Проставки для увеличения клиренса своими руками: Проставки для увеличения клиренса своими руками, чертежи

Содержание

Увеличиваем клиренс автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Каждый автовладелец желает, чтобы его автомобиль мог с легкостью преодолеть любые преграды, но в большинстве случаев дорожный просвет авто не позволяет этого осуществить. Проставки – лучшие помощники в увеличении клиренса, и сегодня мы с вами самостоятельно их установим на автомобиль.

Устанавливаем проставки — увеличиваем клиренс авто

Суть подобного тюнинга подвески, а установка проставок – это самый настоящий тюнинг, который не только меняет внешний вид автомобиля, придает ему дерзости и брутальности, но и несет самую настоящую практическую функцию по увеличению клиренса и как следствие улучшение проходимости.

Раньше, чтобы приподнять автомобиль самоделкины вставляли теннисные мячи между витками задних пружин. Сейчас же для подобной цели любой желающий может приобрести в автомагазине или на автомобильном рынке резиновые прокладки под пружины, известные как проставки для увеличения клиренса, которые могут быть абсолютно различной толщины, все зависит от того, насколько вы хотите приподнять автомобиль.

Но действительно ли эти, так называемые проставки, необходимы, не несут ли они угрозы всей подвеске автомобиля? Согласитесь, в этом необходимо разобраться, прежде чем принять окончательное решение и приступить к установке этих самых проставок.

Конечно, изменение внешнего вида – это дело вкуса каждого. А вот мягкость хода и удобство посадки, и в первую очередь водительского кресла, аналогичны табуретке, после преобразования пружины, да-да, проставки дают дополнительную нагрузку на амортизаторы вследствие чего они уже не справляются со своими обязанностями, а что еще хуже и вовсе подвержены преждевременному выходу из строя. По отзывам тех, кто все-таки решился на подобную модернизацию, уже через неделю эксплуатации задратого автомобиля в негодность приходит резиновая втулка нижнего крепления амортизатора, и заметно подустает весь нижний кронштейн. Зимой увеличенный клиренс доставляет неудобства с устойчивостью на гололеде, особенно заднеприводным автомобилям.

Плюсы увеличенного клиренса

Все указанное, согласитесь, не рисует приятную перспективу увеличения клиренса, однако от проставок есть и положительные результаты. Давайте их рассмотрим. Увеличенный клиренс позволяет защитить заднюю подвеску от пробоев, а задние колеса от чирканий по подкрылкам. Конечно, плюсов мало, но они довольно весомые. Поэтому не удивительно, что многие все-таки устанавливают проставки. Это довольно легко сделать самостоятельно, вдаваться в процедуру установки не будем, так как на упаковке этих самых резиновых проставок она подробно описана.

О плюсах и минусах проставок мы уже поговорили, сообщили, где можно познакомиться с описанием процедуры их установки, теперь же нужно поговорить об эксплуатации автомобиля с увеличенным клиренсом. В первую очередь, будьте предельно внимательны к амортизаторам, своевременно их диагностируйте и в случае необходимости меняйте вышедшие из строя на новые. Однако не только амортизаторы, но и вся подвеска в целом, требуют к себе повышенного внимания при увеличении клиренса с помощью проставок, и вовсе не удивительно, что вы будете чаще заезжать на СТО или уделять своему автомобилю больше времени.

Тюнинг подвески помимо увеличения дорожного просвета включает еще много пунктов, которые требуют точного расчета и планирования действий, в противном случае вы рискуете превратить свой автомобиль в жесткую табуретку с ужасным управлением, неустойчивостью на дорогах и непослушанием руля.

Любите свой автомобиль, заботьтесь о нем и прежде, чем вмешиваться в его конструкцию взвешивайте все плюсы и минусы, чтобы впоследствии не пришлось сожалеть о впустую потраченных нервах, силах и деньгах. Причем это лишь самые малые неприятности, которыми грозит безрассудное вмешательство в автомобиль, самыми страшными последствиями являются ДТП, в которых могут пострадать ваши близкие и любимые люди, а также и вы лично. Берегите себя и родных, здраво оценивайте свои силы и если не уверены, то лучше и не затевайте это дело!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Проставки для увеличения клиренса своими руками

Клиренс является достаточно важным параметром любого автомобиля. От его величины зависит проходимость машины, а также ее поведение в различных дорожных ситуациях. Бывают ситуации, когда у водителя возникает необходимость изготовить специальные проставки для увеличения клиренса своими руками. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Что такое проставки

Проставкой называют специальное изделие цилиндрической формы и небольшой высоты, которое устанавливается под пружины подвески автомобиля. Чаще всего, их применяют при просадке пружин, чтобы увеличить утраченный клиренс и вернуть прежние свойства подвески.

Применение проставок абсолютно не зависит от марки машины. Самым главным требованием этот случай подразумевает наличие пружин, а не рессор. Единственной разницей между различными видами изделий может быть материал, из которого они изготовлены – металл или пластик (возможен полиуретан).

Металлические проставки используются для монтажа под пружину, к примеру, на рычаг подвески, который крепится к ступице автомобиля, а неметаллические применяются над пружиной, чтобы не повредить металлическую часть кузова машины.

Главные причины увеличения клиренса

К примеру, если машина часто эксплуатируется по бездорожью, возникает острая необходимость повысить ее проходимость. Чтобы уменьшить шансы «сесть на брюхо» или улучшить способность машины преодолевать колею устанавливают проставки. Проблема заключается в том, что применение новых пружин достаточно дорогое мероприятие, которое подразумевает покупку тех самых пружин. Из-за этого, экономный водитель просто ставит проставки.

Вторая причина — естественное старение пружины. Упругий металл со временем может терять свои свойства. Особенно это проявляется при частой перевозки грузов большей тяжести. Представим ситуацию, что вы являетесь владельцем пикапа или мало известным в нашей стране автомобилем марки ВИС, наверняка вам будет знакома ситуация, что при сильной загрузке машины, кузов проседает на столько, что машина задевает дном даже небольшие препятствия на дороге. В этом случае, применение проставок будет полностью оправданным.

К чему приводит увеличение клиренса

Независимо от того, с какой целью вы планируете установить проставки, нужно знать о последствиях, с которыми вам придется столкнуться.

  1. Покупка новых амортизаторов. Дело в том, что стандартная длина этих элементов рассчитана на строгую длину стандартных пружин, а значит, при увеличении высоты автомобиля, длины обычного амортизатора будет недостаточно и его просто «порвет».
  2. После внесения таких изменений в подвеску, нужно обязательно сделать развал-схождение. Опытный водитель знает, что после любых вмешательств в подвеску, для дальнейшей эксплуатации автомобиля необходимо будет заново ее регулировать.
  3. Последняя причина, по которой возможно не стоит делать увеличение клиренса – это ухудшение управляемости. Смещение центра тяжести приводит к тому, что машина начинает плохо вести себя при вращении рулем на большой скорости. Особенно эту актуально для грузовых автомобилей, которые больше всего склонны к опрокидываниям.

Какой материал лучше использовать

Перед тем, как изготовить проставки, нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены будущие изделия. Конечно, ранее этот вопрос уже был рассмотрен, но применение пластиковых проставок не ограничивается только верхней частью пружины.

В передней части машины рекомендуется применять именно металлические изделия, которые не повредят рычаги и прекрасно зарекомендуют себя при больших нагрузках. Для задней части рекомендуется применять именно пластик, который примет на себя все удары и колебания без разрушения. Причем, в случае случайного излома или прогиба, они не нанесут повреждений металлическим частям подвески.

Настоятельно не рекомендуется ставить полиуретановые проставки со стороны кузова. Проблема заключается в том, что они имеют металлическое основание, которое выходит наружу при ускоренном износе изделия. Если это основание соприкоснется с кузовом, то есть риск его случайного повреждения на неровностях дорожного покрытия.

Разрыву, а также деформациям подвержены резиновые проставки, однако они обладают низкой стоимостью, что делает их хорошей временной альтернативой.

О том, как их устанавливать, вы можете узнать в специальных руководствах по ремонту подвески вашего автомобиля, так как этот процесс индивидуален из-за особенностей разных конструкций.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

 

Читайте так же

Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Опубликовано:

17.07.2016

Для многих водителей улучшение характеристик его автомобиля, внешнего вида авто и другие виды тюнинга зачастую становятся любимым увлечением. Увеличение клиренса автомобиля — это один из популярных видов тюнинга. Ведь наши водители достаточно часто приобретают автомобили зарубежного производства, которые изначально более низкие, ведь они рассчитаны для хороших дорог. Для поездок по нашему отечественному дорожному покрытию они оказываются совсем неприспособленными, не говоря уже о езде по бездорожью или перевозке тяжёлых грузов в багажнике. Именно потому владельцы иномарок часто задумываются над вопросом, как увеличить дорожный просвет и сделать машину более приспособленной к поездкам по нашим дорогам.

Ещё одна причина, которая приводит к необходимости увеличения клиренса, — это проседание и износ пружин в процессе использования. Это также приводит к снижению дорожного просвета. А их замена, в связи с экономической нестабильностью и курсом валюты, зачастую для бюджета семьи становится неподъёмной. Именно потому во многих случаях увеличение дорожного просвета для автомобиля может стать не прихотью автовладельца, а скорее необходимой мерой, которая защитит автомобиль от повреждения, а точнее, такие его части, как задняя подвеска, днище и подкрылки колёс.

Как увеличить дорожный просвет?

Способов, как увеличить клиренс, сегодня придумали достаточно много. Большинство из них можно сделать даже своими руками. Однако каждый из способов имеет как свои преимущества, так и весомые недостатки. И выбор конкретного метода зачастую зависит от изначальной причины и цели такого вида тюнинга.

Установка проставок для увеличения клиренса машины

Как увеличить клиренс своими руками при помощи проставок? Для этого понадобится гараж, инструменты и непосредственно те детали, которые будут устанавливаться.

Из инструментов необходимо запастись набором гаечных ключей (лучше накидных), съёмником рулевых наконечников, домкратом, подставками под машину, молотком и стяжками для пружин. Помимо этого, лучше, чтобы под рукой был литол и WD-40 для смазки деталей и снятия ржавчины.

Из деталей — нужно купить проставки и болты для их крепления. При выборе стоит учитывать, что сегодня в автомагазинах их множество вариантов, специально разработанных под передние или задние колёса той или иной марки. Здесь самое важное не прогадать с материалом, из которого они сделаны.

В продаже есть алюминиевые, полиуретановые, пластиковые и резиновые детали. Лучшими сегодня считаются алюминиевые. Они наиболее долговечные. Однако и достаточно дорогие. К тому же со временем могут приводить к коррозии деталей в местах соприкосновения.

Достаточно неплохие и пластиковые. Они, конечно, менее долговечны, но в то же время не приводят к коррозии в точках контакта с деталями кузова. Среди пластиковых лучшим считается АБС-пластик. Он прочен, не окисляется, не вызывает коррозии, бесшумен, устойчив к нагрузкам и деформациям, эластичный. Немного хуже качество проставок из полиуретана. Все плюсы предыдущих сохраняются, кроме износостойкости. Изнашивается деталь гораздо быстрее. Наименее популярны резиновые. Они дешёвые, но в то же время быстро деформируются и приходят в негодность.

Как правило, под передние колёса берётся металлическая проставка, а вот под задние лучше выбирать пластик. При этом максимальная высота для передних пружин 20 мм, а для задних 30.

После того как все необходимые инструменты собраны, а детали куплены, можно переходить к установке.

Сначала приподнимаем переднюю часть автомобиля. Для этого с помощью домкрата поднимается одна сторона машины, фиксируется с помощью стойки. Далее, демонтируется колесо, отсоединяются шланги с тормозной жидкостью. После снимается стойка. Для этого откручиваются крепёжные гайки на самой стойке и на верхней опоре. Ну и после этого переходим к модернизации стойки. Выбиваются старые болты и на их место ставятся новые, более длинные. На них надевается и фиксируется проставка. И после этого происходит установка сначала стойки, а потом и колеса обратно.

Для того чтобы установить проставки под пружины задних колёс, сначала надо будет отсоединить пороги (возле задних дверей под крышкой багажника). Также придётся демонтировать или максимально отодвинуть вперёд задние сидения, снять обшивку багажника и задних дверей. Нужно, чтобы остался сам кузов автомобиля. После этого весь процесс происходит практически так, как и с передними колёсами. Сначала демонтируем колёса, потом стойки, меняем болты, закрепляем проставки и устанавливаем всё на место.

Существует и другой вид проставок — межвитковые, однако их устанавливать не рекомендуется, так как комфорт поездки после этого значительно снижается, да и сама пружина приходит в негодность в скором времени.

Установка покрышек с высшим профилем или дисков с большим диаметром для увеличения дорожного просвета

Увеличение клиренса с помощью установки больших дисков либо же покрышек с более высоким профилем также иногда применяется автолюбителями. Однако такая модернизация подойдёт далеко не каждому авто. Ведь колёсные ниши могут быть малы для больших покрышек, а соответственно, установка таковых приведёт к трению и ударам по подкрылкам, ну и в дальнейшем к коррозии металла.

Если же возможности вашего авто позволяют, то установка производится достаточно просто даже без посещения СТО. Всё можно сделать своими руками в домашнем гараже. Порядок действий такой же, как при обычной замене колеса.

Не стоит забывать, что такая замена обойдётся владельцу машины очень дорого. Ведь заменить надо все 4 колеса, а в случае с заменой дисков меняется весь комплект — и диски, и резина.

Замена пружин

Для того чтобы поднять авто, вы можете установить более жёсткие пружины на машину. Такая замена приведёт к тому же эффекту, что и с межвитковыми проставками. Комфорт поездки снизится, да и нагрузка на амортизаторы и ходовую увеличится.

Однако есть и другой вариант увеличить клиренс — установить пружины с большим количеством витков. Но покупка таких пружин обойдётся достаточно дорого. Да и монтаж значительно сложнее, ведь придётся снимать всё, в том числе и менять амортизаторы на более длинноходные. А сделать это своими руками достаточно сложно, ведь здесь уже предусматривается вмешательство в конструкцию авто. Потому такой способ редко применяется на практике.

Установка пневматической подвески

Замену подвески машины на пневматическую по праву можно считать лучшим вариантом увеличения клиренса автомобиля. Пневматика позволит поднимать или опускать машину, когда это будет необходимо. Из плюсов здесь возможность регулировать клиренс в зависимости от состояния дорожного полотна или скорости движения. Но есть и минусы. Это дороговизна, сложность монтажа и при этом небольшой срок эксплуатации.

В заключение

Важно помнить, что любое вмешательство в конструкцию машины, в том числе и изменение клиренса, может иметь как позитивные моменты, так и негативные. Среди позитивных моментов увеличения клиренса можно назвать улучшение проходимости, защиты деталей подвески, днища машины от пробоев.

Но есть и несколько существенных минусов. Любое вмешательство в конструкцию вызывает определённый дисбаланс во всей системе. Больше всего при поднятии автомобиля страдают амортизаторы и подвеска, которые спустя некоторое время также потребуют ремонта или замены. К тому же при увеличенном клиренсе теряется управляемость авто на скользкой дороге или на скорости, что может быть небезопасно для водителя и пассажиров.

плюсы и минусы, как установить своими руками

Проставки для увеличения клиренса позволяют легко и быстро увеличить дорожный просвет (клиренс) автомобиля. Давайте попробуем разобраться на личном опыте, зачем нужно устанавливать такие проставки, насколько это красиво, безопасно, комфортно, как влияет на поведение машины на дороге, и оправдано ли вообще увеличение клиренса на автомобилях.

Многие автовладельцы стремятся выделить своего «железного друга» из толпы машин, проводя всевозможный тюнинг своими руками. Порой в ход идут и откровенно опасные модернизации. Одни красят кузов в какие-то немыслимые цвета, другие лепят на стекла разные наклейки. В ход идут молдинги, спойлеры, противотуманки... А некоторые автолюбители считают, что эффектно смотрятся автомобили с «поднятым» задом.

К счастью, время теннисных мячей между витками задних пружин уже давно прошло, теперь этой же цели служат резиновые прокладки различной толщины под пружины – так называемые, проставки для увеличения клиренса. Но вот насколько целесообразна установка проставок с точки зрения изменения эксплуатационных свойств автомобиля?

Недостатки увеличения клиренса на автомобиле

Попробуем увеличить клиренс при помощи проставок на автомобиле ВАЗ 2109 и на классических "Жигулях". Об улучшении внешнего вида можно конечно поспорить, а вот практическая нецелесообразность увеличения клиренса, как говорится, на лицо.

  1. Первое, что замечаешь после установки проставок, – еще менее удобно стало водителю. И без того не самое комфортное кресло превратилось в подобие табурета, а постоянные стуки на неровностях в задней подвеске не оставляют сомнений: штатные амортизаторы уже не справляются со своей задачей.
  2. Штоку явно не хватает хода – ведь теперь к неровностям дороги добавляется еще и толщина проставки под пружиной.
  3. Всего неделя езды с установленными проставками для увеличения клиренса привела в негодность резиновую втулку нижнего крепления амортизатора и заставила задуматься о судьбе всего нижнего кронштейна (его можно вырвать на очередном ухабе).
  4. Если говорить об установке проставок для увеличения клиренса на «Жигулях», то зимой заносы задней оси, даже при использовании соответствующих шин, заставляют кинуть в багажник пару солидных булыжников, нагрузив задние пружины до привычного для них состояния.
  5. Не забудьте и о регуляторе тормозных сил («колдуне»), который при описанной модернизации работает не по «правилам», что приводит к снижению эффективности системы и в критической ситуации может довести до аварии.

Достоинства проставок для увеличения клиренса

Справедливости ради стоит отметить, что езда с полностью загруженным (а часто и перегруженным) автомобилем с установленными проставками не сопровождается постоянными пробоями задней подвески и чирканьем задних колес по подкрылкам.

Резюме по итогам личного опыта езды за пол года: поставив проставки для увеличения клиренса, думайте в первую очередь о «здоровье» амортизаторов (кстати, мы уже писали о том, как проверить амортизаторы.), а заодно и о собственной безопасности.

Использование же проставок типа «домик» (специальные металлические крепления нижних болтов амортизаторов), как правило, приводят к тем же результатам.

Видео-инструкция по установке проставок своими руками на KIA Ceed

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты хотят увеличить клиренс на ВАЗ-2114. Это связано с повышением грузоподъемности и проходимостью. Но, не все знают, как это сделать своими руками. Для этого существуют специальные проставки, которые устанавливаются между амортизатором и кузовом. Для передних и задних стоек они разные, но принцип остается один и тот же.

Классификация проставок для увеличения клиренса

Комплект проставок для увеличения клиренса

Проставки под передние стойки устанавливаются между кузовом и стойкой, в то время как задние между мостом и амортизатором. Они разной формы и отличаются друг от друга, а поэтому спутать их достаточно тяжело.

Купить можно проставки как комплектом, так и порознь.

Комплект задних проставок для увеличения клиренса

Виды проставок

Проставки для автомобиля бывают:

  • Алюминиевые. Чаще всего используются под задние амортизаторы.

    Алюминиевые проставки для установки под передние колеса

  • Полиуретановые. Могут применяться, как под задние стойки, так и под передние.
  • Пластиковые. Используются в тех случаях, когда автомобиль подвергается тюнингу ходовой полностью.

По месту установки

Также, проставки могут различаться по месту установки:

  • Межвитковые. Ставятся между витками пружины. Способ монтажа достаточно простой и легкий.

    Межвитковые проставки

  • Проставки под пружины. Устанавливаются в верхней части между пружиной и кузовом. Отлично распределяет нагрузку амортизаторов, в отличие от первого варианта.

    Проставки под пружины

  • Регулируемые. Точно такие же, как и проставки под пружины. Единственным различием считается то, что при помощи их можно регулировать высоту клиренса.

    Регулируемые проставки

Установка проставок на ВАЗ-2114

Итак, теперь можно рассмотреть процесс установки проставок на амортизаторы, как под передние колеса, так и под задние. Для этого потребуется демонтировать передние амортизаторы с пружинами в сборе, а вот задние — частично. В обоих случаях, необходима будет яма или подъёмник и набор ключей.

Установка передних проставок

Передние проставки, как говорилось ранее, ставятся между кузовом и пружиной. Это увеличивает клиренс на несколько сантиметров, в зависимости от того, какая прокладка выбрана. Теперь можно перейти непосредственно к процессу установки:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.
  2. Поддомкрачиваем переднее колесо.

    Снимаем переднее колесо

  3. Далее, выпрессовываем палец рулевой тяги из стойки.

    Демонтаж пальца рулевой тяги

  4. Откручиваем нижнюю опору стойки.

    Процесс демонтажа креплений стойки

  5. Демонтируем верхние крепления амортизатора.

    Откручиваем верхнее крепление амортизатора

  6. Ставим проставку между пружиной и кузовом.

    Установленная проставка на амортизатор

  7. Проводим сборку в обратном порядке.
  8. Такую же точно операцию делаем со второй стойкой.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Теперь, клиренс передних колес увеличено, а соответственно необходимо проделать подобную операцию с задними.

Установка задних проставок

Рассмотрим процесс установки задних проставок:

  1. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.

    Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора

  2. Устанавливаем проставку.

    Процесс замера и установки проставки

  3. Прикручиваем нижнее крепление проставки к балке.
  4. Амортизатор крепим в нижнее центральное отверстие.

    Установленная задняя проставка

  5. Такую же процедуру проводим и со стойкой на другой стороне.
Видео об установке проставок на заднюю подвеску

Выводы

Выбрать и установить проставку под амортизаторы ВАЗ-2114 для повышения клиренса достаточно просто. С данной задачей способен справиться даже начинающий автомобилист.

Проставки для увеличения клиренса своими руками, алгоритм монтажа

Один из элементов тюнинга подвески автомобиля — увеличение клиренса. Каким образом можно этого достичь? Установкой проставок.

Рассмотрим подробно, как можно смонтировать проставки для увеличения клиренса своими руками.

Зачем это нужно делать в особых случаях — понятно. Подобной операцией мы убиваем двух зайцев:

  • кардинально меняем дизайн машины, придавая ей агрессивный и дерзкий вид;
  • увеличиваем проходимость авто.

Те славные времена, когда в пружины вставлялись теннисные мячики, канули в прошлое, сейчас в ходу специальные приспособления, которые и именуются проставками.

Данная операция безопасна? Ответ неоднозначный. Для полного ответа на него необходимо разобрать все плюсы и минусы монтажа проставок для увеличения клиренса своими руками.

Достоинства метода.

  1. Повышается проходимость машины, в том числе по бездорожью.
  2. Возрастает защита картера, задней подвески и днища от возможных пробоев.
  3. Кроме того, задние колеса перестают чиркать по своим подкрылкам.

Подмеченные недостатки.

  1. К сожалению, после всех проделанных своими руками манипуляций резиновая втулочка нижнего амортизатора в рекордно короткий срок убивается напрочь.
  2. Второй немаловажный отрицательный момент. Не нужно забывать о том, что увеличивая клиренс, мы тем самым поднимаем выше центр тяжести автомобиля. Это не может не сказаться отрицательно на устойчивости и управляемость машины, особенно в зимнее время.
  3. Наблюдалось увеличение нагрузки на нижние кронштейны.
  4. Отмечался также разбаланс развала-схождения и быстрый износ деталей и узлов рулевой группы.

Ставить проставки своими руками для увеличения клиренса или нет – решает каждый сам. Выбор сугубо индивидуален, но мы рекомендуем перед принятием решения еще раз взвесить все «за» и «против». Для тех, кто решился на эксперимент, развиваем тему дальше.

Как на практике установить проставки для увеличения клиренса своими руками

Сначала определяемся с материалом проставок. Они могут быть изготовлены из резины, алюминия, АБС-пластика, полиуретана.

Затем монтируем проставки на «передок». Для этого:

    • автомобиль нужно поддомкратить и снять колесо;

 

    • стянув нужную пружину стяжкой, снимаем гайки с передней стойки и отсоединяем тормозные шланги;

 

    • вывинтив гайки на верхней опоре, убираем стойку;

 

    • «родные» болты придется заменить другими увеличенной длины;

 

    • монтируем на болты проставку, собираем детали в обратном порядке, иногда приходится поддомкрачивать поперечную стойку вторым домкратом;

 

  • те же действия производим с другим передним колесом.

На KIA CEED это делается вот так:

Как быть с задней частью авто? ВАЗ переоборудуется следующим образом: Т.е. в общем случае алгоритм следующий.
    • Отсоединяем пороги.
    • После сдвига сидений вперед до упора оголяем кузов путем снятия обшивки багажника, боковых накладок.

 

    • При помощи домкрата снимаем заднее колесо.

 

    • Снимаем нижние и верхние гайки, затем снимаем опору, в случае несовпадения длин болтов опять заменяем их.

 

  • Монтируем проставки под пружины и делаем обратную сборку.

Вот так осуществляется установка проставок для увеличения клиренса своими руками. Стоит ли этим заниматься – выбор индивидуальный.

Teor21

Проставки для увеличения клиренса ВАЗ 2110 своими руками

Проставка колеса.

Проставки для увеличения клиренса (зад) MITSUBISHI.

Немного доработав молотком и зубилом, подогнал эти проставки от 2108, под п...

Установка домиков на ваз 2115.

колёса начинали чиркать об подкрылки на неровной дороге, проставки поставил...

Установка проставок для увеличения клиренса - как это делается?

Проставки увеличения дорожного просвета клиренса Nissan Qashqai (Нисаан Каш...

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки под п...

Проставки - домики.

проставки для увеличения клиренса своими руками.

Как поставить проставки на ваз 2111.

Как снять моторчик печки ваз 2115 видео.

Я все таки нашел чертежи, но не совсем то что хотелось.Напимер (квадратный)...

Объявления - Россия. проставки для увеличения клиренса. проставки для у...

Проставки под задние стойки "КОПЫТА".

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и...

Проставка передняя Audi (Ауди) .

Устанавливаем проставку и вставляем болт.

Проставки эти как я понимаю для увеличения высоты? если да, то мы их не буд...

Проставки для увеличения клиренса.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Проставки для увеличения клиренса.

Лада 2110 тюнинг.

Алюминиевые проставки для увеличения клиренса.

Электростеклоподъемники на ваз...

Проставки для увеличения клиренса.

возможных способов, их плюсы и минусы

Для многих водителей улучшение характеристик своего автомобиля, внешний вид автомобиля и др. Часто становится любимым хобби. Увеличение клиренса автомобиля - один из самых популярных видов тюнинга. Ведь наши водители довольно часто покупают машины иностранного производства, которые изначально дешевле, потому что рассчитаны на хорошие дороги. Для поездок по нашему отечественному дорожному покрытию они совершенно непригодны, не говоря уже о езде по бездорожью или переноске тяжелых грузов в багажнике.Именно поэтому владельцы иномарок часто задумываются над вопросом, как увеличить клиренс и сделать машину более приспособленной для передвижения по нашим дорогам.

Еще одна причина, приводящая к необходимости увеличения зазора - проседание и износ пружин. Это также приводит к уменьшению дорожного просвета. И их замена из-за экономической нестабильности и обменного курса зачастую для семейного бюджета становится невыносимой. Именно поэтому во многих случаях увеличение дорожного просвета для автомобиля может быть не прихотью автовладельца, а скорее необходимой мерой, которая защитит автомобиль от повреждений, а точнее, его части, например заднюю подвеску. , днище и колесные крылья.

Как увеличить клиренс?

На сегодняшний день изобретено множество способов увеличения клиренса. Большинство из них можно сделать даже своими руками. Однако каждый из методов имеет как свои преимущества, так и существенные недостатки. И выбор того или иного метода часто зависит от первоначальной причины и цели этого.

Установка проставок для увеличения клиренса станка

Как увеличить клиренс своими руками с помощью проставок? Для этого вам понадобится гараж, инструменты и непосредственно те детали, которые будут установлены.

Из инструментов необходимо запастись набором гаечных ключей (лучше накидных), съемником рулевого колеса, домкратом, автоподставками, молотком и стяжками для рессор. Кроме того, лучше иметь под рукой литол и WD-40 для смазки деталей и удаления ржавчины.

Из деталей - нужно купить проставки и болты для их крепления. При выборе стоит учесть, что сегодня в автосалонах существует множество вариантов специально разработанных для передних или задних колес той или иной марки.Здесь самое главное - не прогадать с материалом, из которого они сделаны.

В продаже детали из алюминия, полиуретана, пластика и резины. Лучшее на сегодняшний день - это алюминий. Они самые прочные. Однако довольно дорого. Кроме того, со временем они могут привести к коррозии соприкасающихся деталей.


Довольно неплохой и пластиковый. Конечно, они менее долговечны, но при этом не приводят к коррозии в местах соприкосновения с частями кузова.Среди пластика лучшим считается АБС. Он прочен, не окисляется, не вызывает коррозии, бесшумен, устойчив к нагрузкам и деформациям, эластичен. Немного хуже качество полиуретановых проставок. Сохранены все преимущества предыдущих, кроме износостойкости. Деталь изнашивается намного быстрее. Наименее популярная резина. Они дешевы, но при этом быстро деформируются и приходят в негодность.

Как правило, под передние колеса берут проставку из металла, а вот под задние колеса лучше выбрать пластик.Причем максимальная высота передних рессор 20 мм, а задних 30.

После того, как все необходимые инструменты собраны и детали приобретены, можно переходить к установке.

Сначала поднимите переднюю часть автомобиля. Для этого с помощью домкрата одна сторона машины поднимается, фиксируется с помощью стойки. Далее демонтируется колесо, отсоединяются шланги с тормозной жидкостью. После снимается стойка. Для этого откручиваем гайки крепления на самой стойке и на верхней опоре.Что ж, после этого приступаем к модернизации стойки. Выбиваются старые болты и на их место ставятся новые, более длинные. Наденьте их и. И после этого сначала устанавливается стойка, а потом колеса возвращаются.

Для того, чтобы установить проставки под рессоры задних колес, сначала необходимо отсоединить пороги (возле задних дверей под крышкой багажника). Также придется демонтировать или выдвинуть как можно дальше задние сиденья, снять облицовку багажника и задних дверей.Необходимо, чтобы остался сам кузов автомобиля. После этого весь процесс происходит почти так же, как и с передними колесами. Сначала демонтируем колеса, затем стойки, меняем болты, закрепляем проставки и ставим все на место.

Есть еще один вид проставок - межвитковые, но устанавливать их не рекомендуется, так как комфорт езды после этого значительно снижается, а сама пружина скоро придет в негодность.

Установка шин с более высоким профилем или дисков с большим диаметром для увеличения дорожного просвета

Увеличение клиренса за счет установки больших дисков или шин с более высоким профилем тоже иногда применяется автомобилистами.Однако такой апгрейд подходит не для каждой машины. Ведь колесные ниши могут быть небольшими, и соответственно установка таковых приведет к трению и ударам по подкрылкам, а в дальнейшем - к коррозии металла.

Если возможности вашего автомобиля позволяют, то установка достаточно проста даже без посещения СТО. В домашнем гараже все можно сделать самому. Процедура такая же, как и при обычной замене колес.

Не забывайте, что такая замена обойдется владельцу машины очень дорого.Ведь необходимо заменить все 4 колеса, а в случае замены колес меняется весь комплект - и колеса, и резина.

Замена пружины

Чтобы поднять автомобиль, на автомобиль можно установить более жесткие пружины. Такая замена приведет к тому же эффекту, что и с межвитковыми проставками. Комфортность поездки снизится, а нагрузка на амортизаторы и шасси увеличится.

Однако есть еще один вариант увеличения зазора - установка пружин с большим количеством витков.Но покупка таких рессор обойдется довольно дорого. А установка намного сложнее, ведь приходится все снимать, в том числе менять амортизаторы на более длинные. А сделать это самому довольно сложно, ведь уже предусмотрено вмешательство в конструкцию автомобиля. Поэтому на практике этот метод применяется редко.

Пневмоподвеска

Замена подвески автомобиля на пневматическую по праву может считаться оптимальным вариантом увеличения клиренса автомобиля.Пневматика позволит вам при необходимости поднимать или опускать машину. Из плюсов здесь - возможность регулировать клиренс в зависимости от состояния проезжей части или скорости. Но есть и недостатки. Это дороговизна, сложность монтажа и в то же время небольшой срок эксплуатации.

Наконец

Важно помнить, что любое вмешательство в конструкцию машины, включая изменение зазора, может иметь как положительные, так и отрицательные стороны. Среди положительных моментов увеличения клиренса можно назвать улучшение проходимости, защиту деталей подвески, днища автомобиля от поломок.

Но есть несколько существенных недостатков. Любое вмешательство в конструкцию вызывает определенный дисбаланс во всей системе. При подъеме автомобиля больше всего страдают амортизаторы и подвеска, которые через некоторое время также потребуют ремонта или замены. Кроме того, с увеличенным клиренсом машина теряет управляемость на скользкой дороге или на скоростях, что может быть небезопасно для водителя и пассажиров.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

- расстояние от самой низкой точки кузова автомобиля до асфальта. Термин очень известен, а для многих даже имеет первостепенное значение при выборе автомобиля. Установленное понимание «чем больше зазор, тем лучше» не всегда верно, и мы рассмотрим эти исключения ниже.

Занижение (клиренс, кузов или машина) - соответственно уменьшение клиренса. Не посадка, не опускание или не дай бог унижение - недооцениваем машину и ничего больше.

Слово «грабли» отвечает за положение передней и задней части тела по отношению друг к другу. Французские грабли - когда корма ниже переднего, Калифорния - наоборот. Понятие «уровень» - это параллель, которая встречается чаще всего, потому что рейк уместен в небольшом количестве направлений, например, в хот-роддинге. Только не шутите про картошку в стволе - мы такие случаи не рассматриваем.

Зачем?

Мы будем беспристрастны и классифицируем автомобили, занижение которых необходимо в той или иной степени.Во-первых, это автоспорт, а точнее те, которые проходят на ровном покрытии - кольцевые гонки, этапы ралли на асфальте, дрифт, тайм-атака и тому подобное. В таких дисциплинах подвеска может быть «зажата» для уменьшения центра тяжести и повышения точности управления.

Из спорта мода на преуменьшение перешла на дороги общего пользования в середине прошлого века. Сегодня это распространилось настолько далеко, что уже не имеет значения, хочет ли владелец сделать свою машину более спортивной или просто хочет выделиться.Итак, вторая причина - это внешний вид. В большинстве стилей тюнинга сдержанность является краеугольным камнем. О некоторых из них мы уже писали, например, и. Идея прижать машину к земле с эстетической точки зрения оправдана: так она визуально воспринимается как единое целое с дорогой - недаром дорожный просвет на большинстве дизайнерских эскизов минимален.

Предположим, по одной из причин, указанных выше, вы решили недооценить свою машину. Прежде чем начать, стоит выяснить, какие варианты подходят для вашего автомобиля.Окончательное техническое решение будет зависеть от многих факторов, в том числе от сферы использования автомобиля, конструкции стандартной подвески, величины желаемой заниженности и эксплуатационных характеристик. В основе любой подвески лежат упругие элементы (пружины или пружины) и амортизаторы. Первые поглощают неровности дороги и напрямую влияют на высоту, а вторые гасят вибрации и предназначены для работы с этой высотой. Поэтому, за исключением минимального занижения, все перечисленные детали должны подвергаться доработкам или заменам.

Вариант №1: нерегулируемая подвеска

Самое бюджетное решение - «статическая» подвеска, высота и жесткость которой четко определены и не могут быть изменены. Такой вариант можно приобрести практически для любого автомобиля, в противном случае - сделать под заказ. Нарезать стандартные пружины не стоит, так как повышенная нагрузка на оставшиеся витки может привести к их разрушению, к тому же об их характеристиках можно только догадываться. Аналогичная ситуация со снятием листов с рессор - лучше сделать правильный вариант, ведь безопасность - это последнее, на чем можно экономить.

Этот вид доработки используется в большинстве пакетов от тюнинговых ателье и автомобилей на каждый день, когда занижение не доходит до крайних значений. Помимо невысокой стоимости, такую ​​подвеску легко установить, так как она устанавливается вместо штатной и не требует регулировки. Отсюда минус: если вас не устраивает высота или жесткость, детали можно заменить только на другие.

Вариант №2: винтовая подвеска

Часто встречается сленг «койловеры» или «винты».«Основное отличие от полностью« статичной »версии - это возможность регулировки зазора и жесткости конструкции. Простейшие из этих подвесов допускают только движение чашки подпружиненной пружины и грешат мягкостью в нижнем положении и на нижнем. наоборот, чрезмерная жесткость в верхнем, то есть при зажатии пружины.

Таким образом, оптимальным вариантом использования является «средняя» высота, а по функциональности такая подвеска не сильно превосходит первый вариант.Другое дело - профессиональные комплекты с возможностью самостоятельно регулировать несколько параметров. Винтовые подвески - самый популярный вариант для автоспорта и большинства видов тюнинга. Стоимость в зависимости от комплекта лежит в пределах 300-900 долларов, но может достигать нескольких тысяч - несомненно, дороже первого варианта, при этом есть необходимость регулировки после установки и несовместимость с рессорной подвеской без существенных доработок. .

Вариант № 3: пневмоподвеска

Основное отличие - подушки с воздушными вместо эластичных элементов.Также в систему входит компрессор для создания давления в системе, магистраль с клапанами, блок управления и бак для сжатого воздуха, он же ресивер. Наиболее функциональный вариант, так как позволяет быстро изменять высоту кузова над дорогой. Кроме того, пневматика обеспечивает повышенный комфорт и плавность хода. Недаром большинство седанов и внедорожников премиум-класса на заводе оснащаются аналогичной системой - на высокой скорости машина способна цепляться за дорогу для лучшей аэродинамики.

Относительно высокая стоимость (от одной до десяти тысяч долларов) и трудоемкость монтажных работ - с расчетом на комфорт в повседневной эксплуатации. Благодаря своим свойствам он не встречается в дисциплинах автоспорта, но получил широкое распространение практически во всех областях тюнинга. Современные технические решения позволяют поддерживать заданный клиренс вне зависимости от нагрузки и погодных условий и даже изменять его удаленно с мобильного телефона.

Вариант №4: гидравлическая подвеска

Грубо говоря - та же «пневма», только вместо воздуха используется специальное гидравлическое масло.По большей части он используется в классических американских лоурайдерах и подобных «кастомных» проектах.

Причина только одна: гидравлика может работать под огромным давлением, позволяя машине отскакивать от земли отдельными колесами. Такие автомобильные танцы - неотъемлемая часть культуры лоурайдинга. Сложность установки, необходимость полного изменения геометрии подвески и соответственно большой бюджет - причина редкости такого технического решения.

Приобретая новую машину, мы должны учитывать не только собственные пожелания, но и реалии дорог, по которым нам предстоит проехать. К сожалению, они не очень обнадеживают, а плохое качество наших «направлений» давно стало притчей во языцех. В последнее время все чаще выбор делается в пользу иномарок, которых становится все больше и больше. Наши автокомпании хоть и демонстрируют некоторый прогресс, но все же не в состоянии удовлетворить потребности покупателей.

Собственно, вряд ли кого-то можно осуждать или удивлять желанием купить иномарку - плюсов у них много. Однако если мы не говорим о внедорожниках, то нам приходится сталкиваться с одной проблемой - эти автомобили созданы для езды по ровным европейским городским магистралям. Маленький клиренс и низко расположенные обвесы на наших дорогах просто недопустимы.

Часть проблемы решается. Для этого иногда достаточно поднять машину. Чтобы найти выход из сложившейся ситуации, нужно знать, как увеличить клиренс? Эта операция может помочь в некоторых случаях, например, с такими популярными моделями, как Volkswagen Passat, Audi A3, A4, A6 и т. Д.

Причины увеличения клиренса


Конкретно причин для проведения такой процедуры несколько. Однако все они сводятся, по сути, к одному - стремлению защитить днище и картер.

Таким образом, выделим следующее:

    Груз перевозится автомобилем, поэтому он сильно проседает;

    Автомобиль касается днища и картера для неровных дорог.

Проблема, в общем, не только в плохих дорогах.Зимой, например, выпадает большое количество снега, из-за которого скапливаются сугробы и лед, которые также затрудняют нормальный переход. К тому же часть автомобилистов время от времени выезжает за город, а там, как известно, хороших дорог вообще ждать не приходится.

Преимущества и недостатки


Увеличение клиренса позволяет решить существующие проблемы. Но при этом приходится считаться с тем, что износ отдельных частей автомобиля увеличивается.

После увеличения клиренса изменится и поведение машины на дороге.

Основная сложность: все нужно делать так, чтобы не было негативных последствий. Самое главное - выбрать правильный и самый оптимальный путь.

Способы увеличения дорожного просвета


Есть много разных способов увеличить клиренс собственного автомобиля. Осталось только выбрать наиболее подходящий и оптимальный.

    Установка опор между опорными стойками и кузовом;

    Заменить на более длинные стойки или сами амортизаторы;

    Вставьте специальные опоры между витками пружины;

    Установить колеса большего диаметра.

Есть достаточно способов найти выход из этой ситуации.

Даже выбрав метод увеличения клиренса, который приведет к наименьшему количеству негативных изменений, водитель должен быть готов изменить поведение автомобиля на дороге.

Подставки под пружины и амортизаторы


Пожалуй, этот способ самый простой и дешевый, поэтому он подходит практически каждому автомобилисту. Их необходимо установить между чашками стойки и корпусом.К ним нет особых требований, за исключением того, что они должны быть подходящего размера и достаточно прочными, чтобы выдерживать нагрузку. Этот метод позволяет значительно увеличить клиренс без особых затрат.

Установка подставок для стоек - не самый эффективный и безопасный способ.

Некоторые водители устанавливают специальные межвитковые подстаканники, но это крайне не рекомендуется, так как в этом случае амортизатор практически перестает работать, так как не может сжиматься.

Замена рессор и амортизаторов


Этот метод во многом аналогичен предыдущему - принцип примерно такой же.Подбирать пружины необходимо под конкретную модель автомобиля, но только с другими характеристиками. В некоторых случаях для седанов берут амортизаторы от универсалов или хэтчбеков.

Этот способ выглядит более безопасным и разумным. Но все же определенный риск остается, так как подвеска уже не справляется с нагрузками с неродными рессорами.

Как вариант, стоит попробовать найти для своей машины специальные заводские рессоры для плохих дорог. Это самый безопасный способ. Хотя с этим есть сложности, так как производители не всегда выпускают такие пружины.

Ни в коем случае не рекомендуется увеличивать клиренс более чем на 5 см, так как устойчивость автомобиля начнет снижаться. Необходимо проверить правильность настроек подвески, а при необходимости подумать о дополнительных стабилизаторах.

Видео

О способах увеличения клиренса - в следующем видео:

Установка подставок под стойки для увеличения клиренса:

Как известно, у нас две проблемы - дураки и дороги.Увы, с первыми ничего не поделаешь, но с дорогами можно справиться, увеличив высоту машины над дорогой. Такая высота автомобиля над дорогой называется клиренсом. Но как увеличить клиренс автомобиля?

Изучаем матчасть

Как увеличить клиренс автомобиля, чтобы ямы, выбоины и прочие сюрпризы не пугали? На самом деле способов несколько, но для начала нужно провести подготовительные работы.

Для начала разберемся с матчастью и выясним, что есть клиренс (клиренс) и как он определяется.
Если обратиться к технической литературе, то под этим понятием понимается расстояние между дорогой и нижней точкой автомобиля.

В разных странах методы измерения немного отличаются, поэтому перед тем, как приступить к «подъему» автомобиля, загляните в его документацию и самостоятельно измерьте дорожный просвет.

Это первая оговорка. Помимо реального клиренса полезно знать еще параметры геометрической проходимости автомобиля.

К сожалению, внедорожные характеристики автомобиля зависят не только от клиренса, но и от углов столкновения, съезда и угла продольного контакта с дорогой.Делаем вывод, что автомобиль с длинным свесом капота и длинным багажником имеет меньший угол столкновения и съезда.


Проще говоря, на малых углах вы будете цепляться за дорогу, а увеличенный клиренс только немного поможет в этом деле.

Продольный угол проходимости определяет угол излома автомобиля, по какой бугорке он может без проблем передвигаться, не зацепившись за препятствие порогами и днищем.

На этот параметр влияет зазор, но колесная база также действует как определяющая характеристика.

Как видим, уважаемые читатели, увеличение клиренса автомобиля не панацея от всех проблем плохих дорог, но от этого зависит и проходимость.

Если вы решили доработать подвеску, то ознакомьтесь со следующими советами.

Итак, как увеличить клиренс автомобиля? Четыре способа:

  • поставить колеса и колеса увеличенного диаметра - это самый простой вариант увеличения клиренса, но он будет ненамного выше. Главное помнить - строго придерживаться рекомендаций автопроизводителя по допустимым диаметрам колес, иначе проблем будет больше, чем плюсов;


  • Установка алюминиевых, пластиковых и полиуретановых прокладок между амортизатором и кузовом автомобиля - более дорогой способ, но более эффективный.Проставки вносят довольно ощутимые изменения в конструкцию подвески, а значит, после установки автомобиль будет вести себя иначе. Эти три варианта имеют разный срок службы, а самые долгоиграющие из них - из алюминия;


  • замена рессор с большим количеством оборотов - увеличение клиренса автомобиля таким способом обходится дороже, так как все равно придется покупать длинноходовые амортизаторы. В качестве компенсации затрат вы получите более длительный срок службы и меньшую просадку при загрузке машины по сравнению с вариантом с проставками.Из недостатков можно отметить изменение геометрии подвески, что негативно скажется на управляемости;


    замена на
  • - самый дорогой способ увеличения клиренса автомобиля. Помимо самих пневмоамортизаторов, машина должна быть оснащена целым комплексом различного оборудования. Это компрессор с ресивером, блоком управления и различными датчиками. Все это стоит приличных денег. Тем не менее, вы получите полностью управляемую подвеску, высоту которой можно регулировать по желанию - если вы хотели увеличить клиренс, если хотите - уменьшить.


Как видите, друзья, проблем с увеличением дорожного просвета у машины нет.

Было бы желание и определенная сумма в кошельке.

Удачи на дорогах, меньше ямок и больше приятных эмоций от вождения.

Поднимая Subaru ради эстетики или возможностей

Водителей Subaru обычно привлекает универсальность и эффективность Outback, Forester, Impreza и Legacy. Симметричный полный привод и заводской клиренс идеально подходят для тех, кто хочет взять своего ежедневного водителя в лес для похода или в горы, чтобы покататься на лыжах или сноуборде.Но что делать тем, кто хочет немного дополнительного подъема? Поднять Субару дорого? Сложно сделать самому? Мы рассмотрим некоторые варианты и лучшие способы получить немного больше воздуха под вашей машиной.

Установите на свой Subaru внедорожные шины большего размера:

Это самый простой и простой способ добавить вашему Subaru немного больше внедорожных возможностей. Хотя для обеспечения правильной установки потребуются некоторые незначительные изменения, обычно вы можете добавить около дюйма к большинству Subaru, просто обновив шины.Например, на нашем Forester 2000 года мы смогли установить шину 28,5 дюйма без подъемного комплекта. Это дало новый зазор более чем на полдюйма, и нам оставалось только помассировать крылья, удалить брызговики и обрезать прижимной шов - все, что большинство людей может сделать с помощью основных инструментов и небольшого количества смазки для локтей.

Хотя шины дают минимальный прирост дорожного просвета, использование более крупной и агрессивной шины позволит вам без колебаний преодолевать более пересеченную местность; даже если вы еще не установили подъемный комплект.Поэтому может быть хорошей идеей сначала приобрести шину большего размера, так как она может соответствовать всем требованиям для желаемого вождения.

Агрессивная вездеходная шина также обеспечит душевное спокойствие в длительных поездках по бездорожью и лесным дорогам. Всесезонная шина для шоссе просто не обладает такой же прочностью или усилением, чтобы выдерживать жесткие условия. Это позволит вам уверенно пробираться дальше по бездорожью, не беспокоясь о потере покрышки.

Как всегда, перепроверьте свои измерения перед установкой и убедитесь, что вы готовы внести любые необходимые изменения.

Прокладки стойки:

Если вы хотите вывести свой Subaru на новый уровень, прокладки стойки - лучший вариант. Они бывают самых разных размеров и позволяют относительно легко увеличить дорожный просвет. Многие владельцы Subaru просто устанавливают 1-дюймовый распорный подъемник с агрессивными шинами и называют это хорошим. Это создает больший дорожный просвет и позволяет немного увеличить размер шины в колесной арке. Большинство производителей предлагают распорки от 1 дюйма до 4 дюймов.

Вам понадобится набор проставок продольного рычага, чтобы убедиться, что ваши задние колеса центрированы в колесной арке после подъема. Некоторые владельцы сделали небольшой подъемник без них, но мы рекомендуем использовать их для любого подъемника.

Все, что превышает 2,5 дюйма, обычно требует больше усилий и требует небольшой работы для восстановления правильной геометрии подвески. В этих случаях вам потребуется установить проставку подрамника. Это вернет оси вашего CV в правильное положение. Если не использовать комплект подрамника, это может привести к ненужной нагрузке на трансмиссию.

Пружины подъемника:

Установка агрессивного набора пружин в подвеску вашего Subaru - еще один способ увеличить дорожный просвет без потери качества дорожного покрытия. Как правило, они будут более жесткими и противодействуют перекату тела, возникающему при подъеме.

Однако вы заметите более неровную езду по бездорожью и меньший ход подвески с подъемными пружинами. Это означает, что определенные препятствия будет сложнее преодолеть с помощью пружинного подъемника, поскольку стойки не будут иметь такой эффективной способности к сочленению.

Большинство людей выбирают пружинный подъемник, если они планируют лишь изредка ездить на своем Subaru по бездорожью. В городе производительность отличная, но не так комфортно в грязи.

Выберите комбинацию, которая соответствует вашим потребностям бездорожья:

Вы можете установить все эти компоненты или выбрать комбинацию, которая соответствует вашим потребностям и бюджету. Хороший вариант - поговорить с другими, кто использовал их на своих Subaru, и получить их личные отзывы. Когда мы поднимали наш первый Subaru, мы читали бесконечные обсуждения на форуме и смотрели сборки на YouTube, чтобы узнать все, что могли.Результаты оказались именно такими, как мы ожидали, а детали соответствовали нашему бюджету.

Помните, это ваша сборка. Делайте это так, как вам нравится, но делайте это с умом и с учетом безопасности. Всегда перепроверяйте свои идеи у профессионала, чтобы убедиться в их правильности.

Как получить больше дорожного просвета на квадроцикле - ATV Helper

Не всем гонщикам нравится оставаться на ровных гладких трассах каждый раз, когда они выезжают на квадроцикл. Если вы часто ездите по каменистой или грязной местности, а также по участкам с большими корнями и колеями.Возможно, вы заметили, что ваша машина опускается до дна, если у нее нет дорожного просвета, чтобы преодолевать эти препятствия.

Не волнуйтесь, вы можете сделать несколько вещей, чтобы увеличить дорожный просвет, чтобы не повредить ваш квадроцикл. Самый популярный способ увеличить клиренс квадроцикла - это установить на квадроцикл шины большего размера. Другими популярными вариантами, которые следует учитывать, являются более длинные амортизаторы или подъемный комплект для квадроцикла для увеличения дорожного просвета.

Вы также можете посмотреть на рычаги A с большим зазором и получить защитную пластину для всего тела.Я расскажу об этом подробнее позже, просто имейте в виду, что прочная защитная пластина сделает многое для защиты вашей машины. А высокий клиренс A-образных рычагов потребует немного больше усилий, чем замена шин, но поможет увеличить дорожный просвет.

Шины для квадроциклов большего размера

Увеличение размеров шин для квадроциклов - один из самых популярных способов увеличения дорожного просвета из-за того, насколько это просто. А если вашему квадроциклу все равно нужны новые шины, то и ежу понятно, правда? Однако есть некоторые вещи, о которых следует помнить, выбирая шины большего размера.

Когда вы меняете размер стандартной шины на шину большего размера, вы теряете связь с передачей и низким крутящим моментом. Чем больше шины, тем выше будет передаточное число. Если вас это беспокоит, вы можете компенсировать эту разницу в передаче, сделав так называемое понижающее переключение. Я объясню механизм передачи более подробно позже в этой статье.

Размер шины определяет, какой дорожный просвет вы получите. На каждые 2 дюйма увеличения шины вы получаете 1 дюйм дорожного просвета.Например, если вы сейчас используете шины высотой 21 дюйм и перепрыгиваете на шины 25 дюймов, вы получите 2 дюйма дорожного просвета. Это дорожный просвет, рассчитанный по задней звездочке и защитной пластине.

Ваши большие шины также будут иметь большую вращающуюся массу, что повлияет на ваш крутящий момент на низких оборотах. Как правило, ускорение с места на месте не будет таким быстрым, если вы установите шины большего размера. Но я предполагаю, что если вы хотите увеличить дорожный просвет, то это потому, что вы едете по пересеченной местности, а не гоняете по треку.

Последнее, что нужно учитывать, это то, как это повлияет на ваше обращение. У вашего квадроцикла будет более высокий центр тяжести с большими шинами. Это может увеличить вероятность опрокидывания при прохождении поворотов. Вы можете компенсировать этот риск, купив проставки для колес или расширив квадроцикл, о том, как это сделать, я расскажу позже. Или вы можете просто расслабиться, обходя углы.

Если вам нужна помощь в определении размера обода и типа шины, вы должны искать. Ознакомьтесь с советами по типу и размеру шин для квадроциклов , прежде чем покупать .Важно помнить, что вам нужно выбрать размер шин для ваших дисков. Вы можете найти эту информацию, посмотрев на внешнюю стенку ваших текущих шин.

Отрегулируйте передачу

Многие гонщики, которые увеличивают размер своих шин, регулируют переднюю звездочку, чтобы сохранить передачу как можно ближе к той же. В большинстве случаев вы можете просто опустить переднюю звездочку на один зуб, в зависимости от того, насколько велика разница в шинах.

Я бы сам не стал ездить с шиной больше, чем на 3 дюйма, но многие люди ездят больше без каких-либо проблем.Однако вы должны помнить, что это может вызвать большую нагрузку на двигатель, чем рассчитано на длительное время.

Если вы решили приобрести шины большего размера и оставить свои звездочки в покое. По сути, вы будете снижать скорость своего квадроцикла. Чтобы узнать больше о трансмиссии квадроцикла и о том, что это значит, ознакомьтесь с моим полным руководством по передаточным числам .

То, что зуб выпал с передней звездочки, не означает, что вы можете просто пойти и отпилить один из зубьев звездочки. Вам нужно получить текущую звездочку, посчитать, сколько у нее зубьев, а затем купить одну с одним или двумя зубьями меньше, чтобы заменить текущую.Вы можете найти довольно хорошие комплекты передней звездочки для квадроциклов на Amazon по хорошей цене. Просто убедитесь, что вы выбрали именно тот, который подходит вашему квадроциклу.

Если вы все же решите заменить звездочку, я сделал пошаговое руководство, чтобы помочь, Как заменить цепь и звездочки на квадроцикле.

Удлиненная подвеска квадроцикла

Другой популярный вариант - установка более длинной подвески на квадроцикл для увеличения дорожного просвета.

Тем не менее, хороший подъемный комплект сделает то же самое с меньшими затратами и меньшими затратами.Но если вам все равно пора сменить шок, можно просто использовать более длинные шоки.

Например, если ваши текущие амортизаторы составляют 250 мм, попробуйте установить 280 мм, чтобы получить немного больше подъема на дюйм. Другой вариант - усилить имеющуюся у вас подвеску. Вы не получите много, но это бесплатно и может быть достаточно для того, что вам нужно.

Я бы предпочел комбинацию подъемного комплекта с шинами большего размера, но замена подвески на более длинную - очень популярный вариант, чтобы получить лучший клиренс вашего квадроцикла.

Подъемный комплект для квадроциклов

Подъемный комплект для квадроциклов - хороший простой способ получить на пару дюймов больше свободного пространства от подвески. Комплект подъемника обычно дешевле, чем покупка шин большего размера. в комплект обычно входит все необходимое для подъема от 1,5 до 3 дюймов в зависимости от комплекта, который вы приобретаете.

Я рекомендую вам проверить этот подъемный комплект BlackPath 2 ″ для квадроциклов на Amazon, чтобы получить представление о том, какой полный комплект должен быть в нем. Этот подъемный комплект предназначен для Polaris Sportsman, но вы поймете, что вам нужно искать.

Обычно вам понадобится распорка для передней пружины и кронштейны подъемника для передней и задней части квадроцикла. Убедитесь, что вы получили один из качественных материалов, и убедитесь, что он подойдет к вашей машине, прежде чем покупать.

Самым большим преимуществом комплекта подъемника для увеличенного дорожного просвета квадроцикла является то, что вам не нужны такие большие шины, чтобы выдержать подъем на пару дюймов. Допустим, вы хотите поднять квадроцикл на 3 дюйма.

Вы можете получить двухдюймовый подъемный комплект и шины на два дюйма больше.Без подъемного комплекта вам потребовались бы шины на шесть дюймов больше, а влияние, которое оказало бы на передаточное число, было бы, на мой взгляд, слишком сильным. Лучше всего вам подойдет сочетание подъемного комплекта с шинами большего размера.

Полное защитное покрытие днища

Об этом следует подумать, если вы не совсем уверены, что вам нужен подъемный комплект, вы просто хотите защитить нижние компоненты и части вашего квадроцикла. Большинство квадроциклов поставляются с заводскими защитными пластинами. Но установка защитной пластины всего тела защитит вашу машину практически от всего.

Они довольно дорогие и изнашиваются, если постоянно бить их большими камнями. Вы можете найти приличную защитную пластину для всего тела, которая в некоторых случаях может стоить до 500 долларов. Это просто зависит от обстоятельств, потому что в большинстве случаев это нужно делать на заказ для вашей машины.

Раньше я не использовал защитную пластину для всего тела, но я установил и использовал защитную пластину для всего шасси. Они обычно лучше подходят для спортивных квадроциклов и намного дешевле, обычно менее 100 долларов. Вот пример защитной пластины с алюминиевой рамой для полного шасси для Honda TRX400EX.

Высокий клиренс A Arms

Получите больший клиренс для вашего квадроцикла Руки - популярное дополнение для людей, которые поднимали свои квадроциклы. Прикладные рычаги A обычно выступают из колеса в сборе таким образом, что они являются единственной частью квадроцикла, подвергающейся воздействию камней после добавления подъемного комплекта.

Большой клиренс А-образные рычаги имеют такую ​​форму, что они обеспечивают максимально эффективный дорожный просвет под квадроциклом. Обратите внимание на изображение, как рычаги A сразу же поднимаются вверх после того, как они выровняли боковую часть колеса.

На мой взгляд, рычаги A с большим клиренсом - это довольно крутое дополнение, но найти набор для вашей машины может быть сложно, а иногда они могут быть слишком дорогими, на мой вкус.

Шире для управляемости

Хорошее практическое правило, которому нужно следовать: если вы поднимаетесь выше, идите и шире. Чем больше вы поднимаете свой квадроцикл с помощью шин, подъемных комплектов или подвески, тем выше вероятность опрокидывания. Вы могли либо купить новую, более длинную ось, либо получить проставки для колес.

Может потребоваться расширение шире, в зависимости от размера шин. Вам может потребоваться место, чтобы шины не терлись об амортизаторы, стойки или выхлоп.

Я бы порекомендовал использовать новую более длинную ось, если вы планируете участвовать в гонках или действительно нуждаетесь в производительности квадроцикла. Но в целом новая ось будет стоить около 400 баксов. Я бы сказал, что большинство людей согласятся использовать проставки для колес, и они обычно стоят от 50 до 100 долларов.

Они делают проставки для колес от 1/2 дюйма до 3 дюймов. При использовании проставок для колес важно убедиться, что вы получите ту, которая будет соответствовать вашей схеме расположения болтов, некоторые модели даже требуют, чтобы вы проверяли, соответствует ли ваша резьба проставке.

Вот ссылка на достойный вариант для проверки, Freedom Country ATV Wheel Spacer на Amazon. Однако осмотритесь, это однодюймовая распорка, вы можете заметить, когда вы увеличиваете интервал, цена тоже растет.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может ...

Стоит ли поднять машину, чтобы улучшить дорожный просвет?

Увеличение дорожного просвета автомобилей: Увеличение дорожного просвета автомобилей выполняется с помощью металлических пластин местного производства, называемых проставками. Прокладки устанавливаются между опорами или пружинами амортизатора и шасси автомобиля для увеличения дорожного просвета автомобиля. В случае внедорожников специального назначения увеличение дорожного просвета автомобиля с помощью проставок включает замену пружин и некоторых компонентов подвески для адаптации к изменению высоты.

Возьмем Toyota Premio. Подъем седана Premio путем установки обычных металлических пружинных прокладок от одного до двух дюймов местного производства технически не рекомендуется из-за потенциального повреждения подвески вашего автомобиля, а также может поставить под угрозу вашу безопасность, когда автомобиль поднимается выше пределов динамической безопасности. .
В то время как подъем Premio с помощью проставок обеспечит немедленное решение проблем с дорожным просветом, долгое повреждение подвески вашего автомобиля, изменение управляемости и потенциальный риск аварии при быстрой езде по шоссе должны заставить вас дважды подумать, прежде чем вы принимаете это решение.Установка проставок через некоторое время повреждает детали подвески. Это происходит, когда подъем стоек подвески не сжимается полностью вверх, но нижний рычаг подвески продолжает двигаться.

Повреждение верхней подвески часто приводит к поломке вала нижней стойки, а также втулок, шаровых шарниров и ШРУСов. Установка проставок на Premio может сделать его высоким и неустойчивым.

Автомобили, которые нельзя покупать в Кении: 10 автомобилей, которых следует избегать при ограниченном бюджете

Конструкция подвески вашего автомобиля откалибрована для работы с исходным дорожным просветом, чтобы вы могли безопасно двигаться на низких или высоких скоростях при маневрировании на крутых поворотах.Изменение высоты автомобиля повлияет на допуск или пределы указанной выше конструкции и может привести к несчастным случаям из-за потери динамической устойчивости при движении по неровной дороге или на крутых поворотах. Вы можете безопасно немного приподнять автомобиль, заменив шины на размер, рекомендованный производителем автомобиля (обычно указанный на центральной стойке двери со стороны водителя), или тщательно рассчитав новое соотношение сторон шины. Продавцы шин могут помочь вам определить размер шин для этой цели.

Но что, если вы решили, что должны поднять свои позиции?

Как поднять автомобиль на дорожный просвет:

Важно знать, что почти все эти меры по увеличению дорожного просвета повлияют на другую динамику движения. Так что это рекомендуется только в том случае, если вы отчаянно нуждаетесь в увеличении дорожного просвета.

Прокладки под винтовые пружины или более длинные винтовые пружины

Прокладка - это резиновая прокладка толщиной около дюйма, которая находится под винтовой пружиной.Один из способов увеличить клиренс вашего автомобиля - использовать проставки под винтовой пружиной. Это повлияет на общую управляемость и вождение, поскольку изменится угол нижних рычагов и рычагов, и поездка станет жестче. Цена на эти проставки будет варьироваться от машины к машине, но они не очень дорогие.

Шины большего размера

Самый простой способ улучшить дорожный просвет - это установить больший комплект шин. Так, например, если у вас стандартные шины 185/60 R14, вы можете выбрать 185/65 R14 или, если ваша машина позволяет, вы можете получить шины 185/70 R14 или 195/65 R14.Если вы хотите, вы можете получить диски большего размера (15 дюймов вместо 14 дюймов) и увеличить размер шины. Но имейте в виду, что увеличение общего диаметра шины отрицательно повлияет на показания одометра (он будет слишком медленным для данной скорости), вы получите плохое ускорение, а также это может повлиять на управляемость. Выбирайте этот маршрут только в том случае, если вам отчаянно нужен дорожный просвет.

Повторный разгиб рессор

Повторный изгиб - это, по сути, изгиб листовой рессоры под более острым углом для увеличения дорожного просвета.Это относится к более старым автомобилям с подвеской на листовых рессорах. Если на вашем автомобиле установлена ​​подвеска с листовой рессорой, вы можете переконфигурировать рессоры. Это даст вам больше дорожного просвета, но помните, что это отрицательно скажется на манере езды. Это снизит общий комфорт езды и сделает поездку более «нервной», а также повысит центр тяжести автомобиля.

Добавление дополнительной пластины в лезвие листовой рессоры

Это снова способ улучшить дорожный просвет вашего автомобиля, особенно полезный для таких транспортных средств, как Maruti Omni или Gypsy, или более старые Mahindra Boleros и Scorpios (первое поколение).Вы можете просто добавить еще одно лезвие с листовой рессорой к своему пакету листовых рессор, чтобы улучшить дорожный просвет. Этот метод также сделает поездку более жесткой и неустойчивой.

Пружина на оси

Это основная модификация для увеличения дорожного просвета автомобилей. Здесь пакет листовых рессор, вместо того, чтобы сидеть под осью, модифицирован для размещения над осью, что немного увеличивает дорожный просвет. Но эта модификация оказывает давление на элементы рулевого управления и приводные валы.

Для торсионной подвески

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, ее можно отрегулировать. Обычно они регулируются и могут использоваться для небольшого увеличения дорожного просвета. Это не сильно повлияет на качество езды, в зависимости от уровня регулировки. Повышение дорожного просвета автомобиля.

Хорошие ли подъемные комплекты с проставкой? Обзор подъемного комплекта проставки - OffRoadAussie..com

Существует несколько различных типов подъемных комплектов, которые можно использовать для подъема грузовика.Комплекты для подъема с проставкой, также известные как комплекты для подъема кузова, отличаются от комплектов для подъема подвески с точки зрения того, что они делают, и того, какое влияние они оказывают на ваш грузовик. Но хороши ли они и того стоят?

Подъемные комплекты с проставкой хороши, но только если вы хотите поднять автомобиль на несколько дюймов в эстетических целях и не заботитесь о внедорожных характеристиках увеличенного дорожного просвета. Это самый дешевый и простой способ поднять грузовик, не нарушая ходовых качеств.

В этой статье мы обсудим, что такое комплекты спейсерного подъемника, для чего они нужны, зачем они вам нужны и стоят ли они того.Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать.

Плюсы комплектов для подъема проставок

    • Их довольно легко установить. Комплекты подъемника подвески, как правило, сложнее установить. Это делает комплекты дистанционных подъемников лучше, если вы ищете проект DIY.
  • Установка проставочного подъемного комплекта занимает меньше времени, чем подъемного комплекта подвески.
    • Если вы собираетесь к механику установить комплект подъема с проставкой, это будет не столько , сколько заплатить механику за установку комплекта подъема подвески.
    • Вам не нужно покупать новые амортизаторы , так как вы не будете менять подвеску своего автомобиля.
    • Обычно они дешевле , что позволяет поднять грузовик в высоту, не тратя много денег.
    • В отличие от комплектов для выравнивания, комплекты для подъема проставок фактически поднимают обе стороны автомобиля на , а не только поднимают переднюю сторону.
    • Подъемные комплекты проставок обычно разрабатываются таким образом, чтобы они не влияли на заводские ходовые качества.Это не похоже на комплекты подъемника подвески, которые изменяют подвеску и ходовые качества.
  • Если приподнять автомобиль, он станет прохладнее.
    • Вы сможете лучше видеть дорогу во время движения , что позволит вам видеть, что делают другие водители, обнаруживать препятствия и оставаться в безопасности.
    • Он требует меньше обслуживания и ухода , чем комплект подъемника подвески.
  • Вы можете установить более высокие шины.

Минусы подъемных комплектов проставок

  • У них есть предел. Комплекты подъема подвески позволяют поднимать грузовик даже выше, чем комплекты подъема кузова. Обычно подъемные комплекты с проставками позволяют поднять грузовик только на несколько дюймов.
  • Они не увеличивают дорожный просвет вашего грузовика. Если ваша цель при установке подъемного комплекта - улучшить вашу подвеску и увеличить дорожный просвет для лучшего ощущения от бездорожья, проставочные подъемные комплекты просто не повлияют на это.
  • Он не только не улучшает подвеску, но и может негативно повлиять на манеру движения вашего грузовика из-за более высокого центра тяжести.
  • Установка подъемного комплекта может привести к аннулированию гарантии. Однако может и нет. Во многих случаях для аннулирования гарантии производитель должен доказать, что послепродажная установка способствовала ухудшению характеристик автомобиля.
  • У вас может образоваться зазор между кузовом вашего автомобиля и рамой из-за поднятого кузова. Однако это можно накрыть, чтобы ваш автомобиль выглядел эстетичнее.

Вот отличное видео о плюсах и минусах комплектов распорных лифтов:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=fbZ_ltALd9M [/ embedyt]

Стоит ли покупать подъемный комплект с проставкой?

Это действительно зависит от ваших целей по подъему автомобиля. В этом разделе мы поговорим о распространенных причинах, по которым нужен подъемный комплект, и о том, поможет ли вам получение подъемного набора с проставкой.

Вы хотите более высокое средство для эстетических целей

Если ваша единственная цель поднять автомобиль - это эстетически лучше, вам может подойти комплект для подъема с проставкой. Поскольку вы не заботитесь об изменении характеристик вашего автомобиля, вам не нужен более дорогой и сложный подъемный комплект подвески. Комплект проставочного подъемника просто поднимает кузов вашего автомобиля без изменения подвески. Таким образом, он будет служить вашим целям.

Другими словами, если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круче, но вам не нужен дополнительный дорожный просвет для улучшения внедорожных характеристик, вы можете использовать проставочный подъемный комплект.

Однако у набора проставок есть один эстетический недостаток. В зависимости от того, насколько вы поднимаете кузов своего автомобиля, между кузовом и рамой может быть очевидный зазор. Это может показаться неприглядным, что может помешать эстетическому улучшению вашего автомобиля. Однако это можно исправить, установив пластиковые или металлические заглушки, закрывающие эти зазоры.

У вас ограниченный бюджет

Комплекты подъема проставки обычно дешевле, чем комплекты подъема подвески.Это связано с тем, что для подъемных комплектов подвески требуется больше деталей, поскольку они должны поднять подвеску вашего автомобиля. С другой стороны, для подъемного комплекта с проставкой требуется меньше компонентов, включая проставки, болты и кронштейны.

Если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круто, но у вас нет денег, чтобы купить высококачественный комплект подъемника подвески и заплатить механику за его установку (при условии, что вы не знаете, как установить комплект подъемника подвески самостоятельно, или нет времени) вам лучше получить проставочный подъемный комплект.

Вы хотите сделать проект своими руками

Если вы новичок, который только начинает заниматься послепродажным ремонтом своего грузовика, и вам нужен простой проект «сделай сам», то комплекты для подъема проставок - лучший выбор. Это связано с тем, что комплекты подъемника подвески намного сложнее и сложнее в установке.

Если у вас больше опыта работы с грузовиком и у вас есть подходящие инструменты для установки подъемного комплекта подвески, купите его. Но имейте в виду, что это сложнее и занимает намного больше времени.

Для самостоятельного проекта определенно лучше подойдут комплекты для бодилифтинга. Возможно, вам придется отнести свой грузовик к механику, чтобы установить комплект подъемника подвески, но комплекты подъемника проставки часто можно установить в вашем собственном гараже.

Вы не хотите влиять на качество езды

Если вы специально не хотите изменять ходовые качества вашего автомобиля, вам подойдут проставочные подъемные комплекты. Комплекты для подъема кузова действительно изменяют ходовые качества вашего автомобиля, но комплекты для подъема с проставкой, как правило, не предназначены для этого.

Однако это не гарантирует, что ваш автомобиль будет ездить точно так же, или что вы не заметите никаких различий. Вы, очевидно, будете сидеть выше над землей, и ваш центр тяжести изменится.

Более высокий центр тяжести означает, что ваш грузовик будет менее устойчивым. Если ваш грузовик менее устойчив, он с большей вероятностью опрокинется или перевернется при резком повороте, особенно если грузовик загружен грузом.

Однако комплект для подъема проставки определенно повлияет на центр тяжести, гораздо меньше, чем комплект для подъема подвески. Это связано с тем, что комплект подъема подвески также поднимает подвеску, поэтому поднимается больше вашего автомобиля. Хотя любой подъемный комплект, который поднимает ваш автомобиль, несколько изменяет ваш центр тяжести, разница может быть огромной.

Комплект подъемника подвески может поднять 90 процентов веса вашего автомобиля. Это связано с тем, что он поднимает не только корпус вашего автомобиля, но и раму, двигатель, трансмиссию, подвеску и т. Д.Единственные детали, которые не поднимаются с помощью комплектов подъема подвески, - это шины, колеса, оси и т. Д.

С другой стороны, подъемный комплект с проставкой не поднимает двигатель или трансмиссию. Рама останется на месте, а корпус будет приподнят над рамой на несколько дополнительных дюймов. На самом деле кузов составляет около 20 процентов от общего веса вашего автомобиля, поэтому ваш центр тяжести будет затронут гораздо меньше, чем если бы вы установили комплект подъемника подвески.

Таким образом, ваша поездка будет намного более стабильной, и вы будете меньше подвержены риску опрокидывания.

Вы боитесь аннулирования гарантии

Нет гарантии, что вы не аннулируете (или не аннулируете) свою гарантию, установив проставочный подъемный комплект. Однако во многих гарантиях указывается, что послепродажные изменения и установки должны способствовать неисправности вашего автомобиля, чтобы ваша гарантия была аннулирована. Простая установка запасной части не обязательно приведет к аннулированию гарантии.

Однако вероятность аннулирования гарантии выше при установке подъемника подвески.Это связано с тем, что это изменяет ход вашего автомобиля, и производителю будет легче заявить, что это изменение является причиной неисправности автомобиля, и что, если бы вы оставили привод как есть, ничего бы не произошло. Вы все равно можете аннулировать гарантию с комплектом для подъема проставки, но риск немного меньше.

Вы хотите увеличить рост на несколько дюймов

Если вам нужно увеличить высоту всего на несколько дюймов, то комплект для подъема с проставкой идеально подойдет. Это особенно актуально, если вы ищете увеличенную высоту для уличного транспортного средства.Поскольку вы будете водить свой автомобиль по улице, вам, вероятно, не понадобится дополнительный подъемник подвески, который может вам понадобиться, если вы ехали на своем автомобиле по бездорожью.

Почему вам может не понадобиться подъемный комплект с проставкой

С другой стороны, есть несколько причин, по которым вам может не понадобиться подъемный комплект с проставкой. У всего есть свои минусы и недостатки, и проставочный подъемный комплект ничем не отличается. Давайте разберемся с некоторыми недостатками комплекта для подъема проставки или, точнее говоря, почему он вам не нужен.

Вы хотите увеличить дорожный просвет

Хотя вы можете установить более высокие шины с помощью подъемного комплекта для кузова / проставки, вы не получите большего дорожного просвета. Таким образом, если вы хотите увеличить дорожный просвет, чтобы улучшить свои ходовые качества по бездорожью, вам будет лучше приобрести комплект подъемника подвески. Комплект подъемника кузова поднимает кузов вашего автомобиля, но никак не улучшает подвеску.

Более высокая подвеска позволяет вашему грузовику легче преодолевать неровности без повреждений.Это сделает вашу поездку более плавной, и вы не будете чувствовать неровностей на теле так сильно, как если бы подвеска оставалась прежней.

Другими словами, если вы хотите повысить производительность и плавность хода вашего автомобиля, или если вы хотите изменить трансмиссию, вам подойдет комплект подъемника подвески.

Вы хотите увеличить грузоподъемность

Если вы хотите увеличить грузоподъемность вашего грузовика, было бы лучше приобрести подъемный комплект подвески, а не проставочный подъемный комплект.Многие комплекты подъемника подвески поставляются с усиленными пружинами, которые работают, чтобы удерживать кузов вашего грузовика и груз, который он несет, от того, чтобы стать слишком тяжелым для подвески и утяжелить ее.

Если вы хотите увеличить грузоподъемность и не допустить, чтобы груз вашего грузовика давил на подвеску и не влиял на дорожный просвет, вам подойдет комплект подъемника подвески.

Вам нужно больше, чем несколько дюймов подъема

Один из самых больших недостатков комплектов для подъема проставок заключается в том, что вы обычно ограничены в том, насколько высоко вы можете поднять свой грузовик.Обычно это всего несколько дюймов. Поскольку рама, двигатель и подвеска подниматься не будут, существует ограничение на то, насколько высоко корпус может быть от рамы. Более того, чем выше вы поднимете его, тем более некрасиво он будет выглядеть из-за щели, которую вы можете закрыть с помощью защитных приспособлений.

С другой стороны, поскольку комплекты подъемника подвески поднимают также подвеску автомобиля, вы можете поднять его выше. Обычно это до девяти дюймов. Однако вы должны убедиться, что соблюдаете все местные правила, касающиеся высоты транспортного средства, поскольку могут быть законы, регулирующие высоту вашего транспортного средства.

Вы хотите выровнять свой грузовик

Вы могли заметить, что задняя часть вашего грузовика немного выше передней. Большинство грузовиков изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать нагрузку на заднюю часть грузовика. Если держать заднюю часть немного выше, она будет на одном уровне с передней частью при загрузке груза.

Однако, если вы хотите выровнять грузовик и поднять переднюю часть на высоту задней части, вам следует приобрести комплект для выравнивания вместо комплекта для подъема проставки.Комплект для выравнивания похож на комплект подъемника подвески, но только для передней части вашего автомобиля. Он поднимает подвеску вашего автомобиля и дает больше дорожного просвета, но он ограничен, поскольку поднимает только переднюю часть до уровня задней части.

Вам может понадобиться набор для выравнивания, если вы не используете свой грузовик для перевозки грузов и хотели бы сделать его даже в эстетических целях.

Вы хотите опустить грузовик

На самом деле есть комплекты для опускания, которые позволят вам опустить ваш грузовик, если вы захотите.Преимущества опускания грузовика включают в себя более низкий центр тяжести, что дает вашему автомобилю лучшее сцепление с дорогой и более стабильное движение.

Вы не хотите пробелов

Если вы не хотите, чтобы зазоры поставлялись с комплектом подъема проставки, вы можете вместо этого установить комплект подъема подвески. Однако даже если вы установите комплект для подъема проставки, вы можете установить ограничители зазоров, чтобы закрыть и закрыть этот зазор.

Вы не хотите снижать расход бензина

Поднятие грузовика автоматически уменьшит расход топлива, хотя комплект для подъема проставки не справится с этой задачей так же, как комплект подъема подвески.Поскольку вы увеличиваете вес своего транспортного средства, вы будете использовать больше бензина, чтобы преодолеть такое же расстояние. Кроме того, поскольку ваш грузовик будет выше, он будет иметь большее сопротивление ветру, и для этого потребуется больше газа.

Однако, поскольку проставочный подъемный комплект не имеет такого количества компонентов, как подъемный комплект подвески, и не так сильно поднимает автомобиль, он не снижает расход бензина в такой же степени.

Другие минусы подъемных комплектов

Есть еще несколько недостатков установки любого подъемного комплекта, независимо от того, является ли он проставочным подъемником или подъемным комплектом подвески.Например, с помощью любого подъемного комплекта вы поднимете центр тяжести грузовика.

Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите рассмотреть, - это простота посадки в ваш автомобиль. Если вы поднимете грузовик, вашим детям может быть трудно садиться в него и выходить из него, поэтому, если вы используете его для повседневной транспортировки, это может быть не очень удобно.

Заключение

Комплекты подъемников

Spacer того стоят, но это действительно зависит от того, что вы ищете. Если вы хотите улучшить свои ходовые качества, это не для вас.Однако, если вы просто хотите поднять свой автомобиль самым простым и дешевым способом, это отличный выбор.

Источники

7 вещей, которые следует учесть перед подъемом Toyota 4runner

Установка подъемного комплекта - одна из первых вещей, которые приходят в голову, когда большинство людей решают обновить свой грузовик или внедорожник. Сегодня я собираюсь рассказать о нескольких вещах, которые следует учесть, прежде чем поднимать Toyota 4runner, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Решение, поднимать ли ваш 4runner, - это только верхушка айсберга.Благодаря популярности 4runner на вторичном рынке доступно множество вариантов. А с учетом того, что индустрия сухопутных / приключенческих игр быстро растет, это не замедлится в ближайшее время.

Подъем вашего 4runner - это не то, что вы должны рассматривать как импульсивную покупку. Вам нужно подумать и изучить это, если вы хотите найти правильную настройку для своей установки, ваших потребностей и вашего бюджета. Если вы начинаете здесь, вы уже на правильном пути.

1.Бюджет

То, что вы готовы и можете потратить на подъемник, вероятно, является самым важным, о чем следует подумать. Неважно, станет ли комплект Stage 5 от Icon идеальным выбором для вас, если вы хотите потратить всего 500 долларов.

Так что будьте честны с собой и постарайтесь оправдать свои ожидания. Отстранение - это то, за что вы действительно получаете то, за что платите. Не ожидайте, что вам придется прыгать по песчаным дюнам на подъемнике за 150 долларов. Чем больше производительности вы ищете, тем больше вам придется потратить.

Сколько стоит поднять 4runner?

Существует очень широкий диапазон цен на различные комплекты подъемников с 4 ходовыми колесами. На нижнем уровне вы можете найти простые распорные подъемники за 150 долларов. В конце концов, вы можете легко потратить более 3000 долларов на линейные системы от лучших компаний.

2. Планируемый размер шин

Всегда полезно определиться с шинами, которые вы хотите использовать, прежде чем менять подвеску.Размер ваших шин будет играть большую роль в том, какая высота подъемника вам понадобится. Хотя 4runners, как правило, имеют несколько более щадящую форму крыльев по сравнению с другими транспортными средствами, вам все же нужно будет немного подумать об этом.

Вам также необходимо решить, хотите ли вы подрезать бамперы, крылья, брызговики или даже крепления для тела. Это все, что может потребоваться решить, чтобы очистить шину размером 33 дюйма или больше на большинстве бегунов поколения 4.

3.Планируемое использование

внедорожник

Как вы планируете использовать свой 4runner? Будет ли он видеть тяжелое бездорожье или это принцесса на тротуаре? Если вы все-таки поедете на бездорожье, что вы будете водить - ползком на медленной скорости или прыжками на высокой скорости? Есть много разных этапов настройки подвески на выбор, в зависимости от того, насколько сумасшедшим вы хотите стать.

На дороге

С уличными бегунами все немного проще.Найдите что-то, что придаст вам желаемый внешний вид, и убедитесь, что оно обеспечивает плавность хода и при этом позволяет прилично справляться с поворотами.

Буксировка

Планируете ли вы буксировать что-либо, имеет значение при выборе настройки подвески. В идеале вы не хотите, чтобы ваш автомобиль был выше, чем он должен быть для буксировки. Чем ниже центр тяжести, тем в большей безопасности.

Пружина имеет большое значение, если вы буксируете.Более мягкие пружины могут ездить лучше, но они заставят автомобиль сесть на корточки, когда вы подцепите к нему прицеп.

Интересным примером задних подъемных рессор является модель 895 от Old Man Emu (отдел подвески ARB). Они специально разработали эти задние пружины, чтобы они могли выдерживать более тяжелую нагрузку от таких вещей, как палатка на крыше, броня или держатель запасного колеса. Из-за их дополнительной жесткости они в конечном итоге обеспечивают подъем на 2 дюйма.

Мне нравится их мыслительный процесс. Это пружины, которые у меня были на задней части моего бегуна уже много лет, и я не мог бы быть счастливее с ними.Они действительно обеспечивали подъемную силу в 2 дюйма, но их реальная привлекательность - идеальная жесткость. Они едут немного жестче, чем стоковые, но ничего не заметно даже в ненагруженном состоянии.

Где они действительно сияют, так это в тот момент, когда вы начинаете использовать свой 4runner как внедорожник. При подсоединении прицепа нормального размера очень мало сидений на корточках. Я вытащил в багажнике груз весом 400 фунтов, и это ничего не изменило с точки зрения его движения. При весе 220 фунтов я могу прыгать вверх и вниз на сцепке прицепа, а подвеска едва перемещается ни на дюйм.

Все это было бы совершенно другой историей, если бы я использовал оригинальные пружины или мягкие вторичные. Поэтому обязательно учтите это, если планируете справиться с лишним весом.

Броня / аксессуары

Говоря о добавлении лишнего веса, многие люди думают об этом позже. Бамперы лебедок, держатели запасных шин, ползунки, броня, палатки на крыше и т. Д. - все это может привести к серьезному увеличению веса автомобиля.Вы должны спланировать это заранее, принимая решение о настройке подъемника.

Ваш 4runner может идеально сидеть на одном уровне с OEM-бамперами, но как только вы установите металлический бампер и лебедку спереди, это, скорее всего, изменится. Не делай этой ошибки. Если вы собираетесь добавить такой вес, вам понадобится более высокая жесткость пружины. К счастью, многие компании послепродажного обслуживания предложат этот совет заранее, выбирая между своими пакетами.

4. Лифт против уровня

Большинство внедорожников и грузовиков идут с завода с небольшим наклоном вперед (передняя часть расположена ниже задней).4runner не исключение. Они делают это специально, чтобы компенсировать добавленную полезную нагрузку или вес прицепа. Как только вы его взвесите, он сядет ровно.

Но есть много людей, которым не нравится этот вид. Если вы не планируете буксировать или буксировать что-либо тяжелое, вы можете предпочесть, чтобы автомобиль ехал ровно, когда он разгружен.

Вот почему наборы для выравнивания стали настолько популярными, особенно среди пикапов. В большинстве случаев он будет состоять из пары проставок, которые устанавливаются поверх передних рессор, чтобы поднять переднюю часть на пару дюймов, тем самым выровняв ее.

Как упоминалось ранее, небольшое количество граблей может оказаться полезным, если вы планируете буксировать или буксировать более тяжелый груз.

Хотите еще несколько идей по модификации вашего 4runner? Посмотрите эту статью:

5. Тип подъемника

Для 4runner доступно несколько различных типов подъемников: проставки, модернизированные амортизаторы, койловеры, подъемники кузова, комплекты для длительного перемещения, подъемники с подвесными кронштейнами или их комбинация. Вы должны убедиться, что выбранный вами лифт будет работать с любой модной подвеской OEM, которая может быть у вас, например X-REAS или KDSS.

Подъемники проставочные

Подъемник с проставкой обеспечит дополнительный зазор между шинами без замены заводской подвески. По сути, это комплекты для выравнивания, которые также включают проставки для подъема задней части. Помимо того, что он, возможно, будет немного жестче спереди (за счет предварительной нагрузки штатных пружин), это не повлияет на характеристики автомобиля.

Если вы хотите улучшить внешний вид или использовать шины немного большего размера, не нарушая при этом берега, эти комплекты проставок могут быть хорошим вариантом.

Амортизаторы модернизированные

Модернизация до амортизаторов , таких как Bilstein 5100 , позволит вам поднять переднюю часть вашего 4runner. Они дают вам возможность выбирать, насколько высоко сидит пружинный жердь, что позволяет регулировать высоту дорожного просвета. Пружину необходимо сжать, чтобы выполнить регулировку, поэтому обычно это только то, что делается во время установки.

С Bilstein 5100 можно использовать как оригинальные, так и неоригинальные пружины.Некоторые люди даже переходят на штатные пружины FJ Cruiser, чтобы получить именно ту высоту, которая им нужна.

Койловеры

Это тот момент, когда все больше продвигается в сторону более высоких настроек подвески. Койловеры продаются в сборе с новыми пружинами и амортизаторами. Они могут варьироваться от более дешевых вариантов , таких как мой Fox 2.0s , до причудливых амортизаторов с удаленным резервуаром от таких компаний, как King.

Самым большим достоинством койловеров является их регулируемость.Они имеют корпус с резьбой, позволяющий регулировать предварительную нагрузку пружины и высоту дорожного просвета. Помимо нижних, у большинства койловеров также есть регуляторы для регулировки сжатия и отбоя, чтобы вы могли точно настроить подвеску для конкретного типа вождения.

Длинноходовая подвеска

Установки подвески с большим ходом разработаны для езды по бездорожью на высоких скоростях. Здесь все действительно серьезно. Эти системы изменят геометрию вашей подвески, чтобы увеличить расстояние, на которое ваши колеса могут двигаться вверх и вниз.

Комплекты для длинного хода будут включать в себя такие вещи, как верхние и нижние рычаги управления, отбойники и дополнительные распорки. Они также, как правило, используют койловеры высокого класса. Для обеспечения клиренса часто требуются колеса определенного размера и более широкие крылья.

Кузовные подъемники

Кузовные подъемники часто не одобряются в сообществе внедорожников. По сути, они представляют собой проставки, отделяющие кузов от рамы автомобиля. Это улучшит клиренс шины, но не более того.

Могут быть проблемы с зазором с такими вещами, как бамперы, рулевое управление и коллекторы. Из-за этого большинство владельцев 4runner, которые все же решают использовать бодибилдинг, будут придерживаться чего-то около 1 ″ -1,25 ″.

Подъемники с подвесным кронштейном

Я не верю, что существует много вариантов подъемников с подвесным кронштейном специально для 4runner, но некоторые люди установили комплекты, предназначенные для FJ Cruiser. Подвесной кронштейн в основном приподнимает переднюю подвеску, обеспечивая большую подъемную силу.Этот тип подъемника более популярен на пикапах с подъемником 4 дюйма +.

Помимо того, что вы получаете от использования шин большего размера, подъемник с подвеской на самом деле не улучшит ваш дорожный просвет - он просто сделает ваш автомобиль выше. По этой причине этот тип подъемника считается скорее эстетическим обновлением, чем производительным.

Комбинации подъемных комплектов

Многие владельцы 4runner будут использовать комбинацию типов подъемных комплектов для правильной настройки.К модернизированным амортизаторам иногда добавляются проставки или подъемники кузова, чтобы получить немного дополнительной высоты. Это чаще всего встречается у людей, которые выходят за рамки ограничений с точки зрения размера шин (35 ″ +).

6. Высота гаража

Одна из последних вещей, которые вам стоит учесть перед тем, как поднимать свой 4runner, - это высота места, где вы регулярно ездите. Подъемный комплект и больший набор шин могут легко помешать сделке, когда дело доходит до того, поместится ли ваш автомобиль в вашем гараже.Обязательно сделайте несколько замеров заранее, чтобы не попасть в неловкую ситуацию.

7. Возможные недостатки подъема вашего 4runner

Как и у большинства модификаций автомобилей, есть некоторые недостатки, о которых следует помнить. Поднятие подвески может увеличить нагрузку на передние части, особенно такие как ШРУСы. В большинстве случаев это не слишком большая проблема, если вы остаетесь на высоте около 3 дюймов или меньше. Тем не менее, это по-прежнему ускоряет износ вещей, которые уже считаются предметами износа.

В зависимости от высоты подъемника вы можете заметить, что в поворотах он кажется немного тяжелым. Поднятие центра тяжести вашего автомобиля не пойдет вам на пользу, когда дело доходит до управляемости. Хорошая новость заключается в том, что большинство высокопроизводительных систем подвески неплохо справляются с минимальным креном кузова, но об этом следует помнить.

И последнее, что нужно запомнить, это то, что вам нужно будет спланировать новую регулировку углов установки колес после подъема автомобиля с помощью любого из этих вариантов (кроме подъемника кузова).Это позволит вам получить максимальную отдачу от новой настройки подвески и продлить срок службы шин.

Как выбрать подъемный комплект Jeep и модификации, которые вам понадобятся для его поддержки

Распространенный вопрос, и цены на подъемный комплект варьируются в зависимости от того, насколько высоко вы хотите подняться и какие детали подвески Jeep вы хотите заменить. В среднем стоимость подъема джипа составляет 1000 долларов. Ниже мы подробно рассмотрим наиболее распространенные подъемные комплекты для джипов и дополнительные детали (при условии, что вы в конечном итоге приобретете указанные детали отдельно от подъемного комплекта).Комбинации колес и шин исключены из этого списка.

Подъемные комплекты от 1 до 3,75 дюйма: Хотя подъемники меньшей высоты (1-2,5 дюйма) обычно относятся к кузовным подъемникам, этот диапазон высоты также имеет более широкие регулируемые комплекты. Будьте готовы заплатить от 100 до 200 долларов за комплект подъема кузова Jeep, 400 долларов за базовый комплект подвески и несколько тысяч долларов за более дорогие регулируемые комплекты. YJs, из-за их листовых рессор, могут рассчитывать на выкладку около 600 долларов за базовый комплект от 1 до 3,75 дюйма.

4 дюйма - 4.Комплекты подъемников 5 дюймов: Вот где вещи становятся дорогими. При четырех сантиметрах высоты подъема вы будете заменять не только амортизаторы и пружины, и цена отражает то же самое. Ожидайте увидеть комплекты подъемника подвески в диапазоне нескольких тысяч долларов, чтобы достичь этих высот. Специальные подъемные комплекты YJ стоят около 800 долларов и более.

5-дюймовые подъемные комплекты: Более дорогие, чем 4–4,5-дюймовые подъемники, эти комплекты часто имеют ценники в 3000 долларов. Опять же, по тем же причинам, что и комплекты 4–4,5 дюйма.Большинство этих комплектов будет включать в себя все, что вам нужно, чтобы достичь пяти дюймов или больше, без необходимости покупать дополнительные детали. Наборы YJ Wrangler достигнут отметки в 1000 долларов.

Дополнительные детали, которые следует учитывать, - это кронштейн для переоборудования с длинными рычагами (500 долларов США) . Эти кронштейны представляют собой приварные узлы, предназначенные для обеспечения прочного места для установки более длинных рычагов управления, необходимых для более агрессивных подъемных комплектов Wrangler. Другие позиции включают:

  • Комплекты для устранения проскальзывания вилки (YJ, TJ): 250–300 долл. США
  • Карданные валы CV (YJ, TJ): от 500 до 900 долларов
  • Проставки выхлопных газов (JK): 50 $
  • Контрольные рычаги на вторичном рынке: 300-600 долларов США
  • Гусеницы: 250-400 долл. США
  • Удлиненные тормозные магистрали: 60-150 долларов США

Имейте в виду, что цены на установку в магазине будут варьироваться в зависимости от региона.Получение предложения по замене амортизаторов и пружин - это способ получить приблизительную оценку установки подъемного комплекта.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *