ясность не учитывается во времени двухцветной окраски.
Если первая панель дает 3,0 на повторную отделку панели, на первой панели нет вычета за перекрытие. Умножьте 3,0 х 50% = 1,5. Если деталь представляет собой базовое покрытие/прозрачное покрытие, добавьте для прозрачного покрытия, умножив 3,0 x 40% = 1,2. Теперь у вас есть 3,0 + 1,5 (двухцветный) +1,2 (прозрачный), что в сумме дает 5,7 часов окраски.
Если вторая панель дает 3,0 на повторную отделку панели, вычтите 0,4 за перекрытие. 3,0 – 0,4 = 2,6. Рассчитайте двухцветность, умножив 2,6 x 30% = 0,8. Затем вычислите клир, умножив 2.6 х 20% = 0,5. Теперь у вас есть 2,6 + 0,8 (двухцветный) + 0,5 (прозрачный), что в сумме дает 3,9 часа окраски.
Давайте взглянем на тот же пример, над которым мы работали, и определим, каково будет время повторной отделки с добавлением двухцветной окраски.
Нажмите на пример, чтобы увеличить
Добавить для кромки и нижней стороны
Я собираюсь рассказать об окантовке, напылении нижней стороны и смешивании, но не буду приводить пример или включать его в пример загрузки материала.Добавление для этих ремонтных операций является простым. Для этих ремонтных операций не производится вычет за нахлест краски.
Дается время для окантовки или покраски нижней стороны деталей. Во всех наших примерах мы ремонтировали только детали. Обычно, когда вы ремонтируете деталь, косяк или внутреннюю часть панели не нужно перекрашивать. Однако каждый раз, когда вы заменяете деталь, необходимо будет покрасить край или нижнюю сторону.
Например, если мы заменим правое переднее крыло и заплатим 3.0, что не включает окантовку косяков крыла. Все, что вам нужно сделать, это заглянуть в руководство по оценке, и оно даст вам время для окантовки или покраски нижней стороны панели. Правое переднее крыло может указать добавить 0,5 для окантовки.
Это даст вам общее время покраски 3,5, чтобы покрасить правое переднее крыло.
Нет вычетов за нахлест за окантовку или напыление на нижнюю сторону, но прозрачное покрытие, трехслойное покрытие или двухцветные формулы по-прежнему применяются.
Многие новые автомобили имеют разные цветовые схемы внутренней части панелей.Таким образом, вы должны иметь возможность добавить двухцветность, если это так.
Смешивание
Смешивание — это процесс смешивания прозрачного покрытия с соседней панелью и покрытия всей панели. Чтобы рассчитать время смешивания, используйте время покраски, указанное в руководстве по оценке, и разделите число на 2 или умножьте количество часов на 50%. Например, предположим, что работа, над которой мы работаем, требует, чтобы входная дверь была совмещена с ней. Для простоты мы будем говорить, что время ремонта двери, указанное в руководстве по оценке, равно 3.0 часов. Никакие вычеты за перекрытие не берутся со временем смешивания.
Возьмите 3,0 часа и умножьте их на 50%, чтобы получить в общей сложности 1,5 часа ремонта. 3,0 х 50% = 1,5. Итого 1,5 часа будут добавлены к ремонтным работам по смете.
1. Плата за традиционные материалы
Сумма, взимаемая за лакокрасочные материалы, определяется нашими рабочими часами по ремонту. Оценщик подсчитывает общее количество рабочих часов на повторную отделку и умножает его на определенное число. Раньше мы умножали это на 50% от объема работ по ремонту, но с увеличением материальных затрат сейчас это число обычно выше.В этом примере мы будем использовать 50%, но количество будет определяться ремонтной мастерской. Если работа по повторной отделке составляет 40 долларов США в час, плата за материалы будет составлять 20 долларов США за каждую повторную отделку, если следовать расчету 50%.
Если вы взяли плату за покраску крыла за 3,0 часа, а стоимость материалов составляет 20 долларов США, то стоимость материалов для покраски составит 60 долларов США.
Что не рассчитывается
То, что этот метод не оплачивает, так это любые клеи, наполнители, зажимы и т. д., которые вы можете использовать. Учитывая цену этих материалов, вы можете потерять деньги, если не будете осторожны. Не забудьте добавить материалы, которые не включены в рабочее время по ремонту. Более подробная информация о не включенных материалах будет рассмотрена далее в этой главе.
Загрузка материалов после ремонта
Давайте посмотрим на двухцветный пример, над которым мы работали, и определим стоимость материалов. Мы собираемся использовать 40 долларов на оплату труда и 20 долларов на материалы.
Этот метод расчета стоимости материалов используется уже много лет и используется по сей день. Компьютерные системы оценки, такие как CCC One, будут использовать этот расчет и рассчитывать стоимость материалов.
Нажмите на пример, чтобы увеличить
13,5 – время окраски
13,5 x 20 долл.
США = 270 долл. США (если стоимость материала составляет 20 долл. США за час ремонта)
Стоимость материалов для этой работы составит 270 долларов.00
Не включено Материалы
Стоимость материалов для ремонта, рассчитанная по часам ремонта, не включает многие расходные материалы, используемые для ремонта автомобиля. Эти материалы могут потребоваться для надлежащего ремонта автомобиля до состояния, предшествующего аварии. Если оценщик пропустит или не добавит эти материалы в смету, то ремонтная мастерская не будет оплачена за использованные материалы. Обязательно перечислите материалы в смете. Не добавлять строку для дополнительных материалов и добавить один паушальный взнос.
Клиент или страховая компания не поймут, что представляет собой единовременная выплата, и могут пожаловаться, соглашаясь заплатить за нее.
Ниже приведены некоторые рекомендуемые материалы, которые может использовать магазин, которые следует добавить к смете.
• Шлифовальные диски
• Принадлежности для ремонта вмятин (шпильки для вытягивания и т. д.)
• Наполнитель кузова
• Глазуровочная замазка
• Наждачная бумага для обработки поврежденных участков кромки перьев
• Грунтовка
• Направляющий слой для шлифовального грунта-наполнителя
• Наждачная бумага для шлифования блоков Primer Surfacer
• Клеи
• Аварийная упаковка
• Пластик или маскирующий материал для покрытия автомобиля
• Текстурированные покрытия
• Принадлежности для полировки и полировки
• Принадлежности для деталей
• Охлаждающая жидкость
• Трансмиссионная жидкость
• Жидкость гидроусилителя руля
• Гибкие добавки
• Активаторы адгезии
• Герметик для швов
• Звукопоглощающий материал
• Защита от гравия
• Двусторонний скотч
• Антикоррозионные материалы
• Грунтовки
В некоторых мастерских наблюдается потеря материалов, и они отказались от оплаты материалов методом почасовой отделки.
Вместо этого они используют детальную систему, в которой перечислены все используемые ими предметы, от количества унций краски до количества бритвенных лезвий. Этот метод займет больше времени, но такие системы, как http://www.pmclogic.com/ , помогут упростить его.
WA800J Комплект автомобильной краски Diamond Pearl White
Описание
Трехступенчатая базовая краска Diamond White Pearl, комплект в галлонах.
ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Коды красок для этой краски;
GM — WA800J Среднее ~ пальто
WA8554 Заземление ~ Покрытие
Этот заводской пакет соответствует стандарту O.E. M. Mix, некоторые из этих цветов имеют альтернативные цвета.
В этот комплект для окраски автомобиля Diamond Pearl White входят:
1 галлон краски для среднего слоя базового слоя (заводская упаковка)
1 галлон грунтовочного слоя грунтовки (заводская упаковка)
1 галлон Уретановый средний редуктор
1 галлон прозрачного покрытия
1 – Активатор Quarter Clear
Палочки для перемешивания, фильтры и чашка для смешивания
Смесь краски состоит из 2 частей краски и 1 части разбавителя (может быть разбавлена до 1 к 1)
Смесь прозрачного покрытия состоит из 4 частей краски и 1 части активатора
Вы можете дополнить это полиуретановым прозрачным покрытием или у нас есть прозрачные покрытия на eBay.
«Загляните в наш магазин eBay».
Эта краска произведена в США
Доставка ТОЛЬКО в нижние 48 штатов!!!!
Вопросы по телефону
Магазин 4176324894
Время работы магазина ~ 8:00 – 5:00 CST
Как и все лакокрасочные материалы, используйте утвержденную спрей-маску и защитное снаряжение.
Руководство по расчету и формуле краски
Руководство по расчету и формуле краскиwww.skcmspvtltd.org
Автомастерские и автосервисы производят опасные отходы, выбросы в атмосферу и
сточные воды и должны соответствовать как федеральным, так и государственным нормам.
Пожалуйста, обрати внимание
правила различаются, и их применимость зависит от типов операций, которые вы
выполнить в вашем магазине, где он находится и наличие коммунальной службы
для канализации и питьевой воды.
Калькулятор краски предназначен для предоставления пользователю приблизительного количества продукта, необходимого для проекта. Требования к продукту будут варьироваться в зависимости от таких факторов, как метод нанесения и состояние поверхности
система расчета краски — это вспомогательное средство для расчета, в котором используется площадь внешней поверхности
компонентов автомобиля для определения материальных затрат и времени, необходимого
для покраски автомобилей, адаптированных к данному ремонту и модели,
не зависит от производителя автомобиля и краски.
Материалы и методы, используемые в настоящее время для ремонтно-покрасочных работ, составляют основу система расчета краски. Регулярно добавляются новые модели автомобилей. система, и значения часто обновляются. Новые материалы и методы рассматриваются и учитываются в соответствии с их рыночной значимостью.
Пользователи этой системы получают:
- всю необходимую информацию, касающуюся времени и расходов, быстро и
просто
- расчетные значения для легковых автомобилей, внедорожников и транспорта транспортные средства, включенные в систему
- представление о времени, необходимом для завершения ремонта краски, в часах.
- текущие расходы на краску для ремонта, в соответствующей национальной валюте
- Конкретные расчетные значения для
- Стандартный частичный ремонт лакокрасочного покрытия с учетом особенностей автомобиля (пассажирского транспортное средство, внедорожник, транспортное средство)
- отдельные наружные элементы (зоны) кузова для кузова и крепления части
- пластиковые и металлические детали
Система расчета краски основана на средних значениях, полученных в ходе исследований, проведенных во времени.
из руководств FRT / LTS соответствующего производителя автомобилей и проанализированы ремонтом
уровень.Площадь поверхности, которая может быть окрашена (см. Приложение б), образует
основа время ремонта .
Тип и количество требуемой краски и вспомогательных материалов рассчитывается на основе исследований ремонта с учетом уровня ремонта и основания, а также адаптируется к области, которая должна быть покрыта в каждом отдельном случае.
Покраска металлических и пластиковых деталей
Исследования специалистов по окраске пластиковых деталей дают расчет значения, которые отличаются от значений для металлических компонентов.Как покрасить пластик компонентов включает в себя определенные этапы окраски, различный объем работ и дополнительные лакокрасочные материалы, она делится следующим образом:
- Окраска металлических компонентов
- Окраска пластиковых деталей
Состояние автомобиля перед покраской
Площадь поверхности, которая может быть окрашена, является основой времени окрашивания.
Эта площадь поверхности может быть сохранена, если:
- Поверхности и компоненты, отремонтированные специалистом по кузовным работам, форма / термоусадочная пленка по контурам и краям автомобиля. Этого можно добиться, необходимого, за счет дополнительного специализированного применения наполнителей кузова в соответствии с действующими стандартами. Поверхности подлежат ремонту (не с угловая шлифовальная машина), чтобы маляр мог начать с первого шага (выглаживание стыков дисковой шлифмашинкой и .
- Техник по окраске автомобилей может подготовить поверхности к ремонту.
(c.f.pointl) максимум в три этапа, например:
- Полиэфирные наполнители, мелкие наполнители, абразивные наполнители или
- Полиэфирные наполнители для кузова, полиэфирные аэрозольные наполнители, абразивные наполнители или
- Полиэфирные спрей-наполнители, абразивные наполнители в качестве основы для верхнего слоя
Краски для металлических деталей
Краски: системы, совместимые с летучими органическими соединениями | |
— Абразивный материал | — Отвердитель |
— Ручная наждачная бумага | — Отвердитель для основы, грунтовка |
— Машинная наждачная бумага | — Отвердитель для 2-К шпаклевки, финишное покрытие |
— Клеевые диски | |
— Диски абразивные стеклопластиковые | — Разбавители, чистящие средства |
— Абразивная накладка | — Распылитель 2-K / корректировочный материал / деминерализованный вода — Средство для удаления силикона/обезжириватель |
— Наполнитель | — Чистящий растворитель |
— Полиэфирный растекающийся наполнитель | |
— Полиэфирный спрей-наполнитель | — Материалы специального назначения |
— Тонкий пластиковый наполнитель | — Защита от каменной крошки |
— Основа/наполнитель | — Вспомогательный материал |
— тональный крем, грунтовка | — бумага для обложки 20 см |
— 2-К наполнитель HS | — Бумага для обложки 90 см — Клейкая лента 19 см |
— Верхнее покрытие | — кромочный материал 6 мм |
— Покрытие 2-К одноцветное/металлик | — Маска-фильтр от мелкой пыли |
— Верхнее покрытие на водной основе одноцветное/металлик (в т. — Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS .— Верхнее покрытие 2-К матовый черный | |
слюда,
жемчуг, ксиралл и т. д.)Все материалы (см. таблицу выше), необходимые для стандарта покрасочные работы — в зависимости от уровня краски — учитываются в приведенных значениях.
Краски для пластиковых деталей
Краски: системы, совместимые с летучими органическими соединениями
— Абразивный материал
— Ручная наждачная бумага
— Машинная наждачная бумага
— Клейкие диски
— Абразивные диски
— Наполнитель
— Пластиковый ремонтный наполнитель
— Мелкий пластиковый наполнитель
— Связующие вещества/наполнители
— 1K пластиковый наполнитель
— Вяжущий агент
— 2-K наполнитель HS
— Верхнее покрытие
— Верхнее покрытие 2-К одноцветное/металлик
— Верхнее покрытие на водной основе одного цвета/металлик (вкл.
слюда,
жемчуг, ксираллик и др.)
— Верхнее покрытие двухкомпонентной прозрачной краской HS
.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ВЗРЫВНЫЕ G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АБРАЗИВ / ПРОФИЛЬ СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА | ||
Приведенную ниже таблицу следует использовать только для приблизительного определения размера абразива, необходимого для получения определенного рисунка анкеровки.Стандартным металлом, использованным для получения этих результатов, была горячекатаная сталь с плотно прилипшей прокатной окалиной. Результирующая глубина анкерного рисунка зависит от метода, используемого для измерения глубины, а также от любой из множества других переменных (тип и твердость стали, толщина прокатной окалины, указанная степень очистки и т. д.). Эта информация может использоваться для центробежным колесом, а также струйной обдувкой. Струйная очистка под давлением должна выполняться с использованием давления сопла 90-100 фунтов на квадратный дюйм. Глубина шаблона привязки, используемая на этой диаграмме, является средней, а не минимальной максимальной достижимой глубиной. | ||
Профиль 1 мил | Профиль 1,5 мил | |
Кварцевый песок 30/60 меш Стальная дробь G-80 S-110 Стальная дробь* 80 меш Гранат 100 Оксид алюминия Clemtex #4 Black Beauty 3060 | Кварцевый песок 16/35 меш Стальная дробь G-50 S-170 Стальная дробь* Гранат 36 меш Оксид алюминия зернистостью 50 Clemtex #3 Black Beauty 3060 | |
Профиль 2 мила | 2.5 Мил Профиль | |
Кварцевый песок 16/35 меш Стальная дробь G-40 S-230 Стальная дробь* 36 меш Гранат 36 зернистость Оксид алюминия Clemtex #3 Black Beauty 2040 | Кварцевый песок 8/35 меш Стальная дробь G-40 S-280 Стальная дробь* Гранат 16 меш Оксид алюминия зернистостью 24 Clemtex #2 Black Beauty 2040 | |
Обратитесь к местным поставщикам абразивных материалов за конкретными техническими данными.Профиль 3 мила | |
Кварцевый песок 8/20 меш Сталь G-25 Зернистость S-330 или стальная дробь 390* 16 меш Гранат 16 зернистость Оксид алюминия Clemtex #2 Black Beauty 1240 | |
*Стальная дробь сама по себе не дает хорошего углового рисунка и должна использоваться в сочетании со стальной крошкой для достижения наилучших результатов. | ||
СНИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ СУХИХ ВЕЩЕСТВ ПУТЕМ ДОБАВЛЕНИЯ РАЗБАВИТЕЛЯ (ДОБАВЛЕН РАЗБАВИТЕЛЬ) | ||
% | 2% | 5% | 7% | 10% | 12% | 15% | 17% | 20% | 25% | 30% | 35% | ||
100 | 98 | 95 | 93 | 91 | 89 | 87 | 85 | 83 | 80 | 77 | 74 | ||
95 | 93 | 90 | 89 | 86 | 85 | 83 | 81 | 79 | 76 | 73 | 70 | ||
90 | 88 | 86 | 84 | 82 | 80 | 78 | 77 | 75 | 72 | 69 | 67 | ||
85 | 83 | 81 | 79 | 77 | 76 | 74 | 73 | 71 | 68 | 65 | 63 | ||
Исходное содержание твердых веществ в материале перед добавлением разбавителя | 80 | 78 | 76 | 75 | 73 | 71 | 70 | 68 | 67 | 64 | 62 | 59 | |
75 | 74 | 71 | 70 | 68 | 67 | 65 | 64 | 63 | 60 | 58 | 56 | ||
70 | 69 | 67 | 65 | 64 | 63 | 61 | 60 | 59 | 56 | 54 | 52 | Твердые вещества | |
65 | 64 | 62 | 61 | 59 | 58 | 57 | 56 | 54 | 52 | 50 | 48 | Содержание | |
60 | 59 | 57 | 56 | 55 | 54 | 52 | 51 | 50 | 48 | 46 | 44 | После | |
55 | 54 | 52 | 51 | 50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 44 | 42 | 41 | Разбавитель | |
50 | 49 | 48 | 47 | 46 | 45 | 44 | 43 | 42 | 40 | 39 | 37 | ||
45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 35 | 33 | ||
40 | 39 | 38 | 37 | 36 | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 30 | ||
35 | 34 | 33 | 32 | 31 | 31 | 30 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | ||
30 | 29 | 29 | 28 | 27 | 27 | 26 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | ||
25 | 24 | 24 | 23 | 23 | 22 | 22 | 21 | 21 | 20 | 19 | 19 | ||
ОБЪЕМ РАЗБАВИТЕЛЯ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПОКАЗАННОГО ПРОЦЕНТА РАЗБАВЛЕНИЯ
Комплект на 1 галлон | ||
% | унции. | Литр |
2 | 2,6 | 0,08 |
5 | 6,5 | 0,19 |
7 | 9,0 | 0,27 |
10 | 12,8 | 0.38 |
12 | 15,4 | 0,46 |
15 | 19,2 | 0,57 |
17 | 21,8 | 0,64 |
20 | 25,6 | 0.76 |
25 | 32,0 | 0,95 |
30 | 38,4 | 1,14 |
35 | 44,8 | 1,32 |
Комплект на 5 галлонов | ||
% | унции. | Литр |
2 | 13,0 | 0,40 |
5 | 32,5 | 0,95 |
7 | 45,0 | 1,35 |
10 | 64.0 | 1,90 |
12 | 77,0 | 2,30 |
15 | 96,0 | 2,85 |
17 | 109,0 | 3,20 |
20 | 128.0 | 3,80 |
25 | 160,0 | 4,75 |
30 | 192,0 | 5,70 |
35 | 224,0 | 6,60 |
Комплект 5 литров | ||
% | Литр | унции. |
2 | 0,10 | 3,5 |
5 | 0,25 | 8,5 |
7 | 0,35 | 12,0 |
10 | 0,50 | 17,0 |
12 | 0.60 | 20,5 |
15 | 0,75 | 25,5 |
17 | 0,85 | 29,0 |
20 | 1,00 | 34,0 |
25 | 1.25 | 42,5 |
30 | 1,50 | 50,5 |
35 | 1,75 | 59,0 |
Комплект на 20 литров | ||
% | Литр | унции. |
2 | 0.4 | 14,0 |
5 | 1,0 | 34,0 |
7 | 1,4 | 48,0 |
10 | 2,0 | 68,0 |
12 | 2,4 | 82.0 |
15 | 3,0 | 102,0 |
17 | 3,4 | 116,0 |
20 | 4,0 | 136,0 |
25 | 5,0 | 170.0 |
30 | 6,0 | 202,0 |
35 | 7,0 | 236,0 |
ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ МОКРОЙ ПЛЕНКИ Требуемая толщина сухой пленки (мил) | ||
% | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||
100 | 2. | 3,0 | 4,0 | 5,0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 | 9,0 | 10,0 | 11,0 | 12,0 | 13,0 | 14,0 | 15,0 | 16.0 | 17,0 | ||
95 | 2.1 | 3,2 | 4.2 | 5,3 | 6,3 | 7,4 | 8,4 | 9,5 | 10,5 | 11,6 | 12.6 | 13,7 | 14,7 | 15,8 | 16,8 | 17,9 | Требуется толщина мокрой пленки | |
90 | 2,2 | 3,3 | 4,4 | 5,6 | 6. | 7,8 | 8,9 | 10,0 | 11.1 | 12,2 | 13,3 | 14,4 | 15,6 | 16,7 | 17,8 | 18,9 | ||
85 | 2.4 | 3,5 | 4,7 | 5,9 | 7.1 | 8.2 | 9,4 | 10,6 | 11,8 | 12,9 | 14,1 | 15,3 | 16,5 | 17,7 | 18.8 | 20,9 | ||
80 | 2,5 | 3,8 | 5,0 | 6,3 | 7,5 | 8,8 | 10,0 | 11,3 | 12,5 | 13,7 | 15. | 16,3 | 17,5 | 18,8 | 20,0 | 21,3 | ||
Твердые вещества | 75 | 2,7 | 4,0 | 5,3 | 6,7 | 8,0 | 9.3 | 10,7 | 12,0 | 13,3 | 14,6 | 16,0 | 17,3 | 18,7 | 20,0 | 21,3 | 22,7 | |
Содержание материала после разбавления | 70 | 2.9 | 4,3 | 5,7 | 7.1 | 8,6 | 10,0 | 11,4 | 12,9 | 14,3 | 15,7 | 17,1 | 18,6 | 20,0 | 21,4 | 22. | 24,3 | Пример: |
65 | 3.1 | 4,6 | 6,2 | 7,7 | 9,2 | 10,8 | 12,3 | 13,9 | 15,4 | 16.9 | 18,5 | |||||||
60 | 3,3 | 5,0 | 6,7 | 8,3 | 10,0 | 11,7 | 13,3 | 15.0 | 16,7 | 18,3 | Мат. = 70% | |||||||
55 | 3,6 | 5,5 | 7,3 | 9. | 10,9 | 12.7 | 14,6 | 16,4 | 18,2 | Твердые вещества | ||||||||
50 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10.0 | 12,0 | 14,0 | 16,0 | 18,0 | ||||||||||
45 | 4,4 | 6,7 | 8.9 | 11.1 | 13,3 | 15,6 | 17,8 | ДПФ = 6 мил | ||||||||||
40 | 5,0 | 7. | 10,0 | 12,5 | 15,0 | 17,5 | Мокрая пленка = | |||||||||||
35 | 5.7 | 8,6 | 11,4 | 14,3 | 17,1 | 8,6 мил | ||||||||||||
30 | 6.7 | 10,0 | 13,3 | 16,7 | ||||||||||||||
25 | 8,0 | 12. | 16,0 |
0
7
0
9
1
5
0Примечание: Минимальная толщина сухой пленки. Не допускается испарение растворителей во время нанесения. | ||
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСХОД В КВАДРАТНЫХ ФУТАХ НА ГАЛЛОН США
Требуемая толщина сухой пленки на слой (мил)
% | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
100 | 1604 | 802 | 535 | 401 | 321 | 267 | 229 | 201 | 178 | 160 | 146 | 135 | 123 | 115 | 107 | 100 | ||
95 | 1524 | 762 | 511 | 381 | 305 | 254 | 218 | 191 | 169 | 152 | 139 | 127 | 117 | 109 | 102 | 95 | ||
90 | 1444 | 722 | 481 | 361 | 289 | 241 | 206 | 181 | 160 | 144 | 131 | 120 | 111 | 104 | 96 | 90 | ||
85 | 1363 | 682 | 455 | 341 | 273 | 227 | 195 | 170 | 152 | 136 | 124 | 114 | 105 | 98 | 91 | 85 | ||
80 | 1283 | 642 | 428 | 321 | 257 | 214 | 183 | 160 | 143 | 128 | 117 | 107 | 98 | 92 | 86 | 80 | ||
Содержание твердых частиц по объему | 75 | 1203 | 602 | 401 | 301 | 241 | 201 | 172 | 150 | 134 | 120 | 109 | 100 | 92 | 86 | 80 | 75 | Теоретический расход на галлон |
70 | 1123 | 561 | 374 | 281 | 225 | 187 | 160 | 140 | 125 | 112 | 102 | 94 | 86 | 80 | 75 | 70 | ||
65 | 1043 | 521 | 348 | 261 | 209 | 174 | 149 | 130 | 116 | 104 | 95 | 87 | 80 | 75 | 70 | 65 | ||
60 | 962 | 481 | 321 | 241 | 193 | 160 | 138 | 120 | 107 | 96 | 88 | 80 | 74 | 69 | 64 | 60 | ||
55 | 882 | 441 | 294 | 221 | 176 | 147 | 126 | 110 | 98 | 88 | 80 | 74 | 68 | 63 | 59 | 55 | ||
50 | 802 | 401 | 267 | 201 | 160 | 134 | 115 | 100 | 89 | 80 | 73 | 67 | 62 | 58 | 54 | 50 | ||
45 | 772 | 361 | 241 | 181 | 144 | 120 | 103 | 90 | 80 | 72 | 66 | 60 | 55 | 52 | 48 | 45 | ||
40 | 642 | 321 | 214 | 160 | 128 | 107 | 92 | 80 | 71 | 64 | 58 | 54 | 49 | 46 | 43 | 40 | ||
35 | 561 | 281 | 187 | 140 | 112 | 94 | 80 | 70 | 62 | 56 | 51 | 47 | 43 | 40 | 37 | 35 | ||
30 | 481 | 241 | 160 | 120 | 96 | 80 | 69 | 60 | 54 | 48 | 44 | 40 | 37 | 35 | 32 | 30 | ||
25 | 401 | 201 | 134 | 100 | 80 | 67 | 57 | 50 | 45 | 40 | 37 | 33 | 31 | 29 | 27 | 25 |
РАСЧЕТ ПОКРЫТИЯ ПОКРЫТИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С. гал = % SBV/100 x 1604РАСХОД АБРАЗИВА В ЧАС
и
ПОТРЕБЛЕНИЕ ВОЗДУХА В КУБИЧЕСКИХ ФУТАХ В МИНУТУ
Давление на сопле | ||||||
Отверстие Размер | 60 фунтов на квадратный дюйм | 70 фунтов на квадратный дюйм | 80 фунтов на квадратный дюйм | 90 фунтов на квадратный дюйм | 100 фунтов на квадратный дюйм | |
3/16″ | 30 | 33 | 38 | 41 | 45 | Воздух (куб. |
(5 мм) | 171 | 196 | 216 | 238 | 264 | Песок (фунт/час) |
7 | 7.5 | 8,5 | 9,5 | 10 | л.с.* | |
1/4″ | 54 | 61 | 68 | 74 | 81 | Воздух |
(6 мм) | 312 | 354 | 408 | 448 | 494 | Песок |
12 | 13.5 | 15 | 16,5 | 18 | л.с. | |
5/16″ | 89 | 101 | 113 | 126 | 137 | Воздух |
(8 мм) | 534 | 604 | 672 | 740 | 812 | Песок |
20 | 22. | 25,5 | 28 | 30,5 | л.с. | |
3/8″ | 126 | 143 | 161 | 173 | 196 | Воздух |
(10 мм) | 764 | 864 | 960 | 1052 | 1152 | Песок |
28 | 32 | 36 | 38.5 | 44 | л.с. | |
7/16″ | 170 | 194 | 217 | 240 | 254 | Воздух |
(11 мм) | 1032 | 1176 | 1312 | 1448 | 1584 | Песок |
38 | 43. | 48,5 | 53,5 | 56,5 | л.с. | |
1/2 дюйма | 224 | 252 | 280 | 309 | 338 | Воздух |
(13 мм) | 1336 | 1512 | 1680 | 1856 | 2024 | Песок |
50 | 56 | 62.5 | 69 | 75 | л.с. | |
5/8″ | 356 | 404 | 452 | 504 | 548 | Воздух |
(16 мм) | 2140 | 2422 | 2690 | 2973 | 3250 | Песок |
80 | 90 | 100 | 112 | 122 | Х. | |
3/4 дюйма | 504 | 572 | 644 | 692 | 784 | Воздух |
(19 мм) | 3056 | 3456 | 3840 | 4208 | 4608 | Песок |
112 | 127 | 143 | 154 | 175 | Х.стр. | |
* Мощность электродвигателя, необходимая для указанного продукта, C.F.M. | ||||||
фут/мин)
5
5ПРИМЕРЫ СКОРОСТЕЙ АБРАЗИВНОЙ ОЧИСТКИ 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 фунтов / кв. футов
/ кв. футовПРИМЕРЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ОЧИСТКИ Si | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ФОРМУЛЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ПЛОЩАДИ ПОВЕРХНОСТИ Квадраты и прямоугольникиa Площади квадрата и прямоугольника получаются путем умножения длины одной стороны на на длину другого, т.е. квадрат = a x a прямоугольник = axbи б кубики У куба 6 сторон, все равные квадраты.Чтобы вычислить общую площадь поверхности, умножьте 6 на квадрат длины (а) одной из сторон, т. е. .6 x топор aСферыПлощадь поверхности шара 3,1416 умножается на квадрат диаметра, т.е.
3.1416 xd xdТрубыПлощадь поверхности трубы равна 3,1416, умноженная на диаметр (d) и длину (L) i.е.
3,1415 xd xLЦилиндрические баки Площадь поверхности состоит из цилиндрической оболочки плюс верхняя и нижняя области, т. 3,1416 xd xL + 2 x (3,1416 xR xR)ОЦЕНКА ПЛОЩАДИ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ Цилиндра. Определите площадь обоих концов цилиндра (кругов), умножив 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны цилиндра, умножив длину окружности (в футах) на высоту (в футах). с. Добавьте квадратные футы обоих концов к квадратным футам стороны, чтобы получить общее количество квадратных футов цилиндра. Конуса. Определить площадь основания, умножив 3,1416 умножить на квадрат радиуса (в футах). б. Определите площадь стороны конуса, умножив длину окружности основания (в футах) на половину наклонной высоты (в футах). с. Добавьте площадь основания в квадратных футах к площади стороны конуса в квадратных футах, чтобы получить общую площадь в квадратных футах. ТреугольникУмножьте базовый размер (в футах) на половину высоты (в футах). Круг Чтобы определить площадь круга в квадратных футах, умножьте 3,1416 на квадрат радиуса (в футах). ОкружностьЧтобы определить длину окружности, умножьте 3.в 1416 раз больше диаметра (в два раза больше радиуса). Квадрат или прямоугольникУмножьте размер основания (в футах) на высоту (в футах). Оценка квадратных метров по тоннажуВо многих случаях структуры будут иметь необычную форму или их будет слишком сложно точно измерить. В таких случаях, если можно определить тоннаж и толщину стали, довольно точные оценки площади можно определить из приведенной ниже таблицы.
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
футов/час
дюйм.
1
5
3
9
1
3
3
6
1
5
0
6
5
7
1
е.