страна производитель и модельный ряд компании. История бренда Mercedes-Benz Основание компании мерседес
Mercedes-Benz, пожалуй, самый известный и уважаемый бренд на мировом автомобильном рынке. Автомобили с логотипом в виде трехлучевой звезды, размещенном на капоте или решетке радиатора, издавна считаются эталоном надежности и эксклюзивности.
История концерна Daimler A.G., а именно так называется сейчас транснациональный концерн, выпускающий различные транспортные средства под торговой маркой Mercedes-Benz, насчитывает более 100 лет и переносит нас в конец XIX века. Не менее интересны и истории возникновения бренда и логотипа.
У истоков создания компании «Мерседес-Бенц» стояли две немецких автомобилестроительные фирмы: Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim.
Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim
Компания Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim была создана инженером Карлом Бенцем (1844—1922) в 1879 году.
Изначально основной продукцией ее были двухтактные бензиновые двигатели, разработанные владельцем компании. Карл Бенц был талантливым изобретателем. Кроме двухтактного мотора, он изобрел и получил патенты на такие важные для автомобиля узлы, как:
- система зажигания;
- свеча зажигания;
- сцепление;
- коробка переключения передач;
- акселератор;
- радиатор водяного охлаждения.
Не удивительно, что после этого Карл Бенц разработал свой первый автомобиль Motorwagen (1885) и в 1887 году организовал на своей фабрике его производство.
За короткое время К.Бенцем были разработаны и изготовлены первые в мире грузовик (1895) и автобус. Также компания выпускала гоночные автомобили, занимавшие призовые места на автогонках, проводимых в то время. Компания Benz & Cie за время своего существования добилась высокой популярности среди автолюбителей, однако послевоенный финансовый кризис поставил ее на грань банкротства и вынудил объединиться с компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Эту компанию учредил талантливый изобретатель Готтлиб Даймлер (1834—1900) в 1890 году. Незадолго до этого он изобрел первый в мире быстроходный четырехтактный одноцилиндровый двигатель и на его основе вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом решил организовать производство первого четырехколесного автомобиля. В 1900 году Г. Даймлер умер и его дело продолжил сын Пауль. После ряда досадных неудач компаньонам удалось в 1901 году создать образец автомобиля, отличавшегося оригинальным внешним видом и солидным объемом 4-цилиндрового двигателя (6 л.).
На базе этого образца, получившего название Mercedes-35PS, был выпущен в дальнейшем довольно широкий модельный ряд более совершенных автомобилей под общим названием Mercedes-Simplex, агрегатированных разными моторами и способных развивать скорость порядка 90 км/час.
Интересно!
Своему названию автомобили компании Daimler-Motoren-Gesellschaft обязаны консулу Австро-Венгрии в Ницце, представлявшему по совместительству интересы компании во Франции, Эмилю Эллинеку.
После поражения в Первой мировой войне в Германии разразился жесточайший финансовый кризис. Однако на общем фоне компания Daimler-Motoren-Gesellschaft чувствовала себя достаточно уверенно. После того как закончилась война, компания начала производство транспортных средств, оснащенных двигателями объемом 1,6 и 2,2 л. с объемным нагнетателем (компрессором). Компрессор позволял увеличить мощность силового агрегата в полтора раза.
Особенно поразил покупателей послевоенной Европы шестицилиндровый Mercedes- 24/100/140PS,
мотор которого также был оснащен компрессором и был способен развить мощность порядка 140 л. с. (объем цилиндров 6240см. куб). В создании этой модели активное участие принимал Фердинанд Порше, который с 1923 года занимал в компании должность главного инженера.
Интересно! В то время компания Daimler-Motoren-Gesellschaft выпускала не только автомобили, но и моторы для судов и летательных аппаратов. Для того чтобы подчеркнуть свое превосходство во всех трех стихиях (воздух, земля, море) и был выбран логотип, представлявший собой трехлучевую звезду.
Daimler A.G.
Послевоенная экономика Германии, пораженная кризисом, требовала серьезных изменений. Новации, инициированные правительством страны, существенным образом повлияли на производственную направленность автомобилестроительных компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. и вынудили их к объединению.
Daimler-Benz A.G
Официальное две компании слились в одну в 1926 году. Вновь созданный концерн получил название Daimler-Benz A.G. Возглавил его Ф.Порше, который сумел объединить опыт обеих компаний. Под новым руководством концерн обновил производственную линейку, взяв за основу последние модели Mercedes, к названию которых теперь прибавилась приставка Benz.
Первой разработкой стала серия К, которая впоследствии заложила основные принципы конструирования автомобиля нового S-класса. Автомобили серии К отличались повышенными мощностью и скоростью, что дало повод называть их в обиходе «смертельной ловушкой». Топовой моделью серии был автомобиль Mercedes-Benz 24/110/160 PS, агрегатированный шестицилиндровым мотором объемом 6240 см. куб., позволяющим развить скорость до 145 км/час.
В 1928 году руководить концерном стал Ганс Нибель. С его именем связано появление в номенклатуре концерна:
- малолитражных автомобилей типа Mercedes-Benz 170 с объемом цилиндров 1692 куб. см., оснащенных независимой подвеской передних колес и Mercedes-Benz 130 с задним расположением 4-цилиндрового силового агрегата мощностью 26 л. с.;
- спорткаров Mercedes-Benz 380 с двигателем, объем цилиндров которого составлял 5 л.;
- знаменитого Mercedes-Benz 770, известного под названием Grosser Mercedes, оснащенного 8-цилиндровым компрессорным двигателем, мощность которого достигала 200 л.
с. Объем цилиндров у этого мотора составлял 7655 см. куб.
с. Объем цилиндров у этого мотора составлял 7655 см. куб.Ганса Нибеля в 1935 году сменил Макс Заллер, под руководством которого был:
- впервые в мире создан легковой автомобиль с силовым агрегатом, работающим на дизельном топливе. Он получил обозначение Mercedes-Benz 260D;
- модернизирован Mercedes-Benz 770, получивший раму из балок овального сечения и заднюю пружинную подвеску.
Во время Второй мировой войны концерн не только не прекратил свою деятельность, но и приступил к изготовлению грузовых автомобилей. Способствовал этому тот факт, что концерн поставлял свои автомобили руководству нацистской Германии. Однако в конце войны сильные бомбежки разрушили производственные мощности, на восстановление которых ушло много времени. К производству автомобилей концерн смог приступить только в 1947 году. Однако, в середине 50-х годов концерн смог вернуть лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке.
Восстановив свои производственные мощности концерн Daimler-Benz A.
G. начал дополнительно выпускать самые разнообразные транспортные средства, предназначенные для нужд как немецкой армии и полиции, так и для стран НАТО. Кроме того, было налажено производство грузовиков и автобусов.
Сотрудничество компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. закончилось в 1998 году, что является одним из самых продолжительных в Европе.
DaimlerChrysler AG
История Mercedes-Benz на этом не заканчивается. В 1998 году было принято решение о приобретении контрольного пакета акции американской автомобилестроительной корпорации Chrysler LLC. В это время номенклатура выпускаемых легковых автомобилей Mercedes-Benz насчитывала 12 серий, основными из которых считались серии С и Е.
Альянс этих компаний, получивший название DaimlerChrysler A.G., позволил немецкой компании не только выйти на американский рынок, но и получить доступ к новейшим технологиям, которые ранее не использовались в производстве автомобилей Mercedes-Benz. Результатом деятельности компании стало размещение производства комфортабельных полноприводных автомобилей ML-класса на территории США.
Кроме того, в 1999 году предприятие выкупило тюнинговое ателье AMG, в результате чего многие серии автомобилей получили высокопроизводительные AMG-модификации в качестве более дорогой альтернативы.
Daimler A.G.
Альянс DaimlerChrysler A.G. просуществовал всего 8 лет. В 2007 году 80,1% акций было продано. После совершения сделки название концерна было изменено на Daimler A.G.
В настоящее время концерн Daimler A.G, который возглавляет Дитер Цетше, входит в пятерку ведущих производителей автомобилей. В его состав входят:
- Mercedes-Benz Cars Group — номенклатура выпускаемых автомобилей включает в себя 550 различных транспортных средств, в числе которых 350 наименований легковых, 140 семейных и 60 спортивных автомобилей;
- Daimler Trucks Group, которая занимается производством многотоннажных грузовых автомобилей
- Mercedes-Benz Vans Group, выпускающая малотоннажные автомобили Mercedes-Benz;
- Daimler Buses Group, на производственных площадях которой выпускают автобусы марок Mercedes-Benz, Orion Bus и Setra.
Кроме того, концерн Daimler A.G. обладает эксклюзивным правом на использование целого ряда технических новинок, начиная с патента на высокоскоростной четырехтактный двигатель, разработанный еще Готтлибом Даймлером, карданный привод, впервые использованный на автомобиле Mercedes 14/30 HP (1909) и заканчивая разработкой 8-цилиндрового силового агрегата с v-образным расположением цилиндров мощностью от 204 до 231 л. с. (1981).
Заключение
Таким образом, за более чем 100-летнюю историю существования автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, само название компании превратилось в широкоизвестную торговую марку (бренд) под которой выпускаются инновационные, безопасные и надежные автомобили. Именно поэтому покупатели готовы приобретать их по цене, которая значительно превышает стоимость аналогичных моделей других компаний.
У истоков легендарной марки Mercedes-Benz стояли две немецкие компании — Benz и Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Замечательны они тем, что их создатели, по сути, и есть изобретатели автомобиля в том виде, в котором его узнал мир.
Отцы-основатели и зарождение легенды
Компания Карла Бенца была основана в 1871 году и с 1886 года предлагала покупателям первую в мире самоходную повозку с − Motorwagen. Успехом у покупателей она не пользовалась, и неизвестно, какое будущее было бы у автомобиля, если бы не жена изобретателя – Марта Бенц. В 1888 году она, без ведома мужа, совершила поездку на моторной коляске в соседний город. Эта поездка стала очень успешной пиар-кампанией для изобретения. После поездки Марта, оказавшаяся не только смелой, но и технически подкованной женщиной, предложила внести изменения в конструкцию машины – например, добавить .
Марка Mercedes-Benz зародилась так давно, что бензин в те времена в Германии продавался… в аптеках
Слияние двух компаний в концерн Daimler-Benz AG произошло в 1926 году. Так как с названием бренда Daimler были связаны некоторые юридические ограничения в ряде стран Европы, автомобили решено было продавать под названием Mercedes-Benz. Первым ее главным конструктором стал легендарный .
В качестве эмблемы был выбран товарный знак DMG – трехлучевая звезда, символизирующая небо, землю и воду. Выбор знака обусловлен тем, что в начале ХХ века компания Даймлера, помимо автомобилей, производила моторы для катеров и самолетов.
Ключевые этапы в истории Mercedes-Benz
Во время Второй мировой войны компания Mercedes-Benz выпускала грузовые и легковые автомобили, а также авиадвигатели для самолетов Messerschmitt. В сентябре 1944 года в ходе двухнедельной бомбардировки ВВС США и Британии заводы компании были почти полностью разрушены, после чего совет директоров Mercedes-Benz объявил, что фактически компании больше не существует.Штирлиц в «Семнадцати мгновениях весны» ездит на автомобиле Mercedes МВ-230 1938 года
1946 год – возрождение компании. Первое время под маркой Mercedes-Benz выпускались , очень необходимые для восстановления Германии. Лишь в 1949 году компания выпустила первую послевоенную модель легкового автомобиля.
В 1993 году модели компании получают современную маркировку, в которой буквы обозначают класс (A, C, E, S и пр.
), а цифры – объем двигателя.
В 1997 году концерн Daimler-Benz приобрела американскую корпорацию , образовав концерн Daimler-Chrysler AG.
В 2007 году концерн был переименован в Daimler AG. В настоящее время компания Mercedes-Benz является подразделением концерна Daimler AG. Штаб-квартира компании находится в немецком Штутгарте.
Ключевые модели в истории Mercedes-Benz
Mercedes-Benz S (1927 год). Автомобиль, разработанный Ф.Порше, сочетал в себе скорость, комфорт и надежность. Установил множество рекордов скорости. Следующая культовая модель появилась через четверть века. Ей стал Mercedes-Benz 300 SL «Крыло чайки» (1954 год). Первая послевоенная спортивная машина Мерседес и одна из самых легендарных. В 2009 году она стала прообразом суперкара Mercedes-Benz SLS AMG.
Владимир Высоцкий, ездивший очень быстро, однажды перевернулся в своем автомобиле Mercedes-Benz 17 раз подряд. То, что он выжил, многое говорит об уровне безопасности немецкого автомобиля
В 1963-м году свет увидел Mercedes-Benz 600 .
Первый «шестисотый» Мерседес, который стал одним из самых престижных седанов 20 века. Им владели кинозвезды, крупнейшие бизнесмены и главы государств.
В 1976-м году начались продажи Mercedes-Benz W123 Он стал одним из самых надежных и успешных автомобилей Мерседес. Всего было произведено свыше 2,7 млн. машин, многие из которых продолжают ездить по дорогам бывшего СССР и других стран.
В 1979-м появились первые «гражданские» версии аремйского внедорожника . Модель-долгожитель, которая прошла путь от утилитарной «рабочей лошадки» до роскошного внедорожника. Автомобиль выпускается уже более 33 лет.
В 1991-м году появился . Он стал культовым автомобилем для постсоветского пространства 90-х годов прошлого века. Первым его обладателем в России стал В. Жириновский.
История Mercedes-Benz в России
Продукция компании Daimler появилась в царской России в 1901 году – тогда были приобретены грузовики для русской армии. После Второй мировой войны продукция Mercedes-Benz активно импортировалась в СССР – с 1946 по 1969 гг.
было ввезено более 600 легковых, грузовых автомобилей и автобусов. В 70-е годы Мерседес активно принимал участие в выставках на территории Советского Союза – в основном представляя грузовую технику. В 80-е годы современные легковые автомобили этой марки были только у Леонида Брежнева и Владимира Высоцкого. В 1978 году компания стала официальным поставщиком московской Олимпиады-80. В 1980 году в Москве открывается первое представительство Mercedes-Benz. После развала СССР в 1992 году появился первый официальный дилер Daimler-Benz в России – «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 году появляется официальный представитель концерна — АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили» (позже – ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»). В 2010 году на базе завода КамАЗ в Набережных Челнах начался выпуск грузовиков Mercedes-Benz. С 2013 года в Нижнем Новгороде запущен совместный проект « » и Mercedes-Benz по выпуску коммерческих фургонов Mercedes Sprinter. Осенью 2013 года положительно решен вопрос о начале производства легковых автомобилей Mercedes-Benz в России.
Mercedes-Benz Gelandewagen — внедорожник, официально стоящий на вооружении армии Швейцарии
В 90-х годах прошлого века культовыми для нашей страны стали модели Mercedes-Benz W123 и W124, а также престижные W140 («шестисотый» Мерседес) и Mercedes G-класса (Гелендваген). Именно автомобили Мерседес сегодня являются одними из самых популярных автомобилей в России, в том числе среди руководства страны. В настоящее время, легковой модельный ряд компании включает 16 классов (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano).
Официальная статистика продаж легковых автомобилей Mercedes-Benz с 1995 по 2012 годы:
По статистике угонов в России Mercedes-Benz находится на 12 месте среди автомобильных брендов, причем в последнее время наметилась тенденция к снижению угонов Мерседесов.
Интересные факты, технологии и автоспорт
Изобретатели автомобиля и Карл Бенц жили в 100 км друг от друга, но никогда не встречались.
По одной из версий, перед тем, как выбрать в качестве эмблемы трехлучевую звезду, владельцы компании Daimler хотели изобразить на ней апельсин или слона.
Mercedes 300 SL (1954 год) с дверями «крыло чайки» был любимым автомобилем Элвиса Пресли и Мэрилин Монро. В 1999 году эту модель признали лучшим спортивным автомобилем ХХ столетия.
С 2007 года Mercedes-Benz запустил вещание собственного интернет-телевидения.
Mercedes-Benz – единственная автомобильная компания, которая разрешает использовать свои разработки в области безопасности на автомобилях других компаний.
«Мерседесом соцлагеря» называли самый престижный автомобиль классического семейства ВАЗ — модель 2106
Основатель компании Apple Стив Джобс регулярно покупал новый Mercedes-Benz SL 55 AMG для того, чтобы ездить без номеров. По законам штата Калифорния новый автомобиль можно не регистрировать в течение полугода после покупки.
Mercedes-Benz первыми наладили выпуск серийных легковых автомобилей с (1931 год) и с дизельным двигателем (1936 год).
На автомобилях Mercedes-Benz впервые были установлены (1978 год), удачная конструкция подушки безопасности (1981 год), система стабилизации ESP (1995 год).
В 1955 году Mercedes-Benz 300 SLR установил рекорд скорости в гонке на выносливость Милле-Милья (159,65 км/ч), который так и не был побит. В том же году эта же модель Мерседес стала причиной крупнейшей катастрофы в истории автоспорта. Жертвами стали более 80 зрителей и пилот Mercedes Пьер Левег.
«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.
После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.
с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.
Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».
В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S.
На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.
В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.
Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.
В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю.
Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».
Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях.
Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.
Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.
В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.
После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года.
В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.
Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.
Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.
В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии.
Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.
Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.
С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).
Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984.
Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.
Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.
Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.
Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.
Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.
Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.
Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).
Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).
Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.
Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.
С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.
Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.
Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.
Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля -малолитражки Smart.
1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.
Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.
Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад.
Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.
Перевод — Анна Жишкевич , по материалам: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com
История немецкой компании «Даймлер Моторен Гезельшафт», выпускавшей автомобили «Мерседес», исчисляется с 1900 года. Помимо машин, она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве логотипа трехлучевую звезду — символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм «Daimler» и «Benz», и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань прошлым победам машин «Бенц» на гонках). В таком виде эмблема нередко используется и поныне.
После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz новый концерн Daimler-Benz смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний, во главе которых встал Фердинанд Порше.
Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели Daimler, выпускавшиеся теперь под маркой Mercedes-Benz. В это время Мерседес разработал внедрил в производство многие технологические инновации, которые позже стали использоваться во всех автомобилях
Во время войны Daimler-Benz выпускала как грузовики, так и легковые автомобили разных классов. Послевоенное производство было начато только в 1946 году, после восстановления разрушенных заводов. Представленный в 1953 году Mercedes-Benz 180 «Ponton» с кузовом понтонного стал образцом дизайна европейских машин 50-х годов.
Одновременно с производством легковых автомобилей, Mercedes-Benz уделял много внимания становлению своей гоночной репутации. В Daimler существовало целое подразделение, которое занималось созданием легких аэродинамических кузовов. Успехом в этом смысле стал автомобиль W196, на котором аргентинский гонщик Хуан-Мануэль Фанхио выиграл сезоны Формулы 1 1954-го и 1955-го годов. Этот автомобиль был построен с привлечением конструкторов авиадвигателей истребителя Messerschmitt Bf.
109 и имел систему впрыска топлива и особый привод клапанов.
В 1958-м произошла техническая революция — в серийное производство пошли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы «Роберт Бош» (Robert Bosch). Это позволило на модели «220SE» повысить мощность 2,2-литрового 6-цилиндрового мотора со 106 до 115 л.с. (затем до 120 л.с.). С этого времени и до 1994 года в обозначении многих моделей «Мерседес-Бенц» стояла буква «Е», т.е. впрыск топлива.
В конце 1963 года на Франкфуртском Мотор-Шоу была показана модель «600» представительского класса. Она оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с., автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, комфортабельной подвеской колес на пневмоэлементах. Этот автомобиль развивал максимальную скорость до 204 км/ч и демонстрировал высочайший технический уровень автомобилей этой марки. «Мерcедес-Бенц-600», претендовавший на звание лучшего автомобиля мира, выпускался и в варианте «Пульман» (Pullman) длиной 6240 мм.
В начале 1970-х Mercedes принял новую систему классификации автомобилей, где приставку W пополнили R (родстер), С (купе), S (универсал) и V (длинная база). Также появился новый стандарт дизайна, придавший автомобилям более элегантный, но тем не менее строгий и спортивный облик. Новинкой десятилетия стал SL R107, который успешно завоевал американский рынок моделями 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL и 560SL. Успех автомобиля можно охарактеризовать тем, что он выпускался 18 лет (вплоть до 1989-го года).
Новая машина W123, выпуск которой начался с 1976 года, оказалась одной из самых надежных автомобилей марки. Автомобиль прославился своей простотой и экономичностью, благодаря чему даже по сей день можно нередко увидеть в многих странах третьего мира мятые, но рабочие 123-е Мерседесы.
Автомобили компактного размера, от которых фирма отказалась в 50-е годы, вновь появились только в 1982-м. В серию входили модели «190» в нескольких комплектациях с двигателями рабочим объемом 1,8-2,6 с мощностью 75-185 л.
с. Автомобиль, несмотря на его скромные размеры, имел отличное спортивное оформление благодаря знаменитому итальянскому инженеру Брунно Сакко, и по цене был доступен широкой группе людей. Об успехе автомобиля говорят цифры: всего за 11 лет было выпущено 1,8 миллион автомобилей.
В 1989-м году наступает время замены успевшего стать легендарным R107 SL. На смену ему приходит новый Mercedes-Benz R129. Имея современный гоночный вид, R129 быстро вернул компанию в рынок спортивных автомобилей.
В 1991-м году Mercedes демонстрирует новый S-класс W140. Автомобиль, огромный по размерам, ввел марку в компьютерную эру. Также он был первым, на котором установлен двигатель V12, и не случайно этот флагман назывался 600SEL в честь легендарного лимузина.
В 1995-м году на автомобиле E-класс W210 был представлен новый стандарт дизайна в форме четырех фар.
За десять лет Mercedes-Benz вдвое расширил свой модельный ряд (если в 1993 году имелось всего пять классов автомобилей, то в 1999 их было уже десять).
Самой удачной моделью второго тысячелетия стала новая версия SL55 AMG, которая могла разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость, которую можно было развивать, составляла 300 км/ч.
К середине 2002 года на рынок выходит Mercedes W211 — престижный автомобиль бизнес-класса, где такие атрибуты как кожаный салон и деревянная отделка интерьера шли как элементы стандартной комплектации.
Merсedes и сегодня имеет достаточно широкий модельный ряд, продолжая разрабатывать новые модели автомобилей. В 2009 году компания выпустила модель Е-класса W212, обладающую новой системой безопасности. А в июле 2010 года на ежегодном Фестивале скорости в Гудвуде компания представила обновленное флагманское купе Mercedes CL 2011.
История бренда Mercedes — это история развития автомобильной промышленности. И по сей день торговая марка Mercedes продолжает последовательно двигать вперед автомобильное производство. На сегодняшний день Мерседес-Бенц — один из самых известных и признанных автомобильных брендов в мире.
Завод Mercedes-Benz в Унтертюркхайме (Untertürkheim), Штутгарт, — один из самых старых заводов автомобильного концерна Daimler AG, история и традиция которых длится уже более ста лет. Унтертюркхайм — место, где впервые появилась марка Mercedes-Benz, и была написана история автомобиля.
На сегодняшний день первый завод Daimler AG с 18 000 рабочими и 7 цехами производит двигатели, мосты и трансмиссии для легковых автомобилей Mercedes-Benz по всему миру; в этом смысле компания является самым крупным промышленным работодателем в регионе. Завод с 7 цехами в Унтертюркхайме занимает площадь более 2 млн кв км на земле Штутгарт. Руководство завода находится в Эсслинген-Меттинген (Esslingen-Mettingen), откуда координируется вся производственная деятельность.
В среднем, Унтертюркхайм производит двигатели, мосты и трансмиссии для более чем миллиона автомобилей в год, что соответствует ежедневному объему выпуска около 4500 систем привода.
Кроме производства двигателей, мостов и трансмиссии, на заводе в Унтертюркхайме проводятся пуско-наладочные работы, выполняемые в литейном и штамповочном цехе, который частично появился там с момента основания завода. Кроме того, завод оснащен цехом исследования и разработки с треком высокого откоса для испытания автомобилей, частью цеха грузовых автомобилей, а также множеством важных цехов.
Музей Mercedes-Benz в Штутгарте, ГерманияMercedes-Benz Center — большой комплекс учреждений, самое значимое из которых — Музей Mercedes-Benz — автомобильный музей, расположенный в Штутгарте, Германия. В комплекс также входит штаб-квартира Mercedes-Benz. Также к нему можно отнести Мерседес-Бенц-Арена, сооружение, являющееся домашним стадионом футбольного клуба Штутгарт. Штутгарт является родиной марки Mercedes-Benz и штаб-квартиры Daimler AG. Здание, которое стоит сразу за главными воротами фабрики Daimler в Штутгарте-Унтертюркхайме, было разработано компанией UNStudio.
Общими очертаниями здание высотой 47,5 м снаружи и внутри напоминает переплетающиеся ленты молекулы ДНК.
Музей открылся 19 мая 2006 года и является единственным музеем в мире, который охватывает 125-летнию историю производства автомобилей от самого основания бренда до наших дней. Расположенный на девяти этажах и занимающий площадь в 16 500 кв м, музей предлагает вниманию посетителей 160 автомобилей и более 1 500 различных выставок.
Экспозиция музея не только представляет захватывающую историю бренда Mercedes-Benz, но также позволяет взглянуть в его будущее. Эта двойная идея отражена в самом дизайне музея, на создание которого архитекторов Беркеля и Боса вдохновила структура двойной спирали ДНК, которая является носителем генома человека. Это, в свою очередь, демонстрирует уникальную философию бренда Mercedes-Benz — постоянно создавать радикально новые продукты, соответствующие изменяющимся требованием человеческой мобильности.
В течение двухчасовой экскурсии посетители совершат удивительное путешествие в историю автомобилестроения.
Начиная с верхнего этажа здания и двигаясь по спирали, посетители начнут свою экскурсию в 1886 году и закончат в наши дни, спустившись к выходу из музея.
Экскурсия начинается в семи Легендарных комнатах, в которых рассказывается о хронологической истории бренда. Затем все богатство экспонатов представляется в пяти Коллекционных комнатах, в которых посетитель может увидеть все разнообразие продукции компании. Финальная точка — экспозиция, центром которой является технологический дисплей, посвященный ежедневным событиям, происходящим на Mercedes-Benz, а также дает возможность заглянуть в будущее автомобилестроения.
страна производитель и модельный ряд компании. История Mercedes-Benz
Старейший в мире производитель грузовых автомобилей (с 1896 года) и дизельных автомобилей (с 1924) Daimler-Chrysler AG в нынешнем виде существует с 1998 года. Тогда немецкий концерн Daimler-Benz AG (с 1926) присоединил к себе третьего по величине американского производителя Chrysler Motors (с 1924 года), создав четвертый по величине в мире транснациональный концерн.
По производству грузовых автомобилей концерн DC занимает третье место в мире. Крупнейшее немецкое автомобилестроительное подразделение производит все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.
Первая половина 90-х прошла под знаком борьбы за снижение токсичности отработанных газов и подготовки принципиально новых грузовиков. Модели легкой серии «Т2» («609/814») и новой средней гаммы «LK» («711/1517»), получив «чистые» дизели мощностью 105-170 «лошадок», стали называться «Эковэн» (Ecovan) и «Эколайнер» (Ecoliner) соответственно. Тяжелые серии «МК» и «SK» (модели «1417/3553») выпускались в 55 базовых исполнениях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 «лошадей», с шестью видами кабин. С 1992 года на седельных тягачах «SK1844/ 1944LS устанавливалась более вместительная и комфортабельная кабина «Юрокэб (Eurocab) с внутренней высотой 2110 миллиметров.
С середины 90-х годов «Мерседес-Бенц» начал полную замену всей своей европейской программы.
В начале 1996 на смену серии «MB100» пришла переднеприводная гамма «Вито» (Vito) полной массой 2,6 тонны (модели «108D/114») с двигателями поперечного расположения в 79-143 «лошадок». В январе 1995 на Брюссельском автосалоне представили развозные машины «Спринтер» новой легкой гаммы «TIN», удостоенные титула «Фургон года». К 2001 году она состояла из нескольких десятков вариантов от «208D» до «616CDJ» (79-156 л.с.) с кузовами вместимостью 7-13,4 м з.
Серию «Т2» в 1997 году сменила гамма «Варио» полной массой до 7,5 тонн (модели «512D/815D») с малотоксичными дизелями в 115-136 «лошадок», дисковыми тормозами и АБС. Звание «Грузовик 1997 года» получила новая тяжелая гамма «SKN» или «Актрос» , состоящая из целей «1831/4157» с двигатель V6 и V8 (313-571 л.с.) с электронным управлением, пневматической подвеской, дисковыми тормозами, АБС и ASR, тремя видами кабин с внутренней высотой до 1960 миллиметров. В 1999 году титул «Грузовик года» получил автомобиль «Атэго» новой средней гаммы (модели «712/2628») с моторами в 122-280 «лошадок» и 14-ю размерами колесной базы.
В 1998 году на заводе НАВ началось изготовление низкорамных шасси «Эконик» с 4-х местной кабиной, дизельными или газовыми двигателями, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением. В конце XX века компания «Мерседес-Бенц» оставалась крупнейшим в мире изготовителем грузовых автомобилей. Ей принадлежит 14 заводов в Германии и 25 предприятий по всему миру. Объем ежегодного производства превышает 420 тысяч автомобилей. 7 мая 1998 года «Даймлер-Бенц» усилил свои позиции, объединившись с американской корпорацией «Крайслер» (Chrysler Corporation) и создав новый транснациональный концерн «Даймлер-Крайслер» (Daimler Chrysler).
(Western Star) . В XXI веке его персонал достиг 273216 человек (на 31 декабря 2008 года), а общий доход составил 1,4 милиардов Евро (2008 год).©. Фотографии взяты из общедоступных источников.
Иллюстрации предоставлены пресс-службой компании Мерседес-Бенц РУС
Марка Mercedes-Benz для автолюбителей со всего мира является не только одним из самых узнаваемых и значимых производителей автомобилей в мире, но на прямую ассоциируется с самим понятием «автомобиль».
И это оправданно как минимум историческим значением бренда: ровно 130 лет назад немецкий инженер Карл Бенц официально оформил патент на «транспортное средство с бензиновым двигателем».
Событие, которое положило начало истории не только немецкой марки, но и всего мирового автопрома, произошло 29 января 1886 года. Именно в этот день немецкий инженер и новатор по фамилии Бенц получил патент № 37435 на свое творение — первое в мире авто с бензиновым мотором.
Конечно, изобретение Бенца сильно отличалось от современного образа автомобиля: по сути, он установил разработанный им с нуля четырёхтактный двигатель на трёхколёсный велосипед.
В этом же году, независимо от Бенца, свой моторизованный экипаж создал инженер-конструктор Готлиб Даймлер. Даймлер собрал одиночный цилиндр четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Он должен был быть установлен в каретах. При разработке новой технологии Даймлеру помогал инженер Вильгельм Майбах.
Карл Бенц, Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах
Оба инженера при помощи партнеров и инвесторов основали частные фирмы.
Бенц основал в Мангейме фирму Benz&Cie в октябре 1883 года, а Даймлер основал торговую марку Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в ноябре 1890. C 1901 года компания Даймлера стала выпускать автомобили под торговой
маркой
Mercedes.
Легендарная марка получила свое название благодаря прозвищу дочери австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека по имени Адриана (Мерседес — прозвище девочки). Её отец, почётный вице-консул в Монако, был богат и интересовался современными технологиями. По его просьбе в 1897 году Готтлиб Даймлер установил на транспортном средстве двухцилиндровый двигатель мощностью 6 лошадиных сил. После успеха этого проекта он заказал ещё 4 копии и продал их с прибылью.
Та самая «Мерседес»
Первым «Мерседесом» была модель 35 НР, выпущенная в 1901 году. Она имела двигатель с четырьмя цилиндрами объёмом почти 6 л. и мощностью 35 л.сю. Автомобиль характеризовался широкой колёсной базой, низким центром тяжести и наклонной рулевой колонкой.
Также отличительной чертой марки стал кулер типа «соты». Авто весило 900 кг и развивало максимальную скорость 80 км/ч. Дизайн модели разработал сам Вильгельм Майбах.
Первые автомобили и двигатель марки Mercedes
Слияние двух самых известных на тот момент производителей Германии произошло в 1926 году. Благодаря сделке, промышленникам не только удалось выстоять в трудное послевоенное время, но и значительно расширить бизнес.
Объединенный концерн получил название «Daimler-Benz AG», а первым руководителем стал еще один выдающийся немецкий конструктор Фердинанд Порше, в последующем — создатель другой легендарной марки Porsche.
Все автомобили, выпущенные после объединения компаний, получили имя Mercedes-Benz, в честь самой успешной машины компании и ее создателя Карла Бенца.
Логотипом компании «Daimler-Benz AG» становится трехлучевая звезда, которую обрамляет венок — наследие логотипа компании Бенца. В дальнейшем этот венок будет превращен в обычный круг, используемый и поныне.
Один из самых простых (и узнаваемых) логотипов в истории стал символом роскоши и достатка.
Логотип компании Mercedes
Cотрудничество компаний Бенца и Даймлера оказалась одной из самых длинных в истории автомобильной промышленности, так как обе компании в этой комбинации дожили до 1998 года. Их первым совместным автомобилем стала модель K.
Тогда же возникает Mercedes CCK и SSKL, дизайнером которых был Ганс Нибель. В дополнение к типичным спортивным версиям, производитель предлагает также кабриолеты и серийные модели с кузовом, адаптированным к ралли.
«Daimler-Benz AG» выпускает одну легендарную автосерию за другой. Так, под началом Фердинанда Порше появилась серия «S», новое поколение спортивных автомобилей. Самым известным автомобилем и прародителем S-серии стал автомобиль, который в народе прозвали «Смертельная ловушка». Получив наименование «Mercedes-Benz 24/100/140», машина обладала мощным шестицилиндровым двигателем и развивала высокую для тех времен
скорость — до 140 км/ч.
Славу получили и модель 18/80 ЛС, известная как Nürburg 460 (1928 год), оснащённая восьмицилиндровым двигателем с рабочим объёмом 4622 куб. см и максимальной мощностью 80 л. с. при 3400 об/мин; родстеры 500K и 540K (30-е г.) и модель 770 под названием Grosser Mercedes, чьё первое поколение было создано с 1930 по 1938 год. Модель имела роскошный салон, в котором перемещался Адольф Гитлер.
Первая модель и массовое производство дизельного Mercedes 260D было запущено с 1936 по 1940 год. Дизельный двигатель 2,5 л имел мощность 45 л. с. Некоторые из автомобилей этой марки впоследствии использовались немецкой армией.
Вторая Мировая война чуть ли не разрушила бизнес «Daimler-Benz AG». Все производственные мощности компании были практически уничтожены. Заводы в Штутгарте, Зинделфингене и Мангейме в буквальном превратились в груду обломков. В 1945 году после окончательного собрания совета директоров даже вышел доклад, итогом которого стала мысль, что концерн «Daimler-Benz» больше не существует.
Однако, несмотря на все сложности, «Daimler-Benz AG» достаточно быстро восстановилась и в 1947 запустила модель 170, которая имела объём двигателя 1767 м³, 4 цилиндра и мощность 52 л. с. Автомобилем, который полностью отличался от предыдущих моделей, стал Mercedes 300 — лимузин сформирован на раме со скрещёнными балками. Он был оснащён трёхлитровым шестицилиндровым двигателем в 115 л. с., а его специальная версия была создана для первого федерального канцлер ФРГ Конрада Аденауэра.
Среди автомобилей, производимых Mercedes-Benz после Второй Мировой войны, выделяется модель 300 SL Coupe с её характерными «крылатыми» дверями, которые открывались с частью крыши. Это был первый спортивный автомобиль, созданный после войны. Дорожная версия этого необычного транспортного средства была выпущена в 1954 году.
Mercedes-Benz 300 SL Coupe
В феврале 1954 года появилась модель 300 SL. В марте 1957 года стали производить модель 300 SL Roadster, горячо полюбившаяся Элвису Пресли.
Знаковыми для бренда стали и автомобили, выпущенные в 70-90-х гг.
В 1975-1986 годах формируется Мерседес W123, известный в народе как «бочка». В 80-х дебютирует модель 190, которая была произведена в годы c 1982 по 1993 и заменена на класс C. Тогда же возникает популярный Mercedes W124, который выпускался до 1997 года. После этого на рынке появляется W210, с 2002 заменена на версии W211, W212. Именно эти модели называются классом E.
Mercedes-Benz W211
В 1998 году Мерседес выкупает акции американской компании Chrysler. В результате Даймлер-Бенц приобрёл шанс получить более широкий доступ на рынок США. Это соглашение изменило фирменное наименование компании на Daimler Chrysler, сотрудничество продолжалось почти 10 лет. На решение о разрыве сотрудничестве повлияли результаты плохого финансового состояния Chrysler. После продажи акций американского концерна компания возвращает имя Daimler AG.
Сегодня компания производит модели Mercedes класса A, B, C и E.
Современные автомобили бренда славятся своей безопасностью и по-прежнему считаются самыми престижными в мире. Mercedes S Class даже вошёл в Книгу рекордов как «самый прочный автомобиль, который когда-либо был выпущен».
Андрей Родионов, руководитель отдела корпоративной коммуникации АО «Мерседес-Бенц РУС»
— Когда 130 лет назад Карл Бенц подал заявку на получение патента на «транспортное средство, работающее на бензиновом моторе» это означало рождение автомобиля. В этом же году создал свой автомобиль и Готлиб Даймлер. Так началась 130-летняя история успеха Mercedes-Benz, мы вступили в век скоростей и возник мировой автопром.
Патент стал частью программы ЮНЕСКО «Память мира», оказавшись среди таких широко известных произведений как Библия Гутенберга, Великая хартия вольностей и Симфония № 9 ре минор И.С. Баха. И не случайно: изобретения Карла Бенца и Готлиба Даймлера благодаря их изобретательности и предпринимательскому чутью произвели революцию в сфере передвижения, открыв людям новые возможности.
Сегодняшние инновации основываются на тех же ценностях, что и 130 лет назад: безопасность, комфорт, эффективность и вера в успех. Благодаря им марка демонстрирует динамичный рост глобальных продаж, а в России по итогам 2015 г. является уверенным лидером премиального сегмента. Своих поклонников Mercedes-Benz приводит в восторг премьерами, ожидаемыми в России — это новый интеллектуальный Е-Класс, шикарный GLS, спортивные SL и SLC. И, безусловно, новыми специальными предложениями.
В далеком 1900 году один известный австрийский бизнесмен Эмиль Еллинек, который был совладельцем компании, выпускавшей автомобили, предложил назвать новую партию автомобилей именем его девятилетней дочери — Мерседес.
Мерседес — прозвище, которым называли девочку дома. Настоящее ее имя — Адриана Мануэла Рамона Еллинек. В переводе с испанского Мерседес означает «милосердие, благодать», с латинского — «дар» .
В
1901 году вышел автомобиль Mercedes —
модель 35 hp, которую Эмиль Еллинек
презентовал на выставке в Париже рядом
с огромным портретом дочери.
Так началась «эра мерседеса» .
Однако сама Мерседес не выражала никакого интереса к одноименным автомобилям. Ее больше интересовали музыка и пение. Все почести и слава от имени достались автомобилям и… отцу девушки. В 1903 году мистер Еллинек взял имя дочери как свою вторую фамилию — Эмиль Еллинек-Мерседес .
Мерседес — автомобиль для гонок
Как же началась история бренда «Мерседес»? В 1890-х Эмиль Еллинек познакомился с Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. К тому времени они уже имели свою компанию Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) по изготовлению двигателей для лодок, аэропланов и автомобилей. Эмиль стал одним из директоров этой компании и начал продавать автомобили в Австро-Венгрии, где он был тогда консулом.
Первое
авто марки «Мерседес» было сконструировано
специально для гонок . Мистер Еллинек,
под именем «Мосье Мерседес», сам
неоднократно принимал участие в гонках
и даже получал призовые места. Однако
делал он это анонимно, поскольку работа
дипломата не совсем сочеталась с
увлечением автогонками.
Мерседес-Бенц
В 1926 году появляется торговая марка «Mercedes-Benz» . DMG объединилась с фирмой Benz & Cie, которая занималась изготовлением автомобилей. В результате появляется новая компания «Даймлер-Бенц» и новая марка автомобилей — «Mercedes-Benz».
Новой компании нужен новый логотип. DMG использовали звезду с тре мя лучами — символ того, что их двигатели используют на воде, на суше и в воздухе . Логотипом Benz & Cie сначала был руль, который позже изменился на лавровый венок — символ победы . Два логотипа было решено объединить! Сегодня «Мерседес» используют звезду с тремя лучами, обрамленную кольцом.
За много лет автомобили марки «Мерседес» не только не потеряли популярность, но и неоднократно возглавляли список самых дорогих автомобилей в мире.
Вот так имя маленькой девочки Мерседес превратилось в известный мировой бренд.
Первой вехой в истории появления на рынке автомобиля Mersedes-Benz можно считать регистрацию фирмы «Бенц и Ко.
Райнише Газмоторен-Фабрик, Мангейм», 1 октября 1883 года. Зарегистрировал компанию немецкий изобретатель, талантливый инженер и один из пионеров автомобилестроения Карл Бенц. Компаньонами Бенца были предприимчивый делец Макс Каспар Розе и коммерческий агент Фридрих Вильгельм Эсслингер. Новая компания была организована на базе велосипедной мастерской, но занималась она проектированием, созданием и продажей бензиновых двигателей.
На тот момент Карл Бенц уже имел зарегистрированные им же патенты на двухтактный двигатель внутреннего сгорания и на основные наиболее важные узлы и системы автомобиля. В их число входили: радиатор водяного охлаждения, элементы сцепления, акселератор, система зажигания и коробка передач. Наличие всех этих разработок и позволило Бенцу сконструировать . Первый автомобиль был выпущен компанией Бенца 1886 году.
Даймлер
Параллельно с развитием компании Карал Бенца росла и развивалась другая фирма, носившая название – «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт».
Создал эту компании Готлиб Даймлер в 1890 году, его предприятие занималось выпуском четырехколесных авто, которые поначалу не пользовались большим спросом. Действительно удачный , конструктору этой компании Вильгельму Майбаху удалось создать только в 1901 году. Автомобили именно этой компании первыми получили название Мерседес.
В фильме «Миллионер из трущоб» компания Mercedes-Benz потребовала, чтобы ее логотипы были убраны из сцен, где действие происходит в трущобах.
Мерседес
Появление этого названия имеет свою отдельную историю. Как гласит легенда, имя автомобили получили благодаря настойчивым рекомендациям вице-консула Австро-Венгрии в Ницце Эмиля Йеллинека, который был заядлым и по совместительству главой представительства Даймлер во Франции. В 1899 году он на автомобиле компании Даймлер участвовал в в Ницце. В качестве псевдонима он взял имя своей дочери, которую звали Мерседес, гонку он выиграл, после чего решил, что это имя принесет автомобилям компании удачу.
Спустя год Эмиль попросил компанию Даймлер сконструировать для него новую, более элегантную и мощную модель автомобиля с условием, что машина должна называться Мерседес. Заказ в 36 автомобилей был по тем временам просто гигантским и очень выгодным, и компания Даймлер согласилась на все условия вице-консула. Так и появилось название, которое в 1902 году официально стало торговой маркой.
Эмблема «Мерседес» — трехлучевая звезда — символизирует применение двигателей компании на земле, в воде и в воздухе, а также превосходство компании в этих трех стихиях.
В 1926 году после слияния компаний Даймлер и Бенц, автомобили нового концерна Daimler-Benz стали называться Mercedes-Benz.
История Мерседес насыщена яркими событиями и тесно связана с развитием всего мирового автомобилестроения. Во всех уголках земли привыкли к тому, что под этим узнаваемым брендом выпускается только высококачественная и элитная транспортная продукция.
По итогам 2017 года Мерседес- Бенц возглавляет рейтинг самых дорогостоящих брендов Европы.
Эксперты американского журнала Fortune оценили его в 43,9 млрд. $. Этот показатель самый высокий среди мировых автопроизводителей. Позади остались Тойота, БМВ, Фольксваген и другие.
Рассмотрим кратко историю появления и развития компании.
Бенц
Богатая на события, история создания компании Mercedes Benz начинается с далекого 1883 года, когда 39-летним Карлом Бенцем, инженером из Мангейма (Германия) была зарегистрирована фирма Benz & Cie.
Карл Бенц
Здесь Бенц сконструировал в 1886 году свой первый автомобиль – трёхколёсную самоходную карету.
Первый автомобиль был трехколесным изобретением Карла Бенца
Фирма занималась производством двигателей, различных автомобилей, построила завод для изготовления грузовиков. Её продукция продавалась за рубеж. В стенах компании была изготовлена в 1909 году лучшая гоночная машина в Германии – «Блитцен Бенц».
Benz Blitzen 1909 г
Война приостановила развитие предприятия.
По её окончанию фирма возобновила производство различных видов транспорта, став снова одной из ведущих в стране. До слияния фирмой «Бенц и Ко.» было произведено около 48 тысяч транспортных средств.
Даймлер
Параллельно с Бенцем тремя годами позже Даймлер и его партнер Майбах в Штутгарте сооружают свой образец автомобиля, напоминающий повозку. В 1890 году Даймлер создает компанию Даймлер Мотор Гезельшафт. Фирма начинает продажу автомашин собственного производства.
Автомобиль «Daimler»
В 1900 г. инженерами DMG во главе с Майбахом был собран первый «Мерседес-35PS».
Автомобиль «Daimler»
Мерседес
История названия тесно связана с именем Эмиля Еллинека. В 90-х, будучи уже достаточно богатым человеком и служившим консулом в Ницце, он познакомился с Даймлером и Майбахом. Страстный поклонник автомобилей, Эмиль начал заказывать у «Даймлер МГ» машины для перепродажи состоятельным любителям автогонок, став в дальнейшем торговым представителем фирмы.
Эмиль Еллинек
Он сам участвовал под вымышленным именем в гоночных сериях. Псевдонимом предприниматель выбрал испанское имя дочери от первого брака — «Мерседес» (Mercédès). Это имя постепенно стало известным в кругах автолюбителей.
В 1900 году бизнесмен заказал разработку новой, более мощной модели, заключив договор о поставке двух больших партий автомобилей.
Конструктору Майбаху в кратчайшие сроки удалось выполнить выгодный заказ. Еллинек настоял, чтобы автомобилю дали имя его дочери. Название Mercedes в сентябре 1902 года было зарегистрировано в качестве торговой марки фирмы. Так началась история бренда, ставшего синонимом самого надежного и лучшего автомобиля современности.
Созданный Майбахом «Мерседес-35PS» имел четырёхцилиндровый двигатель силой 35 л.с., классическую компоновку узлов и изящную внешность. В дальнейшем ДМГ выпустило более совершенную конструкцию.
Её создал другой конструктор фирмы – Фердинанд Порше, будущий автор скоростных машин.
В 1924 году им сконструирован настоящий шедевр в виде Mercedesа-24.100.140 PS, обладающего мощностью до 140 «лошадок».
Mercedes-24.100.140 PS
Компанией ДМГ к моменту объединения было произведено 148 тысяч автомобилей.
Объединение
Обе фирмы испытывали давление со стороны конкурентов, что и послужило причиной их слияния. После двух лет подготовки в 1926 году была учреждена компания Daimler-Benz AG.
Торговую марку решили переименовать. История марки Мерседес стала вести начало от наименований самых знаковых автомобилей партнеров. Марка получила название «Мерседес-Бенц».
Как создавался логотип
Логотип также родился на основе объединения символов двух компаний. У Benz & Cie эмблема была в виде лаврового венка, окружающего имя Бенц.
Происхождение трехлучевой звезды DMG имеет разные версии. По одной из них, чтобы прекратить спор Еллинека, Майбаха и Даймлера о будущей эмблеме, Мерседес – дочь первого, попросила их не ругаться и скрестить свои трости.
Образовавшийся символ – трехлучевая звезда всем понравилась и была утверждена логотипом фирмы.
Эволюция логотипа
Более правдоподобно выглядит утверждение о том, что трехконечная звезда была выбрана как символ устремления фирмы выпускать свою продукцию для использования на земле, в небесах и на море.
Достоверно известно, что в 1909 г. компанией DMG оформлены в качестве торгового знака четырёх- и трёхлучевые звёзды, но использовалось только последняя.
История логотипа Мерседес завершилась тем, что по результатам объединения двух фирм к трехконечной звезде добавили лавровый венок, вверху надпись Mercedes и имя Benz снизу. В последующем венок заменили стильным кольцом.
История моделей
До 1929 года фирма осуществляла выпуск модели «24/100/140 PS», переименованной в Typ 630.
После ухода Порше из компании, его место занимает Ганс Нибель. При нем в 1930 г. выпускается элитный Mercedes-Benz 770 (W07). Он имел 8-цилиндровый 200-сильный двигатель, оснащенный нагнетателем и 4-ступенчатой коробкой передач.
Автомобиль был восторженно принят в высших кругах и получил высокую оценку руководства страны.
Mercedes-Benz 770 (W07)
В Берлине уже начинают привыкать к тому, что на каждом автошоу «Даймлер-Бенц АГ» ежегодно демонстрирует публике новинки: в 1935 году – массовую модель 170V (W136), в 1936г. – 170 H (W28). Mercedes 170V между 1936 и 1939 годами был самым продаваемым среди моделей компании.
В этом же году публика увидела первый в мире легковой автомобиль с дизельным мотором 260 D (W138).
Mercedes-Benz 260 D (W138)
Большой Мерседес
На очередном автошоу-1938 во Франкфурте компания представляет полностью обновленный представительский Mercedes-Benz 770 (W150).
Mercedes-Benz 770 (W150)
Модель W150 была наделена целым рядом прогрессивных решений. Была увеличена мощность мотора. Ёмкость топливного бака расширена до 195 литров. Салон стал просторнее, в результате увеличились размеры машины и её масса.
Особенно мощной стала бронированная версия.
Массивный автомобиль отвечал духу нацистской верхушки. Он понравился Гитлеру и концерну сразу же было поручено изготовить специальную партию для нацистского руководства.
Военный период
В военное время концерн производил для армии грузовики, танки, различную военную технику. В 1944 г. его заводы были разрушены бомбардировками американских и английских ВВС.
В 1945 году были подведены итоги и оценены суммарные разрушения, совет директоров пришел к выводу, что физически компании больше не существует
Послевоенный период
Работа заводов была возобновлена в июне 1946 года производством массового седана 170V (W136) с максимальной мощностью 38 л.с. Постепенно машину совершенствовали. Была увеличена мощность силового агрегата до 45 л.с., появилась версия D (Diesel). Машину оснастили улучшенной тормозной системой.
Через год на платформе 170S был изготовлен W187 (220) с силовой установкой мощностью 80 л.
с.
Mercedes-Benz W187 (220)
Машины «170V» и «220» производились на протяжении 9-ти лет. Было изготовлено 151 и 18, 5 тысяч экземпляров соответственно.
Возвращение к флагманскому классу
Уже в 1951 году немецкая фирма включает в производственную программу первый послевоенный лимузин представительского класса – W186 (300).
Mercedes-Benz W186 (300)
Модель имела успех в высших германских кругах. В частности, подобный автомобиль был в собственности у тогдашнего канцлера Аденауэра. Модели 300 собирались вручную, что позволяло делать интерьеры под желание покупателей.
Появились модификации 300b, 300с с автоматической КП от фирмы Borg-Warner.
В модели W188 (300Sc) установили систему впрыска топлива, только что изобретенную компанией Bosch. Это позволило разгоняться машине до 180 км/ч. Она стала основой кабриолетов и спортивных купе, выделявшихся элегантными формами и удобным салоном.
Мировая известность
После проведенных в ФРГ денежных реформ и вливания в экономику страны американских долларов по плану Маршалла (с апреля 1948 по декабрь 1951 в размере 1,3 млрд.
$) у предприятия появились возможности создать серию массовых, и в то же время современных автомобилей.
Популярная модель W120 (180) выпускалась с 1953 по 1962 год. В народе её и другие модели семейства называли «Понтоны».
Вместе с престижной W128 (220) серия W120 образовала 80 % от всех продаж компании в эти годы.
Mercedes-Benz W128 (220)
Через год публике представили 6-цилиндровые W180 «220a».
Выпуск полюбившихся серий длился до 1962 г. и составил свыше 585 тысяч штук. Машины продавались в 135 стран и принесли Мерседесу мировую славу.
SL
В середине 50-х Мерседес Бенц стал больше уделять внимания спортивному направлению. В Формуле 1 гонщик Фанхио на машине W196 выиграл звание чемпиона два года подряд. В 1955 году продвинутая версия W196S под управлением известного пилота С. Мосса поставила рекорд на традиционной гонке, который не смог улучшить никто до сегодняшнего дня.
Mercedes-Benz W196S
История успеха бренда тесно связана с появившейся в те годы «крылатой» моделью 300SL (W198), фишкой которой были дверья-крылья.
На машине скорость можно было развивать до 250 км/ч. Автомобиль пользовался бешенным успехом за океаном, куда в основном и шел на продажу.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Новое поколение
Ещё с середины 50-х менеджмент фирмы начал разработку новых серий своей продукции. Основными направлениями были удобство пассажиров, их безопасность, итальянский стиль во внешнем дизайне, соблюдение традиций Мерседеса в разработке передней части машины.
Результатом стало появление популярных впоследствии седанов W111 (220), а также 4-цилиндрового 190 (W110) и 190D.
Mercedes-Benz 190 (W110)
Немецким концерном было произведено свыше 337 тысяч автомобилей подобного типа.
Шестисотый
В 1964 году выпущен один из самых знаковых за всю историю бренда автомобиль – W100 (600). Этот лимузин стал символом престижа и высшей роскоши. Его владельцами были самые выдающиеся и известные люди планеты. Длина машины составляла более 5 метров, она располагала пневматической подвеской, салон оснащался по индивидуальным заказам.
Тяжелый трехтонный автомобиль разгонял 250-сильный V-образный мотор с 8-ю цилиндрами. Наивысшая скорость доходила до 205 км/ч.
Mercedes-Benz W100 (600)
S-класс
В 1965 г. на одном из автосалонов публика впервые увидела гамму моделей S-класса (W108), к которому отнесены наиболее престижные (после лимузина 600) машины концерна.
S-класс представляет серию флагманских автомобилей. В настоящее время серия включает 6 поколений.
Моделей W126 было произведено около 840 тысяч, а продолжительность производства составила 12 лет. Это рекорд S-класса.
Mercedes-Benz 280SE W108
Для автомобилей S-класса характерны самые современные технические решения, прежде всего системы безопасности и новинки фирменного дизайна. Они относятся к наиболее роскошным седанам.
W123
В истории Mercedes-Benz особое место занимает W123 — автомобиль бизнес-класса (1975 год).
Его отличали простота и экономичность, состоял на производстве с 1986 года.
Число всех реализованных машин составило 2,7 млн. штук. По мнению экспертов – это самый надежный автомобиль в истории Мерседеса.
Mercedes-Benz W123
Остальные классы
В 1979 г. модельный ряд мерседес пополнил представитель G-класса – внедорожник серии W460, более известный как «Гелентваген». Производится в Австрии. В 1990 году создана версия W461 (до 2001 г.). Затем вся серия была заменена на W463.
Mercedes-Benz W461
С 1992 года выпускается C-класс: компактные представительские модели. Базовой моделью является 190. Данный класс насчитывает 4 поколения: W202 (1992 г.), W203 (2000), W204 (2007) и W205 (2014).
К Е-классу относят серию автомобилей бизнес-класса Мерседеса. Состоит в настоящее время из 5 поколений.
А что в России?
В России Мерседес присутствует давно, ещё с царских времен.
В 1994 г. было открыто представительство Mercedes-Benz . С 2010 года работает совместное предприятие КАМАЗа и Daimler по выпуску грузовиков в Набережных Челнах.
В 2013 г. компания Мерседес организовала с российскими партнерами производство малотоннажных грузовиков Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде. В Ярославле налажено изготовление для них дизельных двигателей.
Mercedes-Benz Sprinter Classic
История грузовиков
Сегодня Daimler AG является третьим в мире производителем грузовиков.
Грузовые машины «Мерседес-Бенц» экспортируются более чем 100 государств. Предприятия по сборке открыты в Европе, Южной Америке, Азии, Австралии.
Активно ведет политику приобретения новых фирм и увеличения своих активов. Daimler-Benz AG приобрел швейцарские компании ФБВ, «Заурер», американскую фирму «Фрейтлайнер»,
Грузовые модели Мерседеса регулярно отмечаются международной наградой «Грузовик года». Так, в 1990 г. данное звание заслужил тягач «SK1748LS». В 1997 г. наградой отмечена тяжелая серия «SKN». В 2012 году звание присвоено тягачу Актрос.
Mercedes-Benz Actros
Компания «Мерседес-Бенц» имеет 14 предприятий в Германии и 25 заводов за рубежом.
Ежегодно производится 420 тысяч грузового транспорта.
Перспективы
На предприятиях Mercedes сегодня трудятся 140000 человек.
Mercedes-Benz остается одним из самых дорогих брендов мира. За последний год по оценкам финансовых изданий стоимость его возросла на 24%.
Амбициозные планы компании направлены на создание «автомобиля будущего», работающего на экологичном топливе, максимально безопасном и не токсичном.
Концерном в течение ближайших двух лет будет инвестировано 14,5 млрд. евро в научные исследования и разработки, в основном экологичных легковых автомобилей.
Продолжится работа по развитию гибридомобилей, созданию системы обслуживания этих машин.
Миссией компании является задача улучшать вместе с партнерами формы обслуживания клиентов в соответствии с традициями компании Mercedes-Benz.
VIN MERCEDES-BENZ — расшифровка вин кода Мерседес-Бенц
Семнадцать знаков в VIN-коде Mercedes стали использовать, начиная с 1980 года.
VIN-код позволяет идентифицировать автомобиль в полном объеме, если речь идет об автомобиле марки Даймлер-Бенц.
Легковые автомобили Mercedes-Benz имеют разную структуру VIN кода для европейского и североамериканского рынка. Самый легкий способ различить их — посмотреть на 4-ую позицию номера VIN кода. Если это «1» или «2» — автомобиль предназначен для европейского рынка; если это буква (на текущий момент «A», «B», «C», «D», «N», «R», «T», «U», «V», «Y») — для североамериканского.
Mercedes-Benz для европейского рынка
С 1 по 3 позицию номера — Идентификационный код завода-изготовителя (WMI):
VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen
VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano
VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы
VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы
2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы
3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы
4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка
8AB MERCEDES-BENZ Аргентина
9BM MERCEDES-BENZ Бразилия
MHL MERCEDES-BENZ Индонезия
NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы
RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам
SVZ MERCEDES-BENZ Польша
KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter
KPD MERCEDES-BENZ South Korea
KPG MERCEDES-BENZ South Korea
MHL MERCEDES-BENZ Indonesia
NMB MERCEDES-BENZ Turkey
WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra
WD1 MERCEDES-BENZ Германия
WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS
WD4 MERCEDES-BENZ Германия
WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD8 MERCEDES-BENZ Германия
WDA MERCEDES-BENZ Германия
WDB MERCEDES-BENZ Германия
WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы
WDD MERCEDES-BENZ Германия
WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002
WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы
XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы
Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов
C 4 по 6 позицию номера — Модельный ряд или серию кузова:
Заводской код модели без первой буквы типа кузова (W)124, (C)124, (T)210, (R)129 и т.
д.
Список кодов моделей, которые выпускаются в настоящее время:
129 — родстер SL,
163 — M-Сlass,
168 — A-Сlass,
202 — C-Сlass,
210 — E-Сlass,
215 — S-Сlass,
220 — S-Сlass,
463 — G-Сlass.
7 позиция номера — обозначение типа кузова:
0 – лимузин;
1 – длинообразный лимузин;
2 – комби / универсал;
3 – купе;
4 – кабриолет-родстер;
5/6 – резерв.
На некоторых старых моделях седьмой знак служил для того, чтобы различить вид двигателя:
0 — бензиновый
1 — дизельный
2 — бензиновый с системой полного привода 4matic
3 — дизельный с системой полного привода 4matic
У Mercedes серии 123 могла стоять также двойка. Эта цифра была введена исключительно для моделей этой серии, чтобы указать на различие в поколении моторов.
8 и 9 позиция номера — серия в пределах модельного ряда.
10 позиция номера — расположение рулевой колонки:
1 – руль с левой стороны (для правостороннего движения)
2 – руль с правой стороны (для левостороннего движения)
3 – спец.
серия
4 – спец. серия
11 позиция номера — место сборки (сборочный завод):
А, B, C, D, E – Зиндельфинген
F, G, H, T – Бремен
J – Раштатт
I, K, L, M, N – Верт
Р, R, S – Дюссельдорф
U – Манхайм
V, W – Гаггенау
7 – Грац (только для Джипов, серия 460)
Код места сборки в сочетании с последующими за ним 6 цифрами позволяет определить год и месяц выпуска.
На автомобилях, снятых с производства, вместо «производственной» метки стоял вид трансмиссии, где 0 указывал на механику, а 2 — на «автомат».
С 12 по 17 позицию номера – серийный номер (производственный номер изделия).
Mercedes-Benz для североамериканского рынка
С 1 по 3 позицию номера — идентификационный код завода-изготовителя:
VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen
VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano
VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы
VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы
2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы
3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы
4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка
8AB MERCEDES-BENZ Аргентина
9BM MERCEDES-BENZ Бразилия
MHL MERCEDES-BENZ Индонезия
NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы
RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам
SVZ MERCEDES-BENZ Польша
KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter
KPD MERCEDES-BENZ South Korea
KPG MERCEDES-BENZ South Korea
MHL MERCEDES-BENZ Indonesia
NMB MERCEDES-BENZ Turkey
WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra
WD1 MERCEDES-BENZ Германия
WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS
WD4 MERCEDES-BENZ Германия
WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD8 MERCEDES-BENZ Германия
WDA MERCEDES-BENZ Германия
WDB MERCEDES-BENZ Германия
WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы
WDD MERCEDES-BENZ Германия
WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002
WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы
XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы
Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов
4 и 5 позиция номера – модельный ряд:
1982 — 1985:
AB — W123/C123/T123
BA — C126 coupe
CA — W126 sedan (бензин)
CB — W126 sedan (дизель)
DA — W201 (190E (бензин))
DB — W201 (190D (дизель))
С 1986:
AB — ML-class (W163)
BA — C126 coupe
BB — ML-class (W164)
BF — GL-class (X164)
CA — W126 sedan (бензин)
CB — W126 sedan (дизель)
CB — R-class (W251)
DA — W201 (190E (бензин))
DB — W201 (190D (дизель))
DJ — CLS-class (W219)
EA — W124/C124/T124 (бензин)
EB — W124/C124/T124 (дизель)
ED — W124/C124/T124 (бензин, 4-Matic)
FA — SL-class (R129)
GA — S-class (W140/C140)
HA — C-class (W202) sedan
JF — E-class (W210) sedan
K_ — SL Roadtser (R170)
NG — S-class (W220/W221)
PJ — CL-class (W215)
RF — C-class sedan (W203)
RH — C-class touring (W203)
S_ — SL-class (R230)
TJ — CLK-class (W209)
UF — E-class sedan (W211)
UH — E-class touring (W211)
VG — Maybach (W240)
W_ — SLK-class (R171)
YR — G-class (W463)
С 4 по 7 позицию номера – модель:
1982-1985
AB23 240D седан, 4 двери
AB33 300DT седан, 4 двери
AB53 300CDT купе, 2 двери
AB93 300TDT универсал, 4 двери
BA45 380SL купе, 2 двери
CA32 380SE седан, 4 двери
CA33 380SEL седан, 4 двери
CA37 500SEL седан, 4 двери
CA43 380SEC купе, 2 двери
CA44 500SEC купе, 2 двери
CB20 300SD седан, 4 двери
DA24 190E седан, 4 двери
DB22 190D седан, 4 двери
1986-96
AB54 ML320 (V6)
AB72 ML430 (V6)
AB74 ML55 (V6)
BA48 560SL, купе, 2 двери
CA24 300SE, седан, 4 двери
CA25 300SEL, седан, 4 двери
CA35 420SEL, седан, 4 двери
CA39 560SEL, седан, 4 двери
CA45 560SEC, купе, 2 двери
CB25 300DL, седан, 4 двери, турбо
CB34 350SD, седан, 4 двери, турбо
CB35 350SDL, седан, 4 двери, турбо
DA24 190E, седан, 4 двери (1986)
DA28 190E, седан, 4 двери, 2.
3 л
DA29 190E, седан, 4 двери, 2.6 л
DA34 190E, седан, 4 двери, 2.3 л, 16 клапанов
DB26 190D, седан, 4 двери, 2.5 л
DB28 190D, седан, 4 двери, 2.5 л, 16 клапанов
EA26 260E, седан, 4 двери
EA26 300E, седан, 4 двери, 2.6 л
EA28 300E, седан, 4 двери, 2.8 л
EA30 300E, седан, 4 двери
EA32 300E, седан, 4 двери / E320 седан, 4 двери, 3.2 л (94-95)
EA33 300DT седан, 4 двери
EA34 400E седан, 4 двери / E420 седан, 4 двери, 4.2 л (94-95)
EA36 500E седан, 4 двери / E500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-95)
EA50 300CE купе, 2 двери
EA51 300CE купе, 2 двери
EA52 300CE купе, 2 двери / E320 купе, 2 двери, 3.2 л (94-95)
EA66 300CE кабриолет / E320 кабриолет, 3.2 л (94-95)
EA90 300TE, универсал, 4 двери
EA92 300TE универсал, 4 двери / E320 универсал, 4 двери, 3.2 л (94-95)
EB28 300D седан, 4 двери, 2.5 л, турбо
EB31 E300 седан, 4 двери, дизельный (1995)
EB33 300DT седан, 4 двери
EB93 300TDT универсал, 4 двери
ED30 300E седан, 4 двери
ED90 300TE универсал, 4 двери
FA61 300SL роадстер, 2 двери
FA63 SL320 роадстер, 2 двери, 3.
2 л (94-96)
FA66 500SL роадстер, 2 двери
FA67 500SL роадстер, 2 двери / SL500 роадстер, 2 двери, 5.0 л (94-96)
FA76 600SL роадстер, 2 двери / SL600 роадстер, 2 двери, 6.0 л (94-96)
GA32 300SE / S320 седан, 4 двери (94-96)
GA33 S320 седан, 4 двери, 3.2 л (95-96)
GA42 400SE седан, 4 двери
GA43 400SEL / S420 седан, 4 двери, 4.2 л (94-96)
GA51 500SEL
GA51 S500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-96)
GA57 600SEL / S600 седан, 4 двери, 6.0 л (94-96)
GA70 500SEC / S500 седан, 4 двери, 5.0 л (94-96)
GA76 600SEC / S600 купе, 6.0 л (94-95)
GA51 500SEL седан, 4 двери
GA57 600SEL седан, 4 двери
GB34 300SD седан, 4 двери, турбо / S350 турбо, дизельный, 3.5 л (94-95)
HA22 C220 седан, 4 двери, 2.2 л (94-96)
HA28 C280 седан, 4 двери, 2.8 л (94-96)
JF20 E300D седан, 4 двери, 3.0 л (1996)
JF55 E320 седан, 4 двери, 3.2 л (1996)
6 и 7 позиция номера – код комплектации.
8 позиция номера — система безопасности:
A – активная
B – активная с air bag
C – пассивная
D – seat belt + emergency pretensioners, driver front air bags
E – seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front air bags
F – seat belt + emergency pretensioners, driver and passenger front and side air bags
9 позиция номера – контрольная цифра.
10 позиция номера – модельный год:
1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4
1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5
1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6
1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7
1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8
1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9
1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A
1978 =8 1989 =K 2000 =Y
1979 =9 1990 =L 2001 =1
1980 =A 1991 =M 2002 =2
1981 =B 1992 =N 2003 =3
11 позиция номера — место сборки:
A — Tuscaloosa, Alabama
С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.
VIN: MERCEDES-BENZ (коммерческие автомобили)
С 1 по 3 позицию номера — идентификационный код завода-изготовителя:
VAG MERCEDES-BENZ Австрия, Gelendewagen
VSA MERCEDES-BENZ Испания, Vito / Viano
VS9 MERCEDES-BENZ Испания, автобусы
VF9 MERCEDES-BENZ Франция, автобусы
2B1 MERCEDES-BENZ Канада автобусы
3MB MERCEDES-BENZ Мексика Грузовые автомобили и автобусы
4JG MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для американского рынка
8AB MERCEDES-BENZ Аргентина
9BM MERCEDES-BENZ Бразилия
MHL MERCEDES-BENZ Индонезия
NMB MERCEDES-BENZ Турция Грузовики и автобусы
RLM MERCEDES-BENZ Вьетнам
SVZ MERCEDES-BENZ Польша
KPA MERCEDES-BENZ South Korea Transporter
KPD MERCEDES-BENZ South Korea
KPG MERCEDES-BENZ South Korea
MHL MERCEDES-BENZ Indonesia
NMB MERCEDES-BENZ Turkey
WKK MERCEDES-BENZ EVOBUS Setra
WD1 MERCEDES-BENZ Германия
WD2 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD3 MERCEDES-BENZ Германия INCOMPLETE BUS
WD4 MERCEDES-BENZ Германия
WD5 MERCEDES-BENZ Германия NAFTA Sprinter
WD8 MERCEDES-BENZ Германия
WDA MERCEDES-BENZ Германия
WDB MERCEDES-BENZ Германия
WDC MERCEDES-BENZ США ML-class, R-class, GL-class для Европы
WDD MERCEDES-BENZ Германия
WDF MERCEDES-BENZ Германия Spain from 2002
WEB MERCEDES-BENZ Германия Автобусы
XTF MERCEDES-BENZ Россия Автобусы
Y6D MERCEDES-BENZ Украина сборка в Ильичевске из SKD комплектов
C 4 по 6 позицию номера — модельный ряд:
638 — Vito/Viano (1-е пок)
639 — Vito/Viano (2-е пок)
670 — Vario
901(2/3/4/5) — Sprinter
930 — Actros (бортовой?)
934 — Actros, седельный тягач (2-е пок)
944 — Axor, седельный тягач
950 — Actros (1-е пок) / Axor (бортовые?)
954 — Actros, седельный тягач (1-е пок)
957 — Econic
970 — Atego
976 — Atego fire
С 7 по 9 позицию номера — код, определяющий вес и длину транспортного средства.
10 позиция номера — рулевое управление:
1 — руль с левой стороны (для правостороннего движения)
2 — руль с правой стороны (для левостороннего движения)
11 позиция номера — место сборки:
А, B, C, D, E – Зиндельфинген
F, G, H, T – Бремен
J – Раштатт
I, K, L, M, N – Верт
Р, R, S – Дюссельдорф
U – Манхайм
V, W – Гаггенау
7 – Грац (только для Джипов, серия 460)
Для производства США:
A – Tuscaloosa, Alabama
С 12 по 17 позицию номера – серийный номер.
Бренд «Mercedes Benz». История легендарного бренда
О компании
История создания «Мерседес-Бенц» начинается в 1882-1886-ых годах. В истории его создания отмечаются три имени: Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, Карл Бенц.
В 1885-ом году Майбах и Даймлер запатентовали двигатель с внутренним сгоранием, а так же придумали карбюратор, который позволил начать ездить на бензине. Вскоре Даймлер придумал первый в мире мотоцикл, где использовал придуманный ими двигатель.
Затем изобрел четырехколесный экипаж с двигателем, где был всего лишь один цилиндр. В 1887 году придумал моторную лодку. В 1889 году Майбах и Даймлер придумали первую четырехколесную машину, которая считается первым автомобилем. Его мощность превышала одну лошадиную силу. Первый автомобиль, который получил название «Мерседес», был построен в 1899 году. Он был классическим: радиатор с двигателем располагались под капотом на передней части автомобиля, а привод осуществлялся с помощью шестеренчатой коробки передач, которая передавалась на задние колеса. На новом автомобиле был двигатель с четырьмя цилиндрами, а мощность двигателя составляла 35 лошадиных сил. Первая модель была двухместным и считалась гоночной машиной.
Спустя два года в 1901 году «Мерседес» стала торговой маркой. В 1921 году компания придумала двигатели с наддувом.
Пока Майбах и Даймлер работали совместно, Карл Бенц в 1885 году основал фирму, в котором ему помогли инвесторы. Днем Бенц работал в мастерской, а ночью продолжал экспериментировать в сарае, которая находилась возле его дома.
Целеустремленность, упорство и инициатива позволили Карла Бенца преодолеть первые трудности, после чего был создан трехколесный автомобиль, который имел 4-ехтактный двигатель. Бенц лично сам занимался проектированием и решал технические проблемы, разрабатывал узлы своего изобретения. Через год после изобретения в 1886-ом году Бенц удостоился патента в честь первого изобретения трехколесного автомобиля. К сожалению, изобретение не пользовалось популярностью среди покупателей, зато его двигатели ценили и пользовались огромным спросом. Большой спрос на двигатели был в Германии.
Спустя десятилетия в 1926-ом году две компании слились в одно целое. Знак трехлучевой звезды и лавровый венок был придуман в честь объединения трех человек. С 1937-го года эмблема немного поменялась и стала трехконечной звездой в круге, которая используется на сегодняшний день.
Как собирают грузовики Mercedes-Benz в России — журнал За рулем
В сентябре исполнилось пять лет с начала выпуска на заводе в Набережных Челнах грузовиков Mercedes-Benz.
Первое предприятие Daimler на постсоветском пространстве вопреки кризису развивает новые направления: в частности, готово предложить покупателям среднетоннажный Atego модели 1222 полной массой 11 990 кг, который явно обещает стать бестселлером. Рассказываем, как живет сегодня сборочное производство Mercedes-Benz в России и почему челнинские машины с трехлучевой звездой обходятся подешевле чистопородных немецких.
FV4A3486
Материалы по теме
Пять лет для автозавода — не возраст. И почти 8000 выпущенных грузовиков — не те объемы, которыми концерн Daimler AG мог бы гордиться. Важно другое: завод в Набережных Челнах — первый у мерседесовцев на постсоветском пространстве и работает, несмотря на кризис.
Сборочное производство расположено в трех километрах от территории КамАЗа — в технопарке «Мастер». Минувшим летом снесли внутреннюю перегородку, разделявшую прежде цеха сборки грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso Canter.
Концерн Daimler AG — главный акционер компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus с долей почти 90%.
В 2009 году было подписано соглашение с Mitsubishi Fuso о создании СП «Фузо КамАЗ Тракс Рус». С лета этого года российско-японское СП вошло в состав OOO «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Эта производственная площадка — единственная в мире, где одновременно делают грузовики Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso.
FV4A3412
Управляемые оси точно такие же, как на грузовиках, собранных в Европе.Управляемые оси точно такие же, как на грузовиках, собранных в Европе.
ЧТО НА КОНВЕЙЕРЕ?
Материалы по теме
Бюджетный тягач Mercedes-Benz для России — это Axor в исполнениях 1835 LS и 1840 LS.
В качестве шасси под изотермический фургон выпускают Axor 1824 L, но при желании и к нему можно подцепить прицеп. Для перевозчиков, предпочитающих флагманскую модель, собирают относительно недорогой тягач Actros 1841 LS, а для тяжелой работы с тралом или самосвальным полуприцепом — седельный тягач 6×4, конструктивно близкий к шасси под самосвальные установки Actros 3336 К.
Сравнительно новое направление — трехосный Actros 2541 L 6×2 под установку изотермического фургона. Если использовать двухосный прицеп со сквозной загрузкой, можно с успехом возить на «дальняк» пельмени и мороженое. А вообще, заказчику соберут Mercedes в любой спецификации.
Среднетоннажный Atego — это преимущественно модель 1222. Важно, что челнинский Atego имеет полную массу 11 990 кг. Сейчас число 12 (если в тоннах) стало особенным для российских перевозчиков — по крайней мере, для тех, кто хочет заехать днем на Московскую кольцевую автодорогу. Тенденция запретов и взимания мзды за проезд потихоньку расползется по всей стране, поэтому 12‑тонный Atego обещает стать бестселлером.
FV4A3531
Моторы, коробки и мосты еще долго будут возить в Набережные Челны из Германии.Моторы, коробки и мосты еще долго будут возить в Набережные Челны из Германии.
Mitsubishi Fuso Canter полной массой 7,5 тонны перестали собирать в апреле (до этого было сделано почти 6900 машин).
Но в сентябре конвейер вновь пустили. Последняя версия Кантера: 8,5 тонны, 180 л.с., Евро‑4 с EGR.
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОДУКТ
Собираемые в Набережных Челнах грузовики Mercedes-Benz признаны отечественными автомобилями, а потому им обеспечена господдержка: действуют программы утилизации, льготного лизинга и «трейд-ин». Благодаря этому покупателю удастся сэкономить, а сами автомобили немного дешевле чистопородных немецких. В Челнах собирают рамы из деталей, поставляемых европейцами. Шины нижнекамские, марки Continental. Плюс отечественные трансмиссионное масло и другие технические жидкости, фильтры грубой очистки топлива, седла для тягачей, самосвальные установки и фургоны. Остальное приходит из Германии.
В ближайших планах — локализовать производство шин размерностью 12,00 R24, стальных колес, АКБ, цифровых тахографов. Затем наступит черед малолистовых рессор, теплообменников интеркулера и сидений Grammer из соседней Елабуги. Чуть позже пойдут российские стальные топливные баки, пластмассовые резервуары для жидкости AdBlue.
FV4A3326
Сборка рам локализована. Зеленые гидрострубцины обжимают «на холодную» немногочисленные заклепки.Сборка рам локализована. Зеленые гидрострубцины обжимают «на холодную» немногочисленные заклепки.
Велика вероятность, что на камазовском производстве наладят сборку кабин Актросов третьего поколения и мерседесовских ведущих мостов.
С БОЛЬШИМ ЗАПАСОМ
У Актроса и Аксора одинаковые рамы, подвеска и мосты. Это существенно упрощает поставки комплектующих и сборку. Вот с Atego у них мало общего. А Unimog вообще стоит особняком.
Но общее у всех челнинских Мерседесов все же есть — двигатели стандарта Евро‑5 с индивидуальным для каждого цилиндра мини-ТНВД. При переходе с Евро‑3 на Евро‑4 немцы применили технологию SCR (впрыск в отработавшие газы двигателя водного раствора мочевины), назвав ее BlueTec. С ней расход топлива уменьшается на 7%
FV4A0811
Под заказ в Челнах соберут любой грузовик Mercedes-Benz, вплоть до элитных версий АктросаМощность мотора V8 ОМ 502 (510–653 л.
с.) у нас считается избыточной. У российских Актросов дизель скромнее — V6 OM 501 LA (11,94 л, 320–476 л.с.).На Axor обычно ставят рядные «шестерки» ОМ 457 (354–428 л.с.) и ОМ 906 (6,37 л, 238 л.с.). Второй мотор слабоват для тягача в 40‑тонной упряжке, но для одиночного грузовика полной массой 18 тонн его возможностей вполне достаточно.
На Atego устанавливают другой четырехцилиндровый двигатель — ОМ 924 (4,8 л, 218 л.с.).
БОЛЬШАЯ СЕМЬЯ
У каждой модели выпускаемых в Челнах грузовиков Mercedes-Benz может быть около двухсот модификаций: с механической коробкой или с автоматом PowerShift 2, с рессорной подвеской или с пневматической. У Аксора больше трех осей не бывает (колесные формулы 4×2, 4×4, 6×2, 6×4), а вот Actros может быть и четырехосным, причем полноприводным. Для некоторых машин доступно до дюжины вариантов колесной базы — смонтируют даже девятиметровый фургон. Поскольку в России разрешены 20‑метровые автопоезда, получится создать очень выгодную в работе «сцепку».
02
Mercedes Actros третьего поколения: мотор V8, 510 л.с., 12-ступенчатый робот, роскошная кабина Megaspase.Mercedes Actros третьего поколения: мотор V8, 510 л.с., 12-ступенчатый робот, роскошная кабина Megaspase.
Материалы по теме
Самая распространенная кабина российских Актросов — со спальником, длинная, серии L. У нее три варианта высоты крыши. Самая низкая — кабина для автовозов: от пола до потолка 140 см. У кабины с одной спальной полкой средняя высота — 156 см. А самая высокая — кабина с двумя спальными полками: 192 см. Заказать можно любую отделку, вплоть до стеганого кожаного коврика на пол. На электронике тоже не экономят: от датчиков дождя и освещения до адаптивного круиз-контроля.
Кабины Аксора и Atego сделаны на одной основе. Одинаковы каркас и большинство панелей. Они поуже кабины Актроса — их ширина лишь 2300 мм. В мерседесовской классификации короткая кабина с низкой крышей имеет обозначение S; спального места в ней нет, это в чистом виде кабина развозного грузовика.
Длинная и высокая называется L, но и у нее может быть низкая крыша. Внутренняя высота — 151 или 191 см. Длина спальных полок Аксора 2 метра, но они узковаты: нижняя — 685 мм, верхняя — 700 мм.
На машинах с низкой кабиной солидную ступеньку, образующуюся между крышей кабины и крышей фургона, закрывают обтекателем. Альтернатива — монтаж рефрижераторной установки.
08
Mercedes Atego: полная масса 12 тонн, 218 л.с., механическая шестиступенчатая коробка, задняя пневмоподвеска, кабина L.Mercedes Atego: полная масса 12 тонн, 218 л.с., механическая шестиступенчатая коробка, задняя пневмоподвеска, кабина L.
Стилистически кабины Atego и Аксора схожи с кабиной флагманского Актроса — некоторые детали интерьера вообще одинаковые. Есть мультифункциональные рули — они позволяют войти в меню трип-компьютера, посмотреть пробег до ТО или расход топлива, управлять аудиосистемой или телефоном. По сути, функции многих клавиш, располагавшихся ранее на панели приборов, перенесены на руль.
При этом важно, что электронная бортовая система кардинальных изменений не претерпела. А для России важно вдвойне, чтобы автомобиль был узнаваем на дороге, понятен перевозчику и имел предсказуемый ресурс.
Сколько сделано?
По состоянию на 1 июля 2015 года в Набережных Челнах произведено 7812 автомобилей Mercedes-Benz. Из них 4672 Актроса разных модификаций (от седельных тягачей 4×2 до шасси 8×4), 2585 Аксоров и 520 Atego. Кроме того, собрано 35 Унимогов.
Mercedes — все модели Мерседес 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Mercedes 2022 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.
От 1 790 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2018
От 1 850 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 8 630 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 6 550 000 ₽
Хэтчбек
Год: 2018
От 9 200 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 2 070 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 2 380 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2018
От 2 810 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2018
От 1 770 000 ₽
Минивэн
Франция
Год: 2013
От 1 650 000 ₽
Фургон
Франция
Год: 2013
От 2 500 000 ₽
Седан
Венгрия
Год: 2019
От 4 630 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 3 180 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2016
От 4 400 000 ₽
Универсал
Германия
Год: 2017
От 4 740 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 3 490 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2016
От —
Кроссовер
Германия
Год: 2018
От 9 510 000 ₽
Внедорожник
Германия
Год: 2018
От 2 210 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 3 650 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 3 980 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2019
От 4 730 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 9 560 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 7 720 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 10 920 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 8 030 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 7 490 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2015
От 3 270 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 1 831 000 ₽
Фургон
Россия
Год: 2018
От 3 111 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 3 649 740 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 583 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 415 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 099 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 899 000 ₽
Пикап
Испания
Год: 2017
Архив моделей марки Mercedes
История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г.
Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex.
Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.
В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса.
В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.
В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка.
В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.
ЗАЗ начнет производство автобусов под брендом Mercedes-Benz — новости Украины, Авто
Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) до конца года наладит производство автобусов под брендом Mercedes-Benz. Об этом пишет запорожское издание 1news.zp со ссылкой на заявление главы правления ЗАЗ Николая Евдокименко.
«Это наш совместный проект с Mercedes. Это наша собственная разработка с использованием элементной базы Daimler. Этот автобус сертифицирован для рынка Украины, он проходит дорожные испытания – 50 000 км пробега. За это время мы должны закончить подготовку производства и пройти аудит компании Mercedes», – цитирует издание Евдокименко.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости
По словам главы правления, речь идет о девятиметровом автобусе среднего класса, рассчитанном на 36 пассажиров, – ЗАЗ А09.
Автобус будет комплектоваться двигателем, трансмиссией и рядом других комплектующих производства Daimler.
В случае позитивного заключения аудита со стороны немецкого производителя, на решетке радиатора автобуса появится логотип Mercedes-Benz, уточнил Евдокименко.
«После этого автобус автоматически попадает в сеть продаж Mercedes — это страны Европы, Азии, Казахстан», – сказал руководитель завода.
Он добавил, что до конца текущего года ЗАЗ готов выпустить около 160 автобусов под брендом Mercedes-Benz.
В конце прошлого года ЗАЗ прошел сертификацию по европейским экологическим стандартам Евро-6 и Евро-5, что открыло возможность автопроизводителю начать серийное производство автобусов, в том числе ЗАЗ А09 с комплектующими от Mercedes.
ЗАЗ принадлежит корпорации УкрАвто Тариэла Васадзе. В 2019 года завод не производил легковых автомобилей. В прошлом году ЗАЗ выпустил 151 автомобиль Lanos Cargo, а также произвел на заказ 15 автомобилей ЗАЗ С70101. Также на мощностях Запорожского завода выпускаются автобусы и грузовые автомобили. С сентября 2020 года на ЗАЗ проводится сборка автомобилей Renault Arkana.- 2 февраля 2021 года Запорожский автозавод начал сборку моделей Rio Sedan и кроссовера Rio X четвертого поколения от корейского автопроизводителя Kia Motors Corporation.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное
Роман Брыль
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Кому принадлежит Mercedes? — Полная история
В настоящее время автомобили играют такую важную роль в жизни каждого человека. Автомобиль, который человек умудряется говорить о человеке, даже не говоря ни слова. Тогда что такое машина? Как он появился? Какую роль сыграла Мерседес-Бенц на протяжении всего этого путешествия? Все ответы на эти вопросы есть в этой статье. Определение автомобиля очень простое. Автомобиль или легковой автомобиль — это транспортное средство, используемое для перевозки. Хотя определения автомобилей настолько просты, работа и машины, используемые в них, не так просты без предварительной информации об этом. Нынешним материнским владельцем Mercedes Benz является Daimler AG.
Прежде чем мы разберемся с нынешними временными рамками этой компании, давайте рассмотрим некоторые из уникальных историй, которых достигла эта организация. Итак, мы узнаем, Кому принадлежит Мерседес?
Evolution of CarsВсегда говорят, что если кто-то хочет чего-то, чего у него никогда не было; тогда нужно делать то, чего они никогда не делали.
С годами автомобили стали лучше не только в механизме, но и во многих других вещах. Вот некоторые из примечательных вещей:
- Автомобили стали использоваться в общественном пользовании только в 20 -м веках, и развивающаяся экономика зависела от них.
- 1886 год считается годом рождения современного автомобиля, когда немецкий изобретатель Карл Бенц запатентовал свой патентный моторный вагон Benz.
- Слово «автомобиль» начали использовать только в конце 1895 г. и стали частью формального британского английского языка.
- Английское слово «автомобиль» возникло из разных языков, начиная с латыни и заканчивая старофранцузским и, наконец, галльским. Все они имели одно и то же значение колесного транспортного средства.
- Автомобиль в то же время был известен как безлошадная повозка.
- Слово «автомобиль» появилось в 1897 году, оно произошло от древнегреческого и латинского языков, а затем от французского до английского было принято автомобильным клубом Великобритании.
- Хотя это слово пришло из Британии, оно все еще используется в основном немцами, голландцами и народом Северной Америки.
- Автомобили доказали свою пользу не только для людей, которые их покупают, но и для стран мира, открывая новые рабочие места для людей, помогая стране финансово, особенно в целях развития. как они бегают.
- По мере роста потребления автомобилей людьми во всем мире, забота об окружающей среде и рост глобального потепления из-за сжигания ископаемого топлива стали очевидными. Именно после этого кризиса в мире и во всем мире были изобретены автомобили, работающие на природном газе, электричестве, водороде, солнечной энергии и даже на растительном масле, и каждый из них работает лучше, чем другие страны.
Именно после этого кризиса в мире и во всем мире были изобретены автомобили, работающие на природном газе, электричестве, водороде, солнечной энергии и даже на растительном масле, и каждый из них работает лучше, чем другие страны.У этой организации очень долгая история. Эта автомобильная компания выросла и внесла много изменений за эти годы. Были обсуждены некоторые из наиболее важных и важных изменений.
Вы не поверите, но Mercedes Benz был основан 95 лет назад, 28 июня года, 1926 года. История компании и начало ее существования восходят к Daimler — Motoren — Gesellschaft 1901 года и Mercedes Benz Patent Motor 1886 года Карла Бенца, который повсеместно считается оригинальным двигателем внутреннего сгорания , внедряемым в самоходный автомобиль. В этих автомобилях для работы не использовался бензин, а использовался бензин, называемый лигроином. История этой компании восходит к тому времени, когда Карл Бенц изобрел свой моторный фургон, обратившись за помощью к своей жене Берте Бенц, которая сама является пионером и изобретателем автомобилестроения в Германии.
Она также была деловым партнером этого автомобильного фургона и внесла большой вклад на протяжении всей своей жизни. В том же году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах переоборудовали дилижанс, добавив бензиновый двигатель.
Предшественники Mercedes Benz начали свою историю с Benz и Cie с 1883 по 1926 год, а затем с Daimler с 1890 по 1926 год и, наконец, Mercedes (Marque) с 1901 по 1926 год. Впервые автомобиль был продан DMG в 1901 году. Они начали продавать автомобили не только богатым французам и европейцам, но также пошли еще дальше и начали продавать их известным миллионерам Соединенных Штатов Америки.В 1901 году Mercedes был зарегистрирован DMG во всем мире как охраняемая торговая марка. Производство автомобилей началось только в 1926 году, после того как компании Карла и Готлиба Даймлера объединились и стали называться Daimler-Benz Company 28 июня — гг. Следовательно, они оба считаются основателями Mercedes Benz. В течение 1930-х годов эта компания произвела около 770 моделей автомобилей, которые стали настолько популярными в нацистский период Германии, что величайший диктатор Германии ехал на этой машине с пуленепробиваемыми стеклами.
В то же время Mercedes Benz поставил папамобиль.
Mercedes-Benz — автомобильная организация, но ей все же удалось сыграть очень важную роль во время мировых войн, которые велись на протяжении многих лет. Вот несколько интересных фактов по этому поводу:
- Во время мировых войн Mercedes Benz прекратил производство автомобилей и начал производить продукцию, которая была необходима военным.
- Они полностью посвятили себя войне настолько, что построили скрытую фабрику в 1945 году.
- Необходимо выявить, что большинство рабочих этих заводов были подневольными рабочими, военнопленными и концентраторами. заключенные лагеря.Также следует иметь в виду, что они платили семьям этих людей позже. Хотя это не может быть альтернативой тем жизням, всегда есть надежда, что эти деньги могут хоть как-то облегчить их жизнь.
Штаб-квартира Mercedes Benz находится в Штутгарте, Германия.
Родителем или владельцем Mercedes Benz является Daimler AG, ранее называвшаяся Daimler-Benz и Daimler-Chrysler. Это немецкая транснациональная автомобильная корпорация.В 2021 году стало известно, что Daimler AG является вторым по величине немецким автопроизводителем и шестым в мире по объему производства. Daimler владеет несколькими акциями Mercedes-Benz и Mercedes-AMG.
На протяжении многих лет Mercedes Benz не ограничивался только легковыми автомобилями, но и пошел на шаг вперед, создав грузовики, фургоны и даже автобусы, которые широко используются для перевозки по всему миру. В последние годы они также активизировали свою игру, производя электромобили. Они также расширили свой рынок до Формулы 1 и Формулы E.Роскошный Maybach был прекращен в 2012 году, но был возрожден в 2015 году и был известен как Mercedes-Maybach с версиями S-класса и GLS-класса. В 2019 году Daimler продал около 3,3 миллиона автомобилей.
Из различных отчетов стало известно, что Daimler является тринадцатым по величине производителем автомобилей и крупнейшим производителем грузовиков в мире.
В штаб-квартире комплекса Daimler AG находятся автомобильные заводы Mercedes-Benz и Daimler, музей Mercedes-Benz и Mercedes-Benz Arena.Эта компания ранее была известна как Daimler-Benz с 1926 по 1998 год, а затем была известна как Daimler и Chrysler с 1998 по 2007 год. Позднее в этом году был основан фонд Daimler AG, отсюда и название.
Эта компания возникла благодаря взаимному соглашению об интересах Benz и Cie, которая принадлежала Карлу Бенцу и Daimler — Motoren — Gesellschaft, которая возникла благодаря Готлибу Даймлеру и Вильгельму Майбаху. Обе эти компании решили работать и производить автомобили и двигатели внутреннего сгорания отдельно до 28 июня 1926 г., – гг., После чего они официально объединились, чтобы называться Daimler-Benz AG, и после этого они решили, что все их автомобили и заводы будут использовать торговая марка как Mercedes — Benz.Daimler Chrysler была крупнейшей трансграничной сделкой, заключенной между немецкой и американской компанией, на колоссальную сумму в 38 миллиардов долларов в 1988 году..jpg)
В 2018 году в сентябре Daimler AG инвестировала колоссальные 155 миллионов долларов в американскую компанию. на основе аккумуляторного управления и технологии электробусов. В 2019 году Daimler AG решила прекратить разработку двигателей внутреннего сгорания, чтобы начать свое путешествие в области электромобилей. В следующем году они объединились с Opus 12, чтобы создать первую в мире заднюю стойку из поликарбоната, чтобы создать парк автомобилей с нулевым выбросом углерода.В феврале этого года Daimler AG планировала переименовать себя в свое старое название Mercedes — Benz и превратить свой Daimler Truck в отдельную компанию.
Mercedes Benz и их уникальная система именования До 1994 года Mercedes Benz невероятно использовал буквенно-цифровую систему для разделения своих автомобилей, которая состояла из приблизительной числовой последовательности, равной объему их двигателя в литрах, за которым следовала алфавитный суффикс, соответствующий описанию типа кузова и двигателя.
В 1966 году была пересмотрена система именования по классам. Более подробная информация об этом доступна на их официальном сайте, и он содержит различные статьи об истории этой компании и о том, как они росли и развивались за эти десятилетия. Все энтузиасты и взволнованные читатели об автомобилях должны проверить его один раз, поскольку он предоставляет не только знания и информацию через слова, но также через изображения и видео, которые стоит посмотреть.
Daimler AG объявила о партнерстве с компанией VIA, которая представляет собой приложение для совместного использования пассажиров, которое было запущено для расширения своего бизнеса по Европе.Позже они также инвестировали и профинансировали приложение под названием Turo, которое позволяет людям сдавать свои машины в аренду другим. Позже эти приложения были запущены и в Германии, которую Daimler AG купила и инвестировала.
Заключение Mercedes — Benz — один из лучших производителей автомобилей и, как они говорят, «больше чем значок» и Лучшее или ничего »заставляет их двигаться вперед не только как роскошные, но и как коммерческие автомобили.
Страна-производитель, история бренда
История компании Mercedes-Benz — это не легкая история другой марки автомобилей, это история всего автомобилестроения.У истоков легендарной компании стояли две компании — Benz и Daimler. Они значительны тем, что их создатели, по сути, изобрели автомобиль в том виде, в котором он известен по сей день. Возможно, мы бы сейчас ехали на другом транспорте, если бы не этот производитель.
Страна
«Мерседес» создан в Германии — стране с педантичным и прагматичным взглядом на вещи. Как известно, мелочам уделяется особое внимание. Это предприятие в результате не стало единственным немецким концерном, производящим качественные автомобили.Однако она сохранила руководящие позиции.
Происхождение легенды
Карл Бенц основал свою компанию в далеком 1871 году. А с 1886 года он продал первую в мире самоходную повозку, работающую на бензиновом двигателе. У покупателей он не пользовался большим спросом, и, если бы не жена Марты, возможно, ничего бы не вышло.
В 1888 году, не спросив супруга, она совершила плавание в соседний город на моторизованном экипаже. Она даже не думала, что простая поездка станет отличной PR-компанией.Люди, которые созерцали, как девушка, катающаяся на чудесном устройстве, сразу же им заинтересовались. Марта была не только смелой, но и технически грамотной, и по возвращении домой предложила мужу сделать что-то похожее на современный КПП.
Слияние двух компаний в одно название Daimler-Benz AG произошло уже в 1926 году. Поскольку слово «Daimler» в некоторых европейских странах подвергалось законодательным ограничениям, было решено продавать автомобили под названием Mercedes-Benz.Первым конструктором компании был Фердинанд Порше. В качестве эмблемы был выбран значок DMG — трехлучевая звезда, означающая превосходство компании в трех стихиях: на суше, на воде и в небе. Это связано с тем, что в начале ХХ века «Даймлер» производил не только автомобили, но и двигатели для самолетов и лодок.
Основные этапы развития компании
В годы Второй мировой войны компания выпускала легковые и грузовые автомобили, а также двигатели для самолетов.
Когда в сентябре 1944 года во время двухнедельной бомбежки заводы Mercedes были почти полностью разрушены, совет директоров заявил, что компании фактически больше нет. Но на этом, как известно, история компании Mercedes не закончилась. Страна-производитель выздоровела, и в 1946 году компания возродилась.
Некоторое время компания выпускала только пикапы, которые были очень удобны для реставрационных работ в городах Германии. И только в 1949 году была выпущена первая послевоенная модель автомобиля.В 1993 году модели получили маркировку, которая используется по сей день — буквы, обозначающие класс (A, C, E, S и т. Д.), И цифры, обозначающие объем мотора. В 1997 году концерн приобрел фирму Chrysler и стал называться Daimler-Chrysler AG.
Спустя 10 лет, в 2007 году, концерн снова сменил название и стал называться Daimler AG. На сегодняшний день он называется так же, и компания Mercedes-Benz является его подразделением. Штаб-квартира компании находится в городе Штутгарт.Страна-производитель осталась неизменной.
Машины «Мерседес» на сегодняшний день диктуют моду и продолжают сохранять лидерские позиции. Ниже вы найдете самые культовые модели.
Sports
Mercedes-Benz S, 1927 года выпуска. Дизайн автомобиля — Ф. Порше. В нем идеально сочетаются скорость, надежность и комфорт. Эта модель смогла установить не один рекорд скорости.
Следующая культовая модель была выпущена через четверть века — Mercedes-Benz 300 SL, также называемый «Крыло чайки».Автомобиль стал первой спортивной моделью, выпущенной после войны. Кроме того, он считается одним из самых легендарных автомобилей «Мерседес». Страна-производитель гордилась этим автомобилем, и в 2009 году он стал прототипом современного суперкара — Mercedes-Benz SLS AMG.
Седаны
В 1963 году с конвейера сошел Mercedes-Benz 600 — все тот же легендарный «шестисотый мерседес». Он заслужил статус самого престижного седана 20 века. На этой машине ездили исключительно богатые люди: главы государств, крупные бизнесмены, кинозвезды и лидеры мафии.
В 1976 году в продажу поступила модель Mercedes-Benz W123. Безусловно, считается одной из самых удачных и надежных моделей компании. Таких машин выпущено около 2,7 миллиона штук. Сегодня их можно встретить на дорогах многих стран, в том числе стран бывшего СССР.
В 1991 году появилась модель Mercedes-Benz S W140. Считается культовым для всего постсоветского пространства 1990-х годов. Кстати, первым россиянином, купившим эту машину, был В. Жириновский.
Внедорожник
В 1979 году мир увидел гражданскую версию культового армейского внедорожника Mercedes. Страна-производитель по-прежнему гордится этой моделью. Как вы уже поняли, речь идет о Mercedes-Benz G-класса «Geländewagen». Эта модель оказалась настоящим долгожителем. Сейчас он считается роскошным внедорожником, а когда-то был лишь надежной «рабочей лошадкой». Этот автомобиль все еще выпускается, и его популярность только растет.
История компании в России
Трудно поверить, но в 1901 году в Царской России уже можно было встретить автомобиль «Мерседес».
Страна-производитель продавала грузовики для российской армии. После Второй мировой войны в СССР довольно активно ввозились немецкие автомобили. В период с 1946 по 1969 гг. Было импортировано не менее 600 автомобилей (легковые, грузовые и автобусы).
На выставках 70-х годов, которые проходили в СССР, «Мерседесы» представляли преимущественно грузовую технику. В 80-е только у Л. Брежного и В. Высоцкого были новые автомобили «Мерседес». В 1978 году немецкая компания была официальным поставщиком Московской олимпиады. Спустя два года в столице открылся первый автосалон Mercedes-Benz.Спустя два года, после распада Союза, появился первый официальный дилер — ЛогоВАЗ-Беляево. В 1994 году открылось официальное представительство Штутгартской компании.
В 2010 году на базе предприятия КамАЗ начал выпускать грузовые автомобили «Мерседес». Изменились страна производства, город и некоторые особенности производства, но качество осталось прежним, потому что немецкая компания предъявляет к нему особые требования.
Спустя три года на мощностях предприятия «ГАЗ» открылось производство коммерческих автомобилей Mercedes Sprinter.Вскоре, возможно, на территории РФ соберут и легковой автомобиль «Мерседес». Страна-производитель решает этот вопрос с Россией.
В 90-е годы культовыми для России моделями стали W123, W124, W140 (тот же «шестисотый») и «Гелентваген». С тех пор и по сегодняшний день автомобили этой марки считаются самыми престижными, в том числе и среди политиков. Сегодня модельный ряд Mercedes состоит из 16 классов.
Интересные факты
Изобретатели первого автомобиля современного образца — Даймлер и Бенц — жили всего в 100 километрах друг от друга, но никогда не встречались до создания концерна Mercedes Benz.Страна происхождения, Германия, явно преуспела в обучении талантливых инженеров.
Есть версия, что, прежде чем выбрать в качестве эмблемы трехконечную звезду, руководство компании «Даймлер» хотело отдать предпочтение слону или апельсину. Представьте себе тонированный в черный цвет «Гелентваген» со слоном на капюшоне.
Но такое могло случиться.
В 2007 году Mercedes-Benz запустил собственное Интернет-телевидение.
Mercedes-Benz — единственная автомобильная компания, разрешающая использовать свой опыт безопасности в автомобилях других компаний.Немецкий автопроизводитель первым начал выпуск автомобилей с независимой подвеской всех колес и с дизельным двигателем. Также на эти автомобили впервые была установлена система ABS в 1978 году, подушки безопасности в 1981 году и система ESP в 1995 году.
Mercedes-Benz 300 SLR в 1955 году установил рекорд скорости в гонках на выносливость — 159,65 км / ч, что не было избили. В том же году эта модель попала в крупнейшую катастрофу в истории автоспорта. В тот день пострадали 80 зрителей и пилот авто.
Модель «Гелентваген» официально стоит на вооружении швейцарской армии.
Компания Mercedes-Benz появилась так давно, что бензин тогда продавали в аптеках.
Мерседес и знаменитости
Мерседес 300 SL 1954 года, имел двери «крыло чайки», за что очень любили Элвис Пресли и Мэрилин Монро.
Кроме того, в 1999 году модель была признана лучшим спорткаром ХХ века.
Стив Джобс — основатель Apple — регулярно приобретал новый Mercedes-Benz SL 55 AMG только для того, чтобы ездить без номеров.Дело в том, что по законам Калифорнии новую машину нельзя зарегистрировать в течение 6 месяцев после покупки.
В фильме «Семнадцать мгновений весны» Штирлиц управляет автомобилем Mercedes MB-230.
Владимир Высоцкий любил скоростную езду. Однажды он целых 17 раз заводил свой «мерседес». Тот факт, что он выжил, свидетельствует о высоком уровне безопасности автомобилей Mercedes-Benz. Страна-производитель крайне серьезно относится к вопросам безопасности автомобилей, и это касается не только компании, ставшей героем нашего разговора, но и других немецких автогигантов.
Заключение
Итак, мы выяснили, чем выделяется компания. «Мерседес», страна-производитель которой дарит миру эти прекрасные автомобили, из каких этапов складывалась более чем вековая история компании, и что интересного происходило за это время время.
Теперь можно сделать небольшой вывод о штутгартском концерне.
История была довольно сложной и богатой. Продвинутая автомобильная марка Mercedes. Страна производитель автомобилей — Германия точно знает, как делать качественные автомобили.Несмотря на консервативный дизайн, немецкие модели пользуются большой популярностью у всех возрастных категорий автомобилистов. Они являются признаком престижа и богатства. Но началось все, как это часто бывает, с простых бытовых разработок и новаторских идей двух рядовых инженеров. И неизвестно, на чем бы мы сейчас ездили, если бы не разработка компании Mercedes. Страна-производитель этих автомобилей — Германия — стала символом качественного и передового автомобилестроения. Посмотрим, чем он нас порадует дальше.
Происхождение названия «Мерседес»
Mercedes-Benz — многонациональное подразделение немецкого производителя Daimler AG, и этот бренд используется для автомобилей, автобусов и грузовиков. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Баден-Вюртемберг, Германия.
Название впервые появилось в 1926 году под маркой Daimler-Benz, но ведет свое происхождение от Mercedes 1901 года Daimler и Benz Patent Motorwagen 1886 года Карла Бенца, который широко считается первым автомобилем. Происхождение названия «Мерседес»
Эмиль Еллинек был богатым австрийским бизнесменом и австро-венгерским дипломатом, жившим в Ницце на Французской Ривьере.Его дочь Адриана Мануэла Рамона Еллинек, 10 лет работавшая над постройкой автомобиля, получила кличку «Мерседес». Еллинек называл в ее честь свое имущество, такое как его особняки, автомобили, которые он продал, его команда гоночных автомобилей и т. Д. Самого его часто называли месье Мерседес. Автомобили DMG-Phoenix для участия в гонке Ницца-Ла-Тюрби 30 марта 1900 года, представляя имя Mercedes как для его гоночной команды, так и для ее автомобилей. Произошла трагедия, когда Вильгельм Бауэр, главный механик DMG, участвовал в гонке на одной из машин и погиб на первом повороте гонки.Вследствие этого DMG прекратила дальнейшее участие в автоспорте, тем не менее, Еллинек убедил DMG разработать новую модель для повторных соревнований.
Он настаивал на том, чтобы мощный двигатель был разработан как Maybach, так и Полом Даймлером и назывался Daimler-Mercedes в честь его дочери. Это желание было выполнено, потому что марка Daimler DMG уже была уступлена французскому автомобилестроителю Panhard для всей Франции.
Текущий модельный ряд
Mercedes-Benz перевозит полный спектр легковой, легкой и тяжелой коммерческой техники.Автомобили производятся во многих странах мира. Марка городских автомобилей Smart и роскошных автомобилей Maybach также производится Daimler AG.
Легковые автомобили
В 2012 году в производстве находились следующие легковые автомобили:
A-Class — Хэтчбек
B-Класс — Многоцелевой
C-Класс — седан, универсал и купе
CL-Класс — Роскошное купе
CLS-класс — 4-дверное купе
E-Класс — седан, универсал, купе и кабриолет
G-Class — внедорожник (SUV)
GL-Class — внедорожник (SUV)
GLK-Class — внедорожник (SUV)
M-Класс — внедорожник
R-Класс — Автомобиль Luxury Tourer (LTV)
S-Класс — роскошный седан
SL-Class — Родстер
SLK-класс — родстер
SLS AMG — Купе и родстер
Viano — многоцелевой автомобиль (MPV)
Список автомобилей Mercedes-Benz
Автомобили Daimler и Benz
Benz Patent-Motorwagen 1886
Daimler Motor Car 1886
Benz Velo 1894
Mercedes 35 л.с. 1901
Mercedes Simplex 1902
GP Mercedes 1908
Blitzen Benz 1909
Mercedes Grand Prix Racing Car 1914
Benz 10 / 30hp 1921
Автомобили Mercedes-Benz
1920-е годы
K (короткие курцы) 1926
S 1927
SSK 1928
SS 1928
10/50 л.с. «Штутгарт» 1929
1930-е годы
Mercedes-Benz Mannheim 350/370 (W10) 1929-1934
170 седан 1931-1932
130H 1934
150H 1934-6
W31 1934-1939 (6 колес)
170V 1935-1953
770 (Grosser) 1930-1943 в двух сериях:
W07 1930-1938
W150 1938-1943
500K 1934-1936
540K 1936-1943
260D 1936-1940
320 седан 1937
W125 1937
230 1938
W163 GP 1939
1950-е
180 1953-1962
190 1956-1961
W196 GP 1954
220 1954-1959
300SLR 1955
196 300S середина 1950-х годов
300SL 1954-1963 в двух сериях:
Gullwing Coupe 1954-1957
Roadster 1958-1963
190SL 1955-1963
1960-х
190c 1962-1965
230 1965-1966
200 1966-1968
200D 1966-1967
Mercedes-Benz W111 / 220SE 1960-1966
250S, 250SE 300SE 280S 280SE 280SEL (W108 / W109) 1965-1972
230 1968-1972
250 1968-19 72
1970-е
280 1972-1976
280C 1973-1976
300D 1975-1976
G-класс 1979-
SL-класс 1957-
W113 1963-1971
R107 1972-1989
1980-е
190 1982-1993
300D 1977 -1985
300CD 1978-1985
300SD 1981-1985
300SDL 1986-1987
300TD 1978-1985
350SDL 1990-1991
500SE 1984-1991
500SEC 1984-1991
500SEL 1984-1991
560SEL 1986-1991 9019 -1991
300E 1986-1993
300CE 1986-1993
1990-е
A-Class 1997-
C-Class 1993-
CLK-Class 1998-
E-Class 1995-
SL-Class 1989-2001
Vaneo 1997-2004
2000-х годов
Mercedes-Benz A-Class
W168 2000-2004
W169 2004-
Mercedes-Benz B-Class 2005-
Mercedes-Benz C-Class
W203 2000-2007
W204 2007-
Mercedes-Benz CL-Class
W215 2000-2006
W216 2007-
Mercedes-Benz CLK-Class 2000-
Mercedes-Benz CLS-Class 2004-
Mercedes-Benz E-Class
W210 1995-2002
W21 1 2003-2009
W212 2009-
Mercedes-Benz G-Class 2000-
Mercedes-Benz GL-Class
X164 2007-
Mercedes-Benz M-Class
W163 1998-2005
W164 2006-
Mercedes-Benz R- Класс 2006-
Mercedes-Benz S-Class
W220 1999-2005
W221 2006-
Mercedes-Benz SLK-Class
R170 1998-2004
R171 2005-
Mercedes-Benz SL-Class 2001-
R230
Mercedes-Benz SLR-McLaren 2003-2009
722 Edition 2006-2009
Mercedes-Benz SLS AMG 2010-
Грузовики Mercedes-Benz
1960-е
Mercedes-Benz L-серии
1970-е
Mercedes-Benz NG (Neue Generation)
1980-е
Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)
2000-е
Mercedes-Benz Atego — легкий грузовик от 7 до 16 тонн
Mercedes- Benz Axor — грузовик среднего размера от 18 до 26 тонн с жесткой рамой и шарнирно-сочлененной рамой
Mercedes-Benz Actros — сверхмощный жесткий и сочлененный премиум-класса — от 18 до 250 тонн
Mercedes-Benz Econic — низкопольная версия Axor для мусора и специальных работ
Mercedes-Benz Unimog — для специальных применений и транспортировки по пересеченной местности
Mercedes-Benz Zetros — внедорожник для экстремальных операций
1828L (F581) Мобильный центр лечения раненых
1517L Мобильный центр лечения травм
Микроавтобусы Mercedes-Benz
1950-х годов
Mercedes-Benz L 319 передний фургон с многочисленными вариантами кузова
1960-е
Mercedes-Benz TN или T1 — фургон среднего размера, предшественник спринтера
Mercedes-Benz T2 — тяжелый фургон
Все остальные предыдущие модели на немецком Википедия
2000-е годы
Mercedes-Benz Vito — легкий фургон на базе MPV Viano с полезной нагрузкой около 1 тонны
Mercedes-Benz Sprinter — фургон среднего размера, созданный на основе совместного предприятия с Volkswagen Commercial Vehicles Crafter, с полезной нагрузкой 2 до 6 тонн.Также производится как Dodge в США и Канаде под названием Freightliner Sprinter.
Машина скорой помощи Sprinter 414 416CDI
Легкая машина скорой помощи Sprinter 316CDI
Mercedes-Benz Vario — тяжелый фургон с грузоподъемностью, аналогичной легкому грузовику (7,5 т)
Концептуальные модели
Mercedes-Benz C111 — спортивный автомобиль и испытательный автомобиль для различных высокопроизводительных двигателей (двигатель Ванкеля, а затем дизельные двигатели), показанный в 1969, 1970 и 1978 годах
Mercedes-Benz Auto 2000 — четырехдверный седан, показанный на Франкфуртском автосалоне 1981 года
Mercedes -Benz NAFA — микрокар, 1982 год
Mercedes-Benz C112 — спортивный автомобиль и разработка, разработанный в 1991 году
Mercedes-Benz F 100 — автомобиль, представленный в 1991 году на Североамериканском международном автосалоне
Mercedes-Benz Coupe Concept — автомобиль, представленный в 1993 году в Женевском автосалоне Показать
Mercedes-Benz Vario Research Car — одна машина, четыре автомобиля, представленные на Женевском автосалоне 1995 года
Mercedes-Benz F 200 Imagination — двухдверное купе, представленное на Парижском автосалоне 1996 года, превью S-класса 1999 года (W220)
Mercedes-Benz F 300 Life Jet — трехколесный автомобиль / мотоцикл, представленный на Франкфуртском автосалоне 1997 года.
Mercedes-Benz Vision SLR — прототип Mercedes-Benz SLR McLaren, представленный в 1999 году на Североамериканском международном автосалоне.
Merce. des-Benz Vision SLA — кабриолет с деталями SLR, но основанный на платформе A-класса, представленный на Североамериканском международном автосалоне 2000 года.
Mercedes-Benz Vision GST — автомобиль, показанный на Североамериканском международном автосалоне 2002 года, предварительный просмотр R -Класс
Mercedes-Benz F 400 Carving — двухместный родстер, представленный на Токийском автосалоне 2002 года
Mercedes Benz F 500 Mind — четырехдверный седан в стиле фастбэк, представленный на Токийском автосалоне 2003 года
Mercedes-Benz F 600 HYGENIUS — компактный топливный элемент автомобиль, представленный в 2005 году на Токийском автосалоне
Mercedes-Benz Bionic — автомобиль, представленный на симпозиуме по инновациям DaimlerChrysler в Вашингтоне в 2005 году, смоделирован по образцу boxfish
Mercedes-Benz Ocean Drive — четырехдверного кабриолета на базе S600, показанного в 2007 году
Mercedes- Benz F700 — большой роскошный седан с двигателем DiesOtto малой мощности и высокой мощностью, представленный на Франкфуртском автосалоне 2007 года.
Mercedes-Benz ConceptFASCINATION — Shoot-Brake, демонстрирующий E-Class 2010 (W212), представленный на Парижском автосалоне 2008 года
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID
Mercedes-Benz F-Cell Roadster, 2009 год
Mercedes-Benz F 800 Style — четырехдверный седан, показанный на Женевском автосалоне 2010
Mercedes-Benz F 125! — экспериментальный автомобиль повышенной комфортности, показанный в 2011 г.
История легендарного Mercedes-Benz G-Wagon
Mercedes-Benz Geländewagen (транслитерированный «вездеход») впервые был придуман в начале 1970-х годов.Намерение состояло в том, чтобы создать прочный, способный, удобный и легко транспортируемый полноприводный автомобиль, который был бы так же удобен на поле битвы, как и доставлял лыжников к их альпийским домикам (или фермеров в глубь сорока акров земли). их виноградники Рислинг). Каким-то образом благодаря сочетанию продуманного маркетинга, возмутительных цен, ограниченного производства и строгого, прямолинейного внешнего вида G-Wagon стал символом статуса — автомобилем, который выбирают городские знаменитости, светские мамы и серферы на выходных.Это проявилось в рэп-лирике и породило сумасшедшие вариации, одна из которых привлекла внимание Дрейка. Скажите «G-Wagon», и даже ваш безлицензионный друг с государственным удостоверением личности. немного возбуждается.
И в то время как другие аттракционы следовали той же эволюции от бездорожья к богатству (например, Land Rover Defender), G-Wagon (он же G-класс) выделяется тем, что оставался практически неизменным в течение почти сорока лет … до прошлого года, когда он получил первую перезагрузку. Пройдитесь (или ползайте) вместе с нами по истории этой угловатой иконы.
Не завелась хорошая газовая миля.
Daimler AG1948: Большой взрослый отец G-Wagen
После Второй Мировой войны бывший инженер Mercedes-Benz, который работал на эту марку, когда она, по сути, была автомобильным крылом нацистской партии, придумывает идею единого Полноприводный, вездеход гражданский автомобиль. Этот грузовик Unimog с открытой кузовом и брезентовой крышей был назван аббревиатурой от Uni versal Mo tor G erät («устройство»). Unimog был настолько хорошей идеей, что Mercedes купила компанию в 1950 году и с тех пор производит бесконечные варианты платформы Unimog, используемой для всего, от машин скорой помощи до снегоуборочных машин.
Конструкции для G-Wagon не требовали компаса.
Daimler AG1973: Рождение автомобиля
Первый стильный макет того, что впоследствии станет G-Wagon, создан из дерева. Среда имеет смысл, поскольку угловатый грузовик лишен чувственных изгибов, которые дизайнеры автомобилей обычно изображают на глине. G-Класс был разделен на две отдельные линейки моделей — одну для военного применения, а другую — для невоенного, — но все они имели общие черты: очень прочную систему полного привода, небольшую ширину и очаровательный, но угрожающий внешний вид. .
Где производятся фургоны Mercedes-Benz?
Когда Mercedes-Benz начал производить фургоны?
С технической точки зрения Mercedes-Benz начала производить фургоны еще в 1896 году, когда компания производила так называемый «автомобиль для доставки». Описанный как автобус с закрытым кузовом, развозный вагон мог перевозить 300 кг и поставлялся с трехступенчатой коробкой передач и твердыми резиновыми шинами с 1898 года. Текущее поколение фургонов Mercedes-Benz, Vito, Sprinter и Citan, было выпущено в 1995 году. , 1996 и 2012 годы соответственно.
Где производятся фургоны Mercedes-Benz?
Основной завод Mercedes-Benz расположен на родине легендарного производителя в Германии. Здесь также производится большая часть автомобилей Mercedes-Benz, большинство из которых родом из северо-западного города Бремен. Однако совсем недавно Mercedes-Benz предпринял шаги по увеличению своего производственного присутствия в Соединенных Штатах, начав с пристройки на 500 миллионов долларов к своему заводу по производству фургонов Sprinter, расположенному в Южной Каролине.
Насколько надежны фургоны Mercedes-Benz Vito?
Mercedes-Benz имеет репутацию производителя эффективных и надежных автомобилей, поэтому неудивительно, что наши фургоны также надежны.Vito получил четырехзвездочные отзывы от таких компаний, как Auto Express и пользователей веб-сайта Vanarama, в то время как Parkers поместил его на седьмую строчку в своем недавнем списке самых надежных фургонов. Sprinter занял первое место в этом же списке, показав свое качество и заняв первое место второй год подряд.
В каких типах кузова можно купить фургон Mercedes-Benz?
Фургоны «Мерседес-Бенц» спроектированы так, чтобы быть многофункциональными, поэтому каждый доступен в нескольких различных типах кузова. Вот список каждого типа кузова для каждой модели:
- Vito: Panel Van, Crew Van, Tourer, Urban, Sport, Taxi,
- Sprinter: Panel Van, Tourer, Crew Van, Dropside
- Citan: Панельный фургон, Crew Van, Tourer, Sport.
Чтобы узнать, какой тип кузова лучше всего соответствует вашим требованиям, обратитесь к консультанту.
Какой двигатель можно установить в фургон Mercedes-Benz?
Каждый из предлагаемых Mercedes-Benz в настоящее время фургонов доступен с различными двигателями. Vito, например, поставляется с 1,6-литровым дизельным агрегатом (мощностью 88 или 114 л.с.) или 2,1-литровым дизельным агрегатом (доступен с 136, 163 или 190 л.с.). Citan тем временем предлагает на выбор четыре варианта двигателя: три дизельных и один бензиновый, в то время как Sprinter предлагает четырехцилиндровый дизельный двигатель CDI с тремя различными выходными мощностями или более мощный V6 CDI.
Где я могу купить фургон Mercedes-Benz?
Вы можете купить фургон Mercedes-Benz в нашем специализированном торговом центре в Ист-Лондоне. Вы также можете просмотреть каждый фургон и тип кузова, и наша команда специалистов сможет организовать тест-драйв и ответить на любые ваши вопросы о Vito, Citan или Sprinter.
История Maybach, люксового бренда Mercedes-Benz
Изготовление наследия из цельной ткани может показаться не самой прочной основой для создания ультра-роскошного автомобильного бренда.И все же это именно то, что Mercedes-Benz сделала в начале 2000-х с Maybach, значком, извлеченным из самых мрачных глубин забытого прошлого отрасли и наполненным новым смыслом в виде эффектной наклейки на окно.
Предназначенные для обслуживания хедж-фондов миллиардеров и соблазнения целеустремленной толпы, более склонной к хип-хопу, чем S&P 500, линейка суперседанов Maybach вышла на сцену с такой наглой уверенностью, что только у материнской корпорации-завоевателя мира как Даймлер мог использовать.Но к концу десятилетия имя Maybach было отброшено, оно было разорвано весомыми ожиданиями и лишено поддержки из-за того же стремительного успеха, который был у его давних соперников.
История Maybach представляет собой одну из самых ярких и дорогостоящих автомобильных неудач 21 века. Несмотря на эту пресловутую репутацию, он также послужил удивительно прочной платформой для возрождения: Mercedes-Benz успешно воскресил табличку с именем для третьей попытки добиться сверхвысокой славы, что привело к рекордным продажам в прошлом году.
Что отличает эти две попытки — крах и возвращение — кроме 10-летнего перерыва между ними? И почему сверхъестественно осторожные и расчетливые тактики в Daimler снова бросили кости на марку, которая, казалось, исчерпала себя не один, а дважды прежде? Ответ кроется в сильном рыночном давлении, которое существует для независимых автопроизводителей, таких как Mercedes-Benz, с целью заполнить все возможные ниши продукта или погибнуть в процессе.
Вильгельм Майбах сидит на переднем пассажирском сиденье Mercedes-Simplex 18/22 л.с., позади него сидит Адольф Даймлер, 1903 год.
Daimler AG
Bentley-Envy Blues
Современная история Maybach начинается с двух основных соперников Daimler. В конце 1990-х годов британская автомобильная промышленность находилась в упадке, поэтому два ее самых больших приза — Bentley и Rolls-Royce, известные своими шестизначными седанами — были проданы тем, кто предложил самую высокую цену, которыми оказался Volkswagen. и BMW соответственно.
Внезапно Mercedes-Benz обнаружил, что со стороны смотрит на устойчивую к рецессии прибыль, полученную от обслуживания тех, чьи банковские счета столь же массивны и стабильны, как гранитный фундамент, на котором держится вся экономика.Именно здесь компания обратилась внутрь себя и начала прокладывать себе путь к месту за одним столом. Именно тогда они нашли Maybach.
Бренд Maybach был основан в 1909 году Вильгельмом Майбахом, одним из первых сотрудников Готлиба Даймлера. Помимо разработки двигателей для цеппелинов и других самолетов, Maybach также присвоил свое имя линейке автомобилей, нацеленных на аристократию, и эта работа продолжалась до конца Второй мировой войны, когда имя Maybach перестало использоваться.
Глубоко в недрах его исторических архивов связь между Maybach и Mercedes-Benz была заново открыта, отшлифована и объявлена «достаточно хорошей», чтобы запустить совершенно новую линейку роскошных автомобилей.Начиная с концепта, представленного на Токийском автосалоне в 1997 году, компания взяла на себя обязательство выпустить в течение следующих пяти лет пару седанов, носящих имя Maybach. Наконец, Бенц получит плацдарм выше S-класса в битве за привязанность шоферов землевладельцев и олигархов по всему миру.
Maybach Landaulet, припаркованный перед Мар-а-Лаго в 2007 году.
Daimler AG
Взлет и падение Maybach
Когда в 2002 году появились Maybach 52 и Maybach 62, их двумя наиболее отличительными чертами были внешний вид и цена.Две длинные, выпуклые и удивительно консервативные с точки зрения дизайна две модели (которые различаются, прежде всего, размером) представляли собой демонстративно анонимный способ потратить от 350 000 до 430 000 долларов.
Не было сомнений, что близнецы Maybach представляли собой вершину того, что Mercedes-Benz мог достичь с точки зрения комфорта и передовых технологий: автомобили были наполнены абсурдным количеством кожи и дерева и были всевозможными удобствами для изнеженных пассажиров, в то время как их стандартный твин-турбо V12 выдавал 542 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента.
Однако не хватало веской причины платить столько за автомобили, которые так мало значили в общественном сознании. В отличие от мастерского руководства Rolls-Royce, которое эффективно замаскировало использование современных компонентов BMW под царственной кожей, отражающей всемирно почитаемые традиции дизайна автопроизводителя, или способность Volkswagen сочетать собственное техническое мастерство с историей Bentley, предлагающей захватывающий драйв , скучный стиль и степенная драйв Maybach не могли ускользнуть и превзойти его корни S-класса.
Машины производили впечатление серьезной альтернативы и без того отличному и значительно менее дорогому автомобилю. Этому впечатлению не способствовали такие трюки, как перевозка первого Maybach 62 через Атлантический океан в стеклянном гробу на борту «Королевы Елизаветы-2», а затем сброс его на вертолете перед известным отелем на Уолл-стрит на всеобщее обозрение.
После первоначального шквала интереса быстро стало ясно, что отсутствие легенд вокруг Maybach отрицательно сказывается на его перспективах.Продажи начали падать практически сразу; Пик бренда составил 600 экземпляров в 2002 году, а несколько лет спустя это число приближалось к почти 150. В тот же период и Bentley, и Rolls показали рекордные годы, укрепив базу покупателей, которую Maybach просто не смогла ». т суд.
В 2005 году S-Class получил серьезное обновление платформы, но 57 и 62 остались позади, получив более мощный V12, но застрявшие на тех же старых технологиях и функциях, которые теперь плохо сравнивались с более конкурентоспособными предложениями флагмана Benz.В этот момент на стене висела надпись Maybach; даже такие звезды, как Jay-Z и Birdman, которым понравилась складывающаяся задняя крыша последней модели Landaulet 2008 года, не смогли поддержать бренд.
Поскольку продажи Maybach в США сократились до двузначных цифр, Daimler объявил о распродаже в 2011 году для перемещения оставшихся запасов. С учетом затрат на разработку, превышающих миллиард долларов, позже выяснилось, что компания понесла убытки в размере более 400000 долларов на каждом из 3000 или около того Maybach, проданных по всему миру.
Mercedes-Maybach S 600 появится на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году.
Daimler AG
Никогда не сдавайся, никогда не сдавайся
Корпоративные ошибки на миллиард долларов все еще жалит даже годы спустя, но, как ни удивительно, руководство Mercedes-Benz никогда полностью не отказывалось от мечты Maybach. Даже когда вокруг них упал прах, руководители Daimler сыграли со своим потенциальным британским партнером, Aston Martin, в качестве потенциального спасителя седана в 2010 году.Когда эта предложенная схема не принесла результатов, компания снова обратилась к S-классу, только на этот раз она должна была добавить имя Maybach на крышку багажника последнего, а не скрыться с его платформой.
В 2014 году мир был представлен Mercedes-Maybach, семейством четырехдверных автомобилей, которое, наконец, признало богатейшее наследие компании, сделав свой давний флагман основой своих усилий по борьбе с Bentley. Объединение Maybach и S-Class вместе позволило избежать как огромных затрат на разработку, которые опустошили счета Daimler, так и любого неловкого технологического разрыва благодаря общему пути развития.Растянутые модели Pullman присоединились к S500, S550 и S600 Maybach на рынках по всему миру, каждая из которых превосходит и без того роскошный S-класс, чтобы доставить небольшие объемы излишка тем, кто мог позволить себе его прелести.
Достаточно людей, которые поддержали Maybach redux для Mercedes-Benz, чтобы сделать еще один шаг вперед с концепцией, когда S-класс был переработан для модели 2021 года. С теперь уже эксклюзивным двигателем V12 в листе заказов и различиями в стиле, которые значительно отодвигают автомобиль от его стандартного собрата, бренд Mercedes-Maybach наконец-то, похоже, нашел свое место в пантеоне роскошных автомобилей.Это впечатление еще больше усиливает смелость Mercedes-Maybach GLS 600, который прибыл в том же году. Полноразмерный самосвал, оформленный в более дерзком стиле, чем внедорожник, является отголоском оригинального Maybach GL-класса, который так и не увидел свет.
Вот, новый Mercedes-Maybach S-Class.
Daimler AG
Цена продажи, оценка прибыли
Ценообразование сыграло важную роль в возрождении Maybach.Хотя на лимузин Pullman все еще можно потратить полмиллиона или около того, доступны более скромные варианты по цене менее 200 тысяч долларов (с наклейкой GLS 600 за 160 тысяч долларов). Это решение о расширении клиентской базы Maybach напрямую повлияло на решение Daimler удвоить свои продажи в 2021 году после знаменательного события 2020 года, когда 12000 автомобилей нашли свой путь в новые дома, несмотря на разрушительные последствия пандемии.
Превышение отметки в 10 000 единиц в год — это далеко от 66 Maybachs, которые выпали из автосалонов десять лет назад.Свидетельством стойкости Mercedes-Benz является то, что компания решила не отказываться от огромных инвестиций в Maybach, вместо этого потратив несколько лет на разработку того, как сделать табличку с именем более привлекательной для тех немногих, кто мог позволить себе ее очарование.
Хотя неудивительно, что рынок автомобилей стоимостью 200 000 долларов значительно шире, чем рынок автомобилей за 400 000 долларов, более важным было решение связать Maybach с S-классом не только с точки зрения платформы, но и с точки зрения стоимости бренда.Это практически обеспечивает прибыльность, учитывая, что невозвратные затраты на разработку уже окупились тысячами седанов S-класса по всему миру.
Это также поучительная история о том, как можно поверить в собственную шумиху. Отнесение не столь значительного наследия Maybach к второстепенной роли сняло бренд с неловкого положения, когда его напрямую сравнивали с Bentley и Rolls-Royce и потенциально не могли конкурировать с ними (во второй раз). Когда Maybach получил законный шанс заявить о себе, вместо того, чтобы стоять на призрачных фалдах давно исчезнувшего автопроизводителя, он наконец обнаружил, что он может добиться успеха за счет собственных достоинств.
Эта статья была размещена в информационном бюллетене InsideHook . Войти Сейчас.
Неудачное слияние Mercedes и Chrysler
Время чтения: 3 минуты 30 секунд
Май. 7 декабря 1998 года компания Daimler-Benz (Benz), производящая роскошный автомобиль Mercedes-Benz, объявила о слиянии с Chrysler Corporation на сумму 36 миллиардов долларов. Покупка Chrysler компанией Benz стала крупнейшим приобретением иностранным покупателем из всех U.С. Компания в истории. Слияние было продано инвесторам как «равноправное объединение». Вскоре выяснилось, что Benz будет доминирующим партнером, а Benz будет владеть большинством акций новых компаний. Слияние должно было стать беспроигрышным для обеих сторон. Этот шаг должен был увеличить долю Benz на автомобильном рынке США. Предполагалось, что Chrysler улучшит свои автомобили, ознакомившись с автомобильным опытом Benz, а также снизит затраты.
Chrysler пережил почти полный крах и нуждался в государственной помощи в 1979 году, чтобы остаться на плаву.При Ли Якокке в 1980-х годах компания Chrysler возродила автомобильную промышленность. Главной причиной выживания были его модные минивэны. Сегодня минивэны никоим образом не модны, но в 1980-х они были обязательным семейным автомобилем.
Новая компания получила название DaimlerChrysler AG, и ее акции начали торговаться на фондовых биржах в следующем ноябре. Через несколько месяцев его акции выросли до впечатляющего максимума в 108,62 доллара. Этот кайф оказался недолгим. Benz был привлечен прибыльностью Chrysler с его минивэнами и джипами; к сожалению, U.На автомобильном рынке Южной Африки наступила эпоха внедорожников. Внедорожники стали любимым автомобилем от рэперов до футбольных мам. Прибыль Chrysler росла и падала, и к 2006 году Chrysler сократил 26 000 рабочих мест и все еще терял деньги. В результате слияния американской публике были представлены такие «классические» автомобили, как Dodge Nitro и Jeep Compass.
В 2006 году Chrysler сообщил об убытках в размере 1,5 миллиарда долларов и отстал от Toyota на 4-м месте на автомобильном рынке США. Убытки произошли, несмотря на то, что Chrysler представил в том году десять новых моделей автомобилей, а в следующем году пообещал выпустить 8 новых моделей.Публика, покупающая автомобили в США, не чувствовала Chrysler и его новые модели. То, что США находились в начале великой рецессии, не сильно помогло, и покупка новых автомобилей была второстепенной задачей для большинства американцев.
Пошли слухи, что Chrysler часть Daimler Chrysler выставлена на продажу. По слухам, General Motors стала лидером по покупке этого продукта. В мае 2007 года Daimler Chrysler объявила о продаже 80,1% Chrysler частной инвестиционной компании. Cerberus Capital Management для 7.4 миллиарда долларов. Benz сохранил 19,9% акций Chrysler.
В 2008 году рост продаж Chrysler привел к тому, что компания обратилась к федеральному правительству США за помощью в размере 4 миллиардов долларов, чтобы остаться на плаву. Под растущим давлением со стороны администрации Обамы, Chrysler подал заявление о защите от банкротства в 2009 году. Затем Chrysler вступил в партнерство с Fiat, и в 2014 году он стал Fiat Chrysler Automobiles.
Было сделано ошибок:
В идеальном мире слияние Daimler Chrysler напоминало бы современную Toyota.Mercedes Benz мог бы стать роскошным (Lexus) брендом группы. Chrysler был бы обычным практичным автомобилем (Toyota) для всех. Теоретически эти двое должны были привлечь всех покупателей автомобилей и охватить их. Так почему же слияние так сильно провалилось, что Бенц продал Chrysler менее чем через 10 лет с убытком в 29 миллиардов долларов?
Культурные различия
Две компании, из двух разных стран, два разных языка и два разных стиля, что может пойти не так? Между двумя компаниями не было синергии.Они расходились во мнениях о маркетинге, продажах, методах и никогда не видели единого мнения о том, как лучше всего управлять компанией в интересах обоих брендов
Эмпайр-билдинг
Это слияние было примером построения империи Юргеном Шремпом, который в то время был генеральным директором Benz. Представьте, что король или королева завоевывают и приобретают другую страну только потому, что у них нет никакого плана, что делать с этой страной. Похоже, что у Benz не было стратегии развития и роста Chrysler после его приобретения.По словам Heavy D: «Теперь, когда мы нашли любовь, что мы собираемся с ней делать?» Если все, что Бенц хотел, — это большой трофей, который можно было бы показать миру, для достижения этой цели были бы более дешевые альтернативы
Отсутствие сотрудничества
Изначально компания Chrysler планировала использовать детали, компоненты и архитектуру автомобиля Benz для снижения затрат Chrysler на производство автомобилей будущего. Бенц не желал вносить разнообразный вклад в развитие Chrysler. В конце концов, все, что Chrysler получил, это некоторые компоненты рулевого управления и подвески, трансмиссия и дизельный двигатель.
Отсутствие должной осмотрительности / прогноза рынка
Benz никогда не проявлял должной осмотрительности перед покупкой Chrysler. Компания никогда не заглядывала в будущее, чтобы увидеть, сможет ли Chrysler конкурировать с другими на своих рынках. Chrysler усвоил урок и сделал большие ставки на рынке внедорожников и грузовиков. Цены на газ резко выросли, и началась великая рецессия, люди внезапно почувствовали, что платить 100 долларов за заправку бензобаков невозможно. Люди, покупающие автомобили, перешли на автомобили меньшего размера и электромобили.Другие автопроизводители США совершили ту же ошибку, но Chrysler финишировал последним в круге неудачников.
Совокупность всех этих ошибок привела к тому, что слияние Daimler Chrysler стало одной из крупнейших ошибок слияний и поглощений за всю историю.