Грузоподъемность легкового автомобиля: Какой вес может перевозить без опаски легковая машина?

Что такое грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность автомобиля – это масса содержимого, на транспортировку которого он рассчитан, то есть одна из основных для эксплуатации характеристик. К ней относится вес водителя и других находящихся в машине людей, для каждой единицы он принимается за 75 кг.

Номинальная грузоподъемность не прописывается в паспорте авто, но рассчитывается по техническим данным из документа. Для легкового это 0,5-2,5 т, для грузовика – до 28 т. И не всегда она соответствует фактическому значению показателя. Ведь здесь значение имеет и качество дороги.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

• 
  
  Сухая масса. Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
• Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

• Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового автомобиля или грузовика можно двумя способами. Первый основан на установлении класса транспорта, он менее точен. Второй позволяет узнать фактический максимальный показатель по другим техническим параметрам:

• По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В графах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти наименование и категорию машины. Там пишут легковой он или грузовой, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если машина отечественная, то «легковушка» всегда B или C. Первая скромнее по размерам, весу, поэтому и груза она заберет явно меньше.

А легковая иномарка может обозначаться также D, F, E, это зависит от мощности и размера машины. Чем они больше, тем выше грузоподъемность. И у грузовика она будет значительнее, чем у легкового авто. А у спецтехники выше, чем у автобуса. Но все же узнать точное значение грузоподъемности по этим параметрам из ПТС нельзя.

• Рассчитать показатель можно, используя информацию из разделов 14 и 15 документа . В первом указывают разрешенную максимальную массу, во втором – ее же, но без нагрузки. Чтобы узнать, какой вес содержимого способна перевезти машина, нужно из первого числа вычесть второе. Например, у фургона категории C максимальная масса равна 10424 кг, а масса без нагрузки – 6475 кг. Значит, он способен перевезти самое большее 3949 кг. Это и есть его грузоподъемность.

Смотрите в этом видео о том, как правильно читать ПТС:

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж автомобилей напрямую зависит от их категории и габаритов, по этому признаку транспорт бывает:

• Малотоннажный. Это машины, имеющие собственный вес меньше 3,5 т. Обычно грузоподъемность их не более 2,5 т. Сюда относят легковые машины, небольшие грузовички, предназначенные для перемещения малых партий товара или имущества на близкие расстояния. Это, например, «Газель», «Hyundai Porter», «Kia Bongo», «Baw Fenix». Кабина и кузов таких автомобилей держатся на одной раме, отсюда и невозможность увеличить вес перемещаемого содержимого.
• Средний. Это машины по тоннажу 1,5-8 т, имеющие массу 3,5-12 т. Сюда относят «Валдай», «КамАЗ», «МАЗ», «ISUZU» и другие аналогичные модели. Таким типом грузовиков пользуются практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать на значительные расстояния большое количество содержимого, и ему разрешено пользоваться любыми дорогами, даже МКАД.
• Крупнотоннажный. Это транспорт массой более 12 т, способный перевозить от 8 т груза. Машины используются для составления автопоездов, так как редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тягачи и платформы, к которым крепятся прицепы, контейнеры.

Если говорить только о грузовиках, то здесь более точной будет европейская классификация:

• Собственная масса от 0,4 т до 6 т, грузоподъемность до 6 т – это легкие. К ним относятся небольшие фургоны, пикапы.
• Масса без нагрузки 6-15 т – это средний сегмент грузовиков. К данной категории относят «ЗИЛ», «ГАЗ 3309». Их особенность – не полное использование разрешенного давления на ось.
• Снаряженная масса более 15 т. Здесь максимальные нагрузки на оси используют на 100%, ведь речь идет о фурах, перевозящих до 28 т. Но есть ограничения по длине, ширине и высоте транспорта. А давление на оси рассчитывается с оглядкой на дорожное покрытие.

Многотонная машина

Многотонная грузовая машина – та, что способна увезти больше 8 т содержимого. Самые крупные среди этой категории – еврофуры, которые перемещают 20-25 т груза. Это авто-тяжеловесы, представляющие собой тягач и полуприцеп.

• 2,5 м в ширину;
• 2 м в высоту;
• 20 м в длину.

Важна и предельная нагрузка на ось, которая устанавливается Приложением 2 к Постановлению правительства №272 от 2011 г.

Несмотря на устрашающие размеры, такие машины легко маневрируют даже в условиях городов, они хорошо управляемые. Но из-за серьезного воздействия, оказываемого тяжеловесами на покрытие дорог, им доступны не все направления. И водителям часто приходится следовать в объезд населенных пунктов.

Кроме распространенных еврофур в этом сегменте существует еще, например, «БелАЗ». Вес машины 810 т, а грузоподъемность – 450 т. Так что и разница показателей многотонных машин, принадлежащих к одной группе, очень велика.

БелАЗ

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузовместимость любого автомобиля имеет значение по следующим причинам:

• превышение технически заложенной нормы груза может привести к разрушению элементов машины, необходимости ремонтировать ее в дороге, даже к возникновению аварии;
• слишком большой вес груза, несоответствующий возможностям автомобиля, влечет за собой штраф от ГИБДД;
• тоннаж имеет значение и для выбора маршрута, ведь некоторые участки дороги способны выдержать только транспорт с малым весом, поэтому для проезда тяжелых машин они бывают закрыты.

Иногда ошибочность в установлении грузоподъемности приводит к неверному определению категории ТС. А из-за этого неправильно рассчитывается транспортный налог. На грузовик он больше, чем на легковую машину.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь.

• 28 т, если он трехосный;
• 36 т для четырехосного;
• 40 т, если он пятиосный;
• 44 т при шестиосном и больше.

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т. Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Если в документах на машину стоят несоответствующее действительности значения снаряженной и полной массы, то есть и грузоподъемность, это можно исправить через ГИБДД. Необходимо обратиться туда с заявлением о направлении транспорта на экспертизу, которая выяснит его вес без нагрузки. К документу прилагают ПТС и свидетельство о регистрации.

После принятия заявления автомобиль пригоняют на площадку, где специалист измерит нагрузку на каждую ось при движении на скорости 5 км/ч. Затем с помощью формул рассчитают массу ТС без нагрузки и оформят заключение, которое автовладелец получит на руки. С ним опять нужно обращаться в ГИБДД, написав заявление о внесении изменений в ПТС. Документ выдадут новый, и в нем укажут реальную снаряженную массу машины, ее класс.

Штраф за перегруз

Штраф для водителя, перевозящего большее количество груза, чем разрешается в соответствии с документами на авто, налагается по ч.7 ст.12.21 КоАП. Он заплатит 500 р., так как нарушил следующее правило:

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Незначительное наказание не останавливает некоторых автомобилистов от перегруза. И напрасно, ведь машина, на которую навалено больше, чем она в состоянии транспортировать, хуже слушается водителя, не достаточно быстро маневрирует, при торможении может упасть набок. Это многократно превышает опасность поездки для всех, кто окажется на одной дороге с таким авто.

Расшифровка VIN. Идентификация (проверка) по VIN коду

Максимальная грузоподъемность авто: Не грузите, мужики…

Кто из автовладельцев помнит максимальную грузоподъемность своего авто? А кто хоть раз взвешивал мешки с картошкой, которыми до отказа заполнял багажник? И зря: ведь с каждой перегрузкой ресурс автомобиля уменьшается…

Кузов автомобиля – сложная пространственная конструкция, которая проектируется производителем с учетом предполагаемого веса пассажиров и багажа, массы двигателя и агрегатов трансмиссии, усилий, передающихся от подвески. Бесспорно, в конструкцию закладывается определенный запас прочности на случай экстремальных ситуаций. Но если регулярно перегружать автомобиль, дорогостоящий кузов может не выдержать и в буквальном смысле дать трещину. Более того, при этом могут пострадать другие агрегаты и узлы автомобиля.

Комфорт

Зачастую перегрузка машины способствует более мягкой работе подвески, но в некоторых случаях уровень комфорта при езде может снизиться. Причина этого явления может быть в том, что на автомобиль установлены амортизаторы с переменной жесткостью – с так называемой комфортной рабочей зоной. Это диапазон отклонений от среднего положения в одну и другую стороны, в котором поршень амортизатора работает при минимальных усилиях сопротивления перемещению. Если машину перегрузить, поршень смещается в зону повышенной жесткости и не обеспечивает требуемый уровень комфорта.

Кроме того, нужно принять во внимание, что на большинстве зарубежных машин применяют пружины переменной жесткости. Чем сильнее такая пружина сжимается, тем жестче становится. Поэтому при увеличении массы в багажнике даже на мелких неровностях ударные нагрузки на кузов будут передаваться больше, особенно если учесть вероятные при перегрузке пробои подвески.

Динамика и деньги

Законы физики отменить никто не может. Каждый лишний килограмм веса машины увеличивает расход топлива, так как для разгона тяжелого автомобиля до определенной скорости нужно больше энергии. При торможении избыточный вес увеличивает кинетическую энергию движущегося автомобиля, в результате чего повышается износ колодок и шин, возрастает нагрузка на детали подвески. Таким образом езда на перегруженном автомобиле приводит к ухудшению динамических показателей, способствует повышению расхода топлива и снижает ресурс шин, тормозных колодок и деталей подвески.

Устойчивость

При загрузке автомобиля практически всегда увеличивается высота расположения центра тяжести. В поворотах это может привести к опрокидыванию авто, так как боковая составляющая силы инерции приложена выше. Наиболее актуально это при определенных условиях – наличии неровностей на дороге, бордюров и других помех, создающих «упор» для скользящего в заносе колеса. Самый опасный вариант загрузки – перевозка габаритных предметов на верхнем багажнике. Груженая машина больше кренится в поворотах и раскачивается из стороны в сторону при резком объезде препятствий и стремиться опрокинуться.

Управляемость

Если основная масса груза сосредоточена в багажнике, это может привести к ухудшению управляемости. Передние колеса разгружаются, и в некоторых ситуациях, например, при резком повороте, они могут проскальзывать (возникает снос передней оси). Для переднеприводных машин неприятным «дополнением» к сказанному становится ухудшение проходимости на скользкой дороге. Кроме того, перегруженные задние колеса иначе воспринимают боковые нагрузки, и машина может начать сама «подруливать», но зато растет устойчивость на прямой.

Износ машины

Чем дольше машина ездит перегруженной, тем больше изнашиваются двигатель, агрегаты трансмиссии. Перегрузка вообще может привести к поломке деталей подвески. Дело в том, что подвеска должна работать относительно какого-то среднего положения, заданного, исходя из нормальной нагрузки. Обратите внимание, что при установке, например, амортизаторов или сайлент-блоков обязательно оговаривают положение и нагрузку, при которых гайки крепления затягиваются окончательно. На перегруженной машине сайлент-блоки дольше работают при критических углах поворота, на которые они не рассчитаны, соответственно, и выходят они из строя раньше. Нередки и пробои подвески, приводящие к преждевременному выходу из строя амортизаторов, деформации рычагов подвески и даже появлению трещин в кузовных деталях.

Безопасность движения

Езда на перегруженном автомобиле опасна как для сидящих в машине, так и для окружающих. Кроме ухудшения тормозных качеств, устойчивости и управляемости, в ночное время увеличивается риск ослепления водителей встречных машин (если автомобиль не оборудован корректором фар).

Что делать?

Если уж так случилось, что общий вес пассажиров и багажа превысил допустимые 400 – 450 килограммов, ограничьте скорость, забудьте о резких маневрах и разгонах и потихоньку двигайтесь к дому. При этом старайтесь придерживаться большей дистанции с идущими впереди машинами, заранее переходите на пониженную передачу на подъемах и снижайте скорость при проезде ям. Будьте внимательны, съезжая на обочину. Чтобы сократить расход топлива и уменьшить износ резины, немного – на 0,2-0,3 атм. – увеличьте давление воздуха в шинах. Особое внимание уделите креплению и размещению груза в машине. Если есть возможность, равномерно распределите его в салоне, а на верхнем багажнике надежно закрепите.

Александр Ландарь
Фото Андрея Яцуляка и BMW

От чего зависит, и на что влияет грузоподъемность

К примеру, на среднестатистической легковушке грузоподъемность составляет 400-500 килограмм. Это, примерно, 4 пассажира и 100 килограмм багажа. Тогда как внедорожники справятся с грузом куда большей массы.

Если денег у вас нет, а есть только легковой автомобиль, то можно попробовать взять больше груза, только нужно равномерно распределить его по всему салону, а не складывать всё в багажник. Самые тяжелые вещи поставьте, как можно ниже на пол. Это позволит снизить центр тяжести автомобиля, а вместе с ним и вероятность заноса.

Но многим этого мало. Так и хочется перевезти груз на легковом автомобиле за один заход. Для этого они готовы «изнасиловать» свой автомобиль и загружают багажник «под завязку», кладут вещи на крышу, на ноги пассажирам и т.д. Они, видимо, забывают, что при эксплуатации автомобиля с превышением допустимой нагрузки выходят из строя элементы подвески, такие как: амортизаторы, сайлентблоки, пружины и т.п. А между тем, ремонт подвески удовольствие не из дешевых. Уж лучше

Плюс к этому, из-за лишнего веса давление на резину увеличивается в несколько раз, а значит, при наезде на препятствие колесо может попросту взорваться со всеми вытекающими последствиями.

Есть и другие проблемы. Лишний вес автомобиля очень не нравится автоматической трансмиссии. При перегрузке, в коробке автомате может закипеть масло, и вы беспомощно встанете на обочине дороги.

Такая же участь ждет и владельцев вариатора. Сначала в салоне появится характерный запах, а потом ремень начнет проскальзывать. Ремонтировать эти узлы очень дорого, да и день будет потерян, придется прибегать к помощи эвакуатора.

Но и это ещё не всё! С каждым лишним килограммом двигателю труднее тянуть машину, а значит, увеличивается фактический расход топлива. И это ещё полбеды. Ведь поведение автомобиля тоже изменится. Он будет хуже тормозить, медленнее разгоняться и сложнее управляться, а тут недалеко и до аварии.

Конечно, на грузоподъемность автомобиля влияет его класс. Например, у паркетника она заметно выше, чем у легковушки, да и пикап потянет больше, чем внедорожник. А вообще, для грузоперевозок лучше нанять ГАЗель, сейчас это не так дорого. Тогда сохраните и нервы, и автомобиль в целости и сохранности.

Грузоподъемность легковой машины

Максимальная масса автомобиля с прицепом ограничена на законодательном уровне. Прежде чем рассмотреть нормы, предусмотренные в действующих законах, следует остановиться на том, каким именно бывает вес транспортного средства.

Под термином «снаряженная масса» подразумевается вес незагруженного авто с полным баком топлива и водителем внутри. При этом учитывается вес среднестатистического водителя, которая составляет 75 килограммов.

Под термином «максимальная нагрузка» принято подразумевать максимально допустимый вес груза, который в состоянии перевозить автомобиль. Эти данные указываются в регистрационных документах. Для вычисления полной массы, к максимальной нагрузке необходимо прибавить снаряженную массу. Под термином «вес брутто» подразумевается фактический вес транспортного средства в текущий момент времени.

Максимально допустимый вес легкового автомобиля

Важно помнить, что легковой автомобиль может буксировать легкие прицепы. Для буксировки легких прицепов необходимо обладать правами категории «B». Прицеп считается легким, если он соответствует одному из следующих требований:

1. Его полный вес составляет не более 750 килограммов.
2. Общий вес транспортного средства вместе с прицепом не превышает 3,5 тонн.

При этом вы можете управлять транспортным средством, вес которого составляет 3,5 тонны с прицепом массой 600 килограммов. Это связано с тем, что согласно нормам действующего законодательства, прицеп все равно будет считаться легким, несмотря на то, что его общая масса с транспортным средством будет превышать 3,5 тонны.

Важно обратить внимание на техническую документацию вашего автомобиля, так как в ней обычно указывается предельный вес буксируемого прицепа. Допустим, ваше транспортное средство весит 1,8 тонн и вы собираетесь буксировать прицеп общим весом 1,4 тонн. Если в технической документации к вашему авто указана максимальная масса прицепа 1,35 тонны, то вы не сможете буксировать упомянутый выше прицеп, несмотря на то, что общий вес авто и прицепа не превышает 3,5 тонн.

Оптимальное давление на фаркоп

Если вы планируете использовать прицеп для транспортировки каких-либо грузов, то вам следует распределить его таким образом, чтобы предельное давление на фаркоп составляло 50-80 килограммов. При несоблюдении этой нормы у вас могут появиться существенные проблемы со сцеплением передних колес, а ваши фары будут ослеплять встречный транспорт.

Если давление на фаркоп будет меньше нормы, то у вашего авто возникнут существенные проблемы с задними колесами.

Согласно нормам действующего законодательства, если вес пустого прицепа превышает 400 килограммов, то он в обязательном порядке должен комплектоваться стояночным тормозом. Если полный вес прицепа превышает 750 килограммов, то он должен комплектоваться рабочими тормозами.

Для обеспечения необходимого уровня безопасности в пути, необходимо соблюдать следующие нормы:

1. Груз должен быть надежно зафиксирован при помощи веревки или специальных ремней.
2. Крепления, при помощи которых фиксируется груз, должны быть в состоянии выдержать его полную массу.
3. Распределение нагрузки должно быть равномерным. Не следует допускать того, чтобы основная нагрузка приходилась на одну из осей или одну из сторон прицепа. Так как в противном случае существенно возрастает вероятность возникновения раскачивания и опрокидывания прицепа.

Максимальный вес грузового автомобиля с прицепом

Максимальная разрешенная масса грузового автомобиля с прицепом также регламентируется на законодательном уровне. Согласно действующим законам грузовой автомобиль может буксировать различные типы прицепов. Категория транспортного средства, а также особенности его конструкции оказывает непосредственное влияние на его предельно допустимый вес вместе с прицепом.

Общий вес двухосных автомобилей с прицепом не должна превышать 18 тонн. Для трехосных автомобилей с прицепом предельный вес составляет 24 тонны. Если трехосное транспортное средство комплектуется ведущей осью с двумя парами колес, то его максимально разрешенная масса с прицепом составляет 25 тонн.

Предельно допустимый вес для транспортного средства, которое комплектуется двумя ведущими осями, снабженными двумя парами колес, составляет 32 тонны.

Сегодня немного теории про массы и осевые нагрузки.
До недавних событий у всех на слуху были термины «5-тонник»,»10-тонник» и прочие «тонники» и применялись они для обозначения грузоподъемности автомобиля. «Петрович, нам на завтра нужно два 10 тонника!» — говорил заказчик начальнику транспортного цеха, и всем было ясно, что для перевозки некого груза, необходимы два автомобиля грузоподъемностью не ниже 10 тонн. С появлением «Платона» появился термин «12-тонник» и означает он вовсе не грузоподъемность, а разрешенную максимальную массу, применительно к нынешней ситуации «12-тонни» это любой грузовик, чья разрешенная максимальная масса превышает 12 тонн.
Разрешенная максимальная масса устанавливается предприятием производителем и указывается в ПТС — это масса автомобиля + максимально допустимая масса груза (пассажиров). Для примера, допустим масса ТС без нагрузки 9 тонн, а разрешенная максимальная масса 25 тонн это означает, что масса перевозимого груз вместе с водителем, запасными колесами, соляркой в баке не должна превышать (25-9) 16 тонн, в случае автопоезда складываются параметры тягача и полуприцепа/прицепа. И еще раз акцентирую ваше внимание это устанавливается производителями — простыми словами «Мы делаем вот такие машины, на них вы можете возить вот столько груза».
В законах и актах регулирующих движение ТС и перевозку грузов или пассажиров по дорогам используется термин максимально допустимая масса или просто максимальная масса и означает массу ТС с грузом или без. Простыми словами «По этой дороге вы можете ехать на грузовике массой не более (какого-то значения) и что определили там производители нам не важно, не больше чем на знаке написано».
Максимальная масса определяется путем сложения осевых нагрузок ТС. Осевая нагрузка это масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги. Для разных дорог осевые нагрузки могут разные, для разных типов ТС осевые нагрузки могут различатся (влияют межосевые расстояния, количество осей в тележке, скатность и тип подвески) . Простыми словами «У вас 2х осный тягач, массой 8 тонн и 3х осный прицеп массой 7 тонн, на этой дороге максимально доустимая масса не может превышать 38 тонн, значит при правильном расположении груза в прицепе, вы можете перевозить 38-8-7=23 тонны.»
Если при сложении осевых нагрузок максимальная масса превышает 44 тонны эта перевозка попадает в разряд тяжеловесных и требует оформления специального разрешения, согласования маршрута в контролирующих органах и оплаты пошлины за повышенный ущерб дорогам.
Если максимальная масса ТС свыше 80 тонн, то необходима разработка специального проекта, который может потребовать, например укрепления мостов на маршруте движения.
Вопрос масс и нагрузок, конечно, значительно глубже и в одном посте охватить все аспекты сложно, но для понимания основных моментов, думаю, что вам пригодится.

основные параметры, отличие снаряженной массы от грузоподъемности

Грузоподъемность автомобиля – это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и весом без нагрузки. Она рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указаны в ПТС изготовителем транспорта. Легковая машина может перевезти максимум 2,5 т, грузовик – свыше 8 т, автопоезд – до 28 т.

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, бывает больше или меньше этого значения. Тогда стоит внести изменение в документ, обратившись в ГИБДД и выявив настоящий показатель с помощью экспертизы. Иначе за перегруз водитель получит штраф в 500 р.

В этой статье:

Что такое грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность автомобиля – это масса содержимого, на транспортировку которого он рассчитан, то есть одна из основных для эксплуатации характеристик. К ней относится вес водителя и других находящихся в машине людей, для каждой единицы он принимается за 75 кг. Тоннаж имеет значение для любого автомобиля, даже легкового, ведь и этот тип транспорта часто перевозит не только пассажиров, но и их багаж, иное имущество.

Номинальная грузоподъемность не прописывается в паспорте авто, но рассчитывается по техническим данным из документа. Для легкового это 0,5-2,5 т, для грузовика – до 28 т. И не всегда она соответствует фактическому значению показателя. Ведь здесь значение имеет и качество дороги.

Что влечет за собой превышение допустимой грузоподъемности

Многие современные автолюбители попросту не понимают, что превышение допустимого значения чревато самыми негативными последствиями. В частности, пренебрежение таким показателем может повлечь за собой следующее:

• существенно ухудшается управляемость транспортного средства;
• заметно возрастает тормозной путь в отличие от номинального;
• возникает риск опрокидывания авто в поворотах и при маневрировании;
• автомобиль начинает заносить, и он периодически отклоняется от курса;
• при выполнении маневра существенно возрастает центробежная сила;
• машина не гарантирует безопасность водителю и пассажирам;
• штатные механизмы и опоры могут выйти из строя из-за перегрузки;
• существенно увеличивается расход топлива.

Примечательно, что превышение допустимой грузоподъемности негативно влияет практически на все моменты. Однако, в то же самое время авто более уверенно держит дорогу, так как заметно возрастает его масса.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

• 
  Сухая масса

  . Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
• Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

• Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Снаряженная и максимальная масса авто

Масса автомобиля с учетом комплектации стандартным оборудованием и эксплуатационными материалами идентифицируется как снаряженная. При определении величины параметра учитывается вес запасного колеса, инструментов, топлива, охлаждающей жидкости и масла. В расчет не включается нагрузка, обусловленная грузом, водителем и пассажирами. Снаряженная масса авто определяет его вес с заправленным до полного бака топливом, с заполненными емкостями жидкостей до необходимого уровня и со стандартным оборудованием.

Европейские автопроизводители при внесении в документацию на транспортное средство эксплуатационных характеристик, в снаряженную массу автомобиля включают вес водителя, среднестатистическое значение которого соответствует 75 кг. Такое решение связано с учетом факта, что движение автомобиля невозможно без водителя. Поскольку его присутствие в ТС было определено обязательным условием, то его вес сразу учитывается в величине параметра.

В максимальную массу транспортного средства включается вес водителя, пассажиров и груза. Суммирование величин определяет грузоподъемность машины и соответствует разнице между максимальной и снаряженной массой ТС. Для каждой модели и марки авто предусмотрены собственные параметры, величина которых зависит от материалов изготовления конструкции кузова и агрегатов, подвергающихся при нагрузке давлению. Все критерии определяются методом испытаний разработчиком.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Ещё на AutoLex.Net:

Какой и кому придется заплатить налог с продажи автомобиля

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Алгоритм расчета грузоподъемности машины

Показатель грузоподъемности отсутствует в ПТС, но его несложно определить. Сведений, обозначенных в документе, будет достаточно для расчета. Для этого потребуется несколько операций.

Как узнать класс ТС

На лицевой стороне бланка ПТС в пункте 4 класс машины указан заглавной английской буквой. В пункте № 3 показатель имеет словесное обозначение. К примеру, легковой транспорт имеет класс «В» либо «С». Для машин, поступающих из других стран, классность определяется таможенными органами. Так, если наибольший допустимый вес авто – не больше 3,5 т и его вместимость составляет не более 8 человек, то присваивается легковая категория.

Транспорт считается грузовым, если наибольшая допустимая загрузка будет превышать 3,5 т, и условная масса пассажиров вместе с водителем не достигает дозволенной массы полезного груза, обозначенной в техдокументации.

Полезный груз – это транспортируемые в авто объекты. Его масса обозначается в техдокументации, передаваемой гражданину при покупке транспортного средства. Но в определенном случае делают исключение: транспортное средство приобретает категорию легкового, если дозволенная масса багажа не достигает условного веса девяти и менее пассажиров при весе автомобиля больше 3,5 т.

Бывает так, что пункты 3 и 4 не соответствуют друг другу. К примеру, пункт 3 свидетельствует о том, что ТС грузовой категории, а в пункте 4 стоит буква «В». В этой ситуации считается, что автомобиль грузовой. То есть первостепенное значение имеет пункт 3.

Определяем разрешенную массу ТС

Чтобы определить по ПТС грузоподъемность автомобиля, потребуется выяснить вес незагруженного авто и разрешенную массу с багажом. Эти показатели имеются в пунктах 15 и 14 соответственно. В дальнейшем они будут использоваться в формуле.

Вычисляем разницу между показателями

Далее следует посчитать расчетную грузоподъемность автомашины. Для этого нужно определить разность между разрешенной максимальной загруженностью и массой без нагрузки. Изготовители машин не советуют загружать их весом, превышающим полученный результат. Это приводит к таким неприятностям, как:

• повреждение подвески;
• лопнувшие шины;
• проблемы с управлением автомашиной и прочее.

Мнение эксперта

Миронова Анна Сергеевна

Юрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.

На практике выходит так, что многие автолюбители нарушают эти условия, загружая машину сверх нормы. Проблем с транспортом при этом не возникает, если дорожное полотно, по которому перемещается груженый автомобиль, имеет ровную поверхность. Для легкового транспорта номинальное значение загрузки находится в пределах от 0,5 до 14 т. Грузовой транспорт может перевозить грузы 28 и более тонн.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового автомобиля или грузовика можно двумя способами. Первый основан на установлении класса транспорта, он менее точен. Второй позволяет узнать фактический максимальный показатель по другим техническим параметрам:

• По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В графах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти наименование и категорию машины. Там пишут легковой он или грузовой, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если машина отечественная, то «легковушка» всегда B или C. Первая скромнее по размерам, весу, поэтому и груза она заберет явно меньше.

А легковая иномарка может обозначаться также D, F, E, это зависит от мощности и размера машины. Чем они больше, тем выше грузоподъемность. И у грузовика она будет значительнее, чем у легкового авто. А у спецтехники выше, чем у автобуса. Но все же узнать точное значение грузоподъемности по этим параметрам из ПТС нельзя.

• Рассчитать показатель можно, используя информацию из разделов 14 и 15 документа. В первом указывают разрешенную максимальную массу, во втором – ее же, но без нагрузки. Чтобы узнать, какой вес содержимого способна перевезти машина, нужно из первого числа вычесть второе. Например, у фургона категории C максимальная масса равна 10424 кг, а масса без нагрузки – 6475 кг. Значит, он способен перевезти самое большее 3949 кг. Это и есть его грузоподъемность.

Смотрите в этом видео о том, как правильно читать ПТС:

Что это такое и на что влияет?

Грузоподъемность ТС определяется его возможностью беспроблемно выдержать нагрузку в виде пассажиров и грузов. Она подразделяется на расчетную и номинальную. Расчетный параметр учитывает допустимую нагрузку на каждый метр дорожного покрытия. Номинальная грузоподъемность определяет возможность отдельного автомобиля выдержать конкретную величину нагрузки. Ее величина зависит от качества дорожного покрытия, выраженного в его плотности, и от степени его ровности. Значения всех параметров определяются методом испытаний производителем транспортного средства, который анализирует полученные результаты и вносит их в виде регламента в ПТС.

Параметр грузоподъемности оказывает влияние на вес и характеристики груза, который может быть перевезен транспортным средством и на выбор дороги, по которой ему можно следовать. Расчет грузоподъемности осуществляется с учетом величины максимальной нагрузки, допускаемой на один метр пройденного пути и на одну ось. Величина параметра зависит от количества осей в конструкции авто. От них также зависит порядок распределения нагрузки, влияющей на допуск автомобиля на ту или иную дорогу. Чем больше осей, тем большую массу груза может переводить авто в рамках ПДД.

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж автомобилей напрямую зависит от их категории и габаритов, по этому признаку транспорт бывает:

• Малотоннажный. Это машины, имеющие собственный вес меньше 3,5 т. Обычно грузоподъемность их не более 2,5 т. Сюда относят легковые машины, небольшие грузовички, предназначенные для перемещения малых партий товара или имущества на близкие расстояния. Это, например, «Газель», «Hyundai Porter», «Kia Bongo», «Baw Fenix». Кабина и кузов таких автомобилей держатся на одной раме, отсюда и невозможность увеличить вес перемещаемого содержимого.
• Средний. Это машины по тоннажу 1,5-8 т, имеющие массу 3,5-12 т. Сюда относят «Валдай», «КамАЗ», «МАЗ», «ISUZU» и другие аналогичные модели. Таким типом грузовиков пользуются практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать на значительные расстояния большое количество содержимого, и ему разрешено пользоваться любыми дорогами, даже МКАД.
• Крупнотоннажный. Это транспорт массой более 12 т, способный перевозить от 8 т груза. Машины используются для составления автопоездов, так как редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тягачи и платформы, к которым крепятся прицепы, контейнеры.

Ещё на AutoLex.Net:

Плюсы, минусы и особенности оформления лизинга авто для физических лиц

Если говорить только о грузовиках, то здесь более точной будет европейская классификация:

• Собственная масса от 0,4 т до 6 т, грузоподъемность до 6 т – это легкие. К ним относятся небольшие фургоны, пикапы.
• Масса без нагрузки 6-15 т – это средний сегмент грузовиков. К данной категории относят «ЗИЛ», «ГАЗ 3309». Их особенность – не полное использование разрешенного давления на ось.
• Снаряженная масса более 15 т. Здесь максимальные нагрузки на оси используют на 100%, ведь речь идет о фурах, перевозящих до 28 т. Но есть ограничения по длине, ширине и высоте транспорта. А давление на оси рассчитывается с оглядкой на дорожное покрытие.

Многотонная машина

Многотонная грузовая машина – та, что способна увезти больше 8 т содержимого. Самые крупные среди этой категории – еврофуры, которые перемещают 20-25 т груза. Это авто-тяжеловесы, представляющие собой тягач и полуприцеп. Они не должны превышать следующие размеры:

• 2,5 м в ширину;
• 2 м в высоту;
• 20 м в длину.

Важна и предельная нагрузка на ось, которая устанавливается Приложением 2 к Постановлению правительства №272 от 2011 г.

Несмотря на устрашающие размеры, такие машины легко маневрируют даже в условиях городов, они хорошо управляемые. Но из-за серьезного воздействия, оказываемого тяжеловесами на покрытие дорог, им доступны не все направления. И водителям часто приходится следовать в объезд населенных пунктов.

Кроме распространенных еврофур в этом сегменте существует еще, например, «БелАЗ». Вес машины 810 т, а грузоподъемность – 450 т. Так что и разница показателей многотонных машин, принадлежащих к одной группе, очень велика.

БелАЗ

Зачем нужно знать грузовместимость автомобиля

Грузовместимость любого автомобиля имеет значение по следующим причинам:

• превышение технически заложенной нормы груза может привести к разрушению элементов машины, необходимости ремонтировать ее в дороге, даже к возникновению аварии;
• слишком большой вес груза, несоответствующий возможностям автомобиля, влечет за собой штраф от ГИБДД;
• тоннаж имеет значение и для выбора маршрута, ведь некоторые участки дороги способны выдержать только транспорт с малым весом, поэтому для проезда тяжелых машин они бывают закрыты.

Иногда ошибочность в установлении грузоподъемности приводит к неверному определению категории ТС. А из-за этого неправильно рассчитывается транспортный налог. На грузовик он больше, чем на легковую машину.

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь. Важно и то, что по закону общая масса автопоезда не должна превышать:

• 28 т, если он трехосный;
• 36 т для четырехосного;
• 40 т, если он пятиосный;
• 44 т при шестиосном и больше.

Ещё на AutoLex.Net:

Купить авто в Литве и не прогадать: какие подводные камни могут ждать россиян

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т. Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Как исправить ошибку в расчетах на таможне

Если в документах на машину стоят несоответствующее действительности значения снаряженной и полной массы, то есть и грузоподъемность, это можно исправить через ГИБДД. Необходимо обратиться туда с заявлением о направлении транспорта на экспертизу, которая выяснит его вес без нагрузки. К документу прилагают ПТС и свидетельство о регистрации.

После принятия заявления автомобиль пригоняют на площадку, где специалист измерит нагрузку на каждую ось при движении на скорости 5 км/ч. Затем с помощью формул рассчитают массу ТС без нагрузки и оформят заключение, которое автовладелец получит на руки. С ним опять нужно обращаться в ГИБДД, написав заявление о внесении изменений в ПТС. Документ выдадут новый, и в нем укажут реальную снаряженную массу машины, ее класс.

Показатели, характеризующие грузоподъемность машины

Технические характеристики транспортного средства.

Существует несколько базовых параметров, которые должен знать каждый автолюбитель:

1. Сухая масса. Под нею понимают исключительно вес автомобиля, как сложного механизма. Другими словами, машину свешивают, не заливая масло, воду и другие необходимые для функционирования жидкости. Также, авто не заправляется бензином или другим видом топлива. В багажник не кладутся инструменты, запаска и др.
2. Снаряженная масса, вписывается в ПТС, весом без нагрузки. Это вес автотранспорта со всеми нужными для работы всех узлов и агрегатов веществами: различные жидкости, масло, бензин. Кроме того, учитывается средний вес необходимого комплекта ключей, набора запчастей и водителя. В Советском союзе, а затем в России вес водителя в снаряженную массу не включался. В 2005 году ввели ГОСТы Р 52389-2005, предусматривающие включение в вес машины без нагрузки среднестатистического веса водителя – 75 кг. Они позволили унифицировать отечественные и европейские параметры.
3. Полная масса. В техпаспорте её указывают, разрешенный максимальный вес. По сути, это сумма снаряженного веса транспорта, веса пассажиров и груза. Сейчас средний вес пассажиров принимают по европейским стандартам на уровне 75 кг. Раньше по нормам, действующим в СССР, вес пассажира равнялся 80 кг.
4. Грузоподъемность. Полезная нагрузка, которую автомобиль может перевозить без возникновения проблем с функционированием его систем.

Таким образом, в техпаспортах указывается значение снаряженной и максимальной массы автотранспорта.

Штраф за перегруз

Штраф для водителя, перевозящего большее количество груза, чем разрешается в соответствии с документами на авто, налагается по ч.7 ст.12.21 КоАП. Он заплатит 500 р., так как нарушил следующее правило:

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Незначительное наказание не останавливает некоторых автомобилистов от перегруза. И напрасно, ведь машина, на которую навалено больше, чем она в состоянии транспортировать, хуже слушается водителя, не достаточно быстро маневрирует, при торможении может упасть набок. Это многократно превышает опасность поездки для всех, кто окажется на одной дороге с таким авто.

Расшифровка VIN. Идентификация (проверка) по VIN коду

Весовая категория — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ПОГРУЗЧИК

ВЕСОВАЯ КАТЕГОРИЯ

КАК ГРУЗИТЬ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

ТЕКСТ / ВИТАЛИЙ УРЮКОВ

ФОТО / ВЛАДИМИР ТРУСОВ

Заводские инструкции к нашим легковушкам, словно сговорившись, разрешают перевозить только пять человек в салоне и 50 кг в багажнике. Лишь «Ока» — 4+40. К тому же строго-настрого запрещают нагрузку превышать. А вот можно ли, не переходя этих границ, допускать иные варианты, документы не разъясняют. Ехать, например, вдвоем, но в багажнике везти 150 кг. Кому-то надо взять на борт четыре мешка цемента, но не хочется пачкать салон и дышать пылью. Или кирпичи — они хоть и маленькие, но тяжелые: 50 кг — это примерно 20 штук. А жена с тещей все подтаскивают авоськи да сумки — дескать, есть же место!

Конструкторы, проектируя автомобиль, обязаны принять за массу «стандартного» человека 68 кг и предусмотреть по 10 кг груза в багажнике на каждого. Число членов экипажа, в свою очередь, ограничено размерами салона. Вот и получаются пресловутые «5+50». Однако, предупреждая об ограничении поклажи на крыше, инструкции почему-то умалчивают о возможных вариантах заполнения багажника. Может быть, есть причины?

Помимо общей массы перевозимого груза, существует другой, не менее строгий критерий — допустимая нагрузка на ось. Но в руководствах о ней ни слова. Впрочем, она должна быть указана на табличке с выходными данными, помещаемой обычно где-то под капотом, — на нее и посмотрим.

Отыскав интересующие нас бирки (ЗР, 2000, № 8) на распространенных российских моделях — » Moskvich 2141″, GAZ 3110, VAZ 2106, Izh 2126 «Ода», VAZ 21093, VAZ 2110 — обнаруживаем, что весовые характеристики своих машин рассекретили лишь ВАЗ и «Москвич». Чтобы восполнить информационный пробел, полистали «Краткий автомобильный справочник НИИАТ». Картина, увы, яснее не стала (см. табл. 1). Чему верить — непонятно. Полная масса «Москвича» в инструкции оказалась меньше указанной на табличке. У вазовских «шестерки» и «девятки» — наоборот, а по ИЖу и ГАЗу так мало данных, что и сравнивать не с чем.

В поисках истины мы взвесили автомобили на весах Дмитровского НИЦИАМТ и попробовали определить, сколько можно грузить в багажник при неполном экипаже, не превышая допустимую нагрузку на заднюю ось. Практически все машины в снаряженном состоянии оказались тяжелее, чем положено. Возможно, кое-где металл кузова на пару «десяток» потолще или заводы лукавят, приукрашивая параметр.

Наглядный критерий предельной загрузки автомобиля — расстояние от штатных фартуков задних колес до земли, поэтому владельцу полезно запомнить их положение в состоянии «5+50».

В табл. 2 сведены варианты загрузки, когда масса, приходящаяся на заднюю ось, близка к допустимой. Мы не стремились сымитировать все возможные сочетания — и так, оказалось, грузить можно много. При одном водителе в любой багажник запросто укладывается по 200 кг, а в «Москвич» — аж 300.

Выходит, загрузить багажник под завязку практически вполне реально. Но не оторвется ли задок с такой поклажей? И не страшно ли с ней ехать? Важна ведь не только прочность задней части кузова. Если в багажнике больше разрешенных 50 кг, то, строго говоря, могут измениться и устойчивость, и управляемость автомобиля, и его тормозные качества (разгружены передние колеса, стал иным момент инерции).

В какой степени все это поменялось и на чем отразилось, проверили на вазовских «шестерке» и «девятке». Каждую «откатали» в трех вариантах нагрузки: частичная (два человека), полная (5+50) и «опытная» (2+150), оценив поведение на «переставке» и при торможении со скорости 90 км/ч (максимально интенсивно, но без блокировки колес).

«Классика» повела себя логично. С частичной нагрузкой предельная скорость выполнения маневра (90,2 км/ч) определялась точностью руления, а возникающий занос задней оси был невелик и легко парировался. При полной — точность управления снизилась (с той же замедленной реакцией на управляющее воздействие углы поворота руля увеличились) и скорость упала до 87,1 км/ч. В «опытном» варианте управление стало строже, занос — глубже, а машина перестала прощать ошибки. Хотя скорость даже несколько выросла (до 89 км/ч), выполнять «переставку» стало сложнее.

С частичной нагрузкой «шестерка» останавливалась за 42,2 м при усилии на педали 38,6 кгс. Из-за неравномерности тормозных сил по осям и колесам машина рыскала, впрочем, не выходя за пределы отведенной полосы. В полностью груженном состоянии тормозной путь увеличился на 1,6 м, а давить на «стоп» надо было уже сильнее (41,2 кгс). Но процесс шел стабильно, рысканье пропало. Когда из машины выгрузили трех «человек», а в багажнике оказалось 150 кг, поведение «классики» изменилось мало. Стабильность сохранилась, а тормозной путь и усилие на педали стали даже меньше (соответственно 41,5 м и 34,4 кгс). Это объяснимо — общая масса автомобиля снизилась, а регулятор давления продолжал обеспечивать эффективную работу задних тормозов.

С «Самарой» было все иначе. Уже в пробных заездах казалось, будто пропал кастер (угол продольного наклона оси поворота передних колес) — при рывке руля возникающие колебания машина гасила плохо. Тем не менее, работу решили продолжать: в штатных режимах движения поведение «девятки» не вызывало замечаний, да и важен был не абсолютный результат, а относительное изменение в том, как она себя вела.

На «переставке» частично загруженная «Самара» оказалась нервной и валкой. Возникающий занос был резким и неопределенным. Предельная скорость (84,8 км/ч) ограничивалась низкой точностью управления. При полной массе поведение машины стало конкретнее: занос нарастал прогнозируемо, ограничив скорость выполнения маневра 86,8 км/ч. С «опытной» нагрузкой к «девятке» вернулась «нервозность», занос стал глубже, соответственно снизилась скорость (83,2 км/ч).

Зато при торможении «Самара» держала дорогу без рысканий. Когда в салоне два человека — усилие на педали тормоза 32,5 кгс и полная остановка через 42,8 м. При полной массе путь стал 41,66 м, а усилие — 50,8 кгс. С «опытной» нагрузкой изменения были минимальны: 41,4 м и 49 кгс.

Итак, неоговоренная изготовителями догрузка багажника заметно влияет на управляемость автомобиля, отнюдь не улучшая ее. На первый взгляд, ничего катастрофического не произошло — пройти «переставку» с такими скоростями обычному водителю сложно и при любом другом варианте загрузки. Но дорожная обстановка подчас меняется столь быстро, что резкое изменение характера машины все-таки может сыграть злую шутку. И тогда работники ГИБДД справедливо запишут в протоколе: «Не справился с управлением». Поэтому злоупотреблять объемами и килограммами в багажнике не стоит. Разве что в деревне, на тихой местной дороге, медленно и осторожно, чтобы не маневрировать резко, и вовремя остановиться перед глупой соседской курицей. А еще лучше — предусмотрительно обзавестись прицепом.

А. Табличка «Москвича». Сумма допустимых масс, приходящихся на переднюю и заднюю ось, превышает на 50 кг полную массу автомобиля. Это значит, что завод допускает перераспределение осевых масс в пределах полной. Хорошая заявка на звание лучшего грузовозителя. Б. Нижегородцы скромны и лаконичны — ничего лишнего. Даже нет знака соответствия российским сертификационным требованиям. В. VAZ 2106 строг — сумма масс равна полной. Ни шагу в сторону! Г. ИЖ сертифицирован, но массовую тайну хранит, подобно ГАЗу. Д. С «девяткой» тоже не разбалуешься. Фамильная традиция? Е. VAZ 2110 следует хорошему примеру «Москвича».

Так меняет осанку ИЖ. Остальные — аналогично.

Как понять, что у автомобиля «перегруз», когда собрался на дачу?

Фото: s.auto.drom.ru

Дачный сезон открыт, и множество садоводов поедут на свои приусадебные участки в предстоящие майские праздники. Вместе с ними на дачу отправится и огромное количество вещей, которые накопились за зиму или были перевезены в квартиру на хранение. Загружая машину в дорогу, водитель может довести авто до перегруза, что негативно скажется на управляемости, а также может привести к поломке. Рассмотрим, как можно определить, что машина перегружена?

Что такое грузоподъёмность?

У каждого автомобиля в технических характеристиках есть такой параметр, как грузоподъёмность – это тот вес, который машина сможет перевести без каких бы то ни было проблем. Чтобы узнать, сколько можно погрузить в багажник вашей машины, необходимо сначала сложить вес водителя и всех пассажиров и вычесть его из заявленной грузоподъёмности. В среднем, у легкового автомобиля В-класса грузоподъёмность в районе 400 килограмм. Допустим, все пассажиры весят 250 кг, на крышу больше 50 кг грузить не советуют, а значит, в багажник можно нагрузить максимум 100 килограмм.

Фото: www.einsteinsoilery.com

Брызговиками по земле

Первый признак того, что вы серьёзно перегрузили свою машину, – это сильная просадка задней оси. За безопасность активную безопасность машины отвечает её управляемость и возможность быстро остановиться. Нагрузив свою машину сверх меры, вы лишаетесь возможности активно маневрировать на трассе и просто не сможете быстро среагировать в случае возникновения аварийной ситуации. Да и тормоза на такой машине работают значительно хуже, поэтому стоит учитывать, что у загруженной вещами машины тормозной путь намного больше.

Фото: desertboxstore.com

Смерть для подвески

Ехать при сильном перегрузе категорически нельзя. Такая машина не только плохо слушается руля, она ещё и очень плохо отрабатывает неровности на дороге. Если на гружёной машине влететь колесом в дорожную яму, то можно не только его пробить, а сильно повредить подвеску, вырвав колесо с корнем. При перегрузе значительно возрастает износ деталей подвески, появляются свисты, стуки и прочие шумы при движении.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

| Грузоподъемность

Любой, кто когда-либо сталкивался с последствиями переполненного пакета с продуктами, может подтвердить, что не всегда лучше втискивать в него больше вещей только потому, что вы думаете, что он поместится. То же самое и с автомобилями, хотя есть вероятность, что грузоподъемность не слишком высока в списке приоритетов большинства покупателей при выборе новой модели. Это позор, поскольку эта емкость может быть даже ниже, чем вы думаете.

По правде говоря, многие новые семейные седаны, внедорожники, компактные и малолитражные модели достигают максимальной грузоподъемности или близки к ней, когда они загружены четырьмя американскими мужчинами среднего роста и их багажом, снаряжением или другим грузом.

Например, седаны среднего размера Ford Fusion, Honda Accord и Mazda6 имеют общую грузоподъемность 850 фунтов. для пассажиров и грузов. Это означает, что четыре 195 фунтов. пассажиры, что примерно в среднем для американского мужчины по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), будут близки к тому, чтобы максимально использовать любой из этих седанов, как только они сядут. Добавьте еще 70 фунтов на багаж, снаряжение или что-то еще, что они хотят взять с собой, и все три машины будут загружены максимально.Имейте в виду, что это все пятиместные автомобили. Втисните еще одного обычного парня, и машина не только перестанет быть приятным местом для жизни, но и без груза выйдет далеко за свои пределы.

Многие покупатели минивэнов выбирают этот тип кузова специально для перевозки большого количества вещей и / или групп людей, будь то большая семья или школьная спортивная команда. Но учтите, что когда большинство семиместных минивэнов, включая Chrysler Town & Country, Nissan Quest и Toyota Sienna, загружены до предела семью 165 фунтами.пассажиров, то есть до того, как будут добавлены летучие мыши, мячи, шлемы, домашние животные, туристическое снаряжение, велосипеды, грузовые ящики или багаж.

Неудивительно, что некоторые спортивные автомобили и кабриолеты имеют наименьшую грузоподъемность, при этом Chevrolet Corvette, Mazda MX-5 Miata и Nissan 370Z имеют вес 450 фунтов или меньше. Возможно, более интересным является то, что малолитражный Ford Fiesta имеет более высокий предел нагрузки, чем более крупный и тяжелый Mustang, и то же самое верно при сравнении Chevrolet Sonic с Camaro.Ясно, что маслкары созданы для того, чтобы перевозить что-то иное, чем тяжелый груз.

Все это не должно вызывать тревогу; это просто еще одна вещь, о которой нужно помнить, когда вы покупаете новый автомобиль. Не думайте только о том, сколько багажника или грузового отсека у автомобиля или сколько сидений. Подумайте о том, как вы будете его использовать, какой вес вы обычно будете нести и насколько он рассчитан на безопасную транспортировку.

Грузоподъемность обычно указывается на табличке с информацией о шинах на пороге двери водителя или в руководстве по эксплуатации.Это предполагает, что автомобиль находится в надлежащем рабочем состоянии. Важно понимать, что уровень давления воздуха в шинах вашего автомобиля влияет на их грузоподъемность, и если вы не накачаете рекомендованное давление, ваша грузоподъемность может быть снижена, несмотря на то, что написано на табличке.

Производители определяют эту грузоподъемность на основе ряда факторов, от шин и подвески до того, как автомобиль будет справляться с аварийным маневром под нагрузкой. А с повышенным вниманием к экономии топлива эти ограничения по нагрузке могут снижаться, поскольку автопроизводители пытаются уменьшить массу автомобиля, где это возможно, для экономии топлива.

Между тем, CDC сообщает, что средний вес пассажиров продолжает расти, даже когда наши автомобили пытаются похудеть. Может, нам стоит взять чаевые из наших машин и попытаться сбросить несколько фунтов самостоятельно.

— Джим Трэверс

Что такое полезная нагрузка: полное руководство

Если вы покупаете пикап или определенные виды внедорожников (подробнее об этом чуть позже), вы, вероятно, слышали впечатляющие заявления о грузоподъемности.

Если вы обратили внимание, то, возможно, даже заметили, что заявленная производителями полезная нагрузка увеличилась примерно вдвое за последнее десятилетие.

Итак, что такое полезная нагрузка? Полезная нагрузка — это нечто иное? Что вам нужно знать, чтобы купить автомобиль, способный безопасно перевозить все, что вам нужно?

Мы разберем все, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

Полезная нагрузка — это все, что есть в вашем автомобиле или грузовике, включая вас.

Распространенное заблуждение среди покупателей грузовиков гласит, что полезная нагрузка — это вес кузова. Это не так. Это сумма веса кровати и кабины вместе взятых. Вы, дорогой читатель, являетесь частью полезной нагрузки.

Ваша новая Toyota Tacoma TRD Off-Road 2021 года может выдерживать 1155 фунтов, но не загружать 1155 фунтов бетонной смеси в основание. В лучшем случае грузовик может перевозить 1155 фунтов за вычетом вашего веса, веса пассажира, который помогал вам загружать бетонную смесь, и веса всего и всех, кого вы поместите в кабину с собой.

Грузоподъемность транспортного средства — это максимальный вес, который он может безопасно нести. В автомобиле или внедорожнике это включает весь вес салона и багажника. В грузовике он состоит из всего веса кабины и кузова.

Если вы буксируете прицеп, полезная нагрузка также включает в себя вес прицепа, который прижимает его к сцепному устройству, — это то, что называется весом дышла.

Грузоподъемность отличается от грузоподъемности буксировки (гораздо более сложный вопрос, который рассматривается в нашем Руководстве по грузоподъемности буксировки).

Грубо говоря, грузоподъемность — это вес, который может нести транспортное средство, а буксирная способность — это вес, который он может тянуть. Автопроизводители часто называют перевозку груза в кузове грузовика буксировкой, чтобы отличить ее от перевозки груза в прицепе или буксировки.

Буксировочная способность выше, чем грузоподъемность, по той же причине, по которой вы можете тянуть с прицепом больше веса, чем вы можете нести на своих плечах. Но грузоподъемность влияет на буксирную способность, потому что то, что делает внедорожник, полный людей, тянущих за собой лодку, сравнимо с тем, как вы тянете этот прицеп и несете некоторый вес на плечах.

Hauling используется гораздо более простой жаргон и более легкая математика, чем для буксировки. Но есть несколько терминов, которые могут возникнуть.

Полная масса транспортного средства — это максимальный вес, который может безопасно выдержать транспортное средство, включая его собственный вес. При этом учитывается прочность рамы, подвески, осей и колес.

Снаряженная масса — это общий вес транспортного средства и всех жидкостей, необходимых для его функционирования (включая полный бак бензина), но без людей или груза внутри него.

Хорошие новости — вам, вероятно, не нужно рассчитывать грузоподъемность вашего автомобиля. Он будет указан в руководстве пользователя. Его также обычно размещают на табличке на дверном косяке со стороны водителя.

На этой табличке вес может быть указан как «грузоподъемность» или под такой фразой, как «общий вес пассажиров и груза никогда не должен превышать» определенного веса.

Если вам нужно рассчитать это самостоятельно, вы можете вычесть снаряженную массу из GVWR, чтобы получить полезную нагрузку.

Chevy Silverado 1500 Crew Cab 2021 года с коротким кузовом, задним приводом и 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, например, имеет полную массу 6800 фунтов и снаряженную массу 4602 фунта. Его грузоподъемность составляет 2198 фунтов.

Мы также хотели бы отметить здесь, что Ford F-150 2021 года теперь доступен со встроенными грузовыми весами, позволяющими владельцам точно знать, какой вес они положили в кузов. Это отличная идея, и мы надеемся, что другие автопроизводители вскоре последуют ее примеру.Но не весит то, что в салоне. Поэтому, даже если у вас есть грузовик с весами, помните, что ваша полезная нагрузка включает водителя и пассажиров.

Загрузка вашего автомобиля большей массой, чем рассчитана на перевозку, небезопасна. Вероятно, это также противозаконно в том месте, где вы живете.

Вы можете заставить свой автомобиль двигаться с весом больше, чем указано на наклейке на двери. Если это так, вы обнаружите, что он не ускоряется достаточно быстро, чтобы не отставать от трафика, может скользить в поворотах и, что наиболее важно, требует гораздо большего расстояния, чтобы затормозить до полной остановки.

Такое движение приводит к несчастным случаям. Это также аннулирует гарантию на ваш автомобиль. И это плохо, потому что вам нужна гарантия.

Перегрузка автомобиля создает большую нагрузку на раму, подвеску и шины, чем они могут выдержать. Это заставляет двигатель и трансмиссию работать тяжелее, чем они предназначены для работы. В лучшем случае это приведет к сильному износу деталей и их преждевременному выходу из строя. В худшем случае это приведет к их немедленному отказу.

О, и это аннулирует ваш договор страхования автомобиля.Таким образом, стоимость ремонта будет полностью на вас.

Наконец, во многих штатах это незаконно. Итак, когда ваша трансмиссия выходит из строя из-за нагрузки, производитель сказал, что транспортное средство не может перевозить — в результате чего вы блокируете движение — вы получите дорогостоящий билет помимо счета за буксировку и всего остального.

Короче говоря, не превышайте грузоподъемность вашего автомобиля. Всегда. Если вам абсолютно необходимо перевезти больше, чем ваш автомобиль может безопасно перевезти, арендованные грузовики — ваши друзья.

У ваших друзей-людей могут быть грузовики, которые вы тоже можете взять напрокат. Если ничего не помогает, совершите две поездки.

Если вы собираетесь покупать грузовики, вы, вероятно, услышите рекламу очень впечатляющей грузоподъемности. Важно отметить, что они абсолютно верны. Но обычно они не относятся к грузовику, который вы собираетесь купить.

Например, производитель рекламирует Ford F-150 2021 года с грузоподъемностью 3325 фунтов.И он у него есть. Если вы покупаете обычную длиннобазную кабину 4 × 2 с 5,0-литровым двигателем V8 и пакетом Heavy-Duty Payload Package. Если ваш местный дилерский центр Ford не обслуживает крупную коммерческую клиентуру, это, вероятно, модель для специального заказа, которую они не хранят на складе.

Также можно купить F-150 2021 года с грузоподъемностью всего 1745 фунтов, и у вашего местного дилерского центра гораздо больше шансов найти его на складе, чтобы продать вам.

Примерно похожие автомобили имеют примерно одинаковую грузоподъемность.Грузовики, конкурирующие друг с другом за продажи, обычно имеют примерно одинаковую грузоподъемность. Чего нельзя сказать о внедорожниках.

Некоторые производители строят внедорожники на рамах грузовиков, предназначенных для перевозки более тяжелых грузов и немного прогибающихся, чтобы все колеса находились в контакте с землей в условиях бездорожья. Те, как правило, имеют более высокую грузоподъемность.

Другие построены на рамах автомобилей, предназначенных для более плавного движения по дороге и более четкого управления. Это отличные водители на каждый день. Но они, как правило, имеют меньшую грузоподъемность.Автопроизводители и пресса часто, но не всегда, называют эти автомобили «кроссоверами».

Итак, иногда вы увидите, что два автомобиля с радикально разной грузоподъемностью продаются как похожие. Ford Explorer 2021 года и Toyota Venza 2021 года будут продаваться как внедорожники среднего размера. Но Explorer весит до 1815 фунтов. Venza может нести не более 1073 фунтов.

Есть возможность увеличить грузоподъемность имеющегося у вас автомобиля.Но будь осторожен. Легко найти больше плохой информации, чем хорошей информации о том, как это сделать.

В конце концов, на грузоподъемность влияют возможности многих различных частей вашего автомобиля. Обновление одного из них не дает остальным больше напрягаться.

Если бы вы могли укрепить подколенные сухожилия, но никакую другую часть тела, попытка приседать с более тяжелым весом, чем когда-либо прежде, могла бы повредить спину. Точно так же модернизация амортизаторов вашего грузовика может позволить вам более успешно повредить раму тяжелым грузом.

Самый безопасный способ увеличить грузоподъемность — уменьшить вес. Снятие задних сидений даст вам несколько лишних килограммов грузоподъемности. Кроме того, если вам необходимо перевезти более тяжелый груз, чем рассчитан на перевозку вашего автомобиля, возьмите напрокат что-нибудь, что может безопасно это сделать.

С другой стороны, очень легко случайно снизить грузоподъемность вашего автомобиля. Все, что увеличивает вес вашего грузовика, которого не было на заводе, сокращает вес, который он может перевозить.

Постельное белье для вторичного рынка, колпаки для грузовиков и ящики для инструментов — отличные функциональные дополнения, которые делают грузовик более практичным повседневным инструментом. Но все они снижают грузоподъемность. Если вы решите добавить к своему автомобилю еще одно или несколько, знайте его вес и учитывайте его при каждой буксировке.

Точно так же новые шины могут изменить грузоподъемность грузовика. Вы почти наверняка собираетесь заменять шины хотя бы раз в жизни вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с рекомендациями производителя и номинальной массой новых шин, чтобы убедиться, что вы не снижаете допустимую нагрузку на грузовик.

Важно убедиться, что вы не загружаете в автомобиль больше веса, чем он может безопасно перевозить. Также важно обеспечить максимально безопасное распределение веса. Точно так же, как вы изо всех сил пытаетесь нести тяжелый груз на одном плече и легкий — на другом, ваш автомобиль может быстро выйти из равновесия из-за неравномерного груза.

1. Самые тяжелые предметы кладите на дно.Верхние тяжелые грузы с большей вероятностью сместятся.
2. Распределите груз как можно более равномерно в кузове грузовика или грузовом пространстве внедорожника.
3. Закрепите тяжелые предметы на месте, чтобы они не соскользнули. Все грузовики, выставленные на продажу в США, в настоящее время имеют точки крепления для тросов и ремней с храповым механизмом. Набор ремней с храповым механизмом намного дешевле, чем повредить ваш груз и ваш грузовик.
4. Государственные правила обычно требуют, чтобы объект, который выступает из задней части автомобиля, имел красный или оранжевый флажок видимости.Это сделано для того, чтобы другие водители могли это легко увидеть.
5. При транспортировке жидкостей помните, что они будут плескаться и переносить свой вес. Храните их в небольших контейнерах, чтобы было как можно меньше места для движения, и плотно привяжите эти контейнеры ремнями.
6. Разгоняйте и тормозите плавно, оставляя дополнительное пространство между вами и любым другим транспортным средством, чтобы вы могли делать это безопасно.

Получите бесплатное ценовое предложение у дилера на грузовик или внедорожник

Сколько веса может выдержать ваш автомобиль?

Полицейские управления время от времени публикуют фотографии автомобилей, которые они остановили из-за комической перегрузки.Возникает вопрос, почему водитель, хотя было бы неплохо привязать шестифутовую стопку мебели и других вещей к семейному минивэну.

Ваш собственный автомобиль может быть не так сильно отягощен. Однако он может оказаться слишком тяжелым для собственного блага. Перенос слишком большого веса вызовет нагрузку на двигатель и снизит экономию топлива.

Автопроизводители обычно включают ограничение по весу как минимум в двух местах. Он указан в руководстве по эксплуатации, а также на наклейке внутри двери со стороны водителя.

Максимальный вес может быть меньше, чем вы думаете. Некоторые небольшие спортивные автомобили рассчитаны на перевозку менее 450 фунтов. Некоторые автомобили с более высокой вместимостью достигают своего предельного веса, если все сиденья заполнены пассажирами весом от 165 до 170 фунтов.

Ограничение веса часто указывается вместе с рекомендуемым давлением в шинах, так как ваша грузоподъемность будет уменьшена, если ваши шины будут недостаточно накачаны. Перевозка слишком большого количества груза на шинах, которые не накачаны до рекомендованного давления, приведет к более быстрому нагреву воздуха внутри шин, что увеличивает вероятность выхода из строя шины.

Пикапы часто называют полутонными, трехчетвертными или однотонными моделями. Эти названия показывают, сколько груза грузовик может перевезти в своей кузове. Легкие пикапы обычно эквивалентны полутонным моделям, а тяжелые — однотонным.

Пределы веса особенно важны для внедорожников. В этих транспортных средствах предусмотрены меры безопасности, такие как электронный контроль устойчивости, который снижает риск опрокидывания, но их более высокий вес и центр тяжести по-прежнему делают их более склонными к опрокидыванию, если вы попытаетесь нести слишком большой вес.

Любое снижение веса поможет снизить расход топлива. Грузовой ящик или другой громоздкий контейнер на крыше может сократить пробег на четверть. Каждые 100 фунтов, добавленные к весу транспортного средства, уменьшат его топливную экономичность на 1 процент, с более выраженным эффектом для небольших транспортных средств.

Опубликовано в Автомобильный блог, Автомобильный блог, Автомобильный блог | Комментарии к записи Какой вес может выдержать ваш автомобиль отключены?

Сколько веса может унести автомобиль: отцовское расследование

От Кларка Грисволда в National Lampoon’s Vacation до вашего отца, который привязывает багаж к семейному универсалу, поколения мужчин спрашивали, Какой вес я могу положить на крышу моей машины? Но в спешке, чтобы вывести семью за дверь и в срок, многие с большей вероятностью будут исследовать расстояние между мостами на пути к озеру, чем запускать быстрый поиск в Google с вопросом: «Сколько веса могут выдержать багажники на крыше» или автомобиль грузоподъемность крыши.Если вы когда-нибудь задумывались — или если у вас есть собственный конец лета, который быстро приближается, и у вас больше снаряжения, чем внутреннее хранилище, — выяснение того, какой вес может нести автомобиль, имеет решающее значение, а если все сделано неправильно, потенциально опасно. Вам, вашим пассажирам и автомобилистам в зеркало заднего вида. Думаете, это не имеет значения, если все умещается в грузовом отсеке? Подумай еще раз. Итак, вот оно, полное руководство, чтобы ответить на извечный вопрос: какой вес может выдержать крыша автомобиля?

Ответ, конечно же, зависит от вашего автомобиля, есть ли у вас багажник на крыше или багажник, и с юридической точки зрения, каковы законы вашего штата или тех штатов, через которые вы едете.По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2010 году произошло 51 000 аварий, 10 000 травм и 440 известных смертельных случаев в результате разлета обломков автомобилей. Фонд AAA по безопасности дорожного движения сделал аналогичные выводы в исследовании 2016 года, отметив, что «около двух третей аварий, связанных с мусором, являются результатом падения предметов из транспортного средства из-за неправильного обслуживания и незакрепленных грузов». Конечно, это не совсем неопровержимое доказательство того, что слишком мало мужчин спрашивают: «Какой вес я могу поставить на крышу моей машины?» Но это, безусловно, предполагает это.В этом отчете также указано 200 000 аварий, 39 000 травм и более 500 смертей в период с 2011 по 2014 год в результате дорожного мусора.

Чтобы определить, какой вес вы можете безопасно загрузить на свой автомобиль, вы должны сначала обратить внимание на динамику вашего автомобиля, а также на правила, регулирующие ваш штат. Вот что вам нужно знать о безопасном креплении вещей к крыше вашего автомобиля.

Определите динамический рейтинг вашего автомобиля

Первое, что должен принять во внимание каждый автомобилист, — это то, на каком автомобиле он управляет.Как вы можете себе представить, у архетипа транспортного средства есть определенный диапазон веса, общий с категорией. Внедорожник? У тебя будет больше. Двухместное купе? Скорее всего, намного меньше.

Определив требования к вашему автомобилю, убедитесь, что вы ищете два числа: предел динамического веса и предел статического веса. Динамическая мощность является наиболее важной, поскольку это магическое число того, сколько крыша может удерживать, когда автомобиль едет по дороге. Подсказка: это не так много, как вы думаете.В среднем большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников могут перевозить всего около 165 фунтов. В машинах меньшего размера их еще меньше. И, несмотря на общие сведения о вместимости, есть множество исключений: Toyota Rav4 2017 года, полноприводный внедорожник, который, как вы ожидаете, сможет перевозить все виды сумасшедшего снаряжения, рассчитан только на 100 фунтов.

«Каждый автомобиль будет отличаться, — говорит Тамра Джонсон из AAA, — поэтому водители должны обращаться к руководству по эксплуатации своего автомобиля, чтобы определить ограничения по весу».

«Большинство автомобилей довольно ограничены; максимум пару сотен фунтов », — добавляет автомобильный писатель Аарон Миллер, который сразу же отмечает, что вы также должны учитывать вес и форму груза.«Байдарка легкая и аэродинамичная. Матраса нет. Воздух может захватить матрас и вызвать подъем, что сделает автомобиль очень нестабильным ».

Статический рейтинг, между прочим, — это то, сколько крыша автомобиля может удерживать, когда автомобиль стоит на месте. Как правило, он намного превышает динамический рейтинг, потому что: а) вес груза распределен по всей раме транспортного средства; и б) крыши автомобилей по своей конструкции сделаны довольно жесткими (в конце концов, они должны защищать пассажиров в случае опрокидывания).

Но если вы не планируете устанавливать палатку на крыше, вам действительно не нужно беспокоиться о статических характеристиках вашего автомобиля. Когда дело доходит до буксировки снастей, вам необходимо знать динамическую грузоподъемность ⏤ поэтому еще раз не забудьте проверить это руководство.

Ваш багажник на крышу или грузовой ящик

Багажник на крыше, очевидно, помогает распределить вес по раме автомобиля, а не прямо на крыше, но это не означает, что вы можете перевозить больше вещей, когда автомобиль находится в движении.На самом деле как раз наоборот. Если вы используете багажник на крышу или багажник, вам нужно вычесть его вес из общей оценки. Например, если крыша вашего автомобиля рассчитана на 165 фунтов, а багажник на крыше весит 30 фунтов, вы действительно можете загрузить сверху только 135 фунтов походного снаряжения. То же самое и с любыми поперечинами, которые вы установили, чтобы они соответствовали вашему грузовому ящику — они тоже учитываются. Thule, популярный шведский поставщик всевозможных креплений для автомобилей и велосипедов, помещает на своем веб-сайте это простое уравнение: «Максимальная нагрузка на крышу = вес багажника + любые установленные аксессуары для стойки + вес самого груза.

Не менее важно никогда не превышать предельный вес самого слабого звена вашей системы багажников на крыше. Например, «Максимальная вместимость вашего багажника будет зависеть от части системы с самым низким рейтингом», — пишет etrailer, интернет-магазин индивидуальных буксировочных принадлежностей. «Итак, если у вас есть установленный на крыше грузовой бокс, который имеет грузоподъемность 150 фунтов, поперечины багажника, которые рассчитаны на 200 фунтов, и они находятся на крыше, рассчитанной на 100 фунтов, то вы не можете загружать более 100 фунтов.

Это означает, что вы можете купить самую большую грузовую корзину на рынке, но если вы пытаетесь поставить ее на автомобиль, который может вмещать только 75 фунтов, вы зря потратите свои деньги. То же самое и с этой милой палаткой на крыше. Если он рассчитан на 165 фунтов, но вы ведете что-то вроде вышеупомянутого Rav4, подумайте еще раз. В общем, даже если вы не сильны в математике, просто не забывайте всегда использовать в качестве ориентира часть с самым низким рейтингом.

Знать закон

Когда дело доходит до закона, вопрос не в том, «Сколько вещей вы привязали к крыше?» но: «Каковы шансы, что он улетит?» Только в 15 штатах есть законы, касающиеся ненадлежащих или незащищенных грузов, в то время как во всех 50 штатах действуют законы, запрещающие бросать вещи из вашего автомобиля.

«В настоящее время в каждом штате есть законы, запрещающие падение предметов из автомобиля во время движения», — говорит Джонсон. «Наказания в большинстве штатов приводят к штрафам в размере от 10 до 5 000 долларов США, при этом как минимум в 16 штатах предусмотрено возможное тюремное заключение. время как наказание ».

Итак, да, полицейский, который заметит, что вы ведете Smart Car с привязанным кверху роялем, вероятно, остановит вас. Но если предположить, что оно правильно закреплено и не соскользнет, ​​когда они приближаются к боковому окну вашего водителя, вы вряд ли нарушите какие-либо законы.Однако, если вы едете по Монтане и то же самое пианино разбивается на проезжей части, приготовьтесь к году за решеткой.

Вот почему так важно проверить законы о дорожном мусоре в вашем штате и в любом месте, по которому вы будете проезжать, прежде чем вы начнете крепить старую мебель к крыше, хотя бы для того, чтобы знать, что вас ждет, если вы прикрутите вверх.

Узнайте, как завязать чертов узел

Или, по крайней мере, как принять надлежащие меры предосторожности при креплении груза к машине. Согласно AAA, вы должны убедиться, что все правильно «привязано» веревкой, сеткой или ремнями, и что более крупные предметы прикреплены непосредственно к транспортному средству.«Они также предлагают накрыть весь груз брезентом, чтобы уберечь предметы от возможного вылета во время движения.

Не уверены, что ваш бабушкин узел или уши кролика будут надежно держаться? Скорее всего, нет. Чтобы научиться правильно завязывать узел, не нужно возвращаться в бойскауты или военно-морскую академию; скорее, вы легко найдете на YouTube несколько таких роликов, которые со временем станут вашей второй натурой. Наш совет? Используйте сцепное устройство Truckers ’Hitch Tie, которое быстро и надежно привяжет ваш груз к крыше с легкостью.

Если вы используете грузовой автомобиль, убедитесь, что вы распределяете вес по ящику. Более тяжелые предметы должны помещаться внутрь автомобиля, а не сверху. «С точки зрения безопасности вам нужно, чтобы груз был как можно ниже», — говорит Миллер. «Держите свободные веса внутри автомобиля, упакуйте одежду сверху». Thule также отмечает: «Под нагрузкой на крышу могут измениться ходовые качества автомобиля, его характеристики торможения и его чувствительность к боковому ветру». Причина проста: когда наверху более тяжелые предметы, ваш центр тяжести находится выше, чем обычно, что делает повороты более опасными.Это также подвергает стойку и крышу большему стрессу и потенциальному повреждению.

И, наконец, независимо от того, помогаете ли вы приятелю переместить матрас или берете в парк свою коллекцию редких фарфоровых фигурок балерин, проверьте свой груз перед тем, как уехать. Затем проверьте это еще раз. Потяните за узлы и убедитесь, что ваш грузовой ящик заблокирован. И если вы хотите перестраховаться, сделайте так, как предлагает Thule: «Проверяйте его через небольшое расстояние, а затем через подходящие промежутки времени».

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

В чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой?

В чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой?

При покупке транспортных средств, особенно грузовиков, важно учитывать возможности буксировки и грузоподъемность интересующего вас транспортного средства.Но есть много терминов, таких как буксировка и полезная нагрузка, которые, кажется, пересекаются по значению, и это может сбивать с толку. Итак, вам может быть интересно — в чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой? Это руководство от Auto Simple разбивает эти общие термины, чтобы помочь вам понять полезную нагрузку и буксировку вашего пикапа.

Подробнее: Когда следует проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля?

Что такое полезная нагрузка?

Грузоподъемность транспортного средства — это вес, который транспортное средство может нести в своей кабине или на платформе грузовика.Все, что вы кладете в автомобиль, будь то груз или пассажиры, засчитывается в его полезную нагрузку. Грузоподъемность транспортного средства, как правило, меньше, чем его буксирующая способность, потому что весь вес полезной нагрузки давит на колеса транспортного средства. Превышение грузоподъемности вашего автомобиля может вызвать нежелательную нагрузку на ваш автомобиль и привести к повреждению.

Что такое буксировочная способность?

Буксирная способность — это вес, который ваше транспортное средство может тянуть за собой, и часто он намного превышает грузоподъемность, поскольку вес того, что вы буксируете, не приходится на раму автомобиля.Независимо от того, как вы буксируете что-либо, будь то сцепное устройство на раме или встроенное сцепное устройство, все это одинаково влияет на буксирную способность вашего автомобиля.

Буксирная способность модели транспортного средства может варьироваться в зависимости от уровня отделки салона, несмотря на то, что автомобили имеют одно и то же название модели. Это связано с тем, что на буксировочную способность влияет мощность двигателя транспортного средства и его конфигурация.

Подробнее: Где я могу продать свою машину в Кливленде?

Понимание полезной нагрузки и буксировочной способности вашего автомобиля является ключом к поддержанию правильной и безопасной работы вашего автомобиля.Это руководство от Auto Simple поможет вам понять, в чем разница между полезной нагрузкой и буксировкой, чтобы вы знали, что входит в обе грузоподъемности. Вы ищете свой следующий пикап? Посетите наш онлайн-каталог, чтобы просмотреть нашу линейку подержанных пикапов и найти свой идеальный вариант в одном из наших магазинов Auto Simple.

Общие сведения о номинальной массе транспортного средства

Расчетная полная масса транспортного средства, или GVWR, может звучать как термин, знакомый только профессиональным водителям грузовиков.На самом деле, это важная цифра, которую должен учитывать каждый водитель пикапа, внедорожника и кроссовера GMC, чтобы оставаться в безопасности при перевозке как груза, так и пассажиров.

Значение GVWR, которое легко найти на этикетке, размещенной внутри косяка двери водителя, представляет собой максимальный вес, который может безопасно перевозить пикап, внедорожник или кроссовер GMC. Хотя эта цифра не включает общий вес буксируемого прицепа, она включает в себя пассажиров, личные вещи и груз, а также вес (или массу снаряженного автомобиля) самого грузовика и вес язычка трейлер.

Вы можете не особо задумываться об этих цифрах, совершая короткие поездки или перевозя пару мелких предметов, но когда приходит время загружать ваш GMC большим количеством пассажиров или грузов, важно помнить о GVWR вашего GMC. Несоблюдение этого правила может привести к превышению максимальной разрешенной скорости и перегрузке автомобиля.

Перегрузка вашего грузовика или внедорожника может иметь серьезные последствия, в том числе:

• Сломаны пружины и детали подвески из-за превышения веса
• Тормоза, не позволяющие своевременно остановить грузовик или внедорожник
• Трансмиссия и другие компоненты трансмиссии могут перегреться и получить серьезные повреждения
• Необычное поведение подвески, затрудняющее управление автомобилем
• Повышение температуры шин до повышенного уровня, что может привести к выбросу воздуха

Зная как полную, так и полную массу вашего транспортного средства, вы можете быстро рассчитать, сколько вы можете безопасно перевезти.Например, взгляните на GMC Sierra 1500 Crew Cab Short Box 4WD 2020 года с доступным 3,0-литровым двигателем Duramax ^® Turbo-Diesel. Полная масса автомобиля для этой конкретной модели составляет 7200 фунтов ^† . Вес этой Sierra (без груза и без пассажиров) составляет 5 350 фунтов. Вычитая вес из GVWR, вы можете определить, что эта конкретная Sierra может нести около 1884 фунтов без превышения максимального номинального веса.

Это не обязательно означает, что вы можете повсеместно перевозить 1810 фунтов груза в его пикап-боксе — вес пассажиров в кабине также необходимо учитывать в GVWR.Если у вас есть два 200-фунтовых пассажира, которые забираются в ту же самую Sierra, теперь она имеет доступную вместимость 1410 фунтов.

Вам также следует позаботиться о том, чтобы не перегружать отдельные оси вашего GMC. Чтобы этого не произошло, важно знать полную допустимую нагрузку на ось, или GAWR, вашего автомобиля. Это число представляет собой максимальный вес, который может быть помещен на отдельную ось.

GAWR включает вес транспортного средства, пассажиров, груза и вес дышла прицепа (если применимо).Также передний и задний мосты могут иметь индивидуальные номера GAWR.

Важно всегда соблюдать GVWR и GAWR, специально установленные для вашего грузовика или внедорожника GMC. В ходе разработки автомобилей профессиональные инженеры тщательно довели эти автомобили до предела своих возможностей, чтобы обезопасить вас, ваших пассажиров и ваши вещи и избежать повреждения вашего автомобиля. Соблюдение этих ограничений поможет вашему грузовику, прицепу и путешествию оставаться в безопасности.

Информация о размерах | Yokohama Tire

Информация о размерах, нанесенная на боковину шины, дает значительное количество деталей о шине.Как только вы узнаете, как декодировать данные, вы сможете лучше понять предназначение шины, ее размеры, грузоподъемность, скорость и многое другое.

Тип обслуживания или Обозначение размера