Как высушить салон автомобиля от антифриза: Как высушить пол салона под ковриком? Как просушить салон автомобиля зимой.

Как высушить тосол под ковриком?

Последствия попадания антифриза в салон Эффективные методы удаления

При нарушении герметичности системы отопления салона автомобиля некоторое количество охлаждающей жидкости неизбежно оказывается на ковриках или под ними, попадает на слой шумо-виброизоляции, а также другие элементы.

Вышедшие из строя детали в срочном порядке ремонтируются, загрязненные поверхности протираются тряпкой. Однако основное количество антифриза впитывается в тканевую обивку, с которой его не так просто удалить. Промедление может стоить здоровья водителю и пассажирам, так как пары хладагента в большой концентрации ядовиты.

Рассмотрим способы удаления охлаждающей жидкости из-под ковриков и с других деталей салона автомобиля.

Зачем это нужно?

Некоторые автолюбители относятся проблеме нахождения луж антифриза в салоне недостаточно серьезно.

Однако это в корне неверно. Испарения охлаждающей жидкости ядовиты.

Если единовременное вдыхание небольшого количества паров хладагента не принесет особого вреда, то постоянная езда в таких условиях может вызвать у водителя и пассажиров проблемы со здоровьем.

Также важно понимать, что охлаждающая жидкость агрессивна по отношению к металлическим деталям. Коррозия может появиться даже на оцинкованных кузовах.

Антифриз находится в системе под высоким давлением, что только увеличивает течь при каждой эксплуатации автомобиля. В результате понижения уровня хладагента давление в системе уменьшится, двигатель не будет не охлаждаться должным образом, вероятность его перегрева увеличится в разы.

Признаки и причины попадания антифриза в салон

Следы утечки антифриза в салон обнаружить несложно. Во-первых, вас будет беспокоить специфический запах в салоне. Во-вторых, на ковровом покрытии под панелью вы обнаружите невысыхающие пятна.

Прежде всего, нужно удостовериться, что эти пятна – именно антифриз. Для этого попробуйте жидкость на ощупь – она должна быть липкой. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, его снижение подтвердит догадку.

Если антифриз не был разлит случайно, то причиной его попадания в салон является утечка из отопителя. Возможно несколько вариантов:

• Трещины, раковины коррозии, пробоины и другие повреждения радиатора
• Нарушение герметичности в местах соединения патрубков
• Поломка крана, регулирующего подачу горячей охлаждающей жидкости из двигателя к печке

Перед тем, как приступать к удалению охлаждающей жидкости из салона, нужно обязательно найти и устранить источник утечки. В противном случае процесс очистки будет бесконечным.

Вышедшие из строя радиатор или регулирующий кран подлежат ремонту или замене. Оба этих процесса достаточно трудоемки.

При самостоятельном ремонте большое внимание необходимо уделять центральной консоли. Она снабжена множеством пластиковых деталей (выступов, защелок и пр.), которые легко обламываются.

Действенный методы сушки салона

После выяснения и устранения причины утечки антифриза в салон незамедлительно приступайте к удалению всех следов.

Наиболее простой и эффективный способ – использование пылесоса с функцией всасывания воды. Он не только соберет всю жидкость, но и подсушит пол.

Пятна и разводы от антифриза можно попробовать убрать с помощью бытовых чистящих средств типа Vanish.

Если у вас нет возможности воспользоваться пылесосом, возьмите старые газеты и промакивайте ими антифриз до высыхания. В качестве вспомогательного инструмента иногда применяют строительный фен.

Сложнее удалить загрязенения при наличии дополнительной шумоизоляции – обычно она пористая и достаточно хорошо впитывает жидкость. Чтобы снять ее для очистки и сушки, придется разбирать салон.

Лист шумоизоляции стирают в холодной воде, а затем хорошо высушивают. Не старайтесь все сделать максимально быстро. Если установить материал, который содержит даже немного влаги, он может покоробиться и потерять свои свойства.

Почему течет антифриз? | Новые Авто

Естественные причины

Когда владелец автомобиля обнаруживает утечку и внимательно проверяет всю систему на предмет повреждений, то отсутствие серьезных проблем с радиатором, патрубками, трубками и бочонком может показаться хорошим знаком. Но это не совсем так, ведь антифриз участвует во множестве процессов, и целостность основных элементов может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Но прежде чем отправляться на станцию технического обслуживания, стоит принять во внимание естественные факторы того,

почему может убывать тосол из системы:

1. Временной фактор. Добиться идеальной герметичности системы невозможно. Кроме того, перепады температур на разных участках приводят к постепенному испарению антифриза. Для каждой модели автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.

2. Сезонный фактор. Большинство жалоб на резкое понижение уровня антифриза от владельцев поступает в зимнюю пору. Расход антифриза увеличивается по вполне объяснимым физическим причинам. Отрицательная температура заставляет жидкость сужаться в объеме, при работе двигателя происходит обратный процесс. Понижение уровня в таких случаях является нормальным состоянием, и причин для беспокойства быть не должно.

Важно понимать, что естественные причины понижения уровня охлаждающего материала приводят к очень медленному расходу. Если автолюбителю в зимнее время приходится изредка доливать небольшое количество тосола в бочонок, то ничего страшного в этом нет.

Явные поломки

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Жидкость со множеством присадок используется в теплое и холодное время года. Большинство составов позволяют эксплуатировать машину при температуре ниже — 60 градусов. Полное отсутствие охлаждающего средства в системе приведет к быстрому перегреву двигателя, его заклинит, и автомобиль выйдет из строя.

Делать капитальный ремонт самого дорого элемента в машине очень дорого, поэтому необходимо внимательно следить за техническим состоянием всех элементов. Наиболее распространенными поломками, которые могут привести к быстрой ощутимой потере уровня антифриза, являются:

1. Повреждение основного радиатора. Не заметить утечки в этом случае крайне трудно, т. к. под автомобилем будут образовываться подтеки. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить капли синего, зеленого или красного цвета.

Чаще всего радиатор выходит из строя по причине механического повреждения тонких трубок, которые называются сотами. В большинстве случаев виной тому служат камни, которые могут вылетать на большой скорости из-под колес других автомобилей.

Старые машины, которые эксплуатируются более 10 лет, могут столкнуться со ржавчиной на радиаторных трубках. В таком случае они буквально разваливаются из-за коррозии. Аналогичны причины разрушения боковых пластиковых бачков радиатора.

2. Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приблизительно такая же, как и при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку намного сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает.

Вполне вероятно, проблема кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает на уплотнитель в салоне. В таком случае опытные автолюбители советуют обратить внимание на характерный запах в салоне и на сильное запотевание стекол в любую погоду.

Чтобы окончательно убедиться в правильности диагноза, необходимо разобрать приборную панель. Если выполнить подобную работу самостоятельно затруднительно, можно обратиться в сервисный центр.

3. Неполадки расширительного бачка или крышки являются самой распространенной поломкой, поэтому при утечке охлаждающего средства на эти элементы системы стоит обращать внимание в первую очередь.

Диагностировать поломку при нарушении герметичности крышки или трещине в верхней части бочонка несложно. В таком случае тосол будет проступать наружу, забрызгивать остальные элементы под капотом.

Но при механических повреждениях в нижней части бочонка выяснить причину утечки жидкости крайне трудно. Большинство моделей автомобилей потребуют полного снятия элемента. Если никаких повреждений не выявлено, то не стоит спешить с заменой комплектующих. В первую очередь нужно проверить перепускной клапан, который встроен в пробку. Очень часто он засоряется, что приводит к утечке.

4. Соединительные шланги внутри системы постоянно подвержены расширению из-за воздействия высоких температур и последующему восстановлению до первоначальных размеров. В холодное время года они могут существенно сужаться в габаритах.

5. Проблемы с трубками. Несмотря на то что соединительные трубки изготовлены из металла и обычно служат очень долго, из-за механических повреждений выходят из строя и они.

Чаще всего причиной этому является временной фактор.

Коррозия может распространяться достаточно быстро, и вовремя заметить наличие дефекта непросто. Через трещины в металле жидкость может утекать очень быстро.

6. Дефекты термостата или помпы. Эти два механизма в автомобиле предназначены для накачивания и регулирования потоков охлаждающей жидкости. В зависимости от модели машины и года выпуска корпус деталей может быть выполнен из металла или пластика. Отремонтировать поврежденные элементы удается редко, поэтому чаще всего рекомендуется заменять важные детали.

7. Протекание помпы. Если во время диагностики удалось заметить, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то в большинстве случаев причиной утечки является помпа. Но точно отследить место утечки крайне непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз.

Сама по себе помпа является очень прочным и цельным изделием, поэтому чаще всего утечка появляется из-за проблем с сальником или прокладки, которая располагается между фланцем насоса и блоком цилиндра. Дополнительные сложности ожидают владельцев переднеприводных автомобилей, т. к. помпа обычно расположена под крышкой газораспределительного механизма.

Трудности при диагностике

Несмотря на то что все подобные причины относятся к явным, самостоятельно установить, куда уходит антифриз из расширительного бачка, удается не всегда. Например, очень часто повреждение патрубков остается незаметным для невооруженного глаза. В таких случаях опытные автолюбители советуют дать двигателю полностью остыть, тщательно высушить руки и внимательно прощупать каждый соединительный элемент. Микротрещины обязательно дадут о себе знать, и на шланге будут образовываться подтеки охлаждающей жидкости.

Сложнее обстоят дела с дефектами хомутов. Коварство заключается в том, что на месте соединений жидкость будет скапливаться крупными каплями, затем попадать на разогретую поверхность и моментально испаряться.

Обратить внимание на наличие проблемы поможет характерный запах тосола. Он ощущается при открытом капоте или в салоне. Если утечка происходит по причине неплотного соединения в труднодоступном месте, то, скорее всего, придется внимательно изучать состояние системы на яме.

Еще один нюанс связан с защитными элементами под днищем машины. Например, причиной утечки может послужить неисправность с прокладками, установленными в помпе. Но капли при этом будут попадать на защитный кожух, и пятна тосола будут образовываться в области под радиатором. В таком случае можно долго искать истинную причину поломки.

Лучший совет в таком случае — снять защитный кожух и внимательно изучить состояние всех основных составляющих системы охлаждения.

Скрытые утечки

Нередко владельцы машин жалуются на то, что антифриз уходит, а причины установить не удается, ведь все соединительные трубки и шланги — в исправном состоянии. Подтеки под днищем обнаружить также не удается, характерный запах в салоне отсутствует, но пополнять уровень охлаждающей жидкости приходится постоянно.

В таком случае это может означать, что причина кроется в скрытых утечках, быстро обнаружить которые не удается даже опытным профессиональным механикам. Самые распространенные скрытые утечки:

• Дефект прокладки. Двигатель автомобиля не является монолитной конструкцией, он состоит из большого количества элементов. Но все основные детали защищены специальной конструкцией, поэтому для поступления тосола внутрь созданы специальные канавки. Нарушение герметичности, частичное разрушение прокладки из-за временного фактора могут приводить к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Это означает, что тосол проникает в камеру сгорания и выходит через выхлопную трубу. Окончательно подтвердить поломку самостоятельно весьма затруднительно, т. к. разбирать двигатель без необходимого опыта не рекомендуется. Но обратить внимание на основные признаки можно: белый густой дым из выхлопной трубы, рост уровня масла.

• Неисправность крышки расширительного бачка, которая связана с заклиниванием в открытом положении. В этом случае нарушается давление в системе, тосол очень медленно испаряется через отверстие. Особенно остро ощущается проблема при интенсивной работе двигателя, т. к. без нормального уровня давления антифриз закипает при меньшей температуре и очень быстро испаряется из системы. При этом обнаружить следы утечки невозможно. Еще сильнее усугубить ситуацию может неисправная работа термостата. Важный элемент не направляет жидкость в основной радиатор, охлаждающая жидкость циркулирует по очень маленькому кругу, закипает и буквально выдавливает пар через крышку. Подобный процесс может привести к критическому росту температуры двигателя.

Если охлаждающая жидкость уходит из расширительного бачка, то необходимо срочно принимать меры по выяснению причины. Некоторые дефекты требуют незамедлительной реакции.

Например, проблемы с прокладкой двигателя могут привести к серьезному ухудшению качества масла. Из-за этого цилиндры плохо смазываются, следовательно, изнашиваются поршневые кольца. Все эти факторы могут привести к перегреву мотора, в этом случае будет необходим капитальный ремонт.

Меры профилактики

Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.

Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.

К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:

• некорректно работает клапан давления;
• термостат не выполняет своих функций;
• поломка помпы;
• нарушение целостности патрубков.

Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.

При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.

Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.

Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.

Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов

1. Как найти место утечки антифриза

«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.

• Осмотреть тщательно хомуты и патрубки.Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные.
• Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы.
• Применить картон для выявления протечек.Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.

Что делать, чтобы не допустить течи

Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.

Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.

Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.

Почему вспенивается тосол?

К образованию пены в расширительном бочке приводят в основном два фактора:

• приобретена охлаждающая жидкость (это может быть тосол или антифриз) низкого качества — порой продается откровенная подделка, которую и назвать нельзя охлаждающей жидкостью;
• пробой или прогар прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и самим блоком цилиндра.

Разберемся с каждой причиной по отдельности.

Качество охлаждающей жидкости

Чтобы понять, почему вспенивается тосол, нужно разобраться, в чем заключается разница между тосолом и антифризом. А также разобрать механизм появления пены в охладителе. Для опытного автомобилиста данные вопросы считаются элементарными.

Антифриз — значимое средство для двигателя. Это жидкость, которая состоит из особых компонентов (этиленгликоль или пропиленгликоль, вода и присадки). Они предназначены для защиты мотора от перегрева. Антифриз должен уберегать двигатель от нагрева и деформации под воздействием высоких температур. Что особо важно — данная жидкость не замерзает и в зимний период.

Есть несколько разновидностей антифриза, которые отличаются составом и функциональностью. Тосол считается своеобразном подвидом антифриза.

1. Антифриз — это химическая незамерзающая жидкость, которая имеет свое название, например GlasELF, GlycoShell, Glysantin, Prestone и другие.
2. Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. Поэтому и приобретают его для использования в автомобилях российского производства. Отличаются эти две жидкости своими составляющими.

Важно! Следует применять антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Список одобренных ОЖ, имеется в сервисной книжке автомобиля.

Теперь разберемся в принципе образования пены из-за некачественной охлаждающей жидкости. Она должна находиться в моторе автомобиля и постоянно по нему циркулировать, даже во время прогревания транспортного средства. За это отвечает специальный насос — помпа.

Благодаря такому процессу и происходит постоянное поддержание температуры двигателя на оптимальном уровне. С попаданием в мотор некачественного охладителя суть процесса не меняется, но появляется одна оговорка — воздух и ненужные химические составляющие начинают образовывать пузыри, а потом появляется и пена.

Оттенок пены зависит от состава жидкости и иногда доходит до темно-коричневого.

Решение проблемы

Здесь можно обойтись без помощи автомеханика.

Для этого нужно слить с двигателя некачественную охлаждающую жидкость. Затем влить для промывки системы охлаждения дистиллированную воду, смешав её с лимонной кислотой в такой пропорции:

• 5 литров воды;
• 60-80 граммов кислоты.

Процедура промывки проходит в течение 10-15 минут работы двигателя. Можно немного погазовать на холостом ходу для лучшего эффекта очистки.

Такой состав очистит двигатель и расширительный бачок от остатков антифриза низкого качества. Затем промывочная смесь сливается, а заливается качественный охладитель.

Повреждение прокладки ГБЦ

На уплотнители не обращают внимания. Но это только до тех пор, пока они не выйдут из строя. Причем проблемы с прокладками автомобилисты подозревают в последнюю очередь.

Разберемся с функционалом уплотнителя между ГБЦ и блоком цилиндра. Прокладка увеличивает герметичность между головкой  и блоком цилиндра.

Как только уплотнитель приходит в негодность, через него проходят газы, попадающие в охлаждающую жидкость и далее в расширительный бачок. Происходит образование пены от повышенных температур. Стоит отметить, что пена появляется не сразу и количество её со временем увеличивается.

Сначала водитель увидит мелкие пузырики, потом крупные и лишь через время пойдет обычная пена. Такой процесс может сопровождаться скачками давления и температуры.

Пенится антифриз — что делать?

Если пенится тосол по причине повреждения прокладки, единственный выход из этой ситуации — ремонт, причем капитальный. Зачастую такой процесс приводит к замене не только прокладки, но и головки блока цилиндра и даже самого цилиндра.

Из-за поврежденного уплотнителя, детали сильно нагреваются и на них могут появиться трещины. Через трещины жидкость проходит и на другие детали мотора, которые также приходят в негодность.

Стоимость ремонта обойдется в приличную сумму. Придется обращаться в автосервис.

Как устранить пену

В первую очередь нужно понять, почему она образовалась. Если причина только в том, что в радиатор был залит неподходящий состав, достаточным решением будет полная промывка системы охлаждения и замена жидкости на другую, более качественную. Если же пена образовалась из-за неполадок в ГБЦ или прочих узлах и антифриз смешивается с другими жидкостями, в первую очередь необходимо устранить поломку. Менять смеси придется в любом случае: после смешивания их свойства необратимо нарушены.

Выбор качественного антифриза

Чтобы не допустить неполадок, связанных с неправильным выбором жидкости, следует уделить особое внимание этапу покупки. Выбирать смесь нужно исходя из ее состава, а не цвета или советов знакомых, и при смешивании разных антифризов ориентироваться на составляющие присадок.

Универсальным выбором станет SINTEC Multifreeze, защищенный от подделок и сочетающий в себе достоинства разных типов охладительных жидкостей. Он сочетается практически со всеми качественными охладителями и может смешиваться с ними, подходит для всех типов двигателей. В отсутствие проблем с системами автомобиля вспенивания надежного антифриза не возникнет, и Вам не понадобится справляться с последствиями.

Источники

• https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/kuda-uxodit-antifriz-iz-rasshiritelnogo-bachka.html
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/ukhodit-antifriz-iz-rashiritelnogo-bachka/
• https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
• http://avto-i-avto.ru/diagnostika-neispravnostej/pena-v-rasshiritelnyom-bachke.html
• https://www.multifreeze.ru/articles/pochemy-penitsya-antifriz/

[свернуть]

6 способов справиться с запотеванием стекол — журнал За рулем

Испарина на стеклах автомобиля может оказаться опасной для здоровья и для кошелька. Рассказываем, как этого избежать, а заодно развенчиваем ряд мифов, которыми полнится интернет.

Как правило, стекла запотевают при околонулевой температуре окружающего воздуха. Не менее опасное явление — обмерзание стекол изнутри — обычно происходит при значительно более низких температурах.

В чем опасность?

Материалы по теме

• Плохая обзорность. Замерзшее стекло долго не позволяет начать движение. Если водитель не предусмотрел время на прогрев машины, то после того, как стекло все же отогрелось, начинает ехать быстрее обычного, нагоняя упущенное, а это опасно. Бывает и так: прогрели вы машину, стекло вроде бы оттаяло, все видно. Выезжаете из тенистого двора на улицу, залитую солнечным светом, — и стекло превращается в белый экран из-за обилия бликов. Ситуация — опаснейшая.
• Пары антифриза. Запотевание стекол может быть вызвано утечкой из радиатора отопителя. При этом водитель и пассажиры рискуют вдохнуть пары антифриза. В салоне при этом присутствует неприятный сладковатый запах. А стекла даже после устранения неисправности с трудом удастся очистить от маслянистой пленки.
• При высокой влажности в салоне намокают ковровые покрытия. А спутники сырости известны: затхлый запах, плесень, грибок и, наконец, коррозия.
• Повышенное внимание со стороны ДПС. Машину с запотевшими стеклами наверняка остановят для проверки: а вдруг за рулем нетрезвый водитель?

Материалы по теме

Сырость в салоне автомобиля заводится по разным причинам, но чаще всего — от влаги, которую приносят на одежде и обуви водитель и пассажиры. Отсюда совет: перед посадкой в машину хорошенько стряхните с себя снег. Впрочем, нередко бывает, что эффект запотевания вызван технической неисправностью или неправильным обслуживанием автомобиля. К примеру, засоренный воздушный фильтр ухудшает подачу свежего воздуха в салон, что способствует запотеванию. Чтобы этого не допустить, почаще меняйте салонный фильтр.

Воздух должен не только поступать в салон, но и беспрепятственно выходить наружу. Проверьте, все ли в порядке с вентиляционными отверстиями в багажном отделении автомобиля и клапанами выпуска воздуха — обычно они расположены под бампером. Провоцировать запотевание могут и забитые сливы короба воздухопритока (так называется отсек, расположенный под поводками дворников, из которого у подавляющего большинства автомобилей происходит забор воздуха в отопитель). Если попавшая туда влага не сливается, то будут потеть окна и «гнить» механизм стеклоочистителя.

Если автомобиль оснащен кондиционером, следует проверить и трубку слива конденсата из испарителя. Если она забита, то влажность в салоне будет выше нормы. Люк в крыше должен герметично закрываться. То же самое касается и двери багажного отделения. Если герметичность нарушена, влага может проникать в салон, что также приводит к запотеванию стекол.

При запотевании стекол следует проверить, не включен ли режим рециркуляции и не сломался ли привод заслонки рециркуляции. При отсутствии притока свежего воздуха стекла будут интенсивно запотевать.

При запотевании стекол следует проверить, не включен ли режим рециркуляции и не сломался ли привод заслонки рециркуляции. При отсутствии притока свежего воздуха стекла будут интенсивно запотевать.

Однако бывает и так, что стекла потеют и на полностью исправной машине. Тогда советую попробовать следующее.

Как не допустить запотевания стекол

• Удалить влагу из резиновых корытец на полу. Это можно сделать с помощью тряпки, газеты или обычным снежком — положите его на пол, и снег впитает влагу.
• В продаже можно найти специальные автопамперсы. По результатам наших испытаний,такой коврик удерживает до 300 мл воды.
• В целом снизить влажность в салоне можно с помощью осушителя воздуха. С этим справится силикагель или обычный наполнитель для кошачьих туалетов. Заполните гранулами старый носок и положите на пол автомобиля — влажность воздуха понизится.

Если стекла уже запотели

• Самое простое — протереть запотевшие стекла газетой. Это лучше, чем воспользоваться тряпкой, потому что типографская краска оставляет на стекле тончайшую пленку, которая предотвращает запотевание стекла в дальнейшем.
• Растереть по стеклам пену для бритья или зубную пасту, которая, кроме всего прочего, обеспечивает чистяще-полирующий эффект. Совет протереть стекло мешочком с солью однозначно вредный: соль и автомобиль — вещи несовместимые. Но автошампунь или кусочек мыла использовать можно.

Рекомендую в целях профилактики применять специальные автомобильные антизапотеватели. Это и есть лучший способ. Только помните, что этими средствами нужно обрабатывать сухое и чистое стекло. Если оно уже запотело, препарат наносить поздно.

Чтобы стекла не обмерзали

Помогает оклейка стекла изнутри прозрачной пленкой. Теплопроводность пленки намного ниже, чем у стекла, и такой «стеклопакет» перестанет обмерзать.

Чтобы за ночь на стеклах не образовались красивые морозные узоры, не забывайте проветривать салон перед тем, как оставить машину на стоянке. Для этого на последних сотнях метров пути приоткройте окна, а после того как припаркуетесь, откройте на несколько минут все двери. Температура стекла снаружи и изнутри уравняется, потому что весь теплый воздух вы выпустите из салона.

Желаю, чтобы стекла у вашего автомобиля всегда сохраняли кристальную прозрачность.

• Как настроить систему вентиляции, чтобы не потели окна, узнайте тут.
• Время прогрева салона значительно снизится, если укрыть двигатель специальным одеялом. Чтобы избежать обледенения дворников, поставьте щетки с подогревом: различные варианты подключения, скидки за комплект.

Является ли сердечник вашего обогревателя причиной облачности лобового стекла в вашем автомобиле

У некоторых машин лобовое стекло изнутри становится странным и непрозрачным. Поначалу это может быть незаметно. Когда светит солнце или другие источники яркого света, лобовое стекло может выглядеть как новое. Вы можете попробовать очистить его всеми средствами для мытья стекол и водой в мире. Тем не менее, это продолжалось. И что хуже всего, это оставляет действительно ужасные полосы. Иногда сервисный центр заменяет вам лобовое стекло или просто наклеивает на него защитную пленку.Многие из них скажут вам, что проблема связана с дефростером. Вы можете регулярно чистить его сухой тканью, но это облако может появляться снова и снова.

Проблема, скорее всего, в сердечнике нагревателя

Вышеуказанное указывает на признаки неисправности сердечника обогревателя в вашем автомобиле.

Ваш механик может называть это «дефростером», но это одно и то же. Сердечник отопителя относится ко второму, небольшому радиатору, который отдает тепло всем пассажирам в машине. Каждый раз, когда вы регулируете климат-контроль, охлаждающая жидкость вашего автомобиля проходит через сердечник отопителя.Затем вентилятор вашего автомобиля нагнетает воздух через сердечник обогревателя и выдувает его через вентиляционные отверстия. И вот — теплый воздух циркулирует в салоне вашего автомобиля.

Возвращаясь к сути дела, давайте поговорим о том, что происходит, когда у вашего нагревателя протекает сердцевина. Если сердечник нагревателя протекает, то вместе с теплым воздухом вентилятором выдувается туман охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в этом состоянии жирная и грубая. То, что брызги из ваших передних вентиляционных отверстий на лобовое стекло — это то, что оставляет после себя мутную пленку.

Утечки в сердечнике нагревателя токсичны

Охлаждающая жидкость может иметь менее «химический» запах и более приятный, но вам ни в коем случае не следует пытаться ее пробовать. Охлаждающая жидкость очень токсична. Вот почему негерметичный сердечник обогревателя — это даже большая проблема, чем просто помутнение лобового стекла.

Неважно, насколько нова ваша машина, подобное может случиться с каждым. Вот почему сердечники нагревателя часто включаются в контракты на техническое обслуживание автомобилей, расширенные гарантии и заводские гарантии.

Если это не сердцевина нагревателя?

Другая проблема может быть связана с кожей или винилом в салоне вашего автомобиля. Материал все еще может быть слишком сырым и, как некоторые сказали бы, «дегазирующим». Другими словами, запах новой машины чертовски сильный. Когда винил или дешевая кожа поднимаются в воздух, это тоже может оставить следы на ваших окнах и лобовом стекле.

Что делать, если это сердцевина нагревателя?

Если это облако появляется каждый раз, когда вы используете обогреватель или дефростер на своем автомобиле, это, безусловно, проблема с сердечником обогревателя.Как обсуждалось ранее, на сердечники нагревателя обычно распространяется заводская и расширенная гарантия. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр дилера и сообщите им, что у вас возникли проблемы с дефростером. Они осмотрят и отремонтируют или заменит сердечник нагревателя. Они могут попросить вас прийти для уточнения. В любом случае, поскольку охлаждающая жидкость токсична и движение с затемненным лобовым стеклом небезопасно, немедленно решите эту проблему.

Что вызывает этот запах в моей машине? | Новости

АВТО. COM — Если от вашего автомобиля исходит необычный или отвратительный запах, а не запах новой машины, который можно сразу определить, проследите за своим носом и найдите источник аромата. Плохой запах может привести к дорогостоящему ремонту или нанести вред здоровью, и его нельзя игнорировать.

По теме: Что такое воздушный фильтр салона и когда его следует заменять?

Вот некоторые распространенные неприятные запахи от автомобилей и их возможные причины:

Плесень: Если при включении кондиционера из вентиляционных отверстий идет затхлый запах, возможно, в системе кондиционирования образовалась плесень или грибок.Влага естественным образом собирается на холодном испарителе кондиционера (небольшой радиатор, который переносит хладагент в приборную панель автомобиля через вентиляционные отверстия), и на нем может скрываться плесень. Работа только вентилятора на высокой скорости (с выключенным кондиционером) может высушить испаритель, очистить от плесени и избавиться от запаха.

Однако это не гарантирует, что проблема не повторится, особенно если запах вызван засорением сливной трубки, из-за которой вода вытекает из-под автомобиля.Заплесневелый запах плесени также может быть вызван коврами, которые промокают при попадании воды внутрь.

Sweet: Антифриз имеет сладкий сиропный запах, и его запах в машине обычно означает, что где-то в системе охлаждения есть утечка. Источник может быть нелегко увидеть. Например, утечка может быть из корродированного теплообменника (он же сердцевина нагревателя), который обычно находится за приборной панелью. Утечка может быть в виде пара, который попадает в кабину, создавая запах и потенциально запотевая окна.Решите эту проблему, потому что дышащий антифриз вреден для вас.

Горение: Масло может вытекать на горячую часть двигателя или куда-то в выхлопную трубу. Это также может быть вызвано перегревом тормозных колодок или роторов — либо из-за агрессивного торможения, либо из-за того, что колодки не втягиваются при отпускании педали тормоза, либо из-за того, что экстренный тормоз остается включенным во время движения. На автомобиле с механической коробкой передач диск сцепления может быть изношен или перегреваться из-за нажатия на педаль сцепления.Листья или другие материалы в моторном отсеке, иногда завозимые гнездящимися грызунами, также могут гореть на горячих поверхностях.

Тухлые яйца: Если вы чувствуете запах тухлых яиц или серы, возможно, ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя. Основная причина может заключаться в неисправности двигателя или системы выхлопных газов, из-за которой преобразователь перегревается, вызывая запах тухлых яиц.

Резина: Запах горящей резины может быть от ремня привода вспомогательных агрегатов, который соскальзывает или сжевывается сломанным шкивом или шлангом, трущимся о движущуюся часть.Перегретый диск сцепления также может пахнуть горелой резиной.

Электрооборудование: Запах подгоревшего тоста? Это могло быть короткое замыкание в электрическом компоненте или перегрев изоляции. Серьезно относитесь к запахам от электричества, потому что короткие замыкания и перегретые компоненты являются частыми источниками возгорания.

Газ: Немного запаха бензина при первом запуске холодного двигателя из-за неполного сгорания — это нормально. Однако, если вы чувствуете запах паров газа после прогрева двигателя, возможно, крышка бензобака ослаблена или система контроля за выбросами в результате испарения, которая должна содержать пары топлива и рециркулировать их через двигатель, может протекать или засоряться.Хуже того, газ мог протекать из бака или другой части топливной системы, такой как топливопровод. Всегда исследуйте запах газа, который вы обнаруживаете, когда ваша машина припаркована, прежде чем заводить машину и потенциально воспламенить топливо.

Гниющий фрукт: Наверное, так пахнет. Найдите под сиденьями разложившееся яблоко или банан на ковре. Обязательно очистите пораженные участки пульверизатором или очистителем, чтобы избавиться от бактерий.

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ

1.Вымойте автомобиль снаружи полностью удалить загрязнения с поверхности.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. и при необходимости увеличить защиту от замерзания.

3. Проверьте аккумулятор и зарядите его, если удельный вес ниже 1,255, чтобы избежать замерзания и порчи. Оба кабеля аккумулятора следует отсоединить аккумулятор, чтобы предотвратить постепенную разрядку и возможность возгорания из-за короткого схемы.

4. Проверьте давление в шинах, и если низкий, накачайте до рекомендованного давления.

5. Транспортные средства лучше всего хранить в чистое, сухое, закрытое или крытое место. Если автомобиль подвержен воздействию едких паров или птичьего помета, автомобиль должен быть покрытым. Если автомобиль должен быть храниться там, где ветер может сильно сдвинуть крышку, крышка должна быть плотно закреплен, чтобы предотвратить истирание краски.

6. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока полностью прогреть перед выключением зажигания (на быстром холостом ходу в течение минимум пятнадцать минут).

7. Убедитесь, что все окна полностью закрыты.

8. Оставьте стояночный тормоз в выключенное положение. Если машина с механической коробкой передач, рычаг селектора должен располагаться в обеспечить регресс.

9. Проверить багажник и перчатку отделение для личных вещей, которые со временем могут замерзнуть или испортиться

РАСШИРЕННОЕ ХРАНЕНИЕ ДО 30 ДНЕЙ

В если транспортные средства будут храниться в течение длительного периода, превышающего 30 дней, Следующие пункты предлагаются в дополнение к шагам, указанным для транспортных средств которые должны храниться менее 30 дней.

1. Нанесите слой воска на все наружных окрашенных и гальванических поверхностей.

2. Запустить и запустить двигатель до полного прогрева. Слейте двигатель масла и замените фильтрующий элемент, залейте свежее масло. После замены масла снимите узел воздушного фильтра и залейте от половины до одной пинты 10-Вт или более легкого масла в воздухозаборник карбюратора при работающем двигателе.Заливайте сначала медленно, затем быстро, используя последняя четверть, чтобы заглохнуть двигатель. Заменить узел воздушного фильтра. Если автомобиль оборудован кондиционером, агрегат должен работать во время последнего прогрева двигателя для смазки уплотнений компрессора.

3. Слейте охлаждающую жидкость из радиатор, блок цилиндров и отопитель.

4. Если отрицательная температура Ожидается, что аккумулятор следует вынуть из автомобиля и хранить в прохладном, прохладном месте. сухая зона при температуре выше нуля.

ВНИМАНИЕ: Как часть нормального функционирования автомобильного аккумулятора

накопитель, газообразный водород токсичен и легко воспламеняется

при смешивании с воздуха. Не храните аккумулятор в будет

подвергаться воздействию искр или открытое пламя, ни где оно подвергается воздействию

детям.

5. Поместите блоки под переднюю часть и заднюю подвеску, чтобы шины не касались земли.

6. Слейте весь бензин из топливный бак, топливопроводы и карбюратор для снижения опасности возгорания и предотвратить слипание топлива при его испарении.

7. Снимаем дворник. оружие и лезвия и храните их внутри автомобиля.

Все резиновые уплотнители, такие как дверные проемы, палуба или багажник и оконных вентиляторов, а также резиновые прокладки с открытыми краями по периметру задние фонари, прокладки крышки вентилятора капота и т. д., следует покрыть силиконовую смазку, которую можно приобрести у местного дилера Pontiac.

Это также рекомендуется оставить двери закрытыми, а багажник и палубу крышка должна быть заблокирована, чтобы крысы, мыши и белки не разрушили обивка.

ОТДЕЛКА

Все следует тщательно очистить обивку и напольные покрытия.Весь интерьер следует опрыскать средство против моли, такое как дихлорид. Нанесите высококачественный мебельный воск на декоративные вставки из дерева в интерьере.

КАБРИОЛЕТ МАШИНЫ

крыши кабриолетов нельзя хранить в сложенном состоянии.

Уход необходимо следить за тем, чтобы масло или смазка любого типа находились либо сверху, либо кожаная обивка.Положите бумажную обложку сверху, чтобы пыль и грязь не попали в ткань.

Пальто складывающаяся верхняя часть хромированных деталей с восковым покрытием.

До не хранить под прямыми солнечными лучами или рядом с батареей отопления,

Наблюдать меры предосторожности в отношении резиновых уплотнителей, указанные в разделе все кузов типов.

ПОСТУПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ ХРАНЕНИЕ

Это особенно важно принять все меры предосторожности и убедиться, что специально подготовленные к хранению шины, аккумулятор, двигатель и другие агрегаты правильно обработал перед тем, как машина снова будет сдана в эксплуатацию.Поэтому мы рекомендуем вам установить шины и колеса на машине, вставьте полностью заряженный аккумулятор и позвоните в местный Дилеру Pontiac и попросите его отбуксировать автомобиль в свой сервисный отдел, где автомобиль можно тщательно проверить и внести необходимые корректировки чтобы обеспечить наилучшую работу автомобиля.

ШИНЫ

Надуть все шины, включая запасные, до рекомендованного давления перед снятием домкраты или другие опоры.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ВЫБОР МЕСТА ХРАНЕНИЯ

С экстремально высокие и низкие температуры, осадки, замерзание и оттаивание, солнечный свет, сажа и другие условия на открытом воздухе очень пагубно влияние на автомобиль при хранении. снаружи места следует избегать.

An место для хранения следует выбирать с достаточно прохладным, ровным температура, минимум грязи в воздухе и отсутствие прямых лучей от солнце, которое может вызвать неравномерное старение окрашенных поверхностей и обивки, а также ускорить износ шин и других резиновых деталей. Если необходимо хранить автомобили рядом с окна, солнечный свет может быть эффективно уменьшен, покрасив оконные боли черный или синий.Избегайте хранения в месте где присутствует уголь, дым, аммиак или другие вредные пары.

ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ХРАНЕНИЮ

ШИНЫ

Место автомобиль в том месте, где он будет храниться, и опереться на домкраты или подставки на все четыре колеса, чтобы уменьшить вес шин.

Шесть условия должны соблюдаться при хранении шин, либо на машине или вне ее.

1. Классное место 4. Без нагрузки

2. Темное место 5. Сухое место

3. Нет воздушных потоков 6. Отсутствие контакта с консистентной смазкой или маслом

Нормальный просачивание скоро снизит давление. Ни при каких условиях нельзя допускать попадания прямых солнечных лучей на шины.Если этого нельзя избежать, то На открытую покрышку следует накрыть какое-то светонепроницаемое покрытие. Если на шинах скопилось масло или смазка. протектора, скопления следует очистить тканью, смоченной алкоголь. НЕ используйте керосин, бензин, четыреххлористый углерод, разбавитель Duco или любой другой нефтепродукт.

Слив бензобак. Дайте двигателю поработать. останавливается, используя как можно больше оставшегося топлива.Отсоедините бак от топливного насоса на топливный насос и продуть магистраль воздухом. Проверните двигатель более пяти или шести раз, чтобы опорожнить топливный насос. Подсоедините обе линии бензина.

ОХЛАЖДЕНИЕ РЕШЕНИЕ

Если охлаждающая жидкость осталась в двигателе, убедитесь, что в двигателе достаточно антифриза. система охлаждения и нагреватель для обеспечения надлежащей защиты от замерзания.Если автомобиль будет храниться более шести месяцев, слейте охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя (отсоедините шланг от отопителя, чтобы слить это полностью, затем повторно подключите шланг).

ДВИГАТЕЛЬ

Это нет необходимости подготавливать двигатель, если автомобиль не будет храниться дольше чем 60 дней.Однако в течение более длительного Период, снимите свечи зажигания и залейте масло в отверстия для свечей. Замените свечи зажигания вручную. При подготовке машины к запуску снимите свечи зажигания и ненадолго провернуть двигатель, чтобы убедиться, что излишки масла снят с камеры сгорания.

Если автомобиль хранится более года, снимите головку блока цилиндров и нанести на все внутренние части двигателя (внутренний диаметр цилиндра, камера, клапаны и седла, штоки клапанов и т. д.) с чашечной смазкой. Ваш местный дилер Pontiac может помочь вам в выполняя эту операцию.

Move генератор по направлению к двигателю, насколько это возможно, чтобы снять напряжение на ремень вентилятора.

Место бумажные пакеты над карбюратором, воздухоочистителем, выпускным отверстием клапана вентилятора картера и выхлопную трубу, закрепив их шпагатом. Это особенно важно при хранении автомобили в местах недалеко от берега моря, где соленый воздух может попасть в двигатель или Система вытяжки. НЕ сливайте машинное масло!

АККУМУЛЯТОР

Удалить аккумулятор и отнесите своему дилеру или в надежный зарядная станция для хранения, чтобы ее можно было регулярно проверять и при необходимости подзаряжать, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии. Примечание: если автомобиль хранится более одного год, было бы целесообразно продать нынешнюю батарею и купить новую, когда автомобиль снова принят в строй.

ВНЕШНИЙ ВИД ХРОМИРОВАННЫЕ ДЕТАЛИ

Чистый Все внешние хромированные детали обработайте и отполируйте для хрома, затем нанесите воск для тела или хромированный кожух в качестве защитного покрытия. Нефть можно использовать как защитное покрытие, но оно собирает грязь, и поэтому его сложно счистить, когда автомобиль снят с хранения.

ВНЕШНИЙ ВИД ОТДЕЛКА — КУЗОВ И ЛИСТОВЫЙ МЕТАЛЛ

Раньше При хранении необходимо проверить отделку автомобиля на наличие посторонних веществ, которые могут скопились на отделке, такие как жирные пятна, масло, деготь, пятна грязь и др., что может отрицательно сказаться на отделке лакированная поверхность, если разрешено оставаться на поверхности. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и покрыть воском. перед хранением. Тканевая или бумажная обложка должны быть помещены как минимум на крышу, крышку палубы, капот и передние крылья, чтобы сохранить они свободны от скопления пыли, а также в качестве меры предосторожности против посторонних попадание вещества на краску через окна или другие отверстия.

КОРПУС

передние коврики следует оставить на полу в обычном положении.Нанесите воск для кузова на хромированный салон. плакированные детали. Меры предосторожности должны быть приняты, чтобы крысы, мыши или другие паразиты не могли проникнуть внутрь.

Влияет ли охлаждающая жидкость на кондиционер в автомобиле?

Охлаждающая жидкость может повлиять на работу кондиционера в вашем автомобиле, и вы должны регулярно проверять ее. Но прежде чем вы узнаете о влиянии охлаждающей жидкости на кондиционер вашего автомобиля, узнайте, что такое охлаждающая жидкость.

Охлаждающая жидкость — это компонент системы кондиционирования воздуха, работающий как теплоноситель.Это жидкость, которая циркулирует в двигателе вашего автомобиля, охлаждая цилиндры и предотвращая их перегрев.

По сути, охлаждающая жидкость поглощает тепло изнутри вашего автомобиля и передает его в другое место, чтобы защитить салон вашего автомобиля. Он меняется по мере работы кондиционера или когда на улице становится жарче, что влияет на работу кондиционера.

И это изменение в охлаждающей жидкости может повлиять на то, насколько ваш кондиционер работает, чтобы уменьшить внутреннее тепло.

Почему моя машина дергается при замедлении?

Ваш автомобиль может резко упасть при замедлении из-за изношенных опор двигателя.Другие причины, по которым ваш автомобиль может трястись при замедлении, включают слишком высокие обороты холостого хода двигателя, проблемы с торможением и проблемы с подвеской колес.

Если вы испытываете рывки при снижении скорости после некоторого движения на скоростях по шоссе, проверьте давление в шинах. Рывки также распространены в автомобилях, у которых есть проблемы с выравниванием колес из-за того, что колеса не совпадают друг с другом.

Регулярно меняйте моторное масло в автомобиле, чтобы предотвратить повреждение, вызывающее рывки при замедлении.

Влияет ли охлаждающая жидкость двигателя на кондиционер?

Да, охлаждающая жидкость может влиять на систему кондиционирования автомобиля, влияя на температуру, влажность и воздушный поток в автомобиле.

Температура

Охлаждающая жидкость может плавно нагревать салон автомобиля, поскольку она расположена рядом с блоком двигателя. Это предохраняет двигатель от перегрева, поскольку охлаждающая жидкость обеспечивает быстрое охлаждение там, где это больше всего необходимо, с одновременным выпуском горячего воздуха сзади.

Влажность

Фреон может влиять на влажность автомобиля, поскольку он регулирует распределение влажности в кондиционере.Если слишком мало, кондиционер будет иметь сухой эффект, в результате чего у пассажиров будет сухость во рту и на коже.

В блоке двигателя должно быть достаточно влаги, чтобы горячая охлаждающая жидкость могла выпустить свою влажность в воздух, чтобы избежать этого.

Воздушный поток

Охлаждающая жидкость может влиять на воздушный поток, поскольку она регулирует, как холодный воздух поступает в кондиционер. Если в автомобиль поступает недостаточно охлаждающей жидкости, вместо этого будет поступать слишком много горячего воздуха, вызывая повышение как влажности, так и температуры.

Отсутствие воздушного потока может вызвать дискомфорт у пассажиров, которые могут испытать тепловой удар или чрезмерную сухость.

Система охлаждения двигателя может косвенно повлиять на работу кондиционера. Если в охлаждающей жидкости недостаточно антифриза или она была загрязнена водой или другими жидкостями, ваш двигатель перегреется.

Если это произойдет, вам понадобится новый радиатор и новая система охлаждения. Механику также может потребоваться тщательно очистить всю систему перед заливкой свежего антифриза.

Кроме того, охлаждающая жидкость может не соответствовать стандарту. Вы можете проверить, является ли антифриз слишком слабым или слишком сильным, с помощью набора для проверки кислотности. Если он слишком низкий, принесите его для пополнения.

Ваш радиатор также может нуждаться в очистке и замене из-за коррозии, которая со временем накапливается. Коррозия разъедает металл, делая ваш радиатор менее эффективным.

Коррозия вызывается постоянным контактом с холодной водой и другими загрязнителями в системе.Если вы не промываете радиатор регулярно, то коррозия не займет много времени.

Влияет ли возраст вашего автомобиля на кондиционер?

Возраст вашего автомобиля может повлиять на эффективность использования кондиционера. Старые автомобили не строились с расчетом на то, чтобы их кондиционеры работали круглый год. Изначально они не были предназначены для того, чтобы выдерживать давление постоянно работающего кондиционера.

Однако средний возраст автомобилей составляет 12 лет. Если ваш автомобиль старше этого и имеет систему кондиционирования воздуха, возможно, пришло время заменить.

Ваш автомобиль можно дооснастить современными деталями как для системы кондиционирования воздуха, так и для двигателя. Вы можете значительно улучшить производительность обеих систем при относительно низких затратах.

У большинства автомобилей есть пластиковый бачок охлаждающей жидкости, который показывает, когда нужно добавить жидкость и заменить крышку радиатора. Вы можете разместить этот резервуар рядом с аккумуляторной батареей вашего автомобиля и другими компонентами двигателя. При этом вы можете долить охлаждающую жидкость или промыть охлаждающую жидкость.

Как узнать, требуется ли охлаждающая жидкость для кондиционера вашего автомобиля?

Кондиционер в вашем автомобиле может не работать, если в системе нет охлаждающей жидкости или ее низкий уровень.Проведение диагностики вашего кондиционера подскажет, нужно ли ему больше жидкости или новая крышка радиатора.

Если вы заметили, что кондиционер не охлаждает салон вашего автомобиля, когда вы только завели его, вам следует добавить жидкости и проверить систему.

Из кондиционера вашего автомобиля может слишком быстро вытекать важная охлаждающая жидкость, что снижает общую производительность. Это может привести к скоплению воды в резервуаре и, в свою очередь, к коррозии радиатора и других компонентов системы охлаждения.

Если вы заметили ржавчину вокруг бачка, пора заменить охлаждающую жидкость.

Вы также можете добавить больше или выяснить, почему в радиаторе вашего автомобиля быстро образовалась коррозия. Вы должны снять крышку радиатора после выключения двигателя и посмотреть, вызывают ли какие-либо утечки быструю эрозию.

Обратите внимание на следы луж под автомобилем, которые могут означать утечку охлаждающей жидкости.

Кондиционер вашего автомобиля может также не охлаждаться должным образом, если он внезапно перестанет работать так же хорошо, как раньше.Если есть признаки коррозии или ржавчины на проводах и деталях в моторном отсеке, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости.

Искры, дым или утечка жидкости из радиатора вашего автомобиля — все это признаки утечки охлаждающей жидкости.

Смешивание воды с охлаждающей жидкостью может еще больше усложнить проблему из-за коррозии деталей в вашей системе охлаждения. Смешивание антифриза с водой может вызвать разбрызгивание кислоты из двигателя, поэтому обязательно используйте одобренный контейнер для добавления антифриза в радиатор.

Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости повлиять на переменный ток автомобиля?

Низкий уровень охлаждающей жидкости может повлиять на работу переменного тока в автомобиле. Это потому, что охлаждающая жидкость — это то, что обеспечивает правильную работу радиатора и других внутренних частей вашего кондиционера.

Если в системе недостаточно жидкости, она перегреется и потенциально не сможет поддерживать идеальную температуру охлаждающей жидкости двигателя в вашем автомобиле или грузовике. Если вы слишком долго ездите с низким содержанием охлаждающей жидкости, вы рискуете сжечь радиатор.

Люди часто добавляют немного дополнительной охлаждающей жидкости при заправке газом.Но если вы заметили, что вентилятор охлаждения двигателя включается чаще или ваш автомобиль нагревается быстрее, чем обычно, то должна быть какая-то другая основная проблема.

Если вы продолжите движение с низким уровнем жидкости в радиаторе, это может привести к необратимому повреждению системы.

При этом неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости может сразу же привести к проблемам с кондиционером. Так что проверьте свой резервуар и при необходимости долейте его.

Как охладить двигатель в жаркий летний день?

Чтобы ваш двигатель оставался прохладным в летние месяцы, вам необходимо убедиться, что ваш радиатор залит правильной смесью охлаждающей жидкости и воды.

Регулярная замена масла может предотвратить накопление мусора в двигателе, который может еще больше повредить систему охлаждения, если попадет туда.

Автомобиль в гараже с открытыми окнами быстро перегреется, поэтому не забудьте время от времени покатать его, если припаркуете его в закрытом помещении.

Если ваш радиатор был поврежден, вам необходимо заменить его вместо того, чтобы добавлять жидкость в вашу систему.

Зимние месяцы

Рекомендуется оставлять автомобиль на дороге в зимние месяцы, чтобы обеспечить использование охлаждающей жидкости в своей системе.

Если у вас закончилась охлаждающая жидкость, прекратите использование кондиционера, так как это приведет только к перегрузке компрессора, не уменьшая охлаждения.

Чтобы этого избежать, проверьте, достаточно ли антифриза в вашей системе. Начните с проверки обеих сторон радиатора под капотом, чтобы убедиться в наличии жидкости с каждой стороны.

Причины, по которым ваш кондиционер не подает холодный воздух

Если вы заметили, что ваш кондиционер не подает теплый или холодный воздух, это может быть вызвано несколькими разными причинами:

• Наиболее частая причина, по которой кондиционер не работает. работа — это засорение шланга или какой-либо другой части системы.Еще одна проблема — низкий уровень хладагента, поскольку он не позволяет компрессору охлаждать воздух, поступающий в автомобиль.
• Низкое напряжение также может повлиять на систему охлаждения. Если ваша батарея разряжена, значит, ее мощности не хватит для работы кондиционера и некоторых других частей электрической системы вашего автомобиля.
• Другая причина, по которой холодный воздух может не поступать из кондиционера, заключается в потере охлаждающей жидкости. Низкий уровень хладагента может возникнуть из-за трещины в системе, поэтому проверьте шланг, чтобы убедиться, что он не поврежден и не защемлен.

Если вы проверили все это, но из вентиляционных отверстий по-прежнему не поступает холодный воздух, это может быть проблема с вашим компрессором или закупоркой в ​​другой части системы.

Если вы заметили, что кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом или что вентилятор охлаждения двигателя сильно работает, то проблема может быть связана с любым из них. Обратитесь к профессионалу, если вы беспокоитесь о продолжении вождения в очень сильной жаре.

Последнее, что вам нужно сделать, это перегреть двигатель, пытаясь охладить его слишком быстро.

Автомобиль пахнет антифризом, но не перегревом: вещи, которые вы должны знать

От Tsukasa Azuma

Последнее обновление 29 января 2021 г. из основных причин поломки автомобилей на шоссе? Возможно, у вас уже есть недоверчивая улыбка, но это то, что утверждает Министерство транспорта США! А антифриз — это ингредиент, который сохраняет ваш автомобиль и его систему охлаждающей жидкости увлажненной и активной.Это повод для беспокойства, если эта жидкость протечет. Итак, что делать, если ваша машина пахнет антифризом, но не перегревается?

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая помогает двигателю поддерживать оптимальную температуру. Жидкость должна быть смесью воды и этиленгликоля 50/50. Он проходит от двигателя к радиатору по специальному шлангу. Он перераспределяет тепло от двигателя, чтобы уберечь его от повреждений из-за перегрева.

Антифриз также помогает жидкости в вашем автомобиле поддерживать нужную температуру в холодную зиму.Превосходная смазка сохраняет все компоненты, которых он касается, смазанными и защищенными от коррозии.

Антифриз помогает двигателю автомобиля поддерживать нужную температуру. Источник: The Drive

Автомобиль пахнет антифризом, но не перегревается: что это значит?

Если двигатель не перегревается, несмотря на то, что вы чувствуете сладкий запах внутри автомобиля, это означает, что у вас все еще есть шанс решить проблему, не тратя много денег. Это указывает на раннюю стадию утечки охлаждающей жидкости, но автомобиль начнет перегреваться, если вы продолжите движение.Конечной катастрофой может стать треснувший блок двигателя, если вы будете слишком долго работать без ремонта.

Основные причины запаха антифриза в автомобиле, но не перегрева

Есть несколько причин для возникновения этой проблемы. Скорее всего, это происходит из-за внутренней или внешней утечки охлаждающей жидкости или утечки в крышке радиатора. Если ваш автомобиль пахнет антифризом, но не перегревается, вам следует обратить внимание на следующие компоненты:

1. Сердечник нагревателя

Этот компонент обеспечивает циркуляцию теплого воздуха внутри пассажирского салона.Он забирает тепло от охлаждающей жидкости и затем распределяет его по кабине. Из трещины в сердечнике обогревателя будет выходить антифриз, и вы почувствуете запах в машине. Это происходит из-за того, что в воздухе присутствует запах антифриза.

2. Изношенная крышка радиатора

Радиатор может выдерживать большое давление, но из него будет течь антифриз, если крышка ослабнет или изношена. Неподходящий колпачок также может вызвать потерю жидкости из-за переполнения трубки. Простая замена крышки решит эту проблему, но не устранение ее вовремя приведет к повреждению шланга.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

3. Внешняя утечка

Источником этой проблемы могут быть дыра в радиаторе или сломанный шланг. Он сливает охлаждающую жидкость очень быстро, и под автомобилем может образоваться лужа охлаждающей жидкости, поэтому проблему легко обнаружить. Вы сможете найти утечку, просто осмотрев радиатор и шланг.

Внешняя утечка охлаждающей жидкости. Источник: YouTube

4. Внутренний прокол

Это еще одна причина, по которой ваша машина пахнет антифризом, но не перегревается.В отличие от внешнего прокола, под автомобилем не будет лужи, но вы все равно сможете определить проблему, так как радиатор довольно быстро высохнет. Это происходит потому, что радиатор перегревается в результате потери охлаждающей жидкости и испаряет воду быстрее, чем обычно. Посмотрите на блок цилиндров и прокладку головки, чтобы найти утечку.

>> Ищете для себя подходящий дешевый подержанный автомобиль в Японии? Нажмите здесь <<

Советы по автоматической очистке | BISSELL Пылесос для автомобилей

Как удалить масло с ковра и обивки автомобиля?

Чтобы удалить масло с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner ™.При использовании в сочетании с BISSELL Little Green® или SpotBot® формула Little Green® и средство для предварительной очистки Tough Stain Precleaner будут работать вместе и поднимать масло с поверхности.

Как удалить бензин с ковра и обивки автомобиля?

Чтобы удалить газ с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner. Это химическое вещество создано для воздействия на газ очищаемой поверхности. При использовании вместе с BISSELL Little Green ^® или SpotBot ^® формула Little Green и средство для предварительной очистки Tough Stain Precleaner ™ будут работать вместе, поднимая газ с поверхности.

Как удалить землю в грязи с ковра и обивки автомобиля?

Земля в грязи и песке является обычным явлением в большинстве автомобильных салонов. Если салон автомобиля не чистить часто, грязь и песок могут быстро накапливаться, и их будет трудно удалить. Для успешного удаления грязи и песка вам понадобится пылесос, средство для чистки ковров BISSELL, формулы для очистки и теплая вода. Чтобы начать процесс удаления грязи и песка, сначала соберите все крупные твердые предметы, такие как камни и / или монеты.Затем пропылесосьте салон вашего автомобиля. Затем с помощью средства для чистки ковров BISSELL удалите всю грязь и въевшуюся сажу из салона вашего автомобиля. BISSELL SpotBot® — это самый полезный очиститель ковров, предназначенный для решения задач по уборке небольших помещений, которые возникают в салоне автомобиля. Компактная конструкция, распыление под высоким давлением и мощное всасывание обеспечивают портативную чистку ковров для уборки небольших площадей. Аккуратно встряхните участок, чтобы удалить остатки почвы. После этого используйте средство для чистки ковров BISSELL.

Как удалить антифриз с ковра и обивки автомобиля?

Чтобы удалить антифриз с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner. При использовании в сочетании с BISSELL SpotBot® формула Little Green® и средство для предварительной очистки Tough Stain Precleaner ™ будут работать вместе и поднимать антифриз с поверхности.

Как удалить жидкость для трансмиссии или гидроусилителя руля с ковра и обивки автомобиля?

Чтобы удалить жидкость для трансмиссии или гидроусилителя руля с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner.При использовании в сочетании с BISSELL SpotBot ^® состав Little Green ^® Formula и Tough Stain Precleaner ™ будут работать вместе и поднимать мусор с поверхности.

Как удалить тормозную жидкость с ковра и обивки автомобиля?

Чтобы удалить тормозную жидкость с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner. При использовании в сочетании с BISSELL SpotBot ^® состав Little Green ^® Formula и Tough Stain Precleaner ™ будут работать вместе и поднимать тормозную жидкость с поверхности.

как удалить пыль тормозных колодок с ковра автомобиля

Чтобы удалить пыль тормозных колодок с ковра и обивки вашего автомобиля, BISSELL рекомендует предварительно обработать его с помощью BISSELL Tough Stain Precleaner. При использовании в сочетании с BISSELL SpotBot ^® формула Little Green® и средство для предварительной очистки Tough Stain Precleaner ™ будут работать вместе и поднимать пыль тормозных колодок с поверхности.

Как выполнить промывку сердечника нагревателя, как профессиональный механик

Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя.Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.

Все автомобили нуждаются в техническом обслуживании, включая плановые промывки для обеспечения их правильной и бесперебойной работы.

Если вы заметили, что ваша машина начинает перегреваться, или вы заметили, что нет тепла вообще, возможно, что-то не так. Это проблемы, которые нельзя игнорировать, особенно если вы хотите, чтобы ваша машина прожила долгую и счастливую жизнь, полную безопасных поездок.

Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя.Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.

Как узнать, нужна ли промывка сердечника нагревателя?

Есть несколько явных признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка сердечника обогревателя. Проблемы с сердечником обогревателя уникальны, особенно потому, что одна из этих потенциальных проблем — утечка в ваш интерьер.

Обычно проблемы с сердечником нагревателя возникают из-за плохого обслуживания системы охлаждения. Вы должны промывать и заменять охлаждающую жидкость в соответствии с руководством пользователя.Это поможет предотвратить накопление грязи, мусора и частиц ржавчины в узких проходах, что в конечном итоге приведет к засорению и повреждению.

Вот некоторые из этих контрольных знаков:

1. Кажется, ваша машина не нагревается. Он работает нормально, указатель температуры показывает нормально, других проблем с системой охлаждения нет. За исключением отсутствия тепла при включении огня.
2. В твоей машине неведомый сладкий аромат. Это запах охлаждающей жидкости, и она, вероятно, слегка разбрызгивается в ваш интерьер.Это ранний предупреждающий знак.
3. Твои окна запотевают. Если ваша система охлаждения работает достаточно долго, она может покрыть ваши окна. Остатки трудно удалить, а вдыхание этиленгликоля очень вредно для вашего здоровья.
4. Что-то утекает из-под вашей приборной панели. Если вы заметили пятна на переднем ковре или капли из-под приборной панели, это значит, что охлаждающая жидкость попадает в вашу машину.
5. Ваш двигатель сильно нагревается. В этом случае проверьте уровень охлаждающей жидкости.Если он на исходе, а на указателе температуры высокий, вам нужно обратиться к механику.

Если вы плохо разбираетесь в механике, замена сердечника нагревателя может стоить до 950 долларов плюс-минус. Вот почему вам нужно выполнять регулярные промывки сердечника нагревателя, чтобы избежать высоких затрат на замену сердечника нагревателя. И вдыхая яд.

Пошаговая промывка сердечника нагревателя

Промывка сердечника нагревателя — это то, что вы можете сделать самостоятельно, даже если у вас нет механических склонностей.Вот что вам понадобится для начала:

• Большое ведро
• Прозрачная трубка
• Перчатки
• Плоскогубцы
• Отвертка
• Садовый шланг
• Воздушный компрессор *
• Переходник с зазубринами 3/4 ″
• ветошь I
• защитные очки products

* Воздушный компрессор не является обязательным на 100%, однако он чрезвычайно полезен для удаления мусора перед промывкой.

Если вы используете продукты Irontite для промывки, покрытия и герметизации, вам следует внимательно прочитать инструкции, прежде чем начинать этот процесс.

Вот как выполнить промывку сердечника нагревателя:

Шаг 1. Найдите сердцевину нагревателя

Первым делом. Вам нужно найти сердечник нагревателя. Он будет расположен на межсетевом экране вашего автомобиля. Там будут впускной и выпускной шланги, один из которых забирает охлаждающую жидкость, а другой выталкивает ее обратно. Вы захотите отследить их до двигателя.

Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству пользователя.

Шаг 2: Отсоедините шланги нагревателя

Обнаружив сердечник нагревателя и шланги, отсоедините их от брандмауэра.Они стянуты зажимами, вам понадобятся плоскогубцы, чтобы их сжать, или отвертку, чтобы ослабить их.

Перед тем, как расшатывать их, убедитесь, что вы поставили под них большое ведро. После того, как вы удалите хомуты и шланги, охлаждающая жидкость начнет вытекать. Вам нужно все это поймать и утилизировать надлежащим образом, так как это вредно для окружающей среды.

Шаг 3: Приложите давление

Если вы смогли достать воздушный компрессор, сейчас самое время им воспользоваться.Убедитесь, что вы подключили его к выпускному шлангу и заклеили его соединительной муфтой или какой-нибудь изолентой.

Это позволит вам повысить давление, избавившись от грязи и твердых засоров. Для достижения наилучших результатов вы должны «подать давление» на сердечник нагревателя в течение десяти минут. Как только давление будет достаточно, вы можете выключить компрессор. (Осторожно: слишком большое давление может привести к повреждению. Большинство систем легко выдерживают давление от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм, поэтому в целях безопасности вы не захотите превышать такое давление.)

Прежде чем снимать импровизированный компрессор, дайте ему стечь, следя за ведром, чтобы убедиться, что оно не переливается.

Шаг 4: Ударьте шлангом

Когда кажется, что все слито, вы можете снять воздушный компрессор и присоединить водяной шланг, используя тот же метод уплотнения. Включите шланг и дайте начать промывку.

Когда вода станет чистой, вы закончите промывку. Конечно, вы можете повторить весь процесс дважды, чтобы добиться успеха.Когда вся вода слита, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы избавиться от лишней воды.

Шаг 5: Подсоедините шланги нагревателя

После того, как вы успешно промыли и высушили сердцевину нагревателя, вам нужно снова подсоединить шланги. Было бы неплохо иметь под рукой дополнительные зажимы на случай, если старые сломаются. Убедитесь, что шланги снова вставлены правильно и закрыты зажимами.

Шаг 5а: Промойте всю систему охлаждения с помощью Thoro-Flush

На этом этапе неплохо было бы сделать еще один шаг и провести полную промывку всей системы охлаждения с использованием высококачественных химических промывок.Продукты Irontite Thoro-Flush — одна из самых мощных из доступных промывок, что делает ее хорошим выбором для полной очистки вашей системы охлаждения. Вот хорошая статья о том, как промыть машину.

Шаг 6: Долейте охлаждающую жидкость

Теперь можно начинать доливать охлаждающую жидкость в систему сердечника нагревателя. Вы можете сделать это, сняв крышку радиатора и заливая охлаждающую жидкость (предпочтительно смесь чистого антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50) в резервуар на радиаторе.

Эта часть может быть чем-то вроде процесса, так как вам придется запустить машину и позволить смеси охлаждающей жидкости течь через систему, одновременно отрывая систему охлаждающей жидкости. Отрыжка позволит освободить скопившийся воздух. Воздух в системе может вызвать перегрев.

Не забывайте продукты Irontite

Старым автомобилям требуется немного больше TLC, особенно при промывке системы. Irontite предлагает одни из лучших промывочных материалов и герметиков на рынке. Сюда входят Thoro-Flush, всепогодное уплотнение и керамическое уплотнение двигателя.Вы можете использовать их по отдельности или вместе для достижения наилучших результатов.

Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах Irontite или вам нужна рекомендация по использованию, не стесняйтесь обращаться к нам за нашим профессиональным мнением.