Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU
ПДД
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность.
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество.
ВСтраница не найдена — PRICEP-VLG.RU
ПДД
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность.
Особенно, если
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество.
В
Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU
ПДД
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность.
Особенно, если
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество.
В
Тюнинг УАЗ Патриот своими руками: фото и видео примеры
Вы мечтаете о достойном внедорожнике – надёжном, привлекательном внешне и при этом обладающем отличными ходовыми качествами и великолепной проходимостью? Казалось бы, что может быть проще? Возьмите много-много денег и купите иномарку с нужными вам характеристиками, а потом возьмите ещё раз много-много денег и вложитесь в её детальный тюнинг. Рецепт простой, но, к сожалению, подходит далеко не каждому из нас.
Альтернативой мог бы стать отечественный аналог импортных внедорожников, но ещё совсем недавно родному автопрому было нечего противопоставить мощным зарубежным красавцам, гордо бороздящим просторы наших неидеальных дорог. Однако времена изменились, и УАЗ явил автолюбителям машину с гордым именем “Патриот” – роскошный и конкурентоспособный внедорожник. По своему качеству он ничуть не хуже аналогичных импортных моделей, расходы же на покупку и тюнинг этой машины на порядок меньше.
Меняем колеса на УАЗ Патриот
Один из главных признаков солидного внедорожника – широкий дорожный просвет, именно благодаря ему такая машина без сучка и задоринки преодолевает препятствия, возникающие на пути, не рискуя серьёзно повредить днище кузова.
Для этого автолюбители устанавливают на свой “Патриот” колёса большего, чем в базовой комплектации, диаметра. Впрочем, в этом деле важно помнить о мере: под имеющиеся в наличии колёсные арки колёса c внешним диаметром более 33 дюймов попросту не влезут.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Хотите больше? Установить их тоже возможно, но в таком случае не обойтись без помощи специалистов из автосервиса. При этом увеличивается промежуток между кузовом и рамой, в нём необходимо установить оснащенные резиновыми прокладками проставки, которые позволят снизить интенсивность вибраций, которые неизбежно передаются от неровной дороги к корпусу автомобиля.
Дорабатываем подвеску Патриота
Следующий шаг – тюнинг подвески. Доработать её можно, заменив пружины и рессоры на аналоги известных зарубежных производителей, таких, например, как Fox Racing Shox или Rancho. Впрочем, это – задача минимум, а если у вас далеко идущие планы – можете заменить мосты на аналоги с полностью независимой подвеской.
Возможность блокировки дифференциалов в таком случае намного увеличит проходимость “Патриота”, даже при езде по местности с крайне сложным рельефом и резкими перепадами.
Внешний тюнинг УАЗ Патриот
На производстве в Ульяновске УАЗ “Патриот” снабжается достаточно удобными и симпатичными порогами и бамперами. Первые призваны облегчить посадку в расположенный довольно высоко салон, вторые обеспечивают достойные углы съезда и въезда. Но первое же настоящее бездорожье, к сожалению, вносит свои коррективы в радужные ожидания автовладельцев: крепления аксессуаров оказываются ненадёжными, да и материал, из которого изготовлены бамперы и пороги, далёк от идеала.
Трещины и сколы на бамперах и отломанные пороги для УАЗа — обычное дело. Выход – замена. Пороги должны крепиться к кузову не менее чем в четырёх или пяти точках. Бамперы на “Патриоте” должны быть стальные, важно чтобы на них были и специальные крепления для отбрасывающих ветки тросов – сверху они укрепляются на багажнике на крыше или на рамке лобового стекла.
Аварийный комплект – настоящий must have для хозяина внедорожника – разумеется, того, кто действительно планирует ездить на своём железном коне по бездорожью. Пила и топор, лопата, трос, разумеется, домкрат и набор ключей – порой без них действительно не обойтись. Разместить эти сокровище можно в багажнике, предварительно обшив грузовой отсек листовым алюминием или прочным углепластиком.
Доработка днища “Патриота” зависит от того, в каких условиях предстоит эксплуатировать внедорожник. В том случае, если ему предстоит преодолевать каменистые трассы и склоны, агрегаты, размещённые под днищем машины, необходимо защитить листовой сталью. Однако на глубоком снегу или в грязи такая машина может вязнуть – для этого днищу надо заранее придать немного скошенную к центру V-образную форму. Из косметических доработок можем посоветовать затонировать стекла автомобиля своими руками. Если фары Патриота потеряли кристальную прозрачность и стали мутными, особого труда не составит отполировать их.
Тюнинг двигателя
В последнее время всё более популярным становится чип-тюнинг двигателя УАЗ “Патриот” – и это обосновано: базовые 128 лошадок под капотом – это слишком мало даже для ровного загородного автобана, не то, что для полосы препятствий, оврагов и болот. Впрочем, не надейтесь в деле чип-тюнинга обойтись минимальными затратами: получить в таком случае максимальный результат не удастся. Дорога требует жертв, а бездорожье требует их тем более.
Чип-тюнинг позволяет:
- Подчистить косяки в заводской прошивке, тем самым несколько повысив мощность двигателя.
- Оптимизировать двигатель под работу на высокооктановом топливе или газе.
- Обеспечить стимуляцию охлаждения двигателя благодаря раннему запуску вентилятора.
- Устранить ошибки в системах впрыска топлива.
Вообще, чип-тюнинг “Патриота” необходим всегда, когда в конструкцию автомобиля вносятся более или менее серьёзные изменения. Кроме того, можно установить кнопку принудительного включения охлаждающего вентилятора, смонтировать на воздухозаборнике герметичный шноркель, а также увеличить высоту сапунов передачи для того, чтобы облегчить преодоление автомобилем глубокого брода.
Разумеется, есть и радикальное решение: полная замена родного уазовского мотора – вместо него устанавливается импортный V-образный двигатель с восемью цилиндрами.
Нужен ли УАЗ Патриот комфортный салон?
Конечно, участие в ралли или вождение в условиях по-настоящему экстремальных немыслимо без глубокого апгрейда двигателя. Тюнинг салона при этом не обязателен. Да и чётких рекомендаций по улучшению салона нет и быть не может – эта область превращается в отражение пожеланий и вкусов каждого конкретного автовладельца. Кроме того, у «Патриота» по сравнению с УАЗ-469 салон и так весьма комфортен, хотя посторонние звуки и «сверчки» все же есть. Для решения этой проблемы стоит сделать шумоизоляцию дверных панелей, пола, потолка и колесных арок.
Проще всего улучшить внешний вид салона при помощи комплекта накладок, имитирующими алюминий, шпон или карбон. Стоит заменить и обивку сидений – ткань непрактична, гораздо лучше качественный кожзаменитель, очищать который от загрязнений намного проще.
Практичным шагом будет и переустановка сидений на быстросъёмные крепления – в таком случае сидения можно будет легко извлекать из кузова для того, чтобы промыть водой при помощи шланга.
Нелишними будут накладки на педали из перфорированной стали: они позволят предотвратить проскальзывание ноги при управлении автомобилем в любой обуви. Очень удобны и практичны специальные коврики-поддоны, на которые однозначно стоит заменить базовые коврики “Патриота”. Из удобно мыть, и они не позволят стекать грязи и воде на обивку, которой покрыт пол салона.
Подводим итоги
Достаточно медлительный, неуклюжий и плохо подготовленный к реальному экстриму отечественного бездорожья автомобиль в умелых руках мастера благодаря грамотному тюнингу превращается в великолепный внедорожник с замечательной проходимостью. Если ещё и со вкусом подобрать украшения для интерьера салона и кузова – “Патриот” не будет ни в чём уступать своим импортным аналогам. Немаловажная деталь: покупка, и дальнейшие доработка и тюнинг “Патриота” обойдутся вам намного дешевле, чем в случае с импортным автомобилем того же класса.
Тюнинг УАЗ Патриот своими руками на видео:
Фото наиболее интересных вариантов тюнинга флагмана Ульяновского автозавода можно посмотреть ниже. Поэкспериментировать с доработками УАЗ Патриот можно при помощи специальных программ трехмерного виртуального тюнинга машин.
Доработки УАЗ Патриот. Часть 2.
В предыдущей части, нами были рассмотрены доработки УАЗ Патриот, которые желательно провести в первую очередь после покупки автомобиля. К ним относится антикоррозийная обработка автомобиля, замена концевиков дверей, установка клапана на омыватель заднего стекла. Первую производить необходимо обязательно, вторую и третью полезные доработки УАЗ Патриот производятся своими руками без особых усилий и специальных знаний.
Далее, в процессе эксплуатации, Вами будут выявляться недостатки, о которых и пойдет речь в данной статье.
Рассматриваемый автомобиль имеет огромное багажное пространство, использовать которое приходится не только днем, но и в темное время суток. Встроенный плафон освещения багажного отсека исполняет свои функции лишь частично. В полной темноте, штатное освещение багажника абсолютно бесполезно.
ФОТО 1. Штатный плафон освещения багажника
Способов решения данной проблемы существует несколько. К ним можно отнести установку (клейку) диодной ленты в штатные вентиляционные отверстия над багажным отсеком, крепление диодной ленты на стойки, или пластик багажного отделения. Но, наиболее оптимальным и эргономичным, по нашему мнению, является установка над багажным отделением штатного плафона освещения салона. Устанавливается он в обшивку потолка, в один ряд с двумя, установленными на заводе плафонами освещения салона.
ФОТО 2.
Установленный плафон освещения багажного отделения
Разрез отверстия для установки на обшивке потолка производится обычным канцелярским ножом. Электропитание осуществляется посредством подключения проводки к штатному плафону освещения багажного отделения.
ФОТО 3. Освещение в темноте штатным плафоном
ФОТО 4. Освещение в темноте с установленным плафоном
Следующая доработка УАЗ Патриот предназначена для улучшения уровня комфортной езды. Для воплощения этой модификации, Вам могут понадобиться некоторые навыки. На низких оборотах (800-1700 об/мин) и на высоких оборотах на 5 передаче (3000 об/мин +), при нагруженном двигателе, возникает шум в районе коробки передач. Данный шум значительно ухудшает комфорт езды. Посторонние звуки возникают вследствие конструктивной недоработки рычага переключения передач. На большинстве автомобилей, рычаги МКПП производят со встроенным демпфером. То есть, в конструкции рычага включена, как правило, резиновая вставка, которая обеспечивает поглощение вибраций, исходящих от коробки передач.
У УАЗ Патриот, рычаг МКПП производится цельнометаллическим, поэтому поглощение вибраций не происходит. Частота непоглощенных вибраций входит в спектр слышимых человеком частот. Доработка производится путем вваривания в рычаг МКПП демпфирующей вставки, которая помимо сказанного, возьмёт на себя функцию смягчения переключений передач.
Далее, по истечению некоторого времени, Вы заметите, что после сильного дождя, ваше багажное отделение сырое. Связано это с усыханием резиновых прокладок и просадкой двери задка. Путей решения, опять же, несколько, можно вклеить дополнительный герметизирующий контур, заменить штатную прокладку, или же установить спойлер.
ФОТО 5. Спойлер
Мы советуем решить эту проблему именно установкой спойлера. Установка не занимает много времени, защищает багажное отделение от протечки и придает автомобилю более законченный вид.
Отметим, что в качестве доработок УАЗ Патриот, мы не будем рассматривать и не рассмотрели тему «не явных» доработок.
То есть, это те доработки, необходимость которых субъективна. К ним можно отнести, к примеру, рассуждения о необходимости замены и качестве заводских эксплуатационных жидкостей автомобиля. Являются ли штатные жидкости качественными, или наоборот, требуют срочной замены, объективно оценить довольно сложно. К тому же, выбор потребителем масел можно отнести к вопросам «религии» и этот выбор опирается только на субъективные оценочные суждения. Кроме того, не были рассмотрены вопросы общих доработок, применительных к любому другому авто (установка ксенона, нештатных покрышек, автозвука и т.д…). Но на один момент стоит обратить внимание. Речь идет о заводском ремне. На фото изображен ремень, снятый с автомобиля 2017 года выпуска.
ФОТО 6. Заводской ремень УАЗ Патриот 3 месяца эксплуатации
Пробег соответствующий данному ремню равен 4 тысячам километров. При включении кондиционера, данный ремень свистит. Сколько продержится такой ремень до того как оборвется? Неизвестно.
Но его обрыв обездвижит Вашего железного коня. Поэтому, мы советуем его заменить на нештатный, одной из известных фирм во время прохождения ТО-0.
В данной публикации мы рассмотрели вторую часть доработок и полезных советов на автомобиль УАЗ Патриот, воплощение которых не должно составить особого труда, которые сделают Ваш автомобиль более комфортным и приятным в эксплуатации. Хочется отметить, что пути решения описанных проблем могут быть разными и Ваше мнение по способу их решения могут отличаться от нашего мнения. А как в том или ином случае поступили ли Вы?
УАЗ Патриот пикап тюнинг
Конечно, УАЗ Патриот – это уже не старый, привычный «Козлик», но в отношении тюнинга, доводок «под себя» имеет все тот же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.
Не удивительно, что УАЗ Патриот тюнингуют, как говорится, «с особым рвением». Один мой знакомый даже установил на свой «Патриот» мотор от «Гелендвагена».
Действительно, пойти на такой шаг?… Надо очень любить своего «Патриота».
УАЗ Патриот – это мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска – все то, что в ущерб комфорту дает такие желанные результаты на бездорожье. Базовых «способностей» УАЗ Патриот достаточно для поездое на дачу, выездов на природу и путешествий в относительной близости от «цивилизованных» дорог, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. УАЗ Патриот – не автомобиль для трофи в классах ТР1-ТР3, а вот для длительных путешествий его часто используют. Поэтому, тюнингуя авто, заботятся и о комфорте, и о сохранении ходовых качеств внедорожника.
Итак, что делают в первую очередь? Увеличивают клиренс и ставят колеса большего диаметра. Для этого лифтуют кузов (приподнимают над рамой). 65-70 мм. Этого будет достаточно для установки колес в 33 дюйма размерностью. Теперь нужно подобрать резину – тут выбор достаточно широк, поэтому оставим его на усмотрение владельца.
Далее несколько фото тюнингованного пикапа.
Одно из слабых мест «Патриота», не только пикапа – это пластиковый передний бампер, разваливающийся при первом же внедорожном «контакте» в лесу или разбитой дороге. Ставим силовой передний и задний бампер – теперь можно чувствовать себя несколько спокойнее. Сейчас есть в продаже передний силовой бампер, соединенный в одной конструкции с «кенгурятней» – весьма практичное решение. Не лишним будет установка на кенгурятне сетки для защиты блок-фар «Патриота» – они достаточно дорогие.
На крышу нужно установить экспедиционный багажник – вещь полезная и практичная для пикапа, к тому же именно к нему удобно крепить троса-веткосбросы. Теперь пороги: они входят в базовое, заводское оснащение. Но… то, что устанавливают на заводе, как правило, долго не «живет» – так как крепятся пороги очень слабыми кронштейнами, и если автомобилю светит активная внедорожная жизнь, то вердикт – заменить!
Обязательно стоит защитить авто снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги.
Родные амортизаторы лучше заменить, отлично зарекомендовали себя «аморты» Rancho, но можно поставить и что ни будь по дешевле. Мосты также нужно подвергнуть доработке – установить самоблокирующиеся дифференциалы.
Технический тюнинг УАЗ Патриот
В последнее время УАЗ Патриот оснащают достаточно эффективным гидровакуумным усилителем тормозов. Если ваш внедорожник из более ранних партий, настоятельно рекомендуем его установить. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза. Пару слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроудара. Шноркель – это не красивая труба, отличительный знак «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.
Следует соорудить систему отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. Иначе возможен перегрев системы охлаждения. С этой целью выводят клавишу отключения на приборную панель и при форсировании ручьев и речушек, вентилятор отключают. Также для успешных форсирований водных преград стоит вывести повыше сапуны агрегатов трансмиссии. Возвращаемся к экспедиционному багажнику.
Для нормальной погрузки-разгрузки нужна лестница – ее крепим на задней дверце.
Теперь что касаемо подвески. Учитывая суровые режимы, при которых происходит эксплуатация УАЗ Пикап неплохо было бы заменить штатные амортизаторы на более эффективные. Среди наиболее подходящих можно выделить газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными характеристиками
Также понадобится «люстра» – оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки в ночное время, еще 1-2 задних прожектора. Внутреннее пространство багажного отсека следует использовать с умом! Во-первых, на задней дверце (изнутри), стоит оборудовать «щит скорой помощи» – обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.
Внутреннее пространство багажника также обшивают алюминием. Иногда (и это особенно полезно в дальних путешествиях) на дне устанавливают дополнительный бак во всю площадь багажника, немного уменьшая его объем.
Но это не страшно, ведь есть «экспедиционник».
Также, как один из вариантов – устройство по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочевки. Пол салона также рекомендуем отделать алюминием – это и практично, и позволяет предварительно улучшить шумоизоляцию автомобиля.
Стыки панелей нужно тщательно промазать герметиком, чтобы под листы алюминия не затекала вода.
Немного о допоборудовании. Для покорения бездорожья нужно приобрести сенд-траки и хайджек. Их удобно перевозить на экспедиционном багажнике. Для личного удобства следует не экономить на компрессоре, а сразу купить нормальный – Viair к примеру, установить его стационарно (хоть бы и в одном из ящиков багажного отсека, а манометр вывести на приборную панель. И еще одно внедорожное устройство – лебедка.
Она устанавливается на передний силовой бампер, а пульт управления выводится в салон. По желанию, можно заменить передние сиденья «Патриота» на более удобные, как и установить сзади дисковые тормоза, поменять демпфер рулевого управления на фирменный, но это уже те нюансы, которые каждый джипер делает под себя лично.
Аэрография УАЗ Патриот используется, как правило, неординарными личностями, не боящимися выделиться из толпы. Данный тюнинг УАЗ Патриот считается не очень востребованным, так как основной массой владельцев Патриота являются рыбаки и охотники, которым «живопись» на автомобиле не очень-то нужна. В крайнем случае они могут заказать боевую раскраску «хаки» или что-нибудь в этом духе. Если, вы всё же отважитесь на такой шаг, то постарайтесь доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы в последствии не рвать мех на груди.
Тюнинг салона УАЗ Патриот
Автомобиль УАЗ Патриот является одним из наиболее современных внедорожников России. Но, не смотря на это, его салон оставляет желать лучшего. Точнее сказать – тюнинг салона УАЗ Патриот просто необходим!
Салон у автомобиля просто огромный. Но ему не хватает немного лоска. Все серое и невзрачное. Но если присмотреться к нему, то становится видно, что прилагая немного усилий этот салон можно превратить в салон, сопоставимый с салонами иностранных внедорожников.
Начнем же тюнинг УАЗ Патриот!
Если вы не хотите тратить много времени и прилагать достаточно много усилий, то вам на помощь может прийти комплект тюнинг деталей от компании MODI. В этот комплект входят накладки – планки для внутренних частей дверей, выполненные из дерева. Они крепятся на винты, и для их установки вам придется снять внутреннюю обшивку двери.
Лицевые накладки на консоль и панель автомобиля устанавливаются при помощи двухстороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль, выполненный с применением лакированного дерева и натуральной кожи. В комплекте идут деревянные ручки, для рычагов переключения передач и раздаточной коробки.
Установка этих элементов запросто выполнит тюнинг салона УАЗ Патриот. Салон вашего Патриота преобразится, и теперь можно наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим наслаждением.
Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко и шумоизоляции салона. Для этой цели вам придется разобрать панель автомобиля, демонтировать кресла и снять обивку.
Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизолирующим материалом. Материал, например «Битопласт», лучше нарезать небольшими фрагментами и поштучно наклеивать на металл кузова.
После окончания этой процедуры, тюнинг салона УАЗ Патриот можно завершить. Осталось только провести сборку элементов салона. Стоит отметить, что после этой процедуры, передвижение внутри автомобиля преобразится. Если вместе салоном звукоизолировать и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне понизится до минимального уровня, кстати, недоступного многим более дорогим внедорожникам.
И напоследок веселое видео с Хаммером и УАЗ Патриот в главной роли:
Уаз тюнинг фото на сайте по тюнингу автомобилей
фотографии, обзор вариантов
Уаз фото тюнинг ( виртуальный и реальный тюнинг, серийный — тюнинг комплекты, и тюнинг УАЗов, сделанный своими руками — самодельный тюнинг ): — тюнинг уаза патриота; — уаз 469 тюнинг; — тюнинг уаза буханки;.
Все категории раздела:
| УАЗ 469 тюнинг Примеры работ по тюнингу «классической» модели от УАЗ серии 469 и их модификаций, выполненных своими руками, а также профессиональными конторами, занимающимися тюнингом внедорожников популярного российского производителя. Подборка фотографий по направлениям. Тюнинг подвески и двигателя, установка дополнительного оборудования и переделка кузова и салона. Работы различной степени сложности: от небольших изменений до полной переделки в пикап, бигфут, кабриолет или лимузин. |
| Тюнинг Уаза Буханки Уаз Буханка — отличный вариант для тюнинга своими руками. После самодельной переделки, из этого микроавтобуса (Модели: 452, 2206, «Фермер» 3909 и 3741) получается достой внедорожник для активного отдыха (охота, рыбалка и т.д.). Основные направления по тюнингу (переделке) УАЗа Буханки: тюнинг салона, изменение характеристик подвески (увеличение дорожного просвета — лифтинг), переделка кузова, доводка или замена двигателя на мотор от иномарки, установка дополнительного внедорожного оборудования и силовых обвесов. |
| Тюнинг Уаза Патриота Уаз ПАТРИОТ — подборка фото самодельного и профессионального тюнинга. Тюнинг в картинках: внешний (от обвесов до аэрографии). внутренний (тюнинг салона и установка автозвука), а также другие работы по тюнингу, включая, замену двигателя и тюнинг подвески (лифтинг) |
| Уаз Хантер тюнинг Материалы по тюнингу Уазов Хантер. Включая переделку (тюнинг) салона, кузова, подвески и доводку или замену двигателя. Работы по доводке популярной модели Ульяновского автозавода, выполненные своими руками или построенные в тюнинговых ателье. |
| Уаз тюнинг Тюнинг грузовых УАЗиков. УАЗ «Головастик» в тюнинге. Переделка кузова, тюнинг салона, доводка двигателя, лифтинг (тюнинг подвески) и всё что можно сделать из УАЗика своими руками |
Варианты подготовки для трофи рейдов.Возможно это окажется интересным:
Tuning.expert-club.
com © 2018
на УАЗ 469 своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных. Тюнинг кузовов
Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.
Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.
Почему УАЗ 469?
Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать.Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.
К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:
1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бампера, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь — такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные.Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.
Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.
Выбор типа тюнинга и подготовительный этап
Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:
- Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
- Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
- Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.
Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.
Тюнинг-салон
Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества.При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время поездок по бездорожью и бездорожью.
Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:
1. Большие габариты Сразу определимся какой охотничий люк.
2.
Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.
В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды.Следовательно, этого дополнения будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.
На этом не останавливаемся. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией.После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах.
После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.
Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей.Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.
Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона. При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое осуществить невозможно, но в нашем случае оно было выполнено — увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.
Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:
- Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
- Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
- Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
- Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
- Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.
Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.
Замена подвески
Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественного варианта исполнения, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.
При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:
1.
Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.
Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.
Внешний вид автомобиля
Полный тюнинг автомобиля невозможно сделать без изменений внешнего вида.
В данном случае была выполнена статья
1. Учитывая предназначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги.Также на экспедиционном багажнике установлены дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки.
При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. В целях усиления конструкции кузова проведена установка блока питания.Кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.
Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью.Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.
Тюнинг двигателя
Тюнинг двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.
Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:
1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя.При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца — проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз.Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев — Стоит установка генератора от ГАЗ 53.
В заключение отметим, что, проведя подобные изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.
Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4х4
Если в какое-либо начинание вложить ряд инструментов и времени, оно обязательно увенчается успехом. Не исключение — при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.
При модернизации вы осознаете скрытый потенциал автомобиля и адаптируете его к самым разным вариантам эксплуатации — Экспедиция, Рыбалка, Охота, Дальняя поездка и многие другие.
Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но не совсем рассчитан на использование в таких условиях.
Таким образом, мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешней настройке обоих. Также существуют специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Для того, чтобы направить вас по верному пути и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:
Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь она доработана с учетом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:
Самое главное — тюнинг двигателя УАЗ 369
Самая недорогая и эффективная версия будет заменен стандартный бензиновый двигатель. Сейчас на дорогах совсем ничего нет, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это прошлый век. Возможна замена, например, на аналогичном по свойствам двигателе того же производителя только инжекторный, например ЗМЗ-409.
10.
По характеристикам I. динамическим свойствам вполне подходит, т.к. имеет объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Этот двигатель не только набирает мощность, но и серьезно снижает расход топлива. Кстати, на УАЗ 469 при замене двигателя на штатный на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.
Согласитесь, прирост мощности важен, расход топлива снижен — по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя.Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.
Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете записаться в некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключив передний мост. Но и здесь есть подводный камень — на серьезном бездорожье один передний мост тут ни при чем.
Поэтому есть неплохая альтернатива снизить расход без отключения моста — установить газоблокирующее оборудование (благо место внутри хоть отлаживать) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, при смешанном режиме работы расход тоже прилично уменьшится.
По особым любителям 469 моделей для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Также радует то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на УАЗе. Результат будет примерно такой же, как и при замене форсунки, он не только унесет вас в серьезную копейку, но и отнимет чуть меньше времени и сил.Как показывает практика, мощности в 90 лошадей хватает для комфортного бездорожья. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на штатный, поэтому по уходу и установке вопросов возникнуть не должно.
Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это выполнить невозможно, и это невозможно. для этого потребуется колоссальное количество времени, сил и денег, а результат вряд ли оправдывает себя.
Поэтому, раз я купил отечественную машину, то будь патриотом до конца и устанавливай детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится.
Следующий этап — Чип-тюнинг УАЗ 469
Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можете переходить к следующему и очень важному этапу Повышения характеристик автомобиля -. Для этого подключите электронный блок управления двигателем к компьютеру и установите соответствующее программное обеспечение.
Для подключения нужны специальные переходники от диагностических разъемов. На концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать переходники со специальным оптическим переходом, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу системы на холостом ходу и устраняют заводские ошибки.
Тут посоветовать что-то безрассудство, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе.В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис — там проконсультируют и подберут оптимальные параметры.
Не бойтесь выбрать эталонный вариант автомобиля для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга с вашим туку, не грех взять за образец:
Читайте про Тюнинг УАЗ 469
Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В будущем напишу свой рассказ, а пока …
469 Сделай сам
Идею, как в частности, подчеркивает 30-летний «Юбилейный» автомобиль, подготовленный в мастерской внедорожного туризма — «МВТ». «, — давно назрела.
И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании «OJ», о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех.
Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.
В салоне авто был приобретен новый УАЗ — 469 NEW с КПП «Дымос», и после регистрации доставлен на МВ. Вот несколько фото «старого» УАЗ 469
По какой причине выбрали 469?
На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.
Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5125, что недостижимо для «спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как «Хантер «.
Мотор Defined «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.
Пятиступенчатая коробка передач «ДИМОС» обеспечивает правильное сопряжение двигателя включения и трансмиссии.
Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако, нам кажется, что вариант похода на экспедиции удобнее.
Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.
Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам удалось это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явным образом вызвало уважение менеджера.
Концепция подготовки машины: охота — это экспедиционный вариант, правда, так что подъезжать к ресторану было стыдно с барышней.
Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, существующей в каждом страсти к разрушению.Из машины было разобрано все, для чего, кем-то — подогнано и прикручено «лишнее», а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской. Станция колёс, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.
разборка убогого УАЗ 469
Тюнинг салон УАЗ 469
После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей вставили огромную охоту люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висеть на цепи и не теряются), люк Полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.
Люк полностью откидывается и в скученном положении собственными силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к туловищу.
Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.
Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляцией, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ, наверное, такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂
Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, в консоли разместились: магнитолы, военно-морской свет, блок реле и предохранители дополнительного света.
м / в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.
Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, конструкция которой повторяет узор кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:
На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.
Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей для трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги.
При полностью сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для бустеров.
Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.
Заднее топочное стекло тонированное.
Вентилируемый отсек для II АКБ крепится к полу задней части кузова, кнопки отключения обеих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Моторный отсек Шноркель был выставлен на уровне крыши.
Тюнинг подвески УАЗ 469
В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!
Пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки заменены на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.
Внешний тюнинг УАЗ
На передней части бампера OJ установлены защищенные, ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.
Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правой и левой фаре — левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.
Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:
Кроме переднего фонаря на бампере, на багажнике Expedition OJ — поставлена люстра дальнего света. и рабочий свет.
Песчаные гусеницы закреплены на стволе.
После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на легкосплавных дисках корейской компании SWIGER.
Для уверенного обеспечения эвакуации, в заднем и переднем бампере установлены хорошо зарекомендовавшие себя зимние модели U4x4, с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.
После того, как все детали были собраны вместе, началась установка блока питания, предоставленного OJ, предоставленного OJ, и крепление на корпусе дополнительного оборудования.
Сначала устанавливаем пороги мощности с защитой топливных баков.
Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.
Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с соответствующими креплениями) — отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.
Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой с подсветкой и шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).
В итоге, собрав всех осужденных вместе, у нас получилось: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранил все положительные черты И появились новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ -469 NEW от MW.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи.)
Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:
| Заказ-наряды № 34 от 12 декабря 2010 г. | ||||||
| Модель | УАЗ — 469. | |||||
| Гос.№. | ||||||
| Вин. | ||||||
| Заказчик | Обширная туристическая мастерская «МВТ» | |||||
| Телефон | ||||||
| Адрес клиента | ||||||
| Работы: | ||||||
| № п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
| 1 | Кузов элеватор 5 см | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 2 | Изготовление платформы для заднего шасси | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
| 3 | Замена пружины | 2 | 2 500р. | 5 000р. | ||
| 4 | Замена амортизаторов | 4 | 700р. | 2 800р. | ||
| 5 | Изготовление бокса под 2-ю батарею. | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 6 | Установка трубки | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 7 | Комплект люков | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 8 | Установка расширения арки | 4 | 1 000р. | 4 000р. | ||
| 9 | Установка багажника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 10 | Установка блоков защиты | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| 11 | Установка защиты. Стойка рулевого управления | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 12 | Полки производственные | 1 | 8 000р. | 8 000р. | ||
| 13 | Установка печки нам. | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 14 | Чистка салона из алюминия с усердием. квартира | 1 | 65 000р. | 65 000р. | ||
| 15 | Установка кожаного салона | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 16 | Установка силовых отбойников | 2 | 3 000р. | 6 000р. | ||
| 17 | Продукция нержавеющая.Колодки на торпеду | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 18 | Установка порогов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 19 | Поставка Сапунова под капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 20 | Замена пружины | 2 | 800р. | 1 600р. | ||
| 21 | Доработка рулевой колонки | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 22 | Изготовление центрального подлокотника | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 23 | Тонировка | 5 | 500р. | 2 500р. | ||
| 24 | Производство стабилизатора | 2 | 750р. | 1 500р. | ||
| 25 | Изготовление накладки на капюшон | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 26 | Доработка и крепление брызговиков | 2 | 1 000р. | 2 000р. | ||
| Всего выполнено работ: | 178 900р. | |||||
| Мастер: | ||||||
| Подпись | ||||||
| Электромонтажные работы: | ||||||
No. п / п | Имя | Номер | Цена | Сумма | ||
| 1 | Подключение 2-й АКБ. | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 3 | Подключение системы управления батареями | 1 | 5 500р. | 5 500р. | ||
| 4 | Установка доп. Дальний | 8 | 800р. | 6 400р. | ||
| 5 | Электропроводка | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 6 | Изготовление задних подиумов | 2 | 1 500р. | 3 000р. | ||
| 7 | Установка Sibi Ration | 1 | 1 500р. | 1 500р. | ||
| 9 | Подключение лебедки со снятием блока соленоидов | 2 | 5 000р. | 10 000р. | ||
| 10 | Установка и подключение Magnetola | 1 | 2 000р. | 2 000р. | ||
| Всего выполнено работ: | 48 400р. | |||||
| Мастер: | ________________________________________ | |||||
| Подпись | ||||||
| Запасные части I.расходные материалы: | ||||||
| № п / п | Имя | Номер | Цена | Стоимость | ||
| 1 | УАЗ-469-НОВЫЙ | 1 | 339 000р. | 339 000р. | ||
| 2 | Бампер силовой передний OJ | 1 | 15 000р. | 15 000р. | ||
| 3 | Решетки защитные на передний бампер OJ | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 4 | Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и тартакоп | 1 | 32 500р. | 32 500р. | ||
| 5 | Экспедиционный багажник под Люк OJ | 1 | 22 000р. | 22 000р. | ||
| 6 | Пороги OJ. | 1 | 12 000р. | 12 000р. | ||
| 7 | Защита боковых окон OJ | 2 | 1 750р. | 3 500р. | ||
| 8 | Защита рулевого управления OJ | 1 | 3 600р. | 3 600р. | ||
| 9 | Дуговой защитный порог — бампер | 1 | 5 000р. | 5 000р. | ||
| 10 | Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / Пара | 1 | 7 292р. | 7 292р. | ||
| 11 | Добинсонс Степография УБ 59-453-2к / Пара | 2 | 1 080р. | 2 160р. | ||
| 12 | Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин. | 1 | 3 112р. | 3 112р. | ||
| 13 | Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК. | 2 | 8 200р. | 16 400р. | ||
| 14 | Фары головные LightForce (комплект 2 шт. ) | 1 | 10 000р. | 10 000р. | ||
| 15 | Колесные диски Swiger | 5 | 4 200р. | 21 000р. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 резиновый комплект | 5 | 8 000р. | 40 000р. | ||
| 17 | Шноркель УАЗ (Хантер) | 1 | 4 500р. | 4 500р. | ||
| 18 | Набор для охоты Luca | 1 | 18 000р. | 18 000р. | ||
| 19 | Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР | 3 | 4 200р. | 12 600р. | ||
| 20 | Салон черный (кожа) | 1 | 20 000р. | 20 000р. | ||
| 21 | FLEX LINE 5CM Расширение колесной арки | 1 | 3 800р. | 3 800р. | ||
| 22 | Изоляционный лист NoiseBroof | 12 | 97р. | 1 164р. | ||
| 23 | Вибрационный фильтрующий лист. 40×60 | 12 | 238р. | 2 856р. | ||
| 24 | Зеркало салонное | 1 | 150р. | 150р. | ||
| 25 | Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы) | 1 | 25 380р. | 25 380р. | ||
| 26 | Вт 4×4 12500 Лебедка с дистанционным управлением | 2 | 18 000р. | 36 000р. | ||
| 27 | Сочка нас | 1 | 7 000р. | 7 000р. | ||
| 28 | Рабочие фары | 6 | 500р. | 3 000р. | ||
| 29 | Фонари дальнего света | 2 | 900р. | 1 800р. | ||
| 30 | Песчаный тракт (Металл.) | 2 | 4 500р. | 9 000р. | ||
| 31 | Шлифовальные машины (набор) | 1 | 850р. | 850р. | ||
| 32 | Накладка на капот | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 33 | Тони пленка | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 34 | Выходной комплект Сапунова | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 35 | Спейд Фискарс. | 1 | 455р. | 455р. | ||
| 36 | Фонарик фонарь | 2 | 150р. | 300р. | ||
| 37 | Кабели PCP, РК | 2 | 250р. | 500р. | ||
| 38 | Брызги (комплект) | 1 | 250р. | 250р. | ||
| 39 | Магнитол | 1 | 3 500р. | 3 500р. | ||
| 40 | SI BIA | 1 | 2 500р. | 2 500р. | ||
| 41 | Methies | 1 | 5 933р. | 5 933р. | ||
| 42 | Расходные материалы | 1 | 10 280р. | 10 280р. | ||
| ИТОГО: | 713 882р. | |||||
| Окончательная стоимость по заказу — рядом, составила: | 941 182р. | |||||
УАЗ 469, а по народному просто «Бобик», один из любимых объектов для тюнинга. Мастера засвидетельствовали множество способов переоборудования в машину для охоты и рыбалки, а в качестве раллийной машины есть даже пляжный вариант со срезанной крышей …
Выбор Тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ переделать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для езды на природе.
Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой смены, несложны, поэтому их можно выполнить самостоятельно.
Внешний тюнинг
Рама и конструкция кузовов автомобилей УАЗ по-прежнему считаются хорошими и качественными, хотя и слегка тяжеловесными.
Конструкцию УАЗ 469 чаще всего меняют с помощью навесного разнообразных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги — все, что способно укрепить кузов и помочь в эксплуатации автомобиля. внедорожный.
Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно сделать бампер из поролона, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.
Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.
Не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается камнями и ударами трения.Также следует обработать многочисленные пластиковые части тела, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.
При желании, выделив свой УАЗ, можно нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться подобный автомобиль на правильно подобранном аэрографическом снимке.
Тюнинг салон
УАЗне является моделью комфорта, поэтому оборудованию салона нужно уделять достаточно внимания, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:
- Установить в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого автомобиль будет хуже адаптирован для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто положив на пол линолеум с утеплителем.
- Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, у них есть только новые УАЗ 469, поэтому обязательно позаботьтесь об их наличии.
- В салоне следует устанавливать более мощную печку, установку дополнительного отопительного оборудования в задней части салона устанавливать не следует.
Если позволяют средства провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, который включает замену обшивки, сидений, приборных панелей, руля, накладок и т.д. Самостоятельно дорабатываю все свои идеи по тюнингу салона под жизнь.
Технический тюнинг
Технический тюнинг «Бобика» чаще всего включает в себя следующие этапы:
- замена или модернизация двигателя;
- настройка подвески под условия эксплуатации;
- улучшение управляемости автомобиля.
Тюнинг двигателя
Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.
Чаще всего для замены используют такие двигатели:
- ЗМЗ-409.10 — Форсунка силовая, того же производителя, что и стандартная карбюраторная Двигатель 469 модели.
- Andoria 4st90 — двигатель дизельный, в основном отечественной сборки.
Установка одного из указанных двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как мощность автомобиля увеличится, затраты на топливо уменьшатся.К тому же эти моторы отлично подходят для постройки автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.
Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно поднимут мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.
Многие владельцы пытаются модернизировать двигатель серийного автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключается передний мост, что делает машину практически непригодной для бездорожья.
Один из действенных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключают электронный блок управления двигателем и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры обратитесь в специализированный автосервис.
Тюнинг подвески
Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:
- Под эти требования выбираются новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); Также замените стандартные пружины (более короткие или длинные).Эти детали чаще всего берут от бензина от автомобилей.
- Увеличьте проходимость, заменив колеса. Стандартные 16-дюймовые шины лучше заменить на 15-дюймовые.
- Можно доработать подвеску, срезав арки, подняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Также будут установлены шины большего размера.
- Установка заблокированного дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше доверить опытным механикам.
При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если был сделан подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.
Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ
Ульяновский автозавод выпустил множество популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.
Сравнительно редко модернизируется «Головаскул» — УАЗ 3303. В основном это тюнинг, в основном это касается повышения ходовых качеств и комфорта в салоне, а внешний вид этой машины дорабатывается редко.
УАЗ Хантер, пришедший на смену 469 моделям, — более благодатный материал для доработок. Для модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и у 469 моделей.
Отличается только внутренним тюнингом УАЗ Хантер. У этого автомобиля современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения в салоне носят более декоративный характер. . Но это совсем другая история.
УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, вставший на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель предполагалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты в пункт назначения, но после снятия с вооружением машину начали реализовывать для гражданского населения, практически не получив изменений в конструкции.
Сегодня живые образцы УАЗ 469 являются бюджетным вариантом внедорожного транспорта, благодаря которому используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.
Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?
Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, но из-за морального устаревания концепта существенно уступает летно-техническим характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневной эксплуатации. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле и начинается Тюнинг УАЗ — самые популярные модификации:
- Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, Большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в 12-15 000 рублей, рессора без груза — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5 000 Отличная управляемость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
- Прокладка шумоизоляции — машина изначально планировалась как армейский внедорожник. Поэтому на стоке установка шумоизоляции не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на машину не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши находится в районе 10 000 рублей, двери салона — до 18 000, заготовки — 6- 8000. Однако перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчины крепления и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
- Замена сиденья — заводские кресла в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрому утомлению мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить до 5000 рублей, сиденья и задний диван — до 10000;
- Монтаж гардеробных кабинетов — для повышения эргономики внутреннего пространства не лишним будет установить дополнительные перчатки и друбы. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.
Примечание! На Комфорт Б. эту машину не экономят — иначе машина будет скорее стоять в гараже, чем использоваться по прямому назначению.
При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и шумоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и одновременно повысить комфорт эксплуатации.
Тюнинг двигателя УАЗ 469: Больше мощности — мне нужно?
Модернизация силового агрегата На УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — мотор в разы легче заменить.Замена заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможна на модель ЗМЗ 406.10, однако необходимо доработать разборку и коробку передач. Среди плюсов замены штатного двигателя на автомобиль стоит отметить:
- Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. К тому же у мотора больший ресурс работы;
- Плавная стойка момента — больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина победит в проходимости тяжелых участков — грязи, рек и болот;
- Возможность тюнинга — Мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.
Снятие полного привода Автомобиль негативно скажется на его проходимости и полностью исключит все достоинства модели.
Тюнинг УАЗ 469: Что именно делать не стоит?
Старая конструкция УАЗ 469 отрицательно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на ресурсе эксплуатации автомобиля.
Охотничий дворец на колесах. УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки УАЗ для охоты
Одно из самых приятных свойств, как все модели рядного УАЗа и конкретно буханка — это то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и небольшой стоимости над машиной можно ставить очень удачные эксперименты, способствующие улучшению их ходовых качеств и возможность смело экспериментировать с дизайном и тюнингом салона.Убежден в разнообразии вариаций настройки, сделанных своими руками народными мастерами.
Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для поездок по городам, Buanka в большинстве случаев используется именно как автомобиль для активного бездорожья, рыбалки, охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы настройки под дикую природу.
Что можно использовать как тюнинг для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты батона.О них и будет обзор:
- тюнинг бортовых частей машины;
- багажник для перевозки вещей;
- установка крана и дополнительных средств погрузки / разгрузки;
- светотехнических приборов;
- усиленная подвеска и амортизаторы;
- лебедки;
- бампера и кенгурятник;
- запоминание заливки.
Борт авто
Какой тюнинг без изменения штатной заводской окраски и боковин? Для дополнительного повышения прочности, а также противодействия негативному воздействию природы, неизбежному при движении по бездорожью или при поиске мест рыбалки, применяется усиление бортовых деталей нержавеющим алюминием с последующей покраской на поверхности. цвет окружающей среды или под военным камуфляжем.При самостоятельном обшивке буханки используется конструкция алюминиевого профиля бортов автомобиля снизу по ручке двери. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые умельцы, можно увидеть на фото:
Ствол.
Как и любая машина, которая используется для поездок в сложные условия, а также для охоты и рыбной ловли, требуется значительное количество свободного места, в котором можно носить необходимое снаряжение. УАЗ Буанка за счет собственных заводских параметров в салоне может предусмотреть необходимое место.Многим этого достаточно, но не всем. Есть люди, которые просто любят много вещей таскать с собой, а есть такие, что они делают с заповедником. Такие люди решают оградить недостаток места, установив во время тюнинга значительный ствол на его площади. Надо сказать, что он полностью оправдывает возложенные на него задачи по предоставлению дополнительного места.
Сам ствол имеет ряд свойств помимо предоставления полезной площади.Он в первую очередь используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать ее и повесить краску, снижая внешнюю привлекательность. Помимо явно полезных качеств, такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует и более респектабельным видом машины. Вот фото хорошего багажника «УАЗ Буанка»:
Предупреждение! Багажник во время тюнинга смещает центр тяжести вверх, поэтому перед установкой необходимо рассчитать — он не нанесет вред автомобилю.Также из-за смещения центра тяжести нужно быть осторожным на поворотах, так как при сильном движении увеличиваются шансы автомобиля перевернуться.
Мини-кран для багажника
Сама машина довольно высокая, а забросить вещи на верхний багажник, а особенно тяжелые вещи очень сложно физически. Для упрощения выполнения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжелых вещей, в виде ручной рычажной системы, либо вручную собранные мини-краны, которые помогают с меньшим усилием совершать работу.Для тех, кто не хочет трудиться над созданием своего крана для автомобиля УАЗ УАЗ, были разработаны и проданы мини-краны, большинство модификаций которых легко погружает груз на багажник весом до 50 килограмм. Могут тянуть и больше, но при этом соблюдают технику безопасности и следят за тем, чтобы вес поднимаемого груза не сломал багажник или не привел к тому, что автомобиль перевернется. Краны после тюнинга смотрят так:
Подвеска и амортизаторы
Понятно, что при добавлении дополнительных деталей, утяжеляющих машину, не обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет весьма прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя через десятки или сотни километров. от цивилизации.И это в лучшем случае самый безобидный. Поэтому за подвеской и амортизатором следует проследить определенным образом, чтобы они были очень качественно сделаны, если бы они были изготовлены не в специализированных центрах тюнинга УАЗ Waterkeeping, а своими руками. После доработки автолюбители делятся по своим разработкам, одна из лучших выглядит так:
Многие автовладельцы недовольны родным мостом и заменяют его. Его заменяют, чаще всего на удлиненный, который снимают с Барсы.Это настолько популярное действие при настройке, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Дифференциалы заменяются на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда машина застревает в грязи и работает, а также способствует долгосрочному обслуживанию трансмиссии. Как — ни в коем случае, а сломанная трансмиссия не нарушила ни одного плана даже путешествующих по бездорожью путешественников.
Светотехника
На том транспорте, который планируется использовать в ночное время или в длительных, хотя бы несколько дней, путешествиях, вы можете установить дополнительное освещение, кроме обычных автомобильных фар.Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно установить даже небольшие точечные светильники. Главный вопрос, который необходимо решить мастеру, — обеспечить его электричеством в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но, учитывая то, что большинство людей ставят их на багажник, то блок питания может быть там. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только себе, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другую табличку для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буанка.Пример такой реализации изображен на фото ниже:
Девочки
Так как такие машины, как буханка, используют в своем весе для бездорожья, а часто и в группе, то будет полезно оборудовать их при тюнинге и лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из трясины или просто перетащите его, если он заглохнет. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. В чем отличия в их практическом использовании? Передние лебедки очень ценны, если нужно вытащить машину, а раздвинуть машину невозможно.Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую машину можно не только вытащить, но и тащить на буксировке, если нет специального буксирного канала. В то же время возможность использования на Земле в сложных условиях прохождения очень сложно понять — ведь они будут разворачиваться, скажем, в болоте и не попасть в болото — это не легкое. При этом они могут добавить еще и эстетической красоты, если при настройке буханок все будет сделано аккуратно своими руками.
Бамперы и кенгурятники
Усиленные бамперы могут быть установлены только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а буханка УАЗа не просто есть, а проверенная временем и в различных условиях. Под усиленными бамперами обычно подразумевают стальные, которые смогут эффективно защитить машину от встреч с упавшими деревьями, колючками или от легких столкновений с другими автомобилями.
Усиленные бамперы бывают двух типов: передние и задние. Защищают соответственно переднюю и заднюю части кузова автомобиля.Благодаря относительной дешевизне они для сокращения затрат более ценны, так как позволяют тратить меньше денег, чем на ремонт корпуса машины. Отдельные народные промыслы не покупают силовые бамперы, а создают их для тюнинга буханки своими руками. Об эстетических качествах в таких случаях обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.
Также кенгурятники используются для дополнительной защиты бампера и двигателя. Благодаря простоте конструкции и изготовления, вы можете сделать их для тюнинга, используя несколько нержавеющих трубок и навыки.К тому же переделать их намного проще, в случае неудачного оформления исполнения. Кенгурятники можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.
Сменить автомобильную начинку
Какая бы машина ни была хороша, а что улучшить в ней при тюнинге, всегда можно найти. Старт следует из сердца буханки машины — двигателя. На буханке установлены инжекторные двигатели старой конструкции. Многих удовлетворяют их беговые качества, которые выше всяких похвал, но есть отдельные люди, которые считают, что совершенству нет предела.Заменять двигатель при тюнинге или нет — решает только сам хозяин, а для нашего бездорожья вполне достаточно.
Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельная поляризация при тюнинге, в которой выполняется практически все. Среди них установка более широких дисков вместе с широкими шинами для буханки для снижения давления на дороге (или бездорожье, это уже надо смотреть) и избежание ситуации, когда машина «сидит брюхом на дороге».
Заключение
Разумеется, всевозможных вариантов и вариаций тюнинга этой замечательной и поистине универсальной машины очень и очень много, и описанный выше перечень лишь одна из них.Но отнюдь не главное в статье. Главным была мысль о том, что Буханка УАЗ — это простая машина, и значительно улучшить ее проходимость и качество при тюнинге сможет любой человек, разбирающийся в инструментах и не боящийся работы. Что будет решать только тот, кто работает над ее улучшением над ее техническими характеристиками, но можно сказать одно — с прямыми руками при тюнинге получится отличный автомобиль, который спокойно сможет без проблем проехать не одну тысячу километров.И напоследок видео, в котором будет показана и рассказана одна из таких буханок, о которой говорилось в статье, которая предназначена для рыбалки и бездорожья:
Самые любители экстрима перематывают свои уаз для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужно серьезно подходить, чтобы все изменения в машине были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Доработать можно как элементы шасси машины, так и кабину с кабиной.
Модернизация УАЗА
Эксклюзив Тюнинг УАЗА
При подготовке к эксплуатации автомобиля УАЗ 469 на бездорожье, в экстремальных условиях требуется более мощный генератор.Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно для автомобилей. Перед тем как приступить к ремонту, нужно добраться до старого штатного генератора УАЗ, после чего снять все разъемы и клеммы, открутить болты. С вывода «+» снять клемму, повернуть винт, на котором выползла «масса» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Оба агрегата сравнивают и удостоверяются в своей идентичности. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор Зиловского больше.
В обратной последовательности установки генератора ЗИЛ гайки на нижних болтах затягивают, но не сильно, чтобы не возникло затруднений с натяжкой ремня. После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности действий и проверить напряжение в сети.
Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность проветрить в жаркую погоду, что очень необходимо УАЗ 469. Функционал машины улучшится за счет установки на машину люка из паза.
Необходимо снять с автобуса фиксатор закрытого люка. Зафиксировать открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханкой». Каркас нанизывается из профиля с закругленными краями.
Крыша должна быть с припуском на ее плотную посадку в закрытом виде. Допуск кромок загибается на трубу, что предотвратит проточку.Люк можно отделать пластиком и разложить уплотнением для дверей для придания формам завершенности.
Процесс разборки Арки УАЗ Патриот
Резные арки защищают авто от вылета из-под грязевых колес
Многим автомобилистам УАЗ задают один и тот же вопрос: резать или нет аргановую машину? В ответе не может быть однозначности, но тюнинг арок может быть резной, и подъемной. Начнем с брызговиков, крыльев и всех деталей, которые могут мешать дальнейшим действиям.Работы можно проводить при помощи электрического лобзика или болгарки.
Процесс резки арки следует начинать с разметки, предварительно обдумав размер и предполагаемые формы этой части автомобиля. Штангенциркулем, разведенным на нужную ширину, измерить определенный размер арочного просвета, поцарапать место надреза или воспользоваться маркером. После обрезки арки нужно довести корпус до конца, чтобы работа приобрела законченный вид.
В данной ситуации не стоит стремиться к гламурности автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки.Расширенные и усиленные арки помогут колесам не выбрасывать на машину огромные куски грязи.
На конвейерную ленту берется и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая приваривается внутрь арок. После покраски этой части автомобиля протягиваем конвейерную ленту на всю длину плиты, можно ее удлинить дальше, в результате появятся брызговики. Результатом работы станут армированные профильной трубой арки.
УАЗ Патриот тоже имеет возможность трансформировать арки.В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль Арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действий необходимо сделать в сгибе самые разные надрезы. Далее следует закрепить профиль, положить грунт, шпатлевать. Такие арки обладают хорошей ударопрочностью.
Тюнинг интерьера и экстерьера
Стильный и практичный салон УАЗ
УАЗдля охоты и рыбалки выбирают любители экстремальной езды. Отечественный внедорожник UAZ Patriot for Pateuries вполне может составить конкуренцию зарубежному собрату.Возможностей изменить внешний вид машины просто много.
Самое главное для охотника, патриот которого предназначен для выездов за город, — это изменение внешнего вида салона. Обеспечит комфорт при движении по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам рыбалки и охоты. В первую очередь, есть смысл заменить сиденья на те, у которых будет боковая опора. Уменьшенный руль станет отличным подспорьем при передвижении по экологичным местам.
Установка кондиционера позволит вам хорошо себя чувствовать в жаркие летние дни.Датчики и индикаторы должны быть установлены на всех системах двигателя, чтобы можно было отслеживать неисправности по всей дороге бездорожья. Тюнинг двигателя позволяет без особых усилий использовать его мощность.
Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях нахождения на плохих дорогах часто возникает необходимость в наличии лебедок для буксировки транспорта. Для этого нужно усилить бампер, установить сцепку. Таких процедур можно провести сотню или разобраться сами.
Сцепное устройство всегда пригодится, даже если автолюбитель не прицеп. Противотуманные фары, лампы усиленного действия, фары позади автомобиля — все это позволит вам получить лучший обзор Не только в условиях недостаточной видимости, но и ночью.
Охотник, у которого на УАЗ есть багажник для погрузки дополнительного оборудования и вещей, легко организовать ночевку в походе. Ствол можно использовать для других целей: смотровая площадка, место для стрельбы. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на приставку этой блесны, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.
Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗ должен попасть в места, где, пожалуй, ничьи ноги. Речь идет об установке лифтов на кузов, усиленных и мощных амортизаторов, новых литых приводов и колес для повышенной проходимости. Обязательное условие безопасности — установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, которая убережет водителя от утечки масла, принимающего уклоны.
Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗе.Например, востребована установка слива и крепления для лопаты — незаменимого инструмента на плохих дорогах. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.
Охотнику, УАЗ-патриот которого часто передвигается через водную преграду, стоит задуматься об облегчении пересечения форда. Более эстетичного внешнего вида автомобилю придадут различные свалки и колесные арки. Их количество должно быть ограничено за счет уменьшения дорожного костюма между колесами.
Переделка семейства УАЗ и рыбачьих семейств — самый доступный вид тюнинга для автолюбителей.Одни доработки требуются, другие проводятся по желанию владельца авто.
Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки арт. Машиной можно заниматься вечно и находить все новые способы ее улучшения.
Вот 19-я выставка «Охота. Рыбалка» открылась в «Крокус Экспо» (Москва)
На этот раз она объединила три тематические площадки под одной крышей. (Видимо из-за этого вход стал платным, но для бюджета 150р неплохо)
Кроме охоты и рыбалки еще была выставка гаджетов
и выставка рукоделия
Естественно, основная экспозиция была предназначена для охотников, рыбаков, туристов, путешественников.В остальном выставки понравились.
Посмотрим, чем примечательна нынешняя выставка. На входе, как обычно, удилища-манки, а теперь ударили лодку, вешали универсальные застежки. Исправить можно все: от забавных гаджетов до хай-тек ежесекундный флейм в инстаграмм.
Необходимо принять к сведению. (Хотя Али Экспресс никто не отменял :))
Традиционно одежда и термобелье
И одежда для скрытного проникновения в логово тоже есть.Обилие соломы и сухого тростника наполняет экспозицию неповторимым ароматом 🙂
Также традиционно представлена посуда для приготовления на костре. Здесь и нержавейка, и титан. Есть печи, автоклавы и все, что можно придумать — уже изобретено. Кстати, товары можно купить на выставке.
Этот человек поразил терпением и настойчивостью.
Хороший симулятор. Но я наверное через пару минут устану, а он, наверное, всю выставку тронул!
Хорошая экспозиция мебели с аэрографией.
Кому рюкзак? Кожа, красивая!
Вот и первые плюшки бездорожья!
Их представляет компания Avtoventuri, наш давний друг и частый спонсор праздников Wazbuki
.Световые лучи, фары, лампы
Силовые отбойники
Палатка на крыше
Ящики для техники. Они герметичны. Внутренний наполнитель можно подогнать под необходимый размер и объем.
Такой футляр Чехол очень хорошо показал себя на Чухломе
УАЗ Патриот в Рапторе — как наглядный выставочный образец Фирма
Стандарт генерального плана
Скромные и отзывчивые сотрудники компании (слева). Всем объяснили, показали, рассказали.
Недавнее нововведение — переносная лебедка, которую можно установить на стандартной площади Farc.
Генератор на 150а
Шноркель на буханке.Это для тех, кто лазит достаточно глубоко. Или плавает на оаз
Гвоздь прошлогодней выставки — Унитаз передвижной, складной
Блок питания на рестайл Патриот 2015 модельного года
Цепи противоскольжения
Судя по танковой тематике на бортах конструктора у Патриота и буханка такая же
Внутри нестандартная только полка над лобовым стеклом и масса переключателя неизвестна
Колеса 35?
Очаровательная улыбка в подарок!
Заходи на стенд, развлекай сотрудников, иначе знаешь, как сложно весь день быть на виду.
Конечно, единый риф заполнила выставка, как может показаться.
Были и другие очень заметные экспонаты.
Тракол продемонстрировал трехосную модель 39294.
Стеклопластиковый кузов, мосты и раздаточные коробки (а их здесь два) от УАЗа. Шины собственного производства, доступны несколько модификаций.
Как нам на стенде объяснили сотрудники, новые автомобили постоянно проходят испытания на бронтозном автополигоне. ЧТО МЫ СЧИТАЕМ ЧТО ДОВЕРИМ КАК DR UAZBUKY 2015
Конкурсный Trecol (как поправили сами сотрудники выставки — коллеги — вездеход Wiking сможет выступить.
Вазбук внимательно наблюдает за его судьбой.
Скоро вездеход обновят: поменяют двери, освещение, поменяют приборную панель. Но пока фотографии изменений держатся в секрете — до запуска новой модификации в серии.
Мы, правда по секрету, эскизы показали 🙂
Директор генов
Вот неожиданно для себя зашел Директор выставки.(Мужчины сразу преобразились! Ни тени усталости от тяжелого дня)
Небольшое интервью.
Не мешали, перешли на следующую стойку.
Николай из поворотов 4х4 демонстрирует усиленные главные пары на УАЗ
Они вот-вот появятся в магазинах. Ждем
Но Николай вылил, чтобы новости на Wazbuk и даже вести отдельную тему.
Надеюсь еще долго ждать, так много желающих протестировать эти GP
А вот тема трейлеров на выставке раскрылась полностью!
Здесь источник представил один из самых компактных прицепов из сэндвич панелей.
Раздвижные окна применяются как естественное освещение. Надеюсь, скоро так же протестируем на нашем проекте УАЗ-буханка
.Колесная бочка
Prestige показал ретро-мотоцикл / снегоходный прицеп
И наглядно продемонстрировали, как перевозить снегоход на пикапе
Компания Анвир (о которой недавно писала Вазбука) показала трейлер
По сути, это большая площадка (на ДР на УАЗбук 2015 устанавливалась с решеткой), на которой поливали прицеп Z1 и ставили на него тент.
Напомним, что прицепы Анвир имеют «Утверждение типа транспортного средства»
Чуть подальше, целый вайп от УАЗа.
Это визуальные преимущества конструкции ABS и
дилер УАЗ Компания Техника
Hunter уже выглядит несоленым классиком
Этот уголок выставки уже больше похож на машину, чем на рыбалку и охоту 🙂
Лодки особо не ожидали, но представлены также катамараны
Aerosani — Участник постоянной выставки
Баржа-катамаран похожа на небольшой дом.
Рядом с одеждой для современной морской техники
В самом углу супербэги, представляющие собой мягкие баки для топлива. С их помощью можно даже развернуть мобильную заправку в полевых условиях.
Хоть бы предупредить всех курильщиков!
Бронно представила Рысь-1. Увеличенные колеса, резные арки и самоблоки трансмиссии
конечно лебедка (съёмная)
Motionards (автомобилисты) ставил только Лифан
Также постоянный участник — Off-Road Shop Shop
Отметить край приклада.Вспомните, как к 15-летию Weasebuki множество призов бренда стокового края выиграли счастливые участники
Внедорожные боксы также были на стенде. Вам нужно узнать сколько они стоят …
Журнал Mattle Glavred Полноприводной 4х4 сначала был резким и неприступным.
Но с Романом Куракиным разговаривать стало добрее
Роман, кстати, не просто развеселил редакцию, а представил свой проект УАЗ-патриот на шинах низкого давления.
Мы все следим за преображением другого, похожего проекта
Но у романа другая концепция. УАЗ получил дизельный двигатель Cummins, из-за изменения геометрии машины удалось отказаться от использования колесных проставок. Будем следить за этим проектом.
Утомленные посетители через некоторое время начинают испытывать жажду. А ценник на кофейные закуски такой большой, что лучше терпеть до дома!
Но оказывается, есть киоск с кофе от Art Cafe, где абсолютно нормальные цены.
Так же Вы можете купить товары из Крыма
. А не далеко до компании IN100GRAM
За потраченный на камеру тост усыпишь то, что душа пожелает
Мимо стенда не пройдем — Милые девушки привлекают внимание у входа
Только не путайте их с другим стендом.
Тоже хорошенькая, но уже в тире, метко стреляя сказала: сейчас еще есть дюжина мужиков
Хорошо, что тир не с боевыми патронами.
Как здесь, после такого жесткого зрелища, не для детских забав на стенде 4×4.ru, где Евгений Павлов продемонстрировал все преимущества мобильной лебедки на игрушечной машинке.
Очень интересный товар — надувная палатка
.Московская компания «Информ-Коммуникация» демонстрирует УПП-9. Палатка с пневмокарками.
Палатка сложена в Бауле. А для приведения его в рабочее состояние всего 10 минут и воздушный компрессор
.палатка рассчитана на 4 человека.Хотя, как производитель, компания может изготовить палатку любой длины, не менее 10 человек.
Внутренняя палатка крепится кольцами
Вкладыши из оргстекла
Было бы интересно попробовать такую палатку в деле.
Были образцы более традиционные — типа палатка на крыше (а может я ошибаюсь и это новый вид Мобильный корпус с тумбочкой :))
Резиденция эскимосов
Сделать палатку на льду можно с помощью ледяных валков
Это точно не палатка, это уже дом на колесах, который демонстрировали на прошлой выставке Moscow Offroad Show 2015
«Коттедж Миля» продемонстрировал продукцию «Беркут»
Помимо традиционных компрессоров было еще
душ передвижной.
С автомобильной тематикой разобрался.
Но это еще не все.
Коллекционерам тоже есть на что посмотреть, например, иконы. Столько сразу!
Бабочки. Вроде как реально.
Тем, кто ищет оригинальные подарки, стоит посетить стенд
.оригинал, Painly
Ужасный Страж от вирусов
Фигуры из бронзы
Лягушка тандем
Шапки казачьи
Тарелки из Азии
Терки разных мастеров
Эко продукты
Но скоро новый год!
Из выставки Охота.Плавно переходим к павильону для гаджетов
Вот игрушки, игры, где гаджеты?
Вы думали об этом?
То, чего не увидишь на выставке
Гаджетов не обнаружено, но найден след для тестирования радиоуправляемых машин
Эта модель УАЗ уходит корнями в уже далекий 1950 год.Форма корпуса не изменилась с тех пор, эти варочные котлы знакомы каждому с детства. В штатном расписании «Буанка» способна на многое, но может быть существенно доработана им, в результате мы получаем универсальный автомобиль, способный преодолевать самые суровые игровые дорожные условия.
В этот комплект входит — силовой комплект, в который входят передний, задний бампер и багажник. Это навесное оборудование защитит кузов автомобиля от соприкосновения с препятствиями во время движения автомобиля. На переднем бампере установлена лебедка, с помощью которой можно преодолевать самые сложные и непроходимые участки, салон переоборудован — установлены более удобные сиденья.Теперь стало возможным перемещаться на большие расстояния с большим комфортом, а интерьер легко трансформируется в удобные спальные места.
Кузов приподнят над рамой, а колеса установлены большего размера, чем штатные, со специальным, внедорожным рисунком, марки BF Goodrich MT. Это позволило еще больше улучшить проходимость Buanka. Дополнительно установлен «Стандартный комплект» на автомобиль «Направления», это шноркель, рулевой демпфер, в заготовке выводится защита рулевого управления, трансмиссии и трансмиссии.
В целях повышения комфорта в автомобиле установлен воздухонагреватель WEBASTO, а в салоне установлена безотепловая изоляция, теперь внутри автомобиля во время движения стало намного тише. Пол был разделен листами из рифленого алюминия, это непростая задача — легче мыть и чистить салон. На крыше есть большой «охотничий» люк — обязательный атрибут таких автомобилей.
Есть возможность переоборудовать автомобильный DVD-плеер на потолочный монитор, он распишет пассажирам долгий час дороги.
И, наконец, камуфляж, защитная окраска позволят всегда быть в центре внимания на дороге и придадут этому автомобилю еще большую милитаристскую составляющую.
Мы более чем уверены, что если вы превратите свою буханку в УАЗ «Буанка» охотник, то вы будете ревновать к вам не только в дороге, но и вне дома!
Стоимость установленного оборудования, входящего в указанную конфигурацию:
| Бампер сайлентблок задний «Риф» | 31100 руб. |
| Силовой бампер передний «Риф» | 23600 руб. |
| Комплект колес 33×12,5 R15 BF Goodrich M / T (5 шт.) | 52000 руб. |
| Schnorkel (Внешний воздухозаборник) | 8800 руб. |
| Багажник экспедиционный | 33500 руб. |
| Защита руля «Риф» | 7700 руб. |
| Фонари дальнего света на экспедиционном багажнике (6 шт.) | 48600 руб. |
| Бак фары передний бампер | 9400 руб. |
| Амортизатор тяги рулевого управления | 12700 руб. |
| Замена всех амортизаторов (4шт) | 17900 руб. |
| Установка принудительно заблокированного дифференциала заднего моста | 43700 руб. |
| Снятие трансмиссии Сапунова | 7000 руб. |
| Набор самоклеящихся дисков | 32500 руб. |
| Лебедка в переднем бампере | 25900 руб. |
| Хуба Б. передний мост | 12100 руб. |
| Лестница | 5200 руб. |
| Кузовной подъемник | 29100 руб. |
| Реечные домкраты | 5600 руб. |
| Окраска — камуфляж | 69000 руб. |
| Салон — «Охотник» | 38500 руб. |
| Итого: * | 513900 руб. |
* Стоимость указана ориентировочно, точную стоимость вы можете узнать у наших менеджеров.
Знаменитый УАЗ Буанка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он отлично подходит для того, чтобы взять компанию на охоту или рыбалку. Но в массовом исполнении ему не хватает многих качеств, которые делают из него настоящий внедорожник, способный попасть в нужную точку в любую погоду. Это можно изменить с помощью глубокой настройки двухъярусной кровати.
Кузовные работы
Для тюнинга была взята новая машина, решено было переделать под нужды охотников. Для увеличения проходимости юбка была разрезана, после чего корпус усилен под High Jack. Без этого домкрата не обойтись, как при текущем ремонте, так и при перетягивании автомобиля в свои глубокие ямы, в которые можно попасть на бездорожье.
Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с почвой, ветками деревьев и т. Д. Установлены силовые бамперы и ствол крыши.Его размер во всю крышу позволяет размещать на ней довольно громоздкие предметы, что значительно расширяет эксплуатационные возможности. туунинг УАЗ Буанка . Крепление для запчастей разместили на заднем вороте, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости. Как видно на фото тюнинга буханки, на задней части корпуса закрепили лестницу, которая защищает его от возможных повреждений и облегчает доступ к багажнику.
Повышенная проходимость, надежность и увеличение стажа
Для того, чтобы УАЗ Буанкка чувствовал себя более крепким, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля.В раздаточной коробке применен комплект шестерен, что дало возможность снизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на днищах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу. Дополнительно заменены мосты, чтобы незаметно преодолеть водные преграды на глубину 0,5 м. К тому же такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при отпускании автомобиля — его основного элемента.
Для увеличения корпуса сделаны принудительные блокировки на обоих мостах, при остановке дифференциала дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью.Включение принудительной блокировки на УАЗ Буанка позволит ей уверенно двигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости кузов был изготовлен на 65 мм, а также дополнительно приподнят на 45 мм подвеска, что заметно даже на фото тюнингованной буханки. Кузов и подвеска лифта позволили установить высокопрофильную грязевую резину. Диаметр 33 дюйма на выносных дисках — ЕТ-44.
Легко управлять автомобилем на бездорожье поможет установленный рулевой демпфер. Он защитит рулевой механизм от резких ударов, которые часто случаются на бездорожье.Кроме того, он улучшит курсовую устойчивость автомобиля за счет сохранения нулевого угла при движении и возврата руля в исходное положение при поворотах. В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость машины. Для того, чтобы на машине можно было выезжать в места, где негде достать горючее, бак бака увеличили до 100 литров.
Салон
Даже на охоте нужен определенный комфорт, который учли при тюнинге Салона Буанка.Дабы максимально использовать пространство в кратчайшие сроки было решено сделать салон-трансформер. Сдвижные стулья помогут освободить пространство, а при необходимости их можно будет разложить и они превратятся в вполне приличную кровать, поэтому в такой машине можно будет раздуваться.
Отправляясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины. Штатные отопители, работающие от двигателя, явно не справлялись со своими обязанностями. Поэтому при тюнинге Салона Буанка было решено установить отопитель на солярке — он надежнее и экономичнее.Бака на 10 литров вполне хватит, чтобы переночевать, провести несколько ночей. Сделать охоту более комфортной поможет охотничий люк.
В итоге всего 650 тысяч рублей можно получить на настоящем вездеходе, легко трансформируемом в дом на колесах. Именно такая машина поможет получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем с бездорожьем и неблагоприятных климатических условий.
адаптируем для езды по тяжелому бездорожью. Подготовка УАЗа к бездорожью.Образовательная программа для непосвященного УАЗика, подготовленного к тяжелому бездорожью
Автомобили УАЗдавно славятся своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже утверждать, что они спокойно переносят ее полное отсутствие. Тем не менее, если покупается внедорожник УАЗ, основные элементы его конструкции лучше модернизировать. Конечно, для автомобилей УАЗ внедорожник — это уже родной элемент, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.
Что включает в себя настройка?
Настроенная модель
Любители и профессионалы тюнинга придумали и внедрили множество различных фишек для этого популярного фаворита, прозванного «козлом» из-за жесткой подвески. Все их можно разделить на две категории:
- обязательный — замена или переделка тех компонентов машины, которые напрямую влияют на ее ходовые качества: колеса, подвеска и т.д .;
- доп — это модернизация, которая больше влияет на повышение комфорта езды, чем сам процесс.
Сразу отметим, что процедура настройки долгая и требует разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работы будут проводиться в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать свой автомобиль. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках по бездорожью на УАЗах. Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.
Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска.Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для езды по бездорожью агрегатов, например, лебедки.
Необходимые элементы
На первом этапе кузов автомобиля необходимо поднять на раме, чтобы в будущем можно было установить специальные грязевые шины большего диаметра, чем стандартные колеса. Для этого проводят кузовной лифт: между ним и рамой ставятся специальные прокладки. Подобную операцию несложно выполнить своими руками.
Материал прокладок обычно либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем металл, и имеют ряд преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.
Увеличенный клиренс
Такой тюнинг УАЗа позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм.При этом центр тяжести автомобиля практически не смещается, устойчивость автомобиля на дороге сохраняется при прохождении поворотов и качении. Главное — использовать достаточно прочные крепления для крепления на стыках. Он на болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при движении по бездорожью.
Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросиков ручного тормоза, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок.Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗы позволяют преодолевать участки любой сложности.
Амортизаторы заменяются на те, у которых больший ход, чем у штатных. Сделать это можно своими руками, без привлечения специалистов. Деталь подбирается в зависимости от высоты подъема, то есть размера проставок.
Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет установлена.Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), нужно сделать надставки арок. При диаметре 315х75 (35 дюймов) крылья придется немного подрезать, а для модели УАЗ 452 тоже есть двери. Это необходимо для того, чтобы при больших кренах, больших нагрузках и динамичной езде корпус не цеплялся за резину и не повреждает ее.
При установке колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев.Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.
Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато в начале XXI века, и именно тогда этот автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран. Основное преимущество этого автомобиля — высокий клиренс и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных условиях бездорожья.Но этот автомобиль стал настолько популярным, что его покупают не только для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, но и на городских асфальтированных дорогах. Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, позволяя владельцам комфортнее себя чувствовать в дороге.
Для использования УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка внедорожника. Какие доработки нужны для внедорожника УАЗ Патриот, рассмотрим дальше.
Технические доработки
Перед тем, как приступить к доработке вашего внедорожника, следует определиться, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль. Часто путешествия и экспедиции на этом транспортном средстве совершаются в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие модификации должны быть предусмотрены.
- С завода внедорожник УАЗ патриот идет с пластиковыми бамперами, совершенно не предназначенными для бездорожья.Первое препятствие в виде высокой травы или веток может вывести из строя бампер. Это не повлияет на характеристики автомобиля, но внешний вид будет поврежден. Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, то пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но и у стального бампера есть свои недостатки, что в первую очередь связано с большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому здесь необходимо определиться, нужно ли менять пластиковый бампер на стальной, или достаточно установить защиту бампера.
- Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо. Но этих колес хватает для асфальтового покрытия, чего нельзя сказать о пересеченной местности. Замена колес диаметром 33 и даже 35 увеличит проходимость автомобиля и позволит передвигаться не только по суше, но и вброд реки. Помимо диаметра колес нужно еще обратить внимание на протектор. Лучшие шины для внедорожников на данный момент — BF Goodrich.
- При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство для подачи воздуха в двигатель. Это трубка для шноркеля, выведенная на крышу автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не заливать двигатель при передвижении по резервуару и не глохнуть в ненужный момент. Вы можете сделать шноркель самостоятельно или приобрести готовый вариант. Эти устройства не устанавливаются на заводе.
- Подвеска. Оригинальная подвеска этого автомобиля предназначена только для поездок на рыбалку или охоту.Для суровых условий бездорожья потребуется работа над подвеской. Первым делом нужно поработать над задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5-ти или даже 6-ти пластинчатые. Это даст возможность сделать не только подвеску крепче, но и возможность перевозить различные тяжелые грузы. Также можно усилить подвеску, установив дополнительные пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфорт на бездорожье не так важен, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки.Модификация подвески, как задней, так и передней, предусматривает установку проставок под рамой. Это позволит поднимать кузов. Пружины и амортизаторы можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом автоматически поднимается подвеска, в результате чего наш внедорожник приобретет поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим проходимцем на дороге.
- Установка Рекомендуется устанавливать блокировку дифференциала для автоматического включения в задний мост, а также в передний мост с принудительным включением.Из-за наличия блокировок дифференциала в обеих осях внедорожника вероятность преодоления крутого подъема сильно увеличивается, чего без этого агрегата сделать вообще невозможно. Когда одно из колес проскальзывает, автоматически срабатывает блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
- Если вы планируете эксплуатировать внедорожник в условиях бездорожья, то для этого лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем Iveco, имеющий на визах больший запас тяги по сравнению с бензиновым двигателем ЗМЗ-409. .Подготовка машины к экспедиции — важный шаг, к которому важно отнестись серьезно, учитывая все аспекты.
- Дополнительный автомобиль будет освещать не только дорогу, но и территорию вокруг вас. Широкий обзор имеет большое значение, если вам нужно передвигаться в темном густом лесу.
- На стальной бампер необходимо поставить лебедку, которая позволит вам выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что ни в чем не уступает предыдущему варианту.
- Установка. Дополнительное пространство на крыше позволит разместить багажник, в котором можно перевозить не только вещи, но и запаску, а также велосипеды для пеших прогулок. Багажник можно сделать самостоятельно или приобрести на заводе. Можно даже переночевать на сундуке или поставить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний период года.
- … На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро накачать колеса или провести другие мероприятия, этот элемент очень важен, так как облегчает человеческий труд.
Доработка салона
Интерьер УАЗ Патриот тоже нуждается в доработке, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить окна. В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.
Если в автомобиле УАЗ Патриот один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на автомобиле не рекомендуется. Дополнить интерьер внедорожника несложно.
Навигатор на приборной панели будет играть важную роль при отправлении в экспедицию.Навигатор со встроенными картами не даст вам сбиться с пути или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые функционируют без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником. Эта модель не очень дорогая, но очень полезная.
Если экспедиция планируется надолго, то рекомендуется заменить штатные кресла на иномарки. Штатные сиденья не рассчитаны на длительные перемещения, поэтому их лучше заменить моделями от иностранного внедорожника.
В автомобиле УАЗ Патриот без рации не обойтись, особенно если планируется массовая экспедиция. Лучше всего разместить магнитолу на внедорожнике, сделав полку самостоятельно.
В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночевки. Обустроить багажное отделение несложно, понадобится только фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых необходимо разместить все инструменты, приспособления и другие детали, необходимые для экспедиции.
Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот — это передвижной дом, в котором иногда могут разместиться до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые незначительные модификации, например, в качестве запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине еще не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей точки заправки.
Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно получить положительные эмоции от будущей поездки.
Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!
Подробный, богато иллюстрированный фотографиями и снабженный видеоотчетом о переделке УАЗ-469 в настоящую боевую машину за тяжелый трофей. Неоднократные призеры этапов Кубка Восточной Сибири по спортивному ориентированию Павел Слюнкин и Владимир Михайлов рассказывают о своем «глухаря».
В профессионально-спортивной внедорожной среде отношение к УАЗу однозначное — начальный уровень, эконом-вариант.Обычно они покупают его от безденежья, но для того, чтобы попробовать свои силы и разобраться в собственных желаниях. А если все складывается удачно (тяга к бездорожью подтверждена), то ульяновский внедорожник быстро переходит на что-то импортное — надежное, комфортное и с лучшим тюнинговым потенциалом. Даже охотники-рыбаки, готовые вложить деньги в обучение отечественного джипа, отошли на второй план — преимущества японской альтернативы перекрывают разницу в цене! Экипаж машины, о которой пойдет речь, искал зарубежные аналоги только с целью заимствования удачных узлов и агрегатов.Переход на иностранные вездеходы не рассматривался в принципе. Но сам УАЗ за почти десять лет тюнинга превратился в грозное трофейное оружие, способное бороться с самыми серьезными болидами. И это если говорить только об экстремальном бездорожье. С определенной технокоррекцией аналогичный 469 способен совершать дальние марши. А как оружие «ближнего боя» — для сбора грибов и ягод и помощи по хозяйству — ему нет равных.
Да-да, это был именно УАЗ-469 — 1984 года выпуска 2006 года выпуска.С 2,5-литровым, но низкорослым УМЗ-417, «четырехступенчатая», «раздатка» с понижением 1,94: 1, тормоза без усилителя и «колхозные» мосты. А также с целым и толстым утюгом по-советски … Впоследствии это сыграло свою роль в подготовке.
Таким он предстал перед новыми владельцами — девственный в своей внедорожной чистоте, «не избалованный» никаким тюнингом. Несмотря на компактный силовой бампер, им уже удалось ослепить его от канала.
Тогда в глазах летчика Павла Слюнкина и штурмана Владимира Михайлова даже такой простой арсенал выглядел круто.Ведь ни о каких соревнованиях речи не было — катались, веселились. К первому участию в своей жизни в 2008 году они подошли, казалось, во всеоружии. Лебедка, внедорожная ярославская «резина», наконец, внезапно родившийся позывной «Глухарь», который, как выяснилось позже, на долгие годы стал ассоциироваться с этим экипажем. Однако сделать только первый шаг было сложно. Затем эволюция тюнинга закрутилась с необычайной скоростью. Всего за пару лет УАЗ прошел несколько ключевых этапов модернизации.
Сначала, как обычно, напрашивались новые шины, диаметром еще 33 дюйма. Для их установки потребовался небольшой кузов-лифт («подушки» от кабины ГАЗели) и обшивка кузова по аркам-порогам. Логичным тогда выглядел переход на военные мосты, которые сразу давали клиренс 80 мм. А то, что еще был УМЗ, поэтому его характеристики немного подкорректировали бортовые передачи.
33-дюймовый Silverstone MT-117 Xtreme, небольшой «корпус», лебедка и «воины» — для 2009 года в Сибири вполне боеспособный «комплект».Даже в старших классах
Тяги бензиновой ульяновской «четверки» не хватило, когда появились колеса диаметром 36 дюймов! Прирост крутящего момента был замечен, опять же, в сторону трансмиссии — покупка кита в «раздатке» у Ульяновского авторемонтного завода, который довел передаточное число до 3: 1. Попутно 469-й получил гидроусилитель. . Но не родной — от TLC 78. Рулевой вал вместе с коробкой передач сняли с него.
Вполне понятно, что такая настройка управления сказывалась и на комфорте передвижения, и увеличивала шансы на финиш.А вот КПП раздаточной коробки (РК) добавил не только занижение — но и головную боль. Хорошо, они надеялись, что в первый раз они разорвали брак. Более того, производитель признал свою вину и отправил замену комплекту.
Однако его тоже порвали. Впоследствии, не связываясь с этой компанией, заказали шестерни у местных мастеров — с вариантами материала и закалки. И с тем же результатом. Даже свел срок их жизни — полторы гонки. Сами уже выяснили, что причина была конструктивная.Наилучшего опускания, чтобы не менять корпус «раздатки», Ульяновск добился за счет уменьшения диаметра малой шестерни. И начал резать зубы.
Вот «Глухарь» в «спецификации» 2009 года — 36-й Simex Extreme Trekker, «раздаточный» с китом и рулевым управлением от Prado. Но все основные агрегаты по-прежнему отечественные
В общем, это был тот сезон, когда уже было хорошее занижение и клиренс, подводил черту под предыдущими этапами подготовки.Ну а что, интересно, жизнь с отечественными, точнее еще советскими агрегатами? По характеристикам и надежности они остались в эпохе УАЗов, где автомобилю полагалась «пятерка» «резина». Между тем практически все конкуренты начали переходить на импортные моторы. И такое было в трехлитровом атмосферном 5-литровом Тойоте. Его даже начали искать и механическую коробку … Вовремя остановились и пришли к другому выбору агрегата.
Турбодизель 1KZ-TE от TLC 78 такого же объема, и с электронным управлением, и с «автоматом» — для 2010 года это было не совсем обычное сочетание для трофея.Особенно что касается электроники и АКПП. Нет, конечно, подобная связка на тот момент уже использовалась, но очень аккуратно и без богатого спортивного опыта. В общем, нареканий было достаточно. А сами Павел и Владимир сначала расстроились. Похоже, целый 1КЗ после первого запуска сильно сбил. А при вскрытии обнаружил неприятный факт — каналы охлаждения в блоке цилиндров забиты определенным веществом. Одним словом, он ушел в анализ и капитал.
Теперь этот тип моторного отсека уже не новость. Пять лет назад, если говорить о тяжелой спортивной эксплуатации, смущало электронное управление топливной аппаратурой — еще пытались ставить старые дизели с механическими ТНВД
Составляя моторный отсек, мы исходили из наличия элементов , их надежность и несколько проверенных решений. Итак, воздушный фильтр с корпусом (слева) позаимствован у ГАЗа.Некоторые Cruiser «делили» вакуумный бак и ГТЦ. Штатный компрессор кондиционера 1КЗ, как и многие, накачивает шины
Главный радиатор стоит на «восемьдесят». Спустя некоторое время после установки дизеля «кулеры» были добавлены к ГУР и «автомату». В трофеи это зачастую далеко не лишние элементы, особенно тот, который помогает охлаждать АКПП.
Еще одной обидной особенностью было отсутствие процессора.При покупке на это не обратили внимания — Прадо разных лет выпуска встречаются в сибирских разборках. Но оказалось, что, например, блок управления от TLC 90 не подходит. Купил — сгорел. Двигатель начал работать только на ЭБУ TLC 71. Совмещение «косы» 1КЗ с примитивной кузовной электрикой УАЗа тоже потребовало кропотливой и долгой работы. Хорошо, что потом ничего переделывать не пришлось.
Надежность электрической части в внедорожных видах спорта не менее важна, чем производительность других систем — сколько дополнительного света, пара лебедок, ежедневный формат соревнований! Здесь устойчивость обеспечивают два гидроаккумулятора с наматывающими элементами, которые можно переворачивать и не бояться протечек.
Блок управления под крышу не подтащили — пресная вода ему особо не страшна
Раздатка претерпела две апгрейды. От пневмопривода включения переднего моста избавились, поскольку его механизм не помещался между лонжеронами рамы УАЗ. Теперь 4WD активируется небольшим рычагом, спрятанным под пассажирским сиденьем (справа), вместо обгонной муфты используются заглушки. Внутри Toyota RC тоже кит, причем с таким же соотношением — 3: 1.Но на этот раз австралиец, с ним никаких проблем
«Автомат» заслуженной айсиновской серии А340 ни разу за четыре сезона не вызвал сомнений в своей установке. Раздаточным рычагом включается только пониженный ряд
Текущая версия топливного бака 95-литровая, от TLC 60. Да, это была пара баков от УАЗ «Няня»
После реставрации почти один раз залезли в двигатель.Продавцы топливного бака «потеряли» в нем поплавок (на фото), заменив его пробками от шампанского. И он, «разлагаясь» под действием солярки, забил своими обрезками топливную систему
Установка японского двигателя и коробки передач привела к увеличению подъемника кузова. Во втором варианте уже не выполнялись «подушки» Газели — капролоктановые баллоны, крепление которых было выполнено с запасом и по полу кузова усилено квадратными шайбами большой площади.Три сезона, несмотря на скепсис друзей-конкурентов (мол, высокий изгибающий момент), подтвердили жизнеспособность этого решения
С таким зарядом (130 л.с., 289 Нм) и с правильным, благодаря АКПП По своей реализации 469-я стала не хуже зарубежных оппонентов. Нет, лучше! Ведь мосты по-прежнему оставались портальными со всеми вытекающими отсюда преимуществами. И я хотел увеличить последний, установив Bogger диаметром 38.5 дюймов. С такими коробками передач получилось аж 37 см. При этом настраивались и сами балки. Во-первых, дисковые тормоза собраны из отечественных запчастей. Во-вторых, усиленные ШРУСы, полуоси, «грибки» от компании «Блок-Спорт».
У того же производителя были закуплены два принудительных межколесных замка. После такого тюнинга какое-то время казалось — вот она, оптимальная конфигурация, которая позволит достойно выглядеть на фоне конкурентов.Увы, хватило всего сезона, чтобы понять — несмотря на более сильные компоненты, слабым звеном в строительстве здесь являются ульяновские мосты. Выломанные за этот период три шкворня — слишком большая цена за серьезный клиренс. Необходим следующий этап трансформации, на этот раз последний.
Тот, кто знаком с джипами, наверняка сразу узнает лучи — от «восьмидесяти». По их словам, альтернатива практически не рассматривалась. Конечно, сейчас в ходу шведский «портал», но он тяжелый, несмотря на то, что вес всего внедорожника как-то особо не регулировался.Видимо, сыграла роль и стоимость. Так или иначе, а надежность с ресурсом у подразделений Toyota, будь здоров. Хотя и спереди, и сзади установлены самоблоки Lock-right, а колеса выбрали еще больше — 39,5 дюйма. Правда, клиренса сейчас все равно маловато — под коробки передач 33 см. Необходимо по-другому рассчитать траекторию и правильно использовать зазор под «чулками».
Но, помимо надежности, переход на мосты Land Cruiser предопределил еще один конструктивный момент — устройство рессорной подвески.Для этого было одно принципиальное условие — большие ходы колес, которых так не хватало пружинам. В результате сзади появились А-образная форма и два продольных рычага. Спереди не столько ради сочленения, сколько для беспроблемного экстрима, в колеях обосновался гидроцилиндр рулевого управления.
Задний мост немного повернут в сторону кардана для обеспечения оптимального рабочего угла траверсы. Пружины немного смещены к центру из соображений компоновки.Из-за этого, чтобы получить адекватные характеристики отбоя-сжатия, мне пришлось использовать сдвоенные амортизаторы (Safari Y61)
Передняя балка традиционно подвешена на продольных рычагах от Land Cruiser. Правда, расположены они необычно — вверх ногами и прикреплены поверх «чулок»
Спереди, вместо рулевой тяги от TLC 78, это профессиональный американский гидростатический прибор. За счет того, что в условиях трофейных соревнований не просто гнет тягу — даже срезает вал сошки.Хотя в этом случае, как отмечают создатели, требуется дополнительная модернизация — подъем всей сборки наверх с переваркой креплений для наконечников на поворотных кулаках
Тяжелая гидростатическая машина, расположенная на рулевом валу , заставили создать жесткий каркас из труб. Тросы управления входят в состав запчастей и комплектующих — бывало, что они порвались от механического воздействия. Он также содержит генератор и стартер.
А-образный рычаг является ключом к хорошей артикуляции подвески.Соединяется с балкой с помощью шарового шарнира от грузовика Toyota Dyna
Сначала были эксперименты с механическими ступицами — не выдержали. С заглушками вместо них как-то спокойнее
В салоне «ничего необычного» — только импортный руль, рычаг АКПП и дополнительный датчик температуры в «автомате». Ах да, еще сиденья от какого-нибудь VW
TSL Bogger Super Swamper с габаритами 18/39.5х15 имел истончающийся проступь. Не для экономии веса — для лучшего сцепления
Построенный как орудие побед, теперь УАЗ — полноценный помощник по хозяйству. Везет пиломатериалы, бывало, что буксирует бульдозер — тот, что справа
Этот УАЗ интересен даже мелочами. Такие, например, как дворники от Патриота — по-современному расположены внизу и имеют три режима работы. Внедорожная видимость — важная составляющая борьбы за подиум, и пренебрегать ею нельзя
Павел Слюнкин и пилот и штурман Владимир Михайлов — просто друзья и многократные призеры Кубка Восточной Сибири по трофейному ориентированию.
— Автомобиль строился для конкретных целей — тяжелая трофейно-ориентированная — и до некоторого времени отвечал им. Сейчас ситуация меняется. В высшем конкурентном классе есть «котлеты», которые весят меньше двух тонн и даже чуть больше полутора. Наш «Глухарь» тянет всего 2200 кг, и мы его как-то существенно не облегчаем, выкидываем диван и запаску. В этом, безусловно, есть свои преимущества. Дополнительные полтонны массы позволяют пройти там, где легкие огненные шары будут испытывать трудности, например, через мертвую древесину.Тем не менее, большая часть соревновательного времени проводится на мягком грунте. Нельзя сказать, что мы идем к ним и сразу тонем. При грамотной работе пилота и штурмана с таким весом можно «жить» в болоте. Но для сравнения, где мы снимали очки за четыре часа, легкая «котлета» «ушла» за два с половиной. Но в запчастях-инструментах мы не ограничиваемся, и даже ключи от отверток берут чуть ли не на вес. И все же мы стремимся к чему-то компактному, как Suzuki Jimny.
Это не значит, что УАЗ поступит в продажу или похуже. Незаменим в домашнем хозяйстве. Более того, если бы не задача создания прототипа для трофея, из УАЗа можно было бы вырастить «экспедиционный». Разумеется, без гидростатического руля и, возможно, без А- «образника». В любом случае, наша подвеска хорошо работает на гравийных дорогах. Основная проблема — утечка пыли. Но с этим тоже можно бороться.
При установке крейсерских мостов колея увеличилась на 120 мм — до 2500 мм.При этом свесы хоть и небольшие, но остались
Внешний силовой каркас в основном привязан не к каркасу — к корпусу. Говорят, это не принято. Экипаж глухаря доказывает обратное. Ведь прикладывали сильно, да еще корму перевернули. Кузов, конечно, помят, но не сильно. Железо было в СССР крепким.
Шарнирное соединение задней подвески впечатляет. Если добавить очень жесткие «самоблоки», которые по характеристикам равны принудительным блокировкам, то становится очевидным, что этот УАЗ справится с любым «перекрестком»
Зимой УАЗ-«Глухарь» впадает в «спячку». «- профессиональные соревнования не проводятся, и он освобожден от помощи по хозяйству.
УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:
- Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс.Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
- Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
- Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может настроить машину под необходимые цели;
- Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль.Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
- Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
- Внешний тюнинг.Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
- Тюнинг силового агрегата … Позволяет увеличить мощность штатной силовой установки;
- Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗа обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После того, как листы установлены, можно наносить слои грунтовки и краски.
СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.
С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится к верхнему краю боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся с помощью специализированных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.
Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:
- Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
- Проконсультируйтесь у профессионального сварщика. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бамперы. Их можно купить или сделать своими руками.
Окна складывающиеся УАЗ 469
Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при использовании автомобиля при высоких температурах. окружающая среда … Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.
Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:
- Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
- Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
- Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой. Это предотвращает повреждение осветительного прибора из-за попадания веток или камней.
Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет диффузорной сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Фара-искатель устанавливается на подвижной скобе в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой.С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.
УАЗ 469 тюнинг салона
Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на машину устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать машину для дальних поездок.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка удалена. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и шасси машины.
При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.
ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.
Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого роста. Задние сиденья устанавливаю в зависимости от комплектации машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.
Установка стола
При использовании автомобиля в экспедициях назад салон оборудован местом для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.
Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентилятором двигателя. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.
СПРАВКА: На УАЗе установлена панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.
Панель установлена в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. Панель может быть укомплектована аудиомагнитофоном, динамиками и отделениями для ручной клади.
Модернизация силового агрегата
Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо работает при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:
- Установить радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
- Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.
Питание электрооборудования и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить препятствия на пути забора воздуха и выхода выхлопных газов от силового агрегата. В местах установки прокладок образуются препятствия.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные характеристики. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена подпружиненная передняя подвеска с дисковыми тормозами.
Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяют на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного размера. Размер протектора шин должен соответствовать размеру поверхности некачественного покрытия.
ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 улучшает технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.
«УАЗ-Патриот», как ни стараются маркетологи представить его как город, настоящий крестьянин. Конечно, если заменить передний мост на независимую подвеску, как у «Диско-4» или нового «Патруля», то по Кутузовскому можно комфортно промчаться, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужественность, могут только развлекать себя воспоминаниями о прошлых победах на трассе, интеллигентный человек не пристанет к ним даже в колее от МАЗа.Максимум, на что они способны, это нахально пихнуть по обочине: вот, мол, какая я классная!
УАЗ НЕ ТАКОЕ
У «Патриота» внедорожные качества не хуже, чем у настоящих вездеходов — «Land Rover Defender», «Jeep-Wrangler» или «Toyota» 70-й серии. Но в настоящих джунглях «Патриот» все же лучше не гонять. Его главный недостаток — недоработки конструкции и некачественные узлы. Сломайся … А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с 1,5-тонной 75-сильной машины на 130-сильную при массе 2.5 тонн! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливалось сцепление ЛюК. Но в кризис вернули «проверенное».
Чулки моста приварены к картерам коробки передач в нескольких точках. Плохо сварили — вылетают чулки. А бывает, что гнутся: плохо расположены старые опоры. Не держатся амортизаторы, разваливается трамблер, кипит двигатель из-за плохой компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя перегорают или разваливаются из-за некачественного материала. Гидравлическая муфта привода вентилятора ненадежна.
Как вы думаете, УАЗ не знает об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» заботится о крестьянах до фонаря. У него задачи глобального масштаба, а потому тратить деньги на ерунду не будет — ведь все равно берутся.
ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ
Давайте сами привезем Патриот. Это не сложно и тоже очень приятно.На выходе нас ждет настоящий первопроходец.
В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные шины BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. В то же время езда более плавная. Какие бывают боковые проушины и усиленный каркас боковины. Этого не боятся даже острые камни гор или пустынь.
Ведущие мосты получают дифференциалы повышенного трения с пневмоуправлением … Прикрепляем мини-компрессор с ресивером в багажнике или, как у нас, сзади.Управление — на торпеде. Оси «танка» блокируются моментально!
В коробках передач кипятим по кругу места врезки чулок — и усиливаем усилителями: задний мост — простая коробка, передний — левый и правый косынками.
Вместо узлов шкворня с гильзами из жидкого пластика, которые требуют замены практически в каждом сервисном центре, мы поставили модернизированные ульяновские — с коническими подшипниками скольжения. Конструкция прочная, надежная и простая.
Какую лебедку выбрать? Недорогого китайца отметаем: ненадежный.Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого генератор УАЗ слабоват. Поэтому мы устанавливаем ульяновскую 4-тонную лебедку Sprut с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным по безопасности бампером (иначе осмотр не пройдет).
В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho. При сопоставимых характеристиках заморские дешевле. Мы их выбрали.В задней подвеске поменяли крепления амортизаторов и поставили два сбоку, по вертикали. Увеличились ход подвески и потребление энергии. Спереди мы подняли ход до рекордных 22 см. Ставим мягкие длинные задние пружины от амортизаторов «Нива» и Ранчо. Вместо резиновых бамперов спереди и сзади гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.
В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским днищем.На фото: как только двигатель закрутился в тяжелом песке, штатные поршни развалились.
Доработанные агрегаты — современное масло … Заливаем синтетический Castrol Edge Sport 10W-60 в мотор, в коробку и раздаточную коробку Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, в оси Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. В агрегатах используется смазка Castrol LMX Li-Komрlexfett 2 и молибденовая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофейных рейдеров, продукция Castrol лучше всего подходит для тяжелых условий эксплуатации.Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, требующую замены. Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.
По мелочам: укрепили боковую рулевую тягу уголком, усилили подвеску силового агрегата, вернули, как на «козочке», пару подушек для крепления кузова к раме. Вместо алюминиевого установили эффективный медный радиатор. И не забыли про люверсы спереди и сзади для джипа «хай-джек».Без такого домкрата делать вне дорог нечего.
Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него мы рассчитываем в жару. Исключили кондиционер: много берет.
ЭТО СТОИТ
Тесты на бездорожье показали, что теперь Patriot может справляться с тяжелой гусеницей, рыхлым песком и бродом на раме лобового стекла! Конечно, иномарки, если их правильно оборудовать, будут не хуже. Но сколько это будет стоить денег? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку потребовалось бы в разы больше.В то же время, если вы выберете из списка наших переделок только самое необходимое, и сделаете что-то своими руками, затраты значительно снизятся. В общем, Патриот заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом прыгать в ралли-рейд!
фото и видео примеров. Тюнинг гранта лифтбэк Что можно улучшить в гранте
Отечественные производители никогда не учитывали пожелания автомобилистов при проектировании и производстве автомобилей, руководствуясь только указаниями руководства страны и профильного министерства.Но рыночная экономика внесла свои коррективы и сейчас руководство компании активно использует в своей работе опыт владельцев автомобилей ВАЗ и пытается внедрить их конструктивные предложения в производство. Например, руководство компании пообещало учесть огромное количество высказанных пожеланий по улучшению дизайна моделей и Гранту, высказанных владельцами этих автомобилей в ближайшее время. А как быть тем, кто уже приобрел машину и каждый день сталкивается с ее недостатками? Устраните их сами.Тем более, что многие из них починить своими руками не составит труда. Так как же улучшить свой несовершенный автомобиль?
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ, — это отсутствие денег на качественную «прокачку» своей машины. Большинство автовладельцев предпочитают мириться с ними, но есть неугомонные механики, которые своими руками вносят необходимые изменения в своего железного коня, экономя деньги и приобретая бесценный опыт ремонта собственной машины. Представляем вашему вниманию примерный план Проведение работ по самонастройке автомобиля Lada Granta.
Советы, как начать тюнинг Лада Гранта своими руками и с чего начать тюнинг автомобиля.
1. Внимательно осмотрите топливопроводы и трос сцепления. Если между ними есть прямой контакт, их необходимо изолировать друг от друга. После этого обратите внимание на паровые и гофрированные топливопроводы.
Интересные тюнинговые работы своими руками приведены в пошаговой инструкции статьи!
2.В месте расположения лобового стекла бачка омывателя к кузову необходимо приклеить кусок защитной ленты, которая защитит корпус бачка от протирания во время эксплуатации.
3. Проверьте положение жгута, расположенного рядом с датчиком уровня тормозной жидкости … Это можно сделать, слегка повернув крышку бачка, чтобы аккумулятор не касался моторного щита. Если возникла необходимость в замене жгута, то после этого нужно проверить уровень тормозной жидкости.
4.Осмотрите провода зажигания с маркировкой 2190-3724026. В случае повреждения изоляции, заизолируйте поврежденные участки 15-20 слоями изоленты.
5. Проверьте диагностический жгут кислородного датчика. Производитель старается максимально минимизировать провисание проводов, в результате чего могут возникнуть механические повреждения. Чтобы не допустить возникновения поломки в будущем, необходимо снизить натяжение на проводах, немного вытащив их из салона.
6. Наконец, необходимо проверить все тормозные магистрали автомобиля, так как они могут быть повреждены из-за слишком близкого взаимного расположения. Вы можете использовать обычную отвертку, чтобы немного развести их в стороны.
Все эти простые «доработки» позволят устранить некоторые заводские дефекты автомобиля и предотвратить возникновение серьезных неисправностей, причинами которых они могут стать.
Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать.Кроме того, настройка ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий вашим личным индивидуальным потребностям, настроив параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.
Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.
Тюнинг первого уровня
Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за измельчение начинки капота.Первым делом нужно дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.
В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые можно сначала добавить в автомобиль:
- Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление, вы можете добавить количество кислорода, поступающего в камеры внутреннего сгорания … Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
- На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
- Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, лучше, чтобы она проводилась комплексно. Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.
Модернизируем внешний вид автомобиля
Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта.Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установкой обвеса на кузов.
Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему специфическую эмоциональную составляющую.
Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы.Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.
При тюнинге фар Гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.
Зачем менять педаль газа
Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность и комфорт вождения.
Установив педаль с электронным приводом в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя.Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.
Особенности чип-тюнинга
Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на довольно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.
Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера.Он должен совпадать с разъемом, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.
К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.
Проведение работ по перепрошивке.Эффекты
Комбинированный загрузчик также поставляется с дополнительным модулем. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока. После этого провода отключаются.
Для правильной прошивки вам также понадобится аккумулятор или источник питания.
На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее.Такую тонкую работу без должного опыта лучше доверить профессионалам.
Замена решетки радиатора
Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов. Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, и нахождение и освобождение зажимов под фарами.
Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.
Алгоритм действий в данном случае следующий:
- в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
- решетка в месте закрутки погнута, там образовался зазор;
- в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
- отверткой защелкиваются фиксаторы под фарами.
Как устанавливаются расширители арок
Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, устанавливаются достаточно просто. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.
Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.
Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга
Некоторые пользователи Lada Granta жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.
Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:
- Вибропоглощающие
- Звукопоглощающие
- Звукоизоляционные
Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом
Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии
Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный
Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий монтаж
Madeleine — герметизирующий тканевый материал
Для металлической обшивки следует использовать виброизолирующие материалы отдельных частей автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.
Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.
Тюнинг колес на Лада Грант
Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем имеет улучшенные качества для езды по сравнению с высоким профилем. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.
Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.
Мощность
Несмотря на улучшение внешнего вида и функциональности автомобиля, тюнинг по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.
Также существуют факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, так что людям, решившим разнообразить функционал своего автомобиля, следует это иметь в виду.
Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS
Видео — ЧИП Tuning-LADA grant
Авто тюнинг получил в последнее время широкое распространение. Модернизации сбрасывают не только старые, но и новые автомобили.Лифтбек Lada-Granta — не исключение. Основные цели, которые преследуют автовладельцы, — увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение экстерьера и интерьера.
Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбэк своими руками
«Лада-Гранта» в кузове лифтбэк хоть и современный автомобиль, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы все же стараются что-то поменять и доработать в ней, сделав машину отличной от стандартной. Различные варианты тюнинга позволяют вносить изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и компоненты.На таких улучшениях стоит остановиться подробнее.
Двигатель
Практически каждый автовладелец хотел бы управлять более мощным и динамичным автомобилем. Самая слабая версия лифтбека «Лада-Грант» развивает всего 87 л.с., а самая мощная версия двигателя имеет мощность 106 л.с., что также не может обеспечить автомобилю достойной динамики. Сделать силовой агрегат резвее без серьезного вмешательства в конструкцию агрегата можно следующим образом:
Помимо перечисленных вариантов модернизации двигателя, может быть установлена электронная педаль газа.Этот элемент обеспечит максимально точный отклик силового агрегата при нажатии на педаль. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, позволяющий водителю выбирать нужный режим движения.
При более серьезном подходе к модернизации двигателя Лада-Грант в кузове лифтбэк можно установить турбонаддув, кованые поршни и сделать расточку цилиндра. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то такие доработки необходимо проводить комплексно, так как оснащение автомобиля только турбиной может повредить поршни в результате повышенной нагрузки.Также, если поставить только кованые элементы, то увеличения мощности не произойдет.
Шасси
Помимо модификаций двигателей, модернизации могут быть также шасси машин (подвеска, рычаги и т. Д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения в подвеске могут сделать ее жестче, что положительно скажется на управляемости, но в то же время снизит комфорт. В заднюю подвеску можно внести изменения, уменьшив количество винтовых пружин ровно на одну.Для придания кузову жесткости в поворотах на передке можно установить подкосы, такие же, как на «Калине».
Чтобы занизить подвеску лифтбека «Гранта», можно выбрать один из следующих способов:
- Замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом … Это придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опускать, а зимой поднимать;
- Замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой.В этом случае подбирается подходящий комплект пружин и амортизаторов;
- установка низкопрофильных покрышек. Эта опция позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобиля;
- Оснащение автомобиля заниженными рессорами без замены амортизирующих элементов. Этот вариант подойдет только для езды по городу.
Помимо вышеперечисленных модификаций, в подвеску можно внести следующие изменения:
Если рассматривать изменения тормозной системы, то самым простым вариантом тюнинга является замена штатных тормозных дисков на изделия большего размера.В этом случае при установке дисков R14 вместо стандартных дисков R13 никаких переделок не требуется.
Вместе с дисками можно установить тормозные колодки зарубежных производителей … Диски на лифтбэк Lada-Granta могут поставляться, например, компанией Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460) -2813,2).
Видео: заниженная посадка на примере «Гранты» в кузове седан
Внешний вид
Внешний тюнинг достаточно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей автовладельца.Для изменения внешнего вида можно установить или заменить следующие элементы: Рейлинги
- . Эти продукты способны до некоторой степени исправить некоторые ошибки в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка таких элементов придает автомобилю индивидуальный характер;
- люк. Такое дополнение может не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
- спойлер. Этот элемент является одним из важнейших во внешнем тюнинге, так как позволяет стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.Цветовую схему и форму можно выбрать по желанию после снятия габаритов с машины;
- аналог зеркал. В стандартной комплектации Lada-Granta лифтбэк оснащается регулируемыми вручную зеркалами. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется с помощью электроники. Если нет желания менять зеркала, то обогрев можно встроить в штатные приборы;
- дисков. Выбор колесных дисков сегодня достаточно разнообразен и способен существенно преобразить серийный автомобиль.Вы можете выбрать как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
- бампера. Настройка этих элементов привнесет во внешний вид автомобиля некоторую эмоциональную составляющую. Самая популярная модель лицевого элемента — «Я робот», которая идеально подходит на место стандартного изделия. Также возможна установка бамперов в специализированных ателье;
- решетка радиатора. Настроенную деталь можно приобрести или модифицировать самостоятельно. Для этого чаще всего используется алюминиевая сетка, улучшающая защиту от грязи;
- расширители арок.Накладки не только защищают кузов автомобиля от летящей из-под колес грязи, но и способны визуально расширить автомобиль. Эспандеры изготовлены из пластика и крепятся к корпусу с помощью двустороннего скотча;
- накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защитить пороги от ударов и сохранить лакокрасочное покрытие … При ударе пластик берет на себя и в худшем случае просто ломается, но сам порог остается целым.
Салон
Очень много внимания уделяется тюнингу салона, так как именно здесь хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.
Кожух рулевого колеса
Одним из первых элементов интерьера, претерпевших изменения, является рулевое колесо … Некоторые владельцы меняют его на спортивный, с меньшим диаметром. Однако следует учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому такой вариант модернизации руля подойдет далеко не всем. Кроме того, для привлекательного вида рулевое колесо может быть обтянуто кожей, но для получения качественного результата вам придется посетить специализированный сервис.Также можно прибегнуть к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие легко собирается, стягивается нитками, а при необходимости без проблем снимается. При выборе чехла следует учитывать общую конструкцию кабины лифтбека Лада-Грант.
Подлокотник
Еще одним элементом интерьера, который можно улучшить в процессе настройки, является подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день достаточно разнообразен, но поскольку такие изделия в основном производятся в Китае, от эксплуатации такого изделия могут сложиться самые негативные впечатления.Дело в том, что корпус подлокотников сделан из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали тоже оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, предметы внутри достаточно звенят, что тоже не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, исключив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство обшивается плотным поролоном, а снаружи обшивается любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. Д.)).
Подсветка
Освещение в лифтбэке Granty выглядит слабоватым. Есть несколько способов улучшить ситуацию, но самый распространенный — установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатная крышка салона и снимается диффузор. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, делят ее на 3 равные части и монтируют на двусторонний скотч с внутренней стороны плафона. Питание на ленту подается от проводов, ведущих к плафону, с учетом полярности.
Торпеда и панель приборов
Одним из элементов интерьера, задающих общую эстетику салона, является панель приборов … Изначально эта деталь выполнена в серых тонах, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, чтобы сделать ее более привлекательной. Из инструментов и материалов вам понадобится следующий список: краска
- ;
- грунт для пластика;
- растворитель;
- лак акриловый;
- компрессор.
Чтобы перекрасить отдельные элементы устройства, их нужно будет разобрать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунтовка, а затем изделиям дают высохнуть. Когда материал полностью высохнет, приступают к покраске с помощью компрессора. Для рассматриваемых целей также можно использовать малярную кисть, но качество покрытия оставит наилучшее. Оптимальный вариант — приобрести аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносите осторожно, чтобы не появлялись подтёки.После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют сохнуть, после чего собирают. Сама торпеда при желании может быть перетянута современными материалами, например алькантарой, карбоновой пленкой и т.д.
Приборка «Гранта» в кузове лифтбэк оснащена светодиодами, но по светоотдаче они могут не сравнить с иномарками. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют на более мощные, выбор которых сегодня достаточно разнообразен. Такие изменения сделают панно ярче, что положительно скажется на привлекательности интерьера и настроении владельца.
Шумоизоляция
Для повышения уровня комфорта некоторые автомобилисты проводят дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля, так как регулярной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонним шумом необходимо выполнить комплексную звукоизоляцию салона, то есть обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относятся Вибропласт, Визомат, Бимаст, ко вторым — Изотон, Акцент.
Для обработки необходимо полностью разобрать салон, то есть снять сиденья, торпеду, обшивку и нанести слой виброизоляции на голый металл, а поверх него звукопоглощающий материал.После покрытия металла интерьер собирается обратно.
Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбэк
Дополнительно можно покрыть снаружи автомобиль битумной мастикой, снизив уровень внешнего шума и одновременно защитив металл от коррозии.
Дополнительные улучшения
Лифтбек салона Grants также можно улучшить, заменив обшивку потолка, обшивку дверей и напольное покрытие. Этот процесс, как и тюнинг автомобиля в целом, требует значительных финансовых вложений.Для такой модернизации необходимо будет демонтировать элементы, которые планируется модифицировать, а затем перетянуть их любым современным материалом.
Что касается сидений, то они тоже могут подвергаться перетяжке при изменении конструкции каркаса, например, при заточке для спорта. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.
Если стулья по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации или замены не обойтись.Для повышения комфорта задних пассажиров в спинках сидений могут быть установлены подголовники, которыми не оборудованы некоторые модели лифтбека «Гранта». Для этого приобретают сами подголовники, насадки к ним, разбирают спинку заднего сиденья, просверливают необходимые отверстия и производят установку.
Задняя полка
Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:
- установка динамиков;
- устранение «сверчков»;
- чистовая.
В первом случае полку необходимо разобрать, проделать отверстия под динамические головки и закрепить.
Для устранения скрипов используется Мадлен, которую по периметру полки приклеивают к пластиковым боковым элементам.
Что касается отделки, то ковровое покрытие чаще всего используется для задней полки. При желании можно покрыть любым материалом по аналогии с другими элементами интерьера.
Багажник
Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик вдавливается в нишу запаски, а при отсутствии последней полностью в нее проваливается.Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник, устанавливая жесткое днище из фанеры с последующей обшивкой кожзаменителем или другими материалами.
Система освещения
Автомобильная оптика не обходится без тюнинга. Самый простой вариант — установить ресницы на фары.
Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая устанавливается в верхней или нижней части фары.
Установка ресничек осуществляется на специальный герметик или двусторонний скотч.Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить автомобиль, сделав его более привлекательным. Улучшения в системе освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемый автомобиль отсутствует. Для противотуманок в переднем бампере есть отверстия, закрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики вовсе не будет лишней, так как она улучшает освещение обочины и участка дороги прямо перед автомобилем.Установка противотуманных фар довольно проста и с ней справится практически каждый автолюбитель.
Если установка ресничек и дополнительных фар Вам кажется недостаточной, можно полностью поменять головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него вводятся ксеноновые или биксеноновые линзы. В такое оборудование входит автокорректор фар и омыватели. Наладочные работы лучше проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое освещение — ближнее и дальнее.Преимущество установки такого оборудования — лучшая возможность освещать дорогу в ночное время и в сырую погоду.
По словам представителей АвтоВАЗа, этот автомобиль станет объектом повышенного внимания конструкторов завода. Усилия будут направлены на то, чтобы дать автомобилистам простор для технического тюнинга и тюнинга салона Lada Granta. Интересный факт: еще до появления первой серийной модели Granta компания TMS-Sport прошла значительный тюнинг. Тогда тюнинг двигателя заключался в установке турбины, увеличившейся до 210 […]
Интерес Спросите
В описаниях комплектаций Lada Grants вы наверняка часто встречали слово Athermal glass. Начиная с комплектации «Норма», а именно 21900-41-015, такие стекла поставляются с завода на автомобили. Какие это стекла, разберемся подробнее. Что такое атермальное стекло? Обычное стекло пропускает практически весь спектр солнечного излучения, и летом в салоне может быть очень жарко, а зимой из-за хорошей теплопроводности, […]
Приносим красоту
Изменение цвета форсунок и ручек изменило весь внешний вид салона До После Как они делали Воздуховоды (форсунки) снимаются не долго — это займет не более десяти минут. Чтобы кольца вокруг вентиляционных отверстий приобрели яркий цвет, сначала нужно подготовить их к покраске: чтобы убрать глянец (по нему он не будет краситься) достаточно немного поработать наждачной бумагой. Для обезжиривания поверхностей […]
Делаем удобнее
Lada Granta — новый и невероятно популярный переднеприводный седан АвтоВАЗа, сочетающий в себе качество и доступность. Но комплектуется эта модель без люка, что в жаркую погоду не очень удобно. Это небольшое неудобство легко решить, сделав альтернативу установке кондиционера и установке люка, тем самым сделав дополнительную вентиляцию самостоятельно. Это решение позволит авто […]
Привезем красоту
Lada Granta сзади выглядит немного пустой.Спойлер это исправляет. Спойлер из «десятки» идеален — не агрессивен и придает машине красивый законченный вид. Как установить спойлер на Лада Гранта По запросу вы можете приобрести спойлер нужного цвета. После того, как спойлер окажется у вас на руках, вам останется только установить его. Перед установкой спойлера необходимо […]
Приносим красавицу
Чтобы оценить всю красоту, посмотрите видео Как изменить цвет подсветки комбинации приборов Лада Гранта Для начала нужно снять накладку панели приборов, которая держится на обычных трех винтах.После этого можно снять саму заслонку (4 винта) и отсоединить микросхему. Качество пластика не очень хорошее, поэтому его легко сломать. Будь очень осторожен! Щит состоит из трех частей, […]
Установка дополнительного оборудования
На этот раз рассказ пойдет о крутом тюнинге. Танцовщицы будут особенно рады увидеть это в своей машине. Летом не обязательно ходить на дискотеку, дискотека будет с вами. Чтобы сразу было понятно, о чем мы говорим, представляем видео: Выглядит потрясающе, правда? Девочки, увидев это чудо с мигалками, обязательно будут вашими.Автор тюнинга Сначала хотелось бы […]
Сумасшедшие руки
Стробоскоп (от греч. ??????? — «кружение», «беспорядочное движение» и ?????? — «взгляд») — устройство, позволяющее быстро воспроизводить повторяющийся яркий свет. импульсы. Изначально это была игрушка. Часто используется на вечеринках, дискотеках и концертах. А еще мы используем его на автомобиле Lada Granta для тюнинга. Изготовление стробоскопа своими руками Изначально было решено, что схема стробоскопа должна занимать как можно меньше места.Используемая нами схема проста и дешева. Для […]
Бережный уход
Решил поставить сеточку в бампер, думаю насекомых будет меньше, а то это кладбище домашних мух надоело … Ну вид, на мой взгляд, стал интереснее … Раздел Тюнинг
Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.
Тем не менее, приверженцы технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade Lade «Granta» .
Первоначальная настройка двигателяКупив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами.Возможно, обкатавшись, вы найдете динамические характеристики автомобиля идеальными! А может, проявятся заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Впрочем, что-то делать в любом случае нужно.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления позволяет легче «дышать» автомобилем. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.
Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.
Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!
Обращаем внимание чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.
Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбек Лада «Гранта» электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!
Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы сможете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.
Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» двигателя турбиной и азотным ускорителем.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.
Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» лифтбэком не заставит себя ждать…
Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»Внешний тюнинг Лифтбек Лада «Гранта» Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.
Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит автомобилю Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.
Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !
Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Гранта Лифтбек , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!
Передний бампер «Я робот» особенно популярен у приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.
Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.
Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!
В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!
Полезные мелочи придают образуВнешний вид Лифтбек Лада «Гранта» разработан конструкторами очень тщательно.По силуэту модель выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.
На заднюю кромку крышки багажника «как родной» поставлен небольшой губчатый спойлер. Слегка увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что это дополнение безупречно сочетается как с остальным корпусом, так и с дизайном модели в целом.
Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant и Liftback — стильные рейлинги , специально разработанные для нового кузова … Не нужно сверлить крышу для установки поручней Grant Roof Rails! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.
Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы легко сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.
Играем по-крупному! Мы громко поем!Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, в концертном зале производит Лада «Грант» Лифтбек в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.
Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!
И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.
Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишек.
Но не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — новый автомобиль, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!
Как один, они говорят о необходимости улучшения звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.
Забота о самом важномВ заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с АКПП) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.
Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки и брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.
Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.
Согласитесь, колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.
Есть большой смысл — особенно с точки зрения облегчения катания по неровной дороге — в установке пятнадцатидюймовых колес,
Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, такое решение оправдано только в том случае, если везде хорошие дороги с качественной отделкой.
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это веление времени. Световой сигнализации никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.
При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.
Давайте подумаем о прекрасномВаша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.
Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!
Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.
Черная пленка не всегда уместна. Каким бы эффектным не становился Лада Гранта Лифтбэк, воткнуть фары в черный цвет ерунда! Один раз света не хватает, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!
Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласиться с этим способом тюнинг Лада «Гранта» Лифтбек сложно.
Как поменять рулевые наконечники на УАЗ 3303. Рулевые наконечники УАЗ патриот
Рулевая насадка представляет собой сферический шарнир, который служит для передачи усилия от рулевого механизма через рулевые тяги на поворотные кулаки. Обеспечивает подвижность в суставах, также используется для регулировки схождения управляемых колес автомобиля.
Наконечники МП-469-3414056 и МП-469-3414057 (с правой и левой резьбой) устанавливаются на все модели автомобилей УАЗ.
Преимущества рулевых наконечников Metalpart :
· Конструкция разборная, позволяет заменять изношенные детали, убирать люфт рулевых пальцев, появившийся при эксплуатации, заливать рулевой наконечник смазкой, при необходимости с помощью встроенного лубрикатора;
· Рабочая сфера пальца рулевого наконечника отшлифована, нанесено фосфатное покрытие для защиты от коррозии и обеспечения плавности передаваемого усилия;
· Палец и корпус рулевого наконечника проходят на заводе ультразвуковую проверку для выявления дефектных деталей, гарантируется надежность и безопасность системы рулевого управления транспортного средства;
· Сфера пальца рулевого наконечника работает в трещотке из закаленной стали с особо прочными и износостойкими свойствами, усилие сдвига пальца не менее 6 Н / м;
- В комплект входят зубчатая гайка и шплинт.
ОБЗОР РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА MR-469-3414056
Рулевая насадка поставляется в индивидуальной картонной коробке, которая защищает продукт во время транспортировки.
Наконечник упакован в герметичный пластиковый пакет, предохраняющий изделие от коррозии.
В комплект поставки входят зубчатая гайка и шплинт. Наконечник заполнен синтетической смазкой, которая сохраняет свои свойства при температуре от — 45 до + 110 C.
Логотип бренда нанесен на нижнюю часть корпуса.
Для демонстрации внутреннего устройства разбираем наконечник:
Корпус наконечника изготавливается из стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Стрелка указывает на крекер из закаленной стали. В корпусе находится пресс-масленка для заполнения смазкой внутреннего объема наконечника.
Наконечник пальца изготавливается из стали методом горячей высадки, этот метод позволяет получить металлическую конструкцию с высокими прочностными характеристиками. Для упрочнения палец подвергается операции цементирования и закалки до твердости 25–37 единиц по шкале Роквелла (HRC).Сфера и конус пальца отшлифованы, для защиты от коррозии нанесено фосфатное покрытие. На фото качественная обработка рабочих поверхностей пальца.
Все комплектующие перед сборкой проходят входной контроль с контролем качества и защищены различными покрытиями от коррозии.
Испытание на твердость после закалки рабочей зоны пальца, показание прибора 31,4 ед. Роквелла.Эта твердость оптимальна для надежной и долгой работы пальцами.
Узел наконечника в разрезе. Стрелки указывают на 100% -ную полноту прилегания шара кончика пальца к хлопушке. Это обеспечивает одинаковую силу движения пальца при любом угле поворота и способствует равномерному износу ресурса рабочих поверхностей без появления неровностей.
Средний ресурс жала с учетом условий эксплуатации более 100 тыс. Км. пробег машины.
Гарантийный срок: 1 год со дня покупки.
Этот обзор подготовлен инженерами Metalpart для демонстрации преимуществ рулевых наконечников нашей компании.
Компания Metalpart гарантирует высокое качество своей продукции, а также долгую и безупречную службу при соблюдении правил монтажа и эксплуатации.
С рулевой колонкой и рулевым колесом и рулевым механизмом. Рулевой механизм состоит из сошки, продольной тяги, поперечной тяги, поворотного кулака и трапециевидного рычага.
Рулевой привод автомобилей семейства УАЗ-452, устройство.
Продольная стяжка представляет собой трубу с загнутыми с двух сторон концами, в которую запрессованы специальные заглушки. Боковые отверстия концов тяги включают в себя шаровые головки пальцев сошки и рычаг левого кулака и зажаты между сухариками пружинами.
Пружины предотвращают образование зазора в шарнирах продольной рулевой тяги и смягчают ударную нагрузку на рулевой механизм.Чтобы пружины не сломались при сильных ударах и соскочили со штанги с пальца, установите пружины сжатия.
Петли регулируются путем закручивания заглушек до отказа и их откручивания на 1 / 12-1 / 4 оборота. После регулировки зазоров пробки раскалываются. Стяжки уплотнены защитными резиновыми прокладками с металлическими фиксаторами. Для смазки петель на обоих концах звена установлены масленки.
На автомобилях семейства УАЗ-452 рулевая тяга расположена перед передним ведущим мостом и шарнирно соединена с рычагами рулевых трапеций, отлитыми как единое целое с корпусами поворотных кулаков.В районе картера тяга имеет изгиб в горизонтальной плоскости.
Для предотвращения опрокидывания стержня при изгибе вниз в шарниры наконечников устанавливаются специальные опорные пятки, которые упираются выступами в конец пальца через пружинные шайбы и ограничивают его качание в плоскости, перпендикулярной оси стержня. стержень.
От поворота пятка опоры фиксируется усиком, который входит в отверстие для пресс-масленки.Правая и левая опорные пятки не взаимозаменяемы. При сборке опорную пятку необходимо установить так, чтобы выступы пятки были перпендикулярны оси тяги.
Левый наконечник приварен к стержню дуговой сваркой, а с правой стороны между стержнем и наконечником находится регулировочный фитинг, имеющий внешнюю левую и внутреннюю правую резьбу. Длина стержня изменяется вращением регулировочного штуцера, который фиксируется контргайками.
Техническое обслуживание рулевого механизма автомобилей семейства УАЗ-452.
Изготавливается при очередном ремонте или по мере необходимости. Следующие работы выполняются во время обслуживания.
— Проверка крепления рулевых тяг и сошек.
— Проверить состояние шарнирного сочленения рулевой тяги.
— Проверка состояния головок рулевых тяг, состояния их уплотнений. При необходимости ослабьте и затяните гайки на пальцах рулевой тяги.
— Смазка через четыре пресс-масленки шарниров рулевой тяги.
Необходимо вытолкнуть смазку наружу, чтобы убедиться, что она попала в шарнир. Если смазка не выходит, проверьте состояние масленок и замените неисправные. Если смазка не проходит даже при хорошей масленке, разгрузите шарнир или разберите соединение и устраните причину, по которой смазка не проходит.
Рулевой механизм — одна из важнейших систем любого автомобиля.На внедорожнике УАЗ Патриот исправность рулевого управления напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. В рулевой механизм входят рулевые наконечники, которые непосредственно отвечают за процесс поворота колес на необходимый угол. Такие устройства позволяют маневрировать, что повышает уровень безопасности автомобиля. В случае выхода из строя рулевой тяги автомобиль становится неуправляемым и не подлежит дальнейшей эксплуатации. В этом материале мы уделим внимание рулевым наконечникам внедорожника УАЗ Патриот и рассмотрим их назначение, конструкцию, основные виды неисправностей, а также процесс замены.
Наконечник выполняет функцию передачи усилия от рулевой колонки на колеса. Именно благодаря наличию рулевых тяг происходит такой процесс, как поворот передних колес автомобиля УАЗ Патриот.
Конструкция насадки представляет собой деталь, состоящую из следующих элементов:
- корпус;
- пыльник;
- шаровой палец; Подшипник полимерный
- .
Ниже представлен вид рулевых тяг автомобиля УАЗ Патриот.
В конструкции автомобиля УАЗ Патриот, как и некоторых других подобных автомобилей, использованы две тяги.Стержни приобретаются в комплекте, и их замена также должна производиться комплектом. Так как устаревшая деталь может просто выйти из строя во время движения, что повлечет за собой ряд непредвиденных обстоятельств.
Концы стержней относятся к деталям, которые имеют довольно быстрый износ, а это означает, что в случае неисправности их необходимо заменить. Ремонту не подлежат, к тому же иногда возникают проблемы с процессом демонтажа, поэтому после износа детали необходимо заменить на новые.Как заменить, рассмотрим ниже.
Какие насадки лучше заменить старые? Для внедорожника UAZ Patriot чаще всего рекомендуют продукцию марки ADS, которая отличается качеством и прочностью конструкции. Стоимость набора продуктов ориентировочно 2000 руб.
Неисправности и методы их определения
Тяга рулевого управления имеет гораздо больший срок службы, чего нельзя сказать о наконечниках. В материале о рулевых тягах на этом сайте вы можете подробнее узнать о конструкции и последовательности ремонтных работ.Определить неисправность насадок можно по следующим признакам:
- машина плывет по дороге слева направо;
- люфт руля;
- наблюдение дребезжания при движении по неровной дороге;
- стуков при повороте руля;
- возникновение отказов при настройке углов развала и схождения.
На срок службы наконечников шатунов автомобиля УАЗ Патриот влияют следующие факторы: качество дорог, по которым эксплуатируется автомобиль, скорость, стиль вождения и состояние самого механизма.
Многие мастера стремятся ремонтировать изделия самостоятельно, что часто влечет за собой выход изделий из строя по прошествии короткого периода времени. Поэтому не рекомендуется пытаться отремонтировать изделие подручными средствами, так как от исправности этих устройств зависит безопасность пассажиров, водителя и встречных автомобилистов.
Примерный или средний срок службы этих механизмов на внедорожнике составляет порядка 40-50 тысяч км, после чего даже если неисправности изделия не обнаружены, все же рекомендуется их проверить.Основная причина выхода из строя этих устройств непосредственно в износе шарнирной конструкции. Во время эксплуатации пыльник имеет свойство протекать, в результате чего вода и пыль проникают внутрь изделия. Эти негативные факторы приводят к основной причине износа механизма и, как следствие, необходимости его замены.
Не менее важным фактором отказа этого устройства является столкновение с серьезным препятствием (камень или падение в яму). Результат — негативное воздействие не только на концы тяг, но и на всю подвеску автомобиля в целом.Поэтому очень важно проводить профилактический технический осмотр деталей подвески после каждого удара и не только. Как заменяются концы стержней, мы рассмотрим далее.
Замена
Замена рулевых наконечников на внедорожнике УАЗ Патриот не трудоемкий процесс и может проводиться в домашних условиях со смотровой ямой. В случае появления значительного зазора или люфта на концах рулевых тяг изделие необходимо заменить в обязательном порядке. Для замены рулевых наконечников вам понадобится следующий инструмент: ключи
- на «8», «22», «27»; Плоскогубцы
- ;
- специальный ключ для снятия петель, показанных на фото ниже.
После этого приступаем к выполнению работ, последовательность которых следующая:
- Вначале гайка крепления пальца шарового шарнира плоскогубцами разминается.
- Ослабление контргайки конца рулевой тяги.
- Гайка пальца шарнира отвернута.
- Для снятия шаровых опор установлен специальный съемник, как показано на фото выше.
- Шарнирный палец выдавлен из поворотного кулака.
- После этого необходимо открутить наконечник от рулевой тяги, обязательно рассчитав количество оборотов вокруг оси. Это нужно для того, чтобы не было сильного нарушения угла схождения колес.
- Убедитесь, что на новом наконечнике есть пресс-масленка; в противном случае установите его из старого продукта. Через него с помощью технического шприца в корпус вдавливается смазка Литол-24.
Осталось только установить новый наконечник и снятые детали в порядке, обратном снятию.
После замены концов рулевых тяг
Подводя итоги, следует отметить, что даже при малейшем подозрении на неисправность, учтенную в материале изделия, необходимо провести функциональную проверку и необходимые ремонтные работы, что исключит вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Как часто ломается ваш Патриот?
Каково заднее сиденье на УАЗ Патриот. Складывающиеся сиденья (фото). Снятие и установка переднего и заднего ремня безопасности УАЗ Патриот
Основное предназначение внедорожника УАЗ Патриот — преодоление различных видов препятствий и бездорожья.Иногда возникает желание, поеду в поездку на внедорожнике, чтобы хорошо провести с семьей. Чтобы не ломать палатки и не искать ночлег в этом путешествии, внедорожник УАЗ Патриот позволяет поваляться в салоне, причем в удобном положении. Как известно, во всех автомобилях предусмотрена возможность укладки сидений в горизонтальное положение, что позволяет расслабиться водителю и пассажиру. Но переночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а сиденья на сиденье недостаточно, чтобы невозможно было повернуться.Но на внедорожнике UAZ Patriot этот вопрос решается без проблем и самостоятельно. Для этого достаточно изготовить специальное приспособление — спальник. Речь идет о спальнике для внедорожника и этот материал приведет.
Конечно, оборудовать машину спальником просто так, чтобы в нем не было необходимости. Но если владелец эксплуатирует машину, в частности, для путешествий, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам спать в удобном положении.
Место, где можно расположить спальник — это, конечно же, багажник. В багажнике столько места, что в нем могут разместиться 2-3 человека совершенно бесплатно. Кроме того, ночевка в машине — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь в ночное время в лесу есть опасность нападения различных зверей, и даже волки побоятся приблизиться к стальному коню. Таким образом, предназначение спальни — дать возможность водителю и пассажирам переночевать в удобной кровати, а не томиться всю ночь в полусогнутом сиденье.
Из чего спальные мешки?
Спальный мешок для внедорожника на заводе не изготавливается, так как этот элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Следовательно, вы хотели и должны много работать. В УАЗе спальный мешок Патриот часто изготавливают из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится намного меньше, так как с металлом работать сложнее. Деревянный спальник на внедорожник — это не только удобно, но и просто.Просто соберитесь на свою фантазию, желание и удобства.
Итак, мы рассмотрим основные особенности того, как обустроить спальное место в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого потребуется и с чего начать.
Особенности изготовления спальни
Спальный мешок в УАЗ Патриот устанавливается в багажник, поэтому первое, что нужно для начала работы — это заморозка свободной площади багажника. Зная размеры сундука, можно судить о том же месте для ночлега и о том, сколько человек там поместится.
Итак, оформление начинается с того, что необходимо сделать соответствующий чертеж изделия. Исходя из рисунка, следует перейти к воплощению изделия в жизнь.
Процесс изготовления спальника в салоне внедорожника Далее:
- Вам понадобится доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Из доски будет собирать основание кровати.
- Для создания каркаса нужно взять стальную трубу 25х25 мм или брус, но его размеры уже должны быть больше 40х40 мм.
- Следует повторить, что установка дерева намного проще, но если у вас есть знакомый сварщик, вам следует приготовить стальной каркас, который должен поместиться в багажник внедорожника. Задние сиденья следует сложить.
Внедорожник УАЗ Патриот С 2007 года выпуска начали оснащаться складывающимися задними сиденьями от Rexton. Основная особенность таких сидений в том, что они создают неровную поверхность как при складывании, так и под уклоном. Этот откос фактически будет использован для спального мешка.
- После производителя каркас должен иметь следующий вид, как показано на фото ниже.
Делаем замеры салона
Верхний крест не нужен только в том случае, если базой на ночь будет служить доска 35 мм. Если вы планируете использовать ДСП, то придется еще больше побороться по верхней базе.
- После того, как стальной каркас будет готов, следует перейти к созданию деревянной основы. На фото ниже пример такой основы в собранном виде.
Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей, чтобы их было удобно устанавливать в багажник.
Сиденья передние УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки. Дополнительно подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений — легкие, регулируемые по высоте.
Сиденье водителя Угол наклона рулевой колонки должен быть отрегулирован так, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно расслабиться, чтобы опираться на спинку сиденья. Обе руки, держащие верхнюю часть руля, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах.Ноги при нажатии на педали полностью выпрямляться не должны.
Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте таким образом, чтобы при откинутой голове головы соприкасались со средней частью подголовника. Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника.
Up — усилие руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатии кнопки блокировки подголовника. Снятие с крайнего верхнего положения вверх при нажатой кнопке подголовника.Наклон подголовника водительского сиденья имеет три фиксированных положения.
Регулировка положения передних сидений УАЗ патриот.
Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага фиксации продольного перемещения сиденья. Поверните рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Регулировка наклона спинки и складывание сиденья в положение покоя осуществляется с помощью рычага регулировки спинки сиденья. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте назад и отпустите рычаг.
На спинке сиденья расположен механизм поясничной опоры, имеющий три фиксированных положения и позволяющий выбрать наиболее удобное положение для посадки. Регулировка осуществляется поворотом рычага регулировки поясничной опоры. Водительское сиденье дополнительно имеет регулировку подушки по высоте. Регулировка осуществляется ручкой регулировки высоты передней и задней части подушки.
Сиденья задние УАЗ Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки. Задний трехместный автомобиль состоит из одно- и двухсекционного кузова.Каждую из этих секций можно сложить, чтобы увеличить размер комнаты, или разложить в исходное положение. Под сиденьем находится уличный контейнер.
Формирование грузовой площадки в салоне УАЗ Патриот:
— Вытяните один из рычагов спинки спинки и наклоните спинку вперед до упора подушки сиденья.
— Потяните за подушку одной из ручек и наклоните сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости переместите передние сиденья вперед.
— Закрепить секцию в грузовом положении заднего сиденья Для стойки подголовника передних сидений Ремень в кармане основы подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.
Чтобы вернуть секцию сиденья в исходное положение, наклоните ее назад до срабатывания замков и поднимите спинки до срабатывания фиксатора. Для доступа к уличному лифту одна из секций заднего сиденья УАЗ Патриот описана выше.
Выход из заднего сиденья УАЗ патриот в состоянии покоя или сна.
Устаревание секции сиденья в положение покоя или осуществляется с помощью одного из рычагов фиксации спинки. Поднимите рычаг вверх, сдвиньте назад и отпустите рычаг.
Сиденья водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными диагональными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен статический (неяркий) ремень.
Ремни безопасности предназначены для индивидуального использования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг. Чтобы застегнуть ремень, потяните язычок ремня и, не перекручивая ремни, вставьте его в замок до щелчка.Чтобы снять ремень, нажмите красную кнопку замка.
После регулировки положения передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Положение верхней точки крепления переднего ремня безопасности регулируется ручкой регулятора таким образом, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, а для увеличения достаточно нажать на направляющую скобу. высота.
Если рычаг регулятора отсутствует, положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируется перемещением кронштейна направляющей ремня вверх или вниз.Для этого потяните кронштейн на себя, нажав большим пальцем руки на декоративный колпачок болта, и сдвиньте направляющий кронштейн.
Обслуживание ремня безопасности переднего и заднего сиденья УАЗ Патриот.
Следите за чистотой ремней и пряжек ремней безопасности. В случае загрязнения очистите их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Берегите полосы от трения об острые края. Рекомендуется беречь от попадания прямых солнечных лучей. Для очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.
Нельзя:
— перекручивание планки, ее перегиб в длину, а также чрезмерное перекрытие.
— заглажнение к утюгу.
— Крепление ремня младенца сидя на коленях пассажира.
— внесение потребителем изменений в конструкцию ремня.
Ремни безопасности подлежат обязательной замене при наличии потертостей, повреждений и критических нагрузок в результате аварии.
Снятие и установка ремня безопасности передних и задних сидений УАЗ Патриот.
Снятие ремней безопасности в следующем порядке:
1. Снимите обивку центральной стойки.
2. Снимите ремень безопасности переднего сиденья.
3. Снимите регулятор высоты, установленный на центральной стойке.
4. Снимаем обивку арки заднего колеса.
5. Снимите ремень безопасности заднего бокового сиденья.
6. Снимите средний ремень безопасности.
Ремни безопасности устанавливают в обратном порядке. Во избежание ошибок при установке, внесенного ухудшения работы системы пассивной безопасности, установка ремней безопасности рекомендуется для станций технического обслуживания.
Все как-то не доходили руки попробуй сложить задние сиденья посмотреть, что получится.
В целом не понравился. Сиденья складываются как на обычной машине, например, той же 2109. На фото все видно. Однако при этом, при этом получается ровный пол и сиденья не пачкаются на ковриках, а в патриотизме с этим лошадь. Подушка сиденья, можно сказать, падает на пол, а сложенная спинка не образует ровной поверхности с полом багажника.С такими размерами салона, в частности расстоянием до передних сидений, такой вариант сидений очень неудачный.
Кстати, есть скобы, которые удерживают замки ремней от падения при подъеме вбок. Однако на заводе то ли о них не знают, то ли просто игнорируют.
Ящики под сиденьями большими не назвать, но габариты такие, что размещение усилителей и компа Аля Сарпц. Думаю над этим давно, хотел поставить девятку, но решил дождаться новой машины.Так что скоро начнется приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.
Первым делом решил поменять колонки. Заглянул под сетку, а там, как и положено, стоит 13-сантиметровый бумажный широкополосный (кстати, очень хорошо смотреть на внешний вид), и он не напротив сетки, а сдвинут в сторону, что есть, играет хрен знает где)). На праздники поеду на дачу, через проставки поставлю колонки 16 см. Пока играем из штатного гу, потом поставлю усилитель.
Кстати, впервые ехал на патриоте из города впервые. Ну не в говне конечно)) а просто на дачу. Зачем пишу, потому что это была первая поездка по трассе. Короче мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокобалочный внедорожник на трассе будет вести себя иначе — шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако патриот меня удивил. Во-первых, ускорение легкое и неудачное. Во-вторых, по хорошему асфальту едет как по рельсам.Даже когда сломанный участок начинался во всех сплетениях, я спокойно шел по нему со скоростью 100 км / ч, не испытывая никакого дискомфорта. И при этом мы совершенно спокойно разговаривали в салоне, а нас было 4 человека. Обгон тоже не вызвал затруднений, даже на четвертую не перешел. Ну и наконец главное преимущество пузотурики перед обычным — обзор. Все понятно, все, что происходит на нескольких машинах впереди, — это очень большой плюс при движении по трассе с довольно интенсивным движением.
В целом ходовыми качествами Патриота я остался очень доволен. Будем кататься дальше, посмотрим как будет.
П.С. Все-таки очень не хватало ручек на передних стойках в салоне, сидеть в машине было бы намного удобнее.