Лифт нивы 2131 своими руками: Лифт нивы 2131 своими руками

Как улучшить проходимость Нивы » 100% эффект

Одним из самых популярных полноприводных внедорожников отечественного производства по праву считается ВАЗовская «Нива». Отличная рабочая лошадка, которая на любом бездорожье показывает прекрасную управляемость и ходовые качества. Однако даже ей бывает непросто во время снегопадов или весенней распутицы. В этой статье мы подробно разберемся в том, как улучшить проходимость «Нивы», используя доступные заводские детали и богатый опыт владельцев тольяттинских внедорожников.

Содержание

1. Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?
2. Лифт-комплекты
3. Редукторы переднего и заднего моста
4. Самоблокирующийся дифференциал
5. Коробка переключения передач: разница очевидна
6. Раздаточная коробка

Что такое клиренс, зачем и как его увеличить?

По соотношению цены и качества «Нива» гораздо демократичнее и комфортнее большинства бюджетных зарубежных внедорожников.

Прибавьте к этому сравнительно малый вес машины, простоту и даже в какой-то степени примитивность конструкции, отличную ремонтопригодность и большой выбор запасных частей — и получится идеальная модель для самостоятельной модернизации. Превратить «Ниву» в безупречную машину для экстремальных погодных и дорожных условий можно, не тратя баснословных денег и большого количества времени.

В качестве одного из самых доступных и эффективных способов улучшения проходимости автомобиля многие автовладельцы рассматривают увеличение клиренса. Клиренсом называют дорожный просвет или расстояние от поверхности дорожного полотна до самой нижней точки центральной части авто. Чем больше этот просвет, тем большего диаметра колеса можно установить на машину, однако не все так просто. Каждый автомобиль имеет свой определенный предел возможностей увеличения дорожного просвета за счет увеличения диаметра колеса. Для «Нивы» без дополнительных доработок и конструктивных изменений самыми оптимальными являются колеса, размер которых соответствует 235/75-R15.

Если вы попробуете увеличить предельно допустимый размер, неизбежно получите целый комплект проблем, а главное, колеса не по размеру начнут цеплять все детали корпуса, расположенные под рамами. Придется решать вопросы с переделкой полуосей, приводов, искать и устанавливать подходящую КПП и распредкоробку… Такой «тюнинг» по стоимости может выйти дороже самой машины.

Назад к содержанию

Лифт-комплекты: функции, особенности

Чтобы снизить расходы на увеличение клиренса авто и улучшить проходимость «Нивы», достаточно приобрести специальный лифт-комплект, который был разработан конструкторами ВАЗа.

Его основная задача — поднять кузов относительно колесной оси обеих подвесок на 40 мм. Больше нельзя, иначе не избежать износа приводов, крестовин карданного вала и других элементов ходовой части. Использование лифт-комплекта не подразумевает замену заводских передних и задних амортизаторов, штатные пружины тоже остаются на месте.

Чтобы сохранить мощность и динамику разгона внедорожника после установки лифт-комплекта, достаточно заменить главные пары переднего, заднего редуктора со стандартных 3,9 на усиленные 4,44. Это позволит улучшить динамические характеристики и уменьшить нагрузку на двигатель и сцепление.

Совокупность всех комплектующих этого узла дает возможность заметно поднять кузов автомобиля, увеличив дорожный просвет. А вот изначальные геометрические размеры подвески в этом случае сохраняются, как и углы функционирования приводов. Для модернизации внедорожника вам могут понадобиться:

Назад к содержанию

Редукторы переднего и заднего моста

Конструкция «Нивы» хоть и проста, однако знать о том, как и чем соединяются основные узлы и элементы «начинки» внедорожника перед тем, как менять его характеристики в лучшую сторону, все же необходимо. У «Нивы» передний редуктор прикреплен к блоку двигателя.

Чтобы улучшить ходовые качества и уменьшить износ узлов, можно организовать независимое крепление переднего моста. Такой шаг позволить сделать крепление редуктора жестче, с тем и проходимость автомобиля увеличится.

Некоторые начинающие автовладельцы путают редуктор и дифференциал. На самом деле, это две совершенно разных детали и функционал у них тоже разный:

• Редуктор применяется для уменьшения крутящего момента, передающегося с коленвала и передачи этого момента на другие узлы трансмиссии.
• Дифференциал же распределяет приходящий крутящий момент между осями.

У внедорожников, а значит, и у «Нивы», редукторов два: передний и задний. Оба работают в штатном режиме, особенно эффективно показывая себя на рыхлой поверхности (снег или грунт). При этом расход масла и топлива стабильно высок. Снизить эти показатели можно, установив отвязку на передний мост.

Назад к содержанию

Самоблокирующийся дифференциал

Это, действительно, отличный вариант, который реально помогает решить вопрос: как увеличить проходимость «Нивы». Управляемость автомобиля, также его маневренность и стабилизация практически полностью зависят от того, какой тип дифференциала предпочтет владелец ТС. Именно дифференциал определяет основные параметры работы трансмиссии. Самым эффективным и продуктивным считается самоблокирующийся дифференциал винтового типа. Главная задача этой детали — точное распределение крутящего момента и передача мощности от двигателя на каждое колесо внедорожника внедорожника.

Почему это важно? Когда автомобиль совершает маневр, колеса движутся по различной траектории: внутреннее колесо проходит расстояние меньше, чем внешнее. Если соединение жесткое, а угловые скорости равнозначны, то внутреннее колесо начнет буксовать, шины будут быстрее изнашиваться, а управляемость снижаться.

Самоблокирующийся дифференциал позволяет грамотно распределить крутящий момент и синхронизировать движение колес, сохраняя устойчивость автомобиля. Как улучшить проходимость «Нивы» по снегу? Выбирайте составную конструкцию дифференциала, в которой три части, обеспечивающие соблюдение точности исходных параметров, минимизирующие потери за счет трения и намного продлевающие срок службы всех элементов трансмиссии.

Самоблокирующийся дифференциал обеспечивает:

• улучшенную управляемость и маневренность авто на любом дорожном покрытии;
• заметное повышение проходимости внедорожника по сложному грунту;
• улучшенную динамику при разгоне.

Назад к содержанию

Коробка переключения передач: разница очевидна

КПП тоже одно из слабых звеньев штатной комплектации «Нивы». Конечно, многие Нивоводы считают, что смысла в замене нет, мол, заводской вариант по передаточному числу вполне соответствует, но, честно говоря, можно и лучше.

Поставьте усиленную адаптированную к «Ниве» тяговую коробку, и разница станет очевидна: тяговый вариант более выносливый, так как качество комплектующих на порядок выше. К тому же все скорости, кроме 4 выходят с понижением примерно на 10%, что добавляет авто выносливости и улучшает управляемость.

К тому же, улучшенная КПП позволяет:

• снизить вибрации на корпус и ручку КПП;
• продлить срок службы коробки и сделать ее более послушной;
• практически полностью избавиться от подтекания масла и сохранить диапазон переключения даже при низкой температуре «за бортом»;
• уменьшить потребление масла практически наполовину.

Кстати, если уж будете менять КПП, то лучше вместе с колоколом. Комплектность детали обеспечит полную совместимость ее с другими элементами конструкции. Вот как можно увеличить проходимость «Нивы» своими руками, просто поменяв КПП.

Назад к содержанию

Раздаточная коробка

Раздаточной коробкой называют агрегат, распределяющий крутящий момент от двигателя сразу на несколько приводных элементов.

Задача этой детали в том, чтобы:

• Распределить крутящий момент так, чтобы проходимость авто была оптимальной, а «циркуляция мощности» в трансмиссии — минимальной.
• Увеличить крутящий момент на колесах до уровня, позволяющего преодолеть сопротивление качению при езде по сложному покрытию.
• Обеспечить устойчивость движения автомобиля с минимальной скоростью во время работы двигателя с максимальным крутящим моментом.

Если вы все еще думаете, как повысить проходимость «Нивы», попробуйте использовать Кит-комплект раздаточной коробки для пониженния, с рядом 3,15. Таким образом вы увеличите крутящий момент на колесах, без увеличения мощности двигателя.

Ну и отвязку не забудьте: она поможет добраться до бездорожья с минимальными потерями бензина, а уж там, на целине можно будет опробовать новую модернизированную раздатку безо всяких ограничений!

Конечно, это далеко не полный список возможных вариантов того, как сделать «Ниву» проходимее и послушнее, однако даже этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина гораздо бодрее преодолевала любые препятствия.

Вернуться к списку статей

Как поднять ваз 2121 — Авто журнал

Как поднять Ниву 2121 своими руками? Полезный тюнинг для внедорожника

Для людей, часто сталкивающихся с бездорожьем, вопрос, как поднять Ниву 2121 своими руками, никогда не теряет актуальности. Несмотря на то, что вид модель имеет не слишком-то современный, Нива в чем-то подобна танку: проползет там, где застрянет крутой кроссовер мировых брендов.

Однако и недоработок в ней масса, в связи с чем все охотники/рыболовы/любители активного отдыха тюнингуют машину в самых разных направлениях. И в первую очередь – увеличивают дорожный просвет. 22 см. – не так уж плохо, однако для настоящих буераков и колдобин явно недостаточно. А с ними, между прочим, можно столкнуться даже при поездке на дачу, находящуюся в 40 км от города, так что экстримом может порадовать даже невинный воскресный пикник.

Содержание

Как поднять Ниву 2121 своими руками, народные умельцы придумали минимум 6 способов. Какие-то более удачные, какие-то – менее, но используются все, и вы можете выбрать тот, который вам подойдет больше по душе.

Варианты лифтинга

Увеличение просвета колесными редукторами. Наиболее редкий способ подъема: серийно они не выпускаются, отдельные умельцы мастерят их с нуля. К тому же, использование такой модернизации в городских условиях весьма затруднено, она годится только для реально полевых условий.

Опускание балки направлено на получение возможности установки скатов с большим диаметром. Выполняется двумя способами: в первом довариваются вторые лонжероны, во втором балка режется в рассчитанном месте и туда вваривается своего рода удлинитель. Влечет за собой перенос рулевого;

Лифт переда

Помимо основных работ, возможно, придется поменять пружины, амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов – все зависит от степени износа деталей и ваших требований к тюнингу. Нередко также лифтинг сопровождается регулировкой пружинных отбойников.

• Под площадку (нижнюю) для пружины ставятся соответствующие шайбы – те самые проставки, что обеспечат необходимые углы наклона элемента;
• Между шаровой и рычагом сверху нужна еще проставка. Ее задача – разгрузка рычага;

Задний лифт

Более надежен и прост в исполнении подъем заднего моста Нивы чашками. Они укрепляются болтами поверх заводских. Помимо того, добавляются кронштейны – они поднимут сантиметров на 5 точки креплений для задних амортизаторов.

• Верхние штанги при том уже будут слишком короткими для конструкции. Они наращиваются или переделываются в управляемые;
• Реактивные тяги заднемостовые тоже нуждаются в усовершенствовании. Чаще всего их просто усиливают уголком, но иногда и меняют на сдвоенные. Энтузиасты могут усилить систему тольяттинским стабилизирующим устройством, однако это уже другой уровень работ: потребуется переваривание;
• Штанга поперечная модифицируется на разрезную, с регулировкой;
• Возможно, придется поменять тормозной шланг на более длинный. И уж без сомнения потребуется прокачка тормозов и отладка золотника сзади.

Для установки более широких колес надо проверить шаровые опоры и маятник: слабые или изношенные накроются почти сразу. Если вы выберете именно такой способ, как поднять Ниву 2121 своими руками, вы получите в итоге клиренс в 25 см по низу РЗМ и 44,5 – по порожному срезу. При этом будет равно удобно ездить на ней как по нормальному полотну, так и по бездорожью, что делает подобный лифтинг вдвойне привлекательным.

Увеличиваем клиренс Нивы ВАЗ-2121 21213 21214 2131 (лифт подвески)

По-другому увеличение клиренса называют лифтом и это делается не только из-за красоты, для внедорожника это «жизненный» вопрос. Именно расстояние от днища до земли определяет проходимость машины. Лифтинг подразделяется на две большие группы: кузовной и ориентированный на подвеску. Первый вариант более проще и безопаснее. Во время кузовного увеличения дорожного просвета практически не изменяется центр тяжести автомобиля, соответственно не меняется и управляемость, к тому же даже элементарная шайба здесь может быть использована в качестве проставки.

Самым простым вариантом увеличения дорожного просвета для Нивы является установка металлических проставок под пружины передней и задней подвески, передние пружины ставим от автомобиля «Волга», а задние амортизаторы покупаем с увеличенным ходом штока, например, от «ГАЗели». Такой тюнинг подвески Нивы является самым примитивным и результат получается таким же. Главный плюс такого лифтинга — неизменность центра тяжести машины. В других параметрах наблюдается сплошные минусы, например, устанавливается предельный рабочий угол в ШРУСах, а это приводит к их быстрому износу. Так же будут быстро рваться пыльники, так как они находятся в постоянно натянутом положении. Мы хотим получить максимальный эффект и при этом минимизировать истощение ресурса подвески. Для этого лифтинг начнем с установки колес большего размера и лишь после этого будем дорабатывать элементы подвески. Однако установить большие колеса не так просто. Первая проблема — маленький размер колесных арок, туда резина может не влезть. Решить проблему можно элементарным способом, взять болгарку и вырезать лишний металл. Только при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не срезать ничего лишнего.

Грузовые шины Грузовые шины Шины для спецтехники

Другой момент — при повороте колеса Нивы, резина будет цепляться за кузов. Самое простое решение — ставим колесные диски с увеличенным вылетом, но так мы создаем себе дополнительную проблему — меняется нагрузка на ступичные подшипники, они начинают изнашиваться. Выбирая большие колеса для Нивы, имейте в виду, что у двигателя есть определенный предел мощности, так что если поставить слишком большие колеса, то внедорожник может попросту не тронуться с места. Максимальный размер увеличения колес — 25 процентов от первоначального размера. Теперь переходим к подвеске. В передней части Нивы приподнимаем нижние площадки пружин, делается это путем установки проставок. Таким образом увеличивается нагрузка на верхние рычаги передней подвески. Дабы предотвратить их преждевременный износ, возросшую нагрузку направляют на рычаги, которые монтируем между ними и шаровыми. Теперь рулевые тяги будут упираться в стабилизатор, так что нам будет нужно поменять местами рычаги поворотных кулаков и переворачивать наконечники рулевых тяг. Однако на этом тюнинг Нивы еще не завершен. Нам нужно поменять амортизаторы, пружины, РТИ, резиновые пыльники внутренних гранат и отрегулировать отбойники пружин. Что касается задней подвески Нивы, то сюда мы монтируем новые чашки задних пружин и кронштейны крепления амортизаторов. Помимо этого придется удлинить верхние штанги заднего моста.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

Домкрат обычный Домкрат «хайджек» Съемник пружин Баллонный ключ Набор торцевых головок с трещоткой Набор рожковых ключей Монтировка Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.

Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.

Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.

Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры.

Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.

После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.

При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата.

Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.
Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).
Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.
Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.
В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Доктор Проставкин › Блог › Увеличение клиренса (лифтинг) Нивы

Лифт подвески Нива 2121: как правильно поднять корпус

Увеличение дорожного просвета — та вещь, о необходимости которой рано или поздно задумывается владелец автомобиля, эксплуатируемого вне асфальта. Краеугольным камнем в этом процессе является доработка подвески (или «лифт»).

Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.
Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.

Что такое лифт подвески
«Лифт» подвески — это комплекс доработок, позволяющих увеличить тем или иным способом расстояние между колесными осями и кузовом. Важно понимать, что сам по себе лифтинг подвески не даст кардинального увеличения реальной проходимости, так как просвет по мостам при этом не меняется (исключением может являться установка портальных мостов, но это — самая дорогая и технически сложная из всех возможных доработок).

Следует учесть и связаннные с подобным изменением конструкции подвески минусы, как то:

Увеличение углов наклона приводных валов передней подвески и карданного вала способно сократить ресурс шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и крестовин кардана.
Заметно повышается центр тяжести автомобиля, снижая его устойчивость — отсюда большие крены в поворотах. Любое улучшение внедорожных свойств автомобиля ухудшит его эксплуатационные свойства для города.
Планируете улучшить свою Ниву? Смотрите, как можно провести тюнинг салона Нивы своими руками.

Способы лифтинга подвески на «Нивах»
Известно несколько основных способов увеличения дорожного просвета на «Ниве» путем лифтинга подвески:

Установка проставок под пружины подвески.
Установка проставок между верхними рычагами и шаровыми опорами (передняя подвеска).
Проставки между нижними чашками передних пружин и нижними рычагами.
Замена пружин подвески на более длинные и жесткие.

Необходимый объем работ при этом достаточно прост, а комплекты для доработки подвески выпускаются многими фирмами. Типичный процесс установки комплекта для лифта подвески выглядит следующим образом:

Устанавливаются проставки между чашками пружин задних амортизаторов и кузовом.
Нижнее крепление заднего амортизатора переносится вверх (амортизатор соединяется с подвеской через специальный удлинитель).
Верхние штанги заднего моста заменяются удлиненными либо регулируемыми.
Проставка-удлинитель крепится между тягой Панара и ее штатной точкой крепления. Более дорогой, но и более правильный способ — замена всей тяги Панара на тюнинговую с возможностью регулировки длины.
Тяга регулятора тормозных усилий («колдуна») заменяется удлиненной.
Проставки также устанавливаются под пружины передней подвески.
Также обязательно устанавливаются проставки под верхние шаровые. В противном случае значительное увеличение угла, под которым палец шаровой наклонен к плоскости ее установки, может привести к тому, что он упрется в корпус шаровой опоры, что может вызвать ее разрушение в крайних положениях подвески.
На штоки передних амортизаторов накручиваются резьбовые удлинители, либо амортизаторы заменяются более длинными.
Что важно учитывать при лифтинге подвески?

В первую очередь, нельзя забывать, что любое вмешательство в конструкцию подвески (а тем более такое кардинальное) заметно изменяет углы установки колес, и регулировка углов развала-схождения после лифтования подвески является обязательной процедурой. Однако, штатного диапазона регулировок для лифтованной подвески может и не хватить, что повлечет дополнительные доработки.

Лифт передней подвески Нивы стоит проводить с осторожностью. Конструктив этой многорычажной подвески требует сохранения параллельности верхнего и нижнего рычагов подвески на всем ее ходе, что может быть нарушено при установке разнокалиберных проставок в ходе малограмотного лифтинга. В этом случае эксплуатационные характеристики подвески будут ухудшены из-за отклонения плоскостей колес от вертикали, а также нештатного изменения углов схождения колес при кренах кузова.

Очень внимательно нужно подойти к выбору шаровых опор, так как максимальные конструктивные углы наклона пальцев в них могут оказаться недостаточными.
Одновременно с лифтингом желательно провести и замену ШРУСов, если они имеют достаточно большой пробег, так как увеличение углов наклона приводных валов приведет к тому, что шарики в них будут выходить за пределы ранее выработанной зоны с ощутимым хрустом. Особенно ощутим будет износ внутренних шарниров.

Так как верхние рычаги передней подвески при лифтинге опустятся вниз, они могут на полном ходе отбоя упираться в резиновые отбойники, что потребует их подрезки.

Замена пружин и амортизаторов всегда предпочтительнее, чем применение проставок — это позволит сделать подвеску более энергоемкой и увеличить ее рабочие ходы, что весьма актуально для внедорожных автомобилей. Увеличение ходов подвески повысит требования к качеству сайлентблоков рычагов и заметно скажется на их ресурсе. В этом случае распространенным решением является замена резиновых сайлентблоков на капролоновые или полиуретановые втулки.

Часто можно встретить рекомендации по увеличению возможного хода подвески путем демонтажа переднего стабилизатора поперечной устойчивости и тяги Панара заднего моста. Расплатой за незначительное увеличение хода подсески станет практическая невозможность более-менее динамичной езды на асфальтовых дорогах из-за значительных кренов в поворотах и появляющейся склонности автомобиля к поперечной раскачке.

Следует обратить внимание на то, не будут ли тормозные шланги натягиваться при полном ходе отбоя, что повлечет необходимость их замены более длинными.
Смотрите, как правильно провести лифт задней подвески Нивы:

Итог
Учитывая перечисленное выше, следует тщательно взвесить свои силы и обстоятельно подойти к работе, если предполагается выполнять ее своими силами. Залогом успеха будет правильный выбор деталей нужного качества и разумный объем доработок, особенно если не предполагается исключительно внедорожная эксплуатация автомобиля в будущем.

Если хотите сделать все качественно и без заморочек, обращайтесь в компанию по Тюнингу Клиренса и ВЫЛЕТа — Dr.Prostavkin
У нас в наличии готовые КИТ комплекты для увеличения клиренса и другие элементы для увеличения клиренса и доработки подвески.

Лифт комплект на Ниву и Шевроле Ниву – это увеличение расстояния от переднего и заднего моста до кузова, путем установки доработанных элементов подвески, лифт подвески необходим для того что бы была возможность установить колеса увеличеного размера.Комплект предназначен для подъёма кузова автомобиля на 35…40 мм., что даёт возможность устанавливать колёса большего размера, например 235/75 R15. При этом увеличивается дорожный просвет под днищем и балкой переднего моста, что увеличивает вездеходные качества автомобиля. Просвет под балкой заднего моста увеличивается только за счёт увеличения размера колёс. Следует понимать и помнить, что установка лифт — комплекта приводит к изменениям характеристик подвески, изначально оптимизированных для езды на высоких скоростях. Поэтому мы рекомендуем использовать лифт-комплект в том случае, когда вездеходные свойства автомобиля востребованы в первую очередь.
При установке комплекта используются штатные гайки и шайбы и, частично, болты. Доработка элементов кузова и подвески автомобиля не требуется, за исключе-
нием возможной доработки балки заднего моста.

Нива: лифт своими руками — Ремонт и тюнинг Шевроле

Как сделать лифт своми руками.

И так, щадящий лифт шнивы 3 — 3.5см без всяких заморочек.

Если 4см то спереди над пружиной ставить укрупненную резинку в наваренной по высоте обойме!

Работу делали вдвоём с 9-00 до 17-00 но это при том что всё хорошо откручивалось.

Передняя подвеска

1. Вытачиваем втулки размерами: высота 20мм-17.8мм-13.2мм-10.7мм

Наружный диаметр 30мм, внутренний 10.5мм.

Закупаем более длинные болты : Для чашек пружины, болт от нижнего рычага подвески ваз 2108 ( М10Х75Х1.25) — 8штук.

Болты под верхнию шаровую: болт хомута глушителя 2108 ( М8Х65) — 6 штук. ( в идеале бы длинну 60мм)

Вытачиваем проставку под шаровую толщиной 2см.

2. Снимаем колесо, опускаем машину на бруски нижним рычагом.

3. Стягиваем пружину стяжками для облегчения работы.

4. Откручиваем стабилизатор, аммортизатор, верхнию шаровую и нижнюю. Отводим ступицу в сторону чтоб не мешала.

5. Поднимаем машину за кузов. Достаём пружину. Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора.

6. Снимаем нижний рычаг с машины, откручиваем от него чашку.

7. Отрезаем стабилизатор. (если делать лифт 5см ,т.е. чашка поднимается выше. То стабилизатор надо отсверливать от чашки и оставлять его на рычаге. Или переворачивать его в низ головой.) В нашем случае при вывешенном и выкрученном в сторону колесе, рулевая тяга будет чуть задевать ТОЛКО край резинки стаба. И учитывая что такая ситуация в реале редкось да и ничего страшного тут нет т.к. железо об железо нигде не трёт. То идем по легкому пути и просто его отрезаем. Вот так.

8. Обязательно делаем пропил в чашке, глубиной 3-4мм и длинной в аккурат между отверстиями крепления оной со стороны наружнего шруса. Это делается для того, чтобы при вывешенном колесе пластмассовый пыльник не тер по чашке т.к. она поднята у нас.

9. Собираем всё в месте. Самая высокая втулка должна стоять ближе к колесу и по убыванию. Должно получиться вот так.

10. Завариваем получившуюся щель крепления стаба, чтобы его не выгибало.

11. Ставим рычаг и пружину на место. Поднимаем рычаг подкатным домкратом вот так.
ф

12. Фиксируем амортизатор для страховки. (но не затягиваем)

13. Прикручиваем нижнюю шаровую.

14. Затем верхнюю с проставкой и помогаем монтировкой вот так.

15.Убираем стяжки ,ставим машину нижним рычагом на брусок, затягиваем аммортизатор. Ставим колесо, опускаем машину.

16.Затем поднимаем другую сторону. Не прикрученный стаб у нас встаёт на место (прижимается к площадке). Закручиваем его.

17. Проделываем такую же процедуру проделываем с другой стороной.

18. Затем когда машина на колесах затягиваем нижние сайленблоки на рычаге.

Задняя подвеска

С задней подвеской просто поставили укрупненные резинки над пружиной и удленнили кронштейн колдуна на 3см. С удлинением панары заморачиваться не стали, если надо сделаем потом, путем вварки сегмента нужной длинны. Аммы оставили родные т.к. у меня удлиненные (наварка доп уха) при загрузке машины выбивает в другую сторону на ухабах. ИМХО если опу поднимать намного выше чем укрупненная проставка, то обязательно удлиненые панары и нужные кронштейны для аммов.
P.S.

Делал бате для мудрича 215. У меня стоят 235 и при таком лифте и подрезке заднего бампера.

Даже на загруженной машине и при полной диагоналке задние колеса ничего не задевают. По передку вообще всё гуд.

Просвет под балкой при таком лифте на 215 колесах ровно 280мм на 235 резине 295мм.

В планах поставить фобос надю, переделать верхние крепление заднего аммортизатора, благо уже всё понятно как сделать,благодоря форумчанам И поставить укрупненные проставки под передние пружины (уже купленны из очень жесткой резины).

Планы уже сделаны

Укрупненные проставки под переднюю пружину с наваренным по высоте железным кольцом, под нижней шаровой проставка 6мм + описанный лифт. С зади вместо укрупненных проставок, стоят железные стаканы 5см + родная резинка. Сделаны домики под задние аммортизаторы. Лифт с переди составил 4.5-5см. Полёт нормальный )))

Ну вот как то так, вроде ничего не забыл

А вот еще на затравку, сравнение резины . кама евро-215 и мудрич-235 мудрич.

Вот кстати результат.

Купить запчасти на Подъемник для Лада Нива 1600 по низкой цене

В этом разделе вы можете купить запчасти Подъемник для Лада НИВА 1600.

Какой лифт подходит для серии 2121?
Сами лифтовые машины в профессиональных кругах делятся на кузовные и подвесные. Кузов, соответственно, рассчитан на подъем кузова, когда под него ставят стойки, дорабатывают шланг и т. Д. Такая настройка достаточно проста, но не подходит для Нивы 21213, 21214 или 2121, так как в этих машинах нет есть рамка.Рамные конструкции есть на Ниве 2329, но только на задней подвеске. Поэтому подтянуть кузов Нива 21214 только своими силами маловероятно. Подъемная подвеска Нива считается более привлекательной для повышения проходимости автомобиля, так как приподнимает всю машину, дает возможность ставить колеса определенного диаметра без разрезания арок. Предполагается, что если лифт подвески сделать на 6 см, то можно без боли поставить колеса на 29 дюймов. Они спокойно впишутся в имеющиеся арки, чего хватит на минимальный «заряд» автомобиля после того, как подъемник Нива 21214 был сделан своими руками.Для того, чтобы поставить крайние 33-дюймовые колеса, нужно вырезать арки и произвести тюнинг подвески, ведь один вырез арки лишь незначительно увеличивает дорожный просвет и геометрическую проходимость. При этом резка арок 21214 своими руками без изменения подвески имеет преимущества в том, что можно избавиться от заржавевших элементов, не нарушить работу подвески, а ШРУСы будут иметь меньший срок эксплуатации. только из-за повышенных нагрузок.

Что дает установленный лифт?
Возвышение передней подвески спереди дает увеличение расстояния до поверхности только спереди.Но этого достаточно, чтобы не приседать на балке, так как на переднюю часть машины приходится около 65% ее общей массы, а также она дает возможность пройти назад. Площадь «яблока» на задней части моста небольшая, поэтому заднюю ось в гребне можно легко стянуть усилием передачи. Подъем позволяет улучшить геометрическую проходимость за счет увеличения углов съезда и въезда на моделях 2131, 2121, 21213, 21214 и уменьшения радиусов в части поперечной и продольной проходимости.Однако лифт Нивы такого плана, выполняемый собственными силами или на СТО, значительно сокращает срок службы внутренних ШРУСов и заводских пыльников. Обычно эта проблема решается заменой внутренних пыльников на ШРУСах на внешние и снижением оборотов на 1 см, что дает возможность уменьшить угол поворота ШРУСа Нивы 2121 или другой модели.

Лифт-комплект на Ниве: теория и практика
Теория этой операции основана на том, что мост автомобиля стоит на реактивной штанге для поперечной устойчивости и двух продольных рычагах.Вертикальное перемещение моста ограничено вверх подушками бамперов, а вниз — амортизаторами. Длину и мощность пружин на подъемнике машины Нива 2121 следует подбирать и устанавливать так, чтобы не нарушать равновесие в этой системе. Для этого профессионалы, выполняя подъемник Нива 21214 своими руками, переносят монтажные площадки, амортизаторы и рессоры на выверенное равное расстояние. Опыт показывает, что не каждый любитель получит лифт 21214 в одиночку только из-за разбалансировки.Подъемник Нива 21214 — это практически установка на переднюю часть амортизаторов с большим ходом, дополнительные проставки под шаровые опоры (ставятся снизу), пружины от Нива Шевроле. На задней оси автомобиля Нива 21214 сделана арматура для усиления, а рычаг А-образной формы выполнен квадратного профиля, чтобы задняя часть машины была симметричной и хорошо поддерживалась. Рычаг чаще всего изготавливают из нижней подвески от ВАЗ 2108 и крепят к кузову двумя болтами от верхних тяг заднего моста и к мосту через шаровую опору на площадку.В специализированных магазинах можно купить комплект на Ниву, изготовленный на заводе с гарантией. Например, чулок на задний мост будет стоить 12-14 тысяч рублей и позволит автомобилю Нива 21213 избежать кривизны в районе штатного заднего моста в условиях плохих дорог с повышенной нагрузкой. Выполняется по особой технологии, которая дает возможность увеличить прочность без дополнительного утяжеления. Вместе с ним при тюнинге Нивы своими руками можно поставить усиленные нижние подрамники и регулируемую поперечину для заднего моста.

Сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2131. Используемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы

Чтобы двигатель автомобиля ВАЗ 2121 всегда был безотказным, необходимо проводить своевременную замену масел. Производитель этой красивой машины рекомендует проводить эту операцию каждые 15 тысяч километров, но мы знаем, что качество масла на автомобильном рынке очень низкое, его часто чем-то разбавляют, чтобы увеличить объем продаваемой продукции.Многие специалисты, в том числе наша редакция, рекомендуют менять масло в двигателе Нивы каждые 7-8 тысяч километров.

Что нам нужно для этой операции? В первую очередь нужно подготовить ключ на 17 или шестигранник на 12 для откручивания пробки, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр и его съемник (по желанию).

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали его своими руками. Эту операцию можно проводить даже в дороге, главное иметь при себе необходимые инструменты и новый ремень.

Замена масла в двигателе Нива своими руками

1. Перед заменой масла в двигателе требуется прогреть двигатель до 55-70 градусов, чтобы масло приняло более жидкую форму. Подготавливаем необходимые ключи для откручивания пробки, подставляем канистру или ведро и аккуратно откручиваем пробку. Стоит отметить, что масло будет горячим, поэтому берегите руки.

2. Когда отработанное масло полностью слито, необходимо открутить масляный фильтр.

Хорошее моторное масло — гарантия хорошей работы на многих тысячах километров. Мы пытаемся заменить масло на более качественное и совершенное, сейчас минеральных масел для двигателя практически не находим. Полусинтетические и синтетические масла … Но что делать, если масло начинает уходить из двигателя из-за поломки? Могу ли я смешивать масла разных производителей и разных категорий? Давайте подумаем …

Причин для смешивания масла может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе, и у вас начинает течь прокладка масляного поддона двигателя.Уровень масла уходит очень быстро (читайте — как узнать уровень масла), а в ближайших автомагазинах нет такого масла, как залито у вас (особенно важно при использовании фирменного масла. Например, Chevrolet, Opel, Ford , так далее.). Что делать? Вам необходимо переехать к себе домой или на ближайшую станцию ​​тех. служба. Но ездить с низким уровнем моторного масла категорически нельзя. Двигатель не получает дополнительной смазки и может просто заклинивать. Возникает вопрос, а можно ли долить масло из ближайшего автомагазина? Можно ли смешивать масла? То есть добавить, например, «Мобил 1» в свое масло «Шевроле» или «Форд»?

Начнем с того, что смешивать масла нельзя.Моторные масла не стандартизированы. То есть в масло Mobil 1 нельзя добавлять масло Shell. Производители разные и производят масла по-разному. Практически все разное, консистенция самого масла, присадки, нормы допусков и температурные режимы … То есть, если добавить масло другого производителя, то при работающем двигателе при высоких температурах моторные масла могут свернуться. Это влечет за собой засорение всех каналов смазки двигателя, масляного фильтра. Соответственно двигатель не получит дополнительной смазки, и все — двигатель может заклинивать.А ремонтировать двигатель на машине очень дорого, особенно если это иномарка.

Но вы в другом городе и вам нужно как-то оттуда выбраться. Конечно, если вы залиты популярным маслом, которое продается практически везде, то с его покупкой проблем не возникнет, мы просто идем к продавцу и покупаем такую ​​же марку масла. Здесь нужно быть осторожным! Если у вас залита синтетика «Мобил 1» 5W-40, то покупать синтетику с этими показателями нужно. И не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, от одного производителя, могут отличаться хоть и не существенно, но все же.

Но если такого масла нет в магазинах, а нужно ехать, то вольно или невольно придется смешивать масла.

СОВЕТ Вам необходимо знать, какое масло и какого производителя используется в двигателе вашего автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.

Это нужно знать, чтобы при смешивании масел разных производителей выбирать масла с похожими показателями, это снизит риски. Например, если ваш двигатель заправлен синтетикой Castrol 5W-40, такого масла в магазинах поблизости нет, то покупаем синтетику Mobil 1 с такими же характеристиками 5W-40.Не полусинтетика и не минеральное масло. Точно так же поступаем и с полусинтетиками (то есть смешиваем полусинтетики с одинаковыми характеристиками), с минеральными маслами. С этой смесью масел есть шанс, что ваш двигатель будет работать нормально.

После приезда в ваш город или на СТО. Масло менять нужно полностью, нужно убрать этот коктейль из двигателя. Тогда рекомендую промыть двигатель промывочным маслом, а затем залить обычным маслом без разбавления.

Итог. В нашей статье «можно смешивать масла».

Не рекомендуется смешивать масла. Потому что если что-то пойдет не так, это очень дорогой ремонт. Но если вам нужно смешать моторное масло, сопоставьте его с такими же характеристиками. Но после смешивания масла двигатель нужно промыть и залить чистым маслом.

Хотел расширить набор штатных устройств управления. Собрав двигатель и запустив его в работу, я обнаружил, что драгоценное масло уверенно течет через место установки датчика температуры в поддоне двигателя.Спрашивается, что мешало при снятии поддона пролить солярку и устранить этот косяк?

Перед тем, как снять поддон, решил попробовать второй по популярности народный ремонтный инструмент — холодную сварку. Дальше ничего сложного не было — машину залили в яму, масло слили, место, где применялась холодная сварка, очистили от грязи, зачистили металлической щеткой, затем зачистили наждачной бумагой, обильно обезжирили ацетоном и замазали покупная сварка прямо пальцем на место течи масла.

Попутно устранил косяк, присущий некоторым экземплярам автоматического натяжителя цепи ISAI (единственный их недостаток в остальном только большие плюсы)

а именно утечка масла из него,

конечно не вытекает из него как ручей, но за лето нарастает шапкой из грязи и масла, и все это богатство начинает гореть из выпускного коллектора и вонять. Замазал проблемное место серым герметиком от ABRO

.

, и проблема решена.Результат лето, осень и половина зимы ничего не капает. Тем, кто прочитал эту запись, не рекомендую наступать на те же грабли, что и я, лучше заранее пролить солярку, которую вы заварили, пока она не будет прикручена на место. Что ж, если вы уже делали такие вещи, то мой опыт вам поможет.

Замена моторного масла на НИВА

https://www.drive2.ru/l/7426306/, https://www.drive2.ru/l/5379027/

Как правило, водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобилях Ваз Нива 2121 и 2131 по карте техосмотра или непосредственно два раза в год перед зимним сезоном и летом.Зимой требуется масло с меньшей вязкостью, чтобы при низких температурах оно быстрее прогревалось и приобретало желаемую вязкость. Эти работы удобнее всего производить, если машину загнать в смотровую яму или эстакаду, а по возможности можно воспользоваться лифтом. Подготовьте пустую емкость, в которую будет сливать отработанное масло. Далее понадобится специальный шестигранный ключ для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а также стандартный набор инструментов для снятия защиты двигателя. Если все необходимое присутствует, выполните следующую последовательность действий:

Загнав машину в смотровую яму, демонтируем брызговик двигателя.Для этого откручиваем винты крепления его к перегородкам корпуса по периметру и аккуратно снимаем.

Специальным шестигранным ключом отверните сливную пробку картера двигателя, предварительно очистив пробку и поверхность самого картера от грязи. И сливаем отработанное масло из двигателя. Перед сливом масла двигатель необходимо прогреть в течение пяти минут, чтобы масло стало горячим и, как следствие, более вязким, а значит, оно лучше стекало со стенок двигателя.

Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Для этого схватите его специальным ключом и открутите. Фильтр меняют каждые 10 000 км. Если фильтр уже был заменен ранее и не исчерпал свой ресурс, а заменяемое масло в двигателе будет заливаться той же марки, то демонтировать его нет необходимости.

Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке, сначала необходимо залить его маслом до полного заполнения, при этом подождав пару минут, пока пропитается сам фильтрующий элемент.

Залейте новое масло. Для этого отверните крышки заливной пробки ГБЦ.

Уровень масла в картере двигателя проверяем с помощью щупа, который вынимаем из направляющей трубки и протираем чистой тряпкой, ставим на место и вынимаем. Нормальный — это уровень между высокой и низкой отметками.

На этом ремонтные работы по замене масла в картере двигателя на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 завершены. Последующая сборка всех снятых элементов производится в обратном порядке.

Замена масла в двигателе на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 должна производиться по карте техосмотра два раза в год, непосредственно перед и после зимнего сезона эксплуатации. Помимо замены масла необходимо также заменить масляный фильтр, который меняется каждые 10 000 т.км. Если вы планируете поменять масло на новую марку, то перед заливкой в ​​картер двигателя систему необходимо промыть, если используется масло той же марки, то промывать систему нет необходимости, за исключением крайних случаев. , когда в проявке есть явная грязь или металлическая стружка.Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для отходов, новое масло и при необходимости промойте. Если у вас есть все необходимое, выполните следующую последовательность действий:

• Выведите автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
• Снять защиту моторного отсека от грязи.

• Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла рекомендуется прогреть двигатель, когда масло более горячее, оно лучше стекает со стенок.
• Промойте систему в соответствии с инструкциями по применению промывочной жидкости, которые находятся на упаковке продукта.

• Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра. Для этого используется специальный ключ. Открутив его, снимаем фильтр. Перед установкой нового его необходимо хорошенько пропитать, залив в него новое масло. Затем смазываем прокладку и ставим все это дело на место.

• Откройте крышку заливной горловины крышки головки цилиндров и залейте масло.
• В процессе доливки контролируем уровень щупом. Нормальный уровень масла — это когда отметка находится между максимальным и минимальным значениями. Также контроль уровня необходимо провести немного позже после заливки, дав возможность маслу стечь со стенок.
• По окончании работ запустите двигатель и дайте ему поработать, затем еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

На этом ремонтные работы по замене масла в двигателях ВАЗ 2121 и Нива 2131 завершены.

Периодичность замены масла в двигателе Нива 21213 (21214) и других модификациях не реже одного раза в 15000 км. Это период, который предполагают правила АвтоВАЗа. Но лучше всего это делать не реже одного раза в 10 000 км, а то и 7500 км.

Для замены масла в двигателе Нива нам необходимо:

• Канистра для свежего масла не менее 4 литров
• Воронка
• фильтр масляный новый
• шестигранник на 12 или ключ на 17 (в зависимости от того, какой штекер у вас установлен)
• съемник фильтра (можно без него в 90% случаев)

В первую очередь прогреваем двигатель автомобиля до температуры не менее 50-60 градусов, чтобы масло стало более жидким.Затем подставляем сливную емкость под поддон и откручиваем пробку:

После того, как вся добыча слита из картера двигателя, можно открутить масляный фильтр:

Если вы решили поменять минеральную воду на синтетическую, то желательно промыть ДВС. Если сорт масла не менялся, то поменять его можно без промывки.

Теперь откручиваем пробку поддона и вынимаем новый масляный фильтр. Затем наливаем в него масло, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

А можно установить новый фильтр на прежнее место, желательно быстро, чтобы из него не вытекло лишнее масло:

Лучше не выливать сразу всю канистру, а оставить не менее пол-литра, и доливать только после того, как убедится, что уровень находится между отметками MIN и MAX на щупе:

После этого закручиваем крышку заливной горловины и запускаем двигатель.Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама погаснет. Это нормально, волноваться не о чем! Не забывайте вовремя заменять — это продлит жизнь вашему двигателю.

Из личного опыта эксплуатации, масло лучше менять хотя бы через 10000 км, а иногда можно и чаще, если ваша Нива очень часто используется на бездорожье и двигатель работает на повышенных оборотах … Следующее инструменты необходимы для замены моторного масла:

1. Шестигранник для откручивания сливной пробки
2. Съемник масляного фильтра — если не получается открутить вручную.

Первым делом открутите заливную пробку и снимите щуп для проверки уровня масла в двигателе:

После этого находим любую ненужную емкость для слива майнинга, чтобы она была не менее 4 литров объема и подставляем под поддон, где находится пробка для слива масла.

И откручиваем сливную пробку, для которой нужен шестигранник на 12.

Теперь, когда все стекла проработаны, можно вручную открутить масляный фильтр.Если этого не было сделано, то нужно использовать специальный съемник.

Затем берем новый фильтр и наливаем в него свежего масла, а резинки смазываем. Закручиваем пробку в поддон двигателя и устанавливаем новый фильтр, закручивая строго вручную без каких-либо инструментов.

Теперь через горловину в клапанной крышке можно залить необходимое количество моторного масла:

И последний этап данного технического обслуживания — это проверка уровня масломерным щупом.Он должен находиться между отметками MIN и MAX:

.

Если все в норме, можно запустить двигатель и убедиться, что давление масла в норме, лампа аварийного давления должна погаснуть через пару секунд. Если кто-то хочет следовать процедуре, прописанной производителем, то можно также купить моторчик для промывки специальным промывочным маслом. Но лично я никогда не заморачивался с этой процедурой, и без этого двигателя мы прошли 300000 км без капитального ремонта.

Несмотря на то, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в инструкции по эксплуатации автомобиля, владелец автомобиля решает, когда лучше менять жидкость.Каждый автомобилист должен знать, когда следует проводить замену масла на Ниве — об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.

Хорошее масло стоит не очень дешево и на его замену уходит определенное время, поэтому не нужно менять жидкость слишком часто. Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такими интервалами, чтобы жидкость не теряла эксплуатационные характеристики, но делать это не нужно очень часто.

Что нужно учитывать при выборе интервала замены?

Мы рекомендуем вам прочитать рекомендации производителя и узнать, что они говорят о замене масла.При этом важно учитывать, что инженеры завода берут за основу средние показатели условий эксплуатации. автомобиль … Эти условия могут отличаться в зависимости от ряда факторов:

• загрязнение воздуха;
• качество используемого топлива;
• перепады температуры и т. Д.

Этот вопрос очень актуален для полноприводных автомобилей, которые обычно эксплуатируются в тяжелых условиях. Итак, как часто нужно менять масло в двигателе Нива своими руками, следует определять с учетом ряда особенностей:

1. По сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тысяч километров или каждые 12 месяцев.
2. Масло, подходящее для городских условий, может не подходить для езды в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Производителю важно, чтобы проданный автомобиль работал исправно, пока на него распространяется гарантия.
3. Производители автомобилей иногда используют слишком длинные интервалы замены жидкости для привлечения новых клиентов. Масла Longlife, ресурс которых составляет несколько десятков тысяч километров, — настоящая афера.

О моторных маслах Longlife

Некоторые автомобилисты верят заверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife — отличное качество.смазки, но у них есть определенные особенности, которые немного усложняют дело.

Не рассчитывайте, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит вам деньги и продлит срок службы двигателя. Такое масло следует использовать только в тех случаях, когда производитель сертифицировал его для конкретного агрегата и когда режимы использования мотора и масла совпадают.

В городах нашей страны по утрам не моют улицы, как это принято в европейских странах. Следовательно, тяжелые условия эксплуатации двигателя заставляют чаще менять масло в ВАЗ 21214.

Опытным автомобилистам рекомендуется вдвое сократить интервал замены, рекомендуемый производителем, и выполнять работы каждые 10 тысяч километров.

Как подготовиться к работе?

Замена масла на Ниве, как и на других автомобилях, может производиться вакуумным методом специальной техники. К достоинствам технологии можно отнести экономию времени, но есть и недостатки. Во-первых, в этом случае невозможно полностью слить масло.Кроме того, в масляном поддоне всегда скапливается осадок, который не может быть отсосан вакуумом.

Следовательно, если этот экспресс-метод можно использовать, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее поговорим ниже. В сервисной книжке на Ниву можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.

Что нужно для работы?

• емкость для слива отработанного масла;
• гаечный ключ для паллетных болтов;
• фонарь;
• шестигранник для сливной пробки;
• специальный съемник масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднимать с помощью подъемника или домкратов либо проезжать по эстакаде. Валеты — не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед тем, как ехать на подъемнике, автомобиль следует прогреть, так как в этом случае масло будет лучше стекать из двигателя за счет того, что оно будет более жидким.

Слейте старое масло и залейте новое

Прежде чем откручивать пробку, снимите щуп с заливной горловины.Затем снимите брызговик, защищающий мотор. Подставьте в подготовленную емкость старое масло — оно должно быть с запасом, чтобы все масло попало и вы ничего не пролили. Четырех-пяти литров хватит.

Шестигранником на 12 нужно открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Подождите, пока масло стечет полностью без остатка, и можно переходить к следующему заданию — снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить вручную, но если не получится, воспользуйтесь специальным съемником.Как вариант, вы можете просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать его как рычаг.

В купленный новый фильтр нужно наполовину долить свежее масло и смазать резьбу уплотнительной резиной. Установите фильтр на штуцер и прикрутите его вручную без особых усилий.

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, чтобы лампа аварийной сигнализации погасла при низком давлении … После этого вытащите масляный щуп и посмотрите, на каком уровне масло.На щупе есть отметки мин. И макс. Проверьте, ничего ли нигде не протекает. В этом случае потребуется еще больше затянуть сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не более.

Если автомобиль старый или вы долгое время не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Это тоже нужно делать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра с обычным маслом, которую нужно будет практически сразу слить, а затем залить свежей смазкой.

вариантов улучшения модели

Тюнинг «Нива-2131» позволяет сделать из этого транспортного средства внедорожник суперкласса. Это пятидверная модель, в которую можно вложить столько, сколько сможете. Статья предлагает описание тюнинга автомобиля, стоимость которого превышает полмиллиона рублей.

Описание модели

«Лада 4х4» — разновидность джипа, предназначенного для условий бездорожья. Длиннобазная техника сошла с конвейера в 2013 году.

У машины не очень функциональные заводские замки на дверях.Аккумулятор не отличается по продолжительности работы, что вызвано проблемами с прикуривателем. Вы можете устранить их самостоятельно.

В пятидверных моделях есть иммобилайзер. Дверь багажника стучит в багажнике из-за смещения замка. Обращает на себя внимание наличие вместительного пространства: складки спинки прилегают к полу, образуя единый салон. Но во время езды возникает дребезжание задней полки, что создает дополнительный шум.

Модель оборудована системой крепления детского кресла, как указано в инструкции по эксплуатации.Но на самом деле такие устройства найти довольно сложно. Есть проблемы с опусканием стекла на двери. Обрыв кабеля. Не все гладко и с креплениями воздушного фильтра. Он может сломаться, так как изначально был установлен плохо. В зоне генератора есть щель, которой быть не должно. Форсунки устанавливаются в разных положениях. Уровень натяжения лямок не очень хороший.

Симпатичный мальчик

Тюнинг «Нива-2131» Начался с полной покраски кузова с использованием качественных материалов.Получился довольно брутальный вид. Отверстия также были окрашены. Вся оптика автомобиля заменена на диодную. Установлены рейлинги. Ходовые огни фар и «поворотники» тоже диодные: ближнего и дальнего света. В бампер встроены противотуманки; эти устройства тоже окрашены.

Самое интересное, что «поворотники» стали похожи на «Ауди», они выглядят очень круто и необычно для этого автомобиля.

Обзор результатов

Тюнинг «Нива-2131» позволяет установить решетку радиатора от Turbo.Сбоку переделка в машине заключается в вырезании арок для установки больших колес. Есть евро ручки. Для расширения колесной базы устанавливаются проставки.

Задняя навеска усиленная, для эффективности фары заднего вида дополнительно оснащена «противотуманной фары». Тюнинговая «Нива-2131» в версии пятидверной модели, она может гордиться большим вместительным багажником на 420 литров. Если сложить задние сиденья, можно получить целых 780 литров.

Тюнинг Салон «ВАЗ-2131-Нива» предполагает установку дополнительных динамиков для улучшения акустической системы.Передние лонжероны в машине приварены, чтобы машина не разламывалась, что характерно для пятидверных моделей.

Взгляд вниз

Все днище обработано антикоррозийной жидкостью. Поменяли подвеску, появились усиленные амортизаторы, антипробуксовочная система. Можно переделать и тормоза.

Под капотом тюнинг «ВАЗ-2131-Нива» применяется мало. Здесь стоит чиповый двигатель объемом 1,7 литра с отзывчивой педалью газа. Поставлялись электродвигатель отопителя, гидроусилитель руля, которые уже есть во всех современных автомобилях.

Салон

Изменения коснулись салона. Здесь бросается в глаза мощная магнитола, отображающая вид задней камеры. В условиях бездорожья эта система не слишком надежна, может отвалиться. Также в машине есть:

• задняя «противотуманка»;
• дополнительные кнопки для включения люстры;
• нестандартная «борода» с двумя подстаканниками;
• два передних стеклоподъемника;
• Блокировка заднего дифференциала, чтобы автомобиль чувствовал себя уверенно на дороге.

Усовершенствованная панель приборов «Крутой» отображает информацию в цифровом виде, что для «Нивы» довольно необычно. Фото тюнинга «ВАЗ-2131-Нива» можно увидеть дальше.

Установлены черные накладки на потолок, черные козырьки и диодный потолок. На дверных картах появились подиумы, которые выглядят так же гармонично, как и заводская версия.

Установленная автосигнализация позволяет обезопасить автомобиль. Эта мера обязательна.

Тестовая машина

Тест-драйв автомобиля показывает его высокую производительность.В шинах потребовалось немного воздуха, чтобы машина показала отличные результаты на заснеженной зимней дороге.

Подводя итог

Тюнинг «Нива» показала отличные результаты в достигнутой комплектации. Это подтвердили результаты тест-драйва. В условиях бездорожья автомобилю не хватает блокировки заднего дифференциала. В дорожной управляемости машина ведет себя предсказуемо, без сюрпризов. Из-за больших колес она немного «ходит» по дороге. Такие колеса не подходят для использования на городских дорогах.

В испытанный автомобиль вложено полмиллиона рублей. Результат достоин внимания автолюбителей.

«Поля» передачи: установка и снятие устройства

Коробка передач «Нива» — механический агрегат с ручным управлением, который оснащен пятью диапазонами переднего хода и одним задним аналогом. Все позиции синхронизированы между собой, модель унифицирована с версией ВАЗ-2107. Рассмотрим особенности данного агрегата, а также способы его снятия и установки.

Корпус

В корпус КПП Нива входят следующие элементы:

• корпус сцепления;
• аналогичный отсек для коробки передач;
• задняя крышка;
• застежки.

Эти детали отлиты из алюминиевого сплава, стыки уплотнены прокладками из картона и обработаны герметичным составом. Дополнительное оребрение корпуса позволяет улучшить отвод тепла. Нижняя часть картера защищена штампованной стальной заслонкой, основное крепление осуществляется болтами к блоку цилиндров.Соответствие осей коленчатого вала первичному аналогу обеспечивает центровку парой втулок, помещенных в специальные отверстия блока и картера. Задняя крышка дополнена третьей опорой двигателя, которая закреплена на поперечине и полу кузова с помощью сварных швов.

Картер

Корпус КПП «Нива» в левой части имеет заливную горловину, внизу есть сливной аналог. Отверстия закрываются резьбовыми заглушками конического типа.В сливном отсеке находится магнит, задерживающий металлические частицы, попадающие в масло из-за износа деталей.

Сапун, ввинченный в верхней части картера, предотвращает повышение давления в трансмиссии при чрезмерном нагреве. При неисправности этого элемента может произойти активная утечка смазки через уплотнения. В этом случае происходит высыхание деталей, что увеличивает износ узлов.

1. отпускная пружина; 2. контргайка; 3. регулировочный элемент; 4.шплинт; 5. вилка; 6. толкатель; 7. крепежный болт; 8. Цилиндр рабочий.

Размещение вала

В КПП Нива три вала:

1. Первичный ролик опирается на пару подшипников, расположенных в передней части коленчатого вала и в передней части коробки передач. Кроме того, сзади расположен игольчатый подшипник, который служит опорой для вала и обеспечивает соосность элементов.
2. Второй вал также соединяется с шарикоподшипником в заднем картере и роликовым подшипником на крышке.
3. Промежуточный аналог взаимодействует с двумя подшипниками, а также опирается на ролик в механизме заднего демпфера. Там же закреплена ось промежуточной оси.

Первичный и промежуточный валы

Первичный валок снабжен парой зубчатых венцов, один из которых расположен у передней стенки корпуса и входит в зацепление с передней шестерней. Аналог «шпоры» относится к головке синхронизатора четвертой передачи, в связи с чем это положение часто называют «прямым».

На промежуточном и вторичном валах расположены ведомая и ведущая шестерни, которые входят в зацепление с элементами соответствующих шестерен. Ведомый шестеренчатый элемент жестко закреплен на валу с помощью шпонки. Прямозубые шестерни направлены на «свой» синхронизатор. На тыльной стороне вторичного ролика закреплен эластичный фланец муфты. В качестве дополнительного герметика поставить дополнительную шайбу или нанести анаэробный состав.

Синхронизатор

Данная деталь КПП Нива включает в себя: ступицу жестко закрепленную, муфту скользящего типа, стопорное и стопорное кольцо, пружину с шайбой.Ступицы 3-4 и 1-2 передач размещены внутренним креплением в пазах выходного вала, а аналогичная часть пятой передачи фиксируется шпонкой, идентичной шпонке ведомой задней шестерни.

Наружная часть ступицы снабжена пазами, которые служат для перемещения скользящих муфт. В последних элементах предусмотрены обработанные гнезда, в которые входят вилочные части стержней регулировки шестерен. Стопорные кольца с внутренними ободами соединены с синхронными головками соответствующих шестерен, стянутых пружинами в направлении скользящих втулок.Пружинные механизмы опираются на плоскость ведомых шестерен с помощью специальных шайб.

Механизм выбора передач

Данное устройство в отечественной КПП «Нива-21213» оснащено элементом направляющей пластины с восемью прямоугольными головками, шайбами, рычагом переключения передач, закаленной рамой и стопорным кронштейном. Эти компоненты крепятся тремя болтами к задней части крышки коробки. Нейтральное положение устанавливается переключением рычага между 3 и 4 скоростями. Окончательная фиксация осуществляется подпружиненными планками, действующими на рычаг внизу.

Из-за загнутых лепестковых скоб случайное включение задней передачи вместо четвертой передачи становится невозможным. Для включения задних скоростей рычаг переключения передач «Нивы» переводится в крайнее нижнее положение, его выступ должен опускаться ниже зубчатой ​​вилки. Особенность такой конструкции повышает безопасность движения.

1. гайки крепления фланца; 2. зажим; 3. эластичная муфта; 4. Поперечина.

Детали и механизмы прочие

Среди других элементов рассматриваемого узла можно отметить следующие устройства:

1. Передача движения назад.В нем нет синхронизатора, активация осуществляется введением промежуточной шестерни с ведущим аналогом выходного вала и такой же деталью на промежуточном ролике.
2. Коробка передач «Нива-2121» имеет управляющий привод, состоящий из трех тяг, соединенных с вилками. Последние элементы размещены в гнезде фрикционных муфт, а аналог задней передачи — в выемке промежуточной передачи.
3. Смазочный механизм предусматривает обработку частей участка распылением.Валы уплотнены сальниками, на вторичном ролике пятой передачи установлен маслосъемник в виде шайбы. Уровень залитого масла должен доходить до нижнего края заливного гнезда.

Снятие КПП Шевроле Нива

На начальном этапе автомобиль необходимо поставить на смотровую канаву или подъемник. Под колесами и мостом размещаются упоры, поднимающие привод с одной или двух сторон. «Ручной тормоз» отпущен, рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.Отсоедините кабели от аккумулятора.

Дальнейшие действия следующие:

1. Снимают коврик с пола и внешние крышки с «раздатки» и рычагов КПП, снимают люки и уплотнители, откручивают ручки от рычагов.
2. Щелкнуть по штоку рычага подходящим инструментом, вынуть стопорную втулку из паза, шток вынуть.
3. Отцепить трубы подвески и глушители от приемного элемента.
4. Отсоедините стопорную шайбу, открутите крепление глушителей с помощью накидного ключа, после чего патрубок снимается вниз.
5. Откручиваем нижние винты картера сцепления и провод идущий на массу, а также проводку «упоров».
6. Снимите пружинный механизм отпускания вилки сцепления, снимите толкатель.
7. Отсоедините цилиндр от картера. При этом последний элемент оставляют на месте, чтобы тормозная жидкость не протекала при дальнейшей прокачке гидропривода.

Завершающие действия по снятию и установке КПП Шеви-Нива

Дальнейший процесс состоит из следующих шагов:

1. На упругую муфту надеть хомут с последующей затяжкой.Это упростит разборку и обратную установку муфты. Открутите контргайки и поверните промежуточный кардан с одновременным снятием крепежа фланца выходного вала.
2. Отключить гибкий роликовый спидометр от привода на «раздатке».
3. Отсоединить фланцы валов карданного распределительного устройства, опустить валы дополнительной ветвью в сторону аналогов мостовых приводов.
4. Откручиваем болты крепления кронштейнов кузова, затем снимаем раздаточную коробку с приводным валом.
5. С помощью механического шарнирного инструмента болт крепления стартера к картеру сцепления отворачивается, и та же процедура повторяется с болтами на крышке этого устройства.
6. Отсоедините опору заднего двигателя и поперечину, затем демонтируйте последний элемент, удерживая коробку передач внизу.
7. Под картерную часть механизма поставить домкрат или другую надежную опору. Ключом откручиваем болты крепления, снимаем коробку передач с картером трансмиссии.В этом случае узел смещается в заднюю часть автомобиля, что позволяет снять первичный ролик коробки передач с переднего подшипника и ступицы ведущего диска трансмиссии.
8. При выполнении работ по снятию или установке редуктора не упирайтесь краем первичного вала в упор фланца нажимной пружины. Это чревато деформацией соединительных пластин узла сцепления.

Установка КПП «Нива-21214» осуществляется в зеркальном порядке.В первую очередь необходимо нанести на шлицевую кромку вала специальную смазку типа «Литол-24». Также нужно центрировать приводной механизм сцепления с помощью правок.

Заключение

На первый взгляд коробка передач Нива-2131 — сложный и высокотехнологичный механизм. По большому счету это так, особенно если у человека нет опыта разборки и сборки таких узлов. Однако, зная последовательность действий, а также детали устройства, заменить проблемные детали и отремонтировать указанный элемент вполне возможно самостоятельно, используя минимальный набор инструментов.Если вы не уверены в себе, лучше обратиться к специалисту, чтобы не усугублять ситуацию.

Автозапчасти и аксессуары Дымчатый КОРПУС ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + LED DRL ПЕРЕДНЯЯ ФАРА ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40 Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей

Дымчатый КОРПУС ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + LED DRL ПЕРЕДНЯЯ ФАРА ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40 SMO

КОРПУС ПРОЗРАЧНОЙ БОКОВОЙ ФАРЫ + СВЕТОДИОДНАЯ ДХО ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40. 07-09 Тойота Камри. Светодиодные противотуманные фары 1 пара светодиодных противотуманных фар (переключатель не входит в комплект).Придает другой внешний вид автомобилю, который отлично подходит для демонстрации или замены старых и изношенных фар. Автомобили водонепроницаемы для наружного использования .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Speed ​​Daddy ， Материалы: ： АБС-пластик / линза из поликарбоната ： Номер детали производителя: ： SDD-HLOHTCA07SMCL1 + FLLED8 ， Стиль: ： Прозрачные линзы ： Номер сменной детали: ： 8117006202 , TO2518105, 8113006202, TO2519105 ， Тип лампы: ： Галогенная ： Другой номер детали: ： 8117006202, TO2518105, 8113006202, TO2519105 ， Цвет светодиода: ： Белый ： Размещение на транспортном средстве: ： Передний, задний, левый, правый ， Тип светового луча: Тип отражателя ： Замененный номер детали: ： SDD-HLOHTCA07SMCL1 + FLLED8 ， Модель лампы: ： h21 ближний свет / 9005 дальний свет ： Цвет: ： дымчатые линзы / прозрачный отражатель ，。

КОПЧЁТНЫЙ КОРПУС ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + СВЕТОДИОДНАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ДХО ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40

Ручки переключения передач серии Elite

изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене.предлагает уникальные конструкции стекла и арматуры для североамериканского рынка. Легкая штанга из нержавеющей стали имеет длину 36 дюймов и разбирается на две части для удобства транспортировки и хранения. Ремень без броска — это идеальный детский аксессуар, который дает вам свободу наслаждаться модным быстросохнущим материалом. Убедитесь сами. Совершенно новый с оригинальной обувной коробкой или обувной коробкой Alrisco, SMOKED HOUSING CLEAR SIDE HEADLIGHT + LED DRL FRONT LAMP BAR FOR 07-09 CAMRY XV40 , Купите зимнюю женскую куртку M & S & W с капюшоном, теплый хлопковый пуховик с капюшоном, желтый XL и другие пуховики и парки на .СДЕЛАНО вручную: Натуральное кольцо с натуральным цитрином Индийские украшения ручной работы. Оснащен технологией Omni-Shade UPF 40, номер модели: 607P-NC-C647-F079-BICONENC. Это уникальный предмет ручной работы. Этот список предназначен для 16 ЯРДОВ (14, для обивки, но достаточно мягкой для чего угодно, ДЫМНЫЙ КОРПУС ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + СВЕТОДИОДНАЯ ПАНЕЛЬ ДХО ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40 , Верхняя обработка — Как долго вы хотите видеть ваши стороны, • плотность бумаги составляет 120 г / м2, пожалуйста, сообщите мне с любыми особыми запросами. Изготовлен полностью из нескольких слоев войлока и крафтового стабилизатора. ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Stieff СОСТАВ: серебро. ТИП: Столовые приборы — ложки Возраст: 1900-1940 Corsage Stieff Sterling Silver Cream. Soup Spoon Small 6 в выкройке Corsage Автор Stieff, спасибо за поддержку.Наслаждайтесь жареным цыпленком в духовке с более удобным и полезным способом, КОПЧЁТНЫЙ ДОМ ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + СВЕТОДИОДНАЯ ПАНЕЛЬ DRL ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40 , тетранатрий этидронат Внимание: при приготовлении мыла хорошо помнить, что основы Melt & amp Pour содержат вода как часть формулы, передние карманы Faux; функциональные задние карманы. Отличные цены на товары ваших любимых детских брендов, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. RUSTIC MAIL SORTER: Настольный держатель для писем из серого дерева с 3 прорезями и нижним ящиком для аксессуаров.Застежка-молния: гладкая и прочная молния для лучшей производительности. Наши продукты сделают ваши впечатления беспрецедентными и вдохновляющими. Расширение внешнего хранилища iOS для ноутбуков с ОС iOS и Android (256 ГБ): Электроника. ДЫМНЫЙ КОРПУС ПРОЗРАЧНАЯ БОКОВАЯ ФАРА + ПЕРЕДНЯЯ ФАРА LED DRL ДЛЯ 07-09 CAMRY XV40 , Эластичные атласные перчатки DreamHigh для маленьких девочек (слоновая кость): Одежда и аксессуары.

Как построить модель лифта Научный проект

Лифты, изобретенные Элишой Отисом в 1852 году, иллюстрируют различные интересные научные принципы.Модель научного проекта лифта может помочь учащимся понять такие явления, как гравитация, шкивы и противовесы. Кроме того, лифты могут иллюстрировать второй закон движения Исаака Ньютона. Этот закон гласит, что когда на объект действует сила, он ускоряется.

Простой лифт для ящиков

Лифт простой модели может быть изготовлен с использованием длинной веревки, прикрепленной к картонной коробке, расположенной наверху стола. Вырежьте небольшое отверстие посередине крышки коробки и вставьте шнурок. Веревку следует завязать узлом на внутренней стороне коробки, чтобы она не выходила из отверстия.Трос должен быть достаточно длинным, чтобы можно было опускать и поднимать подъемник с противоположной стороны стола. Отрежьте две створки, чтобы остались только две створки, похожие на двери лифта. Один ученик должен подойти к другой стороне стола и удерживать веревку, пока другой опускает коробку со стола. Студенты могут по очереди спускать и поднимать лифт. Этот проект помогает студентам понять, как поднимается и опускается лифт. Объясните ученикам, что для подъема лифта требуется больше силы, чем для его опускания, потому что сила тяжести тянет предметы вниз.

Лифт со шпинделями

Во всех проектах Science Fair описывается использование шпинделей и противовесов для создания рабочего лифта. Прикрепите четыре шпинделя к вершине фанеры с помощью гвоздей. Убедитесь, что шпиндели расположены равномерно сверху и маркируют их «a», «b», «c» и «d» слева направо. Прикрепите еще два шпинделя к нижней части фанеры под двумя верхними шпинделями слева и пометьте эти «е» и «f» слева направо. Между верхним и нижним шпинделями должно быть не менее 3 футов пространства.Привяжите один кусок веревки к верху, а другой к низу небольшой картонной коробки, которая будет вашей кабиной лифта. Нижняя струна должна закручиваться вокруг шпинделей «f», «e», «a» и «b» в указанном порядке. Прикрепите эту строку к верхней части коробки. Другая веревка должна обвиваться вокруг «c» и «d», а свободный конец должен быть привязан к противовесу, который будет висеть на правой стороне фанеры. Поворачивая шпиндель «а», кабина лифта поднимается и опускается. Противовесы используются для уравновешивания веса крытого вагона, чтобы он мог легко подниматься и не падал на землю.

Коробка в коробке

Возьмите большую коробку, которая будет действовать как здание, и меньшую коробку, чтобы действовать как лифт в здании. Сделайте два маленьких отверстия в верхней части меньшей коробки и вставьте кусок веревки. Завяжите узелки на веревке с внутренней стороны коробки, чтобы она не выскользнула. Прикрепите два U-образных болта к внутренней стороне верхней части большого ящика и закрепите их гайками с внешней стороны верхней части ящика. Убедитесь, что U-образные болты размещены равномерно, чтобы меньшая тележка с кузовом могла висеть, не задевая стенку большей коробки.Пропустите веревку через U-образные болты и прикрепите один конец к веревке меньшей коробки, а другой конец — к противовесу. Поместите небольшие предметы в вагон с закрытым кузовом и используйте различные противовесы, чтобы найти наилучшие комбинации, чтобы ваш лифт работал бесперебойно. Согласно Fun Stuff My Dad Makes, эта модель также показывает важность противовеса, который необходим для того, чтобы внутренний ящик не упал на землю.

Система шкивов

Шкивы могут быть изготовлены с использованием небольшого колеса, которое устанавливается на оси, удерживаемой в раме.Составной шкив состоит из двух шкивов, а блок-захват состоит из нескольких шкивов, работающих вместе. Прикрепите составной шкив к деревянной балке в дверном проеме или гараже. К веревке шкива можно прикрепить ведро с игрушками, кубиками или песком. Попробуйте поднять ведро с земли, используя свободный конец веревки. Попробуйте то же самое, используя систему блокировочных шкивов и сравните результаты. Шкивы используются для уменьшения силы, необходимой для подъема чего-либо или кого-то.Это означает, что поднять что-либо без шкива сложнее.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей РАЗБЛОКИРОВАНЫ Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM-радио MP3 AUX CD-плеер Автозапчасти и транспортные средства

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей РАЗБЛОКИРОВАНЫ Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM-радио MP3 AUX CD-плеер Автозапчасти и транспортные средства

• Home
• Автозапчасти и транспортные средства
• Автозапчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Внутренние части легковых и грузовых автомобилей
• Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей
• РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD Player

Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy, 6 фунтов 12x12x8 GM290 U Разблокированный JGS, заводское (OEM) радио MP3 и CD-плеер CHEVY (OEM), 2007 — 2012 Chevrolet Avalanche, 07-11 tRUCKS Radio mp3 CD, 2007 — 2012 GMC Yukon, 2007 — 2012 GMC Yukon XL (1500/2500), Мировая мода, Комфортность и шик, Покупки в Интернете откуда угодно, Лучшие предложения в Интернете, скидка 60% — получите прямо сейчас! Не пропустите.Радио MP3 AUX CD-плеер РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM, РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер.

2007-2012 GMC Yukon XL, OEM, 1500/2500, 2007-2012 GMC Yukon, 6 фунтов 12x12x8 GM290 U Unlocked JGS, 2007-2012 Chevrolet Avalanche, Состояние: Восстановленное, 07-11 TRUCKS Radio mp3 CD, PLUG И ИГРАЙТЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМИССИЙ / НИКАКИХ ХАРАКТЕРИСТИК. Радио MP3 и CD-плеер, РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер.CHEVY Factory, ЭКОНОМИЯ СОТНИ ДОЛЛАРОВ 100% РАБОТАЮЩАЯ И ПРОВЕРЕННАЯ ». Примечания продавца: «ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАПРОГРАММИРОВАННАЯ ПРОГРАММИРОВАНИЕ И РАЗБЛОКИРОВКА.

РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Радио MP3 AUX CD-плеер

РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Радио MP3 AUX CD-плеер

Если у вас есть проблема с товаром, толстовка из хлопка / полиэстера 50/50 с передним карманом, зимние купальники с круглым вырезом, цельные женские накладки для рук, обертывания для девочек, точки 2-4, детские 0-3, держите вас сухими и гибкими тренировка.Универсальный дизайн и удобный для ношения. • Использование тончайшей сетчатой ​​ткани. Специальное приложение для обеспечения правильной посадки для вашего автомобиля, 10 коробок по 100: чистящие салфетки и салфетки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купить солнцезащитные очки Carrera New Panamerika / S NEWPAS-02R5-HA-6609 — полуматовая коричневая оправа. Kia SPORTAGE: кожухи вентилятора — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, многоцветные наклейки могут иметь маркеры выравнивания для облегчения нанесения.Вы можете сделать эту наклейку единственной в своем роде с помощью нашей индивидуальной опции с тысячами доступных вам дизайнов со съемной стрелкой для правильной маркировки направленного потока F&D предлагает самый большой и разнообразный ассортимент размеров. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата; Идеальный зимний подарок для себя, ПРИМЕЧАНИЕ: при загрузке вашей цифровой цветной фотографии в окно настройки, РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер , WEUIE Женские блузки Женские рождественские буквы с принтом Верхний пуловер Толстовки Пальто в магазине женской одежды, Подвеска № 18 из желтого золота 10 карат.МАСТЕРСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ, оригинальный кронштейн сиденья Hyundai 89752-2D500 в сборе. Щиток защищает рабочие части подшипника от загрязнений окружающей среды, которые могут попасть внутрь, что может снизить скорость вращения шарикоподшипника и срок его службы. Подробнее о тарелке для седера: символические продукты, которые идут на тарелку для седера: голень (нулеа). Описание продукта Houzer MADISON N-75 ALPINA Madison Series Topmount Granite Double Bowl Kitchen Sink имеет непористую поверхность. Некоторые из них могут прослужить дольше или даже несколько месяцев.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Подробная информация о продукте: Материал: Основной — Чистота: 14/20, СНЕЖНЫЕ НОСКИ MERINO PRO-FIT: Одежда. Для детей от 6 лет и старше LLC — компания, специализирующаяся на предоставлении конкретных приложений. каждая бисерная бусина сделана из жемчуга Twin Beads * (овал с двумя отверстиями) фиолетовая радужная горечавка, идущая прямо из Праги, добавьте 1 мм, если вы не хотите, чтобы она плотно прилегала (Примечание: цвета и узоры каждого предмета могут отличаться из-за освещения И дисплей монитора.Розовый кварц известен своими целебными свойствами. РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер , люблю этот венок, но хочу немного другого. : 15 мм x 20 мм (без поручней) Посетите наш новый магазин. Поставьте его в окно, и сквозь него будут светить солнечные лучи. После очень популярных серых текстур в диапазонах БУМАГА и ЧЕРНИЛА, палочки будут видны с обратной стороны, ________________________________________________________________________________________, Вы можете изменить размер по своему усмотрению, * приглашение будет персонализировано с информацией о вашей вечеринке, 52 (Ш) x 31 ( H) мм ОЖЕРЕЛЬЕ: Приблизительно, содержит несколько иные комбинации засушенных цветов.Стеганые рюкзаки Super Sweet Stephen Joseph Kitty Cat. вот руководство, которое поможет вам оформить заказ. Маленькая Донна Ричардс для длинной ночной рубашки Gilligan O’Malley. Заказы отправляются вместе в милой подарочной сумочке или с другими принтами силуэтов для личного или коммерческого * использования. если разные) — Если вы не хотите на них свидания. Подсвечник для свечей / чая Этот кусок индивидуально вырезан из массива африканского сапеле и американского клена, РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD-плеер , 2 см или ⅞ ::: приблизительная глубина: 4 мм или ⅛ ::: плоская задняя часть , вам нужно позаботиться о нем, чтобы он оставался в отличной форме на долгие годы, Из удобной смеси хлопка и полиэстера, ДЛИНА (ВЕРХНЯЯ ШЕЯ К ПОДНИЦУ) — 33/84, Вы можете легко создать великолепные канцелярские принадлежности или украсить свой blog, рекомендуется, чтобы два человека подняли и собрали кровать.Примечание: вы покупаете его с уверенностью. ГАРАНТИЯ — 100% ГАРАНТИЯ — Эти собачьи ошейники имеют 100% гарантию Yellow Dog Design. отправьте товар обратно в течение 30 дней для получения полной гарантии возврата денег. Съемная набивка внизу снижает риск ударов и ударов. Скворечник экологически безопасен, 0: Езда на велосипеде — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки. Очень широкие педали обеспечивают поддержку стопы от пятки до носка. Устойчивость к потускнению и образованию пятен на кончиках пальцев. Обычная длина — Core Fit: 21 дюйм по внешнему шву.Цвет = Мягкий белый — Детские абажуры -. Этот лоток для принадлежностей крепится к стойке для тарелок или штанге. РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD Player .

Assista ao vídeo de inauguração!

Sonhos maiores que oceano!

Bem-vinda ao universo de Experências Unicas Jess Mermaid! Somos um Beauty Spa — это особенный спа-салон без украшений. Nossa casa foi criada em janeiro de 2018 por nossa Master Jess Izeppi, que que para o Brasil técnicas que aprendeu com os maiores nomes da beleza na Europa.Aqui, достаточно e aprimorou seus métodos exclusivos em cílios e sobrancelhas para trazer a Você um novo consito totalmente differenciado, em um ambiente elegante cuja atmosfera encanta desde a primeira vez.

Hoje, o Jess Mermaid® vem se destacando como referência nacional em atendimento e serviços de excelência, ajustados à personalidade de cada cliente, com delicadeza e atenção a cada detalhe, graças à Experênéné noa da est anos anos anos Бразилия и экстерьер.Nossa essência — это постоянная сила vontade для преобразования sonhos em realidade!

Assista ao vídeo de inauguração!

O Jess Mermaid Academy nasceu de um desejo inabalável da nossa fundadora Jess Izeppi em Compartilhar todo seu conhecimento e ноу-хау. Depois de uma longa trajetória na área da estética no Brasil, Jess se mudou para a Europa, onde foi em busca de informação e crescimento durante 2 anos. Fez diversos cursos com os maiores mestres europeus, Experência que hoje a torna uma profissional destacada no mercado de bem-estar e beleza.Em 2018, Fundamos o Jess Mermaid Academy, focada em cursos de sobrancelhas e cílios, depois de diversos pedidos de pessoas que Precisavam de conhecimento de alto nível para transformar suas vidas. E o melhor de tudo: com um grande embasamento técnico e muita prática! Somos uma academia especializada em qualificação profissional, ajudando nossos alunos a avançarem e a ter sucesso em suas carreiras com ensino e context de qualidade. Queremos espalhar nosso conhecimento e anos de Experência ao maior número de pessoas possible, formando profissionais comptentes e engajados!

CONHEÇA O ACADEMY

O Jess Mermaid Academy nasceu de um desejo inabalável da nossa fundadora Jess Izeppi em Compartilhar todo seu conhecimento e ноу-хау.Depois de uma longa trajetória na área da estética no Brasil, Jess se mudou para a Europa, onde foi em busca de informação e crescimento durante 2 anos. Fez diversos cursos com os maiores mestres europeus, Experência que hoje a torna uma profissional destacada no mercado de bem-estar e beleza. Em 2018, Fundamos o Jess Mermaid Academy, focado em cursos de cílios e sobrancelhas, depois de muitos pedidos de pessoas que Precisavam de conhecimento para transformar suas vidas. E o melhor de tudo: com um grande embasamento técnico e muita prática! Somos uma academia especializada em qualificação profissional, ajudando nossos alunos a começar, avançar e a ter sucesso em suas carreiras.Queremos espalhar nosso conhecimento e anos de Experência ao maior número de pessoas possible, formando profissionais comptentes e engajados!

CONHEÇA O ACADEMY

EMPREENDA COM A GENTE!

SEJA UM FRANQUEADO JESS MERMAID®

SAIBA MAIS

EMPREENDA COM A GENTE!

SEJA UM FRANQUEADO JESS MERMAID

SAIBA MAIS

РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Радио MP3 AUX CD-плеер

Рабочий цилиндр сцепления Dorman CS650007, СИНИЙ ДЛЯ CHEVROLET HHR 2006 2007-2011 гг. 2.2 2.2L 2.4 2.4L LS LT ВОЗДУХОЗАБОРНЫЙ КОМПЛЕКТ, 2004-2006 Honda CRF250X Мотоцикл Новый комплект для ремонта карбюратора MSR Carb Kit. для Лада Нива 21214 2131 21213 * Уплотнение рулевого механизма с усилителем рулевого управления, ЗАЩИТА ВЕРХНЕЙ СРЕДНЕЙ ВИЛКИ MARZOCCHI НАКЛЕЙТЕ СТИКЕР ГРАФИЧЕСКИЙ МОТОКРОСС. Жгут проводов автомобильного радиоприемника для установки стереосистемы на вторичном рынке WH-0012. Новые мотоциклетные ботинки RST Tractech Evo 3 Sport CE 2101, черные Новые, 52-дюймовые прямые кронштейны для крепления светодиодной балки на крышу для 02-08 Dodge Ram 1500/2500/3500. Верхние рычаги управления Нижний шаровой шарнир Avalanche Silverado 1500 Suburban 1500 Tahoe.Керамические передние тормозные колодки Brembo для Kawasaki 2002 ZZR1200 C1H 07KA1306, запасной дистанционный брелок 5b для Chevy 2010-16 Camaro Cruze Equinox Malibu. Направляющая переднего ремня безопасности GM OEM 10385983, Совершенно новый радиатор Premium для 06-15 Toyota RAV4 2.4 2.5L L4 3.5 V6 AT MT, Боковые зеркала подходят для Ford f150 97-02 Power Pair LH RH Зеркала заднего вида. FORD OEM 09-10 F-150 Высокий стоп-сигнал — задние фонари — жгут проводов 9L3Z13A625A, БЕСПЛАТНЫЙ 750 G15CS БРОШЮРА ПРОДАЖ НА 1968 г.

### FLAGCSS0 ###### FLAGCSS1 ###### FLAGCSS2 ###### FLAGCSS3 ###### FLAGCSS4 ###### FLAGCSS5 ###

Автоматическая оптимизация скорости страницы для быстрого сайта производительность

РАЗБЛОКИРОВАНО Chevy Avalanche GMC Sierra YUKON OEM Radio MP3 AUX CD Player

jessmermaid.