Крепление велосипеда на фаркоп своими руками: Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Самодельные устройства для перевозки велосипедов на машине

Просмотров 1.7к. Опубликовано 23 февраля, 2019 Обновлено 24 ноября, 2022

В этой статье рассмотрим варианты изготовления фаркопа для велосипеда своими руками.

Содержание

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Самодельное крепление для велосипеда на фаркоп автомобиля: фото и описание самодельной конструкции.

Понадобилось крепление, чтобы перевозить на автомобиле велосипед, решил сделать самодельное с креплением на фаркоп. Просмотрел в интернете несколько вариантов, в итоге сделал вот такую простую конструкцию.

Приспособление в сложенном виде помещается в багажник.

Чтобы установить устройство, достаточно его одеть на фаркоп и закрутить винт.

Потянуть вниз рычаг и сзади закрутить болтом.

С помощью самодельного крепления на фаркоп, можно перевозить велосипеды и легкие мотоциклы на машине.

О правилах перевозки мотоциклов на машине читайте в статье

На этом креплении также можно перевозить зимой сноуборды.

Простое и удобное приспособление для перевозки велосипедов и сноубордов…

Фаркоп для велосипедов

В этой статье рассмотрим крепление на  фаркоп для велосипедов.

• Наиболее простой вариант крепления велосипедов на фаркоп, который можно сделать самостоятельно в гараже.

Крепление на фаркоп.

• Уже более сложное решение . Тут фаркоп для велосипедов делается с лыжами для колес, что упрощает крепление самих велосипедов и более надежно, велосипед меньше мотает при езде по нашим дорогам, идеальный вариант для перевозки велосипедов.

• Самый технологичный, на мой взгляд,  вариант создания фаркопа для велосипедов, с повторителями стоп сигналов и рамкой номера.

Велокрепление на фаркоп: выбираем из популярных

Наша сегодняшняя тема достаточно необычная — велокрепление на фаркоп.

Не все автовладельцы являются поклонниками велоспорта. Хотя езда на велосипеде, как я могу сказать по личному опыту, приносит много пользы и удовольствия.

Я успел своими руками ощутить прелести этих устройств, когда столкнулся с необходимостью перевезти несколько велосипедов. Наступила весна, захотелось провести время за городом. Предложили покататься на велосипедах. Хотя велосипед у меня был не самый большой, с погрузкой даже в мою далеко не маленькую машину возникли проблемы. Тогда друг предложил погрузить все ему. Ну да, подумал я, твоя Королла явно больше моего X-Trail. Но у этого хитреца оказался велодержатель, причем сразу на 3 велосипеда. После этого я и решил поделиться с вами такой вот фишкой для машин.

Если вы решили купить велодержатель для своего автомобиля, нужно внимательно подумать над тем, какую именно конструкцию устанавливать. Их есть несколько видов, в зависимости от места крепления — на заднюю дверь, на крышу и на фаркоп. Именно последние меня больше всего заинтересовали на тот момент.

Хотя вариант с крышей я тоже рассматриваю и обсужу его с вами в другом материале.

Все велокрепления, предназначенные для фаркопа, подразумевают наличие самого фаркопа. Я полистал не один форум, обратился в прокат и долго думал, что мне лучше сделать — сразу купить или взять на тест-драйв, скажем так. На данный момент, честно говоря, не решил. Возможно, вы в комментариях поможете мне определиться. Буду рад почитать ваши советы.

Фаркопные велодержатели делятся на две категории:

• подвесные конструкции;
• платформы.

Между ними есть заметная разница, потому предлагаю рассмотреть их отдельно.

Подвесные велодержатели

Подвесная конструкция имеет специальную крепежную систему, на которую ремнями-хомутами фиксируется за раму двухколесный транспорт. Сами же колеса остаются в воздухе, то есть подвешены.

Чертежи у таких креплений элементарные, потому при желании даже можно сделать своими руками. Но я бы советовал купить качественную модель. Подвесные держатели простые в эксплуатации и занимают минимум места. Их лучше всего использовать при поездках на небольшие расстояния.

К преимуществам подвесных конструкций для велосипедов я бы отнес:

• компактные размеры;
• удобство хранения небольшого устройства;
• надежная конструкция;
• защита от повреждений самой машины;
• возможность перевозки до 3 велосипедов.

Приобрести подобные устройства в Орле, городах Волгоград, Москва, Воронеж или Спб не составит проблем. Ценовой диапазон у них более чем доступный. Можете даже взять БУ модель, чтобы не затрачивать лишних денег. Но я все же придерживаюсь на данный момент позиции купить платформу.

Платформы

Велосипедная платформа для крепления двухколесного транспортного средства на фаркоп, на мой взгляд, выигрывает у подвесных конструкций. Да, она дороже и габаритнее. Но такие конструкции идеально подойдут для длительных путешествий.

Сами велосипеды не подвешиваются, а колесами устанавливаются и фиксируются в желобах. Важным аспектом является наличие дублирующих световых сигналов. Они повторяют сигналы поворота, торможения за автомобилем. То есть велосипеды не закрывают их, в отличие от подвесных держателей, а дают понять водителям сзади, какие у вас намерения и дальнейшие маневры.

Есть еще распространенный страх — штраф за то, что велокрепление и сами велосипеды закрывают номерной знак. Опять же, некоторые подвесные устройства действительно будут закрывать номер. А вот на платформе знак можно вывести непосредственно на саму конструкцию. И у блюстителей правопорядка не будет поводов вас штрафовать.

К ключевым преимуществам стоит отнести:

• максимально удобная схема перевозки велосипедов;
• возможность одновременно использовать конструкцию на 4 велосипеда — словно настоящий Атлант, выдерживающий солидную нагрузку на своих плечах;
• свободный доступ к багажному отсеку ;
• комфортные дальние поездки;
• платформы не закрывают обзор

Как установить велобагажник на фаркоп

Владельцы велосипедов избавлены от таких проблем, как необходимость дорогостоящей заправки транспорта топливом и бесконечное простаивание в пробках. Однако что предпринять, если начало запланированного маршрута находится слишком далеко? В таких случаях приходится искать решение для удобной транспортировки велосипеда на собственном автомобиле.

Давайте рассмотрим, как установить велобагажник на фаркоп, какие преимущества дает такой способ транспортировки.

Что представляет собой крепление на фаркоп?

Сразу же стоит отметить, что установка подобной основы для надежного закрепления двухколесного транспорта на автомобиле представляет собой достаточно дорогостоящий вариант. Однако если на машине изначально присутствует фаркоп, подобное решение выглядит выгодным.

Рекомендуется устанавливать велобагажник на фаркоп на 3 велосипеда и более. Вместительное крепление станет незаменимым при необходимости перевозки «железных коней» для всей семьи при организации совместного путешествия. При этом даже во время езды на внушительной скорости не будет страдать аэродинамика автомобиля.

Установить велобагажник на фаркоп можно своими руками. Для этого подготовленная платформа присоединяется к заднему тягово-сцепному устройству при помощи прочных зажимов. Далее закрепляются стойки, предназначенные для удержания колес двухколесного транспорта. Фиксация велосипедов обеспечивается за счет надежных хомутов.

Некоторые автолюбители опасаются насчет удобства эксплуатации заднего багажного отделения после монтажа данного рода креплений. Однако подобные трудности заранее предусмотрены разработчиками, которые изобрели велобагажник на фаркоп. Для обеспечения удобства на конструкции изначально присутствует фиксатор, с помощью которого ослабляется и опускается крепление при первой же необходимости. В этом случае свободный доступ к багажнику несколько ограничится. Однако необходимые вещи можно будет достать практически без препятствий.

Крепление велобагажника на фаркоп – преимущества

Что получает автолюбитель, заплатив достаточно внушительную сумму при покупке специального приспособления для перевозки двухколесного транспорта:

1. Велосипеды размещаются на высокопрочных профилях. Благодаря фиксации рамы в верхней и нижней части исключается перемещение «железного коня» в любых направлениях даже при самой серьезной тряске.
2. Велобагажник на фаркоп позволяет снимать двухколесный транспорт в любой последовательности.
3. Даже установка стандартного крепления дает возможность перевозить велосипеды различных марок, величины, конструкции и геометрии.
4. Отдельные платформы, например, велобагажник Thule, содержат интегрированные замки. Последние отличаются повышенной надежностью и удобством эксплуатации по сравнению с тросовыми приспособлениями.
5. Велобагажник на фаркоп не заставляет демонтировать всю конструкцию при необходимости получения свободного доступа к вещам в багажнике.
6. Крепления данной категории наиболее просты и надежны. Европейские и американские потребители в преимущественном большинстве доверяют именно такому варианту при необходимости транспортировки велосипедов на дальние расстояния.

Недостатки

Справедливо будет заметить, что у крепления имеются некоторые минусы, впрочем, как и у любого другого решения. Например, популярный велобагажник Thule и другие модели, которые заслуживают внимания потребителя, отличается внушительной стоимостью. Даже стандартные платформы для перевозки двухколесного транспорта не из дешевых. Но если обратиться к продукции от авторитетных производителей, покупка обязательно влетит в дополнительную копейку.

Фаркоп имеется далеко не на каждом автомобиле. И, наконец, загруженная конструкция может перекрывать номерные знаки, что способно повлечь за собой некоторые неприятности при знакомстве с дорожной полицией.

Без сомнений, крепления для велосипедов на автомобильный фаркоп крайне удобны. Однако подобный способ транспортировки не гарантирует, что двухколесный транспорт доедет до места назначения в полной чистоте и порядке. Ведь грязь из-под колес автомобиля спокойно долетает до крепления.

В отличие от креплений для велосипедов, что устанавливаются на крышу личного транспорта, платформы на фаркоп должны подбираться с учетом особенностей геометрии автомобиля. Как правило, производители подобных конструкций указывают в своих каталогах марки машин, которым соответствуют определенные изделия. Существуют также особые крепления на фаркоп, которые предусматривают установку на кузова автомобилей из модельного ряда «универсал» либо «хэтчбек».

Велокрепление на Фаркоп Автомобиля — 2 Типа: Велобагажники и Велокрепления, Установка, Держатели

Использовать велосипед как средство для укрепления мышц и общего физического состояния дело привычное, но двойная польза от прогулок возникает, если они совершаются в экологически чистых природных зонах. Но вот проблема – если использовать только собственные силы, добраться до отдаленных районов не получится, и значит, для перевозки своего двухколесного товарища нужно использовать автомобиль.

Самый простой способ, к тому же не требующий дополнительных затрат – поместить велосипед в багажник или салон автомобиля, но такой вариант возможен при отсутствии пассажиров на заднем сидении и для довольно просторной машины.

Если вы решили перевезти один или несколько велосипедов внутри салона, снимите передние колеса, выверните руль в положение лежа и постарайтесь размещать свой байк таким образом, чтобы не повредить внутреннюю отделку машины и избежать дополнительных травм при случайном ДТП.

Транспортировка велосипеда на крыше авто

Перевозка велосипедов на крыше автомобиля традиционный и давно испытанный способ. Специальное крепление, устанавливаемое на крыше, позволяет осуществлять перевозки не только хозяйственных грузов, но и при дополнительном креплении – велосипедов.

Двухколесный транспорт размещается в специальном профиле, установленном на багажник, и крепится определенным способом.

Объектом крепления на багажник автомобиля обычно служат:

• вилка, при снятом переднем колесе;
• рама, после установки закрепляется дополнительными растяжками;
• руль, применяется при креплении на багажник велосипеда в перевернутом виде.

Этот способ перемещения байков нельзя назвать самым удачным, так как при размещении тяжелого и не удобного объекта на крыше автомобиля можно поцарапать лакокрасочное покрытие машины, да, и совершить такую процедуру женщине, вряд ли будет под силу.

Использовать багажник типа thule, для транспортировки велосипедов на крыше, вероятно, не получится, так как закрытая конструкция thule не позволит полностью упрятать байк. Единственный вариант – частичная разборка велосипеда.

Велобагажники и велокрепления

Велобагажник устанавливается непосредственно на задней двери или запасном колесе автомобиля, расположенном на задней двери. Под каждую модель автомобиля придется подбирать новое устройство и надо принять во внимание, что некоторые модели велобагажников при размещении на них байков, могут скрывать номерной знак автомобиля, что не приветствуется ПДД.

Велокрепления — достаточно простой способ закрепить велосипед на задней двери при помощи специальных ремней, но при движении автомобиля крепление ослабевает и приходится делать остановку для подтягивания ремней. Плюсом можно считать, что любые модели велосипедов можно перевозить таким образом.

Фаркоп для велосипеда: виды и особенности

Самый удобный, но и самый затратный способ перевозить один или несколько байков на машине – фаркоп со специальным креплением. Вероятно, специально устанавливать этот недешевый аксессуар под редкие поездки на природу с велосипедом не стоит, но когда вы часто ездите большой компанией с несколькими байками, фаркоп станет прекрасным решением проблемы.

Размещение велосипедов на фаркоп может быть двух видов:

• подвесной вариант – крепление происходит за раму, а колеса находятся в подвешенном состоянии.
• платформа – байк устанавливается на основании с фиксацией колес в желобах.

Велокрепление на фаркоп в виде платформы позволяет осуществлять перевозки нескольких байков, имеющих любой размер, что ни как не отражается на безопасности движения, так как такая платформа оборудуется повторителями тормозных сигналов и габаритными огнями, кроме того, регистрационный знак всегда будет виден, что позволит избежать ненужных разбирательств с дорожной инспекцией. Платформа позволяет осуществлять доступ в багажник без снятия велосипедов и ее применение при совершении длительных поездок оптимально.

Несомненным преимуществом размещения велосипедов на фаркопе будет небольшой подъем довольно неудобного и тяжелого объекта при закреплении. Это намного легче, чем пытаться закрепить двухколесный транспорт на крыше машины.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

• конструкцию можно устанавливать временно;
• легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр. ;
• защита крыши автомобиля;
• увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

• снижение аэродинамики автомобиля;
• при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
• управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

1. Выбор материала, подготовка инструмента.
2. Снятие размеров, рисунок чертежа.
3. Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
4. Сварка.
5. Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

• болгарка;
• сварочный аппарат;
• шлифовальная машинка;
• грунтовка;
• автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

• длина и ширина каркаса;
• определяется место для усиливающих перемычек;
• высчитывается высота бортиков;
• определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

1. Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
2. Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
3. На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
4. Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
5. Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
6. Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
7. Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

• допускается монтаж противотуманных фар;
• можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
• вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Особенности выбора

Для начала определите, для чего вам нужен фаркоп. В основном для прицепа. Нужно ли оформлять в ГАИ этот компонент? Обязательно. Разрешение на само прицепное устройство необходимо. Иначе вас ждут серьезные проблемы. Советую почитать вот этот материал. Здесь вы во всех подробностях узнаете про оформление, регистрацию и получение разрешений в соответствии с законодательством за 2017 год.

Вообще правильно называть фаркоп тягово-сцепным устройством (ТСУ). Но согласитесь, что первый вариант звучит проще.

В теории кажется, что ничего сложного в выборе и монтаже этого элемента нет. Закрепил несколько кронштейнов, затянул болты и готово. Инструкция не самая сложная, но помимо механического крепления, нужны еще дополнительно розетки, работы в плане электрики. Ведь на прицепе также имеются фонари, которые обязаны работать. Для этого прицеп подключают к бортовой электросети машины с помощью фаркопа.

Первостепенный вопрос — это выбор сцепного устройства. Их продажа ведется повсеместно, потому в Москве, СПб или Красноярске, как и любом другом городе нашей страны, найти подходящий вариант конструкции будет не сложно. Цена на них разная. Если вы хотите действительно надежный элемент, выбирайте Bosal. Хотя некоторые умельцы собирают фаркопы своими руками из металлических труб и сварочного аппарата. Но сейчас за это карают.

Касательно выбора нужно придерживаться нескольких правил.

1. Тип фаркопа. Они бывают съемными, неразборными, сваренными из труб или соединенные болтами. Также можно выделить самодельные конструкции. Здесь выбор за вами. Лучше всего использовать съемные варианты, поскольку они наиболее безопасные и позволяют предотвратить повреждения геометрии. Ведь фаркоп соединяется с лонжеронами. Так что не стоит думать, что пострадает лишь машина, которая врежется сзади в выбирающее сцепное устройство.
2. Соответствие ТСУ вашему авто. Есть сцепные устройства, выпускаемые специально под конкретный автомобиль. Существуют и так называемые универсальные модели, но с их установкой возникает больше проблем. Родные ТСУ монтируются на предусмотренные заводом места. Практически 99% всех выпускаемых автомобилей предусматривают возможность установки фаркопа.
3. Качество. Выбирайте только надежные ТСУ от проверенных фирм, соответствующие вашей машине. Это оптимальный вариант для каждого автовладельца.
4. Гарантии и сертификаты. Требуйте и спрашивайте все документы соответствия. Покупать ТСУ на вторичном рынке и с рук не стоит, иначе есть риск столкнуться с подделкой или скрытыми дефектами.

Установка

Имея в распоряжении Рено Дастер, Шевроле, Ниссан, Форд Фокус, Киа, Фольксваген, Ленд Крузер 200 или какой-нибудь Ховер Н3, владельцы этих автомобилей часто задумываются над установкой ТСУ.

Его можно поставить на ВАЗ 2110, на Ниву, Шкоду, Калину, Ладу Ларгус, Приору, Х Трейл Т31 и практически любой другой автомобиль. Даже если заводом монтаж фаркопа не предусмотрен, вы все равно имеете возможность его поставить. Хоть это будет и несколько сложнее с позиции оформления документов.

Скажу сразу, что в некоторых случаях купить с установкой новенький фаркоп намного выгоднее, чем пытаться самостоятельно соблюдать правила, монтировать, сверлить и варить металл. Если вы взяли себе ТСУ, предназначенный для конкретно вашей машины, проблем с установкой не будет. Несколько сложнее ставить не родной фаркоп.

Весь процесс выглядит следующим образом:

• автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, отключается питание путем снятия клемм с аккумулятора;
• все лишнее из багажника нужно убрать и снять обивку;
• фаркоп прикладывается к месту установки, чтобы сверить отверстия для крепления и сделать соответствующие пометки маркером;
• кронштейны устанавливаются в предусмотренные места или выполняются дополнительные отверстия по мере необходимости;
• при сверлении новых крепежных отверстий обязательно обработайте их антикоррозийкой, иначе будет распространяться ржавчина;
• с помощью гаек, шайб и болтов фиксируется фаркоп на своем законном месте;
• в зависимости от конструктивных особенностей ТСУ и автомобиля, надежно затягиваются все соединения.

Но это только инструкция по механическому соединению. Не забывайте об электрической составляющей. Продажа осуществляется сразу с комплектом проводов для соединения с электросетью. Дополнительно посмотрите видео уроки и фото инструкции. Они будут полезными для вас и наглядными.

Как сделать багажник для перевозки велосипеда своими руками

Преодолевать километры на велосипеде по вкусу свободным людям, которые не желают тратить деньги на топливо, а потом простаивать в пробках на автомобиле. Манёвренное средство передвижения позволяет преодолевать большие дистанции со скоростью 15–25 км/ч, а значит, на велосипеде можно совершить вылазку на природу, в горы или отправиться в экскурсионную поездку по памятным местам.

Багажник на автомобиль для перевозки велосипеда позволяет аккуратно перевезти байк

Небольшой вес транспортного средства позволяет легко транспортировать его с помощью автомобиля. Конечно, в багажник велосипед не влезет, заталкивая байк, можно повредить его функциональные детали, испачкать или поцарапать отделку, поэтому эксперименты лучше отложить в сторону. Тем более что народные умельцы и любители велоспорта давно придумали способ, как можно обустроить вместительный и удобный багажник для перевозки велосипеда своими руками.

Чтобы смастерить багажник, достаточно владеть основными навыками в ремонтных работах и вооружиться минимальным комплектом инструментов и строительных материалов.

Возможности для крепления велосипеда

Разновидности креплений

Специалисты предлагают несколько видов креплений велосипеда к машине, одни из них считаются простыми, другие требуют сноровки. Всего различают 4 способа фиксации багажника:

• фаркоп;
• размещение багажника на крыше машины;
• багажник, фиксируемый сзади автомобиля;
• крепёж на запасном колесе.

Багажник для велосипеда на фаркоп

Особенности крепления на крыше автомобиля

Этот способ считается самым экономным и, благодаря простоте осуществления, он остаётся самым востребованным. Чтобы багажник для перевозки велосипеда, сделанный своими руками, прослужил долго, желательно использовать в строительстве надёжные материалы.

Суть в том, что на крыше размещают крепёж, позволяющий уложить велосипед вертикально. Колёса при этом находятся в выемке металлической конструкции, а надёжность фиксации увеличивают за счёт прочных хомутов. Если у владельца велосипеда ещё остались сомнения по поводу прочности крепежа, можно привязать транспортное средство верёвками.

Но, как показывает практика, эта мера лишняя. Если крепление сделано правильно, с учётом веса байка и его конструктивных параметров, велосипед останется в целости и сохранности. Прежде чем приниматься за обустройство багажника на крышу автомобиля, определитесь с вариантом держателя:

• прикрепить за раму — велосипед останется невредимым, но в процессе движения машины двухколёсный байк может повредить целостность покраски авто;
• за вилку — требуется демонтаж переднего колеса;
• за руль — велосипед придётся транспортировать в перевёрнутом положении;
• за педали — надёжный вариант, но хлопотливый.

Крепление на крыше автомобиля — самый экономный и простотой способ перевозки

Крепёж на фаркоп

Транспортировка велосипеда с креплением на фаркоп может обойтись в круглую копеечку. Но если фаркоп уже присутствует на автомобиле, тогда не ломайте голову над созданием другого приспособления. К тому же со стороны такой вид перевозки выглядит очень эстетично.

Если нужно, фаркоп потянет даже сразу 3 или 4 велосипеда, что идеально подходит для семейных вылазок и путешествий компанией друзей.

Крепёж на фаркоп для велосипеда

Транспортировка байка на запасном колесе машины

Запаска в состоянии выдержать большие нагрузки, но только если речь идёт о габаритных, мощных транспортных средствах, к которым относят:

• внедорожники;
• кроссоверы;
• минивэны;
• микроавтобусы.

Ориентируясь на запаску, следует вывести внешние крепления в виде специально организованных строп и кронштейнов. Если в багажном отделении есть кронштейн или предусмотрен способ открытия в сторону, доступ к крепежу останется свободным. Что нежелательно делать, так это часто открывать багажное отделение машины — петли быстро сотрутся и могут отсоединиться в самый непредвиденный момент.

Открытие двери багажника вверх по вертикали предполагает при проникновении в отсек снятие с запасного колеса внедорожника всей конструкции, иначе она не сможет поднять груз.

Крепление для байка на запасном колесе машины

Инструкция по изготовлению багажника для велосипеда

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы смастерить на фаркопе или крыше машины багажник, в котором можно без труда транспортировать свой велосипед, подготовьте такие материалы и инструменты:

• металлическая труба;
• прочный металлический лист;
• болты;
• гайки под болты;
• сварочный аппарат;
• болгарка;
• свёрла разного размера;
• дрель под свёрла.

Руководство к изготовлению багажника

Чтобы обустроить добротный и надёжный багажник, повторите в последовательном порядке такие манипуляции:

1. Воспользовавшись тисками, зажмите лист металла с 2 сторон таким образом, чтобы получилась буква П.
2. Трубки следует расплющить для последующего высверливания углублений и крепления их к основному металлическому профилю.
3. Сделайте дрелью отверстия, подходящие под размер имеющихся болтов.
4. В металлическом листе прорежьте 2 углубления с шагом, который равен расстоянию между велосипедными колёсами.
5. Присоедините изогнутый лист к поддону и уложите сверху профиль.
6. Прикрутите трубки так, чтобы они плотно охватывали раму двухколёсного железного коня.

Заключение

Понимая принцип, как обустроить багажник для двухколёсного друга, металлический каркас можно заменить толстым и крепким деревом, обеспечивающим конструкции нужную жёсткость. На деревянный поддон также удобно укладывать другую поклажу.

Как сделать велосипедную стойку из трубы ПВХ

Автор: Rachel Обновлено 17 апреля 2023 г.

Узнайте, как сделать велосипедную стойку своими руками для детских велосипедов. Эта простая стойка для велосипедов, сделанная своими руками, может вместить несколько велосипедов и велосипедных аксессуаров. Это отличная идея, если вы устали видеть велосипеды во дворе. От взрослых велосипедов, собственных велосипедов до детских велосипедов — это решение для хранения велосипедов своими руками идеально подходит для всех, кто хочет порядка во дворе или в гараже.

Мы решили, что нам нужно научиться делать подставку для велосипедов … и быстро!

Наш гараж представлял собой сумасшедшую кучу велосипедов. С нашими шестью детьми (и велосипедами разных размеров, ожидающими передачи по наследству), наш гараж выглядел так, будто у велосипедов родились дети. Велосипеды были повсюду. №

Эта легкая подставка для велосипедов не занимает много места на полу, для ее изготовления не используются велосипедные крючки, столярный клей или кусочки дерева. Для этого не требуется сверло, только трубы из ПВХ.

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Как сделать самодельную стойку для велосипедов из ПВХ-трубы

Мы сделали стойку для велосипедов шириной 6 штук с промежутками между большими велосипедами, достаточно широкими, чтобы поместиться трехколесный велосипед или велосипед с тренировочными колесами.

Расходные материалы, необходимые для изготовления стойки для велосипедов из ПВХ

На этой фотографии представлен список материалов, необходимых для изготовления стойки на 6 велосипедов.

*Все трубы из ПВХ, которые мы использовали, имели диаметр в дюйм*

Для каждой «секции» велосипеда, за исключением концов, вам понадобится:

• 2 – 13-дюймовые длинные шесты.
• 8 – Т-образные соединители
• 4 – вставные соединители
• 2 – 10″ длинных отрезков
• 5 – 8 ″ длинных отрезков

Для каждого «конца» вы замените 3 Т-образных соединителя коленчатыми элементами.

Инструкции по изготовлению стойки для велосипеда своими руками

Шаг 1

Чтобы сделать раму, начните с локтя, добавьте длинный кусок в локоть, Т и длину 10 дюймов.

Шаг 2

Затем добавьте еще одно колено.

Шаг 3

У вас должен быть закончен «конечный столб».

Шаг 4

Сделайте два таких.

Шаг 5 

Используя часть «Т», добавьте большую длину к «Т», добавьте еще одну «Т», затем 10-дюймовую длину и еще одну «Т».

Шаг 6

Создайте столько таких секций, сколько вам нужно.

Шаг 7

Используйте соединители и отрезки длиной 8 дюймов, чтобы соединить стойки вместе, пока не будет сделана рама.

Шаг 8

К центральным тройникам добавьте 8-дюймовый сегмент, чтобы стойка могла опираться на них.

Виола.

Примечания по сборке стойки для велосипеда

• Мы не использовали клей для труб из ПВХ, чтобы соединить трубы вместе. Часто нам приходилось забивать их на место. Это простая конструкция для простой стойки для велосипедов, мы не хотим тратить лишние деньги на изготовление стойки для хранения велосипедов. Если хотите использовать резиновый клей, то можно, но нам он не понадобился.
• Так как у нас не было резинового молотка, мы использовали телефонную книжку в качестве подушки для защиты трубы и обычный молоток. Детали подходят довольно плотно, и если мы решим, что велосипед слишком большой (или слишком маленький), мы можем легко его адаптировать. Если у вас есть молоток по дереву, он тоже подойдет.

Стойка для велосипеда «Сделай сам» — наш опыт изготовления подставки для велосипеда «Сделай сам»

Мои указания не оправдали этого проекта. Пожалуйста, посетите оригинальный пост DIY Bike Rack, если вы запутались. Мне понравились схемы, которые он включил. Диаграмма делает эту идею стойки для велосипедов своими руками немного более понятной.

• Погода снова хорошая, поэтому мы проведем довольно много времени на улице, и, как я уже говорил, велосипеды были повсюду. Тем более, когда дети оставляют их лежать, когда они закончили.
• Эта стойка для велосипедов, сделанная своими руками, обеспечивает место для каждого велосипеда, поэтому нет оправдания тому, что велосипеды лежат во дворе, на подъездной дорожке или на пешеходной дорожке! Какая хорошая идея и хороший способ очистить велосипедную зону.
• Как бы то ни было, эта стойка для велосипедов, сделанная своими руками, стала настоящим спасением! В моем гараже намного аккуратнее, и нам не нужно беспокоиться о том, что велосипеды останутся где-нибудь или разложатся среди непогоды, потому что, будем честными, велосипеды недешевы.
• Я знаю, что это может показаться пугающим со всеми этими частями, но я уверяю вас, что это не так сложно, как может показаться!
• И не волнуйтесь, велосипедные шины легко установить на эту простую самодельную стойку для велосипедов, поэтому дети должны иметь возможность самостоятельно доставать свои велосипеды.

Материалы

• Для каждой «секции» велосипеда — за исключением концов — вам понадобится:
• 2 стойки длиной 13 дюймов.
• 8 — Т-образные соединители
• 4 — вставные соединители
• 2 — 10 дюймов длинной длины
• 5–8 дюймов длинной длины

Инструкции

Чтобы сделать раму, начните с колена, добавьте длинный кусок в колено, Т и длину 10 дюймов.

Затем добавьте еще одно колено.  У вас должен быть готов «концевой стержень».

Сделайте два таких.

Создайте столько таких секций, сколько вам нужно.

Используйте соединители и 8-дюймовые отрезки, чтобы соединить стойки вместе, пока не будет сделана рама.

К центральным Т-образным элементам добавьте 8-дюймовый сегмент, чтобы стойка могла опираться на них.

Примечания

Все трубы из ПВХ, которые мы использовали, имели диаметр в дюйм

Нравится эта внутренняя стойка для велосипедов? Другие идеи организации из блога Kids Activity

• Нужны некоторые идеи организации заднего двора, чтобы содержать свой дом в порядке. Есть несколько хороших идей для хранения шлема и мелких предметов, таких как мел и игрушки.
• Готовьте инструменты! Вам понравятся эти идеи организации небольших пространств. Некоторые идеи просты, некоторые сложнее, но вы поняли!
• Домашние очистители ковров помогут вам избавиться от домашних животных или детей.
• Сделайте свой дом свежим с этим освежителем воздуха, сделанным своими руками.
• Нравится строить? Вы можете построить свой собственный крошечный домик!
• Взгляните на эти идеи хранения и организации LEGO. Освободите достаточно места и достаточно места в своих комнатах, убрав все игрушки и LEGO!

Сколько велосипедов у тебя в гараже? Как получилась ваша стойка для велосипедов, сделанная своими руками?

Рэйчел

Рэйчел — основательница блога One Crazy House. Она является соавтором книги « 101 занятие для детей», которые являются самыми лучшими и самыми веселыми! и 101 крутейший простой научный эксперимент.  Она живет в Форт-Уэрте, штат Техас, с мужем и шестью детьми.

Сделай сам, четыре схемы стойки для велосипеда/деревянная подставка для велосипеда, учебник/ручная работа

Если вы чувствуете, что ваши дети кладут свои велосипеды друг на друга, педали запутываются в спицах, шлемы постоянно теряются, вы не можете пройти через гараж, то это может быть частью решения. Имея несколько инструментов и некоторые базовые навыки, вы получите красивую функциональную стойку для велосипедов, которая поможет вам в организации вашего гаража и продемонстрирует ваши навыки рукоделия.

В этом 22-страничном загружаемом руководстве в формате PDF вы найдете всю необходимую информацию, включая инструменты, материалы, инструкции и множество советов, основанных на нашем собственном многолетнем опыте сборки стеллажей в качестве хобби/бизнеса. Мы прилагаем более 80 фотографий, чтобы показать детали и процесс сборки, а также пошаговые инструкции по сборке и установке отличной стойки.

Конструкция багажника позволяет удерживать любой тип велосипеда, обеспечивая большую устойчивость и защищая ваши стены и велосипеды. Его можно сделать из недорогого и простого в работе пиломатериала 2×4 и 2×2, с карманными отверстиями для прочной и долговечной сборки и покрыть краской + грунтовкой. Все материалы можно легко найти и купить в местном магазине товаров для дома или в магазине пиломатериалов — и вы можете сэкономить сотни, строя это самостоятельно! Со средними навыками работы с деревом вы можете построить его за день.

Вам понадобятся базовые инструменты, такие как приспособление для карманных отверстий, пила, дрель и измерительная лента.

Ваши файлы будут доступны для скачивания после подтверждения оплаты. Вот как. PDF подходит для печати на бумаге стандартного размера.

Общие характеристики стойки:
— Размеры стойки для четырех велосипедов: 49 дюймов x 35 дюймов x 25,5 дюймов (Д x В x Ш)
— Ширина слота: ~2,5 дюйма для размещения большинства типов велосипедов свести к минимуму перекрытие руля
— 2-дюймовый крючок на велосипедный слот для шлемов

* Планы предназначены только для личного использования.
** Пожалуйста, не делитесь и не продавайте планы, а также не продавайте готовые элементы, сделанные из планов.
*** Цена НЕ включает саму стойку или какие-либо материалы.

Разработано и протестировано Rock Crusher Bike Racks

Сделай сам, сделай сам, цифровые планы, планы в формате PDF, цифровая деревообработка в формате PDF, планы, мгновенная загрузка файлов в формате PDF, минимальная площадка для домашнего держателя для велосипедов, стойка для коммерческих велосипедов, шоссейные велосипеды , Горные велосипеды, Гравийные велосипеды, Приключенческие велосипеды, Универсальные велосипеды, Комфортные велосипеды, Фитнес-велосипеды, Электровелосипеды, Велосипеды с откидной планкой, байкпакинг, велокросс, пригородные велосипеды, фиксированные велосипеды, складные велосипеды, грузовые велосипеды, гибридные велосипеды, комфортные велосипеды, велосипеды для круизеров, велосипеды с хардтейлом, велосипеды с полной подвеской, велосипеды для фэтбайков, велосипеды для песка, велосипеды для снегохода, велосипеды для трейла, велосипеды для триатлона, велосипеды для тандемов, велосипеды для парков, велосипеды для дерт-джампинга, велосипеды BMX, велосипеды для слоупстайла, детские велосипеды, беговелы.