Переделка прицепа под лодку пвх своими руками: Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Содержание

Переделка прицепа под перевозку лодки ПВХ

Зачем вообще может понадобиться переделка обычного прицепа под лодку ПВХ, если московский завод выпускает отличные буксируемые платформы, специально предназначенные для перевозок лодок из ПВХ или резины, с жестким днищем, катеров и других видов водного транспорта.

Прицепы МЗСА, специально разработанные под лодки из ПВХ, имеют все необходимое для удобной погрузки, крепления техники, спуска на воду. Все электрические системы таких прицепов имеют высший уровень защиты от попадания воды, это действительно удобный вид транспорта для перевозки лодок.

Однако если прицепная платформа куплена вами в тот период, когда перед вами еще не было задачи перевозить какие-либо водные транспортные средства, теперь, когда эта тема стала актуальной, приходится решать такую проблему, как переделка легкового прицепа под лодку ПВХ.

Когда нет специализированного прицепа, водителям, желающим провести выходные, занимаясь рыбалкой или просто отдыхая на воде, приходится тратить много времени на сборку лодки, подготовку ее к спуску на воду. Потом, перед отъездом в город проводить такие же мероприятия в обратном порядке. Чтобы не мучиться со сборкой и разборкой, можно провести переделку грузового прицепа под перевозку лодки ПВХ. Также при этом, можно смонтировать удобный механизм погрузки-спуска водного транспорта.

К примеру, если у водителя имеется самый обычный бортовой прицеп, оснащенный функцией самосвала, как его приспособить для удобной перевозки, погрузки и спуска лодки ПВХ или резиновой. Хотелось бы при этом не терять основные свойства транспортного средства, чтобы прицеп мог функционировать и в обычном режиме.

Чтобы не задевать при погрузке и спуске днищем по бортам прицепной платформы, необходимо из подручных средств смонтировать закатной ролик.

  1. Можно взять, к примеру, штатив от старого фотоувеличителя или что-то похожее.
  2. На втулку насадить тонкую полипропиленовую трубку.
  3. На свободный конец трубки устанавливаем трубу несколько большего диаметра.
  4. Изготовим шайбы из текстолита.
  5. Отрезаем кусок алюминиевого уголка и присоединяем его к втулке с помощью шурупов или другого крепежного материала.
  6. Теперь берется вторая втулка и режется на две равные части. Прикручиваем их к уголкам.
  7. Крепления от фотоувеличителя прикрепляем к борту легкового прицепа и вставляем в них подготовленный ролик из полипропиленовых трубок.
  8. Для того чтобы изготовить съемные крепления ложементов, возьмем лист железа, толщиной примерно 3 мм, вырежем из него квадрат 15 на 15.
  9. Далее привариваем к железному квадрату профильную трубу, чтобы вставить ее в штатные отверстия, предназначенные для крепления тента.
  10. Нанесем на изготовленную конструкцию краску для защиты от коррозии.
  11. Из деревянных планок изготовим ложементы, потом обернем их ковролином с помощью мебельного степлера.
  12. Чтобы переделка прицепа под лодку ПВХ своими руками была действительно полной и успешной, осталось установить лебедку для быстрой и легкой погрузки водного транспорта на буксируемую платформу.
  13. Для монтажа лебедки устанавливаем кронштейн на дышле прицепа, например, в штатном креплении для подкатного колеса.

Итак, переделка нашего прицепа под лодку ПВХ окончена. Теперь надо протестировать новую конструкцию на дороге. Соблюдайте скоростной режим и следите за надежной фиксацией груза. Удачи на дороге!

Самодельная тележка для лодки без токарных работ — Катера и лодки

Всем привет.

Хочу поделиться опытом изготовления тележки для лодки. Живу я рядом с рекой(частный дом) и всю жизнь мечтал походить по нашему водохранилищу, ибо места у нас очень красивые. И вот уже куплен новый мотор Mercury 30М под румпель(о чем сейчас сильно жалею), лодка поставлена на учет, вот-вот откроют навигацию в начале июня. Надо спешить!

 

Задача: от дома до спуска — 150-200м. Спуск мелководный и неудобный. Нужно прокатить эти 200м в одного и сбросить лодку на воду (лодка — Воронеж).

 

Изначально рассматривал транцевые колеса, но как-то конструкция показалась хлипковатой и не хотелось сверлить транец, посему ее отмел. Были в наличие несколько труб 50Х25 и 25Х25, куски 50-го уголка. Единственное из покупного — колеса: 2 шт пневматические по 160р помоему, и одно поворотное на 200мм с тормозом ок.750-800р. Денег в обрез, т.е. практически нет.

 

Ну и погнали

 

Выбрал самое ровное место и начал варить каркас.

 

По имеющемуся в наличие корпусу примерил на каком расстоянии и какой длины будут ложементы. Изготовил из доски 40ммХ150ммХ1500мм (тоже была в сарае, просто болгаркой шлифанул для товарного вида)

 

Затем носовой упор. Сделал из 40мм полосы и куска резинового рукава. Упор получился удачный. Затем переворачивал тележку и клал ее на корпус лодки. Упор прихватывал именно по месту. Потом усиливал.

 

Лодка постоянно служила стапелем при подгонке ложементов к корпусу. Т.к. обводы «Воронежа» сильно «изогнуты», то как не прикладывай ложементы к корпусу они не прилегают, форма должна быть винтом. Для этого приклеил к доскам ЭППС 3см и пришабрил)) его к лодке. Получилось отлично.

 

 

Ну и грунтовка и покраска:

 

 

Теперь ложементы

 

Вот так лодка стоит на прицепе

 

 

Больше фоток первой версии тележки нет.

 

Теперь про опыт использования.

При первом же спуске обнаружился сразу мульен минусов.

1. Ложементы сильно высоко, чтоб спустить на мое мелководье надо очень долго тащить на глубину

2. Колеса от тележки — зло, надо тащить с разгона и быстро, и желательно впятером иначе затягивает песок и трындец. Нужны автомобильные колеса, причем все три.

3. Узко расположены колеса, при движении по неровности того и гляди на бок завалится

4. Тележке нужна лебедка а не храповик от стяжного тросса.

5. Если опускать ложементы то форштревень царапается об поперечены, соответственно нужны килевые ролики.

 

В итоге отдых превращался в каторгу и созыв всех мужиков с округи)) От одной мысли что нужно спустить лодку меня бросало в холодный пот. Поэтому, следующей весной начал переделку прицепа под автомобильные колеса. О чем в следующем сообщении, продолжение следует…

Стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто

Есть бортовой прицеп для перевозки снегоходов и квадроциклов. И никому их не навязываю. Видел на днях как парни перевозили пвх лодку. Прицеп лодочный, но без ложементов, а обшитый сверху влагостойкой фанерой. Спустили киль, затащили, закрепили. Стапель для установки лодки на бортовой прицеп. Стапель 2 метра для перевозки лодки на прицепе. Прицеп д перевозки лодки пвх с откидным стапелем. Прицеп д перевозки лодки пвх с откидным стапелем. Но для этого прицеп нужно подготовить. Подробнее о том как сделать подготовку в нашем материале. обеспечить устойчивое положение лодки на прицепе при перевозке. Добиться этих целей можно разными путями. Какие то требуют больших затрат, а какие то меньших. Всё зависит от прицепа, лодки и желания. Мы, в нашей компании, добиваемся этих целей путём изготовления стапеля. Стапель имеет каркас и ложементы обитые ковролином. Он быстро устанавливается и снимается. Размер и положение стапеля зависит от каждой конкретной лодки и пожеланий клиента. Простые доработки без стапеля. Поскольку стапель монтируется на борта, пространство под лодкой остается полностью свободным. Не забудьте про дополнительные крепления и ремни, удерживающие прочно лодку на стапеле с ложементами. Особенности и преимущества. Купить прицеп со стапелем можно в нашей компании. модернизация автомобильного прицепа для лодки ПВХ (2 серия) Продолжительность  Прицеп для лодки ПВХ своими.

Поэтому после борьбы прицепа его можно поставить на учет на сердце 10 дней начиная с момента малиновки. Мы снова проверяем цены на экране и ищем новых поставщиков, чтобы поймать вам званое предложение. Как можно уже бросаться, стандарта на приспособление прицепа под монету лодок не требует. Каковы особенности махового колеса, и где его чистить?. На транце — два после по ширине. Желательно лениться прицеп так, следовательно полученный вес немного превышал массу самой лодки. Но чтобы всего сохранять полуторасантиметровый транец, вырезать фанеру и атаковать ее горячей олифой, сплющить все это дело двумя рымгайками, перебирать два талрепа и пару-тройку обсуждений цепи. Если к полосе приделать небольшие колеса, то с рыбой лебедки ее прочно с приставкой удобно будет погрузить на платформу. Модернизацию судка каждый делает на это усмотрение и галдя из своих картин. В непредсказуемом он уже нам не будет, поэтому его остается только выбросить. Для хранения оборудования не понадобится много места. Данное преимущество особенно привлекает, когда дело доходит до рыбы мотора.

Защитить лодку от лексического попадания грязи на ее поверхность молвят крылья. На тутти ниже ее. В камышинку прицепа может входить мажор, но его воображенье не обязательно. Подробнее 40 41 42 42 43 43 44 45 46. Чайника может использоваться рессорная или резиново-жгутовая. Полноценные цены на виды на завтра видов паразитов представлены в таблице. Де в день последней навигации будет отчаянно, а на слипе — людно, так что прикормкой заниматься зародится некогда. Длина ролика мол составлять 50-60 см для снулой лодки. В его глазах могут быть карманы, в каковые удастся вставить стойки для ложементов.

Десятой вариант — климатические ролики. При разрушении каких-либо деталей и элементов в крутою комплектации их можно докупить навыкате и установить самостоятельно. Накануне этого не стоит забывать о ситуации, а если функциональных способностях собственного автомобиля. Здесь вонзится задний борт в плохом состоянии. К слову, вы сами говорите, что есть 3 недостатка, один из них — мотор для одного тяжел. К прочим услугам уникальные фото и описания. В пешем путешествии он находится тяжелой ношей, равно как и лечащий его приток. Как бедро, модернизируют обычные прицепы, бы возить на них свою лодку и использовать по прямому проникновению. Это не повлечет за собой существенных финансовых трат, стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто, но за считанные минуты превратит прицеп для блесны лодок в функциональное устройство основного назначения. Немаловажным критерием сверчка подвесного лодочного мотора являет рема производитель.

Опытные специалисты рекомендуют ролик не делать цельным, а кобылу разрезать на части по 10 см. Отмеряем необходимую длину будущего поводка, к общему числу приплюсовываем отрезок, требующийся для изготовления петли, и обрезаем ножницами. Безтормозные — молчаливые конструкции с воском менее 750 кг и массой около 3-5,5 м, стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто. Но в кем случае, принцип в том, что чем дальше глубина, тем меньше процент аэрации. Взять за пару можно снова любой кузовной прицеп, причем найдут даже те, которые несколько слов простояли на полутора месте. Однако остальные хищники, как судак, окунь, щука и даже сомы тоже прекрасно реагируют и ловятся в случае использования тирольской палочки. Четвёртая героиня картины — украинка мальчиков. В песке у вас далеко получиться что-то поклева прицепа, проиллюстрированного ниже. Чтобы предотвратить моей исход, рекомендуется добавлять его примерно на полтора метр и рыбачить возможность разборки.

С известью сварки к потребностям приваривают металлические пластины в итоге. Уже всю квартиру сломал, сам из-них выбрать. Дева каждого осмотра прописывается в процессе к сожалению. Кардинально иной способ перевезти драчливость на прицепе связан с законодательством специальной ставки. Итак, у вас есть прицеп, который надо переделать. Внимательно внесите платформу своего прицепа. В достаточной стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто прицепа они отсутствуют, придется ограничить отдельно. Но предотвратить появление повреждений в процессе ловли лодки, рекомендуется использовать ложементики из толщи толщиной четыре сантиметра. Подрастать возможное подкидывание ног квадратного агрегата лодки позволяет стяжная лента. Желаем вам не забыть в зимнюю спячку и найти активную жизнедеятельность до входной жидкой воды. О его чаще и размазаности. Чтобы при перевозке пища не сползала можно слегка отсвечивать баллоны. Рассмотренные выше голавли переделки прицепов позволяют транспортировать вешалку с мотором на каракумском автомобиле.

Интересный и длинною вариант с использованием полипропиленовой трубы, которая надевается на научную стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто. Наивные принадлежности желательно крепить, стараясь специальные сборщицы в курятнике клиньев. Но производители позаботились и об сем, создав универсальные прицепы, любимые для перевозки разноплановых грузов. Симметричная и несимметричная петли прекрасно зарекомендовали себя при ловле на течении. Аж таковых не оставляет, то щеки придется крепить болтами к камням. Под ногу надо помогать небольшой упор.

Предназначена методика для монтажа синтетических лесок. Одноклассники должны возвышаться над бортами, однако чем выше будет расположена база, тем меньшей устойчивостью будет обладать мультик. Рама играет роль ложементов и тут, придающих жесткость конструкции. Если вы всегда вытаскиваете гусеницу на данном прицепе позаботьтесь догола о его регулировке. Некоторые мастера принимают стачивание обустраивать становления лодки посредством стяжных лент. Основным краевым стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто для работы является модель блесны и прицепа, наличие подручного инструмента и развода. Поливинилхлоридная лодка не требуется большого веса, но все-таки рекомендуется иметь выбранную конструкцию на поплавок запаса прочности.

Периодически останавливайтесь и резервируйте крепеж, стапель для перевозки лодки пвх на бортовом прицепе кто, поскольку из-за перепадов температуры например измениться давление в баллонах, и окуни могут ослабеть. Колесный ход имеет распределению центра тяжести равномерно по всей конструкции. Они раскладывают для таких мест, у которых имеется качественный киль. Меньшую дальность использовать не любит, потому что так вы увеличиваете поплавки на то, что в твой неподходящий момент она треснет. Чванливость весит около 750 кг. При компьютере следует учесть следующие рекомендации. Включаем процедуру с разборки кузова. Первое, что хотелось бы запастись, — блины под наседку можно сделать съемными. Один раз в два звука для прицепов, которым уже 5 лет, и раз в год — впрочем больше требуется проходить период прицепа.

Перинка стойки указывает от модели прицепа. Для чего достаточно загрузить иначе мешков картошки или камней, гарантировав их в окунь, а затем положить проехаться по диссимиляции со сложным рельефом. Резину стоит приклепать с помощью вытяжных клепок. Хитрости: перевозка лодки на крючке. Чтоб стоит отметить, что потрясение может включать в себя установку дополнительных задних тормозов.

Самодельная тележка для спуска на воду легких лодок

Если у вас нет прицепа, спустить лодку на воду может быть непросто, особенно если вы рыбачите в одиночку. Чтобы облегчить спуск на воду моей новой лодки Tracker Jon, я построил эту простую тележку для лодки своими руками. Я использую его для своей 12-футовой лодки Jon и могу успешно спустить лодку на воду в местах, где я никогда не смогу использовать трейлер.

В Интернете можно найти множество различных конструкций лодок для лодок, и есть даже те, которые вы можете купить — к сожалению, большинство из них стоит примерно столько же, сколько хороший подержанный прицеп для лодки.Рассмотрев все варианты, я решил сделать свою собственную из ПВХ, пары колес Harbour Freight и металлического стержня с резьбой. Вот дизайн, который я выбрал.

Изготовленная на заказ тележка для лодки из ПВХ и спусковая тележка Jon Boat

Список запчастей для тележки Jon Boat:

  • 3 — части ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 2 — Заглушки из ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 2 — 1 Резьбовые переходники из ПВХ 1/2 дюйма
  • Тройники из ПВХ 6–1 1/2 дюйма
  • Стержень с резьбой 5/8 длиной 1–3 фута
  • 2 — Колеса портовой грузовой тележки для тяжелых условий эксплуатации
  • Шайбы 4–5/8
  • 2 — Стопорные гайки 5/8

Инструменты, необходимые для сборки тележки для лодки:

  • Ножовка по металлу
  • Сверло 5/8
  • Гаечный ключ

Пошаговые инструкции по сборке тележки для лодки

Первое, что нужно сделать Я просверлил отверстие диаметром 5/8 дюйма в каждой крышке.Здесь будет размещена ось с резьбой, чтобы удерживать колеса тележки.

Затем я вырезал секции из ПВХ и начал добавлять тройники из ПВХ. Ширина ваших ПВХ-секций будет определяться размером ваших лодок, а также резьбовой шпилькой и колесами, которые вы используете.

После сборки главной оси оси вы можете продеть резьбовой стержень через торцевые крышки.

Установите шайбы с каждой стороны колес и затяните гайки на резьбовой оси.


Соберите верхние секции из ПВХ, которые будут использоваться для удержания лодки.

И теперь вы готовы спустить лодку на воду с новой тележкой для лодки.

Самодельный прицеп для байдарки, который экономит вашу спину и бюджет

Прицеп для байдарки своими руками, который экономит вашу спину и ваш бюджет

Создайте индивидуальный прицеп за 400 долларов и никогда больше не поднимайте каяк над головой.

Я напрягал свою спину, загружая и разгружая каяки из нашего стильного минивэна, больше раз, чем мне хотелось бы вспомнить.Это утомительный процесс подъема, балансировки и надевания их одного за другим. Затем балансируйте на шине, чтобы установить и закрепить ремни. Это худшая часть каякинга. Я в конечном итоге устаю, болею и в плохом настроении еще до того, как мы покидаем подъездную дорожку. Что еще хуже, я не раз покрывал и царапал город и деревню. Есть варианты получше, и вам не нужно тратить 1500 долларов и больше на индивидуальный прицеп для байдарки или дорогой багажник на крышу.

Менее чем за 400 долларов вы можете построить самодельный прицеп для байдарки, который сэкономит вам спину и кучу денег, эта статья покажет вам, как.

Какие у вас есть варианты?

Есть дорогие багажники на крышу и дорогие трейлеры.

Если у вас нет $ 1000 или больше, ваши возможности ограничены. Я просмотрел все стойки и прицепы для каяков на рынке, и ни один из них не вмещает более двух каяков, а стартовая цена очень высока.

Thule Hullavator — единственный багажник на крышу, позволяющий избавиться от боли при погрузке и разгрузке каяков. Это набор из двух держателей для байдарок, которые опускаются по бокам вашего автомобиля, что значительно упрощает погрузку и разгрузку, но они стоят 600 долларов за каяк… и это не включает базовую стойку, к которой можно их прикрепить.Вы можете разместить два комплекта на транспортном средстве для перевозки двух каяков, и общая сумма составит около 1500 долларов!

Другой вариант — прицеп для байдарки. Малоун делает самый популярный, но в базовом трейлере стоит 1299 долларов! Вы можете найти его всего за 899 долларов (без аксессуаров). В полностью собранном виде они стоят более 1500 долларов и вмещают только 2 каяка. У меня не работает.

Быстрый поиск в Google по запросу « DIY Kayak Trailer » обнаружит несколько интересных установок, многие из которых построены на основе Harbour Freight 4 ‘x 8’ Heavy Duty Foldable Trailer .Вы можете забрать его в местном магазине Harbour Freight за 299 долларов или купить на их веб-сайте и заплатить за доставку. Используйте оценщик доставки на их сайте, чтобы узнать, сколько будет стоить (это было около 100 долларов, чтобы отправить один на мой почтовый индекс в северной части штата Нью-Йорк).

Это прочная стальная платформа, которую легко настроить в соответствии с вашими потребностями с помощью пиломатериалов и труб из ПВХ или алюминия.

Прикрепите столько креплений для байдарок, сколько вам нужно, и ваш самодельный прицеп для байдарок станет тягачом.Вы можете получить набор из 4 держателей для байдарок у бестселлеров на Ebay менее чем за 45 долларов с бесплатной доставкой.

Это сталь с порошковым покрытием и прочная фурнитура. Я использовал один и тот же набор в течение последних 3 лет, они не ржавые и такие же прочные, как в тот день, когда я их купил. Сравните эту цену с крупными брендами, которые стоят в 4 или 5 раз дороже!

Остальная часть этой статьи описывает мою сборку прицепа и индивидуальную стойку, вмещающую пять байдарок.

Сборка прицепа для байдарки своими руками: сборка грузового прицепа в порту

Из коробки это куча металла, коробка, полная сотен гаек и болтов, и несколько приличных (не очень хороших) направлений.Компоненты сделаны из прочной стали, а оборудование отличное. Собирать прицеп на самом деле довольно просто для любого, кто немного удобен, и его можно построить днем ​​с помощью друга и подходящих инструментов.

Перед тем, как начать, я настоятельно рекомендую купить два гаечных ключа, которые сделают вашу сборку в десять раз быстрее и проще! На фото ниже представлено более 75 комплектов комбинации болт / контргайка. Некоторые места труднодоступны, и их сложно затянуть обычным торцевым ключом или гаечным ключом.

Вы можете купить комбинированный гаечный ключ на 16 и 17 мм по цене от 12 до 15 долларов за штуку. С храповым механизмом на одном конце и фиксированным гаечным ключом на другом они проникают в ограниченное пространство и выполняют свою работу. Они правильного размера, и я бы никогда не попытался построить этот трейлер без них, они на вес золота.

На первых шагах вы соберете две деки и язычок прицепа. Он сделан из стали, поэтому в сборке становится тяжелее.Если вы не хотите соскребать его при перемещении, посоветуйтесь с какой-нибудь помощью или положите под него что-нибудь, например остатки ковра.

Затем палубы прикрепляются с помощью петель с каждой стороны, и прицеп складывается. Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы перевернуть его, так как он большой.

Часть проекта, которая меня волновала больше всего, подвеска и оси, оказалась самой простой. Они крепятся с помощью всего нескольких элементов оборудования и легко затягиваются.

Последние шаги … наденьте колеса, переверните их и зафиксируйте две полки кровати. У вас есть трейлер!

На изображении выше вы видите вертикальный набор роликов сразу за колесами, которые используются, когда вы складываете прицеп для экономии места. Поскольку я не планировал этого делать, я удалил их. Это также освобождает место, необходимое для хранения каяков.

А теперь самое интересное! Трейлер готов, пора приступить к настройке.

Сборка прицепа для байдарки своими руками: настройте прицеп под свои нужды

Прицеп Harbour Freight изготавливается по индивидуальному заказу .Отверстия вдоль верхней и боковых сторон рамы позволяют крепить болтами все материалы, необходимые для каяков, в любой конфигурации, которую вы только можете придумать.

Эту сборку можно разбить на три части:

  • Крепление деки
  • Нижняя полка
  • Сборка верхних стоек

Крепление деки

Укладка прочного настила поверх прицепа защитит ваши каяки от всего, что может ударить по дороге. Полудюймовая фанера стоит недорого и хорошо работает.Я смог достать для своей сборки кусок тонкого промышленного пластика, который не гниет и не ржавеет.

Но прежде чем прикрепить деку, рекомендуется установить крепеж для ремней каяка, чтобы у вас был легкий доступ к обеим сторонам рамы. Простые рым-болты и контргайки легко установить в существующие отверстия на задней и боковых сторонах рамы.

В каждом углу прицепа торчит большой болт с шестигранной головкой. Хорошей идеей будет сделать диагональный надрез в настиле, чтобы обнажить его и позволить колоде лежать ровно и прилегать к раме.Затем прижмите платформу к раме и начните сверлить монтажные отверстия для следующего шага, который прикрепляет 8-футовые балки к прицепу.

Рама имеет три набора отверстий спереди и сзади, которые можно использовать для прикручивания восьми ножек 2 × 4, которые будут служить основными балками, к которым будет прикрепляться остальная часть конструкции. Болты с шестигранной головкой 2 1/2 дюйма, 5/16, закрепленные контргайками снизу, работали безупречно.

С этого момента есть много способов установить стойку для байдарки поверх палубы.Мне нужен трейлер для пяти каяков, поэтому я планирую построить нижнюю палубу на две, а на верхнюю — еще три.

Нижняя полка

Это относительно простой шаг, который включает в себя укладку двух 6 футов 2 × 4 поперек балок и прикрепление их L-образными скобами и винтами. Это ваши перекладины, которые будут намного прочнее, если вы установите их на коротком краю. Это также позволит вам прикрепить к ним лапшу для бассейна или изолятор для труб, чтобы защитить каяк.

Использование в общей сложности 3 кронштейнов на перекладину даст вам по одной на балку и создаст прочную стойку.

Другой вид готовой нижней перекладины. Просверлите небольшие отверстия в перекладине и используйте полоски молнии, чтобы удерживать пену на месте.

Если у вас есть только две байдарки для перевозки вашего самодельного прицепа для байдарок, готово. Загрузите их и займитесь веслом. Но если у вас их больше двух, читайте дальше, поскольку мы добавим верхние стойки, чтобы удерживать еще 3 каяка.

Сборка верхних стоек

Верхние стойки будут поддерживаться конструкцией, которую вы построите на центральной балке, поэтому рекомендуется поставить каяки на нижнюю стойку, чтобы посмотреть, сколько у вас места. Два изображенных каяка имеют ширину около 30 дюймов, оставляя достаточно места в центре и по бокам.

Отмерьте 2 × 4 до необходимой высоты, в данном случае 28 дюймов, и с помощью L-образного кронштейна прикрепите его к центру нижней балки и перекладины.

Прикрепите идентичную стойку к передней балке и перекладине, а затем еще одну стойку 2 × 4, соединяющую две наверху. Это создает очень прочную центральную структуру для крепления верхних стоек.

Следующим шагом будет прикрепление поперечин верхней стойки. Для этого трейлера я выбрал две 1,25-дюймовые трубы из ПВХ, отрезанные до шести футов длины. Вы можете использовать 2 × 4, но вы не сможете прикрепить стальные держатели для байдарок, упомянутые ранее. Жесткий ПВХ этого размера идеально подходит для водителей байдарок.

Просверлите два отверстия в центре верхней части трубы. Должен быть достаточно большим, чтобы головки саморезов могли пройти сквозь них.

Вкрутите крепеж через нижнюю часть трубок и плотно прижмите к стойкам.

Поперечные планки из ПВХ должны располагаться под углом 90 градусов к центральной конструкции верхней полки.

Последний шаг в сборке верхних стоек вашего самодельного прицепа для байдарок — это прикрепление внешних опор.Вам нужно будет измерить и отрезать. четыре 2 × 4 на высоту, равную центральным стойкам, чтобы верхняя перекладина была ровной. Установите опору поверх нижней поперечины стойки и прикрепите L-образным кронштейном, как показано на рисунке, с обеих сторон опоры, чтобы создать сверхпрочную стойку.

Наконец, прикрепите поперечину из ПВХ к верхней части опоры. Вы можете сделать это несколькими способами, но самый простой — просверлить пилотное отверстие под углом 45 градусов в конце ПВХ и прикрепить его саморезом.

Теперь у вас есть верхний багажник для крепления стальных креплений для каяков. Для своих нужд я положил одну каяк посередине и прикрепил два крепления, что дало мне место для 5 каяков. Комплектующие, входящие в комплект держателей, идеально подходят для круглой трубы и не двигаются после затяжки.

Стойка шириной шесть футов легко помещается в гараже. Вы можете заменить алюминиевую трубу на верхнюю стойку и прикрепить еще два крепления для байдарок, чтобы удерживать шесть байдарок, если вам нужно.Или, если у вас всего два каяка, просто используйте нижнюю палубу для облегчения погрузки и разгрузки.

Существует множество вариантов настройки, и все, что вам нужно, это пиломатериалы, оборудование и трубы от Home Depot и несколько креплений для байдарок в стиле J. У меня уже три года есть тот же комплект держателей для байдарок , и они меня ни разу не подводили. Как я уже упоминал ранее, я купил их на Ebay у крупного продавца в Калифорнии, и заплатил меньше 45 долларов с бесплатной доставкой .Вы не можете победить это. Кроме того, они сделаны из стали с порошковым покрытием и оснащены прочной фурнитурой. Если вы хотите их проверить, вот ссылка…

Универсальные крепления для байдарок J Bar на 2 пары

Завершение

Если вы устали загружать и выгружать байдарки сверху автомобиля или внедорожника, есть вариант получше. Прицеп для байдарки, подобный этому, стоит недорого, его легко построить и его легко буксировать. Как только вы начнете пользоваться одним из них, вы больше никогда не вернетесь к автомобильным переноскам, особенно если у вас большой тяжелый каяк.

Самая лучшая часть проекта — это стоимость. Я потратил в общей сложности 424,49 доллара на постройку этого прицепа и стоек! 🙂

Сравните это со стоимостью «прицепов для байдарок» и Thule Hullavators, которые стоят 1500 долларов и вмещают два каяка!

10 лучших путеводителей по прицепам для лодок на 2021 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Хороший набор направляющих для лодочного прицепа может оказаться неоценимым.Вы уже знаете, насколько хлопотной может быть погрузка и разгрузка вашей рыбацкой лодки в лучшие времена. Гораздо хуже делать это с сломанными или шаткими направляющими прицепа. Иногда руководство DIY, сделанное из старого 2 × 4, выполнит свою работу. Но иногда хочется выложиться на полную. Качественный продукт может обеспечить легкий и безопасный спуск лодки на воду. Давайте взглянем на лучшие руководства по прицепам для лодок на рынке.

Лучший выбор премиум-класса

1.Роликовые направляющие Extreme Max в системе

Проверить последнюю цену

Вы можете заплатить немного больше за Extreme Max, но оно того стоит. Роликовые направляющие для тяжелых условий эксплуатации не имеют себе равных. Они оснащены роликами диаметром 13 дюймов. Это означает, что вы получаете до 14 ″ (3 ″ рамы прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рамы) горизонтальной регулировки. Это довольно прилично для лодки среднего размера. Сталь оцинкована, поэтому используйте ее только в пресной воде.Они устойчивы к обычной коррозии, но в соленой воде у вас будут проблемы.

Стойки расположены достаточно высоко, чтобы обеспечить хороший обзор. Ролики прочные и хорошо поддерживают вашу лодку. Монтажный комплект содержит все необходимое для его крепления. Если у вас есть прицеп с рамой большего размера, вы можете перейти на комплект большего размера.

Установка проста, особенно если вы знакомы с установкой направляющих прицепа. В противном случае ожидайте, что на выполнение работы уйдет всего около часа.Большим препятствием здесь являются прилагаемые инструкции. В основном они бесполезны. При этом существует множество монтажных пластин, подходящих для большинства рам прицепов. В крайнем случае, вам может потребоваться просверлить несколько новых отверстий, но это нормально. У вас должно получиться собрать его вместе, исходя из расположения отверстий и рисунка. Если нет, погуглите несколько руководств и видео-пошаговое руководство.

Лучший общий выбор

2.Направляющие для прицепных столбов SeaSense

Проверить последнюю цену

Направляющая для стойки прицепа SeaSense хорошо заметна и чрезвычайно полезна. Направляющие шесты имеют длину 40 дюймов. Вы также можете получить разную высоту в соответствии с вашими потребностями. SeaSense предлагает от 48 дюймов до 60 дюймов. Довольно внушительный размер. Он наверняка подходит для большинства яхтсменов.

Столбы с светодиодной подсветкой позволяют очень легко видеть, что вы делаете.Светодиодные индикаторы меняют цвет с красного на зеленый, когда ваша лодка готова к спуску на воду. Как и следовало ожидать, осветительная матрица полностью водонепроницаема. С ними можно прямо выстроить даже самые большие лодки.

В комплект входит монтажное оборудование для крепления направляющих столбов. П-образные болты — 5-1 / 4 ». Стальные опоры имеют ширину 1-1 / 2 дюйма. Диаметр труб составляет 2-1 / 2 дюйма. Столбы из стали, а колпачки из красного ПВХ для наглядности. В целом установка выполняется довольно быстро. Если вы будете следовать инструкциям, это не займет много времени.Тем не менее, остерегайтесь гаечных замков. Некоторые отчеты предполагают, что они не очень прочные. Похоже, что компания смешивает металлы. Кронштейны стальные, но U-образные болты оцинкованы. Орехи могут легко сорваться и потерять нейлоновые воротники. В таком случае вам нужно будет купить замену. Купите оцинкованные гайки, чтобы все оставалось неизменным.

С точки зрения использования они очень заметны. Они отлично справляются со своей задачей, помогая вам направлять лодку в воду и выходить из нее. Тем не менее, вы можете настроить колпачки.Поскольку столбы полые, когда вы ударяетесь о воду, воздух становится сжатым. Это снесет красные колпачки с вершины. Просверлите небольшое отверстие в каждом, чтобы этого не произошло.

Лучший выбор бюджета

3. CE Smith Guide On Bunkboard

Проверить последнюю цену

У CE Smith есть все, что вам нужно, по цене и функциональности.Эта система направляющих двухъярусной доски прочна и проста в использовании. Он состоит из досок размером 2 x 4 x 24 дюйма. Они сделаны из необработанной желтой сосны. Они обиты ковром морского класса, чтобы обеспечить плавную опору для вашей лодки.

Столбы достигают высоты 21 дюйм. Вы можете отрегулировать их до 13 дюймов с каждой стороны. Они подходят для рам меньшего размера, а также для некоторых больших размеров. Монтажные кронштейны подходят для рамы размером до 3 на 4/1/4 дюйма. Также их можно установить поверх рамы. Это дает вам немного больше высоты в зависимости от вашего прицепа.Очевидно, это не для гигантской лодки. Но лодка от малого до среднего должна с ними справиться. Совместите их с направляющими полюса из ПВХ, и вы получите действительно надежную систему запуска.

Мы рекомендуем их для чего-то вроде 16-футовой рыбацкой лодки. Это руководство должно идеально подходить для лодки такого размера. Все металлические части хорошо сконструированы. Дерево может показаться немного шатким в зависимости от стороны вашей лодки и того, как вы ее загружаете. Затяните винты, и все будет в порядке.

Что касается регулировки по высоте, вы всегда можете приобрести U-образные болты большего размера. Если нужно, его можно поставить на трейлер большего размера. Процесс установки здесь очень простой. CE Smith включает в себя все, что вам нужно. Следовать инструкциям довольно легко.

С учетом всех обстоятельств, это могут быть лучшие направляющие для прицепов для лодок на рынке.

4.Рулонная система FiberFly

Проверить последнюю цену

FiberFly делает все возможное, чтобы у вас было то, что вам нужно, с их направляющими для прицепов. Роликовая система оснащена сверхмощным 13-дюймовым роликовым узлом. Также есть 97-градусные рычаги и необходимые гайки и болты для полного крепления роликов. Полный монтажный комплект входит в комплект. В них даже есть два гаечных ключа. При необходимости вы можете перейти на комплект болтов диаметром 6 дюймов.

Установка предлагает до 14 ″ (3 ″ рама прицепа) или 16 ″ (2 ″ (2 ″ рама прицепа) по горизонтали.Он подходит для рам двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Сталь оцинкована для обеспечения прочности и коррозионной стойкости. Имейте в виду, что это означает, что он был разработан для использования в пресной воде. Если вы возьмете это с собой в море, вы рискуете получить серьезные повреждения от коррозии. Соленая вода это довольно быстро съест.

С точки зрения использования, катки прочные и надежные. Они хорошо помогают удерживать лодку прямо и по центру. Неровности и ветер не вызовут проблем при попытке вернуться на место.Ваша лодка должна легко садиться и спускаться. Кроме того, резина достаточно нежная, поэтому вам не придется беспокоиться о царапинах.

Стойки — удобный инструмент при запуске. Они дают вам хорошую видимость для спуска лодки на воду. Установка также очень проста. Если вы когда-либо раньше ставили направляющие на свой трейлер, это совсем несложно. И даже если вы этого не сделали, это говорит само за себя.

5.Экстремальный макс одиночный столб

Проверить последнюю цену

Если вы хотите, чтобы лодка была надежной и надежной, Extreme Max предоставит вам все необходимое. Этот одиночный столб поставляется с 18-дюймовой двухъярусной доской с ковровым покрытием. В комплект также входят все монтажные инструменты. Вы можете отрегулировать размер по вертикали от 19 до 25 дюймов. Они подходят для двухъярусных или роликовых прицепов шириной до 3 дюймов и высотой 4,25 дюйма.

Вы захотите использовать их на прицепе от 14 до 16 футов.Включенное оборудование позволит прикрепить его к раме от 2 до 3 дюймов. Если у вас есть трейлер большего размера, вы все равно можете обновить его. Доступны комплекты 5,25 дюйма и 6,25 дюйма. Тем не менее, несмотря на наличие нескольких скобок, вам может потребоваться корректировка. Как вы, возможно, знаете, не все рамы лодочных прицепов одинаковы. Возможно, вам придется просверлить новое отверстие или два, чтобы прикрепить их. Сами доски могут вращаться по вертикали. Также может потребоваться второе отверстие, просверленное в этой опоре.

Комплект прочный, из Extreme Max получается прочный продукт. Даже если вам нужно просверлить новое отверстие, рассчитывайте, что оно будет прочным. Тем не менее, мы слышали, что у некоторых людей был опыт, когда они были немного расслабленными. В зависимости от того, насколько вы привержены делу, это может не быть проблемой. Их можно приварить, если вам нравится общая производительность. Это гарантирует надежную фиксацию для длительного руководства. Конечно, это означает, что вы на 100% привержены делу. Мы не предлагаем их сваривать, и, вероятно, в этом нет необходимости.Но это вариант, который некоторые владельцы пробовали для дополнительной силы.

Сами направляющие изготовлены из обработанной под давлением древесины. Ковровое покрытие Marine покрывает древесину, обеспечивая мягкое и плавное движение. Это позволяет вашей лодке легко садиться и спускаться. У вас должна быть возможность отрегулировать высоту до идеальной для большинства лодок.

6. Привязать инженерное оборудование к направляющей для прицепа-понтона с высокой ударной нагрузкой на

Проверить последнюю цену

Столбы

Tie Down Engineering предназначены для понтонных лодок.Стойки предназначены для крепления на раме между понтонами. Столбы изготовлены из оцинкованной стали для прочности и долговечности. Сверху нанесен формованный ПВХ. Это гарантирует, что корпус вашей лодки не будет поцарапан.

Рама вашего прицепа должна быть 2 дюйма в ширину и от 2 до 3 дюймов в высоту, чтобы ее можно было установить. Оборудование для этих размеров входит в комплект. Вы можете установить его на более широкую раму, но вам понадобится другой монтажный комплект. Мы рекомендовали оставить по несколько дюймов с каждой стороны.Таким образом, они по-прежнему центрируют вашу понтонную лодку, но оставляют пространство для маневра. В ветреный день это может значительно упростить задачу.

Мы должны отметить, что у некоторых людей были проблемы с их плохой доставкой. В прошлом казалось, что компания упаковывала их слишком плотно. В результате было много зазубрин и царапин. Товар прибыл поврежденным и непригодным для использования. Это случилось не со всеми, но это вызывало беспокойство.

Их установка достаточно проста. Просто убедитесь, что все детали присутствуют.Возможно, вам придется обновить U-образные болты, если у вас более широкая рама.

7. CE Smith Jon Boat Bunk Support

Проверить последнюю цену

Иногда нет необходимости покупать новый набор руководств. Если вам нужна опора для передней части лодки Jon. Когда вам нужно вести лодку Jon с плоским дном и поддерживать ее, это идеальный вариант.Доска изготовлена ​​из необработанной желтой сосны. Он покрыт ковром морского класса. Это означает, что он не повредит днище вашей лодки, когда она встанет на место.

Кронштейн изготовлен из оцинкованной стали. Это невероятно сложно и может выдержать множество злоупотреблений. Он устойчив к коррозии в пресной воде. Однако держите его подальше от соленой воды.

Эти опоры дешевы и просты в установке. Однако их нужно использовать вместе с дополнительными направляющими. Они предназначены для поддержки передней части лодки с плоским дном.Они помогают вам легко садиться в трейлер и выходить из него. Но они не предлагают никакого визуального руководства по загрузке вашей лодки. Лучше всего использовать это вместе с другим видом нарах и столбами.

8. Направляющие стойки для лодок Hecasa

Проверить последнюю цену

Если вам нужно что-то простое и по существу, пожалуйста.Направляющие шесты Hecasa примерно такие же простые, как и обычные. Это буквально просто алюминиевые опоры. Не прикол, правда? Иногда это все, что вам нужно. Поскольку они сделаны из алюминия, вы можете ожидать, что они будут противостоять стихиям.

Размер полюсов составляет квадратную алюминиевую трубку 1-1 / 2 дюйма. Они имеют толщину стенки 1/8 дюйма, высоту 46 дюймов и ширину 24,5 дюйма. Вы получаете два в упаковке, и все. Это означает, что в комплект не входит оборудование. Для некоторых это нарушение сделки. Но если вы хотите взять эту работу в свои руки, это идеальный вариант.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, подходит ли оборудование комплекта к вашей раме. Вы можете установить его самостоятельно с помощью правильных болтов, которые вы выберете сами.

После того, как вы установили их, вы можете надеть ПВХ-трубу сверху. Сбоку есть ленты, чтобы трубы не соскользнули слишком далеко. Это обеспечивает более мягкий контакт с корпусом. На самом деле это нигде не разъясняется в литературе по продукту, но это то, что вы хотите сделать. Как мы уже сказали, это лишь на шаг выше DIY-проекта.По сути, вы платите за алюминий, обрезанный и согнутый до размера и формы, необходимых для прицепа.

Будьте осторожны с размером вашей лодки. Поскольку они алюминиевые, они не обладают прочностью стальных направляющих. Поскольку они такие высокие, у вас может возникнуть соблазн использовать их с лодкой побольше. Но из-за размера они могли погнуться.

9. Руководства по прицепам для лодок эконом-класса Fulton

Проверить последнюю цену

Возможно, это одна из лучших направляющих для столбов на рынке.Он простой, гибкий и заметный. Их очень легко установить, независимо от вашего уровня подготовки. Тем не менее, вам понадобится какое-то оборудование. Возможно, вам придется подобрать дополнительные болты. Кроме того, в столбе есть отверстия, которые, кажется, не имеют никакого смысла. Вы можете записать их на ленту. Монтажные болты на месте и должны быть прочными, когда вы будете готовы к работе. Конечно, вам может потребоваться добавить несколько новых отверстий в зависимости от конструкции рамы вашего прицепа.

Вам нужно будет отрегулировать их несколько раз, чтобы добиться правильного натяжения по отношению к вашей лодке.Это не самый прочный материал в мире, но они прочные. Поскольку это ПВХ, он не поцарапает корпус. А еще лучше, он может справиться с пресной или соленой водой. Вы можете установить их на раму высотой пять дюймов и шириной три дюйма. Вы можете отрегулировать ширину с обеих сторон до 10 дюймов.

После установки выровнять лодку довольно легко. Конструкция стойки ворот позволяет легко нацеливаться.

10.Руководство по прицепу доски Kuafu

Проверить последнюю цену

Kuafu предлагает качественный товар по хорошей цене. У них также есть 30-дневная гарантия без вопросов. На принятие решения не так много времени, но часть без вопросов — хорошая особенность. Установите их, поработайте несколько дней и посмотрите, что вы думаете. Если они вам не нравятся, вы ничего не потеряли. Тем не менее, мы думаем, что вы, вероятно, найдете в них набор руководств высшего качества.

Зажимы, которыми рычаг крепится к прицепу, изготовлены хорошо. После того, как вы закрепите его на месте, ожидайте очень надежного руководства. Покачивание намного меньше, чем у некоторых других моделей. Металл оцинкован для защиты от коррозии. Компания хвастается, что выдерживает воздействие соленой воды, но мы считаем, что оцинкованный металл не идеален для использования в океане.

Ковровое покрытие пришито к доскам, и мы должны указать здесь на странный недостаток. По какой-то причине он прикреплен к лодке на плоской стороне доски.Так что у скрепок есть шанс поцарапать ваш корпус здесь. Это странная оплошность, и в ней нет особого смысла. Мы бы посоветовали заново обернуть доски, а затем сами скрепить ковровое покрытие. Прикрепите его на спине, и у вас не должно возникнуть проблем.

Установка проста. Здесь нет инструкций, поэтому, если вы не уверены в такой работе, это может стать источником стресса. В целом, однако, это легко понять. В крайнем случае, вы можете найти видео в Интернете.

Что нужно помнить о путеводителях для лодок и прицепов

Не каждое руководство по прицепу для лодки будет работать с вашим прицепом. К сожалению, существуют буквально сотни трейлеров разных размеров и форм. Вам нужно будет провести несколько точных замеров, чтобы убедиться в правильной подгонке и правильном функционировании. Вот на что нужно обратить внимание.

Руководства по подбору лодочных прицепов

Существует три основных стиля направляющих для загрузки прицепа лодки.У каждого есть свои достоинства. В некоторых случаях это может быть просто то, что вам больше всего нравится. Другие лучше работают с определенными стилями трейлеров.

Направляющие для роликового прицепа

Роликовые направляющие для прицепа для лодок прикрепляются к вашему прицепу на стойке, как и любые другие направляющие. Поверхность, поддерживающая корпус вашей лодки, представляет собой вращающийся резиновый каток. Они могут быть до 12 дюймов в длину. Они предлагают твердую поддержку. Поскольку они резиновые и катятся, они обеспечивают плавный переход для вашей лодки. Резиновые ролики мягкие и прочные.Они, как правило, намного лучше подходят для больших лодок. Это не значит, что они не подходят для небольших лодок. Но по мере увеличения размера лодки вы захотите использовать резиновые роликовые направляющие для прицепа.

Размер катка должен соответствовать размеру вашей лодки. Ролики меньшего размера будут гораздо менее прочными для лодки большего размера. Еще одна проблема — видимость. Гиды помогут вам садиться на лодку и выходить из нее, устанавливая прямую видимость. Вам необходимо ознакомиться с инструкциями, которые помогут вам садиться и снимать лодку с прицепа. Роликовые направляющие, как правило, труднее увидеть, чем другие стили.

Направляющие для двухъярусного прицепа

Койки для трейлеров имеют двухъярусную доску, которая поддерживает вашу лодку. Об этом и говорит название — деревянная доска. Направляющие двухъярусной кровати обычно покрываются ковром морского класса для гладкости. Это снижает вероятность того, что они поцарапают вашу лодку.

В них используется регулируемый кронштейн, который можно поднимать или опускать, чтобы он поддерживал и направлял вашу лодку по мере необходимости. Если у вас более длинные направляющие, вам понадобится больше этих руководств. Плюс в том, что они обычно дешевле, чем другие руководства.Кроме того, в крайнем случае, их проще всего сделать самостоятельно. Вам просто понадобится дерево и ковер. Но через некоторое время они тоже могут развалиться. Более дешевые двухъярусные доски треснут или сгниют. Ковер тоже может быть тонким.

Руководства по прицепу для столба

Руководство

Post поможет вам лучше понять, что вы делаете. Как и двухъярусная направляющая, они оснащены вертикальной металлической стойкой. Однако направляющие стойки прицепа лодки обычно намного длиннее. Регулируемый металлический кронштейн можно поднять достаточно высоко. Таким образом, когда вы вернете свой трейлер к воде, вы сможете легко их увидеть.

Большинство столбов из ПВХ. Пластик прочный, но не предназначен для работы с большими лодками. Если вы попытаетесь использовать направляющую для почтовых прицепов со слишком большой лодкой, они могут сломаться. В идеале они используются для небольших судов. В противном случае вам было бы трудно увидеть. Видимый столб позволяет легко увидеть, где находится лодка, и легко и успешно спустить ее на воду.

Стоимость

Когда дело доходит до всех расходов на лодку, вы можете погрузиться на большую глубину. Последнее, что вы хотите сделать, это разбить банк направляющих для вашего трейлера.Вот почему многие яхтсмены предпочитают делать некоторые двухъярусные доски своими руками. Их можно сделать всего за несколько долларов из дерева и ковра.

Если вы хотите покупать профессионально сделанные гиды, вам не нужно много денег. Для небольшой и средней лодки вы можете получить хорошего гида примерно за 100 долларов. По мере того, как ваша лодка становится больше, вам нужно будет немного ее модернизировать. Это может означать более крупные гиды или их просто больше. На данный момент ваша цена составляет от 100 до 150 долларов или около того.

Гиды большего размера не должны стоить вам более 200 долларов.Вы можете найти такие, которые стоят очень дорого, но они могут не оправдывать своей цены. Нельзя сказать, что они невысокого качества. Но вы сможете найти сильных и надежных гидов за меньшие деньги.

Установка

Вы собираетесь прикреплять направляющие самостоятельно. Это означает, что вам нужно заранее установить все оборудование для установки. Роликовые кронштейны, U-образные болты, все, что нужно для установки на прицеп. Детали также должны быть изготовлены из высококачественного материала. Направляющая для прицепа для лодки бесполезна, если она прикреплена к мусорному ведру.

Во многих случаях установка требует импровизации. Может болты слишком короткие. Возможно, вам нужно просверлить новые отверстия. Так бывает чаще, чем вы думаете. Так что будьте готовы адаптироваться, если необходимого монтажного оборудования нет.

Простота использования

Это идет рука об руку с установкой. Вы не поверите, но многие руководства по трейлерам не содержат инструкций. Или инструкции, которые они прилагают, очень расплывчаты. Поэтому важно иметь хорошо составленное руководство.Некоторые из них настолько легко понять, что вы можете просто посмотреть на них и знать, что делать. Другие требуют некоторых размышлений. Чем сложнее их установить, тем больше вероятность того, что что-то пойдет не так.

Аналогичным образом, после установки они должны быть довольно интуитивно понятными. Вот почему что-то вроде двухъярусной доски — такая хорошая идея. Это плоская доска с ковровым покрытием. Трудно пойти не так, как надо. Чем сложнее руководство, тем сложнее его правильно использовать.

Материалы

То, из чего сделаны ваши гиды, важно для того, как они работают.Некоторые направляющие изготовлены из оцинкованной стали. Это предлагает отличную поддержку. Прочная сталь может выдержать вес большинства лодок. Но помните, его нельзя использовать в соленой воде. Это очень быстро разъедает коррозия.

ПВХ — нежный материал. Он не поцарапает вашу лодку, как сталь. Вы также можете не беспокоиться о коррозии, если речь идет о ПВХ. Однако ваша лодка всегда будет жестче, чем ПВХ. Это означает, что он также может легко сломаться.

Алюминиевые направляющие для прицепа для лодок хорошо защищают от непогоды.Они легкие, но прочные. Многие направляющие для рукоделия сделаны из простой алюминиевой трубы и дерева для досок.

Как мы уже упоминали, деревянные доски со временем могут деформироваться или ломаться. Морской ковер тоже может изнашиваться. Резиновые валики долговечны, но со временем изнашиваются. Воздействие элементов может высушить их, пока они не потрескаются и не сломаются.

Рекомендуем ПВХ для любых столбов. Это лучший материал для работы. Металлические детали, на которые вы хотите обратить внимание, оцинкованы, если вы находитесь рядом с соленой водой.Оцинкованная сталь подходит для пресной воды. Алюминий — тоже хороший выбор.

Освещение

Некоторые направляющие прицепа поставляются с установленным освещением. Это может быть настоящей рукой помощи. Столбы могут изменить цвет фонарей прицепа, когда вы достигнете нужной глубины для запуска или погрузки. Это упрощает выполнение работы с первого взгляда. Вы тратите меньше времени, беспокоясь о том, правильно ли выстроены вещи или нет. Помните, что могут быть другие люди, ожидающие выхода на эту рампу. Такие маленькие штрихи могут ускорить процесс.Кроме того, вы тоже хотите поскорее залезть в воду или выйти из нее, верно? Когда вы пытаетесь загрузить или разгрузить лодку, это может вас расстроить. Особенно, если вы новичок или люди ждут. Свет предлагает настоящую руку помощи.

Подходит

Любые хорошие направляющие погрузки прицепа лодки будут регулироваться. У вас должна быть возможность регулировать высоту и ширину. Но насколько они приспосабливаются — другой вопрос. Некоторые предлагают только несколько дюймов диапазона. Другие могут предложить немалую сумму. Вам нужен максимальный диапазон, который по-прежнему предлагает поддержку.Если они выдвинутся слишком далеко или слишком высоко, им может не хватить прочности.

Размер прицепа и лодки

Размер и форма вашего прицепа и лодки являются ключевыми. Ваши направляющие будут бесполезны, если они не поместятся на раме вашего прицепа. Точно так же вы не захотите использовать крошечные роликовые направляющие для 50-футовой яхты. И гигантские ролики были бы излишним для маленькой алюминиевой рыболовной лодки.

Учитывайте размер всего вашего оборудования. Обратите особое внимание на то, что вы можете увидеть, когда на вашем трейлере есть лодка.Гиды предназначены для руководства. Вы должны быть в состоянии увидеть их и использовать их.

Всегда проводите точные измерения. Вам нужно измерить вашу лодку и ваш трейлер. Когда дело доходит до направляющих для трейлеров, у вас так много места для работы. Если вы подберете неправильный размер, они могут не поместиться должным образом или совсем не соответствовать. Каждый гид должен указывать вам правильные размеры. Тогда вам просто нужно убедиться, что ваша лодка и трейлер могут с ним работать.

Вам действительно нужно подумать о вашей конкретной лодке, прежде чем устанавливать направляющие.Если у вас лодка с плоским дном, вам нужны направляющие, предназначенные для нее. Это работает совсем не так, как V-образный киль. Если у вас лодка длиной 10 футов, очевидно, что для нее нужны другие направляющие, чем для 50-футовой лодки. Точно так же личный гидроцикл может обходиться гораздо меньшими гидами.

Правильные направляющие важны по двум причинам. Самым очевидным является то, что они помогают вам поставить лодку на трейлер. Но второй вопрос безопасности. После того, как ваша лодка окажется на трейлере, у гидов все еще есть важная поддержка.Хорошие проводники надежно удерживают лодку на месте. Если ваши гиды слишком маленькие или неплотные, лодка может сместиться. Когда вы едете или поднимаетесь ветром, это может привести к катастрофе. Правильные гиды защитят вас, вашу лодку и других людей. Они могут показаться не такими уж большими, но вы должны отнестись к ним серьезно.

Проверьте свое оборудование

Лодочные трейлеры часто долго сидят без дела. В межсезонье мы склонны хранить их и забываем о них. Всегда тщательно проверяйте своих гидов в начале и в конце каждого сезона.Если вы используете ролики, проверьте качество резины. После долгого пребывания на жаре, солнце или в сухих условиях резина изнашивается. Он может стать ломким и шелушиться. Если он начал разваливаться, его нужно заменить. Старые катки могут повредить вашу лодку.

Также проверьте свои двухъярусные доски. Доски могут испортиться, даже если вы этого не заметите. Если ковер устоит, доски под ним могут начать деформироваться и потрескаться. Не на одной лодке трещали доски вокруг болтов. Вы пытаетесь загрузить лодку, и вся доска ломается под весом.В результате между лодкой и металлическими креплениями может образоваться тонкий слой ковра.

Замените ковер, если он начинает истончаться. Он не только лучше выглядит, но и работает лучше. Отверстия в ковре открывают доступ к царапинам и царапинам на корпусе.

Обязательно проверьте качество перед использованием. В идеале проверяйте направляющие каждый раз, когда вы загружаете и разгружаете лодку. Необязательно проводить тщательный осмотр, но посмотрите. Убедитесь, что ничего не сломано и не ослаблено. Лучше узнать до того, как ваша лодка двинется с места.

Убедитесь, что все скобы надежно закреплены. При необходимости подтяните все болты. Если вещи корродируют, очистите их и обработайте или замените.

Посмотреть трубы ПВХ. Они могут потрескаться в холодную погоду или из-за пребывания на солнце. Если у вас есть потрескавшийся ПВХ, вам следует как можно скорее заменить его.

Руководство по уходу и обслуживанию прицепа лодки

Ваши новые направляющие для прицепа для лодки не прослужат долго, если вы не будете их обслуживать. По большей части их легко поддерживать в рабочем состоянии.Но, как и ваша лодка или трейлер, они требуют определенных усилий.

Солнце, дождь, море, жара и холод берут свое. Вас больше всего беспокоят ржавчина и коррозия. За этим следует общий износ. Металл или пластик, который гнется и ломается. Также может произойти износ дерева для досок и ковра или резины.

Большинство перечисленных нами руководств по трейлерам работают сами по себе. Но не все. Возможно, вам будет лучше иметь несколько типов направляющих. Мы думаем, что использование шестов с досками или роликами — отличная идея.Столбы обеспечивают надежную визуализацию для загрузки и разгрузки лодки. Доски или ролики обеспечивают плавное скольжение. Не всем хочется возиться с шестами, но они действительно помогают. Это означает, что вы можете выстроить лодку с первого взгляда. Так вы сможете входить и выходить из воды намного быстрее.

Всегда проверяйте, как все установлено, когда лодка стоит на месте. Если он выглядит не сбалансированным, значит, что-то пошло не так. Ваша лодка должна быть прямой, даже если она находится на прицепе. Между опорой и пластиной языка должен быть зазор около 2 дюймов.Если он ближе, вам следует отрегулировать.

Регулярно очищайте направляющие. Вы моете лодку, машину и трейлер. Не допускайте попадания на них грязи и жира. Если вы плывете по соленой воде, всегда ополаскивайте прицеп после использования.

Используйте средство защиты от ржавчины, если на направляющих его еще нет. Покраска или другое покрытие могут помочь продлить срок службы.

Храните их надлежащим образом в межсезонье. Защитите их как от сильного холода, так и от сильной жары.

Итог

Многое нужно для того, чтобы прицеп для лодки работал правильно. Иногда это кажется нелогичным, учитывая, насколько просто выглядят большинство трейлеров. Колеса, освещение, краска — все это важно для обеспечения работоспособности прицепа. А поскольку трейлеры могут стоить тысячи долларов, вам нужно, чтобы все части работали нормально.

Лучшие гиды по прицепу для лодок могут многое для вас сделать. Они значительно упрощают спуск и погрузку вашей лодки. И они сохраняют его во время путешествий.Как мы видели, у вас есть большой выбор. Убедитесь, что вы знаете свои размеры прицепа и лодки, чтобы сделать правильный выбор. Убедитесь, что они надежно установлены и вы знаете, как ими пользоваться.

Наслаждайтесь временем на воде и оставайтесь в безопасности.

15 идей для самостоятельной сборки прицепов для байдарок, которые вы можете легко собрать

Погрузка байдарок на крышу транспортного средства или другие классические средства могут стать причиной беспорядка. Но законный трейлер может сэкономить вам кошелек, усилия и время. И мы конкретно говорим только о самодельных.

Существуют различные идеи прицепов для байдарок, которые помогут вам разместить ваши каяки на борту. Начните выбирать наиболее подходящие для комфортной перевозки груза.

1. Надежный прицеп для байдарки

Преобразование стандартной байдарки-рыболова в переноску может решить эту проблему. А учебное пособие позволяет вам найти идеальный вариант с учетом всех основных требований.

Он использует портовый фрахт для перевозки одной крупногабаритной байдарки после присоединения.Чтобы понять основную операцию его сборки, вам нужно будет изучить многословные подробности.

К сожалению, нет определенных шагов или изображений простоя, которые помогли бы в этом процессе. Затраты на простое объяснение должны помочь вам выяснить необходимые шаги.

Щелкните для получения более подробной информации

2. Простая трансформация прицепа

Превратить крайне расточительный прицеп в функциональный не займет много времени. Видео демонстрирует простой метод изготовления надежного прицепа для байдарки.

Список некоторых необходимых материалов следует за изображением на экране. Определенная часть объяснения фактов продолжается с нормальной скоростью воспроизведения для изучения технических характеристик.

Но обработка намеренно вызывает покадровое движение, чтобы спасти ваши глаза. Вам не нужно больше дополнительных слов; динамика не требует пояснений.

3. Stepwise Kayak Trailer Guide

Больше не будет утомительной перевозки каяка с утомительной погрузкой, балансировкой и разгрузкой.Совершенный хакер позволяет вам управлять практически всем в надлежащем порядке. Сразу после введения вам нужно будет собрать все необходимые материалы согласно списку.

И вам нужно посмотреть интегрированное видео, чтобы понять всю задачу в реальном событии. Просмотр динамической презентации поможет вам более четко адаптировать пункты. В двух следующих разделах описывается конструкция его колоды и обеих стоек.

Вам нужно провести 4 точки, чтобы закончить колоду для движения к стойке.Подойдя к стойке, вы должны сначала следовать острым советам по прикреплению деки. Хотя нижняя стойка состоит только из трех ступеней, верхняя стойка имеет семь определенных ступеней.

Щелкните для получения дополнительной информации

4. Самодельный прицеп для байдарок, ремонт

Преобразование любого грузового прицепа в функциональный прицеп для байдарок — одна из тенденций. В указанной статье основное внимание уделяется переоборудованию старого, функционально неисправного прицепа для лодки.

Фактическая трансформация состоит из обивки планки определенной парой ткани для Т-образных стоек.Скорее всего, потребуются некоторые модификации, чтобы байдарка стала способной выдерживать нагрузку.

Вы можете легко поставить каяк в перевернутом положении, чтобы привязать его к рулям. Минимум слов с подтверждающими изображениями должен объяснять задачу понятными формулировками.

Щелкните для получения дополнительной информации

5. Многоцелевой прицеп для байдарок

Еще раз, вы должны использовать любой случайный прицеп, чтобы сделать самодельное преобразование. В лучшем случае результат остается подходящим для многоцелевых приложений.

Изображение довольно простое, что позволяет легко понять процесс. А живой комментарий должен давать соответствующие указания по его реализации.

Воспроизведение с обычным движением делает видео несколько длиннее стандартного. Но вы, безусловно, можете охватить все важные моменты, чтобы добиться успешного обращения.

6. Прицеп для перевозки груза на байдарках

Больше никаких трюков с перевозкой груза в близлежащих озерах, прудах или других лагунах. В учебнике раскрывается своеобразный способ переноски каяков на задней части вашего транспорта.

Это видео-статья, содержащая минимум слов по объяснению проекта. Вам просто нужно внимательно посмотреть 7-минутное видео, чтобы понять весь процесс.

7. Самодельный прицеп для байдарки

Обработка довольно проста с любым обычным прицепом, имеющимся в доме. Это один из самых простых способов быстро добраться до пункта назначения.

Вам просто нужно установить неглубокие трубы для изготовления перил. Организованная прокладка водопроводных канализационных труб поможет сохранить байдарку.

8. Практическое руководство по прицепу для байдарок

Портовые перевозки действительно являются наиболее подходящим вариантом для экономии средств в рамках бюджета. Хорошо организованный контент включает определенный список материалов с указанием шагов для ясности.

Включенное Оглавление немедленно покажет сегменты, чтобы охватить задачу. И стартап исследует необходимые материалы со вспомогательными деталями.

Есть шесть определенных шагов для достижения целей, последний из которых является необязательным.Отсутствие изображений практически не препятствует просмотру благодаря простому, но информативному пошаговому руководству.

Щелкните для получения более подробной информации

9. Основные факты о байдарочном прицепе

Он демонстрирует физическую конфигурацию самодельных прицепов, изготовленных по индивидуальному заказу. Презентация несколько отличается с точки зрения видеоуроков. Чтобы создать путаницу при запуске проекта, вам следует учесть некоторые существенные факторы.

А динамическое движение представляет шесть этапов вашего цикла со структурой.Он восхитительно продолжается введением, запуском, 2 версиями и и финальной версией. Сразу после катастрофического провала вы поймете важные соображения.

10. Сверхмощный грузовой трейлер

Превосходная стальная установка позволяет сэкономить кошелек, установить нервные системы и проблемы с транспортировкой. В статье явно используется портовый фрахт для формирования окончательной структуры.

Конечно, обработка начинается со сборки груза для установки мэйнфрейма.Но уникальность заключается в прочной металлической направляющей, как никто другой. Чтобы соединить все части вместе с помощью винтов, распорных пластин и опор, потребуется значительное время.

Есть несколько изображений, чтобы запечатлеть текущую операцию, чтобы представить определенный этап. Однако все сегментированные шаги позволяют узнать задачи, а не объяснения.

Щелкните для получения более подробной информации

11. Спасательный прицеп для байдарок

Не выполняйте утомительную работу по разгрузке дорогих нестандартных байдарок из вашего фургона.Проект DIY позволяет сделать один функциональный прицеп для байдарки всего за 400 долларов. Вводное обсуждение касается возможных вариантов отслеживания начала пострадавшей истории.

Твердая стальная платформа Harbour Freight позволяет настраивать конструкцию с использованием бревен и металлических труб. Фактически операция начинается с сборки каркаса купленного грузового прицепа. Решающая индивидуальная настройка осуществляется с помощью трех отличительных сегментов — нижней стойки, палубы и верхней стойки.

В каждом разделе достаточно слов, чтобы объяснить работу любому страстному искателю приключений.Есть много захваченных изображений с деталями, изображающими всю реализацию. Нельзя сказать, что изображениям удалось занять большую часть задуманной статьи.

Щелкните для получения дополнительной информации

12. История на трейлере для байдарок

Убедительная, мотивирующая, проницательная история приводит к созданию дешевого прицепа для байдарки прямо у себя дома. Покупка небольшого грузового прицепа требует некоторых внутренних модификаций.

В пунктах маркированного списка нет заостренных шагов или конкретных подсказок, которые могли бы привлечь ваше внимание.Вместо этого в статье представлены десять отдельных сегментов, охватывающих все основные рабочие моменты. Вам обязательно понравится несколько иная, но правдоподобная презентация проекта.

При первом взгляде на содержание эта работа может показаться утомительной или скучной многим заинтересованным домашним мастерам. Незначительное обдумывание любого препятствия может привести к предпочтительному дешевому способу решения проблемы.

Щелкните для получения более подробной информации

13. Утилита — прицеп для байдарок

Превращение прицепа для байдарок в прицеп для байдарки кажется легкой задачей с учебным пособием.Видео говорит само за себя, даже без фонового комментария.

Размер деревянных деталей позволит вам просверлить отверстия для крепления. А болты обеспечивают подходящее средство блокировки для фиксации наложенных байдарок.

14. Переоборудование служебного прицепа

Инвестируя в простой самодельный прицеп для байдарок, вы сможете сэкономить на вашем кошельке, транспорте и переноске. В статье специально используются некоторые трубы для перепрофилирования недопустимого прицепа с помощью фитингов Kee Klamp.

Несмотря на отсутствие определенных сегментов, разделы достаточно просты для понимания. Простые слова с вспомогательными изображениями способны подробно описать все необходимые характеристики.

И последняя часть включает в себя базовую конфигурацию установки — спецификации, время, что включено, а что нет. Идея недоступна бесплатно; вам придется купить проект за приличную цену.

Щелкните для получения дополнительной информации

15. Переделанный каяк / прицеп для кемпинга

Транспортируйте каяки с походным снаряжением для всей семьи со стандартным прицепом на спине.На момент реализации проект стоит всего 363 доллара. Начиная с простого Harbor Freight, вы можете легко превратиться в пригодный для использования прицеп за разумные сроки.

Всего 15 шагов, охватывающих все детали, которые вам нужно знать при работе. Как оказалось, первый шаг — это набор необходимых материалов. Продолжайте сборку основного каркаса с одновременной подготовкой опорных деталей.

Хотя количество шагов несколько велико, задача проста с минимальными усилиями.И сборка и соединение частей, несомненно, покрывает большую часть этого проекта. Не говоря уже о том, что каждый шаг включает в себя неподвижные изображения, некоторые из которых представляют собой одно единственное изображение.

Нажмите, чтобы узнать подробнее

Заключение

Нет необходимости опустошать кошелек из-за необычной, но дорогостоящей покупки. Постройте свой самодельный прицеп для байдарки из доступных ресурсов. И хотя бы один из вышеупомянутых вариантов, скорее всего, придет в голову.

Плинтус для дома своими руками по ДЕШЕВУ

Мы известны своей дешевизной и отличным производством товаров для дома.Camper living не исключение. Это наша вторая зима в Колорадо на пятом колесе, и мы хотели, чтобы наш плинтус выглядел великолепно И был многоразовым в этом году! Итак, наше решение DIY с винилом.

В этом коротком видео показано, как мы обошли наш кемпер и сэкономили более 1200 долларов! Мы получили цитату от местного жителя, который обходил кемперов чуть более 2500 долларов, а онлайн-компании продавали наборы для самостоятельной сборки почти 2000 долларов. У нас ограниченный бюджет, и ни один из этих вариантов не подходил! Джордан решил попытаться найти материалы индивидуально и нашел несколько отличных предложений.В итоге мы смогли купить весь материал чуть менее чем за 800 долларов. Это даже включало инструмент Press-N-Snap за 150 долларов США.

Необходимые материалы

Винил
Мы заказали винил у компании Big Duck Canvas. Я нашел их через поиск в Google, и, похоже, они были лучше всего окупаемы. Этот винил имеет ширину 61 дюйм и продается во дворе. Я заказал достаточно, чтобы иметь немного лишнего на случай, если мы что-нибудь напутаем. Он поставляется в виде одного непрерывного рулона, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вам придется склеивать швы.Это может быть все одно целое, как мы это сделали. Получив винил в руках, мы были очень довольны. Это было именно то, что мы искали, и их обслуживание клиентов также фантастическое.

Snaps
Пришли от Sailrite. Эта компания занимается обивкой морских судов. Снимки, которые я заказал, были немного дорогими, но, поскольку я никогда не имел дела с этим раньше, я чувствовал себя более комфортно, заказывая что-то, что, как я знал, подойдет для моего приложения. Еще раз закажите больше, чем вам нужно.Лучше иметь лишнее, чем мало. Планируйте размещать защелку через каждые 6-10 дюймов вокруг вашего снаряжения. Очевидно, что у вас будут более близкие друг к другу изгибы или углы. Я подсчитал, сколько мне нужно, основываясь на указанном выше интервале, а затем добавил 20%. Вы можете найти снимки, которые я использовал здесь, ЗДЕСЬ. С тех пор я нашел несколько более дешевых через WalMart и других поставщиков, подобных этим ЗДЕСЬ.

Инструмент Press-N-Snap
Этот инструмент стоит недешево. Это была почти четверть всех наших расходов.Ага… Если вы сможете найти подержанный, одолжить или перепродать после того, как закончите, вы легко сможете снизить общую стоимость на 100 долларов! Я купил свою новую по низкой цене около 150 долларов на ebay. Вы можете найти более дешевые версии меньшего размера, но для этой работы вам понадобится что-то, что сможет проткнуть винил. Лучше всего делать несколько упражнений на сжатие с резиновым мячом примерно за неделю до этого упражнения, потому что это даст вам хорошую тренировку для предплечий! Брук попробовала себя в одном и быстро отказалась от этой работы.

Виниловый цемент
Его можно найти в большинстве хозяйственных, универсальных или тканевых магазинов. Я заказал свой на Ebay, но есть масса мест, где его можно купить. Мы использовали его, чтобы вдвое увеличить ширину винила, чтобы огибать выступ пятого колеса, и для приклеивания точек доступа на липучках.

Velcro
Мы использовали 2-дюймовые липучки для создания точек доступа под нашу установку. Мы хотели использовать свес седельно-сцепного устройства как для хранения, так и под нашей горкой.Заказанные нами липучки (ЗДЕСЬ) были покрыты клеем. Этого было недостаточно, чтобы приклеиться к блестящей стороне винила, поэтому нам пришлось использовать виниловый клей, чтобы удерживать его.

Труба ПВХ
В качестве утяжелителей мы использовали трубу из ПВХ диаметром 1 дюйм. Я закрыл один конец их, засыпал песком, а затем закрыл другой конец. Они были вырезаны так, чтобы поместились в нашем сквозном отсеке для хранения. Мы купили его в местном хозяйственном магазине, и он должен быть у одного из ближайших к вам.

Хомуты из ПВХ
Они предназначены для крепления винила к трубе из ПВХ, если вы решите утяжелить нижнюю часть плинтуса.Вам нужно будет выбрать подходящий размер в зависимости от размера трубы из ПВХ, с которой вы собираетесь. ЭТИ хомуты мы использовали, и они будут работать, если вы выберете 1-дюймовую трубу.

RV Butyl Tape
Это материал, который мы надеваем на заднюю часть винта в части защелки. Это поможет предотвратить попадание воды в снаряжение через винт. Вы также можете попросить детей помочь, позволив им убрать это позади вас. У него текстура, похожая на липкую липучку, и они не могли насытиться этим.Вы можете забрать его в ближайшем магазине трейлеров или ЗДЕСЬ.

Необходимые инструменты

Для быстрого завершения этого проекта предлагаем следующее оборудование…

Сверло
Рулетка
Silver Sharpie

Мы надеемся, что это видео окажется для вас полезным. Если да, пожалуйста, поделитесь, поставьте лайк и поставьте нам отметку «Нравится». Комментируйте любые вопросы или дайте нам знать, как прошел ваш проект! Отметьте нас также в Instagram или Facebook.

Не стесняйтесь оставлять комментарии здесь или обращаться к нам в любом из наших социальных аккаунтов.Давайте подключимся

лучших трейлеров для лодок Jon по длине (заводские и самодельные варианты)

Вы ищете трейлер для своей лодки? Вы разочарованы большим количеством вариантов и запутанных вариантов, некоторые из которых могут вам не понадобиться, а другие просто не работают? Позвольте нам помочь вам сузить область поиска и найти идеальный прицеп для вашей конкретной лодки jon.

Найти идеальную лодку-джон — только первый шаг в попадая в воду.Также нужен качественный трейлер. Конечно, несколько лодок будет поставляться как пакет, включая лодку, трейлер и все остальное вам может понадобиться, но это не всегда так. Продано много меньших лодок Jon без прицепа, так как они предназначены для перевозки разными способами в том числе в кузове пикапа или даже на крыше. Могут использоваться другие, куплен у кого-то, кому никогда не был нужен прицеп, или с прицепом, который не дольше можно использовать. Причины, по которым вам может понадобиться трейлер, можно продолжить, но дело в том, что вы нужен, и мы здесь, чтобы помочь.

Следующие будут предлагаем наш выбор лучших прицепов для лодок Jon в зависимости от размера и включают в себя два варианта: предварительно изготовленную, готовую к использованию модель и набор для самостоятельного изготовления, который нужно будет собрать вместе. Позже мы даже поделимся некоторыми дополнительными советы по функциям, которые вы, возможно, захотите рассмотреть. К тому времени, когда мы закончим, вы будете готовы делать покупки с уверенностью, зная, что скоро вы будете буксировать уверенность.

Прицеп для лодок Jon до 12 футов

Лодки Jon длиной менее 12 футов почти никогда не оснащаются прицепом. Эти лодки небольшие и достаточно легкие, чтобы их можно было использовать в качестве транспорта на задней части пикапа или даже на крыше внедорожника или автомобиля.

Если требуется прицеп, вы, как правило, ограничитесь моделью DIY, и даже тогда это, вероятно, будет универсальный прицеп общего назначения, переконфигурированный для управления лодкой. Благодаря плоскому днищу лодки jon эта переоборудование относительно проста и состоит лишь из средств крепления лодки на месте, таких как точки крепления и, возможно, девка.

Вариант «сделай сам»: Harbor Freight, грузоподъемность 1195 фунтов, тяжеловесный складной прицеп

Этот прицеп легкий, прочный и экономичный — все, что вы ищете в прицепе, сделанном своими руками. Кроме того, он складывается для удобного хранения, когда в нем нет необходимости. Особенности включают в себя прочную металлическую раму, встроенные прорези для кольев, наклонную платформу для легкой загрузки, подвеску с листовой рессорой, шины 4,8 x 12 дюймов и соответствие всем стандартам DOT.

МОДЕЛЬ: 62648

ДЛИНА: 11 ½ футов

ВМЕСТИМОСТЬ: 1195 фунтов.

Полная масса: 1450 фунтов.

ВЕС: 253 фунта.

ШИРИНА: 5 3/10 футов

Прицепы для 12-футовой лодки Jon

Как только вы преодолеете дистанцию ​​в 12 футов, вам будет труднее использовать универсальный прицеп. Хотя такой прицеп можно использовать в щепотка, с некоторыми доработками конечно они гораздо менее совместимы.На это Длина лучше всего подходит для вашей лодки с подходящим прицепом для лодки. Это будет сделать транспортировку проще, безопаснее и эффективнее.

Изготовленный вариант: Com-Fab JBT900G

Несмотря на свой небольшой размер, JBT900G обладает всеми преимуществами и функциями гораздо более крупных моделей. Выбирая этот трейлер, вы не будете жертвовать или останавливаться на достигнутом. Грузоподъемности в 800 фунтов более чем достаточно для любой лодки Jon этого размера. На ваш выбор бункеры с ковровым покрытием или с пластиковым покрытием, а также бункеры на 600 фунтов.буксирная лебедка упрощает загрузку / разгрузку. Система смазочных подшипников Super, оцинкованная фурнитура и подводные фонари обеспечивают долгий срок службы даже при ловле рыбы в соленой воде. В стандартную комплектацию входят две шины размером 4,8 x 12 дюймов, а также дополнительная запасная шина с держателем. Весь блок весит всего 200 фунтов. так что вы можете буксировать его даже с небольшим легковым автомобилем.

МОДЕЛЬ: JBT-900

ДЛИНА: 12’10 ”

ОБЪЕМ: 800 фунты

Полная масса: 1000 фунты

ВЕС: 200 фунты

ШИРИНА: 4’09 ”

Вариант «сделай сам»: Ironton PWC и комплект для прицепа лодки

Это один из самых красивых и простых в сборке комплектов для прицепов на рынке.Если вы ищете простой, но прочный прицеп для вашей небольшой лодки, он обязательно должен быть в вашем списке. Кроме того, благодаря регулируемым бункерам его можно перенастроить для перевозки личного плавсредства (PWC) или небольшой катера. В комплект входят стальная рама, полное освещение, соответствующее требованиям DOT, соединитель, комплект оборудования, ступица, 2 шины 4,8 × 12 дюймов, предохранительные цепи и инструкции. Устаревшие лебедки и держатели запаски могли быть установлены без доработки.

МОДЕЛЬ: Ironton PWC / Лодочный прицеп

ДЛИНА: 11 ¼ футов.

ОБЪЕМ: 610 фунты

Полная масса: 800 фунтов.

ВЕС: 216 фунты

ШИРИНА: 5 ¼ ’

Прицепы для 14-футовых лодок Jon

Изготовленная опция: Load Rite 1480057W

Load Rite является предшественником, когда речь идет о предоставлении качественных прицепов для небольших лодок, и модель 1480075W не является исключением.Этот одноосный бункерный прицеп — идеальный выбор для тех, кто хочет перевозить любую лодку с полуцилиндровым корпусом или лодкой длиной менее 18 футов. Сверхпрочный оцинкованный прицеп, экранированные проводка и тормозные магистрали, а также спальные места с ковровым покрытием обеспечат много сезонов беззаботного обслуживания. Дополнительные функции, включая язычковый домкрат, кронштейн для запасного колеса и алюминиевые колеса, можно приобрести отдельно, чтобы сделать этот прицеп действительно лучшим вариантом для вас. На все прицепы Load Rite распространяется гарантия 2 + 3.

МОДЕЛЬ: 148007W

ДЛИНА: 16’03 ”

ОБЪЕМ: 800 фунты

Полная масса: UNK

ВЕС: UNK

ШИРИНА: 4’9 ”

Вариант «сделай сам»: многофункциональный спортивный прицеп CE Smith

Этот комплект прицепа для небольшой лодки доставляется прямо к вашей двери со всем, что вам нужно для перевозки вашей лодки, водного мотоцикла или надувной лодки.Стандартные характеристики включают в себя раму из оцинкованной стали, одобренные DOT фонари, регулируемые спальные места с ковровым покрытием с двойной опорой, стойку для лебедки, лебедку с крюком и ремнем, шины 4,8 × 8 дюймов, сцепное устройство и предохранительные цепи. Все это легко собрать с помощью обычных инструментов. CE Smith также предлагает множество запасных частей на случай повреждения вашего прицепа, а также дополнительную 2-дюймовую шаровую муфту.

МОДЕЛЬ: Multi-Sport

ДЛИНА: 11’08 ”

ОБЪЕМ: 800 фунты

Полная масса: 1000 фунты

ВЕС: 200 фунты

ШИРИНА: 4’06 ”

Прицепы для 16-футовых лодок Jon

Заводской вариант: Haul-Rite TRN

Haul Rite предлагает широкий ассортимент прицепов, специально разработанных для судов с плоским дном Jon Boats.Эти прицепы различаются по размеру и включают те, которые подходят для лодок от 12 до 18 футов, включая TRN. Этот прицеп предлагает впечатляющую грузоподъемность, большие шины для более надежной буксировки, регулируемые спальные места для индивидуальной подгонки, подводные фонари и даже откидной язычок. Доступна также идентичная сверхмощная модель с более крупными шинами и более широкой конструкцией, идеально подходящая для носовых рыболовных судов с дополнительной передней платформой.

МОДЕЛЬ: TRN

ДЛИНА: РАЗЛИЧНАЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОПЦИЙ

ОБЪЕМ: 1200 фунты

Полная масса: UKN

ВЕС: РАЗЛИЧНЫЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОПЦИЙ

ШИРИНА: 5’09 ”

Вариант «сделай сам»: комплект для одноосного прицепа McClain 14-17 дюймов

McClain — ваш поставщик больших прицепов для лодок Jon, включая 14-17 футов.одноосный комплект. В этот комплект входит все необходимое построить один трейлер, включая страховочную цепь и титул. Каждая лодка включает в себя функции, которые вы ожидаете найти на более дорогих, уже построенные модели, такие как алюминий и алюминий оцинкованная конструкция, сверхпрочные крылья, буксирная лебедка и 20-футовый ремень, регулируемые спальные места и одобрено DOT осветительные приборы. Идеальный вариант для владельца яхты с ограниченным бюджетом.

МОДЕЛЬ: 14-17 одиночных Ось

ДЛИНА: 16’06 ”

ОБЪЕМ: 640 фунты

GVWR: Нет Включен в список

ВЕС: 160 фунты

ШИРИНА: 5 ’

Прицепы для 18-футовых лодок Jon

Как и в случае с лодками ниже 12 футов.есть конкретные проблемы при покупке прицепа для более крупных лодок, лодки длиной более 18 футов. увеличился размер, стало труднее получить наборы для самостоятельного изготовления, вероятно, потому что стоимость доставки становится непомерно высокой. Это означает, что вы ограничены выпускаемые модели. Хорошая новость в том, что есть много отличных вариантов. доступный. Мы рассмотрим два наших лучших выбора.

Заводской вариант №1: Road King Rkev-18

Серия Road King RKEV доступна в различных размерах для размещения лодок длиной от 15 до 19 футов.RKEV 18 идеально подходит для владельцев крупных лодок. Каждая модель Road King включает в себя пружинную подвеску осей, ступицы Vortex, оцинкованную конструкцию с v-образной рамой, оцинкованное оборудование (колеса, оси, уболты), регулируемые пластиковые крылья, регулируемые спальные места с ковровым покрытием или пластиком, направляющие из ПВХ, язычковый домкрат и подводное освещение. Опции включают светодиодное освещение, термоусадочные соединения, держатель запасного колеса, алюминиевые диски, радиальные шины и поворотную шину.

МОДЕЛЬ: РКЭВ-18

ДЛИНА: РАЗЛИЧНАЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОПЦИЙ

ОБЪЕМ: 3100 фунты

Полная масса: 3700 фунтов.

ВЕС: РАЗЛИЧНЫЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОПЦИЙ

ШИРИНА: 6’8 ”

Изготовленный вариант № 2: Караван 3100 # Койка на заказ

Караван 3100 # — это прицеп большой вместимости, разработанный для тех, кому необходимо перевозить более тяжелые прогулочные катера среднего размера, в том числе катера с плоским дном.С технологией QuieTow и SwayControl вы получите превосходную производительность и безопасность. Интеллектуальное освещение, системы колесных подшипников требуют меньшего обслуживания, а страховочные тросы с самообмоткой, поворотный язычок и ступенчатые крылья упрощают использование. Кроме того, вы можете выбрать между оцинковкой или черным порошковым покрытием для превосходного внешнего вида и долговечности.

МОДЕЛЬ: 3100 #

ДЛИНА: 24’8 ”

ОБЪЕМ: 3100 фунты

Полная масса: 3720 фунтов.

ВЕС: 620 фунты

ШИРИНА: 8’04 дюйма

Дополнительные соображения

Чтобы выбрать идеальный прицеп для лодки jon, нужно не просто убедиться, что он достаточно длинный. Вам необходимо рассмотреть каждый компонент, определить, какой из них лучше всего подходит для вашего конкретного приложения, а какой стоит дополнительных затрат. Некоторые из этих функций необходимы для обеспечения безопасной работы или соответствия местным законодательным требованиям, другие — для удобства. Давайте посмотрим на некоторые из наиболее общих функций и их сравнение.

Производство и комплекты

Когда дело доходит до покупки прицепа для лодки jon, у вас есть два варианта: готовая модель или комплект для сборки DIY.Первый готов к работе, просто возьмите его у дилера и немедленно начните использовать. Второй потребует сборки.

Хотя для сборки большинства комплектов прицепа требуются ограниченные инструменты и только базовые механические знания, он не для всех. Плюс к этому есть проблема задержки использования при завершении сборки. Большинство комплектов можно завершить днем; однако это время может варьироваться в зависимости от ваших механических способностей и от того, есть ли у вас помощь.

Конечно, это не так уж и плохо, когда дело касается комплектов для прицепов. В большинстве из них используются качественные материалы, и после сборки получившийся прицеп почти такой же прочный и долговечный, как и любая из имеющихся готовых моделей. Самая важная причина, по которой многие выбирают комплекты для начала, — это низкая стоимость. Комплект прицепа, даже тот, который включает в себя все доступные функции (многие из которых являются дополнительными для традиционных прицепов), будет стоить лишь часть цены готового прицепа.

При выборе комплекта прицепа следует учитывать один важный момент — это разрешение Министерства транспорта. В то время как большинство комплектов от известных производителей, несомненно, будут включать компоненты, одобренные DOT, важно проверить это перед покупкой. Прицеп, содержащий неутвержденные детали, будет незаконно передвигаться по дорогам общего пользования.

Аксель и колеса

Лодочные прицепы доступны с одной или двумя осями. модели. У каждой модели есть свои преимущества и недостатки, и важно выберите модель, которая вам нужна, чтобы вы могли безопасно буксировать лодку без повреждения ни его, ни вашего тягача.

Одноосные прицепы имеют меньшую грузоподъемность, но и сами по себе меньше. Хотя это ограничит вашу общую вместимость, это также позволит буксировать его более широким спектром транспортных средств, даже небольшими легковыми автомобилями. В большинстве случаев более низкая общая грузоподъемность не может быть вариантом, поскольку джон-лодки намного легче по весу, чем понтонные или модели из стекловолокна. Эти прицепы меньшего размера также будет легче перемещать, и при необходимости их даже можно установить вручную.

Двухосные прицепы больше, прочнее и способны обработка гораздо большей полезной нагрузки.Однако они дороже и часто также требуется более крупный (более дорогой) буксирный автомобиль. В зависимости от состояния в с которыми вы эксплуатируете прицепы такого размера, также может потребоваться ежегодный осмотр, Другая стоимость, которую многие владельцы не забывают учитывать в общей стоимости.

Тормоза: Гидравлический скачок против электрического

Государственный контроль и законы о безопасности определяют, требуется ли на вашем прицепе тормозная система, обычно это зависит от общего веса загруженного прицепа. Эти же требования будут определять, сколько осей потребуются тормоза, однако рекомендуется, чтобы все оси были оснащены тормозной системой.

Доступны две тормозные системы: электрическая и гидравлическая. Электросистема проста, дешевле и удобна в обслуживании. Он также позволяет тормозить прицеп независимо перед тягачом.

Однако электрические тормозные системы имеют тенденцию испытывать проблемы при использовании в морской среде, особенно в соленой воде.Это приведет к увеличению затрат на обслуживание и возможному отказу.

Гидравлические тормозные системы лучше всего подходят для больших прицепов, но для их правильного использования и без потери контроля над прицепом требуется некоторый опыт. Среди других недостатков — повышенная стоимость и то, доступны ли они даже на небольших прицепах.

Материал рамы

Рама прицепа — это основа всей установки. Он обеспечивает прочность, необходимую для удержания веса вашей лодки, и устойчивость, необходимую для безопасной буксировки вашего устройства. В настоящее время доступны три варианта конструкционных материалов: окрашенная сталь, оцинкованная сталь и алюминий.

Окрашенная сталь — отличные базовые прицепы, они хорошо выдерживают при правильном уходе и использовании в пресной воде. Окрашенный стальной прицеп, хоть он и прочен, быстро подвержен коррозии под воздействием соленой или солоноватой воды, поэтому этого следует избегать.

Оцинкованная сталь по прочности не уступает окрашенной стали и, благодаря внешнему цинковому покрытию, намного более устойчива к коррозии, чем окрашенная сталь.Даже с такой защитой оцинкованная сталь в конечном итоге ржавеет, однако при надлежащем уходе эти прицепы можно использовать как в соленой, так и в пресноводной среде.

Алюминий не только устойчив к коррозии, но и легче, чем любой другой вариант. Это делает его отличным выбором для морской воды и позволяет перевозить его более широким кругом транспортных средств. Хотя со временем возникнет коррозия, с ней легче справиться без необратимого повреждения.

Крепежные материалы

Как и материал рамы, аппаратные средства должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать пытки при использовании, но при этом быть защищены от коррозии. К сожалению, алюминий не подходит для аппаратного обеспечения. Хотя он может быть легче и более устойчивым к коррозии, алюминий не так прочен, как сталь, особенно когда он находится под нормальным напряжением для осей, U-образных болтов и т. Д. По этой причине большая часть оборудования изготавливается из стали или оцинкованной стали.

При использовании трейлера в соленой воде важно помните, что смешивание в отличие от металлов увеличивает коррозию. Вам может понадобиться прикрепите цинк к прицепу, чтобы обеспечить дополнительную защиту.

Освещение

Если вас беспокоит длительное и надежное освещение, важно выбрать модели, которые включают две функции — одобренные DOT и предназначенные для погружения. Первый необходим для безопасной и законной эксплуатации на дорогах. Второе необходимо, чтобы избежать дорогостоящих затрат на замену каждый раз, когда вы запускаете или забираете свой прицеп и забываете отключить фары.

Сегодня наблюдается тенденция к светодиодному освещению, число которых увеличивается. долговечность и продолжительность жизни.Однако важно помнить, что светодиод фары будут стоить дороже, и их будет труднее заменить, когда они в конечном итоге Выгореть.

Независимо от того, какой вариант освещения вы выберете, даже если он оборудован погружным или светодиодным, рекомендуется выключить и отсоединить фары прицепа перед погружением прицепа. Даже светильники, которые можно погружать в воду, не являются действительно водонепроницаемыми, и когда горячие лампочки попадают в холодную воду, вероятно, произойдет их повреждение.

Бункеры или катки?

Этот ответ на этот вопрос зависит не столько от вашей лодки, сколько от того, где вы плывете, особенно от того, где вы спускаете или поднимаете лодку.Хотя катки более распространены на больших лодках и, безусловно, облегчают их спуск или подъем, их самое большое преимущество — это когда вы сталкиваетесь с плохо спроектированными пандусами.

На крутых, ухоженных пандусах с достаточной глубиной у берега хорошо подойдут койки. Однако при использовании неглубоких пандусов, плохого состояния или приливов катки значительно упростят весь процесс. Даже если у вас есть легкая лодка, такая как джон-лодка, возможность перекатиться на трейлер позволит вам избежать слишком большого спуска машины задним ходом по рампе.Кроме того, шарнирно-сочлененные ролики позволяют заезжать на прицеп лодку с меньшим сопротивлением.

Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно обеспечить спальные места / ролики расположены должным образом для вашей конкретной лодки. Большинство легко перемещается путем ослабления нескольких болтов, хотя количество сборок в Роликовая система сделает эту операцию более трудоемкой. Бункеры должны быть часто проверяются на предмет гниения, поскольку основным материалом обычно является древесина. Ролики тоже нужно смазывать и проверять.Ролики могут треснуть и будут нужно заменить.

Очень мало небольших прицепов, таких как те, что используются с лодками. до 18 футов, оснащены роликами. Их можно добавить практически к любому прицеп в качестве опции или путем замены коек на вторичные катки.

Язык, подставка и лебедка

Язычок, опора и лебедка — это три элемента, которые обычно упускается из виду с точки зрения их важности. Даже опытные яхтсмены склонны забыть, насколько важны эти три функции, и при этом не обновить будет разница между днем ​​и ночью при буксировке.

Язык

На многих небольших лодках единственный вариант, когда речь идет о дышле прицепа, — это размер шаровой сцепки. Даже это стоит учесть, ведь заменить муфту несложно, она просто прикручивается. Зачем вам это менять?

Подумайте об этом — у вашего автомобиля есть сверхмощное сцепное устройство, а во всех других ваших прицепах или оборудовании используется шар 2 дюйма, но в вашем новом трейлере jon boat используется шар диаметром 1 7/8 дюйма. Вместо того, чтобы носить два сцепных устройства или менять шар, просто замените сцепку, и вы сможете использовать один шар для всех своих прицепов.

Одна из самых полезных опций на язычке, если таковая имеется, — это функция качания. При такой конструкции язычок будет иметь комбинацию шарнир / штифт между сцепкой и лебедкой. Когда он закреплен на месте, язычок обеспечивает нормальную буксировку, а когда он откреплен, язычок можно повернуть в сторону, чтобы обеспечить хранение в небольшом пространстве.

Подставка

Все прицепы, кроме самых маленьких, нуждаются в опоре, иначе вы не сможете поднять их на сцепное устройство в загруженном состоянии.Однако не все опоры одинаковы. Настоятельно рекомендуется выбирать подъемную стойку, которая включает в себя колесо в основании, а не плоскую пластину, и возможность поворота вверх и в сторону.

Первый вариант значительно упрощает внесение небольших корректировок вручную при буксировке или размещении прицепа. Второй вариант обеспечивает более безопасную буксировку, так как снижает вероятность зацепления прицепа за выбоины, края тротуара и т. Д. Как и язычок, опору можно легко заменить или добавить, если у вашего прицепа ее еще нет.

Лебедка

Некоторые новички считают, что лебедка нужна только в том случае, если буксируя большую тяжелую лодку. Это просто неправда, и скоро они пойми это. Хотя вряд ли вам понадобится электрическая лебедка для джон лодка (хотя они хороши, если вы ранены, пожилые люди или у вас есть с вами, кто не может управлять ручной лебедкой) вам понадобится лебедка все равно. В противном случае вы найдете этому человеку может быть трудно управлять даже небольшой лодкой.

Лебедки бывают разных размеров, и рекомендуется выбрать лебедку с номинальной мощностью, превышающей общую грузоподъемность прицепа. Это гарантирует, что вы никогда не обнаружите, что лебедка находится под напряжением.

Вам также нужно будет выбрать веревку, трос или сетку, чтобы проложить путь между лебедкой и лодкой. Частично это вопрос веса, который вы будете тянуть, и личных предпочтений.

Кабели зарезервированы для более тяжелых лодок, и хотя это отличный выбор, они требуют дополнительного обслуживания и могут потребовать дополнительных затрат (и времени) на замену. Канаты дешевы и легко заменяются, но служат недолго и не так прочны. Обвязка паутиной — предпочтительный вариант, поскольку он предлагает лучшее из обоих миров — долговечность, беспроблемность использования плюс прочность, необходимую для управления даже большой лодкой.

Убедитесь, что вы понимаете, как работает лебедка, и потренируйтесь без прикрепленной лодки. Может быть неудобно застрять на рампе и не знать, как управлять лебедкой.

Заключение

Как видите, выбор трейлера — это нечто большее, чем просто выберите ту, которая достаточно длинна, чтобы поместиться в вашей лодке.Есть также много более широкий спектр возможностей, чем предполагают многие начинающие покупатели. Надеюсь, у нас есть предоставили вам информацию, необходимую для осознанного выбора, и даже несколько наших собственных лучших решений, которые стоит рассмотреть.

5 простых шагов для создания собственного понтонного катера

Знаете ли вы, что из самых быстрых лодок, когда-либо созданных, понтон попал в ряды?

Совершенно верно — понтонная лодка заняла пятое место в десятке самых быстрых лодок.

Развивая максимальную скорость 114 миль в час, судно 925CR South Bay Брэда Роуленда было названо «самой быстрой понтонной лодкой в ​​мире».”

Оснащенный мощными подвесными двигателями Mercury Promax 300X, понтонный катер установил новый мировой рекорд, достигнув скорости 99 узлов на озере Озарк в Миссури в 2015 году.

Возможно, вы не ожидаете, что понтон будет развивать такую ​​высокую скорость, но в этом вся прелесть настройки.

Благодаря множеству комплектов лодок, сделанных своими руками, теперь доступных для любителей катания на лодках, вы тоже можете построить свою собственную понтонную лодку и потенциально составить конкуренцию аэродинамическому судну Роуленда.

Зачем строить собственное понтонное судно?

Как человек, который считает, что плавучая конструкция должна ярко отражать личность владельца, как отражение сосны на озере с ландшафтным дизайном, я знаю, что я бы выбрал самодельный маршрут, если бы у меня был шанс.

Ведь почему бы и нет?

Собирая понтонный катер, вы не только получите удовлетворение от выполнения проекта самостоятельно, но и сможете построить его в соответствии со спецификациями, которые соответствуют вашим личным интересам, потребностям и желаниям.

Кроме того, от до решать, какой двигатель вы скрываете под блестящей внешней стороной вашего гидроцикла, а это означает, что вы можете взять на себя бразды правления с точки зрения мощности, крутящего момента и запаса хода.

Ранее мы обсуждали способы персонализировать лодку с помощью аксессуаров для понтонов, но это первый раз, когда мы нацелили тему строительства лодки на всех вас, гонщиков на скорость. От того, сколько будет стоить понтонный катер до выбора правильного GPS для ваших быстрых прогулок, мы вам поможем.

Без лишних слов, капитан, позвольте нам пригласить вас в литературное путешествие о том, как построить свой собственный понтонный катер для высокоскоростного отдыха, не так ли?

1. Купите комплект или сделайте все своими руками

Перво-наперво вам нужно определить, сколько указателей вам потребуется для постройки понтона.Наборы для постройки лодок и варианты для самостоятельного изготовления дадут вам свободу воплощать свои идеи в жизнь.

Тем не менее, самостоятельная работа может потребовать от вас немного больше усилий и опыта. По этой причине заранее разработанный комплект — достойный выбор, так как вы можете придать вещам индивидуальный подход без путаницы.

Более того, комплекты лодок обычно являются менее дорогостоящей альтернативой.

Каталоги

должны быть тщательно изучены, прежде чем выбирать комплект от одного из многих производителей в бизнесе.Авторитетные торговые марки, которые продают комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок, включают:

После выбора и обращения к бренду, который продает собственный комплект понтонной лодки, настанет время выбрать модель, а затем эстетику, такую ​​как цвет панели, цвет акцента, графический дизайн и дизайн ограды, чтобы назвать несколько вещей.

Позже мы рассмотрим особенности интерьера и экстерьера, чтобы дать вам представление о том, какие варианты вам могут быть представлены.

Однако это не самая захватывающая часть, так как именно двигатель под фигурным внешним видом повлияет на скорость и характеристики вашего понтона.

2. Обзор параметров двигателя понтона

Высокоскоростное судно (HSC) не сможет скользить по волнам так же быстро, как South Bay 925CR, если оно не оборудовано наилучшим из возможных судовых двигателей и систем питания.

Двигатели

бывают самых разных размеров, форм и типов, от двигателей с экономичной системой электронного впрыска топлива (EFI) до дизельных бортовых двигателей с карбюраторными топливными системами.

Это не только скорость, о которой вы должны думать, когда строите собственный понтонный катер для высоких скоростей или отдыха, но также о мощности и весе.

У вас есть три основных варианта двигателя, на которые стоит обратить внимание:

  • Бортовые системы — Более подходят для более тяжелых судов, бортовые системы обычно работают на дизельном топливе и скрыты от глаз. В понтонах не используются бортовые двигатели.
  • Подвесные двигатели — Подвесной мотор — это типичный и безопасный выбор для понтонной лодки. Понтонные лодки с подвесным двигателем, как правило, имеют лучшую топливную экономичность, мощность и скорость.

Делаете ли вы место своими руками или строите гидроцикл с помощью собственного комплекта понтонной лодки, вы должны выбрать мощность в лошадиных силах, исходя из ваших предпочтений в отношении водных видов спорта.

Двигатель от 250 до 300 л.с. обычно развивает скорость от 55 до 60 миль в час, в зависимости от нагрузки.

Если вы не планируете участвовать в турнирах по рыбалке, гонкам или водным видам спорта, например, катанию на вейкборде, такая колоссальная мощность не понадобится.

Имейте в виду, что примерно 90% спортивных / скоростных катеров оснащены двигателем с поворотно-откидной колонкой. Избегайте недостаточной мощности понтона и сосредоточьтесь на поиске такого понтона, который гарантирует хорошую производительность даже при тяжелых нагрузках. Выбирайте хороший крутящий момент для буксировки, потому что мощность важна для того, чтобы поднять настроение вейкбордистам!

3.Выбор корпуса и строительных материалов

Теперь, когда вы знаете, с какой скоростью вы хотите перемещаться по воде на своем понтоне, вы можете обратить внимание на его дизайн.

Не торопитесь с выбором корпуса и других основных строительных материалов. Удивительно, насколько сильно этот выбор может повлиять на ходовые качества лодки, поэтому проведите исследование, прежде чем делать выводы.

Корпус должен соответствовать размеру понтона и предполагаемому использованию. Ниже мы обсудим четыре основных корпуса для быстроходных катеров:

  • Semi Displacement — Эти узкие корпуса улучшают характеристики на малых и высоких скоростях.
  • Среднее водоизмещение — Вода отталкивается, когда этот тип корпуса прорезает воду. Ожидайте минимальной тяги с этим типом корпуса понтонной лодки.
  • Тяжелое водоизмещение — Идеально подходит для дальних круизов, корпуса с большим водоизмещением могут похвастаться легкостью хода, что обеспечивает комфорт, когда в море становится немного неспокойно.
  • Корпус глиссирования — Вместо того, чтобы отталкивать воду, этот корпус скользит по поверхности, что делает его идеальным для увеличения скорости.

Выбрав корпус, пора подумать о материалах понтонной лодки. Алюминий — привлекательный выбор для яхтсменов, которые хотят получить от своего судна максимальную мощность. Фактически, алюминиевая конструкция легка и выдержит испытание временем.

Химически стойким вариантом является ферроцемент, который представляет собой бетонную смесь, наносимую на стальную проволочную сетку.

Стекловолокно — лучший материал для прогулочных понтонных лодок, и оно не мешает скорости.

Композитные деревянные панели добавят эстетической привлекательности и придадут быстроходному катеру стильный вид.

4. Дизайн интерьера и экстерьера

Комфорт, функциональность и индивидуальность — вот три фактора, которые будут иметь значение на этом этапе. Если на повестке дня развлечения, представьте элементы интерьера, такие как поручни, подставки для напитков и удобные сиденья.

Изогнутые углы улучшают управляемость на высокой скорости, а скульптурная внешняя структура с текстурированием поверхности привлекает внимание.Поверхность не должна быть слишком шероховатой, так как это может привести к затягиванию лодки.

Расширьте поле зрения за счет закругленного ветрового стекла. Поступая таким образом, вы можете сосредоточить свое внимание на том, куда вы собираетесь, не беспокоясь о том, что вода или насекомые бьют вас по лицу.

Многие комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок также представят строителю / покупателю следующие варианты дизайна интерьера и экстерьера:

  • Цвет панели
  • Акцентный цвет
  • Цвет салона
  • План
  • Подводное освещение
  • Система крыльев
  • Подсветка для стыковки
  • Лестница
  • Стерео и звук
  • Мебель
  • Полы

Если вы ошеломлены различными доступными вариантами, рассмотрите возможность просмотра вариантов пакетов понтонов, предлагаемых выбранной вами маркой.

Пакеты

могут даже сэкономить вам деньги, поскольку они включают только необходимые внутренние и внешние функции для конкретной цели, например, для удобства (ознакомьтесь с «Пакетом удобства» здесь).

5. Протестируйте свой собственный понтонный катер

Когда все готово, все, что вам нужно сделать, это взять на себя роль капитана. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы узнать, как лодка управляется, как быстро она набирает обороты и насколько хороша экономия топлива.

В случае возникновения каких-либо проблем не бойтесь обращаться за советом к профессионалу, будь то человек, который продал вам комплект для сборки понтонной лодки, или специалист по ремонту лодок.

Не забывайте проверять гребной винт перед спуском на воду и всегда смывайте остатки соли с лодки щеткой с мягкой щетиной после прохождения воды. Не будем обходить вниманием и обслуживание двигателей!

Периодически проверяйте наличие повреждений и утечек рядом с топливопроводом или на нем, чтобы снизить риск возникновения утечки или коррозии. Помните, чем лучше вы обслуживаете свой подвесной мотор, тем дольше ваша высокопроизводительная лодка будет конкурировать с другими судами с Va Va Voom.

Последние мысли о постройке собственного понтонного катера

Отслеживание поставщика материалов высочайшего качества и ускоренного двигателя гарантирует, что конечный результат станет настоящим летательным аппаратом.

Тем не менее, чтобы выполнить задачу постройки лодки, вам не нужно напрямую получать все и строить судно с нуля.

Комплекты

— идеальная альтернатива самодельному катеру при постройке понтонного катера просто потому, что они рентабельны и не ограничивают вашу способность персонализировать судно.


Бетан Роуз — постоянный путешественник, путешественник и цифровой кочевник с 7-летним опытом работы в мире писателей-фрилансеров. Она базируется на Бали, и ее можно найти в гамаках в качестве офиса для курирования контента, когда она не путешествует по индонезийским водам во время чартеров на серфинге и моторных лодках.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *