Перекладины на рейлинги своими руками: Как сделать поперечины на рейлинги своими руками

Багажник на дастер своими руками — Экспедиционный багажник на автомобиль своими руками

Рейлинги — это приспособление на крышу автомобиля, которое придает ему уникального внешнего вида и улучшает его технические характеристики. Такие аксессуары применяются для монтажа дополнительного багажного оборудования. Это могут быть:

Но перед монтажом багажника, бокса, или специализированных креплений необходимо установить дополнительные поперечины. Они будут надежно крепиться к рейлингам, а к ним, соответственно — перевозимое оборудование. Эти поперечины для багажника можно как приобрести в специализированных автомогазинах, так и изготовить самостоятельно. Далее опишем несколько способов изготовления поперечин на рейлинги своими руками.

Сделать поперечины на рейлинги своими руками не составит никакого труда. Для их изготовления необходимо учесть особенности каждого автомобиля, а также индивидуальные пожелания автолюбителя. Главный «плюс» создания креплений своими руками — это цена, так как купленные поперечины будут стоить в несколько раз дороже.

Для создания поперечин на рейлинги нам понадобится:

Обычно перекладины на крышу для установки багажника представляют собой две параллельные прямые, которые фиксируются на рейлингах. Во время их изготовления нужно учитывать форму крыши, а также ее ширину. Материалом для них может послужить металлический профиль, выполненный из легкосплавных материалов, или квадратная труба (толщина металла — до 3 мм).

Фиксация груза выполняется посредством:

Также во время установки и снятия поперечин необходимо предусмотреть прорезиненые прокладки для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Ниже рассмотрим несколько вариантов создания поперечин своими руками.

Вариант № 1. Такое создание поперечин будет самым простым и не займет много времени. В этом случае нам понадобятся:

Процесс изготовления:

Этот вид багажника рекомендуется использовать только во время перевозки багажа, потому что из-за его плохих аэродинамических свойств, возможно, будут создаваться посторонние шумы во время движения.

• профильная труба, изготовленная из алюминия;
• анкерные крепления, с крючками на конце;
• винты М6 (М8). Изготовление рейлингов. Вариант № 2

1. Алюминиевый профиль (50*25мм, толщина стенки — 3 мм) режется нужной нам длины (расстояние между рейлингами).
2. В профиле необходимо просверлить отверстия под винты М6 и при этом учесть длину анкерного болта. Изготовление рейлингов. Вариант № 2
3. В рейлингах автомобиля следует просверлить сквозные отверстия под анкер М8. Этот процесс требует внимательности и аккуратности. Отверстия должны быть просверлены на одинаковом расстоянии. Также надо учесть расстояние между крепежными элементами устанавливаемого наверх багажника. Кстати, бокс на крышу своими руками можно сделать исходя из нужных параметров вашего авто.
4. Перед установкой желательно покрасить или покрыть поперечины термоусадкой, используя фен. Так же все просверленные отверстия необходимо обработать антикором.
5. Далее процесс будет заключаться в следующем. В просверленное отверстие в рейлинге вставляется анкерный болт с крючком на конце. К нему приставляется металлический профиль. В просверленные дырки на квадратной трубе вставляются винты М6, которыми необходимо попасть в крючок на конце анкера. Изготовление рейлингов. Вариант № 2
6. Следующий этап — затягивание болтов М6, а только потом — анкеров М8. Заранее нужно подложить под них увеличенные шайбы, чтобы увеличить площадь давления в местах креплений. Для страховки, чтобы болты не разбалтывались во время движения, рекомендуется законтрагаить их. Изготовление рейлингов. Вариант № 2

Вариант № 3. Этот вариант будет более практичен, так как применяемые в нем материалы имеют более обтекаемые формы. Поэтому при движении автомобиля практически не создается никаких шумов. Но максимальная грузоподъемность данных поперечин не превышает 60 кг. Немного усилив представленный ниже метод, можно будет грузить до 90 кг. Но это потребует дополнительных расходов. Для изготовления перекладин нам понадобится:

Сам процесс изготовления поперечин на рейлинги будет довольно прост. Главное — провести правильные замеры и не ошибиться:

Этот процесс изготовления поперечин является довольно простым и не требует никаких специальных навыков. Также преимущества этих поперечин для установки багажника — в том, что они могут устанавливаться на разное расстояние, в зависимости от перевозимых грузов и марки автомобиля.

• аэродинамический профиль;
• металлический уголок 50*50*4 мм;
• расходные материалы: болты, гайки, шайбы;
• краска, перчатки, кисточка;
• средства защиты глаз и дыхательных органов. Изготовление рейлингов. Вариант № 4

1. Профиль режется отмеренной длины с учетом приваренных по бокам уголков.
2. Уголок режется длиной 20–25 см. Сразу же на нем отмечаются отверстия для крепежных болтов. Рекомендуется их также высверлить перед проведением сварных работ.
3. Далее необходимо сварить профиль и подготовленные уголки. Все сварные швы зачищаются и отбиваются от шлака, а просверленные отверстия обрабатываются антикором.
4. Готовую конструкцию желательно покрыть краской. Нельзя производить окраску только что сваренной поверхности, так как это приведет к быстрому ее отшелушиванию.
5. После полного высыхания можно монтировать все на свои места. Изготовление рейлингов. Вариант № 4

Как видите, сделать поперечины на крышу своими руками — довольно просто. Это процесс требует умения работать с электроинструментом, точности, немного времени (не более 2–3 часов), и умелых рук. Самостоятельное изготовление перекладин обойдется вам в 2, а то и 3 раза дешевле, чем их покупка в специализированных магазинах.

Самодельное крепление багажника на крышу ваз. Багажник на крышу автомобиля своими руками

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои.

Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля.

Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

И даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях — соответствующий и отвертка.

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще — просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

• Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
• Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
• Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это — достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

• Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
• Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

• Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
• Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
• Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
• Рулетка.
• Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины — тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев — осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами — хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

• поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
• сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

• болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
• хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
• монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
• стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
• краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

1. Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
2. Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
3. Элементы оставляют для полного высыхания.
4. Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
5. Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
6. Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

• ненужные элементы или ушки срезаются;
• получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
• готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

• использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
• гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
• используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

На чтение 4 мин.

Довольно часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, когда места в салоне недостаточно для перевозки большого или негабаритного груза. В таком случае необходимо дополнительное пространство, куда можно сложить различные вещи, багаж и т. д. На сегодняшний день рынок предлагает множество багажников, которые позволяют поместить на крышу автомобиля большое количество груза. Однако есть один существенный недостаток – стоимость, которую далеко не все водители могут себе позволить. Выходом из ситуации может стать багажник на крышу автомобиля своими руками, который делается довольно просто. Все, что от вас требуется – это приобрести материалы, обзавестись необходимым инструментом и начать работу. Подобное устройство имеет множество преимуществ:

• Создание дополнительно места для перевозки необходимого груза.
• Защита крыши автомобиля от повреждений.
• Основа для установки дополнительного оборудования (антенна, фонари и т. д.).

Более того, для любителей бездорожья багажник на крышу автомобиля незаменим. Он позволяет закрепить и транспортировать различное оборудование (лопаты и прочее). При этом нельзя не отметить и недостатки подобной конструкции. В первую очередь от установки багажника страдает аэродинамика, что является причиной увеличения расхода топлива на 1-2 литра. В некоторых случаях ошибки в расчетах могут стать причиной увеличения управляемости и появления постороннего шума.

Используемые материалы

В зависимости от климата и условий использования, необходимо выбрать материал для изготовления багажника. Наиболее подходящим вариантом считается металл. Главное условие при выборе материала – минимальный вес, но при этом он должен быть довольно крепким. Если конструкция будет слишком тяжелой, то это будет создавать серьезную нагрузку на крышу автомобиля. Предпочтение необходимо отдавать следующим вариантам:

• Алюминий.
• Нержавеющая сталь.
• Профильная труба.

Алюминий идеально подходит для багажника на крышу и на это есть несколько причин. Главный его плюс в том, что он легкий. Помимо этого, он не ржавеет и устойчив к воздействию коррозии. Наконец, работать с ним очень легко и можно формировать любые формы, подходящие под вашу машину.

Если цена на алюминий вас не устраивает либо по другой причине вы не хотите выбирать этот материал, то альтернативой может стать профильная труба. Как правило, такой багажник ставится на отечественные автомобили (внедорожники типа Нивы, Патриота и т. д.). Наконец, нержавеющая сталь, которая является наиболее доступным вариантом. Достоинство этого материала заключается в том, что сталь очень гибкая и крепкая. Но есть и минус – вес такой конструкции будет гораздо больше, чем у багажника с алюминия или профильной трубки.

Процедура изготовления

Независимо от выбранного материала, сделать багажник на крышу своего автомобиля можно довольно просто и быстро. Все этапы, как правило, стандартные и включают в себя выполнение следующих действий:

• Вычисление размеров и создание макета.
• Создание каркаса и его усиление.
• Установка несущих панелей и работа над внешним видом.
• Создание бортов.
• Установка конструкции на багажник.

Давайте более детально рассмотрим каждый из этапов. Сначала необходимо измерить ширину и длину крыши, после чего начертить эскиз и посчитать количество необходимого материала и его вес. Сварку конструкции нужно начинать с внешнего периметра, а затем закреплять несущие планки. Необходимым условием является усиление багажника с помощью продольных перемычек.

Идем дальше. Полученный каркас необходимо надежно укрепить и зафиксировать, используя профильную трубу или пластины из металла. Это придаст багажнику для автомобиля надежность и целостности. Помимо этого, необходимо обратить внимание на внешний вид конструкции и сделать ее привлекательной, подходящей для общего стиля. Для этого можно установить специальную дугу из профиля, которая будет улучшать аэродинамику и обтекаемость. Установку дуги необходимо осуществлять в передней части, загнув края и зафиксировав сваркой. Кстати, перемычки также желательно зафиксировать к дуге.

После того как дуга установлена, необходимо добавить борта. Багажник на крышу готов и теперь можно приступать к его установке. Желательно обработать конструкцию грунтом и покрасить, что увеличит его долговечность и устойчивость к внешнему воздействию.

Вот и все, если у вас есть время и желание сэкономить деньги на покупке багажника, то такой проект вполне осуществим своими руками. Делайте все поэтапно и надежно, следуя главным рекомендациям. В таком случае конструкция получится крепкой и будет сложить многие годы.

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

• сделанные мерные параметры;
• возможный вес рамы;
• наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

• сверлятся два отверстия по 8 см;
• в них ставится шпилька;
• деталь приваривается;
• с нее срезается необходимое количество резьбы;
• шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

• на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
• дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
• закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
• можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

установка дуг на багажник, аэродинамические поперечины

Современные автомобили обладают довольно вместительным багажником, в котором можно перевезти большое количество негабаритного груза. Однако существуют ситуации, когда в багажное отделение машины довольно трудно поместить груз, к примеру, это практически невозможно сделать при перевозке строительных материалов. Установка рейлингов на крышу автомобиля позволяет решить эту проблему.

Преимущества и недостатки

Рейлинги на багажник, имеют ряд преимуществ и недостатков. К плюсам деталей относят:

1. Возможность установки дополнительного оборудования. На багажник, который крепится на рейлингах, монтируют дополнительные противотуманные фонари, или антенну для радиоприемника или телевизора.
2. Перевозка крупных инструментов. При путешествии по пересеченной местности, или в походе, водители крепят к рейлингам хайджек и лопату больших размеров.

Дополнительная защита ЛКП кузова автомобиля. На рейлинги авто ставят веткоотбойники, которые защищают поверхность машины от соприкосновения с ветками кустов и деревьев, при движении по пересеченной местности или проселочным дорогам. К недостаткам относят:

1. Уменьшение аэродинамических свойств авто, и повышение расхода топлива.
2. Высокий уровень шума, из-за возникновения вокруг багажника дополнительных воздушных потоков.
3. Низкая устойчивость авто, при сильной загруженности багажника, расположенного на крыше. Неравномерно распределенный груз, может стать причиной аварии: на большой скорости машина теряет управляемость и устойчивость, и может перевернуться.

Багажник на крыше автомобиля не используют ежедневно. Поэтому, чтобы избежать неудобств, при установленном дополнительном багажнике, рекомендуется ставить съемные модели.

Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

• Форд Экоспорт 2021 года;
• Ниссан Х-Трейл Т32;
• Тойота Филдер;
• Рено Дастер;
• Хендай Крета;
• Киа Спортейдж;
• ВАЗ 2110;
• Лада Гранта Лифтбек;
• Фольксваген Тигуан и пр.

В штатные отверстия устанавливаются специальные крепления продольных штанг в количестве 2 штук. У конструкции есть держатели, необходимые для создания зазора между крышей машины и самой рейкой. Плюс в комплекте предусмотрены заглушки. Это своего рода наконечники, устанавливаемые по краям.

Некоторые категории грузов можно перевозить путем их крепления непосредственно к рейлингам. Но также часто дополнительно монтируются поперечные дуги, которые являются разновидностью автобагажников.

В настоящее время приобрести багажник на рейлинги не составляет никакого труда. Помимо всемирно известных брендов, таких как Thule и Mont Blanc, встречаются и отечественные разработки вроде Атлант, Муравей и пр. Все они рассмотрены на нашем сайте, потому можете найти и почитать.

Некоторые автомобильные предприятия изначально предусматривают только крепления, с помощью которых затем сам автомобилист может установить понравившийся ему вариант рейлингов. Другие же компании предлагают штатные рейлинги уже с завода, которые входят в обычную базовую комплектацию. Это действительно полезный, а местами просто необходимый элемент. Цена сравнительно небольшая, зато наличие такой конструкции на крыше машины существенно расширяет возможности по грузоперевозке.

Давайте посмотрим, какими сильными и слабыми сторонами обладают такие решения как рейтинги.

Разновидности

Есть несколько видов рейлингов на крышу авто. Выбор подходящих поперечин зависит от их внешнего вида, модели автомобиля, типам крепления, габаритов и материалов, из которых состоят поперечины.

По материалу

Рейлинги делятся на металлические, и металлопластиковые. В качестве материалов изготовления первого вида, применяют такие как сталь, или алюминий. Второй вид производится из твердого пластика, грузоподъемность таких рейлингов на порядок ниже металлических.

По методу установки

Рейлинги на авто бывают продольные и поперечные. Первый тип пересекает крышу, а другой, кладется по направлению движения машины. В редких случаях, можно отыскать модель комбинированные рейлинги, которые совмещают в себе два этих типа.

Классификация по способу установки

Установка рейлингов зависит от конкретной модели багажника. Самой распространенной остается классификация на:

• продольные;
• поперечные дуги.

Продольные рейлинги устанавливаются на крышу в районе водостока. На дуги закрепляются поперечные штанги. Для чего нужны данные рейлинги ― для транспортировки крупногабаритных, нестандартных грузов. Штанги крепятся на продольные дуги через замочный крепеж. В зависимости от размера крыши и варианта перевозки, можно убрать среднюю штангу или установить дополнительную, выбрав нужное расстояние между поперечинами.

Поперечные конструкции представляют собой двух- и трехопорные дуги, которые монтируются поперек крыши. Для универсалов и лифтбеков предусмотрена установка четырех поперечных дуг или продольных интегрированных рейлингов.

Интегрированные рейлинги представляют собой дугу, после установки которой между крышей и элементом не остается свободного пространства. Дуги чаще устанавливают на заводе, они имеют только модельное исполнение и не предназначены для переустановки на другие марки авто.

Багажник предназначен для установки на плоскую крышу. В комплекте присутствует интегрированный замок или крепеж, который монтируется в дверной проем.

Как выбрать

Чтобы рейлинги смотрелись на крыше эффектно, и прослужили долгое время, необходимо учитывать нюансы выбора этих деталей:

1. Элементы подбирают в соответствии с моделью автомобиля, на которое планируется монтаж дополнительного багажника. При выборе обратите внимание на крепление рейлинга, оно должно совпадать со штатными отверстиями для установки. Узнать совместимость дуги на крышу автомобиля, можно с помощью инструкции, прилагаемой к детали.
2. Перед приобретением необходимо проверить рейки на прочность. Некачественные изделия, или детали, которые выполнены из недостаточно твердого материала, не выдерживают нагрузок, и быстро приходят в негодность. Из-за поломки рейлингов, возникает риск повреждения перевозимого груза, появления на машине вмятин и царапин. Сломавшаяся деталь во время движения автомобиля, создает угрозу для других участников дорожного движения. При выборе изделий, необходимо уточнить максимально допустимый уровень нагрузки, фирму-проивзодителя и материал из которого выполнена деталь. Слегка приложить усилие на рейки. Если они поддаются, то от покупки лучше отказаться.
3. При выборе рейлингов, учитывают как внешние факторы: цвет и форму, так и габариты деталей.

Не рекомендуется приобретать рейлинги б/у. Со временем они изнашиваются и срок службы сокращается.

Назначение рейлингов на крышу автомобиля

Некоторые автовладельцы даже не знают, зачем рейлинги на автомобиле. На самом деле они могут выполнять 6 ключевых задач:

1. Повышение практичности применения автомобиля. На рейлинги может фиксироваться дополнительный багажник или другие крепления под спортивный инвентарь и т. д. В случае с верхним багажником потребуется аэродинамическая конструкция профиля, а в другом варианте лучше отдать предпочтение прямоугольному профилю.
2. Прочное закрепление корзин и платформ, на которых перевозится груз.
3. Установление велосипедов сверху авто. Рейлинги отлично справляются с подобной задачей, так как их в собранном виде установить больше некуда с достаточным комфортом для пассажиров. Фиксация на рейках весьма надёжная, даже на поворотах не отмечается какого-либо изменения их положения.
4. Фиксация крепежей, работающих по принципу магнитного или механического соединения. Чаще такие конструкции используются для транспортировки лыж, досок для сёрфинга, сноуборда и остального инвентаря.
5. Установка бокса для перевозки грузов в закрытой коробке.
6. Для декора. Они обеспечивают автомобилю роскошный вид и значительно улучшают дизайн большинства кузовов авто.

Как установить

Рейлинги, устанавливают профессионалы, однако если нет возможности доверить мастерам монтаж поперечин, то эту операцию можно выполнить самостоятельно. Перед тем, как закрепить поперечины, потребуется выполнить ряд подготовительных операций:

1. Внимательно изучить крышу авто на наличие креплений для поперечин.
2. Демонтировать защитные заглушки, которые установлены в крепления. Детали оттягивают в сторону (направление указывается на самих заглушках), далее тянут вверх.
3. Освобожденные отверстия чистят от пыли и грязи, обезжиривают стенки, и наносят на площадь всей поверхности герметик на основе силикона. В противном случае, влага будет попадать через оставшиеся щели, непосредственно в салон автомобиля.

После завершения подготовки, можно установить рейлинги на крышу автомобиля:

1. Места крепления поперечин, а также поверхность крыши очищаются от грязи и обезжириваются.
2. С потолка внутри салона демонтируется обшивка.
3. В кузове сверлятся отверстия. Перед выполнением этой операции, потребуется решить, продольные или поперечные рейлинги будут установлены на автомобиль. Расположение отверстия для крепления, нужно обозначить заранее.
4. Чтобы нее повредить краску на потолке горячей стружкой, незащищенные участки закрывают малярным скотчем.
5. После подготовки отверстий, устанавливают поперечины, которые крепятся на штатных болтах.

Для того чтобы установить перекладины, потребуется проделать дополнительные крепежные отверстия. Однако после демонтажа поперечин, в крыше машины останутся дыры.

Установка рейлингов

Способ установки отличается в каждом отдельно взятом случае, зависит от модели автомобиля и производителя рейлингов. Мы собрали материалы и распределили их по маркам автомобилей, описали тонкости монтажа, подобрали подходящие видеоматериалы.

Нива шевроле

На автомобиле над дверями предусмотрены специальные отверстия для крепления, поэтому процедура установки простая. Некоторые комплекты производитель предусмотрительно снабжает протекторами, которые клеятся на лакокрасочное покрытие автомобиля в местах соприкосновения крепления рейлинга с крышей. Это обеспечивает дополнительную защиту ЛКП.

Если таковых в комплекте нет, можно самостоятельно вырезать подкладки из резины.

Хендай крета

Под пластиковой рейкой на крыше Hyundai Creta имеются крепления для ее фиксации. С помощью специальных крепежей, так называемых китов (kit), рейлинги без труда можно прикрепить к ним, таким образом избежав сверления отверстий.

Хендай туссан

Можно, как и в предыдущем случае, закрепить багажник на выступы для крепления молдинга. Для разнообразия рассмотрим другие варианты, когда крепления привариваются к крыше, и когда в ней сверлятся отверстия.

Mercedes Vito

На крыше расположены гнезда для крепления рейлингов (в зависимости от кузова количество креплений отличается), которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

Ниже представлен отличный и недорогой вариант самостоятельного изготовления, от одного из владельцев вито.

Прадо 120/150

Toyota уже предусмотрела штатные отверстия для установки, нужно лишь снять пластиковые заглушки и установить багажник. Система крепления может отличаться в зависимости от производителя, но в целом процедура достаточно простая. Главное правило при производстве работ – все делать аккуратно, чтобы не повредить краску.

Volkswagen Touareg

На туарегах, в зависимости от типа кузова, может и не быть штатных креплений. В этом случае можно ставить универсальный или поперечный «под дверь».

Уаз Патриот

С монтажом штатных продольных рейлингов на Патриот придется повозиться. Для этого потребуется снять потолок в салоне, коронкой рассверлить отверстия в усилителях кузова под головку, которой будем затягивать болты.

На более поздних моделях, начиная с 2012 года эти отверстия уже предусмотрены.

Калина, Гранта

На Калине и Гранте под уплотнительной резинкой дверей уже имеются специальные отверстия для установки рейлингов. К ним прикручиваются продольные дуги, к которым впоследствии крепятся поперечины.

Обязательно заклейте отверстия, которые остались незадействованными, поскольку уплотнительная резинка из-за креплений не будет плотно прилегать к кузову, что приведет к скоплению в этих отверстиях влаги.

Renault Kaptur

Установка рейлингов без сверления осуществляется на крючки сварного шва, при помощи кронштейнов. В целом процедура мало отличается от описанной для автомобилей Hyundai.

В видео подробно и пошагово описана вся процедура.

Рено Логан

Крепление полностью аналогично тому, что было описано для Лада Калина.

Nissan X-Trail

В новом кузове для всего модельного ряда x-трейлов предусмотрены штатные рейлинги, а в максимальной комплектации они имеют встроенные фары.

На старых моделях придется сверлить отверстия, для чего нужно снять потолок в салоне автомобиля.

Киа Спортейдж 3, 4

Интегрированные рейлинги на крыше Kia уже присутствуют, поэтому остается выбрать поперечины (фирменные или других производителей) и установить их.

Опель астра

Если вы хотите ограничиться только поперечинами, процесс займет не более 15-20 минут, поскольку штатные крепления под пластиковыми заглушками в молдингах уже имеются. А вот если нужен полноценный багажник, с продольными дугами, тогда придется повозиться. Необходимо будет снять обшивку потолка, предварительно открутив козырьки, освещение, ручки, и все остальное. Практически все элементы пластиковые, будьте аккуратны при демонтаже.

Под снятыми молдингами находятся фиксаторы и предустановленные винты для поперечин, к которым их крепили на видео. Они не понадобятся, поэтому смело убираем. Оригинальные продольные рейтинги имеют 4 точки крепления, 2 из них приходятся на места в которых были штатные винты, а 2 других на заводские пластиковые заглушки, которые можно проткнуть шилом или отверткой.

После этого останется затянуть гайки изнутри, а потом вернуть обшивку и снятые элементы салона на место.

Вы можете поделиться тонкостями установки рейлингов на описанные модели или другие автомобили в комментариях.

Советы по выбору рейлинга

Традиционно рейлинговые системы выпускают из хромированной или никелированной стали. Но производители стараются учитывать пожелания потребителей, поэтому изготавливают рейлинги в нескольких расцветках и модификациях.

В современных кухнях уместно устанавливать блестящие рейлинги серебристого цвета, а для классического интерьера с деревянным кухонным гарнитуром больше подойдут трубки в золотых, медных или бронзовых оттенках.

Над островной частью рейлинговые конструкции крепят к потолку непосредственно над рабочим столом. На них подвешивают всю необходимую кухонную утварь, включая чайники и кастрюли, а также связки лука или чеснока. До ближайшей стены хозяйке потребуется дойти, поэтому подвесная конструкция здесь окажется как нельзя кстати.

Специалисты рекомендуют при выборе кухонных аксессуаров не гнаться за модными новинками и не прислушиваться к советам соседей. В этом вопросе следует положиться исключительно на свои предпочтения и вкусы. Только тогда на кухне станет уютно и комфортно.

Высота расположения

Поскольку вы решили установить рейлинги своими руками, вопрос в том, как расположить их остается актуальным.

Поскольку без сверления здесь не обойтись, стоит заранее выбрать оптимальное место. Это касается и высоты.

Стандартная высота таких конструкций составляет 40-50 см на столешницей, а также минимум 5-10 см от навесного шкафа. Если это рейлинги с полками, тогда их удобнее всего разместить примерно на уровне глаз.

Минимально допускается монтировать их на высоте 90 см от уровня пола, а максимальное значение составляет 170-180 см.

Но на этот счет строгих правил нет. Лучше грамотно подобрать длину перекладины, чтобы потом не возникало вопросов о том, как отпилить лишнее.

Постановка вопроса

Рейлинги – это продолжение багажников преимущественно советских автомобилей. Накрышные багажные отсеки были далеки от совершенства и не всегда были эффективными с точки зрения аэродинамики. Приходилось также переживать за безопасность груза – он мог упасть совершенно неожиданно.

Решением стали встроенные багажники. Влияние на динамику воздушных потоков сократилось и стало практически нулевым. Изменение конструкции позволило повысить эстетичность конструкции транспортного средства без ущерба для функционала. Благодаря этому рейлинги прочно вошли в обиход автомобилистов. Их можно увидеть на хетчбеках, универсалах.

Варианты размещения

Можно встретить различные примеры расположения кухонных рейлингов. Даже если взглянуть на наши фото и видео, вы заметите, что определенного одного места для установки нет.

Обычно крепление осуществляется:

• над столешницей;
• на фартук;
• с торцевой стороны мебели;
• под вытяжкой;
• над плитой;
• над мойкой;
• в нише;
• на выступе;
• около чайника или кофемашины;
• на свободной стене;
• на двери;
• под потолком и пр.

Правильная установка должна предусматривать, что именно будет храниться на рейлингах, и какую компоновку они получат. Около кофемашины их ставят обычно для организации мини-кофейни. В зоне готовки размещают, чтобы под рукой были ножи, разделочные доски и пр. Над плитой, чтобы иметь легкий доступ к половникам, крышкам от кастрюль, специям и пр.

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 7.8k. Опубликовано 12.12.2018

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв. м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт При желании добавьте на дно багажника строительную сетку Установите багажник с помощью специальных крепежей

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

• Автор: Наталья К.
• Распечатать

Оцените статью:

(10 голосов, среднее: 4.9 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Багажник на крышу автомобиля своими руками: сборка и установка

Легковые автомобили, кроссоверы и джипы не всегда оборудованы вместительным багажником. Водители складывают в него домкрат, берут с собой буксировочный трос. В него помещается запасное колесо, набор инструментов. Для хранения личных вещей остается 60% пространства багажника.

Что же делать, если вы хотите перевезти больше багажа? Установите на крышу багажник, так вы расширите возможности автомобиля, отвезете на дачу косилку, коробки, ящики.

Автоконцерны предлагают покупателям багажники на автомобили собственного производства, но фирменные изделия стоят дорого. Желаете сэкономить? Тогда сами соберите конструкцию и установите на рейлинги. Чем больше у вас деталей и материалов в гараже, тем дешевле обойдется работа.

Есть несколько преимуществ самостоятельного изготовления багажника:

• Первое преимущество заключается в том, что вы сделаете конструкцию по заданным размерам, выберите самую подходящую форму. Это важный момент, если учитывать аэродинамические свойства машины. Моделей багажников много, вы легко найдете подходящую.
• Второе преимущество: вы сэкономите, ведь для изготовления багажника подходят дешевые материалы, которые есть в гараже. А автоконцерны, выпуская изделия, используют современные технологии.
• Третье преимущество: совместимость багажника и автомобиля. Вы создадите конструкцию, учитывая желаемые характеристики. Грузоподъемность, объем и полезная площадь багажника будут такие, какие вам нужны.

Установка багажника на крышу автомобиля (+видео)

Купив заводской багажник, вы получите в наборе инструкцию для установки и крепежные элементы. А что делать с самодельным багажником? Посмотрите, оборудована ли машина перечными или продольными внешними балками. Если они есть, то установить багажник легко. Кроме того, с помощью специальных ремней возможно пристегнуть к направляющим кофр или груз, и перевезти вещи.

[stextbox id=»alert»]Вы решили сами сделать багажник? Специального оборудования для работы не нужно, надо только купить крепежные элементы.[/stextbox]

Самодельный багажник должен соответствовать нормам.  Обязательно учитывайте геометрические размеры, не делайте багажник с выступающими за крышу автомобиля краями. Такая конструкция изменит положение центра тяжести автомобиля, снизит устойчивость.

Хотите узнать, как выбрать камеру заднего вида на автомобиль? Смотрите материал от команды Прокроссовер!

Также вы найдете у нас информацию о том, как сделать подогрев зеркал без лишних затрат.

Обратите внимание на прочность самодельного багажника. Даже используя металлические конструкции для производства, не нагружайте конструкцию. Вес груза, перевозимого на багажнике, не должен превышать 120 кг. Не превышайте это значение, иначе кузов машины деформируется. Мощность машины и скорость тоже снизятся, безопасность автомобиля уменьшится.

Если на машине не установлены рейлинги, то самостоятельно смонтируйте их. Купите в автомагазине два комплекта боковин. Каждый комплект состоит из двух боковин, вам нужны четыре.

Купите металлическую профилированную трубу. Выбирайте не круглый, а прямоугольный профиль, так груз будет устойчивым. Толщина стенок не должны быть меньше 2 мм, лучшее сечение – 15×15 мм. Для работы понадобится сварочный аппарат и расходные материалы. Купите сетку, рулетку. Теперь можно начинать работу.

Определите размер конструкции. Измерьте длину крыши автомобиля и ширину. Учитывая эти показатели, определите геометрические размеры багажника. Затем нарежьте профилированную трубу несколько частей. Так вы получите продольные и поперечные направляющие.

В автомагазине купите поперечины для рейлингов. Если не найдете в продаже рейлинги нужной длины, купите те, которые есть в продаже. Затем обрежьте и установите на машину. Двух комплектов достаточно для распределения веса на восемь опорных точек.

Правильно установленный каркас из профилированной трубы повторяет периметр крыши машины. Возьмите сварочный аппарат и прикрепите к конструкции поперечины. Так вы сделаете нижнее основание багажника, аналогично сделайте верхнее. Можно не сваривать части багажника, а сделать съемные перемычки.

Сварите две части багажника, сразу зачистите швы. Прикрепите поперечины к кузову, используйте болты и гайки. Закрепите багажник на крыше машины, в местах крепления положите полиуретановые прокладки. В продаже есть пластиковые и резиновые изделия. Это защитит корпус автомобиля от повреждений.

Уложите в нижнюю часть конструкции сетку, достаточно ячеек 4×4 см. Если купите сетку с мелкими ячейками, то в них зимой начнет скапливаться снег, а осенью в мелкой сетке соберутся опавшие листья.

Закрепите багажник и покрасьте, это увеличит срок службы конструкции. Окрашенный багажник будет выглядеть эстетично. Установите катафоты или противотуманный фонарь, подсоедините его к бортовой сети.

Итог

Сборка багажника выполняется легко, вы сделаете работу за два дня. Самодельный багажник на рейлингах подходит для перевозки вещей в туристических поездках. Он незаменим при доставке грузов на дачу. На багажнике вы отвезете на дачу велосипед, зимой на нем можно перевозить лыжи. Летом дачники привезут на участок стройматериалы. Все вещи будут в сохранности.

[stextbox id=»alert»]Если вы еще не решили, нужно ли делать багажник, взвесьте все за и против, потом примите решение. Это полезная конструкция, да и сделать ее достаточно просто. [/stextbox]

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Багажник для LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖ | Своими руками

Содержание ✓

• ✓ РАЗМЕРЫ
• ✓ ЗАГОТОВКИ
• ✓ СБОРКА
• ✓ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ
• ✓ УВЕЛИЧЕННЫЙ БАГАЖНИК
• ✓ БАГАЖНИК НА МАШИНУ СВОИМИ РУКАМИ – ЧЕРТЕЖ
• ✓ БАГАЖНИК НА ЛАДУ ЛАРГУС СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДАЧНИКА — НЕ ТОЛЬКО СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. ЭТО ЕЩЁ И СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ — НАЧИНАЯ ОТ ДАЧНОГО СКАРБА, ИНСТРУМЕНТОВ И СТРОЙМАТЕРИАЛОВ И КОНЧАЯ СОБРАННЫМ УРОЖАЕМ. ОПЫТНЫЙ ДАЧНИК РАССКАЗЫВАЕТ О ДОРАБОТКЕ БАГАЖНИКА «ЛАРГУСА», ПОЗВОЛЯЮЩЕЙ СДЕЛАТЬ ПЕРЕВОЗКИ МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНЫМИ.

Когда в нашей семье появился новый автомобиль – семиместный LADA Largus с рейлингами, я задумался о доработке багажника на крыше, как это было сделано на моём старом Иж-Ода.

---

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

---

Для перевозки грузов на автомобилях с рейлингами обычно докупают перекладины. Но они дороги, а я планировал для распределения нагрузки на крышу поставить их пять штук. Насколько прочны готовые перекладины, я не знал, и решил сделать их сам.

РАЗМЕРЫ

Прежде чем покупать заготовки, надо было определиться с длиной перекладин. Измеренное рулеткой расстояние между внешними поверхностями рейлингов равно -92 см. Подходящие профили из алюминиевого сплава в магазинах продавались длиной 1 или 2 м. Если использовать профиль длиной 1 м, то его длины хватает. Но готовые фирменные перекладины заметно длиннее. Можно купить профиль длиной 2 м и отрезать лишнее, но тогда будет слишком много отходов. К тому же перекладины, торчащие слишком далеко в стороны, мне не нравятся чисто зрительно

---

Читайте также: Багажник своими руками – как сделать багажник для авто самому, чертежи и фото

---

ЗАГОТОВКИ

Я купил пять метровых профилей сечением 20 х 50 мм с толщиной стенки 2 мм и 1 м уголка 50 х 50 мм толщиной 2 мм, из которого тонким диском болгарки напилил 20 уголков 50 х 50 х 50 мм. Также нужен оцинкованный крепёж: по 40 штук винтов М5 х 30, гаек М5, пружинных и простых шайб 0 5 мм, по 10 штук болтов М8 х 70, гаек-барашков М8 и усиленных шайб 0 8 мм. Потом пришлось докупить восемь комплектов крепежа на 8 мм.

Измерить с точностью до долей миллиметра расстояние между рейлингами на автомобиле не представлялось возможным, поэтому решил собирать перекладины по месту. После изготовления перекладин размеры уже более определённы, что позволит повторить конструкцию по чертежу.

СБОРКА

Начал с того, что старательно выставил симметрично перекладину на рейлингах на резиновых прокладках, для чего взял куски от старой велосипедной шины в два слоя трубой. Это очень удобно, так как толщину прокладки можно наращивать, помещая внутрь отрезка шины кусочки резины нужной толщины. На одном конце перекладины крепил уголок, просверлив нужные отверстия, и зажимал его винтами. Аналогично крепил уголок на другом конце перекладины, а потом – внутренние уголки. Чтобы после примерки уголок не съехал, прижимал его струбциной.

На торцах перекладин выступавшие части уголков подпилил. Все заготовки равномерно разложил по длине рейлингов. У средней перекладины с уголков срезал кусочек, чтобы её положение получилось как можно ближе к середине. Первыми закрепил вторую и третью перекладины, просверлив отверстия 0 Э мм в уголках и стянув их винтами с гайкой-барашком.

Рейлинги не прямолинейные, поэтому пришлось подбирать прокладки по толщине. Для этого две уже установленные перекладины осадил вниз, чтобы не осталось зазора, затем установил первую, четвёртую и пятую перекладины, но пока не сверлил отверстия в уголках. Затем приложил к ним длинный прямой профиль в качестве линейки и зафиксировал его струбцинами на второй и третьей перекладинах. Замерив получившиеся зазоры, подобрал из кусочков резины дополнения к прокладкам, после чего стало ясно, где сверлить отверстия 0 9 мм. У первой и пятой перекладин их пришлось опустить ниже.

Потом практика показала, что дополнительные прокладки стали хорошими амортизаторами при перевозке увесистого груза.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

При эксплуатации стали выявляться проблемы. Так, доски длиной 6 м начинают раскачиваться, создавая динамические нагрузки. Чтобы этого избежать, нужен ограничитель колебаний – обычно это верёвка, привязанная к кузову. Тут пришлось поломать голову. У моего старого «Ижа» кузов был короче, а багажник располагался ближе к середине, поэтому доски выходили за пределы кузова впереди и верёвку я крепил к бамперу. А у Largus не так. В конце концов сделал верёвочные петли, которые зацеплял за шарниры капота.

У перекладин нет ограничителей на концах, приходится тщательно крепить груз. Для центровки по длине использовал рулетку. Нужно не только привязать доски к багажнику, но и связать передние и задние концы, чтобы они не елозили. Надо не забыть обозначить красными флажками выступающий длинномерный груз. ПДД для этого требуют специальный знак в виде полосатого прямоугольника, но в автомагазинах такой отсутствует, поэтому пользуюсь флажками.

Задние концы досок для уменьшения раскачки привязывать было не к чему, но это компенсировалось мягкой подвеской Largus. В любом случае скорость на хорошей дороге – не выше 40 км/час, а на ухабах – гораздо меньше.

За один раз возил восемь досок 50 х 150 длиной 6 м. Это чуть больше 180 кг. Грузил и разгружал с помощником. С таким грузом не стоит ездить по магистралям – только по дорогам местного значения от ближайшего склада. Но доски для каркаса дома с мансардой привёз именно так.

УВЕЛИЧЕННЫЙ БАГАЖНИК

Удручало отсутствие боковых упоров. Так как в хозяйстве были профили длиной 2 м, я решил их использовать для этого, заодно удлинив сам багажник. Профили я прикрепил струбцинами к перекладинам и прямо в сборе просверлил вертикальные отверстия для крепления. К передним и задним концам профилей привинтил ещё по перекладине длиной 1 м.

Осенью я развинчиваю все барашки, снимаю детали багажника и оставляю в гараже до весны. Чтобы не перепутать, карандашом написал номера перекладин. Если планируется перевозка лёгкого длинного груза, можно пару перекладин положить в багажник. Весной всё собираю. Оказалось, что часть перекладин устанавливается туго. Это из-за того, что сборка шла по месту. Однажды я положил все снятые перекладины рядом и уточнил размеры. С удивлением обнаружил, что рейлинги стоят строго параллельно. Удалось снять размеры и сделать эскиз.

---

Читайте также: Упор-подъемник для багажника автомобиля своими руками

---

БАГАЖНИК НА МАШИНУ СВОИМИ РУКАМИ – ЧЕРТЕЖ

БАГАЖНИК НА ЛАДУ ЛАРГУС СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО

Багажник На Ларгус

Watch this video on YouTube

© Автор: А. Турковский, г. Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Багажник на крышу фургона DIY — ФУРГОН STOKE LOAF

С самого начала мы знали, что будем прикреплять к крыше жесткие элементы (солнечные батареи, ящик для хранения, навес и т. д.). Крыша Ford Transit не плоская, а имеет небольшой изгиб, а это значит, что если мы хотим что-то прикрепить к крыше, нам понадобится багажник на крыше. Мы знали, что багажник на крыше уменьшит наш фактор скрытности в городах, но для нас жертва скрытностью стоила того, чтобы иметь возможность надежно прикрепить наши жесткие панели, тяговые прокладки, навес и любые будущие дополнения для хранения. При решении пойти с багажником на крышу или без него, придется решить, что для вас важнее, скрытность или хранение!

Варианты багажника на крышу фургона

В конечном счете, мы решили построить свой собственный багажник из алюминиевого профиля, но важно знать, какие другие варианты вы можете рассмотреть, принимая решение, хотите ли вы построить свой собственный или купить заранее сделанный. Ниже приведены 3 основных варианта, с которыми мы столкнулись; Aluminess, Utility Ladder Rack или DIY.

Глинозем:

• Стоимость: $3200 — $3800

• Внешний вид: Черный металлический стеллаж, который выглядит очень круто! Обычно это стойка, которую вы видите в более дорогих сборках. Это также полноценная платформа, на которой можно ходить или сидеть.

• Настраиваемый: Да. Вы можете купить их опционы на акции или попросить их настроить стойку для вашей сборки (чтобы обойти световые люки и вентиляторы).

• Варианты: на стойку можно добавить дополнительные аксессуары (лестница, световые крепления, грузовые сетки и т. Д.).

Стеллажа по лестнице:

• Стоимость: 1000

• AETHETICE: не как круто, но мог бы быть более скрытным. Обычно это стойка, которую вы видите на фургонах HVAC или сантехники.

• Настраиваемый: Не так просто. Вы можете настроить его, добавив настил или дополнительные опоры, чтобы на нем можно было ходить или сидеть, но для этого потребуются дополнительные навыки изготовления.

Алюминиевый профиль своими руками:

• Стоимость: 700–1000 долл. США

• Эстетический вид. Вы можете контролировать этот процесс, выбирая материал, но он не будет сверхнизким.

• Возможность индивидуальной настройки: да, так как вы строите его сами, вы можете добавить столько дополнений (дополнительные поручни для большей прочности, настил или аксессуары

ВЫБОР МАТЕРИАЛА

Наш багажник на крышу изготовлен из алюминиевого профиля. Алюминиевый профиль представляет собой систему рифленых алюминиевых направляющих и соединителей. Он бывает МНОЖЕСТВА форм, размеров и конфигураций. Обычно он используется в промышленных приложениях для сборочных линий и погрузочно-разгрузочных работ, однако его можно использовать практически для чего угодно. Мы шутим, что это как набор LEGO для взрослых. С учетом всех факторов это был идеальный материал для изготовления нашего индивидуального багажника на крышу.

На крыше нашего фургона у нас есть вентилятор MAXX Air , люк Dometic Mini Heki и четыре солнечные панели Renogy мощностью 100 Вт . Было немного жонглированием, пытаясь разместить все эти элементы на крыше, но универсальность алюминиевого профиля позволила нам разместить все, оставив немного свободного места.

МАКС. НАГРУЗКА НА БАГАЖНИК НА КРЫШЕ

Ford Transit поставляется с завода с метрическими отверстиями под болты M8 на крыше для крепления багажника на крыше. Отверстия закрыты пластиковыми заглушками, которые легко выдвигаются отверткой и пассатижами. Наш фургон увеличенной длины, что означает, что у нас есть 10 мест для болтов (расположение см. на рисунке ниже). У Transit средней длины отсутствует самая задняя пара отверстий.

Согласно спецификациям Ford, крыша может выдерживать нагрузку 70 фунтов на каждое место болта, до 420 фунтов. В итоге мы использовали 8 мест для болтов из-за проблемы с зазором у нашего крышного вентилятора. Это означает, что стойка достаточно прочная, чтобы выдерживать максимальную нагрузку в 420 фунтов на крыше. Багажник на крышу из алюминиевого профиля, который мы изготовили, был изготовлен из квадратного листа размером 40 мм x 40 мм с самым легким заполнением (для марки, которую мы использовали, был Economy). Мы выбрали этот размер, потому что это был довольно стандартный размер для экструзии, а канавки подходили для болтов до 8 мм (или около 5/16 дюйма). Общий вес нашего багажника на крыше составлял 130 фунтов. Это нужно вычесть из 420 фунтов, доступных для груза на крыше, поэтому мы можем перевозить 290 фунтов «груза», прикрепленного к багажнику.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ

Наиболее сложной частью конструкции багажника на крыше является компенсация кривизны крыши. Отверстия для болтов M8 расположены на этой изогнутой поверхности, что означает, что вы не можете просто прикрутить плоский кусок материала между отверстиями для болтов, чтобы сделать поперечины для багажника на крыше. Вам понадобится адаптер или какой-либо угловой кронштейн, чтобы очистить крышу.

Система алюминиевого профиля оснащена шарнирным угловым кронштейном , который идеально подходит для этого сценария! Петлю удалось идеально расположить, что позволило нам сделать плоские поперечины для багажника на крыше. С угловым кронштейном у нас есть зазор 1/2 дюйма между профилем и крышей в центре. При установке угловых кронштейнов на крышу мы поместили небольшой квадрат из резины и силиконового герметика на нижнюю часть каждого кронштейна, чтобы предотвратить утечку воды. Это не самое красивое решение, но у нас не было утечек, так что оно работает!

После того, как поперечины установлены, остается только прикрепить длинные рейки, идущие по всей длине фургона. Это рельсы, к которым крепятся наши солнечные панели. Мы выбрали длину рельса, которая проходила через все поперечины, но при необходимости вы могли добавить дополнительную длину в сторону передней или задней части фургона. Для простоты установки/управления мы решили разделить длинные рельсы пополам. Мы смогли забрать профиль на месте, но если вы хотите, чтобы профиль был доставлен вам, максимальная длина профиля, которую вы можете отправить обычной доставкой (UPS), составляет 2700 мм/108”.

Все рейки крепятся с помощью уголков под углом 90 градусов, их можно отрегулировать и расположить в любом месте вдоль поперечин. Для нашей стойки мы использовали 4 длинных рельса, по 2 на каждый набор солнечных панелей.

Материалы для багажника на крышу из алюминиевого профиля

Если вы хотите построить свой собственный багажник на крышу из алюминиевого профиля, у нас есть список поставщиков и наш список сборки ниже. Каждый фургон уникален, поэтому убедитесь, что размеры и соединения подходят именно вам, особенно если вы строите багажник для фургона, отличного от Ford!

ПОСТАВЩИКИ АЛЮМИНИЕВЫХ ПРОФИЛЕЙ

Существует несколько различных поставщиков алюминиевых профилей, у которых вы можете купить. Мы советуем позвонить и узнать цены и время выполнения заказа, прежде чем решить, кого использовать! Также спросите их, есть ли поблизости склад для самовывоза, чтобы вы могли сэкономить на доставке! Ниже приведен список нескольких различных поставщиков, которых вы могли бы использовать.

ПЕРЕЧЕНЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

• Поперечные стержни — 64-дюймовые экструзионные элементы (квадрат 40 мм x 40 мм), по одному на поперечный стержень; 5 всего

• Длинные стержни — Каждый рельс полной длины состоит из двух 54-дюймовых секций (40 мм x 40 мм квадрат) общей длиной 108 дюймов; всего 4 шт.

• Угловые кронштейны — по два на поперечину; 8 всего. Крепежное оборудование не входит в комплект этих кронштейнов, поэтому вам также понадобятся 2 болта и 2 Т-образные гайки на каждый кронштейн. всего 8

• Болты для угловых кронштейнов к экструзии — Мы использовали 1 винт M8x16 и 1 гайку с Т-образным пазом 8 M8 для каждого углового кронштейна; всего 8

• Угловые кронштейны 90 градусов — По одному на точку крепления между поперечинами и длинными стержнями, проверьте, поставляются ли они с винтами и гайками с Т-образным пазом; всего 20 шт.

• Стыковые соединители — используются для соединения 54-дюймовых деталей друг с другом; Всего 4 шт.

• Торцевые заглушки . Не имеют решающего значения, но придают стойке более профессиональный вид, закрывая открытые концы профиля.

Если эта информация была вам полезна, поделитесь ею или прикрепите!

* Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы приобретете товар по одной из этих ссылок, мы получим небольшую комиссию без дополнительных затрат для вас *

Ван Лайф на Аляске

Обзор пропанового водонагревателя

Поездка на Аляску

Build Series, How-to, UpgradesKJ Cocke 11 декабря 2020 г. Van Build, Build Series, DIY

0 лайков

Соберите свой собственный багажник на крышу своими руками — DwnShifters Vanlife

John Heida 13 октября 2020 г. солнечная, сборка, экстерьер, вентилятор, крыша2 Комментарии

Видеообзор багажника на крыше

Багажник на крышу Sweet DIY со всеми креплениями.

Добавление багажника на крышу обязательно, если вы планируете либо установить солнечные батареи, либо перевозить снаряжение на крыше, а может быть, и то, и другое. Существует множество отличных сборных вариантов, построенных различными экипировщиками, но иногда создание собственного может быть экономически выгодной альтернативой. Мы решили сделать свой собственный из соображений стоимости, а также хотели иметь возможность настроить нашу сборку крыши так, как мы хотели. У нас есть солнечная батарея мощностью 600 Вт, вентилятор Maxxair, световой люк Dometic, две антенны и две световые полосы на нашей конструкции крыши. . Найти готовую стойку, которая бы вмещала все это и была доступной, было невыполнимой задачей.

Хотя этот пост основан на Ford Transit, общая стратегия остается неизменной независимо от модели фургона. Точные характеристики и точки подключения для вашего автомобиля см. в руководстве по монтажу вашего фургона. Эти характеристики взяты из Руководства по монтажу и оборудованию кузова Ford Transit 2019 года.

Общие примечания из руководства:

5.12.2 Багажники на крышу и багажники ПРИМЕЧАНИЕ: Количество фиксаторов груза зависит от автомобиля.

• В идеале, опорная поверхность установленного багажника на крыше должна быть такой же, как и арматура внутри крыши, см. рис. E176163, поз. 7 и размеры X, Y и r

• Обеспечьте герметизацию поверхностей, например: резиновым материалом EPDM или эквивалентом, а также уплотнение вдоль болта для предотвращения попадания воды внутрь автомобиля, см. рис. E176163 поз. 3 и 5

• Размер резьбы М8. Максимальное проникновение болта M8 в крышу составляет 16 мм/0,62 дюйма, см. «A» на рисунке E176163

• Нагрузка не должна превышать 79,3 кг (175 фунтов) в отдельных точках крепления для обеспечения местной прочности

• Суммарная нагрузка не должна превышать 190 кг (420 фунтов) для обеспечения прочности конструкции крыши

• См.: 1.12 Распределение нагрузки (стр. 20). Для получения рекомендаций по центру тяжести

• При снятии багажника на крыше убедитесь, что отверстия должным образом закрыты герметизирующими заглушками или аналогичными водонепроницаемыми элементами.

Снятие заглушки в месте крепления

В первую очередь необходимо определить заглушки (#! на изображении), которые будут закрывать точки крепления, как показано справа. Это маленькие круглые колпачки, которые будут расположены в местах, отмеченных на изображении ниже. Они размещаются на транспортном средстве перед покраской, поэтому они будут окрашены в цвет вашего автомобиля. Аккуратно вырежьте заглушки с помощью острого лезвия, чтобы не удалить краску с крыши фургона.

Расположение существующих заглушек и точек крепления на крыше

Независимо от того, есть ли у вас автомобиль с удлиненным или стандартным кузовом, он может иметь разное количество точек крепления (в этом посте мы будем использовать количество для удлиненного кузова). Эти точки крепления включают в себя отверстие в крыше и вставку с резьбой M8, а также усиленную пластину, которая опирается на внутренние ребра. Обязательно используйте все точки крепления, чтобы увеличить прочность стойки. Стойка будет выдерживать сильные ветровые нагрузки на высоких скоростях, поэтому всегда перестраховывайтесь.

Оранжевое пространство и стойка от других

После того, как вы удалили соответствующие заглушки, вам нужно будет добавить прокладки (№ 5 на изображении) в каждом месте крепления. (СНИМАЙТЕ ЗАГЛУШКИ ТОЛЬКО В МЕСТАХ КРЕПЛЕНИЯ — НА КРЫШЕ ЕСТЬ БОЛЬШЕ ЗАГЛУШЕК, ПОМИМО ТЕМ, ЧТО В МЕСТАХ КРЕПЛЕНИЯ) Распорки необходимы для компенсации кривизны крыши. Если распорки не будут добавлены, ваши поперечины будут сидеть и, возможно, деформировать кривизну крыши. Мы используем эти великолепные предварительно изготовленные прокладки Impact Products, поскольку они точно подходят, имеют наклон 5 градусов для ровных направляющих и имеют размер, обеспечивающий равномерное распределение веса вашей стойки на точки усиления (№ 7 на изображении ниже). Если вы предпочитаете более дешевый вариант, мы видели, как люди использовали хоккейные шайбы для проставок. Хоккейные шайбы дешевле, но они не обеспечат ровную верхнюю поверхность для вашей стойки, вам придется сверлить отверстия самостоятельно, а также они не будут распределять вес. Вам понадобится 8–10 проставок (для Transit Extended), чтобы они соответствовали 8–10 местам крепления. Обязательно герметизируйте нижнюю часть распорки герметиком Dicor или аналогичным герметиком, чтобы вода не попала в резьбовые монтажные отверстия. Предварительно изготовленные прокладки Impact Products имеют ленту VHB на нижней стороне, которая не пропускает воду. Бусинка дикора по периметру этих прокладок не помешает.

рисунок E176163 Место установки с оранжевой прокладкой (№ 5) — часть № 4 представляет собой стойку, не используемую в этой стойке

Диаграмма Ключ

После того, как распорки найдены и размещены на постоянной основе, пришло время установить продольные направляющие. Для наших рельсов мы предлагаем использовать алюминиевый Unistrut с прорезями 1-5/8”. Некоторые люди используют алюминиевые профили «80/20», что является вполне разумным выбором, но дороже, чем Unistrut (примерно в два раза дороже). На самом деле мы использовали сталь Unistrut с порошковым покрытием, но в нашей следующей сборке будем использовать алюминий, так как он легче и достаточно прочен для применения, а наше порошковое покрытие начинает выцветать. (Общий вес нашего стального Unistrut составляет 75 фунтов, а алюминиевого — менее 40 фунтов). Для удлиненного транзита мы обнаружили, что стандартный 10-футовый профиль Unistrut работал достаточно хорошо без каких-либо модификаций для наших продольных рельсов.

Поместите 10-футовую рейку Unistrut на распорки с одной стороны автомобиля. Сдвиньте Unistrut вдоль, чтобы совместить пазы с отверстиями в точках крепления. С помощью шайбы и болта М8 прикрепите рейку к прокладке. Мы настоятельно рекомендуем использовать фиксатор резьбы Locktite, чтобы болт не ослаблялся из-за вибрации автомобиля. После того, как болт закручен, нанесите на верхнюю часть болта и прорезь Dicor, чтобы вода не попала в отверстие в крыше. На всякий случай мы добавили полосу Eternabond поверх сборки для дополнительной гидроизоляции. Повторите в каждом месте крепления на обеих сторонах крыши.

Теперь, когда ваши продольные рейлинги надежно закреплены на крыше, пришло время соединить поперечины. Сколько поперечин вам понадобится, будет зависеть от конфигурации, которую вы пытаетесь получить. Мы используем 4 поперечины, которые используются для крепления 2 рядов солнечных панелей Renogy Compact 100 Вт. В каждом ряду есть 3 солнечные панели, что дает нам в общей сложности 600 Вт на нашей крыше. Поперечные элементы представляют собой 1-5/8-дюймовые профили Unistrut с прорезями длиной 5 футов. Мы просверлили отверстия на нижней стороне каркасов панелей и прикрутили их болтами через прорези в раскосном канале (мы также прикрутили панели друг к другу для дополнительной устойчивости). Перед тем, как прикрепить поперечины к крыше, мы рекомендуем сначала прикрепить к поперечинам солнечные батареи или другое оборудование. Это значительно облегчит вам жизнь при установке их на продольные рейлинги. Мы с помощью стяжек (через прорези распорок) организовали кабели от панелей так, чтобы они проходили по поперечинам и не болтались на крыше во время движения. Это будет невозможно сделать после установки поперечин, поэтому сделайте это до их крепления к крыше.

Вид сверху на стойку в сборе с размерами

Перед установкой поперечин на крышу необходимо просверлить отверстия на обоих концах, чтобы их можно было прикрутить болтами к кронштейнам угловых стоек. Затем эти кронштейны будут прикреплены к продольным рейкам, уже прикрепленным к крыше. Измерьте центральную линию от одной продольной рейки до другой. Перенесите этот размер на все поперечины. Этот процесс может быть самым простым, если просто положить поперечины на продольные рейки на крыше и отметить их, используя отверстие в кронштейне угловой стойки. Мы измерили расстояние 57,65 дюйма от монтажного отверстия со стороны водителя до стороны пассажира, но не забудьте проверить это на своем автомобиле. Просверлите соответствующие отверстия во всех поперечинах.

Кронштейн профиля угловой стойки

Гайка швеллера с пружиной

См. изображения ниже для этого шага. Прикрепите кронштейны угловых стоек к поперечинам так, чтобы на каждом конце каждой поперечины было по одному кронштейну (всего 8 для нашей конфигурации). Поместите поперечину в сборе на крышу, а затем с помощью гаек распорки с пружинами прикрепите поперечину в сборе к продольным рейкам. Поверните гайку 90 градусов, чтобы вставить его в канал, затем нажмите на гайку и поверните ее назад на 90 градусов, чтобы зафиксировать ее в канале. Обязательно используйте фиксатор резьбы Locktite во всех местах крепления, чтобы гарантировать, что со временем они не ослабнут от вибрации.

Аксон, вид стойки в сборе

Вид соединения поперечины с продольным рельсом

Соединение поперечины с продольной рейкой, вид сбоку

Неясный вид под панелью солнечных батарей

На этом сборка багажника на крыше завершена. Мы добавили несколько дополнительных элементов на крышу помимо наших солнечных батарей. Мы добавили 52-дюймовую световую балку к передней части стойки, просверлив соответствующие отверстия и прикрепив ее болтами к самой передней поперечине. Мы использовали ту же стратегию, чтобы добавить наши антенны к поперечине в задней части сборки для нашей приятной настройки Интернета. Мы добавили рым-болты для нашей маркизы DIY. Наконец, мы использовали швеллерные гайки, чтобы прикрепить 22-дюймовую светодиодную панель над нашей раздвижной дверью. Мы также использовали продольный канал в качестве погони для наших кабелей, ведущих к задней части фургона, где они входят в крышу.

Разбивка цен на багажник на крышу с алюминиевыми стойками:

3,22 доллара США (25 шт.) Контргайка из высокопрочной стали с нейлоновой вставкой, резьба 1/4”-20

20,32 долл. США (8 шт.) Винт с головкой – 1/4”–20 x 3”

6,83 $ (10 шт.) 18–8 Винты Torx с полукруглой головкой из нержавеющей стали – 1/4”–20 x 1–1/2”

9,33 $ (10 шт.) 316 Винт с полукруглой головкой с фланцем из нержавеющей стали — резьба M8 x 1,25 мм, длина — 40 мм

9,60 долл. США (25 шт.) Шайба из нержавеющей стали 316 — увеличенный размер, размер винта 1/4 дюйма, внутренний диаметр 0,281 дюйма, внешний диаметр 0,75 дюйма

123,68 $ (4 шт. ) Алюминиевый профиль стойки с прорезями — 1-5/8” x 1–5/8” x 5 футов

110,68 $ (2 шт.) Алюминиевый канал стойки с прорезями — 1–5/8” x 1 -5/8” x 10′

13,84 $ (8 шт.) Алюминиевая гайка канала стойки с пружиной – резьба 1/4”-20

41,60 $ (8 шт.) Алюминиевый кронштейн канала стойки – 90 градусов 2-1/4” длина

ВСЕГО:

339,10 долл. США Для алюминиевых стоек, кронштейнов и гаек плюс крепежные детали

291,74 долл. США Для стальных стоек, кронштейнов и гаек с порошковым покрытием плюс крепежные детали

Угловой кронштейн, установленный внутри на передней поперечине. Светодиодная панель крепится болтами к передней панели. Много ошибок без дополнительной оплаты.

Угловой кронштейн, светодиодная панель и распорка на продольной рейке

Болт с проушиной (для навеса), угловой кронштейн и прокладка в задней части стойки

Мы что-то забыли? У тебя есть вопросы? Напишите нам комментарий ниже!

Джон Хейда

0 лайков

Как снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Благодаря мощному двигателю и удобным сиденьям Jeep Grand Cherokee доставит вас от повседневных поездок до приключений на выходных по грунтовым дорогам. И хотя вождение себя на работу не влечет за собой столько вещей, в отличие от похода по тропе. Вот почему многие владельцы Grand Cherokee согласятся с тем, что багажник на крыше является одним из их обязательных аксессуаров. Конечно, время от времени вам может понадобиться снять стойку по разным причинам.

Снятие вторичного багажника на крышу, как правило, проще, чем снятие заводского багажника, поскольку заводской багажник не снимается. В этом случае попросите профессионала удалить его для вас; в противном случае продолжайте читать, чтобы узнать, как удалить его самостоятельно.

Итак, как снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee?

1. Аккуратно снимите торцевые заглушки, закрывающие болты, с помощью отвертки.
2. Ослабьте болты под крышками с помощью шестигранного ключа или инструмента, предназначенного для вашего багажника на крыше.
3. Осторожно снимите багажник с автомобиля.

Снять багажник на крыше, как правило, несложно. Прежде чем сделать это, подумайте, почему вы хотели бы удалить его. Вы также должны помнить, как его установить во время его периодического удаления, о котором мы расскажем в этой статье.

Багажник на крышу Jeep Grand Cherokee

С 1999 по 2001 год рейлинги и поперечины поставлялись с Jeep при покупке. К 2002 году поперечину убрали, остались только рейлинги на крыше. Однако у них были приспособления для поперечной направляющей, и они сделали ее доступной в качестве дополнительного аксессуара. Добавив эти поперечные рейлинги и багажник на крышу, вы можете перевозить оборудование, не беспокоясь о повреждении или вмятине крыши.

Правильный выбор багажника на крышу в соответствии с вашими потребностями даст вам больше внутреннего пространства, чтобы ваши друзья и семья могли присоединиться к вам. Вы можете выбрать от более общих, которые могут перевозить багаж и коробки, до более специализированных, которые могут перевозить ваш велосипед или каяк.

Зачем вам может понадобиться багажник на крышу

К приключениям на бездорожье не так-то просто подготовиться, особенно если вы хотите делать это дольше нескольких дней. Помимо смены одежды и некоторого кухонного оборудования, этот тип путешествия потребует дополнительного тяжелого груза, независимо от того, какое исследование вы задумали.

Насколько это возможно, вы хотели бы использовать все пространство вашего джипа. Установка сверхпрочного багажника на крыше предоставит вам необходимое дополнительное место для хранения, а также поможет равномерно распределить вес, что важно, если вы едете по каменистым и грунтовым дорогам.

Факторы, которые следует учитывать

Одним из соображений при выборе багажника на крышу является то, что он должен соответствовать стандартному качеству и нормам, он идеально подходит для вашей крыши и что отделка и материалы могут выдерживать износ. Например, стальные багажники на крышу идеальны, если вы часто путешествуете по маршрутам с высокой вибрацией и уже предполагаете брать с собой много тяжелых предметов. Алюминий, будучи более легким материалом, чем сталь, идеально подходит для перевозки тяжелых предметов, а также снижает нагрузку, которую багажники на крыше добавляют к автомобилю.

Еще одна вещь, которую вы должны иметь в виду, это то, как часто вы будете использовать свой автомобиль для этих туров. Если вы, скорее всего, регулярно ездите по бездорожью, фиксированный багажник на крыше обеспечит вам надежную и прочную установку. Однако, если вы рассматриваете это как сезонное мероприятие, вам пригодится настраиваемый багажник на крыше в виде зажима.

Наконец, вы также должны помнить о допустимой нагрузке на крышу и багажник на крыше. Поскольку это дополнительный аксессуар, поперечная рейка и боковые рейлинги на крыше будут иметь свою собственную грузоподъемность. Знание этого даст вам понимание того, какие предметы вы должны нести на крыше для обеспечения безопасности.

Как снять багажник на крышу Jeep Grand Cherokee

Снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee очень просто, для этого потребуется минимальное количество инструментов и усилий с вашей стороны. Чтобы снять стойку, вам понадобится от пяти до 15 минут.

1. Во-первых, вам нужно определить, как ваш багажник крепится к вашему автомобилю. Для большинства багажников на крышу вторичного рынка требуется поперечная рейка, которая необходима, если вы хотите поддерживать крышу вашего автомобиля в хорошем состоянии.
2. Затем найдите, где находятся ваши болты, и снимите заглушки, которые их закрывают. Аккуратно вытащите их отверткой.
3. Затем вам нужно будет ослабить болты с помощью шестигранного ключа или других инструментов с купленным багажником на крыше. Если у вас нет этих инструментов, вы всегда можете найти шестигранный ключ в ближайшем хозяйственном магазине, например в Home Depot.
4. Убедитесь, что болты достаточно ослаблены, чтобы правильно снять стойку с поперечной рейки или боковой рейки крыши.
5. Не тяните за стойку, если она еще недостаточно откреплена, иначе вы рискуете повредить ее, поперечную рейку или и то, и другое.

Причина, по которой вам нужно снять багажник на крыше

• Техническое обслуживание и очистка  — Одна из причин, по которой вам может понадобиться снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee, заключается в том, что он становится очень удобным при обслуживании и чистке. . Поскольку на поперечные и боковые поручни крыши время от времени будет воздействовать тяжелое оборудование, гаджеты и шестерни, вы должны убедиться, что стойки всегда находятся в хорошем состоянии, когда они вам понадобятся. Таким образом, вы можете сохранить их прочными, и вам не придется беспокоиться о том, что ваше оборудование упадет на месте в дороге.
• Повреждение  – Во время технического обслуживания необходимо также внимательно осматривать багажник на крыше на наличие коррозии и поврежденных деталей. Изношенную стойку необходимо заменить, прежде чем использовать ее снова; в противном случае вы можете столкнуться с несчастными случаями, например, с отрывом деталей.
• Убедитесь, что он надежно закреплен  – Кроме того, вы также должны убедиться, что винты и ручки надлежащим образом смазаны и надежно закреплены. Проходя внедорожные курсы, ваши стойки подвергаются вибрации, которая может ослабить крепление.
• Во время автомойки  – Еще одна причина, по которой вам стоит снять багажник на крышу, – проверить, в хорошем ли состоянии крыша вашего Jeep Grand Cherokee. Грязь и грязь могут накапливаться и скрываться, когда стойка установлена ​​на место, поэтому обязательно снимите эти детали при чистке. Снятие стойки во время мойки также не менее важно. Любой аксессуар, который не был предварительно собран как часть вашего автомобиля, должен быть демонтирован во время этого процесса; в противном случае большие машинные щетки могут запутаться и повредить их.

Как установить багажник на крышу на Jeep Grand Cherokee

Если вы купили модель Jeep Grand Cherokee без багажника на крыше, поперечных рейлингов и аксессуаров, вы можете приобрести эти детали у надежного дилера. Чтобы крыша вашего Jeep поддерживалась в хорошем состоянии, перед установкой багажника на крышу рекомендуется установить поперечину.

Установить поперечную рейку можно несколькими способами, в зависимости от конфигурации боковой рейки на крыше.

Если у вас установлена ​​боковая направляющая с канавками, вам понадобится поперечная рейка, чтобы пройти через эти канавки. В этом типе поперечной рейки вы обычно найдете пластиковую крышку в верхней части, которую вам придется слегка снять с обеих сторон. Внутри вы найдете два винта с шестигранной головкой, внутренний винт обеспечивает регулировку вашего рельса для перемещения слева направо.

Винт на внешней части включает в себя регулировку металлического кронштейна, прикрепленного к боковой рейке крыши. Ослабьте эти два винта, чтобы обеспечить достаточный зазор между металлическим кронштейном и ножками. В этой установке вы можете вставить кронштейн в пазы на боковой рейке крыши. Достигнув идеального положения и установив кронштейны, затяните внешние винты с обеих сторон. Это закрепит поперечную рейку на рейлинге крыши.

Поперечная рейка зажимного типа

Если у вас есть приподнятая боковая рейка на крыше, вместо нее вам понадобится поперечная рейка зажимного типа. Для этого ознакомьтесь с  Комплект алюминиевых поперечных перекладин CargoLoc 52″ из двух частей   (см. на Amazon).   Благодаря размеру 52″ от края до края вы можете получить расстояние до 46 дюймов между двумя боковыми направляющими, что более чем достаточно для ваших нужд на бездорожье.

Эта поперечина изготовлена ​​из высококачественного алюминия и идеально подходит для тех случаев, когда вам нужны шестерни и надежность без дополнительного веса. Установка также проста, поскольку в ней используется прочный зажимной механизм с ключом, который можно надежно прикрепить к боковым рейлингам приподнятой крыши.

Усиленный багажник

Установив эти детали, вы можете добавить усиленный багажник, например, MaxxHaul 70115 Багажник на крышу (см. на Amazon) .   Этот предмет размером 46″ x 36″ 4-1/2″ в высоту обычно может перевозить большинство грузов, которые вы возьмете с собой во время туров.

Багажник изготовлен из цельнометаллической рамы с порошковым покрытием и обеспечивает распределенную грузоподъемность до 150 фунтов (хотя вам все равно необходимо проверить номинальную нагрузку на крышу вашего автомобиля, чтобы быть в безопасности). Благодаря универсальной системе крепления на U-образных болтах вы можете быстро собрать и установить его. Чтобы в будущем избежать ржавчины и просачивания воды, используйте резиновые втулки для закрытия соединений и винтов.

Заключение. Как снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee

Знать, как снять багажник на крыше Jeep Grand Cherokee, относительно легко и просто. И с его преимуществами нельзя отрицать, что это отличное дополнение к вашему внедорожнику. Освободите внутреннее пространство, возьмите с собой необходимое снаряжение и снаряжение и наслаждайтесь приключениями!

7 простых идей для багажника на крышу фургона своими руками, которые не сломят банк

*Этот пост может содержать партнерские ссылки. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите мой отказ от ответственности для партнеров здесь.

Хотите любоваться закатом с крыши своего фургона? Подумайте о том, чтобы сделать багажник на крышу фургона своими руками!

Багажник на крышу фургона, сделанный своими руками, экономит деньги, обеспечивает место для хранения и, что наиболее важно, обеспечивает поддержку и прекрасное место для отдыха в конце долгого дня.

Давайте подробнее рассмотрим багажники на крышу фургона своими руками.

Содержание

Сколько стоит изготовленный на заказ багажник на крышу фургона?

Изготовленный на заказ багажник на крышу фургона может стоить 1000 долларов и более. И это, как правило, только для багажников на крыше, это не включает в себя какие-либо напольные покрытия или материалы для настила — если это то, что вы ищете.

Индивидуальный багажник на крышу фургона стоит дорого… но вам не нужно платить специальные цены, чтобы получить индивидуальную крышу! Вместо этого вы можете сделать это своими руками и сэкономить огромное количество денег.

Преимущества багажника на крышу автодома

Наличие багажника на крыше или площадки на крыше вашего фургона дает множество преимуществ.

Во-первых, это дает вам дополнительное место для хранения. Независимо от того, есть ли у вас просто решетка или полноценная палуба на крыше вашего фургона, теперь у вас есть много дополнительного места для таких вещей, как ящик для хранения на крыше, доски для серфинга и каяки, а также плоская поверхность для установки солнечных батарей без сверления крыши.

Кроме того, багажник на крыше — отличное место для встреч! Идея болтаться на крыше фургона, чтобы полюбоваться звездами или закатом, звучит мечтательно, но вы не можете просто болтаться на голом металле. Голая крыша фургона прогибается под весом, поэтому наличие настила на крыше необходимо, если вы планируете это делать.

Связанный: Лучший холодильник для Van Life: лучшие варианты холодильника 12 В для вашего преобразования

Хотите зарабатывать деньги ОТКУДА?

Скачать это БЕСПЛАТНАЯ электронная книга изучите более 60 способов получения дохода из любой точки мира!

Мы тоже ненавидим спам – отписаться можно в любой момент.

7 простых и дешевых идей багажника на крышу фургона своими руками

Я собрал 7 простых и недорогих идей багажников на крышу для любого кемпера. Каждый из этих багажников на крышу стоит менее 500 долларов. Проверь их!

1. Багажник на крышу фургона Sprinter своими руками до 200 долларов США

Компания Van Kookz построила собственную крышу для фургона Sprinter своими руками менее чем за 200 долларов!

Этот простой и дешевый багажник на крышу фургона своими руками состоит из болтов с квадратным подголовком, легкого алюминиевого каркаса, водонепроницаемых досок и болтов с потайной головкой.

Это отличная идея для багажника на крышу своими руками для тех, кто хочет, чтобы на крыше можно было висеть, багажник на крыше для крепления вещей или плоская поверхность для установки солнечных батарей.

Связанный: Хотите дизельный обогреватель для Van Life? Ознакомьтесь с лучшими портативными дизельными обогревателями здесь

2. Алюминиевый багажник на крышу фургона без сварки своими руками на Ford Transit Van

Этот несварной алюминиевый багажник на крышу Ford Transit — отличное решение для простого и удобного багажника на крышу автофургона.

На этот багажник на крыше можно положить все, что угодно! Используйте его для крепления солнечных батарей, добавления деревянных досок для террасы, ящика для хранения на крыше и многого другого.

№

Алюминиевый каркас для багажника на крышу, сделанный своими руками, вырезается торцовочной пилой и соединяется вместе с помощью заклепок. Конечный результат — красивый и функциональный легкий багажник на крышу, готовый ко всему.

Хотите узнать, как собрать автофургон своими руками?

Van Life Academy — это онлайн-курс из более чем 95 уроков, который научит вас всему, что вам нужно знать о сборке автодома своими руками, даже если вы никогда в жизни не прикасались к инструменту.

Эта программа, которую проводят успешные водители фургонов, охватывает все, что вам нужно знать о жизни в фургонах, в том числе:

• Выбор подходящего фургона для вас. (включая как и где купить)
• Планирование сборки.
• Создавайте учебники для каждого. не замужем. вещь. (сантехника, электричество и солнечная энергия включены)
• Составление бюджета и сроки.
• Как жить в дороге – душ, доход и т. д.
• Van Build и Van Life Советы по составлению бюджета и трекеры.
• И многое другое.

Хотите узнать больше? Я сама прошла курс. Прочтите мой обзор Van Life Academy : оно того стоит?

3. Соло Женский Багажник на крышу Vanlife DIY

Ханна построила настил на крыше своего фургона, используя зажимы для желобов, алюминиевые стержни для каркаса, деревянные доски и болты с квадратным подголовком.

Это очень простой багажник на крышу фургона, сделанный своими руками, который не требует большого количества инструментов или опыта в строительстве, и он определенно не обойдется вам в копеечку!

Самой дорогой частью всего этого багажника на крыше, скорее всего, были хомуты водосточных желобов, но их можно купить менее чем за 200 долларов!

У Ханны есть фургон Ford Econoline, похожий на мой . Взгляните на 7 потрясающих переоборудованных фургонов Ford Econoline здесь!

4. Простой солярий на крыше автодома своими руками за 280 долларов

Этот простой накрышный фургон состоит из несущих профилей, алюминиевого каркаса и деревянных досок 1×6.

Этот простой багажник на крышу фургона, сделанный своими руками, был смоделирован по образцу Van Kookz, но имеет несколько отличий от него. Например, в этом багажнике на крыше используется настоящая древесина, необходимо было установить распорки, и он стоит около 280 долларов.

Связанные: 15 лучших компаний по переоборудованию фургонов

5. Крыша фургона своими руками за 50 долларов

Этот настил на крыше фургона за 50 долларов был сделан из обработанных под давлением пиломатериалов для настила с деревянным каркасом, перилами и существующим стержнем от багажника на крыше Yakima.

Этот настил на крыше был построен в 2019 году, поэтому цены на пиломатериалы будут варьироваться, но это по-прежнему отличная идея настила на крышу для фургона своими руками для тех, кто хочет сделать это по дешевке!

6.

Багажник на крышу автодома своими руками за 37 долларов

В этом багажнике на крышу, сделанном своими руками, в качестве опоры используется дерево, а не алюминий. Деревянные доски вкручиваются прямо в крышу фургона.

В зависимости от того, сколько отверстий вы хотите сделать в кузове вашего фургона, это может (или не может) быть хорошим вариантом для вас. Фактические доски для этой крыши выглядят как сцепленные между собой куски ламината. Поскольку деревянные опоры расположены так близко друг к другу под напольным покрытием, у этих ламинатных досок должно быть достаточно опоры.

Это действительно дешевый вариант настила крыши, но у меня есть несколько проблем с ним.

Во-первых, я лично не хотел бы делать столько дыр в крыше своего фургона. Во-вторых, деревянные доски не выглядят защищенными от атмосферных воздействий, а отверстия, крепящие доски, не были заделаны герметиком или герметиком. Наконец, ламинат также не является атмосферостойким.

С несколькими дополнительными шагами по защите от атмосферных воздействий и герметизации отверстий это может стать отличным настилом на крыше, сделанным своими руками. Как бы то ни было, это похоже на рецепт катастрофы всего через несколько лет.

7. Багажник для фургона Dodge Ram Promaster своими руками

Для крепления багажника на крышу этого фургона Dodge Ram Promaster НЕТ ОТВЕРСТИЙ. Пара использовала сверхпрочные стойки и обшивку из обработанного под давлением кедрового дерева, чтобы построить функциональную и красивую крышу для своего фургона Promaster.

Большинство этих самодельных багажников на крышу построены по одному и тому же принципу: рама сделана из какого-либо материала: дерева, алюминия или распорок. Потом накрывается настилом: деревом, композитом, и я даже видел, как делают из пластиковых поддонов.

Вам не нужно следовать ни одному из этих руководств, ведь все крыши фургонов разные. Есть несколько вещей, которые вы должны учитывать, например: 

• У вашего фургона уже есть каркас крыши?
• Крепление: есть ли на крыше вашего фургона каналы для болтов?
• Или в вашем фургоне есть водосточные желоба?
• Вы хотите просверлить отверстия в крыше вашего фургона?
• Является ли ваш материал атмосферостойким?
• Каков ваш общий бюджет?

Принятие во внимание этих факторов поможет вам решить, какой маршрут выбрать с багажником на крышу, сделанным своими руками. Всегда помните о факторе защиты от воды и атмосферных воздействий: металлы ржавеют, дерево гниет, а вода может повредить все, если вы не изолируете его должным образом.

Связанный: На что на самом деле похожа жизнь в фургоне?

Нужен ли вам багажник на крышу вашего фургона?

Вам нужен багажник на крышу фургона? Они удобны, обеспечивают больше места для хранения и дают вам плоскую поверхность для подвешивания и установки солнечных батарей.

Я думаю, что багажники на крышу фургона своими руками — отличная идея, они легкие и стоят недорого, если делать их своими руками.

Кэрри Уайлдер

Кэрри обожает независимость от местности и кочевой образ жизни. После постоянного путешествия на фургоне и жизни в фургоне она создала программу «Зарабатывать деньги и путешествовать», чтобы помочь другим переключиться на удаленный образ жизни. Узнайте больше о Кэрри на странице «О нас» или свяжитесь с нами в социальных сетях ниже.

Хотите зарабатывать деньги ОТКУДА?

Загрузите эту электронную книгу БЕСПЛАТНО и узнайте о более чем 60 способах получения дохода из любой точки мира!

Мы тоже ненавидим спам – отписаться можно в любой момент.

Самодельные рейлинги для палатки на крыше Hard Shell — InTents Adventures

Крышные палатки с жесткой оболочкой, такие как моя из Area BFE и ребята из Spirit of 1876, имеют ряд преимуществ по сравнению с палатками с мягкой оболочкой. Первым в этом списке преимуществ является то, что вы можете прикрепить рейлинги к верхней части палатки, что позволит вам прикрепить дополнительное снаряжение и оборудование к вашей установке.

Хотя я не планирую носить много снаряжения на крыше своей палатки — отчасти потому, что это не самое легкодоступное место — я хочу воспользоваться преимуществами возможности бросить кое-какие мелочи и оказаться там. Одна вещь, которую я действительно хочу носить с собой на вершине палатки, — это мои доски для восстановления ARB Tred Pro; Таскать в машине доску для восстановления — это прекрасно и модно, пока вы не испачкаете ее грязью, пытаясь выбраться из неприятностей. Мы также можем иногда положить сумку для снастей, рыболовное снаряжение и т. д. поверх палатки, поэтому наличие поручней удобно и для таких ситуаций.

Проблема с рейлингами на крыше заключается в том, что они могут быть довольно дорогими, и вы ненавидите вкладывать с трудом заработанные деньги в то, что вы все равно не будете использовать так часто. Поэтому, когда я получил свою палатку на крыше, я приступил к разработке системы рейлингов на крыше своими руками.

Я могу подтвердить, что это работает с палаткой Area BFE, но я предполагаю, что это работает и с другими брендами, такими как Roofnest и CVT. Однако, пока кто-то не протестирует его и не сообщит, покупайте на свой страх и риск…. сохраняйте чеки на тот случай, если что-то не подходит.

Я видел много людей, которые делают системы рейлингов своими руками, некоторые из которых намного дешевле, чем эта система, используя детали из своего хозяйственного магазина. Большинство этих более дешевых систем требуют сварки или более сложного изготовления, и я не об этом. Таким образом, эта система требует только основных инструментов (дрель, ножовка и гаечные ключи!), стоит половину того, за что обычно продаются рейлинги на крыше, и выглядит очень профессионально после завершения.

Готовый комплект перекладин, прикрепленный к верхней части моей палатки

Детали

:

• Стойка Rhino, деталь № 31114 — Многоцелевой кронштейн для толкателя и держателя кабелепровода (две пары)
  Я купил свой на Amazon, и там они были дешевле, чем непосредственно в Rhino Rack. Они включают в себя Т-образные гайки, которые будут скользить по направляющим сбоку палатки.

• Front Runner Outfitters — универсальная гусеница без отверстий 1800 мм
  Я также заказал их на Amazon. Опять же, там они были дешевле, чем напрямую у Front Runner. В комплект входят поперечины и резиновая защитная прокладка снизу.

• 4 гайки для гусениц
  Они у меня уже есть, и вы можете купить их в разных местах. Если у вас их нет или вы не знаете, где их достать, вы также можете купить их в хозяйственном магазине и отрезать пружины, чтобы сделать что-то подобное.

• 4 болта с плоской головкой из нержавеющей стали
  Размер, который вы получите, немного зависит от используемых гусеничных гаек; просто убедитесь, что размер винта, который вы получаете, вставляется в гайку гусеницы. Я рекомендую нержавеющую сталь для защиты от атмосферных воздействий.

• 4 резиновые шайбы (дополнительно)
  Я поместил резиновые шайбы между кронштейнами и корпусом палатки для дополнительной защиты. Это не обязательно, но шайбы стоят около 0,70 доллара в местном хозяйственном магазине.

• Аэрозольная краска Black Rustoleum
  Вы обрежете стержни по длине, поэтому используйте ее, чтобы покрыть обрезанные концы

Это то, что вы соберете — поперечина Front Runner, прикрепленная к кронштейну производства Rhino Rack. Готовый продукт получился довольно прочным, и мне было бы удобно прикрепить к нему снаряжение и ехать по шоссе.

Шаги:

Начните с установки скоб Rhino Rack сбоку палатки. В комплект кронштейна входят Т-образные гайки двух размеров — меньший размер должен входить прямо в направляющую сбоку палатки. Они также включают шайбы и стопорные гайки. Проверьте посадку, чтобы убедиться, что у вас достаточно места, чтобы вставить гайку гусеницы под кронштейн и между стенками палатки.

Пробная установка кронштейнов Rhino Rack сбоку палатки.

Установив все четыре кронштейна, измерьте и выровняйте их одинаково по ширине палатки. Затем поместите поперечины передних направляющих поверх кронштейнов. Выровняйте один конец так, чтобы он был на одном уровне с кронштейном с одной стороны. Затем перейдите на другую сторону и измерьте, какой у вас выступ на перекладине.

Проверка выступа передних поперечин полозьев. Вы обрежете их по длине, поэтому не торопитесь, выровняйте все и измерьте дважды.

Вы захотите обрезать поперечину заподлицо с кронштейнами, поэтому тщательно измерьте. Как говорится, семь раз отмерь, один раз отрежь!

Как только вы определите правильную длину, возьмите ножовку и аккуратно отрежьте поперечину по длине. Я предлагаю наклонить разрез так, чтобы он соответствовал отделке противоположной стороны.

Повторить для второй перекладины.

После того, как обе перекладины обрезаны, пришло время измерить положение гайки гусеницы и просверлить отверстие в перекладине, чтобы принять крепление к гайке. Вы должны быть в состоянии свободно выровнять части и измерить, насколько далеко нужно просверлить.

Поперечина обрезана по размеру и просверлено отверстие для установки болта. Обратите внимание, что мы утапливали отверстие, чтобы болт сидел ровно.

Используя защитные очки и подходящее сверло, просверлите четыре отверстия на концах поперечин для крепления болтов. Я рекомендую просверлить отверстия так, чтобы болт сидел заподлицо с поперечиной.

Когда все просверлено и вырезано, распылите аэрозольную краску на голый металл на поперечинах, чтобы придать ему защитный вид. Дайте высохнуть в течение ночи.

После высыхания отрежьте резиновую полоску, предоставленную Front Runner, по длине и прикрепите к нижней части поперечин. Я использовал немного клея Gorilla Glue, чтобы убедиться, что резина не оторвется.

Хороший обзор готового изделия. Здесь вы можете видеть, как гайка гусеницы находится под кронштейном, удерживая поперечину на месте.

Теперь пришло время закончить сборку всех компонентов. Используйте гайку и болт гусеницы, чтобы прикрепить поперечины к кронштейнам. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болт — плотной посадки будет достаточно.

Готовые рейлинги на моей палатке!

Бонусные баллы: Крепления для платы восстановления

Со всем, что было прикреплено, я вернулся в магазин оборудования и возился в отделе с оборудованием, пока не построил систему для хранения своих плат восстановления. Я использовал несколько болтов, шайб, гаек и ручек 5/16 дюйма, чтобы установить платы восстановления ARB Tred Pro. Я еще немного доработаю это, чтобы у меня был способ зафиксировать платы восстановления в стойке, но пока этого достаточно, чтобы удерживать их на месте. Опять же, я использовал оборудование из нержавеющей стали, чтобы обеспечить устойчивость продукта к атмосферным воздействиям.

Чтобы сделать крепления для поперечины, я пошел в магазин скобяных изделий и методом проб и ошибок прошёл отдел болтов. Совет для профессионалов: возьмите с собой в магазин один из отрезанных кусков перекладины, чтобы вам было легче все проверить.

Мои ARB Tred Pro установлены на поперечных балках

GearKristen Mitchell 22 июля 2020 г. Overland, Overlanding, Палатка на крыше, Палатка, Кемпинг, DIY, Rhino Rack, Front Runner, ARB, Area BFE, Area BFE Tent, Spirit of 1876

0 лайков

Сборка багажника на крышу – Один раз отмерь, просверли, поклянись; Дважды измерь… — ADVENTURETACO

3–5 мая 2019 г.

Если вы собираетесь превратить 4Runner в семейный автомобиль для приключений, чтобы заменить Tacoma, одно можно сказать наверняка — ему понадобится способ перевозки CVT @Cascadia Палатки на горе Шаста, в которых мы спим каждую ночь. С Exped Megamat 10 Duo это действительно один из самых комфортных снов, которые у меня когда-либо были.

Так как большая часть механической работы на данный момент сделана, я решил, что следующей частью работы будет выяснить ситуацию с багажником на крыше. Обычно я начинаю с дизайна среднего уровня для таких проектов, но на этот раз я просто не чувствовал этого по какой-то причине — в итоге остановился на этом.

Я начал с того, что, возможно, должен был сделать еще до покупки 4Runner – провел небольшое исследование, чтобы узнать, способны ли рейлинги 1997 года выдерживать вес современной палатки на крыше (RTT). К моему облегчению, штатные поперечины рассчитаны на динамическую нагрузку 165 фунтов, а все багажники вторичного рынка, которые я смог там найти, имеют номинальные нагрузки 200-300 фунтов, а это означает, что рейлинги крепятся к крыше с помощью пяти таких заклепок. выглядящие якоря, вероятно, были достаточно прочными.

Вот это да. Это был бы дорогой урок, если бы мы не смогли использовать палатку!

В этот момент у меня было два варианта — что-то купить или что-то построить. Я хотел стойку, достаточно большую для палатки (не полноразмерную стойку) и в диапазоне нескольких сотен долларов. И, с точки зрения дизайна, я знал, что хочу что-то достаточно гладкое — я не хотел видеть большие громоздкие стержни, бегающие по крыше.

Беглый взгляд вокруг показал, что мне не очень нравятся дизайн и цены некоторых вариантов послепродажного обслуживания. Prinsu, кажется, всегда имеет красивый дизайн, но я почти мог бы купить еще один 4Runner по цене. Единственный возможный вариант , который я действительно нашел, был Rocky Mountain Racks — дизайн их полустойки Antero соответствует тому, о чем я думал — увы, они больше не производили его, решив сосредоточиться исключительно на полноразмерной модели.

Вот и навел меня на сборку. И действительно, если вы меня вообще знаете, то знаете, что я все равно предпочел именно этот вариант. Единственная проблема была: как это сделать? Я знал, что он должен быть относительно легким, учитывая предельную нагрузку на крышу, и это исключало мою обычную стальную конструкцию — она должна была быть из алюминия.

Первым делом я заказал экструдированные алюминиевые поперечины размерами 1×2 дюйма, из которых можно было бы установить палатку. Поскольку они будут сердцем системы, я подумал, что было бы неплохо, если бы они заняли место в зоне гостиной-комнаты-склада-запчастей-грузовика примерно на 6 месяцев. Примечание: @mrs.turbodb не согласилась с тем, что это хорошая идея.

Далее мне нужно придумать, как прикрепить его к крыше. Я думал попробовать согнуть алюминий для ножек, но в конце концов решил, что мне будет проще сварить стальные ножки. Все, что мне нужно было сделать, это выяснить  точный прямой угол , чтобы сделать верх (который будет крепиться к алюминиевым поперечинам) и низ (который будет крепиться к рейлингам), а затем как-то убедиться, что эти углы были правильными даже после жара сварки.

Вызов, если я когда-либо слышал… И да, я прекрасно понимаю, что это может просто показать мой недостаток опыта — не лопайте мой пузырь.

Во всяком случае, я в конце концов понял, что если я положу деревянный брусок на рейлинги крыши, а затем положу уровень на крышу грузовика (сам он удерживается от крыши примерно 2-дюймовыми брусками), я смогу проследить линия, где уровень пересекает дерево.Эта линия, в сочетании с нижней частью блока на рейлинге крыши, будет двумя углами, которые мне нужны для моих кронштейнов.0003

Конечно, в своем волнении и восхвалении интеллекта я не сделал ни одной фотографии. Итак, вот схема.

Далее пришло время собирать материалы. У меня не было хорошего плоского стержня, но у меня был уголок длиной 2,5 дюйма и толщиной 0,25 дюйма, поэтому я решил, что могу получить из него нужные мне детали за полную стоимость бесплатно. Хороший.

Имея в руках все мои маленькие детали скоб, я знал, что главной задачей будет их сварка таким образом, чтобы они сохраняли правильную форму. Мне нужен какой-нибудь джиг. Поэтому я разложил все на куске прямоугольной трубы, используя кусок дерева, на котором я нарисовал углы крыши, и углы, которые я отрезал от уголка для приспособления.

Несколько галочек и стало… некрасиво. Но также, надеюсь, функциональный

Оттуда я прикрепил все в нескольких местах, чтобы предотвратить движение во время полной сварки, а затем решил, что я даже сделаю столько же полной сварки в приспособлении. как мог — и как тренироваться со спуском, и чтобы все было стабильно.

К моему удивлению — да, меня все еще легко удивить, когда дело доходит до металлической фабрики — я, похоже, успешно споткнулся. После шлифовки кронштейны выглядели как единое целое. «Оооо, они хорошенькие.» [email protected]

Сверлильный станок быстро проделал необходимые отверстия* для поперечин и рейлингов, а затем — с большим энтузиазмом, как, я уверен, в первый раз, когда мне пришлось использовать баллончик с краской, когда я был ребенок — мне помогли их загрунтовать и покрасить.

*  Я просто пожалел, что дважды не измерил их местоположение, прежде чем сверлить.

Через день или около того, чтобы краска высохла, я отправился на пробную установку одной из поперечин, чтобы приступить к остальной части стойки, и тогда я обнаружил, что просверлил отверстия на неправильные концы кронштейна. То есть расстояние между отверстиями на конце, который сидит на крыше, было просверлено для конца, который крепится болтами к поперечной рейке, и наоборот.

Как плотник я знаю лучше. Дважды отмерь, один раз отрежь.

Я решил, что на данном этапе лучше всего будет заполнить отверстия, а не пытаться сделать совершенно новые кронштейны. Единственным недостатком будет то, что мне придется все заново шлифовать и перекрашивать. Грррр. Но, как говорится, нечего плакать над пролитым молоком, и довольно скоро я снова был готов идти вперед.

Чтобы сделать боковые пластины, я подобрал кусок алюминия 3/16″ в последний раз, когда был на сталелитейном дворе — я думал, что смогу использовать свои деревообрабатывающие инструменты для создания форма, которую я хотел. Чтобы упростить задачу, я начал с куска фанеры 3/4 дюйма, чтобы создать шаблон — формировать дерево намного проще (и дешевле), чем сразу же использовать листовой алюминий.

Обводка и резка, резка и шлифовка — мне не потребовалось много времени, чтобы получить понравившуюся мне форму, повторяющую линии крыши и придающую стеллажу визуальный интерес.

Наконец, момент истины — пора начинать резать алюминий. Во-первых, примерно на настольной пиле. Позвольте мне сказать вам, что алюминиевая стружка, летящая вверх и бьющая вам в лицо, совсем не похожа на опилки! Как только эта пытка закончилась, я направился к ленточной пиле, чтобы получить плавные изгибы.

Наконец, я прикрепил фанерный шаблон к черновой боковой пластине и использовал фрезер с заподлицо, шаблонную насадку, чтобы получить нужную форму, и проволочную щетку на угловой шлифовальной машине, чтобы придать это хороший матовый вид.

Святые дымы — это действительно может сработать.

No related posts.