Раздаточная коробка передач — особенности, виды
Car.ru
Не каждый автомобилист разбирается в конструкции транспортного средства. Как правило, такие владельцы не проводят ремонт автомобиля самостоятельно, а обращаются к специалистам. Однако, информация о конструкции ТС бывает полезной не только при проведении ремонта, но и при покупке самого авто. Например, на рынке представлены автомобили с системой заднего, переднего или полного привода. В первую очередь, они отличаются по проходимости. Именно здесь фигурирует такое понятие, как «раздаточная коробка передач».
© Car.ruВидео дня
Раздаточная коробка — это основная часть автомобиля с системой полного привода. С помощью данного механизма вращающий момент одновременно подается на все колеса. В результате, оба моста в машине становятся ведущими. Раздаточная коробка играет важную роль, если автомобиль передвигается на трудной дороге.
Для чего нужна раздаточная коробка. Раздатка устанавливается почти на все транспортные средства, которые оснащены системой полного привода. Она отвечает за передачу момента на 4 колеса и позволяет менять мощность момента, который передается на каждую ось. Кроме того, есть еще несколько функций, за которые отвечает данная система: 1) оказывает влияние на стабильность транспортного средства во время движения на маленькой скорости; 2) позволяет двигателю работать на большей мощности; 3) повышает тяговые параметры автомобиля; 4) повышает крутящий момент, когда автомобиль идет на подъем или едет в условиях бездорожья.
Виды раздаточных коробок передач. В автомобилестроении предусматривается 4 вида раздаток — ручная, простая, автоматическая и полуавтоматическая. У ручного вида в конструкции предусматривается рычаг, который располагается рядом с коробкой передач. Такая система представляет большую сложность в эксплуатации. Простые раздаточные коробки имеют больший ресурс и просты в обслуживании.
Как правило, их устанавливают на транспортные средства, которые предназначаются для эксплуатации на высокой скорости. Автоматическая раздатка функционирует при помощи электронной системы. Автомобиль с таким оснащением идеально держится на дороге с любым покрытием. Она же имеет один недостаток — из-за повышенной влаги механизм может отказывать. Полуавтоматической раздаткой можно управлять с приборной панели.
Режимы работы. На некоторых автомобилях она функционирует в автоматическом режиме. А теперь рассмотрим, как обычно работает раздаточная коробка. Она может подключать 2 оси и автоматический блок межосевого дифференциала. Может работать только задняя ось. При пониженной передаче работают обе оси, а дифференциал заблокирован. У популярной в России Lada Niva работают сразу 2 оси.
Итог. Раздаточная коробка передач предусматривается в полноприводных автомобилях. Она выполняет сразу несколько функций и разделяется на виды.
Автоэксперт, Lada
Car.
ru: главные новости
Changan представил бюджетный Yidong Plus 2023 года в КНР
Hyundai показал новую технологию e-Corner, которая позволяет автомобилю разворачиваться на месте
Chery выпустит семь новых моделей брендов Jaecoo и Omoda
Раздаточная коробка: что это, как работает
Раздаточная коробка — неотъемлемая часть любого автомобиля, который оборудован системой полного привода. Она распределяет крутящий момент от двигателя по осям автомобиля и увеличивает крутящий момент во время движения по бездорожью или плохим дорогам.
Конструкция
Конструкция данного элемента трансмиссии различается в зависимости от вида системы полного привода. При этом можно выделить общие конструктивные части раздаточной коробки: ведущий вал, межосевой дифференциал с механизмом блокировки, цепная (зубчатая) и понижающая передачи, а также валы привода передней и задней оси.
Ведущий вал необходим для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке.
Межосевой дифференциал предназначается для распределения крутящего момента между осями. Чтобы полностью реализовать полноприводные возможности, используется блокировка межосевого дифференциала. Под ней понимается полное или частичное выключение, которое обеспечивает жесткое соединение передней и задней осей между собой. Блокировка может быть осуществлена как автоматически, так и вручную.
Современными механизмами автоматической блокировки являются вискомуфта, самоблокирующийся дифференциал Torsen, а также многодисковая фрикционная муфта.
Как работает раздаточная коробка
Базовая функция раздаточной коробки — это подключение или отключение одного из мостов. В полноприводных грузовиках, классических внедорожниках крутящий момент обычно постоянно передавался на ведущий задний мост. Передняя ось подключалась лишь для преодоления сложных участков пути, а также при особо сложных дорожных условиях — например, во время снега, дождя, на льду. Это сделано для экономии топлива, а также ресурса узлов.
Такой же принцип сохранился и в современных авто, однако постоянно ведущей теперь является передняя ось.
Изменение крутящего момента, его распределение между ведущими осями, – это вторая по важности функция раздаточной коробки. Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передней и задней осями, при этом они могут получить равные усилия (симметричный дифференциал) или разделенные в установленной пропорции (несимметричный).
Межосевой дифференциал позволяет осям вращаться с разным количеством оборотов. Это необходимо при движении по ровной асфальтированной дороге для снижения износа покрышек, а также экономии топлива. Если автомобиль покидает хорошую дорогу и требуется выжать из полного привода максимум, включается блокировка межосевого дифференциала: оси жестко соединены друг с другом, при этом они могут вращаться только с одинаковой скоростью. Такая схема работы предотвращает пробуксовку и усиливает внедорожный потенциал.
Функция блокировки дифференциала есть лишь на небольшом количестве раздаточных коробок, которые устанавливаются на классические внедорожники, спецтранспорт, военные грузовики.
Распространенные в наше время кроссоверы и паркетные внедорожники не рассчитаны на движение по достаточно серьезному бездорожью, поэтому такой функции у них нет — это сделано для удешевления.
Управление
На старых внедорожниках, спецтранспорте, грузовиках управление раздаточной коробкой, как правило, механическое, т.е. ручное. Чтобы подключить один из мостов или отключить его, а также включить дифференциал используется специальный рычаг, который в большинстве моделей располагается в полу кабины рядом с рычагом КПП. Чтобы его включить, нередко требуется полностью остановить автомобиль.
Более новые модели оснащены ручным электрическим управлением — режимы работы выбираются с помощью соответствующих кнопок на приборной панели. Если же в раздаточной коробке есть синхронизатор, останавливать автомобиль не потребуется.
В современных автомобилях используется автоматическое управление раздаточной коробкой. При выборе автоматического режима бортовой компьютер самостоятельно определяет пробуксовку мостов, а затем перенаправляет крутящий момент.
Если требуется, включается блокировка дифференциала. Водитель может отключить автоматику и выполнять все работы по ходу движения самостоятельно. Рычага управления в современных моделях нет.
Так, режимы работы раздаточной коробки определяются ее конструкцией. Она может иметь следующие режимы работы:
- включен задний мост;
- включены оба моста;
- включены оба моста при блокировке межосевого дифференциала;
- включены оба моста на понижающей передаче при блокировке дифференциала;
- включены оба моста при автоматической блокировке дифференциала.
Все виды кроссоверов, универсалов повышенной проходимости обладают полностью автоматизированным механизмом управления раздаточной коробкой. Водитель не может самостоятельно управлять механизмом, поскольку все решения принимаются электроникой.
При неисправностях раздаточной коробки лучше сразу обратиться к специалистам по ремонту двигателя. Они смогут правильно диагностировать проблему и выполнить частичный или капитальный ремонт двигателя автомобиля, если в этом будет необходимость.
Что такое раздаточная коробка | Конструкция и работа раздаточной коробки
Содержание
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКАРаздаточная коробка является частью системы полного привода, используемой в полноприводных или полноприводных автомобилях. Его также называют «раздаточной коробкой», «раздаточной коробкой», «раздаточной коробкой», «жокейской коробкой» или «Т-образной коробкой». Функция раздаточной коробки заключается в распределении крутящего момента, создаваемого двигателем, на все четыре колеса автомобиля. Раздаточная коробка связана с двигателем, передними мостами и задними мостами через карданные валы. Этот механизм переключения размещен в раздаточной коробке. Раздаточной коробкой управляет водитель. Орган управления находится в салоне автомобиля. Он либо в виде рычага переключения передач, либо в виде кнопки.
На рис. 3.37 показано положение раздаточной коробки или раздаточной коробки в автомобиле. При движении автомобиля по твердому покрытию и неровным дорогам привод переднего моста отключается, а раздаточная коробка переводится на более длительное время в переднее положение рычага переключения передач.
На этом этапе более короткий рычаг переключения передач
будет управлять передаточным числом, таким как низкое и высокое. Если более длинный рычаг переключения передач находится в положении переднего привода, будет включена только пониженная передача. Шум будет возникать на более высоких скоростях из-за собственного резонанса цилиндрической зубчатой передачи, используемой в раздаточной коробке.
(a) Она получает мощность от трансмиссии и передает ее на переднюю и заднюю оси.
(b) Дорожная раздаточная коробка согласовывает разницу между вращением передних и задних колес.
(c) При необходимости механически блокирует передний и задний мосты.
(d) Обеспечивает низкий и высокий диапазон скоростей.
Типы раздаточной коробки:
1. Раздаточная коробка с зубчатым приводом
2. Раздаточная коробка цепного типа
3. Раздаточная коробка корпусного типа
4.
Раздаточная коробка сменного типа.
- Входной вал соединен с коробкой передач и несет на себе элемент с осевыми зубьями.
- Две шестерни входного вала могут свободно вращаться на валу. Каждая из этих шестерен имеет бобышки сбоку, осевые зубья которых имеют тот же шаг, что и центральный элемент на входном валу.
- В зависимости от перемещения рычага переключения передач раздаточной коробки центральный элемент и тем самым входной вал могут быть соединены либо с малой, либо с большой шестерней.
- Есть два выходных вала, один идет на переднюю ось, а второй на заднюю ось.
- Передний выходной вал имеет меньший диаметр и поддерживается внутри заднего выходного вала, который непосредственно соединен с выходной шестерней.
- На переднем выходном валу установлен механизм переключения передач, а также имеются шлицы на небольшой его длине, которые при зацеплении с соответствующими внутренними шлицами на заднем вторичном валу соединяют два вала с возможностью вращения друг с другом.
Когда механизм переключения A находится в центре, так что ни одна шестерня не соединена с первичным валом, привод находится в нейтральном положении, как показано на рис.i.
На рис.ii показано, когда механизм переключения А соединяет входной вал с большой входной шестерней, но механизм переключения В отсоединяет передний выходной вал от заднего выходного вала. В этом положении получается полный привод с высшей передачей. Таким же образом на рис.iii изображена ситуация с полным приводом на пониженной передаче.
Эл. 0002 Введение в Сосуды под давлением Сосуды, резервуары и трубопроводы, которые транспортируют, хранят или получают жидкости, называются сосудами под давлением. Сосуд под давлением определяется как сосуд с давлением…
Продолжить чтение
ссылка на Шарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применениеШарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применение
Шарнирное соединение
Шарнирное соединение используется для соединения двух стержней, находящихся под действием растягивающих нагрузок.
Продолжить чтение
Как узнать, нужна ли вам новая раздаточная коробка
Опубликовано автором scsgearbox и подано в разделы Автогонки, Monster Trucks, Раздаточные коробки, Трансмиссия, Без категорий.
Если у вас есть автомобиль с полным или полным приводом, в нем есть так называемая раздаточная коробка. Ваша раздаточная коробка, расположенная рядом с трансмиссией, отвечает за передачу мощности, вырабатываемой двигателем вашего автомобиля, на все четыре колеса вашего автомобиля. Это часть вашего автомобиля, которая позволяет вам получить больше тяги, когда вы едете по скользкой поверхности, бездорожью или поднимаетесь или спускаетесь с крутого холма.
Существует много типов раздаточных коробок, используемых в полноприводных и полноприводных автомобилях. Некоторые из них с шестеренчатым приводом, а другие с цепным приводом.
Некоторые из них являются автономными деталями, а другие интегрированы в конструкцию трансмиссии автомобиля. Есть также раздаточные коробки, которые нужно переключать вручную, и другие, которые либо переключаются электронным способом, либо переключаются без каких-либо усилий со стороны водителя.
Независимо от того, какая раздаточная коробка установлена в вашем автомобиле в данный момент, очень важно, чтобы она всегда была в хорошем рабочем состоянии. Если это не так, есть вероятность, что вы можете нанести ему значительный ущерб и, возможно, даже повредить свою трансмиссию и другие части, расположенные поблизости от нее. Вот почему вы должны смотреть и прислушиваться к любым признакам проблем с вашей раздаточной коробкой. Вот несколько способов определить, что вам может понадобиться новая раздаточная коробка.
Если вы слышите звуки, исходящие из-под вашего автомобиля, они могут исходить практически отовсюду. Но часто в них может быть виновата ваша раздаточная коробка.
Когда ваша раздаточная коробка выходит из строя, она часто начинает издавать скрежещущие или щелкающие звуки. Рекомендуется проверить ваш автомобиль и подумать о замене раздаточной коробки, если это окажется причиной странных звуков, исходящих из вашего автомобиля.
Независимо от того, механическая у вас коробка передач или автоматическая, передачи в ней должны переключаться плавно во время движения автомобиля. Если этого не произойдет, это может указывать на серьезную проблему с одной из многих частей вашей коробки передач. Вам также может потребоваться решить проблему с трансмиссионной жидкостью. Но ваша раздаточная коробка также может затруднить переключение передач в вашем автомобиле. Стоит осмотреть ваш автомобиль, чтобы увидеть, не испортится ли ваша раздаточная коробка.
Вы обнаружили, что ваш автомобиль не поддерживает полный привод. Когда вы переводите свой автомобиль в режим полного привода, вы ожидаете, что он останется в режиме полного привода до тех пор, пока вы не решите, что он вам больше не нужен.
Но когда ваша раздаточная коробка нуждается в замене, это часто мешает вашим планам. Это случайным образом приведет к отключению функции полного привода вашего автомобиля и заставит вас изо всех сил пытаться сохранить свой автомобиль в режиме полного привода, когда вам это нужно. Это еще один явный признак того, что вам необходимо проверить раздаточную коробку и, возможно, заменить ее.
Существует множество различных типов жидкостей, которые могут вытекать из-под вашего автомобиля. От моторного масла и трансмиссионной жидкости до охлаждающей жидкости и жидкости для гидроусилителя руля — нередко можно увидеть, как одна или все эти жидкости в какой-то момент времени капают из-под днища автомобиля. Любая утечка должна быть поводом для беспокойства, но утечка из вашей раздаточной коробки должна вызывать особое беспокойство. Вам следует рассмотреть возможность буксировки вашего автомобиля, чтобы механик мог оценить его и выяснить, почему он протекает.
Когда вы едете на автомобиле с неисправной раздаточной коробкой, компьютер вашего двигателя обычно улавливает высокие внутренние температуры, создаваемые раздаточной коробкой. Это приведет к тому, что загорится индикатор проверки двигателя вашего автомобиля или индикатор обслуживания 4WD вашего автомобиля. Для вас важно выяснить, почему один из этих индикаторов загорелся раньше, чем позже. Новая раздаточная коробка может быть именно тем, что вам нужно, чтобы сигнальная лампа погасла.
Заметили ли вы какой-либо из этих признаков, указывающих на необходимость установки новой раздаточной коробки в вашем автомобиле? SCS Gearbox будет более чем счастлив предоставить вам раздаточную коробку, необходимую для вашего спортивного автомобиля. Воспользуйтесь нашим калькулятором раздаточных коробок и позвоните нам по телефону 419-483-7278 или заполните контактную форму, чтобы узнать больше о раздаточных коробках, которые мы можем вам предложить.