Трейлер своими руками из прицепа: Самодельный дом на колесах из прицепа: чертежи, способы постройки — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Самодельные прицепы — которые вы может сделать для своего автомобиля и велосипеда » Страница 2

Прицеп для велосипеда своими руками

Легкий и надежный прицеп для велосипеда можно сделать своими руками. У прицепа замечательный вид – он выполнен в винтажном стиле – к тому же он удерживает до 20 кг груза….

Самодельный Прицеп на велосипед для байдарок

Уже не за горами майские праздники. Наверняка вы уже начали планировать, чем будете заниматься в эти теплые деньки. Выезд с друзьями на речку будет отличной идеей. Но на чем, же довести до места отдыха каяк? В этом мастер-классе вы ознакомитесь с подробной инструкцией изготовления трейлера для байдарок….

Самодельный прицеп для мотоблока

Конструкция самодельного прицепа, вмещает 6 мешков картофеля, плюс вес водителя — итого около 400 килограммов. Отсюда конструктивные особенности тележки: прочное водило, мощная рама, вместительный кузов, надежные колеса. В такой последовательности и будут рассматриваться перечисленные узлы и агрегаты. …

Самодельный разборный прицеп дача

Конструкция самодельного разборного прицепа позволяет использовать его в туристических целях, в качестве дома на колесах, а также в качестве киоска для продажи и бизнеса….

Самодельный прицеп из битой машины

Каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий приходят в негодность сотни автомобилей. И, по меньшей мере, у половины машин задняя часть кузова остается неповрежденной. Сейчас таких выброшенных на свалку остовов легковушек достаточно много, и находятся умельцы, дающие им вторую жизнь. Довольно оригинальный метод использования старого автомобильного кузова сделать из него прицеп для автомобиля….

Прицеп трейлер своими руками

Конструкция самодельного прицепа типа трейлер со сварной рамой и рессорной подвеской….

Самодельный грузовой прицеп для мотоцикла

Конструкция самодельного грузового прицепа для мотоцикла. Публикуемая сегодня — одна из последних и наиболее интересных. Много на мотоцикле не перевезешь, так что дополнительный грузовой прицеп многим просто необходим. …

Самодельный прицеп самосвал

Прицепы к легковым автомобилям, превращающие их в небольшие грузовички, особенно популярны у сельских жителей и владельцев дачных участков. И это естественно — они существенно облегчают доставку самых различных грузов — песка и торфа, цемента и навоза, кирпича и гравия. Жаль только, что загружать и разгружать их приходится исключительно вручную — с помощью лопаты….

Прицеп универсал своими руками

Конструкция самодельного универсального прицепа со съёмным кузовом для перевозки лодки и любых других грузов….

Самодельный прицеп дача

Цены на дачи, например, нынче выражаются пяти-шестизначными числами, на стройматериалы цены тоже растут как на дрожжах. Не каждому удается получить и садовый участок. Детские лагеря чахнут, цены на путевки в дома отдыха «кусаются». А выехать с детьми в каникулы горожанину на природу во как необходимо! Где же выход?…

Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.

Трейлер своими руками из прицепа: Самодельный дом на колесах из прицепа: чертежи, способы постройки

Всем привет! Меня зовут Руслан Внедорожный и я строю внедорожный дом на колесах (прицеп, караван), на котором скоро отправлюсь в путешествие. В моем доме на колесах будет полноценная кровать, кухня, душ, обеденная, будет разная бытовая техника.Обещаю, что будет много всего интересного по строительству. Буду рад вашим комментам и вопросам. Каждый понедельник и четверг выкладываю новое видео с описанием технологии, материалов, разных и ноу хау….

Прицеп дача своими руками

Использование прицепа дачи, изготовленного самостоятельно – это, наверное, лучший вариант для отдыха на лоне природы. В результате вы получаете передвижную дачу и экономите средства на покупку прицепа.

Как сделать прицеп?

Рассмотрим конструкцию прицепа дачи на основе старой платформы, с пришедшими в негодность бортами, вследствие коррозии металла. Первым делом, срезаем все борта и зачищаем с помощью наждачной бумаги старую конструкцию. Для того, чтобы укрепить стенки, по всем сторонам изделия привариваем направляющие и осуществляем покраску.

Мы не стараемся получить округлые очертания прицепа. Форма самодельной перевозной дачи основывается на форме заводской конструкции. Стены изделия и остальные элементы покрытия собираются из больших листов фанеры, не поддающейся воздействию влаги.

Предварительно необходимо изготовление надёжного сварного каркаса, у которого будут вертикальные стойки и перекладины для крепления крыши. Установка металлических стоек осуществляется недалеко от расположения дверей. Элементы, которые усиливают конструкцию, крепятся к поверхности стен и заканчиваются в области выхода. Для завершения усиления изделия, устанавливают дополнительные части под столешницу. Далее на них прикручивается большая дверь.

Каркас передвижной дачи обшивается фанерными листами и деревом. Для защиты поверхности используется влагостойкая пропитка. Затем изделие грунтуется и красится.

При обшивке используется древесный материал для того, чтобы прицепная дача имела небольшой вес. И конечно, значительную роль в этом вопросе играет стоимость материала и простота обработки.

Для крепления мест, испытывающих сильные нагрузки, необходимо использовать уголки из алюминиевого или стального материала. Но главное соединение производится с помощью шурупов и реек.

Преимущества самодельной дачи прицепа:

Изделие имеет низкую стоимость. При изготовлении используется старый прицеп. Недостающие материалы стоят относительно недорого.
Прицепное устройство обладает небольшими размерами.
В передвижной даче имеются в наличии спальные места.
Имеется кухонное пространство. В нём найдётся место для стола, плиты и других столовых принадлежностей.
Предусмотрена свободная площадь для багажа.
Прицеп имеет пластиковые окна, позволяющие любоваться природой.

Эксплуатация прицепной дачи:

Транспортировку изделия лучше осуществлять без присутствия людей. Даже, если ехать на высокой скорости, оно не должно повредиться. Устройство деревянной поверхности достаточно надёжно.
Размер спального места даёт возможность размещения двух взрослых людей.
Удобен прицеп, обладающий конструкцией, в состав которой входит две двери.

Кухонное пространство позволяет питаться в комфортной обстановке и хранить продуктовые запасы.
Для хранения перевозной конструкции достаточно размеров обычного гаража. Её габариты сравнимы с габаритами стандартного прицепного устройства. Зимой прицеп можно хранить в вертикальном положении. Так он будет занимать меньшую площадь.

Было бы неправильно не указать на отрицательные стороны самодельной конструкции:

Основной недостаток – небольшое пространство для того, чтобы хранить вещи и туристические принадлежности для полноценного отдыха. В случае, когда собирается в поездку большая компания, набирается много дополнительных вещей. Их уже не разместишь в выдвижных ящиках. Но, обычно, перевозка прицепа дачи осуществляется с помощью внедорожника, а в нём присутствует достаточно вместительный багажник.
Ещё одним небольшим недостатком применения самодельной прицепной дачи является то, что она очень бросается в глаза. Всегда найдутся окружающие, желающие оценить качество самодельного устройства. А иногда так хочется побыть наедине с природой.

В силу этих причин, иногда удобнее приобрести готовую прицепную конструкцию. Это всегда можно осуществить в ТД «Уральские автоприцепы».

Жилые прицепы

Прицеп «Купава» 821002 (813300)

Прицепы изготовлены и собраны на Заводе «МАЗ-Купава» из сэндвич панелей, с наружной обшивкой из окрашенного алюминия с окантовочными алюминиевыми профилями, внутри — из окрашенной ДВП, утеплитель пенополистирол. По качеству исполнения и сборке прицеп соответствует всем европейским требованиям.

ООО «Урал-Купава-Трейлер»

Уточнить цену у менеджера

Чертежи и планы — Сделай сам Прицепы, краны, инструменты для мастерских, . . .

Получите советы и перспективы в статьях от механика

Статьи на многие темы DIY. Выполните поиск на сайте или посетите библиотеку для получения всех советов, советов и рекомендаций.

Улучшенные чертежи + Полные инструкции + Советы, опции, дополнения = Доступны лучшие планы!

Все планы Полностью разработаны ,
Поставляются с иллюстрированными пошаговыми инструкциями, примечаниями, советами, опциями,
и Списки компонентов и материалов.

The Ultimate – Tiny House Foundation

По вашему запросу —

У нас есть планы трейлеров Tiny House! Лучший. Это специально созданные чертежи для Tiny House Foundation (трейлер). Если вы хотите крошечный дом, не связывайтесь с трейлерами другого назначения. Создайте свой фундамент с инженерными разработками специально для набора Крошечные домики .

Чертежи, сделанные для крошечных домов — такие как прочный периметр для поддержки стен, двутавровая балка для прочности и интеграция пола «в раму» для уникальной низкой палубы (сплошной пол и больше вертикального внутреннего пространства). Выберите 20-футовый прицеп, 24-футовый прицеп или не такой уж и маленький 30-футовый / 32-футовый прицеп. У нас даже есть планы на очень широкие фундаменты — шириной 10 футов или 12 футов.

Прочтите о проектировании прочного фундамента или ознакомьтесь с инженерным примером. Затем загрузите чертежи своего трейлера Tiny House уже сегодня.

Подробнее / Найти мои планы

Конструкция грузового прицепа — варианты торсионных осей и/или наклонной платформы

Планы компании Mechanical Elements постоянно совершенствуются. Теперь у нас есть Tilt Top Conversion для наших популярных чертежей универсального прицепа! Доступно сейчас как для подвески с листовыми рессорами, так и для наших Торсионная ось Планы прицепа. Найдите чертежи прямо сейчас в Магазине планов Mechanical Elements.

Да, как и все наши планы, эти новые полностью разработаны и включают все стандарты — полные инструкции, списки материалов, списки компонентов и опции. Если вам нужен прицеп Tilt Top Utility, у нас есть планы. Прочтите вступительную статью, чтобы узнать все подробности. Придут другие размеры.

Некоторые сайты хвастаются планами «Одобрено инженером». Мы сделаем лучше. . . это от инженера с полным анализом. Начните с этого руководства, чтобы выбрать чертежи трейлера «сделай сам».

Подробнее > Торсионная ось или чертежи наклонного верха

Чертежи для вашего следующего проекта — фантастического проекта трейлера, козлового крана или хранилища.
Когда вы создаете его сами, вы можете сделать его лучше и настроить идеально для себя.

Сделай сам — Сделай лучше!

Чертежи с полным проектированием — для вас — вот в чем разница

Мы предлагаем лучшие чертежи «сделай сам». Мы видели много других чертежей, которые не идут ни в какое сравнение. В Mechanical Elements вы получаете планы, созданные инженером, проанализированные и детализированные — для вас. Инструкции охватывают все, от основ до продвинутых, с советами по сборке для достижения успеха. Это планы для энтузиастов «сделай сам», и они включают в себя варианты настройки вашего проекта. Мы всегда рекомендуем вам строить трейлер в соответствии с вашими уникальными потребностями. Мы даже объясняем, где безопасно вносить изменения, а где нет.

Посмотрите, почему наши планы трейлеров лучше. Здесь написано о планах трейлеров, но принципы применимы ко всем инженерным чертежам здесь, в Mechanical Elements. У нас есть козловые краны для подъема, цеховые прессы для дробления и тележки для перемещения вещей. Все наши планы «Сделай сам» хорошо продуманы и готовы к вашему следующему проекту. В этом отличие механических элементов, и вы находитесь в центре внимания.

Хорошее планирование — это начало успешного проекта.
Получите отличные планы!

Если вам нужен прицеп и нужна помощь в выборе, начните с этой страницы прицепов. Если вы уже знаете, что хотите, просмотрите наш выбор или выполните поиск с помощью строки поиска « Show Me » вверху (или внизу) страницы.

Желаем вам удачи в вашем следующем проекте — каким бы он ни был!

Если у вас возникли проблемы с корзиной покупок или обработкой кредитной карты, сообщите нам об этом. Мы здесь, чтобы помочь вам добиться успеха в вашем проекте DIY.

Возможно, купить ЛУЧШЕЕ недостаточно,

Вы ищете бесплатные планы?

Вы построили что-то по нашим планам (чертежам)?

Сделай сам — это здорово. Вы строите, создаете и вкладываете частичку себя в каждый проект. Когда вы закончите, вы почувствуете гордость за право собственности, которая не исходит ни от чего другого. Это здорово, и для многих из нас это причина, по которой мы строим. Постройте лучше, чем вы можете купить!

Теперь, если вы не возражаете против нашего вопроса, пожалуйста Поделись своим опытом! Другим покупателям было бы интересно увидеть, особенно настройки. Как и вы, нам всем нравится видеть вдохновение в том, что делают другие, так что вперед. Отправьте свою историю с фотографией – или 2. Воспользуйтесь этой ссылкой!

Кроме того, ознакомьтесь с тем, что построили другие покупатели DIY, на нашей странице историй проектов клиентов. Мы хотели бы добавить туда и вашу историю.

Спасибо, что посетили Mechanical Elements!

бесплатных чертежей шасси прицепа «капля своими руками»

Почему я построил свое собственное шасси прицепа Teardrop

Наше шасси прицепа jPod 2007 года выпуска Teardrop Trailer представляет собой оригинал, сваренный вместе. Многие поставщики Tear предпочитают приобретать прицеп на болтах у Harbour Freight или у аналогичного иностранного поставщика импортных прицепов. Я довольно долго изучал эти шасси для прицепов, но так и не нашел того, который удовлетворил бы меня качеством сборки и стабильностью. Большинство из них кажутся плохо спроектированными и сделанными из некачественных материалов – ну очень плохими.

Вместо этого я выбрал качественную американскую сталь и сварил ее вместе.

Требования к шасси прицепа

5’X10′
Ось 3500 фунтов
Подходит для колес Jeep стандартного размера (5 на 4,5 дюйма) включены.
Длина язычка достаточна для сведения к минимуму повреждения автомобиля Jeep или прицепа при складывании складным ножом
Погружное светодиодное освещение прицепа
Погружные ступицы

Так как я довольно привередлив, я решил сделать самодельное каплевидное шасси прицепа с нуля.

Я разработал свой проект и определил все детали и материалы, которые мне понадобятся. Я начал делать заказы на сталь и детали. Первая часть, которую я получил, это моя ось.

Выбор оси

Я заказал ось и пружины на 3500 фунтов. Я также заказал у них крылья, так как это было проще сделать все сразу, и это помогло моей стоимости доставки. У меня есть 75-дюймовая ступица к оси ступицы. Это позволит оставить зазор около 1,5 ″ между крылом и боковой частью прицепа. Этот зазор облегчит очистку колесной арки от грязи. Кроме того, я хочу иметь возможность снимать каплевидный кузов с шасси для обслуживания и использовать прицеп для других коммунальных нужд. Этот зазор позволяет удовлетворить эти потребности.

Я решил перевесить ось. С той комбинацией колес и шин, что у меня есть, у меня уже есть клиренс 14 дюймов. С перекинутой осью рама находится в пределах 1/2 дюйма от высоты джипа. Когда высшее руководство и я решим установить на джип лифт-комплект, я могу подтянуть ось, чтобы увеличить просвет на 4 дюйма (примерно 23 дюйма).

После первой поездки на jPod я был впечатлен плавностью хода. Однако, поскольку я планирую использовать его в условиях бездорожья, я решил установить систему амортизаторов, чтобы немного укротить пружины. На улице едет нормально, но для бездорожья наверное жарковато. Я планирую установить комплект для модернизации жилых домов и прицепов Monroe (примечание: с 2014 года Monroe больше не производит эту деталь).

Колеса и шины для шасси

У меня уже было четыре 15-дюймовых колеса Jeep, которые я мог бы использовать для этого проекта. Я выбрал два лучших колеса и поставил на них BF Goodrich All-Terrain A/T (235/75 R15). Это обычная внедорожная шина с тройной усиленной боковиной. Это также шина, которую я надеюсь поставить на джип после того, как мой нынешний комплект шин изнашивается.

Стандартные автомобильные шины нужны по двум причинам. Первая причина — очевидное применение на бездорожье, а вторая — мне нужно носить с собой только одну запасную шину, которая подходит как для jPod, так и для Jeep. Мое единственное разочарование заключается в том, что крышки подшипников на оси прицепа торчат слишком далеко, чтобы можно было снова надеть крышки ступиц Jeep. Тем не менее, я принимаю код Jeeper близко к сердцу («Джипы не делают, их строят») и планирую найти способ заставить эти колпаки работать когда-нибудь в будущем. Я также планирую добавить тормоза в будущем, но в этом туристическом сезоне они не понадобятся. Радиус комбинации колеса и шины составляет 14 дюймов. Добавьте это к высоте пружины, и рама прицепа будет иметь просвет около 17 дюймов (идеально!).

Изготовление шасси трейлера Teardrop

Я хотел, чтобы этот трейлер можно было использовать на бездорожье позади джипа, поэтому необходимо более прочное шасси. Я учитель, позвонил школьному учителю промышленных технологий и обнаружил, что могу получить сталь для шасси через школу со скидкой (очень ПРИЯТНО). Я заказал квадратную стальную трубу 3/16″x 2″x2″ для внешней части прицепа и швеллер 3/16″x 2″x1″ для внутренней конструкции. Канал обеспечит удобные места для крепления корпуса нержавеющими болтами 3/8 дюйма.

Когда 20-футовые секции прибыли, я приступил к изготовлению. Я не занимался сваркой около 11 лет, поэтому у меня был день, чтобы попрактиковаться, а затем сразу же приступить к делу. Получить квадратную рамку было сложно, потому что мои разрезы не были идеальными. Было бы намного проще сделать это профессионально, но я был полон решимости сделать это своими руками.

После того, как рама была квадратной, выровнена и приварена на место, я приварил к раме четыре 4-дюймовых пластины (в каждом углу). Это будут домкраты для длинных стабилизаторов. Пока что я купил только два домкрата стабилизатора, но я могу добавить два позже — если мы сочтем это необходимым.

Я добавил поперечины с каналом, обращенным к задней части прицепа, чтобы они не собирали грязь и грязь. Я также добавил несколько приспособлений для бездорожья: четыре буксирных крюка (от двух Blazers на свалке. Они НАМНОГО громоздкие, но стоили по 2 доллара каждый), приемник сцепного устройства на задней части рамы (место, где легко прикрепить девку или потяните прицеп назад, если это необходимо. Я также подумал о том, чтобы сделать стол, который можно было бы прикрепить сюда.) и стальную пластину для аккумуляторной батареи (большинство коммерческих пластин для шпунта хлипкие. Этот пережил бы ядерный взрыв). В общем, рама перегружена.

Он должен без проблем выдерживать необычные силы вождения по пересеченной местности. Кроме того, я планирую использовать его как грузовой прицеп для перевозки древесины и других тяжелых предметов. Перестроен для каплевидного трейлера, но я планирую многозадачность с этим трейлером, так что он мощный.

Почти напоследок я заглушил концы рамы. Я думал о переходах через воду, а стоячая вода не годится для перевозки внутри вашего трейлера со стальным каркасом. Я не планирую переходить глубоководные переходы, но до 15 дюймов может быть возможным без уноса прицепа.

Я решил использовать круглые стальные крылья, чтобы соответствовать круглому каплевидному профилю кузова и круглому окну, которое я планирую установить. Первоначально я приварил крылья к раме, а затем решил прикрутить их к шасси болтами. Таким образом, я могу снять их, чтобы получить доступ к боковой стороне jPod, если есть какая-либо краска, которую нужно отремонтировать, или легко заменить, если они повреждены.

Я выбрал комплект для модернизации прицепа Monroe. Я использовал jPod во время туристического сезона и заметил, что он хорошо едет по дорогам с твердым покрытием, но начинает нервничать на ухабах или бездорожье. Комплект Monroe — это именно то, что нужно для выполнения этой работы. Я очень доволен их продуктом. Вот мой отзыв о наборе.

Поскольку я разрабатываю этот прицеп так, чтобы его можно было использовать для разных целей, в будущем я мог бы выехать из-под кузова и покрыть шасси порошковой краской. Посмотрим, насколько мы довольны эмалью до тех пор.

Когда я прикреплял кронштейны для светильников, я положил силикон между кронштейном и рамой, а затем прикрутил их вместе с помощью самореза для листового металла, который поставляется с резиновой прокладкой для герметизации. Я также нанес два слоя грунтовки под крылья, чтобы они дольше прослужили в условиях большого количества камней, грязи и копоти.

Одним из моих требований было наличие погружных светодиодных фонарей для прицепов. Сомневаюсь в долговечности жгута проводов. Я буду использовать его сейчас, но я мог бы сделать свой собственный в будущем. Все отлично работает. Единственное, что я поменял в их комплекте, так это гайки для задних фонарей. Я заменил их на настоящие зажимы для проводов и диэлектрическую смазку.