Как провести диагностику автомобиля самому: через ноутбук или с помощью смартфона

Как провести диагностику автомобиля своими руками. Диагностика автомобиля своими руками. Как самостоятельно выполнить диагностику автомобиля.

Главным условием продолжительного и безаварийного функционирования транспортного средства является систематическая проверка ключевых систем и своевременная ликвидация проблем по мере их возникновения. И если ранее определение поломки занимало массу времени и имело небольшую точность, то применение новых технологий позволило быстро определять и устранять неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Как провести диагностику ходовой автомобиля своими руками?
• Как провести диагностику подвески автомобиля?
• Как провести диагностику автомобиля с помощью ноутбука?
• Как самому сделать компьютерную диагностику автомобиля?
• Как провести диагностику автомобиля с помощью телефона?
• Советы профи

Как провести диагностику ходовой автомобиля своими руками?

Ответственное отношение к техническому состоянию автомобиля дает возможность существенно продлить срок его годности. При износе отдельных деталей или наличии поломок езда на автомобиле становится некомфортной, а иногда даже опасной. Опытные автомеханики советуют проверять состояние ходовой части каждые 25-30 тыс. км. пробега. Но если при езде слышны посторонние стуки или скрипи, диагностику нужно выполнить немедленно.

Диагностика ходовой части автомобиля включает в себя:

• Проверку задней и передней подвески. При диагностике подвески необходимо проверить состояние амортизации, опорных чашек и рычагов.
• Диагностику рулевого управления. От исправности функционирования рулевой рейки и гидроусилителя зависит управляемость автомобиля на дороге. Проверяются шаровые опоры и рулевые наконечники.
• Анализ системы торможения. Нужно определить состояние всех ее компонентов: тормозных дисков, колодок, шлангов и барабанов.

Также в процессе работы следует выполнить проверку основных узлов ходовой части — приводов задних и передних колес. Если обнаружится износ подшипников ступицы, колес, ослабление крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к корпусу авто и прочие подобные неполадки, поврежденные компоненты удаляются.

Как провести диагностику подвески автомобиля?

Подвеска автомобиля отвечает за безопасность езды. Любая неисправность способна повлечь за собой аварийную ситуацию, нанесение повреждений кузову либо невозможность дальнейшего движения. Одними из наиболее частых симптомов поломки либо износа частей подвески является скрип, хруст и стук.

Самый простой способ проверки подвески, который использовали несколько десятилетий назад владельцы «Волг», «Москвичей» и «Жигулей»: раскачка автомобиля с целью проверки целостности и исправности амортизаторов. Она должна была сделать 1.5 качка. Однако в наше время такие методы малоэффективны. Более современные способы — проверка подвески на вибростенде и компьютерная диагностика. Еще одним методом проверки подвески является осмотр всех ее составляющих.

Первая и важная особенность этого процесса — потребность осмотра тормозной системы. Диски, колодки и другие элементы тоже отвечают за безопасность, и их расположение дает возможность провести диагностику одновременно с подвеской. Зачастую передняя подвеска проверяется в первую очередь, так как в ней сконцентрировано большинство важных механизмов и узлов. Кроме того, передняя подвеска первой принимает на себя удары, а значит повреждения могут быть намного сильнее, нежели на задней.

Сначала проверьте на целостность пыльники и чехлы. Если резиновый элемент порван, значит узел, который он защищает, подвергается повреждениям. Поэтому его нужно заменить. Далее проверьте амортизаторы. Здесь необходимо убедиться в целостности элементов и отсутствии протечек масла. Масляный налет на амортизаторах допускается, но если есть подтеки, это первый признак неисправности.

Затем обследуйте пружины, которые должны быть целыми. Наличие скол или трещин на их поверхности, изменений в посадке кузова означает, что скоро придется выполнять замену этой части подвески. После этого проверьте шаровые опоры. Проверяются они с помощью монтировки в подвешенном состоянии. Если покачивания вниз и вверх дают ощутимое движение для руки проверяющего, значит есть повреждение.

Также обследуйте сайлентблоки. Важно, чтобы они не были деформированы и на них не было отслоений и трещин. Нажмите на сайлентблок монтировкой. Важно, чтобы при этом не было ощутимых подвижек. Не забудьте проверить исправность опор стабилизаторов и подшипников верхних опор. После этого проверьте рулевую тягу, для чего вам потребуется напарник. Один крутит руль, а другой под автомобилем проверяет прочность и целостность креплений и наконечника.

Как провести диагностику автомобиля с помощью ноутбука?

Диагностика автомобиля через ноутбук являет собой процедуру, при которой считываются коды ошибок на разных узлах автомобиля. Благодаря высокотехнологичному оборудованию и современному софту можно определить даже минимальные изменения в работе разных систем двигателя, трансмиссии или ходовой части.

На сегодняшний день компьютерная диагностика автомобиля зачастую выполняется с целью перенастройки блока управления. Это делается, чтобы улучшить работу разных механизмов и агрегатов ТС. Благодаря применению дополнительных плагинов и современного ПО, автовладелец может:

• Увеличить или уменьшить количество оборотов ХХ.
• Отрегулировать подачу топлива.
• Настроить автоматическую проверку в условиях наличия неисправностей либо отклонений в функционировании систем.
• При наличии плагинов есть возможность запрограммировать интерфейс автоэлектроники.

Как самому сделать компьютерную диагностику автомобиля?

Чтобы компьютерная диагностика автомобиля дала результаты, необходимо правильно подготовиться к ней. На сегодняшний день существует множество приборов для тестирования автосистем. Обусловлено это тем, что каждый современный автомобиль компьютеризирован и рано или поздно будет требовать диагностики. Автовладелец должен знать, где находится диагностический разъем. Как правило, он расположен под панелью приборов в районе руля.

Для тестирования желательно применять сканер. Данное устройство нужно, чтобы связаться с блоком управления и считать коды ошибок. С помощью сканера можно снять требуемые показания датчиков и систем управления автомобилем. Сканер позволяет выполнить проверку работоспособности исполнительных узлов. Кроме того, каждому автомобилю нужен специальный адаптер. Можно купить универсальное устройство, которое подойдет для разных марок автомобилей.

Если у вас нет сканера, вам потребуется:

• Ноутбук.
  
• Адаптер. Можно воспользоваться определенным адаптером конкретно для вашего автомобиля либо универсальным устройством. Например, устройства компании  K-Line распространены среди наших автолюбителей, так как дают возможность подсоединиться к большинству импортных и отечественных автомобилей. В комплект к адаптеру должен идти специальный шнур или провод для синхронизации адаптера и ноутбука. Если нет шнура, подключить ПК невозможно.
  
• Программное обеспечение. В интернете можно найти массу разных программ. Некоторые из них ориентированы только под конкретные модели автомобилей, другие являются универсальными.
  Лучше подобрать софт только под определенную марку авто, так как он изначально запрограммирован для работы с конкретным бортовым компьютером.

Как провести диагностику автомобиля с помощью телефона?

Программ для диагностики автомобиля при помощи мобильного устройства, функционирующего на платформе Android, довольно много, поэтому проблем с выбором не возникнет. Практика показывает, что большинство автомобилистов используют утилиту Torque Pro. По сути современный телефон — это тот же ПК. Основным отличием диагностики на смартфоне является процедура связи с устройством. Связь выполняется через Wi-fi или Bluetooth. Поэтому нужно открыть на телефоне данный канал связи и включить зажигание, после чего запустить сканирование ошибок.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Диагностика автомобиля (где, как и кто может помочь)

Диагностика автомобиля – широкое определение, которое включает в себя проверку состояния и работоспособности технической стороны и кузова авто. Диагностируют автомобиль специалисты служб технического осмотра, специалисты СТО, механики официального дилера и частные лица, предоставляющие услуги автоподбора.

Где лучше делать диагностику

Обслуживание у официального дилераОбслуживание в обычной СТО

Обслуживание у официального дилера, как правило, обходится дороже. Но за эти деньги вы получаете качественную диагностику в центре, специализирующемся именно на вашей модели авто, с использованием профессионального оборудования и качественных расходных материалов.

Диагностика в обычном автотехцентре по качеству может не отличаться от услуг, которые вам окажет официальный дилер. Разница может быть в мелочах: общее впечатление, наличие комфортной зоны ожидания, наличие современного оборудования и так далее. Однако для некоторых автовладельцев эти мелочи становятся основой для выбора в пользу

обслуживания у дилера. К плюсам независимой СТО можно отнести более низкие цены по сравнению с официальными дилерами.

Как делают диагностику

В процедуру диагностики может входить как диагностика технической части, так и диагностика кузова автомобиля. Далее мы подробно рассмотрим каждый из этих видов.

Диагностика технической части

В рамках технической диагностики авто, как правило, проводится проверка:

• ходовой части
• электрики
• двигателя

Диагностика ходовой части проводится на специальном стенде, а при его отсутствии на подъемнике или на «яме».

Диагностика ходовой части

Во время такой диагностики специалисты проверяют:

• ШРУСы
• Сайлентблоки
• Ступичные подшипники
• Тормозные колодки и диски
• Трубки и шланги
• Амортизаторы и пружины
• Основные рычаги подвески
• Стойки и втулки стабилизаторов
• Шаровые опоры
• Рулевые тяги и наконечники

Диагностика ходовой части на вибростенде

Вибростенд служит для имитации неровностей дороги. Такая платформа оборудована датчиками, которые в ходе диагностики считывают поведение отдельных узлов автомобиля. Далее система сравнивает полученные данные со стандартами, специально разработанными для конкретной марки автомобиля. Считается, что такой способ диагностики ходовой части является наиболее точным.

После диагностики заказчик получает перечень необходимых к ремонту или замене частей ходовой системы. Пример того, так проводится диагностика подвески на вибростенде:

Диагностика ходовой части на подъемнике или на яме

Проверка подвески автомобиля на подъемнике или яме не позволяет получить таких четких данных, как в случае с вибростендом, зато такую диагностику вам могут провести практически в любой СТО в вашем городе.

Для диагностики подвески автомобиля на подъемнике или яме специалист сервисного центра использует подручный инструмент, который позволяет обеспечить ход узлов подвески и оценить их состояние.

Механик фиксирует, какие узлы необходимо заменить и передает эти рекомендации клиенту. Если вы планируете самостоятельно сделать проверку подвески, то вам поможет инструкция из этого видео:

Диагностика электрики авто

При проверке электрики двигателя особое внимание уделяется:

• Стартеру
• Генератору
• Системе зажигания и впрыска

Для диагностики используются сканеры, которые специалист подключает к блоку электронного управления автомобиля и получает подробную информацию о состоянии электронных систем. Кроме того, автоэлектрик применяет мультиметр для проверки напряжения в сети.

Опираясь на полученные данные, автоэлектрик делает выводы о состоянии проводки и электрики автомобиля и дает рекомендации по их устранению.

Диагностика двигателя автомобиля

Для диагностики двигателя на большинстве современных СТО используется компьютер или сканер, который позволяет достаточно быстро получить информацию о работоспособности агрегата и о возможных проблемах.

Результат сканирования, как правило, представлен в виде кодов ошибок, которые диагност затем расшифровывает и определяет точную причину неисправности.

Еще один вариант диагностики двигателя – проверка компрессии. Эта процедура позволяет выявить самые разнообразные неисправности, начиная с естественного износа и заканчивая деформацией поршня из-за недостатка смазки или повышенной температуры в цилиндре.

Для замера компрессии специалисты применяют компрессометр, который подключается вместо свечи зажигания. В ходе диагностики фиксируются показатели для каждого цилиндра в отдельности и на их основании делаются предположения о причинах неисправности.

Что входит в диагностику кузова авто

Кузов – самая дорогостоящая деталь в автомобиле, поэтому он также требует регулярного обслуживания. Диагностику кузова делают, как в официальных, так и в универсальных СТО, а также эту услугу могут оказать частные лица, специализирующиеся на автоподборе.

В диагностику кузова авто входит:

• Проверка геометрии кузова автомобиля
• Осмотр лакокрасочного покрытия
• Осмотр днища

Для осмотра днища и лакокрасочного покрытия используют толщиномеры, фонарики и другие инструменты, позволяющие визуально оценить состояние автомобиля.

Для проверки геометрии специалисты сервисного центра могут использовать измерительные линейки или же целые системы для комплексной оценки геометрии кузова автомобиля.

И если повреждение ЛКП кузова и днища могут быть вызваны неаккуратной эксплуатацией автомобиля, то в случае с нарушением геометрии, можно с уверенностью говорить о серьезном ДТП.

Горит индикатор Check Engine

Если загорается индикатор Check Engine, это может вызвать у вас чувство страха. Что-то пойдет не так? Сколько это будет стоить? Не паникуйте — давайте посмотрим, почему может гореть лампочка и что с этим делать. Пройдите тест или продолжайте читать ниже, чтобы понять, что может быть не так.

индикатор проверки двигателя загорается, когда компьютер вашего автомобиля считает, что существует проблема, которая может повлиять или влияет на систему контроля выбросов вашего автомобиля.

когда загорается лампа, один или несколько диагностических кодов неисправности сохраняются в компьютере автомобиля. эти коды останутся там, даже если погаснет свет. Чтобы решить проблему с индикатором проверки двигателя, вы или ваш механик можете получить коды с помощью сканера obd-ii, а затем устранить неполадки, чтобы найти проблему.

Если у вас горит свет, это обычно означает, что система контроля выбросов автомобиля неисправна, и автомобиль загрязняет воздух сверх допустимых федеральных стандартов. транспортное средство в этом состоянии не пройдет проверку на выбросы или проверку смога.

не путайте лампочку проверки двигателя с лампочкой техобслуживания или сервиса. эти индикаторы загораются, когда необходимо плановое обслуживание. они обычно вызываются пробегом, израсходованными галлонами бензина или каким-либо другим типом измерения использования транспортного средства.

что делать, если загорается индикатор проверки двигателя

не все предупреждения о индикаторе проверки двигателя одинаковы. вот четыре распространенных сценария и их значение:

1. индикатор проверки двигателя загорается только при определенных условиях или мигает.
если лампочка Check Engine загорается в городе, но гаснет на трассе, то проблема возникает только в условиях городского движения. он также может мерцать непоследовательно. обратите внимание на то, работает ли автомобиль или едет ли он по-другому, когда вы видите свет. если вы заметите разницу, как можно меньше водите машину и отнесите ее своему механику. если в характеристиках автомобиля нет изменений, вы можете ехать домой, но как можно скорее осмотрите его. в этом состоянии вы рискуете заглохнуть или не завестись.

2. загорается и продолжает гореть индикатор проверки двигателя.
Если индикатор проверки двигателя горит постоянно во время движения без каких-либо заметных проблем с вождением или производительностью, в системе контроля выбросов имеется постоянная неисправность. когда это происходит, компьютер, управляющий системой выбросов, обычно делает так, чтобы ваш автомобиль работал только на нескольких более низких передачах — это известно как «режим бездорожья». вы должны как можно скорее обслужить машину.

3. Индикатор проверки двигателя загорается, продолжает гореть, и есть проблемы с производительностью.
это означает, что жизненно важный компонент вашей системы контроля выбросов и системы управления двигателем имеет серьезную проблему. обычно это касается компонента или системы, необходимых для того, чтобы автомобиль вообще работал. во многих случаях управлять автомобилем вообще небезопасно — он может остановиться или заглохнуть в любой момент. Лучше всего остановиться в безопасном месте и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для тщательного осмотра.

4. Индикатор проверки двигателя загорается и постоянно мигает во время движения.
не путайте постоянное пульсирование индикатора проверки двигателя (обычно одно или несколько вспышек в секунду) с мерцанием (см. выше). индикатор проверки двигателя может постоянно гореть или мигать при ускорении автомобиля. это очень серьезно. имеет место серьезная неисправность системы контроля выбросов, которая вызывает пропуски зажигания в двигателе до такой степени, что каталитический нейтрализатор повреждается каждый раз, когда мигает индикатор проверки двигателя. это может означать, что каталитический нейтрализатор перегревается до такой степени, что начинает светиться красным или, в крайних случаях, может вызвать возгорание днища автомобиля. немедленно остановитесь в безопасном месте и отбуксируйте автомобиль к специалисту по автомобильной диагностике для ремонта.

частые причины загорания индикатора «Проверьте двигатель»

Загорание индикатора «Проверьте двигатель» может быть вызвано рядом проблем, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. чтобы правильно определить проблему, подумайте о том, чтобы проконсультироваться с механиком или приобрести считыватель кодов odb-ii.

• крышка бензобака ослаблена: затяните крышку бензобака. если вы его потеряли, замените его новым.
• кислородный датчик неисправен: вам понадобится новый датчик, но сначала определите, какой из них неисправен.
• свечи зажигания могут быть загрязнены или неисправны: замените свечи зажигания.
• провода свечей зажигания неисправны: попробуйте заменить провода свечей зажигания.
• Каталитический нейтрализатор неисправен: вызвать механика для проверки и, возможно, замены устройства.
• датчик массового расхода воздуха неисправен: вам понадобится новый датчик.

Об авторе

RepairPal — это ведущий онлайн-источник ресурсов и оценок по ремонту автомобилей. Компания RepairPal, в которой работает много сертифицированных механиков ASE Master с многолетним опытом работы, знает все тонкости ремонта автомобилей.

Ваша машина трясется при торможении? Вот что нужно делать

Когда вы останавливаетесь, вы чувствуете вибрацию педали тормоза. может быть, вы тоже чувствуете это на руле. машина, которая трясется при торможении, раздражает — и это может заставить вас понервничать. вы не хотите ждать, чтобы решить проблему с тормозами. но чем это вызвано?

Пульсация или вибрация при торможении могут повлиять на эффективность торможения и управляемость. это серьезная проблема, но причину обычно довольно легко определить и устранить. вам понадобится профессиональный механик, чтобы осмотреть вашу машину, но давайте рассмотрим, как работают ваши тормоза, и некоторые вероятные причины этой проблемы.

как работают тормоза вашего автомобиля

Само собой разумеется, что тормоза важны. если вы не можете остановить свою машину, вы не будете ее водить. Так как же работает эта жизненно важная система?

Существует два основных типа тормозных систем: дисковые и барабанные. большинство транспортных средств имеют дисковые тормоза по крайней мере на одной оси, а многие имеют дисковые тормоза по всему периметру.

компоненты дисковой тормозной системы:

• колодки
• роторы
• суппорты

Компоненты барабанной тормозной системы:

• обувь
• бочки
• колесные цилиндры

оба типа систем имеют главный цилиндр, в котором создается гидравлическое давление при нажатии на педаль тормоза. педаль перемещает два поршня внутри главного цилиндра, который создает давление в тормозной жидкости. затем тормозная жидкость под давлением подается через ряд тормозных магистралей к колесам.

на каждом колесе тормозная жидкость заставляет суппорт с гидравлическим приводом прижимать тормозные колодки к ротору. в барабанной тормозной системе гидравлическое давление заставляет колесный цилиндр прижимать тормозные колодки к барабану. любой сценарий замедляет транспортное средство и в конечном итоге останавливает его.

почему ваш автомобиль трясется при торможении

не все проблемы с вибрацией тормозов на самом деле вызваны тормозами. существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может трястись при торможении:

• тормозные диски
• тормозные барабаны
• колесные подшипники
• компоненты рулевого управления и подвески

обратитесь за диагностикой к специалисту

найдите магазин в вашем районе быть параллельным торцу ротора. колодки проскальзывают при торможении. вы почувствуете это как пульсацию педали тормоза. во многих случаях руль также будет трястись.

решение: необходимо отремонтировать или заменить роторы. чтобы определить, какой маршрут выбрать, необходимо осмотреть и измерить роторы. попросите вашего механика визуально проверить роторы на наличие повреждений, таких как трещины, задиры и пятна перегрева, а затем измерьте ротор на минимальную толщину, изменение толщины и биение. если они по-прежнему соответствуют спецификациям производителя, их можно обработать и использовать повторно. но в большинстве случаев ротор, деформированный настолько, что вызывает вибрацию, необходимо заменить.

тормозные барабаны

некруглые тормозные барабаны могут вызвать пульсацию педали тормоза. другие симптомы включают скрежет или визг при нажатии на педаль тормоза.

решение: необходимо отремонтировать или заменить барабаны. попросите вашего механика провести визуальный осмотр на наличие повреждений, таких как трещины, задиры и точки перегрева. любой из них будет означать, что вам нужны новые барабаны. затем измерьте барабаны на овальность, минимальную толщину и изменение толщины. если они по-прежнему соответствуют спецификациям производителя, их можно обработать и использовать повторно. но в большинстве случаев барабан, вызывающий вибрацию, необходимо заменить.

ступичные подшипники

ступичные подшипники позволяют колесам вращаться, поддерживая вес автомобиля. тормозной диск соединен с колесным подшипником в сборе. изношенный ступичный подшипник со слишком большим люфтом будет вызывать вибрацию при торможении.

Решение: заменить изношенный ступичный подшипник или подшипники.