Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Содержание

Автомобильное топливо. Основные виды

Автомобильное топливо – средство для заправки автомобиля: дизельное топливо, бензин, сжиженный и сжатый газ, то есть это вещество, которое способно отдавать заключенную в нем энергию, приводящую, в конечном итоге, автомобиль в движение.


Бензин.


Самое распространенное сегодня автомобильное топливо – бензин. Представляет собой продукт переработки нефти. Это вещество практически не имеет цвета, отличается характерным запахом, очень горючая жидкость. Качество бензина оценивается так называемым октановым числом (ОЧ) — стойкость бензина к детонации. Все видят, что на колонках бензиновых заправок стоят символы: «АИ». «А» — обозначает «автомобильный», а так как есть два метода определения октанового числа – моторный и второй – исследовательский, то буква «И» означает, что ОЧ определено исследовательским методом. Таким образом индекс расшифровывается очень просто – Автомобильный (бензин) Исследовательский (метод).Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Такие марки как АИ-91 и АИ-93, содержащие антидетонационные присадки, на современных заправках встретить практически невозможно, они заменены на АИ-98 и АИ-92 соответственно, однако производство АИ-98 у нас в стране также неуклонно сокращается в пользу АИ-92. В России, как в стране со сложными климатическими условиями, производится летний и зимний бензин, а также некоторые их варианты. Фракционный состав в них определен в зависимости от температурного режима. Стандартами разрешено наличие в бензине серы и смол, но они не должны превышать 0,1% и 100 мг/л соответственно. Если в составе бензина этих веществ больше, они вызывают коррозию двигателя. Также в составе бензина не должно присутствовать щёлочи, воды, механических примесей. К сожалению, часто стандарты нарушаются, и качество отечественного бензина далеко от идеального.

Дизельное топливо.

ДТ, или, в простонародье — «солярка», наряду с бензином является самым популярным топливом для автомобилей.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Две основных составляющих ДТ – цетан, жидкость легко воспламеняемая, и метилнафталин — жидкость плохо воспламеняемая. Дизельное топливо характеризуется наличием в нем цетанового числа (ЦЧ) – это соотношение содержания цетана к метилнафталину. Оно показывает способность топлива к самовоспламенению. Самое оптимальное для цитанового числа — это 45-50 единиц. Топливо лучше воспламеняется, если ЦЧ выше, а это даёт возможность запустить двигатель быстрее при низкой температуре. Если ЦЧ меньше 45, то двигатель будет работать жёстко (увеличивается степень износа его движущихся деталей), а если больше 55, то топливо воспламеняется, не успев хорошо перемешаться с воздухом, а это приводит к увеличению его расхода. ак же, как и бензин, дизельное топливо производится в двух вариантах – летнем и зимнем, и имеет соответствующие той или иной марке обозначения. Летнее ДТ оптимально работает при температуре не ниже 0 градусов Цельсия, если температура ниже, то топливо густеет и превращается в некое подобие пасты.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
Зимнее ДТ способно работать до минус 30 градусов Цельсия, а после 35 начинает застывать. Есть ДТ, способное работать при температурах до -50, его называют арктическим, но оно и самое дорогое. А еще есть межсезонное дизельное топливо, его рабочая температура до -15. Обозначается дизельное топливо первой буквой сезонности топлива, например, для летнего варианта это буква Л, для зимнего – буква З, для арктического – А, для межсезонного – Е. Цифровые обозначения указывают на долю серы в процентном отношении и температуру вспышки. Например, ДТЛ-0,5-40 свидетельствует о том, что топливо летнее, процент серы – 0,5, температура вспышки – 40 градусов Цельсия. В маркировке зимнего ДТ также указывается температура застывания топлива. В маркировке топлива арктического указывается только количество серы. Это очень важный параметр, так как от количества серы, представленного в составе дизельного топлива, зависит время службы дизеля: чем серы больше, тем сильнее дизель подвергается коррозии, и срок службы его уменьшается.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
Как и в бензине, в составе солярки должны отсутствовать механические примеси и вода, но на российских заправках это правило часто нарушается, хотя некоторые подвижки в направлении улучшения качества топлива у нас все же заметны.

Природный газ.

Тройку лидеров можно замкнуть автомобильным топливом в виде природного газа. Газ в силу своих энергетических возможностей отлично подходит для заправки автомобилей, причём данный вид топлива намного экологичнее и дешевле бензина и дизельного топлива. История применения газа в виде топлива для двигателей внутреннего сгорания весьма интересна. Первый двигатель, который мог довольно эффективно работать на газе, был изобретен и опробован еще в середине XIX века французским механиком Этьеном Ленуаром. До изобретения бензиновых моторов газовый двигатель составлял очень сильную конкуренцию паровым машинам, но изобретателю не удалось его уменьшить настолько, чтобы этот мотор мог с успехом разместиться на малогабаритных транспортных средствах.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Поначалу газовый двигатель применялся на паровозах и кораблях, и лишь в XX столетии другие изобретатели с успехом применили газовый двигатель к небольшим автомобилям. В СССР в 50-60-х гг. прошлого столетия выпускали газобаллонные автомобили, работающие на метане. Но низкий на тот момент уровень добычи газа не дал возможности развиться таким автомобилям, это было сделано лишь в 80-90-х, когда добыча и использование газа вышли на общемировой уровень. Современные машины можно заправлять разными видами газа: природным (метаном), бутаном, пропаном и их смесями – углеводородными газами. Наиболее популярными видами газа сегодня являются метан и пропан. У обоих вариантов ряд преимуществ относительно бензина. В выхлопах автомобилей, работающих на бензине, в 5 раз больше вредных веществ, чем работающих на газе. Кроме этого, газ значительно дешевле нефтепродуктов, что позволяет очень хорошо экономить. Природный газ не скапливается в полостях двигателя, создавая возможность взрыва, а просто улетучивается.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
Износ мотора автомобиля замедляется, особенно в автомобилях, не переделанных с бензина на газ, а изначально производящихся с газовым мотором и оборудованием. Однако есть у газа и недостатки, хотя и относительные – газозаправок сегодня пока еще меньше, чем бензозаправок, что не всегда позволяет оперативно заправиться. Отличия между метаном и пропаном следующие. Пропановая установка в двигателе в разы дешевле метанового газобаллонного оборудования. Но в результате работы экономии больше все же даёт метан. В отличие от метана, «голубого топлива», пропан в своём составе имеет примеси, что не совсем безопасно для природы и человека. Однако пропан хорошо сжимается даже под небольшим давлением и весит намного меньше чем метан.

Другие виды автомобильного топлива

Спирт, или «биоэтанол» тоже используется как топливо. Первый автомобиль, работающий на спирте, был выпущен в 1978-м году в Бразилии. Там эти моторы прижились и используются достаточно широко.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды И это объяснимо, потому что этанол выгоднее делать из сахарного тростника, а в этой стране он выращивается в промышленных масштабах. Машины, оборудованные спиртовыми двигателями, называют «flex-fuel». В основном в них используется биоэтанол Е85, где 85% — это спирт, а оставшиеся 15% — обычный бензин. В экологичном плане биоэтанол в несколько раз менее безопасен при сжигании, чем бензин, поэтому эту технологию очень серьезно рассматривают в европейских странах, препятствием служит только рентабельность поставок готового биотоплива или сырья для его изготовления.

Биодизель. Это топливо изготавливается на основе растительного масла, по характеристикам оно сродни ДТ. Оно подходит для того, чтобы синтезировать топливо, потому что в некоторых странах запрещено продавать солярку в чистом виде. Данный вид топлива очень экологичен как при сгорании горючего, так и в случае попадания его в воду или на растения. Но цена пока что слишком высока, например, в США стоимость такого топлива больше стоимости бензина в полтора-два раза.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

В заключение следует сказать о еще одном перспективном виде топлива – это электричество. Первый полноценный электромобиль был создан 1884-м году англичанином Томасом Паркером, и некоторые его экземпляры успешно работали на транспортных средствах еще в позапрошлом столетии. Двигатели электромобилей проще, а скорость их зачастую выше, чем у бензиновых машин. Вредных выхлопов от такого топлива нет, поэтому сейчас на машины, работающие на электротопливе, возлагают очень большие надежды по всему миру, хотя понятно, что электроэнергия все же вырабатывается в результате сжигания нефти или угля на электростанциях. Таким образом о глобальной экологической чистоте таких двигателей говорить еще рано, но работы в этом направлении ведутся неустанно, и сегодня электромобили прорываются на потребительский рынок, хотя все же и с переменным успехом.

Доставка дизельного топлива, или заказ по телефону.

Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
923-60-01

Автомобильное топливо

Требования к автомобильным топливам (технико-эксплуатационные)

 В качестве автомобильного топлива в наше время используется бензин, сжиженный или сжатый газ, а также дизельное топливо. И от качества топливных материалов зависит состояние топливной системы автомобиля.

 Качественное топливо должно обеспечивать следующие эксплуатационные свойства:

 — противоизносные – обладать хорошей смазывающей способностью и вязкостью;

 — горючесть и воспламеняемость – детонационная стойкость, температура воспламенения, концентрационные и температурные пределы воспламенения, отсутствие жестокой работы, теплота сгорания, индикаторные характеристики;

 — охлаждающие свойства – теплопроводность, теплоемкость;

 — прокачиваемость – содержание ПАВ (поверхностно-активных веществ), фильтруемость, показатели чистоты топлива, вязкостно-температурные свойства;

 — совместимость с неметаллическим материалами и коррозионная активность – воздействие на резину, содержание серы, водорастворимых кислот, сероводорода, кислотность, воздействие на различные прокладки и диафрагмы, герметики;

 — испаряемость – оценивается  давлением насыщенных паров и фракционным составом;

 —  склонность к образованию отложений – химическая и термическая стабильность потлива, возможность лако–,  смоло-, нагарообразования и интенсивность.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Показатели качества автомобильного топлива

 Все качественные показатели топлива по ГОСТу  делятся на обязательные для отдельных видов топлив (например, фракционный состав, цетановое и октановое число, давление насыщенных паров) и обязательные для всех видов топлив (содержание механических примесей, серы, воды и т.д.).

 Фракционный состав определяется зависимостью между температурами и количеством топлива, которое при этих температурах перегоняется. Выражается фракционный состав в температурах, при которых начинается перегонка (tнп), перегоняется  (t20%, t70%) и заканчивается (tкп).

 Цетановое число – это показатель воспламеняемости топлива (если двигатель с внутренним смесеобразованием). Цетановое число определяется путем сравнения с образцом (эталонным топливом). В качестве образца выступает  смесь α-метилнафталина и цетана.

 Октановое число –  показатель, определяющий детонационную стойкость топлива для двигателей с внешним смесеобразованием.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды   Октановое число топлива определяется путем сравнения с эталоном. Сравнивают детонационную стойкость испытуемого топлива с таким же показателем нормального гептана и изооктана на моторных установках ИТ9-6 (исследовательский метод) и ИТ9-2м (моторный метод). Обеими методами (исследовательским и моторным) позволяет определить октановое число моторная установка УИТ-65м. У жидкого топлива октановое число равно содержанию в смеси с нормальным гептаном изооктана (в процентах) у эталонного топлива, которое  равноценно испытуемому бензину по детонационной стойкости. Зачастую величина октанового числа, которое было определено  с использованием исследовательского метода на 4-10 больше, чем величина, определена  моторным методом.

Топливо с большим октановым числом может применяться при высокой степени сжатия карбюраторного двигателя.

 Кислотность показывает, сколько в топливе содержится органических кислот. Кислотность топлива является одним из показателей его коррозионных свойств.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды   Определяется по ГОСТ 5985-79. Выражается кислотность топлива в миллиграммах  КОН (едкого калия), который необходим для нейтрализации кислот, которые содержатся в 100 см3 топлива.

Давление насыщенных паров показывает наличие в топливе примесей легковоспламеняющихся фракций и растворенных газов.

 Содержание серы показывает, сколько содержится в сернистых соединениях топлива серы. Эти соединения после сгорания могут вызывать коррозию деталей двигателя (сернистая коррозия). Содержание в топливе серы определяется по ГОСТ 19121-73.  Это основной показатель коррозионности топлив.

 Содержание воды и механических примесей является обязательным для всех видов топлив и оценивается по ГОСТ 6370-83 и ГОСТ 2084-77.

 Наличие в топливе водорастворимых щелочей и кислот (остатки химических реагентов) свидетельствует о том, что оно предварительно проходило очистку на нефтеперегонных заводах. Такие примеси качественно определяются по ГОСТ 6307-75.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Дизельные топлива

Дизельное топливо – это жидкий продукт прямой перегонки нефти, который получают из керосино-газойлевых фракций. Дизельное топливо применяется в дизельных двигателях внутреннего сгорания.

Главными потребителями дизельного топлива являются легковые дизельные автомобили, железнодорожный транспорт, военная и сельскохозяйственная  техника, водный транспорт и  грузовой автотранспорт. Кроме вышеперечисленных потребителей, соляровое масло (или остаточное дизельное топливо) еще используется для пропитки кожи, при термической и механической обработке металлов, в закалывающих, смазочно-охлаждающих жидкостях, автомобильных (и не только), а также в качестве топлива для котельных.

Дизельное топливо (ДТ), в зависимости от климатических условий использования, принято подразделять на три основных марки: марка А (арктическое),  марка З (зимнее) и марка Л (летнее).

Арктическое дизельное топливо используется при температуре окружающего воздуха до -50°С (при белее низких значениях арктическое дизельное топливо застывает).Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Температура вспышки данного топливного материала  25°С. Плотность не должна превышать 830 кг/м3. Арктическое дизельное топливо получают методом депарафинизации летнего ДТ, но это достаточно дорогой способ. Также можно смешать гидроочищенные, прямогонные углеводородные фракции и вторичного происхождения. По сути, арктическое дизельное топливо представляет собой утяжеленный керосин. Но керосин в чистом виде не обладает необходимыми смазывающими свойствами, цетановое число у него также довольно низкое (около 35 – 40), поэтому в арктическое дизельное топливо дополнительно вводят моторное минеральное масло (чтоб повысить смазывающую способность) и присадки, которые способствуют повышению цетанового числа.

Зимнее дизельное топливо изготавливают смешиванием вторичного происхождения,  гидроочищенных и прямогонных углеводородных фракций. Температура их выкипания составляет от 180 до 340°С. Застывает зимнее дизельное топливо при температуре -35°С. Температура вспышки его составляет 30°С.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Также зимнее дизельное топливо могут изготавливать, вводя в летнее ДТ депрессорную присадку (она уменьшает температуру застывания топлива). Зимнее дизельное топливо можно получить и кустарным способом. Для этого необходимо к летнему ДТ добавить керосин КО или ТС-1. Плотность зимнего дизельного автомобильного топлива составляет около 840 кг/м3.
Летнее дизельное топливо застывает при температуре всего 5°С ниже ноля. Изготавливают также  смешиванием вторичного происхождения,  гидроочищенных и прямогонных углеводородных фракций, но температура выкипания их уже составляет от 180 до 360°С.

Газовое топливо для автомобиля

В качестве сырья для производства газового топлива для автомобилей используются продукты переработки нефти и природные газы.  
Побочным продуктом переработки нефти являются пропан-бутановые фракции. Их смесь — это и есть нефтяной сжиженный газ. Хранится нефтяной сжиженный газ в специальных баллонах в жидком агрегатном состоянии и под определенным давлением.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Величина давления зависит от температуры окружающей среды. Если температура составляет около 0°С –  давление в баллоне равно 3 – 7 атмосферам. В случае, когда температура достигает 40 — 45°С —  давление может достигать 16 атмосфер. Это связано с расширением сжиженного газа при повышении температуры окружающей среды. Именно поэтому, при заправке газового баллона необходимо оставлять небольшую паровую подушку, объем которой составляет около 15 – 20% от общего объема (баллон должен быть заполнен не полностью, чтоб при повышении температуры газ мог расшириться, не создавая при этом критическое давление).  
Для заправки автомобилей сжиженным  нефтяным газом применяют две марки жидкого топлива: летнее топливо ПБА (в состав которого входит около 50% ±10% пропана, остальная часть – бутан и до 1% ненасыщенных углеводородов, иногда могут содержаться примеси этана и метана), и зимнее топливо ПА (автомобильный пропан, содержание в общем объеме которого составляет 90%±10%).
Сжатый природный газ представляет собой метан практически в чистом виде.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Метан на специальных компрессорных газонаполнительных станциях сжимается и его закачивают баллон. Давление сжатого природного газа достигает 200 атм. Показатель уменьшается по мере расходования газа.
Основным недостатком газовых топлив для автомобилей является то, что мощность двигателя, в сравнении с другими видами топлив, уменьшается. При использовании сжатого природного газа мощность двигателя автомобиля снижается приблизительно на 20%, а сжиженного нефтяного газа – на 5-7%.

От аптечных склянок до бензоколонок: как эволюционировало автомобильное топливо

«Вокруг света» рассказывает, как вместе с двигателями менялось и используемое для них топливо.

Бензин

Интересно, что бензин старше двигателя внутреннего сгорания на добрых полвека. Считается, что впервые это топливо опытным путем получил английский ученый Майкл Фарадей еще в XIX веке.

Фарадей пытался найти соединение, которое воспламенялось бы при минимальных усилиях. Сырье ученому привозили откуда-то из Азии, а у английского варианта слова «бензин» вообще арабские корни, причем в оригинале оно означает, как ни странно, «благовонное вещество».Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Через 70 лет русский инженер Владимир Шухов получил бензин лучшего качества и увеличил его КПД.

Со временем паровых машин становилось все меньше, а автомобилей с двигателями внутреннего сгорания — все больше. Но еще долгое время, пока машина продолжала оставаться диковинкой, нормальных заправок не было и в помине: топливо продавалось… в аптеках, причем в небольших емкостях — например, в бутылях или герметичных ведрах.

Бензоколонки, отдаленно напоминающие современные, появились лишь в первое десятилетие ХХ века. Интересно, что у нас в стране магазин служит необязательным дополнением к АЗС, в других же странах, прежде всего в США, заправки чаще всего строили при магазинах в качестве бонуса к ассортименту товаров.

Дизельное топливо

Основной «конкурент» бензина по сей день — дизельное топливо. Его изобретатель, немецкий инженер Рудольф Дизель, бился над разработкой современного двигателя, который заменил бы паровой. Правда, изначально агрегат Дизеля был рассчитан на угольную пыль, но разработка получалась слишком уж сложной и дорогой, и было решено заменить главный ингредиент на дешевый нефтепродукт.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Первый опытный образец такого двигателя имел высоту три метра и мощность порядка двадцати лошадиных сил. И пусть выглядел он чудовищно, но уже тогда превзошел КПД паровой машины вдвое.

Впоследствии изобретение доработали, и свой завод по производству дизельных двигателей появился даже в России, под Санкт-Петербургом. Сначала агрегаты работали на керосине, затем на сырой нефти и, наконец, на солярке. К сожалению, сам Рудольф Дизель так и не успел создать автомобиль, работающий на подобном двигателе: первая такая машина — грузовик фирмы Benz — появилась спустя десять лет после загадочного исчезновения ученого в морской пучине.

Спустя еще 13 лет конструкторы выпустили первый дизельный легковой автомобиль — Mercedes-Benz 260D. Уже тогда он потреблял всего девять литров топлива на сто километров пути, а бензиновый мотор той же самой компании — на четыре литра больше.

Спирт и не только

Надо заметить, что нефтепродукты изначально были далеко не единственным сырьем, с которым экспериментировали изобретатели топлива.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Чем только не пытались «накормить» машины на заре эпохи массового автомобилестроения! И спиртом, и разного рода маслами. Генри Форд для знаменитого народного автомобиля Т вообще сконструировал силовую установку, которая с равным успехом «питалась» и этанолом, и бензином, и даже продуктами слияния оных.

Генри Форд

Впрочем, нефть одержала победу в этой гонке. Отчасти потому, что в первой половине XX века сильно упала в цене, а еще потому, что до 1970-х годов автопроизводители всего мира с удовольствием конструировали мощные, но очень неэкономные двигатели. Потом случился известный нефтяной кризис, и все эти «монстры» с отменным аппетитом стали слишком дороги в эксплуатации.

И хотя кризис через пару лет миновал, но тут уже тревогу начали бить экологи. В общем, ученые снова начали тестировать альтернативные виды топлива, и в ход пошло все, что стоило недорого и могло поставляться в промышленных масштабах, в том числе кукуруза и сахарный тростник. Что уж говорить об этаноле.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Неслучайно, например, в Бразилии, которая считается одним из крупнейших производителей этанола в мире, автомобили проектируются под два вида топлива одновременно: и под бензин, и под спирт.

Водород и электричество

Еще одно вещество, которым можно заменить бензин, — водород. Когда он встречается с кислородом, выделяется большое количество тепла, вырабатывается электрический ток, автомобиль двигается вперед. Более простой и более актуальный вариант — электромобили, которые работают от аккумуляторных батарей.

Сейчас такие модели есть у каждого крупного автопроизводителя, другой вопрос, что инфраструктура для них — те же станции подзарядки — имеется далеко не везде. Так что в течение еще очень долгого времени двигатели внутреннего сгорания будут лидировать на рынке, ну а топливо для них, согласно статистике, является самым потребляемым продуктом в мире. Именно топливо — даже не хлеб! Кстати, второе место по товарообороту занимает другая жидкость, повсеместно продающаяся на заправках, — кофе.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Вопросы цены и качества

Часто приходится слышать от водителей, что, например, на одной АЗС бензин ужасен, а на другой топливо нормальное — можно брать. Тем удивительнее, что универсальной формулы бензина по большому счету нет, так как на каждом заводе его изготавливают из индивидуального набора нефтепродуктов, вписываясь, разумеется, в нормы, установленные государством.

Из каждой партии берется проба, которая затем исследуется в лаборатории — например, измеряется уровень содержания в смеси серы, которая губительна для механизмов. Добавляются специальные присадки, нейтрализующие коррозию. Еще раз измеряется октановое число — показатель, характеризующий способность смеси из воздуха и топлива противостоять воспламенению при сжатии. Чем больше это число, тем на большее расстояние может переместиться поршень внутри двигателя, а сам двигатель, соответственно, может развить большую мощность.

Ну и, конечно же, кардинально различаются цены на топливо в разных уголках мира.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Если в Норвегии цены на бензин одни из самых высоких в мире, то в Саудовской Аравии и некоторых других странах купить литр топлива можно всего за несколько центов. В таких государствах на многих заправках и кассы-то нет, стоит только блюдечко, куда водители кидают мелочь, ведь бензин здесь в буквальном смысле дешевле воды.

Фото: Getty Images, CHROMORANGE / Alamy / Legion Media, Photo 12 / Alamy / Legion Media

Материал опубликован в сентябре 2017, частично обновлен в августе 2022

Маша Веселова


Теги

  • топливо
  • бензин
  • автомобили

Цены на автомобильное топливо в Великобритании установили новый рекорд

Экономика 2018

Поделиться

Фото: pixabay.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
com

Средняя стоимость бензина в Великобритании достигли максимального значения за историю ведения соответствующей статистики, составив 1,78 британских фунта, или 2,24 американских доллара, за литр.

По данным news.sky.com, за сутки литр бензина подорожал на 6 пенсов. Его стоимость не впервые за недавнее время обновляет исторический максимум.

Для сдерживания стоимости бензина британское правительство сократило топливный сбор на 5 пенсов.

Подписаться

Авторы:

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

    Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ФОТО

    Фото 20033

    Карелия

    Ирина Стафеева

  • Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

    14540

    Калуга

    Елена Одинцова

  • Жительницы Улан-Удэ становятся проститутками ради уплаты долгов и помощи близким

    5185

    Улан-Удэ

    Роксана Родионова

  • «Надо настраиваться»: стилист в Улан-Удэ предсказала возвращение моды нулевых годов

    Фото 3756

    Улан-Удэ

    Сэсэг Жигжитова

  • Костромские проблемы: в наших лесах исчезли грибы

    2990

    Кострома
  • Начальник свердловского ТУ Росимущества Сергей Зубенко с молчаливого согласия федерального руководителя Вадима Яковенко тормозит развитие строительной отрасли в Екатеринбурге

    Фото 2718

    Екатеринбург

    Максим Бойков

В регионах:Ещё материалы

В Польше продолжает дорожать автомобильное топливо

https://ria.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ru/20220606/benzin-1793445730.html

В Польше продолжает дорожать автомобильное топливо

В Польше продолжает дорожать автомобильное топливо — РИА Новости, 06.06.2022

В Польше продолжает дорожать автомобильное топливо

Автомобильное топливо продолжает дорожать в Польше, сообщает портал «Виртуальная Польша», ссылаясь на свидетельства водителей из различных регионов страны. РИА Новости, 06.06.2022

2022-06-06T13:14

2022-06-06T13:14

2022-06-06T13:14

экономика

польша

бензин

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/01/11/1768222755_0:317:3077:2047_1920x0_80_0_0_f39a281a93eec204eb9444494c9afe81.jpg

ВАРШАВА, 6 июн – РИА Новости. Автомобильное топливо продолжает дорожать в Польше, сообщает портал «Виртуальная Польша», ссылаясь на свидетельства водителей из различных регионов страны.»Топлива в польских заправочных станций не хватает, но скоро закончатся желающие купить его — во многих польских городах за литр бензина Pb95 уже нужно платить более 8 злотых (около 1,85 доллара), — говорится в сообщении.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Судя по фотографиям, полученным из изданий с различных АЗС, например, в Торуни, за литр Pb95 нужно заплатить 7,97 злотых. Бензин Pb98 здесь же стоит 8,57 злотых за литр (около двух долларов). В Варшаве же на одной из станций водители, желающие заправиться бензином Pb98, должны заплатить за литр 8,85 злотых (около 2,05 доллара).Однако, в Польше есть места, где психологический барьер в 8 злотых за литр стандартного бензина Pb95 уже значительно превышен. Так, в Марках, что под Варшавой, за нее нужно заплатить 8,27 злотых (около 1,92 доллара).Эксперты предупреждают, что скоро Польшу ждет еще более резкое повышение цен на топливо. Это связано с тем, что в конце июля заканчивается действие решения правительства о снижении ставок акцизов на розничную продажу топлива.В мае в Польше самый большой рост цен наблюдается в сегменте топлива. В мае 2022 года топливо для частных потребителей подорожало по сравнению с маем 2021 года на 35,4%, а по сравнению с апрелем 2022 года — на 5%.

https://ria.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ru/20220603/benzin-1792961908.html

https://ria.ru/20220604/benzin-1793185604.html

польша

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

Ольга Фомченкова

Ольга Фомченкова

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/01/11/1768222755_63:0:2792:2047_1920x0_80_0_0_35fe0ea26bd1534d6836e7cb46d4479f.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Ольга Фомченкова

экономика, польша, бензин

Экономика, Польша, Бензин

ВАРШАВА, 6 июн – РИА Новости. Автомобильное топливо продолжает дорожать в Польше, сообщает портал «Виртуальная Польша», ссылаясь на свидетельства водителей из различных регионов страны.

«Топлива в польских заправочных станций не хватает, но скоро закончатся желающие купить его — во многих польских городах за литр бензина Pb95 уже нужно платить более 8 злотых (около 1,85 доллара), — говорится в сообщении.

3 июня, 16:44

В Нидерландах цены на бензин вернулись к рекордно высокому уровню

Судя по фотографиям, полученным из изданий с различных АЗС, например, в Торуни, за литр Pb95 нужно заплатить 7,97 злотых. Бензин Pb98 здесь же стоит 8,57 злотых за литр (около двух долларов). В Варшаве же на одной из станций водители, желающие заправиться бензином Pb98, должны заплатить за литр 8,85 злотых (около 2,05 доллара).Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Однако, в Польше есть места, где психологический барьер в 8 злотых за литр стандартного бензина Pb95 уже значительно превышен. Так, в Марках, что под Варшавой, за нее нужно заплатить 8,27 злотых (около 1,92 доллара).

Эксперты предупреждают, что скоро Польшу ждет еще более резкое повышение цен на топливо. Это связано с тем, что в конце июля заканчивается действие решения правительства о снижении ставок акцизов на розничную продажу топлива.

В мае в Польше самый большой рост цен наблюдается в сегменте топлива. В мае 2022 года топливо для частных потребителей подорожало по сравнению с маем 2021 года на 35,4%, а по сравнению с апрелем 2022 года — на 5%.

4 июня, 19:41

Цены на бензин в США выросли вдвое со дня инаугурации Байдена

автомобильное топливо

Автомобильное топливо перевозят чаще всего в автомобилях-цистер-нах вместимостью от 4 до 10 тыс. л, а при использовании полуприцепов-цис-терн — до 25 тыс. л. В крышке горловины цистерны устанавливаются приемный штуцер, дыхательный клапан для автоматического регулирования давления в цистерне и контрольный щуп для определения в ней уровня топлива.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Заполнение цистерны топливом из резервуара, расположенного ниже уровня цистерны, производится с помощью центробежного насоса с приводом от коробки отбора мощности.[ …]

Водород — автомобильное топливо XXI в. Использование водорода в качестве основного вида топлива может коренным образом изменить всю будущую техническую цивилизацию. Важнейшая проблема современности — охрана окружающей среды от загрязнения — будет практически решена.[ …]

Повышение качества автомобильных бензинов. В настоящее время большое значение для улучшения экологической обстановки имеет запрещение в качестве автомобильного топлива этилированного бензина.[ …]

Элементарный состав автомобильного топлива — это углерод, водород, в незначительных количествах кислород, азот и сера. Атмосферный воздух, являющийся окислителем топлива, состоит в основном из азота (79%) и кислорода (около 21%). При идеальном сгорании смеси углеводородного топлива с воздухом в продуктах сгорания должны присутствовать лишь Л/2, СОг, НгО.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды В реальных условиях ОГ содержат также продукты неполного сгорания (окись углерода, углеводороды, альдегиды, твердые частицы углерода, пе-роксидные соединения, водород и избыточный кислород), продукты термических реакций взаимодействия азота с кислородом (оксиды азота), а также неорганические соединения тех или иных веществ, присутствующих в топливе (сернистый ангидрид, соединения свинца и т. п.).[ …]

Сжиженные газы С3—С4 применяют как автомобильное топливо, а также для бытового газоснабжения, в коммунальном хозяйстве и т. д. Особую важность приобрело использование сжиженных газов в сельском хозяйстве для обогрева жилищ и скотоводческих ферм, сушки зерна, огневой культивации посевов путем выжигания сорняков в междурядьях с помощью специальных газовых горелок, смонтированных на тракторах и др.[ …]

Рагозин, Справочник по авиационным и автомобильным топливам, Гостоптехиздат, 1947.[ …]

Однако применение водорода в качестве топлива для автомобильных двигателей вследствие ряда его физико-химических свойств серьезно затрудняется.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Водород имеет низкую плотность. И, несмотря на то, что в единице массы водород содержит почти в 3 раза больше тепловой энергии, чем известные ископаемые топлива, острой является проблема размещения необходимого количества водородного топлива на автомобиле: Требуется большой объем тары (1м3 водорода в нормальном состоянии имеет массу всего 90 г). Экспериментально доказана реальная возможность работы двигателя на сжатом водороде. Установлено, что один баллон с водородом, сжатым до давления 14 МПа, имеет массу 57 кг, а масса водорода при этом составляет лишь 0,45 кг. При удельной теплоте сгорания водорода 55 кДж/кг для получения количества тепловой энергии, выделяемой при сжигании 75 л бензина, на автомобиле надо иметь 40 таких баллонов со сжатым водородом. Масса тары для топлива — более 2т. Это практически полностью исключает такой вариант применения водорода в качестве автомобильного топлива.[ …]

Метанол можно также предложить в качестве автомобильного топлива. На первый взгляд он обладает превосходными свойствами, так как является легко транспортируемой жидкостью.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды При использовании метанола в качестве горючего необходима значительная модификация современного автомобильного двигателя, но не радикальные изменения в общей конструкции автомобиля, как это потребовалось бы при переходе к электромобилям. Таким образом, с общей точки зрения, можно выдвинуть много аргументов в пользу метанола (см. гл.[ …]

Одним из важных вопросов применения спиртов в качестве топлива для автомобилей является организация их крупномасштабного производства. Сырьевая база для производства метанола в разных странах разная: в Германии, например, это в основном уголь, в странах СНГ — природный газ. Но для производства метанола необходимо большое количество сырья (отЗ до 6 т угля, например, на 1 т спирта). Поэтому метанол пока в 1,5-2 раза дороже бензина. По мнению специалистов, метанол может рассматриваться как массовое автомобильное топливо только в отдаленной перспективе (не ранее чем через 30-50 лет).[ …]

Все перечисленные в таблице 8.7 соединения входят в состав автомобильного топлива или образуются в результате деструк-ционных процессов в двигателях и выбрасываются с отработавшими газами.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Главными продуктами термической деструкции являются ацетилен, непредельные углеводороды (алкены) и не упомянутый в таблице метан.[ …]

При ректификации отмытого сильвана отбираются следующие фракции: автомобильное топливо; сильван технический; метил-згипкетон и метилпропилкетон.[ …]

В настоящее время в Советском Союзе и ряде других стран переходят на новый вид автомобильного топлива с более высоким октановым числом, что способствует снижению содержания окиси углерода в выхлопных газах, однако оксиды азота и свинец остаются активными компонентами выброса. Резко повышено содержание свинца и цинка в почве и растительности вдоль транспортных магистралей.[ …]

Кроме углеводородов, поступающих из системы питания автомобилей, значительное загрязнение атмосферы летучими углеводородами автомобильного топлива происходит при заправке автомобилей (в среднем 1,4 г СН на 1 л заливаемого топлива). Испарения вызывают также физические изменения в самих бензинах: вследствие изменения фракционного состава повышается их плотность, ухудшаются пусковые качества, снижается октановое число бензинов термического крекинга и прямой перегонки нефти.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды У дизельных автомобилей топливные испарения практически отсутствуют вследствие малой испаряемости дизельного топлива и герметичности топливной системы дизеля.[ …]

В мировом масштабе поставлен вопрос об ограничении уровня выбросов парниковых газов, обеспечении с этой точки зрения безопасных технологий. В Бразилии в качестве автомобильного топлива в 90-х годах XX века использовался этиловый спирт, уменьшающий выбросы токсичных компонентов сжигаемого топлива, но не ограничивающий выбросы диоксида углерода.[ …]

Для производства этилового спирта наиболее широко используется сахарный тростник. В Бразилии чистый этанол и смесь этанола с бензином являются широко распространенным видом топлива. Такое биотопливо легко хранить и транспортировать, оно обладает высокой теплотворной способностью, более полно сгорает в двигателе. При сгорании такого топлива атмосфера загрязняется гораздо меньше, чем при сжигании обычного топлива. Бразилия, приступившая к использованию этанола в качестве автомобильного топлива в 70-е гг.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , обладает лучшей в мире технологией его производства. К числу перспективных методов биоконверсии относится способ получения моторного топлива (метилового эфира) из семян рапса. Моторное топливо на основе рапса, обладая характеристиками, близкими к дизельному топливу, практически не дает выбросов вредных веществ. В Чехии производится около 1 млн т биодизельного топлива в год. В США разработан способ производства спирта из кукурузы, в Италии ведутся работы над разработкой способа рентабельного производства спирта из сорго. Около 200 автобусов в Стокгольме уже работают на спирте.[ …]

Усиленное развитие автотранспорта в городах приводит к тому, что небо затягивается смогом. В связи с этим администрации ряда областей вспомнили об идее использования в качестве автомобильного топлива природного сжатого газа. В 1999 г. переведено на природный газ пассажирское предприятие № 1 Твери. Планируется обустройство газовой инфраструктурой как внутриобластных, так и крупнейших магистралей. После перевода транспорта на газ должны выиграть и сельские производители — газ примерно в 2 раза дешевле бензина и дизельного топлива.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды [ …]

Хлорфторуглероды (синтезированы в 1928 г.) используются в качестве газов-вытеснителей в аэрозольных упаковках, при производстве мягких и твердых пористых веществ для изготовления автомобильных кресел, в автомобильных кондиционерах. Бромистый метил СНзВг используется в виде добавки к автомобильному топливу. Из него в стратосфере высвобождается бром, который в 30—60 раз более разрушителен для озона, чем хлор. Талоны (галон-1301) используются для пожаротушения.[ …]

Природный газоконденсат (ГК), представляющий собой смесь углеводородов с различной молекулярной массой (легкие, средние, тяжелые), при определенной переработке может быть сырьем для производства автомобильного топлива. Добыча газа сконцентрирована в районах Крайнего Севера. Эти регионы испытывают острый дефицит ГСМ. Создание мини-производств ГСМ на месте может разрешить это противоречие. Приближение предприятий нефтепереработки к месторождениям — экономически целесообразно и должно обеспечить снижение транспортных затрат.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды [ …]

Автомобиль можно сделать экологически более чистым, применяя электронные системы управления, оптимизирующие работу двигателя, тормозов и других систем. В Германии поставлена задача сократить средний расход автомобильного топлива с 9 до 5 л на 100 км пробега.[ …]

Вследствие его устойчивости в окружающей среде, медленной мета-болизации и высокой растворимости в жирах 2,3,7,8-ТХДД обнаружен в биологических пробах, например в жировых тканях человека и женском молоке.[ …]

Применение норматива ПДК 1991 г. (32 мг/кг) во многих районах России создает сложную ситуацию при оценке экологического состояния почв, особенно сейчас, когда предпринимаются попытки придания загрязненным территориям статуса зон «чрезвычайной экологической ситуации» и «экологического бедствия», так как такой статус по веществам 1 -го класса опасности может быть определен при 2 — 3 ПДК почв. Во многих странах мира после отказа от этилированного автомобильного топлива ПДК свинца в почвах повышена.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды [ …]

В большинстве случаев при обработке твердая фаза имеет 3-5% концентрацию веществ, до 75% из которых — органические компоненты, примерно 50% их превращаются при сбраживании в биогаз. Газ состоит на 65-70% из метана, 25-29% — углекислоты, а остальное составляют водород, сероводород, аммиак. Средняя производительность по газу составляет 1 л на 1 кг биологически окисляемых веществ. Средняя теплота сгорания биогаза 22-24 МДж/м. Возможными путями утилизации биогаза являются: использование в котельных для обогрева; получение электроэнергии посредством газогенераторных установок, сжижение и использование в качестве автомобильного топлива или бытового баллонного газа.[ …]

Автомобильное топливо Определение | Law Insider

  • означает нефть или вещество на нефтяной основе, которое представляет собой автомобильный бензин, авиационный бензин, дизельное топливо № 1 или № 2 или любой сорт бензина, и обычно используется в работе двигателя.

  • означает природный газ, нефть, уголь или любую форму твердого, жидкого или газообразного топлива, полученного из такого материала.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

  • означает природный газ, используемый в качестве топлива для производства пара и в газотурбинных двигателях внутреннего сгорания для производства электроэнергии.

  • означает транспортное средство с одной системой хранения топлива, которое может работать на разных смесях двух или более видов топлива.

  • означает любую нефть, используемую в качестве топлива в двигательных и вспомогательных механизмах судна, на котором перевозится такая нефть.

  • означает транспортное средство, предназначенное для работы, по крайней мере, на одном виде топлива, которое либо является газообразным при атмосферных температуре и давлении, либо, по существу, не минеральное масло.

  • означает транспортное средство с двумя отдельными системами хранения топлива, которое может работать неполный рабочий день на двух разных видах топлива и предназначено для одновременной работы только на одном виде топлива;

  • означает дизельное топливо с содержанием серы не более пятнадцати частей на

  • означает природный газ, пропан, этанол, метанол, бензин (только при использовании в гибридных электрических передвижных погрузочно-разгрузочных устройствах), водород, электричество , топливные элементы или передовые технологии, не зависящие от дизельного топлива.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды «Альтернативное топливо» также означает любое из этих видов топлива, используемое в сочетании друг с другом или в сочетании с другим недизельным топливом.

  • означает твердый, жидкий или газообразный горючий материал. Летучие органические соединения, сжигаемые в устройствах для уничтожения, не являются топливом, если они не могут поддерживать горение без использования пилотного топлива, и такое разрушение не приводит к получению коммерчески полезного конечного продукта.

  • означает любое топливо, которое общеизвестно или коммерчески известно, продается или представляется поставщиком в качестве дизельного топлива, включая любую смесь преимущественно жидких углеводородов (НС) — органических соединений, состоящих исключительно из элементов углерода и водорода — которое продается или представлены поставщиком как подходящие для использования в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

  • означает любой топливный элемент или компонент топлива, твердый или жидкий, который использовался или подвергался воздействию радиации в ядерном реакторе;

  • означает автомобиль или железнодорожный вагон, используемый для перевозки грузов любым видом транспорта.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Каждый грузовой кузов (прицеп, грузовой железнодорожный вагон и т.п.) является отдельным транспортным средством.

  • означает запрашивать или получать заказ, хранить или

  • означает товары, описанные в разделе 4(1)(k)(i).

  • означает все телефонные аппараты, включая таксофонное оборудование, общее оборудование больших и малых ключей и систем УАТС и другие устройства и аппараты, а также связанную с ними проводку, которые предназначены для электрического, акустического или индуктивного подключения к телекоммуникационной системе. телефонной утилиты.

  • означает бензин и любой другой легковоспламеняющийся газ или жидкость, под каким бы названием этот бензин, газ или жидкость ни назывался или продавался, основное использование которых — топливо для двигателей автомобилей или судов.

  • означает бензины и нефтяные дистилляты или смеси нефтепродуктов, как описано в пункте 10.

  • означает прямой жидкий продукт нефтяных скважин, заводов по переработке нефти, косвенные жидкие нефтепродукты нефтяных или газовых скважин, нефтеносные пески или смесь таких продуктов.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

  • означает авиационное топливо, за исключением JP-8, топливо для военных реактивных двигателей, которое изготовлено на основе керосина и соответствует требованиям

  • означает оборудование, основной целью которого является производство энергии или мощности путем сжигания любого топлива. Оборудование обычно используется, помимо прочего, для нагрева воды, производства или циркуляции пара, нагревания воздуха, как в печах с подогревом воздуха, или обеспечения технологического тепла путем передачи энергии жидкостями или через стенки технологического резервуара.

  • означает сжигание ископаемого топлива, отдельно или в сочетании с любым другим топливом, где фактически сожженное ископаемое топливо составляет или, по прогнозам, будет составлять более 50 процентов годового поступления тепла в пересчете на британские тепловые единицы в течение любого года.

  • означает хранилище бензина, которое получает бензин из источника его снабжения, главным образом, по трубопроводу, судну или барже, и доставляет бензин на заводы по производству бензина или на коммерческие или розничные счета, главным образом, автоцистернами; и имеет среднюю ежедневную пропускную способность более 76 000 литров (20 000 галлонов) бензина.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

  • означает предприятие по хранению и распределению бензина со среднесуточной производительностью не более 76 000 литров (20 000 галлонов), которое получает бензин с терминалов наливных грузов прицепным транспортом, хранит его в цистернах, а затем распределяет его через учётные грузовики в местные фермы, предприятия и станции технического обслуживания.

  • означает объект хранения и распределения моторного топлива, не являющийся терминалом, а из

  • означает сжиженный природный газ.

Почему топливные элементы будут доминировать в автомобильном будущем

За этим колоссальным сдвигом стоят разные силы. Во-первых, транспортные средства с электроприводом сокращают выбросы загрязняющих веществ, которые ухудшают качество местного воздуха, а также выбросы углекислого газа, которые вызывают серьезные опасения по поводу изменения климата.

Еще одна причина отдавать предпочтение автомобилям с электроприводом связана с национальной безопасностью.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Обильные запасы нефти находятся только в отдельных регионах мира. Таким образом, страны, которым не хватает этих природных ресурсов, останутся в невыгодном политическом и экономическом положении, если они продолжат использовать автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе.

Keep On Truckin’: Nikola Motor Co. недавно выпустила свой Nikola One, работающий на топливных элементах, который способен проехать более 1200 километров на одном баке водорода. Фото: Никола Мотор Ко.

Последняя причина связана с тем, что пригодные для эксплуатации источники нефти постепенно истощаются. Как только общество достигнет точки, когда производство не сможет удовлетворить спрос, цены взлетят до небес. Так что неудивительно, что переход на электромобили ускоряется.

Электромобили можно разделить на три группы. Наиболее распространенными сегодня, конечно, являются гибриды, которые сочетают в себе аккумуляторы, электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Хотя у этих транспортных средств есть много достоинств, в частности высокая эффективность, все, кроме подключаемых гибридов, в конечном итоге получают всю свою мощность от топлива на нефтяной основе.

Вторая группа — это аккумуляторные электромобили или электромобили, такие как Nissan Leaf и Tesla Model S, которые в настоящее время достаточно распространены. В то время как электроэнергия, которую они используют для зарядки своих батарей, поступает в основном из ископаемого топлива, BEV выгодны, потому что они используют эту энергию более эффективно, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Сеть также переходит на более возобновляемые источники энергии, что еще больше снижает углеродную сигнатуру, связанную с BEV.

Третья многообещающая категория состоит из электромобилей на топливных элементах, или FCEV, которые только появляются , но, как я утверждаю ниже, представляют собой электромобиль, который большинство людей в конечном итоге выберет в качестве своего основного автомобиля.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Перспективные автопроизводители теперь производят как BEV, так и FCEV, но не без серьезных противоречий и конкурентной позиции, что только делает ситуацию еще более запутанной. Итак, здесь я хотел бы прояснить относительные преимущества различных технологий и рассказать, как я вижу развитие электрического личного транспорта.

Гибридные и аккумуляторные электромобили сейчас достаточно распространены, поэтому мне не нужно много говорить об их принципах работы. Однако электромобили на топливных элементах все еще редкость, поэтому позвольте мне более подробно описать, как они работают.

Вместо того, чтобы полагаться на сгорание для привода поршней, которые затем приводят в действие электрический генератор, как в гибридном автомобиле, транспортное средство на топливных элементах использует электрохимию для непосредственного производства электроэнергии. Это делается путем взятия сжатого газообразного водорода, хранящегося на борту, и смешивания его с кислородом из воздуха.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Продуктами реакции являются электричество для питания автомобиля и вода, которая выбрасывается через выхлопную трубу вместе с азотом, поступившим в топливный элемент с воздухом. Поскольку не происходит горения, избегаются высокие температуры и не образуются оксиды азота, загрязняющие вещества, вызывающие смог от обычных транспортных средств. И поскольку в топливе изначально нет углерода, из выхлопной трубы не выбрасываются углеводороды, окись углерода или двуокись углерода.

Внутреннее устройство: многие ключевые компоненты Toyota Mirai, работающего на топливных элементах, расположены под или позади пассажирского салона, хотя электродвигатель расположен спереди, под капотом. Фото: Toyota (2)

Кроме того, электромобиль на топливных элементах удивительно эффективен, более чем в три раза эффективнее современного среднего автомобиля с бензиновым двигателем.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Его запас хода и время заправки сравнимы с обычными автомобилями, его топливо может быть получено множеством простых способов, а его трансмиссия практически не производит вибрации.

Звучит привлекательно, не так ли? Вам может быть интересно, как вы можете начать водить машину. Если вы находитесь в правильном месте, теперь вы можете. Версия внедорожника Hyundai Tucson на топливных элементах предлагается в аренду в моем родном штате Калифорния с июня 2014 года. А с октября 2015 года Toyota продает и сдает в аренду здесь FCEV, четырехдверный седан под названием Mirai. В этом месяце Honda выпускает в Калифорнии новый FCEV, коммерческую версию своего прототипа Clarity на топливных элементах.

Конечно, вам нужна не только машина, но и место, где ее можно заправить. В моем штате необходимая инфраструктура для заправки водородом разрабатывается Энергетической комиссией Калифорнии, которая прогнозирует, что к концу 2016 года здесь будет работать 27 водородных заправочных станций, к концу 2017 года — более 44, а к 2020 году — 74.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Потребность в водородной топливной инфраструктуре в других частях страны решается H 2 USA, инициатива, поддержанная Министерством энергетики США.

Hybrid Vigor: Продажи Toyota Prius, которая стала пионером гибридной трансмиссии, понадобилось около десяти лет, чтобы действительно взлететь. То же самое, вероятно, будет справедливо и для автомобилей, работающих на топливных элементах. Источник: Toyota; График: Марк Монтгомери

В настоящее время в Европе работает несколько десятков водородных заправочных станций, и программа под названием Hydrogen Mobility Europe возглавляет усилия по увеличению этого числа. По состоянию на середину 2016 года в Японии работало 80 водородных станций, и правительство стремится значительно увеличить количество таких станций перед летними Олимпийскими играми 2020 года в Токио.

Электромобили Hyundai, Toyota и Honda на топливных элементах могут быть новыми для улиц, но большая часть технологий, которые они несут, вовсе не нова, потому что эти автомобили имеют много общего с существующими аккумуляторными электромобилями.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды И FCEV, и BEV имеют электрические трансмиссии и аккумуляторные батареи. И оба используют рекуперативное торможение, ключевой энергосберегающий атрибут электромобилей. В чем они принципиально различаются, так это в источнике электроэнергии, времени, необходимом для перезарядки или дозаправки, запасе хода и возможности увеличения размера транспортного средства.

Рассмотрим сначала источник электричества. BEV питаются исключительно электричеством, вырабатываемым в другом месте и затем хранящимся в аккумуляторной батарее, тогда как FCEV питаются от водорода, который преобразуется в электричество двигателем на топливных элементах на борту транспортного средства. Хотя водородный топливный элемент вырабатывает электроэнергию, для электромобилей FCEV также требуется аккумуляторная батарея для подачи скачков энергии на приводной двигатель и поглощения электроэнергии, создаваемой рекуперативным торможением. Однако, в отличие от аккумуляторов BEV, аккумуляторы FCEV имеют скромные размеры, как в современных гибридных автомобилях.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Запас хода большинства электромобилей составляет от 65 до 320 километров (от 40 до 200 миль) в зависимости от модели, нагрузки на охлаждение и обогрев, скорости движения автомобиля и частоты включения фар и других электрических аксессуаров. используются. Состоятельные энтузиасты электромобилей могут приобрести Tesla Model S или Model X, которые, как сообщается, имеют запас хода почти 480 км. Это приближается к диапазону FCEV и обычных транспортных средств, которые обычно могут проехать от 480 до 640 км на одном баке.

Готовим на газу: с 2014 года водители в Калифорнии могут арендовать внедорожник Tucson, работающий на топливных элементах, у Hyundai. Фото: Hyundai Motor Co.

Для зарядки электромобиля требуется от часа до более 4 часов при наличии источника высокого напряжения и более 6 часов при использовании стандартной бытовой розетки на 120 В. Автомобили, оборудованные для «быстрой» зарядки постоянным током, заряжаются примерно за 30 минут.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды FCEV полностью заряжается водородом менее чем за 5 минут.

BEV хорошо подходят для малотоннажных транспортных средств и появляются для использования в грузовиках и автобусах доставки на маршрутах небольшой дальности. Проблема с попыткой запитать более крупные транспортные средства с большими расстояниями с помощью аккумуляторов заключается в том, что для этого необходимо добавить большую массу аккумулятора. Это, в свою очередь, требует, чтобы автомобиль был оснащен более мощным двигателем, более прочной подвеской и улучшенными тормозами для поддержания той же производительности — все это увеличивает вес, а это означает, что требуются еще более мощные батареи. Это порочный круг, который в конечном итоге становится невыносимым при проектировании большого автомобиля с запасом хода, к которому привыкли водители. Напротив, топливные элементы можно использовать для питания транспортных средств практически любого размера, от компактных автомобилей до грузовиков с прицепами для дальних перевозок.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Эту разницу в возможностях хорошо иллюстрирует то, что произошло в компании Nikola Motor Co., которая в свое время намеревалась производить тягач с прицепом BEV. После того, как реальность попыток спроектировать такой автомобиль стала очевидной, конструкторы грузовика переключились на использование водородного топливного элемента в качестве источника энергии. И только в этом месяце компания представила свой тягач с прицепом на топливных элементах под названием Nikola One.

В то время как автомобили на топливных элементах только сейчас завоевывают позиции на сегодняшнем рынке, я полагаю, что в течение следующей четверти века большинство покупателей автомобилей, заходящих в автосалоны, выберут FCEV в качестве основного средства передвижения, а также из-за ограничений в запас хода и скорость перезарядки, они будут рассматривать БЭВ только как вариант для своей второй машины.

Некоторые категорически не согласны с моей позицией.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Самым известным среди них, пожалуй, является генеральный директор Tesla Илон Маск, который насмешливо назвал FCEV «автомобилями с дурацкими ячейками».

Однажды в 2015 году Маск назвал три конкретных причины своей позиции: опасения по поводу безопасности водорода, отсутствие заправочной инфраструктуры для производства этого водорода и его невозобновляемый характер. Я подозреваю, что позиция Маска окрашена его желанием продвигать появляющуюся линейку электромобилей Tesla, предубеждение, которое оказывает медвежью услугу как обществу, так и окружающей среде.

Итак, позвольте мне объяснить, почему я считаю замечания Маска неосновательными. Во-первых, его утверждения об опасности водорода преувеличены. Все источники энергии для транспортных средств — будь то водород, бензин, дизельное топливо, природный газ или электричество, хранящееся в аккумуляторе — связаны с проблемами безопасности. К каждому из них следует подходить с соответствующей осторожностью, кодами и стандартами.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Очистка воздуха: к новому автомобилю Honda Clarity, работающему на топливных элементах, скоро присоединятся электрические и подключаемые гибридные версии этой модели. Фото: Honda Motor Co.

В этом отношении водород ничем не отличается от других видов топлива, за исключением некоторых особенностей, которые в некотором роде делают водород более безопасным , чем бензиновое топливо, с которым мы так привыкли за последнее время. десятилетия. В частности, водород легче воздуха и быстро рассеивается вверх и наружу. Это сильно отличается от бензина, который при прорыве может скапливаться под автомобилем и в случае воспламенения охватит пламенем весь автомобиль.

Критика Маска по поводу отсутствия заправочных станций для водорода также преувеличена. Конечно, и BEV, и FCEV требуют комплексных изменений в нашей транспортной инфраструктуре. Для FCEV существующие бензозаправочные станции должны быть способны заправлять водородом, что требует дорогостоящего оборудования.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Но не на всех АЗС изначально такая возможность должна быть (как и не на всех АЗС выдают дизельное топливо). Исследование [PDF], проведенное для Калифорнийской энергетической комиссии в 2013 году, показало, что штату нужно всего 68 водородных заправочных станций, чтобы люди начали покупать FCEV в значительном количестве. В Южной Калифорнии потребуется всего 38 таких объектов. При полной застройке только 15 процентов действующих в штате автозаправочных станций должны перейти на водород. На такой базе инфраструктура заправки водородом, несомненно, будет расширяться с увеличением количества FCEV, чтобы добавить дополнительное удобство и мощность.

Зарядка BEV, в отличие от заправки водородом, не имеет заправочной станции в качестве естественного места для развертывания. Причина, очевидно, в том, что зарядка занимает так много времени. Однако зарядные станции устанавливаются в основных пунктах назначения, таких как торговые центры и офисные комплексы. Домашняя зарядка также возможна, но это проблема для растущего числа водителей, живущих в квартирах и кондоминиумах.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды А длительные периоды, необходимые для подзарядки автомобиля на общественной зарядной станции, являются проблематичными, часто создавая эпизоды «ярости зарядки», когда одному транспортному средству отказывают в доступе к зарядному порту, потому что оно занято другим транспортным средством, которое либо заряжается часами, либо полностью заряжен, но ждет, пока его водитель вернется из магазина или завершит дневную работу.

Последняя критика Маска заключается в том, что водород, используемый в FCEV, не производится из возобновляемых источников. Он снова не прав. Сегодня 33% водорода, выдаваемого в Калифорнии, по закону должны производиться из возобновляемых источников. В будущем процент отпускаемого возобновляемого водорода будет увеличиваться, и, скорее всего, в какой-то момент в не столь отдаленном будущем весь водород, заправленный в транспортные средства, попадет в эту категорию .

Вот почему это имеет смысл: Уже существует несколько источников возобновляемого водорода, включая комбинированное производство водорода, тепла и электроэнергии (известное как тригенерация) из стационарных топливных элементов, работающих на возобновляемом топливе.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Другой источник, электролиз, хорошо зарекомендовал себя и, по мере его расширения, сможет улавливать и хранить солнечную и ветровую энергию, которые в противном случае были бы сокращены, когда вырабатываемая мощность превышает потребности сети.

Настоящая заправочная станция: однажды в не столь отдаленном будущем может появиться множество водородных заправочных станций, каждая из которых будет похожа на заправочную станцию ​​сегодняшнего поколения. Фото: Iwatani Corporation of America

Затем эта накопленная энергия будет доступна для FCEV или стационарных топливных элементов для удовлетворения потребности в электроэнергии в сети. Батареи также будут играть свою роль, но у них нет такой плотности энергии, чтобы поглотить огромное количество доступной энергии, в отличие от водорода.

Маск утверждает, что электролиз тратит энергию впустую, потому что он вдвое менее эффективен, чем зарядка аккумуляторов.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Но вместо того, чтобы разбазаривать ресурсы возобновляемой энергии, производство водорода из ветра и солнца могло бы, несмотря на его относительную неэффективность, сделать доступным большое количество энергии, которая в противном случае никогда бы не была получена.

Несмотря на очень публичную позу Маска и других скептиков по водороду, большинство производителей автомобилей готовятся к тому времени, когда FCEV будут доминировать. Эти компании понимают, что размеры и затраты, как правило, не позволяют использовать аккумуляторные батареи для больших легковых автомобилей, а также грузовиков средней и большой грузоподъемности, в то время как FCEV хорошо подходят для обслуживания всех этих сегментов. Основные автопроизводители также прекрасно осознают, что для многих людей зарядка BEV просто неудобна.

Тем не менее, я не хочу предполагать, что BEV будут полностью заменены FCEV по мере расширения доступных моделей и инфраструктуры заправки водородом. Некоторым людям не нужны большие автомобили или транспортные средства, которые могут преодолевать большие расстояния без длительных остановок для подзарядки.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Для многих домовладельцев зарядка автомобиля в гараже ночью достаточно проста, и электромобили отлично подходят для этой части рынка.

Так что дело не в преобладании одного типа электромобиля над другим. Основываясь на текущем автопарке и меняющихся рыночных тенденциях, я ожидаю, что FCEV в конечном итоге станут более распространенными, чем BEV, но, без сомнения, на это потребуются десятилетия. И даже когда это произойдет, количество BEV, многие из которых представляют собой второе транспортное средство, несомненно, будет значительным.

Илону Маску не стоит бояться множества привлекательных особенностей электромобилей FCEV, которые только сейчас ворвались на массовый автомобильный рынок благодаря усилиям Hyundai, Toyota, Honda и других производителей. Да, это заняло много времени, но эра электромобилей на водородных топливных элементах началась.

Версия этой статьи опубликована в февральском печатном выпуске 2017 года под названием «Автомобильное будущее принадлежит топливным элементам».Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Скотт Самуэльсен, почетный профессор машиностроения и аэрокосмической техники Калифорнийского университета в Ирвине, является директором Национального исследовательского центра топливных элементов, расположенного в Калифорнийском университете в Ирвине.

Электрокаталитические подходы и проблемы для автомобильных топливных элементов

  1. The. Министерство энергетики США (DOE). Energy Efficiency and Renewable Energy http://www.eere.energy.gov/hydrogenandfuelcells/mypp/pdfs/fuel_cells.pdf и US DRIVE Fuel Cell Technology Roadmap (пересмотрено 25 января 2012 г.) http:// www.uscar.org/guest/teams/17/Fuel-Cell-Tech-Team. Эти веб-сайты определяют наиболее важные показатели производительности, долговечности и стоимости для MEA на топливных элементах PEM и каждого из его компонентов, а также требования к стеку и системе.

  2. Вагнер, Ф. Т., Лакшманан, Б.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды и Матиас, М. Ф. Электрохимия и будущее автомобиля. J. Phys. хим. лат. 1 , 2204–2219 (2010)

    КАС Google ученый

  3. Гастайгер, Х., Коча, С., Сомпалли, Б. и Вагнер, Ф. Контрольные показатели активности и требования к платиновым, платиновым и неплатиновым катализаторам восстановления кислорода для ПОМТЭ. Заяв. Катал. В 56 , 9–35 (2005) В этом документе впервые определены и объяснены целевые показатели активности ORR и требования к катодам топливных элементов PEM, в частности, для транспортных средств на топливных элементах.

    КАС Google ученый

  4. Маркович Н., Шмидт Т., Стаменкович В. и Росс П. Реакция восстановления кислорода на Pt и биметаллических поверхностях Pt: выборочный обзор. Топливные элементы 1 , 105–116 (2001)

    CAS Google ученый

  5. Норсков, Дж.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды К., Блигаард, Т., Россмайсль, Дж. и Кристенсен, С. Х. К вычислительному дизайну твердых катализаторов. Природа Хим. 1 , 37–46 (2009)

    АДС Google ученый

  6. Грили, Дж. и др. Сплавы платины и ранних переходных металлов как электрокатализаторы восстановления кислорода. Природа Хим. 1 , 552–556 (2009)

    АДС КАС Google ученый

  7. Wipke, K. et al. Анализ управляемого водородного парка и инфраструктуры: 2011 Ежегодная встреча Министерства энергетики США по оценке заслуг и экспертной оценке )

  8. Reiser, C.A. et al. Механизм распада обратного тока для топливных элементов. Электрохим. Твердотельное письмо. 8 , A273 (2005) Это объясняет основной механизм, с помощью которого нехватка топлива или события запуска и остановки в топливном элементе PEM могут вызывать углеродистую коррозию на катоде.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

    КАС Google ученый

  9. Атанасоска, Л. Л., Вернстром, Г. Д., Хауген, Г. М. и Атанасоски, Р. Т. Долговечность катализатора для топливных элементов в условиях запуска и остановки: оценка пленок Ru и Ir, нанесенных напылением на платину в среде PEM. ECS Trans. 41 , 785–795 (2011)

    КАС Google ученый

  10. Halalay, I.C. et al. Анодные материалы для смягчения последствий водородного голодания в топливных элементах PEM. Дж. Электрохим. соц. 158 , B313–B321 (2011)

    КАС Google ученый

  11. Сепа Д. Б., Войнович М. В. и Дамьянович А. Промежуточные продукты реакции как контролирующий фактор кинетики и механизма восстановления кислорода на платиновых электродах. Электрохим. Acta 26 , 781–793 (1981)

    CAS Google ученый

  12. Маркович, Н.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды М. и Росс, П. Н. Исследования поверхности модельных электрокатализаторов топливных элементов. Прибой. науч. Респ. 45 , 117–229 (2002)

    АДС КАС Google ученый

  13. Дебе, М. К. Влияние распределения площади поверхности электрода на производительность топливных элементов PEM при высокой плотности тока. Дж. Электрохим. соц. 159 , B54–B67 (2012)

    КАС Google ученый

  14. Mayrhofer, K.J.J. et al. Измерение активности восстановления кислорода с помощью метода вращающегося дискового электрода: от поверхностей модели Pt до катализаторов с большой площадью поверхности на углеродном носителе. Электрохим. Acta 53 , 3181–3188 (2008)

    CAS Google ученый

  15. Гарсани Ю., Барурина О. А., Свидер-Лайонс К.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Э. и Коча С. С. Экспериментальные методы количественного определения активности платиновых электрокатализаторов в реакции восстановления кислорода. Анал. хим. 82 , 6321–6328 (2010)

    КАС пабмед Google ученый

  16. Стаменкович В.Р. и др. Улучшенная активность восстановления кислорода на Pt3Ni(111) за счет увеличения доступности участков поверхности. Science 315 , 493–497 (2007) В этой статье показано, что фундаментальная кинетическая активность восстановления кислорода на объемных поверхностях сплава Pt-Ni может быть почти на два порядка выше, чем у стандартной диспергированной Pt на углероде.

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед Google ученый

  17. Стаменкович В. Р., Мун Б. С., Майрхофер К. Дж. Дж., Росс П. Н. и Маркович Н. М. Влияние состава поверхности на электронную структуру, стабильность и электрокаталитические свойства сплавов Pt-переходных металлов: Pt-кожа против Pt-каркасных поверхностей .Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Дж. Ам. хим. соц. 128 , 8813–8819 (2006) Эта статья демонстрирует чувствительность и специфичность активности ORR к основной структуре поверхности и составу нескольких верхних слоев сплавов Pt с переходными металлами.

    КАС пабмед Google ученый

  18. Стаменкович В.Р. и др. Тенденции электрокатализа на протяженных и наноразмерных поверхностях Pt-биметаллических сплавов. Материя Природы. 6 , 241–247 (2007)

    АДС КАС Google ученый

  19. Paulus, U.A. et al. Восстановление кислорода на катализаторах из сплавов на основе платины с большой площадью поверхности по сравнению с гладкими объемными электродами из сплавов с четко определенными границами. Электрохим. Acta 47 , 3787–3798 (2002)

    CAS Google ученый

  20. Стаменкович, В.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , Шмидт, Т.Дж., Росс, П.Н. и Маркович, Н.М. Влияние состава поверхности при электрокатализе: кинетика восстановления кислорода на четко определенных поверхностях сплавов Pt3Ni и Pt3Co. J. Phys. хим. Б 106 , 11970–11979 (2002)

    Google ученый

  21. Дебе, М.К. в Справочник по топливным элементам — основы, технология и применение (ред. Вилстич, В., Ламм, А. и Гастайгер, Х.А.) Ch. 45 (Джон Уайли и сыновья, 2003)

    Google ученый

  22. Дебе, М. К., Атанасоски, Р. Т. и Штайнбах, А. Дж. Наноструктурированные тонкопленочные электрокатализаторы — текущее состояние и будущий потенциал. ECS Trans. 41 , 937–954 (2011)

    Google ученый

  23. Дебе, М. К. Годовые обзоры заслуг за 2009–2011 гг. Программы Министерства энергетики США по водороду, топливным элементам и технологиям транспортных средств: усовершенствованные катодные катализаторы и вспомогательные материалы для топливных элементов с ПОМ http://www.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды hydrogen.energy.gov/pdfs/review11/ fc001_debe_2011_o.pdf (DOE, 2011)

    Google ученый

  24. Дебе, М. К. Наноструктурированные тонкопленочные электрокатализаторы для топливных элементов PEM — руководство по основным характеристикам и практическим свойствам катализаторов NSTF. ЭКС Транс. 45 (2). 47–68 (2012) В этой статье описаны все свойства катализаторов и МЭА, а также опубликованные статьи для каталитических электродов типа NSTF.

    КАС Google ученый

  25. Ганкс, Л., Кобаяши, Т., Дебе, М.К., Атанасоски, Р. и Вицковски, А. Кристаллографические характеристики наноструктурированных тонкопленочных электрокатализаторов топливных элементов — исследование HRTEM. Хим. Матер. 20 , 2444–2454 (2008)

    КАС Google ученый

  26. фургон.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды дер Влиет, Д. и др. Наноструктурированные тонкопленочные катализаторы на основе сплава платины для реакции восстановления кислорода. Электрохим. Acta 56 , 8695–8699 (2011)

  27. Дебе, М.К., Шмокель, А.К., Вернстрем, Г.Д. и Атанасоски, Р. Высоковольтная стабильность наноструктурированных тонкопленочных катализаторов для топливных элементов PEM. J. Источники питания 161 , 1002–1011 (2006)

    АДС КАС Google ученый

  28. Дебе, М. К., Штайнбах, А. Дж. и Нода, К. Испытания с пуском и пуском и испытание на долговечность наноструктурированных тонкопленочных катализаторов для топливных элементов PEM. ECS Trans. 3 , 835–853 (2006)

    Google ученый

  29. Дебе М.К. и др. Аспекты долговечности наноструктурированных тонкопленочных катализаторов для топливных элементов PEM.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ЭКС Транс. 1 , 51–56 (2006)

    CAS Google ученый

  30. Дебе М.К. и др. в Proc. 50-я ежегодная техническая конференция Общества производителей вакуумных покрытий 175–185 (Общество производителей вакуумных покрытий, 2006 г.)

  31. Хауген Г., Барта С., Эмери М., Хэмрок С. и Яндрасиц , M. in Fuel Cell Chemistry and Operation (редакторы Herring, AM, Zawodzinski Jr., TA & Hamrock, SJ) 137 (ACS Symposium Series 1040, 2010)

    Google ученый

  32. Steinbach, A. et al. Влияние анодного ГДЛ на управление водой ультратонких электродов ПОМТЭ при низких температурах. ECS Trans. 41 , 449–457 (2011)

    КАС Google ученый

  33. Дебе М.К. и др. Чрезвычайная активность восстановления кислорода Pt3Ni.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Дж. Электрохим. соц. 158 , B910–B918 (2011)

    КАС Google ученый

  34. Парк, С. и др. Поляризационные потери при ускоренном стресс-тесте с использованием Pt-катализатора на основе многостенных углеродных нанотрубок в топливных элементах PEM. Дж. Электрохим. соц. 158 , B297–B302 (2011)

    КАС Google ученый

  35. Ван С., Цзян С. П., Уайт Т. Дж. и Ван X. Синтез нанооболочек Pt и Pd на многостенных углеродных нанотрубках в качестве потенциальных электрокатализаторов низкотемпературных топливных элементов. Электрохим. Acta 55 , 7652–7658 (2010)

    CAS Google ученый

  36. Ян Р., Лейш Дж., Штрассер П. и Тони М. Ф. Структура тонких пленок делегированного PtCu3 и активность катализатора для восстановления кислорода.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Хим. Матер. 22 , 4712–4720 (2010)

    КАС Google ученый

  37. Эрлебахер, Дж. и Снайдер, Дж. Делегированные нанопористые металлы для катализа топливных элементов PEM. ЭКС Транс. 25 , 603–612 (2009)

    КАС Google ученый

  38. Эрлебахер Дж., Азиз М., Карма А., Димитров Н. и Серадзки К. Эволюция нанопористости при удалении примесей. Природа 410 , 450–453 (2001)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  39. Моффат Т.П., Маллетт Дж.Дж. и Хван С.-М. Кинетика восстановления кислорода на электроосажденных Pt 100-xNix и Pt 100-xCox. Дж. Электрохим. соц. 156 , B238–B251 (2009)

    КАС Google ученый

  40. Имбо Р., Антонио П.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , Гарбарино С. и Гуай Д. Кинетика восстановления кислорода на тонких пленках PtxNi100-x, полученных методом импульсного лазерного осаждения. Дж. Электрохим. соц. 157 , Б1051–Б1058 (2010)

    КАС Google ученый

  41. Ральф, Т. Р. и Хогарт, М. П. Катализ для низкотемпературных топливных элементов. Платина. Встретились. Ред. 46 , 3–14 (2002)

    CAS Google ученый

  42. Schulenburg, H. et al. Термически обработанные наночастицы PtCo в качестве катализаторов восстановления кислорода. J. Phys. хим. C 113 , 4069–4077 (2009)

    CAS Google ученый

  43. Thompsett, D. in Handbook of Fuel Cells — Fundamentals, Technology and Applications (ред. Vielstich, W., Lamm, A. & Gasteiger, HA) Ch. 37 (Джон Уайли и сыновья, 2003)

    Google ученый

  44. Wagner, F.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды T. Автомобильные проблемы и возможности для катализаторов восстановления кислорода. В Первая международная конференция CARISMA. (Ла Гранд Мотт, Франция, 23 сентября 2008 г.)

    Google ученый

  45. Wang, C. et al. Монодисперсные наночастицы Pt3Co в качестве электрокатализатора: влияние размера частиц и предварительной обработки на электрокаталитическое восстановление кислорода. Физ. хим. хим. физ. 12 , 6933–6939 (2010)

    КАС пабмед Google ученый

  46. Ву, Дж. Б. и др. Усеченные октаэдрические электрокатализаторы Pt3Ni ORR. Дж. Ам. хим. соц. 132 , 4984–4985 (2010)

    КАС пабмед Google ученый

  47. Чжан, Дж., Ян, Х., Фанг, Дж. и Цзоу, С. Синтез и активность восстановления кислорода нанополиэдров Pt3Ni контролируемой формы.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Нано Летт. 10 , 638–644 (2010)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  48. Лим, Б. и др. Биметаллические нанодендриты Pd-Pt с высокой активностью в отношении восстановления кислорода. Наука 324 , 1302–1305 (2009)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  49. Гастайгер, Х. А. и Маркович, Н. М. Всего лишь мечта или будущая реальность? Наука 324 , 48–49 (2009)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  50. Wang, C. et al. Монодисперсные наночастицы Pt3Co как катализатор реакции восстановления кислорода: активность в зависимости от размера. J. Phys. хим. C 113 , 19365–19368 (2009)

    CAS Google ученый

  51. Wang, C.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды et al. Корреляция между химией поверхности и электрокаталитическими свойствами монодисперсных наночастиц PtxNi1-x. Доп. Функц. Матер. 21 , 147–152 (2011)

    Google ученый

  52. Маркович, Н. Наносегрегированные катодные катализаторы со сверхнизким содержанием платины. В 2010 DOE Hydrogen Program Annual Merit Review FC-006, http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review10/fc008_markovic_2010_o_web.pdf (2011)

  53. Shao, M., Sasaki, K., Маринкивич Н.С., Чжан Л. и Адзич Р.Р. Синтез и характеристика платиновых монослойных электрокатализаторов восстановления кислорода с носителями из наночастиц Co-Pd ядро-оболочка. Электрохим. коммун. 9 , 2848–2853 (2007)

    КАС Google ученый

  54. Близнаков С. Т., Вукмирович М. Б., Ян Л., Саттер Э. А. и Адзич Р. Р. Монослой Pt на электроосажденных наноструктурах Pd — усовершенствованные катодные катализаторы для топливных элементов PEM.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ECS Trans. 41 , 1055 (2011)

    КАС Google ученый

  55. Вукмирович М.Б. и соавт. Платиновые монослойные электрокатализаторы для восстановления кислорода. Электрохим. Acta 52 , 2257–2263 (2007)

    CAS Google ученый

  56. Шао, М. Х., Сасаки, К., Луи, П. и Адзич, Р. Р. Pd3Fe и Pt монослойные электрокатализаторы Pd3Fe для восстановления кислорода. Z. Физ. хим. 221 , 1175–1190 (2007)

    КАС Google ученый

  57. Zhang, J. et al. Платиновые монослойные электрокатализаторы для восстановления O2: монослой Pt на Pd(111) и наночастицы Pd на углеродном носителе. J. Phys. хим. Б 108 , 10955–10964 (2004)

    КАС Google ученый

  58. Russell, A.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды E. et al. Исследования XAS in situ катализаторов топливных элементов PEM с ядром и оболочкой: возможности и проблемы. ECS Trans. 41 , 55–67 (2011)

    КАС Google ученый

  59. Хауг, А. и др. Стабильность катализатора ядро-оболочка Pt-Pd: сравнительное исследование топливного элемента и RDE. 218-е совещание ECS abstr. 743 (The Electrochemical Society, 2010)

  60. Knupp, S.L. et al. Платиновые монослойные электрокатализаторы для восстановления O2: монослой Pt на нанесенных на углерод наночастицах PdIr. Электрокатализ 1 , 213–223 (2010)

    КАС Google ученый

  61. Xing, Y. et al. Повышение активности реакции восстановления кислорода за счет опосредования подслоя сплава Pd-Au монослойных электрокатализаторов Pt. J. Phys. хим. лат. 1 , 3238–3242 (2010)

    КАС Google ученый

  62. Wang, J.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды X. et al. Восстановление кислорода на нанокатализаторах с четко определенным ядром и оболочкой: влияние размера частиц, граней и толщины оболочки Pt. Дж. Ам. хим. соц. 131 , 17298–17302 (2009) Это образцовая статья в длинной серии статей группы Adzic, разрабатывающих катализаторы на основе наночастиц ядро-оболочка, имеющие монослойную оболочку Pt, контролируемый размер и поверхности.

    КАС пабмед Google ученый

  63. Гонг, К., Су, Д. и Адзич, Р. Платиновая однослойная оболочка на AuNi0. Электрокатализатор ядра наночастиц 5Fe с высокой активностью и стабильностью для реакции восстановления кислорода. Дж. Ам. хим. соц. 132 , 14364–14366 (2010)

    КАС пабмед Google ученый

  64. Болл, С. и др. Структура и активность новых катализаторов Pt ядро-оболочка для реакции восстановления кислорода.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ECS Trans. 25 , 1023–1036 (2009)

    КАС Google ученый

  65. Коровина А., Гарсани Ю., Эпштейн А., Свайдер-Лайонс К. Э. и Рамакер Д. Э. Взгляд на восстановление кислорода на платино-танталовых оксифосфатных электрокатализаторах. 218-е совещание ECS абстр. 687 (Электрохимическое общество, 2010 г.)

    Google ученый

  66. Парк, С. и др. Поляризационные потери при ускоренном стресс-тесте с использованием Pt-катализатора на основе многостенных углеродных нанотрубок в топливных элементах PEM. Дж. Электрохим. соц. 158 , B297–B302 (2011)

    КАС Google ученый

  67. Wang, X., Waje, M. & Yan, Y. Высокоэффективные электроды на основе УНТ для ПОМТЭ. Электрохим. Твердотельное письмо. 8 , A42–A44 (2005)

    КАС Google ученый

  68. Chen, Z.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , Waje, M., Li, W. & Yan, Y. Безопорные нанотрубки Pt и PtPd в качестве электрокатализаторов для реакций восстановления кислорода. Анжю. хим. Междунар. Эдн 46 , 4060–4063 (2007)

    CAS Google ученый

  69. ван дер Влит, Д. и др. Металлические нанотрубки с регулируемым составом и структурой как перспективные электрокатализаторы. Материя Природы. (представлено)

  70. Чжоу, Х., Чжоу, В.-П., Адзич, Р. и Вонг, С.С. Улучшенные электрокаталитические характеристики одномерных металлических нанопроволок и массивов, полученных в результате синтеза без поверхностно-активных веществ в окружающей среде. J. Phys. хим. C 113 , 5460–5466 (2009)

    CAS Google ученый

  71. Adzic, R. Непрерывные электрокатализаторы восстановления кислорода монослоя платины на высокостабильных и недорогих носителях.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды В Ежегодный обзор программы Министерства энергетики США по водороду за 2011 г. FC-009, http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review11/fc009_adzic_2011_o.pdf (2011)

  72. Shao, M. Электрокатализаторы на основе палладия для окисления водорода и реакции восстановления кислорода. J. Источники питания 196 , 2433–2444 (2011)

    АДС КАС Google ученый

  73. Майерс, Д. Электрокатализаторы с неплатиновым биметаллическим катодом. В 2008–2010 гг. Программа Министерства энергетики по водороду Ежегодные обзоры достижений http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review10/fc004_myers_2010_o_web.pdf (2010)

  74. Atanasoski, R. & Dodelet, J.-P. в Encyclopedia of Electrochemical Power Sources (ред. Garche, J. et al.), Vol. 2 639–649 (Эльзевир, 2009)

    Google ученый

  75. Лей, М.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , Ли, П. Г., Ли, Л. Х. и Танг, У. Х. Высокоупорядоченный наномассив Fe-NC в качестве катализатора восстановления неблагородного кислорода для топливных элементов с протонообменной мембраной. J. Источники питания 196 , 3548–3552 (2011)

    АДС КАС Google ученый

  76. Ван, С., Ю, Д. и Дай, Л. Функционализированные полиэлектролитом углеродные нанотрубки в качестве эффективных безметалловых электрокатализаторов для восстановления кислорода. Дж. Ам. хим. соц. 133 , 5182–5185 (2011)

    КАС пабмед Google ученый

  77. Зеленай П. Усовершенствованные катодные катализаторы. В 2010 Годовой отчет Министерства энергетики по водородной программе , http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review10/fc005_zelenay_2010_o_web.pdf (2010)

  78. Исихара, А., Оги, Ю., Мацудзава К.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды , Мицусима С. и Ота К. Прогресс в области катода на основе оксида неблагородного металла для топливных элементов с полимерным электролитом. Электрохим. Acta 55 , 8005–8012 (2010)

    CAS Google ученый

  79. Лефевр, М., Пройетти, Э., Жауэн, Ф. и Доделе, Ж.-П. Катализаторы на основе железа с повышенной активностью восстановления кислорода в топливных элементах с полимерным электролитом. Наука 324 , 71–74 (2009)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  80. Bashyam, R. & Zelenay, P. Класс композитных катализаторов из недрагоценных металлов для топливных элементов. Природа 443 , 63–66 (2006)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  81. Proietti, E. et al. Катодный катализатор на основе железа с повышенной удельной мощностью в топливных элементах с мембраной из полимерного электролита.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Природа Комм. 2 , 416 (2011) Эта статья является последней в длинной серии этих авторов, которые показывают поразительную скорость улучшения характеристик катализаторов из неблагородных металлов в начале срока службы в чистом кислороде.

    Google ученый

  82. Вуд, Т. Е., Тан, З., Шмокель, А. К., О’Нил, Д. и Атанасоски, Р. Катализатор восстановления кислорода из недрагоценных металлов для топливных элементов PEM на основе прекурсора нитроанилина. J. Источники питания 178 , 510–516 (2008)

    АДС КАС Google ученый

  83. Wu, G., More, K.L., Johnston, C.M. & Zelenay, P. Высокоэффективные электрокатализаторы для восстановления кислорода, полученные из полианилина, железа и кобальта. Наука 332 , 443–447 (2011)

    АДС КАС пабмед Google ученый

  84. Глобальный.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды и Отчет о производстве низкоэмиссионного стекла в Китае http://pressexposure.com/Global_and_China_Low-E_Glass_Industry_Report,_2010_-_Published_by_ResearchInChina-205310.html (ResearchInChina, 2010)

  85. Chen, H.Atawa, Gasteiger ., Тада, Т. и Шао-Хорн, Ю. Деградация катодного катализатора из платинового сплава в топливных элементах с протонообменной мембраной: композиционные и морфологические изменения в нанометровом масштабе. Дж. Электрохим. соц. 157 , А82–А97 (2010)

    КАС Google ученый

  86. Конгкананд, А., Лю, З., Датта, И. и Вагнер, Ф. Т. Электрохимическая и микроструктурная оценка состарившегося наноструктурированного тонкопленочного электрокатализатора топливного элемента. Дж. Электрохим. соц. 158 , Б1286–Б1291 (2011)

    КАС Google ученый

  87. Вагнер, Ф.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Т. и др. Потребности и пути разработки катализаторов для автомобильных топливных элементов PEM. ЭКС Транс. 3 , 19 (2006)

    КАС Google ученый

  88. Koh, S., Hahn, N., Yu, C. & Strasser, P. Влияние состава и условий отжига на каталитическую активность электрокатализаторов Pt-Cu на основе делегированных наночастиц для PEMFC. Дж. Электрохим. соц. 155 , Б1281–Б1288 (2008)

    КАС Google ученый

  89. Оэзаслан, М., Хаше, Ф. и Штрассер, П. Взаимосвязь структуры и активности электрокатализатора наночастиц делегированного PtCo3 и PtCu3 для реакции восстановления кислорода в ПОМТЭ. ECS Trans. 33 , 333–341 (2010)

    КАС Google ученый

  90. Strasser, P., Hahn, N. T. & Koh, S. Коррозионная и ORR-активность электрокатализаторов на основе платиновых сплавов во время предварительной вольтамперометрической обработки.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды ECS Trans. 3 , 139–149 (2006)

    Google ученый

  91. Мани, П., Сривастава, Р. и Штрассер, П. Делегированные двойные PtM3 (M = Cu, Co, Ni) и тройные PtNi3M (M = Cu, Co, Fe, Cr) электрокатализаторы для реакции восстановления кислорода : производительность в топливных элементах с мембраной из полимерного электролита. J. Источники питания 196 , 666–673 (2011)

    АДС КАС Google ученый

  92. Neyerlin, K.C., Srivastava, R., Yu, C. & Strasser, P. Электрохимическая активность и стабильность электрокатализаторов Pt-Cu и Pt-Cu-Co для реакции восстановления кислорода (ORR). Дж. Источники питания 186 , 261–267 (2009)

    АДС КАС Google ученый

  93. Wagner, F. T. Высокоактивные нелегированные катализаторы. Ежегодная оценка достижений программы Министерства энергетики по водороду за 2011 г.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды FC-087, http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review11/fc087_wagner_2011_o.pdf (2011)

  94. Strasser, P. et al. Решетчатая деформация контроля активности в катализаторах топливных элементов с сердцевиной и оболочкой из нелегированных сплавов. Природа Хим. 2 , 454–460 (2010)

    АДС КАС Google ученый

  95. Снайдер, Дж., Фуджита, Т., Чен, М. В. и Эрлебахер, Дж. Восстановление кислорода в нанопористых металл-ионных жидких композитных электрокатализаторах. Материя Природы. 9 , 904–907 (2010) В этой статье показано, что пористость в нанометровом масштабе можно контролировать в сплавах Ni/Pt, описано спонтанное образование катализаторов ядро/оболочка во время удаления сплавов и показана новая концепция повышения активность твердых поверхностей при контакте с ионными жидкостями.

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  96. Эрлебахер Дж.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды и Сешарди Р. Твердые материалы с настраиваемой пористостью. МИССИС Бык. 34 , 561–568 (2009)

    КАС Google ученый

  97. Снайдер Дж. и Эрлебахер Дж. Активная площадь поверхности нанопористых металлов во время восстановления кислорода. ECS Trans. 41 , 1021–1030 (2011)

    КАС Google ученый

Ссылки на скачивание

Видео с рынком на основе данных аудитории Cars.com

Неиссякаемая сила видео, выходящего на рынок, с
Беспрецедентный таргетинг на аудиторию

Заявите права на свою территорию

Посмотрите, как это работает

Учить больше

A Cars Company

АДАПТИРУЙТЕ ВАШУ РЕКЛАМУ

С тех пор, как потребители отрезали свои телевизионные шнуры и переключились на цифровое телевидение, наша индустрия потратила миллиарды долларов на фрагментированные каналы и раздутую аудиторию, которая угадывает, кто находится на рынке.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды FUEL: In-Market Video меняет правила игры, ориентируясь только на потребителей, о которых мы знаем, что покупают автомобиль прямо сейчас, а затем достигает их на платформах, на которых они смотрят видео каждый день.

Эксклюзивные данные об аудитории

Увеличение рентабельности инвестиций от активных покупателей автомобилей

В любое время только 5% домохозяйств на вашем рынке серьезно относятся к покупке нового или подержанного автомобиля — , но мы знаем, кто они . Используя наши эксклюзивные данные об аудитории Cars.com, мы можем нацеливать релевантную рекламу только на местных покупателей, активно ищущих автомобиль прямо сейчас, вместо того, чтобы тратить 95% вашего бюджета на незаинтересованных зрителей.

Покупатели ищут автомобиль
прямо сейчас

*Оценка основана на Cars.com Avg. Данные о внутреннем трафике (второй квартал 2021 г.).

Эксклюзивность на рынке

Владейте своей территорией

FUEL преобразует вашу рентабельность инвестиций не только за счет максимизации каждой копейки чистой аудитории на рынке, но и за счет того, что вы единственный, кто может это сделать.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Наши данные эксклюзивны по почтовому индексу, что дает нашим партнерам-дилерам неразделенную аудиторию и беспрецедентное преимущество для завоевания доли рынка.

Укажите свои почтовые индексы

Конструктор кампаний

Запуск кампаний


That Move Metal

Сообщение имеет значение. Мы создали библиотеку креативных кампаний, которые, как доказано, привлекают внимание и побуждают к действиям, и наша ведущая в отрасли творческая команда делает их вашими с уникальным брендингом, предложениями и клиентским опытом Почему покупают, что двигает металл. Запустите кампанию, не тратя время и деньги на создание собственной, и начните привлекать клиентов прямо сейчас.

Многоканальная реклама

FUEL Захват аудитории

Когда ваш уникальный таргетинг и креатив настроены, мы нажимаем «Запустить» и охватываем вашу аудиторию на всех устройствах и платформах, на которых они смотрят видео каждый день.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Наша платформа анализирует частоту рекламы, необходимую для продвижения иглы на вашем рынке, и захватывает экраны до тех пор, пока покупатели в вашем районе не смогут придумать, где еще купить автомобиль.

С тех пор, как мы начали с FUEL, наша доля рынка значительно выросла. Результаты были выше крыши».

Chris Belmonte Greenville Chrysler

Воспроизвести видео

Далее

FUEL позволил нам охватить дополнительную аудиторию, увеличить долю рынка и привлечь больше клиентов. ”

Пол Миллс CROWN DODGE CHRYSLER JEEP RAM

Воспроизвести видео

Далее

Я впервые вижу видео, нацеленное на потребителя, присутствующего на рынке. Это потрясающе».

ПИТ ЧИЗНИК БЕЛЛ РОУД MITSUBISHI

Воспроизвести видео

Далее

Теперь я могу наводнить рынок. У нас больше трафика, чем когда-либо».

ДАСТИН ДЖОНСОН МАКГРАТ ХОНДА СВ. CHARLES

Воспроизвести видео

Далее

В 2020 году наша маркетинговая команда поставила перед собой цель донести правильное сообщение до активных покупателей автомобилей.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды FUEL сделал именно это».

Джули Чисум Тойота из Cedar Park

Воспроизвести видео

Далее

Мы не только продали больше автомобилей, но и, что более важно, заняли лидирующие позиции на рынке».

Colton Ray Walser Automotive Group

Воспроизвести видео

Далее

МЫ ОТСЛЕЖИВАЕМ ВСЕ ДАННЫЕ. НАШИ ТЕНДЕНЦИИ ПОКАЗЫВАЮТ, ГДЕ МЫ ЗАПРАВЛЯЕМ ТОПЛИВО, МЫ ПОЛУЧАЕМ РЕЗУЛЬТАТЫ».

KIM SAUERS SAUERS BUICK GMC

Воспроизвести видео

Следующий

Создан Automotive’s Top

Рекламные лидеры

FUEL — это видение нашего генерального директора Дина Эванса, заключающееся в том, чтобы объединить лучшие в своем классе данные об аудитории, креатив и дилерскую стратегию, поэтому он собрал лидеров отрасли в каждой дисциплине, чтобы это произошло.

  • Дин Эванс
    Главный исполнительный директор

    Дин Эванс Директор компании

    В качестве директора по маркетингу крупных автомобильных брендов (Hyundai и Subaru) и поставщиков решений (Dealer.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды com и Lotlinx) Дин является известным лидером отрасли с более чем 20-летним опытом преобразования автомобильной розничной торговли с помощью маркетинговых и технологических решений нового поколения. FUEL — это реализация видения Дина по устранению потерь в автомобильной рекламе и перспективных дилеров с беспрецедентной рентабельностью инвестиций.

  • Терри Рид
    Главный операционный директор

    Терри Рид Операционный директор

    Терри — мировой лидер в отрасли с более чем 40-летним опытом работы во всех областях розничной торговли автомобилями, в том числе десять лет во главе Zimmerman Advertising и 22 года в качестве франчайзингового дилера. Бесценный опыт Терри в области стратегического творчества, прорывной рекламы и повседневных задач местного автомобильного ритейла объединяется, чтобы помочь реализовать революционное решение, которым стало FUEL.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

  • Крис Маршалл
    Вице-президент по стратегии данных и операциям с топливом

    Крис Маршалл Вице-президент по стратегии данных и топливным операциям

    Крис, создатель таргетинга на аудиторию и медиа-движка FUEL, обладает более чем 20-летним опытом работы в автомобилестроении, чтобы обеспечить лучшее в своем классе использование данных. До прихода в FUEL® Крис работал в автомобильном маркетинге и на разных должностях, связанных с данными, на стороне клиента автопроизводителя, на стороне агентства и на стороне развития партнеров, включая его последнюю должность в Oracle Data Cloud, помогая дилерам и их маркетинговым партнерам приобретать, измерять и оптимизировать данные автомобильной аудитории.

ПРИОБРЕТАЙТЕ СВОЮ ТЕРРИТОРИЮ

ТОПЛИВО Видео In-Market дает вам доступ к эксклюзивной аудитории Cars.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды com. Ограничьте свою местную аудиторию до того, как это сделают ваши конкуренты, и начните привлекать больше клиентов при меньших затратах на рекламу.

Как работает топливная система автомобиля

Топливо необходимо для двигателя и является жизненно важным элементом в процессе сгорания, поэтому оно может преобразовывать его в энергию для движения вашего автомобиля. Он смешивается с воздухом, воспламеняется и в конечном итоге превращается в выхлоп. Однако, если вы не заметили, у большинства автомобилей топливный бак расположен ближе к задней части, а двигатель находится в передней части автомобиля. Как топливо попадает в двигатель? Что происходит с топливом после того, как вы заправите бак? Читайте дальше, чтобы узнать, как работает топливная система автомобиля и как ее обслуживать, чтобы ваш автомобиль продолжал использовать топливо максимально эффективно.

В идеале, когда указатель уровня топлива в вашем автомобиле опускается до четверти бака, вы подъезжаете к своей любимой заправочной станции и заправляете бак.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Насос заправки — это место, где топливо начинает свой путь: 

  1. От насоса к бакам бензин проходит через топливный насос. Насос подает топливо из бензобака в двигатель. Некоторые автомобили оснащены несколькими бензобаками и даже несколькими топливными насосами. Несколько топливных насосов идеально подходят для обеспечения того, чтобы автомобиль всегда имел доступ к топливу, независимо от местности, по которой движется автомобиль. Например, если автомобиль совершает крутой поворот или движется по крутому склону, и под действием силы тяжести топливо выталкивается из одного топливного насоса, это гарантирует, что по крайней мере один из насосов имеет доступ к топливу.
  2. Насос нагнетает топливо через топливопроводы, которые подают топливо из бака в двигатель для сгорания. Топливопроводы изготовлены из прочного металла, пластмассы и, хотя они расположены в ходовой части автомобиля и, казалось бы, в уязвимом положении, расположены в местах, которые не могут быть повреждены из-за элементов, дорожных условий или воздействия тепла от выхлоп двигателя или другие компоненты.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды
  3. Топливный фильтр является следующей остановкой для бензина, прежде чем он попадет в ваш двигатель. Крайне важно, чтобы топливо, поступающее в двигатель, было незагрязненным и не содержало грязи или твердых частиц. Чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель, топливный фильтр поможет удалить грязь или мусор. Засоренный или грязный топливный фильтр не может улавливать вредные частицы, попадающие в двигатель, и вызывать всевозможные повреждения. Новые автомобили могут не иметь исправных топливных фильтров, поскольку они расположены в топливном баке. Замена фильтра требует замены всей установки.
  4. Пройдя через топливный фильтр, топливо достигает двигателя и впрыскивается в камеру сгорания для создания сгорания с использованием топливных форсунок.

Система впрыска топлива: прошлое, настоящее и будущее

В прошлом автомобили использовали карбюраторы для создания правильной смеси воздуха и топлива для сгорания. Карбюратор использует давление, создаваемое всасыванием двигателя, для подачи воздуха.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Хотя это выполняет то, что требуется транспортному средству, оно не было полностью надежным при колебаниях оборотов. Дроссель определяет, сколько воздуха и топлива требуется, исходя из текущей скорости автомобиля и нагрузки на двигатель. При различных оборотах это приводит к снижению расхода топлива, а карбюратор работает с трудом.

Для борьбы с карбюраторами были введены системы впрыска топлива, начиная с механического впрыска топлива. Несмотря на улучшение, поскольку механические системы впрыска топлива могли измерять правильное количество топлива, необходимого для двигателя, и подавать его непосредственно через впрыск, они по-прежнему требовали настройки, как и карбюраторы, для достижения наилучших характеристик.

Электронный впрыск топлива сегодня является нормой для большинства автомобилей. Это более новая и усовершенствованная система, управляемая электронным блоком управления (ECU), и она идеальна по многим причинам, включая более эффективное использование топлива и лучшую производительность.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Регулятор давления топлива поддерживает заданное значение давления топлива, поэтому форсунки, основываясь на расчетах датчика массового расхода воздуха (MAF), наблюдают, сколько воздуха поступает в двигатель. Это позволяет ECU рассчитать и определить, сколько топлива необходимо для достижения оптимального соотношения топлива и воздуха, установленного производителем. Электронный впрыск топлива использует регулятор давления для поддержания равномерного давления, которое подает топливо к форсункам, которые затем распыляют топливный туман в камеру сгорания. Системы прямого впрыска топлива, синонимичные дизельным двигателям, имеют по одной форсунке на цилиндр, которая подает топливо непосредственно в камеры сгорания.

В будущем процесс впрыска топлива можно будет улучшить только с большей точностью, чтобы добиться максимальной эффективности и меньшего количества отходов. Некоторые предполагают, что дизель может быть ключом к улучшению, однако у дизеля есть и свои недостатки.

Обслуживание топливной системы вашего автомобиля

Проехав много миль, износ вашего автомобиля может повлиять на его характеристики.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Вот почему регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля так важно. Вы можете себе представить, если бы вы никогда не меняли масло? Ваш двигатель долго не протянет. То же самое можно сказать и о любом крупном компоненте вашего автомобиля. Регулярное техническое обслуживание топливной системы может помочь предотвратить неудобства, связанные с неисправным топливным насосом, обеспечить оптимальную топливную экономичность и наилучшие характеристики, предназначенные для вашего автомобиля.

В Sun Devil Auto мы знаем топливную систему и знаем, что ей нужно для продолжения работы с максимальной производительностью. Замена топливного фильтра каждые 60 000 миль, а также очистка топливной системы каждые 30 000 миль — один из лучших способов обеспечить правильную обработку и сжигание топлива вашим автомобилем. Мы предлагаем 4-ступенчатую очистку топливной системы, которая заставит ваш автомобиль снова чувствовать себя «как новый». Запишитесь на прием сегодня для четырехступенчатой ​​очистки топливной системы Sun Devil Auto, которая включает:

  • Удаление нагара из двигателя – Разрушает лакокрасочное покрытие двигателя, позволяя полностью закрыть клапаны, достичь максимальной степени сжатия и улучшить распыление топлива.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

 

  • Служба впрыска топлива — улучшите распыление от капель до тумана для более эффективного использования топлива путем очистки иглы форсунки и удаления скопившегося или скопившегося топлива, скопившегося на верхней части форсунок.
  • Обслуживание корпуса дроссельной заслонки — По мере накопления нагара в корпусе дроссельной заслонки закрытие дроссельной заслонки становится более трудным и поэтому остается слегка приоткрытым, увеличивая холостой ход и снижая экономию топлива. Кроме того, отложения удаляются с жизненно важных датчиков, таких как MAF, для повышения производительности.
  • Топливная присадка – Со временем в топливном баке накапливается влага. Добавка предназначена для удаления любой влаги, а также для продолжения очистки топливных форсунок во время вождения.

 

Размер рынка автомобильных топливных баков, доля, рост и тенденции к 2026 г. миллиардов единиц к 2026 году при среднегодовом темпе роста 5,1%.

Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Ожидается, что такие факторы, как растущий спрос, увеличение производства автомобилей, быстрая урбанизация и растущие инвестиции в разработку легких автомобилей с более высокой топливной экономичностью и увеличенным запасом хода, будут стимулировать спрос на рынке топливных баков.

Чтобы узнать о предположениях, рассмотренных в исследовании, Запросите бесплатный образец отчета

Влияние Covid-19 на рынок автомобильных топливных баков

Автомобильная промышленность играет решающую роль в построении мировой экономики. Однако вспышка COVID-19 нарушила всю цепочку поставок автомобилей в глобальном масштабе во втором и третьем кварталах 2020 года, что повлияло на продажи новых автомобилей в 2020 финансовом году. Согласно анализу OICA и MarketsandMarkets, производство автомобилей (включая LDV и HDV) снижение на 190,6% в 2020 году. Пандемия представила неопределенные сроки восстановления автомобильной промышленности из-за блокировок и закрытия производственных мощностей в различных частях мира.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Автомобильная промышленность столкнулась с четырьмя серьезными проблемами на фоне ограниченного предложения автозапчастей из-за COVID-19, сокращения продаж новых автомобилей, закрытия производственных мощностей и сокращения оборотного капитала. Поскольку рынок автомобильных топливных баков зависит от производства автомобилей, ожидается, что этот рынок пострадает из-за вспышки. Однако, по мнению различных отраслевых экспертов, восстановление может возобновиться ко второй половине 2021 года, поскольку спрос на легковые автомобили, легкие коммерческие и грузовые автомобили, вероятно, будет расти, тогда как в 2021 году наблюдается последующий рост продаж двухколесных транспортных средств в регионах. , что, вероятно, будет стимулировать рынок топливных баков для двухколесных транспортных средств.

Динамика рынка

Фактор: рост объемов производства автомобилей

В последние несколько лет в автомобильной промышленности наблюдается устойчивый рост производства и продаж автомобилей.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды По данным Международной организации конструкторов автомобилей (OICA), в 2019 году мировое производство автомобилей оценивалось в 92,2 миллиона единиц. Рост производства автомобилей можно объяснить увеличением численности населения, улучшением социально-экономических условий, экономическим ростом и развитие инфраструктуры. Увеличение располагаемого дохода среднего класса, особенно в развивающихся странах, таких как Индия и Мексика, также способствовало увеличению производства автомобилей и спроса на них. Наряду с этим спрос на двухколесные транспортные средства впоследствии увеличивается из-за предпочтения индивидуальной мобильности и того, что двухколесные транспортные средства являются экономичным видом транспорта.

Ограничение: Влияние увеличения производства электромобилей.

Одним из основных сдерживающих факторов на рынке топливных баков является растущее проникновение на рынок электромобилей. Растущий спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов также, вероятно, приведет к увеличению продаж электромобилей в будущем.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Технологии электромобилей со временем стали доступными, поскольку несколько правительств продвигают внедрение электромобилей, предоставляя налоговые субсидии и другие стимулы. Значительное увеличение финансовой поддержки со стороны правительств в виде налоговых льгот и субсидий, а также правил, направленных на продвижение экологически чистых транспортных средств, привело к увеличению скорости внедрения электромобилей. Кроме того, усовершенствование технологий аккумуляторов и зарядки, а также снижение цен на аккумуляторы подстегнули спрос на электромобили. Поэтому увеличение производства и продаж электромобилей может привести к спаду рынка автомобильных топливных баков. В настоящее время влияние этих транспортных средств на рынок топливных баков может быть незначительным. Однако ожидается, что в будущем эти автомобили окажут огромное влияние на рынок топливных баков.

Возможности:  Производить экономичные топливные баки с использованием легких материалов.

Транспортные средства на альтернативном топливе, использующие газообразные материалы, такие как СПГ, СПГ и водород, требуют прочных, безопасных и легких баков для поддержания нормального размера, веса и запаса хода автомобиля.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Традиционные альтернативные топливные баки изготавливаются из обычной стали, и со временем газ может мигрировать в металл, делая металл хрупким и вызывая утечку из бака. Пластиковые топливные баки из полиэтилена высокой плотности имеют малый вес и безопасны для использования в транспортных средствах, что в значительной степени способствует снижению общего веса транспортного средства. Появление технологии топливных элементов стало эффективным решением для достижения большой дальности пробега около 500 км и меньшего времени дозаправки по сравнению с аккумуляторными электромобилями. По оценкам, к 2035 году в производстве может находиться около 5 миллионов автомобилей, оснащенных технологией топливных элементов. Композит из углеродного волокна, который легче других материалов, идеально подходит для резервуаров с водородом, которые должны выдерживать высокое давление в 700 бар. Преимущество использования таких материалов, как композиты из углеродного волокна для альтернативных топливных баков, заключается в том, что они сводят вес к минимуму, обеспечивая при этом высокую ударопрочность и длительный срок службы.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Топливные баки, изготовленные из композитов из углеродного волокна, открывают хорошие возможности для производителей.

Проблемы: высокая стоимость композитных резервуаров и наличие разрешений регулирующих органов.

Композитные материалы являются наиболее предпочтительными для снижения веса, поскольку они прочнее большинства металлов и имеют более высокое отношение прочности к весу. Композиты также гибки в дизайне и могут принимать любую желаемую форму. Один композит сложной формы может исключить множество сложных металлических узлов, что помогает сократить затраты на техническое обслуживание. Углеродные, арамидные и стеклянные волокна очень дороги и имеют сложные процессы производства, что увеличивает начальную стоимость топливных баков. Кроме того, резервуары, изготовленные из композитных материалов, должны пройти множество разрешений регулирующих органов, что усложняет задачу. Правила утилизации топливных баков также являются ключевой проблемой, с которой сталкивается рынок топливных баков.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Экосистема рынка автомобильных топливных баков

Рыночная экосистема включает поставщиков сырья, производителей компонентов/запчастей топливной системы и OEM-производителей. Топливный бак, топливные форсунки, топливный шланг, крышка бензобака, топливный насос, топливный фильтр, топливные магистрали, указатель уровня топлива, датчик уровня топлива, обратные топливопроводы, датчики паров выбросов, регулятор давления топлива, демпфер пульсации — это различные компоненты в системы автомобильных топливных баков из различных материалов. Пластмассовые, стальные, алюминиевые, медные и железные сплавы и резина используются для изготовления различных компонентов автомобильных топливных баков. Поставщики сырья поставляют желаемое сырье компаниям-производителям компонентов, с помощью которых компании-производители компонентов разрабатывают и производят компоненты в соответствии с требованиями OEM. Затем OEM-производители напрямую развертывают эти системы и устанавливают их в свои модели автомобилей.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Полиэтилен высокой плотности будет наиболее широко используемым материалом для автомобильных топливных баков.

Пластиковые топливные баки в основном производятся с использованием полиэтилена высокой плотности (HDPE). Эти резервуары легкие и могут быть легко отлиты в соответствии с требованиями OEM-производителей. Спрос на пластиковые топливные баки выше, чем на металлические топливные баки, что приводит к увеличению спроса на HDPE. Пластиковые топливные баки находят применение практически во всех сегментах транспортных средств, включая легковые автомобили, легкие коммерческие и грузовые автомобили. По оценкам, по состоянию на 2020 год на пластиковые топливные баки будет приходиться наибольшая доля как по объему, так и по стоимости на мировом рынке автомобильных топливных баков. Спрос на пластиковые топливные баки в первую очередь обусловлен увеличением производства автомобилей и растущей тенденцией к снижению веса автомобилей, которая была вызвана строгими нормами выбросов.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Кроме того, увеличивается количество легковых и коммерческих автомобилей в развивающихся странах, таких как Индия, а также в развитых странах, таких как Япония.

Ожидается, что сегмент облегченных газовых баллонов типа 4 станет самым быстрорастущим сегментом в течение прогнозируемого периода

По данным журнала NGV Journal, почти 85 стран мира используют транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, с более чем 22,4 миллионами автомобилей и 25 000 заправочных станций. в 2900 городах по всему миру. Баллоны для СПГ разработаны в зависимости от типа используемого материала (металл, стекловолокно и углеродное волокно). Эти баки можно разделить на четыре типа: Тип 1, Тип 2, Тип 3 и Тип 4, и они бывают разных размеров в зависимости от конкретных требований транспортного средства. Баки типа 4 легкие и используются преимущественно в HDV. Таким образом, автомобили, оснащенные баками типа 4, обеспечивают лучшую топливную экономичность.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет лидировать на рынке в течение прогнозируемого периода

Регион Азии и Океании является крупнейшим производителем автомобилей, учитывая растущий спрос на легковые автомобили в таких странах, как Китай, Индия, Япония и Южная Корея.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Китай является крупнейшим производителем автомобилей в мире. Рынок коммерческих автомобилей в Индии стремительно растет и вносит значительный вклад в национальный ВВП. Более того, растущая индустриализация и развитие инфраструктуры в Азиатско-Океанском регионе стимулируют рост коммерческого транспорта. Кроме того, производство и производство автомобилей растут быстрыми темпами благодаря притоку ПИИ в такие страны, как Таиланд, Малайзия и Вьетнам. С этим ростом производства автомобилей спрос на автомобильные топливные баки увеличился в Азии и Океании.

Чтобы узнать о предположениях, рассмотренных в исследовании, загрузите брошюру в формате pdf

Ключевые игроки рынка

На рынке автомобильных топливных баков доминируют несколько глобальных и несколько региональных игроков. Некоторые из ключевых игроков на рынке топливных баков для автомобилей: The Plastic Omnium Group (Франция), Textron KautexV (США), Yapp (Китай), TI Fluid Systems (Великобритания), Yachiyo (Япония), Unipres Corporation (Япония), Magna International (Канада) и FTS — Fuel Total Systems (Япония).Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

Эти компании имеют сильные дистрибьюторские сети на глобальном уровне и предлагают широкий ассортимент продукции. Они приняли стратегии разработки новых продуктов, приобретения, контрактов и партнерских отношений, чтобы сохранить свои позиции на рынке.

Получите онлайн-доступ к отчету о первом в мире облаке Market Intelligence

  • Простые для загрузки исторические данные и прогнозы
  • Аналитическая панель компании для возможностей с высоким потенциалом роста
  • Аналитик аналитик для настройки и запросов
  • Анализ конкурентов с интерактивной панелью
  • Последние новости, обновления и анализ трендов

. Отчет

Метрика отчета

Детали

Доступный объем рынка за годы

20182026

Базовый год считается

2020

Прогнозный период

20212026

Единицы прогноза

Стоимость (млн долларов США) и объем (тыс.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды единиц)

Охваченные сегменты

Вместимость, материал, технология SCR, двигательная установка, резервуар для сжатого природного газа и регион, двухколесный транспорт по типу и региону

Охваченные географии

Азиатско-Тихоокеанский регион, Северная Америка, Европа и остальные страны мира

Охваченные компании

The Plastic Omnium Group (Франция), Textron Kautex (США), Yapp (Китай), TI Fluid Systems (Великобритания), Yachiyo (Япония), Unipres Corporation (Япония), Magna International (Канада) и FTS — Fuel Total Systems ( Япония), SMA Serbatoi S.p.A. (Италия), SRD Holdings Limited (Япония).

В этом исследовательском отчете рынок автомобильных топливных баков классифицируется на основе емкости, материала, технологии SCR, типа силовой установки, типа бака для СПГ и региона.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

В зависимости от емкости рынок был сегментирован следующим образом:

<45л
  • 45 л 70 л
  • >70 л
  • В зависимости от материала рынок был разделен на следующие сегменты:

    • Алюминий
    • Пластик
    • Сталь

    На основе технологии SCR рынок был разделен на следующие сегменты:

    • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Северная Америка
    • Европа
    • Остальной мир

    В зависимости от типа резервуара для СПГ рынок был разделен на следующие сегменты:

    • Тип 1
    • Тип 2
    • Тип 3
    • Тип 4

    В зависимости от привода рынок был разделен на следующие сегменты:

    • Гибрид
    • Водород
    • ЛЕД
    • NGV

    В зависимости от региона рынок разделен на следующие сегменты:

    • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Северная Америка
    • Европа
    • Остальной мир

    В зависимости от региона рынок разделен на следующие сегменты:

    • Азиатско-Тихоокеанский регион
      • Китай
      • Индия
      • Индонезия
      • Япония
      • Южная Корея
      • Таиланд
      • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
    • Северная Америка
      • Канада
      • США
      • Мексика
    • Европа
      • Франция
      • Германия
      • Италия
      • Россия
      • Испания
      • Турция
      • Великобритания
      • Остальная Европа
    • Остальной мир
      • Аргентина
      • Иран
      • Бразилия
      • Южная Африка

    В зависимости от двухколесных транспортных средств рынок был разделен на следующие сегменты:

    • Мотоцикл
    • Мопед

    Последние разработки

    • В октябре 2020 г.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Plastic Omnium (доля 40%) и ElringKlinger (доля 60%) договорились об использовании технологии топливных элементов на основе водорода для создания EKPO Fuel Cell Technologies, совместного предприятия, посвященного разработка, производство и коммерциализация стека топливных элементов. Он продемонстрировал широкий ассортимент продукции для интеграторов водородных систем.
    • В апреле 2021 года с новым поколением систем топливных баков, чтобы определить области, на которых Kautex и клиенты должны сосредоточиться при выводе на рынок системы с программным управлением, компания провела тестирование транспортного средства с программным обеспечением Rhapsody. С помощью этой системы с программным управлением были проведены заправочные испытания как в лаборатории, так и на заправочных станциях в районе Бонна.
    • В мае 2021 года компания TI Fluid Systems выпустила узел интегрированного теплового коллектора (ITMa). Он представляет собой цельный, легкий, выдувной пластиковый коллектор для оптимизации сложной конструкции линии и замены нескольких сборок линейных пучков тепловых контуров.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Это необходимо для обогрева и охлаждения электромобилей следующего поколения.
    • В апреле 2019 года Yachiyo укрепила свои позиции среди местных автопроизводителей в своем дочернем предприятии в Чжуншане, провинция Гуандун, Китай. Компания расширила свои возможности в области развития и продаж на китайском рынке, увеличив количество сотрудников в финансовом году, закончившемся в марте 2020 года.
    • В июле 2019 года корпорация Unipres учредила дочернюю компанию в Ухане, Китай. Поскольку ожидается дальнейший рост автомобильного рынка Китая, компания решила создать дочернюю компанию для расширения своего бизнеса с автопроизводителями, расположенными в Ухане, включая альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Новой компанией станет Unipres Wuhan Corporation с капиталом в 22 миллиона долларов США.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ):

    Каков текущий размер рынка автомобильных топливных баков?

    Рынок автомобильных топливных баков оценивается в 16,6 млрд долларов США в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 21,3 млрд долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста 5,1%.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

    Кто является ведущим игроком на рынке автомобильных топливных баков?

    На рынке автомобильных топливных баков доминируют всемирно признанные игроки, такие как The Plastic Omnium Group (Франция), Textron Kautex (США), Yapp (Китай), TI Fluid Systems (Великобритания), Yachiyo (Япония), Unipres Corporation (Япония), Magna International (Канада) и FTS — Fuel Total Systems (Япония). Эти компании сосредоточены на разработке новых продуктов, принимают стратегии расширения и осуществляют сотрудничество, партнерство, слияния и поглощения, чтобы завоевать популярность на этом растущем рынке автомобильных топливных баков.

    Как COVID-19 повлиял на рынок автомобильных топливных баков?

    Вспышка COVID-19 нарушила всю цепочку поставок автомобилей в глобальном масштабе во втором и третьем кварталах 2020 года, что повлияло на продажи новых автомобилей в 2020 финансовом году. Из-за COVID-19 большинство стран ввели полную блокировку для более двух месяцев, что, в свою очередь, повлияло на производство автомобилей.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Производственные предприятия по всему миру были закрыты, что повлияло на производство в глобальном масштабе. Хотя несколько OEM-производителей частично возобновили производство в последних кварталах 2020 года, рынок автомобильных топливных баков в 2020 году значительно сократился9.0005

    Каковы тенденции на рынке автомобильных топливных баков?

    Растущий спрос на уменьшенный вес транспортных средств побудил производителей использовать пластиковые топливные баки, которые легки, безопасны и долговечны. Потребность в экологически чистых транспортных средствах повышает спрос на топливные баки для СПГ и водорода. Растущий спрос на двухколесные транспортные средства в разных странах, вероятно, приведет к росту рынка топливных баков для двухколесных транспортных средств.

    Каково будущее рынка автомобильных топливных баков?

    Ожидается, что растущая потребность в мобильности с экономичными и экономичными решениями, а также повышенный спрос на легковые автомобили, коммерческие автомобили и двухколесные транспортные средства будут стимулировать рынок автомобильных топливных баков.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

    Чтобы поговорить с нашим аналитиком для обсуждения вышеуказанных результатов, Click Поговорите с аналитиком

    Соглашение

    1 ВВЕДЕНИЕ (Страница № — 29)
    1.1 Цели исследования
    1.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ
    1,3 Включения и исключения
    1.4 Рыночная область
    1.4.1 Рынки покрывали
    Рисунок 1 Сегментация рынка автомобильных топливных баков
    Рисунок 2 Рынок автомобильных топливных баков: по региону
    1.5 Сводка изменений

    2 Методология исследования (Страница № 33 )
        2.1 ДАННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
               РИСУНОК 3 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ: ПРОЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ
               РИСУНОК 4 ДИЗАЙН-МОДЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ
    2.2 Вторичные данные
    2.2.1. Ключевые вторичные источники
    2.2.2 Ключевые вторичные источники для оценки маркетинга
    2.2.3. Ключевые данные из вторичных источников
    2.3 Основные данные
    Рисунок 5 Разбитие первичных интервью
    2.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 3.1 Методы отбора проб и сбор данных. 2.3.2 ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ1837 Рисунок 7 Рынок автомобильных топливных баков: подход к снизу вверх
    2.5.

    3 РЕЗЮМЕ (Страница № — 42)
        3.1 СЦЕНАРИЙ ДО И ПОСЛЕ COVID-19
               РИСУНОК 9СЦЕНАРИЙ ДО И ПОСЛЕ COVID-19: РЫНОК ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, 2018–2026 ГГ. (МЛН Долл. США)
              Сценарий пост-ковид-19, 20182026 (млн. Долларов США)
    Рисунок 10 Обзор рынка автомобильных топливных баков
    Рисунок 11> 75L является экспертом, чтобы засвидетельствовать самый высокий рост в течение прогнозируемого периода

    4 Премиальные идеи (Страница № 47)
        4.1 ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА РЫНКЕ ТОПЛИВНЫХ БАКА1837 4.2 Рынок автомобильных топливных баков, по региону
    Рисунок 13 Азиатско -Тихоокеанский рынок, по оценкам, является наиболее быстро растущим рынком автомобильных топливных баков в течение прогнозируемого периода
    4,3 Азиатско -тихоокеанский рынок топливных баков, по мощности и стране
    Рисунок 14 4570 L Сегмент, чтобы удержать наибольшую долю АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ В 2021 ГОДУ
        4.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 4 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
              1837 4.5 Рынок танков SCR, по региону
    Рис. 16 Азиатско -Тихоокеанский регион, чтобы привести к наибольшей доле рынка танков SCR в 2021 году из -за строгих стандартов выбросов и государственных правил
    4.6 Рынок топливного бака CNG, по типу
    Рисунок 17 Тип 4, прогнозируемые на высшем уровне на высшем уровне на высшем уровне на высшем уровне. CAGR В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД В СВЯЗИ С НОРМАМИ ВЫБРОСОВ И НЕОБХОДИМОСТЬЮ СНИЖЕНИЯ ОБЩЕЙ МАССЫ
        4.7 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, ПО ДВИГАТЕЛЮ
              1837 4.8 Рынок двухколесных топливных баков, по региону
    Рис. 19 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по оценкам, является наиболее быстро растущим рынком двухколесных топливных баков в течение прогнозируемого периода

    5 Обзор рынка (стр. №-52)
    5.1. Введение
    5.2 Рынок Dynamics
    Рисунок 20 Автомобильный топливный бак: рыночная динамика
    5.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 2.1 Драйверы
    5.2.1.1 Растущее производство транспортных средств
    5.2.1.2 Снижение веса транспортного средства, приводящее к развитию материалов 9
    Рисунок 21 Нормы выбросов для транспортных средств на дороге, 20142025
    5.2.2. Удержания
    5.2.2.1. Влияние производства электромобилей
    Рисунок 22 Продажи BEV по региону, 2021 против. 2026 (000 UNITS)
                       5.2.2.2 Строгие стандарты выбросов в результате испарения
               5.2.3 ВОЗМОЖНОСТИ
                        9.2.3.1 Попытки построить экономичные топливные баки1837 5.2.4 Проблемы
    5.2.4.1. /MARKET MAP
               ТАБЛИЦА 4 РЫНОК ТОПЛИВНЫХ БАКОВ: ЭКОСИСТЕМА
        5.5 АНАЛИЗ СРЕДНЕЙ ЦЕНЫ ПРОДАЖИ
              1837 5.6 Анализ пять сил.
               РИСУНОК 23 АНАЛИЗ ЦЕПОЧКИ СОЗДАНИЯ СТОИМОСТИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ
        5.8 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, СЦЕНАРИИ (2018–2026)
               РИСУНОК 24 ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК: COVID-19Анализ сценариев
    5.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 8.1 Рынок автомобильных топливных баков, наиболее вероятный сценарий
    Таблица 6 Наиболее вероятный сценарий: мировой рынок, по региону, 20182026 (миллион долларов Сценарий воздействия: глобальный рынок, по региону, 20182026 (млн. Долларов США)
    5,8,3 Рынок автомобильных топливных баков, сценарий с высоким уровнем воздействия
    Таблица 8 Сценарий высокого воздействия: глобальный рынок, по региону, 20182026 (млн. Долларов США)
    Рисунок 25 Сдвиг доходов для производителей автомобильных топливных баков

    6 Рынок автомобильных топливных баков, по материалам (стр. № 67)
    6.1 Введение
    6.2 Методология исследования
    6.3. МАТЕРИАЛ, 2021 VS. 2026 (МЕТРИЧЕСКАЯ ТОННА)
               ТАБЛИЦА 9 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ В РАЗБИВКЕ ПО МАТЕРИАЛАМ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
              1837 Таблица 11 Рынок автомобильных топливных баков, материал, 20212026 (000 единиц)
    ТАБЛИЦА 12 Рынок автомобильных топливных баков, материал, 20212026 (метрические тонны)
    6,4 Пластиковые
    6.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 4.1 Пластиковые резервуары, чтобы лидировать на рынке из -за легкого веса. Металлические резервуары
    Таблица 13 Пластик: рынок топливных баков, регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 14 Пластик: рынок топливных баков, регион, 20182020 (метрические тонны)
    Таблица 15 Пластик: рынок топливных баков, по региону, 20212026 ( 000 ЕДИНИЦ)
                        TABLE 16 PLASTIC: FUEL TANK MARKET, BY REGION, 20212026 (METRIC TONS)
        6.5 STEEL
               6.5.1 MARKET FOR STEEL EXPECTED TO DECLINE DUE TO USE OF LIGHTWEIGHT MATERIAL
                        TABLE 17 STEEL: FUEL TANK MARKET, BY REGION, 20182020 ( 000 единиц)
    Таблица 18 Сталь: Рынок топливных баков, по региону, 20182020 (метрические тонны)
    Таблица 19 Сталь: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 20 Сталь: рынок топливного бака, по региону, 20212026 (МЕТРИЧЕСКИЕ ТОННЫ)
    6.6 Алюминий
    6.6.1 Алюминий для наиболее широко используемого материала в коммерческих транспортных средствах
    Таблица 21 Алюминий: рынок топливных баков, регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 22 Алюминий: рынок топливного бака, по региону, 20182020 (метрические точки).Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды )
    Таблица 23 Алюминий: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 24 Алюминий: рынок топливного бака, по региону, 20212026 (метрические тонны)

    7 Рынок автомобильных топливных баков, тип транспортного средства (стр. № 76)
    7.1 Введение
    7.1.1 Методология исследования
    7.1.2 Предположения/Ограничения
    7.1.3 Отрасль
    Рисунок 27 Глобальный рынок, тип транспортного средства. , 2021 ВС. 2026 (МЛН ДОЛЛАРОВ США)
                       ТАБЛИЦА 25 МИРОВОЙ РЫНОК ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 20182020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                       1837 Таблица 27 Глобальный рынок, по типу транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 28 Глобальный рынок, тип транспортного средства, 20212026 (млн. Долларов США)
    7,2 Пассажирские автомобили
    7.2.1. ТАБЛИЦА 29 ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ: РЫНОК ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                       1837 Таблица 31 Пассажирские автомобили: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 32 Пассажирские автомобили: рынок топливных баков, регион, 20212026 (миллион долларов США)
    7,3 легкие коммерческие автомобили (LCV)
    7.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 3.1. Пикапов и легких транспортных средств для управления LCV-сегментом
    Таблица 33 Световые коммерческие транспортные средства: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 34 Световые коммерческие транспортные средства: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (млн. Долларов США).
    Таблица 35 Световые коммерческие транспортные средства: Рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 36 Световой Коммерческий автомобиль: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    7.4 Грузовики
    7.4.1. Бензиновые топливные баки в грузовиках
    Таблица 37 Грузовики: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 38 Грузовики: рынок топливных баков, регион, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 39 Грузовики: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 40 Грузовики: рынок топливных баков, регион, 20212026 (миллион долларов США)
    7,5 Автобусы
    7.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 5.1. 41 автобус: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 42 Автобусы: рынок топливных баков, регион, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 43 Автобусы: рынок топливных баков, регион, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 44 Автобусы: Рынок топливных баков, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)

    8 Рынок автомобильных топливных баков, по мощности (Страница № — 87)
    8.1 ВВЕДЕНИЕ
    8.2 Методология исследования
    8.3. 28 МИРОВОЙ РЫНОК ПО ЕМКОСТИ, 2021 Г. VS. 2026 (МЛН ДОЛЛ. США)
               ТАБЛИЦА 45 МИРОВОЙ РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
               ТАБЛИЦА 46 МИРОВОЙ РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ.1837 Таблица 47 Глобальный рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 48 Глобальный рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    8,4 <45 литров
    8.4.1. 45L Сегмент в Азиатско -Тихоокеанском регионе
    Таблица 49 <45L: рынок топливных баков, регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 50 <45L: рынок топливных баков, регион, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 51 <45L: рынок топливного бака, 20182020 (млн. Долларов США) , ПО РЕГИОНАМ, 20212026 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 52 <45L: Рынок топливных баков, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    8,5 4570 литров
    8.5.1. Увеличение внедрения внедорожников в США и Канаде для управления 4570L сегмента в Северной Америке
    Таблица 53 4570 Регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 54 45-70 л: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 55 4570L: Рынок топливного бака, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 56 45-70 л: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    8,6> 70 литров
    8,6,1 Высокий грузовик, автобус и LCV. : Рынок топливных баков, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 58> 70 л: рынок топливных баков, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 59> 70L: рынок топливных баков, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 60> 70L: Рынок топливных баков, по региону, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)

    9 АВТОМОБИЧЕСКОЕ КАЛЕТИЧЕСКОЕ КАЛИТИЧЕСКОЕ КОТАЛИТИЧЕСКОЕ РАКЛОН (SCR) Рынок резервуаров, по региону и тип транспортного средства (стр. № 96)
    9.1 Введение
    Рисунок Рисунок Рисунок. 29 АВТОМОБИЛЬНАЯ СИСТЕМА СЕЛЕКТИВНОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ (SCR)
        9.2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
        9.3 ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ОТРАСЛИ
              2026 (МЛН Долл. США)
    Таблица 61 Автомобильный рынок танков SCR, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 62 АВТОМОБИЧЕСКИЙ Рынок резервуаров SCR, регион, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 63 АВТОМОБИЧЕСКИЙ Рынок танков SCR, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Table Table Table Table Table, по региону 20212026 (000 единиц)
    Таблица. 64 Автомобильный рынок танков SCR, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    Таблица 65 Рынок автомобильных танков SCR, тип транспортного средства, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 66 Automotive SCR Tank Market, Тип автомобиля, 201820 (миллион долларов США)
    Таблица 67 Рынок автомобильных резервуаров SCR, тип транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 68 Рынок автомобильных резервуаров SCR, тип транспортного средства, 20212026 (миллион долларов США)
    9,4 Asia Pacific
    9.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 4. Регион ожидается, что рынок
    Таблица 69 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 70 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 71 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 72 Азиатско -Тихоокеанский рынок: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20212026 (млн. Долларов США)
    9,5 Европа
    9.5.1. Автомобили окажут значительное влияние на рынок
    Таблица 73 Европа: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 74 Европа: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 75 Европа: рынок танков SCR, по типу транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 76 Европа: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20212026 (миллионов долларов США)
    9,6 Северная Америка
    9,6,1.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Внедорожники и пикапы для повышения рынка
    Таблица 77 Северная Америка: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 78 Северная Америка: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 79 Северная Америка: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 80 Северная Америка: рынок танков SCR, тип транспортного средства, 20212026 (миллион долларов США)
    9,7 Остальной мир (ROW)
    9.7. 1 Ожидается, что увеличение производства легковых автомобилей приведет к рынку
    Таблица 81 Строка: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 82 Строка: рынок танков SCR, тип автомобиля, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 83 Строка: Рынок танков SCR, по типу транспортного средства, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 84 Строка: Рынок резервуаров SCR, тип транспортного средства, 20212026 (миллион долларов США)

    10 АВТОМОБ . — 108)
    10.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 1 ВВЕДЕНИЕ
    10.2 Методология исследования
    10.3 Основные данные отрасли
    Таблица 85 Типы цилиндров сжатого природного газа (CNG)
    Таблица 86 Снижение веса различных типов ЦНГ.1837              ТАБЛИЦА 87 СРАВНЕНИЕ ВЕСА И СТОИМОСТИ БАЛЛОНОВ
               2026 (млн. Долларов США)
    Таблица 89 Рынок автомобильных резервуаров CNG, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 90 АВТОМОБИЧЕСКИЙ Рынок Танков КПГ, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 91 АВТОМОБИЧЕСКИЙ КПК, по типу, 20212026 ( 000 ЕДИНИЦ)
    Таблица 92 Рынок автомобильных резервуаров CNG, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    10.4 Тип 1
    10.4.1 Высокий спрос на транспортные средства СПГ в таких странах, как Индия, для управления сегментом типа 1
    Таблица 93 Тип 1: Рынок автомобильного резервуара CNG, по Регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 94 Тип 1: рынок автомобильных резервуаров CNG, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 95 Тип 1: Рынок автомобильных резервуаров КПГ, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 96 Тип 1: Рынок автомобильных танков с точки зрения СПГ, по региону, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    10.5 Тип 2
    10.5.1 Баланс между затратами и весовыми приводами типа 2 Рынок
    Таблица 97 Тип 2: Рынок автомобильных резервуаров CNG, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 98 Тип 2: рынок автомобильных резервуаров CNG, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 99 Тип 2: Рынок автомобильных резервуаров КПГ, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 100 Тип 2: Рынок автомобильных танков с точки зрения СПГ, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    10,6 Тип 3
    10.6.1 Рост производства коммерческих транспортных средств для управления сегментом типа 3
    Таблица 101 Тип 3: АВТОМОБИЛЬНЫЙ Рынок Танка CNG, Регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 102 Тип 3: Рынок автомобильных танков с ЧПГ, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 103 Тип 3: Рынок автомобильных резервуаров КПГ, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 104 Тип 3: Рынок автомобильных танков с точки зрения СПГ, по региону, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    10.7 Тип 4
    10.7.1. Увеличение спроса на легкие и экономичные транспортные средства для управления сегментом типа 4
    Таблица 105 Тип 4: Автомобильный резервуар CNG. Рынок, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 106 Тип 4: Рынок автомобильных танков с КПГ, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 107 Тип 4: Рынок автомобильных танков CNG, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 108 Тип 4: Рынок автомобильных танков с точки зрения СПГ, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)


                 РИСУНОК 32. МИРОВОЙ РЫНОК В РАЗБИВКЕ НА 2021 Г. 2026 (МЛН ДОЛЛ. США)
                 ТАБЛИЦА 109.1837 Таблица 111 Глобальный рынок, по движению, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 112 Глобальный рынок, Propulsion, 20212026 (млн. Долларов США)
    11,4 ICE
    Рынок топливных баков ICE транспортного средства, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 114 Рынок топливных баков с ледяными автомобилями, по региону, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 115 Рынок топливного бака из ледяных автомобилей, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 116 Рынок топливного бака из ледяного автомобиля, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    11,5 Транспортное средство для природного газа (NGV)
    Таблица 117 Заправочная инфраструктура для транспорта, работающего за метаном, в ЕС
    Таблица 118 Производительность гаг с помощью автомобилей CNG по сравнению с бензином и дизелем
    ТАБЛИЦА 119 СРАВНЕНИЕ ВЫБРОСОВ ДЛЯ НАИБОЛЕЕ ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА СПГ В ЕС В 2017 ГОДУ (VOLKSWAGEN GOLF VII) С ЭКВИВАЛЕНТНЫМИ МОДЕЛЯМИ (G CO2EQ./КМ)
                1837 11.5.1 Растущий спрос на транспортные средства CNG/LNG в Индии, чтобы повысить рынок NGV
    Таблица 121 Рынок топливного бака NGV, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 122 Рынок топливного бака NGV, по региону, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 123 Рынок топливного бака NGV, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 124 Рынок топливного бака NGV, по региону, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    11,6 водород
    11,6,1.1837 Таблица 125 Рынок водородного топливного бака, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 126 Рынок водородных топливных баков, регион, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 127 Рынок водородного топливного бака, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица таблицы. 128 РЫНОК ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2021–2026 (МЛН Долл. США)
         11.7 ГИБРИД
                 11.7.1 НАЛОГОВЫЕ СКИДКИ И ЛЬГОТЫ ПРИ ПОКУПКЕ ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЫНКА
    Таблица 129 Гибрид: рынок автомобильных топливных баков, регион, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 130 Гибрид: рынок автомобильных топливных баков, регион, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 131 Гибрид: рынок автомобильного топливного бака, по региону, 20212026 (В ТЫС. ЕДИНИЦ)
                           ТАБЛИЦА 132. ГИБРИД: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)

    120130
         12.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 1 ВВЕДЕНИЕ
                 РИСУНОК 33. МИРОВОЙ РЫНОК ПО РЕГИОНАМ, 2021 Г. 2026 (млн. Долларов США)
    Таблица 133 Глобальный рынок, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 134 Глобальный рынок, по региону, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 135 Глобальный рынок, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136, по региону, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136 Таблица 136, по региону, 20212026 МИРОВОЙ РЫНОК ПО РЕГИОНАМ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)
         12.2 АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН
                1837 Таблица 137 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 138 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 139 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица. 140 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по мощности, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 141 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по стране, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 142 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по стране, 20182020 (млн. Долл. США)
    Таблица 143 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 144 Азиатско -Тихоокеанский регион: рынок, по стране, 20212026 (миллионов долларов США)
    12.2.1 Китай
    12.2.1.1. ТАБЛИЦА 145 КИТАЙ: ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТАВЩИКАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ ПО МОДЕЛЯМ АВТОМОБИЛЯ
                                       1837 Таблица 147 Китай: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 148 Китай: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 149 Китай: рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.2.2 Япония, рынок, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.2.2
                           12.2.2.1 Потребительские предпочтения в отношении автомобилей малого и среднего сегмента для японского рынка
                                       ТАБЛИЦА 150.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 1837 Таблица 151 Япония: Рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 152 Япония: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 153 Япония: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 154 Япония: Япония. РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)
                 12.2.3 ЮЖНАЯ КОРЕЯ
                                   12.2.3.1 Государственная политика в отношении легких и экологически чистых транспортных средств для продвижения рынка Южной Кореи
    Таблица 155 Южная Корея: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по моделям транспортных средств
    Таблица 156 Южная Корея: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 157 Южная Корея: Рынок, по QUIED, 20182020 (млн. Долл. США)
    ТАБЛИЦА 158 ЮЖНАЯ КОРЕЯ: РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2021-2026 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                        ТАБЛИЦА 159Южная Корея: Рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.2.4 Индия
    12.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 2.4.1 Высокое производство коммерческих транспортных средств для повышения индийского рынка
    Таблица 160 Индия: Подробная информация о автомобильном топливном баке и компонентах поставщиков транспортных средств
    Таблица 161 ИНДИЯ: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                       ТАБЛИЦА 162. ИНДИЯ: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ.1837 Таблица 163 Индия: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 164 Индия: рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.2.5 Индонезия
    12.2.5.1. ТАБЛИЦА 1661837 Таблица 167 Индонезия: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 168 Индонезия: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов США)
    12.2.6 Таиланд
    12.2.6.1 Правительственные схемы на рынок в Таиланде
    Таблица 169 Thailand. : ДЕТАЛИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И ПОСТАВЩИКОВ КОМПОНЕНТОВ ПО МОДЕЛЯМ АВТОМОБИЛЕЙ
                                       ТАБЛИЦА 170.1837 Таблица 171 Таиланд: Рынок, по мощности, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 172 Таиланд: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 173 Таиланд: рынок, емкость, 20212026 (млн. Долл. США)
    12.2.7 отдых. Азиатско -Тихоокеанского региона
    12.2.7.1 Присутствие крупных производственных компаний в Австралии для управления рынком топливных баков
    Таблица 174 Остальная часть Азиатско -Тихоокеанского региона: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 175 Остальная часть Азиатско -Тихоокеанского региона: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 176 Остальная часть Азиатско -Тихоокеанского региона: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 177 Остальное Азиатско -Тихоокеанское океан: рынок, по мощности, 20212026 (МЛН Долл. США)
         12.3 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
                 РИСУНОК 35 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ
                1837 Таблица 179 Северная Америка: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 180 Северная Америка: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 181 Северная Америка: рынок, по мощности, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долл. США)
    Таблица. 182 Северная Америка: рынок, по стране, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 183 Северная Америка: рынок, по стране, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 184 Северная Америка: рынок, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 185 Северная Америка: Рынок, по стране, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.3.1 США
    12.3.1.1 Увеличение производства LCV и HCV из -за роста грузоперевозок для управления рынком США
    Таблица 186 США: Детали автомобильного топлива и и и Поставщики компонентов по модели транспортного средства
    Таблица 187 США: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 188 США: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долл. США)
    Таблица 189 США: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 190 США: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов США)
    12.3.2 Мексика
    12.3.2 рынок
                                       ТАБЛИЦА 191 МЕКСИКА: СВЕДЕНИЯ О АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКАХ И ПОСТАВЩИКАХ КОМПОНЕНТОВ В РАЗБИВКЕ ПО МОДЕЛЯМ АВТОМОБИЛЯ
                          2 Мексика: рынок, по пропускной способности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 193 Мексика: рынок, по мощности, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 194 Мексика: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 195 Мексика: рынок, 20212026 По мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.3.3 Канада
    12.3.3.1. Присутствие выдающихся производителей для управления канадским рынком
    Таблица 19 Таблица 196 Канада: Подробная информация о автомобильных топливных баках и поставщиках компонентов по модели транспортного средства
    Таблица 197 Канада: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 198 Канада: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 199 Канада: рынок , ПО МОЩНОСТИ, 20212026 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                      ТАБЛИЦА 200.1837 Таблица 201 Европа: детали поставщиков топливного бака и компонентов по модели транспортного средства
    Рис. 36 Европа: Снимок рынка автомобильных топливных баков
    Таблица 202 Европа: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 203 Европа: рынок, по мощности, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 204 Европа: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 205 Европа: рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    Таблица 206 Европа: рынок, по стране, 20182020 (000 единиц).
    Таблица 207 Европа: рынок, по стране, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 208 Европа: рынок, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 209 Европа: рынок, по стране, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.4.1
    12.4.1.1 R & D на топливных баках составных волокон для выезда немецкого рынка
    Таблица 210 Германия: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 211 Германия: рынок, по мощности, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 212 Германия: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 213 Германия: рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.4.2 Франция
    12.4.2.1. Рынок
    Таблица 214 Франция: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 215 Франция: рынок, по мощности, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 216 Франция: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 217 Франция: Рынок, по мощности, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    12.4.3 UK
    12.4.3.1. : РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (В ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                      ТАБЛИЦА 219. РЫНОК ВЕЛИКОБРИТАНИИ ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ.1837 Таблица 220 Великобритания: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 221 Великобритания: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов США)
    12.4.4 Испания
    12.4.4.1 222 ИСПАНИЯ: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                       ТАБЛИЦА 223.1837 Таблица 224 Испания: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 225 Испания: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов США)
    12,4,5 Россия
    12.4.5.1 Присутствие основных производителей топливного бака для выезда по российскому рынку
    ТАБЛИЦА 226 РОССИЙСКИЙ РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2018-2020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                      1837 Таблица 228 Россия: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 229 Россия: рынок, по мощности, 20212026 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    12.4.6 Италия
    12.4.6.1 Правительственные проекты и инициативы поезжают на итальянский рынок
    Таблица 230 230. : РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (В ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                      ТАБЛИЦА 231. ИТАЛИЯ: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ.1837 Таблица 232 Италия: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 233 Италия: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов США)
    12,4,7 Турция
    12.4.7.1 Высокий объем производства пассажирских автомобилей для управления турецким рынком
    7 12.4.7.1. ТАБЛИЦА 234 ТУРЦИЯ: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                      1837 Таблица 236 Турция: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 237 Турция: рынок, по мощности, 20212026 (миллион долларов ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА
                                       ТАБЛИЦА 238 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА: РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
                                    Остальная часть Европы: рынок, по мощности, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 240 Остальная Европа: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 241 Остальная Европа: рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    12,5 ОСТАЛЬНЫЙ МИР (РЯД)
                 РИСУНОК 37 РЯД: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, 2021 Г. 2026 (МЛН ДОЛЛ. США)
                 ТАБЛИЦА 242, РЯД: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2018–2020 ГГ. (МЛН. ЕДИНИЦ)
                1837 Таблица 244 Строка: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 245 Строка: Рынок, по мощности, 20212026 (млн. Долларов США)
    Таблица 246 Строка: Рынок, по стране, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 247 Строка: Резу. Рынок, по стране, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 248 Строка: Рынок, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 249 Рода: рынок, по стране, 20212026 (млн. Долларов США)
    12.5.1 Бразилия
    12.5.1 производство автомобилей для развития бразильского рынка
    Таблица 250 Бразилия: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 251 Бразилия: рынок, по мощности, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 252 Бразилия: Рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 253 Бразилия: Бразилия: Бразилия: Бразилия: Бразилия: Пропускная сила, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 253 Бразилия: Бразилия. РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 20212026 (МЛН. Долл. США)
                 12.5.2 ЮЖНАЯ АФРИКА
                            12.5.2.1 Снижение продаж автомобилей может оказать негативное влияние на рынок Южной Африки
    Таблица 254 Южная Африка: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 255 Южная Африка: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 256 Южная Африка: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица Таблица. 257 ЮЖНАЯ АФРИКА: РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)
                 12.5.3 АРГЕНТИНА
                            12.5.3.1 Резкое падение спроса на автомобили негативно скажется на аргентинском рынке
    Таблица 258 Аргентина: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 259 Аргентина: рынок, мощность, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 260 Аргентина: рынок, мощность, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 261 Аргентина: емкость. РЫНОК, ПО ОБЪЕМУ, 2021–2026 (МЛН. ДОЛЛАРОВ США)
                 12.5.4 ИРАН
                            12.5.4.1 Предстоящие планы правительства по производству деталей на внутреннем рынке для стимулирования иранского рынка
    Таблица 262 Иран: рынок, по мощности, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 263 Иран: рынок, по мощности, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 264 Иран: рынок, по мощности, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 265 IRAN: РЫНОК ПО ОБЪЕМУ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)

    13 РЫНОК ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ДЛЯ ДВУХКОЛЕСНЫХ КОЛЕСОХ, ПО РЕГИОНАМ (№ страницы — 197)
         13.1 ВВЕДЕНИЕ
                 13.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
                 13.1.2 ДОПУЩЕНИЯ/ОГРАНИЧЕНИЯ
                                    РИСУНОК 38. 2026 (млн. Долларов США)
    Таблица 266 Рынок двухколесных топливных баков, по региону, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 267 Рынок двухколесных топливных баков, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    ТАБЛИЦА 268 Рынок двухколесных топливных баков. , ПО РЕГИОНАМ, 20212026 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 269 Рынок двухколесных топливных баков, по региону, 20212026 (млн. Долларов США)
    13,2 Азиатско-Тихоокеанский регион
    Рисунок 39 Азиатско-Тихоокеанский регион: снимки рынка топливного бака с двумя колесными. , 20182020 (000 единиц)
    Таблица 271 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок двухколесных топливных баков, по стране, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 272 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок двухколесных топливных баков, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 273 Азиатско-Тихоокеанский регион: рынок двухколесных топливных баков, страна, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.2.1 Китай
    Таблица 274 Китай: рынок топливных баков с двумя колесами, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 275 Китай, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 275 Китай. : Рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 276 Китай: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 277 Китай: рынок двухколесных топливных бака, по типу , 20212026 (МЛН Долл.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды США)
    13.2.2 Индия
    Таблица 278 Индия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 279 Индия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 280 Индия: Индия: Индия: Индия: Рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 281 Индия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов РЫНОК ПО ВИДАМ, 2018–2020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 283 Япония: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 284 Япония: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 285 Япония: двухколесный топливный бак. Рынок, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.2.4 Индонезия
    Таблица 286 Индонезия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 287 Индонезия: рынок топливных баков с двумя колесами, по типу, 2018–2020 (МЛН Долл. США)
    Таблица 288 Индонезия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 289 Индонезия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов Рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 291 Таиланд: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 292 Таиланд: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 293 Таиланд: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов РЫНОК РЕЗЕРВУАРОВ ПО СТРАНАМ, 2021 г.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды VS. 2026
    Таблица 294 Европа: рынок двухколесных топливных баков, страна, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 295 Европа: рынок двухколесных топливных баков, страна, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 296 Европа: рынок двухколесных топливных баков, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 297 Европа: рынок двухколесных топливных баков, страна, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.3.1 Германия
    Таблица 298 Германия: Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 299 Германия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 300 Германия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 ЕДИНИЦ)
    Таблица 301 Германия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.3.2 Франция
    Таблица 302 Франция: рынок топливного бака с двумя колесами, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 303 Франс: Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 304 Франция: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 305 Франция: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (МЛН долларов США)
    13.3.3 Великобритания
    Таблица 306 Великобритания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 307 Великобритания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 308 Великобритания: Великобритания: Великобритания: Рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 309 Великобритания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов США)
    13.3.4 Италия
    Таблица 310: Италия: двухколесный топливный бак топливный бак. РЫНОК ПО ВИДАМ, 2018–2020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 311 Италия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 312 Италия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 313 Италия: двухколесный топливный бак.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Рынок, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.3.5 Испания
    Таблица 314 Испания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 315 Испания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 2018–2020 (МЛН Долл. США)
    Таблица 316 Испания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 317 Испания: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 319 Польша: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 320 Польша: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 ЕДИНИЦ)
    Таблица 321 Польша: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.3.7 Россия
    Таблица 322 Россия: рынок топливных баков с двумя колесами, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 323 Россия: Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20182020 (млн.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды Долларов США)
    Таблица 324 Россия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 325 Россия: рынок топливного бака с двумя колесными, по типу, 20212026 (МЛН долларов США)
    13,4 Северная Америка
    Рисунок 41 Северная Америка: снимки рынка топливных баков с двумя колесами
    Таблица 326 Северная Америка: рынок двухколесных топливных баков, Country, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 327 Северная Америка: рынок топливного бака с двумя колесными. Страна, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 328 Северная Америка: рынок двухколесных топливных баков, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 329 Северная Америка: рынок топливного бака с двумя колесами, по стране, 20212026 (миллион долларов США. )
    13.4.1 US
    Таблица 330 США: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 331 США: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 332 США: Рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 333 США: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов США)
    13.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 4.2 Канада
    Таблица 334 Канада: Двухколесный топливный бак. РЫНОК ПО ВИДАМ, 2018–2020 (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 335 Канада: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 336 Канада: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 337 Канада: Двухколесный топливный бак. РЫНОК ПО ТИПУ, 2021–2026 (МЛН. Долл. США)
         13,5 ОСТАЛЬНЫЙ МИР (РЯД)
                2026 (МЛН Долл. США)
                 ТАБЛИЦА 338, РЯД: РЫНОК ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ДЛЯ ДВУХКОЛЕСНЫХ КОЛЕСОХ, ПО СТРАНАМ, 2018–2020 ГГ. (ТЫС. ЕДИНИЦ)
    Таблица 339 Строка: Рынок двухколесных топливных баков, Country, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 340 Руб: рынок двухколесных топливных баков, по стране, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 341 Row: Двухколесный топливный бак. Рынок, по стране, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.5.1 Бразилия
    Таблица 342 Бразилия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 343 Бразилия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 2018–2020 (МЛН Долл.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды США)
    Таблица 344 Бразилия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 345 Бразилия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.5.2 Колумбия
    Таблица 346: Коломбия:: Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 347 Колумбия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (миллион долларов 20212026 (000 ЕДИНИЦ)
    Таблица 349 Колумбия: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (млн. Долларов США)
    13.5.3 Южная Африка
    Таблица 350 Южная Африка: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 351 Южная Африка: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (млн. Долларов США)
    Таблица 352 Южная Африка: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 353 Южная Африка: Двухколесный топливный бак. РЫНОК ПО ВИДАМ, 2021–2026 ГГ. (МЛН ДОЛЛАРОВ США)
    13.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 5.4 Израиль
    Таблица 354 Израиль: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20182020 (000 единиц)
    Таблица 355 Израиль: рынок топливных баков с двумя колесами, по типу, 20182020 (миллион долларов США)
    Таблица 356 Израиль: Двухколесный рынок топливных баков, по типу, 20212026 (000 единиц)
    Таблица 357 Израиль: рынок двухколесных топливных баков, по типу, 20212026 (миллион долларов США)

    14 Рекомендации по рынкам и маркировке (стр. №-233)
    14.1 Asia Pacific: потенциальный рынок автомобильного топливного бака
    14.2 Алюминий для создания новых карманов доходов в производстве топливного бака
    14.3 Увеличение инвестиций и события FCEVS ожидается, что они создаст возможности
    14.4. . — 235)

         15.1 ОБЗОР
         15.2 АНАЛИЗ ВЫРУЧКИ ПЯТИ ПЕРВЫХ ИГРОКОВ, 2018-2020 гг.1837 Рисунок 43 Анализ доли рынка, 2020
    15.4 Конкурентное картирование лидерства
    . КАРТА ЛИДЕРСТВА (2020)
         15.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 5 СИЛА ПРОДУКЦИОННОГО ПОРТФОЛИА
                1837 15.6 Стратегия бизнес-стратегии.
                 15.7.1 РАЗРАБОТКА/ЗАПУСК НОВОЙ ПРОДУКЦИИ
                            ТАБЛИЦА 359 РАЗРАБОТКА/ЗАПУСК НОВОЙ ПРОДУКЦИИ, 2021
    15.7.2 Расширение
    Таблица 360 Расширение, 20182020
    15.7.3 Приобретения
    Таблица 361 Приобретения, 20172018
    15,7,4 Партнерства/Контракты
    Таблица 362 Партнерство/Контракты, 2019-20
    15.8. (№ страницы – 247)

    (Обзор бизнеса, Предлагаемые продукты, Последние разработки, SWOT-анализ, представление MNM)*
    16.1 Пластическая группа Omnium
    Рисунок 48 Пластическая группа Omnium Группа: Снимок компании
    16.1.2 Группа пластика Omnium: Продукты предлагают
    16.1.3 Пластическая группа Omnium: основные клиенты
    Таблица 363 Группа пластик Omnium: Органические разработки
    16.2 16.2 TEXTRON (KAUTEX)
                РИСУНОК 49 TEXTRON: КРАТКИЙ ОБЗОР КОМПАНИИ
                 16.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 2.2 KAUTEX: ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПРОДУКЦИЯ
                 16.2.3 KAUTEX: ОСНОВНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ
    Таблица 364 Kautex: Запуск продукта
    Таблица 365 Kautex: Deals
    16.3 Yapp
    Рисунок 50 Yapp: Snapshot Company
    16.3.2 YAPP: продукты предлагаются
    16.3.3 YAPP: Основные клиенты
    16,4 TI Fluid Systems
    Рисунок 51 TI. : ОБЗОР КОМПАНИИ
                 16.4.2 ЖИДКОСТНЫЕ СИСТЕМЫ TI: ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПРОДУКЦИЯ
                 16.4.3 ЖИДКОСТНЫЕ СИСТЕМЫ TI: ОСНОВНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ
                            TABLE 366 TI FLUID SYSTEMS: PRODUCT LAUNCHES
                            TABLE 367 TI FLUID SYSTEMS: DEALS
         16.5 YACHIYO
                 FIGURE 52 YACHIYO: COMPANY SNAPSHOT
                 16.5.2 YACHIYO: PRODUCTS OFFERED
                 16.5.3 YACHIYO: MAJOR CUSTOMERS
                            TABLE 368 YACHIYO: DEALS
    16.6 КОРПОРАЦИЯ UNIPRES
                 РИСУНОК 53 КОРПОРАЦИЯ UNIPRES: КРАТКИЙ ОБЗОР КОМПАНИИ
                 16.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды 6.2 КОРПОРАЦИЯ UNIPRES: ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПРОДУКЦИЯ
    16.6.3 Unipres Corporation: крупные клиенты
    Таблица 369 Unipres Corporation: сделки
    16,7 Magna International
    Рисунок 54 Magna International: Snapshot Company
    16.7.2 Magna International: Продукты. МЕЖДУНАРОДНЫЕ: СДЕЛКИ
         16,8 FTS
                 ТАБЛИЦА 371 FTS: СДЕЛКИ
         16,9СМА СЕРБАТОЙ С.П.А.
         16.10 SRD HOLDINGS LTD.
    * Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе, представлении MNM может быть недоступна для компаний, не зарегистрированных на бирже.
         16.11 АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН
                 16.11.1 METAL TECH CO., LTD.
                16.11.2 HWASHIN CO., LTD.
                16.11.3 DALI & SAMIR ENGINEERING PVT. LTD
                 16.11.4 BELLSONIC CORPORATION
                 16.11.5 CREFACT CORPORATION
         16.12 ЕВРОПА
    16.12.1 Donghee
    16.12.2 Kongsberg Automotive
    16.Автомобильное топливо: Автомобильное топливо. Основные виды

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.