Крепление велосипеда на фаркоп своими руками: Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине | Выбор велосипеда

Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине | Выбор велосипеда

Просмотров 727 Опубликовано 23 февраля, 2019 Обновлено 27 сентября, 2022

В этой статье рассмотрим варианты изготовления фаркопа для велосипеда своими руками.

Содержание

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Самодельное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля: фото и описание самодельной конструкции.

Понадобилось крепление, чтобы перевозить на автомобиле велосипед, решил сделать самодельное с креплением на фаркоп. Просмотрел в интернете несколько вариантов, в итоге сделал вот такую простую конструкцию.

Приспособление в сложенном виде помещается в багажник.

Чтобы установить устройство, достаточно его одеть на фаркоп и закрутить винт.

Потянуть вниз рычаг и сзади закрутить болтом.

С помощью самодельного крепления на фаркоп, можно перевозить велосипеды и легкие мотоциклы на машине.

О правилах перевозки мотоциклов на машине читайте в статье

На этом креплении также можно перевозить зимой сноуборды.

Простое и удобное приспособление для перевозки велосипедов и сноубордов…

Фаркоп для велосипедов

В этой статье рассмотрим крепление на  фаркоп для велосипедов.

• Наиболее простой вариант крепления велосипедов на фаркоп, который можно сделать самостоятельно в гараже.

Крепление на фаркоп.

• Уже более сложное решение . Тут фаркоп для велосипедов делается с лыжами для колес, что упрощает крепление самих велосипедов и более надежно, велосипед меньше мотает при езде по нашим дорогам, идеальный вариант для перевозки велосипедов.

• Самый технологичный, на мой взгляд,  вариант создания фаркопа для велосипедов, с повторителями стоп сигналов и рамкой номера.

Велокрепление на фаркоп: выбираем из популярных

Наша сегодняшняя тема достаточно необычная — велокрепление на фаркоп. Не все автовладельцы являются поклонниками велоспорта. Хотя езда на велосипеде, как я могу сказать по личному опыту, приносит много пользы и удовольствия.

Я успел своими руками ощутить прелести этих устройств, когда столкнулся с необходимостью перевезти несколько велосипедов. Наступила весна, захотелось провести время за городом. Предложили покататься на велосипедах. Хотя велосипед у меня был не самый большой, с погрузкой даже в мою далеко не маленькую машину возникли проблемы. Тогда друг предложил погрузить все ему. Ну да, подумал я, твоя Королла явно больше моего X-Trail. Но у этого хитреца оказался велодержатель, причем сразу на 3 велосипеда. После этого я и решил поделиться с вами такой вот фишкой для машин.

Если вы решили купить велодержатель для своего автомобиля, нужно внимательно подумать над тем, какую именно конструкцию устанавливать. Их есть несколько видов, в зависимости от места крепления — на заднюю дверь, на крышу и на фаркоп. Именно последние меня больше всего заинтересовали на тот момент. Хотя вариант с крышей я тоже рассматриваю и обсужу его с вами в другом материале.

Все велокрепления, предназначенные для фаркопа, подразумевают наличие самого фаркопа. Я полистал не один форум, обратился в прокат и долго думал, что мне лучше сделать — сразу купить или взять на тест-драйв, скажем так. На данный момент, честно говоря, не решил. Возможно, вы в комментариях поможете мне определиться. Буду рад почитать ваши советы.

Фаркопные велодержатели делятся на две категории:

• подвесные конструкции;
• платформы.

Между ними есть заметная разница, потому предлагаю рассмотреть их отдельно.

Подвесные велодержатели

Подвесная конструкция имеет специальную крепежную систему, на которую ремнями-хомутами фиксируется за раму двухколесный транспорт. Сами же колеса остаются в воздухе, то есть подвешены.

Чертежи у таких креплений элементарные, потому при желании даже можно сделать своими руками. Но я бы советовал купить качественную модель. Подвесные держатели простые в эксплуатации и занимают минимум места. Их лучше всего использовать при поездках на небольшие расстояния.

К преимуществам подвесных конструкций для велосипедов я бы отнес:

• компактные размеры;
• удобство хранения небольшого устройства;
• надежная конструкция;
• защита от повреждений самой машины;
• возможность перевозки до 3 велосипедов.

Приобрести подобные устройства в Орле, городах Волгоград, Москва, Воронеж или Спб не составит проблем. Ценовой диапазон у них более чем доступный. Можете даже взять БУ модель, чтобы не затрачивать лишних денег. Но я все же придерживаюсь на данный момент позиции купить платформу.

Платформы

Велосипедная платформа для крепления двухколесного транспортного средства на фаркоп, на мой взгляд, выигрывает у подвесных конструкций. Да, она дороже и габаритнее. Но такие конструкции идеально подойдут для длительных путешествий.

Сами велосипеды не подвешиваются, а колесами устанавливаются и фиксируются в желобах. Важным аспектом является наличие дублирующих световых сигналов. Они повторяют сигналы поворота, торможения за автомобилем. То есть велосипеды не закрывают их, в отличие от подвесных держателей, а дают понять водителям сзади, какие у вас намерения и дальнейшие маневры.

Есть еще распространенный страх — штраф за то, что велокрепление и сами велосипеды закрывают номерной знак. Опять же, некоторые подвесные устройства действительно будут закрывать номер. А вот на платформе знак можно вывести непосредственно на саму конструкцию. И у блюстителей правопорядка не будет поводов вас штрафовать.

К ключевым преимуществам стоит отнести:

• максимально удобная схема перевозки велосипедов;
• возможность одновременно использовать конструкцию на 4 велосипеда — словно настоящий Атлант, выдерживающий солидную нагрузку на своих плечах;
• свободный доступ к багажному отсеку ;
• комфортные дальние поездки;
• платформы не закрывают обзор

Как установить велобагажник на фаркоп

Владельцы велосипедов избавлены от таких проблем, как необходимость дорогостоящей заправки транспорта топливом и бесконечное простаивание в пробках. Однако что предпринять, если начало запланированного маршрута находится слишком далеко? В таких случаях приходится искать решение для удобной транспортировки велосипеда на собственном автомобиле.

Давайте рассмотрим, как установить велобагажник на фаркоп, какие преимущества дает такой способ транспортировки.

Что представляет собой крепление на фаркоп?

Сразу же стоит отметить, что установка подобной основы для надежного закрепления двухколесного транспорта на автомобиле представляет собой достаточно дорогостоящий вариант. Однако если на машине изначально присутствует фаркоп, подобное решение выглядит выгодным.

Рекомендуется устанавливать велобагажник на фаркоп на 3 велосипеда и более. Вместительное крепление станет незаменимым при необходимости перевозки «железных коней» для всей семьи при организации совместного путешествия. При этом даже во время езды на внушительной скорости не будет страдать аэродинамика автомобиля.

Установить велобагажник на фаркоп можно своими руками. Для этого подготовленная платформа присоединяется к заднему тягово-сцепному устройству при помощи прочных зажимов. Далее закрепляются стойки, предназначенные для удержания колес двухколесного транспорта. Фиксация велосипедов обеспечивается за счет надежных хомутов.

Некоторые автолюбители опасаются насчет удобства эксплуатации заднего багажного отделения после монтажа данного рода креплений. Однако подобные трудности заранее предусмотрены разработчиками, которые изобрели велобагажник на фаркоп. Для обеспечения удобства на конструкции изначально присутствует фиксатор, с помощью которого ослабляется и опускается крепление при первой же необходимости. В этом случае свободный доступ к багажнику несколько ограничится. Однако необходимые вещи можно будет достать практически без препятствий.

Крепление велобагажника на фаркоп – преимущества

Что получает автолюбитель, заплатив достаточно внушительную сумму при покупке специального приспособления для перевозки двухколесного транспорта:

1. Велосипеды размещаются на высокопрочных профилях. Благодаря фиксации рамы в верхней и нижней части исключается перемещение «железного коня» в любых направлениях даже при самой серьезной тряске.
2. Велобагажник на фаркоп позволяет снимать двухколесный транспорт в любой последовательности.
3. Даже установка стандартного крепления дает возможность перевозить велосипеды различных марок, величины, конструкции и геометрии.
4. Отдельные платформы, например, велобагажник Thule, содержат интегрированные замки. Последние отличаются повышенной надежностью и удобством эксплуатации по сравнению с тросовыми приспособлениями.
5. Велобагажник на фаркоп не заставляет демонтировать всю конструкцию при необходимости получения свободного доступа к вещам в багажнике.
6. Крепления данной категории наиболее просты и надежны. Европейские и американские потребители в преимущественном большинстве доверяют именно такому варианту при необходимости транспортировки велосипедов на дальние расстояния.

Недостатки

Справедливо будет заметить, что у крепления имеются некоторые минусы, впрочем, как и у любого другого решения. Например, популярный велобагажник Thule и другие модели, которые заслуживают внимания потребителя, отличается внушительной стоимостью. Даже стандартные платформы для перевозки двухколесного транспорта не из дешевых. Но если обратиться к продукции от авторитетных производителей, покупка обязательно влетит в дополнительную копейку.

Фаркоп имеется далеко не на каждом автомобиле. И, наконец, загруженная конструкция может перекрывать номерные знаки, что способно повлечь за собой некоторые неприятности при знакомстве с дорожной полицией.

Без сомнений, крепления для велосипедов на автомобильный фаркоп крайне удобны. Однако подобный способ транспортировки не гарантирует, что двухколесный транспорт доедет до места назначения в полной чистоте и порядке. Ведь грязь из-под колес автомобиля спокойно долетает до крепления.

В отличие от креплений для велосипедов, что устанавливаются на крышу личного транспорта, платформы на фаркоп должны подбираться с учетом особенностей геометрии автомобиля. Как правило, производители подобных конструкций указывают в своих каталогах марки машин, которым соответствуют определенные изделия. Существуют также особые крепления на фаркоп, которые предусматривают установку на кузова автомобилей из модельного ряда «универсал» либо «хэтчбек».

Велокрепление на Фаркоп Автомобиля — 2 Типа: Велобагажники и Велокрепления, Установка, Держатели

Использовать велосипед как средство для укрепления мышц и общего физического состояния дело привычное, но двойная польза от прогулок возникает, если они совершаются в экологически чистых природных зонах. Но вот проблема – если использовать только собственные силы, добраться до отдаленных районов не получится, и значит, для перевозки своего двухколесного товарища нужно использовать автомобиль.

Самый простой способ, к тому же не требующий дополнительных затрат – поместить велосипед в багажник или салон автомобиля, но такой вариант возможен при отсутствии пассажиров на заднем сидении и для довольно просторной машины.

Если вы решили перевезти один или несколько велосипедов внутри салона, снимите передние колеса, выверните руль в положение лежа и постарайтесь размещать свой байк таким образом, чтобы не повредить внутреннюю отделку машины и избежать дополнительных травм при случайном ДТП.

Транспортировка велосипеда на крыше авто

Перевозка велосипедов на крыше автомобиля традиционный и давно испытанный способ. Специальное крепление, устанавливаемое на крыше, позволяет осуществлять перевозки не только хозяйственных грузов, но и при дополнительном креплении – велосипедов.

Двухколесный транспорт размещается в специальном профиле, установленном на багажник, и крепится определенным способом.

Объектом крепления на багажник автомобиля обычно служат:

• вилка, при снятом переднем колесе;
• рама, после установки закрепляется дополнительными растяжками;
• руль, применяется при креплении на багажник велосипеда в перевернутом виде.

Этот способ перемещения байков нельзя назвать самым удачным, так как при размещении тяжелого и не удобного объекта на крыше автомобиля можно поцарапать лакокрасочное покрытие машины, да, и совершить такую процедуру женщине, вряд ли будет под силу.

Использовать багажник типа thule, для транспортировки велосипедов на крыше, вероятно, не получится, так как закрытая конструкция thule не позволит полностью упрятать байк. Единственный вариант – частичная разборка велосипеда.

Велобагажники и велокрепления

Велобагажник устанавливается непосредственно на задней двери или запасном колесе автомобиля, расположенном на задней двери. Под каждую модель автомобиля придется подбирать новое устройство и надо принять во внимание, что некоторые модели велобагажников при размещении на них байков, могут скрывать номерной знак автомобиля, что не приветствуется ПДД.

Велокрепления — достаточно простой способ закрепить велосипед на задней двери при помощи специальных ремней, но при движении автомобиля крепление ослабевает и приходится делать остановку для подтягивания ремней. Плюсом можно считать, что любые модели велосипедов можно перевозить таким образом.

Фаркоп для велосипеда: виды и особенности

Самый удобный, но и самый затратный способ перевозить один или несколько байков на машине – фаркоп со специальным креплением. Вероятно, специально устанавливать этот недешевый аксессуар под редкие поездки на природу с велосипедом не стоит, но когда вы часто ездите большой компанией с несколькими байками, фаркоп станет прекрасным решением проблемы.

Размещение велосипедов на фаркоп может быть двух видов:

• подвесной вариант – крепление происходит за раму, а колеса находятся в подвешенном состоянии.
• платформа – байк устанавливается на основании с фиксацией колес в желобах.

Велокрепление на фаркоп в виде платформы позволяет осуществлять перевозки нескольких байков, имеющих любой размер, что ни как не отражается на безопасности движения, так как такая платформа оборудуется повторителями тормозных сигналов и габаритными огнями, кроме того, регистрационный знак всегда будет виден, что позволит избежать ненужных разбирательств с дорожной инспекцией. Платформа позволяет осуществлять доступ в багажник без снятия велосипедов и ее применение при совершении длительных поездок оптимально.

Несомненным преимуществом размещения велосипедов на фаркопе будет небольшой подъем довольно неудобного и тяжелого объекта при закреплении. Это намного легче, чем пытаться закрепить двухколесный транспорт на крыше машины.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

• конструкцию можно устанавливать временно;
• легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
• защита крыши автомобиля;
• увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

• снижение аэродинамики автомобиля;
• при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
• управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

1. Выбор материала, подготовка инструмента.
2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
4. Сварка.
5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

• болгарка;
• сварочный аппарат;
• шлифовальная машинка;
• грунтовка;
• автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

• длина и ширина каркаса;
• определяется место для усиливающих перемычек;
• высчитывается высота бортиков;
• определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

• допускается монтаж противотуманных фар;
• можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
• вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Особенности выбора

Для начала определите, для чего вам нужен фаркоп. В основном для прицепа. Нужно ли оформлять в ГАИ этот компонент? Обязательно. Разрешение на само прицепное устройство необходимо. Иначе вас ждут серьезные проблемы. Советую почитать вот этот материал. Здесь вы во всех подробностях узнаете про оформление, регистрацию и получение разрешений в соответствии с законодательством за 2017 год.

Вообще правильно называть фаркоп тягово-сцепным устройством (ТСУ). Но согласитесь, что первый вариант звучит проще.

В теории кажется, что ничего сложного в выборе и монтаже этого элемента нет. Закрепил несколько кронштейнов, затянул болты и готово. Инструкция не самая сложная, но помимо механического крепления, нужны еще дополнительно розетки, работы в плане электрики. Ведь на прицепе также имеются фонари, которые обязаны работать. Для этого прицеп подключают к бортовой электросети машины с помощью фаркопа.

Первостепенный вопрос — это выбор сцепного устройства. Их продажа ведется повсеместно, потому в Москве, СПб или Красноярске, как и любом другом городе нашей страны, найти подходящий вариант конструкции будет не сложно. Цена на них разная. Если вы хотите действительно надежный элемент, выбирайте Bosal. Хотя некоторые умельцы собирают фаркопы своими руками из металлических труб и сварочного аппарата. Но сейчас за это карают.

Касательно выбора нужно придерживаться нескольких правил.

1. Тип фаркопа. Они бывают съемными, неразборными, сваренными из труб или соединенные болтами. Также можно выделить самодельные конструкции. Здесь выбор за вами. Лучше всего использовать съемные варианты, поскольку они наиболее безопасные и позволяют предотвратить повреждения геометрии. Ведь фаркоп соединяется с лонжеронами. Так что не стоит думать, что пострадает лишь машина, которая врежется сзади в выбирающее сцепное устройство.
2. Соответствие ТСУ вашему авто. Есть сцепные устройства, выпускаемые специально под конкретный автомобиль. Существуют и так называемые универсальные модели, но с их установкой возникает больше проблем. Родные ТСУ монтируются на предусмотренные заводом места. Практически 99% всех выпускаемых автомобилей предусматривают возможность установки фаркопа.
3. Качество. Выбирайте только надежные ТСУ от проверенных фирм, соответствующие вашей машине. Это оптимальный вариант для каждого автовладельца.
4. Гарантии и сертификаты. Требуйте и спрашивайте все документы соответствия. Покупать ТСУ на вторичном рынке и с рук не стоит, иначе есть риск столкнуться с подделкой или скрытыми дефектами.

Установка

Имея в распоряжении Рено Дастер, Шевроле, Ниссан, Форд Фокус, Киа, Фольксваген, Ленд Крузер 200 или какой-нибудь Ховер Н3, владельцы этих автомобилей часто задумываются над установкой ТСУ.

Его можно поставить на ВАЗ 2110, на Ниву, Шкоду, Калину, Ладу Ларгус, Приору, Х Трейл Т31 и практически любой другой автомобиль. Даже если заводом монтаж фаркопа не предусмотрен, вы все равно имеете возможность его поставить. Хоть это будет и несколько сложнее с позиции оформления документов.

Скажу сразу, что в некоторых случаях купить с установкой новенький фаркоп намного выгоднее, чем пытаться самостоятельно соблюдать правила, монтировать, сверлить и варить металл. Если вы взяли себе ТСУ, предназначенный для конкретно вашей машины, проблем с установкой не будет. Несколько сложнее ставить не родной фаркоп.

Весь процесс выглядит следующим образом:

• автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, отключается питание путем снятия клемм с аккумулятора;
• все лишнее из багажника нужно убрать и снять обивку;
• фаркоп прикладывается к месту установки, чтобы сверить отверстия для крепления и сделать соответствующие пометки маркером;
• кронштейны устанавливаются в предусмотренные места или выполняются дополнительные отверстия по мере необходимости;
• при сверлении новых крепежных отверстий обязательно обработайте их антикоррозийкой, иначе будет распространяться ржавчина;
• с помощью гаек, шайб и болтов фиксируется фаркоп на своем законном месте;
• в зависимости от конструктивных особенностей ТСУ и автомобиля, надежно затягиваются все соединения.

Но это только инструкция по механическому соединению. Не забывайте об электрической составляющей. Продажа осуществляется сразу с комплектом проводов для соединения с электросетью. Дополнительно посмотрите видео уроки и фото инструкции. Они будут полезными для вас и наглядными.

Крепления для велосипедов на фаркоп

В вашей семье много любителей велоспорта? Или автомобиль слишком высок, чтобы устанавливать крепление на крыше? Тогда перевозка велосипедов на фаркопе — идеальный решение. Наши крепления помогут вам удобно и надежно перевезти от двух до четырех велосипедов, затратив на установку самого крепления и велосипедов на нем минимум времени. Практически все крепления на фаркоп устанавливаются на стандартный европейский шар фаркопа диаметром 50 мм. Фаркоп должен выходить за пределы автомобиля достаточно для того, чтобы Далее

В вашей семье много любителей велоспорта? Или автомобиль слишком высок, чтобы устанавливать крепление на крыше? Тогда перевозка велосипедов на фаркопе — идеальный решение. Наши крепления помогут вам удобно и надежно перевезти от двух до четырех велосипедов, затратив на установку самого крепления и велосипедов на нем минимум времени. Практически все крепления на фаркоп устанавливаются на стандартный европейский шар фаркопа диаметром 50 мм. Фаркоп должен выходить за пределы автомобиля достаточно для того, чтобы велокрепление встало вертикально без наклона вперед. На такой фаркоп можно установить велобагажники от Thule, Menabo и Whispbar. Если вы обладатель американского фаркопа с квадратным сечением, то обратите внимание на модели компании BuzzRack для американского фаркопа, либо приобретите переходник.

Свернуть

В вашей семье много любителей велоспорта? Или автомобиль слишком высок, чтобы устанавливать крепление на крыше? Тогда перевозка велосипедов на фаркопе — идеальный решение. Наши крепления помогут вам удобно и надежно Далее

В вашей семье много любителей велоспорта? Или автомобиль слишком высок, чтобы устанавливать крепление на крыше? Тогда перевозка велосипедов на фаркопе — идеальный решение. Наши крепления помогут вам удобно и надежно перевезти от двух до четырех велосипедов, затратив на установку самого крепления и велосипедов на нем минимум времени. Практически все крепления на фаркоп устанавливаются на стандартный европейский шар фаркопа диаметром 50 мм. Фаркоп должен выходить за пределы автомобиля достаточно для того, чтобы велокрепление встало вертикально без наклона вперед. На такой фаркоп можно установить велобагажники от Thule, Menabo и Whispbar. Если вы обладатель американского фаркопа с квадратным сечением, то обратите внимание на модели компании BuzzRack для американского фаркопа, либо приобретите переходник.

Свернуть

Производитель

всеBuzzrackMenaboTaurusThule

Сортировать по

по популярностисначала дешевыесначала дорогиепо скидкепо алфавиту

Все производители

• Все производители
• Buzzrack
• Menabo
• Taurus
• Thule

по популярности

• по популярности
• сначала дешевые
• сначала дорогие
• по скидке
• по алфавиту

Фильтры

★★★★★ (7)

 

%

Загрузка. ..

В наличии

98 000₸

94 000₸

★★★★★ (3)

Загрузка…

В наличии

205 000₸

Загрузка…

В наличии

420 000₸

★★★★★ (1)

Загрузка…

Ожидается

152 000₸

Загрузка…

В наличии

615 000₸

★★★★★ (2)

Загрузка…

В наличии

405 000₸

Загрузка…

В наличии

580 000₸

Загрузка…

В наличии

490 000₸

Загрузка…

В наличии

300 000₸

285 000₸

Загрузка…

В наличии

470 000₸

★★★★★ (1)

Загрузка…

В наличии

300 000₸

★★★★★ (2)

 

%

Загрузка…

В наличии

855 000₸

835 000₸

Загрузка…

В наличии

600 000₸

Загрузка…

В наличии

380 000₸

375 000₸

★★★★★ (1)

 

%

Загрузка.. .

В наличии

975 000₸

950 000₸

★★★★★ (1)

Загрузка…

В наличии

172 000₸

Загрузка…

В наличии

470 000₸

Загрузка…

В наличии

580 000₸

★★★★★ (2)

Загрузка…

В наличии

315 000₸

Загрузка…

В наличии

470 000₸

Загрузка…

В наличии

480 000₸

★★★★★ (2)

Загрузка…

В наличии

52 000₸

Загрузка…

В наличии

720 000₸

565 000₸

©Autobag.kz, 2016—2022. Интернет магазин Autobag. Сайт разработан autobag.kz и graveric.net

20 потрясающих идей для велосипедных стоек своими руками, которые стоит увидеть

Автор: Simona Ganea | Опубликовано 3 марта 2021 г.

Купить

Каждый владелец велосипеда знает, как важно иметь подходящее решение для хранения велосипеда , а также всего, что с ним связано, например, шлема, бутылки с водой, перчаток и снаряжения. Генеральная. В настоящее время я изо всех сил пытаюсь найти лучшее решение для хранения велосипеда в квартире и идею велосипедной стойки DIY 9.0010 начинает звучать все более и более привлекательно. Мы собрали для вас 10 вдохновляющих идей, и мы надеемся, что каждая из них найдет среди них идею для своего следующего проекта «сделай сам».

Посмотреть в галерее

В идеале у вас должно быть достаточно места для ваших велосипедов, независимо от того, храните ли вы их в помещении или на улице. Давайте пока предположим, что снаружи для них есть место. Вы можете построить стойку для велосипедов из дерева, которая также может включать в себя несколько крючков для шлемов. Стойка может выглядеть примерно так. Мы нашли этот проект на Added2diy, и нам нравится, насколько он прост и прямолинеен. Кроме того, нам нравится тот факт, что его можно покрасить в любой цвет или цвет и что он может быть как маленьким, так и большим по мере необходимости.

Посмотреть в галерее

Скорее всего, вам нужна только стойка, которая может вместить один велосипед, и в этом случае конструкция немного отличается. На самом деле, существует множество различных дизайнерских идей на выбор. Одна из самых простых в этом смысле стоек для велосипедов DIY представлена ​​в инструкциях и сделана из деревянных досок. По сути, это просто небольшая подставка, которая удерживает переднее колесо велосипеда в вертикальном и устойчивом положении. Вы должны сначала измерить ширину велосипедной шины, прежде чем делать что-либо еще, чтобы убедиться, что подставка действительно поддерживает велосипед. Не стесняйтесь морить или красить дерево, как только вы закончите сборку подставки.

Посмотреть в галерее

Настенная полка для велосипедов — отличная идея, если у вас есть только один велосипед, и вы хотите хранить его в небольшом помещении. Стойка в этом случае также позволит вам превратить велосипед в стену. По сути, вы бы выставили его на обозрение и при этом освободили бы немного места на полу. Есть действительно крутой учебник по инструкциям, который покажет вам, как собрать настенную стойку для велосипедов, которая очень похожа на тонкую и простую полку. Одна из лучших вещей в нем — это то, что у него есть крючки, которые могут удерживать ваш шлем и другие аксессуары для велосипеда.

Посмотреть в галерее

Когда на самом деле не так много места для работы, важно сохранить как можно больше места, и в этом случае вертикальная стойка для велосипедов может быть очень полезной. С точки зрения дизайна он может быть простым, без каких-либо лишних функций или украшений. В этом случае проект из instructables кажется идеальным. Чтобы построить такую ​​же, вам понадобится всего несколько вещей: деревянные доски, пила, клей, струбцины и лак. Если вы хотите, вы можете покрасить стойку, чтобы она соответствовала вашему домашнему декору.

Посмотреть в галерее

Если вам нужно хранить несколько велосипедов, вам действительно следует рассмотреть этот проект, который мы нашли на одиночных трассах. Эта стойка для велосипедов DIY очень проста с точки зрения дизайна, а также очень проста в сборке. Самое замечательное в этом то, что вы можете добавить больше слотов, если это необходимо, как только все будет сделано. В основном багажник растет вместе с вашей коллекцией велосипедов. Вы можете создать столько слотов, сколько захотите, и расположить их на любом расстоянии друг от друга.

Посмотреть в галерее

Поскольку вы не можете использовать свой велосипед круглый год, по крайней мере, на открытом воздухе, вы можете построить свою собственную подставку для велотренажера, чтобы вы могли крутить педали, даже когда на улице слишком холодно или сыро прямо из уют вашего дома. Мы нашли хороший урок для такой подставки на tidybrownwren. Рама сделана из дерева, а к задним осям прикреплен набор штифтов. Штифты вставляются в прорези, просверленные в подставке.

Посмотреть в галерее

Внутренняя стойка для велосипедов не может быть слишком большой, она должна быть простой в использовании и маневренной. Очевидно, вам решать, где вы хотите хранить свой велосипед. Это может быть балкон, гараж или даже дом, если у вас есть свободная комната или если вы не возражаете оставить ее в своем жилом пространстве. В любом случае, мы считаем, что эта идея стойки для велосипедов своими руками от minipennyblog идеально подходит для помещений. Это небольшая настенная стойка с двумя крючками, которые удерживают велосипед в подвешенном состоянии. Конечно, это не работает для всех типов велосипедов, поэтому обязательно проверьте раму своего велосипеда, прежде чем что-либо создавать.

Посмотреть в галерее

Еще одна классная и в то же время компактная идея — подвесить велосипед к потолку. Звучит так, как будто это может быть очень весело и, как показывает нам учебник от самодельного современного, очень легко собрать и супер-удобно для пользователя. Чтобы сделать потолочную стойку для велосипедов, подобную этой, вам понадобятся медные тройники, медная труба, войлок, стальная вата и эпоксидная смола. Вам также понадобится дрель, угловая шлифовальная машина, резак для жестких труб и паяльная лампа.

Посмотреть в галерее

Мы хотели бы показать вам еще одну вертикальную стойку для велосипедов своими руками, на этот раз представленную на liv-cycling. Он экономит пространство и поддерживает чистоту стен. Вот что вам нужно, если вы хотите изготовить свою собственную стойку в соответствии с этой конструкцией: фитинги для труб из черного железа (фланцевые фитинги для пола, начальный коленчатый фитинг 90 градусов, два начальных коленчатых 90-градусных фитинга, ниппельные фитинги, фитинг для крышки, деревянная доска , прозрачная виниловая трубка, шурупы и морилка или краска. При желании вы можете улучшить или изменить дизайн.

Посмотреть в галерее

Крепление для велосипедов, сделанное из переработанных частей велосипеда, насколько это круто? Посмотрите на эти удивительные вещи, которые мы нашли на behance. Они очень веселые и красивые, и они выглядят потрясающе. Вы можете использовать их не только как вешалки для велосипеда, но и для пальто, перчаток, шлемов и даже зонтов. Это одна из лучших идей вторичного использования, которые мы когда-либо видели.

Посмотреть в галерее

Эта самодельная стойка для велосипедов немного громоздка по сравнению с другими, но ее сборка занимает всего несколько минут, что компенсирует все остальное. Все, что вам нужно, это несколько кусков дерева, несколько шурупов и дрель или отвертка. Это хорошая стойка для велосипедов для крытых открытых площадок, потому что ее очень легко собрать и использовать. Ознакомьтесь с учебным пособием на двенадцати онмайне для получения более подробной информации.

Посмотреть в галерее

Настенные стойки великолепны, потому что они поднимают велосипеды с пола и занимают мало места. Этот дизайн от instructables очень практичен, если у вас есть несколько велосипедов, которые нужно хранить и организовывать, а не только один. Это позволяет вам размещать их на стене вертикально и смещать их, чтобы вы могли разместить больше на одной стене.

Посмотреть в галерее

Даже два велосипеда могут занимать много места, особенно если держать их в помещении. Требуется практичное решение для хранения, которое обычно представляет собой настенную стойку для велосипедов. Этот от Instructables очень похож на тот, но он разработан как автономный модуль. Это позволяет вам перемещать его, а также означает, что вам не придется делать постоянные отметки на стенах.

Посмотреть в галерее

Вы можете проявить творческий подход к дизайну стоек для велосипедов своими руками и попытаться создать гибриды, подобные этому, из инструкций. Это и стойка для велосипедов, и книжный шкаф/модуль для хранения всех сопутствующих аксессуаров, таких как шлемы, перчатки, плащи и так далее. Велосипеды прикреплены к боковой стороне книжного шкафа, который достаточно прочен и крепок, чтобы их поддерживать.

Посмотреть в галерее

Если вы ищете компактную, но в то же время простую в использовании, практичную и простую в изготовлении подставку для велосипедов своими руками, обратите внимание на этот дизайн от buildsomething. Он сделан из дерева и не занимает много места. Он также может быть окрашен или окрашен в соответствии со стеной или выглядеть определенным образом, и вы можете установить несколько таких элементов рядом для любого количества велосипедов, которое у вас есть. Добавить больше — всегда вариант.

Посмотреть в галерее

Вероятно, вы не очень склонны тратить много денег на такой проект, особенно если в этом нет необходимости. Стойки для велосипедов, сделанные своими руками, могут быть очень дешевыми, особенно если вы используете переработанные материалы. Подставка для велосипедов из поддонов, подобная той, что представлена ​​в ландшафтном журнале, очень практична и очень недорога в изготовлении. Это также легко сделать, и это выглядит красиво. Вы можете использовать небольшой выступ вверху, чтобы показать несколько маленьких цветочных горшков или в качестве полки для хранения.

Посмотреть в галерее

Во многих случаях очень удобно хранить велосипеды в гараже , но если у вас нет гаража или вы предпочитаете иметь отдельное место только для велосипедов и других подобных вещей, рассмотрите возможность создания сарай для хранения. Есть отличный туториал по 3x3custom. Это то, что вы можете построить на своем заднем дворе, чтобы у вас было особое место для всего вашего велосипедного снаряжения, скутеров и всего, что вы можете себе представить.

Посмотреть в галерее

Большинство велосипедных стоек предназначены для фиксированного размещения. Они либо прикреплены к стене, либо к чему-то еще, и есть довольно много отдельно стоящих моделей, которые вы можете построить сами. Еще меньше тех, которые можно считать портативными. Таким образом, проект от letscampsmore совершенно особенный. Это также очень легко и дешево сделать.

Посмотреть в галерее

Всегда стоит подумать об использовании переработанных материалов или перепрофилировании определенных предметов при работе над проектом «сделай сам», например, велосипедной стойкой. Посмотрите на этот действительно крутой и универсальный вариант от kellyleighcreates, который был сделан из старой рейки для детской кроватки. Рельс идеально подходил для этого. Все, что требовалось для реализации этого проекта, — это создать для него прочную основу.

Посмотреть в галерее

Если пространство не является проблемой, подумайте о том, чтобы сделать подставку для велосипедов из ПВХ, как показано на madebymarzipan. Это похоже на то, что вы обычно найдете в парке или в торговом центре, и это то, что вы можете поставить на подъездной дорожке или на заднем дворе. Это также отличный дизайн, который позволяет вам добавлять дополнительные велосипедные модули позже, если это необходимо.

Крепление для велосипедов своими руками — 5 способов сделать своими руками (проекты на выходные)

• Хранение

Простая и прочная подставка для велосипедов поможет вам убрать беспорядок из двухколесных транспортных средств в вашем гараже или во дворе. Попробуйте одну из этих стоек для велосипедов, сделанных своими руками, и в эти выходные все будет убрано и сложено.

В зависимости от того, где вы живете, вы можете быть полностью удивлены или совершенно не впечатлены этим фактом: во всем мире велосипедов больше, чем автомобилей. Любовь американцев к велосипедам началась в 1800-х годах, и эти отношения продолжают развиваться и сегодня. Велосипед перестал быть исключительно развлечением. В частности, в городских районах они быстро становятся обычным средством повседневного транспорта. Но в то время как в большинстве проектов домов есть место для автомобиля владельца, редко можно увидеть подобное приспособление для двухколесных транспортных средств с педальным приводом. Неважно: вы можете создать собственное решение для хранения данных. Для вдохновения ознакомьтесь с этими пятью любимыми проектами по изготовлению велосипедных стоек своими руками.

Фото: singletrackworld.com

1. Подставка для велосипеда из ПВХ своими руками

Менее чем за 50 долларов из ПВХ — и вооружившись только клеем для труб и ручной пилой — вы можете сделать подставку для велосипеда своими руками, идентичную показанной выше. Несмотря на то, что он достаточно большой, чтобы вместить коллекцию велосипедов для всей семьи, этот легко собранный узел также достаточно легкий, чтобы его можно было перемещать из одного места в другое в доме.

Фото: bikeforums. net

2. Готово

Просмотрите полки магазина спортивных товаров, и вам суждено найти набор готовых продуктов для хранения велосипедов. Во многих случаях можно построить собственное приближение к этим проектам с помощью готовых предметов, которые продаются в вашем местном домашнем магазине. Показанная здесь стойка для велосипедов своими руками стоит менее 100 долларов.

Фото: singletracks.com

3. Подставка для велосипеда из древесных отходов своими руками

либо локаль. Необходимы только прямые пропилы, по крайней мере, в приведенных примерах, поэтому опыт работы с деревом не является обязательным условием. Если вы решите, раскрасьте свое творение, как только оно будет завершено, или оставьте его незавершенным.

Фото: hiconsumption.com

4. Крепление для велосипеда на руль, сделанное своими руками

Если площадь ограничена, вот компактная и стильная — и да, несколько причудливая — идея крепления для велосипеда своими руками, идеально подходящая для тех, кто любит, люблю, люблю велосипеды.

No related posts.