Средний пробег авто за год
Каков средний пробег автомобиля в год? Есть ответ
Все мы разные: у каждого автомобилиста свой стиль вождения и своя «норма» дневного или годового наката. Однако средние данные по рынку из года в год относительно стабильны. В частности, по состоянию на 2019 год среднегодовой пробег легковых автомобилей в России для относительно свежих машин (в возрасте до пяти лет) составляет в районе 16 000 километров. Калькуляция произведена на основе анализа объявлений о продаже на Дром.ру.
В действительности, скорее всего, среднегодовой пробег должен быть чуть выше, поскольку в отдельных случаях декларируемые продавцом данные могут отличаться от фактических: некоторые до сих пор занимаются скруткой пробега. «Автостат» заявил схожий средний пробег — 17 500 километров в год.
Основываясь на этих данных, можно примерно прикинуть, сколько должен был тот или иной автомобиль на «вторичке» накатать за годы его эксплуатации. Если фактический пробег существенно отличается от среднего (к примеру, он заметно ниже или выше), то лучше насторожиться и более тщательно проверить пробег машины по прямым и косвенным признакам.
В то же время необходимо понимать, что средний пробег — это как средняя температура по больнице. Все мы разные, и для кого-то нормой будет за год проехать 7000 километров, а для кого-то — все 50 000.
Если говорить об отдельных марках, то в целом пробеги массовых брендов близки к средним. Чуть больше накатывают Skoda (20 700 км), Volkswagen (19 400 км), Volvo (19 400 км) и Ford (18 800 км). Далее идут Hyundai (17 900 км), LADA (17 900 км), Toyota (17 850 км), Mitsubishi (17 800 км), Kia (17 700 км) и Citroen (17 700 км). Меньше всего (до 14 000 км) проезжают легковушки Chery, Suzuki и Porsche.
Фото: nol.hu
Средние пробеги легковых автомобилей — Блог Авто.ру
Мы продолжаем исследовать автомобильный рынок на предмет интересных закономерностей и публиковать итоги наших исследований. Сегодня мы решили посмотреть, как много люди проезжают на автомобилях разных классов.
Мы взяли за основу Европейскую классификацию легковых машин и выбрали шесть основных классов: A (микроавтомобили), B (небольшие автомобили), C (средний класс), D (семейные авто), E (бизнес-класс) и J (кроссоверы и внедорожники).
За редкими исключениями cправедливо правило: чем больше сами машины, тем больше их средний пробег. Это логично: маленький автомобиль чаще покупают для регулярных поездок на работу, а не для далёких путешествий. Минимальное значение пробега, даже чуть ниже 10 тыс. км в год — у Kia Picanto. Максимальное в классе A — у китайского Lifan Smily, но и оно не превышает 12,5 тыс. В среднем владелец машины класса A проезжает 10,4 тыс. км в год, а владелец машины класса B — в полтора раза больше, 15,4 тыс. км. В классе C значение ещё чуть выше — почти 16 тыс. км.
Максимальный средний пробег, 17,4 тыс. в год, наблюдается в классе E. Но если говорить о конкретных моделях, то даже лидер класса E — седан Volvo S80 с пробегом более 18 тыс. — уступает семейной модели XC70 от того же бренда, у которой 19,4 тыс.
Класс J лишь на четвёртом месте по среднему пробегу — позади классов C (!), D и E. Однако показатели тех кроссоверов и внедорожников, которые и правда подходят для путешествий на дальние расстояния, близки к максимальным значениям в нашем рейтинге.
Примеры — Kia Mohave и Toyota Land Cruiser.
Отдельно мы собрали для вас средние пробеги самых популярных моделей авто:
Средний Пробег Автомобиля За Год В России
» Обмен Опытом
Средний пробег легкового автомобиля в Рф — 16,7 тыс. км в год
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», представленным в последнем исследовании рынка автокомпонентов и запчастей средний пробег легкового автомобиля в Рф составляет 16,7 тыс. км в год.
При всем этом специалисты отмечают, что с повышением возраста автомобиля среднегодовой пробег миниатюризируется.Так, величина среднего пробега для новых автомобилей (в возрасте до 3-х лет) составляет порядка 20 тыс. км в год, от 3 до10 лет приблизительно 18 тыс. км, от 10 до 20 лет около 15 тыс. км и автомобилей старше 20 лет чуток меньше 10 тыс. км.
По словам начальника отдела аналитики «Автостат» Андрея Топтуна, в связи с разной возрастной структурой парка российских автомобилей и импортных машин средние пробеги у их тоже получаются различные.
Расчеты, учитывающие структуру парка по маркам и моделям демонстрируют, что величина среднего пробега для эксплуатируемых российских автомобилей составляет 15,3 тыс. км, а для импортных машин — 18 тыщ км.
Средний пробег российского автомобиля — 16 700 км в год
На прошедшем в Москве семинаре «Маркетинг на рынке автомобильных запчастей» была озвучена статистика по среднему пробегу автомобилей в стране. Оказывается, россияне пользуются своими машинами весьма активно. Новые автомобили накручивают в среднем 20 тыс. км в год.
С возрастом средний пробег постепенно уменьшается: для машины от 3 до10 лет он составляет примерно 18 тыс. км, от 10 до 20 лет — около 15 тыс. км и автомобилей старше 20 лет — чуть меньше 10 тыс. км. Это и понятно, ведь машина всё больше проводит времени в ремонте, да и ездить на ней уже не так приятно.
Иномарки эксплуатируются активнее, чем машины отечественного производства: 18 тыс. км против 15,3 тыс. км. Видимо, по тем же причинам.
Средний пробег для автомобилей всех возрастов составляет 16,7 тыс. км в год.
Средний пробег автомобиля
Вопрос от читателя.
«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»
Вопрос очень интересный. Читайте новую статью#8230
Средний пробег автомобиля
Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.
Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии.
Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная замена масла ) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску. Во вторую очередь нужно проверить кузов, а затем электрику автомобиля.
Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.
1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год.
А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.
2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.
3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права. Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.
4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.
Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего #8211 5 000 километров. Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 #8211 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.
Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.
График дня: сколько километров машины проезжают до смертельного ДТП?
Средний километраж безопасного пробега , то есть количество километров, которые надо наездить легковому автопарку страны до одного ДТП со смертельным исходом, в России в 2010 году составлял 20,4 млн км (более свежих данных нет).
Такова оценка Тимура Фаттахова из Института демографии Высшей школы экономики. Для сравнения – такой же уровень смертности в ДТП был характерен для европейских стран начала 1970-х годов. В 2010 году уровень смертности в Исландии составлял 0,26 человека на 100 млн км (то есть «безопасный километраж» равнялся 380 млн км), в России же статистика погибших – 4,9 на 100 млн км – в 19 раз больше.
«Безопасный километраж» , млн км
Сколько проезжает весь легковой автопарк страны от одного до другого ДТП со смертельным исходом в среднем за год
Источник: Демоскоп Weekly
Средний «безопасный пробег» вычисляется так – берется количество автомобилей в стране (в России – около 40 млн), умножается на среднегодовой пробег (Фаттахов взял для России 15 тысяч км, потому что нет точных данных о РФ в международной базе International Road Traffic and Accident Database, это близко к оценкам «Автостата» ) и делится на количество ДТП со смертельным исходом в год.
Но стоит ли искать виноватых, ссылаясь на русский характер или плохие дороги? Фаттахов приводит данные о том, как менялся «безопасный километраж» в зависимости от автомобилизации.
Долговечность и срок службы автомобиля
Что такое долговечность автомобиля?
Большинство авто владельцев всегда часто интересуются долговечностью того или иного автомобиля, так как именно, это понятие и определяет надежность, качество и устойчивость к большим пробегам определенной модели и марки транспортного средства. Что же такое долговечность машины, какой ресурс у современных автомобилей и чем отличается гарантия на автомобиль от его срока службы, вы можете узнать сегодня из нашей статьи.
Традиционно в мировой практики, для того чтобы определить насколько автомобиль долговечен, сравниваются главные показатели — пробег автомашин. Конечно у каждого транспортного средства свой индивидуальный лимит максимального километража, который зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, качества технического обслуживания и от многих других причин. Но, тем не менее, каждая марка автомобилей заметно отличается от возможного ресурса машины. Но помимо этого, также существует такое понятие, как срок службы автомобиля.
которое на самом деле не одно это же что долговечность, как считают многие. Наше интернет издание предлагает более подробно узнать об этом.
Обычно долговечность автомашины рассчитывается по километражу, который рассчитывается в километрах или милях в зависимости от системы мер, той страны, где эксплуатируется транспортное средство. Кроме того, долговечность машины может выражаться во времени (продолжительность использования ТС).
Так, что чем больше по времени эксплуатируется автомобиль, или чем больше он пройдет километров, тем больше долговечность модели. Конечно, существует масса способов, чтобы увеличить срок жизни автомашины, но даже, несмотря на неоднократную переборку двигателя, коробки передач, ходовой части и других компонентов машины, рано или поздно любой автомобиль начинает ржаветь, окисляться и т.п. что конечно предотвратить очень тяжело. Именно тогда фактически и заканчивается весь срок жизни автомашины.
Статистика
За последние 80 лет средний срок жизни автомобилей кардинально изменился в сторону увеличения.
Согласно мировой статистике, в наши дни средний срок службы автомобиля до прежде чем машина попадет на свалку, в глобальном масштабе, составляет 12 лет, когда как в 60-70-х годах, к примеру, средний срок жизни автомашин составлял в среднем всего 8 лет.
В связи с развитием автопромышленности увеличился не только временной период эксплуатации транспортного средства, но и средний пробег, который проезжают автомобили прежде чем оказаться на утилизации или на автосвалке. Так согласно статистике, за последние годы средний пробег автомобилей, которые завершают свой срок жизни, составляет 320,000 км. К примеру, в 60-х годах средний пробег машины, прежде чем она окажется на автомобильной свалке составлял 150,000 км. Как видите, за последние полвека ресурс автомобилей вырос практически в два раза.
Правда хотели бы отметить, что до начала Второй мировой войны старые классические транспортные средства имели несколько больший ресурс, чем автомобили поколения 60-х, 70-х годов. Это было связано с тем, что многие модели, которые выпускались с 1960 по начала 70-х годов, требовали регулярного очень частого технического обслуживания.
К примеру, в популярном в то время автомобиле Volkswagen Beetle масло в двигателе приходилось менять каждые 5000 километров. Все дело в том, что к 60-х годам автомобильные технологии достигли определенного развития, что позволило выпускать автомобили более мощные, чем в 30-х и 40-х годах прошлого века. Но из-за увеличения мощности и крутящего момента ресурс машин значительно снизился, а обслуживание машины стало обходиться значительно дороже. Почему же снизилась долговечность автомобилей того времени? Дело в том, что, несмотря на развитие новых технологий, в автомобильном мире, качество используемых материалов всех компонентов транспортных средств в те годы было не таким надежным, как в нашем веке. В наши дни автомобильным компаниям доступны технологии, которые позволяют создавать высококачественные автозапчасти, расходные части и жидкости, которые и позволили увеличить долговечность современных автомобилей.
В наши дни, помимо увеличения среднего срока службы автомобиля, увеличился и межсервисный интервал обслуживания.
К примеру, если еще несколько лет назад почти в любом автомобиле замена масла в двигатели обязательно должна была производиться каждые 8,000-10,000 километров, то в наши дни на рынке появляется все больше новых моделей автомашин, у которых межсервисный интервал между ТО, составляет 15,000 километров и даже более.
Таким образом, применение высокотехнологичных материалов при производстве современных автомобилей позволяет автопроизводителям существенно увеличивать срок службы транспортных средств. К примеру, некоторые модели автомашин уже сейчас имеют потенциал использования более 15 лет.
Некоторые производители следят за своими автомобилями, отслеживая у автомашин срок службы, который превысил нормативы по километражу или по времени. К примеру такие марки как Вольво и Мерседес учредили специальные награды автовладельцам, которые проедут 250000, 500000, 750000 и 1000000 километров пробега. Каждая отсечка пробега дает возможность владельцу машины получить специальный сертификат и специальный приз.
Также многие компании более тщательно отслеживают автомобили, которые прошли больше 1млн. километров. К примеру до недавнего времени в Греции по дорогам страны ездил автомобиль 1976 Mercedes-Benz 240D, который прошел 5,0 млн километров. Компания уговорила владельца машины отдать его в музей Мерседес, где он и находится по сей день. Хозяину машины выплатили денежную премию и подарили новый автомобиль.
Также недавно владелец Volvo P1800 Ирв Гордон проехал на своем автомобиле 4,828,032 километров. Вольво, также предложила владельцу отдать машину в музей в обмен на вознаграждение и новый автомобиль, но Ирв Гордон отказался. В 2006 году как сообщает компания Chrysler, внедорожник-пикап 1995 Dodge Ram проехал 1,609,344 километров.
Факторы, которые влияют на долговечность и срок службы автомобиля
Многие автомобильные компании и различные автоэкперты разработали список факторов, которые влияют на срок службы автомобиля. Любой владелец автомобиля может, изучив правила (факторы) учитывать их в процессе эксплуатации машины, что поможет существенно увеличить долговечность транспортного средства.
Вот список правил, которые должен придерживаться каждый водитель, чтобы добиться максимального срока службы транспортного средства:
Источники: http://www.automasterskay.ru/baza-znaniy/raznoe-1/373996-sredniy-probeg-legkovogo-avtomobilya-v-rf-167-tys.-km-v-god.html, http://autokadabra.ru/shouts/35584, http://avto-blogger.ru/poleznoe/srednij-probeg-avtomobilya.html, http://slon.ru/economics/skolko_mozhno_bezopasno_ezdit_na_mashine_v_rossii-1090085.xhtml, http://www.1gai.ru/publ/514593-dolgovechnost-i-srok-sluzhby-avtomobilya.html
Комментариев пока нет!Средний пробег автомобиля за год: виды автомобилей, среднестатистические данные и правила расчета
Автомобиль – это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.
Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.
Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.
Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.
Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.
В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?
Виды автомобилей
По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.
Средний пробег автомобиля
Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:
- Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега.
Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим. - Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
- Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
- Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.
Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.
Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.
Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:
- Соответствуют ли показания прибора реальной действительности?
- Является ли он единственным владельцем и первым покупателем данного авто?
- Была ли машина в аварии, а если да, то где был выполнен ремонт и какие части автомобиля он затронул?
- Каков возраст данной машины?
- Как часто она эксплуатировалась?
Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений.
Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.
Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.
Как определить фальсификацию показаний прибора
Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.
В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.
Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.
Каков средний пробег автомобиля за год в России
Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс.
км, а для зарубежных авто – 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет – 15000 км, а для более 20 лет – менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.
Заключение
Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.
Средний пробег автомобиля
Вопрос от читателя.
«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»
Вопрос очень интересный.
Читайте новую статью…
Средний пробег автомобиля
Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.
Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии. Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная замена масла) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску.
Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.
1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год. А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.
2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.
3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права.
Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.
4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.
Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего — 5 000 километров.
Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 — 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.
Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.
(10 голосов, средний: 4,90 из 5) Какой годовой пробег можно считать идеальным для легкового автомобиля? | Практические советы | Авто
Нередко в больших городах можно приобрести машину с небольшим пробегом. Первые владельцы в основном катаются на работу и домой на короткие расстояния, отчего одометр прибавляет за сутки в среднем по 50-70 километров. В итоге через год накапливается пробег в 15-17 тысяч километров. Через пять лет эксплуатации в большом городе автомобили оказываются на вторичном рынке с пробегом около 85 тысяч километров и соблазняют покупателей идеальным кузовом и приемлемой ценой. Действительно ли эти автомобили так хороши?
Ресурс измеряется в моточасах
Покупатели определяют состояние автомобилей с пробегом по количеству пройденных километров и по прожитому сроку эксплуатации.
В отношении кузова это справедливо, так как большой километраж на одометре и преклонный возраст оборачиваются усталостью металла и появлением трещин на чашках амортизаторов и в основании стоек кузова. Однако техническая часть машины при оценке остаточного ресурса характеризуется другой метрикой: моточасами. В них рассчитывается ресурс силового агрегата и коробки передач.
В среднем производители рассчитывают мотор на работу в течение 5000 моточасов, после которых необходим капитальный ремонт. В целом при обычной езде со скоростью в 60 км/ч без заторов, с хорошим охлаждением мотора и без серьезных нагрузок 15 тысяч километров пробега равны 250 моточасам. Из этого показателя рассчитывается межсервисный интервал. Современное синтетическое масло может работать до 300 моточасов.
Если же автомобиль «живет» в большом городе, то ежедневную дорогу от дома и до работы он осиливает не за полчаса, как положено по километражу, а за час и даже за два. Причем летом приходится «кипятить» мотор, перегревать его в заторах.
Ресурс силового агрегата падает.Частые циклы стартов и торможений в летних пробках вырабатывают моточасы даже больше, чем движение по автодорогам с постоянной скоростью.
Уже при 7 тысячах километров пробега в городских заторах мотор может выработать 300 моточасов. А к 15 тысячам он приближается к 500-600 моточасам. Естественно, если масло не заменить и ждать окончания регламентного интервала в 15 тысяч километров, то всю вторую половину года мотор работает на износ на отработанном масле.
В общем, силовой агрегат, вынужденный часто работать в пробках, необходимо обслуживать вдвое чаще. Масло в нем должно меняться не через 15 тысяч километров, а через 7 тысяч.
Через сколько моточасов необходимо производить смену масла?
Если присматриваться к автомобилям, прожившим первые 5 лет жизни в большом городе, при оценке их остаточного ресурса необходимо руководствоваться именно выработанными моточасами. Из них и высчитывается эквивалент идеального пробега.
Так, идеальным годовым пробегом для городского жителя можно считать 7 тысяч километров при условии ежегодных отметок в сервисной книжке о прохождении планового технического обслуживания.
Для машин, которые никогда не видели пробок, допустим средний годовой пробег в размере 15 тысяч километров.
Для автомобилей, часто комбинирующих поездки в городе и по автомагистралям, идеальным можно считать годовой пробег в 9 тысяч километров.
Эти показания одометра соответствуют расчетному количеству моточасов на одну смену моторного масла.
Более точная информация о количестве пройденных моточасов есть в бортовом компьютере автомобиля, но она часто не отображается на приборной панели. Считать ее можно при диагностике специальным ноутбуком-сканером в сервисном центре.
разновидности автомобилей, среднестатистические данные и правила расчета
Автомобиль – это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров.
Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.
Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.
Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.
Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.
Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.
В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?
Виды автомобилей
По одной из классификаций все машины делятся на 3 группы: легковые, грузовые и автобусы. К отдельным группам автомобилей относят спортивные авто и специального назначения. Главным критерием легкового автомобиля является число пассажирских мест, которое должно быть не более восьми. Если количество посадочных мест больше восьми, то дорожное транспортное средство считается автобусом. Другим критерием является объем цилиндра.
Средний пробег автомобиля
Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля.
Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:
- Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега. Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
- Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
- Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
- Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.
Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.
Как рассчитать пробег автомобиля?
Возможность подкрутки показаний приборов и других махинаций с целью накрутки цены говорит о необходимости сохранять бдительность и уметь на глаз оценить общее состояние авто. Конкретной формулы для расчета пробега не существует. Опытный покупатель может положиться на свою интуицию.
Если автомобиль выглядит совсем не новым, а уже давно используемым, но показатели пробега при этом низкие, то, вероятно, они и вовсе не соответствуют действительности. В этом случае следует задать продавцу следующие вопросы:
- Соответствуют ли показания прибора реальной действительности?
- Является ли он единственным владельцем и первым покупателем данного авто?
- Была ли машина в аварии, а если да, то где был выполнен ремонт и какие части автомобиля он затронул?
- Каков возраст данной машины?
- Как часто она эксплуатировалась?
Если машина использовалась в качестве такси, то величина пробега у нее будет значительно больше средних значений. Для редко используемого автомобиля 20-летний пробег составит около 100 тыс. км и менее.
Первыми изнашиваются такие части авто, как подвеска. Поэтому ее следует проверить в первую очередь.
Как определить фальсификацию показаний прибора
Если ответы на данные вопросы вас не удовлетворили, но при этом на автомобиле нет явных дефектов, признаков износа или повреждений, то единственным способом узнать истину будет проверка правильности показаний одометра.
В том случае, когда используется прибор механического типа, необходимо проверить тросик привода спидометра, прикрепленный к коробке передач, сравнив его с оригиналом. Выстроенные в ровный ряд цифры показаний километража также могут вызвать подозрение на махинацию.
Определить вмешательство в показания электронного прибора могут только специализированные центры.
Каков средний пробег автомобиля за год в России
Средний пробег российских автомобилей составляет 16,7 тысячи км в год. Для машин отечественного производства он равен 15,3 тыс. км, а для зарубежных авто – 18 тыс. км. С увеличением возраста автомобиля среднегодовой пробег уменьшается. Так, для возраста 3-10 лет средний пробег равен 18000 км, для 10-20 лет – 15000 км, а для более 20 лет – менее 10000 км. Это связано с ростом частоты ремонтов и снижением удовольствия от езды на изношенных авто. С этими же причинами связана и большая величина пробега иномарок.
Заключение
Таким образом, средний пробег автомобиля за год важен для оценки изношенности продаваемой машины. Однако имеют значение и другие критерии качества: возраст авто и условия его эксплуатации.
Годовой пробег автомобиля. Пробег или возраст. На что смотреть во время покупки автомобиля? Нормальный пробег автомобиля за год
Когда смотришь на автомобиль с маленьким пробегом, то слюнки текут от предвкушения удачного приобретения. Такой идеальный с виду аппарат стоит недорого, а впереди у него фактически вся жизнь. Но реальность оказывается не столь радужной. Какой же пробег должен иметь автомобиль, чтобы быть в полном расцвете сил?
Маленький пробег, но большой возраст
Автомобиль, как и человек, подвержен старению, и его техническое состояние зависит от непреклонного хода времени. Если машина стояла в гараже 10 лет, то совсем не факт, что она будет летать по дорогам, как новенькая.
Небольшой пробег обычно связан с так называемыми зимовками. Поездив летом на дачу и накатав за сезон примерно 3-5 тысяч километров, некоторые владельцы загоняют четырехколесного друга в гараж на полгода до тех пор, пока не растает снег.
«Обычно перед постановкой на длительное хранение автомобили проходят комплекс мер по консервации», — рассказывает технический эксперт Игорь Моржаретто . Под пороги подбиваются деревянные опоры, чтобы убрать вес с пружин и избежать эффекта «Усталости металла». Далее кузов и борта натираются пушечным салом или иными антикоррозионными препаратами, чтобы воспрепятствовать образованию ржавчины. В бак под крышку наливается топливо для избежания конденсирования влаги на внутренних стенках и появления гнилостных отложений. Но даже после этих процедур время берет свое, и весной машина предстает перед хозяевами совсем не в том же виде, что перед входом в спячку.
Процесс расконсервации тоже совсем не прост. Сначала меняются все жидкости, включая и топливо, а затем тщательно осматриваются резиновые сочленения и стыки, где могут образоваться течи и подтеки. Обязательно сливается масло из двигателя и фильтры, чтобы оседающие в нем частички износа не повредили трущихся частей.
Но самое главное, необходимо прокачать новую тормозную жидкость и проверить работоспособность системы. Во время длительного стояния жидкость вбирает влагу и теряет работоспособность. Если машина прозимовала без движения пару сезонов, то риск неожиданного закипания тормозной жидкости возрастает.
Естественно, такие сложные процедуры большинство водителей не выполняет, отчего простои в гаражах оборачиваются старением техники.
Ездить по чуть-чуть
Но если машина каждую зиму не ставилась на прикол и время от времени совершала небольшие пробеги, это совсем не значит, что у нее хорошее техническое состояние. Выезды раз в две недели зимой самые опасные для техники. Особенно вреден простой на морозе и последующий холодный пуск при температурах ниже 15 градусов. За время простоя масло стекает в картер и оставляет движущиеся части без смазки. При запуске сухой металл притирается и идет повышенный износ деталей, пока масло вновь не растечется по механизмам и по внутренним каналам. А низкая температура только усугубляет этот процесс.
Такой же эффект наблюдается и в других узлах автомобиля. При нечастых поездках после долгого простоя сильно изнашивается коробка передач и полноприводная трансмиссия, если она есть.
Кроме того, есть детали, срок годности которых определяется не пробегом и износом, а временем использования. Это все резиновые уплотнители, шланги и сальники. Резина имеет свой лимит по срокам эксплуатации и так же трескается, сохнет и каменеет на стоячем автомобиле, как и на движущемся. Поэтому старые стойки в подвеске или шланги системы охлаждения потекут даже после нескольких лет стояния без дела.
Моточасы главнее
Другая крайность — это маленький возраст, но большой пробег. К этой категории относятся таксисты и корпоративный транспорт, постоянно находящиеся в пути. За идеальными кузовами с искрящейся краской и сравнительно свежими непротертыми салонами скрываются поврежденные износом механизмы. Правда такой пробег не всегда критичен для свежих машин, ведь оценка ресурса двигателя идет не по пробегу, а по моточасам.
Грубо говоря, мотор может крутить вал в течение трех часов в диапазоне 1,5-2 тысяч оборотов. И ему без разницы, какое расстояние проедет за это время машина. Если подключить «шестую» ступень коробки, то автомобиль пронесется 300 километров по трассе, а если вторую, то проедет в пробках всего 30 км. Поэтому при частой езде «на дальняк» бывает, что мотор выхаживает полмиллиона километров, но вот для подвески такой пробег уже критичен. Придется менять рычаги по кругу. То же самое касается топливного насоса, помпы и иного навесного оборудования. Коробка-автомат обязательно потребует смены масла.
Зато вот климатическая установка не почувствует влияние большего пробега. Срок ее службы рассчитывается тоже моточасами.
Какой же пробег предпочтительнее для автомобиля и свидетельствует о его исправном техническом состоянии? Подавляющее большинство автопроизводителей проектирует автомобили исходя из среднего годового пробега в 15 тысяч километров. Такой же интервал закладывается и при назначении технического обслуживания. При составлении кредитных программ с обратным выкупом специалисты тоже ориентируются на износ механизмов, кратный 15 тыс км. Поэтому правильный пробег легко рассчитать самому.
Нормальным для «пятилетки» считается пробег в 75 тысяч, а для 7-летней машины в 105 тысяч. Это значит, что автомобиль эксплуатировался постоянно, но без особых нагрузок. А значит, остается в прекрасной технической форме.
Пробег автомобиля — это первое, на что обращает внимание любой человек, покупающий подержанную машину. Ведь именно от этого параметра можно с легкостью отталкиваться в выборе неизношенного, качественного, недорогого средства передвижения. Так какой же пробег считается оптимальным для подержанной машины?
Нормальный пробег б/у автомобиля
Часто незнающие люди задают один и тот же вопрос: «Какая норма пробега автомобиля считается допустимой?». Ответ не так однозначен, как хотелось бы. Нет такой определенной цифры, что можно было бы сказать: вот этот автомобиль с пробегом в 100 т. км. — хороший, а вот этот в 101 т. км. — уже изношен. Очень многое зависит от того, как использовался автомобиль, где именно находился, по каким дорогам ездил и как к нему относился предыдущий хозяин. К тому же сейчас, с падением рынка новых машин, все больше людей обращаются ко вторичному рынку. Некоторые недобросовестные предприятия могут спекулировать на пробеге автомобиля, подкручивая показания одометра, и продавать машину с пробегом в несколько раз меньшим, чем есть на самом деле.
Так как узнать реальный пробег автомобиля?
Опытные и знающие люди не дают себя просто так обмануть и могут придраться к чему угодно. Например, если заявленный пробег у автомобиля 70 — 100 т. км, то в салоне должны присутствовать неявные потертости, возможно царапины -смотря как предыдущий владелец с ним обращался. Однако явных дыр в ткани, выцветшей краски и прочего быть не должно. Вид автомобиля и внутри и снаружи должен полностью отвечать заявленным цифрам на одометре. Только в таком случае можно надеяться, что вы покупаете автомобиль именно с указанным пробегом, и что послужит он вам еще не один год.
Нюансы при выборе первого б/у автомобиля
Проверку пробега и состояния автомобиля в целом, особенно если это ваш первый автомобиль, можно доверить знакомым, которые имеют дело с машинами по профессии, либо опытным водителям, которые в курсе всех вещей. Если же у вас таких знакомых нет и необходимо полагаться только на себя, то после проверки заявленного пробега на счетчике необходимо взглянуть на педали автомобиля. Именно по педалям можно определить, насколько долго автомобиль находился в эксплуатации. Если одометр показывает 50 т. км, а педали имеют очень грубые потертости и стертые резиновые накладки, то стоит призадуматься. Точно так же, стоит задуматься, если эти накладки полностью новые. Обязательно нужно спросить у продавца причину замены и, если тот замялся — можно переходить сразу к следующей проверке, обязательно отметив у себя в голове, что цену на этот автомобиль можно уже значительно снизить. Важным следующим фактором проверки пробега автомобиля является руль. Идеальным вариантом является кожаный руль. Менять обивку кожаного рулевого колеса очень дорого, а перешить под «оригинал» практически невозможно. Так что качество поверхности, потертость кнопок, изношенность самой обивки ясно говорит о реальном пробеге автомобиля.
Следующий важный этап проверки — обивка сидений. Общий уровень потертости сидений, руля, педалей просто обязан быть одинаковым, иначе это лишний повод поторговаться и сбить цену вопросом: «А для чего сиденья/руль меняли?».
При пробеге автомобиля в 100 000 — 120 000 км ткань на сиденьях изрядно выгорает и счесывается, с кожей та же проблема. Некоторые продавцы, чтобы избавиться от пятен и придать салону косметический вид, обращаются в хим. чистку, но обычно это лишь для общего вида. Вы можете без труда заглянуть под сиденье, либо отодвинуть его и приподнять, чтобы увидеть, насколько фактура цвета и потертости отличаются от поверхности.
Выбор первого б/у автомобиля не ограничивается только взглядом на его счетчик. Каждая из сторон (продавец/покупатель) ищет выгоду для себя. Стоит ориентироваться на нормальный пробег автомобиля в 20-30 тысяч километров за год, а вот как с ним обращались все это время — вам предстоит выяснить. Выбор должен основываться на собственных знаниях и тщательной проверке автомобиля в целом. Только тогда вы можете гарантировать себе выбор недорогого, хорошего автомобиля, который послужит вам еще очень долго.
Вопрос от читателя.
«Здравствуйте автор блога. Не буду льстить, а задам вопрос напрямую. Хочу купить автомобиль, но хватает либо на новый автомобиль типа Логана (на внешность не айс), либо на БУшный, но нормальный. Типа Ford Focus 2. Но вот у меня возник вопрос, какой нормальный средний пробег автомобиля за год? Подскажите, пожалуйста?»
Вопрос очень интересный. Читайте новую статью…
Для начала давайте определимся, для чего нужно знать средний пробег? На что он вообще влияет? Тут все просто, чем больше пробег, тем больше износ автомобиля. Поэтому при покупке нужно на него смотреть. Многие производители дают 100 000 или 150 000 тысяч километров гарантии, поэтому если вы покупаете автомобиль до этой отметки. Возможно, что устранять поломки будет гарантийная мастерская.
Почему производители дают 100 – 150 тысяч гарантии. Это тоже не просто так. Именно через такой интервал пробега, у автомобиля изнашиваются основные узлы. Если двигатель и трансмиссия (коробка передач), могут при хороших условиях эксплуатации (своевременная ) проходить по 500 – 600 тысяч километров, то подвеска и ее элементы на таких дорогах, какая бы она не была крепкая, потребует замены. Хотя ремонт подвески стоит не так дорого, как скажем ремонт двигателя и трансмиссии. Поэтому если вы покупаете автомобиль около 100 000 километров, в первую очередь проверьте подвеску. Во вторую очередь нужно проверить кузов, а затем электрику автомобиля.
Какой средний пробег за год считается нормальным? Давайте разберем все по пунктам.
1) Чем больше город, тем больше пробег автомобиля. Понятно, что пробег — скажем в Москве, будет намного больше, чем скажем в мелком городе численностью в 50000 – 100000 человек. Там и расстояния другие. Поэтому в Москве будет, намного отличаться от пробега в мелком городе. Для столиц нормальным пробегом является от 30000 километров в год. А вот в мелком городе может и 5 – 10 000 не набраться.
2) Эксплуатация автомобиля. Конечно, понятно, что пробег автомобиля допустим у торгового представителя или таксиста, будет намного больше, чем у обычного человека, который работает в офисе. То есть если автомобиль относительно свежий год, два. То идеальный пробег 15 – 35 000 тут все зависит от первого пункта.
3) Сколько владельцев. Бывает и такое, что зависит от количества владельцев данного автомобиля. Представьте если семья из четверых человек, и все имеют права. Тогда автомобиль не будет стоять на месте, на него будет целая очередь. Соответственно пробег такого автомобиля будет в разы больше. Если средний показатель для небольшого города 15 – 20 000 километров, умножьте эту величину на два или три.
4) Межгород. Также большое влияние оказывают междугородние поездки, за один день, по своему опыту, могу сказать, что можно съездить до Москвы и обратно. А от нас это 2500 километров, поэтому машина, которая используется на межгороде, может иметь за год по 70 – 100000 километров пробега.
Подводя итог, хочется сказать, что если автомобиль используется нормально, даже в большом городе средний пробег будет составлять 20 – 40 000 километров. Конечно, в маленьких городах будет намного меньше. Если пробег за год 100 и более тысяч километров, то нужно задуматься над покупкой такого автомобиля, это означает, что автомобиль просто нещадно эксплуатировали. Также вызывает подозрение слишком маленький километраж автомобиля, допустим автомобилю 3 – 5 лет, а наездили всего — 5 000 километров. Конечно, такие автомобили есть, но их единицы, я бы сказал примерно 3 — 5 процентов от всего объема продаваемых автомобилей. В остальных пробег просто скручен.
Выбирайте автомобиль правильно, думаю, моя статья была вам полезна.
Время чтения: 6 минут
При приобретении подержанной машины возникает вопрос, какой пробег считается нормальным для б/у авто. Продавцы учитывают пройденный километраж при определении стоимости транспортного средства (ТС) – если он небольшой, цена выше. Однако на практике не всё так идеально. Два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь совершенно разное техническое состояние.
Существует ли определённая норма по пробегу машины
Для начала разберёмся, что такое пробег автомобиля. Под этим термином подразумевается общее количество пройденного машиной расстояния с момента выхода с завода до настоящего времени. Измерение осуществляется с помощью прибора под названием одометр, который подключается к трансмиссии ТС. Подсчёт километров ведётся без учёта дорожных условий и даже во время пробуксовки колёс и езды задним ходом.
Какой оптимальный пробег для б/у авто считается нормой, с уверенностью сказать сложно. При регулярной эксплуатации автомобиль может проехать 20-30 тысяч километров в год, а при работе в такси общее расстояние легко достигает 100 тысяч.
По всей стране можно найти немало водителей, использующих свой автомобиль только для поездок на работу, по магазинам и на дачу летом. У них годовой пробег в среднем находится в диапазоне 5-10 тысяч километров. Однако таким водителем может оказаться белый воротничок, передвигающийся исключительно по городу, лесник, использующий машину на пересечённой местности, или рабочий, который каждый день проезжает по ямам и ухабам в промзоне города с инструментом в багажнике. При одинаковом километраже износ их автомобилей будет разным.
Факторы, влияющие на износ машины
Не стоит судить о состоянии узлов и агрегатов машины только по пробегу. Износ автомобиля во многом зависит и от других факторов, включая возраст и стиль управления ТС водителя.
Производитель ТС
Производитель и страна происхождения имеют прямое отношение к сроку службы машины. ТС китайского производства за последние годы буквально наводнили российский рынок. Но на данном этапе эти машины не настолько надёжны, чтобы можно было приобретать их с большим пробегом. Часто модели из Поднебесной не доставляют хлопот своим хозяевам только до момента окончания заводской гарантии. Как показывает практика, вначале проблемы начинаются с электроникой, затем очередь доходит до кузова и ходовой части.
Прямо противоположная ситуация складывается при эксплуатации автомобилей немецких производителей. При надлежащем уходе они легко преодолеют несколько сотен тысяч километров. Однако для их безупречной работы требуются регулярное прохождение ТО, использование только оригинальных запчастей и расходников надёжных производителей.
Качество топлива и масла
Не каждый может себе позволить купить желаемую модель с небольшим километражом. Автомобили разных производителей отличаются по качеству, поэтому трудно сказать однозначно, какой пробег считается большим для машины. Рекорд по количеству пройденных километров поставлен автомобилем Volvo Р1800, выпущенным в 1966 году и принадлежащим американцу Ирвину Гордону. На родном двигателе и ходовой части он проехал около 3 000 000 миль.
От большого количества пройденных километров больше всего страдает кузов автомобиля, который, в отличие от других частей, невозможно заменить. Поэтому китайские машины с тонким лакокрасочным покрытием при пробеге более 100 000 км требуют к себе настороженного отношения. Если ТС использовалось с прицепом или часто перевозило тяжелые грузы, о чём свидетельствуют наличие фаркопа и потёртости в багажнике, после 150 000 км его лучше не рассматривать в качестве хорошей покупки.
У бюджетных моделей при приближении к отметке 150 000 км появляются трещины на кузове, а у дорогих моделей они возникают после 300 000 км. Трещины и коррозия существенно снижают прочность ТС. В случае ДТП такой кузов не сможет защитить водителя и его пассажиров так, как рассчитывали инженеры производителя.
Идеальный хозяин авто в год проезжает не более 15 000 км и регулярно меняет расходники. Остерегаться следует таксистов и персональных водителей на личном авто.
В бюджетном сегменте ощутимых проблем с двигателем и трансмиссией следует ожидать уже после 150 000 км, а у более дорогих моделей этот момент может наступить после 200–300 тысяч, иногда позже.
Вариаторы и роботизированные АКПП начинают беспокоить после 80 тысяч километров, а гидравлическая трансмиссия при должном уходе может прослужить втрое больше.
Когда автомобиль начинает «сыпаться»
Если автомобиль с самого начала проходит регулярное техобслуживание у официального дилера, даже с большим пробегом он может неплохо сохраниться.
О наличии хорошего обслуживания свидетельствует сервисная книжка со всеми отметками о датах и характере проведённых работ.
При отсутствии этого документа существенно повышается риск использования неоригинальных запасных частей и расходных материалов, из-за чего автомобиль может начать «сыпаться» даже при небольшом пробеге.
Обычно автомобиль меняет своего первого хозяина после трёх лет эксплуатации и с пробегом 50-80 тысяч. Если этот показатель меньше, есть вероятность, что у машины имеются серьёзные проблемы. Здесь нужно проявить максимальную внимательность при осмотре. Бдительность также требуется, когда ТС сменило несколько владельцев за короткое время – например, в течение 5-6 лет. Такие варианты лучше не рассматривать для покупки даже при небольшом пробеге.
Заключение
Стоит ли покупать авто с пробегом 100 – 150 тысяч: Видео
кспертов для конкретных моделей.
Какая норма пробега автомобиля в год
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», среднегодовой пробег легковых автомобилей в России в 2021 году составляет 17 500 км. Если ориентироваться на «свежие» автомобили (до 5 лет), то можно выделить ряд марок, пробег которых превышает средние показатели.
В первую очередь, это Skoda (20 700 км) и Volkswagen (19 400 км), которые наиболее часто используются в такси. Далее идут Volvo (19 400 км) и Ford (18 800 км). А следом за ними сразу несколько брендов, с очень близкими показателями – Hyundai (17 900 км), LADA (17 900 км), Toyota (17 850 км), Mitsubishi (17 800 км), KIA (17 700 км) и Citroen (17 700 км). Самые минимальные среднегодовые пробеги (до 14 000 км) зафиксированы у Chery, Suzuki и Porsche.
Оценка пробегов сделана специалистами агентства «АВТОСТАТ» на основании аналитики более 2 млн объявлений о продаже автомобилей на классифайдах в 2021 году, с учетом корректировки на скрутку.
Быстро узнать стоимость автомобиля на рынке – с помощью калькулятора «Оценить авто».
Таблица П 10.1. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР), эксплуатирующихся на территории Российской Федерации
| Год эксплуатации | Среднегодовой пробег , тыс. км | Возраст транспортного средства , лет | Пробег с начала эксплуатации , тыс. км |
| 1 | 15,0 | 1 | 15,0 |
| 2 | 15,0 | 2 | 30,0 |
| 3 | 14,0 | 3 | 44,0 |
| 4 | 12,0 | 4 | 56,0 |
| 5 | 10,0 | 5 | 66,0 |
| 6 | 10,0 | 6 | 76,0 |
| 7 | 10,0 | 7 | 86,0 |
| 8 | 10,0 | 8 | 96,0 |
| 9 | 9,0 | 9 | 105,0 |
| 10 | 9,0 | 10 | 114,0 |
| 11 | 9,0 | 11 | 123,0 |
| 12 | 9,0 | 12 | 132,0 |
| 13 | 8,0 | 13 | 140,0 |
| 14 | 8,0 | 14 | 148,0 |
| 15 | 8,0 | 15 | 156,0 |
| 16 | 8,0 | 16 | 164,0 |
| 17 | 8,0 | 17 | 172,0 |
| 18 | 8,0 | 18 | 180,0 |
| 19 | 8,0 | 19 | 188,0 |
| 20 | 7,0 | 20 | 195,0 |
| 21 (и более) | 7,0 |
Таблица П 10.2. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей импортного производства, эксплуатирующихся на территории Российской Федерации
| Год эксплуатации | Среднегодовой пробег, тыс. км | Возраст транспортного средства, лет | Пробег с начала эксплуатации, тыс. км |
| 1 | 15,0 | 1 | 15,0 |
| 2 | 15,0 | 2 | 30,0 |
| 3 | 14,0 | 3 | 44,0 |
| 4 | 14,0 | 4 | 58,0 |
| 5 | 14,0 | 5 | 72,0 |
| 6 | 13,0 | 6 | 85,0 |
| 7 | 12,0 | 7 | 97,0 |
| 8 | 12,0 | 8 | 109,0 |
| 9 | 11,0 | 9 | 120,0 |
| 10 | 10,0 | 10 | 130,0 |
| 11 | 10,0 | 11 | 140,0 |
| 12 | 10,0 | 12 | 150,0 |
| 13 | 10,0 | 13 | 160,0 |
| 14 | 9,0 | 14 | 169,0 |
| 15 | 9,0 | 15 | 178,0 |
| 16 | 9,0 | 16 | 187,0 |
| 17 | 8,0 | 17 | 195,0 |
| 18 | 8,0 | 18 | 203,0 |
| 19 | 8,0 | 19 | 211,0 |
| 20 | 8,0 | 20 | 219,0 |
| 21 (и более) | 8,0 |
Если дата ввоза автомобиля на территорию РФ неизвестна либо нет информации о стране вывоза автомобиля, то расчет следует проводить по таблице П 10.1 , среднегодовые пробеги на территории РФ.
Таблица П 10.3. Значения среднегодовых пробегов грузовых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР) для различных видов перевозок на территории Российской Федерации
| N | Модель автомобиля | Среднегодовой пробег, тыс. км | |||
| Городские перевозки | Пригородные перевозки | Междугородные перевозки | Сельскохозяйственные перевозки | ||
| Бортовые автомобили | |||||
| 1 | УАЗ-451ДМ | 33 | 47 | ||
| 2 | ГАЗ-52-04 | 39 | 65 | 44 | |
| 3 | ГАЗ-53А | 36 | 62 | 40 | |
| 4 | ГАЗ-53-12 | 35 | 61 | 40 | |
| 5 | ЗИЛ-130-80 | 35 | 60 | 109 | 36 |
| 6 | ЗИЛ-130Г-80 | 35 | 60 | 109 | 35 |
| 7 | ЗИЛ-133ГЯ | 30 | 55 | 102 | 29 |
| 8 | КамАЗ-5320 | 32 | 58 | 100 | 32 |
| 9 | КамАЗ-53212 | 30 | 55 | 100 | |
| 10 | МАЗ-5335 | 32 | 56 | 101 | |
| 11 | КрАЗ-257Б1 | 28 | 51 | 87 | |
| 12 | УАЗ-452Д | 49 | 29 | ||
| 13 | ГАЗ-66-11 | 67 | 47 | ||
| 14 | ЗИЛ-131 | 58 | 38 | ||
| 15 | УрАЛ-375ДМ1 | 60 | 37 | ||
| 16 | УрАЛ-4320 | 61 | 38 | ||
| 17 | УрАЛ-375НМ | 57 | 33 | ||
| 18 | УрАЛ-43202 | 59 | 34 | ||
| 19 | УрАЛ-377Н | 57 | 99 | 32 | |
| 20 | КамАЗ-4310 | 59 | 35 | ||
| 21 | КрАЗ-255Б1 | 55 | |||
| 22 | КрАЗ-260 | 56 | |||
| Автопоезда | |||||
| 23 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 31 | 54 | 102 | 30 |
| 24 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 27 | 47 | 94 | |
| 25 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 26 | 48 | 98 | 22 |
| 26 | КамАЗ-54112 с ОдАЗ-9385 | 24 | 43 | ||
| 27 | МАЗ-5429 с МАЗ-93801 | 26 | 47 | ||
| 28 | МАЗ-504В с МАЗ-93971 | 24 | |||
| 29 | МАЗ-5432 с МАЗ-93971 | 25 | |||
| 30 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 23 | 44 | ||
| 31 | ЗИЛ-133ГЯ с ГКБ-8350 | 21 | 40 | ||
| 32 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 21 | 42 | ||
| 33 | КамАЗ-53212 с ГКБ-8352 | 19 | 38 | ||
| 34 | МАЗ-6335 с МАЗ-8926 | 20 | |||
| 35 | МАЗ-5335 с МАЗ-8926 | 39 | |||
| Автомобили-фургоны | |||||
| 45 | ИЖ-2715-01-014 | 37 | |||
| 46 | Семейство Газель и Соболь | 33 | |||
| 47 | ИЖ-27151-01-014 | 37 | |||
| 48 | Москвич-2733 | 36 | |||
| 49 | Москвич-2734 | 36 | |||
| 50 | ЕрАЗ-762В | 30 | 25 | ||
| 51 | ЕрАЗ-762ВР | 33 | 27 | ||
| 52 | ЕрАЗ-762ВИ | 32 | 26 | ||
| 53 | УАЗ-451М | 30 | |||
| 54 | ГЗСА-891 | 26 | 51 | 21 | |
| 55 | IАЧ | 27 | 52 | ||
| 56 | ЛуМЗ-890Б | 23 | 46 | 97 | |
| 57 | ГЗСА-3702 | 27 | 52 | ||
| 58 | ГЗСА-950 | 24 | 48 | ||
| 59 | ГЗСА-3704 | 22 | 47 | 16 | |
| 60 | ГЗСА-37121 | 26 | 51 | ||
| 61 | ГЗСА-37112 | 24 | 48 | ||
| 62 | ГЗСА-893А | 29 | 56 | ||
| 63 | ГЗСА-3718 | 53 | |||
| 64 | ЛуМЗ-890Б с ОдАЗ-8930 | 34 | 84 | ||
| 65 | МАЗ-5429 с ОдАЗ-795 | 38 | 88 | ||
| 66 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9772 | 39 | 89 | ||
| 67 | УАЗ-452 | 27 | |||
| Автомобили-цистерны | |||||
| 68 | 3611 | 43 | 69 | 36 | |
| 69 | 4610 | 40 | 66 | 34 | |
| 70 | ТСВ-6 | 40 | 66 | 34 | |
| 71 | 9674 | 29 | 52 | 100 | 22 |
| 72 | К 1040-2Э | 34 | 57 | ||
| 73 | ТЦ-10 | 34 | 57 | ||
| 74 | ТЦ-11 | 28 | 51 | ||
| 75 | ТЦ-2А | 21 | 41 | ||
| 76 | ВЦПП-10А | 13 | |||
| 77 | Ш4-ВЦП-12 | 13 | 31 | ||
| 78 | АЦПТ-6,2 | 39 | 78 | ||
| 79 | Г6-ОПА-15,5/1 | 36 | 75 | ||
| 80 | АЦПТ-11 | 31 | 69 | ||
| 81 | РЗ-АЦПТ-11,5 | 31 | 70 | ||
| 82 | Г6-ОПА-15,5 | 28 | 66 | ||
| 83 | АВЦ-1,7 | 41 | |||
| 84 | АВВ-3,6 А | 36 | |||
| 85 | АЦПТ-5 | 35 | |||
| 86 | АЦПТ-1,7 | 18 | |||
| 87 | АЦПТ-2,1А | 16 | |||
| Автомобили для контейнерных перевозок | |||||
| Масса брутто контейнера 0,625 т | |||||
| 88 | ГАЗ-52-04 | 31 | |||
| 89 | ГАЗ-53-12 | 25 | |||
| 90 | ГАЗ-53-06 с ЦКТБ-А-402 | 22 | 45 | ||
| 91 | ЦПКТБ-А853 | 25 | |||
| 92 | ЗИЛ-130-80 | 51 | |||
| Масса брутто контейнера 1,25 т | |||||
| 93 | ГАЗ-52-04 | 41 | |||
| 94 | ГАЗ-53-12 | 31 | |||
| 95 | ЗИЛ-130-80 | 31 | 51 | ||
| 96 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 36 | |||
| 97 | ГАЗ-52-06 с ЦПКТБ-А-402 | 25 | 49 | ||
| 98 | ЦПКТБ-А853 | 35 | |||
| Масса брутто контейнера 2,5 т | |||||
| 99 | ГАЗ-52-04 | 36 | |||
| 100 | ГАЗ-53-12 | 27 | |||
| 101 | ЗИЛ-130-80 | 26 | 52 | ||
| 102 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 49 | |||
| 103 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 95 | |||
| 104 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 37 | |||
| 105 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | 25 | |||
| 106 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 36 | 95 | ||
| 107 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 96 | |||
| 108 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 39 | 98 | ||
| Масса брутто контейнера 5 т | |||||
| 109 | ЗИЛ-130-80 | 34 | 61 | ||
| 110 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 52 | 101 | ||
| 111 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | ||||
| 112 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 49 | 96 | ||
| 113 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 47 | 98 | ||
| 114 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 95 | |||
| Масса брутто контейнера 20 т | |||||
| 115 | МАЗ-504В с ЧМЗАП-9985 | 20 | 42 | 100 | |
| 116 | МАЗ-6422 с МАЗ-9389 | 13 | 30 | 94 | |
| Автопоезда-тяжеловесы и лесовозы | |||||
| 117 | КрАЗ-258Б1 с ЧМЗАП-5523А | 21 | 34 | 53 | |
| 118 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5208 | 15 | 25 | 42 | |
| 119 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5212А | 13 | 24 | 41 | |
| 120 | КрАЗ-255Б1 (2 авт.) с ЧМЗАП-5530 | 6 | 10 | 17 | |
| 121 | МАЗ-509А с 9383 | 66 (лес.) | |||
| 122 | КрАЗ-255Л1 с 9383 | 63 (лес.) | |||
Читать также: Лада 4х4 тех характеристики
Таблица П 10.4. Значения среднегодовых пробегов грузовых автомобилей в Германии
| Тип грузового автомобиля | Полная масса автомобиля, тонн | Среднегодовой пробег, тыс. км | ||
| Городские и пригородные перевозки | Междугородные перевозки | Перевозка грузов в строительной зоне | ||
| Грузовые автомобили | 2,80 — 4,99 | 33,0 | 66,0 | |
| 5,00 — 7,49 | 36,0 | 70,0 | 28,0 | |
| 7,50 — 10,99 | 43,0 | 76,0 | ||
| 11,00 — 15,99 | 49,0 | 91,0 | ||
| 16,00 и выше | 68,0 | 140,0 | ||
| Автомобили-Самосвалы | 5,00 — 7,49 | 28,0 | ||
| 7,50 — 15,99 | 45,0 | 65,0 | 35,0 | |
| 16,00 и выше | 60,0 | 120,0 | 45,0 | |
| Самосвалы полноприводные | 7,50 — 15,99 | 40,0 | 50,0 | 30,0 |
| 16,00 и выше | 50,0 | 70,0 | 40,0 | |
| Бетоносмесители | 45,0 | 35,0 | ||
Таблица П 10.5. Среднегодовые пробеги автобусов на территории Российской Федерации
| Тип транспортного средства | Вид перевозок | Среднегодовой пробег, тыс. км |
| Автобусы отечественные | Междугородные | 80,0 |
| Пригородные | 65,0 | |
| Городские | 50,0 | |
| Сельские | 35,0 | |
| Автобусы импортные | Междугородные | 105,0 |
| Пригородные | 80,0 | |
| Городские | 60,0 | |
| Автобусы отечественные и импортные | Ведомственные | 40,0 |
Таблица П 10.6. Среднегодовые пробеги транспортных средств за рубежом
| N | Страна | Среднегодовой пробег, тыс. км | |||
| Грузовые автомобили | Легковые автомобили | Мотоциклы | Автобусы | ||
| 1 | Австрия | 29,5 | 9,2 | 0,3 | 48,6 |
| 2 | Болгария | 29,8 | 7,2 | — | 100,5 |
| 3 | Чешская Республика | 34,6 | 6,1 | 0,8 | 32,8 |
| 4 | Дания | 20,6 | 19,3 | 6,0 | 34,8 |
| 5 | Финляндия | 23,1 | 18,9 | 14,1 | 78,2 |
| 6 | Франция | — | 14,1 | — | 29,0 |
| 7 | Ирландия | 16,5 | 24,4 | 11,0 | 66,8 |
| 8 | Израиль | 33,1 | 17,2 | 16,8 | 65,8 |
| 9 | Италия | — | 10,1 | 5,4 | 20,5 |
| 10 | Литва | 20,1 | — | — | 11,2 |
| 11 | Люксембург | 17,9 | — | — | — |
| 12 | Нидерланды | 18,5 | 14,3 | 4,1 | 49,2 |
| 13 | Норвегия | 10,8 | 14,4 | 17,9 | 12,0 |
| 14 | Словения | 51,9 | 25,2 | 6,7 | 115,8 |
| 15 | Швеция | 22,7 | 16,1 | 9,2 | 56,0 |
| 16 | Швейцария | — | 13,9 | 3,9 | — |
| 17 | Турция | 15,3 | 6,4 | — | 9,4 |
| 18 | Великобритания | 27,5 | 16,4 | 6,7 | 30,8 |
| 19 | Германия (средние значения) | 29,6 | 12,7 | 3,9 | 42,2 |
| 20 | США | 61,7 | 18,5 | 4,1 | 14,6 |
Читать также: Как снять турбину на рено
Таблица П 10.7. Среднегодовые пробеги для мототехники
| Вид мототехники | Категория | Среднегодовой пробег, тыс. км | |
| Мототехника отечественного производства | Мототехника иностранного производства | ||
| Мопеды, мокики, мини мокики (объем двигателя до 50 см3) | I | 2,77 | 3,72 |
| Мотоциклы (объем двигателя свыше 50 см3 до 350 см3) | II | 4,50 | 5,96 |
| Мотоциклы (объем двигателя свыше 350 см3) | III | 7,70 | 8,34 |
Основной документ Исследование АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Поделиться ссылкой в социальных сетях:
Комментарии к материалу: (пока комментариев нет)
Автомобиль – это дорожное моторное средство, которое используется для перемещения людей или грузов по земной поверхности. Хотя существуют проекты летающих авто, на данный момент это исключительно ездящий вид транспорта. В развитых странах на автомобили приходится преобладающая часть всех перевозок пассажиров. Несколько лет назад общее число машин впервые в истории превысило 1 миллиард и продолжает быстро расти.
Первые автомобили по внешнему виду походили на инвалидную коляску. Современная машина имеет гармоничную форму и респектабельный внешний вид. Она представляет собой довольно сложное устройство, которое включает в себя от 15 до 20 тысяч деталей.
Автомобили делятся на следующие виды: легковая машина, автобус, грузовик, троллейбус и бронетранспортер. Остальные категории транспортных средств к автомобилям не относят.
Уровень автомобилизации в мире распределен крайне неравномерно. Наиболее высокой отличаются США, Канада, Австралия, Германия, Япония, Италия. Наименьший уровень отмечен в Африке. В России число автомобилей на душу населения стремительно растет: сказывается желание многих людей следовать модным тенденциям и невысокая стоимость самих машин. Во многих российских семьях уже есть по 2-3 автомобиля. Ученые считают, что рост автомобилизации является одной из ведущих экологических проблем, а также одной из главных причин преждевременной смертности.
Средний пробег машины в год зависит от того, где и как он эксплуатируется.
В статье дается ответ на вопрос: какой средний пробег автомобиля в год?
Gremlin236 › Блог › Нормальный годовой пробег: большой или маленький?
В среднем автомобиль проезжает около 20 тысяч километров в год. Такую цифру Вы можете встретить в автомобильных журналах, на специализированных сайтах и в блогах. Порой люди уверенно говорят: если не знаешь честный пробег автомобиля, который собираешься купить на вторичном рынке, умножай его возраст на 20 тысяч.
На самом деле, не надо забывать о том, что речь идет о среднем показателе. Среднем между таксистом и дедушкой-дачником. Машин, которые проезжают те самые 20 тысяч в год, не больше, чем тех, которые проезжают 10, 15, 25, 30 или 40 тысяч. Потому что все люди разные, потребности у всех тоже разные. У одного работа на другом конце города (и он пилит каждый день 100 километров по КАД), у другого в соседнем доме. И цифра 20 тысяч обычно вызывает у реальных автовладельцев два вопроса: либо «А что так мало-то?», либо «Да куда столько ездить-то?»
Начнем, хотя бы, с меня. За первые шесть месяцев этого года я проехал (на трех разных машинах) 8 тысяч километров. Близко к заветным 20 тысячам в год? Вроде бы да. Но не будем спешить!
Во-первых, как я уже сказал, это — на трех машинах, а не на одной. То есть на каждую выпадает в среднем около трех тысяч.
Во-вторых, почти половина этого пробега (3500 км) приходится на четыре большие поездки: зимой вокруг Ладоги, на майские праздники в Псков, на июньские в Лахденпохью и совсем недавно на Селигер. Если бы я не был любителем дальних путешествий, мой пробег за полгода составил бы каких-то четыре с половиной тысячи километров.
Мало? А куда больше-то? На работу я стараюсь ездить на городском транспорте. Машиной пользуюсь только если погода совсем плохая либо надо везти что-то тяжелое. Гипермаркет от меня в двух километрах. Остаются поездки по выходным с семьей за город, нечастые визиты в гости да клубные встречи. Вот и все.
В то же время я знаю людей, которые ездят по 50 тысяч километров в год и больше — просто потому, что их работа связана с разъездами. При этом они — не таксисты и не наемные водители.
Поэтому те самые средние 20 тысяч — это как пресловутая средняя температура по больнице. Не существует «нормального», эталонного пробега. У каждого владельца и у каждой машины своя судьба и свои пробеги. И я уже не говорю о том, что 50 тысяч по хорошей трассе машина переносит гораздо лучше, чем 15 тысяч по глухим пробкам.
Источник
Средний пробег автомобиля
Под пробегом понимается расстояние, пройденное автомобилем за год или за весь период эксплуатации. Рассчитывается пробег машины специальным прибором, называемым одометром, который находится рядом со стрелкой спидометра. По величине пробега определяют уровень износа машины, хотя этот способ не является точным. Считается, что через 10-150 тысяч км езды начинает проявляться износ частей автомобиля. Показатель пробега бывает особенно важным для покупателей подержанных машин, однако при этом нужно иметь в виду следующее:
- Возраст автомобиля имеет самостоятельное значение, независимо от величины пробега. Если он мало эксплуатировался, то при большом числе «прожитых» лет пробег может оказаться не таким уж и большим.
- Тип машины. Средний пробег автомобиля за год при регулярном использовании составляет 20-30 тысяч километров. Если он используется только в некоторых случаях, а основная часть поездок производится на общественном транспорте, то величина пробега за год не превысит 5000 км. Пробег внедорожника составит до 10 тысяч км (если его использовали для поездок за город). Средний пробег грузового автомобиля за год будет более 100 тысяч км.
- Страна, откуда поставляется подержанный автомобиль. В западных странах дороги лучше, а ремонт производится на более высоком уровне. При одной и той же величине пробега состояние авто в этом случае будет гораздо лучше, чем если бы им пользовались российские автолюбители.
- Размер города тоже имеет значение. В крупных населенных пунктах пробег существенно больше. Причем разница может быть более чем в 3 раза. Например, средний пробег автомобиля за год в Москве составит 30000 км.
Читать также: Лучшая экокожа для авто
Цена автомобиля на рынке подержанных авто зависит от показателей его пробега за все время эксплуатации.
Пробег, который эксперты считают нормальным для покупки б/у авто
Если было принято решение о приобретении автомобиля, существует два варианта его осуществления: покупка нового из салона или подержанного на вторичном рынке. В первом случае вы получаете гарантию на транспортное средство и его регулярное техническое обслуживание. Второй вариант этого не гарантирует, но стоимость его намного меньше. Поэтому при покупке подержаной машины нужно быть предельно внимательными и смотреть не только на её внешний вид и работу систем, но и на показания одометра. Лучше сразу узнать у специалистов, какой пробег считается нормальным для б/у авто.
Что важнее – возраст или пробег автомобиля?
Возраст – не менее важный фактор, чем пробег. Многие детали авто могут портиться даже без активной езды, под воздействием окружающей среды. Стоит помнить, что часто машины продают перекупщики, а они, как правило, заботятся лишь о внешнем виде транспортного средства.
Покупая старое авто с небольшим километражем, нужно понимать, что долгое время оно находилось в стадии стоянки. Время играет таким машинам не на пользу: резиновые уплотнители, шланги и системы охлаждения изнашиваются, а металлические детали покрываются коррозией. В большинстве случаев пробег автомобиля играет ключевую роль, только если покупатель желает застать автомобиль с заводскими запчастями. Стоит понять, что самые долговечные силовые агрегаты «выдерживают» около 150-200 тысяч километров – далее они меняются, причем зачастую на дешевые аналоги.
Какие показатели нужно учитывать помимо пробега
Кроме возраста автомобиля, на его техническое состояние оказывают влияние дороги, по которым он ездил. Одно дело передвигаться по городу и ровным трассам, совсем другое – по бездорожью. Особенно это касается больших внедорожников.
Кузов должен быть в хорошем состоянии
Кочки и ухабы негативно влияют не только на ходовую часть, но и непосредственно на кузов и раму. На месте спаянных стыков появляются трещины, что негативно сказывается на общем состоянии транспортного средства. Даже при маленьком километраже на одометре внешний вид такой машины будет плачевным.
Как определить реальный пробег
И всё же вы решились на покупку б/у автомобиля. Какие показатели, кроме пробега, нужно учитывать при выборе? Специалисты советуют во время осмотра обращать внимание на состояние систем и внешний вид авто, ведь они могут подсказать приблизительный пробег. Очень часто он может не соответствовать показаниям одометра. Поэтому перед началом осмотра лучше поинтересоваться у продавца такими деталями:
Вся эта информация поможет при последующем визуальном осмотре авто выявить недочёты, которые могли появиться при интенсивной эксплуатации и определить правильность показаний одометра.
Устройство для определения скрученного пробега
С каким пробегом стоит приобретать машину?
Часто покупка б/у автомобиля превращается в лотерею. Недобросовестные продавцы пытаются скрыть все недостатки транспортного средства, и этот фактор усложняет процесс совершения сделки. Чтобы свести риски к минимуму, следует сопоставлять пробег автомобиля и его возраст.
Пробег до 60 тысяч км, возраст до 3 лет
Визуально такие автомобили не отличаются от моделей, которые продают в автосалонах. В данном случае на многие узлы транспортного средства может действовать гарантия производителя. Покупая такую машину, человек уберегает себя от постоянных визитов в СТО. Единственными рисками в описываемой ситуации могут стать проблемы с документами, скрученный одометр, износ подвески или арест. Необходимо проверить авто по всем описанным параметрам, чтобы не ошибиться в выборе.
Пробег 60-100 тысяч км, возраст 4-7 лет
Модель выглядит достаточно свежо, однако, при тщательном осмотре, можно обнаружить нюансы. Мельчайшие царапины, потускневшие фары, потертости в салоне и незначительные повреждения бамперов – самые распространенные недостатки таких машин. Несмотря на то, что транспортное средство нельзя назвать старым, после его покупки может потребоваться замена жидкостей, фильтров, ремней и других деталей. Помимо статистических данных, полезной окажется информация о прошлом владельце авто, а именно – о его бережливости. Хороший уход за автомобилем гарантирует его стабильную работу в течение следующих нескольких лет.
Пробег 100-150 тысяч км, возраст 8-10 лет
В данном случае на машину не действует гарантия. Невооруженным взглядом можно обнаружить недостатки, проявляющиеся во вмятинах, царапинах и неисправных узлах. Часто владельцы таких транспортных средств указывают высокую стоимость, надеясь, что потенциальный покупатель будет руководствоваться правилом «цена равна качеству». Поэтому перед покупкой автомобиля следует пройти диагностику в СТО. При этом нужно понимать, что даже такая проверка не выявит все недостатки. Покупка старого авто – это всегда риск, нивелировать который может только тщательная проверка и внимательность.
Пробег от 250 тысяч км, возраст от 10 лет
Делая такую покупку, нужно готовиться к серьезному ремонту двигателя, коробки передач и подвески. Выбирать автомобиль нужно так, чтобы стоимость его обслуживания в СТО не превышал цены более нового аналога.
Среди характерных неисправностей машин, имеющих большой пробег, выделяются:
Кроме перечисленных недостатков, у автомобиля могут наблюдаться проблемы с топливной системой и электроникой.
Кузов
На нем не должно быть много царапин, вмятин и трещин. Они указывают на долгий срок эксплуатации. Если же он тщательно отполирован или покрашен, стоит задуматься. Это может свидетельствовать о том, что авто побывало в ДТП или продавец хочет скрыть внешние дефекты.
Лучше, чтобы на кузове не было вмятин и царапин
В этом случае стоит проверить толщину краски специальным прибором. Также на кузове не должно быть ржавчины и прогнивших мест. Последние чаще всего встречаются на порогах, в багажнике и на крыльях. Как правило, они появляются после 80 тыс. км пробега.
Как обнаружить скрученный пробег
Если автомобиль оснащен электронной приборной панелью, скрученный пробег можно выявить с помощью датчиков. Они монтируются на вал коробки передач или прикрепляются к колесу, передавая полученную информацию в бортовой компьютер. Так, подключив машину к диагностическому оборудованию на СТО, можно узнать, скручивался ли пробег.
Интересный факт заключается в том, что сложнее всего изменить пробег в автомобилях немецкого производства. Связано это с наличием более десятка точек, в которых хранится информация о пробеге. Таким образом, даже при тщательной чистке информации один из датчиков может сохранить данные, и передать их на бортовой компьютер во время диагностики.
Ходовая часть
Чтобы осмотреть ее, вам придётся заглянуть под машину. При осмотре обратите внимание на протекание масла и тормозной жидкости. Если они мизерные, то всё в порядке. Для подержаных авто подобная картина – норма. Если же течь значительная – присутствуют какие-то неисправности.
Не ленитесь посмотреть ходовую часть
Обратите внимание на развал схождения, степень потёртости шин, состояние дисков. Их замена должна проводиться после 60 тыс. км. Также присмотритесь к рулевому механизму. Если он новый, машина прошла уже более 120 тыс. км.
Двигатель
В этом случае необходимо проводить проверку в два этапа: до и после поездки. Так вы определите степень выброса масла поршнями. Если до начала его работы все детали были чистыми, а после стали грязными – есть неисправность. Нужно обращаться в сервис.
Машина под капотом должна быть чистой
Также во время движения транспортного средства необходимо обратить внимание на шум генератора и подшипников, выхлопы, снижение компрессии. Всё это указывает на то, что авто прошло более 90 тыс. км.
Во время осмотра пространства под капотом нужно учесть состояние:
Чем чревата покупка автомобиля с большим пробегом
Бывают случаи, когда недобросовестные продавцы уменьшают реальный пробег транспортного средства. И если вы этого не заметите при осмотре, не обратите особого внимания на общее состояние авто – последствия не заставят себя ждать.
Большой пробег — риск
Из-за продолжительной эксплуатации системы и детали машины изрядно изнашиваются, и вам гарантированно придется делать ремонт. Очень повезёт, если он не будет капитальным. Кроме того, некоторые незамеченные дефекты могут спровоцировать ДТП.
Если вы не знаете, какой пробег считается нормальным для б/у авто, возьмите с собой на рынок специалиста. Он поможет выбрать достойную машину. Но наилучший вариант при покупке подержаного автомобиля – покупка у знакомых или на профессиональных платформах. В этом случае вы можете быть уверенными, что не получите «кота в мешке».
Источник
С каким пробегом автомобиль лучше вообще не покупать
Пробег в чистом виде в наши дни не является абсолютным критерием и стимулом к покупке. Фактически вас должны предостеречь как слишком большой, так и подозрительно маленький километраж. К примеру, если вы покупаете Renault Logan и видите на одометре 10 тыс. км пробега после трех лет эксплуатации машины, есть повод задуматься.
Как вариант, пробег может быть «отмотан» или машина долгие месяцы, а может и все пару лет стояла без движения. Последнему обстоятельству, к слову, не следует особенно радоваться, поскольку при длительном простое различные фракции моторного масла могут выпасть в осадок, сальники, освобожденные от защиты масла, пересыхают и теряют эластичность.
Примеров, когда вам хотят продать автомобиль со скрученным пробегом, к сожалению, очень и очень много. «Умельцы» навострились «отматывать» назад механические спидометры отечественных транспортных средств.
Электронные счетчики дорогих машин скрутить еще легче, нужен лишь специальный прибор для выполнения отмотки назад электронного счетчика.
Знайте, что при скрученном пробеге у автомобилей с электронной «приборкой» мошенников можно поймать за руку. Дело в том, что ряд датчиков (в частности устройств, которые устанавливаются на вале коробки передач или непосредственно на колесе транспортного средства) и другие элементы, завязанные на борткомпьютер, могут рассказать о настоящем пробеге после подключения к диагностическим устройствам на сервисной станции.
По мнению экспертов, наиболее сложно скрутить километраж на современных моделях BMW, где предусмотрено с десяток точек резервного хранения информации о пробеге. Даже если мошенники прошлись по всем узлам и подчистили информацию, определить подвох можно, просмотрев события, зафиксированные борткомпьютером. Как вариант, сервисмены могут считать информацию об ошибке системы на 100 тыс. км при фальшивых 50 тыс. километрах на одометре. Кроме того, факт регламентных работ при определенном пробеге (ТО) должен быть зафиксирован в сервисной книжке автомобиля.
Реальные пробег автомобиля вполне можно определить по состоянию кузова и салона. Возраст и эксплуатацию на износ (например, при работе машины в такси) выдают прежде всего состояние лакокрасочного покрытия фронтальной части автомобиля (чем больше здесь сколов и вмятин, тем сильнее должны быть ваши подозрения), износ тормозных дисков, затертое лобовое стекло, замызганный брелок и люфт водительской двери.
В салоне нужно смотреть в первую очередь на состояние обода рулевого колеса, паза, из которого подается ремень безопасности, состояние тканевой части самих ремней, рукоятки рычага коробки передач и накладок педалей. Хотя в теории в ходе предпродажной подготовки эти элементы могут быть мастерски обновлены. Поэтому ищем также и менее очевидные признаки перепробега. У новеньких машин навряд ли будут продавлены сиденья, поцарапаны подлокотники, протерта площадка у педального узла, изношены тканевые вставки на дверях около ручек, потерты подрулевые переключатели и надписи на управляющих кнопках и прежде всего, шайбе регулировки громкости магнитолы.
Не рассматривайте самые дешевые и самые дорогие предложения. Изучите личность хозяина или хозяев, если покупаете автомобиль у частника. Личная беседа с ним многое прояснит о состоянии машины. Наконец, через ряд порталов и сервисов (многие из них платные) можно узнать, какой пробег указывался у автомобиля в предыдущих объявлениях.
Введение новых платных парковок в Москве:
Источник
Среднегодовые пробеги. Рекомендации по расчету среднегодового пробега АМТС
Таблица П 10.1. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР), эксплуатирующихся на территории Российской Федерации
Таблица П 10.2. Среднегодовые пробеги и пробеги с начала эксплуатации легковых автомобилей импортного производства, эксплуатирующихся на территории Российской Федерации
| Год эксплуатации | Среднегодовой пробег, тыс. км | Возраст транспортного средства, лет | Пробег с начала эксплуатации, тыс. км |
| 1 | 15,0 | 1 | 15,0 |
| 2 | 15,0 | 2 | 30,0 |
| 3 | 14,0 | 3 | 44,0 |
| 4 | 14,0 | 4 | 58,0 |
| 5 | 14,0 | 5 | 72,0 |
| 6 | 13,0 | 6 | 85,0 |
| 7 | 12,0 | 7 | 97,0 |
| 8 | 12,0 | 8 | 109,0 |
| 9 | 11,0 | 9 | 120,0 |
| 10 | 10,0 | 10 | 130,0 |
| 11 | 10,0 | 11 | 140,0 |
| 12 | 10,0 | 12 | 150,0 |
| 13 | 10,0 | 13 | 160,0 |
| 14 | 9,0 | 14 | 169,0 |
| 15 | 9,0 | 15 | 178,0 |
| 16 | 9,0 | 16 | 187,0 |
| 17 | 8,0 | 17 | 195,0 |
| 18 | 8,0 | 18 | 203,0 |
| 19 | 8,0 | 19 | 211,0 |
| 20 | 8,0 | 20 | 219,0 |
| 21 (и более) | 8,0 |
Таблица П 10.3. Значения среднегодовых пробегов грузовых автомобилей отечественного производства (Россия и СССР) для различных видов перевозок на территории Российской Федерации
| N | Модель автомобиля | Среднегодовой пробег, тыс. км | |||
| Городские перевозки | Пригородные перевозки | Междугородные перевозки | Сельскохозяйственные перевозки | ||
| Бортовые автомобили | |||||
| 1 | УАЗ-451ДМ | 33 | 47 | ||
| 2 | ГАЗ-52-04 | 39 | 65 | 44 | |
| 3 | ГАЗ-53А | 36 | 62 | 40 | |
| 4 | ГАЗ-53-12 | 35 | 61 | 40 | |
| 5 | ЗИЛ-130-80 | 35 | 60 | 109 | 36 |
| 6 | ЗИЛ-130Г-80 | 35 | 60 | 109 | 35 |
| 7 | ЗИЛ-133ГЯ | 30 | 55 | 102 | 29 |
| 8 | КамАЗ-5320 | 32 | 58 | 100 | 32 |
| 9 | КамАЗ-53212 | 30 | 55 | 100 | |
| 10 | МАЗ-5335 | 32 | 56 | 101 | |
| 11 | КрАЗ-257Б1 | 28 | 51 | 87 | |
| 12 | УАЗ-452Д | 49 | 29 | ||
| 13 | ГАЗ-66-11 | 67 | 47 | ||
| 14 | ЗИЛ-131 | 58 | 38 | ||
| 15 | УрАЛ-375ДМ1 | 60 | 37 | ||
| 16 | УрАЛ-4320 | 61 | 38 | ||
| 17 | УрАЛ-375НМ | 57 | 33 | ||
| 18 | УрАЛ-43202 | 59 | 34 | ||
| 19 | УрАЛ-377Н | 57 | 99 | 32 | |
| 20 | КамАЗ-4310 | 59 | 35 | ||
| 21 | КрАЗ-255Б1 | 55 | |||
| 22 | КрАЗ-260 | 56 | |||
| Автопоезда | |||||
| 23 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 31 | 54 | 102 | 30 |
| 24 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 27 | 47 | 94 | |
| 25 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 26 | 48 | 98 | 22 |
| 26 | КамАЗ-54112 с ОдАЗ-9385 | 24 | 43 | ||
| 27 | МАЗ-5429 с МАЗ-93801 | 26 | 47 | ||
| 28 | МАЗ-504В с МАЗ-93971 | 24 | |||
| 29 | МАЗ-5432 с МАЗ-93971 | 25 | |||
| 30 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 23 | 44 | ||
| 31 | ЗИЛ-133ГЯ с ГКБ-8350 | 21 | 40 | ||
| 32 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 21 | 42 | ||
| 33 | КамАЗ-53212 с ГКБ-8352 | 19 | 38 | ||
| 34 | МАЗ-6335 с МАЗ-8926 | 20 | |||
| 35 | МАЗ-5335 с МАЗ-8926 | 39 | |||
| Автомобили-фургоны | |||||
| 45 | ИЖ-2715-01-014 | 37 | |||
| 46 | Семейство Газель и Соболь | 33 | |||
| 47 | ИЖ-27151-01-014 | 37 | |||
| 48 | Москвич-2733 | 36 | |||
| 49 | Москвич-2734 | 36 | |||
| 50 | ЕрАЗ-762В | 30 | 25 | ||
| 51 | ЕрАЗ-762ВР | 33 | 27 | ||
| 52 | ЕрАЗ-762ВИ | 32 | 26 | ||
| 53 | УАЗ-451М | 30 | |||
| 54 | ГЗСА-891 | 26 | 51 | 21 | |
| 55 | IАЧ | 27 | 52 | ||
| 56 | ЛуМЗ-890Б | 23 | 46 | 97 | |
| 57 | ГЗСА-3702 | 27 | 52 | ||
| 58 | ГЗСА-950 | 24 | 48 | ||
| 59 | ГЗСА-3704 | 22 | 47 | 16 | |
| 60 | ГЗСА-37121 | 26 | 51 | ||
| 61 | ГЗСА-37112 | 24 | 48 | ||
| 62 | ГЗСА-893А | 29 | 56 | ||
| 63 | ГЗСА-3718 | 53 | |||
| 64 | ЛуМЗ-890Б с ОдАЗ-8930 | 34 | 84 | ||
| 65 | МАЗ-5429 с ОдАЗ-795 | 38 | 88 | ||
| 66 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9772 | 39 | 89 | ||
| 67 | УАЗ-452 | 27 | |||
| Автомобили-цистерны | |||||
| 68 | 3611 | 43 | 69 | 36 | |
| 69 | 4610 | 40 | 66 | 34 | |
| 70 | ТСВ-6 | 40 | 66 | 34 | |
| 71 | 9674 | 29 | 52 | 100 | 22 |
| 72 | К 1040-2Э | 34 | 57 | ||
| 73 | ТЦ-10 | 34 | 57 | ||
| 74 | ТЦ-11 | 28 | 51 | ||
| 75 | ТЦ-2А | 21 | 41 | ||
| 76 | ВЦПП-10А | 13 | |||
| 77 | Ш4-ВЦП-12 | 13 | 31 | ||
| 78 | АЦПТ-6,2 | 39 | 78 | ||
| 79 | Г6-ОПА-15,5/1 | 36 | 75 | ||
| 80 | АЦПТ-11 | 31 | 69 | ||
| 81 | РЗ-АЦПТ-11,5 | 31 | 70 | ||
| 82 | Г6-ОПА-15,5 | 28 | 66 | ||
| 83 | АВЦ-1,7 | 41 | |||
| 84 | АВВ-3,6 А | 36 | |||
| 85 | АЦПТ-5 | 35 | |||
| 86 | АЦПТ-1,7 | 18 | |||
| 87 | АЦПТ-2,1А | 16 | |||
| Автомобили для контейнерных перевозок | |||||
| Масса брутто контейнера 0,625 т | |||||
| 88 | ГАЗ-52-04 | 31 | |||
| 89 | ГАЗ-53-12 | 25 | |||
| 90 | ГАЗ-53-06 с ЦКТБ-А-402 | 22 | 45 | ||
| 91 | ЦПКТБ-А853 | 25 | |||
| 92 | ЗИЛ-130-80 | 51 | |||
| Масса брутто контейнера 1,25 т | |||||
| 93 | ГАЗ-52-04 | 41 | |||
| 94 | ГАЗ-53-12 | 31 | |||
| 95 | ЗИЛ-130-80 | 31 | 51 | ||
| 96 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 36 | |||
| 97 | ГАЗ-52-06 с ЦПКТБ-А-402 | 25 | 49 | ||
| 98 | ЦПКТБ-А853 | 35 | |||
| Масса брутто контейнера 2,5 т | |||||
| 99 | ГАЗ-52-04 | 36 | |||
| 100 | ГАЗ-53-12 | 27 | |||
| 101 | ЗИЛ-130-80 | 26 | 52 | ||
| 102 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 49 | |||
| 103 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 95 | |||
| 104 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 37 | |||
| 105 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | 25 | |||
| 106 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 36 | 95 | ||
| 107 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 96 | |||
| 108 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 39 | 98 | ||
| Масса брутто контейнера 5 т | |||||
| 109 | ЗИЛ-130-80 | 34 | 61 | ||
| 110 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 52 | 101 | ||
| 111 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | ||||
| 112 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 49 | 96 | ||
| 113 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 47 | 98 | ||
| 114 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 95 | |||
| Масса брутто контейнера 20 т | |||||
| 115 | МАЗ-504В с ЧМЗАП-9985 | 20 | 42 | 100 | |
| 116 | МАЗ-6422 с МАЗ-9389 | 13 | 30 | 94 | |
| Автопоезда-тяжеловесы и лесовозы | |||||
| 117 | КрАЗ-258Б1 с ЧМЗАП-5523А | 21 | 34 | 53 | |
| 118 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5208 | 15 | 25 | 42 | |
| 119 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5212А | 13 | 24 | 41 | |
| 120 | КрАЗ-255Б1 (2 авт.) с ЧМЗАП-5530 | 6 | 10 | 17 | |
| 121 | МАЗ-509А с 9383 | 66 (лес.) | |||
| 122 | КрАЗ-255Л1 с 9383 | 63 (лес.) | |||
Содержание
Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но кроме «белых воротничков» за руль садятся и девушки в больших городах, перемещаясь по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.
Для того, чтобы не попасть впросак и купить достойный подержанный автомобиль с рук, необходимо хотя бы немного разбираться, какой пробег машины считается нормальным в большом городе и крошечном уезде. Будет не лишним знать, где перемещался водитель: по лесам, горам, ровным дорогам или ямам.
Во сколько обходится личный автомобиль
Структура расходов за первые три года владения автомобилем
Учитывались только обязательные расходы или актуальные для большинства автомобилистов.
Актуальные для большинства автомобилистов статьи расходов
определили с помощью сервиса опросов Яндекс.Взгляд.
Источник данных о стоимости машин
,
мощности двигателей
и
расходе топлива
— объявления о продаже автомобилей в интернете.
Стоимость ОСАГО
посчитана с учётом официальных коэффициентов.
Каско
— на основе усреднённых тарифов крупных страховых компаний.
Размер транспортного налога
определён исходя из региональных ставок и мощности машины.
Цены на топливо
получили от Яндекс.Заправок и Яндекс.Справочника. Информацию о
среднем пробеге
автомобилей в России — из исследования агентства «Автостат».
Стоимость техобслуживания
— данные официальных дилеров.
Среднюю стоимость мойки
кузова и сезонной
смены шин
посчитали по данным Яндекс.Справочника.
Для сравнения стоимости владения личным автомобилем с затратами на такси
и
каршеринг
использовали данные Яндекс.Такси, Яндекс.Драйва и открытую информацию о тарифах других каршеринговых сервисов.
Какие факторы влияют на износ автомобиля
Много или мало преодолела б/у машина на своем пути будет зависеть от:
Нет четко обозначенной границы, с каким пробегом лучше покупать авто, какой именно километраж можно назвать «нормальным». При выборе б/у авто можно сопоставить год выпуска с пробегом, но нередко случается, когда юный и неопытный водитель за 20 тыс. км попадает в такое количество ДТП, что ездить на машине уже становится невозможным, поэтому ее приводят внешне в порядок и продают с рук, ведь пробег-то небольшой! Также можно повстречать перфекциониста, который сдувал все пылинки с «Ласточки», следил за ней лучше, чем за женой, и его 15-летнее авто выглядит и чувствует себя как только что с конвейера!
Где выпущен автомобиль
Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем — кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы бегать не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.
По каким дорогам перемещался б/у автомобиль
Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный из, например, Японии или Европы, то даже 40 тыс. км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина бегает дольше.
Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким лесным перевалам он ездил. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «джипа» охотно поделится информацией о том, что он – заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.
Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвэю, в разы отличаются от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!
Дополнительные факторы, оказывающие влияние на износ автомобиля
Уточняя у прошлого владельца информацию о том, в каких условиях эксплуатировалось транспортное средство, нужно взять во внимание несколько нюансов. Для начала следует уточнить, какому топливу и маслу отдавал предпочтение продавец. Так, например, в попытках сэкономить денежные средства, многие водители пренебрегают рекомендациями производителей, используя бензин АИ-92 вместо предпочтительного АИ-95. При этом большую роль играет и АЗС, на котором производится заправка. Стоит насторожиться, если бывший владелец автомобиля привык заправляться на малоизвестных автозаправках.
Рекомендованные масла для двигателя и трансмиссии должны указываться в инструкции по использованию машины. Игнорировать советы производителя не стоит, поскольку использование продукции низкого качества может привести к быстрому износу деталей.
Несвоевременное прохождение технического осмотра – еще один фактор, оказывающий фатальное влияние на сохранность автомобиля. Чтобы убедиться в том, что прошлый владелец не пренебрегал обслуживанием машины, нужно ознакомиться с сервисной книжкой. Отсутствие этого документа может свидетельствовать о том, что в качестве запасных частей использовались неоригинальные детали, а это, порой, приводит к серьезным поломкам.
В большинстве случаев у авто появляется новый хозяин не ранее, чем через 60-80 тысяч километров эксплуатации. Если одометр показывает меньшее число, нужно задуматься о том, есть ли у транспортного средства серьезные проблемы. Внимательность при осмотре и привлечении специалиста для диагностики позволит избежать проблем. При этом бдительным нужно оставаться и в случае, если машина сменила нескольких владельцев за короткий промежуток времени.
Проверка пробега авто Украина — Какой пробег средний?
К нам часто поступают запросы, где просят подобрать авто с пробегом до 100 тысяч километров. При этом никак не учитывая его возраст, город эксплуатации, двигатель и формат машины. Наш опыт говорит, что машина, которая пройдет проверку CarFinder в большинстве случаев находится в крупных городах Украины. Очень редко удается найти толковую машину в городе, где нет дорог, официального сервиса и население 200 тысяч.
Средний пробег в Украине считается 20-25 тысяч в год. Это не верхняя планка, а именно средний пробег. Данные берутся от анализа посещаемости дилерских станций технического обслуживания, а так же простого расчета на основании личного опыта, чем мы сейчас и займемся.
Предположим, живете вы в Киеве, в Комфорт Тауне. (ул. Регенераторная, 4) и каждый день бороздите мост Патона, в сторону офиса, который, предположим, находится возле Цирка. Google maps нам говорит о маршруте в 15 километров, что вполне приемлемо для большинства из нас. Счастливчикам с Троещины, работающим на Шулявке, повезло меньше — 20 километров в одну сторону. Про ребят из Ирпеня, Броваров и «вон того вашего знакомого, у кого классный таунхаус по одесской» мы просто молчим.
По дороге кто-то завезет ребенка в садик, кто-то жену подвезет на работу или заедет в спортзал. Днем встреча, по дороге домой — заедем в Сильпо. Исходя из этого, совсем ориентировочного расчета, можем говорить про ежедневный пробег в 70 километров в день. 22 рабочих дня нам даст 1540 километров в месяц.
Выходные. Тут сильно от образа жизни зависит, кто-то больше проводит время дома, в кругу семьи, а кто-то поедет на дачу или на рыбалку. Пробег за выходные может составлять как и 100 километров, так и 250. Мы для расчетов остановимся на 150ти. За месяц, добавим к нашим 1540км еще 600 (4 раза по 150км) и получим 2140 километров в месяц. Отметим, что в этих расчетах нет поездок зимой в Буковель, а летом в Одессу на выходные. Нет поездок к бабушке в село, не учтены форс-мажоры, когда мы не вылазим из-за руля по каким-то обстоятельствам. Путешествия в Европу на машине, которое вы так ждали и наконец-то сбылось — здесь тоже нет. Всем этим попробуем пренебречь, вспоминая, что иногда мы уезжаем в отпуск или командировки без личного автомобиля.
Итого: 2140 км умножаем на 12, и получаем 25680 километров в год.
Outlander 2007 года с заявленным пробегом 135 тыс.
Про что мы писали, когда говорили про формат автомобиля. Будет ли одинаковый средний пробег у вашего дизельного Passat и жены Peugeot 107? Проедете ли вы на своей долгожданной BMW M3 75 тысяч за 3 года? Наверняка у вас есть дизельный кроссовер на каждый день! Поэтому при подборе автомобиля стоит учитывать и его роль — трудяга или игрушка, экономичный ли двигатель и так далее. Чем экономнее авто, тем больше на нем ездят. Менее практичный, сезонный автомобиль эксплуатируется меньше.
А теперь страшные цифры. Средний пробег, повторимся и сделаем акцент — средний (!) у Honda Civic 2008 года, который эксплуатировался в Киеве составляет точно более 200 тысяч километров! А если посчитать согласно наших расчетов — 256 тысяч!
- «О чем вы говорите, их полно на Auto.ria с пробегом 120!»
- Да, только подтвердить его нет возможности, никаких накладных продавец не предоставляет, а затертый руль до дыр объясняется «прошлый владелец сказал поцарапал кольцом». Салон выглядит не безнадежно, можно брать, подумает покупатель, скопив на свой первый автомобиль.
Toyota Land Cruiser 200 с заявленным пробегом 105 тыс.
У нас полно классных историй, разоблачений и «ребята, езжайте отсюда, это не ваша машина», где раз за разом, мы доказываем наши выводы про пробег автомобиля. По нашему опыту, автомобилей старше 5 лет со скрученным пробегом в продаже больше половины.
Конечно же, везде есть исключения. И явно в камментах найдутся подписчики, кто напомнит про свой пробег в 70 тысяч за 10 лет. И мы находили такие автомобили, о чем всегда весело рапортуем в наших отчетах. Но исключения на то и исключения, и на них ориентироваться не стоит.
Будем рады услышать свои истории относительно пробега в комментариях!
__
Подбор авто в Киеве и Украине — это CarFinder!
Какой средний годовой пробег у вашего автомобиля?
Что-то меня в последнее время на опросы потянуло.Надеюсь, что результаты сегодняшнего голосования вам тоже будут интересны.
Какой средний годовой пробег у вашего автомобиля?
менее 5 тыс. километров
14(4.0%)
5 — 10 тыс. километров
42(12.0%)
10 — 15 тыс. километров
85(24.3%)
15 — 20 тыс. километров
64(18.3%)
20 — 40 тыс. километров
102(29.1%)
40 — 60 тыс. километров
25(7.1%)
более 60 тыс. километров
18(5.1%)
P.S. Интересно прочитать комментарии тех, у кого годовой пробег менее 5 тыс. километров. Вам точно необходим автомобиль? А у кого пробег более 60 тысяч? Вы знаете, что наземный общественный транспорт — это не только помеха для автомобилистов, но еще и средство передвижения? 🙂 Или вы фанат автомобильных путешествий?
Какой средний пробег в год?
Средний пробег в год — это количество миль, которое автомобилисты обычно проезжают за год. Понимание среднего пробега в год поможет вам принимать более разумные решения о покупке. Он также расскажет вам о ваших собственных привычках вождения и их сравнении с привычками других людей. Читайте ответы на общие вопросы о среднем количестве миль в год.
Какой средний пробег автомобилисты ездят каждый год?
Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США заявляет, что в среднем человек проезжает около 13 500 миль в год.Это самый высокий средний показатель миль в год в истории Америки. Это составляет более 1000 миль каждый месяц.
Что мне может сказать средний пробег в год?
Знание среднего пробега в год может научить вас многому, согласно MyCarInsurance 123, в том числе:
- Каковы ваши привычки вождения по сравнению с другими автомобилистами
- Много или мало ездили подержанные автомобили
- Независимо от того, может претендовать на скидку при страховании малого пробега.Большинство основных брендов автострахования предлагают эти специальные предложения.
Какая информация имеет значение при рассмотрении среднего пробега в год?
Средний пробег в год — одно число. Тем не менее, есть несколько ключевых данных, которые следует учитывать при анализе среднего пробега:
- Автомобилисты почти в 70 процентах штатов США с каждым годом водят больше. Эта статистика с сайта CarInsurance.com показывает, что каждый год мы все больше полагаемся на личные автомобили для передвижения. Орегон исторически является штатом с наибольшим ежегодным увеличением среднего количества миль в год.
- Мужчины платят за годовую страховку автомобиля больше, чем женщины. Это потому, что в среднем они преодолевают больше миль, чем женщины. Средний американский мужчина проезжает 16 550 миль в год по сравнению с 10 142 милями средней женщины. Если мужчины проводят за рулем на 63 процента больше времени, это повышает риск попасть в автомобильную аварию.
- Меньше подростков получают водительские права, чем в предыдущих поколениях. В 1980-х 46 процентов подростков имели лицензию. В 2015 году это число составляло всего 24 процента. Это может быть связано с сокращением среднего класса или тем, что многие родители хотят, чтобы их дети подольше ждали, прежде чем садиться за руль. Обратите внимание: несмотря на общее снижение, количество водителей-подростков в последние годы увеличилось.
- Старший вождение. В то время как молодые водители не хотят садиться за руль, старшие любят независимость.Автомобилисты старше 65 лет сохраняют права дольше, чем пожилые люди прошлых поколений. Они также больше водят машину.
Сколько автомобилей больше на дорогах США каждый год?
С каждым годом на дорогах Америки появляется все больше автомобилей. Количество новых автомобилей растет в геометрической прогрессии. Сложно назвать точную цифру прибавки, потому что она так быстро меняется.
На что следует обратить внимание при использовании статистики пробега при покупке автомобиля?
Большинство американцев водят больше, чем раньше.Это верно для людей любого возраста, происхождения, пола и финансового положения. Это означает, что у большинства подержанных автомобилей пробег больше, чем раньше. Возможно, вам придется принять автомобиль с большим пробегом, чем вы планировали, или купить более новую модель. Взвесьте количество пройденных миль со своим бюджетом, чтобы решить, какая машина лучше всего подходит для вас.
Что американские водители говорят о своем годовом пробеге?
Джон, 52-летний отец троих детей, живущий на окраине Кливленда, штат Огайо, является одним из многих американцев, которые водят больше, чем когда-либо прежде.После смены работы его поездки на работу удвоились.
«Теперь я каждый день езжу на работу и с работы более 50 миль», — сказал он AutoGravity. «Тогда мы будем возить детей по выходным».
К несчастью для Джона, все эти лишние мили превысили условия его аренды автомобиля. Цена всего этого дополнительного газа также сказывалась на его финансах.
Как увеличение среднего годового пробега влияет на покупку автомобилей?
Многие американцы сейчас выбирают более экономичные автомобили, чем в прошлом.Они также понимают, что проезжают более 10 000 или 12 000 миль в год, разрешенных большинством договоров аренды автомобилей. Аренда с большим пробегом позволяет американцам ездить больше, при этом соблюдая свои условия аренды.
Какая демографическая группа дает наибольшее среднее количество миль в год?
Американцы в возрасте от 35 до 54 лет имеют наивысшее среднее количество миль в год. В среднем они проезжают 18 858 миль в год.
У какой демографической группы самое низкое среднее количество миль в год?
Американские женщины старше 65 лет имеют самое низкое среднее количество миль в год.В среднем они проезжают всего 4785 миль в год.
Всегда ли существует гендерный разрыв между средними показателями миль мужчин и женщин в год?
Существует гендерный разрыв при сравнении среднего количества миль в год для мужчин и женщин одной и той же демографической группы. От самых старых до самых молодых мужчины ежегодно водят больше, чем женщины. Этот гендерный разрыв увеличивается с возрастом мужчин и женщин, как показывают статистические данные Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США:
- Мужчины / женщины 16-19 лет: 8206 миль / 6873 мили
- Мужчины / женщины 20-34 года: 17 976 миль / 12 004 миль
- Мужчины / женщины 35-54: 18 858 миль / 11 464 миль
- Мужчины / женщины 55-64: 15 859 миль / 7780 миль
- Мужчины / женщины 65+: 10 404 миль / 4785 миль
В каком штате Жители проезжают наивысшее среднее количество миль в год?
Согласно статистике Министерства транспорта, опубликованной I Drive Safely, у жителей Вайоминга больше всего миль в год.10 штатов с самым высоким средним количеством миль в год:
- Вайоминг: 21 821 миля
- Джорджия: 18 920 миль
- Оклахома: 18 891 миля
- Нью-Мексико: 18 369 миль
- Миннесота: 17 887 миль
- Индиана: 17 821 миль
- Миссисипи: 17 699 миль
- Миссури: 17 396 миль
- Кентукки: 17 370 миль
- Техас: 16 347 миль
Жители какого штата проезжают самые низкие средние мили в год?
У жителей Аляски и Арканзаса самый низкий средний показатель миль в год.Жители обоих штатов в среднем проезжают всего 9915 миль в год. Некоторые другие штаты с относительно низкими средними милями в год включают:
- Калифорния: 14 435 миль
- Флорида: 11 836 миль
- Нью-Йорк: 11 871 миля
Это не совпадение, что они плотно -населенные государства. Когда города расположены близко друг к другу, жителям не нужно ехать так далеко по работе или отдыху.
Понимание среднего количества миль в год может многое рассказать нам о наших привычках вождения и привычках людей вокруг нас.Не забудьте проверить самую последнюю статистику, так как среднее количество миль в год меняется ежегодно.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .
Ресурсы:
https://www.mycarinsurance123.com/average-miles-driven-per-year/
https: // www.idrivesafely.com/defensive-driving/trending/average-miles-driven-per-year-us
https://www.carinsurance.com/Articles/average-miles-driven-per-year-by-state.aspx
https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm
https://www.caranddriver.com/research/a31269768/why-is-car-insurance-so-exurities/
https://www.caranddriver.com/photos/g18083137/top-10-fuel-efficiency-surprises-gallery/
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Среднее количество миль, проезжаемых американцами в год
Вы когда-нибудь задумывались, сколько миль в среднем проезжает человек в год? Или как ваши привычки вождения по сравнению с другими в вашем штате, возрастной группе или поле?
Каждый год США. Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США публикует отчет, в котором анализируются регистрации автотранспортных средств, количество водительских прав, средний пробег автомобиля и многое другое.Мы просмотрели последний отчет и обнаружили, что:
- В настоящее время почти 229 миллионов американцев имеют лицензии, и в 2019 году они вместе проехали более 3,2 триллиона миль. Этого достаточно, чтобы объехать Землю более 128 миллионов раз!
- Общее количество миль, пройденных американцами, увеличивается каждый год с 2011 года и более чем вдвое превышает общее количество миль, пройденных в 1980 году. Это имеет смысл, поскольку количество лицензированных водителей и зарегистрированных транспортных средств больше, чем когда-либо прежде.
- Средний водитель проезжает около 13 500 миль в год. Это более 1000 миль в месяц!
- Американцы проезжают в городах вдвое больше миль, чем в сельской местности.
- Мужчины обычно водят больше женщин во всех возрастных группах, в среднем на 6 000 миль больше в год.
- Люди более молодого и старшего возраста (16-19 лет и 65+), как правило, проезжают примерно вдвое меньше миль, чем обычные люди трудоспособного возраста.
Среднее количество миль, проезжаемых в год по штату
Штаты с наибольшим количеством пробега миль в год легко угадать, так как пять лучших (Калифорния, Техас, Флорида, Джорджия и Нью-Йорк) попадают в 8 крупнейших штатов по численности населения.
Что еще более интересно, так это то, сколько миль в среднем проезжает человек в год в каждом штате, которое мы нашли, разделив общее количество миль на количество владельцев водительских прав в каждом штате:
State Средний пробег автомобиля на одного водителя Алабама 17,817 КалифорнияАляска 11,111 Аризона 13,090 29023 2Колорадо 12,899 Коннектикут 12,117 Делавэр 12,609 2 2 Флорида79023 2 Гавайи 11,688 Айдахо 14,417 Иллинойс 12,581 Индиана 18,024 22 1423522 2 16305 Louisiana 14951 Maine 14215 Maryland 13490 Массачусетс 13109 Michigan 14307 Миннесота 17,909 Миссисипи 19,966 Миссури 18,521 Монтана 15,880 9023 22 Нью-Гэмпшир 11570 Нью-Джерси 12,263 Нью-Мексико 19,157 Нью-Йорк 10,167 10,167 35 Северная Дания Северная Дания 17,671Огайо 14,278 Оклахома 17,699 Орегон 12,218 штат Пенсильвания штат Пенсильвания 11325 14,941Южная Дакота 15,541 Теннесси 15,287 Техас 16,172 Юта 2 902 902 2 4,509Вашингтон 10,949 Западная Вирджиния 16876 Висконсин 15442 Вайоминг водители в округе Колумбия проезжают в среднем немногим более 7000 миль в год, а водители в Вайоминге — почти 3.В 5 раз больше при пробеге чуть более 24 000 миль. Ниже мы рассмотрим некоторые из возможных причин такой огромной разницы.Штаты, где люди водят больше всего
Если мы посмотрим на средний пробег за год, следующие штаты занимают лидирующие позиции:
- Вайоминг
- Миссисипи
- Нью-Мексико
- Миссури
- Джорджия
- Индиана
- Миннесота
- Алабама
- Оклахома
- Северная Дакота
В отличие от штатов с наибольшим общим количеством миль, которое в значительной степени определяется населением, эти штаты, вероятно, могут похвастаться наибольшим средним количеством миль, потому что они, как правило, более сельские и имеют меньше запасных дорог. транспортное средство.Фактически, штат Вайоминг — штат, где люди водят больше всего — на 99,8% составляют сельские районы, при этом плотность сельского населения составляет всего два человека на квадратную милю.
Штаты, в которых люди ездят меньше всего
На другом конце спектра находятся штаты, которые в среднем проезжают меньше всего миль:
- Округ Колумбия
- Род-Айленд
- Нью-Йорк
- Вашингтон
- Аляска
- Пенсильвания
- Нью-Гэмпшир
- Гавайи
- Коннектикут
- Орегон
Неудивительно, что в пяти из этих штатов находятся города с лучшим общественным транспортом — Орегон (Портленд), Вашингтон (Сиэтл), Пенсильвания (Филадельфия), округ Колумбии (Вашингтон, Д.C.) и Нью-Йорк (New York City). Цены на газ также могут иметь значение, поскольку семь из этих штатов входят в 20-ку штатов с самыми высокими ценами на газ. Интересно, что хотя Аляска на сегодняшний день является самым крупным штатом по площади в квадратных милях, ее водители могут похвастаться пятым по величине средним пробегом автомобилей в стране.
Средний пробег автомобиля в год по возрастным группам
Федеральное управление автомобильных дорог также разбило среднегодовые мили на одного водителя по возрастным группам и обнаружило, что:
- В среднем 16-19 лет проезжают наименьшее количество миль каждый год из все возрастные группы, за которыми следуют те, кто старше 65 лет.
- Возрастные группы, которые лучше всего включают типичный трудоспособный возраст (20-34 и 35-54), как правило, больше всего управляют автомобилем. Фактически, эти группы проезжают вдвое больше миль, чем старшеклассники и пожилые люди.
Эти статистические данные не должны вызывать удивления, поскольку средний американец проезжает 16 миль на работу в каждую сторону, что составляет около 8 384 миль в год только на дорогу. Поскольку большинство 16-19-летних все еще учатся в школе, а американцы, как правило, выходят на пенсию, когда им около 64 лет, самые старшие и самые молодые возрастные группы часто водят намного меньше, чем обычные люди трудоспособного возраста.
Итог
Хотя может быть интересно посмотреть, как вы сравниваетесь с другими водителями в вашем штате, возрастной группе и поле, знаете ли вы, что многие компании по страхованию автомобилей используют эти факторы, чтобы определить, сколько вы заплатите?
В Metromile мы думаем, что ваша ставка должна основываться на ваших реальных привычках вождения, что кажется более справедливым и действительно может сэкономить вам деньги. Фактически, переходя на страховку с оплатой за милю, наши клиенты в среднем экономят 47% * по сравнению с тем, что они платили своему предыдущему автостраховщику.Получите расценки, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить сегодня.
* Средняя годовая экономия на страховании автомобилей новыми опрошенными клиентами, сэкономившими с помощью Metromile в 2018 году.
Среднее количество миль, пройденных в год по штатам
Ключевые показатели
- В большинстве штатов автомобилисты проезжают больше миль; почти 70% штатов зарегистрировали увеличение пробега транспортных средств.
- Мужчины проезжают больше миль, чем женщины; средний водитель-мужчина проезжает 16 550 миль в год, что на 63% больше, чем в среднем для женщин — 10 142 км.
- Автомобилисты старше 65 лет проезжают больше миль и дольше сохраняют свои права, а водители старше 85 составляют самую быстрорастущую возрастную группу.
- Средняя скидка за малый пробег по стране означает экономию по вашему полису до 3%, в зависимости от вашего страховщика, но в некоторых штатах она может быть выше.
Какое среднее количество миль в год?
Короткий ответ: 13 476, по данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA).Это почти эквивалентно двум поездкам по пересеченной местности в оба конца из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Другими словами, средний водитель проезжает более 1000 миль каждый месяц.
Но чтобы понять особенности вождения в масштабах страны, нужно посмотреть, кто сколько и где водит. Данные FHWA и других федеральных исследований подчеркивают следующие тенденции (обратите внимание, что все федеральные данные являются самыми последними из доступных по этим показателям):
Большинство штатов видят, что автомобилисты ездят больше миль: Почти в 70% штатов зарегистрировано увеличение миль транспортных средств. путешествовал.Орегон является лидером по наибольшему приросту (16%) за трехлетний период с 2011 по 2014 год.
Мужчины проезжают больше миль, чем женщины: Средний водитель-мужчина проезжает 16 550 миль в год — на 63% больше, чем в среднем за год. женщины, 10 142 человека.
Меньшее количество подростков получают лицензии: С 1980-х по 2015 год количество подростков с водительскими правами значительно снизилось — с 46 до 24 процентов — для водителей в возрасте 16 лет. Однако недавний отчет AAA Foundation for Traffic Safety. предполагает, что эта тенденция изменилась, ссылаясь на рост лицензирования подростков с 2012 по 2019 год.
Старшие водители дольше остаются в дороге: Автомобилисты старше 65 проезжают больше миль и дольше сохраняют свои права, а водители старше 85 составляют самую быстрорастущую возрастную группу — и эта тенденция, по прогнозам, сохранится.
мили на душу населения по штатам Показать автомобилистов, водящих больше
По данным FHWA, в большинстве штатов, почти на 70%, с 2011 по 2014 год наблюдалось увеличение пробега транспортных средств (VMT) на душу населения. VMT на душу населения рассчитывается путем деления общего количества пройденных за год транспортных средств на общую численность населения штата.В среднем по стране показатель VMT на душу населения составлял в среднем 9 455 человек в 2011 году и достиг 9 772 в 2014 году.
Рост количества водителей на дорогах распределяется между штатами неравномерно. В одних штатах наблюдается гораздо больший рост, чем в других, и почти треть находится в упадке. Пробег, который вы проезжаете, влияет на ваши страховые ставки, потому что компании считают, что чем больше вы водите, тем выше ваш риск попасть в аварию. Таким образом, эти тенденции могут повлиять на тарифы государственного автострахования.
Орегон был большим победителем, когда дело доходит до VMT на душу населения с увеличением на 19%.Аляска и Джорджия делят второе место с ростом на 16%, Техас занял третье место с 14%, а Западная Вирджиния заняла четвертое место с ростом на 12%.
Ряд штатов все еще находится в упадке, когда речь идет о VMT на душу населения. Северной Дакоте удалось сократить свои показатели VMT на 16% и занять первое место. Луизиана заняла второе место с падением на 10%, а Монтана и Алабама разделили третье место с падением на 6%.
В приведенной ниже таблице вы увидите, что мы рассчитали процентное изменение VMT для каждого штата на основе данных FHWA:
миль на душу населения по штатам Штат миль на душу населения 2011 г. миль на душу населения 2014 г. Capita Изменение % Изменение Алабама 13,516 12,713 -803 -6% 1,069 14,355 6%Аризона 9,190 9,701 511 6% Арканзас 11,216 10,912 -304 304 6% Колорадо 9,108 9,712 604 7% Коннектикут 8,713 9,033 320 4% D.К. 5,774 6,115 341 6% Делавэр 9,952 10,524 572 6% 10,524 572 6% -5% Джорджия 11,050 12,828 1,778 16% Гавайи 7,322 7,055 -267 1055-267 10,467 412 4% Иллинойс 8,022 8,283 261 3% Индиана 11,7352 Айова 10213 10,059 -154 -2% Канзас 10,456 9 0232 10,4659 0% Кентукки 11,000 11,582 582 5% Луизиана 10,16710–13235 10,16710–1 Мэн 10,727 11,138 411 4% Мэриленд 9,646 9,474 -172 -232% -232-2% -2320% Мичиган 9,594 9,840 246 3% Миннесота 10,606 %10,693 2902 12,495-549 -4% Миссури 11,444 11,990 90 235 546 5% Монтана 11,681 10,956 -725 -6% Небраска 10,362 2035210362 28,882 8,828 -54 -1% Нью-Хэмпшир 9,650 9,734 84 1% 832 902 Нью-Джерси -3% Нью-Мексико 12,262 12,512 250 2% Нью-Йорк 6,562 6,562 6,801 239 902 902 9040 239 4801 239 10,746 11,120 374 3% Северная Дакота 13,351 11,241 90 232-2,110-16% Огайо 9,700 9,328 -372 -4% Оклахома 12,519 23523512,519 12,519 Орегон8,619 10,234 1,615 19% Пенсильвания 7,785 8,333 548 7% % Южная Каролина 10414 11350 936 9% Южная Дакота 10,924 11,183 25235235 11,183 252352 505 5% Техас 9 248 10 554 1,30 6 14% Юта 9,308 10,120 812 9% Вермонт 11,399 % -235235% Вирджиния 10,001 10,568 567 6% Вашингтон 8,339 9,048 709 9% Западная Вирджиния Висконсин 9,525 10,678 1,153 12% Вайоминг 16,272 16,410 138 240 9 В таблице ниже вы увидите, как штаты ранжируются по количеству миль по водителям для каждого штата согласно FHWA.В этой категории лидирует Вайоминг с 21 821, в то время как у Аляски меньше всего миль на лицензированного водителя — 9915.миль транспортных средств на одного лицензированного водителя по штату штат зарегистрированных транспортных средств общее количество лицензированных водителей лицензированных водителей на 1000 человек возраста водителя миль транспортных средств на лицензированного водителя 3960149 3521444 +1020 16054 АК 594399 465256 1016 9915 AZ 3794538 3433995 879 14493 AR 1,840,193 1,947,867 940 14,974 CA 27,697,923 21,243,939 830 14,435 14,435 22 0231 CT 2853449 2652593 +1001 11595 DE 630446 556688 913 14802 DC 242081 348216 742 10045 FL 11781010 12853428 1009 11836 Г.А. 7155006 5550176 888 18920 HI 737551 769383 811 11104 ID 1177700 883546 912 15318 IL 8972584 7961046 835 12921 В 5570942 3976241 849 17 821 IA 3106223 1952508 856 15074 KS 2296135 1 7927 14742 KY 2.826.403 2,694,469 852 17,370 LA 3556982 2759120 813 14805 ME 1024096 5 911 15420 MD 3847538 3382451 828 14.834 MA 5265399 4489695 897 11759 MI 8435721 66 908 14121 MN 4629940 2940789 777 9023 2 17,887MS 2,289,411 2,007,746 930 17,699 MO 4,579,629 3,856,271 23,856,271 23523514,556 NE 1,618,933 1,195,219 909 15,128 NV 2 1,370,643 221,370,643 22 96712931 NJ 63 5654973 864 11927 NM 1528510 1239043 904 18369 NY 10234531 10871344 735 11871 NC 6222503 56 905 15729 ND 693860 458944 914 15725 ОН 10467476 8205524 934 12906 OK 3014491 2295036 861 18891 OR 3021574 2495059 933 14032 PA 67 8229490 849 12435 RI 759570 654035 791 12781 SC 3094729 2842553 913 16020 SD 7 543 817 942 15505 TN 4819799 4251228 956 15462 TX 14070096 13462023 862 16347 UT 1627606 1463366 915 15,442 VT 514,883 506,085 1,057 13,458 6,046,127 2356,046,127 2356,046,127 2356,046,127 2354154501 912 12837 WV 1441735 1347207 926 14283 WI 4365525 3770453 907 15188 WY 585690 37 0,740 971 21,821 Все для U.S. 221 475 173 190 625 023 878 14 425 Среднее количество миль в год по возрастным группам
Вот сколько миль проезжают люди в год с разбивкой по возрастным группам данные:
- Возраст от 16 до 19 лет — 7624
- Возраст от 20 до 34 лет — 15 098
- Возраст от 35 до 45 лет — 15 291
- Возраст от 55 до 64 лет — 11 972
- Старше 65 лет — 7 646
В то время как водители среднего возраста проехав наибольшее количество миль, интересно отметить, что старшие автомобилисты как группа ездили намного больше с 1990 года.Ожидается, что эта тенденция сохранится до 2040 года, согласно Агентству энергетической информации США (EIA).
Водители старше 85 составляют самый быстрорастущий сектор автомобилистов, сообщает FHWA.
Данные FHWA показывают:
- Число водителей старше 50 лет достигло почти 93,5 миллиона в 2013 году, что на 22% больше, чем в 2003 году, что составляет 44 процента от общего числа лицензированных водителей.
- Водители старше 85 лет остаются самой быстрорастущей демографической группой, увеличившись почти вдвое с 1.76 миллионов в 1998 году до 3,48 миллиона в 2013 году — второй по величине показатель за всю историю.
- Водители в возрасте 60 лет и старше составляли почти 26 процентов всех лицензированных водителей в 2014 году по сравнению с 20% в 2004 году.
С другой стороны, подростки водили меньше и меньше получали водительские права примерно до 2015 года, показывают федеральные данные. . Из 8,5 миллионов водителей-подростков, имевших права в 2014 году, лишь около 1 миллиона были в возрасте 16 лет.
Доля 17-летних водителей с водительскими правами упала до 45% в 2014 году по сравнению с 54% в 2001 году, согласно данным Информационные данные о политике в области автомобильных дорог.Как вы увидите на диаграмме ниже, в этот период времени наблюдалась тенденция для других водителей-подростков.
Среднее количество миль, пройденных по возрастной группе Возраст водителя 2001: Водители в% от возрастной группы 2014: Водители в% от возрастной группы 16 34% 25% 17 54% 45% 18 68% 60% 19 75% 69% –04 % 40% AAA Foundation: больше подростков получают лицензии до 18 лет
Отчет AAA Foundation, опубликованный в октябре 2019 года, свидетельствует о завершении тенденции, согласно которой все меньше подростков получают водительские права.Согласно новому исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA Foundation, более 60% подростков получили водительские права до 18 лет, что на 11% больше, чем в 2012 году.
«Тенденция получения подростками водительских прав за последние 10 лет изменилась, — сказал д-р Дэвид Янг, исполнительный директор Фонда безопасности дорожного движения AAA. «Многие получают лицензии в возрасте до 18 лет».
Новый отчет показывает изменение тенденции в лицензировании подростков с того момента, когда Фонд AAA впервые оценил проблему в 2012 году.В то время страна только выходила из рецессии, и многие молодые люди ссылались на неспособность своей семьи позволить себе высокую стоимость вождения как причину, по которой они не получили права раньше, говорится в заявлении AAA по докладу.
Новое исследование AAA Foundation опросило молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет, чтобы определить, когда они получили лицензию, и обнаружило, что на национальном уровне 40,8% получили лицензию в возрасте 16 лет или раньше, а 60,3% получили лицензию до 18 лет.
Как вы сравниваете?
Если вы не знаете, сколько миль вы проезжаете в год, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей, чтобы узнать.Отслеживайте свои поездки, чтобы узнать, имеете ли вы право на скидку за малый пробег, а также вести налоговую отчетность, если вы будете требовать вычет миль в деловых, медицинских, переездных или благотворительных целях.
Таблица пересчета годовых пробегов миль, которые вы проезжаете за обычный день миль, которые вы проезжаете за обычную неделю Расчетные годовые мили 3 21 2 42 3,000 9 63 4,000 11 77 5,000 14 98 640 740 20 140 8000 22 154 9000 25 175 10 000 10 000 902 217 12 000 33 231 13,0 00 36 252 14000 39 273 15000 42 294 16000 329 18 000 50 350 19 000 53 371 20 000 55 385 385 Скидка за пробег?Любая скидка, которую вы получаете за небольшой пробег, во многом зависит от вашей страховой компании, сообщает CarInsurance.com Старший потребительский аналитик Пенни Гуснер.
«Скидка обычно составляет от 3% до 15%, и в некоторых компаниях скидки начинаются с 10 000 миль, а у других — с 7 500 миль», — говорит она, отмечая, что скидки обычно распространяются на страхование дорожно-транспортных происшествий и ответственности, поэтому это не полная От 3% до 15% от суммы вашего счета. «Вы можете не увидеть в своем полисе строку с надписью» скидка за малый пробег «, потому что многие компании корректируют ваши базовые ставки, поэтому вам, возможно, придется попросить своего агента или компанию убедиться, что ваша страховая премия отражает любые изменения.»
Средняя скидка за малый пробег по стране означает экономию по вашему полису до 3%, в зависимости от вашего страховщика, но в некоторых штатах она может быть выше. В Калифорнии, например, средняя скидка за малый пробег составляет 9 %, потому что пробег является главным среди факторов, которые страховщики используют при установлении ставок.
Некоторые компании могут потребовать подтверждения вашего пробега. Это может быть получено из нескольких источников: заполняемая вами форма; фотография, которую вы делаете и отправляете по почте; или обслуживание и записи о выбросах.
Если вы проехали исключительно небольшое количество миль — безопасно — страховка с оплатой по мере движения может сэкономить вам еще больше. Страховые компании, такие как Progressive, отправляют вам устройство, которое подключается к вашему автомобилю и сообщает показания одометра и привычки вождения, а затем рассчитывают скидку, которая в некоторых редких случаях может достигать 40%.
Взлет и падение вождения, а затем подъем
В течение примерно 60 лет количество миль, пройденных американцами, увеличивалось год за годом, до 2004 года, когда оно превысило отметку в 10 120 миль на душу населения.
С тех пор количество миль езды на душу населения сокращалось почти во всех штатах. В некоторых штатах это падение выражалось двузначными числами. Отраслевые инсайдеры, те, кто исследует ведущие тенденции для федеральных и частных агентств, таких как автоклубы, назвали это концом «Драйв-бума».
По мере того, как сокращались километры езды, уменьшались и аварии. По данным Министерства транспорта США, количество погибших на дорогах с 1986 по 2008 год оставалось довольно стабильным — от 42000 до 45000, а затем ситуация начала меняться.
В 2008 году число погибших упало до 37 423 человек, а затем упало до 33 883 в 2009 году. С тех пор, до 2015 года, американцы решили проехать 3,15 триллиона миль на своих транспортных средствах, оно колебалось около отметки 32 000. Судя по всему, «Драйв Бум» вернулся.
Большинство экспертов ожидают продолжения тенденции к увеличению пройденных миль:
- Пробег транспортных средств с учетом сезонных колебаний в сентябре 2019 года составил 272,9 млрд миль, что на 1,5% (4 млрд миль транспортных средств) больше по сравнению с сентябрем 2018 года.Это также означает увеличение на 0,3% (0,7 миллиарда миль пробега) по сравнению с августом 2019 года.
Что движет трендом?
Окончательных данных о причинах, по которым автомобилисты водят больше, нет, но большинство экспертов считают, что низкие цены на бензин в сочетании с улучшающейся экономикой являются в значительной степени причиной.
По данным AAA, начало 2019 года ознаменовалось самой низкой средней ценой на газ в стране за три года, и эта тенденция по большей части сохранялась на протяжении всего года.
Для 49 миллионов американцев, отправляющихся в путь на праздник Дня благодарения в 2019 году, они найдут, что цены на газ в основном схожи, если не дешевле, чем в прошлогодние праздники, говорится в сообщении AAA о поездке на День Благодарения.
Доступный бензин — большой стимул, когда речь идет о планировании летних поездок. «Низкие цены на бензин увеличивают количество поездок, особенно на дальние расстояния, — говорит Дэвид Левинсон, заведующий кафедрой транспорта в Университете Миннесоты.
CarInsurance.Опрос 1000 автомобилистов, проведенный в отчете о семейной поездке за 2021 год, показал, что 79% респондентов заявили, что они совершали семейную поездку в течение последних пяти лет.
Число погибших и пройденные мили
Неудивительно, что при увеличении количества пройденных миль число погибших не отстает.
Национальное управление безопасности дорожного движения в октябре опубликовало свой ежегодный отчет о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, в котором говорится, что в США в 2018 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 36 750 человек. Это на 2% меньше, чем в 2017 году, а с 2016 по 2017 г.До 2016 года было два последовательных ежегодных увеличения на 8,4 процента и 6,5 процента соответственно.
Молодые неопытные водители могут быть причиной увеличения смертности в прошлом. Хотя некоторые штаты занимают более высокие места, чем другие, с точки зрения безопасности водителей-подростков, молодые водители как группа по всей стране попадают в больше аварий, чем другие возрастные группы.
По словам Левинсона, «водители, которые были исключены из системы из-за высоких цен на бензин и высокого уровня безработицы, были маргинальными водителями, особенно более молодыми водителями, которые имели наименьший опыт как в рабочей силе, так и за рулем.По мере того как молодые водители приходят в экономику в большем количестве, увеличивается количество аварий ».
Последствия: более высокие ставки страхования автомобилей
Больше трафика почти всегда означает больше аварий. К сожалению, рост числа несчастных случаев в конечном итоге повлияет на страховые ставки.
«Страховщики используют ряд факторов при расчете премии; одним из них могут быть данные о потерях для данной географической области, обычно почтовый индекс. Высокий уровень дорожных происшествий приведет к более высокой надбавке в этом районе.Несмотря на то, что годовой всплеск несчастных случаев не окажет немедленного влияния на страховые ставки, если тенденция сохранится, ваши страховые взносы будут расти », — предупреждает Крис Кристофер Кирхен из Advanced Insurance Managers в Тампе.
Это означает, что даже при чистом вождении и скидках стоимость автостраховки может возрасти. Ставки одного и того же покрытия значительно различаются между страховщиками, потому что каждая из них использует свою собственную формулу для расчета того, что вы платите. Вы можете сэкономить сотни долларов, переключившись на компанию, предлагающую более низкую ставку.Помимо проверки того, имеете ли вы право на скидку за небольшой пробег, сравните цены с помощью нашего инструмента средних ставок автострахования, чтобы узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить в вашем районе.
Среднее количество миль в год в США
Вождение — это основной вид транспорта в Соединенных Штатах. Люди полагаются на частные автомобили, чтобы добраться до работы, в школу, в магазины и в места отдыха. А из-за своего размера и отсутствия системы общественного транспорта между штатами США больше зависят от частных автомобилей, чем многие другие страны.
Когда вы усредняете количество поездок американцев по всем возрастным группам и полам, получается 13 476 миль в год на одного водителя. Однако эта цифра не отражает различия в накопленных милях между полами, сезонами и возрастными группами.
И, как показал 2020 год, неожиданное событие, такое как пандемия, также может серьезно повлиять на то, как мы водим.
Последствия пандемии 2020 года
2020 год был непохож на любой другой, который мы когда-либо испытывали.Образ жизни большинства из нас был полностью перевернут. Одна вещь, которая существенно изменилась, — это время в пути для многих людей. Вместо того, чтобы ездить на работу на машине, большая часть рабочей силы стала работать как можно больше из дома.
Это заставило людей в автомобильной промышленности задуматься, как будет выглядеть статистика вождения за 2020 год. Пройдет еще некоторое время, прежде чем мы соберем все данные, но ранние цифры показывают, что обычные средние значения до COVID-19 могут сильно отличаться в будущем.
Среднее количество пройденных миль уменьшилось в 2020 году
У нас еще нет итоговых данных за 2020 год, но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) уже опубликовала данные за первое полугодие.Их количество показывает, что количество миль, пройденных автомобилем, сократилось на 17% в национальном масштабе. Люди проехали на 264,2 миллиарда миль меньше по сравнению с первой половиной 2019 года.
Повышение скорости в 2020 году
Большинство людей полагают, что количество смертей, связанных с транспортными средствами, снизится в 2020 году, потому что во многих районах на дорогах было меньше водителей из-за того, что они остались на дому заказы. Несмотря на то, что движения было намного меньше, некоторые люди, находившиеся на дороге, полагали, что это означает, что ограничения скорости не действуют.
В таких штатах, как Миннесота, в 2020 году было выдано примерно в два раза больше штрафов за превышение скорости водителям, движущимся со скоростью более 100 миль в час.Для сравнения: максимальная скорость в Миннесоте составляет всего 65 миль в час.
Но Миннесота не одинока. Дюжина штатов сообщила о росте числа водителей, разгоняющихся на 100 миль в час или быстрее.
К сожалению, потребность в скорости не изменилась после ослабления ограничений. Офицеры полиции и государственные военнослужащие по всей стране отметили, что общая скорость увеличилась.
Больше людей с ограниченными возможностями вождения и меньше ремней безопасности
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выпустило специальный отчет о безопасности дорожного движения во втором квартале 2020 года, который дал первое представление о тенденциях вождения во время пандемии.Помимо превышения скорости, они обнаружили две тревожные тенденции: рост числа людей с ограниченными физическими возможностями и сокращение использования ремней безопасности.
Вероятность того, что водители будут выброшены из автомобиля во втором квартале 2020 года, в два раза выше, чем во втором квартале 2019 года. Употребление алкоголя, марихуаны и опиоидов увеличилось в травматологических центрах по всей стране.
Смертность, связанная с транспортными средствами, увеличилась в 2020 году
Даже если люди будут ездить быстрее и реже использовать ремни безопасности, надежда заключалась в том, что меньшее количество водителей на дорогах поможет снизить уровень смертности в результате ДТП.Но это было не так. Было меньше аварий, но они были более серьезными. Сочетание более высоких скоростей и меньшего количества пройденных миль привело к увеличению смертности на милю на 18% в 2020 году.
Стоит отметить, что, по оценкам NHTSA, общее количество смертей, связанных с авариями, в 2020 году будет примерно на 2% ниже, чем в прошлом году. Но с учетом того, что на дорогах гораздо меньше людей, эта цифра неутешительна.
Среднее количество миль в год до пандемии в разбивке по полу и возрастным группам
Теперь, когда мы посмотрели на первые цифры на 2020 год, давайте посмотрим на статистику вождения за обычный год, когда не было никаких ограничений.
В прошлые годы водители проезжали в среднем около 13 500 миль в год. По данным Министерства транспорта США (DOT), мужчины в среднем проезжают на 550 миль в месяц больше, чем женщины. Последние статистические данные DOT показывают, что мужчины всех возрастов проезжают в среднем 1400 миль в месяц, а женщины — в среднем 850 миль в месяц.
Разница в километрах, пройденных мужчинами и женщинами, сокращается для всех возрастных групп (все цифры ниже являются средними):
Возраст 16-19: мужчины проезжают 8 206 миль; женщины проезжают 6873 мили.
Возраст от 20 до 34 лет: мужчины проезжают 17 975 миль; женщины проезжают 12004 мили.
Возраст от 35 до 54 лет: мужчины проезжают 18 858 миль; женщины проезжают 11464 мили.
Возраст 55–64: мужчины проезжают 15 859 миль; женщины проезжают 7780 миль.
Возраст 65+: мужчины проезжают 10 304 мили; женщины проезжают 4785 миль.
Дополнительные мили, проеханные мужчинами, являются одним из факторов повышения ставок автострахования для водителей-мужчин.Чем больше миль по дороге, тем больше вероятность аварии, а это увеличивает страховые ставки.
Государства перед пандемией с наибольшим и наименьшим количеством миль в год
Государственная изоляция и заказы на домосед, несомненно, повлияют на то, в каких штатах был наибольший трафик в течение 2020 года. Тем не менее, есть большая вероятность, что штаты с наибольшим и наименьшим количеством миль в год миль, пройденных за год, останется относительно прежним.
Штаты с наибольшим количеством пройденных миль в год
Вайоминг возглавил список наибольшего количества пройденных миль в год, в среднем 21 821 миля на одного водителя.
На втором месте Грузия со средним пробегом 18 920 миль в год.
Оклахома занимает третье место с пробегом 18 891 миля.
Нью-Мексико не отстает с 18 369 милями.
Миннесота замыкает первую пятерку штатов с пробегом 17 887 миль в год.
Штаты с наименьшим количеством пройденных миль в год
Жители Арканзаса и Аляски имеют самый низкий средний пробег в год — 9 915 миль.
Нью-Йорк, родина Большого Яблока, где живут миллионы людей и очень немногие водят автомобили, идет вторым с 11 871 милей.
Флорида имеет среднюю скорость 11 836 миль в год.
Удивительно, но густонаселенная и просторная Калифорния занимает пятое место с 14 435 милями в год.
Другие тенденции вождения в США перед пандемией и статистика, за которой необходимо следить раньше был.Статистика изменится в 2020 году, но неясно, будут ли люди садиться за руль так же часто, как раньше в ближайшие годы.
Также меняется, кто за рулем. Все больше подростков начинают откладывать получение первых водительских прав, в результате чего на дорогах остается меньше водителей. Это компенсируется пожилыми людьми, которые сохраняют свои водительские права и водят свои машины дольше, чем в предыдущие десятилетия.
Один из плюсов того, что вы застряли дома, — это более низкие страховые ставки.Многие компании по автострахованию предлагают скидки за небольшой пробег водителям, путешествующим меньше среднего. Эти более низкие страховые взносы обычно требуют, чтобы водитель проезжал не более 5 000–10 000 миль в год, и на их долю приходится 3-20% страховых сбережений.
* Эта статья была обновлена 21.02.21.
Какое среднее количество миль в год? (Руководство по аренде автомобилей)
С каждым годом количество машин на дорогах увеличивается в геометрической прогрессии. Американцы проезжают все больше и больше миль.А среднее количество миль, проезжаемых автомобилистами в США в год, находится на рекордно высоком уровне. Думаю об этом. Вы проезжаете на машине больше миль в год, чем раньше?
Связанное содержание:Сдавать или не сдавать в аренду подержанный автомобиль
Покупка или аренда автомобиля: что вам подходит?
10 различий между покупкой и арендой автомобиля
Остаточная стоимость — как она влияет на стоимость аренды автомобиля
Сколько миль проезжает средний человек за год?По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, в настоящее время американцы проезжают , в среднем 13 476 миль в год .Это самое большое в истории. Подсчитайте, и средний американец проезжает более 1000 миль в месяц.
Сколько миль в год проходит в среднем по стране?FHWA доходит до разбивки своих данных по возрасту и полу. Вот восемь вещей, которые вам следует знать.
- В среднем в Америке мужчины водят намного больше, чем женщины, независимо от возраста. Американские мужчины проезжают в среднем 16 550 миль в год, а женщины — только 10 142 км.
- Больше всех ездят мужчины в возрасте от 35 до 54 лет, преодолевая 18 858 миль в год.
- Меньше всего водят машину женщины старше 65 лет. В среднем они составляют всего 4785 миль в год.
- Мужчины старше 65 лет водят намного больше, чем пожилые женщины. В среднем они составляют 10 404 миль в год.
- Молодые мужчины также водят больше, чем молодые женщины. В возрасте от 16 до 19 лет мужчины проезжают в среднем 8 206 миль в год, а женщины — только 6873.
- Эти цифры прыгают между 20 и 34 годами, когда большинство американцев получают свою первую настоящую работу и начинают ездить на работу.Сейчас мужчины проезжают в среднем 17 976 миль в год, а женщины — 12 004 мили.
- Этот гендерный разрыв увеличивается в возрасте от 35 до 54 лет, когда женщины ежегодно проезжают 11 464 мили.
- В возрасте от 55 до 64 лет женщины водят намного меньше, чем мужчины, в среднем всего 7780 миль в год. Мужчины в этой возрастной группе в среднем составляют 15 859 миль в год.
Эти данные ясно показывают, что среднее количество пробега миль в год, значительно варьируется в зависимости от пола и возраста.Это может объяснить, почему мужчины, особенно молодые, обычно платят больше за страховку автомобиля.
Но это не единственные факторы, которые могут повлиять на средний пробег человека в год. Местоположение тоже может иметь значение.
Сколько миль в год проходит в среднем по штату?Министерство транспорта также разбивает данные о среднем пробеге миль в год по штатам. Интересно, что жители Аляски ездят меньше всего, в среднем всего 9915 миль в год на одного лицензированного водителя.Вот список из 10 штатов, в которых люди ездят больше всего.
- Вайоминг со средним значением 21 821 миль
- Джорджия со средним значением 18 920 миль
- Оклахома со средним значением 18 891 миль
- Нью-Мексико со средним значением 18 369 миль
- Миннесота в среднем 17 887 миль
- Индиана в среднем 17 821 миль
- Миссисипи в среднем 17 699 миль
- Миссури в среднем 17 396 миль
- Кентукки в среднем 17 370 миль
- Техас со средним пробегом 16 347 миль
Штаты Арканзас и Аляска имеют самое низкое среднее значение миль, пройденных в год при 9915 миль .Неудивительно, что штат Нью-Йорк, где многие люди полагаются на общественный транспорт, занимает второе место по величине среднего пробега миль в год — 11 871.
Почему увеличивается средний годовой пробег на человека?Эксперты считают, что среднее количество миль, проезжаемых в год, увеличивается по ряду различных причин.
Некоторые эксперты считают, что увеличение количества миль, проезжаемых в год , отражает растущую экономику. По мере увеличения числа занятых увеличивается и количество пройденных миль.
Низкая цена на топливо также может быть причиной увеличения среднегодового пробега. Водители могут активно пытаться ограничить количество километров, которые они проезжают, когда цены на топливо высоки. Но когда цены на топливо падают, они могут чувствовать себя более комфортно в более длительных поездках на автомобиле.
Причиной может быть и быстрое расширение городских территорий. Застройщики расширяют эти районы, чтобы учесть рост населения. Но людям, живущим в этих районах, возможно, придется ехать дальше, чтобы добраться до работы, учебы или других мест.В результате это расширение могло быть причиной увеличения среднего пробега в год.
Отсутствие у альтернативных вариантов транспортировки — еще один фактор, который может привести к увеличению среднего годового пробега. Во многих густонаселенных городах нет доступных, надежных и удобных вариантов общественного транспорта для жителей. Если бы эти варианты были доступны, больше жителей могли бы использовать их, а не путешествовать на автомобиле, что снизило бы средний национальный пробег в километрах в год.
Как средний пробег в миль в год влияет на покупку автомобилей?Согласно статистике, для подавляющего большинства американцев ответ категоричен, независимо от их возраста, географического положения, экономического статуса или пола. Большинство американцев просто проезжают все больше миль в год. И это влияет на то, как они покупают машины.
При увеличении среднего пробега миль в год многим американцам нужен более экономичный автомобиль, чтобы сэкономить деньги.По данным Министерства энергетики США, тот, кто проезжает примерно 15000 миль в год, может сэкономить более 600 долларов на бензине, управляя транспортным средством, которое проезжает 30 миль на галлон вместо 20 миль на галлон. Эта разница в 10 миль на галлон может показаться незначительной, но она может привести к огромной экономии для среднего водителя. Эта возможность сэкономить может побудить больше водителей перейти на экономичный автомобиль.
Кроме того, очевидно, что реалии современной жизни и путешествий превысили ограничения по пробегу многих новых автомобилей, которые обычно составляют 10 000 или 12 000 миль в год.Для многих покупателей новых автомобилей, особенно тех, кто долго добирается на работу, этого просто недостаточно.
«Несколько лет назад я сменил работу, и моих поездок на работу удвоились на », — говорит Джон, 52-летний отец троих детей, который живет за пределами Кливленда, штат Огайо. «Теперь я каждый день езжу на работу и обратно на расстояние более 50 миль. А по выходным мы с детьми возим.
Джон быстро понял, что его образ жизни не соответствует условиям аренды нового автомобиля. «В прошлом году я проехал более 15 000 миль.Я тратил слишком много денег на бензин и понял, что у меня на миль больше, чем было в аренде моего автомобиля ».
С таких водителей, как Джон, взимается плата за каждую милю, превышающую предел их аренды. Эти сборы могут быстро возрасти и привести к дополнительным расходам в сотни или даже тысячи долларов.
Ситуация с Джоном довольно типична. К счастью, это не означает, что об аренде автомобиля не может быть и речи. для людей, которые проезжают более 10 000 или 12 000 миль в год.Доступно договоров аренды с большим пробегом , и один из них может подойти именно вам.
Как вы рассчитываете количество миль в год?Нет сомнений в том, что средний пробег на человека в США увеличивается. Определите, водите ли вы больше или меньше, чем средний человек, подсчитав свой средний годовой пробег.
Есть несколько способов наилучшего расчета количества миль, которые вы проезжаете за год. Самый элементарный — это проверить одометр вашего автомобиля и разделить общий пробег автомобиля на количество лет, в течение которых вы владеете автомобилем.
Если вы проехали на машине около 50 000 миль и купили ее пять лет назад, то вы проезжаете около 10 000 миль в год. Это, конечно, работает только в том случае, если вы купили машину новой.
Если автомобиль не был новым, вы все равно можете использовать этот метод для расчета среднего пробега, если знаете, сколько миль было на автомобиле, когда он был куплен. Например, предположим, что автомобиль проехал 20 000 миль, когда вы купили его три года назад. Теперь у него 50 000 миль. Это означает, что вы проехали 30 000 миль за три года или около 10 000 миль в год.
Если вы не знаете, сколько миль было у вашего автомобиля на момент покупки, есть также много полезных и простых в использовании онлайн-калькуляторов пробега, которые помогут вам всего за несколько минут вычислить ваш средний годовой пробег в милях. Однако обычный калькулятор представляет собой просто таблицу преобразования. Он просит вас приблизительно, сколько миль вы проезжаете за день или неделю, и будет рассчитывать это для вас в годовом исчислении. Например, если вы предполагаете, что проезжаете всего 17 миль в день, это 119 миль в неделю и в общей сложности 7000 миль в год.
Однако для наиболее тщательных расчетов лучше сначала отследить свой пробег за обычную неделю. Большинство людей водят больше в течение недели, чем в выходные, поэтому документирование вашего пробега за один день и умножение числа на 365, вероятно, даст вам ложную сумму. Чтобы избежать этой проблемы, лучше вести хронику своего пробега в течение обычной недели или даже месяца, а затем умножить это число на 52 недели или 12 месяцев.
Отследить пробег очень просто и не займет много времени.Ваша машина сделает это за вас. В каждой машине есть счетчик пробега . Прежде чем покинуть дом в следующий понедельник утром, сбросьте настройки, чтобы он считывал все нули и двигался нормально. Даже не думай об этом. После ужина в следующее воскресенье выйдите к своей машине и запишите, сколько миль вы проехали на машине за эту неделю. Затем умножьте это число на 52, чтобы рассчитать средний годовой пробег.
Для многих американцев это будет около 250 миль. Так обстоит дело с Эйлин, которая проезжает на своем внедорожнике Audi около 13 000 миль в год по Лос-Анджелесу.Каждое утро она возит своих дочерей-подростков в школу, а затем едет на работу, которая находится примерно в 15 милях от ее района. Днем она уходит с работы, чтобы забрать своих девочек. Затем обычно нужно поиграть в волейбол или потренироваться. Добавьте к этому поручения и случайные ночевки, и она в среднем проезжает около 1100 миль в месяц.
Как и у Джона из Огайо, ежедневный распорядок Эйлин заставляет ее превышать пробег по обычной аренде автомобиля. Это стало проблемой, когда несколько лет назад она арендовала Volvo на 36 месяцев с ограничением пробега в 36 000 миль.
Что такое аренда с увеличенным пробегом?Каждый договор аренды имеет ограничение по пробегу, которое ограничивает количество миль, которое арендатор может проехать на транспортном средстве. Если вы превысите этот лимит миль, с вас будут взиматься дополнительные сборы.
Обычно стандартная аренда новых автомобилей ограничивает пробег от 10 000 до 15 000 миль в год. Однако, если вы проезжаете более 15 000 миль в год, аренда нового автомобиля с большим пробегом может быть лучшим вариантом, чем покупка автомобиля. Аренда с большим пробегом такая же, как и стандартная аренда, но имеет более высокий лимит пробега в год.
Прежде чем подписаться на пунктирной линии, важно понять, как работают эти договоры аренды, чтобы вы могли взвесить все «за» и «против» такого типа соглашения.
Подходит ли вам аренда с большим пробегом?Есть много факторов, которые вы должны учитывать при определении того, подходит ли вам аренда с большим пробегом, в том числе , как долго вы собираетесь использовать автомобиль . Покупка автомобиля может быть лучшим вариантом, если вы планируете оставить его у себя в течение длительного времени.Аренда на большую милю может подойти вам, если вы не хотите держать машину более двух-четырех лет.
Кроме того, для многих потребителей аренда автомобиля имеет налоговые льготы по сравнению с владением им. Это часто случается с владельцами малого бизнеса и частными предпринимателями, поскольку предприятия могут вычитать арендные платежи в качестве расходов. А в большинстве штатов вы заплатите на меньше налога с продаж, если возьмете в аренду . Проверьте налоговое законодательство в вашем штате , чтобы узнать, подходит ли это вам и вашему географическому положению.
Чтобы воспользоваться этими преимуществами, многие американцы запрашивают у своих дилеров аренду с большим пробегом, которая позволяет использовать до 30 000 миль в среднем за год.
Покупателям следует иметь в виду, что аренда с большим пробегом может быть значительно дороже, чем аренда с малым пробегом, которая ограничивает годовой пробег до 10 000 или 12 000 миль. Это связано с тем, что при расторжении аренды автомобиль стоит меньше из-за большего пробега. Однако во многих случаях аренда с большим пробегом может быть дешевле, чем покупка автомобиля.
Покупатели могут обнаружить, что при аренде с большим пробегом ежемесячный платеж будет ниже, чем при покупке автомобиля. Кроме того, если вы рассчитываете амортизацию автомобиля или грузовика за период владения, а также финансовые затраты, аренда может стоить вам меньше денег в целом.
Покупатели также должны всегда помнить, что ограничения по пробегу аренды не ограничиваются на годовой основе. Вместо этого имеет значение общее количество миль, пройденных за период аренды.
Например, если вы арендуете автомобиль на 36 месяцев с лимитом пробега 43 200 миль, это в среднем составляет 12 000 миль в год. Но вы можете использовать этот пробег, в любом случае, за те три года, что у вас есть машина. Если вы проедете на нем всего 10 000 миль в первый год, у вас останется в среднем более 16 000 миль в год.
Покупатели, пытающиеся решить, брать ли они в аренду или покупать, также должны понимать, что превышение общего согласованного срока аренды, вероятно, не так непомерно, как они опасаются.Обычно дополнительные сборы составляют около 20 долларов за милю. Таким образом, дополнительные 1000 миль составляют всего 200 долларов.
Прежде чем вы решите, подходит ли вам конкретный автомобиль и аренда с большим пробегом, проанализируйте данные, посмотрите на цифры и получите четкое представление о вашем среднем пробеге миль в год. Как и у большинства водителей в США, ваше среднее количество миль в год, вероятно, больше, чем вы думаете, а годовой финансовый эффект оказался больше, чем вы предполагали.
Средний пробег миль в год
Средний годовой пробег миль в США.По данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США, скорость S. сейчас составляет 14 300 миль в год — даже с учетом правил работы на дому и виртуальных занятий, которые охватили страну в начале 2020 года.
Хотя эти цифры неуклонно росли в течение многих лет, количество километров, проезжаемых за год, определяется множеством различных факторов. Разные демографические группы и регионы имеют разные уровни среднего пробега.
Вождение — огромная часть американского опыта, и считается, что они влюблены в свои машины.Но с увеличением времени в пути и увеличением количества людей, переезжающих в отдаленные пригороды или сельские районы, спрос на автомобили продолжает расти. В результате привычки вождения, измеренные с помощью, выявляют примечательную информацию.
миль, проезжаемых разными группами:
Не все ездят одинаково или не все имеют одинаковые потребности, когда дело касается использования их транспортных средств. Все водители разные, и все они вносят свой вклад в определенные категории, используемые для оценки среднего пробега. U.S. Министерство транспорта превращает эту информацию в среднее значение для регистрации текущих и исторических тенденций.
Средние демографические показатели не обязательно отражают отдельных людей. Это всего лишь способ выявить определенные привычки и попытаться понять, как водят машину большинство американцев. Конечно, у каждого человека будут свои потребности в том, сколько он водит, и некоторые из них будут больше или меньше среднего.
По полу
Гендер используется как демографическая информация всеми видами агентств и организаций.Компании, что несколько спорно, используют пол для расчета страховых взносов. FHWA использует гендерные данные, чтобы попытаться дифференцировать и проанализировать, как часто мужчины и женщины водят машину, и как это соотносится со средним национальным пробегом миль в год.
Мужчины: По состоянию на 2021 год мужчины проезжают в среднем 16 550 миль в год. В результате они часто платят больше за страховку автомобиля. Однако более высокий годовой пробег означает, что они с большей вероятностью попадут в аварию, что подвергает страховые компании более высокому риску.
Женщины: Женщины водят примерно на 34% меньше мужчин, их годовой пробег составляет 10 142 миль. Трудно сказать, почему существует это несоответствие, но со временем оно уменьшилось. Однако страховые компании по-прежнему используют его для определения своего риска при страховании водителя.
Возрастные группы
Одно из мест, где средние привычки вождения сильно различаются, — это возрастная демография. Потребности людей в вождении имеют тенденцию меняться с возрастом и сменой их обязанностей. Когда это происходит, средний годовой пробег человека также будет отличаться.
Одним из факторов, существенно влияющих на годовой пробег для определенных возрастных групп, является стоимость вождения. По мере роста цен на бензин, страховых взносов и стоимости транспортных средств молодые люди, как правило, меньше водят машину. Таким образом, вероятно, всегда будет существовать связь между средней годовой зарплатой какой-либо возрастной группы и средним годовым пробегом этой же группы.
16-19: В среднем мужчины этой возрастной группы проезжают 8 206 миль в год, а женщины — 6873 мили в год.В целом, меньше подростков становятся лицензированными водителями, чем когда-либо. Это может быть связано с влиянием Интернета, где социализация и свобода стали меньше зависеть от физического местоположения, что приводит к уменьшению числа водителей-подростков. Кроме того, подростки все чаще откладывают получение водительских прав из-за более высоких затрат на владение автомобилем, полагаясь вместо этого на услуги совместного использования, услуги такси Uber и Lyft и общественный транспорт.
20-34: Это возрастная группа, в которой годовой пробег увеличился больше всего по сравнению с предыдущей.Мужчины в возрасте от 20 до 34 лет проезжают в среднем 17 976 миль в год, а женщины проезжают в среднем 12 004 миль в год. Это почти вдвое превышает предыдущий уровень и может быть результатом более загруженной жизни, поездок на работу и более тяжелой работы.
35–54: Люди в возрасте от 35 до 54 лет являются наиболее активными водителями в США. Обычно это происходит, когда у людей самая загруженная жизнь, и они больше всего добираются до работы. И это также, когда у большинства людей есть дети, что означает большее количество миль ежегодно на пути в школу и обратно, а также на другие мероприятия.В результате мужчины этой возрастной группы проезжают в среднем 18 858 миль в год, а женщины — 11 464 миль.
55-64: У большинства людей привычки вождения начинают уменьшаться с возрастом. Из-за этого люди в возрасте от 55 до 64 лет проезжают меньше миль в год, чем их более молодые сверстники. Например, в среднем мужчины этой возрастной группы проезжают 15 859 миль в год. Но женщины в среднем составляют всего 7780 миль в той же группе.
65+ Выход на пенсию, как правило, имеет одно из наиболее значительных последствий для ежегодных миль, израсходованных без чего-либо.Когда люди выходят на пенсию, они проводят больше времени дома и меньше — в дороге. Мужчины старше 65 лет проезжают в среднем 10 304 мили в год, а женщины этой возрастной группы имеют самый низкий годовой пробег — всего 4785 миль.
По штату:
Состояние, в котором кто-то живет, существенно влияет на его привычки вождения. В разных областях Соединенных Штатов широко различаются ландшафты, погодные условия и демографические характеристики людей. Все эти факторы будут определять, сколько человек водит, живя в штате.
Кроме того, люди, живущие в определенных городах штата, могут водить больше или меньше, чем другие. В густонаселенных городских районах обычно легче передвигаться без машины, чем в сельской части штата. Это может снизить средний годовой пробег в штате.
Общая численность населения также окажет значительное влияние на среднегодовой показатель пробега. Годовой пробег штата может не отражать, покрывают ли отдельные водители больше миль.
Например, Калифорния — невероятно густонаселенный штат, на который проехали более 340 миллиардов миль.Однако отдельные водители в Калифорнии проезжают всего 12524 мили в год, что намного ниже среднего показателя по стране.
Штаты, где люди водят больше всего:
По сравнению с Калифорнией, водители в Вайоминге проезжают всего 10 миллиардов миль в год. Однако средний человек проезжает 24 069 миль в год. Они лидируют по среднему пробегу нации, и тому есть несколько причин. Скорее всего, это география государства. Огромное количество квадратных миль, которые покрывает Калифорния, и образ жизни жителей означают, что путешествие на машине является необходимостью и частью местной экономики и повседневной жизни.Кроме того, здесь не так много общественного транспорта, как в других, более густонаселенных штатах.
Другие штаты, жители которых проезжают на одометре больше миль, чем в среднем по стране, но имеют меньшее население, включают Миссисипи, Индиана, Кентукки, и Миссури . Все эти места имеют относительно большие мегаполисы, но большая часть населения проживает в сельской местности штата. Поэтому жителям приходится больше полагаться на свои машины, в первую очередь, если они работают в крупных городах.
Именно поэтому Министерство транспорта США собирает эти данные. Он дает увлекательный взгляд на то, как люди живут и работают в Соединенных Штатах.
Штаты, где люди ездят меньше всего:
В штатах, где американцы меньше всего ездят, с наибольшей вероятностью будут крупные городские центры и общины, где общественный транспорт более популярен. Такие штаты, как , Нью-Йорк, и Калифорния, регистрируют относительно большие цифры для всего штата, но в среднем люди водят гораздо меньше.
Калифорния , например, имеет индивидуальное среднее значение всего 12 524 миль в год, несмотря на то, что это самый густонаселенный штат в США. В таких крупных городах, как Лос-Анджелес и Сан-Франциско, и вокруг них есть комплексные системы общественного транспорта. И большинство людей путешествуют только на короткие расстояния в густонаселенных городах.
Конечно, в небольших штатах также есть меньшие общие средние значения, а также меньшие индивидуальные средние значения. Отчасти это связано с меньшей численностью населения и меньшим физическим расстоянием для людей.Например, Rhode Island имеет в среднем всего 7 миллиардов миль и всего 9961 милю на водителя. Вашингтон, округ Колумбия. также имеет небольшое общее годовое среднее значение 3 миллиарда миль и 7013 миль на водителя.
Почему имеет значение средний годовой пробег
Получение таких данных, как среднее количество миль, имеет цель, которая выходит за рамки изучения привычек людей вождения. Это также может помочь в таких вещах, как установление цен и понимание требований к услугам.
Например, многие штаты и муниципалитеты будут использовать подобные данные для определения своих бюджетов на такие вещи, как улучшение дорог и правоохранительные органы.Это дает им хорошее представление о том, кто пользуется их дорогами и как часто им потребуется техническое обслуживание и уход.
Продажа экономичных транспортных средств
Средний годовой пробег физических лиц в штате поможет установить спрос на экономичные автомобили. В местах, где у автомобилистов высокий средний пробег, производители определят, что экономичные автомобили, такие как гибриды и электромобили, будут более востребованы, чем в регионах, где люди просто не так много ездят.
В местах с невероятно низким годовым пробегом также может наблюдаться приток экономичных автомобилей.Возможность оставлять электромобиль без вождения в течение длительного времени обычно нравится людям в больших городских районах, где автомобили нужны только в определенных случаях. Эти данные позволяют производителям узнать, где находятся их рынки и где их автомобили будут наиболее востребованными.
Ставки автострахования
Одной из наиболее важных причин, по которой собираются эти данные, является то, что компании по автострахованию могут устанавливать свои ставки. В таких местах, как Техас и Флорида, где оба отдельных водителя проезжают большое количество миль, и в целом тарифы на автострахование будут намного выше.Причина в том, что ставки устанавливаются исходя из рисков компании при автомобильных авариях. Поэтому, если вы живете в штате с высокими среднегодовыми показателями, вы будете платить больше за страховку автомобиля, независимо от того, являетесь ли вы безопасным водителем или нет. Однако некоторые страховые компании предложат скидку при небольшом пробеге, если вы будете совершать покупки.
Цены на подержанные автомобили
Цены на подержанные автомобили в вашем регионе также будут устанавливаться на основе количества миль, которое водитель в среднем регистрирует в журналах в год. Таким образом, цена подержанного автомобиля очень сильно зависит от количества миль на одометре, когда он поступает в продажу.Однако, если вы живете в районе, где автомобили обычно используются очень часто или где люди полагаются на свои машины, чтобы передвигаться как единственный вариант, автомобили, вероятно, будут более востребованы, чем в районах, где есть комплексная и надежная система общественного транспорта. В результате вы можете увидеть более высокие цены на автомобили там, где они имеют большую ценность.
Цены на бензин
Цены на бензин также устанавливаются на основе общего количества миль, пройденных в среднем в штате. В местах, где есть большой спрос на ископаемое топливо, вы, вероятно, увидите более высокие цены на газ, чем в районе с меньшим количеством постоянных водителей.Конечно, это не относится к крупным городским центрам, где стоимость всех товаров, как правило, выше. В основном вы увидите низкие цены в таких местах, как Алабама и Вайоминг, где спрос на топливо ниже, а люди не проезжают столько миль в год, как в других частях страны. В отдаленных штатах, таких как Аляска и Гавайи, стоимость топлива также может сильно различаться.
Последние мысли
Ежегодно средняя длина пробега человека может дать хорошее представление о том, как американцы водят машину и что им нужно от своих автомобилей.Понимая привычки водителей по всей стране, можно скорректировать схему движения, чтобы на дороге было больше автомобилей. Штаты и города принимают это во внимание, и транспортные агентства убеждают больше водителей пользоваться альтернативными видами транспорта. Об этом думают и работодатели.
Хотя привычки человека, живущего в Джорджии, могут отличаться от привычек человека, живущего в Оклахоме, знание того, как найти золотую середину между этими двумя регионами, может способствовать созданию лучших автомобилей и внедорожников для среднего американца.
Среднее количество миль в год в США
Знаете ли вы, что среднее количество миль, проезжаемых водителями в США в год, находится на рекордно высоком уровне?
Исследования показывают, что американцы проезжают 13 474 мили в год, что эквивалентно более чем четырем поездкам туда и обратно из Нью-Йорка в Даллас. Это также важный факт, который нужно знать, если вы планируете сдавать автомобиль в аренду, поскольку большинство арендодателей взимают ежегодную или ежемесячную надбавку за пробег автомобиля, который сдается в аренду.
Хотя основным видом транспорта всегда было вождение, сегодня американцы больше, чем когда-либо, полагаются на свои личные автомобили.Тем не менее, энтузиазм к вождению не разделяется в равной степени между полами и возрастными группами.
Давайте заглянем под капот, чтобы узнать, кто, сколько и где ездит.
Среднее количество миль в год — краткий обзор- Во всех возрастных группах 84,6% американцев имеют водительские права.
- американцев проезжают в среднем 13 474 мили в год.
- американских мужчин проезжают 16 550 миль в год, тогда как средний показатель среди женщин составляет всего 10 412 км.
- Ежегодно во всем мире в дорожно-транспортных происшествиях погибает 1,35 миллиона человек и до 50 миллионов получают травмы.
- Аварии, связанные со скоростью, обходятся американцам в 40,4 миллиарда долларов ежегодно.
Управляя автомобилем с бензиновым двигателем, американцы тратят около 1262 долларов в год, проезжая 13 476 миль, что является средним годовым пробегом для жителя США.
Принимая во внимание среднее количество миль на галлон, вождение электромобиля может сэкономить американцам значительную сумму денег.
Средний пробег в год в СШАВы когда-нибудь задумывались, как изменился годовой пробег с годами? Или сколько лицензированных водителей в США? Или какой процент населения США имеет водительские права?
Вот ответы на эти и другие вопросы.
2) Количество миль, пройденных американцами, неуклонно растет с 2015 года.
американцев теперь проезжают больше миль в год, чем когда-либо. Если вам интересно: «Сколько миль в среднем проезжает человек в год?», Ответ будет 13 474.
Однако американцы не всегда были такими мобильными. В 2004 году количество пройденных километров превысило 10 120 миль после того, как они неуклонно росли на протяжении почти 60 лет. После 2004 года количество миль за рулем начало сокращаться почти во всех штатах. Американцы заново открыли для себя свою страсть к вождению в 2015 году, поставив рекорд 3.15 триллионов миль на их автомобилях в этом году. С тех пор среднее количество миль в год на автомобиле неуклонно растет.
3) В 2017 году в США было более 225 миллионов лицензированных водителей; количество зарегистрированных водителей в США ежегодно увеличивается на 3,6%.
Число лицензированных водителей в 2017 году превысило 225 миллионов, что примерно на 4 миллиона больше, чем в 2016 году. Максимальное количество лицензий было выдано примерно в 26,8 миллиона в Калифорнии, за ней следует Техас (17.1 миллион) и Флорида (15,1 миллиона).
4) Американские подростки, однако, получают меньше прав и меньше водят.
Среднее количество миль, проезжаемых подростками в год, является самым низким во всех возрастных группах. Более того, исследования также показывают, что, хотя общее количество лицензированных водителей в США неуклонно растет, количество 16-летних водителей находится на самом низком уровне за всю историю. Согласно последним имеющимся данным, в 2014 году насчитывалось всего 1,08 миллиона водителей в возрасте 16 лет и менее по сравнению с 1.59 миллионов таких драйверов в 2007 году.
5) Водители старше 85 лет — самая быстрорастущая демографическая группа.
В то время как подростки как группа, кажется, делали перерывы в среднем количестве миль в год, больше дедушек и бабушек выбегают на открытую дорогу, чем когда-либо. Исследования показывают, что число водителей старше 85 лет почти удвоилось с 1,76 миллиона в 1998 году до 3,4 миллиона в 2013 году.
6) 84,6% американцев имеют водительские права
Во всех возрастных группах, 84.6% американцев имеют водительские права. Возрастная группа с наибольшим процентным соотношением водителей — от 50 до 69 лет. Примерно 92% людей в этой возрастной группе имеют водительские права.
Годовой пробег по возрастуМожно утверждать, что у молодых людей больше свободного времени, и поэтому они должны пробегать больше миль, чем другие возрастные группы. Но так ли это? Давайте разберемся.
7) Водители среднего возраста проезжают наибольшее количество миль.
Сюрприз, сюрприз, больше всего миль пробегают люди среднего возраста, а не молодые.Исследования показывают, что люди в возрасте от 35 до 55 лет проезжают в среднем 15 291 милю в год.
8) У подростков самый низкий среднегодовой пробег автомобиля.
Когда-то бывшее обрядом посвящения, вождение, возможно, оказалось слишком дорогостоящим для сегодняшних подростков. Или, может быть, они не так интересуются вождением, как их старшие. Какой бы ни была причина, исследования показывают, что люди в возрасте от 16 до 19 лет имеют самый низкий годовой пробег среди всех возрастных групп — всего 7624 мили.
9) Люди в возрасте от 20 до 34 лет имеют второй по величине годовой пробег.
Средний годовой пробег для этой возрастной группы составляет 15 098 миль. Это примерно на процент меньше, чем у возрастной группы с наибольшим годовым пробегом.
10) Люди в возрасте от 55 до 64 лет проезжают 11,972 миль за рулем каждый год.
Люди в возрастной группе 55–64 лет в среднем имеют третье место по величине годового пробега в США.
11) Лица старше 65 лет в среднем проезжают на своих машинах 7 646 миль в год.
Исследования показывают, что люди старше 65 лет отправляются в путь чаще, чем предыдущие поколения пожилых людей.Возможно, это связано с тем, что американцы живут дольше — и, возможно, здоровее — чем их бабушка и дедушка. Или, может быть, растущее физическое расстояние между семьями является реальной причиной того, что они вырубают больше миль в год. Как бы то ни было, одно можно сказать наверняка: американцы любят за рулем даже в свои золотые годы.
Среднее количество миль, пройденных в год по штатуамериканцев ездят больше, чем когда-либо, но этот рост не распределяется равномерно по штатам.В некоторых штатах на одного лицензированного водителя проезжается значительно больше миль, чем в других.
12) В Вайоминге больше всего миль на одного лицензированного водителя за год, а в Аляске — меньше всего.
Средний показатель в Вайоминге более чем в два раза выше, чем на Аляске. Жители Вайоминга в среднем проезжают 21 821 миль в год, а жители Аляски — всего 9 915 миль. Возможно, заснеженные дороги отчасти являются причиной того, что годовой пробег на Аляске самый низкий в США.
13) Грузия занимает второе место в списке штатов с наибольшим количеством миль водителей в год, за ней следует Оклахома.
Джорджия занимает второе место со средним показателем 18 920 миль на водителя, в то время как Оклахома занимает третье место с пробегом 18 891 миль. Неудивительно, что в густонаселенных штатах, таких как Нью-Йорк, Калифорния и Флорида, количество миль в год ниже среднего; Нью-Йорк 11 871 миля; Калифорния 14 435 миль; и Флорида 11 836 человек.
14) Массачусетс — самый безопасный штат США для водителей, а Северная Дакота — самый опасный.
Статистика автомобильных аварий показывает, что Массачусетс — лучший штат для вождения, где погибло всего 0,048 на 1000 водителей. С другой стороны, штат Северная Дакота (0,256 смертей на 1000 водителей) является худшим для водителей.
15) Hells Canyon Road, Айдахо, лучшее место для езды на автомобиле в США.
Если есть один диск, который вы не хотели бы упустить в своей жизни, то это он. На этой 22-мильной дороге можно увидеть захватывающие дух горы, каньоны и сельские города.
16) Норфолк, штат Вирджиния, — худшее место для вождения в США.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем с высоким средним пробегом миль в месяц или новичком, есть одно место, куда вам, возможно, не стоит ехать — Норфолк. Сочетание плохого дорожного движения, высокого уровня дорожно-транспортных происшествий и высокого уровня преступности делает его неблагоприятным местом для водителей.
Более того, если вам нравится сидеть за рулем, возможно, вы захотите переехать в Роли, штат Северная Каролина. Независимый опрос признал его лучшим городом для вождения на основании его превосходных показателей по важным параметрам, таким как стоимость владения автомобилем, дорожное движение и инфраструктура, доступ к транспортным средствам и безопасность.
миль, пройденных между Америкой и миром17) У американцев средний годовой пробег выше, чем у кого-либо в мире.
американцев проезжают в среднем 13 476 миль в год, что почти на 30% больше, чем у канадцев, которые занимают второе место в списке с показателем 9562. К другим странам, зависящим от автомобилей, относятся Австралия (8 555), Италия (8 256) и Франция (7 424).
18) США занимают 25-е место в мире по количеству автомобилей на человека.
Американец любит машины. Как показывает предыдущая статистика, их средний пробег автомобилей значительно выше, чем в остальном мире. Тем не менее, у американцев меньше автомобилей на человека, чем почти во всех других развитых странах. С 439 автомобилями на каждые 1000 человек США занимают 25-е место в мире по количеству легковых автомобилей на душу населения, уступая Великобритании, Франции, Германии и даже охваченной кризисом Греции.
19) Минимальный возраст вождения в некоторых штатах США, таких как Монтана и Айдахо, составляет всего 16 лет.
В США минимальный возраст вождения устанавливается на уровне штата. В некоторых штатах, таких как Монтана, Айдахо, Северная Дакота и Южная Дакота, разрешено водить машину 16-летним. Тем не менее, средний годовой пробег автомобилей подростков в США не очень высок. Фактически, проезжая 7624 мили в год, американские подростки водят намного меньше, чем другие возрастные группы. Возможно, одна из причин этого заключается в том, что в большинстве штатов США для получения водительских прав требуется возраст 17 или 18 лет. Что касается остального мира, 78% стран установили 18 лет в качестве минимального возраста для вождения.
Сколько миль в год проезжают автомобилисты? 20). Некоторые источники говорят, что «среднее» использование мотоцикла составляет от 2000 до 3000 миль в год, а на туристических велосипедах — от 5000 до 6000 миль.Многие люди спрашивают: «Сколько миль в среднем проезжает мотоцикл?» «Среднее» использование мотоцикла составляет от 2000 до 3000 миль в год, что составляет примерно 4000 км в год.
Мотоциклы, такие как туристические велосипеды, имеют пробег от 5000 до 6000 миль в год из-за более длинных маршрутов путешествия.Итак, что такое большой пробег для мотоцикла? Все, что превышает 3000 миль в год для «средних» мотоциклов и все, что превышает 6000 миль в год для туристических велосипедов, может считаться большим пробегом.
Сколько больше автомобилей ездят по дорогам США каждый год? 21). В 4 квартале 2019 года на дорогах США находилось около 279,6 миллиона автомобилей. В период с 4 квартала 2018 г. по 4 квартал 2019 г. количество находящихся в эксплуатации автомобилей увеличилось примерно на 1,6%.Общее количество эксплуатируемых транспортных средств на дорогах США в период с 4 квартала 2018 г. по 4 квартал 2019 г. увеличилось примерно на 1,6%. Это соответствует примерно 279,6 миллионам транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах по всей территории Соединенных Штатов в 4 квартале 2019 года.
Сколько новых автомобилей продается в США каждый год ? 22) В 2019 году автопроизводители продали в США более 17 миллионов автомобилей пятый год подряд.В 2019 году автопроизводители продали более 17 миллионов новых автомобилей.Это был пятый год подряд, когда автопроизводители продали в США более 17 миллионов автомобилей.
Какой у средний дневной пробег ? 23) Жители США проезжают более 37 миль в день, что почти в два раза больше, чем средний гражданин Швеции.Средний дневной пробег жителя США намного выше, чем у большинства граждан Европы. Например, среднее количество миль, проезжаемых в день жителем США, превышает 37, что почти в два раза больше, чем среднее количество миль, проезжаемых в день средним гражданином Швеции.
Среднее количество миль в год по полуХотя многие думают, что американские женщины проводят за рулем столько же времени, сколько и мужчины, это не так. Исследования убедительно доказывают, что когда дело доходит до вождения, мужчины лидируют.
24) Мужчины платят больше за годовую страховку автомобиля, потому что для сравнения они проезжают больше миль, чем женщины.Когда дело доходит до водителей-мужчин и женщин-водителей, кажется, что существует значительный гендерный разрыв с точки зрения пробега и связанных с этим рисков.Отсюда разница в стоимости страховки. Гендерный разрыв в годовом пробеге между представителями одного и того же демографического пола, похоже, увеличивается с возрастом.
Средний мужчина в США проезжает 16 550 миль в год, и если мы сравним это со статистикой женщин-водителей, средняя женщина в США проезжает всего 10 142 миль в год.
Это означает, что мужчины проводят на 63% больше времени за рулем. Это подвергает их гораздо более высокому риску попасть в автомобильную аварию. Это также означает, что мужчины платят больше женщин за ежегодную страховку автомобиля.
25) Мужчины проводят за рулем на 19% больше времени, чем женщины.
Вот и все. Американские мужчины садятся за руль намного чаще, чем женщины.
26) Мужчины в США проезжают на 63% больше миль в год, чем женщины.
Американские мужчины не только проводят больше времени за рулем, но они также водят намного больше (чем женщины). Если вы задаетесь вопросом: «Сколько миль в год проходит в среднем американский мужчина?», Ответ будет 16 550 миль.Женщины же проезжают всего 10 142 миль в год. В сочетании с предыдущим показателем это также означает, что мужчины водят машину намного быстрее, чем женщины.
27) Однако мужчины платят за автострахование не больше, чем женщины.
Мужчины в среднем проезжают больше миль, чем женщины. Учитывая этот факт, они должны платить больше за страхование автомобиля, верно? Однако исследования показывают, что ставки одинаковы для обоих. В то время как мужчины платят в среднем 735 долларов за полис на 6 месяцев, женщины выкладывают 740 долларов.
Какая демографическая группа дает наибольшее среднее количество миль в год? 28) В среднем мужчины в США в возрасте от 35 до 54 лет проезжают 18 858 миль в год. У этой группы самое высокое среднее количество миль в год.Изучая гендерный разрыв и демографические данные, мы можем сделать вывод, что американские мужчины в возрасте от 35 до 54 лет проезжают в среднем 18 858 миль в год. В то время как американские женщины того же возраста проезжают в среднем всего 11 464 миль в год.
Эти цифры снижаются для обоих полов после этой возрастной группы. Американские мужчины достигают максимума своего среднего годового количества миль в этой возрастной группе, а американские женщины — 12 004 миль в год в возрастной группе от 20 до 34 лет.
Годовой пробег и безопасность дорожного движенияСтатистика безопасности дорожного движения показывает, что 40 000 американцев погибли в автокатастрофах в 2018 году. Если вас беспокоит эта статистика, вы можете помнить о следующих важных фактах, когда в следующий раз выйдете на открытую дорогу.
29) 22% автомобильных аварий в США связаны с погодой.
Из 6 миллионов дорожно-транспортных происшествий, происходящих в США каждый год, чуть более 1,2 миллиона (или около 22%) связаны с опасными погодными условиями. Так что возьмите сигнал и не поддавайтесь желанию вывести машину из дома в плохую погоду.
30) Статистика превышения скорости показывает, что в 2017 году в результате превышения скорости погибло 9717 человек.
На превышение скорости приходилось 26% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году. Нужно ли говорить больше о том, почему каждый из нас должен соблюдать ограничения скорости?
31) Вождение в состоянии алкогольного опьянения является причиной почти 10 950 смертей в год.
Для сравнения: около 30 человек гибнут каждый день — почти каждые 30 минут — из-за вождения в нетрезвом виде.
32) ДТП, вызванные алкоголизмом, являются причиной 15% смертей пешеходов в год.
Вождение в нетрезвом виде, как и превышение скорости, не только ставит под угрозу жизнь виновного, но и ставит под угрозу жизнь всех, кто находится на этой дороге.
33) 95% автомобильных аварий вызваны человеческим фактором.
Эксперты говорят, что простые вещи, такие как пристегивание ремня безопасности, внимание к дороге или соблюдение скоростного режима, могут значительно снизить риск дорожно-транспортного происшествия.Однако исследования показывают, что большинство водителей, попавших в аварию, не делают именно этого.
ЗаключениеВы водите больше в 2019 году по сравнению с прошлым годом? Для большинства американцев, независимо от пола, возраста и местонахождения, ответ однозначный: «да».
В результате более высокие ставки среднего пробега в год приводят к увеличению стоимости доступного автострахования; чем больше вы водите, тем выше ваши шансы попасть в аварию.
Однако верно и обратное.Вы можете сэкономить на качественном автостраховании, проехав меньше миль. Большинство автостраховщиков предлагают скидки при небольшом пробеге, от 5 до 15%, за проезд, не превышающий заранее установленный лимит; обычно 10 000 или 7 500 миль.
Вы также можете снизить стоимость страховки, следуя основным принципам безопасности дорожного движения. А это, согласитесь, бесценно.
Часто задаваемые вопросы
15 000 миль в год — это много?
15000 км в год не много. Фактически, это считается средним по отраслевым стандартам.Однако это немного ниже, чем среднегодовое количество миль, проезжаемых американскими мужчинами всех возрастных групп, и немного выше, чем среднегодовое количество миль, которое проезжают американские женщины всех возрастных групп.
Сколько миль должно быть у автомобиля 2020 года выпуска?
Новый автомобиль 2020 года может иметь пробег менее 200 миль, что допустимо при транспортировке от дока до выставочного зала. Подержанный автомобиль 2020 года зависит от многих факторов, включая техническое обслуживание, модель и состояние, но средний запас хода должен составлять от 12000 до 15000 миль в год.
20 000 миль в год — это много?
20000 миль в год можно считать большим количеством, учитывая среднее количество миль, которые проезжают как американские мужчины, так и женщины. Кроме того, 20 000 миль в год на автомобиле можно легко считать высокими, но все зависит от технического обслуживания. Если автомобиль находится в хорошем состоянии, 20 000 миль в год могут не иметь большого значения.
Сколько миль нормально проехать за год?
Если учесть все демографические данные США, то нормальное количество миль, которое нужно проехать за год, составляет около 13 500 миль.
Стоит ли покупать машину с пробегом в 150 тысяч миль?
Средний срок службы последних автомобилей составляет около 150 тысяч миль или восемь лет. Это означает, что покупка автомобиля с пробегом 150 тыс. Миль — неплохой выбор, если вы знаете его состояние, историю технического обслуживания и понимаете связанные с этим затраты.
Известно, что автомобили хорошо работают далеко за пределами 300 км миль, если у них нет серьезных проблем и они должным образом обслуживаются.
.