Съемник масляного фильтра своими руками
Самостоятельное обслуживание транспортного средства может существенно сэкономить средства любому автовладельцу. Однако такой подход имеет свои минусы, ведь приходится покупать дополнительное оборудование. Чтобы не траться на дорогостоящие инструменты, большинство из них изготавливают из подручных материалов. Нередко так делают съемник масляного фильтра своими руками в гаражных условиях.
Необходимость в съемнике
Инженеры, занимающиеся автопроизводством, максимально упростили конструкцию фильтрующего блока масляной системы. После внедрения неразборных блоков провести их замену удается так, что даже руки удастся не испачкать.
На практике возникают сложности с тем, что уплотнительная прокладка после длительной эксплуатации очень сильно прикипает к жестяному корпусу с одной стороны и к блоку цилиндров с другой. Пространство в подкапотной области очень ограничено, поэтому практически отсутствует место для маневров, чтобы голыми руками запросто скрутить резьбу.
Так как снять масляный фильтр без съемника в подобной ситуации вряд ли удастся, то приходится оглядываться по сторонам в поисках составляющих компонентов. В противном случае будет потрачено много времени в безрезультатных попытках.
Популярные типы приспособлений
Придумывать особую конструкцию нет надобности, потому что множество эффективных механизмов было уже разработано и внедрено другими людьми. Достаточно грамотно повторить готовый заводской образец.
Надежно и правильно сделанный самодельный съемник масляного фильтра по своим характеристикам не уступает магазинным аналогам.
Основной задачей будущего инструмента является жесткий захват цилиндрической поверхности таким образом, чтобы имелась возможность вращения по резьбе против часовой стрелки. Редко производители на внешней стороне оставляют технологические ребра или вспомогательную насечку, облегчающие демонтажный процесс. Чаще всего приходится работать с абсолютно гладкими стенками.
Ценность любого инструмента повышается в том случае, если его можно задействовать в максимально большом количестве операций в автомобиле или применить в разных моделях авто. Например, диаметр цилиндра может варьироваться в интервале нескольких десятков миллиметров, поэтому рабочая часть обязана иметь захват для таких ситуаций.
К универсальным конструкциям относятся:
- собранный съемник масляного фильтра своими руками из цепи;
- ленточная или ременная конструкция;
- захват типа «краб»;
- инструмент в виде клещей.
Попадаются также чашеобразные варианты, которые надеваются со стороны открытого торца, повторяя его очертания. Недостатки этого типа заключается в том, что работать можно лишь с одним вариантом фильтров, а также в гараже тяжело повторить профиль тела вращения.
«Краб»
Гениальным изобретением является крабовый захват. В конструкции применены две пластины, которые удерживают три Г-образных захвата с насечками.
Благодаря рельефности насечек удается крепко фиксировать жестяной корпус. Мастер во время работы вращает шестеренку, передающую вращение через шестерни на захваты.
Работать механизм может в обе стороны. Это позволяет провести надежный демонтаж и монтаж. Прочный корпус не деформируется от прилагаемых усилий. Благодаря установленному четырехграннику или шестиграннику вращать все можно накидным или рожковым ключом.
Цепная или ременная схема
Подбирая варианты, как сделать съемник для масляного фильтра своими руками, многие мастера останавливаются на варианте с цепным либо ременным захватом. Подобный инструмент оптимален во время работ с диаметрами более 60 мм.
В первом варианте потребуется отрезок однорядной либо двухрядной цепи, к концу которой надежно прикреплена рукоятка. Фиксация осуществляется, когда свободный конец пропускают через паз, формируя петлю для захвата. Таким образом удается обхватить диаметр и провернуть конструкцию в нужную сторону.
Аналогично действует захват с ремнями. В качестве ручки используется металлический шестигранник с продольным пазом. Ремень подойдет старый автомобильный, тот которым пристегиваются пассажиры и водитель.
Через просверленные отверстия пробиваем заклепки, делая замкнутую петлю. Ею обхватываем цилиндр и выкручиваем шестигранник на 17 или 19 ключом.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Съемник масляного фильтра своими руками из цепи. Как и с помощью чего можно открутить масляный фильтр своими руками
Большинство автолюбителей считают, что съемник масляного фильтра – бесполезный инструмент, который если и должен быть у кого-то, так только у работников автосервиса.
Водители, уже столкнувшиеся при самостоятельной замене масла двигателя с проблемой, когда фильтр вручную невозможно открутить, уже обзавелись подходящим съемником. Подобрать этот инструмент не так-то просто: на рынке предлагается много модификаций, но далеко не все из них окажутся пригодными для обслуживания конкретной модели автомобиля.
Виды съемников, изготавливаемых промышленным способом
В зависимости от конструктивных особенностей и размеров фильтра, для его откручивания используют съемники того или иного вида. Их корпус или основание, как правило, производятся из стали, они защищены матовым или серебристым хромовым покрытием. У ряда изделий, если это предусмотрено конструкцией, на ручках имеются пластиковые накладки, что существенно упрощает работу с подобным инструментом.
Практически все съемники позволяют откручивать как маслоочистители (далее очистители), так и масляные стаканы – кожухи фильтров со сменной вставкой. Все съемники в первую очередь можно разделить на универсальные и предназначенные для откручивания фильтров только какого-то одного диаметра или типа.
Среди первых различают следующие основные виды:
- краб;
- ременные;
- цепные;
- ленточные;
- серповидные и в виде клещей;
- с 2-мя регулируемыми захватами.
Их универсальность относительна – ими можно открутить далеко не всякий фильтр. Во-первых, потому что они рассчитаны на некоторый диапазон диаметров очистителей, причем у одних съемников он достаточно широк, а у других не очень, а во-вторых, из-за собственных конструктивных особенностей и размеров. Ведь место размещения, а также доступность фильтра на разных автомобилях отличаются, и поэтому каким-либо инструментом в одном моторном отсеке будет работать легко и просто, а в другом, быть может, вообще невозможно.
К узко профильным относят только один тип инструментов – съемники масляного фильтра «чашка». Такое название они получили за свой внешний вид, напоминающий одноименный кухонный прибор.
Конструкция и способ применения съемника «чашка»
Этот тип съемников выпускают под фильтры всех размеров, но каждый отдельный очистителей только какого-то одного диаметра.
Поэтому при покупке чашки надо быть особенно внимательным. Этот ключ должен идеально подходить к устанавливаемым на двигателе автомобиля фильтрам. Даже разница в несколько миллиметров превратит чашку в бесполезный аксессуар.
Владельцы автомастерских приобретают сразу целые наборы этих съемников, включающие в себя до 30 ключей для фильтров различных диаметров. Такие комплекты поставляются вместе с чемоданчиком, в котором чашки удобно разложены по номерам типоразмеров.
Съемники «чашка» в своем «донце» имеют квадратное отверстие под наконечник торцевого ключа. Некоторые производители дополнительно изготавливают «донце» шестигранным – под накидной инструмент. Многие съемники, в первую очередь их наборы, поставляются с наконечником под отверстие «чашки», на который одевается ключ, а некоторые – в комплекте со всем необходимым инструментом, включая накидной и торцевой.
Съемник «чашку» одевают на ребристый верх фильтра широкой открытой частью, на внутренней окружности которой есть грани.
Подробно об универсальном «крабе»
Съемник «краб» состоит из двух пластин, являющихся корпусом, и установленных между ними 3 захватов. На рабочей поверхности лап нанесены насечки, препятствующие их проскальзыванию по поверхности фильтра. Управление захватами производится посредством зажимного механизма, расположенного посередине корпуса краба и между поворотными креплениями лап.
Сам механизм, как и съемник в целом, приводится в действие специальным прилагаемым ключом – это одна из разновидностей конструкции – либо торцевым или накидным инструментом, под которые предусмотрен соответствующий наконечник, выходящий из корпуса.
После накидывания захватов на очиститель меньших размеров, приводят в действе зажимной механизм. В этом случае «краб» сможет захватить фильтр, диаметр которого соответствует минимально допустимому для конструкции съемника. После того, как лапы захватят очиститель, надо продолжать работать ключом, надетым на привод зажимного механизма. При этом будет происходить откручивание фильтра. Причем чем сильнее прикладываемое усилие, тем надежнее будет захват лап «краба» – проскальзывание исключено.
В зависимости от модели «краба», с его помощью можно снимать и устанавливать фильтры, имеющие диаметр в пределах 60–125 мм.
Этот съемник, как и «чашка», весьма хорош при работах в узком и ограниченном пространстве.
Этот съемник, как и «чашка», весьма хорош при работах в узком и ограниченном пространстве.Что нужно знать об остальных съемниках?
Цепной съемник масляного фильтра в зависимости от конструктивного исполнения позволяет откручивать и затягивать фильтры с диаметрами, величина которых в пределах 60–140 мм. Он представляет собой рукоять и закрепленную к ней одним концом цепь, которая и выполняет роль регулируемого захвата. Большинство съемников оснащены однорядной цепью, но встречаются модели и с двухрядной. Второй конец захвата в зависимости от конструкции может быть свободным либо пропущен через специальный паз, расположенный в рукояти и имеющий фиксатор.
При первом исполнении съемника перед откручиванием фильтра цепь в натяг наматывают на его корпус, почти до конца. Оставшийся отрезок захвата цепляют к крюку на рукояти. После этого съемником упираются в фильтр и действуют, как рычагом. У второго варианта инструмента уже готова петля из цепи, которая имеет регулируемые размеры и сразу набрасывается на фильтр.
После этого, потянув за пропущенный через паз конец захвата, затягивают петлю и давят на рукоять инструмента в нужном направлении. При этом фиксатор паза надежно удерживает цепь, не позволяя ей ослабить захват.
У ременных съемников рабочий диапазон диаметров в пределах 25–160 мм. В них для захвата фильтра установлен специальный ремень, образующий петлю. Он может быть обоими концами закреплен в квадратном стальном пруте. На него наматывают ремень после набрасывания петли на фильтр. Затем на прут накидывают подходящий ключ и откручивают очиститель. Другая разновидность съемников по конструкции и использованию аналогична второму типу цепного инструмента.
Рабочий диапазон ленточных один из самых узких – разница между минимально и максимально допустимыми диаметрами фильтра может достигать всего 30 мм. В них используется лента из стали или пластика, закрепленная обоими концами на рукояти и образующая петлю, у которой в некоторых конструкциях можно незначительно регулировать размер.
После накидывания захвата к рукояти прикладывают усилие и действуют ей, как рычагом. Плотность охвата фильтра достигается в некоторых конструкциях винтом на рукояти, а в остальных – за счет естественного натяга при откручивании. Большинство съемников этого вида чаще всего не справляются со слишком сильно затянутыми фильтрами.
Инструменты серповидные и в виде клещей имеют 2 рабочие изогнутые губки с насечками и 1 или 2 ручки. Их рабочий диапазон захвата тоже невелик, в некоторых конструкциях регулируется. Работают с этими съемниками, как с обычными плоскогубцами – захватывают фильтр, сжимают и отворачивают.
Съемник с 2 регулируемыми захватами состоит из толстой узкой пластины-основания, винта и лап с насечками на рабочей части. Концы захватов, имеющие резьбу, перемещают в продольных прорезях основания и фиксируют в нужном положении гайкой. При закручивании винта, проходящего по резьбе отверстия в центре пластины, после того, как он плотно прижмется к фильтру, происходит откручивание последнего.
Ременной съемник своими руками – нет ничего проще
Для изготовления этого ключа своими руками понадобится стальной шестигранник. Типоразмер его может быть 19 или 17 – под соответствующий ключ, кому как удобней. Отрезаем от прута шестигранника заготовку длиной примерно 150 мм или другого размера. Это надо определить, примерившись в моторном отсеке собственного автомобиля, чтобы изготовленным съемником было максимально удобно откручивать фильтр.
Затем вдоль шестигранника посередине делаем болгаркой пропил длиной 55–60 мм и шириной 5–6 мм, который должен проходить через противоположные углы сечения и параллельно боковым граням прутка. После этого обрабатываем заготовку на наждаке – снимаем острые грани и заусенцы. Взяв старый, но неповрежденный автомобильный ремень безопасности, отрезаем от него кусок нужной длины, зависящей от диаметра установленного фильтра. Чем длиннее будет отрезок ремня, тем более универсальным получится съемник, но и работать с ним станет менее удобно при откручивании маленьких очистителей.
В общем случае достаточно куска в 500–550 мм.
Вставляем ремень в прорезь заготовки, выравниваем и центруем в ней. Затем на шестиграннике напротив ремня делаем на равных расстояниях друг от друга разметку под сверловку 3 отверстий. Извлекаем ремень из пропила. Просверливаем сквозные отверстия диаметром 5,5 мм. После этого с одной из сторон расширяем отверстия до 6,5 мм. Рассверливание выполняем только до прорези. В отверстиях диаметром 5,5 мм с помощью метчика нарезаем резьбу М6.
Оплавляем у ремня зажигалкой оба конца, чтобы они не распускались, а затем складываем их вместе и продеваем в пропил шестигранной заготовки напротив отверстий. Получилась петля. Концы ремня напротив нее должны выступать из прорези примерно на 10 мм. Берем гвоздь, а лучше стальной прут 6 мм в диаметре, хорошо нагреваем и, проталкивая поочередно через 3 проема шестигранника, прожигаем им в ленте отверстия. Следует именно прожечь, а не продырявить, чтобы ремень в этих местах не расслаивался и не пушился.
Аккуратно, чтобы не сместить петлю, кладем будущий съемник на наковальню и с помощью молотка зажимаем ремень в прорези. Затем вкручиваем в отверстия шестигранника 3 болта. Они должны быть с резьбой М6. Ременной съемник масляного фильтра, собранный своими руками, готов к использованию. Порядок работы таким ключом следующий. Одеваем петлю на фильтр, а затем начинаем наматывать ремень на шестигранник. Для откручивания это следует делать против часовой стрелки. Когда ремень будет полностью намотан, надо взять ключ (на 17 или 19), накинуть его на шестигранник и отвернуть фильтр.
Если ременной вариант себя не оправдал – делаем цепной
Для изготовления своими руками цепного съемника понадобится отрезок полудюймовой или дюймовой б/у трубы с непроржавевшими, неповрежденными стенками и резьбой на одном конце. Длина куска должна быть не меньше высоты фильтра. Подбираем подходящую заглушку для трубы, чтобы накручивалась на ее резьбу. Еще понадобится велосипедная цепь.
Просверливаем по центру заглушки отверстие диаметром 9 мм. С помощью треугольного напильника придаем ему своими руками квадратную форму. Обработку проводим до тех пор, пока размеры отверстия не станут подходить под ключ-трещотку, а точнее – под его концевик. Последний должен входить в полученный проем заглушки достаточно плотно, почти без люфта. Накручиваем заглушку на конец трубы и очень плотно затягиваем. Чтобы она при использовании съемника не открутилась, ее рекомендуется прихватить к трубе с помощью сварки.
В крайнем случае можно попробовать смять металл в конце резьбы, используя тупое зубило и молоток, но только аккуратно, чтобы не деформировать трубу. Делаем на трубе разметку для сверления отверстий под цепь. Для надежного обхватывания фильтра достаточно 2 ее отрезков, установленных на съемнике напротив противоположных концов очистителя. Но можно сделать и 3-е отверстие, между 2-мя крайними, под еще 1-у цепь. В этом случае съемник станет более универсальным, так как позволит откручивать фильтры с различными размерами по высоте.
Продев сквозь одно из просверленных отверстий трубы цепь, накидываем ее вокруг фильтра петлей, примеряясь, какой длины отрезки понадобятся. Отмеряем столько, чтобы съемник в разжатом состоянии свободно одевался на очиститель. Можно даже сделать некоторый запас цепи по длине под фильтры, диаметр которых больше, чем у установленного на автомобиле. Но надо учитывать, что с таким съемником будет менее удобно работать. По отмеренной длине разбираем цепь на отдельные фрагменты – выдавливаем штифты и разъединяем в этом месте звенья.
Продев полученные отрезки через отверстия в трубе, делаем из них петли – соединяем звенья концов и запрессовываем штифты. Чтобы открутить фильтр, накидываем на него петли съемника и, при необходимости, когда цепи оказываются длинноваты, вручную поворачиваем трубу против часовой стрелки, выбирая тем самым слабину. Затем вставляем в заглушку ключ-трещотку и уже с его помощью начинаем демонтировать очиститель.
Большая часть водители полностью уверены, что съемник масляного фильтра – это абсолютно бесполезный и ненужный инструмент, который должен быть только у автомобильных слесарей.
Другая же часть, уже вероятно столкнулась с проблемой, когда фильтр с помощью рук открутить невозможно. Выбор данного съемника ограничивается только моделью автомобиля, ведь не все фильтра изготавливаются под единый стандарт, поэтому подбирать его следует в соответствии с моделью автомобиля.
Основные виды съемников масляного фильтра
Практически все съемники имеют одно и то же конструктивное сходство – это матовая рукоятка, как правило, изготовленная из пластической массы и хромированное основание. Среди различий можно отметить то, что съемники могут быть универсальными или теми, которые в состоянии открутить только какой-то конкретный размер фильтра, чаще всего, круглой формы.
Основная масса съемников позволяет демонтировать фильтрующие элементы с двигателей внутреннего сгорания или же корпуса фильтрующих элементов, со сменной вставкой. Исходя из вышеперечисленных особенностей, можно выделить следующие основные виды и типы съемников:
- Ременный
- Ленточный
- Со специальными регулируемыми захватами
- Цепной
- Клещевой или серповидный
Если производить сравнение, то напрашивается вывод, что съемник с регулируемым захватом будет самым лучшим и рациональным.
На самом деле, это не так. Дело в том, что такой съемник рассчитан на определенный диапазон размеров, к которому фильтр другого автомобиля попросту не подходит, во-вторых, из-за большого количества регулировочных приспособлений для него, подобраться из-за которых удается не всегда. Ведь подкапотное пространство очень узкое и не всегда позволяет установить на элементы длинные инструменты.
Как пользоваться съемником типа чашка?
Масляный фильтр в виде «чашки» получил более широкое распространение. Такое название они носят из-за своей формы, которая напоминает самую обыкновенную чашку.
Выбирать такой съемник нужно предельно внимательно. Дело в том, что он изготавливается к конкретному размеру фильтра и, имея разницу хотя бы в пару миллиметров, запросто может стать самым бесполезным инструментом в гараже. Самым грамотным решением будет приобретение набора таких съемников, тогда вы точно не ошибетесь. «Чашки» в таких наборах располагаются в специальном футляре в виде небольшого чемодана, что позволяет повысить удобство хранения и транспортировки.
Многие съемники в виде «чашки» имеют с обратной стороны специальные квадратные отверстия под ключ, или же выпуклость под накидной ключ. Такая особенность конструкции позволяет справиться с демонтажем практически без проблем, прилагая наименьшее усилие на инструмент. Если такое не предусмотрено конструкцией, то водители дорабатывают такие детали самостоятельно. Со многими наборами может идти дополнительный инструмент под чашку.
Чтобы снять фильтр, необходимо надеть чашку той стороной, с которой на ней расположены грани. Они должны точно соответствовать граням, расположенным на корпусе фильтра, в противном случае, вы рискуете получить проскальзывание, которое не поможет открутить вам фильтр. Такой инструмент довольно долгое время считается самым удобным. Благодаря своим граням, он исключает любое проскальзывание, а его компактные размеры позволяют провести работу внутри любого подкапотного пространства. Однако, чтобы добиться такого результата, нужно подбирать инструмент с высокой точностью по размеру.
Съемник в виде краба
Такой съемник имеет необходимый диапазон настроек под различные размеры масляных фильтров. Он состоит из двух металлических пластин, круглой формы, между которыми заключено 3 зажима с лапками. На рабочей части лапок нанесен шершавый рисунок, чтобы исключить возможность проскальзывания и обеспечить максимальное зацепление с корпусом фильтра. Фиксация и зажим лапок осуществляется специальными регулировочными болтами.
Вначале, лапки съемника подгоняются под диаметр фильтра, и краб надевается на него. Напоминаем, что для достижения лучшего зацепления, стяните зажимы как можно туже. После этого, установите в квадратный паз устройства специальный ключ и открутите краб вместе с фильтром.
Процесс выворачивания фильтра полностью идентичен откручиванию фильтра при помощи съемника «чашка».
Главным недостатком краба является узкий диапазон регулирования. Это означает, что он имеет ограничения по большому и малому размеру масляных фильтров. Поэтому покупка такого съемника должна в будущем соответствовать размерам применяемых фильтров.
Тем не менее, есть и определенное достоинство съемника – это такая же возможность работы в узких пространствах, которые сильно ограничены элементами подкапотного отсека.
Другие виды съемников фильтра
Цепной вид съемника представляет собой однорядную или двухрядную цепь, которая пропущена в специальный паз и имеет в нем фиксатор. Она растягивается в соответствии с диаметром окружности фильтра, затягивается и фиксируется. Таким образом, из остальной части цепи и фиксатора складывается рукоятка, воздействуя на которую, можно открутить масляный фильтр.
Ременный съемник обладает схожей конструкцией с цепным. Разница заключается лишь в материале изготовления захватного устройства. Для такого съемника применяется специальный ремень, который затягивается и фиксируется на корпусе фильтра, также образуя специальную рукоять. Благодаря этой рукоятке, можно беспрепятственно открутить масляный фильтр.
Наверное, самым неудачным съемником можно считать ленточный съемник.
В его состав входит специальная металлическая лента, которая и обеспечивается захват фильтра. Эта конструкция имеет один серьезный недостаток – слишком малый диапазон регулирования захвата. Разница между максимальным и минимальным диаметром составляет всего лишь 30 миллиметров. Второй недостаток – это слабая фиксация захвата. Многие съемники такой конструкции попросту не могут выкрутить слишком туго затянутый масляный фильтр.
Видео — Как легко открутить любой масляный фильтр
Как изготовить ременный съемник своими руками?
Основанием для будущего съемника будет шестигранник. Подберите его размер в соответствии с вашим предпочтением (подумайте, каким ключом планируете производить откручивание) и отрежьте необходимую длину. Будьте внимательны, слишком большая длина основания будет совсем не эффективной и серьезно ограничит место в подкапотном пространстве.
Возьмите автомобильный ремень безопасности и в соответствии с его шириной сделайте необходимый пропил в торце шестигранника.
Вставьте ремень туда, проведите центровку и зафиксируйте при помощи болтов и гаек. Отверстия в ремне следует прожигать, но ни в коем случае не сверлить, иначе со временем, он начнет пушиться и выйдет из своего места.
Конец ремня должен выпирать из шестигранника хотя бы на 10 миллиметров и должен быть обожжен, чтобы исключить возможность его роспуска. Второй конец ремня должен иметь такие же параметры.
После подгона съемника под размер часто используемого масляного фильтра, затяните петлю на конце шестигранника и можете смело использовать новое приспособление.
Как сделать цепной съемник масляного фильтра + Видео
Для изготовления и дальнейшего применения цепного съемника, вам понадобится стальная труба дюймового размера, велосипедная цепь и металлическая заглушка, которая легко вкрутиться на резьбу трубы.
В заглушке просверливается отверстие диаметров 9 миллиметров, и с помощью любого треугольного напильника обработайте ее поверхность до тех пор, пока отверстие не станет подходящим для квадратного сечения любой трещотки.
Металлическая заглушка до упора накручивается на резьбовой конец трубы и плотно затягивается. Чтобы исключить дальнейшее перемещение, рекомендуется неразъемно закрепить ее при помощи обычной сварки.
Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе – произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.
Замена топливных и масляных фильтров необходима довольно часто. Топливные очистители меняют примерно каждые 25 тысяч километров пробега, масляные моторные — при каждой смене масла.
Чтобы демонтировать детали, необходимо использовать специальный инструмент — съемник. Многие не приобретают его, так как изделие является узкоспециализированным, подходит только для снятия устройства.
А некоторые инструменты — только для демонтажа фильтрующего элемента определенного вида. Чтобы не тратить деньги, можно сделать съемник масляного фильтра своими руками.
Можно подобрать уже готовый инструмент — на рынке предлагается множество товаров различных типов. При выборе важно учитывать конструктивные особенности автомобиля и примерно знать, фильтр какого диаметра необходимо демонтировать.
Типы съемников
Съемники делят на универсальные и предназначенные для фильтров определенного диаметра или вида. Первые, в свою очередь, разделяют на:
- съемники масляного фильтра типа краб;
- ременные;
- цепные;
- ленточные;
- серповидные;
- с двумя регулируемыми захватами.
Своими руками можно изготовить ременной и цепной съемники масленого фильтра. Изделия рассчитаны на определенный диапазон диаметров — абсолютно универсального приспособления нет.
Поэтому при покупке необходимо быть внимательным. Нужно учитывать, что проблема может быть не только в соответствии размеров, но и в доступности фильтра на машине — на каждой марке и модели лучше работать съёмниками тех или иных типов.
Узкоспециализированный съемник, приспособление, предназначенное для масляных устройств одного диаметра, называется «чашка». Профессионалы приобретают наборы таких изделий, так как они самые долговечные и удобные в работе. Но для частного использования лучше покупать универсальные инструменты — работать ими придется не часто. Зато, если поменяется машина, не нужно будет приобретать новое изделие.
Изготавливаем ременной съемник
Для работы понадобятся:
Порядок работы:
- Отрезать от шестигранника прут такой длины, чтобы с его помощью было удобно добираться до места установки очистителя масла.
- Сделать пропил шириной 5-6 мм и длиной чуть больше ширины ремня вдоль шестигранника, через противоположные углы его сечения.
- Снять с полученной заготовки острые грани, заусенцы с помощью наждака.
- Сделать отрезок ремня длиной 500 мм. Можно подобрать размер самостоятельно. Чем длиннее взят отрезок, тем универсальнее будет полученный инструмент, но тем неудобнее с ним работать.
- Вставить отрезок в прорезь подготовленного шестигранника так, чтобы его середина совпадала с центром шестигранника.
- Сделать три равноудаленные друг от друга отметки под сверление. Извлечь ремень.
- Сделать три отверстия диаметром 5,5 мм.
- С одной из сторон расширить отверстия до 6,5 мм.
- В отверстиях диаметром 5,5 мм нарезать резьбу.
- Оплавить концы ремня зажигалкой, сложить их вместе и вставить в заготовку так, чтобы они выступали примерно на 10 мм. Должна получиться петля.
- Прожечь нагретым гвоздем или стальным прутом отверстия в ремне, поочередно протягивая прут через отверстия шестигранника.
- Аккуратно, чтобы не сместить отверстия, положить заготовку на наковальню и зажать ремень в прорези.
- Вкрутить в отверстия болты.
Ременной съемник используется следующим образом: петля накидывается на фильтр, после чего наматывается на шестигранник. Когда ремень намотан, на прут накидывается ключ, с помощью которого снимается деталь.
Цепной съемник: когда ременной не подходит
Цепной съемник фильтров делается из велосипедной цепи и отрезка полудюймовой трубы с резьбой на одном конце (можно нарезать самостоятельно). Стенки трубы должны быть целыми, без ржавчины
В работе понадобятся:
Порядок работы:
- В центре заглушки просверлить отверстие диаметром 9 мм и придать ему квадратную форму с помощью напильника. Полученное отверстие должно подходить под концевик ключа-трещотки. Необходимо, чтобы он заходил плотно, без зазоров.
- Накрутить заглушку на трубу и сильно затянуть. Идеально, если получится прикрепить деталь сваркой в нескольких точках.
- Сделать на трубе разметку под сверление двух отверстий для цепи. Этого будет достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как станет регулируемым по высоте фильтра.
- Продеть сквозь одно из отверстий цепь и накинуть её на фильтры автомобиля, чтобы понять, какой отрезок понадобится. Необходимо выбрать длину так, чтобы в разжатом состоянии съемник легко надевался на фильтр. Слишком длинный отрезок лучше не брать — изделие станет менее удобным в работе, хотя и подойдет для очистителей большего диаметра.
- Отрезать необходимый кусок цепи — для этого в установленных местах выдавливаются штифты.
- Продеть полученные отрезки через отверстия трубы, соединить их концы, запрессовав штифты звеньев.
Этого будет достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как станет регулируемым по высоте фильтра.Снятие масляного фильтра с помощью изготовленного инструмента происходит следующим образом: на очиститель накидываются петли (если они слишком длинные, можно провернуть трубу против часовой стрелки), в заглушку вставляется ключ-трещотка и с его помощью выполняется демонтаж.
Цепной съемник для масляного фильтра достаточно прост в изготовлении и более надежен, чем ременной.
Поэтому, если под рукой есть подходящие материалы, лучше отдать предпочтение инструменту этого типа.С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.
[ Скрыть ]
Почему нельзя оставить старый фильтр?
Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.
Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок.
В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС. Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.
Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.
Как и чем это можно сделать?
Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.
Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.
Можно ли выкрутить руками?
Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления.
Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.
В какую сторону откручивать?
Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.
Специальный ключ
Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:
- цепной;
- зажимной инструмент;
- ленточный;
- винтовой съемник.
Как правильно пользоваться?
Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.
Цепной тип инструмента для демонтажа Спецключ с зажимом для снятия фильтра
Веревка (ремень) и отвертка
Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:
- Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
- При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.
При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.Молоток и длинная отвертка
Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.
Молоток и зубило
Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом.
На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.
Самодельный инструмент
Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.
О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.
Такой девайс надо соорудить самостоятельно:
- Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
- Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
- Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
- Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
- Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.
Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.Газовый ключ
Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.
Что делать, если фильтр прикипел?
Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.
Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».
Что делать дальше?
Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью.
Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.
Закручиваем новый фильтр без ключа
Процесс монтажа выполняется так:
- Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
- В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
- Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
- Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
- После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.
Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.
К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?
Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.
1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой
Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов.
Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.
2. Съемник типа «Краб»
Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.
Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.
Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.
3. Цепной съемник
Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится.
Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.
4. Разводной ключ
Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.5. Мощная отвертка
Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.
Замечание в заключении
Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.
Съёмники масляных фильтров. Самодельный ключ для снятия масляного фильтра Сборочный чертеж съемника масляного фильтра
Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.
К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?
Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.
1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой
Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.
Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов. Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.
Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.
2. Съемник типа «Краб»
Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.
Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.
Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.
3. Цепной съемник
Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится.
Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.
4. Разводной ключ
Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.5. Мощная отвертка
Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.
Замечание в заключении
Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.
Всем привет!
Сегодня хочу рассказать о съёмниках масляных фильтров , которые я себе сделал из отслуживших своё автозапчастей.
Кроме стандартного набора инструментов желательно наличие электросварки. Наверняка у соседа по гаражу она найдётся.
Для изготовления съёмников я использовал ремень и цепи ГРМ.
А так же сломанную дешёвую трещётку и трубчатый свечник.
Изготовление съемника масляного фильтра
Немного укоротив свечник пропиливаем пазы глубиной, равной ширине ремня и шириной, равной толщине сложенного вдвое ремня. Я ещё нашёл шайбу с буртиком, отлично подошла по диаметру свечника.Ременной съёмник готов. Его легко крутить головкой с воротком подходящего размера.
Для цепного съёмника разбираем цепь. Можно спилить штифт и выбить его, но я использовал выжимку цепей, которую так же делал сам.
Разобранная цепь. Кольцо от ключей не помешает.
Вынув внутренности трещётки разрезаем её кольцо примерно посередине.
Одну сторону затачиваем, к другой привариваем две щеки от цепи.Цепной съёмник готов.
В заключении хочу сказать, что каждый съёмник хорош по-своему. Одним удобнее работать на одних машинах, другим — на других.
Такие съёмники легко откручивают фильтры, даже те, которые не удавалось открутить методом пробивания и сворачивания отвёрткой.
Спасибо за внимание и с наступающим Новым годом!
Зачем он нужен, какие виды бывают и как его сделать своими руками. Если вы не любитель ездить по дорогим сервисным центрам, то сделать самодельный элемент станет для вас лучшим вариантом.
[ Скрыть ]
Что это такое и для чего он нужен
Съёмник масляного фильтра – это специальная деталь, которая помогает снимать и устанавливать масляные фильтры в автомобили. Сейчас существует очень много разных видов, которые отличаются формами и конструкциями. Такой ручной инструмент станет полезен не только в автосервисах и СТО, но и для каждого мастера-автолюбителя.
Он всегда должен входить в набор «оказания первой помощи».
Фильтры очищают масло в двигателе от загрязнений и износа. Вот почему так важно своевременно менять этот элемент и делать это нужно при каждой замене масла. А поможет вам в замене очищающей детали – съёмник, который можно сделать своими руками.
Виды съёмников
Всего существует четыре вида съёмочных элементов масляного фильтра:
- Краб.
- Цепной.
- Чашка.
- Универсальный.
Сейчас мы начнём чуть более подробно рассказывать о каждом из них.
Краб
Инструмент типа «краб» имеет специальные захватывающие элементы, которые не дают детали соскальзывать. Предназначается «краб» для безопасного извлечения или установки корпусных масляных очистителей с диаметром от 60 до 125 мм. Его особенность заключается в том, что «краб» способен обеспечить демонтаж запчасти даже в самом узком пространстве.
Цепной
Съемник масляного фильтра цепной является одним из самых эффективных элементов, который легко сделать своими руками.
Способен работать в небольших пространствах под капотом и безопасно демонтирует очищающие фильтры с диаметром до 120 мм. Такая деталь должна всегда входить в стандартный набор автолюбителя.
Чашка
Инструмент подвида «чашка» отличается своими низкими показателями веса и надёжностью. «Чашка», как и подобные ему элементы позволяет проводить демонтаж деталей в автомобилях, но, к сожалению, далеко не всех марок. «Чашка» обслуживает такие марки авто, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai и Kia. Подвид «чашка» можно приобрести в любом специализирующемся магазине. И такой инструмент должен входить в стандартный набор автолюбителя в том случае, если вы являетесь обладателем одной из перечисленных марок авто.
Чашка
Универсальный
Универсальный съёмочный инструмент – это, пожалуй, самая полезная деталь из всех выше перечисленных. И это понятно, так как он обслуживает практически все автомобили с диапазоном захвата в 66-94 мм. Имеет стальные губки и полностью исключает процесс проскальзывания.
Такой элемент всегда должен входить в набор инструментов по обслуживанию вашего авто.
Универсальный
Как сделать цепной съёмник своими руками
Вам понадобится следующий инструментарий для изготовления цепного съёмника своими руками:
- водопроводная труба с резьбой;
- заглушка;
- старая велосипедная цепь.
Итак, приступаем собственно к процессу изготовления. Этот процесс трудоёмкий, требующий некоторых знаний и умений, но достаточно быстро выполнимый, а главное — эффективный.
- Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
- Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
- Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
- Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
- Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
- Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
- Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.
Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями . Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.
Видео «Съемник для фильтра»
Посмотрите это видео про то, как можно легко и очень быстро сделать нашу запчасть для снятия фильтра своими руками.
Большая часть водители полностью уверены, что съемник масляного фильтра – это абсолютно бесполезный и ненужный инструмент, который должен быть только у автомобильных слесарей. Другая же часть, уже вероятно столкнулась с проблемой, когда фильтр с помощью рук открутить невозможно. Выбор данного съемника ограничивается только моделью автомобиля, ведь не все фильтра изготавливаются под единый стандарт, поэтому подбирать его следует в соответствии с моделью автомобиля.
Основные виды съемников масляного фильтра
Практически все съемники имеют одно и то же конструктивное сходство – это матовая рукоятка, как правило, изготовленная из пластической массы и хромированное основание. Среди различий можно отметить то, что съемники могут быть универсальными или теми, которые в состоянии открутить только какой-то конкретный размер фильтра, чаще всего, круглой формы.
Основная масса съемников позволяет демонтировать фильтрующие элементы с двигателей внутреннего сгорания или же корпуса фильтрующих элементов, со сменной вставкой. Исходя из вышеперечисленных особенностей, можно выделить следующие основные виды и типы съемников:
- Ременный
- Ленточный
- Со специальными регулируемыми захватами
- Цепной
- Клещевой или серповидный
Если производить сравнение, то напрашивается вывод, что съемник с регулируемым захватом будет самым лучшим и рациональным. На самом деле, это не так. Дело в том, что такой съемник рассчитан на определенный диапазон размеров, к которому фильтр другого автомобиля попросту не подходит, во-вторых, из-за большого количества регулировочных приспособлений для него, подобраться из-за которых удается не всегда.
Ведь подкапотное пространство очень узкое и не всегда позволяет установить на элементы длинные инструменты.
Как пользоваться съемником типа чашка?
Масляный фильтр в виде «чашки» получил более широкое распространение. Такое название они носят из-за своей формы, которая напоминает самую обыкновенную чашку.
Выбирать такой съемник нужно предельно внимательно. Дело в том, что он изготавливается к конкретному размеру фильтра и, имея разницу хотя бы в пару миллиметров, запросто может стать самым бесполезным инструментом в гараже. Самым грамотным решением будет приобретение набора таких съемников, тогда вы точно не ошибетесь. «Чашки» в таких наборах располагаются в специальном футляре в виде небольшого чемодана, что позволяет повысить удобство хранения и транспортировки.
Многие съемники в виде «чашки» имеют с обратной стороны специальные квадратные отверстия под ключ, или же выпуклость под накидной ключ. Такая особенность конструкции позволяет справиться с демонтажем практически без проблем, прилагая наименьшее усилие на инструмент.
Если такое не предусмотрено конструкцией, то водители дорабатывают такие детали самостоятельно. Со многими наборами может идти дополнительный инструмент под чашку.
Чтобы снять фильтр, необходимо надеть чашку той стороной, с которой на ней расположены грани. Они должны точно соответствовать граням, расположенным на корпусе фильтра, в противном случае, вы рискуете получить проскальзывание, которое не поможет открутить вам фильтр. Такой инструмент довольно долгое время считается самым удобным. Благодаря своим граням, он исключает любое проскальзывание, а его компактные размеры позволяют провести работу внутри любого подкапотного пространства. Однако, чтобы добиться такого результата, нужно подбирать инструмент с высокой точностью по размеру.
Съемник в виде краба
Такой съемник имеет необходимый диапазон настроек под различные размеры масляных фильтров. Он состоит из двух металлических пластин, круглой формы, между которыми заключено 3 зажима с лапками. На рабочей части лапок нанесен шершавый рисунок, чтобы исключить возможность проскальзывания и обеспечить максимальное зацепление с корпусом фильтра.
Фиксация и зажим лапок осуществляется специальными регулировочными болтами.
Вначале, лапки съемника подгоняются под диаметр фильтра, и краб надевается на него. Напоминаем, что для достижения лучшего зацепления, стяните зажимы как можно туже. После этого, установите в квадратный паз устройства специальный ключ и открутите краб вместе с фильтром.
Процесс выворачивания фильтра полностью идентичен откручиванию фильтра при помощи съемника «чашка».
Главным недостатком краба является узкий диапазон регулирования. Это означает, что он имеет ограничения по большому и малому размеру масляных фильтров. Поэтому покупка такого съемника должна в будущем соответствовать размерам применяемых фильтров.
Тем не менее, есть и определенное достоинство съемника – это такая же возможность работы в узких пространствах, которые сильно ограничены элементами подкапотного отсека.
Другие виды съемников фильтра
Цепной вид съемника представляет собой однорядную или двухрядную цепь, которая пропущена в специальный паз и имеет в нем фиксатор.
Она растягивается в соответствии с диаметром окружности фильтра, затягивается и фиксируется. Таким образом, из остальной части цепи и фиксатора складывается рукоятка, воздействуя на которую, можно открутить масляный фильтр.
Ременный съемник обладает схожей конструкцией с цепным. Разница заключается лишь в материале изготовления захватного устройства. Для такого съемника применяется специальный ремень, который затягивается и фиксируется на корпусе фильтра, также образуя специальную рукоять. Благодаря этой рукоятке, можно беспрепятственно открутить масляный фильтр.
Наверное, самым неудачным съемником можно считать ленточный съемник. В его состав входит специальная металлическая лента, которая и обеспечивается захват фильтра. Эта конструкция имеет один серьезный недостаток – слишком малый диапазон регулирования захвата. Разница между максимальным и минимальным диаметром составляет всего лишь 30 миллиметров. Второй недостаток – это слабая фиксация захвата. Многие съемники такой конструкции попросту не могут выкрутить слишком туго затянутый масляный фильтр.
Видео — Как легко открутить любой масляный фильтр
Как изготовить ременный съемник своими руками?
Основанием для будущего съемника будет шестигранник. Подберите его размер в соответствии с вашим предпочтением (подумайте, каким ключом планируете производить откручивание) и отрежьте необходимую длину. Будьте внимательны, слишком большая длина основания будет совсем не эффективной и серьезно ограничит место в подкапотном пространстве.
Возьмите автомобильный ремень безопасности и в соответствии с его шириной сделайте необходимый пропил в торце шестигранника. Вставьте ремень туда, проведите центровку и зафиксируйте при помощи болтов и гаек. Отверстия в ремне следует прожигать, но ни в коем случае не сверлить, иначе со временем, он начнет пушиться и выйдет из своего места.
Конец ремня должен выпирать из шестигранника хотя бы на 10 миллиметров и должен быть обожжен, чтобы исключить возможность его роспуска. Второй конец ремня должен иметь такие же параметры.
После подгона съемника под размер часто используемого масляного фильтра, затяните петлю на конце шестигранника и можете смело использовать новое приспособление.
Как сделать цепной съемник масляного фильтра + Видео
Для изготовления и дальнейшего применения цепного съемника, вам понадобится стальная труба дюймового размера, велосипедная цепь и металлическая заглушка, которая легко вкрутиться на резьбу трубы.
В заглушке просверливается отверстие диаметров 9 миллиметров, и с помощью любого треугольного напильника обработайте ее поверхность до тех пор, пока отверстие не станет подходящим для квадратного сечения любой трещотки. Металлическая заглушка до упора накручивается на резьбовой конец трубы и плотно затягивается. Чтобы исключить дальнейшее перемещение, рекомендуется неразъемно закрепить ее при помощи обычной сварки.
Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе – произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.
С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.
[ Скрыть ]
Почему нельзя оставить старый фильтр?
Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.
Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок. В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС.
Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.
Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.
Как и чем это можно сделать?
Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.
Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.
Можно ли выкрутить руками?
Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками.
Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.
В какую сторону откручивать?
Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.
Специальный ключ
Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:
- цепной;
- зажимной инструмент;
- ленточный;
- винтовой съемник.
Как правильно пользоваться?
Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.
Цепной тип инструмента для демонтажа Спецключ с зажимом для снятия фильтра
Веревка (ремень) и отвертка
Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:
- Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
- При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.
При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.Молоток и длинная отвертка
Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.
Молоток и зубило
Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом.
На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.
Самодельный инструмент
Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.
О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.
Такой девайс надо соорудить самостоятельно:
- Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
- Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
- Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
- Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
- Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.
Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.Газовый ключ
Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.
Что делать, если фильтр прикипел?
Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.
Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».
Что делать дальше?
Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью.
Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.
Закручиваем новый фильтр без ключа
Процесс монтажа выполняется так:
- Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
- В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
- Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
- Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
- После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.
Сделай сам — замените масляный фильтр в бойлере
Если вы хотите, чтобы ваш котел оставался в хорошем состоянии, вам необходимо регулярно менять его масляный фильтр. Масляный фильтр вашего котла выполняет очень важную задачу: предотвращает попадание мелких частиц, вызывающих повреждения, таких как грязь и пыль, из вашего котла. Попав внутрь, такие частицы могут циркулировать, вызывая абразивные повреждения и снижая эффективность вашего котла. Излишне говорить, что лучше предотвратить подобные проблемы сейчас, чем устранять их позже, поэтому очень важно поддерживать работоспособность масляного фильтра.К счастью, замена масляного фильтра котла — это простая процедура, которую вы сможете без проблем выполнить самостоятельно. Изложенное ниже должно дать вам все, что вам нужно знать о том, как это сделать.
Шаг 1 — Отключение питания
Замена фильтра в вашем бойлере, хотя и достаточно проста в выполнении, достаточно сложна, поэтому требует некоторого планирования, чтобы убедиться, что ничего не пойдет не так, что приведет к реальным проблемам.
Из-за этого не забудьте потратить минимальное количество времени, необходимое для правильной настройки, так как это может сэкономить вам много времени и денег в долгосрочной перспективе, а также защитить вашу безопасность.
Прежде чем что-либо делать, выключите питание вашего котла с помощью автоматического выключателя. Затем выключите его выключателем. Выключатель может быть расположен в нескольких местах. Скорее всего, он находится недалеко от самого котла, но может быть возле входа в котельную.
В конце закройте кран подачи масла. Как только вы это сделаете, вы должны дождаться, пока котел остынет, чтобы продолжить.
Во-первых, застелите пол в рабочей зоне газетами.Это необходимо для того, чтобы масло не оставило пятен на полу. Вам не нужно покрывать очень большую площадь, но обязательно закройте область, непосредственно окружающую ваш котел.
Прежде чем что-либо прикасаться, наденьте пластиковые перчатки, чтобы защитить руки. Затем поместите полиэтиленовый пакет под масляный фильтр, чтобы уловить его и как можно больше масла при снятии.
Держите его одной рукой. Другой рукой держите гаечный ключ. С помощью гаечного ключа ослабьте гайку, удерживающую масляный фильтр на месте. Как только вы это сделаете, вы можете снять масляный фильтр и положить его в пластиковый пакет с минимальными проблемами.
Теперь вы можете установить новый масляный фильтр. Достаньте новый масляный фильтр и вставьте его туда, где вы сняли старый масляный фильтр. Затем наденьте новую прокладку сверху. Закройте корпус и плотно закройте его гаечным ключом. Наконец, когда вы закончите, вы можете включить питание вашего котла с помощью автоматического выключателя и выключателя, а также включить клапан подачи масла.
Сделай сам! «Как заменить моторное масло, часть 2 (масляный фильтр)». Преподавал профессиональные механики.
Моторное масло смазывает и охлаждает внутренний двигатель.С другой стороны, он несет шлам, частицы истирания и пыль, образующиеся внутри двигателя. Масляный фильтр помогает удалить посторонние предметы.
В SR400 используется встроенный масляный фильтр с правой стороны картера, и масляный фильтр легко заменить, обратив внимание на уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
■ Оглавление [Щелкните заголовок той части, которую хотите прочитать ↓]
▲ Масляный фильтр SR400 расположен с правой стороны двигателя.Некоторые модели имеют масляный фильтр, встроенный в переднюю часть картера или в нижнюю часть двигателя.
1. Замените масляный фильтр SR400 один раз в 3 раза Замена масла
▲ Бумага масляного фильтра сложена в форме сильфона, чтобы увеличить поверхность для улавливания пыли и посторонних веществ. При замене масляного фильтра заменяйте большое и маленькое уплотнительные кольца одновременно.
Моторное масло, которое проходит через всю внутреннюю часть двигателя, работая в суровых условиях, например, при воздействии высоких температур на головку блока цилиндров и цилиндр, и сильно натирается шестернями трансмиссии.Масляный фильтр удаляет грязь, образовавшуюся в процессе замены.
Как и моторное масло, его заменяют в зависимости от пробега (пройденного пути) или продолжительности использования, но срок его замены зависит от модели.
В случае SR400 замена моторного масла указывается один раз на 3000 км или один раз в год, а замена масляного фильтра — один раз на 9000 км. Другими словами, фильтр заменяется один раз за 3 замены масла.
Элемент масляного фильтра, который удаляет загрязнения, проходя через фильтр, часто использует складки фильтровальной бумаги в форме сильфона, чтобы увеличить поверхность и уменьшить потерю давления.Кроме того, масляные фильтры подразделяются на встроенный тип, который подходит для самого элемента внутри двигателя, и тип картриджа, который удерживает элемент в металлическом корпусе и закрепляет его снаружи двигателя.
В случае представленного здесь SR400, часть крышки картера с правой стороны двигателя является корпусом масляного фильтра, и он имеет встроенный масляный фильтр внутри крышки фильтра, закрепленный 3 болтами.
ТОЧКА
・ Масляный фильтр собирает грязь моторного масла, образовавшуюся во время смазки.
・ Заменяйте масляный фильтр в зависимости от пробега (пройденного пути) и продолжительности использования, предназначенных для каждой модели.
・ В случае SR400 замена масляного фильтра на каждые 9000 км пробега производится один раз за 3 замены масла.
2. Масло проходит через один из болтов крышки масляного фильтра
▲ ▲ Когда болт в нижней части крышки масляного фильтра откручивается, моторное масло вытекает, но это не проблема. При сливе масла желательно накрыть выхлопную систему макулатурой или картоном.
Чтобы снять масляный фильтр SR400, который производитель предписал заменять каждые 9000 км, необходимо открутить 3 болта с головкой под ключ (болт с головкой под шестигранник), которые крепят крышку масляного фильтра с правой стороны картера.
Удаление нижнего болта из этих 3 болтов вызывает вытекание моторного масла, но это нормальное явление, а не неисправность или неисправность. Вы также можете предотвратить вытекание грязи из масла, предварительно накрыв выхлопную трубу под болт тряпкой.
Что будет, если регулярно не менять масляный фильтр? Итак, что будет, если регулярно не менять масляный фильтр? Что ж, результат будет разным, зависит от того, правильно ли заменено моторное масло.
Моторное масло содержит чистый дисперсионный компонент, предотвращающий прилипание грязи к одному месту.
Следовательно, говорят, что если замена масла производится в срок, указанный производителем, грязь, вызывающая засорение масляного фильтра, возникает редко.Однако, если масло достаточно грязное, чтобы превысить емкость чистых компонентов дисперсии при продолжении езды без соблюдения указанного периода замены масла, образуются твердые компоненты, такие как уголь и шлам, которые прилипают к поверхности фильтра.
Если симптом прогрессирует и загрязнение увеличивается, эффективность фильтрации еще больше снизится, что приведет к возникновению таких проблем, как плохая смазка внутри двигателя. Поэтому заботиться о масляных фильтрах точно стоит, но перед этим следует хорошо ухаживать за моторным маслом и поддерживать его в рабочем состоянии.
ТОЧКА
・ Моторное масло содержит чистый дисперсионный компонент, предотвращающий прилипание грязи к одному месту.
・ Если замена масла производится в течение указанного производителем периода, грязь, которая забивает фильтр, возникает редко.
・ Если пропустить замену масла, существует риск того, что со временем произойдет сбой смазки внутри двигателя.
・ Уход за моторным маслом и техническое обслуживание очень важны.
3.Замените уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра!
▲ После снятия масляного фильтра проверьте наличие посторонних веществ, таких как металлические осколки или углеродный шлам. Также сотрите грязь с нижней части корпуса масляного фильтра со стороны двигателя.
После снятия 3 болтов крышки можно снять встроенный масляный фильтр вместе с крышкой масляного фильтра. Оставшееся моторное масло в корпусе, в котором находится фильтр, также вытекает, поэтому вытрите его ветошью. Также важно следить за тем, чтобы на фильтровальной бумаге прилипал шлам сажи или блестящая металлическая стружка.
В частности, при наличии блестящего металлического порошка или стружки даже при отсутствии специфических симптомов, таких как необычный шум двигателя, лучше провести полномасштабную проверку, поскольку это свидетельствует о том, что некоторые детали внутри двигателя бреются.
Конец цилиндрического масляного фильтра имеет отверстие с одной стороны и без отверстия с другой. При замене нового масляного фильтра без каких-либо отклонений от нормы вставляйте масляный фильтр в сторону с более светлым отверстием по направлению к двигателю.
Между крышкой масляного фильтра и двигателем установлены два больших и малых уплотнительных кольца. При замене масляного фильтра замените также уплотнительные кольца. Новое уплотнительное кольцо имеет круглое поперечное сечение, но если его оставить в кольцевой канавке и долгое время подвергать воздействию тепла двигателя, оно деформируется и потеряет эластичность.
В связи с этим существует опасность вытекания масла из зазора между двигателем и крышкой масляного фильтра. Кроме того, при установке уплотнительного кольца на крышку масляного фильтра будьте осторожны, чтобы не отклониться от кольцевой канавки и не надеть его на двигатель.После замены масляного фильтра проверьте, нет ли утечки масла из крышки масляного фильтра после заливки моторного масла.
Маленькое уплотнительное кольцо вставлено в масляный канал в нижней части крышки масляного фильтра. Поскольку герметизирующий эффект снижается по мере изменения формы со временем, лучше его регулярно заменять.
Большое уплотнительное кольцо на внешней окружности крышки масляного фильтра также выравнивает контактную поверхность, прилипая к двигателю.Это безопасно, если одновременно заменить уплотнительное кольцо и масляный фильтр.
ТОЧКА
・ После снятия масляного фильтра проверьте наличие заметных загрязнений на фильтровальной бумаге.
・ В особенности, если есть блестящий металлический порошок или металлические чешуйки, будьте осторожны, потому что детали внутри двигателя бреются.
Масляный фильтр также необходимо регулярно заменять вместе с моторным маслом.
Масляный фильтр является важной деталью для очистки моторного масла независимо от его встроенного или картриджного типа.
Вы должны выполнять замену масляного фильтра регулярно, как и масло, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии.
ТОЧКА
・ Масляный фильтр собирает грязь из моторного масла, образовавшуюся во время смазки.
・ Как и в случае с маслом, масляный фильтр также следует заменять в зависимости от пробега и продолжительности использования, предусмотренного для каждой модели.
・ Пропуск замены моторного масла в худшем случае приведет к засорению масляного фильтра.
・ Будьте осторожны, если снятый масляный фильтр содержит блестящий металлический порошок или металлические хлопья.
Нажмите здесь, чтобы узнать о масляных фильтрах в Webike
См. Указатель YAMAHA Moto Страница
См. Аксессуары для YAMAHA SR400
F30 N55 BMW замена масла — подробный DIY — хлебоблог
Это замена масла своими руками. Больше нечего сказать.
Это действительно просто, но мне нравится писать это, так почему бы и нет.
Технический навык Расходы Обязательство времени Фактор PITA
Убедитесь, что у вас есть инструменты, необходимые для работы:
Все инструменты, которые я использовал для замены масла- 7 литров масла по вашему выбору (я использую стандартный BMW Twin Power Turbo 5w-30)
- Фильтр масляный новый (использую MANN HU816-X)
- Новая маслосливная пробка и шайба
- ПРИМЕЧАНИЕ. Вышеупомянутый масляный фильтр MANN поставляется с собственной дробильной шайбой. Если вы повторно используете болт, он вам не понадобится.
- ПРИМЕЧАНИЕ.
- Головка 17 или 18 мм (для снятия пробки маслосливного отверстия)
- Инструмент для снятия крышки масляного фильтра
- Поддон для слива масла (это тот, который я использую, кажется, дешевле покупать в магазинах автозапчастей)
- Пандусы для соревнований или подставки для домкратов
- Я использую эти пандусы на своей подвеске M-Sport, обод 19 ″, 335i. Если ниже, то потребуется пандус более низкого профиля)
Вышеупомянутый масляный фильтр MANN поставляется с собственной дробильной шайбой. Если вы повторно используете болт, он вам не понадобится.Дополнительно:
- Подушечки для впитывания масла (эти штуки потрясающие) или рулон бумажных полотенец
- Одноразовые перчатки
- Blue Tarp (облегчает скольжение и устранение неизбежных разливов)
- Воронка (требуется не полностью, но рекомендуется)
- Динамометрический ключ
- Набор крючков и захватов (для снятия шайб на масляном фильтре)
- Мусор для индейки или пипетки (для удаления остатков масла из корпуса масляного фильтра)
ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что автомобиль не прогрет на полную рабочую температуру! Тепло — это хорошо, но масло при 230–240 ° F может сильно повредить.
- Поднимите свою машину в воздух как вы выберете, я использую гоночные рампы
- Положите брезент, откройте дверцу доступа , поместите поддон для слива масла по центру под болт
- Используя головку 17 мм, слегка ослабьте резьбовую пробку маслосливного отверстия , а остальное сделайте вручную. Будьте готовы к тому, что он вырвется наружу с сильным потоком масла за ним!
- Если вы берете пробу масла, подождите примерно 15-20 секунд, затем залейте ее в исходящий поток
- I подождите около 5 минут после первоначального выдергивания сливной пробки, потому что, когда вы открываете крышку маслозаливной горловины или масляный фильтр, выливается большое количество масла, которое иногда выливается из поддона.Если у вас есть глубокий поддон для улавливания масла, все будет в порядке, но мина забрызгивает все вокруг.
- Возьмите ключ для масляного фильтра и ослабьте масляный фильтр
- Постарайтесь следить за тем, как масло вытекает из сливной пробки, если оно выскочило слишком быстро для вашего уловителя, вот где действительно пригодятся эти штуковины для очистки масла
- Оставьте масляный фильтр в держателе на несколько минут , пока большая часть остаточного масла стечет, а затем перелейте его в поддон, если возможно
- Дополнительно: Избавьтесь от всего остаточного масла в корпусе масляного фильтра, я купил упаковку из 100 одноразовых (одноразовых) 3-миллилитровых пипеток и избавился от всего масла, показанного на следующем рисунке (они отлично подходят и для других вещей) )
- Снимите масляный фильтр , просто сняв его с держателя
- Со снятым фильтром снимите обе старые прокладки на раме держателя масляного фильтра, маленькую и большую.
- Установите новые прокладки , потрите немного неизбежного масла, оставшегося на держателе прокладки, прежде чем устанавливать их на место
- Установите новые прокладки , потрите немного неизбежного масла, оставшегося на держателе прокладки, прежде чем устанавливать их на место
- Вставьте новый фильтр, он остановится один раз, а затем нажмите еще раз, он должен очень плотно прилегать
- Установите на место пробку маслосливного отверстия (~ 17.5 футов / фунт крутящего момента) и ваш масляный фильтр (должна быть линия маркера краски, чтобы вы знали, когда прекратить затяжку)
- Домашняя протяженность здесь, добавьте свое масло (моя машина требует 6,7 литра масла), но я клянусь, что тест уровня масла никогда не показывает полностью полный при использовании 6,7 литра.
- Чтобы сбросить служебный свет, я использую Carly
. Вы также можете использовать этот метод, опубликованный Sephanite на bimmerpost:Процедура сброса света
1.
Не нажимая на тормоз / сцепление, нажмите кнопку старт / стоп
2.Подождите, пока исчезнет напоминание об обслуживании.
3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Вы заметите, что ваш счетчик пройденного пути сбрасывается, а затем возвращается к прежнему значению. Удерживайте еще пару секунд. На этом этапе появятся служебные значения, которые можно сбросить. Используйте кнопку сброса одометра для прокрутки меню.
4. При значении, которое вы хотите сбросить, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. «Сброс возможен» изменится на «Сбросить?»
5. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра еще раз, пока значение не будет сброшено 6.Нажмите кнопку старт / стоп, чтобы завести машину или выключить машину[свернуть]
Не нажимая на тормоз / сцепление, нажмите кнопку старт / стоп Прочие предметы
На этот раз я не установил магнитную сливную пробку, потому что я тестирую масло. Магнитная сливная пробка вытащит некоторые из металлов, которые ищет этот тест.
Я всегда отправляю образец масла на https://www.
blackstone-labs.com для анализа. Это 28 долларов за образец, и он может дать вам хорошее представление о том, что происходит в вашем движке. Подробнее читайте здесь: https: // www.blackstone-labs.com/faq.php
(PS, я в любом случае не связан с blackstone-labs, это классная группа людей, с которыми я несколько раз разговаривал по телефону.)
Во время простоя, пока масло сливается, я заполняю листы и готовлю образец для отправки по почте.
Вот пример того, что они отправляют обратно:
10 способов удаления заедания фильтра объектива
Если вы используете ввинчивающиеся фильтры для линз, рано или поздно вы можете застрять в линзовых фильтрах, которые отказываются сниматься.Однако не бойтесь: вот 10 способов удалить застрявший фильтр объектива.
Есть два типа залипших линз-фильтров. Первый из них либо слишком сильно завинчен, либо в резьбе есть мусор. Второй тип — это тот, который застрял из-за повреждения, скорее всего, от удара.
Прежде чем выбрать способ удаления, внимательно осмотрите фильтр объектива, чтобы определить, поврежден он или нет.
Самый распространенный фильтр для линз — это фильтр, который был навинчен слишком туго или имеет мусор на резьбе.Слишком сильное затягивание фильтра объектива или даже изменение температуры могут привести к его застреванию.
Фильтры объектива, изготовленные из алюминия, чаще имеют эту проблему. Когда эти фильтры соприкасаются с алюминиевой резьбой линзы, она может вызвать раздражение. Истирание — это форма износа, вызванного двумя поверхностями скольжения. Когда материал истирается, часть материала тянется по контактирующей поверхности и накапливается, что приводит к возникновению клиновидной силы между сопрягаемыми поверхностями.
В некоторых более дорогих фильтрах используется латунь, которая не имеет склонности к истиранию и может быть предметом рассмотрения при следующей покупке линзового фильтра.
Это может быть ваша хватка
Вы не поверите, но иногда фильтр на самом деле не застревает, пока вы не попытаетесь его удалить.
Слишком сильный захват фильтра линзы может привести к его деформации в эллиптическую форму, из-за чего другая сторона вонзится в нити и заедает. Иногда применение минимального усилия позволяет ослабить фильтр.
Внимание: перед началом работы
Перед тем, как попробовать эти методы, стоит отметить несколько предостережений.Крутящий момент, который вы прикладываете к фильтру и линзе, может повредить линзу. Будьте осторожны с зум-объективами, у которых более сложная внутренняя работа. Удерживая линзу, вы должны держать ее как можно ближе к переднему элементу, чтобы уменьшить скручивающую силу, действующую на внутреннюю часть линзы.
Также следует снять объектив с корпуса камеры. Первоначально вы могли подумать, что корпус камеры поможет удерживать объектив от поворота, но это также позволяет приложить к нему повреждающую силу.Вы также не хотите ронять корпус камеры. Если все сделано правильно, вы сможете удалить застрявший (не поврежденный) фильтр без особых усилий.
Наконечники №1 и №7 работают большую часть времени, но если у вас есть свободное время, наконечник №5 — рекомендуемый метод для действительно застрявших фильтров, а также для круговых поляризаторов и переменных нейтральных фильтров. Фильтры поляризатора и фильтры нейтральной плотности переменной плотности имеют внешнее кольцо, которое вращается на главном фильтрующем кольце, что может затруднить снятие этих фильтров.
Неразрушающие, неинструментальные методы
1. Постукивание пальцем или твердым предметом
Этот метод работает лучше, чем вы думаете. В большинстве случаев это работает хорошо. Слегка прилагая скручивающее усилие одной рукой, осторожно постучите или постучите по фильтру ногтем или полутвердым предметом. Постукивание приводит к легкому сотрясению светофильтра объектива, часто достаточно сильному, чтобы он мог повернуться. Главное здесь — осторожно постучать по фильтру объектива, чтобы не повредить компоненты объектива, вмятины или сотрясения.
2. Двумя руками
Этот метод направлен на приложение равномерной силы с максимально возможного количества направлений без деформации фильтра. Хитрость здесь в том, что вы прикладываете больше точек захвата, чтобы вызвать скручивающую силу, а не столько сжимающее действие. Возьмитесь за фильтр объектива четырьмя или более пальцами и поверните. Возможно, вам будет легче сделать это, если у вас будет кто-то другой, кто будет держать линзу.
Изменение силы между пальцами также может помочь освободить фильтр.
3. Используйте другой фильтр или понижающее кольцо
Наверните другой фильтр на застрявший фильтр, но не допускайте его затягивания; мы не хотим застревать еще один фильтр объектива! Теперь, используя усилие сжатия, чтобы удлинить второй фильтр, попытайтесь его открутить. Эта сжимающая сила должна удлинить второй фильтр, придать ему эллиптическую форму, заставляя его резьбы захватывать застрявшие резьбы фильтра.
4. Морозильник
Металлы сжимаются при охлаждении.
Резьба фильтра крошечная, а кольцо фильтра относительно тонкое, поэтому для ослабления давления на резьбу не требуется большого сжатия.
Поместите тарелку с небольшим количеством воды в морозильную камеру и дайте ей остыть. Оберните фильтр полиэтиленовой пленкой; это поможет сохранить фильтр объектива сухим, так как нам не нужна влага, чтобы он стал скользким. После того, как пластина замерзнет, поместите линзу фильтром вниз на лед примерно на 15 секунд. Фильтр должен остыть и немного сжаться. Снимите пластиковую пленку и попытайтесь открутить фильтр. Если оставить его на льду слишком долго, линза тоже остынет и сожмется.
Неразрушающие, инструментальные методы
5. Ключ для фильтра
Фраза «правильный инструмент для работы» здесь не может быть более точной. Некоторые люди могут не знать, что они делают ключи специально для удаления застрявших фильтров линз. Ключ для фильтра — недорогой инструмент, который можно легко носить с собой в сумке для фотоаппарата.
Они упрощают удаление застрявших фильтров. Большинство моих линз имеют одинаковый размер фильтра 77 мм, поэтому у меня в сумке только один размер.
Ключи для фильтров бывают разных размеров и типов.Обычно они могут снимать фильтры с линз небольшого диапазона размеров. У меня есть тип с резиновым покрытием, который обеспечивает немного большее сцепление, чем просто тип из твердого пластика.
6. Противоскользящий коврик / коврик для мыши / рукавица для духовки
Этот метод работает по принципу приложения крутящего усилия без усилия сжатия. Поместите линзу фильтром вниз на заднюю часть резинового коврика для мыши или силиконовой рукавицы для духовки. Приложите небольшую силу вниз и поверните. Если все работает хорошо, равномерно приложенное трение должно выключить фильтр объектива.Убедитесь, что вы поворачиваете его в правильном направлении.
7. Резинка
Этот небольшой прием работает лучше, чем вы думаете. Если вы не собираетесь носить ключ для фильтра в сумке для фотоаппарата, возьмите с собой хотя бы хорошую резиновую ленту.
Наденьте резиновую ленту на фильтр, стараясь не перекрывать линзу. Резиновая лента даст вам гораздо большую силу захвата, не требуя при этом большого усилия сжатия.
Широкая резинка особенно полезна с круговым поляризатором или регулируемым нейтральным фильтром, так как резинка охватывает два кольца и обеспечивает дополнительную зону захвата.
8. Лента Gaffers
Этот метод немного сложнее и может не работать с фильтрами с небольшой площадью поверхности. Оберните защитную ленту вокруг фильтра объектива, по крайней мере, на один полный оборот. Оставьте около четырех дюймов бирки на конце. Крепко держите объектив, желательно напротив неподвижного объекта. Слегка, но резко дерните конец ленты за метку, стараясь не выдернуть линзу из другой руки.
Вы также можете использовать клейкую ленту, чтобы лучше удерживать фильтр объектива и ослабить его, как обычно.
9. Отнесите в фотомагазин
Если у вас есть местный магазин фотоаппаратов, они, скорее всего, знакомы с этой проблемой и могут помочь вам удалить фильтр.
В моем местном магазине за месяц застревают три или четыре фильтра. За исключением помятых фильтров объектива, они редко видят фильтр объектива, который нельзя удалить с помощью трюка с резинкой.
Специалисты местного магазина фотоаппаратов также могут осмотреть объектив и фильтр объектива на предмет повреждений, которые могут предотвратить застревание фильтров в будущем.
Деструктивные методы
Если фильтр объектива не поврежден, подойдет один из вышеперечисленных методов.А вот испорченный фильтр объектива — совсем другое дело. Здесь есть немало мелочей, которые могут пойти не так и необратимо повредить ваш объектив.
Однако, если вы любитель приключений и немного механических способностей, этот метод может быть вам подойдет.
10. Распиловка или опиливание
Этот метод является крайней мерой для сломанных / помятых фильтров. Я рекомендую отдать линзу профессионалу для снятия; не говори, что я тебя не предупреждал. Замена переднего элемента или внешнего корпуса объектива иногда может быть очень дорогостоящей.
Часто у профессионалов есть набор инструментов, таких как ключи для фильтров и тиски для линз. Прежде всего, у них есть опыт быстрого и безопасного удаления сломанного или помятого фильтра.
Этот метод включает в себя пиление или опиливание на части фильтра, удаление или разрушение стекла из фильтра объектива, а затем с помощью плоскогубцев сгибание и снятие фильтра. Это настолько не рекомендуется, что я даже не буду приводить здесь подробные шаги; вам придется поискать это в Интернете.
Предотвращение заедания линз фильтров в будущем
Во-первых, вам не нужен УФ-фильтр, чтобы отфильтровать УФ-свет, если вы не снимаете пленку; digital не улавливает синюю дымку от ультрафиолета. Во-вторых, УФ-фильтры на самом деле не защищают ваш объектив, за исключением нескольких экстремальных условий (например, песка).
В-третьих, фильтры защиты от УФ-излучения вызывают гораздо больше проблем, чем они устраняют, таких как блики линз, ореолы и артефакты отражения.
Если вы беспокоитесь о повреждении передней части объектива, лучшая защита — это бленда.
Не перетягивайте фильтры. Используйте только два пальца, осторожно поверните его до упора. Не затягивайте. Он не отвалится. Нитки достаточно мелкие, чтобы не ослабить вибрацию. Проверяйте это время от времени.
Не используйте жидкие или пастообразные смазочные материалы. Они охватят все, и их очень трудно удалить с таких поверхностей, как передний элемент. Если вы используете что-нибудь, используйте небольшое количество порошкообразного графита. Честно говоря, после того, как у вас будет ключ для фильтра и вы научитесь не затягивать фильтры, у вас, вероятно, никогда не будет проблем с их снятием, и смазка не понадобится.
Очистите резьбу фильтра небольшой щеткой, особенно если фильтр объектива относительно новый. Покрытие на резьбе будет изнашиваться при некотором использовании, поэтому удаление мелких частиц износа поможет предотвратить его повторное застревание.
Рассмотрите возможность покупки фильтров из латуни вместо алюминия, поскольку они гораздо менее склонны к застреванию.
Качественные фильтры из латуни, вероятно, также имеют лучшие оптические свойства.
Заключение
Застрявший фильтр объектива — не самое интересное, но, надеюсь, эти советы помогут вам справиться с этой задачей.Если вы знаете несколько из этих приемов, вероятно, не останется неповрежденного фильтра, который нельзя было бы удалить. Не забудьте положить эту резинку в сумку для фотоаппарата.
У вас есть какие-нибудь уловки, о которых я здесь не рассказал? Дай мне знать в комментариях!
BMW E90 Замена масла и руководство по замене масляного фильтра
Сегодня мы представляем вам руководство по замене масла и фильтра на вашем BMW E90. Автомобиль на фотографиях — 325i 2006 года выпуска, но процесс и общее расположение масляного фильтра и сливного болта одинаковы для всех E90 (и E91 / 92/93), включая 328i, 335i и другие модели.Это руководство также является точным и полезным при замене масла E82 128i и 135i и замене масла E60 5-й серии.
Если у вас есть автомобильные пандусы, торцевые ключи и гаечный ключ для масляного фильтра, стоимость замены масла составит около 85 долларов и 20 минут времени.
Дилерский центр обычно взимает 100–150 долларов за замену масла, так что вы сэкономите немного денег и практически не займет времени. Также стоит отметить, что некоторые люди будут использовать вторичное масло (Mobil1 и т. Д.), Чтобы удешевить его, но мы рекомендуем использовать оригинальные материалы BMW.
Инструменты, необходимые для замены масла BMW
- Автомобильные рампы Rhino (~ 40 долларов США)
- Торцевой ключ на 17 мм (~ 10 долларов США)
- Ключ для масляных фильтров (~ 34 доллара США)
- Это специфично для BMW, поэтому я рекомендую использовать тот, с которым я связан, который будет работать на всех автомобилях E90-93, E82 и E60. Примечание: вы также можете попробовать ленточный ключ, если он у вас есть, но моя крышка фильтра была настолько тугой, что ленточный ключ был недостаточно хорош.
Детали, необходимые для замены масла E90
- Масляный фильтр BMW — Деталь # 11 42 7 953 129 (~ 10 долларов США)
- Этот номер детали подходит для всех автомобилей E90-93, E82 и E60, а также для Z4 (в том числе и для некоторых более новых автомобилей). OEM-бренд — Mann — послепродажные версии стоят примерно на 1 доллар дешевле, поэтому просто купите фильтр Mann. Если вы воспользуетесь тем, что по ссылке, все будет в порядке!
- Этот номер детали подходит для всех автомобилей E90-93, E82 и E60, а также для Z4 (в том числе и для некоторых более новых автомобилей).
- 7 кварт (или 6,5 л) синтетического масла BMW 5w-30 (~ 75 долларов США)
- BMW Номер детали 83 21 2365946
- Liqui Moly — лучшая штука в игре! Пригнан из Германии
OEM-бренд — Mann — послепродажные версии стоят примерно на 1 доллар дешевле, поэтому просто купите фильтр Mann. Если вы воспользуетесь тем, что по ссылке, все будет в порядке!Этапы замены масла BMW:
1. Проехать на автомобиле по аппарели
Вы также можете использовать гидравлический домкрат и домкрат, если хотите, для этого вам понадобится переходник для домкрата BMW.Для этого вам нужно будет поднять автомобиль как за передний левый, так и за передний правый бок, так как место домкрата в передней части автомобиля недоступно даже с помощью низкопрофильного домкрата.
На автомобилях со спортивным пакетом откидная створка под передним бампером будет сталкиваться с пандусами раньше, чем шины, что может привести к тому, что пандусы время от времени соскальзывают назад.
Если вы столкнулись с этой проблемой, попробуйте положить что-нибудь тяжелое за пандусы.
2. Снимите масляную крышку и корпус масляного фильтра.
Сначала открутите масляную крышку — то есть то место, куда вы будете наливать новое масло.Открытие этого поможет беспрепятственно стечь всему старому маслу. Заглушка расположена прямо на верхней части крышки двигателя — вы можете увидеть ее открученной на картинке ниже.
Затем с помощью ключа для масляного фильтра открутите корпус масляного фильтра. Расположение этого вы можете увидеть на картинке ниже — оно одинаково для всех двигателей. Моя застряла так туго, что мне пришлось использовать прерыватель с ключом для фильтра, чтобы снять ее.
Вот как должен выглядеть ваш двигатель с снятой крышкой масленки и корпусом масляного фильтра:
Pin Вы можете заменить фильтр сейчас, если хотите, но я предпочитаю перейти к сливу масла и замене фильтра во время слива масла, так как это займет несколько минут.
3. Выверните резьбовую пробку маслосливного отверстия и слейте масло.
Для этого потребуется торцевой ключ на 17 мм и маслосборник, вмещающий до 6,5 л масла.
Сначала найдите сливную пробку и снимите для нее крышку. Если вы посмотрите на изображения ниже, красный кружок — это место, где расположена пробка для слива масла, если вы смотрите на днище автомобиля из-под переднего бампера. На втором рисунке показано, как выглядит крышка — под ней находится сливная пробка.
Найдя крышку, снимите ее, используя палец или отвертку с плоской головкой, чтобы повернуть кусок пластика на 180 градусов.
PinPinПосле снятия крышки сливной пробки вы должны увидеть следующее:
Штифт4. Используйте гаечный ключ на 17 мм и дайте стечь маслу
Здесь все довольно очевидно: снимите болт с фиксатором, расположенным под ним, и дайте ему стечь. Обычно на это уходит 3-4 минуты. Пока это происходит, давайте заменим масляный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ: на сливной пробке есть стопорная шайба. Ваш новый комплект масляного фильтра должен иметь новую дробильную шайбу — обязательно избавьтесь от старой и не забудьте использовать новую.
5. Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца масляного фильтра.
Вы заметите, что масляный фильтр находится внутри корпуса, в центре которого есть выступ, который выступает наружу. Фильтр должен быть там плотно установлен, но должен легко сниматься, просто потянув за него вверх.
Потяните вверх и вытащите фильтр.
Вы заметите, что у вас есть 2 новых уплотнительных кольца, которые идут в комплекте с фильтром. Большой черный идет на резьбу корпуса фильтра, а маленький зеленый — на кончик стержня, торчащего из корпуса. Золотая шайба, которая также входит в комплект фильтров, — это новая дробильная шайба, которую вам нужно использовать, когда вы снова надеваете сливную пробку.
Снимите масляные уплотнительные кольца и замените их новыми.
Иногда их немного сложно удалить — я использовал небольшую отвертку с плоской головкой, но будьте осторожны, делая эту с большим уплотнительным кольцом, так как вы не хотите повредить корпус или резьбу.
После их замены вставьте новый фильтр на место в корпусе.
Вот фотография старого фильтра (все еще в корпусе) рядом с новым фильтром.
PinВот как должны выглядеть фильтр и корпус с установленным новым фильтром.
Штифт6. Навинтите корпус масляного фильтра и затяните сливной болт
.Теперь, когда у вас есть новый фильтр в корпусе, приступайте и снова закрепите его на двигателе.Вы должны убедиться, что он прочный и плотно закрытый, так как внутри находится под высоким давлением, которое может вызвать утечку масла, если оно не закрыто должным образом.
Масло должно быть полностью слито, так что пройдите под автомобиль и замените сливной болт. Убедитесь, что вы заменили старую дробильную машину новой! Затяните его вручную обычным гаечным ключом — не переусердствуйте с динамометрическим ключом.
Теперь замените крышку сливной пробки.
7. Залейте 7 кварт масла 5w-30
Используйте конический фильтр и залейте в двигатель почти все купленные вами бутылки с маслом.Я обычно оставляю четверть бутылки или около того в 7-м контейнере, чтобы не набрать слишком много — хотя не слишком переживаю по этому поводу. Вы должны получить уведомление о тире, если у вас слишком мало, и любой излишек в конечном итоге сожжет двигатель.
И все! Как уже упоминалось, это займет всего 20 минут или около того после того, как вы сделаете это один раз, и сэкономите вам несколько долларов от дилера. Любой инди-магазин, взимающий с вас менее 100 долларов, вероятно, использует Castrol или Mobil1.Некоторые люди также используют это при самостоятельной замене, но сэкономленные 15 долларов для меня этого не стоят.
Советы по замене масла своими руками — Ваш современный папа
Я менял собственное масло с тех пор, как езжу за рулем.
Сегодня я сотрудничаю с Mobil 1 в Walmart для этого спонсируемого поста, чтобы поделиться своим любимым хаком по замене масла своими руками и некоторыми советами по простой замене масла.
Да, были времена, когда я кусал пулю и платил кому-то за замену масла в моей машине, но когда я узнал, как легко заменить собственное масло только один раз в год с помощью Mobil 1 ™ Annual Protection, я никогда не оглядывался назад.
Вот пять шагов (один — мой любимый прием), чтобы легко заменить масло:Перед тем, как начать, имейте все свои инструменты и выберите подходящее масло.
Я пошел в Walmart и купил два 5-литровых кувшина с моторным маслом Mobil 1 ™ Annual Protection И один масляный фильтр Mobil 1 ™ Extended Performance — они лучше работают вместе. Когда у меня появилась первая машина, я перешел на синтетическое масло, потому что оно лучше обычных моторных масел. Я также всегда использовал Mobil 1 ™.Я никогда не хотел рисковать ничем другим, поскольку Mobil 1 ™ меня никогда не подводил.
На самом деле я только что купил больше сегодня, потому что если вы купите 5-литровый кувшин с моторным маслом Mobil 1 ™ Annual Protection в Интернете на сайте Walmart.com или в магазине в местном магазине Walmart, то теперь до 8 сентября 2017 года вы можете получить электронная подарочная карта Walmart на 10 долларов при покупке.
Шаг 1- Подготовьте и слейте масло.
Сначала прогрейте машину. Я пытаюсь прокатиться или выполнить какое-то поручение, поэтому буду слить масло из теплого (не горячего) двигателя.Далее убедитесь, что вы домкрали машину под обозначенное место под рамой. Убедитесь, что вы используете домкрат вместе с домкратом в целях безопасности.
Затем найдите масляную пробку. Вы открутите масляную пробку гаечным ключом.
Когда масляная пробка начнет ослабевать, переместите сливной поддон под масляную пробку. После того, как сливной поддон окажется на месте под масляной пробкой, завершите снятие масляной пробки и слейте масло.
Когда масло закончится, снова вставьте масляную пробку.Вам также потребуется сделать это для масляного фильтра (удалите старый фильтр и слейте масло из фильтра. Замените старый фильтр масляным фильтром Mobil 1 ™ Extended Performance (он прослужит до 20 000 миль)
Шаг 2 — Проверьте руководство
Я всегда проверяю руководство перед добавлением масла. Для моего грузовика мне нужно 7,7 литра моторного масла Mobil 1 ™ Annual Protection. Я всегда покупаю две бутылки и маркирую одну из бутылок на количество масла, которое необходимо.
Шаг 3 — Снимите крышку двигателя и добавьте масло
(Совет: он скажет вам, какое масло вы должны использовать на крышке).
После снятия крышки долейте рекомендованное для автомобиля количество масла. Убедитесь, что вы всегда используете одно и то же масло, масло, которому доверяете. Мне нравится Mobil 1, потому что оно подвергает моторное масло Mobil 1 ™ Annual Protection очень строгий процесс тестирования, чтобы убедиться, что оно соответствует их высоким стандартам эксплуатационных характеристик моторного масла.
Они даже включили проверку работоспособности на 120 000 миль на трех популярных транспортных средствах.
Совет: я использую воронку, чтобы упростить процесс и сделать процесс чище.
Обязательно замените масляную крышку.
Шаг 4- Запустите двигатель.
Я всегда включаю автомобиль, чтобы убедиться, что двигатель работает и нет утечек. Затем я выключаю его и проверяю щуп, чтобы убедиться, что в нем правильное количество масла.
Шаг 5- (Мой хак). Мой свекор дал мне такой совет: используйте кусок малярной ленты или малярной ленты и запишите дату, когда вы заменили масло, и километр, который нужно заменить снова.
Например, я заменил масло 18 июля 2017 года, и его нужно заменить через 20 000 миль, потому что моторное масло Mobil 1 ™ Annual Protection и масляные фильтры Mobil 1 ™ Extended Performance прослужат 20 000 миль. . Использование M1 AP с масляными фильтрами M1 EP предлагает потребителям доказанную защиту на срок до 1 полного года (1 год или 20 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше), поэтому я просто знаю, что 17 июля 2018 г.
я заменю масло, если я этого не сделал. проехал к тому времени 20 000 миль. Не забывайте, y в нашем автомобиле есть система, которая автоматически напоминает вам о необходимости замены масла. Это устанавливается производителем транспортного средства и не зависит от масла, которое вы заливаете в двигатель, поэтому при использовании ежегодной защиты оно не будет соответствовать пройденному вами километру. Кроме того, если на ваш автомобиль распространяется гарантия, вам может потребоваться соблюдать рекомендуемый интервал замены масла.
Это спонсируемый пост, написанный мной от имени Mobil 1 в Walmart.
Последние сообщения Микки Мэнсфилд (посмотреть все)DIY Air Filter | Агентство чистого воздуха Пьюджет-Саунд, штат Вашингтон
Один простой и доступный способ сделать собственный воздухоочиститель дома — это использовать коробчатый вентилятор и печной фильтр. Эти «фильтрующие вентиляторы» могут отфильтровывать мелкие частицы, которые часто встречаются в лесных пожарах или древесном дыме.
Загрязнение твердыми частицами может привести к ряду немедленных и долгосрочных последствий для здоровья, таким как проблемы с дыханием, приступы астмы, болезни легких и сердца.Загрязнение твердыми частицами особенно опасно для детей, пожилых людей и людей с чувствительной иммунной системой.
Мы проверили производительность этих вентиляторов с фильтром, и они значительно уменьшают количество мелких частиц и сажи из воздуха. См. График ниже, на котором показан пример производительности вентилятора с фильтром.
Расходные материалы, необходимые для самостоятельного изготовления:
- Корпусный вентилятор 20 дюймов x 20 дюймов
- Фильтр MERV 13 или FPR 10 20 дюймов x 20 дюймов x 1 дюйм
- Электродрель *
- 3/4 «винты *
- 2″ угловые кронштейны *
* Если у вас нет доступа к дрели, вы можете просто использовать любую ленту или эластичный шнур вместо винтов и скоб.
Все принадлежности можно найти в магазинах товаров для дома или в хозяйственных магазинах.
См. Видеоинструкцию о том, как самому собрать вентилятор с фильтром:
Это видео сделали студенты RecTech , программа стажировки в Сиэтл Паркс и отдых. Миссия RecTech заключается в устранении препятствий и обучении студентов с помощью технологий, чтобы лучше подготовить их к поступлению в колледж.
Важные советы при установке фильтра на вентилятор:
- Убедитесь, что фильтр расположен напротив задней части вентилятора.
- Убедитесь, что стрелки на фильтре указывают на переднюю часть вентилятора или следуют за тем же потоком воздуха, что и вентилятор.
Важные советы при использовании вентилятора:
Корпусные вентиляторы не предназначены для использования с фильтрами, и безопасность вентиляторов с фильтрами не проверялась.
Обязательно следуйте этим инструкциям:
- Используйте вентилятор в комнате, в которой вы проводите больше всего времени.
- Расположите вентилятор посередине комнаты, подальше от стен и больших предметов. Не устанавливайте вентилятор рядом с пыльным или грязным местом, иначе вентилятор будет поднимать пыль в воздух.
- Закройте все окна и двери, пока работает вентилятор. Вентилятор с фильтром не сможет очистить воздух, если в комнату повторно попадают внешние загрязнения. Однако, если внутри слишком жарко, вы можете открыть окно и запустить вентилятор без фильтра.
- При необходимости используйте вентилятор не менее 10-15 минут.
- В целях электробезопасности не используйте вентилятор в ванной или рядом с водой.
- Периодически выключайте вентилятор, чтобы предотвратить перегрев.
- Выключайте вентилятор с фильтром, когда выходите из комнаты.
- Не использовать во время сна или вне дома.
- Заменяйте фильтры каждые 3 месяца или когда они выглядят грязными (это зависит от того, как часто используется устройство).
