Что может сажать аккумулятор автомобиля: 3 малоизвестных причины, почему слишком часто разряжается аккумулятор — Лайфхак

Почему разряжается аккумулятор в автомобиле?

От того, насколько исправен аккумулятор, будет в конечном итоге зависеть и то, насколько легко и быстро заводиться двигатель автомобиля. Именно автомобильный аккумулятор способен сгладить скачки напряжения, он питает все электроприборы, если по какой-то причине не работает генератор. При этом многие автолюбители сталкиваются с крайне не приятной проблемой — быстрой разрядкой аккумулятора.

Почему разряжается автомобильный аккумулятор?

Иногда случается так, что заряда аккумуляторной батареи недостаточно для того, чтобы завести мотор, аккумулятор разряжается в течение двух-трех дней и пользоваться полноценно своим средством передвижения становиться невозможно. В чем же причина этого явления? Существует несколько различных факторов, способных существенно повлиять на уровень заряда аккумуляторной батареи:

1. не выключенные габаритные огни;
2. плохо закрученные контакты и незащищенные клеммы;
3. постоянно работающая лампочка багажника;
4. спутниковая сигнализация;
5. старый аккумулятор;
6. слишком большая нагрузка на электроузлы;
7. поломка генератора.

Все перечисленные причины могут в той или иной мере влиять на быструю разрядку аккумуляторной батареи.

Способы решения проблем

Как и контроль топлива, контроль заряда аккумуляторной батареи требует постоянного внимания водителя, но есть несколько простых способов избежать быстрой разрядки аккумуляторной батареи, ничего сверхординарного при этом не делая.

Самая простая и очевидная причина быстрой разрядки аккумулятора — не выключенные габаритные огни. Стоит следить за ними, как и за лампочкой в багажнике. В последнем случае проверить все довольно просто — не открывая багажник, нужно заглянуть в него из прямо из салона. Если лампочка светится, то тогда скорее всего проблема в датчике.

Одна из самых распространенных проблем — старый, израсходовавший свой ресурс аккумулятор. Проверить работоспособность внушающего подозрения аккумулятора можно с помощью «нагрузочной вилки». Примерно 90% всех аккумуляторов — не обслуживаемые, с сроком функционирования приблизительно 3 года. Во всех остальных ситуациях аккумулятор можно привести в порядок промыв батарею и заменив электролит.

Иногда причиной быстрой разрядки аккумулятора может стать спутниковая сигнализация. Как правило, это происходит из-за того, что автосигнализация была неправильно установлена, или же причина в том, что сигнализация неправильно работает. В последнем случае ее рекомендуется как можно раньше заменить на новую.

Причиной быстрой разрядки батареи аккумулятора может стать бездумный тюнинг — многие автолюбители устанавливая дополнительное электрооборудование, такое, например, как сабвуфер, усилитель, телевизор, дополнительные акустические системы и т. д. просто перегружают электроузлы, вследствие чего аккумулятор и разряжается намного быстрее, чем обычно.

Хорошо, если оповещения о разрядке батареи водитель получает сразу — куда хуже, если это с ним происходит в дороге, и быстро подзарядить аккумулятор нет никакой возможности. В такой ситуации остается лишь уповать, что кто-то остановится и поможет подзарядить аккумулятор от своего автомобиля.

причины и как его избежать

Почему АКБ машины в ночное время разряжается..

Казалось бы, во время стоянки либо парковки автомобильный аккумулятор должен держать заряд, ведь все устройства питаются в машине энергией по сути выключены. Но, тем не менее, в какой-то момент автомашина перестает заводиться. И сколько бы ты не поворачивал ключ в замке зажигания в ответ тебе доносится глухой невнятный щелчок. Это обычносвидетельствует о том, что аккумулятор в машине практически полностью разряжен, а оставшегося в нем заряда хватит разве что на тусклое освещение салона.

И хорошо если водитель столкнулся с этой проблемой в оживленном месте — он всегда сможет позвать на помощь других автомобилистов, которые помогут «прикурить» севший аккумулятор и завести автомобиль. Но по закону подлости многие неприятности подстерегают водителей как на зло в пути и как правило вдалеке от городов и от оживленных автотрасс.

А нередки случаи, когда водитель оставляет свой автомобиль на стоянке на ночь и утром обнаруживает, что АКБ (аккумуляторная батарея) в нем разряжена.

Произойти подобное может в первую очередеь из-за неисправного генератора, ведь именно он отвечает за зарядку аккумуляторной батареи.

 

Смотрите также: Когда надо менять приводные ремни

Впрочем не всегда во всех бедах автомобилистов виноват конкретно генератор, бывает иначе. Если с ним (генератором) все в порядке, но на утро АКБ едва подает признаки жизни хотя еще вчера работала и заряжала все исправно, то это может означать, что где-то произошла или происходит утечка тока. Иначе по-просту говоря, какие-то устройства в машине паразитируют на аккумуляторной батарее.

Тщательная проверка автомобиля

Многие автомобили в наше время оснащены бортовым компьютером. Естественно, что он тоже потребляет энергию в тот самый период времени, когда в машине никого нет и она припаркована. Однако ему (компьютеру) требуется совсем немного тока — для него достаточно и 50 миллиампер в час, хотя есть и такие бортовые компьютеры, которые потребляют еще меньше энергии.

Чтобы не теряться в догадках каждый из автомобилистов может сам лично открыть руководство по обслуживанию бортового компьютера и посмотреть в нем, сколько именно миллиампер в час он расходует. Но как бы оно там ни было данное устройство не способно само по себе разрядить АКБ в машине.

 

Не заводится двигатель: Как узнать причину неисправности

Найти другие устройства которые отвечают за утечку тока в машине вам поможет мультиметр. Стоит он совсем недорого, где-то около 20 долларов США. Но прежде чем измерить им потребляемое устройствами количество тока, необходимо полностью зарядить АКБ (аккумуляторную батарею). Затем надо отключить все приборы и плотно закрыть все двери в машине. После всего этого необходимо открыть одну дверь в машине со стороны водителя. В некоторых моделях автомобилей при совершении данного действия тут же включается топливный насос, который тут-же впрыскивает топливо в двигатель, чтобы он побыстрее завелся. На этот процесс расходуется более 100 миллиампер тока.

Также потреблять ток могут и энергоемкие кабели подключенные непосредственно к прикуривателю. Как правило, это зарядные устройства от мобильного телефона, от планшета, от GPS-навигатора и т.п. устройства Даже если они полностью отключены от такого кабеля, то штекеры в них по-прежнему продолжают потреблять небольшое количество миллиампер тока. При этом у некоторых автомашин в самом багажнике распологается стерео-усилитель, который также рекомендуется на время отключить. Необходимо повыдернуть в блоке машины и сами предохранители.

Правда здесь стоит учесть один из моментов — некоторые бортовые компьютеры и противоугонные системы после вынужденного отключения требуют ввода специального кода. Обычно таковой указан в руководстве пользователя. Но, если его там нет, то водителю придется обращаться уже к официальному дилеру. Так что друзья помните, прежде чем вынимать предохранители из блока, которые отвечают непосредственно за работу данных систем, вам необходимо узнать заранее спец.

код, если конечно таковой имеется.

Но чтобы по истине докопаться до основных причин утечки тока вам придется провести некоторые измерения амперметром на самом высоком диапазоне. Он должен достигать 10 либо 20 ампер в час. При этом не стоит заводить двигатель или включать фары машины, так как они могут вас сбить с толку ввиду того, что потребляют большое количество номинальной мощности. Если прибор амперметр не фиксирует никаких утечек, то вам следует уменьшить данный диапазон до 2 ампер или до 200 миллиампер в час. Здесь уже ни каких осечек быть не должно. Амперметр обязательно зафиксирует («отловит») те устройства, которые «воруют» в машине ток. Вместе с тем вам друзья не стоит торопиться с окончательными выводами. Вот к примеру, та же сигнализация или система автоматической регулировки яркости продолжают потреблять энергию в течении 20 минут после их выключения, так что наберитесь терпения и ждите.

 

Смотрите также: Является ли видеорегистратор доказательством

И так, Вам удалось узнать какое количество тока перерасходует аккумулятор в то самое время, когда машина стоит на парковке. Теперь вам осталось выявить те самые устройства, которые провоцируют его утечку. Для этого вам необходимо, опять же, начать вытаскивать один за другим предохранители. Только не спешите друзья и запоминайте те именно гнезда на которых они торчат (находятся), чтобы впоследствии не путаться при возвращении их на прежнее место.

Наконец Вам удалось выявить те основные устройства, которые «крадут» ток у аккумулятора. Но на этом проверка еще не закончена. Возможно и скорее всего существует еще множество разных причин разрядки АКБ. По отдельности они совершенно безобидны, но вот в общей совокупности они могут напрочь «убить» аккумуляторную батарею.

Чтобы выявить эти мелкие причины вам потребуется создать небольшую электрическую цепь и подключить к АКБ машины дополнительные аккумуляторные батареи. При этом необходимо сохранить преемственность через перемычки, чтобы хомут обеспечивал хороший контакт зарядки. Впрочем это ненадолго, далее надо удалить этот предохранитель и использовать провода мультиметра, которые оснащены перемычкой клеммы с предохранителем. После этого вам потребуется отключать все эти устройства от цепи по одному за раз. В завершении вы должны проверить счетчик. Если напряжение в цепи резко падает, то из этого следует, что Вам удалось обнаружить создавшуюся проблему. Таковая может заключаться в чем угодно, но сам наш опыт подсказывает, что ее могут спровоцировать определенные явления речь о которых пойдет ниже.

Поэтапный поиск утечек тока

Шаг 1

Для начала полностью зарядите АКБ. Убедитесь, что радиоприемник и источники света отключены. Также выньте из прикуривателя зарядные штекеры от мобильника, планшета, ноутбука и GPS-навигатора. Обязательно выньте ключ из замка зажигания и закройте все двери. После этого можете использовать уже перемычки необходимые вам для зажима. Таким образом вам удастся сохранить в памяти бортового компьютера все данные, в том числе и сам противоугонный код.

Шаг 2

Теперь можете установить прибор амперметр. Его счетчик будет фиксировать в постоянном режиме утечку тока от аккумуляторной батареи. Если показатель на амперметре будет выше 600 миллиампер в час, то это явный перебор. Для этого вам потребуется отключить паразитирующие устройства.

Шаг 3

Проверьте, есть ли свет в бардачке. Если Вы его обнаружили, то лучше его выключить. Также не помешает проверить и багажный отсек — возможно там тоже горит лампочка. Иными словами, проверьте друзья абсолютно все источники света.

Шаг 4

Когда Вы исключили методом проб все возможные причины, то дело осталось за малым — нужно использовать тестовый кабель, который подключается к блоку предохранителей, который поможет вам отключить все ненужные нагрузки на цепь и определить основное устройство, которое пожирает в машине больше всего тока.

Автосигнализации

Автосигнализация, установленная вне заводских условий может полностью разрядить АКБ под «ноль» в течение всего 2 — 3 дней.

Так что запомните друзья, если таковая в машине имеется, то не игнорируйте ее. Проверьте все провода данной автосигнализации, проследите за ними куда они идут и к каким разъемам подключены. Не исключено, что специалисты, подключавшие ее, решили сэкономить время и пошли путем наименьшего сопротивления нарушив тем самым технологию ее установки и тем самым увеличили саму нагрузку на аккумуляторную батарею. Что же касается заводских автосигнализаций, то они считаются более качественными. К тому же устанавливают их высококвалифицированные специалисты, которые не станут в этом плане халтурить.

Магнитола

Обычный радиоприемник или МР3-плеер не способны сильно разрядить АКБ (аккумуляторную батарею). А вот различные музыкальные стереосистемы со множеством колонок и соединенные между собой проводами в палец толщиной, могут изрядно потрепать аккумуляторную батарею. Обычно при выключенном двигателе эти стереосистемы переходят в режим ожидания и потребляют всего 1 — 3 миллиампера тока в час.

При этом нередки случаи, когда они просто «зависают» и не переходят в положенный ожидающий режим, причиной чему являются неправильно установленные DIP-переключатели на самом усилители. В таких случаях ими потребляется уже несколько сотен миллиампер в час.

«Волшебные» ключи

Сейчас многие модели автомашин комплектуются специальными дистанционными ключами. Стоит водителю приблизиться к транспортному средству, как замки в машине откроются автоматически. Ему лишь остается забраться на водительское сидение, приложить большой палец к кнопке стартера и двигатель заведется. При этом вставлять ключи в замок зажигания никакой нужды нет, все уже автоматизировано.

Такие бесконтактные ключи работают следующим образом. В машине установлен специальный радиоприемник, он все время находится в поисках сигнала который издает ключ. Как только он его фиксирует, то срабатывают автоматические замки. Но проблема заключается в следующем, что в наше время уже многие водители пользуются такими ключами и в связи с чем этот радиоприемник работает с постоянством в усиленном режиме пытаясь таким образом идентифицировать нужный ему сигнал.

Представьте себе друзья, сколько тока он может забирать у аккумуляторной батареи в таком режиме..(?) А если водитель взял и оставил на целую неделю свою машину на оживленной парковке возле какого-нибудь ТЦ или в центре города! Аккумуляторной батарее в таком случае гарантирована естественно полная разрядка.

Не повезло в этом плане и автовладельцам гибридных машин. Например, модель Тойота Приус комплектуется бесконтактной системой запуска двигателя, которая работает от АКБ (аккумуляторной батареи) в 12 Вольт. Эта же батарея питает и бортовой компьютер, который в свою очередь контролирует все другие системы. Вместе с тем, стартер этой Тойоты Приус функционирует при помощи тяговой батареи на 280 Вольт и при этом сам бортовой компьютер должен быть обязательно активирован, иначе вам просто не удастся завести двигатель. Из-за этой самой диспропорции аккумуляторная батарея регулярно подвергается большому напряжению и в итоге начинает быстро разряжаться. Единственный выход – отключить эту систему и начать заводить двигатель машины по старинке.

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Как сделать, чтобы даже зимой машина заводилась с пол-оборота? — Российская газета

Сосед только-только стал счастливым обладателем новенькой японки.

Наездил, может, километров 500, и вдруг машина отказалась подавать признаки жизни. Зажигание включаешь, а в ответ тишина.

Поскольку до того автомобиль простоял в гараже две недели с включенной сигнализацией, то хозяин резонно подумал: аккумулятор сел, и решил зарядить его. Но подключенный зарядник породил лишь фейерверк искр…

В итоге из-за давшей слабины электрики перед гаражами разыгралось такое «ток-шоу»: хозяин позвонил в гарантийный сервис, те пригнали эвакуатор, но, чтобы погрузить машину, надо ее хотя бы из гаража выкатить. Но как это сделать без аккумулятора, который на нуле, и коробка на нейтраль не ставится, и руль не разблокируется?..

Пришлось соседу бежать в магазин, покупать новую батарею. А стоит она тысячи четыре…

Позже я рассказал этот случай знакомому электрику из автосервиса. Он посмеялся и заявил: дело выеденного яйца не стоило! И прочитал мне целую лекцию о тонкостях, плюсах и минусах современных аккумуляторов, которые надо знать каждому автовладельцу.

Береги искру

Надо помнить, что зимой нагрузка на аккумулятор возрастает. Несколько часов в городских пробках в темное время суток со всеми включенными электроприборами — фарами, навигатором, подогревом сидений, зеркал и заднего стекла, с орущей магнитолой, автокофеваркой и т. п. — серьезно разряжают батарею. Если же после такой поездки оставить автомобиль на две недели в гараже с включенной сигнализацией, то батарея и вовсе «сдохнет». Для наших машин — это еще полбеды. А вот навороченная иномарка может превратиться в западню, если тока не хватит не только на один проворот двигателя, но и на разблокировку коробки и руля.

Еще одна опасность: если заряженная батарея легко переносит даже сильный мороз, то разряженную может просто разорвать. Дело в том, что при разрядке аккумулятора снижается плотность электролита, то есть уменьшается количество серной кислоты. Вместо нее образуется вода. Чем меньше заряд батареи, тем при меньшем морозе электролит может замерзнуть. Например, при плотности 1,11 г/см3 электролит замерзает уже при минус 7 градусах, а при плотности 1,27 г/см3 — только при минус 58.

Как пора менять?

Разные машины ведут себя по-разному, когда ресурс батареи приближается к финишу. На современных и дорогих просто загорается лампочка на приборной доске, предупреждая: пора! У большинства же автомобилей отечественного производства все происходит без предупреждения — в какой-то момент они вдруг просто не заводятся. И все, хоть тресни.

Замечено, чаще всего это случается очень ранним и очень морозным утром, когда машина нужна ну просто позарез. И тут главный совет: будьте внимательны, не дожидайтесь беспечно конца. При малейших трудностях с заводом — не жадничайте и купите новый аккумулятор.

Проблема выбора

Для отечественных машин и для подержанных иномарок необязательно покупать дорогие необслуживаемые аккумуляторы. Вполне подойдут и малообслуживаемые — дешево и сердито. Кстати, они предпочтительнее еще и потому, что, во-первых, не столь чувствительны к перезарядке, а во-вторых, способны выдерживать глубокий разряд, например, когда машина не хочет заводиться и требуется неоднократно крутить стартер. Да и в обслуживании неприхотливы: требуется лишь пару раз в год контролировать уровень электролита и при необходимости доливать дистиллированную воду. Желательно не переливать, иначе упадет плотность электролита, а соответственно и мощность батареи.

Необслуживаемый аккумулятор, однажды разряженный до нуля, впоследствии теряет значительную часть своей мощности.

Известные бренды типа «ватры» в рекламе не нуждаются, но, если хочется сэкономить и при этом не пожалеть, внимательно рассмотрите покупаемый товар. Если это малообслуживаемый аккумулятор, отвинтите крышку горловины и убедитесь, что пластины одеты в специальные пакеты — это уже хорошо. Пакеты защищают от короткого замыкания, возможного из-за осыпания активной массы.

Лучше выбирать батарею с характеристиками, рекомендованными заводом-изготовителем вашего авто.

Аккумулятор меньшей емкости, чем та, что указана в паспорте вашего авто, конечно, дешевле, но и прослужит недолго, и с зимним пуском возникнут проблемы. Большей емкости — и обойдется дороже, и будет постоянно недозаряжаться, а значит, и из строя выйдет раньше. К тому же повышенный пусковой ток может сжечь стартер.

Пять советов от знатоков

1 Если автомобиль отказался заводиться в первый раз, проделайте следующее: откройте капот, отсоедините клеммы, снимите батарею и занесите ее домой. Наполните ванну горячей водой примерно до середины или чуть выше

корпуса аккумулятора и подержите так с полчаса. После «бани» он станет крутить стартер куда веселее. Правда, повторение такого опыта уже не поможет.

2 Вспомните, может, в вашем багажнике завалялись провода так называемого «прикуривателя», которые зимой лучше всегда возить с собой. С их помощью можно подсоединиться к аккумулятору соседа (с его, разумеется, согласия) и завести автомобиль. Но едва машина заведется, мчитесь прямиком в магазин запчастей за новым аккумулятором.

3 Покупая «свежий» аккумулятор, непременно купите и зарядное устройство (если его у вас нет). Прежде чем устанавливать батарею в автомобиль, предварительно поставьте ее на зарядку — минимум на сутки.

4 Запуск двигателя на морозе станет легче, если перед этим на короткое время включить фары автомобиля. Дело в том, что включение фар на 30-40 секунд способствует катодной поляризации, которая позволяет получить более мощный импульс. Но это помогает при условии, что батарея нормально заряжена. Если аккумулятор разряжен более чем на 20-25 процентов, то подобная процедура особого смысла не имеет.

5 Чем ниже температура на улице, тем выше вязкость электролита и внутреннее сопротивление батареи. Поэтому для обеспечения надежного пуска двигателя необходимо выбирать тот аккумулятор, который при одних и тех же габаритных размерах имеет максимально высокие токи холодной прокрутки.

Срок годности

Залежалый аккумулятор, как и осетрину второй свежести, лучше не покупать. Застоявшаяся на прилавке батарея успевает существенно саморазрядиться и подрастерять заявленный на этикетке рабочий ресурс. Все дело в отсутствии систематических циклов разряда-заряда, которым она подвергается при эксплуатации.

Такой аккумулятор отлично будет работать летом. Но в мороз, когда вязкость моторного масла увеличивается и, наоборот, ухудшаются условия воспламенения бензина, мощность, потребляемая стартером, возрастает в 2-3 раза.

Так, при температуре электролита минус 10 градусов емкость аккумуляторной батареи падает на 20 процентов.

При минус 20 — на 35%

При минус 30 — вполовину.

А при 40 градусах мороза — на две трети.

Важно

• У одних и тех же батарей могут по-разному располагаться клеммы плюса и минуса. Перед покупкой обязательно проверьте, как было на старой батарее.
• При прохождении плановых техосмотров своего автомобиля требуйте проверки натяжения ремня привода генератора. Слабый ремень не способен полноценно заряжать аккумуляторную батарею.
• Как и все на свете, аккумуляторы подделывают. Или восстанавливают из бывших в употреблении. К счастью, большинство левых изделий можно отличить по качеству корпуса. Правильный автомобильный аккумулятор имеет гладкий корпус и выводные клеммы, защищенные цветными пластмассовыми колпачками.
• Некоторые фирмы на верхних крышках ставят специальный индикатор, указывающий степень зарядки батареи. Если все в порядке, он горит зеленым огоньком.

Все об автомобилях — в Автопроекте «РГ»

Причины быстрого разряда аккумулятора

02. 06.2015

1. Невнимательность водителя
При выключенном двигателе остались включенными на длительный срок энергопотребляющие приборы: ближний свет, габаритные огни, обогрев стекол и зеркал, обогрев сидений, освещение салона, бардачка или багажника и т.д.

2. Неисправность привода генератора
В обязательном порядке оценивают напряжения ремня привода, так как его проскальзывание ведет к уменьшению мощности генератора и быстрой разрядке аккумулятора автомобиля. Подтягивают, если при нажатии пальцем на ремень наблюдается провисание больше чем на 15 мм.

3. Неисправность генератора
На холостом ходу, при включенном ближнем свете и вентиляторе отопления салона, исправный генератор выдает напряжение 13,9-14,3 В. Отклонение напряжения свидетельствует о неисправности генератора: сломался регулятор, произошел обрыв роторной обмотки, сгорел диодный мост, сломались предохранители в монтажном блоке, истерлись щетки генератора, сгнила обмотка стартера.

4. Утечки в сети электропитания автомобиля
При исправном электрооборудовании, токи утечки не должны превышать 10мА. Такие утечки не оказывают вредного влияния при стоянке автомобиля до 3-х месяцев. Большие токи утечки возникают при неквалифицированном подключении электрооборудования: сигнализации, магнитолы, радиостанции и т.д. Следите за тем, чтобы проводка автомобиля была в порядке, изоляция проводов не должна иметь повреждений, а все контакты и

соединения крепко зафиксированы.

5. Чрезмерная нагрузка на бортовую сеть
Использование приборов энергопотребления дополнительного характера, которые не предусматривались заводом изготовителем автомобиля: дополнительное световое оборудование, энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, мощная аудио аппаратура и т.д.

6. Несвоевременное обслуживание АКБ
Важно всегда следить за контактами аккумулятора, они должны быть хорошо прикручены, провода не должны болтаться, а клеммы должны быть чистыми. В том случае если клеммы покрыты окисью, то хорошо бы очистить их наждачкой. Отсоедините контакты от минуса и плюса аккумуляторной батареи, очистите клеммы мелкозернистым образивом. Поверхность батареи так же должна быть чистой от окиси, при необходимости протрите ее ветошью.

7. Короткие поездки. Работа двигателя на низких оборотах
Если вы часто совершаете поездки на короткие расстояния, и в основном по городу в пробках, то аккумулятор попросту не успевает заряжаться. Помните, многие автомобильные генераторы устроены таким образом, что они начинают давать заряд аккумулятору, только когда обороты двигателя достигнут полутора тысяч. Естественно, чем больше у вас включено мощных электроприборов: обогрев заднего стекла, зарядка телефона, музыка, усилитель и т.д., тем меньшее напряжение получает ваш аккумулятор.

Разряд аккумулятора во время простоя

Казалось бы, современные гибридные (Ca/Sb) и кальциевые (Ca/Ca) аккумуляторы практически защищены от саморазряда. А значит, автомобиль с такой батареей застрахован от незапуска после долгого простоя. Как бы ни так! Даже исправный аккумулятор в теплое время года может полностью разрядиться, пока автомобиль находится в «режиме ожидания». О причинах расскажем ниже.

Коварная электроника

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Бортовой компьютер, магнитола, сигнализация, всевозможные датчики и регуляторы (например, датчик закрытия двери). Каждый из этих потребителей, на первый взгляд, нуждается в крохах энергии, и аккум разрядить уж точно не может. А как дело обстоит на самом деле?

Сигнализация на автомобиле подключена постоянно. Иначе, или аккумулятор снимут, или вообще угонят на запчасти, в те края, где «ласточку» уже не найдешь. Сколько за сутки потребляет «сигналка»? Посчитаем в ампер-часах, хотя правильно указывать потребление в ваттах. Просто А/ч – единица устоявшаяся и постоянная для всех систем с 12-вольтовыми аккумуляторами. Итак, сигнализация за сутки потребляет порядка 2 А/ч. С работающей антенной – порядка 2,7 А/ч. Таким образом, двадцати дней-месяца хватит, чтобы одна только статичная «сигналка» высосала полностью заряженный аккум. А если срабатывала сирена – и того меньше.

С сигнализацией все понятно, а как же остальные потребители? Бортовой компьютер, даже при заглушенном двигателе, в режиме покоя, продолжает «тянуть» зарядку. Та же история с выключенной магнитолой, если не снята панель. В сумме, только эти два устройства способны «обокрасть» АКБ за сутки на 0,2 А/ч – куда меньше сигнализации, но тоже весомо.

Недозакрытая дверь, барахлящий регулятор напряжения, утечки из-за повреждения проводки – все это способно окончательно «выпить соки» из бедной «акэбэшки». Добавьте к этому усиленный саморазряд аккума зимой, возможную потерю энергии от сопротивления на окисленных клеммах… Как видим, оказаться с полностью разряженным АКБ после долгого простоя авто совсем несложно.

Как сделать, чтобы не разрядился?

Помогут несколько простых правил:

• Если необходимость заставляет оставить автомобиль на месяц и более без присмотра бдительных соседей, или вообще вдалеке от дома, не поскупитесь на надежную стоянку, а там уже можно отключить клеммы от аккумулятора (сначала «минус», затем «плюс»). Способ, конечно, «квадратно-гнездовой», зато точно сможете поехать на авто после его длительного простоя.
• Не пытайтесь подзаряжать аккумулятор, настроив на автомобиле автозапуск. На первый взгляд, он должен поддерживать аккумулятор «в тонусе». Но это не так: запуск двигателя крайне энергоемок. ДВС после запуска покрутит генератор минут двадцать, а чтобы возместить потерянные токи, нужен час холостой работы движка. Вывод: напрасная трата как топлива, так и заряда аккумулятора.
• Настройте сигнализацию так, чтобы она не реагировала на каждый шорох. Чем меньше она будет включаться от всяких мелочей, тем меньше «слопает» энергии.
• Проверьте изношенность источника тока, если вы используете автономную сигнализацию. Батарейка, вмонтированная в «сигналку», может прилично садить аккумулятор под капотом.
• Некоторые сигнализации имеют режим «стоянка». Если активировать его, потери АКБ будут сведены к минимуму. Если такового нет, а отсоединять аккумулятор страшновато, можно просто отключить датчик удара.
• Ну и, конечно же, следите за исправностью своего аккумулятора и электрооборудования. Почти все случаи экстренной «гибели» АКБ связаны либо с замыканием на корпус авто при повреждении проводки, либо при неисправностях аккумулятора/датчика зарядки.

Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.

В каких случаях необходимо заряжать новый аккумулятор?

Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд. Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?

Необходимо узнать дату производства аккумулятора

Если новый аккумулятор шёл до вас полгода и больше, его однозначно нужно зарядить зарядным устройством перед эксплуатацией.

Несмотря на то, что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год, не рекомендуем покупать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента залива в него электролита.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра.

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт и ниже, то тут требуется полноценная зарядка. Но лучше отказать от покупки такого аккумулятора.

Проверка таких батарей нагрузочной вилкой не всегда является объективной, т.к. в магазине могут использовать нагрузочную вилку с нагрузочным током всего 50-70А, а тестировать ею, например, 100Ач батареи. А если этой же нагрузочной вилкой протестировать батарею в 60Ач – результат будет совсем другой. Поэтому стоит доверять тем магазинам, где используется хорошо зарекомендовавшие себя в отрасли тестеры тока холодной прокрутки.

 

К чему может привести установка не заряженного до конца аккумулятора

Как правило, большинство автолюбителей беспечно думают «поставил новый и забыл», но спустя какое-то время могут возникнуть проблемы.

 

1. Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).
2. Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).
3. Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.

Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.

 

Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Для зарядки можно использовать зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора. Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.

Новый аккумулятор немного разряжен

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5-6 вольт), то можно его просто подзарядить.  Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством. В случае с автоматическим зарядным устройством, за Вас все сделает электроника, а с ручным – выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.

Подзарядка такой батареи не займет много времени, т. к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении.

 

Факт: Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

Решения по теме публикации

PL-C010P

Зарядное устройство Battery Service Expert, PL-C010P

14.4/14.7/16В, ток 2,5, 6, 10А, десульфатация — импульсы/16В, SLA, GEL, AGM, Ca/Ca

8 350 ₽

Как работает система зарядки

Внутри генератора переменного тока ротор с ременным приводом становится электромагнитом, когда к нему подается ток. По мере вращения ротора в обмотках статора генерируется более высокий ток.

Автомобиль потребляет довольно много электроэнергии для работы зажигание и другое электрооборудование.

Если питание было от обычного аккумулятор , он скоро закончится. Итак, в машине есть аккумуляторная аккумулятор и система зарядки, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.

Батарея имеет пары выводов. тарелки погружают в смесь серной кислоты и дистиллированной воды.

Половина пластин соединена с каждой Терминал . Электроэнергия, подводимая к батарее, вызывает химическую реакцию, в результате которой на один набор пластин откладывается дополнительный свинец.

Когда батарея подает электричество, происходит прямо противоположное: лишний свинец растворяется с пластин в реакции, которая производит электрический ток. Текущий .

Аккумулятор заряжается генератор на современных автомобилях или динамо-машиной на более ранних.Оба типа генератор , и приводятся в движение ремнем от двигатель .

генератор состоит из статор — стационарный комплект проволоки катушка обмотки, внутри которых вращается ротор.

Ротор электромагнит подается небольшое количество электроэнергии через углерод или медь-углерод кисти (контакты) касаются двух вращающихся металлических контактные кольца на его валу.

Вращение электромагнита внутри катушек статора генерирует гораздо больше электричества внутри этих катушек.

Электричество переменный ток — его направление потока меняется назад и вперед каждый раз, когда ротор вращается. Должно быть исправленный — превратились в односторонний поток, или постоянный ток .

Динамо-машина выдает постоянный ток, но менее эффективна, особенно при малых двигатель скорости и весит больше, чем генератор.

Предупреждающая лампа на приборная панель светится, когда аккумулятор недостаточно заряжен, — например, при остановке двигателя.

Также может быть амперметр чтобы показать, сколько электричества вырабатывается, или индикатор состояния батареи, показывающий состояние батареи заряжать .

Как работает генератор

Как протекает ток в генераторе

При перемещении магнита мимо замкнутой проволочной петли в проволоке течет электрический ток. Представьте себе петлю из проволоки с магнитом внутри.

Северный полюс магнита проходит через верх петли как Южный полюс проходит его нижнюю часть. Оба прохода заставляют ток течь в одном направлении по контуру.

Полюса удаляются, и ток перестает течь до тех пор, пока южный полюс не достигнет вершины, а северный полюс — основания.

Это заставляет ток снова течь, но в противоположном направлении.

В автомобильном генераторе переменного тока для увеличения выработки электрического тока используется электромагнит.

Как работает динамо

Обмотки возбуждения внутри корпуса — это электромагнит динамо. Ток генерируется во вращающемся якоре.

В динамо-машине электромагниты неподвижны и называются поле катушки. Ток вырабатывается в арматура — еще один набор катушек, намотанных на вал и вращающихся внутри катушек возбуждения.

Принцип такой же, как у генератора переменного тока, но ток идет на коммутатор — металлическое кольцо, разделенное на сегменты, к которым прикасаются угольные щетки, установленные в подпружиненный гиды. Два сегмента касаются пары щеток и подают к ним ток.

По мере вращения якоря ток меняет направление.Но к тому времени под щетками оказалась еще одна пара сегментов коммутатора, и эта пара подключена наоборот, так что выходящий ток всегда течет в одном и том же направлении.

Регулировка тока к батарее

Ток от генератора выпрямляется в постоянный ток с помощью набора диоды которые позволяют току течь через них только в одном направлении.

Для зарядки аккумулятора подаваемое на него напряжение не должно быть слишком низким или слишком высоким.

Генератор имеет управляющее устройство с транзисторным управлением, которое регулирует напряжение путем подачи большего или меньшего тока — по мере необходимости — на электромагнит.

Выпрямитель и регулятор обычно находятся внутри корпуса генератора переменного тока, но на некоторых генераторах переменного тока они находятся снаружи и установлены на корпусе генератора.

Динамо-машине не нужен выпрямитель — есть регулятор напряжения в отдельной коробке, в которой реле .

Одно реле контролирует уровень напряжения, кратковременно отключая ток в катушках возбуждения.

Второе реле предотвращает перезарядку динамо-машины и повреждение аккумулятора.

Как заряжается автомобильный аккумулятор?

Как работает автомобильный аккумулятор

Ваш автомобиль использует тонны энергии для запуска зажигания и других аксессуаров в вашем автомобиле. Поскольку он потребляет так много энергии, обычный аккумулятор не справляется с такой нагрузкой. Вместо этого в автомобилях используется аккумуляторная батарея в сочетании с системой зарядки. Каждая батарея имеет пару свинцовых пластин внутри сердечника, которые затем погружаются в смесь дистиллированной воды и серной кислоты.Каждая из пластин подключена к клемме, которая имеет металлический выступ или приспособление наверху, которое вы используете для подключения кабелей аккумулятора.

Первоначальный разряд электричества при запуске автомобиля вызывает цепную реакцию в аккумуляторе, которая вырабатывает электричество. Чтобы этот процесс продолжался непрерывно, в автомобиле используется генератор переменного тока, который действует как генератор и является одним из основных компонентов системы электрической зарядки вашего автомобиля. Приведенный в действие ремнем, он использует электромагнит для поддержания питания аккумулятора и правильной работы вашей системы зарядки.

Обслуживание батареи

В отличие от многих других частей вашего автомобиля, аккумулятор не требует особого внимания. Однако всегда нужно обращать внимание на срок службы выбранной батареи. Запишите в уме или запишите пробег, когда вам может потребоваться его замена.

Когда заканчивается срок службы батареи, вы можете продлить срок ее службы, проведя осмотр. Во время этой проверки проверьте уровень электролита и удельный вес.Когда эти два аспекта не правильны, это может вызвать серьезные проблемы, даже если батарея еще не разрядилась.

Если вы оставите фары включенными на ночь, это может отрицательно повлиять на способность аккумулятора питать ваш автомобиль. Однако это не обязательно означает, что ваша батарея разряжена. Вместо этого используйте внешнее зарядное устройство или выпрыгните из машины друга, чтобы зарядить аккумулятор, а затем покатайтесь примерно 15 минут. Будем надеяться, что ваша батарея будет удерживать этот заряд и по-прежнему будет пробегать тысячи миль.Если вы вернетесь после поездки, а ваш двигатель не перевернется или аксессуары не работают, значит, ваш аккумулятор почти разряжен, и его необходимо заменить.

Если вы обнаружите, что аккумулятор не обеспечивает необходимый вам заряд или вам нужно повернуть ключ несколько раз, чтобы завести автомобиль, это может означать, что пришло время установить новый аккумулятор. Чтобы обеспечить отличное обслуживание и быструю замену аккумулятора или диагностику, назначьте встречу с нашим отделом обслуживания сегодня.

Изображение через Pixabay.com

Опубликовано в Советы по обслуживанию автомобилей | Нет комментариев »

Когда заряжается автомобильный аккумулятор? Вы будете удивлены

Когда заряжается автомобильный аккумулятор?

Мы часто просим наших автомобильных аккумуляторов, не так ли? Я имею в виду, что мы зависим от них, чтобы завести машину, и иногда мы зависим от них в зарядке наших очень важных устройств. Теперь мы подробно обсудили, что делать в случае разрядки автомобильного аккумулятора.Но с учетом всего того, что делает аккумулятор, задумывались ли вы, когда автомобильный аккумулятор успевает зарядиться?

Реально аккумулятор заряжается каждый раз при запуске машины. Генератор поддерживает постоянный поток переменного тока, поступающего на аккумулятор. Генератор вырабатывает мощность каждый раз, когда автомобиль движется. Следовательно, аккумулятор заряжается все время, пока работает двигатель автомобиля .

Я настоятельно рекомендую вам посмотреть следующее очень занимательное видео, в котором все подробно объясняется:

Следует отметить, что это предполагает, что автомобильный аккумулятор находится в хорошем состоянии.В сроке службы батареи наступит момент, когда она перестанет держать заряд. Некоторые из вас могут задаться вопросом, заряжаются ли автомобильные аккумуляторы, когда машина находится на холостом ходу? Leet’s Discuss.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы при неработающем двигателе?

Ответ «ДА», да, автомобильный аккумулятор заряжается, когда двигатель работает на холостом ходу. Опять же, при условии, что аккумулятор еще может держать заряд. Опять же, я рекомендую вам посмотреть видео выше, этот ответ будет более понятным.

Пока происходит механическое действие генератора; то есть проворачивается коленчатым валом двигателя.Затем генератор вырабатывает переменный ток, тем самым заряжая аккумулятор, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу.

Как долго мне следует простаивать в машине, чтобы зарядить аккумулятор?

Это интересный вопрос, который возник в ходе моего исследования. Во время коронавируса у многих из нас автомобили стоят намного дольше, чем когда-либо. Даже если ваш район «открывается», вы, скорее всего, не будете ездить так много, как раньше. Так что стоит ли тратить энергию на то, чтобы дать двигателю поработать на холостом ходу для подзарядки аккумулятора?

В этой статье от Jalopnik они беседуют с инженером-электриком, который тестировал Toyota Tacoma 2019 года выпуска. Если вы хотите использовать технический жаргон, эту статью стоит прочитать. Но итог таков.

Чтобы полностью зарядить аккумулятор, вам необходимо дать машине простаивать несколько часов. В вашем автомобиле много электрических систем, которые стремятся получить немного энергии от генератора. На перезарядку аккумулятора остается очень мало энергии.

Для этого существует ряд переменных.Количество компьютеров и электрических систем в вашем автомобиле, исправность вашей батареи и какое напряжение вырабатывает ваш генератор переменного тока.

Таким образом, если дать двигателю поработать на холостом ходу, аккумулятор может немного подзарядиться, но, возможно, это не самый эффективный способ зарядки аккумулятора. Согласно выводам его исследования, если позволить вашему автомобилю поработать всего пятнадцать минут или около того, на самом деле вы потратите больше энергии, чем вы получите.

Итак, позволять двигателю заряжать аккумулятор — это хорошая идея, это не так.Вместо этого покатайся, тебе все равно нужно выйти из дома, верно?

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль будет припаркован на некоторое время, подзарядка аккумулятора, вероятно, будет лучшим решением. Это сохранит низкое напряжение, подаваемое на вашу батарею, чтобы она не разрядилась.

Как в автомобиле заряжается аккумулятор?

Я верну вас к видео выше. Это объяснит лучше, чем я, примерно

Однако, если вас не интересует видео, я постараюсь дать вам версию Clif’s Notes о том, как автомобиль заряжает аккумулятор.

Все начинается с генератора, двигателя вашего автомобиля. Генератор соединен ремнем с коленчатым валом двигателя. Когда ремень вращается, он вращает ротор внутри генератора, окруженный магнитами.

Когда ротор проходит через магниты, он создает переменный ток; который преобразуется в постоянный ток и затем распределяется по транспортному средству. Подача электричества на все электрические компоненты автомобиля и, наконец, зарядка аккумулятора.

Просто, правда?

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Итак, вы решили завести машину и немного покататься, чтобы сменить обстановку.Или вы завели машину от рывка после того, как она просидела слишком долго. Вам может быть интересно, сколько времени займет зарядка автомобильного аккумулятора во время езды? Общий консенсус гласит, что вам нужно вести машину не менее 30 минут, чтобы зарядить ее.

Нельзя сказать, что 30-минутная поездка полностью зарядит аккумулятор. Следует учитывать несколько факторов. 1) Насколько разряжен аккумулятор вашего автомобиля? И 2) Общий возраст и состояние аккумулятора вашего автомобиля.

Если автомобильный аккумулятор простоял какое-то время, то 30-минутное путешествие на нем может не полностью зарядить его. Но не все потеряно, езда на нем зарядит его и убережет автомобильный аккумулятор от полной разрядки.

Иногда состояние аккумулятора не позволяет ему больше держать заряд. Еще раз процитирую свою поездку в Нью-Джерси из Флориды. Я много часов путешествовал между штатами, это не имело значения, мой автомобильный аккумулятор больше не держал заряд.Пришло время его заменить.

Последние мысли…

Электросистема автомобиля — штука сложная. Надеюсь, теперь вы понимаете, когда и как заряжается автомобильный аккумулятор. Батарея — это всего лишь один компонент в сложной цепи. Автомобильный генератор — это настоящая силовая установка в автомобиле, теперь, если он выйдет из строя, это совсем другая история, о которой мы поговорим позже.

Следите за своим аккумулятором, погоняйте немного, знайте, сколько ему лет. Оставайтесь в безопасности и

Безопасных путешествий.

5 функций автомобильного аккумулятора

09 Oct Пять функций автомобильного аккумулятора

Отправлено в 00:00 в блогах по Шубхам

Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор выполняет гораздо больше функций, чем просто запуск двигателя? Понимание того, как работает автомобильный аккумулятор, может быть полезным по многим причинам. Аккумулятор в вашем автомобиле является частью тщательно настроенной интегрированной системы, которая поддерживает рабочие процессы вашего автомобиля. Если вы думали, что это просто кусок оборудования, подумайте еще раз.

Давайте взглянем на пять функций автомобильного аккумулятора и узнаем, насколько сложен автомобильный аккумулятор.

1. Автомобильный аккумулятор Автомобильный аккумулятор — это автомобильный аккумулятор. Батарея прямоугольной формы, имеющая форму коробки, является хранилищем энергии, необходимой вашему автомобилю для запуска двигателя и поддержания заряда.

Снаружи автомобильный аккумулятор выглядит просто как скучный пластиковый блок с какими-то разъемами наверху. Но эта пластиковая внешняя оболочка довольно прочная и обычно кислотостойкая, чтобы защитить сложные внутренние механизмы и материалы внутри, которые творит чудеса.Внутри батареи находится химический раствор (обычно серная кислота) и слои свинца и пластин из диоксида свинца, которые вступают в реакцию с кислотой с образованием энергии.

Существуют различные уровни напряжения для автомобильных аккумуляторов, наиболее распространенным из которых является 12 вольт. Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает 2,1 В в полностью заряженном состоянии. Каждое уменьшение заряда аккумулятора на 0,2 В означает потерю мощности примерно на 25%. Поэтому очень важно постоянно поддерживать надлежащий заряд аккумулятора.

Следует помнить о некоторых вещах, которые могут разрядить аккумулятор и уменьшить запасы энергии. Вы, конечно же, не хотите, чтобы однажды утром опоздали на работу, и ваша машина не будет нуждаться в подзарядке разряженного аккумулятора. Остерегайтесь этих опасностей, чтобы снизить вероятность того, что вы будете удивлены разряженной батареей:

• Не оставляйте фары включенными! У большинства новых моделей автомобилей есть автоматические фары, так что обращать на это внимание может даже не ваш радар.Но представьте, что вы ведете чужую машину или любезный автомобиль, пока ваш находится в сервисном обслуживании, и у него нет автоматических фар. Вы можете забыть их включить или забыть выключить! Это довольно быстро разрядит аккумулятор.
• Убедитесь, что все ваши двери закрыты, как внутри, так и снаружи, и что не работает свет или электроника. Эти вещи называются паразитным потреблением энергии, и они медленно высасывают энергию из аккумулятора, когда автомобиль выключен, потому что от генератора переменного тока не происходит активной подзарядки.
• Регулярно проверяйте (или пусть ваш механик регулярно проверяет) соединения и клеммы аккумулятора. Со временем они могут расшататься или даже начать накапливать коррозию. Этого легко избежать, но это может привести к повреждению электрической системы вашего автомобиля, если вы остановитесь во время поездки на работу.
• По возможности не оставляйте машину слишком долго в жаре или холоде. Паркуете ли вы его в гараже или периодически запускаете и даете аккумулятору немного подзарядить, любая батарея, которая умеренно стареет, может начать разряжаться при резких температурах на любом конце термометра.
• Если вы заметили, что ваша машина не заводится или не заводится после того, как вы куда-то проехали, например, вы ехали в супермаркет и у вас не было проблем, но когда вы вернулись в машину со своими сумками, машина не заводится — у вас может быть плохой генератор. Чтобы завести машину, нужен аккумулятор. Но пока ваша машина включена, генератор подзаряжает аккумулятор. Так что, если кажется, что один-единственный привод истощает вашу батарею, скорее всего, он не получает необходимый заряд во время вождения, и вам может понадобиться новый генератор переменного тока.
• Простые факторы, такие как возраст и чрезмерное использование, также могут привести к разрядке аккумулятора. Если его не проверяли или не заменяли 3-5 лет, начните уделять ему немного больше внимания и, возможно, проверьте его.

2. Энергия для запуска двигателя Благодаря накопителю энергии аккумулятор содержит достаточно энергии для запуска двигателя. Кислота и материалы пластины (свинец и диоксид свинца) взаимодействуют в определенном порядке, создавая положительные и отрицательные заряды, а также побочные продукты.Эти компоненты создают химическую реакцию, в результате которой генерируются электроны или электричество, которые выходят из аккумулятора, чтобы завести машину. Интересный факт: Если вы когда-либо использовали автомобильное зарядное устройство для подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора, причина, по которой оно работает, заключается в том, что эта последовательность событий обратима. Зарядное устройство может вернуть энергию в аккумулятор. Стандартные автомобильные аккумуляторы на 12 В. имеют разную степень мощности. Оценка CCA (или ампер холодного пуска) показывает, насколько хорошо батарея сможет запустить двигатель на холоде.В зависимости от типа аккумулятора и климата, в котором вы живете, у вас может быть или не хватить заряда аккумулятора, необходимого для запуска двигателя вашего автомобиля.

Многие люди думают, что «чем больше, тем лучше», поэтому они автоматически предполагают, что батарея с более высоким CCA является правильной. Правильный CCA для вашего автомобиля во многом зависит от климата, в котором вы живете. Высокий CCA отлично подходит для более холодного климата, где двигатель может быть труднее запустить. В батареях с более высоким CCA было больше пластин и добавлено больше раствора.

Но этот дизайн не универсален. Добавление большего количества пластин означает, что они должны быть тоньше и ближе друг к другу. В жарком климате это не идеально, поскольку может привести к коррозии и потере жидкости. CCA — это рейтинг, который лучше всего подходит для Северной Америки и Европы, где часто бывает холодно. В других частях света, где в основном всегда жарко, лучше всего подходят MCA и HCA.

Важно отметить, что доступная мощность батареи увеличивается при повышении температуры, потому что скорость химических реакций выше.CCA (ток холодного пуска) измеряет ток, доступный при -18 ° C. MCA (судовые усилители запуска) измеряет доступную мощность при 0 ° C, что более полезно в более теплом климате, где заморозки случаются редко. Мощность запуска аккумулятора увеличивается примерно на 20% при использовании этого метода оценки.

Затем есть HCA (ток горячего пуска), который измеряет доступную мощность при 26,7 ° C или 80 ° F. Хорошее практическое правило: чем теплее условия, тем лучше работает аккумулятор. HCA был бы идеальным методом оценки для использования в засушливом и тропическом климате.

Тем не менее, это не так просто, как выбрать батарею на основе измерения CA, наиболее подходящую для вашего климата. У каждого автомобиля разные нагрузки — или величина тока, необходимого для работы от аккумулятора. Размер также не обязательно является лучшим показателем. Двигателю меньшего автомобиля может потребоваться такая же мощность запуска, как и большому внедорожнику, потому что он должен запускаться быстрее.

Каждая из опций автомобиля, от электрических стеклоподъемников до сидений с подогревом, требует тока, необходимого для работы от аккумулятора.Тип топлива также имеет значение. Итак, только потому, что вы живете в холодном климате и у вас есть более новый автомобиль со всеми прибамбасами, означает ли это, что вы должны выбрать аккумулятор с максимально возможным CCA, который вы можете найти?

Может и нет. Более высокое значение CCA связано с возможным повреждением стартера и может сократить срок службы батареи. Спросите в местном автосервисе, какой аккумулятор обеспечит вам наилучший баланс мощности и выносливости, сохранив при этом все функции вашего автомобиля в наиболее типичную для вас погоду.

3. Подает электроэнергию в систему зажигания Когда вы включаете зажигание вашего автомобиля, независимо от того, поворачиваете ли вы это, поворачивая ключ или нажимая кнопку, вы отправляете сигнал на аккумулятор, сообщая, что он инициирует эту химическую реакцию, которую мы просто говорилось о том, чтобы произвести достаточно электрического тока, чтобы стартер включил двигатель.

По сути, задача батареи в этой части процесса состоит в том, чтобы излучать сильную короткую вспышку энергии. Затем катушка генерирует высокое напряжение, необходимое для запуска стартера, достижения свечей зажигания через распределитель и воспламенения топлива внутри камер сгорания.

Существуют различные типы систем зажигания, но большинство дорожных транспортных средств, которые мы знаем сегодня, имеют зажигание с механической синхронизацией, состоящее из нескольких частей, замыкающих цепь. Есть много процессов, работающих в тандеме, отчасти одновременно, и происходит это очень быстро, но начинается это с батареи. Все мы наслаждаемся легкостью и удобством современных автомобилей благодаря простой батарее, которая действует как катализатор в серии увлекательных процессов и обменов энергией.

4. Работает с генератором для силовой электроники

Возможно, вы уже знакомы с этими первыми тремя функциями, но знали ли вы, что аккумулятор также работает в тандеме с генератором переменного тока для питания электронных процессов вашего автомобиля?

Совершенно верно — генератор (чья работа состоит в том, чтобы «чередовать» ток и превращать механическую энергию в электрическую) — это компонент, который поддерживает работу вашего радио, кондиционера, USB и вспомогательных устройств, а также освещения.Но аккумулятор должен обеспечивать надежную поддержку в случае выхода из строя генератора переменного тока. Когда слишком много процессов истощают генератор, аккумулятор поддерживает поток мощности, обеспечивая прирост энергии.

По сути, генератор — это генератор. Аккумулятор — это то, что обеспечивает начальный прилив энергии к стартеру, чтобы он запускал двигатель. Тем не менее, генератор — это то, что поддерживает работу электроники и заряжает аккумулятор. Вот почему автомобильный аккумулятор обычно не разряжается во время движения, потому что он активно заряжается генератором переменного тока.(Но если у вас когда-нибудь разрядился аккумулятор, не волнуйтесь, служба Mach2 вам поможет!)

Если вы визуальный человек, возможно, вы захотите понять, что именно происходит под капотом вашего автомобиля, чтобы запустить этот генератор (генератор переменного тока). На генераторе есть колесо, которое поворачивается при запуске двигателя автомобиля. Двигатель вращает набор колес, которые затем вращают колесо генератора. Это похоже на игру в мышеловку.

Со статором, ротором, диодами, регулятором напряжения и охлаждающим вентилятором, генератор переменного тока постоянно работает, пока ваш автомобиль работает, чтобы поддерживать поток энергии через двигатель и ваш автомобиль.

Интересный факт: Хотя генераторы переменного тока использовались еще во время Второй мировой войны, они не входили в стандартную комплектацию серийных автомобилей до 1960-х годов.

Генераторы

могут прослужить до семи лет в хороших условиях и при правильном использовании, но они также являются одной из самых распространенных причин «автомобильных проблем». Если генератор перестанет работать, ваша машина довольно быстро разрядит аккумулятор, а затем умрет.

Ремонт генератора может стоить от 300 до 1500 долларов, в зависимости от автомобиля и точной причины проблемы.Предупреждающие признаки неисправности генератора (на что следует обратить внимание):

• Значок аккумулятора на приборной панели горит, или в системном сообщении отображается «Сервисная система зарядки аккумулятора»
• Не работают более низкие, чем обычно, фары (как в салоне, так и в фарах) и сиденья с подогревом / охлаждением
• Скрежет — в генераторах есть много деталей, таких как шкивы, подшипники и ремни, которые со временем изнашиваются
• Запах горелой резины — возможно, ремень генератора оплавил какой-то другой компонент, который не совмещен.

5. Аккумулятор помогает регулировать напряжение. Это хорошо известный факт, что скачки напряжения могут повредить электронику.Что ж, ваша батарея предотвращает внезапные скачки напряжения, которые могут повредить внутренний компьютер вашего автомобиля, а систему зажигания — от повреждений. Помимо различных типов предохранителей и устройств защиты цепей, используемых во всем автомобиле, автомобильный аккумулятор может помочь регулировать мощность, которая поступает в электрические системы. У альтернативных устройств есть регуляторы напряжения, которые преобразуют электрический ток в ток, который не будет повредить электронику автомобиля. Целью этого регулятора является постоянное поддержание максимально возможного напряжения в цепи.Он может сигнализировать генератору о необходимости выработки большей или меньшей мощности в соответствии с потребностями автомобиля. Любой избыток энергии заряжает аккумулятор. Использование аккумулятора в качестве резервного источника питания для генератора — вот что защищает системы вашего автомобиля. Если бы вы внезапно отключили генератор от батареи, возникший скачок напряжения, скорее всего, повредил бы ваш автомобиль. Но завершенная схема с установленной батареей обеспечивает более медленное и более регулируемое изменение уровней мощности, если ваш генератор перестанет работать и ваша батарея возьмет верх.

И если вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит прыжковый старт и кому звонить, свяжитесь с Mach2. Мы здесь, чтобы помочь!

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

Знания — это сила, когда речь идет об аккумуляторе и электросистеме вашего автомобиля. Фактически, это сердце и душа вашей поездки. Меньше всего вам хочется остаться с разряженной батареей. Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность того, что вы застрянете.В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вам понять, что происходит с аккумуляторной батареей и электрической системой вашего автомобиля.

В среднем аккумулятора хватает на 3–5 лет, но привычки вождения и воздействие экстремальных погодных условий могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора. В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора при каждом посещении нашего магазина. Это быстрая диагностическая проверка, позволяющая оценить температуру, при которой аккумулятор может выйти из строя.Это также дает вам некоторое представление о том, сколько у вас осталось заряда батареи. Один небольшой тест покажет вам, в порядке ли ваша батарея.

Знание батареи

Как именно работает автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор обеспечивает разряд электричества, необходимый для питания всех электрических компонентов вашего автомобиля. Поговорим о довольно большой ответственности. Без аккумулятора ваша машина, как вы, наверное, заметили, не заводится.

Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:

• Химическая реакция приводит в действие ваш автомобиль: ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля, подавая напряжение на стартер.
• Поддерживайте постоянный электрический ток: ваша батарея не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска вашего автомобиля, но также стабилизирует напряжение (это термин для источника энергии), чтобы ваш двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькая коробочка, которая могла».

Автомобильный аккумулятор может быть небольшим, но мощность, которую он обеспечивает, огромна. Проверьте свою батарею прямо сейчас с помощью нашего виртуального тестера батареи.

Найдите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, по разумной цене — прямо сейчас.

Симптомы и процедуры

Есть ли какие-либо предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что моя батарея разряжена?

«Если бы я только знал раньше.«Мы все бывали там раньше. К счастью, существуют различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:

1. Медленный запуск двигателя: при попытке завести двигатель запуск двигателя происходит медленно, и запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно. Лучше всего описать его как начальный шум «rur rur rur».
2. Индикатор проверки двигателя: индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда батарея разряжена. Странные световые индикаторы системы — например, проверка двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости — могут означать, что проблема с аккумулятором.(Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
3. Низкий уровень жидкости в аккумуляторе: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете осмотреть его, сняв красную и черную крышки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь постоянно закрывают эти детали).
4. Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводников энергии) внутри, пора проверить аккумулятор и систему зарядки.Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
5. Вздутие и вздутие корпуса батареи: если корпус батареи выглядит так, как будто он съел очень много еды, это может указывать на то, что батарея вышла из строя. Вы можете обвинить чрезмерное тепло в том, что корпус аккумулятора разбухает, что сокращает срок службы аккумулятора.
6. Фуу, неприятный запах тухлого яйца. Вы можете почувствовать резкий запах тухлого яйца (запах серы) вокруг батареи.Причина: течь в батарее. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (где расположены + и — кабельные соединения). Возможно, потребуется удалить мусор, иначе ваш автомобиль может не запуститься.
7. Три года + срок службы батареи считается старым таймером: ваша батарея может прослужить намного больше трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние проверяется ежегодно, когда он достигает трехлетней отметки. Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (до 20 минут) могут значительно сократить фактический срок службы аккумулятора вашего автомобиля.

Как определить, не слишком ли старый аккумулятор?

Во-первых, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Первая часть кода является ключевой: ищите букву и цифру. Каждому месяцу назначается буква — например, A для января, B для февраля и так далее. Число, которое следует за годом, указывает на год, например 9 для 2009 года и 1 для 2011 года.Этот код сообщает вам, когда аккумулятор был отправлен с завода нашему местному оптовому дистрибьютору. Дополнительные цифры говорят о том, где был сделан аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Имейте в виду, что есть также признаки слабого заряда батареи, на которые следует обратить внимание, например, медленный запуск двигателя при низком уровне жидкости. Если аккумуляторный отсек раздулся или раздулся, от аккумулятора исходит вонючий запах тухлого яйца или загорается индикатор двигателя, проблема может быть не из-за изгиба. А если ему больше трех лет? Считайте, что пора внимательно следить.Вот для чего мы здесь.

8. Просмотреть все симптомы и процедуры

Электрические системы

Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер?

Вы делаете ставку. Если у вас слабая лодыжка, вы склонны чрезмерно компенсировать это и увеличивать вес — и нагрузку — на здоровую лодыжку.Та же концепция со слабой батареей. Когда у вас разряженная батарея, ваша машина в конечном итоге создает дополнительную нагрузку на здоровые части. Это может повлиять на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.

Эти детали могут работать со сбоями, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Оставьте эту проблему нерешенной, и вы можете заменить дорогие электрические детали, как правило, без предупреждения.

Совет: Наша проверка электрической системы гарантирует, что все необходимые детали потребляют правильное напряжение.Мы сразу узнаем, есть ли какие-либо слабые детали, которые могут потребовать немедленной замены. Не оставляйте мощность вашего автомобиля на волю случая, вы можете в конечном итоге заплатить за него позже.

Как узнать, что генератор не выдает достаточно электроэнергии для батареи?

Скажем так, мы ясновидящие.

Шутки в сторону, начнем с очевидных симптомов:

• Электросистема имеется.Странные мерцающие или предупреждающие огни, такие как «Check Engine», мигают, исчезают, а затем снова появляются. Все эти неисправности обычно возникают, когда автомобильный аккумулятор почти разряжен и изо всех сил пытается обеспечить питание. Если генератор неисправен, ваша батарея больше не будет получать заряд и будет совсем немного.
• Медленный кривошип. Вы заводите машину, а она все крутится и крутится, в конце концов заводится — или нет. Это может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом.Если вы тоже столкнетесь с зараженной электрической системой, зайдите в ближайший сервисный центр. Ваш автомобиль может быть в нескольких шагах от разряженной батареи и генератора.

Давайте рассмотрим: Все вышеперечисленное происходит, когда аккумулятор не получает заряд (из-за неисправного генератора). Ваша батарея будет продолжать разряжаться. Когда он полностью сливает… ну, все мы знаем, что будет дальше: машина с бордюром. И ни вы, ни мы не хотим, чтобы вы через это проходили.

Совет: Чем раньше мы сможем осмотреть ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы столкнетесь с самым большим страхом каждого водителя — автомобилем, который не заводится.Управляйте спокойствием.

9. Узнайте больше об электросистеме вашего автомобиля

Наши услуги

Это правда, что вы предоставляете бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов?

Вы делаете ставку. Просто попросите его во время любого технического обслуживания автомобиля, и мы проведем для вашей батареи максимальную проверку производительности с помощью нашего анализатора раннего обнаружения.В свою очередь, вы получите душевное спокойствие, зная, сколько заряда осталось в вашем аккумуляторе и рекомендуется ли его замена. Мы также подскажем, как продлить срок службы аккумулятора, если он находится в «хорошем» рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем «Анализаторе раннего обнаружения».

Если вы хотите получить фору, вы можете измерить срок службы батареи с помощью нашего онлайн-тестера Virtual Battery Tester.

Почему так много людей используют Firestone Complete Auto Care для замены автомобильных аккумуляторов?

У нас есть навыки, и мы работаем с качественными аккумуляторами.Мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора во время каждого посещения, а также определяем состояние аккумулятора и потенциальный сбой, чтобы у вас было меньше догадок.

Толчок, необходимый для езды по

Управление вашей поездкой — дело сложное. Но вот очевидный факт: чтобы он работал, вам нужен исправный аккумулятор. В конце концов, без аккумулятора ваша машина не заведется. Автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для работы электрических компонентов.Он также преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая питает ваш автомобиль и подает напряжение на его стартер. И он стабилизирует напряжение (также известное как источник энергии), которое поддерживает работу вашего двигателя. Действительно, важно.

10. Остановитесь для полной проверки электрооборудования.
11. Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
12. Проверьте срок службы автомобильного аккумулятора с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
13. Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля, по разумной цене.
14. Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший к вам магазин.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора немного сложнее (и потенциально опаснее), чем зарядка смартфона. Вы не хотите, чтобы вас ударили током или случайно прикоснулись к кислоте аккумулятора. Вы также не захотите застрять с разряженной батареей (опять же), если вы не дадите батарее зарядиться достаточно долго. Следуйте инструкциям, чтобы узнать, как безопасно заряжать автомобильный аккумулятор и как долго заряжается автомобильный аккумулятор.

Читая, помните, что вы не одиноки в дороге. Комплексное обслуживание автомобилей Firestone находится всего на расстоянии одного телефонного звонка. Наши специалисты по технической помощи на дороге доступны 24/7 для быстрого старта, буксировки и многого другого.

Что делает автомобильный аккумулятор?

Прежде чем мы начнем заряжаться, вы должны знать, что делает автомобильный аккумулятор. Он служит двум целям:

1. Он дает вашему автомобилю мощность, необходимую для запуска.

Батарея подает напряжение на стартер, преобразуя химическую энергию в электрическую.

2. Он поддерживает работу вашего автомобиля.

Автомобильный аккумулятор обеспечивает постоянный поток напряжения для поддержания работы двигателя и вспомогательного оборудования (например, радио, фар и любых бортовых компьютеров).

Когда ваша батарея слишком разряжена или старая, она не может делать ни одну из этих вещей.Вам может потребоваться зарядка автомобильного аккумулятора, если двигатель работает медленно или медленно, или если аккумулятор полностью разряжен.

Зарядка аккумулятора не только заводит машину, но и помогает понять, пора ли покупать новую. Например, если оставить внутреннее освещение включенным на ночь, ваша батарея разрядится, но если батарея «здорова», то она должна быстро зарядиться. Однако батарея, которую необходимо заменить, не будет держать заряд или ее придется перезаряжать несколько раз.

Что делать перед зарядкой аккумулятора

А теперь перейдем к мелочам. Начните с этих пяти шагов, прежде чем пытаться зарядить или запустить автомобильный аккумулятор.

1. См. Ваше руководство.

Каждый автомобиль индивидуален, и у вашего производителя могут быть конкретные инструкции для вашей марки и модели.

2.Быть безопасным.

Убедитесь, что вы заряжаете аккумулятор в месте, где нет огня, искр или дыма. Также снимите любые украшения, так как это может быть опасно. Кроме того, наденьте защитные перчатки и очки.

3. Понюхайте.

Чувствуете запах чего-то, напоминающего вам тухлые яйца? В таком случае из батареи может течь опасный газ, и вам не следует пытаться заряжать батарею.Держитесь подальше от машины, отбуксируйте ее и позвольте профессионалу взглянуть на нее.

4. Проверить нагрев.

Тепло, поднимающееся от батарейного отсека, может означать, что он работает больше, чем должен. Поднимите капюшон и дайте батарее остыть, прежде чем пытаться ее зарядить.

5. Ищите коррозию.

Обычно коррозия выглядит как зеленоватая корка вокруг портов аккумулятора.Это продукт кислотных паров аккумуляторных батарей, контактирующих с воздухом, и это довольно часто встречается в большинстве свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако это может поставить под угрозу электрическую систему вашего автомобиля и затруднить получение заряда аккумулятором. Вы можете удалить коррозию, очистив ее щеткой и пастообразной смесью воды и пищевой соды.

Как использовать портативное автомобильное зарядное устройство

После того, как вы зарядили аккумулятор, вы готовы к действию! Если вам повезло, что в багажнике есть зарядное устройство для аккумулятора или оно у вас есть, выполните следующие действия.(Вы можете найти базовые портативные автомобильные зарядные устройства во многих магазинах автозапчастей всего за 25 долларов.) Обратите внимание, что в зависимости от ситуации (и типа зарядного устройства) вы можете использовать зарядное устройство для быстрого запуска или полной зарядки аккумулятора.

1. Подключите зарядное устройство к аккумулятору.

Этот процесс аналогичен процессу запуска батареи. Во-первых, убедитесь, что зарядное устройство и ваш автомобиль выключены. Затем прикрепите положительный (красный) зажим к положительной клемме аккумулятора.

Теперь прикрепите отрицательный (черный) зажим к устойчивому участку на кузове или шасси автомобиля. Хотя вы также можете прикрепить черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора, это не самый безопасный способ. Из батареи может течь газообразный водород, и в этом случае даже самая маленькая искра может привести к взрыву или возгоранию.

Как отмечает Chicago Tribune, подключение отрицательного кабеля к отрицательной клемме может вызвать искру.Бум.

2. Подготовьте зарядное устройство.

На зарядном устройстве вам нужно отрегулировать напряжение и ток. Переход на более низкий ток приведет к более длительному периоду зарядки, но также может привести к более надежной зарядке. Если же скорость — это то, что вам нужно, поверните переключатель или поверните ручку на максимум. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к зарядному устройству, и всем указаниям, содержащимся в руководстве пользователя.

3.Включите зарядное устройство.

Если ваше зарядное устройство необходимо подключить к источнику питания, убедитесь, что это так. Если нет, включите его и позвольте ему делать свое дело. В зависимости от типа используемого зарядного устройства оно может отключиться автоматически после полной зарядки аккумулятора или отключиться по истечении заданного периода времени.

4. Отсоедините зарядное устройство.

После того, как аккумулятор восстановит свою мощность запуска автомобиля, выключите и, если необходимо, отсоедините зарядное устройство от источника питания.Пора снимать зажимы! Это может показаться нелогичным, но это следует делать в обратном порядке: отрицательный (черный) зажим должен быть первым, который вы снимаете, а затем положительный (красный) зажим.

Как запустить автомобильный аккумулятор

Если у вас нет зарядного устройства, вам необходимо знать, как заряжать автомобильный аккумулятор без него. Кабельные перемычки будут вашим лучшим выбором. Вы можете ознакомиться с нашими полными инструкциями по правильному запуску автомобиля или выполнить следующие действия.

1. Позвоните другу.

Вам понадобится помощь другого транспортного средства (с хорошей батареей), если вы собираетесь запустить свой автомобиль. Попробуйте припарковать машины лицом друг к другу или как можно ближе!

2. Выключаем все.

Двигатели автомобиля, а также радиоприемник и другие энергоемкие компоненты не должны работать.Вся мощность должна быть сосредоточена на двигателях.

2. Начните с положительных перемычек.

У вас есть кабельные перемычки? Подключите положительный кабель, который обычно красный, к положительной клемме разряженной батареи. Затем подключите положительный кабель к исправному аккумулятору. Убедитесь, что зажимы не соприкасаются друг с другом.

3. Подсоедините отрицательные кабельные перемычки.

Присоедините отрицательный зажим, который обычно черный, к стойке исправной батареи. Затем подключите второй отрицательный кабель к шасси или блоку двигателя. Обычно лучшее место находится где-нибудь на раме автомобиля. Куда бы вы ни поставили второй зажим, он должен находиться как можно дальше от аккумулятора.

Как мы упоминали ранее, аккумулятор может выделять водород, и небольшая искра может привести к возгоранию или взрыву.

4. Запустить двигатели.

Сначала запустите двигатель автомобиля с исправным аккумулятором. Затем попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором. После того, как вы это сделаете, увеличьте обороты двигателя «хорошей» машины, чтобы увеличить мощность батареи, что даст разряженной батарее немного дополнительного заряда. Теперь дайте двум машинам поработать пару минут.

5. Снимите кабели.

Как только автомобиль, запущенный от внешнего источника, начнет плавно работать, пора отсоединить кабели.Начните сначала с отрицательных, а затем с положительных. Это противоположно тому, что вы делали, когда начинали процесс. Вот порядок, которому вы должны следовать:

• Отсоедините отрицательный (черный) зажим от автомобиля с неисправным аккумулятором.
• Отсоедините отрицательный (черный) зажим от автомобиля с исправным аккумулятором.
• Отсоедините положительный (красный) зажим от автомобиля с исправным аккумулятором.
• Отсоедините положительный (красный) зажим от автомобиля с неисправным аккумулятором.

Если вы выполнили эти шаги должным образом (и аккумулятор нельзя полностью восстановить), неисправный аккумулятор должен иметь достаточно заряда, чтобы вы могли поехать в ближайший центр обслуживания Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

Полная зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства может занять от пары часов до нескольких дней, в зависимости от мощности зарядного устройства и напряжения аккумулятора.Хотя частично заряженный автомобильный аккумулятор все равно позволит вам управлять автомобилем, по крайней мере, на короткое расстояние, вы рискуете начать этот процесс заново, если не дождетесь полной зарядки.

Если вы используете соединительные кабели, не выключайте двигатель сразу после запуска. Вместо этого путешествуйте не менее 15 минут, чтобы аккумулятор мог продолжить зарядку. Заглушите двигатель слишком рано, и вам может понадобиться еще один толчок.

Если аккумулятор неисправен, он не будет держать заряд — независимо от того, как долго вы оставите его подключенным к другому автомобилю или зарядному устройству.

Что делать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд, вам нужно отбуксировать автомобиль в место, где можно решить проблему. Пришло время для нового автомобильного аккумулятора. К счастью, с более чем 1700 точками по всей стране найти ближайший к вам комплексный сервис Firestone Complete Auto Care несложно! Если вы приедете или буксируете, один из наших квалифицированных специалистов может осмотреть ваш аккумулятор и помочь вам найти подходящий автомобильный аккумулятор по разумной цене.

Автомобильный аккумулятор PowerStream: вопросы и ответы

Дополнительные инженерные ресурсы Батареи и блоки Источники питания Зарядные устройства В: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? Какие напряжение требуется для зарядки? A: автомобильный аккумулятор 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобиль аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока аккумулятор не полностью заряжена. Таким образом, напряжения генератора и зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут упасть. более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не завышена. Эти более высокие напряжения позволяют заряжать аккумулятор быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь. Q: Почему я измеряю на своей машине напряжение выше 12,9 В аккумулятор даже при выключенном двигателе? A: аккумулятор заряжен на более высокий напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для плавающей зарядки. В пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий этот «заряд пластины». Есть удивительное количество энергии, хранящейся таким образом.Если вы дадите батарее посидеть около 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный напряжение холостого хода может быть измерено. Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубоких циклов, например, в солнечная энергетика или для троллинга? SLI (запуск, фары и Ignition) батареи оптимизированы для работы с большими токами и небольшими разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их линьку и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на автомобиль деградация аккумулятора. Q: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка? A: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его условие. При неработающем двигателе напряжение холостого хода АКБ составляет 12,9. вольт. Свежезаряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем это за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, поэтому ему, возможно, придется некоторое время сидеть или немного разряжать, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разряда батареи напряжение упадет до 10 вольт или ниже. Если напряжение аккумулятора остается выше 11,8 вольт, оно, как правило, все равно завести автомобиль. Вопрос: Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть, когда он слишком сильно нагревается? холодный? A: Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40 ° C. Когда аккумулятор разряжен полностью разряжены, все сульфат-ионы расходуются, а электролит в основном чистая вода с температурой замерзания ноль градусов С.Так что в этом нет ничего необычного пойти к машине с разряженной батареей в середине зимы и обнаружить, что аккумулятор не принимает зарядный ток. Он должен согреться, прежде чем его можно будет заряжен, а потом не замерзнет, ​​пока не разрядится. Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор после запуска двигатель? A: Не очень долго. Оценить это несложно. Типичный 12 Автомобильные аккумуляторы вольт рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 CCA.Так что, будучи очень консервативным, предположим, что для заводить машину. У меня три машины, 17, 14 и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но, чтобы быть осторожным, предположим, что 10 секунд. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд. Более точный расчет был бы 200 усилители в течение 3 секунд, которые будут заменены менее чем за 8 секунд. Это не учитывает тот факт, что почти полностью заряженная батарея не может принять полные 80 ампер. В руководстве Linden’s Battery Handbook есть полезная таблица. это показывает, что батарея, заряженная почти на 100% при напряжении 14,4 В, будет принимать около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Итак, используя 600 ампер в секунду чехол и аккумулятор на 80 Ач, заряд вернется примерно за 83 секунды. Q: Почему при поездке на короткие расстояния мой аккумулятор? A: Ну, это номер моей батареи.Я проездил 5 миль работать, а зимой у меня фары, подогрев сидений, обогреватель вентиляторы, помпа и обогреватель заднего стекла работают постоянно по утрам и вечером. Не говоря уже о радио-взрыве. И конечно аккумулятор холодный, в нижней части багажника, поэтому будет медленнее заряжаться. Этот не дает аккумулятору много шансов на зарядку или перезарядку. удалите стратификацию кислоты с помощью нескольких пузырьков. В моем Ягуаре окна скользят вниз на полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда аккумулятор напряжение падает, машина сообщает мне об этом, не поднимая окна, когда дверь закрывается. Прошлой весной я купил новый аккумулятор, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Дни удлиняются, и я не использую фары на столько заряд аккумулятора авто со временем пополняется. Q: Стоит ли добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки? Это? A: Долейте воды перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузыри, которые помогают перемешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неконтролируемое зарядное устройство, не потребляет много воды во время одной зарядки. Следует также отметить, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не потребляют сколько-нибудь значительного количества воды, и, конечно же, герметичные батареи перерабатывают воду, поэтому вы не можете ее заменить. В. Что такое жидкость внутри автомобильного аккумулятора? A: аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислота зависит от степени заряда аккумулятора, чем больше разряжена меньше серной кислоты. Q: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе? A: Есть должна быть индикация в батарее, поскольку вы заполняете ячейку, жидкость будет поднимитесь до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с дырочкой внутри порт заполнения. Просто залейте его до указанного уровня. Q: Что мне добавить в аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду? А: Потребляемая вещь — это вода, поэтому замените ее водой.Если кто свалил всю кислоту из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту. Если они вылили всю кислоту, когда она была полностью разряжена. просто замените его водой, так как кислота будет воссоздана заново. во время зарядки. Конечно, эта проблема с утечкой аккумулятора очень серьезна. редко, и вы можете просто захотеть купить новую батарею. Q: При каком напряжении полностью разряжается автомобильный аккумулятор? А: А автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, если он меньше 10 В.Там есть очень мало энергии, доступной между 10 В и 0 В, и батарея повреждена при разряде ниже 10В. Q: Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля сам? A: у автомобильного аккумулятора недостаточно напряжения для зарядки другого. автомобильный аккумулятор сам по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен быть запущен. Объяснять кроме того, напряжения холостого хода 12,9 вольт недостаточно, чтобы сдвинуть химия даже в полностью разряженном аккумуляторе.Вы должны быть выше 12,9 до начните движение химии и поднимитесь на 13,5 В, чтобы зарядить при значительном показатель. Q: Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться? A: Это похоже на странный вопрос, но ответ — «иногда». Например, вы добавили аккумулятор находится под напряжением, например, при попытке завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер не перестанет вращаться. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея провернуть немного дольше, что может создать впечатление, что он перезаряжается. Q: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе? А: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключаются напрямую к цепи аккумулятора / генератора, с предохранителем, защищающим его. Итак, когда двигатель не работает в диапазоне напряжений от 12,9 В до 10 В в качестве аккумулятора разряды. Когда двигатель работает, напряжение обычно составляет 13,6. и 14,4 В, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд аккумулятора.Некоторые автомобили могут получить напряжение до 15 В при нормальной работе. Q: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? легче? Это зависит от машины. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхнюю часть для вашего конкретного автомобиля. Существует неофициальный стандарт, согласно которому розетка розетки должна обеспечивать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт. быть безопасно нарисованным. Q: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов делает автомобильный аккумулятор содержать? A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно составляет от 30 до 50 фунтов, большинство из которых работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг).Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи, холодно пусковой ток (CCA) и мощность запуска, зажигания и зажигания в ампер-часах (SLI) автомобильные аккумуляторы. BCI Group Вес автомобильного аккумулятора в фунтах Масса автомобильного аккумулятора, кг Типичная емкость AH Типичный CCA 1 33,5 15 100 650 2 36.5 17 60 780 3EE 43 20 54 400 4 47 21 125 975 4D 97 44 115 950 7D 60 27 156 950 8D 130 59 130 59 24F 40 18 55 650 31 55 25 80 800 22F 30 13 35 425 24 39 17 55 650 25 31 14 45 600 26 25 11 45 540 27 67 30 92 900 29 60 26 65 680 35 31 14 45 600 41 37 17 64 675 42 29 13 40 475 55 33 15 52 590 56 33 15 52 585 58 32 14 53 580 62 33 15 52 590 65 39 18 55 675 75 35 16 60 700 86 32 15 47 570 В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора? График выше указаны максимальные скорости разряда при низких температурах.Температура 0 ° F или -17,8 ° C, и критерием является то, что батарея способна выдерживать подавать ток со скоростью CCA в течение 30 секунд с падением напряжения до 1,2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Внутреннее сопротивление батареи упало на 30%. поскольку он нагревается от -17,8 ° C до 30 ° C, а ток разряда так батарея с 700CCA должна быть способна выдавать более 900 ампер в течение 30 секунд при 30 ° С. Это будет мощность около 10 000 ватт. Пожалуйста, посмотрите нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проворачивая для более подробной информации. Q: А как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора? A: Запечатанный автомобиль аккумуляторы того же химического состава, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее подверженными потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинированы перед сбросом. Таким образом, герметичный автомобильный аккумулятор можно заряжать одним и тем же зарядные устройства как залитые батареи, за исключением старых зарядных устройств, у которых контроль напряжения. Q: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора? A: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать от нуля до сотен ампер.Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком Текущий. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обладают высокой точностью измерения напряжения, что позволяет их безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете себе позволить. если ты выбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально. В. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой? А: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой.Любой сток, пока машина выключена будет минимально. Напряжение зарядного устройства недостаточно высокое нанести какой-либо ущерб автомобилю. Важно не отсоединять автомобильный кабель от клемму аккумулятора во время работы генератора, это может вызвать напряжение всплеск называется всплеском «сброса нагрузки». Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор 12 В от плоский? A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для аккумулятор заряжается генератором автомобиля, может потребоваться час езды, чтобы полностью зарядите его.Автомобильные аккумуляторы от 40 Ач до 110 Ач и генераторы переменного тока. диапазон от 45 до 200 ампер. Если вы используете зарядное устройство, то на 10 ампер Зарядное устройство займет от 4 до 11 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, зарядное устройство на 2 А займет 2-4 дня. Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор чтобы завести машину. Q: Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания? А: В качестве источников питания можно использовать старые автомобильные зарядные устройства, но более новые. есть функция безопасности.Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на выводах. Другими словами, какой-то минимум напряжение должно подаваться на провода извне, чтобы зарядное устройство включать. Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы закорачиваются, но это не позволяет зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это предотвращает использование зарядного устройства в качестве источника питания для автомобильной стереосистемы в ваш дом, например.Дополнительные сведения см. В разделе «Как пользоваться зарядным устройством». Q: Какая типичная скорость саморазряда для автомобиля? аккумулятор? A: Любая батарея со временем разрядится сама. Затопленная машина скорость разряда аккумулятора около 1% в день при комнатной температуре, 0,25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент сброса — это процент от оставшейся емкости, поэтому затопленный 50% емкости свинцово-кислотной батареи сохраняется через 6 месяцев.Не требующие обслуживания и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда 0,5% в день, а саморазряд кальциево-свинцовых аккумуляторов может составлять менее 2% в месяц. Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор? A: Новая машина Аккумулятор достаточно заряжен для работы в автомобиле, но это не повредит аккумулятору. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт