Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля — Статьи

Содержание

Запотело стекло фары что делать. Почему потеют фары автомобиля изнутри

» поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковиков», и весьма актуальная для . Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно же, не мог…Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая «болезнь», которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять — почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи ..

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

  1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при , и т. д. Во время проведения таких работ важно не только , но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате
    фара начинает потеть
    из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо прилегают или не подходят).Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

  1. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар . Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе «головную» боль. Некоторые «умники» и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали «
    плачущие фары
    «, которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого .
  2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.

Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Подведем итоги…

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария,

потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на .

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.


  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи
    Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.


  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.


    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет .Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
  • наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.Что делать если потеет фара автомобиля: Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля - Статьи

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

  • ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

  • для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
  • после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

От грамотной работы головной оптики автомобиля напрямую зависит безопасность движения машины. Фары должны не просто гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов. Свет от головной оптики должен грамотно распределяться по дорожному полотну, тем самым освещая для водителя максимально возможную зону.

Даже с могут возникать непредвиденные проблемы, среди которых одной из наиболее распространенных является их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что скажется на площади освещаемого пространства и направлении света. Светопропускаемость запотевшей фары значительно снижается, из-за чего водителю сложнее контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Если фары потеют постоянно, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до возникновения серьезных последствий.

Устройство вентиляции автомобильной фары

Фара автомобиля является грамотно продуманным устройством, и производители заботятся не только о качественном распределении света по дороге, но и об отводе тепла. За выделение тепла в фаре отвечает лампочка, которая в процессе работы нагревается. Отражатели фары увеличивают скорость нагрева, что заставляет производителей оптики предусматривать специальные системы вентиляции для отвода возникающего тепла.

Каждый производитель фар по-своему решает проблему с нагревом. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий на обратной стороне фары, которые оборудуются воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара является герметичным моноблоком, при своевременном отводе из нее тепла, в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающего воздуха.

Почему потеют фары изнутри

При нарушении герметизации или наличии проблем с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Можно выделить 3 основные причины, которые приводят к подобной неисправности:


Исходя из вышесказанного, если в последнее время фара не разбиралась, вероятнее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:


Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.


Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

К чему может привести запотевание

Помимо неэстетичного вида, фары, которые запотевают, могут стать причиной таких проблем, как:

Известны случаи, когда автомобильная оптика, которая запотела, становилась причиной отказа при техосмотре. Вы должны понимать, что если фары запотели, то согласно ПДД — это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или самостоятельный осмотр оптической системы можно избежать того, что осветительное оборудование будет запотевать.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

  1. Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
  2. Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
  3. Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если запотела фара, устранить конденсат можно без снятия фар, при помощи бытового фена, предварительно сняв крышку для замены ламп. На специализированных сервисах применяют строительный фен. Фары сушат не с внутренней, а с внешней стороны. После такой процедуры крышки на некоторое время оставляют открытой.

Просушить фару, которая запотела, можно следующим образом. Автомобиль загоняют в сухой, теплый бокс, гараж. Включают фары, дожидаются, пока конденсат полностью испарится.

Стыки стекла и блока фар обрабатывают силиконовым герметиком. Сверху надевают специальную защитную пластмассовую накладку. Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки авто появились маленькие капельки возле поворотников, достаточно просто открыть капот на десять—пятнадцать минут и фары перестанут запотевать.

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

  1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
  2. Вытаскиваем лампочку.
  3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
  4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
  5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
  6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.
  7. Просушиваем бытовым феном стекло.
  8. Наносим на резиновый уплотнитель герметик.

Через 24 часа собираем фару в обратном порядке и устанавливаем на авто. Она больше запотевать не будет.

Итоги

Решить проблему того, что фары авто запотевают, можно самостоятельно. Главное, точно установить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар. Своевременно предприняв меры и предотвратив попадание влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего осветительного оборудования автомобиля.

Потеет фара изнутри. Что делать когда потеют фары. Какой герметик лучше

Фары — это составляющая не только внешности автомобиля, но и вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорожного полотна в темное время суток. С каждым годом конструкция оптики усложняется. Вместе с тем все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевших фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили склонны к этому недостатку?

К сожалению, данной проблеме подвержены абсолютно любые автомобили. Так, потеют фары на «Калине» (что делать, рассмотрим далее), на «Приоре», «Гранте», а также на автомобилях зарубежного производства.

Не исключением становятся и свежие машины с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима»). Если на новом авто потеют фары, что делать? В таком случае проблему можно решить через гарантию. Но на более старых машинах данный вопрос придется устранять самостоятельно. Если потеет фара на «Солярисе», что делать? Сперва рассмотрим конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

На всех современных автомобилях она представляет собой неразборный моноблок. Он объединяет в себя следующие компоненты:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (галогеновая лампа либо ксенон и линза).
  • Интегрированные поворотники (не на каждом авто).
  • Ходовые огни (зачастую устанавливается в качестве опции, за отдельную плату).

Корпус и рассеиватель состоит из пластика. Что касается переднего «стекла», на многих авто оно тоже изготавливается из пластика. Но есть и стеклянные модели. Они, кстати, не мутнеют со временем, как их аналоги — отмечают отзывы автомобилистов. Но вне зависимости от того, какая была применена поверхность (пластиковая или стеклянная), любая фара имеет вентиляционные отверстия. В них есть специальные клапаны с заслонками. Через них и отводятся все отложения, которые скапливаются в корпусе со временем.

Главная причина, по которой запотевают фары, — процесс перехода одного состояния жидкости в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в состояние жидкости и оседает на поверхности с самой низкой температурой. Такой поверхностью и является стекло фары.

Откуда появляется конденсат?

Он образуется в корпусе вследствие температурных перепадов. Влага, содержащаяся в воздухе, начинает оседать на поверхности в связи с низкой температурой окружающей среды и высокой внутри фары. Особенно часто такое происходит с галогеновой оптикой. Такие лампочки разогреваются куда сильнее, нежели ксеноновые или светодиодные. В итоге на стенках стекла появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции никаких последствий быть не должно. Но если имеются проблемы с оптикой (какие именно — рассмотрим далее), фара будет неизбежно потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин для возникновения конденсата:

  • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти вследствие ДТП. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате на автомобиле потеют фары изнутри. Что делать в таком случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена. Но поскольку современная оптика весьма дорога, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100-процентную гарантию — возможно, вам придется заменить блок целиком. Также отметим, что запотевшие фары являются плохим признаком при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина участвовала в серьезных авариях, где не исключено нарушение геометрии кузова.
  • Тюнинг не по технологии. В последнее время все чаще автомобилисты устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат разочаровывает — фара начинает потеть и искажать свет. Это является следствием неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить места стыков от старого герметика. Даже малейшая щель будет поводом для скопления конденсата внутри. Некоторые при разборке повреждают блок механически. Чтобы это исключить, фару помещают в духовку. Это нужно для того, чтобы размягчить герметик. При комнатной температуре, заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
  • Плохое прилегание лампочек. В случае с нештатной установкой ксенона это может быть негерметичное отверстие под блок розжига. Это банальное явление может стать поводом для скопления влаги на стенках фар.
  • Вентиляционные каналы. Со временем они попросту забиваются. В результате влага не может покинуть пределы блока и конденсируется на стенках стекла. Особенно страдает от этого «Приора».

Что делать, если потеют фары на «Приоре», мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока приведем рекомендации, как избавиться от этой проблемы в общем.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема — это внешний вид. Запотевшие фары существенно ухудшают эстетику. Но это не единственная беда. При попадании света на капли пучок искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если проблему долго игнорировать, влага начнет разъедать рассеиватель. В случае с пластиком он станет черным. Металл же попросту коррозирует.

А если стекло выполнено из пластика, оно будет мутнеть. И исправить данную проблему полировкой не получится. Мутнеть фара будет изнутри. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один момент оптика просто не загорится либо погаснет на ходу.

Потеют фары — что делать?

Как мы уже отметили выше, способов всего два — ремонт или замена. Первый вариант является более экономным, но не всегда действенным. Однако как показывает практика, проблему в 70 процентах случаев можно решить без замены. Все, что нам понадобится — это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен иметь в составе силикон. Цвет не принципиален (но черный будет выделяться менее всего).

Подготовка

Итак, у нас потеют фары. Что делать? Работы по ремонту желательно проводить в закрытом помещении (например в гараже) с хорошим светом. Так мы сможем легко определить места «пробоя». Итак, открываем капот и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотного прилегания стекла либо крышки.

Последняя находится на тыльной стороне блока. Ее мы открываем и включаем фен. Таким образом мы удалим всю скопившуюся влагу внутри. Будьте аккуратны — в случае с пластиковым стеклом, можно оплавить конструкцию. Периодически пробуйте поверхность рукой. Если до фары невозможно прикоснуться, сделайте перерыв. Иначе пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии», на эту операцию уйдет от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставить на ночь включенный свет и таким образом просушить полости фары. Но делать этого не стоит — вы сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли так и не пропадут. К тому же на современных автомобилях в салоне будет исходить раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт «на месте»

Если используется силиконовый продукт, желательно приобретать изделие под пистолет с тонкой насадкой. Она поможет сделать аккуратный и равномерный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем. Уделите внимание скрытым полостям. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, их желательно обработать. В случае если ваше авто оснащено ксеноном нештатно, обработайте места установки блока розжига. В трудных участках герметик можно нанести через гибкую трубку (в крайнем случае — размазать по стыку пальцем через резиновую перчатку).

Если не помогло

После выполненных работ все равно потеет передняя фара. Что делать? В таком случае придется ее разбирать полностью. Возможно, разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам понадобится снять решетку и бампер. Фишку проводов отсоединяем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее проходимся герметиком по кругу. В идеале следует снять стекло и обработать его новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается уже после поверхностной обработки. Далее устанавливаем фару на место, подсоединяем фишку проводов и крепим всю облицовку. На этом ремонт можно считать завершенным. Больше вы не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «дедовских» способах

Во времена СССР конденсат из фар удаляли путем добавления тормозной жидкости. Она очень гигроскопична и хорошо впитывает влагу. Но на современных автомобилях использовать такой метод не стоит. Фара может помутнеть, а конденсат удалится не полностью ввиду сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько видов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силиконовые. Наиболее популярные и дешевые. Используются на автомобилях бюджетного и среднего класса. Изготавливаются в форме тюбиков, часто идут «под пистолет». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и упругость. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробные. Применяется на дорогих авто. Продукт являет собой некую ленту, которая при контакте с воздухом затвердевает и обеспечивает хорошие уплотнительные характеристики. Однако анаэробный герметик не подходит для рельефных поверхностей.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.

Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в данном случае и каким герметиком пользоваться. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Данная операция позволит сэкономить существенную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо значимым, следовательно — устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога впереди автомобиля может стать причиной создания аварийной ситуации, присутствие влаги может вообще вывести осветительные приборы из строя или стать причиной короткого замыкания.

Естественно, считать нормой запотевание фар нельзя, причиной тому во-первых является значительное снижение качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязненной фары. Т.е заметить выбоину на дороге, или даже пешехода, будет довольно трудно.

В любом случае не обращать внимание на проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может стать причиной накопления воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, то в скором времени начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, тем не менее, материал ом для изготовления ламп по-прежнему остаются металл стекло.

Соседство воды с разогретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа может перегореть и при попадании на ее контакты воды, которая является неплохим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина будет в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная увлажненность контактов станет причиной постоянного перегорания ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается по причине появления в них конденсата и оседании его на внутренней поверхности плафонов. Чтобы устранить это явление потребуется выяснить каким образом влага может попадать внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Причины запотевания пар могут быть следующие:

  • на пластиковом корпусе фары возникли трещинки
  • произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
  • появились незначительные трещинки на стеклянной поверхности
  • нарушение герметичности в месте проводки
  • забились вентиляционные каналы

В результате совершенно разных по природе неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то и способы их устранения потребуется применять различные.

Запотевание фар может наблюдаться как на уже побывавших в ремонте авто, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже в том случае, если объективных причин, которые могли-бы вызвать появление конденсата не имеется.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству этой самой сборки были серьезные претензии, запотевание фар встречалось достаточно часто.

Главная причина тому — несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться конструкция герметичная, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

Неправильно сделанная фара захватывает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлажденная наружным воздухом поверхность стекла — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащают такими «продуваемыми фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была характерной.

у фары имеется свищ

Такое явление как «свищ» образуется в случае, если при надавливании на фару, к примеру во время ДТП, она не разбивается полностью, но немного отходит от корпуса. В образовавшееся незначительное отверстие будут затягиваться наружный влажный воздух и осадочные воды.

микротрещина стекла фары

По тем же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещинки, как результат — появление запотевания.

Следует заметить, что микротрещины бывают настолько малы, что заметить их невооруженным взглядом довольно сложно. Тем не менее, неприятности, возникающие по причине их наличия будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя такую причину следует отнести к специфичным, но не к невозможным. Некоторые типы фар оснащены гидравлическими корректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличен, или наоборот, в случае необходимости его можно снизить аналогичным образом, при помощи поворота ручки в другую сторону.

При поломке гидравлического корректора происходит вытекание жидкости внутрь фары, как результат — наблюдаем запотевание. Чаще всего страдают от такой поломки владельцы отечественных ВАЗов.

Если влага поступает через обратный клапан

Информацию по поводу герметичности фар автомобиля следует немного уточнить, ведь большинство осветительных блоков в современных авто оснащены обратными клапанами, задача которых — выпускать излишек расширяющегося при прогревании лампами воздуха.

При появлении внутри таких фар конденсата следует убедиться в наличии колпачков обратного клапана и проверить его исправность.

О том, как прочистить вентиляционный канал фары смотрим видео:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что владельцы авто принимают решение об установке не оригинальных запасных частей на машину. И осветительные элементы — не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто неподъемной.

Возникают проблемы в том случае если устанавливается некачественная китайская подделка. Обнаружить место повреждения иногда оказывается сложно, при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

  • заняться поисками повреждений фары
  • приобрести и установить новую, если не оригинальную, то по меньшей мере более дорогую и качественную.

Чтобы в результате ремонта получить желаемый результат специалисты рекомендуют:

  • на первом этапе работы тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага будет снова вызывать запотевание
  • если снять фару проблематично — можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволить избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попадать в фару в случае отсутствия резиновой или пластмассовой прокладки в месте прилегания лампочки к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы безошибочно определить наличие и местонахождение свища потребуется снять фару. Далее в большую по размеру емкость наливаем воду, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное место расположения свища.

Его следует отметить, затем высушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После подсыхания первого слоя потребуется нанести второй. Такая процедура поможет избавиться от появление конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда имеют очень незначительные размеры, то для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если скол или трещина обнаружены, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, лишних затрат в таком случае не избежать.

Выходом из такой ситуации может быть тонировочная пленка. При этом следует выбирать пленку прозрачную.Клейкое основание пленки позволит без особых проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся трещинки будут надежно заклеены, а само стекло прекратит разрушаться дальше.

Если же трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Чтобы удешевить ремонт можно попытаться найти оригинальную фару на разборах, но при этом следует смотреть степень изношенности стекла — возможно придется подвергать стекло полировке.

Способы просушки запотевших фар

При нежелании усложнять процесс ремонта бывалые водители применяют метод «сухого» устранения конденсата. Особенно актуален он в том случае, если фара запотевает периодически. Потребуется снять плафон с осветительного устройства, ослабить крепеж ламп, выкрутить их из патрона, но не полностью.

Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если же он будет наблюдаться потребуется воспользоваться другими методами его устранения.

Силиконовые герметики, какие можно использовать для герметизации фар

Если вышеописанный процесс просушки фар оказался неэффективным, то потребуется все-же потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

В случае их обнаружения можно использовать силиконовый герметик. В продажу он поступает в баллонах и имеется в любом автомагазине.

Нанесение средства — процесс довольно простой, с ним будет легко справиться каждому автолюбителю. Если же возникли проблемы с определением зазоров или сколов — лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их воспользовавшись оптическими или лазерными специальными устройствами.

Останется только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Следует также учитывать, что срок жизни герметиков не всегда оказывается достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникать именно из-за того, что герметик потерял изначальные качества.

Зазоры при этом могут образовываться как видимые для человеческого глаза, так и практически незаметные. Чаще всего от таких проблем страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвеерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик — выход один, аккуратное нанесение свежего силикона по всем подозрительным швам.

Полировка фар, как при помощи полировки устраняют микротрещинки на фарах

Если же обнаружена трещинка на стекле, то можно применить способ полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещинок как-бы «зацепятся» друг за дружку.

Синтетические прозрачные составы для герметизации

Вторым рациональным вариантом будет применение для обработки растреснутой поверхности специального прозрачного синтетического состава, реализуют его также в автомагазинах.

Наносятся такие составы легко, высыхают быстро, не пропускают влагу, а главное — проникновению светового луча не препятствуют.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать если вода попадает изнутри машины

Исключать такой вариант из практики не приходится. Работа в этом случае предстоит длительная и кропотливая, придется произвести герметизацию осветительных приборов изнутри. если опыта выполнения подобной работы нет — проще обратиться к мастерам станции техобслуживания. Кроме того, для выполнения такой работы может потребоваться применение специального оборудования.

В процессе ремонта:

  • демонтируется блок освещения
  • отсоединяется от электроцепи автомобиля
  • производится уплотнение зазоров, креплений, технологических отверстий при помощи уплотнителей, прокладок, герметизирующих составов.

Определенные сложности при выполнении работ могут создавать особенности конструкции конкретно взятой модели авто.

Машина на гарантии, а фары запотевают

Неудивителен тот факт, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких авто, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях зачастую имеются дефекты в конструкции, а при их сборке имеется вероятность нарушений производственных стандартов.

Если запотевание фар наблюдается на новенькой машине, которая еще не побывала в аварийной ситуации или не уперлась случайно фарами в бордюр, то оптимальным будет единственное решение — предъявление претензии производителям.

Устранение дефекта на протяжении гарантийного периода должно быть выполнено бесплатно. Конечно-же компания-изготовитель имеет право на проведение экспертизы — ведь иногда виновниками возникновения проблемы являются именно неопытные водители.

Если в населенном пункте где вы проживаете сервисного центра нет, то можно обратиться к менеджеру автосалона в котором авто приобреталось, или к дилеру.

Совет профи: если все вышеуказанные методы не помогают, что делать

Существует еще один, можно так сказать «народный метод», который предлагает от запотевания пар заливать в фару тормозную жидкость. В самом деле, она будут притягивать молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, в конечном итоге стекло изнутри затянется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Не даст положительного результата на длительное время и кусочек силиконового геля, помещенного в фаре — влагу-то он впитывает хорошо, но расширяется при этом довольно активно, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Следует также вспомнить те советы которые могут оказаться по-настоящему полезными и универсальными, это:

  • полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровным дорогам от тряски и вибрации трещины не проявятся снова
  • использования современных прозрачных составов, влагонепроницаемых, отличающихся хорошими оптическими свойствами
  • замена стекол.

Т.е. его потребуется периодически менять, иначе он станет помехой для нормальной работы системы освещения.

Исправность оптики – это обязательное условие, соблюдение которого требуется от каждого водителя. От состояния оптики зависит безопасность во время езды в темное время суток. Поэтому очень важно постоянно следить за ее исправностью и вовремя устранять неполадки. Однако, кроме перегоревших ламп, трещин, разорванных проводов и других неприятностей, серьезной проблемой может стать запотевание фары. О том, почему потеют фары автомобиля изнутри, и как с этим справиться, пойдет речь в этой статье.


Запотевание передних фар

Физические корни явления

Перед разговором о том, как устранить запотевание фар в автомобиле, давайте рассмотрим природу этого явления с точки зрения физики. Это поможет нам понять, какие меры необходимы, чтобы решить проблему запотевания фар.

Из курса физики средней школы известно, что воздух содержит частицы воды – их соотношение к другим компонентам бывает больше или меньше, это зависит от уровня влажности. Парообразное состояние водяных частиц обусловлено их температурой – при нагревании вода переходит в газообразное состояние. В процессе остывания пар снова переходит в состояние жидкости и конденсируется в капли воды.

Внутри оптики температура достаточно высока, однако внешняя поверхность стекла от соприкосновения с холодным воздухом имеет более низкую температуру – это приводит к тому, что на ней конденсируются капли влаги, и запотевает фара.

Конструкция фонарей на автомобиле устроена таким образом, чтобы учитывать запотевание фары – предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Они имеют особые клапаны, которые служат для циркуляции воздуха, одновременно предохраняя внутреннее пространство от попадания влаги и запотевания. Однако, несмотря на это, вы можете увидеть, что даже на новой машине потеет задняя фара или передние фары – тогда нужно разобраться, в чем кроется причина запотевания.


Схема воздушных потоков в фаре

Причины того, что оптика потеет

Если потеет фара – что делать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести подробный осмотр оптики – это поможет выявить, в чем причина запотевания, и предпринять необходимые меры. Ниже мы приводим перечень основных явлений, которые могут стать причиной того, что запотела фара:

  1. Нарушена герметичность фонаря – проверьте стыки и уплотнение из резины. Они могут быть нарушены, что приводит к попаданию частиц влаги внутрь. Зажеванные резиновые уплотнители и выработанный герметик могут пропускать воду во время мытья автомобиля и т.п.
  2. Наличие трещин на поверхности стекла или в корпусе фонаря также может привести к тому, что внутреннее пространство фонаря постоянно наполняется влагой.
  3. Засорение вентиляционного канала, посредством которого осуществляется циркуляция воздуха внутри оптики. При повышении температуры внутри воздух расширяется и выходит наружу, при остывании – сжимается и засасывается внутрь. Нарушение этого процесса также может стать причиной того, что запотела фара.

Если потеют фары на новой машине, причина может быть в заводском браке – производитель мог сделать их недостаточно герметичными. В таком случае осмотрите резиновые уплотнители, швы, запечатанные герметиком, и убедитесь в отсутствии трещин и других заводских дефектов на корпусе.

Если же запотели фонари не на новой машине, проблема может быть в том, что каналы для циркуляции воздуха засорились – это случается довольно часто. Иногда это может быть следствием недавнего ДТП – от удара появляются трещины в корпусе и другие поломки, которые нарушают герметичность конструкции. В таком случае нужно их выявить и устранить – если ремонт невозможен, понадобится замена фонаря.


При помощи силика геля можно избавиться от конденсата в фарах

Методы борьбы с конденсатом

Итак, после того, как вы выяснили, от чего потеет фара, что делать? Ниже мы приводим несколько советов, которые помогут устранить проблему запотевания. Для начала следует избавиться от конденсата – позаботьтесь о том, чтобы тщательно просушить внутренности фонаря. Если речь идет о галогенной оптике, будет достаточно на некоторое время включить ее – высокая температура устранить конденсат и подсушит все поверхности. Однако ксеноновые и светодиодные фонари практически не нагреваются во включенном состоянии – с ними этот метод не годится. Тогда придется разобрать фонарь и высушить его изнутри строительным феном. Для этого нагрейте швы, аккуратно устраните герметик и при помощи отвертки разнимите корпус. Теперь можете приступать к работе с феном – обратите внимание на то, чтобы все поверхности были идеально сухими.

Некоторые водители для удаления излишков влаги применяют пакетики с силикагелем – вы часто встречаете их в новой обуви. Это специальные гранулы, которые впитывают в себя влагу, оставляя пространство вокруг сухим. Его можно с успехом применять, особенно в тех случаях, когда у вас потеет задняя фара. Однако можно услышать мнение о том, что разбухание силикагеля может привести к повреждению конструкции оптики, поэтому особо осторожные автомобилисты рекомендуют их лишь в качестве временной меры.

Если у вас потеет задняя фара или оптика спереди из-за трещины в корпусе – позаботьтесь о том, чтобы от нее избавиться. Клей или скотч в этом случае не поможет решить проблему – трещину в пластике нужно запаять. Для этой цели используйте специальный паяльник. Если у вас нет навыков обращения с таким инструментом, придется обращаться к специалистам.


Чтобы исключить возможность запотевания, необходимо улучшить циркуляцию воздуха в фарах

Если проблемы конденсата на оптике кроются в засорении вентиляционного канала – позаботьтесь о том, чтобы его прочистить. Для этой цели демонтируйте фонарь, разберите его и найдите канал – обычно он расположен в задней части. Прочистите его и установите резиновую заглушку, ее нужно будет грамотно закрепить, чтобы воздух мог полноценного циркулировать. Если проблема кроется в том, что герметик на стыках пришел в негодность, действуйте следующим образом:

  • демонтируйте фонарь;
  • удалите старый герметик – для полного удаления используйте химические активаторы;
  • проведите тщательное обезжиривание;
  • соберите фонарь и обработайте стыки новым герметиком, избегая его попадания на лампу, стекло, отражатель и т.п.;
  • выждите сутки, чтобы герметик хорошо застыл, после чего установите прибор на место.

Чем опасен конденсат в оптике?

Начинающие водители иногда задают вопросы: чем опасен конденсат внутри оптики? Не проще ли просто ничего не делать или, попросту говоря «забить»? Оказывается, что «забивать» не стоит – капельки влаги внутри фонарей на вашем автомобиле могут стать источником серьезных неприятностей:


Приведенный список ярко иллюстрирует, что принять своевременные меры для устранения проблемы конденсата гораздо выгоднее, чем не обращать внимания. Игнорирование запотевания может стать причиной серьезного ДТП или источником незапланированных финансовых расходов.

Зачастую явлению запотевания фар водители не отводят много внимания, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, которая может привести к тяжелым последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать световой прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри

Уже из проблемы понятно, что причина запотевания — конденсат. Молекулы воды, попавшие во внутрь светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Далее насыщенный пар видоизменяется в капельки воды, оседающие на поверхность фары. В итоге возникает вопрос, как вода попадает в герметично закрытые фары? На самом деле осветительные приборы закрыты не плотно. Дело в том, что в процессе работы фар воздух расширяется в следствие нагревания. Чтобы уменьшить давление, производители монтируют в фары обратный клапан, через который выходит нагретый воздух. Таким образом, и попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с основанием фар. Возможно, он утратил свои герметичные свойства. При том это может быть как видимое человеческому глазу отверстие, так и микроскопические зазоры. Вода может проникнуть практически в любую щель. Данная причина поломки часть имеет место быть в машинах из Поднебесной и советских «классических» авто. Если вы грешите на герметик, пройдитесь по швам силиконом. Баллончик можно купить в любом автомагазине.

И еще одна причина запотевания — треснутый плафон. Как и в случае с разгерметизацией фары, скол может быть очень маленьким, и обнаружить его можно только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт при запотевании фар

Последствия сильно запотевших фар могут быть следующие:

  • из-за недостаточной освещенности дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • вода, проникнувшая в электропроводку фар, способна спровоцировать выход из строя ламп, в результате чего вы можете остаться вообще без осветительных приборов. Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без в целом.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если не хотите столкнуться с вышеописанными «сюрпризами».

Водителями и механиками замечено, что запотевание фар чаще всего наблюдается в машинах среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите жалования по данной проблеме владельцев Bentley или Ferrari.

Почему же так получается? Ответ прост: в дорогих машинах используются только оригинальные изделия, строго контролируется качество продукции, отлично подгоняются все детали друг к другу, применяются новые технологии и стандарты в производстве. Конечно, и среди недорогих авто встречаются вполне качественные модели.

Самое простое устранение запотевания фар

Прежде чем начинать ремонт запотевающей фары, следует разобраться в причинах неполадки. Если нет времени «ломать голову», можете воспользоваться универсальным «сухим» способом устранения конденсата.

Как просушить запотевшую фару

Метод сухого прогрева актуален в том случае, если фара потеем время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите плафон светового прибора.
  2. Отверткой ослабьте крепление ламп, а затем немного выкрутите их из патрона.
  3. Включив ближний свет, оставьте автомобиль на час-полтора, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. После этого соберите фары обратно.

Если после подобного ремонта конденсат появился вновь, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Для начала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов. Обнаружив какие-либо зазоры и трещины в швах, нужно воспользоваться силиконовым герметиком, продаваемым в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такое средство служит намного дольше, а нанесение не требует особых навыков и умений. Бывают и случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приборов, например, оптических или лазерных. Вам придется обращаться к мастеру для .

С трещинами на плафонах дела обстоят куда сложнее: вряд ли получится заделать повреждение силиконом. В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя имеются и другие методы решения проблемы:

  • добиться герметичности поврежденных плафонов можно , взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «зацепляются» друг за друга;
  • также можно прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, продаваемым в тех же магазинах, что и силикон. Такие не препятствуют прониканию светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду. Конечно, если неправильно обработать фару, то эффекта никакого не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблему запотевания фар можно устранить двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем ее отполировать;
  • покупка нового плафона.

Если вы и швы обработали, и отполировали поверхностью плафонов, а запотевание никуда не исчезает, скорее всего вода попадает изнутри автомобиля. В таком случае вам предстоит выполнить долгую и кропотливую работу по герметизации световых приборов изнутри. Если не имеете опыта в подобной починке световых приборов, рекомендуется отвезти автомобиль в СТО. Кроме того, потребуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики некоторым водителям советуют «отечественные» способы устранения запотевания фар. Так, в световой прибор можно залить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды. Однако данное средство может притягивать и частички грязи. В результате на плафоне фары будет образовываться непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель, и, отщипнув немного, поместить во внутрь светового прибора. Подобное вещество хорошо впитывает влагу, но имеет и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может увеличиться настолько, что будет препятствовать проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной ДТП.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотевающими фарами связано с несоблюдением определенных стандартов в производстве. Если вы заметили подобную проблему на новом автомобиле, и при этом ранее не «вписывались» фарами в бордюры, столбы и т.п., можете предъявить производителю претензию. Устранить дефект в течение гарантийного срока обязаны совершенно бесплатно. Разумеется, перед ремонтом компания произведет экспертизу. Вдруг, виновником запотевания являетесь именно вы.

От грамотной работы головной оптики автомобиля напрямую зависит безопасность движения машины. Фары должны не просто гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов. Свет от головной оптики должен грамотно распределяться по дорожному полотну, тем самым освещая для водителя максимально возможную зону.

Даже с могут возникать непредвиденные проблемы, среди которых одной из наиболее распространенных является их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что скажется на площади освещаемого пространства и направлении света. Светопропускаемость запотевшей фары значительно снижается, из-за чего водителю сложнее контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Если фары потеют постоянно, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до возникновения серьезных последствий.

Устройство вентиляции автомобильной фары

Фара автомобиля является грамотно продуманным устройством, и производители заботятся не только о качественном распределении света по дороге, но и об отводе тепла. За выделение тепла в фаре отвечает лампочка, которая в процессе работы нагревается. Отражатели фары увеличивают скорость нагрева, что заставляет производителей оптики предусматривать специальные системы вентиляции для отвода возникающего тепла.

Каждый производитель фар по-своему решает проблему с нагревом. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий на обратной стороне фары, которые оборудуются воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара является герметичным моноблоком, при своевременном отводе из нее тепла, в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающего воздуха.

Почему потеют фары изнутри

При нарушении герметизации или наличии проблем с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Можно выделить 3 основные причины, которые приводят к подобной неисправности:


Исходя из вышесказанного, если в последнее время фара не разбиралась, вероятнее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:


Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.


Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

Почему потеет фара и что с этим делать

Знакомая многим автовладельцам ситуация — потеет фара. Особенно это актуально в сырую погоду, либо во время мойки, когда воздух просто насыщен влагой.

Помимо того, что запотевшая фара портит внешний вид самого автомобиля, она еще и перестает выполнять свои прямые обязанности по освещению проезжей части в темное время суток и особенно фары необходимы во время езды в непогоду, когда видимость минимальная. Это в свою очередь ухудшает видимость и может привести к созданию аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями для самого владельца и окружающих. Для лучшего понимания создавшейся проблемы стоит сделать небольшой экскурс в конструкцию современной оптики головного света.

Устройство и работа блока фары

На большинстве автомобилей сегодня устанавливаются фары головного света, представляющие собой запаянный корпус со стеклом или пластиковой вставкой, патроном или патронами для крепления ламп освещения и отражателями. Это так называемые блок- фары.

При работе лампы ближнего и дальнего света, либо одна лампа с двумя нитями накала, нагреваются поднимая температуру внутри корпуса, что при разнице температур вызывает появление так называемого конденсата, что и ведет к запотеванию стекла фары.

Схема запотевания

Для того, чтобы в блок-фаре не появлялся конденсат, она оснащена каналами и клапанами, отвечающими за вентиляцию внутри корпуса, сбрасывая тем самым часть нагретого воздуха, избавляя фару от запотевания.

Причины запотевания фар:

• Конденсат (нет вентиляции корпуса фары) – входное отверстие клапана вентиляции забито грязью (пыль + влага), либо заклеено самим владельцем, для более полной герметичности блок-фары;

Каналы вентиляции

Зачастую автолюбители для полной гарантии непопадания влаги в корпус фары заклеивают вентиляционные клапана, даже не подозревая об их назначении, тем самым сами создавая себе проблемы с запотеванием фар.

• Трещины в стекле фары – влага проникает в корпус, что также служит причиной появления либо «тумана» на стекле блок-фары, либо появлению множества капелек;

Трещина

• Не герметичность фары по стыку. Обычно это происходит после каких-либо действий с корпусом, когда меняют стекло, либо пытаются усовершенствовать фару, путем установки ксенона или иной «фирменной» оптики.

Не герметичная фара

Как правило, стык или неаккуратно проклеен при сборке, либо где-то по контуру появилась трещина, которую владелец не заметил, либо не обратил на нее внимание, что и послужило прониканию влаги внутрь фары.

• Лампы – «не родная» лампа, либо неправильно установленная также может служит причиной запотевания блок-фары.

Что будет, если не принять меры

В случаях дальнейшей эксплуатации автомобиля с проблемными запотевающими фарами, лампы быстро выйдут из строя, а их стоимость на некоторых марках может достигать цены самой блок-фары.

Помимо этого, как уже упоминалось выше, езда с запотевшими фарами, которые по сути ничего не освещают, особенно в условиях тумана или дождя может стать последней в жизни автомобиля и его владельца.

Меры устранения запотевания оптики

Для начала нужно снять саму фару и провести ее тщательный осмотр на предмет возможных трещин или сколов на стекле или самом корпусе, обращая внимание на чистоту вентиляционных отверстий. Особенно это актуально, если с фарой производились какие-либо работы по ее тюнингу, либо замене стекла или ламп.

Сняли фару и заклеили трещины

Если трещина будет обнаружена в корпусе фары, то ее легко отремонтировать, используя различные средства: клей, герметик, фен и прочее. Когда же трещина выявлена на стекле, то стекло лучше всего заменить, либо фару целиком, так как если даже стекло и удастся заклеить, вид у фары будет портить весь облик автомобиля.

Как вариант, для решения проблемы с запотеванием, можно устранить конденсат с помощью «силикогеля», который используется в холодильной промышленности для осушения системы от влаги. Подобный абсорбент также можно встретить и в быту в виде небольших пакетиков, а также при покупке новой пары обуви, где также вложен брикетик с «силикогелем».

Пакет помещают в корпус блок-фары и на какое-то время фара «освободится» от конденсата и перестанет «потеть».

Резюме

Как следует из сказанного, запотевание фар, это серьезная проблема, решать которую нужно сразу, не откладывая на спасительное завтра, так как при эксплуатации автомобиля с затуманенной оптикой, завтра может и не наступить.

Почему потеет фара изнутри что делать


5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.


Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

  1. Почему необходимо устранять неисправность
  2. Причины запотевания
  3. Что делать, если потеют фары
  4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

  • Лада Калина;
  • Хендай Солярис;
  • Лада Гранта;
  • Тойота Королла;
  • Мазда 6;
  • Рено Логан;
  • Лада Приора;
  • ВАЗ 2110;
  • Хендай Крета;
  • Сузуки Свифт;
  • Рено Дастер;
  • Ауди А4;
  • БМВ 3 серии;
  • УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

  • осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
  • проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
  • если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
  • при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
  • проверьте состояние всех сальников и прокладок;
  • внимательно пройдитесь по всем стыкам;
  • изучить состояние системы вентиляции;
  • очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
  • тщательно промойте все компоненты;
  • воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

  1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
  2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
  3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

  1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
  2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
  3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Как устранить запотевание фар

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:


  • Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
  • Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
  • В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
  • Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.


Чем грозит запотевание передних фар

  • Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
  • Высокая влажность снижает срок службы лампы.
  • Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
  • Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.
  • Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
  • Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:


  • Высушить фары феном.

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.


  •     ♦  Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
  • Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать, если есть такой дефект и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает обогрев при работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватит даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и русским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать?» Может быть трещина или скол самого осветительного прибора. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

.

Холодный пот: причины, лечение и советы

Холодный пот — это признак внезапного значительного стресса, который может иметь физическое или психологическое происхождение, либо их сочетание.

У среднего человека от 2 до 4 миллионов потовых желез. Есть два разных типа потовых желез: эккринные, которые находятся по всему телу и помогают контролировать температуру тела, и апокринные, которые расположены в основном в области паха и подмышек.

Пот, вырабатываемый эккринными потовыми железами, в основном состоит из воды, которая помогает охладить тело.Хотя тепло иногда может запускать работу апокринных потовых желез, эти железы обычно активируются стрессом и гормональными изменениями, поэтому они играют важную роль в холодном поте.

Краткие сведения о холодном поту:
  • Потоотделение обычно является способом охлаждения тела.
  • Активация реакции борьбы или бегства (стресса) обычно вызывает холодный пот.
  • Лучшее средство от холодного пота — это устранение основной проблемы.

Беспокойство и стресс являются наиболее частыми побуждениями к борьбе или бегству и, как следствие, к холодному потом.

Другие ситуации и состояния, вызывающие холодный пот, могут включать:

  • Тревожные расстройства : Холодный пот может быть симптомом панических атак, социальной тревожности и генерализованной тревоги. Людям, которые испытывают холодный пот, а также усиливается, а иногда и непомерно тревожность, следует обратиться к специалисту для изучения вариантов лечения.
  • Боль и шок : Холодный пот с болью, часто возникающий в результате несчастных случаев или других травм, может быть признаком учащенного сердцебиения, оттока крови к основным органам и низкого кровяного давления.Требуется срочная медицинская помощь. Если не лечить, шок может быть смертельным.
  • Сердечный приступ : Холодный пот может быть предупреждающим признаком сердечного приступа. Если человек ощущает потливость и липкость, одышку и боль в груди или верхней части тела, ему следует немедленно обратиться за медицинской помощью.
  • Гипоксия : Гипоксия — это технический термин, обозначающий недостаток кислорода, который может развиться, когда участки тела не получают достаточного количества кислорода, возможно, из-за закупорки, травмы или воздействия ядов или аллергенов.Это может вызвать холодный пот и требует немедленного лечения.
  • Гипогликемия : гипогликемия, также известная как низкий уровень глюкозы в крови, возникает, когда уровень сахара в крови человека падает ниже нормы. Это состояние представляет особый риск для людей с диабетом.
  • Приливы, ночная потливость и менопауза : Изменения уровня гормонов, связанные с менопаузой и перименопаузой, могут вызвать приступы потоотделения.
  • Инфекция : потоотделение может быть признаком реакции организма на множество различных инфекций, включая туберкулез и ВИЧ.

Реакция «сражайся или беги», которая помогла древним людям выжить в более физически опасном мире, подготовила тело к битве с врагом или бегству. Реакция «бей или беги» по-прежнему действует у людей и сегодня, но она скорее вызвана пробкой, чем саблезубым тигром.

Физические реакции, вызванные стрессовой реакцией, включают:

  • учащенное сердцебиение
  • более быстрое и поверхностное дыхание
  • снижение притока крови к пищеварительной системе, что приводит к уменьшению слюны и сухости во рту
  • высвобождению эндорфинов
  • открытие потовых желез

Холодный пот отличается от обычного пота тем, что он не возникает как часть охлаждающей реакции организма.Это означает, что у людей, испытывающих холодный пот, кожа может быть липкой и прохладной, и они могут сообщать о том, что им холодно. Иногда кожа может казаться довольно бледной.

Холодный пот сам по себе обычно не приводит к осложнениям. Однако, если холодный пот вызван основными заболеваниями, такими как болезнь сердца, могут развиться опасные для жизни осложнения. Кроме того, поскольку кожа часто бывает влажной, потенциальным осложнением являются кожные инфекции.

Распространенные методы лечения холодного пота:

Домашние средства
Поделиться на PinterestМедитация и йога могут помочь снизить стресс, который может быть причиной холодного пота.

Следующие советы могут помочь людям справиться с холодным потом и предотвратить его:

  • Сохранение кожи чистой и сухой : Регулярное купание и использование антибактериального мыла может помочь людям уменьшить запахи, связанные с холодным потом. Убедитесь, что кожа сухая, это защищает кожу, помогает сдерживать бактерии и уменьшает липкий дискомфорт от холодного пота.
  • Другая обувь : Ношение другой обуви в разные дни может помочь людям с потными ногами сохранить ноги сухими и уменьшить неприятный запах.
  • Носите впитывающую обувь. : Шерстяные носки и носки для занятий спортом, как правило, впитывают больше влаги и полезны для людей с холодным потом.
  • В поисках способов расслабиться : занятия йогой, медитацией и биологической обратной связью могут помочь людям уменьшить стресс, который лежит в основе холодного пота.
  • Измените диету : Некоторые продукты и напитки, такие как кофеин, могут вызывать потливость, поэтому сокращение их потребления может снизить частоту появления холодного пота.

Иногда основное состояние будет очевидным; например, когда человек потеет из-за боли и шока от травмы. Лечение травмы и устранение симптомов шока обычно помогает контролировать холодный пот.

В других случаях глубинные причины могут быть более неясными или более сложными. Пока люди работают со своими поставщиками медицинских услуг, чтобы выявить более сложные проблемы, может быть полезно одновременно лечить симптомы.

.

Что вызывает ночную потливость у мужчин? 10 причин, когда обратиться к врачу

Ночная потливость может возникнуть из-за немедицинских причин, таких как тренировка, принятие горячего душа или горячее питье незадолго до сна. Но некоторые заболевания также могут вызывать их у мужчин.

Прочтите, чтобы узнать больше об общих и менее распространенных причинах ночного потоотделения, а также о потенциально серьезных симптомах, на которые следует обратить внимание.

Ночная потливость часто может быть связана с одной из этих распространенных причин.

1. Беспокойство или стресс

Повышенное потоотделение часто возникает, если вы имеете дело с тревогой или стрессом. Вы можете заметить, что потеете больше днем, когда о чем-то беспокоитесь. Но это потоотделение может происходить и ночью.

Люди по-разному переживают стресс и тревогу. У вас может быть больше эмоциональных симптомов, чем физических, или наоборот.

Другие признаки того, что вы, возможно, испытываете беспокойство или находитесь в состоянии сильного стресса, включают:

  • постоянное беспокойство, страх и напряжение
  • проблемы с концентрацией внимания на вещах, отличных от источника вашего стресса или беспокойства
  • попытки избежать источник беспокойства или стресса
  • чувство страха, которое невозможно объяснить
  • трудности со сном
  • ослабленная иммунная система
  • тревожные сны
  • боли или боли
  • проблемы с желудком
  • учащенное дыхание и частота сердечных сокращений
  • повышенная раздражительность
  • слабость или утомляемость
  • головокружение и дрожь

Без лечения стресс и беспокойство могут иметь большое влияние на повседневную жизнь.Разговор с терапевтом часто может помочь вам справиться с источником беспокойства и улучшить симптомы.

2. Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь (ГЭРБ)

Ночная потливость связана с ГЭРБ, которая возникает, когда мышца, которая обычно удерживает пищевод закрытым, не работает должным образом. Когда эта мышца не сокращается должным образом, кислота из желудка может подняться в пищевод и вызвать чувство жжения, которое вы можете назвать изжогой.

Если это происходит чаще одного раза в неделю, возможно, у вас ГЭРБ.

ГЭРБ может возникать как днем, так и ночью.

Симптомы включают:

  • изжога
  • боль в груди
  • проблемы с глотанием
  • пища или жидкость, которые поднимаются обратно в горло (срыгивание)
  • кашель, симптомы астмы или другие респираторные проблемы (обычно с ночным рефлюксом)
  • Проблемы со сном

Если ваша ночная потливость часто прерывает ваш сон и вам нужны лекарства от изжоги, по крайней мере, один или два раза в неделю, вы можете обратиться к врачу.

3. Гипергидроз

Потоотделение возникает как нормальная реакция на высокие температуры, активность, нервозность или страх. Но иногда нервы, которые активируют ваши потовые железы, посылают сигналы этим железам, даже когда вам не нужно потеть.

Эксперты не всегда знают, почему это происходит, но это может вызвать сильное потоотделение по всему телу или только в одной или двух конкретных областях. Это называется гипергдрозным расстройством.

Идиопатический гипергидроз — это чрезмерное потоотделение, которое происходит без четкой медицинской причины.Вторичный гипергидроз имеет первопричину, например, заболевание, или может быть вызван приемом лекарств.

При гипергидрозе вы можете:

  • потеть через одежду
  • потеть днем, хотя вы также можете потеть ночью
  • заметить пот на ногах, ладонях, лице или подмышках
  • потеть в одной области или несколько областей
  • потеют по обеим сторонам тела

Если гипергидроз влияет на ваш сон или повседневную жизнь, ваш лечащий врач может порекомендовать лечение, включая рецептурные лекарства.

4. Лекарства

Некоторые лекарства могут повысить вероятность ночного потоотделения.

Многие лекарства могут вызывать ночной пот как побочный эффект. Некоторые типы, связанные с чрезмерным потоотделением, включают:

Если вы считаете, что ночное потоотделение связано с лекарством, которое вы недавно начали принимать, сообщите об этом своему лечащему врачу. Они могут порекомендовать альтернативные лекарства или методы борьбы с ночным потоотделением, если потоотделение продолжает мешать вашему сну или имеет другие негативные последствия.

Если ваша ночная потливость не является следствием одной из вышеперечисленных проблем, ваш лечащий врач может исключить эти менее распространенные причины.

5. Низкий уровень тестостерона

Если у вас низкий уровень тестостерона, у вас может возникнуть ночная потливость. С возрастом ваше тело вырабатывает меньше тестостерона. Но другие факторы, включая травмы, лекарства, состояние здоровья и злоупотребление психоактивными веществами, также могут снизить количество вырабатываемого тестостерона.

Другие симптомы низкого тестостерона могут включать:

  • мышечную слабость
  • усталость
  • меньший интерес к сексу
  • эректильную дисфункцию
  • снижение костной массы
  • проблемы с концентрацией внимания и запоминанием
  • изменения настроения, включая депрессию или плохое настроение и раздражительность

Если вы испытываете надоедливые или неприятные симптомы, ваш лечащий врач может порекомендовать заместительную терапию тестостероном, которая поможет поднять уровень тестостерона.

6. Другие гормональные проблемы

Гормональные нарушения, которые могут вызывать ночную потливость, включают:

Наряду с ночным потоотделением, некоторые общие симптомы среди этих состояний включают:

  • учащенное сердцебиение
  • затрудненное дыхание или одышку
  • тремор или шаткость
  • диарея
  • боль в голове или животе
  • проблемы со сном
  • беспокойство, нервозность или другие изменения настроения

Если вы испытываете повышенное потоотделение и имеете какие-либо из этих других симптомов, вы можете поговорить со своим врачом чтобы исключить гормональные проблемы.

7. Апноэ во сне

Ночная потливость у мужчин иногда может указывать на апноэ во сне. При апноэ во сне вы перестаете дышать во время сна. Это может происходить много раз за ночь, но если вы спите один или ваш партнер крепко спит, вы можете не осознавать, что что-то произошло.

Апноэ во сне чаще встречается у мужчин, и примерно 25 процентов мужчин страдают этим заболеванием.

Он может развиться, когда ткань в горле блокирует дыхательные пути (обструктивное апноэ во сне), или когда инсульт или другое заболевание влияет на способность центральной нервной системы функционировать должным образом (центральное апноэ во сне).

В дополнение к ночному потоотделению вы также можете:

  • храп
  • чувствовать сильную усталость в течение дня
  • часто просыпаться ночью
  • просыпаться задыхаясь или задыхаясь
  • болит горло при пробуждении вверх
  • имеют проблемы с фокусировкой
  • есть симптомы настроения, такие как беспокойство, депрессия или раздражительность

Поскольку апноэ во сне может увеличить риск возникновения других проблем со здоровьем, лучше поговорить с вашим лечащим врачом или специалистом по сну, чтобы решить эту проблему из.

8. Инфекции

Инфекции также могут вызывать ночное потоотделение. Они могут варьироваться от легких вирусных инфекций с низкой температурой до серьезных инфекций, которые могут быть опасными для жизни.

Некоторые из наиболее серьезных инфекций могут включать:

Некоторые общие признаки инфекции, на которые следует обратить внимание, включают:

  • лихорадка и озноб
  • боли в мышцах и суставах
  • усталость и слабость
  • снижение аппетита и потеря веса
  • покраснение, отек и боль в определенном месте

Рекомендуется как можно скорее обратиться к врачу, если эти симптомы ухудшаются или не улучшаются через несколько дней, или если у вас внезапно поднялась температура шипы.

В некоторых редких случаях ночная потливость может быть симптомом рака или определенных неврологических состояний, включая инсульт.

9. Неврологические состояния

Неврологическое заболевание — это любая проблема, которая затрагивает вашу нервную систему — ваш мозг, спинной мозг и нервы в остальной части вашего тела. Существуют сотни неврологических расстройств, хотя некоторые встречаются чаще, чем другие.

Симптомом некоторых неврологических заболеваний в редких случаях может быть ночная потливость.К ним относятся:

Симптомы неврологических заболеваний могут сильно различаться. Наряду с ночным потоотделением вы также можете испытать:

  • онемение, покалывание или слабость в руках, ногах и конечностях
  • снижение аппетита
  • боль и скованность во всем теле
  • головокружение или обморок

Обратитесь за неотложной медицинской помощью Будьте осторожны, если вы внезапно:

  • не можете говорить или говорить без невнятной речи
  • имеете одностороннее нечеткое зрение или потерю зрения
  • имеете паралич конечности
  • имеете обвисание в нижней части одной стороны вашего лицо
  • сильная головная боль

Это признаки инсульта, который может быть опасным для жизни.Ваши шансы на выздоровление увеличиваются при немедленной медицинской помощи.

10. Рак

Ночная потливость может быть признаком рака, но это очень редко. Имейте в виду, что рак обычно сопровождается другими симптомами, такими как стойкая лихорадка и потеря веса. Эти симптомы могут различаться и могут возникать раньше или позже, в зависимости от типа и тяжести имеющегося рака.

Лейкемия и лимфома (ходжкинская или неходжкинская) — два основных типа рака, симптомом которых может быть ночная потливость.

Опять же, вы, вероятно, заметите и другие симптомы, в том числе:

  • крайняя усталость или слабость
  • потеря веса, которую вы не можете объяснить
  • озноб и лихорадка
  • увеличение лимфатических узлов
  • боль в костях
  • боль в груди или животе

Иногда ранние признаки рака можно не заметить, потому что кажется, что они связаны с другими проблемами. Если у вас частая ночная потливость, вы чувствуете сильную усталость и изнеможение или у вас симптомы гриппа, которые, кажется, не улучшаются, на всякий случай лучше всего обратиться к врачу.

Если у вас ночная потливость, вы не одиноки. По данным Международного общества гипергидроза, чрезмерное потоотделение по ночам — довольно распространенное явление.

Вы можете попытаться решить проблему потоотделения, снизив температуру в спальне, спя с меньшим количеством одеял и избегая горячих напитков и очень острой пищи непосредственно перед сном.

Если эти изменения не помогают и вы продолжаете потеть по ночам, рекомендуется поговорить с врачом, особенно если: что не уйдет

  • недавно похудел, не пытаясь
  • чувствовать себя усталым или нездоровым
  • не высыпается из-за ночного потоотделения
  • .

    Ягодичный пот: причины, лечение и профилактика

    Ягодичный пот — универсальный, хотя и неприятный, факт жизни. Любой, кто провел слишком много времени на улице в душный день или носил обтягивающие леггинсы во время тренировки в спортзале, вероятно, испытал потливость.

    Хотя потливость иногда может вызывать смущение или дискомфорт, это совершенно нормальное явление.

    В этой статье мы расскажем о причинах появления пота и стратегии его предотвращения.

    Поделиться на Pinterest Распределение потовых желез, генетика и гормоны могут определять частоту и количество пота.

    Каждый испытывает потливость, но некоторые люди потеют больше, чем другие. Частота и количество потоотделения могут зависеть от человека:

    • Распределение потовых желез
    • генетика
    • масса тела
    • гормоны

    В организме есть два типа потовых желез:

    • Эккринные железы производят жидкость без запаха, помогающая регулировать температуру тела. Эти железы есть почти на всех участках кожи, включая ягодицы.
    • апокриновые железы не регулируют температуру тела и находятся в основном в области гениталий, вокруг пупка, а также в подмышечных впадинах, груди и некоторых других областях. Они выделяют пахучую жидкость, состоящую из воды, белков и липидов.

    Секреция или пот апокринных желез может быть изменена бактериями на поверхности кожи, что приводит к появлению запаха. Этого не происходит с секрецией эккринной кислоты, например, на ягодицах.

    Количество эккринной секреции может увеличиваться по ряду причин, например, когда повышается температура тела человека.

    В результате человек может заметить больше пота на ягодицах, когда он:

    • носит толстую или стягивающую ткань
    • подвергается воздействию высоких температур
    • выполняет упражнения
    потеет в определенных ситуациях

    Люди могут потеть больше, чем обычно в определенных ситуациях, например, во время тренировки.

    Физические нагрузки, такие как ходьба, бег и поднятие тяжестей, повышают температуру тела, заставляя эккринные железы выделять пот.

    Обычно это не ограничивается ягодицами. Во время упражнений многие люди замечают, что у них потные ладони, в которых самая высокая концентрация эккринных желез в организме.

    Испарение пота с кожи способствует высвобождению тепла тела и предотвращает перегрев.

    Потоотделение может возникать и по другим причинам, например, из-за стресса или страха. Когда мозг воспринимает стресс или потенциальную угрозу, он вызывает выброс гормонов стресса, включая кортизол и адреналин.Стресс также увеличивает частоту сердечных сокращений, перенаправляет кровоток к мышцам и повышает температуру тела.

    Согласно одной медицинской статье 2019 года, пот, вызванный стрессом, обычно исходит из апокриновых потовых желез. Это означает, что стресс может не повлиять на потовые железы ягодиц, которые являются эккринными, а не апокринными.

    Однако стресс может повлиять на апокринные потовые железы около гениталий и ануса. Пот в этой области может ощущаться как прикольный пот.

    Хотя потоотделение является нормальной реакцией на стресс, чрезмерное потоотделение — или гипергидроз — может указывать на наличие основного заболевания, такого как гипертиреоз.

    Или гипергидроз может развиться без какой-либо основной причины. В данном случае это медицинское название — идиопатический гипергидроз.

    Хотя это может быть неудобно, пот не должен вызывать тревогу. Большинство людей испытывают это время от времени.

    Попыльный пот сам по себе не вызывает никаких проблем со здоровьем, но может увеличить риск развития кожной сыпи и инфекций.

    Важно как можно скорее вытереть пот, чтобы избежать раздражения кожи. Ниже вы найдете другие методы ухода за кожей и изменения образа жизни, которые могут помочь.

    Носите дышащее или отводящее влагу нижнее белье.

    Правильно подобранное нижнее белье помогает уменьшить потливость, сохраняя кожу прохладной.

    Дышащие натуральные волокна, такие как хлопок, помогают впитывать влагу и пропускают больше воздуха, чем, например, полиэстер или вискоза.

    Однако хлопок не рассеивает влагу, а только впитывает ее. Это означает, что хлопок быстро становится влажным и сохнет дольше.

    Впитывающие влагу ткани, например, используемые в спортивной одежде, удаляют влагу с кожи и перемещают ее на поверхность ткани, чтобы она могла испаряться.Эти ткани сохнут быстрее, чем хлопок.

    Однако впитывающие влагу ткани обычно содержат синтетические волокна. Людям, ищущим натуральные материалы, рекомендуется носить нижнее белье из хлопка.

    Вытирайте или вытирайте

    Попа не подвергается сильному воздействию воздуха, так как большую часть дня она покрыта несколькими слоями одежды. Это означает, что пот не высохнет сам по себе быстро, и человеку следует принять меры, чтобы ускорить процесс.

    Осторожно удалите пот влажным полотенцем.Затем удалите остатки влаги сухим полотенцем. Не трите кожу, это может вызвать раздражение.

    Меняйте одежду часто

    Людям, у которых регулярно появляется потливость, следует менять одежду сразу после тренировки, особенно если они тренируются в узких или ограничивающих штанах, таких как леггинсы.

    Частая смена одежды помогает уменьшить сырость и предотвратить инфекции или сыпь.

    Используйте антиперспирант.

    Антиперспиранты содержат соли металлов, которые образуют мелкие пробки внутри потовых протоков, уменьшая потоотделение.

    Человек может использовать антиперспирант, отпускаемый без рецепта или по рецепту, на большую часть своего тела.

    Однако любой антиперспирант может вызвать раздражающий контактный дерматит. Это медицинское название красной раздраженной кожи, возникшей в результате контакта с определенным веществом.

    Используйте порошок крахмала.

    Нанесите небольшое количество порошка кукурузного крахмала между ягодицами, чтобы помочь впитать излишнюю влагу и предотвратить раздражение кожи.

    Крем с оксидом цинка также предотвращает раздражение кожи ягодиц от пота.

    Возможно, лучше избегать талька из-за его потенциальной связи с раком яичников.

    Поделиться на PinterestЕсли потоотделение мешает повседневной жизни человека, ему следует поговорить со своим врачом.

    Если люди потеют через одежду, не занимаясь интенсивной физической активностью, или если потоотделение мешает повседневной жизни, рекомендуется проконсультироваться с врачом.

    У людей с этими симптомами может быть гипергидроз или повышенное потоотделение. Это может быть связано с основным заболеванием, таким как гипертиреоз, может быть побочным эффектом лекарств или не иметь поддающейся идентификации причины.

    Согласно одному исследованию, проведенному в 2016 году, от гипергидроза страдают примерно 15,3 миллиона человек в Соединенных Штатах.

    Помимо гипертиреоза, чрезмерное потоотделение также могут вызывать следующие факторы:

    Чрезмерное потоотделение также может ухудшить определенные кожные заболевания, такие как гнойный гидраденит. Это может развиться, когда иммунная система чрезмерно реагирует на бактерии внутри волосяных фолликулов.

    Гнойный гидраденит может вызывать образование гнойных шишек на коже. Хотя эти шишки обычно появляются в подмышечных впадинах, люди могут получить их на верхней части бедер, груди, паху и ягодицах.

    Попа бывает у всех. Есть много способов уменьшить его и предотвратить раздражение кожи и инфекции.

    Если повышенное потоотделение вызывает беспокойство или мешает выполнять какие-либо действия, врач может дать совет и назначить лечение.

    .

    Из чего состоит пот и почему он возникает? 17 фактов

    Потеть нужно больше, чем просто «это случается». Есть типы, состав, запахи и даже генетические факторы, которые влияют на то, как вы потеете.

    Пора отказаться от дезодоранта, чтобы начать сезон потной жизни. Если вы когда-нибудь задумывались, почему мы просто не покрываем этим материалом все свое тело, у нас есть ответы!

    Что касается того, как часто мы это испытываем, на самом деле существует много интересных и иногда странных вещей, которые многие люди не знают ни о поте, ни о BO — например, из чего состоит пот, как на него влияет генетика или влияние продуктов. мы едим.Итак, прежде чем мы начнем сезон пота в году, вот 17 фактов, которые вы должны знать о поте и BO.

    Когда ваше тело начинает ощущать перегрев, оно начинает потеть, чтобы контролировать свою температуру. «Способствуя потере тепла через испарение, пот помогает регулировать температуру нашего тела», — объясняет Адель Хаймович, доктор медицины, хирургический и косметический дерматолог.

    Из чего состоит ваш пот, зависит от того, из какой железы выходит пот. На теле человека существует множество различных типов желез, но обычно выделяются только два основных:

    • Эккринные железы производят большую часть пота, особенно водянистого.Но эккринный пот не похож на воду, потому что в него примешиваются кусочки соли, белка, мочевины и аммиака. Эти железы в основном сосредоточены на ладонях, подошвах, лбу и подмышках, но покрывают все ваше тело.
    • Апокриновые железы крупнее. В основном они расположены в области подмышек, паха и груди. Они чаще всего связаны с БО и производят более концентрированные выделения после полового созревания. Поскольку они находятся рядом с волосяными фолликулами, они обычно пахнут хуже всего.Вот почему люди часто говорят, что пот от стресса пахнет хуже, чем другие виды пота.

    Так почему же вы чувствуете запах, когда потеете? Вы можете заметить, что запах в основном исходит из наших ям (поэтому мы и добавляем туда дезодорант). Это потому, что апокринные железы производят бактерии, которые расщепляют наш пот на «ароматные» жирные кислоты.

    «Апокринный пот сам по себе не имеет запаха, но когда бактерии, живущие на нашей коже, смешиваются с апокринными выделениями, он может производить неприятный запах», — говорит Хаймович.

    Помимо охлаждения, наше тело начинает вырабатывать пот по множеству причин. Нервная система контролирует пот, связанный с упражнениями и температурой тела. Это вызывает потливость эккринных желез.

    Эмоциональный пот, который исходит от апокриновых желез, немного отличается. «Он не выполняет функцию регулирования температуры, а скорее помогает бороться с надвигающейся проблемой», — объясняет Адам Фридман, доктор медицины, FAAD, доцент дерматологии Школы медицины и медицинских наук Университета Джорджа Вашингтона.

    Думайте о реакции «бей или беги». Если вы потеете во время стресса, это связано с тем, что ваше тело посылает сигнал вашим потовым железам, чтобы они начали работать.

    «Острая пища, содержащая капсаицин, заставляет ваш мозг думать, что температура вашего тела повышается», — говорит Хаймович. Это, в свою очередь, вызывает потоотделение. Острая пища — не единственное, что вы едите или пьете, от чего вспотеть тоже.

    Пищевая аллергия и непереносимость часто являются причиной потоотделения во время еды.Некоторые люди также испытывают «мясной пот». Когда они едят слишком много мяса, их метаболизм тратит столько энергии на его расщепление, что температура их тела повышается.

    Еще одна вещь, которая может усилить потоотделение, — это употребление большого количества алкоголя. Хаймович объясняет, что алкоголь может учащать сердечный ритм и расширять кровеносные сосуды, что также происходит во время физической активности. Эта реакция, в свою очередь, заставляет ваше тело думать, что ему нужно охладиться с помощью потоотделения.

    Помимо стимуляции потоотделения, продукты также могут влиять на ваш запах, когда вы потеете.«Поскольку побочные продукты некоторых продуктов выделяются, они взаимодействуют с бактериями на нашей коже, вызывая неприятный запах», — говорит Хаймович. Это может быть вызвано высоким содержанием серы в таких продуктах, как чеснок и лук.

    Диета с высоким содержанием крестоцветных овощей, таких как капуста, брокколи и брюссельская капуста, также может изменить запах вашего тела благодаря содержащейся в них сере.

    Овощи могут вызывать определенный запах, но исследование 2006 года показало, что запах тела вегетарианца более привлекателен, чем запах плотоядного животного.В исследование были включены 30 женщин, которые понюхали и оценили подушечки под мышками двухнедельного возраста, которые носили мужчины. Они заявили, что мужчины, соблюдающие немясную диету, обладают более привлекательным, приятным и менее интенсивным запахом по сравнению с теми, кто ел красное мясо.

    В прошлом исследователи почти всегда приходили к выводу, что мужчины потеют больше, чем женщины. Возьмем, к примеру, это исследование 2010 года. Он пришел к выводу, что женщинам приходится работать больше, чем мужчинам, чтобы вспотеть. Однако в более недавнем исследовании, проведенном в 2017 году, исследователи обнаружили, что на самом деле это не имеет ничего общего с сексом, а скорее связано с размером тела.

    Общеизвестно, что после полового созревания БО вызывает больше неприятного запаха. Но поскольку уровень гормонов колеблется, он может снова измениться. Исследователи изучили запах тела и старение и обнаружили неприятный травяной и жирный запах, который был только у людей 40 лет и старше.

    Люди часто используют дезодорант как всеобъемлющий термин, когда речь идет о палочках и спреях для маскировки БО. Однако есть ключевое различие между дезодорантом и антиперспирантом. Дезодоранты просто маскируют запах тела, а антиперспиранты фактически блокируют потоотделение желез, обычно для этого используется алюминий.

    Вызывают ли антиперспиранты рак? Было много дискуссий о том, вызывает ли алюминий в антиперспирантах рак груди. Хотя ученые выдвинули гипотезу о связи, Американское онкологическое общество заявляет, что научных доказательств в поддержку этого утверждения недостаточно.

    Пот не имеет запаха, но и сам по себе бесцветен. При этом вы можете заметить, что у некоторых людей появляются желтые пятна под рукавами белых рубашек или на белых простынях.Это происходит из-за химической реакции пота с антиперспирантом или одеждой. «Алюминий, активный ингредиент многих антиперспирантов, смешивается с солью в поту и приводит к образованию желтых пятен», — говорит Хаймович.

    Этот ген известен как ABCC11. Исследование 2013 года показало, что только 2 процента опрошенных британских женщин носят его. Как ни странно, 78 процентов людей, которые не выделяют запаха тела, сказали, что они все еще используют дезодорант почти каждый день.

    ABCC11 чаще встречается у жителей Восточной Азии, в то время как у черных и белых людей этот ген отсутствует.

    Некоторые люди более соленые свитера, чем другие. Вы можете определить, какой у вас соленый свитер, если у вас болят глаза, когда на него капает пот, открытая рана горит, когда вы потеете, чувствуете себя песчаным после тренировки или даже просто чувствуете его вкус. Это может быть связано с вашим питанием и тем, что вы пьете много воды.

    Восполните потерю натрия после интенсивной тренировки с помощью спортивных напитков, томатного сока или солений.

    Количество пота зависит от генетики, как в среднем, так и в высшей степени.Например, гипергидроз — это заболевание, при котором кто-то потеет больше, чем средний человек. «Люди с гипергидрозом потеют примерно в четыре раза больше, чем необходимо для охлаждения тела», — объясняет Фридман. Согласно обзору, проведенному в 2016 году, почти 5 процентов американцев страдают этим заболеванием. Некоторые случаи связаны с генетикой.

    На противоположном конце спектра, люди с гипогидрозом и потеют слишком мало. В то время как генетика влияет на это, лекарства для лечения повреждения нервов и обезвоживания также могут считаться причиной.

    Последнее генетическое нарушение потоотделения — триметиламинурия. Это когда ваш пот пахнет рыбой или тухлыми яйцами.

    В гетеронормативном исследовании 2009 года выяснялось, был ли запах идентичен из обеих ямок. Теория исследователей заключалась в том, что «более частое использование одной руки» изменит образцы запаха. Они проверили это, попросив 49 самок нюхать ватные диски 24-часового возраста. Опрос показал, что правши не отличаются. Но у левшей левосторонний запах считался более мужским и интенсивным.

    Согласно исследованию 2015 года, вы можете издавать определенный запах, указывающий на счастье. Затем этот запах улавливается окружающими, вызывая у них чувство счастья.

    «Это говорит о том, что кто-то, кто счастлив, наполнит счастьем окружающих», — сказал в пресс-релизе ведущий исследователь Гюн Семин. «В некотором смысле, пот счастья похож на улыбку — он заразителен».


    Эмили Рекстис — писательница из Нью-Йорка о красоте и образе жизни, которая пишет для многих публикаций, включая Greatist, Racked и Self.Если она не пишет за компьютером, вы, вероятно, найдете ее за просмотром фильма про мафию, едой гамбургера или чтением книги по истории Нью-Йорка. Смотрите больше ее работ на , ее веб-сайте или подписывайтесь на нее в Twitter .

    .

    Преимущества потоотделения: сверх нормы температуры тела

    Когда мы думаем о потоотделении, на ум приходят такие слова, как горячий и липкий. Но помимо этого первого впечатления, потоотделение дает ряд преимуществ для здоровья, например:

    • Физические нагрузки полезны от упражнений
    • Детокс от тяжелых металлов
    • устранение химических веществ
    • бактериальное очищение

    Пот часто сопровождает физические нагрузки. . Во многих случаях упражнения приносят ряд преимуществ для здоровья, включая:

    • повышение энергии
    • поддержание здорового веса
    • защита от многих болезней и состояний здоровья
    • улучшение настроения
    • содействие хорошему сну

    Хотя мнения расходятся Что касается детоксикации через пот, исследование 2016 года в Китае показало, что уровни большинства тяжелых металлов были ниже у людей, которые регулярно занимались спортом.

    Тяжелые металлы были обнаружены в поте и моче с более высокой концентрацией в поте, что позволяет сделать вывод о том, что наряду с мочеиспусканием потоотделение является потенциальным методом удаления тяжелых металлов.

    Удаление BPA

    BPA, или бисфенол A, является промышленным химическим веществом, используемым в производстве определенных смол и пластмасс. По данным клиники Майо, воздействие BPA может иметь возможные последствия для здоровья и поведения мозга, а также возможную связь с повышением артериального давления.

    Согласно исследованию 2011 года, пот является эффективным способом удаления BPA, а также инструментом для биомониторинга BPA.

    Удаление ПХД

    ПХБ или полихлорированные бифенилы — это искусственные органические химические вещества, которые, как было доказано, вызывают ряд неблагоприятных последствий для здоровья. Статья 2013 года в ISRN Toxicology показала, что пот может играть роль в выведении определенных ПХБ из организма.

    В статье также указано, что потоотделение, по-видимому, не способствует выведению наиболее распространенных перфторированных соединений (ПХБ), обнаруживаемых в организме человека:

    • перфторгексансульфонат (PFHxS)
    • перфтороктановая кислота (PFOA)
    • перфтороктановый сульфат (PFOS сульфонат) )

    Обзор 2015 года показывает, что гликопротеины пота связываются с бактериями, способствуя выведению из организма.В статье содержится призыв к дополнительным исследованиям микробной адгезии в поте и ее влияния на кожные инфекции.

    Пот или пот — это в основном вода с небольшим количеством химических веществ, например:

    Вы потеете во время физических упражнений, у вас жар или тревога.

    Потоотделение — это способ охлаждения тела. Когда ваша внутренняя температура повышается, потовые железы выделяют воду на поверхность вашей кожи. Когда пот испаряется, он охлаждает вашу кожу и кровь под кожей.

    Слишком сильное потоотделение

    Если вы потеете больше, чем необходимо для регулирования температуры, это называется гипергидрозом. Гипергидроз может быть вызван рядом состояний, включая низкий уровень сахара в крови, нервную систему или заболевания щитовидной железы.

    Слишком слабое потоотделение

    Если вы потеете слишком мало, это называется ангидрозом. Ангидроз может привести к опасному для жизни перегреву. Ангидроз может быть вызван рядом проблем, включая ожоги, обезвоживание, а также некоторые нервные и кожные заболевания.

    Почему пахнет пот?

    Вообще-то пот не пахнет. Запах возникает от того, с чем смешивается пот, например от бактерий, которые живут на вашей коже, или от гормонов, выделяемых из таких областей, как подмышки.

    Потоотделение — естественная функция вашего тела, когда вы тренируетесь или у вас жар. Хотя мы ассоциируем пот с контролем температуры, пот также имеет множество других преимуществ, таких как очищение вашего организма от тяжелых металлов, полихлорированных бифенилов и бисфенолов.

    .

    что делать, как исправить? Что сделать, чтобы фара не потела

    Автомобиль — отличный помощник в повседневной жизни, но иногда с ним случаются аварии. Все они так или иначе связаны с неаккуратной эксплуатацией или некачественными запчастями. В любой момент может выйти из строя какой-то механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь невозможно передвигаться днем, не говоря уже о ночлеге.

    Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в темноте, поэтому требуют постоянного ухода.Причем это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная регулировка светового луча, который может ослепить водителей встречных машин. К тому же у вас должно быть достаточно освещения, чтобы проезжую часть было видно без проблем. Однако не все так просто! Часто даже самая банальная причина, например, запотевание, может значительно снизить эффективность фар.

    В этом случае внутри него образуется водяной конденсат, который оседает на стекле. Поскольку вода сама по себе является линзой, световые лучи, проходящие через нее, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине.Это довольно распространенная проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины ее возникновения и способы устранения.

    Для успешного ремонта, а также обслуживания любого узла необходимо знать его устройство. Фара — это излучатель света, и не хаотичный, а четко направленный поток. Это достигается благодаря составным элементам, из которых состоит устройство:

    Фара целиком в пластиковом или железном корпусе, который крепится к раме автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, рассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при движении в темноте.Они функционируют как единое целое и расположены в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

    Устройство фар автомобиля

    Производители узлов и агрегатов стараются их максимально улучшить. Это сопровождается новыми технологиями, а также использованием различных материалов. В нашем случае это тоже можно наблюдать на примере диффузоров. Если раньше они были из стекла, то сейчас в моду вошел пластик.Итак, было 2 типа фар:

    • стекла — их устанавливали на автомобили прошлого века, правда, теперь их можно встретить;
    • Пластик
    • — более современный вариант, популярный среди всех выпускаемых автомобилей.

    Второй тип не случайно оказался лидером, так как имеет массу преимуществ перед стеклом. Прежде всего, это невысокая стоимость производства, а также высокая способность к формообразованию, чтобы мы могли видеть фары на автомобиле разной геометрии.

    Стеклянные (слева) и пластиковые (справа) диффузоры

    Самой важной причиной перехода на пластик была безопасность. Ведь разбитое стекло — потенциальная угроза при аварии. Тестовые испытания, проведенные специалистами, показали, что таких материалов желательно меньше использовать при изготовлении машины. Вскоре было принято решение об изготовлении пластиковых диффузоров для фар, которые сохранились до наших дней. Однако есть одна проблема, которая улавливает всех водителей — потускнение.Под воздействием солнца этот материал приобретает желтый оттенок, что затрудняет прохождение света. Правда, и восстанавливается это обычной полировкой.

    Фары также можно классифицировать по используемым лампам. Они разные и имеют свои достоинства и недостатки:

    • галоген — внутри стеклянной колбы 2 нити и буферный газ галоген — смесь йода с бромом. Они самые прочные и самые распространенные среди автомобильных фар;
    • ксенон — вместо галогена в лампе ксенон и 2 электрода, между которыми проскальзывает электрическая дуга.Именно из-за него появляется яркий белый свет, энергоемкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливаться исключительно специалистом, чтобы он не мешал встречному движению;
    • светодиод — Белый свет, очень напоминающий дневной свет, потребляет очень небольшой ток, а небольшие диоды позволяют украсить фару в разных стилях.

    Сравнение ламп фар

    Последние два типа ламп являются наиболее актуальными, так как их свет в несколько раз превосходит галогенные, а потребление энергии намного меньше.

    Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то, что этого не понимает. Ведь с завода фара герметична, то есть при сборке диффузор прочно приклеивается к краю отражателя специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, потому что при загрязнении дефлектора световой поток намного ниже.

    Кроме того, фара может запотевать. Происходит это из-за плохой герметизации, из-за чего в нее попадает вода.Когда лампа накаливания создает высокую температуру, влага испаряется, а затем при охлаждении образуются мелкие капельки на стекле и отражателе.

    Фара запотела внутри

    Чтобы решить эту проблему, вы должны сначала понять, почему она появилась. Понятно, что фара запотевает из-за сломанной пломбы, но точно не известно, какое место связывает ее с окружающей средой. Можно только предполагать, что воздух с влагой может проникнуть через герметичные участки, изоляционные элементы которых устарели и утратили свои свойства.Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления часто бывает:


    Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они так или иначе связаны с нарушением пломбы. То есть, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и протечки. В случае появления трещины на диффузоре останется только купить новый, но его все равно нужно будет правильно установить.В общем, такие вещи не в разобранном виде, а покупаются в сборе, и только парами. Итак, если повреждена оптика только одной фары, лучше купить сразу две новые, так как они не подлежат ремонту.

    Запотевшая фара, помимо неудобств, доставляет массу других последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Как правило, избежать их невозможно, так как наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса.В результате металл начинает корродировать, а уплотнения выходить из строя. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестает работать. Правда, до этого момента будет ряд последствий, которые заставят автовладельца страдать до замены:

    Эти последствия может найти каждый водитель. Часто они, конечно, связаны с коррозией, поскольку вода и кислород являются мощными окислителями. Однако в настоящее время практически все фары изготовлены из пластика, что исключает появление ржавчины.

    Перед тем, как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что фара автомобиля не подлежит ремонту. Еще на заводе прочно заклеен герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, его целостность в любом случае нарушается. Однако влага может появиться и из-за плохой вентиляции.

    Производители специально предусматривают циркуляцию воздуха для предотвращения запотевания.То есть сначала нужно проверить каналы, а потом отремонтировать по заданному алгоритму:

    Все восстановительные действия направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, а в некоторых — нет. Например, если нарушено уплотнение между диффузором и отражателем, то эту проблему можно решить с помощью герметика. Однако с трещиной уже ничего не поделать. При серьезном разрушении оптики лучше сразу покупать новую, чтобы не ломать голову.

    Стоит обратить внимание на вентиляцию. Часто именно из-за этого у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда он тонет даже с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, достаточное для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также не нужно переусердствовать, так как можно только усугубить ситуацию.


    В холодное время года в машине часто запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разных автомобилей.Это плохо, с одной стороны ничего нет, а с другой проблема с освещением дороги и я могу выехать раньше, чем загорится лампочка. В чем причина этой особенности. Почему потеет фара? Что делать и когда с этим бороться?

    Фара запотела? Чем это чревато:

    • Портит внешний вид автомобиля.
    • Плохое и недостаточное освещение дороги в темноте.Часто падает по несколько раз.
    • При регулярном запотевании внутри может скапливаться вода.
    • Из-за влаги внутри фар лампы могут перегорать чаще, чем обычно.
    • Влага может вызвать окисление контактов.
    • Пластик внутри мутный.
    • Хуже всего то, что влага и вода могут вызвать короткое замыкание.

    При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется конденсатом.

    Если запотевание незначительное, то оно быстро уйдет само, недолговечное включение ближнего света фар. Такое запотевание — норма.

    В любом случае могут возникнуть неприятные ситуации, поэтому нужно решать проблему. Главное знать причину и способы устранения.

    Грамотное решение проблемы запотевания фар

    Дорога затуманивается из-за запотевания фар? Приходите и мы проверим, что случилось с оптикой вашего авто.При необходимости замените фары и предоставьте гарантию на выполненные работы и установленные комплектующие.

    Естественный процесс

    Не все автовладельцы знают, что фары автомобиля образно говорят « дышит ». Другими словами, происходит обмен воздуха в фаре с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия необходимы.

    Когда вы включаете фары, температура внутри фары начинает повышаться.В результате воздух расширяется, и ему нужно искать выход. И когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун в фару поступает холодный воздух .

    Например, при входе в теплое и влажное парковочное место (гараж), особенно если до этого не были выключены фары, воздух внутри фары обязательно будет принимать определенное количество влаги . Такой же эффект можно наблюдать при выходе из теплого гаража на морозе.Разница температур обеспечит движение воздуха внутри фары.

    Раньше фары делали квадратными или прямоугольными, теперь совсем другие. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заостренная часть запотевает.

    Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) тратят очень мало энергии на формирование света, соответственно фара не так сильно греется. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

    Потеет фара, что делать если новая и без дефектов? Главное — запаниковать из-за этого, потому что это естественный процесс.

    Рассмотрим, в чем могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

    • Микротрещины;
    • Нарушение герметичности;
    • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

    Микротрещина на стекле фары. Даже вода проникает сквозь незаметную щель, а здесь она затуманивается.

    Герметик имеет свойство терять эластичность и может трескаться, в результате вода через микротрещины проникает в фары и начинается процесс конденсации.

    Эта проблема чаще всего встречается у автомобилей отечественного производителя. Поэтому тема часто бывает: «потеет фара на приоре или калине», это обсуждается на разных форумах.

    Сброс давления после аварии. Запотевание автомобильной оптики часто наблюдается после того, как автомобиль попал в аварию.Даже если оптика при внешнем осмотре покажется неповрежденной, возможно повреждение конструкции.

    Также может случиться так, что вы случайно нажали на фару, в результате стекло или пластик могут легко отойти от корпуса, а воздух и вода будут проникать через образовавшуюся щель.

    Лампочки негерметичны. Часто наблюдается неплотный контакт в месте подключения лампы. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же — разгерметизация.

    Сапун забит. В фарах есть клапан воздухообмена. С помощью фары он вытирается. За годы эксплуатации они могут сильно засоряться мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики на стекле будет скапливаться конденсат.

    Если фары изнутри постоянно потеют и влага совсем не уходит, в этом случае необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы, либо найти место для забора воздуха и уплотнения.Как это сделать, читайте дальше.

    Потный налобный фонарь — что делать? Как с этим бороться :

    1. За 5 минут до заселения в автомойку или теплый гараж выключите фары, дайте фарам остыть.
    2. По возможности избегайте резких перепадов температуры.
    3. Моторный отсек без особой надобности не мыть. Неправильное обращение с Karcher может привести к появлению излишка влаги внутри фары.
    4. Помните, что запотевание фар не является дефектом, если через 30 минут включения фар пропадает влажность.
    5. Если запотевание не проходит через 30 минут, а тем более внутри фары есть капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

    Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама по себе, то не создавайте из этого проблемы. Просто управляйте автомобилем дальше.

    Многие производители автомобилей пытаются обойти этот естественный процесс и помещают внутрь пакеты с силикагелем, которые идеально сушат воздух внутри фары.


    Что можно сделать, чтобы ускорить работу противотуманных фар . Потеет фара, что делать:

    • Припаркуйте машину так, чтобы фары были направлены на солнце;
    • Если машина стоит в теплом и сухом гараже, то можно открыть свечи фар, чтобы воздухообмен проходил быстрее;
    • С помощью фена можно продуть отверстие для замены лампы воздухом;
    • Положите силикогель в фары, как это делают некоторые автопроизводители.

    Но эти меры временные, и если действительно есть проблемы с оптикой, то через некоторое время снова появится влага.

    Если неисправность, то как устранить запотевание фар? Определить, что герметичность фары нарушена, есть простой и эффективный способ. Снимите фару с автомобиля, налейте в большую емкость с водой и поместите в нее фару.

    Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств.На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается. Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что наиболее ярко она проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

    • : во-первых, недостаточное или неправильное освещение трассы может существенно повлиять на безопасность;
    • во-вторых, из-за наличия влаги светильники могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
    • наконец, наличие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и узлов.

    Эта статья посвящена вопросам, почему фара потеет изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться.

    Причины образования конденсата

    Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

    Понятно, что основным катализатором процесса является оседание конденсата на внутренней поверхности потолка. Частицы воды, смешанные с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности потолка в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают в, казалось бы, герметичные фары? Есть несколько способов, которыми она может воспользоваться.

    Влага через обратный клапан

    Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев во время своей работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться при его расширении наружу.

    Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если фара потеет, что делать в этом случае?», Мы можем дать рекомендацию проверить наличие специальных заглушек для обратного клапана на налобный фонарь.Кроме того, будет нелишним проверить исправность самого клапана. Только делать это нужно с особой осторожностью.

    Герметизация стыков и швов

    Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления потолочных светильников к кузову автомобиля. Дело в том, что прикрепить осветительный блок к каркасу кузова категорически нельзя.

    Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. Вследствие этого вода попадает во внутрифарочное пространство, в котором даже микроскопических отверстий, щелей или царапин вполне достаточно. Особенно часто разгерметизация узлов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

    Однако этот дефект характерен и для российских автомобилей более поздних модификаций. Например, любому автосервису с жалобой типа «потеет фара на Калине, что мне делать?» Наверное, посоветуете использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности и влагопроницаемости.

    Повреждение лампы

    Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может быть трещина или скол в потолке светового блока. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

    Тем не менее этого достаточно для того, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно решить двумя способами:

    • ремонт стекла с использованием специальных герметиков с последующей полировкой;
    • замена фары на новую.

    Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

    Потеют фары на Рено Дастер, что делать?

    Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — едва ли не характерный дефект.

    В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для автомобилей, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и известных во всем мире своим качеством. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

    В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой бесплатно устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара, что делать?» Еще раз повторяем — это актуально не только для отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект встречается и на новых популярных моделях зарубежных автомобильных концернов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

    По цене и качеству?

    Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у бюджетных марок и моделей, которые предлагаются в среднем ценовом сегменте. Если вопрос типа «на Солярис потеют фары, что делать» достаточно часто встречается в повседневных разговорах автолюбителей, то такие вопросы вряд ли можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Объясняется это рядом причин:

    • использование при изготовлении дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
    • строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
    • Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

    Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

    Вот как называется, как повезло. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их исправить.

    Что делать, если потеют фары на машине?

    Итак, избавиться от запотевания автомобильной оптики можно несколькими способами в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы решения проблемы, так как наиболее частые причины ее возникновения уменьшаются.

    Универсальный рецепт

    Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагается как ответ на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом нагреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает однократно или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:

    • сначала нужно демонтировать крышку светового блока;
    • затем нужно ослабить лампочки и немного вынуть их из патронов;
    • включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
    • выключить оптику и вернуть на место колпак фары.

    Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности потолка не должно быть конденсата. Если он все-таки сформируется, вам придется предпринять дальнейшие действия.

    Проверка герметичности швов

    В первую очередь необходимо внимательно осмотреть все швы и крепежи на их герметичность. В случае обнаружения участков, на которых таковых нет, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

    Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости.Сегодня такой герметик можно легко найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое достаточно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

    Ситуация намного сложнее, когда на стыках и швах есть микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае микродефектов ответ на вопрос, что делать, если запотевает фара автомобиля, практически такой же.Сходите в автосервис или на СТО.

    Ремонт трещин в фаре

    Вода внутрь светового блока может попасть через трещины в абажуре. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять всю крышку не нужно. Вы можете попробовать исправить это самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

    • Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка.Правда, нет гарантии, что края трещины снова не разъедутся от вибрации и тряски.
    • Применение специальных составов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет.К недостаткам таких составов можно отнести прилипание к ним пыли, что значительно снижает эффективность работы фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

    Два наиболее распространенных ответа на вопрос «если фары потеют, что делать» перечислены выше. Однако есть и другие способы решения этой проблемы.

    Герметизация салона

    Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри.В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют как ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара. Что делать? »

    Подразумевает демонтаж крепежного блока, отключение его от электрической цепи автомобиля и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнениями и герметизирующими составами.

    Целесообразнее всего доверить такую ​​работу высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструментов. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

    Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники

    Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкиваясь с проблемой запотевания фар, придумали для ее решения свои, «народные средства».Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Рекомендуем залить тормозную жидкость в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль. Это означает, что при наличии отверстий или трещин в световом блоке на внутренней поверхности абажура образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света от фар.Поэтому использовать этот метод крайне небезопасно.

    Еще один распространенный совет при потении — использование специальных пакетиков силиконового геля. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.

    Однако использование силикогеля имеет довольно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы осветительной системы станка.

    Запотевание фар автомобиля — довольно серьезная проблема, известная каждому автомобилисту.

    И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного прибора напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в этой статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

    Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

    Любой автовладелец хотел бы, чтобы его машина водила долго и без проблем. Чтобы поломки происходили как можно реже, а их устранение происходило быстро и дешево. К сожалению, это бывает редко. Все машины ломаются чаще или реже. Причем время от времени необходимо менять как расходники, так и запчасти.

    Также неожиданные дорожно-транспортные происшествия вносят свои коррективы в режим работы автомобиля. Например, после аварии такое популярное явление может произойти, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это ни выглядело, иногда запотевание фар может обернуться значительными финансовыми затратами.

    Как потеют фары внутри, почему это происходит?

    Если автомобилем управляет один владелец, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или любой из задних стоп-сигналов начинает постоянно запотевать изнутри.В некоторых случаях очевидная причина может отсутствовать.

    В других — это бывает после аварии, иногда очень незначительной. Обычно потеет внутри из-за мытья или влажной дождливой погоды. Через какое-то время фара внутри сохнет. Но процесс сушки иногда растягивается на многие дни. В некоторых случаях внутри капли конденсата может не оказаться воды.

    При запотевании фар — норма?

    Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах является нормальным явлением.Так как фара не обязательно должна быть полностью тугой. Стекло должно быть герметичным. Ведь лампы накаливания внутри довольно сильно нагреваются на воздухе, который, расширяясь, должен куда-то погаснуть. Для этого производителя предусмотрены специальные форточки — форточки или вентили. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

    При нагревании лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после охлаждения сжимается, и за счет вентиляции из внешней среды внутрь попадает некоторое количество холодного воздуха.Естественно, что в таких условиях внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого относительно быстро выводится наружу.

    По мере технического прогресса вместо старых галогенных ламп появляются новые светодиодные, которые значительно меньше нагреваются, в современных автомобилях воздухообмен между внутренним объемом фар и внешней средой минимален.

    Если после мытья, дождя или снега поставить машину в теплый гараж, то через какое-то время загорится внутри , потому что они собирают холодный влажный воздух снаружи.Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром видно, что фары все еще туманные. Но если фары «потеют» симметрично, часто в нижней части стекла, а конденсат уходит днем ​​или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

    А что, если свет внутри постоянно потеет?

    В случае постоянного и неравномерного запотевания фар, когда конденсат стоит много дней, практически не высыхая, нужно обратить на это пристальное внимание.Еще хуже, если внутрь фары попадают брызги воды.

    Основными причинами такой неисправности могут быть нарушение герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Нарушается целостность при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. При засорении вентиляционных каналов или сапунов меняется и работа системы вентиляции. В некоторых случаях фары изнутри потеют после неаккуратной замены лампы, когда резиновая прокладка просто засовывается внутрь.

    Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов при потении фар изнутри

    В чем опасность запотевания фар?

    Помимо ухудшения видимости на дороге, запотевание фар также приводит к ускоренному разрушению ее элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается отражательная способность отражателей, быстрее выходят из строя осветительные лампы.

    Как устранить причину запотевания фар?

    Если есть все признаки проблем с целостностью фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно наиболее эффективным способом является полная замена фары.Конечно, можно поискать дефекты, попробовать их устранить, заклеить герметиком, но не всегда это приводит к положительному результату.

    Конечно, прежде чем отдать фару в ремонт или поменять, нужно проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Затем вы можете снять фару, чтобы оценить ее герметичность. Это может сделать даже человек, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попробовать прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрение на ее нарушение.

    В некоторых случаях имеет смысл аккуратно проделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но делать это должен специалист, имеющий опыт ремонта фар и понимающий, как в них работает система вентиляции.

    Видео, потеют фары внутри, как исправить

    Как ускорить запотевание фар?

    Если изнутри потеют фары, и вскоре вам нужно будет отправиться в дальнее путешествие, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата может ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность.Как это сделать?

    В первую очередь нужно поставить машину в теплое и сухое место, например, при ярком солнечном свете или по возможности в теплый гараж. Чтобы конденсат быстрее улетучивался, следует открыть пробки фар.

    Чтобы еще больше ускорить процесс, можно воспользоваться феном, направив поток теплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно использовать силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакеты и поместив внутрь фары.

    Для большинства автовладельцев проблема запотевания внутри фар считается глобальной. Даже несмотря на такую ​​кажущуюся незначительность, запотевание любых типов фар (галогенные, ксеноновые, противотуманки и т. Д.) Считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, мы рассмотрим самые частые причины, по которым на авто потеет фара, и поговорим об эффективных методах их устранения.

    Причина запотевания фар автомобиля

    Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темноты становится крайне опасным.

    Фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью пройти через стекло.

    Это как раз тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и регулируемым светом; поскольку большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а оставшаяся мизерная его часть преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу.Эта проблема должна быть устранена как можно скорее.

    Дополнительные неприятности автомобилисту доставляет постоянно скапливающаяся на поверхности фар пыль. В таком случае о полноценном передвижении на машине в темноте не может быть и речи, так как через 2–3 км маршрута придется делать остановки, чтобы их убрать. Учтите, что полностью удалить влагу изнутри фонарей, не разбирая их, не получится. Любая попытка удалить конденсат, не разбирая фары, не приведет к желаемому результату, так как внутри фары все равно останется влага.И это настоящая причина выхода из строя того или иного элемента системы освещения. Ниже мы рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

    Понятие «гарантийный случай»

    Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или при установке. Это как раз гарантийный случай. Если за время эксплуатации вновь приобретенного автомобиля неоднократно отмечалось, что фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, продавший автомобиль, для постановки его на гарантийный ремонт.

    Обратите внимание, что недавно приобретенный осветительный прибор (задний или передний) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если был замечен его неправильный функционал (включая запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае поломки, возникшей по вине автовладельца.

    Причины, по которым потеют фары в машине

    Итак, пора определить причины запотевания внутри фар.Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фары должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости вызовет скопление конденсата в передних осветительных приборах автомобиля.

    Рассмотрим, почему в машине потеет фара:

    Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного агрегатного состояния в другое. Например, при понижении температуры воздуха внутри фары влага в ней стремится занять самое холодное место, в данном случае это стекло, покрытое мелкими каплями.

    Как избавиться от запотевания фар системы освещения автомобиля

    Устранить такое явление довольно просто. Главное знать и выполнять определенную последовательность действий:

    • откройте крышки лампы и немного вытащите их;
    • необходимо на короткое время включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
    • оставьте все на ночь в теплом сухом ящике или гараже.

    Утром проблема должна полностью высохнуть.Но, если образование конденсата было замечено неоднократно, избавиться от него можно другим способом. Например, нагреть всю стеклянную поверхность фары феном.

    Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и отремонтировать специальным герметиком все повреждения осветительной арматуры. Кроме того, необходимо заделать все незакрепленные стыки и места контакта оптики с кузовом автомобиля.

    Если на поверхности стекла фары были обнаружены трещины, их необходимо как можно скорее утилизировать.Не исключено, что самостоятельно провести качественный ремонт трещин и не испортить внешний вид автомобильных фар не удастся. В этом случае процедура тонировки поможет исправить ситуацию, улучшить и обезопасить автофары. Выполнить его под силу автомобилисту любого уровня.

    Если причиной попадания влаги в осветительные приборы автомобиля является недостаточная герметизация места их контакта с кузовом, то прокладку необходимо заменить.Однако он может полностью отсутствовать, а герметичность соединения достигается за счет пластических свойств материала изготовления лампы. Как правило, он изготавливается из пластика, который со временем полностью теряет пластические свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.

    мерцающих световых приборов и их значение | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone

    Отбой! Подожди, свет горит? Если ваша приборная панель мерцает и мигает, как старые праздничные огни, ваша машина пытается что-то вам сказать — ей нужна ваша помощь! Вот что вам нужно знать о мерцающих огнях приборной панели.

    Почему индикаторы приборной панели мерцают во время вождения

    Разряженный аккумулятор может быть одной из причин мерцания индикаторов на приборной панели. Аккумулятор играет ключевую роль в питании электрической системы вашего автомобиля. Если аккумулятор не работает должным образом, это может вызвать мерцание индикаторов приборной панели. Лучше всего протестировать батарею в вашем районе Firestone Complete Auto Care и при необходимости установить новую батарею.

    Кроме того, мерцающие огни приборной панели могут указывать на неисправность генератора.Генератор распределяет электричество по всему автомобилю и заряжает аккумулятор во время движения. Помимо фар и приборного освещения, аккумулятор питает электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, дворники, сиденья с подогревом, аудиосистему и многое другое. Если генератор не заряжает аккумулятор должным образом, это может повлиять на всю электронику вашего автомобиля.

    Если генератор не работает должным образом, это может привести к мерцанию фар приборной панели.Направляйтесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, где профессиональный техник может определить, является ли проблема с генератором переменного тока, и сообщить вам, нуждается ли ваш генератор в ремонте или замене.

    Имейте в виду, что если ваш автомобильный аккумулятор новый, генератор может быть причиной мерцания индикаторов приборной панели. Но в любом случае Firestone Complete Auto Care может помочь диагностировать вашу проблему!

    Когда индикаторы на приборной панели мерцают, а машина не заводится

    Если автомобиль вообще не заводится, а индикаторы на приборной панели мигают, вероятно, аккумулятор недостаточно заряжен для того, чтобы завести автомобиль.В этом случае вам, вероятно, придется заменить вышедшую из строя батарею.

    Другие возможные причины мерцания фар приборной панели, когда ваш автомобиль не заводится, включают:

    • Неисправный аккумулятор из-за неисправного генератора
    • Грязные или незакрепленные кабели аккумулятора
    • Неисправен выключатель зажигания
    • Неисправные модули управления

    Что происходит, когда у вас мигают фары и приборная панель?

    Когда вы соединяете мерцающие фары с мерцающими огнями приборной панели, генератор, скорее всего, изношен.Изношенный генератор обычно требует замены. Опытный технический специалист Firestone Complete Auto Care может осмотреть генератор и выбрать наилучший вариант.

    Другие признаки неисправного генератора включают:

    • Световой индикатор аккумулятора
    • Тусклый или слишком яркий свет
    • Неисправные или медленно работающие аксессуары
    • Неисправность запуска автомобиля
    • Частые срывы
    • Рычание или нытье
    • Запах горелой резины при заедании генератора


    Вне зависимости от того, у вас ли в автомобиле неисправный аккумулятор или генератор переменного тока, наши специалисты могут взглянуть и разобраться в корне проблемы.Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль был отремонтирован правильно, по правильной цене и вовремя. Назначьте встречу сегодня!

    Новые правила Канады для автоматических фар для борьбы с «призрачными машинами»

    • Начиная с сентября 2021 года, все новые автомобили, продаваемые в Канаде, должны иметь фары, задние фонари и габаритные огни, которые автоматически включаются в темноте. Также приборная панель не загорится, пока не будут включены фары.
    • «Это проблема безопасности», — заявляет Транспортная служба Канады, которая объявила о предстоящих изменениях правил два года назад.Когда будет гореть больше света, автомобили не будут похожи на «фантомные автомобили».
    • Новые правила распространяются не только на автомобили, грузовики и внедорожники, но также на мотоциклы и тяжелые грузовики.

      Впервые меня остановили, когда я учился в старшей школе и забыл включить фары после выхода из кинотеатра. Я не могу вспомнить, какой фильм мы ходили смотреть, но я помню, что думал, что у меня горит свет, потому что я прекрасно видел дороги. Полицейский мог сказать иначе, и мой друг неделями не давал мне забыть об этом.Это та история, о которой Канада скоро больше не позволит рассказывать своим водителям-подросткам, поскольку в этом месяце вступили в силу новые правила, которые должны гарантировать, что автомобили не ездят в темноте без фар, то, что Transport Canada назвало «фантомными автомобилями». «и серьезная угроза безопасности.

      Новый закон Транспортной Канады, известный как Канадские правила освещения транспортных средств, требует изменения способа работы автомобильных фар на Великом Белом Севере. Во-первых, любой автомобиль с дневными ходовыми огнями должен будет также включать задние фонари при включении ДХО.Во-вторых, фары, задние фонари и боковые габаритные огни должны будут включаться автоматически, когда темно. В-третьих, и это то, что помогло бы мне, приборная панель должна оставаться темной, пока не будут включены фары, чтобы водитель понял, что их фары выключены. Все новые автомобили, включая автомобили, грузовики, внедорожники, трехколесные транспортные средства, мотоциклы и тяжелые грузовики, продаваемые в Канаде, будут подпадать под действие этого нового правила.

      У автопроизводителей было время, чтобы привести свои автомобили в соответствие с новыми правилами, потому что они были в разработке с 2019 года, когда Transport Canada объявила об изменениях.Никаких аналогичных изменений не было объявлено для US

      Transport Canada услужливо создала диаграмму, чтобы показать водителям, какие фары они должны использовать и когда.

      Транспорт Канады

      В 2008 году Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) обнаружило, что ДХО «не оказывают статистически значимого общего воздействия» на три типа ДТП: при столкновении двух пассажирских транспортных средств (за исключением столкновения сзади), при столкновении легкового автомобиля. на пешеходов или велосипедистов, а также при ударе легкового автомобиля о мотоцикл.«При объединении этих трех целевых аварий в одну целевую аварию эффекты DRL также не были статистически значимыми», — говорится в отчете NHTSA. «При отдельном рассмотрении для легковых автомобилей и легких грузовиков / фургонов (LTV), DRL в LTV значительно снизили участие LTV в целевых авариях с участием двух транспортных средств на 5,7 процента».

      Технология автоматического включения фар не нова. В начале 1950-х годов General Motors разработала систему, которую GM назвала своей светочувствительной фототрубкой «Autronic Eye».Когда глаз был залит светом — например, от встречного автомобиля — он автоматически затемнял фары автомобилей Cadillac, Buick, Oldsmobiles и Pontiacs, которые, по словам Хагерти, использовали эту технологию. GM также разработала аналогичную систему со своим «Twilight Sentinel», которая могла включать и выключать фары в 1960-х годах. Ford также разработал свою систему «Автолампы» в 1950-х годах.

      Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Audi AI: концепт Trail имеет дроны для фар и гамаки для сидений

      Audi представила концепт-кар AI: Trail — полноприводный автомобиль с дронами для фар и другими функциями, позволяющими пассажирам получать больше удовольствия от прогулки на свежем воздухе.

      Концептуальный автомобиль, представленный на прошлой неделе на автосалоне во Франкфурте, демонстрирует то, что Audi видит в будущем вождения по бездорожью.

      Самая необычная особенность частично автономного, полностью электрического автомобиля — это пять дронов, которыми он управляет вместо обычных фар.

      Названные Audi Light Pathfinders, дроны автономно летают над автомобилем и вокруг него, чтобы освещать не только дорогу впереди, но и территорию по обе стороны.

      Они пристыковываются к крыше или багажнику на крыше и служат камерами для передачи видео обратно водителю, если он хочет увидеть, что впереди.

      Беспилотные летательные аппараты без лезвия могут также принимать другие конфигурации — Ауди предлагает объединить их вместе в прожектор, который безопасно выводит водителя из машины.

      Еще одна особенность AI: Trail — это задние пассажирские сиденья, которые Audi сравнивает с гамаками.

      Изготовленные из тканевых панелей, натянутых на трубчатую стальную раму, эти подвесные кресла можно снимать, поэтому люди могут использовать их для сидения на открытом воздухе.

      «Таким образом Audi сопровождает водителя на протяжении всей поездки, будь то в машине или в походе», — пояснил руководитель дизайн-проекта Оливер Кейерлебер.

      Он сказал, что такие особенности предназначены для создания «эмоциональной связи» с автомобилем и брендом.

      «Водитель оказывается на тихой тропинке на природе», — добавил Кейерлебер. «Он может сконцентрироваться на том, что происходит вокруг него именно в этот момент. И это делает каждую поездку в AI: Trail уникальным опытом».

      Для облегчения этого соединения в кузове автомобиля есть большие окна, которые опускаются ниже, чем обычно, что обеспечивает более широкий обзор. Audi описывает его как «кабину вертолета».

      В интерьере использованы натуральные материалы, в том числе дерево и шерсть, а также некоторые экологически чистые материалы, такие как ковры из переработанной кожи.

      Наружная тематика продолжается ручками из альпинистской веревки, завязанными узлами в технике макраме.

      Audi представляет «городской автомобиль будущего» с живыми растениями

      Некоторые аксессуары, предназначенные для использования на открытом воздухе, снимаются так же, как и кресла-гамак.Есть бутылки с водой, бинокль и «Light Companion», который обеспечивает естественное освещение при установке в автомобиле, но служит мощным фонарем, когда его снимают.

      Один из вариантов — интегрировать его с навигационной системой AI: Trail и использовать его для проецирования символов направления или другой информации на пешеходный маршрут.

      Audi считает, что такие сверхспециализированные конструктивные особенности будут иметь смысл в будущем, когда количество автомобилей уменьшится, но схемы совместного использования будут укрепляться.

      «В отличие от современных автомобилей, таким автомобилям больше не придется идти на компромисс между широким спектром использования и сценариями», — сказал Audi. «Вместо этого можно будет проектировать автомобили завтрашнего дня для гораздо более конкретных случаев использования».

      AI: Trail — четвертый в серии электрических концепт-каров Audi, каждый из которых служит определенной цели. Ранее он разработал Aicon для роскошных поездок на дальние расстояния, спортивный автомобиль AI: Race и, совсем недавно, AI: ME для автономных городских поездок.

      Volkswagen производит ребрендинг с «плоским» логотипом в ознаменование начала электрической эры

      В будущем немецкий автопроизводитель предполагает, что клиенты смогут заказывать любые такие специализированные модели из парка автомобилей Audi по запросу.

      AI: Trail имеет четыре электродвигателя и постоянный полный привод Audi quattro. Он предлагает автономное вождение по асфальтированным дорогам и лесным дорогам, но не по пересеченной местности.

      Шины с рисунком со смелыми геометрическими элементами содержат структуру опорных стоек, которые усиливают подвеску и повышают комфорт пассажиров.

      Несколько автопроизводителей представили новые разработки на автосалоне во Франкфурте, одном из крупнейших мировых автомобильных событий, который проходил с 12 по 22 сентября этого года. Volkswagen представил свой первый электромобиль ID.3 для массового рынка, а также новый «плоский» логотип.

      3 причины безопасности при вождении с фарами / дневными ходовыми огнями

      Когда дело доходит до вождения, есть четыре основных способа обезопасить себя и своих любимых на дороге: 1. Полное воздержание от вождения, 2. ограничение вождения, 3. безопасное вождение и 4. безопасное вождение транспортных средств. Как и сокращение, повторное использование и переработка, более ранние действия более эффективны, чем последующие.

      Самый безопасный способ вождения — полностью избегать вождения. Если вы не можете избежать вождения, вам нужно проводить как можно меньше времени в легковом транспорте. Когда это невозможно, вы захотите использовать самые безопасные методы вождения, которые у вас есть под рукой, а когда все остальное не поможет, вы захотите выбрать самые безопасные из возможных транспортных средств, когда вам придется сидеть за рулем.

      Сегодняшняя статья посвящена третьему уровню действий: техникам безопасного вождения. Это то, что вы делаете всякий раз, когда садитесь в пассажирский автомобиль, будь то водитель или пассажир. Примером техники, которую использует большинство из нас, является безопасное удержание себя и наших детей, если они у нас есть. Другой пример, на котором мы остановимся сегодня, — это движение с фарами или дневными ходовыми огнями.

      Почему мы должны ездить с включенными фарами или рассматривать автомобили с дневными ходовыми огнями (ДХО)?

      ДХО — это в основном фары с низким энергопотреблением, которые запрограммированы на включение, когда ваш автомобиль движется.Это дешевый, простой и эффективный способ снизить риск аварии, особенно лобового столкновения в дневное время, а также столкновений с участием передних углов вашего автомобиля. Вы видите встречный транспорт с большей легкостью, когда он горит, и вам легче видеть вас, когда вы светитесь. Или, другими словами:

      1. Фары / ДХО снижают риск лобовых столкновений в дневное время. Если вы будете заметны, то при приближении к вам меньше шансов, что водитель вылетит на вашу полосу движения.

      2. Фары снижают риск дневных наездов сзади. Если у вас горят задние фонари, вероятность того, что вы попадете в заднюю часть, меньше. Обратите внимание, что большинство ДХО не активируют задние фонари, так что это особенное преимущество фар.

      3. ДХО не позволяют ездить на рассвете / в сумерках / ночью / в плохую погоду без света. Это особенное преимущество ДХО, хотя оно также присутствует в автомобилях с автоматическими фарами. Если в вашем автомобиле всегда включены фары или вы можете включить их для вас, без них вас не поймают за рулем в условиях низкой освещенности, что одновременно повышает вашу безопасность и устраняет риск быть остановленным при езде без фар в ночное время.

      Что делать, если у меня нет ДХО? Фары такие же эффективные?

      Да! Если в вашем автомобиле нет ДХО, вы можете добиться того же эффекта, а часто и лучше, если весь день включите ближний свет. Ближний свет часто бывает ярче, чем ДХО, что дает вам дополнительное преимущество в видимости с точки зрения вашей видимости при движении в дневное время. Как отмечалось выше, использование фар вместо ДХО также дает преимущество в виде горящих задних фонарей, которые могут снизить риск оказаться задним ходом в дневное время.

      Что статистика и исследования говорят об эффективности DRL?

      Статистика показывает, что DRL обеспечивают повышение безопасности, которое увеличивается с увеличением темноты в области. Оценки преимуществ снижения количества аварий с участием нескольких транспортных средств варьируются от 0% до 3% и от 5% до 7%, в зависимости от исследования. Скандинавские страны демонстрируют в 3 раза больше преимуществ, чем США, якобы из-за разницы в уровне освещенности.

      Учитывая тот факт, что половина всех ДТП в США происходит из-за столкновений с несколькими автомобилями, стоит учитывать любой фактор, который может снизить их распространенность, особенно когда такие факторы встроены в каждое транспортное средство на дороге (через фары, если нет). через системы ДХО).

      Если ДХО полезны, почему они не требуются в США? А какова их история?

      Это отличный вопрос, и ответ, как это часто бывает, политический. Они необходимы в Канаде и во многих странах Европы; Канада сделала их обязательными для транспортных средств, произведенных после декабря 1989 года, в то время как Европейский Союз ввел закон о DRL для автомобилей и небольших фургонов после февраля 2011 года. Они возникли в скандинавских странах, у которых очень короткие дни в течение зимнего сезона.Швеция сделала их обязательными в 1977 году, за ними последовали Норвегия в 1986 году, Исландия через два года, Дания через два года и Финляндия в 1997 году. быть преодоленным первым. Помня об очевидных функциях безопасности, которые не требуются, помните, что боковые подушки безопасности также не требуются по закону в США и что такие автомобили, как Jeep Wrangler, продолжают продаваться без них.

      Как насчет срока службы лампы и экономии топлива? Смогу ли я пережечь лампочки или уменьшу расход топлива с ДХО?

      В большинстве случаев вы не получите значительно меньшего срока службы лампы или значительно меньшей экономии топлива при использовании ДХО или фар.Ближний свет обычно потребляет немного больше энергии, чем ДХО, но эффекты все же незначительны. Если вам действительно нужен долгий срок службы ламп, вы все равно захотите переключиться на HID или светодиодные лампы вместо обычных ламп. Кроме того, по оценкам NHTSA, в большинстве случаев теряется лишь часть мили на галлон при использовании фар или ДХО. Преимущества безопасности намного перевешивают любые возможные потери.

      Если вы найдете информацию о безопасности автомобиля, рекомендуемых автокреслах и обзоры автокресел в этом блоге о автокреслах полезной, вы можете делать покупки по этой ссылке Amazon для любых покупок, связанных или не связанных с автокреслами . Канадцы могут делать покупки по этой ссылке для покупок в Канаде.

      4 признака того, что вам может потребоваться услуга восстановления фар

      Фары со временем могут потускнеть, потускнеть, пожелтеть или поцарапаться, поскольку ваш автомобиль подвергается воздействию таких элементов, как солнечный свет, мусор и загрязнение воздуха.

      Но очень важно восстановить запотевшие линзы фар, как только вы их заметите. Это не только будет держать вас в курсе о техническом обслуживании транспортных средств, но также поможет вам лучше видеть и безопасно управлять автомобилем с ясным освещением.К тому же реставрация — это экономичная альтернатива полному ремонту или замене фар.

      Вам может потребоваться услуга восстановления фар, если ваши фары:

      1. Мутно, туманно или пасмурно

      В большинстве автомобилей используются фары с галогеновыми отражателями, которые покрыты прозрачным защитным покрытием, предотвращающим появление царапин и других повреждений. Но соль, грязь и ультрафиолетовые лучи — это всего лишь несколько факторов, которые могут разрушить покрытие линз и сделать ваш свет мутным.

      Эти крышки линз становятся мутными и требуют хорошей очистки через несколько лет. В противном случае они могут ухудшить зрение на дороге, особенно ночью и под дождем.

      Если у вас проблемы со зрением за рулем, проверьте, не виноваты ли линзы фары мутные или запотевшие. Воспользовавшись услугой по восстановлению фар, вы можете очистить и отшлифовать линзу фары, чтобы удалить пленку с защитного покрытия.

      2. Тусклый, тусклый или желтый

      Солнце и дождь не только затуманивают фары; элементы также могут сделать их тусклыми и желтыми.В зависимости от того, где и как часто вы водите свой автомобиль — и особенно если вы припарковали его на улице, — его фары могут начать портиться уже через три-пять лет.

      Когда фары становятся желтыми, мутными или покрываются конденсатом, они производят только 22 процента света, который они излучали, когда их крышки линз были совершенно новыми.

      Но услуги по восстановлению фар — это экономичный способ сделать ваши фары ярче и обратить вспять процесс пожелтения. Поработав с фарами и выполнив столь необходимое техническое обслуживание, вы получите четкое изображение и сможете безопасно управлять автомобилем на долгие годы.

      3. С потертостями, царапинами или трещинами

      Камни, мусор и небольшие аварии могут легко поцарапать пластиковые линзы фар вашего автомобиля. Это происходит даже с защитным кожухом ваших фонарей из-за солнечного света, загрязнения воздуха и других элементов, разрушающих пластиковое покрытие.

      Царапины и другие дефекты фар не только неприглядны, но и опасны, поскольку они уменьшают количество излучаемого света, влияя на вашу видимость на дороге.

      Но восстановив фары, вы можете отшлифовать и отполировать линзы, чтобы сгладить трещины на защитном покрытии.Это поможет вам предотвратить попадание влаги и мусора внутрь светильника и растрескивание линз, что может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

      4. Трудно или опасно управлять автомобилем

      Если вы плохо видите во время вождения в темноте или под дождем, вы подвергаетесь большему риску попасть в аварию. А поскольку 50 процентов автомобильных аварий происходят ночью, такие водители, как вы, не могут позволить себе позволить тусклым или туманным фарам ухудшать вашу видимость.

      Возьмите за привычку проверять фары на предмет износа.Если ваши линзы мутные, желтые или поцарапанные — или если вам сложно увидеть лампу фары — пора назначить услугу восстановления фар.

      Очистка и шлифовка фар — это доступный способ повысить их эффективность и уменьшить блики (для вас, и , другие автомобилисты). Тогда вы сможете путешествовать более безопасно, независимо от того, где и когда вы едете.

      Не соглашайтесь на тусклые, потрескавшиеся или тусклые фары!

      Воспользовавшись услугой по качественному восстановлению фар , вы можете:

      • Четкое видение при движении ночью и под дождем.
      • Защитите свои фары от износа.
      • Избегайте дорогостоящей замены фар.

      Специалист по уходу за автомобилем поможет вам вернуть блеск вашим фарам, чтобы вы могли четко видеть и безопасно управлять автомобилем — независимо от погоды и времени суток.

      Миссия

      Premier — создавать счастье с помощью профессиональных деталей, а наша цель — продемонстрировать философию служения! Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами или посетите наш веб-сайт.Не забудьте также проверить нас в Facebook, Twitter и Instagram!

      Как чистить кожаные сиденья автомобиля

      Кожаные сиденья добавят роскоши вашему автомобилю. Они дорогие, поэтому о них нужно заботиться. Вот как очистить кожаные автомобильные сиденья, чтобы они выглядели великолепно и прослужили долго.

      Сначала пропылесосьте сиденья, стараясь удалить грязь и мусор из щелей.Затем нанесите чистящий раствор на сиденья. Не используйте отбеливатели или чистящие средства на основе аммиака, так как они могут повредить кожу. Вы можете использовать обычное средство для чистки кожи или сделать свое собственное. Смешайте теплую воду и кастильское мыло или жидкое средство для мытья посуды в ведре. Используйте соотношение 5 частей воды на 1 часть мыла. Смочите в растворе ткань и протрите сиденья. Не пропитывайте кожу водой, потому что слишком много воды может скапливаться в швах сиденья и просачиваться в подушки. Излишки воды также могут испачкать кожу.Протрите второй влажной тканью. Тщательно просушите полотенцем.

      Еще одна идея для чистки кожи своими руками: смешайте 1/2 стакана оливкового масла с 1/4 стакана уксуса в пульверизаторе. Распылите на сиденье, дайте постоять пять минут и вытрите.

      Лучший способ содержать кожаные автомобильные сиденья в чистоте — это предотвращать появление пятен. Вытрите пролитую жидкость, как только она упадет на сиденье. Даже если вы убираете быстро, пятна останутся.Возьмите один из этих предметов и займитесь уборкой.

      Нанесите негелевую зубную пасту на загрязненный участок. С помощью зубной щетки аккуратно сотрите пятно. Когда закончите, протрите участок чистой тканью, затем вытрите полотенцем. Зубная паста также удалит потертости.

      Используйте только на светлой обивке, так как она имеет отбеливающий эффект. Смешайте равные части сока и винного камня до образования пасты. Нанесите на загрязненный участок и оставьте на 30 минут.Удалите пасту влажной губкой.

      Смочите ватный тампон в медицинском спирте и промокните пятно. Удалив пятно, промойте это место мягким раствором жидкого мыла для посуды и теплой водой. Протрите чистой влажной тканью. Спирт может высушить кожу, поэтому используйте его экономно.

      Этот очиститель удаляет масляные и жирные пятна. Посыпьте загрязненное место и протрите влажной тряпкой.Оставьте на несколько часов или на ночь. Сода впитает масло. Вытрите порошок мягкой тканью. Затем удалите остатки влажной тканью и вытрите полотенцем.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.