Как завести машину с толкача: порядок действий
Здравствуйте! Кому из нас не приходилось с досадой обнаружить, что машина не заводится привычным поворотом ключа в замке зажигания?! Конечно, причины тому могут быть совсем разными, хотя чаще всего попросту разрядился аккумулятор. Но мы подробно разбирать их сейчас не будем. Хочу поговорить с Вами о том, как завести машину с толкача, что для этого нужно, и какие есть варианты.
Порядок действий для «оживления» автомобильного двигателя
Для того, чтобы запустить «мертвый двигатель», необходимо заручиться помощью третьих лиц, потому что в одиночку это произвести весьма затруднительно. Есть вариант того, что автомобиль стоит на небольшом или крутом спуске, но это нельзя делать, если машина «на автомате». Такой способ запуска можно проделывать исключительно, если у Вас механика. Если никакого уклона дороги нет, значит, нужно попросить подтолкнуть транспортное средство любого прохожего, а лучше сразу двух.
Итак, алгоритм действий будет примерно следующим:
- Включаем зажигание поворотом ключа. Это необходимо для того, чтобы могла вырабатываться искра, без которой карбюратор не сможет воспламенить топливную смесь.
- Теперь переводим рычаг переключения скоростей на 2ю или 3‑ю скорость. Первая передача коробки не годится, так как в этом положении довольно велико сопротивление двигателя. Кроме того, в холодную погоду или при скользком дорожном покрытии колеса будут попросту проскальзывать.
- Выжимаем сцепление и просим помощников толкать машину. Как только скорость движения достигнет хотя бы 10–15 километров в час, отпускаем сцепление.
Если явных неисправностей зажигания нет, то транспортное средство обязательно заведется. Дальше уже дело техники — добавим оборотов дроссельной заслонкой и дадим машине прогреться. После этого можно начинать движение.
Другие варианты запуска, которые стоит взять на заметку
Можно ли завестись подобным способом на задней передаче — спрашивают водители-новички? Это в принципе возможно, но опять-таки в тех случаях, когда авто находится под уклоном и покатится вниз, если отпустить тормоз.
Как правильно завести транспортное средство, если поблизости есть другой автомобиль? Для этого нам понадобится соорудить буксир из буксировочного троса. Остальной порядок действий будет тем же. Привязываем трос или фиксируем его в проушины, специально предназначенные для этого на кузове. Буксирующая машина плавно трогается с места, разгоняет буксируемую, водитель которой включает зажигание, а затем 3‑ю передачу. После того, как движок заработает, можно подать звуковой сигнал водителю, едущему впереди, о том, чтобы он остановился.
Нюансы инжекторных автомобилей — что можно, а что нет
Инжекторную машину заводят примерно тем же способом, но с соблюдением некоторых нюансов. Если карбюратор допускает прокачку топлива во время запуска, чтобы увеличить обороты, то на инжекторе делать это сразу не следует.
Дело в том, что в таких авто предусмотрен электронный бензонасос, который сам определяет, сколько и когда подать горючего. Чтобы не допустить перелива топлива, педаль акселератора начинаем нажимать только тогда, когда двигатель уже начнет свою работу.
Кроме того, в таких моторах больше электроники, чем в традиционных карбюраторных. Поэтому их нежелательно заводить без аккумулятора или при полном его разряде. Лучше, если будет сохраняться хотя бы минимальный процент заряда, благодаря которому смогут питаться основные приборы и электроника. Такие движки отличаются большей чувствительностью, и на практике существует риск повреждения основных узлов и систем. Нагрузки на газораспределительный механизм при запуске возрастают.
Если 8‑клапанные моторы с МКПП более-менее нормально воспринимают такую нагрузку, то 16-клапанники заводить указанными способами нежелательно. Их конструкция сложнее, да и поломки могут быть более дорогостоящими.
То же самое касается запуска с толкача машин с АКПП, он категорически недопустим.
В этих случаях необходимо вызывать механика и разбираться в причинах возникновения проблем. Если речь идет о разряженной батарее, то лучше снять ее, зарядить в домашних условиях или в гараже, после чего поставить на место и только после этого продолжить эксплуатацию автомобиля. Есть еще один хитрый способ, отображенный на видео.
Сегодня мы с Вами постарались рассмотреть особенности запуска машины с толкача, а также возникающие при этом риски и угрозы. Рекомендую регулярно просматривать блог, чтобы не пропустить новые материалы, которые несут практическую пользу широкой армии автомобилистов. На этом будем прощаться и до новых встреч!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы
Автор:Admin
карбюратор и инжектор » НаДомкрат
Каждый водитель, особенно в зимнее время, сталкивался с вопросом «Как завести машину с толкача?».
Такая необходимость возникает, когда нужно завести автомобиль без помощи стартера или, когда внезапно подсел аккумулятор и его мощности не хватает для запуска мотора.Толкает машину
Кому показана процедура завода с толкача?
Прежде чем разобрать по пунктам, как правильно заводить машину с толкача, необходимо определить, для каких автомобилей такая процедура недопустима. Запомните раз и навсегда, что для счастливых обладателей машины с автоматической коробкой передач толкать автомобиль нельзя ни в коем случае. Как бы ни спорили «профессионалы» на просторах интернета, что теоретически это возможно, на практике применить это нельзя. Если совершить попытку завести двигатель в такой машине, то наверняка вы «попадете» на дорогостоящий ремонт АКПП или, вообще, на замену. Поэтому в случае если вы владелец «автомата», то не стоит спрашивать совета, а необходимо сразу вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на станцию технического обслуживания для диагностики и ремонта на специальном оборудовании.
Если в вашем автотранспортном средстве неисправна система торможения, то это тоже является противопоказанием для данного способа, так как не способность вовремя остановить машину может привести к очень печальным и непредсказуемым последствиям.
Как определить, что это возможно?
Если у вашего автомобиля механическая коробка переключения передач, то прежде чем толкать машину в надежде запустить мотор необходимо исключить другие неисправности. Если при попытке запуска двигателя стартер схватывает, но не заводиться, то толкать автомашину не имеет смысла. Здесь уже другая неисправность, например, такая, как отсутствие бензина в топливном бачке, различные поломки в самом двигателе (порван ремень ГРМ и т.д.). В этом случае не стоит затрачивать время, а лучше сразу обратиться в автомобильную мастерскую. При этом отбуксировать автомобиль можно на тросе («галстуке»).
Процедура действий, если у Вас карбюратор
Карбюраторный двигатель
Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то вопрос о том, как завести ВАЗ с толкача, да и автомобиль другой марки не встанет. Но прежде чем рассмотреть алгоритм последовательных действий необходимо сначала определиться за счет чего вы будете приводить автомобиль в движение. Здесь есть несколько вариантов:
- С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
- При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
- Обыкновенным накатом с горы или уклона.
- Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление.
Но этот способ достаточно неудобен.
Но этот способ достаточно неудобен.При этом если вы прибегает к помощи сторонних лиц, в том числе при разгоне с помощью буксировочного троса, стоит заранее договориться о специальных опознавательных знаках, чтобы «помощники» могли остановиться или остановить автомобиль в нужное время.
Схема действий для успешного запуска двигателя такова:
- необходимо включить зажигание;
- при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
- если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
- далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
- как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
- если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.
Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.
Процедура действий, если у Вас инжектор
Если ваш автомобиль оснащен инжектором и 8-ми клапанным мотором, то возможна похожая процедура для запуска мотора автомобиля. Единственное стоит помнить, что бензонасос в инжекторных автомобилях электронный, то прокачивать педаль газа до момента полного завода двигателя не стоит, а вот после остановки транспортного средства слегка увеличить обороты уже возможно.
Многие специалисты расходятся во мнении, можно ли вообще заводить машину с толкача, оборудованную инжектором. При 8 клапанном моторе, как было сказано выше, это возможно. Хотя тоже существует вероятность того, что может проскочить ремень газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания или более привычное – ремень ГРМ. Но такая возможность невелика и стоимость устранения такой неприятности небольшая.
Если же двигатель с 16-ю клапанами, то почти все специалисты сходятся во мнении, что лучше не стоит пытаться заводить автомобиль с помощью толкача.
В данном случае может выйти из строя нейтрализатор или могут «встретиться» поршни с клапанами.
Как можно заводить машину с толкача
Каждая машина хоть раз в жизни «капризничает» и не хочет заводиться. Чаще всего зимой. Причин на это много, но если вы торопитесь, то времени во всем этом разбираться у вас нет. Быстро оживить машину можно, если машину толкнуть или потянуть на тросе с помощью другого исправного автомобиля. Такой метод называется «завести с толкача».
Таким способом, легко и безотказно заводились старые автомобили с двигателями карбюраторного типа, которые были боле неприхотливыми. Но если это автомобиль с инжекторным впрыском, начиненный электроникой, то завести его с толкача не просто. Не просто, но возможно. Далее мы расскажем, как завести автомобиль с толкача с карбюраторным двигателем и особенности такого способа у автомобилей оснащенными ЭБУ и инжектором.
Как завести с толкача карбюраторный двигатель
Машину с карбюраторным двигателем заводят с толкача двумя способами: либо тянут на буксирном тросе с помощью другой машины, либо толкают с применением физической силы.
Иногда водитель справляется в одиночку, дотолкав машину до любой горки, где он может пустить машину накатом вниз. Если машину тянут на буксире, договоритесь об условных знаках: о том, что машина уже завелась, или о том, что машина не желает заводиться и необходима остановка. Обычно это звук клаксона или взмахи рукой.
Действия водителя при попытке завести машину с толкача:
- Сядьте за руль и включите зажигание. Передача должна быть нейтральной.
- Когда машина набрала необходимую скорость, нажмите на педаль сцепления и включите любую передачу кроме первой.
- Плавно, как будто трогаетесь с места отпустите сцепление. Легко надавите на педаль газа.
- Как только произошел резкий толчок и двигатель завелся, подайте сигнал людям, которые толкают или водителю буксирующего автомобиля.
- Выжмите сцепление, поставьте КПП на нейтраль и остановитесь.
Дайте двигателю прогреться и поработать несколько минут, прежде чем начинать движение.
Когда нельзя заводить с толкача автомобиль с инжекторным двигателем
Если в бортовой сети автомобиля с инжекторным двигателем отсутствует напряжение, то заводить с толкача такой двигатель нельзя.
Почему? Дело в том, что пусковой ток всегда в несколько раз выше номинального. Повышенное напряжение от генератора при запуске, приведет к отказу всей электроники. Поэтому, при нулевом напряжении нельзя «прикуривать» от донорного автомобиля.
Когда не рекомендуется заводить автомобиль с инжектором с толкача, но иногда можно
Не рекомендуется пытаться завести автомобиль с помощью буксировки если аккумулятор почти «сел» и напряжение в сети практически равно нулю. В двигателях с инжекторной системой управление форсунками и электронным топливным насосом производится электронной системой автомобиля. Для этого, при запуске силового агрегата, напряжение в бортовой сети должно равняться 12 В.
Не должно быть скачков в большую или меньшую сторону. Поэтому, если напряжение в сети упало ниже 12 вольт, то двигатель возможно запустить, если разогнать его до скорости 20-30 км/ч с помощью другого автомобиля или двигаясь накатом с очень крутой горки. Только на такой скорости генератор выработает необходимое для запуска напряжение и двигатель заведется.
5 советов как правильно заводить машину с толкача
Данная статья, к сожалению, не поможет водителям с автоматической коробкой передач, потому что завести с толкача можно только автомобиль на «механике». Также вам потребуется помощь еще одного человека, так как в одиночку запустить таким образом двигатель просто невозможно.
Для того чтобы начать у вас должно быть включено зажигание, а также вторая или третья передача и выжато сцепление. Также попросите вашего помощника подтолкнуть вас сзади или же, при наличии машины, взять на буксир.
Зачем нужно толкать машину?
Чтобы механизмы, которые непосредственно исполняют запуск двигателя, заработали требуется провернуть коленчатый вал. Вообще эту работу осуществляет стартер, но когда присутствуют какие-либо сбои – он бессилен. Но в такие моменты на помощь приходит буксировка. Через трансмиссию на коленвал передается крутящий момент, благодаря ведущим колесам, находящимся в движении, и таким образом машина приводится в действие.
Довольно часто машины заводятся таким образом и причины всегда очень похожи. Например, самая популярная – это аккумулятор с малым зарядом. Сила тока батареи становится в разы ниже, в следствии чего коленчатый вал движется затянутее, «тяжелее». А при полном отсутствии заряда только еле слышны небольшие щелчки. Стрелка амперметра при этом будет находиться в отрицательной стороне.
Не исключением может быть неисправность какого-либо узла зажигания или самого стартера, слабый крепеж контактов проводки или вообще ее обрыв. Если возможности решить проблему на месте нет, вам придется толкать машину. Порядок действий
- Осмотрите местность. Если имеется какой-либо наклон, правильным будет толкать автомобиль именно в ту сторону.
- Включите зажигание
- При разгоне до скорости 10-20 км/час выжмите сцепление и включите вторую передачу.
- Плавно отпустите вторую педаль. Чтобы понять понадобится ли педаль газа, следите за отлаженностью топливной системы.
- Включайте нейтральную передачу, как только заведется машина. Мотор должен находится в рабочей температуре.
Как завести машину на автомате с толкача?
Удобная езда с полной концентрацией на дорогу, отсутствие педали сцепления, плавное движение. Со всеми этими факторами сталкиваются владельцы машин с АКПП. Но есть и минусы. Например, такие внеплановые моменты как разряженный аккумулятор. Как поступить в этом случае? Как завести автомат с толкача?
Именно этот вопрос мы попытаемся сейчас разобрать. Возможно вы слышали утверждения, что делать это категорически нельзя, но это неправда. Завести машину «на автомате» возможно, главное это сделать правильно. Естественно это не останется без последствий, однако в экстренных ситуациях этот способ можно применить.
Можно ли завести машину с толкача (и почему это нельзя сделать на «автомате»)
Как запустить автомобиль с толкача: описание процесса и нюансы
Завести автомобиль с толкача – для многих автомобилистов сегодня это потерянное искусство.
А ведь не так давно каждый уважающий себя автовладелец знал, как запустить мотор без использования стартера. Зачем это было нужно?
Просто раньше водители в основном могли положиться лишь на себя, свои знания и умения. Нередко помощь на дороге либо приходилось ждать слишком долго, либо был вариант ее не дождаться вовсе. Скажем, на каких-нибудь отдаленных дорогах севера нашей необъятной родины (мобильников не было или они только начинали появляться) как вызвать подмогу? Отвечаем: никак нельзя было вызвать, только попутку ловить и надеяться, что коллега по баранке не бросит в беде…
Но даже в наш продвинутый XXI век , с постоянно находящимися под рукой телефонами и дорожными сервисами, предоставляющими услуги эвакуации и мобильных ремонток, автомобилистам было бы неплохо знать секреты запуска двигателя без помощи стартера. Ведь ситуации в дороге бывают разные, и уж лучше иметь альтернативный вариант, чем полагаться на чужую добродетель.
Что такое запуск с толкача?
Чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания, вам нужно четыре вещи: искра, воздух, топливо и сжатие.
Автомобили используют стартер для создания начального вращения коленчатого вала. Стартер, показанный выше, зацепляет зубчатый венец маховика двигателя, начиная вращать его и, соответственно, приводя в движение коленчатый вал, с которым он скреплен. Коленчатый вал подсоединен к шатунам, которые объединены в кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
Итого: приводимый во вращение маховик начинает вращать коленчатый вал, который приводит в возвратно-поступательное движение шатуны и их поршни, создавая сжатие и позволяя двигателю «дышать», впуская воздух и подавая смесь и выбрасывая в атмосферу отработавшие газы.
Но двигателю ровным счетом все равно, будет ли КШМ вращать стартер или какая-нибудь другая сила (например, вывесев ведущее колесо и сделав так, как описано в данном материале: Как завести автомобиль с помощью веревки). Теоретически, даже можно использовать старый добрый кривой стартер, если бы можно было его безопасно прикрепить к шкиву коленчатого вала. Или, если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, вы можете просто использовать вращение колес и инерцию движущегося авто, чтобы точно так же завести двигатель, не прибегая к электрическому пускачу.
Как запустить двигатель с толкача?
фото: coachmag.co.uk
Вот основные шаги, необходимые для быстрого альтернативного запуска автомобиля:
1. Нажмите педаль тормоза (если машина стоит на склоне, который нужен ей для разгона). Если автомобиль старый, карбюраторный, обогатите смесь, нажав пару раз на педаль газа. Отключите все дополнительные потребители энергии, если есть.
Важно! Если на автомобиле разрядился аккумулятор и двигатель стоит инжекторный (то есть с электронным впрыском), то завести такой автомобиль не получится вовсе: просто не сработают форсунки и топливо не попадет в камеру сгорания. Инжекторные моторы можно запустить только с заряженным аккумулятором.
Видео взято с YouTube-канала «Михаил Автоинструктор»
2. Поверните ключ в положение «Вкл», тем самым включив зажигание.
3. Правая нога остается на педали тормоза. Левой ногой выжмите сцепление и включите передачу.*
*Обратите внимание, что, если вы стоите на склоне, нужно быть готовым крепко удерживать педаль тормоза, так как усилитель тормозов в этот момент не будет работать при выключенном двигателе.
Еще одно замечание: если склон идет в сторону кормы (то есть вы покатитесь назад), конечно, нужно включить заднюю передачу (но так заводить автомобиль не советуем – это может очень сильно дезориентировать и, возможно, спровоцировать ДТП).
А вот если вы собираетесь катиться вперед, выбирайте передачу, основываясь на том, до какой скорости, как вы считаете, успеет разогнаться автомобиль, но обычно включают вторую передачу. Хотя если склон не очень крутой или вас толкает не очень сильный помощник (об этом способе чуть ниже), то есть скорость будет невелика, то можно попробовать воткнуть и первую передачу.
5. Теперь с левой ногой на сцеплении поднимите правую ногу и позвольте автомобилю начать съезжать вниз по склону. Точно такой же алгоритм применяется в тех случаях, когда машину толкают помощники на ровной дороге. Только разгоняться вы будете медленнее и скорость может быть не очень высокой, особенно если приходится толкать машину на проселочной дороге.
6. Как только автомобиль разогнался, быстро (но при этом без рывка) снимите ногу с педали сцепления, при этом добавив газа. Крутящий момент от колес передастся на трансмиссию, приведет во вращение двигатель, и машина должна будет завестись.
7. Далее быстро выжмите сцепление и остановитесь. Тормозите аккуратно, если вас толкают ваши друзья. Нажмете слишком резко на тормоз – они могут влететь вам в заднее стекло.
Вот и вся операция по заводу мотора. Довольно просто.
Рассмотрим принцип работы завода с толкача с технической точки зрения
Вместо того чтобы полагаться на электромотор стартера для вращения маховика, кустарный способ запуска двигателя автомобиля использует крутящий момент, генерируемый трением между шинами и асфальтом, которые, в свою очередь, начинают вращать полуоси; они передают крутящий момент через дифференциал (дифференциалы), перебрасывают крутящий момент на трансмиссию, которая подключена к маховику двигателя через диск сцепления… в итоге чего происходит запуск мотора.
В пример того, как все устроено и работает, приведем полноприводный автомобиль (внедорожник).
Вращение колес приводит к вращению полуоси в заднем мосту, которая вращает ведущую шестерню дифференциала, крутящий момент переход на вращение карданного вала.
Карданный вал вращает раздаточную коробку, которая в свою очередь крепится болтами к трансмиссии. Раздатка начинает крутить вторичный вал коробки передач.
Трансмиссия, когда она включена (педаль сцепления отпущена), передает крутящий момент на входной вал и через диск сцепления на маховик двигателя, проворачивая КШМ.
Почему вы не сможете завести машину с «автоматом»?
Если говорить кратко, то к невозможности произвести запуск автомобиля с автоматической трансмиссией приводит ряд технических нюансов. В частности, зависимость автоматики от давления жидкости для включения передач и использование гидравлической муфты вместо сцепления делает запуск двигателя практически невозможным.
Здесь стоит сделать уточнение: речь идет именно о попытке запуска мотора с толкача или с горки. В случае разгона авто на буксире двигатель можно будет запустить и через автоматическую КПП (по крайней мере, в теории, споры на этот счет в Интернете идут до сих пор: можно или нельзя так делать, выйдет из строя АКПП после такого запуска или нет?). В теории, для этого нужно будет прогреть АКПП , проехав несколько минут, для того чтобы в коробке образовалось требуемое давление.
Гидротрансформатор АКПП – гидравлическое устройство, служащее для преобразования (изменения) крутящего момента от двигателя к трансмиссии.
То есть если на механической КПП с обычным сцеплением, когда сцепление включено, трансмиссия жестко соединяет все части технической мозаики – от колес до мотора, то в автоматической коробке одним из слабых звеньев является масло, а вернее отсутствие его давления.
Важно прочитать мануал к автомобилю, к конкретной модели с конкретным типом «автомата». Какие данные приводит автопроизводитель? Вот пример технических данных, приводящихся на сайте drive2.
ru :
Блокирующая муфта обеспечивает возможность передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя непосредственно входному валу O/D трансмиссии.
Срабатывание блокировки происходит лишь в крейсерском режиме при движении со скоростью свыше 69 км/ч (43 мили/ч) и при температуре охлаждающей жидкости (ATF) не менее 50°С. При замедлении скорости движения ниже порога включения повышающей (O/D) передачи (69 км/ч), равно как и при снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 50°С, блокирующая муфта автоматически отключается.
Таким образом, скорее всего, если соблюсти все вышеописанные условия, при включении зажигания и перевода в режим «D» на КПП муфта должна будет заблокироваться, колеса начнут проворачивать двигатель и он заведется. Но этих параметров невозможно добиться спустив машину с горы или толкнув ее мускульной силой. Поэтому, в нашем случае (толкая, а не беря автомобиль на буксир) ничего не получится.
Обложка: phoenixtowingservice.
com
Можно ли заводить с толкача инжекторную машину (инжектор)? Рекомендации механика — ЗА БАРАНКОЙ
Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой, когда не удается завести свою машину обычным методом. Особенно часто это случается в зимнее время. Многие опытные водители знают, что запуск возможет с так называемого «толкача», когда машину либо толкают, либо тянут на тросе или ремне другим авто. Все эти способы легко запускали старые карбюраторные типы автомобилей (они вообще били менее прихотливыми), потому как в них было по минимуму электроники. Но инжекторные авто, это совсем другая тема, в них как раз микросхем очень много, вспомнить хотя бы ЭБУ который контролирует все и вся! Возникает справедливый вопрос – а можно ли заводить двигатель инжектора с толкача? Давайте разбираться …
Запуск машины с толкача может потребоваться только в том случае, когда нужно сделать это без использования стартера, по причине, скажем — низкого заряда аккумулятора.
Заводить с толкача инжектор? – Можно
Как я писал выше, если автомобиль карбюраторный, то никаких вопросов не возникает – его можно заводить подобным способом. А вот можно ли заводить с толкача инжекторную машину?
Ответ на такой вопрос простой – можно, однако в данной ситуации следует понимать, что можно столкнуть к некоторыми дополнительными проблемами.
При запуске с буксира инжекторного двигателя вся последовательность действий выглядит таким же образом, как и в случае с карбюратором:
- Включается зажигание;
- Выжимается педаль сцепления, коробка переключения передач ставиться на повышенную передачу;
- Когда автомобиль достигнет скорости до 10 — 20 км/час, педаль сцепления плавно отпускается, в момент соединения КПП с двигателем нажимается акселератор.
Но при использовании такого способа запуска нужно помнить, что инжекторные транспортные средства оснащаются электронным бензонасосом. Поэтому до начала полной работы двигателя нельзя прокачивать педаль газа. После запуска двигателя и остановки авто следует немного увеличить обороты.
Также важно помнить, что в отличие от машин с карбюраторным двигателем, заводить которые можно даже при полном отсутствии заряда аккумулятора, при буксировке инжектора АКБ должна иметь хотя бы небольшой уровень заряда, чтобы питать основные системы управления двигателем.
Особенности запуска инжектора с толкача
Как уже было отмечено — заводить инжекторные машины с толкача можно. Но следует помнить, что такие двигатели отличаются большей чувствительностью в сравнении с карбюраторами, поэтому при использовании такого способа запуска существует вероятность повредить некоторые узлы сивого агрегата.
Так, в процессе «пуска» нагрузки на газораспределительный механизм мотора инжекторного типа значительно возрастают по сравнению с теми, которые выдает стартер. Это может привести к повреждению узла или же его полному выходу из строя.
Если же возникает необходимость запускать силовой агрегат в процессе буксировки, то делать это лучше всего на высоких передачах – 3 или 4.
Обычно 8-клапанные моторы с буксира начинают работать без каких-либо проблем – также случаев поломки у них намного меньше, все же конструкция, намного проще.
Запускать же подобным методом 16-клапанный инжектор не рекомендуется, так как возникает вероятность выхода из строя катализатора или нейтрализатора. В некоторых случаях может даже произойти столкновение поршня с клапанами.
Когда нельзя заводить мотор толкача?
Нельзя производить запуск инжектора при буксировке в том случае, когда в бортовой сети отсутствует напряжение. В таком случае повышенное напряжение, которое возникнет после начала работы силового агрегата от его генератора, может вывести из строя всю электронику.
По этой же причине не рекомендуется запускать силовой агрегат при помощи донорного авто.
Простыми словами – аккумулятор должен быть в авто, и у него должно быть напряжение пусть и не очень высокое.
Когда можно так запускать мотор, но не рекомендуется?
Если напряжение в сети очень слабое – аккумулятор почти полностью разрядился, не рекомендуется буксировать такой двигатель. Инжекторная система подразумевает использование электронного управления форсунками и электронным топливным насосом. Поэтому при начале работы силового агрегата напряжение в бортовой сети должно быть равной 12 В – не рекомендовано большее или меньшее – скачки здесь не приветствуются.
Если же напряжение в сети ниже 12 вольт, запустить мотор с толкача можно, но путем буксирования другого авто, так как возникает необходимость разогнать авто до 20-30 км/час. Только при такой скорости генератор будет создавать нужное напряжение и появиться шанс запуска.
Подведем итоги
Как вы, наверное поняли – не все двигатели одинаковы, есть карбюратор, есть инжектор. Бывает — 8 клапанов, но также часто и 16! Поэтому нужно различать какие движки у вас!
Скажем так:
Карбюратор вообще не заметит такого пуска – ему буксировка «по боку»
Инжектор с 8 клапанами – стоит думать, если система ГРМ здесь более-менее защищена, то вот перелив в глушитель реален! Также стоит обращать внимание на заряд батареи, чтобы избежать жестких скачков при пуске, иначе есть вероятность, спалить хотя бы тот же топливный насос.
Инжектор на 16 клапанов – это самый рискованный пуск (хотя возможный), здесь ко всем минусам прибавляется еще и система ГРМ, потому как она здесь намного сложнее. Я бы опасался толкача 16-клапанника, думайте 10 раз!
Таким образом, заводить с толкача инжекторную машину — возможно, но нужно помнить, что в некоторых случаях такой способ запуска может привести к поломке силового узла.
Небольшое видео
Источник
Как завести машину толкателем. Как завести машину толкателем на станке
Проблема с разряженным аккумулятором известна каждому автовладельцу. И часто это происходит в тот день, когда без автомобиля не обойтись. В этом случае возникает вопрос, как завести машину толкателем. Сегодня мы посмотрим, как это сделать правильно.
rules
Для начала заметим, что просто потому что машина не достается от толкателя.
Это можно сделать только в том случае, если ваша тормозная система находится в абсолютно рабочем состоянии.Также вам нужно будет найти другую машину, которая будет выполнять роль буксира. Если такого числа нет, подойдет физическая сила. Попросите друзей или соседей подтолкнуть вашу машину. Этого хватит на 2-3 человека. Перед этим необходимо указать стоп-сигналы, которые можно отправлять из окна или клаксона.
Если у вас карбюратор, перед запуском также необходимо подкачать топливо с помощью педали акселератора. Для этого достаточно сделать 2-3 щелчка по полу. Если у вас инжекторный автомобиль, не делайте таких манипуляций.
Состояние выхлопной трубы
Перед тем, как завести машину с толкача, обратите внимание и другие моменты. Если вы столкнулись с этой проблемой зимой, обязательно проверьте состояние выхлопной трубы. Он не должен быть забит льдом или снегом. Лед — признак замерзшего конденсата. В этом случае вы не сможете запустить двигатель. Хотя можно попробовать — это не приведет к выходу из строя ремня и других важных элементов автомобиля.
Что для этого нужно сделать? Для этого выньте аккумулятор и отнесите в теплое помещение.Лучше сразу поставить на аккум. Но не забывайте, что аккумулятор не должен сильно нагреваться. Поэтому ставим его на небольшом расстоянии от аккумулятора, а не на его поверхность. Разминка займет около 2-3 часов. После этого вставляем аккумулятор обратно в машину и заводим.
Если на трубе просто образовался снег, чистим и надеемся на успешный запуск ДВС. Ничего греть в этом случае не нужно.
Как завести машину на «механике» с толкателя?
Если все вышеперечисленные правила соблюдены, можно начинать старт.Итак, как завести машину толкателем (инжектором)? Сначала вставьте ключ в замок зажигания и поверните его. Затем включаем «нейтраль» и даем людям условную команду, чтобы они начали толкать вас или водителя второй машины, чтобы они начали тянуть.
Когда ваш автомобиль немного тронулся, необходимо выжать сцепление и включить вторую передачу. После этого должен быть толчок, и двигатель заведется.
Снова выжать сцепление и, при необходимости, приглушить.При этом рычаг трансмиссии переводится в нейтральное положение. Во избежание неприятностей все вышеперечисленные манипуляции следует выполнять максимально четко и быстро.
Все, у нас двигатель завелся. Теперь вы можете подать соответствующий сигнал буксиру или толкнувшимся сзади людям. Но чтобы двигатель как следует прогрелся и не останавливался снова, дайте ему поработать еще минут 15.
Что делать, если машина заводится от толкателя плохо? Как показывает практика, иногда автолюбителям не удается завести машину с первого раза.В этом случае необходимо повторить все вышеописанные действия еще раз. Это делается до тех пор, пока машина не запустится. После запуска не забудьте подзарядить аккумулятор, чтобы вам не пришлось снова толкать машину.
Как завести машину толкателем на «автомате»?
Практически все автолюбители говорят, что в АКПП такой способ запуска двигателя нельзя применять строго.
И на то есть объективные причины. Дело в том, что у АКПП немного другой принцип работы.
Суть запуска авто с толкача заключается в возможности передачи крутящего момента от колес через трансмиссию на двигатель. В автомобилях с «автоматом» с выключенным двигателем коробка передач тоже не работает, так как масляный поддон качает жидкость только при работающем двигателе. Другими словами, на заглушенной машине нет связи между колесами и двигателем через коробку. Соответственно, при буксировке транспортного средства крутящие силы не будут передаваться на двигатель, и поршневая группа останется неподвижной.Однако некоторые умельцы заводят машину даже с такой трансмиссией.
Как завести машину толкателем с коробчатым автоматом? Для запуска двигателя необходимо сделать следующее:
- На буксире машина разгоняется до 50 километров в час. Понятно, что одной физической силой соседа здесь не ограничиваются — придется искать другую машину.
- Проехав на этой скорости несколько минут переводим рычаг КПП из нейтрального положения в режим «драйв» (на ручке КПП он обозначен символом D).
Запуск двигателя после этого вряд ли кто может гарантировать, а на практике у большинства экспериментаторов такая трансмиссия просто выходит из строя. В общем, не зря автомобилисты говорят, что завести машину толкателем на АКПП невозможно. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, который «отнимет» у вас несколько сотен тысяч рублей, лучше не использовать этот метод и в крайнем случае воспользоваться услугами такси.
note
Стоит отметить, что запуск автомобиля с толкателя небезопасен даже для механической коробки передач.Дело в том, что после таких действий вы рискуете срезать ремень ГРМ.
Но это чревато дорогим ремонтом двигателя. Поэтому, если у вас есть машина с «механикой», используйте этот способ запуска ДВС только в крайних случаях, а в случае с «автоматом» не используйте его вообще.Вывод
Итак, мы выяснили, как завести машину толкателем и какие опасности поджидают автомобилистов с АКПП после аналогичного запуска двигателя.
Напоследок отметим, что для лучшего старта зимой лучше брать батарею каждый день после поездки вечером и ставить на ночь в теплое помещение.
Как завести автомобиль, толкнув
Когда ваш автомобиль работает нормально, легко принять как должное, что он заводится, когда вы поворачиваете ключ. Когда он не запускается должным образом, это может расстраивать и сбивать с толку.
Запуск с толчком (также известный как запуск с толчком, запуск с ударом, аварийный запуск или вырывание сцепления) автомобиль с механической коробкой передач должен быть последним средством, когда вы не можете его завести, особенно когда происходит сбой обычного зажигания с поворотом ключа и то после этого запуск прыжка не удается.По сути, запуск двигателя толчком заставляет двигатель запускаться, заставляя двигатель вращаться и запускаться.
Но поскольку типы трансмиссии между механической и автоматической коробкой передач сильно различаются, гораздо труднее заставить внутренние движущиеся части коробки передач вращаться в автоматической коробке передач, и это потенциально может вызвать повреждение трансмиссии. Тем не менее, не рекомендуется пытаться запустить автомобиль с автоматической коробкой передач.
- Предупреждение : Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно запустить двигатель толчком.Попытка сделать это не только опасна для вашего автомобиля, но также высока вероятность получения травмы и может быть смертельной. Если у вас есть несколько друзей или членов семьи, которые могут помочь, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как запустить двигатель толчком.
Когда ваша машина не заводится, может быть несколько причин, в том числе:
Какой бы ни была причина, автомобиль, оборудованный механической трансмиссией, можно запустить толчком, даже если у вас нет доступа к комплекту кабелей усилителя.
Механическая коробка передач спроектирована как система с прямым приводом: двигатель обычно приводит в движение автомобиль, поворачивая трансмиссию, но как только она уже находится в движении, механическая коробка передач может поддерживать двигатель в рабочем состоянии благодаря своей инерции.
Когда вы нажимаете педаль сцепления, трансмиссия отсоединяется от маховика на задней части двигателя, и она начинает «свободно вращаться». Двигатель может вращаться, но автомобиль не будет двигаться вперед на передаче.
Когда вы отпускаете педаль сцепления, сцепление входит в зацепление с маховиком на коленчатом валу двигателя, и входной сигнал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и двигатель.
Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, стартер вращает маховик, чтобы начать процесс сгорания внутри двигателя. Запуская автомобиль толчком, вы, по сути, используете инерцию автомобиля, чтобы действовать так же, как и стартер.
Метод 1 из 3. Толкните автомобиль для запуска вниз по склону
Этот метод — самый надежный способ «пуш-старта» автомобиля. В этом методе вы можете завести машину самостоятельно, что отлично, если вы все в одиночестве. К сожалению, ваш автомобиль мог остановиться в неправильном месте или положении, чтобы эта опция работала.
Шаг 1: Включите зажигание . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание.
Если зажигание не включено, а сцепление включено, автомобиль будет катиться, и двигатель будет вращаться, не заводясь, поскольку топливо не поступает в двигатель от топливного насоса автомобиля.
Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Если ваш автомобиль остановился на склоне, возможно, вы задействовали стояночный тормоз, включили передачу или сделали и то, и другое.Поставьте ногу на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
- Примечание : Не отпускайте стояночный тормоз, пока педаль тормоза не будет нажата до упора. Поскольку ваш двигатель в данный момент не работает, механические тормоза не активируются, и вам нужно будет приложить гораздо большее давление, чтобы активировать тормоза.
Шаг 3: Включите вторую передачу . Переведите рычаг переключения передач механической коробки передач на вторую передачу.
Вы можете выполнить этот процесс и на других передачах, но когда вы позже отпустите сцепление, вторая передача даст вам максимально плавную работу.
- Совет : Запуск двигателя толчком на второй передаче позволяет запустить его плавно и без сильных толчков. Это, в свою очередь, снижает износ сцепления и трансмиссии. Используйте первую передачу только в том случае, если у вас есть небольшое расстояние, чтобы запустить двигатель, или если вы не можете толкнуть автомобиль на значительное расстояние.
Шаг 4: Полностью нажмите педаль сцепления в . На этом этапе единственное, что удерживает ваш автомобиль в неподвижном состоянии, — это педаль тормоза, поэтому продолжайте сильно нажимать на тормоз, пока не будете готовы попытаться начать толчок.
Шаг 5: Отпустите педаль тормоза . Поскольку ваша машина находится на склоне, она начнет катиться по склону, когда вы отпустите педаль тормоза.
- Примечание : Ваша основная задача — обеспечить безопасный контроль над автомобилем, поэтому обращайте внимание на движение и пешеходов.
Шаг 6: Отпустите сцепление . Когда ваша машина катится с холма, набирая скорость, медленно отпускайте педаль сцепления.
Вы почувствуете, как двигатель начинает «пыхтеть», и вы почувствуете сопротивление, пытающееся замедлить вас.Через несколько секунд ваш двигатель должен ожить.
Шаг 7: Нажмите педаль сцепления до наката . Если двигатель запустился, он будет продолжать работать даже при нажатой педали сцепления.
Теперь вы можете продолжать движение на автомобиле в обычном режиме, но не выключайте двигатель, пока не достигнете пункта назначения.
Метод 2 из 3. Запуск автомобиля с помощью толкателя
Если вы попросите свою семью или друзей помочь вам, вы сможете воспользоваться их помощью, чтобы запустить автомобиль даже на ровной дороге.
- Предупреждение : Запуск автомобиля силой человека опасен, так как вашим помощникам может потребоваться идти или бежать за вашей машиной посреди движения. Всегда ждите безопасной ситуации, чтобы начать процесс пуш-старта.
Всегда ждите безопасной ситуации, чтобы начать процесс пуш-старта.Шаг 1. Поместите помощников . Попросите ваших помощников встать позади вашего автомобиля, чтобы запустить его. В идеале вам понадобится три или четыре взрослых, чтобы толкать вашу машину, хотя один или два сильных взрослых могут заставить ее работать в большинстве случаев.
Шаг 2: Отпустите стояночный тормоз . Сядьте на водительское сиденье и включите зажигание. Сильно нажмите на педаль тормоза и отпустите стояночный тормоз.
Шаг 3: Подготовьтесь к запуску автомобиля . Включите вторую передачу и нажмите педаль сцепления до упора. Единственное, что удерживает ваш автомобиль на месте, — это педаль тормоза, поэтому убедитесь, что вы нажимаете ее сильно.
Шаг 4: Общайтесь со своими помощниками .Сообщите им, что вы готовы начать процесс запуска вашего автомобиля.
Шаг 5: Отпустите педаль тормоза, когда они начнут нажимать .
Пока ваш автомобиль медленно набирает скорость от людей, толкающих его, отпустите педаль тормоза, удерживая педаль сцепления полностью.
- Примечание : не трогайте тормоза, так как ваши помощники могут пораниться, врезавшись в вашу машину.
Шаг 6: Медленно отпустите сцепление .Медленно отпустите педаль сцепления, когда вы достигнете скорости примерно 5 миль в час.
- Предупреждение : предупредите своих помощников перед тем, как отпустить педаль сцепления, чтобы они не врезались в машину резко. Если вы застигнете их врасплох, они могут упасть или поранить запястья, толкая вашу машину.
Когда вы отпускаете сцепление, двигатель начинает вращаться и запускаться. Нажмите на педаль сцепления, и если двигатель запустился, он будет продолжать работать.
Если двигатель не запускается с первого раза, дайте друзьям отдохнуть, а затем повторите попытку.
Метод 3 из 3. Самостоятельный запуск автомобиля
- Предупреждение : Хотя этот метод можно использовать для запуска автомобиля толчком, его следует использовать только в крайнем случае. Вы рискуете потерять контроль над своим автомобилем, в то же время нанеся себе травму.
Шаг 1. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности. . Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с несколькими сотнями ярдов свободного пространства перед ним.
- Предупреждение : Если ваш автомобиль стоит не на ровной поверхности, вообще не пытайтесь использовать этот метод. Если поблизости припаркованы автомобили или ваша машина остановилась в ограниченном пространстве, не пытайтесь запустить машину самостоятельно.
Шаг 2: Включите зажигание . Установите переключатель коробки передач в нейтральное положение и отключите стояночный тормоз.
Теперь ваш автомобиль может свободно катиться.
Будьте готовы запрыгнуть на сиденье водителя и задействовать стояночный тормоз после запуска двигателя.
Шаг 3: Оставьте дверь со стороны водителя открытой . Узнайте точное расположение педали сцепления, педали тормоза и стояночного тормоза.
Убедитесь, что у вас есть доступ к рулевому колесу, чтобы при необходимости быстро скорректировать направление, в котором движется ваш автомобиль.
Шаг 4: Толкните автомобиль . Начните толкать машину со стойки лобового стекла. Используйте переднюю стойку двери водителя в качестве опоры, но приложите все усилия, чтобы давить на стойку лобового стекла или стойку А.
Если ваша машина начинает катиться, продолжайте толкать, пока не дойдете до медленной пробежки.
- Примечание : Если ваш автомобиль не двигается с вашего усилия, вызовите эвакуатор или дождитесь помощи, а не травмируйтесь.
Шаг 5: Сядьте в машину . Быстрым движением запрыгните на место водителя.
Возьмитесь за стойку со стороны водителя левой рукой для поддержки и поверните тело на сиденье водителя, при этом правая нога первой войдет в автомобиль.
Или попробуйте быстро сесть, а затем погрузите ноги в машину.
Шаг 6: Включите вторую передачу . Плавным движением нажмите на педаль сцепления, включите переключение на вторую передачу, затем отпустите педаль сцепления.
- Примечание : Это должно произойти в течение 1-2 секунд после того, как вы сядете на место водителя. При необходимости потренируйтесь перед тем, как начать толкать.
Когда вы отпустите педаль сцепления, двигатель начнет вращаться и запустится.
Немедленно нажмите на педаль сцепления, чтобы она продолжала работать, или нажмите на акселератор, чтобы начать движение вперед, если вы находитесь в безопасном месте.
К сожалению, если двигатель не запускается, возможно, вам придется повторить процесс сначала.
Когда вы толкаете машину, чтобы набрать обороты, и включаете трансмиссию, двигатель начинает вращаться.
Если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач, а аккумулятор разряжен, вы можете использовать любой из этих методов, чтобы запустить его.
Если двигатель по-прежнему не запускается после толкания автомобиля или если вы слышите громкие звуки при запуске автомобиля, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля и проверки необходимости замены стартера.
Как найти неисправность в автомобиле, который трудно завести
Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, может быть трудно понять, что вызывает эту проблему. Проблемы с таким широким кругом причин могут расстраивать — эта статья расскажет вам о некоторых фактах, лежащих в основе системы запуска, и о компонентах, которые могут быть виноваты.
Часть 1 из 3: Знакомство с системой запуска
Пусковая система довольно проста, если вы ее сломаете. Знание того, что происходит, существенно поможет при диагностике вашей проблемы. Вот компоненты в том порядке, в котором они работают, когда вы вставляете ключ.
Шаг 1: Вставьте ключ . Водитель вставляет ключ в замок зажигания, который в основном является устройством безопасности, поэтому ваш автомобиль не может быть заведен никем. Этот ключ замыкает цепь при повороте, которая передает питание на стартер.
Шаг 2: Стартер толкает маховик или гибкий диск . Мощности, подаваемой от замка зажигания, недостаточно для запуска двигателя. Соленоид на стартере принимает указанную мощность и использует ее в качестве переключателя для более мощного тока.
Стартер приводит в движение небольшую шестерню, известную как Bendix, в маховик или шестерню с гибкой пластиной и вращает коронную шестерню.
Шаг 3: Двигатель вращается . В момент проворачивания гибкого диска или маховика газовая и топливная смесь закачивается в камеру сгорания на поршне, синхронизация устанавливается триггером.
Это когда искра должна возникать от воспламенения смеси топлива и воздуха.
Как только все эти факторы возникнут своевременно, двигатель должен запуститься и продолжать работать до тех пор, пока компьютер не получит команду выключить его.
На этом этапе вся система запуска выполнила свою функцию. Bendix втянется, и стартер не включится до следующего поворота ключа.
Часть 2 из 3: Наиболее распространенные проблемы с условием жесткого запуска
Теперь, когда вы знаете, какие части рассматриваются, у вас будет лучшее представление о том, какая часть не выполняет свою функцию.
Шаг 1: Заведите машину в парке . Перед началом проверки убедитесь, что вы пытаетесь завести машину в парке. Это может показаться очевидным, но это легко не заметить. Попробуйте переключить автомобиль на нейтральный режим и попробуйте снова завести его. Если автомобиль запускается на нейтральной передаче, а не на парковке, возможно, неисправен нейтральный предохранительный выключатель.
Если ключ не поворачивается в замке зажигания, рулевое колесо может заблокироваться.
Вращайте рулевое колесо вперед и назад и прислушивайтесь к щелчку.Попробуйте снова повернуть колесо.
Шаг 2: Проверьте аккумулятор . Полностью разряженный или частично заряженный аккумулятор не будет обеспечивать мощность, необходимую стартеру для запуска двигателя.
Начните с запуска транспортного средства от внешнего источника. Обычный разряженный или разряженный аккумулятор будет заряжаться от генератора через несколько минут работы.
Если аккумулятор неисправен и требует замены, вы, вероятно, снова столкнетесь с этой проблемой или даже во время вождения. Ваш аккумулятор можно проверить дома с помощью мультиметра или в местном автомобильном магазине.
Аккумулятор также может иметь корродированные или ослабленные кабели аккумулятора. В этом случае очистите клеммы и кабели. Кабели под кабелепроводом также подвержены коррозии, и их необходимо очистить внутри.
Может потребоваться удаление кабелепровода, но делайте это с осторожностью и замените кабели, если они требуют очистки более одного дюйма.
Убедитесь, что кабели затянуты и надежно закреплены на клеммах.
- Примечание : Если аккумулятор нуждается в замене, и вы все еще можете управлять автомобилем после запуска от внешнего источника, возможно, вы в основном работаете без генератора.Это вызывает огромную дополнительную нагрузку на систему и приведет к повреждению вашего генератора.
Симптомы неисправной аккумуляторной батареи включают медленный запуск или даже «щелкающий» звук при включении стартера с ключом.
Шаг 3. Проверить стартер . Стартеры могут продлить срок службы вашего автомобиля, но это редко. Вполне вероятно, что в какой-то момент вам потребуется заменить стартер.
Электромагнит, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри.Их можно протестировать дома или в местном магазине автомобильных запчастей. Однако очень редко эти тесты включают «нагрузочный тест».
Это дополнительное испытание не только проверяет функцию Bendix по включению двигателя, но также его способность толкать вес гибкой пластины или маховика.
Нередко вышедший из строя стартер проходит стендовые испытания. Вы услышите щелчок включения Bendix или медленное вращение двигателя, если это так. Вам потребуется заменить стартер.
Шаг 4: Проверить искру . Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он перевернется или «проворачивается», но на самом деле никогда не будет работать.
Есть несколько способов проверить наличие искры в домашних условиях, но при неправильном выполнении это может быть опасной процедурой. Для наиболее безопасного тестирования используйте тестер свечей зажигания, он покажет вам, подается ли на свечи необходимое количество энергии.
Проблемы с зажиганием не ограничиваются свечами.Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.
Шаг 5: Проверить топливо . Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится.
Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается.
Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.Некоторые из этих вариантов натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.
Некоторые другие тесты, необходимые для проверки топливной системы, сложнее выполнить из дома без подходящего оборудования. Вы можете перейти к другим факторам в качестве процесса устранения, если подозреваете, что неисправна топливная система.
Шаг 6: Проверьте сжатие и синхронизацию . Сжатие и тайминг — еще два важных компонента в стартовом процессе.
Без надлежащего сжатия горение в камере не будет происходить должным образом. Когда это давление низкое, двигатель, скорее всего, будет быстро вращаться, как если бы не было сопротивления. Время будет иметь аналогичный, но противоположный эффект.
Если отсчет времени отключен, это, вероятно, замедлит зажигание, что приведет к отсутствию запуска или медленному запуску.
Часть 3 из 3: Когда возникает неисправность
Точный момент в процессе запуска, в котором вы застряли, очень многое скажет вам о том, какая часть не работает.Для получения дополнительной помощи по диагностике посмотрите следующие несколько шагов.
Шаг 1: Стартер не включается . Если вы поворачиваете ключ и слышите только тишину, ваш стартер вообще не работает. Проверить блок питания.
Осмотрите кабели аккумулятора и зарядите аккумулятор. Это можно решить с помощью простого запуска от внешнего источника, новой батареи или нового стартера.
Шаг 2: Двигатель не запускается . Если вы поворачиваете ключ и слышите «щелчок», в первую очередь нужно искать источник питания.Это признак того, что мощность недостаточно сильная или стартер недостаточно мощный. В любом случае щелчок, который вы слышите, означает, что Bendix включает двигатель, но не может его повернуть.
Шаг 3: Двигатель проворачивается, но не запускается . Как и в предыдущих частях списка, это один из симптомов, который может быть вызван почти всеми компонентами, которые мы обсуждали. Разряженный аккумулятор, неисправный стартер, топливо, искра, компрессия и синхронизация — все это может негативно повлиять на запуск вашего автомобиля.
Попытайтесь очистить клеммы аккумулятора и закрепить соединение с кабелями. Постучите по стартеру, если в нем застрял мусор, что замедлит Bendix во время вращения.
Попробуйте постучать по топливному фильтру при запуске двигателя, если виноват фильтр. Это может высвободить топливо для отправки в двигатель (вы также можете забить мусор в трубопроводы и форсунки, что вызовет серьезные проблемы). Нажмите на стартер, пытаясь завести автомобиль. Если кажется, что запуск улучшился, это означает, что стартер неисправен.
Когда ваш двигатель трудно запустить, и у вас есть места, где можно побывать, у вас не будет много времени или терпения для длительного процесса диагностики.
Замена стартера — наиболее частый способ устранения этих симптомов. Это можно легко сделать дома или специалистом менее чем за день. Если вам нужна помощь дома или в офисе, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, чтобы он диагностировал ваш трудный старт.
разряженная батарея? Как завести машину, толкнув ее
Никто не любит, когда его машина не заводится, когда он куда-то спешит.На самом деле, если вы похожи на одного из нас, кто действительно любит водить машину, было бы обидно осознавать, что мы не ожидали этого. Хотя могут быть разные причины, по которым ваш автомобиль не хочет заводиться, в большинстве случаев разрядился аккумулятор вашего автомобиля. Обычно современный автомобильный аккумулятор может прослужить до 3-4 лет, но в случае, если вы застряли с разряженным аккумулятором, вы должны знать, как завести автомобиль, толкнув его.
В наши дни автомобильные аккумуляторы также должны заботиться о различных электронных устройствах и гаджетах, которые идут вместе с автомобилем.Они очень сильно влияют на здоровье автомобильного аккумулятора. А бывают ночи, когда мы забываем выключить фары или даже лампы на крыше. Большинство современных автомобилей сообщат вам о низком уровне заряда батареи миганием значка на консоли спидометра. Подробнее об этих значках предупреждений для автомобилей читайте здесь.
Прежде чем обвинять плохой аккумулятор в том, что автомобиль не отвечает, вам нужно убедиться, действительно ли это разряженный аккумулятор или что-то еще, что стоит за проблемой.Лучший способ понять это — включить зажигание. Если двигатель вашего автомобиля заводится, значит, проблема не в аккумуляторе, а в механической системе автомобиля. Однако, если машина ничего не делает, то виновата может быть разряженная батарея.
Теперь, когда вы уверены, что это аккумулятор, у вас есть два варианта: либо запустить машину от внешнего источника, , либо запустить ее нажатием.
Тем не менее, вы всегда можете попробовать запустить машину толчком, прежде чем начинать работу от внешнего источника.Теоретически вы действительно можете запустить автомобиль самостоятельно, но для этого вам потребуется вернуться в машину, как только будет достигнута достаточная скорость, к тому же это не слишком безопасно. Тогда оставим все это актерам кино и их каскадерам!
Меры предосторожности при запуске автомобиля толканием
Здесь мы обсудим, как запустить автомобиль вручную, и прежде чем мы продолжим, вы должны знать, что гидроусилитель руля требует, чтобы двигатель вашего автомобиля работал. Таким образом, мы рекомендуем не пытаться завести автомобиль на повороте.То же самое относится и к тормозной системе, поэтому вам также придется позаботиться о своем тормозном пути — при этом ручной тормоз в большинстве автомобилей работает без гидравлики. Имея все это на месте, вот как завести машину, толкнув ее.
Позаботьтесь о топливном насосе
Хотя шансы на это довольно низкие, мы все же рекомендуем вам не пытаться завести машину, когда она не заводится ключом зажигания.
Это может отрицательно сказаться на топливном насосе.Это хрупкие устройства, и их довольно дорого заменить.
Выберите безопасное место
Если можете, выберите точку с уклоном дороги (под гору). Поскольку толчок для запуска требует ручного труда, вам будет легче столкнуть машину на спуске. С другой стороны, это также поможет вашей машине быстрее и быстрее набрать необходимую скорость. Гравитация — ваш друг на вашей стороне.
Внешняя помощь!
Как мы уже говорили, не нужно быть звездой боевиков и пытаться делать все самостоятельно.Попросите друга или любого другого участника дорожного движения о помощи. Никто не откажется от простого толчка вашей машины, особенно если это небольшой хэтчбек или обычный седан. Для большого внедорожника имеет смысл поручить работу двум людям.
Включи опасности
В застрявшем и не отвечающем на запросы автомобиле крайне важно, чтобы вы были видимы для дорожных транспортных средств. Всегда включайте опасности, чтобы другие знали о ситуации.
Если ваша батарея слишком разряжена для их питания, используйте защитные отражатели, которые идут в комплекте с каждым автомобилем, именно в такой ситуации.
Начать толкать машину
Рекомендуется позаботиться о рулевом колесе и позволить другим толкать вашу машину. Вы разбираетесь в управлении своей машиной лучше, чем другие люди, и это также безопасно. Скорость около 8-10 км / ч более чем достаточна для большинства автомобилей, чтобы начать движение. В это время, когда вас толкают, убедитесь, что ручной тормоз отпущен, а коробка передач находится в нейтральном положении.
Как включить машину
На ходу, набрав желаемую скорость, переключитесь на передачу 2 и (не на 1 st ), сразу отпустите сцепление и одновременно слегка нажмите на педаль акселератора.Это работает в большинстве случаев. Если это не сработает и вы чувствуете, что в автомобильной аккумуляторной батарее есть какое-то количество сока для запуска стартера, попробуйте включить зажигание, когда вы отпускаете сцепление.
Это творит чудеса, особенно если ваша машина не использовалась несколько недель.
Что теперь?
Поздравляем, ваша машина завелась — теперь нажмите на сцепление или переключите на нейтраль, дайте машине хороший газ и аккуратно припаркуйте ее сбоку от встречного транспорта.Не выключайте его — дайте ему поработать минимум пять минут или сделайте длительный отжим. Это поможет зарядить аккумуляторы через генератор.
Последний шаг, как завести автомобиль от разряженной батареи
Будьте вежливы и пожелайте услужливым людям, которые помогли вам завести машину в глуши. Не забудьте передать этот замечательный жест всем, кто может застрять в дороге. Мы часто видим семьи, застрявшие на дороге, и даже дети пытаются толкнуть машину — всегда им выручайте!
Безопасное вождение и проверьте аккумулятор в ближайшем сервисном центре.В случае, если требуется замена, вы можете сделать это, просто заказав их в Интернете. Но убедитесь, что технические характеристики соответствуют оригинальной батарее. Мы уверены, что теперь вы знаете, как завести машину с разряженными аккумуляторами! Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей можно найти в блоге CARS24 .
Как запустить машину толчком —
Никогда не бывает приятным испытанием, когда заводишь машину, а она тухнет. Одна из причин, по которой автомобиль может не заводиться, — разряженный аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы, как и большинство вещей, имеют срок службы.
Современные роскошные автомобили, предлагающие несколько дополнительных электрических элементов управления, сказываются на сроке службы батареи и производительности. Если из-за разряда аккумуляторной батареи вы все-таки оказались в положении, когда автомобиль не заводится, у вас может не быть другого выхода, кроме как запустить машину толчком.В этом руководстве объясняется, как запустить машину толчком.
Один человек может толкнуть стартовую машину (или запустить машину, как это еще называют), хотя это будет означать прыжок обратно в машину, как только будет достигнута достаточная скорость. Это может быть потенциально опасно, поскольку может произойти потеря управления. Если возможно, постарайтесь попросить о помощи, так как это значительно упростит запуск автомобиля и повысит вероятность успешного исхода.
Никогда не доставляет удовольствие заводить машину, а она не работает
Также имейте в виду, что ваш автомобиль требует, чтобы двигатель работал, чтобы усилитель руля работал.Если вы запускаете автомобиль на повороте, гидроусилитель руля будет неактивен до тех пор, пока двигатель не включится, будьте готовы к тому, что поворачивать рулевое колесо будет намного сложнее, чем обычно.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) также не будет работать. Если вы не можете завести автомобиль, пытаясь нажать кнопку старта, отпускание сцепления при включенной передаче может значительно замедлить или остановить автомобиль. Однако, если вам все же необходимо использовать тормоз, тормоза будут работать без включенного двигателя, но АБС останется неактивной, увеличивая вероятность потери сцепления на скользкой или мокрой поверхности.
Используйте следующий метод для запуска автомобиля:
- Прежде чем пытаться запустить автомобиль толчком, убедитесь, что все электрическое оборудование и вспомогательные элементы управления, такие как вентиляторы, обогреватели, фары, дворники, выключены, поскольку это потребляет энергию от аккумулятора.
- Выжмите сцепление и выберите 2-ю передачу. Обычно подходит 2-я передача, хотя это зависит от достигнутого количества движения и скорости. См. Дополнительную информацию ниже. Убедитесь, что сцепление выжато до упора.
- Поверните ключ зажигания в положение «включено», как если бы вы заводили двигатель.
- Разгоните автомобиль до идеальной скорости примерно от 5 до 10 миль в час (от 8 до 16 км / ч), хотя это зависит от обстоятельств.
- Когда те, кто толкает автомобиль, достигли оптимальной или максимальной скорости, отпустите сцепление. Постарайтесь отпустить сцепление с такой же скоростью, как при обычном отпускании сцепления на 2-й передаче во время движения. Быстрое отпускание сцепления может привести к сотрясению и перегрузке трансмиссии.Слишком медленное отпускание может привести к тому, что автомобиль не заведется.
- Когда вы услышите запуск двигателя, выжмите сцепление и слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы генератор мог зарядить аккумулятор. После того, как двигатель автомобиля заведется, рекомендуется снова нажать на сцепление, чтобы избежать возможности остановки. Если скорость движения автомобиля была низкой, двигатель может заглохнуть вскоре после того, как он загорится. Этого можно избежать, нажав на сцепление после запуска двигателя.
Пуск двигателя задним ходом
Вы можете запустить двигатель задним ходом так же, как и шестерни переднего хода.Помните, что задний ход — это передача с низким передаточным числом, такая как 1-я передача. Запуск автомобиля задним ходом толчком может вызвать большую нагрузку на трансмиссию и сцепление, чем передача переднего хода, например 2-я передача. При отпускании сцепления при пуске в обратном направлении может наблюдаться значительный толчок.
На какой передаче запускать автомобиль?
2-я передача обычно является подходящей для выбора при запуске автомобиля толчком. Если вам нужно толкать машину на небольшое расстояние или вы можете толкать ее очень медленно, вероятность запуска 1-й передачи выше.
Если вам посчастливилось начать толчок на спуске, более высокая скорость автомобиля даст лучшие результаты на 3-м или 4-м месте. По сути, чем быстрее вы сможете толкать машину, тем более высокую передачу вы должны выбрать.
Однако существует вероятность повреждения трансмиссии автомобиля, если используется неправильная передача. Если вы набираете хороший импульс и скорость, например, толкая автомобиль под уклон, если в этой ситуации использовалась 1-я передача, может быть нанесен ущерб.
Запускает машину толчком к повреждению
Постоянный запуск автомобиля толчком может вызвать дополнительную нагрузку на трансмиссию и сцепление в зависимости от того, насколько плавно вам удастся запустить толчок. Некоторые производители автомобилей упоминают в руководстве к автомобилю, что они не рекомендуют запускать двигатель толкателем или толчком из-за возможного повреждения каталитического нейтрализатора.
Пусковая машина с автоматом
Невозможно запустить автомобиль с автоматической коробкой передач толчком.Запускается только автомобили с механической коробкой передач.
Наконечники для запуска автомобиля
- Постарайтесь, чтобы как можно больше людей помогли вам начать работу. Чем быстрее будет толкать ваш автомобиль, тем больше вероятность, что он заведется.
- Если аккумулятор разрядился по незнакомой вам причине, например, когда вы оставили включенным свет, вскоре после того, как вы запустили автомобиль толчком, проверьте его. Возможно, вам понадобится новый аккумулятор или неисправный генератор.
- Старайтесь не использовать первую передачу при запуске автомобиля толчком, если вы не двигаетесь очень медленно. В идеале 2-я или 3-я передача на скорости от 10 до 20 миль в час увеличит шансы на трогание с места и будет меньше воздействовать на сцепление и трансмиссию.
- Быстро, но плавно поднимите сцепление с такой же скоростью, как при обычном переключении на 2-ю передачу во время движения.
- Убедитесь, что все электрические системы отключены перед попыткой запуска.
- Как только ваша машина заведется, снова нажмите на сцепление и слегка надавите на акселератор.Это должно помочь избежать повторной остановки в случае, если вы используете не подходящую для передачи скорость.
Советы по тестированию на вождение
Плюсы и минусы зажигания с принудительным запуском
Если вы приобрели автомобиль в течение последних нескольких лет, скорее всего, вам дали возможность завести его без традиционного ключа, вставляемого в гнездо зажигания. Эта система входа без ключа, по определению, позволяет водителю держать брелок в кармане при отпирании, запирании и запуске автомобиля.Это означает, что интеллектуальный ключ идентифицируется с помощью одной из нескольких антенн в кузове автомобиля и генератора радиоимпульсов в корпусе ключа. В зависимости от системы автомобиль автоматически разблокируется при нажатии кнопки или датчика на ручке двери или открывания багажника. Автомобили с системой смарт-ключей имеют механическую резервную копию, обычно в виде запасного плоского ключа, поставляемого вместе с автомобилем.
Разработанный компанией Siemens в 1995 году и представленный Mercedes-Benz под названием Key -less Go в 1998 году, производители во всем мире — в пользу удобства — постепенно переходят на автомобильные транспондеры без ключа, причем некоторые бренды, такие как BMW и Mercedes-Benz делает его стандартом, прежде всего внедряя технологии.
Давайте посмотрим на преимущества и недостатки постоянного ношения брелка в кармане и, возможно, узнаем кое-что о том, как мы воспринимаем такое простое удобство как должное.
Плюсы (Хорошие)
1. Работа в режиме громкой связи
Ваши руки заняты покупкой продуктов или хранением стопки офисных файлов, и ничто не сравнится с возможностью просто нажать кнопку любой частью тела, чтобы разблокировать машину.Пока вы находитесь в пределах досягаемости автомобиля, двери и багажник должны быть готовы к доступу. Некоторые автомобили, например Nissan X-Trail , позволяют даже открыть багажник, просто поставив ногу под задний бампер.
2. Больше уровней безопасности
Вы чувствуете себя в большей безопасности, зная, что для запуска вашего автомобиля требуется уникальный код (что означает, что он менее подвержен угону!).В автомобилях с кнопочным зажиганием без ключа электронный брелок распознается автомобилем, чтобы разрешить вождение и использование электрооборудования. Транспондер должен быть авторизован кодом, который компьютер автомобиля ищет. Только после того, как код будет найден, автомобиль запустится или разблокируется. В некоторых системах также используются микрочипы с компьютерным шифрованием. Эти функции обеспечивают еще больше уровней безопасности.
3.Автоматическая блокировка
Признайтесь, были времена, когда вам приходилось возвращаться на парковку пешком только потому, что вы не помнили, запирали ли вы машину. В некоторых автомобилях есть система, при которой после парковки нужно просто уйти. Пройдя расстояние, автомобиль автоматически заблокируется, как если бы вы нажимали кнопку блокировки на двери или брелок. По сути, это исключает возможность забыть запереть автомобиль.
Минусы (Плохие)
1.Стоимость
Конечно, цена брелка без ключа и кнопочного зажигания включена в стоимость автомобиля. Но, как и любой другой электронный компонент, он со временем изнашивается, пока не приходит время заменить весь брелок или отремонтировать всю систему. Это может быть дорогостоящая покупка только для того, чтобы снова завести машину.
2. Ваша машина все еще работает
Вы можете рассчитывать на то, что производители установят все сигнальные лампы и звуковые сигналы, когда вы выходите из машины с включенным двигателем.Некоторые машины движутся так тихо, что на людной или загруженной улице или на парковке есть вероятность, что вы оставите машину включенной и поспешно идете к своему делу. Да, некоторые автомобили обычно отключаются в целях безопасности, но если у вашей марки или модели этого нет, теоретически ваш автомобиль будет продолжать работать, пока в нем не кончится бензин. Это огромная проблема, если вы припаркуете свою машину в закрытом гараже, примыкающем к вашему дому, поскольку вероятность попадания угарного газа в ваш дом создает опасную ситуацию.
3. Воры становятся умнее
Системы без ключа затрудняют угон автомобилей. Но благодаря компьютеризированному контролю хакеры будут разрабатывать новые способы угнать вашу машину. Основные инструменты программирования и микросхемы можно найти в Интернете, и их могут приобрести только официальные дилеры и механики. Если эти инструменты попадут в чужие руки, они могут легко перепрограммировать пустой брелок на код транспондера вашего автомобиля или даже взломать электронные системы автомобиля для управления автомобилем.Страшная штука.
Приговор
В конце концов, хотя удобство всегда является плюсом, покупатели таких транспортных средств должны знать об особенностях наличия такой функции. Здравый смысл всегда преобладает, когда речь идет о безопасности, например, о парковке в безопасном и хорошо освещенном месте, о выключенном двигателе и о том, какие огни или звуковые сигналы издает ваш автомобиль, чтобы указать, что вы делаете что-то не так.Если бы у меня была возможность, я бы все равно выбрал систему без ключа и зажигание с принудительным запуском, потому что я бы все равно относился к нему как к обычному автомобильному ключу, не оставляя его в местах, где мне не следовало бы, и предпринимал все необходимые шаги, чтобы сохранить его. безопасный, сухой и чистый.