Как оживить старый аккумулятор автомобиля: причины и признаки износа, проверка уровня электролита и других показателей, способы ремонта и советы по использованию

Как можно восстановить старый аккумулятор автомобиля в домашних условиях

 Можно ли восстановить старый аккумулятор

 С приходом холодных дней большинство автолюбителей начинают обыкновенную суету по уходу за своим железным четырехколесным конем. В список необходимых работ попадает замена масла, проверка свечей зажигания, перекидка и балансировка шин.

Казалось бы, что еще нужно для комфортного использования автомобиля в наиболее недружественную погоду? Но зачастую незамеченным остается именно самое главное в данном деле. А именно – аккумулятор автомобиля.

 

Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля

 

Проблемы с данным агрегатом могут возникать, как правило, из-за неправильного хранения или использования батареи. Но в том или ином случае, если проблема не запущена до крайней степени, произвести восстановление аккумулятора все же представляется возможным.

Одним из самых распространенных поводов выхода из строя автомобильной батареи могут служить излишние отложения сульфатов на пластинах. В подобных случаях емкость данного агрегата падает практически до нуля. Единственное, что может радовать в подобной ситуации –

это не приговор, и ремонт не является достаточно сложным, чтобы прибегать к услугам мастеров или покупать новый аккумулятор. Для устранения подобной неисправности рекомендуется купить специальный раствор, который снимает отложения сульфатов. Небольшое количество этого вещества заливается в батарею вместе с дистиллированной водой и все это ставится на подзарядку.

Если ситуация была не слишком критичной, то этих простых действий вполне хватит для восстановления работы. Если же после проведенной работы результат не соответствует ожиданиям, то стоит провести следующие манипуляции.

 

1. Аккумуляторную батарею необходимо зарядить до максимума, затем слить имеющийся электролит, промыть на три, а лучше четыре, раза дистиллированной водой.

2. Затем заливается специальный раствор для десульфации. Время ожидания – приблизительно около часа. Во время проведения этой процедуры можно наблюдать за тем, как происходит реакция. В сложных и запущенных случаях данную манипуляцию следует повторить несколько раз.

3. По завершению так же производится промывка дистиллированной водой. После же вносится электролит и заряжается до максимума.

Разрушение пластин аккумуляторной батареи

 

Следующей причиной для отказа аккумулятора может послужить разрушение угольных пластин. Как правило, при подобных повреждениях находящийся внутри электролит чернеет.

 

В таком случае восстановление батареи собственными силами, скорее всего, окажется невозможным. Если, конечно, тот, кто попытается его восстановить, не окажется профессиональным мастером по ремонту агрегатов данного типа.

Замыкание между пластинами разных полярностей

Еще одним видом неисправности в работе электрического сердца автомобиля может служить замыкание пластин. К счастью, есть несколько способов решения этой проблемы.

Наиболее надежным способом считается использование присадки, которая заливается в новый электролит и остается там приблизительно двое суток. По окончании этого срока данная смесь заливается в аккумулятор, производится зарядка и разрядка. Если не наблюдается процесса кипения, значит, операция прошла успешно и батарею можно заряжать до полного.

Другой способ так же действующих, но требует специальных навыков и большей предосторожности. Аккумулятор подключают к сварочному агрегату с выпрямительным диодом и дают силу тока в сотню ампер. Цепь замыкается буквально на несколько секунд. Если держать ее замкнутой дольше, то можно случайно перевести батарею из разряда «восстанавливаемая» в совершенно противоположную категорию. Поэтому использовать данный метод стоит исключительно при наличии навыков обращения со сварочным аппаратом и строжайшим соблюдением техники безопасности.

Не все аккумуляторы можно восстанавливать

Помимо аккумуляторов, которые допустимы к восстановлению, рынок наполняют и такие виды батарей, которые реанимации не подлежат. Производители специально делают так, чтобы после некоторого периода работы, который, как правило, не превышает трех-пяти лет, владелец автомобиля был вынужден покупать новую составляющую этого формата. Конечно, есть на свете умельцы, которые могут восстановить и подобный вид аккумуляторов, но эта процедура не является безопасной и при неграмотном обращении может привести к дорогостоящему ремонту не только батареи, но и значительной части оборудования, соседствующих с оным.

Восстановление в домашних условиях

Восстановление аккумуляторной батареи своими силами вполне возможно. Для кого-то это даже не является проблемой. Но стоит помнить одно – внутри батареи, то, что ласковым словом называется «электролит», по сути является кислотой. Она способна превратить в прах любую ткань, с которой соприкоснется.

И если пролить эту жидкость на себя, то можно не только испортить вещь, но и получить химические ожоги различных степеней тяжести, лечение которых значительно сложнее термических. Восстановленный аккумулятор прослужит еще год, максимум два. А последствия неосторожного обращения с кислотой останутся навсегда.

Следует строго соблюдать требования безопасности

— проводить все работы в специальных перчатках и очках

— помещение должно хорошо проветриваться

— следует внимательно следить за температурой электролита во время зарядки и не допускать перегрева.

— не допускать разведения открытого огня в помещении и курения.

* Будьте осторожны, не соблюдение этих правил, может привести к серьезным травмам.

Можно ли восстановить старый аккумулятор. Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет вообще смысл восстановление акб

Бесперебойник и кормит все наше железо, когда внешняя сеть отключается. Но батареи эти, увы, не вечны, они деградируют, емкость их снижается, а вместе с ней и время автономной работы. Вплоть до нуля.

К сожалению процесс, этот, зачастую никем не контролируется, хозяин пребывает в уверенности, что он защищен, а в это время аккумулятор уже не совсем аккумулятор, а так — муляж.

Почему деградируют аккумуляторы?

Причин много. От интенсивного использования наступает сульфатация пластин, от перегрузок осыпается активные вещества и так далее. В ИБП стоит необслуживаемый аккумулятор, но в нем все равно есть электролит и электролит этот на основе воды. Находясь постоянно в буферном режиме, в режиме медленной подзарядки, вода эта постепенно испаряется и электролит уже не выполняет своих функций . Батарея приходит в негодность.

Как этого можно избежать преждевременный выход из строя батареи?

Избежать этого можно корректными механизмами зарядки аккумулятора, контролем его характеристик, но это удел производителей ИБП.

Так случилось, что интернет в моих местах только беспроводной, для его работы на крыше установлена устрашающего вида антенна, а для уменьшения потери сигнала в кабеле его длина минимизирована. Сервер, который раздает потом интернет (еще один сервер и свич) — установлены на чердаке. Для этой небольшой связки нужно бесперебойное питание. Даже без учета потерь данных — бегать загружать сервер при малейшем чихе (а у нас они случаются часто) — удовольствия мало. Бесперебойность должна быть и желательно побольше.

Я купил бесперебойник на 1100ВА, не новый (новый стоит дороже чем те сервера) и конечно не надеялся на аккумуляторы — они зачастую поношены. В панели управления ИБП мне бодренько показывали про почти час работы от батарей (нагрузка порядка 70 ВА была). Решил я это проверить. Отключил питание и через две минуты, примерно, все благополучно выключилось. Аккумуляторы «мертвые». Как раз тот случай с ложной защитой. Делать нечего, надо покупать новые батареи.

Поставил резервные аккумуляторы (так случилось, что от электровелосипеда есть и они бездействуют), по 12ВА. А дохленькие родные спустил вниз.

Я слышал, что электролит в аккумуляторах ИБП часто просто высыхает. Что не сульфатация, не выкрашивание пластин причина смерти аккумуляторов ИБП, а именно высыхание электролита. Попытка, как говорится, не пытка. Аккумуляторы все равно на выброс, а тяга к ковырянию не давала шансов.

Для проведения экспериментов мне понадобились:

Дистиллированная вода (ни в коем случае НЕ электролит!). Продается в автомагазине.
— Шприц, лучше с иглой — с иглой проще дозировать. Продается в аптеке.
— Нож для ковыряния, покрепче.
— Скотч для сборки (для эстетов, конечно ТОЛЬКО синяя изолента должна быть!).
— Фонарик.
— Сам аккум.)

На аккумуляторе приклеена крышка, которая закрывает банки. Аккуратно поддеваем ножом. Пришлось пройтись по кругу — приклеена она была в нескольких местах.

Под крышкой — банки, накрытые резиновыми колпачками. Колпачки эти, вероятно, нужны для стравливания паров воды, водорода и других вещей, которые могут создавать избыточное давление в банке при работе батареи. Такой себе ниппель, который выпускает газ наружу, но ничего не пропускает внутрь.

Наливаем воду. Лучше присвечивать фонариком и посматривать. Главное не перелить.

После заливки воды я накрыл резиновыми крышечками банки и поставил батарею заряжать. А заряжал отдельно, большим зарядным, но думаю это не обязательно — можно заряжать просто в бесперебойнике. Если аккумуляторы разряжены ниже 10В, то зарядить их таким образом не удастся. Есть сведения, что такие батареи тоже можно «раскачать», но для этого надо на начальных этапах подавать на них высокое напряжение (порядка 35В на 12В батарею) с контролем тока. Не пробовал, ничего конкретного сказать не могу. Рекомендовать этот способ так же не могу.

Первый момент — если вы перелили воды — она вернется из под крышки. Ее надо собрать шприцем и вылить в канализацию.

Второй момент — если вы накрыли банки крышками, то в процессе зарядки давление в банке немного поднимается и крышечки будут с характерным чпоком разлетаться по всей комнате. Это забавно, но только один раз. Я проверял дважды — во второй раз уже не весело:) Я прикрывал крышки родной пластиковой крышкой, а на нее ставил груз.

После зарядки я немного разрядил аккумуляторы автомобильной «переноской», порядка получаса, измерял остаточное напряжение, прикинул емкость. Зарядил снова и опять немного разрядил.

Проделал тоже самое со второй батареей — в бесперебойнике их пара. После всего заклеил скотчем отковырянные крышки, поставил аккумуляторы на место.

Результаты таковы:

За 10 минут при нагрузке в 110ВА аккумуляторы разрядились до 79 процентов. Время работы на батарее несколько менялось, в конце софт говорил о почти 29 минутах + 10 уже прошедших выходит почти 40 минут. Меня такое положение вещей устраивает. Вполне хватит, чтобы пойти и запустить генератор. Когда он у меня будет:). А по пути еще и чаю заварить. И выпить его.

Если исходить из 79% — это 21% за 10 минут или 47 минут работы от батарей. Где-то в районе того, что обещает софт.
Другой вариант расчета — полная емкость батарей 12В * 7Ач * 2шт = 168 Ватт/часов. Это в идеале. При нагрузке в 110Вт заряда должно хватать на 1,5 часа. Но в реальности даже на новых батареях такого времени работы не будет — разрядный ток великоват и отдаваемая емкость будет ниже. Сложно однозначно сказать на сколько восстановилась емкость, но очень похоже, что процентов до 80 от номинальной. На мой взгляд — совсем не плохо для одного шприца, банки дистиллята и часа времени.

Мораль сей басни такова:
— Проверяйте периодически время работы от батарей. Свинью они вам могут подложить в самый неприятный момент.
— На свой страх и риск даже видавшие виды аккумуляторы можно восстановить малой кровью. А нет, так всегда успеется купить новые.

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками — посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника — за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема — как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:

Проводим ремонт в следующем порядке:

• если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

Важно! Несмотря на многочисленные советы интернет-специалистов сливать электролит простым опрокидыванием батареи, делать это категорически нельзя. При переворачивании аккумулятора, осадок окиси свинца, собирающийся в специальных карманах на дне корпуса, способен вызвать межэлектродное замыкание пластин и окончательно вывести батарею из строя.

• острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
• разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
• изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
• для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V — образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
• нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
• кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Сульфатация электродов

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит — в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

• замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
• слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
• заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
• с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

Совет! Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

• из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
• через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
• после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
• подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное — своими руками и силами;

Внутреннее замыкание электродов в одной из банок батареи

Ликвидация внутреннего замыкания в банке — один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками. Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами — сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации — ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания — донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

• выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
• выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
• если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

Замечание! В случае выхода из строя части литиевых элементов батареи стоимость ремонта, их ревизии и замены будет сопоставима с ценой новой батареи.

Современные аккумуляторные батареи остаются одной из самых больших проблем как для производителей, так и для потребителей. И дело тут не столько в потенциальном риске возгорания, а в постепенном истощении самого источника питания. Потому не стоит удивляться тому, что при каждодневной зарядке аккумуляторы выдерживают год-два активной эксплуатации, после чего их ёмкость катастрофически падает и пользоваться любимым гаджетом становится проблематично. Полностью реанимировать усопшую батарею нельзя, но продлить период активного использования, пока вы заняты поиском замены, можно. Об этом мы сегодня и поговорим.

Приводимые ниже рекомендации рассчитаны на технически подготовленного пользователя, потому, если вы не знаете, с какой стороны подойти к паяльнику, лучше либо обратиться к услугам сервисного центра, либо сразу отправиться в магазин за новым аккумулятором.

Способ №1

Он сможет помочь в тех случаях, когда из-за длительной работы внутри начинают скапливаться газы, вследствие чего батарея вздувается и плохо держит заряд.

Необходимые инструменты и материалы: паяльник, немного эпоксидной смолы, тонкая игла, плоский тяжёлый предмет для выравнивания.

Максимально аккуратно разъединяем корпус батареи от верхнего блока с датчиком.

Отделяем электронный датчик.

Под ним должен находиться колпачок, внутри которого скрыта управляющая электроника. Осторожно прокалываем его, для чего хорошо подойдёт тонкая игла. Помните, что с повреждённой начинкой реанимировать аккумулятор уже будет невозможно.

Самый ответственный момент. Кладём аккумулятор на стол и прижимаем его прессом. Имейте в виду: чрезмерное усилие может привести аккумулятор в негодность, а его недостаток, наоборот, не приведёт к желаемому результату. Также категорически не рекомендуется использовать при ремонте тиски или аналогичные по назначению устройства.

Когда всё будет готово, капните эпоксидной смолой на отверстие и припаяйте датчик.

Способ №2

Реанимировать батарею со значительно уменьшенным ресурсом он не в состоянии, но немного продлить ей жизнь может. На многое рассчитывать не стоит, но обеспечить питания современного смартфона, пока вы будете подыскивать замену, реанимированный аккумулятор сможет.

Необходимые инструменты и материалы: любой блок питания (5–12 В, ток не менее 0,1 А), вольтметр или тестер для контроля напряжения, резистор (мощность не менее 500 мВт, сопротивление от 330 до 1000 Ом).

Если у вас нет запасного блока питания, подойдёт практически любой комплектный от активного сетевого оборудования (свитчи, роутеры, модемы). Предварительно следует убедиться в том, что параметры выдаваемого им тока соответствуют необходимым.

Освобождаем контакты блока питания и соединяем их с севшим аккумулятором: «минус» БП с «минусом» батареи, а в «плюсовую» линию добавляем резистор. Обязательно проконтролируйте правильную полярность подключения с помощью мультиметра.

Когда все будет сделано, подключите блок питания в сеть. Время процедуры – не более 2–3 минут. Если есть возможность, контролируйте процесс с помощью тестера: максимально допустимое напряжение – не более 3,3 В.

Несколько важных замечаний

Не оставляйте проблемный аккумулятор на время ремонта без присмотра. Случаи спонтанного возгорания – это не теория, а суровая реальность.

Периодически проверяйте температуру «клиента» выносной термопарой, электронным термометром или просто рукой. Если поверхность кажется вам горячей, а не просто тёплой, немедленно прекращает ремонт.

Не следует использовать чрезмерные токи зарядки. Максимум, что вы можете себе позволить, – 50 мАч. Рассчитывается этот параметр следующим образом: напряжение питания БП разделить на ёмкость резистора. К примеру, если первый параметр равен 12 В, а второй – 500 Ом, то ток зарядки будет равен 24 мАч.

Вместо резистора можно использовать стандартный 80-мм компьютерный вентилятор.

Во избежание спонтанного возгорания также рекомендуется контролировать первоначальную зарядку восстановленного аккумулятора.

Способ №3

Методика спорная и сомнительная, но, по отзывам на специализированных форумах, некоторым пользователям она помогает, потому ответственность за возможные негативные последствия лежит на вас.

Необходимые инструменты и материалы: работающий холодильник.

Батарею, которая не подаёт признаков жизни, извлеките из смартфона и положите полиэтиленовый пакет, который следует положить в морозилку на 20–30 минут.

Вытащите её из устройства, дайте прогреться до комнатной температуры, после чего заряжайте обычным образом.

Способ №4

Безобидная, но малоэффективная методика реанимации. Но если вам кажется, что аккумулятор в смартфоне окончательно вышел из строя, то почему бы не попробовать?

Необходимые инструменты и материалы: смартфон со стандартным зарядным устройством.

Доводите аккумулятор до полного разряда (когда телефон уже не включается). В этом может помочь любая ресурсоёмкая игра или утилита AnTuTu .

Полностью заряжаете батарею до отметки 100%.

Повторить пункты 1 и 2 несколько раз.

Способ №5

Почти все профессиональные электрики посчитают приводимый ниже порядок действия святотатством, но многим пользователям старых аккумуляторов он помог.

Необходимые инструменты и материалы: бритвенное лезвие, тонкая отвёртка, клей «момент».

Извлекаем батарею из телефона.

Отклеиваем наклейку с техническими характеристиками.

Максимально срезаем верхнюю пластиковую крышку, за которой скрывается управляющая электроника.

Находим главные контакты.

На мгновение замыкаем их любым металлическим предметом.

Приклеиваем верхнюю крышку и даём ей подсохнуть.

Ещё раз напоминаем, что ни один из приведённых способов реанимации не гарантирует 100%-го результата, а вся ответственность целиком и полностью ложиться на ваши плечи. Но если аккумулятор отключился окончательно, а покупка нового откладывается на несколько дней, попробовать стоит. Но если вы редко берёте в руки паяльник и считаете себя гуманитарием, лучше обратиться за помощью к разбирающемуся в теме приятелю.

Видеоинструкция

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

Причины выхода из строя

Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

• Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
• Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый

• К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

И так, что делать — село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

Как решить проблему?

Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

Воздействие температур

В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.

Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

Воздействие тока

Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.

Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

Замена электролита

Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

• Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
• Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
• После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
• Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

[ Скрыть ]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

Как восстановить аккумулятор автомобиля: реанимация, промывка, своими руками

Автор Акум Эксперт На чтение 17 мин. Просмотров 2.6k. Опубликовано 31.03.2020

Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора (АКБ) намного меньше продолжительности жизни любого автомобиля, поэтому АКБ приходится периодически менять. Но если приобрести новую батарею в данный момент не получается, то можно попытаться оживить старую. Кроме того, оживленную АКБ можно использовать для аварийного питания дома или на даче. В этой статье мы выясним, как восстановить аккумулятор и заставить его работать до покупки нового.

Какие аккумуляторы можно восстановить

Сразу определимся, что восстановить удастся далеко не все свинцово-кислотные аккумуляторы. Восстановлению, к примеру, не подлежат гелевые (GE) аккумуляторы и аккумуляторы, выполненные по технологии AGM. Есть, конечно, умельцы, заправляющие эти типы батарей с подсохшим электролитом дистиллированной водой, но после такого восстановления АКБ годятся разве что для аварийного питания на даче – радио послушать и 12-вольтовую лампочку зажечь.

Сульфатации этот тип АКБ практически не подвержен, хотя если очень постараться, то можно и засульфатировать. Для такой батареи путь один – утилизация. Поэтому дальше речь будет идти только о свинцово-кислотных батареях с жидким электролитом.

Можно попробовать реанимировать аккумулятор, если он не держит емкость. То есть быстро заряжается и так же быстро разряжается. Причем по окончании зарядки на клеммах АКБ устанавливается вроде бы нормальное значение напряжения – 12.66 В (измеряется через 10 минут после снятия батареи с зарядки).

Если в батарее произошло замыкание одной из банок (обычно происходит при осыпании пластин), то, скорее всего, реанимировать такое устройство уже не получится. Характерный признак внутреннего замыкания – напряжение полностью заряженного аккумулятора составляет 10.6 В (замкнула одна банка) или ниже.

Полезно! При незначительном осыпании пластин можно попытаться устранить замыкание тщательной и интенсивной промывкой АКБ дистиллированной водой. Это поможет вымыть со дна осыпавшиеся элементы, вызвавшие замыкание.

Лопнувший корпус батареи, скорее всего, качественно починить тоже не удастся. Трещину, конечно, можно заклеить или запаять – тут проблем нет. В ход пойдет клеевой термопистолет или обычный паяльник. Но автомобильный аккумулятор эксплуатируется в очень жестких условиях вибрации и тряски, так что рано или поздно этот шов все равно лопнет, залив моторный отсек кислотой. Причем лопнет в самый неподходящий момент. А батарея с вытекшим электролитом – уже не батарея. Такая не то что двигатель не запустит – лампочку не зажжет. Поэтому от ремонта лучше сразу отказаться. Разве что использовать эту АКБ дома для резервного питания.

От ремонта такой батареи лучше отказаться 

Не получится восстановить и замерзший автомобильный аккумулятор. Это обычно случается при длительной стоянке на сильном морозе, если АКБ частично разряжена или плотность электролита выбрана не по сезону. Ну и, конечно, не удастся оживить батарею с внутренним обрывом. Напряжения на клеммах АКБ не будет вовсе, и ничего с этим не поделать. Разве что слить кислоту с поврежденной банки, промыть ее обычной водой и замкнуть, натыкав гвоздей между пластинами. Более удачный вариант – вскрыть поврежденную банку и замкнуть ее как следует. Напряжение на всей АКБ упадет до 10.6 В, но работать она будет исправно. Если на даче отключат электроэнергию, то мы не останемся без света и сможем при ее помощи запитать ноутбук через повышающий преобразователь.

Большинство предложенных в этой статье методов предполагают работу с электролитом, который придется доливать, сливать, заливать. Поэтому они подходят для обслуживаемых моделей АКБ. Но вполне реально применить их и на необслуживаемом аккумуляторе. Для этого достаточно просверлить отверстия в каждой банке в местах, где раньше были технологические отверстия для заводской заливки. В последующем закрывать их можно пробками от медицинских пузырьков.

Переделка необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Сверлить нужно очень осторожно, неглубоко и только в местах бывших технологических отверстий. В противном случае можно повредить пластины или конденсационные лабиринты. Такую АКБ придется выбросить.

Признаки того, что аккумулятор скоро выйдет из строя

Как определить, что аккумулятор скоро выйдет из строя? Основными признаками грядущей беды являются:

1. Быстрая зарядка и быстрая разрядка. «Умирающей» батареи обычно хватает на несколько попыток пуска. Если включить дальний свет при заглушенном двигателе, то уже через 10-15 минут напряжение на клеммах АКБ существенно (до 11.5 В и ниже) упадет. Значит, аккумулятор серьезно разрядился.
2. Затрудненный пуск. Даже с полностью заряженной АКБ стартер крутит с натугой. Причем не только на холоде, но и в теплом гараже или в летнее время.
3. Повышенный саморазряд. Напряжение на полностью заряженной и ни к чему не подключенной АКБ через день-два, а бывает и за ночь существенно падает.

Приступаем к восстановлению

Самыми распространенными неисправностями АКБ является сульфатация, выкипание электролита и осыпание пластин.

Устранение осыпания

Осыпание пластин, как уже было сказано выше, пытаемся лечить промывкой батареи. Сливаем электролит, заливаем дистиллированную воду, интенсивно встряхиваем АКБ и тут же сливаем. Процесс повторяем до тех пор, пока с водой не перестанут выходить кусочки осыпавшихся платин, а сливаемая вода не станет прозрачной. После промывки заливаем в батарею электролит (свежий – не тот, что слили), заряжаем до напряжения 13.8 В при подключенном зарядном устройстве (100% заряда). Проверяем плотность (см. таблицу ниже), если нужно – доводим до нормы, выравниваем во всех банках. Как выровнять плотность, можно почитать в следующем разделе. Если промывка не устранила замыкание, то, к сожалению, АКБ придется утилизировать.

Промывка аккумулятора

Полезно! АКБ даже без электролита весит немало, поэтому промывку лучше производить по одной банке – так легче и удобнее контролировать процесс.

Выкипание и низкая плотность

Здесь нам нужно убедиться, что уровень электролита во всех банках нормальный. Если часть пластин «сухие», то батарея, конечно, не будет держать емкость. Для измерения уровня электролита воспользуемся импровизированной пипеткой Мора – стеклянной или пластиковой прозрачной трубочкой. Подойдет, к примеру, тонкая трубочка для коктейля или от сока в тетрапаке.

Для измерения уровня электролита удобнее всего воспользоваться пипеткой Мора или стеклянной трубочкой

Отворачиваем крышки с аккумулятора (на необслуживаемом – делаем отверстия), опускаем трубочку в банку, пока она не коснется пластин. Затыкаем верхний конец трубочки пальцем, вынимаем. Уровень электролита в трубочке должен быть не менее 1 см. Если уровень ниже, доливаем в банку дистиллированной воды. Операцию повторяем на всех банках. Ставим батарею на зарядку. Как только напряжение на клеммах поднимется до 13.8 В (100% заряда), зарядку прекращаем. Измеряем плотность (см. таблицу ниже), если нужно – доводим до нормы, выравниваем во всех банках. Как выровнять плотность, можно почитать в следующем разделе.

Важно! Необслуживаемые аккумуляторы тоже подвержены выкипанию, хотя и кажутся герметичными. В таких батареях электролит испаряется через предохранительный клапан. Поэтому измерить уровень электролита стоит и в нем.

Если нет пипетки Мора или трубочки для коктейля, то уровень можно измерить с помощью автомобильного ареометра.

Автомобильный ареометр выполнен в виде большого шприца с резиновой иглой

Опускаем ареометр в банку, пока игла не коснется пластин. Грушей забираем как можно больше электролита. Если мы смогли набрать в шприц хотя бы 20-25 мл, то уровень можно считать нормальным.

О чем говорит плотность электролита и как её выровнять

Теперь по поводу плотности электролита. Если плотность в норме, то по ее показаниям можно судить о степени заряженности аккумулятора. Причем это можно сделать намного точнее, чем измерением напряжения на клеммах. Но при условии, что плотность заряженного аккумулятора выбрана правильно и известна. Какой должна быть плотность электролита в аккумуляторной батарее? Это легко определить по таблице, приведенной ниже.

Нормальная плотность электролита и точка его замерзания при различной степени заряженности АКБ

Плотность при 15 °С	Напряжение на клеммах без нагрузки	Степерь заряда, %	Температура замерзания электролита, °С
1.27	1.266	100	-60
1.26	12.60	94	-55
1.25	12.54	87	-50
1.24	12.48	81	-46
1.23	12.42	75	-42
1.22	12.36	69	-37
1.21	12.30	62	-32
1.20	12.24	56	-27
1.19	12.18	50	-24
1.18	12.12	44	-18
1.17	12.06	37	-16
1.16	12.00	31	-14
1.15	11.94	25	-13
1.14	11.88	19	-11
1.13	11.82	12.5	-9
1.12	11.76	6	-8
1.11	11.70	0	-7

Кроме того, ориентируясь на плотность электролита, можно прикинуть, насколько безопасно ставить автомобиль на длительную стоянку на морозе. Из таблицы хорошо видно, что с понижением степени зарядки катастрофически повышается точка замерзания электролита. Поэтому оставить недозаряженную АКБ на сильном морозе – гарантированно ее убить, поскольку замерзший аккумулятор восстановлению не подлежит.

В процессе эксплуатации АКБ плотность электролита может изменяться в ту или иную сторону. Причем крайние банки подвержены этому эффекту сильнее. Поэтому периодически необходимо проверять плотность и выравнивать ее. Ставим батарею на зарядку и полностью заряжаем, ориентируясь по напряжению на клеммах. Как только оно поднимется до величины 13.8 В при подключенном зарядном устройстве, можно считать, что батарея заряжена на 100%.

При помощи ареометра замеряем плотность в каждой банке. Показания записываем. Нормальными показаниями можно считать плотность 1.27 г/см³. Если в каких-то банках эти показания выше, то можно электролит из этих банок смешать с электролитом меньшей плотностью. Набираем в ареометр жидкость из банки с повышенной плотностью, переливаем в банку с пониженной. Перемешиваем электролит, набирая его в шприц и тут же сливая.

Выравнивание плотности методом смешивания

Набираем такое же количество электролита и сливаем его в ту банку, откуда забирали. Операцию повторяем, пока плотность не сравняется. Теперь необходимо как следует перемешать электролит, чтобы получить точные показания плотности. Ставим батарею на зарядку малым (1-2 А) током на полчаса. Снимаем с зарядки, ждем 15-20 минут и снова замеряем плотность. При необходимости повторяем операцию выравнивания.

Что делать, если банок с избыточной плотностью нет, но есть с пониженной? Тут придется воспользоваться специальным корректирующим электролитом. Он имеет плотность 1.33 г/см³, а купить химикат можно в магазине автозапчастей.

 

Корректирующий (восстанавливающий) электролит плотностью 1.33 г/см³

Отбираем часть жидкости из банки с низким уровнем в стеклянную емкость. На его место заливаем тот же объем корректирующего электролита. Перемешиваем шприцом (см. выше), повторяем процедуру, пока плотность не станет нормальной. Ставим батарею на зарядку током 2 А на полчаса для полного перемешивания кислоты с водой, измеряем плотность, при необходимости повторяем процедуру.

Если перестарались, возвращаем на место часть слитого электролита или дистиллированной воды. В результате мы должны получить одинаковую плотность во всех банках. Допустимый разброс по плотности – 0.01 г/см³, но чем он меньше, тем лучше.

Важно! Если наблюдается критическое падение плотности – это верный признак начала сульфатации, требующий принятия срочных мер (см. ниже).

Обычно количество корректирующего электролита выбирается на глаз. Но существует простая формула, позволяющая рассчитать количество кислоты, которое необходимо добавить для получения нужной плотности.

где:

• Vэ — объём удаляемого из банки электролита, см³;
• Vб — объём электролита в одной банке, см³;
• ρн — начальная плотность электролита до корректировки, г/см³;
• ρк — конечная плотность, которую надо получить, г/см³;
• ρд — плотность доливаемой жидкости (вода — 1,00 г/см³ или корректирующий электролит — 1.33 г/см³).

Важно! Следует учесть, что при использовании данной формулы объёмы удаляемого и добавляемого электролитов равны.

Очистка клемм

Окисление клемм, вызывающее нарушение контакта, чаще всего наблюдается на обслуживаемых аккумуляторах из-за паров кислоты, выделяемых в процессе работы АКБ. Но может наблюдаться и на необслуживаемых батареях. Любопытно, что при такой проблеме маломощная нагрузка может питаться нормально: магнитола играет, свет в салоне или ходовой горит. А вот стартер не крутит или крутит с большой натугой. Ничего странного – слой окисла просто не дает батарее развить ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Создается впечатление, что АКБ потеряла емкость.

При таком окислении о хорошем контакте и речи быть не может

Довольно распространенная неисправность, но если процесс разрушения не запускать, лечится достаточно просто. Снимаем с клеммы наконечник. Прежде чем начать чистку, необходимо нейтрализовать кислоту, осевшую на клемме и наконечнике. Делаем это при помощи 10-20% раствора пищевой соды и обычной зубной щетки.

Пена, возникающая при чистке, говорит о нейтрализации кислоты

Промываем клемму и наконечник водой, протираем чистой тканью, и можно начинать чистку. Для этого используем металлическую щетку.

Чистка клеммы металлической щеткой

Если щетка большая и не входит в отверстие наконечника, используем крупнозернистую наждачную бумагу или металлический ершик. Чистим до блеска. Еще раз промываем раствором соды, потом водой и сушим тканью.

Чистка наконечника при помощи ершика

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Чистку производим в очках и маске, поскольку пыль, возникающая во время работы, не нейтральна – она либо щелочная, либо кислотная, а еще содержит свинец. Она негативно влияет на глаза и дыхательные пути.

Надеваем наконечник на клемму, затягиваем и густо смазываем всю конструкцию любой густой смазкой: салидолом, циатимом, техническим вазелином и т. д. Некоторые рекомендуют использовать для этих целей специальную смазку для контактов, а производители сего чуда не теряют времени даром – подписывают свой продукт так: «смазка для клемм АКБ». Все это лишь маркетинговый ход – такая смазка на порядок дороже того же циатима, а эффект создает аналогичный, если не хуже.

Для защитного покрытия клеммы можно воспользоваться и «специальной» смазкой

Как проверить сульфатацию и как с ней бороться?

Основная, самая распространенная и докучающая проблема – сульфатация. Сульфат свинца или сернокислый свинец представляет собой нерастворимое соединение, обладающее свойствами диэлектрика. При неправильной эксплуатации – глубокий разряд, постоянный недозаряд, хранение в разряженном состоянии – пластины батареи покрываются слоем сернокислого свинца, который перекрывает доступ электролита к электродам. Это вызывает увеличение внутреннего сопротивления АКБ и падению емкости, которое зависит от величины площади покрытия сульфатом.

Пластины засульфатированного аккумулятора 

Определить, что аккумулятор именно засульфатировался, довольно сложно. Это делается обычно по косвенным признакам: потеря емкости, быстрый заряд и такой же быстрый разряд. Для постановки более точного диагноза вспоминаем, подвергалась ли батарея глубокому разряду, измеряем напряжение на батарее при запущенном двигателе. Если оно чрезмерно низкое, то налицо постоянный недозаряд, а значит, скорее всего, АКБ засульфатирована.

Полезно. В обслуживаемых батареях сульфатацию можно увидеть визуально. Открываем пробку и заглядываем в банку при хорошем освещении. Если торцы пластин покрыты белым налетом, то батарея засульфатирована.

Можно ли восстановить засульфатированный аккумулятор? Если процесс не зашел слишком далеко, то положение не совсем безнадежно. Для десульфатации воспользуемся прибором для тренировки АКБ. Суть его работы заключается в следующем.

Батарея заряжается импульсным током, а во время пауз разряжается током меньшим, чем зарядный. В результате время зарядки увеличивается, а в процессе тренировки сульфат свинца разлагается и освобождает доступ электролита к пластинам. Если прибор для тренировки найти не удалось, то его несложно собрать. Для этого потребуется лишь умение паять, минимальные знания электротехники и немного совсем недефицитных радиодеталей. Для примера рассмотрим схему простого устройства для десульфатации автомобильной АКБ.

Электрическая схема для десульфатации аккумуляторной батареи

Сетевое напряжение понижается до 25 В и подается на однополупериодный выпрямитель, выполненный на диодах VD1, VD2. Последние включены параллельно для увеличения мощности. Далее пульсирующий с частотой 25 Гц ток через амперметр РА1 и управляемый ключ VT1 подается на батарею. Во время присутствия импульса происходит зарядка АКБ. Когда импульс отсутствует, аккумулятор разряжается через нагрузочный резистор R4. Соотношение зарядного тока к разрядному выбрано в соотношении 10:1. Регулировка зарядного тока производится при помощи потенциометра R2, запитанного от простейшего параметрического стабилизатора, который собран на R1, VD3. Степень заряда батареи контролируется по вольтметру PA2.

Электромагнитное реле К1 служит для защиты батареи от глубокого разряда при пропадании сетевого напряжения. Если оно исчезнет, реле отпустит и контактами К1.1, К1.2 отключит АКБ от зарядного устройства. Контакты, как и диоды VD1, VD2, включены параллельно для увеличения мощности. От короткого замыкания прибор защищает предохранитель FU2.

В конструкции применены следующие элементы: R1 типа С2-23, R2 – ППБЕ-15, R3 — С5-16МВ, R4 — ПЭВ-15, номинал резистора R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 можно применить любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В. Диоды VD1 и VD2 можно заменить на любые из серии КД242…КД247, с обязательной установкой на радиаторы (можно общий без изолирующих прокладок). Транзистору VT1 тоже нужен радиатор с эффективной площадью 200 см2. Резистор R4 можно составить из восьми 2-ваттных резисторов номиналом 220 Ом, соединенных параллельно. Транзистор КТ827А можно заменить на зарубежный аналог типа 2SD1672; MJ3521; 2N6057, BDX67 или собрать его на дискретных элементах. Схема такого «транзистора» приведена ниже.

Аналог КТ827 на дискретных элементах 

В качестве К1 применено реле типа РПУ с рабочим напряжением обмотки 24 В. Если напряжение срабатывания меньше, то последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор. Можно использовать и реле постоянного тока. Для этого достаточно включить его через диод и зашунтировать электролитическим конденсатором емкостью не менее 100 мкФ и с рабочим напряжением не менее 35 В (соблюдаем полярность).

Если в нашем распоряжении есть транзистор КТ825 с любой буквой, то можно использовать его, но придется изменить полярность включения полупроводников и измерительных приборов.

Схема с использованием КТ825

Измерительные приборы – амперметр с пределом измерения до 5 А и вольтметр с пределом 15-20 В. Для этих целей удобно использовать микроамперметры с соответствующими шунтами и добавочными резисторами.

Использование зарядного устройства для восстановления аккумулятора

Итак, прибор собран, можно начинать десульфатацию и пытаться оживить батарею. Прежде всего нам нужно полностью разрядить аккумуляторную батарею. Подключаем к клеммам АКБ нагрузку – автомобильную лампу дальнего света. Постоянно контролируем напряжение на клеммах, когда оно упадет до значения 10.6 В (измеряем под нагрузкой), батарею можно считать полностью разряженной.

Разрядка АКБ при помощи автомобильной лампы

Лампу снимаем, подключаем наше устройство для тренировки. Выставляем зарядный ток в 5 А. Здесь нужно учесть, что амперметр показывает среднее значение тока, кроме того, во время зарядки часть тока будет течь через резистор R4. Поэтому выставляем на амперметре значение 2.8 А. Заряжаем АКБ, постоянно контролируя напряжение на ней. Как только оно достигнет значения 13.8 В, зарядку прекращаем.

Снова подключаем нагрузочную лампу и разряжаем батарею. Время разрядки засекаем. Исправный аккумулятор емкостью 60 А-ч при лампе с мощностью 55 Вт (лампа дальнего света) разрядится примерно через 12-13 часов. Если это время меньше, повторяем тренировку. С каждым циклом тренировки емкость аккумулятора будет увеличиваться, как и время разрядки.

По достижении времени разрядки 10 ч и более десульфатацию можно считать успешно завершенной, а батарею – восстановленной. Производим ее полную зарядку (прибором для тренировки либо обычным зарядным устройством), проверяем плотность, если нужно – доводим до нормального значения, выравниваем (см. выше) и устанавливаем АКБ на автомобиль.

В этой статье описан лишь один из методов восстановления аккумулятора автомобиля, но их существует множество, включая химические. Более подробно об этих способах можно почитать в статье «Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с десульфатацией».

Вот мы и узнали, как можно попытаться реанимировать старый или загубленный аккумулятор и продлить его жизнь до покупки новой АКБ. Приведенные советы не раз помогали не просто временно восстановить работоспособность АКБ, но и заставить ее нормально работать не один год.

Как «вернуть к жизни» автомобильный аккумулятор.

Каждый автолюбитель хотя бы единожды сталкивался с проблемой разряженного аккумулятора. По техническим параметрам срок службы аккумуляторной батареи составляет около трех лет, после чего она отправляется либо в утиль, либо занимает свободную полку в гараже.

Тем не менее, не стоит сразу же избавляться от старого аккумулятора и тратить немалые средства на новый. Многие владельцы авто пытаются реанимировать свой аккумулятор, для чего существует не один способ. Итак, обо всем по порядку.

1. Если сульфатация (образование сернокислого свинца) пластин аккумулятора неглубокая и не застарелая, то можно попытаться вернуть его к жизни посредством длительной зарядки аккумулятор малым током. Алгоритм действий в данном случае будет таким:

1. Заполняем аккумулятор дистиллированной водой чуть выше положенного уровня.
2. Подключаем аккумулятор к зарядному устройству и даем ток нормальной величины (10% емкости аккумулятора).
3. Когда аккумулятор начнет «закипать», зарядное устройство следует отключить на 20-30 минут.
4. Через 30 минут снова подключаем аккумулятор к зарядному устройству и даем ток в 1% емкости аккумулятора.
5. Как только на пластинах обеих полярностей появится пар, нужно снова отключить АКБ от зарядного устройства и сделать перерыв минут на 15-20.

Для достижения максимального эффекта четвертую и пятую манипуляции необходимо выполнить несколько раз подряд. Нередко для появления результата нужно повторять данную процедуру от начала до конца на протяжении нескольких дней.

2. В случае глубокой, но не застарелой сульфатации пластин стоит попробовать реанимировать АКБзарядом в дистиллированной воде. Сложность состоит в том, что данный метод занимает длительное время и нередко для достижения результата нужно несколько недель. Итак:

1. Нагружаем аккумулятор и снижаем зарядку до 9 В.
2. Освобождаем аккумулятор от раствора электролита и заливаем в него дистиллированную воду. Оставляем его на час.
3. Подключаем зарядное устройство. Следим, чтобы напряжение тока на каждой клемме не превышало 11,5 В.
4. Через некоторое время начинаем увеличивать заряд. После увеличения объема жидкости до показателей 1.1-1.12 увеличиваем зарядный ток до величины, равной 10% емкости аккумулятор.
5. Прекращаем зарядку, когда пластины обеих полярностей начнут выделять газ равномерно.
6. Снова разряжаем аккумулятор на протяжении полутора — двух часов током, напряжение которого равно 20% разрядного тока, соответствующего десятичасовому режиму разряда АКБ.

Повторяем действия, указанные в пятом и шестом пунктах несколько раз. Когда удельный вес раствора перестанет повышаться, доводим уровень электролита до нормы и продолжаем использование АКБ.

3. Если же образование сернокислого свинца глубокое и застарелое, можно рискнуть и воспользоваться методом максимальных разрядов малыми токами. Очевидно, что данный метод будет не только длительным, но и трудоемким, но есть шанс, что результат порадует.

1. Даем «мертвому» аккумулятору ток в 20% от емкости.
2. Снижаем ток до 5% от емкости, когда напряжение доходит до 12 В.
3. Когда напряжение и вес раствора электролита станут постоянными, отсоединяем зарядное устройство на час.
4. Продолжаем заряжать АКБ током с низким значением до момента начала газообразования.
5. Отключаем зарядное устройство и снова даем аккумулятору «отдохнуть» полчаса-час.

Две последних манипуляции продолжаем до тех пор, пока аккумулятор не станет «закипать» через несколько минут после подключения зарядного устройства.

По окончании возвращаемся к первому пункту данного метода. Через несколько часов продолжаем заряжать вышеизложенным способом. Возможно, для достижения желаемого эффекта процедуру придется повторить раз 8-10.

И, напоследок, совет: болезнь всегда лучше предотвратить, чем потом ее лечить. Поэтому лучше не допускать уменьшение объема электролита, следить, чтобы на поверхность аккумулятор не попадали сторонние вещества, а также вовремя освобождать зажимы и провода аккумулятора от окисления.

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею. Личный опыт.

Что делать со старым АКБ

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не до конца зарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

Как восстановить автомобильный аккумулятор пищевой содой

Привет друзья! Сегодня я хочу рассказать вам ещё один простой действенный способ, как продлить срок службы своей старой аккумуляторной батарее. Все мы прекрасно знаем, что кислотно-свинцовый аккумулятор вещь не вечная. И даже если бережно следить на ним, рано или поздно он все равно начнет выходит из строя. Причиной тому — сульфатация пластин, в результате которой батарея теряет свою емкость и уже не способна выполнять заданные функции.
Хочу уточнить, что метода описанный ниже подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Он не подходит для батарей с замкнутыми или вздутыми банками, с осыпанными пластинами, и т.п.

Явные признаки сульфатации пластин

Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.
Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.

Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.

Восстановление аккумулятора автомобиля

Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.

Далее проведем тест нагрузочной вилкой.

Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.
Не лишним будет проверить плотность электролита.

После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.
Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.

Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.

Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.

Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.

Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.

И сливаем.

Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.
Далее берем пищевую соду, понадобится 400-500 грамм.

Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.

Заливаем в каждый отсек до краев.

Все начинает бурлить. Доливаем в отсеки, где вылилось много раствора соды.

Подождем минут 15 пока реакция полностью завершится. И сливаем раствор.

Далее опять тщательно промываем все банки водопроводной водой.

Сливаем чуть дольше, чтобы лишней воды было минимум.

Слитый ранее электролит я буду заливать обратно — новый не нужен. Но для этого его необходимо отфильтровать. В роли фильтра использую синтетическую салфетку.

Размещаю ее в воронке.

И постепенно фильтрую весь ранее слитый электролит.

Затем постепенно заливаю его обратно по банкам.

Ждем пока выйдут пузырьки, доливаем при необходимости. Все протираем сверху насухо и закрываем крышки.

Замеряем напряжение. Оно без изменений практически.

Производим зарядку в течение часа.

Батарея заряжается. Ток при заряда тому свидетель. Напряжение выросло.

Тест нагрузочной вилкой это доказывает.

Теперь ставим батарею на полный цикл зарядки.

По прошествии времени аккумулятор зарядился и стал полностью работоспособен.

Немного теории процесса

В этом способе нет никакого фокуса, чистая химия. Дело в том, что сульфат расположенный на пластинах вступает в реакцию с раствором соды и вытравливается. Вот и все.
Конечно метода не дает 100% гарантии что батарея вернется к жизни, но все же попробовать можно.
Настоятельно рекомендую проводить все действия в защитных очках и перчатках!
Всем пока.

Смотрите видео

Как восстановить автомобильный аккумулятор — методы

Не каждый автолюбитель знает, как восстановить автомобильный аккумулятор. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. На сегодняшний день существуют четыре основных способа продления эксплуатации любого аккумулятора.

Содержание статьи

Восстановление малым током

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно. В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать. Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте. Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб – использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается. Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть». Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды. Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат). Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка. Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» – «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. 

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой. Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа. Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно. 

Видео “Как восстановить емкость старого аккумулятора”

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

Как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор — возможность, восстановление и хранение_Greenway аккумулятор

Мы все хотим, чтобы наши автомобильные аккумуляторы имели долгий срок службы. Однако батареи рассчитаны на определенные циклы. В конце концов, автомобильный аккумулятор разряжается после длительного периода постоянного использования.

Помимо старения автомобильный аккумулятор периодически подвергается коррозии и короткому замыканию. Автомобильный аккумулятор теряет способность сохранять заряд в течение длительного периода времени. Он достигает точки, когда независимо от того, сколько энергии аккумулятор получает от генератора, аккумулятор не может удерживать достаточно энергии для запуска автомобиля.Автомобильный аккумулятор тускло разряжен.

Некоторые знаки показывают, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен.

* Вы увидите контрольную лампу на приборной панели, указывающую на плохое состояние автомобильного аккумулятора.

* Двигатель внутреннего сгорания проворачивается медленно или не запускается вообще.

* От аккумулятора исходит странный запах. Ваш автомобильный аккумулятор выпускает газ.

* Вздутие автомобильного аккумулятора. Ваш автомобильный аккумулятор может быть поврежден.

Кроме того, разряженный автомобильный аккумулятор может отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.Если вы продолжите использовать разряженный аккумулятор, у автомобильного двигателя возникнут серьезные проблемы. Как только ваш двигатель выйдет из строя, вы столкнетесь с дополнительными расходами во время технического обслуживания.

Большинство людей выбрасывают разряженный автомобильный аккумулятор и заменяют его. Иногда это дорого обходится некоторым людям. Что ж, интересно знать, что вы все еще можете использовать разряженный автомобильный аккумулятор, просто восстановив его. Это сэкономит вам затраты на замену или обслуживание.

Можно ли оживить мертвую батарею?

Разряженный автомобильный аккумулятор можно временно оживить.Вместо того, чтобы выбрасывать аккумулятор, лучше его оживить. При измерении вольтметром здоровый автомобильный аккумулятор показывает от 12,4 до 12,7 вольт. Если ваш автомобильный аккумулятор показывает ниже 12 вольт или хуже, ниже 5 вольт, значит, у него проблемы.

Есть шаги, которые вы можете выполнить и увидеть, как разряженный автомобильный аккумулятор временно ожил.

* Использование дистиллированной воды — проблему низкого уровня электролита можно решить, добавив дистиллированную воду. Это погружает пластины в воду, позволяя активнее реагировать на движение двигателя в течение некоторого времени.

* Используйте аспирин: Аспирин — это ацетилсалициловая кислота, которую применяют с теплой водой. Цель состоит в том, чтобы изменить последовательность химических реакций в элементах разряженного автомобильного аккумулятора. Возьмите дюжину таблеток аспирина (500 мг), измельчите и растворите. Смешайте с 6 унциями теплой воды и добавьте равное количество в каждую ячейку.

* Jumpstart: это стандартный метод оживления, при котором используется вторая машина. Подключите оба автомобильных аккумулятора с помощью перемычки, чтобы запустить разряженный автомобильный аккумулятор.

* Используйте соль Эпсома: это сульфат магния, который является сильной кислотой.Электролит с английской солью поможет в химическом балансе, гарантируя, что будет доставлено достаточно заряда для запуска двигателя.

Приготовление дистиллированной воды и раствора английской соли — простая процедура.

• Одна часть английской соли добавляется к 3 частям теплой дистиллированной воды. Добавьте к каждой ячейке батареи до точки, где все пластины будут закрыты.
• Используйте 18-вольтовую аккумуляторную батарею. Этот метод аналогичен запуску разряженного автомобильного аккумулятора. Для этого метода вам потребуются соединительные кабели и полностью заряженная 18-вольтовая батарея.Соединительные кабели гарантируют, что разряженный автомобильный аккумулятор подключен к аккумуляторной батарее дрели как метод быстрого старта.

* Метод горячего золы: Эта процедура заключается в помещении разряженного автомобильного аккумулятора в горячий пепел. Горячий пепел нагревает аккумулятор. Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью, так как аккумулятор может загореться.

Как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор?

Восстановление разряженного автомобильного аккумулятора означает восстановление полной зарядной емкости аккумулятора и достижение стандартного уровня электролита.Основная причина разряда автомобильного аккумулятора — сульфатирование. На свинцовых пластинах свинцово-кислотного аккумулятора скапливается сера, препятствуя прохождению тока.

Некоторые аккумуляторы, которые можно восстановить, включают никель-кадмиевые, литий-ионные, свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы, AGM, гелевые аккумуляторы и никель-металлогидридные аккумуляторные батареи.

Автовладелец может выполнить процедуру ремонта, зная об этом. Перед выполнением процедуры убедитесь, что вы надели защитную одежду, такую ​​как очки, фартук и резиновые перчатки.

Шаги описаны ниже:

• Выньте разряженный аккумулятор из автомобиля.
• Очистите автомобильный аккумулятор, убедившись, что клеммы чистые и не подвержены коррозии. Для очистки используйте пищевую соду и водный раствор.
• С помощью вольтметра проверьте уровень напряжения разряженного аккумулятора. Если напряжение аккумулятора ниже 12,4 В, приступите к ремонту.
• Затем удаляют старый раствор электролита. Вымойте пластины аккумулятора. Для очистки тарелок используйте раствор разрыхлителя и чистой воды. Заполните каждую ячейку раствором и закройте пробки.Встряхивайте в течение 1 минуты, затем разрядите аккумулятор.

* Долейте раствор электролита в аккумулятор. Используйте английскую соль и дистиллированную воду, чтобы приготовить новый электролит. Концентрация раствора английской соли должна быть 1 молярной.

* Заполните каждую батарею до полного уровня и закройте батарею.

* Зарядите повторно заправленный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 2 А и дайте ему полностью зарядиться. После полной зарядки аккумулятора измерьте напряжение. Напряжение аккумулятора в пределах 12.4 и 12.6 означает, что аккумулятор в хорошем состоянии.

Как хранить разряженный автомобильный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор нельзя выбрасывать, так как он вреден для окружающей среды. Храните разряженный автомобильный аккумулятор в прохладном, сухом месте, недоступном для детей.

Выполните следующие действия:

* Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.

* Проведите осмотр на предмет повреждений или утечки.

* Проверьте уровни электролита в каждой ячейке, убедившись, что они полные.

* Удалите коррозию с помощью раствора пищевой соды.

* Поместите разряженный аккумулятор в безопасное, чистое и сухое место. Место тоже должно быть прохладным.

Заключение.

Не выбрасывайте разряженные автомобильные аккумуляторы. Возможно восстановление и восстановление разряженного аккумулятора. Это сэкономит вам много денег, которые можно было бы потратить на покупку новой батареи и расходы на техническое обслуживание.

Каждый автовладелец должен ознакомиться с процедурами реставрации и ремонта.Однажды ваша машина может выйти из строя посреди дороги, и вам придется выполнять методы самостоятельно.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как оживить мертвую автомобильную батарею

МИФ : В новых автомобилях батарея разряжается не так быстро, как в старых. НЕПРАВИЛЬНО ! Разрядка аккумулятора происходит еще больше в новых автомобилях из-за улучшенных электрических систем и систем контроля — они потребляют энергию, даже когда автомобиль припаркован.

Во время пандемии Covid-19 ваша машина, скорее всего, стояла на очень долгое время, иногда на несколько дней или даже недель. Когда автомобиль сидит, аккумулятор продолжает разряжаться, и в течение продолжительных периодов времени это может привести к его полной разрядке.

Следовательно, в последнее время многим автомобилистам нужен толчок, особенно тем, кто использует новые автомобили. В 2020 — начале 2021 года АА стало свидетелем резкого увеличения количества обращений за помощью в жилищном секторе.

Оживление мертвых батарей

Есть 3 решения по оживлению дохлого аккумулятора

1. Наиболее распространенный — запуск аккумулятора от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и другого автомобиля или портативного пускового устройства.
2. Зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства
3. Вытащить старый, вставить новый — заменить аккумулятор

Запуск от внешнего источника

Запуск автомобиля от внешнего источника раньше был довольно простым, но с улучшением систем транспортного средства возникают новые риски, о которых следует знать, и вам следует проявлять особую осторожность, если вы планируете запускать автомобиль самостоятельно или доверять работа полностью к незнакомцу. Если в процессе запуска от внешнего источника не будут приняты надлежащие меры, существует вероятность повреждения автомобиля.В любом случае вы должны строго следовать руководству по эксплуатации автомобиля, поскольку в нем будут прописаны точные шаги, которые необходимо предпринять для правильного запуска аккумулятора вашего автомобиля.

Соединительные кабели имеют набор зажимов, один из которых отмечен красным для положительного вывода, а другой — черным для отрицательного. Клеммы аккумулятора обычно обозначаются символом + для положительной клеммы и символом — для отрицательной.

Как запустить свой автомобиль с помощью другого автомобиля

• Шаг 1 : занять позицию

Припаркуйте автомобиль, который вы будете использовать для запуска от внешнего источника, рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором, расположив его достаточно близко, чтобы до них доходили кабели.Транспортные средства не должны касаться друг друга. Убедитесь, что на обоих автомобилях задействован ручной тормоз, и оба автомобиля находятся на нейтральной передаче.

Выключите зажигание на обеих машинах.

• Шаг 2 : Подключите кабели

Сначала зажмите один конец положительного кабеля к положительному зажиму разряженной батареи.

Теперь подключите другой конец этого кабеля к положительному зажиму другой батареи.

Затем подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

Наконец, подключите другой конец отрицательного кабеля к массе автомобиля с разряженной батареей. Это может быть блок двигателя или другая металлическая поверхность вдали от аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы при этом не соприкоснуться с двумя концами кабеля.

Заведите аварийно-спасательную машину, которая подает электричество.

Затем завести машину с разряженным аккумулятором. Если он не запускается, выключите оба зажигания и еще раз проверьте соединения и при необходимости затяните.

Если он все-таки заводится, оставьте проблемный автомобиль поработать не менее 20 минут, чтобы аккумулятор подзарядился, прежде чем выключать его.

Если он по-прежнему не запускается, возможно, возникла другая проблема с аккумулятором, и его, возможно, необходимо заменить. Обратитесь за помощью к местному механику / в сервисный центр.

• Шаг 4 : Отсоедините кабели

Отсоедините кабели в точном обратном порядке.

Как запустить автомобиль с помощью портативного стартера Переносные стартеры от внешнего источника

, такие как линейка, предлагаемая NOCO, отлично подходят для самостоятельного запуска двигателя от внешнего источника.Обязательно внимательно прочтите инструкции, прежде чем пытаться запустить аккумулятор от внешнего источника с помощью портативного устройства. Каждое устройство может иметь собственный набор мер предосторожности и подготовительных действий, поэтому не забудьте прочитать руководство и подготовиться полностью. В большинстве случаев стартер от внешнего источника действует как эвакуационная машина, описанная в методе выше, и обеспечивает электроэнергией вашу батарею во время процесса запуска от внешнего источника. Он не будет работать, если он недостаточно заряжен или не обладает достаточной мощностью для запуска от внешнего источника при определенном размере / напряжении двигателя.

Всегда проверяйте, что переносные пусковые устройства имеют достаточное напряжение и емкость для использования с вашим автомобилем.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Другой способ — поставить аккумулятор на зарядку, когда вы заметите, что он значительно разряжен или разряжен. Зарядные устройства для аккумуляторов в наши дни являются очень мощными и портативными и могут за короткое время вложить серьезную энергию в разряженную батарею. Мы рекомендуем зарядные устройства NOCO Genius — это интеллектуальные зарядные устройства, чрезвычайно мощные и очень компактные, что означает, что некоторые из них можно использовать, вообще не вынимая аккумулятор из автомобиля.Обратите внимание на уровень напряжения и мощности, которые вам потребуются для достаточной зарядки аккумулятора — большинство зарядных устройств NOCO совместимы с 6/12 В, как и большинство автомобильных аккумуляторов, но для 24-вольтовых аккумуляторных батарей для грузовых автомобилей требуются специальные зарядные устройства 24 В.

В зависимости от типа используемого зарядного устройства вы просто подключаете зарядное устройство к сетевой розетке, затем подключаете его к аккумулятору и даете ему зарядиться. У любого хорошего зарядного устройства есть индикатор, который сообщит вам, когда оно полностью заряжено.

Однако может случиться так, что после зарядки аккумулятор не может удерживать заряд и часто снова разряжается. Когда это произойдет, очень вероятно, что вам понадобится замена батареи.

Замена батареи

Звучит сложно и дорого, правда? НЕПРАВИЛЬНЫЙ! Хорошая новость заключается в том, что батареи теперь вполне доступны и в большинстве случаев могут быть заменены домашним пользователем за считанные минуты. Мы сделали подробное видео, показывающее, как именно заменить аккумулятор в автомобиле.

СМОТРЕТЬ НАШЕ ВИДЕО

Это правда, что некоторым автомобилям потребуется поездка к главному дилеру для замены и кодирования новой батареи, некоторые автомобили требуют специальной перезагрузки компьютера, чтобы подтвердить, что батарея была заменена.

Как избежать разрядки аккумулятора

Автомобили необходимо использовать регулярно, чтобы генератор мог поддерживать уровень заряда аккумулятора. Если вам нужно припарковать автомобиль на длительный период, подумайте об использовании автономного зарядного устройства или средства для обслуживания аккумуляторов.Эти устройства могут пополнить разряженный аккумулятор и потенциально продлить срок его службы.

Автомобильные аккумуляторы

обычно служат от трех до пяти лет в зависимости от того, как они используются, и от температуры, которую испытывает аккумулятор. Конечно, экстремальные высокие и низкие температуры повлияют на вашу батарею и, вероятно, потребуют ее более ранней замены.

Счастливого вождения!

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (шаг за шагом)

Независимо от того, насколько дорог ваш автомобильный аккумулятор, он со временем теряет заряд и иногда перестает работать.Со временем автомобильные аккумуляторы перестают работать, становятся менее эффективными или даже достаточно выпирают, чтобы повредить ваш автомобиль изнутри.

Автомобильные аккумуляторы недешевы, и большинство людей не хотят просто выбрасывать их, когда они перестают работать. К счастью, вы можете восстановить свою батарею, когда она перестанет работать, восстановив ее. Хотя для некоторых людей обращение с автомобильным аккумулятором может показаться сложным, они легко справятся с этим дома. В этой статье мы обсудим, как восстановить автомобильные аккумуляторы в домашних условиях.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор за 7 шагов

Перед началом работы необходимо протереть клеммы аккумулятора, чтобы почистить их, но при этом не забывайте надевать перчатки. Клеммы автомобильного аккумулятора могут иметь сильную коррозию на стойках. Очистка всех следов коррозийной поверхности необходима для обеспечения работоспособности аккумулятора.

В зависимости от типа батареи эти стойки могут иметь разный размер и конфигурацию. Поэтому лучше всего ознакомиться с этими компонентами, прежде чем приступить к ремонту аккумулятора.

После этого добавьте пищевую соду в дистиллированную воду и перемешивайте, пока смесь не превратится в жидкую пасту. Вы должны нанести это на столбы и взять стальную вату, чтобы очистить область. Если вы хотите стереть ржавчину с боков столба, вы можете использовать зубную щетку для очистки любой труднодоступной области.

Эта смесь часто начинает пениться, поэтому не удивляйтесь, если это произойдет. Когда вы закончите, промойте пораженную область небольшим количеством воды и пищевой соды. Если коррозия полностью стерта, протрите стойки и дайте ей время полностью высохнуть.

2. Проверьте напряжение аккумулятора

Теперь пора проверить напряжение батареи с помощью вольтметра. Вольтметры не дорогие, и их легко можно купить в ближайшем магазине. Поскольку они относительно просты в использовании, работать с ними не составит труда.

Подключите провода вольтметра к клеммам. Если показания показывают напряжение ниже 12,6 В, ремонт может продлить срок его службы. В противном случае значение 0 указывает на короткое замыкание и его необходимо заменить.

Перед тем, как перейти к этому шагу, вы должны надеть химически стойкие очки. Аккумуляторная кислота сильна и может вызвать серьезные ожоги. Осторожно достаньте отверткой крышки аккумуляторных батарей. Если слегка подтолкнуть колпачки, они легко снимутся. Поставьте рядом пластиковое ведро, чтобы вы могли слить в него кислоту.

Не забудьте направить аккумулятор от себя, наливая кислоту в ведро. Ничего страшного, если вы не торопитесь, если вы не пролили ни одной из вредных кислот.После того, как аккумуляторные элементы были разряжены, поставьте его обратно, как обычно. Насыпьте в ведро полкилограмма пищевой соды, чтобы нейтрализовать старую кислоту.

После того, как вы опустошили клетки, пора смешать полкилограмма пищевой соды с половиной галлона дистиллированной воды. Используйте пластиковую воронку, чтобы вылить раствор в каждую ячейку после того, как вы его тщательно перемешали.

После того, как каждая ячейка в батарее заполнена, вы можете снова надеть крышки на батарею и встряхнуть ее, чтобы нейтрализовать остатки кислоты внутри них.Батарея может быть тяжелой, но ее важно встряхнуть пару минут.

Когда вы закончите, откройте крышки, как вы перед этим сливали чистящую жидкость в ведро. После этого автомобильный аккумулятор будет готов к ремонту, и вам останется только утилизировать отработанные жидкости.

5. Восстановите аккумулятор

А теперь пора зарядить аккумуляторные батареи. Используя смесь английской соли и воды, вы можете создать свой собственный электролит.С помощью такого электролита вы можете поднять силу тока и увеличить напряжение, которое ваша машина получает от аккумулятора.

Раствор также предотвращает сульфатирование пластин внутри батареи, что ускоряет ее разрушение. Для приготовления смеси можно смешать кипящую дистиллированную воду с английской солью. Лучший способ приготовить эту смесь — налить кипящую воду в чистое пластиковое ведро и медленно добавлять английскую соль, помешивая.

Когда вода станет прозрачной, электролит готов для аккумулятора.Возьмите чистую воронку и используйте ее для заливки электролитной смеси в каждую ячейку. Не забудьте заполнить каждую ячейку на 100%. Если что-то осталось, вы можете использовать его позже, если такие проблемы не исчезнут. После этого снова наденьте крышки батарейного отсека и снова встряхните пару минут. Теперь автомобильный аккумулятор готов к зарядке.

6. Зарядите восстановленную батарею

Снимите колпачки, чтобы раствор электролита не перегревался и не переливался.Повышенное давление в аккумуляторной батарее может быть вредным для вас. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора. Подключите положительный полюс аккумуляторной батареи к положительному проводу. Повторите то же самое с отрицательным концом. Аккумулятор будет медленно заряжаться примерно за 36 часов.

Чтобы проверить батарею, вы должны снова использовать вольтметр. Если вольтметр показывает значение 12,43 В или более, можно начинать тестирование батареи. Если показание напряжения не достигло 12.Пока еще не 43V, заряжайте его еще 12 часов. Если электролит начинает переливаться, не забудьте снова долить его.

Как только вольтметр покажет нормальные значения, снимите зарядное устройство. Снова наденьте колпачки на аккумулятор и снова подключите его к автомобилю. Сначала включите дальний свет, чтобы проверить, работает ли аккумулятор, но пока не заводите машину.

Дайте автомобильному аккумулятору включить дальний свет в течение нескольких минут. После этого с помощью вольтметра снова снимите показания и посмотрите, показывает ли оно 9.6В или больше. Если показание ниже 9,6 В, восстановление еще не завершено, и вы должны повторить эти шаги.

Также можно сначала зарядить аккумулятор. Если он перестанет работать после первоначального теста нагрузки, вы можете полностью разрядить его и снова зарядить. Чтобы разрядить аккумулятор, просто оставьте включенным дальний свет автомобиля.

Возможно, вам придется циклически перезарядить батарею четыре-пять раз, прежде чем вы получите желаемое значение. Однако, как только вы это сделаете, у вас будет полностью работающий аккумулятор по значительно меньшей цене.Если результат начальных нагрузочных тестов неправильный, подумайте о том, чтобы разрядить аккумулятор, а затем снова зарядить его еще на 24–36 часов.

Есть ли другие методы восстановления автомобильных аккумуляторов?

Да. Процесс восстановления автомобильного аккумулятора может варьироваться в зависимости от аккумулятора. Вот почему так важно знать приемы восстановления всех видов аккумуляторов. Мы рекомендуем нашим читателям курс EZ Battery Reconditioning ™.

Курс определяет пошаговую систему восстановления различных типов старых батарей с использованием только простых расходных материалов в вашем доме. За ним очень легко следить, и вы можете пройти его без каких-либо проблем, даже если вы плохо разбираетесь в технических вопросах.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли отремонтировать автомобильные аккумуляторы?

Большинство пользователей батарей выбрасывают старые батареи и заменяют их новыми, полагая, что они больше не будут работать.Хотя в какой-то момент батареи станут непригодными для использования, в большинстве случаев их можно восстановить для дальнейшего использования.

Слой сульфата свинца возвращается в раствор при воздействии более высокого напряжения. Обычно подача высокого напряжения в аккумулятор приводит к быстрому нагреву напряжения и в некоторых случаях вызывает тепловой разгон, что приводит к взрыву. Вот почему во многих батареях используется набор коротких импульсов высокого напряжения для предотвращения единственного протекания тока при обращении кристаллизации.

Тем не менее, длительное использование высоковольтных импульсов может привести к повреждению пластин батареи, если батареи влажные.На герметичных свинцово-кислотных аккумуляторах аккумулятор высыхает и выходит из строя. Вот почему у многих пользователей есть разные методы восстановления батарей разных типов.

Сколько времени нужно на восстановление аккумулятора?

В зависимости от типа и размера батареи восстановление батареи может занять от 36 до 72 часов. Однако, если вы не выполните каждый шаг должным образом, это может задержать процесс еще больше

Почему вам следует ремонтировать батареи?

Замена автомобильных аккумуляторов может быть дорогостоящей.Восстановление их может помочь вам сохранить их функциональность, а обновление может помочь вам убедиться, что они работают должным образом.

Автомобильный аккумулятор может работать хорошо сейчас, но может выйти из строя позже, и вам придется экспериментировать с различными методами, чтобы продлить срок его службы. Это происходит независимо от того, насколько хорошо вы за ним ухаживаете. Восстановление батареи увеличивает срок службы батареи вдвое и даже втрое.

Простой ремонт экономит много денег для пользователя. Новая батарея стоит в среднем от 85 до 100 долларов, но восстановленная батарея стоит лишь небольшую часть этой цены, что экономит пользователям значительные деньги и обеспечивает в среднем достаточный заряд.

Кроме того, мы все должны внести свой вклад в сохранение окружающей среды. Свинец, который является основной частью аккумуляторов и чрезвычайно опасен для окружающей среды, если вы не утилизируете его ответственно. Восстановление одной батареи спасает ее от попадания на свалку, где она может протекать химикатами и загрязнять окружающую среду. Поскольку переработка аккумуляторов чрезвычайно сложна, восстановление также лучше для благополучия планеты.

Наконец, ремонт автомобильного аккумулятора стал значительно удобнее.Так как вам больше не нужно покупать и снова менять батарейки. В конечном итоге вы сэкономите значительные деньги и время, и вам не придется беспокоиться о новых батареях в будущем. Хотя для некоторых людей первоначальный ремонт батареи будет непростой задачей, они вскоре смогут освоить ее после нескольких попыток.

Как восстановить автомобильный аккумулятор английской солью?

Продлить срок службы стареющей батареи значительно лучше, если добавки будут такими дешевыми, как английская соль.Эти соли легко доступны и могут омолодить вашу батарею без особых усилий. Соль Эпсома минимизирует внутреннее сопротивление внутри батарей, чтобы дать им сульфатированные батареи еще несколько месяцев жизни. Помимо английской соли (сульфата магния), для восстановления батареи можно использовать подходящие добавки, такие как каустическая сода и EDTA (кристаллическая кислота).

При использовании английской соли вы должны выполнить простые шаги, которые мы упомянули здесь, для обработки большинства стартерных батарей. Вам нужно только нагреть приблизительно 8 жидких унций (или чашку, содержащую 250 мл) дистиллированной воды до 150ºF (66ºC).

Добавьте столько английской соли, сколько вода может впитать, примерно несколько столовых ложек. Лучше всего добавлять эту соль медленно и перемешивать, пока она не растворится. Имейте в виду, что вам следует избегать использования чрезмерного количества соли, чтобы предотвратить коррозию внутренних разъемов и свинцовых пластин.

По мере того, как вы заливаете этот теплый раствор в аккумулятор, уровень электролита Эпсома будет повышаться. Добавьте столько электролита, сколько может выдержать аккумулятор, и постарайтесь не переполнять его.

Также не следует класть нерастворенную соль Эпсома непосредственно в аккумулятор, так как она не растворяется внутри аккумулятора.

Работают ли восстановленные батареи?

Да. Восстановленные батареи могут хорошо работать в течение значительного времени. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в новые батареи, вы должны сначала попытаться восстановить их. Восстановление работает даже с другими батареями, вы также можете попробовать восстановить батареи ноутбука.

Работает ли ремонт автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор не сильно отличается от других аккумуляторов и работает хорошо, если он был правильно отремонтирован.

Можно ли заливать уксус в автомобильный аккумулятор?

Да, вы можете заливать уксус в батарею, если она не запечатана. Однако ожидание того, что он будет работать так же хорошо, как и сернокислотный аккумулятор, оставит вас разочарованным. Хотя уксус является кислотой, это уксусная кислота, которая значительно отличается от серной кислоты.

Уксус вызывает образование ацетата свинца внутри клетки. Эти лишние вещества нарушают нормальную работу аккумулятора. Вместо добавления двух веществ для вашей батареи может быть достаточно просто дистиллированной воды.

Как омолодить аккумулятор?

Есть несколько способов восстановить заряд батареи. Вы можете поэкспериментировать с английской солью, каустической содой и другими методами, но они подходят не для всех типов батарей.

Заключение

Надеюсь, мы поделились достаточной информацией о том, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях. В этой статье показано, как можно эффективно восстановить батареи дома, используя только те вещи, которые у вас уже есть.

Если вы хотите узнать больше, мы настоятельно рекомендуем нашим читателям пройти обширный учебный курс о том, как восстановить аккумулятор в домашних условиях. Это поможет вам без проблем восстановить заряд батарей различного типа. EZ Battery Reconditioning ™ предоставляет подробный курс с простыми пошаговыми инструкциями по восстановлению различных батарей, имеющихся на рынке (прочтите наш подробный обзор здесь).

Как восстановить автомобильный аккумулятор с помощью английской соли?

Возможно, у вас в гараже валяются старые автомобильные аккумуляторы.Хорошо, если вы их еще не утилизировали. С этими батареями вы можете начать простой проект восстановления.

Мы хотели бы поделиться с вами некоторыми шагами по ремонту автомобильных аккумуляторов сегодня! Если вы сможете сделать это успешно, у вас будут автомобильные аккумуляторы, которые снова смогут работать, и вам не нужно будет покупать новые устройства в ближайшее время.

Вы сэкономите много денег, а также поможете окружающей среде, не способствуя растущему загрязнению. Давайте посмотрим, когда восстановить батарею — хорошая идея.

Как понять, что пора восстановить батарею

Автомобильные аккумуляторы имеют свинцово-кислотные сердечники. Являясь свинцово-кислотными аккумуляторами, они через некоторое время становятся уязвимыми для сульфатирования. Сульфатирование происходит, когда на свинцовых пластинах батареи накапливается сера. Эти пластины находятся внутри корпуса аккумулятора.

Надеюсь, ваши батареи не подвержены коррозии серой, поэтому их все еще можно восстановить. Есть батареи, которые находятся в очень плохом состоянии, и на их восстановление не так уж много надежды.

Но вы все равно можете попытаться восстановить батарею, чтобы увидеть, улучшится ли ее производительность. Это все равно стоит попробовать, и это не будет стоить вам больших денег. Фактически, вы сэкономите на этом деньги, потому что вам не придется покупать новый.

Автомобильный аккумулятор больше не заводится в автомобиле

Прежде всего проверьте автомобильный аккумулятор на наличие каких-либо физических дефектов, таких как расплавленный корпус, сгоревшие разъемы и деформированные стороны. Если есть какие-либо из этих повреждений, не пытайтесь их исправить.Лучше всего приобрести новый аккумулятор. Однако, если нет никаких признаков повреждения, это сигнал для вас, чтобы восстановить его.

Автомобильный аккумулятор старый

Многие автомобильные аккумуляторы служат годами. В среднем они могут служить вам четыре года. Если автомобильный аккумулятор старше четырех лет, и вы начинаете замечать, что у него начинают возникать проблемы с запуском автомобиля, даже если вы заряжаете его регулярно, попробуйте восстановить его. Но перед этим нам нужно, чтобы вы прочитали нашу статью о среднем сроке службы автомобильного аккумулятора, которую мы написали для вас!

Низкое напряжение

Также проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра.Если вы видите, что заряд аккумулятора упал ниже 12 В, возможно, он подвержен коррозии. Этот автомобильный аккумулятор еще можно восстановить. Если это касается автомобильных аккумуляторов, пора подготовить инструменты и начать проект восстановления.

23 этапа восстановления автомобильного аккумулятора

Вот список вещей, которые вам понадобятся для этого проекта восстановления. Подготовьте их, прежде чем что-либо делать, чтобы они были в пределах вашей досягаемости, когда они вам понадобятся.

● Дистиллированная вода
● Пищевая сода
● Английская соль
● Электродрель
● Контейнер для хранения (неметаллический)
● Воронка для хранения (неметаллическая)
● Зарядное устройство для восстановления аккумулятора
● Пластиковые заглушки
● Перчатки
● Безопасность защитные очки
● Гаечный ключ

После того, как вы все подготовили, пора приступить к процессу восстановления автомобильного аккумулятора.Вот шаги.

1. Выключите машину и дайте аккумулятору остыть в течение часа.

2. Откройте капот автомобиля, чтобы убедиться, что аккумулятор остыл.

3. Используя гаечный ключ, отсоедините сначала отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный.

4. При обращении с гаечным ключом не прикасайтесь им к металлическим частям автомобиля, иначе вы можете столкнуться с электрическим разрядом.

5. Осторожно извлеките автомобильный аккумулятор из автомобиля.

6. Снимите крышки элементов с автомобильного аккумулятора.

7. Найдите герметичный элемент внутри корпуса батареи. Имеет видимые признаки.

8. Наденьте защитные очки и просверлите их с помощью дрели.

9. Наденьте перчатки и слейте жидкость из батареи в контейнер.

10. Добавьте в аккумуляторную батарею несколько столовых ложек пищевой соды. Это нейтрализует жидкость.

11. Когда он перестанет пузыриться, закройте контейнер и отправьте его на место утилизации опасных отходов.Вы можете сделать это после того, как весь процесс будет завершен.

12. Растворите одну часть английской соли в трех частях теплой дистиллированной воды.

13. С помощью воронки вставьте ее в элементы батареи и вылейте приготовленный раствор.

14. Встряхните аккумулятор, чтобы раствор распределился равномерно.

15. Оставьте на некоторое время, а затем повторите для других элементов батареи.

16. Следующим шагом будет зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.Пока не подключайте его. Подсоедините положительный провод к положительной клемме аккумулятора. Проделайте то же самое с отрицательным выводом к отрицательному выводу.

17. Установите циферблат на 12 В. Теперь вы можете подключить или включить зарядное устройство.

18. Заряжайте его в течение полных двенадцати часов.

19. После зарядки аккумулятора можно выключить зарядное устройство и отсоединить провода от клемм аккумулятора.

20. Закройте ячейки крышками.

21.Пластиковыми заглушками можно закрыть просверленные отверстия.

сообщить об этом объявлении22. Теперь вы можете вернуть аккумулятор в машину.

23. Подключите положительный кабель, а затем отрицательный кабель в указанном порядке.

И все! Вы успешно отремонтировали аккумулятор вашего автомобиля. Мы рекомендуем вам повторять эти шаги еженедельно в течение месяца, чтобы вы могли быть уверены, что все накопления серы полностью растворились. Теперь у вас есть более здоровая батарея, которой хватит на долгое время.

Следующий шаг

Теперь вы знаете , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Надеюсь, ваш проект реставрации увенчается успехом. Сообщите нам результаты в комментариях! Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы о процедуре или о восстановлении других батарей, например о том, как восстановить батареи электроинструмента, просто напишите нам, и мы отправим вам ценную информацию об этом.

Вернемся на https://HowToReconditionBatteries.org, чтобы узнать о различных типах руководств по восстановлению батарей!

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Когда вы заметите, что аккумулятор вашего автомобиля больше не держит заряд, не выбрасывайте его.Вы все еще можете это исправить. Чаще всего причиной снижения производительности автомобильных аккумуляторов, особенно свинцово-кислотных, является сульфатирование. Сульфатирование происходит, когда кристаллы серы начинают скапливаться на свинцовых пластинах батареи. Это блокирует электрический ток.

В этой статье я поделюсь с вами , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Процесс совсем несложный. Это настолько просто, что вы можете сделать это дома самостоятельно.Однако следует учитывать, что сульфатирование может вызвать коррозию свинцовых пластин, и это необратимо. Таким образом, эта процедура может работать примерно от трех до пяти раз . В противном случае придется покупать автомобильный аккумулятор.

Когда пора ремонтировать автомобильный аккумулятор

Наши автомобильные аккумуляторы — это свинцово-кислотные аккумуляторы. Это означает, что батареи имеют свинцово-кислотные сердечники, которые уязвимы для сульфатирования. Сульфатирование происходит, когда на свинцовых пластинах накапливается сера.Надеюсь, на вашем автомобильном аккумуляторе не слишком много серной коррозии, поэтому его все еще можно восстановить. Гораздо лучше восстановить автомобильный аккумулятор, чем покупать новый, поскольку это может быть довольно дорого.

Ниже приведены некоторые моменты, которые следует учитывать в первую очередь перед восстановлением автомобильного аккумулятора.

Если вы начинаете замечать, что ваш автомобиль не заводится сразу, возможно, у автомобильного аккумулятора возникают проблемы с подачей питания для запуска вашего автомобиля. Вам обязательно стоит отремонтировать его.Сначала проверьте автомобильный аккумулятор на наличие серьезных дефектов, таких как деформированные стороны аккумулятора, расплавленный пластиковый корпус или перегоревшие разъемы. Если он имеет какой-либо из этих дефектов, не пытайтесь ремонтировать автомобильный аккумулятор. Вам понадобится новый агрегат.

Многие из современных автомобильных аккумуляторов могут прослужить до четыре года . Если ваш автомобильный аккумулятор уже старше этого срока, и у вас возникают проблемы с запуском автомобиля, даже если вы продолжаете заряжать автомобильный аккумулятор, то его можно отремонтировать.

Восстановление автомобильного аккумулятора

Для начала протестируйте аккумулятор, чтобы узнать, как он отреагирует на восстановление. Автомобильный аккумулятор должен регистрировать 12 В на вашем вольтметре . Если вольтметр показывает, что ваша батарея имеет где-то около 10В на 12В , вы все равно можете восстановить батарею, и она может работать так же, как и раньше. Вам не нужно покупать новый блок. Однако показание уже меньше, чем 10v ; тогда у вас действительно нет другого выхода, кроме как приобрести новый автомобильный аккумулятор.

Приготовьте раствор

На следующем этапе вам следует нагреть примерно пол-литра воды. Убедитесь, что это дистиллированная, а не водопроводная вода. Нагрейте его примерно до 150 ° F , а затем растворите примерно 8 унций. В нем соли Эпсома.

Снятие крышек

После того, как вы подготовили жидкость, снимите крышки аккумуляторных элементов. Однако, если у вас герметичный аккумулятор, попробуйте найти его теневые заглушки. Эти заглушки закрывают отверстия аккумуляторных элементов.Вам придется просверлить его, чтобы вы могли пройти через аккумуляторные элементы.

Слив жидкости

Открыв аккумулятор, начните слив из него жидкости. Затем вы можете использовать пластиковую воронку, чтобы залить раствор английской солью, которую вы приготовили ранее. Заполните каждую из ячеек батареи. (Вы можете узнать больше о восстановлении батареи с помощью английской соли, если вам интересно).

Заполнение батареи раствором

После заполнения элементов батареи наденьте крышки на место или вставьте заглушку в просверленные отверстия.Встряхните автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что раствор распределился правильно.

Зарядка аккумулятора

При медленной зарядке зарядите аккумулятор в течение 24 часа . После зарядки вы можете положить его обратно в машину.

Дополнительные советы

Вот некоторые из советов, на которые следует обратить внимание:

● Зарядите автомобильный аккумулятор на три-четыре ночи , чтобы восстановить его максимальную емкость
● Чтобы предотвратить уменьшение емкости производительность автомобильного аккумулятора, подключите его к зарядному устройству, если вы не собираетесь использовать автомобиль дольше нескольких недель.Когда аккумулятор оставляют на хранение, он постепенно теряет заряд, и на свинцовых пластинах будет накапливаться сера.
● Помните, что автомобильные аккумуляторы содержат серную кислоту. Серная кислота — очень мощное соединение. Убедитесь, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении. Также убедитесь, что вокруг нет открытого огня.
● Собираясь оживить аккумулятор автомобиля, не забудьте надеть резиновые перчатки и защитные очки. Если вы попали в аварию и на вашу кожу попала кислота, немедленно дайте ей стечь чистой водой.
● Наконец, не используйте водопроводную воду для батареи. Использовалась дистиллированная вода. В водопроводной воде содержатся химические вещества, которые могут повредить автомобильный аккумулятор.

Это видео — один из трюков с разряженным автомобильным аккумулятором с использованием английской соли ниже.

Заключение

Это шаги для восстановления автомобильных аккумуляторов . Это очень легко сделать, и вы можете сделать все самостоятельно. Однако, если вы думаете, что вам понадобится помощь, попросите члена семьи или друга помочь вам с этим.

Не забудьте прочитать инструкции несколько раз, чтобы вы могли ознакомиться с процедурой и быть более уверенными в ее выполнении. Когда вам удастся восстановить автомобильный аккумулятор, у вас будет тот, который хорошо работает и прослужит вам долгие годы. Вам не нужно покупать новый. При этом вы можете сэкономить много денег.

Как завести автомобиль, простоявший 1 год

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы закопались в своем гараже, выбросили стопки устаревших автомобильных журналов, нашли пыльный каркас своей старой машины и решили, что пора оживить вашего малыша? Отличная мысль, поскольку сейчас идеальное время для того, чтобы завести давно умершую машину.

Сидящие автомобили могут страдать от множества болезней, включая несвежий газ, неисправные стартеры, заклинившие двигатели, разряженные батареи и ржавые шланги, а также множество других вещей, на которые может повлиять время и окружающая среда.Однако есть несколько распространенных проблем, из-за которых машина не заводится после того, как она села.

И хотя это может показаться сложной задачей — и действительно, это может быть дано при определенных обстоятельствах, с небольшой сообразительностью и дозой интернет-помощи от вашей любимой команды по адресу The Drive , вы можете вернуть своего ребенка на дорогу в кратчайшие сроки.

Готовы начать диагностику? Мы обещаем, что вам не потребуется 8-летнее медицинское образование.

Depositphotos

Мужчина пытается завести машину.

Как завести автомобиль, который сидел Основы

Расчетное время, необходимое: Пару минут на ремонт и замену на весь срок службы.

Уровень мастерства: От новичка до Garage God.

Система автомобиля: Электрооборудование, двигатель, топливная система.

Безопасность

Хотя запустить автомобиль от внешнего источника довольно просто, важно помнить, что возиться с электрической и топливной системами автомобиля может быть опасно.Электричество вызывает удары, а батареи могут выделять вредные пары. И всякий раз, когда вы работаете с бензином, вам следует принимать дополнительные меры предосторожности. Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Depositphotos

Все, что вам нужно, чтобы завести машину, которая стояла

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Для проверки давления масла

Для запуска от внешнего источника

Для проверки топлива

• Топливный сифонный насос
• Прозрачный контейнер
• Контейнер для старого бензина
• 43 Новый бензин 2
Для замены аккумулятора
• Новый аккумулятор
• Отвертка или гаечный ключ

Для замены стартера

• Новый стартер
• Набор отверток
• Набор гаечных ключей
• Плоскогубцы
• Автомобильный домкрат
• Домкрат.
• Противооткатные упоры
• Легкие

Depositphotos

Вот как завести машину, которая сидела

Поскольку существует так много возможных причин, по которым ваша машина не заводится после года простоя, информационная группа The Drive провела труд по определению пяти из наиболее распространенных причины, почему нет радости, когда проворачиваешь стартер.

Они варьируются от супер простых исправлений до «О боже, во что я вляпался?» Не волнуйтесь, мы начнем с легкости и постепенно найдем средства, вызывающие головную боль.

Давай сделаем это!

Как завести машину от рожка

Самый простой первый шаг к заводу автомобиля, который простоял год, — это попытаться завести его от внешнего источника. После долгого простоя аккумулятор разрядится, и у вас не останется энергии для питания автомобиля. Начните здесь, когда пытаетесь воскресить.

1. Заменить жидкости автомобиля; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Убедитесь, что автомобиль с живым аккумулятором НЕ работает.
3. Подсоедините красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. На нем будет красная крышка или символ «+».
4. Присоедините противоположный красный зажим к положительной клемме находящегося под напряжением автомобильного аккумулятора.
5. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи под напряжением. На нем будет черная крышка или символ «-».
6. В автомобиле с разряженным аккумулятором подсоедините другой черный зажим к неокрашенной, заземленной металлической части или поверхности мертвого автомобиля, например, к раме автомобиля.
7. Заведите автомобиль с живым аккумулятором.
8. Дайте ему поработать несколько минут, так как это начнет заряжать разряженную батарею.
9. Завести разряженный автомобиль.
10. Если двигатель не запускается, дайте другому автомобилю поработать еще несколько минут и повторите попытку.
11. Снимите фиксаторы в обратном порядке; черный зажим от заземленной поверхности, черный зажим от отрицательного полюса исправного аккумулятора, красный зажим от разряженного аккумулятора, красный зажим от исправного аккумулятора.

Подробнее здесь: Как запустить автомобиль

Depositphotos

Замена старого аккумулятора на новый.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Старый аккумулятор — вторая по легкости причина того, почему ваша машина не заводится после года простоя. Вот как его заменить.

1. Заменить жидкости автомобиля; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумулятору.
3. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
4. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — того, что со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как он будет искрить.
5. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
6. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
7. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы перед установкой новой батареи. Постарайтесь удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.
8. Вставьте новую батарею в держатель.
9. Зафиксируйте аккумулятор.
10. Подсоедините положительную клемму.
11. Подсоедините отрицательную клемму.
12. Протестируйте машину. Вы можете попробовать запустить двигатель или включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

Подробнее здесь: Как заменить автомобильный аккумулятор .

Depositphotos

Мужчина заливает масло в свою машину.

Как проверить давление масла

Во время спячки вашего автомобиля из масляной системы могла вытечь часть этой жизненно важной жидкости и вызвать падение давления, что могло привести к заклиниванию двигателя. Вот как проверить давление масла.

1. Для увеличения просвета при необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля.
2. Найдите датчик давления моторного масла рядом с масляным картером на блоке цилиндров.Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
3. Установите поддон для слива масла под двигатель, чтобы уловить пролитое масло.
4. Отсоединить электрический разъем от датчика давления масла.
5. Снимите датчик давления масла с блока цилиндров двигателя, используя соответствующий разъем (обычно 1 1/16 дюйма).
6. Следуйте инструкциям по установке комплекта для измерения давления масла и установите тестер.
7. Проверьте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что оно правильно залито. При необходимости долейте.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу пять минут или пока он не достигнет рабочей температуры.
9. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля, определите, на каких оборотах в минуту необходимо выполнить проверку давления масла.
10. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту, найдите диапазон давления масла для заданных оборотов (например, 40-70 фунтов @ 3000).
11. Попросите помощника поддерживать указанную частоту вращения двигателя в соответствии с инструкциями комплекта для тестирования.
12. Снимите показания давления масла и запишите их.
13. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
14. Снять измеритель давления масла.
15. Установите на место датчик давления масла.
16. Установите на место электрический разъем датчика давления масла.
17. Опустите автомобиль.
18. Долейте масло, чтобы обеспечить надлежащий уровень.

Подробнее здесь: Как проверить давление масла

Depositphotos

Как проверить, не испортился ли бензин

Так же, как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго.Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, так что давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

1. С помощью перекачивающего топливного насоса вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой наливной горловины.
2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
3. Дайте бензину постоять примерно пять минут, чтобы он успокоился.
4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
6. Заменить на новый бензин.
7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду.Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.

Depositphotos

Как заменить стартер

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелчок», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.

Важно отметить, что производители часто устанавливают стартеры по-разному. Здесь нет универсальных решений, поэтому вам придется проделать небольшое домашнее задание, чтобы определить местоположение и то, что вам нужно сделать, чтобы заменить его. Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
3. Найдите стартер двигателя с помощью пыльного руководства или быстрого поиска в Google.
4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
6. Снимите стартер.
7. Заменить старый стартер на новый.
8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы сняли со старого.
9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
12. Провернуть двигатель.
13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Джонатон Кляйн

Не позволяйте машине добраться до этой точки.

Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов, как завести машину, которая сидела

Для этой работы мы попросили нашего друга Тома Сталера из ClassicCars.com дать нам свои лучшие советы о том, что делать, если ваша машина простаивает в течение года. Вы хотите обратить внимание.

• Первое, что я проверяю, — это работает ли двигатель. Это делается с помощью прерывателя и гнезда на шкиве коленчатого вала. Если он повернется, у двигателя есть шанс побороться.
• Если автомобиль простоял долгое время, необходимо промыть и заменить все жидкости, а также шланги, уплотнения и прокладки, которые, скорее всего, высохли и стали хрупкими. Бензобак, скорее всего, будет ламинирован изнутри, если он содержит старый газ и нуждается в замене, усиленной очистке или пескоструйной очистке.Обычно его проще заменить.
• Осмотр электрических систем также важен, поскольку проводка может стать хрупкой и эродированной. Животные, такие как крысы, иногда устраивают гнезда в моторных отсеках и склонны грызть провода. Мы видели это много на запущенных машинах, припаркованных за пределами Калифорнии. Таким образом, можно подключить аккумулятор, чтобы проверить, отреагирует ли электрическая система автомобиля. Но НЕ ПЫТАЙТЕСЬ заводить машину до тех пор, пока не будет заменена как минимум жидкость.

Сколько стоит заводить машину, которая стояла

Честно говоря, это зависит от многого.Большинство вышеперечисленных исправлений являются недорогими, так как это довольно простая работа, сделанная своими руками, и для них не требуются сверхспециализированные инструменты. Но когда вы позволяете машине простоять так долго, шланги, жидкости и прокладки могут выйти из строя и привести к постоянно растущему счету. Стоимость вышеуказанных исправлений составляет от 20 до 150 долларов США. Другие могут стоить несколько тысяч долларов.

Лайфхаки, чтобы завести машину, которая уже сидела

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать свой карман.

• Очистите воздухозаборник перед попыткой завести давно мертвую машину. Могут быть частицы или засорения, которые влияют на запуск или долговечность вашего двигателя.
• Замените охлаждающую жидкость радиатора.
• Заменить моторное масло.

Мертвый аккумулятор автомобиля? Дайте ему 12 таблеток аспирина и будете дома к утру. . .

«Мертва, она мертва», — говорит сердитый друг-выживальщик.

«Что умерло?» — спросите вы, все еще в хорошем настроении после спуска со скалы.

«Батарея разряжена, как и джемпер», — добавляет он с явным разочарованием. «Мы вылетели в 14 милях из ниоткуда, и джип не заводится».

«Не носите в BOB запасной аккумулятор *». (Prepper TLA * для «Bug Out Bag» * TLA — «Трехбуквенное сокращение»)

«Нельзя — слишком тяжело !! Разве вы не троллите форумы выживальщиков, чтобы узнать об этом? », — говорит он с очевидным авторитетом в отношении всего« Интернета ».

Вы обдумываете его вопрос, а затем с любопытством спрашиваете: «Я думал, вы, ребята, подготовились ко всему, и даже проверили свое снаряжение перед тем, как выйти из дома?»

«Черт возьми, я должен быть дома до полуночи, а это 6 часов езды!», — умоляет он.

«Хорошо, хорошо, а как насчет банки кока-колы и бутылки аспирина, Prep, это у вас есть?», — наконец спросите вы.

«Давай! Для чего это?»

«Ты вызовешь мне головную боль, если не заткнешься, но я думал, что починю батарею», — возражаете вы.

Он смотрит на вас с идеальным балансом разочарованного инь и благоговейного янь — затем он поворачивается и ковыляет прочь, визжая высокой матерью.

«Хорошо», — тихо говорите вы, — «Я сам найду».Вы подходите к задней части джипа, вытаскиваете страховочную привязь и бросаете ее на массивную кучу снаряжения. Затем подденьте верх охладителя и вытащите банку из-под кокса. Вы погружаете руку в груду снаряжения и успеваете извлечь небольшую аптечку. Вы распаковываете комплект, находите полную бутылку аспирина с истекшим сроком годности и шепчете: «Отлично».

Подойдя к передней части Транспортного средства, вы замечаете, что Препарат вернулся. Он говорит: «Ты самый неподготовленный осел, которого я когда-либо встречал». Вы улыбаетесь и подпираете капот.Вы просите Prep достать отвертку и плоскогубцы.

Сначала вы проверяете соединение зажимов аккумулятора с стойкой, чтобы убедиться в надежности соединения и отсутствии коррозии. Они плотные, но сильно проржавели. Вы открываете банку с колой, берете глоток, затем выливаете его на зажимы и стойки аккумулятора.

Вот как выглядит процесс. . .

Prep возвращается с инструментами, вы смотрите на него с понимающей улыбкой. Он гримасничает и смотрит на шипучую массу, когда коррозия тает со столбов и зажимов.Вы проверяете зажимы на наличие трещин или повреждений. Они нормально выглядят.

Теперь вам нужно получить аккумулятор, чтобы произвести достаточно вольт и ампер для запуска автомобиля. К счастью, у вас есть подходящий инструмент для этого. Этот инструмент ничего не весит, он обеспечивает собственное обслуживание и улучшения, часто добавляет больше самого себя и является более ценным, чем любое другое снаряжение, которое вы носите с собой. . . знание.

Давайте посмотрим, что мы знаем о батареях.

Батарея создается, когда два разных металла или углеродных стержня (называемых электродами) помещаются в электропроводящую среду (называемую электролитом).Воткните пенни (цинк с медным покрытием) и никель (сплав никеля и меди) в лимон, и у вас есть батарейка. Поместите медный провод и алюминиевый провод в банку с мочой, и у вас есть батарейка. Вы знаете это, изучая концепцию батареи в 8-м классе науки.

Prep сейчас смотрит на вас с нетерпением и любопытством. Вы размышляете о своей ситуации, попивая кокаин.

Различные металлы реагируют с электролитом с разной скоростью (т. Е. Создают заряженные частицы).Это означает, что один электрод будет отдавать электроны быстрее, чем другой, создавая дисбаланс в распределении заряда в электролите. Биты заряженного электролита перемещаются от одного электрода к другому (направление от положительного к отрицательному), чтобы устранить этот дисбаланс. Когда эти заряженные биты контактируют с отрицательным электродом, они отдают свои электроны, и создается электричество. По мере того как это происходит, свинцовые электроды становятся более похожими по химическому составу, электролит становится менее активным, и напряжение падает до тех пор, пока батарея не перестанет подавать необходимое напряжение.Стимулирование электролита с помощью какой-либо добавки добавляет химическую энергию в систему и может обеспечить кратковременный прирост энергии для батареи. Подача электрического тока обратно в аккумулятор восстанавливает химическую разницу между электродами и заряжает аккумулятор (это работает не для всех аккумуляторов, но работает для автомобильных аккумуляторов).

Большинство автомобильных аккумуляторов представляют собой «свинцово-кислотные» аккумуляторы. Свинцово-кислотные батареи состоят из свинцовых пластин и отдельных пластин из диоксида свинца, которые погружены в раствор электролита, состоящий примерно из 38% серной кислоты и 62% воды.Это вызывает химическую реакцию, которая высвобождает электроны, позволяя им проходить через проводники для производства электричества.

Вы смотрите на Препа решительными глазами: «Все, что нам нужно сделать, это заменить кислоту в батарее, чтобы она вступила в реакцию со свинцом и вырабатывала электричество, верно?»

Prep говорит: «Конечно»

Вы продолжаете думать вслух: «Итак, перезарядка батареи включает либо поиск способа стимулировать электролит, либо поиск способа подать электричество обратно в батарею.”

Prep говорит: «Думаю, да?»

«Можно налить в аккумулятор колы. Заведите машину через несколько минут. Конечно, вам придется заменить батарею, потому что мы ее уничтожили, но, по крайней мере, вы будете дома к полуночи.

Prep сообщает: «Это старый аккумулятор, это не имеет большого значения. Но разве нам не понадобится аккумулятор для работы джипа, пока мы не сможем купить новый? »

«Ах да, Old Prep, это может быть проблемой»

Вы продолжаете: «Мы могли бы. . . Удалите жидкость из аккумулятора.Выдавите в батарею дюжину лаймов ».

«У нас нет лаймов», — добавляет Преп. «Правильно», — отвечаете вы.

«Еще можно было пить газировку и мочиться в батарею. Заполните оставшуюся часть батареи водой. Подождите 9 часов и снова вставьте аккумулятор ».

«Надо быть дома через 12 часов — 6 часов езды», — отвечает Преп. «Верно», — подтверждаете вы.

«Слюна, рассол для картофельных чипсов, перекись водорода — все это теоретически подойдет», — упоминаете вы.

Хотя все это работает теоретически, у этого базового подхода есть три недостатка.

1. Хотя «теория верна», на практике она обычно не работает по ряду причин. Основная причина — правильные пропорции.
2. Вы можете попробовать их, но если они не работают, вы, вероятно, разрушили аккумулятор и исключили любую другую возможность завести автомобиль.
3. Несколько предлагаемых добавок могут привести к взрыву аккумулятора.

Однако есть одна добавка, которую вы взяли из аптечки, которая позволяет избежать этих недостатков.

Аспирин.

Мы можем оторвать колпачок, вытащить резиновые заглушки, закрывающие отверстия в батарее (всего 6 ячеек по 2 вольта). Положите по две таблетки аспирина в каждый аккумулятор и подождите не более 1 часа (ацетилсалициловая кислота соединяется с серной кислотой, чтобы получить еще один заряд). Вы можете снять крышки элементов с помощью отвертки даже на большинстве необслуживаемых аккумуляторов. .

Как ни странно это звучит, аспирин часто работает в зависимости от степени разряда батареи.Это достаточно безопасный подход, который обычно подходит для еще одного поворота двигателя. Имейте в виду, что добавление аспирина сократит срок службы батареи, поскольку аспирин вступает в реакцию с серной кислотой с образованием уксусной кислоты. Хорошо для буста, но плохо для внутренней части батареи. Предполагая, что вы добавляете не более пары аспирина на клетку, это не должно причинить значительного ущерба или препятствовать дополнительным усилиям, если оно не сработает. Таким образом, есть по крайней мере один безопасный и жизнеспособный способ получить разумный шанс перезапустить автомобиль путем стимуляции электролита.

Вы объясните это Prep. Он не выглядит убедительным, но ваши возможности ограничены, поэтому он говорит: «Что ж, давайте посмотрим, сработает ли это».

Вы открываете батарею, раздавливаете несколько таблеток аспирина из аптечки, стараясь держать их отдельно, чтобы на каждую ячейку приходилось по два измельченных аспирина. Затем вы помещаете порошок в батарею и добавляете воду в бутылках, чтобы наполнить ее до нужного уровня.

No related posts.