Защита картера автомобильного двигателя: назначение, виды, требования — Autodromo
Картер – важная деталь двигателя, состоящая из двух частей – верхней и нижней, соединенных между собой крепежными болтами. В верхней части картера расположены цилиндры двигателя, в нижней части – масляный резервуар.
Самой незащищенной частью кузова автомобиля является днище и моторный отсек, где расположен двигатель и другие важные узлы и агрегаты (коробка передач, сцепление). Для того чтобы надежно оградить двигатель от ударов и загрязнений предусмотрена установка защиты картера – важного элемента кузовной конструкции автомобиля.
Фото: tuningdom.ru
В автомобилях, оснащенных двигателями с продольным расположением, предусмотрена установка защиты только для поддона картера. В автомобилях с двигателями поперечного расположения дополнительно защита устанавливается на сцепление и КПП.
Помимо защиты узлов и агрегатов защита картера выполняет еще одну вроде бы мелкую, но все же очень полезную функцию – она защищает моторный отсек от грязи и пыли, летящих с дороги, благодаря чему двигатель остается чистым значительно дольше, а значит, работает в более комфортных условиях.
Грязь и пыль, накапливаясь на двигателе, как известно, мешает процессу охлаждения, из-за чего двигатель может перегреваться.
Содержание
- Типы защиты картера
- Устройство защиты картера
- Требования к защите картера
- Насколько хороша и надежна защита картера?
Типы защиты картера
Защита картера изготавливается из сверхпрочных и износостойких материалов, таких как нержавеющая сталь, алюминиевый и титановый сплавы, стеклопластик, кевлар и карбон. Рассмотрим наиболее распространенные ее виды.
- Алюминиевая защита. Достаточно эффективный тип защиты, который отличается привлекательным дизайном, надежностью, долговечностью и хорошими эксплуатационными характеристиками. Алюминиевая защита имеет малый вес, по сравнению со стальным аналогом, но большую толщину стенок. Да и стоимость ее до пяти раз выше, чем у ее стальной защиты, поэтому чаще всего ее используют для гоночных автомобилей, где каждая мелочь может иметь огромное значение;
- Стальная защита (из листовой стали).
Это самый распространенный тип защиты, который устанавливается на самых различных автомобилях. Несмотря на свою непрезентабельность, защита данного типа отличается надежностью и доступной ценой. Она вынослива к ударам и сильным механическим повреждениям. Устойчивость к появлению коррозии и ржавчины возможна только благодаря надежному антикоррозийному покрытию. Существенным недостатком такого типа защиты является ее внушительный вес. - Защита из нержавеющей стали. Зачастую такой тип защиты устанавливается на дорогие иномарки. Имеет прекрасный внешний вид, высокие эксплуатационные характеристики и высокую стоимость.
- Композитная защита. Такой тип защиты предусмотрен для автомобилей класса люкс. Изготавливается с применением высокотехнологичных разработок, отличается высокой прочностью, жесткостью, долговечностью, небольшим весом и высокой ценой. Самым главным преимуществом такого типа защиты является ее устойчивость к деформациям, это значит, что она способна обеспечить более высокую степень защиты важных элементов двигателя, однако, при определенном типе воздействия данная защита постепенно теряет свои свойства и требует замены.
Это самый распространенный тип защиты, который устанавливается на самых различных автомобилях. Несмотря на свою непрезентабельность, защита данного типа отличается надежностью и доступной ценой. Она вынослива к ударам и сильным механическим повреждениям. Устойчивость к появлению коррозии и ржавчины возможна только благодаря надежному антикоррозийному покрытию. Существенным недостатком такого типа защиты является ее внушительный вес.
При выборе защиты следует учитывать тип автомобиля, особенности сборки, но самое главное – условия эксплуатации транспортного средства.
Если ездить исключительно по асфальту, например, возить ребенка в школу и по кружкам и никогда не выбираться на проселок, не лазить по бордюрам, а зимой выбирать только очищенные дороги, то защиту можно не ставить вовсе. Хватит того листа, которым производители комплектуют автомобили на заводе.
Если же условия эксплуатации таковы, что часто приходится ездить по проселочным дорогам, забираться в лес, на бездорожье, то без надежной защиты не обойтись и ее обязательно нужно поставить.
Устройство защиты картера
Защита картера представляет собой тонкий лист определенной формы, в зависимости от типа картера. Толщина стенок защиты может составлять от 1,5 до 5 мм и зачастую это зависит от материала-основы.
Некоторые варианты защиты могут иметь ребра, выштамповки, амортизаторы для поглощения вибраций.
При этом следует учитывать, что установка дополнительной защиты картера может в значительной степени уменьшить клиренс автомобиля, что непременно скажется на внедорожных свойствах автомобиля, но как вы понимаете, это палка о двух концах.
Без защиты тоже придется лишний раз переживать, заезжая в очередную колею или преодолевая яму.
Лучший выход в данном случае – тщательно подобрать защиту, которая максимально точно будет подходить к модели вашего автомобиля. В этом случае клиренс уменьшится всего на 2-3 см.
Внимательно изучите инструкции к автомобилю или проконсультируйтесь у продавца, предусмотрено ли в вашем автомобиле штатное место для установки дополнительной защиты. То есть защита на новом автомобиле может не стоять, но место под нее может быть предусмотрено.
Если именно так обстоит дело с вашим авто, то лучший вариант для вас – выбирать из тех вариантов защиты, которые изготовлены специально под вашу модель автомобиля.
В этом случае будет минимальное уменьшение клиренса, а сама защита не будет мешать проведению большинству работ по обслуживанию автомобиля, поскольку в нужных местах в защите будут предусмотрены технологические отверстия.
Требования к защите картера
К данному защитному элементу предъявляются повышенные требования, которые позволят гарантировать безопасность всех важных агрегатов транспортного средства.
Часто дополнительная защита ставится не только на картер, но на весь моторный отсек, оберегая тем самым не только двигатель, но и все остальные агрегаты, которые могут располагаться очень низко.
Фото: tuningdom.ru
Надежность защиты картера заключается в повышенной жесткости и долговечности. При этом особое внимание уделяется и ее безопасности при аварии.
Дело в том, что в современных автомобилях конструкция кузова устроена таким образом, что при серьезном столкновении двигатель уходит вниз, под днище автомобиля, тем самым оставляя дополнительный шанс водителю и пассажирам остаться живыми.
Если же поставить серьезную защиту, которая конструктивно будет мешать уходить двигателю под днище, то это становится опасным, поскольку двигатель, не имея возможности провалиться, полетит в салон и в это случае шансов выжить у людей попросту не будет.
Покупая защиту картера, обязательно поинтересуйтесь, известно ли продавцу о том, что предусмотрено производителем данной конструкции на случай серьезной аварии.
Следующим требованием, предъявляемым к защите картера, является ее устойчивость к появлению коррозии.
Постоянное воздействие сильных загрязнений, повышенного уровня влажности, а также агрессивных химических веществ могут приводить к появлению ржавчины и коррозии на днище автомобиля.
Поэтому так важно, чтобы материалы, из которых изготовляется защита картера, были максимально устойчивыми к коррозии, покрытие всех элементов защиты должно быть гальваническое, а не лако-красочное.
Если алюминиевые и композитные защиты устойчивы к агрессивной среде воздействия, то стальные защиты требуют дополнительного покрытия надежными антикоррозийными составами.
Насколько хороша и надежна защита картера?
Всегда стоит помнить о том, что какая бы мощная защита не стояла, она не в состоянии защитить автомобиль от повреждения на 100%. Защита лишь снижает вероятность возможного повреждения, поэтому терять голову и гонять там, где есть возможность нарваться на скрытое препятствие не стоит.
Здраво оценивайте дорожную ситуацию и в целях безопасности лучше забыть про защиту сразу после ее установке в том плане, что ездить для своей же безопасности следует максимально аккуратно… так, как будто у вашего автомобиля нет защиты картера.
Удачных вам поездок и как можно меньше препятствий!
Защита картера двигателя – назначение и ремонт + видео » АвтоНоватор
Для недоступности «сердца» автомобиля внешним механическим повреждениям используется защита картера двигателя, своими руками установить ее, конечно, можно, но она будет далека от промышленного образца. Однако в качестве «скорой помощи» вашему автомобилю в дальней дороге вполне подойдет. Поскольку довольно сложно точно подогнать заготовку под крепежи и при этом эффективно изолировать поддон от ударов, такая самодеятельность не всегда может надежно уберечь моторный отсек автомобиля от различных повреждений.
Где находится картер двигателя и зачем он?
Что же собой представляет защитный кожух, каково его назначение и какие требования к нему предъявляются? Защита поддона картера двигателя – это металлический лист определенной формы, который устанавливают внизу моторного отсека автомобиля.
Главное его назначение – надежно изолировать силовой агрегат от механических повреждений и максимально перекрыть доступ к нему дорожной грязи и пыли.
В свою очередь поддон предохраняет кривошипно-шатунный механизм от различных загрязнений и служит резервуаром для моторного масла. Крепится он к картеру болтами, а для герметизации между ними устанавливается прокладка из мягкого маслостойкого материала. В нижней части поддона имеется специальное сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой.
Иногда защиту путают с пластиковыми щитками, которые устанавливаются на некоторых иномарках изготовителями. Их, скорее всего, можно назвать пыльниками или брызговиками, так как они спасают только от грязи.
Ремонт картера двигателя – исправляем повреждения своими руками
В каких случаях требуется ремонт картера двигателя? Поломки картера в основном происходят в результате механических повреждений, таких как:
- обрыв шатунных болтов;
- обрыв юбки поршня;
- при использовании в системе охлаждения воды, в зимний период при ее замерзании происходит разрыв каналов, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
- в результате перегрева двигателя возможна деформация внутренних перегородок блока цилиндров.
Из всех этих видов повреждений лишь некоторые поддаются ремонту. Например, наружную трещину на блоке цилиндров можно заварить аргонной сваркой. Большинство внутренних дефектов, таких как деформации, ремонту не подлежат. В этом случае блок цилиндров необходимо менять.
С ремонтом поддона картера все намного проще и не так плачевно. Если на автомобиле не установлена надежная защита картера, то вероятно, что рано или поздно поддон может получить повреждение вылетевшим из-под колес камнем. Чаще всего его пробивают, наехав на какое-либо препятствие. А так как клиренс современных легковых автомобилей, в основном, не превышает 15 см, то на наших дорогах это явление стало уже обыденным.
В некоторых случаях, когда повреждения минимальны (небольшая трещина или микроскопическая пробоина), ремонт можно провести своими силами даже в пути. Для этого следует воспользоваться так называемой холодной сваркой, которая продается в большинстве магазинов автозапчастей.
youtube.com/embed/NP919TEXW5c?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Защита картера двигателя – какой материал лучше?
На некоторых старых моделях отечественных легковушек, таких как «Жигули», установлены поддоны из стали, которые довольно просто заварить даже в домашних условиях обычной электросваркой. На большинстве же иномарок поддоны изготовлены из алюминиевых сплавов, и в случае их повреждения кустарный ремонт уже не поможет. Здесь потребуется вмешательство специалистов станции технического обслуживания, которые вынесут свой вердикт: отремонтировать или заменить поврежденный поддон.
Чтобы обезопасить двигатель своего автомобиля от повреждений рекомендуется установить под днище щиток из стеклопластика
В заключении можно сказать, что установка защиты картера – это не прихоть или дань современной автомобильной моде, а насущная необходимость.
До тех пор пока отечественные дороги будут напоминать лунный ландшафт, оставлять двигатель без защиты – значит существенно увеличивать риск его повреждения.
- Автор: Андрей
- Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 1 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Защита картера двигателя
Российские реалии таковы, что один из важнейших аксессуаров для автомобиля – защита картера двигателя, которую многие производителя не включают в перечень обязательного оборудования. Между тем, риск налететь на невесть откуда взявшийся посреди трассы булыжник, или угодить в яму, с печальными последствиями в виде пробитого картера очень велик.
Многие автовладельцы, на чьих машинах установлен лишь грязезащитный фартук (пыльник), задаются вопросом, нужна ли защита картера. Как показывает практика, даже на ровной дороге следует проявлять осторожность. Картер двигателя очень уязвим и для того, чтобы пробить его, зачастую достаточно относительно слабого удара. Известны случаи, когда он пробивался неправильно закрытой крышкой канализационного люка: автомобиль наезжает на нее колесом, проваливается в колодец, а крышка при этом бьет по незащищенному картеру. Результат – эвакуатор, автосервис и дорогой ремонт.
Уже после того, как масло вытекло из пробитого поддона, к водителю приходит понимание того, зачем нужна защита картера. К сожалению – поздно. В интернете можно найти множество фото с последствиями аварий.
Помимо картера двигателя, при ударе можно повредить коробку передач. Особенно это касается автомобилей с поперечным расположением силового агрегата, поэтому они в большей степени нуждаются в том, чтобы водителем своевременно была установлена защита картера и КПП.
У машин с продольным расположением мотора коробка страдает редко, но, тем не менее, подстраховаться все же стоит.Содержание
- Самые важные характеристики защиты картера
- Из чего изготавливают защиту
- Сталь
- Нержавейка
- Алюминиевая
- Композитная
- Титановая
- Как ставить защиту картера своими руками
Самые важные характеристики защиты картера
Чтобы разобраться, как выбрать защиту картера, достаточно знать основные параметры, которым она должна отвечать.
Смысл установки защиты картера двигателя сводится к тому, что при наезде на какое-либо препятствие она принимает удар на себя и поглощает основную часть энергии столкновения. Оставшаяся часть передается на кузов или раму, поэтому защита должна крепиться к силовым элементам (лонжеронам или подрамнику).
- Первое, на что следует обратить внимание, как она крепится.
- Вторая характеристика защиты – ее жесткость.
Между ней и картером остается небольшое пространство, и защита должна быть достаточно жесткой, чтобы при ударе не прогнуться и не повредить картер. Увеличение деформационного пространства не имеет смысла, поскольку в этом случае сильно снижается проходимость автомобиля. При выборе лучше отдать предпочтение защите, имеющей ребра жесткости, поскольку они значительно снижают степень деформации после удара. Плоский, не усиленный лист, скорее всего, прогнется и не справится со своей основной задачей.
Также при выборе нужно обратить внимание на форму защиты. Она должна иметь небольшой наклон вниз от передней части. Этого требуют автопроизводители. Дело в том, что машины конструируются таким образом, чтобы в случае лобового удара мотор уходил вниз, чтобы не травмировать водителя и переднего пассажира, и защитный лист не должен этому препятствовать.
Важным параметром является прочность защиты. Желательно, чтобы в ней было как можно меньше технологических отверстий.
Наконец, не стоит забывать о весе. Чем тяжелее защитный лист, тем выше дополнительная нагрузка на подвеску. Оптимальным принято считать вес от семи до пятнадцати килограммов. Легче качественная защита двигателя быть не может, а более тяжелая перегрузит переднюю часть автомобиля.
Из чего изготавливают защиту
Вопрос о том, какую защиту картера выбрать, не дает покоя многим автовладельцам. Ее изготавливают из самых разных материалов – стали, нержавейки, титана, алюминия и композитных материалов, таких как углепластик или стеклопластик. Все они обладают различными свойствами, и автовладельцы нередко задаются вопросом, какая защита картера лучше. Обывателям более знакома металлическая защита картера, тогда как композитная только начинает завоевывать место на рынке, а потому многие водители испытывают к ней недоверие.
Сталь
Стальная защита картера двигателя нашла наибольшее распространение. В первую очередь, это обуславливается ее дешевизной, она стоит дешевле любой другой. При этом стальная защита неплохо справляется со своей главной задачей: благодаря высокой прочности она надежно оберегает картер от ударов. Как правило, ее толщина составляет 2 мм. В подавляющем большинстве случаев этого вполне достаточно, и даже если после удара она деформируется, ее всегда можно снять и относительно легко выправить при помощи кувалды.
Встречается в магазинах и усиленная стальная защита, ее толщина достигает 3 мм. Ее применяют на внедорожниках, которые постоянно эксплуатируются в особо сложных условиях. Весит она больше, легко выдерживает сильные удары, но восстановить деформированный лист своими руками значительно сложнее. Главный враг стальной защиты – коррозия, поражающая, прежде всего, места крепления.
Нержавейка
Защита из нержавеющей стали по своим характеристикам ничем не отличается от обычной стальной.
Единственное е преимущество – коррозионная устойчивость и более презентабельный внешний вид. Правда, и стоит она гораздо дороже. В качестве альтернативного варианта, многие водители устанавливают обычную стальную защиту, а спереди крепят декоративную накладку из нержавейки, добиваясь, таким образом, привлекательного внешнего вида автомобиля без лишних затрат.
Алюминиевая
Алюминиевая защита стоит значительно дороже стальной из-за высокой стоимости самого металла. К ее преимуществам можно отнести высокую жесткость, благодаря которой она не деформируется, и большой срок службы. Немаловажным является и тот факт, что алюминий не искрит при ударе о препятствие, так что вероятность случайного возгорания моторного отсека практически сводится к нулю. Кроме того, вес такой защиты меньше, чем у стальной.
Есть у алюминиевого защитного листа и недостатки. Прежде всего – цена, второй – отсутствие ребер жесткости, третий недостаток заключается в том, что алюминий окисляется на воздухе, и через некоторое время выглядит такая защита не очень красиво.
Закиснуть могут и крепежные болты в местах соприкосновения с алюминием, из-за этого может возникнуть проблема с тем, чтобы снять защиту.
Композитная
Композитная защита поддона картера изготавливается из композитных материалов, таких как стеклопластик или углепластик. Ее несомненным достоинством является небольшой вес, а также то, что она не подвержена коррозии и достаточно надежно защищает картер от ударов.
Недостатков же у нее намного больше, и в совокупности они перекрывают достоинства. После сильных точечных ударов на листе возникают сколы или даже трещины, отремонтировать которые невозможно, т.е. она приобретается на один раз, а потом, скорее всего, потребует замены. К тому же композитная защита (карбоновая, пластиковая, кевларовая) плохо проводит тепло и может стать причиной перегрева двигателя, при этом ее стоимость очень высока, особенно это касается изделий из кевлара.
Титановая
Пожалуй, лучшим материалом для защиты поддона картера двигателя является титан.
Он объединяет в себе все преимущества остальных материалов:
- высокую прочность;
- устойчивость к коррозии и окислению;
- малый вес.
Титановая защита имеет единственный недостаток, по сравнению с остальными своими конкурентами – она очень дорого стоит.
Как ставить защиту картера своими руками
Как правило, если предполагается ставить защитный лист, предназначенный для конкретной модели автомобиля, проблем с монтажом не возникает. Если же найти защиту для конкретного автомобиля не удается, можно подобрать похожую и немного доработать, просверлив в нужных местах отверстия или приварив крепления. В интернете можно найти подробные фото- и видеоинструкции о том, как своими руками дорабатывать и ставить нештатную защиту на автомобили.
Чаще всего она крепится обычными болтами, применяются и другие крепления, такие, как кронштейны или металлические лапки. Единственное, о чем желательно позаботиться перед тем, как ставить защиту (как штатную, так и нештатную), так это о демпфирующих прокладках.
Они могут быть в комплекте, если же нет, то нужно приобрести подходящие.
Многие водители жалуются, что защита стучит при езде по кочкам. Причина кроется в отсутствии демпфера: крепежные болты могут ослабнуть, и появится зазор, что и приведет к неприятному стуку. Ездить с таким звуковым сопровождением не только неприятно, но и опасно, т.к. болты однажды могут полностью вывернуться, и защита отвалится (очень повезет, если она при этом пройдет между колесами машины). Поэтому, если защита картера двигателя стучит, это повод как можно скорее проверить надежность крепления.
Решая, какую именно защиту ставить на автомобиль, нужно самостоятельно осмотреть ее, что называется, «в живую». На фото она может выглядеть совсем по-другому, к тому же многих деталей можно просто не разглядеть. Например, может выясниться, что она крепится при помощи каких-либо дополнительных конструкций, установка которых невозможна на конкретном автомобиле.
Удобнее всего ставить защиту поддона картера, подняв автомобиль на подъемнике.
Если такой возможности нет, можно обойтись ямой или эстакадой. Работать не так удобно, но вполне терпимо и достаточно для того, чтобы снять и поставить ее своими руками.
Стоит или не стоит ставить данный элемент, каждый водитель решает для себя сам.
Crankcase — Bilder und Stockfotos
144Bilder
- Bilder
- Fotos
- Grafiken
- Vektoren
- Videos
Niedrigster Preis
SignatureBeste Qualität
Durchstöbern Sie 144
crankcase Stock-Fotografie und Bilder . Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. кикстартер для мопеда auf einem alten — Картер сток фото и фотоKickstarter auf einem alten Moped
Detailansicht von Schaltung, Kickstarter-Fußstütze und Kickstarter auf der hochglanzpolierten Getriebeabdeckung eines alten Mopeds deutscher Herkunft.
Ausrüstung Mechanismus
vintage motorrad-motor — crankcase stock-fotos und bilderVintage Motorrad-Motor
aluminiumlegierung cove kurbelgehäuse motorteil komponente für automobil oder fahrzeug vor der bearbeitung aus hochdruck-druckguss-verfahren auf dem tisch — стоковые фотографии и изображения картера Aluminiumlegierung Cove Kurbelgehäuse Motorteil komponente für… nahaufnahme industrielle aluminiumgussteile bedecken kurbelgehäuse oder zylinderblock des fahrzeugs auto oder motorrad auf arbeitstisch der maschine — crankcase stock-fotos und bilderNahaufnahme Industrielle Aluminiumgussteile bedecken Kurbelgehäuse
1950 er jahren formel 1 motor-detail — Картер сток фото и фото1950 er Jahren Formel 1 Motor-detail
Reihensechszylinder-Rennmotor aus einem Sportwagen aus den 1950er Jahren ausgestellt
motorrad fuß starten — crankcase stock-fotos und bilderMotorrad Fuß starten
nackte kaukasische hand schraubt die ablassschraube des motorkurbelgehäuses ab, um das öl zu wechseln — crankcase stock-fotos und bilder nackte kaukasische Hand schraubt die Ablassschraube des.
..
Aluminium oder Legierung Produktteil aus dem Gießverfahren wie…
motorrad-motor — картер сток-фото и сборкаMotorrad-Motor
metallschutz des kurbelgehäuses von motor und getriebe isoliert auf weißemhintergrund.Metallschutz des Kurbelgehäuses von Motor und Getriebe isoliert…0002 Nahaufnahme Abdeckung Kurbelgehäuse Komponente der Pumpe aus…
schutz des kurbelgehäuses von motor und getriebe auf weißemhintergrund isoliert. draufsicht auf neues automotor-kurbelgehäuse und getriebeschutz — crankcase stock-fotos und bilderSchutz des Kurbelgehäuses von Motor und Getriebe auf weißem…
hohe präzision und technologie der düsenvorrichtung und nadel der automatischen schmelzkleberspendermaschine (leimeinspritzung), die an der abdeckung des kurbelgehäuses des automobilmotors arbeitet — стоковые фотографии и изображения картера Hohe Präzision und Technologie der Düsenvorrichtung und Nadel.
.. Offene Motor-flachen dof — картер сток-фото и сборкаOffene Motor-flachen DOF
aluminium-kurbelgehäuse für kettensäge auf weißemhintergrund — картер сток-фото и сборка 900 Kurbelgehäuse für Kettensäge auf weißem Hintergrund neues aluminium-kurbelgehäuse für kettensäge auf weißem isoliertemhintergrund — картер сток-фото и сборкаneues Aluminium-Kurbelgehäuse für Kettensäge auf weißem…
ein kfz-servicemitarbeiter schraubt die ölablassschraube im kurbelgehäuse eines pkw mit einem drehmomentschlüssel ab — картер сток-фото и сборкаEin Kfz-servicemitarbeiter schraubt die Ölablassschraube im…
neues modernes kurbelgehäuse für kettensäge auf weißem isoliertem hintergrund — картер сток-фото и сборкаneues modernes kurbelgehäuse für Kettensäge auf weißem…0002 Motorradmotor-Ikone des Motorradfahrzeugs
Motorradmotor-Symbol mit Vektor-Motorrad oder Chopper-Fahrzeug Zweizylinder-Kolbenmotor. Bikeroder Rennsportverein, Werkstatt, Reparaturservice und Motorrad-Ersatzteilshop isoliertes Symboldesign
abschrauben der ablassschraube des kurbelgehäuses des motorradmotors, um das öl abzulassen.
wartung und ölwechsel in einem motorrad — картер стоковых фотографий и сборокAbschrauben der Ablassschraube des Kurbelgehäuses des…
Schrauben Sie die Ablassschraube des Kurbelgehäuses des Motorradmotors ab, um das Öl abzulassen. Wartung und Ölwechsel в einem Motorrad.
öl pumpe crankcase druck — crankcase stock-fotos und bilder — стоковые фотографии и изображения картераFlugzeug Rotationsmotor, Nahaufnahme Flugzeug Luftfahrt…
riemenbruch im automotor — картер сток-фото и сборкаRiemenbruch im Automotor
Detail von Gebrochener Riemen im Automotor
kurbel schaft — картер сток-фото и сборка Фотографии и изображенияAuto Gehoben auf Automatic Hoist-in-Station
Нижняя часть Autos, das an der Tankstelle auf Auto-Hebezeug gehoben wird
Moderne technologien, sicherheit und datenschutz, zahlungsgarantie, finanzen.
— Картер сток-график, -клипарт, -мультики и -символModerne Technologien, Sicherheit und Datenschutz,…
Moderne Technologien, Sicherheit und Datenschutz, Zahlungssicherheitsgarantie, Finanzierung und Beiträge, Informationen. Иллюстрация Thin Line Design от Vektorkritzeleien, Infografikelementen.
Positiven kurbelgehäuse beatmung (вентиляция pcv). — карта картера — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символPositiven Kurbelgehäuse Beatmung (PCV Ventil).
oil entweichen von motor crankcase während der veränderung — Crankcase Stock-fotos und BilderOil Entweichen von Motor Crankcase während der Veränderung
V4 Motorkolben — Crankcase Stock-Fotos und BilderV4 Motorkolben
V4-Motorkolben isoliert auf weißem Hintergrund. 3D-Rendering
ölwanne eines automotors auf weißem hintergrund — crankcase stock-fotos und bilderÖlwanne eines Automotors auf weißem Hintergrund
Neue Metall-Ölwanne des Automotors auf weißem Hintergrund
aluminium-legierung körper oder kopf zylinder für teil des motors automobil fahrzeug oder Rasenmäher vor der bearbeitung von hochdruck-druckgussverfahren auf tisch gemacht — стоковые фото и фото картера Aluminium-Legierung Körper oder Kopf Zylinder für Teil des.
..
Vektor-Motor
getriebe und zahnräder im klassischen motorrad-motor — картер сток-фото und bilderGetriebe und Zahnräder im klassischen Motorrad-Motor
blick auf das auto von unten. автосервис центр. автовартунг. — фото и фото картераBlick на Auto von unten. Автосервис Центр. Авто-Вартунг.
Блик на Auto von Unten. Автосервис-Центр. Autowartung
Getriebe von Disassembled Maschine in der Werkstatt — картер сток-фото и сборка -flugzeuge — радиальный / звездообразный двигатель — картер сток-фото и сборкаKolbentriebwerk auf einem Oldtimer-Flugzeuge — радиальный / звездообразный…
auspuffmembran des russischen motorkurbelgehäuses isoliert auf weißem hintergrund — crankcase stock-fotos und bilderAuspuffmembran des russischen Motorkurbelgehäuses isoliert auf…
Motorkurbelgehäuse-Abgasmembran isoliert auf weißem Hintergrund
die motorleistung — crankcase stock-fotos und bilderDie Motorleistung
ein automechaniker verwirft den kurbelgehäuse-schutz in der tankstelle.
kfz-lift — Crankcase Stock-fotos und BilderEin Automechaniker verwirft den Kurbelgehäuse-Schutz in der…
Крупный план современного двигателя Motorrad-Motor — Crankcase Stock-Photos und Bilder — Картер сток-фото и фотоDas austauschbare Auto Teil eine Dichtungsdichtung für…
auto & motorrad-ausstellung — Картер сток-фото и фотоAuto & Motorrad-Ausstellung
ЙОШКАР-ОЛА, РОССЛАНДИЯ, 17 ИЮНЯ 20: Выставка автомобилей и мотоциклов — Фестиваль — YO SUMMIT 2017
велосипед «мотор» — Картер сток фото и изображениеБайк «Мотор»
der Motor des Oldtimer Motorrad — Картер сток фото и фотоDer Motor des Oldtimer Motorrad
Бак для картера öl verwendet — Картер сток фото и фотобак для картера Öl verwendet
ersatzteile für motorrad-motor — crankcase stock-fotos und bilderErsatzteile für Motorrad-Motor
mittlere achsgetriebe kurbelgehäuseabdeckung für chinesische lkw, isoliert auf weißem hintergrund, vorder-toranktichrund, vorder- und und bilder0002 Mittlere Achsgetriebe KurbelgehäuseAbdeckung für chinesische LKW,Stahl-Mittelachs-Getriebe-Kurbelgehäuseabdeckung für chinesischen LKW, isoliert auf weißem Hintergrund, Vorder- und Rückansicht
alten benzin «motor» nahaufnahme — crankcase stock-fotos und bilderAlten Benzin «Motor» Nahaufnahme
unter der kapuze — стоковые фотографии и изображения картераUnter der Kapuze
der motorrad-motor, ich bin dabei — стоковые фотографии и изображения картераDer Motorrad-Motor, ich bin dabei
motorrad crankcase — crankcase stock-fotos und bilderMotorrad crankcase
nahaufnahme querschnitt auto motor show detail innen übertragungsleistung und mechanismus etc.
mit simulierten system flüssigkeitsschlauch isoliert auf weißem hintergrund mit clipping-pfad — crankcase stock-fotos und bilderNahaufnahme Querschnitt Auto motor показать Detail innen Übertragungsl
alte «motor» — картер стоковые фото и изображенияAlte «Motor»
ölspenderdüse — картер стоковые фото и изображенияÖlspenderdüse
neue gusseiserne kurbeltasche einer раздаточная коробка для автомобиля, isoliert auf weißemhintergrund. ersatzteile — картер сток-фото и сборкаneue gusseiserne Kurbeltasche einer Transferbox für Auto,…
nah detail der alten und schmutzigen auto motor durch abheben der deckel kurbelgehäuse prüfung vorbereiten oder in der гараж reparieren — картер stock-fotos 02h und bilder Detail der alten und schmutzigen Auto Motor durch Abheben… metall-gummidichtung crankcase auto — crankcase stock-fotos und bilderКартер Metall-Gummidichtung Auto
Metall-Gummi Dichtung Kurbelgehäuse Auto, isoliert auf weiß
von 3Структура и функция картера (3D анимация) · Технипедия · Моторсервис
Настройки
Вернуться к поиску
Информация о продукте
Для чего нужен картер? Какие требования к картеру? Каково строение картера? Из какого материала это сделано? Узнайте в этом видео.
Картер является центральным компонентом двигателя. В нем находится весь кривошипно-шатунный механизм, включая поршни, цилиндры и шатуны. Аксессуары, трансмиссия/коробка передач и система управления двигателем с головкой блока цилиндров крепятся к картеру.
Из-за масляных и охлаждающих каналов, необходимых для охлаждения и смазки, картер является наиболее сложной литой деталью двигателя внутреннего сгорания.
Литье без полостей может быть достигнуто только за счет использования сложной технологии литья и точного соблюдения времени заливки и охлаждения.
Наряду с качеством форм и (песчаных) стержней для внутренней формы состав литейного материала также имеет решающее значение для достижения отличных результатов.
Основные компоненты литейного материала:
91,2 – 97,3 % железа
2 – 4 % углерода
0,3 – 1,2 % марганца
0,1 – 0,6 % фосфора
0,3 – 3 % кремния
Высочайшая точность до мельчайших деталей
Современные картеры могут изготавливаться и тестироваться только с использованием систем САПР.
Абсолютная точность размеров по всем поверхностям и блокам подшипников необходима для обеспечения требуемой функциональности и качества.
Ключевые слова :
поршеньГруппа товаров :
Кривошипный механизмвидео
Структура и функция картера (3D-анимация)
Группы продуктов на ms-motorservice.com
Это также может вас заинтересовать
Информация по диагностике
Повреждение коленчатых валов
причины и их предупреждение
Каковы наиболее частые причины поломки коленчатого вала? Как правильно установить коленчатый вал, чтобы не повредить его? Здесь вы можете узнать, как осуществляется установка пошагово.
..
Только для технического персонала. Все содержимое, включая изображения и диаграммы, может быть изменено. Для назначения и замены обратитесь к текущим каталогам или системам, основанным на TecAlliance.
Использование файлов cookie и защита данных
Motorservice Group использует файлы cookie, сохраненные на вашем устройстве, для оптимизации и постоянного улучшения своих веб-сайтов, а также для статистических целей. Дополнительную информацию об использовании нами файлов cookie можно найти здесь, а также информацию о нашей публикации и уведомление о защите данных.
Нажав «ОК», вы подтверждаете, что приняли к сведению информацию о файлах cookie, заявлении о защите данных и деталях публикации. Вы также можете в любое время изменить настройки файлов cookie для этого веб-сайта.
Настройки конфиденциальности
Мы придаем большое значение прозрачной информации, касающейся всех аспектов защиты данных. Наш веб-сайт содержит подробную информацию о настройках, которые вы можете выбрать, и о том, какое влияние оказывают эти настройки.
Вы можете изменить выбранные настройки в любое время. Независимо от того, какой выбор вы выберете, мы не будем делать никаких выводов о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные). Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к функции справки в вашем браузере. Вы можете узнать больше в заявлении о защите данных.
Измените настройки конфиденциальности, нажав на соответствующие кнопки
- Необходимый
- Удобство
- Статистика
Необходимый
Файлы cookie, необходимые для системы, обеспечивают правильную работу веб-сайта. Без этих файлов cookie могут возникнуть сбои или сообщения об ошибках.
Этот веб-сайт будет:
- Сохранение файлов cookie, необходимых системе
- Сохранение настроек, которые вы делаете на этом веб-сайте
Этот сайт никогда не будет делать следующее без вашего согласия:
- Сохраните ваши настройки, такие как выбор языка или баннер cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.
- Оценивайте посещения анонимно и делайте выводы, которые помогут нам оптимизировать наш веб-сайт.
- Сделать выводы о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные, например, в контактных формах)
Удобство
Эти файлы cookie упрощают использование веб-сайта и сохраняют настройки, например, чтобы вам не приходилось повторять их каждый раз, когда вы посещаете сайт.
Этот веб-сайт будет:
- Сохранение файлов cookie, необходимых системе
- Сохранение ваших настроек, таких как выбор языка или баннер файлов cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.
Этот сайт никогда не будет делать следующее без вашего согласия:
- Анонимно оценивайте посещения и делайте выводы, которые помогут нам оптимизировать наш веб-сайт.
- Сделать выводы о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные, например, в контактных формах)
Конечно, мы всегда будем соблюдать настройку «не отслеживать» (DNT) в вашем браузере.
В этом случае файлы cookie для отслеживания не устанавливаются и функции отслеживания не загружаются.
Инновации в области безопасности | Volvo Cars
Наследие инноваций в области безопасности
В каждом поколении Volvo была первопроходцем. Мы стоим за некоторыми из самых важных изобретений и инноваций в истории автомобильной безопасности, и мы постоянно улучшаем вашу безопасность.
1959 – Трехточечный ремень безопасности
Мало найдется людей на планете, которые спасли столько жизней, сколько инженер Volvo Нильс Болин – он внедрил трехточечные ремни безопасности в серийное производство PV544. С тех пор, по оценкам, более миллиона жизней было спасено в результате того, что Volvo Cars отказалась от своих патентных прав, чтобы все могли получить выгоду.
1972 – Детское кресло, обращенное назад
Помните те ранние изображения космонавтов, лежащих на спине во время взлета, чтобы выровнять нагрузку на их тела? Что ж, это был основной принцип нашего первого в отрасли детского кресла, устанавливаемого лицом назад.
Чтобы распределить нагрузку и минимизировать травмы.
1978 – Подушка-бустер
Мы изобрели первый в мире бустер с фиксацией на поясе, который позволял детям от 4 лет путешествовать лицом вперед с повышенной защитой и комфортом.
1990 г. – первая в мире встроенная дополнительная подушка
Появление первой встроенной дополнительной подушки стало еще одним огромным шагом вперед в обеспечении безопасности детей. Помимо преимущества повышенной безопасности и комфорта, встроенная подушка-бустер также обеспечивает лучшее положение для ребенка, позволяя ему смотреть в окно.
1991 – Система защиты от бокового удара (SIPS)
Еще одной вехой в области безопасности стала наша система защиты от бокового удара. Это была неотъемлемая часть конструкции автомобиля и включала в себя очень прочную конструкцию и энергопоглощающие материалы внутри, поперечину в полу и даже усиленные сиденья.
Мы следили за этим в 1994 с еще одной мировой новинкой: боковыми подушками безопасности.
1998 – Система защиты от хлыстовых травм (WHIPS)
Хлыстовые травмы являются наиболее частыми травмами при автомобильных столкновениях и могут привести к длительной боли и инвалидности. WHIPS обеспечивает равномерную поддержку и поглощение энергии в задней части автомобиля, смягчая удары благодаря продуманной конструкции сиденья и подголовника. В результате вдвое снижается риск долгосрочных проблем со здоровьем.
1998 – Надувной занавес
Надувной занавес стал для Volvo Cars еще одним шагом вперед в обеспечении безопасности. Подушка безопасности скрыта в обшивке потолка и быстро надувается, чтобы защитить голову пассажира при боковом ударе или опрокидывании. Это была первая система подушек безопасности, обеспечивающая улучшенную защиту пассажиров как на передних, так и на задних сиденьях.
2002 – Система защиты от опрокидывания (ROPS)
С ростом популярности внедорожников мы решили, что пришло время представить нашу следующую инновацию в области безопасности – защиту от опрокидывания. Мы подошли к проблеме с двух сторон. Во-первых, мы повысили устойчивость наших внедорожников с помощью сложной электронной системы контроля устойчивости при опрокидывании, а во-вторых, мы улучшили дизайн и структуру их кузова, чтобы лучше защитить пассажиров в случае аварии при опрокидывании.
2003 – Информационная система слепых зон (BLIS)
Когда водители перестраиваются, минутная невнимательность может привести к катастрофическим последствиям, если водитель не заметил другой автомобиль в слепой зоне. Итак, мы решили, что наши автомобили тоже помогут нам остерегаться неприятностей. Наша система BLIS использует камеры или радары для обнаружения транспортных средств, расположенных рядом с Volvo и смещенных от него сзади.
Когда автомобиль входит в слепую зону, возле наружного зеркала заднего вида загорается сигнальная лампа, давая водителю больше времени, чтобы отреагировать.
2008 – City Safety
Начиная с первого поколения Volvo XC60, мы представили автономную систему экстренного торможения City Safety в качестве стандартного оборудования для всех новых автомобилей. Система использовала лазерное обнаружение и была разработана для снижения риска и последствий наезда сзади на скорости до 20 миль в час.
2010 – Обнаружение пешеходов с полным автоматическим торможением
Мы хотим, чтобы наши инновации в области безопасности приносили пользу и людям, находящимся вне наших автомобилей. Итак, мы разработали систему с использованием радара и камер, которая предназначена для предупреждения водителя, если кто-то выходит перед автомобилем, а затем для автоматического торможения, если водитель этого не делает.
2014 — Защита от съезда с дороги
Компания Volvo была пионером в тестировании аварий на выезде из-за усталости, плохих погодных условий или невнимательности водителя. Мы сосредоточились на том, чтобы удерживать пассажиров в нужном положении, затянув ремни безопасности и внедрив уникальные энергопоглощающие функции сидений для уменьшения травм позвоночника.
2016 — Безопасность с подключением
Volvo Cars представляет совершенно новый тип системы дорожной безопасности в мире автомобилей с подключением к Интернету. Связанные инновации — Slippery Road Alert и Hazard Light Alert — используют облако для обмена важными данными между транспортными средствами, предупреждая водителя о скользких участках дороги или о транспортных средствах, которые включили свои аварийные огни, помогая дать водителю достаточно времени, чтобы снизить скорость.
2018 — Предотвращение столкновения с помощью торможения
Предотвращение столкновения с помощью торможения — еще одна уникальная функция Volvo. Система может помочь вам затормозить встречный автомобиль на вашей полосе. Если встречный автомобиль выезжает на вашу полосу движения и столкновение неизбежно, система может помочь снизить скорость вашего автомобиля, чтобы попытаться смягчить силу столкновения.
2019 — E.V.A. (Равные автомобили для всех) Инициатива
Мы собираем данные об авариях с 1970-х годов, чтобы лучше понять, что происходит во время столкновения, независимо от размера, пола или формы тела. С E.V.A. Инициатива: мы сделали наши исследования в области безопасности легко доступными в цифровой библиотеке, доступной для скачивания всем желающим. Для безопасности каждого.
Узнать больше2020 – Ограничение скорости
Чтобы послать четкий сигнал об опасности превышения скорости, в 2020 году мы снизили максимальную скорость всех наших новых автомобилей до 112 миль в час.