Фильм Временные трудности (2018) смотреть онлайн бесплатно в хорошем HD 1080 / 720 качестве
Олег Ковалев несет по тайге своего шестнадцатилетнего сына инвалида Сашу. Он кладет его на землю. Папа, ты что делаешь? Ничего не делаю, теперь ты делаешь все сам, как договорились. Ползи! Отсюда до дома сто километров.
Флешбэк. Провинциальный город, начало 1970-х. Олег работает мастером в сталелитейном цехе местного металлургического завода. В обеденный перерыв в раздевалке он обнаруживает одного из своих подчиненных спящим в шкафу. Это что? Роботяги отвечают: ну накатил человек немного. Олег недоволен: обед закончен! Всем за работу! Он приказывает пьяному крановщику занять свое рабочее место, его собутыльников отправляет принимать заготовки. Те возмущаются: ты совсем что ли? Олег орет на них: уволю! Ковш с раскаленным металлом угрожающе раскачивается. В цех приходит Николай Волков, работник заводской администрации, друг семьи Ковалевых. Он сообщает Олегу: Ритка родила мальчика, поздравляю. Николай видит ситуацию на производстве: у вас проблемы что ли? Олег невозмутимо отвечает: никаких проблем, так – временные трудности.
Олег с букетом цветов подъезжает к роддому, входит внутрь. Медсестра пытается его остановить: мужчина, сюда нельзя, это же реанимация. Из реанимационной палаты выходит врач. Олег спрашивает его: что с моим ребенком? При родах возникли сложности, ребенка удалось спасти, но родовая травма привела к повреждению в коре головного мозга, велика вероятность развития ДЦП. Кто в этом виноват? Никто, такими рождается два ребенка из тысячи. Что с ним будет дальше? Нарушение работы опорно-двигательного аппарата, косоглазие и другие проблемы. В такой ситуации можно сразу отказаться от ребенка, это нормально, вас за это никто не осудит. Олег молчит, его жена Маргарита плачет.
Через некоторое время Олег забирает жену с новорожденным сыном, которого назвали Сашей, из роддома. Олег усаживает Риту с младенцем в такси: дальше – сами, а я – на завод.
Маленький Саша нуждается в постоянном уходе и комплексном лечении. Родители делают все возможное: водят его на массаж, на занятия лечебной гимнастикой. Для самого мальчика это очень мучительные процедуры. К примеру, ему трудно тянуть руку к игрушке. Саша плачет. Врач требует: тянем! Олег, наблюдающий за этим, говорит: так до нее – как до горизонта, тут и здоровому-то не справиться. Врач спокойно возражает: а почему вы решили, что у него другой горизонт? Он для всех один.
Перед Новым годом Николай в костюме Деда Мороза приносит Ковалевым инвалидное кресло, которое ему удалось выбить через профком. Маргарита радуется, Саше так будет удобней. Олег против: профессора, знахарки колдуны – зря все это было? Они с женой спорят. Олег выкатывает сына на лестничную клетку, показывает на ступеньки: а гулять ты как будешь? Рита слышит грохот, выбегает из квартиры: что ты с ним сделал? Пока ничего. Саша стоит рядом с отцом, кресло спущено вниз по лестнице. Рита переживает: зачем ты его мучаешь? Это бесполезно. Мы старались, у нас не получилось. Так все живут. Олег непреклонен: все – своими ногами ходят.
Олег заставляет сына все делать самостоятельно, не позволяет жене помогать ему. Рита недоумевает: почему? Ведь я всегда буду с ним рядом. Олег заявляет: он будет жить с нами, пока не вырастет, потом пинка под зад, и пусть все делает сам, как настоящий мужик.
Саша любит читать. Но чтобы взять книжку, ему приходится подтягивать к себе детские качели, на которых она лежит. Этим самодельным тренажером Олег велит мальчику пользоваться постоянно.
Выходной день. Мужчины играют во дворе в домино, рядом гуляют их дети, в числе которых Саша, он на костылях. Николай задает всем по очереди детям вопрос: кем хочешь стать, когда вырастешь? Отпускает шутливые комментарии, когда те называют выбранные профессии. Олег интересуется: а почему моего пацана не спрашиваешь? Так он же у тебя особенный, не такой, как все. Олег злится: ты думаешь, он не сумеет, как ты, штаны на заднице протирать, пока все остальные работают? Санек, пошли домой! Олег входит в подъезд. Саша остается снаружи, он никак не может справится с тяжелой дверью, кричит: папа, папа! Олег не отзывается, терпеливо ждет сына у лестницы. Наконец, дверь отворяется. Это вернулась домой Рита, она помогает сыну войти. Олег останавливает Сашу: с этого дня ты сам будешь себя обслуживать, маме помогать. Если ты что-нибудь забудешь, я тебе напомню. Ты такой же, как все. Это не болезнь, а временные трудности. Иди домой! Саша прилагает массу усилий, чтобы подняться на костылях вверх по лестнице.
Ковалевы обедают. У Саши падает на пол ложка. Олег говорит жене: он сам поднимет и помоет, или пусть грязной ест. Для Саши это очень трудная задача, но он ее выполняет. Когда сын снова усаживается за стол и продолжает есть суп, отец делает ему еще одно замечание: не чавкай.
Ковалевы собираются в кино. Саша должен сам завязать шнурки на своих ботинках. Родители выходят из квартиры. Сашины пальцы не слушаются его, мальчик мается со шнурками битый час, по его щекам текут слезы. Возвращаются родители: можешь не завязывать, мы все равно уже опоздали.
Саша читает книгу. К дому подъезжает мусорная машина. Отец интересуется: про мусор помнишь? Пока Саша спускается по лестнице, мусоровоз уезжает. Мальчик возвращается домой с полным ведром. Олег вываливает все его содержимое на постель сына. Рита возмущается: ты больной что ли? Тебя самого лечить нужно.
Маргарита подает документы Саши в школу для детей-инвалидов. В кабинет главного врача учебно-медицинского учреждения врывается Олег: где свидетельство о рождении? Мой ребенок будет учиться в обычной школе! Врач сокрушается: с таким тяжелым диагнозом это невозможно. Вы погубить ребенка хотите? На улице между Ритой и Олегом разгорается ссора, переходящая в потасовку. Наблюдающий за этим Саша кричит: не трогай маму! Мальчик замахивается на отца костылем.
В школе сверстники дразнят и издеваются над Сашей. Однажды его подвешивают за шкирку на вешалку в раздевалке, Саша не может оттуда слезть.
Урок математики в четвертом классе. Идет контрольная. Классная руководительница Татьяна Федоровна замечает, что Саша Ковалев тайком читает книгу, пряча ее под партой. Она подзывает ученика к себе. Что у тебя? «Граф Монте-Кристо»? Тебе заняться больше нечем? Но я уже всю контрольную сделал. Сейчас проверим. Учительница берет листок с выполненным заданием. Ты сам это сделал? Но мы же еще не проходили переменные. А я уже весь учебник прочел. И чем ты собираешься заниматься до конца учебного года?
Спустя некоторое время в Саше, который во время перемены остался в классе один, подходит Татьяна Федоровна. Ты тоже хочешь убежать? Саша кивает. Могу стать твоим аббатом Фариа. Учительница протягивает мальчику учебник математики за пятый класс. Она начинает заниматься с Сашей дополнительно. Дома мальчик усиленно делает гимнастику, подтягивается на турнике, ежедневно выносит мусор.
Во время урока в класс, где учится Саша, входит директор школы. У меня прекрасная новость. Это просто сенсация! Где Ковалев? Он стал победителем всесоюзной олимпиады по математике для учащихся шестых классов. За это он награждается поездкой в «Артек».
Родители провожают Сашу к поезду. Мама дает последние наставления. На вокзал приходит Татьяна Федоровна. Она говорит Саше: ты не такой, как все, ты очень одаренный и талантливый мальчик. Ну что, получилось у тебя убежать? Саша улыбается.
Саша прибывает в Симферополь. Оттуда пионеров автобусом должны доставить в лагерь. Последним появляется Саша Ковалев. Пионервожатая сверяется со списком, приглашает его занять свое место. Что заскучали? Скоро вы увидите то, что навсегда изменит вашу жизнь. Дети дружным хором поют песню «Крылатые качели». Вожатая протягивает Саше пионерский барабан. Тот с восторгом смотрит на пейзажи, проносящиеся за окном, он чувствует себя счастливым.
По прибытии в «Артек» дети шумной гурьбой выгружаются из автобуса. Вожатая объявляет построение. Местный чиновник замечает Сашу. Это что такое? Таких сюда нельзя, в СССР инвалидов нет. Как мы его иностранцам покажем? Немедленно отправляйте его обратно. Вожатая вынуждена подчиниться. Она подходит к Саше: малыш, дело не в тебе, просто люди очень трусливые, а ты сильный и смелый, ты всех победишь. Девушка снимает со своей шеи артековский галстук, повязывает его Саше: это не обычный галстук, им награждают только самых достойных. И запомни: ты был в «Артеке»!
Саша едет обратно в купе. Его попутчики – артековцы с прошлой смены. Саша молча лежит на своей полке, ни с кем не разговаривает. Ночью ему снится кошмар. Он вынужден убегать от надвигающегося на него поезда. К утру Саше в голову приходит идея. Его попутчикам кажется забавным изображать из себя инвалидов. Они по очереди пользуются Сашиными костылями, чтобы ходить в туалет. За это они готовы отдать разные сувениры, которые везут из лагеря.
В родном городе Саша приходит домой к Татьяне Федоровне: с побегом не получилось, помогите мне спрятаться. Учительница сначала хочет позвонить родителям Саши, но потом соглашается скрыть его внезапное возвращение. Первого сентября на торжественном общешкольном собрании Саша делает доклад о том, как он побывал в «Артеке».
Вскоре Саша находит способ избежать издевательств со стороны сверстников. Он за деньги делает домашние задания, контрольные, рефераты всем желающим – даже старшеклассникам.
Саша оканчивает школу. Он участвует в репетиции школьного ансамбля в качестве ударника, когда его вызывают в кабинет директора. Там уже находится его отец. Разражается скандал. Саша Ковалев систематически торговал рефератами и контрольными, поэтому о золотой медали не может быть и речи. Аттестат, конечно, ему выдадут, а вот ходатайство в МГУ о поступления вне конкурса придется отозвать. Выйдя на улицу, Саша говорит отцу: я не мог потупить по-другому, поэтому всех перехитрил. Это ты научил меня врать. Ты говорил, что я такой же, как все. Но это никакие не временные трудности. Я – инвалид! А ты – отец инвалида! И на всю жизнь им останешься. Олег с каменным лицом садится в свой автомобиль, заводит мотор. Саша кричит ему: не уезжай! Машина трогается с места. Саша остается один. Он ковыляет по школьному двору, видит, как девушка, в которую он влюблен, целуется с другим. С Сашей случается приступ. Его словно сбивает с ног поезд из детского кошмара. Он падает на землю, корчится в судорогах. Саша приходит в себя дома. Он слышит, как врач говорит матери: я не смогу ему помочь. Надеяться можно только на чудо.
Разбитого параличом Сашу отвозят к шаманке. Результата никакого. На обратном пути Саша просится в туалет. Олег останавливает машину, берет сына на руки, несет в тайгу, оставляет лежать на земле. Все, дальше сам. Ползи! Саша ползет за отцом. Тот оборачивается: может, на ноги поднимешься? А, забыл, ты же у нас инвалид. Они продолжают продвигаться вглубь тайги. Отец спрашивает сына, который совершенно выбился из сил: убежать решил? От меня не убежишь! Саша в ответ упрямо отвечает: убегу. Они останавливаются на ночлег. Олег разводит костер, укрывает Сашу своим плащом. Когда отец засыпает, Саша скидывает плащ, забирает отцовский топор и уползает прочь. Утром Олег мечется по лесу, ищет пропавшего сына. Он встречает поисковую группу, которую вызвала Рита. Жена спрашивает: где он? Олег признается, что потерял Сашу. Рита говорит: если с ним что-нибудь случится – я удавлюсь.
Саша ползет по тайге, помогая себе топором, слышит шорох, думает, что это отец идет за ним. Саша кричит: пошел вон! Мне не нужна твоя помощь! Из зарослей появляется медведь. Саше удается подняться на ноги, держась за дерево. Он диким голосом кричит на медведя, грозит ему топором. Зверь удаляется восвояси. Через некоторое время спасатели на вертолете обнаруживают Сашу, сидящего на краю поля.
Саша уезжает в Москву, он сидит в вагоне и машет рукой стоящей на перроне матери: иди уже. Подходит отец: окно открой, поговорим. Саша резко опускает шторку, чтобы не видеть его.
Проходит пятнадцать лет. Александр готовится выйти на сцену крупнейшего бизнес-форума в мире, где его собрались послушать 20 тысяч человек. Он садится за ударную установку и начинает свое выступление. Меня зовут Александр Ковалев. Я родился – и сразу умер. Асфиксия. Врачи спасли, но поставили диагноз – ДЦП. Встать с постели, сделать шаг и взять ложку для меня было проблемой. Но к восьми годам я ее решил. И я пошел. И побежал. Но бегал я недолго, в шестнадцать лет меня парализовало. Врачи сказали моей маме, что мое тело никогда не встанет с постели. Я понимал, что у меня проблема. Но ее я тоже решил. Я – лучший бизнес-консультант страны. После всех тех проблем, которые я пережил в своей жизни, я надеюсь, вы понимаете, как я отношусь к вашим. Для меня их нет.
После выступления Александр делает предложение своему референту – красавице Полине, дарит ей обручальное кольцо. В гримерку к нему приходит дядя Коля – Николай Волков, говорит, что присутствовал на его семинаре. Он под большим впечатлением. Александр знакомит его со своей невестой. Николай предлагает отметить это радостное событие. Во время вечеринки, которая проходит на катере, Николай сообщает, что их завод могут закрыть. Работникам давно не выплачивают зарплату, заказов нет. На предприятие нашелся покупатель – заместитель мэра, Роберт. Но генеральный директор категорически против, говорит, сами справимся. Эту должность сейчас занимает отец Александра. Николай просит, чтобы Саша стал кризисным управляющим, ему за это хорошо заплатят. Тот соглашается.
Александр и Полина приезжают в родной город Александра. Он убеждает акционеров, что для спасения предприятия необходимо подписать договор с московскими инвесторами. Не согласен с этим только Олег Ковалев, он просит Александра о разговоре с глазу на глаз. Отец и сын выходят в коридор. Ты хочешь угробить завод? Я его спасаю. У меня есть свой план. Чудес не бывает. Чего ты добиваешься? Спасаю завод – от тебя. Понял: это личное. Хочешь, чтобы я извинился – за детство, за коляску, за тайгу? Олег встает перед сыном на колени: прости меня! Эту сцену наблюдает Полина.
В конце рабочего дня Олег остается у себя в кабинете. Александр везет Полину в гости к матери. Рита с невестой сына организуют застолье. Мать говорит, что ей очень не хватает таких вот семейных посиделок, она живет лишь воспоминаниями. Александр утверждает, что его воспоминания не очень приятные. Отец меня ненавидел. Даже не представляешь, как мне было сложно. Мать возражает: а ему было легко? Знаешь, я жизни только один раз видела настоящую любовь. Это как папа тебя любил. Сколько раз я уже готова была сдаться, а он – ни разу! Раздается телефонный звонок, Рита выходит из комнаты. Полина спрашивает: так это твой отец стоял перед тобой на коленях? Ты считаешь, он этого заслужил? Ты не знаешь его. Мне кажется, я тебя не знаю. Возвращается побледневшая Рита: соседка звонила, на заводе пожар.
Александр мчится к месту пожара. Николай стоит в отдалении, наблюдает. Александр возмущается, что пожарные работают спустя рукава. Успокойся, все под контролем, они действуют согласно инструкции. Но без литейного цеха нам не выполнить условия контракта! Николай утверждает, что это даже к лучшему. Пусть горит, потом на этом месте построим торговый центр. Ты разве еще ничего не понял? Так все и было задумано. Пожарные сообщают, что в здании находится человек. Это Олег Ковалев. У Александра от ярости и бессилия темнеет в глазах. Он вспоминает как отец однажды сказал ему: я никогда не заставляю тебя делать то, что ты не можешь, а только то, чего ты боишься. Не бойся, сын! Александр бросается в горящее здание. Он находит помещение, где заперт его отец, открывает дверь. Олег, увидев сына, усмехается: нормальную вы с Робертом реконструкцию придумали. Александр и Олег Ковалевы вместе покидают пылающий цех, выходят наружу.
Спустя некоторое время на собрании акционеров Александр отчитывается: нам удалось привлечь дополнительных инвесторов, мы выполним условия контракта в полном объеме. Роберт толкает в бок Николая: что я буду делать с этим металлоломом? Иди, нагибай их. Тот отвечает: нагнуть никого не получится, кроме тебя.
Александр и Олег выходят с работы. Сын говорит отцу: скоро мне потребуется ваша с мамой помощь, Полина беременна. Олег улыбается: ты мне это доверишь? Да.
Как накачать колесо велосипеда ручным насосом и без него
13:30 Ликбез Советы
Этот, казалось бы, банальный процесс имеет свои нюансы.
Как накачать колесо велосипеда насосом
1. Определите тип ниппеля
Существует три варианта вентилей на велокамерах, через которые накачиваются колёса: Schrader, Presta и Dunlop.
Слева направо: ниппели Schrader, Presta и Dunlop. Кадр: MasterVelo / YouTube- Schrader, или AV (Auto Valve), или автомобильный, или просто «шредер», — это самый распространённый и универсальный тип, который идентичен тому, что применяется в машинах. Рассчитан на относительно низкое давление до 4–5 бар (атмосфер) и в основном встречается на горных и городских байках.
- Presta (от слова «быстрый» в романских языках), или FV (French Valve), или SV (Sclaverand Valve, по имени изобретателя). Также такой ниппель часто называют «преста» и «велосипедный». Он выдерживает давление до 12 бар, при этом тоньше и длиннее шредера, из-за чего всегда используется в шоссейных, спортивных и других велосипедах с узким ободом.
- Dunlop, или DV (Dunlop Valve). Многим он знаком под названием «советский» из-за применения в старых велосипедах. Хотя стоит признать, что DV всё ещё в ходу в некоторых европейских и азиатских странах. Такой ниппель своего рода гибрид: его нижняя часть как у шредера, а верхняя — как у преста. Соответственно, к нему подходят насосы от Presta, отдельно рассматривать Dunlop смысла нет.
2. Приготовьте всё необходимое
По сути, подходящий насос — единственное, что понадобится. Желательно ещё иметь отдельный или встроенный манометр для точного контроля давления, но без него можно и обойтись.
Кадр: Dan Crippes / YouTubeНасос должен подходить под ваш тип ниппеля либо быть универсальным с поддержкой вентилей обоих видов. Как вариант, можно воспользоваться адаптером, который превратит тип преста (или Dunlop) в шредер и позволит накачать колесо обычным автомобильным насосом. Такие переходники можно найти в веломагазинах, спросив «адаптер FV/DV → AV» или «адаптер Presta → Schrader».
3. Изучите насос
Как бы банально это ни звучало, но сначала нужно разобраться с насосом. Важно понять, какие вентили он позволяет качать, особенно если вы никогда этого не делали. Все насосы можно разделить на три категории.
Кадр: Veloonline / YouTube- Компактные бесшланговые, которые надеваются прямо на ниппель. Их можно крепить прямо на раму или возить в рюкзаке. Практически всегда они универсальны: с двумя отверстиями под шредер и преста либо одним, но с возможностью перевернуть сердцевину насадки, чтобы она подходила под другой тип.
- Ручные со шлангом, который прячется в ручку. В современных моделях трубка может иметь шредер и преста с разных сторон и просто прикручивается к насосу так, чтобы свободным был конец под нужный ниппель. Либо же шланг имеет насадку только под шредер, но в комплекте идёт переходник для преста (и Dunlop). В старых вариантах имеется наконечник под шредер или преста, и для использования с другим типом понадобится докупить адаптер.
- Напольные насосы гораздо больше по размеру, но ими быстрее и удобнее качать. Могут иметь двойной наконечник или два отверстия на нём под разные типы ниппелей. Встречаются и насадки с переключателем, и просто адаптеры в комплекте.
Независимо от типа насосы могут оснащаться встроенным манометром для контроля давления. Он часто уступает в точности отдельным приборам, но это лучше, чем ничего.
4. Подготовьте насос
Если тип ниппеля на колесе и насосе совпадают, то всё просто. С универсальными насосами с двумя отверстиями или наконечниками разобраться тоже довольно легко: для шредера используйте бо́льшие, для преста — ме́ньшие. Их легко различить визуально, и обычно выходы обозначены одной из маркировок, упомянутых в начале статьи, либо схематическим изображением вентиля.
Многие не знают, но все современные компактные насосы с одним отверстием поддерживают оба типа ниппелей. По умолчанию они настроены на шредер, но для использования с преста достаточно переставить сердцевину клапана.
1 / 0
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Для этого выкрутите гайку с наконечника насоса и переведите рычажок клапана в рабочее положение — обычно из горизонтального в вертикальное. Достаньте резиновую втулку-бочонок и вставку из пластика под ней.
1 / 0
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Переверните пластиковую деталь тонким концом внутрь и вставьте следом резинку, тоже перевернув её — чтобы внутри было отверстие большего диаметра, а снаружи меньшего. Сложите рычажок и вкрутите гайку на место.
5. Проверните колесо
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTubeОткатите байк или покрутите колесо так, чтобы вентиль камеры находился внизу. Зафиксируйте велосипед в устойчивом положении, поставив на подножку или оперев на стену, дерево, столб.
6. Освободите ниппель
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTubeОткрутите защитный колпачок, чтобы обеспечить доступ к вентилю. Положите деталь в карман или на видное место, чтобы не потерять.
Кадр: Global Cycling Network / YouTubeНа ниппелях преста дополнительно выкрутите гаечку штока золотника. Не бойтесь, она не отвалится. Сделайте пару коротких нажатий на шток для проверки, что клапан открывается, и чтобы продуть случайно попавший мусор.
7. Проверьте положение ниппеля
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTubeУбедитесь, что вентиль расположен перпендикулярно к ободу, а не наклонён в какую-либо из сторон. При значительном смещении его придётся поправить, иначе есть риск отрыва, например во время резкого торможения.
Кадр: How2torials / MadeGood Bikes / YouTubeДля этого полностью выпустите воздух из камеры, нажав на золотник. На вентилях шредер он утоплен, поэтому давить нужно обратной стороной колпачка или чем-то тонким вроде ключа. Если на ниппеле у обода есть фиксирующее колечко — открутите его, чтобы высвободить наконечник.
Кадр: Cycle Maintenance Academy / YouTubeДалее одной рукой возьмитесь за спицы, а второй — за шину с камерой. Сдвиньте её в противоположную наклону ниппеля сторону, пока он не встанет вертикально.
8. Установите адаптер
Если насос совместим с ниппелем колеса — пропустите этот шаг.
Если вы хотите накачать камеру с вентилем преста автомобильным насосом с наконечником шредер, просто прикрутите адаптер сверху.
Кадр: MasterVelo / YouTubeВ отсутствие переходника можно выйти из положения следующим образом. Возьмите защитный колпачок с ниппеля и полностью срежьте его верх, чтобы получилась своего рода трубочка. Прикрутите её на место, чтобы добавить недостающей толщины для насадки насоса шредер.
9. Присоедините насос
Компактный бесшланговый насос просто наденьте на ниппель до упора, стараясь удерживать его перпендикулярно без перекосов, чтобы не согнуть вентиль. После этого зафиксируйте клапан, подняв рычажок.
Кадр: Global Cycling Network / YouTubeЕсли насос оснащён шлангом и насадкой — наденьте её на ниппель и поднимите или опустите фиксирующий рычажок (в зависимости от конструкции). Если на конце шланга не наконечник, а гайка, накрутите её от руки на вентиль или адаптер.
10. Подкачайте камеру
Придерживая насос и плавно двигая его поршень, накачивайте колесо, пока покрышка не примет форму. На бесшланговых моделях действуйте аккуратнее, чтобы не согнуть вентиль: для этого обхватите устройство рукой вместе с соседними спицами и используйте их как дополнительный упор.
11. Расправьте покрышку
Чтобы шина встала ровно, её необходимо расправить. Сожмите покрышку руками и, слегка покачивая поперёк обода, убедитесь, что она села без перекосов и утоплена в обод равномерно по всей окружности.
12. Накачайте камеру до рабочего давления
Полностью накачайте колесо до рекомендованного производителем покрышки давления. Обычно это среднее значение между минимальным и максимальным, которое всегда указано на шине в барах (bar).
Кадр: Global Cycling Network / YouTube.Например, на колёсах городских байков будет написано что-то вроде min 2,7 bar — max 4,4 bar. Для повседневной езды можно смело доводить до 3,5 bar. Хотя это вопрос личного предпочтения, который зависит от множества факторов.
Если не хотите заморачиваться, воспользуйтесь калькулятором, который выдаст оптимальное давление после ввода информации о байке, покрышках и ездоке.
Важно понимать, что недокачанные колёса хуже амортизируют, из-за чего есть риск повредить обод при ударах и неровностях. Также приспущенные шины чаще пробиваются, на них тяжелее ехать из-за худшего наката. Вместе с тем минимальное давление обеспечивает лучшее сцепление и проходимость по пересечённой местности.
Повышенное давление вредно тем, что ускоряет износ центральной части протектора, а также добавляет риск разрыва на кочке и делает езду некомфортной — на руки и тело передаётся вибрация от малейшей неровности. Однако хорошо накачанные колёса улучшают накат, позволяя тратить меньше сил.
Для езды по песку и рыхлому грунту, снегу можно снизить давление до минимального или чуть выше. Для ровного асфальта и покрытий хорошего качества немного не доходите до максимума.
Оптимальное давление также зависит от веса велосипедиста и перевозимого груза: лёгким ездокам нужно меньшее значение, более тяжёлым — большее. Вот примерные цифры для обычных городских и горных велосипедов. Для более точных подсчётов используйте калькулятор, ссылка на который указана выше.
Вес, кг | Давление, бар |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Ещё один момент, который стоит учесть, — это температура воздуха. Летом нельзя качать колёса до максимума, чтобы при нагреве и расширении воздуха давление не превысило допустимое и колесо не лопнуло. Зимой, наоборот, следует поддерживать значение не ниже среднего, чтобы оно не упало на улице и протектор работал должным образом.
13. Проверьте давление
Кадр: RunBikeMike / YouTubeПроще всего определить давление по встроенному или отдельному манометру. Для этого включите его, наденьте на ниппель и посмотрите на шкалу или экран. Если недокачали — добавьте воздуха, если перестарались — спускайте понемногу, нажимая на золотник, и проверяйте снова.
Без манометра точное давление никак не измерить, но понять, что колесо достаточно накачано, всё же можно. Нужно лишь сесть на велосипед и посмотреть, как ведёт себя покрышка: если совсем не прогибается — значит колесо перекачано, если вдавливается слишком сильно (где-то на половину толщины), то наоборот. Если же прогиб небольшой, но есть, — давление в самый раз.
Кадр: Global Cycling Network / YouTubeПри сдавливании рукой накачанное колесо городского или горного велосипеда должно проминаться с небольшим усилием. На шоссейных и спортивных байках покрышка должна прожиматься только с большой силой и совсем немного.
14. Наденьте колпачок
Когда колесо будет накачано, переведите рычажок насосного клапана в нерабочее положение или открутите шланг от ниппеля и отсоедините прибор. На вентилях преста действуйте аккуратнее и не раскачивайте насос из стороны в сторону, снимая его, чтобы случайно не погнуть довольно нежный шток золотника.
Если использовали адаптер для накачки — снимите его, работая против часовой стрелки. Далее верните на место защитный колпачок и закрутите. На вентилях преста перед этим не забудьте закрутить фиксирующую шток гаечку.
На вентилях шредер не мешкайте, отсоединяя насос, иначе выпустите много воздуха из камеры. Чем быстрее снимете, тем меньше давление упадёт.
Как накачать колесо велосипеда без насоса
К сожалению, подкачать спущенное колесо без насоса не выйдет. Лайфхаки из интернета вроде заливки водой, надувания ртом и тому подобного не работают. Все реально действующие рекомендации так или иначе сводятся к тому, чтобы как-то раздобыть насос или получить доступ к компрессору.
Поэтому, если вы находитесь в относительно людном месте, попробуйте попросить насос у других велосипедистов или водителей проезжающих мимо авто. Также можно докатить байк до ближайшего шиномонтажа или заправки и воспользоваться их компрессором для накачки шин.
Если на вашем велосипеде используются ниппели преста, то важно иметь с собой адаптер под шредер. Ведь именно такие насадки в 100% случаев будут на насосах, которые вам одолжат автомобилисты, и в компрессорах на АЗС или шиномонтаже.
Читайте также 🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Чем заклеить надувной и каркасный бассейн
- 10 способов сделать качели своими руками
- Как промыть форсунки инжектора своими руками
- Вредно ли ездить на велосипеде?
- Как правильно хранить шины
Школа самодельных трейлеров открыта для приключений
БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
Чему вы научитесь в Школе самодельных трейлеров
Через ряд этапов курса и уроков вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке, планировании , и построить трейлер.
Подготовка к сборке прицепа
Вы узнаете, как выбрать прицеп, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету, а также о том, на что следует обращать внимание при покупке первого прицепа.
Принятие важных решений
Мы будем работать вместе, чтобы принять важные важные решения о строительстве — как вы хотите его использовать и какие водопроводные и электрические системы соответствуют вашим потребностям и бюджету.
Планирование и разработка макета
Я научу вас, как создавать прототипы макетов с помощью Google Sketchup и старомодной ручки и бумаги, чтобы разработать макет, максимально использующий небольшое пространство.
Пошаговые инструкции и руководства по сборке
Мы поделимся невероятными ресурсами, которые мы нашли при сборке собственного автомобиля, а также научим вас пошаговому процессу сборки собственного трейлера с нуля.
Преодоление трудностей
Вы узнаете изнутри о некоторых неожиданных проблемах, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, создавая свой собственный трейлер, и получите советы и рекомендации, которые помогут вам справиться с этим.
Использование вашего прицепа для приключений
Вы узнаете все тонкости скучных вещей — как зарегистрировать и застраховать свою окончательную сборку, а также как наилучшим образом использовать нашу новую приключенческую кабину на колесах.
a
Итак, вы хотите построить свой собственный кемпер? Сразу!
Строительство кемпера с нуля — это невероятно полезный процесс , который дает вам возможность похвастаться в кемпинге на долгие годы.
Но процесс может показаться пугающим .
На что следует обратить внимание при покупке прицепа? Какие материалы следует использовать? Как вы относитесь к сантехнике и электрике? Сколько денег вы должны потратить? И когда он будет готов, как его использовать и где взять?
Мы собираемся помочь вам преодолеть путаницу — не только узнать, как правильно построить свой самодельный кемпер, но и принять важные решения о том, что вам нужно и сколько вам следует потратить.
В «Школа самодельных трейлеров» мы шаг за шагом проведем вас через весь процесс превращения трейлера в красивый туристический кемпер или крошечный дом . Благодаря высококачественным видео, тоннам письменного контента и всем ресурсам, которые мы использовали для создания собственного кемпера, мы вас выручим в дороге в мгновение ока.
Приключения вашей мечты готовы и ждут. Все, что вам нужно, это шаги, чтобы добраться туда.
Записаться на курс
В 2021 году мы превратили закрытый грузовой прицеп размером 7 x 14 футов в красивый крошечный дом на колесах.
В ходе планирования, сборки и использования нашего трейлера мы узнали ТОННУ о том, что работает, а что нет, как планировать сборку трейлера и где сократить расходы и срезать углы.
Но в процессе мы поняли, что сообществу строителей трейлеров нужно гораздо больше, чем просто техническая помощь в строительстве. Им нужно руководство, чтобы выбрать тип прицепа для покупки, сколько они должны быть готовы потратить и как справляться с проблемами, которые есть у трейлера DIY, которых нет у обычного дома на колесах.
Им нужен кто-то, кто сделал это и сделал это хорошо, кто-то, кто проведет их через весь процесс от начала до конца.
Вот почему мы создали DIY Trailer School 9.0036 , чтобы помочь начинающим строителям извлечь уроки из наших успехов (и неудач) и поделиться всевозможными невероятными ресурсами , которые мы собрали на этом пути.
Превращение прицепа в жилой дом — тяжелая работа, но вы не одиноки.
Я слишком хорошо знаю, как страшно браться за проект такого масштаба. Я был там.
Я застрял в технической рутине на несколько месяцев, прежде чем, наконец, спустил курок, но самая большая проблема? Я боялся прыгнуть.
Я боялся ставить этот гигантский металлический ящик у себя во дворе и оставлять его там, пока я сидел и пытался придумать, что делать с этой чертовой штуковиной.
Я не хочу, чтобы ты так себя чувствовал. Я хочу, чтобы вы были взволнованы тем, что собираетесь заняться проектом, который выпадает раз в жизни.
Большая часть этого чувства — этого волнения сделать следующий шаг — это знать что тебе есть куда идти , когда у вас есть вопросы или вам нужна поддержка. Школа самодельных трейлеров имеет встроенные способы получения необходимой помощи.
Независимо от того, нужна ли вам техническая помощь по сантехнике в вашей установке, или вы хотите получить отзыв о ваших цветах краски. У меня есть как раз то, что вам нужно.
Доступ в частную Академию школы трейлеров
Нужна помощь? Запрыгивайте в Академию Школы Трейлеров!
Академия Trailer School — это наше частное студенческое сообщество, где вы можете задавать вопросы, когда застряли, или делиться идеями, и получать честные отзывы от таких же искателей приключений, как вы.
Записаться на курс
Ответы на все ваши вопросы.
Почему я должен платить за это, когда весь контент на YouTube бесплатно?
Отличный вопрос! YouTube и Google предлагают тысячи бесплатных ресурсов, которые помогут вам начать сборку трейлера, поэтому, если у вас не хватает денег, это отличное место для начала! С DIY Trailer School вам не нужно сортировать всю информацию на своем собственный. Это все шаги, которые вам нужно спроектировать и построить, в правильном порядке. Поэтому вместо того, чтобы тратить свое драгоценное время на бесконечные бесплатные видеоролики, вы можете сосредоточить свое внимание на применении навыков, которым вы научитесь в своем собственном автодоме. Я также покажу вам закулисный взгляд на процесс принятия решений при планировании сборки и на то, как я разработал свой собственный трейлер. Это глубокий взгляд, которого больше нигде нет.
Мне действительно нужно это, чтобы построить собственный кемпер?
Настоящий разговор? Нет, вам это не нужно. Многие люди построили кемпер на заказ методом проб и ошибок, в том числе и я!
Но если вы хотите сэкономить время, учась на моих ошибках, избавиться от перегрузок и не отвлекаться на блестящие предметы, с которыми вы обязательно столкнетесь, — тогда это для вас.
Сколько длится курс?
DIY Trailer School разбита на 6 глав с 45 общими уроками и примерно 5 часами контента. Вы также получаете доступ к загружаемым электрическим и сантехническим схемам, спискам деталей и ссылкам на ТОННУ замечательных ресурсов, которые я использовал в своей собственной сборке.
Звучит круто! Но сейчас у меня нет времени заниматься курсом.
Не беспокойтесь! Я знаю, что жизнь может стать довольно хаотичной, поэтому я создал этот курс в своем собственном темпе. Вы можете запоем просмотреть все уроки в первый день, делать 1 главу в месяц или взять 3 месяца, если вам нужно! У вас также будет пожизненный доступ к этому курсу, так что вы сможете вернуться к нему, когда будете готовы пройти курс в свободное время.
Почему этот курс стоит так дорого? Что, если мне это не понравится?
Этот курс — не просто короткий PDF-файл с некоторыми советами и рекомендациями. Это премиальный курс с часами видеоконтента и тоннами ресурсов. Мы приложили МНОГО усилий, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое для реализации этого проекта.
Если вы обнаружите, что не чувствуете себя более уверенно в своей сборке или не удовлетворены курсом, вот тут-то и пригодится 30-дневная гарантия качества. Напишите мне здесь: [email protected], и я верну вам ваши деньги. Все это. Нет вопросов.
Когда снова откроется набор в школу самодельных трейлеров?
На данном этапе это единственный раз, когда вы можете присоединиться к Школе самодельных трейлеров. Я буду занят настройкой курса, созданием нового высококачественного контента, и я хочу убедиться, что поддерживаю своих нынешних студентов. Так что двери не откроются снова до конца этого года.
Если вы ставите перед собой цели на 2022 год и хотите, чтобы несколько новых друзей и дорожная карта указали вам путь, сейчас самое подходящее время!
Что делать, если у меня остались вопросы?
Отлично! Отправьте их мне по адресу [email protected], и мы свяжемся с вами как можно скорее.
Запишитесь на курс
Сделай сам. Тормоза прицепа «Сделай сам» — The $tingy Sailor
Если вы новичок в плавании с прицепом, вы можете быть не уверены в тормозной системе вашего прицепа (или в ее отсутствии). Если у вас есть старый прицеп, система может быть сильно повреждена коррозией из-за многих мокрых запусков и нуждается в ремонте или замене. Если в вашем прицепе нет тормозной системы, вам может быть интересно, зачем она вам и нужна ли она вам. Этот пост дает вам факты, необходимые для безопасного и законного трейлера.
Мой первоначальный прицеп для Summer Dance имел гидравлические ударные тормоза, когда он был новым, но они были съедены соленой водой в то время, когда я купил лодку. Новый прицеп вообще не имел тормозов.
Мой тягач — Toyota Tacoma Extra Cab 4×4 1998 года выпуска с двигателем V6 3,4 л (190 л.с.). Включая навес из стекловолокна, он весит даже 4000 фунтов. Наш прицеп Calkins 1984 года и C-22 1981 года, не считая подвесного мотора, топлива, воды и прочего снаряжения, весят около 3200 фунтов. Если в вашем районе есть общественная станция перевалки твердых отходов, вы можете бесплатно взвесить свою лодку, как это делал я, когда мы жили в штате Вашингтон.
Патрульная инспекция штата Вашингтон и требования к прицепам указывают, что все прицепы, масса которых превышает 3000 фунтов или 40% веса тягача, должны быть оборудованы тормозами, поэтому наши прошли квалификацию по обоим пунктам. Наша типичная нагрузка более чем на 200 фунтов превышает максимально допустимый вес, а также составляет 80% от веса буксируемого транспортного средства, что вдвое превышает допустимое значение. Кроме того, здравый смысл не предполагает возможности замедлить или остановить груз такого размера без дополнительной тормозной системы.
Когда буксируемый груз составляет небольшой процент от веса буксирующего транспортного средства, вес транспортного средства помогает контролировать вес груза на поворотах и при торможении. Когда буксируемый груз составляет высокий процент от веса тягача, может быть наоборот. Вес груза может преодолеть вес автомобиля на поворотах и при торможении, что приводит к недостаточной и избыточной поворачиваемости (то, что водители грузовиков называют складным ножом). Без тормозов прицепа, если вы участвуете в каком-либо дорожно-транспортном происшествии, не последним из которых может быть столкновение с впереди идущим транспортным средством, вы можете быть привлечены к ответственности из-за халатности, если вы не выполнили требования вашего штата к прицепу.
Что будет, если не вымыть тормоза соленой водой. Я решил установить на свой прицеп полностью новую тормозную систему. Это не было особенно сложно, запчасти можно было легко купить, и это сделало буксировку
Системы импульсного торможения относительно просты и эффективны. Это хорошая новость. Вариантов дизайна несколько: барабанный или суппортный. Системы барабанного типа немного дешевле и достаточно прочны для большинства парусных лодок, которые можно буксировать, поэтому я выбрал именно их. Но удлинение языка нашего трейлера создало пару необычных проблем при сборке. Во-первых, удлинитель язычка представляет собой квадратную трубу 2-1/2″, но приводы импульсного тормоза доступны только в размерах 3″ или больше. Во-вторых, мне нужно иметь возможность отсоединить гидравлическую линию от привода, чтобы выдвинуть язык для запуска, а затем снова подсоединить его для буксировки.
Детали для этих систем имеют стандартные размеры и существуют уже давно, а это значит, что поставщиков много, а цены конкурентоспособны. Еще хорошие новости. Я сравнил цены как у местных, так и у интернет-поставщиков. Стараюсь покупать местные, когда разница в стоимости незначительна или важно обслуживание после продажи. У местных поставщиков скидок были разумные цены, особенно когда стоимость доставки (почти 100 долларов в то время) добавлялась к онлайн-ценам.
Но если вы можете найти акцию с бесплатной доставкой, как я, экономия будет иметь большое значение. Я остановился на etrailer.com. Все основные детали были доставлены менее чем за 400 долларов:
- Привод Demco с аварийным замком
- Барабаны Dexter
- Оцинкованные узлы Demco со свободной опорой
- Комплект гидравлических линий
- Новые подшипники и уплотнения
Доставка было быстро и упаковка была отличной. Боб Гизи из etrailer.com был быстр, когда я запросил техническую проверку моего заказа перед отправкой, и он очень помог, отвечая на вопросы по установке по электронной почте. Я могу рекомендовать их без колебаний.
За исключением проблем, упомянутых выше, установка была довольно простой. На оси прицепа уже были монтажные фланцы, а тормозные узлы были прикручены болтами. Барабаны и подшипники были прямой заменой старых ступиц без тормозов. Помимо просверливания отверстия в оси для установки тройника гидравлической линии, предварительно вырезанные и предварительно развальцованные стальные линии можно было легко провести через существующие отверстия в раме к язычку.
Стальная гидравлическая линия, выходящая из рамы на пути к тройнику оси. Шланг обеспечивает вертикальное движение оси. Я закрепил трубопроводы снаружи оси стяжками из нержавеющей стали, надеясь, что они прослужат дольше, чем пластиковые, но они не затянулись так, как я надеялся. Вы также можете закрепить их U-образными ремнями и винтами, если хотите просверлить больше отверстий в оси. Правое колесо. Дополнительные трубки сворачиваются в бухты для уменьшения вибрации.Это язык, где я должен (должен) быть творческим. Как я уже говорил, привод не подходил к удлинению язычка, а гидравлическую линию нужно было отсоединять. Если у вашего прицепа нет удлинителя дышла, как у меня, то вы сможете получить привод, который идеально подходит для вашего дышла, и вы можете подключить гидравлическую линию непосредственно к приводу.
Первую задачу я решил, установив две пружинные скобы толщиной 1/4″ в качестве прокладок между монтажными фланцами привода шириной 3″ и язычком шириной 2-1/2″. Отверстия для скоб были почти идеально расположены вне упаковки, но требовалось небольшое изменение размера. Я сделал пару проставок длиной 2-1/4″ из стальной трубы 1/2″, чтобы укрепить внутреннюю часть язычковой трубы, чтобы я мог затянуть крепежные болты привода через все четыре части.
Я решил проблему с гидравлической линией, установив быстроразъемный фитинг между приводом и стальной гидравлической линией. Это те же фитинги, которые используются для шлангов портативных моек высокого давления. Выбирайте латунные фитинги, чтобы они не ржавели. Моим требовались адаптеры от 1/8″ до 1/4″ с обеих сторон фитинга.
Я вставил короткий тормозной шланг между быстроразъемным фитингом и стальным трубопроводом и закрепил конец стального трубопровода на раме самодельным кронштейном. В результате я могу легко отсоединить тормозную магистраль вместе с фарами перед запуском и снова подключить их перед тем, как отправиться в путь.