Прицеп палатка своими руками: Прицеп палатка для легкового автомобиля фото

dirks прицеп кемпер своими руками

Холспид Mk11
самодельный кемпер — с бюджетом

Как и многие владельцы автоприцепов, мы начали палатку. После нескольких последовательных походов в мокрый кемпинг в конце 2007 года наша 10-летняя палатка показывала свой возраст, и я подумал, должен быть лучший способ оставаться сухим, но при этом сохранить кемпинг Атмосфера.У наших друзей был автоприцеп и после проверки Из их установки я пришел к выводу, что это правильный путь.

Как сказано в подзаголовке, это должно было быть бюджетное строительство — поиск источников материалы по хорошей цене, с использованием того оборудования, которое у меня уже было, и делаю как можно больше работы сам.

Нравится количество Участники CamperTrailers сделали, что я просто намеревался купите полную палатку в Интернете и прикрутите ее к нашей старой коробке трейлер.Я посмотрел, что собираются китайские палатки на eBay и решил, что смогу получить один на аукционе менее чем за 1500 долларов с доставкой (мы находимся в 450 км от ближайшей столицы), добавьте несколько сотен, чтобы модифицировать прицеп и приспособить кухню. Это выглядело так, что мы могли бы сделать это при (теоретических) $ 2000 бюджет.

р прицеп

Некоторые лет назад я приобрел довольно дешево подержанную коробку размером 7х5 футов. трейлер. Пол и борта заржавели, но шасси, ось и пружинная установка все еще была хороша.Я отрубил все на уровне шасси и договорились с местным производителем о добавлении Передняя и боковые рамы высотой 350 мм, подходят для жокейного колеса и нового 50-миллиметрового шара сцепления и составляют надлежащую заднюю дверь. Оригинальные брызговики были проходимо и повторно использовалось. Новый пол и боковины просто обработали. сосновые доски прикручены к шасси и каркасу. Ржавый 13 дюймов диски были заменены на гораздо более качественные 14-дюймовые детали. В таком виде прицеп отлично прослужил следующие 10 лет за моим рабочим фургоном, возить все, что только можно придумать.В связи с изменением трудоустройство прицеп мало использовался в последние несколько лет и так стал идеальным кандидатом для проекта трейлера кемпера!

При посещении местного торговца сталью меня наполнили различные насадки правого, углового и плоского сечения. Я вытащил старую сварщик и после долгой практики расширил бока и хвост ворота на 200 мм, что дает достаточную высоту, чтобы сдвинуть наш большой ледяной ящик под. Фиксированный фасад переделал в раскрывающиеся ворота.В старые брызговики были выброшены, и мне пришлось согнуть лист толщиной 2 мм для новые. Они были в виде каналов длиной 2,4 м, которые мне пришлось разрезать, гнуть и сварить вместе. Кронштейны (по 4 с каждой стороны), приваренные к шасси направляющие под прямым углом поддерживают ограждения. Между ними есть зазор 5 мм. ограждения и шасси для дренажа. Оригинальные крепления для задних фонарей были повторно использованы, так как они очень прочные и хорошо защищают свет.

Сделал регулируемые стабилизирующие ножки для задней части прицепа. используя 30×30 мм RHS.Внизу просверлено отверстие с приваренной гайкой над ним позволяет затянуть болт на 25-миллиметровой ножке внутри. 75 мм К низу ножки приваривается квадратная пластина. Пластиковые заглушки сверху внешних трубок предотвращает их наполнение водой.

Поскольку мой буксирный автомобиль намного ниже старого рабочего фургона, прицеп сидел под странным углом. Я купил стальной пруток и сделал блоки, чтобы между осью и пружинами, это привело к снижению кузов прицепа 40мм и ровные вещи красиво никогда не будет внедорожный прицеп, но тогда как и моя машина!

Хотя древесина обычно не используется в прицепах, она дешевле и легче стального листа и, по крайней мере, для меня намного проще работать с.Я купил несколько листов фанеры CD 17 мм для пола. и стороны; они были запломбированы и окрашены перед установкой. я выбираю Отделка угольным молотком (бренд White Knight от Bunnings) на снаружи, поскольку он покрывает множество грехов и обнаруживает ботанический Зелень в сарае изнутри. Я попробовал покрасить распылением молотковая отделка, но моему маленькому компрессору это не понравилось, поэтому я закончил рукой чистить его. Я обнаружил, что если добавить немного скипидара, краска имеет тенденцию распространяться легче, а следы от кисти не видны так часто.

mark1 — прототип

Над нашим лет кемпинга, наряду с множеством шестов, веревок, колышков и т. д., у нас было удалось собрать несколько прочных серебристо-зеленых брезентов и т. д., пока копив на верхнюю часть палатки, я сообразил и сделал макет стандартная палатка с мягким полом, складывающаяся в стороны.Используя пожертвованные шесты из старую палатку-каюту я изготовил луки и прикрепил их к основанию кровати, сделанному из ДСП б / у. Швейная машинка для жены получила тренировка зашивание брезента для создания секции палатки. Полиэстер обивочная нить (от Spotlight) использовалась для его прошивки и стыков покрыт водонепроницаемой лентой, хотя позже выяснилось, что лента на самом деле не была водонепроницаемой!

Я также сделал кухонный бокс из листа 12мм CD, чтобы он вставлялся рядом ящик для льда.Помимо новых распорок для поддержки пристройки больше ничего покупать не пришлось. В соответствии с кемпер трейлер смотри я сборные держатели для газового баллона 4 кг, аккумуляторного ящика и канистры из металлолома и прикрутил их к бортам прицепа.

Первый пикник был в прошлом году на Пасху (2008), все работало как задумано (дождя не было) и мы получили ряд положительных отзывов о его пригодность.

Успешно сшив прототип, я начал смотреть на стоимость изготовления нашего собственного холста.После исключения дешевого китайского холста из уравнения (неизвестно качество и импорт небольших партий непомерно дорог) мы посмотрел на австралийские вещи. Кажется, есть только несколько Австралийские производители водонепроницаемого полотна, подходящего для кемперов прицепы. Конвертеры воска http://waxcon.com.au было наверное самый популярный бренд. Я посмотрел образцы из обоих туалетов. и Defab http://www.defab.com.au — качество похоже То же самое, спецификации очень похожи и оба гарантируют свои продукты, однако, основываясь на цитатах, полученных из разных источников, Defab брезент составляет примерно 2/3 стоимости аналогичного унитаза.Быть бюджетная сборка, естественно, мы пошли бы с более низкой стоимостью. Делать некоторые приблизительные суммы показали, что мы, вероятно, могли бы сделать вершину из австралийского холст дешевле, чем китайская версия, которую можно купить на eBay, а не огромная экономия, но оправданная при дальнейшем рассмотрении. Плюс я просто люблю делаю свои вещи. Мне все равно придется завладеть промышленным швейной машинкой, хотя, как и жены, маленькая Бернина не собиралась отрезать это.

Как назло, я разговаривал с другом по другому и случайно упомянул, что мы имели в виду — у меня есть промышленная канализация, если вы хотите ее использовать, это была музыка для моих ушей.Оговорка заключалась в том, что машину нужно было хранить и использовать внутри дом, а не во влажной среде, как мой сарай (жене это не понравилось). Я был бы признателен за то, чтобы быть внутри, хотя будет середина зимы, недостаток в том, что там не так много место для работы.

После повторного использования прототипа в CamperTrailers Group Jackass Fern Gully встретимся в апреле (было мокро) пришлось переосмыслить. Как наши двое старших детей сейчас в университете нас обычно всего двое или трое в палатках, с прицеп с мягким полом, автофургон, мы с женой могли бы насладиться роскошью высотного дома. кровать, но наш младший все равно получит пол.3-х местный кемпер трейлер был отвечу, но не нарушая бюджета. Если бы другие дети были дома и хотел приехать в поход, то там всегда палатки.

новый дизайн

Хитрость заключалась в том, чтобы придумать способ, которым открыл трейлер, открыв доступ ко второй кровати внутри — это означало, что основная кровать должна была откинуться или выдвинуться. Матрас для двуспальной кровати немного меньше, чем 7 футов на 5 футов, с которыми мне приходилось работать, так что либо путь был бы в порядке.Я решил, что основная кровать должна быть закончить через дышло при открытии, так как это действительно мертвая зона на с прицепом и удерживать основание станины на дышле намного проще чем выходящий сбоку или сзади.

Я думаю, что я переоценил конструкцию основания кровати. С 25 мм квадратная рама RHS и 12-миллиметровая верхняя часть из CD, я рассчитал, что это будет вес почти 40кг — без матраса. При длине более 2 м я не думаю, что это было бы управляемо в конфигурации с переворотом конца.Итак, слайд это должно было быть.

Еще одним ограничением, которое я наложил на дизайн, была высота в упаковке. прицеп, проблема обнаружена с Mk1 с 2 матрасами и стол сверху был слишком высок. Я ненавижу то, что не могу видеть то, что я буксирую (поэтому у нас, вероятно, никогда не будет караван). Это означало опустить кровать в трейлер, но это было хорошо, так как палатку можно было складывать внутрь прицепа и ничего будет перемещаться во время путешествия.

Обратной стороной падения кровати было то, что в нашем большом холодильнике не было длиннее подходит под ним. Но у нас был меньший, и он стал бы измеритель, чтобы установить высоту основания кровати. Мое пиво должно быть вместо этого зайдите в эски. Бонус этой конструкции прицепа для кемпинга заключается в том, что требуется меньше холста, чем нормальный мягкий пол, он не такой длинный и не такой глубокий и хоть немного выше низ стен начинается почти в метре от земля.

Именно в этот момент я решил пойти на это и сделать свой собственный.

Отличный инструмент, который я нашел, — это рисовать все на графике. бумага, поскольку она позволяет делать масштабные измерения и видеть, где все подходит. Вместо того, чтобы покупать миллиметровую бумагу, я нашел веб-сайт, позволяющий распечатать свои собственные — http://incompetech.com/graphpaper/

кровать

За счет наших сбережений сталь и древесина были куплен для основания кровати. Передние ворота были удалены, и горизонтальная опора, приваренная поперек проема.Задние ворота, который больше не нужно было открывать, он был прикручен и опломбирован.

Каркас для основания кровати достаточно прочный, мы не тяжелые люди но я решил немного переборщить, чтобы вещь не провисла. Нести вес, который я нашел несколько колес с роликами шириной 30 мм в Баннингсе, и погнутые вверх стальные кронштейны, чтобы поддержать их. Изначально было по 3 штуки внизу. стороны, но вскоре я понял, что те, что над односпальной кроватью, будут слишком далеко заходить в прицеп и представлять опасность.Дизайн был поменял всего на один комплект колес спереди и пластиковые планки устанавливается на деревянные рейки, закрепленные по бокам прицепа. Кровать не так гладко, как на всех колесах, но довольно сильно сдвигается внутрь / наружу. легко наносить силиконовый спрей на полоски. Чтобы кровать не опрокидывалась когда вытащил более чем наполовину, я установил пару меньших, колеса раздвижной двери (снова Bunnings) над доской кровати, примерно 250мм за нижними. К задней части прикручен кусок пластины край кровати не дает ей выскользнуть.Чтобы заблокировать кровать на месте как в выдвинутом, так и в задвинутом я установил небольшой угол по обе стороны от прицепа, чуть выше доски — 1/4 пина просто через них и в соответствующие отверстия в кровати. я не доработал опоры передних кроватей на том этапе, так как я был в два разума, удлинить ли существующее дышло длиной 1200 мм.

внутри

Внутренний дизайн требовал односпальная кровать с одной стороны прицепа с выдвижными панелями для доступ к хранилищу внизу.Я хотел как можно больше свободного места в выдвиньте кухонный ящик для хранения всех кухонных принадлежностей и сухих продуктов, с местом наверху для холодильника. Это было достигнуто за счет использования полной ширина прицепа и наличие нижнего конца скользит под кузовом когда упаковано. Когда вытащили, многослойная панель (хранится под одинарный матрас) преобразует площадь, обычно занимаемую печью секцию в сиденье / боковой стол.

300 мм бортика станины остается в прицепе в выдвинутом состоянии, с область под ней, служащая передним шкафчиком для электрооборудования, газовый баллон, держатель шеста и т. д., доступ к которому осуществляется через раскрывающийся список Главные ворота.На той же стороне, из которой выдвигается кухня, 500 мм. широкая дверь была вырезана, начиная сразу за передним шкафчиком.

Для внутреннего обрамления (кровать, комод и т. Д.) Я использовал сосну 19 мм x 70 мм. то, что у меня уже было, так как это осталось от обрезанной упаковки древесина, купленная по дешевке некоторое время назад (преимущество проживания в район выращивания и переработки сосновых насаждений). Новая 12-миллиметровая фанера CD был использован для обшивки и хорошо смотрится с парой слоев лак.

Я закончил тем, что выровнял стены, пол и внутри переднего шкафчика в морской ковер, не то, на что планировалось, но случилось быть в продаже в Bunnings в нужное время. Выглядит намного лучше, чем крашеный брус надо сказать.

луки — то, что поддерживает крышу

Я начал с традиционного дизайна с тремя луками. который просто складывается сбоку, как правило, регулировка не требуется. требуется после установки, но торцевые стенки расположены под углом вверху.Однако, поскольку наша палатка должна была раскладываться в длину, это было бы более 2 м между каждым носом. Я чувствовал, что интервал будет слишком большим и заставляют холст чрезмерно провисать, поэтому остановили свой выбор на 4-х луковой компоновке.

Было сделано много измерений, чертежей и повторных чертежей, чтобы получить поворотную часть лука. позиция и действия правильные и в конце концов были чем-то вроде компромисса. И 3-й, и 4-й лук должны быть вытянуты, а 2-й — поднят. от основания кровати после того, как палатка развернута, однако это добавляет немного время до установки, и торцевые стены заканчиваются вертикально, давая впечатление большего внутреннего пространства.

Я намеревался согнуть новые луки, чтобы поддерживать красивый новый холст, но сэкономил немного денег, сделал только один и переделал 3 от прототипа. Я должен покрасить их, потому что они действительно выглядят немного грубо.

г. дышло

Однажды в четверг вечером на Живой чат CamperTrailers Group, который я показал участники фото того, как идут дела со сборкой.Одобряя завершенные работы, большинство заявило, что у них была проблема с прочностью текущей настройки дышла. Учитывая, что он был просто приварен к рельсам шасси, пришлось согласен, у меня были такие же мысли в течение некоторого времени.

Хотя я нормально сваривал каркас прицепа, этот Лучше всего доверить эту работу специалистам. Следуя совету моего местного Был предоставлен сварщик примерно 75 мм x 50 мм x 4 мм RHS, и был назначен визит.После отрезания старого дышла прицеп перевернули вверх дном. вниз. Несколько молний с MIG, и он был почти на 600 мм длиннее, и черт возьми, намного сильнее жаль, что мой карман стал намного легче ..

Установка кронштейнов поперечной балки (требуется на моем буксирном автомобиль) к удлиненному дышлу дал мне точку крепления для кровати поддерживает. Один конец опоры 20×20 мм устанавливается поверх кронштейна, другой конец проходит через болт через боковую направляющую основания станины.

палатка

Вместо традиционного паруса трек метод крепления палатки Я решил использовать крючок и петлю (Липучка). Это означало, что его можно было легко снять и переустановить, а потенциально любое провисание полотна можно было исправить.

Я нашел поставщика холста, который с радостью продаст его напрямую населению. Мик в Raymond Traders в Аделаиде http://raymondtraders.com После долгих рисований и замеров пришло время разместить заказ.я посмотрели, что используют другие производители палаток, и выбрали холст весом 14 унций для крыша и 11oz для стен, в серой тонировке. Вместе с полотном, Я также заказал 25-метровые рулоны с липучкой шириной 50 мм (липучка — ОТЛИЧНО). У нас есть дорогие липкие спинки, но мы могли бы сэкономить немало денег. немного, поскольку контактный клей работает так же хорошо (немного грязнее хотя).

Также был приобретен скрининг на насекомых с защитой от мошек для окна, дюжина №10 толстых застежек-молний для окон, двери и пристройки, и катушка светло-серой поли / хлопковой нити M12.Для крыши пристройки и торцевые стены мы использовали Duratuff от Defab, ПВХ-материал весом 14 унций. Хотя ПВХ не дышит, как холст, я никогда не собираюсь его закрывать спереди, поэтому конденсация не должна быть проблемой, плюс стоимость несколько меньше холста на самом деле примерно на 75% дешевле!

Я собрал швейную машинку и начал практиковаться на некоторых обрезки холста. Я оставил машину в том виде, в котором ее получил, но обнаружил, что при шитье более тяжелого полотна пропускались стежки.Быстрый позвонил другу механика швейных машин, чтобы узнать, может ли он укажи мне правильное направление. После осмотра было обнаружено что машина на самом деле не была такой тяжелой, как казалось на первый взгляд. Это выполнит свою работу, но с компромиссами.

При переходе на иглу большего размера пропадание стежков практически прекратилось. проблема, но машина не могла обрабатывать тяжелую нить I купил и посоветовал остаться с более тонким M25, который пришел жаль, что это была черная нить, но я хотел начать..
Оглядываясь назад, я должен был сдержать свое рвение и приказать меньшая нить серого цвета. Прямое шитье — непростая задача для больших изделий холста и темной строчки на светлом материале выделяется как пресловутый ..

Если вы когда-нибудь посетите магазин холста вы заметите, что у них есть большие столы, на которых можно разложить детали во время шитья.Обойтись столовой размером 1200 мм на 900 м стол сделал работу действительно очень неудобной, с частыми остановками и начинаем перемещать работу. Еще обнаружила при шитье разные толщина и / или разнородные материалы вместе, что один кусок может часто морщится (или другой растягивается), имея в виду отрезанные вами кусочки точно правильная может оказаться неправильной длины. Оба эти условия (по крайней мере, в моем случае) также имели тенденцию создавать некоторые обыкновенно выглядящие сшивание.

Возможно, я извиняюсь, но знаю, что большая рабочая зона с большие столы, и более способная машина с шагающей ногой безусловно, сделали законченную работу намного лучше.

Одна вещь, которую я бы не стал пытаться опять же, это попытаться завязать большие толстые молнии, чтобы обходить углы, которые они это боль в сам знаешь что. Может быть, в этом есть хитрость, но я было очень трудно их вшить, к тому же вам нужно использовать очень широкие полоски холста, чтобы закрыть изогнутую молнию снаружи.Намного проще было бы использовать молнию с обеих сторон и просто липучку сверху (или нижняя часть двери) закрыта.

Вследствие того, что для шитья тяжелой ткани приходится использовать большую иглу. холст означал, что оставалось отверстие для стежка хорошего размера. Как обычно это было бы почти заполнено ниткой, и при кондиционировании ( способ смачивания / сушки до набухания нити и полотна) полностью закрыть, оставив водонепроницаемое уплотнение. Потому что я использовал более тонкой нитью этого не было, даже после повторного кондиционирование, в нем все еще были утечки, в основном там, где был зашит ПВХ прямо на холст (я пришила полоски ПВХ, покрытые липучкой, к крыша для фиксации луков на месте при установке).

После некоторых исследований я обнаружил, что вы можете получить герметик воскового типа в палочке. форма, которую вы просто втираете в швы, но ни один из кемпинговые магазины были. Все они предложили мне жидкость герметик (пахнет пластиковым модельным клеем), а пока, наверное, хорошие вещи на нейлоновой палатке, я не был готов узнать, что она сделала к новому гидроизоляционному полотну. Я нашел палку в K-Mart пока смотрел на другие вещи тоже хорошо, так как я почти заказал некоторые онлайн по удвоенной цене… Рад сообщить, что это работает И теперь внутри все хорошо и сухо.

пристройка и другие биты

Я решил использовать тяжелый ПВХ для пристройка, так как она довольно дешевая, сделать ее из холста пришлось бы еще 350 долларов к стоимости. Купил ПВХ для пристройки, 2 стороны стены, навесы для оконных окон палатки, юбка в полный рост липучки на стороне прицепа и дорожный чехол.

ПВХ — не самый простой материал для шитья, и вместо того, чтобы скользить сквозь него швейная машина прилипала к нижней пластине (извините, я не знаю технического термина) Я обнаружил случайные применения тальк сделал это намного проще.

Поскольку Id также использовала иглы того же размера, что и холст, дырочки для швов были довольно выраженными и наверняка протекали. я купил немного жидкого герметика, упомянутого выше, и запустил его швы. Это, безусловно, работает, хотя есть пара мест которые капают под сильным дождем, это должно исправить другое приложение.

некоторые дополнительная защита

Я всегда намеревался создать тропический крыша в стиле, но позже.Однако из-за утечки Проблема с холстом, я подумал, что стоит сделать его сейчас на всякий случай ..

Тропическая крыша служит нескольким целям; это защищает накладные расходы холст от разводов и пятен, обеспечивает дополнительную защиту от тяжелых ливней и, что самое главное, является изолятором от жары и холодный, чтобы быть эффективным, должен быть разумный воздушный зазор между ним и холстом.

У меня были опоры из стекловолокна от старой двухместной купольной палатки, идеально подходящей для кровельные опоры.Достаточно было сделать 4 стержня одинаковой длины, немного шире палатки. Я пришила маленькие карманы по краю полотно крыши вровень с каждой дугой, затем при изгибе стержней сдвинули концы каждого в соответствующие карманы, чтобы сформировать 100 мм высотой купола. Имея обилие серебряного брезента, оставшегося от прототип сделал его легким выбором в качестве кровельного покрытия. С брезентом материал, нарезанный по длине, я сформировал трубки на нижней стороне, в которые проденьте стержни из стекловолокна.В хороших условиях напряжение на стержней достаточно, чтобы удерживать крышу на месте, но я добавил застежки-липучки по внешним краям, чтобы удерживать его в плохую погоду. Худой парень канаты на обоих концах позволяют натягивать его в продольном направлении.

кухня

Я использовал обрезки от прикроватной доски и выбросил старую кухонную коробку. что касается прочего. Просто базовая установка, чтобы взять с собой большую часть нашего кухонного оборудования и сухой корм.Выдвигается из прицепа на пластиковых полосах. (на самом деле желтый язычок используется в настиле из ДСП), прикрученный к дно деревянных направляющих высотой 30 мм. Пространство под ним позволяет ноги сложить в сторону. Губа на конце коробки упирается в полосу алюминиевого уголка, приклепанную к ограждению, чтобы не позволять коробке соскальзывать, когда ее вытаскивают. Сами ножки сделаны из 25-миллиметрового квадрата RHS с короткими отрезками трубы (старая палатка полюс) скользнул внутрь; Т-образные гайки опоры для палатки позволяют регулировать их разные уровни земли.Складные перья из старого замка карточного столика ноги на месте при опускании. Поднятые части трубки ноги удерживаются круглыми зажимами из пружинной стали (предназначены для доски) прикручены к нижней стороне коробки.

Было бы неплохо еще немного места на скамейке, так как морозильная камера занимает большую часть правая сторона, а возврат немного маловат. Это все упаковано аккуратно — возврат умещается за коробкой и упирается в дверь багажника.

бюджет холодильник

Я упомянул наши ледяные коробки несколько раз.На самом деле это не коммерческие единицы; скорее они просто переработанные холодильники. Работая в сфере размещения, мы время от времени приходится заменять вышедшие из строя блоки (некоторые из них тоже не такой старый). При условии, что дверные уплотнители все еще в порядке, однажды обнаженные и заделанные отверстия, они дают очень эффективный лед коробки. Меньший — около 80 л и довольно легкий. Я приложил некоторые ручки, чтобы его можно было переносить.

Более крупная единица представляла собой холодильник среднего размера; основная часть 150л с еще 45 л в морозильной камере.В настоящее время это избыточный, поскольку он больше не подходит для CT, но я думаю, что я буду в конечном итоге как-то прикрепить его к дышлу и освободить место внутри прицеп для кемпинга, просто нужно найти способ снять и включить с легкостью.

освещение и электрика

На самом деле довольно просто, как наши потребности просты. Извините, нет ничего про холодильники на 12 вольт, солнечные панели или большие батареи AGM в этом разделе. Возможно, это наследие палаточных лагерей, но мы никогда не видели потребность в настоящем холодильнике, и хотя это может измениться в будущем, эффективный скай и мешок со льдом нам пока подойдут.

Я с нетерпением ждал того, что мне не придется возить газовые фонари, удлинительные столбы и дополнительные газовые баллоны. Тогда есть взрывающиеся стеклянные плафоны. И можно подумать, что они могут придумать постоянная мантия. Все эти хлопоты только для того, чтобы увидеть ночью.
Войдите в светодиодный свет! Легкий, яркий, от него пахнет аккумуляторная кислота, это должна быть мечта туриста. Хорошо, может я несколько преувеличивая, но они мне нравятся.

Придерживаясь бюджетной темы, я нашел на DX несколько светодиодных лент на 12 вольт. http: // dealextreme.com длиной 50 см, содержащий 30 ярких светодиодов, с хорошие отзывы и менее чем за 10 долларов США каждый должен был стать выгодной сделкой. С участием идея сформировалась, я также заказал пару дешевых считывающих устройств с питанием от USB огни.

Благодаря участнику группы (извините, я не помню его имени), поставив опубликовать сообщение о том, где можно приобрести вилки Anderson по разумной цене. заказал сумку с силовыми полюсами на 15 ампер у PowerWerx http://powerwerx.com в США. Это отличные маленькие вилки, и даже с расходы на международные перевозки, работать намного дешевле, чем что-либо еще я мог найти здесь.

От батареи я пропустил основную подачу питания через изоляцию с ключом. выключатель (утилизированный после ремонта), позволяющий включается / выключается без снятия крышки аккумуляторного отсека, чтобы отключите терминал. Через предохранитель на 10 ампер питание переходит в распределительный блок (звучит вспышка, но это просто дешевый пластик клеммная колодка). Я разделяю питание для каждого освещения / мощности схему и также добавил стабилизатор напряжения 7805 на одном из них — это был источник питания 5 В для ламп для чтения или любого другого USB устройство с питанием, которое мы можем захотеть подключить.

Используя тяжелый твин, я подключил силовые столбы, один на задней панели прицеп для кухни, один под односпальной кроватью для внутренней свет, и еще один в переднем шкафчике для основного света пристройки. Также была установлена ​​настенная пластина с 3 переключателями рядом с дверью, чтобы мы могли выключить свет внутри или снаружи палатки.

Я согнул небольшой кронштейн и установил разъем USB. удлинитель ведет к стене рядом с односпальной кроватью, затем отрежьте мужской конец, припаял к тонкому двойному выводу и провел его обратно к 5 подача вольт на распределительный блок.Для основного освещения кровати I использовал двойной USB-разъем, снятый с мертвой материнской платы компьютера, но на этот раз с летающим поводком, чтобы его можно было свернуть и убрать когда палатка забита. Ремешок на липучке удерживает его на кровати. при использовании.

Когда пришел заказ от DX, я, не теряя времени, подключил огни. Эти светодиодные ленты нам очень понравились; они производят много света и потребляет менее 200 мА. Со всеми огнями в огне общий потребляемый ток составляет всего один ампер, я думаю, аккумулятор у меня использование (в настоящее время в аренде с лодки) является излишним.

Индикаторы USB не так уж и плохи по цене, хорошо читать с и хороши для поиска ваших ботинок, когда природа зовет посреди ночь. Одна из них в первый раз выглядела скучной, а не уверен, что свет не работает или регулятор немного гаснет больше, чем требуется, и убил его, придется это проверить.

передний шкафчик

Передняя часть под основанием кровати образует идеальный отсек для хранения вещей.Вместо того, чтобы носить с собой газовый баллон охранник, как и раньше, я сделал отдельную коробку внутри шкафчик. Когда передние ворота подняты, коробка закрывается от остальная часть прицепа (требуется по закону). В случае если утечки, газ может выйти через вентиляционное отверстие в полу.

Также в шкафчике находится аккумулятор и соответствующая проводка. А Труба для ливневой воды 150 мм длиной 1500 мм под односпальной кроватью все стойки и распорки.Есть много места для инструмента ящик для колышков, веревок и запасных частей. Кровать-опора бары здесь тоже живут.

ну и что это в конечном итоге стоило

Спустя столько лет оригинал трейлер нам ничего не был должен, так что стоимость не была учтена в Начните. Мой труд был бесплатным, и поскольку я выполнял практически всю работу, если не указано иное, все указанные ниже расходы относятся только к материалам.Как указано в этом документе у меня уже было много вещей, которые использованные в строительстве — палаточные столбы, дерево, проволока, бывшие в употреблении предметы, и т. д. Я не ставил на них цифру в долларах, но я думаю, если бы вам пришлось купив все новое, легко добавит несколько сотен к общему количеству.

обновления

Я начал писать эту статью несколько месяцев назад просто немного не успел закончить и выложил.После завершения CT мы сделали ряд удачных поездок, естественно, мы указали на несколько моментов это улучшило бы опыт.

Потому что тропическая крыша не складывается аккуратно вместе с холст, его нужно снять и положить на одну из кроватей. Влажный упаковка означает завернуть его в брезент и надеяться, что он не протечет дорога домой. На багажнике моего старого рабочего фургона была труба диаметром 90 мм. водила прикручена сбоку болтами. Я укоротил трубу и установил на со стороны CT скатанная тропическая крыша плотно прилегает внутрь.я пришлось покупать новую навинчивающуюся крышку стоимостью 6 долларов.

С тех пор я переместил переноску в заднюю часть прицепа.

Может быть, я старею, но я чувствовал что наш хороший 100-миллиметровый матрас из пеноматериала был уже не так удобен, как раньше быть. Почти новый матрас DB с внутренней пружиной из запасного кровати дома были введены в эксплуатацию, какая разница наш сон!

Однако это представляло проблему; обычно при настройке кровать основание вытаскивают и позволяют висеть в воздухе, в то время как опора ноги подогнаны.Однако вес нового матраса тоже поместился. большая нагрузка на колеса раздвижной двери в задней части основания кровати заставляя оси изгибаться. Я заменил их на такие же колеса использовались снизу, но это создавало проблемы с зазором луки при выдвижении / выдвижении кровати (вот почему я не использовал их изначально). Потребовалось немного переместить вещи, но это сейчас работает хорошо. По-прежнему проблема заключалась в том, что нависающий вес тревожный лук в основании кровати..

Ср. Везла запчасть прицепа в багажник автомобиля в качестве Я не делал для него перевозчика на прицепе. Пора убить 2 птиц одним камнем.
Изначально я собирался пойти легким путем и иметь запасной укладывать на дышло горизонтально, ставить вертикально, хотя естественная поддержка основания кровати при установке. У меня было достаточно лома компенсировать это за нулевую стоимость.

Я установил несколько боковых колес на дно большого холодильника, так что его можно перемещать (когда он заполнен, он довольно тяжелый).Я тогда помирился полозья из сплава (пожертвованы из ранее упомянутой лестничной стойки) этот болт поперек дышла. Теперь мы можем включать / выключать холодильник без особых усилий. Опять же, это был бесплатный мод.
После того, как исчезла меньшая коробка для льда, теперь мы можем вместить немного больше в трейлер.

Я бы сделал это снова? Вы делаете ставку. Я занимался дизайном мячей и создание нашего кемпера с его помощью — это вишенка на торте.У меня много идей для будущего проекта, так что не удивляйтесь, если однажды вы увидите MkIII.

спасибо Dirk за разделяя эту идею

апрель 2009

Этот элегантный деревянный кемпер в форме слезы доступен по цене и прост в сборке

Спасательные капсулы — это не просто научно-фантастические сюжеты — гладкие металлические яйца, в которые мы объединяем все наши надежды вместе с героями, когда они мчатся по коридорам обреченного космического корабля или карабкаются по безумной местности негостеприимной планеты. .Если вам кажется, что ваша семья также беспомощно летит к солнцу, знайте, что есть ответ на эту фантазию о побеге, связанный с Землей: трейлер для кемпинга Chesapeake Light Craft: легкая и в высшей степени доступная спасательная капсула, которую вы можете построить для любой дороги. поездки и приключения в семейном кемпинге лета 2021 года. Есть и другие кемперы DIY teardrop, но CLC выделяются красотой своего дизайна и качеством материалов. Это лучший комплект для кемпинга в форме слезы.

Chesapeake Light Craft наиболее известны своими наборами и уроками по сборке деревянных лодок, которые они предлагают каждое лето в своей давней мастерской в ​​Аннаполисе, штат Мэриленд. В 2016 году CLC представила трейлер для кемпинга с каплевидным вырезом, основанный на дизайне судостроителя Джона Харриса — вы можете увидеть морское влияние в обтекаемых формах корпуса кемпера. Он также функциональный и компактный, как каюта парусника, с большими дверями по бокам, 15-дюймовым вентиляционным люком, местом на крыше для каяков или велосипедов и задним шкафчиком, который превращается в красивую кухню на камбузе (хотя вы можно было настроить пространство как угодно).Также есть место для 12-вольтовой электрической системы, для питания света, стереосистемы и зарядных станций.

CLC’s Teardrop Camper Kit

Наборы CLC интуитивно понятны, хорошо продуманы и доступны для людей с любым уровнем опыта (полный новичок, я построил их Northeast Dory в своей маленькой бруклинской квартире). Думайте об этом как о гигантской трехмерной головоломке, доставленной в ваш дом в нескольких коробках, которую может помочь собрать вся семья.

Эту спасательную капсулу в реальной жизни можно построить дома как раз к приключениям этого года.

Building CLC требует свободного места в гараже, некоторых основных инструментов, случайного помощника и примерно 250 часов усилий — посвятите следующие несколько выходных строительству кемпера, и этим летом вы сможете отправиться в путь. В комплект входят панели из морской фанеры, вырезанные на компьютере, которые вы сшиваете и склеиваете с помощью медной проволоки, эпоксидной смолы и стекловолокна (морская фанера CLC фрезерована из окоуме, возобновляемой тропической твердой древесины). Базовый комплект включает в себя все материалы и планы — или, если у вас есть больше опыта, доступ к древесине и необходимые инструменты, вы можете заказать только планы за 170 долларов.

Готовый кемпер размером 8 футов на 5 футов, достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом потусоваться или растянуться, и, возможно, это удобное удобное место для некоторых семей с маленькими детьми. Однако для группы любого размера это идеальный центр приключений в сочетании с парой палаток. Вы также можете купить интегрированный грузовой перевозчик CLC, который увеличивает пространство для хранения и аккуратно помещается под кемпером. Готовый кемпер в форме слезинки легок (менее 600 фунтов), поэтому его может буксировать любой автомобиль с прицепным устройством.(Первоначально он был разработан для перевозки на Mini Cooper.)

Его нужно будет прикрутить к прицепу — что может добавить несколько сотен долларов к окончательной стоимости — хотя почти к любой лодке или бортовому прицепу подходящих размеров буду работать. По словам Джона Харриса: «Архитектура позволяет приспособиться практически ко всему, что есть на колесах».

Каждый продукт на сайте Fatherly выбирается нашими редакторами, писателями и экспертами независимо друг от друга. Если вы перейдете по ссылке на нашем сайте и что-то купите, мы можем заработать партнерскую комиссию.

Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Спасибо за подписку!

Сделать прицеп для кемпинга — Сарай

УСТАНОВКА ЛЕГКОГО КАМПЕРА ЗА 10 МИНУТ
Автор Alex van Dijk

Самодельный кемпер для семейного отдыха.Алекс, Анке и дочери Анук (слева) и Таника

В течение некоторого времени я хотел сделать трейлер для кемпинга на основе ранних американских кемперов-слезинок.
Американские слезы впервые стали обычным явлением в 1930-х годах после того, как журналы «Сделай сам», такие как Popular Mechanics, опубликовали планы по созданию своих собственных. Сверхлегкий концепт обычно вмещает максимум двух взрослых в салоне и имеет небольшой внешний камбуз или кухню в задней части прицепа. Часто эти кемперы весили немногим более 450 кг и были очень обтекаемыми, поэтому идеально подходили для буксировки за небольшими автомобилями или для длительных поездок.
Сегодня слезы снова становятся все более популярными, особенно в Австралии и США, где их выпускает ряд коммерческих производителей. Хотя этот стиль кемпера довольно редко встречается в Новой Зеландии, он, похоже, обладает всеми преимуществами, которые мы хотели от кемпера. В настоящее время у нас есть небольшой заводной всплывающий экран, с которым мы много повеселились, но с нашими короткими и частыми походами или выходными на соревнования по аджилити с собаками мы находим его громоздким в настройке и демонтаже, и это требует изрядного количества TLC, чтобы содержать его в хорошем состоянии.

Трейлер и лагерь за десять минут

Trailer
Я начал свой проект с рисования концепции в DraftSight.
Я совершенствовал это в течение нескольких месяцев, пока не был доволен концепцией и размером. Что касается размеров и веса рельсов шасси и стального дышла, я скопировал их с одноосного коммерческого прицепа хорошего качества аналогичного размера, который у меня есть.
Я подумал, что если я скопирую хорошо проработанный коммерческий дизайн трейлера, он будет достаточно прочным, но не слишком тяжелым.Рельсы основного шасси имели размер всего 40 мм x 40 мм x 3 мм RHS (прямоугольная сталь с полым профилем), которые сами по себе легко изгибались при обычных нагрузках при движении. Но предполагалось, что боковые и торцевые стенки кабины должны быть хорошо соединены с шасси для поддержки и фиксации прицепа в целом.
Поперечины шасси имели угол 40 мм x 40 мм x 3 мм, опять же, как у моего прицепа. Я разместил их все стратегически, в зависимости от того, где мне нужны были ключевые элементы, такие как внутренняя стена между кухней и основной каютой и ниша для ног.
При создании хорошего туристического прицепа всегда есть тонкая грань между достаточно прочным и слишком тяжелым. Я осознавал это на протяжении всего процесса проектирования и сборки, потому что если я закончил его, и он весил столько же, сколько большой караван, тогда в чем был смысл. Общий размер и форма прицепа были учтены в оригинальном дизайне.
В отличие от традиционного кемпинга в форме капли, я почувствовал, что форма капли, хотя и обтекаемая, не обеспечит достаточно места для хранения вещей и жилого пространства, которым мы были бы довольны.У нас двое маленьких детей, и мы хотели иметь возможность использовать трейлер для всех четверых, а иногда только для одного или двух из нас, в зависимости от того, что мы запланировали на эти выходные.
Наш план состоял в том, чтобы купить и установить Oztent (часто называемый 30-секундной палаткой) сбоку от кемпинга, создав крытый навес, а также отдельную спальню. Oztent — это набирающая популярность концепция, хитроумно разработанная с внутренней алюминиевой рамой, подходящая для небольшого кемпера или фургона, и ее установка или складывание занимает всего 30 секунд.В поездках, куда мы берем детей, мы просто берем Oztent, чтобы мгновенно разбить лагерь для всех нас.

Стальная рама перед цинкованием

Оцинкованный, сварной с опущенной стойкой

Моя жена (Анке) точка зрения
Мы с мужем любим кемпинг.
Всегда было и всегда будет. Фактически, мы впервые встретились во время похода по западу США еще в 1998 году.С годами наша семья выросла, и наши дети тоже любят проводить время на природе и ходить в походы. Мы перешли от наших первых дней кемпинга (в палатке на двоих) к более крупной палатке Great Outdoors, а затем к маленькому поп-топу два года назад в нашем стремлении к кемпингу «легкий выход и уход».
Но, тем не менее, мы обнаружили, что упаковка и распаковка каждый раз была серьезной проблемой, особенно потому, что нам нравится передвигаться и не оставаться на одном месте слишком долго. Даже с крышкой, кроме кухонной утвари, чашек, тарелок и т. Д.нам все еще приходилось собирать спальные мешки, матрасы и все остальное каждый раз, когда мы хотели куда-то пойти.
Мы часто говорили о том, как сделать кемпинг более комфортным. Мы оба полностью согласились с тем, что нам нужно что-то, в чем было бы все на борту, и которое было бы просто «подключи и работай». Караваны слишком дорогие и слишком большие, тем более, что мы хотели что-то для двоих взрослых и двоих детей. И я хотел что-то, что моя маленькая Toyota Corolla могла буксировать, когда собиралась на соревнования по аджилити с собаками.
Снова и снова мы возвращаемся к идее кемпера-слезинки. Хотя он все еще мал для двух человек, наша идея заключалась в том, чтобы иметь один с полноразмерной кроватью и кухней в задней части, в которой было бы легко работать и где можно было бы оставаться сухим, если бы шел дождь.
Мне очень понравилась идея рыбных урн для нашей одежды. Все, что вам нужно сделать, это вынуть их, по одному, заполнить и положить в кемпер. Для каждого из нас есть одна коробка, поэтому не приходится спорить о том, сколько мы можем выдержать.Если ваша корзина полна, то все.
Поскольку кемпер рассчитан только на двоих, у нас возникла идея прикрепить к нему Oztent, чтобы дети могли спать. Наш кемпер рассчитан на длительный срок службы, и, давайте посмотрим правде в глаза, как долго дети будут сопровождать нас в наших путешествиях? Если приедут дети, придет и Озтент, а если нас будет только двое, мы просто прикрепим навес для тени. Итак, вот и мы … мы разбиваем лагерь чуть менее чем за десять минут, включая Озтент, а утром собираем 15.
Если мы просто переходим с одного места на другое, действительно нет необходимости складывать детей » спальники и матрасы тоже; они просто ложатся на нашу кровать и снова выходят ночью на следующей остановке.
Для Алекса это было своего рода гонкой на время, чтобы завершить проект до Рождества, но моему гениальному мужу это удалось.
Мы уже были в нескольких поездках, и нам это очень нравится. Прошли те времена, когда много упаковывалось. Все уже есть в нашем кемпере. Крекеры и закуски идут прямо в кухонные шкафы, а холодильник наполняется холодным пивом, вином и сыром.
Возьмите по урне для рыбы и пошли. От одного приключения к другому.

Высокое качество
Поскольку мне нужен был кемпер с высококачественной отделкой, я решил сконструировать шасси из низкоуглеродистой стали и оцинковать его горячим способом.
Перед тем, как закончить его, мне пришлось приобрести все крепежные детали, такие как ходовая часть, муфты, стойки стабилизатора и т. Д., Чтобы шасси можно было закончить со всеми отверстиями и креплениями в нужных местах. Поскольку я работаю полный рабочий день, я решил покупать все, что мог, в Интернете, чтобы я мог все это организовать по вечерам или в выходные. Я также считаю, что гораздо проще получить то, что вы хотите по отличной цене в Интернете, а для многих товаров дешевле и проще их доставить.
Я долго решал, где и как установить запаску.Изначально было невозможно разместить 16-дюймовые (406 мм) легкосплавные диски, которые я поставил под шасси, поскольку они были слишком широкими. В любом другом месте было бы потрачено ценное пространство. Поэтому я решил получить колесо для экономии места с тем же рисунком шпильки от вредителей и установить его под передней частью основного корпуса.
(Конечно, все это было проработано перед цинкованием.) После того, как шасси было оцинковано, оно было собрано со всей ходовой частью и отложено для основной конструкции корпуса.Существует несколько способов создания кузова для автоприцепа, включая использование предварительно изолированных композитных панелей или многослойной конструкции. Мне нравится работать со сталью, поэтому я решил построить раму из сварной правой 19 x 19 x 1,3 мм. Этот метод для меня прост в изготовлении, и в результате получается очень легкий и прочный корпус, особенно когда внутренняя и внешняя обшивка прикреплены к раме, а не механически закреплены заклепками или винтами.
Я также большой поклонник конструирования вещей непосредственно из предварительно оцинкованной низкоуглеродистой стали (Duragal), а потом я просто распыляю или крашу немного цинковой краски поверх сварных швов.

Сварка
Имея хорошее представление о размере и положении дверей, окон и приспособлений, я сначала сварил обе стороны по отдельности.
Вторая сторона была намного проще, чем первая, так как я собрал и приварил ее, прикрепив к первой. Мой отец-фермер научил меня сварке, поэтому для сваривания низкоуглеродистой стали я всегда использовал только аппараты для ручной сварки. Я знаю, что многие слесари предпочли бы использовать сварочный аппарат MIG для этого тонкого профиля, но я считаю, что сварка хорошего качества выполняется быстро и легко 2.Палочки 5 мм. Я также считаю, что таким образом я получаю хорошее проплавление и более прочный сварной шов.
Я выполнил как можно больше сварочных и очистных работ, пока боковые рамы были установлены на эргономичной высоте. Только после этого я зажал их на готовом шасси и приварил поперечины. Рама изготавливается полностью отдельно от шасси, а затем крепится болтами к половице. Я чувствовал, что легче сконструировать и собрать таким образом, чем приваривать раму к шасси, а затем пытаться «оригами» на облицовку пола и стен в раму.
Я также предпочитаю сваривать по горизонтали, так что таким образом я могу легко свернуть раму, чтобы закончить все сварные швы. Чтобы убедиться, что рама сварена под прямым углом к ​​шасси, я сначала выровнял шасси на полу мастерской. Затем, используя спиртовой уровень, множество зажимов и временные диагональные связи, я расположил раму для окончательной сборки и сварил ее, сделав диагональные сравнительные измерения, чтобы дважды проверить прямоугольность.
Это важно для того, чтобы внутренняя и внешняя обшивка подходили по размеру без какой-либо креативной отделки.Хитроумно, что ширина и высота кемпера были спроектированы так, чтобы точно соответствовать внешним листам облицовки шириной 1550 мм, так что мне не потребовалось никаких соединений. После того, как боковые рамы были размещены и соединены под прямым углом, оставшаяся рама была вырезана и приварена. Когда все сварные швы были выполнены, я очистил и покрасил их краской, богатой цинком.

Панели
Следующим этапом строительства была установка всех внутренних панелей.
Для этого я выбрал легкий слой каравана толщиной 3 мм с отделкой из белой бумаги. К сожалению, единственные листы, которые я смог найти, были размером 1200 x 2400 мм, что означало, что у меня были большие обрезки, подходящие для рамы размером 1550 мм. Все панели как внутри, так и снаружи скрепляются только клеем — высокопрочным гибким продуктом, специально для этого.
Чтобы клей надежно держался, я тщательно очистил стальную раму разбавителем, а затем изопропиловым спиртом. Потребовалось множество зажимов, чтобы удерживать панели на месте, пока клей не схватится.Это было всего около 30 минут, обычно примерно столько времени мне нужно, чтобы точно измерить и вырезать следующую панель.
Поскольку рама кабины все еще была отделена от шасси, это значительно упростило закрепление панелей, поскольку я мог положить ее в любом положении на полу мастерской. Кстати, никогда не стоит недооценивать необходимое количество клея. Кажется, я заказывал у поставщика клея четыре раза, каждый раз думая, что мне хватит, чтобы закончить.
После того, как все внутренние панели были приклеены, пришло время окончательно закрепить каркас кабины на шасси.Я использовал около 12 болтов M8, чтобы прикрутить раму к шасси, затем применил стопорные шайбы и Loctite, чтобы убедиться, что ни один из них никогда не откручивается.
После того, как внешние панели будут закреплены, я больше не смогу получить доступ к болтам. Между рамой и шасси я зажал 15-миллиметровый напольный лист TransTex. TransTex — это продукт, предназначенный для палуб трейлеров и других износостойких применений, он имеет покрытие на фенольной основе (для предотвращения проникновения воды) и прочный, устойчивый к повреждениям верх.Он также поставляется в виде листа размером 1500 x 3000 мм, что исключает любые стыки в полу. Поскольку я намеревался установить нишу для ног в основной каюте (крышка панели заполнения могла бы использоваться как стол) и заниженный пол в кухонной зоне, лист пола был обрезан в соответствии с требованиями. Вокруг ниши для ног и по краям стола была наклеена кромка из ПВХ, чтобы предотвратить повреждение в будущем.

Крепление и приклеивание внутренних панелей. Рама остается не прикрепленной к шасси

Болтами M8 рама крепится к шасси

Покрытие для пола с износостойким верхом

Лента удерживает кромку ПВХ при высыхании клея

Столярка
Установив основную кабину, я смог установить электропроводку, изоляцию, шкафы и опоры.
Работа с деревом — не моя сильная сторона, но чтобы сохранить разумную стоимость кемпера, я решил попробовать сделать и сам. В конце концов, я остался вполне доволен результатом, даже несмотря на то, что они, возможно, не оправдали ожиданий плотников из сообщества шедди.
Для изготовления шкафов я использовал достаточно легкий 8-миллиметровый слой окумэ с лицевой панелью. Затем с помощью большого количества клея, шурупов и кучи лепнины соедините их.
Я не уверен, что могу дать больше советов, чем этот, по работе с деревом.Я прикрутил готовые шкафы к раме, снова используя множество стопорных шайб и Loctite. Все время, пока строился этот проект, я осознавал, что все части достаточно прочные для качественной работы, но не слишком тяжелые. В конце концов, весь смысл этого кемпера в том, чтобы он был легким и маневренным. Поэтому, чтобы понять, как лучше всего построить и прикрепить шкафы, я потратил некоторое время на их рисование в 3D в бесплатном пакете для рисования, который я нашел в сети. Таким образом, я мог делать ошибки в первую очередь на компьютере, а не на шкафах.
В форме ванны поддоны ниши для ног кабины и заниженный пол кухни в задней части кемпера были сложены из оцинкованных стальных листов толщиной 1,2 мм, затем приклепаны к рельсам шасси и поперечным балкам.
У меня нет папки, так что я сделал их для меня в местной компании по производству листового металла. Дополнительные усилия по установке этих пониженных секций пола, я считаю, того стоили из-за дополнительного места, которое они дали мне, особенно на кухне под скамейкой.

Изоляция, облицовка
Изоляция была установлена ​​последней после монтажа всей проводки, опор шкафов и напольных поддонов.
Я использовал 18-миллиметровые листы полистирола, тщательно вырезанные, чтобы они подходили к любой проводке и опорам. Этот шаг особенно понравился, потому что он прост и быстро меняет результат. Я знал, что как только будет вставлена ​​изоляция, можно будет установить внешнюю облицовку. Я сфотографировал все панели и опорные конструкции перед тем, как покрыть их, чтобы я мог точно вспомнить, где они все были позже, после установки внешней облицовки.
Для внешней облицовки (и внутренних стен кухни) я использовал панели из алюминиевого композитного материала (ACM), приклеенные к сварному каркасу.ACM обычно используется в индустрии вывесок в качестве вывески и для архитектурных панелей на зданиях. Он состоит из внутреннего ПВХ-сердечника с очень тонким алюминиевым слоем, приклеенным с обеих сторон. Он доступен в предварительно окрашенных цветах, что означает отсутствие дополнительной отделки после наклеивания панелей. Я купил панели, окрашенные в серебро с одной стороны и в белый цвет с другой. Официально они не рекомендуются для облицовки транспортных средств, но я знаю, что они обычно используются на прицепах без каких-либо проблем.
Я знаю крупного производителя автоприцепов, который использует эту панель исключительно на своих прицепах.Преимущество размеров ACM означало, что я мог купить панели размером 1500 x 3000 мм, исключив ненужные стыки на внешней стороне моего кемпера. ACM также на удивление дешев.
Резать ACM легко, я просто использовал лезвие с мелкими зубьями на моей циркулярной пиле и использовал длинный прямой край, прикрепленный к панели, чтобы резать. Иногда для более точных разрезов я использовал лобзик с тонким лезвием.
ACM имеет хорошую съемную защитную пленку с обеих сторон, которая предотвращает повреждение окрашенной поверхности при обращении. Только в последнюю минуту я удалил защитную пленку с приклеиваемой поверхности, и внешний слой практически не снимался, пока кемпер не был полностью закончен.

Изоляция из листов полистирола толщиной 18 мм

Все ступени… изоляция, внутренняя панель и внешняя алюминиевая облицовка

Клей
Я снова тщательно очистил раму спиртом перед приклеиванием панелей, чтобы убедиться, что они не отслоятся по дороге на пляж в Короманделе.
Должен признаться, что в то время я задавался вопросом, насколько хорош был этот клей на самом деле и не развалится ли моя гордость и радость.После того, как панели были прижаты к раме, было использовано множество зажимов и прочной малярной ленты, чтобы удерживать их на месте. Пару часов — это достаточно, чтобы клей удержал панели, но настоящая прочность нарастает через несколько недель.
На самом деле наклеено не только панелей. Окна, форточки и угловые молдинги были приклеены к внешней стороне панелей. Я использовал очень мало заклепок или креплений, так как они создают точечные нагрузки и возможность проникновения воды.
Только в некоторых областях с высокой нагрузкой, таких как дверные коробки и направляющая (для крепления навесной палатки), помимо клея использовались заклепки.На внешние углы приклеил простые алюминиевые профили. Дверные коробки, которые я вырезал из канала для цилиндра, нарезал на моей настольной распиловке, а затем скруглил.
Я не занимаюсь сваркой алюминия, поэтому с небольшой помощью моих коллег из RML Engineering углы дверных коробок были сварены, чтобы вода не попадала внутрь.

Наружная облицовка наклеена на

Литой пластиковый ящик для хранения с газовым баллоном, подключенным к

Аккумулятор глубокого разряда в ящике для хранения обеспечит питание до 15 дней для светодиодных ламп, вентилятора холодильника, насоса для раковины, USB-портов для планшетов и т. Д.

Двери
С этого момента были установлены такие неудобные детали, как кухонная раковина, газовая плита, вентиляционные отверстия, окна, освещение, двери и т. Д.
Я начал с боковой двери, прежде чем попытаться сделать более сложную заднюю дверь. Собственно, в конце концов, они были пустяком. Алюминиевые края дверей пришлось специально вырезать из коробчатого профиля, который я нашел подходящего размера, так как С-образной секции нужной мне ширины не было.
Опять наклеен весь профиль. Я купил переднюю коробку для прицепа из формованного пластика и прикрутил ее к дышлу. Внутри я установил батарейный отсек и батарею глубокого разряда на 100 Ач в комплекте с главным выключателем.
100Ah даст мне как минимум 15 дней использования светодиодных ламп, насоса для раковины, вентилятора вентиляции холодильника, USB-портов для планшетов и т. Д., Поскольку я не собираюсь использовать трехходовой холодильник на 12 В. Это означает, что мне не нужно беспокоиться о солнечной зарядке или автомобильной зарядке. Мне просто нужно иметь возможность подключать интеллектуальное зарядное устройство C-Tek к сети раз в две недели. Я заранее подключил скрытую FM-антенну и питание для телевизора на всякий случай, хотя на данном этапе у меня нет намерения их устанавливать.
Электрическая система, которую я завершил, установил панель переключателя / предохранителя с шестью позициями, вольтметр и розетки на 12 вольт.
Я не стал беспокоиться о вилке на 240 В или проводке к кемперу, потому что в наши дни есть такие хорошие 12-вольтовые устройства, зачем беспокоиться? Это означает, что мне никогда не понадобится электрический WOF.
Газовый баллон для кухни и переносного барбекю находится в пластиковом контейнере, прикрепленном к дышлу. Бункер для хранения имеет перегородку, разделяющую аккумулятор и газовый баллон. Шланг от бутылки подводится к холодильнику и варочной панели на кухне сзади, а также к байонетному соединению на стороне кемпера для барбекю.
Теперь все постоянно подключено, как фургон. Газовые линии и соединения были выполнены профессионально зарегистрированным газовым монтажником и подписаны инспектором, поэтому проблем с безопасностью быть не должно. Основная функция кемпера — просто спальная зона на полу со шкафами для хранения спереди и сзади с лампами для чтения и т. Д. На самом деле там действительно просторно и легко переодеться, даже когда мы оба находимся в нем.
Также предполагается, что панель пола над пространством для ног будет подниматься и вставляться в стену, и это может стать небольшим местом для сидения.Было бы немного тесно, и мы бы сделали это только в том случае, если бы не было возможности сидеть на улице.
Эта конфигурация показана на чертеже Acad. Завершение скобок таблицы не является приоритетом, потому что за пять поездок, в которых мы уже участвовали, не было ни одного случая, когда мы хотели бы такую ​​конфигурацию.
Другие вещи, которые я еще не закончил, включают багажники на крышу, дверцы шкафов и соответствующие ящики на кухне.
Когда-то он был в дороге, и мы использовали его летом, эти вещи были не столь актуальны.
Я, конечно, их закончу, но пока я просто хочу насладиться этим. Действительно приятная вещь в кемпере отличается от небольшого дома на колесах, у нас есть отдельные пространства, и поэтому он кажется намного больше, чем дом на колесах, то есть отдельная кухня (снаружи), спальня для взрослых (внутри), детская спальня (Oztent) и навес внутри. между. У каждого свое пространство, и мы не перелезаем друг через друга.

Переносной мангал с питанием от газовой розетки

Спать, хранить, читать

«Возьмите урну для рыбы и пошли.От одного приключения к другому »

Teardrop Camper DIY — Отчетливо Северо-Запад

Преданный на всю жизнь палаточный лагерь, известный фотограф Южного Орегона Стив Джонсон «поднялся на новый уровень» в мире палаточного кемпинга в прошлом году, когда он построил свой собственный «слезоточивый кемпер».

Не ища полноценного отдыха в доме на колесах, слеза была способом отточить все, что ему нравилось в палаточном кемпинге (хотя и с более удобными спальными местами), и возможностью устроить летний кемпинг без утомительной настройки. -устройство каждый раз.

Заядлый рыбак и велосипедист, Джонсон увидел свою первую слезу два лета назад на озере Хаятт и не мог избавиться от мысли, что он, вероятно, сможет ее построить. За этим последовал веселый семейный проект для Джонсона, его жены и дочери-подростка, а также уникальная возможность спроектировать свой идеальный лагерь.

Начав с простого трейлера утилиты, Джонсон нарисовал свою дизайнерскую идею на миллиметровой бумаге и стал искать идеи в Pinterest. У туристов, живущих в лагере Teardrop, есть свой культ, а также множество групп и сайтов для любителей DIY для энтузиастов.

«Вы можете купить тарифные планы в Интернете, но я сделал свои собственные. По сути, это обшитый фанерой каркас. Вырезаю по бокам. Я использовал противопожарную дверь от домашнего кинотеатра. Я взял свой рисунок внутрь, установил экран и спроецировал рисунок на настоящую фанеру », — говорит Джонсон.

Сильно изолированные слои фанеры и сайдинг из листового металла, окрашенные в красный и черный цвета — чтобы соответствовать любимому Jeep Джонсона — обеспечивают цветовую гамму. Даже его шезлонги и удлинители красного и черного цветов, — шутит он.Джонсон разработал свой кемпер в форме слезы от начала до конца, чтобы обеспечить комфорт и удобство.

«Моя концепция заключалась в том, что я хотел иметь все необходимое для кемпинга — вплоть до ящика со льдом и складывающихся внутри шезлонгов — готово к работе», — говорит Джонсон.

«Я хотел, чтобы мы могли прийти домой в пятницу днем, решить, что мы хотим пойти в поход, и все, что нам нужно было бы сделать, это поехать в Альбертсон, чтобы поесть, а затем уехать».
Возможно, самое главное, каркас кемпера достаточно велик для полноразмерной кровати из пеноматериала с эффектом памяти.Джонсон говорит, что его кадр 6 футов 2 спит — что удивительно — комфортно.

От начала до конца проект занял четыре месяца. Посещение сайтов продаж в Интернете показало, что проект Джонсона стоимостью 4000 долларов обошелся бы ему примерно в 22000 долларов, если бы он был приобретен на большом количестве. Преимуществом создания собственного продукта, помимо экономии денег, была возможность добавлять собственные функции.

Центр кемпингов, кухня teardrop оснащена кофеваркой для эспрессо DeLonghi и сопутствующей кофемолкой для зерен, штабелированной посудой из нержавеющей стали Magma, 10-дневным кулером Yeti и морозильной камерой, купленные для размещения под столешницей.

Столешницы в задней части кемпера, внутри компактной кухонной зоны под металлическим люком, украшены винтажным рисунком бумеранга Formica в контрастных оттенках красного и серого. Белая балтийская береза ​​на кленовом каркасе контрастирует с цветом Formica и отражает жару в жаркие дни.

Акустическая система Marshall дополняет предложение хорошей еды и прохладительных напитков качественным музыкальным звуком для создания атмосферы. Большая морская аккумуляторная батарея обеспечивает питание, когда плагины недоступны, и обеспечивает несколько дней работы.Маломощные светодиодные фонари для освещения крыльца и внутреннего освещения потребляют минимальную мощность, в то время как высококачественная изоляция соперничает с качественными жилыми домами для кемпинга.

«Мы начали строительство в середине февраля и 6 июня, Говард Прери был нашим первым рейсом», — говорит Джонсон.

«Первый день был прекрасным. Второй день был холодным. На третью ночь мы проснулись, и на земле лежал снег. Мы легли спать в поту, проснулись в 3 часа ночи и жарились.

На всех остальных пошел дождь, и им было так холодно.Мы не сказали ни слова, потому что нам было так тепло, уютно и сухо! »

Новинка для большинства, Джонсон был удивлен тем, насколько легко и весело было построить крошечный кемпер, и отвечает на запросы о постройке от близких друзей и семьи. Даже смотрители кемпинга заинтригованы его индивидуальным кемпером.

«Ко мне приходили рейнджеры, когда я подъезжал к месту для палаток, и я думал:« Ой, мальчик, поехали », — говорит он.

«Но они такие же, как все. Они просто хотят это увидеть! »

Джонсон говорит, что он и его жена еще не пропустили дни надувных матрасов, холода и разбивки лагеря.

«Мы стояли в палатках много лет, но после этого… пути назад нет! Это изменит правила игры «.

10 хитростей по обслуживанию прицепа для кемпинга своими руками

Некоторые механики кустов напоминают ребенка в кондитерской, когда дело касается нового проекта трейлера для кемпинга. Но если вы не так уж хорошо разбираетесь в инструментах, вы все равно можете предоставить своему кемперу VIP-обслуживание после нескольких поездок или если его постоянно оставляли вне дома из-за непогоды.

У нас есть 10 отличных советов по уходу, которые сделают ваш кемпер готовым к дороге и в хорошем состоянии.

1. НОРЖИВАЮЩАЯСЯ

Ржавчина (оксид железа) представляет собой красновато-коричневую опасность. Это ослабляет структурную целостность вашего кемпинга, и на ремонт уходит много времени.
Сталь подвержена коррозии при воздействии кислорода и воды, но при хорошем уходе можно замедлить этот процесс.

Дышло и шасси кемпера подвержены коррозии, но вы можете предотвратить угрозу, вымыв их после пляжного отдыха. Особое внимание следует уделять днищу кузова и любым участкам, склонным к скоплению песка и воды.

Кроме того, любые каменные сколы и царапины, повреждающие лакокрасочное покрытие кемпера, будут способствовать развитию ржавчины и должны быть незамедлительно устранены.
Вы также можете защитить от ржавчины, нанеся поверхностные вещества, такие как рыбий жир, ланолин и средства на основе воска.

2. НЕИСПРАВНОСТЬ УПЛОТНЕНИЙ

Повреждение водой задней части кемпера может быть из-за неправильного уплотнения задней двери багажника. Иногда можно проследить пятна протекшей воды вплоть до уплотнения.

Основные причины утечки обычно заключаются в том, что уплотнение повреждено или неправильно установлено, или уплотнение недостаточно сжато для надлежащего уплотнения.

Это так же просто, как отрегулировать положение защелок вверх или вниз по резьбе. Спуск резьбы вниз обычно подтягивает дверной доводчик (плотнее) к уплотнению, а подъем вверх должен немного ослабить его. В идеале вы хотите, чтобы дверь достаточно плотно прижимала уплотнение, чтобы закрываться и фиксироваться на месте, но при этом позволяла небольшое движение.

3. ПРОМЫВКА БАКОВ ДЛЯ ВОДЫ

Существует несколько вариантов промывки резервуаров для воды — от бытового отбеливателя до смеси бикарбоната соды и уксуса и даже стерилизатора детских бутылочек Milton.
Стерилизовать резервуар можно, смешав четверть стакана отбеливателя с несколькими литрами воды в ведре, а затем добавив его в пустой резервуар для воды кемпинга, прежде чем наполнить его свежей водой.

Также рекомендуется запустить выпускные краны на минуту или две, чтобы смесь прошла через трубопроводы, а затем оставить ее там на несколько часов, прежде чем промыть систему пресной водой.Вы можете избавиться от сильного запаха отбеливателя, смешав примерно полстакана пищевой соды с несколькими литрами воды и добавив ее в резервуар для чистой воды.

Уксус и пищевая сода не так эффективны с точки зрения стерилизации, как отбеливатель, но это хороший способ сохранить их в рабочем состоянии. Добавьте около стакана пищевой соды в несколько литров пресной воды в ведре и вылейте ее в резервуар для воды, который должен быть заполнен только наполовину, чтобы обеспечить химическую реакцию при добавлении уксуса. Убедитесь, что вы также оставили открытыми краны и заливную трубку для выхода воздуха.Затем отбуксируйте кемпер через несколько ухабов и промойте пресной водой, когда вернетесь домой.

4. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА

Плохой аккумулятор можно диагностировать с помощью мультиметра для проверки напряжения. Если аккумулятор показывает ноль вольт, это означает, что произошло короткое замыкание и вам потребуется замена.

Если вы обнаружите, что верхняя часть аккумулятора выпирает, скорее всего, на каком-то этапе он был перезаряжен. Треснувший аккумулятор следует выбросить в целях безопасности.

И если вы подозреваете, что аккумулятор неисправен, проверьте его под нагрузкой, чтобы убедиться, что он выполняет свою работу.

5. ПРОВЕРКА ГАЗА

Регулярно проверяйте все газовые соединения и фитинги на утечки, особенно когда вы впервые используете баллон.

При проверке герметичности обрызгайте фитинги мыльной водой, включите газ и, если появятся пузырьки, затяните фитинг. Вам также может потребоваться наклеить ленту для сантехнической резьбы на резьбу фитинга.Также стоит проверить шланг на предмет повреждений.

6. ЗАМЕНА КОЛЕСНЫХ ПОДШИПНИКОВ

Техническое обслуживание ступичного подшипника является обязательным. Поврежденный ступичный подшипник гарантирует, что автоприцеп полностью остановится.

Вы также можете заменить стандартные ступичные уплотнения на морские уплотнения и установить протекторы подшипников, чтобы обеспечить правильную установку подшипников. И регулируйте тормоза, пока вы это делаете! Если вы не чувствуете себя компетентным, обязательно обратитесь к квалифицированному механику или технику по обслуживанию автофургонов.

7. БОЛЬШОЙ ВЛАЖНЫЙ

Смачивайте полотно садовым шлангом не реже двух раз в год. Он не только предотвратит необратимые повреждения от грязи и мусора, но и сохранит водонепроницаемость полотна без запаха!

Это также обеспечит водонепроницаемость палатки. Вода и влажность могут раздувать волокна и закрывать любые зазоры в ткани полотна.
Но НЕ используйте моющие средства, мыло или растворители для очистки ткани — чистой ткани или средней щетки в сочетании с холодной или теплой водой должно быть достаточно для удаления грязи.

8. УБИВАЮЩАЯ ПЛЕСЕНЬ

Есть множество простых и экономичных уловок, чтобы спасти ваш холст.

Открытие палатки и проветривание ее под прямыми солнечными лучами наверняка уничтожит плесень. Дайте плесени высохнуть, а затем просто смахните ее щеткой с жесткой щетиной или пропылесосьте, чтобы избавиться от оставшихся спор.

Некоторые стандартные продукты удаляют плесень, но в то же время повреждают гидроизоляцию и / или защиту от солнца с полотна.Гораздо менее инвазивный метод — смешать 20-50 мл белого уксуса на литр воды, затем распылить его и протереть тканью или щеткой с жесткой щетиной.

9. ПЕРЕСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ

Утечка воды в задней части автоприцепа может оказаться дилеммой. Иногда приходится копаться глубже, чем просто несколько пыльников.

Также рекомендуется проверить наливную трубку резервуара для воды. Вы же не хотите наполнять бак для воды и заднюю половину прицепа!

10.РАННИЕ ПРИЗНАКИ КОРРОЗИИ

Протирание наждачной бумагой или Scotch-Brite с последующим нанесением слоя Rust Guard предотвратит первые признаки коррозии из-за повреждения влажностью.
Точно так же распыление WD-40 на столбы палатки с резьбой на затянутых стопорных винтах предотвратит «красную угрозу».

И мелочи очень много значат, например, замена заржавевших крепежных винтов на замену из нержавеющей стали.

Вы сэкономите много денег, изучив новые навыки самостоятельного изготовления.И вам не обязательно быть гением.

Модернизация прицепа для кемпинга также увеличит его стоимость при перепродаже.

ПОЗНАКОМИТЬСЯ С АВТОРОМ

Питер Куилти

Обладая более чем 30-летним опытом журналистской работы, резюме Питера в основном сосредоточено на редакционных обзорах журналов Caravan World и CamperTrailer Australia.

Относительно поздно вступивший в испытания и невзгоды индустрии автодомов, Питер наверстывает упущенное, путешествуя с домом на колесах и разбивая лагерь со своей семьей в окрестностях Виктории.Изначально Гиппсленд был основным местом для кемпинга, свободного от топи, в идиллических зарослях, таких как Дарго и Ликола, рядом с реками Воннангатта и Макалистер соответственно. Другие любимые места также стали частью семейного кемпинга — Джеймисон в Хай-Кантри Виктория, Уитфилд в Кинг-Вэлли, Принстаун на Великой океанской дороге и Брайт в долине Овенс.